Diskuse: TEST Mercedes-Benz GLC Coupé: První jízdní dojmy

A v té červené je docela sexy... ;-) Myslím, že styling je povedenější než na X4... :-!

"Ale GLE už s bavorákem srdnatě bojuje a nyní trojcípá hvězda srovnává krok i ve třídě středních SUV-kupé, když proti X4 staví GLE Coupé."
Proti X4 staví GLC Coupé! ;-)

Zrovna včera jsem si GLC prohlížel a nevypadá to věru zle. :yes: Překvapily mě však dvě věci. Z některých úhlů to vypadá jako hodně vysoký "sedan" než SUV kupé a pak při odjezdu motor poměrně dost nevybíravě kadlal. Předpokládám 2.2 R4.

To je asi najvystiznejsie pomenovanie toho co vidim a co som si precital. :-!
Zakryte si na fotke z boku predny blatnik, pustite fantaziu na spacir - teda domyslite si nejaky ladnejsi, oblejsi a nizsi tvar kapoty s jej nizsou prednou hranou a vyjde vam ( dufam ako mne ) pekne "SUV-kupe". Takto s tym buldozerovskym / truckovym predkom absolutne neladiacim so zvyskom auta to proste u mna nefunguje. ;-\
Pripadne este ako bonus, predstavte si o 10 cm mensiu svetlu vysku a bol by to pekny liftback. Toto je len dalsia "SUV-kupe-teren-koza".
Interier neriesim - kto chce MB, vie do coho ide.
Motory - hmm..., tu je vidno, ako moc sa caka na uvedenie novych naftakov aj do zvysku portfolia - teda novy R4 2-liter a cakanie na R6 nafty. Netvrdim ze 350 CDI je zle, ale najlepsie uz ma za sebou...
a ci toto alebo X4 ? No za mna asi skor tohoto medveda, aj ked mam problem s jeho disproporcnym predkom. Zadok je rozhodne vydarenejsi.

Z nepříliš rozsáhlé příležitosti se díky panu Foktovi vyklubal solidní, podstatné věci popisující text. Zasloužíte si pochvalu!

K autu samotnému: je dobře, že trh s obludkami se pokrývá těmi hnusnějšími [X] i těmi více elegantními [GL coupé] vozy. V tomto případě nemám námitek vůči tomu, že prémioví výrobci vychází vstříc i méně esteticky nadaným jedincům; nicméně MB to dělá přeci jen lépe. Jen mi vrtá hlavou ten rozdíl mezi GLC a GLC Coupé: GLC je po všech stránkách považováno za etalon třídy a nejlepší dostupný model, zatímco u verze Coupé autor zmiňuje několik dosti překvapujících pravd (přední sedadla, odhlučnění podvozku u lehčích verzí, kvalita odpružení u některých verzí). Že by se inženýři v případě Coupé dopustili tolika chyb? Ale tím nemíním polemizovat s postřehy pana Fokta, to nikoliv. Jen mi to přijde jak nečekaná odchylka od strategie Mercedesu připravit pro jednotlivé segmenty trhu vždy ten nejlepší model... No nic, GLC se prodává jak housky na krámě a Coupé stejně zůstane méně prodávanou verzí...

škoda že nemám dceru, asi by to dostala pod stromeček, tatínkovi se to totiž docela líbí, ale sám by v tom vypadal blbě . Kvality vozu jsou poplatné době, zázraky od toho čekat nelze, na druhé straně v hvězdárně dobře vědí, že někteří lidé to prostě chtějí tak i tak.

Vyzera celkom OK. Ta nova 9 st,prevodovka bude urcite lepsia ako predosli 7 G . Nechapem preco je ten 350d motor nezmeneny mam ten isty stary motor v 2 rocnej E 350 a pchaju to iste aj do noveho E atd. Zrychlenie tam na papieri figuruje lepsie pocitam ze to spravila nova prevodovka. 220 d a 250 d su uz lepsie odhlucnene neklepkaju tak ako predosla generacia. 350 d je odhlucneny az moc aspon z vnutra kabiny a pri zatiahnutych oknach tam nejde spoznat ci tam je benzin alebo nafta a ani pri vacsich rychlostiach sa to moc nemeni jemne to mrmle a svojim prejavom to nelaka na sportovu jazdu aj ked pri stlaceni S to trosku ozije... GLC bude viac modny doplnok do mesta a asi aj mimo... :yes:

Podle mě nejhezčí SUV vůbec, ale kde na něj vzít a nekrást? Hmmm

Názor pana redaktora Fokta neberu. Jak může psát objektivně o vozu, který prostě nemá rád? K názoru diskutujících. Kolik z vás jste se v X4,X6 svezlo, kolik z vás jelo někdy v BMW či MB? Dovolím si odhadnout, že nikdo. Takže podle mne 80% názorů jsou ovlivněny prostou závistí.
Takže nyní názor toho, kdo vozy BMW zná dost dobře. Platí pravidlo: Kdo chce komfort "pro dědky", jede pro vůz do Stuttgartu. Kdo chce vůz se sportovní charakteristikou, jede do Mnichova. Kdo chce od každého něco, jede do Ingolstadtu (pro neználky Audi). A to platí pořád. Tedy MB je komfort, BMW sport, Audi napůl. Z toho vyplývá následující. MB bude vždycky tišší, houpavější, komfortnější, BMW bude vždy sportovnější, Audi bude vždycky lepší Volkswagen. Srovnávat vozy jen podle tvaru karoserie je značně zavádějící. Podle srovnání redaktora je GLC Coupé uvnitř oproti X4 tišší. Pominu-li vliv pneu (BMW runflat) tak se ptám: patří však tišší interiér ke sportovnímu charakteru vozu? Domnívám se, že ne. MB má podle redaktora nepohodlná sedadla. Nemají však ve sportovním vozu být naopak sedadla, která tělo dobře ukotví? Patří vzduchové pérování, které je v MB ke sportovnímu charakteru vozu? Nepatří. Patří naopak přesné řízení, skvělý podvozek, silný motor a další k charakteristice sportovního vozu? Patří. A tady je BMW i podle zaujatého redaktora lepší. Z čehož vyplývá následující. MB si prostě chtěl ukousnout z úspěchu SUV (SAC) typu Coupé ze segmentu BMW. Prostě nápad BMW okopíroval a trochu změnil design jak GLC, tak GLE. Ale houpavý a měkký styl techniky MB do vozidel typu SAC BMW X4 a X6 prostě nepatří. Ke cti BMW budiž připočteno, že nekopíruje vozy MB či jiné . Naopak, MB a další rádi kopírují BMW. A by bylo jasno. K BMW mám dost výhrad. Ale co se týká techniky, tady je prostě na špici. Ani MB ani další na něj nemají. Stále platí: Kde technicky BMW končí, tam druzí teprve začínají. Abych podal důkaz. Vznětový šestiválec 190 kW od BMW v X4 jezdí v převážně městském provozu. I s ostrými akceleracemi na semaforech bere v průměru 7,8 l prémiové nafty. Z 0 na 100 za 5,6 sek. Vnitřní hluk na volnoběh 46 dB, za jízdy 56 dB. Kdo to umí, vážení? Smutný

Ještě dodatek. Nehodnotím, jestli je lepší MB GLE/GLC Coupé či BMW X6/X4. Vozidla obou výrobců jsou prostě jiná a vůbec bych se neodvážil je srovnávat. Někomu bude vyhovovat "sportovní" vzhled ale má raději komfort osobní limuzíny. Druhý naopak. A páni redaktoři by neměli vůbec hodnotit vozy, kterým mají averzi. Nebo naopak ty, ke kterým zase mají nekritický obdiv. Smutný