Což takhle umístit hlavní světla rovnou na střechu? Předpisy a nařízení regulují kdejakou kravinu, ale aby stanovily maximální přípustnou výšku umístění hlavních světel, to ne. Sláva oslňovacím autům.
Ak ich ma dobre nastavene nevidim v tom ziaden problem. Vacsinou ale ludia vseobecne po nalozeni ich manualne nesklopia a potom svieti rovno do oci aj fabia tak ako keby mal zapnute dialkove.
To nikto nenapísal. Vadili rovnako aj doteraz a rovnako to tu ľudia písali, aj ja. Prekáža to stále viac, lebo túto hlúposť stále opakujú a ťahajú až do extrému. Štylistika nad zdravým rozumom.
U výrobcu zdravý rozum hovorí, že tieto dodávky budú jazdiť najviac v mestkých aglomeráciách, kde nie je núdza v všelijaké ťukance. Takto chcú predchádzať väčším škodám, spojeným s výmenou svetiel, smeroviek atď. Pri takto umiestnených svetlách to potom odnesie hlavne nárazník, čo je kus plastu a nejaké tie držiaky.
Áno, kedysi mali aj užitkáče nárazníky a svetlá boli voči nim zapustené. Hľadáš zbytočné ospravedlnenie na nezmysel. Vysoko umiestnené svetlá proste oslňujú a neobhájiš to ničím.
1203 nie je celkom najlepší príklad, ale aj tak sa to dalo spraviť. Väčšina ostatných výrobcov to riešila inak. VW Transporter T1, T2, T3, T4, T5 už spomenutý Citroen H, MB Vito, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer a ich predchodcovia... všetci majú svetlá oveľa vyššie ako klas. osobné autá. Toto je fakt a tvoje konštatovania sú len subjektívny názor jedného vodiča.
Čiste technicky, ak máš za sebou v kolóne týpka hoc aj s osobným autom s nesklopenými svetlami, svieti tiež rovno do vonkajších späťákov. Dodávka či SUV ti viac svieti do stredného čo si vieš poriešiť ľahko.
O tých svetlách som to hovoril hneď ako vyšli prvé obrázky, vtedy som dostal kopu palcov dole. Na autosalóne v BA som si do tejto novinky sadol a konštatoval som dve veci:
1. Je to malé (úzke) na svoju triedu
2. Je to plecháčik. Tak tenké dvere len tak nevidno, prešlo to nárazovými testami? Zvuk zatvárania dverí mi pripomenul časy Š105/120
Ja som sedel iba v civilnom Travelleri a prišiel mi dosť v pohode, asi vďaka možnostiam bohatej výbavy. Trafic zrejme ponúkne viac miesta na zadných sedadlách, ale tam nejak s osobnými verziami zaspali a minulá generácia pôsobí solídnejšie.
Tento model mi prišiel slabší čo sa týka priestorovej ponuky aj robustnosti aj voči predchodcovi. Na ňom je negatívom zbytočne dlhý predný previs, inak mi prišiel, ako hovoria Češi, "bytelnejší". Mám pocit, akoby na novom modeli šetrili a chceli to zakryť väčšou ponukou príplatkovej výbavy. Bol to teoretický kandidát na nové auto, ale prvý kontakt ma sklamal. To už radšej oželiem niečo z výbavy a vezmem väčší Jumper, cenovo sa v akciách prelínajú.
Spíše by bylo užitečné položit otázku, proč v tom nejsou ty úžasně výkonné, spolehlivé a úsporné benzínové motory??? Žeby ten diesel byl opravdu optimálním motorem? >:-[]
Tak nevím, jestli dodávka, která rozváží po městě zboží je z hlediska provozu něco jiného, než jiný městský automobil... Výsledek je prostě jednoznačný: pod kapotou auta patří motor, ne zastaralý motorček do kosačky... :-!
Osobne vlastním Partner Furgon 1.6 hdi 90koni rok 2012 a nemôžem na ten motor povedať krivé slovo. Spotreba sedí tak ako je udávaná, v pohode šlape až 175km/h(aj to vďaka iba 5 st.prevodovke,motor má na viac, bral by som 6stku), rozbieha sa úplne ochotne, nemal som s ním za 4 roky jediný problém. Najnižšiu spotrebu mám paradoxne keď som fest naložený(4,8l na nádrž), vtedy lepšie využívam hybnosť. Inak jazdím na nádrž 5,6l na 100km. Pri ustálenej jazde 90km/h zapnutý tempomat na rovine ide 3,6 až 4,0 l okamžitá spotreba. Keď po diaľnici tak priemer je 6,6l. Vôbec by som sa tej 1.6 nebál.
skôr ma zaujíma ako svietia svetlá, než kde sú umiestnené. Neviem, či rendlík trafic a tá plechovica opel nemajú ešte vyššie umiestnené reflektory? Stále lepšie ako experiment na Yeti s lucernami v nárazníku.
niektorým blbcom je práveže potrebné, aby im svietili rovno do očí. Alebo slečna vysoká 1,30 aj so šteklami a so slnečnými brejlami v bielom bmwé x5 ledva vidiac poza volant je významnou hrozbou, podstatne väčšou ako umiestnenie svetlometov na nových dodávkach. Ako pozerám tak dnes majú autá zrkadlá tiež vyššie (sportage, santa fe...).
Kokso, jak niekto môže napísať takúto absolútne kolosálnu totálnu kravinu - použil si pritom aspoň jednu mozgovú bunku? Prosím ťa už mi neodpovedaj... :-!
Já si za x-let ježdění dodnes neuvědomuju, že by mi světla dodávek vadily.
Nový Jumpy a spol. vypadá zajímavě a chytře vymyšlený.
Asi si do toho zkusím u prodejce sednout.