Diskuse: Hummer H2 se začal prodávat i v ČR

třeba dokáže tolik, co ty víš...

třeba ne, co ty víš...

dela starsimu brachovi ostudu! a ta palubka je priserna! vypada jak jeep cherokee r.v. 1987!

a jakou bys chtěl palubku, jako v Lexusu ???

jo a ještě jsem zapomněl dodat že se prodává formou individuálního dovozu protože není v ČR schválenej. Jinak v Impextě už ho měli někdy v únoru.

tak jsem koukal do časopisu OFFROAD a v čísle 3 / 2003 na stranách 22 - 24 jest porovnání H2 vs. H1 a mimo jiné u toho udávají stoupavost 31 stupňů neboli 60 procent. to je teda nic moc

NEJLEPSI JE PATROL GR!!!

Patrol je fakt třídá. Právě se rozhoduji, jestli koupím PAJERO nebo PATROLA? Co byste brali vy?

Mam zkusenosti jen s Patrolem. Je to trida sama pro sebe. Jasne jsou auta, co se na silnici cejtej suverenejsi ( co se tyce jiznich vlastnosti) ), ale to 100 % off road. Uz jen pohled na tu horu plechu je impozantni. Behem chvile jsem se tim szil. Jen hledat misto na zaparkovani v patek v pet odpoledne pred Tescem, je trochu frustrujici. Ja osobne nemam osobni zkusenosti z tezkeho terenu, ale jen co jsem slysel od chlapu co s tim byli v Rumun- sku se mi zda uzasny. Redukovana jednicka s minimem plynu staci skoro na vsechny stoupani ( plny plyn je asi na pravy uhel) . Pres terenni nerovnosti jede jako zehlicka. Motor 3.0 Di je fakt tahoun. Vezli jsme za tim auto na vleku a v pohode radis z 3 na 5 ( kolega predjel s autem na vleku hasice na vyjezdu ). Co se tyce prevodovky, ja bych volil manual. Automat mi prijde trosku pomalej. Muj osobni nazor je pokud s tim autem hodlas vyrazet do terenu vem Patrola, protoze ram je zaklad a tuhy napravy nemaj konkurenci ( vyjimka : TATRA). Pajero je bez obojiho, tak to asi v terenu moc slavny nebude.

Zkus se zamyslet ještě nad novým Land Cruiserem. Je to fakt podařený auto, skoro bez chybičky.

No ten LAND CRUISER by taky nebyl špatný.Ale zajímala by mě docela průjezdnost terénem,protože tam taky chcu občas zajet.Rozhodně budu brát diesel!No ještě to určitě párkrát proberu,co vlastně vemu.Kdyžtak se o mojí volbě dozvíte na [odkaz] .Dám jim to tam do kategorie vaše OFF-Roady. :-) Martin

Jestli chces novy auto do tezkyho terenu, tak ber patrola.. je to fakt trida a ve svy tride v terenu nema konkurenci.. na silnici uz je to slabsi ALE na 170 ho v klidu rozjedes(jestli ho budes mit rad staci ti 150) a v zatackach se sice naklani, ale na kraj moznosti ho nedostanes - budes se bat jak o sebe tak o nej:) takze bych bral patrola.. Nova toyota je na silnici spickova ale v terenu na patrola nema- uz kvuli podvozku.. Ale kdybych ti moh poradit tak bych se bejt tebou vykaslal na novy auto a koupil bych nakyho lehce ojetyho land cruiser 100 4,2 td. S tim motorem se dostanes mnohem dal, jede rychlejc, pohodlnejc a v terenu je zase o kus dal nez patrol.. hold 204 koni oproti 158 uz je trochu rozdil .. Ma prostornejsi interier a vetsi svetlou vysku.. ale rozhodnout se musis sam.. Hodne stesti

No nevím, průjezdnost terénem mě u nového auta, které mám k běžnému ježdění, zas až tak moc nebere. Ano, sice s tím jezdím na offroad závody, ale jen na parkoviště nebo tam s tím přitáhnu speciála :-) Přesně na to můj nový LC stačí a přece si takhle krásný a drahý auto nebudu ničit v terénu... Z toho už sem vyrost, tak bohatej nejsem. Dávat si v terénu pořád bacha abych něco nezničil, to bych z toho neměl žádnej požitek. Do terénu si kup Land Cruisera 70 nebo 73, jenže slušnýho seženeš jen těžko, takže starší krátký Patrol taky není k zahození. Starší LC 100 taky není špatná, pokud jezdíš někam na expedice a potřebuješ víc místa, nicméně kvůli velikosti je dost neobratný a na kratších projížďkách v těžkém terénu si s tím zábavy moc neužiješ.
Píšeš, že rozhodně budeš brát diesel... Já nevím co s tím všichni mají. Patrol je s ním dost línej, předjíždění není zrovna jeho hobby.... Je pravda, že s tím ledacos bez problémů odtáhneš, ale třeba já téměř každý den jezdím spoustu kilometrů po dálnicích a chci aby mi auto jelo aspoň trošku rychleji než kdejaká Felda. Měl jsem vždy benzínovýho čtyřlitra (dříve Ford Explorer) a je to tak akorát. Neřikej mi, že když máš na takovýhle nový auto, že tě bude finančně zajímat pár korun navíc za palivo. Navíc nový Land Cruiser se čtyřlitrem si řekne tak o 16 l/100, což považuji za velmi slušné (tak o 2 l méně než třeba ten Explorer). Pokud si vezmeš obě verze tohohle auta (já měl diesel půjčený na celé odpoledne) a porovnáváš, nikdy už nebudeš diesel chtít. Benzín je daleko tišší, jede a cítíš se v něm jako v autě vyšší třídy. Dokonce je znatelně tišší než benzín v novém Lexusu RX300! Výkon 183 kW a točivý moment 390 Nm dost odspoda je hodně znát. Nastavitelná tuhost tlumičů a možnost přizvednout zadek je také skvělá věc, ale to můžeš mít pravda i v top vybavené diesel verzi. Průchodnost terénem jsem zkoušel velmi opatrně (už jsem psal - nezničím si ho), ale zatím to vypadá, že veškerá protiprokluzová elektronika funguje zatraceně dobře a jak by dopadlo srovnání s Patrolem si nejsem tak úplně jistej. Přeci jen, Patrol nemá nic, co by suplovalo přední uzávěrku a tady je ta elektronika znát. Na druhou stranu má Patrol znatelně lepší křížení a asi i nájezdové úhly, je taky možný, že by ta elektronika v LC časem odešla (je to ale Toyota...).

No myslím,že ještě zažiju krušné chvilky s výběrem. Vy mě zvikláte i s tím motorem.Asi budu schánět po prodejcích, kde mají předváděčku s dieselem a kde s benzínem a zkusím obě varianty. Já s tím autem nehodlám jezdit v divočině! Jen občas vyrazit do terénu. Je to totiž sranda, jenže si tam taky nechcu doničit celé auto,takže budu dost opatrný! Teď se začínám ještě víc zajímat o toho Land Cruisera.Ale spíš toho nového.Ta 100 sice bude určitě dobrá, ale tvarově se mi moc nelíbí.A co si myslíte o Oplu Frontera?Ještě ten mě napad!

co takhle Scénic RX4???

Hele tady se bavíme o OFF ROADech, ne o nejaky zabozroutsky oplastovavy kacene, ke ktery imrvere tece olej a kde kardan nevydrzi ani 50 000 km ( ....... no von ten zbytek nevydrzi o moc vic).

Ty vole, jak můžeš srovnávat Fronteru a Land Cruisera.

Kdo to srovnává?Hele lidi,auto nekupuju každý druhý týden,takže když už něco koupím,tak ať to stojí za to!

Loni jsem byl v podobne situaci, rozhodoval jsem se mezi Patrolem a Pajerem. Nakonec jsem koupil Patrola s automatem- rozhodla prave jeho robustnost a musim rict, ze je to opravdu kus poradneho auta. Jezdim 90% bezne silnice a chovani auta na nich je velice dobre, samozrejme hmotnost auta je znat a je potreba s ni pocitat. Terenni schopnosti (i kdyz do terenu zabrousim jenom obcas)jsou bez debaty proste uzasne. Navic je supr, ze se patrolaci na silnici zdravi.MOJE RADA- KUP PATROLA!

A co tak Toyota Mega Cruiser ... . Potom uz len Unimog, aj ked myslim, ze o moc lepsi ako Mega nieje. To len tak na ozivenbie diskusie. Zdravim vsetkych off-roadakov a prajem krasny den.

chceš nové auto a nevíš jak na to? napiš si na papír své priority pěkně po pořádku a pak se vydej k dealerovi,nenech ho moc kecat o blbostech ale ber to podle svého seznamu a chtěj rozumné argumenty na jednotlivé body, nakonec se svez a uvidíš, že se vybereš sám. vyzkoušej více značek ať máš srovnání a moc nedej na rady ostatních nakonec tím autem budeš jezdit ty a pokud nebudeš spokojen tak zase pouze s vlastním výběrem.

Konečně opravdu rozumná rada... Stoprocentní souhlas!

Přiznám se, že tě moc nechápu - jel jsi opravdu i benzínovým Land Cruiserem? Já jel oběma a řekl bych, že H2 ve srovnání s LC zrovna moc pohodlný není... Podle mě ani H2 není moc auto na běžné používání, jinak nic proti němu. Kdybych měl tolik peněz a k němu ještě nejaké jiné auto na dálnice (třeba Hondu Legend), možná bych si ho koupil a dělal bych velkýho frajera. Patrola porovnávat s LC nebo X5 nejde, Patrol není určený pro dálnice, tam se těmto autům opravdu nemůže rovnat. Navíc, Patrola bych teď asi opravdu nekupoval, počkal bych si do příštího roku na nový model.

Proc by Patrol nebyl na dalnici?Ja casto jezdim prave Patrolem po dalnici Nemecko, Nizozemsko a je to v pohode. Pravda jedu tech 140-150 ne 190 jako v LC100 ale je to pohodova jizda, nizka hladina hluku proste jsem spokojenej. Predtim jsem jezdil Hondou Accordem (samozrejme rychleji) a kdyz jsem kupoval Patrola trochu jsem se obaval, ze to bude na dlouhe cesty nepohodlny ale opak je pravdou, jsem skutecne velice spokojenej. Navic je skvele pomysleni, ze sedim v opravdu bezpecnem aute o terennich schopnostech ani nemluvim. Jinak LC100 je uzasna kara, kdybych na ni v dobe kdy jem kupoval GRko mel tak by to byla jasna volba. Jsem zvedavej na noveho Patrola, nevite o nem neco?(nemyslim facelift)

Omlouvám se, s tou kritikou Patrola na silnici jsem to asi trochu přehnal. To auto se mi opravdu líbí, ale jsem zvyklý na lepší akceleraci a větší rezervu výkonu na dálnici (vždycky jsem měl v autě aspoň benzínový šestiválec), takže mi Patrol na silnici nějak nesedne.... v terénu je to úplně o něčem jiném, tam je naopak velkým plusem ta tuhá přední náprava (vynikající křížení), která také na silnici není úplně ideální. Tak se na mě Patroláci nezlobte, kdyby se k nám vozil ten Patrol s 4.8 šestiválecem (prodává se v Rusku), vážně bych o něm uvažoval.

V pohode Claytone:-).Mas pravdu, bohatsi nabytka motoru by nebyla na skodu. Kdyby se tady prodavala ta 4.8 urcite by ji volilo vic lidi. Hold politika Nissanu, asi jdou na odbyt vic dieseli...

sorry nabyDka:-)

nebo spis nabIDka :-!