A2 ukazuje dvě tváře Audi: První je maximální snaha o inovativní hi-tech, charakterizovaná použitím lehkého hliníku a druhá snaha o sjednocení designu Audi, započatého zvolna modelem A8, zvýrazněného A6kou a pokračující modelem TT. Podobný kulatobaculatý design čeká podle dostupných spy-foto i model A4. To, co se s úspěchem praktikuje u klasických modelů, nemusí být zákonitě to pravé u vozu takovéhoto ražení. A2 rozhodně není hezké auto, ale je pravděpodobné, že přiláká zákazníky právě svou nechci říci ošklivostí, ale spíš nekonformitou. Značka Audi se prodává sama, záleží jen na zákazníkovi, zda si zvolí krásně ošklivé (jééé, tenhle termín jsem použil, i když se tu debatilo o TT, než se mi začalo líbit úplně) A2, nebo elegantní MB A-class. Nevím, do jaké míry se bude lišit interiér A2 od studie Al2, ale ve studii byl více než chladný a odtažitý svou snahou o dokonalé futuristické ztvárnění a prezentaci supermoderní technologie. Nikoli "Náskok díky technice", ale téměř "Technika na úkor člověka" (v kontrastu s kréhem třeba Hondy - "First man, then machine"). Víc budeme vědět, až nakoukneme dovnitř. Mám prostě v případě A2 pocit, že se jedná o vůz s příliš přetechnizovaným Lookem, kde je estetika až na posledním místě a figuruje snaha odlišit se za každou cenu. Na druhou stranu bude A2 dopřávat svým pasažérům radost z čerstvého povětří i pocit, že patří do přírody kolem sebe a to díky posuvné skleněné střeše "open air" a´la Porsche Carrera. Ostrým protikladem pokrokové technilogie jsou použité motory. 1,5 TDI/55 (měl se dávat podle jistých informací i do naší fabie, ale zatím asi nebude) a 1,4/55 jsou motory na konkurenta MB-A dost chabé. Jen se podívejte na paletu motorů Áčka. A to chtějí ještě přidat "třílitrový TDI"? Čekal bych spíš rozšíření směrem nahoru. Jak už jsem řekl, ještě jsem ho neviděl naživo, ale zatím v mých preferencích jasně vede Mercedes.