Diskuse: Stát zřejmě ponechá Tatru svému osudu

ale stejně

Pan Piech byl sice megaloman ale Tatru mel koupit, uz jen z historickych duvodu. Co ted?

V tom mas pravdu! Kdyby ji koupil Volkswagen, tak by uz zrejme odbytove problemy nemela. Me hlavne mrzi ukonceni vyroby osobnich vozu Tatra!

Asi

Asi tak... Tatra uz davno neni nejake stribro ale dosti zastaraly podnik ktery, pokud se bude chtit udrzet, tak bude muset hodne investovat.

To je fakt. Hromada peněz, což se nechce už teď nikomu riskovat. Když už ne tradice tak alespoň zaměstnanost. V našem kraji je to nepopiratelná nutnost. Ovšem to by na hradě museli sedět opravdoví socialisté a ne Ti "naši" panáci .........

"Stat nechtel prodat TATRU, protoze se muze zachranit sama" Ale muzeme byt * stastni, ze se jim podarilo prodat tabacku a pivovary. Fakt uz hrozilo, ze snad ze se cigara a pivo nebudou uz vubec prodavat!!!!! TATRA uz je v ... Je to zastarala fabrika, haly jsou vysoke a tezko se vytapeji, stroje jsou s prvni republiky a vedeni jeste starsi. Konstrukce byla ve sve dobe genialni, ale tezit s tak stare konstrukce si muze dovolit tak MORGAN a ne auto, ktere ma vydelavat.

Poptavka po Tatre je, v chudsich zemich sveta, protoze je levnejsi nez konkurence ze Zapadu. A ona by se taky zachranila, nebyt te mizerne kvality, nespolehlivosti a zastaralymi, polosocialistickymi sluzbami, ktere se sice o neco zlepsily, ale ktere dohnaly do hrobu LIAZ. Xena byla dobra, motor byl treba uspornejsi (Detroit diesel) nez v Actrosu (MB maji pomerne velkou spotrebu, spolehlivost je prumerna, jinak v nakladacich tezi ze sve image, ale nejsou tak dobry jako v autech) a to o 6litru na 100 km. Ale ta kvalita, sluzby, servis! Byla vecne v servisu kvuli ruznejm serepetickam, treba zamek dveri se rozbil trikrat! A co dela Tatru Tatrou, to je i dale vytecny podvozek. To samo o sobe nestaci, vyrabi snad 2 modely a par modifikaci. Lide kteri tam pracuji, pracuji, protoze maj T.radi a improvizujou, co to jde. Do hrobu ji dostal vlastni management a stat jako vlastnik, neinvestoval, pomale a male inovace, nova technika nikde. Tak proto jsou tam kde jsou. Ted nastava otazka, co s Tatrou...a asi to dopadne neslavne. Jenom mi sere, ze pan Rusnok byl take ten, kdo naleval miliardy do bank, naprosto zbytecne vyhozene a ted najednou nechce pustit par milionku (jde o to, co autor napsal v poslednim odstavci, mesto je az prilis navazane na automobilku...Ony vsechny takovehle podniky mely padnout uz davno.

No ja myslim ze posledni ceska automobilka je v * a je skoda ze nezustala CESKA protoze prodat tatru amikum byla chyba. Radsi skoncit jako cech nez se prodat nemcum nebo amikum tady v tehla zemi chybi automobilova hrdost a nikdo asi nevi co jsme znamenali pred zjebanym komunismem ktery nas poslal do sracek.Ted je tady vsechno nemecke.Je mi z toho zle.

kdyby se neprodala Skoda VW tak by dopadla jak Tatrovka nebo by ji jeji nejvetsi konkurent Kia, Hyunday vyhnali z vychodniho trhu. Kdoby ji kupoval? Cesky trh je maly a bohatsi lide by dali prednost zahranicnim vozum tolik nacionalistu unas zase nenajdes, kteri by meli chut jezdit ve Skoda FavoritB. Podivej se jak vypada nova LADA.