jó, to bych bral

Sme na www.skoda110r.cz

spravne, je zima a nevlidno.... i kdyz na nenasolenych silnicich se ve snehu jezdi krasne, se zadohrabem obzvlast.

No anedovolim si trochu inzerce... prodam karu - info o ni na www.tuning.cz/rs

Zima, zima, stale zima...

Tak som tu zase medzi vami. Mam karbec, ktory ma vylagrovanu skrtiacu klapku az tak, ze sa moze otacat takmer akokolvek. Neviem vam to opisat, lebo som to nevidel, ale tvrdili to servisaci, ze preto sa neda motor nastavit. Vysledkom je, ze auto ma spotrebu asi 15l (povodne max. 😄. Da sa karbec nejako repasovat, opravit alebo nieco podobne? Zohnat diely na toto auto na vrakacoch je dost problem (Renault 21 1.7 karburatorovy benzin, vacsina ma uz vstrekovanie).

Kde ste vsetci? Ze by zimny spanok?...

luf: nejsem oddie, ale IMHO není se třeba obávat nějakého velkého broušení, protože je málo pravděpodobné, že by rýhy byly příčně (jako pilník) a podélné se během několika set km vzájemně sesadí. Taky jsem nechal přebrousit bubny a při vcelku brzké kontrole už byly obroušené od paken (s těmi ale nastal problém viz níže).

Luf: nijak výrazně to obložení nežralo. Po cca 40tis km je obložení na půlce tloušťky, a rýhy na bubnu se vyhladily. Jinak brzdilo mi to taky normálně, odchylka byla poznat jen na válcích (na STK).

oddie - mas priblizne prehlad, ako velmi to zerie oblozenie, ked to je ryhovane? Oficialne mam dalsiu kontrolu brzd az po 60tis km. Mam to checknut skorej a kedy? BTW brzdi to uplne normalne.

luf: při stružení pozor na dvě věci: 1) usazení bubnu kvůli házivosti (brzdy pak "škubou") a přestružení na nějaký výrazně větší průměr, kdy už není zajištěn kontakt obložení pakny s bubnem na celé ploše a dochází k obrušování od prostředku (malá účinnost) a když už to brzdí po celé ploše, tak je prostředek na plechu.

Starý buben je třeba přebrousit (či přestružit), jen pokud má vyryté drážky od toho vadného obložení, nebo pokud je šišatý. Ale já to tehdy neudělal, při stejné závadě (odpadlé obložení), a taky se nic nestalo. Podrápaný byl tehdy pěkně, a zadní brzdy se tak tak vešly do toho povoleného rozdílu 30%. Ale časem si to sedlo... Pokud bych ale bubny měnil, nebo nechával srovnat, tak jen oba zároveň.

Vratili mi vsetko, valceky ako som predpokladal boli iba trochu spinave, takze mam teraz doma rezervne. Horsie vsak je, ze moje Clio ma bubny ine ako zvysok Clii a tak bubon, ktory mi predali akoze zarucene dobry bol maly. Nastastie mi ho vzali spat a ja teraz zhanam novy zadny bubon. Pripadne vymyslam, ze by som ten stary dal vybrusit - da sa to, co na to treba?

Luf: IMHO Ti je klidně vrátí, ale v žádném případě to nebudou ty Tvoje. Ty už budou sloužit na nějaké fušce. Někdo to přeci zaplatit musí 😒((. Mně se stalo něco podobného, když mi vrátili díl (vodní pumpu), který prý MUSELI vyměnit a já zjistit, že je z jiného typu motoru. A běž zkusit reklamovat toto. Grrr.

Ja som dal auto na servisnu prehliadku a ubezpecili ma, ze je to iba oblozenie. Na druhy den vcecer volali, ze je v haji aj bubon a ten nemaju na sklade a ze ho treba objednat za 10tis SKK. Zlozit to tak, aby som presiel ku kamosovi to vraj neslo... Na druhy den som ho zohnal sam za 2tis, doviezol vecer do servisu a dnes to snad aj namontuju. BTW valceky sa predavaju original iba v sete 2 valceky a cele oblozenie za cca 5tis, ale jeden valcek stoji 1500 od inych vyrobcov a oblozenie cca. 1000, takze tam to neni az tak predrazene. Najhorsie je, ze je to robota na 3 hodiny a kamos by urcite nemenil valceky, ktorym IMHO urcite nic nebolo. No nic, na vlastnych chybach sa clovek uci... BTW som zvedavy, co mi povedia, ked si vypytam vratit povodne valceky, oblozenia a bubon.

Jo, to se mi na jednom autě stalo taky, odpadla vrstva z pakny, a při couvání se to kousalo. Při jízdě dopředu to problémy nedělalo, a dokonce to i brzdilo... Co na tom opravujou 4 dny? A proč při tom vyměňují válečky? A válečky se prodávaj jen v páru, no to snad ne?! No, přesně mě to utvrzuje v mém názoru na autorizované servisy. Já to měl opravené za odpoledne, a to včetně cesty ke Štanglovi pro nové pakny, protože co je v háji jsem samozřejmě zjistil, až když jsem to rozebral...

Já jsem ti radil, ať si to necháš udělat někde jinde, s tím, že si seženeš díly sám. Ty díly nešly opravdu sehnat samostatně ? Jenom originál set ?

Zadne brzdy su v * uplne - odtrhol sa jeden segment z celuste a robil v bubne chaos asi 1000km 😒 Vysledok - vymena oblozenia, valcekov (predava sa iba par) a bubna, v podstate banalita za nehorazne prachy (znackovy servis uz nikdy viacej). Trva im to uz 4 dni a ceny dielov su nechutne vysoke.

Pozeram, ze Dzon presunul diskusiu na host.sk/chat. A mam smolu... Tie su na "ciernom zozname" serveru mojho zamestnavatela. Takze namiesto diskusie sa kocham default strankou s napisom "Tieto stranky nesuvisia s vasou pracovnou cinnostou...". 😲( Dufam, ze to tam dal Dzon len docasne. Dufam, ze tam prave nebezi diskusia "RS snadno a rychle" - asi by ma porazilo... 😄

Pokud se ta závada neobjevila, tak to bylo tím sajrajtem v bubnech. Pakny-čelisti jsou u bubnových brzd osobních aut plovoucí, takže se tím zaschlým nánosem mohla jedna pakna pohnout při couvání a zablokovat kolo. Při jízdě dopředu ji ten sajrajt vrátil do původní polohy, tak se kolo odblokovalo a po vyčištění toko nánosu v bubnu je to všechno OK. Pokud to brzdí normálně i na ručku tak by mělo být vše OK. Pokud by se to někdy opakovalo, tak to nechej prohlídnout nějakýmu mechanikovi. Tu prohlídku a jednoduchou opravu zvládne každý i ten co dělá jenom škodovky a pokud by tam byla nějaká větší závada tak to nechej opravit kdekoliv, s tím, že už budeš vědět co je tam za závadu a nemohli by tě ve značkovým servisu o***. PS drobné náhradní díly by se měly dát koupit normálně na objednávku i ve značkové prodejně.

Odvtedy sa zavada uz neobjavila. Znamena to, ze sa na to mozem vykaslat, ze to bolo iba docasne tym mokrom? Verim, ze v servise by nasli pokazene nieco, co je najdrahsie z celych brzd, pripadne ze sa neda objednat nejaka strunka samostatne, iba ako komplet oba nove bubny 😄

Takže ta závada v blokování kola nezmizela, ale opakuje se ? hlavně při couvání. Potom jedině mohlo dojít k nějaké závadě na systému samostavů ruční brzdy popřípadě mohla i praknout některá pružina čelistí. Nevím jak mám přesně Clio udělané zadní brzdy, ale soudím podle zkušeností se škodovkama a tam podobnou závadu dělala prasklá pružina čelistí. Raději bych s tím zajel někam do opravny aby se to nekouslo natvrdo někde za jízdy. Sichr je sichr a brzdy jsou brzdy "A co neubrzdíš, to neukecáš"

Vypozorovane chovanie z cesty domov - pokial auto ide vpred, je vsetko OK. Ale ked sa zacne pohybovat vzad, zadna brzda sa zase kusne, uvolni sa ale asi po 2m jazde vpred. Je to sice fajn efekt pre rozjazdy do kopca, ale ja musim do garaze cuvat a nie je to bohvieco, ked cuvnem 3m - pohnem sa vpred 2m a znova. Takze uvitam kazdu dalsiu radu (diky dakos). BTW co si myslite, mam to dat do znackoveho servisu alebo radsej kamosovi, co robi Skody a Zigule uz 20 rokov (ale dokial sa k nemu dostanem, urobim dalsich minimalne 1000km -> vydrzi to, nestane sa nic?)?

To luf: Tohle mi dělalo přirezlé lanko ruční brzdy, buď ho vyměň za nové, nebo jednoduše vyndej a řádně promaž. Výsledkem bude lehký krok ruční brzdy a klidná jízda, zlom vaz.

Bol to zadny bubon, po asi 5km jazdy som skusal, ktore koleso sa zohrieva a bolo to lave zadne. Taktiez pri cuvani sa zvihol najskorej cely zadok, kym sa auto pohlo. BTW mam 2 roky stare Clio.

to : luf No v podstatě by se do bubnových brzd nemělo dostat nic kromě vody a možná jemného bláta a rozdrceného listí, celé listí určitě ne. Pokud se voda a to blátíčko dostalo ostřikem za jízdy na buben a krycí štít, tak potom mohlo v garáži skapat do bubnu a tam do rána ztvrdnout a způsobit to dření v bubnu. To by potom nebyla žádná závada ale jedna z nectností bubnových brzd a to, že mají špatný samočistící efekt hlavně od vody na rozdíl od kotoučových. Předpokládám, že nemáš tak staré auto aby byla v krycím štítu bubnu díra od "hrdze" aby se tam ten sajrajt dostal tudy. Ale bylo to opravdu v bubnu, nebylo to v některém kotouči ? U Favo-Felda se toto stává právě u předních kotoučů. Tam lehce zapadne i malý kamínek mezi krycí plech a kotouč a ten pak dře.

Caf ladao. Si na bubnove brdy tu asi najvacsi odbornik, tak sa ta pytam priamo u teba doma 😄 Vcera vecer som trosku pojazdil po krutom lejaku, vsade bolo napadaneho kopu listia atd. Vsetko bolo v pohode, ale dnes rano, ked som sa v garazi chcel pohnut, auto stale brzdilo. Nastastie nie nafest, takze som sa pohol a so skripanim presiel asi 15km, potom to povolilo. Jeden zadny bubon dovtedy stale brzdil. Rucku v garazi zatiahnutu nenechavam. Mohol sa do bubna dostat nejaky sajrajt alebo voda a nieco stihlo za noc zahrdzaviet? Co s tym ak sa to stane nabuduce? Co povedat v servise, aby skontrolovali? atd.
Diky

A jaký podložky+kola.jde mě o to,že chci dát lami.blatníky(rally) a nechci aby byly kola zapadlý dovnitř.To znamená:

1)M nápravy(moc se mně do toho nechce)

2)podložky,ale jak tlustý?

3)Prolisy,ale o kolik?

Chci se zeptat,co udělají prolisy,nebo podložky s gemetrií přední nápravy? při běžném ježdění?.Budou se víc sjíždět gumy?nebude auto v zatáčkách poskakovat?

Jinak Dík za odpověď,Džon měl pravdu-"když něco nevíš,zeptej se Láďi"😄😄Taxe ptám😄😄

Rozchod byl stejný jako u 110R, všechno se řešilo podložkama a jinýma kolama. Přední náprava byla naprosto totožná z eRkem včetně maticovýho řízení, zadní byla jiná, vlečená. Podle řádů na úpravy aut, se nesměl měnit základní rozchod u toho upraveného auta.

Kolik má š130RS(rally) rozchod náprav?Hledám všude možně,ale tuhle info nemůžu nikde najít.O kolik si můžu nechat prolisovat disky,aby to bylo bezpečný?Díky

Až zítra, dnes už končím, nebo se kus podívat na www.tuning.cz/s110r/ tam to někde najdeš v sekci motory-informace.

Momentík, doběhnu se podívat na to lomítko. 😄

Spolehlivě se to dá poznat jedině podle čísla motoru-respektive lomítkem za číslem motoru. Např. 110 R-LS má lomítko 4 tedy to číslo vypadá asi takhle xxxxxx/4. Každý typ motoru Škoda 1000 až 136 má své lomítko

Lidi, nevíte, jak by se dal zvnějšku rozeznat motor (respektive jeho původ) jestli pochází ze 100ky nebo ze 120ky? Někdo mi říkal, že bych snad musel lízt až do válců a poměřovat průměry. Jinej boriš zas prý že se to rozezná podle toho, jakej je filtr , jestli je to průtokáč nebo ne (což ale asi nebude pravda, protože starý 120ky ho jeŠtě všechny nemĚly)... nevim. Nedávno jsem jeden koupil po GOčku a i po 5000km se mi zdá nějakej zdechlej. A doufám, že ze 105ky není.

covece travexi ez ses ani nepochlubil ze mas na eresu bebi

Hundrte nezlob se na me ale je uplne jedno jesli mas ero (uz to mam taky na spadnuti 😄 nebo jestli mas 120. Ja mam treba Gardofku (120 kupatko viz [odkaz] )a mam svoje auto taky rad. A rozhodne nejezdim s cepici dozadu a na mym aute neni pultuna plastovejch spojleru a jinech bradavic. To ze tedka kupuju erko je uz jenom zivotni nutnbost, protoze je to proste bozi kara. Ale na gardofku taky nedam dopustit.

klasicky plechovy bnraznik (normalni chromak s urezanejma usima aby se vesel pres RS blatniky) a neurval ho borec rukama, ale autem a to jestli mel nebo nemel deset piv netusim...(no nejspis strizlivej moc nebyl)

Co nového ?

A to byl ten nárazník funkční ? nebo jenom plechový nárazník "atrapa" 😊)) ? nějak si nedoveu představit, jak mi někdo rukama urve po deseti pívech normálně přidělaný chromovaný nárazník.

nepreskoci, my se preece nedame... 😃) mimochodem v noci ze soboty na nedeli mi nejaky ozraly cune urvalo zadni naraznik z myho stroje, jeste ze jsem nedal na reci kamaradu a dal ho tam. Kdyby tam byval nebyl, tak jsem mel z auta akorat hromadku nastipanych laminatu...... uz je to nastesti spraveny, ale i tak to docela nasere.... DONT DRINK AND DRIVE

Ještě stále motor není. V pátek přišla SMS, že do konce měsíce by měl být, ale do kterýho měsíce tam napsaný nebylo 😄))

Tak za chvilku nás přeskočí s počtem příspěvků favoriťáci, mno, asi jich je kapánek víc, ne? Dakos

Milane ještě nemám, poslední sdělený termín( asi osmý) byl 21.9 tak uvidím.

Tradidadidadidaaaaa. A to je vse, pratele...

Ale vazne, mate niekto nieco nove? Ja si stale laminujem a laminujem (to je novinka, co - to by ste nacakali). Na dzonovych strankach som sa uz pochvalil tak to urobim aj tu: k sedackam sparco pribudli aj cierne 3" stvorbodaky sparco (vlastne sabelt, ale predava sa to uz vsetko pod sparcom). Tiez som zohnal carbonovu tkaninu (cenu radsej nechcite vediet) takze nejake to kridelko bude "real carbon look". A co ty Lado, ako pokracuje motor z fabie? Uz ho tam mas. Ja by som stale rad tu T613, ale tu na slovensku nemozem najst ziadneho "dobrovolnika", co by si trufol dat mi to tam...

Dikec..je to docela dobře rozeznatelny.Ja prave získal přední bl+zadní haubnu a přemejšlím co s tím zadkem😄Kouknu na stranky MK a uvidím

Kde a za kolko ich zozenies, to ti skor poradia chalani od vas z ciech. Ja som ich kupoval v cechach od MK-Kosa.

Predne su iba jedny.

Zadne su 2 druhy: rally a okruhove. Okruhove su od rally sirsie cca o 3-4cm. Rally su napr. [odkaz]

Okruhovky su [odkaz]

Vsimni si tvar tej casti dole pred zadnym kolesom pri pohlade od zadku auta. Tu cast, kde sa vodorovna cast "prahu" meni na zvislu. Na rally je to "hranate", na okruhovke je to dost velky radius. Snad to z tych fotiek bude vidiet. Ak nie, daj maila. Kdesi doma mam odfotene rally a okruhy pekne vedla seba a tam je tie rozdiely dobre vidiet. (Mam doma obidvoje - kupil som rally a ani som ich nestihol nahodit a kupil som okruhy.)

Na niektorych okruhovkach byva aj vstup vzduchu pre brzdy, ale teraz to uz zalezi iba na vyrobcovi blatniku.

to mitom a ti druzí😄:Kde se dají sehnat RS zadní blatníky?Jsou všechny stejný,nebo se lišej(zadní haubnu mám,tak aby to šlo dohromady😃Příp. ZA KOLIK?dík,Pajk

Přiznám se, že se svým "pekáčem" jezdím rychle, ale ne razantně a "zběsile". A proč? Protože mám rád (relativně v pekáči) rychlou jízdu a hlavně sám sebe. Pokud chci dělat blbosti, tak někde na parkovišti, nebo na rallyeshow. Ale jen tak mimo diskuzi, myslím si, že není dobré sypat do jednoho pytle 1000-110 a 120-136, protože my máme své auta opravdu rádi, jestli víš o čem mluvím. Jo, ptal jsem se na sportovní sedačky a ne na to, že tě nějakej debílek s kšiltíkem dozadu ojel. Šťastnou cestu přeje Dakos

Proč všichni majitelé vytuněnejch pekáčů Š110/120, resp. 130 jezdí jak utržený ze řetězu? Oni pro to mají nějaký důvod? a nebo se jedná spíše o pudovou záležitost?

Nemáte někdo doma staré sportovní sedačky s laminátovou kostrou? Za nabídky dík. Dakos

No, ja mozem teraz vyhravat akurat tak doma v garazi. Jedine, ze by na nejakom zraze bola disciplina "najodlahcenejsie auto". To by som teraz nabeton vyhral - eRko mam bez karoserie. Ale uz to pomaly dostava nove "sexy" tvary. Takze mozno uz na buduci rok...

Milane ty jeden... 😄) Já myslel podle titulku, že jsi zase vyhrál pohár za 1 místo na nějakým sraze a ty s z nás dělá *. No počkej 😉

Vrrrrrrrrm.....

Zase som vas obidvoch predbehol!

Ještě stále jsme na [odkaz]

PS😁oufám,že jsem nikoho nepředběhl😃

Si mě předběhnul Milane 😄 Sem to chtěl sem zrovínka napsat 😒(

Stale sme na http😐www.tuning.cz/s110r/

Tak aby tato rubrika nezmizela ze sveta😄Jsme na http😐www.tuning.cz/s110r/

To LADAO Prosím tě, pokud máš ten prospekt s ARC kolečkama naskenovaný, pošli mi ho také, na jaja110@email.cz , děkuji mnohokráté.

Pokud vím, tak se ty středy ARC dělaly jenom jedny. Ptal jsem ho i na možnost větších límců na MTX a on mi povídal, že MTX teda bývalý Metalex dělal dříve i kola 15" ale to mělo nějaký středy z německa, udajně to prý byly BBS jako jsou na Ferratu. Je to ten chlap co dělá pro MTX odlitky středů na ty kola, ale už z hliníku. Já mám ještě originál MTX z elektronu, porovnával jsem ty hliníkový středy a ty jsou tak 2x těžší.

Diky za mail, uz som ti nan aj odpovedal, ale az teraz som sa pozrel sem. To je zaujimava finta s tym 13", 14" a 15" s rovnakym stredom. Nazivo som to ale este nevidel... Musim pohladat na webe... Ozaj, tie ARC stredy sa vyrabali len v tom jednom designe (vela tenkych lucov), alebo aj nejake ine? Napr. 8 lucov a tak...

Milane, je to čitelný, tak jsem ti to poslal na @post.sk

Milane středy ARC jsou větší než MTX a tedy límce 13" na ARC jsou rovné a 14 a 15" jsou prolisované podobně jako u MTX. To různé " et " dostaneš vzájemnou kombinací různých šířek límců. Já ti ten prospekt zkusím oscanovat a poslat, ale je pomačkaný, tak nevím jestli se to povede. Když to bude nečitelné tak mi napíšeš poštovní adresu, já to okopíruju a pošlu ti to.

Jo, tak kola, to je kapitola sama o sebe. Su totiz dve extremne moznosti a kopa moznosti medzi tym. 1.extrem je naprava, motor a prevodovka z T613. Este stale som tento sialeny napad nerozchodil (az sa dozviem cenu, tak ma to snad prejde). Pri tejto verzii by stacili "decentne" disky tak okolo 205-225 s "beznym" ET (mam na mysli zadok, vpredu sa to da vzdy nejako vymysliet). 2.extrem je erkova/emkova naprava a kola tak 11x15" s ET okolo -40(!), aby to vyplnilo tie okruhove blatniky (ja by som tam tad este take lemy ako na 2000MI...). Obidva extremy su dost o peniazoch, ktore nemam, lebo som sa vyhadzal na sedackach (vyse 32000), idem kupovat 4-bodaky a mam objednanych 5m carbonu na zadne kridlo. Na kola teda asi tak skoro nenasetrim. Kazdopadne, ten kontakt nemaz/nezahadzuj - raz sa moze fakt hodit. Tie limce dokaze zohnat akekolvek sirky? Ono to brutalne ET by sa dalo spravit na sposob prevarenych diskov, teda vsetko smerom von a dat tam gumy, ktore nestoja 35000/kus... A tie stredr ARC sa robili aj 15"? Ja som si myslel, ze iba 13".

o ctyrkvaltu jenom v dobrem, mam podobny problem na svem stroji s gumama 175/65R13.. na trojku jezdim jen ve meste nebo v prudsich zatackach, jinakmam z auta automat. Delsi ctyrka leccos napravila co se tyka rozumne cestovni rychlosti (ui tak je dalnice utrpeni)... DOufam jen ze chystana zmena staleho prevodu na 3,9 zafunguje jak ocekavam....

Milane už jsi sehnal nějaký kola ? Pokud ne měl bych jednu inspiraci. Stačilo by sehnat středy na kola ARC a já mám ze srazu v Táboře kontakt na chlapa co je schopen sehnat nový límce 13" 14" i 15" 14 se dělají do celkové šíře 9" a 15 do 11"

velur nevim co je, ale na temer vsech sedackach se pouziva prave mikroplys, maji ho na sedackach drazsi verse Favoritu, Felicii a vsechny Octavky, takze se muzes podivat, zda je to fakt ono.

Diky, mozem zacat zhanat. U nas to tiez tipovali na mikroplys alebo velur. Zatial je to mikroplys:velur 2:1, takze zhanam mikroplys 😄

Nie, to nie su slicky, ale klasicke s dezenom. Su to tie, co su na fotkach mojho auta na Dzonovych strankach. Mimochodom, su na predaj aj s loukotami (gumy alebo gumy+loukote (samotne loukote nie)), ale tebe to moze byt jedno, lebo to mas ku mne "trochu" daleko. Ale viem si zivo predstavit, ako "drsnacky" by to vyzeralo na tych tvojich diskoch... Inak, myslim, ze gumy s takymto rozmerom by neskrtali o lemy, lebo maju dost nizky profil. Tam ide skor o to, ake to ma vedlajsie efekty (maximalka, tacho,...)

Milane, po našem se tomu materiálu říká "mikroplyš" Dofám, že je to ten samý materiál jako na tvých sedačkách.

Milane nevím, jestli by mi ty tvoje 205 vlezly do blatníků, mám sice zadní disky 7,5" ale už by mi asi drhnuly při malém propérování o lemy a tak bych musel dát místo pružin dubové dřevo a kdo by v tom pak jezdil?????? Takhle už na 185/60 mi guma najíždí na lemy, když jdou kola na dorazy. To máš originál RS slicky ? Kolik by stály ?

Tak som konecne nasetril nejake bubaky a kupil som si anatomicke sedacky (konkretne cervene SPARCO EVO 2). Chcel by som tam ale porobit nejake zmeny na caluneni, takze mam otazku. Neviete niekto, ako sa vola ten material, s ktorym su tie sedacky calunene? Trochu sa to podoba na plys, ale ten to urcite nieje. Najviac na na to podoba cesany silon, ale ten sa uz asi nevyraba.

Vyzera to perfektne (balon je to teda riadny, hlavne ked to postavis vedla seriovej 165...). Ale tieto gumy maju zalis v mieste rafika, takze su prave na disky, na ktore inak idu 195. Ja ich mam na "loukotach" a sadli tam presne. Tych 45% na 195 by uz bolo asi fakt malo. To by bolo uz asi dost male kolo. Ty mas 5-kvalt, tak by to mozno nevadilo, ale na mojom 4-kvalte su uz tie 205/50 moc male (maximalka klesla na 140, tacho ukazuje blbosti a jazdenie je stylom 1-2-3-4-4-4-4-4-4-4... mesto, nemesto vsetko na 4, ako s automatikou (brrr)).

205/50 uz je celkem balon ne?.. to radsi 195/45....

Lado, tebe by sa hodili tie Dunlopy 205/50R13, co sa mi doma povaluju. To by bola paradicka, ako by to sedelo... P.S. Nad tymi HPckami zacinam vazne uvazovt aj ja...

Gabina tam ma prolisy a v zadu jeste 3,5cm podlozky. Nicmene 165/70R13 nenjsou mic moc...

Budou tam 5,5x14 al. kola a 185/55 gumy - jete, zusim ze Yokohamy. Ale Favo na 195/45R15 a HPckach je nekde jinde........ ted jeste chystam ramena z Feldy, upravene v Motor-Excelu....

Jo jsou fakt dobrý. Taky jsem na ně čekal 4 měsíce, tak ti nevím jestli to néní tím 😄)))) ale vážně, já mám navíc zvětšený rozchod (kromě Mkových náprav ) koly MTX ve předu o dalších +3 na každou stranu a v zádu zhruba +6 na kole a auto je jak přibité. Ještě by to chtělo lepší gumy Bravury nejsou přece jen to pravé ořechové a tak bych do příštího jara načetři alespoň na Bridgestony RE 720 jsou za poměrně dobrou cenu.

Ladao: taky nam konecne prily 130kove HPcka a musim s Tebou souhlasit. Funguje to velice pekne a prijemne, presne jak pises. Sice s podvozkem meho Fava se to rovnat neda (HP Special) ale to uz je extrem. HP proste umi a nezbyva nez doporucit...........

Monroe byly o kapánek lepší než ATESO co se běžně prodávají, i když se mi zdálo, že právě ty zadní jsou možná malinko měkčí a proto se mi auto po okreskách tak divně houpalo a kroutilo i na rovině a přitom ten předek byl tvrdý. Ty HPéčka jsou určitě dlouhodobě vykoumaný a vyzkoušený různýma zkušenostma za 30 let co škodovky jezdí všelijaký závody.

takze jsi spokojenej teda spokojenej, puvodne jsem si myslel ze rozdil mezi monroe a HP bude mensi

Tak popíšu první dojmy s HPéčkama. Když jsem je montoval tak jsem měl obavy. Přední jsou na roztažení měkčí než seriový Monroe a zadní zase tvrdší, na stlačení se mi zdají podobný. Je fakt, že předek se mi zdál před tím u těch Monroe dost tvrdej, ale to jsem spíše připisoval gumám 185/60 a zadek zase poskakoval jako koza a na rovině i v zatáčkách se auto kolíbalo ze strany na stranu jako na moři. Po montáži HPčék je auto jako vyměněný. Nejsou takový rany do řízení, auto se nekolíbe ani podélně ani příčně. Je takový vyvážený, do zatáček pjěkně drží stopu a dá se s ním projíždět rychleji.

ja jsem mel prave s120, a kdyz jsem s ni obcas v jel do lesa tak jsem musel jet krokem protoze na kazde mensi vlne se to rozhoupalo , ze ramena sedly az na gumove dorazy, jednou se mi stalo ze me to vyhodilo predek do vzduchu ze jsem mel mozna aj predni kola v lufte a jak to dopadlo tak na zem tak to tak propruzilo ze napravnica polibila maticku Zemi

Jo ještě k těm tlumičům, auto jako by stvrdne. Po přejetí nějakého hrbolu ti nevyskočí nahoru, nehoupe se hlavně příčně, v zatáčkách se nakloní a nevrací se sem a tam, takže ji projedeš klidněji a tedy rychleji.

Jo má seriové pružiny + HPéčka na 120, ale vzhledem k tomu, že mám na eRku Mkové nápravy, tak mám pružiny ze 120 cítky, ty jsou už tvrdší než eRkové a sháněl jsem ty nejtvrdší co se dělají(ony se dělají ve 3 tvrdostech). Podle vyjádření klůků co jezdí se škodovkama 110 R-130 L závody historiků, tak jim to stačí - tedy seriový péra a HPéčka.

to ladao: to mas nejspise HP na Š120 že, pruziny mas seriove nebo jak? jeste bych rad vedel jakym zpusobem a jak moc ovlivni sportovni tlumice chovani auta

Včéra mi 4 měsících od objednání přišly konečně HP sporting, v pátek je nahodím a po neděli poreferuji. Před tím jsem měl půjčeně starší ale "OK" Sachsy sport, ty byly dobrý, ale musel jsem je vrátit. A tak jsem teď půl roku jezdil na seriových, auto bylo jako loď a kolíbalo se jako kočár. Tak už se těším na ty HPéčka.

Jake mate zkusenosti s tlumicema HP sporting, nebo jake jine sportovni tlumice pouzivate?

vzhledem k tomu, ze bych dnes mel mit auto zase celocervene, uvsazuji o vyletu na sraz u Machova jezera tento vikend. Jedete nekdo?

No, ja chodim pravidelne aj sem, aj na Dzonove stranky.

A fakt je, ze sme asi vsetci zalezeni v garazach. Teda ja urcite. Uz radsej ani nebudem spominat, ze stale laminujem, brusim a tmelim (a popri tom chodim do prace a ucim sa do skoly)... Ale mam novinky! Kupil som si vicko na nadrz Mattig (taketo: www.tuning.cz/…/TUNING02-1/skod… a objednal som si sedacky SPARCO EVO2 - cervene (taketo: [odkaz]

hmm jak myslite, nebylo to tady spatny misto.... ja jedu na yahoogroups v konfere skoda120, neni to tak spatny misto a je to trochu pohodlnejsi nez www, takze co takhle zalozit mailovou konferenci treba prave na yahoo?

No, to je asi nejlepší řešení, ale je to škoda, já, když už se dostanu na net, tak projedu snad lautr všechno, co se hundrt a éra týče. Tak jen na home stránkách ááááhoj. Dakos

Jo,jsem pro,nestíhám se koukat na dva erkařský chaty,co je novýho😄....takže všichni na džonovy stránky??Jdete taky?..sem bychom mohli jen jednou za čas napsat odkaz pro nově příchozí😄

A navíc je to na našem webu bezpečnější, klidnější a hlavně věcné. Tady by mohl otravovat kdejakej Jaryn, Kamil* a jim podobní. Tak nevím, nezabalíme to tady ?

No jo když my máme teďkom ty svý stránky, tak všichni debatí tam.

asi tak, mam pocit ze se tady bavime uz jen my dva a to muzeme i osobne ve firme a ne tady.... to jste vsichni zalezli v garazich nebo nekde spite?

Poslední dobou to tu je nějaké chcíplé. Dakos

znami bohuzel totalne zklamali, takze nakonec jsem koupil trochu nestandartnim zpusobem chladic novej za dealerskou cenu bez DPH... ted uz je v aute a chladi to dobre i jede to dobre... jediny co chybi je lak na prednim cele z vnejsi strany.... chtelo by to nejakyho sikovnyho a hlavne rychlyho lakyru, abych to mel do patku v laku a moh jsem jet do Tyniste....

Radime nemáš nějaký známý ve značkový opravně, možná se tam najde chladič z 1,6 po havárce na pojišťovnu bez mechanické vady. Já jsem ho takto získal a poškození bylo - pomačkané lamely o ploše cca dlaně za půlčáka Ferneta a 25 chlebíčků. Dvě hodinky práce s nožem a chladič byl jako novej.

to "prilis dlouhe slovo" je😒br />
[odkaz] fotka.phtml?i9= 8131a 6b731befbda 2515da5dfb 8f5cee&ft=120967

len z neho treba vyhadzat tie medzery

Neviete niekdo, kde by som nasiel nejake obrazky tohoto "eRka"? [odkaz] alebo jemu podobnych? Ak sa nemylim, tak s tymto jazdil Dickinson britsku seriu tzv. Super saloon cars a malo to podvozok z formule 3000 a 3.5 litrovy motor. Nieco o jemu podobnom je na skoda-techwebe, ale viac som nenasiel nic. Zaujimaju ma HLAVNE FOTKY! Diky.

ne nei to laminat, je to plechovy vylisek z cerneho oceloveho plechu. Neni ani nalakovany, je pouze napatlany nejakou mastnou sra.. kvuli ochrane. Neni ani pozinkovany takze se na nej dobre chyta formex (zakl barva...) a da se na nem dobre svaret Ja uz bych tam laminatovy celo nedostal, mam totiz laminatovy blatniky a uz by to bylo ve zlabku kapoty moc vysoky....prilis mnoho laminatu skodi.. 😃)

PS: Zoufale shanim chladic Felicia 1,6i - URGENT - nevite nekdo o necem? Vrakoviste nemaji a novej je trosku drahej... stacil by i druhak za cenu do 2000 Kc

"...docela presne udelane..." To je laminatove? Tiez si sa vrhol na "nekorodovatelne" diely? Ja som teraz cez vikend "skrotil" (napasoval) predne laminatove celo (vlastnej vyroby 😄. Sedi celkom dobre, akurat laminat je hrubsi ako plech a predne blatniky mi hore na podbehoch v miestach kre konci celo odstavaju od sleletu o hrubku toho laminatu. No, silikonovy tmel to isti...

predni celojsem nakonec koupil v Benesove u Sokolovny. Sice stalo necelych 1100 (5% sleva), ale zase jsem nemusel cekat nekolik tydnu az se najde dobrodinec co mi usetri 200 Kc.... doporucuju, je docela presne udelany, prevrtaval jsem jenom diry ve zlabku kapoty....

Tak blahoželám, tak ať vrčí. P.S. To čelo sháním taky.Dakos

v nedelijsem dokoncil zastavbu noveho motoru s kodovym oznacenim T3. Uz jsem ujel prvnich 40 km a me nadseni nezna mezi....


PS: shanim dvouoke celo, nejlepe nove nebo ve vynikajicim stavu. Klidne prenecham svoje ctyrocko i se svetlama...

No, ja som raz kupil tento casak hned 2 kusy. A to iba kvoli jednej 2-stranke s eRkom. Mojim eRkom... 😄)

Inak na tom www.tuning.cz/s110r je to eRko nabeton, lebo som tam pisal prispevok zo zrazu Brno2002.2 a mal som tam jeho fotky.

Diky, ja som ten casak nekupil, lebo v tej chvili som nemal dost hotovosti vo vacku a potom ma to preslo, kupovat cely cassak koli jednemu autu 😄. Na pande som ale toto auto tusim nevidel, mrknem sa tam znovu. To eRko sa mi fakt moc pacilo...

Luf> To eRko som samozrejme videl - ten casopis pravidelne kupujem. To eRko ma SPZ UH*--, takze ho vsetci poznaju, lebo je ceske (aj ked je v sekcii domaca scena). Linky ma z hlavy nenapadaju, ale obrazky su snad na vsetkych weboch (www.tuning.cz/s110r,skoda.panda.cz/,...). Dost s tym chodi na zrazy, takze fotky su pri clankoch o zrazoch...

Videl si uz nove cislo slovenskeho Autotuningu? Na obalke je velmi pekne zelene Erko. Ak vies, kde je o nom nieco viacej (nejaky web), skus sem dat linku, mozno by to zaujimalo aj nasich zapadnych susedov 😄

udrzovaci

tuhle kombinace (fel+origo chladic) ma Marek v Rapidu a potvrzuje moje slova o zhorsenem chlazeni ve vybranych rezimech (stani v kolone a trvala jizda ve vysokych otackach). Nevim, o vikendu jsem vybouchal zadni chladic ven z auta vcetne prepazky a uvidime co to bude delat....

Co řešíš??? 110 a 120 mají stejný vrtání 72 mm. akorát je potřeba dát bacha jaký tam jsou polostíráky (2 nebo 2.5 mm) 2mm jsou atypy nesehnatelný.

Brnkni kamarádovi, ten tam má felinu s origo chladičem, p.Martin V. tel.0603501981. Dakos

dekuju Vam za rady, ale stranky tuning.cz/s110r znam stejne jako Dzona a ten mi radi leda chladic vykuchat, stejne jako to udelal on. A co se tyka toho clanku na TW, tak kdyz se podivate poradne na fotky tak ten clovicek v sedivy bunde s kladivem v ruce, cigarem v hube a brejlema na nose jsem ja. Ten Rapid je markuv a motor jsem tam s nim daval ja osobne....Jenze ja nemam rapida, ale erko a prekazi mi chladic. Rad bych chladic zachoval, preci jen to neni tak pekny jako kdyz ho vyhodim, ale zase je to overena vec a vyvoji chlazeni jsem venoval skoro dva roky. Nechci zacinat znova a taky uz jsem nechtel vymyslet uz nekde jednou vymyslene. Na fotkach ze srazu se najde leccos, ale potreboval bych se domluvit s nekym, kdo to delal...To tady opravdu neni nikdo, kdo ma motor za z Favorita spolus chladicem vzadu v erku?

Plechovou vanu měli:Š 100,110(obyčejná),105.Všechno ostatní mělo vanu hliníkovou.P.S Ta 105 není na 100%.

Dík,už jsem si to přečetl😄.Asi je to fakt erko😄

PS😡todváca jí neměla žebrovanou?

Odpověď máš v rubrice Autokomplex.110R mělo hliníkovou žebrovanou vanu.

Haló?Jste tu někdo?

A nevíte někdo,jak se poznám motor š120 od 110R?Já vím,jiná vačka,klika atd,..ale na pohled.Volal jsem do autodílů,chtěl jsem kroužky na 110 motor,chvilku jsme se dohadovali a oni mě zdělili,že mám asi stodvácu.Podle čísla je to erko(ovšem papíry od motoru jsou bůh ví kde).karbec stodvácovej,žebrovaná vana.Ale písty mají tři kroužky.Dva stírací+jeden těsnící s pružinkou.A takhle to prý měla jen stodváca.Tak jak to je?

2)Ložiska kliky a šály jsou na všech škodulích (100,110,105,120) stejný?

Mě tam zase překáží chladič výfukovému potrubí, uvažuji o montáži cladiče z vozu jiné značky a hlavně jiného tvaru, na srazu v Táboře jsem tam viděl chladič z emka, na stojáka, no ještě uvidím. Dakos

Hodne podrobnej clanek o motoru z fava v Rapidu je na www.skoda.panda.cz

No nevím Radime, jestli ti tady někdo poradí. Zkus to napsat do www.tuning.cz/s110r/ do pokecu nebo rubriky "úpravy"-zátavba motoru z Favorita

mam jenom provrtanej plech pod nadrzi (4 otvory 8mm proklepnuty dulcikem - umisteny jsou pod temi ovalnymi otvory). Celej plech je caknutej BODY910kou a nikde to nerezne. Je to nejjednodusi a bohate to staci.

V sobotu jsem nasadil novy motor (blok Fa, hlava Fab atd..) do svyho vozidla. Pasnul bez vetsich potizi, ale je tu jeden zasadni problem: pri pouziti original saciho potrubi (742.136) pro SEDR mi lehce koliduje karburator se zadnim chladicem. Nerad bych se zadniho chladice zbavoval. Takze se ptam, je tu nekdo komuse podarilo skloubit facko s erkem aniz by musel vykuchat zadni chladic? Co je potreba doladit a jak? (napadlo mne chladic posunout o 20mm nahoru a 8 mm vlevo + ohnout vstupni natrubek chladice o 25o nahoru - jenze i tak tam zbyva malo mista...)

U té stovky měl vyřezanou zéměř celou vaničku a odstranil tu část podlahy kufru nad ní- ten plech s oválnými otvory. U té vaničky ponechal jen ty části co drží plech pod nádrží a tyto řádně vystužil aby mu neupadla nádrž a nekroutil to stabilizátor.

Srandoval som o chladici z LIAZky a nie o nadrzi. Aj ked v kombinacii s tym motorom 613 by to bolo dokonale... 😄

Ale vazne😒br />
Tricha vecsia nadrz by fakt neuskodila. Takych 48L by bodlo... Nie?

Ten znamy zo 100vkou tam mal vyrezany obdlznik, alebo odrezany cely predok? Inak, priznam sa ze pod 120kou som nelezal, takze neviem, ako je to tam - ale viem si to predstavit.

Mám ten chladič zn 1,6 a ten tam vleze bez jakýchkoliv úprav, jelikož je stejně vysoký jako u 1,3 jenom je delší, takže tam tu vaničku mám. Pokud tu díru tam vyřežeš nemělo by se nic stát. Jeden známý měl na stovce takhle udělaný odvod vzduchu od chladiče-tedy podobně jako 120cítka a chladilo mu to taky a nevím o tom, že by to mělo nějaký vliv na tuhost. Pro jistotu si můžeš dát vzpěru mezi tlumiče, podobnou jako tř. Felda. A tu nádrž z Liazky dáš pohodlně místo zadních sedaček, beztak tam budou na nic a na ni můžeš přidělat reprobedny aby jsi tu nádrž choval a můžeš vykládat, že tam máš ten motor z Tatry. Ten motor 1,6 jěště není hotový měl by být během 14 dní a pak se uvidí. CMT má teď problémy s časem, nastoupil do práce a dělá u týmu, který připravuje Ford WRC

Diky Lado. Tak nejako to aj mam zatial vymyslene. Ta priecka bude ala RS, akurat hore trocha viac vytvarovana kvoli "exotickemu" tvaru vydychov na kapote a cela bude z laminatu (samozrejme). Nevies, co by sa stalo (ohladne tuhosti), keby som tam dole vyrobil obrovsku obdlznikovu dieru (tak 10cm x sirka kufru)? Ze by som to vybral a bolo by vlastne vidiet skrz kapotu na cestu. (To by tam potom vosiel aj chladic z LIAZu 😄 A mozno by sa to dalo sikovne skombinovat s vymenou nadrze za vacsiu (tych 32 litrov je pri mojom style jazdenia dost otrava 😄. Inak chladic zatial vyhrava octavia, na druhom mieste je tesne za nou felda 1.6.

A ako to mas teraz pri tom nadupanom fabiovom motore vyriesene ty? Mas tam chladic z feldy 1.6, ak sa nemylim. Takze ta "vanicka" zarovno masky isla asi dole, nie?

Jo, a ako ten motor slape? Musi to byt parada...

zdar všem.Chlapi,vím že se ptám jako blbec ale nevíte kde bych sehnal hlavici na ručku.Nejlíp někde severní Morava(Ostrava).Jo a samozřejmě za rozumnou cenu.Dík.

Milane budeš mít za chladičem přepážku ala 130 RS ? Potom je nejlepší navrtat pár dír do podlahy kufru a vaničky, pokud ji tam ponecháš vzhledem k tomu, že tam chceš dávat ten vysoký chladič z Fabie. Ty to díry bych potom doporučil proklepat důlčíkem nebo průbojníkem a tím se vytvoří takový kužel-trychtýř, který lépe odvádí vodu a ta díra tak nekoroduje. A celý ten spodek doporučuji pořádně natřít a vystříkat protikorozivním prostředkem.

Ako mate vsetci vyrieseny odvod dazdovej vody a vody pri umyvani z priestoru naporaku? Zatial sa mi ako najsikovnejsie zda dole to brutalne navrtat... Len mam obavy, aby tam nejaka voda nezostavala a nezacalo to tam korodovat.

Tak jsem tady kdysi s kýmsi hovořil o MBXku, který leželo na jedný zahradě u Chrudimi. Asi před 14 dny jsem to speciálně vzal tamtudy a musím s politováním sdělit, že už tam není.

Asi tak, kazdou volnou chvilku travim v dilne nebo pod autem. Motorove velikonoce se vydarily, mam konecne hotovej novej motor, ted uz ho jenom implementovat do vozu.... Rad bych touto cestou podekoval vsem, kdo se podileli na stavbe meho motoru at uz to bylo primou dodavkou dilu nebo jen radou ci konzultaci....

PS: Uz aby motor vrcel v aute....

No, asi vsetci usilovne tunia... Teda ja rozhodne. Tie 4 dni volna som bol zavrety v garazi a brusil a laminoval. Zajtra idem pre hlavicu na radiacu paku (SPARCO). Uz sa tesim...

Ach jo, kde jsou ty časy, kdy tady byla fakt živá diskuze

jasne ze makam jako sroub, ceka mne prijemny vikend, lezi mi v komore sest velkych prepravek naplnenych vice jak 300 kousky motoru a musim to poskladat dohromady.....vcera jsem privez posledni chybejici dily. Budou to letos zajimave velikonoce.

Kde jste?To všichni usilovně makáte na Erkách,nebo na ně už dlabete?

Pascalplast si mohl to kopyto opravit, kdyz uz to vyrabi ve vic jak 10 sadach za rok... je tojen o jejich neschopnosti a lenosti....

naaadhera, bohate staci.... zasek jsem se na svareni hliniku....

Tak je to jasne. Uz som rozhodnuty. Plan B. Rezat a dolaminovat vlastne. V tomto ale bude asi PascalPlast nevinne. To bude asi problem predlohy, podla ktorej robili formu. Rovnako zdeformovanu ma zadnu kapotu napr. aj Skoda 2000MI. Tie rozmery si doma pozriem, merat ma to nenapadlo.

Hele, ta vana s košem je ještě na autě, tak bude, až jí sundám, to bude přibližně čtvrtek, nebo pátek tento týden, včas se ozvu. Dakos

v pohode nic senedeje.... zatim jsem stale ve fazi pripravy skladani motoru. Takze cistim, lestim, meju a nakupuju co chybi....

kdyby jenom zvlena, nesedela tvarem k ramu zadniho okna (malo prohnuta - dolaminoval jsem zespodu plechove zebro ktere ji drzi ve sptravnem tvaru), je uzka, jedne strane je kratsi nez na druhe, vpravoje nizsi nez vlevo.... proste je sice nejlevnejsi, ale taky je nejhorsi z tech co jsemkdy videl. Jelikoz jsem vzdycky chtel tenhle dil z laminatu a ne z laminatovyho a tmelovyho pancire tak jsem ji doladil jsen jemne s tim, ze casem bude vymenena za uplne jinou... Mimochodem Prasek ma podobny ceny jako Pascalplast a kvalita je o neco lepsi...

Nezlob se, pořád nestíhám.Dakos

Áhoj, hele nezlob se, ale nějak nestíhám, ty domluvené věcičky mám pořád doma, ale teďka jdu na odpolední, tak to snad už dovezu. Doufám, že to pořád platí.

Z PascalPlastu mi prisli 2 zadne kapoty. Jednu chcem nechat origo RS a druhu trocha "dotvorit". Bral som ich tam, lebo su absolutne najlacnejsi (1600/kus (MK Kosa cez SpeedyCars 5700/kus)). Su OK, ale pri pohlade zboku mi v okoli toho vetracieho otvoru pripadaju akesi zvlnene. Mal si tiez ten problem? Co si s tym robil? Plan A: necham to tak; Plan B: vyrezem cely stred kapoty a dorobim si vlastny rovny. Do planu B sa mi ale moc nechce. Pocitam, ze po nalakovani je to zvlnenie vidiet este viec, nie?

jasne z Pascalplastu jsou vsechny blatniky a zadni kapota, predni spoilej je od Praska....

Travex> Ta zadna kapota je tiez z pascalPlastu, alebo mas od nich iba blatniky?

V stredu som videl zaujimave eRko - z dialky som si najskor myslel, ze je to okruhove RS (podla sirky). Mal tam 6-lucove okruhove elektrony (asi aj eMkove napravy) a seriove blatniky vytiahnute do sirky ako RS (predne aj zadne). Ako som to tak ocumoval, prisiel majitel, ale strasne sa ponahlal, tak sme prehodili iba par slov. Vraj to robil tak, ze blatniky nastrihal smerom od kolesa, vyhol a do medzier navaril plechy. Ta nasavacia mriezka na zadnom blatniku bola pri pohlade spredu skoro pod 45-stupnovym uhlom a blatniky naberali na sirke hned od dveri. Vyzeralo to fakt zaujimavo, ale RS je RS...

ta fotky ze stodoly jsou uz dooost stary... dneska uz auto vypada trosku jinak 😄 hlavne na vetsine tech fotek jsou pouze prepravni kola

laminaty jsou v rally verzi a vyrobcem je pascalplast o tom jak pasovaly bych se nerad zminoval, protoze se zde nesmeji vyskytovat sprosta slova.


kola bez podlozek vpredu standartni vzadu prolisovana 4,5J13. V planu jsou hlinikace...ale az po motoru


napravy eMkove vpredu se snekovym rizenim vzadu kyvadlova

Te motor z Fabie, je skoro stejný jako 105-130+Fav👋Felda. Akorát se nusí dodělat pravý držák motoru, protože Fabia má úplně jinak přidělaný alternátor.To všechno mi udělá CMT. Ten chladič jsem tam dával loni v květnu(máji).Předtím jsem tam měl ze 120cítky. Chladiče z Fabie jsou vysoké a do předního čela by ti nevešly. 1,4 má uzký-vysoký, TDI a 2,0 + možná 1,04/74 mají chladič stejně vysoký, ale širší.

Ty si tusim vyhral v sazke/sportke. Dost radikalnych a hlavne nakladnych zmien naraz... To uz tam mas naporak z Fel.1600? Ked sme sa pred nieco vyse rokom bavili o naporakoch Fav/Fel/Oct, tak si tam mal tusim nieco mensie. Ozaj, nevies aky naporak ma fabia (v porovnani s ostatnymi (rozmery))? Ozaj, a co ten motor. Ako je na tom s rozmermi? Sadne tam rovnako lahko ako fav/fel, alebo tam bude viacej rezania a zvarania? Clovece, uz sa tesim, az to budes mat. To musim vidiet...

Ten náporák je z Feldy 1,6 Poloosy mi bude dělat kámoš, který je dělá pro autocros, má na to speciální materiál, který dovolí velký prokrut a budou i sinější. Tu převodovku si budu objednávat u www.mari-design.cz

Ty mas tusim naporak z fava. Ten budes musiet menit tiez,nie? Tych 60000 je dost, ale co clovek neurobi pre svoje eRko... Ta prevodovka a poloosi su moc zaujimave. Mas to uz vymyslene z coho to bude?

Celý motor vyjde tak na 60 000 Kč úpravce a CMT ho dodá komplet včetně pořízení staršího motoru pro úpravu.Převodovky by to měla udržet přesto budu dávat jinou s jiným osdtupňováním převodů a pokud se zadaří a bude již k dispozici 6 stupňová. A musím dát jiné polosy- tedy jenom hřídele, protože tam současně budu dávat vlečenou nápravu.

Je to prijemny pocit vediet, ze nie som sam, kto ma "uletene" napady s motormi. Tu tatru613 asi budem musiet zavrhnut, lebo nemozem najst nikoho, kto by si na to trufol urobit to (a ja sam nemam moznosti to doma realizovat). Ta fabia je zaujimava myslienka. A preco nie octavia? Tu uz do eRka ktosi daval. Na kolko asi tak vyjde motor do fabie (seriovy/vytuneny)? Budes menit aj prevodovku a poloosi? ERkove moc velky "kroutak" nezvladnu... Inak, drzim palce a moc moc tomuto napadu fandim...

Milane no přece tam nebudu dávat motor z feldy/favo převrtaný na 1490 když můžu mít motor 1,6 z Fabie.Taky bude točit jenom 7 000 jako ten 1 100 ale ten výkon bude o něčem jiném.

Aky druhy motor? To chces dat do eRka motor z fabie? A potom ja ze vymyslam...

Zatím tam mám původní motor, jen z toho původního zůstal blok a klika. 75% jsem si dělal sám jenom hlavu mi dělal známej kterej se tím žíví (větší ventily, tvrdý sedla, zvětšený a leštěný kanály)Ten motor v pohodě točí 7 000 ale kompres není tak veliká aby lehl po těch 6 000 Km Sání ? Mám tam box čističe z Feldy 1,3-1,6 s filtrem K+N na levé straně a čistý studený vzduch mi nasává z okna levého blatníku. Ten další motor bude 1,6 převrtaný a řádně upravený z Fabie. Ten mi dělá CMT Covanec.

Laďo,zajímalo by mě jestli máš ve svým erku původní motor obsahu 1107 s litinovou hlavou nebo už máš nějakej překopanej osmikanál z favorita ?Kam máš vyvedený to sání ?

Může mi někdo poslat výkres (rozměrový náčrt) podložek na 4x130? Díky /mail: hh.@post.cz

U zahřátýho motoru mi ukazuje max. 1 kp/cm2, při volnoběhu 0.. Kontrolka nesvítí /ale funguje/, oleje je dost. Mám s tím něco dělat??? Čím začít? Pan Baťa píše na str. 414 že to nemá být menší než 2 kp, ale nic víc jsem se nedočetl.. Díky za jakoukoli radu.

Čauky, chtěl bych tě poprosit o radu.Koukal jsem na tvoji stránku na fotky RSa a chtěl bych se tě zeptat na par věcí.

a) Na těch fotkách s tý kůlny, nebo co to je bych potřeboval vědět co máš na zadku za nápravu, jestli tam jsou podložky, nebo prolisy.

b) Od koho máš lamináty a jak moc špatně (dobře) se ti na auto pasovali.

c) Co to je za verzi, soutěžák, nebo okruháč.

Předem ti díky a odpověď mi prosím nech tady.

Díky Petr.

Sorry už mizím.

To Viči:Myslel jsem ten HP Special set.

Fuuuuj!!!

Toto su eRkove stranky. Tu sa smeju vychvalovat iba eRka! 😄

Mimochdem, Leon se mi libi od doby co prisel na trh, bral bych nekterou Cupra verzi, asi s 1,8T, haldexem a hlave to ma sestikvalt😄) no jo no..pekny sen😲(( Mimochodem sedel jsem v Leonovi, kousek se svezl, a pripadalo mi ze interier je mi delany na miru-super😄) (mam 195cm..)

HPcka hlavne na 1,6ku, s upravenym motorem a pokud s ni trosku ostreji jezdis jsou podle me zivotni nezbytnost. Myslim HP special - sada tlumicu s perama. Cena neni zas tak vysoka a dostanes za ty penize opravdu hodne muziky. Je treba koupit presne sadu na 1,6. Koukni na www.hpsporting.cz a kdyztak se domluv primo s nema jak to pripadne koupit, at te zbytecne nenatahne nejaky prodejce ktery si na tom prirazi min 2000...

Na tom něco je,ale do tlumičů HP Sporting asi půjdu,protože mně hrozně nervuje to houpání a naklánění.Mně to v zimě fuguje normálně a navíc úprava odstranila problém se studenýma startama (klasika u 1.6)

Já mít zbytečný prachy tak to bude Seat Leon 1.8T.

Ale...

podle toho bych tipl ze mu nekdo znice tak 2 RSa rocne...... i takovi lide jsou....................................…

RV - vis ze i myslim... nejak nemam nervy na upravene auto... treba v zime s vetsi vackou to karbecove auto musis chvili zahrivat nez se mu vubec chce jet atd... ty Tvoje Felda je proti memu Facku skoro seriova (na pocit-chovani motoru atd) i kdyz jede skoro stejne dobre, takze takove starosti asi nemas.... Mit nejake zbytecne penize tak koupim 1,6 nebo 1,9D Feldu a uz nikdy z toho nebudu delat neco co se blizi treningaci nebo Nku, protoze na denni normalni jezdeni to neni to prave orechove, cloveka aj mistama sere je to hlucne, tvrde atd....

kdyz jsem s Kosoumluvil pred skoro dvema lety ( v dobe kdyjsem shanel blatniky) tak mi tvrdil, ze dostavel 130RS (jakou verzi nevim) a hned co ji vyvez ven na prvni jizdu tak mu nekdo nedal prednost a auto bylo na odpi¨s... tak si vyber.... ja osobne si myslim svoje....

Viči: Myslíš to vážně ?

No tak to je špatný. Kdyby se tohle stalo mě, tak si koupím starou 120cítku a budu se v ní jenom vozit a na nějaký tuning se vykašlu.

Pan Kosa, majitel tuningovej firmy MK-Kosa si doma skladal 2 eReSa. Jedno okruhove a jedno rally. Mal ich vraj v takej drevennej stodole. Uz skoro hotove. V tej stodole sa hrali nejake deti a zapalili ju. Deti sa zachranit podarilo, auta ale nie. Prosim, uctime si tieto 2 eReSa 2 minutami ticha...

(P.S. Neviem, kedy sa to stalo, ja som sa to dozvedel vcera.)

Vcera mi prisli okruhove RSove blatniky od MK-Kosa. Vecer mi volali chalani, co mi ich doviezli, ze su uz preclene, takze dnes idem pre ne. Jabadabaduuu!!!

Financie su asi problem nas vsetkych. Inak by sme sa asi stretali v rubrike "911 - nemecka legenda" alebo "V12 - stars". Ale faktom je, ze na eRko nedam dopustit a aj keby som sa topil v peniazoch, eRko by som urcite mal. Akurat by pribudli aj dalsie znacky. Problemy s priestormi mam aj ja. Mam malu plechovu garaz bez montaznej jamy. Jedine co mam je dielnicka 2x3 metre a zahradku (travnik) za domom, na ktorom vsetko robim (a v zime v pivnici (ve sklepe)). A na rozdiel od vas ostatnych mam este jeden velky problem. ERko je moje JEDINE auto. Takze musim tolerovat zadne sedacky, snazit sa udrzat ho na znackach,... Ved to poznate. Keby to bola iba "hracka", uz davno by vyzeralo uplne inak. A nad motorom 613 by som vobec nevahal... 😄 Nastastie toho doma moc nenajazdim (1000-2000km rocne) viacmenej iba tuning-zrazy takze s policajtmi sa moc nestretavam. Akurat STKcky su problem...

Vykaslal bych se nejradsi na cele Facko 1490ccm, stacila by pekna Felda 1,9D , na OZkach a HPckach. Poradny podvozek je pul zdravi.... ale jinak by to uz byla cista seriovka

mitom: ten "virus" - "zdomacneni" jsem uz asi chytil, castecne z duvodu popsanych v nazvu viru, castecne z toho ze se mi nejak nedari financne utahnout dve upravene auta a jednu seriovku a taky proto ze uz me tezce prestalo bavit placat se po cestach v CR, je to o rypak..😲((

Jeden malý sen jsem si splnil a ten větší už nechám spát. Dneska sice v pohodě seženeš trubky, laminát, plasty, CO a vlastně co chceš. Jenže mi schází prostory a kompletně vybavená dílna a na tu mi schází peníze. A vůbec některé sny se mají jen snít....

A co tak zrealizovat ten sen teraz? Ja viem, rodina, zena, deti, vela uctov a malo penazi... Ale mas krasne urobene eRko, takze v podstate aj tak prezivas svoj sen. Ja mam vyhodu(?) v tom, ze som zatial slobodny, takze kludne mozem 80% prijmov nalievat do auta a davat do eRka veci, ktore si nekupia ludia ani do bavorakov. Teraz premyslam nad sedackami sparco evo 2, ktore by som dal na ten renaultacky sklapaci mechanizmus, ako to mas ty. Ale az "zdomacniem"... Potom asi aj mna zacne viacej zaujimat, ci ma auto airbag aj pre spolujazdca a ci sa vyraba aj vo verzii kombi a mejej sa budem pytat, aka je maximalka a za kolko dosiahne 100km/h. Brrr. Desiva myslienka...

Milane, ono to nemá nic společného se Š 110 R a tak by nebylo to vhodný cpát na naše stránky. No a v té době, co jsem to plánoval to opravdu nebylo lehký. Např taková svářečka CO na rám z chrommolybdenových trubek byl jenom sen, který měl pár lidí v republice. A pak mi navíc chyběly ty prostory, ale sen jsem měl. Pak jsem si koupil eRko a udělal, jsem si ho podle sebe.

Ozaj, a preco tie svoje studie nehodis na web? Ja som teraz na Dzonovych strankach pridaval ku svojmu eRku nejake EVO studie, Radek tam ma tiaz clanocek o Roadsteri z eRka...

Tak auto vlastnej konstrukcie, to je aj moj sen. Presnejsie replika 130RS. Trubkovy ram, silny motor, lahka laminatova karoseria, vpredu 245R15, vzadu 345R15,... Ono to zase nie je az taky problem. Su firmy, ktore ti vyrobia cokolvek - u vas je to metalex (doma v garazi sa to az tak moc neda). Ale toto vsetko je trochu ina cenova skupina a nehram sa na to, na co nemam. Ale zastavba 613 do "seriovej" skodovky realna je (myslim aj financne). Nie doma, to uz som spominal, ale myslim, ze keby som sa pre to ozaj rozhodol, tak by som niekoho s potrebnym vybavenim nasiel. A ci mi zoberu papiere na motor z fava, alebo tatry... Aj tak to u mna vsetko speje k tomu, ze kupim este jedno (ojazdene) auto na normalne vozenie a druhe na "vyblaznenie". Ved aj ta laminatova karoseria bude asi paradne drazdit policajtov az ju nahodim... Obzvlast ten obrovsky zapusteny vydych od chladica v prednej kapote.

Žádný srandičky. Když mi bylo tolik let jako tobě, tak jsem si chtěl postavit auto své konstrukce s podvozkem z T 613. Ještě mám doma nějaké skicy karoserie. Nikdy se mi to nepodařilo, ono to nebylo tak jednoduchý a tak to přeju alespoň tobě. Jo a to auto bez výfuku jenom z trubkou napříč pod nárazníkem jsem zkoušel už na naší 1000 MB v roce 1969. Takže ten zvuk a reakce sousedů znám velmi dobře. A nejen domluvy sousedů, ale i napomínání od policajtů a otce.

Aaaaa! Zase. Srandicky, srandicky... Ze ale do mna vrtas prave ty, Lado. Na tvojom eRku su seriove tiez len SPZ-ky. 😄 A aj tie by si dal do farby vozu, keby sa to smelo... A co sa tyka vyfukov, poriadny sportak musi vydavat aj poriadny zvuk. Tym nemam na mysli tu trubku co som mal na zraze namiesto tlmica. To bol len ulet. Ked mne sa tie zlate pohare tak moc pacili a jeden som tak moc chcel... Mimochodom, zhod si doma tlmic a vytoc to na takych 6-7000. To je melodia... (No, susedia to v sobotu rano o 6:00 asi videli trochu inac, ale oni sa v tom nevyznaju...). Do tej 613 by samozrejme tlmice isli. Asi nejake vhodne naohybane remusy alebo im podobne. Aj ked... Ako si sam spominal, nenechal by som si utiect prilezitost, predviest na zraze, co dokaze V8...

Milane vydrž ještě chvilku a přečti si tohle. Vem jenom motor, převodovku a nápravy "výfuky" tam nechej o😊))))))

Uz som ten blaznivy napad s krizenim tatrovky a skodovky skoro rozchodil. Ale od soboty v tom lietam zase. V telke na nemeckej stanici Kabel1 (v relacii abenteuer auto) ukazovali BMW X5 LeMans. Ten terennacik znizili o 30mm a narvali do neho 12valec pouzivany v "plackach" na LeMans. Tych 700 koni davalo maximalku 309km/h. A ten zvuk... (mal som to pustene cez bedne a dost nahlas, tak som to mal skoro ako "live"). To snad ani nemalo tlmice vyfukov. Cista brutalita. Nadhera... A teraz ma ospravedlnte, idem zhanat sikovne naburanu 613ku... 😄

to mitom😲dvážná myšlenka😄,ještě tady vymyslíme nový auto😄

Bola by sranda ten olej tlacit do naporaku namiesto vody...

Já tedy nevím, ale tomu motoru asi bude jedno kudy půjde vzduch. On má takový veliký ventilátor, že néní problém aby si ho nasál odkudkoliv. Jestli oni při tom sprintu nesundávali klínový řemen pohonu toho ventilátoru, aby získali nějaké koně navíc. Ale i tak na 400 metrech by se motor neměl tak přehřát a vzduchem chlazenému motoru to vadí ještě míň. Tam je rozhodující teplota oleje.

Tusim sa tu rozpravam sam so sebou... No, nevadi. Aspon mi nikto neodporuje...


Napadlo ma, preco by mohli byt problemy s chladenim motoru 613. Aj na pocitacoch sa obcas stava, ze ked sa odkrytuje, tak sa niektore diely hreju viac. Jednoducho ten vzduch neprudi tade, kade ma, ale inou cestou. Mozno je toto problem aj tej skodovky bez okien a kapoty. Vzduch ide "skratkou" a nie okolo motora.

Jeeee!!! Teraz som si vsimol, ze som napisal tisici prispevok. Jabaduuu!!!

A to si pis, Lado, ze na zraz by som "dohrmel" bez tlmicov vyfuku...

Tatra je myslim chladena len vzduchom. Keby sa to okopirovalo priamo z tatry (myslim tym vedenie vzduhu a tak)... Ved tam je to tiez vzadu a zakryte karoseriou. Tak ked sa to uchladi tam, tak preco by sa to v skodovke nemalo? Ale zatial som sa este pre takuto prestavbu definitivne nerozhodol. Zatial to beriem len ako "ulet". (No, aj ta karoseria z laminatu bola zo zaciatku "len taky uleteny napad" a uz na tom rok makam...)

Já to myslel vážně. Přece by sis nenechal ujít tu příležitost předvést ten zvuk tříapůllitrového osmiválce bez tlumiče výfuku. A s tím srazem to myslím taky vážně. Až to budeš mít hotový tak tam jedu.

Diky Lado, to mas u mna...

Srandicky, srandicky. Na to si vas tu clovek uzije.

zkouselo se dat do S1000MB motor z T603 a i kdyz to jezdilo bez skel, bez haubny a bez zadniho cela, tak byly obrovske problemy s chlazenim. stejne tak jako nechapu, jako to ma s chlazenim ten maník, co narval T603 s napravou a prevodovkou do stary Octavky....

Milane a ještě si zapomněl napísať "že to bude bez tlmiča výfuka, iba zvody s takovou rurou na konci" a bude další pohár, tentokrát za 1 místo. Tak až to bude tak napiš a já na ten sraz taky přijedu.

... no a mne sa prehana hlavou myslienka, narvat to do erESA, trocha ten motor este vytunit (zortvacnik, webery, ..., 100-litrova nadrz). Potom uz len dost siroke kola, aby to nehrabalo aj na stvorke...

Ide o Skodu 120 s motorom, prevodovkou a napravou tatra613.

he? to jako hodlate nafotit T613 a skudku, nebo narvat motor z T do S, nebo jenom karbec, nebo wo co tu vlastne GO?

Budu se snažit jak jen to bude možné, ale pořád nemůžu zastihnout toho chobota doma, to víte, soukromej zemědělec. Dakos

Uz sa moc moc tesim... Dufam len, ze tento blaznivy napad rozchodim, lebo inak ma cakaju moooc moooc velke problemy s policajtmi a STK.

Tak už mám domluvený naskenování foto a už brzo bude vše na internetu. Dakos

No,alespoň na něm děláš.Já mu teď jen dávám dobrou noc😄

Milan (mitom) tu je, len si ma zase predbehol. Pravda je, ze sa neni cim chvalit. Stale a stale laminujem tu blbu karoseriu, takze nie su ziadne novinky. Teraz robim obrovsky vydych na prednej kapote. Je to stale to iste dokola. Nieco vyrezem a zlaminujem, potom 24 hodin cakam...

To tu není ani mitom s těma svejma udržovacíma hláškama?😄To budu asi za chvilku trpět samomluvou(teda samopsaním)

No tak,gde jste s těma svejma kárama?

No, tak tedy vítej doma.

dlabu na to, pokracuju ve stavbe, prece to neprodam za tretinu nakladu... takze rusim poptavku po vetraku topeni a poptavam nasledujici😒br />
Motor Fav/Fel

Vyfukove potrubi 742.136

Saci potrubi Fav(MM)

Saci potrubi S120

hnanou hridel prevodovky a kolo difer. prevod 3,9

Ano chapete spravne hodlam zastavet facko do svyho draka.....zadnej prodej nebude....

Všem eRkařům do novýho roku hodně zdraví, pohody a kluci "Ať Vám to jezdí"

Tak tedy tobě a všecim ostatním také pěkné a příjemné.Dakos

Kedze neviem, dokedy kto robite, tak vam vsetkym chcem radsej trosku v predstihu zazelat stastne a vesele vianoce, bohateho jeziska pre vas aj vase eRko a v novom roku vela zdravia a stastia, malo policajtov na cestach a milych a usmievavych pracovnikov STK a nech su v buducom roku vase eRka aste krajsie a rychlejsie ako v tomto. Tiez dopredu dakujem za vase pozdravy a maily.

Toto mi pripomina zazitok z colnice. Colnik sa postavil za zadok auta a ziadal ma, aby som otvoril kufor. Ked som mu "decentne" oznamil, ze stoji pri motore a ze kufor to ma vpredu, tak zostal taky zahanbeny, ze sa potom do neho ani poriadne nepozrel...

Hmmmm, zajímavé. A ještě více by bylo zajímavé, co by nafotili pod přední kapotou našich miláčků. Tak akorát rezervu, hever a u někoho i posilovač brzd. Brrrrr to by byla kapota.

Viem, ze sa to netyka priamo eRka, ale toto vam musim povedat. V nedelu na DSF ukazovali zaujimavu technologiu auibrushu. S digitalnym fotakom nafotili prednu kapotu BMW (samozrejme mozu aj cokolvek ine). Potom odfotili motor. Obidvoje presne zhora. Na pocitaci to prekryli, aby to licovalo. Prednu kapotu odmontovali a postavili kolmo pred plotter, ktory mal namiesto cartridge tie male pistolky. A zbytok prebiehal pobobne ako na papier. Vysledkom bolo, ze ten bavorak mal na prednej kapote obrazok svojho vlastneho motora. Cele to trvalo asi 2 hodinky (to striekanie, nie ten program), bolo to lacnejsie ako klasicky airbrush a stacili na to 4 farby (CMYK) - takze ziadne pracne miesanie farieb a roztrasene ruky, ci sa to podari. Potom ukazovali aj cele Smarty takto oairbrushovane. Bolo to celkom zlate... Ale na nase financne pomery je to aj tak nedostupne...

Nazdárek, já v září dal Stkmenovi 500kč do kapsy za svoje éro, ne proto že by tuning, ale protože jsem ho zrovna koupil a bylo (zatím ještě je) ve zbědovaném stavu. Teď se chystám s hundrtkou, to teprva bude zajímavé. Byl bych rád, kdyby to dopadlo jako posledně, když jsem se tam objevil mezi vratama, tak se všici seběhli a čuměli jak je to "pěkný kilo", ale že to má vůle na předku a občas to nebrzdí jak má, to nikoho nezajímalo.

Taky jsem prošel v létě STKáčkem tak jak ho mám. 2/ Jo mám na mysli ty Džonovy-naše stránky. Tady by to mohli zase napadat Jaryn,UBL a jim podobní.

To si cez STK presiel aj s tym obrovzskym kridlom zadu a podobnymi vecami 😄 ? Tak to ti gratulujem! Zase o jedno pekne auticko na nasich cestach viacej.

YABBA-DABBA-DOO!!! Prave som sa vratil z STKcky. Urobil som. Zase na 2 roky pokoj. Trocha sa mu nepozdavali preverene disky a folie na prednych bocnych, ale ukecal som to. A na pristrojovku zavolal aj kolegov, nech sa idu pozriet... Prima, nie?

Travexi,jeden mám doma,taxe můžem domluvit,ale nevím kolikarychlostní(nebyly oba stejný,jen jeden měl vestavěnej odpor?).A ty už to svoje R neprodáváš?

Milan (mitom) bol od stredy na sluzobke, preto neudrzujem. Lado, ktore su "vase stranky". Myslis Dzonove?

chces udrzovat, toz udrzujme 😃)

> k tomu dotazu jak kdo splnil plany, ja jsem letos svuj plan splnil na 95%, auto jsem dostavel, jediny co mu schazi jsou koberce za sedackama a v vycalounit kufr + mi tak terosku schazi ventilator topeni. Logicky se nabizi otazka, nemate nekdo navic jeden ventilator topeni? (staci jednorychlostni)

Ani mitom už nepíše ty svoje udržovací?taxem se rozhodl ho zastoupit😄KDE JSTE FŠICI?

No, nějak teď kecáme na chatu na našich stránkách, tam se toho řeší, tuny problémů. Laďa

To kucí tolik makáte na kárách, že nemáte ani čas se stavit na pokec? Dakos

To bych byl opravdu vděčný. Adresa jaja110@.email.cz . Dík Dakos

Mám nějaký rámy nafocený, pokad tě to zajímá, dej mail, já ti je pošlu.

Já mám tu svojí plečku přes měsíc. Teď jsem dal papíry do depozitu. Začal jsem shánět všechny věci co budou potřeba na to, aby to odpovídalo mé představě. Tak polovinu už toho mám, ale rád bych do toho rám, nemám vůbec představu jak na to. Buď bych právě nejraději koupil hotový. Materiál není problém, pak udělat snad taky ne, ale jaký tvar, to je otázka. Vím přesně jak vypadá z RS a ten se mi moc nelíbí, raději bych něco trochu méně nápadného. Máte někdo něco? Dík Dakos

Né,vzhledem k tomu,že ho mám chvíli a nemám garáž😒.Ale plánů je hodně.Zatím se hrabu v motoru.Už doma šílej,mám ho rozebranej v komoře v činžáku.Ale byla fuška ho tam dostat,😃

Je to tu nejake mrtve. Takze mam otazku na ozivenie. Stihli ste niekto urobit na eRku vsetko, co ste si na zaciatku roku naplanovali? Alebo aspon polovicu? A co to bolo?

Ja teda nie, dokonca ani tu polovicu.

OK, to byl jen takovéj fórek.

Já chodím na tři směny a Travexr jen na ráno a navíc každý pracuje na jiném pracovišti, to co si potřebujeme říct, tak to si řeknem. Je to firma vyrábějící elekroniku pro všechny velké automobilky, která sídlí v Benešově. Dakos

Jestli pracujete jak se tady domlouváte, tak potěš pánbůh. A kde že to spolu pracujete ? je to tajný ?