Diskuse: Celoroční páteční zákaz jízd kamionů bude nahrazen zvýšenými sazbami mýtného

Kamiony si po silnic nejezdí jen tak, že si je někdo koupil na cestu do práce, protože je línej, nebo ukázal že má na super velký "auto", ale jsou tu proto, aby vozili věci které jsou ať už přímo, či nepřímo pro nás všechny. Od rohlíků po auta.
řidičům osobákům bych vzkázal:
Vadí ti na dálnicích, že brzdí provoz? Začni jezdit hromadnou dopravou, šetříš tím peněženku, životní prostředí i prostor na silnicích a parkovištích.

Mám taký pocit, že ľudia, ktorí toto vymýšľajú, sedia celý čas niekde v teplúčku svojej kancelárie a sem-tam pozrú z okna vysokej budovy na vzdialenú premávku, ak práve nekŕmia rybičky v akvárku..Toto už nemá nič spoločné s bezpečnosťou cestnej premávky. Ako ten vodič kamiónu k tomu príde, že on má výkon 13ku a má ešte brať ohľad na sadzby mýtneho a ďalšie obmedzenia, ktoré prídu. V čom záujme sú tieto obmedzenia. Vodiči a špedičky platia obrovské sadzby mýtneho, stavajú sa nové diaľnice a rozširuju tie stare v potrebnom rozsahu? Nie, radšej treba všetko prikázať, zakázať a spoplatniť. Však občan - konečný spotrebiteľ to nakoniec aj tak všetko zatiahne. Nech žije byrokracia, česť práci a novodobým súdruhom pokoj... :no:

Už jsem to tu psal vícekrát. Nechápu, proč tu mnozí obhajují vožení rohlíků z jednoho města do druhého, když je v každém městě pekárna. Proč se v čase třešní vozí toto ovoce z Itálie? Proč se dováží jablka? Proč se vozí obilí do Polska (kde se poberou dotace na vývoz) a zpětně se vozí zpět do českých mlýnů?
Je nutné kamiónovou dopravu zpoplatnit takovou výší, aby se přestalo vyplácet zbytečně převážet zboží či výrobky sem tam. A pokud ve Vašem slavném Kauflandu, Tescu, Lidlu či jiném podobném vetešnictví neseženete ráno rohlíky, pekař vám je rád prodá čerstvé, voňavé, nešizené a za podobnou cenu!

Jednoznačná snaha vzít peníze kde je to jenom možné!!! :-( Nejsem autodopravce, ale je mi jich upřímně líto. Nemají to lehké platí silniční dan, spotřební dan, mýto a pořád je to státu málo. Ted sou to autodopravci, ale nebojte dojde i na nás ostatní. Novým rokem bude benzín a nafta dražší a je to jenom začátek. Letos to byl ekologický polatek při neplnění emisních limitů. No sem zvědavý jakou blbost pomazané hlavy vymyslí a uvedou do praxe. Jistě se nemáme na co těšit. :no:

Musím reagovat na pár příspěvků! Líbí se mi jak lidi jsou chytří až to bolí! Bez LKW by průmysl, který je základním kamenem obchodu nemohl 100% fungovat! To znamená že by na naše rohliky nebyli pece, vaše nové automobili by museli levitovat aby se dostali k prodejci aniž by měli najeto měně než 100km. Cokoliv na co si vzpomenete již v zárodku nebo konečném výsledku vezl ,,kamion,,. Mnoho lidí brečí že LKW jezdí do vesnic! Ale vemte si proč. Stát zvýší Mítné, dopravce potřebuje snižovat náklady a pokud pánové z horní dolní nezačnou uvažovat jako ekonomové tak naše silnice budou vypadat tak jak vypadaj! Mnoho lidí křičí na řidiče když se předjíždí. Ale proč? Dálnice nepatří jenom vám těm co jezdíte jak závodníci. Vy si ani neuvědomujete co řidiči LKW zažívají vy o řízení LKW asi nevíte nic!!!! Protože by jste jinak nepsali takové ptákoviny co tu píšete. Vy chytráci! jeďte na týden s kamionem a dožeňte zakázky vychytejte přestávky a hlídejte si co kolem vašeho auta lítá! Kdo z vás by na 100% řekl pohoda? Pře těmi muži a ženami smekám!

Já, to je takófá SS trupa špeciel pro štrásnbán. Jednu LKW šídí LKWfýrer.

Problém je jako se vším. 95% řidičů kamiónů jsou normální lidé, procento jsou prasata a čtyři procenta na svoji práci nemaj. Během jedné cesty třeba na trase Hradec Praha (málo frekventovaná dálnice) předjedu bez problémů (či spíše dokonce minu) dvě tři stovky kamiónů, aniž bych je vnímal, ale pak najednou i zde jedu pět minut v koloně za oním hovadem, které nemůže pět kilometrů předjet jiné hovado, které nemá tolik rozumu, aby ho tedy pustilo, samozřejmně pokud by tím neohrozí sebe nebo za ním se plazící jiný kamion. Tohodle jednoho si ovšem zapamatuju, ty ostatní nevnímám.