To mají z toho, že neumí pořádně žrát. Naopak ta města si nějak přeplácali.

Japonci si asi myslí, že když je auto uvnitř rozumně velké, žere kolem 3,5 na 100, a zaparkuje všude, tak je to do města dobrá volba. My v Evropě za ideální auto do města považujeme Q7 nebo X6, ale holt Japonci ještě nejsou na naší úrovni, budeme jim držet palce, aby taky jednou dospěli a začali na městské popojíždění používat auta, která se na to hodí, tak jako my...

Ačkoli se na hranatých JPN autech asi vždycky neshodneme, je třeba říci, že Wagon R+ má (zase po čase) koule. :yes: 😄

Kei cars nejsou pro každého, nech je žít.

vidis ja mam ten isty nazor na X6-tku, tiez je to obluda a nazov auto si nezasluzi :yes:

Jako autor článku a majitel Wagonu R+ EM s Vámi tento názor logicky nesdílím...

Největší ironie je, když kritizuje češtinu někdo, kdo sám česky neumí 😄 Pardon, ta věta o start-stopu měla být jinde, opravil jsem.

Ještě, že pro domácí trh. Obludu s drzostí nazývanou "auto" bych tady nechtěl potkávat a nedejbože vlastnit. :no:

Dobojovano jest, ale docist to do konce bylo na hranici sebetryzneni.
Nejde ani tak o obsah, ale o ty zoufale stylisticke neobratnosti.

...jediná transmise CVT s plynule měnitelným převodem ...
...koupit od 19. září za minimálně v přepočtu 276.000 korun...
...anebo ten boj kolem alternatoru a dobijeci soustavy...

Ufff.

Bylo to vubec jeste cesky ? A pochopil nekdo StartStop snizujici privod paliva ? 😉