Diskuse: BMW svolává čtyřválce a šestiválce kvůli zapalovacím cívkám

Minule tu byl článek o Toyotě, kdes byl?

Jo, je to otřesné, příště raději pro auto do Žiliny, tam je to bez poruch a mají seeduum. :-)

Nie, povestna serioznost BMW!

No nvm, o tomto problému (+ vadné vstřikovače) se ví roky, ale BMW začalo jednat až teď, kdy ty motory jsou už fakticky na sklonku svého životního cyklu. To mi tedy jako moc seriozní nepřijde, zvlášť když se předtím zoufalým majitelům namlouvalo, že je vše v naprostém pořádku a občasná jízda na tři válce je "Stand der Technik". 8-s

No, mně to naštěstí servis nenamlouval (tímto musím pochválit). Každopádně říct mi tohle někdo, tak bych udělal pěknej humbuk. V návodu k autu nic takového nepíšou a pokud mi BMW ukáže své interní specifikace, kde je chod na tři válce ze čtyř přípustný (třeba za určitých podmínek), tak se auta rychle zbavím :-).

Ano, obecně se dá s výkřikem "Čína" celkem souhlasit. Nicméně, na origoš cívkách BMW je napsáno "Made in Japan". Jak jsou na tom vstřikovače nevím, ale na Čínu bych to ještě netipoval.

Taky bych nestrácel čas v servisu, ale jak si mám být jistý, že jeden hrnek nejde zrovna kvůli cívce, he? ;-)

Obecně zařazuji tuto akci od BMW do kategorie "s křížkem po funuse", přesněji řečeno "* se zákazníkem". Proč se asi s akcí přišlo až teď? Nápověda je v záruční době...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No hej, ale nie je zvolavacka ako zvolavacka.

Toybaru bolo v USA zvolane ... kvoli chybe v manuale.

Moja auto bolo zvolane, lebo pri rychlej jazde po nespevnenom povrchu by mohlo dost k poskodeniu nejakej hadicky - oprava bola otazkou 2 minut - hadicky sa skracovali. Podotykam, ze moje auto je primarne stavane na jazdu po ceste, nie mimo nej.

Ide o to, ci ide o recall, ktory ma zasadny vplyv na chod komponentov a bezpecnost alebo hrozi pricviknutie palca do klucky na dverach v pripade, ze sa pred tebou zjavi modra vila.

Jasně, svolávat auta kvůli chybě v manuálu a říkat tomu recall je k smíchu (v tomhle případě Toyota asi jen nechtěla riskovat pitomost amíků po zkušenostech z minulosti).
Ale šlo mi o to, že poslední dobou se objevují vážnější mechanické nebo systémové závady snad u všech značek a je jedno jestli jde o prémiové značky nebo o VW a Škodovky. Když daná automobilka vyrábí statisíce aut ročně, tak by bylo zvláštní kdyby se nic nepokazilo. Auto je stroj a stroje se prostě občas kazí.

V mojom pripade som 1. chybnu cievku menil po 2r. a 2. po 3r. Dealer sa k tomu postavil tak, ze bohuzial mi ich nepreplati, a ani po kompletnej vymene nevrati.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hmm, ty jsi teda inteligent. Korejce sis koupil určitě proto, že je kvalitnější než němec...určitě to nebylo z finančních důvodů >:D

Apropo, když už mluvíš o kvalitě japonských aut, tak pokud vím, nejvíce svolávaček má Honda.

A hlavně, žádná automobilka nevyrobí auto bez chyby, ale jen solventní automobilka aplikuje svolávačku. Ve všech 16V benzínových motorech odchází zapalovací cívky, u Renaultů po pár tisících km a nikdy na to nebyla svolávačka.

kdyby se to stalo korejcům tak nikdo ani nepípne. články o korejcích nikdo nečte, nikoho nezajímají...