Standardně se tu člověk dočte, jak jsou koncernový auta křápy, co se málem nedožijí 200tkm. A když se tu ukáže motor ve slušným stavu se 700tkm , tak je to naprosto běžná věc, zbytečnost, reklama, koho by to mělo překvapovat.....

... popelnice, jen jí nikdo nestočil tachometr, co tam máte dal?

Jednoduche řešení. Právě kvůli motorům a trochu i podvozkům k nám moderní věci od koncernu nesmí do baráku. Dneska je čím dál tím těžší si koupit auto. Pak tady bude někdo kdákat nesmysly, že vozový park má 14 let. Já se tomu totiž vůbec nedivím.

Už nás prosím přestaň přesvědčovat,že jsi tak hloupej..

Zbytečná prosba. Kdo se blbej narodí, blbej i umře.

Je jasné, že ten motor je perfektní. To není žádný francouzský střep. :-!

A kdo říká že se dějí zázraky? Jo, motor je slušnej držák. Být to místo provařené oktávky jiný auto, tak tu fandové hýkají blahem.
Je to slušná porce km, a na celkem levný auto úspěch. Nic víc, nic míň.

No právě, podlehl jsem poslední A4 TFSI, a po 50 tis. budu muset řešit karbonizaci, volnoběh už zakopává a vypadá to, že jen vyčištění tomu nepomůže.

Asi tak. A to je právě ten důvod toho, že lidé neobměňují vozový park. Ono to není jen o koncernu. To je napříč celým automobilovým spektrem. A nejhorší je, že to bude jen horší.

Akorát ti uniklo, že je to 20 let staré auto, tehdy byl koncern trochu jinej a asi uznával jiné hodnoty.

Máš pravdu, ale na ní je vidět, jak koncern zparchantěl. Kéž by měly stejné nájezdy motory TSI a TFSI. 😉

adu pokud chytne demence tak umre chytrejsi protoze si nebude pamatovat ty sra*cky co tu mlel >😒]

Neřekl bych, ve firmě nám jezdí 2.0 TDI 103 kW z roku 2012 a 8 aut, která jezdí kurýra po Evropě s náhradními díly už každé natočilo přes 500 tkm, "péče" je klasická firemní, tedy olej po 30 tkm a zacházení také firemní, prostě služebák=závoďák=tréňák=náklaďál.. Letos budou nahrazeny a myslím, že někde u soukromníka dají 700tkm s prstem v nose. Jsou prostě lepší a horší motory, přístup je pořád stejný..

V rámci trhu aut spíš levnější. Jo, nepochybuju, že to zvládnou i jiný auta/značky.

No levný..to nevím😉Jasně,být to Ford,Toyota,Honda atd,tak by ten článek vypadal asi divně.Jenže se zde na tohle téma objevuje jen jedna značka..a to je třeba ten problém.Nad kvalitou těchto starších TDI nepochybuje snad nikdo,jen to dělá dojem,že toho je schopen jen jeden..ale za mě v pohodě.

Přesně tak,nic neobvyklého..tohle má najetý kdoví co.Fiaty,Renaulty,PSA v Africe,Íránu,Turecku.. normál.Ale jo,já vím..reklama

A jaky presne mas motor. 2.0 TFSI Ultra 140KW? O tomhle motoru uvazuju.

Dobře máš tam barevnej displej a připojíš si k tomu telefon. To ale nevyjadřuje nic o kvalitě. Zejtra vyrobený auto by možná těch 15 let, což beru jako základní požadavek aby auto vydrželo, vydrží taky, akorát bude mít už tak 3. motor, druhou převodovku a náklady na servis budou astronomický.

taky se tomu nedivím a pořád si tohle auto držím. Bojím se koupit něco jinýho, že to bude akorát kasička na prachy a žrát to bude jednou tolik.

Milion kilometrů za volantem řidičsky i designově asi nejméně uspokojivého auta na trhu. Tfuj tajbl, hrozná představa! 8-s 8-s 8-s :no:

To je kravina = babička má eště v záruce C3 1,2 PureTECH = blbá 3válcová malá atmosféra = bych nevěřil jak to jede = i do kopce. A to řídí [odkaz] 😄

Jedna vlaštovka jaro nedělá.

To je kravina.
Já třeba taky budu shánět náhradu za aktuální auto, jenže nic podobného se aktuálně nevyrábí. Tak mi zbyde jen ten bazar.

Ham., a aké modely sú tie ostatné - 8 aut?

že pravidelne niekde vyhrabú koncernového maratónca. A od konkurencie nikdy nič. A keď už, tak iba niečo na amerických cestách. ;-\

Presne to som chcel napísať. Milosrdný šofér a určite nie nafta natankovaná na pumpe Hypernovy, Jurki, ...

Tady až tak nesouhlasim = viz já 21:20 😉

Obecně když se uvádí něco novýho tak si většinou výrobci daj záležet = Okta sice byla jen Golf s kufrem = ale první svýho druhu. Přes různý nedostatky je pěkně předimenzovaná = to už nikdy žádná další nebude

Před 20 lety vedl VW šílenej megaloman Piëch = firmě za dobu svý vlády z2násobil obrat ale jeho pomníky stály miliardy
To je ta doba z který je dopis managementu koncernu šéfovi dozorčí rady: "Herr Doctor Liesen, tuto společnost vede psychopat... >😒]

Tohle sou prostě vlny = plus všichni víme že tráva bejvala zelenější 😄

Kolik???? 8-s

Kvalita aut roste? A v které realitě, prosím? Naopak, kvalita a zpracování aut, zejména v mainstreamu, rok od roku klesá.

Za stejnej peníz je ve stejnym autě násobně víc věcí + je většinou i větší

Vim že i ta tráva bejvala zelenější = ale auta sou už desetiletí vyráběný na zhruba stejnou výdrž. Náš průměr 15 let = je trochu za 😉

Fakt si představuješ že zejtra vyrobený běžný auto = vydrží o kolik? O třetinu o polovinu míň? 😄

někteří výrobci jdou z důvodu nákladů až za hranu a slevují z kvality už 30 let :no:

majitel Olomoucké Mazdy měl svého času 626 s dvoulitrovým atmo benzínem. Nejela milión a pak si ji vzali zpátky do Japonska do muzea. co by se taky zprasilo na atmo benzínu...

Ach jo , to je ale blbost...

Tohle znaj všichni majitelé Priusů apod. taxikáři to s nima najížděj i dneska [odkaz] [odkaz]

Takhle lidi opravdu nepřemýšlej. Drtivá většina jsou spotřebitelé. A vůbec tomu nerozuměj. Jediný co vědi, že to musí bejt velký, luxusní, hodně vybavený a nejlíp nový. Jenže to poslední neuměj splnit, proto se tolik daří bazarovejm popelnicím. Stačí se podívat co je nejhledanější třeba na TipCars.

to není tak úplně pravda. když tě chytne stařecká demence, můžeš umřít ještě blbější😊

Aha..tak jsme teda všichni v šoku, neuvěřitelný držák a supr kvalitní auto.Tohle je jasná ukázka co dokáže koncern vw..OK? 700.000 km hodně slušný,ale zázraky se kámo nedějí..

Zaměňuješ výbavu a funkce za kvalitu a zpracování? Jako fakt? Tak málo ti stačí k orgasmu?

No, když kravina, pak mi najdi malé auto s velkou ložnou délkou po sklopení sedadel... Už dávno se nic podobného nedělá.
Já už totiž tou dvěstěšestkou, kterou si můžeš najít v profilu, nejezdím pět let.

Už skoro 8 let vlastním 1,9 TDI 81 kW a aktuálně mám přes 280 tis. Motor jede jak má oleje sežere litr za 15 tis tj výrazně míň než nový motory s poddimenzovanejma pístníma kroužkama a měním ho každých 15 tis km. Auto rozhodně nešetřím a točím ho běžně přes 3 tis nezřídka i na 4 tis když mám sportovní náladu. Turbo je pořád původní a když bylo před rokem na čištění kvůli zatuhlý regulaci, tak nejevilo žádný známky opotřebení. Navíc díky tomu, že motor nedusím v nízkých otáčkách a nebojím se ho vytočit, naprosto čistý bez karbonu. Dlouhodobá spotřeba 5,8 litru. Chtěl jsem ji prodat, ale servisák mi to rozmluvil. Tak s ní možná ještě asi rok pojezdím. Na tyhle auta nadává jen ten co v nich nikdy nejezdil. Jistě. Je to už stará popelnice, není dokonalý, ale nic zásadního, proč bych si měl pořizovat novější, mu nechybí.

Nemyslím, že 30 let, ale po krizi v roce 2009 se na kvalitě začalo hodně šetřit.

Já viděl jako taxi auta spoustu jedničkových oktávek, superbů a passatů, ale prius zatím ani jeden >😁

U tohodle motoru zrovna ne. Ten sežere všechno a nevadí mu to.

A jak si k tomu neoddiskutovatelně došel? >😁

No dobrý tak jestli to bude pořád tak vesele jezdit i za 10 let, tak řeknu, že je to supr auto.

Zatimco před 31 lety a dřív nic takovýho nebylo [odkaz] 😄

Co je to také = nejméně uspokojivé auto na trhu? >😁

Myslíš příliš tichá a pohodová jízda? [odkaz] 😄

Pro denní drcení kilometrů po městech = asi těžko hledat lepší
Pro lepší spolehlivost = těžko hledat lepší

Zkus se neuspokojovat autem ale holkou = a Prius hodnoť jako auto na denní ježdění 😉

Ne, ne, je to ještě jedna z posledních B8 FC 2015, takže ještě přímovstiřk 1,8 TFSI, 125 Kw.

Já bych ale řekl, že se spíše na dobrmé stavu podepsala hlavně kvalita nafty.

Kvalita aut mezigeneračně neoddiskutovatelně roste. Problém stáří vozového parku u nás je ten, že nejlepšího poměru cena/výkon bylo již dávno dosaženo. Benefity nových vozů nejsou pro většinu české populace zásadní k rozhodnutí o nákupu funglovky. Navíc zkušenosti s ojetinami jsou dnes zeširoka dostupné na netu.

To si můžeme říci až ty vaše firemní auta budou mít těch 20 let, ale pochybuji,že se toho dožijí. Jinak netvrdím, že je koncern vyloženě špatný, jen těch přešlapů v poslední době je trochu víc. A to že kvůli nákladům všichni výrobci jdou až na hranu a slevují z kvality je všeobecný problém, nejen koncernu VW.