Presne, obhaj si ,,ikonu" a ak trvas na tych pravopisnych chybach, o ktore mi sice vobec nejde, ale ok, napriklad prispevok 10.05. o 21:07: ,,novy konkurenti", no tipni si, kde je ta tvoja hrubka, ciarky nepouzivas vobec, lenze o pravopis tu nikomu nejde a keby si tam mal napisane aj ,,ribi", nikoho by to nemuselo trapit, lenze reaguj k veci ty trapko a nezahovaraj furt alebo nereaguj vobec, to by bolo uplne najlepsie asi pre vsetkych... >:-[]:no:
Sále pletieš dookola to isté. Čím je ten dizajn dokonalý? Praktický úplne nie je, vysoká línia okien prekáža najmä ženám menších postáv vo výhľade, široké A stĺpiky neprospievajú vo výhľade všetkým, podobne výhľad dozadu nie je dokonalý. Karoséria tiež nemá zvlášť dobrý koeficient odporu vzduchu, ktorý sa poslednou dobou akosi prestáva spomínať. Krása vonkajších tvarov je vecou vkusu a poviem narovinu, základná Fabia s čiernymi nárazníkmi mohľa hovoriť o čomkoľvek, ale o kráse ani náhodou.
Tá špička vo vlastnostiach znie pekne, ale tiež to nie je pravda. Chvála podvozku, vzhľadom na jednoduchú konštrukciu je skutočne výborný, škoda, že to isté už nemožno povedať a príliš priamom riadení. Akýkoľvek malý, aj nechcený pohyb volantom, náhodný tik dokáže jazdu poriadne znervózniť, pretože sa ihneď prejaví. Navyše vodič nemá najlepšiu spätnú väzbu, nerovnosti a koľaje si často uvedomí oneskorene, vracanie sa vytočeného volantu pri výjazde zo zákruty Faia veľmi nepozná.
Interiér povieš, že je úplne vpohode, ok, otlačené pravé koleno od stredového panelu beriem ako podpis dizajnéra. Užší interiér tiež asi nemôže vadiť, aspoň mám v dobrom dosahu koleno spolujazdkyne. V podobnom dosahu mám aj kolená pasažierov vzadu, ibaže tie ma cez operadlo tlačia do chrbta.
Motory vo Fabii, to je labužo. Páči sa hrkajúci trojhrnček HTP, traktorový diesel, alebo jednaštvorka s podpriemerným výkonom a nadpriemernou spotrebou? Vybral si určite každý. Teda každý, kto na to mal. Lebo ako je tradíciou u Škody, všetko naviac si treba priplatiť. Teda valec naviac, výkon naviac, rádio, elektriku, klímu - a hľa, obyčajná Fabia má zrazu hodnotu auta nižšej strednej. To neponúka hocikto. Už chápem, prečo je ikonou. A tebe je dúfam jasné, prečo ikony nezbieram. >:D
P.S. AK ma chceš presvedčiť o tvojej duševnej úrovni, nauč sa aspoň pravopis. Ypsilony sa neodpúšťajú už v základnej škole. ;-)
Čím je Fabia ikonou? Stále pletieš dookola že je, ale stále si to nevysvetlil. Pýtam od Teba pádne argumenty, ani tých som sa nedočkal. Nebudem hľadať po celom serveri kde sa ti podarilo napísať niečo rozumné, napíš svoju predstavu, prečo je Fabia ikonou, priamo sem. A môžme o tom diskutovať. Bez urážok. Asertívne správanie do debaty nepatrí.
Příběh svým způsobem podobný osudu Mazdy Demio. Od skromné pracovitosti a užitku ke snaze o stylovku pro nově "targetované" "subsegmenty" trhu. Včetně dortového podnosu na palubce, který nám migruje z Mini přes 500 do další kreace. Marketing dokonce neváhal vložit do kuférku dvé sad golfových holí, aby jasně vyjádřil, o co a koho se snaží. Ne že by šplíchanec byl ošklivý, to vůbec ne, Suzuki teď dělá jeden pohledově vydařený design za druhým, ale padá na mě prostě nostalgie po dřívější plebejské Suzině. Cenové posazení v ČR ukazuje, že Hyundai s i10 odhadl zaváděcí cenu správně a bude mít dost prostoru udržovat si od Splashe/Agily odstup - i když pravda bez golfových holí. Ty já ale osobně pokládám za přepravitelné jedině v Clubmanovi, stejně jako nepiju vatku, ale single malty (bez ledu!). Ale tímhle vyklízením trpasličího praktického koutku se zároveň uvolňuje ještě jasněji prostor pro blízký příchod malých bedničkových "crossoverů", ať na bázi Up!u, nebo jako další generace Fusionu, plánovaná Toyota Urban Cruiser a nebo hodně blízký Kia Soul. Ve věku pomatených parkovacích zón a vybírání mazaných poplatků za vjezd 4x4 mamutů do centra uvidíme mezi mrňavci ještě hodně kvasu.
čiže znova nič..presne tak ako už niekto spomenul, keď ti dôjdu argumenty (ktorými si nikdy práve neoplýval) tak zúrivo kopeš okolo seba..no no no daniel, lebo dostaneš zaracha! a tento týždeň žiadne vreckové! >:D
Čím? Iba ak ikonou podivnosti, priemernosti, nelogickosti a predraženosti.
Mnohokrát preberané proporcie. S nadpriemernou výškou a podpriemernou šírkou vyzerá čudne, to jej neodpáraš. pridaj bielu strechu a Jack-Pudding je na svete. ;-)
Neponúka nič nové a nič zvlášte. Priemerné malé auto, ktoré nevyniká vážne ničím. Iba ak dvomi dierami v palubke namiesto slušných schránok a permanentne prekážajúcim a obťažujúcim tvrdým rohom stredového panelu - čo je v novom aute, vzhľadom na časté vytýkanie tejto chyby už prvej generácii Fabie, silne, ale naozaj silne nelogické. Spolu so spomínanými schránkami bez dvierok a absenciou dokonca prípravy na rádio v najlacnejšej verzii je tých podivností v negatívnom zmysle slova dosť. A to nespomínam výplň dverí, dosť prekážajúcu ľavej ruke vodiča - dizajn povýšený nad funkčnosť.
No a cena. Možno nie v Nemecku, ale u nás určite. Za auto s priemerným motorom (1.4) a strednou výbavou (elektrika vpredu, príprava na rádio, manuálna klíma Climatic, plecháče s krytmi, airbagy a ABS) mi akciová cena 436 tisíc príde ako žart.
Agila jednička se dělala v továrně Oplu v Polsku, pokud si dobře pamatuji. Jestli přesunou výrobu jinam, nevím. Takže na kategorická tvrzení, že se dělá tam co Splash bych byl opatrný, ale řada pánu jsou tady velcí znalci, takže pozoro na ně.... :-)
Splash není MPV, i když ho tam chtějí řadit, to máš pravdu. Podle mě je úpadkem i proti původní Wagon R+, ale design a estetika si žádají své (jen jestli dostaly to, co skutečně chtěly).
Ukáž mi ich konkrétne, tie tvoje argumenty (rozumné, podložené vecne, nie invektívami). Kľudne nejaké skopíruj do odpovede, lebo hľadať normálny príspevok od teba, to je ako hrabať sa v kope sena a hľadať ihlu...
MPV je jedine tak tým že naozaj vyzerá ako zmenšená verzia nejakého MPV-čka..ale inak sú to marketingové žvásty, dnes sa už nič nemôže zaradiť len tak normálne do triedy..stále sa hľadajú nové segmenty (častokrát zbytočne)
Kde? Ukáž mi ich lebo som si nevšimol, že by si niečo také písal. príspevok z 11:13 je argument? Alebo toto: "Já názory akceptujem, ale ak mi niekto povie, že Cee´d je lepší než Octavia alebo, že Lexus je 10 rokov pred nemeckým triom, tak také sprostosti nemôžem akceptovať." To je argument? To je iba dôkaz, že s čím nesúhlasíš, to neakceptuješ. Ale akceptovať znamená prijať cudí názor, aj keď s ním nesúhlasíš. To nie je tvoj prípad. Ak je, ukáž mi kde.
No vyfarbuješ sa pekne. Kto nemá argumenty obvykle mu nezostane iné, len pritvrdiť a vypľuť tvrdší, ale najmä neopodstatnený výraz. Prečo neargumentuješ a nevysvetlíš, prečo píšeš čo píšeš? Prečo ma radšej nepresvedčíš o svojej pravde? Nadávky namiesto odpovede, a namiesto vysvetlenia, že sa mýlim, a prečo sa mýlim, to je nástroj chudákov, ktorí na viac nemajú.
Apropo - nevyčítaj toho tupca mne. Ako som už napísal, používaš ho tu výhradne ty a to v takej miere, že som ti ho prilepil na čelo, aby si si uvedomil, čo robíš. Ale čo sa týka teba, je asi všetka snaha márna.
Kde akceptuješ? Zatiaľ som si všimol, že píšeš :yes: maximálne tak pod GTI-ho názory. Všetko ostatné sú podľa teba asi hlúpe názory...(?)
Najmä ale nechápeš prirovnania, obrazné pomenovania, synonymá, nadsádzku, iróniu ani dvojzmysel. A to ťa stavia do role hlupáčika, v ktorej si a aj zostaneš. Pretože nepredpokladám, že dokážeš zmenoť svoju rétoriku, to by som si príliš fandil.
To je jasné, ostáva však zásadná otázka - čím je toto auto MPV? Ten istý recept používajú viaceré malé autá, pritom stále ostávajú v triede malých áut, autá do výšky rastú všeobecne, vyšší posed k získaniu upriestoru pozdĺžne je starý nápad, to už nie je výsada MPV.
Tak si láskavo prečítaj moje príspevky a pokiaľ ti to kapacita mozgových buniek dovolí, snaž sa ich pochopiť. Potom ich porovnaj so svojimi príspevkami a až potom niečo píš o akceptovaní či neakceptovaní názorov iných.
Mimochodom jediný, kto tu ľuďom nadáva do tupcov, blbov a podobne si tu ty, nikto iný. Keď tvojimi vlastnými slovami niekto nazve teba, už sa ti to dobre nečíta, že? Nikoho si nedovolím nazvať tu tupcom jak ty. Iba pôvodcu tohto výrazu na auto.cz. Výnimka, potvrdzujúca pravidlo. Takže ak tak ešte niekoho niekedy nazveš, spomeň si, že jediným tupcom si tu ty.
no tá výška sa priaznivo prejavuje v tom že mohli spraviť kolmejšie sedenie a tým pádom je viac miesta na nohy pri stále malom priestore..rovnaký recept používajú mini autá už dlho-fiat panda, hyundai atos, kia picanto..sedíš si tam ako na barovej stoličke ale miesta na nohy máš vcelku dosť
Jediný kdo tady neakceptuje názor, a pravidelně zde přispívá jsi jen ty! A když tě někdo zažene do úzkých, tak máš na to dva recepty - urážky anebo stále dokola se opakující otázku na stejné téma. Mimochodem takové otázky pokládá dítě v kolika? Ve dvou, třech letech?
Rozmýšľam, čím sa toto auto okrem výšky radí medzi MPV. Priestorovo nie je nijak výnimočné, s výnimkou väčšieho množstva vzduchu čo vozí so sebou, šírka interiéru bežná, variabilita nijak výnimočná, kufor minimalistický. V reáli vyzerá výrazne mohutnejšie ako na fotkách, hmotnosť okolo 1 tony (975-1040 kg, podľa motora) napovedá, že to nie je až taký drobček, a to je asi tak všetko. Nie že by to nevyzeralo pekne a milo, ale voči bežným malým autám žiadny bonus navyše, žiadny prínos, ktorý by ho oprávňoval nosiť nálepku "MPV" nevidím. Opravte ma niekto, ak sa mýlim.
Vieš kto je tu tupec? Iby ty, ty úbožiak. Slovo, ktorým označuješ iných sa hodí najviac na teba. Neosočuj iných, pokiaľ sú tu pochybnosti o tvojej úrovni. Dopadne to potom tak, že si smiešnou figúrkou čo namiesto argumentov nazýva ľudí tupcami.
Skús občas akceptovať názory iných, budeš oveľa obľúbenejší. Ja tiež často s niekým nesúhlasím, diskutujem, možno sa aj hádam. Napriek tomu si vychádzam so všetkými mimo teba. Dokonca aj s GTI-m, aj keď máme 95% názorov odlišných.
mne je jedno aké plácaloviny v štýle jedna pani povedala tu rozširuješ a zisťovať či sú pravdivé nebudem lebo viem že nie sú takže..očividne ste sa s exctenarom našli na jednej vlnovej dĺžke
Mohol, ale nevidím jediný důvod tobě cokoli sdělovat. Pokud si s tím dáš práci najdeš to nejspíše v diskuzi pod staršími články o Swiftovi. Psal to zde nejednou, určitě to najdeš.
A co bys v tom chtěl jinak vozit, traverzy? Do města je to podle mně vhodné auto, zejména pro ty mladé rodiny, Cesty mimo město, tam to holt chce Range Rover...
neviem či na takéto dizajnové stvárnenie niekedy dorastiem..napríklad taká panda má tiež vyššiu stavbu karosérie no vyzerá proporčne vyrovnane..splash a agila pôsobia príliš vysoko
no nezovšeobecňuj, niekto sa nemusí len tak ľahko preniesť cez ten vzhľad..napríklad mne sa príliš nová Agila nepáči..beriem ju ako praktické auto do mesta ale..
Zajímavá zkušenost. Mimo tebe tu byl ještě jeden kolega, který zvažoval, co koupit, no vybral si Swifta a asi po roce tu vypsal velmi uplakanou zkušenost, takřka jak to potvrzuješ i ty - drnčení drnčení drnčení, soustavné návštěvy servisu a konečné rozhodnutí ten vůz prodat.
Jsem přesvědčen, že Opel si Agilu v kvalitě ohlídá lépe a tak mezi těmito dvěma bych (i s odkazem na příď) volil zásadně Agilu. Tu jsem již viděl naživo a až jsem se lekl, jak je povedená. Vizuálně je Agila II. fantastické dámské auto pro maminku, co rozváží děcka do školek a škol, jakož i pro mladé lidi, jimž srdce netepe v taktu 911, ale žijí prostě tenhle empétrojkovej svět naplno při cca šedesáti koních.
nj, ja som s tebou neheiloval na námestí tak neviem čo máš za problém, šup šup obuť páry ťežkejch bot a pochodem vchod..napíš mi ty tie obrovské nedostatky swifta keď si už taký skúsený majiteľ..ps-ani toho getza nevyrába čistá rasa takže by si mal nenávidieť aj ten..tschus náco
Upřímně řečeno,je tvůj osobní problém,co si myslíš a čemu věříš.Koho to zajímá? Napiš typické nedostatky Swifta a pak se budeme bavit k věci.Seznam je docela dlouhý.Nebo-li maďarská kvalita v praxi.Nejhorší kup v životě, naštěstí tím nejezdím a ženě to auto moc nevadí.Nicméně jí koupím jiné.
Debilní věty o obrázcích si nechej pro svého fotra,kapito?Nechcali jsme spolu do jednoho důlku. :-!
Tak se nám hoši vesele baví o Suzuki >:D Já jej omylem koupil,chybu si přiznám,nahoře jsem svůj názor na tuhle značku sdělil,auto jde z domu.Tečka. :yes:
Nicméně někteří lidé zde jsou docela ješitní.Nikoho jsem nejmenoval,jen jsem napsal názor,že mají-li dva(rošířím na tři)jedinci potřebu se vzájemně napadat,ať to udělají přes SZ a ostatní tím nebtěžují.Docela postrádám smysl diskuse, kdy 25. reakce ve stromu je psána jen po slovech a zabere mi dva monitory.Jistě že to nečtu, ale pak je na redakci tohle řešit.
Když jsem psal někdy před 2 měsíci,po zavedení povinné registrace, že se registrací absolutně nic nevyřeší,že se někteří budou napadat i v budoucnu,byl jsem přesvědčován,že to bude lepší.Výsledek je vidět i pod touto diskusí.
Byl by to sice jistý problém, ale dá se ošetřit,aby se z jedné IP dalo napsat např. 5 reakcí max.Dál nic,udělat v kombinaci s nickem a je.
Diskuse by byly diskuse a ne hádky.
Pak se stane,že lidé přestanou číst diskuse a nakonec i texty redakce.To je logická úvaha a závěr.
Naštěstí u testů diskuse nejsou.To by bylo dílo...zatím vítězí zdravý rozum.
Takže Suzuki už nikdy žádné, mé def.stanovisko, kdo má jiný názor,ať koupí, já mu upřímně blahopřeji k volbě a přeji hodně radostných zážitků.Nazdárek :-!
Ten tvuj kandidat na karbanatek te strasne limituje :-) Porid si vznesenyho, uslechtilyho, bojovyho, perskyho ko*** a muzes vybirat auta dle libosti ;-)
U takovýho chlapáka nepoužívej zdrobnělinu,to by se ti mohlo vymstít.Tanga určitě vynech!!!!,ani si to nechci představit.Koukám,žes jeden z těch,pro které je DPH krysí klec požehnáním. ;-)
Tož strom se odčerpává jedině těm dvěma trapákům. A rolovat nemusíš, nahoře nad diskuzí máš komplet celý strom, takže stačí jen kliknout na normální příspěvek.
Mám dotaz:pokud mají dva lidé potřebu si něco sdělovat a stává se to dlouhodobě hloupým a trapným,nechcete využívat SZ a tam si píšte co chcete.Kdo to má přeskakovat?Navíc se blokuje= odčerpává "strom" pro běžné a normální názory.By to mohla redakce pořešit,jednoduše ustřihnout a je.
Určitě,to je skvělé auto a nemohu než Swifta doporučit!!! I starý Getz je proti tomu BMW a není to invektiva.Takže tohle bude leda parodie na auto.Ať dělaj motrorky,ty umí, ale auta??? Klidně ať je vyrábí,proč ne, ale lituji každého,kdo si cokoliv od nich koupí.Jezdil jsem tento týden s Getzem, který měl najeto asi 85 tkm, já nedávno prodal starou fabii s 90 tkm, ta auta měla zhruba stejné podvozky,ale v obou nic nevrzalo,nemlátily nápravy.Swift drnčí, jen vidí žel.přejezd.Prý je vše v normě.No tak půjde z domu a je. :-!
Obojí nebude za 15let podstatné. Špičkové už určitě nebude, protože bude zastaralé. Smutné, ale logický vývoj. Takže ať chceš nebo ne F1 se ztratí v šedi automobilismové historie. Je to dělník, ale nikoliv ikona.
Uno - automobil roku, obrovská série, motory o rozsahu 45 až 118koní (ber v potaz jeho váhu než mi začneš argumentovat RS tak to je možná více jak o metrák těžší!). Takže i po 15letech si můžu říct. Hmm, Uno v Turbíčku a oblíznout se.
Protože BMW3 byla ikonou dříve než na tebe máma pomyslela >:D
Motorizace je jeden z možných předělů auta v ikonu. Viz americké muscle cars, minulý Skyline apod.
Fabia je beze sporu dobré auto. Ale na ikonu ji ještě dost chybí. Proč si na F1 nostalgicky vzpomenout za takových 15let?
Uno? Obrovský rozsah motorizací, titul auta roku, obrovské množství prodaných kusů, dlouhá doba ve výrobě. To samé Polo. BMW 3 sem nepleť. Pokud nechápeš větu:"Zbytek se staly ikonami před rokem 90", tak o čem se bavit. Fabia není ikonou, nemá na to. Ani šířkou motorizace, ani počtem prodaných kusů, ani vítězstvími v závodech.
Segment malých aut spolehlivě poznáš podle pivní basy.Jak se tam nevejde bez sklopení opěradel,popř. posunu sedaček,máš před sebou důstojného zástupce miniauta.A tam by se tvému vlčkovi asi nelíbilo,radši ho nech v trenkách. :-)
Dnešní doba má jeden problém - nevytváří ikony. Tedy mezi velkosériovou produkcí určitě. Auta ani nestačí zestárnout, a už jsou poslána do "šrotu", a nahrazeny novou "ikonou". Které auta jsou ikonami? Jen tak od boku si vzpomenu na Focus, Imprezu a Lancer. Zbytek se staly ikonami před rokem 90.
Netuším jestli je to stejný segment, ale na mne zapůsobil Grand Modus. Nejel jsem ho, pouze seděl. Ale do kufru bych narval i svého vlčka, a to je pro mne rozhodující >:-[]
Když jsem to nahoře psal, chtěl jsem napsat do závorky - "dokud nevyjede Up" :-) Jo, Na Up nikdo mit nebude. Skutečnost, že to VW již odtajnilo nasvědčuje jednomu - nikdo nebude rychlejší. Up bude brouk měst a jistého životního stylu příštího desetiletí. A protože jsou připravené i mutace s větším vnitřním prostorem, budeme tu mít novodobý meziměstský dostavník. Někdo holt dělá dva volanty v autě, někdo zase jde vzhůru... ;-)
Teď jsi jinde.Ikona "malých aut" je už dopředu jasně korunována.A bude jím nikdo menší než ......chvilka napětí.....VW Up,pro přerostlé bejčky Space Up.Aplaus.Lehká úklona.Děkovná řeč.Odchod. ;-)
Pravda tedy je, že snad už do roka budem moci auta kupovat v těch lidlech... ale co se týče malých aut, pak samozřejmě není malých aut, jsou jen malá... auta. Esli mi teda jako kapiš.
No suzuki to má v triede malých áut riadne zahustené..osobne by som radšej obetoval trochu praktickosti a priplatil si za swifta, ten aspoň dobre vyzerá, nie ako krabica od topánok..
Ten půlrok v Německu přinesl své ovoce - vraž tam trochu té prémové audi-tváře, horni ret však vyveď grandiózně do puntovska, zadní okno vsaď v meganlooku a blinkry... jasně jedině áčko od toho nejlepšího, a máš to. Někdy se to všechno setká, promíchá, a to co z toho vyleze je... fantastickej "flíček" Tohle vyrábí také Opel - [odkaz]
Agila je hezčí tím milým předkem - Evropa má zaděláno na ikonu malých aut. BRAVO :yes: