Diskuse: Většina českých řidičů dle průzkumu přiznává, že překračuje rychlost

Tak na faktu z nadpisu nic moc alarmujícího nevidím - ku příkladu při předjíždění opravdu nebudu hypnotizovat tachometr a kdo na rovné přehledné silnici bez provozu mimo obec nikdy nepřekročil devadesátku, ať první hodí kamenem...

Co už mi alarmující připadá, jsou ta další čísla...A jízda bez pásů či pod vlivem alkoholu mi tedy vadí hodně.

niekto iny vysledok? >:D Nepoznam cloveka, ktory by striktne dodrzoval MPR.
Nakoniec v mnozstve pripadov v cestnej sieti nema MPR opodstatnenie. Tam kde ma, existuje dopravne znacenie.

Vadi mi jazda alkoholikov, jazda v pokrocilou unavou, nevenovanie sa riadeniu a majstri svetla s komplexami a potrebou si nieco dokazovat. 4 dovody najcastejsich dopravnych nehod.

JSOU. Proč? Protože ukazují na to, že společnost je ve stavu, kdy naprosto neakceptuje žádná pravidla. Zkrátka svoboda po česku aneb džungle.

Co je největší problém? Jak to napravit. V prvé řadě je to o výchově a vzdělávání, jenže právě tady je u nás situace naprosto zoufalá. Základem je fungující rodina a zde je ten prapočátek. Každé druhé manželství rozvodové? Běžně druhé zaměstnání, aby se uživila rodina? Kde je pak čas na výchovu?

Jestli už děti nejsou vychovávány k respektu pravidel (o nichž si můžu myslet své), pak logicky ani dospělý člověk nebude dodržovat pravidla.

A nejde snad o to, že jízda podle pravidel je automaticky bezpečná. Jde o to, že by se každý měl mít snahu pohybovat v rámci pravidel a pokud je poruším, tak bych měl vědět proč jsem tak učinil. Příklad - předjížnění.

Druhou stranou mince jspou předpisy, které jsou tak nekvalitní a často absurdní, že podněcují samy o sobě k jejich porušování. Ale víte, kdo je tvůrcem zákonů? Kdo je reálně píše? Absolventi právnických fakult. ABSOLVENTI. Tak se tu ničemu nedivme, když samotná tvorma zákonů je odstrašující případ sám o sobě :-!

Ano, porušuji. Proč? Protože když chceš přežít mezi lidoopy, musíš se chovat jako lidoop.

Spíše bych to viděl opačně, často se mi stává, že se najde spousta blbců, kteří mimo obec jedou 70 a za nimi se začne pomalu tvořit kolona, která nemá šanci na nepřehledných úsecí tuhle brzdu předjet, pak někomu vytečou nervy, protože když takových úchylů potká na delší cestě desítky, tak potom dochází k těm nebezpečným situacím. Sám jezdím tachometrových 60 v obci a kilo mimo, když někdo spěchá nemám problém jít z plynu a pustit ho před sebe. Za sebe je z mého pohledu bezpečnější svižnější řidič, než brzda, která jede těžce pod limity a vyvolává nervové zhroucení lidí za ním.

překračuji rychlost. A každý kdo tvrdí že to nedělá či nikdy neudělal lže. Každý z nás alespoň jednou spěchal.

člověk se nesoustředí a usne a to je smrtelné

při vyšší rychlosti se člověk mnohem víc soustředí a rozhodně neusne

pomálá jízda je nejnebezpečnější

Rychlosti jsou nastavené tak, aby řidič nemusel myslet, proto musí být tak nízké, dnes už totíž nikdo nedokáže přizpůsobit jízdu povaze a stavu vozovky. Dřív byla v obcích 60. Auta měly podvozky nanic, pneumatiky hrozné, brzdy slabé. Ale lidi mysleli. Takže když byla nepřehledná zatáčka, každý zpomalil třeba na 30, nedržel tupě maximální povolenou rychlost. V zimě jeden známý s autem napěchovaným elektronikou vyletěl ze silnice v místě kde byla 50. Hrozně se tomu divil - přece nepřekročil povolenou rychlost tak co se děje? On prostě nepochopil, že na sněhu vletí v ostré zatáčce do příkopu i když má super pneumatiky a ESP.
U nás v městské části zavedli plošnou 30. Nedodržuje ji nikdo, ani řidiči autobusů MHD. Je to prostě čirá buzerace bez důvodu. Mimochodem, když tu občas MP plní kasu, vždy berou jen osobáky, řidiče autobusů nepokutují, i když jedou třeba 55 na té 30. Dovolil jsem se jich drze zeptat, proč nedávají pokutu i autobusům, když tam jezdí bezkonkurenčně nejrychleji. Odpověď? Prostě nedávají.
A ještě k pásům - přiznávám se, že občas taky jezdím bez pásů. Mám totíž i jedno staré auto, které pásy nemá, nikdy nemělo a technicky není možné je tam dodatečně přimontovat :-)

Ako tak čítam, na ACZ chodí kopa skvelých vodičov. Škoda, že len teoreticky, na cestách to vyzerá inak.
Je tu plno argumentov, prečo sú limity nízke, nesprávne, dokonca zbytočné. A zamyslel sa niekto aj nad pohľadom z druhej strany?

Veľmi často sa stretávam s tým, že sa cez obec a mesto jazdí 60-70. Kto ide poctivých 50, často je prekážkou. Ale prečo, dopekla? Koľko toho v meste nadbehneš? Pri ďalšom semafore ťa tí "pomalí" aj tak dobehnú. Myslím, že "tachometrových" 60 je až až, navyše sú policajti ochotní to tolerovať. Ale rýchlejší nemajú čo na ceste robiť. Je to drzé a povedzme si úprimne, aj hlúpe a zbytočné. Čas neušetríš, zbytočne stresuješ seba aj okolie a navyše obťažuješ hlukom a väčším mrakom z výfuku.

Mimo mesto málokto jazdí 90. Otázka je prečo. Nájde sa pár takých, čo idú o 10-20 pomalšie. Obvykle sú to staršie autá a je jasné, že tu velí peňaženka. Čo sa dá robiť. Našťastie práve títo vodiči sú najčastejšie ohľaduplní a obvykle nie je problém ich predbehnúť.
Častejšie ale stretávam autá, jazdiace odhadom 110-120 km/h. Ruky a nohy im lámať. Ešte rýchlejším zvlášť. Páni "superšoféri", vy ste na ceste sami? Sebaistí, nedosiahnuteľní fyzikou? Tá platila a platí a aj pre vás. Aj pre vaše okolie. Nie tí pomalí sú nebezpeční - vy ste nebezpeční. Oni sú v limite, vy idete o nebezpečných 40-60 km/h rýchlejšie.
A čo, že to motor zvláda, podvozok znesie a cesta umožní? Nevieš, z akého dôvodu ten oproti prejde do protismeru, nevieš, či ten "pomalý" pred tebou nebude musieť náhle brzdiť, nevieš, či oproti v zákrute práve nepredbieha rovnaký pako ako ty, nevieš, či ti cestu neskríži zviera, vták, alebo hoci cyklista, ktorý nezvládol jamu na ceste...Ešte stále si si sebou taký istý? Ak áno, si idiot, ktorý na cestu a za volant nepatrí. Práve pre teba sú zavedené dané limity. Je to aký-taký kompromis medzi dostatočnou rýchlosťou a aspoň relatívnou bezpečnosťou. Že máš sám o sebe vyššiu mienku, je bezpredmetné.

Takže, vážení, tvrdiť, že ísť rýchlejšie na rovnej širokej ceste je bezpečné, je v tomto kontexte blbosť. Prečo asi majú Amíci ešte nižšie limity, hoci cesty sú dlhé, rovné a široké...?

Ďalšou kapitolou sú značky obmedzujúce rýchlosť kvôli práci na ceste, križovatke s vedľajšou, či ostrej zákrute. Opäť, málokto dodržuje. Hlavne tie prenosné. Lebo ani cestári neuvažujú a praštia kdekoľvek, kde niečo robia, štyridsiatku alebo rovno 30. Bez ohľadu na skutočnú potrebu. je jasné, že potom takémuto značeniu neveríme a nerešpektujeme ho.
Ale môže sa stať, že niekde je táto značka oprávnene. Ale jak ju, sakra, máme spoznať? Každopádne tu by som nedával vinu iba šoférom. Aj keď prekračovanie rýchlosti na križovatkách a v zákrutách je jedine ich blbosť.

Záver? Dodržuj, čo je predpísané. Pre vlastnú bezpečnosť a pre bezpečnosť druhých. Že je niekde limit podľa teba na hlavu? Môže byť. Ale nikdy si nemôžeš tým byť istý. Preto ho radšej dodrž, aj keď ťa to minútku zdrží. Zdravie a život za to stoja. Alebo nie?

Osobně si vystačím s pravidlem neomezit ani neohrozit ostatní účastníky provozu...ostatní beru spíš jako doporučení...

Např telefonování za jízdy s HF nebo bez způsobí vypnutí mozku, a úplně nejhorší jsou jezdci a jezdkyně uprostřed silnice nejlépe ve velkém SUV. Rychlost je ale nejsnadněji postižitelná.

Permanentní 30ky a 40ky rostou jak houby po dešti i na místech, kde k tomu není důvod, cedule obce se posouvají dál a dál od zástavby, přestože tato zástavba se leckdy nijak nerozšiřuje, parametry silniční sítě naprosto neodpovídají hustotě provozu, takže jezdíme nebo stojíme mnoho kilometrů v kolonách a k tomu ještě zapomenuté přenosné 30ky... Pak je zcela evidentní, že jakmile to jen trochu jde, tak tomu řidiči šlápnou na krk a cvak a už tu máme piráta silnic... Dokud bude např. opouštění Prahy směrem na východ trvat tři hodiny a zároveň ani na od Poděbrad poloprázdné a luxusní D11 nepůjde jet legálně víc, než 130, situace ohledně porušování pravidel se nezlepší... I v předpisech a omezeních totiž platí, že míň je víc.

Je jich 121! Při jízdě Prahou si občas připadám jak v nějaké videohře. Člověk neustále pohledem těká na tachometr, aby náhodou ručička nepřelezla 60ku, a ještě sleduje Waze, jestli se už blíží nějaký "checkpoint"... To všechno má za následek, že chtě nechtě se řízení/okolí věnuju méně, než bych měl. Toto nemá s bezpečností nic společného. Je to prachsprosté vybírání desátků :no:

Když se někoho zeptají co mu vadí, prostě si vzpomene spíš, jestli jim někdo vlítnul před haubnu, že to sotva stihli ubrzdit nebo je brzdil na rovném úseku, kde třeba kvůli protisměrům nemohl předjet.
Naopak jestli ten dotyčný před jízdou pil nebo měl zapnuté pásy, toho si všimne jenom v případě, že došlo k nehodě a ten dotyčný musel foukat do balónku nebo má "pavučinku" na předním skle... Á ty první situace nastávají přece jenom o něco častěji.
Klidně půjdu v příkladech ještě o kategorii dál - pokud vám na autě přistane letadlo, sestřelí ho tank, nebo se otevře země a auto pohltí, to jsou jistě taky nebezpečné situace, ale nastávají tak málo, že nenapadly ani respondenty, ani autory článku.
Takže asi proto mě vůbec nepřekvapuje, na co si lidé stěžují nejčastěji...