Diskuse: Nový motor 1,4 VTi (70 kW) pro Peugeoty 207 a 308

18. 7. 2007 14:07

CtvrtSardel

18. 7. 2007 14:46

neregistrovaný "Mino"

18. 7. 2007 15:40

CtvrtSardel

18. 7. 2007 15:58

neregistrovaný "SpiderJ"

18. 7. 2007 15:55

neregistrovaný "SpiderJ"

18. 7. 2007 15:58

CtvrtSardel

18. 7. 2007 16:10

neregistrovaný "Mino"

18. 7. 2007 18:50

neregistrovaný "ivor"

19. 7. 2007 08:36

neregistrovaný "Mino"

VTi

18. 7. 2007 13:26

neregistrovaný "Standa"

štěstí

18. 7. 2007 13:32

neregistrovaný "Juha"

Re: štěstí

18. 7. 2007 14:28

neregistrovaný "said hariri"

Re: štěstí

18. 7. 2007 20:52

neregistrovaný "Jyrki"

ha ha

18. 7. 2007 13:37

neregistrovaný "GT1"

18. 7. 2007 13:46

anonym

18. 7. 2007 13:49

neregistrovaný "Paja"

18. 7. 2007 13:50

neregistrovaný "Paja"

18. 7. 2007 14:04

CtvrtSardel

18. 7. 2007 14:36

neregistrovaný "dronte.mauricijsky"

18. 7. 2007 16:09

anonym

18. 7. 2007 14:59

neregistrovaný "někdo"

18. 7. 2007 16:10

anonym

18. 7. 2007 16:14

anonym

19. 7. 2007 07:47

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 09:23

anonym

19. 7. 2007 07:47

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 07:55

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 09:24

anonym

26. 9. 2007 12:31

neregistrovaný "Mem"

18. 7. 2007 20:54

neregistrovaný "Jyrki"

70kW??

18. 7. 2007 14:23

neregistrovaný "misakxt"

18. 7. 2007 14:39

neregistrovaný "Hmmmm"

18. 7. 2007 14:44

neregistrovaný "Mino"

19. 7. 2007 07:32

Klaudius

19. 7. 2007 07:57

neregistrovaný "Hmmmm"

21. 11. 2007 21:14

anonym

Motor

18. 7. 2007 15:05

neregistrovaný "A2"

Re: Motor

18. 7. 2007 15:41

neregistrovaný "Hmmmm"

Re: Motor

18. 7. 2007 15:41

CtvrtSardel

Vyspělý motor bez vyspělé převodovky

19. 7. 2007 12:50

neregistrovaný "Rypoun"

neregistrovaný "SOUMAR"

18. 7. 2007 13:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co to je ??

Sice nevím jak je to s patenty či označeními, ale tohle je přeci doména Hondy či Japonců.... u uslintanýho Puegotu je to stejně jedno. :no:

Rozbalit vlákno

CtvrtSardel

18. 7. 2007 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

S tou zkratkou mi to taky nejak unika, asi to Honda pod patentem nema (pro Evropu?).Ovsem malokdo z normalnich lidi zna tyhle motorovy zkratky, vetsina to ma proste jako 1.4i. Nevim jak si prisel na uslintanyho Peugeota, mozna od Tebe, kdyz si ho videl v salonu >:D

neregistrovaný "Mino"

18. 7. 2007 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

VTi u Hondy nebolo oznacenie motora, ale konkretneho modelu s urcitou vybavou. Motory montovane do modelov VTi mali oficialne oznacenie DOHC VTEC.

CtvrtSardel

18. 7. 2007 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Mozna mas pravdu, ale slysim tohle poprvy. Jako VTi se dycky mluvilo napr o 1.6(160k) a 1.8(170k) z Civicu, nikdy sem se nesetkal s tim, ze by to mel byt stupen vybavy ci co. Byly totiz i "normalni" 1.6ky se 115 ci 125 konmi. A VTi melo 160. Takze mi to neprijde jako stupen vybavy. Jo, DOHC VTEC to byl...

neregistrovaný "SpiderJ"

18. 7. 2007 15:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Ma pravdu ;-) Bylo to oznaceni pro model s konkretni vybavou.. Jedno z nejlepsich dostupnych sportovnich aut na okresky s cervenym polem otackomeru zacinajicim v mistech, kde Peugeotske VTI uz ani nema cejchy >:D

neregistrovaný "SpiderJ"

18. 7. 2007 15:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Svata pravda :yes:

CtvrtSardel

18. 7. 2007 15:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Asi vam budu muset verit no ;-)

neregistrovaný "Mino"

18. 7. 2007 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Mne mozes verit vlastnim totiz Civic 1.8 VTi, tak viem o com je rec ;-)

neregistrovaný "ivor"

18. 7. 2007 18:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

tak tu chrchlu ti moc nezavidim brouku :-!

neregistrovaný "Mino"

19. 7. 2007 08:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co to je ??

Nemusis. Hlavne, ze ja som s tou "chrchlou" spokojny. Hlavna vec, ze sa nekazi a ked to poriadne tocis tak to aj pomerne jede :-)

neregistrovaný "Standa"

18. 7. 2007 13:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VTi

Tak zkratku VTi jsem si spojoval s Hondou a teď se na ní přiživí Peugeot. Ale ať, parametry má dobré, tak snad neudělá ostudu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Juha"

18. 7. 2007 13:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

štěstí

Dneska měním Peugeot za Mazdu. Motor 1,4 8v při sešlápnutí plynu se nejdříve odkucká a když je studený tak chcípne. 2x reklamace bez uspěchu. Počítač nevykazuje chybu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "said hariri"

18. 7. 2007 14:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: štěstí

Mám doma P206 1.4 8v a Fabii 1.4 50kw a s tím Peugeotem jsem maximálně spokojenej. Akceleruje pěkně, je docela živej, na rozdíl od tý líný Fabie

neregistrovaný "Jyrki"

18. 7. 2007 20:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: štěstí

Mam Citroena C4 1.4 16V. Motor za studena cuka, obcas zhasne. Trikrat reklamace, na pocitaci nic neukazuje. Ted jsem se rozhodl ze zkusim odstoupit od smlouvy. V Peugeutu jsem 1.4 8V mel a zadny problem, plna spokojenost.

neregistrovaný "GT1"

18. 7. 2007 13:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ha ha

tento motor uz mela skodovka v nabidce pred 8lety ve fabii a mnohem lepsi (1,4 16v 74kw! nechapu co je na 70kw u peugeotu vyjmecneho

Rozbalit vlákno

anonym

18. 7. 2007 13:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

napríklad to, že nemusíš do neho liať N98 :-!

neregistrovaný "Paja"

18. 7. 2007 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Vazeny pane, toto je zakladni 1,4 litrovy motor se 16v, dalsi verze jsou dopovany turbodmychadlem. tento motor je primym konkurentem jednotky VW s vykonem 63kw. Verim, ze jste natocil mnoho km s timto novym motorem PSA a dokazete se o rozdilech ve prospech motoru 1,4 od VW barvite rozepsat.

neregistrovaný "Paja"

18. 7. 2007 13:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Omlouvam se za to turbo, to je samozrejme nesmysl! Vse ostatni plati.

CtvrtSardel

18. 7. 2007 14:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Tvrdil tady snad nekdo, ze ten motor je necim vyjimecny? Je to novy zakladni motor do PSA (a mozna i Mini), proc ne?! Vzhledem ke spolupraci s BMW si myslim, ze to bude top motor ve svy tride, ne absolutnima papirovejma vykonama, ale celkovou silou, tahem, kultivovanosti a spotrebou. Ale jsou to jen me dohady, toho jsem si vedom. Ja osobne mu fandim!

neregistrovaný "dronte.mauricijsky"

18. 7. 2007 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

To je snad vtip, ne? Že by snad VW 1.4 74 kW byl dobrý motor? Snad pro toho, kdo právě přesedlal z Fabie Junior 1.0 apod. Je v tom sice 16 ventilová technika, ale omezovač otáček zasahuje už při cca 5800-5900 ot./min.! toto zvládá většina motorů s dvouventilovou technikou. Motor táhne tak od cca 4000, a to za dost velkého řevu. Jel jsem v tom asi 300 km, převážně po D1, ale vím: nikdy víc; dle mého názoru to není příliš povedený motor. Pro rejpaly a ignoranty: papírový výkon u motoru není zdaleka vše, důležitější je spíše točivý moment, resp. jeho průběh, takže mám důvod věřit, že 1.4 od Peugeotu bude pravděpodobně lepší.
Přeji hezký den. Dronte Mauricijský.

anonym

18. 7. 2007 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Tak to jste asi jel v necem jinem, protze omezovac je tak v 6800. V 6000 je maximální výkon.

neregistrovaný "někdo"

18. 7. 2007 14:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

to si děláš joka s tím lepším motorem ve fobii..??? ta 74 kw je sice papírově krásný, ale při pružném zrychlení z 50 na 100 km tomu ujedeš i se starou 1.6 která má 55 kw o víc jak 5 sec. tzn, že to je rozdíl v délce nějakých 140 metrů a to je při předjíždění sakra kus.

anonym

18. 7. 2007 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Tak to jste asi jel v necem jinem, protze omezovac je tak v 6800. V 6000 je maximální výkon.

anonym

18. 7. 2007 16:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

prave proto je na stredovem tunelu vpravo od ridice radici paka

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 07:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

aha takže kromě řazení u té 100 koníkové Fobie.. které stejně nepomůže (pouze se mění hlučnost motoru), se s ní dá ještě odstrkovat..???? >:D

anonym

19. 7. 2007 09:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

ale pomůže, skoro to vypadá, že jste s tím nikdy nejel

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 07:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

aha takže kromě řazení u té 100 koníkové Fobie.. které stejně nepomůže (pouze se mění hlučnost motoru), se s ní dá ještě odstrkovat? >:D

neregistrovaný "někdo"

19. 7. 2007 07:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

pro šťouru - zkoušeno na Příbramském letišti se zařazeným třetím rychlostním stupňěm (nevím co míň bys tam chtěl dát v rozmezí rychlostí 50 - 100 km/h). při ekonomickém testu a zařazené 4 byl rozdíl 9 sec !!! v neprospěch Fábie. pří Fábii 1.4 74 kw a zařazené trojce a Polu sedan s 1.6 55 kW zařazené 4 byli časy téměř identické. Myslím, že při předjíždění právě v téhle mezi je trojka nejúčinější a nejpoúžívanější.

anonym

19. 7. 2007 09:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

klidně za dva, pak to opravdu funguje

neregistrovaný "Mem"

26. 9. 2007 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Trojku, to jsi upad', ne? ;) Pokud ti jde o největší akceleraci, tak třeba já mám jedničku do 45 a dvojku do 90-100 (to už ale asi v omezovači;), takže rozjíždět se z 50 na trojku skutečně není nejlepší nápad. Prostě každý motor a každá převodovka je postavená jinak a říct si umělé rozmezí 50-100 (proč ne třeba rovnou 20-180? ;)) a pak hledat stupeň, který by to nějak pokryl, je špatná cesta.

neregistrovaný "Jyrki"

18. 7. 2007 20:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ha ha

Jenomze to mela skodovka pro zakladni modely 1.4 55 kw, a 1.4 16V 74 kw mela jako alternativu pro konkurencni motory 1.6 (sama nemela v nabidce jedinou 1.6) ;-)

neregistrovaný "misakxt"

18. 7. 2007 14:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

70kW??

taky moc nechápu co je to za senzaci v roce 2007 přijít z 1.4 16V z 70kW.no tu fábii bych nechal mimo-do 4000ot to jede jak se zataženou ruční brzdou.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Hmmmm"

18. 7. 2007 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 70kW??

Tady nejde o vykon 74kw nekde v 6000tis. otackach. Ten motor od VW jsem zkousel a opravdu to do 4tis vubec nejede. To uz radeji 1.4 55 nebo 59kW to ma lepsi prubem momentu i vykonu do 4 tisic. otacek.
Ten VTi ma hlavne variabilni casovani a rekl bych ze to ma i neco jako valvetronic. Takze vysledkem je solidni kroutici moment v nizsich otackach a i vykon 70kw je docela pekny a mam dojem, ze je to take v nizsich otackach nez VW. A navic jako tresnicka na dort to ma oproti VW 1.4 74kW asi o 0.7l mensi spotrebu benzinu. Takze pro me uplne idealni motor :-)

neregistrovaný "Mino"

18. 7. 2007 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 70kW??

Ten VTi ma Valvetronic, len sa to z marketingovych dovodov u tohto motora tak nemoze volat, lebo prava na oznacenie Valvetronic ma iba BMW vylucne na svoje modely.

Klaudius

19. 7. 2007 07:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 70kW??

Kedy uz konecne pochopite, ze vykon, je papierova, vypocitana hodnota a nehovori o poteciali motora? Dolezity je udaj hodnoty krutiaceho momentu vzhladom na otacky.

neregistrovaný "Hmmmm"

19. 7. 2007 07:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 70kW??

V tomhle linku to snad nekdo popira? Chteo by to cist prispevky.

anonym

21. 11. 2007 21:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 70kW??

Mám Rover 1,4Mpi z roku 98 má 76Kw při6000tis při3000tis davá 126Nm Tak nevím kde je ta novinka

neregistrovaný "A2"

18. 7. 2007 15:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor

Nic převratného. Nechápu tento směr vývoje, atmosferický maloobjemový motor, to není budoucnost, navíc když Renault nedávno představil 1.2T s lepšími parametry a spotřebou než je tohle. S cenou 339.000,- za Clio.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Hmmmm"

18. 7. 2007 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Ano ten motorek od Renaultu 1.2 74kW se mi taky velmi libi. Ale zase na druhou stranu 1.2 turbo 74kw urcite nebude zakladni motorizace, ale spise premiova varianta.

CtvrtSardel

18. 7. 2007 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Budoucnost to neni, je to zaklad... ;-)

neregistrovaný "Rypoun"

19. 7. 2007 12:50