Jo, moje svagrova je fanynkou F1 a ScumSuckera, takze u meho bratra (ktery je stejneho vyznani jako ja) v zavodni nedele byvaji rodinne bitvy.
JV

V NFS III je taky dopravni chamrad, jen si ji musis umet zapnout. Jinak si myslim ze je NFS III lepsi nez TD4, honicka s policii je super. Filip

Blaboly v rubrice "Kdo je tady" zmizi, kdyz sem vlezete jako Anonym. Coz jsem prave ucinil.

Ludek.

Mas pravdu Maxi, ale ne tak docela. Vis ja jako fanousek tymu Ferrari vidim veci tak trochu jinak. Ja nemam rad zavody, kde nekdo vyhraje zpusobem start-cil. To se u Schumachera casto nevidi (napr. ve Francii). Naopak se mi libi, kdyz si to vitezstvi musi vydrit (Monza). Nevim jestli je to pravda, ale Mikku Hakkinena jsem na trati nikdy nevidel, ze by predjizdel Schumachera, kdezto naopak ano a casto (jednou dokonce kdyz byl Hakki o kolo zpet). Prave tohle chybi Hakkimu k tomu abych ho povazoval za zkutecneho sampiona, a ne za "stroje na zatacky". Dik ze mi nenadavas.

Vynikajicí věc, tenhle motorbar! Možná by stálo za to průbežně vyřazovat nesmyslná témata ("Všechno, jen ať se nemluví o autech", "Prodám Š Felicia" apod.).

Prům. spotřeba mého Ford Escort Combi 1.8 TD 66 kW: 6 l/100km (míchanice dlouhých i krátkých jízd).

Placaji takove blbosti, ze musim obcas dokonce i ztlumit zvuk, protoze bych to asi nevydrzel 😄 Rve mi to usi...

Hi Jean Todt! Nadavat Ti nebudu, ale po precteni Tveho prispevku se ve me rozbehla nejaka mala chemicka reakce. Podle Tebe rozhodovala >pouze< technika? Samozrejme technika rozhoduje, ale kdyz mas vybornou techniku a nemas vyborneho jezdce, tak je to jako "davat perly svinim". A pokud by Mika nebyl vyborny jezdec, nemel by ani sanci bojovat o titul, ale on ji mel a titul ziskal. Mclaren sice mel na pocatku sezony velky naskok oproti ostatnim, ale Ferrari ho dohnal, asi diky Sumiho natlaku na tym. A pokud Ti pripada, ze nektera Mikova vitezstvi nemela stavu, tak asi proto, ze to byla vitezstvi typu start-cil, ve kterych nebyl videt primy boj.Zacatek sezony, pravda, byl trochu suchy, ale to bylo na zacatku. Jinak nevim, kolik stavy ma Sumi, kdyz vyhraje stejnym zpusobem.

Vubec se mi nelibi co tady pisete o Schumim. Kdybyste alespon trochu cetli noviny, vedeli byste, ze Schumiho odsoudila na posledni misto na rostu prehrata spojka. Schumi, Ralfik, Fissichela, to jsou jediny jezdci v poli, ktery umi opravdu zavodit, a delaji z formule 1 to co opravdu znamena-sport,boj,zavod,radost z jizdy. Ostatni jsou jen banda nespokojenych taxikaru, ktery berou F1 jako byznis (Vilnevue), beznou praci(Mika) nebo leceni komplexu (Hill).

Tak to se pekne pletes, chlapecku. Ferrari tento rok zazilo jednu z nejlepsich sezon za poslednich 20 let. 6 vitezstvi v sezone neni vubec k zahozeni. K tomu pridejme 3x poleposition v poslednich zavodech a hodne nejrychlejsich kol. Dodojme jen ze si team Ferrari uchoval vedeni v poctu vitezstvi v historii. K uspechum dale patri, ze se vubec podarilo dohnat po technicke strance stribrnaky. A smlouva se Shumim nas vynasi do nebes. Je totiz jiste ze se Schumim budeme vzdy patrit k absolunim favoritum.

Hlavně mě včera docela nakrklo, že když předjel Schumacher tuším Villeneuva (či jak se to píše) tak Pecháček a comp. klidně hovořili o čemsi úplně jiném. Za chvíli to předjetí ukazovali znovu zpomaleně, a chlapci v pohodě dál krafali o nějáké nepodstatné blbině a vůbec je to nedonutili nám oznámit, že se k předjetí došlo. Až když se po 5-ti minutách objevilo pořadí na obrazovce, blekotal Pecháček něco o tom, že tam mají asi chybu !!! P. Pecháček je starší pán, ale jeho spolukomentátoři si toho všimnout měli. Jinak je dobře, že se F1 vysílala a doufám, že i bude příští rok.

Zdravím,

našel jsem srovnávací test na Bravu 1.4SX proti Golfu IV,Renault Megane,Opel Astra, Brava nedopadla špatně, např. získala nevíce bodů za tichost, rovněž spotřeba a zrychlení nebyly špatné

Otestovat si to můžete na Jarově v AutoJarov, mají tam k dispozici špičkovou testovací mašinu. Stojí to asi 900,- Kč, ale máte pak k dispozici kompletní motorové křivky.

ve Zline nevím, ale v Praze mi to přijde dost podobně žalostný jak uvádíš ty. Problém ale je, že když na tu garančku nejdeš Škodovka ti neuzná záruku. To se mi stalo u Felicie, když se mi porouchal airbag a pořád na mě svítila kontrolka airbagu a servis mi řekl, že je auto po záruce (ano 14 dní) a že mám smůlu protože jsem neměl zapsanou garanční prohlídku po 15000 km. Nelenil jsem a jel do Mladé Boleslavi na reklamace. Tam se ke mně zachovali překvapivě dobře a dohodli mi výměnu v původním servisu. jel jsem tedy zase do servisu a tam vyměnili nový airbag. Jenže po dvou týdnech se závada objevila znovu. Tak jsem tedy jel znovu do servisu. Tam ovšem na mě spustili, že mi nic nevymění, že si mysleli že jsem známý onoho pracovníka ze Škodovky a proto mi to předtím vyměnili a že je auto po záruce atd. Než jsem stihl zajet znovu do Škodovky tak mi auto někdo ukradl. Náhoda ? Nevím. Mimochodem byl to Auto Papoušek.

Díky za odpověď a odkaz na Motor & Viajes Václave. Článek z MF Dnes znám. Doufal jsem, že by se mohl probudit někdo z redakce magazínu "auto.cz" a doplnit (když už ne do všech starších) alespoň do nových testů údaje o vnitřním prostoru v automobilech. Ale asi se nedočkám ....

Ahojte. Myslim si, ze vsichni fanousci F1, at uz fandi komukoliv, si uz mohou naprosto oddychnout. Je cas na diskutovani. V Suzuce jsme videli nadhernej zavod. Zadny z pilotu, ani z tymu rozhodne nezklamal. Predevsim jsem rad, ze souboj mezi objema rivali se odehral v duchu fair play. Me osobne akorat trochu zklamal vecny komplexista Damon Hill. To, ze dava najevo komu fandi vice, to beru, ale nemusi to davat najevo i na trati, a kor ne v rozhodujicim zavode. Uz proto ze to tak vyrazne sdeloval kazdemu novinari, ktereho nahodou ulovil. Nezachoval se jako Anglican, a daroval Mikovi vice jak 10 sec. Na adresu Miky lze rict jen to, ze zajel svuj obvikly standard, nic vyjmecneho, co by bylo hodno mistra sveta, stejne jako celou sezonu. Chci rict ze temer kazdy zavod kde Mika zvitezil, postradal stavu, protoze rozhodovala pouze technika. Dekuji predem, kdyz me nebudete nadavat.

Taky mi příde, že v německým testu lze těžko očekávat, že by vyhráli třeba Italové (Pirelli) nebo Francouzi (Michelin).

Zdravím Vás lidi.

Chtěl bych Vás jenom varovat, že v současne době probíha v okolí Liberce POLICEINÍ akce.

Provádí se totiž namátkové kontroly zaměřené hlavně na TECHNICKY STAV VOZIDLA.

Policaitů se teď vyrojilo jak hub po dešti, takže při cestě kolem, nebo dokonce přez Liberec davejte POZOR.

Šťastnou cestu Vám přeje !GAS!

Zdravím vás všechny, MOTOfandové.

Tak se nám blíží ta proklatá zima a čas kdy naši miláčkové odpočívají v garážích.

Někteří z nás plánují na zimu GENERÁLKU, jiní přestavbu, ale stejně se jednou dostaví ten šílenej pocit, kterej se nedá vydržet.

Ano mluvím tu o zimním ABSŤÁKU.

Napište sem prosím, jak tenkle stav zaháníte.

Nechce se mi totiž tahat mašinu ven, když je -9 C a metr sněhu.

No, je fakt, že to poslední dobou s tím sněhem není tak hrozný. !GAS!

O systému xenonových světel se opravdu moc nepublikovalo. Dosti četná skupina řidičů jej dokonce odsuzuje, ale myslím si, že to bude do doby, než všechny vozy budou vybaveny těmito světlomety. (samozřejmě to ještě delší dobu potrvá). Není to žádný módní styl, nýbrž zákonitý vývoj. Vždyť dnes asi těžko najdete kancelář, kde by se svítilo snad ještě klasickou žárovkou?!

A aby to nebylo ještě tak jednoduché, je signalizován již dnes nový systém od firmy Hella Bi-xenon, kdy se dokonce při svícení dálkovým světlem ostraní halogenová žárovka a bude použita xenonová výbojka. Úspora elektrické energie, svítivost a životnost - to je xenon. Doporučuji literaturu AUTO TIP číslo 21 z října letošního roku.

2,5 TDI V6 je skutečně špičkový výrobek, mohu to potvrdit z vlastní zkušenosti z vozu AUDI A6. Naprosto souhlasím, že spotřeba a jeho jízdní vlastnosti jsou velice vyvážené. Nicméně doufám, že se brzo objeví tento koncernový motor i u vozů VW Passat. Určitě nás také budou zajímat i jeho parametry pokud dojde k jeho inovaci do systému pumpa - tryska, popř.i počátek jeho sériové výroby. Vzhledem k tomu bude asi dosti zajímavý jeho kroutící moment, protože u těchto motorů, jak je z dostupných zdrojů známo, se výkon navyšuje cca o 5%, ale kroutící moment stoupá až o 20%. Je tedy možné, že bude muset býti vyvinuta nová spojka a převodovka???

Je Colin i na PC?

Jo tak to máme za sebou. Mika jel skvěle a Schumi taky "docela" - snad příští sezonu 😄. Tak ještě jednou sláva McLaren a ještě jednou Mikovi.

Jo a taky by byl zajimavej zebricek nejaktivnejsich autoru 😉

Tak jake jsou typy na technickeho reditele Scuderia Ferrari na pristi rok? Myslim ze Jean Todt to ma spocitany, vzdyt uz loni to mel nahnuty.

Cte to tady vubec nekdo? Ozvete se aspon jednim slovem at vim jestli ma vubec cenu sem psat nejaky plky.

Jo, taky to Mikkovi preju. Makal uz dost dlouho a jeho tym se do toho taky hodne oprel, takze myslim ze to ma zaslouzene. Pokud jde o Schumiho, tak myslim ze mas pravdu. Ten start byla, myslim, jeho nervozita, mozna podporena novou prevodovkou (jinak nastavena spojka?). Mas pravdu ze ti vzadu ho pousteli, popravde receno se jim nedivim, protoze mit za * kamikadze neni nic prijemnyho, zvlast kdyz vedeli ze na nej stejne nemaji. Hill odvedl velmi dobrou praci. A s tema gumama - cekal jsem ze to nevydrzi. Akorat jsem se dival furt na tu vodrbanou pravou predni. Na druhou stranu asi nemel jinou moznost nez jit dotoho natvrdo. Aspon nikoho nesundal...

Colin je simulator, ne hra. Tak jako se rozdelily letadla na hry a simulatory, tak u aut uz to taky zacina (zaplatpanbuh). Problem je totiz v tom, ze vetsina lidi neumi poradne ridit a tudiz je to nebavi - proto vetsina programu dopadne jako hry. Proste jde o to aby to byla zabava a umel to kazdy, tak to zjednodusi. Coz je zas pro nas (makineny a hakineny) hrozna pakarna.

Jarda: BTW - ty ses prodejce nebo servisman?

I ja se pripojuji k pozdravu a doufam, ze se ozve vice stastnych, ale i nestastnych (pokud nejaci jsou) majitelu tohoto vozu. Vlastnim taktez R19, 1.8S,1993 najeto 53 tis.km a zatim se radim k tem stastnejsim (musim ale dodat, ze jsem ho koupil teprve pred 2,5 mesici).Proto by mne take zajimalo jaky pouzivate olej a jesli neznate dobry servis Renaultu v okoli Prahy. Diky predem za odpoved.

Lukas L.

Jarda: To chces rict ze normalne nemaj stredni diferak a maji jen hridel pres viskozni spojku? Uvazoval jsem o podobnem systemu do sveho 4Runneru, ale prijde mi to (ciste teoreticky) jako nahradni a levne reseni. Treba Audi ma i u starejch aut stredni diff. a u novejsich dokonce torsen. Ale jestli tu vsichni tvrdi, ze je to v praxi dokonale, tak asi vimplantuju kus Subaru do Toyoty 😉))

Sou so šoumeni.

Nikdo by nedokázal kecat takový blbosti jako voni a přitom se tvářit vážně. To chce nervy. Stejně nemůžu zapomenout na VC Belgie a jejich diskusi o zadních mlhovkách.

No i když v Suzuce sem taky nevěřil.

Naštěstí sem závod viděl už vod 5:15 na RTL s Typama, co tomu rozuměj.Například nechápu, proč se nemůžou naučit jezdce.Příklad- když se ňákej jezdec vyboural, musel Pecháček čekat až se to méno objeví dole. Bylo to asi takle ANo a teď skončil .. ehm (10 sekund pauzička)...a to méno.

Nebo při předávání pohárů bravurně anglicky překládal : executive vicepresident of Suzuki motorcorporation --- exekutivní víceprezident motorové společnosti Suzuki.

No nic, sem rád jak to dopadlo a to je hlavní.

Soráč ,dělám si srandu sem rád , že to byl Mika, a ne Schumi.I když se dost snažil, snad příště..O komentování Primaboys radši pomlčim.

Všem přeju hezký večer, pro Mikku je to svátek.Moc mu to přeju, hlavně proto, že ještě titul nemá na rozdíl od Schumiho. Schumi si to zavinil sám svojí zbrklostí.Ten start , to byla jeho chyba.Nervy selhaly.Mika si to zasloužil.

Na tu Schumiho spanilou jízdu ,kterou zastavil až Hill mám taky svůj názor. Všichni ho pouštěli jako by to byl jejich pokrevnej bratr.A pneumatikám taky dost pomohl,to že jedna nevydržela bylo spíše otázkou času. V případě enormního zájmu mám emajl: abstinent@usa.net

Víte někdo, kdy bude oficálně představeno TT na našem trhu a koli bude přesně stát Kč? Zprávy z tisku sice znám, ale těm se nedá zrovna věřit.

Mozna by za to mohly pneumatiky

(vyssi tlak).

V čem je Colin lepší než RAC?

Jaký je názor na tuto variantu Saxa?

Diky za ochotu. Verim, ze Brava s jednasetkou

jezdi dobre, ale bohuzel moje finance na koupi nestaci. Slo mi o tu 1.4, kterou nabizeji

za ~310 tis. Jarda

Vazeni, moc by me zajimalo, jak si lze

overit skutecne parametry motoru po

uprave (napr. zvyseni vykonu motoru VW 1.6 MPI z

55kW na 60kW preprogramovanim ridici jednotky).

Chci mit jistotu, ze nekupuji zajice v pytli.

SUBARU tak do roku 90 mělo stálý pohon přední nápravy a kdykoli za jízdy připojitelný zadek . Pak zjistili , že tím nic nazískají a proto započali jen se stálým pohonem 4WD . Mají mechanickou viskozní mezinápravovou spojku , která je schopna přenášet při prokluzu výkon mezi 10 - 90 % . Pak mají nezávisle zavěšena všechny kola . Některé modely pak i mezinápravový diferenciál . ( Impreza turbo a Outback ) U SUBARU hodně dbají na pasivní , ale také aktivní bezpečnost . To je však na další psaní .

I na Grand Vitaru se dostane - v testu. Tomáš Zajíček

Boli casy, ked bol suverenne najlepsi Schumi, teraz si uz ale trufam tvrdit,ze Mikka je (na suchu) lepsi. Maju cca rovnake auta (o co je Mercedes silnejsi o to je nespolahlivejsi) a majstrom je Mikka...

Hakka´s the best!!!!

Uz je to jasne, Maxi, Mika vyhral, radujme se. Bohužel, nebyl zavod tak napinavy, jak by si zaslouzil, ale to by tam nesmeli byt polo-lidi, jako Hill. Jinak zakladam nove tema, EF-JEDICKUJTE S EMMELEM, kde budu podavat kratke newsy a stat k dispozici pro dalsi diskuze. Cau zatim!

Myslim, ze je celkem zbytecne zakladat quli tomu rubriku. Zvlast kdy uz jedna existuje - jmenuje se Bazar.

Mas pravdu. NFS I byla ve svy dobe bomba a i dneska bych si ji z nostalgie zahral. NFS III, na kterou sem se po ubohe dvojce tesil, jakoze to uz urcite musi byt bomba, me taky zklamala. Svym pojetim to totiz neni simulator, ale takovy blby auticka pro deti. Hral jsem to zatim jenom na PSX, ale treba v zatackach to nekdy cuka, coz zadna jina hra (kterou znam) nedela. Proste to zase poradne odflakli.

Již dlouhou dobu se snažím najít na internetu info ohledně Xenonových světel (princip,tech.popis)atd,bohužel marně ani na serveru Helly nic není.Předem děkují za jakoukoli info , nebo odkaz díky Tom.

A to děláš moc dobře ,protože jsou po tech. stránce dokonalejší ,spolehlivější a cenově dostupnější.Já už mám 3tího šikmoočku a neměl jsem nikdy potíže,jenom dobrý požitek Tom.

No možná ,že Peugeot 406 Cupé má hezčí karosérii než nový Accord 99 ,ale já jsem měl možnost se s obouma projet,a tady je tak markantní rozdíl jaký bych si nikdy nepředstavoval.Peugeot nejede špatně ,ale strašně odskakuje v zatáčce od vozovky,to si Honda nedovolí ani omylem.A potom

když se podíváme na ceny: Honda Accord 2,2VTEC 995 000,-Kč a Peugeot 406 3,0 neco kolem 1,3 mil. korunek tady něco skřípe.

Co se tyka NFS 2 a nebo 3, tak nic moc (muj nazor)

NFS 3 je udelana na grafice, ale chce to nadupanou

masinu. Ja si radsi zahraju Test Drive 4 nebo Andretti Racing-da se jezdit s formuli nebo se sportakem. A v TD4 jsou ruzna mesta a HLAVNE ostatni dopravni chamrad. Uz jste vyzkouseli volant s pedalama? To se neda nicim nahradit! Uz existuje i volant, kterej vibruje pri prejizdeni nerovnosti! Nelakam nikoho ke koupi, ale v pasazi Lucerna je mozno si pokecat a zajezdit na vsem co

jsem tu popsal. Nedelam reklamu a tak hledejte kram s CD a CD ROM.

bylo by urcite zajimave pridat sledovanost stranek . To znamena kolik lidi si precetlo dane tema. Uzivatele muzou hodne cist, ale nemuseji nic zapisovat. (samozrejme, ze je to pak priblizne kvul# proxy cache)

Tak TOP nejctenejsich stranek by bylo urcite fajn.

PITOMOST!!!!!!!! Kdo tohle rika ????????

CHA CHA CHA CHA!!!!!!!!!!!

Zase nejakej hnusnej INGE!!!!!!!!!!!!!

Souhlasím s tímto anonymem. O džípech se u vás moc nepíše. Je to zajímavé téma. Mimo značku JEEP se mi také hodně líbí značka SUZUKI. Teď právě představila zajímavou novinku SUZUKI GRAND VITARA.

Bohužel nebo bohudík musím potvrdit slova předchůdce, ale neznám motor a seděl jsem v mnoha , který má takovou ekonomiku provozu , výkon a při jízdě v rámci solidních mezí hlučnost. Když se ptali mluvčího AUDI proč dávají do A8 motor 2,5TDi , když toto vozidlo si kupují pouze lidé kterým nezáleží na spotřebě vozu , bylo jim odpovězeno : "Jistě, ale dojeďte s jiným vozem této třídy na jednu nádrž přes 1000 kilometrů". BEZ KOMENTÁŘE ...

Viděl jsem to jednou - ostravská SPZ.

Vážení přátelé, máte někdo zkušenosti se Saxo VTS? Děkuji

Má niekto skúsenosti s Tatrou 613? Aké? Jazdil alebo videl niekto Tatru 700 GT?

Anonym: Z tebe promlouva 100% odusevnelost, jako z celeho BMW. 😃

Na 500 km trase do 100 km/h, s velmi lahkou nohou 5 l, normalne cca 6.5-7 litrov.

My jsme ji letos prodali (roč.7😄,protože měla shnilou karoserii, byla po několika generálkách a vydržela asi 500000km, a pokud vím, jezdí dodnes.

Rozhodně můžu potvrdit, že tam, kam se nedostane žádné auto, se dostane 120LS.

Díky.

Jen pro vysvětlení, jsem na vozíku, protože mám slabé nohy a záda. Takže nohy cítím.

Denně posiluji a doufám, že za dva roky již budu chodit, sice špatně, ale budu.

Co je ale jisté, tak nebudu mít potřebnou rychlost a vytrvalost v mačkání spojky.

Je možné, že brzdu budu potřebovat převést na ruce.

Ještě jsem se chtěl zeptat. Slyšel jsem kdesi, že ze zdravotních důvodů mohu mít řidičák již od 17 let, co je na tom pravdy.

Dovoluji si Vám oznámit, že jsem založil toto téma, protože se domnívám, že zde chybí a je to docela škoda, majitelů těchto vozů je u nás už docela dost a myslím, že jejich názory (a nejen jejich) by mohly být docela zajímavé a užitečné. Předem děkuji za Vaše příspěvky. Pavel

Založil jsem kvůli tomu celou robriku, tak doufám, že se někdo ozve. R.v. 95, GLXI, 50kW, centrál, alarm, dálk. ovl., audio Blaupunkt, střešní nosič. Služební auto - najeto 110 tis. km. Opravdu v dobrém stavu. Takže, co vy na to?

Tak to bude 1:1. Já budu fandit Mikovi. Za své letošní výkony by si to zasloužil určitě víc než Schumi. I když uznávám, Schumi je dost dobrej a bude to určitě napínavé. Dan Ševčík

Pánové a dámy, nevíte kde se dá za rozumnou cenu sehnat roletka do zavazadlového prostoru vozu Ford Escort Combi (94)? Díky. Dan Ševčík

Michale, nedávno jsem četl o Opelu Corsa, který byl upravený pro tělesně postižené. Mělo to automat a kompletní vabavení pro vozýčkáře. Dělali na to test a dopadlo to velmi pozitivně. Pokusím se vyhledat ve svých materiálech veškeré dostupné informace a cenu a příští týden Ti to řeknu. Nevím jak moc potřebuješ upravený auto, když se ptáš jen na automat. Zkus se zamyslet jestli by Ti vyhovovalo něco takovýho jako Fiat Punto či Renault Clio s variátorem (bezestupňovou převodovkou). Zatím se měj a přeji pěkný weekend.

Vážení přátelé, v hlavní diskusi jsem založil nové téma "FIAT - CLUB", kde můžeme své radosti i starosti řešit ve větší skupině "italských fandů", s pozdravem Mário

Emmel naznacil v osloveni v prispevku "Uz bude 1/11" z 25.10.,ze muze byt mezi anonymy i nejaka zastupkyne nezneho pohlavi. I to je dost mozny. Kdyz jsem se totiz ucastnil telefonickych soutezi na TV Prima ,behem prenosu velkych cen, dobre si pamatuji, ze mezi vylosovanymi, kteri dobre odpovedeli na otazku tykajici se F1, zazneli obcas i zenska jmena. To me celkem prekvapilo. Ja osobne jsem se jeste s fanynkou F1 nesetkal, ale jestli nejaka cte toto D.F., tak bych ji rad vyzval, aby se zaregistrovala a pridala nejaky ten svuj nazor na veci kolem F1.

v hlavní diskusi jsem založil nové téma "FIAT - CLUB", kde můžete nabídnout Vaši ohrádku větší skupině potencionálních uchazečů, s pozdravem Mário

Vážení přátelé, dovolte mi, abych Vás upozornil, že jsem v hlavní diskusi založil nové téma "FIAT - CLUB", kde můžeme diskutovat o všech modelech s italským srdcem a tím zjednodušit nám všem přístup k Vašim otázkám a Vašim zkušenostem, děkuji Vám, Mário.

Vážení přátelé, dovoluji si Vás, příznivce italských aut, pozvat do hlavní diskuse, kde jsem založil z důvodu sjednocení "FIAT - CLUB". Alfa Romeo 156 je mým idolem a doufám, že se budu moci v tomto skvostu brzy projet. S pozdravem, Váš Mário

Zdravim vsechny priznivce F1!Tak nevim jak vy, ale ja kdyz si vzpomenu, ze se tuto nedeli jede posledni zavod sezony a rozhoduje se mezi Mikou a Sumim, tak jsem z toho nejakej napjatej. Uz se na ten zavod tesim, at to dopadne, jak to dopadne. Doufam jen, ze se Sumimu a Mikovi nic nestane a dojedou do cile, aby to bylo napinavy od zacatku az do konce. Vubec si netroufam tipovat kdo vyhraje. Behem zavodu se muze prihodit tolik veci, ze i ten nejvetsi favorit muze byt ze hry ven hned na zacatku. Jinak Emmeli, pobavilo me, jak si napsal, ze Mika je smolar a nejspis se mu zamlzi helma. To jsem si rikal jeste minuly rok, ze bud ho nekdo proklel, nebo to jeste neni sedm let, co rozbil zrcadlo. Letos jsem uz na vazkach, jestli tomu tak porad je. Uz se taky parkrat stalo, ze Mika vybruslil z trate, ale zase se vratil zpatky, ikdyz o nejake to misto prisel, ale nakonec si pro nejaky ten bodik dojel. Na druhou stranu Sumi je zase "pruserar". Je docela mozny, ze jestli v zavode nepojede na prvnim miste, nebo ho behem zavodu ztrati (coz ho jeste vic vytoci), tak se vyprovokuje, pojede nadoraz a nebude se divat napravo nalevo. Pak uz je k pruseru blizko. Ale v podobny situaci se muze ocitnou i Mika. Pokud Sumi pojede prvni a Mika treti nebo jeste na horsim miste, pak asi podnikne stihaci akci a kdyz nebude mit stesti, vyleti z trate (viz Monza) a nebo mu jeho "sip" vybuchne. Uz se tesim na nedeli na 4:00 .

Kdyz se podivas na jezdecke umeni Misi a srovnas to s Mikem tak v pripade ze vyloucis, ze jsou Ti nemci nesympaticti, tak musis videt, ze Schumi je proste lepsi. Uz 4 roky dokazuje ze umi i s horsim autem, a co se tyce lonskeho pokusu o sestreleni Jacquese, tak totez praktikovali Senna, Prost, Picquet a dalsi. Jak to tak vypada tak fauly od vyse uvedenych panu nikomu nevadily, zato Schumi je hned vyvrhel. Vzpomina si schvalne nekdo na boxerskou vložku Nigel vs. Ayrton ??

Přátelé, kteří jste psali do tohoto univerzálního tématu cokoli o "italských vozidlech", dovoluji si Vás upozornit, že jsem založil nové téma, specializující se na "Italy", které najdete v hlavní diskusi. Jde o "FIAT - CLUB"

Mám podobné zkušenosti, taky jezdím od 18 let a platil jsem za rychlost jenom jednou. Jednou jsem platil za zakázané odbočení a jednou za jízdu kolem ostrůvku po kolejích, ale jinak si taky myslím, že se stavěj hlavně tam, kde si dobře vydělaj a na místech kde by měli stát a usmravňovat ty, s odpuštěním blbečky, co se kolem škol a po sídlištích mezi stojícíma autama proháněj jak magoři. Ale jinak stačí při ježdění trochu víc přemejšlet a myslím si, že není tak velkej problém těm bengům "nedělat radost".

V NFS I (absolutni jednicka, podle mne) jsem dosel az do konce, na tu pridanou trat , i tu jsem vyhral, a pak , co je pak? Mne se to vzdycky kouslo. NFS II je nedodelanej bezbarvej shitt, kterej mozna spoustu lidi odradi. Jinak, nejlip se ridi auto citlivym joystickem, asi vykopnu ze Zigula volant ="😄X

Hele, ta GP II, to jde jen s Voodooo kartou? Mne nechodi (odmita instalaci) ani demo, tak nevim, jestli to ma cenu shanet. To na tom PlayStationu, ty zavody cestovnich kar, to je bomba, dobry, ale kdy to bude na PC? Prece si nebudu kupovat blbou konzoli, jen kvuli jedny, i kdyz dokonaly, hre? Kdo nevi co to je a chce si to zkusit, tak dole vpravo na Vaclavaku, v ty prodejne s hudebninama, kdyz pujdete az dolu , tam to na PlaysStationu je pusteny k vyzkouseni, ja tam byl asi tri hodiny, pak uz bolej ruce......

Šumi jezdí jako satan a chová se jako prase. Mika jezdí jako ďábel, ale na vodě je Šumi lepší, s tím lze nesouhlasit, polemizovat o tom, ale to je tak všechno co se s tím dá dělat. Ale všimli jste si kolik dělá chyb, když zrovna nevyhrává? Tak nevím, nejlepší jezdec by měl jet stejně suveréně ať je zrovna první nebo poslední, ale to by to už asi ani nebyly lidi.

Já odebírám Automobil již od roku 1969,kdy to

opravdu časopis pro odborníky.

Nynější Automobil revue klesl odbornou úrovní,ale ještě pořád je lepší než ostatní periodika.

Zkus si někdy koupit časopis Autoservis,tam se dočteš nejen o automobilech,ale i servisním vybavení.

Ja bych to nevidel tak divoce s naskokem Ferrari, viz. minuly zavod. Vypadalo to na debakl McLaren a jaky byl nakonec vysledek...

Mário založil nové téma FIAT-CLUB. Těším se na Vaše poznatky.

Překlad Otakara Lance.

Pěkně napsaná kniha popisující boj světových automobilek o trh.

Jediná chyba je na straně 25,kde je Tatra 11

udávaná jako typ vozu se silným osmiválcovým motorem umístěným vzadu.

Přesně podle názvu to je úplná ilustrovaná historie nejpopulárnějšího vozu na světě.

Je velice dobře, podrobně a kvalitně zpracovaná.

Pojednává i o všech variantách a vozidel pro které

byl BROUK základem.

Nevim co je magorina ale ja mam 100W v hlavnich svetlech i v mlhovkach - pravda kdyz jsem to poprve rozsvitil praskla pojistka, ale silnejsi to vyresila ;o). Po nejakem case mi uhorela patice na alarmu ale nova zatim drzi. Jenze kdyz si v noci posvitim vidim krasne a daleko.

Tom.

Mam strach, ze ti ten bavor do hor jede 255km/h.

Maximalne tak tech 255m/h nebo 255km/den.

Jinak jsou pekne predrazeny !

Jak vidím z ohlasů, tak asi vy budete ten pravý, kdo by mohl odpovědět na mou otázku, která zní: Mám Felicii 1,3 40 kW a chtěl bych nechat vyměnit hlavu za 50 kW, vyměnit vačku, vyleštit sací potrubí a vyměnit čip. Má to smysl investovat do této přestavby? Děkuji za odpověď.

Vážená redakce, děkuji Vám za bleskurychlé (cca 1 hodina) vyřízení mé žádosti o storno nefér způsobem založeného tématu týkajícího se F1.

Este neco, prej pomuze taky zmenit uhel otoceni vackove hridele o 90 stupnu, prej se to delalo na 110R-kach, ale k tomu bych odvahu nemel.

A este jeden bombonek zaverem.Jeden kamos si koupil kdysi za par litru stovku bez papiru na dorazeni. Furt premejslel, jak zvysit vykon motoru, jak z toho udelat delo. A vymyslel turbo. Cerpadlo benzinu na elektriku, flasku se stlacenym kyslikem, redukce ke karburatoru atd. Kdyz nastartoval, zapnul turbo, ono to udelalo, vrummmmmmmuuuuuuuu, rrrrrrrrrzzzzzzzz, hviiiiiiiiiiiiiiizdddddd a praaaaaaaaaaaaskkkkbummmmmmm, skodovka byla vejpul, moc z motoru uz jsme nenasli....este ze to ten blbec prezil.

Nektere lakovny mouhou odebrat maly vzorek laku, podrobit ho chemicke analyze a tak urcit presny odstin laku. Nevim ovsem jak je to financne narocne. Pravdepodobne ne kazda lakovna bude mit potrebne vybaveni.

Hrome, vypada to, ze budu muset sehnat Colin McRae Rally. Jinak bych rad zkritizoval NFS II, ktera neprinesla nic noveho(kdyby tam nebyly cheaty a nedalo se jezdit s autobusem, asi bych to vubec nehral). NFS III je pry konecne o neco lepsi, ale jeste jsem nemel tu cest.

Samozrejme, kdyz sundas remen od ventilatoru a zacnes resit chlazeni jakymkoliv jinym zpusobem, jde vykon nahoru.Rameno ventilatoru je dlouhe a k tomu jeste ta priserna tezka vrtule...To se pouzivalo hlavne na zavodnich 130 RS-kach, ze tam byl elektromotor. Nekdo vysekaval listy vrtule ob jeden,nekdo zkousel plastovou vrtuli, ja spis vic mazal lozisko. Taky vymena valcoveho vzduchoveho filtru za poradny talir pry pomaha, pres redukci se da pouzit misto srackoveho, znackovy karburator, treba dvojity Weber (ted nemluvim o 1100MBX, dvoudverovem sportaku, ktery mel dva jednoduche Webery za sebou). S tim chlazenim, kamos mel na 110LS dve roury dopredu, v kufru byly dva chladice, jeden na vodu, druhej na olej. Takhle nepotreboval furt honit vrtuli a ubirat z beztak pretizeneho alternatoru elektriku (1000,1100 a strasi typy 100-vek jeste mely dynamo). Za uvazenou stoji rovnez vymena rozdelovace, myslim , ze nekdo tam daval stodvacitkovej, ale s tim si nejsem tak jist.

Vsechny skodovky mely vzdycky problemy s elektrikou, pravdepodobne je to dano pouzitim nekvalitnich kabelu. Tady jsou rovnez rezervy vykonu, nemuze to jet naplno, kdyz se ztraci proud uz alternatoru, starteru a dost i z civky. Dulezite je vymenit vsechny originalni kabely od zapalovani, nepustit vlhkost do rozdelovace (zavodnici na nej davali chirurgickou rukavici). No a vymenit prevodovku za neco lepsiho jde taky.

Ale vyplati se to vubec? Moje zkusenost je, ze Ti tenhle pokus o auto shnije driv, nez ho stacis umejt...I kdyz jsem "dorazil" tri kousky.

Nazdarek lidi, tak to pro Ferrari dobre zacina, Schuni I i Eddie jsou pred hnusnymi sedymi monoposty !!! Prikladam vysledky 1. treninku.

1. M. Schumacher (Nem./Ferrari) 1😁9,823 min., 2. R. Schumacher (Nem./Jordan) 1:40,336, 3. Frentzen (Nem./Williams) 1:40,389, 4. Irvine (Brit./Ferrari) 1:40,615, 5. Häkkinen (Fin./McLaren) 1:40,644, 6. Coulthard (Brit./McLaren) 1:40,845, 7. Hill (Brit./Jordan) 1:41,098, 8. Villeneuve (Kan./Williams) 1:41,252, 9. Verstappen (Niz./Stewart) 1:42,191, 10. Fisichella (It./Benetton) 1:42,224.

Doufam ze podobne dopadne i zavod. Uz aby byla nedele a Schumi mistr.

Já se připojuji,

mohu-li požádat "JAROUSe" o nabízené matriály

sasourev@spt.cz

Děkujeme martinkovi alias panu Martínkovi (MR tuning), za pomluvu našich výrobků. Ostatně naši právnící již připravují v této věci patřičné kroky.

S pozdravem Ing. Dymovský - Sportmotor

Á vidím, že tady vlátne litý konkurenční boj, zřjmě se nám "martínek" snaží naznačit, že má tuningovou firmu a ta je lepší než jiná firma.

Porovnáváš neporovnatelné. VW BEETLE je určitě taky "hezčí". Apropos, viděl/a jsi to ve zlaté metalíze (samozřejmě V 70)??? Myslím, že V 40 si vedle takového auta ani nevšimneš.

Eddie Irvine neveri - mysli si, ze Mika vyhraje. rekl: "Udelali jsme slusne pokroky, ale to udelali oni urcite taky. Mame-li vyhrat, musi oni to podelat.

Schumacher chce suchy zavod - ver tomu kdo chce, spis to bude lecka, ktera ma dat dojem, ze vyvinuli auto vic, nez je pravdou.

Tuero pryc z Minardi? - bez domaciho GP, je riziko, ze neda dohromady 1,5 milionu liber, ktere plati rocne za misto.

Nissan odmita povesti o vztupu do F1 - "Sazime radeji na jine zavodni aktivity".

F1 kalendar e😜anduje! muze byt az dvacet zavodu! vic o tom v pondeli.

Gary Anderson potvrzen pro team Stewart - vic v pondeli.

Jean Alesi - budu-li moct, pomuzu Michaelovi!

Eddie Irvine odmita povesti o nefer hre - "proc si vsichni mysli, ze jsem blbej a budu riskovat F1-ridicak? budu-li pred Hakkinenem, udelam vse, abych tam zustal a budu-li za nim, udelam vse, abych ho predjel, ale bude to 100% fair.

Ron Dennis - "spolehlivost nasich aut stoupla vyrazne poslednich par tydnu.(to je pravda, jenom jedno vybouchlo v treninku...)

Ferrari a Williams zatim nepodepsali smlouvu s Bridgestone.

Ahoj kluci! Par dni odmlceni udelalo dobre, uz jsem pripraven na te velkej zavod. Fiku, o aktivitach Jaguaru vim moc malo, ale rekl bych, ze se budou spojovat s aktivitami jisteho pana Walkinshawa. Ten, jak vime, je momentalne dost zaneprazdneny, takze... Vidim, ze jsou mezi vami takovi, kteri si mysli, ze nebyt McLarenu, nebyl by spickovy Mika. Osobne si myslim, ze Mika byl, je a bude spickovym pilotem. Jsem presvedcen, ze kdyby McLaren nemel Miku, bude uz rozhodnuto. Stejnak si ale myslim, ze titul nevyhraje, a to z jednoduceho duvodu, ten chlap je proste smolar k pohledani. Uvidite, ze jako naschval bude v Suzuce prset, poserou se mu brzdy, zamlzi se mu helma, nebo proste neco jineho stejne blbeho. Jsem presvedcen o tom, ze to Mikovi neni souzeno. Myslim si taky, ze Misa je cislem jedna. At vyhraje jeden nebo druhej, nebudeme si muset rikat, ze vyhrala nejaka brambora, oba jsou opravdu ve tride sami pro sebe. Koukejte jenom na vyvoj Miki od zacatku sezony, tehdy nebylo jeste jasno, ze je rychlejsi, nez David a dnes, kdo vaha? Michael... no, to je kapitola sama pro sebe. Zanardi sice tvrdi, ze odmitl nabidku od Ferrari, protoze nechce byt dvojkou v teamu, ale myslim, ze pravda je ta, ze nechce byt primo porovnan s Michaelem. V zasade, jediny, kdo snese ten tlak na sebe, je Eddie, neni bez duvodu, proc ho Misa miluje skoro tak moc, jako Corinnu, mit vedle sebe chlapa, ktery vidi, ze je jednoznacnou dvojkou bez nadeji na polepseni a stejne se nezlomi, to chce silnou povahu! Uz bude 1/11!

To jsem snad uz vysvetlil.

Rekni mi proc.

Skrome bych odpovedel, ze nemas pravdu a o tom kdo je nejlepsi sofer si muzem pokecat v diskuzi na toto tema.

Je to tak a nejen proto, ze se nenechal sejmout od Shumiho.

Je to pravda, ale misa je lepsi, proze on by dokazal vyhrat i s Jordanem.

Nejlepsi sofer F1 je Damon Hill. Myslim si, ze na to jaky ma auto jezdi dobre.

Jo. Diky a cau (a stejne vyhraje mika).

Tvoje argumenty nejak vyhasly kamo. No nic, pekne jsme si pokecaly. Tak zase priste.

To je pravda, ale stejne je nejlepsi.

Protoze je horsi nez Tuero a navic na mokru je mika ZTRACENEJ.

To neni pravda, Coulthard ma taky McLaren a stejne nevyhraje.

To je blbost, protoze ma nejlepsi auto. S McLarenem by vyhral i Tuero.

Nemohu s tebou souhlasit, myslim si, ze nejlepsi sofer je Mika. Vedl temer celou sezonu.

Jak jiz uvedl PJ nikdo nedokazal to co on.

ale umi *. Vyhraje Heki.

A proc?

S tim ze Shumi je nejlepsi.

S cim?

Myslim si, ze nikdo nedosahl takovych uspechu s vozy ktere v dode kdy v nich Shumi jezdil nepatrily k nejepsim.

Vyhraje Shumi, protoze to je suverene nejlepsi sofer z cele F1. Ma o tridu horsi auto nez McLaren a stejne dokaze vitezit.

Ale V40 je hezci.

To jako nepreplnovana 1.6/88kW od VW ? To bude preklep, ze 😉 ?

Jezdím s autem 4 roky (od 1😄 a ročně najedu asi 8000 km a s českým policajtem jsem se ještě osobně nesetkal. Pouze jsem je jednou viděl jak měřej uprostřed vesnice. Ikdyž ne vždy jedu podle předpisů, myslím si, že by měli bejt na silnici častěji, hlavně u škol, přechodů ap.

V Maďarsku mě v noci zastavil policajt za rychlou jízdu, sebral mě doklady a nedal je dokud jsem mu nedal 30 DEM, které si dal do kapsy, jinak bych musel s ním jet asi 30 km na policejní stanici! Má někdo podobné zkušenosti?

Pozor v Chorvatsku: jsou tam na každém kroku!

Sjeďte [odkaz] něco tam bude !!

Znamy shani Passat TDi '93 nebo novejsi kolem 300 az 350 tisic.

Nevim, kde jsi vzal toto bajecne porikadlo, ale

ja fakt ridim uz 2 roky bez nehody, jezdim dobre a myslim, ze je alespon na co koukat, kdyz stojite na cerveny- drahousci

Zuzana

A propo, ja jsem zrovna zena, takze klidek hosanku.

Tak tedy, myslite si , ze vyhraje Schumi nebo

Hakkinen?Ja si myslim , ze Schumacher je absolutni buh a tuto nedeli budu drepet u telky a fandit mu.

Co myslite vy, kdo vyhraje?

Je pravda, ze ty se v Toyote predemnou asi tocit

nebudes, kdyz muj BMW 750 IL jede 255 km/h,

leda, ze by sis pujcil nekde Ferrari, ale to nehrozi.

Poradim ti, jezdi radsi metrem , kdyz mas takovy strach. Pa

A propos, jsou na MotorCafe nejake zeny? Zatim jsem tu zadnou nepotkal.

Podle oficialnich udaju z vyspelych zemi (nevim jestli v tomto pripade zahrnuji i CR) maji muzi i zeny priblizne stejny pocet nehod na milion kilometru. Nicmene materialni skody jsou uzen asi tretinove. Myslim ze to napovida o mnohem ...

Ne, nejlepsi je v GranTourismu, ale to vy asi neznate, protoze to je jen na Playstationu. Jinak Colin McRae Rally ho tesne nasleduje.

Jo, jezdim s Toyotou 4Runner. Je to takovej ten system dvoukolka/ctyrkolka. Normalne to ma pohanenej jenom zadek a muzes k tomu pripojit i predek. Ma to vyhodu v o neco mensi spotrebe. Taky je to jednodussi, protoze to nema mezinapravovej diferencial. Coz uz je vlastne nevyhoda, protoze se s tim neda moc jezdit na suchym asfaltu. Vzdycky sem si myslel, ze mezinapravovej diferencial je skoro zbytecnej, ze rozdil mezi predni a zadni napravou musi byt minimalni, ale zmylil jsem se. Kdyz zapnu 4WD na suchu tak to skoro nezataci a vubec to nejede. Ale na kluzkym povrchu je to super, protoze je to vlastne jako zamcenej stredni diferak.

Byla by chyba domnivat se, ze nahon na vsechny kola je domenou japonskych automobilek. Dnes v Evrope vede AUDI, ale i jini vyrobci maji nahon vsech kol. Co se tyka zkusenosti tak pokud mohu mluvit za sebe jezdim s OPEL Calibra 2.0i 4x4. Je to starsi cupe, ale nic na nase silnice. Za OFFRoad nemohu mluvit, pouze parkrat jsem jel s M. PAJERO 3.5 V6 a nebylo to spatny.

-Rolf-

Ja jsem byl vzdycky priznivce Audi, ale hodne me zklamal pomer uzitna hodnota a cena coz je u techle drahych aut normalni, ale zarazil jsem se. Kdyz jsem otevrel oci tak jsem zjistil, ze jsou i jiny dobry auta a v mnohem priznivjejsi cenovy releci. Jinak dik ze si se ozval. Doc.

O cem pises vime, cteme prece noviny, akorat nevim, jestli jsi nemel na mysli levy jizdni pruh. Jinak s tema kloboukama je to NAPROSTA pravda, podle me to ale plati obecne na jakoukoliv pokryvku hlavy - ostatne kdo z vas ridi s kulichem na hlave. A k tem zenskejm za volantem, myslim, ze neco o stylu jizdy vypovida to, ze v mnoha zemich maji zeny podstatne nizsi pojistku nez muzi, a pojistovnam jde v prve rade o penize, takze musej vedet co delaji a zrejme je neposuzuji jako tak spatne ridicky, jako je u nas zvykem. Ale je pravda, ze podstatny rozdil bude v poctu najezdenych kilometru.

Jsem rad, ze se nasel nekdo kdo ma rad OPEL.

Calibra je skutecne pekne auto a na to ze vznikla v roce 89 ma pokrokovy design. Taky me mrzi, ze se prestala vyrabet, pry mela byt nova v r.98 na podvozku Astry, ale asi z toho nic nebude.

Ja osobne mam Calibru 2.0i 4x4 a je to super auto.

Pokud si chces skutecne nejakou koupit, tak mohu jedine doporucit. Vyber je pomerne veliky, ale pozor - je lepsi dele vybirat.

-Rolf-

prave jsem absolvoval zkusebni porovnavaci jizdy s vozidly ford focus 1,6 74kw, opel astra 1.4 66kw, VW golf 1,6 74kw, skoda octavia 1,6 74kw, renault megane 1,6 66kw.

pokud jde o jizdni vlastnosti, pořadi vozidel dle mého: focus, astra, octavia, golf, megane.

design: focus, astra, golf, octavia, megane

brzdy: golf, focus, astra, octavia, megane

hlučnost: focus, astra, megane, octavia, golf!!!

pokud nekoho zajima další, odpovím rád

Diky moc, ale jedna se o moji vlastni stranku.

Mike

Mate nekdo stejnej pocit jako ja, ze japonci (tedy napr. Honda) jsou z hlediska kvality a vykonu super auta, kterym vpodstate nejde nic vytknout, ale kdyz prijde na srovnani s evropou, tak postradaji cokoliv, co by se dalo nazvat odusevnelosti a nevyzaruje z nich jakakoliv osobnost. Vychazim ze srovnani '99 Accord 2.3 VTEC

a '97 Peugeot 406 2.0.

Ahojte.

Chtel bych pridat par svych zkusenosti se servisy - tzv. autorizovanymi, ve Zline. Vzhledem k tomu, ze mam felicii 1.6 a uz jsem s ni najel hodne pres 40000km, nemusim krome garancek po 15.000km navstevovat servis casteji, tedy krome vandalu (s oblibou pozivaji klice na zrychlovaci pruhy po boku aut) a prispeni jednoho Itala, ktery se radne oprel svym bavorakem do predku meho priblizovadla. Skodovka mozna vyrabi kvalitni auta, ale kvalita servisu je zalostna. Vsichni tri zlinsti autorizovani prodejci Skodovek (konkurence neznamena automaticky vyssi kvalitu servisu, bohuzel) zrejme slyseli slovo "kvalita" jen z pohadek. Vymeni jen to, co maji v popisu prace a ze mam mimo to i jine problemy, je uz nechava chladnymi. Napr. pri 1.garancce jsem reklamoval prufukujici vyfuk mezi dvema dily (stacilo pouze dotahnout matku objimky spojujici oba dily), koumaci ze servisu na to vsak sli opravdu od lesa. Pridali jeste jednu matku (kontra - co kdyby nahodou), navic strhnuli na sroubu zavit. Takze mi nezbyvalo, nez sroub urezat a udelat si to sam. Ma vubec s takovou smysl jezdit na garancky?

Ma nekdo z vas podobne zkusenosti se zlinskymi "kvalitaremi", nebo mam pech jen ja? Poradte. Je v okoli do 40km od Zlina opravdu kvalitni znackovy servis?

Stastne kilometry Vam preje Paja. Ahoj.

Ahojte.

Chtel bych pridat par svych zkusenosti se servisy - tzv. autorizovanymi, ve Zline. Vzhledem k tomu, ze mam felicii 1.6 a uz jsem s ni najel hodne pres 40000km, nemusim krome garancek po 15.000km navstevovat servis casteji, tedy krome vandalu (s oblibou pozivaji klice na zrychlovaci pruhy po boku aut) a prispeni jednoho Itala, ktery se radne oprel svym bavorakem do predku meho priblizovadla. Skodovka mozna vyrabi kvalitni auta, ale kvalita servisu je zalostna. Vsichni tri zlinsti autorizovani prodejci Skodovek (konkurence neznamena automaticky vyssi kvalitu servisu, bohuzel) zrejme slyseli slovo "kvalita" jen z pohadek. Vymeni jen to, co maji v popisu prace a ze mam mimo to i jine problemy, je uz nechava chladnymi. Napr. pri 1.garancce jsem reklamoval prufukujici vyfuk mezi dvema dily (stacilo pouze dotahnout matku objimky spojujici oba dily), koumaci ze servisu na to vsak sli opravdu od lesa. Pridali jeste jednu matku (kontra - co kdyby nahodou), navic strhnuli na sroubu zavit. Takze mi nezbyvalo, nez sroub urezat a udelat si to sam. Ma vubec s takovou smysl jezdit na garancky?

Ma nekdo z vas podobne zkusenosti se zlinskymi "kvalitaremi", nebo mam pech jen ja? Poradte. Je v okoli do 40km od Zlina opravdu kvalitni znackovy servis?

Stastne kilometry Vam preje Paja. Ahoj.

Naše Škoda 105 L (r.v.1985) vydržela asi 200000 km pak odešel motor do večných lovišt . Dali jsme tam motor z Š 130 LS nevím kolik měl najeto ale vydržel asi tak 30000 km a poté se na dalnici rozpulila klikovka na dva kusy. Dal se zpátky ten starej motor po generalce . Teť šlape jako hodinky.

No aby toho nebylo malo tak po dalších 20000 km

bylo potřeba dát na generálku ještě převodovku, ktera byla původni.

Zkus Supru 330kW. Jinak M3 to je taky jedinej slušnej bavor se Z3.

Budu mít 16 let a jsem na invalidním vozíku, ale již teď musím přemýšlet o novém autě.

Za dva roky rozhodně nesplaším peníze na nové auto. Proto vás prosím, poraďte mi s automaty.

Mám představu menšího auta (něco mezi Corsou a minulým Golfem). Jestli můžete, uveďte modely a ceny. Moc děkuji za pomoc.

Nevím jestli to bude nástupce felicie - okopírována, jak tady bylo naznačeno, ale rozhodně bude lepší, kvalitnější (měl jsem možnost vidět technologii výroby současných modelů a poměrně často). Nejvíc se obávám zvýšení ceny, z čehoš plyne i pravděpodoně menší konkureneceschopnost na trhu.

Konečně by měla Škoda nahradit stařičkou pohonou jednotku 1,3l (koncepde z padesátých let) neustále upravovanou, novým motorem (mám dojem, že Škoda vyvíjí 1,1l a 1,4l a pokud to bude možné i nejsilnější verzí 1.6MPI. Mám dojem, že má mít 4 ventily na válec a výkon 88kW.

O techto vozech se neda vubec pochybovat, moznost ridit tento model jsem mel jenom jednou a "kratce", ale zazitky zustaly na hodne hodne dlouho.Parkrat jsem se svez v Mitsubishi 3000 GT a BMW je tady bezesporu vrchem, priznava to i majitel toho japonce.Normalne jezdim golfem a tak takova svezeni jsou pro nme vydy vanoce c. 1.

Poradí někdo s vylepšeními Rapida? Mám na mysli jak motor, tak vizáž auta. Viděl jsem na silnicích pár moc pěkných exemplářů a zajímalo by mě, kde se dají sehnat plasty, jaký si to tam ti hoši napasovali světla (z BMW?), kde se dají sehnat disky který pasujou na tu hroznou rozteč (nebo co s nábama...) a kde to umějí s motorem.

Vážený BMW, ceny v servisu jsou možná vyšší. To máš pravdu, ale u BMW jsou sprostý. Hlavně ty povinný inspekce. Já už bych se nikdy k BMW nevrátil. Srovnání návštěvnosti v servisu s BMW a s "japoncem" je tak 3:1 pro japonce. Takže i když by ceny v servisu byli větší /což nejsou/ tak návštěvností máš vítr v pěněžence ty. A o prestiži nemůže být řeč vždyť BMW má všechny auta stejný, žádný inovace. Že by klasika na tu kašlu. Když pojedu já někde s Celicou tak bych řekl, že to je auto který není všední a ne mrskat BMW jak Baťa cvičky. Jedinej pěknej bavorák podle mě je Z3. Jednou si ty "japonce" vyzkoušej a nemluv podle toho co ti řeknou borci z BMW.

Ahojte, jsem velkym příznivcem stáje Jordan a D. Hilla. Mnozí sice namítnou, že tento "pán v letech" je již dávno za horizontem, ale já prostě Jordanu fandil ikdyž měl problémy a na kontě 0 bodů a stejně tak jsem rád, že se mu teď daří lépe. Pokud fandíte McLarenu či Ferrari, máte to jednoduší - je to prostě špička a za ní dlouho, dlouho nic. Co se týče titulu, přál bych ho Mikovi, ikdyž je asi pravda, že nemít pod sebou McLaren, bylo by vše jinak. Šumi je velmi dobrý pilot, ale jeho touha po vítězství za každou cenu silně pokulhává za vším tím dobrým, co každý z nás od závodění jako takového asi očekává. Takže pokud titul, tak Mika a McLaren. No, víte, ale nejraději bych stejně řekl Jordan.

MP-automechanik-autoelektrikář

Mám Mazdu 626 2.0i ,66Kw

můžu poradit s tímto motorem,

ale i s ostatnímy systémy vstřikování,

+plánky zapojení,hodnoty,jinak

--- pilnaj@post.cz

Testům nevěř.Ten kdo dobře zaplatí,ten je vždy nejlepší.Prodejcům od jisté doby také nevěřím.

Vnutí vám to,na čem mají největší zisk.Dnes všichni renomovaní výrobci dělají kvalitní pneu.

Já mám osobní zkušenosti s Pirelli Winter ASIMMETRICO v rozměru 195/65-15.Nikdy bych si ale nedovolil říci,že toje to nejlepší.Pro Barum hovoří to,že do svých aut z výroby je používá Renault aj.Naposledy jsem se někde dočetl,že jimi bude obouvat nová auta i BMW!

pěknej průšvih.doufam,že je podobný zhovadilosti nenapadnou.

Prosím o sdělení vašich zkušeností a názorů na tento tereňák- uvažuji o jeho koupi.

Asi pred mesiacom som predal BMW 520i r.v 89, strieborna metaliza, ABS, servo, klima, central, alarm, atd. za 230.000,- Sk. Predaval som ho asi 2 mesiace ale zacinal som s ovela vyssou cenou, lebo som mal cas a nechcel som sa ho tak rychlo zbavit. Mal som objednane nove auto a tak som si povedal, ze kym budem cakat na to nove, preco by som si este neuzival so starsim. Ale inak mozem povedat, ze mnohi hovorili je to pekne auto, nie je drahe, len normalni ludia nemaju na udrzbu takeho auta a poistka je dost vysoka nieco okolo 90 az 100 -tisic Sk, takze sa boja aby im ho neukradli atd. Lenze fanatika, co chce jazdit naozaj v dobrom aute a nema na to aby si kupil nove, taketo veci neodradia...

Mam k prodeji dva Escorty Cosworth. Mate nekdo zajem??

Dobry napad, co tahle sem priradit i Ford Escort Cosworth 4x4?

Zdravim vsechny fanousky Opliku, je mi moc lito ze se Calibra prestala vyrabet. Myslim ze to byl docela slusnej sportak za celkem priznivou cenu. Mel jsem moznost se svest v Tigre ale je to jen takova hracka pro deti protoze je to malinky a kdyz to mas trochu upraveny na zavodeni tak se v tom utluces jak to skace na ceskych silnicich. Motoricky je to dost vychytany, ale Calibra je trochu o necem jinym. Kdo ji matak byste mohli napsat nejaky zkusenosti, protoze me docela laka ji koupit. Doc.

Dobre rano,

ma nekdo z vas zkusenosti, pokud bydlite delsi dobu v zahranici a trvale bydliste mate stale v CR., jak koupit levneji auto (na cem se da usetrit?). Diky

Mám za to ,že vozy s označením Xedos 9 patří k nejúspornějším vozům ve své třídě.Za předpokladu, že devítka má cca 2 tuny a po městě velmi svižnou jízdou se spotřeba pohybuje okolo 9,5-10 ti litrů, to já považuji za opravdu neskutečné.

Souhlasím s tím, že málo kde uvádějí objektivní srovnání vnitřího prostoru.Jeden z mála případu byl při testu Octavie loni v létě v MF Dnes, kdy redakce nechala objektivně změřit vnitřní prostory za sedadlem řidiče u 8 aut pomocí figuríny v Ústavu silniční dopravy, kde se potvrdilo, že Octavia je na tom opravdu nejhůř.Jinak lze získat pár údajů o vnitřím prostoru na adrese [odkaz]

ale je to bohužel ve španělštině.Dole v odkazech números anteriores je uveden archiv starších čísel, kde např. v č. 32 je prueba Skoda Octavia SLK a dole v ficha técnica jsou uvedeny jak vnější tak vnitřní míry, což je asi málokde uváděno.Z běžných vozů co si tak pamatuji,tam byly popsány např.Renault Megane,VW Passat,Daewoo Lanos, Seat Cordoba,Peugeot 306,Toyota Corrola,Honda Civic, Mitsubishi Carisma, Seat Toledo, VW Golf IV, Mazda 626, Citroen Xsara, Nissan Primera a Almera, Opel Astra.

Mam S 105 cca 100 000 km 10 rokov a BEZ PORUCHY!!! (Nepocitam: derave nasavacie potrubie ci co 😄 + pripad, ked mi montovali tazne zariadenie a komplet ***i zadne svetla...)

Diky Emmeli. Ta spojka pry vydrzi (jako ty jeji skvele vlastnosti) snad jenom jeden start, pak by se mela chovat normalne - to potvrzuje tu tvoji hypotezu o TCS.

JV

Vazeny, moj otec oplyvajuci "lahkou nohou" jazdi na Megane 1.4 so spotrebou o 1.5 az 2 litre mensou nez udava vyrobca, takze ak nemas cit v pravacke, neznamena to, ze ho nemaju ani ini.

PS: Alebo im zakazat jazdu v pravom pruhu (neviem ci Vy tam v Cechach viete o com pisem)

Zeny za volantom? ZAKAZAT!!! 😃)

Poruchy: Vymienali celu prevodovku (ja ani neviem co jej bolo - radila bezvadne, len jeden kamos, co sa do veci vyzna mi povedal, ze jej nieco je a aby som si ju dal este pocas zaruky vymenit. V servise staznost prijali a vymenili.) Druha porucha- pokazene sedadlo vodica, tretia porucha- centralne nezamykalo kufor.

Inak musim dat zapravdu, motor som si dal vyladit a je tichucky aj vo vysokych otackach, pritom spotreba je hlboko pod spotrebou udavanou vyrobcom.

Díky za informace. Podívám se tam ke konci týdne.

Janm😜romiň , ale ceny ND jsou už skoro stejné a ceny práce ? U SUBARU v Ostravě hodina 420,- Kč . Cena M-B 800,- Kč . Záruka na auto 3 roky , nebo 100.000 km , na pohon 4WD 5 let , nebo 120.000 km a na karoserii 6 let . Promiň , ale byl bych rád kdybys mi napsal něco podobného o tom tvém BMW .

Vykuk: v Impreze jsem to vyzkoušel co se dalo ,ale nikdy se mi to nepodařilo . je to asi tím že má velmi dobře rozloženy váhy i vynikající podvozek ( vychází trochu z WRC ). Za to když jsem jel v Legacy kombi tak se mi to málem podařilo . První takové upozornění bylo , když mi zadek začal mírně poskakovat na vozovce a šoupat lehce ven . Stačilo však ubrat plyn a vše se srovnalo . Jel jsem však asi 160 km do levotočivé zatáčky na Slovensku těsně před Levočou ( suchá vozovka ).S Imrezou se mi to tam nikdy nestalo . Forester má však světlou výšku 19 cm a to by bylo horší . Ještě k modelům 99. Impreza 2,0 má zvedlý výkon na 120 koní a Forester na 127 koní .

Tak 23.10. byly přivezeny první tři kousky Forestra turbo do Čr. Cena byla stanovena na cenu Imprezy turbo , to je 998.000,- Kč . Vybavení: má stejné ,jako model GX až na to , že nemá Hill-holder ( tj. když zastavíš v kopci zmáčkneš spojku , zařadíš jedničku a pustíš brzdu tak Ti auto stojí . Při rozjezdu pouštíš spojku , přidáváš plyn a brzdy se ti automaticky odbrzdí , Ty v pohodě jedeš ), pak nemá přídavnou redukční převodovku (při takovém výkonu 170 koní a krout.momentu 240/3.600 ot/min to ani nepotřebuješ ). Nemá elek. anténu . Tu má v okně. Kola má na 16 discích . Je zde pouze jedna nepříjemnost , ato ta že je pouze v kůži . Tímto je zde nutný příplatek 70.000,- Kč . Auta jsou k nahlédnutí v Praze na ulici Pekařská 5 , Praha Stodůlky , prodejce a dovozce SUBARU . Kdybys nevěděl jaké má vybavení Forester GX tak řekni , bude to na stejně dlouhý článek .

Tak 23.10. byly přivezeny první tři kousky Forestra turbo do Čr. Cena byla stanovena na cenu Imprezy turbo , to je 998.000,- Kč . Vybavení: má stejné ,jako model GX až na to , že nemá Hill-holder ( tj. když zastavíš v kopci zmáčkneš spojku , zařadíš jedničku a pustíš brzdu tak Ti auto stojí . Při rozjezdu pouštíš spojku , přidáváš plyn a brzdy se ti automaticky odbrzdí , Ty v pohodě jedeš ), pak nemá přídavnou redukční převodovku (při takovém výkonu 170 koní a krout.momentu 240/3.600 ot/min to ani nepotřebuješ ). Nemá elek. anténu . Tu má v okně. Kola má na 16 discích . Je zde pouze jedna nepříjemnost , ato ta že je pouze v kůži . Tímto je zde nutný příplatek 70.000,- Kč . Auta jsou k nahlédnutí v Praze na ulici Pekařská 5 , Praha Stodůlky , prodejce a dovozce SUBARU . Kdybys nevěděl jaké má vybavení Foreter GX tak řekni , bude to na stejně dlouhý článek .

Nazdárek, hledám majitele Mazda 929 2.0i Coupe, r.v. 1984. Je to super sporťák ale chtěl bych ho trochu vyladit a s něčím poradit.

Psát můžete i na sharp.opava@telecom.cz

Přivítal bych, aby i AUTO.cz každodenně během týdne dodávala zprávy a novinky z oblasti automobilismu stejně tak, jak je tomu u německých AUTO.de nebo AutoBild.de.

Děkuji.

Boze !!!

Jak vubec nekdo muzete polemizovat nad tim, jestli je BAVORACEK nejlepsi auticko. Podle me to je absolutni pecka v automobilovym prumyslu. Kdo sedel a ridil, vi s kym mel tu cest. Ta auta maji svou hrdost a dustojnost. Nikdy bych nechtel nic jinyho, protoze kdo si prozije par kilometru za volantem M3 (236 kW), ten neco zazije !!!!

P.S. Zdravim vsechny

To,ze "traktor patri do pole" v souvisloti sTDI motorem sem mohl napsat jenom poradny krupan ze Zapadle Lhoty, ktery se neumi ani podepsat. Pochybuji, ze nekdy jel na TDI motoru.

V auto motor und sport vyšel nedávno 100t.km test na Bravu 1.6ELX, dopadla velmi dobře, téměř žádné poruchy a když tak maličkosti,jestli máš fax, sděl mi číslo a já Ti ho pošlu.Čau Jarouš

jtoni@vitana.cz

Vazeni "japonci", chvaly uz tady bylo dost, ale chtel bych videt vase obliceje, kdyz si vezete sveho milacka do servisu a v penezence mate vitr. Mozna jsou japani dobry, mozna jsou mali, ale na servis jsou drahy, az prilis. K cemu je mi japonec, ktery v evrope stejne nema tak vysokou prestiz jako BMW a jemu podobni, kdyz taxi v servisu si mohou podat ruku.

To víš že mně nedostaneš. Tvoje dráty vedou do Telekomu 😄

Po Austrálii budeme chytřejší.

Zdravim vsechny priznivce Renaultu a obvzlast majitele R19. Ja sam mam R19, 1.8 benzin z roku 1992 a jsem s nim velmi spokojenej, Najeto ma 135 tis a porad jezdi jako zamlada. Akorat kdyz ho startuji v zime, tak chvili hluci jako diesel.

Zadam vas o vase postrehy a zkusenosti

Souhlasím s tím, že začátek bude hodně bolestný.

Nebudu říkat, co vím jako "neoficiálně", prostě je zatím dost problémů k řešení a nadcházející sezóna bude určitě pěkně "krutá". Vzpomeňte si ale, jak začínala Felicia Kit Car. Doufejme, že si WRC povede časem taky úspěšně.

Ahoj lidi,

vidím, ze se tady pise o firme sportmotor. Nenechte se unest, protoze jeji pravy nazev je sprasmotor.Oni umeji jenom veci kopirovat nebo prekupovat. To co vyplodi oni sami je des a bída. Diesely nejedou a kourí a jeste se navic propaluji písty. S benzinama snad nebyly ani na brzde, protoze to co uvadeji v papirech zádný jejich "upravený" motor nedokaze. Ja pouzívám technologie ze skoda motorsportu a to funguje.

cau Martin

Mám tohle auticko pul roku a nemuzu si stezovat, prekvapila me absence drnceni plastu a motor 1.2 16V, v Nemecku jsme jeli trvale 140 km/h a spotreba 6.5l. Jinak je velmi prostorne a lehce ovladatelne. No ona prodejnost asi neco rika.

Nazdar všichni surfaři !!!

Jmenuji se Tom a založil jsem toto téma. Chtěl bych Vám všem, kteří jste se ochotně zůčstnili debaty velice PODĚKOVAT za Vaše přzpěvky, poznámky a komentáře. Bylo to velice poučné, občas i humorné, ale občas i smutné. Nicméně se toto téma stalo během chvilky jedním z nejdiskutovanějších a to především Vaší zásluhou. Obzvláště mě pak potěšilo, že jsou mezi Vámi i tací, kteří opravdu poznali kvality "bramboráčků". Jsem hluboce přesvědčen, že neexistuje nic, co by můj názor změnilo, ale přesto Vám všem ještě jednou DÍKY !!!

PS: jinak jsem na adr. venda.ousek@post.cz

Napiš kudy jezdíš, abych se ti vyhnul, nemíním potkat nějakýho pošuka, který se přede mnou začne ve 140 km/h točit jak čamrda.

Uz pracujeme na opravach - diky za pripominky - Redakce AUTO.CZ

BMW je oekna sracka

náhodou jsem objevil tuning G40 na adrese [odkaz]

Mas pravdu Alfa156 je krasny sen a A4ka je oproti nej seda realita 😉

Když jedeš na motorce, tak asi nic.

Nezdá se vám, ze na týhle stránce jsou sami motorkári nebo jim podobné klony?

Chce to nejakýho zazranýho autare nebo ministra

Peltrama. Toho bych si podal a umlátil ho kabelem od mysi.

Jo, presne tak.

Vetsina zen za volantem jezdi neuveritelne vydesene a s hruzou z toho, co by se mohlo stat.

Nemuzu si pomoct, ale nejlepsi fyzika auta je v Carmagedonu. Skoda jen, ze je tam tolik chodcu.

Objektivní srovnání vnitřního prostoru v automobilech postrádám ve všech testech nových vozů zveřejněných v tomto magazínu. Občas se objeví subjektivní názor, ovšem poplatný tomu, zda autor měří 160 nebo 175 cm, tedy názor pro mne (188 cm) nepoužitelný. Navíc v testech není obvykle uveden ani rozvor vozu - ten občas napoví.

Uvítal bych zavedení změřitelného parametru nazvaného např. "míra komfortu", jenž by představoval vzdálenost od paty pedálu plynu k místu, kde se stýká sedák s opěradlem zadního sedadla, a ďoplnění tohoto parametru do jednotlivých testů.

Ne všichni motoristé vybírají svůj nový vůz podle jízdních výkonů, ale prostě třeba podle toho, jestli se do něj vůbec s celou rodinou vejdou.

Tady si neodpustím invektivu vůči tolik vychvalovanému vozu Škoda Octavia. Když jsem si při zkoušení tohoto vozu seřídil sedadlo řidiče tak abych seděl pohodlně, tak se na sedadlo za mne nevešel ani můj dvanáctiletý syn (165 cm). Zcela nepoužitelný vůz ......

Ing. H.Š. - Ostrava

PS: Odpoví mi někdo z redakce ?

No to je teda pěknej bordel!!! To by totiž fakt končila veškerá zábava a vůbec, život by ztratil smysl a myslím, že bych pak mašinu odstavil a koupil bych si traktor zetor, abych neměl problémy se zvládnutím vozidla. Asi se ze mě holt stane vidlák, ale byla by to docela prča jezdit po městě na zetoru, ne???? Mějte se.

Ono navrhnout auto které by nebylo podobné jinému je takřka nemožné. Hlavně aby to bylo kvalitní, dobře jelo a nebylo příliš drahé.

Máte naprostou pravdu, stačí si jen trochu víc dávat pozor, pořádně se dívat a taky trochu víc přemýšlet. Potom Vás téměř nemají šanci "benga" vyčapat. Nehledě na to, že když člověk přistoupí na jejich "hru" tj. že stejně chytaj na přehlednejch místech, kde se dá jezdit rychle, tak se na takovejch místech nemaj většinou moc velkou šanci schovat. Chce si to teda dávat bacha na "divně odstavený divný auta", na dálnici si častěji kontrolovat "zadek" a když už si člověk není moc jistej, je lepší si trochu zpomalit. Já jezdim od 18ti let denně a za tu dobu (je mi 25) jsem platil za rychlost jenom jednou (na 40 jsem měl asi 80, zrovna jsem telefonoval a prostě jsem je si nedával bacha a nenapadlo mě je hledat, jak se skrejvaj za kandelábrem). Navíc já k smrti nesnáším pomalou jízdu a řeknu Vám je to fakt zábava, když se Vám podaří je odhalit, u radaru zpomalit a na úrovni hlídky už si to zase kalit. A ještě se na ně provokativně usmát a zamávat jim. Fakt je to slastnej pocit. Zatím se mějte.

Můžu potvrdit (Combi 1.6), kolem 7 l při lehce svižném stylu jízdy, lze stánout i na 6, dálnice 140 kmh asi 8 l. Zajímavý je že v létě při teplotách nad 30 stupnu je spotřeba asi 0.5 l nižší než normálně (dvouletá zkušenost) ??? Uměl by to někdo vysvětlit? Jezdím stejnou trasu ČR-Chorvatsko 4-5x do roka.

Následující rada je hlavně pro motorkáře.

Pokud Vás staví policie a jste si vědomi, že jste rychlostní limit překroči alespoň 3-krat = konec řidičáku, je lepší vzit za plyn a NAZDAR.

Ale na tento úkon musíte být připraveni: HLAVNĚ MÍT NEČITELNOU S.P.Z.

Dále nedoporučuji dělat tohle na dálnici, protože od tamtud se blbě ujíždí a policaiti tam nebívají sami.

Větší efekt to mívá na okreskách, kde než naskáčou policaiti do auta minete už nejmíň 4 křižovatky a policie ma smůlu.!GAS!

A co říkáte tomu, že tuším v Německu začalo být řádění (jízda po zadním a pod.) zakázáno.

Policie to odůvodnila jako nezvládnutí řízení motorového vozidla.

Aby si i u nás policaiti nevzpomněli a nechtěli to zavést i tady.

To by potom končila všechna legrace.!GAS!

Bez muceni priznavam, ze pouzivam predni mlhovky, kde to jenom trochu jde, samozrejme serizene tak, abych s nima neotravoval. Potkavacky jsou spica, ale neposvitej vam na krajnici. A zas tak moc nestojim o to aby mi spad pod auto nejaky motajici se opilec nebo neosvetleny cyklista, kterych bohuzel pribyva. A kdyz uz jsme u toho objevil jsem stranku prave o tech motajicich se cyklistech [odkaz]

Asi uz to nejaky chudak nervove nevydrzel.

Nezastavit hlidce a nemit k tomu padny argumenty se nevyplaci.Mezi tyto argumenty ale napr. patri:1)Snazi se vas zastavit mestsky policista.K tomu ale neni ze zakona opravneny.Radeji vsak zastavte a v klidu mu reknete, ze k tomu neni kompetentni a odjedte.Hlavne nedavejte z ruky doklady.Za zadnou cenu!

2)Policista nema kompletni stejnokroj.Tim nesplnuje podminky pro vykon sve pravomoci a tudiz vas nezajima.Ale opet radeji zastavte a v klidu ho utrete a jedte dal.Nema cenu riskovat honicku a strilecku, kdyz to lze vyridit jednoduseji.

Pokud s pokutou opravdu nesouhlasit, je policista povinen sepsat s vami protokol o tomto prestupku.V nem musi uvedeno datum, cas, okolnosti a jednotlivi zucastneni.Ale nejvetsi vtip nakonec.Vy mate pravo uvest do protokolu cokoli, co muze byt z pravniho hlediska povazovano za relevantni.Proto do protokolu uvedte, ze se vam policejni hlidka zda OPILA, resp pod vlivem alkoholu.Pokud ten protokol oni podepisi a bez podpisu neexistuje dukaz o prestupku, MUSI POLICISTA DO 4 HODIN DAT KREV, aby vyloucil poziti alkoholu.Budte si jisti, ze ten protokol rotrha.

Mika dojel do Japonska - prohlasil, ze druhe misto mu bude stacit.

Damon Hill se tesi - veri, ze Jordan ma na vitezstvi.

BAR ma dvojku - Ricardo Zonta podepsal na 1+1 rok.

Davuid Coulthard neveri - pochybuje o tom, ze Ferrari udelal pokrok za posledni mesic. "¨My mame perfektni auto, ktere jsme ted doladili. Nemyslim si, ze Goodyear a Ferrari mohli docilit neco mimoradneho."

Ahoj Jacquesi!

To vis, ze to vlastne je druh traction control. Aby to nebylo prilis okate, zabudovali system do spojky a nepouzili prilis elektroniky. Osobne si myslim, ze to funguje tak, ze pri stani funguje spojka jako spojka, nepusti silu najednou a pri pohybu zas funguje tak, jak je v F1 zvykem, proste vypinac on-off. Presne informace jsou vsak skoro nemozne ziskat, clovek by musel provadet cistokrevnou spionaz. Uz bude 1/11... RTL zacina vysilat ve 4,00 AM, zavod zacina v 5,00 AM.

vykuk: Netvrdil jsem, že se to nedá vůbec utrhnout. Tvrdil jsem se nedá NEKONTROLOVATELNĚ urvat. Když to volně přeložím - Forester se, jako jeden z mála, dokázal vyhrabat ze situací, kde jiný auta, který si hrdě říkají off-road, neměly šanci.

jarda: Díky. Už jsem v očekávání.

Drahy Hi , mam rad demokracii, ale trochu to prehanis. Ja osobne jsem traktorem najezdil par kilometru, ale to si BMW nezaslouzi. Myslim si ze jsi v bavicku jeste nasedel a proto mas takove poznamky. Jestli jsem se nekoho dotknul tak prominte. Doc.

Tocivej moment?! Pri 7500 ot/min velmi slusnej !!!

Možná bys narazil v Rakousku, kde tohleto předpisy přímo zakazují.

Aby bylo jasno, také rád jezdím na motocyklu (XJR 1200 a různí čs veteráni) a nejsem rozhodně proto aby se to zakázalo i u nás.

Důvody 😒br />
1. problematické chlazení silných motocyklů

pomalu popojíždějících v koloně

2. nesmyslnost nutit někoho, kdo nezavazí muset

čekat s ostatními

3. !!!

ať si někdo vyzkouší, co to obnáší stát v

koloně aut (z nichž zdaleka nemají všechny

katalyzátor) a dýchat zplodiny celé této

kolony (!). To pak člověk jede dál jak po

pár pivech a o bezpečnosti nemůže být ani

řeči. V autě si zavřu okénko, pustím vnitřní

cirkulaci a jsem v pohodě. Pokud v extrémním

případě ani to nepomůže, pak je určitě lepší,

když v koloně nestraší ještě motocykly,

protože ty většinou katalyzátor nemají.

4. pochybuji, že to rakouští motorkáři zas nějak

moc dodržují

PS: Upozorňuji ovšem, že pokud vedle mého auta

zastaví motocykl vykuchaným výfukem přímo u mého

otevřeného okénka a bude chrlit 100dB a litry

výfukových plynů přímo do mého auta tak

vystoupím a na místě ho utluču heverem.

Tím chci říct, že slušnost a cit pro míru únosnosti z obou stran by to mohl vyřešit. Jinak se možná v tomto případě dočkáme inovace našich předpisů podle rakouských.

je Slicks'n'slide (pokud se da jeste za zavodni hru povazovat). Jinak parim NFSIISE a GP1, nebot dvojku nemam, ale slysel jsem na ni zatim same ody.

Cetl jsem, ze Ferrari stahlo obvineni McLarenu z toho, ze pouziva samodestrukcni Traction Control System. Pry snad uznali, ze vsechno je v jejich revolucni spojce. To se jim to keca, kdyz uz ji maji taky. Otazkou je, jestli to nahodou neni maskovaci manevr (ze Ferrari ma taky TCS). Zajimalo by me jak to teda doopravdy je.

JV

Takysemistalo ...

Diky moc za odpoved.

Jarda

Nazdar lidi. Dost nutne bych potreboval schema el. zapojeni na AR33. Mam 1.8TD ale z benzina by to melo bejt stejny. Jestli nekdo mate a nechate zkopirovat ozvete se mi, prosim na tom@jakost.cz.

Diky, T.O.M.

Ja bych chtel upozornit, snad ta zavada neni na mem primaci, ale ne vzdy me naskoci ovladaci pozice v tom modrem poli (Seznam temat, nove tema, Kdo je tady?, ....) A pak kdyz se podivam do polozky "kdo je tady?" tak se me objevi - Warning: sprintf: too few arguments in /net/aut👋motorbar/posledni.phtml

on line 115

Zkuste to nejak poresit, jinak je to tu super.

Byl bych za to, aby se cela tato diskuse

rozdelila tak do max. peti diskusnich temat

(misto nynejsiho nepreberneho mnozstvi)

a ty byly pristupne pres usenet.

Prosím o odpoved ako sa nastavuje na vašej WWW stránke kodovanie slovenciny resp. cestiny

Postrádam tom resp. neviem to najst.

ďakujem

Tatra 613 (170 HP) 14-18 l /100km

Asi te to nebude moc zajimat, ale se svym Fiatem Uno 45 (1.0) jsem dosahl spotreby 4,5. Jinak bezna spotreba se vejde do 5l.

Tohle, tohle je AUTOMOBIL. Je to geniální věc. Cuore Sportivo, forza Alfa!!!

Nic si z toho nedelej, taky jezdim o litr az dva min nez udava vyrobce a nikdo mi to neveri...

Zajímalo by mne, jak se po tvojí úpravě snížila úroveň hluku od motoru a jak jsi měřil zvýšení výkonu motoru. Pokud má někdo další zkušenosti s těmito "stařečky", tak bych je uvítal.

Mas pravdu je to neco vic jak auto, je to traktor !

A jakápak je spotřeba, když na plnou nádrž 45l ujedeš 860km? Zkus počítat.

Mas pravdu i ty,ze nova 323F neni nic moc.Ja jsem jel se starsim typem (1995),motor 2,0 v6.To bylo neco !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… />
Jel jsem vsak i s novym typem,motor 1,5,

a musim rict....no nic moc.Mozna,ze je to pro ten motor.Hlavne me vadilo,ze to nemelo dobrou vybavu.Nova 323F uz nema motor 2,0 v6.Aspon ze ma

motor 1,8........(spadlo me srce do zaludku)😃)

Halogenové žárovky s příměsí xenonu (Typ: laserové světlo) - reflektory nové generace se vyznačují větším množstvím světla (modré světlo) a větší propustností. Tyto typy světel používají přední výrobci automobilů. Jsou vhodné pro všechny typy osobních automobilů. Konstrukce schválena ECE. Technická data: 12V - H4 60/55W, patice P43.

Dají se objednat na dobírku u CONRAD ELECTRONIC s.r.o., Průmyslový areál Vysočany, 348 02 Bor u Tachova. Dodávají se v balení 2 kusy. Cena za jedno balení je 1.179,00 Kč + poštovné a balné.

Tato informace je z katalogu Conrad Electronic DOPRODEJ - Dodávky jen do vyčerpání zásob - říjen 1998, II/98.

Telefonické objednávky: 0184/713119

Faxové objednávky: 0184/713120

Objednávky pomocí e-mail: servis@conrad.cz

Objednávky pomocí internetu: http//www.conrad.cz

Tak, tak. Nekteri dealeri tuto kavarnu mohou v podstate anonymne (i kdyz pod pseudonymem) pouzivat k prezentaci a chvale

svych vyrobku. Hlavne na to neskocit!

To se ale vetsinou pozna hned, hlavne kdyz se o necem tvrdi, ze to nema chybu. Co se me tyce, tak

bych chybu nasel snad uplne na vsem.

Cau Emmele,

Honda by mohla koupit Arrows, protoze kdo zna "majora Toma Walkinshawa", tak vi ze on nikdy neni dlouho posledni. Viz zlomeni nadvlady Porsche v prototypech sk. C, atd. Mimochodem nevis neco o sportovnich aktivitach Jaguaru ? Nechce zase vstoupit do nejakeho sportu ?

Mas pravdu, ta nova neni nic moc. Ta predchozi s V6, ajaj, to bylo svezeni. Cau Honza

Prosim Te, prestan uz vykladat ty pohadky!

Oficialni server citronu rika toto

(model Saxo 1.4i SX 5p a Saxo 1.4i SX 3p )😒br />
Et pourtant toujours avec un réel souci d'économie, puisqu'elle ne consomme que 6,5 l/100 km en conduite mixte.

A nemyslim, ze by si schvalne delali spatnou reklamu.

>Spotřeba se pohybuje od 4.8 do 5.2 podle způsobu >jízdy. V létě Chorvatsko - 2800km, plně naložené >auto - 5.5 l.

Čau Jarouši, těší mě, že jseš také tak spokojený jako já s Puntem. Kupoval jsem jej jako "funglovku" ve Zlíně v AUTO ZLÍN s.r.o. na Vršavě.

Po jednom roce(blíží se Ti termín)mě začal drnčet výfuk ve střední části. Pohledem jsem zjistil, že je jedna motex páska urezivělá a proto plechový kryt trubky výfuku (bránící teplu do podlahy) drnčel o výfuk. Koupil jsem si z nerezi 2ks pásky a pro jistotu vyměnil i tu druhou. Auto mám z 90% garážované. Přeji Ti, aby se Ti tento drobný nedostatek neprojevil (ikdyby, tak pokud si to uděláš sám, tak Tě to bude stát cca 25,-Kč), když tak se zase někdy ozvi, Ahoj Mário

100% souhlas. A ještě něco: U rubriky Kdo je tady ? se nedá poznat, jest-li návštěvnící jenom prohlíží příspěvky nebo i píší nové. Samozřejmě, že případné rozdělení na prohlížející a píšící se vyplatí z hlediska přehlednosti. jinak je to SKVĚLÉ.

Mirek.

Nemám zkušenosti s Xsarou, ale s jejím menším kolegou - Saxem 1.4i. Viz mé příspěvky jiných rubrikách. Jsem maximálně spokojen.

Jako majitel vozu FORD MONDEO 1,6/90k zkouším takto založit diskusní skupinu na toto téma. Přivítám jakékoliv zkušenosti a především konkrétní kritické připomínky pro kohokoliv. Asi nebude velká ani často používaná, to však nevadí. Vždyť Mondeí se prodá víc než jiných srovnatelných značek, mají svojí neoblesu a neopakovatelný vzhled a: MOC SE NEKRADOU!

svatá pravda, jezdím autem (Mondeo 1.😄 a na motorce (Honda CBR600) a pokutu za rychlou jízdu jsem platil taky jenom jednou. Myslím, že opravdu stačí trochu koukat.

mas pravdu, GPF1 2 je opravdu super, ale chtelo by to od 3 levelu (nepamatuji si nazev) volant a pedaly...tam se uz moc nechytam s klavesnici...

Uz jsi nekdy zazil dest? Ja ne, v tom byla stara GPF1 lepsejsi...

V jake urovni jezdis konkurenty jeste srovnatelne?

Promin ze pisu jako anonym, ja jsem zaregistrovan mezi prvnimi, ale heslo jsem ztratil z hlavy a nemel jsem cas se po nem pidit...

Kdyz nevim co je SUXX, tak zase nevím, vo co gou? 😄

Ahoj Mário,

díky moc za názor. To punto si kupoval nový?

Já sám mám punto necelý rok,kupoval jsem ho nový a mám najeto cca.11t.km, mám 5dv. 60tku Culta a zatím si ho nemůžu vynachválit, jezdím kolem 6L/100km a neměl jsem zatím žádnou poruchu.Měj se

Ahoj přátelé motorových vozidel, prohlížel jsem si hlavní témata, ale nenarazil jsem na Fordy, tak jsem se rozhodl založit nové téma. Já sám vlastním Ford Escort 1.6D r.v. 1985 a rád bych touto cestou získal objektivní informace o těchto vozech. Předem děkuji a přeji vám úspěšný den.