Kingu, kde jseš, už se těším na ty oslavné ódy ;-) PS: o technice Hondy nepochybuju, jen ta vlečka a ten docela podstatnej design je divnej ;-)

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Dovol, abych tě poučil. ;-) Oslavné ódy budou, až se svezu, prozatím bylo už všechno podstatné řečeno. CTR je nejlehčí kompaktní HH na trhu, dokonce lehčí než o kategorii menší Clio RS. Pokud jde o vlečku, dovol abych tě poučil znovu - má ji Astra OPC i Mégane RS (ostatně i Clio RS) a ani jedno z aut nelze obvinit ze špatného chování na silnici (dokonce se chovají lépe než Golf a Focus s víceprvky), není tedy prozatím důvod si myslet, že bude CTR horší. A design - prohlédni si ve fotogalerii výše znova, jak mu to sluší i v té stříbrné, která autům většinou krásu bere. :-)

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Kingu, poučování je sice záslužná věc, ale myslím, že na poučování to chce mít pod čepicí. ;-) Ať je klidně lehčí než co chceš, ale důležité, a to se dovolím tě poučit já, jsou jízdní vlastnosti. A tady jsem tedy u Civiku narazil, zkusil jsem 1.8 se 16' a to bych ti tedy nepřál. ta vlečná ramena se zkrutnou příčkou prostě nic moc. Na kvalitním povrchu (jenže kolik takových je v ČR) to sice bylo srovnatelné s Focusem, ale jakmile jsi začal brázdit běžné většinové komunikace (rozuměj naše klasické české silnice) tak to bylo hrozné. Dovoluji si tvrdit, že to bylo utrpení, s těmi 18' u T-R to bude masochismus ;-) Ostatně se sekačkou na 8000 to bude dokonalé sebetrýznění ;-)

neregistrovaný "JOE"

30. 1. 2007 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Kdo chce psa bít, hůl si vždy najde viď? >:D Až v tom autě najedeš 14 tis km třeba jako já, tak hodnoť zadní nápravu! ;-)

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ale no tak, kdybys koupil něco jiného a najel s tím 14 t. pak budeš orodovat za ono. Klasická zaujatost. Jezdím vzadu víceprvek, s Civicem jsem jel docela dost, žádných 7 km okolo showroomu, 14 t. mě ale prodejce jistě nedovolí. Já zase nedám dopustit na víceprvek ;-)

King

30. 1. 2007 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Víceprvek ti zajistí větší možnosti co se jízdního komfortu týče - zcela logicky. Ovšem automaticky neznamená lepší jízdní vlastnosti, zavěšení je jen součást podvozku. Tím ovšem netvrdím, že se ze mě stal vlečkař, jen že obojí jde naladit dobře i špatně. Jako dobrý příklad vlečky vidím Astru, Mégane a Civic, jako špatný víceprvek třeba právě Caliber, Golf (standardní) a Octavia (jakákoli).

Dinar

30. 1. 2007 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Kingu se vším nad tímhle souhlas, ale Megane jako dobrý příklad vlečky ani náhodou, naopak Golf (standardní) jako velmi dobrý příklad víceprvku určitě.

King

30. 1. 2007 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Tak to se neshodnem :-)

MeSiL

30. 1. 2007 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Já souhlasím s Dinarem a Manitou! Třeba říct, že Megane s vlečkou má lepší jízdní vlastnosti než Focus s víceprvkem...

anonym

30. 1. 2007 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

To si upadl ne ? >:D Megan ma nejhorsi podvozke ve tride, Focus nejlepsi.

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

...bmw1 ...

anonym

31. 1. 2007 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

BMW1 tezko porovnas s Focusem to by si musel tomu tvemu BMW dat predni nahon. Nebo Focus zadni.

Klaudius

31. 1. 2007 06:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Vzdy sa makkemu podvozku daju vytknut vlastnosti, ktore voci tvrdsie ladenemu podvozku nema a tiez tvrdsiemu podvozku mozes vytykat chybajucu plavnost a pohodlie ktore poskytuje napriklad Megane. Je to vec priorit, co od toho ktoreho vozu ocakavas....sportovejsiu jazdu alebo pohodlie na dlhe cesty...
Kazdpopadne u oboch zmienovanych aut su zrejme kvality podvozka, aj ked kazdy ich ma z trochu ineho sudka.

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ano, obojí jde naladit špatně i dobře, jen mi připadá, že víceprvek je ideálnější zavěšení pro docílení co nejlepších jízdních vlastností. Příklady, no nevím, ten Megane, Civic ;-\ PS: ;-)

anonym

30. 1. 2007 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Civik R ma podle meho prumerny podvozek ve tride HH. Megan jeste horsi. Dobry ma Focus.

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

A kde jsi na to přišel??

neregistrovaný "shadowmancz"

30. 1. 2007 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Nevidím na víceprvku nic, co by z něj dělalo spásu jízdních vlastností. Měl jsem Almeru druhé generace s víceprvkem (najeto 60tis. km, když šla z domu), s Civicem mám teď najeto od srpna skoro 5000 km a při běžné jízdě není žádný rozdíl, naopak mi Civic přijde čitelnější. Zadní náprava je věc názoru, ale pokud nebudu jezdit zatáčky 150 km/h a blbnout na okruhu, tak je mi víceprvek na dvě věci. Prostě auto si vybírám podle jiných kritérií než podle zavěšení zadních kol. Prostě Civic mě nadchnul tak jsem ho koupil, tebe osloví jiná značka s multi-linkem, proto existuje tolik výrobců aut :-).

neregistrovaný "JOE"

30. 1. 2007 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

A čím jezdíš ty? Jestli taky nejsi náhodou klasicky zaujatej ;-) Já bych neřekl že hájím civica jenom proto, že ho mám. Tahle diskuze se řeší už rok. Zadní náprava pořád dokolečka :-( Podle mě je to naprosto zásadně přeceňovaná věc. Nevěřím, že je 1 promile lidí, kteří skutečně poznají rozdíl a využijí možného potenciálu víceprku!

King

30. 1. 2007 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Kdepak, řidič Fordu rozhodně nebude směrem k Focusu zaujatý, kdes na to přišel? ;-) >:D

anonym

30. 1. 2007 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

>:D

King

30. 1. 2007 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Zdá se, že pleteš dohromady dvě věci - jízdní komfort a jízdní vlastnosti, ó Velký duchu. >:D Zatímco u toho prvně jmenovaného s tebou budu souhlasit (a to jsem jezdil povětšinou na 17"), s tím druhým nikoli. Ovšem pokud preferuješ jízdní pohodlí, kašli na Focus a kup Dodge Caliber. ;-)

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Jízdní komfort přímo souvisí s jízdními vlastnostmi, ty pojmy jsou neoddělitelné. Focus je podvozkově dokonalý, jen ten Caliber mně vrtá hlavou, jax to myslel ? ;-)

King

30. 1. 2007 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Tak to skutečně nesouvisí... Nebo si myslíš, že když je CTR nepohodlný, že má špatné jízdní vlastnosti? A CV5D je přesně ten případ. Caliber? Opačný pól toho, co jsem teď napsal. Nejpohodlnější kompakt na trhu, ale jízdní vlastnosti nemá... :-)

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ale souvisí ;-) Možná by bylo pro lepší pochopení používat spojení komfort jízdy ;-)

Dinar

30. 1. 2007 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Pojem jízdní vlastnosti určitě zahrnuje i složku komfort, jsou to všechno vlastnosti podvozku. To, že u HH není tahle složka tou nejpodstatnější, je věc jiná. To co vypichuješ z jízdních vlastností CTR jsou dynamické vlastnosti a agilita podvozku, v tom prvním je mezi HH průměrný, v tom druhém špičkový. ;-)

King

30. 1. 2007 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Složka komfort je určitě součástí pojmu Podvozek, ovšem nikoli jízdní vlastnosti. :-) Ale nebudeme tu slovíčkařit, v zásadě jde o to, že u víceprvku lze lépe zkombinovat komfort a jízdní vlastnosti, i když jak říkám, komfort méganu je neuvěřitelný, což kontrastuje třeba s (ne)schopností komfortní jízdy Golfu.

Dinar

30. 1. 2007 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

U auta se hodnotí soubor různých vlastností, užitné, jízdní apod. Ty jízdní ovlivňuje konstrukce a nastavení podvozku, řízení a brzdy. Hrubé rozdělení kriterií, kterými se hodnotí jízdní vlastnosti jsou dynamika, agilita a komfort. To k tomu slovíčkaření. ;-) Co se týká konstrukční výhody víceprvku, jde hlavně o to, že umožňuje lepší styk (větší plochou po delší dobu) kola s povrchem, tj. lepší (co nejvíc ve stejné pozici - kolmo) kontakt kola se silnicí. Auto tím pádem na hrbolech méně odskakuje, což jednak logicky zlepšuje dynamické vlastnosti podvozku jednak dává lepší komfort jízdy. Souhlas, že pro HH lze odladit i vlečené nápravy tak, aby byla dynamika podvozku dostatečná, že to lze dosáhnout pouze za předpokladu velkého přitvrzení pérování je jasné, že komfort pak klesá násobkem také. Pro HH sice komfort není věc nejpodstatnější, nicméně to nic nemění na tom, že víceprvková zadní náprava dovoluje podvozek jako celek odladit lépe.

King

30. 1. 2007 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

To je tvoje teorie, já jízdní vlastnosti od komfortu odděluju. Co se týče zbytku - Howgh :-)

anonym

30. 1. 2007 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Civik R ma i zadek hodne tvrdej proto na nerovnost hodne nervozni tak si idelani podvozke na ceske silnice nepredstavuji, vice prvek timto tolik netrpi. To je cele.

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Civic sedan má víceprvek a podvozkově je horší než Civic 5D s lešenářskou trubkou. Do teď měl Civic ve všech generacích vzadu víceprvkové zavěšení a přesto je nový Civic 5D výrazně lepší. Golf až do poslední generace sázel na vlečku a nikomu to nevadilo. Nikomu to nevadí ani u Astry ani u spousty dalších aut. Jenom chudák Civic si to odskákal od pár rádoby expertů na tomhle webu. :no:

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

.. no .. je jasne ze sa daju naladit obidve koncepcie aj zle aj dobre ci spickovo ... ale .. to je to dolezite ale ... viacprvkova naprava je dokonalejsia ... cize ak ta ista firma urobi presne to iste auto .. alebo porovnatelne .. do jednoho da spickovo naladenu vlecku .. a do druheho spickovo naladeny viacejprvek ... bude druhy menovany lepsi ... chapeme sa dufam ... jednoducho viacprvek ma vecsie moznosti .. co ale neznamena ze sa neda p0* .... ;-)

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

a co sa tka noveho civicu .. hm .. neviem niak sa mi moc nepaci .. teda pacil sa mi .. ale potom som donho sadol .. a ten interier je sice zaujimavy .. ale .. na mna to posoby cele jak Hvezdne Valky 3 .. alebo Star Trek [ci jak sa to pise] .. ale auticko to moze byt skvele .. Rky som mal vzdy rad

neregistrovaný "Juha"

30. 1. 2007 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Je to BOMBA. Vzhed bych neřešil, mi ostatní auta připadají vedle civicu jako z jednoho pytle, ta zadní náprava měla být víceprvek a nikdo by si neztěžoval ani v případě naprosto stejnývh jízdních vlastností.

Franke

30. 1. 2007 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Hele Kingu, prověřoval si tu informaci o verzi 4x4 od Jas Motorsport pro group R? Posílal sem ti na email newsletter.

King

30. 1. 2007 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Dal jsem ti svojí adresu, ale nic nepřišlo, zkus to znova, nebo mi dej svou, písnu ti.

Franke

30. 1. 2007 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

betarace/at/post.cz

neregistrovaný "Mirek-607"

30. 1. 2007 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Dovolil bych si opravit, skupina R, presneji R3 je vypsana pro vozy s jednou pohanenou napravou, nikoli dvema a motorem o objemu do 2000 ccm (turbo koeficient 1,7). JAS pracuje na verzich skupin N, A a R3 a zadna z nich neni 4x4. Blizsi detaily klidne dodam...

neregistrovaný "King"

30. 1. 2007 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Klidně dodej a pošli mi to mailem, vydáme to na HC :-) king.hondaclub/at/gmail.com ;-)

neregistrovaný "Mirek-607"

30. 1. 2007 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Pocka to do zitrka? Mam zitra zkousku a nemam cas to prekladat. Nebo ti to muzu poslat jako link na jejich tiskovky v Anglictine: www.jasmotorsport.com/news.htm
Fotky z testovani treba tady: www.artman-racing.ee/est/galerii_detail.…

Na strankach je i predbezny cenik verzi N a A. Predstaveni R3 by melo byt snad jeste tento tyden, homologace k prelomu brezna a dubna.

Jinak co vim, tak vykon je 240Hp a hmotnost by voko tesne pres tunu (tipuju kolem 1050kg). Sestistupnova sekvence a velke brzdy (kotouce kolem 350 mm). To je z casti jen muj odhad podle konkurence a podle toho, co predpisy dovoli...

anonym

30. 1. 2007 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Sorry ty fotky znova - nejsem registrovany a nepovoli mi to odkazy :(

www.artman-racing.ee/est/galerii_detail.…

neregistrovaný "Mirek-607"

30. 1. 2007 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

To je ale debilni forum, link mi to nedovoli, kdyz umazu http, tak jo, ale stejne ho zkrati...

No tak dej www.artman-racing.ee/est pak klikni na galerii a tam druha polozka je test CTR v Adrii.

Franke

30. 1. 2007 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Máš pravdu, teď jsem se znovu díval na ten newsletter a je tam napsáno "CIVIC RALLY FIA Gr. "R" ON THE PACE OF 4WD Gr. "N"". Špatně jsem si to vyložil.

neregistrovaný "Bru"

30. 1. 2007 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Tak to prrrr, Mégane a Astra, že se chovaj na silnici dobře? Ani náhodou, dyť to sou akorát nevypočitatelný bestie. A pokud toto nepovažuješ za známku špatného chování na silnici, pak ti budiž země lehká... A říkat že jsou co se týče jízdních vlastností lepší než GTI nebo ST vypovídá o tom, že jsi buď amatér nebo kecal, kterej na ty auta kouká akorát z vlaku.

King

30. 1. 2007 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Nepleť si jízdní vlastnosti podvozku s přemotorovaností a torque-steer. Ovšem pokud to nedokážeš od sebe odlišit, je to jen tvá chyba. :-|

mari

30. 1. 2007 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

míru sešlápnutí plynového pedálu (ovlivňující v případě velkého výkonu jízdní vlastnosti) si reguluje každý sám. To co jsi napsal je stejná hloupost, jako kdyby jsi odsoudil BMW, že má v extrémní situaci problémy s trakcí, a tudíž má horší jízdní vlastnosti než Passat 1.6 který se v dané situaci chová předvídatelně. Extrémní výkon vždy působí problémy s trakcí a to ať je pohon předních kol, nebo zadních... A omezená trakce vždy negativně ovlivní jízdní vlastnosti. Když má někdo cihlu na plynu a vytřeštěné oči, pak se může divit že auto nejede přesně tam kam by chtěl...

King

30. 1. 2007 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

>:D :yes:

mari

30. 1. 2007 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

:-) :yes:

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Sakra, konecne vim, proc jsem si musel pridelat svetla i na dvere. Cihlou to je >:-[] PS: Jinak naprosty souhlas! :yes:

mari

30. 1. 2007 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

>:-[] PS: světla na dveřích- to už nevypadá jenom na problémy s trakcí, ale přímo na kraba >:-[]

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Sem nejakej drifter, ne? ;-) A bezpecnost predevsim, takhle se svetlama na dverich me ostatni neprehlidnou ,ani kdyz nahodou jedu rovne >:-[]

mari

30. 1. 2007 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

nesnaž se odůvodnit driftama to, že máš auto svařené ze třech "totálek" a teď to má špatnou geometrii >:-[]

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ja ty s*race z AMT zabiju!!!! Tohle jsem nevedel >:-[] >:-[] >:-[]

mari

30. 1. 2007 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

>:-[] ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

>:D

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Co tve nove rychle plameny na Lexu, skodoliba ZZmije? ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

:-! 8-s :no: ;-\

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

No tak!!! To bylo pratelsky. Kdybych chtel byt zlej tak budu tvrdit, ze Lex kopiruje Bangla a jeho plameny na povrchu :-) ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Jako že nic, čeká se, všichni mají času dost.. klasika. Dyť to znáš... 8-s

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Hmmmmm, jsou to sra*ci vsichni :no:

anonym

30. 1. 2007 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

matesi... 8-s

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Nebud citlivka! ZZmije neni zadna slecinka, ktera nevydrzi pratelsky stouchanec. Nebylo to ve zlym!

anonym

30. 1. 2007 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

já vím, zasmál jsem se, ale přece..bylo to na hraně

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

No neříkej mi, že to na tom P bylo ... :-|

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ne, P jako porno točí zásadně mates ;-)

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Jisteeeee, v neoprenu >:-[]

anonym

30. 1. 2007 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

mě bylo hned jasný, že kombinace ty,neoprén a Pája sami v místnosti s kamerou nemůže dopadnou špatně >:-[] . pošleš mi directors cut? >:D

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

ja vas asi nahlasim adminovi ... >:D >:D >:D

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Já teda tentokrát myslel parkoviště, když teda mates psal o plamenech ...

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Řekl bych, že vím, kam jsi směřoval. A směřoval jsi dobře.

neregistrovaný "manitou"

30. 1. 2007 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Njn, to je oser. Nejlepší auto je to, které si nekoupíte ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Slabé slovo... :-( :'-( Až se to všechno vyřídí, tak bude nové, lepší, silnější, rychlejší, krásnější ;-) :yes:

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

A ZADARMO!!! Beda uz ti chysta G+, jako Guru+, jako Golfa+, chapes, woe? :-) ;-) >:D

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Tywe, matesi.... zadarmo to teda kua FAKT nebude! Dnes ňák nejsi ve formě.

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

No jo, ja uz toho necham ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

Ale nenecháš... dyť se znáš :-)

anonym

30. 1. 2007 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEKAČKA NA DRUHOU

jel jsi někdy s astrou GTC/OPC ?

neregistrovaný "misoo"

30. 1. 2007 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

type r

moc sa mi paci, aj napriek nie moc vhodnej striebornej farbe aku tu mame moznost vidiet. taka cierna, cervena alebo zlta budu daleko vhodnejsie. type r ma uz dost velku tradiciu a image, bude sa dobre predavat ked nasadia rozumnu cenu... :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 10:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

probarvene oplastovani?

redakce: dost pochybuju, ze oplastovani je "probarvene". mezi lakovane a probarvene je dost zasadni rozdil...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: probarvene oplastovani?

Probarvené je u CTS u CTR je lakované ;-) .

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: probarvene oplastovani?

pokud jsou opravdu probarvene tak super!

King

30. 1. 2007 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: probarvene oplastovani?

Taky mám pocit, že je to probarvený plast, alespoň to tak na autosalonu vypadalo. Na druhou stranu - proč lakovat těch pár kousků plastu jinak než zbytek karoserie, když je CTR lakovaný komplet?

King

30. 1. 2007 11:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Test CR-V

Mimochodem - přečtěte si v aktuálním testu, jak se má dělat kompaktní SUV. >:D Velmi dobře napsané, velmi dobře vystižené. Sice jsem nepochopil, jak že se láme ta ruka při řazení dvojky :-O ale jinak dobrý. Taky bych doplnil, že je motor sice hlučnější než v Accordu, ale tišší než v minulém CR-V. Přece jen, když je dobrá aerodynamika a o hluku od kol se nic neví, tak to ne úplně dokonalé odhlučnění motoru trochu vyleze. Ovšem schopnosti CR-V na silnicích jsou famózní, velmi se blíží BMW X3 a přesto je komfortnější. Vážně labůž :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Chapu tve zaujeti, ale at delas co delas, tak je CR-V jen gazik. Sice tavej jako, ale porad jen gazik. ;-)

King

30. 1. 2007 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Upřesni ;-)

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

No vsechny tyhle auta jsou divny a zadna velka radost z nich neni, proste gazik, obcas ucelnej, ale jen gazik ;-)

neregistrovaný "King"

30. 1. 2007 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Aha, tak po testdrivu zase přijď, OK? ;-)

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Neverim, ze by me nejaky auto tyhle tridy bavilo ;-)

anonym

30. 1. 2007 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

jen tři slova: Forester Turbo wole >:-[]

Dinar

30. 1. 2007 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

S tímhle souhlas, navíc s ním můžeš jet i mimo silnici. Honda postavila kobmík, který jezdí skoro stejně dobře jako kombík. :-O Úžasné. >:D

King

30. 1. 2007 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

No, jsi trochu mimo, nicméně skutečně jezdí jako kombík. ;-)

Dinar

30. 1. 2007 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Co umí/má navíc oproti kombíku se 4x4?

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

"H" na masce? ;-)

anonym

30. 1. 2007 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

mam cr-v a projede naprosto neuveritelne veci na zasnezene louce s mezickama se pak deji netusene veci, pral bych autorum typu cr-v je jen na prasne cesty zazit jizdu v extremu... :-!

Dinar

30. 1. 2007 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Máš novou CR-V?

neregistrovaný "mates"

30. 1. 2007 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Louka s mezickama, mlha husta, ze by se dala krajet, rybnicek Brcalnik a v nem.... Rakosnicek ;-) V pohode. Verim, ze te CR-V bavi. Me SUV nic nerikaji a s zadnym me jezdeni nejak nechytlo. Nebylo to primo na CR-V spis na tridu jako takovou :-)

King

30. 1. 2007 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Řekl jsi, že je CR-V kombík. Je snad RAV-4 kombík? Je Sportage kombík? Je Santa Fe kombík? SUV byla vždy auta, která měla tu úžasnou schopnost, že byla na houby v terénu i na silnici. CR-V je po X3 první SUV, které se chová jako kombík. Což se mi zdá celkem pozitivní. :-)

Dinar

30. 1. 2007 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

SUV mají být použitelná i v terénu, to je původní myšlenka, tak byla jako třída od počátku prezentována, to že se od tohoto původního zaměření v nových generacích odklánějí je fakt, přibližují se svými schopnostmi na úroveň obyčejných kombíků s AWD. Proto moc nechápu pochvalný pokřik u nové CR-V, která skončí v terénu tam, kde jakýkoliv kombík s náhonem na čtyři. Kde je její výhoda, resp. proč ji mám hodnotit jako SUV? Je to kombík, a dobrý, ale ne SUV. Všechna auta, která jsi jmenoval včetně X3 jsou mimo silnici schopnější než nová CR-V, kterou z terénu vylučuje dlouhý rozvor a malá světlá výška. V terénních schopnostech je max. srovnatelná s octavií 4x4, tj. skončí na prvním hrbolu. ;-)

King

30. 1. 2007 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Běžné nástrahy, které čekají na řidiče při sjetí z asfaltky, zvládne CR-V bez problémů. Cokoli zavání nebezpečím (což může být i kolej od traktoru), to v drtivé většině případů nedovolí projet strach řidiče, nikoli (ne)schopnost auta. X3 mimo silnici? Už jsi to utrpení zakusil? ;-)

anonym

30. 1. 2007 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

ale kombík 4x4 to projede taky, Dinar chtěl asi vyjmenovat ty výhody! takže mu odpovím já: nó...ehm...vyšší posez!...a...ehm...seč víc chlap, bo máš větší káru!...a nó... hele, já už musím jít, dopovím to příště! >:D

Dinar

30. 1. 2007 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

:-) :yes: co sem to chtěl?..., jo ehm, tak teda, máš vyšší posez a ehm..., to už jsem říkal? :-O Hm, tak to asi bude všchno. :-)

Dinar

30. 1. 2007 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

Zakusil, několikrát, svede víc než na co vypadá, ve skutečném terénu je problémem X3 žalostné křížení náprav. S novou CR-V jsem mimo silnici jel také, sice žádná pískovna nebo krosová trať, ale její AWD se pere (co do trakce) už i s blátem na lesní cestě a mírně (opět obyč. lesní cesta) hlubší koleje znamenají drhnutí břichem. Ti ostatní z tvého seznamu stejný úsek zvládnou. To co s CR-V, projedeš s většinou osobáků, proto mi u ní jen nesedí označení SUV, je to jen kombík.

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test CR-V

no moj nazor na suv .. hm ... ide skor o IMAGE ... ako o skutocnu potrebu terennaku .. co ja vidim ako vyhodu .. je vyzsi posez ... mas taky lepsi prehlad v premavke v zacpach .. je to celkom fajn ocit .. majitel SUV mimo cestu prejde max po trosku vyjetych kolajach .. tak naco niake vazne vlastnosti prechodnosti ... inac ja som rad ze mam UZ konecne zase nizke auto .. kaslem aj na pehlad nad provozem ... ale chapem preco si ludia taketo auta kupuju .. ;-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konečně 3D

3D vypadá alespoň zde na fotkách mnohem lépe, než 5D. Konečně je také verze bez toho hnusného plastu vepředu na masce. No, je to také top verze >:D Tak alepoň majitelé toho nejlepšího budou mít i dobře vypadající auto... zepředu a z boku... zadek je pořád strašně přeplácaný...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Jo a kdo žere Star Trek, Star Wars a já nevím, co ještě z těchhle hovadin, tak ten z toho interiéru musí tančit tanec svatého Víta... tak je to úžasné ;-)

anonym

30. 1. 2007 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

pane Spoku, nastavte kurz na 115628 , hyper 5. Áno pane... :-)

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

nabyt dve fotonove torpeda ... prehriva sa nam jadro ... stity na 60 procent ... pane .. sprava z klingonske lodi ... >:D

baracudaj

30. 1. 2007 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Ale ergonomii má výbornou, sám jsem z toho byl překvapený. Vše více orientováno k řidiči, okamžitě jsem se v něm zabydlel :-) .

Klaudius

31. 1. 2007 06:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Interiér

Vysledok snahy byt iny a uputat vzhladom nemusi sadnut kazdemu, vzdy ide v urcitom smere o extrem. Prave tak ako konzervativny dizajn neladi kazdemu. Podobne kritiky postihovali aj Renault Megane, vystrceny zadok 5D dodnes mnohi nemozu a aj hranaty predok ma dost odporcov. Napriek tomu sa mnohym paci a v predaji v ramci Renaultu lame rekordy.

neregistrovaný "xman"

30. 1. 2007 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sekačka na trávu

jedíná věc , kterou sem kdy vod Hondy řídil byla fakt ta sekačka na trávu - tu dokonce mám
takže jestli je to auto z poloviny tak dobrý , jak ta sekačka,
tak je naprosto skvělé .

Rozbalit vlákno

GTI

30. 1. 2007 13:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VOSKUJ COP

Konečně bude klid. Konečně si vydechnem. Co valíš? eSTéčko, GTIčko, bodejť by ne... ceníš klasu, ceníš styl. Hledat svý komplexy při výjezdech z lomenejch pravejch, to není ten správnej přístup. Každej ostrej, tedy hothatch tě dokonale povozí. Zapomeň na to, že budeš jezdit někdy, jako testovací jezdec... Ostatně, když pojedeš na okresce nekde načerno 150 dvě minuty, budeš se klepat ještě dobré dvě hodiny potom. Tahle auta nejsou o tom, abys do Brna předjel toho, co vyjíždí od Devítí křížů... tahle auta jsou hračky pro kluky. Pro kluky, kteří prostě chtěl mít trocu víc pod pravým kopytem a kteří na to mají. Primárně nejde o to, abys deklasoval sousedku v Corse... Prostě si kup hothatch, to je mé doporučení. Tedy, pokud na to máš, pokud seš singl či jezdíš pro holku po šichtě, a pokud šeš mladej. Tehdy je to báječný pocit. A je jedno, co koupíš. Dokonce můžeš koupit i segment o třídu níže - Fabii RS a pod. Prostě jde o to, nebýt tuctovkou, mít něco navíc... Tak voskuj voskuj, ať to stihneš... ale měl bys vědět, že tady v Evropě máš kredit především v GTI a ve Focusu ST, případně v Astře OPC... Honda... co ti to říká? Cítíš třeba tu sílu, když vyslovím - GTI (myslím auto), nebo - estéčko... nebo (bacha ať to s tebou nepraští) - emtrojka, bavoráček (vím, vím, jiná liga), no, ale co třeba jednička, tedy v třílitráček tam od Mnichova... co? Že zabíráš? Jistě... to je liga vyvolených... Tak pamatuj - ST, GTI, OPC, případně S3, či 130. A pozor - C30 na stejném motoru, co jede v ST... To je výběr, co? To víš, Evropa, tady to umí... sem se snaží dostat kdekdo... třeba... ale, to je vlastně jedno... P.S. BRAVO... doplň si sám.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

to se ti zase vyvedlo...ST, GTI OPC, S3, 130??
vsadim se, ze type-R zadupe GTI a ST do zeme... OPC? jel si v tom nekdy?? tak voskuj! je to des... turbo dira jak macocha, nemoznost davkovat plyn a v zatackach na mokru jsou z toho sanky... jenze ty toho o realu nikdy moc nevis ;-)
130i? mozna legrace, ale zadna slava... i 330cd si s nim na okruhu pohraje...
takze az zas budes placat o necem o cem nemas paru, tak se zamysli, at tu nevypadas tak smesne, teoretiku >:D

neregistrovaný "Lol"

30. 1. 2007 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Pravdu mas, a ta OPC fakt stoji za prd :yes: :yes:

mari

30. 1. 2007 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

>:D >:D >:D Takové silácké řeči se vedou tak akorát na poblitém záchodě putyky páté cenové, po litru poctivého tuzemského rumu ála Spolana Neratovice... :yes:

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

>:D >:-[] :yes: Dneska zase válíš. Starej dobrej mari ;-) :yes:

mari

30. 1. 2007 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

>:-[]

neregistrovaný "Raduza"

30. 1. 2007 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Heh pokud vim tak nejaky GTI zni uboze oproti Honda CTR :)) nebo ne? proste Honda FTW!

GTI

30. 1. 2007 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

>:D >:D >:D :yes:

anonym

30. 1. 2007 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

s neratovicema opatrně, mám je docela blízko >:D

Enzo

30. 1. 2007 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Legracni jak se sazis ze Type - R zadupe GTI do zeme sotva jsi ho videl na monitoru 8-s to ma s praxi hodne spolecnyho jako pokus napsat neco inteligentniho a nemyslet u toho. Co s touhle mrchou ktera si me neziskala v civilu ani na zivo? Dobry tak vystavit jako exponat v muzeu retro moderniho stylu ala 80 leta :-! divny spojeni, ale jinak to napsat ani neslo. Jinak motor ten je asi z tohohle auta to nejlepsi, jinak nic zvlastniho proti ostatnim HH.

King

30. 1. 2007 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

WOW, zato tenhle tvůj posudek od monitoru je skutečně fundovaný... 8-s :no:

Enzo

30. 1. 2007 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

A co se ti nelibi, ze tohle auto se mi proste nelibi? Muj nazor, to neni fundovanost, mam na to pravo. :-)

King

31. 1. 2007 05:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Ale na tohle ne: "Jinak motor ten je asi z tohohle auta to nejlepsi, jinak nic zvlastniho proti ostatnim HH." :-(

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

nechapes logiku vety: vsadim se, ze zadupe gti do zeme?? znamena to, ze jsem tim autem jel?? dej si obklad ;-)

mari

30. 1. 2007 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Dokážu si představit, že za dlouhých zimních večerů sníš o své osobě coby prodloužené ruce Clarksona... Jenže aby se sen stal realitou, to bys musel své "fundované a odborné" soudy vynášet na základě osobních zkušeností... To, co píšeš o Astře OPC by jsi s ní mohl zažít teoreticky tak maximálně na rallye Monte Carlo :-) :-) . Právě ta zhoubná lež usvědčuje to co jsi napsal. Vím moc dobře jak to v tvém případě je: Přání otcem myšlenky... Můžeme tu zavést termín "VIT" (velký internetový teoretik). V tom případě už jsi profesor VIT... :no:

anonym

30. 1. 2007 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

vazne?? opravdu se podle tebe tohle s astrou neda zazit?? to jen vypovida o tvych schopnostech... turbolag zazijes kdykoli chces, na prvnim kruhaku si muzes vyzkouset jak se auto chova v zatacce na hrane >:D jestli ji mas doma, chapu tve rozhorceni, ale to neni muj problem ;)

mari

30. 1. 2007 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

I žák páté obecné ti vysvětlí, proč auto při strátě adheze nesleduje stopu :-) Jenže to vypovídá o schopnostech motoru, a ne o neschopnosti podvozku... :-) Nejvíc mě pobavila věta: Na kruháku zažiješ jak se auto chová na hraně :-) za to dávám 1* Nevím, jak by ses tvářil pokud bych tě posadil do BMW M z roku 1990... Asi by jsi tu pak napsal že to má nejhorší jízdní vlastnosti na světě, když jsi z kruháku vyjel zadkem napřed... Že turbomotory reagují s určitou prodlevou (která je závislá na velikosti turbodmychadla) to není žádné objevení ameriky... Ta díra není o nic větší než opožděná reakce některých atmo vozů na elektronický plyn... Člověk s hlavou na svém místě rozpozná v čem jede, a podle toho uspůsobí svůj jízdní styl... Právě v této flexibilitě spočívá umění řidiče :-) :-)

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

jezis to je moudry ;) pro tvou informaci jsem vlastnil e30 M3 evo3 (jediny v CR), takze takovy kecy rad posloucham od lidi, ktery slintaj za vylohou autosalonu. ja jsem temi auty jezdil na rozdil od tebe, protoze jsem o nich vazne uvazoval a vsechny dukladne vyzkousel. to ze astra nezvlada vykon na prednich kolech je skutecnost a neni to pouze muj nazor;) golf GTI neni spatnej, ale ve srovnani s R32 je dle meho nazoru mnohem horsi. st mam radsi nez GTI, ale za R32 bych rozhodne nemenil. mimochodem v OPC i ST mi vadi dost vysokej posez... ale to za vylohou videt neni ;)

mari

30. 1. 2007 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

No to s tou výlohou... to jsi vylíčil natolik výbavně, že to může napsat jedině sám život... Jinak: Dej motor z Astry OPC do jakéhokoliv konkurenčního vozu, a pak vynášej soudy nad původním podvozkem... Neexistuje v dané třídě auto, které by jeho výkon zvládlo bez problémů. A vysoký posez v Astře OPC? Asi ano, ale příště to nezkoušej na střeše, ale raději za volantem...

Klaudius

31. 1. 2007 06:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Tak v tomto smere mam skusenost iba so starsim VW VR6 a musim konstatovat, ze v tomto pripade bol podvozok o dve triedy slabsi ako motor....trochu nerozumnej frajeriny, plyn po podlahu a bol problem vobec trafit cestu....

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

vr6 je ale uplne nekde jinde ;)

Klaudius

31. 1. 2007 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

ano, bolo to len na mrgo toho silneho motora a podvozku....je tu spojitost

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

ztrata adheze nevypovida o schopnostech podvozku, ale motoru?? no tak s tebou vazne neni o cem diskutovat :D

mari

30. 1. 2007 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

za prvé: vytrhl jsi to z celkového kontextu našeho pěkného povídání, a za druhé: Těžko to vysvětlit někomu, kdo zjišťuje jízdní vlastnost na kruháku před supermarketem tak, že navalí plyn až kola ztratí adhezi, a pak se diví že auto nezatáčí... >:D :yes:

anonym

30. 1. 2007 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

ztrata adheze je o motoru...hmm ST i golf se s tim vyporadaji jednoznacne lepe a o tom je ta diskuze... hodnotim vysledny produkt, ja z opc vyndavat motor neminim ;)
kde jsi zkousel astru ty? a cim ve skutecnosti jezdis experte? >:D

mari

30. 1. 2007 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

No, nebudu tě provokovat, vidím že už jsi na rozsypání... :-) Až bude mít ST a nedej bože GTI takový motor a s takovým nástupem, pak tu vyhlašuj něco o tom, že jejich podvozek je lepší... OPC je auto pro zkušené jezdce, kteří používají ruce, nohy a mozek... S Astrou jsem jel za běžného provozu (za přesvědčovacího martyria jaké nemá obdoby, proto mě překvapuje kolik klarksonů už s ní má osobní zkušenost...) zodpovědně můžu říct, že její výkon je naprosto ohromující a i jen špatný odhad v jeho dávkování může připravit značné komplikace... Její jízdní vlastnosti jsou znamenité a dotknout se jejich limitu je takřka nemožné... Vše je v tomto voze zakleto do vrcholného soustředění, tím se odlišuje od svých rádoby konkurentů. S OPC by manželka na nákup pravděpodobně nedojela, zatímco s GTI bez problémů.

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

na rozsypani se opravdu necejtim, a jsem rad, ze ty jsi za toho presvedcovani a v beznym provozu ty hranice objevil :)ja ziju v UK a vauxhall je tu absolutne bez image, takze se lidi do autosalonu nehrnou. jel jsem s ni uz nekdy v rijnu ;) v kazdym tesu, kterej se kde delal vysla astra nejhur >:D jen ja na ten nazor nemam pravo, protoze ty jsi expert :)

anonym

30. 1. 2007 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Teď jsi se prozradil," vauxhall je bez image",a proto nemůže být dobré auto.

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

to jsem vubec nerekl, rekl jsem pouze, ze projet se s astrou OPC neni v britanii zadnej problem, jak naznacil Mari >:-[]

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

porad jsi neprozradil cim jezdis? ale vzhledem k tomu, ze nejsi schopen dosahnout hranic schopnosti podvozku, tak je to celkem jedno... >:D

mari

30. 1. 2007 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

...nejsem schopen dosáhnout hranic podvozku... :-) :-) Věř, že hranic podvozku by jsi s OPC v běžném provozu dosáhl jenom jednou, ale už bys o tom neměl šanci napsat... Proto raději hledej své možnosti na tom kruhovém objezdu... :-)

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

takze cim jezdis, se stydis rict? >:D a nikdy jsi neokusil hranice podvozku... to jsi k politovani... neboj, jednou si treba koupis neco vic nez anglicaka ;) >:D

anonym

30. 1. 2007 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Víš co zustaň v UK

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

nedivim se, odborniku je vsude hodne, ale vetsina z nich to auto vidi maximalne v autosalonu ;)
mimochodem jak je mozny, ze astra OPC je na okruzich horsi nez mene vykonny focus ST??? ze by podvozek?? >:D

neregistrovaný "sulik"

30. 1. 2007 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

kdyz jste u tech OPC (S)oplů ... meli byste videt jeden dil Top Gearu, kde testujou Vectru OPC ... neskutecne nedotacive auto ... s volantem si muzete delat temer co chcete, ale Vectra stejne jede porad rovne ... :)))

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

jo, ale kluci to auto videli a libi se jim ;) a na hranici schopnosti podvozku se prej dostat nemuzes :D tak je nechme snit

King

31. 1. 2007 06:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Astra OPC ovšem není Vectra. Ovšem díl to byl pěknej >:D >:D >:D

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

nicmene astra je na tom velmi podobne... ale jsem zvyklej poslouchat reci machirku o M3 e30, kterou sice nikdy neridili, natoz vlastnili a basne o jejim podvozku. ano na svou dobu skvely auto, dodnes moje nejoblibenejsi, jenze pravy duvod byl prave v te syrovosti, drsnosti, zazitku... ani me byvale evo3 by na okruhu neporazilo me soucasne 330cd. a to je to auto o pul tuny tezsi a ma o 40 koni min a je v nafte ;) nicmene zazitek je taky uplne jinde...
jenze o tom se nikde nedoctes. kdyz pak ctu takovy chytraky, jak vynasej OPC do nebe, jen se smeju. a clovek, ktery neni schopen u takoveho auta vyzkouset hranice podvozku mi bude kazat o M3 :D

neregistrovaný "bingo"

30. 1. 2007 17:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Stary CTR GTI moc nezadupal, je rychlejsi, to ano, ale jen nepatrne. Ostatne GTI je take pro jinou klientelu. S ST je stary CTR vicemene nastejno, jenze novy je o nejakych 40kg tezsi, tak je otazka, jak to u Hondy zaridi, aby ze stejneho vykonu tentokrat ST zadupal. Bude to zajimave :-) Jinak ta tvoje teorie s 130i a 330Cd mi prijde celkem pochybna ;-)

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

ano, uz stary je rychlejsi, syrovejsi, sportovnejsi. doufam, ze novy bude jeste lepsi. pokud si cekal, ze budu srovnavat velikost kufru, tak tu jsem na mysli nemel. ;-)
co se tyce 130i X 330cd mrkni na motorvision.de, primej odkaz mi to nedovoli poslat ale casy:
31. BMW 330Cd -19,99
41. BMW 130i -20,2

:-!

neregistrovaný "bingo"

30. 1. 2007 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

S tim kufrem jsem to jaksi nepochopil :-) Ja se hlavne bojim, aby novy CTR nebyl horsi nez stary, coz mi neprijde uplne samozrejme, ale necham se prekvapit. Na testtrack motorvision se podivam ;-)

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

130 zadna slava ... ... hmmmm .. OK jak myslis

King

30. 1. 2007 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Trocha statistiky co se "síly" jednotlivých označení týče. GTI - o tom není sporu, dokonce celá řada dalších značek na tomto logu parazitovala. Ovšem kdo dál? BMW a jeho M? Zas takový expert nejsem, abych si pamatoval, kdy se objevilo první M. Ovšem Type R, kámo, je pojmem už dekádu. ST? FR? Cupra? RS? GT? GSi? OPC? S? VTS? TS? WRX? STI? Nenech se vysmát, když už ani automobilky samotné neví, jak svému sportovnímu modelu říkat a pokud ano, nedokáží udržet dlouhodobě sportovní linii (GTI), to se jednomu opravdu zrychlí dech. Až na Hondu. Co mi to říká? Že se mohu spolehnout na jednu věc - nebude to pseudosporťák, ale auto, které se postará o dostatečnou distribuci adrenalinu a endorfinů, auto, které tě donutí stát se součástí motoru, podvozku, převodovky, postará se, aby měl zpocené nejen dlaně, v jednu chvíli ti po zádech rozprostře mrazení, aby ti v následující chvíli mohlo roztáhnout úsměv od ucha k uchu. Možná nebudeš nejrychlejší (i když nejspíš jo ;-) ), ale bavit se budeš nejlépe a řidič ST a spol zřejmě nebude úplně přesně chápat, o čem mluvíš, když zmiňuješ čistou radost z jízdy. Tohle je to, co říká označení Type R. Nic propáprdy jako ty, vážně, ale co na tom? Pokoušej si dál vsugerovávat iluzi radosti z jízdy v Mercedesu R AMG, zkus donekonečna vzývat domělý styl ST či OPC (i když OPC je taky zajímavý hardcore :-) ) a mávat ostatním před nosem evropskou "klasou". Kdepak, vůbec ti filozofii Type R nenutím, pohodlná filozofie turbomotorů pro řadičku ignorující mentální pupkáče je lákavá a uznávám, že občas i příjemná na svezení. Její jedinou slabinou je, že to není Type R. Je to vážně moc dobře pro vás a naprosto super pro lidi, jako jsem já. Je to o té zběsilosti na okreskách, které se směješ, je to o radosti z toho, že dostaneš maximum z auta a ze sebe. Jestli přitom předjedeš sousedku v Corse (OPC >:D ), nebo souseda v M3 je v té chvíli úplně jedno. Tak pamatuj - dokud bude Honda dělat Type R tak jako dosud, sportovní svezení ze silnic nevymizí. Až podlehne tlaku pohodlné většiny, budou už asi pouze rychlá auta, pokud tedy nebudem mít na Exige. Ale třeba dokáže vykouzlit úsměv za pár desítek let i FCX Type R, Honda to přece vždycky uměla. :-!

King

30. 1. 2007 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

vypadlo mi slovo... dekádu a půl >:D

MichalH

30. 1. 2007 17:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

No, dá se říct, že podobnou myšlenku jsem se snažil vyjádřit ve stejnou chvíli o pár řádků níž... :-)

King

30. 1. 2007 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

>:D

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

:yes: Úplně jsme na té okresce byl s tebou ;-) :yes:

anonym

30. 1. 2007 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

STi(STI) je snad dost silá "značka", nemyslíš? Type-R i GTI jsou pojmy, s tím souhlasím.

King

31. 1. 2007 06:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Jistěže, ale pro GTIho asi příliš mladá a bez tradice (a japonská) na to, aby ho měla zajímat. ;-)

anonym

31. 1. 2007 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

hlavě to slovo "japonská" >:D

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

:yes: :yes: :yes:

neregistrovaný "sepo"

30. 1. 2007 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

uha .. TYPE R uz az dekadu ... prva M je tu uz znacne dlhsie ako 1 dekadu .. a takisto GTI ... je to vlastne praotec vsech HH .. takze co to tu meles .. zeby SUBARU nevedelo jak volat svoje sportove modely .. hehehe .. type R neporovnavaj ani z WRX .. a ne to z STI ... to je uz uplne nekde inde .. ja mam rad TYPE R ... ale prosim neurazaj diviziu M ci GTI ... ci WRX ... tieto auta tu boli skorej ako R .. a vecsina znich je lepsia ako korekolvek Rko

King

31. 1. 2007 06:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Ty jsi dobrej mimoň. >:D Tak, broučku, přečti si ten můj příspěvek hezky ještě jednou a zkus ho pochopit, ano? Pak ti možná dojde, že neurážím nikoho z výše uvedených. Místo psaní lehce mentálně retardovaných příspěvků sedni k netu a napiš, kdy přišlo první M (pro mou představu), a pak kdy přišlo první WRX (pro vlastní představu) a pak se podívej, jak u Subaru říkali předchůdci WRX, ano? >:D Mimochodem, ta tvá poslední věta - neměl bys to s tou trávou přehánět... 8-s

anonym

31. 1. 2007 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Kingu, i když tu je WRX docela krátce (myslím,že Sepa by to docela překvapilo) je až neuvěřitelné, jakou má image! Stačí před kýmkoliv , kdo se trochu vyzná v autech říct na otázku "co máš za káru" "ále, Imprezu WRX" a můžeš si být jistý, že bude chtít povozit. Top model WRX STI už můžeš popisovat jen jako "Estéíčko" a každý fanda ti jí z fleku popíše. Psal to nedávno marko, že Subaru vsadilo na motorsport jako na hlavní téma svého brandbuildingu a velmi, velmi se mu to vyplatilo. Hondu Type-R budou ti znalci znát taky, o tom nemám pochyb ;-). PS: Type-R by GTI myslím hodně zabouchal do země, ale na M-kové BMW nebo WRX(STI už vůbec) nemá, stačí se podívat na časy Nurburgringu, pokud nestačí suché údaje zrychlení a výkonu (které rozhodně nemají až tak velkou vypovídající hodnotu, důležitý je průběh, jak oba víme)

neregistrovaný "sepo"

31. 1. 2007 09:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

kingu nehulim ... netvrdim ze si sa az navazal do tychto znaciek .. ale trosku si NADZVEDL R na tieto sportove divizie .. precitaj si to po sebe... ano oznacenie WRX .. neni na trhu taku strasnu dobu .. ale je to vecsi pojem ako TR ... a za tou poslednou vetou si stojim .. TR .. na M .. ci STI urcite nestaci ...a myslim ze ani na WRX .. este som v C TR nejazdil samozrejme ... ale na tie dva prve menovane urcite nema ... a M1 vysla nieke koncom 70 tych rokov ... a prva M3 tusim niekde okolo 85 teho roku neviem to uplne presne ... takze asi tak

neregistrovaný "Mario"

31. 1. 2007 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

BRAVO HONDA!

neregistrovaný "Zdenda"

31. 1. 2007 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VOSKUJ COP

Boze co ty si za ubozaka!Co to meles,to je mozna liga vyjimecnych pro tebe.GTI ze je nejake vyjimecne auto?Vzdyt to auto nema "koule",neco tak neosobniho jako je vw po silnicich nejezdi!Nejde to pomalu rozeznat od golfa 1.4:)Takze si mysli,ze znas ligu vyjimecnych a voskuj...

neregistrovaný "JK"

30. 1. 2007 13:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

4x4

Škoda, že Honda také šetří kde se dá a neodvážila se do CTR implementovat pohon všech kol, který by posunul její jízdní vlastnosti na jinou úroveň.

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4

Honda donedávna odpovídající 4x4 neměla a SH-AWD je na kompakt dost těžké.

neregistrovaný "JK"

30. 1. 2007 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4

Samozřejmně, že pohon všech kol něco váží, ale myslím si, že SH-AWD není o nic těžší než klasika s mezinápravovým diferenciálem.

King

30. 1. 2007 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4

neregistrovaný "Kryštof"

30. 1. 2007 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

aplaus

Honda si definitivně zaslouží za celou řadu Civic potlesk, a ne jen takové plácání, ale pořádný aplaus ve stoje! Tohle opravdu zmákli na výbornou! Jak už tu padlo, verze CTR se zbavila i toho ¨poamerikanizovaného¨ vzhledu celoprůhledné přední masky a vypadá nejlépe ze všech. Prostě nejlépe za všech HB své třídy. :yes: ;-) Ano, pětidvířko se mi prostě líbí a třídvířko uhranuje! A komu se to nelíbí, ať klidně kamenuje! :-! ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomm"

30. 1. 2007 15:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Design

Názor na design je čistě subjektivní záležitostí, a tak k tomu i přistupuju. Tohle auto a je jedno jestli 5D nebo 3D vypadá jak houpačky a kolotoče... Být jiný za každou cenu :-( no nevím, ale Civic je u mě kandidát na hlavní atrakci na Matějský. Jinak tu zadní nápravu bych neviděl jako takový problém, jen je mi jasný, že kdyby tu samou měl GTI, O2RS, ST tak by se tady tato auta kamenovala, jak využívají techniku 20let starou >:D

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

Naopak, nikdo by se o tom ani nezmínil. ;-) Ovšem to o "bytí jiným za každou cenu" mě zajímá - za jakou cenu je Civic jiný? :-)

Andy

30. 1. 2007 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

Za cenu, ze vypada jako vetrelec na koleckovym kresle.

King

31. 1. 2007 05:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

Pokud je to všechno, jsem v klidu... :-!

MeSiL

30. 1. 2007 15:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CT-S & CT-R

No tak malé exteriove zmeny od T-S a T-R se mi nelibi. :no: Das za Rko mnohem vic a na svetlech vypadas stehne(samozrejme, ze si dostal navic barvu na to). Vzhled me zklamal... V tomhle vede Astra(krom toho vnitřku). Jinak jak už se tady psalo o SH-AWD, tak si myslím, že za pár let(při nezastavujícím stoupení výkonu) to bude povinnost.

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CT-S & CT-R

Taky bych čekal větší rozdíl. Ale vzhledem k radikálnímu vzhledu už u 5D se už asi nechtěli pouštět do moc velkých akcí, hranice kýče je dost vratká, OPCčka by o tom mohly vyprávět...

neregistrovaný "Johny.Rico"

30. 1. 2007 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

High-end interier...lepší se nenejde...

...ve voze tohoto cenového levelu...a to překonává ještě i auta o úrovně výš...dobrý mark. tah.. :yes:

Rozbalit vlákno

jeje

30. 1. 2007 16:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na ST a GTI rozhodně nemá...

Tak tohle TOY AUTO rozhodně s ST ani GTI soupeřit nemůže... Může tak maximálně vše sledovat zpovzdálí. Psát tady nesmysly o tom, že víceprvek je o komfortu a ne o jízdních vlastnostech je takovej blábol... Takže jízdní vlastnosti se dají očekávat o třídu horší a co tohle vozítko diskvalifikuje naprosto je atmosferickej motor. Prostě si to přiznejte fakt na to NEMÁ! >:D :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "huml"

30. 1. 2007 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

jsou i lide, kteri vedi, ze atmosferickej motor ma svoje prednosti ;)

neregistrovaný "Jakub"

30. 1. 2007 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

To jeje: Moc toho o atmosférických motorech a zvláště Type-R nevíš, jinak by jsi nemohl napsat tenhle blábol. Takže si civica srovnáme se slavným GTI: kubatura stejná, s tím rozdílem, že aby VW vymačkal s dvoulitru 147kw potřebuje turbo a natural 98(s tím se musí u FSI počítat, pokud chceme 200k). Hondice se spokojí s 95kou:P Zrychlení golf 7,2, civic 6.6, nejvyší rychlost, ikdyž je to nedůležitá hodnota, je stejná. Co mluví pro golfa je spotřeba 8,1 proti 9,1. Ale kdo u sporťáku kouká na spotřebu:) Plus fakt, že turbomotory mají vyžší točivý moment. Tady je to 280 Nm ku 193Nm ve prospěch golfu. Jenže jsou všeobecně méně spolehlivé než atmosféry, ale to ukáže čas. Plus zážitky s vysokootáčkovým jsou k nezaplacení ;-)

anonym

30. 1. 2007 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Akorad u atmosfery nez tam budes mit tech 200PS tak muzes jit na cafe, kluci bezte raci jezdi nez kecat fantazie.

neregistrovaný "Jakub"

31. 1. 2007 00:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Tak snad hodnota zrychlení 6.6 mluví za sebe. Nebo snad ne? Pokud Ti to nestačí, tak se podívej se na křivku výkonu a točivého momentu u předchozího Type-R. Nebo jakýkoli DOHC VTEC. Prostě tam ten krouťák v nízkých otáčkách je. A jakmile sepne VTEC, tak tam je i výkon. Tak si dej to kafe a pokus se pochopit, že existuje i jiná cesta než je turbo.
Nebo si řekni ať tě někdo sveze s DOHC VTECem a pochopíš ;-)

anonym

31. 1. 2007 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

krivku jse videl a s Typer - R jsem jel trvam na tom co jsem rekl.
Raci turbo s prodlevou 2s nez toto.

King

31. 1. 2007 06:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Jistě že si na těch 200 k musíš počkat... než se ti vytočí jednička. To ti je celá věčnost. >:D :yes: Takže běž snad opravdu radši jezdit. ;-)

neregistrovaný "jakub"

31. 1. 2007 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

A než se ti roztočí turbína tak nečekáš? Dřív se projíždělo zatáčkama s nohou na brzdě i plynu aby turbo neztratilo otáčky. Jak to je dneska?

anonym

31. 1. 2007 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

najednou s nohou na brzdě i plynu Tak jezdim i casto i dnes s atmosferou, ale jiste turbo ma nejakou prodle podle velikosti ale rozdil je v kroutaku dole, kdyz podrazuji neni problem s otackami to znamena pod 4 000 u atmoasfery nesmim jit jinak stracim.
Rikam bezte si nekam zazavotit a prejdou vam keci o necem lepsim nebo horsim. Atmosfera neni dokonala ani turbo meni, mne osobne vyc vyhovuje plose naladene turbo nebo atmsofera, nez vykrivkovany okruhovy motor, a to v Hodne take vedi jinak by proti minule genraci Typer-R nemakali na plinulosti prubehove krivky.
Ale mam poci ze jsem si tim autem jel jenom ja, nebo nema ruzeve brile.

neregistrovaný "Práša"

31. 1. 2007 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Je to tak stále. Abys udržel tlak v turbu, musíš to držet pod plynem. ... Meziplym při řazení se taky hodí...

anonym

31. 1. 2007 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Aj zapemel na to ze se jesdi porad na jedna, ja radim jedna jenom na staru. :-) Ty asi ne

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

Tak toto sa skutočne nedá nechať bez odozvy: jasné, Type-R diskvalifikuje atmosferický motor, rovnako ako M-kové BMW či supersporty Ferrari alebo Lamborghini, podobne Pelého diskvalifikoval brazilsky pôvod a Haška jeho štýl chytania...

Benzínový turbomotor dnes dokáže urobiť prakticky každá väčšia automobilka, problém je že turbomotory síce poskytujú objektívne silný záťah, ale subjektívne malý zážitok. Rev vytočeného motora sa proste nedá nahradiť monotónnym pískaním turba. Lenže urobiť vysokootáčkovú atmosféru nie je také jednoduché, chce to dlhoročné skúseností, aby motor mal dostatočnú životnosť aj prijateľné chovanie odspodu. Koľko automobiliek vyrába motory točiace 8000 otáčok? Pokiaľ viem, tak okrem supersportov dve, Honda a BMW. To sú klenoty medzi motormi, a Type-R je medzi HH jedinečný práve motorom.

neregistrovaný "enakki"

3. 2. 2007 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

TOYOTA.
ma napriklad 1.8 so 191 konmi ak sa nemylim. vykonnejsia 1.8 na trhu asi nie je. toci do 8000 alebo 8200.. a navyse tento motor (upraveny) bol aj v lotuse elise

neregistrovaný "morloq"

13. 1. 2008 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na ST a GTI rozhodně nemá...

myslim, ze aj Audi a Porsche to dokaze :-)

neregistrovaný "Paja"

30. 1. 2007 16:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Viceprvek???

Panove, kdyz tak bajite o viceprvku...proc je Clio RS brano za lepsi HH nebo ST a to i bez viceprvku? Proc by Honda mela menit pristup s vysokootackou atmosferou? Jinak k tradici...vysokovykonnych vozu a stylu, myslim, ze nejstylovejsim zpusobem jak mlady kluk mohl vyvezt svou vyvolenou v aute, bylo od poloviny 80-tych let nalozit ji do CRX, pripadne Civic V-TEC se 160HP z objemu 1,6...to vse v dobe, kdy evropske vozy pohanely motory srovnatelneho objemu, ovsem o vykonu 75HP. Honda je sva, neni napodobeninou!

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viceprvek???

...a to všechny ostatní napodobitele GTI strašně štve... :-! :yes:

anonym

30. 1. 2007 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viceprvek???

Clio RS brano za lepsi HH nebo ST to ti rikala babicka ne :)
Kdyz uz chces srovnavat tak srovnavej RS s RS prosim.

neregistrovaný "misoo"

30. 1. 2007 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Viceprvek???

myslim, ze tej vyvolenej to bolo sumafuk ci tam ma 160k alebo 75k, dolezita je predsa farba ne ? ;-)

MichalH

30. 1. 2007 16:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

záleží na tom o co ti vlastně jde

Buď si pozér a nebo chceš jiným ukázat, že jsi srdcem sportovec. Jak to vyjádříš když nebereš porsche? Většina mladých koupí HH. O papíry v tom můžeš přijít stejně rychle jako v tom supersportu. A máš na výběr. Jsou tady HH a pak ty a lá HH. Je otázka kam míříš a na koho chceš dělat dojem. Pokud toužíš po nějaké pseudoimage a potřebuješ, aby každý věděl čím jezdíš a až tak ti nezáleží, jestli je tvé auto sportovním oddělením broušený diamant, koupíš třeba GTI. Máš jistotu, že si většina lidí (protože většina nemá páru o co jde) sedne na *. A ty jsi spokojený. Můžeš jim říkat, že je to turbo, udělá to 230 i sousedovu škodovku, všichni mručí, kývají jak nemocní osli a ty je za to svezeš a pokud se ti moc nepotí ruky, vypneš ASR a ESP, ať je iluze dokonalá. Jenže pak je tu druhá skupina lidí. Ti očekávají, že na jejich autě pracovali nejlepší inženýři, ti kteří to mají jako koníček a dostávají tuhle práci za odměnu, ti kteří noci nespí a rýsují, počítají, měří, radí se... a po nichž přebírají práci nejlepší testovací jezdci. A ty dostáváš poklad. Kupuješ třeba Type-R. Ti co preferují např. GTI těmito vozy pohrdají. Ale je to pouze z neznalosti. Když přijedete mezi lidi co se vyznaj, víš, že máš o zábavu postarané. Než všechny povozíš, než všechno ukážeš... Ten s GTI má zatím čas vykouřit krabičku marlborek... Jo, to je realita, krutá realita. Jsou auta pro srdcaře a pak pro ty pseudo. Kam patříš ty?

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

cool :yes: >:-[]

2,7 RS

30. 1. 2007 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Dovolím si poněkud nesouhlasit - a to přesto, že se domnívám, že preferujeme u HH to samé... ;-) I na GTI či ST maká spousta lidí a dává do toho hodně, mají jen trochu jinak specifikovaný cíl - to ale neznamená, že by neodvedli inženýři těchto automobilek vynikající práci... ;-) Myslím, že jsi nedefinoval kupce páté generace GTI příliš přívětivě - a to si dle mého nezaslouží... GTI si může právě tak koupit člověk, co ví, co u aut hledá a vyzná se - to když nechce primárně hardcorový zážitek, ale chce i tak výborné svezení a zároveň dávku praktičnosti a snadno dostupného výkonu... Já myslím, že prostor je tu pro oba přístupy (kupa prostoru - hot hatche jsou dneska totiž zpátky na plný koule >:-[] ) - a to je jen a jen dobře pro kupce a pro ty, co mají auta zkrátka rádi... ;-) :yes:

MichalH

30. 1. 2007 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

:-) Samozřejmě máš pravdu. Možná to nevyznělo tak, jak jsem přesně chtěl, ale každopádně ta nadsázka tam byla schválně. Nicméně proti tomu Type-R je to GTI opravdu taková "jistota". Ať už to bereš z jakého směru chceš. A ta nadsázka je zde jenom pro některé... P.S. pravdou je, že kolem GTI jsem nikdy neviděl srocovat se autmobilové nadšence, kdežto kolem toho Type-R neprojde na parkovišti bez povšimnutí nikdo... ;-)

anonym

30. 1. 2007 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

:-)

2,7 RS

30. 1. 2007 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Sry, to jsem byl já... ;-)

anonym

30. 1. 2007 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

proč by člověk co má GTI nemohl být srdcař???? Jinak s tebou souhlasím, ta auta směřují každá do jiných vod :yes:

MichalH

30. 1. 2007 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

protože je takových málo. zeptej se někdy někoho, proč si raději koupil GTI místo Type-R - pro jistotu (ale ne pro jistotu jízdních vlastností)... aby ten, aby to, aby potom atd. atd. Proč si někdo koupí Passat místo Legacy? Určitě ne proto, že je srdcař... Aby nevyčníval, aby měl lepší image, aby potom lepší prodal, aby lepší vypadal... ale v očích koho a kdy, přitom většina z těch důvodů stojí na velmi vratkých základech...

anonym

30. 1. 2007 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

představ si, že GTI si koupí GTI...co je jiného než srdcař ;-) :yes: (i když tak nějak uším, kam míříš a ve většině případů asi budeš mít pravdu)

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

GTI v tom přeci jel, ten si to nekoupí >:D ;-)

Dinar

30. 1. 2007 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Michale, problém je trochu v tom, že své vlastní motivace a pohnutky při výběru auta předpokládáš u ostatních. To platí i tom cos napsal nahoře o GTI vs. CTR, viz. logická odpověď od 2,7 RS. Svět existuje i mimo hranice Honda Clubu, a např. kolem toho GTI se nadšenci a srdcaři (100ky fan clubů) srocují už skoro 30 let. ;-)

MichalH

30. 1. 2007 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Své vlastní motivace a pohnutky tu přeci předkládá každý, někteří určitě více. Je to reakce na něčí jiné pohnutky, které jsou zde předkládány, které však kápnou do pohnutek tobě, tedy je považuješ za správné a nemáš na ně potřebu reagovat. P.S. snad to ti hoši z Honda clubu konečně pochopí a půjdou myšlenkama dál do světa. Jinak nejenom Golf GTI už se v této verzi vyrábí skoro 30 let. Ano založil segment, ale v zápětí ho následovali další a někteří už začínají tuto hranici rovněž atakovat, mrkni do historie. Tedy není něčím, tak velmi výjimečným, jak se zde snaží někteří líčit.

MichalH

30. 1. 2007 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

P.P.S. A ještě mi zkus Denáre napsat, co tyto srdcaře drželo u tohoto exempláře 30 let? Byl to Golf II GTI, který byl slabým průměrem? Byl to Golf III GTI, o kterém je hanba se zmiňovat? Byl to snad Golf IV GTI, kde vlastně ani nevím, který z motorů je to pravé GTI a který byl spíše pohodlným předraženým hatchbackem nižší střední? Víš, u té Hondy já alespoň kdykoliv sednu do nějaké, přesně vím co je pod kapotou a jaký mě čeká podvozek a jak mám s autem zacházet. Jedno jestli je auto 20 let staré nebo právě sjelo z linky. O Golfu tohle bohužel říci nemohu. ;-)

2,7 RS

30. 1. 2007 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Při určitých příležitostech se říká - v dobrém i ve zlém... ;-)

MichalH

30. 1. 2007 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

tak, tak ;-)

2,7 RS

30. 1. 2007 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Možná jsem to myslel trochu jinak... ;-) Že se třetí a čtvrtá generace GTI ne právě vydařila, přeci ještě neznamená, že by ve vztahu ke GTI nemohl být člověk srdcařem... Analogicky - například Mustang je bezesporu také legendou, ačkoliv mnoho generací Mustangů za moc nestálo... A byla by škoda, kdybychom na legendární auta zanevřeli jen kvůli nepovedené generaci - to bychom příliš rychle přišli o mnoho ikon... A ačkoliv nejsem nějakým fandou Golfu, jedno se mu upřít nedá (včetně (či především) běžných Golfů) - a to je ta "stálost", navzdory Tvé stížnosti, že nevíš, co čekat od Té které generace GTI... Já si naopak myslím, že právě o Golfu se dá říci, že víš, co Tě v další generaci čeká - a s tím pak souvisí i určitá náklonost k jejich topmodelu GTI a oné kontinuitě, co na tom, že se někdy nevyvedl... Naopak Civic či lépe řečeno vozy s tímto názvem už měli tolik různých koncepcí za desítky let výroby, že ve srovnání s Golfem působí takový argument trochu zvláštně... :-) Ale chápu, že to vztahuješ především k jízdním vlastnostem a charakteru top verzí (říkáš si, že prostě každé CTR bude točivé, ostré, lehké atd.(což není jisté, zase tak dlouho tu s námi CTR není a časem i Honda možná bude muset změnit strategii)) - na druhou stranu, vývoj ničím nezastavíš a prodávat musíš také, tudíž i v přizpůsobení se aktuálním požadavkům zákazníků je určité umění (a v tom současné GTI vyniká)... ;-)

MichalH

30. 1. 2007 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Tak to jsem tvůj příspěvek opravdu nepochopil a mám pocit, že si místy protiřečíš. Nikde jsem nenapsal, že ke GTI nemůže být člověk srdcařem a rozhodně ho nezavrhuji, ale tvrdit něco o stálosti, když v další větě napíšeš, že jsou nepovedené generace a víš co v další generaci čekat! To je to co já právě nevím! Dokážeš odhadnout jaká bude další generace na základě zkušenosti s I, II, III, IV a nyní V? Já ne! Protože co generace, to v podstatě jiný vůz, ale vždy se opírající o legendu I. A co já si pamatuju Civic - vždy to byl hatchback. Možná se tak striktně nedržel tvarů, v tomto chápu kontinuitu Golfu jako nezpochybnitelnou, ale v otázce koncepce podvozku, motoru prostě nemohu. A za ostré Hondy nepovažuju jenom CTR, předtím to bylo VTI (v kontinuitě názvu vede opět Golf), nicméně je to tu už 20let. A přesedni z jedné do druhé a málem to ani nepoznáš. Přesedni z jednotlivých Golfů a u III znechuceně odejdeš, takže ani nezjistíš, jak je V dobrá.

2,7 RS

30. 1. 2007 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Já tu stálost vztahoval právě k běžným verzím Golfu, což jsem asi nevyjádřil dostatečně zřetelně... Na vlně toho, že i obyčejný Golf je svým způsobem pro spoustu lidí "pojmem", se samozřejmě vezou i ostré verze GTI... A když se jedno GTI nevydaří, nepotopí to Golf jako takový - ten zůstane pojmem i tak... Odhad další generace Golfu GTI? Řekl bych turbo, dostatečně rychlý v přímce, kvalitní materiály, jízdní vlastnosti pro většinu dostatečné, ve srovnání s konkurenty pohodlný atd... Golf GTI je prostě zaměřěn na širší skupinu kupců, tudíž i jeho přizpůsobování se současným trendům a nárokům většího počtu kupců si žádá větší změny a kompromisy, než od počátku úzké zaměření ostrého náčiní, jakým je CTR... Mimochodem, souhlasím, že CTR je následovník VTI - tzn., že tu s námi je nějakých 15 let? Tak počkejme dalších patnáct, abychom mohli říci, jak je to s tou stálostí ve srovnání s dnes více než třicetiletým Golfem GTI... ;-)

MichalH

30. 1. 2007 22:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Tuším, že první VTI (ta známá 1.6), je někdy kolem roku 1988. Montovali to už do té poslední hranaté verze, která se vyráběla do roku 1992 tuším, takže těch 20 let se blíží pravdě. Ale krom drobnějších designových vrtochů stále však vidím v Civicu v mnoha ohledech rovněž kontinuitu, ať jsou to již mnohá originální řešení, sportovnější zaměření, mnohdy odvaha tvůrců. Stejně jako minulou generaci Civicu obdivovala banda nadšenců, rozhodně rovněž nemůže ztratit nic na svém postavení. Z mého pohledu. A to jestli se u další generace GTI nebudou chtít vrátit ke kořenům nikdo nedokáže odhadnout. VW má totiž časté překvapivé vrtochy. Ale nechme už tohle téma, Golf je jistě pojem, ovšem v mých (čistě mých) je obdobným pojmem i Corolla a Civic ať již z toho či onoho pohledu.

2,7 RS

30. 1. 2007 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

:yes: S tím souhlasím... Jen na závěr - proč vlastně bráním GTI je to, že spousta lidí se v debatách o ostatních hot-hatchích vůči GTI negativně vymezuje a tváří se, že kdo koupil GTI, zřejmě ani neumí držet volant a neví nic o autech... A to je samozřejmě nesmysl... Toť vše... ;-) :yes:

anonym

30. 1. 2007 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

jistěže, volant držet nepochybně umí.. >:-[] >:D ;-)

2,7 RS

30. 1. 2007 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Chápu, že kdo vzhlíží k STI, tomu to nestačí - mimo volantu se musí naučit držet ještě stolici... >:-[] ;-)

anonym

30. 1. 2007 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

To každopádně...je nepříjemné pořád tu alcantru čistit. Proto prý, vzhledem k průměrnému věku majitele GTI, VW za příplatek (jak jinak) nabízí i igelitové potahy na sedáky (myslím, že se to pak nejmenuje Comfortline ale Urinaline, ale nejsem si jistý) >:D ;-)

2,7 RS

30. 1. 2007 23:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

No, pokud tu alcantaru musíš pořád čistit, možná by Ti to GTI vyhovovalo... ;-)

anonym

30. 1. 2007 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

ne, jsem trénovaný...i když přiznávám, že někdy jde do "tuhého" >:D

2,7 RS

30. 1. 2007 23:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

A já myslel, že do tuhého jde v STI hlavně ve chvíli, kdy na blízku je nějaké to evíčko... >:-[] ;-)

anonym

30. 1. 2007 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

jistěže, to pak každý dělá, co umí - ale v takovýchto soubojích nevyhrává auto, ale řidič a taky pojištovna >:D >:-[]

2,7 RS

30. 1. 2007 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Jasně... ;-) :yes:

anonym

30. 1. 2007 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Ja pomôžem: CTR(VTi)=VTEC. GTI= hmmm... neviem. Čo znamená GTI okrem mena starého 25 rokov? Nič.

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Sorry, zabudol som napísať meno.

neregistrovaný "Zdenda"

31. 1. 2007 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Tak to sedi,vw pouziva oznaceni gti snad kazdeho motoru,napr golf 2 je i 1.2gti 35hp >:D Ne vazne,nejsem nijak zaujaty,ale vw nasaha ja v image tak v kvalite ci pouzite technologii ani po kotniky a ve spickove verzi Type-R uz vubec ne!Proste golfy jsou nuda.Hawk

okristan

30. 1. 2007 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Třeba si ten Passat koupí kvůli většímu vnitřnímu prostoru. Třeba si ho koupí kvůli turbodieselu... Možností je hodně. A stejně tak, i když argumenty nejsou zdaleka tak racionální, se rozhoduje u toho HH. Já třeba bych volil GTI. Podle mě je prostě GTI V nejlepší volbou. A kdybych chtěl hardcore, sáhnu po minulým CTR.... I když vzhledem k tomu, že jezdím tím Legacy, asi bych pro zábavu nakonec stejně zvolil STI >:-[] >:-[] >:-[]

MichalH

30. 1. 2007 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Ale nepochopil jsi, že nepíši, že je CTR nejlepší volbou a jak jsem psal 2,7če, příspěvek je záměrně nadnesený. Píši o srdci, ne o měřitelných vlastnostech, ne o praktičnosti a zlaté střední cestě. To bychom byli někde jinde.

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 23:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: záleží na tom o co ti vlastně jde

Lenže nový CTR ma oproti GTI väčší vnútorný priestor, väčší kufor, lepšiu variabilitu, tak neviem čo sa týka tej racionality...

da_b0mb

30. 1. 2007 16:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Uvidime...

Nejlepsi bude pockat si na test...Nez tady placat nesmysly vycucany z prstu kdyz v tom nikdo jeste nesedel! Jediny co se da hodnotit je design...Civic je proste zalezitost 50/50...Jedni ho zboznuji,druzi nenavidi...je to dane uz tim,ze spousta lidi jsou odpurci neevropskych aut uz jen z principu(objektivnost nulova). Treba co se interieru tyce,tak mi prijde paradni...neni to nuda jako u ST. Moc se tesim na test...PS: R-type predchozi generace nebyl spatnej

Rozbalit vlákno

King

30. 1. 2007 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

Obrovská výhoda Type R je v tom, že už teď můžeš mít celkem jasnou představu o tom, jaký bude další model. To můžeš říct jen o hrstce současných aut. Můžu ti teď napsat od stolu perfektní test. Pak se svezeš a zjistíš, že jsem se nespletl. >:D

da_b0mb

30. 1. 2007 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

ty ses ohromnej fanda Hondy...ale jo proc ne,taky ji drzim palce... :yes: Ale spousta diskutujich je proti ;-) Bojej se o plakaty svoji evropsky modly nad posteli (ze GTI? ;-) =vtip)
I kdyz teda musim rict...kazdej den chodim kolem pomerancovyho STecka a asi bych ten interier prekousnul >:-[]

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

Ale jdi, taky jeden často vídám a je to větší kýč než nový Civic ;-)

da_b0mb

30. 1. 2007 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

Tak co podle tebe neni kyc a zaroven je to HH podle tveho gusta ? OPC ? GTI ? S3 ?

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

Focus je docela pěkný usedlý auto, ale v té garderóbě ST je to laciný tuning. Podobně vnímám Renault Megane. Naopak Civic Type R nebo Asta OPC vypadají sportovně už v běžných verzích a sportovní doplňky jim celkem sluší.

King

31. 1. 2007 06:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

Já bych kýčovitost HH neřešil. Mají poutat pozornost a to dělají. Líbí se mi fakt všechny. :-) Akorát GTI vypadá možná moc zakřiknutě...

GTI

30. 1. 2007 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Uvidime...

:-) ;-) :yes:

2,7 RS

30. 1. 2007 17:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Komfort dneska nebude...no a co?;-)

Tak přidám také svou trošku do mlýna... :-) Exteriér mě nebere především v zadní části, maska naopak velmi dobrá... U CTR ale musím vyzdvihnout jednu věc, která se tu zatím příliš nezmínila (neboť se tu vedou nekonečné diskuse o torzce a víceprvku) - a to je motor a váha... Fantastický točivý motor a váha 1300 kg - to je v dnešní době turbo-skoroGT-hothatchů balzám na duši, neboť právě to vystihuje a má dle mého nejblíže k původní myšlence HH... Z Evropy mi samozřejmě nejblíže charakterem přijde Clio Sport (sice o třídu níže, ale ten B-segment už vyrostl tak, že se s ním dá celkem bez problémů žít) - a právě to Clio bych asi bral já, i když nepochybuji, že až vyjdou testy CTR, tak i jízdní vlastnosti budou výborné (i když komfort asi chválen nebude ;-) )... Ovšem tohle má být a je sportovní vůz - a jako takovému já mu dávám - :yes: :yes: :-)

Rozbalit vlákno

anonym

30. 1. 2007 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Komfort dneska nebude...no a co?;-)

honda je civic je super

King

30. 1. 2007 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Komfort dneska nebude...no a co?;-)

Clio RS :yes: Až na řízení a el. plyn... :'-(

MichalH

30. 1. 2007 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Komfort dneska nebude...no a co?;-)

:yes:

neregistrovaný "Jardis"

30. 1. 2007 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Civic

Civic je proste civic bud to auto pochopis nebo ho zavrhnes. Zalezi na kazdym jednotlivci co si vybere. Skoda jen ze nema nahon na zadek....

Rozbalit vlákno

anonym

30. 1. 2007 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Schrnuti

Abych to nejak schrnul HH je hodne od extremnich RS az po polo HH
s koncovkou GT, ST , S.

Civik je R, kdyz to schrnu podvozek nejak nevybocuje z moznosti a omezeni klasicke koncepce, jako u konkurenta Clio RS.

Pro mne sobne vsechny atmosfery trpi v nizkych a strenich otackach mensim vykonem, zas prubeh je celkem plynuli, pomerne hodne pritvrzeli podvozkek je zradny na cesky okrskach, hodi spise pro kvalitni okruhove pouziti. Hodne lidi asi bude silhat po stavitelnem.

Mene extremne naladena viveprvkova naprava muze podal mnohem presvecivejsi vykon na ceskem tankodromu bez toho aby sl otolik o zivot.

Osobne si myslim ze kazdy si musi vybrat co je jeho serci nejblizsi.

Idelani HH neni nikdy nebude. kazde auto ze vice ci mene kompromis.

Nikdo s Enzem tak take neporazi na Rally Sumava ze. Ne ze by to neslo ale proste to neni to prave orechove.

Rozbalit vlákno

GTI

30. 1. 2007 20:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

BUĎ PRAKTIK

Nenech si vnutit myšlénku, že to chce buď Lambo nebo CTR. Tyhle písně zpívaj kovbojové, co si nikdy to Lambo nekoupí a v zájmu pudu sebezáchovy si pořídí CTR. Tady... v Evropě. Úsměvné. Koukám, jak to tak pročítám, že jediný normální jezdec jsem tu já, jinak se to tu (zejména mezi příznivci CTR) hemží rukama, které snad jsou naklonavné z Loeba. Tak především, ani jeden z vás (z nás) nedovede vyždímat ze svého hot hatche maximum. Kde taky. Plácáme se po státních devadesátkou a když náhodou objevíme opuštěnej kousek silnice, zkusíme to trochu rychleji, asi tak na 40% možností auta... Takže historky o tom, že srdcař a střelec lítá těsně nad silnicí zásadně v CTR jsou opravdu dobré (jak píše mari) někam na hospodské záchodky těsně před zavíračkou... Je ovšem nutno vědět,(a jen o tom má cenu diskutovat) že každá automobilka cílí svůj nadupaný model v segmentu hothatch, trochu jinam. Takže tvrdé náčiní je CTR, OPC, o poznání uživatelsky přívětivější jsou ST a GTI. Musíš si prostě říci - já žiji tak a tak, jezdím tak a tak a proto si koupím to a to. Proč myslíš, že prácháči maj v garáži vedle toho lamba taky eskového meďoura? Či-li, ty asi nebudeš adept na to lambo a o to usilovněji musíš hledat kompromis při koupi auta. Nakonec všichni skončí v GTI... protože VW jednak v GTI1 definoval tenhle segment, jednak do toho auta vtiskává přesně tu kompromisní praktickou uživatelskou filosofii, tedy auto pro kazdodenní ježdění, auto, s nímž se nestydíš zaparkovat v garážích Národního (jo, ZZ), auto, s nímž povozíš tchýni a navečer pak sám sobě předvedeš svý dravčí touhy v akci v dlouhým táhlým. A to je vše. jestli chceš tvrdý náčiní na to, abys deklasoval konkurenta v Meganu RS... pak asi půjdeš po OPC či po CTR... a... ty opravdu si koupíš auto pro to, abys deklasoval toho Megana? Nebuď bláhovej... nebo, alespoň mě se to nesnaž namlouvat... P.S. Nejpraktičtější pro mladého horkokrevného bejčka s jedním autem v garáži je GTI či ST (ber podle designu) Ostrý, nekompromisní hoch vleze do OPC... a pak jsou ti, co si koupí CTR. Nepochybně si dobře zajezdí... ovšem ještě něco si musíme napsat. CTR je tu na silnici auto bez image... A nejen na silnici. Tohle auto (a přiznám, vzhledem k jeho kvalitám) bohužel, cení jen hoši z klubu... Nikde jinde s ním nezaujmeš. Asi je to škoda, ale, ruku na srdce... přece víme, jak dobrej je Focus, Astra či GOLF - Gé Golf, Gé, jako GURU.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Hele GTI kde máš vytetované logo VW >:D >:D ??

GTI

30. 1. 2007 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

To snad... Welle... zapojovat se do diskuzí na AUTO.CZ a nevědět, kde mám vypálený logo VW, kde vytetovanou číslovku 911... to snad ani není možné... :-) ;-)

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

To víš, zapojuji se jen občas a tak omluv moji bohapustou neznalost ;-)

GTI

30. 1. 2007 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

;-)

okristan

30. 1. 2007 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

a to ještě GTI nezmínil, že má pod víčky vytetovanej koeficient přepočtu z kilowatt na koně >:D

GTI

30. 1. 2007 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Ty máš ale paměť :-) :yes:

okristan

30. 1. 2007 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

no, skvělou! Ž e to tam máš si pamatuju, ale kolik to je, to už lovím hůř. A s věkem to prej bude už jen horší. Chápu tvůj krok. Je to 1,36? :-)

GTI

30. 1. 2007 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Ano :-)

neregistrovaný "Lojza"

31. 1. 2007 06:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

NO, A TO JE PRAVE SPATNE PANOVE! TO JE TOTIZ STARA DEFINICE JEDNOTKY, NOVA JA 1,34! NAVIC PAN GTI VI TEDA KSAKRU VELKE NIC, ZATO MA VELKE NEOPODSTATNENE SEBEVEDOMI A HODNE TOHO NAMELE, BOHUZEL ZDE JE JEHO NEZNALOST ZAMENOVANA ZA FANDOVSTVI, ZAUJATOST A NEOBJEKTIVNOST, KAZDY WEB MA SVEHO NEZNALEHO MIMONE, POCITACOVE MAJI NECHVALNE PROSLULEHO RADKA HULANA KTERY MA ZA NULU ARGUMENTU A HALDY NADAVEK ZAKAZ NA NEJVETSICH CESKYCH SERVERECH, TAK TADY JE TO GTI, VUBEC BYCH SE NEDIVIL KDYBY SLO O JEDNU A TOTEZ OSOBU.

anonym

30. 1. 2007 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

jo...jen se to blbě čte, bo když zavře oči tak je tma >:D

MichalH

30. 1. 2007 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Jak jednoduché napsat, že CTR nemá image... ale jakou, pro koho? Ano, nemá image pro lidi povrchní v autech se neorientující, pro hlupáčky, co by si vždycky raději koupili Passata za 700 místo Legacy za 500 (ber to jen jako příklad), pro ty, kterým jde o to, co si o nich řekne sousedka. Ale potřebuje mít pro tyto lidi image? Nestojí právě v tomto ohledu někde výš tak trochu s výrazem, polibte mi pr*del? Kupují se tyto auta pro jejich image? Myslím, že ne. Je vidět téměř z každého příspěvku, jak je pro některé jedince image důležitá (nejenom co se aut týče). Ale hold každý chce něco jiného, jeden holky a druhý z Vídně vdolky. Jak jsem již někde psal, přijeď mezi pár zasvěcených, co maj rádi auta bez rozdílu, které bude přitahovat? O které budou mladí bejčci zakopávat? Myslím, že GTI to nebude... ale v tom nechť si každý udělá pořádek sám. Třeba někoho z těch bejčků do 30 let bude víc zajímat nějaká image pro souseda nebo svého šéfa, ale bude jich tak 2 ze 100. Ti ostatní, co nevedou ubohý život měřený tím, co si o značce jejich hodinek řeknou druzí, ti se povozí v CTR. Jinak k praktičnosti nemám výhrad, sám bych si možná vybral něco měkčího než je CTR, třeba MPS. :-)

GTI

30. 1. 2007 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

MichaleHá, když píši o image tak (je paradox) pokud tu děláme, že děláme do aut, je právě image kategorie nejméne diskuzně kritickou. Totiž - takřka všichni vnímáme image jakéhokoliv auta totožně (nechytej mě za slovo). Já o tom často přemýšlím. Proč ten paradox - no, tam, kde se můžeme opřít o absolutní čísla a z nich dovodit, co je lepší, tam se neshodneme a hájíme každé své, a tam, kde jde o pocity o vnímání značek se všichni shodneme... to je podle mého zázrak doby... je to samozřejmě proto, že auto je totální společenský, životní fenomen, který tak prorostl naše životy, že to vnímání se děje mimovolně. Takže pokud napíši, že image CTR v Česku je mimo komunitu hochů z klubu na velmi nízkém stupni, je to tak... to potvrdíš. Netahej sem nějaké trapáčky, bavíme se o reálném životě... Nebo-li - když někam přijedš v Jaguaru X type (je dnes nepochybně levnější než CTR) a vedle přijede někdo v CTR... každý (každý, asi mimo Kinga ;-) bude to Xtype vnímat daleko, daleko silněji... to je prostě kouzlo klasy... Samozřejmě - když přijedeš do nákupního střediska Butovice a tam v přízemí vejdeš do obchodu Honda a vybafne tam na tebe vedle Civica i malotraktor a na stěně visí dvacet travních sekaček, že tě to asi moc nenaispiruje... a i takhle se tvoří (netvoří)image.

MichalH

30. 1. 2007 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

GTI, dokážeš skutečně mistrně převrátit vše co jen převrátit lze a kouzelnými obraty a srovnáními vše převrátit ke svému účelu... :-) Tak znovu. Bavíme se o HH. Tedy specifické skupině aut, určených úzkému okruhu lidí. Tedy já (možná to z mého příspěvku špatně vyznělo), vztahuji image tohoto typu auta k těmto lidem. Nebavím se o ježdění CTR na obchodní jednání. Takovou ostudu by si asi nikdo z nás netrhl. Pokud chci srovnávat jabka a hrušky, pak ano, Honda a CTR zvláště skutečně nemají image. A jinak - když můžeme vycházet z absolutních čísel, o co se vlastně chceme hádat? Já myslím, že spíše o ty pocity. P.S. ta zmínka o sekačkách je velmi vtipná. Ale některé značky už propůjčují své jména i domácím spotřebičům. A nejedná se o japonské. Jinak když už jsme zabředli tak hluboko, zkus vzít image Hondy a VW v širším měřítku než je evropa... pak bude vše jinak. A neoponuj mi evropou a tím kde žiješ, já si plně uvědomuju co se snažíš říct, nicméně mě například zajímá i to, na čem má ona značka svoji image vybudovanou a tady tě poprosím, abys mi napsal, v čem vlastně spočívá image volskwagenu, aby mě už konečně také chytil za srdce!

GTI

30. 1. 2007 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Máš pravdu v tom, že vnímání image je určováno i teritoriem, no, ale MichaleHá, sakra, mě je jedno, že v Australii má Honda vyšší image... já chci "bodovat" zde, v Česku... vždyť to bys mě mohl také doporučovat, abych nosil skotskou sukni, když tak frčí... ve Skotsku. P.S. Ten VW... nechme tohle téma pod VW, nebo by mě tu King přetáh´copem :-) A že mám o tom co napsat... o tom tu snad nepochybuje už vůůůůbec nikdo ;-)

MichalH

30. 1. 2007 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Nepochybně! :-)

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Ostudu v CTR na obchodním jednání??? Pár lidí jsem už viděl přijet dělat business třeba v EVU. Sám jsem na jednání jel MX-5. Ti lidé reagují velmi pozitivně. Prolomí to ledy. Pokecáte o autech, protože každý chlap dělá, že dělá do aut ;-) Jednou mi dokonce chlápek říká, že pokud to je služebák, tak chce jít dělat k nám >:D ;-) Takže CTR dobrou službu udělá. Pokud jdeš ale dělat kšeft s Fritzem, tak doporučuji spíš to GTI nebo OPC :-) Ostatní to neřešej jak skopčáci :no:

MichalH

30. 1. 2007 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ZZ, takto může někam přijet možná nějaký obchodní zástupce. Záleží jakou ligu hraješ. Ovšem přijet mezi skutečné businessmany v CTR, vyskočit z něj v drahém obleku, tak se nejspíš náramně pobaví ať jsou odkudkoliv a pokud prodáváš žvýkačky, tak si od tebe ze soucitu dva balíčky koupí... >:D

anonym

30. 1. 2007 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

...na takové to "domácí žvýkání" >:D

MichalH

30. 1. 2007 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

>:D >:D >:D :yes:

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

>:-[] >:D

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 22:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Tak ty ale srovnáváš nesrovnatelné. Samozřejmě, kdo je zvyklý jednat s lidma ze sedmičkových baworů a eskových merglů, neuhraneš CTR ani MX5, ale ani ST, GTI apod. To jsme trochu na jiném hřišti. Nepřekračuj milionovou hranici (auta, ne obchodu). Tam s takovými auty vždy uspěješ ;-) Ono když bys přijel dělat kšeft třeba za tři kila měsíčně a přijel bys v Carreře GT, tak by to asi taky neklaplo ;-) Nesmíš míchat nemíchatelné :-)

GTI

30. 1. 2007 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Aha... >:-[]

GTI

30. 1. 2007 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ZZ, svůj hochštaplerskej pohled na svět obchodu, prosím neprezentuj, jako obecnou pravdu... Pokud se domníváš, že MX-5 prolamuje ledy, pak musíš dělat do zajímavých obchodů... >:D

neregistrovaný "jan"

30. 1. 2007 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

uz rx8 "sportovni auto roku 2000" je kazivy srot, ktery dokonce po 4 letech rezavi! moje kolegine ho musela po nekolika opravach, ktere ji staly 5tisic euro prodat.

MichalH

31. 1. 2007 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

když to tvoje kolegyně 7x za 2 měsíce protáhla příkopou, tak se prosím nediv. :yes:

anonym

4. 2. 2007 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

>:D :yes:

neregistrovaný "..."

30. 1. 2007 23:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

image VW je daleko vyssi nez u hondy. Kdyby tomu tak nebylo tak by nestaveli konkurenty pro golfa a passata ale VW by stavel konkurenta pro accord a civic. VW vymyslel v evrope nazvyvanou golf tridu stejne jak passat tridu a vsechny ostatni automobilky se snazi rozmerovo a prakticky vyrabet podobne auta. I to ctr je jen odpoved na gt- ktere VW zacal uz vyrabet v 70let kdy jeste japonci nevedeli nic o sportovnich malych autech pro normalni lidi.

MichalH

31. 1. 2007 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ano, ano, jak jednoduché... :yes:

mari

30. 1. 2007 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

naprosto souhlasím se základní myšlenkou tvého příspěvku :yes: Praktické vlastnosti většinou rozhodují i u HH. Píšu většinou, protože může se stát že nějaké zbloudilé procento kupců si může dovolit základní všestranost přehlížet. Proto tu slaví úspěchy auta, která kromě víkendového řidičova vyžití mohou během týdne obstojně plnit základní roli dopravního prostředku. Já s tím nemám problém. Naopak- to je přirozený běh věcí... Dnes jsem se tady výborně pobavil :yes: hlavně argumentem že Astra OPC jede na kruhovém objezdu před Hypernovou po tečně ven :yes: Kdyby ti, kteří tyto auta staví, jenom tušili podle jakých kritérií bude jejich výrobek hodnocen, asi by to považovali za ten nejlepší vtip z "Kouzelné Školky" s Dádou...

GTI

30. 1. 2007 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

>:D :yes: Jistě.

anonym

30. 1. 2007 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

zase je faktem, že na OPC si redaktoři stěžují, co se týče "těžké hlavy". bavili jsme se o tom, shodli se, že při normální jízdě to asi těžko poznáme...ale já si kupuju hodinky vodotěsné do 150m i když vím, že nejlouběji budu při šipce v podolí, jestli mi rozumíš. Každopádně OPC je jedno z aut, ve kterém bych se veelmi rád nechal povozit :yes:

anonym

30. 1. 2007 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

kua, proč zase????? 8-s

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ZZlobíš >:-[]

mari

30. 1. 2007 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Věřím, že svezení by tě ohromilo... Ten démon, co do toho pod kapotou buší :-) Astra OPC je typickým příkladem platnosti fyzikálních zákonů. Její podvozek, který je odladěný víc než dobře (našel jsem údaj že severní smyčku Nurburgringu projede za 8min 35 sec!!!) se v kombinaci s totálně předimenzovaným motorem dostává do pozice, že se někomu může jevit jako výrazně nedotáčivá. To je typická vlastnost výkonných předokolek které tahají za volant. Nevěřím tomu, že s motorem obdobného charakteru a výkonu by se některý z jejích konkurentů choval znatelně lépe. Ten výkon na přední nápravě prostě překračuje limity i toho nejlepšího podvozku. Proto tohle auto vyžaduje naprostý cit v rukou a nohou. Ale kdo ho nemá, tomu může být ouvej. Bohužel jsem musel absolvovat krátkou jízdu s majitelem na sedačce spolujezdce, navíc za běžného provozu. Ale i tak jsem si udělal představu o vyhraněnosti tohoto auta: V žádném jiném autě které jsem dosud řídil, jsem neměl tak silný pocit toho, že jediné špatně načasované mrknutí oka pošle náš "zájezd" do věčných lovišť... To je auto, kterému se na kobylku dostane pouze pár opravdu zkušených jezdců, jinak to zavání krchovem...

MichalH

30. 1. 2007 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Mari, nesmíš tak slepě lpět na jednom autě vynášet ho do nebes, to se pak nediv, že se dostáváš do sporů s mnoha jinými diskutéry a v neposlední řadě s panem Clarksonem. >:D Víš, jednu věc z tvých příspěvků nemohu pochopit, je tedy ten motor rychlejší než podvozek nebo ne? A všiml sis, jak se třeba vypořádala MPS s takovým výkonem na přední nápravě? P.S. má zkušenost mi velí, že motor nedělá auto. Když máš dobrý podvozek (nemyslím teď jenom odpružení), kolikrát ti stačí aj pár desítek koní, abys udělal řidiče slečny Daisy z mnohem drsnější hochů, resp. aut.

mari

31. 1. 2007 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Podle mě ten podvozek snese až až... Motor ale od středních otáček nabízí tak šílenou reakci i na jen milimetrové sešlápnutí plynu, že ty kola prostě odtrhne. Věřím, že s atmosferickým motorem podobného výkonu by to bylo mnohem plynulejší. Jinak odpovídám ano, tem běsnící motor má v určitých momentech asi opravdu převahu nad podvozkem, ale nevěřím tomu že s tímto konkrétním motorem by si poradil i ten nejlepší možný podvozek pro předokolku. To se prostě musí zažít...

anonym

30. 1. 2007 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

to je vynikající čas! jen o zhruba 3 sec. za R32! Volám bravo! PS: malý suchý údaj: Impreza WRX rok 1992 to jela za 8:28...z toho je vidět, že i přes vynikající motor to prostě podvozek nestíhá (resp. nestíhají to fyzikální limity). Otázkou je - vadí to? Já bych asi tak silnou předokolku obešel obloukem, přesně jak píšeš, zavání až moc krchovem

mari

31. 1. 2007 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Jo :yes: ten čas je až moc dobrý nato, aby to auto nezatáčelo (jak tvrdí mnozí experti) :-)

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

casy OPC jsou horsi nez ST a hlavne dle meho nazoru nejlepsiho R32 ;-) proti kteremu ma dost podstatnou hmotnostni vyhodu

mari

31. 1. 2007 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

jistě :-) až na jednu téměř nepodstatnou maličkost... že R32 má pohon všech kol... :-) To je okruh... Nikdo mě ale nepřesvědčí o tom, že brutálnější průběh výkonu než u OPC v této třídě nenajdeš... O to jde. Opel zvolil jiný přístup. A ten pochopitelně nemusí vyhovovat všem. Mě se naopak líbí: Je to auto, které budí u řidiče respekt

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ne, opravdu nezapominam, ze R32 ma pohon vsech kol, ST ho nema a je rychlejsi... brutalni charakteristika vykonu?? tak mozna ve speedsteru turbo, ale na astre nic opravdu brutalniho neni (ono na zadnym HH) ta brutalni charakteristika nebyla cilem, je dusledkem pouziti velkeho turba a je to jednoznacne negativum, ne plus ;)
kdyz to shrnu, stejne bych koupil R32 :D uz jenom kvuli tomu zvuku a chodu motoru. na okruhu je nejrychlejsi, v zime nema problem s trakci a o tolik drazsi neni. kdyz k tomu pridam proti GTI o tridu lepsi brzdy, neni co resit

mari

31. 1. 2007 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

no :-)opravdu nevím co běžně sedláš, patrně to bude asi Ferrari F40 :-) :-) Běžný řidič kdyby vytočil OPC nad 4000, tak se po**, to mi věř... Ani Delta HF z konce 80tých let nemá tak hrůzostrašné cholerické reakce jako OPC, a to je nějaký pojem. Můžeš mít auto které má o 100kW větší výkon, ale nemusíš ho vnímat tak surově jako zde. Jistě :-) chápu :-) brnkačka :-) :-)

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

jezdim 330cd, coz neni sportak :), ale na okruhu nalozi R32, 130 i OPC
jak jsem psal, mel jsem i M3 evo 3 se stejnym vykonem a tam bylo skutecne zle, kdyz se to prehnalo...
astra OPC? brutalni fakt ne ;)
mimochodem, mam pro tebe link, kdyz si odmazes ty mezery, mel bys dostat srovnavaci test 130, opc a R32. musel jsem se smat, kdyz si stezovali na vysoko polozenou sedacku, kterou jsi mi neveril :D
www. youtube. com/watch?v=uFL59k_2AOw&mode=related&sea…

mari

31. 1. 2007 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ten test už jsem viděl dřív. V Astře OPC se sedí naopak níž než je v třídě zvykem, určitě takový poznatek měli i redaktoři Auto.cz při testování tohoto typu. Nevím kde to je, zkus si to najít. A že by 330cd naložilo na okruhu OPC :-) no možná jo... Pokud by ten "okruh" směřoval z Macochy dolů... :-) ;-)

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

tys asi nevidel hlavu redaktora nalepenou na strese, vid? v golfu je to rozhodne lepsi, v ST taky, ale presto se sedi dost vysoko ;)opet nevis o cem mluvis... >:D ses proste expert a vsim si jel, ale nevim jak je mozny, ze placas takovy nesmysly...
tak maly uryvek z motorvision.de :
31. BMW 330Cd -19,99
32. Mercedes SLK 55 AMG -20,03
33. Nissan 350Z Roadster -20,05
34. Ford Focus RS -20,06
35. Opel Speedster -20,07
35. Peugeot 206 RC -20,07
37. VW Golf R32 -20,11
38. Audi TT 3.2 V6 -20,13
39. Seat Leon Cupra R -20,14
40. Audi S3 2002 -20,16
41. BMW 130i -20,2
42. Citroen Saxo Cup-Version -20,24
42. Audi S3 -20,24
44. Ford Focus ST 220 PS (2006) -20,25
45. Jaguar S-Type R -20,26
46. Mercedes SLK 350 -20,27
47. Mini Cooper S Works -20,28
47. Opel Astra OPC -20,28
49. VW Golf GTI (2006) -20,29

mari

31. 1. 2007 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

tak moment :-) já se rozhodně za experta nepokládám. Na to tu máme jiné machry, že... :-) Ty píšeš že OPC je nejhorší a údajně mluvíš z vlastní zkušenosti :-) Nelži si do kapsy, OPC jsi viděl tak pouze z rychlíku, protože to co o něm píšeš to jenom podtrhuje... Ty čísla cos tu napsal je jako co? Ztráta hodnoty v eurech za jeden den? Proboha nenech se vysmát... Jezdi v naftové trojce a sni svůj malý sen o velkém vítězství :-) Neprodukuj tady zmatky, každému je jasné že jediné co jsi mohl v reálu porovnávat, jsou akorát jednotlivé díly Top Gearu těsně před tím, než jsi vyvrcholil... :no:

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

jasne ;-) jsem zvyklej, ze argumenty nejsou pro lidi jako ty berna mince >:D >:D
jsou to casy z okruhu motorvision. on totiz nikdo normalne s 330cd nikdo nepocita, zejmena experti tvyho formatu.
ja jsem si astru pujcil na 3h od dealera, ty jsi v ni jel par metru jak sam pises >:D ale vis o ni samozrejme vic... stejne tak jsem jezdil speedsterem turbo a pujcuju si ferrari 355 na track days.. jenze ty mas svoje casopisy s obrazkama :) :yes:

okristan

30. 1. 2007 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Alessio, v podolí hlavně pozor na mejdlo. Ne aby ti spadlo!

anonym

30. 1. 2007 23:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

ty jo, já tam už nikdy nepujdu, naposledy tam stál frajer na záchodech, koukal na močivší a přitom si...ehm...hrál na klarinet :-O

okristan

31. 1. 2007 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Jo, já ti to říkal. Podolí je nebezpečnější než Dé jedna >:D

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

prekrucovat, to je tvoje:) hlavne ze ma OPC tak dobrej podvozek a prenos vykonu na silnici... >:D >:D
ale jak bys to mohl proboha vedet, ze?

mari

31. 1. 2007 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

:no:

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Tys v těch garážích zjevně nikdy nebyl >:D Tam by ses totiž nestyděl zaparkovat ani svýho exOltcita >:-[] ;-) Jo a jsi určitě jediný normální na tomhle serveru. Ostatní jsou utečení chovanci psychiatrických ústavů >:-[]

GTI

30. 1. 2007 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

No, tebe hledaj určitě >:D P.S. Když píšeš, nechlastej, když chlastáš, nepiš...

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Zatím jim ale unikám. Vydávám se za toho jediného normálního... za tebe přeci. To s chlastem nechápu. Ty se tím asi neřídíš, jinak bys nic nepsal, že?

GTI

30. 1. 2007 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ PRAKTIK

Neschovávej svou omezenost za záda jiných. Nauč se číst, nauč se psát, nechlastej a když už, pak před psaním dýchni. Piš maximálně do jednoho zeleného proužku. Jinak, jak je patrné, si slintáš do kláves >:D

Klaudius

31. 1. 2007 06:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Si uz tradicne nechutny , egoisticky a hruby voci inym. Kym nieco take vypustis z klavesnice tak sa nad sebou zamysli a radsej nepis nic, urobis ovela lepsie. :-!

neregistrovaný "ZZ"

31. 1. 2007 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Velice věcný příspěvek >:D Včera jsi musel mít slinu. Nechápu, proč mě ale pořád zatahuješ do tvých alkoholových oparů, mrdkeši :-)

neregistrovaný "Martys"

31. 1. 2007 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

:yes: Prima popis, bracho - naprosto presny a inteligentni :yes: :-) Co se tyce GTI, naprosto souhlasim. Ale vratme se jeste ke kare dne... Bohuzel, CTR je na dnesni dobu nicim neprekvapujici, byt slusny prumer. Ono totiz je nutne si priznat, ze i zaryti Hondari pred jeho predstavenim (tajne) cekali vic zejmena co se motoru a vykonu tyce. Ovsem pozor, Hondi motory byly vzdy vyborne - tento nebude vyjimkou a na tom aute je asi to nejlepsi. Ale Honda proste neprekvapila, respektive svuj stin neprekrocila. Relativne lacine postavene modni 5D, jehoz zvlast vnitrni design nema s vkusem a eleganci moc spolecneho, dostalo stary znamy motor a par dalsich nutnych uprav, aby i Honda mel svyho HH. Ale hlavne aby bylo cim oslovit to stado mladejch, zivot teprve objevujicich bejcku, kterych je tu jak koukam pozehnane. A to si pis, ze bude - vevnitr to sviti a blika jak na lodi Enterprise a z vnejsku to vypada dostatecne drave. Co na tom, ze za par let po teto "nadcasove perle designu" nestekne ani pes. Kazdopadne se musi s chladnou hlavou uznat, ze 3D vypada lip nez 5D a zvlast v te stribrne je dnes na japonce a obecne jejich designovou prazdnotu docela k nakousnuti. Kazdopadne je naprosto k smichu delat z CTR "auto, které se postará o dostatečnou distribuci adrenalinu a endorfinů, auto, které tě donutí stát se součástí motoru, podvozku, převodovky, postará se, aby měl zpocené nejen dlaně blablablabla...". Jo, novy CTR radost z jizdy urcite preda, ten atmosferickej motor je toho skutecne castecne garantem, nicmene s tim popisem trochu s mirou, bracho, fakt s mirou... respektive je nutny nastavit latku, ze. Tohle opravdu nikdy nebylo a neni Lancer Evo ani Impreza STI. Az tohle jsou ty pravy kary na rozbublani adrenalinu na okreskach (kdyz uz tedy vybirame z japonske produkce). CTR zdaleka takto ne. A tuplem ne pro toho, kdo vazne jezdi, umi jezdit a o autech jen nekeca. Samozrejme mladej bejcek, odkojenej iPodem a prave utrativsi prachy, ktere dostal od rodicu do zivota, bude nejspis unesenej. A jeho Nikol taky. Apropo, vzadu to ma porad jen tu tyc? Hmm, fakt uvidime, jake budou ty jizdni vlastnosti... zvlast na nasich okreskach... Predpokladam, ze ta zvlastni kombinace tvrdych tlumicu a mekkych pruzin z 5D, kde spolu s torzkou davaji rekneme ponekud nevyrovnane jizdni vlastnosti, zde bude preladena, ale i tak... no uvidime, spekulovat nebudeme, ze. Nicmene za ty prachy clovek svy dostane, i kdyz nove CTR neni zadny soliter o mile unikajici konkurenci. Jo, a zminim to znovu - materialove (mluvim tedy ted o 5D) je napr.zrovna VW GTI daleko lepe a poctiveji dimenzovan (jo, to je proste ponekud jinej kus auta). Vevnitr se sice u CTR kvalita materialu oproti prelacinelym minulym genercim prece jen zlepsila, ale stale to neni ono a jsem vazne zvedavej, jak se vyvine akustika palubky po takovych 25000Km na nasich okreskach. Ty 0,5 mm plechy snad u 3D taky zesilili... No nic, za ty prachy pro svy postpubertalni bejcky kara vcelku dobra, ale zadne prekvapeni ani vyrazeny dech nad pouzitymi technickymi resenimi se nekona. A o image ve srovnani s GTI netreba se vubec bavit... ;-)

King

31. 1. 2007 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Teda to je písmenek... :-) ovšem valná většina z nich je tam rozsypána poněkud bezúčelně. :-( Ovšem hádám, že to zřejmě bude tvou slabou orientací v problematice a přílišnou konzumací proněmecky orientovaných časopisů než tím, že bys chtěl házet jedovaté sliny. ;-) Myslím, že se budeš divit, ale ti tví "bejčkové" jsou mnohem víc "vydření" z husteckých suprčuprvýkonných jako pořádně voturbených hothečů vot fauvé, vopla a forda. Prostě sešlápneš plyn a už to lítá djestěšede, prostě vodvas woe. >:D Tohle není případ CTR, neznám zádného nezkušeného řidiče (pokud tedy není naočkován pravověrným milovníkem sportovního svezení), který by toužil po autě, které jede jen od 6 do 8, musí se v něm furt kvedlat šaltpákou, cítíš v něm každý kamínek a ohlušuje tě řev motoru. Do CTR musíš řidičsky dorůst, až se ti začne zajídat tupá reakce turba na sešlápnutí plynu, až tě přestane bavit, že máš maximum točáku v 1500 otáčkách a že slyšíš laděný výfuk víc než motor. Pak se dostaneš do té fáze života, kterou jsi okomentoval "blablabla", pokud se tedy vyvineš ve sportovně založeného řidiče. Pokud toto v CTR necítíš, máš buď totálně vymytý mozek, nebo jsi nikdy s CTR nejel, protože tohle jsou ochotni CTR přiznat i ti, kteří mu (kvůli tomu) nemohou přijít na jméno. Jistě, adrenalinové svezení je skvělé i v Evu a STI, pokud dokážeš žít s tím, že ti dodávají výkon podle svého uvážení, nikoli podle toho, jak šlapeš na plyn, ale zaplatíš za ně o půl milionu víc. Tady se bavíme o hot-hatchích, chlapče. :-! Tvojí poznámku o torzce budu brát vážně, až stejně tak důkladně propereš Astru, Mégana a Clio, které mají toto řešení použito při výrazně větší provozní hmotnosti. >:D A tvoje zmínka o lacinosti interiéru Civicu ve srovnání s Golfem prostě musí být načtená z Auto Tipu, protože předpokládám, že ti oči fungují, nemluvě o tom, že by srovnatelnost materálů a daleko lepší funkčnost ovladačů Civicu poznal i slepec. Navíc pochybuju, že víš, kolik stojí krycí materiál palubky Golfu a Civicu. Pokud ano, pochlub se, experte. >:D

neregistrovaný "Martys"

31. 1. 2007 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Aha... >:D Super, az ted jsem prozrel >:D Nicmene musim uznat, ze ze vsech Jehovistu jsi ten nejlepsi, bracho :yes: . Vsak to taky koukam stoji usili udrzet bozstvo v ocich ovecek nedotknutelne, zvlast kdyz jde o prumernou (tedy dobrou, ale ne vyjimecnou) produkci bez zasadni invence se starym, byt stale velmi dobrym motorem. Nicmene tech osobnich utoku nam nejak pribylo, skoro bych rekl, ze jses bracho krapet ve stresu :-). Ad Megane, Clio, Astra... To vis, ze se rad vyjadrim, ale zde o tech autech diskuze neni, takze az priste. Jinak je samozrejme pravda, ze Golf je pro mlady bejcky podobnym magnetem jako Civic. Rozdil c.1 je v tom, ze Golfa si taky klidne koupi profesor mediciny, stejne jako reditel spolecnosti a muzou v nem klidne odjet jak do prace, ta vecer do divadla. V Civicu by byli tak leda pro smich. Rozdil c.2 jsme uz probrali - je v kvalite pouzitych materialu a strojarine. Tohle vse je u Golfa ponekud dale a jen nemyslici fanaticky demagog muze tvrdit opak. Civic je proste lacinejsi, byl delany vic na cenu a je to na nem proste videt, s tim se smir, bracho. To je ovsem jen konstatovani, nikoliv kritika - dilenske zpracovani je bezesporu dobre, Hondy se nekazi. A krom toho je Civic samozrejme dostupnejsi a ma lepsi pomer vykon/cena, i kdyz vse je relativni... Jinak verim, ze naprosto dokonale znas rozdil mezi Civicem IV a V generace, bracho, ale co jine nez kary od Hondy opravdu dobre znas? Ale jeste k CTR... Pokud si opravdu pozorne prectes muj puvodni prispevek, nemuze ti uniknout, ze CTR si motoricky i designove (exterier) velmi cenim. Jo, ten motor urcite je katalyzatorem radosti z jizdy, ale ja jsem nikde a nikdy netvrdil opak. Ovsem jsou tu jeste jiny casti, ktery delaji auto autem, a tam to uz u Civicu (opet mluvim ted o 5D - o 3D muzu jen spekulovat) objektivne tak slavne neni. A je dokonale usmevne, kdyz na evidentne rozporuplne jizdni vlasnosti reaguji hosi z klubu stylem "no na Civica musis ridicsky dorust"... nebo..."je potreba si zvyknout a pochopit ho.." >:-[] Dokonale, bracho, fakt dokonale >:-[] :yes: . Jo, taky mluvis o daleko lepsi funkcnosti ovladacu Civici... Hmm, to je zajimavy, protoze nahodou sdilim nazor toho redaktora z Timesu... Co ze to rikal? "Ergonomically it is a mess". ;-)

MichalH

31. 1. 2007 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

ježiši, to jsou teda výblitky... :-( jo a my sem taky netaháme nějaké názory redaktorů-laiků z Mladé fronty apod... >:D

neregistrovaný "Martys"

31. 1. 2007 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

>:D My? Kdo je to "my", chlapce? Omlouva te sice castecne, ze jsi kure bez rozhledu, ale presto se rad zasmeju >:D Takze ted bez nejprve dopovidat mamince, jak ses mel ve skole / na sichte a potom si dohledej, ze ty "nazory redaktoru-laiku" sem vubec netaham ja... >:D >:D :yes: p.s. kdyz uz budes chtit Kingovi pomoct v jeho obvyklych fanatickych argumentacnich rozletech, tak se aspon rozhlidni, at mu nedelas medvedi sluzbu, ty mudrlante

King

1. 2. 2007 06:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Tý brďo, klon GTIho jako noha, a já si myslel, že je klonování lidí zakázáno. Eh... aha, mno hmmm, ale ovcí ne, což? >:D O "řidičském dorůstání" jsem mluvil v souvislosti s charakterem CTR (máš evidentně problémy s vnímáním posloupnosti textu, když už teda chceš ty osobní útoky katalyzované mou těžkou životní krizí, kterou jsi mi tak krutě způsobil). S tím profesorem medicíny a ředitelem společnosti jsi mě teda fakt dostal. :yes: >:D Ještě jsi měl dodat právník, plastický chirurg a astrolog. Když o tom tak přemýšlím, tak jako ředitel své vlastní firmy bych si opravdu GTI nekoupil, nemluvě o tom, že skutečně neznám nikoho ze společenské smetánky, kam se s GTIm mermomocí cpete, komu by nebyl k smíchu VW, potažmo pak Golf. :-!
A k rozdílu č. 2 - Ty lepší použité materiály a strojařina VW, to je teda fakt silnej tabák, ten ti odsypal GTI, viď? :-O Co se nutnosti zvyknout si na projev 8G 5D týče, je to fakt. Ten nijak nevyzdvihuju, považuju to za nevýhodu tohoto auta, mnohem lepší je styl "sednu a jedu rychle hned", ncméně se tu bavíme o kvalitách aut pro lidi, kteří je dokáží využít. Takoví jste přece všichni až na GTI-ho, který otevřeně přiznává, že ne. A stejně tak jako budu obhajovat šasi Astry OPC před povrchním názorem, že je prostě špatný, stejně tak trvám na tom, že je podvozek 8G 5D rychlejší než u srovnatelného Golfu a Focusu, pokud jdeš při posuzování jízdních vlastností do hloubky a nedáš na falešné signály. I když zcela na rovinu - pokud bych se stal majitelem 8G 5D (mám to v plánu), podvozku by tovární nastavení nezůstalo. Ale tuning už je jiný příběh. ;-)

neregistrovaný "Kryštof"

31. 1. 2007 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Zato po VW GTI V se ti zmínění psi po letech přímo uštěkaj ..... ehm :no:

King

1. 2. 2007 06:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BUĎ SLUŠNÝ

Kdo kdy po čem za pár let štěkne bych nechal k posouzení za pár let. Dle mého skromného názoru bude 8G stejně nestárnoucí jako 5G. :-) Ovšem vykládat to těm, co obdivují už třetí facelift 2. generace Golfu je asi marné. >:D

neregistrovaný "mara"

30. 1. 2007 20:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

K těm motorům

Myslim, že se nedá obecně říct že turbomotor táhne líp v nižších a středních otáčkách než atmosféra, je to přece jenom o tom jak to turbo naladím, když ho postavím tak aby nejlíp plnilo při 8000 ot. tak si užiju vrcholení výkonu ve vysokých otáčkách.

Rozbalit vlákno

anonym

30. 1. 2007 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K těm motorům

Menuj turbomotory, ktoré majú max.výkon pri 8000ot.

neregistrovaný "mara"

31. 1. 2007 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K těm motorům

Takový by se našel snad jen v závodních speciálech, většina výrobců, dnes turbo nadimenzuje tak aby plnilo nejlépe při středních otáčkách a při vyších už je přebytečný tlak odpouštěný. To ale nic nemění na tom že by to šlo a proto tvrdím, že je nesmysl říkat že turbomotor táhne od spodu a hotovo, když atmosferický nastavím tak aby táhl od spodu tak tak bude táhnout. Takto se to prostě dělit nedá.

neregistrovaný "Donald"

31. 1. 2007 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K těm motorům

RB26 (nissan skyline GT-R 32,33,34)

neregistrovaný "mara"

31. 1. 2007 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K těm motorům

dik, na něj sem si nevzpoměl :*)

neregistrovaný "Well"

30. 1. 2007 21:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CTR a běžné použití

Proč tu každý považuje cTR za auto nevhodné pro každodenní použití? Proti Golfu GTI má prostornější interiér, asi větší kufr, magic seats a motor, který se do 5000 tisíc bude chovat jako beránek se solidní spotřebou. Extrémní bude asi podvozek, ale to je u každého HH stejné. Tak čím je ta Honda nevhodná pro běžné ježdění??

Rozbalit vlákno

GTI

30. 1. 2007 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CTR a běžné použití

Welle, klid... myslím, že když administrátora :-) požádáš o rychlé vymazání předposlední věty, že tu neutržíš tak tvrdou porážku... ;-) P.S. víš o tom, že jsou HH v nichž se nedoporučuje jezdit se zubní protézou? :-) ;-)

MichalH

30. 1. 2007 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CTR a běžné použití

Které ti nedoporučovali? >:D >:D ;-)

GTI

30. 1. 2007 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CTR a běžné použití

>:D >:D >:-[] :yes:

2,7 RS

30. 1. 2007 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CTR a běžné použití

>:D :yes:

anonym

30. 1. 2007 21:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT - škola

Všichni se tady bavíme o autech...ale zapomínáme na to, že ty silnice musel někdo navrhnout a postavit. Vzdejme prosím hold našim špičkovým odborníkům z oboru pozemních staveb návštěvou jejich školního webu, možná dostanou vyšší dotace a bude více dálnic! děkuji. [odkaz]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ZZ"

30. 1. 2007 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT - škola

>:-[]

neregistrovaný "misoo"

30. 1. 2007 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT - škola

>:D >:D >:D :yes:

King

31. 1. 2007 05:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT - škola

Raději bych více kvalitního povrchu na okreskách, vážně. 8-s

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 23:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

OT - škola

Sorry, zabudol som napísať meno.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: OT - škola

Kua, kde sa to objavilo?

neregistrovaný "jan"

30. 1. 2007 23:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tyto typicke japonske ufo designy se za par roku obkoukaji a potom stoji v bazaru protoze je nikdo nechce koupit. pocitam ze uz za 2roky prijde poradny facelifting a majitele byvalich civicu budou jezdit po tme domu aby je sousede nevideli :)staci porovnat golf 3 a stary civic nebo starou mazdu 626 z pasatem atd..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Koly"

30. 1. 2007 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Ano, stačí porovnať starý Civic so starým Golfom a človek sa čuduje, že sú z rovnakej doby.. ..keďže Civic vyzerá stále dobre, kým Golf nevyzeral dobre nikdy...

neregistrovaný "dochtor"

31. 1. 2007 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

:yes:

neregistrovaný "Jakub"

31. 1. 2007 00:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Jak "starý" civic konkrétně? 4g? 5g?
To Golf mi po desingérské stránce přijde jako jeden velký facelift. Vždyť jsou všechny skoro stejný a generace se mezi sebou liší jen minimálně. Je to jen můj subjektivní názor.

neregistrovaný "mara"

31. 1. 2007 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Spadls z višně?? Mazda 626 mýá naprosto nadčasový design, zvláště ta 93-97, vým to z vlaštní zkušenosti. Mám ji doma a mnoho laiků se ještě před rokem ptalo estli je to funglovka.

neregistrovaný "Práša"

31. 1. 2007 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

No nevím, možná jsem divný, ale Civic 5G vypadá do dneška k světu. Za to Golf III jako z filmu z 80-tých let. A co týká 8G Civicu, tak u VW to asi vidí trošku jinak. Proč asi po představení Civicu 8G zaveleli k přepracování připravovaného Golfu 6G? ;-)

MichalH

31. 1. 2007 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

no co věta, to perla! a k tomu ten pravopis (přičítám to unaveným očím) - by se to mělo rovnou nahlásit administrátorovi... >:D

neregistrovaný "Jack"

31. 1. 2007 01:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Type R neni spatna

Myslim, ze je potreba aby H delala auta jako CTR. 100 koni z litru bez turba je proste zabava. Je to jina zabava nez 100 koni s turbem, jako nam tady vali do hlavy zaslepenec GTI. Nedavno jsme chipvali O2 RS, a otazka pouze znela, kolik z toho chcete dostat. Bylo to 240 koni. Ono s turbem je vsechno snazsi. Ale 100 koni z litru bez turba, a pritom Euro 3 nebo kolik, a dokonce 95oct. benzin, to je neco vic. Skoda jen, ze honda nesla cestou vice litru nebo vice koni, takto to ve srovnani s 280nm GTI a O2 (pred jakymkoliv chipem), a O2 tdi, a passat tdi a mondeo tdci nebo jak se to vse jmenuje bude malo. Ale zajima to kohokoliv, kdo si CTR poridi? Ne. Upozornuji, ze vim o cem mluvim, 210nm me s2000 je nic proti 400nm meho crd jeepa. A cim jezdim radeji? Jedine GTI nevi. Jeste ze prestalo snezit a nemusim mit povinne zimni gumy.

Rozbalit vlákno

King

31. 1. 2007 06:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Type R neni spatna

Doufejme, že jí to vydrží dost dlouho, bojím se turbo éry, nebude to taková zabava. :-(

Klaudius

31. 1. 2007 06:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Turbo era nebude. A skonci aj era silnych motorov a sportovych aut, SUV a off-roadov. Ekologovia biju na poplach, globalne oteplenie na nas zenie jeden hurikan za druhym a vysledok bude, ze sa zakaze nadmerna spotreba ropnych produktov. Ked Amerika, tak potom vsetci, motory max. 1,5 litra, legalny vykon max. 100 k, spotreba do 7 litrov. Ziadne turba, kysliku je malo. Do mesta len vodik alebo elektrina, do prace bicykel. Koniec F1, CART, rally aj vsetkych ostatnych radosti, zalozenych na spalovacom motore. A nekupi si to ani ten co na to ma. Lebo strasiak vo forme sklenikoveho pekla uz o 20 rokov ak sa pre to nieco nespravi je az prilis realny. Zostanu len spomienky a auto celu noc pripojene k el. zasuvke aby sa rano dalo ist... :-( :'-(

neregistrovaný "Well"

31. 1. 2007 08:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Termosku na řídítka, na lejtku vytetovanej nápis Type R a šlapat :-) .

anonym

31. 1. 2007 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

a nebo...kolonizovat měsíc >:-[]

neregistrovaný "mara"

31. 1. 2007 09:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Kyslíku je málo? Tak to je blbost ne. Myslim že se uvažuje o omezení spousty věcí, ale určitě né o motory s turbem, o spotřebu kyslíku tu vůbec nejde. Větší problém je spíše kácání pralesů, než auta. Spalovací motory dojedou možná tak na nedostatek ropy a to až za hodně dlouho. Ale to sem do této diskuze vůbec nepatří, to si radši nechme někde ke greenpeace.

Klaudius

31. 1. 2007 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Spalovanie kysliku a produkcia sklenikovych plynov...dve najvacsie negativa spalovacich motorov...spocitaj si dennu spotrebu motorovych paliv, nasledne k tomu ubytok kysliku a produkciu CO a dojdes k strasnym cislam, aj vzhladom na objem a hmotnost planety.....najnovsi problem je v tom, ze je stale teplejsia, co spomaluje aj vstrebavanie CO do oceanov a posledne merania ukazali, ze sklenikovych plynov je v atmosfere o polovicu viac ako sa predpokladalo a ako pocitali...

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

problem je, ze elektrika se vyrabi z 90% spalovanim a produkci CO2, takze opravdu nevidim posun ;-\

anonym

31. 1. 2007 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

jak kde...staví se vodní,slární,jaderné a větrné elektrárny

neregistrovaný "Koly"

31. 1. 2007 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Také zlé to snáď nebude, ale éra hybridov a potom palivových článkov bezpochyby pomaly prichádza. A nielen kvôli ekologickým nariadeniam, ale aj z dôvodu stále sa zvyšujúceho tlaku na cenu paliva. Za 20-30 rokov možno budeme mať na výber do bežného auta naftový hybrid alebo palivový článok. Benzín bude len exotická voľba do športových áut,na ktoré buď nebudeme mať alebo nám ich rodina aj tak nepovolí... A tak budeme rozprávať vnúčatám aké to boli časy, keď si človek mohol bežne kúpiť revúci vysokotáčkový benzín a preháňať sa s tým po uliciach... ;-)

Klaudius

31. 1. 2007 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Praveze horsie...podla vsetkeho je uz skoro po funuse, zacinaju sa zaoberat ekologiou uz ked je skoro neskoro. Najviac spini Amerika, ale to neznamena ze ostatni nie. Malo sa na to mysliet uz davno, mozno by sme dnes mali omnoho lepsie a vykonnejsie elektromobily alebo auta na vodikove clanky ako su tie densne turba...
Zial svet stale ovladaju peniaze a zisky, pohodlie a marnivost ludi. Nevadi, ze tu nakoniec chcipneme, hlavne ze sme si to uzili.
Nic proti autam ako takym, to bola len taka uvaha. Ale vidim to cierne.

neregistrovaný "briza"

31. 1. 2007 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Skoda, ze se objevuji ruzne naznaky turba pro hondy, ale zadne (nebo alespon o nich nevim) o primem vstrikovani benzinu. BMW s posledni generaci piezzoelektricky rizenych trysek dosahuje zajimavych vykonu i spotreby.

King

31. 1. 2007 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbo nebude....

Honda má motor s přímým vstřikováním, 2.0 i-VTEC-I, by woko 115-118 kW (už přesně nevím), nabízela ho v Japonsku třeba v minulém Streamu. Od té doby žádné zprávy, tak nevím. Do Evropy ho kvůli nekvalitním palivům zřejmě nepošle vůbec, proč taky, když dosahuje s klasickým i-VTECem lepšího poměru výkon/spotřeba (i kultivovanosti) než přímovstřikové konkurenční motory žeroucí N98 (i když 2.2 JTS od Alfy je :yes: ).

King

31. 1. 2007 12:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Čtěte a plačte :-))

Jaké první dojmy měl z CTR (nepochybně zkorumpovaný a neobjektivní) největší britský deník The Times?
As the car magazines fill up with words about the new Honda Civic Type R over the next few weeks, it will probably emerge that its biggest rival is not a VW Golf GTi or Ford Focus ST, but a car no longer even on sale: the old Civic Type R. When I drove the Type R last week, instead of reminding me how much less fun it was to drive than its predecessor, I found myself thinking how much more fun it was than most other cars that could call themselves rivals. For a start, it doesn’t matter if your gaze falls on the Golf GTi, Focus ST, Astra VXR, Mazda3 MPS or Volvo C30 T5, all the Honda’s closest rivals use turbocharged engines. This brings big power for sure, but not without big problems too: throttle response becomes slack, engine noise is dulled and steering feel and handling prowess have to be compromised simply to direct safely so much power or, more specifically, torque through the cars steered wheels. The Civic has no such problem. It develops its 198bhp simply because its engine owes more to racing than road design. It will rev to 8400rpm, possesses a maniacal and addictive howl and more than makes up in the quality of its performance what little it loses to its quickest rivals in brute force. It also has perhaps the best six speed manual gearbox I have ever found in a hatchback.
It handles better not only than any rival save the Focus and very expensive Volvo, but also the old Type R. This should not be the case. The old Civic used wishbone suspension, universally regarded as the best configuration for racing and sporting road cars, while this Civic uses a system used by budget shopping cars because it’s cheap and doesn’t eat into your boot space. For all this, it works: the Type R corners at dizzy speeds, feels as secure as a lifeboat in a slight swell and, crucially, steers beautifully. This is something even the most charitable of commentators would struggle to say about the old Type R. >:D Pokud nespíkujete íngliš, váš trouble. >:-[]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

minimalne polovinu z tech veci jsem tu napsal... :) ale proc cekat ze teoretik Mari bude vedet o cem je rec >:D takze, Mari, precti si, co pisou o turbo motoru ( astra OPC s tim ma daleko vetsi problem nez GTI a ST), podvozkove je OPC nejhorsi...kdyz to nepoznas ty, nekdo jo :)

King

31. 1. 2007 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

Já si myslím, že si s Marim opravdu úplně nerozumíte. Jak známo, plynový pedál není spínač, jak říká s oblibou můj kámoš, takže není jen plný plyn/žádný plyn, existuje taky něco mezi tím. Pokud v zatáčce použiješ styl "spínač", šasi OPC to skutečně neustojí, ovšem pokud plyn dávkuješ a držíš auto na mezi adheze, chová se perfektně, je velmi málo nedotáčivé a kdyby mělo přesné řízení, tak by i poslouchalo, strmost na to má a vyvážení podvozku je skutečně lepší než u ST nebo GTI. Problém OPC skutečně není šasi, to má Mari recht, problém je strmé nepřesné řízení, neotesanost turbomotoru a možná až příliš široká kola (z zhlavy nevím rozměr). Dost podobně je na tom MRS, má de facto stejné problémy, ale taky skvěle vyladěné šasi. Ale tohle není diskuze o OPC, že ne? ;-)

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

vsak my se k tomu pomalu dostaneme...
podvozek OPC rozhodne neni vyvazenejsi nez ST! >:D chapu, ze plynovy pedal neni spinac, ale souvisi to prave s neotesanosti OPC motoru s velkym turbem. ono kdyz zacnes pomalu pridavat plyn a vykon stoupa s prodlevou a s turbokopancem, je dost tezky udrzet na hrane cistou linii... nepresne davkovani plynu a podvozek zcela jasne horsi nez ST i GTI. to jsou me zkusenosti, pisu to od zacatku, za tim si stojim a potvrzuje to i vetsina recenzi. ;-)

neregistrovaný "King"

31. 1. 2007 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

To už záleží na řidičských (a věšteckých >:D ) schopnostech. ;-) Stále mícháš dohromady dvě věci - přenos výkonu na kola a jízdní vlastnosti. To první OPC nezvládá, to druhé ano. ST je mnohem víc nedotáčivé a těžké na čumák bez ohledu na to, kolik dáváš plynu, prostě pětiválec 2,5 l...

neregistrovaný "huml"

31. 1. 2007 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

prenos vykonu je zcela jiste soucasti jizdnich vlastnosti... a vesteni do takovyho auta nepatri. v technickejch pasazich potrebujes prave zcela presny ovladani. v tom vsem je civic, ST a prevazne i GTI lepsi nez OPC. opravdu bych rad videl jedinou recenzi, kde hodnoti jizdni vlastnosti OPC lepe nez ST >:-[]

King

1. 2. 2007 06:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

Ty už jsi jako Dinar, ten zase do jízdních vlastností zařazuje komfort. ;-) Ne, vážně, přenos výkonu rozhodně do jízdních vlastností patří, ale nemá vliv na to, jestli je podvozek dobrý nebo ne. Recenzi? Právě jsem ti ji udělal >:D Problém focusu je těžká příď která způsobuje větší nedotáčivost a trochu těžkopádnější reakce při balancování na hraně nedotáčivost/přetáčivost při změně zatížení v zatáčce. V tomto ohledu je OPC skutečně lepší. Ovšem jak říkáš, má zase slabiny jinde, kvůli nim ale nezatracuj šasi OPC. :-)

neregistrovaný "huml"

1. 2. 2007 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

prave to ze ST dokaze narozdil od OPC prenest vykon je zasadni nedostatek. v linku na srovnavaci test, ktery jsem tu posilal ji zmerili 0-100 za 7.3! misto 6.6 ci 6.7...vse diky trakci. rozhodne s tebou nesouhlasim, ze ST je vic nedotacivy. naopak, ST je snazsi poslat do pretaciveho smyku, zkus to s OPC! takze tam, kde je ST presny, reaguje citlive na tvy povely a muzes si ho do zatacky poslat jak potrebujes, OPC ma stupidni charakteristiku motoru, mizernou odezvu na plyn a to ze ma mizernou trakci dokonce nekteri povazuji za plus! je pry vic nekompromisni... >:D >:D

neregistrovaný "King"

1. 2. 2007 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

částečně souhlasím, částečně nikoli, asi bychom se museli v obou autech sejít na jednom místě, abychom si to navzájem vyříkali. :-)

neregistrovaný "huml"

1. 2. 2007 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

skoda, ze to nejde ;-) ale stejne... nejrychlejsi co se tyce okruhovych casu je S3, presto bych chtel R32. ten zvuk a atmosfera v aute, zadny turbo a podvozek a brzdy... >:D nicmene, vyhralo bawo a nelituju. minimalne spotreba je polovicni, chova se zcela neutralne, je lip vybaveny a taky podstatne lip vypada ;-)

neregistrovaný "King"

1. 2. 2007 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

R32 se mi bohužel zatím nepoštěstilo, známí říkali, že je dost nedotáčivý, ty říkáš, že je super, tak asi někde bude problém. ;-) 130i? Moc příjemné, ale mohlo by být i lepší, na to, že je to top verze jedničky.

neregistrovaný "huml"

1. 2. 2007 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

jo, o nedotacivosti kvuli tezkymu motoru jsem cet i na auto.cz... bohuzel ze vsech mereni vyplyva, ze mnohem dyl a lip drzi stopu nez GTI. jasne ze citis vyssi hmotu auta, ale do zatacky ho muzes poslat jak chces a v krizi to dotoci zadek... celkovej pocit z auta oproti GTI je zcela nesrovnatelne lepsi a DSG mi ucarovala

2,7 RS

31. 1. 2007 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

Dovolím si sem hodit odkaz na ten test, aby si každý mohl přečíst celý článek - [odkaz] Jinak rozhodně zajímavé počtení a řekl bych, že test je napsán dle očekávání... :-) V článku je i srovnání s Golfem a Focusem ST a je určen vítěz - v této souvislosti bych ovšem řekl, že vítěze určit nejde, protože ta auta na to jdou úplně jinak... Respektive vítězem je v tomto případě kupec každého z oněch tří aut, pakliže ví, co od auta chce... ;-) :yes:

2,7 RS

31. 1. 2007 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

Jo, ještě bych rád vypíchl tuhle větu - "If all I ever had to do was drive the new Civic Type R as fast as I could, I’d love every minute we we’re together"... Ta myslím přesně vystihuje podstatu toho auta... :yes:

King

31. 1. 2007 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

:-)

neregistrovaný "Práša"

31. 1. 2007 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

Přesně tak. Souhlasím. ... Jenomže GTI s tím chce hlavně jezdit do Opery, na obchodní jednání a tak. Tomu bych jednoznačně doporučil VW Phaeton. Ten ho určitě uspokojí. Na dálnici to jede taky super... >:D

neregistrovaný "Kryštof"

31. 1. 2007 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čtěte a plačte :-))

;-) :yes: :yes:

anonym

31. 1. 2007 16:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist