Profi
Trábošík
0
Moc dobrá reakce, napsal jsi přesně to, co mám na mysli. Na příspěvek od MAP2009 nemám sílu a ani chuť už totiž reagovat 8-s
Přejít do diskuze
Pořadí značka kusů podíl na trhu
1. John Deere 260 21,5%
2. ZETOR 176 14,5%
3. New Holland 122 10,1%
4. CASE 92 7,6%
5. FENDT 85 7,0%
6. CLAAS 50 4,1%
7. Massey Ferguson 50 4,1%
8. MTZ 45 3,7%
9. Bztdia 27 2,2%
10. JCB 25 2,1%
11. VALTRA 22 1,8%
12. Manitou 18 1,5%
13. McCormick 18 1,5%
14. Wisconsin 18 1,5%
15. Kioti 17 1,4%
16. Deutz-Fahr 16 1,3%
17. Pavel Šálek 15 1,2%
18. Antonio Carraro 14 1,2%
19. KUBOTA 13 1,1%
20. SAME 12 1,0%
21. BCS 11 0,9%
22. Lamborghini 11 0,9%
ostatní 95 7,8%
1. John Deere 260 21,5%
2. ZETOR 176 14,5%
3. New Holland 122 10,1%
4. CASE 92 7,6%
5. FENDT 85 7,0%
6. CLAAS 50 4,1%
7. Massey Ferguson 50 4,1%
8. MTZ 45 3,7%
9. Bztdia 27 2,2%
10. JCB 25 2,1%
11. VALTRA 22 1,8%
12. Manitou 18 1,5%
13. McCormick 18 1,5%
14. Wisconsin 18 1,5%
15. Kioti 17 1,4%
16. Deutz-Fahr 16 1,3%
17. Pavel Šálek 15 1,2%
18. Antonio Carraro 14 1,2%
19. KUBOTA 13 1,1%
20. SAME 12 1,0%
21. BCS 11 0,9%
22. Lamborghini 11 0,9%
ostatní 95 7,8%
Tady záleží na tom, jestli je aut👋traktor už zapsáno v registru a je nabízeno jako předváděčka/ojetina. Pak patří do statistik ojetých aut. Pokud ne, mělo by jej SDA uvádět v nových. S individuálními dovozy je to stejné. Pokud si člověk přiveze ze zahraničí NOVÉ auto a skutečně jej deklaruje jako nové, objeví se ve statistikách nových registrací. Pytlíkovat obě kategorie je opravdu hovadina, to se na mě nezlob. Byť to klidně může být, jak ty uvádíš, stroj s pár desítkami či stovkami km na tachometru.
Samozřejmě, nebudou mít asi na růžích ustláno, ale asi něco na jídlo mít budou, ostatně tak je to skoro vždy 😉
Někteří zemědělci jsou prevíti, ale zdaleka ne všichni krachujou. A že pořád brečí? To je snad normílní rys naší země 😄 Ostatně, kdo nebrečí...
Kolik je tady krachujících firem jejichž manažeři jezdí v Bentley, třeba Sazka... a ty se divíš, že si někdo veme leasing na pracovní nástroj?
Četl si vůbec můj příspěvek? Není nic špatného když si zemědělec koupí adekvátní nástroj. Záhada je jen kde na něj vezme pokud 20 let krachuje?
Cpát ojetiny do statistik nových strojů je kardinální hovadina (bez pardonu). S osobními auty to také neděláme.
Takže když se po cestách prohání developeři v autech za 3 mega, tak je to v pořádku, ale když má zemědělec pracovní stroj odpovídající k jeho práci, tak je to špatně?
Není to tak dvojí metr? Jo, kdybys napsal, že každý zemědělec jezdí ve volném čase ve svém soukromém autě za 3-5 mega, tak jo, bylo by to divné.
Nebo se taky podivuješ nad tím, že stavební firmy mají nákladní auta, jeřáby, horníci mají důlní kombajny, švadleny šicí stroje...? 8-s
Ach bože... :no:
Není to tak dvojí metr? Jo, kdybys napsal, že každý zemědělec jezdí ve volném čase ve svém soukromém autě za 3-5 mega, tak jo, bylo by to divné.
Nebo se taky podivuješ nad tím, že stavební firmy mají nákladní auta, jeřáby, horníci mají důlní kombajny, švadleny šicí stroje...? 8-s
Ach bože... :no:
Záhada hodná Aktx X. Už dvacet let zemědělci brečí jak nemají co do úst a pouští slzy v přímém přenosu ve všech Tv. Jednou je trápí sucho, potom déšť pak horko..... Jednou se jim urodí málo a tak je to špatně protože už to 20 let dotují ze svého. Pak se jim urodí hodně a neví co s tím mají dělat protože výkupní cena jde logicky dolů... a po polích se prohání traktory za 3-5 mega, které řídí chudí a hladoví zemědělci. No můj mozek na rozkuštění této záhady asi nestačí. ;-\
