Diskuse: Video: Ferrari FXX aneb jízda za 1,5 milionu eur

Ať se na mě všichni Ferraristi nezlobí, ale tohle auto je neskutečně hnusný monstrum, nemůžu si pomoct... :-( 8-s

O tom tu nikdo nepochybuje :-! Ale aj športové náradie može byť krásne, čo ty na to kamoško?? Pozri na Porsche Carrera GT a možno pochopíš čo som chcel povedať ;-)

Ferrari podle mně auta umí, prostě je to plnokrevný ferrari a takhle si budu ferrari představovat i do budoucna. Líbí :yes: :-!

zepředu je to pagandi zonda,takže nepřišli s nic převratným a zvuk má zonda lepší i obsah motoru větší

PLS PLS PLS PLS PLS: NEVÍTE JAKÝ AUTO MÁ MIMO ROOMSTERA U ZADNÍCH BOČNÍCH DVEŘÍ LINKU OKEN NÍŽ NEŽ U PŘEDNÍCH DVEŘÍ?? možná to bude nějaká dodávka tipy berlingo ale já fakt žádný auto co to má podobně jako roomster nenašel... VÍTO O NĚČEM??

auto dobry ale to videjko..no zadna slava :no:

Nezlobte se na me, ale zaplevelit diskuzi pod bolidem od Ferrari otazkami na Roomster apod. mi prijde jako svatokradez. Jinak pro Pierra, FXX bylo vyvinuto na zaklade Enza ciste pro okruhove zavody a na silnici se objevit nesmi, vzniklo pro ty nejzarytejsi z nejzarytejsich fandu Ferrari a svymi vykony se jiz neradi mezi normalni auta. Taktez Veyron nemuze byt srovnavan s timto zavodnim nacinim, nebot je kompromisem lacnosti byt nej, nej, nej, ale stale kompromisem. Na okruhu by zrejme nebyl rychlejsi (neridil jsem, nizmene pomer vaha/vykon a hlavne obratnost FXX, pramenici z o dost nizsi hmotnosti by byla duvodem prohry). Pagani Zonda je klasicky SS, kteremu se muze postavit Enzo, avsak i Zonda je komfortnejsi a neklade tolik duraz na syrovost. Pierro ma pravdu v tom, ze vydat se na delsi cestu s nekterym z totalnich SS, je Carrera GT zrejme nejlepsim naradim, na okruhu by to jiz byla jina. Jinak k Enzu a trochu i FXX plati, ze i samo Ferrari priznalo, ze vychozi model mohl byt pritazlivejsi. Zrejme tim reagovali na spoustu priznivcu vyhledavajicich klasickou krasu a ladnost "Efka", ja se naopak domnivam, ze trocha technokracie neskodi.

[odkaz] kvaziodvar ako to hore.

jeden Amík napsal Ferrarimu.......Určitě dostáváte podobné dopisy jako je ten náš. Co konstruujete automobily, chválilo Vás mnoho jiných za Váš přínos automobilismu. I my bychom si teď přáli se k nim připojit. Proč jsme se však rozhodli Vám najednou napsat? Seděl jsem z několika dalšími automobilisty v baru u skleničky, když vešel jeden náš přítel. Má dobře vybavený vůz americké konstrukce a začal vyprávět o jednom strhujícím závodě, jehož se právě zůčastnil. Na jednom úseku na periferii našeho města byla velmi špatná silnice. Když nám pověděl, jakých rychlostí bylo dosaženo, a o ostatních podrobnostech, náš zájem nesmírně vzrostl a zeptali jsme se: "A kdo vyhrál?" Náš přítel odpověděl: "Měl FERRARI"
Když řekl toto jméno, řekl dost. Ve skutečnosti byl náš přítel blízek šoku: jeho stroj byl typ 1961 4.6 litr, a ferrari, který ho porazil byl typ 4.1 litr z roku 1952.
Chceme Vám poděkovat, že jste sestrojil takový vůz. Budeme vždy pyšní, že lidský rod stvořil člověka schopného dát lidem takovou část sebe samého. Protože stvořil-li jste takový motor a takový vůz, určitě jde o zhmotnění nejkrásnějšího snu. Jste člověk z tohoto světa, který může vzít trochu této naší země a přetvořit ji ve stroj, který žije a má srdce, jež bije samo.
Provděpodobně není jiné jméno na světě, které znamená tak mnoho pro tolik různých lidí. Pro některé znamená pýchu z vlastnictví, pro jiné víru v dokonalost, proVaše soupeře úzkost a neklid, pro jiné ještě radost z řízení. V každém případě není jiného vozu na světě, ktarý by tak uváděl v nadšení jak jezdce tak diváky.
Je to vůz jehož pouhé jméno budí strach, vážnost, radost, úctu a překvapení v lidech, kteří se na něj dívají.Zatímco jste uspokojil tužbu některých, probudil jste touhu v těch z nás, kdo mají horší stroje, postavil před nás cíl, za nějž se vyplatí usilovně bojovat: mít jednoho dne vůz "non plus ultra". Hodil jste všem výzvu: je to FERRARI. Jste hoden jej řídit?
Myslíme, že jste asi měl v životě své chvíle radosti i své chvíle zoufalství, jako každý na světě. Přijde den, kdy zemřete, ale Vaše jméno a Vaše legenda budou žít navždy.
Za mnoho let, v budoucnu, najdeme možná jeden z Vašichstrojů opuštěný na některém našem "hřbitově". Ale bude stačit dát jej do pořádku, abychom si mohli sednout k jeho řízení a znovu být dojati a znovu vzpomínat na dny, kdy žádný rekord nebyl vzdálen ctižádostivým snahám továrny FERRARI.
Mnozí z nás mají za pochybené, když vidí, jak někdo roztržitě jezdí ve Vašem voze a vozí nejkrásnější ženy na nejkrásnější místa. Protože FERRARI by měl být řízen, jak se sluší. Ale my si myslíme, že nemáme právo soudit. To je Vaše právo, protože Vy jste jej stvořil a jen Vy jste k tomu oprávněn.
Slyšíme zvuk Vašeho vozu velmi málo, při akceleraci a velké rychlosti. Pozorně naslucháme hlasu motorua ptáme se: nemá příliš mnoho obrátek? Neníto motor, který pláče na protest? Ne! To je hlas motoru, který řve radostí, zvuk, který nemůže žádný skladatel napodobit a žadný orchestr zahrát. Symfonie zvuků, která přináší radost v srdci a usměv na tváři. Je to FERRARI v chodu, pokladnice zvuků!.
Už nemáme slov a vše, co jsme řekli se nám nezdá být dost. Budete-li číst tento dopis, snad se budete smát nebo si pomyslíte, že ten, kdo hodil na papír tyto věty, neměl právo je psát a že jeho pocity a mínění o Vás a Vašich vozech jsou nemyslitelné.
Myslíme si, i když snad nebudeme nikdy žádný FERRARI mít, že kdybchom jednou jeden měli, nebudeme jej hodni. Doopravdy si myslíme, že nebudeme nikdy mít vůz, dokud na něm neuvidíme vzpínajícího se koníky z Modeny.
Děkujeme Vám upřímně co jste vykonal. :-) :yes:

To video neexistuje tak ho "zničte"