Diskuse: SEAT: letos budeme ziskoví, do roku 2018 budeme ročně vyrábět 800 tisíc aut

Broučci, máte tam chibu >:D

debilku. Skodovka se proti japoncum muze strcit ;-) Jakykoli japonec je lepsi nez ty kramy ze skodlifky >:D >:D >:D

I tady pise jeden debilek! :no:

Tihle reci mam nejradej. Vsichni jsou odbornici. Vsichni vedi ze Fabie je zla. Jen proto ze neni moc pekna! :no:

prubezne ctu a koriguji
1 .SEAT nic rozhodne v belgii nevyrabi ...
2. byl jsi nekdy ve spanelsku? - uroven prumyslu a celeho hospodarstvi nejen technologicky ale take financni je asi tak 20 let pred nami ... my se tady sice masirujeme nasi Skodovkou.
3. vývojové centrum - existuje v Barcelone již od roku 1982 - nyní se samozrejme postavilo další - novější SEAT vyvíjí mnoho prvků pro celý koncern - namátkou - adaptivní tempomaty, integrace bluetooth zarizeni do vozů, integrace
multimedii dovozu
4. Lupo SEAT nikdy nemel = Arosa
5. že není expanze do latinske ameriky - napriklad v mexiku SEAT prodava asi 30 000 vozů ročně a právě díky úspěch u latinoamericanu si dela prostor pro vstup do USA

Nic ve zlém, ale:

- SEAT v Belgii skutečně nic nevyrábí - pravda je, že např. SEAT Toledo se vyráběl v závodě Volkswagenu v Belgii(ve Forest/Vorst) až do roku 2001, kdy byl teprve přesunut do Martorellu ve Španělsku, totéž v měnší míře platí pro Leon (to jsou fakta, snadno si je kdokoliv ověří, když si najde v Googlu hesla továrna VW v Belgii. Při úvahách o výrobě TRIBU není ještě podle zpráv z tohoto serveru rozhodnuto, jestli se bude vyrábět ve Martorellu nebo....přímo ve Wolfsburgu (projdi si řlánky o SEATU na auto.cz a tam to najdeš, cca dva měsíce zpět)
- Ve Španělsku jsem nejenom byl, ale především se španělskými firmami spolupracujeme (přesněji s katalánskými, na Španěly se oni sami dívají pro nás nepochopitelně zpatra) a on je rozdíl, když někam jedu jako turista a někam jezdívám pracovně. Tvrdit, že Španělsko je dvacet let před námi je samozřejmě nesmysl (možná nějaký tvůj osobní problém tady...), nakonec právě moje osobní PRACOVNÍ zkušenost mi tohle vyvrací a to se pohybujeme v Barceloně a okolí. Na druhou stranu podrobné výlevy typu IV. cenová skupina asi nemá význam zase příliš rozebírat.
- Vývojové centrum v Barceloně je daleko menší než v MB a další se NEPOSTAVILO, ještě nestojí, letos byl položen základní kámen - opět si každý může ověřit. Základní kámen (položený letos s velkou pompou) měl být gestem VW směrem ke španělské vládě, že SEAT nehodlá ani zrušit ani prodat, jak se spekulovalo v první polovině roku s ohledem na problémy SEATu (propad výroby i prodejů...).
- omlouvám se, spletl jsem si dvojčata - samozřejmě jsem měl na mysli Arosu, Lupo je prakticky totéž od VW.
- Byl jsi někdy třeba v Chile nebo Argentině? Já jsem tam ani jeden SEAT bohužel neviděl, zato odvozeniny Fiatů, peugeoty či renaulty jsou tam běžná auta (ne sice jediná, ale tvoří významnou část tamějšího trhu). Oněch 30.000 SEATů v Mexiku (tady nemám osobní zkušenost) mi s ohledem na tamější trh jako zázrak nepřipadá, navíc v Mexiku vyrábí VW auta, která dokonce vozí i do Evropy (Jetta pochází výhradně z Mexika) a především do USA. Pod pojem expanze si představuji výrobu a přítomnost značky na místě.

Než budeš příště psát podobné reakce, zjisti si fakta. Jinak tvůj arogantní příspěvek ale nemění nic na tom, že SEATu fandím, Španělsko (a také oblast hispanoamerické kultury) je mi sympatické, nicméně jsem objektivní doma a nevím, proč bych neměl být objektivní i do ciziny.....

To co vypada pekne na mensich autech a vyslo pekne i u Altey dopadne spatne kdyz se roubuje na sedan. Dopadlo spatne Toledo treti generace i treba Renault VelSatis, pritom obe tato auta povazuju jinak za vytecna, nabizi opravdu pohodlny interier, nehraji si na zbytecny luxus, misto toho zaujmou dostatkem mista a i OII se musi stydet, porovnavat rozmernost interieru muzeme az se Superbem. K tomu velky kuft a zejmena v pripade Toleda vytecny podvozek (koncernovy samozrejme).

Octavia II se muze stydet? Proc? Nebo jen obrazne? :-O

Jinak Toledo neni spatne a je i hezke. Ale klientela Seatu a tohoto Leona byla jina. Kupovali to lide ktery meli penize na vuz typu Octavia I. Ne na obr.

Aby nedošlo k omylu, designově se mi OII fakt hodně líbí. Interiér je také pěkný a je z kvalitních materiálů. Tady se Škodovka nemá za co stydět. Jsem trošku vyšší a objemnější člověk :-) a kladu proto vyšší nároky na rozměrnost interiéru a v OII se necítím tak dobře. Místa nad hlavou je při stejně vysoko posazené sedačce málo, "lížu" vlasy o strop. Zadní sedačky v OII jsou celkem dobré když tam jedou dva dospělí lidé, ale zkus si superba nebo toledo, tam je to zas o pár čísel všemi směry více a je to hooodně znát ... prostě kočár a to je to co od sedanu čekám, jsem asi trošku konzervativní, no :-)

ono je taky dost mozne ze skodovka se svoji nulovou modelovou paletou rekla - tak a sedan budeme mit my. vedeni koncernu reklo seatu musi to byt jinak - a bylo a byl to pruser - samozrejme v seatu ale ten to nahradil jinymi vozy - predstavte si to samy se stat skodovce s oII, pak by jeste prisla na trh dnesni silena fabie a muzou to zavrit a vysledkem by bylo co? ze by v cechach 10 a vice procent lidi bez prace ... tomu se rika politicky rozhodnuti

Nech si ty reci. Seat by byl stejne odlisni i kdyby udelali poradny sedan! :-!