Zdravim ludkovia tak co hovorite na toto auticko rozhodujem sa medzi Touranom 7 miestnym 2,0 TDi RV 2003 120 000km a Passatom 1,9 TDi 96kw Automat RV2003 Tak co by ste mi odporucili???

Teda myslim ze sa este aj vyrabaju sice feisliftovane aa aj ja uvazujem oo 7miestnom len este neviem lebo ked tam nahadzem 6ludi tak ci tam vojde aj ich batozina?

Hm?? nieje tam nieco podbne ako v Touaregoch lepidlo a kompresor ktory zalepy dieru v pneumatike??

Acha hm?? do kelu tak to je asi trosku nedoriesene hm?

Ja mam Tourana 2.0 l tdi carat,7 miestnu verziu,to iste ako Highline akurat ma kozeny interier a nemam s nim ziadne problemy mozem ho doporucit.Ohladom defektu mam na nom runflaty .Este som na nom nemal defekt,takze neviem ako sa tie runlaty potom chovaju.

Heh noo super tedaa este neviem rozhodnem sa ked pojdem to auto vyskusat aa obhliadnut . Teda tych poruch tam bolo dost ale neviem mozno chyba jedneho voza? neviem aa ozaj sa chcem spitat na poslednych dvoch miestach v 7 miestnej verzii je dost miesta ci je to len tak tak aa este jedna otazocka da sa na Turane otvorit samostatne sklo na zadnych dverach kufra??

Ked chces vozit 6 ludi ,preco rozmyslas o Passate :?:

Hm? mam s nim dobre skusenosti a tzch ludi vozim iba obcas limuzina je limuzina hm?? a mal som uz dva passaty tak preco nie dalsi?

Na autosalone v nitre mi predajca Renaut ukazoval otvaracie (vyklapacie) okno u GrantScenika. Samo za slusny priplatok. Viem ze tu sa neuvazuje o tomto aute je to len k doplneniu jedneho prispevku. Na jednej psacej vystave som videl nejakeho japonca v tejto kategorii MPV co mal zadne sklo zasuvacie, len si zanic neviem spomenut co to bolo. Otvaracie sklo by som hladal hlavne u amerik.

Nejsem sice majitelem tohoto vozu, ale má jej jako služební můj syn a to již druhý. PRVNÍ MĚL PO TŘECH LETECH NELÍTÁNO TÉMĚŘ 400 000 KM A SPOTŘEBOVAL : 2 MOTR KOMPLETNÍ, 2X VÝMĚNA PRASKLÉ HLAVY, 1X MOTORMANAGEMENT, 1X LOŽISKA V KOLECH, a další již mnohem drobnější věci spotřebního charakteru které spotřebuje každé auto. Druhé auto má zcela nové zatím žádná závada. Nutno říci, že první provedení bylo s převodovkou 6kvalt, provedení 2,0 TDI 140 Ks, nebývalé hlučné. Již nad 2 000 rpm celé auto přímo dunělo hlubokým zvukem které se mírně zlepšilo až po 3 000. jinak velmi pohodlné zejména vyšším posazem a dobrými sedačkami. Druhé vozidlo je s DSG převodovkou, velmi dobře a velmi rychle řadí / přímo bleskově / hlučnost byla výrazně snížena na velmi solidní úroveň, včetně vibrací. Osobně vlastním FIAT Stilo 3 dv. 88 kw disel. První provedení touranu bylo výrazně hlučnější při nepatrně horších dynamických vlastnostech. Druhé provedení je zejména díky převodovce neparně rychlejší ale hlučnost je výrazně lepší. A to na tom není moje Stilo nijak špatně. Udělej si obrázek. Touran je dostatečně rozměrné a pohodlné auto, dá se s ním i jezdit hodně svižně. V 7 sedadlovém provedení jej neznám ale vzhledem k tomu že pak již nemůže zbývat žádný zavazadlový prostor jedná se spíše o jednoúčelové provedeni které je třeba zvážit dle vlastních potřeb. Ještě dodatek ke srovnání s mým Stilem na brzdy je Fiat o cca 40% lepší a v zatáčkách o cca 30% stabilnější. Tím však nechci naznačit že je Touran tomto poli slabý, je to zcela jiné cestovní nikoliv sportovní auto.

Nejsem sice majitelem tohoto vozu, ale má jej jako služební můj syn a to již druhý. PRVNÍ MĚL PO TŘECH LETECH NELÍTÁNO TÉMĚŘ 400 000 KM A SPOTŘEBOVAL : 2 MOTR KOMPLETNÍ, 2X VÝMĚNA PRASKLÉ HLAVY, 1X MOTORMANAGEMENT, 1X LOŽISKA V KOLECH, a další již mnohem drobnější věci spotřebního charakteru které spotřebuje každé auto. Druhé auto má zcela nové zatím žádná závada. Nutno říci, že první provedení bylo s převodovkou 6kvalt, provedení 2,0 TDI 140 Ks, nebývalé hlučné. Již nad 2 000 rpm celé auto přímo dunělo hlubokým zvukem které se mírně zlepšilo až po 3 000. jinak velmi pohodlné zejména vyšším posazem a dobrými sedačkami. Druhé vozidlo je s DSG převodovkou, velmi dobře a velmi rychle řadí / přímo bleskově / hlučnost byla výrazně snížena na velmi solidní úroveň, včetně vibrací. Osobně vlastním FIAT Stilo 3 dv. 88 kw disel. První provedení touranu bylo výrazně hlučnější při nepatrně horších dynamických vlastnostech. Druhé provedení je zejména díky převodovce neparně rychlejší ale hlučnost je výrazně lepší. A to na tom není moje Stilo nijak špatně. Udělej si obrázek. Touran je dostatečně rozměrné a pohodlné auto, dá se s ním i jezdit hodně svižně. V 7 sedadlovém provedení jej neznám ale vzhledem k tomu že pak již nemůže zbývat žádný zavazadlový prostor jedná se spíše o jednoúčelové provedeni které je třeba zvážit dle vlastních potřeb. Ještě dodatek ke srovnání s mým Stilem na brzdy je Fiat o cca 40% lepší a v zatáčkách o cca 30% stabilnější. Tím však nechci naznačit že je Touran tomto poli slabý, je to zcela jiné cestovní nikoliv sportovní auto. A vůbec ne špatné až na tu životnost, ale je to VW.

No ja sa obzeram po neakej tej 2003-2004 takk neviem aa hm?? nemyslim ze jednoucelove ved sedadla mozes sklopit do podlahy aa mas spat kufor no nie? A ratam s tym ze to us nebude ziaden sportak :-! ale myslim ze to auto moze byt aj tak zive ved tych 136k s nim hadam dokaze trosku pozametat? :roll:

ahoj, ak chces vozit viac ako 5 ludi, tak je jasne, ze potrebujes touran. okrem toho je motor 2,0 tdi podstatne kultivovanejsi ako 1,9 tdi. a vyuzitelnost prietoru v mpv je neporovnatelna so sedanom. zalezi na co chces auto vyuzivat, podla toho si vyber.