Klimu pouštět jen na chvilku, točit 2500 až 3500 otáček a žádné zběsilé předjíždění pustit tempomat. Jeli jsme to ve dvou autech, takže jsem jel za kámošem.
P.S. - Jeli jsme z dovolené, takže tím plně naložená nemyslím kola zabořená pod podběhy 8-s

Uz to nehul. :no:

Ty byt trotl?

taky cumim...5,5 ve 120? a jeste plne nalozena?! s klimou?!!

Tak nám medvídek opet posilil! Na to, ze je ve vyrobe tolik let a brzy by mel prijit novy nastupce, se dockal i takoveho motoru!!! :yes: A ctyrvalcoveho! :yes: >😁
Bravo Fiat!!! 😉

Plně naložená Fabie ve 120 kmh za 5,5 litru jedině z kopce, pokud nechceš, aby bylY problémy s pravdivostí tvého tvrzení >😁

Mě by zajímalo, kde jsi přišel na to, že je Fabie o třídu vyšší? Podle velikostí (+9 cm) spadá Fabia mezi malá auta a nižší třídu, takže se řadí automaticky níže a tudíž do stejné kategorie jako Panda.
Ale naložený kombík Fábie (47 kW) se čtyřmi lidmi a plným kufrem zvládne jet v klidu po dálnici 120 Km/h a jet za 5.5l/100km aniž by byli problémy s tím, aby bylo v autě víc jak 23°C. Největší problém u HTP je ten, že plyn se neřídí přes lanko, ale elektrické snímače, které jsou citlivější, takže pro špatného řidiče špatná volba. 😐

Tenhle motor bude pro Pandu ideální,pojede s ním dostatečně svižně,mám zkušenost s 44kw variantou.

Vzhledem k hmotnosti Pandy ten motor na poskakování po městě a okolí stačí, auto má podobnou dynamiku jakou měla moje FI 1,2 47kW. Na dovolené jsem s tím najel cca 1000 km a nebyla to taková mizerie, jak se podle papírové hodnoty výkonu může zdát.

Neviem, co je na 51 kW motore v Pande také zlé. Ved je to tolko, co má Fabia so silnejsím HTP, a to je auto o triedu vacsie a tazsie. Ak kritika, tak potom voci motoru 1,1 - 40 kW, ktorý pochádza este zo starsieho paleolitu (este z prvej generácie Punta, r. 1993).

Řekl bych , že největší zásluhu na dotaci má výrobce flašek na CNG.

Dotácia talianskej vlády na modely spaľujúce zemný plyn je priam veľkorysá :yes: ...tomu sa hovorí podpora predaja...v našich krajoch nevídaný jav, či už pri autách, solárnych paneloch a ďalších "ekovymoženostiach"... 😐

A to jsme se posmívali favoritu, že má 50 kW. Copak v Evropě není nikdo schopen vyrobit malý motor co má koně a zároveň jede od spodu. I při předjíždění traktoru se někdy hodí každý koník.