Diskuse: Prodej v Evropě za rok 2008: Třídu mini ovládá Fiat

v tejto triede nie je zanedbateľné, FIAT so svojimi 32% pekne váľa, keď zoberiem do úvahy, že Panda a Seicento zrovna nevynikajú najväčšou talianskou zbraňou, ktorou je dizajn čoho je 500-ka jasným dôkazom, tak hlavne Panda svojimi predajmi dlhodobo prekvapuje, "na vine" tomu bude asi druhá najväčšia talianska zbraň a tou je schopnosť postaviť i na malom pôdoryse dostatočne priestranné auto, resp. najpriestrannejšie auto v triede...
Twingo sa na trhu slušne udomácnilo, ako osamotený francúzsky hráč dalo na frak svojím gálskym konkurentom s japonským pobočkom, no tí si hanbu isto nerobia a práve rozložením do troch modelov sa Kolínske trojičky s 23,4% zase postarajú o vyťaženie kapacity závodu u našich susedov... :yes:

"...V segmentu mini ovšem prodeje F500 žádné mistrovství není..."

Dalsi slavny vyrok nasej diskusnej ikony, ktory by sme mali s odstupom casu zhodnotit. Takze ako sa trafil svojim odhadom nas automobilovy guru? Nuz, cisla hovoria jasne, Fiat 500 nevyhral triedu mini. Musel sa v predajnych cislach sklonit pred... (opat) Fiatom Pandou! Takpovediac bratrovrazedny boj bol vsak tesny, a podstatne drahsia retro-imidzovka si neviedla vobec zle. S lacnejsou Pandou prehrala tesne...

Takze je to uspech, alebo nie? No skus si spocitat predaje Pandy a 500-ky. A si nad 400 tisic! To je prave ta hodnota, ktoru nas majstr pera oznacil ako "mistrovsky uspech" v triede mini. Takze blahozelame Fiatu! "Double" si plne zasluzil...

A Fox? No, zda sa, ze ani ta ekonomicky vyspelejsia europa s vyssou zivotnou urovnou akosi nespoznala jeho kvality. Alebo inak povedane, tiez pochopili, ze ten skaredy kram je predrazeny...

Pětistovka mě tedy překvapila a dokonce jí sem tam potkávám i u nás. Na Fiatu je vidět, jak mu to jde, když se švec drží svýho kopyta a čím větší auto udělá, tím je to větší bída.

Gratuluji, Fiate! Ty jediný rozumíš malým autům! :yes:

Jak říká Plautus, pokud posčítám trojčata, je to velmi pěkné číslo, které nás jako patrioty může těšit.

Gratulace samozřejmě patří i FIATu, malá auta uměl vždy dobře. U Pandy je to díky cena/hodnota, 500 je spolu s Twingem po právu na čele díky stylu a designu.

Pokud se podíváme na vedoucí modely, jsou tu tři skupiny: stylovky (Twingo, F500, Smart), pak relativně velká auta za málo peněz (Panda, Spark) a konečně "normální" trojčata.

Jsou tabulky a tabulky. Horní tabulka, takříkajíc startovní, úvodní, a to i co do počtů (jen v kompaktech, tedy o dvě třídy výše prodává ten nejlepší kolem půl miliónu) má speciálně pro Česko velmi inspirativní výsledky. Totiž, jak je patrno, evropský trh jako celek potvrzuje, že i v této kategorii se nemusí nutně hledět jen a jen na cenu a vítězit mohou i vozy dražší.

Asi nikoho nepřekvapuje úspěch Pandy. Ano, malá, levná auta, to byla a je fiatovská doména. Jak nahoře trefně píše Navtech, na větší, dospělá auta fiat takový akcent neklade. Například v subkompaktech a kompaktech fiat okupuje jen střední pozice, ve třídě střední snad ani neboduje mezi nejlepšíémi dvaceti a v jiných segmentech neboduje takřka vůbec, neboť je prostě nevyrábí - cabrio, kombi, crossover, CC, čtyřdveřové kupé, sedan ve střední, o vyšších třídách raději neuvažujme...

Výborně se drží i Fox od Volkswagenu. Auto cílené na Jižní Ameriku, pro Evropu lehce šlechtěné v mutacích SUV i sport, samozřejmě těží z image značky, z obrovského (v třídním kontextu) vnitřního prostoru a v neposlední řadě z elegantního designu.

Pochvalu zaslouží Kolín. Tedy nikoliv na Rýnem. Jo, tiše, ale viditelně boduje celá kolínská trojka.

U malých aut je zásadní problém v tom, že takřka ve všech je malé všechno. Jenom snad Volkswagen vytvořil v této kategorii vůz, který vnitřním prostorem dává na přislušnost ke třídě dokonale zapomenout. V tom je samozřejmě to kouzlo: FOX - malý velký vůz.

Boduje též F500. Druhé místo zaslouží pochvalu. Někdo tu kdysi na diskuzích psal, že úspěch bude přiměřený, čímž naštěstí došlo k diskuzní korekci nadšení bazalklubu, že totiž pětistovka bude nejprodávanějším autem Evropy. To tedy ani náhodou.

Závěrem velké a zřetelné poděkování redakci za tyto články. Ano, přesně tohle je potřeba. Tabulky vytváří povědomí a rozhled, koneckonců potvrzují i známou pravdu, kterou tu často píší diskuzní kolegové, že na prvních místech nebývají vždy ti nejlepší :yes:

Uspech 500 super...panda taky (ikdyz je to opravdu otresne vozidlo co se tyka jizdy - prostornost naopak vyborne) ..ale udelat takove prodeje s vic jak 10 let starym autem...FORD KA ...to je uspech.... Nove Kacko..sice neni tak vyrazne odlisne, ale ma sve kouzlo...vcetne veseleho interieru..za to jednoznacne plus..tak jako u fiesty...pryc s nudou :-) na to zijeme dost kratce ;)

"VW Brouk II nevyvolal revoluci... ale prostě se "jen" prodává... Jakž takž. MINI muselo dopadnout dobře... pokud máš v sobě jeho úspěchy na Monte Carlu... a pokud ho má nyní pod křídlem BMW... výsledek se dostavit musel. MINI je dokonalá ikona. Vším... je to malá milá raketa. Ovšem pětistovka... to bude vejbuch tisíciletí... Už se to blíží... tak se pomalu na to připrav..."
HÁDEJTE KDO TENHLE NESMYSL VYPLODIL?
>:D

Brouk je tam, kde je mu fajn... u středoškolaček v USA... na druhou stranu, pokud se na něho podíváš střízlivejma očima, není mu co vytknout. Ostatně jako dárek ženě k třicetinám... sklidíš aplaus. ale jak píši nahoře, žádnej velkej prodejní úspěch... No, a 500 na tom bude řádově hůř... každému se nám bude líbit, ale nikdo si jí nekoupíme... to je můj dnešní odhad. Tak mě nekamenuj a vyčkejme... snad do roka...
A TOHLE... >:D

Vypadá to, že ZLATEJ JOUDA majitele ani letos nezmění. :-!