Auto.cz

Mno já ho mám jako jediné do rodiny :-) Ale je pravdou, že s ním jezdím hlavně do práce (90 km). Najel jsem zatím 3 500 km a jsem spokojen. Motor: na svůj objem je velice živý, jen si musíš zvyknout točit ho při řazení na cca 3,5-4 tis. otáček a pak už trochu řve. Jinak při dodržování předpisů má ve městě (50 km/hod, třetí r.s.) 2,5 tis. otáček, při stovce na pětku 3 tis. otáček/min. Zkoušel jsem jezdit jednak úsporně - spotřeba 5,8 l/100 km a při sportovnější jízde si bral 6,4l/100 km. Pohodlí: auto se celkově víc houpe - je to jeho výškou, ale jde o zvyk - i v prudších zatáčkách si kola drží stopu. Kufr: vejde se tam toho víc než do krátké Felicie či Fabie...

Srovnání s Agilou: Agila má bohatší výbavu, ale slabší motor při přibližně stejné spotřebě. Nevím jak u Agily, ale u Wagona je záruka na celé auto 3 roky, na prorezivění kastle 12 let.

Já mám už měsíc Opel Agila 1.0, spokojen s ním jsem až na spotřebu oleje, detaily viz diskuse v sekci Opel Agila. Já jsem taky váhal, co koupit, mezi Agilou a Wagonem, pro Agilu jsem se rozhodl kvůli motoru 1.0 a nižšímu ručení, nižší sazbě pro pojištění proti krádeži a možnosti si ho nakonfigurovat podle potřeby (např. 2 airbagy). Na tento typ auta jsem přišel proto, že Škodovka se mi za tu cenu nelíbí, Swift mají rodiče, a ostatní značky jsou buď dražší nebo menší (dozadu se tam na výšku nevejdu) nebo i obojí. Teď bych možná, kdybych se rozhodoval o koupi auta uvažoval o Yarisovi, ten teď snad má nějakou akci za cenu kolem 260 tisíc, detaily nevím, i když ten se mi zdál menší, tak moc jsem ho neprohlížel. Zdravím Radek

Kvalitativní rozdím mezi Agilou a Wagonem je vlastně jen v motoru a výbavě.

Yaris se mi taky líbí, ale má opravdu hodně malý kufr a cena za něj není nejmenší. Pro starého mládnce by se hodil.

Mně by docela zajímalo, kolik procent dílů používají společných, zda mají stejné dodavatele, jestli ti Poláci s Maďarama koopreují, atd. Trochu mám obavu, jestli ti Němci či kdo tam nedali něco "svého", nového, co je horší než Suzuki (viz motor - držte mu palce, ať už nežere olej). Ale snad ne, prý snad spolupracovali s Japonci, když Agilu připravovali pro evropský trh. Zdravím Radek

Společná je celá karoserie (kterou vymysleli a financovaly General motors a Suzuki). Historie Wagonu R+ sahá až do začátku devadesátých let (to byl čistě japonský výrobek), ale tento starší model má výrazně hranaté tvary, prostě krabice na kolech. Jinak s tou kooperecí nevím, ale pod kapotou motoru mého Wagonu jsou díly nejen maďarské, ale i italské, německé, japonské a kdoví jaké. V dnešní době je spolu autom. průmysl tak provázán, že se tomu ani nedivím.

Radek 1: k tomu oleji - moje stará Š120L žrala 0,5 l oleje na 1000 km a to měla najeto přes 100 000 km. U nového auta bych šel reklamovat. Pochybuji, že tu větší spotřebu mají všechny Agily.

V Opelu mi tvrdí, že "normální" spotřeba oleje je 0.6l/1000km, v manuálu píšou 0.75l/1000km. Co si o tom myslet nevím, buď Opel dělá * motory, nebo se jistí tím, že uvádějí předimenzované číslo pro případ, že by to někdo nekontroval, zadřel a chtěl to reklamovat. Chybí mi zkušenost někoho, kdo má tento motor (1.0 12V) a zajížděl ho, ne lidí od Opelu, kteří tvrdí, že po zajetí (a po záruce) má spotřeba oleje dramaticky poklesnout, že si to "sedá".

Co se těch dílů týká, taky Agila tam má každý pes jiná ves, motor je prý podle čísla motoru rakouský, mně se jedná o to, jestli třeba nejsou rozdíly ve věcech jako podvozek, apod., kde by mohly nastat problémy Agily proti Wagonu. Ještě k těm cenám, všiml jsem si při rozhodvání o Agile, že Opel má podstatně nižší ceny stejných náhradních dílů než Suzuki (sklo, nárazník, apod.), zajímalo by mně, zda a jak pasují do sebe. Zdravím Radek

Jestli Vas to uklidni, tak sef ma na svem BMW 530d spotrebu oleje cca 1l/1000km... :o((