Diskuse: Renault Mégane sedan: V akci s klimatizací a 6 airbagy pod 300 tisíc Kč

Dej si pár facek - cenu redakce napsala dobře, zato ty jsi dokonale sednul na průhledný trik s 40.000 Kč bonusem.

možná je pak lepší doplnit informaci, že ceny které uvádíte platí pro nákup v hotovosti bez dalších podmínek ;-)

vždyť víte, že sem chodí diskutovat jenom chytří a chytřejší, a takhle je s.r.á.t hned z rána, že se nestydíte! >:-[]

Chytří a chytřejší, kteří si Megana (či cokoliv jiného stejně nekoupí) i kdyby stál ještě polovinu.

Jinak na potvrzení, kolega si před časem chtěl koupit Thalii, kterou nabízeli, jak našel na internetových stránkách Renaultu ČR za nějakých bratru 200 tisíc. Tak tam vyrazil a oni mu sdělil, že to je ale cena, za kterou auto koupí na leasing a u jejich leasingovky. No a když to celé dopočítal, tak ho to stálo samozřejmně o dost víc, než kdyby si koupil auto hotově a bez akce. Rozčílilo ho, že to o podmínkách ceny bylo utopeno v ostatním textu tak, že si toho člověk nevšiml, pokud ho na to někdo přímo neupozornil.

Objektivně vzato, dělají to všichni a teď je navíc špatná doba. Ti, co slezli dolů dřív, teď slezou ještě hlouběji a ti ostatní je více méně budou muset následovat. Otázka je, kolik auto vlastně stojí prodejce a také (objevilo se to v souvislosti s automobilovou krizí v USA), jak je nadimenzovaná dealerská síť. Zkrachovaly (už před letoškem) různé obchody a odešly i některé řetězce, jenom jsem zatím neviděl jediný zavřený vyklizený autosalon). Pouze prodejci rozšířili počet značek a v souvilsoti s tím i ještě letos stavěli nové části prodejen. Takže jak výrobci, tak prodejci rezervy rozhodně ještě mají. A otázka je, jestli si tohle uvědomují i ti nabubřelí prodejci (mám na mysli zaměstnance), kteří se možná začnou teprve teď divit.....

Nicméně výkřik z prvního příspěvku je asi smělý počin PR Renaultu Česká republika nebo někoho, kdo hystericky touží po Oktávce a prostě na ní pořád a pořád nemá.

každé auto na lízing přeplatíš, vždyť to není žádná charita. Má to svoje nevýhody, ale i výhody. Každý ať si to už přebere sám.

Jinak ceny jsou podle mně výborné. :yes:

Ja osobne jsem rad, ze redakce uvadi skutecne ceny, protoze uz i v televizi uvadeji nepravdive ceny.

priklad ze zivota - muj bratr ma mladou rodinu, hledal nove dostupne auto. RENAULT v Liberci delal reklamu - Dacia Logan jiz od 129 tis v pripade leasingu. To nezni tak spatne a tak jsme se tam oba vydali....samozrejme jsme nepocitali, ze ta cena bude i za hotove, pocitali jsme tak 150 -160 tis. O to vetsi bylo zklamani, kdyz nam prodejce oznamil cenu za hotove - 179 900 (byla to ta nejlevnejsi verze) - takze UPLNE stejne jako za faceliftovany Logan!!! Nechali jsme si udelat priklad financovani LOGAN stal priblizne 2740 kc mesicne a urok cinil 40,8 %!!! Sandero s priplatkem za druhy airbag za 8 tis Kc "bez vyhody leasingu" stala mesicne 3000 Kc a urok cinil 12 %. Na otazku, kde teda tkvi ta skutecna vyhoda prodejce odpovedel, ze Logana pred Faceliftem maji na sklade a muzeme s nim tedy temer okamzite odjet a na noveho bychom museli cekat 3 mesice! Takze to je ta "slavna" cenova politika Renaultu!!

U Skody nam nabidli novou Fabii jiz od 3200 mesicne. Ve vsech pripadech, ktere jsem tu psal cinila akontace 60 000. Je na kazdem, jestli si koupi vetsi Sandero a usetri 200 kc mesicne a nebo si poridi o neco mensi fabii, ale o to bezpecnejsi uz se 4 airbagy, s pozinkovanou karoserii a vetsi hodnotou pri prodeji. Ja osobne bych dal prednost Skodovce, uz jen proto, ze kvalita neni Renaultovou silnou strankou.
Jen pro zajimavost za Logan Kombi se plati 5000 Kc mesicne - za to uz muze mit clovek Roomstera a ted po slevach mozna i Octavii!!

To znie ako reklama na Škodu...

tak za prvé - porovnávaš Logan a Fabiu. Logan je skutočně low cost model, ktorý má svoju nízku ceny vykúpenú práve jednoduchším spracovaním, staršou technikou, slabšou výbavou.

Lízink nie je charita! Preplatíš vždy! 40.8% sa mi nechce veriť, ale dobre, dajme tomu. Chceš mať nízky úrok? Lízni si Saaba, RPSN cca 1 >:-[]

Každý obchodník zdorazní na svojej ponuke len pozitívne body. Napr. Škoda v rámci svojej kampaně Já na to mám tiež ponúkala Fabku mesačne za 3000 tis. Akorát že to bolo na 5 rokov, akontácia 60 litrov, zostatková cena 50 litrov (cca, už si to celkom presne nepamatám)

A aké ponaučenie z toho plynie? Jednoduché - nepáčia sa ti podmienky u predajcu? Skús iného! :-!

kdo by platil za fabku 3miliony měsíčně? Kuko nepij tu borovičku! >:-[]

>:D :yes:

tak vidím, že chyba byla ve mně, že ta Fabka vlastně ani nebyla předražena >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

že tys jim skočil na to že hele pane, k čemu místo vzadu, podívejte na ten kufr, tam odveze i dvě lednice najednou >:-[]

Tak to bolo dobre :yes: :yes: :yes:

hmm, to sa mi nechce zdať že na lízinku nezarobia. Tiež som viackrát videl nulové navýšenie, ale podla mňa za tým musí byť nejaký fičur, niekde proste ten svoj zisk musia schovať. Ale velmi do toho nevidím, tak možno ak tu niekto rozumie finančným produktom mohol by nás poinformovať.

S tými poistkami to je pravda. Ja mám tiež lepšiu sadzbu ako normálnu (lízinkovka je predsa len iný partner pri tvorbe cenových ponúk ako jeden úbohý motorista >:D ), a hlavne sú tie ceny zafixované na celé obdobie lízinku. Čo sa mi náramne hodilo keď mi vykradli auto. Ohlásil som na poisťovni škodu a oni ako prvé - takže vám zvyšujeme sadzbu. Ku..i! Takže tebe vykradnú auto, 3/4 škody platíš zo spoluúčasti a ešte ti za to zvýšia sadzbu! Pche, mám to zafixované a plaťte! >:-[]

Jednoducho. Lizingovka je firemna a vlastni ju automobilka.
KIA ma teraz tiez akciu, ked das 40% tak nic nepreplatis.

hmm, aj tak sa mi to nejak nechce veriť, že firma si nechá zaplatiť 40% a potom napr. 3 roky čaká, kým doplatíš zvyšok... ;-\

sorry, som dosť nedoverčivý čo sa týka finančných produktov a za všetkým hladám nejaké spiknutie >:D

Máš pravdu Kuko, je tam háček - vysoké poplatky za cokoliv: poplatek za doplacení, poplatek za změnu smlouvy, poplatek za převod, ... většinou 10.-30.000 Kč !!!

Z toho důvodu jsem odešel od ČSOB leasingu, protože je to sbírka idiotů se skutečným citem pro obchod. Tam už zpoplatnili i pozdrav vrátného ... :-(

no jo ale aaaaaa1a1 (doufám, že jsem to napsal správně >:-[] ) tam psal o lízingovkách vlastněných přímo prodejcem, takže to bude trochu jiné.

jinak máte samozřejmě pravdu - poplatku u finančních institucí za cokoliv jsou tema jenom pro duševně otrlé ;-\

Je to všude stejné, bohužel. Světlou vyjímkou je Santander, ale ráno proběhla zpráva, že je někdo odrbal o několik miliard Kč ( resp. USD )

Takže ztrátu teď přenesou na zákazníky = konec starých dobrých časů u Santanderu ... :'-(

No není to paraáda, mít mnohem hezčí auto s větším prostorem na zadních sedadlech s nepatrně hořší kvalitou (dle statistik TUV) a s sice o pár litrů menším (520 litrů) ale lépe přístupným kufrem (Grandtour) nez je Octavia za takové peníze???

no jo, ale Renaulta ti sousedé závidět nebudou >:D

jinak jsem zvědavý na aktuálnější statistiky TUV. Megan prvních ročníků tam sice nebyl nic moc, ale poslední ročníky myslím celkem vyskočí, no uvidíme :-!

No to je právě vono, já nepotřebuji aby mi sousedé něco záviděli a strachoval se, jestli mi objedou auto hřebíkem (už jsem to zažil) nebo zalepí zámek se***vým lepidlem (stalo se kamarádoj). S Meganem budu mít jistotu s tím zámkem, protože Megane žádný zámky nemá. Nemusím se taky strachovat, že mi ho budou závidět, spíš mne politujou, protože Renault má špatnou pověst (tu si hodně zavinil sám kolísavou kvalitou, i když Megana posledních ročníků se špatná kvalita moc netýká). Taky se nemusím budit ze spaní jako majitelé VW a Octávek, že jim auto někdo přes noc ukradne. A ta cena, já vidím jenom samá pozitiva.

psst! to s těma pozitivama nesmíš tak nahlas!

Megane přece nemá DSG, parkovací asistent, nejlepší motor ve své kategorii, twindoor a nejlepší/nejchutnější plasty!

Ty snad nevíš že nový GURU je tady! Nebo že POLObůh už taky klepe na dveře... :-!

Klepe na dveře ? Mě je dnes někdo vykopnul.

No, DSG není VW vynález, s tím přišlo Porsche před více než 20 lety, i když vlastně teď, když Porsche kupuje VW tak to vlastně bude tak trochu jejich vynález. Jen teď trochu nevím, jak se bude koncernu říkat, že by koncern Porsche??? Vono s těmi vynálezy a patenty a všeobecně s použitou technikou má VW problémy od počátku, technika, použitá u Brouka, okopírovaná od Tatry je stála v roce 1961 3 mil.DM, moderní koncepci malých aut s vodou chlazeným motorem vpředu napříč a samonosnou karosérií si vypůjčili od NSU a základ techniky pro VW Passat najdeme u DKW + MB (motor).

Ještě jsem zapoměl, když budeme porovnávat nejoblíbenější motory u Megana a Octávky tj, benzín 1.6 a diesely 1.9 a 2.0 tak zde je to tak jasné že je to snad zbytečné psát, pro ty tupější to ale zopakuju. Benzínový motor Renault 1.6 16v 83kW s variabilním časováním ventilů sice již není nejmladší ale vedle obstarožního motoru VW 1.6 75kW působí asi jako plazmová vedle elektronkový TV. O dieslech Renault s common railem 1.9dCi 88 a 96kW a 2.0dCi 110kW to platí stejně.