to je tak trochu schválně, když to má být retro vzhledem a dokonce i zvukem 😉

No... Mahidra koupia od Jawy jen právo používat to jméno, vyvinula si ten motor sama - s pomocí Taliánů.
Teda jako Italů.
Smraďoch to nebude - plní normu BS VI, tedy Bharat stage šest. V podstatě ekvivalent euro norem.
Výkon a moment je v pohodě... na čtyřtaktní 293 ccm ... v tom prostředí je důležitější životnost... a ta by u této koncepce mohla být ok.
😄

[odkaz]

Proč milá redakce necenzurujete trochu tiskové bláboly? A navíc, ta poslední věta patří na první místo celého čláńku.
Nikde jste neuvedli, zda tedy konstrukci motoru provedli v Týnci, nebo v Mahindře. To je docela podstatný rozdíl.
Dále nekorigujete tu blbinu se zvukem "klasických českých motocyklů". Co to je? Zvuk dvouválcového dvoutaktu? Tak to snad nestojí ani za konstrukční námahu, ani za zmínku.
A co ten výkon? A co ten točivý moment? Stojí tyto hodnoty vůbec na nějaké konstrukční jásání?
A jakou emisní normu tento dobře ožebrovaný vodou chlazený motor vlastně splňuje?

Novinářská práce na jeden velký prd.

A ještě to blbě opsali ! Nevšimli si pitomci jedni, že tenkrát to byl dvoutakt a teď je to dvouvačkový čtyřtakt. Šlendrián je to!!

:yes: :yes: :yes:

Co je na tom opsanýho? Kromě vizuální podoby... vodou chlazený čtyřtakt. Plnící docela přísný emisní normy. To moc 60 léta nepřipomíná...

Bude to len ďalší smraďoch na indických cestách. ;-\

Opsaný motor z r.60 ;-\