Diskuse: TVR končí s výrobou v Británii, přesune ji do Itálie

Na to se nic rict neda. Svet se v * obraci a za chvili budeme vazne vsichni jezdit v Toytote a vybirat budeme jen ze tri nabizenych barev a dvou motoru :no: :no: :no: :-(

Neboj, budou ještě Lexusy, Sciony, Subaru, Daihatsu a Hino >:D >:-[] ;-)

>:D >:-[] :yes: ;-)

TVR je skoda. Problem ale je, ze tak specificke auto nutne muselo mit problem s odbytem a holt v dnesni dobe nestaci prodat par aut, aby byla vyroba ziskova. Je to proste globalizace, kdy na vyvoj a bezpecnost je potreba cim dal, tim vic penez a to mala automobilka nema sanci ufinancovat. Na druhou stranu, budu radsi, kdyz TVR skonci, nez kdyby to koupila nejaka velka automobilka a udelala z toho masovku (ja vim, tobe by to nevadilo, ale vsak se zname - ja mam nejradsi radu XJ a kupecko XJS a dnesni fordovate Jaguary nemusim). Tak me napada - videl jsem v Recku nadherne zachovaleho veterana, bylo to tohle auto, ovsem s volantem na "spravne" strane, v bile a s vinovou kuzi uvnitr: [odkaz] Dalsi auto, ktere bych mel rad v garazi :-)

Příjde mi lepší v Itálii než vůbec. Myslím, že je to daň za socanskou politiku v EU, které je Itálie ušetřena. Anglie, Francie, Německo a ostatní země vydávají příliš mnoho na sociálních opatřeních, a kladou malý důraz na to, jak na sebe vydělat. To vše zvyšuje náklady na výrobu a hlavně snižuje potenciál EU v porovnání s Asií nebo USA. A v Paroubkistánu to zatím neni o moc jiné...

Lotus patří malajskému kapitálu :-! ;-\ :-(

ja vim Protonu ale maj jeste dost volne ruce ač Europa mela puvodne nest logo prave protonu a tak to taky dopadlo:-( ale furt jet to automobilka s britskym srdcem:-)

jo, presne... sice Malajsie, ale este porad Britske srdce.. a vypadat to, ze se Lotus krasne zmatoril, neni to tak davno co se pleskal v bide...