Diskuse: V Česku je stále kolem 700.000 vozů bez katalyzátoru

Vacsina z nich je pravdepodobne medzi 680 000 vozidlami, ktore boli vyradene z evidencie. a teda aj tak uz nemozu jazdit po cestach.

Mohou jezdit. Nesmí jezdit. Dosti veliký rozdíl.

Rozdiel iba v krajinach, kde jedinci kladu znamienko = medzi primitivny egoizmus a slobodu.

A čo páni úradníci poviete na tie staré kraksne - avie, tatrovky, vetriesky, ... ktorých smrad inhalujeme každý deň na cestách a v ich okolí.???!!!

Drtivá většina kouřících naftáků je z 90.let a nikdy filtry neměla
Auta plnící Euro 3 a výše v běžném režimu nekouří.

Všechny ty dýmovnice, co potkáváme na silnici jsou buď v zoufalém technickém stavu, prošly "vylepšením" softwaru nebo jezdí na trafoolej.

A o těch právě mluvím. Auta, která dostala od výroby DPF, ale už jsou dávno za zenitem. Podle mě vetší problém, než auta bez katalyzátoru, co jezdí pár km kolem komína.

Přesně tak, navíc většina má odstraněný DPF a bylo by načase, aby tato auta, protože odstraněním DPF jsou nezpůsobilá provozu, nejezdila. Je šílené, jak čadí osobáky, které prošly diletantským odstraněním filtru a je fuk, jestli u nějakého odborníka. Chceš naftu, máš DPF, odstraníš, nejezdíš. Tečka. Jen na to najít odvahu....aha, politické body, takže nic. Česká klasika. :no:

Tady byl clanek o tom proc kuchani u nas kvete a nezmeni se to, ale uz ho stahnul.
[odkaz]
Hlavni roli tam hrala Dekra a jeji monopol STK a vzathy na ministerstvu dopravy, kdy si byvali a soucasni urednici zalozili tu dekru u nas. V podstate jde o to, vybrat 600-900kc za emise a hlavne nic nemerit. Jeste by jim vytoceny diesel umrel na lince a byl by problem.

JJ, byl jsem před měsícem na technický a v ruce jsem měl protokol o změření emisí aniž by auto kdokoli nastartoval.
Jen tak tam stálo a klíčky ležely na stole.
Jen skásli prachy za jednu A4 z tiskárny a 5 mnut času než to maník vyplnil.

A byl by si spokojenější, kdyby ti auto změřili a řekli ti "Vážený pane vaše auto nesplňuje emise. Sice jen o trošku ale i tak máte smůlu. Hoďte ho do šrotu" A ty by si na ně valil oči jestli se nezbláznili aby si auto v hodnotě 100-200 tis vozil na šroťák.

Pokud mas spatne emise, motor ma nejaky problem, takze i vic zere - to jen tak mimochodem pro naftomily, protoze to je jediny parametr, ktery sleduji
a odstraneni nemusi nutne znamenat velkou investici, dokonce se to i muze vyplatit - spotreba, cena vozu pri prodeji...

Precti si tohle:
[odkaz]

Hele já měl na starý benzínový oktávce motor na 170 tis normálně v pohodě a emisema jsem ofiko neprošel. Přitom to ani nežralo nijak zvlášť olej od výměny k výměně jsem dolíval tak 3/4 litru. Článek je zajímavej. Já auto servisuju u jednoho známýho, který to má více méně jako koníček, takže se mu věnuje s veškerou péčí. Taky jsem nikdy neměl problém s autem, pže se všechno udělalo tak jak to má být. Žádná fušeřina.

Hele odstraněním DPF nezačne auto víc kouřit. Tyhle hulící popelnice jsou auta napadený nějakým pseudo tunerem. Nedávno jsem jel za novou audinou. Vzadu jsem si jen povšimnul 3,0 TDI. Jen co na to šlápnul se na mě vysypalo půl metráku uhlí a zmizel v dálce. Takže odstranění DPF je v pohodě. Nejhorší jsou tyhle levný tuningy.

Kdyby levný tuningy, kolikrát si za to ti rádoby odborníci účtují pěkné sumy peněz, když jsem viděla fakturu, co dal kamarád za takový zprasený tuning, tak jsem nevěřila vlastním očím- 11800 Kč a auto padalo do nouzového režimu, kouřilo jak stařičká avie, žralo jako protržený, do 3000ot nejelo a pak za mohutného kouře vyrazilo vpřed a po připojení na diagnostiku se řada údajů nedala zobrazit, což je jeden z jasných ukazatelů, že to chipovalo pako... po vyčtení softwaru z řídící jednotky se ukázalo, že jenom přidali na naftě a DPF z jednotky odstranili velmi prapodivně, no museli jsme software nechat předělat od člověka, který tomu opravdu rozumí- najednou žádný nouzový režim, žádná svítící kontrolka, spotřeba klesla na úroveň pro daný model běžnou, žádný kouř, údaje na diagnostice opět kompletní a o 2000 levněji s tím, že jsme dostali 3 softwary- originál s odstraněním DPF, lehce upravený software pro každodenní užití a plně upravenou verzi pro vyjímečné použití např. při návštěvě závodní trati + kabel pro přehrávání jednotlivých verzí softwaru.... chce to prostě pečlivě vybírat od koho si nechám auto upravit.....

S tím moc nesouhlasím.
Velké množství kouřících dieslů jsou olítaná auta z dovozu v bazaru prodané v "super" stavu jen 150 000km najeto a stočeno z 300 000km. Novej majitel si je koupí s domněním, že ušetří, táhne to odcpoda, žere to málo, atd... .
A najdou se mezi nima Superby od roku 2001, Oktávky, Fábky, Zafiry, Astry, atd... . Vše auta 7-15let stará.

Souhlas, o víkendu jsem viděl AX 1.4GTi v bílé barvě - paráda :yes:

ja to vidim naprosto stejne.... ako to ty popisujes..... ;-)

asi by bolo zbytocne tu pisat romany ake boli stare auta uzasne.... a ake su tie dnesne uz vo vacsine pripadov nezaujimave.... takze napisem len ze suhlasim - nie si sam kto to vidi rovnako ;-)

AX bolo fesne auto... to ano... alebo aj take saxo 1,6 VTS.... ci citroen xantia....

Třeba chtějí podpořit prodeje Vošickému :-!

Globální oteplování neexistuje. Je to jen výmysl pro ovečky řízené vládami.

Popírat globální oteplování může jen ignorant (je to jako tvrdit ze voda neteče dolů) nebo fanatický ctitel Václava Klause (kterému se globální oteplování nehodí do jeho vidění světa).
Globální oteplování (přesnější by bylo říct změna klimatu) tady je a je to mnohokrát ověřený fakt.
O čem se vede debata je pouze to, nakolik ho ovlivňuje/způsobuje člověk...

Mluvit o globálním oteplení na základě údajů o teplotách za posledních pár desetiletí je směšný. Zeměkoule je tady 4,5 miliardy let a my měříme teplotu a vedeme o tom statistiky dejme tomu 100 let. To je na nějaký statistický výpočty a usuzování co bude za 50 let hodně málo.

Kdyby sis alespoň nastudoval, co řekl, ale to ti haterství nedovolí..

Volně sděleno, Klaus napadal miliardy vynaložené na boj s globálním oteplováním, když není vědecky podloženo, že za to velkou měrou může člověk a jeho činnost.

Jinak jak bouchnul vulkán na Islandu, tak to vyprodukovalo emisí CO2 asi jako automobilismus za 50let

Když jsem byl malej (20 let zpátky) tak takovýhle léta, kdy bylo vedro a celý prázdniny jsem byl namočenej ve vodě byly úplně normální a nikdo se nad tím nepozastavoval. Teď jsem viděl v televizi jak tam mluvili o tom, že Labe je hrozně vyschlý. Mluvili tam různí lidé o tom, že tohle nikdo nepamatuje a jak je to důkaz globálního oteplování a na konci toho vstupu mluvil nějakej starej děda a ten všechny setřel, když pronesl "To nic není, to pamatuju, že Labe bylo tak vyschlý, že jsme přes něj jako děti běhali ze břehu na břeh vyschlým korytem" Čímž ze všech těch "odborníků na globální oteplení" který mluvili před ním udělal blbečky >:D

Který to byl kanál? Že to vůbec pustili a zrovna jeho nevynechali. :-) Pro planetu je sto let okamžikem a jak doba ledová dokládá, prochází si velkými změnami i bez činnosti člověka. Pozorujeme nějaký vývoj, ale těžko se soudí, co je přirozené a za co můžeme my. Pokud jde o ochranu prostředí, máme co dělat jinde, kde není pochyb o tom, kdo za to může - jako znečištění nebo vyčerpávání půdy.

Já už čoveče nevím. Cvakal jsem z kanálama, takže nevím ve kterým zpravodajství to bylo :-) Je to tak pro planetu je 100 let okamžikem a hlavně nevíme pořádně jaký cykly a specifika počasí se třeba po několika desetiletích pravidelně střídají (suchý léta, zimy s málem sněhu, přívalový deště atd.) takže těžko soudit ze statistik vedených pár desetiletí. Jinak s ochranou životního prostředí s tebou souhlasím. Třeba takový kácení Amazonskýho pralesa je špatný všichni to vědí a stejně se to děje. A to je zrovna zločin lidstva s nedozírnými následky nebo to tebou zmiňovaný znečištění a vyčerpávání půdy.