Hufe, jasan, tu pneumatiku si zaplatil tatka 😄 Mozna to udelal, aby mi mel dneska dat co k svatku, nove jedno pneu 😃 No ac mam k mnou navstevovanemu servisu rozporuplne dojmy, tak k jejich solidnosti musim uvest, ze tu geometrii nam skoukli zadara a byla OK 😄 Hufe, ale abys nenabyl falesny dojem, to je na tom aute tak jedine, co mi na nem zaplatil 😊) Je to prece me auto, tak by bylo smutne, kdyby mi ho platil nekdo jiny, kdyz vydelavam, no ne? 😊

matuS: Ja u toho nebyl, takze tezko soudit, jak ta cela situace vlastne vypadala, ani jsem nevidel to, o co se to melo stat. Tim nechci zneverohodnovat komentar otce, ale nerad delam soudy o takovych vecech. Co ovsem vim, ze otec nejezdi jako drak, jezdi opatrne, s velkym citem pro auto, za zivot zadna zavinena nehoda, jen jedina "obdrzena", takze tohle musela byt zpropadene blba smula. Bez prehnane samochvaly na nej mohu byt jako na ridice pysny, ze je to prave muj tatka. Holt, bohuzel stane se. Takove veci se proste musi zkousnout a zapomenout.

No jasně, když to říkáš Ty.... 😄)))))

Luf má pravdu. Rozhodně tu geošku udějej. Jinak budeš po čase kupovat 2 nové CPC a auto Tě bude vodit v kolejích jako zběsilé, o záludných reakcích při nepatrném pootočení volantem nemluvě...


Stejně to platí tata, ne? ;o)

ajvn> to ale musel ist na jednotke na plny plyn, ked pri tom rozsekol gumu....

Takze pneu uz tam je nove a hlavne zabrala diagnostika v servise a uz mi chodi i ten dojezd, takze odted uz snad bude vse slapat jako hodinky. No .. krasna, ale obavam se, ze naivni predstava 😊)

Luf: Otec tvrdi, ze to bylo v takove ostre zatacce u nich pred fabrikou, ze tam jel jednickou krokem, takze hnuty by to byt nemelo, rana jako takova to az tak moc nebyla a auto pry do strany netahne... Mozna ze od ted bude lip tahnout dopredu 😃)


yyyyy: Vtipalku 😄 s Barumkama by uz to nebyla motokara, to uz by to byl jen nakupni vozik do supermarketu 😃)

Ajvn - daj tiez skontrolovat geometriu, taka rana ju moze celkom dobre rozhodit. BTW ked som podobnu blbost urobil ja, v servise som o tom ani nemukol, iba som sa v ramci zaruky postazoval na buchanie a ze to taha dolava (vymena spodneho capu + geometria v ramci zaruky, par korun som usetril)

myslim ze ti chcelo povedat ze to chce Barumky 😄

Joo,to je hanba, nechat zapadnout diskusi do cervenych kulicek, no stydte se 😄


Horsi je, ze moj otecko si dneska rano "pujcil" muj vehikl (aby mi s nim zajel po poledni do servisu, zatimco ja workuju) a zboku zrusil v hluboke louzi pneu o hodne vyskoceny panel 😒 Takze sem ted shanel po vsech certech pneu CPC .. skoro 4litry v haji a to ta guma mela najeto jen 1200km .. no neni to pech? 😄 No jo, gumu nastesti vezou do kladenskeho Barumu z Prahy (vsude jinde mi rikali, ze neni tenhle rozmer, tak tyden cekaci lhuta), tak to tam otci udelaj uz dnes. Ma tam cestu na diagnostiku s tim nefungujicim dojezdem na palubaku. Tak sem zvedavej, v jakem stavu se to auto vrati domu 😡

Tak moj problem sa vyriesil celkom sam. Cidlo som nasiel a zistil som, ze ak ho odpojim, ukazuje to iste (teda nic). S pevnym rozhodnutim, ze sa mu pozriem na kontakty, som to nechal tak a cuduj sa svete, ono sa po case zase umudrilo a ukazuje to co ma. BTW pravdu mali oba servisy - ten prvy ze je vzadu na motore a ten druhy, ze sa s nim mozem hrat aj bez zdvihaku a naradia.

To je taky důvod proč nebudu jezdit na servis do značkového servisu. Jsou drazí a častokrát to šeredně odfláknou.

Není to problém je Renaultu. Známí mají podobné zkušenosti i z ostatních a častokrát mnohem horší. V takovém servisu skutečný odborník většinou nevydrží a taky to podle toho tak vypadá. Když jsem měl nového Cliouse tak mi něco bušilo v zadní části vozu. Zajel jsem do servisu. Byli velice ochotní, ale závadu neodstranili, prostě nemají čas aby se otravovali kvůli nějaké "pitomosti". Zajel jsem za švagrem, kterej se živí opravami všeho co má 4 kola a bylo po problému.

no hej, autorizovane servisy Renault seru aj mna 😞

Tak dneska jsem prave prekrocil hranici 1k, presneji 1004 km, od predminuleho patku.😊 Zatim plna spokojenost (pouze s jedinou vyjimkou toho razeni, to by vazne mohli Renaultaci vylepsit😊. Ten dojezd na palubaku jeste nemam. Tyden dopredu jsem se objednaval na servis v "materskem" Kladne, prijedu, udelal mi na parkovisti jen kontrolu, pokusil se to zresetovat, bez vysledneho efektu, tak pry at prijedu za tyden na diagnostiku! .. Jako by to nemohl udelat hned .. uz me tam docela serou.. pardon 😒 To je jednani, ze by clovek zvracel. No ale k prijemnejsimu...😊, hlavni je, ze se moje denodenni spotreba (75.5km .. 52.5km dalnice + 23km po Praze) stale posouva dolu a ten Clious si nerekne o vic, nez 3.1l (ale benzin to nebude😄, coz je prumer 4.10 l/100km (a rychlostni prumer na takove trati kolem 57-60km/h..jak ktery den). (Hellebrande, tak uvodni odhad peti litru Ti sice vysel, ale ted uz jsem se tomu vzdalil hooodne na mili daleko .. vlastne skoro na litr daleko😄
Po okreskach to jezdi bezne za 3.6-3.8 l/100km (vc. kopcu). (realne by se s tim dalo ucelove jezdit za 3.0-3.2 litry).Hmm, tak nevim, co rict noveho, zatim nic nove neni, az bude, neco napisu 😄 Doufam, ze jsem potesil hlavne Lufa mym pravidelnym prispevkem 😊) Timto ho zdravim 😄 A at to neni lito i ostatnim, tak Vas taky 😄

Pokud se ale zapne ABS, tak to citis(navic Scenic ma paradni brzdy)! Ja neslapu na brzdu nejak krecovite, ale vyuzivam jeji ucinnek! Brzdny assisten se pousti jen za 2 okolnosti a to pokud rychle slapnes na brzdu, nebo pokud slapes na brzdu delsi dobu a neustale zvysujes tlak, coz ale neznamena, ze se pousti ABS! Mozna je to taky tim, ze mam tak siroky kola a brzdy uciinek se tak jeste zvysuje!

BTW ako funguje "kdyz jsem slapnul na brzdy, tak jsem okamzite stal a ABS si ani nekrtlo"? Ked ised napr 40km/h, tak brzdna draha je par metrov a ked ty dupnes na brzdu, brzdovy asistent brdi az do nemoty a iba ABS mu nedovoluje aby zablokoval kolesa, takze to co pises je nemozne. ABS u teba musi pri dupnuti na brzdu zabrat (inak nefunguje). Ja ABS nemam a mozno preto viacej citim, ako sa sprasvaju tie po***e gumy.

Tak to ja si nemuzu stezovat, je to asi nejlepsi pneu, na kterych jsem jezdil... Zkousel jsem i Conti sport contact a na mokru to byla hruza! A to tyhle se mi nikdy neutrhly!

Asi zalezi aj na dalsom oznaceni, ja mam EC (este existuju aj EP a ktovie ake dalsie), kazdopadne CECky uz nechcem na mojom aute ani vidiet, posrate stare protektory sa spravali lepsie.

luf-ono to fakt bude asi velikosti a rychlostnim indexem, ja mam CEC a nemuzu si stezovat, naposledy vcera na mokru, kdyz jsem slapnul na brzdy, tak jsem okamzite stal a ABS si ani nekrtlo, pak jsem projizdel zatackama a snazil jsem se dostat do cinnosti ESP a nic, a to si ty kola ani nepiskly a ja byl zaboren v sedacce, ale pod tech 10 stupnu jsou uz fakt tvrdy, ale od ceho mam zimni, ne? 😃)

Hellebrand - bud rad za tie Premium Contacty, mame ich na Maxime a su dost dobre. Neviem ako dobre drzia na suchu, ale na vode som mal problem na beznom asfalte aby zabralo pri brzdeni ABS a zakruty ta lod vykruzovala tiez prekvapivo isto. Ja mam na Cliu Conti EcoContact a su to * maximalne. Relativne dobre drzia ked je od 10 do 25 stupnov a sucho, ked je teplejsie smykaju sa, ked je chladnejsie su tvrde ako kamen a nedrzia stopu, na mokre dostnes aguaplaning aj pri 100km/h a to dost necakane. Maju najazdene asi 40tis a pomaly uz budu na vymenu. Maju hnusne tvrdu konstrukciu, zimne Hankooky su proti nim ako vaknusik a pritom su takisto iste v zatackach. Proste nemecky smejd! Jedina pozitivna vlastnost je ta, ze sa na nich celkom dobre brzdi. A navyse su akoze ECO, takze maju znizovat spotrebu a na zimnych som mal spotrebu takmer stejnu. Hlavne ze v testoch su dobre!

Před nedávnem jsem tady psal jak si kámoš koupil novou Fabku 1.4/44 kW a už tady máme první spotřebu: Něco mezi 9.5 a 10 l a to jsem si myslel, že mám u svého Cliouse podezřele vysokou spotřebu.

Hellebrande, ta Tva spotreba se mi opravdu libi. Tech 500km bylo vicemene souvislych? Zatim jsem to mel ted v patek tyden, mam tam 687 km, ikdyz vetsinu z toho najezdim 40km do prace, 40 z prace ..z toho tak 27km dalnice, 13km po Praze. Je teda fakt, ze ac uz hodne dalec pubertalnim letum, tak jsem toho mel zatim malo najezdeno s autem. (O to vic na kole) 😄 Takze je to z me strany otukavani, hledani si spravneho stylu, vc. jezdeni s lehkou nohou. Pri tehle denni strece se zacinam dostavat nekam mezi 4.5-4.9l/100km. Celkovou mam zatim 4.9. Takze ten Tvuj puvodni odhad, ze budu mit pri tehle trase 5.0 se docela potvrdil 😄 Bohuzel u me bude celkove prevazovat tahle denodenni streka 😞, ale tesim se na zacatek cervence, to si Clio pripise podvakrat v kuse 400km do Nemec, tak to stlacim doufam o nejake ty desetiny dolu 😊

Problém je v tom, že to je test ADAC a Němci mají k objektivitě hodně, ale hodně daleko.Sebevětší šmejd vyhraje proto, že je německého původu.Ty Cintinentálky jsou tak příšerně tvdé, že bych na Michelinách dělal každou zatáčku o cca 10 km rychleji.Tak bez ohledu na kvalitu podvozku budou pneumatiky omezující faktor.Doufám, že mi to aspoň vynahradí km průběhem aspoň 70 tisíc.Raději bych najel na Michelinách 60 000 s tím, že nebudu muset myslet na to,že mám takové gumy,které mají hranici položenou níže než jsem zvyklý.I když uznávám, že při silném dešti ( kdy se nedá stejně jet na doraz), budou vzhledem ke vzorku asi dobré.

Vzhledem k tomu, že jsem jel na delší trasu,tak jsem dotankoval do plné na svoji pumpě. Počítač ukázoval na 850 km spotřebu 4,0. Skutečná byla 4,18.

Jinak včera jsem dal autíčku trochu zabrat včetně jedné klukovské honičky asi 20 km s Octavkou,kde tachometr ukazoval 190, tedy reálných nějakých 170.Mimochodem na volné cestě , byla to 1,9 TD slabší, neměla šanci. Pouze jsem to zabalil já,protože ten pražák , který to řídil vlétl do uzavřené osady i když to bylo večer, 150. I když jezdím mimo obce skoro zásadně proti předpisům, tak obce ctím striktně. Podle počítače spotřeba s při těch 170 km/hod 11,80. Jinak po této jízdě cca 500 km s průměrem 83 km/hod ( pozor je v tom i ježdění po městě) ukazuje počítač 4,6.S tím jsem více než spokojený.

Ja mam v navode k thalii pisane ze pre motor 1.4 16V pri normalnom pouzivani mam tlakovat na 2.3 predne, a 2.0 zadne kolesa.

Mne sa trochu viac pozdavalo tlakovat 2.3 predna a 2.2 zadne, a tak ich mam natlakovane.

yyyyy: No to mi povidej .. mam to stesti .. nebo mozna smulu? ze u nas je to takovy trochu ostruvek jakz takz solidnich silnic, zatimco vsude okolo je to sileny, proti tomu je tankodrom mech a kapradi. A o D1 mi nemluv 😃Tam by vubec nemuseli instalovat prazce a vlaky by tam mohly zacit jezdit treba hned, jake tam jsou vyjete koleje 😊

po nemecku jazdim s 2,6 v celku v pohode, privyssej rychlosti to aj o poznanie lepsie sedi, lebo tam mam galusky 175/70 R14 na vecsich kubaturach tam uz davaju sirsie R15. BTW bol som cez vikend u vas na severozapade v Dolni poustevne, tak tam na to zapomen, to sa uz asi ani u nas taka cesta nenajde 😄 ... no a betonka do Brna nazynavana dialnica to je tiez na maslu ...

yyyyy: jojo, obcas hodlam zavitat na nemecke dalnice, tak uz s tim rovnou pocitam 😃 Ale musim zatukat, .. tam kde se pohybuju autem ja u nas ve strednich Cechach a v Praze, tak tam ta silnice je prekvapive v dobrem stavu .. s vyjimkou nekolika vyhlasenych zeleznicnich prejezdu 😃

luf>poznam, to myslis ten kopec v ktorom ked idem hore tak vzdy niekto predbieha 60-kou mamlasa co ide 55 ze? ... no ale ja tade chodim dvojlitrakom 100KW aj ked o dost tazsim a v 4 osobach s nakladom

yyyyy - mame ale stastie, najvyssia komfortna rychlost do kopcov je pre nas hooodne vysoka 😄. Pri 150 nemam problem vybehnut ziadny kopec, pripadne este aj pridavat, zatial co pri 110 niekedy stratim v kopci rychlost. BTW poznas kopec pri Hronskej Dubrave (ked ides z Novej Bane na Nitru, ten kopec kde sa odbocuje od Hrona a ide do hor)? Tam je moje Clio len tazko porazitelne, jazdim hore okolo 140 a to vacsina aut uz nevladze.

ajvn> no ako "dopad" by to slo, proste tie straty so konstantne ci ides dokopca, po vetre alebo ako ... pri nizkej rychlosti to citis viac "percentualne" a do toho kopca ako absolutny limit ako pises ... ja by som to ale aj tak bral z tej strany ze ten tlak ti skorej umozni to lepsie nabombovat este pred kopcekom a lahsie vybehnut hore kym zvednes ... btw, to co pises dalej tak to je o nemeckych dialniciach ze? 😃)

yyyyy: citit je mozna pri pomale jizde vic, ale v tu chvili Tobe, jako pohonne jednotce nevadi. Paklize na kole jedes bez problemu konstantne napriklad 30kou, tak pri pomale rychlosti 15-20km/h Ti je znatelneji vyssi treni vicemene jedno, protoze mas dostatecny prebytek vykonu a necitis jeste tu mezni hranici, kdy se zacinaji Tve moznosti rovnat silam, ktere Te brzdi a kdy je prebytek Tveho vykonu roven 0. Proto tvrdim, ze nejznatelnejsi DOPAD vyssiho treni zpusobeneho nizsim tlakem pneumatik je prave pri stoupani takovou vysokou rychlosti, kdyz uz zacina auto ztracet komfortni prebytek vykonu. Logicky cim prudsi stoupani, tim je ta hranice nejvyssi komfortni rychlosti polozena niz. Samozrejme, ze neni samospasitelne nekonecne se zvysujici husteni pneumatiky. Kdyz je moc tvrda, ma tendenci odskakovat a ztracet trakci. A s tim musi jit ruku v ruce .. cim tvrdsi guma, vic nahustena, tim kvalitnejsi musi byt pruzici jednotka. Tak se da do urcite meze zachovat trakce, ale na ukor postupneho ubytku komfortu cestovani.


Takze vlastne hledam ten idealni kompromis 😄 No, kompromis.., prdim na jizdni komfort😊, pro me je dulezite jiste chovani auta na vozovce a nizka spotreba.😄

ajvn> ja som tiez trochu bicykloval (ked som este vladal) a pametam si ze nizke trenie bolo citit skorej pri pomalej jazde na rovinke

yyyyy: Kdyz se na to podivam z pohledu cyklisty, coz je muj pripad 😊, tak mam zkusenosti, ze jizda do kopce s dobre nahustenymi plasti je vyrazne snazsi, s mensim ubytkem energie, nez kdyz jsou o min nafoukle. Ikdyz tim se dostavame k te Tve namitce, ze takova vec se asi vic projevuje pri pomalejsi jizde, pri rychlejsi se ty rozdily nejspis zmensuji. Cert vi ...

Lufe, resp. yyyyy .. sel by mi ten zminovany programek poslat mejlem? .. clio-extreme@volny.cz ... dik 😄

Kde bych k takovýmu pěknýmu prográmku mohl přijít?

ajvn>2,6 - jazdim cistu dialnicu, ale nemyslim ze by zmansene valive trenie sposobilo rozdiel zrovna pri jazde do kopca ... to spoznas skorej pri pomalej jazde po rovinke, alebo pri dojazde bez motora. BTW luf mi poslal taky pekny program a tam je krasne vidiet co robi valive trenie gum a straty v motore a prevodovke ... poucne

Posledny tyzden mi prestalo ukazovat auto po zapnuti zapalovania stav oleja. Vcelku som na to kaslal, ale obcas sa to nejko napravilo a stav ukazalo. Vcera ale cidlo ukazalo stav ------ (to je akoze prazdny) a zasvietila mi kontrolka SERV. Dost ma to nasralo, lebo oleja je dost a takyto vyvoj zivota cidla som nepredpokladal. Dnes som teda volal do dvoch servisov nezavisle a v jednom mi povedali, ze je na zadnej strane bloku motora a bez zdvihaku to nespravim, v druhom ze je na prednej strane olejovej vane a ze ho je vidiet a mozem sa na to pozriet v pohode. Neviete nahodou vy, kde sa nachadza? Mam podozrenie, ze tam bude iba spatny nejaky kablik alebo kontakt. BTW asi je to bezna zavada 1.4 16V, lebo sa hned pytali, ci mam Thaliu alebo Clio.

Predne 2,2 az 2,4 a zadne 2,0 az 2,2. Mam sice iny rozmer (iba 165/65R14) ale s tou spotrebou a navyse aj drzanim stopy je to podobne, okolo 2,4 je to najlepsie.

Tak se mi dnes rano vizuelne zdaly predni pneumatiky "burtikate" (ony se mi zdaly uz pred tim😄 .. ukazovaly cca 2.2 bar, tak jsem je foukl na 2.35 baru a vysledek me prijemne sokoval. Co jsem podvakrat jel trasu 65% dalnice, 35% Praha s prum.spotrebou 5.3 l/100km (ten motor je jeste dost syrovy + blbci na silnici, co cloveka zabrzdi, kdyz se mu to uz hezky kutali + sem tam ***ni v prazske doprave), tak tentokrat jsem napocital spotrebu pouze 4.55 l/100km! Samozrejme, dost dela plynulost provozu, tentokrat zadny blbec po ceste😊, mozna i trochu vitr do zad. Kazdopadne urcitym meritkem je pro me stoupani z Lodenic na Prahu na D5, kde si to pri drzeni konstantnich 130km/h postupne rikalo aktualne az o 8.5-9 l/100km, zatimco tentokrat byl nejvyssi udaj 7.2 l/100km. Kolik to mate nafouknute Vy? Ja teda jezdim na R15 185/55. Je fakt, ze ted v manualu ctu, ze pri beznem provozu sice 2.2 vpredu, ale pri zatizeni nebo dalnici 2.3. 😄

ok. zajtra ti zavolam. este ale presne neviem kedy.

speedy - stvrtok sedi, mam cas poobede az k veceru, od 16😁0 neskor.

Schránka spolujezdce opravdu svítí, nenechej se odbýt,ať Ti to v servisu opraví. Modré I je označení silnějšího dieselu. Dneska jsem mluvil náhodou s majitelem slabší verze a ten má označení vše v jedné barvě.

Jinak na mém autíčku prozatím vše OK.(raději zaklepat na dřevo).Průměrná spotřeba pořád na 4,0.

Hellebran😜 Jak uz jsem psal, ta schranka mi taky sviti pri zapnutych svetlech 😄 Nebo TObe dokonce sviti i pri pootocenem klicku BEZ NUTNOSTI mit zapnuta svetla??


Nad tim nasim modrym "i" jsem se pouze rozplyval 😊, jinak vim, ze slabsi verze ma cely napis ve stribrnych pismenkach.


Ma spotreba je dvoji .. pri jizdach po okreskach a nevelkomestech v prumeru za 4.0 litry, ale pri mych prvnich cestach do prace (65% dalnice, 35% Praha - ranni a odpoledni popostrkavacky v ucpanych ulicich 😒 + 3 patra parkingu 😄 mam spotrebu 4.8 - 5.0 l. Je teda pravdou, ze po dalnici jezdim na rovine a z kopce "strizlive" kolem 120, ale v dlouhych stoupanich rad prohanim ostatni 140kou. 😊

tak mam zmenu. v BA budem v stvrtok.

neviem ci vam to vyhovuje. ak ano a chceli by ste sa stretnut, tak napiste zhruba o kolkej by to vyhovovalo. pripadne zhruba kde.

Hmm 😒 Tak jsem dneska natankoval plnou, vynuloval pocitadlo a dojezd se mi porad neukazuje. Tak to vidim na prvni navstevu servisu. 😞

luf-ja myslel predvidatelnost ovladani auta, ja ze Scenicem projedu zatacku taky daleko vetsi rychlosti a bez nejake znamky piskani pneu! Lagunou jsem jel taky, taky super, ale jsou to uz velka auta a necim s nima takovou jistotu jako s Cliem!

ahojte, uz som konecne docital tuto diskusiu, chcem sa opytat, niekto tu pisal, ze mu svietila kontrolka emisii. Ako to vyzera? Po zapnuti zapalovania sa mi rozsvietia vsetky aktivne kontrolky, ale nic podobne kontrolke emisii mi nesvieti. Zaujma ma ci mi to len tak neodpojili niekde v servise, aby mi to nesvietilo vobec, alebo ci Thalia taku kontrolku nema vobec a je to len v Cliu??? Vdaka za odpoved

mracek - v novej Lagune si sa viezol? Ta je este istejsia a hranice ma veeelmi daleko. So 4mi ludmi na palube a bedlivym ustarostenym okom predajcu som si nedovolil ich skumat. Ale tam, kde to na Cliu uz zacinalo byt zaujimave, bola Laguna v tazkej pohode.

Ajvn-1.2 16V, pneu nevim ,ale neni to nic moc... luf-ja to nehazim do zakruty, jen proste seslapnu plyn a cekam, jak se to auto zachova. Vseobecne jak jsem jiz psal, jsem nikdy necitil takovou kontrolu nad autem, jakou citim v Clio. To je velke PLUS! (aby jste to nepochopili spatne). Clio jde nadherne predvidat co udela, proto to srovnani s motokarou!

Teoria hovori o brzde-toceni-brzde. Ale na to vsetko tam nebolo dost miesta, povodne som totiz chcel zastavit za kolonou, co tam stala. Takze som brzdil pocas celeho manevru. Ja viem, bola to moja chyba, ale keby tam nevbehol, tak zabrzdim v pohode (mam rad ten pocit, ako sa auto stavia na cumak, takze brzdim dost ostro a na poslednu chvilu)

Inak nejazdim moc divoko, iba ked som bol na predvadzacke Laguny, tak jedna pani chcela vystupit a predajca lamentoval, ze to auto je na jeho zodpovednost a nech mu nic neurobim 😄

Lufe.. je mi jasny, ze clovek v ten okamzik jedna instinktivne a tezko zpetne dokaze rict, co presne provedl 😄, ale presto .. ten losi test jsi delal v jakych fazich? bez brzdeni? pouze s nohou sundanou z plynu? nebo takove to "proflaknute" brzda pred prekazku, pak prestat brzdit, vyslapnout spojku a udelat tu mysku? Nikdy me takova situace nepostihla, ale stejne jako Ty bych nemel asi tu odvahu a to srdce tohle zkouset nanecisto nekde stranou 😄 Tak me jen zajima, jestli to tim "spravnym" zpusobem opravdu funguje i v praxi nebo ne 😊).. jestli se to Clio pak da ustalit po mysce do klidneho primeho smeru a nerozhazi se po cele vozovce. Dik za dojmy 😊

mracek - ak tvrdo zalomis do zakruty, nemoze to ist inak ako rovno. Asi by inak neslo ziadne auto, to je proste hlupost takto sa snazit zatocit. Skus mu najskorej mierne naznacit zakrutu (tak aby zacal zatacat) a potom pusti nohu z plynu. Ale skus to tam, kde je vela miesta 😄 Na vode sa jazdi podobne ako na snehu, ziadne prudke manevre s volantom. Ak pojdes do zakruty rozumne, nebudes sa stacit divit, co to auto ustoji.
O tom, co si necha auto pacit som sa presvedcil nedavno, z bocnej mi vletel chlapik a oproti isiel autobus, takze som si skusil losi test s brzdenim. Najhorsi bol ten prekmit zadku, ked som sa vracal do svojho pruhu, ale neustrelil, takze auto je cele. BTW asi by som nenasiel odvahu skusat takyto manever iba tak zo srandy.

Mracku .. no jo, uz to Tve jmeno .. Ty proste jezdis s hlavou v oblacich 😄 No jedno je jiste .. az bude zase mokro, tak si na Tebe vzdycky vzpomenu a budu mit Tve varovani na pameti 😃 Btw. jakou verzi Clia Ti pujcili a na cem je to obute, na jakych gumach?

Ajvn- ja ted mam moznost testovat to Clio a vim, ze je hodne nedotacive, delam s nim hrozne veci(ale nenicim ho), to ze je hodne nedotacive jsem si vyzkousel naposledy dneska rano, kdy na parkovisti pred Makrem jsem do zatacky za to vzal a to auto jelo rovne. Ale chova se to takhle jen na mokru, na suchu to dokazou kola udrzet.

Tak na Cliousi momentalne resim jediny problem .. neukazuje mi to za jizdy na palubaku dojezd 😞(. Fakt je, ze jsem jeste nemackal to nulovaci tlacitko. Mozna by se to po tom mohlo vzpamatovat. Mate nekdo nejake podobne zkusenosti a navod, cim jste to rozchodili? Servisak mi po telefonu rekl, ze mam zkusit vzit naftu na plnou nadr, vynulovat a pak to zkusit. Doufam, ze to zabere.

Lufe, musim souhlasit, ta jistota a temer zadny naznak nedotacivosti jsem "testoval" pri dvoucifernych rychlostech, do stovky 😊) Vsechno ma samozrejme sve limity a fyzikalni zakony musi platit ve finale pro kazdeho .. jen pro nekoho uz v nizsich rychlostech, pro nekoho pozdeji. Nicmene .. kdo to psal, Mracek? .. nevim presne .. ale na mokru se mi Clio jevi slusne jiste (samozrejme pri jizde odpovidajici faktu, ze je mokro 😊. Jednak diky skvelym gumam CPC a urcite pri podmince zatizeni vylucne prednich sedadel .. pak je predni pulka podstatne tezsi a do zatacky musi byt na vnejsi predni kolo dostatecny pritlak a logicky tak lepsi trakce na predni naprave. Btw. Hufova Fabka by nesedela tak skvele v zatackach, kdyby byla v benzinu a nemela tak vepredu ten tezky diesel-agregat. To se domnivam .. myslite, ze opravnene? 😊


Ale urcite je skoda, ze Clio nema shodne siroky rozchod kol jako napr. Fabka. To ve spojeni s vetsim rozvorem nez konkurence by bylo naprosto skvele.


Lufe, ty mezni hodnoty ET u Clia mi nebyl schopny nikdo zodpovedet .. ani Renault CR sam, ani tri autorizovani prodejci 😞( Kdyz je origos doporucene 36, tak 35 by asi problem nemel byt .. otazkou co treba nektere 32, 30 disky. To uz cert vi.

luf je jasny, ze to neni 100% motokara, ale proste v tom mam stejny pocit jistoty ovladani. Ja mit Clio, tak ho snizim, dam siroky kola a hura... Jinak Clio je silene nedotacive, coz se projevi zejmena na mokru!

Tak neviem, o akych Cliach to tu tocite, ale motokara ma "trosku" ine vlastnosti. Najskorej som bol z podvozku Clia dost odviazany aj ja, prijemne tuhy a pritom komfotny. Ale casom ma nadsenie prechadzalo a uz by som chcel viacej - sportovejsi ale pritom rovnako komfortny, ja viem, ze to je blbost a navzajom sa to vylucuje, ale clovek chce stale viacej 😃) Najblizsim krokom bude upgrade na 195/50R15 na diskoch s malym ET (uz niekto viete minimalne ET, ktore este pasuje?)
Clio je nedotacave. Pri rychlostiach do 100km/h to asi nemas moc kde vyskusat, vtedy je dost iste a na beznych okreskach sa da takmer vsetko v tejto rychlosti prejst dostatocne isto. Ale pri vyssich je pod plynom nedotacave, po ubrati plynu sa stava pretacave a ten moment prekmitnutia zadku je adrenalin (ked to prezenies ides do hodin). Ja som stale este zvyknuty zo Skody 100, pretacava az hroza a zadok mi v zakrutach krasne vial do stran, na Cliu ale nemam pocit, ze ten zadok v smyku kontrolujem. Mozno by to chcelo nejaky trening na velkom parkovisku alebo na okruhu.

Este neviem, ci budem v stredu v BA, ale rad sa stretnem. No nikto z vas ma uz nepresvedci, aby som do autohifi investoval este dalsie peniaze 😄

to speedy7: Ja som za, mozeme sa na chvilu niekde stretnut. Mam sice celkom stres v praci, ale aspon si najdem dovod preco si na chvilu spravit pauzu 😉. Posli mi pripadne mail na e1ement@pobox.sk

Ajvn-tomu se nediv, ze ma P307 vetsi razy od podvozku, stejne je to i ve Scenicu, jsou to totiz vetsi a tezsi auta, proto jejich podvozek je hodne tvrdy, aby se tolik nenaklanely, od toho jsou ty razy... Jinak Clio jezdi paradne, je to pekna motokara... 😃)

>ked neslapes pedal az na podlahu, zrychlenia nie su ovela horsie ale spotreba je o dost prijemnejsia< presne tak!!! prve dva centimetre stacia ... no, mozno tri ked chces vsetkych na krizovatke predbehnut ... 😄

s tym zrazom to vyzera dost bledo. tento tyzden, pravdepodobne v strde budem v bratislave. nechceli by ste sa vtedy aj ked kratko stretnut, pokecat, trochu popocuvat?

Tak jsem rikal hloupost .. to osvetleni schranky spolujezdce samozrejme sviti, ale musi byt zapla svetla 😄

Tak jsem sel Cliousovi protahnout kolecka na trochu delsi vylet ve trech lidech. Udelal jsem si 95 km okruh u nas po okreskach, casto ouzkych a s hodne zatackama, idealni pro asfaltove rally 😄 Zajimave bylo srovnani cestou s kamaradem, ktery dane useky jezdi s Peugeotem 307. Z vlastni zkusenosti pri jizde s nim mohu potvrdit, ze v P307 se vyrazneji projevuji pricne nerovnosti vozovky, Clio dane useky projizdelo mnohem klidneji a komfortneji, zadne znatelnejsi vyraznejsi razy do interieru (coz mi sam moc pochvaloval). Sice to zni protichudne, ale zaroven i lip sedi v zatackach. Z podvozku jsem opravdu nadseny. Urcite Clio tezi ze sve nizke karoserie a nizkeho teziste. Velmi me potesil udaj doma o spotrebe .. rovnych 4.0 l/100km. Vzhledem k charakteru a profilu trate a v obsazeni 3mi dospelymi osobami max.spokojenost. Asi uz si s nim zacinam rozumet 😄 Az si motor trochu sedne, musi to jezdit za 3.6 😊)

2 Hellebrand-Continental Premium vyhrava veskere testy a je to jedna z nejlepsich pneu, co lze poridit viz test ADAC 3/2002

Hellebrande, jake Micheliny jsi mel konkretne na mysli, ktere bys tam videl radeji? Zkousel sem najit v manualu udaj o max. otackach, ale marne. U benzinaku tusim (6500?),ale u dieselu nevim jiste. Co se minimalnich otacek tyka, tak to asi nema smysl tocit pod 1400ot/min. Na druhou stranu, s vyjimkou petky, mas pocit, ze to ma smysl tocit vys nad 3000ot/min? Mne tohle rozpeti prijde vcelku jako optimalni. Ale trochu pozdeji zkusim ten motor obcas vytahnout do vyssich otacek.


Btw. taky mas na dverich to "i" modre? 😄 To vypada, ze je to poznavaci znameni 80tky. Schranku u spolujezdce mas osvetlenou nebo jako ja tam mas sice nainstalovane svetlo, ale nesviti? Prodejce se tvaril, ze je to OK. Ovsem co nema naprosto chybu je klakson, skvela dvojhlasna famfarka. 😃

Mám tam Continentaly Premium 185/55/15. Mají možná až příliš hluboké vodící drážky, takže na vodě by teoreticky měly být OK. Uvidíme.Nejsem z toho vůbec nadšený, raději bych tam viděl Micheliny.Ale co se dá dělat. S Micheliny mám dobré zkušenosti.

Při zajíždění motor nešetří, jinak si z něho uděláš lenocha.Tím nemyslím, aby jsi ho vytáčel neustále na nebo za hranici maximálních otáček.Ale jezdi svižně (velmi).

Mimochodem i když je to diesel, tak snese hůř jízdu na hodně malé otáčky na 5 ,než třeba motor Clia 1,2 8 ventil. Osobně jsem to vyzkoušel a navíc s Twingem , které má stejný motor, jsem najel 118 00 km .Teď jsem ho předal ženské části rodiny.To autíčko je naprosto super a jenom doufám, že také s Cliem bude tak minimálně problémů,jako s ním.(opravdu za těch 118 000 ujetých km vyměněno jedno přední a jedno zadní ložisko a osvětlení zadní SPZ.Jinak mimo výměny oleje a předních brzdových destiček vůbec nic)

Tak uz tam mam 101 km 😃 Zatim same jezdeni v kopcich a po meste v peknem desti, ale kdyz jsem absolvoval trochu souvislejsich 20 km po okreskach, tak se s tim necha opravdu jet v prumeru za deklarovanych 3.7 l. Chce to rozhejbat do petky a pak uz to staci lochtat v pasmu mezi 80-90km/h. Ale trojcifernou rychlost jsem si zatim nezkusil, ani zadne extremnejsi manevry 😄 Rizeni je skutecne hodne citlive, ale po 50km mi to uz ani neprislo a je to skvele. Clious se necha velmi poslusne a presne posilat do zatacek a ackoliv jsem je neprojizdel nikterak ostre (nove neojete gumy na mokru? .. nene😊, tak mi zdaleka neprijde Clio nejak zjevne nedotacive. S tim souvisi .. pri beznem civilnim 😄 projevu v zatackach vubec nevnimam, ze by se auto naklanelo do stran, urcite velkou merou tomu pocitu napomahaji skutecne skvele sedaky, nemaj chybu, ale myslim ze i realne ten vuz velmi dobre sedi. Kdyz to srovnam s mymi denodennimi zkusenostmi s predposlednim Passatem, tak je to nebe a dudy, Passat je v tomhle smeru Kocar s velkym K, ale to je logicky jina kategorie vozu 😊
Co mi udelalo radost, ze to je osazene Continental PremiumContact 185/55 R15, na vode nemaji chybu. Hellebrande, co tam mas za gumy Ty?? Brzdy jsem testovat zaplatpanbuh nemusel.😊
Co se motoru tyka,tak ze je to zvukove diesel se projevuje na jednicku a na dvojku. Prijde mi,ze pri tehle rychlostech je ten zvuk takovy "hrubsi", trojka uz je normalni, ctyrka a petka tocena od 2000ot vys je krasne tichounka a kdybych nevidel, ze otackomer neukazuje nulu, mel bych pocit, ze je motor vypnuty 😄 .. no, skoro 😃 Tech 80k a hlavne zvyseny tocak na 185Nm u tohohle lehkyho prcka je znat, v prudkem stoupani ctyrka dokaze neuveritelne zabrat (do podlahy hezky kus chybel) a vystreli auticko kupredu. Otec za mnou s 1.6kovym Meganem nestihal a zacal se mi zmensovat v zrcatku 😊) Pozdeji bude zajimave zkusit merenou elasticitu na ctyrku. Je pravdou, co se Cliu vytyka, ze ma dlouhe drahy razeni. Zatim jde trosinku ztuha, ale to se snad ochodi.


To 4x22W Audio s CD je zjevne lepsi, nez 15kove v Megane. Nikde nic nedrnci a musim dat velkou 1 za dilenske zpracovani interieru. Doufam, ze se to casem nerozvrze, byla by to skoda, ted to nema chybu 😊) Za co bych jeste udelil za 1, je vyhled z vozu. Pres mych hubenych 175cm jsem si srovnal sezeni tak, ze sedim s plnym pohodlim, volant mi nic nezakryva na palubce a presto vidim celou hranu kapoty temer az k cumaku. Totez pohled pres zadni sklo pri couvani.
Az budou nejake hlubsi zkusenosti, tak zase napisu, to uz bude urcite mene emocionalni a vic o faktech 😃

Ajvn - to asi urcite nie, ale odhalil som jednu vec - ked neslapes pedal az na podlahu, zrychlenia nie su ovela horsie ale spotreba je o dost prijemnejsia. A pri predbiehani radsej podradim, ako mackat plyn a nalievat do motoru benzin.

Tak mozna ze odhalil Luf silnou stranku datove mapy Clia .. ma nizsi spotrebu pri otackach v rozsahu 4000-6500 ot/min 😄

OK, radsej si skontrolujem vzorec😒br /> spotreba = pocet natankovanych litrov / (najazdene kilomtre / 100)

Doma mam aj graf ako sa spotreba vyvijala za celu dobu pouzivania auta. BTW chorvatsko som mal so spotrebou 5,3l a v meste som mal najviac 7,4l, ked som jazdil iba mesto a v zime.

Podla mna to pocitas nejako zle luf, ta tvoja spotreba je zasa pre mna ako z rise snov. Na poslednu nadrz som ja spravil spotrebu cisto po blave, zacpy,kratke trasy... Musim povedat ze som to nijako nesetril, ze moc horsia spotreba sa asi spravit nebude dat, ale vyslo mi nieco malo pod 8 l/100. Zasa na tej dialnici by som tu spotrebu az tak nedramatizoval, ked som isiel minuly rok do chorvatska, cez rakusko som isiel stale 140 - 160 a spotreba bolo okolo 7l

Tie okamzite cisla, co tu popisujete sa mi zdaju ako z rise snov, najdite si kdesi v minulosti moje csty na CeBIT a pozrite sa, ako zerie Clio na dialnici. Palubak nemam, takze su to spotreby vyratane z tankovani a odjazdenych kilometrov.
Ja jazdim dialnice asi 50%, ale aj mimo dialnic jazdim bezne 130-140 a spotreba je velmi slusnych 6-6,2l podla zatazenia. A to nijako nesetrim. Poslednu nadrz som vyjazdil zvlast neuspornym sposobom - 200km v piatok poobede, takze stale predbiehanie s motorom na 6tis a zvysok v meste (Blava, Vieden) posuvanie od semforu k semaforu a spotreba bola rozumnych 6,35l. Podla mna si ten motor este musi sadnut a spotreba mozno klesne az o liter dolu. BTW predajca mi hovoril, ze mali na vymenu oleja jedno dCi a palubak mal v pamati priemernu spotrebu okolo 3l, tak sa pytali majitela a ze s tym jazdi iba po meste.

SKV: Kdyz jsem pred davnymi mesici procital celou tuhle diskusi, tak tu nekteri z prvnich pisatelu mluvili u 1.4 16V o rychlostech na hranici 200km/h, kterou s tim dosahli 😄 Ale je pravdou, ze ten koeficient odporu je u Clia horsi, nez napr. u Fabky. Clio je takovy remorker. 😊
Jinak nevim, jak jste si ho kdo familierne pojmenovali, ale ja mu rikam "Strycek Fido" .. protoze kdyz se na nej podivam zepredu, na ty jeho meganacky "velky" zrcatka, tak mi to pripomina ty plandajici usi toho Fida ve Vecernicku 😃

Hellebran😜 No je jasne, ze ten motor je zatim syrovy, pak to snad o nejakych par desetinek spadne. Docela me zajima, pri jak prazdne nadrzi prestane palubak ukazovat dojezd. U Megane to tak chodi, coz je trochu skoda. Ten dojezd je aktualni prece prave ve chvili, kdyz uz jedu skoro jen na benzinove pary .. vlastne v mem pripade naftove pary 😃 Nee, ted vazne, nevim to z hlavy, ale myslim, ze dojezd mensi nez 50km to otci uz neukazuje. 😞(

No, tak mi zbyva jeste 8 hodin 😄

Moje Clio 1.2/16V ukazovalo při 160km/h okamžitou spotřebu nějakých 12 l/100. Clio svou ne moc dobrou aerodynamikou nebude asi patřit k dálničním rychlovozům.

Kámoš si koupil novou Fábii. Asi to bude znít divně, ale ve Fabii jsem ještě neseděl. Byl jsem na ni hodně zvědavej a připraven rvát si vlasy, že jsem si ji taky nevybral. Naštěstí jsem si žádné vlasy nerval. Koupil nějakej základ s 1.4/44kW. Co mne uchvátilo je štelovatelnej volant ve dvou osách. Toto však totálně deklasovali sedadlem, které nelze výškově seřídit. Sedadlo je dost nechutně vysoké a takový posez mi totálně nevyhovuje. Fakt je ten, že pokud by bylo níž tak i při mé výšce cca 180 cm bych měl mizerný výhled. Místa vzadu je na tuto třídu poměrně dost. Zadní sedačky jsou opět ale dost vysoké a vlasama jsem se dotýkal stropu. Pomlouvaný motor se celkem snažil, dynamika mně nepřišla o mnoho horší než u konkurence, kde však používají motory s objemem do 1.2l. Vychvalovaný interiér mi taky nepřišel nikterak hodnotný. Plasty spodní části předních dveří a středového tunelu vypadají až příliš levně. Fakt si nemyslím, že Škoda nabízí něco lepšího než ostatní výrobci. V mém Cliu, které rozhodně není žádné top car, se cítím celkově lépe a to mi potvrdil i otec.

Jsou to údaje palubního počítače. Až vyjedu nádrž,tak podle skutečné průměrné spotřeby a průměrné spotřeby, kterou spočítal počítač posoudím jeho odchylku od reálu.Podle mých skutečností u jiných aut, údaje palubních počítačů nebývají přesné ( spíše ale bývaly optimistější ).Tak jsem docela zvědavý.Navíc zajetý motor po 20 000 ujetých km bude jinak "žrát" než po 260.

Tomu se mi nechce verit, ze by si to pri 120km/h bralo az pet litru nafty?? Otec s 1.6 16V Meganem jezdi Beroun-Praha po D5 za rovnych 6 litru benzinu pri 120-140km/h. (resp. posledne jel az do mesta vcetne jezdeni po Smichove za hodne slusnych 5.9 l) Ten diesel prece musi vzit jen 4.5 z pohledu tohohle srovnani 😄 Ikdyz to predjimam, Ty uz mam zkusenost, ja na ni teprve cekam .. ikdyz v tuhle chvili uz mi zbyva jen 20 a pul hodiny 😃 No nezbyde mi nez se jeste jednou vyspat a pak uz ze me nebude pouze teoretik 😊) P.S. Diky Ti za prani.

na dálnici jsem ještě neměl příležitost si zajet.Ale na dobré silnici podle tachometru 150 (tedy v reálu cca 140) ukazuje počítač 7 lt/100.Jel jsem tak nějakých 5 km ,při 120 je spotřeba mezi 4-5 lt/100.Takže když budeš jezdit 70 % dálnice, tak počítej se spotřebou kolem 5 lt.V červenci mám naplánovanou cestu do Francie, auto už bude zajeté a tak Německo proletím aspoň jednu cestu maximálkou.Dojmy a spotřebu samozřejmě sdělím.Jinak elektrický posilovač je v naprosté pohodě,je určitě lépe nastavený (perfektně progresivně)než klasický hydraulický. Samozřejmě Ti přeji hodně bezproblémových km s autem, s kterým budeš 100 % spokojený.

Hellebrande, tak koukam, ze jsi me predbehl o 44 hodin 😊) Ja si pro nej jedu v patek odpoledne. Kazdopadne me tesi Tve prvni poznatky. Uzij ho ve zdravi.
Jaky mas pocit z posilovace rizeni, neni az moc ucinny, jak se udava? Udajne je kvuli tomu horsi kontakt s vozovkou. Nebo Ti to ani neprijde? Nekdo tu psal, ze se to chova skoro jako motokara, ale ze je to veci zvyku a pak je to nedocenitelne 😊
No jsem na tu spotrebu zvedavy, ja budu mit cca 70% dalnici, 30% mesto. Kdyz by se mi podarilo stlacit to pak casem k rovnym ctyrem litrum, bylo by to skvele.

Včera večer jsem si konečně převzal nové Clio cDi s 80 koňovým motorem v plné výbavě Extréme. Do teď najeto 260 km.První dojmy velmi příznivé,auto je na diesla neskutečně tiché a těch 80 koní a slušný kroutící moment jsou také znát.Prozatím se držím u zdi, protože potřebuji trochu zajet gumy.Potom dostane motor pořádně do těla,protože tak jsem vždy nová auta zajížděl

Až vyjedu nádrž,tak se ozvu.Udávaná papírová spotřeba bude naprosto reálná.Změřím přesně od plné do plné. Palubní počítač prozatím ukázal 4,1 lt/100 km při průměrné rychlosti 57 km/hod.

Už si vzpomínám. Ta reklama byla i u nás.

Nebolo to vyslovene o triedu vyssie, ale nieco v zmysle "Nova Skoda = nova trieda" atd. Z kontextu ale bolo jasne, ze sa pchaju o triedu vyssie ako male auta. Ved ked si porovnas vnutorny priestor s Oktaviou, tak su na tom podobne a Oktavka uz patri do strednej triedy 😃)

Hufe, nejsem si ted jisty, musel bych nekde slozite strachat udaje, ale nebere Fabce primat nejvetsiho prcka novy Citroen C3? 😄 Docela me zajima, jak se prosadi. Sice asi ne kazdeho uchvati jeho tvar, synonymum seriozniho automobilu to asi nebude 😊, ale co, aspon je to original.

Nekecej! V Rakousku posadili Fabii o třídu výš? To snad né... Vždyť je to prcek ( i když asi největší z prcků) ;o)


Fakt je, že rozměrově je to vrchol malých aut, ale stejně při délce 3,96m Fabia byla je a bude "malé auto".

Huf - jasne, pre nas ano, ale podla Skody ani nie. Aspon nie podla reklamnej kampane, ktora bezala pri jej uvedeni v Rakusku.

Fabia je ve stejné třídě, jako Clio!!!

Lufe, tohle mi nedelej, rikat, ze Fabka je vyssi trida nez Clio 😃 Fabka patri do nizsi tridy, shodne jako Clio. Ostatne i rozmerove mezi nima neni jednostranny vitez. Clio ma vetsi rozvor, Fabka zase rozchod. Clio ma vetsi sirku v interieru vpredu i vzadu, vysku vyssi vpredu, naopak nizsi vzadu nez Fabka. Pohodli na nohy vpredu je vicemene shodne u obou, vzadu je lepsi prirozene Fabka. Zakladni zavaz.prostor ma lepsi Fabka 260 oproti 255 l Clia, rozsireny ma zase lepsi Clio se svymi 1037 l oproti 1016 l u Fabky. Takze pro jednoho az dva lidi mi prijde prostorovy vitez naopak Clio 😃 (ja si to vzdycky nejak zduvodnim😃

Mam tiez 1.4 16V a chodi stale, teraz uz ma 52tis km. Nejake drobne problemy boli (precitaj si to od zaciatku, ak mas cas), najhorsi bol asi spodny cap, ale to som si sposobil sam. Odkedy je auto mimo zaruku, uz z neho nemam pocit, ze je nove a proste uz to tak nevnimam. Takze nejake to povrzavanie v klude ignorujem a tesim sa na niektory letny vikend, ked to cele vytlmim. Preblikavanie (mne to iba raz blikne, aj to iba niekedy) mam tiez. Okrem toho este niekedy neprestane svietit kontrolka rezervy v nadrzi ani po dotankovani. Ale na to staci vypnut zapalovanie a nechat cely system nabehnut znova. Takze uplna spokojnost, za ine auto z tejto triedy by som nemenil, motor by som vymenil iba za 1.5dCi 80PS alebo 1.6 16V.
to Huf - ved Fabia je z vyssej triedy ako Clio, takze porovnaj vnutorny priestor s Meganom a je to zase jasne 😄. Blba politika Skodovky, keby radsej tvrdili, ze robia najvacsie auto v triede malych aut. Po vzore Ruska, kde maju najvacsieho trpaslika aj najmensieho obra 😃) Inak musim dat za pravdu, je v nej miesta vzadu viacej, ale mojho syna to netrapi, on ma iba 70cm a ked narastie, kupim si vacsie auto.

>Setkal jste se nekdo s podobnou drzosti< ano, vecsinou zaruke - co by sme to nevymenili ked to nikoho nepali, no a to dobre niekto dostane za prachy - alebo co by sme to nerozhasili, ved on si to necha v zaruke opravit tak co? ... keby si si to chcel oznacit, musel by si popodpisovat cele auto ... mne osobne sa stalo ze som po standardnej kilometrovej udrzbe nasiel pricviknuty gumenny cudlik na nulovanie druheho kilometrovnika pod krytom nad volantom - zistil som to pri dalsom tankovani (nulujem po tankovani) a v servise som sa pytal co mi tam robili - tvrdili ze nic a ze sa mi urcite niekto pokusal slohnut auto ... che che che a urcite by po neuspesnom pokuse zase secko skladal naspet ... ale co tam montovali som sa nikdy nedozvedel, secko fungovalo - ale take veci ako airbag som neskusal ... auto je uz prec tak ma to neserie, teraz chodim do servisov kde poznam ludi a oni mna, tak dufam ze ak to robia tak niekomu inemu ... dufam ...

Kámoš má 1,4 16V (2000 - najeto 18.000km) a je bez problémů. Pár much, jako problikávající osvětlení interiéru po zavření dveří, je v ceně a nedá se řešit, ale jinak pohoda.


BTW, místa v zadu je fakt žalostně málo. Proti Fabii nehorázně míň. Jak pro hlavu, tak pro kolena.

Znamemu, nikoliv s Renaultem, ale Peugeotem, se stala naprosto sokujici vec. Pri garancni prohlidce mu servisaci vymontovali (slusne receno) na zadnich sedadlech jeden sdileny (postranni/stredovy) double-upinaci zamek od bezpecnostnich pasu a uz nevratili (jinak receno kradez) a po par dnech znamy pri nahodne prohlidce nasel pouze prazdne misto. No ted to po vikendu bude resit. Ale to neni jedina negativni zkusenost s tim samym servisem .. nafakturovali mu u zakoupenych doplnku dvakrat 22% DPH, sest hodin fakturovane prace pri montazi alarmu, o ktery zadal uz pri koupi vozu a jehoz montaz se zpozdila udajne kvuli pomale dodavce z Francie ... no to kdyz jsem slysel, tak bych zvracel, co je to za ksindl. To aby dneska clovek prijel do servisu a tam jim stal za zady, aby mu neudelali podobnou svinarnu! Btw. uz jsem slysel i o podobne situaci u Renaulta, kde jinemu znamemu pri garancce prohodili plynove vzpery na 5.dverich za jine, pouzite. Setkal jste se nekdo s podobnou drzosti? Oznacujete si dily na aute nejak, abyste si je pak poznali? 😊

pnovosa😜 A jestli uvazujes koupi benzinaku, tak pockej s nakupem na podzim, myslim ze rijen, to miva Renault velke slevy na benzinove varianty (opak breznovych slev na diesely). Kdyz pak k tomu zaroven prictes fakt, ze se necha usmlouvat pri nakupu navyseni o doplnky (mech.zabezpeceni, koberce, zasterky atd) .. rozumne tak do 10.000Kc v tehle cenove hladine vozu, tak bys za ty penize mohl mit hezky vybavene vozitko.

Lufe, Ty uz me koukam znas, co? 😃 No nemej strach, urcite sem nejake zazitky budu psat. Nevim, jestli zvolim zrovna formu eseje nebo novinoveho uvodniku, ale kazdopadne to bude autenticke 😃 Ale necekej, ze to bude "Ze zapisniku zavodnika", ja si toho "bakelitoveho" plechacka chci uzit ve zdravi a dlouho 😄

pnovosa😜 Jestli sis dal tuhle cenu jako maximalni strop, chapu Tvou volbu, ale spis bych nemnoho priplatil a mel 16tiventil a ozelel napr. reflexivni sklo, to za cenu 333400, resp. 322300 u 3dveraku. Ovsem jestli bych neco opravdu doporucil, tak priplatit jeste o neco vice, ale pak ziskat vyrazne lepsi vybavu za variantu Dynamique s 1.4kou za 369900 nebo levnejsi tridverak s 1.2 v te same vybave za 338800. Skoda, ze nedelaj v Dynamique 1.2jku v peti dverich 😒 Ale ten Dynamique nabizi minimalne o tridu lepsi sedaky, lepe zpracovanou palubku a stredovou konzoli vc. palubniho pocitace, radio s displayem v kaplicce v cene, kozeny volant, mlhovky uz v serii, elektricky nastavitelna, vyhrivana zrcatka a lip vypadajici, v barve karoserie 😄 Zvaz to. Jinak co se prostoru tyce, pres mensi vnejsi rozmery ve srovnani s auty stejne tridy paradoxne nabizi vepredu nejvetsi prostor, coz je naprosto idealni kombinace. Horsi je to vzadu. Nejsem zadny cahoun se svymi 175cm a kdyz jsem si podle sve "vysky" 😄 nastavil sedadlo ridice a sednul si pak dozadu za sebe, tak jsem tam byl vmestnany tak jakz takz, ze bych jeste privrel oci a takhle dokazal cestovat na trochu delsi cestu..ikdyz..hm 😄 Ja chtel Clio s vedomim, ze v nem budu jezdit sam, resp. s pritelkyni, takze pro me zadni prostor nehral pri volbe roli. Rozhodne v pomeru cena/vykon & uzita hodnota nema Clio konkurenta, takze gratuluju i k Tvemu rozhodnuti 😊

Zdravím všechny!

Chci si koupit nové auto a silně uvažuji o Cliu vybava Authentique s motorem 1.2 8V, čalounění světle šedé MUSCADE, červená barvy bez metalízy, mlhové světlomety, reflexivní přední sklo...

Za 312.000Kč je to s danou výbavou bezkonkurenční. Ale připadá mi že je na zadních sedadlech až příliš málo místa. Také mě zajímá jak je to s poruchovostí nového Clia.

Děkuji za odpovědi, Novosad Petr

Uz sa nevieme dockat prvych pocitov z tvojho noveho auta. A nie ze nam sem napises iba "Je to super, cafte.", chceme podrobnu esej 😄

Este sa vratim k tym fotakom. Vcera som nahodou mal v ruke album fotiek z mojej svatby - profi fotografka fotila nejakym malym kompaktom (teda myslim fotky zo zabavy) a moj bratranec mal pozicany Nikon F5. Nechci vediet, ktore fotky boli lepsie. Z F5 bola vacsina spatne zaostrena a pode😜onovana, bez skusenosti ti asi ani take telo nepomoze k lepsiemu vysledku 😒. Nie fotaparat, ale fotograf robi fotku! Moje porovnanie F65 a EOS300 vlastne tymto straca zmysel.

😃 Jooo, Luf je kouzelnik s cisly 😊


Tak kdyz vydrzite jeste dva tydny a neco, tak Vam reknu me certstve zazitky s Cliem natankovanym naftou od Jetu 😄 .. ikdyz .. hmm, na Kladne u Renaulta maj hned Aralku myslim .. ze bych nejprve zkusil natankovat tam? 😊

A kua, uz to vidim 😄 Tak som usetril zatial iba 5tis.

Tento vypocet sa ti moc nepodaril 😁

To je jednoduche - 50tis km, spotreba 6.5l a na litri usetrim 1,50SKK 😄 Je to Jurki pri Carrefoure v petrzke.

To musis niekde dost lacno tankovat aby si usetril 10 000. Nemas nahodou niekde spravenu tajnu odbocku zo slovnaftu? 😁

Tankujem na jednej malej pumpe v BA, kde maju lacny benzin. Na jeho kvalitu moc nehladim, mam stale pocit, ze je o dost vyssia ako napriklad v chorvatsku alebo v juhoslavii a tam Clia jazdia tiez a urcite bez akychkolvek uprav. BTW uz som na tom benzine ustril min. 10tis SKK, ta lambda bude asi lacnejsia 😄

Ad kvalita nafty - tak na tu by som uz nekukal vobec, ak su v aute dobre filtre, vsetko bude fungovat aj na fritovaci olej so zbytkami struhanky. Ak su filtre na***, zapcha sa vstrekovanie sajrajtom z akokolvek kvalitnej benzinky. Nas P309D najazdil 500tis km na naftu zo vselijakych zdrojov a problem bol iba raz s letnou naftou pri -25 stupnoch.

Ajvn-covece 😄, mne prijde, ze kdyz natankuju benzin u OMV, tak to auto jede lineji a kdyz pak vezmu benzin u jiny benzinky, tak to auto ozije!!! Ono na tom asi neco bude, prestanu tankovat u OMV...

Mozna tu nekteri zaregistrovali, ze jsem zminoval problem meho otce s lambdasondou na novem Meganu 1.6. Vyhradne doposud jezdil k OMV (v Beroune). Kamarad byl vcera na garancce u Peugeota v Pribrami a byl svedkem prijezdu 3mesicni XTeckovy 307 taky z Berouna, ktera mela v haji taky LS a taky tankovala vyhradne OMV v Beroune a ten prodejce zminoval, ze to uz je 4.auto z Berouna, ktere ma v servisu s LS. Tak bude nejspis dost pravdy na tom, ze OMV nevymyva cisterny a ta kvalita paliva stoji za dve veci. O prvni slusne pomlcim .. v 2.pripade stoji za vymenu LS😄.
Uvazuju, ze bych bral do dCicka u nas kousek sidlici JET (Conoco) .. mate s nim nekdo zkusenost? Na co jezdite Vy?

V AutoDispu mam auto v servisu. Jsou tam docela ochotny, ale vetsi zkusenosti dle meho maji u Freiberga...

Mracku: .. tak jsem alespon u AutoDispo uspel do te miry, ze se mi ten prodejce pokusi tu informaci ohledne meznich hodnot ET zjistit, posle mi to mejlem a s tim i nabidku neoriginalnich alu-rafku, ktere se hodi na Clio (vsichni ostatni mnou osloveni prodejci se tvari, jako ze existuji pouze rafky od Renaultu a ostatni jsou "fuj").. tusim to bude pres Alcar .. no to neni zrovna levna firma 😊, ale aspon si z tech jejich nabizenych typu dokazu krizove pres jine zahranicni sajty zjistit, jake hodnoty rafku to jsou a co na to Clio tedy jde 😊


Freibergy zkusim ted, mam je v poradniku 😊) .. ikdyz ti se tuplem tvari jako core-renault-shop, tak si moc iluze nedelam, jak dopadnu.

Taky zkusim zavolat, jak jsou daleko s mym Scenickem....

Jo, jo,servis a Renault CR, nejslabsi clenek automobilky Renault u nas... Zkus auto Freiberg, podle meho nazoru nejlepsi a nejzkusenejsi prodejce!

Tak u AutoAvant v Praze mi samozrejme takovou "perlicku" (diplomaticky receno) vyvratili .. zakaznik si muze s klidnym svedomim menit kola doma, v teple, bez asistence autorizovaneho servisu 😄 Ale udaj s meznimi hodnotami ET netusili, nedarilo se prepojit na jejich servis .. udavali (prodejce nahr. dilu) pouze standardnich 36mm.

Tak sem mel nedavno mejlovou korespondenci s Renaultem CR ohledne toho, jestli mi dokazou rict, jake jsou mezni hodnoty (min, max) ET u 14 a 15" Alu disku, aby to slo do Clia B model 2001. Na to mi nedokazali odpovedet, ale odkazali me na svou sit partneru a servisu, ze tam mi zajiste odpovi. Tak jsem ted volal k mym "oblibenym" Kladenakum, aby mi to sdelili. Tak jsem se dozvedel, ze takove veci neznaji, ze na to nejsou tabulky (!! .. coz je evidentni kravina, aby takova vec nebyla znama) a ze pry kdyz si koupim a obuju Alu rafky, ktere nejsou od Renaulta, tak mi nemohou drzet garanci! Tak me napadlo se zeptat, .. a co vymena letnich a zimnich sad.. to jako MUSIM do renaultiho servisu? .. JO, MUSITE! .. No tak to je fakt NO COMMENT. To je podle me blabol nejvyssiho stupne, jdu ted volat k prazskym prodejcum Renault, co mi reknou. 😄 Uz vidim, jak majitel Renault Twingo prijede do servisu, koupi ctyri kola, hned si je necha vymenit a narve si sve puvodni do auta a na strechu a na boky a vsude, jen aby se mu to tam veslo, aby si je mohl odvest spokojene domu, protoze si je chce skladovat sam hezky doma. 😃

Mne se na Cliu libi, ze se to chova jako motokara... Rychle jsem si na to zvyknul a da se s tim dobre blbnout... 😃)

Hmmm, mne ked priviezli Clio, zavolal som predajcovi, ze ho chcem okamzite, ale uzemnil ma, ze az na druhy den. Tak som letel do banky, vybavoval vsetky papiere atd., aby tam dlho nestalo a na druhy den uz malo vecer na konte prvych 300km 😄 Nostalgicke spomienky...

Lufe, samochvala leda tak smrdi tem druhym, ale vlastnika krasne hreje 😃

Tak mam dobrou zpravu, Clio mi uz pry privezli a ted ho uz jen kontroluji a prelestuji😊 ale ja si ho hezky odeberu az 7. v patek, po vyplate 😄

Ajvn - to je tazko povedat. Obaja sme fotili iba s fotakom a zoomom 28-80 (Nikon ma 28-70?). Ja som pouzival Agfu XRG, lebo ma saturovane (cukrikove) farby a ludia take fotky maju radi, on fotil na Kodak Gold (ruzovo-hnedy film). 1, Na mojich fotkach bolo pri porovnani vsetko viacej zelene, ale to bola asi chyba labu, ktory nastavil korekcie tak, aby mala nevesta biele saty, v skutocnosti boli kremovej farby. Na jeho fotkach boli ruzove tvare a saty boli bledohnede. 2, Ostrost sa na zvacseninach 10x15 neda velmi porovnavat 3, E😜ozicne boli tie filmy rozdielne asi o 1/3-1/2EV (Nikon e😜onoval menej) ale na negativoch sa to v pohode strati, tie maju velku pruznost. 4, Kompozicne som bol na tom lepsie, uz mam nafoteneho viacej ako on. 5, Fotil som iba so zabudovanym bleskom, takze cervene oci boli nutnost, ale zdalo sa mi, ze pomer bleskoveh👋okoliteho svetla bol na Canone lepsi a fotky vyzerali prirodzenejsie. Teraz uz mam Speedlite 420EX a fotky s bleskom su uplne super (E-TTL je fakt perfektne a fotky su velmi prirozdene) 6, Ked si davali urobit fotky z mojho filmu, pytali sa ich, kto im to fotil. Bali sa konkurencie... (samochvala smrdi, ale nedalo mi to nepochvalit sa 😄 )

mate niekto zaujem stretnut sa, pokecat o autach, hudbe, pripadne fotakoch 😊

detaily v diskusii na autohifi.cz v rubrike akcie/zrazy

Lufe, Ty jsi se nejak taktne vyhnul tomu, ze ktereho fotaku ty fotky vypadaly hur 😄 Nebo z obou vypadaly nic extra? 😃

Muj nazor na motor je ten, ze patri k tomu nejlepsimu, co lze v tomto objemu sehnat. Libi se mi, ze ten motor ma relativni silu ve vsech rezimech otacek. Byl jsem fakt prekvapen...

mracek: Vzhledem k tomu, že mám Clio se stejným motorem tak by mne něho zajímal tvůj názor.

Bude sa ti potom zdat straaaaasne lenivy 😄

Tak kdyz uz jsem u toho psani, tak ted prohanim nahradni auto, Clio 1.2 16V Tech road. Ma to pekny sportovni sedacky... Alespon si ho testnu, doufam, ale ze uz mi brzo vrati Scenicka...

BTW photo.netg je americky web a tam je EOS300 najnizsi model SLR, takze porovnavanie z F80 a podbnymi je pre neho skorej plus 😄

Vyber je na tebe 😄 Ja som EOS kupil preto, lebo mi ho predal kamos za polovicnu cenu a az potom som zacal zhanat dalsie info. Nedavno sme na svatbe fotili ja s Canonom a znamy s Nikonom F65 a fotky vyzerali dost rozdielne, ale nebolo v nasich silach posudit, co bol rozdiel filmu a co rozdiel fotaku.

Lufe, tak jsem si precetl tu recenzi na tom jednom linku, co jsi mi psal a dost mne jak ten clanek, tak i ty nazory tam tu EOS300 znechutily 😞( Hlavne kvuli tem komplikacim pri prapodivne logice vyberu cile temi sedmi AF-body + kritizovane objektivy. Tak jsem ted spis nakloneny Nikonu F65-ce .. a v kitu s 28-80 / 70-300 vyjde na 16.500, coz je o dva a pul levnejsi, nez podobny kit s EOS300. Krom toho i blesky na Nikony vychazi levnejc nez na Canony. Jeste se na to cele poptam, podivam se na to na zivo, ikdyz dokavad to asi nemas delsi cas v ruce a neznas slabiny a silne stranky z vlastni praxe, tezko si o tom delat sam jen tak z vody nejake objektivni nazory.😞 No, ale ten Nikon v cerne barve ma taky neco do sebe 😃

Ajvn - beriem spat, co com napisal o USM, isiel by som do neho aj za cenu zhorsenia optickych vlastnosti objektivu. Vcera som si to vyskusal, je to fakt rychle a najma velmi tiche. Nemal sice moznost ostrit kedykolvek manualne, ale aj tak to bolo super. Tiez som vyskusal dynamicke AF a v pohode stihal ostrit na cloveka iduceho proti mne (v obchode nic rychlejsie sa pohybujuce nebolo). Ale najsamlepsia feature bola vyber ostriaceho bodu okom (EOS 33).

Lufe. s tim dynamickym AF u Canonu jsi me potesil 😄 No, takze jsem se rozhodl spravne, diky,ze jsi me v tom utvrdil .. a dik za ty linky, juknu na to.

Dynamicky AF ma aj Canon. Proste ak zachytis a zaostris nejaky objekt a zisti, ze sa pohybuje, pomocou nejakej vnutornej logiky pocita, kde bude v najblizsom okamihu a zaostuje dynamicky az do vtedy, kym ti neutecie z niektoreho z ostriacich bodov (Pentax to bude mat podobne, takze vacsia sanca bude asi u Canonu). DC a USM je rozdiel iba v pohone zaostrovania a napriklad zoom-objektiv 28-90 je opticky najlepsi vo verzii DC II, dalsie verzie a aj USM verzie uz maju horsiu kresbu. Aby si ale mohol vzdy vyuzivat dyanmicky AF, potrebujes USM, DC niekedy nestiha preostrovat. Dalsia vyhoda je 35 segmentove meranie e😜ozicie, zo zasady nic nepree😜onuje a v drvivej vacsine nastavi e😜oziciu spravne. Tiez E-TTL je fajn vec, ktoru im asi ostatni vyrobcovia zavida a funguje spickovo. Porovnat tie dva fotaky je pre mna tazke, lebo o Pentaxe viem iba z webu a parkrat som ho videl/drzal. Ale pre casy digitalne je asi lepsi Canon, lebo je zarucena kompatibilita s novymi digitalmi, Pentax digitaly (asi) nerobi.
Nejake info najdes na www.photozone.de,www.photodo.com, www.photo.net alebo www.paladix.cz (tam v rubrike technika-recenzie je strucny popis EOS300), dalsi test je na [odkaz] ?state=2&article= 4bddcf52f7b3b2c6bcb892957cb74d90 &login=0. Ja osobne by som volil fotak od Canonu, Nikonu alebo Minolty, ostatni mi pripadaju nejako menej skuseni...

Lufe, mas nejakou zkusenost s novym Pentaxem MZ-6 s 28-90? Porad to nejak srovnavam s tou EOS300. Nemam s nima prakticke zkusenosti. Canon ma mit udajne navrch diky 7bodum AF, Pentax ma zase navic dynamicky AF,muze sledovat pohybujici se jiz zamerene objekty, ale tech AF bodu ma jen 3. 😒 Nevim, jestli ten zakladni 28-90 objektiv Pentaxu je vic srovnatelny s canonackymi DC nebo lepsimi USM. Nevis k tomu nake info a Tve srovnani?

S EOS300 nesliapnes vedla. Mam ho tiez, navyse som sa nemohol obist bez poriadneho blesku a tak mam 420EX za cenu vyssiu ako fotak 😄 Bohuzial kvalita objektivov v sete nekoresponduje s kvalitami tela, ale to nakoniec az tak velmi nevadi. Mojim snom by bol EOS 3 a zoomy 28-70/2.8L USM a 70-200/2.8L USM, ale to je vybava za cca. 200tis 😄 BTW ja ocakavam, ze sa casom objavia digitalne steny na bezne zrkadlovky, potom si necham moj EOS300 a budem podla chuti fotit na film alebo na chip.
Ad Coolpix 5000, na CeBite som si ho vyskusal a je to fajn, ale tiez mi vadi, ze niektore farby nie su uplne ciste. A ked niekto tvrdi, ze z takychto fotakov vytlaci A4, tak je na omyle. Alebo Nikonaci mali naschval vystavene zubate bodkovane obrazky. Tlac z Canonu EOS 1D/Nikonu D1x bola spickova, na A4 bolo treba hladat miesto, kde je vidiet, ze je z digitalu, ale cena je uplne inde 😒 A to je to, co som pisal, aj ked tie masiny maju menej MPix, kvalita je stale vyssia.

Tak to je fakt. Ceny 195/50R15 jsou dost solidní. Velmi výhodné. Parádní. 195/45 může být i 2x tak drahá, jak 195/50. Je to jen marketing. Výroba je velmi podobná a rozhodně ne 2x nákladnější. Navíc, 195/50R15 je nejprodávanější rozměr z nížších profilů vůbec.

Na novém faceliftovaném jo, ale luf má to předchozí výchozí Cclio II. Tam jsou 165/65R14. Vím to přesně, protože kámoš má 4 tyto pneu z tohoto Clia (nové) doma a nemůže se jich zbavit ;o)

Ja viem, ale ten rozdiel je minimalny. A 195/50 su za dobre ceny (na rozdiel od 195/45). Nechcem davat za gumy take sumy, ako ty 😄

to Huf: To orginal obutie je 175/65 - 14 nie 165....

Lufe, jak muzes jako Renaultak prispivat v diskuzi Citroen a psat tam o fotakach? 😃) Ale fakt je, ze jsem si pocetl. A pridal bych jeste tip na lepsi fotacek, .. od Nikonu Coolpix 5000, ma vsechno, co bych si od digitalu predstavoval, snad s vyjimkou ceny, tu bych videl nizsi, nez nejakych 45000 😄 Takze jsem svoje jiz druhe dilema, jestli koupit digital nebo jednookou zrcadlovku, vyresil rozhodnutim, ze si poridim Canon EOS300, v kitu s 28-90 a 75-300 za 18990, k tomu za nejake 2 roky digital, to uz snad budou kolem 25000 i takhle pekne 5Mpix😊 a pak za tu cenu 45000 budu mit digital i zrcadlovku soucasne 😊

Nenech se mýlit. Ke Tvým 165/65R14 je adekvátní 195/45R15. 195/50R15 je mírně větší. To ale nevadí. Jen, abys věděl, že to není tak úplně "akurat" ;o)

Lufe, niesi Ty pretekar? 😄 O chvilu z toho budes mat zavodnu eF jednicku😃 Ale fakt je, ze bych to na tech 195kach chtel videt, to by muselo zepredu a zezadu vypadat docela Pekne! 😄 A na dvere si dej napis LuF1 😊)) Taka obdoba Mika, David na McLarenoch 😊)

Tak teda minimalne ET, nechcem podlozky a chcem, aby tie kolesa neboli moc utopene. Dilemu som vyriesil tak, ze toto leto dorazim povodne letne gumy a narok kupim 195/50 R15. To su gumy akurat, na Cliu vyzeraju dobre - mic moc brutalne ale zato dynamicky. Neviete niekto o diskoch z Clia Sport na predaj?

Auto jsem koupil v listopadu a bylo nutný hodit ho na zimáky. Vzhledem k tomu kolik chtěli za nové plecháče, nechal jsem přezut letní na zimní a pak jsem dokoupil hliníky. Vzal jsem 14", protože výška profilu 55 mm se mi zdá na naše silnice zcela nevhodná.

to LUF: Diky 😄 To ML vypada asi jako ten stredovy trn .. M bude middle 😄


Proc Te zajima u 15tek maximum ET? Spis minimum, no ne? Mas doufam na mysli zvetseni rozchodu?

Tak ja nevim, porad resim dilema, jestli si na zimu koupit plechace a sehnat aspon trochu rozumne vypadajici poklice (existuji vubec takove?😊) ), anebo koupit hliniky za nejakou rozumnou cenu, ale pak resit dalsi dilema, jestli v klasickem zimnim rozmeru 175/65 R14 nebo "letnejsi" 185/55 R15. 😒 Resil nekdo podobne dilema? .. a s jakymi konci? 😄

Moznost je este, ze to boli predne a obuli ich tak, ze vonkajsia strana dezenu je teraz vnutorna, ale nesledoval som ich pri robote. Predne gumy zoslahane zvonku su pri mojom style jazdy bezne 😄

😄 ... megana kombi mozem zatial len chvalit. Gumy skoro nederie, mam skoro 70 000 originalne su ledva do polovice (k tej znacke minimalneho dezenu) a zimne su po zime skoro nedotknute. Teraz som kupil brillantisy, uvidime co vydrzia. Zatial som spozoroval 0,5l mensiu spotrebu 😄 Nove gumy som musel kupovat lebo dve originalne som roztrhal na dialnici (nie sucasne), zaujimave je ze obi dve boli na prednej naprave. Prejavilo sa to tak, ze pri malej rychlosti (10) bolo vo volante citit kmitanie, a v priebehu asi 500 km bolo pocut viac a viac "dupanie" kolesa. Ked som dal koleso dole, bola na nom "bublina" na behuni. O par mesiacov sa mi to same stalo na druhom kolese, tak na jesen sli do kontainera ... bolo na nich napisane tusim Good Year, ale tiez Made in Turkey ...

Presny rozmer je 5,50x14 L/LK 4x100 ET 36 ML 60 😄 Aky je ale maximalny mozny ET na kolach 7x15 by zaujimalo aj mna. Ak nieco vyhrabete, dajte vediet.

Predvcerom som si vsimol, ze moje letne gumy su dost zoslahane na zadnych kolach na vnutornej strane. Teraz neviem, ci ich v pneuservise naschval takto obuli (boli to povodne predne) alebo je zadna naprava urobena tak, ze zerie gumy. Tie gumy maju najazdene asi 40tis km. Ako su na tom vase zadne gumy?

Byl jsem na půlroční servisní prohlídce a trochu jsem se zakecal s prodejcem. Říkal, že měl celkem strach jak bude veřejnost přijímat VelSatis. Prej stačí aby s v něm lidi svezli. Taky říkal, že byli velice překvapeni výbornými jizdními vlastnostmi, auto si nechá hodně líbit.

Ve velkém techničáku jsou napsané povolené rozměry disků vč. ET. Co se CB týče, nechal jsem si točit středící kroužky a mám takový pocit, že vnitřní průměr byl 60 mm. Správní tvrďáci však žádné středící kroužky nepotřebují 😄.

Teda musim to upresnit .. CB je samozrejme rozmer diry v disku, resp. v jeho centrovacim krouzku.. ne prumer trnu. Takze vlastne kolik meri vlastni prumer clioveho trnu a kolik je idealni CB disku, aby nemusel byt pouzit stredovy centrovaci krouzek? Jeste jednou diky tem, kteri tusi, resp. jeste lepe znaji presne 😊)