Neviem, čo máš proti Meganu. R8 tiež nebol najlepší sedan v triede, bol asi taký, aký je asi Renault dnes. Nehovorím, samozrejme, o spoľahlivosti. Takže skutočne neviem, čo máš proti Meganu. Obzvlášť, keď sú jeho športové verzie, modely hot-hatch veľmi cenené. Megane Gordini má potenciál byť vynikajúcim hot-hatch. Až mieriš tam, že R8 vyzerá solídne a poctivo a tak ti môžem povedať, že ak by dnes Renault vyrábal také auto, skončilo by to ako so Stilom...
To by bolo 8-s

R8 byl dokonalej pořez. Žádná masírka, solidní utaženej lomcovák. Takhle se mají dělat auta.

P.S. Tak hodně šťastných kilometrů v mééééganu 8-s

No zas tak hrozny to oproti ostatnim taky neni, ale faktem je,ze ty modely co jsi prave vyjmenoval, byly takovy zakladni pilir Renaultu. Dnes je to spis hop sem hop tam a proto nektere konzerny musi vykopat ta stara jmena, protoze jim dnes chybi neco o co by se mohly oprit. Trh je syty a co dal??
Zpet ku starym hodnotam !! Jen jestli tady lze tak navazat jak chteno, protoze tam kde se navaze vznikne uzel, takze ta nit nemuze byt krasne rovna...

...pak kdyz se ta nit odviji, vnikaji ruzne smodrchance, uzliny nebo podobne, modelovy chaos a konfuze 8-s

Tyhle modely patri k tomu nejlepsimu, co kdy firma rendlik a syn vyrobila. R8, R16 a pozdeji R12 byly spickou evropske produkce vozu tehdejsi stredni tridy. Bohuzel, potom to uz slo jen z kopce... Nekvalitni a osklive kreatury zpusobily, ze se dnes evropska verejnost na tuhle znacku plnym pravem diva skrz prsty.