oni ale asi hladali upne nove, nikym nevlastnene enzo, 0 km najazdenych, bez zapisu v TP 😉 a tomu verim, ze takych je malo.

Boha, to jsou lojzici, pry nemohli najit Enzo.... [odkaz] tam maj i FXX za 2.354.800 EUR :-! (cca 70 000 000 kc). Pro zajimavost, kombinovana spotreba FXX (to "zavodni" Ferrari Enzo pro nejvetsiho fajnsmekra)-kombinovana spotreba 35l/100km a emise 500g/km. Panove, ja beru Veyron, dvakrat. 😉

To je celej on😄 On to proste vi presne :yes:

Žiadny detailizmus to nie je, Marko. Díky za vysvetlenie! :yes:

Ja tam obcas chodim, ale dnes si bol rychlejsi ako moje "obcas"... 😉 Btw. nechcem byt detailista, ale tie farby tam Richard Hammond popisuje zle (!). Az do 1934 bola nemeckou narodnou farbou biela...potom bol jeden z Mercedesov W25 pri prvom starte tazsi o 1kg, ako bol povoleny maximalny limit. Tak ho rano obrusili az na striebornu karoseriu. Takze tak...A bielu potom zdedili japonci az po WWII. Ale BRG...ta je OK! :yes: :yes:

Uz asi pred 3 mesici jsem slysel kolovat klepy o 1ks limitce na tema Enzo. Pry to melo skoncit na tom, ze tovarna nedoda Pininfarinovi konstrukcni skupiny Enza... A hle, nakonec to zrejme zvnikne. Mozna bude pravda i klep, ze se v Italii snazi reinkarnovat znacku ITALA. Ma na tom pracovat mimo jine Castagna nebo I.DE.A. Ma jit o pres 5m dlouhy sportovni sedan s hlinikovou karoserri a extravagantnimi materialy v interieru (jak je u Castagna zvykem 😉 , s agregatem z F612 a platformou vyuzivajici transaxle a prevodovky konstrukce Ferrari. A vsechno to ma utocit na Bentley...

On otevira jen tu od Dr.Fausta😉

Občas sa pozri do pošty... 😉

Aha...to je asi toto: [odkaz] /// Paradny stroj! :yes: :yes: :yes:

Je to história British Racing Green a remake Vanwall F1, ktorý v roku 1958 vyhral šampionát. A je to road legal 😉

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaj! >😁 A ja ze nejaku selmu nepoznam...a ono je to fakt! >😁

Jo, podvozek z E-Typu na tom uplne nadherna castle z Playboye😉

Uz to mam. Zelena je dobra, rikam to porad. Jen jsem se asi narodil v blbym letopoctu. To nejlepsi uz tu bylo a beze me😒

😄 ... aaale prosim Ta.... Radsej mi povedz, co si to poslal Matesovi za auto... Je to nejaka specialna kastla na podvozku Jaguaru? 😄

Posol dobrých správ 😄 Ja už ani neviem, klko tých pív (alebo čoho vlastne) u mňa už máš.. :-!

Pravdepodobne bude v malej serii...ale "zelenu" to este stale napevno nedostalo....

>😁 >😁

Jo uz jo. To jsi posilal vcera, ale nemel naladu to stahovat. Uz to stahuju, uz to bude, uz, uz...... nestihnul jsem to, jdu se prevlict >😒]

Furt nic..?

Nic neprislo.

Urcite ano...obzvlast v UK. Problem je ale v tom, ze ked nieco taketo hladas musis obvykle vediet co to je. Vacsina z tych firiem uz neexistuje a mozno ani mnoho z ich vytvorov. Tie, co existuju sa velmi tazko stopuju...obvykle sa vynoria niekde na aukcii (raz za 20-30 rokov). A ja bohuzial nepoznam historiu coachbuilders tak detailne, aby som vedel kto kedy kupil ake chassis a co na tom postavil. Ale bud si isty, ze by sa dali vystopovat nadherne karoserie. To je co sa tyka minulosti. V dobach nedavno minulych postavil na podvozku svoj koncept Giugiaro: ItalDesign Kensington (1990)...no a inak myslim nad ramec bezneho tuningu nestava na podvozkoch Jaguarov nikto individualne kastle...

Na jeden jsem Ti poslal odkaz! Už jsi to ztáhnul? Chci to z toho servru smazat.. 😄

Marko, Ty to určite vieš: bude sa vyrábať remake Miury? 😉

Existuji nejaky takovyhle specialy postaveny na bazi nejakyho Jagu?

Pininfarina nie je jediny, kto uvedie tento rok exkluzivny model na platforme od Ferrari. U Zagata oznamili v Zeneve, ze do Pariza pripravuju modernu reinkarnaciu svojho slavneho modelu Ferrari 250GTZ (´56) postavenu ne mechanickych komponentoch noveho 599GTB Fiorano. Projekt ma u Zagata kodove oznacenie "Zero". 😉

Jo, tak to je trochu jinej sport, než sbírání pivních tácků 😄