Diskuse: Ze zákulisí: Nástupce Ferrari Enzo bude mít přes 670 kW

Nu je to z mé strany rozhodně bychaření. Pokud jsem měl podobné auto půjčené, chvilku mi samozřejmě dělalo velice dobře, že jsem v něm spatřen a trasu resp. "nutné" zastávky jsem tomu přizpůsoboval (ať hodí rukavicí, kdo by to n mém místě neudělal), tento opojný pocit (skoro)majitele ale rychle vystřídalo doslova utrpení a alibistická útěcha, že jej těžko budu kdy vlastnit.

Stejně tak jsem zažil v D lidmi obležené gumpert apollo na pumpě, kde opodál stojící černé ferrari 599 si nikdo ani nevšiml.

V těchto WOW ohledech je podle mne lambo dál než ferrari, jinak technicky je Lambo globálně vzato za Ferrari.

Přiznávám to nerad, ale podle mně jako velkého VW-FAN Lambo na Ferrari nemá, je to dáno zázemím z motorsportu atd., i když u superautomobilů jsou tyto verdikty na úrovni hocha ze základní školy, jímž se nakonec dodnes cítím.

Ještě doplním (NERAD) ani designem se na Ferrari nechytá.
Efekt UFO na silnici ještě neznamená hodnotnější design.
Ale ferrari kazí zase debilní tiffosi. :-)

Naprosto SOUHLASím, že "woow" efekt je (a snad "vždy byl") u Lamborghini vždy "daleko lepší" než u Ferrari (a "jízdně/použitelností" to je - a snad vždy bylo - přesně NAOPAK..
Já (trochu vždy, a dnes ještě VÍC) raději to "nenápadné" (dnes bych BEZ váhání sáhla po FF - které se docela dost lidem až "nelíbí") než po něčem typu Gumpert či Lamborgnihi Aventador..
Tifosi apod. mne "moc NEberou" - i vůz této "kategorie" beru "uživatelsky" (NEmám ho na "ukazování/předvádění" ostatním, ale pro SEBE - "své ježdění"
Pěkný den (za chvíli se jedu trochu "projet autem" :-)

Třeba Gallardo se mi líbilo. Ale tam to asi tak začínalo i končilo. Ani mi nešlo o haló efekt, prostě se mi líbilo. 430 byla technicky někde jinde. Ale mělo slušnou V10 a k tomu krásně vypadající klacek manuálu, takže proč ne. Na trati zdaleka nedosahovalo takové preciznosti, ale člověku řízení vykouzlilo úsměv na tváři.

No a Murciélago v rámci možností naplňovalo obraz dvanáctiválcového holomka. Nevychované, nezdvořilé - ne tolik, jako dříve, ale pořád tě dokázalo k smrti vyděsit. Na Aventadoru je vidět, že Audi půjde spíš cestou sofistikovanosti. Zřejmě se budou snažit Ferrari přiblížit, stejně jako se sami snaží přiblížit BMW. Těžko říct, jaký to bude mít dopad. Možná naopak pozitivní, protože tu neurvalost ocení spíš nadšenec. Řekl bych, že se dnes prodávají víc pro vzhled (a u Gallarda snadnost používání). Takže méně "duše" a více schopností je pravděpodobně nezabije.