To je úplně běžný přístup k příplatkové výbavě. Většina těch věcí stojí výrobce značně míň, než kolik mu za to zaplatí zákazník, ale vydělávat se musí a na autě v základu toho tolik nevyděláte.

hikeen

13. 4. 2018 10:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Slušná nabídka

Řekl bych, že to je velmi slušná nabídka. Navíc na základní výbavu vypadá opravdu dobře. To by se mohlo dobře prodávat. Navíc, co vím trojhrnky 1.0 nemají zásadnější problémy.

Rozbalit vlákno

Magister

13. 4. 2018 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slušná nabídka

Do 120 - 150 000 :-).

twistedTSD

13. 4. 2018 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slušná nabídka

Proč myslíš? Jsou s 1.0 EB známé nějaké problémy? Byl tu rozbor po 176 tisíc km a kromě snížené komprese nic nenasvědčovalo tomu, že by se měl rozpadnout.

hikeen

13. 4. 2018 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slušná nabídka

A co se stane po 120-150?
Samozřejmě každý motor muže na něco trpět. Ale neslyšel jsem, ze by něco vysloveně odchazelo a to už jsou i kusy, které mají přes 250t
Sám mám focus 1,6 ti-vct, který má trpět na ledacos a ani po 250 se ještě nerozpadl:) a neměl dosud žádný problém.

A 1.5 se zda jako dobrý nástupce...

kaa

14. 4. 2018 07:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Slušná nabídka

Nechápu ty, kteří obhajují tříválcové motory. Vždyť ze samotné konstrukce vyplívá, že je to velký kompromis. A jejich nevýhody budou vždy převyšovat nad výhodami.
Nikomu neberu jeho nadšení pro tři válce. Když chce ať si ho klidně koupí. Já to rozhodně neudělám.

tesnav

14. 4. 2018 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Slušná nabídka

Polovina lidí ani pořádně neví, co autě vůbec má za motor, natož kolik válců nebo aby porovnávali, jaký je rozdíl mezi chodem/projevem tříválce a čtyřválce (drtivá většina nic zásadního nepozná). A je to pochopitelné, neboť je zajímá to, aby j to auto převezlo z bodu A do B. A když posadím někoho neznalého do základního přeplňovaného tříválce vs. třeba typická atmo 1.6-ka se 4 válci, tak 90% lidí řekne, že chce ten první, protože podle nich jede líp.

Diskuze 3 vs. 4 válce mi přesně evokuje situaci před 15-20 lety, kdy všichni nadšeně přecházeli na TDička, které měly jedinou objektivní výhodu - proti srovnatelným benzínům měly výrazně nižší spotřebu, zato jízda s nimi byla po všech stránkách horší a třeba zvukový projev by nepoznal jen hluchý.

CHerokee

14. 4. 2018 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slušná nabídka

Pěkně napsáno. Obhajovat něco, co není levnější a ani úspornější...nevidím žádný pokrok.

Samozřejmě pokud bude mít tříválec nějaká paní, co jezdí sama a pomalu, tak vydrží. Pokud to bude v rodinném voze, tak ho zatížením majitelé přivedou rychle ke zkáze. A pokud někdo očekává výkony, tak ho po okreskách bude muset hodně točit, pak požere víc jak 2x větší motor a s jeho výdrží to půjde taky dolů.

Hammunasakra

14. 4. 2018 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Slušná nabídka

:yes: ;-)

Joab

13. 4. 2018 10:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Chválim..

zejména koženej volant. Etě loketní opěrku, obyč litý kola, pade dolů a je to. Easy:)
Jo a auto klimu.

Rozbalit vlákno

Mansart

13. 4. 2018 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chválim..

Tak to by mě zajímalo, co bys za těch 309 990,- koupil někde jinde........ ;-)

iudex

13. 4. 2018 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chválim..

Ja som to pochopil tak, že 50t zľavu od predajcu. Pri cenníkovej cene 400t (základ + pár drobností extra) by sa 50 dole (12,5%) mohlo dať (ale až časom, samozrejme nie pri novinke).

Mansart

13. 4. 2018 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chválim..

Jo, tak to potom takhle jo. Ale zase časem nebude tahle zaváděcí akce.......

olsztyn

13. 4. 2018 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chválim..

[odkaz]

iudex

13. 4. 2018 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chválim..

Asi si prehliadol, že to je skladovka s veľkou zľavou. Cenníková cena začína na 349900: [odkaz]

olsztyn

13. 4. 2018 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chválim..

Nepřehlídnul, ptal se co bys za 309.990,- koupil jinde..

Ozzman

13. 4. 2018 11:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Extrem?

Extrem hledejme u jiné automobilky, tady je to naopak nadstandardní. Interiér a exteriér v základu opravdu nevypadá nijak nepatricne. Ovládání na volantu není zmíneno v textu, ale na fotkách je. A co vyhřívané čelní sklo-domena Fordu? Je, nebo až ve vyšší výbavě? Paradoxně tady Fokus vypadá lépe, než na některých promo fotkách v plné palbě >:D

Rozbalit vlákno

Stanislav Kolman

13. 4. 2018 11:40

Nahlásit příspěvek

2 Reagovat

Re: Extrem?

Zdravím,

Focus má ovládání na volantu skutečně už v základu. Vyhřívané čelní sklo (a trysky ostřikovačů) chybí, jsou dostupně se sadou Winter za 14.000 Kč včetně vyhřívání předních sedaček a volantu.

Nonsens

13. 4. 2018 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

ako funguje vyhrievanie čelného skla? Ja ho nemám a kamoš hovoril, že mu to len spustí silno fukár na sklo.

twistedTSD

13. 4. 2018 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Extrem?

To není vyhřívání, ale obyčejný režim klimatizace. Primitivní obdobu mělo i moje Punto představené v roce 99. Vyhřívání se realizuje buď tenkými drátky (Ford) nebo speciální fólií (Passat, Superb). Ford je ten, kdo vyhřívání čelního skla rozšířil, takže Focus jej má na 100 %.

iudex

13. 4. 2018 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Extrem?

Ako píše kolega, to nie je vyhrievanie, Ford má elektrické vyhrievanie čelného skla, kde sú tenučké drátiky. V zime je to fakt super vec, do minúty máš čelné sklo rozmrazené, žiadne škrabanie.

Nonsens

13. 4. 2018 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

dík za info, aj som si myslel, ale zneistili ma drotiky v čelnom skle. Tak to by som bral.

wakantanka

13. 4. 2018 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Extrem?

Jedničkový Focus, ale mal nielen drátiky, ale pripájal aj klímu a smerovanie výhradne na čelné a bočné predné okná. A fakt to bolo veľmi rýchle rozmrazovanie. Tuším v tej dobe som ani škrabku na okná ani nepotreboval.

Ozzman

13. 4. 2018 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

Je více technologií, ale klasický jsou to malé drátky v okně, perfektní věc v zimě.

Nonsens

13. 4. 2018 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

dík

speedfred

13. 4. 2018 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

možno kolega nevie kde to zapnúť. Ja poviem drahej nech si zapne výhrev predného okna a ona vždy pustí ofuk okna ;-) ,po 2 rokoch nevie kde a čo stlačiť.

miromen

13. 4. 2018 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Extrem?

Na zaklad to vypada opravdu fajn jen aby tomu tak bylo i realně. Jinak jsem koukal na videa u těch představenych vybav a musim řict, že se mi novy focus exterierem hodně zamlouva jak jsem z fotek nebyl nějak nadšeny.Ale u toho interieru nějak nevim tam mam rozpačite pocity a jsem zvědavy jak to bude naživo.

Emel

13. 4. 2018 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Extrem?

Moji "úchylku" znáš, takže... ty přední světla jsou děs a sráží to auto o level níž. Jasně, nečekám v základu LED, ale i ty halogeny můžou vypadat líp.

Za druhé... totéž platí pro poklice. Tohle je design, který přímo křičí "kup si elektrony". Možná je to tak schválně...

K interiéru... chybějící loketka je trošku otrava, ale zase to není nic výjimečného. K displeji jen to, že je vidět, jak si časem nacházejí prémiová řešení cestu do mainstreamu [odkaz]

Ale jako celek souhlas, jako základ je to dobré.

miromen

13. 4. 2018 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Extrem?

Interier A3 je pro mě s přehledem vizualně nejhorši interier v nižši středni. Dodnes si pamatuju jak jsem si sedl do nějake vybavenějši verze a jen jsem kroutil hlavou.

Neurotic

13. 4. 2018 11:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Konkurence

Nevidím jediný důvod proč to kupovat. Konkurence nabízí stále 4 válce a ještě vám zbyde. A design je taky nic moc...

Rozbalit vlákno

Ozzman

13. 4. 2018 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Která? Za 350 moc konkurence levnější není s touto výbavou. Včera tu byla srovnavacka.

iudex

13. 4. 2018 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konkurence

Ja by som tých dôvodov pár našiel. Možno to nebude úplne najlepšie auto v triede, ale určite sa opäť bude radiť medzi špičku triedy a rovnako tak predajne bude v Európe v top 3. Ak Ti vadia trojvalce, to chápem, aj mne prekážajú, ale je to žiaľ dnes trend. Dôležité ale budú jazdné vlastnosti a tam nemám pochýb, že Focus bude špička. Počkajme si na jazdné dojmy a hlavne ako budú ohlasy na ten 1,5 R3.

CHerokee

14. 4. 2018 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Spíše si počkejme, až tam dají 4 válcový benzín.

Hammunasakra

14. 4. 2018 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Nedaj = a R3 ve Fiestě ST funguje podle všeho dost slušně

CHerokee

14. 4. 2018 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Jde o to, co vydrží, jak zní. Neznám nikoho, kdo by objednal novou Fiestu ST. A to znám pár majitelů té současné. A taky jde o principy, kupcům tohoto vozu nejde jen o svezení z místa A do B. Ale třeba se pletu, uvidíme.

Hammunasakra

15. 4. 2018 00:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Nejel sem ale co sem čet = pleteš se. Jezdí prej výborně a motor je super :yes:

CHerokee

15. 4. 2018 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

To posoudí hlavně zákazníci. Uvidíme.

lamal

13. 4. 2018 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konkurence

pokial by v zadu zostal ControlBlade multilink tak este je dovod ho kupit... ale nezostal, to je najvacsia chyba ... ;-\

miromen

13. 4. 2018 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Odpovidaš zrovna člověku, ktery jezdi na značce auta, ktera snad ani nevi co je to multilink a nova auta jsou pro něj mor. Jinak ja to taky považuju zatim za největši hřich od fordu. Před 20 lety se dostal focus do podvědomi pravě hlavně diky viceprvku tak aby po 20 letech udělali takovou ptakovinu. Ale zase je třeba řict, že tam neni uplny social a ford piše, že je tam stejne řešeni jako u nove fiesty ST. To znamena, že by to měl byt wattuv přimovod a ještě nějak fordem vylepšeny. To by mě pak zajimalo jak je ten viceprvek nakladny oproti tomuto řešeni, když se jim zřejmě oplati dělat.

lamal

13. 4. 2018 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

jj ale neviem o tom, ze by to mala byt vytunena vlecka... s wattovym priamovodom by to mohlo byt v pohode pre lahsie verzie /1.0EB/ ,,, vlecka s wattakom bude mat mensie neodpruzene hmoty aj trenie ;-)

miromen

13. 4. 2018 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Kdo vi jak přesně to bude i s tim viceprvkem. Už jsem četl, že by ho udajmě měli mit všechny kombiky.
Jinak k viceprvku se piše...
"I nejnovější generace modelu Focus navazuje na odkaz převratného prvního vozu s tímto jménem. Novinka těží z instalace důsledně izolovaného pomocného rámu pro uchycení ramen zadní nápravy, označované SLA (Short Long Arm) podle horního kratšího a spodního delšího ramene. Výsledkem je vylepšení jak komfortu, tak přesnosti reakcí na řidičovy povely."
A něco k traverze...
"K dispozici je také lehká zadní náprava s vlečenými rameny spojenými torzní příčkou. I ta zajišťuje jízdní vlastnosti na úrovni, jakou zákazníci od Fordu Focus očekávají. Obsahuje Fordem patentovanou technologii vinutých pružin se směrováním síly (Force Vectoring Spring). Ta se již osvědčila na sportovně laděném Fordu Fiesta ST, jemuž přináší vynikající ovladatelnost a s ní spojenou radost z jízdy"
"Zajímavé řešení najdeme i vzadu, kam inženýři nasadili speciální pružiny zpevňující zadní vlečenou nápravu v příčném směru. Podobnou věc například Opel řeší za pomoci mechanismu nazývaného Wattův přímovod, jenže ten znamená hmotnost navíc. Ford uvádí, že ve srovnání s tímto konvenčním řešením přináší jeho nové zadní pružiny úsporu 10 kg."

lamal

13. 4. 2018 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

tak ale to co si nazval wattom je v skutocnosti len Banana Spring... pruziny v tvare bananu, ktore smerom do bokov trochu podrzia tu vlecku, ale wattaku sa to nevyrovna... takze to nie je wattov priamovod...skoda

nevravim, ze toto nie je improvement v ohlade fiesty, ale tak skoda, ze to nema aspon wattak... ten totiz stabilizuje vlecku dokonale do stran, nedojde tak uskakovaniu a moze mat efektivnejsie naladene pruziny a tlmice vzhladom na tlmenie nerovnosti, prace na zlom povrchu ako aj nizsiu hmotnost tlmicov

miromen

13. 4. 2018 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Tak to slyšim poprve takže evidentně to bude levnějši řešeni oproti viceprvku.

lamal

13. 4. 2018 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

´´thicker gauge rear beam is fitted with clever banana-shaped springs that help increase lateral stiffness, while the shocks respond to different frequencies, moving shims around within the tube to change the damping force´´

Fiesta ST

miromen

13. 4. 2018 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Dik, i když tvuj popis mě dostal tostatečně do obrazu. Mě pravě nepasovala hlavně ta namaha s něčim co by mělo byt finančně ne o moc levnějši. Takhle je to jasne.

lamal

13. 4. 2018 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

jj, vraj nova fiesta ST ma uz nevypinatelne zvukove kurvitko z repro >:D

miromen

13. 4. 2018 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Vim, že ford ma něco kolem zvuku u 1.5EB dělat, ale jak netušim. Sam jsem zvědavy na vysledek protože co mi u 1.0EB nejvic neštimovalo byl pravě zvuk. Jinak v DE už je cenik a zaklad ST začina na 22 100€ takže počitam, že u nas to bude lehce nad 500tkč.

lamal

13. 4. 2018 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konkurence

vraj to ma silny stred, ale nejde to do otaciek resp pomaly to ide do otaciek... skoda ze to takto ***i a nenehali tam 4val, sice spravili co mohli ale nic nezmeni to, ze to je setrenie...

miromen

13. 4. 2018 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

No ten motor je pro mě zatim největši neznamou a žadne info jsem o něm zatim nepostřehl. Na YT je akorat nic moc video pravě s fiestou ST, kde je akorat slyšet zvuk a tam zni zajimavě až bych řekl velice slušně jenže jak znamo videa mužou dost zkreslovat. Jinak nevim jaky dopad muže mit 3 valec na to jak to pujde do otaček, ale třeba zrovna 1.0EB šel lepe do otaček než čtyřvalcove 1.2TSI.

lamal

14. 4. 2018 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

tazko povedat asi kvoli dlhemu zdvihu, vseobecne pokial ide o 3valce v autach tak nad 5000 to uz moc nejde, skor vynikaju pruznostou a silnym strednym pasmom...

miromen

14. 4. 2018 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konkurence

Když zahrabu v paměti tak jako motor se silnějšim středem, ktery vynikal pružnosti byl 1.2 e-THP, ale třeba fordi 1.0EB takovy uplně neni to už spiš sedi na 1.2TSI. Ten EB jde pravě pěkně i nad těch 5t/ot a jeho impotence nastane zhruba v 5500ot a ani pružnost neni uplně jeho přednosti. Vicemeně se da řict, že tahne tak nějak linearně až k těm 5500t/ot s tim, že samozřejmě spodek je docela bidny. Taky mě docela zajima jak na tom bude zvukově, dnes jsem shlednul nějake videa s třivalcovou 1.5 od BMW a tam už to zni rozhodně zajimavěji než fordi 1.0EB. No jsem zvědavy jak to nakonec bude.

pužlijáč

14. 4. 2018 07:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Konkurence

Znama ted nedavno koupila Megane 1,6 SCE ve velmi vysoke vybave Intens. Cena... 339 tisic.

voturk

13. 4. 2018 12:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Start-stop

Dobrý den, je v základní verzi a novém modelu obecně start-stop?

Zařekl jsem se, že nekoupím nové auto, dokud ho tam budou výrobci nutit. Přičemž kvůli novému systému měření by s tím nesmyslem pomalu mohli přestávat...

Rozbalit vlákno

twistedTSD

13. 4. 2018 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

Ano, start/stop je v základu, viz ceník na stránkách Fordu. Ale jestli ti tolik vadí, u koncernu se dá kódováním deaktivovat a třeba Fiat jej umí trvale vypnout i bez kódování. :-)

miromen

13. 4. 2018 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

Start/stop nebude problem deaktivovat snad u všech a ani nebude třeba origo servis, garžmistru je dost.

twistedTSD

13. 4. 2018 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Start-stop

Respektive origo servis to ani nebude chtít dělat (u koncernu).

miromen

13. 4. 2018 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

No hele u fordu se servis taky zdrahal, ale už jsou povolnějši. Spiš to muže byt konkretnim servisem. Ještě je otazka kolik za to budou chtit. Mě třeba servisak řekl, že mi to klidně uděla zadarmo, ale že to prostě zatim u FL nejde jen u předFL. Když už to šlo tak byl servisak fuč a mě SS přestalo vadit tak abych to řešil.

BoBik_CZ

13. 4. 2018 12:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Základ dobrý, ale . . .

Základ je velice dobrý, jak ve srovnání s minulou generací, tak i s konkurencí. Ale směrem nahoru je to horší. Ceník nového Focuse jsem docela studoval a je to vysloveně tahání peněz. Například druhá výbava (Trend Edition) stojí o 40k Kč více a přináší navíc jenom loketní opěrku, přední mlhovky a lepší rádio. Pak už jen samé kraviny typu litá kola, chromované lištičky apod. Další výbava Trend Edition Plus je dalších 35k Kč. Za to člověk dostane parkovací senzory a tempomat. Jo a taky navigaci. Sice ji máme každý zdarma v mobilu, ale neber to, že . . .
Pak jsou tady takové vychytávky, že k základu nekoupáš autoklimu. Koupíš ji od druhé výbavy, ale k té zase nepřikoupíš tempomat. Klasický. Adaptivní za 20tis. ano. Chceš si přikoupit autoklimu? Můžeš. Za 25tis společně s keyless entry. Jiná možnost není. Lepší LED světla? Ale ano, ovšem jen v paketu se 17" koly za 45tis. Když jsem se na to tak díval, tak vzhledem k tomu že chci tempomat, parkovací senzory a autoklimu, tak pro mě nemá smysl nic jiného než Titanium. V případě litru jsem na 515tis. Kč (kombi). Furt bez winterpaketu a LED světel. EB 110kW s winterpaketem, základními LED světly a metalízou vyjde na 590tis. Kč. Za tříválec. Jestli je to dobrá koupě, ta ať si každý přebere sám.

Rozbalit vlákno

Emel

13. 4. 2018 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Základ dobrý, ale . . .

No hele... 35t za tempomat, navigaci, senzory, sklopná zrcátka, dojezdovku a lepší palubní počítač - to mi přijde férová nabídka.

pužlijáč

14. 4. 2018 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Základ dobrý, ale . . .

Byla by, kdyby klasicky tempomat a senzory nemely mnoha auta v ceně zakladu. 35 tisic za to je uplny nesmysl.

Emel

14. 4. 2018 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Základ dobrý, ale . . .

Která konkurenční auta mají v základu tempomat a senzory?

twistedTSD

13. 4. 2018 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Základ dobrý, ale . . .

Mají docela otravný systém paketů a balíčků, které dovedou konfiguraci velmi prodražit. Je to škoda, protože do Fiesty dokoupíš autoklimu, tempomat nebo třeba vyhřívané sklo samostatně za pakatel.

wakantanka

14. 4. 2018 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Základ dobrý, ale . . .

Hm. Lita kola jsou kravina ... ty budes urcite nadseny jazdec co?

BoBik_CZ

13. 4. 2018 12:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pro Ford typické

Na druhou stranu bych si z těch cen moc nedělal. Pro Ford je naprosto typické, že u nového modelu napálí cenu jako kdyby se na to auto stály fronty. Za rok se to srovná a bude to koupitelné. Z cenového hlediska.

Můj současný Focus už bude mít 10let, tak v horizontu následujícího roku přemýšlím o výměně. Čekal jsem na nový (3. generaci nepovažuji za povedené auto), ale moc to nevidím. Litr nechci a že by se mi chtělo dělat testovače nového tříválce 1,5 a filtru pevných částic . . . No uvidíme příští rok na jaře, co budou kluci Fordovští schopni udělat s cenou. ;-)

Rozbalit vlákno

Jaros71

13. 4. 2018 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Ford typické

Hlavně je to benzínová tragedie tříválcových motůrků.. 8-s
A v dieslu jsou ceny už někde jinde ! ;-)

mrazik

13. 4. 2018 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Ford typické

V cem je to tragedie ? Ve vykonu jiste ne.

Arese

13. 4. 2018 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pokud by se člověk smířil s tím tříválcem...

...tak ta základní verze vůbec nevypadá zle (i díky tomu, že má 16palcová kola). Ovšem gigantickou předností základní výbavy je poctivá mechanická parkovací brzda!!! :-) :-) :-) :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Jen aby tuto výbavu bylo možno kombinovat i se silnější verzí toho litrového motoru... :-O

Rozbalit vlákno

Josef 1

13. 4. 2018 16:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Bude to Bestleller

Nevím, co si raději koupit za 359 000 ?

U mě to za tu cenu vítězí.

Skoro tak drahé jako Polo s 70kW. Ale toto má již rozměry a techniku nižší střední třídy.
Starého Golfa, Octavii, Rapida by jsem si již nekoupil. Brzy příjdou nové modely a za ty prachy nebudu mít něco starého.
A já mám až 182 cm, takže se ve srovnání s Vámi musím ohlížet a na vnitřní prostor, a toto vypadá prostornější než Peugeot a Megane.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

15. 4. 2018 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bude to Bestleller

Výbehový Pulsar, je väčší, v základe 1,2t 85kW a 6st prevodovka ... :-)

Emel

15. 4. 2018 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bude to Bestleller

Jasně... i tam je relativně slušná výbava vč. tempomatu... akorát ta Visia je vevnitř fakt dost smutná, to ten Ford vypadá z fotek líp.

twistedTSD

15. 4. 2018 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bude to Bestleller

Pulsar má zajímavé ceny, ale předpokládám, že půjde o výrazně jinak zaměřené auto než Focus.

jam2015

15. 4. 2018 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bude to Bestleller

Až 182 cm? Uff, hotový Gulliver!

starý_kluk

13. 4. 2018 18:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A zase se nedozvíme

A zase se nedozvíme to základní: vnější rozměry, rozvor, rozchody. Natož, aby tu byl snímek ozřejmující posunutí přepážky oddělující mot. prostor od kabiny a řešení zpevnění McPhersonových "hrnců". Je to tendence dnešní doby.

Rozbalit vlákno

Josef 1

13. 4. 2018 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zde i rozvor (Octáfka má méně)

Rozměry jsou v ceníku

[odkaz]

Na mě zapůsobil ten rozvor 2700. Octáfka má méně - 2686 mm
No, uvidíme až si do toho sednu.

Nicco

13. 4. 2018 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Mazda 3

Inspirace Mazdou 3 tam je - v profilu i nizkou a sirokou zadi. Coz je jenom dobre, ale ten predek - zase musime cekan na facelift.

Rozbalit vlákno

jam2015

13. 4. 2018 21:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Tri opice, ale pod kapotou

Dnes som nostalgicky pozeral na ulici na Mazdu MX-3, V6 1,8 litra. A títo chumaji robia trojvalce z objemu 1,5 litra!!!

Rozbalit vlákno

CHerokee

14. 4. 2018 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tri opice, ale pod kapotou

Otázka je proč máme na trhu tolik tříválců - odpověď rozhodně není v rovině určené pro řidičský komfort nebo nižší spotřeba paliva a už vůbec ne výdrž nebo levnější servisní náklady. Dokonce to ani není levnější. A to mě štve! Důvodem jsou evropské pseudozelené ekonormy, proto ostatně tento fenomén je jen v Evropě. Já už se jednou spálil, podruhé tu chybu neudělám.

Své též udělá přístup zákazníků. Lidé se o motory vůbec nazajímají. Když vidím nebo spíše slyším v ulicích rozjíždějící se bmw 216d, to je tedy poslech! Málokdo si u řady 1er, 2er připlatí za motor 20 i/d. A koncern VW bohužel položil novou laťku.

Slyšet za studena nastartovat jejich R3, to je jak návrat Wartburgu. A přibývá toho ... to divná doba automobilismu. Pravda dřív stačil i smradlavý dvoutakt. Dokonce dřív lidi bydleli i v jeskních. A taky žili. Jen nerozumím, proč někdo touží po cestě do pravěku!

Hammunasakra

14. 4. 2018 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tri opice, ale pod kapotou

Proč furt opakuješ tu blbost o pseudonormách? Evropa je v reálu už spíš pozadu! Eště že máme kontinenty jako Afrika = abysme nebyli poslední ;-)

3 válce se používaj protože sou levnější a dneska s klidem pokrejvaj výkon co eště nedávno 4válcový 2litry

Když chceš víc válců = neni problém = my za poslední 2 roky do firmy koupili 2

S 3 válcema nemám moc zkušeností ale babička má 1.2 PureTech = a asi by ses docela divil. Ne že bych to chtěl já :-)

CHerokee

14. 4. 2018 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tri opice, ale pod kapotou

Tříválce jsou levnější? Kde? Chtěl bych vidět dnešní tříválec, který by měl tolik charakteru jako 2,0 TS od Alfy Romeo (např. 156). Problém to je, když do Focuse už nic jinéh nedávají... a to je škoda. Já už se jednou divil, když manželka měla 1,0 ecoboost ve Fiestě. Podruhé už se divit nehodlám.

Hammunasakra

15. 4. 2018 00:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tri opice, ale pod kapotou

I v tý době asi hodně motorů nemělo charakter jako Alfa = ať R4 nebo V6 ;-)

Škoda to je ale je to ten samej příběh proč skoro zmizela mainstreamová vyšší střední a pak střední teda v ní šestiválce atd. Ten silnější motor aspoň podle Fiesty snad neni špatnej. R4 se furt koupit daj = jen holt u jiný značky

FoFo holt už jen v nějaký ST nebo RS verzi

Ale FoFo je celkově pojatej ne špatně = svym způsobem možná bude fakt nejlepší [odkaz]

Pokud je pro tebe základ motor = furt tu je třeba [odkaz] starý hodně podceňovaný auto. Civic ti připravil novou ne špatnou naftu a [odkaz] To samý Pažout 1.5 HDI asi nejlepší současná malá nafta atd.
Focus holt šel trochu jinou cestou = ale v tý silnější verzi to nebude špatný

pužlijáč

14. 4. 2018 07:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ujde :)

Jako na zaklad pěkné! Takový Megane vypadá v základu naprosto ohavne :-|

Rozbalit vlákno