V průběhu roku 2010, tedy po třech letech výroby, dostane korejské SUV Chevrolet Captiva nový turbodiesel o objemu 2,2 litru. Přinese vyšší výkon, nižší normovanou spotřebu a lepší emise v rámci limitů Euro 5.
"Vlastní produkce" Opelu jsou ve skutečnosti diesely od Fiatu.
Jinak by mě zajímalo, kolik % prodejů tvoří u auta tohoto typu automatická převodovka. Mimo Německo tipuji tak jednotky procent
Možná o 10% :-), ale dalších 25% oproti současnému stavu může přidat jen nová AT převodovka. Ta stávající je fakt nepoužitelná. Také se mi zdá, že "specialista na dieselové motory VM" je dost pozdadu za ostatními (např. PSA+BMW, VW+Audi, Mercedes)nehledě k vlastní produkci Opelu. Jaké kroky k oživení prodeje asi provede Opel s Antarou?