Premyslel jsem o tom cos psal, ze jde o to, jak se kardan nasroubuje zpatky do diferaku, ale moc se mi to nezda. Podle me zalezi opravdu jen na tom, aby se nasadil stejne pokud se rozpojuje (aby nebyl do "S"), jak ho das do diferencialu by melo byt jedno, protoze se nejdele po jednom otoceni kolem sve osy musi dostat do polohy, ve ktere byl predtim 😄 Nebo se pletu ?
prochy: Měl bych velkou prosbu. Na začátku příštího týdne, konkrétně v pondělí a úterý (15. - 16. 12.) možná pojedu služebně do Prahy. Neměl bys prosím v pondělí navečer zase chvíli čas poměřit mi tu novou lambdu?
kratas: Jasne stav se.
prochy: Díky moc, můj pobyt v Praze je potvrzený, takže pokud by Ti to nevadilo, ještě jednou bych zneužil Tvé ochoty 😄 Ještě se Ti v pondělí ozvu na mobil, ale jen tak předběžně - kdy bys viděl reálné uspořádat to měření? Školení máme v Karlíně, končit by mělo kolem páté odpoledne. Hodilo by se Ti to hned potom, nebo až někdy navečer? A kde by se to dalo spáchat? Na stejném místě jako posledně?
Mate nekdo nejake zkusenosti s diagnostikou vsech recirkulacnich procesu, ktere probihaji na motoru 2.0 OHC (N4B) - asi ti bude stejne u vsech katalyzatorovych EEC IV. Jde mi o to, ze mne napadlo, jestli nahodou to, ze mi nekdy nejaky ten kilometr po vyjeti zacne cukat (ztraci vykon) motor, neni chybou v recirkulaci, protoze by to presne sedelo na to, ze se nadrz natlakuje vypary z paliva, a ty mozna prilis obohacuji smes (spotreba neni moc vysoka, ale podle vyfuku a chovani je to bohata smes).
Je spravne nebo spatně, ze se mi pri tankovani po odklopeni zaklopky v hrdle nadrze syknutim vyrovna tlak?
Jak funguje "uhli". Kdyz se do nej vypary pri odstavce nacpou, jak je motor muze odsat? To je v nadobce s uhlim nejaky ventilek, protoze je-li otevrena jen jednostrane - do motoru, nemuze z ni prece nikdy nic byt vysato. Nemam s recirkulaci zadnou zkusenost, pracuji jen s logickymi uvahami, takze mi vase zkusenosti moc pomuzou.
Je spravne nebo spatně, ze se mi pri tankovani po odklopeni zaklopky v hrdle nadrze syknutim vyrovna tlak?
Jak funguje "uhli". Kdyz se do nej vypary pri odstavce nacpou, jak je motor muze odsat? To je v nadobce s uhlim nejaky ventilek, protoze je-li otevrena jen jednostrane - do motoru, nemuze z ni prece nikdy nic byt vysato. Nemam s recirkulaci zadnou zkusenost, pracuji jen s logickymi uvahami, takze mi vase zkusenosti moc pomuzou.
taky by mne to zajímalo, protože jsem tenhle problém (krátkodobý pokles výkonu) asi před rokem řešil a nevyřešil, půdvodně jsem hledal např. vadnou kostru nebo vadný kontakt v nějakém konektoru a nenašel, tak jsem ouze všechno pročistil od oxidace, asi před třičtvrtě rokem mi to cuklo naposled (musím zaťukat na dřevo) a od té doby je pokoj, fakt je ten, že akutní to bylo ve velkých vedrech, v zimě to nestálo za řeč.... BTW měli jste někdo v ruce Jak na to od Koppa pro ford scorpio, nejsou tam náhodou nějaké společné pasáže se sirkou, myslím převodovku, motor DOHC a mnohem více podrobností než je v proveení sierra?
Teepee: Co myslis tou recirkulaci? Asi ne recirkulaci vyfukovych plynu, ale cirkulaci paliva v palivove soustave u strikacky. Palivo porad obiha z nadrze k vstrikum a pres tlakovy ventil zpet do nadrze. Nadrz samotna je odvetrana pres krabici s aktivnim uhlim schopnym pohlcovat benzinove vypary, ktere se v ni nahromadi behem stani. Z teto krabice jdou vypary pres ventil do sani. Pokud se motor zahreje, ventil otevre a sani Ti ty vypary z krabice vycucne.
Prochy: myslim presne tohle, mam totiz pocit, ze teoreticky by to mohlo vypadat takhle😒br />
Kdyz to stoji, tak se vypary presouvaji do uhli a kdyz to takhle stoji dele (cca dele nez 5 dni) tak se pri dalsi jizde objevi cukani, kdyz to ale treba v nedeli, po 14dnech stani, delalo 15 km do prvniho vypnuti a znovunastartovani motoru a v utery uz to jelo bez sebemensiho zavahani, tak mne napadlo, jestli se pri te delsi odstavce to uhli nejak nepresyti a nebo neni nejak pridreny ten elmag. ventilek a nedeje se tam neco spatne.
Ve Ford Sierra Petrol je to sice popsane, ale tak nejak podivne, neni presne uvedeno kde hadicku pri testu rozpojit. A jak mne zkusenost naucila, kazdy papir je jen teorie, praxi je dobre taky znat.
Kdyz to dela jen obcas, asi lze logicky rovnou vyloucit TPS, Lambdu, AFM a zapalovaci soustavu. MAP nevim, barometr si v aute nevozim 😄 A pripadne diagnostika je v nedohlednu, musim restart, a ted ty mrazy...
Ale myslim i na ostatni recirkulace EGR a Air induction system. Zejmena EGR se mi zda, ze podle schematu neridi ridici jednotka, ale naopak z nej bere data.
Ve Ford Sierra Petrol je to sice popsane, ale tak nejak podivne, neni presne uvedeno kde hadicku pri testu rozpojit. A jak mne zkusenost naucila, kazdy papir je jen teorie, praxi je dobre taky znat.
Kdyz to dela jen obcas, asi lze logicky rovnou vyloucit TPS, Lambdu, AFM a zapalovaci soustavu. MAP nevim, barometr si v aute nevozim 😄 A pripadne diagnostika je v nedohlednu, musim restart, a ted ty mrazy...
Ale myslim i na ostatni recirkulace EGR a Air induction system. Zejmena EGR se mi zda, ze podle schematu neridi ridici jednotka, ale naopak z nej bere data.
Teepee: Jeste me napadlo. Meril si lambdu?
Nemeril, ale jak rikam, mohla by to byt ona, kdyz to nedela vzdy? A vynechavani (ztrata vykonu) je konstantni a mizi az s "plnym plynem"... Navic v te te me pochybne diagnostice to doopravdy vypadalo na 11 11 20 11 11...
Jeste je tu jedna vnejsi moznost. Kvalita benzinu. Beru vzdy u pumpy vyhlasene v okoli kvalitnim benzinem, ale uvedomuji si, kdyz jsem tankoval jinde a pak jsem natankoval zase u te sve, zas to delalo. Setkal jste se s tim nekdo, je Sierra obecne takhle citliva na ...vyrobce paliva? Tim ze jezdim docela malo, mi tohle vypozorovani bude trvat dyl.
teepee : matně si vzpomínám, že mi to dělávalo, když jsem bral benzín u OMV, pak jsem kolem téhle pumpy přestal jezdit a beru jinde, čas od času se však stavím u jiné pumpy, která čepuje benzín od OMV - musím to prověřit, teď jsi mi nasadil brouka do hlavy - ale nechce se mi věřit, že by palivo OMV dělalo takový problém, jinak dle mých zkušeností sierra není citlivá na kvalitu benzínu
jj.. s nekterymi benzinami mam spatnou zkusenost a prijde mi spise ze ta lambda je precitlivela na kvalitu benzinu.
no neni kvalita, jako kvalita. Kdyby se jednalo jenom o kvalitu tak Sierra OK. Ale pokud cepujes jednou benzin a nekdy "brecku" (viz. pumpa Jenec za Hostivicemi) tak to uz je sakra znat. Ja osobne nekoupim benzin nikde nez u Benziny a pohoda. Drive jsem v ramci usetreni nejake kacky bral kde co, ale ted to zato nestoji.
Pocket: no prave proto jezdim k te me, v okoli vyhlasene, navic maji na cenove ceduli: Tankujete produkty Shell. A kdyz jsem se zjezenymi vlasy tankoval jinde, nakonec plnou, s tim ze je to taky benzin, vsimnul jsem si problemu az zase po natankovani u te sve... Ale dobra myslenka, ze muze byt v konkretnim, a pro mnoho lidi kvalitnim, benzinu nejake aditivum, ktere mou konkretni lambu nejak "opije" a ta pak zastrene RJ rika: obohatit.😃 Proc by ale pak na "plny plyn" motor tahl bez zavahani? A proc to dela vzdy po vyjeti po delsim stani, pri napr. pri tyz den navratu domu uz je to ok?
To je asi fakt prusvih, auto "nadupany" elektronikou a starsi 8-10 let...
To je asi fakt prusvih, auto "nadupany" elektronikou a starsi 8-10 let...
teepee - na plný plyn - ŘJ pozná, že máš plyn naplno a po tu dobu IGNORUJE lambdu.
rbr: to jsem prave nevedel, jak jsi k tomuto zaveru dosel? Prehledl jsem nekde nejakou poznamku v literature?
teepee - tak pokud ještě můžeme "věřit" tomu, co tvrdí člověk, který u Fordu dělá diagnostiku....
..ale snad to potvrdí i někdo další z jiných aut...
..ale snad to potvrdí i někdo další z jiných aut...
...sem se nějak rozkecal, musím jít taky něco udělat...takže na výhrady k mé teorii kouknu později.
Jo, a ještě jeden argument pro mou teorii v 10214😒br />
v době, kdy jsem jezdil asi dva týdny s ODPOJENOU lambdou, spolehlivě ani náznak zaváhání. A podobnou zkušenost tuším má i J77, i když tam jsou nějaké další chybičky.
.......už mlčím.
v době, kdy jsem jezdil asi dva týdny s ODPOJENOU lambdou, spolehlivě ani náznak zaváhání. A podobnou zkušenost tuším má i J77, i když tam jsou nějaké další chybičky.
.......už mlčím.
pocket - troufl bych si s tebou polemizovat. Taky jsem v Hostivicích brával benzin(no jo, byl nejlevnější), ale je to rok a půl zpět, asi po dobu roku jsem ho tam brával. Nemám proto žádný hmatatelný důkaz, ale nikdy jsem nezaregistroval problém se změnou výkonu, spotřeby , chodu motoru....to spíš ty problémy, co tady běžně řešíme - lambda apod.
Takže pouze subjektivní hodnocení, nicméně docela dlouhodobější.
Takže pouze subjektivní hodnocení, nicméně docela dlouhodobější.
Ještě ke studeným rozjezdům - byl to kratas nebo někdo jiný, kdo tu k tomuto tématu před časem psal, že si nechal změřit délku vstřiků paliva? A proto snad měnil vstřikovače jenže po čase se opět problém objevil...
Kam mířím? Včera jsem jen tak přemýšlel o těch rozjezdech a nemůžu se zbavit dojmu(jen dojem), že to MUSÍ souviset s lambdou.
1/ všichni z nás, kteří se s tímto setkali či stekávají, mají nějaký problém s lambdou
2/ když jsem se snažil "vymyslet" mechanismus, co se to třeba děje, napadla mě tato teorie: nastartuji studený motor, v prvních sekundách je lambda studená, ŘJ se jí neřídí. To je ale pár sekund. A pokud jsem se já snažil rozjet IHNED, nebyl problém. Dále: motor je ještě dost studený, a tak ŘJ posílá do sání bohatou směs, se všemi následky - nezín se zachytává na stěnách sání atd...Teplota v lambdě dosáhne nějakého minima - ŘJ se jí začne řídit(kolik to bude sekund?!), ale lambda, díky svému ne 100% stavu, posílá informace sice validní pro ŘJ, ale neodpodající skutečnosti. Já šlápnu na plyn, abych se rozjel, samozřejmě jde bohatá směs, a teď mluvím ze své zkušenosti, motor se nejdříve má snahu roztočit ale pak je čímsi "zbržděn". Lambda zjistí bohatou směs ale pošle do ŘJ informaci , v níž "lže a přehání..." a ŘJ zareaguje stažením délky vstřiků....směs je výrazně chudá, motor se zastavuje, a nasatne opačný efekt, chudá směs - lambda - ŘJ - výrazně prodloužit vstřiky - auto pridce vyráží...
Kam mířím? Včera jsem jen tak přemýšlel o těch rozjezdech a nemůžu se zbavit dojmu(jen dojem), že to MUSÍ souviset s lambdou.
1/ všichni z nás, kteří se s tímto setkali či stekávají, mají nějaký problém s lambdou
2/ když jsem se snažil "vymyslet" mechanismus, co se to třeba děje, napadla mě tato teorie: nastartuji studený motor, v prvních sekundách je lambda studená, ŘJ se jí neřídí. To je ale pár sekund. A pokud jsem se já snažil rozjet IHNED, nebyl problém. Dále: motor je ještě dost studený, a tak ŘJ posílá do sání bohatou směs, se všemi následky - nezín se zachytává na stěnách sání atd...Teplota v lambdě dosáhne nějakého minima - ŘJ se jí začne řídit(kolik to bude sekund?!), ale lambda, díky svému ne 100% stavu, posílá informace sice validní pro ŘJ, ale neodpodající skutečnosti. Já šlápnu na plyn, abych se rozjel, samozřejmě jde bohatá směs, a teď mluvím ze své zkušenosti, motor se nejdříve má snahu roztočit ale pak je čímsi "zbržděn". Lambda zjistí bohatou směs ale pošle do ŘJ informaci , v níž "lže a přehání..." a ŘJ zareaguje stažením délky vstřiků....směs je výrazně chudá, motor se zastavuje, a nasatne opačný efekt, chudá směs - lambda - ŘJ - výrazně prodloužit vstřiky - auto pridce vyráží...
Nebo by se tento proces dal schovat pod "přehnanou citlivost lambdy" v určitém teplotním rozsahu, kdy už lambda funguje ale na 100%. S následnými reakcemi ŘJ až po vstřiky, jak jsem popisoval.
Proto mě u kratase (byl to on?) zajímá, jak tu délku vtřiků měřili! Měřena skuitečná délka vstřiku na vstřikovači, nebo byla měřena délka impulsu z ŘK do vstřokvače? 1. případ by se snad ještě dal svést na špatný vstřikovač, druhý případ by ale potvrzoval, že "něco" dalo říd.jednotce pokyn takto moc omezit vstřik.
Proto mě u kratase (byl to on?) zajímá, jak tu délku vtřiků měřili! Měřena skuitečná délka vstřiku na vstřikovači, nebo byla měřena délka impulsu z ŘK do vstřokvače? 1. případ by se snad ještě dal svést na špatný vstřikovač, druhý případ by ale potvrzoval, že "něco" dalo říd.jednotce pokyn takto moc omezit vstřik.
rbr: to je spravna dedukce kde merit, uz jsem premyslel, ze by Ford mel zacit rychle uvazovat o nejakem Diagnostickem centru, kdyz ma elektroniku takhle vychytanou a najit zavadu nelze ani v autorizovanem servisu, ani po mnohadennim vlastnim bloumani...
Teepee: Zkus tu lambdu vypojit a chvilku tak jezdit. Uvidis, jestli se to zlepsi.
Uz jsem to chtel udelat, zatim jeste vyzkousim, prestat brat benzin u te sve pumpy, pokud se to presto objevi odpojim ji. Je to ale tezky, dodnes jsem nevytusil zadnou souvislost, dela to jen nekdy, snad prave jen po delsi odstavce a zrejme se to odstrani spolehlive po vypnuti a znovunastartovani motoru, takze nez se neco projevi, uplyne spousta casu a kilometru a protoze jezdim ve srovnani s nekterymi z vas strasne malo...
Co je to za benzinku? Ja teda s benzinkama zadne problemy nemam. Rozhodne ne skubaciho typu. Snad kdyz jsem jel na dovolenou, tak jsem bral v Plzni u nejake levne benzinky (neznameho typu) a pak v Nemecku na dalnici. Subjektivne to byl rozdil. Auto pak dost ozilo a spotreba se vyrazne zmensila (asi o 1 litr/100km). A to vse pri stejnem nalozeni a stejnem zpusobu jizdy po dalnici. Dale jsem mel takto vyrazne spatnou zkusenost s Carrfourem v Brne cestou ze Slovenska. Okamzite zvetsena spotreba. Takze usetrene kacky vyletly vyfukem. Ale skubani se mi nikdy nedostavilo. Ani kdyz jsem bral na Slovensku snad v nejakym JZD.
Teepee - taky bych doporučoval spíš pokus s odpojenou lambdou, na ten benzin nevěřím
ALL - EEC-IV v Mondeu máte někdo zkušenost, jak se liší EEC-IV používaná v sierrách od EEC-IV (nemyslím EEC-V) v modeu? Já myslel, že by obě měly mít stejné, tedy 2ciferné kody...asi blbě.
ALL - EEC-IV v Mondeu máte někdo zkušenost, jak se liší EEC-IV používaná v sierrách od EEC-IV (nemyslím EEC-V) v modeu? Já myslel, že by obě měly mít stejné, tedy 2ciferné kody...asi blbě.
Myslim, ze na Daliho strankach jsou u EEC-IV 2 i 3 ciferne kody. Ty 3 by mohly byt pro mondeo.
No právě. A já si doteď myslel, vzhledem k tomu, že na EEC-IV není žádné další "zpřesňující" označení, že každá EEC-IV by měla být stejná. Tedy i soft.
To si nemyslim. Prave ten soft je tam kazdopadne jinej. Jiny hodnoty v tabulkach pro dany typ motoru. Nejaky tabulky hodnot se mi podarilo kdysi ztahnout, ale 2.0i DOHC ze sierry furt ne. Porad samy americky 8-mi valce. A HW taky. U 8-mi valcu jsou tam 2 lambdy napriklad. A sady cidel se taky ruzne obmenuji.
jsou ještě různě označený, ne? např. DOHC má EEC IV-2
K tem EEC IV, mrknete na www.atpelectronics.demon.co.uk kdyz rozbalite products,je tam pod Fordem i dost obsahly seznam cisel RJ k sirkam. Obcas se to muze hodit.
prochy - jasně, bude to jak tvrdíš. Jakou tabulku k sieře nemůžeš stáhnout? Kody? Ty snad máš ne?
willy - tak toho jsem si právě nevšim. Budu se muset polepšit.
ALL - Různě na netu se nabízí "testery" se softem, který ti trvale napojený na EEC-IV průběžně zapisuje hodnoty.....to by bylo něco pro ty studené rozjezdy...ale je to trochu dražší a otázkou je, jak to je důvěryhodné.
willy - tak toho jsem si právě nevšim. Budu se muset polepšit.
ALL - Různě na netu se nabízí "testery" se softem, který ti trvale napojený na EEC-IV průběžně zapisuje hodnoty.....to by bylo něco pro ty studené rozjezdy...ale je to trochu dražší a otázkou je, jak to je důvěryhodné.
Verit ci neverit😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Zajimave. Ty blaboly okolo LTO nebudu komentovat. Ale verim, ze ta N95 u toho Carrfouru tech oktanu 95 nemela. Ale u ONO v Plzni jsem problem nikdy nemel. Obcas taky tankuju u OMV ci Shellu. A subjektivne zadnej rozdil necitim. I V-power jsem zkousel, ale ucinek se nedostavil.
Shrnul bych svuj nazor asi takto. Zmenu k horsimu subjektivne zjistim mozna az s drastickym snizenim oktanoveho cisla. Verim, ze u karburatoru se rozdil projevi drasticteji.
Shrnul bych svuj nazor asi takto. Zmenu k horsimu subjektivne zjistim mozna az s drastickym snizenim oktanoveho cisla. Verim, ze u karburatoru se rozdil projevi drasticteji.
Buhvico Kratasovi merili a co mu nakukali. Vstrik je bud zdravej, nebo ucpanej nebo spalenej. Ze by samovolne jen tak zkracoval nebo prodluzoval dobu vstriku je technicky blbost. Otevre tak dlouho, jak dlouhy impuls dostane od RJ.
Teepee: Mam takovy dojem, ze diagnostika Ti ukaze chybu lambdy pouze kdyz je uplne mrtva a dava nulove ci zaporne napeti. Existuje ale jeste x jinych stavu.
u benzine se udava oktanove cislo ktere vypovida o odolnosti vuci detonacnimu horeni. Pokud ma benzin nizke OC tak "klepe" a vykon jde dolu, motor dostava zahul o vice se opotrebovava. Pokud ma vsak benzin vetsi OC tak se prinos neprojevi bez korekce predstihu. Nejvetsi vykon je tesne pod hranici detonacniho horeni. Sierra ma ale pouze staticke rizeni predstihu a nezohlednuje tudiz realne podminky a OC benzinu a tudiz musi mit rezervu, aby nedochazelo ke klepani. Neco jineho jsou aditiva, ktera obsahuje v prislusnem mnozstvi a slozeni jen kvalitni benzin. Sveh casu jsem servisoval cisterny PHM a vetsina mensich benzinek bere "holej" benzin. Znackove si nechavaji pridavat aditiva vetsinou az pri staceni na cerpacce. Ne vzdy tam vsak obsluha v ramci "uspory" da kolik ma. A jeste jedna vec ovlivnuje kvalitu a to je puvod PHM. Mnoho dopravcu jezdi do Rafinerske ci do Rakouska, kde jsou (byli) kvalitnejsi a levnejsi. Nejvice ale asi "koncaka" oberou pri staceni a naslednem vydeji na objemu (vzdy musi necopreci zustat do foroty).
Taká otázočka. Mám N4B čiže kopresný pomer len 8,5:1, čo odpovedá použitiu Naturalu 91. Ja beriem Natural 95. Nemal by som prejsť na tú 91?
Moje DOHC je móóóc citlivé na kvalitu benzínu! Asi je někde něco špatně, ale jakmile je oktanové číslo menší, než má být, musím mít v mot. prostoru propojen konektor upravující předstih. V létě je to podstatně horší (teplý vzduch dělá své). Pokud natankuji špatný benzín, po pěti kilometrech to vím. Jednou jsem se dokonce musel k pumpě vrátit, a dotankovat pár litrů 98-ičky, aby se mi motor nerozpadl. Měl jsem před sebou pár kilometrů jízdy do kopce, a fakt to nešlo. Pokud je ale benzín v pořádku, pak není problém. Také už mám vytipovány pumpy, kde mám menší, nebo většinou žádné problémy. Nevyzkoušet si to sám u sebe, tak bych směle tvrdil, že je to blbost, protože benzín musí odpovídat normě. Asi nemusí. 😒
Rob2: k tomu OC. RJ ridi predstih podle tabulek zavislich na teplote vzduchu, Map a snad i skrtici klapce. Ne ze bych chtel tvrdit ze mas na aute nejakej problem ale ja s DOHC nezaziju klepani ani s OC91. Nemas "tuning"?
Starsi karburatorove motory ne vsechny meli katalyzator, takze do nekterych se doporucuje tankovat klasicky Special 91 s olovem. To ovsem neznamena, ze 95 neni ok, ale rekl bych, ze s tim bezolovnatym jezdi hur. Ja tankuju pouze Shell V Power (jezdim malokdy a pouze na dlouhe trasy) a to micham V Power 95 s V Power 99 v pomeru priblizne 1:1. Rikam si, kdyz uz konecne jezdim, tak si to ja i auto zaslouzime😊
Taky uz jsem nad oktanovym cislem do meho N4B premyslel, ale jak psal Rob2, zatim jsem to resil N95 s tim, ze OČ 91 je minimalni pozadovane a vyssi by (snad) ublizit nemelo. Kazdopadne nejake detonace (klepani ventilu) atp. jsem s tim N95 nezazil, ale predstih nezjisten.
Jsem rad ze Rob2 ma stejnou zkusenost s palivem jako ja, nejaka norma je jen car papiru, vime vsichni jak to dneska chodi, tak neuverim ze prodejci benzinu jsou jedini svati a poctivi.
Jinak vcera dalsich asi 2x25 kilometru, bez jedineho zavahani, tak jsem zvedav co bude dal...
Jsem rad ze Rob2 ma stejnou zkusenost s palivem jako ja, nejaka norma je jen car papiru, vime vsichni jak to dneska chodi, tak neuverim ze prodejci benzinu jsou jedini svati a poctivi.
Jinak vcera dalsich asi 2x25 kilometru, bez jedineho zavahani, tak jsem zvedav co bude dal...
petom: Já bych to neřešil. Vyšším oktanovým číslem benzínu motoru rozhodně neublížíš! Směs prostě prohořívá plynule a nedochází ke zmiňovanému nežádoucímu detonačnímu hoření. Těch pár haléřů ušetřených na litru Tě snad nespasí. Někde jsem dokonce viděl benzín 91 i 95 za stejnou cenu. To dost dobře nechápu. Ostatně, pokud se nepletu, požadavek výrobce je vždy na "minimální oktanové číslo" pro konkrétní motor.
Tak ta černá krasavice už je konečně černá 😊) .....lepčí než z fabriky...ještě nějaký dokončovačky a jede domů. čím stříkáte spodky a dutiny? tectyl je docela na *
pro Roba2 (neberte to nijak osobně všichni ostatní, ale není to sraz aut) - jestli chceš, budeme v počtu 2 těl (Fido a já) čekat v areálu TESCA (když se jede od Prahy směrem na Bratislavu) tuším že je tam taky ARALKA a takový nadjezdy - podjezdy - objezdy přes dálnici.... čas je stanoven cca od 14:00 (budu volat až budeme dojíždět do Brna, tam si nás David vyzvedne a někam se usadíme. Téma rozhovoru je jasný - oni mají klub a chci z něj vyždímat pár užitečných rad k založení našeho klubu aby to nebylo takové chaotické. Dále domluvíme předběžně první sraz Sierra vs Scorpio - mohlo by to být zajímavé už jen proto, že jejich srazy jsou organizované s třeba s doprovodným programem "jízda zručnosti" ... takže pokud chceš - sobota 14:00 Tesco - Brno - výpadovka na Bratislavu.
Jinak kdyz uz jsem zas nakoukl... dnes jsem jel do Plzne a zpet, chtel jsem si na dalnici uzit klidnou jizdu bez vibrace, ale ouha, uplne v poradku to tedy jeste neni. Fakt nevim, kdo z predchozim majitelu na ty zadni naprave co delal. Po vymene kardanu je tam dost velkej rozdil k lepsimu, driv byly ve 140ti vibrace nesnesitelne a auto opravdu temer skakalo, ted se chveje podstatne min.
Jelikoz mam dost nedobrej diferak, chtel bych se zeptat, jestli to muze byt (treba zcasti) i tim. Ma vuli tam, kde do nej jde kardan. Poloosy v nem sedi, zda se, dosti pevne. Kardanka ne tak docela. Mimoto je hlucnej a kdyz couvam nebo se rozjizdim s malo plynem, jdou z nej pekny duny.
Pokud by se doma nekomu valel slusnej diferencial (poloosy mam nasouvaci), budu rad.
Jelikoz mam dost nedobrej diferak, chtel bych se zeptat, jestli to muze byt (treba zcasti) i tim. Ma vuli tam, kde do nej jde kardan. Poloosy v nem sedi, zda se, dosti pevne. Kardanka ne tak docela. Mimoto je hlucnej a kdyz couvam nebo se rozjizdim s malo plynem, jdou z nej pekny duny.
Pokud by se doma nekomu valel slusnej diferencial (poloosy mam nasouvaci), budu rad.
A jeste vas zatizim jednim dotazem 😄 Jaky vliv na jizdu muze mit to, kdyz jsou uz silentbloky ulozeni motoru unaveny vic nez je zdravo ? Je mi jasny, ze je to znat pri startovani (vrti se celej predek 😊, ale muze to necemu opravdu vadit ?
to J77: Fido by mel mit doma kompletni zadni napravu s nasouvacimi poloosy, sundavali jsme to z te 1.8 kvazi cosworthu😊 r.v. 1992. Tenkrat tusim neco rikal ze je to za odvoz, kdyztak mu zavolej. Rozhodne tam ale nesmi byt znatelna vule
v diferaku, a na 100% Ti vibruje prave to.
v diferaku, a na 100% Ti vibruje prave to.
Jinak co se tyka diferaku, mam ho v planu, akorat jsem to uz posledne nestihli. Vzhledem k tomu ze se to rapidne zlepsilo po vyhozenihy krivyho kardanu a poloosy, asi to bude u me klasickej pripad kdyz se scitaly vibrace z vice zdroju 😄 Fidovi se na tu napravu uz nekdo ozyval, jestli ji jeste mas, dej vedet prosim 😊
Silentbloky na motoru??? Ty jsem jeste u sierry nevidel spatne. Rekl bych ale ze se vic prenasi vibrace od motoru do celeho auta, jinak pokud drzi tak to drzi.
Všetkým čo majú problémy s vybráciamy. Ja som vylúčil vplyv kardanu a iných smiešností zmenou tlaku v pneumatikách. Tiež som si myslel že mám niečo s diferákom alebo kardanom, no keď som znížil tlak, vybrácie sa zmenšili. Za pokus to stojí nie?
V tvém případě by to mohlo být špatným povrchem pneu: vymačkané "plošky" (prý nejčastěji od špatných tlumičů). Změna tlaku v pneu by neměla mít vliv na vibrace způsobené kardanem, případně křivými kotouči apod.
souhlasim s rbr. na starem OHC jsem jednu dobu mel stare tlumice, uz to z nich teklo. Za 10 tisic km z naprosto novejch pneu se staly pneu na vyhazov, presne jak popisoval rbr, byly tam ty plosky, zas hned vedle pneu byla jako nova. Objevovali se ruzne po povrchu gumy a z obou stran. Po vymene tlumicu a vyvazeni kol (se spatnymi gumy) vibrace byli pryc. Byli citit hlavne ve vyssich rychlostech, a to po podlaze, ve volantu, na palubce. S novym jsem se jeste nezbavil vibrace, obcas mi to udela pri brzdeni😊)
daytona - při brždění? Tak to bych nejdříve podezíral křivý kotouče/ztuhlý brzdič.
Osobně mám pocit, že "vše souvisí se vším". Máš jednu věc špatnou, třeba brzdič nebo tlumiče, začne ti to vibrovat a poškozuje to vše okolo, pneu, misky tlumičů, kotouče, uchycení stabilizátoru atd....vše se to pak spolu veze do kytek...
Osobně mám pocit, že "vše souvisí se vším". Máš jednu věc špatnou, třeba brzdič nebo tlumiče, začne ti to vibrovat a poškozuje to vše okolo, pneu, misky tlumičů, kotouče, uchycení stabilizátoru atd....vše se to pak spolu veze do kytek...
No jo, kutim. A o vibracich predku mi ani nemluvte 😄 Mam novy ramena, silentbloky, cepy, kotouce, desky, zkontrolovany brzdice (diky fido 😄 prezuto na jiny kola, a stejne mi od kila vys volant znatelne vibruje. Podeziram stabilizator + ulozeni, ono uz krome toho zbyva jen rizeni 😊
Jinak pri brzeni mi nic nevibruje, jak podivne... 😊
Hele, ted mi dosla zbesila vec. Po vymene kardanu jsme to auto projizdeli jeste se starejma Alkama, 160 kmh a zadek vibroval, a pak jsme tam dali nejaky jety Motorcrafty - nikdo nevedel v jakym jsou stavu. Co kdyby to bylo tim ? Musim to jeste proverit. Poradite nekdo, kde sehnat nejlevenji Sachsy ? A jestli tam mam dat kapalinovy nebo plynokapalinovy ?
to J77: minule jsem videl akci na Sachsy v Elitu. Meli je levneji a se zarukou 3 let nebo 100 000 km.
Daytona & J77 - já mám vpředu plynokapalinový, asi rok a půl, spokojenost. Ale výrobcem si nejsem jistý, snad Sachs 😒
Už druhý rok jezdím bez vibrací předku. Relativně běhen krátkého času jsem vyměnil kotouče, obě ramena(samozřejmě včetně silentbloků stabilizátoru), pravý kulák(vůle), misky tlumičů + tlumiče. A nakonec jsem přezul zimní/letní a od té doby to nemá chybu. Vyvažování kol samozřejmostí.
Nyní mám spíš pocit, že jedno zadní kolo mi "háže". A tak koukám, jestli nebudu mít vzadu něco, jak tu řešíte s J77.
Už druhý rok jezdím bez vibrací předku. Relativně běhen krátkého času jsem vyměnil kotouče, obě ramena(samozřejmě včetně silentbloků stabilizátoru), pravý kulák(vůle), misky tlumičů + tlumiče. A nakonec jsem přezul zimní/letní a od té doby to nemá chybu. Vyvažování kol samozřejmostí.
Nyní mám spíš pocit, že jedno zadní kolo mi "háže". A tak koukám, jestli nebudu mít vzadu něco, jak tu řešíte s J77.
Vyvazovani kol je naprostra samozrejmost, bez toho by sem asi nikdo z pravdielnych ucastniku ani nepsal, predpokladam 😄 Jinak ja to taky menil v rychlem sledu, ale opomenul jsem ten stabilizator a s tlumicema (Monroe) jsem jak znamo sahl vedle (nehlede na to ze se nemenilo jejich ulozeni).
Ad ELIT: Tak ta akce trva, ale ceny mi moc akcni nepripadaji. Predek olej=2137, plynokapalina=2100, zadek olej=1643, plynokapalina=2581. Na rall.cz lze koupit sadu Sachsu (ktere Elit nevede), olej nejak kolem 6500.- a plynokapalinove za +- 7500 (to si nejsem jisty), jenze je to Ostrava - dobirka.
Ad ELIT: Tak ta akce trva, ale ceny mi moc akcni nepripadaji. Predek olej=2137, plynokapalina=2100, zadek olej=1643, plynokapalina=2581. Na rall.cz lze koupit sadu Sachsu (ktere Elit nevede), olej nejak kolem 6500.- a plynokapalinove za +- 7500 (to si nejsem jisty), jenze je to Ostrava - dobirka.
A co se tyka tlumicu, pujdu do novych originalu. Zajimave je, ze Ford ma bez par korun stejne ceny plynovych i olejovych... Po zkusenostech s plynovymi Monroe uz nic takoveho nikdy vice - u me vyhral olej. A co se konkretnich cen tyka, mezi prodejci se nelisi - olejovy predek 2058.- / zadek 2013.- Zadek je komplet vcetne horni gumy, nova guma na predek stoji 248.-, lozisko 180.-, miska 286.- matky 50.- a takovy ty talirky 168.- 😊
to rbr: nevim...asi mas pravdu a prave pristi rok tam chci davat ty vetsi kotouce i kotouce do zadu, ale jak jsem to privezl z Nemec, tak jsme lakovali brzdice i kontrolovali vse na aute. Takze brzdove pistky chodi pekne, davali jsme tam nove tesneni, nove manzetky, kotouce byli skoro nove, ale nechali jsme je jeste pro jistotu srovnat na soustruhu. Tlumice jsou ted asi 20 mesicu stare a jsou to Koniky sportovni. Silentbloky na poloosach byli uz trochu starsi ale jsou to ty sirsi, ktere vytesnuji vuli mezi stabilizatorem a tema miskama. Znamena to ze kolo neodskoci kdyz do toho kopnu. A s tim brzdenim je to tak, ze jednou to dela a podruhe ne. Obcas to dela kdyz jedu rychleji, obcas prave kdyz jedu pomaleji. Obcas staci trochu menit smer pri brzdeni (otocit volantem) a uz to zmizi...fakt nevim...😊
Takze nadhodim otazku: komu z Vas to pri brzdeni vibruje (do volantu, do podlahy...) Napiste i to jestli jenom malo (mne to taky nevyrve volant z ruky, spis pusobi pocit nejistoty)...J77- vim ze Tebe to nedela, zkouseli jsme to s Fidem.
daytona: Jo, vsak jsem psal, ze pri brzdeni mi nic nevibruje 😄 Jinak na mym predeslym OHCcku mi to behem brzdeni vibrovalo dost, stacilo se na pedal jen podivat 😊, mel jsem kouslej brzdic pravyho kola. Po vymene zcela OK bez sahnuti na kotouce.
Já vibrace měl, vyměnil jsem kotouče a je klid. Jen to na zimních pneu působí trochu nejistě.
jednou ještě s 1.6kou jsem to zadup z 130 na 0 na dálnici a přitom mi to začalo vybrovat, přestalo to po výměně kotoučů...
Zajimave, zatim vedou kotouce...dik za kazde info!
daytona: Jinak kdyz uz jste u tech kotoucu, pri soucasnych cenach originalu doporucuju kupovat vyhradne je. Italska druhovyroba se zvlni uz po kratke dobe, nemecka docela ujde, ale je jen o dve stovky niz nez origo Motorcraft, ktery jsem videl u Charouze za 1250.- / kus.
to J77: ja vim, chtel bych originaly. Sada 4 kotoucu (predni plus zadni) ale vychazi tak na 9000 CK, jsou drahe ty zadni, takze z tohoto hlediska ty bubny jsou lepsi. Ale zas rikam si, ze kdyz ja to koupim jednou tak mi to musi vydrzet, brzdim minimalne, minule jak jsem jel domu v noci, spocital jsem ze jsem slapnul na brzdu 5-krat (!!!), z toho 2-krat na hranici u celniku😊
😊) Taky skoro nebrzdim. Mam tam ty nemecky, tehdy jsem jeste netusil, ze Ford dramaticky zlevnil nahradni dily. Jinak myslim, ze kotouce vedou proto, ponevadz je to posledni vec, kterou nekdo pred prodejem resi 😊
Hlavně nekupovat Ferroda. Teď nevím, jestli jsou stejný 4x4, ale myslím, že jo. ABS kotouče jsem koupil Ferrodo 2800/pár, a měly o 5mm jinou celkovou výšku! Vrátil jsem je a ve fordu koupil motorcrafty za stejnou cenu 😄 zadní kotouče mám už 5 let původní(asi ještě z výroby!)...jeden z mála pův. dílů na mým autě(3. kastle, 3. motor, 2. převodovka atd). Už jim moc nezbejvá....Kolik teda stojí ty zadky???
Nemáte někdo kontakty na karosářský díly? Potřebuju plechy na Hondu Accord 76-81 3dv. Je to krasavec! ale krapet shnilej.....
jen tak pro zajimavost...na mobile.de jsem ted uvidel cosika za 4900 EUR. Je to ctyrkolka, antracit, krasnej lak a 280 koni, najeto 130 tisic.
Vsadim se ze pristi tyden uz tam nebude...
mit ty prachy...
Vsadim se ze pristi tyden uz tam nebude...
mit ty prachy...
Ja bych do cosiho nesel, neni to kombik 😄 A je jich tu malo, neco sehnat, to musi byt veru porod 😞
Jinak se chci zeptat daytony - jak jsi dopadl s tou prevodovkou ? Psal jsi tu kdysi takvou vizi, kterou mam tez v planu - tzn. mit jednu do foroty, tu nechat zrepasovat jak jen to pujde, a az pak to prehodit. Podarilo se ? Zahledl jsem tu ze se na to chystas uz vbrzku - na namontovani.
Jinak se chci zeptat daytony - jak jsi dopadl s tou prevodovkou ? Psal jsi tu kdysi takvou vizi, kterou mam tez v planu - tzn. mit jednu do foroty, tu nechat zrepasovat jak jen to pujde, a az pak to prehodit. Podarilo se ? Zahledl jsem tu ze se na to chystas uz vbrzku - na namontovani.
je z Rakouska. Ale v Salernu jsem objevil jednoho v plné palbě za 3000! kdybych měl prachy, bylo by to jednodušší a celkově i levnější, než shánět motor!
to willy: jojo, prachy jsou problem😊 to J77: to vis ze cosik neni prakticky, a "obycejne" sirky jsou v tomdle smeru o dost lepsi. A take to neni na kazdodenni jezdeni. K tomu potrebuje clovek dalsi auto.
No prave. Ja jezdim denne hodinu az neomezene, takze s cosim bych asi diru do sveta neudelal 😄 Jinak je ale hezkej a je to jeden z mych argumentu, jimiz odkazuji do patricnych mezi radobymasery v nejakych 150ti az 200te konovych pseudokarach 😄 To jen aby to nevypadalo, ze je nemam rad - naopak. A na fidova i willyho uz se tesim (snad budou na srazu).
Jinak ten Tvuj znamy - bude jiste onen slovutny klempir ze Slovenska, ze ? Tak tam svou prevodovku asi nedostanu, ledaze bychom to udelali na jare pri kastli, ono toho na ni neni zas tolik jako treba na tom favoritu o kterem jsi mluvil 😄 A ohledne toho bych mel dve prosby, jednak jestli bys s nim to jaro prosim pekne v nejakych obrysech neprobral (jestli to chce delat nebo ne), a za druhe, jsou na Slovensku vrakace na Sirky v jeho dosahu ? Kdyby na nas neco vypadlo, jestli by to bylo kde sehnat...
Taky bych si nechal na jaře kosíka poťukat....ale jen, pokud bude jezdit.....do šlapacího vrážet nebudu, oddaloval bych tím dobu, kdy budou prachy na zmotorizování 😃)
Willy-před chvílí jsem vypálil pro tebe to CD tak doufám,že ti to zítra vyjde a stavíš se pro něj.Protože jsi platící web je tam všechno,tj. i schémata,fotky,recenze(třeba cosík RS 500).Taky může proběhnout výměna zkušeností mezi šlapacími cosíky 😃)o Je to docela rozdíl porovnat zadní nápravu co jsem vyndaval a následně vracel zpátky...
Když už jste u těch Cosíků,tak se chci zeptat kdybych náááhodou takové auto koupil jak by se dalo přihlásit?
jako ve škole - zvedneš ruku 😄
a to je tak všechno....můřeš koupit papíry na 67kw sierru a přimaluješ tam jedničku
FIDO: jsi ještě onlajn? nebo Michalides? dnes budem připravovat dílnu na tu skládačku, tak doufám, že to stihnu. Kdyžtak zavolám, nebo zaesemeskuju, že přijedu pozdějc. Dokdy tam asi budete?
Včera když jsem byl s přítelkyní v Praze se podívat po vánočních dárcích, tak jsme akorát probírali co je pro mě důležitější, jestli ona nebo auta (samozřejmě že ona) a zrovna jsme se blízili k sieře, která měla vzadu označení "Sierra RS Cosworth 4x4" tak jsem neměl moc času to prhlídnout, ale myslim že to zádná atrapa nebyla. Měl normálně pražskou SPZ. Bylo to nějaké AHT .. .. není někoho z Vás? 😄
J77-já na srazu budu-třeba se šlapacím kosíkem-abys tam byl ty! Loni jsem tě tam nějak neviděl 😃)
jojo, zitra probehne vymena. Druhou prevodovku jsem dostal od michalidese z bouracky (za co mu mockrat dekuju. Prochymu taky, ale on at si tu prevodovku necha, mozna ho bude potrebovat, ma stejne symptomy jake jsem mel ja) vzal jsem ho domu, a ten muj znamy mi ho zrepasoval. Teda jeste ne celkem, ten stredni hridel na ktery se zasouva spojkovy kotouc a lozisko, byl tudiz krivej, takze musime pockat az tam zitra rano dorazim, rozebereme tu moji prevodovku, vyndame hridel a sup do druhe prevodovky. Uz se na to tesim, uvidime jak bude radit. Skoda ze to nemuzu vyfotit, mohla by to byt pekna sbirka o MT75. A jelikoz rozmontujem tu moji, doufam ze uvidime proc mi tam nesla jednicka a proc to klepalo. Doufam...
to J77: tak se tak na těch kombíkách neujížděj 😃) já kombíky taky rád, ale závodního jsem ještě neviděl 😃) to je jasný, že je těžký sehnat, ale vem si, že to je téměř jediná sierra, u které cena - už teď! - roste, a už poroste nafurt....ostatní půjdou už jen a jen dolů, a po čase většina zmizí. Cossie ne. Ještě možná 3dv. 2,8 xr4...Takže budoucnost sierra klubu vidím v COSWORTHECH!!!
jedna spatna zprava: nesehnal jsem digital takze ted jeste nemuzu vyfotit tu caprinu kterou jsem Vam nasliboval. Takze pristi termin je po Vanocich...
Tak jsme se s fidem vrátili z Brna, vyměnili jsme si pár poznatků atdatd tady to všechno povídat nebudu, bude to na webu - důležitá informace - 1 velký společný sraz je předběžně naplánován na 3 nebo 4 weekend v září tak doufám že se nenecháme zahanbit malou účastí. Je domluveno zhruba to, že se shání místo kde to provedeme a podle toho upřesníme termín. Program je jasný - spanilá jízda, vzájemné seznamování, nakukování pod kapoty, výměna zkušeností. Vzhledem k tomu, že bychom v tu dobu měli mít náš klubový sraz již za sebou tak nebudeme domlouvat "konferenční" místnost a budeme se pohybovat převážně v exteriérech. Nějaká ta "rozhledna" chybět nebude, a přibude pro nás zatím neznámá položka - soutěže typu jízda zručnosti, nejinteligentnější spolujezdec, a za sirkaře s Fidem navrhujeme výměnu kola na čas! (pro neznalce Scorpia mají oproti nám 5šroubů na kolech) 😄 Dotazy a případné návrhy směřujte až spustím web - na motorcafe nemám moc čas číst ....
jojo..zní to dobře.. škoda toho sobotního, kterej jsem nemohl absolvovat v Brně 😞(((((((
Dostal se Vám do rukou Svět motorů - speciál? Píšou tu o sieře, že má:
drahé náhradní díly - to si odporuje s tím co každý píše na www.autorecenze.cz
Těžké řízení bez posilovače - to mi příjde jako blbost, každému jinému autu to jde ještě hůře.
Další věc: píšou tu že má vysokou spotřebu paliva (8,5l) o tom by se dalo taky polemizovat a ještě třeba tu píšou že má špatnou směrovou stabilitu ve větších rychlostech. To se mi taky moc nezdá. já klidně ve 130km/h pustim volant a jede pěkně rovně. Nečetli jste to taky? souhlasíte stím co píšou?
drahé náhradní díly - to si odporuje s tím co každý píše na www.autorecenze.cz
Těžké řízení bez posilovače - to mi příjde jako blbost, každému jinému autu to jde ještě hůře.
Další věc: píšou tu že má vysokou spotřebu paliva (8,5l) o tom by se dalo taky polemizovat a ještě třeba tu píšou že má špatnou směrovou stabilitu ve větších rychlostech. To se mi taky moc nezdá. já klidně ve 130km/h pustim volant a jede pěkně rovně. Nečetli jste to taky? souhlasíte stím co píšou?
mno, fido řídil mojí novou sirku do Brna i zpět a nestěžoval si, dokonce pochválil že do táhlého kopce byla schopná ze 140 ještě zrychlovat !! a spotřeba? 8,7litrů ale mám prasklej výfuk takže až ho spravím tak ještě klesne Daytono odpusť si poznámky typu "já bych jel za polovic - mohl jsi !!!! ale raději řádíš jedničku :👋 . Bez posilovače jsem jezdil 3 roky a taky jsem si nestěžoval - akorát parkování když nebyly správně nahuštěný gumy bylo hned znát ! jakmile to auto ale rozjedeš tak už posilovač není moc znát - naopak bez posilovače jsem měl pocit že víc vnímám silnici
Michalides: Prosimtě, někde jsem tady asi přehlíd co že to je za sierru, můžeš ji trochu popsat, sem línej to hledat mezi těma desetitisícema příspěvkama... 😊
Co se tyka toho sveta motoru, mam pocit, ze to odpovida tak letem 1986 - 1987, ocividne to nepsali napr. v '90tym.
mám teď sedana o trochu světlejší odstín než měl Fido, 4x4 v plné palbě jediné co nemám jsou vyhřívané sedačky a výškově stavitelné světlomety, vše ostatní tam je: 5x okna v elektrice, klima, stěrače předních světel, atdatd
zatím je nějakej mrtvej.. tuším že testování mělo skončit dnes... co se bude dít dál.... tohle fórum je pro někoho kdo sem nechodí každej den totálně nepřehledný 😞(
na www.fordsierra.cz nebyl vůbec čas - přes týden šrumec v práci, sobota družba se škorpíkama a v neděli montáž muziky do auta - pochopíte že prostě nebyl čas???? nebojte, dočkáte se ...
Tak sirka ma novou prevodovku!!! Je to fantasticke, konecne radim bez problemu jednicku i zpatecku!!!. Radici paka ma tuzsi chod, klada vetsi odpor, neni tam vule na neutral, rychlosti tam padaj sametove, neklepe...A ted zkusenosti: duvody proc tam nejde jednicka (nebo jde tezko): 1. spatne lozisko spojky na centralnim hrideli prevodovky (tohle vytlacuje pruziny na pritlacnem taliri). Tohle je lepsi pripad. 2. loziska centralniho hridele jsou v * (celkem jich je 4, staci ovsem pokud je spatne prvni lozisko - od motoru - vznikne tam vule a je to prave u kola na jednicku, nebo posledni lozisko - tam jde kolecko na zpatecku, a v tomto pripade jde spatne zpatecka. Po demontazi prevodovky jsme zjistili, ze klepani mi zpusobilo to, ze vsechny 4 loziska na hlavnim hrideli prevodovky byly spatne, z toho prvni 2 meli ulomene pouzdro. Hridel mel vuli jako prase! Dale, spojka jeste nikdy nebyla odmontovana, byli tam original pritlacny talir, kotouc i lozisko, vse Motorcraft, takze najeto 230 tisic...lozisko spojky total schade, skoro se neprotacela, spojkovy kotouc mohl mit tak milimetr na tloustku, jedine pritlacny talir na tom byl dobre s pruzinama, vypadala jako nova. Po vycisteni vseho jsme tam dali novy spojkovy kotouc a dali jsme zpatky original pritlacny talir (musite dat bud naprosto novy pritlacny talir nebo original, jestli tam date novy pritlacak ktery uz ale byl na jinem motoru, bude vam hazet pri pousteni spojky!!!, vymenit jde pouze kotouc spojky, ktery se prizpusobi hned). Driv jsme tady taky resili jestlize se kardanka ma oznacit pred demontazi nebo ne...Ma se oznacit, a hlavne vzajemne jeho 2 casti, kde je drazkovani a jde zub proti zubu. Dale se omlouvam, jelikoz jsem tvrdil ze mam sroubovaci poloosy...Mam tam nasouvaci, ktere jsou ale sirsi nez nasouvaci u OHC (porovnali jsme je)!!! Diferak mi nevykazuje zadnou znatelnou vuli, a to ani u kardanu, ani u poloos. Poloosy jsou taky ok, ani se nehnou v kloubu. Pri demontazi prevodovky jsme museli sundat stabilizator predni napravy, a po montazi mi zatim vubec nic neklepe pri brzdeni. Nevim jak dlouho to vydrzi, ale uz aspon vim, ze budou asi spatne ty pouzdra, silentbloky u ramen jsou ok. Dal, jestlize nekomu vyskakuje dvojka a ctyrka, nebo jdou tam tezko, tak za to muze prachovka u tyce ktera jde primo do prevodovky od radicky. Bud je spatne nasadena, nebo uz je mimo...Tak asi to je vse...
Zapomel jsem na neco: pred demontazi spojky se MUSI oznacit poloha pritlacaku k motoru!!
to michalides: spotreba na ceste tam 5,5 litru!!!😊) Dalnice ale byla v noci total prazdna, byla kluzka, ja mam letni pneu, tak jsem jel pouze mezi 100-110, t.j. otacky kolem 2500...
Pokud vím, 6 šroubů přítlačáku není po 60 stupních, ale šejdrem, takže poloha je nezaměnitelná
daytona: No pěkně jste si s tím pohráli! Díky za info. Rozhodně to bude zralé na web - až ho michalides dodělá. S tím kardanem je to pro mě velice cenné, taky brzo půjde ven. Nevíš na kolik by přišla celá repase převodovky?
Celkem jsem tam nechal 11000 SK (kolem 8500 CK??), ale je v tom neco (malo) na praci plus za lakovani RS prahu (kolem 1500). Ty 4 loziska pro hlavni hridel stali dohromady kolem 4000 CK. Je to pouze odhad, nepodival jsem se do dokladu...
Jeste neco: mozna je lepsi koupit prevodovku z auta, ve kterem radila naprosto ok. Z toho tudiz plyne, ze ty loziska na hrideli jsou ok. Zase na druhou starnu, kdyz se to necha zrepasovat, tak mas jistotu, ze z toho nebude vytekat olej, ze loziska jsou nova....atdatd...
Jinak michalidesova stara prevodovka byla vevnitr v dost slusnem stavu, krome centralniho hridele (asi dostal naraz pri te bouracce), jeho lozisek a prachovek vse bylo ok.
Daytona: Gratuluju. Jinak ja jsem si o vikendu taky hral s vecmi okolo prevodovky. Chtel jsem vymenit ten silentblok pod radici pakou. Kdyz jsem u nej vsak chtel povolit ten centralni sroub, cely se gumove hejbal. Musel jsem si druhym klicem podrzet ten sestihran pod nim. Po sundani zadniho drzaku prevodovky me cekalo nemile prekvapeni. Kus prevodovky, kam se sroubuje centralni sroub od toho silentbloku je utrzeny. Tak jsem to cele utrel od oleje a dal nazpatek. Silentblok jsem tam nechal taky puvodni (je to orig. prinejtovany, jeste nemeneny), prece si dobrej nebudu kurvit. Cela ta prevodovka tam tedy dost fadne sedi. Myslim, ze vim kdy jsem to urval. Bylo to asi pred 1.5 rokem. Vjizdel jsem u znamejch do vrat na chalupe a drsne jsem prave o ten centralni sroub zadrh'. Jel jsem krokem opatrne, ale trcel tam ze zeme kuz zeleza, kde se zasunuje tyc od branky zrovna v miste toho sroubu. Jinak ale razeni vcelku v pohode. Vibrace to taky nedela. Nevim, jestli mam tu svoji nahradni prevodovku taky repasnout, nez ji tam hodim, nebo to risknout. Ale ta repase je teda palka.
to prochy: ten zadni tesnici krouzek proste odchazi u MT75 a pak to svini prave na ten silentblok...je to proste tak...😞 jinak rikam, drahe byli ty loziska a ty gumove srace, plus v te cene bylo i lakovani tech prahu...zas ted si rikam, ze musi byt pokoj, mam tam novou prevodovku, novou hardynu, novej silentblok a novy spojkovy kotouc...to musi jezdit
daytona - to je cenná zkušenost s tvou převodovkou. To teď musí být radost z jízdy, když si to tak chválíš
Mně chodila taky špatně 1 + R. Před rokem výměna spojky včetně ložiska pomohla. Jen mám po výměně pocit (nezvyk nebo to uděllali blbě?), že mi zabírá hned od podlahy. A taky mi tam teď jde hůř 2.
Mně chodila taky špatně 1 + R. Před rokem výměna spojky včetně ložiska pomohla. Jen mám po výměně pocit (nezvyk nebo to uděllali blbě?), že mi zabírá hned od podlahy. A taky mi tam teď jde hůř 2.
To rbr: to ze Ti zabira tak nizko, to muze byt samostavem. a ze tam jde spatne dvojka, to muze byt prachovkou.
taky mi jde spatne dvojka a tvari se, jako by mela dva stupne (hlavne pokud je studena). Z te jedne polohy vyskakuje, pokud si sedne do ta druha tak je to ok. Kde je ta prachovka a jak se k ni dostanu?
Nevim jestli to dobre vysvetlim ale snad😊 Omluvte za gramaticke a jazykove nedostatky...Ta prachovka je presne predtim kde radici tyc prochazi samotnym blokem prevodovky nahore. Pak je tam jeden maly silentblok tvaru kostky do ceho vede radici tyc od radicky. Silentblok doporucuju taky vymenit, dejte tam novou nebo pouzitou s cim mensi vuli, radicka pak nebude mit vuli a nebude tolik hazet na neutral vevnitr. Myslim ale ze pri vymene musi prevodovka dolu...
daytona - převodovka dolů? To asi raději ještě počkám....jak se to s tou 2 vyvine. I když jednou jsem se do těchto míst snažil dostat shora, přes ten rámeček, asi tam znovu mrknu. Řadící páka se mi taky docela "mele" za jízdy na jakýkoliv stupeň, na neutrál je v klidu.
Pri praci jsme odpojili kostru, takze museli jsme pak udelat reset RJ. S jistotou vam muzu rict, ze RJ si zvyka na styl jizdy. Ja mam spis takovej paprdovskej styl jezdeni, takze auto mi po jiste dobe je linejsi. Po resetu RJ jsem se nestacil divit, jak se mi to auto chova. Do otacek jde jako blazen, prakticky nepolevi az do 200, je mu jedno kopec, nekopec, rozhodne se mi zda silnejsi. Mate s tim nekdo zkusenost???
daytona - o tom samostavu jsem tu četl ale nějak to nechápu a nevím co mám hledat. Co to je, kde to je a jak to vypadá? Ď.
Ten samostav je pod pedalem spojky, je to plastovy pulkruh s vroubkovanim do ceho se zahakne jeden jazycek. A prave ze by mel fungovat automaticky--->samostav. Jak jsme ted menili tu moji spojku, vubec jsme se ji nedotkli a stejne zabira furt na stejnem miste...nevim zda se tam vubec musi neco nastavit...poradite nekdo???
daytona tak na to musím kouknout. Když jsem se díval někdy v létě, našel jsem na začátku lanka cosi z plastu, něco čerbenýho. Ale při nejlepší vůli jsem si neuměl představit, že by toto mohlo samo nastavovat lanko...
Pod pedálem spojky - to je kde? Na podlaze? Na spodku pedálu? Na lanku? A je možný, že by mi to tam "chybělo"?
Pod pedálem spojky - to je kde? Na podlaze? Na spodku pedálu? Na lanku? A je možný, že by mi to tam "chybělo"?
rbr: Jo, to cosi cervenyho je samostav 😄 Lisi se to barvou podle typu, ale ja videl zatim jen cerveny. Je to na "pedalovnici" - na takovym kusu konstrukce na nemz je spojka a brzda. A na tom zeleze je pruznej protizub - naproti ozubeni samostavu. Melo by to fungovat tak, ze kdyz se lanko vytaha, o jeden zub to poskoci, ale nevim nevim 😄 Mam pocit, ze rokama ten protizub zatuhne a lanko proste zustava volny. Aspon u me to tak bylo.
rbr : samostav - červený zubatý půlměsíc je na horním konci spojkového pedálu, je tam fakt bezva přístup, měnili mi ho letos ve fordu, cena 300,-
sm: barvy neuváděj, už jsem viděl červený, žlutý i modrý samostav ...
Dáme hlasovat? já mám taky červený samostav 😄)))))))
Mám white(česky nevím jak jsou yi) a žlutý.Není ten červený nějak poladěný😄))))
Ono se to fakt lisi podle typu 😄 Cervenej je myslim pro DOHC, bilej pro OHC + karbecy a zlutej pro DOHC od 92 dal, nebo tak nejak. Ale uz si na to nevzpominam, berte to jen jako pokus nahlas se rozpomenout 😊
Tak jsem sel dnes (pondeli) z prace na obed, vylezu pred barak a jee, uf, moje auto, jak to? Tak se vzpamatuju, koukam, jina SPZ, jina podlozka pod SPZ (Frolik+Rataj), svetlejsi predni naraznik, i odstin barvy nepatrne jiny (mene zlute), vybava uvnitr stejna, barva interieru stejna, 14ky kola... SPZ sice vim, ale pochybuji, ze by se tu majitel pohyboval...
A v sobotu neco podobneho, krouzim na parkovisti v Praze-Stodulkach, vsude naval a najednou volne mistecko, sup tam, sakra, hele, Sierra, skoro stejna barva (jako ta dnesni), jenom je to hatchbag, ale vevnitr dost dodelanej, kurak...
No, pres pul roku jsem si myslel, ze ta krasna barva meho auta je (skoro) unikat...
Taky vas vase auto, nekde jinde, vzdycky tak prekvapi?
A v sobotu neco podobneho, krouzim na parkovisti v Praze-Stodulkach, vsude naval a najednou volne mistecko, sup tam, sakra, hele, Sierra, skoro stejna barva (jako ta dnesni), jenom je to hatchbag, ale vevnitr dost dodelanej, kurak...
No, pres pul roku jsem si myslel, ze ta krasna barva meho auta je (skoro) unikat...
Taky vas vase auto, nekde jinde, vzdycky tak prekvapi?
Ja jsem jeste nepotkal zadnou jinou sierru sedan s vinovou barvou, pouze Scorpio...
Daytona: Ja uz jich vinovejch videl mraky, sami sedani.
Daytono: já potkal Tvojí vínovou barvu v sedanu a ve verzi Cosworth 😄 na Barandovskym mostě - chvilku jsem se ho držel a pak udělal hnnnnn a ujel mi :👋
to michalides: a nebyl jsem to nahodou ja na tom Barrandaku???😊)) jinak casem bych chtel do te kastle dat coswortha, ale sestivalce. Nebude to asi mit takovou dravost jako turbo, ale zas bude tahnout pekne odspoda. Ale to jsem uz tady psal, a zatim o tom vic recim nez konam...😞 je mi taky jasne ze rekordy ve spotrebe lamat taky nebudu😊
Daytono, na tom Barranďáku jsi to asi nebyl TY jedině, že bys měl vzadu nápis COSWORTH. Jinak co se týče 4kolky - paráda, fakticky jedu si takhle silnicí - potřebuji zastavit a vy--cat se, normálně zastavím, otevřu dveře, vylezu a práásk ležím na zemi ! a to to na tý silnici nebylo vůbec vidět !! - pro místní: včera večer cca po 22hodině Zvole u Prahy - fuj, od té chvíle jsem jel do Prahy jako pos*anej ...
co se stalo u Zvole u Prahy??
Michadides: Já právě jezdil ted 2 dny jen po Zvoli a i do Černík sem se jel podívat, dojel jsem k tomu obchodu, pak dál k tý odbočce do prava, tam jsem vysadil kamaráda, a chtěl jsem se otočit, protože nerad couvám. tak jsem to vzal přes ručku v 5ti kilometrový rychlosti a stejně to bylo moc rychle, trochu mi zatrnulo, ale vše v poho...
+ Jěště bych mohl napsat: Asi někdo víte jak nesnášim VW Passat... Ráno jsem našel za stěračem lístek od nějakého generálního ředitele (souseda kamarada u ktereho jsem spal) že se omlouvá, že mi Prassatem vrazil do auta. 2x4 cm promáčklá kastle o 0,5cm na pravim přednim rohu auta. Mít sierka ten novější ksicht tak mám po blinkru.
kostey: to zamrzí, takto načatá kastle. Ale takových slušňáků, který ti tam něco připíše, moc nepotkáš. Ale co je to platný.....
Sám se obávám, že až se mi jednou nějaký * podívá svým autem do kufru, tak se neudržím a ....
Sám se obávám, že až se mi jednou nějaký * podívá svým autem do kufru, tak se neudržím a ....
to rbr: je dobre nosit na takove pripady v kufru hasak nebo velikej francouzak😊) Baseballovka taky neni od veci...mne uz takhle jednu sirku znicili, a na tuhle mam velikou slabost...
daytona myslím, že já bych se v tu chvíli tak n*sr*l, že bych ani to "nádobíčko" nepotřeboval. Nejsem žádnej silák ale když je člověk fakt n*sr*ný....
PS: r*ději budu psát slušně.
PS: r*ději budu psát slušně.
to rbr: jo, jenze co nadelas, kdyz ve zbytku druheho auta najdes ke smrti vylekanou 18-letou blondynku - modelku s kudrnatymi vlasy, ktera vypada jak andilek a hrozne se Ti omlouva...V tu chvili jsem se stacil poze zeptat: Jste v poradku slecno??...😊)
daytona - koukám, to jsi asi neuvedl jen jako příklad, to jsi opravdu zažil. Mno....mno..musel bych ji prvně vidět, takto se to těžko posuzuje 😄
Mimochodem, na ženský za volantem mám názor, za který by mě určitě každá mohla žalovat......poznávám je už předem(žena se vždy diví, jak jsem to poznal), podle nevyzpytatelného stylu jízdy, podle pomalé jízdy po rovince, kde není žádný problém, podle konstantní rychlosti při jízdě přes město atd...
...ale o to víc si vážím těch několika málo vyjímek, které to přeci jen zvládají.
Mimochodem, na ženský za volantem mám názor, za který by mě určitě každá mohla žalovat......poznávám je už předem(žena se vždy diví, jak jsem to poznal), podle nevyzpytatelného stylu jízdy, podle pomalé jízdy po rovince, kde není žádný problém, podle konstantní rychlosti při jízdě přes město atd...
...ale o to víc si vážím těch několika málo vyjímek, které to přeci jen zvládají.
to rbr: mno, zazil jsem to, stalo se to minuly rok a dodnes nechapu jak to mohla udelat...
To ja zase nechapu, jak muze nektera vlezt do auta a jet s nim pod vlivem, echt, kdyz to dopadne takhle:
[odkaz] lada/lad21011/obr/ladapb1.jpg
[odkaz] lada/lad21011/obr/ladapb1.jpg
A pak jeste ujede, a kdyz ji najdu tak dela jakoby nic. Nakonec to byli bezmala dve promile...Kazdy z nas jsme clovek, chybujici a ruzne zkuseny clovek, to uznam, opilost a hloupost ne a to se hlavne s tou hlouposti setkavam jako ridic snad pri kazde ceste.
Kostey: Predvidavost je krasna vec, ale kdyz osamelé, protijedouci auto s blikajicimi varovnymi na posledni chvili vyboci a vylepsi ti takhle fazonu, jsou vsechny reci o predvidavosti a sebevedomi v *, zejmena kdyz si domyslis, ze k celni srazce, s mozna fatalnimi nasledky, stacilo strasne malo...
[odkaz] lada/lad21011/obr/ladapb1.jpg
[odkaz] lada/lad21011/obr/ladapb1.jpg
A pak jeste ujede, a kdyz ji najdu tak dela jakoby nic. Nakonec to byli bezmala dve promile...Kazdy z nas jsme clovek, chybujici a ruzne zkuseny clovek, to uznam, opilost a hloupost ne a to se hlavne s tou hlouposti setkavam jako ridic snad pri kazde ceste.
Kostey: Predvidavost je krasna vec, ale kdyz osamelé, protijedouci auto s blikajicimi varovnymi na posledni chvili vyboci a vylepsi ti takhle fazonu, jsou vsechny reci o predvidavosti a sebevedomi v *, zejmena kdyz si domyslis, ze k celni srazce, s mozna fatalnimi nasledky, stacilo strasne malo...
rbr: Načatá kastle? můžu se zasmát? 😊))))))))))))))))))))) Počítám že jestli budu mít tuhle sirku příští rok eště tak v zimě tak když si zabouchnu kíčky v autě, tak dovnitř vlezu podlahou. Už takhle mám rohožku vždycky ráno přimrzlou k podlaze. Má sirka je pěkném stádiu květnatosti.
kostey - to se to pak parkuje, když jí dáváš tak krátkou budoucnost 😄
tak to už bude jaro - když ti kvete 😄
michalides: ona kvete po celý rok. Je to lepší než mít doma kytky. O ty se staráš a oni nekvetou, ale když se o sierru nestaráš tak ti začne kvíst hned a už nepřestane.
kostey: jinak ten Favorit meho strejdy byl vo dost horsim stavu nez Tvoje auto. Potreboval vymenit vsechny dvere (5), udelat novej spodek, ale i nosni casti skeletu. Videl jsem to auto hned po odstrojeni, kdy casti plechovecho spodku se trhavali ven spolu s kobercem, kdyz sedacky se vyndavali spolu s jejichz uchycenim na spodku, zadni naprava vzala sebou dolu taky peknou cast spodku...no ta kastle vypadala jako po valce. A pak uz jsem to videl za mesic, kdyz byla ve stadiu pripravena na lakovani, tedy kompletne vybrousena. Skoro cely spodek byl z noveho plechu, vsechny nosniky vymeneny, ale stejne nejlepsi bylo,jak vsechny ty dvere licovali, jejichz odklon a vzdalenosti mezi nima...no proste jsem ziral...Pak vicekrat to bylo natrene antikorozni barvou, pak asi 3-4 vrstvy te cerne sracky na spodky, vsechny dutiny vystrikane, a pak nalakovane auto na zlutou. Sice do toho strejda narval docela dost penez, ale ted ma jistotu.
Teepee - já mám bílýho kombika s černou spodní půlkou (original!) a taky se občas leknu na parkovišti.... a moje žena, jak je na parkovišti jiná bílá sierra, v klidu míří k ní.
Ještě že mám alarm s dálk.ovl. To kdybych už sám nevěděl, do které vlízt....
Ještě že mám alarm s dálk.ovl. To kdybych už sám nevěděl, do které vlízt....
Tak moje auto jsem ještě jinde neviděl. Je to už stařeček, alespoň podle roku výroby. Ve stejném odstínu má asi kočár kostey, jeden krouží taky v mém blízkém okolí, ale všechno pětidvířka, žádný kombi. Až svý dvojče nějde uvidím, tak vůbec nevím, co budu dělat, možná to do něj napálím.😊)))). To asi ne, stýskalo by se mi.
rbr: Tu tmavou spodní část auta mám také originál. Mám toto barevné provedení dokonce v katalogu. Těžko se to ale vysvětluje - každý (skoro) za tím hledá maskovanou korozi.
Rob2 - jo, mě se taky každý ptám, čím jsem si ten spodek "střikal"...😒
Jednou mi dokonci v servisu technik radil, jak to stříknout proti rzi a pak na to bílý lak...já mu říkám a proč a kde vidíte tu rez?
Mě osobně se ta černá líbí. Když vidím vedle sebe komplet bílou sirku (ovšem s červeno-černou lištou uprostřed), tak mi na té spodní půlce něco chybí....vždyť ta černá krásně navazuje na pření i zadní nárazník!
Jednou mi dokonci v servisu technik radil, jak to stříknout proti rzi a pak na to bílý lak...já mu říkám a proč a kde vidíte tu rez?
Mě osobně se ta černá líbí. Když vidím vedle sebe komplet bílou sirku (ovšem s červeno-černou lištou uprostřed), tak mi na té spodní půlce něco chybí....vždyť ta černá krásně navazuje na pření i zadní nárazník!
2rbr a rob2> moje byvaly kupicko r.v.89 bylo taky od vyroby od pulky dolu cerne. Me se to hrozne libilo. U bile a cervene mi to prijde temer zamozrejmosti. Na modre ci jine metalize by se mi to uz tak nelibilo. Byla to specialni barva ktera chranila lak proti kaminkum a asfaltu. Kdyz me nabourali a cely bok predelavali tak mi tam strikly klasickou barvu a tam uz nebyla takova "hruba" ale hladka jak lak. Myslim ze ani ve Fordu uz nevi, cim se to tenkrat strikalo.
Tak dnes jsem konečně dovezl ten černej zázrak. Je to moooc pěkný. Ještě to bude chtít stříknout ten spodek a dutiny a můžu skládat. PS: neviděli jste někdo u kontíku ležet nárazník, masku, kapotu, křídlo, prahy a lemy cossie...pokud možno novej černej lak? ....hodily by se 😄
Tak by se mi dnes 4x4 hodilo. Napadl "hnus fialovej", a klouzalo to. Jó, Michalides, ten se má! Ale zase musí řadit 😄 Za mě řadí (řádí?) automat.
Ja dnes na "fialovym hnusu" ucinil zasadni poznatek 😄 To ze ma clovek zimni gumy a 5-6 mm vzorku neznemena, ze mu zadek nemuze ujet, nebo ze mu skoro nemuze ujet 😊
Ale oproti 2-3 mm gumam, ktere jsem mel vzdy az dosud, citim podstatne vetsi klid pri brzeni (nemam ABS), a rychlejsi reakci na pusteni plynu pote, co zadek zacal klouzat. Dneska jsem to testoval vsude mozne a bavilo me to 😊
Ale oproti 2-3 mm gumam, ktere jsem mel vzdy az dosud, citim podstatne vetsi klid pri brzeni (nemam ABS), a rychlejsi reakci na pusteni plynu pote, co zadek zacal klouzat. Dneska jsem to testoval vsude mozne a bavilo me to 😊
taky se musím pochlubit, v sobotu jsme s manželkou jeli koupit kapra a stromek, byla fest mlha a trochu náledí, táhli jsme se asi 50 za stodvacítkou, projeli jsme ostrou zatáčku, vyjeli na horizont, kde se otevřela krásná rovina, tak jsem natočil volant vlevo, škrtl o plyn. pedál, a že tu stodvácu předjedu, bohužel zadek pěkně prohrábl, předek se taky smýkl a už jsem letěl do pšenice, naštěstí příkop vedle silnice nestál za řeč, takže jsme skočili pouze několik metrů do dálky - žuch a valili v pšenici, zastavil jsem, obhlédl škody - nic jsem nenašel, otočili se a vjeli znovu na silnici - poučení 😒br />
1. řidič ve škodovce viděl co se mi stalo, ale ani se neohlédl a jel dál
2. ABS a zimní pneu mi byli úplně k ho*nu - mohl to být nejdražší kapr ve střední Evropě
1. řidič ve škodovce viděl co se mi stalo, ale ani se neohlédl a jel dál
2. ABS a zimní pneu mi byli úplně k ho*nu - mohl to být nejdražší kapr ve střední Evropě
Tak jsem včera čučel na TV a v Praze máte pěknou kalamitu. Samá zácpa 😄)). Koukám že silničáři byli jako vždy zimou zaskočení. U nás to nebylo o moc lepší. Jel jsem včera po dálnici resp. silnici 1.třídy z Ústí do Teplic a všichni jeli kolem 50 km/h. Tak jsem to všechno předjel v druhém pruhu. A bylo zajímavé že jsem jel jen já a Mitsubishi Pajero 😄)). Holt dobrý zimní gumy dělají divy.
Víte, kdo je nejmenší na světě? ....čeští silničáři - napadne 2cm sněhu a není je vidět
U nás na Vysočině jsme k silničářům tolerantní. Necháme je v klídku vyspat do devíti a ani nám nevadí, že jezdí se zvednitou radlicí. Je s podivem, že v místě, kam jezdím na chalupu nikdy nejsou problémy s odklízením sněhu, ale v ZR a okolí skoro furt. Holt na vesničany v tomhle město nemá. Loni jsem jezdil se zimníma gumama všude, jen po městě s řetězama. Jak bude letos nevím, snad líp, sirka do sněhu zatím nešla, až v pátek. Zatím lítám s felicií a v těch cca 8 cm sněhu je to zatím v pohodě. Dnes ráno parádní jízda, za chvíli vyrazím zas.
"Litam s Felicii ?" 😊))
Na slovenku silnicari sypou strk na nektere cesty - *!!!!! - ale ne ledajakej!!! nektere kaminky maji v prumeru 3-4 cm, navic jsou to ty lamane, takze pekne vam dokazou rozriznout gumy. Predstavte si, ze na takove ceste pred vama jede nakladak...tutove menite celni sklo plus svetla a lakujete kapotu. Kde to v prd..li zijeme????? Kazdopadne se vyhybejte cest II. a III. trid na slovensku...
A vyhnete se taky Bratislave, pokud mozno s velikou objizdkou...pokazde kdyz projizdim Blavu, tak dostanu pokutu. A to dodorzuju vsechny pravidla. Porad to okecam na 200 SK, ale uz jsem tam nechal asi 1400 dohromady. V nedeli jsem treba dostal pokutu za to, ze jsem mel rozsvicene mlhovky. Proc?? Byl husty dest, ale jich to nezajimalo, ani to, ze to za husteho deste zvysuje viditelnost vozu...takze ja cvakal pokutu, promoknul jsem a navic nic spatnyho jsem neudelal...*!!!
Vy tedy fšichni řešíte čím sypat a jaké zimní gumy....a já mám parádní vzorek, cesta byla sjízdná (Novořeporyjská - zdravím Michalidese) - ale co mi to bylo platný, když několik hodin stojí kolona nahoru k plzeňské dálnici 😒((((
Tak jsem se barand.sídlištěm vrátil, zapakoval auto v práci a hurá na metro😒(((((((( byl jem nsraná jak nikdy!
Netušíte někdo, co tam nahoře kdo vyvedl, že to tak stálo(včera okolo 16 až 18 hod)? Vypnutý motory, zhaslá světla..smutný pohled, ještě, že jsem se měl kudy vrátit.
Tak jsem se barand.sídlištěm vrátil, zapakoval auto v práci a hurá na metro😒(((((((( byl jem nsraná jak nikdy!
Netušíte někdo, co tam nahoře kdo vyvedl, že to tak stálo(včera okolo 16 až 18 hod)? Vypnutý motory, zhaslá světla..smutný pohled, ještě, že jsem se měl kudy vrátit.
Zase překlep : nsraná = nasraný.
a už nám zase sněží 😄
Vám - nám nesněží
Včera jsem byl v Beskydech pro stromek, super klouzačka!!! Z prudkého kopce jedu skoro krokem, zařazená jednička, otáčkoměr cca. 1500ot. Najednou koukám otáčkoměr klesá pod 1000ot. - volnoběh a auto se začiná rozjíždět. Zezadu se ozývaly zjímavé zvuky, podle mně se jedno zadní kolo točilo naopak, ono to tak diferák na prázdno dělá. I bez ABS jsem nakonec zbruslil dolů. Pro velký úspěch jsem si to z cvičných důvodů zopakoval asi za hodinku ještě jednou.
Pěkně jsem se dnes povozil – byl nějak menší provoz, tak to šlo. Pouze mému spolujezdci (manželka) se to nelíbilo. Že bych jel moc rychle? Nebo "občasné" vybočení zadní části že by bylo na vině? 😄 Blahořečil jsem zadnímu pohonu, ten přední mi fakt nesedí. A že za poslední dva dny už ten přední pohon pár řidičů "vytáhnul ze zatáčky", jak praví slogan! Až do pole 😃 . "Přeraženého psa" nebrat! 4x4 je ale 4x4
co se týče náledí tak já dneska a včera po pražskejch okreskách najezdil 210km. se sjetejma letnákama, a v kufru jsem neměl skoro nic (ani rezervu, jen spacák a prázdnej kanistr od destilky). Líbilo se mi jak jsem jen potkával lidi v příkopech a pořád jsem si řikal, to sou blbci, kdyt já mám na rozdil od nich zadohrab s letnákama a lehkym zadkem a jezdim první zimu... Nikdy jsem nejel tak, že bych byl brzda provozu. + Párkrát jsem si skusil projet takovou polní cestu s navátýma 15cm sněhu... Jelo se tam 100x líp než po zledovatělí silnici. + Dopoledne se mi podařilo píchnout o !Hřebík!
kostey: Pri vsi ucte, jezdit v zime na letnakach je pekna deb*lita, nejde az tak o to, ze je mas sjety, ale hlavne o to, ze maji nevyhovujicich smes behounu, ktery je uz pri nule hrozne tvrdej a staci takovych -3 az -5, abys mel karu jak na bruslich. I kdybys mel v jetejch pneu koupit nejaky 3mm zimaky po trech stovkach, rozhodne bych to udelal, u Sierry zvlast.
kostey - taky bych tě raději přes zimu na silnici nepotkal 😄
Nepotkat Kosteye na letnich gumach? Myslim, ze tim jake pouziva Kostey obuti, zapada do vetsi casti vozidel pohybujicich se v tomto necase na nasich silnicich. Aspon s tim porad vsude v mediich otravuji, ze ridici nemaji prezuto, ze jezdi na letnich pneumatikach atd. Na druhou stranu, kdyz se rozhlednu, tak mi pripada ze dost aut zimni obuti ma, tak kdovi jak to je...
Když máš sníh uježděný až na ledovku a takový povrch je právě v pruhu(po celé šířce), který tě přivádí na rychlostní silnici od většího města (např Kladno-Pha, 15.12.) , tak ti nepomůžou ani zimní gumy a musíš tam jet fakt krokem. A pak je z toho kolona několik km až do toho Kladna. J77 si možná vzpomene, o jakém úseku mluvím. Co ti je pak platný, že vše ostatní cestáři uklidili, když na "konci" najdeš takovýto kousek.
teepee: co jsem zatim já svou první řidičskou zimu vypozoroval, je to že člověk musí akorát předvídat, co bude za zatáčkou, když jede po okresce mezi poli a vidí že to roští vedle silnice končí, že tam bude navátej sníh z pole, nelepit se nikomu na p*del a pozorovat ostatní auta, jak před tebou jedou. Když jedu kolem benzimky, a vidim že vepředu nějak houstne provoz, blikaj výstražný světla apod. radši u ní zastavim, počkám 2min. a vidim že se kolona zastavila uplně. Vylezl jsem z auta a šel se tam podívat. Samozřejmě auta v příkopě nebo bouchlí čelem. Bylo jasný že to jen tak nepojede tak to všichni začali otáčet. Během otáčení zase někteří sjeli do příkopu a já to jen pozoroval. Na benzince jsem to otočil a jel jinudy. na silnicích byl ujetej sních až z toho byl led, tak jsem to vzal radši po poli, ale to už jsem snad psal. Ale fakt přezuju co nejdřív
Nevite kde v Praze se daji sehnat zimaky Matadory Silika? Vcera jsem byl v nejakem pneuservisu a tam nemeli ten spravnej rozmer, nabizeli mi ale v tom samem rozmeru nejake Klebery ci co, ale staly 2000 za kus....to se mi nechce...
Protože jsem letos na Motorcafé asi naposled, chtěl jsem Vám popřát hodně kilometrů bez nehod a poruch. S Vašema sierrama to jistě nebude až taková potíž. Taky dárečky od Ježíška, ale ty si asi musíme na svoje sirky zajistit sami. Rozhodně aspoň u nás doma. Už vidím, jak manželka kupuje poloosu, simerink do převodovky, pakny, zapojuje centrál,...😊)) Pokud je na tom někdo líp, upřímně mu závidím. Taky Vám všem podobně ulítlým přeju hodně zdraví v příštím roce, doufám, že se sejdem všichni na srazu.
Dneska se v práci nadělují vánoční bonusy, tak držte palce! když budou tučné, tak sirka na příštím srazu zazáří, když budou slabé, tak budu mít víc času dodělat web - vys**u se jim na přesčasy!
Zdravím, přesto že většinu týdne strávím ve škole, našel sem si včera čas, abych vyzkoušel, to co by mě mohlo nepříjemně převapit na ledu nebo sněhu. Doela sem se vyřádil s kamarádem co má Punto. Vyzkoušel sem účinky ABS, smyk na ručku, projet si zatáčku pěkně pod plynem apod. Vážně zábava. A srovnání s předním náhonem? Snad jen že se nedá na zpátečku otočit kolem vlastní osy, ale to náležitě vynahradí pohodlnější svezení, lepší motor a mohl byych pokračovat vy víte co myslím, takže se mějte, přeju hezký Vánoce a zimu bez nehod. Radus
P.S: Bude server do Vanoc? Nebyl by to spatny darek.
P.S: Bude server do Vanoc? Nebyl by to spatny darek.
ta modra caprina uz bude taky brzo hotova. Uz je nastrojena predni i zadni maska, motor je pripravenej, lahudka, blok je na modrou, hlava stribrna a vika ventilu jsou modre, karburatory nachromovane...paradicka, skoda ze jsem nemel fotak. je ale problem s prevodovkou, je tam jeste nejaka stara ctyrstupnova a chybi k nemu nejake dily, docela problem sehnat.
11. 9. až 12. 9.2004: Společný sraz s Ford Scorpio Klubem (Českomoravská vysočina - bude upřesněno).....Kdo se nedostaví, přijde o ventilky 😄
včera večer jsme jeli domů z obchodu, na pravé straně ulice parkovala řada vozidel a proti mně se blížilo další vozidlo, tak jsem zajel ke kraji a čekal až protijedoucí mně mine, zezadu přijela oranžová škůdka, která odhadla, že se tam spolu s protijedoucím vozidlem vejdou, no nevešli se a ta škůdka, aby to nenaprala čelně do protijedoucího, tak to strhla na mně, rána jako blázen a škůdka jede pryč, tak jsem vyrazil za ním a blikám a troubím, naštěstí bydlel o 100 m dál, zastavili jsme, obhlédli škodu - mám ulomený a odtržený přední nárazník a promáčknutý přední blatník po celé délce, škůdka rozbitý blinkr v nárazníku a možná trochu promáčknutý pravý nárazník), než jsem cokoliv řekl, tak chlapík říká, že mi škodu nahradí a že to vidí tak na patnáctset Kč(protože je nezaměstnaný), tak já na to, že to odhaduju na 25 tis. a že musím zavolat policii, místní polda přijel, my jsme stručně vysvětlili co se stalo, policajt nám vynadal, že jsme nezůstali na místě a že je to moje vina, dostanu tisíc Kč pokuty a škodu si uhradím sám, řekl jsem, že ne, tak zavolal dopravku, dorpavka mi nejdříve vynadala jestli neznám zákon č. 361 ..., říkám číslo mi nic neříká, no že to je zákon o provozu na komunik.a podle něj jsme měli zůstat na místě, co jsem měl dělat když mi ujížděl říkám, policajt říká dám vám každému pokutu, protože je to tvrzení proti tvrzení a uděláme to jako malou nehodu, trval jsem na svém, že vina je škůdka, jeli jsme zpět na místo nehody, policajti vše vyfotili, sepsali jsme protokol, žádná pokuta, teď to pošlou na městský úřad k přestupkové komisi, celý proces bude trvat 3 měs., spojil jsem se s pojišťovnou škůdky a objednal likvidátora, ten sepíše a podle toho, jak rozhodne komise škodu uhradí nebo ne, takže teď mne stejně čeká oprava za vlastní prachy a pak možná něco dostanu, potřebuju nový přední nárazník v barvě vozu a levý blatník buď vyklepat a nastříkat nebo nový(12/1992), máte prosím radu, kde bych mohl levně pořídit dobré náhradní díly a jak se zachovat v téhleté situaci - máte někdo zkušenosti s takovou situací - prosím o radu, děkuji (omlouvám se za dělku příspěvku)
A odkud jsi ?
sorry za offtopic, ale to bych ho smrada asi zabil. A ptal ses ho proč si myslel, že ty stojíš bokem??? Člověk si říká, že ho už může málo co překvapit, ale co může vzniknout ze slušnosti jednoho a debility druhýho, nasere opravdu pokaždé. Soráč za hrubší slova, ale docela živě jsem si to předsatvil tady na naší ulici s mou sirkou 😞((((((((((((((((((((
Držím palce, já želbohu tyto kontakty nemám. určitě by se hodily na vznikajícím webu pro další podobné situace.
Držím palce, já želbohu tyto kontakty nemám. určitě by se hodily na vznikajícím webu pro další podobné situace.
Uf, tak to nezávidím. Sám jsem si bouračku (podobně banální) zažil dvakrát. I když Ti nakonec opravu zaplatí pojišťovna toho druhého, ztracený čas, projetý benzín a zbytečné nervování se a nepohodlí už Ti stejně nikdo neuhradí. Takovou situaci kterou popisuješ sice neznám (když se něco takového stalo mě, byl viník určen hned na místě), takže v tomto Ti neporadím, ale co se karosářských dílů týká, docela se mi na ně osvědčila firma Autocora. Obchod mají na Dornychu v Brně (z Kyjova to sem zas až tak daleko není). Mimo Brno jsou už napevno (v kamenném obchodu) jen v Praze, ale měli by mít po regionech obchodní zástupce. Víc se dovíš na jejich internetových stránkách
[odkaz]
Jsou tam telefony, adresy, mail i internetový obchod, měl by ses tam dozvědět vše potřebné. Co jsem měl možnost s nimi jednat, vše bylo vždy naprosto korektní. Jinak bych měl i jednoho velice dobrého (a celkem levného 😃 klempíře. Nechával jsem u něj dělat pár věcí a vše dopadlo k mé naprosté spokojenosti. Dílnu má ale asi 15 km od Brna, tak nevím jestli by to nebylo zbytečně z ruky. Pokud bys měl zájem, tak se ozvi, ten člověk dělá fakt perfektně. Vyučil se v Tatrovce a po revoluci se udělal pro sebe. Už jsem u něj viděl snad vše - od starých škůdek po Jaguara. Co se týká blatníku, musíš si posoudit sám v jakém je stavu, jestli se ti víc vyplatí ho vyměnit nebo vyklepávat (nový se sežene do tisícovky naprosto s přehledem). Nejvíc Tě stejně bude stát lak a tomu se nevyhneš, tak je možná už lepší jít do té výměny a mít tam plech nový. Ale je to jen můj názor. Co se nárazníku týká, nevím v jakém je stavu, ale pokud máš všechny ulomené kusy pohromadě, mohli by Ti ho svařit. Jinak lakování nárazníků je taky docela drahá sranda - pod lak se totiž dává nějaký sajrajt, který má zabránit tomu, aby lak při nátazu praskl (a tím se nepěkně nafoukne cena).
[odkaz]
Jsou tam telefony, adresy, mail i internetový obchod, měl by ses tam dozvědět vše potřebné. Co jsem měl možnost s nimi jednat, vše bylo vždy naprosto korektní. Jinak bych měl i jednoho velice dobrého (a celkem levného 😃 klempíře. Nechával jsem u něj dělat pár věcí a vše dopadlo k mé naprosté spokojenosti. Dílnu má ale asi 15 km od Brna, tak nevím jestli by to nebylo zbytečně z ruky. Pokud bys měl zájem, tak se ozvi, ten člověk dělá fakt perfektně. Vyučil se v Tatrovce a po revoluci se udělal pro sebe. Už jsem u něj viděl snad vše - od starých škůdek po Jaguara. Co se týká blatníku, musíš si posoudit sám v jakém je stavu, jestli se ti víc vyplatí ho vyměnit nebo vyklepávat (nový se sežene do tisícovky naprosto s přehledem). Nejvíc Tě stejně bude stát lak a tomu se nevyhneš, tak je možná už lepší jít do té výměny a mít tam plech nový. Ale je to jen můj názor. Co se nárazníku týká, nevím v jakém je stavu, ale pokud máš všechny ulomené kusy pohromadě, mohli by Ti ho svařit. Jinak lakování nárazníků je taky docela drahá sranda - pod lak se totiž dává nějaký sajrajt, který má zabránit tomu, aby lak při nátazu praskl (a tím se nepěkně nafoukne cena).
kratas - k tomu nárazníku: Nechápu, jak to můžeš svařovat. Já myslel, že to je něco jako kus tvrdé "gumy" nalisovaný na ocelový nosník. A nebo to jsou dva typy?
to sm: je mi to lito!!! zatim to auto nech v takovem stavu at si to obhledne likvidator. Neni od veci mu pritom stale rikavat ze to auto jeste nikdy nebylo bourane, ze mel origos pekny lak, proste at vidi ze jsi se o to auto staral a mas to auto rad. Neni taky od veci pripravit si do te doby predbezny rozpis opravy od nejakeho servisu, nejlepsi mozna od Fordu, s cenou nahradnich dilu plus na praci. To Ti ve Fordu musej udelat. Rekni ze to potrebujes a treba ze si to pak nechas opravit u nich. Tento doklad furt strkavej likvidatorovi pod nos, trvej na tom ze ty jsi nebyl na vine a tohle je odhad od autorizovaneho servisu. Jestli Ti likvidator uzna tuhle sumu, do 10 dnu Ti prijde deliberacne vyhlaseni od pojistovny, kde je oznamena vysledna suma co Ti maj vyplacet. Kdyz to podepises, t.j. souhlasis se sumou, do 2 tydnu mas prachy. Kdyz to nepodepises protoze nesouhlasis se sumou, resi se to dal a muze to jit az k soudu. Nedoporucuji, muze to trvat roky plus ty nervy...Takze nejlepsi je udelat dojem na likvidatora. Ja jsem ho tenkrat i podplatil (ale ja mel totalku bouracku). Jinak souhlasim s kratasem, je to o nervy...
daytona : myslíš, že mi to "jeho" pojišťovna uzná i bez rozhodnutí o vině, toto bude totiž řešit přestupková komise na městském úřadě, jelikož policajti to včera nerozhodli, za tučné písmo se omlouvám, ale nevím jak se to stalo
Tak to ne! Ja jsem Ti to zapomel napsat. Na miste cinu se urci vinnik pouze predbezne, dal vzdycky pripad resi prestupkova komise. Meli by to doresit do 2 tydnu, urcit vinnika, a jestli neni nikdo zranen, pripad se uzavre jako prestupek, a mas o tom policejni zpravu. Vinnik musi ohlasit svou vinu na pojistovne, a oni musi kontaktovat Tebe a dohodnout termin prohlidky vozu.
daytona : policajti tvrdí, že oni mají na předání městu 30 dnů a přestupková komise na vyřešení 60 dnů, a taky se může lehce stát, že nám vinu dají na půl anebo ji přiznají jenom mně (protože co za tři měsíce mohou vyřešit někde v kanceláři u stolu) - katastrofa
jednani tech prvnich svedci o tom ze vubec netusili co maj delat...😊 *. Ti druzi na tom nebyli o dost lip. Mne se ta nehoda stala na Slovensku a s jistotou Ti muzu rict ze podle tamnich zakonu policajt-dopravak musi predat pripad ihned (a nejsou tam uvedeny dny) prestupkove komisi pokud dokonci vysetrovani na miste. A pak pokud se jedna pouze o prestupek (nejsou zraneni) tak prestupkova komise to musi uzavrit do 2 tydnu (do te doby by se mely vsechny zraneni nahlasit). Jestli se nejake zraneni nahlasi, prestupkova komise preda ihned pripad vysetrovani. Vysetruje se pak uz jako trestni cin ublizeni na zdravi. nevim ale jak je to v Cechach...
Nechapu presne vo co jim de, rozdelit vinu...hlavne kdyz ten se Skodovkou uznava taky svoji vinu (a jestli ne, tak bych to z neho vymlatil, svine). Mozna v tomhle pripade bych se zeptal nejakeho advokata, zda jsi mel narok chytit tu svini a odjet z mista cinu nebo jsi ho mel nechat vyparit...ja bych ho chtel chytit taky. Nemas nejakyho znamyho advokata, nebo poldu s vyssi hodnosti??
daytona - tady musíš respektovat zákon. A ať se ti samotnému zdá honění viníka omluvitelné, zákon jasně říká zůstat na místě a s níčím nemanipulovat. Vyjímkou je pouze odstranění po zakreslení stop, pokud bráníš v provozu...a samozřejmě zranění.
Já mám také zkušenosti se šetřením - již 3měsíce čekám .... a nic, asi je budu muset popohnat ... mimochodem - prémie nebyly až tak vysoké abych plýtval časem na takové věci jako je práce, takže od teď budu chodit do zaměstnání ==> web bude co nevidět - do Vánoc zcela určitě, možná do pátku ale to neslibuji, neboť na mě něco leze a trochu se kurýruji. Každopádně rozčilovat se má člověk jen do výše svého platu, takže jsem naprosto klidný a vyrovnaný 😄
daytona : nejdříve ten chlápek říkal, že mi to uhradí, ale když ten policajt jednoznačně určil jako viníka mne, tak chlápek otočil a řekl, že jsem mu vjel do cesty (kdyby tě zajímalo, jak ten polda poznal, že jsem viník - tak podle toho, že mám nabouraný blatník a nárazník - obdivuji jeho inteligenci) teď mi faxem přišel protokol o nehodě od policie, chlápek má §16 odst 6 zák 361/2000 a já §25 téhož zákona, rozhodnutí - věc je v šetření, on má škodu 2 tis, já 25
hmmm. takze ted cekat...kazdopadne jdi si za svym a nepolevuj. Za opusteni mista cinu Ti prisijou pokutu, ale hlavni je abys dostal prachy na opravu. A takoveho * se Skodovkou zabit
sm - a víš co ty paragrafy znamenají?
§ 25 Zastaveni a stani
§ 16 Objizdeni (nema odstavce)V pripade zajmu, to opisu...
Odmitej pripustit ze bys byl odpovedny za to ze jsi odjel z mista nehody, trvej na vysvetleni kdo jiny by vinika dohledal, kdybys neodjel.
§ 16 Objizdeni (nema odstavce)V pripade zajmu, to opisu...
Odmitej pripustit ze bys byl odpovedny za to ze jsi odjel z mista nehody, trvej na vysvetleni kdo jiny by vinika dohledal, kdybys neodjel.
SM: a protokol - Tva vypoved (vyslech) sepsan byl?
Kazdopadne on porusil § 47 odst. a - Odjel z mista nehody.
sm: a vubec, zajdi do prvniho knihkupectvi, tam utrat cca 130Kc za platnou ucebnici pro autoskoly, ktera obsahuje nektere podstatne zakony, at vis, jestli si nekdo netezi z Tve nedusledne znalosti zakona o provozu na pozemnich komunikacich. (i do praxe se hodi osvezit si davno zapomenute a dodrzovat nejen obecne zazite zvyklosti)
teepee : protokol jsme sepsali, polda sice říkal, že mohu odmítnout výpověď, ale zvážil jsem to a říkal jsem si, že spíše by mi to mohlo přitížit, v protokolu jsem všechno uvedl vč. toho, že chlápek ujel z místa nehody, a že během vyšetřování změnil svou výpověď - jestli to k něčemu bude, jinak ve voze se mnou byla manželka se synem, ti ovšem odešli domů, protože byla hrozná zima, nevím jestli to má nějaký význam, ale policajti se na svědky vůbec nevyptávali
Tak se to zda v poradku, protokol (vypoved) je podle meho nazoru to, ceho se v dalsich rizenich budou vsichni drzet a odmitnout ji jako poskozeny, je jen poskozenemu ke skode. Manzelka mela zustat, ja jsem tehdy mel manzelku - spolujezdce a protokol se sepisoval s kazdym z nas. Jestli se da delat ve veci vice netusim, mam pocit ze uz jsi sve moznosti vycerpal. Jeste se preptej, jako ucastnik rizeni mas asi pravo nahlizet do spisu, abys vedel, jak se veci maji.
to all : všechny vaše info si značím a budu o nich přemýšlet, teď se mi podařilo sehnat kolegu ve firmě, který asi před dvěma lety absolvoval něco podobného a říkal, že městská přestupková komise ti jenom vlastně předá složenku na pokutu, ale skutečné vyšetřování proběhne na polici, kde tě u výslechu budou chytat za každé slovíčko, aby tě dostali tam, kde tě chtějí mít
sm: To by me taky nas.. Jeste ze byl ale pojistenej. Existuje totiz velke mnozstvi nepojistenej aut, specialne skudek. Ja se jich vylozene bojim. Jsou to auta s nejneocekavanejsimi reakcemi. Bud to ridi strejda v radiovce, nebo zenska jedouci jednou za mesic na nakup, nebo hodne rychlej a sviznej typek, kterej potrebuje ukazat, jak mu to na ten technickej benzin jede (timto se omlovam vsem ostatnim, ktere tyto typy zastinuji). A jednani tech policajtu me vazne prekvapuje. Ty prvni nebyli dopravaci, to byla nejaka hlidka? Ja bych si teda pripadal jak v Kocourkove.
Jinak souhlasim s postupem Daytony. Mel bys mit narok na kvalifikovanou opravu ve znackovym servisu. S tim bych argumentoval. Take bych na to ani nesahl, dokud to likvidator neuvidi. Podle castky, kterou bych dostal bych volil i zpusob opravy.
Jinak souhlasim s postupem Daytony. Mel bys mit narok na kvalifikovanou opravu ve znackovym servisu. S tim bych argumentoval. Take bych na to ani nesahl, dokud to likvidator neuvidi. Podle castky, kterou bych dostal bych volil i zpusob opravy.
dík všem za info - (pomůže mi i to,když si o tom můžu s někým pokecat,) každá rada dobrá, pravdu máš v tom, že blatník asi vyměním za nový (překvapuje mne ta nízká cena), ale nárazník slepit nepůjde, takže budu muset jít do nového, tím sajrajtem pod nárazník máš na mysli "plastifikaci"(tak nějak tomu říkají u fordu)? je to obtížná operace? udělá jenom ford nebo i jiná autolakovna? proč to není komplet již z výroby? a když je na sirce pouze černé provedení nárazníku, bez laku, je to taky plastifikované? dík za nabídku karosáře, ale pokud vyměním oba dva díly, tak to vlastně pro karosáře nebude a domluvím si to u nás, na ND jsem našel zatím ACI s.r.o. v praze, mají slušný ceny a rozvoz do 24 hodin zdarma, autocoru prověřím, do brna je blízko a bude lepší porovnat přímo s rozbitým dílem, protože jak jsem se díval, tak nárazníků je více druhů a asi podle jejich identifikace nedokážu rozpoznat ten pravý, mám totiž verzi něco mezi ghia a gl, bez mlhovek se spodním gumovým spoilerem
ještě bych zrušil tučné psaní, Sm(zřejmě) na to asi v zápalu boje pozapomněl. Nevadí, ty to máš dnes povolený 😄
Add pojišťovny - já se jednou "hádal" s likvidátorem, zda ta dírka (ne skrz, bez pavouka, celkem tak do 5 cm) v čelním okně od kamínku, zda to stačí nechat "opravit" nebo mám nárok na úhradu nového skla. Skoo jsem tehdy měl pár měsíců nové na vlastní náklady.Trval jsem na svém, on navrhl, že k tomu tedy pozve někoho z centrály, z Phy. Ten přijel, řekl jsem souvislosti, koukl na okno a uznal to.
Každopádně musíš čekat(jak bylo řečeno), než to likvidátor zadokumentuje - snad ti to nebude trvat dlouho.
Každopádně musíš čekat(jak bylo řečeno), než to likvidátor zadokumentuje - snad ti to nebude trvat dlouho.
Tučné psaní jaksi blbne, rozhodně jsem ho nezapomněl zrušit 😒
Ty ceny na autocora jsou hodně slušný, jinak svařit nárazník(zvlášť ten pro lak-je to jinej plast) není problém, dělá se to horkovzduškou - zrovna teď jsem u kámoše(dělá to VELICE dobře a i levně) nechal dělat přeraženej z escorta - pod levým světlem rozdrcenej, na dva kusy, vzal si za to 800,-.....není to moc složitý, nějaký drbky svařím i sám
sm: Ano, plastifikace. Nakolik obtížná operace to je, tak to nevím, ale IMHO se jedná jen o prosté nastříkání nárazníku nějakou hmotou předtím, než se stříká lakem. A rozhodně to nedělají jen u Forda, poptal bych se po normálních lakovnách. No a proč to není komplet už z výroby - servisy a lakovny přece taky musí z něčeho žít ne 😒
to sm: ten sajrajt je vlastne takova zakladovka na plasty. Jestlize nastrikas barvu pouze na cernej plast, po mesicich Ti to popraska a leze pak dolu. Ten sajrajt zabrani prave tomu, a da se na ni pak strikat jakakoliv barva, PPG...takze prestrikat jde vsechno, cernej i barevnej naraznik. Je to ale docela draha zalezitost, cenu bych odhadoval za kompletni strikani pr. narazniku kolem 3000.
to sm: pokud jsem dobře pochopil,tak jsi dával přednost protijedoucímu vozidlu,protože překážka byla na tvé straně = tak jak ti ukládá vyhláška.Problém je pouze ten,že jsi nezůstal na místě nehody.Pokud SPZ škodovky byla nečitelná můžeš částečně obhajovat"stíhání" tímto.Kámoš měl podobný případ a sehnal si dodatečně "svědka",jehož výpověď byla potřeba k dořešení případu.Jinak - pokud máš jakoukoliv výtku k zápisu Policie na místě nehody,máš možnost ihned(na zadní straně protokolu) napsat svou verzi,ale mám pocit že jsi to udělal.Já jsem tuto možnost uvést svou verzi 2x využil a nebýt toho,tak jsem platil já. Nedej se a hodně štěstí!!
V úterý jsem konečně odstrojil hlavu-vačky,hydroštely a ventily jsou pryč a v pondělí jí vezu k odborníkům.Jsem velmi zvědav,co mi řeknou.O svátcích bude probíhat další rozebírání motoru a následném čistění.Po roztočení ventilů v soustruhu se zdají OK.Toť ve zkratce vše.
Ahoj kolegove, chci se zeptat, nenasela by se u nekoho z vas, kdo vlastni klic na svicky, dneska nebo zitra chvilka, abychom je u me prehodili ? Ja ten klic nemam 😞
Minulý týden jsem vyměnil žárovku osvětlení vozidla ( při otevření dveří ...) Byla tam 10 W takový umíráček. A docela jsem se divil že se tam vejde ta 21W co je do brzdovek. Padne tam jak ulitá. A světla je teď tolik že si i něco v autě přečtu. Tomu plastu to neublíží. Zkoušel jsem to nechat svítit 2 hoďky a plast byl pouze teplý. Je to jednoduchej nápad ale velice účinej 😄)). Ještě jí dám do kufru. (Kastle 09/90 Kombi)
jirkaking - to jsi fakt hodný, že jsi to vzkoušel. Já si taky v minulých dnech říkal, že by bylo fajn něco silnějšího. Ale měl jsem obavy jako ty + pojistky. Mluvíš o klasické 21W žárovce, co jinak používáš v zadním světle? (blinkry, brzdová apod). To se mi zase nezdá, že by bylo stejné pouzdro...taky mám kombi z 90.roku.
jirkaking - a není těch 21W přeci jen moc? Co tam dát tu co je na zadní obrysové(teď nevím kolik to je W)? Snad ne zase těch 10.
Pouzdro je naprosto stejné ale teď jsem na vážkách jestli je to opravdu 21W. Schválně se jdu podívat 😄))
dobrej napad. jinak to malinke debilni svetylko je stejne na *...nechapu proc tam nemohli dat neco vetsiho a hezciho...dokonce jsem to maly svetylko mel i ve firemnim tranzitu, samozrejme s plastovou redukci😊)
Fuj tam je zima. Tak jsem na to koukal a je to opravdu 12V/21W. A není to moc. Světlo svítí krásně bíle.
Nechci moc stourat, ale teploty jsou dnes pod bodem mrazu. To se skutecne nemuselo nic stat. Ale co v lete. To muzes mit strechu vyhratou na 80st C. Aby Ti pak tech 21W neroztavilo ty plasty. Jinak souhlasim, ze tech 10W sviti na h.... Zvlast vzadu v kombiku se mi to zda malo.
Mne to docela staci, na cteni to neni, ale kdyz clovek za tmy neco na petkrat vynasi, tak to bohate staci a je to o tolik lepsi nez nic, ze do toho vrtat nebudu 😊
Prochy i taková je možnost. Ale já to zkoušel v garáži kde mám teplotu kolem 20°C. Nechám to tak a budu tedy pokusný králík přes léto 😄)). A hlavně mi ukaž někoho kdo timhle osvětlením svítí déle jak 10 minut. Já ho vůbec nepoužívám resp. jen při otevření a zavření dveří. Max 1 minutu když něco hledám. Ale to světlo v autě je fakt bomba.
jirkaking - ještě to světlo teď něčím lehce zbarvit...třeba podle svitu palubky 😄
RBR: S tím zabarvením to není špatný nápad . Lehce do modra 😄)) když už mám budíky a pád vysoce svítivých modrých diod v interiéru na podsvícení kastlíků. prochy: Víš jak já si raději na ten vrakáč skočím hned. Aby opravdu nebyli nedostatkovým zbožím. 😄)))
jirkaking - aby to pak zase nevypadalo jako mobilní bar....ne-li něco horšího 😄
Nebo jako passat.... 😄.
modra palubka je moc hezka vecicka! opravdu fajnova zalezitost! libi se mi jak tam dal Fido ty LED-ky, vypada to hodne dobre. Taky jsem premyslel, ze to udelam, ale je to neprakticke. Alespon pro mne, je to pouze muj nazor, nemusite souhlasit. Asi vite ze ja jezdim pouze dalnice, a nejvic v noci. Jednu dobu (jeste jsem nemel sirku, jsem jezdil domu firemnim Passatem s modrym podsvicenim, byla to 1.8-ka. Ze zacatku se mi to hodne libilo, ale po 3-4 hodinach mne zacali bolet z toho oci. Je to dost agresivni svetlo, vidite ho porad a mne to zacalo hodne rusit. pak jsem to zkusil tlumit, pak jsem ale nic nevidel, ani obrysy cislic, nevedel jsem kolik jedu a zacali mne bolet oci jak jsem lustil ty cislice. Takze jsem to zas zesilil, a po 6 hodinach (asi tolik mi trva z Prahy domu) mi uz poskakovali oci, asi to znate, jak se "zasekne" ocni nerv. Predtim jsem mel sviho Rendla 25, mel zelene budiky, ale toho mi fotr rozstrelil. Asi 5-6 krat jsem jel domu tim Passatem, a byl jsem rad kdyz jsem si potom poridil tu Mazdu 626 se zelenymi budiky. Ale to bylo hrozne auto, a pak prisla sierra, a zelene budiky...
Já jsem zvědavej na sraz na ty vaše modrý budíky ale mě se líbí moje zelená. Náhodou mám i rádio s naprosto shodným zeleným podsvícením, vpadá to pěkně jako celek.
radio mam modre😊) ale nastesti jde odklopit celni panel a ta mrcha nastesti hraje dal a nesviti mi do ksichtu. Takze kdyz uz mne hodne rozciluje, odklopim panel😊
Radio bez čelního panelu ti hraje dál? To je dobrá finta.
ten celni panel se pouze sklopi dolu, nevynda se, proste jen sklopi a zhasne jeho osvetleni. Jinak CD nebo radio jede dal. Ale kdyz treba chci preladit, tak musim znovu sklopit zpatky panel😊
Mne se hrozne libi to orignali Sirkovy podsviceni, barvou i usporadanim, je krasny 😄 Ostatne jako temer vse na techto skvele promakanych vozitkach. Jen skoda, ze uz mam ty zarovicky tak vysviceny 😊
to J77: zarovcicky se daji vymenit😊 zaneseni topeni: spatna cirkulace vody...
daytona - a co se dá pro lepší cirkulaci vody udělat? Vylít, vypláchnout, napustit novou?
Já toto moc neznám - tuším, že vypustit kapalinu bych měl jen na studeným motoru. Je to tak nebo to je jedno? A na rovině nebo auto někam nahnout? A stačí na jaro a léto napustit spíše jen destilku(případně půl na půl s Fridexem) a to pak upravit Fridexem až před prvními mrazy?
Já toto moc neznám - tuším, že vypustit kapalinu bych měl jen na studeným motoru. Je to tak nebo to je jedno? A na rovině nebo auto někam nahnout? A stačí na jaro a léto napustit spíše jen destilku(případně půl na půl s Fridexem) a to pak upravit Fridexem až před prvními mrazy?
uz jsem slysel veci ze nekdo "profouknul" topeni ale jeste jsem to nevidel. Podle mne kdyz se to zanese, musi se vymenit. Je to tudiz dusledek toho, ze nekdo tam daval vodu z potoka. Obycejna voda tudiz obsahuje mineraly, soli, vlivem ceho skoroduje chladic, vymennik topeni i samotnej blok motoru, je li to litina. Ja na jaro porad vypustim nemrznouci smes a dam tam cistou destilku, na zimu pak zpatky nemrznouci smes. Podle nekterych je to zbytecne, a celorocni tam muzu nechat. Tak nevim, ja proste na ty chemikalie moc nespoleham, musi obsahovat nejakou agresivni latku, kdyz to nemrzne...
Kapalinu vypoustim ze studeneho motoru, pak naplnim, pak zahreju motor a zkoumam stav na rysce, pripadne neco dolejvam.
daytona - jsi tu? poslal jsem ti maila.
Ty to měníš každý rok?!!!!! Já mám náplň už několikátý rok 😒 ......to bych to měl asi fakt vyměnit.
Ty to měníš každý rok?!!!!! Já mám náplň už několikátý rok 😒 ......to bych to měl asi fakt vyměnit.
to rbr: DIK ZA MAILA!! Jo, zatim jsem to menil kazdy rok, ale jeste jsem zadne auto nemel na delsi dobu nez 2 roky😊. Chtel bych ale uschovat nemrznouci kapalinu na 2 roky, ale vic urcite ne. Jinak rikam, tohle nemusi byt ten pravy postup, nekdo na to sere a prece mu to jezdi. Ale vic nez 2-3 roky bych 100% nedoporucoval nechat si tam smes.
Kdyz je zaneseny topeni (vymenik), obeh vody neni narusen. Voda koluje malym okruhem dal, akorat to netopi, ale J77 to topi. Jinak ja se nahlas chlastajiciho skritka zbavil po vymene praskle hlavy. Poslouchal jsem to asi rok a pul, nez to doslo do fatalniho stadia. Zpocatku ani neubyvala chl. kapalina. Doufam, ze to nebude ten samy pripad.
prochy: Ad chlastajici skritek - v ty dobe jsme u Radka v Libeznici menili ten plastovej dekl nad hlavou s napisem DOHC, nebot byla praskla objimka zavitu vicka na olej, a on prvni co rekl, kdyz jsme to sundali - teda, tak krasnou hlavu uz jsem dlouho nevidel, to tam snad nekdo musel ted navat novou ! 😄 Proste ji videl a zdala se mu super.
Jirkaking - 12/21W - a máš to zapojený na těch 21W, ne na 12W, předpokládám.
willy - obrysovky mají jen 5 W? To čumím. Jirkaking psal, že ve vnitřním osvětlení měl původně 10W.....se mi na pohled nezdálo, že by obrysová byla slabší než vnitřní 😒
willy - obrysovky mají jen 5 W? To čumím. Jirkaking psal, že ve vnitřním osvětlení měl původně 10W.....se mi na pohled nezdálo, že by obrysová byla slabší než vnitřní 😒
Je to opravdu jednovláknová 21W a ta co tam byla je 10W . ALe já mám obrysovky taky 10W. Těch 5W se mi nějak nezdá - willy?
Jeste bych dnes otevrel jedno thema, a to sice, cim vsim krome termostatu se jeste ovlivnuje to, jak se hreje motor ?
Ja jen, ze jsem auto kupoval taky v zime, hral se krasne presne do pulky stupnice, no tedka uz mi pekne dlouho leze jen v rozmezi "M", i za teplejsich dni v predeslych mesicich. Pote co mi rbr nastavil RJ, se to chvilema lepsi a vyleze to i k "O", pri popojizdeni v zacpe dokonce do te predpisove poloviny 😄 Ono to pak moc pekne jede (a lepe topi 😊, kdyz je to takto ohraty, proto se ptam. Termostat mam meneny, nic to nezmenilo. Tak bych rad vyzvedel, jaky jeste jsou tam cidla.
Ja jen, ze jsem auto kupoval taky v zime, hral se krasne presne do pulky stupnice, no tedka uz mi pekne dlouho leze jen v rozmezi "M", i za teplejsich dni v predeslych mesicich. Pote co mi rbr nastavil RJ, se to chvilema lepsi a vyleze to i k "O", pri popojizdeni v zacpe dokonce do te predpisove poloviny 😄 Ono to pak moc pekne jede (a lepe topi 😊, kdyz je to takto ohraty, proto se ptam. Termostat mam meneny, nic to nezmenilo. Tak bych rad vyzvedel, jaky jeste jsou tam cidla.
J77 - nechápu, že se ti to po nastení volnoběhu (nic víc jsme přece vlastně neudělali, + test) takto změnilo. Štěstí, že k lepšímu.
Myslím, že mimo termostat (a čidlo teploty pro případné spuštění větráků- to ale asi nebude tvoje situace) taky bude mít vliv stav náplně a čistota v trubkách. Já si plánuji hned na jaře vymněnit kapalinu a slušně popláchnout trubky - když dnes otevřu zásobník, tak z toho pěkně smrdí stará guma.
Myslím, že mimo termostat (a čidlo teploty pro případné spuštění větráků- to ale asi nebude tvoje situace) taky bude mít vliv stav náplně a čistota v trubkách. Já si plánuji hned na jaře vymněnit kapalinu a slušně popláchnout trubky - když dnes otevřu zásobník, tak z toho pěkně smrdí stará guma.
J77: Topi Ti to dobre? Jak se meni stav let👋zima? Mohlo by to byt treba tim, ze termostat nedovre. Vymenoval nebo vypoustel si nekdy chl. kapalinu? Byla cista bez pevnych usazenin?
Teplotu mam porad lehce nad M, ale pod R, t.j. ne celkem uprostred. Uz je to tak skoro rok, t.j. od doby ze jsem si to auto dovezl. Funkcnost termostatu byla proverena, chladici kapalina je nova, sajrajt v trubkach neni a vodni pumpa funguje. Je to jedno, jestli je leto, zima, porad je tak trochu nad M. Jo, druhej vetrak ktery prej spina na vyssi teploty mam spatnej, vypada to tak, ze se jeste v zivote nezapinala. Na starem OHC (vetrak s hydrospojkou, toci se porad) jsem na zimu daval papir pred chladic, tam jsem mel ale rucicku porad na R. DOHC topi dobre, takze soudim ze motor je dost teplej...co takhle kalibrace teplomeru na palubce?? Je na ni 100% spoleh??
daytona: Mne je prave divny to, ze tohleto samy auto pred rokem ukazovalo ucebnicove, takze proto mi to vrta hlavou. Kdyby to bylo od zacatku takhle, ani to neresim. Termostat mam fakt novej (tusim ze QH), tam bych to nehledal. A vetraky mi fungujou oba normalne - soudim podle toho, jak jste to s fidem onehdy zkouseli.
rbr: Videl bych tu pricinu, proc se to zlepsilo, celkem jednoduse - tim, ze mi zustava nekdy i minutu viset volnobeh na nejakych 1100 otackach, se to proste vic zahreje - ve meste, kde furt clovek dojizdi k nejakym krizovatkam. Kdyz jedu venku, vetsinou se nad "M" nedostanu.
J77 - zase se nenech zmást - je přeci jen zima, zrovna od těch dnů. kdy jsme to dělali. A u svého auta taky nyní pozoruji, že to zpravidla oodrží volnoběh něco nad 1 000. Ale když vážně zastavím a motor je prohřátý, spadnu dolů. Že by jen tento rozdíl volnověhu před zastavením měl mít až takový vliv na celkovou teplotu?
ALL - jinak mám pocit, že mi fakt totálně odchází lambda (asi výstup je v očekávaným rozsahu le moc nereaguje) - spotřeba se mi postupně zvýšila na hodnoty, které jsem měl, když jsem jezdil asi 2 týdny s odpojenou lambdu. A výkon šel taky nahoru - nebo si to nalhávám? Jo, a současně s tím se mi stále víc vracejí problémy se studenými rozjezdy. Počkám teď do "vyjetí nádrže" kvůli odečtu, udělám diagnostiku (ale to není v tomto měru spolehlivé - naposled před týdnem bylo vše 11) a zkusím opět odpojit lambdu a sledovat změnu 1/spotřeby 2/výkonu a 3/ rozjezdů.
Má někdo jiné návrhy?
Má někdo jiné návrhy?
to rbr: ja jinak te elektronice moc nerozumim, jedine co jsem zatim udelal to byl minule ten reset, diagnostiku jsem jeste sam nedelal (chtel bych se to naucit). Ale zda se mi to logicke co planujes. Pak zkus sehnat nejak treba ojetou ale dobrou lambdu.
Daytona - tak, tak, pokud se mi to potvrdí, sháněl bych časem "jetou". Protože tatobyla draze zaplacená u Forda, včetně montáže a výsledek je smutný. Nejdřív jsem tam nenaměřil zem, kde má být - a to se projevilo v diagnostice, a teď je asi pěkně "líná".
Co ti chybí, abys tu diagnostiku zvládal?
Co ti chybí, abys tu diagnostiku zvládal?
to rbr: vedomosti😊)) nevim jak na to...
daytona: postup nebo zapojeni? Zapojení zvládneš (určitě) a český(!) postup jsem nedávno posílal futurovi - moc si ho chválil a jel podle něj. Jen si nebyl jistý v čtení kodů, ale to je něco jiného(Futura-jak jsi na tom? zkusil to znovu?). Je to několik bodů, v Excelu, překlad (můj) z materiálu SierraPetrol, který je tu věsměs uznáván.
to rbr: no budu moc rad kdyz mi to posles taky😊 rad bych se to naucil a zkusil...
jo ,ja zapomel na adresu: daytona-A-fordsierra-.-cz. DIK!!
daytona - dobře, pošlu, ale musíš vydržet na večer, mám to v přenosném kompu a ten jsem si dnes nechal doma.
to rbr: diky moc, super, nemusis spechat, vecer je naprosto ok! Motoricky mam to auto ok, jezdi jako svycary, jeste jsem nezazil ani zakolisani volnobehu, tak proto jsem nezkousel ani diagnostiku...
to futura: hezke svatky!! moje priblizovadlo uz dostalo na vanoce novou prevodoku, spojkovy kotouc a RS prahy. Jeste ho na stedry den vyluxuju a to uz bude dost😊 Sirka si to zaslouzi...
Jsem tady,bylo moc prace a za chvili balim. Nemel jsem cas zkouset,pokud bude pres svatky trosku slusne,budu nad tim badat a dam zpravu. Ten navod fakt vypada dobre a dokonce si myslim,ze i ty chybovy kody,ktery jsem z toho rozlustil (pravdepodobne) muzou mit u mne opodstatneni. Zkusim to ted se simulovanou chybou a uvidim vysledek. Navic jsem mozna odstranil pricinu jedny chybovy hlasky. Pac mam pristi tyden volno preju vsem hezky svatky,at vam to krasne jezdi a nezapomente dat priblizovadlu nejaky hezky darek.
Futura - i Tobě hezký svátky (a úspěšnou diagnostiku 😃
Jasně, zkus simulovanou závadu, vše si zapsat a pak se v tom zpětně orientovat. A pamatuj, jak jsem psal, že to musí mít jakoby rytmus, ty mezery mají buď krátkou délku (pak počítám 1 až 9) nebo delší (pak to bude mezera třeba mezi desítkami a jednotkami).
S odstupem času jsem si taky říkal, že t kody, co jsi přečetl by mohli být reálné, ty dva se "sbíhaly" k jedinému zařízení.
Jasně, zkus simulovanou závadu, vše si zapsat a pak se v tom zpětně orientovat. A pamatuj, jak jsem psal, že to musí mít jakoby rytmus, ty mezery mají buď krátkou délku (pak počítám 1 až 9) nebo delší (pak to bude mezera třeba mezi desítkami a jednotkami).
S odstupem času jsem si taky říkal, že t kody, co jsi přečetl by mohli být reálné, ty dva se "sbíhaly" k jedinému zařízení.
rbr : minulý týden mi v jednom dnu teploměr taky ukazoval níž než obvykle, tak až jsem přijel z práce, asi po půl hodině jsem ho nastartoval, že ho nechám pořádně prohřát až se spustí ventilátor za chladičem (stál jsem v nevytopené garáži, +- 5 stupňů), musel jsem čekat více než půl hodiny než ručička teplm. vystoupala mezi N a O a teprve se spustil ventilátor chladiče, mezitím jsem tomu však pomáhal i plynem, jinak by se to možná neohřálo ani za hodinu, druhý ventilátor se však vůbec nerozběhl (asi ještě nikdy nejel), pokud jedu normálně např do práce, tak se voda ohřeje za cca 5 min, 5 km a fouká pěkně teplý (horký)vzduch, abych nezapomněl, na druhý den už teplom. ukazoval normálně jako vždycky, možná někde špatný kontakt, možná bordel na čidle teploměru? BTW před chvílí jsem se vrátil z vídně, byl jsem na letišti pro kolegy, pěkně hnusný počasí, mlha a náledí
mne to topi taky po 5 minutach, a fouka horky vzduch. Napada mne jestli nema nahodou Jaromir zanesene topeni???
Zaneseny topeni ? Co je to ? 😄 Jinak vzpomenel jsem si jeste na jednu vec, zkraje, tak prvni dva mesice, to delalo takovou legracni vec - kdyz bylo topeni zapnuty, tak to obcas jakoby odkusi nasosavalo vodu, v intervalech, no tak 5 - 15 minut. Znelo to jako kdyby se mi za stredovou konzoli opijel nejakej trpajzlik 😄 nicmene toto posleze zcela zmizelo. Nevim, jestli to bylo dobre nebo ne, jen jsem si na to vzpomnel.
SM - pokud oba mluvíme o DOHC, druhý vtrák se zapne až při opravdu exteérmní teplotě. Vyplývá to z jiného (samostatného) spínače podle dokumentace a i ze zkušeností.
Já se vždy trochu bojím, mě se větrák (první) sepna až kousek nad N....vždy si říkám: sepne se ještě nebo je to v prd...? A to mám nový čidlo teploty - asi rok.
Já se vždy trochu bojím, mě se větrák (první) sepna až kousek nad N....vždy si říkám: sepne se ještě nebo je to v prd...? A to mám nový čidlo teploty - asi rok.
V techto mrazivych dnech mi taky po nastartovani volnobeh z 1.500 rpm spadne pouze na 1.100. Postupne to spadne na obligatnich 900 po tom, co zacne foukat vlazny vzduch. Jinak rucka mi ukazuje porad mezi R a M (proste kousek pod polovinou.) Jinak nerad bych strasil, ale neubyva ta kapalina?
rbr: Kabely ozuzlala mys 😄 prochy: Chladici kapalina mi velmi nepatrnym tempem ubyva, mivam vzdy par kapek tak na pul cesty mezi chladicem a nadrzkou - na zemi, v techto mistech. Krom toho mi tak uplne netesni ta hadice co vede zboku nadrze, obcas jsou tam bily mapky a vlhko. Tu stahovacku jsme uz jednou menili, pomohlo to jen tim, ze to kape min. Ale jelikoz ubyva tempem, ze dolivam dve deci jednou za dva mesice, neni to na mym seznamu top polozka. Jo a co je zajimavy, vzdycky prestane ubyvat tak 3 mm na ryskou min 😄 Nevim jestli je v okruhu vetsi tlak kdyz je tam vic vody, ale fakt se to ubyvani tesne nad MIN vzdycky zastavi.
Nicmene tohle jsou pro me fakt drobnosti 😄 Co me vadi je, ze mi skace zadek, ze se mi chveje volant, ze mi to uz zase kvrdla pri rozjezdech (min nez driv, ale houpe se to furt dost, samostav to nebyl), ze mi to duni zezadu pri razeni + ty tlumice, z toho bych se echt postral, staci kdyz vezmu malou pricnou sparu mezi kolejema, a ozve se rana, ze se pokazdy bojim, jestli mam jeste obe napravy 😄 😞
to J77: ted, po demontazi me prevodvky mne napada, ze skubani pri rozjezdech Ti muze zpusobit taky opotrebovana spojka, a to kotouc nebo pritlacak. Kolik mas najeto? (ja mel 230 tisic a spojka kopala z posledniho, ovsem pritlacak byl v dobrem stavu). Muze Ti to taky delat hardyspojka mezi prevodovkou a kardanem. Ja mel hardynu na jednem miste prasklou a po zarazeni dvojky jsem citil mirne vibrace po slapnuti na plyn.
daytona: Na me spojce je najeto necelych 6500 km, menil se pritlacak, lamela, i lozisko, a kvedlani auta pri rozjezdech zacaly od teto vymeny ! Pred ni to bylo v pohode, jen to strasne smrdelo, protoze jsem ji zrasil roztahovanim Avie 😄 U vymeny jsem byl, opravdu tam dali mnou dodane nove dily LUK.
daytona - já to říkám, cokoliv Jaromírovi poradíš, že by měl zkouknout, vypálí na tebe, že to už měnil....😄
J77: Hele jeste jsem v praci. Celej den se nic nedeje a kdyz je patek 15.00 tak maj vsichni 1.000 dulezitejch veci, ktery musej bejt hned. Nestiham to. Nechame to na tu osmou, jo?
rbr: No jo, no, co delat. Jinak zrovna ta vymena spojky me dost zklamala, cekal jsem opravdu znatelnou zmenu jezdeni. A vysledek ? Pedal nejde lehceji nez predtim, zacalo to kvedlat, auto se mi zda od te doby linejsi, zejmena pri tech rozjezdech - tomu rikam radikalni "zlepseni" 😞
😊))) to Jaromir: bude to ta spojka. Skube Ti to kdyz poustis spojku, zejo?? Mam cerstve zkusenosti a rady od "pana automechanika", ktere jsem tady minule rozepsal. Jses si jistej ze Ti menili i pritlacak?? Jinak ikdyby jo, je mozne ze jsi dostal spatnej kus, uz z vyroby krivej. Je na to nejaka zaruka???
LUK na to dava zaruku 100 000 km. Jenze jak mam reklamovat spojku, kdyz ji potrebuju k jezdeni ? Na 100% tam prisel novej pritlacak i lozisko, lamelu si nekam odnes aby ji vystredil, takze to jediny jsem nevidel LIVE 😄 A ta neplecha se deje, kdyz poustim spojku, ale nevim jestli tomu jde rict skubani, do auto to pousti takovy vlny jako kdyby byl nektery z tech kruovych elementu (lamela, pritlacak) do osmicky, anebo jako kdyby bylo sisaty to lozisko 😄 Za chvili Ti budu posilat ten seznam, je to silna kava.
to J77: PRESNE!! to je ono!! proste to zavlni, zavibruje, asi tak bych to rekl. Jasne ze to je spojka!!! Dam na to krk! Nerozumim tomu: jak ze sli vystredit lamelu??? Lamela (kotouc spojky) se ma vystredit kdyz uz se zamontuje pod pritlacak a jde tam hridel prevodovky, to abys ses trefil s hrideli a nerval to proti kotouci.
Jo to ja nevim jak to delali. Takze si muzu pripocist jeste novou spojku 😄 Ale jsem smiren se vsim. Za par sekund odesilam seznam, kdybys nemohl otevrit to, co jsem e😜ortoval jako Word dokument, dej mi vedet prosim 😊
to J77: otevrel jsem to v pohode. Peknej seznam😊 Prave jsem s nim mluvil, tak Ti napisu maila, co mi rikal.
OK, budu ho vyhlizet 😄 Seznam je to peknej, ale pokud se to povede, tak mi zbydou prevazne kravinky typu "vymenit propalenou kuzi kolem radici paky" a podobny 😊
Mě ukazuje teploměr také ve spodní polovině. Termostatem to není – po výměně za nový se nic nezměnilo. Při změně otáček se mi také občas ozve šplouchání od topení. Navíc mám tlak v hadicích chlazení, takže vím, na čem jsem 😒 Zatím to ale neřeším – tento stav už trvá drahně dlouho. Topí mi to, myslím, slušně. Kapalina mi nějakou dobu mizela, ale příčinou nebyla hlava, ale netěsnost ve spoji na chladiči. Chladič je kovový, boky plastové, spoj je utěsněn pryžovým těsněním. Při chladnutí(!) mi vždy odteklo asi deci kapaliny. Za jízdy nic. Situace se sama stabilizovala. Tuto závadu si lze nechat opravit (volal jsem někam do opravny v Brně), cena je asi 600,-Kč. Osobně bych neměnil chladící kapalinu za vodu a zpět (zima/léto), protože kapalina by měla mít protikorozní účinky. Asi to tak bude, protože mám motor čistý a vypuštěnou kapalinu čirou (kontrola při výměně termostatu). Čím je koncetrovanější, tím je lepší ochrana – samozřejmě přiměřeně, stačí do –30°C. Pozor, leptá lak. Osobně používám Motorcraft (byl tam původně, a není zas nějak nepřiměřeně drahý) Jinak základem těchto kapalin je ETHYLENGLYKOL, což je jed! Líznutí za následek smrt mít nebude, ale „velkého“ už bych si určitě nedal. Známému se Fridexu napila kočka (čtyřnohá!), chvíli to vypadalo, že je po ní, přežila, ale byla totálně vygumovaná. Jestli se to dá o zvířeti říct, tak měla výraz trotla, a také se tak chovala. Hrůza! Nemrznoucí kapaliny do chladičů nechlastat! Od toho jsou jiné nemznoucí směsi. Fuj, to jsem se rozepsal. Dík za pozornost (těm, kteří došli až sem)
My jsme minuly tyden menili pouze kotouc spojky, pritlacak jsme pouze vycistili (pruziny byly dobre) a pedal mi jde o trochu lip, nicmene vubec to neskube, a rychlosti tam davam bez toho, aby to cestujici poznali. No dobre, vzadu mam koncovku vejfuck Remus, tak to poznaj...😊 Chtel jsem tam ale dat pritlacak z motoru z byvaleho Fidoveho auta (ze ktereho uz brzy bude 2.2-ka), pritlacak Sachs, ma najeto tak asi 4-5 tisic, ale znamy mi rekl ze to se nesmi, kdyz se uz jeden pritlacak namontuje na motor, nesmi na druhy motor, pouze zpatky na ten samej. Ale to jsem uz tady psal...
Tak s tou přesností ukazatele teploty bych to neviděl....mě topí solidně, po 5 až 10 km fučí opravdu vřelý vzduch (když to mám naplno) - pálí to do ruky a přesto mi ručka ukazuje to co Jaromírovi. Pokud nejsem zrona v koloně, tak je pouze nad M. K písmenu R se nedostane ani omylem.
prochy: To je otazka... sam nevim. Reknu to takhle - studenej vzduch prestane jit z mrizek pote, co se dostanu na konec bilyho pasma. V tu chvili je vlaznej vzduch. Kdyz je to ve "standardni poloze" na tom "M", coz je tak pet az osm minut po vyjeti, to topi tak, ze z toho jde vzduch opravdu teplej, nikoliv horkej. Po dalsich cca dvaceti minutach, kdy je to porad na "M", z toho jde vzduch takrka horkej, ale ne vzdycky. Mluvim samozrejme o situaci, kdy je tahlo topeni na max. Pokud ho driv nez za tech +- dvacet minut snizim o pouhy centimetr, jde z toho vlaznej vzduch. Nicmene zima mi v tom neni - po tech dvaceti, petadvaceti minutach plnyho vykonu je tam vedro. Takze pokud je tohle "dobry topeni", pak mi to topi dobre - nestezuju si.
Chladici kapalina se menila komplet presene pred rokem. Nebyl jsem u toho, nevim, jak vypadala... Stav leto - zima je naprosto stejny, jen to v zime o neco dele trva, nez do doleze na "M".
Jinak svicky mam, origo Motorcraft 1 ks = 104.- Kc.
Chladici kapalina se menila komplet presene pred rokem. Nebyl jsem u toho, nevim, jak vypadala... Stav leto - zima je naprosto stejny, jen to v zime o neco dele trva, nez do doleze na "M".
Jinak svicky mam, origo Motorcraft 1 ks = 104.- Kc.
Hele, nevite, jestli se da diferncial nejakymi nakupy dilu u Forda opravit, nebo jestli je potreba koupit celej novej ? Stoji cca 10500.- pokud se dobre pamatuju, to bych dost nerad.
J77 - nechci ti brát optimismus, ale ty jsi už toho tolik obměnil na tomto voze a stále přetrvává řada problémů, že bych si zkusil spočítat, jestli by nebylo lepší koupit jiný kus a toto nechat na ND. Neber to zle, ale fakt bych už takto uvažoval.
rbr: Optimismus... 😄 Hele, me uz je lito tohle auto nedodelat. Stalo me uz tolik penez - radsi nepocitat. Nektere investice byly vyhozene trestem z pekel, zejmena navsteva RCC, ktera me stala 16 000 za praci, ktere by odpovidala tak ctvrtinova castka, a prineslo to tolik novych zavad a nedodelku, ze se s nimi potykam dodnes.
Mel bych daytono otazecky: prosim Te, ten sikovny pan klempir - je u Forda schopen koupit origo i ty tlumice ? Nebo by bylo lepsi, kdybych si je v cene cca 2000 CZK za kus dovezl sam ? Druha vec, dela i elektriku ? Jde mi o tu moji nestastnou pojistkovku. Asi tam to auto bude dost nahaty, mozna by bylo lepsi udelat to naraz.
Tak jsem si dnes koupil na rok 2004 rocni dalnicni nalepku. Stoji 900, misto 800, co stala loni. Kdyz si predstavim ze za ten * platim tolik penez...meli by platit oni nam, ze se nam na ni nase auta trapi, zaveseni kol, tlumice, cepy, pruziny, dily napravy....atd... Ale kdybych videl ze se to zlepsuje...uz roky jezdim D1 a je to furt stejne...pripadam si se sportovnim podvozkem jako na OFF-ROADu...
Hezkeho vecera preji. Pro uvod poznamenam, ze jsme dnes vecer s prochym vymenili svicky (zbytecne, ty puvodni byly uplne v pohode), no a jelikoz po jejich vymene zustaval volnobeh viset nahore trvale, i po zastaveni, rozhodli jsme se (diky prochy za dodani odvahy 😄 pro reset a dynamicky test s nastavenimi.
Dopadlo to dobre, ridici jednotce se nic nestalo, volnobeh jsme nastavili, nic viset nezustava, zatim super.
Dalsi poznatky: ze mi casto ukazuje blbe (min) otackomer neni zadna novinka, reagovalo to na prochyho klepani do palubky, asi bude problem nekde za budikama. Druha vec, nestacil jsem se divit, jak to jelo. Uz predtim to jelo velmi dobre, ale ted je to teda uplna raketa. Mel jsem pak nejaky popojizdeni a behem toho to posutpne ozivalo ze jsem fakt nechapal. Zrejme to bude tim, ze byly po resetu zcela korektne provedeny vsechny kroky dle dokumentace tak, jak maji byt. Jsem zvedav, zda a jak rychle Sirka prijme muj lenosivy styl jizdy 😄 Ale kdyby zustala takhle, vubec bych se nezlobil, i na mych meststkych 40 kmh je prijemnejsi rozjizdet se svizne a plynule 😊
Dopadlo to dobre, ridici jednotce se nic nestalo, volnobeh jsme nastavili, nic viset nezustava, zatim super.
Dalsi poznatky: ze mi casto ukazuje blbe (min) otackomer neni zadna novinka, reagovalo to na prochyho klepani do palubky, asi bude problem nekde za budikama. Druha vec, nestacil jsem se divit, jak to jelo. Uz predtim to jelo velmi dobre, ale ted je to teda uplna raketa. Mel jsem pak nejaky popojizdeni a behem toho to posutpne ozivalo ze jsem fakt nechapal. Zrejme to bude tim, ze byly po resetu zcela korektne provedeny vsechny kroky dle dokumentace tak, jak maji byt. Jsem zvedav, zda a jak rychle Sirka prijme muj lenosivy styl jizdy 😄 Ale kdyby zustala takhle, vubec bych se nezlobil, i na mych meststkych 40 kmh je prijemnejsi rozjizdet se svizne a plynule 😊
Tak mam dva nemile poznatky. Jednak se mi vubec nedeje to, co by se udajne dit melo - tzn. ze po nastartovani vybehnou otacky +- na 1500, tam chvilku zustanou, a pak to sleze na volnobeh. Startuju rovnou do volnobehu. To mi nevadi, stejne se mi takto zacalo chovat az pote, co rbr pred casem provedl dynamicky test a nastaveni.
Druha vec, ktera se mi prihodila pred chvili, jen nemilejsi. Po nastartovani mi to asi 5x za sebou rychle chciplo, dal jsem to nezkousel a jel, pak to jeste jednou chciplo pri dojezdu na prvni krizovatku, pak uz se to tak nejak srovnalo. Krom toho se mi volnobeh asi po 400 km usadil nizko, klepou se z toho sedacky 😒 No uvidime, co to udela casem.
Druha vec, ktera se mi prihodila pred chvili, jen nemilejsi. Po nastartovani mi to asi 5x za sebou rychle chciplo, dal jsem to nezkousel a jel, pak to jeste jednou chciplo pri dojezdu na prvni krizovatku, pak uz se to tak nejak srovnalo. Krom toho se mi volnobeh asi po 400 km usadil nizko, klepou se z toho sedacky 😒 No uvidime, co to udela casem.
Aby bylo jasno, po nastaveni ktera udelal rbr mi to zacalo behat po nastartovani na 1500 a pak slezat 😊
J77 - add reset - předpokládáal jsem, že po resetu to bude šlapat zase o kus líp, proto jsem ti ho už dříve "vnucoval"
add volnoběh - ptát se, zda jste to seřizovali za tepla je asi zbytečné(možná až drzé - sorry😃. Myslím, že buď jste to stáhli příliš, nebo se ti ŘJ "přizpůsobila" teprve nyní a chtělo by to doladit volnoběh, nebo ti elektrika fakt blbne a i kdž seřízení za tepla bylo OK, teď za studena máš podmínky zcela mimo(ale opravdu mimo, víc než by se dalo očekávat změnou teploty - studeňák a apod). Taky bych být tebou pročistil ten seřizovací šroub(samozřejmně před seřízením volnoběhu). Že je můj motor podstatně čistší jsi viděl a přesto jsem právě na tom šroubu u sebe na podzim našel neskutečnýho bordelu - pevné chuchvalce špíny, ketrý tu mohli po částečném uvolnění dělat neplechu.Diagnostiku jste dělali - nehlásí chybu na voln.ventilu?
add volnoběh - ptát se, zda jste to seřizovali za tepla je asi zbytečné(možná až drzé - sorry😃. Myslím, že buď jste to stáhli příliš, nebo se ti ŘJ "přizpůsobila" teprve nyní a chtělo by to doladit volnoběh, nebo ti elektrika fakt blbne a i kdž seřízení za tepla bylo OK, teď za studena máš podmínky zcela mimo(ale opravdu mimo, víc než by se dalo očekávat změnou teploty - studeňák a apod). Taky bych být tebou pročistil ten seřizovací šroub(samozřejmně před seřízením volnoběhu). Že je můj motor podstatně čistší jsi viděl a přesto jsem právě na tom šroubu u sebe na podzim našel neskutečnýho bordelu - pevné chuchvalce špíny, ketrý tu mohli po částečném uvolnění dělat neplechu.Diagnostiku jste dělali - nehlásí chybu na voln.ventilu?
J77 - jo a těch 1500 ot po prvním seřízení - taky ber v úvahu, že bylo dost chladno. Myslím, že jinak by tam bylo těch 1200, tedy, myslím, že to bylo akorát. Fakt je, že po zastavení ti to zůstávalo trochu viset.
V dnešním počasí taky zůstávám na trochu vyšších otáčkách.
V dnešním počasí taky zůstávám na trochu vyšších otáčkách.
J77 a ještě jedna příčina mě napadá!!! Od začátku říkáš, že nevěříš otáčkoměru a že i reaguje na poklepání. Neměli jste ho v tu chvíli "ujetý"? Pak by jste díky tomu nastavili a něco méně - ten popis tomu odpovídá. Když jse to spolu seřizovali, taky jsem "poslochal" motor. A teprve pak koukl na otáčkoměr. Šel jsem prvně podle zvuku a pak koukl na otáčkoměr (a možná díky náhodě to zrovna souhlasilo). Jestli vám teď ukazoval blbě a vy jste se toho pevně drželi...
Pokud ti to bude moc zlobit a nebudeš mít jinou možnost, zkus (možná) ten šroub jen tak naslepo povolit tak o jednu, dvě otáčky a projet se. Ale opatrně, toto není zrovna správný postup. A nebo znovu seřídit při dynam.testu.
Pokud ti to bude moc zlobit a nebudeš mít jinou možnost, zkus (možná) ten šroub jen tak naslepo povolit tak o jednu, dvě otáčky a projet se. Ale opatrně, toto není zrovna správný postup. A nebo znovu seřídit při dynam.testu.
Nastavovali jsme podle sluchu. J77 chtel radsi vic, tak jsem mu ten sroub skoro vytocil ven, prestoze to nebylo vubec nutne. Otackomer jsem nebrali vubec v potaz, pac ukazoval pouze asi 500 rpm a po jemnem poklepani to bud spadlo dolu, nebo to nekdy poskocilo vys. Ten otackomer si vubec ukazoval co chtel. Podle sluchu otacky furt stejne, ale otackomer se soural od 500 do 900 rpm. J77 ma na 99% spatny kontakty na ty folii vzadu za budikama troufam si tvrdit. Mluvi pro to i to, ze po poklepani na budiky mu zhasinaly a zase se rosvecely urcite zarovicky podsviceni. Rikam kontakty vytrit do sucha u budiku pripadne napruzit kontakty na te folii a lehce potrit vazelinou.
Prochy: potrvdil bys mi nebo vyvrátil můj závěr k mému motoru😒br />
Spotřeba se mi postupně zvýšila, jako když jsem jezdil s odpoj.lambdou, vrátily se problémy s rozjezdy(diagnostika: 11).
V Pá jsem odpojil lambdu:
1.studený motor nyní při prvních km výrazně méně kouří než s lambdou
2.problémy při rozjezdu zatím snad vymyzely(+ auto jede znatelně svižněji a kidněji)
Závěr: lambda umírá (umřela): posílá (jednoduše řečeno) nižší napětí než by odpovídalo reálu, ŘJ proto v obou případech (vlastně neustále) obohatí směs, nemá ale dostatečnou odazvu přes lambdu, obohatí víc....tedy vyšší spotřeba, špatné rozjezdy způsobuje přechlastaný motor díky popsanému.
Spotřeba se mi postupně zvýšila, jako když jsem jezdil s odpoj.lambdou, vrátily se problémy s rozjezdy(diagnostika: 11).
V Pá jsem odpojil lambdu:
1.studený motor nyní při prvních km výrazně méně kouří než s lambdou
2.problémy při rozjezdu zatím snad vymyzely(+ auto jede znatelně svižněji a kidněji)
Závěr: lambda umírá (umřela): posílá (jednoduše řečeno) nižší napětí než by odpovídalo reálu, ŘJ proto v obou případech (vlastně neustále) obohatí směs, nemá ale dostatečnou odazvu přes lambdu, obohatí víc....tedy vyšší spotřeba, špatné rozjezdy způsobuje přechlastaný motor díky popsanému.
rbr: Myslel bych si totez. Umrela lambda. Pri problemech se studenymi rozjezdy me podle cuchu taky prislo, ze smes je prilis bohata; proto to chcipalo.
Jeste tu lambdu zmer. Ja s uspechem pouzivam levny 3.5 mistny multimetr DT830 (maji ho na kazdem rohu). Oproti jinym presnejsim a slozitejsim multimetrum je velmi rychly a stiha jakz takz sledovat vykyvy napeti na lambde. Je lepsi pouzivat vysoke rozsahy, tam to sleduje rychleji zmeny. Mam vyzkouseny rozsah do 20V (cili 2 desetinna mista). Bohuzel jsem jeste nemel cas vyrobit si fajnovy indikator na zpusob [odkaz] webpark.cz/DIY/ O2indicator/O2indicator.htm .
Jeste tu lambdu zmer. Ja s uspechem pouzivam levny 3.5 mistny multimetr DT830 (maji ho na kazdem rohu). Oproti jinym presnejsim a slozitejsim multimetrum je velmi rychly a stiha jakz takz sledovat vykyvy napeti na lambde. Je lepsi pouzivat vysoke rozsahy, tam to sleduje rychleji zmeny. Mam vyzkouseny rozsah do 20V (cili 2 desetinna mista). Bohuzel jsem jeste nemel cas vyrobit si fajnovy indikator na zpusob [odkaz] webpark.cz/DIY/ O2indicator/O2indicator.htm .
Prochy - myslel jsem, že takovým multimetrem nic nezměřím - teda myslím to kmitání. Zkusím to o víkendu, ale teď si asi dopřeji pár dnů bez lambdy - chci ještě spočítat, co to udělá se spotřenou. Mohla jít paradoxně dolů, myslím, že to posílá nižší hodnoty trvale.
O tom "ukazovátku" jsem už taky přemýšlel. Říkam si, taková věc se hodí kdykoliv v budoucnu, při pochybách... a problémy s lambdou jsou, koukám, dost častý.
Až jsem si říkal, něčím to ošidit. Místo lamdby pustit do ŘJ napětí z děliče napětí závislého na potenciometru plynu, samozřejmě propočítaného a s ochrannou, abych nepřekročil mezní hodnoty, které jinak dává lambda.....je to trochu šílenost.
O tom "ukazovátku" jsem už taky přemýšlel. Říkam si, taková věc se hodí kdykoliv v budoucnu, při pochybách... a problémy s lambdou jsou, koukám, dost častý.
Až jsem si říkal, něčím to ošidit. Místo lamdby pustit do ŘJ napětí z děliče napětí závislého na potenciometru plynu, samozřejmě propočítaného a s ochrannou, abych nepřekročil mezní hodnoty, které jinak dává lambda.....je to trochu šílenost.
Ten delic bych tam nedaval. Urcite bude mene nepresne, pokud RJ zjisti, ze lambda neni a pojede podle vnitrnich tabulek, nez kdyz to bude korigovat podle nejake konstatni hodnoty, ktera nema zadnej fyzikalni vyznam.
prochy: hm, taky pravda. Otázkou je, s jakou spotřebou to pojede. Teď mi asi půjde o něco níž, ale zřejmě to nebude zrovna ideální.
Jen se zastavuji nad tím, kolik lidí má s lambdou nejrůznější problémy. Stačí se rozhlédnout tady.
Jen se zastavuji nad tím, kolik lidí má s lambdou nejrůznější problémy. Stačí se rozhlédnout tady.
Jestli to nebude tim, ze ty nase auta maj pres 10 let vsechny a vetsina ma lambdu jeste original z vyroby 😒. Dale existuje velke mnozstvi lidi, kt. maji sierru na jezdeni a vyhovuje jim, ze se o ni "nemusi" starat. Ti pak na poskozenou lambdu nikdy neprijdou a mysli si, ze je normalni, ze 2.0 DOHC zere 10ltr/100km.
daytona - to je mi líto, to ti ty vánoce nezačaly dobře. A co tě z toho čeká, jakou škodu odhaduješ? Rozumím tomu dobře, že jsi jel ve vypůjčeném autě od fida?
prochy - 10 litrů ?! brrr Já měl dloudobě 8,2 litrů. Teď jsem nad 9 a jsem z toho nešťastný. Mě tam lambda vydržela rok, ale tu historii asi znáš. Souhlasím, že ne každý zjistí, že je lambda v háji, ale to procento problémů co vidím jen tady...
prochy - 10 litrů ?! brrr Já měl dloudobě 8,2 litrů. Teď jsem nad 9 a jsem z toho nešťastný. Mě tam lambda vydržela rok, ale tu historii asi znáš. Souhlasím, že ne každý zjistí, že je lambda v háji, ale to procento problémů co vidím jen tady...
Jeste jsem zapomnel doplnit k te spotrebe. Pokud bys' pripadne na nejakem potenciometru nahrazujicim lambdu nastavil napeti vyssi nez 0.6V, RJ si bude nezavisle na slozeni smesi myslet, ze smes je prilis bohata a bude ochuzovat (kam az?). Pak by se mohlo stat nejen, ze motor nebude mit vykon, ale u chude smesi rychle roste teplota pri spalovani. Aby to nezkoncilo neprijemnou mechanickou zavadou v podobe podpalenejch ventilu.
J77: To, ze Ti nezustanou viset otacky po nastartovani na 1.500 rpm Te trapi za studena? Lambdu, predpokladam, jsi nechal furt odpojenou. S tim volnobehem mas problemy rovnou po resetu RJ (se studenym motorem), nebo potom, co jsi nemohl nastartovat? Zkus udelat novy reset s celou procedurou kolem toho. Mohlo by se to srovnat (ale na jak dlouho?). Ja bych to videl na nejaky studenak treba v napajeni RJ. Asi bych preventivne procistil vsechny zoxidovane kontakty v pojistkovce (hlavne u relatek) a taky ty relatka timto zpusobem: Nejdriv prolit kontaktolem (lepe WD40), jemne mechanicky ocistit (jemny brusny papir by mel stacit), vytrit do sucha a nakonec nakonzervovat hustou vazelinou. Bude to piplacka, ale kontakty pak budes mit jako nove a nebudes si muset vypodkladat relatko dalkacu slozenym notovym zapisem apod. Dale bych zkontroloval pripadne takto vycistil ovalny konektor s 8-mi piny u baterky (tudy by melo jit mimo jine napajeni RJ) a jeste dva uplne stejne ovalne konektory dole u silentbloku motoru na strane sani (tudy jdou draty pro cidla teplot, skrtici klapky, ventilatory, vstriky a ja nevim co jeste).
J77 a prochy : o tom vyčištění kontaktů jsme se už bavili my dva. J77 - měl bys to fakt udělat. Možná ti to pomůže víc než bys tušil, nebo alespoň budeš mít jistotu a prevenci.
Nám ten otáčkoměr tehdy (asi) nelhal. Šroub téměř vytočený? To je divný, ne? Já bych ho vytáhl, vyčistil, protáhl opatrně drítkem ten otvor až do sání.....může to být ucpaný. Mě ten šroub (stále mluvím o J77 autě) celkem pěkně reagoval.
Moje doporučení je tedy obdobné: vyčistit konektory , navíc ten šroub a sání, reset + seřízení, jiné podmínky zatím něměnit (lambda apod)
Nám ten otáčkoměr tehdy (asi) nelhal. Šroub téměř vytočený? To je divný, ne? Já bych ho vytáhl, vyčistil, protáhl opatrně drítkem ten otvor až do sání.....může to být ucpaný. Mě ten šroub (stále mluvím o J77 autě) celkem pěkně reagoval.
Moje doporučení je tedy obdobné: vyčistit konektory , navíc ten šroub a sání, reset + seřízení, jiné podmínky zatím něměnit (lambda apod)
prochy: Jo, za studna, ale neformuloval bych to tak, ze me to trapi - je mi to uplne fuk 😄 Lambda je zatim furt off, na novou nejsou penize. S tim volnobehem bych to zatim neresil. Zjistil jsem, ze jsem mel dost malo benzinu, kdyz jsem startoval, nanejvys par deci, a jelikoz jsem stal pravyma kolama na vysokym patniku, takze ten zbytecek benzinu stekl ke strane a ocividne to startovalo jen na to, co zbylo v trubkach 😄 Jinak tim malym mnozstvim benzinu jsem si jist, protoze doma uz jsem nenastartoval - opet jsem stal v kopci... Po doliti par litru v pohode.
Budu to dal pozorovat a uvidime. Kazdopadne pokud se to chcipani nevrati, je to celkem jasne, plusy po resetu vyrazne prevysuji minusy, ktery je jen jeden - ten nejisty volnobeh. Ale vzhledem k tomu ze chveje do auta jen nekdy, muze souviset s nejakym zaspinenym nebo orezlym cidlem, konektorem - mezi svatky udelam to, co mi s rbr radite.
Budu to dal pozorovat a uvidime. Kazdopadne pokud se to chcipani nevrati, je to celkem jasne, plusy po resetu vyrazne prevysuji minusy, ktery je jen jeden - ten nejisty volnobeh. Ale vzhledem k tomu ze chveje do auta jen nekdy, muze souviset s nejakym zaspinenym nebo orezlym cidlem, konektorem - mezi svatky udelam to, co mi s rbr radite.
J77 - teda ty nám dáváš s tím benzínem 😲(
Katalyzátor nemáš? Pozor na to! A "nejistý volnoběh" se určitě dá dořešit. Nesmiřuj se s tím.
Katalyzátor nemáš? Pozor na to! A "nejistý volnoběh" se určitě dá dořešit. Nesmiřuj se s tím.
J77: Takze to chcipani byl ulet. Tos' mohl rict rovnou, ze Ti dosel benzin 😄. Pises o nejakym chveni auta, ale nevyjadril ses jasne, jestli to je protoze Ti nedrzi volnobeh. Uved to na pravou miru. Pokud by tomu tak bylo, mohlo by jit o nechteny reset RJ.
Byl jsem nějakou dobu mimo. Všem co mizí taky hezké vánoce.
add chvění auta - jestli J77 nemyslí chvění motoru při příliš nízkém volnoběhu.
add chvění auta - jestli J77 nemyslí chvění motoru při příliš nízkém volnoběhu.
rbr: Jo, presne tohle chveni myslim 😄 Ale problem bych nevidel v nasteveni RJ, spis v tom, ze nejaky prvek proste dava spatne informace.
Jinak s tim benzinem, ja nemohl vedet, ze mi skoro dosel. Normalne jsem od toho kamarada dojel domu, vypnul motor, a sednul si k netu abych napsal o tom chcipani. Ze je ho tam prilis malo na to, abych nastartoval v kopci, jsem zjistil az druhy den rano 😊
Jinak s tim benzinem, ja nemohl vedet, ze mi skoro dosel. Normalne jsem od toho kamarada dojel domu, vypnul motor, a sednul si k netu abych napsal o tom chcipani. Ze je ho tam prilis malo na to, abych nastartoval v kopci, jsem zjistil az druhy den rano 😊
Jinak cestou z centra se mi povedla "vytecna" vec. Jedu po magistrale, smerem z Holesovic, a sjizdim na Zizkov/... . Chtel jsem jet pres Zizkov, Vrsovice, a tak dale, jenze ouha, ten rovny prujezd je oblepen zakazem vjezdu s vyjimkou MHD a stavebnich vozidel. Auta v levym me ale nejak nepoustela, tak jsem si rekl, no co, pro jednou to holt projedu. Jedu si tak tim pruhem, ktery byl driv asi 200 m spolecny pro auta i tramvaje, kdyz vtom se ozve zezadu rana ze jsem malem spadnul ze sedacky, zadek jde o 20 cm dolu - a ja si rikam "vida, treba uz se zadni naprava konecne rozhodla vyjadrit". Sel jsem zkouknout coze se to prihodilo a bylo to vtipne, Sirce samozrejme nic nebylo, jen mi zadni kola zapadly do navlas stejne sirokych betonovych pruhu, ktere tam jsou po vydlabanych kolejich 😊
Po mensim boji jsem se odtamtud vysoukal, nahore mi jeste vynadal chlapek, mocici u stromu, ze ho rusim pri chcani - ze je tam zakaz a nemam tam co jedzit 😄 no a to je konec pribehu, mel pravdu, ten muz.
Po mensim boji jsem se odtamtud vysoukal, nahore mi jeste vynadal chlapek, mocici u stromu, ze ho rusim pri chcani - ze je tam zakaz a nemam tam co jedzit 😄 no a to je konec pribehu, mel pravdu, ten muz.
Jeste k tlumicum... Nevim teda, jak je to mozny, jestli jsi mi je docasne nejak rozsedel 😄 ale ta relativne prijemna jizda vydrzela az do prvnich dlazek, pak se to zahy vratilo k normalu. Je mi to fakt zahadou, netusim jestli treba nemam nejak "vytahany" pruziny ? nebo ze by se ty tlumice diky nejakemu specifickemu opotrebeni nedokazaly vzpamatovat z delsi serie otresu ? Fakt nevim. Cas odpovi 😊
Tak jestli sem se ještě nedávno kasal, jak sem si zkoušel smyky, ABS a ja nevím co všechno, tak mi to bylo platný jak mrtvýmu zimník. Projížděl sem levotočivou namrzlou zatačku (nijak rychle) a místo abych jel doleva sem jel rovně, stihl sem škubnout volantem víc doleva, zadek se přetočil, tak sem to stihl vyrovnat vpravo, obojí sem stihl ještě jendou až mě to nekompromisně nasměroval kolmo k silnici a ven, trefil sem pravým předkem polní násyp o který sem se otočil do proti směru. Už sem viděl škodu ( pravý blikač, nárazník, světlo a kdo ví co ještě ve spodku) a světe div se NIC, pomačkaná SPZ a vyteklej chladič. Po te pecce se autu nestalo vubec nic. Chtel bych videt na svym miste nejakyho favorita. Kazdopadne to byl asi vztyceny varovny prst pred zimnim obdobim.
radek.pri: tak to je ještě dobře, že to tak dopadlo, nemám rád ten pocit, kyž se jdeš podívat co se stalo a jen trneš, co tam uvidíš...
varovný vztyčený prst už na mě (naštěstí jen trošku) také ukázal. To se mi tekhle podařilo v jedný pravý a hned levý zatáčce nakopnout (trošičku) levej zadní ráfek o obrubník. Ani to neni poznat na první pohled. Do tý první levotočivý jsem najel bokem, pak to přetočil a tu pravotočivou jsem taky tak projel... Dvacetkrát v pořádku po 21 sem to vzal většim obloukem... Tak sem toho radši nechal. Začal jsem si uvědomovat, že se mi nic spravovat nechce.
Jo a jezdil jsem to s těma letnákama a pod sebou jsem měl uježděnej sníh => led
varovný vztyčený prst už na mě (naštěstí jen trošku) také ukázal. To se mi tekhle podařilo v jedný pravý a hned levý zatáčce nakopnout (trošičku) levej zadní ráfek o obrubník. Ani to neni poznat na první pohled. Do tý první levotočivý jsem najel bokem, pak to přetočil a tu pravotočivou jsem taky tak projel... Dvacetkrát v pořádku po 21 sem to vzal většim obloukem... Tak sem toho radši nechal. Začal jsem si uvědomovat, že se mi nic spravovat nechce.
Jo a jezdil jsem to s těma letnákama a pod sebou jsem měl uježděnej sníh => led
radek.pri: To je jednoduchý, jels tam prostě moc rychle 😄 Já už jsem si vybral bouračku se šestkou letos na jaře a bylo to na suchu. Když jsem pomyslel, co jsem se nadělal v zimě kravin a nic...
radek.pri: Nevim, jestli jsi pri tom zataceni stal na plynu (byt i jen trochu), vetsinou bohate staci ubrat nebo uplne pustit plyn, auto se - pokud je aspon na slusnych gumach - velmi rychle srovna. Pokud to nestaci, radim jeste na o rychlost vys (tzn. napr ze 3 na 4) - pak je uz se to musi chytit hned, pokud nejdeds po rybnice 😊. Sirka je sice zadohrab, ale porad ne nejaka Lada.
Vecer jedu do Havlickova Brodu a zpatky, doufam, ze si to hned nebudu muset vyzkouset v praxi...
Vecer jedu do Havlickova Brodu a zpatky, doufam, ze si to hned nebudu muset vyzkouset v praxi...
J77 + all: Jezdím hodně na sněhu (Vysočina), a varuji před úplným povolením plynu při smyku zádi! Při zařazené „4“ , nebo „5“ až tak o nic nejde, ale pokud to uděláte při zařazené „2“ a 60-ti km/h, okamžitě vám motor výrazně přibrzdí hnanou nápravu. Tzn, že smyk vyvolaný protáčením kol silou motoru převedete do smyku vyvolaného brzdným účinkem motoru. Je třeba si uvědomit, že při smyku se auto řídí do značné míry plynem! Publikace zaměřené na automobilový sport uvádějí až 60%, zbylých 40% připadá na volant. Pro ty, kteří klouzavé povrchy neradi, a jízdu na nich moc neovládají, je při smyku lepší okamžitě sešlápnout spojkový pedál, aby se kola hnané nápravy volně odvalovala. Tak mají největší adhezi. Ta nad 30% prokluzu velmi výrazně klesá. Dobré je se naučit řízený smyk - u zadního pohonu je to paráda! Samozřejmě, že se bavíme o klasice – poháněná zadní náprava. Přeražení psi (přední pohony) vyžadují jiné zacházení. PS: Předchozí info berte jako orientační - ideální je si chování auta osahat (postupně a déle), protože např. jiné obutí chování auta výrazně pozmění. Doporučuji zimní vzorek i na přední nápravě! Není hnaná, ale zatáčí! A jet rovně do zatáčky proto, že kola nevedou ....
J77: Naprosto blbá rada. Já jsem udělal při mém jarním karambolu jenom jednu chybu - povolil jsem úplně plyn, zadní kola se chytily a ty přední, který tomu do tý doby dávaly kontra, okamžitě poslaly auto do smyku na opačnou stranu. Díky tomu se mi prostě s daným poměrem řízení rozhoupalo auto v několika obloucích z jedné strany na druhou a ten poslední už jsem neustál. Kdybych měl 1,5 otáčky zleva doprava, zcela jistě bych to spravil korekcí volantu, ale 3,5 je prostě moc a po úvodní chybě s povolením pedálu už to prostě nebylo možné přeručkovat. Nikdy, nikdy, nikdy nepouštějte ve smyku náhle plyn! Vždy se pokuste o řízený smyk, základem po utržení hnaných kol je plynulost.
Nemyslim ze by to byla blba rada, nedoslo mi ale, ze to nemusi fugovat v pripade lidi, ktery nejezdej mym stylem - tzn. na nizky otacky, kolikrat s podtocenym motorem, okresky +- 80 kmh na petku. Zrejme proto se mi to osvedcuje a zaroven je pravda co pisete. Jinak vyslapnuti spojky je jistota, to je v kazdym pripade fakt.
BTW zimaky na vsech kolech je snad samozrejmost ! 😄 A ohledne univerzalu jsem se preptaval, pry - nejedna-li se o 4x4 - je lze bezpecne pouzivat jen pokud se jezdi celou zimu ve meste, tzn. maximalne na melkym poprasku - a uz pro okresky je to nedostacujici.
J77: Jestli jezdíš s podtočeným motorem, tak ti to ani uklouznout nemůže, pokud se neženeš do zledovatělé vracečky těch 80 teda 😄
rbaron: Solicham to furt tak mezi 1200 - 2200 otackama, pravda je ze mi to moc neklouze, a kdyz prece jen, staci mi bohate pustit ty 2 cm plynu, o kolik ho mam seslapnutej 😊)
Vcera jsem naboural Fidovo auto. Ne coswortha, rendla 19. Vyjizdel jsem na Radlickou z vedlejsi, dlouho mne nikdo nepustil, pak mi ale jedno auto zastavilo a blikalo ze teda muzu jit, tak jsem opatrne zacal vysouvat cumak a hlidal spis auta z druhe strany. Pak uz jsem slysel pouze ze nekdo brzdi, a pak rana...Jeste tam nejsou 2 pruhy, ale lidi uz tam jezdi vedle sebe a radi se podle nejblizsi svetelne krizovatky do dvou pruhu. Takze smula, vinikem jsem ja, protoze jsem naboural auto ktere jezdilo na hlavni. Situace sach-mat a je mi z toho fakt na *, je to prvni bouracka kterou jsem zapusobil. Vecer jsem jel se svym autem maximalne 60. A je mi moc lito ze to bylo Fidovo auto.
V takovem provozu je to hned, staci mala nepozornost z jedne strany, z druhe strany nepredvidavost a je to. Byl to jenom tukanec predpokladam.
Jo, tukanec. Jeste smula ze chlap nemel ABS, kdyby ho mel, tak zastavi v pohode.
To je mi lito. Jeste, ze to nebyla sierra. Volali jste police?
No sierra to nebyla ale je mi blbe ze to bylo Fidovo auto. Pujcil mi ho prvnikrat a ja ho hned rozflakl.
Chlapovi to zaplati pojistovna a Fido potrebuje nove predni svetlo a blinkr plus srovnat naraznik a takovou tu tenkou masku pod kapotou, plus klepat trochu blatnik a tusim kapotu ma taky stiplou. Navic ted strati bonusy z pojisteni.
daytona - no jo, když jedeš ve vypůjčeným voze - to jde z pojistky podle vozu a ne podle řidiče, že? Ono to je logický, ale dost nepříjemný - viz tento případ. Fida s tím nepotěšíš a samotného tě to štve...teda žádná legrace.
to rbr: no jo, co ted ziskam na bonusy ja, to pujde Fidovi. Ale o prachy ani nejde, hlavne aby toho rendla mel ok, spis jak jsi to psal, vybourat se s vypujcenym autem je fakt desny pocit.
Padam domu. Se vsemi se loucim a preji hezke svatky. At vam to jezdi! A bez nehod.
Tobe taky! Mej se, hezke vanoce!
Marlin: já vim, couval jsi mezi 2 tyče a nevěděl jsi že to je klepadlo na koberce...
Daytona: Havně že se nikomu nic nestalo.
All>Já včera málem boural, přejížděl jsem hlavní kouknu doleva do zrcadla, kouknu doprava a zase doleva, nidko nejede, tak se začnu rozjíždět a najednou z leva auto... Byla tma a to zrcadlo bylo nějak vychýlený, navíc tam je takový převýšení že nebyly vidět ani světla, ale on to zadup, pustil a strhnul volant a já během toho zastavil a kopnul tam zpátečku. takže vše v poho, až na to že jsem si docela dlouho nadával. Jinak ještě ted se mi klepou kolena a ruce a nevim co ještě před chvílí jsem se jen tak tak vyhnul autu, který kolem mě jelo bokem. Vezl jsem kámoše domu vidim že auto najelo do zatácky asi moc rychle a uklouzla mu *, jel jsem kolem nějakého vjezdu někam tak jsem to tam strhnul, on mě minul o 30cm (na 30ti centimetrech jsme se schodli s kámošem, já řikal půl metru, on řikal že to bylo 15cm), zabočil jsem zase na silnici a sledoval v zrcátku jak to dotočil na třistašedesátku, na jejím konci málem prohráb škarpu a pokračoval dál. Byl jsem z toho docela mimo, já jel tak 20km/h a on tak 30km/h. Byla to nějaká Micra nebo něco tak malýho, prostě nákupní taška. Rozproudila se mezi námi diskuze o skupinových halucinací, ale těmi to nebylo. zastavili jsme a šli se podívat na stopy. Bylo to pěkně vydět, jak jsem uhnul a pak ty jeho stopy jak jel šikmo. Pořád nějak nechápu tu 360ti stupnovou otočku, byl to machr nebo štístko.
Daytona: Havně že se nikomu nic nestalo.
All>Já včera málem boural, přejížděl jsem hlavní kouknu doleva do zrcadla, kouknu doprava a zase doleva, nidko nejede, tak se začnu rozjíždět a najednou z leva auto... Byla tma a to zrcadlo bylo nějak vychýlený, navíc tam je takový převýšení že nebyly vidět ani světla, ale on to zadup, pustil a strhnul volant a já během toho zastavil a kopnul tam zpátečku. takže vše v poho, až na to že jsem si docela dlouho nadával. Jinak ještě ted se mi klepou kolena a ruce a nevim co ještě před chvílí jsem se jen tak tak vyhnul autu, který kolem mě jelo bokem. Vezl jsem kámoše domu vidim že auto najelo do zatácky asi moc rychle a uklouzla mu *, jel jsem kolem nějakého vjezdu někam tak jsem to tam strhnul, on mě minul o 30cm (na 30ti centimetrech jsme se schodli s kámošem, já řikal půl metru, on řikal že to bylo 15cm), zabočil jsem zase na silnici a sledoval v zrcátku jak to dotočil na třistašedesátku, na jejím konci málem prohráb škarpu a pokračoval dál. Byl jsem z toho docela mimo, já jel tak 20km/h a on tak 30km/h. Byla to nějaká Micra nebo něco tak malýho, prostě nákupní taška. Rozproudila se mezi námi diskuze o skupinových halucinací, ale těmi to nebylo. zastavili jsme a šli se podívat na stopy. Bylo to pěkně vydět, jak jsem uhnul a pak ty jeho stopy jak jel šikmo. Pořád nějak nechápu tu 360ti stupnovou otočku, byl to machr nebo štístko.
michalides: Bylo to mezi Zvolskym náměstím a Hřbitovem, určitě to tam znáš...
Kostey: to víš že znám - mimochodem dnes jsem u Fida potrápil 4kolku a usoudil jsem, že řetězy nepotřebuji: kopec, převýšení jako kráva, šlápnu na brzdy, auto zastavilo a začalo po sněhu klouzat zpátky. Tak jsem dal za 1 a pokračoval v cestě tak, kam jsem si naplánoval. SUPER!
michalides: to je můj sen mít čtyřkolu. já ted nějak nemůžu spát pořád si řikám jak se to tam dneska stalo, začínám o tom pochybovat, že to tak opravdu bylo. Fakt to neni nijak přibarvený... A to sem si řikal už několikrát že bych chtěl vozit v autě kameru, aby mi lidi věřili co všechno v autě prožívám. Až tamtudy pojedeš tak si zkus představit jak to asi tak mohlo bejt, jakou vzdálenost od zatáčky (u hřbitova) musel ujet s totálně rozhozenym autem až k místu kde je nějaký vjezd (asi 3m širokej) kam sem se před nim "schoval" a jak on tam pak dotočil těch zbylejch 270 stupnů za pomoci krajnice která ho vždy ještě roztočila. No nedá se to popisovat, já to hlavně neumim, znáte to, to se musí zažít na vlastní kůži, nebo to pozorovat jako kolemjdoucí, aby jste si to dokázali živě představit, nebo vybavit. (jo mimochodem já jel nahoru, on dolů) All: Dá se Katík zničit startovánim přes rychlost při roztlačování?
oprava: tam nebá být krajnice, ale spíš okraj silnice, kde je občas nějaký nižší obrubník nebo tráva, nebo podobná verbeš...
No když tady čtu co zažíváte tak jsem rád že mě to zatím nepotkalo. Mě pro pobavení stačí když čekám na křižovatce tvaru kříže na červenou, chci jet rovně, vedle mě je ještě volný levý odbočovací pruh. Zprava vyjel jakejsi dědek ve 206ce, odbočoval vlevo a místo do svého pruhu si to namířil do protisměru vedle mě (do toho odbočováku). Chvilku se divil proč všichni jedou proti němu a pak to s klidem angličana otočil do protisměru přes tři pruhy co stály na červenou a vrátil se doprava odkud původně vyjel. V tu chvíli jsem si to dokázal vysvětlit jenom halucinací😄
Přeju vám všem hezké Vánoce bez nehod a poruch a ať to moc neklouže.
Tom
Přeju vám všem hezké Vánoce bez nehod a poruch a ať to moc neklouže.
Tom
kostey - koukám, co to tady zase řešíte za zimní raley....
katalyzátor - určitě, nesmíš roztlačovat. Slyšel jsem to od mnoha důvěryhodných lidí, ne z vlastní zkušenosti.
katalyzátor - určitě, nesmíš roztlačovat. Slyšel jsem to od mnoha důvěryhodných lidí, ne z vlastní zkušenosti.
Katík a roztlačování: - když to vezmu teoreticky: musíš mít dobře seřízený motor, aby ti nešla nespálená směs do výfuku, která by vzplanula právě v katalyzátoru a vyhořela ho. Proto se nemá auto roztlačovat. Ale, pokud máš třeba jen vybitou baterku (světla ještě svítí) ale startérem už to nehne a jseš si jistej že jiná závada na autě není, pak bych se roztlačení nebál - vlastně používáš jako startér kola. Podmínkou je aby v Baterce bylo dostatek energie pro svíčky !!!! aby to házelo jiskru hned od začátku. TZN bez baterky nebo s úplně prázdnou NEROZTLAČOVAT!
díky za rady. jen, baterku mám uplně OK, po prázdninách jsem doplňoval uhlíky a teď to dělá to samý, ale na ukostření jsem cáknul nákej kontaktel a už to je zas v pohodě....
Kostey : ne, otacel jsem auto, byl tam strom, tak jsem si rikal, ze to vezmu kolem nej, protze na druhy strane bylo zabradly, a nechtel jsem odrit bok (jeste neni hotovej a barvu uz nemam) strom byl od auta pul metru ja otevreny dvere, abych na nej videl, byla tma, pomalicku couvam, no, jenze ta svine strom mela vetev vystrcenou do silnice a jeste tak v debilni vysce, ze mi ta vetev rozmazla lampu (mam Lagunu Combi jeste ta kulata) tak si predstav jak ma lampy vzadu. Ja v tom okamziku myslel ze je v * cela *, takova rana to byla, a ona nastesti jen ta lampa¨...
daytona : tvoje pocity si dovedu velmi živě představit, vítám tě v klubu, fakt před vánoci je to děsná smůla, chce to pár dnů a rozchodíš to
Daytona si tu bouračku moc bere.ale chápu ho.Včera jsem koupil světlo a blinkr v Elitu(1450,-dohromady),klempířinu jsem si udělal za 10 min,lišta pod svělama dostala taky pár ran kladivem,světlo jsem nastavil podle oka a jezdí se dál.Akorát by chtěl z boku provrtat nárazník a přišroubovat ale nejsou lidi.Pochopitelně jsem to dělal venku za tmy a při největší sněhové vánici.
rbaron: To je přesně ten mnou zmiňovaný problém - ubereš, v jistou chvíli (jak otáčky klesají) se kola chytnou, auto se Ti začne rovnat, ale zase se Ti vzápětí utrhne, protože už jsou kola razantně zabrzděna motorem. Jenže záď už koná pohyb opačným směrem, a setrvačnost, to je potvora. A pokud nemáš ostrý převod řízení, potom... A přesně, jak píšeš - řízený smyk je (pokud se umí) to nejlepší.
Vite co je Ford Mondeo??
Faceliftovany (prevleceny) Ford Sierra
Faceliftovany (prevleceny) Ford Sierra
Až na to, že je to úplně jiná koncepce 😃)
tady nejde o koncepci. Ani oto, jaky to ma motory. Jde o postaveni toho auta, a v jaky to je tride. To je to samy, jako kdyz reknu ze Fabka, je Vlastne treti generace Facka. A Focus je vlastne prevleceny a modernejsi Escort, a ted mi rekni, ze nemam pravdu
já teda souhlasim s marlinem. Něco na tom bude, ale nesmí se to brát moc vážně. Zůstaňme na zemi, jo? 😊
Pokud to bereš takhle - pokračovatel třídy, tak je to skoro všechno....žehlička(fabia) je taky pokračovatelem třeba MB1000. Ale dnes je docela častej jev generační přelejzání tříd....Mondeo třetí generace už si hraje na vyšší střední třídu, jako je BMW 5, Medvěd E, Citroen C5 apod. Ale srovnání občas kulhá, protože ani toho Bavce 5 nejde úplně přirovnat třeba k tomu éčkovýmu Medvědovi
jo a mě Mondeo pěkně se*e! když ho vidim tak si řikám že tahle šmucka pohřbila výrobu sierry!
co nabrečíš, trh ovládli (předo)hraboši 😄
FUC* O*F předohraboši! kdyť si snima neužijete ani za mák legrace jak se zadokolkou. Je mi jasný že žádna 18ti letá modelka s kudrnatejma blonďatejma vláskama nebude chtít aby jí auto do zatáček jezdilo bokem, ale...
Chtěl bych vědět jaký je držák sierra Saphir 5 dvéřový, rok výroby 6/1992, obsah 1954cmm, výkon 74 kW, jak má někdo s tímto autem zkušenosti.
Není to omyl? nebo převlečený papíry? OHC(74/77kW) nahradilo DOHC(85/88/92kW) v roce 89. Mezi těma motorama je dost velkej rozdíl...
Omyl to není žádný , našel jsem ho na netu v Německu a chtěl bych si ho koupit. Je docela super stavu a má ho první majitel, technic¨ké data byly tam takle napsané.
jestli to je rok 92 tak neni možný aby tam byl motor OHC. Nebo aspoň nevim proč by tam místo původního DOHCčka dávali starší OHC. Mezi těma motorama je fakt propastnej rozdíl. Ale každopádně sierra je držák jakákoliv.
(Akorát bych se vyhnul motorům 1.6 a 1.8TD.)
(Akorát bych se vyhnul motorům 1.6 a 1.8TD.)
Díval jsem ted tam znovu a je tam ,že to koupil v 6/1992. Je to s kalalyzátorem, nevíš, když koupím papíry bez katalyz. jestli to přihlásím, u forda ? Do ted sem měl volvo 360, je to super držák, ale díly tady v čechách moc nejsou, a proto chci změnu.Ten DOHC, kdyby tam kolik tak , žere? Kámoš, mi říkal ať vemu motor s 2,O výkon 88kW ? Tak nevím.
Pozor na to ! OHC klidne muze byt z roku 1992 ! V dobe, kdy jsem zasadne nechtel DOHC, jsem se ptal Radka z Libeznice, jaky nejnovejsi OHC se da koupit, a on rikal, ze vyjimecne (asi na prani?) se davaly i do 92 nebo 93. Takze to neni blbost - pokud mel pravdu. Jen pro informaci, soused ma kombika '90 s faceliftem atd. - a ma v nem OHCcko jak vino 😊
V kazdym pripade, OHC trochu vic zere, a je potreba si u nej hlidat remen, jinak je to obdobnej drzak jako jiny benziny. Souhlasim s kosteyem ze bych se vyhnul nafte, o te 1.6 nic nevim.
V kazdym pripade, OHC trochu vic zere, a je potreba si u nej hlidat remen, jinak je to obdobnej drzak jako jiny benziny. Souhlasim s kosteyem ze bych se vyhnul nafte, o te 1.6 nic nevim.
zajímavý, v inzercď už jsem se s tím setkal, ale jinak ne. J77: myslel jsi 1,6CVH, co byl po r.90? To je celkem exot, sesterskej motor 1,8 CVH. No nevím, OHC EFi bych asi nechtěl, je to elktronická šplíchačka přilepená na původní karbecovej motor...výkon to větší nemá, je to složitější, žere to jak s karbecem, třeba štelovat na tom ventily je na posrání. Když už 2,0 OHC, tak s karburátorem Weber 2V
co si myslíte o větě začínající na osmém řádku? (Jinak se dá říci..)
Překomplikovaný je trochu silný slovo 😄, 4x4 je celkem jednoduchá, ale pro opravdu průměrnýho uživatele je 2x4 míň náročná na provoz a míň žere(trošku). Už jsem to někdy četl....záleží na úhlu pohledu....ale ze spojení cosworth - špatná volba mi vstávají vlasy 😃)
jen nechápu proč se tu na té stránce zase objevuje "těžké řízení" jezdil jsem spoustou aut podobného data a musim říct, že se se sierrou nemužou srovnávat. A jak píšou "Za nevýhodu u Sierry je často označován pohon zadních kol" představte si že by to byl předohrab. -> Brrr
Většinu najezdím v autech se servem, ale sirrka bez serva opravdu nemá těžký řízení. mimochodem, tyhle recenze jsou psaný VELMI obecně, zápory a poruchy se vždy týkají některých typů/motorů, to už tam napsaný není, že. Sierra a Sierra není to stejný. Příkla😜 v roce 1991 ceny Sierr: 17.000DM - 36.000DM(63.000DM kosík)
mrknete se, jako varovani
[odkaz]
[odkaz]
fotomontáž... tomu nevěřim
kostey: jen si never... az to uvidis na nasich silnicich.... uz ses dostal k nejakemu smrtaku, kdysi vytahoval mrtvolu z auta, ktera nemela nohy? moc prijemny to neni
marlin: jestli jsem se dostal k smrtáku? asi častějc než bych si přál, a nejen na silnicích. Ale nikdy jsem nikoho nevytahoval. Když projíždim kolem něčeho takového, tak se tam radši nekoukám, nemám to rád.
Zimní kola s dostatečně (min. 5-6 mm) vysokým vzorkem jsou nenahraditelná! Letní vzorek je z tvrdší směsi, takže kromě toho, že se nečistí dobře od sněhu, je v zimě jako kovová obruč. Navíc zimní vzor je podstatně více členitý - každá malá samostatná ploška se jakoby "lepí" na kluzký povrch, a tím kolo více "drží". Možná blbé přirovnání, ale proto je tam výrobci dělají. Kritiku sem!
Já jsem nazul na zimu ty zbytky, co jsem našel v garáži po Voyageru, předek nějaký wintertechnic, 4mm, zadek GY UG5, ale tak 2mm. A i tak je to mnohonásobně lepší na sněhu, ledu, mokrý i suchý, a to zejména kvůli složení směsi. Záběr ve sněhu už tak dobrý není díky tomu vzorku vzadu, ale samosvor tomu trochu pomůže. Na příští zimu chci nové zimáky, tata má teď W190 snowsporty od pirelli a je to paráda. Letní ContiSportContact jaksi klouzají imrvére, protože na to prostě nejsou stavěný, takže závěr zní lepší nějaké zimáky než letní nebo univerzál. Už jen kvůli tomu, že se s nima líp brzdí a do nikoho to nenapálíte.
Chlapy nevite někdo, kolik stojí převozní značky v Německu, jakous tím máte někdo zkušenost, děkuji .
Tak teď jsem koukal do manuálu na motor 1.8TD a podle něj my měla sierra combi zrychlit za 16,7 s a turnier dokonce 17,2 . Vím že pro majitele 2.0 DOHC EFI je to směšný. Ale já to včera zkoušel a bylo todokonce do mírného kopce a ujel jsem z 0-100km/h za 14,62 s. Asi záhada 😄))
Seriozní výrobce udává zrychlení při maximální povolené hmotnosti, u sierry 1,8TD combi je to přes 1700kg podle provedení. Pokud jsi měřil zrychlení a byl jsi v autě sám, budeš samozřejmě o nějakou sekundu rychlejší. Další věc, která má na měření vliv je chyba tachometru. Na mé 1,8TD jedu při "tachometrových" 100km/h cca. 94km/h, pro skutečnou 100km/h musím na tachometru mít odhadem 106-107km/h. Např. felicie 1,3/50kW má 0-100km/h psáno kolem 15s. Ještě jsem neviděl sériovou feldu (mimo 1,6l), která by mě udělala. Koncern VW spíš udává akceleraci při zatížení řidič+spolujezdec, v některých starších prospektech se udávaly dvě hodnoty zrychlení: pro plné zatížení a pro zatížení řidič+spolujezdec. To bylo v dobách, kdy se udávala spotřeba 90/120/město.
V patek jsem konecne koupil zimaky, Barum Polaris 2, 14-ky 185/60. Staly 1500 za kus (spesl cena kdyz si koupite celou sadu). Dekuju Fidovi za pomoc s lakovanim plechovych rafku a s obouvanim!!!
Chtel bych Vam alespon touhle cestou poprat vesele Vanoce, hodne stesti zdravi, klidne proziti vanocnich svatku a stastny novy rok. Preji Vam take, aby Vas Sirky co nejmene zlobily (jestli tedy vubec zlobi 😜) a v novem roce co nejmene trapily. Davejte na sebe a sve milacku pozor, aby jsme se zase sesli vsichni na letnim srazu. Mejte se fajn a moc ty hoky v tech mrazech netrapte. Cau Pocket
Tak končí další rok tak jsem to sečetl na kolik ně zatím vyšel-134000,- a to zatím nejezdí.Včera jsem dal na opravu hlavu a nechci to zakřiknout-vypadá to dobře.
Jelikoz mi vcera vyhorelo spojeni na internet pres kabelovou televizi, pokusim se to tam nahrat behem zitrka (mobilni data jsou strasne pomala). Vsechny nejdulezitejsi veci jsou hotove (chybi akorat takove drobnosti jako databaze clenu, informace o platbach a tak) tak se mate na co tesit - to je muj prispevek pod stromecek. Mejte se krasne a sirkam ZDAR. Jelikoz jedu po Vanocich na hory, tak zde taky az do 5.ledna nebudu - doufam ze ten web nebude mit nejakou zasadni botu kvuli ktere by se nedal pouzivat 😄
Tak nám ho hezky zabal s velkou mašlí pod stromeček.Už jsem zvedal telefon,že se tě zeptám jak to vypadá ale koukám že jsi na nás nezapoměl.....
zejtra budu celej den u netu a pořád budu mačkat F5 (refresh) abych ten web viděl jako jeden z prvních... 😊
Tak mi asi odešel ten kabelovej modem 😲( volal jsem na UPC a oni prý přijedou až 29. zkusím to procpat přes GPRS ale nevimnevim - leze to jak z chlupatý deky..... Možná se seberu a zajedu ke Kosteyovi 😄 bude mít radost že bude první .... jinak s tou mašlí sorry, to měl udělat Pccket já grafiku neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
A taky vam vsem preju krasne a pozehnane Vanoce jakoz i Novy Rok, zejmena potom hodne sil odvaznym a obetavym coswortharum fidovi a willymu, kteri je budou zvlast potrebovat 😄 Myslim ze az utece dalsi rok, vetsina z nas si toho na stavu svych Sirek ani nevsimne - to je od tech auticek to nejpeknejsi 😄 Tak jeste jednou vse nej- ! 😄 Jaromir
Tak vám všem a vašim venkovnim mazlíčkům přeju takový to zdravý, pohodu, klid, žádné bouračky, dobré startování, a prostě všechno, abyste se měli dobře. P.S. Na Silvestra neřiďte! 😄
Tak já vám přeju to samý - nevím, co bych jinýho vymyslel 😄 Našim mazlíčkům přeju do Nového roku co nejmíň nemocí a zranění. PS: moje sirrka se teď ráno díky staréru probouzí stejně blbě jak já.....jako budík používám citroen jumper a stertovací kabely 😃)
ale aspoň dálniční známku... 😄
po výměně výfukových ventilů na motoru N9 DOHC zvýšená hlučnost
prosím o radu jak odstranit
Děkuji
prosím o radu jak odstranit
Děkuji
Zajímal by mě důvod výměny ventilů.Předpokládám,že se jednalo o potkání motoru,tedy ohlé ventily.Pokud ano,tak v jakém stavu byly vodítka ventilů(jestli nebyly prasklé).Pokud byly OK,tak jak se ta hlučnost projevuje-jako klepání hydroštelů?Rozebíral jsem svůj potkaný motor(DOHC,N9C)a odnesly to i písty-ten ventil je nakopl tak,že se přidřel i první(vrchní)pístní kroužek.Proto bych se bál,že jenom po výměně ventilů ten motor moc dobrý nebude-doporučuji výměnu motoru(dá se sehnat za 8000,-).Na závěr jenom zvědavost-měl jsem pravdu,že ten motor byl potkaný?Pokud ano,jak se to stalo.Mě se střihl klínek na řetězovým kolečku na klice.
Ano byl to ten samý důvod, klínek na řetězovém kolečku 370 000 chodil jak hodinky velmi tichý.Válce se zdají být v pořádku ale hlučnost
ventilů je jak s naftovým motorem -klepání.
Zatím jsem ho spůstil jen krátce.Když jsem měnil ventily a hlavu jsem měl venků tak u ručního protočení vačky byly měněné ventily výrazně hlučnější při dosednutí než původní. Vodítka ventilů jsem neměnil ani dosedací plochy
nikde nemohu sehnat popis. Dík za odpověd.
ventilů je jak s naftovým motorem -klepání.
Zatím jsem ho spůstil jen krátce.Když jsem měnil ventily a hlavu jsem měl venků tak u ručního protočení vačky byly měněné ventily výrazně hlučnější při dosednutí než původní. Vodítka ventilů jsem neměnil ani dosedací plochy
nikde nemohu sehnat popis. Dík za odpověd.
O válce nejde.Jde o písty a o první pístní kroužek-může být přidřený.
Při výměně ventilů chtělo ventily zabrousit-brusnou pastou dosedací plochy.pokud se to neudělá,je riziko podpálení ventilů.Pro zavřeném ventilu a špatném zabroušení se můžou horké plyny protlačit okolo dosedací plochy a následně jí poškodit.
Další věc-asi můžou být v pytli hydroštely-při potkání na ně působila úplně jiná sílaa teď nemusí dobře fungovat-nenastavují dobře ventilovou "vůli".Mám dojem,že 1 hydroštel stojí okolo 7-8 stovek.
Předpokládám,že při rozebírání a následné montáži se vracely všechny díly tam,kde běhali-můstky na vačky,hydroštely.
Složení-načasování-rozvodového řetězu a správná funkce napínáku rozvodového řetězu.Pokud nefunguje správně nebezpečí potkání!
Ty vodítka ventilů-já jsem je měl po potkání popraskané,proto nutná výměna.U forda to nemají jako ND,já je sehnal na objednání v Elitu,čekal jsem na ně cca 3 měsíce!další možnost je je nechat vyrobit,teď mám kontak na firmu rovnající hlavy,válce aj.je to vedle Líbeznic(okolí Prahy),spojení mohu poskytnout.Myslím si,že by se vyplatilo sehnat jiný motor než tento oživovat.To řetězové kolečko je asi největší slabina tohoto motoru.Doporučoval bych ho preventivně rovnou přilepit na kliku,samozřejmě úplně nové ne z vrakoviště.Na závěr-nevím,jak ten motor moc klepe,ale při cvakajících hydroštelech se dá normálně jezdit.
Při výměně ventilů chtělo ventily zabrousit-brusnou pastou dosedací plochy.pokud se to neudělá,je riziko podpálení ventilů.Pro zavřeném ventilu a špatném zabroušení se můžou horké plyny protlačit okolo dosedací plochy a následně jí poškodit.
Další věc-asi můžou být v pytli hydroštely-při potkání na ně působila úplně jiná sílaa teď nemusí dobře fungovat-nenastavují dobře ventilovou "vůli".Mám dojem,že 1 hydroštel stojí okolo 7-8 stovek.
Předpokládám,že při rozebírání a následné montáži se vracely všechny díly tam,kde běhali-můstky na vačky,hydroštely.
Složení-načasování-rozvodového řetězu a správná funkce napínáku rozvodového řetězu.Pokud nefunguje správně nebezpečí potkání!
Ty vodítka ventilů-já jsem je měl po potkání popraskané,proto nutná výměna.U forda to nemají jako ND,já je sehnal na objednání v Elitu,čekal jsem na ně cca 3 měsíce!další možnost je je nechat vyrobit,teď mám kontak na firmu rovnající hlavy,válce aj.je to vedle Líbeznic(okolí Prahy),spojení mohu poskytnout.Myslím si,že by se vyplatilo sehnat jiný motor než tento oživovat.To řetězové kolečko je asi největší slabina tohoto motoru.Doporučoval bych ho preventivně rovnou přilepit na kliku,samozřejmě úplně nové ne z vrakoviště.Na závěr-nevím,jak ten motor moc klepe,ale při cvakajících hydroštelech se dá normálně jezdit.
prosim Vás, jak se měří rozteče na kolech? od jednoho šroubu k druhýmu? (od jejich středů to mám 78mm) a nedávno jsem četl že to je 108. Takovou hodnotu jsem nikde nenaměřil...
je rozumný jet na letňácich do krkonoš? řeťězy jseu samozřejmost, musim odtamtud přivýst matce zimáky...
mily kosteyi, je to stejne nerozumne, ne-li nerozumnejsi, nez cely Tvuj zimni provoz na letnacich 😄 Co se Ti na to asi da odepsat ? 😊
já chci zimáky!!!!!!!!!!
tak si je kup, nebo odmontuj z nejaky Feliny 😄 Nebo rekni firme a ta ti je koupi
firma mi maximalně koupí pár rohlíků (odkolek) z matčiný feliny se tam asi nevejdou, a já prachy na zimáky nemám... 😲(
Kostey-pokud chceš zimáky tak brnkni Michalidesovi,já mu dával k té modré pohřbené.Je to i s plechama tak 2 zimy by na nich šli najezdit....
nebrnkej - jezdí na nich ségra - ten její by jí nechal zabít na letňácích
kosteyi, aniz bych chtel prudit 😄 tak prece nebud pytel, zimaky se daji sehnat pouzity a nemusis byt uhlobaron, abys na ne mel 😄 Taky nemam na to dat 10t. za ctyri pneu (mluvim o rozumnych pneu, ne Barum, Matador, Marshall, Debica, Sava, ...) a jelikoz protektory taky nemusim, nezbyva mi, nez koupit kazdou jednu az dve zimy nejaky slusnejsi po +- 350 / kus. V Praze je na to dost prodejcu, zapatrej po netu. Hlavne se snaz vyhnout tem, ktery to skladujou venku - poznas ovsem az pri prijezdu 😄 Ale Sirka se da prezout za 1500 az 1800 kreditu a to bys myslim v kapse mohl najit 😊
BTW Loni jsem v prosinci koupil Dunlopy "na dojeti", obe na predek, zimaky 195 / 65 / 14 a jezdil jsem na nich celej rok az doted do listopadu, drzely se zuby nehty 😄 Ted mam zimaky Continental (maj tvrdy bocnice, nesnasim tuhle znacku) ktery jsem koupil s dezenem lehce pres 5 mm po 500 za kus. Ale to se nestava moc casto.
lidi já vim sem magor. Včera v noci jsem se vrátil z hor a vše je OK. 1500- 1800 kč bych asi někde vyhrabal a asi určitě se o to pokusim. Ono když si vezmu, že jsem byl na horách s letňákama, bez rezervy, tak se mi ztoho dělá zle. Chvilkama jsem byl sice pro někoho brzdička provozu, ale jen když se jezdí po takovejch těch 180ti stupňovejch zatáčkách z kopce do kopce po ujetym sněhu s kamínkama. Pořád jsem si řikal že to nesmim rozstřelit, že by mi každej řikal: "ty vole co sis myslel, jet do Krkonoš s letňákama..." Řetězy jsem nandaval jen když jsem zajížděl po takový zledovatělí cestě k chalupě, jinak jsem jezdil bez nich střídali se furt úseky kde byl sníh na silnici a kde zas ne...
kostey: ta moje symbolicka cena za ty zimaky je asi par sendvicu a kava😊 myslim to vazne. maji perfektni vzorek, je jich 3, takze 2 hned na zadni napravu plus hned jedna rezerva. vzorek 6 milimetru. a kupovat bys musel pouze neco na predek...
Daytona: to bych bral, 😄 To takhle zase zajít na pokec do Mc?
Ok, jsem pro. Kdy by se Ti to hodilo??
já sem takovej flákač, mám čas furt, tak něco plácnu... Tak co třeba dnes v 18:00? Kdyžtak napiš cokoliv jinýho a já se přispůsobim.
Ale,kdo se nám tu vyloupl....Seš stále na horách?
Na horách ještě nejsem, a mám docela strach v pondělí vyrazit - přestává mi fungovat ABS - mám pocit že jenom po 22 hodině 😄 protože v pátek přes den OK, potom večer se rozsvítila kontrolka a svítí a svítí - když jsem zkusil šlápnout na brzdu tak klasika - bez kopanců. Druhý den ráno zase OK, celý den v poho a když jsem se teď večer vracel z kulečníku domů tak po cca 2 km se zase potvora rozsvítila a už nezhasla.... na co bys to tipoval - že by časový relé ?
michalides: Také mám poslední dobou s ABS "problém" (už jsme se o tom bavili). Určitě je to ale kontakt, protože se mi kontrolka rozsvítí až když trefím velkou díru. Potom už samozřejmě nezhasne - musím zastavit, vypnout zapalování a znovu nechat jednotku ABS načíst data. Blbý dotaz, ale svítí Ti kontrolka i po tomto úkonu? PS: U mne je to z 99% PP kolo. Už mi to dělalo, po výměně ložiska (čidlo vytaženo) byl více než 3 roky klid. Teď opět 😒
Jestli nemá ABS taky diagnostiku s pamětí-že by to řeklo samo co tomu je,jako u motoru.Pokud se napletu tak ABS má taky diagnostickej konektor,ale co umí to nevím.Kde to zjistit??
Také by to mohl dělat přelomený kabel k tomu čidlu.Občas a nepravidelně se může přerušit.Přece jenom je namáhaný na ohyb...
fidofor😜 Možné (přelomení=přerušení) to je, ale protože problém ustal po zmiňované výměně ložiska na více než 3(!) roky, viděl bych to spíše na ztrátu kontaktu vlivem oxidace. Každopádně si myslím, že po zapnutí zapalování si jednotka zjistí, zda má dostatečný tlak v zásobníku (údajně až 180 atm. - nevím), a zda má kontakt s jednotlivými čidly. Teprve potom kontrolka zhasne. Pokud dojde za provozu k chybě (viz zmiňovaný problém), kontrolka se rozsvítí trvale. Zřejmě byla snaha výrobce o to, aby ABS buď fungovalo na 100%, nebo prostě nefungovalo vůbec. Pokud by zůstala při částečné poruše např. levá polovina auta kontrolována ABS, a pravá ne, vedlo by to při brždění k velkým problémům.
Tak po velkých útrapách jsem na začátku: ABS kontrolka sice zhasne, ale do pedálu to nekope - všechny čidla 1,07 kΩ na každé čidlo když jsem vyndal z LP kola to čidlo z té černé 4kolky a dal tam čidlo z Fidovy původní (o něco kratší kabel ale stačil - tak kontrolka zhasne a ... nekope. Když tam vrátím to čidlo z té 4kolky tak kontrolka zhasne - ujedu cca 4km a kontrolka se na chvilku rozsvítí - zhasne - ještě rozsvítí - zhasne a pak už se rozsvítí na pořád. Zatím jsem to nepostavil na kozy abych vyzkoušel co dávaj čidla za hodnoty při běhu - budu muset na hory bez ABS. Zdar
Asi nepřinesu nic užitečného pro michalidese, spíš naopak: občas se mi stává, že kontrolka nezhasne. Nezbytnou podmínkou pro toto je můj "odjezd" s autem dříve, než by kontrolka měla zhasnout v normálním čase(tak 1x za 2-3 měsíce). A v takovém případě mi stačí zastavit, vypnout motor, znovu nastarovat a vše je OK. Co se děje netuším, ale předpokládám, že to nic vážného není.
A Michalidesovi držím palce, bez ABS na hory.
A Michalidesovi držím palce, bez ABS na hory.
to J77, kostey: ja jsem koupil Barumy Polaris 2, byla to moje prvni cesta na nich, trochu jsem se bal, ale jsou skvele. Jsou naprosto tiche, nehazeji, drzi dobre. Na dalnici s nima je cesta ted komfortnejsi nez s nizkoprofilovymi letnimi pneu. Staly 6000 (za sadu, 14-ky) Nejake ty 13-ky jsou za 5000. Kostey: jinak mam 3 kusy jednu sezonu jete BF Goodrich Winter 2 (175/65 R13, tusim) doma na SL. na plechacich z bileho auta, jsou pekne, nechal bych Ti je za symbolickou cenu😊 ale musel bys sehnat ctvrte kolo, u mne nejak nezvladla bouracku.
Nevíte někdo jak je to s přestavbou na přihlášení sierry, a jestli s tím nejsou nějaké problémy a co k tomu potřebuji , když koupím káru v cizině a v Čechách papíry. Děkuji.
Pánové z vlastní zkušenosti doporučuji nepodcenim množství nemrznoucí směsi a při dnešních teplotách to ani neředím .)) To jsem si to na štědrý den po té co jsem odvezl přítelkyni k rodičům na Vinohrady (bydlím v Brně) mazal pěkně k Husovickému tunelu a dole u kižovatky mě stoupala lehká pára z pravé části přední kapoty. No nic říkám si je fakt zima motor je teplej zřejmě se jen odpařuje voda. Na křižovatce lehce potrápím nějakýho frajírka s oktávkou a už letím husovickým tunelem, když najednou jen tak bezděčně mrknu na teplotu a ejhle ručička se tlačí co nejvýš a už jí málem nestačí ani červnené polé. Tak jsem zastavil za tunelem, otevřu kapotu a už jsem vařil 😊), pochvilce vychladnutí jsem tam nalil zbytek nemrznoucí směsi. dojel jsem k asi 30m vzdálené benince, koupil další 2 litry, které tam okamžitě zmizely a vše bylo OK. Ale stát se mi to zítra kdy jedeme na týden na Horní Bečvu, někde na bohem zapomenutém a závějemi zavaleném konci světa, tak to může pěkně zněpříjemnit cestu..čekat až to schládne a zas popojet..no tfuj tajbl.... takže si to omrkněte ... tady platí radší víc než míň!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Teď jenom doufej,že nemáš křivou hlavu(na autě).Taky bych nějakou dobu kontroloval hladinu v nádobce,jestli nemizí voda.
nemám nic proti brňákům, ale ať si pěkně všichni trhnout s ježděním na hory k nám na VALACHY, když si myslí, že je to jenom zavátý konec světa! ja jsem osobně přímo z těch "závějí"...a nemám žádný problém s motorem...budeto asi tím, že se občas podívám pod kapotu a ne jenom sedím a tankuju! nezlob se, ale přeju Ti, aby si najel přímo do nějaké závěje a fakt se tam nějakou dobu potrápil, když nejsi na tu zimu vubec připravený, a ne, že když zítra pojedu přes Horní Bečvu, tak budu vytahovat nějakého frajírka s brněnskou SPZ z příkopy, když beztak jezdíž na letních olačkách!!!
dobrý den, jsem majitel sirky 2.0i combi, r.v.89. Bohužel karoserie už trochu kvete a taky mi někdo trošku opřel o páté dveře. Mám možnost za poměrně nízkou částku pořídit kompletní combi karoserii, ale ze sierry r.v.86. Může mi někdo poradit, co mi nebude z toho staršího modelu pasovat? S tím, že to má jiný předek (masku) počítám, a nevadí mi to. Jde mi hlavně o ty zadní dveře, Předem děkuji za odpověď.
kolik vám to ukazuje když jedete na pětku a 3000ot.(prázdné auto) Když jsem se včera vracel tak tak jsem takhle nějak jel, sice s naloženym autem, ale za celou dobu mě předjela hodně velkou rychlostí 120ka s Passatem, když se honili...
Dík za podporu u fábií, já už to tam prakticky vzdal, oni to prostě asi nepochopí že ten jejich pekáč a vůbec všechny škodovky patřej někam.
Kdyz jsem tam videl Tvuj marny boj, musel jsem se Te zastat 😄 Ale objektivne proste Skodovka neni dobra znacka, mame v tomhle stejny udel jako treba Francouzi se svyma automobilkama... Je to mistni, tak si to hodne lidi koupi a budou mlit jak je to super, protoze je to prijemnejsi nez si pripustit, ze to za ty prachy vubec neni ono 😊
tak od vcerejska mi problikava kontrolka brzd (ne ABS, ale ta carvana od rucni brzdy). Predpokladam ze je to od spinace na nadrzce bzdove kapaliny, ktera se mi snazi naznacit ze mam sjete bud desticky, pakny, nebo kotoucce. V servisech maji volno, a ja nevim jak moc nebezpecne by bylo jezdit do 5. Ledna s touto chybou. Snad se mi podarilo ukecat jednoho technika na zitrek, ale nevim. KOlik tak stoji predni a zadni sada?? Pripadne i predni kotouce?? Nemate nekdo prehled o cenach ?? Dik Pocket
kontrolka rucni brzdy spojena s destickami?? ja myslim ze Ti to dela spatny spinac pod rucni brzdou...
jinak predni kotouce (2 kusy) original od fordu kolem 3300, desticky kolem 1000 (na 2 strany). Jedna se o ty mensi pro modely s bubnem vzadu.
hmm... tak to by jeste slo, to budou ale nejaky Feroda ne?
ne, to jsou origos Motorcrafty! takze rikas ze to signalizuje i sjete desticky...hmmm, mrknu se na to, opravdu jsem to nevedel. mne to jeste nikdy nebliklo, tak jsem to vubec nepredpokladal...
Ja nevim,kolik ma sirka kontrolek na tohle,ale pocitam,ze vetsinou na rucku a na hladinu v nadoibce je jedna,mozna je i na opotrebeni desticek,ale na to muze bejt i samostatna. Jinak pokud sundas konektor na nadobce a pod ruckou a sviti to,tak by to melo bejt deskama,nic jinyho to bejt nemuze. Ten drat na dskach je jen na jedny z kazdyho paru,ted nevim presne,jestli na celni,nebo zadni strane ,spis na celni. V kazdym pripade,pokud auto nema ABS,tak tam jiny draty od brzd nejsou.
Dobre, kde muzu odpojit ten konektor od rucky? da se to nejak bez velkyho rozebirani? Hladinu mam porad stejnou, nehla se ani o milimetr.
Sirku neznam,ale melo by ses na to dostat bez rozebirani. Koukni shora na rucku,pokud to pude odhrn si to okolo,nekde u cepu na kterym se to hejbe by mel byt dratek s konektorem,mozna to bude chtit kleste s dlouhejma celistma.
no j amyslim ze jo, ma ho tam temer kazde DOHC od 90 ->. Mam pocit ze to snima tla v brzdovym systemu a kdyz poklesne (sjete desticky) signalizuje to prave ta kontrolka. Mrkni na ni ze ta kontrolka neni JENOM pro rucni brzdu.
Podle mne kontrolka funguje na pokles hladiny v nadobce,ve vicku je plovak, potom na spinac rucky a kdyz maji predni desky indikatory opotrebeni. Jestli ti jde od desticky drat nekam nahoru do konektoru,mas v desticce cidlo,ktery pri urcitym ojeti desky zacne brousit o kotouc a rozsviti se kontrolka. Neznamena to vymenu okamzitou,je to varovani,ale resil bych to.
No ano, puvodne jsem si myslel ze to signalizuje pokles hladiny (zmena tlaku), ale hladina je porad stejna, desticky ani kotouce jsem jeste nemenil, tak ty to urcite byt mohou. Chyba ve spinaci neni, to jsem take zkousel. Mozna se mi rozesypalo zadni oblozeni pac jsem v jednu chvili slysel od zadniho pravyho kola takovej hroznej zvuk se strasne vysokou frekvenci. Mohlo to byt cokoliv. Zatim to prestalo.
ta kontrolka signalizuje jak rucni brzdu (zap), tak pokles tlaku v brzdove soustave.Me osobne to problikava kdyz jedu vic jak 190 a zacnu prudceji brzdit....tak ta kapalina se "nahrne" na celo te nadobky a plovak je na suchu. A obrzdeni desticky signalizuje jenom Ghia verze na to panylku uprostred.Jeste po otcove granade (2,3ghi) nam zustaly novy desticky s cidlem a podle popisku se daji dat i na sierru 2,8ghia,jenze tu sem v zivote nevidel😊
Kotrolka: přesně jak píša Futura v 10795. Pokud destičky mají kontrolu sjetí, povede ti od nich kablík. jinak ti zbývá ruční(a to je primitivní mech.záležitost) + nádržka kapaliny.
Pocket - já bych začal (ihned) sundáním všech 4 kol a kontrolou stavu destiček - včetně vnitřích, na ty je hůř vidět a člověk to zanedbává. A pak teprve bych koukl, zda kotrolka svítí dál, případně hledal dál příčinu.
Pocket - já bych začal (ihned) sundáním všech 4 kol a kontrolou stavu destiček - včetně vnitřích, na ty je hůř vidět a člověk to zanedbává. A pak teprve bych koukl, zda kotrolka svítí dál, případně hledal dál příčinu.
Jinak co se startovani tyka, nastartuju pokazdy, jen mi neni jasny, co myslite tim "na prvni otoceni" - jestli na prvni otoceni klickem, nebo na prvni otoceni motoru. U me je to teda tak, ze klickem musim otocit vetsinou opravdu jen 1x, ale motor se otoci mockrat, vetsinou je to kolem 5 sekund, nez chyti. Tak jsem zvedav, co povite 😊
Obcas mu verim, ze to chytne uz po druhem prevaleni, ale ouha, nikdy, pak ale staci skrtnout...
- Tzn. nastarvováno do pul sekundy.
Konektroy a spol. - vidím, že podnikáš okolo auta všechno možný. Až to budeš chtít dorazit, dej vědět.
Co volnoběh? Nemáme to dokončený....