klasická koncepce je nejlepší a nepřekonatelná

Pozeral som rekord Meganu RS Trophy R, ked to spravil za 7:54, on to mal merane tiez bez tej kratkej cielovej. Rovnako Leon Cupra ked to spravil za 7:58. Tak sa to tam proste meria

S tim časem si víc vedle než bys myslel [odkaz] 😉
Za kolik to zajede nějaká sériovka s těma 199kW nevim bude to tak lehce přes 8 minut 😄
Špatně to nezajela ani tahle elektrická plečka [odkaz] 😉

Ani tohle ale sou lepší auta. Na jedno i na druhý. Věř mi že s Aventador SV bys denně do práce jezdit spíš nechchtěl 😄

normální verze tohoto modelu, zajede severní smyčku tak za 12 minut

Civilní verze Aventador SV zajede smyčku pod 7 minut a přitom sním můžeš jezdit každý den

V12 snad možná vydrží 100x víc než závodní motor. Já mluvim vo běžný verzi tohohle motoru co si můžeš koupit v normálních civilních autech a ta samozřejmě vydrží. Viz ten přehled spolehlivosti motorů Citroen na tom neni vůbec špatně celkem jasně nadprůměrně. Což se o koncernovejch motorech včetně třeba Bentley zrovna říct nedá žejo [odkaz]

ty seš magor ty si vážně myslíž že ten motor v Citroenu vydrží 200 000km, ten nevydrží ani 10 000 kamaráde, dobrá 1000x je moc tak minimálně 100x

O závodních autech si začal ty. Já dal jen příklad opravdovýho závoďáku. S jednim turbem a přímym vstřikem. Jeho verzi se 199kW co vydrží řekněme 200 t. km si můžeš koupit i ty 😉

Matika mě moc nebavila ale 1000x víc to 100% nebude 😄

12 válcová atmosféra, vydrží 1000x víc jak 1,6ka s 4 turby vyhoněná ná maximum

To víš že sem tě pochopil proč myslíš že sem to napsal? 😄

Aventador SV neni závoďák ale rádobydrsně vypadající macho auto s velkym výkonem. Ten 1,6 motůrek co mu to na okruhu nandal je závodní auto [odkaz] 😉

Bohužel životnost V12 Lamba neni až tak výjímečná jak si představuješ ale vyšší než u závodního vozu samozřejmě jo [odkaz] 😄

Vůbec jsi mě nepochopil, klasická závodní koncepce je motor před zadní nápravou a pohon zadních nebo všech kol, bez hybridu, tak jsem myslel klasickou koncepci

Ten citroen elise, je nadupovanej turbem a nedokáže jezdit v běžném provozu
Aventador turbo nemá a má dvanáct válců žádná turbo díra, a životnost toho 12válce od lamba je mnohem vyšší než toho detonačního motoru z citroenu, který dá pár závodů a je mrtvej

tak asi tak

Klasická koncepce [odkaz] [odkaz] [odkaz] je motor uloženej vpředu podélně a pohon zadních kol 😉

A ten čas bez cílový rovinky neni popravdě nic moc. Takhle se to jezdí s motůrkem 1,6 [odkaz] >😒]