Pri letmom pohlade sa mi zda cennik velmi podobny konkurencii - Berlingu napriklad, akurat ze vyber opcii je ovela bohatsi. Nafty su porovnatelne, benziny zase lacnejsie (1.6-ka), ale najnizsi(e) benziny su zase podla mna drahe a nerozumne. Neviem si predstavit Ha-Ha-Ha-Ta-P-Roomster, ale vlastne aj ano: mladi chlapci deru sluzobny Roomster k 6tis. otackam pri predbiehani v kopci a k maximalke 130 na dialnici. Bezpecnost nizka, spotreba 15 litrov 😄
Vidim vsak, ze Skoda sa v koncerne neda zahanbit: po vzore Caddy dajako nepochopili, ze uzitkove auto ma byt UZITKOVE, a nie natrieskane opciami az po strechu. No nic, pre mlade rodiny to bude priestorovo, vybavou, cenou a image uplne idealne auto, mensi podnikatelia (ako ja) ostaneme pri osvedcenom Berlingu...
Vidim vsak, ze Skoda sa v koncerne neda zahanbit: po vzore Caddy dajako nepochopili, ze uzitkove auto ma byt UZITKOVE, a nie natrieskane opciami az po strechu. No nic, pre mlade rodiny to bude priestorovo, vybavou, cenou a image uplne idealne auto, mensi podnikatelia (ako ja) ostaneme pri osvedcenom Berlingu...
Kebyze to nepisali predtym, tak by som sa do toho neobuval, takto mi to neda...
Vraj, jednou z cielovych skupin su aj mlade rodiny s detmi. Ja teda jednu takuto rodinku mam a keby som si mal kupit Roomster, stal by som pred dilemou😒br />
-vo vybave "Roomster" je to pre rodinu nevhodne, skor pre firemne vyuzitie
-vo vybave "Style" mam na vyber 1,2 HTP a 1,4 16V za (v prepocte) za 480 tis alebo 520 tis. (zvysne kombinacie motorov a vybavy su uz len a len drahsie).
Ja sa teda pytam, ktora mlada rodinka s detmi na Slovensku je oxotna vycalovat cca 480, alebo 520 tis za toto auto? Pol miliona korun... Ved to sa tazko rozdychava...
Tak sa pytam: kolko mladych rodin ste videli jazdit a pouzivat ako rodinne auto Berlingo, Kangoo, Partner, Doblo, ...?
Kolko mladyx rodin po takejto skvelej cenovej ponuke da pol miliona za toto auto?
Nemam proti tomuto autu nic, v podstate je rovnako skarede ako moja Thalia 😄 , len nerozumiem tej cene ... Keby si aspon z tyx mladyx rodin (ku kt. sa tiez hlasim) a ktori ledva naskriabu na vlastne byvanie (nieto este na nove auto) nerobili srandu tym, ze nas urcia za cielovu skupinu.
tv
Mam 28 rokov, manzelku s dietatom na materskej, byvam kopec kilometrov od rodicov ci svokrovcov. Moj zarobok je tesne pod urovnou slovenskeho priemeru + manzelkina materska. Si robis srandu, ze😒br />
pre mlade rodiny to bude priestorovo, vybavou, cenou a image uplne idealne auto
Kolko % mladych rodin je financne na tom tak, ze si dovoli cenovo taketo auto? Aj v tomto smere funguje Paretov princip a dovolim si tvrdit, ze v este extremnejsom podani...
Na zaver opakujem, proti Skodovke, vozidlu Roomster, ci inym znackam nemam vonkocom nic - kazdy nech si vyberie co sa mu paci a na co ma.
Neda mi vsak reagovat, ked niekto oznaci auto za pol miliona za auto pre mladu rodinu.
Vraj, jednou z cielovych skupin su aj mlade rodiny s detmi. Ja teda jednu takuto rodinku mam a keby som si mal kupit Roomster, stal by som pred dilemou😒br />
-vo vybave "Roomster" je to pre rodinu nevhodne, skor pre firemne vyuzitie
-vo vybave "Style" mam na vyber 1,2 HTP a 1,4 16V za (v prepocte) za 480 tis alebo 520 tis. (zvysne kombinacie motorov a vybavy su uz len a len drahsie).
Ja sa teda pytam, ktora mlada rodinka s detmi na Slovensku je oxotna vycalovat cca 480, alebo 520 tis za toto auto? Pol miliona korun... Ved to sa tazko rozdychava...
Tak sa pytam: kolko mladych rodin ste videli jazdit a pouzivat ako rodinne auto Berlingo, Kangoo, Partner, Doblo, ...?
Kolko mladyx rodin po takejto skvelej cenovej ponuke da pol miliona za toto auto?
Nemam proti tomuto autu nic, v podstate je rovnako skarede ako moja Thalia 😄 , len nerozumiem tej cene ... Keby si aspon z tyx mladyx rodin (ku kt. sa tiez hlasim) a ktori ledva naskriabu na vlastne byvanie (nieto este na nove auto) nerobili srandu tym, ze nas urcia za cielovu skupinu.
tv
Mam 28 rokov, manzelku s dietatom na materskej, byvam kopec kilometrov od rodicov ci svokrovcov. Moj zarobok je tesne pod urovnou slovenskeho priemeru + manzelkina materska. Si robis srandu, ze😒br />
pre mlade rodiny to bude priestorovo, vybavou, cenou a image uplne idealne auto
Kolko % mladych rodin je financne na tom tak, ze si dovoli cenovo taketo auto? Aj v tomto smere funguje Paretov princip a dovolim si tvrdit, ze v este extremnejsom podani...
Na zaver opakujem, proti Skodovke, vozidlu Roomster, ci inym znackam nemam vonkocom nic - kazdy nech si vyberie co sa mu paci a na co ma.
Neda mi vsak reagovat, ked niekto oznaci auto za pol miliona za auto pre mladu rodinu.
OK, OK, zase nie az tak zhurta. Ja mam 30, priatelku, bez deti a peniaze tiez nemozem rozhadzovat. Svojim sposobom spadam do tych Paretovych 80% populacie.
Vychadzam z toho, ze moja priatelka na Berlingo neda dopustit a kebyze si mame kupit do rodiny auto, asi najskor to bude Berlingo. Aj ked neviem, ci rovno HDi ako mam teraz. 😄 No ale tuto otazku teraz riesit nemusim. Preto povedzme aj ten Roomster by bolo pre rodinu s jednym - dvoma detmi idealne, pokial zvazuju auto v podobnej cenovej kategorii.
Ehm, jasne, nie vsetky mlade rodiny si vsak mozu dovolit 5-miestne Berlingo ci Roomster, hoci len 1.4-ku. Niektori si dokonca nemozu dovolit ani Daciu... Ale zase ak si stanovia rozpocet v tomto intervale, "hlava" rodiny zadefinuje a vyberie technicku stranku a "krk" rodiny farbu, tak v pripade Roomstera maju moznost dost sirokeho vyberu, to uznavam. Najma ak hlava rodiny chce mat vselijake tie mnohokrat zbytocne cingrlatka. 😄 Podla mojej skusenosti a nazoru (nekamenovat, prosim) je to pre takuto rodinu lepsia volba ako napr. Fabia ci Octavia v podobnej cene prip. vybave. Tie mozu prist neskor, ked si rodina bude moct dovolit 2 auta.
BTW, nie som v sirokom okoli sam, kto ma taketo zmyslanie. Aj niektori ludia, ktorych poznam a ktori maju cca 3-4 nasobny plat ako ja a urcite sa nemusia bat o svoju buducnost, si so zaujmom pozerali Berlingo so slovami, ze take nieco prave teraz planuju do rodiny. No a preco nie hoci aj Roomster? Ked sa im paci... (mne teda vobec nie).
Len v tomto ponimani mi stale unika ten malicky fakt, ktorym sa Roomster chce prezentovat aj ako uzitkove auto. To by malo byt lacne, motoricky nemusi byt oslnive, ale v ziadnom pripade nie poddimenzovane, technicky a vybavou relativne jednoduche, aby ked to 19-rocny chlapec rozbije, tak aby toho nebola velka skoda. No a 3 roky hrubeho zachadzania to musi vydrzat, nieze mu odidu tycky stabilizatora, servo klimy, nejaky jemnucky gombicek na ovladanie cohosi a ci nejaka elektronicka zlepseninka po pol roku...
PS: podla mna si Skoda robi nemiestnu srandu z mladych rodin skor tou debilnou a priblblou reklamou na novu Octaviu Combi, v ktorej sa zena a muz idu povozit po ceste do porodnice... Pripadne ze aj detom sa paci... To je tak uletene, ze by som to aj ja vedel povazovat za urazku... A cersnicka na torte: Schkoda, zimply cleva.
Vychadzam z toho, ze moja priatelka na Berlingo neda dopustit a kebyze si mame kupit do rodiny auto, asi najskor to bude Berlingo. Aj ked neviem, ci rovno HDi ako mam teraz. 😄 No ale tuto otazku teraz riesit nemusim. Preto povedzme aj ten Roomster by bolo pre rodinu s jednym - dvoma detmi idealne, pokial zvazuju auto v podobnej cenovej kategorii.
Ehm, jasne, nie vsetky mlade rodiny si vsak mozu dovolit 5-miestne Berlingo ci Roomster, hoci len 1.4-ku. Niektori si dokonca nemozu dovolit ani Daciu... Ale zase ak si stanovia rozpocet v tomto intervale, "hlava" rodiny zadefinuje a vyberie technicku stranku a "krk" rodiny farbu, tak v pripade Roomstera maju moznost dost sirokeho vyberu, to uznavam. Najma ak hlava rodiny chce mat vselijake tie mnohokrat zbytocne cingrlatka. 😄 Podla mojej skusenosti a nazoru (nekamenovat, prosim) je to pre takuto rodinu lepsia volba ako napr. Fabia ci Octavia v podobnej cene prip. vybave. Tie mozu prist neskor, ked si rodina bude moct dovolit 2 auta.
BTW, nie som v sirokom okoli sam, kto ma taketo zmyslanie. Aj niektori ludia, ktorych poznam a ktori maju cca 3-4 nasobny plat ako ja a urcite sa nemusia bat o svoju buducnost, si so zaujmom pozerali Berlingo so slovami, ze take nieco prave teraz planuju do rodiny. No a preco nie hoci aj Roomster? Ked sa im paci... (mne teda vobec nie).
Len v tomto ponimani mi stale unika ten malicky fakt, ktorym sa Roomster chce prezentovat aj ako uzitkove auto. To by malo byt lacne, motoricky nemusi byt oslnive, ale v ziadnom pripade nie poddimenzovane, technicky a vybavou relativne jednoduche, aby ked to 19-rocny chlapec rozbije, tak aby toho nebola velka skoda. No a 3 roky hrubeho zachadzania to musi vydrzat, nieze mu odidu tycky stabilizatora, servo klimy, nejaky jemnucky gombicek na ovladanie cohosi a ci nejaka elektronicka zlepseninka po pol roku...
PS: podla mna si Skoda robi nemiestnu srandu z mladych rodin skor tou debilnou a priblblou reklamou na novu Octaviu Combi, v ktorej sa zena a muz idu povozit po ceste do porodnice... Pripadne ze aj detom sa paci... To je tak uletene, ze by som to aj ja vedel povazovat za urazku... A cersnicka na torte: Schkoda, zimply cleva.
Vidim, ze tu nekdo dal odkaz na moje ceniky, ktere jsem daval do garaze na autorevue.cz >😁
[odkaz]
Jinak, pokud vas zajimaji zmeny u MR 2007 u Octavie, tak je tam mate taky, stejne jako ceny O2 RS TDI 😁
[odkaz]
Jinak, pokud vas zajimaji zmeny u MR 2007 u Octavie, tak je tam mate taky, stejne jako ceny O2 RS TDI 😁
Jak jsem na to zběžně koukal tak bych si asi vybral 1.2 Style. Čětl jsem na ten motor chválu, několikrát mně i HTP ve Fabii předjelo. Sice větší odpor vzduchu, ale jestli se zapnutou klimou ve 2 to pojede na dálnici i do menšího kopce 110 tak mi to stačí. Do Chorvatska akorát a stejně budou body.Ta cena 369900 se mi také líbí, jěště bych si připlatil za origo rádio cca.10tis a sědou metalízu cca.12tis tak mám na 10 let vystaráno. Servis roční bude stát tak 3,5tis to je taky v pohodě. Ale radši si počkám tak 2 roky( své auto mám skoro v originálním stavu jak z linky takže ještě dlouho vydrží), až se auto zbaví dětských nemocí a také mně zajímá Fabia 2.
jo,jo,přesně tak,počkat ze dva roky,až se vůz zbaví dětských nemocí.Třeba taková fabia,do 4/2000 měla problémy s odezvou plynového pedálu,do roku 2002 povrzávání přístrojové desky,do roku 2003 špatné silentbloky,špatné slícování nárazníků....... 8-s
Nejlepší podle mne budou fábie vyrobené od 9.8.2004(faceliftované provedení),to samé bude s Roomsterem a novou fábií.I když je to auto poskládané ze starších a dobře známých dílů.
A i cenově je lepší ze dva roky počkat :shock:
Nejlepší podle mne budou fábie vyrobené od 9.8.2004(faceliftované provedení),to samé bude s Roomsterem a novou fábií.I když je to auto poskládané ze starších a dobře známých dílů.
A i cenově je lepší ze dva roky počkat :shock:
McGyver: nebol by som optimista. Mozno Fabia s takym motorom a so zapnutou klimou a plnou zatazou v kufri a kabine a na dialnici hore kopcom tych 110kmh urobi, ale to len v pripade, ze bude pod 30 stupnov Celzia. Inac variabilny kompresor klimy naplno a bzzzz, pojdes 90 (uz samotna kombinacia 1.2-klima v akomkolvek aute nad 1 tonu hmotnosti je podla mna dost nestastna...)
To by bola Fabia.
Lenze ono sa to nezda a celny odpor a seknuty zadok napr. Roomstera (teda velmi neaerodynamicky tvar) urobi divy a napr. ja s Berlingom, 66kW 2.0HDi urobim max. 160kmh na dialnici po rovine a ak chcem slusnu spotrebu do 6.5 litra nafty, tak ho nad 120 nevyhanam. Ten isty motor v Xsare urobil riadne cez 180kmh a keby sa drzala rychlost do 120kmh, tak spotreba bude o liter mensia.
Takze podla mna Roomster s 1.2-kou akurat tak do mesta rozvazat pizzu.
To by bola Fabia.
Lenze ono sa to nezda a celny odpor a seknuty zadok napr. Roomstera (teda velmi neaerodynamicky tvar) urobi divy a napr. ja s Berlingom, 66kW 2.0HDi urobim max. 160kmh na dialnici po rovine a ak chcem slusnu spotrebu do 6.5 litra nafty, tak ho nad 120 nevyhanam. Ten isty motor v Xsare urobil riadne cez 180kmh a keby sa drzala rychlost do 120kmh, tak spotreba bude o liter mensia.
Takze podla mna Roomster s 1.2-kou akurat tak do mesta rozvazat pizzu.
matusco - tie ceny nemôžeš tak prepočítavať. Základ stojí v CZ myslím 340.000 Kč a na Slovensku to isté bude stáť 400.000 Sk. Takže pozor na to! Na oficiálny cenník v Sk si ešte asi počkáme, začiatok predaja sa plánuje tak na júl až august.
tv - aj mne pripadá Roomster ako celkom praktické auto a vekom som na tom podobne ako ty. Ale nevidím ako neprekonateľný problém, aby dákladnú verziu nevybavili vzadu sklami a po inštalácii prepážky vznikne krásny priestor aj pre živnostníka, čo chce voziť vrecia s cementom či reprosústavy na koncert. BTW mne sa napríklad tá reklama s pôrodnicou páči! Myslím, že kaziť by sa to nejako extra nemalo, veď sú na tom použité diely, ktoré sa už poväčšinou osvedčili v ostatných modeloch a niečo sa vylepšilo.
TommyEngelo - bohužiaľ, Fabie po facelifte boli dosť značne okresané na veciach, ktoré nevidno. Konkurencia robí svoje, tak museli nejako znížiť cenu (v r. 2001 stál Combi Classic necelých 400 tisíc a teraz je za cca 450 už Elegance s rovnako výkonným, len úspornejším motorom. Niekde museli ušetriť a keď sa šetrí dodatočne, tak je to vždy horšie, než keby to urobili hneď od začiatku. Kamoš mal predfaceliftovanú Fabiu a teraz kúpil novú a je trochu sklamaný. Takže ja hodnotím za najkvalitnejšie práve posledné predfaceliftované autá MR 2003.
Pre nečakanie tie 2 roky zase hovorí, že čím skôr človek auto kúpi, tým neskôr príde novší model a tak vlastne človek vydrží so starým autom dlhšie. Čiže ušetrí, lebo vieme, že cena s vekom auta neklesá lineárne. Najviac klesá v prvom roku.
tv - ale mnoho ľudí si tú klimu ani nekúpi, lebo jazdia prevažne po meste, takže aj ten motor 1,2 je na tento účel ideálny a keď pár krát vybehnú na chalupu a raz za 2 roky do Chorvátska, tak to tiež ešte ide. A nestojí ich to auto majetok. Takže ja by som neodsudzoval ani ten trojvalec. Do rýchlosti cca 100 km/h je to celkom fajn zvezenie
tv - aj mne pripadá Roomster ako celkom praktické auto a vekom som na tom podobne ako ty. Ale nevidím ako neprekonateľný problém, aby dákladnú verziu nevybavili vzadu sklami a po inštalácii prepážky vznikne krásny priestor aj pre živnostníka, čo chce voziť vrecia s cementom či reprosústavy na koncert. BTW mne sa napríklad tá reklama s pôrodnicou páči! Myslím, že kaziť by sa to nejako extra nemalo, veď sú na tom použité diely, ktoré sa už poväčšinou osvedčili v ostatných modeloch a niečo sa vylepšilo.
TommyEngelo - bohužiaľ, Fabie po facelifte boli dosť značne okresané na veciach, ktoré nevidno. Konkurencia robí svoje, tak museli nejako znížiť cenu (v r. 2001 stál Combi Classic necelých 400 tisíc a teraz je za cca 450 už Elegance s rovnako výkonným, len úspornejším motorom. Niekde museli ušetriť a keď sa šetrí dodatočne, tak je to vždy horšie, než keby to urobili hneď od začiatku. Kamoš mal predfaceliftovanú Fabiu a teraz kúpil novú a je trochu sklamaný. Takže ja hodnotím za najkvalitnejšie práve posledné predfaceliftované autá MR 2003.
Pre nečakanie tie 2 roky zase hovorí, že čím skôr človek auto kúpi, tým neskôr príde novší model a tak vlastne človek vydrží so starým autom dlhšie. Čiže ušetrí, lebo vieme, že cena s vekom auta neklesá lineárne. Najviac klesá v prvom roku.
tv - ale mnoho ľudí si tú klimu ani nekúpi, lebo jazdia prevažne po meste, takže aj ten motor 1,2 je na tento účel ideálny a keď pár krát vybehnú na chalupu a raz za 2 roky do Chorvátska, tak to tiež ešte ide. A nestojí ich to auto majetok. Takže ja by som neodsudzoval ani ten trojvalec. Do rýchlosti cca 100 km/h je to celkom fajn zvezenie
Tak sem si přečetl test pana Zezulky a mám vlastně 3 - 5 pozntaků...
Tak za prvé...
V textu pan Zezulka to auto celkem shodil... Je to naznačeno v několika větách a už jen to, že uvádí, že prostědní sedadlo je tam vlastně naprd (s čímž by škoda nesouhlasila), je svým způsobem zaříznutí toho auta...
Za druhé...
Absolutně neobjektivní bodové hodnocení... Opět jako vždy... Nechce se mi hledat... Ale určitě lepší než například GP, AR 159, BMW 3 atd. Ono dělat hodnocení je těžké... Ono potažmo pak se ptám v jakém kontextu to hodnocení probíhalo (myslím v kontextu třídy)... Ale tohle je už klasické...
Za třetí...
Pan Zezulka asi neměl k dispozici konkurenční ceníky...
Ale za více než 500 000 Kč, což byla ceníková cena zkoušeného vozu s normální výbavou mám 100% Xaru Picasso, nebo v plné výbavě Multiplu, o Merivě nemluvím a myslím, že by se dala schrastit i Zafira a při troše skromnosti i ten C-max. Potažmo, všechny tyhle auta celkem dobře dopadly v EuroEncap a nevím jestli tak dobře dopadne Roomster, byť bude testovaný v nižší třídě, než tyto vozy ze segmentu C.
Za čtvrté...
Ač nerad, musím uznat, že až tak hnusné auto, ajk sem si myslel to fakt v plné výbavě není... Nicméně je jasné, že N1 s černými nárazníky v bíle barvě budou v hnusnosti nedostižné...
Za páté...
To je asi tak všechno
Tak za prvé...
V textu pan Zezulka to auto celkem shodil... Je to naznačeno v několika větách a už jen to, že uvádí, že prostědní sedadlo je tam vlastně naprd (s čímž by škoda nesouhlasila), je svým způsobem zaříznutí toho auta...
Za druhé...
Absolutně neobjektivní bodové hodnocení... Opět jako vždy... Nechce se mi hledat... Ale určitě lepší než například GP, AR 159, BMW 3 atd. Ono dělat hodnocení je těžké... Ono potažmo pak se ptám v jakém kontextu to hodnocení probíhalo (myslím v kontextu třídy)... Ale tohle je už klasické...
Za třetí...
Pan Zezulka asi neměl k dispozici konkurenční ceníky...
Ale za více než 500 000 Kč, což byla ceníková cena zkoušeného vozu s normální výbavou mám 100% Xaru Picasso, nebo v plné výbavě Multiplu, o Merivě nemluvím a myslím, že by se dala schrastit i Zafira a při troše skromnosti i ten C-max. Potažmo, všechny tyhle auta celkem dobře dopadly v EuroEncap a nevím jestli tak dobře dopadne Roomster, byť bude testovaný v nižší třídě, než tyto vozy ze segmentu C.
Za čtvrté...
Ač nerad, musím uznat, že až tak hnusné auto, ajk sem si myslel to fakt v plné výbavě není... Nicméně je jasné, že N1 s černými nárazníky v bíle barvě budou v hnusnosti nedostižné...
Za páté...
To je asi tak všechno
wolff - je jedno, v ktorej triede sa auto testuje, NCAP používa stále rovnaké testy a rovnaké kritériá, či ide o malé alebo veľké auto. Triedy sú tam iba preto, aby si ľudia uvedomili, že ak sa zrazí 4* malé auto so 4* veľkým, tak veľké je vzhľadom na hmotnosť vo výhode. Ale ak obidve autá čelne narazia do pevného stĺpu, tak sú na tom rovnako. A rovnako sú na tom aj keď narazia bočne do stĺpu.
To Wolff:jestli je Roomster pro 5 dospělých osob nebo jenom nouzově je celkem jedno.Kolikrát vidíš ročně 5 dospělých v jednom autě?
Hodnotit cenu,která je v ceníku ještě neprodávaného auta s cenami aut,které už se dávno prodávají a jsou na ně slevy taky není zrovna to správné.
A pokud je cena slušně vybaveného Roomsteru podobná jako cena např.Fiatu GP těžko se dá říct ,že je vysoká.
Hodnotit cenu,která je v ceníku ještě neprodávaného auta s cenami aut,které už se dávno prodávají a jsou na ně slevy taky není zrovna to správné.
A pokud je cena slušně vybaveného Roomsteru podobná jako cena např.Fiatu GP těžko se dá říct ,že je vysoká.
To má být vtip???Chceš říct že při nárazu do zdi bude bezpečnější grande punto s 5* než superb se 4*???????? :shock:
Hvězdičky se udělují v rámci třídy, ale GP bude při nárazu do zdi statisticky určitě bezpečnějším autem než Superb. Super musí pohltit daleko více energie, což karoserie superbu neumí... Karoserie třeba u toho Punta to umí lépe...
Kdo neví, necht nalistuje a pročte...
Kdo neví, necht nalistuje a pročte...
Nájdi mi jeden dokument o tom, že by prebiehalo vyhodnocovanie síl pôsobiacich na testovacie figuríny inak pre každú triedu a potom ti uverím, že sa inak hodnotí každá trieda. Ja som tie hodnotenia prečítal a vyhodnocovanie prebieha stále rovnako. Navyše by to bolo nelogické. V každom aute (malom aj veľkom) predsa sedí stále len človek.
A pokiaľ má nejaké auto určitý počet bodov napr. pri čelnom náraze (hviezdičky sú fakt len informatívne), tak to s lepším hodnotením je v náraze do pevnej prekážky bezpečnejšie. Presne ako písal wolff, čím ťažšie auto, tým viac energie musí jeho predok pohltiť. A ono neplatí, že 2x vyššia váha = 2x silnejšia konštrukcia predku.
Samozrejme v praxi všetko môže byť inak, záleží od toho kam presne auto narazí, aký má motor pod kapotou (motor sa veľmi nerád deformuje) a ešte aj koľko má auto výbavy (teda koľko váži). Takže skutočnosť sa môže od výsledkov testov dosť značne odlišovať. Napríklad verím, že nová Octavia by mala pri teste čelného nárazu o bod viacej, ak by testovali verziu s ľavostranným riadením. Náraz by bol na stranu vodiča, ktorý ale sedí za prevodovkou, nie za motorom ako u anglickej verzie. A napríklad vozidlá BMW majú pravdepodobne nižšie bodové hodnotenie u NCAP aj preto, lebo musia vyhovieť aj testom americkým.
A pokiaľ má nejaké auto určitý počet bodov napr. pri čelnom náraze (hviezdičky sú fakt len informatívne), tak to s lepším hodnotením je v náraze do pevnej prekážky bezpečnejšie. Presne ako písal wolff, čím ťažšie auto, tým viac energie musí jeho predok pohltiť. A ono neplatí, že 2x vyššia váha = 2x silnejšia konštrukcia predku.
Samozrejme v praxi všetko môže byť inak, záleží od toho kam presne auto narazí, aký má motor pod kapotou (motor sa veľmi nerád deformuje) a ešte aj koľko má auto výbavy (teda koľko váži). Takže skutočnosť sa môže od výsledkov testov dosť značne odlišovať. Napríklad verím, že nová Octavia by mala pri teste čelného nárazu o bod viacej, ak by testovali verziu s ľavostranným riadením. Náraz by bol na stranu vodiča, ktorý ale sedí za prevodovkou, nie za motorom ako u anglickej verzie. A napríklad vozidlá BMW majú pravdepodobne nižšie bodové hodnotenie u NCAP aj preto, lebo musia vyhovieť aj testom americkým.
Nějak nerozumím dole cit. úvahám, že auto s těžším motorem je na tom při čelním nárazu hůře než s lehčím, protože těžšímu předku neodpovídá nárust pevnosti konstrukce...při nárazu se přeci motor setrvačnou silou pohybuje vpřed a nikoli vzad...působí proti překážce nikoli opačně - proti řidiči...střetne-li se s lehčím vozem...zdemoluje těžší lehčí a ne naopak. Lehčí část vozu motor následuje a následně se deformuje, probíhá deformace mezi motorem a řidičem, kdy je třeba klást odpor vůči hmotnosti zbytku vozu vč. posádky...cit. úvahy by platily, kdyby těžký motor byl vzadu - pak by při nárazu byl pro posádku opravdu více nebezpečný než lehký.
Jinak porovnáme-li bezpečnost auta stř. třídy se 4 hvězdičkami s vozem nižší střední s 5 - no tak samozřejmě posádka druhého v pořadí dopadne lépe - to právě hvězdičky vyjadřují - působení na posádku, deformace proti posádce. Přeci nemohu tvrdit, že Superb má sice 4 hvězdičky, ale přesto je, protože je to auto z vyšší třídy, na čelní náraz bezpečnější než GP s pěti za srovnatelných podmínek. A zde porovnávat jak to dopadne, srazí-li se S. s GP - je ryzí spekulace.
Jinak článek o Roomsteru, vč. celkového hodnocení - no comment - úvodní slova, že škodovka si svoji cenou našla přesně segment zákazníků...myšleno jak je levná - mě rozesmála. Hodnocení palubovky, která je opravdu á la Fabia jako inovativní, neuvěřitelná dvojdílná koncepce...no to je tedy úlet, designérsky je auto zajímavě ošklivé a čas ukáže jestli zkrásní - přesto mi asi pořád bude připomínat van á la Felicie, k ladnému konvexnímu designu nové generace BMW bych to snad raději ani nepřirovnával - prvním objektem faceliftu budou ta příšerná koncová světla.
Jinak porovnáme-li bezpečnost auta stř. třídy se 4 hvězdičkami s vozem nižší střední s 5 - no tak samozřejmě posádka druhého v pořadí dopadne lépe - to právě hvězdičky vyjadřují - působení na posádku, deformace proti posádce. Přeci nemohu tvrdit, že Superb má sice 4 hvězdičky, ale přesto je, protože je to auto z vyšší třídy, na čelní náraz bezpečnější než GP s pěti za srovnatelných podmínek. A zde porovnávat jak to dopadne, srazí-li se S. s GP - je ryzí spekulace.
Jinak článek o Roomsteru, vč. celkového hodnocení - no comment - úvodní slova, že škodovka si svoji cenou našla přesně segment zákazníků...myšleno jak je levná - mě rozesmála. Hodnocení palubovky, která je opravdu á la Fabia jako inovativní, neuvěřitelná dvojdílná koncepce...no to je tedy úlet, designérsky je auto zajímavě ošklivé a čas ukáže jestli zkrásní - přesto mi asi pořád bude připomínat van á la Felicie, k ladnému konvexnímu designu nové generace BMW bych to snad raději ani nepřirovnával - prvním objektem faceliftu budou ta příšerná koncová světla.
Asi som to napísal nešťastne. V podstate som chcel povedať, že ak má auto 2x vyššiu hmotnosť, tak pre dosiahnutie rovnakej bezpečnosti je potrebná 2x pevnejšia konštrukcia deformačnej zóny.
Nebolo to ale myslené vo vzťahu k hmotnosti motora. U motora som uvádzal ako nevýhodu jeho väčší rozmer, nakoľko sa viac zaplní deformačná zóna. A taktiež rozhoduje jeho umiestnenie, ale to už nie je tak jednoduché popísať. Hmotnosť motora ale môže zavážiť napríklad pri bočnom náraze do stredu vozidla, kedy je ťažší motor skôr nevýhodou. Myslím, že rozdiel medzi benzínovým 4-valcom a naftovým 6-valcom môže byť dosť významný.
Zase sme len u tých hviezdičiek. Ak má nejaké auto 5* a iné len 4*, pokojne môžu mať za čelný náraz rovnaký počet bodov alebo dokonca je to auto so 4* pri čelnom náraze bezpečnejšie. Takže by som odporúčal porovnávať tie percentá resp. body pri jednotlivých testoch, nie hviezdičky.
Čo je stredná a nižšia stredná? Zase je lepšie porovnávať hmotnosť vozidiel a nie nejakú triedu. Trieda o ničom nesvedčí. Hmotnosť áno.
Nedá sa jednoznačne povedať, že ktoré auto dopadne lepšie. Jedine po vykonaní série testov medzi danými autami. Pri výsledku testu totiž rozhoduje nie len bezpečnosť auta a jeho hmotnosť, ale aj mnoho iných faktorov. Ale zjednodušene. Ak sa zrazí ťažšie a ľahšie auto, pričom to ľahšie dopadlo v EuroNCAP teste čelného nárazu lepšie, tak pri zrážke si autá vzájomne vymenia svoju kinetickú energiu. Takže predné partie toho ľahšieho auta (dimenzované na pohltenie nárazovej energie toho ľahšieho) musia pohltiť energiu toho ťažšieho. Vieš jednoznačne dokázať, že si s tým poradí konštrukcia, ktorá je dimenzovaná na menšiu energiu? Alebo dopadne lepšie predok ťažšieho auta, ktoré je síce menej bezpečné pri čelnom náraze EuroNCAP, jeho deformačná zóna je ale dimenzovaná na pohltenie väčšej kinetickej energie (keďže to auto je ťažšie), ale bude pri náraze pohlcovať menej energie, nakoľko sa zrazilo s ľahším autom? Ja to teda povedať nedokážem. Ak ty áno, si profík.
Nebolo to ale myslené vo vzťahu k hmotnosti motora. U motora som uvádzal ako nevýhodu jeho väčší rozmer, nakoľko sa viac zaplní deformačná zóna. A taktiež rozhoduje jeho umiestnenie, ale to už nie je tak jednoduché popísať. Hmotnosť motora ale môže zavážiť napríklad pri bočnom náraze do stredu vozidla, kedy je ťažší motor skôr nevýhodou. Myslím, že rozdiel medzi benzínovým 4-valcom a naftovým 6-valcom môže byť dosť významný.
Zase sme len u tých hviezdičiek. Ak má nejaké auto 5* a iné len 4*, pokojne môžu mať za čelný náraz rovnaký počet bodov alebo dokonca je to auto so 4* pri čelnom náraze bezpečnejšie. Takže by som odporúčal porovnávať tie percentá resp. body pri jednotlivých testoch, nie hviezdičky.
Čo je stredná a nižšia stredná? Zase je lepšie porovnávať hmotnosť vozidiel a nie nejakú triedu. Trieda o ničom nesvedčí. Hmotnosť áno.
Nedá sa jednoznačne povedať, že ktoré auto dopadne lepšie. Jedine po vykonaní série testov medzi danými autami. Pri výsledku testu totiž rozhoduje nie len bezpečnosť auta a jeho hmotnosť, ale aj mnoho iných faktorov. Ale zjednodušene. Ak sa zrazí ťažšie a ľahšie auto, pričom to ľahšie dopadlo v EuroNCAP teste čelného nárazu lepšie, tak pri zrážke si autá vzájomne vymenia svoju kinetickú energiu. Takže predné partie toho ľahšieho auta (dimenzované na pohltenie nárazovej energie toho ľahšieho) musia pohltiť energiu toho ťažšieho. Vieš jednoznačne dokázať, že si s tým poradí konštrukcia, ktorá je dimenzovaná na menšiu energiu? Alebo dopadne lepšie predok ťažšieho auta, ktoré je síce menej bezpečné pri čelnom náraze EuroNCAP, jeho deformačná zóna je ale dimenzovaná na pohltenie väčšej kinetickej energie (keďže to auto je ťažšie), ale bude pri náraze pohlcovať menej energie, nakoľko sa zrazilo s ľahším autom? Ja to teda povedať nedokážem. Ak ty áno, si profík.
Samozrejme, že auto, čo dosiahlo v čelnom náraze 16 bodov bude bezpečnejšie pre posádku, než iné auto, ktoré dosiahlo v čelnom náraze len 13. Ale toto platí LEN PRI NÁRAZE NA PEVNÚ PREKÁŽKU! T.j. napríklad do silného stromu alebo betónového piliera. To sú prekážky, ktoré energiu auta nepohltia a ani sa neposunú. Takže celú energiu nárazu musí pohltiť deformačná zóna daného vozidla. A nezáleží na hmotnosti toho auta.
Akonáhle sa ale tieto 2 vozidlá zrazia navzájom, tak už je to aj o ich hmotnosti a iných faktoroch, ktoré už nemožno jednoducho špecifikovať a už sa nedá jednoznačne povedať, posádka ktorého z vozidiel dopadne lepšie.
Ak by však jedno vozidlo vážilo 1300 kg a patrilo by do nižšej strednej a druhé by vážilo tiež 1300 kg ale patrilo by do strednej triedy, tak je pravdepodobné, že lepšie by dopadla posádka toho vozidla, ktoré má lepšie výsledky crashtestu EuroNCAP. BEZ OHĽADU NA ZARADENIE DO TRIEDY!
Akonáhle sa ale tieto 2 vozidlá zrazia navzájom, tak už je to aj o ich hmotnosti a iných faktoroch, ktoré už nemožno jednoducho špecifikovať a už sa nedá jednoznačne povedať, posádka ktorého z vozidiel dopadne lepšie.
Ak by však jedno vozidlo vážilo 1300 kg a patrilo by do nižšej strednej a druhé by vážilo tiež 1300 kg ale patrilo by do strednej triedy, tak je pravdepodobné, že lepšie by dopadla posádka toho vozidla, ktoré má lepšie výsledky crashtestu EuroNCAP. BEZ OHĽADU NA ZARADENIE DO TRIEDY!
Proboha, jak může někdo /viz. Svět motorů/ vyhodnotit Roomster tak dobře oproti jeho "konkurentům". Roomster není nic jiného, než trochu větší malé auto. A už vůbec nejde srovnávat s malými dodávkami. Vždyť má zadní boční dveře jenom klasicky otevíratelné a páté dveře výklopné. Takže s praktičností nemá nic společného.
Ale já zapoměl - je to ŠKODOVKA, čili NEJ... auto!!! >😒] >😒] >😒]
Ale já zapoměl - je to ŠKODOVKA, čili NEJ... auto!!! >😒] >😒] >😒]
podla mna skodovky budu cesky (aj slovensky) novinari ospevovat aj keby to bol uplny srot, ide predsta o reklamu, podla mna su taketo hodnotenia dost zaujate....skuste si pozriet napr brit.relaciu TOP GEAR kde sa neboja povedat co si myslia...hoci aj tam je citit patriotizmus a fordy dost chvalia.
Uvidíme,co na to Evropa >😒]
Já už měl možnost svést se s Roomsterem,solidní,rozhodně co se týče jízdy pohodlnější a hlavně má lepší jízdní vlastnosti než třeba berlinga,která máme ve firmě.Taky už máme 3 roomstry objednané 😉 náhradou za 3 berlinga a kangoo.Takže už nám zbyde jen jeden peugeot partner (2004) který byl na výmenu moc mladý,ale i na něho za rok,za dva dojde >😒]
A můžete hádat kdo bude nástupce
Já už měl možnost svést se s Roomsterem,solidní,rozhodně co se týče jízdy pohodlnější a hlavně má lepší jízdní vlastnosti než třeba berlinga,která máme ve firmě.Taky už máme 3 roomstry objednané 😉 náhradou za 3 berlinga a kangoo.Takže už nám zbyde jen jeden peugeot partner (2004) který byl na výmenu moc mladý,ale i na něho za rok,za dva dojde >😒]
A můžete hádat kdo bude nástupce
Presne tak, zatiaľ mám zo všetkých diskusií ten dojem, že na Roomster nadávajú najmä tí, ktorí sa s ním nepovozili či nestrávili istý čas. A potom sú to samozrejme aj tí, ktorí nadávajú už len z princípu. Určite to auto nemusí vyhovovať každému, ale určite sa nájde veľká skupina ľudí, komu vyhovovať bude. Myslím, že to nie je zlé auto.
Nemusím s tím autem jezdit a přesto ho můžu kritizovat. Jenže nekritizuju jízdní vlastnosti nebo kvalitu výroby, ale praktičnost, respektive jeho určení. Proto si dovoluju napsat, že je hovadina porovnávat Roomster s např. Berlingem, Dobló a pod. Nebo může se porovnat, ale v daném kritériu nemůže být nikdy lepší. Vím o čem mluvím. Už jsem jednou psal, že prvotním účelem dodávek tohoto typu je možnost přepravy dvou europalet s nákladem na výšku alespoň 1,5 m. Popřípadě jedné se zadními sedačkami. A do Roomsteru je nedáte, ani kdyby jste se pos...i. Musí totiž jít naložit buď zezadu nebo z boku paleťákem nebo ještěrkou /vysokozdvihem/. A tam je právě škodovka v *, má zadní dveře otevíratelné nahoru a boční nemá posuvné.
Takže jako dodávka nejde použít a jenom člověk s vymytým mozkem z reklamy si ji k tomu pořídí. Roomster je, jak sám šéf Škody prohlásil, určen pro mladé lidi v západní Evropě - naloží kolo, lyže, bagáž nebo své max. dvě ratolesti....
Takže jako dodávka nejde použít a jenom člověk s vymytým mozkem z reklamy si ji k tomu pořídí. Roomster je, jak sám šéf Škody prohlásil, určen pro mladé lidi v západní Evropě - naloží kolo, lyže, bagáž nebo své max. dvě ratolesti....
To Mezek:já teda nevím,ale že by se malé dodávky pužívali jenom na nakládání Europalet?Jsou dodávky dle určení do kterých se nikdy žádná Europaleta nedá,protože to není ani účel.Kdo chce převážet objemné věci si prostě Roomstera nekoupí.Jinak je dost živnostníků popř.různých opravářů kteří takovou i když malou dodávku přivítají-základní cena je velmi dobrá/např.srovnatelná s Puntem Grande/!!/ a pokud budou v budoucnu nějaké slevy těžko nad cenou někdo může mít námitky.
Nejde o europalety jako takové, ale o ložnou plochu a objem. Pokud se bude Roomster srovnávat s autama "osobníma" segmentu B /malé vozy/, kam patří, tak např. v prostornosti a variabilitě bude daleko před GP. Jenže já reagoval na srovnávací test Roomsteru ve Světě motorů. A tam porovnávali s krabicovými dodávkami" a tam objektivně nemůže konkurentům stačit.
No Paulz, porovnávat GP s Roomstrem je trochu úlet, nemyslíš? Jako opět srovnáváš nesrovnatelné.. Myslím, že majitel GP by ani na sekundu nezauvažoval o R.
Můj skromný názor a nebudu myslím daleko od pravdy je ten, že Roomster je z jednoho důvodu out.
A ten důvod je ten, že Roomster má potenciál akorát v tom, že přebere zákazníky Škodě Fabii Combi a převezme místo ní pozici referentského vozu a to u firem, které budou chtít větší praktičnost na úkor vzhledu (Fabie kombi totiž vypadá a asi bude vypadat dobře). Takže prodeje škodovce pravděpodobně nezvýší, protože neví o žádném jiném autě, kterému by Roomstr mohl v Evropě přebrat zákazníky. Nemusíte mě za to kamenovat,a le pravda to být může...
Z toho tůvodu je zcela zřejmé (a i z důvodu co tady uváděl mezek a svým způsobem i ty Paulzi), že to co tady předvedl Tommy je jen čiré fandovství a enbo bláznovství, protože co znám firmy, co mají třeba Doblá by Roomster nenahradily ani náhodou. Ten má potenciál nahradit akorát osobní verze těchto vozů (ale to je dost o ničem, protože těch se tady prodalo možná 150 ks všech značek)...cenově se totiž blíží právě té Xaře a Multiple a ty jsou jak uznáš prostorem a vzhledem zase kousek dál než R. Nicméně své zákazníky si najde, ale zázrak to nebude (mylsím já)...
Můj skromný názor a nebudu myslím daleko od pravdy je ten, že Roomster je z jednoho důvodu out.
A ten důvod je ten, že Roomster má potenciál akorát v tom, že přebere zákazníky Škodě Fabii Combi a převezme místo ní pozici referentského vozu a to u firem, které budou chtít větší praktičnost na úkor vzhledu (Fabie kombi totiž vypadá a asi bude vypadat dobře). Takže prodeje škodovce pravděpodobně nezvýší, protože neví o žádném jiném autě, kterému by Roomstr mohl v Evropě přebrat zákazníky. Nemusíte mě za to kamenovat,a le pravda to být může...
Z toho tůvodu je zcela zřejmé (a i z důvodu co tady uváděl mezek a svým způsobem i ty Paulzi), že to co tady předvedl Tommy je jen čiré fandovství a enbo bláznovství, protože co znám firmy, co mají třeba Doblá by Roomster nenahradily ani náhodou. Ten má potenciál nahradit akorát osobní verze těchto vozů (ale to je dost o ničem, protože těch se tady prodalo možná 150 ks všech značek)...cenově se totiž blíží právě té Xaře a Multiple a ty jsou jak uznáš prostorem a vzhledem zase kousek dál než R. Nicméně své zákazníky si najde, ale zázrak to nebude (mylsím já)...
To Wolff:auta jsem neporovnával jen cenu ve vyšší výbavě.
Jinak proč si myslíš,že přebere zákazníky jen Fabii kombi?Co se Ti nezdá na Roomstru např.pro malého živnostníka,který nemá zapotřebí převážet velké náklady a navíc chce použít auto i pro např.výlety s rodinou popř.dovolenou?
Navíc jak se snad zhodly ve všech testech Roomster má na takový typ auta velice dobré vlastnosti.
Jinak Xsara jako většina Citroenů se teď prodává s velkýma slevama-těžko ceny srovnávat s autem,které se začne prodávat zítra.Ono když srovnáš ceny Citroenů ve slevě např.C4 třeba s ostatními škodovkami nebo Tvými oblíbenými Fiaty tak proč lidi nekupují ty C4 třeba namísto již zmiňovaného GP podstatně větší a cena s výkonnějším motorem dokonce nižší než u GP.
Jinak proč si myslíš,že přebere zákazníky jen Fabii kombi?Co se Ti nezdá na Roomstru např.pro malého živnostníka,který nemá zapotřebí převážet velké náklady a navíc chce použít auto i pro např.výlety s rodinou popř.dovolenou?
Navíc jak se snad zhodly ve všech testech Roomster má na takový typ auta velice dobré vlastnosti.
Jinak Xsara jako většina Citroenů se teď prodává s velkýma slevama-těžko ceny srovnávat s autem,které se začne prodávat zítra.Ono když srovnáš ceny Citroenů ve slevě např.C4 třeba s ostatními škodovkami nebo Tvými oblíbenými Fiaty tak proč lidi nekupují ty C4 třeba namísto již zmiňovaného GP podstatně větší a cena s výkonnějším motorem dokonce nižší než u GP.
No GP je levnější než Roomster, takže i tam to pokulhává (Za půl milionu mě bude Punto foukat i do prciny)... Co vím o Roomstru, tak i když je to nové auto, tak to není žádný technologický Hi-tech. A to je pravda. Přední náprava z Fabie, zadní z OI, takže to klidně s odcházejícími modely mohu srovnávat (i když úplně košér to není).
No myslím, že zrovna pro drobného živnostníka, pokud nebude nic moc těžkýho a velkýho vozit je stále lepší ta Fabie kombi a pokud už bude něco chtít vozit, tak už Roomster taky není to echt, protože nemá posuvné dveře a normální zadní víko, které je mnohem praktičtější třeba u toho Dobla... A co se týká provedení interieru, tak i tam si myslím, že je na tom Fabie mnohem líp, přičemž zase třeba to Doblo v rozumnější verzi neztrácí...
A proč se neprodávají Citroeny, to víme asi oba... 😁
No myslím, že zrovna pro drobného živnostníka, pokud nebude nic moc těžkýho a velkýho vozit je stále lepší ta Fabie kombi a pokud už bude něco chtít vozit, tak už Roomster taky není to echt, protože nemá posuvné dveře a normální zadní víko, které je mnohem praktičtější třeba u toho Dobla... A co se týká provedení interieru, tak i tam si myslím, že je na tom Fabie mnohem líp, přičemž zase třeba to Doblo v rozumnější verzi neztrácí...
A proč se neprodávají Citroeny, to víme asi oba... 😁
no jak jsem koukal ne ten test,tak mi pripada ze kontrukter ma doma Alfu 156 😄 Zadni klika u dveri a ovladaci prvky ventilace...styl umisteni budiku (dva budiky vedle sebe a uprostred display)....naklapeni svetel...pri otevreni ridicovych dveri palubka vypada taky dost podobne....akorat ten hnusnej levnej sedivej plast co Skodnou pronasleduje uz od Felicie pres Oktavku i Fabii stale pretrvava...jinak je Roomster docela hezkej....az teda na bocni pohled.....tan mi tam kazi ten vyskovy skok zadniho okenka...jinak tech 489 900 coz je zaklad bych za to nikdy nedal....
já si teda myslím že prodeje vzrostou :shock:
První průzkumy napovídají,že nabídka nebude stačit poptávce :shock:
První průzkumy napovídají,že nabídka nebude stačit poptávce :shock:
Diamant:Konkurence:Astra, Focus, Corolla, Xsara, dokonce na C-maxe mají zálusk? :shock: :shock:
To je teda out, Berlingo a spol. beru ale auta nižší střední? Hm, dobrý no.
To je teda out, Berlingo a spol. beru ale auta nižší střední? Hm, dobrý no.
Ja k tomu velmi nemam co povedat, nevymyslel som tych konkurentov ja a ani ich dokonale vsetkych nepoznam.
paulz: Vžij se do role toho živnostníka - nebudeš převážet nic velkého, jenom nějaké bedny s nářadím, s materiálem, nutně zakoupené zboží do obchodu... A teď se budeš muset při manipulaci s tím hlídat, abys sehnul hlavu kvůli zvednutým pátým dveřím, abys nepoškodil obložení bočních dveří /nebo nedej bože je vyvrátil/, když budeš nakládat bokem... Opravdu, tohle auto je, jak prohlašuje sama Škoda, určeno pro mladé rodiny nebo mladé lidi s aktivním životem. A pro ty, co na to mají. U nás tak ještě může nahradit Fabii v úloze rodinného vozu /tam se mi zdá lepším/, ale jako "rodinná dodávka" je out.
Rozhodně nejsem nekritickým zastáncem škodovek, spíš naopak, ale minimálně v jednom bodu se musím Roomstera zastat.
Byl jsem ho obhlídnout, mám 185 cm a úplně bez problémů se pod otevřené páté dveře vejdu. Aniž bych se musel jakkoliv sehnout, samozřejmě.. Ovšem myslím, že užitková verze (jestli nějaká bude) by měla mít klasické dvoukřídlé zadní dveře.
Byl jsem ho obhlídnout, mám 185 cm a úplně bez problémů se pod otevřené páté dveře vejdu. Aniž bych se musel jakkoliv sehnout, samozřejmě.. Ovšem myslím, že užitková verze (jestli nějaká bude) by měla mít klasické dvoukřídlé zadní dveře.
jedna znacka uz podobne auto predava, ale ludia neboli vtedy pripraveny na taketo auto a teraz ked to spravila skoda tak su vsetci z toho prec, toyota yaris verso je tu uz par rokov a ked prisla tak to bola mala revolucia, kto ho kupil bol spokojny, [odkaz]
..a vždy se parkuje na rovném terénu? Stačí mít zaparkováno u chodníku /zadkem/ a hned se sníží průchod.
no tak zájem je zatím velký.Pro rodinu je to lepší volba než fabia combi,už jen nabídkou místa pro děcka i zavazadla,modernějším designem,celkově je líbivější než fabia combi.Ta je o dost konzervativnější :?
Jinak do firmy jsem dnes objednal 3 roomstery.Dva v základní výbavě a jeden ve výbavě style.Dvě 1.2 12V a jednu 1.4.
Tak v takové firmě bych rozhodně pracovat nechtěl...
TommyEngelo: projel sis tu 1.4 :?: Jak jezdí :?:
wolff: paulz má pravdu, ve firmě se na auta sere jak může 😉
wolff: paulz má pravdu, ve firmě se na auta sere jak může 😉
No právě a po začátku platnosti nového zákona o komunikacích se Ti klidně může stát ze služebním autem,že Tě třikrát chytnou kvůli tech.stavu což znamená 3x4 body což je rok bez ŘP.A řekni ve firmě,že takovým autem nepojedeš.....
..... tak letíš >😁 A k tomu se většinou počítá, že s autem poletíš abys stihnul všechno doručit v naplánovaném čase :?
Ano, škodovka=zázrak, hlavně když je nová, jakékoli jiné auto=rozpadající se troska, zejména pokud není úplně nové, a škodovka v základní výbavě=správná trefa do černého. Tomu se říká militantní logika zabedněných přiznivců jedné značky, tedy právě škodovky a jiných "koncernových" vozů! To se u příznivců jiných značek ale opravdu vidí jen zřídkakdy...
To Mitsi:výslovně jsem psal u podnikových aut je lepší nové než ojeté na které se s...!Včetně ojetých škodovek jsem zdůraznil.
O zázraku nikdo tady nemluvil,tak blbě nekvákej!
Jestli nechápeš ,že jako pracovní auto je lepší jakékoli nové,nezávisle ma značce,než jakékoliv ojeté,tak nejsi zabedněný ale prostě blbý!
A co se týče zakladní výbavy 4xAB+ABS jako základ pro auto,které jistě nebude používat vedení firmy se Ti zdá málo-kde žiješ?
O zázraku nikdo tady nemluvil,tak blbě nekvákej!
Jestli nechápeš ,že jako pracovní auto je lepší jakékoli nové,nezávisle ma značce,než jakékoliv ojeté,tak nejsi zabedněný ale prostě blbý!
A co se týče zakladní výbavy 4xAB+ABS jako základ pro auto,které jistě nebude používat vedení firmy se Ti zdá málo-kde žiješ?
Jasně, jsem úplně zabedněný a blbý! Příčina je nasnadě: nevlastním škodovku! A skutečnost, že služebními škodovkami občas jezdím, zřejmě neslouží ani jako polehčující okolnost... Jak by také mohla, když jsem pokaždé nasraný, že těch 2000 km musím zase absolvovat něčím, z čeho se pak vždy musím vzpamatovávat (na rozdíl od téže trasy absolvované něčím "normálním")!
To Mitsi😜okud jsi ve firmě skutečně dobrý tak si auto můžeš vybrat sám.Pokud ne tak ze zlepši nebo jezdi tím co Ti laskavě dají.Pokud Tě neuznávají zmeň firmu,ale tady si nestěžuj čím v práci jezdíš-je to jenom Tvůj problém!
najradšej by autá iných značiek prešli parným valcom (v tom lepšom prípade).
no jasne....a na to si ako prisiel.......no je pravada ze za posledných 9 rokov mi fiat urobil vzdy najlepsiu ponuku a som s nim na 100% spokojny.....
no jasne....a na to si ako prisiel.......no je pravada ze za posledných 9 rokov mi fiat urobil vzdy najlepsiu ponuku a som s nim na 100% spokojny.....
petrumr
hxigor-až takovej nejsu-ale ktěm škodovkám,ktará fa koupí předražený krám,kde nelícují spáry atdod 339000Kč když třeba kango vyjde pod 200t a může se naložit ještěrkou,co je dobrý když se tam vleze hlava a vysokozdvižnéj vozík ne.PODLE MNĚ u nás na Fiat a Toyotu nemá žádná automobilka anio kdyby se p....
Nevím... Ačkoliv sem měl v rukách i hodně stará auta, tak s řádnou péčí se o nich nedalo říct, že yb to byly porlorozpadlé vehykly... Takže platí, co není škodovka je polorozpadlý vehykl?
Mitsi: Citujem "Tomu se říká militantní logika zabedněných přiznivců jedné značky, tedy právě škodovky a jiných "koncernových" vozů! To se u příznivců jiných značek ale opravdu vidí jen zřídkakdy..." >😁 >😁 >😁
Pozri do diskusie o Fiatoch trebárs aj tu na serveri, hľadaj príspevky od "petrumr", "wolff", "1.6dynamic", "peto.fiat", "autoholik". Ja vravím tomuto militantné zmýšľanie, najradšej by autá iných značiek prešli parným valcom (v tom lepšom prípade).
Každý nech si jazdí v čom chce - ale nech nepresviedča ostatných, že oni jazdia na nejakej popelnici. Každý jazdí na tom, na čo má a čo mu vyhovuje. Niekomu Škoda, niekomu Fiat, niekomu Hyundai. Je na tom niečo nepochopiteľného?
Čo sa týka firemných áut, neviem či si niekedy pracoval v nejakej firme, alebo si ešte len študent. Ak človek nemá auto vyslovene zverené do opatery, nedostáva za to žiaden príplatok, autá nie su jeho hobby, na konkrétnom voze sa strieda viacero ľudí, nie je vo firme funkcia "garážmajster", ZABUDNI na firemné autá v dobrom stave!! Je jedno, či porovnáš novú Pandu Van s 9-ročnou Feldou PickUp, alebo novú O2 s 8-ročným C15, nové auto v akejkoľvek výbave a motorizácii je lepšie, než staršie hocijak nadupané firemné :!:
Pozri do diskusie o Fiatoch trebárs aj tu na serveri, hľadaj príspevky od "petrumr", "wolff", "1.6dynamic", "peto.fiat", "autoholik". Ja vravím tomuto militantné zmýšľanie, najradšej by autá iných značiek prešli parným valcom (v tom lepšom prípade).
Každý nech si jazdí v čom chce - ale nech nepresviedča ostatných, že oni jazdia na nejakej popelnici. Každý jazdí na tom, na čo má a čo mu vyhovuje. Niekomu Škoda, niekomu Fiat, niekomu Hyundai. Je na tom niečo nepochopiteľného?
Čo sa týka firemných áut, neviem či si niekedy pracoval v nejakej firme, alebo si ešte len študent. Ak človek nemá auto vyslovene zverené do opatery, nedostáva za to žiaden príplatok, autá nie su jeho hobby, na konkrétnom voze sa strieda viacero ľudí, nie je vo firme funkcia "garážmajster", ZABUDNI na firemné autá v dobrom stave!! Je jedno, či porovnáš novú Pandu Van s 9-ročnou Feldou PickUp, alebo novú O2 s 8-ročným C15, nové auto v akejkoľvek výbave a motorizácii je lepšie, než staršie hocijak nadupané firemné :!:
ze strany provozovatel tvrdim, že nejlepší firemní vůz je žádný firemní vůz. Sebelepší systém kontroly, předávání vozů a pod. má svoje limity a stejně nezbrání nešetrnému zacházení s vozy. Osobně to vidím tak, že tam, kde to jde, preferuji užívání soukromých vozů s náhradou ve formě cesťáku či nalezení takové možnosti, aby vůz byl v majetku uživatele (tohle je jediná a funkční cesta). U firmeních vozů nehledejte paralelu s Vaším osobním vozem, který užíváte pro soukromé účely. Flotila má jiná kritéria hodnocení. JE to závislé na místě kde se nacházíte , k jakému účelu vozi užíváte apod. o schopnosti prodejce(značky) poskytnout služby navíc (náhradní vůz, okamžitý servis) apod. Tak že to flame je naprosto zbytečné, u užitkového vozidla na převážení pytlů s cementem, mě neslícované spáry nemrzí, spíše se zajímám, jak je vozidlo blbubzdorné, či případně snadno a levně opravitelné a hlavně snadno udržovatelné, naopak u vozu pro mechanika, který jezdí po celé republice, budu požadovat maximální řidičský komfort (mimo užitných vlastností).
petrumr
paulz-je to už tři roky-jsou dvě 1,2/16V uprava N1 zadní boční je jen na pravé straně zadek prosklenej a zadní dveře do strany na dvě části a vlezlo se to pod 200t bez DPH a chtěli koupit třetí,ale opel se to dozvěděl a tak dal combo v dieslu(byla akce diesl za cenu benzínu)taky za takovou cenu jen o 20t vic,ale je tam závěs a rádio a tohle nikdy škoda neudělá,nebot ona ty ceny má uplně potlačený a už neslevní.Já sem se taky tym cenám divil :idea: Do města je každý auto dobrý.
Vy snad nejste normální.S těmi roomstery se odjezdí 3,maximálně 4 roky.najedou 100-150 tis. km a půjdou do bazaru.Tak o co de??? :shock:
Oproti Kangoo nebo berlingu je to auto a ne dodávka,to říkám z vlastních zkušeností.
Jinak s tou 1.4 jsem ještě nejel.Ale hned jak bude možnost tak to projedu 😉
Oproti Kangoo nebo berlingu je to auto a ne dodávka,to říkám z vlastních zkušeností.
Jinak s tou 1.4 jsem ještě nejel.Ale hned jak bude možnost tak to projedu 😉
Jestliže se Roomster kupuje k přepravě člověka-zaměstnance z bodu A do bodu B, potom jako firemní auto perfektně vyhovuje. Jestli ale se koupí jako "dodávka", tak ten, co ho objednal, je buď podmáznutý od prodejce nebo totální ***.
Pro firemní dodávku je nejdůležitější praktičnost, tzn. co, kolik a jak se do auta vejde. A na převoz zboží, dílů a kdovíčeho Roomster není stavěný. To samé pro živnostníka. Bude mít kufr /zadek/ plný a bude muset bednu, přepravku... dát bokem. A už vidím, jak se vzteká, protože mu překáží dveře. Nebo majitel obchůdku si ve velkoskladu nakoupí potřebné zboží a /jako všude/ mu přivezou paletu s nákupem ještěrkou. A ouha, paletu musí složit před autem a ručně vše přeložit.
Prosím vás, už nevychvalujte Roomster ve vlastnostech pro které není stavěn. Je to náhrada Fabie Combi v roli rodinného auta /u nás/, nebo jako auto pro volný čas pro svobodného a bezdětného /na západě/.
paulz: Ty už jsi najezdil s Kangoo několik set km. po všech druzích cest stejně jako s Roomsterem, že si dovolíš napsat, že má něco jízdní vlastnosti na houby?
Pro firemní dodávku je nejdůležitější praktičnost, tzn. co, kolik a jak se do auta vejde. A na převoz zboží, dílů a kdovíčeho Roomster není stavěný. To samé pro živnostníka. Bude mít kufr /zadek/ plný a bude muset bednu, přepravku... dát bokem. A už vidím, jak se vzteká, protože mu překáží dveře. Nebo majitel obchůdku si ve velkoskladu nakoupí potřebné zboží a /jako všude/ mu přivezou paletu s nákupem ještěrkou. A ouha, paletu musí složit před autem a ručně vše přeložit.
Prosím vás, už nevychvalujte Roomster ve vlastnostech pro které není stavěn. Je to náhrada Fabie Combi v roli rodinného auta /u nás/, nebo jako auto pro volný čas pro svobodného a bezdětného /na západě/.
paulz: Ty už jsi najezdil s Kangoo několik set km. po všech druzích cest stejně jako s Roomsterem, že si dovolíš napsat, že má něco jízdní vlastnosti na houby?
TommyEngelo: docela hustý si objednat motor, když ani nevíš jak jezdí :shock: Všichni tady nadávají na 1.4 74kw, že nejede od spoda a že by mezi nimi byly nějaké podstatné rozdíly:
Roomster 63 kw: výkon 33 kw a točák 115 Nm
Fabia 55 kw: výkon 31 kw a točák 116 Nm
Fabia 74 kw: výkon 29 kw a točák 113 Nm
(měřeno při 2500 otáček)
Roomster 63 kw: výkon 55 kw a točák 125 Nm
Fabia 55 kw: výkon 48 kw a točák 125 Nm
Fabia 74 kw: výkon 53 kw a točák 124 Nm
(měřeno při 4000 otáček)
Vychází nejlíp 1.4 63 kw, ale že by měla nějaký podstatný náskok, rozdíl při 2500 mezi 63 kw a 74 kw je 4 kw a 2 Nm. Nevim jakou má převodovku 63 kw ale 74 kw má docela krátkou takže do otáček jde dobře. Píšu to tady hlavně, abys nebyl překvapený, že to nejde odspodu, když sis to ani neprojel 😉
Roomster 63 kw: výkon 33 kw a točák 115 Nm
Fabia 55 kw: výkon 31 kw a točák 116 Nm
Fabia 74 kw: výkon 29 kw a točák 113 Nm
(měřeno při 2500 otáček)
Roomster 63 kw: výkon 55 kw a točák 125 Nm
Fabia 55 kw: výkon 48 kw a točák 125 Nm
Fabia 74 kw: výkon 53 kw a točák 124 Nm
(měřeno při 4000 otáček)
Vychází nejlíp 1.4 63 kw, ale že by měla nějaký podstatný náskok, rozdíl při 2500 mezi 63 kw a 74 kw je 4 kw a 2 Nm. Nevim jakou má převodovku 63 kw ale 74 kw má docela krátkou takže do otáček jde dobře. Píšu to tady hlavně, abys nebyl překvapený, že to nejde odspodu, když sis to ani neprojel 😉
To mezek:diskutovat o jízdních vlastnostech Kangoo versus Roomster je snad zbytečné,a že u Kangoo nestojí za moc je taky známé.
No jo, jízdní vlastnosti u roomstru s 10 let starou nápravou zadní a 8 let starou nápravou přední jsou srovnatelné leda s Ferrari F 2000, že?
To je fakt neskutečný... 😁
To je fakt neskutečný... 😁
To Wolff:jseš natvrdlej nebo co-zrovnával jsem s Kangoo a ještě začni tvrdit,že Kangoo má lepší jízdní vlastnosti než Roomster a použiji Tvé oblbené slova o omezených blbech.Přečti si např.test Ondrašíka v AR,kterému i Ty celkem věříš a který není určitě žádným příznivcem škody.
Jinak když tady mluvíš o starých a nových nápravách.Co je jiného na nových nápravách např.u Tvého oblíbeného GP proto starému Puntu?Dobře víš,že žádná novinka tam není je lepší pouze celkové sladění náprav,tlumičů a celkového nastavení podvozku.Ale o tom budeš tvrdit zázrak-hold je to Fiat a Ty jsou u Tebe vždy nejlepší!
Jinak když tady mluvíš o starých a nových nápravách.Co je jiného na nových nápravách např.u Tvého oblíbeného GP proto starému Puntu?Dobře víš,že žádná novinka tam není je lepší pouze celkové sladění náprav,tlumičů a celkového nastavení podvozku.Ale o tom budeš tvrdit zázrak-hold je to Fiat a Ty jsou u Tebe vždy nejlepší!
Mě je jedno,jak ta 1.4 jezdí,já v tom jezdit nebudu.
Jinak co se týče jízdních vlastností,kvality,pohodlí,místa pro posádku,v tom jasně vede roomster.Kangoo je dodávka,ne osobní auto.
A v takovém srovnání taky kangoo zvítězí,jinak je roomster lepší. 😉
Ty naše roomstery budou sloužit ke kratším služebním cestám,na dálnici se častěji podívá jen ta 1.4.
Jinak ty roomstery budou vozit krabice se vzorkami výrobků,většinou,takže byl požadavek pro auto s dobře přístupným zavazadelníkem.Fabia se moc nehodí.
Tak co jsem měl vybrat,když né roomster????? :roll:
Jinak co se týče jízdních vlastností,kvality,pohodlí,místa pro posádku,v tom jasně vede roomster.Kangoo je dodávka,ne osobní auto.
A v takovém srovnání taky kangoo zvítězí,jinak je roomster lepší. 😉
Ty naše roomstery budou sloužit ke kratším služebním cestám,na dálnici se častěji podívá jen ta 1.4.
Jinak ty roomstery budou vozit krabice se vzorkami výrobků,většinou,takže byl požadavek pro auto s dobře přístupným zavazadelníkem.Fabia se moc nehodí.
Tak co jsem měl vybrat,když né roomster????? :roll:
Ano, správně - Kangoo je dodávka, Roomster osobní auto. A v tom je ten rozdíl...
To Mezek:samozřejmě Roomster není čistokrevná dodávka,ale může jako malá dodávka s určitým omezením fungovat.A navíc má jízdní vlastnosti a pohodlí normálního auta.
Paluz - presne tak!
Okrem toho sa mi veľmi páči, ako všetci stále hovoria o starých nápravách a tak. Pričom principiálne je to stále to isté, akurát sa tu kus materiálu pridá, tu uberie, tu sa dá iný tlmič či zvar a už je na svete najmodernejšia náprava na svete. Už len čakám, že niekto začne písať, že Roomster má vlastne viac než 100 rokov staré kolesá a Fiat (alebo hocijaká iná značka) má niečo lepšie, modernejšie.
Okrem toho sa mi veľmi páči, ako všetci stále hovoria o starých nápravách a tak. Pričom principiálne je to stále to isté, akurát sa tu kus materiálu pridá, tu uberie, tu sa dá iný tlmič či zvar a už je na svete najmodernejšia náprava na svete. Už len čakám, že niekto začne písať, že Roomster má vlastne viac než 100 rokov staré kolesá a Fiat (alebo hocijaká iná značka) má niečo lepšie, modernejšie.
No neviem kto by si niečo také ako Roomster kúpil súkromne ako osobné auto. To by musel byť totálny fanatik do Škodoviek a toto jediné by mu chýbalo v jeho zbierke. Nikdy som sa v tom neviezol, ani v inom aute podobnej kategórie tak nemôžem hodnotiť úžitkové alebo jazdné vlastnosti. Ale je to rovnaká kategória ako Kango, Partner, Caddy príp. Touran. V Škodovke si môžu hovoriť koľko chcú že vytvorili novú kategóriu. Na osobné auto sa to nepodobá a na minivan je to príliš škaredé a "dodávkové". To že je to nepraktické na prevoz tovaru ešte neznamená že to je limuzína 😁
To Diamant😜lácání o starých nápravách se mi vždy líbí,přitom již dlouho nebylo nic zásadního vymyšleno.Přitom třeba kvalitní tlumiče nikdo ani nezpomene a přitom mají na jízdní vlastnodti obrovský vliv.Nebo pneu,ať je třeba Fabie stará jak chce,tak na 15" kolách má lepší jízdní vlastnosti než např.Fiat GP na 14".Jinak pokud ses díval na video s testů,tak Roomster vypadá i po stránce jízdních vlasnosti solidně.Osobně kupovat teď nové ato bych nad Roomstrem vážně uvažoval s tím,že by jsem ho koupil na Slovensku/cenový rozdíl je dost velký/ ve výbavě Style +12000 za ESP.
Ani by mě nevadilo,že se tam nevlezou Europalety. 😁
To Josef 035:já by jsem si zas nekoupil Mondeo-každý je prostě jiný.
Ani by mě nevadilo,že se tam nevlezou Europalety. 😁
To Josef 035:já by jsem si zas nekoupil Mondeo-každý je prostě jiný.
Ani ja by som si nekúpil Mondeo keby v tej dobe bol za rovnaký peniaz nejaký japonec. >😁
Ale vysvetli mi čo má Roomster spoločné s osobným autom? Možno sa mýlim ale podľa mňa sa viac ( úplne ) podobá na dodávku. Osobne nepoznám nikoho kto má ako rodinné auto Doblo, Partner, Berlingo a pod. bez toho aby ho využíval aj na podnikanie. Problém je asi v tom že všetky ostatné automobilky majú v ponuke plnohodnotné minivany ( vany ) a nepotrebujú prezentovať dodávku ako minivan. Tak ako Škodovka presviedča zákazníkov že Oktávia je stredná trieda aj keď VW predáva Golf/Boru v nižšej strednej lebo v strednej má Passata.
Roomster je dodávka a tak ju treba aj posudzovať. V danej kategórii to nemusí byť zlé auto aj keď neodvezie europaletu. Veľa firiem používa Berlingá a pod. len na prepravu osôb. Na dlhé cesty to odvezie veľa batožiny a je to podstatne racionálnejšia voľba pre zamestnancov ako C8 alebo Sharan.
Ale vysvetli mi čo má Roomster spoločné s osobným autom? Možno sa mýlim ale podľa mňa sa viac ( úplne ) podobá na dodávku. Osobne nepoznám nikoho kto má ako rodinné auto Doblo, Partner, Berlingo a pod. bez toho aby ho využíval aj na podnikanie. Problém je asi v tom že všetky ostatné automobilky majú v ponuke plnohodnotné minivany ( vany ) a nepotrebujú prezentovať dodávku ako minivan. Tak ako Škodovka presviedča zákazníkov že Oktávia je stredná trieda aj keď VW predáva Golf/Boru v nižšej strednej lebo v strednej má Passata.
Roomster je dodávka a tak ju treba aj posudzovať. V danej kategórii to nemusí byť zlé auto aj keď neodvezie europaletu. Veľa firiem používa Berlingá a pod. len na prepravu osôb. Na dlhé cesty to odvezie veľa batožiny a je to podstatne racionálnejšia voľba pre zamestnancov ako C8 alebo Sharan.
To Josef035:Na co vlastně Roomster je otázka,snad něco mezi MPV a dodávkou.Ale zase to není tak hnusně kolébavé jako např.Scenik a další MPV ,jízdní vlastnosti jsou celkem OK prostor ve vnitřku je taky celkem solidní a navíc třeba oproti Oktávce to není velká kráva.Pro normální čtyřčlenou rodinu celkem nemá chybu.
A jak vypadá,to je otázka na prvních fotkách se mi nelíbil,ale už třeba na videu nebo ještě lépe ve skutečnosti vypadá celkem zajímavě/pro někoho škaredě/,ale to pro mne není podstatné.
Ono co je třeba Fabie kombi?Klasické kombi ne,MPV taky ne a hatchbek taky ne.Hold Roomsterem škoda pokračuje v hybridech.
A jak vypadá,to je otázka na prvních fotkách se mi nelíbil,ale už třeba na videu nebo ještě lépe ve skutečnosti vypadá celkem zajímavě/pro někoho škaredě/,ale to pro mne není podstatné.
Ono co je třeba Fabie kombi?Klasické kombi ne,MPV taky ne a hatchbek taky ne.Hold Roomsterem škoda pokračuje v hybridech.
Podľa mňa Oktávia má veľký iba kufor. Neviem či sa to dá cenovo porovnávať ale Oktávia ( combi ) mi pripadá lepšia voľba ako Roomster v prípade rodinného auta. Roomster má možno lepšie jazdné vlastnosti ako Scenic, ale Renault vyzerá podstatne civilnejšie. Fakt nevidím jediný dvôvod prečo by Roomster mal byť iná trieda ako ostatné malé dodávky. Podľa mňa dizajnovo absolútne zapadá medzi konkurenciu. Či sa niekomu páči Combo, Berlingo, Doblo atď. alebo Roomster je vec vkusu. V danej triede áut nejde vôbec o krásu a Škodovka nijako zvlášť nevybočuje. Možno sa mýlim a Roomster má byť konkurentom Picassa, Scénicu, Nissanu Note a pod. Mne osobne ale vôbec tak nepripadá. Bolo by asi dobré dať hlasovať do akej triedy áut dizajnovo patrí.
Je to možno niečo ako VW Touran. Na prvý pohľad dodávka, ale s príplatkovou výbavou ako limuzína. Tiež nechápem akej skupine zákazníkov je to auto určené.
Je to možno niečo ako VW Touran. Na prvý pohľad dodávka, ale s príplatkovou výbavou ako limuzína. Tiež nechápem akej skupine zákazníkov je to auto určené.
Zdravim všechny tak se přiznejte kolikrát už jste na živo viděli Roomstra já už normálně dvakrát. Včera jsem ho potkal v Brně a teprv až když jsem ho předjížděl jsem zjistil že beru roomstra 😄 Nevypadá to špatně jenom nějak nenácházím cílovou skupinu zákazníků. Je tady někdo kdo má zájem si ho koupit? Jestli tady někdo je tak ať vysvětlí proč se tak rozhodl to by mě docela zajímalo. Podle mě je to takový auto pro škoda fetišisty 😉
Jo ještě jsem si vzpoměl že jsem v čera v jednom nejmenovaném časopise Autotip to myslim byl zahlédl recenzi roomstr proti veškerý konkurenci bylo tam asi 12 modelů a roomstr skončil normálně druhej co vy na to? A hádejte kdo byl první Fiat Doblo. Dokonce napsali, že celkem suveréně vyhrál tak tomu jsem ani nemohl uvěřit. Buď se autoři spletli a nebo už Fiat taky začal podplácet 😉
Tak to je klidne mozny. Zalezi na parametrech toho testu. Jeste bys nam mohl rict, proc ten Fiat vyhral.
Byl to Svět motorů. Taky už si nepamatuju proč vyhrál Fiat Doblo, ale každopádně srovnávali jenom "tvrdá data", tj. motory, ceny, rozměry. Což nic neznamená o objektivnosti, jelikož váhy jednotlivých kriterií jsou vždycky subjektivní :?
Jo jak píše MikyBoy,jinak veškeré takové testy a kdo vyhrál je problematické.Stačí nějaká akční nabídka a všechno je jinak.Dobré jsou takové testy na to,že všechny technická data jsou pěkně a přehledně pohromadě.
Byl to Svět motorů 22/2006. Hodnotili Cena-výbava-záruky, prostor, motor a spočetli průměr. V kategorii málé benzíny
Fiat Dobló: 1, 1.25, 2,75 průměr 1,67 první místo
Roomster 1,4: 2, 2, 1.75 průměr 1,92 třetí místo
U prostoru se počítá místa na kolena ideál a objem zavaz. prostoru, u motoru zrychlení 0-100 a spotřeba.
Fiat Dobló: 1, 1.25, 2,75 průměr 1,67 první místo
Roomster 1,4: 2, 2, 1.75 průměr 1,92 třetí místo
U prostoru se počítá místa na kolena ideál a objem zavaz. prostoru, u motoru zrychlení 0-100 a spotřeba.
To přesně nepovim protože jsem si ten časák pročítal jen v obchodáku při čekání ve frontě ale zahlídl jsem něco, že měl velký plus za motory, prostor a variabilitu. Oni srovnávali i jednotlivý kategorie motorů a myslim že tam hodně chválili 1.9 JTD u toho Fiatu. Mrkněte na to myslim že to byl opravdu ten autotip já tydle časáky fakt od jistý doby nekupuju protože ty testy mi připadaj dost neobjektivní ale tady u toho mě celkem zarazilo že roomstr nebyl jednička 😉
Je tady někdo kdo má zájem si ho koupit? Jestli tady někdo je tak ať vysvětlí proč se tak rozhodl to by mě docela zajímalo. Podle mě je to takový auto pro škoda fetišisty
Plha se hlásí.:lol: Zadání při výběru auta znělo malé, leč slušně vybavené MPV, se slušnými jízdními vlastnostmi a obstojným kufrem. Takže do výběru prošlo: Opel Meriva, Nissan Note, Hyundai Matrix, Citroen Picasso (ten je sice větší, ale cenou sem patří) a Škoda Roomster (zapomněl jsem na něco?). Pokud budu brát auto fbenzínu, tak tam to Roomster z mého hlediska poráží vše, jíná je situace fdýzlu, tam se Roomster nechytá a vypadalo by to nejspíš na Matrixe. Takže zatím to vypadá na 60% Roomster.
Námitky: Za ty prachy je možné mít ekvivalentně vybavenou nižší střední. Ano, ale to platí i u ostatních značek, ale MPV má pro mě praktický význam.
Schválně jsem se na autosalónu díval, kdo se o Roomster zajímá nejvíc a byly to mladé páry/rodiny (30+) a sem asi Škoda míří. Pomněme, že do tohoto segmentu se nyní dostávají silné ročníky Husákových dětí. Jestli to bude Škodovce stačit nevím, ale za pokus to IMHO stojí.
Plha se hlásí.:lol: Zadání při výběru auta znělo malé, leč slušně vybavené MPV, se slušnými jízdními vlastnostmi a obstojným kufrem. Takže do výběru prošlo: Opel Meriva, Nissan Note, Hyundai Matrix, Citroen Picasso (ten je sice větší, ale cenou sem patří) a Škoda Roomster (zapomněl jsem na něco?). Pokud budu brát auto fbenzínu, tak tam to Roomster z mého hlediska poráží vše, jíná je situace fdýzlu, tam se Roomster nechytá a vypadalo by to nejspíš na Matrixe. Takže zatím to vypadá na 60% Roomster.
Námitky: Za ty prachy je možné mít ekvivalentně vybavenou nižší střední. Ano, ale to platí i u ostatních značek, ale MPV má pro mě praktický význam.
Schválně jsem se na autosalónu díval, kdo se o Roomster zajímá nejvíc a byly to mladé páry/rodiny (30+) a sem asi Škoda míří. Pomněme, že do tohoto segmentu se nyní dostávají silné ročníky Husákových dětí. Jestli to bude Škodovce stačit nevím, ale za pokus to IMHO stojí.
Ondrej1: Prečo v tvojom prípade neprichádza do úvahy Berlingo, Partner, Combo, Doblo? Roomster predsa spadá skôr do tejto kategórie áut. Čím je iný oproti týmto malým dodávkam že by mal konkurovať minivanom?
Ja som zatiaľ našiel len jediný dvôvod a to je ten že to povedala Škoda :roll:
Ja som zatiaľ našiel len jediný dvôvod a to je ten že to povedala Škoda :roll:
Berlingo v prvním kole výběru samozřejmě bylo, ale celkem brzy vypadlo. Nejslabší benzín je nepoužitelný (stejně jako u Roomstru), ale i s tím druhým je cena na první pohled vynikající, kam se hrabe Roomster. Tak to začneme dovybavovat na slušnou výbavu - šest airbagů, oops to vůbec nejde musíme slevit. Tak čtyři bagy, ajajaj, buď leader, nebo XTR, takže leader s paketem ABS, jinak výbava velice slušná ... a jsme cenově nad Roomsterem
Nějak podobně dopadl i Partner a Doblo.
Roomster predsa spadá skôr do tejto kategórie áut. Čím je iný oproti týmto malým dodávkam že by mal konkurovať minivanom?
Seděl jsem ve všech třech (Roomster, Berlingo, Picasso), doporučuji totéž >😁 Když jsem byl u Citroenů ptal se, co by nabídli proti Roomsteru, tak si mě proklepli, a když zjistili, že R. chci jako rodinné auto, tak se Berlingu vyhnuli obloukem, a začali mě přesvědčovat na Picasso. Čili nejen Škoda, u Citroenů si to myslí taky :😉
Pokud chce někdo Roomster pořizovat coby dodávku pro zaměstnance, což je IMHO podivnné, ale De gustibus non est disputandum, pak jednoznačně Berlingo, ale jako vůz pro rodinu no way.
Nějak podobně dopadl i Partner a Doblo.
Roomster predsa spadá skôr do tejto kategórie áut. Čím je iný oproti týmto malým dodávkam že by mal konkurovať minivanom?
Seděl jsem ve všech třech (Roomster, Berlingo, Picasso), doporučuji totéž >😁 Když jsem byl u Citroenů ptal se, co by nabídli proti Roomsteru, tak si mě proklepli, a když zjistili, že R. chci jako rodinné auto, tak se Berlingu vyhnuli obloukem, a začali mě přesvědčovat na Picasso. Čili nejen Škoda, u Citroenů si to myslí taky :😉
Pokud chce někdo Roomster pořizovat coby dodávku pro zaměstnance, což je IMHO podivnné, ale De gustibus non est disputandum, pak jednoznačně Berlingo, ale jako vůz pro rodinu no way.
když zjistili, že R. chci jako rodinné auto, tak se Berlingu vyhnuli obloukem, a začali mě přesvědčovat na Picasso. Čili nejen Škoda, u Citroenů si to myslí taky
Samozrejme že ako rodinné auto ponúkli Picasa. Ako dodávku by ponúkli Berlingo. Pretože tak ako Citroen väčšina automobiliek má v ponuke aj dodávku aj minivan. Škoda má len Roomster. Stále neviem prečo by to mal byť minivan keď tvarom je to jednoznačne dodávka.
Samozrejme že ako rodinné auto ponúkli Picasa. Ako dodávku by ponúkli Berlingo. Pretože tak ako Citroen väčšina automobiliek má v ponuke aj dodávku aj minivan. Škoda má len Roomster. Stále neviem prečo by to mal byť minivan keď tvarom je to jednoznačne dodávka.
Stále neviem prečo by to mal byť minivan keď tvarom je to jednoznačne dodávka.
Ale s pánembohem, pokud to někomu zvenku připomíná dodávku, nechť to za dodávku považuje. Já jsem to srovnával z hlediska interiéru coby rodinného auta a pořadí na cílové rovince bylo
1. roomster
2. Picasso s menší ztrátou
3. Berlingo o dvě kola zpět
Čili pro mě je dodávka to, z čeho slušné rodinné auto neuděláme bez ohledu na množství peněz. Roomster se trefil někam mezi a mimochodem, škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
Ale souhlas s tím, že řadě lidí Roomster připadá zvenku divný. Mně to nevadí.
Ale s pánembohem, pokud to někomu zvenku připomíná dodávku, nechť to za dodávku považuje. Já jsem to srovnával z hlediska interiéru coby rodinného auta a pořadí na cílové rovince bylo
1. roomster
2. Picasso s menší ztrátou
3. Berlingo o dvě kola zpět
Čili pro mě je dodávka to, z čeho slušné rodinné auto neuděláme bez ohledu na množství peněz. Roomster se trefil někam mezi a mimochodem, škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
Ale souhlas s tím, že řadě lidí Roomster připadá zvenku divný. Mně to nevadí.
škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
Ona to má škodovka v rámci koncernu podle mě dost těžké. Na jednu stranu to je interně určitě úspěšná značka, na druhou stranu v rámci VW Group je nejmladší a asi jí dost dlouho trvalo, než si vydobyla nějakou pozici - vůči VW, ale hlavně vůči Seatu. Pohledy na grafy prodeje naznačují, že i Evropa začíná přemýšlet, jestli je - příklad - VW Golf o tolik výhodnější a lepší než Škoda Octavia. Podle mě to koncern řešil dosud docela krátkozrace - umělým znevýhodněním Škody vůči VW. Sem dávám nejen motory a některé prvky výbavy, ale nejspíš i uměle vyvolaný výsledek EuroNCAP pro Octavii II (horší než Golf, přitom se jedná o stejnou platformu).
Roomster a snad i Yeti ukazují, co by Škoda mohla v rámci koncernu do budoucna dělat (a snad to i dělat bude). Malosériové (z pohledu VW😃 vozy, které budou právě "mezi". Nebudou konkurovat vlastním řadám, v případě úspěchu model (resp. jeho nástupce) převezme rychle VW, případný neúspěch se marketingově "sveze" jen po Škodě a značky VW se nedotkne (odbočka - nechápu, proč třeba Fiat Multiplu neprodával třeba jako Autobianchi).
Naznačený model je podle mě těžší a povede k tomu, že u nás Škoda ztratí své dosud výsadní postavení. Na druhou stranu budou Škodovky rozšířenější po celé Evropě a Škoda jako značka bude daleko stabilnější a trvalejší (a troufám si tvrdit, že pro sběratele cennější než "masovky" VW).
Protože jestli Škoda by měla dělat v podstatě jen "karosářské verze Pola a Golfa", tak je jenom otázkou času, kdy v rámci optimalizace se v Boleslavi budou dělat jen Pola (pro ČR a SR s logem Škoda) a ve Wolfsburgu "Golf Long" (pro ČR a SR jako Škoda Octavia III).
Ona to má škodovka v rámci koncernu podle mě dost těžké. Na jednu stranu to je interně určitě úspěšná značka, na druhou stranu v rámci VW Group je nejmladší a asi jí dost dlouho trvalo, než si vydobyla nějakou pozici - vůči VW, ale hlavně vůči Seatu. Pohledy na grafy prodeje naznačují, že i Evropa začíná přemýšlet, jestli je - příklad - VW Golf o tolik výhodnější a lepší než Škoda Octavia. Podle mě to koncern řešil dosud docela krátkozrace - umělým znevýhodněním Škody vůči VW. Sem dávám nejen motory a některé prvky výbavy, ale nejspíš i uměle vyvolaný výsledek EuroNCAP pro Octavii II (horší než Golf, přitom se jedná o stejnou platformu).
Roomster a snad i Yeti ukazují, co by Škoda mohla v rámci koncernu do budoucna dělat (a snad to i dělat bude). Malosériové (z pohledu VW😃 vozy, které budou právě "mezi". Nebudou konkurovat vlastním řadám, v případě úspěchu model (resp. jeho nástupce) převezme rychle VW, případný neúspěch se marketingově "sveze" jen po Škodě a značky VW se nedotkne (odbočka - nechápu, proč třeba Fiat Multiplu neprodával třeba jako Autobianchi).
Naznačený model je podle mě těžší a povede k tomu, že u nás Škoda ztratí své dosud výsadní postavení. Na druhou stranu budou Škodovky rozšířenější po celé Evropě a Škoda jako značka bude daleko stabilnější a trvalejší (a troufám si tvrdit, že pro sběratele cennější než "masovky" VW).
Protože jestli Škoda by měla dělat v podstatě jen "karosářské verze Pola a Golfa", tak je jenom otázkou času, kdy v rámci optimalizace se v Boleslavi budou dělat jen Pola (pro ČR a SR s logem Škoda) a ve Wolfsburgu "Golf Long" (pro ČR a SR jako Škoda Octavia III).
Dobrý ale stejně to moc nechápu proč si nekoupíš Oktávku kombi nebo jestli ti připadá moc drahá tak bych šel radši do fabky kombi to jsou podle mě mnohem lepší auta já totiž tady ty nový MPV hybridy fakt nemusim, ale z těch co jsi tam vypsal je roomstr asi nejhezčí. Hlavně nebrat Matrixe to je jedno z nejhnusněších aut na silnici. Jo a chtěl bych vidět ty mladý páry co do toho jdou. Nějakou rodinku ještě chápu, ale páry? My s přítelkyní se spíš ohlížíme po nějakým coupe nebo cabrio 😉 To mi sedí líp k pleti. Ale tydle stroje jsou pro většinu mladých lidí dost drahý.
To Abarth😲no cenový rozdíl mezi Octavií2 kombi/i Tour/ je proti Roomsteru velký a navíc kromě šířky jsou všechny parametry Roomsteru lepší při rozdílu délky skoro 40cm.Což třeba ve městech při problémech s parkováním není zanedbatelné.Kufr je sice o něco menší ale jednoduchým manévrem se zvětší v případě potřeby.
Jinak Fabie kombi je samozřejmě velká konkurence Roomsteru pro mladé rodiny co chtějí škodu.Nyní v akcích je o dost levnější než Roomster ze srovnatelnou výbavou.
Jinak Fabie kombi je samozřejmě velká konkurence Roomsteru pro mladé rodiny co chtějí škodu.Nyní v akcích je o dost levnější než Roomster ze srovnatelnou výbavou.
K testu SM: Nebyl to srovnavaci test, ale srovani faktu.
Kategori konkurentu s malym benzinem😒br />
1. Doblo 1,4
2. 206 SW 1,4
3. Roomster 1,4, Note 1,4 Modus 1,2 55
Velky benzin😒br />
1. Roomster 1,6 16V
2. Berlingo 1,6 16V, Note 1,6, 206 SW 1,6, Partner.
3. Matrix 1,6
Maly diesel😒br />
1. Doblo 1,3 JTD
2. Peugeot 206 SW 1,4 1,6, Modus 1,5 dCi
....
8. Roomster 1,4 59
Velky diesel.
1. Roomster 1,9, Doblo 1,9
3. Opel Combo 1,7, Fabia Combi 1,9
Kategori konkurentu s malym benzinem😒br />
1. Doblo 1,4
2. 206 SW 1,4
3. Roomster 1,4, Note 1,4 Modus 1,2 55
Velky benzin😒br />
1. Roomster 1,6 16V
2. Berlingo 1,6 16V, Note 1,6, 206 SW 1,6, Partner.
3. Matrix 1,6
Maly diesel😒br />
1. Doblo 1,3 JTD
2. Peugeot 206 SW 1,4 1,6, Modus 1,5 dCi
....
8. Roomster 1,4 59
Velky diesel.
1. Roomster 1,9, Doblo 1,9
3. Opel Combo 1,7, Fabia Combi 1,9
Dobrý ale stejně to moc nechápu proč si nekoupíš Oktávku kombi nebo jestli ti připadá moc drahá tak bych šel radši do fabky kombi to jsou podle mě mnohem lepší auta já totiž tady ty nový MPV hybridy fakt nemusim
Paulz to odpověděl za mě, jde o manévrovatelnost, čili chci co největší auto na co nejmenším půdorysu. Octávie Tour combi by se cenově snesla, ale nechat chudáka manželku s ní manévrovat? To bych jí (tedy ani manželce ani Octávii) neudělal.
Jo a chtěl bych vidět ty mladý páry co do toho jdou. Nějakou rodinku ještě chápu, ale páry?
Přeformuluji lépe. Mladé páry s potenciálem změny v rodinu za dobu vlastnictví auta. Je to jasnější? >😁
Paulz to odpověděl za mě, jde o manévrovatelnost, čili chci co největší auto na co nejmenším půdorysu. Octávie Tour combi by se cenově snesla, ale nechat chudáka manželku s ní manévrovat? To bych jí (tedy ani manželce ani Octávii) neudělal.
Jo a chtěl bych vidět ty mladý páry co do toho jdou. Nějakou rodinku ještě chápu, ale páry?
Přeformuluji lépe. Mladé páry s potenciálem změny v rodinu za dobu vlastnictví auta. Je to jasnější? >😁
Vypadlo to něco (díky "péči" dovozce) - Fiat Idea.
Nejblíž má to auto k Nissanu Note, variabilita interiéru je lepší. Do ČR ti ho individuálně dovezou. Poslední ceníková cena s 95k benzínem, klimou, 15" ALU, ABS, CD, metalízou, atd. atd. byla pod 415 000 Kč.
Jo, a doplněk - v Idee jsou vzadu možné 3 dětské sedačky (modely Concord Image/Lift). Jak je na tom Roomster, nevím, nemohl jsem ještě vyzkoušet, ale do Fabie ani Octavií se nevejdou.
Nejblíž má to auto k Nissanu Note, variabilita interiéru je lepší. Do ČR ti ho individuálně dovezou. Poslední ceníková cena s 95k benzínem, klimou, 15" ALU, ABS, CD, metalízou, atd. atd. byla pod 415 000 Kč.
Jo, a doplněk - v Idee jsou vzadu možné 3 dětské sedačky (modely Concord Image/Lift). Jak je na tom Roomster, nevím, nemohl jsem ještě vyzkoušet, ale do Fabie ani Octavií se nevejdou.
O Idee matné povědomí mám, škoda že ji FIAT stáhl. Třeba Roomster rozhýbe trh a uvidíme ji zpátky. Do té doby bohužel 😞
Což o to, oni ti jí bez problému dovezou, homologaci má, jezdí jich u nás asi stovka. To by ale museli u dovozce něco dělat - vždyť kromě kampaně při jejím uvedení na trh nebylo nic dalšího. Opel, Hyundai a další měli pak velké kampaně, Fiat ČR na to hodil bobek... A pak se diví, že "pro trh neviditelné" auto se neprodává.
MiniMPV obecně, to jsou auta, která je nutná si pořádně osahat, 30 minut v autosalonu to auto neprodá. Člověk se koukne do tabulek, zjistí, že (podle délky) to je prcek a jde od toho. Oplí kampaň "Auto na 3 dny" je myslím optimální řešení na to, aby si člověk uvědomil, co mu těch x cm na výšku + variabilita interiéru dává.
Roomster má situaci jednodušší v tom, že je "domácí". Jak se bude prodávat, ale hlavně, jestli si ho budou kupovat ti, komu jej marketing Škodovky ve svých plánech určil, to je ve hvězdách.
Jistou analogii vidím v Twingu (z obchodního hlediska, pochopitelně, nestavím ta auta proti sobě!). To bylo vytvořeno jako "první auto pro mladé". Prodeje byly podle předpokladů (co se týče počtů), ale místo mladých to kupovali hlavně důchodci, kteří toužili po jednoduchém autě, kam se pohodlně vejdou a kterým můžou vzít vnoučata do ZOO. Obchodní úspěch, marketingový průšvih.
MiniMPV obecně, to jsou auta, která je nutná si pořádně osahat, 30 minut v autosalonu to auto neprodá. Člověk se koukne do tabulek, zjistí, že (podle délky) to je prcek a jde od toho. Oplí kampaň "Auto na 3 dny" je myslím optimální řešení na to, aby si člověk uvědomil, co mu těch x cm na výšku + variabilita interiéru dává.
Roomster má situaci jednodušší v tom, že je "domácí". Jak se bude prodávat, ale hlavně, jestli si ho budou kupovat ti, komu jej marketing Škodovky ve svých plánech určil, to je ve hvězdách.
Jistou analogii vidím v Twingu (z obchodního hlediska, pochopitelně, nestavím ta auta proti sobě!). To bylo vytvořeno jako "první auto pro mladé". Prodeje byly podle předpokladů (co se týče počtů), ale místo mladých to kupovali hlavně důchodci, kteří toužili po jednoduchém autě, kam se pohodlně vejdou a kterým můžou vzít vnoučata do ZOO. Obchodní úspěch, marketingový průšvih.
2PAULZ : Mno Octavia TOUR se dá sehnat za 369 000 s klimou /2airbagy/ABS a 1,6 motorem...takže to je slovo do pranice 😁
MikiBoy: Ty mi chceš tvrdit že Matrix je hezčí než roomstr? To je trochu přeháňka ne? Já nejsem vůbec žádnej zastánce škodovky ale říkám že ten matrix je hnus to už je i fiat multipla hezčí. Ale myslim to jen po stránce vzhledové tak jsem nepleť motory. Jinak souhlasim že je škoda tý Idei neni to taky žádná krasavice ale jinak ok. To zas fiat v ČR trochu podcenil sílu reklami nešla na odbyt tak radši než by jí podpořili nějakou kampaní tak ji radši stáhli.
Abarth: Matrix je pěkné MPV navržené italskými designery. Roomster je hybrid mezi dodávkou a kdoví čím, který vypadá jako by minibus vyprali na devadesát... Jestli něco dokáže soupeřit s Multiplou, pak právě Roomster (a na vítěze bych nechtěl sázet)
Myslím že není důvod se hádat, můj názor je, že ve tříděl malých MPV skutečně pěkné auto udělat nejde. Je to větší či menší průšvih. Zcela subjektivní můj názor na Matrix vs. Roomster. Na obrázku vyhrává Matrix, v reálu u Roomsteru hodně záleží na barvě. V modré byl velmi povedený, ve stříbrné vypadal hodně divně.
škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
To platí 100 %. Škoda môže vyrobiť čokoľvek a v Čechách a na Slovensku to predá.
To platí 100 %. Škoda môže vyrobiť čokoľvek a v Čechách a na Slovensku to predá.
to Jozef035: Ona se ta škodovka dobře prodává i v jiných zemích, než jenom v CZ a SK. Vyrobit cokoli a vědět že se to prodá, tomu se říká mít situaci pod kontrolou >😁
Jinak jsem fakt zvědavej, jestli se Roomster chytne, nebo ne.
Jinak jsem fakt zvědavej, jestli se Roomster chytne, nebo ne.
To Josef035😒itace😒br />
škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
To platí 100 %. Škoda môže vyrobiť čokoľvek a v Čechách a na Slovensku to predá.
Prodeje v Čechách a na Slovensku nedělají dohromady ani 20% produkce.
škodovka byla úspěšná vždy, když se trefila mezi.
To platí 100 %. Škoda môže vyrobiť čokoľvek a v Čechách a na Slovensku to predá.
Prodeje v Čechách a na Slovensku nedělají dohromady ani 20% produkce.
Prodeje v Čechách a na Slovensku nedělají dohromady ani 20% produkce.
Je celkom možné že Škoda predá v Čechách a na Slovensku 20 % produkcie. Tu má podiel okolo 50 %. Ale zvyšných 80 % treba rozpočítať medzi cca. 30 štátov 😢
Nesúvisí to ale s tým či je Roomster dodávka alebo minivan. Vypadá to tak že ani jedno ani druhé.
Je celkom možné že Škoda predá v Čechách a na Slovensku 20 % produkcie. Tu má podiel okolo 50 %. Ale zvyšných 80 % treba rozpočítať medzi cca. 30 štátov 😢
Nesúvisí to ale s tým či je Roomster dodávka alebo minivan. Vypadá to tak že ani jedno ani druhé.
Josef035:těch 20% byla jen poznámka k tomu,že v Čechách a na Slovesku prodá škoda cokoliv.
Nerozumiem stále tým pretriasaným trom detským sedačkám? To akože každý rodič v ČR má trojčatá?
Myslím, že koncern už začíma chápať, že úspechSkodovky je aj ich úspech a že z toho budú peniaze. Jedine to môže byť príčinou, že Škoda už dostala trochu viac voľnosti.
K Roomsteru. Určite si svojich zákazníkov nájde.
Myslím, že koncern už začíma chápať, že úspechSkodovky je aj ich úspech a že z toho budú peniaze. Jedine to môže byť príčinou, že Škoda už dostala trochu viac voľnosti.
K Roomsteru. Určite si svojich zákazníkov nájde.
Prodeje v Čechách a na Slovensku nedělají dohromady ani 20% produkce.
... ale zato domacim uzivatelom (Cechom, Slovakom) robia 100% dojmov 😄
Sice som Roomster nazivo este nevidel, ale moj nazor je, ze Skoda (teda pokial by jej brat VW dovolil) sa mala najprv sustredit na plnokrvne a skutocne, nie prilis precackane uzitkove auto a la Felicia Pick-up, novy Caddy alebo to Berlingo a potom sa skusat triafat do mladych rodin a vytvarat virtualne triedy pre svoje automobilove vymysly... Pred takymi 6-imi rokmi na cestach u nas bolo vidno vacsinou iba Skodovky Pick-upy, kto potreboval dvojnasobnu nosnost si kupil C15D, kto chcel byt odlisny alebo mat 5 miest, kupil si Berlingo, Incu alebo Combo, ale tie stali dost $$$.
Potom Skoda prestala s Pick-upmi a podla mna kompetne stratila trh u malych a strednych podnikatelov. Teraz si ho musi pracne ziskavat naspat a skusa sokovu terapiu niecim, co moze, ale aj nemusi vyjst.
... ale zato domacim uzivatelom (Cechom, Slovakom) robia 100% dojmov 😄
Sice som Roomster nazivo este nevidel, ale moj nazor je, ze Skoda (teda pokial by jej brat VW dovolil) sa mala najprv sustredit na plnokrvne a skutocne, nie prilis precackane uzitkove auto a la Felicia Pick-up, novy Caddy alebo to Berlingo a potom sa skusat triafat do mladych rodin a vytvarat virtualne triedy pre svoje automobilove vymysly... Pred takymi 6-imi rokmi na cestach u nas bolo vidno vacsinou iba Skodovky Pick-upy, kto potreboval dvojnasobnu nosnost si kupil C15D, kto chcel byt odlisny alebo mat 5 miest, kupil si Berlingo, Incu alebo Combo, ale tie stali dost $$$.
Potom Skoda prestala s Pick-upmi a podla mna kompetne stratila trh u malych a strednych podnikatelov. Teraz si ho musi pracne ziskavat naspat a skusa sokovu terapiu niecim, co moze, ale aj nemusi vyjst.
To Tv😲 je otázka jestli vůbec bude někdy škodovka vyrábět 100% užitkové auto,co bude kdo v koncernu vyrábět je určeno a je otázka co by škodovce plně užitkové auto přineslo.
Jinak v osobních má každoročně velký nárůst,takže je zřejmě strategie dobrá.
A Roomster je samozřejmě podstatně více osobní auto než dodávka.Jak se bude prodávat se ukáže během příštího roku.Osobně myslím,že v této koncepci má v Evropě mnohem větší šanci než v dodávkách kde je konkurence obrovská.
Jinak v osobních má každoročně velký nárůst,takže je zřejmě strategie dobrá.
A Roomster je samozřejmě podstatně více osobní auto než dodávka.Jak se bude prodávat se ukáže během příštího roku.Osobně myslím,že v této koncepci má v Evropě mnohem větší šanci než v dodávkách kde je konkurence obrovská.
Paulz: neviem, ci by teraz nieco Skodovke priniesli uzitkove auta, ale za cias Favorita/Felicie Pick-up mali dost silnu poziciu v strednej a vychodnej Europe a snad aj na blizkom vychode. Teraz - ak vobec chcu a ak ich ten velky brat VW pusti - by si ju museli vybojovat naspat.
Samozrejme, zapadna Europa je tazky oriesok, co krajina, to vlastne produkty (Nemci, Francuzi, Taliania atd.), tam by to bolo asi len na spestrenie ponuky trhu 😄
Samozrejme, zapadna Europa je tazky oriesok, co krajina, to vlastne produkty (Nemci, Francuzi, Taliania atd.), tam by to bolo asi len na spestrenie ponuky trhu 😄
na šířku je tam místa dost pro tři,na kolena naprosto královský prostor :shock: skoro jako v superbu.
už je máme v práci,ta 1.2 je vcelku svižná,ale tak do 100km/h,potom už se ručička sune dost pomalu.Jinak do té 100 to bohatě stačí.
1.4 je parádní,jede s ní jak drak a spotřeba je zatím o 0.1l větší než u té 1.2 :shock: :shock: :shock:
už je máme v práci,ta 1.2 je vcelku svižná,ale tak do 100km/h,potom už se ručička sune dost pomalu.Jinak do té 100 to bohatě stačí.
1.4 je parádní,jede s ní jak drak a spotřeba je zatím o 0.1l větší než u té 1.2 :shock: :shock: :shock:
Tommy - ale to je normálna vlastnosť v podstate všetkých áut s výkonom tak do 50 kW, že nad 100 km/h sa už zadýchajú.
Viktor - ale ak si už dieťa chce zobrať kamošku, tak už asi nebude v autosedačke, nie? Lebo ako uvažujem, tak uvažujem, pokiaľ sa dajú prepraviť vzadu traja ľudia vo Fabii, tak to rovnako musí ísť aj v Roomsterovi. Okrem toho, rodina, čo má 3 malé deti si asi Roomstera nekúpi. Ona si asi nekúpi žiadne auto. 3 deti, to je už poriadna diera v rozpočte. A ten, čo má na nové auto aj pri troch malých deťoch, ten si asi kúpi niečo ako Q7 a tak.
Viktor - ale ak si už dieťa chce zobrať kamošku, tak už asi nebude v autosedačke, nie? Lebo ako uvažujem, tak uvažujem, pokiaľ sa dajú prepraviť vzadu traja ľudia vo Fabii, tak to rovnako musí ísť aj v Roomsterovi. Okrem toho, rodina, čo má 3 malé deti si asi Roomstera nekúpi. Ona si asi nekúpi žiadne auto. 3 deti, to je už poriadna diera v rozpočte. A ten, čo má na nové auto aj pri troch malých deťoch, ten si asi kúpi niečo ako Q7 a tak.
Jsou to holky ve čtvrté třídě, tedy 10 až 11 let. Takže sedačky bez diskuze.
Jinak ve Fabii bych ve třech vzadu delší trasu absolvoval jen velmi nerad - je prostě vzadu úzká. A podle informací Škody je na zadních sedadlech Roomster širší než Fabie jen o 3 mm - to bych za "dost místa" nepokládal.
Jinak ve Fabii bych ve třech vzadu delší trasu absolvoval jen velmi nerad - je prostě vzadu úzká. A podle informací Škody je na zadních sedadlech Roomster širší než Fabie jen o 3 mm - to bych za "dost místa" nepokládal.
Ono problém šířky ve Fabii vzadu není daný pouze celkovou šířkou auta,ale hlavně v rozích zaoblením sedaček což činí jízdu víc než dvou dospělých lidí problematickou.U Roomstra ,který je širší a navíc nemá nesmyslné zaoblení sedadel by se tři dospělý měli vlézt normálně,ale místa moc mít nebudou.
Jinak tři dospělý vzadu,nebo i tři děti je věc na našich silnicích dost nezvyklá.
Jinak tři dospělý vzadu,nebo i tři děti je věc na našich silnicích dost nezvyklá.
Souhlasím, v pěti jezdím jen občas. Odhaduji to tak na 5% ujetých km.
Jinak Roomster asi to sklopné sedadlo spolujezdce nemá, resp. žádný z prodejců mě nebyl schopen ukázat, že to jde koupit. Doufám, že zatím - i když jsem si myslel, že to je ptákovina, na převážení dlouhých věcí je to dost dobré. Navíc, konkurenti (tak jak je definovala Škoda) tuto možnost vesměs má alespoň jako volitelnou výbavu.
Jinak Roomster asi to sklopné sedadlo spolujezdce nemá, resp. žádný z prodejců mě nebyl schopen ukázat, že to jde koupit. Doufám, že zatím - i když jsem si myslel, že to je ptákovina, na převážení dlouhých věcí je to dost dobré. Navíc, konkurenti (tak jak je definovala Škoda) tuto možnost vesměs má alespoň jako volitelnou výbavu.
Je možné mít v Roomsteru sklopné sedadlo spolujezdce do stolku?
Snažil jsem se to zjistit v Konfigurátoru na webu Škody, ale nenalezl. Díky za info.
Snažil jsem se to zjistit v Konfigurátoru na webu Škody, ale nenalezl. Díky za info.
No,opakovaně mně zaujme, když se píše o tom, co VW Škodě dovolí. Když je vlastníkem,tak tohle řešit je mimo ekonomické relace. Dovolí asi to,co VW Bratislavě, KIA Žilině, Peugeot Trnavě(nebo Nitře?, ani nevím kde ta automobilka je), PSA+Toyota v Kolíně atd. Kdo vlastní, ten rozhoduje.Tohle řešit je dost velká ztráta času.
Docela mne zaujalo posuzovat auto podle toho, jestli si dítě na hory s sebou pozve nějakou kámošku.Proč zrovna na hory? A proč kámošku? Třeba paní učitelku.... >😁 To by stálo za to upozornit vývojové, resp. markrtingové oddělení, ale obávám se, že je to nekonečně okrajový problém.
Osobně je mi jedno, co Škoda vyrábí,možná je dobré, že prosperuje,platí lidem za práci,platí za ně odvody na zdrav. + soc. poj,daň z příjmu zaměstnanců a daň ze zisku coby práv. osoba atd. Možná tohle někomu vadí, tak by bylo férové to napsat a ne se schovávat za starost o to, jestli se nějaký Roomster bude nebo nebude prodávat. Když nebude,tak se výroba zruší, nevratné náklady se rozpustí do výrobků, které uspěly. Kdo Škodu nechce, koupí si z desítek jiných modelů,tak o co jde?
Docela mne zaujalo posuzovat auto podle toho, jestli si dítě na hory s sebou pozve nějakou kámošku.Proč zrovna na hory? A proč kámošku? Třeba paní učitelku.... >😁 To by stálo za to upozornit vývojové, resp. markrtingové oddělení, ale obávám se, že je to nekonečně okrajový problém.
Osobně je mi jedno, co Škoda vyrábí,možná je dobré, že prosperuje,platí lidem za práci,platí za ně odvody na zdrav. + soc. poj,daň z příjmu zaměstnanců a daň ze zisku coby práv. osoba atd. Možná tohle někomu vadí, tak by bylo férové to napsat a ne se schovávat za starost o to, jestli se nějaký Roomster bude nebo nebude prodávat. Když nebude,tak se výroba zruší, nevratné náklady se rozpustí do výrobků, které uspěly. Kdo Škodu nechce, koupí si z desítek jiných modelů,tak o co jde?
K posuzování auta - ano, občas jezdíme v pěti lidech na hory, takže způsob naskládání 5 lidí do auta mám jako jedno z kritérií. Nekonečně okrajový problém to nebude, to by se neobjevovala i 6místná auta.
A k Roomsteru - už jsem to psal - je dobře, že Škoda začala dělat Roomster a že plánuje Yetiho. Netvrdím, že to jsou auta pro mě (ještě jsem je detailně neprolezl), ale podle mého soudu nelze budoucnost značky spojit s "deriváty" koncernových vozů. Proč, psal jsem už pár dní zpátky a nechci to znovu opakovat.
Že zrovna mě daleko více vyhovuje jiné auto než Škoda, neznamená, že Škodovky nestojí za nic a že moje auto je to nejlepší na světě.
A k Roomsteru - už jsem to psal - je dobře, že Škoda začala dělat Roomster a že plánuje Yetiho. Netvrdím, že to jsou auta pro mě (ještě jsem je detailně neprolezl), ale podle mého soudu nelze budoucnost značky spojit s "deriváty" koncernových vozů. Proč, psal jsem už pár dní zpátky a nechci to znovu opakovat.
Že zrovna mě daleko více vyhovuje jiné auto než Škoda, neznamená, že Škodovky nestojí za nic a že moje auto je to nejlepší na světě.
výborně řečeno 😉
podle prvních prodejních čísel už jsou objednány stovky roomsterů :shock:
podle prvních prodejních čísel už jsou objednány stovky roomsterů :shock:
Tak každý máme jiný vkus, každému se líbí něco jiného. Mně se Roomster líbí, přesně mi vyhovuje (i cenou, nová Octávka je přece jenom o dost dražší a starou - Tour nechci). Tak jsem si ho dnes objednal ve verzi Style a motorem 1.6 16V (77 kW/105 koní). Akorát jsem se nemoh svést s tímto motorem, protože 1.6 začnou dělat až v srpnu. Tento motor do žádných Škodovek nedávají, ale jeden prodejce má tento motor ve VW Bora a je prý dost dobrý. Co jsem se díval na křivky motoru, tak se mi taky zdá ideální a bude určitě pružnější než 1.4. Nemá ještě někdo s tímto motorem zkušenosti?
Neviem, ako je to u Vás, ale u nás stojí OII Ambiente 1,6 MPI 610 tisíc. Roomster Comfort 1,6 16V stojí tiež 610 tisíc. Roomster má v cene naviac oproti OII rádio+repro vzadu, malý kožený paket a elektróny.
Inak si myslím, že tá 1,6-ka bude v Roomsterovi veľmi dobrá voľba.
Ak použijem citát z filmu, tak by znel "matko, tak to vás natáh". Myslené na predajcu. 1,6-ka sa robí od začiatku výroby, akurát v kombinácii s automatom sa začne robiť až v 44 k.t. tohto roku.
Inak si myslím, že tá 1,6-ka bude v Roomsterovi veľmi dobrá voľba.
Ak použijem citát z filmu, tak by znel "matko, tak to vás natáh". Myslené na predajcu. 1,6-ka sa robí od začiatku výroby, akurát v kombinácii s automatom sa začne robiť až v 44 k.t. tohto roku.
No to si nemyslím, že by mě natáh. Ta 1.6 v Roomsteru je 16-ventilová (takže spíše obdobná jako 1.6 FSI v OII) a do žádné Škodovky se nedává. Dobře jsou vidět všechny křivky motorů a popis na [odkaz]
Jinak objednal jsem si Roomster ve verzi Style + metalíza, rádio, tažné zařízení, střešní nosič + další doplňky, asi za 460 tisíc (což byl můj limit a za to bych takto vybavenou Octávku II nepořídil). 610 tisíc bych za to nedal ani náhodou.
Jinak objednal jsem si Roomster ve verzi Style + metalíza, rádio, tažné zařízení, střešní nosič + další doplňky, asi za 460 tisíc (což byl můj limit a za to bych takto vybavenou Octávku II nepořídil). 610 tisíc bych za to nedal ani náhodou.
To je síce pravda, že konkrétne tento motor 1,6 MPI 16V sa do žiadnej Škody nemontoval, ale v Roomsterovi sa montuje už od začiatku výroby.
Inak tá stránka www.railweb.sk, tá je moja >😁
Inak tá stránka www.railweb.sk, tá je moja >😁
Fakt, ta stránka je vaše? No tak je to 1.6 MPI jako v Octávii nebo ne? Myslím, že ne, v Octávce je 8 ventil, ne? Ale 1.6 FSI to taky není.
No ale takže je to pravda, že se do žádné Škodovky nedával. A že se dává do Roomstera od začátku výroby - pochybuju, jestli už nějakej s tímto motorem vyrobili. Prodejce to tam měl v papírech ještě šedivý s poznámkou, že ho budou vyrábět až v srpnu, tak nevím. Stejně je ale čekací lhůta 2 měsíce, takže ho čekám v polovině srpna. Druhý prodejce říkal, že má tenhle motor ve VW Bora. Ale jestli to je přesně tento motor nevím.
V každým případě na svých stránkách tento motor chválíte. Takže snad jsem vybral dobře.
No ale takže je to pravda, že se do žádné Škodovky nedával. A že se dává do Roomstera od začátku výroby - pochybuju, jestli už nějakej s tímto motorem vyrobili. Prodejce to tam měl v papírech ještě šedivý s poznámkou, že ho budou vyrábět až v srpnu, tak nevím. Stejně je ale čekací lhůta 2 měsíce, takže ho čekám v polovině srpna. Druhý prodejce říkal, že má tenhle motor ve VW Bora. Ale jestli to je přesně tento motor nevím.
V každým případě na svých stránkách tento motor chválíte. Takže snad jsem vybral dobře.
Tak to je gol, Diamantovi hovorit o www.railweb.sk :shock: Ale inak stranka je velmi dobre a odborne spracovana, nedivim sa, ze ju pozna vela ludi lepsie, ako autora 😄
Vďaka za pochvalu >😁
Motor 1,6 MPI 16V by som nazval ako rozumnú odvodeninu 16V motora 1,6 FSI, ktorá má ale nižšiu cenu aj nároky na palivo a zároveň má veľmi priaznivý priebeh točivého momentu. 8V motor 1,6 MPI má nie len inú hlavu, ale napríklad aj vŕtanie a zdvih. Myslím, že Roomsteru bude svedčiť a budeš spokojný.
Motor 1,6 bol už vystavený aj pri predstavení Roomstera a aj na fotkách z testu Roomstera na Auto.cz sa tam jeden taký mihol.
Ako zaujímavosť uvediem, že napríklad aj motory 1,4 16V majú totožné vŕtanie ako 1,6 16V, zdvih je samozrejme menší. A aby toho nebolo dosť, aj motory 1,2 HTP majú rovnaké vŕtanie (aby nie, keď vznikli so zámerom použiť čo najviac zhodných dielov z motora 1,4 16V). A ako maximálnu pikošku uvedoem, že motor1,6 16V ako aj 1,6 FSI majú rovnaký zdvih aj vŕtanie, ako legendárny motor 1,6 MPI / 55 kW.
Motor 1,6 MPI 16V by som nazval ako rozumnú odvodeninu 16V motora 1,6 FSI, ktorá má ale nižšiu cenu aj nároky na palivo a zároveň má veľmi priaznivý priebeh točivého momentu. 8V motor 1,6 MPI má nie len inú hlavu, ale napríklad aj vŕtanie a zdvih. Myslím, že Roomsteru bude svedčiť a budeš spokojný.
Motor 1,6 bol už vystavený aj pri predstavení Roomstera a aj na fotkách z testu Roomstera na Auto.cz sa tam jeden taký mihol.
Ako zaujímavosť uvediem, že napríklad aj motory 1,4 16V majú totožné vŕtanie ako 1,6 16V, zdvih je samozrejme menší. A aby toho nebolo dosť, aj motory 1,2 HTP majú rovnaké vŕtanie (aby nie, keď vznikli so zámerom použiť čo najviac zhodných dielov z motora 1,4 16V). A ako maximálnu pikošku uvedoem, že motor1,6 16V ako aj 1,6 FSI majú rovnaký zdvih aj vŕtanie, ako legendárny motor 1,6 MPI / 55 kW.
Motor 1.6 16V se dává do pola....,je to motor již osvědčený a rozhodně lepší volba než zastralá 8V verze.Znám ho rovněž v Boře a jezdí s ní dost svižně. 😉
no,samozřejmě tam rozdíl je,hlavně když v tom jedou víc než dva.
Ta 1.2 se mi zdá solidní,s nezatíženým roomsterem nemá tak do 100km/h moc práce,hlavně díky zpřevodování.Když jedete s 500kg,tak předjíždět už dá čas ale hlavně nervy. >😁 zhruba od té 100 už jen pozvolna akceleruje,dost točí a je to hlučnější.Samozřejmě i roste spotřeba.
Já bych osobně volil tu 1.4,i když se jede ve 4 nebo v 5,tak to je celkem svižný.Spotřebu má jen o 0,1l vyšší než 1.2 :shock:
Ale zase platí,že je to ve vyšších rychlostech hlučnější.To bude dáno asi tím nevyplněným prostorem :?
Ta 1.2 se mi zdá solidní,s nezatíženým roomsterem nemá tak do 100km/h moc práce,hlavně díky zpřevodování.Když jedete s 500kg,tak předjíždět už dá čas ale hlavně nervy. >😁 zhruba od té 100 už jen pozvolna akceleruje,dost točí a je to hlučnější.Samozřejmě i roste spotřeba.
Já bych osobně volil tu 1.4,i když se jede ve 4 nebo v 5,tak to je celkem svižný.Spotřebu má jen o 0,1l vyšší než 1.2 :shock:
Ale zase platí,že je to ve vyšších rychlostech hlučnější.To bude dáno asi tím nevyplněným prostorem :?
Tak tedy díky všem za odpovědi na mé dotazy ohledně motoru 1.6 16V. Už se těším, jak to v Roomsteru pojede, když říkáte že ve VW to jezdí docela svižně. Snad to bude tady to samé. No kdybyste s tímto motorem v Roomsteru už někdo měl možnost jet, dejte vědět. Já na něj čekám v polovině srpna. Díky
Jirka67: myslim, že si vybral nejlíp jak si mohl 😉 Co sem si přečet test, tak 1.6 chválili jak jde dobře do otáček. Spotřeba asi taky nebude velká, protože tenhle motor má síly na rozdávání a s autem nemá příliš práce. Akorát ve vyšších rychlostech nepojede tak dobře, kvůli většímu odporu. Škoda, že ho nedávají do fabie 😢
TommyEngelo: jestli je ta spotřeba opravdu taková, tak je vidět, že se ta 1.2 hodně trápí 8-s Jinak kolik je ta spotřeba :?:
no rozjezd s nezatíženým vozem je jen o málo horší proti 1.4,na tříválec byste to netypovali.Jel jsem s tím asi 125km/h a otáčkoměr točil téměř 5000 :shock: což je teda hodně,když maximálka je 155 8-s
K té spotřebě,jsou to nové auta s nějakou příplatkovou výbavou.1.2 je v základní verzi Roomster,doplňená o ASR,mlhovky a autorádio.1.4 je ve výbavě style, má příplakové vaky,mlhovky,ASR,lité 16"kola.Oba mají palubní počítače.
Oba mají najeto asi 500km,takže téměř syrová
1.2 má zatím spotřebu 7.5 a 1.4 7.6l/100km.
Hodně se s tím ale zkoušelo,co to dovede,znáte to:není to moje,tak proč bych se neprojel. :?
K té spotřebě,jsou to nové auta s nějakou příplatkovou výbavou.1.2 je v základní verzi Roomster,doplňená o ASR,mlhovky a autorádio.1.4 je ve výbavě style, má příplakové vaky,mlhovky,ASR,lité 16"kola.Oba mají palubní počítače.
Oba mají najeto asi 500km,takže téměř syrová
1.2 má zatím spotřebu 7.5 a 1.4 7.6l/100km.
Hodně se s tím ale zkoušelo,co to dovede,znáte to:není to moje,tak proč bych se neprojel. :?
No jak je to firemní, tak se s tim jezdí jako krá.. Proto je možná tak malý rozdíl ve spotřebě. HTP dostává čočku asi neustále a 1.4 se tolik nehoní.
Jinak s těma otáčkama si mě pobavil >😁 Jet 130 a otáčky 5000 :?: Ve škodě to trochu podělali, výkon žádnej tak to doháněj krátkými převodovkami, aby to aspoň trochu jelo, i když mám pocit, že to na člověka jenom působí, že to sapoň trochu jede. Když se vezmou dvě auta, která pojedou úplně stejně a každé bude mít jinak dlouhou převodovku, tak pocitově pojede auto s kratší převodovkou 😉
Ale je zase pravda, že je to lepší, než kdyby dlouhou převodovku a nejelo by to už vůbec 😊
Jinak s těma otáčkama si mě pobavil >😁 Jet 130 a otáčky 5000 :?: Ve škodě to trochu podělali, výkon žádnej tak to doháněj krátkými převodovkami, aby to aspoň trochu jelo, i když mám pocit, že to na člověka jenom působí, že to sapoň trochu jede. Když se vezmou dvě auta, která pojedou úplně stejně a každé bude mít jinak dlouhou převodovku, tak pocitově pojede auto s kratší převodovkou 😉
Ale je zase pravda, že je to lepší, než kdyby dlouhou převodovku a nejelo by to už vůbec 😊
Ale u toho trojvalca si ľahšie sprevodovanie môžu dovoliť, lebo človek, čo tam presadne zo 4-valca tie zvýšené otáčka ani nepostrehne. Jemu sa podľa sluchu zdajú nižšie, než naozaj sú. Naopak majiteľ 4-valca má po presadnutí do 6-valca dojem, že to má napríklad veľmi vysoký voľnobeh a podobne.
No ale vážně nekecám,při 130 to točí 5000 :shock: :shock: :shock:
Hned jak se k tomu dostanu,tak zkusím maximálku :?
Hned jak se k tomu dostanu,tak zkusím maximálku :?
Pánové už jste někdo jel v 1.4 TDI ?????
Mě by to celkem zajímalo, protože chcem pro firmu koupit roomstera a teď se rozhodujem jaká to bude motorizace.....
Předem moc dík.....
Mě by to celkem zajímalo, protože chcem pro firmu koupit roomstera a teď se rozhodujem jaká to bude motorizace.....
Předem moc dík.....
No my jsme malá stavební firma....
Zatím máme čistě jen dodávky a osobáky (všechny od mercedesu 2xSprinter-valník, Viano a několik E-kombi) No prostě malá firma 😄
Potřebujem další auto navíc na převoz lehkých věcí hlavně po Praze....
zatím jsme zavrhli právě tu 1.2 HTP, protože se nám zdá slabá. A jelikož zatím preferujeme ropáky, logicky nás napadla ta 1.4 (samozřejmě ta výkonnější) 😊
Zatím máme čistě jen dodávky a osobáky (všechny od mercedesu 2xSprinter-valník, Viano a několik E-kombi) No prostě malá firma 😄
Potřebujem další auto navíc na převoz lehkých věcí hlavně po Praze....
zatím jsme zavrhli právě tu 1.2 HTP, protože se nám zdá slabá. A jelikož zatím preferujeme ropáky, logicky nás napadla ta 1.4 (samozřejmě ta výkonnější) 😊
to nebude špatná volba,znám ten motor z fábie,jezdí docela svižně,je to klasické TDI s velkou životností,dobrou spotřebou.... 😉
Ale než se zahřeje tak je to takový malotraktor........ :?
Ale než se zahřeje tak je to takový malotraktor........ :?
Jestli preferujete ropáky a počítáte s jízdou hlavně po Praze, tak je to ideální volba, ale pokud to budou jen malé cesty kolem 3-4 km, tak ještě uvažujte o nějakém benzínu. Mě přijde nejvhodnější ta 1.2, přece jenom je do města ideální a nebude uvnitř slyšet na rozdíl od TDI, kde se zvuk motoru ztrácí až ve vyšších rychlostech 😉
No cesty okolo 3-4 km opravdu nepodnikáme tam se to pohybuje kolem 20km.....
No že to je jako malotraktor to mně nevadí, já v tom totiž jezdit nebudu 😄 (na svojí jízdu mám E-kombi)
Nám šlo také hlavně o tu spotřebu, takže do něj asi jdeme... Kdyžtak se ozvu jak to dopadlo a jak jezdí.....
No že to je jako malotraktor to mně nevadí, já v tom totiž jezdit nebudu 😄 (na svojí jízdu mám E-kombi)
Nám šlo také hlavně o tu spotřebu, takže do něj asi jdeme... Kdyžtak se ozvu jak to dopadlo a jak jezdí.....
Tak jsem včera četl v MF Dnes, že ŠKODA AUTO už má skoro rozebrané všechny Roomstery do konce roku. Přijala prý už 1600 objednávek a chce prodat letos 1800. Takže čekací doba je už přes 3 měsíce. Zatím jsem ale u nás v Plzni žádnýho Roomstera jet neviděl (kromě předváděček).
Já mám už měsíc objednaný Roomster Style 1.6 16V, který měl být dodán v polovině srpna. Včera jsem se ale od prodejce dozvěděl, že ŠKODA vyrobila pár prvních Roomsterů s tímto motorem jako předváděcí auta. Prý je o ty motory velký zájem, takže se musí dovézt z Německa, protože do žádné Škodovky se tento motor ještě nedával (jen do VW). Prostě se mi termín dodání posunul až na září. Tak doufám, že se to ještě neprotáhne.
Já mám už měsíc objednaný Roomster Style 1.6 16V, který měl být dodán v polovině srpna. Včera jsem se ale od prodejce dozvěděl, že ŠKODA vyrobila pár prvních Roomsterů s tímto motorem jako předváděcí auta. Prý je o ty motory velký zájem, takže se musí dovézt z Německa, protože do žádné Škodovky se tento motor ještě nedával (jen do VW). Prostě se mi termín dodání posunul až na září. Tak doufám, že se to ještě neprotáhne.
to je pravda,na živo ten roomster vypadá úplně jinak.Ve firmě máme tři a zatím panuje spokojenost. >😁 >😁 😁
To je jasný, při předváděčce jsem si ho vyzkoušel - a spokojenost. Bohužel jsem zkoušel jen 1.2, jak jsem psal dříve, 1.6 tady v okolí nikde nemají. Takže už se těším, holt musím ještě 2 měsíce počkat.
Jaké máte motory ve firmě a jak to jezdí? Máte aspoň tu 1.4, ta by se možná s 1.6 dala srovnat (tedy ve prospěch 1.6) ?
Jaké máte motory ve firmě a jak to jezdí? Máte aspoň tu 1.4, ta by se možná s 1.6 dala srovnat (tedy ve prospěch 1.6) ?
zatím jsou tam tři roomstery náhradou za starší berlinga,dvě 1.2 a jedna 1.4.Ty htp mají výbavu roomster,čtrnástistovka má výbavu style.
Ta 1.4 jede dost svižně,hlavně při zatíženém voze je to znát,narozdíl od 1.2,která je při plném naložení trochu podmotorizovaná.Ale při prázdném autě(samozřejmě s řidičem >😁 )ta 1.2 stačí,do 100km/h má slušnou akceleraci.Co se týče spotřeby,tak 1.2 s 1.4 mají nachlup stejnou spotřebu. :shock:
Ta 1.4 jede dost svižně,hlavně při zatíženém voze je to znát,narozdíl od 1.2,která je při plném naložení trochu podmotorizovaná.Ale při prázdném autě(samozřejmě s řidičem >😁 )ta 1.2 stačí,do 100km/h má slušnou akceleraci.Co se týče spotřeby,tak 1.2 s 1.4 mají nachlup stejnou spotřebu. :shock:
co se týče jízdních vlastností,tak bych řekl,že v některých případech je podvozek jistější než ten u fabie 😉
1.4 je moc moc slabej motor, nechapu jak muze nekdo jezdit jeste se slabsim autem. po nekolika stovkach km v roomsteru jsem zjistil ze to asi neni auto pro me, protoze jednak to nejede (predjizdeni fakt krize, musite mit hodne rezervu kdyz predjizdite nekodo kdo jede vic jak 80) a jednak to po ostre jizde nebrzdi viz. konkurencni forum na autorevue... jo a pro vasi informaci zere to 11 litru coz je uplne smesne vzhledem k vykonum jaky to produkuje. treba se to zajetim zlepsi, ale moc bych tomu neveril.
Roomsterů se prodalo do konce června už 179,a v červnu byl nejprodávanějším MPV v česku.
K těm motorům😜okud máš osmiválcové BMW,tak asi je to pro tebe slabé,ale ten roomster s 1.4 jede parádně.Má o 0.6s lepší zrychlení než felicia 1.3MPI(50kw :shock: )!!!A té spotřebě se musím zasmát,máme ho v práci,najeto už 3000km a při razantním ježdění má průměr 7.7l,takže to ti vůbec nevěřím >😒] >😒] >😒]
K těm motorům😜okud máš osmiválcové BMW,tak asi je to pro tebe slabé,ale ten roomster s 1.4 jede parádně.Má o 0.6s lepší zrychlení než felicia 1.3MPI(50kw :shock: )!!!A té spotřebě se musím zasmát,máme ho v práci,najeto už 3000km a při razantním ježdění má průměr 7.7l,takže to ti vůbec nevěřím >😒] >😒] >😒]
Zdravím, taky jsem se už v Roomsteru svezl, motor 1.2 47 KW, tady taky nic jiného nemají, a jak tu někdo psal, je moc objednávek. Já náhodou trefil auto, které měli objednané na prodejnu, Style 1.2 47KW plus výbava navíc, a nemůžu čekat, tak jsem po něm sáhl. Uvidíme, jek to bude jezdit. Ale myslím, že při bodovém hodnocení to na pokuty bude stačit ne? A na to moje ježdění to bude stačit určitě.
ta 1.2 určitě stačí,pokud nebudeš pořád jezdit s celou rodinou na dovolenou k moři,tak s tím motorem nejsou problémy,v roomsteru má zrychlení lepší než základní dvanáctistovka ve fabii. 😉
jinak čekají doba na roomster už je teď 3 měsíce :shock:
Kolik tě stál Roomstřík??
Kolik tě stál Roomstřík??
No na dovolenou k moři jedině letadlem, ale myslím, že by to jednou taky zvládl. Jinak pokud se týká ceny, základ Style 369,900,- výbava navíc , tak mě bude stát celkem 392,240,-. Ta výbava navíc je střešní nosič, Sun Set,(tmavá zadní okna),odkládací paket, přední mlhovky, autorádio Dance,(CD +MP3), další 4 repro vzadu, airbag spolujezdce vypínatelný, schránka na brýle, čelní sklo s šedým pruhem, příprava pro navigaci, a tmavé folie na skla. No prostě asi jsem měl kliku.
Tak, tak, já budu taky čekat asi 3 měsíce. Prý je to ale kvůli tomu motoru 1.6, který teprve v srpnu budou rozjíždět ve výrobě, takže snad v půlce září se dočkám. Jinak mě bude stát cca 460000,- (výbava Style + metalíza, mlhovky, rádio, střešní nosič, construct....) a ještě dostanu zadarmo od prodejce tažné zařízení, koberce, povinnou výbavu, plnou nádrž.
JInak s tou spotřebou, počítám kolem 7, takže tady dole uváděných 11 je fakt asi blbost. Navíc ta 1.6 bude mít lepší tah, takže se snad nebude muset tolik točit (na dálnici), tak by měla mít při rychlejší jízdě menší spotřebu než 1.2. I když ve městě to zase bude asi víc. No uvidíme.
JInak s tou spotřebou, počítám kolem 7, takže tady dole uváděných 11 je fakt asi blbost. Navíc ta 1.6 bude mít lepší tah, takže se snad nebude muset tolik točit (na dálnici), tak by měla mít při rychlejší jízdě menší spotřebu než 1.2. I když ve městě to zase bude asi víc. No uvidíme.
tak ta spotřeba u 1.6 bude možná o dvě deci vyšší než u 1.2.
V práci zatím spotřeba 1.2 a 1.4 je nachlup stejná 7.7l,ale znáš styl jízdy se služebními auty >😁
V práci zatím spotřeba 1.2 a 1.4 je nachlup stejná 7.7l,ale znáš styl jízdy se služebními auty >😁
To Jirka67: no jestli ti prodejce dá to co říkáš, tak to docela jde, mě na tom mém slevil 13,550,-
jo,k té 1.6,na škodováckých stránkách už je naprodej několik skladových roomsterů s tímto motorem :shock: :shock: :shock:
Jojo, všimnul jsem si v konfigurátoru, že už pár 1.6 je vyrobených. Ale nevím, zda to nejsou ty předváděčky. V každým případě já si objednal a nakonfiguroval výbavu na míru, takže musím počkat.
Můj prodejce mi říkal, že jich pár vyrobili pro předváděčky, ale teď prostě čekají na motory z Německa než rozjedou výrobu objednaných Roomsterů 1.6
To foromen: jo, tu slevu (nebo teda výbavu) dostanu + ještě dávají šekovou knížku v hodnotě 12000,-, z které pak čerpám na opravu nebo něco nakupuji se slevou. Ještě nevím přesně, jak to funguje. Takže když to sečtu, tak asi dostanu zadarmo různé věci (výbava, slevy...) cca 27000,-. Tak to taky docela jde.
Můj prodejce mi říkal, že jich pár vyrobili pro předváděčky, ale teď prostě čekají na motory z Německa než rozjedou výrobu objednaných Roomsterů 1.6
To foromen: jo, tu slevu (nebo teda výbavu) dostanu + ještě dávají šekovou knížku v hodnotě 12000,-, z které pak čerpám na opravu nebo něco nakupuji se slevou. Ještě nevím přesně, jak to funguje. Takže když to sečtu, tak asi dostanu zadarmo různé věci (výbava, slevy...) cca 27000,-. Tak to taky docela jde.
Já bych možná koupil roomster pro starší rodiče.Ale mám strach,že se na něm projeví konstrukční vady časem :?
Tak jsem dnes byl u prodejce, a ve středu 19.7. si jdu pro auto, bude připravené. Zrovna mi začali dělat ty folie na skla. Jsem na to zvědavej, jak to bude vypadat. Barva auta červená Corrida a hustě tmavý okna.
Tak potom povím první zážitky a postřehy.
Tak potom povím první zážitky a postřehy.
[img][odkaz]
[img][odkaz]
[img][odkaz]