Tak Mazda nám ve střední třídě boduje i v prodejích ! V roce 2002 se prodalo 309 kusů Mazda 626 a 649 kusů Mazda 6, to je dohromady 958 kousků a to znamená 4. místo ve střední třídě za Passatem (3039 kusů), Mondeem (1818kusů) a Lagunou (960 kusů). Ještě tam uvádějí Oktávku (19047 kusů), a to je od Škodovky docela drzost, cpát Oktávku do střední třídy, ta přece patří do úplně jiné společnosti (Focus, Megan, Astra, Golf, Toledo ....). Ta čísla jsou z MF Dnes.
h_ST: S temi tridami je to vecny problem/boj.
To, co bylo stredni pred 10 lety, tak to dnes jiz neni...
Do nejake tridy si to vetsinou pasuje sam vyrobce, takze
Octavie patri do stredni tridy, ale neni tam nikomu
konkurentem 😄 Mozna tak v nizsi... A s tim
zarazenim do tridy Astra, Golf, Toledo, Stilo
souhlasim, ale pak je videt, ze Octavka zase tak
skvela neni -- vybavu ma stejnou, cenu i casto vyssi, jen
ty rozmery kvuli obrovskemu (zbytecne) kufru ma
o neco vetsi (ale rozvor na to nema). Ve vyssi tride
muze bodovat cenou, ale tady? Maximalne tim, ze je ceska.
Proste je pro Skodu dulezite ji cpat do vyssi tridy, aby
si ji pak lidi kupovali s pocitem "mam auto tridy
Passata a hele jak je levne, to jsem nad tim blbym
sousedem od vedle, co si koupil M6 vyzral..."
To, co bylo stredni pred 10 lety, tak to dnes jiz neni...
Do nejake tridy si to vetsinou pasuje sam vyrobce, takze
Octavie patri do stredni tridy, ale neni tam nikomu
konkurentem 😄 Mozna tak v nizsi... A s tim
zarazenim do tridy Astra, Golf, Toledo, Stilo
souhlasim, ale pak je videt, ze Octavka zase tak
skvela neni -- vybavu ma stejnou, cenu i casto vyssi, jen
ty rozmery kvuli obrovskemu (zbytecne) kufru ma
o neco vetsi (ale rozvor na to nema). Ve vyssi tride
muze bodovat cenou, ale tady? Maximalne tim, ze je ceska.
Proste je pro Skodu dulezite ji cpat do vyssi tridy, aby
si ji pak lidi kupovali s pocitem "mam auto tridy
Passata a hele jak je levne, to jsem nad tim blbym
sousedem od vedle, co si koupil M6 vyzral..."
to Bob: presne tak Octavka konkuruje pouze cenou. Kdyz jsem si privez moji M6-ku, tak vsichni co maj octavku tak sli hned ke kufru a rikaj mi: to ma asi mensi kufr nez Octavka, vid? Pritom litry nehraji roli, ale vyuzitelnost, ktera je v M6 mnohem lepsi /mam Wagon /. Potom si Octavkari sedli dovnitr a rikali teda, ze to mozna bude vetsi. Vetsinou placali neco o cene nahradnich dilu / vetsinou jsou dle me zkusenosti u Mazdy stejne nebo i nizsi - 6 mistny CD changer do palubky za 12 000 /. Takze se skodovkarema je legrace. Pripominam, ze v komfortu a pocitu jizdy je M6 o dve tridy výš nez Octavka, ale to skodovkarum stejne nelze vysvetlit.
Zdravim tymto "dabla", ktory uz zajtra pojde so mnou po moje "nove" faro (musi ho predsa preskumat no nie?) s motorom z titulku, ktory tu uz bol spominany. Pani, este stale nic o tomto hybride? Aspon momentovu krivkuuuuu... Dik
Caues Mazdaci, jsem tu po male prodleve....a fakt moc rad jsem si precetl ty Vase nove prispevky 😄 je to super slyset spokojenost.
Btw: kouknete na tohle: www.rx-8.mazda.co.jp ... to je narez prvni tridy, je tam i video z okruhu, a obrazky jako tapety..no musite to videt.
Jinak urcite jste pochytili problem na 4WD 2.3 5AT...je tam pry spatny SW na rizeni toho automatu, a v 1/2003 AMS a 1/2003 Speedu o tom pisou uplne stejne, spotreba jako kdyz to tahne Tatru (16-20L !!!!) a porad zmatene prerazuje 4-5 a zpatky. ale pry se na tom pracuje... 😄
jo a tohle bude asi predobraz nove Premacy...tech 6 persons by na to vypadalo. www.mazda.com/ publicity/public /200301/0107e.html
.... vynechte tam mezery at to neni 😄
Btw: kouknete na tohle: www.rx-8.mazda.co.jp ... to je narez prvni tridy, je tam i video z okruhu, a obrazky jako tapety..no musite to videt.
Jinak urcite jste pochytili problem na 4WD 2.3 5AT...je tam pry spatny SW na rizeni toho automatu, a v 1/2003 AMS a 1/2003 Speedu o tom pisou uplne stejne, spotreba jako kdyz to tahne Tatru (16-20L !!!!) a porad zmatene prerazuje 4-5 a zpatky. ale pry se na tom pracuje... 😄
jo a tohle bude asi predobraz nove Premacy...tech 6 persons by na to vypadalo. www.mazda.com/ publicity/public /200301/0107e.html
.... vynechte tam mezery at to neni 😄
joe- rx8 ano!! no ale ajtak viacej sa tesim na nissan gtr r35 (uz sa nebude volat skyline) 3.5liter, twinturbo, 4x4, aktivny stredny diferencial (alebo zadny, ani neviem) a originalne to bude vyrobca robit aj s lavostrannym riadenim. mnam!
Skyline.....hmmmm...to auto bych chtel jednou videt a moci si na nej sahnout... na muj vkus je to prilis ultimativni...kdyz tahle super trida, pak asi novy Viper, proste ten motor z nakladaku je motor z nakladaku 😄 a vubec 10-tivalec je uzasny 😄ani si to nedokazu predstavit. mimochodem, jak to je je to vecko nebo 10 hrnku v rade?? no kapotu to ma dlouhou dost 😉
ten viper zaujal aj mna. ma to 10 valcov a 8 litrov objemu, cize 0.8l na jeden valec. ani si to neviem predstavit 😄
a to tam niektory e😜erti namontuju aj turbo!!
ide o to, ze ten skyline bude priblizne rovnako rychly na stvrtmilu, pricom cena by mala byt pod 150.000aud. viper je o dost drahsi.
a to tam niektory e😜erti namontuju aj turbo!!
ide o to, ze ten skyline bude priblizne rovnako rychly na stvrtmilu, pricom cena by mala byt pod 150.000aud. viper je o dost drahsi.
Zdravim vespolek ....
Mám problém u mé 323F, r.v.97, motor 1840 ccm. Při popojíždění menší rychlosti se mi z motoru ozývali rány. Dlouho jsem pátral, až jsem zjistil, že to způsobuje servo, které při otáčení voantem dává akustické rázy (tj. bez znatelných vibrací či otřesů)do sání vzduchu. Bylo to dost slyšet, neboť jsem měl sportovní vzduch.filtr. Jel jsem s tím do Mazdy v Táboře, tam na to koukali jak "z jara" a jediné co mi k tomu řekli, ať tam dám původní filtr. To jsem neprodleně učinil, rázy se ztišili (což je logické - je to více utlumené delší cestou vzduchu), ale přesto je to docela slyšet.
Je to NORMÁLNÍ nebo není, popř. měl někdo podobný problém ? Dík !!!
Mám problém u mé 323F, r.v.97, motor 1840 ccm. Při popojíždění menší rychlosti se mi z motoru ozývali rány. Dlouho jsem pátral, až jsem zjistil, že to způsobuje servo, které při otáčení voantem dává akustické rázy (tj. bez znatelných vibrací či otřesů)do sání vzduchu. Bylo to dost slyšet, neboť jsem měl sportovní vzduch.filtr. Jel jsem s tím do Mazdy v Táboře, tam na to koukali jak "z jara" a jediné co mi k tomu řekli, ať tam dám původní filtr. To jsem neprodleně učinil, rázy se ztišili (což je logické - je to více utlumené delší cestou vzduchu), ale přesto je to docela slyšet.
Je to NORMÁLNÍ nebo není, popř. měl někdo podobný problém ? Dík !!!
Na problémy se servy se mi nejvíce osvědčilo přidání běžného motorového oleje do orig. náplně.Ale šlo většinou o vrzání,zadrhávání či vibrace v řízení.Tvůj problém je asi trochu specifický,rázy se asi přenáší blokem a sání působí jako trouba u starýho gramofonu.
Cafte cafte, ako novy Mazdar, musim sa podelit o svoje cerstve dojmy. Dakujem tymto "dablovi" za odbornu pomoc...
motor 2.0i 16V je oproti mojej Skodnej 105 fakt dost velka zmena 😄 Auticko je pohodlne a elektronice nastavovanie tlmicov je fakt dost dobre a je to normalne aj citit... Zatial tolko... Cafte
motor 2.0i 16V je oproti mojej Skodnej 105 fakt dost velka zmena 😄 Auticko je pohodlne a elektronice nastavovanie tlmicov je fakt dost dobre a je to normalne aj citit... Zatial tolko... Cafte
Priatelia, cez vikend som sa chystal na mojej 626GF vymenit radio. Povodne radio je Blaupunkt CR-24 (obycajny kazetak). Mne sa ale nepodarilo to radio vymontovat!!! Viete niekto, akym systemom je v tejto Mazde upevnene? Je tam nejaky srob zozadu, ktory to drzi? Pripadne, mate niekto skusenost s tymto radiom, ako sa "povoli" (ani v manuale nie je ani zmienka...)? Tak som sa tesil, ze si budem prehravat MP3 a toto hlupe radio mi skazilo radost 😞(((( Dakujem za kazdy napad!
A vytahoval si ho pomoci tech dvou specialnich dratu ve tvaru U ? Ten Blaupunkt ma na leve a prave strane dve diry prumer asi 3-4 mm, vdalenoust cca 4cm. Do tech der patri ty dve Ucka, zasunout, tam se odjisti pojistky a radio jde lehce vysunout. Teoreticky by to slo i pomoci 4 tenkych sroubovaku nebo jehlic,ale pomoci techto Ucek to jde lehce. Kdyztak zajed do servisu, tam je tutove maji za 3sec. to maji venku. Staci to jenom povysunout,zbytek uz si dodelas sam. Tak snad jsem ti poradil 😄. B.
626BB: DIIIIIKYYYY! Tak presne taketo info som potreboval. Samozrejme, ze tie 4 diery tam su, aj mi bolo jasne, ze to bude take nieco, ale bohuzial som nedosiel na to, ze treba brat po dvoch... bral som to po jednom a nic som neporiesil... 😞(((
626BB: Este ma volaco napadlo: vies prosim Ta aj to, ktorym smerom to treba potlacit, aby sa tie poistky pustili? Este raz dik, mas u mna pivo 😉))
To:dabel No pokud pouzijes ty dratky, tak je zasun na doraz, ty odtlaci zpetne pojisky a pak je (ty draty) trochu stiskni k sobe (aby se nevysunuly) a to radio potahni smerem ven z palubky, melo by to jit celkem lehce, zkus s tim kdyztak zakyvat. S tema jehlicema to pujde taky,ale asi ti budou vykluzovat,protoze musis tahat k sobe. Na tech dratech je na konci takome mensi vybrani (jakoby kulicka) a to lehce zapadne do toho radia. Cely ten system je takova mala ochrana proti zlodejum 😄 Ale jen opravdu mala 😃 Jo a na to pivo si zajdu 😄 Bydlim 70 km od mnichova 😃)
Tak se mej. B.
Tak se mej. B.
Ahoj. Takisto som si namontoval nove radio (Blaupunkt Los Angeles). Montaz prebehla v podstate velmi rychlo (cca 20min), kedze mazda ma predpripravenu svorkovnicu na ktoru su vyvedene vsetky kontakty a tym padom staci prepojit vystupy autoradia s odpovedajucimi vystupmi na svorkovnici. Akurat nemam zatial zapojenu funckiu "smart volume": hlasitost zavisla na rychlosti auta. Je na to spec.dratik z radia, ktory by sa mal nejak prepojit s tachometrom auta. A na tej standardnej mazda svorkovnici taky vytup bohuzial nie je. Nemate niekto napad ev. skusenosti ako a s cim ten kablik prepojit? Diky!
(Mazda 626GT, 1995)
(Mazda 626GT, 1995)
Cafte cafte, kedze sme konzultovlai spolu s dablom a naraz sme odmontovavali radio, tak ja len do placu, na Mazde GD je to prisrobovane drsne zozadu jednou matkou, ale pristup k nej je jedna hruza, rozmontoval som celu palubku od pravej strany az po pristrojovku 😄 Na demontaz boli potrebne tri ruky, takze tak. Ale uz je vonku... Sice som si ponadaval, ale je. Mimochodom, preco ma Mazda nestandardne konektory na pripojenie radia? Preco nema take ako vsetky radia co som videl? Takto to musim kablikovat ako krtko...
TomAnt: to nie len Mazda... ved som Ti ukazoval konektor, co som mal na Nissane 😉)
Ja na GE r.v. 92 mam radio pridelane jen tema zaklopkama,takze demontaz no problem. S tema konektorama: po tom co jsem videl cca 20 typu redukci mezi radiem a autem, tak si myslim, ze tuto zalibu udelat vsechno jinak nemaji jen japonci 😄 nebo spise 😒
626BB: No pevne dufam, ze to bude prirobene len zaklopkami, lebo inak budem buduci pondelok (cez vikend sa v tom budem vrtat) bez vlasov 😞(( Inak podla manualu k Sonakovi, co pojde dnu, by malo byt problematicke montovanie len do Toyoty a Nissana. Mazda nie je spomenuta nikde, tak pevne verim, ze to nebudem musiet prekablovat 😞(
Inak, kde si? Rosenheim? Ingolstadt?
Inak, kde si? Rosenheim? Ingolstadt?
Vcera za mesacneho svitu som sa pokusil primontovat to radio teda... Fak... Odizolovane droty nasli cestu k sebe, vnutri v stredovej konzole sa blyslo (ale len tak jemne) a odvtedy nejde...
Otazka moja znie. Su tam nejake poistky, ktore odisli, alebo vie niekto poradit, co tam mohlo odist a co teda treba vymenit? Zvysna elektronika v aute fici jedna radost...
Typ: Mazda GD
Dik for help
Otazka moja znie. Su tam nejake poistky, ktore odisli, alebo vie niekto poradit, co tam mohlo odist a co teda treba vymenit? Zvysna elektronika v aute fici jedna radost...
Typ: Mazda GD
Dik for help
TomAnt: v navode na pouzitie mas popis vsetkych poistiek, skus skontrolovat tu na autoradio.
Praveze tam ziadna poistka v poistkovej skrini na autoradio nie je, okrem toho zablyslo sa v stredovej konzole a skrina s poistkami je nad lavym prednym kolesom...
Pozor, některá autorádia mají zcela opačně zapojené pólování svorek 4 (nebo snad 3? - už jsem to dlouho nedělal) a 7 v rámci tzv. DIN konektoru. Týká se to jak tzv. velkého DINu (standardní velikost), tak i "malého DINu". Na potřebu prověřit před instalací správné zapojení těchto dvou konektorů je obvykle výrazné upozornění v manuálu k autorádiu. Někteří výrobci autorádií navíc použivají "flexibilní" systém, který umožňuje vzájemně přehodit obě svorky tak, aby se to nemuselo "předrátovávat". Když jsou tyto svorky u autorádia zapojeny obráceně, než si vyžaduje palubní síť vozidla, pak se to prostě při zapojení zkratuje. A právě k tomu zřejmě v daném případě došlo.
Nie nie, ja som proste odizoloval cierny a cerveny drat a skusal som ich zapojit len tak rucne na radio, ci sa vobec rozbehne (bez reprakov, cisto len eketrika ci fici) rozbehlo sa, bol som vyteseny a ako som to daval prec, tak sa proste stalo ze sa tie dva kabliky dotkli a vtedy to blyslo niekde tam kde este vidno dovnutra stredovej konzoly no a odvtedy uz to nejde... Takze zapojenie bolo povodne dobre, ale teraz je tam nieco odpalene (niekde v aute) a moja otazka znie co by to mohlo byt a ako to vymenit 😊
odpaleno: hele jde ti zapalovac? ... a mimochodem, do DINU jdou napajeni dve, jedno porad a druhe pres klicek, jestli se nepletu. kouknul bych se na pojistku ROOM. Popr. bych je presel vsechny a nevahal bych kouknout do pojistek v motoru, pokud to byl takovy zkrat pak to muze byt i tam.
Konektor: panove 😄 klidek mazda nastesti dela uz asi 12 let porad ty stejne konektory na radio, mam redukce pro DIN a zatim jsem vsechny Blaupunkty co jsem mel a mam zapojil systemem zacvaknuti dvou konektoru (pokud pominu malou elektrarnu, kterou si vyzadalo zapojeni pridavnych tweetru, subwooferu, CD menice a dalkoveho ovladani na volant). mimochodem, mel jsem Panasonica primo s konektorem pro mazdu (ale to uz je davno) jestli to neni tim, ze byl orig ze Xedosu 6 😄
Konektor: panove 😄 klidek mazda nastesti dela uz asi 12 let porad ty stejne konektory na radio, mam redukce pro DIN a zatim jsem vsechny Blaupunkty co jsem mel a mam zapojil systemem zacvaknuti dvou konektoru (pokud pominu malou elektrarnu, kterou si vyzadalo zapojeni pridavnych tweetru, subwooferu, CD menice a dalkoveho ovladani na volant). mimochodem, mel jsem Panasonica primo s konektorem pro mazdu (ale to uz je davno) jestli to neni tim, ze byl orig ze Xedosu 6 😄
cau...zastrc tam ty 4 draty, a pokud bude vzadu matka (ja si myslim, ze ne) tak od spolujezdce podel topeni na nohy tam jde sahnout.pak to normalne bafni za tu diru co davas kazety a musi to jit ven 😄 vetsinou je to jen na tech zapadkach, na to jak jsou male to tam drzi straslive. opravdu tam staci zasounout draty o prumeru te diry na celnim panelu, nikam nemusis tlacit, az to vyndas tak uvidis jak to tam je udelany. good luck.
joe_st: dakujem taktiez za cenne rady. Cez vikend sa ukaze: pustit sa uz musi 😉)) Som aj zvedavy, ci sa mi podari bez problemov "napichnut" moje nove radio: SONY C😱-MP30 - japonske radio by snad do japonskeho auta pasovat mohlo...
To dabel: Že by japonské rádio pasovalo do japonského auta? Dovol, abych se zasmál. Už proto nebude pasovat, že to rádio je určitě koupené v Evropě a tudíž přizpůsobené evropským poměrům, včetně DIN konektoru, který v Japonsku samozřejmě neznají!
Mitsi: aaaaaaaaaaaaaaaaaa.... ale ved aj to japonske auto je kupene v Europeeeeee 😞((( No nic, necham sa prekvapit. V najhorsom to predratujem a bude 😞((
To dabel: Jenže to japonské auto má zásadně "japonské" přípojky pro autorádio! Nikdy jsem se u Japonce nesetkal se standardním evropským DINem (tedy pokud to nebyl Japonec vyrobený v Evropě). Když si koupíš tzv. "origoš" rádio v garáži od dealera, bude pasovat a nemusí být zrovna stejné značky, jako to auto, protože je tomu autu už přizpůsobené. Např. ve Švýcarsku garáže Mitsubishi prodávaly na auta Mitsubishi buď autorádia Mitsubishi nebo JVC. Ale to JVC mělo úplně jiné "štekry" než JVC z normálního obchodu s elektronikou! Když to nepasuje, musí se buď použít vhodná redukce (pokud ji lze vůbec sehnat), nebo to celé prostě pracně "předrátovat". Ještě k tomu dvojímu napájení: jeden plus je "permanentní/nízkoproudový" a slouží výhradně k napájení pamětí autorádia; druhý plus je "spínaný přes klíček/silový" a žene ostatní střeva autorádia, včetně koncových zesilovačů. Ten druhý má obvykle navíc pojistku buď na zadní stěně autorádia anebo na přívodním "silovém" plusovém vodiči.
Mitsi: to, co hovoris, je jasne a logicke. Uz sa pripravujem na dalsie sklamanie. Btw jap vyrobeny v Europe... moj Nissan bol vyrobeny v Anglicku, ale ISO konektor nemal tiez... 😞((( Tak sa asi tych MP3 tak lahko nedockam 😞(( asi budem plakat 😞((((
A ako vyzera taka poistka na "silovom" plusovom vodici?
Pro TomAnt: Viděl jsem pouze dvě variace na totéž téma. 1/ Jakýsi plastový "doutník" spojený bajonetovým uzávěrem uprostřed, do něhož vedou dráty z obou stran, resp. jímž ten silový vodič jakoby prochází. Po rozpojení z něho lze vyjmout buď malou (to dříve) nebo velkou (nyní) skleněnou "přístrojovou" pojistku, která tam je fixována buď jedním (z jedné strany) nebo dvěma (z obou stran) perky. 2/ "Sokl" pro auto pojistku běžné (dříve) nebo tzv. "mini" (nyní) velikosti. První řešení ("doutník") je prostorově úspornější, druhé má zase výhodu v použití běžné ("nožové") autopojistky, pro kterou má člověk náhradu v pojistkové skříňce vozu, tedy pokud má pojistky stejné velikosti a Japonce, kde se náhradní pojistky v oné skříňce běžně vyskytují (jsou tam pro ně speciální "nezapojené" štekry. Kromě toho lze použít silnější pojistku - tu skleněnou (velkou) přístojovku jsem viděl nejvíce jako 25A , zatímco nožová je ve 30A provedení celkem běžná. Pozor, nezaměnit s "krabičkou" do které tři dráty vedou a tři zase vycházejí (2😜lus pól, 1xminus pól): to je pro změnu odrušovací člen a s pojistkami nemá nic společného.
Taaakze, poistka v poistkovej skrini s nazvom RADIO je v poriadku, ale Mitsi, dik for info, videl som tam na tom drate elektriky do radia, taky biely konektor, myslim ze sa presne hodi na tvoj popis c.1 tak este prehrabem to. Dufam ze to bude ono 😄 Na sobotu mam zahovorenu garaz, tak to mozem dokladne pozriet, ide tam standardna poistka ako do Skody 105? Mozem teda pouzit nejaku moju nahradnu? 😊)))
Ne, pojistky ze Š105 tam rozhodně nejdou, protože jsou úplně jiného typu (krátké, tlusté, keramické...).
Ještě doplněk. Nevím, jak je to uděláno u Mazdy, ale pojistka v pojistkové skříňce pod označením "Radio" může být jištěním pouze tzv. permanentního plusu, tj. "krmení pamětí" autorádia. Pokud současně přestal fungovat zapalovač, je určitě spálená jiná pojistka, na níž je obvykle zapojeno rádio (tedy jeho "silový", hlavní napájecí vodič) současně s oním zapalovačem. Jak může být označena v pojistkové skříňce, to sice netuším, ale doporučuji hledat dál v pojistkách!
Pánové, jak Vám startují Vaše 626ky ? Moje startuje až po cca 1 až 2 sekundách točení startérem a je to tak od začátku, co jsem ji koupil. Chápal bych to v případě startování po 14 dnech stání v garáži, ale ono to dělá i v případě že startuji třeba minutu po té, co jsem vypnul motor. V létě to nevadí, ale v zimě dostávala baterka dost zabrat. Co vy na to ? Je to normální, nebo je někde nějaká chybka ? A co ty na to, Joe ?
h_ST: No ked moja Mazda stoji na noc vonku a prituhne na cca. -5 a viac, tak rano toci starter trosku "pomalsie" ako pri vyssich teplotach. Bezne ale po celej noci vonku (garaz neni...) v priebehu 1-2 sekundy nastartuje a to aj pri -15. Celkove nastartuje po cca. 2-3 "pretoceniach" startera. Takisto startovala aj moja GD.
Mam 626 rv.92, 2.0. po delsim stani (chladny motor) to toci tak cca 0,5-1 sec. Je celkem jedno jestli mrzne, nebo ne (baterku mam velmi dobrou). Kdyz mam motoro teply,tak to "brnkne" okamzite. Kdyz stojim cumakem dolu,tak mam zrejme benzin az po vstrikovadlo,takze to chyta taky okamzite. Kdyz mam nadrz na rezervu,tak to chyta tak za 2 sec. Prikladam to tomu,ze si cerpadlo musi natahnout benzin z vetsi dalky.
Děkuji několika ochotným mi poradit s problémem akustických rázů od serva .... ještě upřesňuji, že ony zmíněné akustické rázy se vyskytují nezávisle na rychlosti (akorát při pomalé jízdě jsou logicky více slyšet) a nezávisle na otáčkách motoru. Zdá se to jako by to servo těmi rázy upouštělo přetlak. Vyskytuje se to, pokud otáčím volantem ... vždy když zaberu za volant, tak to 1 x pšoukne. Pokud třeba parkuju a začnu otáčet do opačnmého směru, tak to opět 1x pšoukne. A jen pro upřesnění .... kapalina v servu je tmavší, což by udajně nemělo být 😒. Dík za radu ...
Este otazocka na joe_st... Kde sa da zohnat taka DIN redukcia, co si treba pytat a kolko to kostuje?
Chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá zkušenost s dolitím chladící kapaliny do motoru Mazda 626 2,5 V6.Jsou tam 3 otvory na dolití, vpravo plastová nálevka s měrkou,potom dva uzávěry kovové. Do kterého by se měla kapalina dolévat?
jo jeste jeden poznatek, ono to sice plati,ze to jedno napajeni krmi tu pamet, ale Blaupunkt skyline muzes zapnou i pri napajeni pouze na tento pin, vzdy jsem mel rad, ze kdyz vyndam klicek radio se vypne, ale jake bylo prekvapeni, kdyz skyline se opravdu vypne, ale i bez klicku si ho pak muzes zapnout. v tom okamziku ale neni 12V na tom *silovem* pinu....tak a co ted 😄 .... rekl bych dobra vychytavka od Blaupunktu.
To joe_st: Pokud je onen Blaupunkt zapojen právě takto, tak je s největší pravděpodobností zapojen buď špatně anebo je "nestandardně" zapojena celá spínací skříňka - okruh "ACC" má být po úplném vypnutí klíčku (tj. v poloze umožňující jeho vytažení) tzv. bez šťávy"!
to radio je zapojeny ok...stejna rada Skyline, jednou Tokio jednou Paris, ve dvou mazdach, chovaji se uplne stejne. zapojeno je to spravne (na jednom je tam ta elektrarna, ale v druhem je tam jen orig. redukce od mazdy do DINU), to jsem si jist. to je dle meho hezka funkce blaupunktu, ono pozna ze z ACC zmizi napajeni, vypne se..to je ok, ale pokud ho chces presto zapnout, tak to jde, proste se zacne krmit z MEM napajeni a hraje i bez napeti na ACC kabelu, na kterem fakt nic neni na poloze klicku LOCK, nevim jak mitsi, ale mazda ma polohu LOCK, ACC, ON, START....
Priatelia, ako uz pisal TomAnt, vymena radii prebehla uplne v pohode, prispejem sem ale jednym poznatkom, ktory ma prekvapil: Mazda 626 rad GF ma standardny ISO konektor! Dakujem este raz vsetkym, ktori prispeli svojimi poznatkami!
Taaaakze, vymena radii u mna a u Dabla dopadla dobre, diky hosi za vsetky rady, vybitu poistku som nasiel, Blaupunkta sme dali prec pomocou 4 dratov atd, atd... Mam vsak iny problem momentalne. Cestou do prace som zacitil, ako keby auto zacalo horsie tahat. Tak som trosku vyskusal, pridal a na najblizsej krizovatke smrad jak svina, poznate to asi z autobusu, taka ta zhorena guma...Dym som tiez nejaky zhliadol... Za mnou sice stal autobus, takze som sa na chvilu ukludnil, ale vzapati pri vystupovani za auta som ten smrad zacitil od laveho zadneho kolesa. (Tu musim poznamenat este, ze som nechal omylom zatiahnutu v noci rucnu brzdu). Otazka moja znie, mozem ist takto domov, co tomu moze byt, a proste vsrtko co vas len napadne, momentalne je kazda rada dobra. Dik moc.
😃)))))) Jooo rucni brzda na mazinde 😃)
Nic se nelekej. Ja jsem mel takovy problem s pravym zadnim, Sundej kolo zkontroluj to tahlo co je na zadni brzde (taha za nej lanko od rucni brzdy)U me se stalo ze cep na kterem se to tahlo otaci byl rezavy a spatne to klouzalo. Poznas to podle toho, ze lanko bude hodne volne,ale kolem nepujde otocit, a po lehkem klepnuti kladivem do tahla bude vse OK.
U me se nepodarilo to tahlo sundat, jen povysunou asi o 1 cm, tak jsem ho ocistil namazal a uz rok absolutne bez problemu. Pokud se s tim nechces ted piplat, tak pomuze i rozhybani a nastrikani oleje do te mezery pod tahlem,ale jen docasne.
Priznam, ze jsem rucni brzdu moc nepouzival a tak vlivem soli v zime lehce zarostla. Ted ji aspon 1x tydne zatahnu aby se nereklo 😃 Bydlim totiz na rovine.
Nic se nelekej. Ja jsem mel takovy problem s pravym zadnim, Sundej kolo zkontroluj to tahlo co je na zadni brzde (taha za nej lanko od rucni brzdy)U me se stalo ze cep na kterem se to tahlo otaci byl rezavy a spatne to klouzalo. Poznas to podle toho, ze lanko bude hodne volne,ale kolem nepujde otocit, a po lehkem klepnuti kladivem do tahla bude vse OK.
U me se nepodarilo to tahlo sundat, jen povysunou asi o 1 cm, tak jsem ho ocistil namazal a uz rok absolutne bez problemu. Pokud se s tim nechces ted piplat, tak pomuze i rozhybani a nastrikani oleje do te mezery pod tahlem,ale jen docasne.
Priznam, ze jsem rucni brzdu moc nepouzival a tak vlivem soli v zime lehce zarostla. Ted ji aspon 1x tydne zatahnu aby se nereklo 😃 Bydlim totiz na rovine.
Este doplnim k brzde... Neviem ci sa tak mohla zachovat rucna, ale mne sa zda, ze sa to seklo po nabehnuti na nejaku mensiu jamu, skratka od isteho momentu som citil ako ide auto horsie. + pach spalenej gumy... + oblacik dymu zozadu...
Cafte cafte, kaslat teraz na brzdy, uz mam dohodnuty servis tu za rohom, pozru mi to...
Co som ale dnes chcel primarne povodne riesit je moje sedadlo. Nejde totiz sklopit operadlo ani dopredu ani dozadu. Ked potlacim tu packu, ktora by to mala cele odbrzdit, tak sa nic neudeje. Fotografie celeho mechanizmu (kto by chcel poradit) najdete na [odkaz] poprosim vas o radu ako to rozbehat, alebo co tomu moze byt. Diki, s Dablom sme na to cumeli ako puci a na nic sme nedosli...
Co som ale dnes chcel primarne povodne riesit je moje sedadlo. Nejde totiz sklopit operadlo ani dopredu ani dozadu. Ked potlacim tu packu, ktora by to mala cele odbrzdit, tak sa nic neudeje. Fotografie celeho mechanizmu (kto by chcel poradit) najdete na [odkaz] poprosim vas o radu ako to rozbehat, alebo co tomu moze byt. Diki, s Dablom sme na to cumeli ako puci a na nic sme nedosli...
Joe, koukni se prosím do mailu, poslal jsem ti nějáký dotaz ohledně 323. Budu rád, když se na to podíváš a popř. poradíš. Díky moc!
Zdar chlapi, chci se s vámi podělit o zkušenosti se servisem Auto Palace Spořilov. Mám něco přes dva roky Premacy a ještě se mi snad nestalo, že by to bylo bez problému. Hlavním problém je s brzdami, vlní se kotouče nebo co. Tuhle závadu už mám popátý!!! Pokaždý je stočej, nebo co s tím dělaj, vydrží to cca 8 tisíc km a je to zpátky. Když jsem naposled (4. výskyt stejné závady) začal prudit, že by asi měli kotouče vyměnit, tvrdili mi, že je vyměnili naposledy. Nicméně předtím nikdy nikdo o výměně nemluvil, takže dost pochybuju. Jinak takový drobný detaily, že mi třeba jenom loni dvakrát dali lepší pneu na zadek, to je mimo komentář. Posledním "majstrštykem" bylo, že mi zasunuli anténu tak důkladně, že jde vyndat pouze napůl. Jelikož příjem nestál za moc ani s celou anténou, tak teď už je to skoro k neposlouchání. Samozřejmě jsem prudil, je to jejich chyba, když jsem přijel byla anténa venku. Výsledkem je, že už asi měsíc řešej co s tím - prostě čekaj, až vyhniju.
Aj vam ostatnym s tymto motorom toci na V.stupen pri 120km/h uz 3.500 ot/min?
mas mazdu, ne opla nebo VW, nevim jak 626 ale 323F BG 1.😁OHC 96kW mela pri 150km/h o 1500 otacek vic nez opel vectra 2000 s 110kW, opel chodil tak 208-210 a mazda tesne 200km/h, ale efko jeste pri 170 vcelku citelne akcelerovalo, na rozdil od oplu.
videl jsem fotky nove mazdy 3, zatim dve provedeni oba jsou hatchbacky, ale jeden jako Short wagon a druhy jako Sport hatchback...wagon je jasne nastupce BJ(99-03) efka (ale neni to tak konzervativni 😄 zadek je neco mezi seatem a alfou a tvar zadnich oken trochu, ale fakt je trochu pripomina megana II) a Sport je neco jako *super* efko BA(94-9😄 ale hooodne dobry...tam je na co se tesit, na podzim asi uvidime....
videl jsem fotky nove mazdy 3, zatim dve provedeni oba jsou hatchbacky, ale jeden jako Short wagon a druhy jako Sport hatchback...wagon je jasne nastupce BJ(99-03) efka (ale neni to tak konzervativni 😄 zadek je neco mezi seatem a alfou a tvar zadnich oken trochu, ale fakt je trochu pripomina megana II) a Sport je neco jako *super* efko BA(94-9😄 ale hooodne dobry...tam je na co se tesit, na podzim asi uvidime....
Ahoj, mam malu otazocku tykajucu sa teplomeru vonkajsej teploty. Kazdy den z roboty jazdim okolo teplomeru umiestneneho na jednej budove. A kazdy den sa ta teplota od teploty, ktoru tvrdi moja Mazdicka lisi. Niekedy ukazuju oba narovnako (ale to naozaj zriedka), najcastejsie ukazuje Mazda o 2 stupne viac (napr. -2/-4) a vcera bolo dokonca rozdiel 4 stupne (Mazda -2, budova -6). Je to v poriadku? Dakujem za odpovede!
Dabel, zalezi od toho v akej vyske je namontovany snimac na tej budove a ako je tieneny voci vetru. Vietor v zime dokaze znizit teplotu aj o 10 stupnov. Myslim si ze je to v poriadku.
dabel, vies co je to winhchill efekt? kukni sem
[odkaz] uplne dole
[odkaz] uplne dole
Kde v autě máš čidlo teploty? Může ho ovlivňovat (ohřívat) motor.
Ahoj, takze: cidlo teplomeru by _malo_ byt v spatnom zrkadle. Presne detaily neviem, takto to ale je u vacsiny aut. Ad vietor: vcera bolo totalne bezvetrie a rozdiel bol 3 stupne 😞((
Che che, dabel, v spatnom zrkadle a zrkadlo mas vyhrievane 😊)) Peklo...
Tom: vyhrievanie sa mi spusta LEN s vyhrievanim zadneho skla, co v podstate pustam len rano, kym vyrazim. Okolo teplomeru idem vecer 😉))
V zrcátku je to na prd, jakmile posvítí sluníčko, může být v zrcátku klidně o deset stupňů víc.
??? v zrcatku ???? ... to slysim poprve, ale to neznamena, ze to tam nektera auta nemaji. jinak 323 a 626 od roku 97- maji to cidlo na drzaku zamku kapoty, je to drzak vedouci od zamku dolu k spodni stene chladice, zhruba ve 2/3 je asi tak 4cm dlouhy cerny senzor (btw cca 2500 Kc ...uff) moje efko meri vcelku presne, dneska jsem byl Opave a cestou jsem potkal asi 4 meridla teploty na dalnici, na 3 to bylo stejne (tedy v porovnani s autem) a na jednom bylo o 1 stupen mene.
Chlapci, teplomer nemá pocity a preto nezáleží ako silný vietor fičí. Reaguje na teplotu. Ale aj tak je tá tabuľka zaujímavá.
Mám 323F_1,6, ted jsou na nem "plecháče" 14" a gumy 185ky SAVA S3 Eskymo. Na léto bych chtěl Al disky a letní gumy.
Dle techničáku mohou být pouzity disky 14",15" a 16" a gumy 185,195 nebo 205. Chtěl jsem se zeptat, jak ovlivní chování vozu volba 15" nebo 16" disku, samozřejmě, že ve spojení s příslušnými penumatikami.
AL disky : díval jsem se na na inernet, líbí se mi ENZO, typ "O", nebo "V", je to dobrý výrobce? Pneumatiky : jakou značku, aby to bylo výhodné - jízdní vlastnosti, trvanlivost, cena. Když jsem prohlížel ceníky, tak jsem se "zastavil" u Barum "Bravurius", Hankook "K102", Sava "Intensa".
Je dobré se dívat jen po pneu, kde je inzerováno použití Siliky? Lze někde na netu nalézt server s hodnocením pneumatik?
Předem děkuji za Vaše odpovědi.
Dle techničáku mohou být pouzity disky 14",15" a 16" a gumy 185,195 nebo 205. Chtěl jsem se zeptat, jak ovlivní chování vozu volba 15" nebo 16" disku, samozřejmě, že ve spojení s příslušnými penumatikami.
AL disky : díval jsem se na na inernet, líbí se mi ENZO, typ "O", nebo "V", je to dobrý výrobce? Pneumatiky : jakou značku, aby to bylo výhodné - jízdní vlastnosti, trvanlivost, cena. Když jsem prohlížel ceníky, tak jsem se "zastavil" u Barum "Bravurius", Hankook "K102", Sava "Intensa".
Je dobré se dívat jen po pneu, kde je inzerováno použití Siliky? Lze někde na netu nalézt server s hodnocením pneumatik?
Předem děkuji za Vaše odpovědi.
xircom: Kup šestnáctky, to auto nepoznáš. Kam zatočíš, pojede, v zatáčce se nebude chtít pustit. Samozřejmě budeš muset obětovat trochu komfortu, ale u 16tek dle mého ještě pohodlí neustoupí plně jízdním vlastnostem a jistý komfort zůstává (záleží na profilu). Je to optimální kompromis a já osobně právě ten "příliš gumový" pocit z vysokoprofilových pneumatik nemám moc rád. Guma se na ráfku žvejká a jízdní vlastnosti jsou nejisté. Enzo je běžný výrobce. Kola od Firem jako OZ nebo BBS bývají bez výjimky kovaná, jsou lehčí a pevnější a pro nižší profily pneumatik zvláště vhodná. Jenže to všechno vyvažuje cena, která je u takových disků vyšší. Silika je docela zásadní pokrok v konstrukci pneumatik, doporučuju se poohlédnout po testech a samozřejmě také výhodnějších cenách na www.e-pneu.cz
co to mas za efko BG BA BJ?
Mam 323 BJ14M24-III JMZBJ14M2 (nevim, zda to neni preurcene). Byl jsem se poptat u sveho "prodejce", co by mi doporucil a on navrhuje 😒br />
disky - AEZ Icon 5, 15"
gumy - Michelin "Pilot Exalto" 195 x 55
Za 4x disk 15 108 a za gumy 17 712
To co "muj prodejce" navrhuje je technicky a finačně O.K.? Jak to vidíš Ty?
Děkuji.
P.S. skoro 99 % kilometru najezdim s autem do prace,(170 km / den) silnice spíše přímá než zatáčková, a uz dvano "nejsem zavodni jezdec".
disky - AEZ Icon 5, 15"
gumy - Michelin "Pilot Exalto" 195 x 55
Za 4x disk 15 108 a za gumy 17 712
To co "muj prodejce" navrhuje je technicky a finačně O.K.? Jak to vidíš Ty?
Děkuji.
P.S. skoro 99 % kilometru najezdim s autem do prace,(170 km / den) silnice spíše přímá než zatáčková, a uz dvano "nejsem zavodni jezdec".
ju BJ 😄 .... co takhle 16" 6J MiM a 205/45/16 Fulda Carat Extremo (ujeto cca 5500km, btw na minule sade pneu jsem na efku ujel 75tis km !!!!(Kleber Dynaxter DR stejny rozmer)) nafoukane plynem, pouzivana na Efku BJ DiTD ted z jara budu efko prodavat a ty kola tam asi nenecham, to by mi nikdo nezaplatil, dal jsem za ne nejakych 35tis. (komplet) ted bych to videl tak za 20. dvoje ALU pro MX5 si nenecham a na nove mazde budou 5ti derove disky, takze se mi ty 16 uz nehodi. kdyztak napis na miata@iol.cz joe
joe: a aku Mazdulku budes mat tentoraz?
ok...nebudu napinat, je objednana Premacy 2.0DiTD exclusive..Starry Blue.
to joe: a nebyla by M6 lepsi? Me tyhle vysoky auta moc nesedej, nejaky jsem uz mel a na normalni jezdeni to moc neni. Kdyz prostor tak velkej kombik.
TomAntovu a moje Mazdicky si mozete pozriet na:
[odkaz]
Vsetky 3 fesandy bohuzial pred fotenim neboli umyte, vzhladom na nekonecne rady na vsetkych umyvarkach v okruhu 20km 😉)
[odkaz]
Vsetky 3 fesandy bohuzial pred fotenim neboli umyte, vzhladom na nekonecne rady na vsetkych umyvarkach v okruhu 20km 😉)
Vcera mi prestal fungovat el. vysuv anteny. Po zapnuti radia sa sice motorcek anteny rozbehne ale antena sa nevysuva. Vlastne trocha sa vysunie (z -5cm na 0cm) ale to mi nestaci na to aby som ju rucne vytiahol 😄 takze vysunie sa na tych 0cm, motorcek bezi dalej a antena nic. Po takych 20sec motorcek vypne. Netusite ako to v tej antene funguje? ten zvuk pri vysuvani mi pripomina ako by tam nieco preskakovalo. Inak stalo sa mi to po mrazivej noci, ked sa antena vysunula len asi na 50% a potom som ju rucne uplne povytiahol.
Co hovorite na MX SPORTIF? Ak bude aspon podobne vyzerat Mazda3, tak nebudem vahat. Dufam, ze si daju zalezat na interiere.
Neviete, ake tam budu motory? Vraj sa tam bude montovat diesel 1.6. Predpokladam, ze to bude nove HDI (TDCi) of PSA-Ford. Malo by to mat vykon 66 a 81 kW. Nebolo by to zle.
Neviete, ake tam budu motory? Vraj sa tam bude montovat diesel 1.6. Predpokladam, ze to bude nove HDI (TDCi) of PSA-Ford. Malo by to mat vykon 66 a 81 kW. Nebolo by to zle.
Lubos: Mazda si - chvala vsetkym nadprirodzenym bytostiam - zachovava aj v ramci koncernu Ford samostatnost. Napr. motory v Mazda6 nemaju s koncernom PSA-Ford nic spolocne, vratane novych skvelych common-rail dieslov. Takze predpokladam (lepsie povedane duuuufam...), ze aj nova M3 bude mat vlastne motory.
To all: jukol som na stranku mazdy (mazda.cz) a so zdesenim som si precital pysnu spravu, ze sa rozbehla montazna linka v Spanielsku, kde budu montovat M2... ach jaj.... Dufam, ze ostane len pri najmensich a najlacnejsich modeloch a ze moja buduca Mazda6 bude stale vyrobena poctivymi japonskymi rukami a nie siestucujicimi spanielmi 😉) (fuf, to bol ale novotvar...)
To all: jukol som na stranku mazdy (mazda.cz) a so zdesenim som si precital pysnu spravu, ze sa rozbehla montazna linka v Spanielsku, kde budu montovat M2... ach jaj.... Dufam, ze ostane len pri najmensich a najlacnejsich modeloch a ze moja buduca Mazda6 bude stale vyrobena poctivymi japonskymi rukami a nie siestucujicimi spanielmi 😉) (fuf, to bol ale novotvar...)
MX Sportif je uz hotova M3, co jsem videl ty fotky od Mazdy tak je to stejne auto, tohle je ten Short Wagon, lepsi je ted Sedan (ale on je to spis liftback).
v breznovem AMS je pekny clanek o M2, ze si pry z Fiesty vzala jenom ty lepsi vlastnosti. jsou tam *Jizdni dojmy* a chvali to, jedine snad zprevodovani, ale to pripada kazdemu, kdyz sedne do mazdy z evr. auta zda se jim, ze se to hodne toci = vetsi hluk, ale jako pozitivum zase slusna dynamika ve vyssich rychlostech. snad to ty spanelaci nebudou mrvit.
to s99 antena: jo, vyndej motorek a rozeber to, je tam lanko s plastovymi kulickami a ty tlaci ten motorek ven a to tu antenu vysunuje, mas problem v tom lanku, nebo zubatym kolecku co strka ty kulicky. neni to nic sloziteho hura do toho.
v breznovem AMS je pekny clanek o M2, ze si pry z Fiesty vzala jenom ty lepsi vlastnosti. jsou tam *Jizdni dojmy* a chvali to, jedine snad zprevodovani, ale to pripada kazdemu, kdyz sedne do mazdy z evr. auta zda se jim, ze se to hodne toci = vetsi hluk, ale jako pozitivum zase slusna dynamika ve vyssich rychlostech. snad to ty spanelaci nebudou mrvit.
to s99 antena: jo, vyndej motorek a rozeber to, je tam lanko s plastovymi kulickami a ty tlaci ten motorek ven a to tu antenu vysunuje, mas problem v tom lanku, nebo zubatym kolecku co strka ty kulicky. neni to nic sloziteho hura do toho.
joe_st: ad "hodne toci": Neviem, z mojich skusenosti s 626tkami som si vsimol, ze GD bola sprevodovana do rychla (pri 140km/h na V. 3500rpm), GE do lahka (3800rpm) a GF zase do rychla (3400rpm). Vsetko dvojlitre (GE a GF rovnake 115k motory). Je na to nejaky dovod? Je to podobne aj u 323, alebo tie su vsetky sprevodovane do kratka?
Pochybujem, ze si bude Mazda vyvijat svoj vlastny diesel, je to zbytocne nakladne. Bolo by celkom vhodne prebrat tieto motory od niekoho, kto ma s dieselami skusenosti a v podstate aj vysledky. Nebol by som proti, keby tam bola ta 1.6 HDI 81kW. Spotreba okolo 5l a slusna dynamika. Ale ved uvidime, nechame sa prekvapit.
Bol by som ale rad, aby nova Mazda3 prisla na trh co najskor, aby sa dali vychytat chyby...
Auto budem menit na jar 2005. Kedy ma prist presne na trh?
Bol by som ale rad, aby nova Mazda3 prisla na trh co najskor, aby sa dali vychytat chyby...
Auto budem menit na jar 2005. Kedy ma prist presne na trh?
Lubos1: Mazda6 ma svoje uplne novo vyvinute diesle, ktore mmch. splnaju ako jedny z prvych Euro4 emisne normy (okrem 100kW v kombi, tam udajne len Euro3). Neviem, co planuju s Mazdou3, kazdopadne pride myslim najneskor v 2004 (opravte ma, ak sa mylim), takze sa nemusis bat. Ci tam bude HDi alebo nejaky derivat dieslov z M6 si netrufam odhadnut, takisto nie, kde ju budu vyrabat (ach, zase ma desi to Spanielsko...). Inak Mazdy by som sa nebal ani prvych kusov, o problemoch s M6 som na tomto fore zatial necital, ani nikde inde. Maju to proste zmaknute 😉)
dabel> Pokial viem, Mazda 3 by sa mala dostat do predaja este tento rok, ale neviem kedy. Asi az niekedy na konci.
to si nemyslim, pokud ted v zeneve bude Sportif, tak na podzim muze byt finale, a vyroba tak touhle dobou za rok...u nas v prodeji tak kveten-cervenec 2004.
to je stejne jako s M2, Runabout byl taky pred rokem, loni na podzim v Parizi byla uz hotova M2 a v lednu/unoru se tusim rozjela vyroba....bude to podobne. ale jisty to neni 😉 to je jenom muj nazor
to je stejne jako s M2, Runabout byl taky pred rokem, loni na podzim v Parizi byla uz hotova M2 a v lednu/unoru se tusim rozjela vyroba....bude to podobne. ale jisty to neni 😉 to je jenom muj nazor
Na auto.idnes.cz je docela dobrý test šestky, no dostala absolutorium, pár výtek k ovládání a zobrazování kontrolek.
snad jediny problem o kterem vim v M6 je ta HI verze 2.3 AT 4x4 v automatu, tam je chybka v SW na rizeni te prevodovky a pry to nejeda a zere jako blazen, ale pry je to vsechno tim SW tak to snad budou predelavat (ze by tichy re-call ?)
re: prevody, 323 BG 1.8 DOHC byla do pomala, ten motor mel chut jet porad a mit to 6-tku tak to jelo 240, BJ 1.5 byla tak akorat, ten motor byl cistokrevnej 16ti ventil, takze nad 3500 rpm to bylo jeho, ale nejak zvlast mi to nevadilo, a ten diesel co ted mam s tim jaksi nemuzu porovnavat...
M3 a diesel ?? ja nevim, ale doufam, ze se budou delat dal v jap. a pro evropu se bude delat jen a jen ta dvojka tady u tech modr😲valniku. typuju, ze do ni daji ten slabsi MZR-CD....to ze v M2 je ta nafta Ford-PSA je podle mne tim, ze je to spolecny projekt Fiesta-M2, ale M3 snad nebude mit takoveho bratranka, tak snad i unikatni motorizace....ale tot otazka. mimochodem, vzpomenme si na chvilky kdy 323BA nemela zadny diesel...az na zadost trhu byl sedan 1.7TD - btw to byl motor od Isuzu a pak ten 2.0 atmos. diesel (puvodem ze 626tky z roku 87) a *smrticim* vykonem asi 52kW....nemate nekdo toho sedana s tou 1.7TD? jednu chvilku jich jezdilo vcelku hodne a najednou ...nic na silnici nepotka clovek jedinou. Ta nasoska na kapote pro intercooler byl stejne skvela 😉
re: prevody, 323 BG 1.8 DOHC byla do pomala, ten motor mel chut jet porad a mit to 6-tku tak to jelo 240, BJ 1.5 byla tak akorat, ten motor byl cistokrevnej 16ti ventil, takze nad 3500 rpm to bylo jeho, ale nejak zvlast mi to nevadilo, a ten diesel co ted mam s tim jaksi nemuzu porovnavat...
M3 a diesel ?? ja nevim, ale doufam, ze se budou delat dal v jap. a pro evropu se bude delat jen a jen ta dvojka tady u tech modr😲valniku. typuju, ze do ni daji ten slabsi MZR-CD....to ze v M2 je ta nafta Ford-PSA je podle mne tim, ze je to spolecny projekt Fiesta-M2, ale M3 snad nebude mit takoveho bratranka, tak snad i unikatni motorizace....ale tot otazka. mimochodem, vzpomenme si na chvilky kdy 323BA nemela zadny diesel...az na zadost trhu byl sedan 1.7TD - btw to byl motor od Isuzu a pak ten 2.0 atmos. diesel (puvodem ze 626tky z roku 87) a *smrticim* vykonem asi 52kW....nemate nekdo toho sedana s tou 1.7TD? jednu chvilku jich jezdilo vcelku hodne a najednou ...nic na silnici nepotka clovek jedinou. Ta nasoska na kapote pro intercooler byl stejne skvela 😉
Tak jsem lovil jak blázen nějaké fotky protože zepředu vypadá naprosto dokonale, ovšem ten zadek je děs, vozím nové monitory a to bych do takového kufříku určitě nedal, navíc se mi ani nelíbí. Furt jsem čekal kdo sem dá nějaký odkaz na fotky, nakonec jsem si je našel sám. Celkem 5 super fotek, ovšem jak říkám, sen o ní na leasing se mi rozplynul, ten zadek je děs. Zlatý současný model 323F či Nissan Almera. A tady slíbené foto😒br />
[odkaz]
a krásná fotka:
[odkaz]
[odkaz]
a krásná fotka:
[odkaz]
Nie je to az take zle, mne sa celkom paci...Akurat som niekde cital, ze sa nebude robit sedan. Nevadi. Ale v tom clanku je spomenute, ze sa dieselovy motor 1.6 (110 k) bude preberat od PSA. Takze som mal pravdu.
Lubos1: aaaaaach... mal si pravdu... sakra, prestavam mat iluzie, najma po vete, ktoru som nasiel v tom clanku: "Mazda darf weder zu dicht an Volvo heranrücken noch in direkte Konkurrenz zu Ford treten. Deshalb muss die Marke in Europa kleine Brötchen backen und den Mazda3 eine halbe Stufe unter Focus, Golf und Astra positionieren" Do kelu aj s celym Fordom! Ja by som ich kopal a kopal a kopal 😞((((((((((((
re: fotky M3 --- to vsechno jsou fotomontaze, ani jedno to auto neni realne, mam tu dokonce na disku orig tech fotek se stejnym pozadim, na kterem je treba normalni efko, ale pak si ho nekdo vzal do parady 😄 asi ve PhotoShopu 😉. ta posledni fotka jako MAZDA3 je Mazda 6 MPS (ale to jste doufam vsichni poznali 😉)
pockejte za tyden, jedu do zenevy tak vam ji tam vyfotim a privezu
re premacy: jo hodne jsem o tom premyslel, ale cena wagonu M6 v dieselu a s moznosti odpoctu DPH je stale o dost vetsi nez teto premacy, mam DITD v efku 66kW...jo dneska jsou lepsi motory, ale pokud potrebuju trochu mista v kufru a ne jen premyslet, jestli se mi to tam vejde nebo ne, slusnou spotrebu a DOBRY jizdni vlastnosti --- btw na podvozku je pomerne hodne zmen, tak s Premacy 2000 uz to nema moc spolecneho, motor ma variabilni geometrii turba, podvozek jine tlumice a stabilizaci, vyrazne lepsi je odhlucneni. a bude velmi, velmi dobra cena. dam do toho PS chip a ladeny vyfuk a bude to frcet jako fik. a jezdenicko za ucelem pozitku, miata to jisti 😄
pockejte za tyden, jedu do zenevy tak vam ji tam vyfotim a privezu
re premacy: jo hodne jsem o tom premyslel, ale cena wagonu M6 v dieselu a s moznosti odpoctu DPH je stale o dost vetsi nez teto premacy, mam DITD v efku 66kW...jo dneska jsou lepsi motory, ale pokud potrebuju trochu mista v kufru a ne jen premyslet, jestli se mi to tam vejde nebo ne, slusnou spotrebu a DOBRY jizdni vlastnosti --- btw na podvozku je pomerne hodne zmen, tak s Premacy 2000 uz to nema moc spolecneho, motor ma variabilni geometrii turba, podvozek jine tlumice a stabilizaci, vyrazne lepsi je odhlucneni. a bude velmi, velmi dobra cena. dam do toho PS chip a ladeny vyfuk a bude to frcet jako fik. a jezdenicko za ucelem pozitku, miata to jisti 😄
to joe: hele nevis kdo dela slusny ty cipy? co to stoji¨na mazdu a nebojis-li se poruseni zaruky? co vyfuk? taky by se mi libil nejakej mi nabizeli asi za 18 tis. zda se mi to dost /jo a ja mam ten 100kW ropovod v kombiku/ diky
CHIP NA DITD??? Tak to mě zajímá, ptám se tady po něm dva roky. Mimochodem, DiTD 74 kW má VTG?
tak k tem Chipum...PS dela urcite chip na 66kW, 74kW a 81 (na te 81kW je to pry maso 😃 ceny jsou pro provedeni na 66 a 74kw ... 15950,- vcetne DPH je to cca +15kW a +40nM odzkouseno na premacy 66kW a je to dobry, nejvic to poznate, kdyz to z toho auta vyndate, jak to strasne prestane jet 😄 ....
100kW diesel to je 626 wagon? na to asi chip neni, nevim, zkusim zjistit.
100kW diesel to je 626 wagon? na to asi chip neni, nevim, zkusim zjistit.
to joe: ja mam MAZDA 6 100 kW Wagon-diesel. Jo a jeste ten vyfuk prosim, diky moc
boji, ze na M6 jeste zadny tyhle veci nejsou...musis nechat tunersky firmy chvilku pracovat M6 je moc mlada.....
ten vyfuk budu davat na tu premacy nejaky univerzal a kdyz to pujde tak tam dam dva 😲...pekne na kaznou starnu jeden...nakde pod autem to rozpulime a bude to...sakra uz se tesim na tu pracicku 😄
ten vyfuk budu davat na tu premacy nejaky univerzal a kdyz to pujde tak tam dam dva 😲...pekne na kaznou starnu jeden...nakde pod autem to rozpulime a bude to...sakra uz se tesim na tu pracicku 😄
joe_st: to zní zajímavě. Je to opravdu chip? Vždycky jsem na DiTD našel jenom "nalhávací" jednotky PowerBox - do toho bych nešel. Zkoušel jsi to osobně? A nakonec, kdo to tady dělá?
Zdar lidicky...
dnes jsem zkusil jet na technickou, kterou uz mam mesic propadlou (byl jsem na cestach) a bum, mam na svoji mx6 2,5V6 r.v.94 v haji katalyzator. Nemate nahodou nejakej prebytecnej, nebo nemate nekdo kontakt na nejakej dobrej vrakac na mazdy, nebo tak neco. nejak se mi ted nedostava 15 tis na novej od mazdy 😒( DIKY Mejte se R PS Joe..co bude s Tou Zenevou? A s tim srazem? Cao A pozdravuj tu svoji malou, zelenou...!! 😉
dnes jsem zkusil jet na technickou, kterou uz mam mesic propadlou (byl jsem na cestach) a bum, mam na svoji mx6 2,5V6 r.v.94 v haji katalyzator. Nemate nahodou nejakej prebytecnej, nebo nemate nekdo kontakt na nejakej dobrej vrakac na mazdy, nebo tak neco. nejak se mi ted nedostava 15 tis na novej od mazdy 😒( DIKY Mejte se R PS Joe..co bude s Tou Zenevou? A s tim srazem? Cao A pozdravuj tu svoji malou, zelenou...!! 😉
S katem bych se netrápil, mám mrkačku 323F a měl jsem jej děravý, taky se mi nechtělo investovat 15 litrů tak jsem zajel za šikovnými mechaniky, ti mi sehnali za 2500 kč katalyzator universální (mám pocit že do 2l obsahu motoru) a za další pětikilo mi ho přivařili na staré příruby. Od té doby pohoda. Na technickou jdu až za 3měsíce tak uvidím, když jsem se ale ptal u víc firem všichni mi svorně tvrdili že takhle to s katy dělá každý a problémy nejsou. Jo a taky mám už měněny 1.díl a poslední, tedy tlumič, vše od firmy Bosal, po 3tisících a sedly bezvadně, takže žádné originál Mazda! Zdarec.
PS: K těm fotkám co jsem tu dal na Mazdu3 odkaz, s odstupem času už se mi ten zadek nezdá tak hrozný, počkám na finální verzi,je pravda že vypadá moderně,i když jsem doposud zvyklý na jiné.Aby to ale nebylo moc na úkor kufru, aspoň 330l,pod míň nejdu.
A ta poslední fotka není ani Mazda6,ta má trošku jinou masku, nevím co to bylo za prototyp ale jinde jsem tak tenkou mřížku nasávání vzduchu ještě neviděl. W
PS: K těm fotkám co jsem tu dal na Mazdu3 odkaz, s odstupem času už se mi ten zadek nezdá tak hrozný, počkám na finální verzi,je pravda že vypadá moderně,i když jsem doposud zvyklý na jiné.Aby to ale nebylo moc na úkor kufru, aspoň 330l,pod míň nejdu.
A ta poslední fotka není ani Mazda6,ta má trošku jinou masku, nevím co to bylo za prototyp ale jinde jsem tak tenkou mřížku nasávání vzduchu ještě neviděl. W
to weiny: je to M6 MPS...
Tak mám konečně pořádnou sbírku překrásných fotek nového Sportifu ze kterého vyjde nová Mazda3!
L9bí se mi to jak prase, konečně je tan zadek vidět pořádně a jak jsem nejdřív nadával už jsem si ho zamiloval a jestli opravdu takhle nějak bude vypadat i nová Mazda3 a bude začínat někde na 400 litrech (což pevně doufám dle německého článku v mém prvním příspěvku) tak je to jediné auto co jsem v současnosti ochoten vzít na leasing. Zdarec.
[odkaz]
L9bí se mi to jak prase, konečně je tan zadek vidět pořádně a jak jsem nejdřív nadával už jsem si ho zamiloval a jestli opravdu takhle nějak bude vypadat i nová Mazda3 a bude začínat někde na 400 litrech (což pevně doufám dle německého článku v mém prvním příspěvku) tak je to jediné auto co jsem v současnosti ochoten vzít na leasing. Zdarec.
[odkaz]
Sakra ono to nechce zobrazit celý odkaz, tak zkuste [odkaz] a dejte mazda Sportif nebo spojte následující odkaz v jeden u toho "rovná se":
[odkaz] =news&file=article&sid=789
[odkaz] =news&file=article&sid=789
No, Sportif je pekny, az na tie budiky a la Alfa Romeo... A na tom zadku by som potiahol okno kompletku az po okraj, neznasam tieto dizajny typu Mercedes A...
Mne sa celkom paci. Trochu sa odzadu aj zboku podoba na P307. Zarazil ma udaj 2640 mm. Mal by to byt razvor. Ak je to pravda, vnutorny priestor by mal byt fantasticky. Interier je celkom fajn, som zvedavy na vybavu. Ak by tam bolo vsetko potrebne (ako ma M6), tak by som mozno neskor do toho isiel.
Som zvedavy aj na ten silnejsi 1.6 HDI motor. Mal by mat vykon 81 kW. Ak by sa dal este precipovat na nejakych 100 kW, bola by to spravna volba 😊
Lubos1: Vraj ma byt postavena na podvozku Focusu II.
Rok vlastním jetou Mazdu 323 F 2,0 V6 r.v 1995, 85. tis. km najeto.Po vyprchání radosti z
vozu zjišťuji, že auto má při zařazené dvojce (otáčky 2500-3000) asi 2 vteřiny chluché místo při nástupu výkonu. Při jiných zařazených rychlostech to není tak patrné. Je zajímavé, že hluché místo ve výkonu není po nastartování studeného motoru, asi 15-20 vteřin, pak se tam objeví. Auto bylo připojené na diagnostice bez závad, svíčky NKG nové.Prosím o radu popř. uvedení možnosti závady nebo odkaz na mistra Mazdy
Nemám bohužel po ruce kolegu se stejným motorem
abych to mohl porovnat.
Většina mechaniků tvrdí, že to tak má být, že šestiválec chytá saze až ve výších otáčkám. Tomu bych rozuměl, ale dle mého názoru tam ten problém je a nevím co s ním. Nejvíc mě štve to, že to studený jede jako bejk a pak to nejede jak má.
vozu zjišťuji, že auto má při zařazené dvojce (otáčky 2500-3000) asi 2 vteřiny chluché místo při nástupu výkonu. Při jiných zařazených rychlostech to není tak patrné. Je zajímavé, že hluché místo ve výkonu není po nastartování studeného motoru, asi 15-20 vteřin, pak se tam objeví. Auto bylo připojené na diagnostice bez závad, svíčky NKG nové.Prosím o radu popř. uvedení možnosti závady nebo odkaz na mistra Mazdy
Nemám bohužel po ruce kolegu se stejným motorem
abych to mohl porovnat.
Většina mechaniků tvrdí, že to tak má být, že šestiválec chytá saze až ve výších otáčkám. Tomu bych rozuměl, ale dle mého názoru tam ten problém je a nevím co s ním. Nejvíc mě štve to, že to studený jede jako bejk a pak to nejede jak má.
Zdar. Mam 626 2.5l V6 a resim stejny problem - tedy resim, zatim neresim, ale ten problem mam. Tento tyden jedu na diagnostiku, uvidim co ukaze a co mi k tomu nasledne reknou. Svicky jsem pouzival take NKG, ted tam mam nejaky Champions(?), ale porad je to stejny. Prichazi jaro a tak je potreba mit auticko v pohode, tak se bude resit. Loni jsem resil problem s cukanim po prerazeni, nikdo si nevedel rady, az jeden koumak prisel na to, ze to ma neco spolecnyho se sanim vzduchu. Vymenilo se cidlo (mimochodem novy stoji 13.000 Kc) a jsem v pohode, ale vice nez pul roku jsem trpel.. dam vedet.
Cafte vsetci. Ake pneumatiky by ste mi odporucili na moju 626 GD 2.016V? Chcem kupit nove dve na predne kolesa, v nejakej rozumnej cenovej hladine (rozumej do 2000 Sk/ks). 90% casu jazdim v meste (Bratislava), 8% okresky a 2% dialnica. Diki za rady a navrhy.
Ahoj, mam taky malicky problemik s mojou Mazdickou: ked stoji niekolko hodin v zime (napr. cez noc), tak prve stlacenie plynu kladie velky odpor, musim pedal doslova silou stlacit, aby sa pohol. Potom ide vsetko hladko, az do dalsieho rana. Mate niekto napad, co by to mohlo byt? Dakujem! 626GF '98.
Inak mam s Mazdickou od decembra uz 15000 kilometrov a (tuk-tuk) nebol jediny problem 😉)), takze - ako som aj cakal - 100% spokojnost!
Inak mam s Mazdickou od decembra uz 15000 kilometrov a (tuk-tuk) nebol jediny problem 😉)), takze - ako som aj cakal - 100% spokojnost!
Este k symptomom: ked nastartujem a necham motor par minut bezat (typicky kym oskrabem okna), tak plynovy pedal ziadny odpor nekladie 😊))
V januari 2003 sa Mazda6 stala druhym najpredavanejsim importovanym autom v Nemecku! Len o par kusov zaostala za Peugeotom 206, celkovo bola 16-tym najpredavanejsim autom. Mazda ako znacka si tie vyrazne polepsila, Velke zlavy a akcie na 323 zvysili vyrazne jej predaj. Btw. posledne fungl nove kusy 626 sa daju momentalne kupit za skvele ceny, kombik vo full vybave okolo 17000EUR.
caues 😄
tak jeste rozespaly davam fotky na [odkaz] tak na to kouknete... zatim caues...jdu chrnet (Sportif uz tam nebyl, byl tam jen prvni 2 novinarske dny 😒((( )
tak jeste rozespaly davam fotky na [odkaz] tak na to kouknete... zatim caues...jdu chrnet (Sportif uz tam nebyl, byl tam jen prvni 2 novinarske dny 😒((( )
to joe: ty fotky jsou super, Mazda 6 Wagon v ty modry je parada / az me stve ze mi ji nedokazali sehnat a ze ma tu champagne nazlatlou/ no a ta RX-8 to je proste nadhera. Skoda ze nemam v garazi misto jo a jeste vlastne na ucte zase moc mista volnyho. No snad napresrok.
STAVROS: s tou modrou, to je zaujimave. Doteraz, co som videl predvadzacky a vacsinou aj normalne na cestach, bola prave v 80% tato modra metla, pripadne este tmavo siva metla. Sem-tam este kriklavo zlta. Videl som ale M6 v ciernej a z tej som bol namakko....
za dnesek na foto.albu 39 navstev 😄 dik, takovy zajem jsem necekal 😄
muzu vam rict, ze ta RX8 vypada na fotkach hrozne nabusene a agresivne, ve skutecnosti je to nadhera a zjev je to celkem civilni (rekneme sportovne-civilni) kdyz si tomu sednete za volant tak uz je to jen o tom mit pred sebou pekne klikatou silnicku s peknym asfaltem a hura prohnat wankla.... je to super co dodat. btw ta moje nastavajici premaska bude stejna barva jako je v tom albu ta 323efko.
subaru tam melo dreveny model nejakeho konceptu...jako by o pul cisla vetsi RX8 😄
asi nejlepsi zazitek byl Chrysler Crossfire...to je fakt maso. trochu divnej (americkej) volant jinak fakt dobry.
muzu vam s klidem rict, ze po 2-3 hodinach chozeni po vystave se vam zdaji vsechna ta auta stejna...4 kola, volant a hoodne se to blyska 😄 😄
ale zazitku je fura ....
muzu vam rict, ze ta RX8 vypada na fotkach hrozne nabusene a agresivne, ve skutecnosti je to nadhera a zjev je to celkem civilni (rekneme sportovne-civilni) kdyz si tomu sednete za volant tak uz je to jen o tom mit pred sebou pekne klikatou silnicku s peknym asfaltem a hura prohnat wankla.... je to super co dodat. btw ta moje nastavajici premaska bude stejna barva jako je v tom albu ta 323efko.
subaru tam melo dreveny model nejakeho konceptu...jako by o pul cisla vetsi RX8 😄
asi nejlepsi zazitek byl Chrysler Crossfire...to je fakt maso. trochu divnej (americkej) volant jinak fakt dobry.
muzu vam s klidem rict, ze po 2-3 hodinach chozeni po vystave se vam zdaji vsechna ta auta stejna...4 kola, volant a hoodne se to blyska 😄 😄
ale zazitku je fura ....
joe_st: Až strávíš tu Ženevu, můžeme dokončit diskusi ohledně čipu na DiTD?
straveno 😄 ... hele ten kluk co to od nej mam ma nohu po operaci..nekde v alpach si sehnal nejakou peknou vretenovitou frakturu...tak ted je trochu mimo, ale myslim na to a jakmile budu mit nejake info tak napisu, mam dojem, ze tohle je jednotka ktera se montuje parazitne ke stavajici ECU, ale nevidim v tom nic tragickeho, info z oktavky 1.9TDi 4x4 a 2.5TD Omegy je velmi pozitivni. to co jsem videl v premacy 66kw bylo od jine firmy a melo to moznost prepinani pomoci switchu na ruzne rezimy. stejne si myslim, ze pokud tahle skatulka ma svoje napajeni tak se da lehce vypinat a zjistit jak to jede na orig. ECU a na CHIP.
Tak som vcera trosku poscannoval, najzaujimavejsi je asi test Mazdy 626 kombika na 100tkm 😉)
[odkaz] scans/scans.htm
[odkaz] scans/scans.htm
Dabel: ten test 626 bych si rád přečetl (mám Wagona 626), ale neumím německy ani slovo. Co tam píšou ? Dík.
h_ST: ked vyjde cas, tak ho (sice kostrbato, ale predsa) prelozim. V podstate tvrdia, ze tak nenapadne auto este nemali a ze image ziadny a tak, ale ze za ani nie 2 a pol roka bolo tych 100tkm odjazdenych. Kritizovali drahe servisne prehliadky. Inak ju len chvalili 😉) Za tu dobu museli 2x neplanovane do servisu: prvykrat taka hovadina, ako zaseknuty zamok na prehriadke pre spolujazdca a druhykrat zadne platnicky (to ale potvrdili, ze bola chyba servisu, lebo asi 1000km pred tym problemom bola Mazda na servisnej prehliadke). Zaujimavy je prave rebricek na konci (tusim posledna strana), kde su auta zoradene podla indexu poruchovosti, kde je Mazda s indexom 2 druha za Audi A4 1.8. Ostatne su dalej, Mazda porazila aj Toyotu Avensis a (ani nespominam) Passata 1.8T. Asi tak. Kolko km uz mas s Tvojou Mazdou? Pamatam si spravne, ze je to 2.0i 115k?
Nemohu nikde na netu najít absolutní žebříček poruchovosti aut. Už jsem od mnoha lidí slyšel že je v něm jasně první Toyota, druhá Mazda a další nevím. A hledal jsem TUV a ty mají každý rok jiné výsledky, navíc to hodnotí po 3,5,7 atd. letech a zvlášť na samostatné modely, takový ale ten absolutní kde se nehledí na roky a modely a vede Toyota nikde není. Hrozně mě to zajímá, najde někdo odkaz? Díkes. W
weiny: Taky rebricek TUV nezverejnuje. TUV zverejnuje len presne tak, ako si sam napisal. Zaujimava je aj statistika poruchovosti ADAC, bohuzial tiez podla typov. Inak vo vsetkych vychadza spolahlivost/bezporuchovost 1. Toyota, 2. Mazda, 3. Nissan 😉))
No ale vždyť o tom mluvím! Hledám ten žebříček poruchovosti ADAC, jen jsem si nemohl vzpomět jak se jmenuje. A přesně jak píšeš ty první tři automobilky odpovídají, jen mě zajímají i ostatní místa a černé na bílém. Na Adac.de ani nikde jinde jsem to nenašel. Nebo to ani neexistuje a je to jen nepsaný ortel lidí? Přece to někdy někdo musel vytisknout. Mám totiž Mazdičku mrkačku a chci Mazdu3 a chci mít v ruce papír když někdo blbě pindá že budu mít drahé náhradní díly že je vlastně vůbec nebudu potřebovat. Teda samozřejmě bráno s nadsázkou. Čauec.W
weiny: odkaz nevím, ale aktuální žebříček jsem viděl asi před měsícem v hospodářských novinách, možná ho mám ještě doma, podívám se. Pokud si vzpomínám, tak tam v první desítce (ve všech věkových kategoriích)byly obecně Toyoty, Porsche a Mercedesy, Mazdy byly v první dvacítce, 323ka pokaždé o chlup lepší než 626ka. A pak jsem porovnával auta mých kámošů s 626kou v kategorii do 3 let:626 - 16. místo, Peugeot 406 - asi tak 45. místo, Renault Mégane - asi tak 90. místo !!!, za ním už byly jenom nějací korejci...
dabel: Pamatuješ si správně, je to 2.0i 115k. najeto mám (za rok a 11 měsíců)něco přes 28 tisíc km. Problémy zatím žádné, co bude dál, to se nechám překvapit. Ale doufám, že nebude NIC, jeden z důvodů, proč jsem vybral Mazdu byl tehdejší žebříček TÜV, kde byla v kategorii vozů do 3 let na 10. místě. Že v tom testu vyhrálo Audi je jasné, testovali němci, ne ? 😃)
h_ST: ad rebricek TUV: najlepsie je mat statistiky za viacej rokov, sem-tam sa stane ze nieco vyleti na prve miesto (napr. minuly rok Focus), ale v dalsom roku sa to prepadne do hlbky (tento rok bol 20-ty). Btw. v tohtorocnej TUV statistike je na druhom mieste Mazda Demio 😉)) TUV (pisal som to sem uz viackrat) je ale statistika nic nehovoriaca o spolahlivosti, je to proste percento aut danej znacky a veku, ktore nepresli cez nemecku STK (teda TUV). Podla mna smerodatnejsia je statistika ADAC, ktorej index je pocet vyjazdov ku konkretnemu typu auta predeleny na tisic prihlasenych aut. Skocim na ADAC stranku a dam sem momentalny rebricek.
No neviem pocet zasahov tiez nie je to prave orechove, stari dedkovci su zamerani na nejaky druh lacneho auta a pri poruche nevolaju adac, ale syna. To bu museli pridat statistiku poistenia adac - ake percento daneho typu maju poistene. Podla mna je lepsie urobena statistika co robi whatcar kazdy rok. To je zalozene na pocte navratov do servisu, aj ked tam tiez nie je zohladnene ci su to vsetko zadrete motory, alebo vypalene ziarovky. [odkaz] /default.asp?a= news&b=story& makeref=&modelref =&cat=2& article=1143
yyyyy: No pri tych vysledkoch, ktore tato statistika ma, nemozem len suhlasit 😉)) brum, brum, ale sme im to natreli 😉)) hehe, tento komentar to krasne vystihol: "Mazda offers untroubled, worry-free motoring" MAZDA RULEZZZZ!
dabel> no len aby to nebolo ako som pisal o tych ziarovkach, kdesi som tu cital o nejakom zadretom motore tusim na M6 ... viez, na dejve sa blbo vymienaju predne ziarovky (treba ist do servis - sila samo o sebe), tak ak je vypalena ziarovka na dejve hodna zadreteho motora na M6 tak to nebude take ruzove 😄 ... lebo o zadretom dejve som este nechyroval, a to ich poznam vela, aj ludi z dejvackeho servisu
yyyyy: viem, tu story som cital 😉)) ale bola to predvadzacka a ten dement predajca ignoroval kontrolku oleja, tak sa neni co cudovat 😞(( Tusim Mitsi to popisoval. Inak ten vyjazd ADAC je v podstate bezplatny, ak si clen, tak platis rocne 55EUR (v podstate bagatel), pripadne 75EUR pre celu Europu a kazdy vyjazd mas UPLNE zadarmo. Ja som sa stal clenom az pri prvom probleme, ked som po 2 tyzdnoch nemohol nastartovat, taxom zavolal na cislo s miestnym tarifom, za chvilku chlapak dosiel, nakopol a bolo. Podpisal som clenstvo a uz aj tento vyjazd bol zadara. Ked som potreboval pomoc druhykrat, tak som proste brncol, povedal svoje cislo a dobehli, vyriesili a odfrcali. Zase zadara. Takze Nemec urcite nevola syna, ale rovno brncne ADAC a ti ho v najhorsom aj domov odtiahnu (tiez zdarma 😉)). Takze tuna tie slubene statistiky (jedna sa o 5-rocne auta):
MALE AUTOMOBILY
Toyota Starlet 6,8
VW Polo 13,5
Ford Fiesta 15,3
Peugeot 106 15,4
Mitsubishi Colt 15,8
Ford Ka 15,8
Citroen Saxo 18,2
Opel Corsa 18,4
Suzuki Swift 20,1
Seat Cordoba 22,0
Seat Ibiza 22,8
Nissan Micra 23,3
Renault Twingo 30,5
Fiat Cinquecento 31,6
Renault Clio 31,9
Skoda Felicia 32,2
Fiat Punto 36,1
NIZSIA STREDNA TRIEDA
Suzuki Baleno 9,5
Toyota Corolla 9,7
Honda Civic 9,7
Nissan Almera 11,3
Mazda 323 12,3
Audi A3 13,9
VW Golf/Vent👋Bora 16,0
Opel Astra 16,2
Seat Toledo 24,6
Peugeot 306 25,6
Ford Escort 28,1
Renault Megane/Scenic 36,7
Fiat Brav👋Brava/Marea 39,1
Rover 200er 45,6
STREDNA TRIEDA
Mercedes SLK 8,0
BMW Z3 8,5
Toyota Carina/Avensis 8,6
Mazda 626 11,3
Mitsubishi Carisma 11,7
Audi A4 13,8
Mercedes C-Klasse 14,0
Nissan Primera 16,6
VW Passat 17,1
BMW 3er 19,1
Ford Mondeo 20,6
Peugeot 406 21,0
Volvo S40/V40 21,1
Opel Vectra 21,8
Citroen Xantia 25,4
Renault Laguna 32,5
VYSSIA TRIEDA
Mercedes E-Klasse 14,0
Audi A6 16,1
BMW 5er 21,4
BMW 7er 27,2
Volvo S70/V70/850 34,3
Opel Omega 39,6
VANY
Ford Galaxy 29,9
VW Sharan 33,2
Renault Espace 48,1
MALE AUTOMOBILY
Toyota Starlet 6,8
VW Polo 13,5
Ford Fiesta 15,3
Peugeot 106 15,4
Mitsubishi Colt 15,8
Ford Ka 15,8
Citroen Saxo 18,2
Opel Corsa 18,4
Suzuki Swift 20,1
Seat Cordoba 22,0
Seat Ibiza 22,8
Nissan Micra 23,3
Renault Twingo 30,5
Fiat Cinquecento 31,6
Renault Clio 31,9
Skoda Felicia 32,2
Fiat Punto 36,1
NIZSIA STREDNA TRIEDA
Suzuki Baleno 9,5
Toyota Corolla 9,7
Honda Civic 9,7
Nissan Almera 11,3
Mazda 323 12,3
Audi A3 13,9
VW Golf/Vent👋Bora 16,0
Opel Astra 16,2
Seat Toledo 24,6
Peugeot 306 25,6
Ford Escort 28,1
Renault Megane/Scenic 36,7
Fiat Brav👋Brava/Marea 39,1
Rover 200er 45,6
STREDNA TRIEDA
Mercedes SLK 8,0
BMW Z3 8,5
Toyota Carina/Avensis 8,6
Mazda 626 11,3
Mitsubishi Carisma 11,7
Audi A4 13,8
Mercedes C-Klasse 14,0
Nissan Primera 16,6
VW Passat 17,1
BMW 3er 19,1
Ford Mondeo 20,6
Peugeot 406 21,0
Volvo S40/V40 21,1
Opel Vectra 21,8
Citroen Xantia 25,4
Renault Laguna 32,5
VYSSIA TRIEDA
Mercedes E-Klasse 14,0
Audi A6 16,1
BMW 5er 21,4
BMW 7er 27,2
Volvo S70/V70/850 34,3
Opel Omega 39,6
VANY
Ford Galaxy 29,9
VW Sharan 33,2
Renault Espace 48,1
Este aby take sluzby boli aj u nas, teda ja ich asi potrebovat nebudem (626) ale nasi s Fabiou asi ano 😊))
Jak tak koukám, tak na první pohled to zhruba odpovídá dojmu, který jsem získal při čtení statistiky TUV. Vpředu jsou Toyoty a Mazdy, na chvostě Renaulty, Fiaty .... a samozřejmě Škoda Felicia 😄
h_ST: Este maju Nemci statistiku DEKRA (ako TUV), ale tam je to zase stale to iste 😉)) Proste, volba je jasna 😉))
Prave som sa inak posadil do fungl noveho VW Touran a bol som takmer zhrozeny. Za tu sunku chceli 26000EUR!!! Designovo mi pripomina nejaku prestarlu kopiu prveho Espace, ale to je individialna vec. Ked som sa ale do toho posadil, prve ma zarazil strasne neosobny a chladny interier. Fabia a Koktavka su proti tomu auta s dusou! Potom som sa pomrvil v sedadle a bocne vedenie ma neprijemne zacalo zboku rypat pod rebro. Potom som hladal odkladacie plochy, ako som zvyknuty rozhadzat okolo seba potrebne veci (flaska s pitim, vreckovky, CDcka, penazenka, pas etc.). Hm, krpata skrinka pred spolujazdcom (asi tak tretinova oproti Mazdulke), odkladacie plochy dokopy ziadne (ta pod stredovym panelom akorat tak na vizitky, ta v opierke tak maximalne na niekolko per), proste hruza. Vzadu sedenie jak na drevenej lavici. Vsetko tvrde a neutulne. Tak sa uz tesim, ked si vecer pekne hacam do pohodlneho a utulneho interieru krasnej Mazdy 😉))
Prave som sa inak posadil do fungl noveho VW Touran a bol som takmer zhrozeny. Za tu sunku chceli 26000EUR!!! Designovo mi pripomina nejaku prestarlu kopiu prveho Espace, ale to je individialna vec. Ked som sa ale do toho posadil, prve ma zarazil strasne neosobny a chladny interier. Fabia a Koktavka su proti tomu auta s dusou! Potom som sa pomrvil v sedadle a bocne vedenie ma neprijemne zacalo zboku rypat pod rebro. Potom som hladal odkladacie plochy, ako som zvyknuty rozhadzat okolo seba potrebne veci (flaska s pitim, vreckovky, CDcka, penazenka, pas etc.). Hm, krpata skrinka pred spolujazdcom (asi tak tretinova oproti Mazdulke), odkladacie plochy dokopy ziadne (ta pod stredovym panelom akorat tak na vizitky, ta v opierke tak maximalne na niekolko per), proste hruza. Vzadu sedenie jak na drevenej lavici. Vsetko tvrde a neutulne. Tak sa uz tesim, ked si vecer pekne hacam do pohodlneho a utulneho interieru krasnej Mazdy 😉))
Teď nevím jestli sním či bdím, nechci být za * ale ty služby ADACu fungují i v ČR? Co se vztahuje do jejich "oprav zdarma"? Přece když mám auto v záruce tak mi to musí platit servis dotyčného výrobce!
Za jak dlouho přijedou, a odkud? Zřejmě se nebavíte o ČR, to slyším poprvé, že by něco takového fungovalo...
Co když mi třeba zamrzlo pár kapek vody v benzinovém potrubí? To mi to odvezou do tepla? Co když odejde nějaký díl v autě, to mi ho zaplatí?(Spojka, převodovka, zadřu motor, zničím brzdy - to by dobře prodělávali!)
Za jak dlouho přijedou, a odkud? Zřejmě se nebavíte o ČR, to slyším poprvé, že by něco takového fungovalo...
Co když mi třeba zamrzlo pár kapek vody v benzinovém potrubí? To mi to odvezou do tepla? Co když odejde nějaký díl v autě, to mi ho zaplatí?(Spojka, převodovka, zadřu motor, zničím brzdy - to by dobře prodělávali!)
weiny: ADAC je najvacsi nemecky automotoklub. Neviem, ako by to frcalo v CR, ale pravdepodobne by po Tvojom telefonate kontaktovali nejaku cesku asistencnu sluzbu a ti by prisli. Inak bezne pridu do hodiny od telefonatu na mikrobusiku plnom dielov a snazia sa zavadu bud celkom odstranit, alebo sprevadzkovat aftiak aspon tak, aby si prisiel do najblizsieho servisu. Ked nie, tak dobehne odtahovka a odtiahne Ta do najblizsieho servisu. To vsekto len za ten rocny poplatok. Hm, tak nejako si predstavujem asistencnu sluzbu...
Hehe, este ma napadlo, ze kolega za predminuly tyzden prevetral ADACakov 2 alebo 3x, lebo mu statocne blbla baterka 😉)) Tak pekne kazde rano si ich zavolal, oni mu nakopli motor a on v klude prisiel do prace 😉))
weiny> to je asistencna sluzba, nie automobilka na kolesach, proste ked vpalis do kopy hnoja tak ta z neho vytiahnu, ale kasnu ti klepat nebudu, proste za teba spravia to co by si mal spravit sam, a nenechaju ta zaclanat na dialnici. Normalna reakcia manika zo servisu (pokial vies jeho cislo ked nie si doma) je "a skusili ste XXX? nepomaha? notak nam to doneste ukazat". No tak oni za teba zvladnu to od tej poruchy do toho servisu aj s tym vsetkym "skuste" a su na to dobre pripraveni. Inak raz som musel vypustit mechur, a na odpocivadlo som to fakt nemohol vydrzat, tak som zastavil na takom rozsirenom miestecku na parkovanie kde nie je zvodidlo pri telefone, tak do minuty tam bol a ze co mi nejde 😄. I nak volakedy to bolo aj u nas, volalo sa to "zlty anjel" ... ale svet sa psuje, z coho netrcia tazke prachy, to nefunguje ...
yyyyy: To myslis vazne, ze zlti anjeli su na Slovensku zruseni??? Kua, tak to si mozem s mojim ADAC clenstvom akorat tak utret zadok 😞(((((
Takže když tu píšete že vám to Adac jezdí opravovat tak to asi pracujete v Německu? Slyšel jsem tu něco o Žlutých andělech, musím se poptat známých, jak to funguje. Zřejmě to má ale smysl až u auta staršího než tři roky, s tím novým by snad problémy se startováním být neměly. Leda tak to bourání. Dík za info.
weiny: ma to zmysel u kazdeho auta. Nejde len o problemy so startovanim, praveze u noveho auta mas skor sancu na nejaky opruz s elektronikou alebo tak. Pomozu pri akomkolvek probleme.
Cafte, v CR existuje taky toto pojisteni. Mrknete se na jejich weby. Ma to smysl u vsech aut, ktere se nepohybuji kolem domu na dosah kamaradu. Mam mazdu a v cesku mam spatne zkusenosti, maji dily jenom na skodovky, takze o vikendu nic nezaridi, a pres tyden to jedou nekam shanet, takze zalezitost na den. Potreboval jsem je 2x jednou to odesl kabl ke svicce, v nedeli. Nepomohli. A podruhe mi v mazdaservisu pritahli tlakovou trubicku ke spojce a ona pomalu praskala az praskla definitivne. Vymenili, nauctovane 3000 za praci pri shaneni jine a jeste mi strhl zavit na dalsi hadici (mirne to kapalo) 😒. Takze jsem si to doma radeji vymenil sam za orig dily.
S ADAC jsem to poteseni jeste nemel, nastesti.BB
S ADAC jsem to poteseni jeste nemel, nastesti.BB
dabel> s tym ADACom je to dobre vediet, raz mi na dialnici vytiekol posilnovac ... aj sa mi zdalo ze ludia za mnou nejako moc poblikovali ... no proste zistil som to az ked som chcel zist z dialnice, skoro som to na maslicke zobral rovno 😄 ... 75 je prd aby som mal dusu na mieste, len neviem co spravia az im zavolam ze mi to chiplo cestou na certovicu 😄
No jo, ked som im prvykrat volal, taxom sa ich vypytoval, ze reku som cudzinec (vtedy este aj so slovenskou znackou) a oni ze veget, ze to nevadi a taaaak... a problem nebol, akorat sceli cislo nemeckeho konta, ale da sa to riesit asi aj sekom alebo tak nejak. Inak ja mam tiez toto "Plus" clenstvo pre celu Europu, ale zatial som ho (klop klop) nevyuzil mimo Nemecka. V Rakusku urcite problem nebude. U nas nefiem...
Ozaj, je u nas nejaka asistencna (aj ked platena) sluzba? Ak ano, tak by aj ta Certovica snad mala byt OK, ale ako vravim, neskusal som... Faktom je, ze za 75 EUR je to velmi dobra ponuka a ked viac jazdis, tak mas fakt zrazu klud a pohodu aj v pripade pruseru 😉))
Ozaj, je u nas nejaka asistencna (aj ked platena) sluzba? Ak ano, tak by aj ta Certovica snad mala byt OK, ale ako vravim, neskusal som... Faktom je, ze za 75 EUR je to velmi dobra ponuka a ked viac jazdis, tak mas fakt zrazu klud a pohodu aj v pripade pruseru 😉))
Rád bych se zeptal, někoho kdo má "6 AWD" nebo "Tribute", jaké jsou to auta, co ho zklamalo, co na nich je příjemné apod. Které je lepší koupit? Přemýšlím, že bych některé z uvedených koupil, ale Mazdu jsem ještě nikdy neměl....
Cao mazdaci, onehda jsem mel problem z klepanim ventilu pri pouziti Castrol Dynatec 7, taky pri pouziti syntetickeho oleje z original servisu Mazda Zlin (davaji tam nejakou 5w30 asi Castrol)
Klepani zmizlo po pouziti Castrol RS 0w40, ale ted jsem se docet v novych specifikacich castrolu, ze tento olej neni doporuceny pro 626 2.0i GE 1992 (pouziti az od modelu 2000), a naopak doporucuji ty polosyntetiky a mineral (fuj). Mam dotazy, jednak jestli nevite co presne se pouziva v mazda servisu. A jestli ten lepsi olej (RS 0w40) muze mit neblahy vliv na motor, podotykam, ze to s nim neklepe, za 10 tis zmizlo cca 3/4 litru oleje. BB ... zase zmaten olejem
Klepani zmizlo po pouziti Castrol RS 0w40, ale ted jsem se docet v novych specifikacich castrolu, ze tento olej neni doporuceny pro 626 2.0i GE 1992 (pouziti az od modelu 2000), a naopak doporucuji ty polosyntetiky a mineral (fuj). Mam dotazy, jednak jestli nevite co presne se pouziva v mazda servisu. A jestli ten lepsi olej (RS 0w40) muze mit neblahy vliv na motor, podotykam, ze to s nim neklepe, za 10 tis zmizlo cca 3/4 litru oleje. BB ... zase zmaten olejem
Tak sme s TomAntom konecne spustili prvu nekompletnu verziu nasho spolocneho sajtu o Mazdach. Priebezne budeme info doplnovat, dodame tam dalsie scannovane veci a tak.
[odkaz]
Snad sa Vam bude sajtik pacit.
[odkaz]
Snad sa Vam bude sajtik pacit.
to dabel and tomant: chlapci kouknete na muj novy web, muzem to nejak spojit ne? 😄 .... vas Link tam uz je 😉
hmmm co takhle link... : [odkaz]
😄
😄
Joe, tvůj web je fajn, tvoje vozy vypadají super a krásně naleštěné. To moje auto nebylo takhle naleštěné ani když jsem ho kupoval, nechceš tam jednu "špinavou" fotku jako kontrast ? 😃).
joe: pekny sajtik a kraaaasne vozy 😉)) Jasne, ako napisal Tom, si nas prvy link 😉)) Nas sajt je stale brutal under construction, bohuzial zle preflesovany BIOS na mojom notasku pozdrzal dalsie updaty z mojej strany 😞, tak to zatial rozsiruje len Tom 😉)) Cez vikend chceme cele nase Mazdarium vylestit a nafotit este raz 😉)
Tak jsem byl v servisu, prohlídka po 2 letech a necelých 30 tisíc km. Když jsem si pak prohlížel účet, tak mě zaujala položka: kontrola poškození karoserie 0.8 čj za 350,- Výsledkem je konstatování v servisní knížce, že mám na přední kapotě ťukance od kaménků. A na to potřebovali 48 minut, aby to zjistili. Mám z toho pocit, že každý způsob, jak z klienta vytáhnout peníze je dobrý .....
h_ST: no jo, pekne si Ta vyuctovali. Ja mam onedlho prehliadku pri 75tkm, tak som zvedavy, kolko to bude kostovat. Prehliadka pri 60tkm stala 330EUR, pricom nemenili vlastne nic mimo plan.
Inak fotkou Tvojej 626 mozes prispiet na nasu stranku, ak chces, tak mi ju posli do mailu: dabel@tomant.sk 😉)
Inak fotkou Tvojej 626 mozes prispiet na nasu stranku, ak chces, tak mi ju posli do mailu: dabel@tomant.sk 😉)
h_ST: a posli aj nejake zakladne info ak budes posielat...
Tom&dabel: dík za nabídku, ale docela jste mne zaskočili, asi teď žádnou fotku nemám, fotím sice dost, ale auto nee, co jsem ho koupil ještě nebylo čisté, mytí aut není můj koníček .. A digifoťák nemám, takže to bude na dlouhé lokte. Ale budu na to myslet.
h_ST: jasan, ja som tiez zistil, ze z 5 aut, co som mal, mam na fotke len 3 - uplne prvucicky Talbot nemam nikde a predposledny Nissan len ako "krovi" k inemu autu 😞(
h_ST: samozřejmě, já na tuhle prohlídku musel samostatně, protože to zapomněli udělat při standardní garančce. Dělá se každej rok, jinak přijdeš o záruku na lak a prorezivění. Naposled mi nějakej * na Spořilově nejdříve vykuchal pohyblivý mřížky ve výdechu na palubce, když se tam snažil narvat ten voňavej zmetek, kterej tam vozím a asi jim vypadnul. Když se mu to nepovedlo, prostě ho hodil na podlahu a tam jsem ho našel vyteklej. Proč se za ty nekřesťanský prachy aspoň nechovaj k autu jako lidi? Je to cizí věc za víc než půl milionu!
to je fakt...ono na sporilove se vube v servisu deji veci...no nic...mam taky prima zkusenost 😉
proto rikam, nechat jim tak to nejdulezitejsi, zbytek si udelat sam a s potrebnou davkou lasky 😄
proto rikam, nechat jim tak to nejdulezitejsi, zbytek si udelat sam a s potrebnou davkou lasky 😄
davidz: zajímalo by mě, kolik si zaúčtovali za tu kontrolu karoserie na Spořilově, koukni se do faktury. Asi není servis jako servis, v loňské faktuře mám za 0.8 čj 255,-, letos v jiném servisu 355,-
h_ST> máš to ještě laciný, já mám taky 0.8 čj, ovšem 440,- Kč. Vychází to z hodinové sazby 550,- Kč. Jestli se nepletu, mají tam asi tři nebo čtyři různé sazby podle modelu auta.
Ohledně servisů, máte někdo zkušenost s AP Butovice???
Ohledně servisů, máte někdo zkušenost s AP Butovice???
davidz: Praha je dražší než Morava, to je jasné, ale ten rozdíl se mi zdá dost velký.
dabel: 330 Eur za prohlídku, to je bratru tak 10tisíc a to je teda asi tak 2 x dražší než v česku, takže pro němce relativně levnější, protože mají víc než dvojnásobné platy. A o kolik si řekli u tebe za prohlídku karosérie ? A taky ji očumovali 0.8 čj ? 😃
dabel: 330 Eur za prohlídku, to je bratru tak 10tisíc a to je teda asi tak 2 x dražší než v česku, takže pro němce relativně levnější, protože mají víc než dvojnásobné platy. A o kolik si řekli u tebe za prohlídku karosérie ? A taky ji očumovali 0.8 čj ? 😃
h_ST: bola to prehliadka po 60tkm, kde menili dost veci. Mozem sa pozriet presne na fakture, ktoru mam odlozenu a zajtra napisem presne, za co som cvakal. Inak kamos s Fabiou zaplatil pri 60tkm tiez vyse 10 litrov (sice SKK, ale predsa 😉)) Po Velkej noci pojdem na 75tkm, tak som zvedavy, kolko bude kostovat ta 😉)) Btw kontrola pri 90tkm (teda s vymenou rozvodaku etc.) vyjde okolo 500EUR 😞(((
dabel: mám tady rozpis od prodejce (severní Morava,servis v menším městě) kolik stojí jednotlivé prohlídky 626 wagon. Benzín: 15tis= 4100,30tis=3700,45tis=4800,60tis=3900,75… Diesel:15tis=4800,30tis=4600,45tis=7500,… />
Btw,proč nejdeš na prohlídku někde v česku nebo Slovensku ? Ty ceny v Eurech jsou dvojnásobné ..
Btw,proč nejdeš na prohlídku někde v česku nebo Slovensku ? Ty ceny v Eurech jsou dvojnásobné ..
další pokus 😄
dabel: mám tady rozpis od prodejce (severní Morava,servis v menším městě) kolik stojí jednotlivé prohlídky 626 wagon. Benzín: 15tis= 4100, 30tis=3700, 45tis=4800, 60tis=3900, 75tis=4100,90tis=8900. Diesel: 15tis=4800, 30tis=4600, 45tis=7500, 60tis=4700, 75tis=4800, 90tis=12200.
Btw,proč nejdeš na prohlídku někde v česku nebo Slovensku ? Ty ceny v Eurech jsou dvojnásobné ..
dabel: mám tady rozpis od prodejce (severní Morava,servis v menším městě) kolik stojí jednotlivé prohlídky 626 wagon. Benzín: 15tis= 4100, 30tis=3700, 45tis=4800, 60tis=3900, 75tis=4100,90tis=8900. Diesel: 15tis=4800, 30tis=4600, 45tis=7500, 60tis=4700, 75tis=4800, 90tis=12200.
Btw,proč nejdeš na prohlídku někde v česku nebo Slovensku ? Ty ceny v Eurech jsou dvojnásobné ..
h_ST: Dakujem za informacie. Tie ceny su velmi zaujimave. Ja som bohuzial - skleroza v pokrocilom veku sa prejavila - ten rozpis zabudol, bol som vcera na takom pomensom flame a este doteraz sa mi nejako kruti hlava, tak som to rano zabudol hodit do tasky 😞(( Ale to, co si napisal, je asi len cena za prehliadku + pracu, ale nie za menene diely, alebo sa mylim? Ak by to bolo kompletne aj s dielmi, tak by to stalo za ten for vyrazit na Moravu. Otazka je, ci by mi dalej platila zaruka. Mam to auto totiz kupene jazdene so zarukou a musim sa pozriet, ci tam nie je nieco o servisovani len u predajcu, ktory mi auto predal. To si teraz nie som fakt isty.
dabel: řekl bych, že ty ceny jsou za prohlídku i s díly. Byl jsem teď na prohlídce po 30tisíc a platil jsem 4100,-. Je to o 400,- víc než je v rozpisu, ale byl jsem v dražším servisu a ještě jsem si nechal seřídit světla. Že je ten servis dražší jsem zjistil až z hodinové sazby na faktuře, a světla svítí stejně blbě. A je otázka, proč mi ty světla neudělali v rámci záruky zadarmo. Jestli chceš vědět konkrétní servisy, tak ti můžu poslat kontakt mailem, tady bych to zveřejňoval nerad. K té záruce - dle informace prodejce můžu jít na prohlídku do kteréhokoli autorizovaného servisu.
h_St prosím tě, které malé město na SM máš na mysli. V Ostravě v Autolarosu (autorizovaný servis Mazda) stojí prohlídka po 90.000 km 11.000,-Kč - benzín. Je to oproti 8.900,-docela rozdíl.
Radimek: Ty ceny jsou ze servisu Hekra v Neplachovicích (www.hekra.cz), je to kousek za Opavou směrem na Krnov. Jsou výrazně levnější než Autolaros(viz příspěvek 1407). Další možnost je AutoTip Dolní Benešov, ceny jsou tam podobné jako v Hekře.
h_ST prosím Tě, jakou máš zkušenost s Hekrou. Jsou solidní? Ja mám totiž s Autolarosem velmi dobré zkušenosti (ikdyž je tedy asi dražší). Stalo se mi třeba, že po servisní prohlídce mi časem začal pískat řemen. Zajel jsem do Autolarosu a tam zjistili, že je něco s předpínáním. Vyměnili mi to zdarma po dohodě s dovozcem v rámci záruky a to po 4,5 letech po uvedení do provozu. Když něco nevím, třeba na kolik -°C je chladící kapalina, tak tam zajedu a zdarma mi to změří, když jsem M 626 koupil a něco nevěděl, vždy mi velmi ochotně poradili. Mám takových dobrých zkušeností více. Doufám, že to nezakřiknu.
Radimek: Zkušenosti s Hekrou - koupil jsem u nich auto a byl jsem tam na první prohlídce. Nic jsem nereklamoval, takže další zkušenosti nemám. V Autolarosu jsem byl vyklepat a přelakovat bouchnuté dveře. Udělali to perfektně, ale neutrefili odstín, bylo to poznat. Ale hned když mi to předávali, tak mi šéfservisman řekl, že jsou si vědomi toho, neutrefeného odstínu, a že mi to zadarmo předělají, což taky posléze splnili. Pak jsem byl na další prohlídce taky tam. Proč - rozhodoval čas. Jet do Hekry je časově náročnější, protože tam čekám, až to udělají. A ty jsi z Ostravy ?
h_ST: ak to mozes prezradit, kolko vyslo vyklepanie a prelakovanie dveri? Mam po byvalom majitelovi taky skrabanec a preliacinu na zadnych dverach - evidentne temperamentne otvoril dvere a on tam bol zrovna nejaky stlpik 😞(
dabel: dělali toho víc než jenom ty dveře, takže nevím přesně, ale bylo to asi do 4 tisíc.
h_ST: Dakujem. Mozno si to necham spravit, 4 litre (alebo teda 5 a pol nasich) je celkom dobra cena, kedze kvoli tomu skrabancu som na Mazdu dostal 2500EUR zlavu oproti "tabulkovej" cene 😉)) Inak konecne som si spomenul a pozrel fakturu za tu prehliadku pri 60tkm: prehliadka ako taka asi 130EUR, ostatne vsetko diely a naplne, napr. 50EUR olej, 50EUR filter vnutorneho vzduchu, 25EUR sada stieracov (kua!) a takto sa to nazbieralo do tych 330. Zadara mi v ramci zaruky nastavili ostrekovaci system a "odmrazili" dvere kufra - veci, ktore som "reklamoval" 😉) Teraz mi dufam zadara namazu plynove lanko - hehe jediny problemcek za poslednych 15tkm 😉)) fuf, vikend po Velkej Noci im tam moju kocenku necham, bude mat akorat 75tkm...
h-ST: Nejsem z Ostravy, ale kousek od Ostravy(cca 10 km směr Havířov). Tvoje zkušenost mě utvrzuje v solidnosti Autolarosu. Švagr má již třetí Mazdu a je s Autolarosem také spokojen. Oběma se nám osvědčilo jezdit do značkového servisu. Předtím měl Opel Frontera, kterého dal na servis do neaut. sevisu. Něco mu tam špatně poskládali a zadřel motor. Měl s tím neuvěřitelné potíže.
Radimek: Všecny ty servisy jsou značkové - odkaz na ně je na www.mazda.cz. Můj švagr má první Mazdu (teprve 😃a jezdí do servisu v Dolním Benešově (má to tam nejblíž)a je velmi spokojen.
tak to udelam takhle....kdo bude mit zajem neco publikovat o 626 - M6 tak to budeme davat k Tom&Dabel a pokud to bude neco jineho tak muzeme na muj web... jestli mate neco zajimaveho tak sup s tim na miata@iol.cz udelam tam odkazy, rady, pokud treba mate nejaka schemata muzeme je tam dat taky. mam kopletni Parts cataloque na Miatu 99 v PDF tak zusim to tam poslat (ono je to dost velky tak to snad pujde), a podobne veci, treba schema zapojeni konktoru radia (orig. mazda) a mnoho mnoho dalsiho 😄
Chceme tam dat historiu radu 626. Doteraz som ale nikde nenasiel ziadne inf👋foto o rade "GA". Mate niekto nieco o tomto type? Nasiel som len nejaku Mazdu 616, moze byt, ze je to predchodca prvej 626 a prave tento rad? Btw. ma Mazda6 interne oznacenie "GG"?
ted jsem dal nejake nove fotky a pocitadlo na webik....zkusim jeste to schema radia....hmmm
joe: fotky su fakt pjeknucke 😉)) Tvoja Miatka je velka kocka 😉)) My sme s TomAntom spravili cez vikend veliku fotosession, Mazdicky sme konecne vyblyskali a Tom nafotil (napriek brblajucim priatelkam, ktore dokonca odmietli sa nechat pri Mazdickach vyfotit) 105 fotiek 😉) Update bude asi buduci tyzden, ked sa vrati z Prahy. No a "technicky" update, na ktorom som uz chcel fachcit, je stale pozdrzany tym, ze mam momentalne obidva notebooky pokazene 😞((
TomAnt sa v Prahe bavi upravovanim inkriminovanych foto, ale ide to ztuha 😊
Zato uz mam nove pozadie do Win 😄 Ale foto su fakt celkom pekne, bolo dobre pocasie, nizke slnko, bezoblacno...
Zato uz mam nove pozadie do Win 😄 Ale foto su fakt celkom pekne, bolo dobre pocasie, nizke slnko, bezoblacno...
Cafko Tom 😉)) Welcome back 😉)) Tak to Ti verim, ze to ide ztuha 😉)) Fuf, inak notasa mi este nedoniesli, zato ale mam uz pre Teba vsetky baterky 😉)
Mam dilemu, ci na tych foto mam rozostrovat trochu pozadie alebo nie... Mne sa to tak viac paci, ale nie vzdy sa to hodi.
Inac vcera som videl life Mazda6 combi, a viete aky je moj vztah ku kombikom (nemam ich rad) ale Mazda 6 je fakt cool, asi druhe combi (po Lagune) co sa mi paci.
Inac vcera som videl life Mazda6 combi, a viete aky je moj vztah ku kombikom (nemam ich rad) ale Mazda 6 je fakt cool, asi druhe combi (po Lagune) co sa mi paci.
Caute mazdaci, asi vas dost pobavim. Neco mi zaclo chrastit ve vyfuku, tak jsem to prolezal a poslouchal... Presne pod motorem v nejnizsim bode kolena vyfuku je podle poslechu neco ve tvaru valecku (nebo sroubku,ventilu 😒(). Pri zakyvani motorem je slyset jak se tam prevaluje. Po nastartovani se zapre o nejakou prepazku a je potichu, akorat kolem 2000 ot/m se rozezvuci. Jdu s tim do servisu, ale i tak se ptam mate nekdo nejakou predstavu co by tam mohlo byt? Jedine mozne reseni je ze upadla lambda sonda (mam rizeny kat), predpokladam, ze ventil tam snad neprojde a navic auto jede v pohode. Naposledy mohl byt vyfuk dole kdyz vymenovali rozvodak, ale to uz je 20 000 km. Tak nevim. Jsem s toho volaaky zmeteny, safra.
Ahoj. Mám M626 GF 2,0 (199😄. Poslední dobou při akceleraci kolem cca 2000 ot/min cítím škubnutí v motoru. Při vyšších otáčkách se to neprojevuje. Také mám pocit, že cca do 2500 ot/min je motor poměrně líný. Najeto 83 t. km. Nevíte kde by mohl být problém?
Mám stejný model a také se mi zdá, že by ten motor mohl být živější, ale když mu trochu víc šlápnu na plyn a vidím tu spotřebu, tak raději zase zmírním. Nemám to auto od novoty a tak mě také každé škubnutí přivádí k šílenství. Myslím, že to budou svíčky.
cake: Mame rovnaky voz. Moja Mazdula pri akceleracii ziadne skubnutie nerobi, je pravda, ze by to mohli byt uz spominane sviecky. Skus sa pozriet, co tam mas, odporucam dat tam Denso alebo NGK. Ad motor: 2.0i je typicky 16 ventilovy motor, ktory sa poriadne prebudi az vo vyssich otackach. Vrchol krutiaceho momentu je az na 4500 otackach, ale od 2500 sa zacina prebudzat, pri 4000 sa mi zda, ako keby elektronika nieco "prepla" a auto vyrazi vpred ako besne 😉)) Na druhej strane, po rovine pri konstantnej rychlosti 60km/h bez problemov ide na V-ku a brumle si tesne nad volnobeh 😉)) Btw. lenivost moze sposobovat aj extra dlhe sprevodovanie.
Díky za info. Je to možné, že to budou svíčky. Mám před sebou prohlídku 90 tis. (BTW nevíte na kolik v Praze vyjde?) a při té se myslím svíčky mění. To škubnutí se projeví při rychlejším sešlapnutí plynu v malé rychlosti na "2" příp. "3" a to přesně v určitých otáčkách (cca 1900). POkud plyn přidávám "něžně" tak se výpadek neprojeví, stejně tak při řazení nad 25 ot. Je pravda, že motor je v nižších otáčkách u 626 línější. Před tím jsem měl Hondu accord - 2,0 16 V - a tam to táhlo pěkně odspoda, takže jde asi možná i o zvyk. Ale zase na druhou stranu jsem s 626 jezdil přes zimu po Praze za 8,2 l, což se mi u Acco nikdy nepodařilo.
Chci majitelů 626 zeptat na spotřebu oleje. Mám rok 98, najeto 80.tis. a po 10.tis. km jsem doléval cca 3/4 l oleje. Je to normální? Předtím jsem měl Škodovku a olej jsem vůbec nekontroloval. Vydržel vždy od prohlídky do prohlídky (15.tis.km.).
radimek ad olej: myslim, ze to nie je normalne. Ja mam od poslednej prehliadky 12tkm, tak sa skusim pozriet, kolko oleja mam teraz a zajtra Ti napisem.
Tak jak jsi na tom s olejem po 12.tis. km? Jestli jsi se zapomněl podívat, tak se prosím podívej na úbytek. Strašně mě to zajímá, jelikož auto nekouří,výfuk je taky čistý a pod autem ani kapka.
Neumíš mi poradit, kde u Vás najdu internetového prodejce na elektrony ? Díky
Neumíš mi poradit, kde u Vás najdu internetového prodejce na elektrony ? Díky
Radimek: zabudol som, ale auto stoji v garazi, tak som to checkol. Stale na maxime. Mam skusenosti aj s dvoma starsimi dvojlitrovymi Mazdami, kde sa olej medzi prehliadkami ani nepohol. Rezim: 90% ciest dialnica rychlostou cca 150km/h (zodpoveda 3800 otackam, pri podradeni pred dlhym kopcom asi 5000 otackam), 10% mesto. Posledna vymena 60tkm, momentalne 73tkm.
ad kontrolka svetiel: Tu Mazda urcite nema, ale trosku nechapem, ako Ti moze chybat (btw. presne toto vycitali aj novej M6 😉), mna by skor pri jazde v noci rusila. Jednak sa Ti ale rozsvieti palubka, jednak - a to pouzivam ja v pripade kontroly bez toho, ze by som odtrhol oci od cesty - mozes skontrolovat HMATOM na packe ovladania svetiel, kedze tam mas vystupky. Staci polozit prst na vrch packy a ked tam ucitis vystupok, svetla su zapnute.
ad kontrolka svetiel: Tu Mazda urcite nema, ale trosku nechapem, ako Ti moze chybat (btw. presne toto vycitali aj novej M6 😉), mna by skor pri jazde v noci rusila. Jednak sa Ti ale rozsvieti palubka, jednak - a to pouzivam ja v pripade kontroly bez toho, ze by som odtrhol oci od cesty - mozes skontrolovat HMATOM na packe ovladania svetiel, kedze tam mas vystupky. Staci polozit prst na vrch packy a ked tam ucitis vystupok, svetla su zapnute.
Díky za informace dabel. Asi budu muset do servisu, ať se mi na spotřebu oleje podívají.
Co se týče kontrolky, chybí mi v zimním období, kdy se svítí přes den. Je to zvyk z Felicie, kterou jsem měl předtím ( a používám ji ještě jako firemní vůz). Skupina VW dává do aut standardně kontrolku.
Co se týče kontrolky, chybí mi v zimním období, kdy se svítí přes den. Je to zvyk z Felicie, kterou jsem měl předtím ( a používám ji ještě jako firemní vůz). Skupina VW dává do aut standardně kontrolku.
Radimek: Tebe to nezapipa ked ich zabudnes vypnut? Asi hej... Tak kde vidis problem? Ked si si nie isty ci svietis, tak proste zazni a hned zizstis 😄 No a zabudnut vypnut nemozes (teda mozes ako ja minule, ked som vypol motor, ale zostal sediet vnutri a neotvoril dvere, ale to je kratkodoba zalezitost).
Radimek: jasne, to s tou podsvietenou palubkou bol taky maly "podryp" 😉)) Skus si zvyknut na tu kontrolu cez packu, tie vystupky su tam naozaj natolko vyrazne, ze to zistis hned. Alebo sa proste pozri na packu, myslim, ze je to to iste, ako pozriet na palubku na kontrolku. Osobne si myslim, ze ovladanie svetiel na Japoncoch je spravene sikovnejsie a "ovladatelnejsie" ako na Felde, proste otocis o 1 alebo 2 polohy a zaroven na packe tiez vidis, ako to mas nastavene. Tie 2 gombiky totalne mimo zorneho pola vodica vo Felde ale priamo volaju po kontrolke (podobne ako ovladanie hmloviek v Mazde, jeho umiestnenie tiez nie je prave optimalne a vyzaduje odtrhnutie pohladu od vozovky a hladanie).
Potřeboval bych poradit dobrý internetový obchod na Slovensku na AL kola a pneumatiky. Nebo levný prodej někde u hranic s ČR. Pokud někdo chcete prodat na Mazdu 626 AL kola 15´´ nebo 16´´, tak dejte vědět.
Cauky, lidicky, kdo ma Mazda 626 2.5i V6, kuknete do technicaku na spotrebu, mesto, mimo mesto a kombinovana. Diky
Nevíte někdo, jestli u M 626 GF je kontrolka tlumených světel. Nemám brožuru návod k obsluze a tak to neumím zjistit. Díky.
2.4.2003 - pridany Guestbook/Diskusia
V tlumiči výfuku mi štěrká asi uvolněný karbon ( možná rozpadlá přepážka). Nevíte někdo jestli to půjde vysypat, když tlumič sundám. Výfuk je starý 5 let.
Víte o nějakém autovrakovišti na Mazdy. Máte zkušenosti, dá se tam něco vybrat.
Mam skusenosti s varkoviskom nedaleko prahy. Tu je adresa: [odkaz] Maju to tam rozdelene podla znacky aut. A je tam toho fakt dost. Niekolko desiatok (mozno sto) rozobranych mazd, vsetkych rocnikov a typov.
Radimek: několik kontaktů na vrakáče: Kovařík - 777600464, Vaca - 602103537, Dufek - 602235057, Řiháček - 603225441. Jsou vesměs v jižní polovině ČR, osobně jsem byl u Dufka (jižně od Prahy) a u Řiháčka (u Znojma). Ta čísla platila loni v říjnu.
A nejake co najblizsie ku Slovensku? Dik...
TomAnt: blíž ke Slovensku neznám nic. Zkoušel jsem nějaké číslo (snad) do Karviné, když jsem sháněl zadní světlo na 626, ale na 626 (a Mazdy obecně) tam nebylo nic. Pak pomohl Joe - na ty čísla z 1454 má copyright on ! Ale obecně - ty vrakáče asi fungují líp tam, kde se dají jednoduše vozit vraky z Rakouska nebo Německa ...
Při stání na místě s M 626 a nastartovaným motorem mi rezonuje výfukové potrubi (asi). Z venku to není poznat, ale v autě je něco slyšet. Co s tím ?
A ještě se mi stává, že když ráno startuji auto, mám plynový pedál jakoby zaseknutý a musím razantně přitlačit. Když pak popojíždím a startuji, plyn je v pohodě. Stane se to zase až když auto stojí déle. Nemáte zkušenost jak to odstranit bez pomocí servisu.
Ještě bych potřeboval vědět, kolik Ah (velikost) originál baterie do M 626 GF.
Díky,
A ještě se mi stává, že když ráno startuji auto, mám plynový pedál jakoby zaseknutý a musím razantně přitlačit. Když pak popojíždím a startuji, plyn je v pohodě. Stane se to zase až když auto stojí déle. Nemáte zkušenost jak to odstranit bez pomocí servisu.
Ještě bych potřeboval vědět, kolik Ah (velikost) originál baterie do M 626 GF.
Díky,
Radimek: ten problem s plynovym pedalom (prve stlacenie rano po studenej noci) mam aj ja, spytam sa na to najblizsie v servise, ze co to je a potom Ti dam vediet. Baterku Ti pozrem (Mazdulka zase spinka v garazi) a napisem tiez 😉))
tak uz je to tutovka. pokud nekdu z Vas nebo znamych shani slusny auto tak efko je na prodej a kola 16" 205/45/R16 taky
o vikendu to nafotim a dam na web nejake blizsi info, samozrejme vsechny dotazy rad zodpovim na mailu miata@iol.cz popr. na tel. ten bude na webu. dneska jsem sehnal hezky 17" orig kola na Premacy 205/40/R17 ... budou tomu sluset. uz mam v hlave naplanovane mirne upravy premasky tak se nechte prekvapit...bude to dobry 😄
o vikendu to nafotim a dam na web nejake blizsi info, samozrejme vsechny dotazy rad zodpovim na mailu miata@iol.cz popr. na tel. ten bude na webu. dneska jsem sehnal hezky 17" orig kola na Premacy 205/40/R17 ... budou tomu sluset. uz mam v hlave naplanovane mirne upravy premasky tak se nechte prekvapit...bude to dobry 😄
joe-st: Jaký veb máš na mysli? A jaké 16´´ kola? Scháním 16´´ AL disky na M 626, ale pneu 205/45 mi nevyhovuje. Potřebuji 205/50
Pridane specifikacie a hodnotenia nasich (Dabel, TomAnt) Mazdiciek + pridane informacie a specifikacia o Mazde 626 GB (prva lastovicka v rade updatov z historie Mazdy 626)
Pánové, zajímalo by mne, jaký dáváte do Mazdy motorový olej. Ja mám Castrol TXT Softec (dali i ho tam v AUTOLAROSU) a zdá se mi docela drahý a navíc když jsem potřeboval dolít, sehnal jsem ho jen v servise Mazda.
Do svojej 2.5V6 GE davam Valvoline SynPower 5W40, je to plna syntetika SJ/CF A3-98/B3-98. Kupujem to zhruba za 1200Kc/4L s DPH a som s nim maximalne spokojny.
To: dabel. Cao pane, tak jsem si prohlizel fotky tvoji nove mazindy a docela me prekvapil motor, je prakticky stejny jako u mojeho GE. Dokonce mas na nem taky fleky od soli a znamky oxidace. 😃Puvodne jsem si myslel ze je to nejaka chyba moji mazdy, ale vidim ze je to normalni 😃) Tak se mej.B.
Nazdarek Bobe 😉))) Motory 2.0i 115k v GE a GF sa lisia len kompresiou (zeby kvoli emisiam???). Ty mas 9.0, ja mam 9.6 atmosfery, vykon aj tocak je rovnaky (GF ma vykon ale o 500 otaciek vyssie, tocak je rovnako). Ty mozes kludne brat normal, ja len super 😞(( Ad sol a oxidacia: mame za sebou dost drsnu zimu a pretoze sa motame v tej istej extremne nasolenej oblasti, su na tom nase Mazdicky s pridelom soli asi narovnako 😉)) Btw moj ex-Nissan mal po 8 nemeckych zimach od soli totalne vyzraty chladic, to uz bolo horsie 😞((
prodam alu kola AEZ 7Jx15 5x dira, roztec 114.3 pouzivano na Mazde 626, vhodne pro japonce. Pro pneu 185-205mm, jsou vystaveny v Mazde Pardubice na 17. listopadu. Bez pneumatik ve velmi dobrem stavu, pouzivany jednu sezonu. Cena pri rychlem jednani komplet 6500Kc!! Nutno videt tel 607 972 850 Honza
Dnes jsem doslova neměl co dělat, tak jsem projel ZHRUBA celou diskuzi od začátku a zjistil jsem, že ty naše auta maji stejné problémy. A tak jsem zase klidnější.
Jen mi nějak uniklo, jak jste vyřešili potíže se špatným bržděním pravého zadního kola.
Když jsem auto loni v červnu koupil, byly všechny kotouče a destičky OK mimo destiček pravého zadního kola. V Autolarosu mi je vyměnili. V lednu mi začaly brzdy blbnou a občas se rozvítil vykřičník. Zajel jsem do Autolarosu, dolili brzdovou kapalinu a vše bylo OK (zapomněl jsem se však zeptat, kde se ta kapalina ztratila). Pak jsem si všiml, že občas po jízdě mám více zahřáte pr.zadní kolo a někdy zase není kotouč tak vyleštěn jak ostatní tři. Našli jste řešení? Nebo mám byt v klidu.
Jen mi nějak uniklo, jak jste vyřešili potíže se špatným bržděním pravého zadního kola.
Když jsem auto loni v červnu koupil, byly všechny kotouče a destičky OK mimo destiček pravého zadního kola. V Autolarosu mi je vyměnili. V lednu mi začaly brzdy blbnou a občas se rozvítil vykřičník. Zajel jsem do Autolarosu, dolili brzdovou kapalinu a vše bylo OK (zapomněl jsem se však zeptat, kde se ta kapalina ztratila). Pak jsem si všiml, že občas po jízdě mám více zahřáte pr.zadní kolo a někdy zase není kotouč tak vyleštěn jak ostatní tři. Našli jste řešení? Nebo mám byt v klidu.
Jaké kupujete stěrače? Už jsem tuto diskuzi rozvíjel na www.autohit.cz, ale reakcí je málo.
A tak se ptám Vás. Já vždy kupuji nějaké obyčejné na pumpě do cca 150,-Kč. Přestože stěrače vždy měním na jaře a podzim, poslední stěrače Filson mi podřely sklo a tak zvažuji, zda koupit nějaké dražší třeba Champion nebo Bosch.
A tak se ptám Vás. Já vždy kupuji nějaké obyčejné na pumpě do cca 150,-Kč. Přestože stěrače vždy měním na jaře a podzim, poslední stěrače Filson mi podřely sklo a tak zvažuji, zda koupit nějaké dražší třeba Champion nebo Bosch.
Radimek: no ja som najprv kupoval "kvalitu z TESCA", ktora mi ale vydrzala priblizne 2-3 mesiace a uz to bola hruza. Potom som kupil Bosch Twin, ktore su sice raz tak drahe, ale drzia uz rok v pohode 😉))
Ja zatial kupujem "kvalitu z TESCA", kupoval som na Mazdu prvykrat, a zatial drzia 😄 Mozno skoncim ako Dabel nakoniec, ale zas nechcel by som tak ako skoncil so stieracmi na garancke za 25 EUR ci kolko 😊))
Tom: to bola garancka 😉)) Tam som si nepomohol 😉) Ale normalny Bosch (este na GD) som v obchode kupil asi za 600 korun.
Moc to sem nepatří, ale pokud by vám na Mazdy seděly originální stěrače z Fabie/Octavie, stojí necelé 400 Kč a fungují skvěle.
imaxim: btw a nebudu to tie BOSCHky? 400kc == priblizne 600SKK 😉))
Inak este sa mi celkom osvedcili stierace s dvoma stieracimi gumickami, celkom dobry napad.
Inak este sa mi celkom osvedcili stierace s dvoma stieracimi gumickami, celkom dobry napad.
Nikolkověk, značka je SWF a mají na straně řidiče perfektní přítlačnou lištu. Jediná odlišnost je, že oporoti starším typů je ten kolík ocelového ramene na který se stěrač navléká výtazně tlustší, ale to možná všechny novější stěrače.
OK, to bol len napad 😉)) SWF nepoznam, ale ked vravis, ze su dobre, tak Ti verim. Ak su len trosku univerzalne, alebo Skoda a Mazda maju rovnaky system "navliekania", tak by problem byt nemal 😉) Dik za tip 😉)
A😜 pritlacna lista... tu ja mam namontovanu nafest k ramienku stieraca pred vodicom, myslim ze aj Dabel 😊
A😜 dvojita gumicka... Ja som mal kedysi podobne, malo to taku 7ity gumicku, jednu hlavnu a tri na kazde strany mensie, akoze nieco na sposobb Gilette Mach3 😊)) Ale to je taka blbost... medzi tie gumicky sa dostali muchy a ina haved co som zotieral a potom uz to fungovalo len ako perfektny mastic okna. NIKDY VIAC. Radsej jednu gumu a poriadnu 😉 A casto menit 😊))
Zásadně BOSCH Twin, na mou 323 pasují stejné jako na Octavii, takže cena je celkem slušná a docela to funguje. Faktem je, že po změ vždycky nové i kdyby měly být zlaté. Zatím žádný víc než ten rok nepřežily (jezdím hodně)Karel
nazdarek 😄
k tem steracum, mam tuhle zkusenost: kupuji orig. sterace mazda, po nekolika *TESCO* nakupech jsem po nich sahnul, je to ok, ale co me prekvapilo je to, ze pokud si myslite, ze po beznem umyti auta mate ciste predni okno tak je to omyl, a tam je taky zakopanej pes, po dobre vycistenem a odmastenem okne ten sterac chodi uplne jinak, nez kdyz tam je neco mezi solnym roztokem a vodou a nebo rozmastenych nekolik cmelaku a dalsich BUGsu, no a zkuste si hadrikem po myti prejet po britu sterace...fuuuj to je spiny akdyz i tohle umyjete..ejhle vsechno funguje o dost lepe.
to PNEU: no ze 185/65R14 na 205/60 R15 - to kolo je vetsi auto bude hur akcelerovat a bude mit vetsi maximalku.
to Radim's mazda at TomAnt -> vypada super, libi se mi na tom ty poklice, vypada to velmi elegantne.
k tem steracum, mam tuhle zkusenost: kupuji orig. sterace mazda, po nekolika *TESCO* nakupech jsem po nich sahnul, je to ok, ale co me prekvapilo je to, ze pokud si myslite, ze po beznem umyti auta mate ciste predni okno tak je to omyl, a tam je taky zakopanej pes, po dobre vycistenem a odmastenem okne ten sterac chodi uplne jinak, nez kdyz tam je neco mezi solnym roztokem a vodou a nebo rozmastenych nekolik cmelaku a dalsich BUGsu, no a zkuste si hadrikem po myti prejet po britu sterace...fuuuj to je spiny akdyz i tohle umyjete..ejhle vsechno funguje o dost lepe.
to PNEU: no ze 185/65R14 na 205/60 R15 - to kolo je vetsi auto bude hur akcelerovat a bude mit vetsi maximalku.
to Radim's mazda at TomAnt -> vypada super, libi se mi na tom ty poklice, vypada to velmi elegantne.
joe_st: nevím jestli s těmi puklicemi to myslíš vážně nebo ironicky. V každém případě já spokojený nejsem. Originál puklice vypaly daleko lépe. Bohužel mi při servisní prohlídce jednu špatně nasadili a já ji ztratil. Pak jsem zjistil, že 1 ks orig. stojí 1.800,-Kč).
Jelikož se mi nepařila prokázat vinu autoservisu a stalo se mi to když jsem měl auto cca 10 dnů a nevěděl jsem jak to v sevisu Mazda chodí,netrval jsem na dodání nové puklice a tak jsem koupil ty co tam mám ( sadu v Mazdě za 400,-Kč). Smířil jsem se s tím, že je budu používat se zimní sadou a na léto koupím elektrony (ty jsem zatím nesehnal pro mne za přijatelnou cenu). Ale tyto puklice za 400,-Kč jsou dost choulostivé a křehké.
Posledně mi v Mazdě kontrolovali brzdy a uštípli kousek puklice. Řekl jsem jim, že již žádné další puklice nemíním kupovat a bez problému mi dali novou zdarma. Stačilo se ozvat. V tom se mi Autolaros v Ostravě líbí, že se nevykrucujou. Se služebním autem jezdím k všivákovi Hellerovi (Škoda servis). Kdybych mohl k jinému, už bych tam nejezdil. Tam bych se určitě nedohodl. Ale to jsem již odbočil od tématu a zvedá se mi adrenalín.
Jelikož se mi nepařila prokázat vinu autoservisu a stalo se mi to když jsem měl auto cca 10 dnů a nevěděl jsem jak to v sevisu Mazda chodí,netrval jsem na dodání nové puklice a tak jsem koupil ty co tam mám ( sadu v Mazdě za 400,-Kč). Smířil jsem se s tím, že je budu používat se zimní sadou a na léto koupím elektrony (ty jsem zatím nesehnal pro mne za přijatelnou cenu). Ale tyto puklice za 400,-Kč jsou dost choulostivé a křehké.
Posledně mi v Mazdě kontrolovali brzdy a uštípli kousek puklice. Řekl jsem jim, že již žádné další puklice nemíním kupovat a bez problému mi dali novou zdarma. Stačilo se ozvat. V tom se mi Autolaros v Ostravě líbí, že se nevykrucujou. Se služebním autem jezdím k všivákovi Hellerovi (Škoda servis). Kdybych mohl k jinému, už bych tam nejezdil. Tam bych se určitě nedohodl. Ale to jsem již odbočil od tématu a zvedá se mi adrenalín.
RadimH - hmm je fajn slyset ze z Autolarosu nemam jenom ja dobry pocit.... vsude mozne ctu a slysim jake ze to autorizovane servisy nejsou spatne ale v Autolarosu sem mel spise hodne pozitivni dojem a hlavne s dost dobre ochoty.... by to takhle melo u zastupcu znacek vsude fungovat
jinak se steraci na me 323....sem mel zatim asi jediny problem....2x se uplne pretrhl ten remen a konec....jinak mi vadi ze i po vymene samotneho sterace az neskutecne drou o sklo pokud neni dost mokre krom toho strasneho zvuku to pak poradne ani neutre, protoze lehce pak skacou po tom skle 😡 asi s tim budu muset pri dalsi servisni prohlidnce neco udelat ....jinak nemate zkusenosti jak nejak zmirnit rezonaci od plastu pri servisu kdyz jim to reknu tak mi to pekne naladi ale tak po 5000km je to vzdy zpet...spise to vypada ze se uz s tim smirim, protoze snad brzy se uz poohlednu po necem jinem 😄
Tawa: a kde presne Ti to vrzga?
Mne tak vrzga zadny stierac a na sluzobnom Forde vsetky 😊)) viem presne vo co go, ako keby sa to snazilo nasekat okno... Dost neprijemny zvuk a vizualny efekt 😊
pokud myslis ty plasty....tak nejvic je to citit u prednich dveri a zajimavy je ze kolem 2,1tis. otacek
Hm, ja som totiz chvilu myslel, ze jak mi to hnusne vrzga a potom som zistil, ze je to pritrubla stierka na sklo. Nebude to, ze Ti vrzga nieco, co odlozis do dveri? Lebo faktom je, ze vrzganie nebyva pre Mazdy moc typicke.
Hmmm ani ne, protoze jezdil v tom i servisak a rikal, ze obcas se stava, ze pri najeti na nakou nerovnost, se ty plasty rozdrnci a ze je to kalibraci dveri a nebo taky motorkem pro okno uvnitr, ze bohuzel nekdy to dela u starsich verzi mam rocnik 98(do provozu 99) ovsem po servisu je to v pohode ovsem nevim jak tomu zabranit do budoucna ....hehe jinak nez do toho sednul servisak, do te doby sem myslel ze z toho auta vycucnu hodne, hmm ten me presvedcil o peknem omylu a asi nejsem sportovni ridic 😃)
joe_st: kde jsi zmizel, zajímá mě jak jsi to myslel s těmi puklicemi, zda vážně či ironicky. Pokud se ti vážně líbí, jsem potěšen.
to Radim... vazne se mi libi.... neni v tom ani trochu ironie, to auto proste vypada jinak nez s temi jejich orig. poklicemi a me se libi auta, ktera se necim lisi, je to fakt dobry. btw kola delaji auto... 😄
Joe_st: Fakt jsi mi udělal radost. Taky vždy tvrdím, že auto je potřeba odlišit a kola jsou nejlepší způsob. Byly doby, kdy jsem svou starou Škodu 120 oblepoval různými pruhy, abych se odlišil. Musím říci, že lidé v mém okolí vždy poznali moje auto. Když jsem měl Felicii, měl jsem tak pěkné elektrony, že jsem občas měl strach, aby mi je neukradli i s bezpečnostními šrouby. Na Mazdu chci elekrony RONAL LZ, zdají se mi fakt originální.
Radimek: no ja jsem TAKY najdrive kupoval "kvalitu z TESCA", ktera mi ale vydrzela priblizne 2-3 mesice. Pak jsem koupil Bosch s pritlacnym kridlem, a jsou perfektni, zenachavaji mirne mastny povrch, takze se kapku slevaji do kapicek a odtekaji rychle pryc, Sterace stihaji i ve 150 km/h 😃 Akorat jsem potkal sutr do skla a ta prasklinka jeden porezala, takze jdu koupit nove, opet BOSH.
Stane se něco, když dám na Mazdu 626 1,9 bezín/LPG r.v.93 kufr místo gum 185/65/14 pneu 205/60/15?
pridana historia Mazdy 626, doplnene komentare k mojej Mazde po prezuti na letne pneu, jemne doladeny dizajn 😊
čau motoristi
u mazdy 626 z roku 1996 sem našel u předního pravýho sloupku náký čidlo. mazdu mám poprvý a je to zrovna na ten sloupek bouraný. Nevíte někdo na co to čidlo je?
u mazdy 626 z roku 1996 sem našel u předního pravýho sloupku náký čidlo. mazdu mám poprvý a je to zrovna na ten sloupek bouraný. Nevíte někdo na co to čidlo je?
Zjišťuji, že jsem asi udělal moc dobře s Mazdou. Serfnul jsem mezi Fabie a zjistil, že jim už po dvou letech rezaví. Těch potíží je tam asi podstatně více, když už mají 11.tis. příspěkvů.
Tak co chlapi a chlapci, rezaví Vám Mazdy ?
Ale jednu nevýhodu jsem u Mazdy již zjistil. Když sháním starší elektrony, není v podstatě žadný výběr. Kdybych je však sháněl na auta skupiny WV, nevěděl bych, které dříve koupit.
Tak co chlapi a chlapci, rezaví Vám Mazdy ?
Ale jednu nevýhodu jsem u Mazdy již zjistil. Když sháním starší elektrony, není v podstatě žadný výběr. Kdybych je však sháněl na auta skupiny WV, nevěděl bych, které dříve koupit.
Radim: Mazdy nehrdzaveju 😉)) Alebo ak, tak minimalne a vacsinou je to znamka nejakej opravenej buracky. Ani Tomova ani moja ziadnu hrdzu nema a ze uz maju 15 resp. 12 rokov 😉)) Btw malu rozsirenost by som inak videl ako velke plus 😉)) Nemam rad auta, ktore clovek vidi na kazdom rohu a ktore ma kazdy chruno 😞((
RadimH: na elektrony se vyser, nejsou k ničemu. A i když se to nezdá, většinou jsou těžší než plechové (to není fór !), takže vlastně zhoršují jízdní vlastnosti - je vyšší neodpružená hmota kola. Takže je to jen a pouze paráda, zbytečně drahá a velmi dočasná. Měl jsem je 6 let a po 3 letech ježdění se z nich začal loupat lak a vypadaly naprosto zoufale.
Country: Je to věc názoru. Já jsem měl elektrony 6 let a kromě jednoho škábance od neopartného zajetí k obrubníku byly jak nové. Je pravdou, že v zimě jsem na nich nejezdil. Když jsem auto dával na protiúčet, prodejci se kola tak líbily, že vůbec nezkoumal co je kde rezavé či bouchle. Jen konstatoval, že s těma kolama to prodá rychle. Měl pravdu, auto bylo prodáno za tři dny.
Souhlasím, že jsou drahé, ale co je dnes levného.
Souhlasím, že jsou drahé, ale co je dnes levného.
RadimH: Fakt je, že já jsem jezdil i v zimě. A právě v místech, kde jsem kola škrábnul o obrubník prolézala sůl pod lak a ten se pak loupal v celých plátech .. Další argument proti je, že čím hezčí kola, tím větší riziko, že ti je někdo ukrade. Ale co, pak si je koupíš znovu na burze u Jeremenka .....
Zdarek mazdaci! Tak jsem tu zas, pomalu chystam auticko na leto...no a objevil jsem problemek...malo mi chladi klimoska ( abych se v lete neuvaril 😉 ) Vse tesni,funguje, chladi, jen malo..asi to chce dolejt ci tak neco. Mate nekdo zkusennost? Cim dolit, co s tim provest? Dikas R
Pánové, včera jsem zjistil, že při 90.tis. prohlídce se mění svíčky a u Mazdy 626 stojí originály cca 2100,-Kč. Máte někdo u Mazdy zkušenosti s našimi svíčkami případně cizími (např.Bosch.)České svíčky se dají pořídit za 200,- a když je vyměním po taždých 20.tis. km, tak ma tom budu s vydanámi korunkami stále lépe. Otázka zní, co tomu řekne motor.
Radim: JEDINE NGK alebo Denso. Jukni do temy Nissan, Mitsi to tam tiez potvrdzuje. NGK som mal na viacerych autach, Mazda aj Nissan si vyslovene priadli. Denso davaju pokial viem znackove Mazda servisy. Ceny sa neboj, NGK (obycajne, tie stacia) vyjdu cenovo uplne normalne (mna tusim okolo 10EUR za sadu styroch). URCITE nekupuj Bosch, mam s nimi niekolko VELMI zlych skusenosti!!! Su to hrozne sracky... Ak mas Mazdulku len trosku rad (o com nepochybujem), tak ju predsa nebudes trapit...
dabel: víš kde se dají NGK koupit na internetu?
Pozrel som seznam.cz, dobry link vyzera byt www.elit.cz, pripadne www.partnerelit.cz, ale nepozeral som to nejak extra. Myslim, ze by mali byt aj celkom dobre k dostatiu v beznych obchodoch s dielmi. Naozaj stacia "obycajne" NGK, motor je s nimi spokojny. Buduci stvrtok idem na zarucnu prehliadku s mojou Mazdou, mozem zistit, ake presne tam dava miestny znackovy servis (www.czasny.de)
dabel: Když mi zjistíš přesný typ svíček, bude to super. Díky, čau. Na www se dostanu až 22.4.
Radim: nasiel som na inete toto:
626 2.0i MOT.FS DOHC 115HP 04/94- typ BKR5E-11
626 2.0i MOT.FS DOHC 115HP 04/94- typ BKR5E-11
dabel: díky za informaci o typu svíček. Mám v autě manuál od modelu GE, kde také doporučují svíčky NGK. Přemýšlím, zda cena v servisu cca 2000,-Kč není výměna svíček i s kabely.
Pozn. Na www.brisk mi dokonce doporučili tři druhy svíček a to podle toho jak často je chci měnit (20.tis. nebo 60.tis. km) a dali mi i typ tuningových svíček. Otázkou je, zda by se Mazda srovnala s ČR výrobkem.
Pozn. Na www.brisk mi dokonce doporučili tři druhy svíček a to podle toho jak často je chci měnit (20.tis. nebo 60.tis. km) a dali mi i typ tuningových svíček. Otázkou je, zda by se Mazda srovnala s ČR výrobkem.
Drahi priatelia, rozhodli sme sa s Dablom, ze investicia do dobrej domeny je dobra investicia, takze odteraz nas web Mazda.TomAnt.sk najde aj na domene [odkaz] Takisto nas zastihnete na mailoch dabel@mazda626.sk a tomant@mazda626.sk. Prijemne citanie...
To je dost, doméma prvního řádu, je přeci jenom lepší adresa, kolik u Vás vlastně stojí registrace a roční provoz?
Registracia, kedze mame dobreho providera, tak menej ako oficialna cena, t.j. pre nas 400 Sk/rok (tieto peniaze idu pre SK-NIC)a kedze je to vramci programu Alias plus (t.j. subory su fyzicky umiestnene na mojej domene tomant.sk tam ako boli doteraz) tak za spravu a hostovanie 499 Sk/rok (pre providera) 😄 blizsie podmienky najdes myslim na www.webpartner.sk alebo www.yegon.sk (hostuju aj plno zahranicnych stranok, takze hor sa do toho 😄 )
To já to k ničemu nepotřebuju, jenom mě to zajímalo, taky jsem u skoda450.cz zvažoval peníze - přeci jenom je to nekomerční web, ale potom zvítězila prestiž, v ČR to stojí 1600 první rok a potom ročně 800 pro NIC.CZ, provoz mám zdarma na serveru kamaráda - www.cocky.cz.
imaxim: no jo, my sme tiez zvazovali, ale prestiz tiez nakoniec zvitazila... ked si dame poplatok napoly, vyjde to na petikilo rocne, to sa da aj pri absolutnej nekomercnosti nasej stranky 😉) A ked bola taka nadherna domenka volna, tak sme neodolali 😉))
Takze nam to vychadza trosku lepsie ako tebe 😄 A kedze sme na to dvaja, tak este lepsie 😄 No ale nezaregistruj si taku domenu ked je volna... mimochodom, aj Mazda6.sk je este volna 😊))
TomAnt: check out your mails on tomant@tomant.sk 😊
Tom ma asi nejaky pokec v robote, momentalne sa vobec neozyva. Ak je to nieco akutne, mozes to poslat aj mne na dabel@mazda626.sk 😉)
scuderia99: Tom is back a forwardol mi fotecky 😊)) Tvoja Mazdulka je fakt kocka, to jej treba nechat 😉) Info na sajte bude buduci tyzden snad konecne kompletne, vratil sa mi notebook z opravy a tak to budem moct dorazit (GE, GF a GG) 😉))
Diky moc dabel 😄 Tak drzim palce aby sa ten sajt pekne rozrastal. A budem cakat na info o 626 GE 😄
Tak mi poslední dobou přijde, že DiTD zlenivělo. Musím víc šlapat na plyn a mít víc otáček než dříve, aby to trochu jelo. Najeto nějakých 84 tisíc, to by měl bejt motor v nejlepších letech. Není to tak markantní rozdíl, aby to bylo na reklamaci, ale znát to je. Máte nějakej nápad, co by stálo za to otestovat???
Napada ma vzduchovy filter. Alebo znecistene cidlo nasavaneho vzduchu. Mozno kvalita tankovanej nafty. Ale to asi nie. Inak fakt neviem.
scuderia 99: auto máš fakt pěkné. Zajímalo by mně, co říkáš pneumatikám. Já je měl loni a myslel jsem, že mám v háji ložiska a ony to byly pneu. Ty gumy hučely tak, že když jsem auto přezul na zimní, tak jsem nevěřil vlastním uším. Je však pravdou, že vzorkem byly na hranici použitelnosti. Letos budu gumy vybírat podle testu hlučnosti a rovněž podle ceny. Momentálně stále řeším ALU kola, pneu příjdou na řadu pak.
RadimH: S tymi pneumatikami mas uplnu pravdu. Ten hluk tych ojazdenych GY F1 Eagle bol priserny.
Dokonca ja som si tie lozsika aj vymenil a nechcel som potom verit vlastnym usiam, ze ten hluk ostal nezmeneny a hucia takto prave tieto gumy 😄 zanadoval som si za vyhodene peniaze, ale co uz teraz -> aspon nejaku tu dobu teraz by som urcite nemal mat problemy s loziskami. Na zimu som daval Barumy polarisy cim auto vyrazne stichlo. Teraz si vyberam letne gumy a takisto jedna z dolezitych kriterii je hlucnost 😄 Nejaky dobry typ tak do 3.000Kc/ks (205/55/15)?
Dokonca ja som si tie lozsika aj vymenil a nechcel som potom verit vlastnym usiam, ze ten hluk ostal nezmeneny a hucia takto prave tieto gumy 😄 zanadoval som si za vyhodene peniaze, ale co uz teraz -> aspon nejaku tu dobu teraz by som urcite nemal mat problemy s loziskami. Na zimu som daval Barumy polarisy cim auto vyrazne stichlo. Teraz si vyberam letne gumy a takisto jedna z dolezitych kriterii je hlucnost 😄 Nejaky dobry typ tak do 3.000Kc/ks (205/55/15)?
Jojo, ked zjazdim letnaky (momentalne 3.8mm), tak som si vybral Bridgestone ER30. Snad budu fajne 😉))
scuderia99: Sám ještě nevím co koupím. Také nechci dávat moc peněz za pneu. Dobré ceny mají na [odkaz] třeba FULDA CARAT EXTREMO za 2550,-Kč. V testech jsem četl, že by měla mít nízkou hlučnost avšak hůře brzdí na mokré vozovce, ale ověřené to nemám.
Kámoš koupil Fuldy zimní a byl spokojený.
Lákají mě i SEMPERIT DIRECTION-SPORT za 2.850,-, ikdyž na aguaplaning dopadly hůře.
V testech jsem nenašel žádné mínus u TOYO PROXES T1-S za 2.700,-
A zajímaje jsou i FIRESTONE FH SZ40 za 2.850,- , ale k těm jsem zatím nenašel nic.
Já mám zkušenost, že je lepší koupit levnější gumy, klidně s menším kilometrovám výkonem. Když koupím dvě sady levnějších, najedu vždy více než na jedné sadě drahých gum. Osobně třeba kupuji zimní gumy Sava a jsem spokojen (letní jsou prý však hlučné). Na služebním autě máme Dunlopy za dvojnásobnou cenu. V rámci pracovních povinností jezdím dost v rostlém terénu (louky, lesy a zejména vrcholky kopců) a občas takovou cestu podniknu i svým autem. Zatím jsem opravdu rozdíl v ovládání auta s těmito pneu nepocítil ani v terénu a ani na cestě. Jedině co je poznat, tak kilometrový výkon a Dunlopy jsou tak 2x hlučnější. Ale vzhledem k ceně mě to nechává v klidu. Navíc u zimních pneu se říká, že s každým dalším rokem (stářím) ztrácejí na kvalitě, takže raději každé dva až tři roky koupím nové levnější.
Zvažoval jsem možnost koupit protektory, ale ani ti co je prodávají mi je na Mazdu nedoporučili, že takové gumy doporučijí na menší a pomalejší auta. A ještě mě odrazuje poznatek mého otce, který je koupil, v autě neslyšel ani rádio, po jedné zimě se začaly rozpadat a to nestály zrovna málo.
Takže pokud máš Ty nějaký dobrý typ, dej vědět.
Kámoš koupil Fuldy zimní a byl spokojený.
Lákají mě i SEMPERIT DIRECTION-SPORT za 2.850,-, ikdyž na aguaplaning dopadly hůře.
V testech jsem nenašel žádné mínus u TOYO PROXES T1-S za 2.700,-
A zajímaje jsou i FIRESTONE FH SZ40 za 2.850,- , ale k těm jsem zatím nenašel nic.
Já mám zkušenost, že je lepší koupit levnější gumy, klidně s menším kilometrovám výkonem. Když koupím dvě sady levnějších, najedu vždy více než na jedné sadě drahých gum. Osobně třeba kupuji zimní gumy Sava a jsem spokojen (letní jsou prý však hlučné). Na služebním autě máme Dunlopy za dvojnásobnou cenu. V rámci pracovních povinností jezdím dost v rostlém terénu (louky, lesy a zejména vrcholky kopců) a občas takovou cestu podniknu i svým autem. Zatím jsem opravdu rozdíl v ovládání auta s těmito pneu nepocítil ani v terénu a ani na cestě. Jedině co je poznat, tak kilometrový výkon a Dunlopy jsou tak 2x hlučnější. Ale vzhledem k ceně mě to nechává v klidu. Navíc u zimních pneu se říká, že s každým dalším rokem (stářím) ztrácejí na kvalitě, takže raději každé dva až tři roky koupím nové levnější.
Zvažoval jsem možnost koupit protektory, ale ani ti co je prodávají mi je na Mazdu nedoporučili, že takové gumy doporučijí na menší a pomalejší auta. A ještě mě odrazuje poznatek mého otce, který je koupil, v autě neslyšel ani rádio, po jedné zimě se začaly rozpadat a to nestály zrovna málo.
Takže pokud máš Ty nějaký dobrý typ, dej vědět.
RadimH: nejake letne Fuldy Carat som mal minule leto na Nissane. Boli OK, aj na mokru veget.
dabel: A co ta hlučnost Fuldy, je opravdu nízká. Poděl se o zkušenosti
Radim: Na tie pneumatiky co spominas som sa aj ja dival a este stale sa neviem rozhodnut. Napriklad Toyo Proxes T1-S su fakt dobre v testoch ale ked vidim ten "sipovity" dezen a hrube odvodne drazky tak to s hlucnostou asi nebude ziadna slava ajked na vode mozu byt super. Takze sa skor sustredim na gumy ktore maju vacsi pocet drazok a pritom su dobre jak na suchu a tak na vode. Som si pozrel tie Fulda Carat Extremo a su vraj fakt velmi tiche, takze bude to asi jeden z kandidatov (v mojom rozmere 2550,-) + celkom sa mi pozdavaju aj Pneumant PN 550 ako aj Semperit Directon Sport. Tak neviem. Je to pomaly horsie ako vyberat auto 😃)
(Sorry, nějak mi to předchozí ulítlo)
scuderia99: S tím výběrem pneu máš pravdu, já už to řeším dva měsíce a stále nejsem rozhodnutý. Už se se ale rozhodl, že jak do týdne neseženu solidí starší AL kola, tak objednám nové Al kola i s pneu a budu se modlit, abych nepotřeboval prachy na nic jiného (ikdyž mě za 3.tis. km čeká 90.tis. prohlídka + roční, to bude počítám tak 15.tis.Kč). Už tak dlouho řeším AL+pneu, že začínám mít obavy, abych nepřešpekuloval.
scuderia99: S tím výběrem pneu máš pravdu, já už to řeším dva měsíce a stále nejsem rozhodnutý. Už se se ale rozhodl, že jak do týdne neseženu solidí starší AL kola, tak objednám nové Al kola i s pneu a budu se modlit, abych nepotřeboval prachy na nic jiného (ikdyž mě za 3.tis. km čeká 90.tis. prohlídka + roční, to bude počítám tak 15.tis.Kč). Už tak dlouho řeším AL+pneu, že začínám mít obavy, abych nepřešpekuloval.
Ja mam GoodYear Eagle Ventura, drazky to ma teda drsne, chlapik v servise co mi prezuval pneu cumel jak puk ze to je zimny dezen (ale je letny) testy na vodu su uplne super, no ale preco pisem. Niekto tu pisal ze velke drazky budu robit vela hluku. Ja moje pneu fakt nepocujem a to su tie V drazky fakt obrovske...
TomAnt: souhlasím, že hluk pneu nemusí být vzorem, ale zkušenost s "V" vzorem byla otřesná a rovněž mám pocit, že výrobci u nově vyvinutých pneu od "V" upouštějí. Tvoje G. E. Ventura má "V" vzor dělený kanálky a to má asi také vliv na hlučnost, ale jak jsem se díval do testů, výsledky jsou rozporuplné. Ovšem nenašel jsem žádné pneu, které by měly jen samé +++.
scuderia99: Už jsi koupil Fuldy? Jak to jezdí?
Já poko jsem pořád váhal a už tam mají jen dvě.
Lákají mě ještě Ceat Tornádo, ale nemůžu k ním najít pořádný test, jen někde psali, že snad hlučné nejsou.
Pánové, neznáte je někdo: jaké jsou, kdo je vyrábí?
Já poko jsem pořád váhal a už tam mají jen dvě.
Lákají mě ještě Ceat Tornádo, ale nemůžu k ním najít pořádný test, jen někde psali, že snad hlučné nejsou.
Pánové, neznáte je někdo: jaké jsou, kdo je vyrábí?
RadimH: Uz som rozhodnuty pre tie fuldy ale este som ich nekupil. Tak do 1-2 tyzdnov ich objednam a nasadim. Samozrejme potom ihned poreferujem ako to jazdi.
scuderia99: Právě jsem udělal zcela jiný krok než jsem celou tu dobu plánoval. Jedna Kočka z Prahy mi slíbila 16´´ ALU kola z Xedose za 3 litry a už mě 2 týdny natahovala a mezitím mi rozprodali všechny levné alternativní AL+pneu. Teď už měli jen dvě poslední Fuldy 205/55 a poslední 4 ALU typ LZ a ještě mě ukecali z 205 na 195. A aby toho nebylo málo, tak mě přemluvili na NOKIAN NRVi(jsou moc pěkné s modrámi proužky ve žlábku). Vytunetoval jsem si vlastní účet a v pondělí odpoledne si jdu pro hotová kola. Ale konečně přestanu spekulovat a uzavřu jednu kapitolu, která odpoutavala mou pozornost zejména od práce.
PS: CEAT dělají pod PIRELLI a prý se dají srovnat s Fuldama. Co se týče hlučnosti, potvrdili mi, že nejhlučnější jsou šípové vzory.
PS: CEAT dělají pod PIRELLI a prý se dají srovnat s Fuldama. Co se týče hlučnosti, potvrdili mi, že nejhlučnější jsou šípové vzory.
RadimH: Tie Nokian NRVi som si tak isto pozeral. Vraj maju nejaky indikator opotrebenia 😄 Kazdopadne takisto sa mi celkom pacia. Je na nich velmi zaujimavy vzor. Ked to budes mat na voze tak poreferuj ako to ide.
ještě jednou se na vás obracím s prosbou o radu.u mé 626 z roku 1997 sem u pravého předního sloupku oběvil ňáký čidlo. to auto je na tu stranu bouraný a já vůbec nevim kčemu to může bejt.
Pettan: asi to nikdo z nás neví, nezbude ti nic jiného než se zeptat v servisu. Myslím, že když zavoláš do Autolarosu v Ostravě, tak ti poradí. Jsou většinou velice ochotní.
Petann: asi si prehliadol moj "hluchy tip", osobne si myslim, ze by to mohlo byt cidlo automatickej klimy.
pridaná nová spriatelená Mazda 626 GE 2.5V6 - Scuderia, znovu upravy dizajnu, aby sa dal web pekne vytlacit a ine...
nazdaaar 😄 tak Vam povim, ze jsem tu par dni nebyl a musel jsem o DVE stranky zpet, abych si to vsechno precetl 😄 😄
ted mam smutnou zpravicku, vcera pri ceste na chatu jsem skrtnul tim malym spoilerem na miate o nejakou krtinu a....ejhle...utrhnul jsem ho, ale uz je v oprave a snad do patku to bude ok...bylo mi z toho smutno..proste * happens...
jinak chvalim kluky TomAnt a Dabel...fakt ten web je dost dobrej 😄 a i vlastni domena..no toto
😲)
jinak mam tu v PE dalsi prirustek jedna 323F BG cerna metaliza, vcelku pekne auto, na to ze je mu 12 let tak fakt bomba, je to koupene v CR, a trochu atyp motor, je v tom 1.6 B6, ale jednobodovy vstrik.
1.-3. kvetna je sraz MX5 tek u Brna v motelu Bobrava cca 6km smerem na Viden, vice na:
[odkaz]
tak musim stihnout ten spoiler zase primontovat z5 :-}
ted mam smutnou zpravicku, vcera pri ceste na chatu jsem skrtnul tim malym spoilerem na miate o nejakou krtinu a....ejhle...utrhnul jsem ho, ale uz je v oprave a snad do patku to bude ok...bylo mi z toho smutno..proste * happens...
jinak chvalim kluky TomAnt a Dabel...fakt ten web je dost dobrej 😄 a i vlastni domena..no toto
😲)
jinak mam tu v PE dalsi prirustek jedna 323F BG cerna metaliza, vcelku pekne auto, na to ze je mu 12 let tak fakt bomba, je to koupene v CR, a trochu atyp motor, je v tom 1.6 B6, ale jednobodovy vstrik.
1.-3. kvetna je sraz MX5 tek u Brna v motelu Bobrava cca 6km smerem na Viden, vice na:
[odkaz]
tak musim stihnout ten spoiler zase primontovat z5 :-}
jsme blazen, v patek jsem koupil kola orig. mazda 17" 7J17 5/114.3 a pneu 205/40/ZR17 84W....premacy se ma na co tesit, kola nebyla nova, pneu ano, tak jsem to vcera rano poradne vycistil a opravil drobne DENTS (no jako na jetych alu kolech) zitra nazuji a vyvazim... BTW foukam Secure GAS co vy na to? mam to uz na 3 Alu kolech a zatim super, na pneu Kleber 205/40R16 jsem s tim ujel pres 70tis km.
uzivatel Coutry psal, ze ALU kola jsou na nic...no to ma pravdu kdyz s nimi jezdi v zime v zasolenem snehu, to si je fakt nemusi kupovat a s tou vahou je to jednoznacne, ALU 15 orig mazda jsou jako pirko, to ti az ruka vyleti nahoru jak cekas ze jsou tezky, pak vezmes do ruky neco NO-Name a je to skutecne asi tak 2x tezsi nez plechove kolo.
uzivatel Coutry psal, ze ALU kola jsou na nic...no to ma pravdu kdyz s nimi jezdi v zime v zasolenem snehu, to si je fakt nemusi kupovat a s tou vahou je to jednoznacne, ALU 15 orig mazda jsou jako pirko, to ti az ruka vyleti nahoru jak cekas ze jsou tezky, pak vezmes do ruky neco NO-Name a je to skutecne asi tak 2x tezsi nez plechove kolo.
Pretoze boli sviatky a chcel som aj Mazdicke spravit "Velku Noc", tak som sa rozhodol venovat jej dneska rano plnu nadrz SuperPlus 98. Vysledok: pri rychlej dialnicnej jazde rozdiel oproti Super 95 ziadny. Spotreba identicka az vyssia (8.2l), temperament rovnaky. Pri vyssich rychlostiach (pred Mnichovom sa uvolnila dialnica a "valilo sa", opacil som zrychlenie zo 150 na 180) skor badatelna "lenovist" Mazdicky. Takze dostane zase Naturalik 95 a uz nebudem e😜erimentovat 😉)
Pánové, mám tento problém.Loni na konci roku mi v servisu vyměnili na 323SDN(BJ) zapalovací cívky.Ty před tím vynechávaly
(sorry za ten předchozí pokus,ulítlo mi to...).Pánové, mám tento problém.Loni na konci roku mi v servisu vyměnili na 323SDN/1500/BJ-99 zapalovací cívky.Ty před tím začaly vynechávat. Bylo to zadarmo, prestože auto už nebylo v zaruce. Od té doby mi kára cuká, jde těžko do otáček a hůř to táhne-jako bych jel trvale se zapnutou klimatizací.Nejhorší je to za studena,ale i po delší cestě to nestojí za nic.Byl jsem to v servisu reklamovat,ale nic nezjistili.Krátce po tom se mi začala rosvěcovat kontrolka ABS, a to nejdřív, když jsem zapnul klimu+větrák+světla+rádio,přičemž ABS přestalo fungovat.Po vypnutí motoru a restartu to bylo zase OK.Teď se to projevuje tak, že nemusím poštět žádné el.zařízení a už po krátké jízdě při běžném brždění začne vrčet ABS,pak se rozsvítí kontrolka a ABS se zase znefunkční.Nemáte tip?
tam mas naprosto jasne paseku v el. sel bych na alternator a pak na ECu, ten musi podle zateze palubni site pridavat motoru na volnobehu, nejlepe se vyzkousi pri volnobehu naraz zapnout ventilator na plno - motor si musi sam pridat a ne spadnout na 500 rpm a cukat se, ABS ma radnou spotrebu....mimochodem, co takhle klinak k alternatoru, obcas to muze delat i takova malickost.....a prejit el. kontakty...hmmmm piplava prace
Cao fsem, s letnima Semperitama nemam dobre zkusenosti (Speed Comfort,H - 210km/h) od 150 dost trepaly i kdyz jsem je nechal parkrat prevazit. Kamarad mel stejny problem, jemu zjistili ze jsou krive a v ramci velmi problematicke reklamace je vratil. Ja jsem to neresil a prodal je po 500Kc. Urcite uz bych do nich nesel, rakusaci ted maji nejakou slabou vystupni kontrolu. Pro letosek jsem objednal Firestone Firehawk 700 Fuel Saver 195/65 R14 89H (So), tak jsem zvedavy jak to dopadne, tento tyden prezuju. A pak napisu dojmy.Bob
k tem pneumatikam: na miate ma Firestone Firehawk SZ40 195/50R15, na vode s tim moc nejezdim, hlucnost normalni, handling rekl bych prikladny (nebo je to tim autem ? 😄 )
na Efku jsou 16" FULDA CARAT EXTREMO 205/45R16, to jsou fakt super pneu, potvrzuji velmi tichy provoz (jenom v zatackach trochu huci, jak se to opre o jine lamely) jinak smes je hodne mekka, asi se na nich moc nenajede, handling skvely.
minula pneu na efku jsem mel Kleber Dynaxter DR opet 205/45R16, - hlucnejsi nez Fulda (relativne douha kilometrova zatez cca 70k km) trochu horsi brzdeni.
no a na efku BA a ted po novote na premacy: Semperit Direction - uvidime jak to bude na premacy, ale z efka co si pamatuju tak to bylo velmi dobre. jinak rozmery 195/50R15 a 205/40ZR17 (ty 17 jsou hruza fakt *rafek omotany gumou😉
muj nazor: nevim jak cena, ale asi bych udelal poradi: 1.Fulda 2.-3. Firestone + Semperit 4.Kleber... fulda je spis na komfortni jezdeni, Firestone je vylozene zavodni guma, uplne clovek citi jak ji chutnaji zatacky (Semperit je hodne podobny) a kleber uz asi neeeee.... 😄 sorry Michelin & co.
na Efku jsou 16" FULDA CARAT EXTREMO 205/45R16, to jsou fakt super pneu, potvrzuji velmi tichy provoz (jenom v zatackach trochu huci, jak se to opre o jine lamely) jinak smes je hodne mekka, asi se na nich moc nenajede, handling skvely.
minula pneu na efku jsem mel Kleber Dynaxter DR opet 205/45R16, - hlucnejsi nez Fulda (relativne douha kilometrova zatez cca 70k km) trochu horsi brzdeni.
no a na efku BA a ted po novote na premacy: Semperit Direction - uvidime jak to bude na premacy, ale z efka co si pamatuju tak to bylo velmi dobre. jinak rozmery 195/50R15 a 205/40ZR17 (ty 17 jsou hruza fakt *rafek omotany gumou😉
muj nazor: nevim jak cena, ale asi bych udelal poradi: 1.Fulda 2.-3. Firestone + Semperit 4.Kleber... fulda je spis na komfortni jezdeni, Firestone je vylozene zavodni guma, uplne clovek citi jak ji chutnaji zatacky (Semperit je hodne podobny) a kleber uz asi neeeee.... 😄 sorry Michelin & co.
na www. e-pneu.cz jsou ceny zhruba o 1% vyssi 😄 a jsou tam dobre videt dezeny + zhruba charakteristika pneu (mimochodem u Fuldy - nizka hlucnost) je tam hezky vyber rozmeru.
Jeste dodam, koho to zajima, tak v Germanii je jeden zajimavy web na pneu a posilaji je i do zahranici, do CR je prodleni 2-3 dny a priplatek 20 EUR. Ceny i o 1000 Kc/ks nizsi
[odkaz] reifendirekt/Sommerreifen.html
PS: umazte si tu mezeru mezi ..../dereifen.....
[odkaz] reifendirekt/Sommerreifen.html
PS: umazte si tu mezeru mezi ..../dereifen.....
626BB: Zdá se mi, že tato verze se moc nevyplatí, když je sleva 1000,- + doplatíš cca 600,- za zaslání a cca 500,- servisu za obutí. Já jsem zatím narazil na nejlevnější pneuservis ABASE, který má proti mému nejbižšímu servisu K+K na 4 x pneu Fulda rozdíl 2.600,-. Myslím, že se vyplatí nechat si je poslat a zaplatit obutí.
626BB: Sorry, až teď jsem si všiml, že sleva je 1000,-Kč za kus.
Radim, neviem ako ty, ale ja som uz viacmenej rozhodnuty ze kupim tie Fulda Carat Extremo.
626BB: obejdnaval si si uz nejake pneu z toho nemeckeho web obchodu? nebude problem s clom eventulene akou formou to dorucuju? Dik.
626BB: obejdnaval si si uz nejake pneu z toho nemeckeho web obchodu? nebude problem s clom eventulene akou formou to dorucuju? Dik.
Radim: nemcurske online obchody maju zaslanie uz v cene (aspon teda reifen.com), takze mas len doplatok tych 20EUR. Btw Tomove Goodyeary (185/70R14) mali oficialnu cenu asi 4300SKK, u nas najlepsie za 3500SKK (prip. ma oprav Tom...) a splasili sme ich za 60EUR/kus (ceny tychto obchodov su skoro rovnake, +- par EUR), t.j. 240EUR. Pri zaslani do Ciech by to bolo tym padom 260EUR = 2665SKK/kus. To sa stale oplati, no nie?
Tak tak, cena bola tych 60 EUR, ale keby Martin (Dabel) nemal nemecke pracovne viza, tak by sa dala este uplatnit merverstojer 😄 skratka odpocet DPH a sice vo vyske 16 EUR spolu, cize pneu by potom vysla na 56 EUR...
Tom: MWSt by sa dalo odpisat (ked sa preukazes, ze tovar vyvazas, tak to musia potvrdit...), ja som to nerobil kvoli colnikom, aby som sa s nimi nemusel natahovat 😉))
dabel: a ten reifen.com zasiela aj do zahranicia? (neviem nemecky). Vychadza mi tam celkom priazniva cena 66Eur/ks, co je o zhruba 500Kc/ks lepsia cena ako na abase.cz.
scuderia: napisal som im mail, snad coskoro odpovedia.
dabel: dik. Btw, nemas v blizkej buducnosti nahodou cestu okolo Prahy? 😄
scuderia: cestu planujem uz hodne dlho, ale kedy ku nej pride.... treba mat dlhsie volno, aby sa mi to oplatilo. Ratam niekedy v lete.
Zasilani do zahranici: Ano posilaji, tu cenu 20 EURO navic jsem opsal z jejich webu. Je to v kategorii FAQ a je tam jmenovite CR.
Ano prave jsem koupil gumy na auto a na moto. Ale ja bydlim v Germanii, takze zadne hranicni komplikace. Prislo to za 7 dni. Do CR to prijde na celnici, tam si nechate vrati nemecke 16% DPH a pokud to bude nad asi 300 EUR, tak zaplatite nase DPH 22%. Ten limit 300 EUR nevim presne.
Ano prave jsem koupil gumy na auto a na moto. Ale ja bydlim v Germanii, takze zadne hranicni komplikace. Prislo to za 7 dni. Do CR to prijde na celnici, tam si nechate vrati nemecke 16% DPH a pokud to bude nad asi 300 EUR, tak zaplatite nase DPH 22%. Ten limit 300 EUR nevim presne.
Teda pánové, nějak jste se rozjeli, nestíhám to číst 😄. K protektorům mám jednu zkušenost. Kámoš co má Subaru Legacy si koupil cestou do Francie na lyže někde u Prahy v servisu protektory. Ty vydržely asi tak 200 km a někde na německé dálnici v rychlosti asi 150 km/h se mu z protektoru uvolnil běhoun. Naštěstí to ustál, a poučen touto zkušeností koupil hned v SRN nové gumy. Dohra byla o několik dní pozděli, když dojížděl k pumpě a prošlápl brzdy, protože mu rupla brzdová trubička, ten upadlý běhoun protektoru ji nalomil ... Takže: kupujte protektory 😒((
h_ST: Já se sháněl po protektorech a všude kde je prodávali mi je v žádnem případě na Mazdu nedoporučili.
Jojo, protektory ty jsou dobre jen na pomalu jedouci vozidla a to mazda rozhodne neni 😄
Myslim ze rychlosti 150 km/h byl prekroceny jejich rychlostni index. Kdyz protektor neupadne, tak se na nem case udelaji bubliny (mista jde se odlepi od puvodniho plaste) a ty pak paradne klepou. Toto se deje obzvlaste pri dlouhe rychle jizde. Takze kazdopadne je to o zivot.
Myslim ze rychlosti 150 km/h byl prekroceny jejich rychlostni index. Kdyz protektor neupadne, tak se na nem case udelaji bubliny (mista jde se odlepi od puvodniho plaste) a ty pak paradne klepou. Toto se deje obzvlaste pri dlouhe rychle jizde. Takze kazdopadne je to o zivot.
Zase jsem se včera utvrdil v tom, že mi auto baští olej a to mě fakt štve. Po cca 1000 km mi ubylo na rysce 1 mm oleje, což je myslím dost. Byl jsem se dívat v Ostravských bazarech, za kolik se ten můj typ prodává a docela bych prodělal, kdybych to prodal a koupil novější model. Ty ceny šly proti loňsku dost dolů.
Radim: ako si ten 1mm spoznal 😉)) Inak ked ta mierka ma nejake 4cm, tak 1cm = asi stvrt litra. Faktom ale je, ze pri 90tkm, co ma Tvoja Mazda, by sa nemala hladina ani pohnut.
Na mierkach obycajne zvykne byt od min po max 1cm, cize ten 1mm by mal odpovedat cca 1dl oleja. Osobne by som ale spotrebu cca 1L/10.000km nepokladal ze nejaku extremne velku. Podla mna je to aj podla manualu auta vcelku v norme. Zalezi aj na tom aky olej tam radim pred tym novym 0W40 mal. Pokial tam bol nejaky menej kvalitny olej, tak je mozne ze sa to spotreba teraz zmierne zvysila ale to by sa casom malo ustalit.
scuderia99: mezi ryskami je určitě více jak 1 cm. Je pravda, že předchozí majitel chodil do neutorizovaného servisu a dával olej nějaký Halvoline (nebo nějak tak podobně). Pokud spotřeba oleje ustane, budu šťastný. Jsem s tím vozem jinak velmi spokojený.
Radim: Ak tam daval nejaky lacny mineral a teraz tam lejes syntetiku, moze to byt problem. Skus to sledovat, snad sa to ustali.
ad volant: checknem to (snad na to nezabudnem ako na baterku 😉)) a napisem.
ad umytie: no jo, dobry napad, zajtra skoro rano idem na kontrolu po 75tkm, tak sa ich spytam, ci by to vedeli nejako vymyt. Inak od poslednej kontroly budem chciet checknut akorat dve veci: ten tuhy plynovy pedal po dlhsom stati a nastavit svetla. Inak Mazdula drandi jak drak 😉))
ad volant: checknem to (snad na to nezabudnem ako na baterku 😉)) a napisem.
ad umytie: no jo, dobry napad, zajtra skoro rano idem na kontrolu po 75tkm, tak sa ich spytam, ci by to vedeli nejako vymyt. Inak od poslednej kontroly budem chciet checknut akorat dve veci: ten tuhy plynovy pedal po dlhsom stati a nastavit svetla. Inak Mazdula drandi jak drak 😉))
dabel: jak jsem se zmiňoval již kdysi, musel jsem olej dolít. Po cca 10.000 km asi 0,6 l - bylo to dost na poslední chvíli, nebyl jsem zvyklý olej kontrolovat z předchozího auta a olej byl již mirně pod spodní ryskou. Po dolití mi to ukázalo cca uprostřed mezi rysky a druhý den byl olej po horní rysku(také zvláštní). Po 11.tis. km byl olej 8 mm pod horní rysku (šokující pokles)a po 12.tis. byl 9 mm pod horní rysku. Měřím olej vždy v garáži na rovině a po cca 12 hod. od posledního provozu. Dělám si značky na papír a ty pak porovnávám.
PS: díval jsem se znovu na fotky Tvé GF, ale nepoznal jsem jestli máš volant a páku v kůži.
PS: díval jsem se znovu na fotky Tvé GF, ale nepoznal jsem jestli máš volant a páku v kůži.
Radim: Jasne. Stupnutie hladiny po doliati bolo asi preto, lebo hned po merani olej este nestiekol dolu. Ze Ti to tak papa, to fakt netusim, cim by to mohlo byt. Podozrenie na stoceny tachometer si uviedol sam. Btw ked to tak ratam, tak vychadza spotreba oleja necele deci na 1000km, to myslim nie je az tak tragicke. Ale verim Ti, ze to nasere... PS: Podla pocitu pri chyteni je na volante koza alebo aspon nieco take podobne (urcite nie bezna umelina, je to aj take "zvraskavene", nie hladke). Mozem spravit detailne foto a poslat Ti ho, ak to dokazes rozoznat 😉) Ja viem, ze sa mi to dobre drzi 😉)
Mne v 626 po vymene rozvodaku a pouzivani syntetiky 0w40 zacal ubyvat olej taky. Je videt, ze velmi mirne prosakuje pod vikem. Ale ubude ho cca 0.5 l na 10 000km, takze pohoda. Naopak bych uvital, kdyby tekl trochu vic a natekl na motor, bo mam totalne rezavy spodek bloku motoru 😒( No jo holt mazda s paradni tesnosti motoru 😃) Jinak kdyz jsem kdysy obchazel bazary, tak ten rezavy motor mely vsechny 626 😃
626BB: To bude podla mna zimnou solou. Teraz sme so slecnou po zime venovali Mazdicke trosku "pece" a tolko tej svinskej soli bolo vsade, az mi bolo zle 😞((
dabel: no jo, ale jak tu sul dostat z motoru? Wapkou se mi do toho nechce, udelal jsem to na motorce a zacala mirne blbnout pri kazdem desti 😒((
626BB: Mam tiez taku dilemu... Teraz som ho handrou nezne poumyval, ale nejak extra to nepomohlo, ta sol je tam svina zazrata... wapky sa tiez bojim, aby mi to elektroniku nedodrbalo... ma niekto nejaky napad?
Pánové, ještě s tím motorem. Dejte pozor s mytím. Já jsem loni chtěl prostříkat chladič od mušek a někaj se mi dostala voda na svíčky. Když jsem nastartoval, tak výfuk střelil a teď se budu příští rok klepat na měření emisí, zda jsem neodpálil katalyzátor.
Též mám motor zasraný, ale dám ho raději umýt do Mazdy, dávají na to nějakou konzervaci - vosk nebo něco takového.
Též mám motor zasraný, ale dám ho raději umýt do Mazdy, dávají na to nějakou konzervaci - vosk nebo něco takového.
procitavam to tady a koukam na tenhle obchod [odkaz] ty ceny sou nak az moc hezky kdyz vemu pod uvahu alu kola i pneu..... clovek by i zacal premyslet zeby nakym alu prilepsil mazde a kdyz vemu pod uvahu ze sem se teprve chystal prezout na letni, hmmm.....jenom mate naky zkusenosti s timhle obchodem a kvalitou tech vyrobku, protoze nemecky vubec neumim, no snad bych se s nema domluvil aspon eng, ale teda nechat si poslat alu i pneu.... by prisel docela pekny balik
Tiez som nad tym premyslal, ze ten balik musi byt pekne velky 😄
😉)) skusenosti su vyborne, v piatok som to objednal, obratom mi poslali mailom cislo uctu. Este v ten den som to internet bankingom zatahol. A dalsi piatok boli tu. Poslali to cez DPD (Deutsche Packet Dienst, nieco ako UPS) a prislo to ako 2 "baliky" po 2 pneu, teda vzdy 2 spojene odpornou lepkavou paskou, takze ziadny "balik" v pravom slova zmysle. Faktura bola prilepena v tej lepenke. Mozno neprilis esteticke, ale prakticke.
A este ten piatok som mal ja tie pneu na Slovensku, dovoz domov zdarma by Dabel 😊) tymto mu chcem verejne podakovat. Inac pneu su v pohode, takze ziaden sunt tretotriedny tovar, kludne objednavajte 😄 (Lepiacu pasku strhavali este aj v servise, tak drzala 😊)) )
dneska mi jeden uzasny borec nasadil na 17 rafky ty Semperity Direction a to samozrejme tak, ze si nevsiml, ze ty gumy maji LEVOU a PRAVOU variantu (zatim jedina guma co jsem to videl) a hrozne se divil, ze jsem to chte prehodit tak abych mel obe prave pneu na te spravne strane...ufff to jsou fakt profici 😒
premacy prijde pristi utery (na prodejnu, ja jeste musim pockat) zkusim udelat nejake digi foto a prsknout to na web. zatim ....
to Hynek: to je aktivita co? taky to nestiham cist, clovek maka a nesedi jen u internetu 😃))
premacy prijde pristi utery (na prodejnu, ja jeste musim pockat) zkusim udelat nejake digi foto a prsknout to na web. zatim ....
to Hynek: to je aktivita co? taky to nestiham cist, clovek maka a nesedi jen u internetu 😃))
ono je to videt na case tech prispevku...v ten cas co sem chodi 90% novych vzkazu tak trochu nemam cas.... 😄 .... asi si dam novy nick NightHawk 😄 nebo FireHawk? 😄 co takhle MazdaHawk? 😄 ... no nic uz koncim .. 😄 keep smiling
nevite nekdo ... treba Rudo !! 😄 jak dostat z L.A. do CR balik cca 10kg a 130x30x10cm za mene nez $100? ... UPS za to chce $210! ... mam v USA nadherny lehky stabilizatory na MX5tku ale jak to sem dostat a neplatit 3x tolik za dopravu...grrrr
Nějaké prase mi poškodilo zpětné zrcátko na parkovišti. Buď to něho kopl nebo bouchl zrcátkem druhého auta. Černou plastovou část zrcátka mám prasklou, ale naštěstí to drží po kupě a není akutní kupovat nové za cca 6.tis. Kč. A aby toho nebylo málo, tak na druhé straně zase někdo otvíral zadní dveře svého auta tak, že mi udělal do mých dveří dolík. Proč ti lidi takhle zacházejí s mým majetkem? Vždy se snažím parkovat mezi nové nebo starší pěkné (dražší) auta, kdy předpokládám, že vlastníci i ve svém zájmu budou opatrní, ale lidi na to kašlou.
ZOOM, ZOOM: jak se Vám líbí Mazda 2
ZOOM, ZOOM: jak se Vám líbí Mazda 2
Radim: ludia su svine... moja Mazdicka ma take nieco na zadnych dverach, len neviem, ci je na vine prvy majitel, alebo ze ci tiez len niekde parkoval...
Ad volant: fcera som ho poriadne pozrel (dik za tip na zositie) a mas pravdu, nie je to koza. Je to fuckt len obycajna umelina? Lebo oproti inym umelym je taky fakt prijemny na dotyk 😉)
ad Mazda2: Dealer ma volal na predvadzacku, ale nechcelo sa mi hlavne preto, lebo ju robia v Spanielsku... grrrrr... Vcera som si jednu obzrel, vnutri je inak pekna, interier mi pripomina trosku zmensenu 6 😉)
No a dneska som Mazdicku odovzdal na kontrolu pri 75000km, okrem toho odstranit problem so "zamrznutym" plynom a nastavit svetla. Dik za tip na umytie motoru, nechavam to tam spravit tiez 😉)) Som zvedavy, kolko zatahnem 😉) A okrem toho som si konecne kupil korekcnu farbicku original Mazda, tak mozem vsetky odreninky pekne zatriet original farbou 😉)) Vecer si pre nu idem 😉))
Ad volant: fcera som ho poriadne pozrel (dik za tip na zositie) a mas pravdu, nie je to koza. Je to fuckt len obycajna umelina? Lebo oproti inym umelym je taky fakt prijemny na dotyk 😉)
ad Mazda2: Dealer ma volal na predvadzacku, ale nechcelo sa mi hlavne preto, lebo ju robia v Spanielsku... grrrrr... Vcera som si jednu obzrel, vnutri je inak pekna, interier mi pripomina trosku zmensenu 6 😉)
No a dneska som Mazdicku odovzdal na kontrolu pri 75000km, okrem toho odstranit problem so "zamrznutym" plynom a nastavit svetla. Dik za tip na umytie motoru, nechavam to tam spravit tiez 😉)) Som zvedavy, kolko zatahnem 😉) A okrem toho som si konecne kupil korekcnu farbicku original Mazda, tak mozem vsetky odreninky pekne zatriet original farbou 😉)) Vecer si pre nu idem 😉))
dabel: M 2je fakt nějaká kombinace s podvozkem z Forda Fusion, taky nejsem zatížený na malé auta (proto mě zajímal názor fanoušků značky Mazda).
Ovšem Mazda 6 se mi líbí vč. interieru, připadá mi orig. Kdybych měl peníze nazbyt, určitě bych M 6 koupil. Líbí se mi i studie budoucí M 3.
Zítra napiš jak jsi pochodil v servisu. Tu korekční barvu jsem si loni koupil taky, ale moc ji nepoužívám. Na stříbrné matalíze je to dost poznat a jemné šrámy mi více zviditelnila.
Včera jsi psal, že posíláš e-mail do toho pneuservisu. Odpověděli ti něco - ikdyž ani nevím, zda jsi ptal na zasílání do ČR.
PS: Tady to serfování mi řádně narušuje soustředění na práci, asi toho budu muset nechat.
Ovšem Mazda 6 se mi líbí vč. interieru, připadá mi orig. Kdybych měl peníze nazbyt, určitě bych M 6 koupil. Líbí se mi i studie budoucí M 3.
Zítra napiš jak jsi pochodil v servisu. Tu korekční barvu jsem si loni koupil taky, ale moc ji nepoužívám. Na stříbrné matalíze je to dost poznat a jemné šrámy mi více zviditelnila.
Včera jsi psal, že posíláš e-mail do toho pneuservisu. Odpověděli ti něco - ikdyž ani nevím, zda jsi ptal na zasílání do ČR.
PS: Tady to serfování mi řádně narušuje soustředění na práci, asi toho budu muset nechat.
Radim: no prave, takychto bastardov (Mazda2 s podvozkom z Fiesty) ja nemusim a okrem toho, podla mna sa ma Japonec robit v Japonsku. Anglicani to este ako-tak zvladaju, ale co spravia s Mazdou Spanieli... na to radsej ani nemyslim... Aj mojim favoritom je M6, ale mam momentalne ine prioriy (byvanie...) a tak jazdim na 626. Co bude po nej, je ale jasne 😉))
Email do pneuservisu som poslal, pytal som sa prave na to zasielanie do CR/SR, ale este mi svinky neodpovedali... Ked napisu, tak dam samoska hned vediet 😉))
Ad surfovanie: no jo, niekedy ano, ale zase ako pauza pocas prace na odreagovanie je to super 😉) Teraz mi prave druhy comp kompiluje, tak sa mozem mrknut 😉))
Email do pneuservisu som poslal, pytal som sa prave na to zasielanie do CR/SR, ale este mi svinky neodpovedali... Ked napisu, tak dam samoska hned vediet 😉))
Ad surfovanie: no jo, niekedy ano, ale zase ako pauza pocas prace na odreagovanie je to super 😉) Teraz mi prave druhy comp kompiluje, tak sa mozem mrknut 😉))
tem malym skrabancum + dolikum.....se snad nikdo nevyhne.....normalne parkuji v garazi a sem tam nekde pristavim venku ale samozrejme to mam na jednom zadnim i prednim dverich......trochu je skoda ze je to defakto na plech takze to zacne casem rezivet, takze pri pristi prohlidce koupim tu tuzku a zamaznu to aspon at to nerezivi i kdyz tou tuzkou to pak jde poznat......ad Mazda2 a novinky mazdy: hmmm moc tomu druhu pidi aut nerozumim takze radsi no comment, ale i ten slogan ZoomZoom, kterym se ted mazda prezentuje bych rek ze je trochu rozpacity i jako slogany o super sportovnich vozech viz mazda6 a pritom politika pro evropu neobsahuje ani jeden motor V6 a trochu vetsi spektrum vybav by taky neuskodilo + doplnku nebo moznost to nak rozumne kombinovat....prijde mi to proste trochu skoda protoze jinak moc fajn auticko v tomhle trochu ztraci.......docela sem koukal totiz po te nove mazde6 na prelomu roku ale nakonec se porizovani auta presunulo na prelom az toho pristiho a po navsteve nekolika jinych znacek sem sam zvedav jeste pro co se rozhodnu(rozhodnem ve firme)
Tawa: slyšel jsem, že ZOOM, ZOOM říkají malí japončíci tak jako u nás děti brm, brm.
Co se týče M 6, osobně bych si ji vybral spíše než Accord. Na obrázku se mi líbí i nový Avensis, ale ve skutečnosti jsem ho ještě neviděl. Pokud jsi majitel firmy, asi bys měl zvolit WV Passat nebo Audi. Naši podnikatelští borci to takhle dělají. Jsou jako ovečky, jeden za druhým Passat,Passat,Passat, Audi,Audi... za chvíli se mi ty auta zcela zprotiví, protože to budou "podnikatelské Fabie". Ale jinak proti těmto autum nic nemám.
Co se týče M 6, osobně bych si ji vybral spíše než Accord. Na obrázku se mi líbí i nový Avensis, ale ve skutečnosti jsem ho ještě neviděl. Pokud jsi majitel firmy, asi bys měl zvolit WV Passat nebo Audi. Naši podnikatelští borci to takhle dělají. Jsou jako ovečky, jeden za druhým Passat,Passat,Passat, Audi,Audi... za chvíli se mi ty auta zcela zprotiví, protože to budou "podnikatelské Fabie". Ale jinak proti těmto autum nic nemám.
RadimH: Accord zatim neprichazi k uvahu, jelikoz nenabizeji zatim zadny motor v dieslu......co se tyce VW Group.......nak se nepotrebuji prezentovat a reprezentovat a dokazovat a porizovat si auto o rozmer vys asi pripad Audi (proste takove pozy nak neresim 😃 na druhou stranu nabidka od VW na Passata ma sva pro i proti......ale pokud bych se mel dneska rozhodnout tak asi by byla volba mezi Avensis a M6 ale asi spise M6, nak mi ta mazdicka prirostla k srdci 😄 a pak docela fajn autolarosacky servis a celkove se mi v tom aute libilo 😄 + docela vyhoda ze muzu nechat 323 jako akontaci ale v Avensisu sem jeste nesedel
Pánové, včera mě zaujala nabídka olejů Castrol Magnetic, kdy při koupi 4 l dávají 1 l zdarma.
Nevím však jestli je ten olej tak dobrý jako Castrol Softec, který mi do auta lejou v servisu.
Znáte někdo krytky ventilků easy control, které hlídají tlak v pneu a zabarvením ukazují stav? Nabízí je na www.tasy.cz, mě se to líbí, ale nevím, zda zase na něco nenaletím.
Tak chlapi, hoďte názor do diskuze.
Nevím však jestli je ten olej tak dobrý jako Castrol Softec, který mi do auta lejou v servisu.
Znáte někdo krytky ventilků easy control, které hlídají tlak v pneu a zabarvením ukazují stav? Nabízí je na www.tasy.cz, mě se to líbí, ale nevím, zda zase na něco nenaletím.
Tak chlapi, hoďte názor do diskuze.
Ad castrol: Podla mojich informacii olej Castrol Magnetic nie je plna syntetika.
scuderia99: Podle toho co jsem našel na www je Magnetic syntetický olej. Jediný rozdíl co uvádějí je, že Softec je lehkoběžny a
Magnetic poskytuje 4x větší ochranu proti opotřebení. Asi se někde zeptám na rozdíl v ceně, zda vůbec stojí za to se tím zabývat.
Magnetic poskytuje 4x větší ochranu proti opotřebení. Asi se někde zeptám na rozdíl v ceně, zda vůbec stojí za to se tím zabývat.
RadimH: Pozor synteticky jeste neznamena plne synteticky !!! Napr se syntetikou Castrol Dynatec jsem mel problemy. A s PLNOU syntetikou castrol racing 0w40 uz je vse OK.
Tak tak. Nie vsetky oleje ktore ich vyrobca na svojich strankach deklaruje ako plnosynteticke su aj v skutocnosti plnesynteticke. Takze pozor na to!
Tak som sa zase vcera vecer dokopal k update: mozete si precitat nieco malo o rade GE 😉))
Super. Je to fakt pekne spracovane. Mam mensi dotaz: Boli typy 626GE s prednou maskou vo farbe karoserie a jednak s chromovanou prednou maskou. Na zaklade coho sa to rozlisovalo? Nebol to nahodou nejaky facelift?Dik.
Dakujem za uznanie 😉) Som zapol fantaziu 😉)) Pokial sa nemylim, tak to bol "facelift" pre model 95, spolu s prepracovanym motorom 1.9i. Zmenilo sa po designovej stranke este nieco okrem farby masky a noveho loga na nej?
nepotkal nahodou nekdo z vas nekde na netu v trochu rozumnejsi forme seznam(nabidku) na dalsi nadstandartni prislusenstvi k M6 k dokoupeni k tem vybavam......dostal sem jenom par lejster kde sice sou naky seznamy ale teda prilis obsahly to neni a nemluve o nakem vzorkovniku nebo blizsim popisu
to Tawa: jiny nez original doplnky asi nejsou. Ja mam M6 Wagon diesel 100 kW a jsem zatim spokojenej. Jestli muzu doporucit tak ted bude nova rada vybav Touring Plus, kde jsou xenony a subwoofer BOSE. Za vetsi priplatek to urcite stoji. Xenony mi nechteli doobjednat a mrzi me to. Nech si tam dat nejakej zadni spoiler s brzdovym svetlem tenje hezkej. A ty ceny priplatkovy vybavy jsou dle meho na dobry urovni. Zkus se zeptat na Passat a bude ti z tech cen spatne. Nech si tam dat mlhovky a zadni zasterky. Kdyby neco tak se zeptej.
STAVROS: Ako jedineho majitela M6, ktory je "nablizku" sa Ta chcem spytat, ci by si nemal chut a cas prispiet na nasu stranku venovanu Mazdam 626 a 6. Mozes sa mi ozvat na mail: dabel@mazda626.sk. Dik!
STAVROS - ano prvni co me od mazdy odradilo byla absence xenonu v kombinaci s dieslovym motorem (jezdim docela v noci) a Bose Sound je taky zajimavy, ale tedkom snad uz to bude OK a Touring Plus to vyresi. z doplnku tech praktickych sem uvazoval prave nad mlhovkama a pak brzdovym asistentem protoze ten vyhled dozadu je nic moc 😡 (jak se tobe parkuje). Z tech okraslovacich bych mozna bral naky chromovych doplnky (zvenci a uvnitr) a jeste me docela lakaly 17" kola....ovsem nemeli jeste zadny poradny vzorkovy katalog kdyz sem tam byl posledne a taky uvidim na kolik by se ta cena nakonec vyhoupla. Hmm docela by me zajimal nazor jak to vypada s m6 na dalnici spotreba/jak se chova motor/rizeni ve vyzsich rychlostech, protoze auto vylozene mi spise pasuje k nakym bocnim mimo mestkym cestam 😄......jinak taky jaky je nazor po naky dobe na to auto jestli ty materialy sou fakt tak dobry jak vypadaji (naky vrzani atd.)
vrzani v M6 ???? to snad neee 😄 😄
to joe_st: skoro v kazdym aute neco vrze i v M6, kdyz prejedes nejakej kanal nebo nerovnost. Priste si musim koupit neco jeste drazsiho. Stve me kdyz neco nekde vrze. Jenze se to hleda hodne spatne. Muze vrzat cokoliv.
Je tu moznost v EU kupit Mazdu6 s elektroluminiscencnou pristrojovkou? T.j. vo vypnutom stave vidno len obrysy budikov (bez cisel, stupnic, atd) kompletne cela pristrojovka sa rozsvieti az po zapnuti zapalovania cervenym svetlom, vratane cisiel na cifernikoch, stupnice ukazatelov, atd?
scuderia: vcera som dealerovi zobral letaky s popisom vybavy a doplnkov pre nemecky trh, tak sa Ti tam pozriem.
Minuly tyzden si bracha objednal Mazdu6 3.0V6 (220hp) so sportovou vybavou (17" 215/50, sport. narazniky, sport. dual vyfuk, kridlo, atd) a prave ta sport package obsahuje aj tu luminiscencnu pristrojovku, tak ma to zaujimalo, ze ci to dostat aj tu, lebo to vraj vyzera bombovo (v usa na to bezi reklama: looks best in red 😊).
brum brum, taku by som si nechal veru lubit 😉))) ked sa za nim vypravis a zvezies sa, tak nafot a poreferuj 😉))
Chystam sa tam do 2 mesiacov, snad mu to dovtedy dojde. Dost dlho sa na to auto caka (6-8 tyzdnov). Kazdopadne potom urcite detailne poreferujem. Tiez sa nevie dockat 😄
to Tawa: rizeni je na dalnici super, jedes 200 km/h a mas pocit,ze se nic nedeje. V octavce bych byl priposranej strachy. Pri 160-170 km/h to zere asi 7,5l. Coz jde. 17-ky kola tam mam taky a to auto vypada uplne jinak. Kvalita materialu je na dobre urovni, jenom mi cvaka trochu neco za otackomerem, to me stve. Za 850 tis. by to delat nemuselo, snad to odstrani. Ty chromovany doplnky me moc neberou, bavorak to stejne nebude. Jo a nech si tam dodelat ovladac nezavislyho topeni, vyjde to asi na 10 000,- je to super v zime.
STAVROS: ovladac nezavislyho topeni....hmm nikdy sem se o to nak nezajimal ale na jakem principu to ma fungovat?
to Tawa: Mazda 6 diesel ma nezavisly topeni uz z vyroby - Webasto. A nabizeji, ze muzes za priplatek 10 000,- dokoupit programovatelne hodiny. To znamena, ze v zime rano nemusis drhnout zamrzly okna, nemusis mit kdyz nekde zastavis nahozenej motor, kdyz se chces ohrat atd. Ja to tam mam a je to super.
tedkom pobyvam v praze a vsiml sem si na strankach AutoPalaceSporilov ze maji nakou "Akcni Nabidku" 😄 na jarni prohlidku auta?....nevyuzil ste uz toho nekdo?....trosku sem nad tim uvazoval, ale vzhledem ze nejpozdeji do 2 mesicu me ceka nutny servis tak to asi nema smysl 😄
tawa: já jsem tam nic nenašel. Určitě bych zašel, kdyby byla prohlídka v Ostravě nebo okolních servisech. Chdíval jsem i s předchozím autem a bylo to docela dobré. Občas mi zdarma opravili i nějakou drobnost za kterou bych jinak platil (např. oprava osvětlení topení....). Teď jsem si objednal v Autolarosu mytí motoru na příští pátek a v rámci čekání mám v plánu klást technikům otázky na které jsem zde nenašel odpověď.
Zase som zapojil basnicke crevo a pridal na stranku popisy 626 GF a M6. Pripadne opticke nedostatky odpustite, musi to este Tom po mne skontrolovat 😉)))
dabel: člověče, kde na ty informace chodíš. Já jsem vůbec netušil, že Mazdu koupil Ford. Jen tak dál - je to super.
Radim: dakujem 😉) Nuz od svojich 5 rokov milujem auticka, autokatalogy mam od roku 1984 vsetky kompletne (a este 1981 😉)) a tak mi nic takto dolezite ujst nemohlo 😉))
dik za tenhle link: [odkaz] sofronov/Cars/Mazda/ Rotary.html *ty mezery dejte pryc* pro vsechny co chteji vedet jak prene funguje Wankel. Fak tohle je skvela stranka vcetne fotek aut jako je AZ-1 ... coz je naprosta rarita bylo jich vyrobeno jen 4400 ks je to 660ccm Turbo...to musi byt bomba to ridit, perfektni je ten navod jak do auta nalezt 😄
Vcera som si bol pre Mazdicku. Takze tuna je vsetko, co na nej porobili:
- problem s plynom udajne vyrieseny (vycistena a namazana skrtiaca klapka): 10.34EUR
- nastavenie svetiel (boli moc vysoko) 0EUR
- umytie a osetrenie motora: 30.78EUR
- udrzba pri 75tkm: 87.89EUR
- intervalova ochrana (????? "Intervalschutz") 0.57EUR
- Motorovy olej plna syntetika 5W-30 3.5l 49.07EUR
- Tesnenie 0.58EUR
- Olejovy filter 6.57EUR
- Vzduchovy filter 20.11EUR
Vsetky ceny bez 16% DPH, takze celkovo 238.86EUR. Ale aspon, ze to bolo hotove od rana do poobedia...
- problem s plynom udajne vyrieseny (vycistena a namazana skrtiaca klapka): 10.34EUR
- nastavenie svetiel (boli moc vysoko) 0EUR
- umytie a osetrenie motora: 30.78EUR
- udrzba pri 75tkm: 87.89EUR
- intervalova ochrana (????? "Intervalschutz") 0.57EUR
- Motorovy olej plna syntetika 5W-30 3.5l 49.07EUR
- Tesnenie 0.58EUR
- Olejovy filter 6.57EUR
- Vzduchovy filter 20.11EUR
Vsetky ceny bez 16% DPH, takze celkovo 238.86EUR. Ale aspon, ze to bolo hotove od rana do poobedia...
dabel: umytí motoru je docela pálka ( samozřejmě v přepočtu), dělali na něm i nějakou konzervaci?
Jinak bych řekl, že ceny jsou podobné jak v ČR.
Jinak bych řekl, že ceny jsou podobné jak v ČR.
to dabel: tak ja neco nafotim a poslu ti to emailem jako prilohu napis kolik asi fotek a trosku mi zamas SPZ - moc s computerem neumim.
STAVROS > posli to cc: aj na mna tomant@mazda626.sk, mazat znacky budem asi ja 😄 a ked budes posielat, priloz aj nejake info a pokec 😄 Dik...
Vcera po ceste zo servisu som mal krasnu prazdnu dialnicu, tak som si povedal, ze mozem otestit dynamiku s Naturalom98 (este ho je 3/4 nadrze 😉). No a bol som VELMI sklamany: zatialco s N95 ma Mazda skvelu dynamiku do 190km/h a az potom to ide pomaly hore, s N98 sa jej od 180km/h moc nechcelo... Takze moje odporucanie: nevenujte svojim Mazdam N98. Nedokazu to ocenit 😉))
ja si myslim, ze je to motorem, ten dvoulitr 115HP na to asi fakt neni....ale verim, ze kdyz to nalejes do V6 1.8 2.0 2.3 nebo 2.5 tak to musi byt citi.
Tak 6 dní jsem byl mimo a cca 100 nových příšpěvků, to je fofr 😄. K tomu naturalu 98 - loni jsem jel do Pyrenejí a po cestě jsem natankoval v SRN devadesátosmičku, stála skoro stejně jako devadesátpětka a očekával jsem, že to při stené rychlosti bude žrát míň.Ale žralo to spíš víc, přes 8 litrů, počítáno od tankování k tankování. Asi na 98ku není naprogramovaná řídící jednotka.
mam 323F 1,6. Tankuji Shell V-power 95, jednou jsem omylem sahnul na sousedni "pistoli" na Shell 99 (formule 1?) a nechtěl jsem obsluze vysvětlovat co a jak, tak jsem to natankoval. Měl jsem pocit, že auto pak po silnici "letělo", na deleko méně plynu, jelo stejně jako na 95 a zdálo se mi živější . . . tak jsem to zkusil po čase znovu natankovat 99 . . . a očekávaný pocit "letu" se jaksi nedostavil, tak jsem teď na pochybách, zda jsem sám sebe "nešálil" . . a cenový rozdíl mezi 95 a 99 je již citelný .. .
Xi
Xi
TomAnt & Dabel : Na co mám kliknout na www.mazda626.sk, abych si mohl přidat stránku do oblíbených položek. Pořád tam mám mazda.tomant.sk.
Nobo je to jedno?
Nobo je to jedno?
Radim: mazda.tomant.sk a www.mazda626.sk su tie iste stranky, len je to "presmerovane". Ad kliknutie: normalne na hlavnej stranke das "Pridat do oblibenych" alebo "Add to Favorites" a bude to 😉) Fotky posli, som zvedavy, ako vyzera GF s 16" 😉) Ja mam momentalne dilemu, ci na leto vezmem 185/65 alebo 196/60.
to dabel: vem ty 195/60/ lepsi jeste 205/55/16. Ja mam 215/45/17
STAVROS: radsej sa drzim toho, co mam v technicaku. Tam mam max. 195/60R15. Dik za radu 😉)
No jo, v 195/60 vidim uz aj Bridgestone RE720, to vyzera na pjekne pneumaticky 😉))
to dabel: tak to jo ja se taky radsi drzim technicaku. Ty Bridgestone mam ja a jsou super. I kdyz stejne bych asi nejaky rozdil mezi pneu nepoznal. Rallye totiz nejezdim, z toho jsem uz vyrostl.
Ono, rozdiel v pneu spoznas asi az v extremnej situacii a potom uz moze byt neskoro, osobne tiez nevnimam nejak rozdiel napr medzi zimnymi a letnymi... Jedine co asi bezny smrtelnik v beznej prevadzke rozozna je hluk a plavanie za mokra pri vysokej rychlosti, mam pravdu, alebo sa mylim?
Este k tym pneu, osobne som to asi vcera rozoznal, s Dablom som to uz preberal mailom, ale podarilo sa mi prejst jednu drsnu zakrutu pokusne tu v BA sposobom, ze uz som citil, ako keby auto poskakovalo jemymi malymi drhnutiami bokom (ako ked stierace sekaju sklo)... Ale do smyku to ist nechcelo, co si myslim ze by na povedzme horsich pneu islo...
dabel: pro kola si jdu cca za 2 hodiny, ale bohužel nebudou 16´´, ale 15x7. Kola 16´´ jsem měl slíbené starší, ale nedohodl jsem se. Nové s pneu vychází na cca 30.tis. Kč. Už za ty 15´´ s pneu dám cca 24.tis. a zdá se mi to docela dost.
Foto pošlu. Už se moc těším, včera jsem dělal přípravu - odrezoval a barvil jsem brzdové třmeny a kotouče. Nemám rád, když za pěknými koly čouhá rez. Koupil jsem spray na brzdy modrý, zdál se mi k stříbrné nejvíce přijatelný (žlutý, oranž. a červený myl moc ostrý). Alespoň jsem poznal systém vyndávání brzdových destiček. Ovšem klasicky pravé zadní desky mi daly pěkně zabrat.
dabel:Ještě k těm rozměrům, já mám v techničáku 205/55/15 nebo 205/50/16. To je divné, že ty tam máš jen 195/60.
Foto pošlu. Už se moc těším, včera jsem dělal přípravu - odrezoval a barvil jsem brzdové třmeny a kotouče. Nemám rád, když za pěknými koly čouhá rez. Koupil jsem spray na brzdy modrý, zdál se mi k stříbrné nejvíce přijatelný (žlutý, oranž. a červený myl moc ostrý). Alespoň jsem poznal systém vyndávání brzdových destiček. Ovšem klasicky pravé zadní desky mi daly pěkně zabrat.
dabel:Ještě k těm rozměrům, já mám v techničáku 205/55/15 nebo 205/50/16. To je divné, že ty tam máš jen 195/60.
Ja mam v technicaku len rozmer 205/55R15. Tiez by sa mi na zimu hodil aj nejaky iny rozmer. Inak Radim nezabudni potom poreferovat ako jazdia tie NRVi 😄
Radim: parada 😉) Fotky posli 😉) ad rozmery: isiel som sa specialne teraz kuknut do maleho technicaku a zistil som, ze mam rozmery dokonca len 185/65R14 a 185/65R15 😞((
dabel: alternativní rozměry disků píšou ve velkém techničáku zezadu ( v čehunsku, nevím jak u Vás)
Radim: ja mam na mojom "kapustnom" technicaku napisane rozmery aj v malom technicaku, aj vo velkom. Maly je tak, jaxom napisal, velky este vecer pozrem. Kazdopadne za maly poplatok si tu (vraj) mozes nechat do technicaku napisat takmer lubovolny rozmer, proste namontujes kolesa (potrebuju mat nejaky certifikat) a dojdes s tym na TUV (STK), oni to pozru a zapisu do technicaku. Ale mne sa tam nechce behat 😞(
Jaké máte zkušenosti se sport. vzduch. filtrem?Konkrétně na M626 2,5 V6. Zda je lepší kužel nebo stačí jen vložka a jaký výrobce nebo je to jedno? A také jak lze namontovat kužel když v boxu je nějaká váha vzduchu.
Díky za všechny rady.
Díky za všechny rady.
17" kola jeste k videni nejsou, tedy mimo moji garaze 😉 jsou tam pekne ve stusku uz nazute 17" Semperit Direction Sport 205/40 ZR17, mimochodem, vite nekdo o dalsich pneumatikach kde se rozlisuji LEVE a PRAVE??? ale hned jak to jen pujde tak to dam na web..btw [odkaz]
ted k tomu filtru : mam zkusenost s fitrly JR, jsou to vlozky do stavajiciho saciho systemu, podle me je to lepsi, ony ty rezonancni komory tam k necemu jsou a kdyz tam das jen kuzel, mozna to bude horsi nez lepsi (nasavani horkeho vzduchu z mot. prostoru, hlucnost..atd..) mam to na obou autech a je to ok.
ted k tomu filtru : mam zkusenost s fitrly JR, jsou to vlozky do stavajiciho saciho systemu, podle me je to lepsi, ony ty rezonancni komory tam k necemu jsou a kdyz tam das jen kuzel, mozna to bude horsi nez lepsi (nasavani horkeho vzduchu z mot. prostoru, hlucnost..atd..) mam to na obou autech a je to ok.
Chtěl jsem si pořídit vzduchový filtr KN (do originál. boxu) na mazdu 323F - 1,6. Byl jsem od toho zrazován, že to motoru může uškodit - bylo mi řečeno "zašpiní to klapku" . . . Vzduchový filtr jsem chtěl pro zvýšení výkonu (abych měl více než 100 k.) a předpokládal jsem, že se nezvýší spotřeba, prostě takový neinvazivní zásah do motoru. Chtěl jsem se zeptat, jak to s filtry je a má to vliv na záruku? Např. kdyby se něco stalo s motorem a nebyl tam originální filtr . .
Díky . . . .
Díky . . . .
Ahoj! Chtel bych se jen zeptat jak jste na tom se spotrebou oleje u motoru 2,5 V6....ja mam 1l/1000km...to se mi zda hodne...mam tam polosyntetiku a nikde olej netece....nevi nekdo kolik priblizne vyjde pretesneni? nebo cim by to mohlo byt?
Diky
Diky
guesst: Ja mam u svojho motora 2,5V6 spotrebu oleja tak do 1L/10.000km (mozno menej). Tych tvojich 1L/1000km je fakt dost, hlavne ked ako vravis nikde to netecie. Inak ja tam davam plnu syntetiku 5W40, tento olej je odporucany pre tento typ motora.
Tak to si me moc nepotesil..to bude s mym motorem uz hodne spatny. Ja tam mel taky plnou syntetiku, ale kdyz to takhle zralo, tak jsem zkusil prejit na polosyntetiku, jestli se to trosku nezlepsi, a take je levnejsi, ale moc to nepomohlo.
pridane dalsie technicke informacie k modelu Mazda 626 GD
TomAnt: u posledního modelu 626ky je drobná nepřesnost - facelift a zvýšení výkonu nejslabšího motoru byl pro modelový rok 2000, ale úpravy motorů na Euro3 byly až pro modelový rok 2001. Modelový rok 2000 (už faceliftovaný) splňuje pouze Euro 2. A i ten tehdy nový VTG turbodiesel se prodával už od modelového roku 2001, ne 2002. Původně jsem ho chtěl koupit, ale zdál se mi hlučný a líný. Mám někde doma technické specifikace obou ročníků z doby, kdy jsem kupoval svůj wagoon, podívám se, naskenuju a pošlu, ale nebude to hned.
Někdo se tady ptal na zkušenost se sportovním vzduchovým filtrem. Já dávám na léto na svou 323F (BA) s motorem 1840 ccm sportovní filtr JR.
Nevím, jestli to má nějaký výkonový efekt (údajně by měl přidávat až 2-3 kW), ale zcela jednoznačně změní k lepšímu zvuk motoru. Výhodou je, že pokud jedete v klidu a moc nešlapete na plyn, tak je to pěkně tiché. Když ale přidáte plyn, tak se motor příjemně sportovně ozve, ale neni to žádný nechutný řev, jako když si "ladiči" vykuchají výfuk 😄 Ale souhlasím s argumentem, že na rozdíl od standartního filtru dochází k nasávání horkého vzduchu přímo u motoru, což asi není nejlepší 😒
Nic si z toho nedělejte, že vám žerou Mazdy olej - mně taky 😒 Tak 1 ltr na 10000 km, možná trošku víc. A to mám najeto jen 90 tkm a leju tam plnou syntetiku.
Nevím, jestli to má nějaký výkonový efekt (údajně by měl přidávat až 2-3 kW), ale zcela jednoznačně změní k lepšímu zvuk motoru. Výhodou je, že pokud jedete v klidu a moc nešlapete na plyn, tak je to pěkně tiché. Když ale přidáte plyn, tak se motor příjemně sportovně ozve, ale neni to žádný nechutný řev, jako když si "ladiči" vykuchají výfuk 😄 Ale souhlasím s argumentem, že na rozdíl od standartního filtru dochází k nasávání horkého vzduchu přímo u motoru, což asi není nejlepší 😒
Nic si z toho nedělejte, že vám žerou Mazdy olej - mně taky 😒 Tak 1 ltr na 10000 km, možná trošku víc. A to mám najeto jen 90 tkm a leju tam plnou syntetiku.
Mám problém, který mi nejsou schopný vyřešit ani v Mazdě. Když manévruju při pomalé rychlosti, tak se mi náhodně ozývají z motoru akustické rázy. Vycházejí ze sání vzduchu. Ten zvuk by se dal přirovnat k otevírání šampusu 😃 Zdá se, jako by to mělo nějakou spojitost se servem, protože se to projevuje jen při otáčení volantem. Ale to mi hlava nebere, protože servo je poháněné řemenem a nemá žádný vztah k sání.Jo a projevuje se to nezávisle na zatížení motoru i otáčkách. Tak kdybyste měl někdo nějaký tip, tak předem děkuji ...
Je to Mazda 323F, r.v. 1997, motor 1840 ccm
Je to Mazda 323F, r.v. 1997, motor 1840 ccm
Servo > pokial viem, tak servo (aspon co som cital v knizke o Mazde 626) je zariadenie, ktore pomaha otacat volant pomocou vysokeho tlaku oleja hnaneho v smere otacania volantu tam niekde v oblasti riadiaceho ustrojenstva, proste tam niekde na tie ozubene zuby pri hrebeni ci kde, takze ziadny remen by tam nemal byt... Ani motor... jedine ak cerpadlo na sanie toho oleja...
Jedná se o zvukový projev průtoku oleje v okruhu posilovače řízení přes přepouštěcí ventily v převodce řízení. Zcela normální projev, který žádným způsobem nesouvisí se sáním vzduchu do motoru. Prostě máte příliš tiché motory, tak to slyšíte. Např. majitelé VW to určitě nikdy neuslyší - kravál jejich TDI PD "nýtovačů" to bohatě překryje...
Bohužel to se sáním souvisí !!! Tyto akustické rázy (bouchání šampusu) vychází právě ze sání a jsou DOST hlasité !! Když tam mám standartní vzduchový filtr, tak je to slyšet méně (ale stále dost nahlas) a když tam dám sportovní (hrušku), tak jsou to rány, že se lidi 10 metrů ode mne otáčeji co se děje. Fakt.
Někdo tady zmínil možnost zavzdušnění ... ale kde a čeho ... ?
Ještě upozorňuji, že se to nestává v plném rejdu ... o tom, že jsou serva v krajních rejdech hlučná vím, ale tohle je něco jiného.
PLEASE HELP 😄
Někdo tady zmínil možnost zavzdušnění ... ale kde a čeho ... ?
Ještě upozorňuji, že se to nestává v plném rejdu ... o tom, že jsou serva v krajních rejdech hlučná vím, ale tohle je něco jiného.
PLEASE HELP 😄
Volant v krajních mezích rejdu jsem neměl na mysli. Tam to navíc bývá hlučnější povětšinou až tehdy, když se olejová náplň okruhu posilovače řízení dostatečně ohřeje. Mně to tzv. "odfukování" dělá také, ale jedná se u úplně jiný zvukový projev, než při max. rejdu. Vůbec přitom ovšem nejde o nějaké "akustické rázy" a už vůbec ne v sání motoru. Umím si představit pouze jedinou souvislost klasického systému hydraulického posilovače řízení se sáním motoru: některá auta mají (nebo určitě měla - hovořím z vlastní zkušenosti se starou Mazdou 323) vyřešen systém zvýšení otáček motoru při jeho zatížení odběrem výkonu např. pro čerpadlo posilovače řízení tzv. "elektroventily přídavného vzduchu" (tak jsem si to pracovně pojmenoval já, odborný název opravdu neznám). V praxi to fungovalo tak, že v případě potřeby ŘJ otevřela 1 až 3 solenoidy (tuším, že byly celkem 3), které pustily za škrtící klapku něco málo vzduchu a tím stouply volnoběžné otáčky motoru, resp. se volnoběh "dorovnal" na potřebnou úroveň. Jinak už opravdu nevím. Ale mohou to být třeba mnohem prozaičtější příčiny typu: čepy na řídících tyčích (třeba i ty u převodky řízení); ohnuté a do něčeho narážející řídící tyče (i to jsem viděl); ohnutý nebo jinak poškozený hřeben v převodce řízení; přidřený, kousnutý nebo naopak tzv. "těsně před vypadením" svislý čep (dole, na rameni), který způsobuje "vyvracení" celého ramene v jeho silentblocích; poškozené ložisko vzpěry McPherson, případně poškozené celé pružné lůžko fixace McPhersonu nahoře vůči podběhu (na to bych si vsadil s největší pravděpodobností).
Ještě se pro Vaší informaci vracím k Castrolu Magnetic. Zjistil jsem, že stojí 379,-Kč/l a Castrol Softec, který dávají v Mazdě stojí 406,- Kč/l. Vzhledem k celkem nízkému cenovému rozdílu jsem usoudil, že nemá smysl zjišťovat, zda je Magnetic opravdu plně syntetický či ne a zůstanu u Softecu. Přes víkend jsem byl u kámoše a ukazoval mi olej v Mitsubishi Carisma po 10.tis. km a měl ho úplně průhledný. To já mám v autě olej černý (možná tím, že se rozpouští usazeniny z předchozího oleje nejasné kvality). Tak by mne zajímalo, jaký olej máte vy.
Shell
Ja mam Castrol Racing 0w40, plna syntetika, plna spokojenost. Olej je po 10 tis hnedy az cerny. Polosyntetika Castrol Dynatec 7 byla po 10 tis. lehce do hneda. Prikladam to tomu, ze karbon se tehdy moc nerozpustel ale pomalu usazoval v votoru, coz muze byt pripad toho mitsubishi. Ale to jen tipuju. Report o Firestone Firehawk 700 na 626 - naprosta parada, gumy jsou tiche a nic netrepe, coz se o nevyvazitelnych Semperitech rict neda....(zkousel jsem to celkem 4x) Jak se chovaji v desti jeste uvidim.
RadimH: to sa mi nechce verit, ze by olej po 10tkm bol ciry. Este som nevidel take auto, na ktorom by olej vydrzal byt cisty dlhsie ako tisic km. Potom je minimalne hnedy 😉) Btw. ja som nasiel v aute na "ustrizku" od oleja, ze mi tam dali syntetiku 10W-60, snad to bude na leto dobre. Znacka mi nic nehovorila, ale snad vedia, co tam leju 😉))
dabel:Ten olej byl fakt super čistý a viděl jsem i servisní knížku s km výměny, protože jsem mu také nejdříve nevěřil. Olej 10W - 60W je na léto dobrý. Do mrazů je lepší to první číslo nižší. Mi dávají 5-40W, ale viděl jsem i 0-50W- byl pěkně drahý. Ještě ke značce oleje. Jak jezdím po republice, mám pocit, že výrobci mají své oblasti působnosti. U nýs dávají ve spoustě servisech Castrol. Když jezdím po jižních Čechách nebo záp. Čechách, tak tam vidím spoustu reklam na Shell. Osobně si myslím, že je to jedno, hlavně když je kvalitní.
Radim: stale sa mi nechce verit... ja jazdim v 90% dlhe trasy po dialnici, kde by sa olej az tak zasierat nemal, vymenu mam zhruba kazde 3 mesiace a ten olej je hnedy. Faktom je, ze nie je cierny, ale taky hodne tmavo hnedy. 10W-60 mam asi prvykrat v zivote, tu znacku napisem zajtra. Ked som si menil olej sam, daval som Madit plnu syntetiku 5W-40, motor bol spokojny cely rok a tatko mi ho zohnal pod rukou za 1000SKK 4 litre 😉))
s tim ciry olejem to muzu potvrdit, ale je to zavisle na stavu motoru, nekolikrat jsem vypoustel po 10tis. olej z motoru Z5 skutecne pruhledny a presne ty 4litry co jsem tam nalil.
jen tohle prosim nechtejte od dieselu 😄
na miate uz to taky pozoruji, ale tam musim jeste tak 2-3x vymenit aby to bylo to prave, po prvnich 10tis to bylo ok, ale mohlo by to byt trochu lepsi 😄 bylo to trochu do hneda...btw leju tam Castrol RS 10W60 (v zime tam byl 0W40)...jo na Castrol.CZ se dovite, ze Magnatec 5W40 je plna syntetika a 10W40 je na syteticke bazi - polosyntetika.
jen tohle prosim nechtejte od dieselu 😄
na miate uz to taky pozoruji, ale tam musim jeste tak 2-3x vymenit aby to bylo to prave, po prvnich 10tis to bylo ok, ale mohlo by to byt trochu lepsi 😄 bylo to trochu do hneda...btw leju tam Castrol RS 10W60 (v zime tam byl 0W40)...jo na Castrol.CZ se dovite, ze Magnatec 5W40 je plna syntetika a 10W40 je na syteticke bazi - polosyntetika.
joe_st: děláš při výměně oleje výplach motoru ?
Ako som vcera slubil, tak som pozrel ten olej. Je to nejaky Veedol 10W-60 plna syntetika. Dneska som pocuval motor a zda sa mi, ako keby sa stisil a skludnil.
Uplne presne tento olej:
[odkaz] /z_downloads/synthetic_z.pdf
[odkaz] /z_downloads/synthetic_z.pdf
Not all synthetic oils are equal. Some give better protection and last longer than others, depending on whether they're formulated with Ester or PolyAlphaOlefin (PAO)* stock. Synthetic oils made from the ester class are more e😜ensive, but are more durable and hold up under hotter temperatures.
Synthetic oils used for jet engines and racing are of the ester class and cost more than the lower grade of synthetic oils.
There is another type of oil that is formulated from crude oil base stocks and is sometimes called synthetic, which really isn't. Oil refined from this process is called Hydrowaxes and is not a true synthetic oil. Hydrowaxes are very cheap to produce, even cheaper than PAO and have come to be known as Group-III lubricants. Castrol syntec is an example of this group.
A do tejto skupiny spada ja Magnetec.
Synthetic oils used for jet engines and racing are of the ester class and cost more than the lower grade of synthetic oils.
There is another type of oil that is formulated from crude oil base stocks and is sometimes called synthetic, which really isn't. Oil refined from this process is called Hydrowaxes and is not a true synthetic oil. Hydrowaxes are very cheap to produce, even cheaper than PAO and have come to be known as Group-III lubricants. Castrol syntec is an example of this group.
A do tejto skupiny spada ja Magnetec.
Takže už jsem Nokian NRVi obul na auto. Trošku mě šokovalo, že je nedělají levé a pravé, tak jako typ NRV, ale deadler mi potvrdil, že se nerozlišují. Ujel jsem na nich zatím cca 20 km takže na hodnocení je brzo. První dojmy jsou dobré a pneu jsou fakt pěkný a mám radost. (Sorry, já když si něco koupím, tak to moc prožívám). Nechal jsem si tam dát bezpečnostní matice, ale ta matice není uzavřená jako klasická a tak musím něco vymyslet. Myslím, že není dobré, aby byl závit odkrytý, ikdyž mi v pneuservise trvdili, že to nerezaví. Takže mějte strpení, přes víkend budu vezmu digitál a udělám fotky.
RadimH: K čemu je to dobré, aby třmeny nerezavěly ? A jak se to jmenuje a kolik to stojí ? Dík.
h_ST: je to dobré akorát k tomu, že když máš pěkné elektrony, tak za nimi nevidíš rezavé brzdové třměny a středy brzdových kotoučů. Ten spray stojí 130,-Kč a lze použít bez základu přímo na kov. Údajně odolává změnám teplot. Kdysi jsem u Felicie použil metalízu ve spray, bylo to hezčí, ale nedával jsem ji na třmeny, jen na středy a vzadu na bubny a ještě předtím jsem použil základni barvu ve spray - bylo to složité. Ty moje kotouče byly hnusně rezavé, abych rez dobře odstranil, použil jsem drátěný kotouč ve vrtačce - něco jak drátěnný katráč, ale do vrtačky. Třmeny byly spíš takové nějaké (ne rezavé), je to nějaká slitina.
Pánové, u mé 626 GF jsem zjistil, že mám pod sedadly kabely a za potahem sedadla řidiče jsem viděl nějaký drát - něco jako ohřívací těleso v troubě nebo myčce (u spolujezdce je plas. stolek, takže nevím). Nevíte někdo, zda by to nestačilo propojit přes nějaký vypínač. možná by to vyhřívání fungovalo.
Ještě jeden dotaz, když zamykám dálkovým ovl. auto, neblikají mi blinkry. V Mazdě mi řekli, že je to normální. Máte to také tak?
Mne bliknu, ale ja mam GD, snad je to tiez normalne 😊
Mne central neblika, ale mam 323 😄
RadimH: U 626 kterou máš centrál nebliká. K těm drátům pod sedadly - v sedadlech jsou boční airbagy a docela určitě ty dráty souvisí s nimi. Koneckonců, na palubce máš kontrolku airbagů, takže nějak připojené k řídící jednotce být musí. A mimochodem, u sedadla spolujezdce funguje deaktivace arbagů, tj. pokud je sedadlo neobsazené, airbag nevystřelí, takže v sedadle je taky čidlo na zatížení. Zkus si někdy přečíst návod, anebo (jako většina techniků) čteš návod, až když selžou všechny pokusy ? A s airbagy nelaškuj, když tě odpálený airbag trefí zblízka do hlavy, tak ti ji urazí ...
h_ST: Rád bych si návod k obsluze prostudoval, ale do auta mi dali návod k modelu GE a za nový návod k GF se mi 4 kila dávat nechce. Proto občas takové téma nahodím, abych zjistil, co a jak. Takže díky za info.
Radim: ak chces, tak Ti mozem nejake veci z navodu oscannit, je ofsem po nemecky 😞(
dabel: Díky za nabídku, ale mi to nepomůže,německy neumím.
Mne sa nemcina tiez protivi a mam navod v nemcine, co uz... nema niekto na GD v anglictine?
was haben fseci proty nam kapustny chlafa????
co,co,co - jsem mimo. Na web jsem ti poslal fotky
Radim: 😉) to som len napodoboval Nemca rozpravajuceho po slovensky 😉) Dik za fotecky, opticky tie liate distiky Mazdu hodne vylepsili 😉))
Nove fotky Radimovej Mazdy su uz tam, mozete si ju vsetci poobzerat, ako velmi sa liatymi diskami zmenila 😉)
RadimH: Tie nove disky su fakt pekne a super sa hodia k tvojej mazde. Dufam, ze ti to aj s novymi pneu bude jazdit super.
Díky pánové, těší mě, že se Vám líbí.
dabel: škoda, že jsi tam nenechal fotku s puklicemi. Bylo by to kontrastní.
dabel: škoda, že jsi tam nenechal fotku s puklicemi. Bylo by to kontrastní.
STAVROS - nezkousel si nahodou tankovat BioNaftu do toho motora? Jelikoz ja mam nejblizsi benzinku OMV a jejich Seta je docela prijemne cenova a clovek by se pak vozil zadarmo.....jenom co to s tim autem udela
to Tawa: ja jsem to jeste nezkousel a ani zkouset nebudu. Kdyz jsem za auto dal 850 000,-, tak bych nerad aby se mi rozkocilo. Ta BIO je vhodna do nejakych starych TD a TDI motoru, ale ne do medernich Common Railu. Jednou kolega natankoval do Felicie 1,9D nejaky svinstvo a byla v takovym stavu, ze se musela vratit leasingovce.
- pridane fotografie vycisteneho dablovho motora v GFku
- pridana sekcia "Blizke stretnutia 4teho druhu" pod Spriatelenymi Mazdami, kde su a budu fotky 626tiek a 6tiek ktore sa nam (alebo vam) pripletu do cesty ked je po ruke fotak 😄 (posielajte aj vy na mazda626@mazda626.sk, ale len vami odfotene realne foto)
- pridana sekcia "Blizke stretnutia 4teho druhu" pod Spriatelenymi Mazdami, kde su a budu fotky 626tiek a 6tiek ktore sa nam (alebo vam) pripletu do cesty ked je po ruke fotak 😄 (posielajte aj vy na mazda626@mazda626.sk, ale len vami odfotene realne foto)
Lidicky, zaboha nemuzu najit kudy ventilacka saje vzduch do auta, musi tam bejt nejakej filtr..asi ho budu mit pekne zadelanej, jelikoz me to prisava strasnou spoustu prachu. Netusite kde ho najdu? Mx-6 2,5V6?... peknej vikend R.
Namontoval jsme letní pneu. zvolil jsem Michelin 15"-195x55 Pilot Excalto. Předtím jsem měl zimní Sava S3 14"-185x60. Rozdíl je poznatelný, jede to jak "po kolejích" zkouším to na ostré zatáčce, jak se přejíždí z "dálnice" od Ruzyně na Evropskou. Nezanedbatelné je i to, že na širších pneu s Al disky to vypadá lépe.
Chtěl jsem se zeptat na zkušenosti majitelů 323F. Mám model BJ14M24-III (z podzima2002) objem 1,6. Jakou největší tachometrovou rychlost jste dosáhli? Občas zkusím kratší úsek po dálnici jet skoro na plný plyn, zatím jsem skončil na 180 Km/h, najeto mám asi 18 000 km.
Když jsem se díval www. stránky Autopalace, tak jsem si všimnul jak zlevnili dvoulitr 323F. "Zamáčkl" jsem slzu, že jsem nepočkal půl roku na tuto nabídku, ale kdo to mohl tušit 😊). Máte někdo zkušenost s dvoulitrem, rozdíl v pocitu z jízdy mezi 1,6 a 2 je propastný?
Zatím . . .
Xi
Chtěl jsem se zeptat na zkušenosti majitelů 323F. Mám model BJ14M24-III (z podzima2002) objem 1,6. Jakou největší tachometrovou rychlost jste dosáhli? Občas zkusím kratší úsek po dálnici jet skoro na plný plyn, zatím jsem skončil na 180 Km/h, najeto mám asi 18 000 km.
Když jsem se díval www. stránky Autopalace, tak jsem si všimnul jak zlevnili dvoulitr 323F. "Zamáčkl" jsem slzu, že jsem nepočkal půl roku na tuto nabídku, ale kdo to mohl tušit 😊). Máte někdo zkušenost s dvoulitrem, rozdíl v pocitu z jízdy mezi 1,6 a 2 je propastný?
Zatím . . .
Xi
xircom - co se tyce rychlosti mam klasickou 323 98/99 s motorem 1.9 a urcite sem s tim parkrat jel neco prez 200 ovsem nikdy sem to nak nemeril kolik z toho vytahnu maximalne 😄
Pokud se jedna o Michelin Pilot Exalto se sipovym dezenem, tak doporucuji predem zakoupit "traktoristicke tlumice hluku na usi". Po par tisicich najetych km to totiz nejen hlucelo, ale ta jizda "po dezenovych schodech" dane pneu byla znat ve volantu i na vibracich cele karoserie (nejhure mezi 60-80 km/h). Na jinych pneu dany vuz (Rover 416) tyto problemy nema.
to Tomant: posilal jsem ti ty fotky Mazdy
STAVROS: fuf, teda poviem Ti... ta Tvoja Mazda je fakt krasna kocka 😉))
dik, chlapi. Jenom jsem byl linej to umejt, holt tedka jak lita ten pyl, tak se to ani nevyplati. Nemusite tam davat vsechny, vyberte co chcete. Nejsem totiz moc fotograf a nektery ty fotky jsou mozna blby.
STAVROS > fotky su v poho, budu vsetky on-line, uz sa uploaduju na web, do pol hodiny bude komplet aktualizacia 😊
hmmm moc fajn vypada i s tim kridlem......ja uvazuji o tyhle barve nebo o svetle modry....ale v provedeni hatchback, takze ten spojler jejich tam urcite nebudu davat, nak to ty kridla moc nevyznavam.....btw. koukal sem ze mas svetly vnitrek, nespini se to prezprilis? protoze s otcovym autem co sem jezdil chvili byly vecne problemy 😄 a tedka ani nevim jestli u Mazdy6 v Touringu maji tmavy vnitrek
to Tawa: ve vybave Touring je bud tehto interier nebo bezovy. Tenhle je naopak na cisteni mnohem lepsi nez cerny. Obcas jezdim Octavkou a staci se trosku o neco otrit a je to spinavy. V mazde je to naopak takovy porad cisty. Holt to nejsou blbci a i u tohohle premyslej. Nebo si tam dej kuzi, ale ja ji nechtel protoze se v tom v lete neda vydrzet, v zime to zas hrozne studi.
Tawa: sakra jsem asi slepý, pořád nevím jaké křídlo máš na mysli. Ja na té Mazdě 6 kombi nic zvláštního nevidím. Myslíš snad ten lem na horní hraně dveří - jakoby kryt brzdového světla? Já myslel, že je to normální.
RadimH - jojo, to neni normalni to je klasicky zadni kridlo za priplatek, tomu kombiku to docela sedi, jenom nevim jestli i treba tak hezky s tim vypada sedan nebo hatchback, ale ti to maji trochu jinak reseny
Tak jsem byl umýt motor. Stálo mě to 370,-Kč. Musím říci, že to není zcela ono. V tom bazaru, kde jsem auto loni koupil, motor něčím namazali a ono to drží jako nalakované. Asi to bude chtít umýt častěji. Při této příležitosti jsem se ptal na štěrkání ve výfuku a moje obava, že je katalyzátor v pytli, se potvrdila. Takže tento pátek se mi na to podívají. Už jsem najel cca 250 km na NOKIAN NVRi. Auto sedí dobře, hluk je nízký až na odvalování v zatáčkach při nízkých rychlostech.
Tak som v sobotu prevetral moju 626 GD a mozem potvrdit, ze tachometricky ide po 180 uplne svizne, na 200ku jej to chvilu trva (rozumej par sekund 😄 ) no a viac som sa neodvazil, kedze som mal plne osadenstvo 3 kolegov, ktorych som viezol zo svadby 😊)) (auto zostalo na pocudovanie ciste 😄 ) Este k tej 200, na 5ke je to u mna pri 5000 otackach co som bol prekvapeny, kedze cervene pole zacina na 7000...
asi je pro mazdy docela charakteristicke trosku slabsi tah v nizsich otackach a pomalejsi 2 rychlost?.....ale zase ty otacky maj docela rady......taky me ale nekdy prekvapi nakolik je nizsi tah tak ale zase porad to auto docela ma ochotu jet ve vize nez nizsich otackach 😄
Tawa: tak, ako to popisujes, sa spravali doteraz vsetky 3 Mazdy, na ktorych som mal tu cest jazdit. Sprevodovanie bolo dost "do rychla" a tah do 2500 otaciek dost slaby, na druhe strane sa uz pri 1500 otaciek (aj na V-ku) sa da kludne "posuvat" dopredu. No a ked treba, tak sa da trojka a ta sa da u mna vytocit aj na 140 😉)
Takze naposledy k teme N98 v mojej Mazde 2.0i. Teraz som presiel ten isty usek (BA-Salzburg pumpa 😉) s Naturalom 95 a zase som vyskusal dynamiku tesne pred Mnichovom v "rychlom" pruhu. Spotreba: N98 8.3l/100km, N95 7.78l/100km. Dynamika: s N98 po 170 celkom zive, po 180 len tak tak, nad 180 skor silou vole. S N95: po 190 jak drak, po 200 este vyliezla, potom stale zrychlovala a zrychlovala, kym som nedobehol nejake pomale Audi TT a tak som ozajstnu maximalku otestit nemohol 😉))
pridana STAVROSova spriatelena Mazda 6 Wagon...
chlapi, stranky mate pekny, ale vloudila se vam tam jedna chybicka s ramama.
tezko bych to popisoval, tak na to mrknete
[odkaz]
udela to dalsi menu, kdyz kliknu na
www.mazda626.sk
mam IE 6.
zdar Lubos
tezko bych to popisoval, tak na to mrknete
[odkaz]
udela to dalsi menu, kdyz kliknu na
www.mazda626.sk
mam IE 6.
zdar Lubos
Stavros: K čemu slouží ovládač s nápisem webasto pod volantem, ještě jsem to neviděl. Auto máš moc pěkné.
to RadimH: to je nezavisle topeni, muze topit bez nastartovaneho motoru, ma denni programovatelny termostat, odpada nutnost skrabani namrzlych skel atd.
Radim, ten ovladac je na nezavisle "topeni"... Nejak mi to tam vypadlo, ale STAVROS mi to do mailu pisal 😊
Vcera ADAC zverejnil svoju novu statistiku poruchovosti. Mazda 626 si udrzala 4-te miesto v strednej triede, prva je Toyota Avensis/Carina, druhe BMW Z3, treti Mercedes SLK -> tieto dva nechapem, preco tam dali, su to vacsinou auta odstavene v garazi a pouzivane len v lete ako hobby auticka... Po Mazde nasleduju Mitsubishi Carisma a Nissan Primera. Ochcafka je predposledna 😉) Dneska vecer to spracujem a zajtra hodim vsetky kategorie na web 😉))
dabel: to je zajímavé, že se Toyoty tak drží. Kdýž jsem byl v pátek v Mazdě a čekal než mi umyjou motor, zašel jsem vedle ke konkurenci - Toyota prouhlédnout si nový Avensis. Je to pěkné auto, ale já bych dal přednost Mazdě 6, která působí sportovněji i interier se mi líbí více.
Ještě k Mazdě 2, přestože tady byly ohlasy, že Mazda 2 bude *, protože se dělá ve Španělsku,určitě bych ji upřednostnil před Fabii alespoň desingově.
Ještě k Mazdě 2, přestože tady byly ohlasy, že Mazda 2 bude *, protože se dělá ve Španělsku,určitě bych ji upřednostnil před Fabii alespoň desingově.
RadimH: Jasne, ze v triede malych aut je M2 asi dobra alternativa, ja len tvrdim, ze Mazda zo Spanielska uz nie je prava Mazda... Toyoty sa tradicne drzia, dlhy cas som po Toyote poskuloval, taky pekny Avensis (prvy, druhy som si este neobzrel) nemusi byt zly 😉))
Nějak to tu vázne, buď došly témata, aneb Mazdy jezdí bez poruchy nebo mají všichni mnoho práce?!
Ještě jsem si vzpomněl, ptal jsem se v Mazdě proč výměna svíček stojí 2300,-Kč, zda je to i kabely. Takže pro ty, které to zajímá: kabely se nemění. Svíčky za 2300,- jsou platinové a vydrží 90.tis. km. Alternativně nabízejí NGK za cca 500,- s výměnou po 30.tis. km. To jen tak, aby řeč nestála.
Ještě jsem si vzpomněl, ptal jsem se v Mazdě proč výměna svíček stojí 2300,-Kč, zda je to i kabely. Takže pro ty, které to zajímá: kabely se nemění. Svíčky za 2300,- jsou platinové a vydrží 90.tis. km. Alternativně nabízejí NGK za cca 500,- s výměnou po 30.tis. km. To jen tak, aby řeč nestála.
Radim: nevazne, asi je len vela roboty 😉) Prave som mal 2-hodinovy pokec s kolegami, to by clovek neveril, jak ti Nemci dokazu kecat 2 hodiny o * 😉) Info so svieckami je zaujimave, btw. ake sviecky mas momentalne Ty? Ja sa dozviem asi o tri mesiace, ked bude mat Mazdicka prehliadku pri 90tkm 😉)
ad Toyota: Jasne, ja by som momentalne z novych aut volil tiez M6, pravdepodobne "Classic Red" kombik, z neho som momentalne najviac uneseny. Zla nie je ani nova Primera hatchback, mal som tu cest si aj par kilometrov v turbo-diesli zasoferovat (ta tmavosiva, ktora je vidiet na niektorej fotke na nasom webe), je pekna a prijemna na jazdenie, ale M6 je krajsia 😉))
ad Toyota: Jasne, ja by som momentalne z novych aut volil tiez M6, pravdepodobne "Classic Red" kombik, z neho som momentalne najviac uneseny. Zla nie je ani nova Primera hatchback, mal som tu cest si aj par kilometrov v turbo-diesli zasoferovat (ta tmavosiva, ktora je vidiet na niektorej fotke na nasom webe), je pekna a prijemna na jazdenie, ale M6 je krajsia 😉))
Pridane dalsie fotky Radimovej Mazdy.
Radim: bohuzial fotku s plechacmi mam na notebooku na byte, dodam ju tam zajtra.
Radim: bohuzial fotku s plechacmi mam na notebooku na byte, dodam ju tam zajtra.
kouknete na ten web, je tam dost info o svickach..iridium x platina x regular .... zatim nevim kde se daji tyhle lepsi svicky koupit v CR... nemate nekdo tip?
Používal jsem samozřejmě jedině NGK. Žádný bošky ani brisk či podobné šunty a byl jsem spokojen. Teď mám však asi půl roku ve své Mazdě svíčky "IRIDIUM POWER", které mají iridiovou elektrodu s velikostí jen 0,4 mm. Cena za jeden kus do mého auta byla 446,50 Kč. Aniž bych to nějak obšírně vysvětloval - doporučuji je. Oproti normálním svíčkám je rozdíl v dosažení 100 km/hod o 0,7 sec kratší což dělá asi 6 m. Chceš-li bližší informace, přečti si o nich na [odkaz] Případně [odkaz] Pokud vím, prodává je i servis Mazda, ale jako i všechno ostatní, zlodějsky draho.
NGK taky dela Irdia...a ty chci...na to web shopu jsou DENSO. budu mit BLUE NGK Wires tak at to stoji za to 😄
Trosku sme zase stranku vylepsili, podstatne je pridanie kompletnych statistik poruchovosti ADAC za roky 2001 a 2002 (zaujimave aj pre nemazdakov 😉)). K tomu zopar linkov na testy Mazdiciek na Internete.
Neváhej a ber !
Co sa da k tomu povedat? Udajne ma 2.3i dost vysoku spotrebu, tak pripadne pouvazuj nad 2.0i, aj 1.8i je vraj velmi vydareny motor. Ak Ti nevadi naftak, tak aj tie diesle su vraj fajn. Takze: asi je jedno, co vezmes, chybu nespravis 😉))
Rozhodně to není typický sporťák, na který si to hraje - nebo, lépe řečeno, jak je prezentován ze strany dealerů. Ale na běžné ježdění prima. Od motoru 1.8 odrazuji: ve městě se zdá být mnohem výkonnější, než pak na dálnici, kde mu velmi rychle dochází dech. Navíc verze s tímto základním motorem nemá v základu výbavy ESP, Mazda 6 ho však vzhledem k charakteru svého podvozku podle mého názoru potřebuje - v zatáčce sice dlouho drží stopu, ale když už se pak utrhne, je obtížně zvladatelný. Motor 2.0 neznám, nejel jsem s ním. Naopak vřele doporučuji diesel 2.0 136 PS / 310 Nm - prostě super motor!
Mitsi - mas s timhle utrhnutim nakou zkusenost? nemel sem moznost zas tenhle vuz tak otestovat, protoze provoz na silnici byl vzdy docela velky, ale pri delsi zatacce a pridavani plynu, se mi zdalo ze se chova podvozek trosku neklidneji ovsem bylo to v norme, docela by me zajimalo jak to pak dopada s ESP.............diesel 2.0 100kw, souhlasim moc povedena vec, prisel mi sympatictejsi nez tolik zboznovany 1.9TDI od VW 😄
To Tawa: Přečti si můj dřívější příspěvek v rubrice "Mazda 6, geniální novinka". Tam jsem se k vlastní zkušenosti s jízdními vlastnostmi s Mazdou 6 bez ESP vyjádřil. Mimochodem: U té 2.3i mi kontrolka ESP signalizovala zásah systému při průjezdu v podstatě každou zatáčkou (jezdím dost ostře...).
to Mitsi: ja mam tu Mazdu 6 v nafte a ESP mi nebliklo jeste nikdy. A pomalu taky zrovna nejezdim. Mimochodem co si myslis o nacipovani mazdy? Nebal by ses zaruky? Ja se toho docela bojim.
S tím přečipováním bych si docela dával bacha. Okamžitě ztratíš záruku a kdyby náhodou se ti něco stalo s motorem tak platíš.... zaslechl jsem, že za 3 měsíce bude možnost načipování a bude to povoleno a záruku nestratíš.
Mitsi - hmm sakrys ale nak tvuj prispevek ohledne ESP a bez ESP nak nevidim......hmm nemoh bys to jeste jednou nak napsat?
To Tawa: Take jsem to nenasel, tak nevim - mozna jsem to ulozil do jine rubriky. Ve strucnosti opakuji: betonka na najezdu na dalnici, slunecno, tak 20 st. C - prujezd pod plynem ve snaze zjistit limity podvozku, auto dlouho korektne drzelo, najednou se (bez varovani) utrhl zadek (!)do pretaciveho smyku, po srovnani kontrem se pro zmenu utrhl predek, v tu chvili se ta Mazda zacala chovat jako na lede bez jakekoli adheze... Mel jsem plne ruce prace, nastesti prostoru bylo dost a nikde nikdo, tak to dobre dopadlo. Osobne mam rad auta, ktera varuji predem, ze se blizi jejich limit, a jeste i v limitu zustavaji ovladatelna. Tohle ovsem (bohuzel) neni ten pripad!
hmm a tento efekt je pri ESP u M6 nak podstatne elminovany?
Mitsi: Nejel jsi s 1.8i?
To PPeeN: Ano, ten popis chovani podvozku se vztahuje k M6 1.8i.
To Mitsi: Tak to se nemůžeš ani divit. Mazda6 1.8i nemá aktivní brzdový asistent EBA, prtotikluzový systém TCS a hlavně SYSTÉM ŘÍZENÍ JÍZDNÍ STABILITY EBA. Ale tím nechci říct, že 1.8i se chová na silnici hrozně. Ten podvozek sám o sobě stojí za to.
To PPeen: Naopak se velmi divím! Osobně dám přednost autu, které se bez těchto všech elektronických vymožeností obejde. Všechna tahle "udělátka", která mají zbránit smyku, považuji za nebezpečná: podvozek má být navržen tak, aby o blížící se hranici smyku dal vědět a aby se ve smyku dal kontrolovat!!!
teda ja som uz o riadenej zadnej naprave xedosu pocul, ale myslel som ze je to len o par stupnov a je to riadene pasivne.
ale toto bolo aktivne, ved on stal na mieste a kolesa sa otocili! a nie o par stupnov, toto bolo viditelne, ze tie kolesa isli asi ako predne o 1/4 otacky volantom (ale opacnym smerom ako predne)
ako sa to otaca? je tam nejaky elektromotor? a na akych modeloch to bolo? moj ocino mal 2.5 a pokial viem, tak som si nikdy nic taketo nevsimol.