2682 komentářů
Ahojky, prosim o info. Existuje nejaky "ramecek" do Oct.II pro montaz "normalniho" DIN autoradia? (krome originalniho skodovackeho za 1600 ;-((
Da se to zbastlit,ale nebude to pekne. Musi to totiz byt 2 DIN ramecek po otvoru misto puvodniho radia. Normalne je tam dvijita zaslepka.
V cene 1600.- Kc je cela sada vcetne kabelu a konektoru. Ramecky se prodavaji i samostatne asi za polovinu.
V cene 1600.- Kc je cela sada vcetne kabelu a konektoru. Ramecky se prodavaji i samostatne asi za polovinu.
Predpokladam, ze ten origos dil tam asi sam nenamontuji? (nechce se mi do toho moc hrabat, je to firemni kara) Kde se da sehnat pouze ten ramecek?
to Diamant: neni pravda aerolisty stoja od 1500 do cca 2000,- Sk (podla typu auta). Nikdy som nekupoval len gumicky a ramienka s gumickami stoja od 100,- Sk (noname) za par do cca 600,- Sk za Bosch. Takze rozdiel v cene je dost dramaticky. Ale ako tu niekto uviedol, Aera maju svoje vyhody. Napr teraz v zime idu naozaj podstatne lahsie ocistit od ladu (je to hladka guma takze lad sa pomerne lahko olame). Taktiez to vyzer o dost lepsie😄
to sketch: moc by som to neriskoval s nejakou nahradou. Moze ti to zacat vrzgotat. Taktiez prevedenie je zladene s origo panelom, nahrada tazko bude mat uplne identicku povrchovku. Uznavam, mohlo by to byt lacnejsie.
to sketch: moc by som to neriskoval s nejakou nahradou. Moze ti to zacat vrzgotat. Taktiez prevedenie je zladene s origo panelom, nahrada tazko bude mat uplne identicku povrchovku. Uznavam, mohlo by to byt lacnejsie.
Asi som prechvalil Porsche Interauto Dolnozemska v BA(asolutne bez reci opravili alebo vymenili: vrzgajuce vyduchy pod celnym oknom, zahmlievajuci pravy svetlomet vymenili za novy, zada sa ze opravili piskotanie prednych okien pri vytahovani hore (elektricke).
Odhalil sa vsak novy pazvuk od pravych prednych dveri. tento vrzgoce teraz prakticky bez prestania >😒] Zrejme servisaci naozaj s tymi dverami nieco robili a mam pocit ze slabo utiahly vypln devri ci madlo. zda sa mi tam aj nejaka vacsia vola, ked potaham za to madlo (prave predne dvere). Uz som sa zlakol ze u nas nieco urobia na prvy krat a bezchybne (ono tak celkom bezchybne neni opraveny ani ten vyduch pod sklom. Sice prestal vrzgotat, zato je trochu oleptany nejakym lepidlom ci tmelom😞
Inak asi som prechvalil tie Polaris II. bol som dlhsiu cestu a siel som trochu rychlejsie (chcel som este viac ale uz to moc plavalo😞. Na snehovej kasi a na vode bolo auto hodne neiste. Na kasi by som to aj cakal ale na vode uz menej. Pozdlzny aquaplaning proste slabota. 😒
ASR na snehu do kopca: ano moze sa stat ze auto aj zastane. Tesne pred zastatim som ASR vypol a sice s pkeklzujucimi kolesami ale siel som dalej 😁
Odhalil sa vsak novy pazvuk od pravych prednych dveri. tento vrzgoce teraz prakticky bez prestania >😒] Zrejme servisaci naozaj s tymi dverami nieco robili a mam pocit ze slabo utiahly vypln devri ci madlo. zda sa mi tam aj nejaka vacsia vola, ked potaham za to madlo (prave predne dvere). Uz som sa zlakol ze u nas nieco urobia na prvy krat a bezchybne (ono tak celkom bezchybne neni opraveny ani ten vyduch pod sklom. Sice prestal vrzgotat, zato je trochu oleptany nejakym lepidlom ci tmelom😞
Inak asi som prechvalil tie Polaris II. bol som dlhsiu cestu a siel som trochu rychlejsie (chcel som este viac ale uz to moc plavalo😞. Na snehovej kasi a na vode bolo auto hodne neiste. Na kasi by som to aj cakal ale na vode uz menej. Pozdlzny aquaplaning proste slabota. 😒
ASR na snehu do kopca: ano moze sa stat ze auto aj zastane. Tesne pred zastatim som ASR vypol a sice s pkeklzujucimi kolesami ale siel som dalej 😁
to blesk: ja som si dnes uzil s mojimi Klebermi Krisalp, uz aj lutujem ze som ich tam dal ale za 9000 aj s diskami mi ich k autu pribalil predajca a kto by odolal 😄 mal som co robit aby som ich na tej snehovej kasi spolu s autom a so mnou udrzal na ceste 8-s a to este nehovorim ako to lieta na lade, niekedy mam fakt dojem ze jazdim na letnych...inak s tym ASR mam s minulej zimy taku skusenost, ze po vypnuti to chvilu nechalo preklzovat kolesa aby sa zachvilu opat same zaplo a tak dokola. som mal celkom problem sa z toho snehu dostat...
to sketch: originalne prislusenstvo je prehnane drahe. ja som kupoval plastovu vanu do kufra za neskutocnych 1800 Sk a cakal by som, ze ako originalne prislusenstvo tam bude ten kus plastu sediet viac a bude presnejsie prisposobeny tvaru kufra oproti noname, co sa o tom prilis povedat neda... a uz to tu raz spominal, na stranke skoda-auto.sk je cennik prislusentva, ktory vobec cenami nesedi s tym, co predajcovia ponukaju. zevraj ide len o odporucane ceny, inymi slovami, autorizovany predajca v Malackach ma ti istu vec aj o 2-3 k drahsie oproti cenniku...
to sketch: originalne prislusenstvo je prehnane drahe. ja som kupoval plastovu vanu do kufra za neskutocnych 1800 Sk a cakal by som, ze ako originalne prislusenstvo tam bude ten kus plastu sediet viac a bude presnejsie prisposobeny tvaru kufra oproti noname, co sa o tom prilis povedat neda... a uz to tu raz spominal, na stranke skoda-auto.sk je cennik prislusentva, ktory vobec cenami nesedi s tym, co predajcovia ponukaju. zevraj ide len o odporucane ceny, inymi slovami, autorizovany predajca v Malackach ma ti istu vec aj o 2-3 k drahsie oproti cenniku...
Michelin Pilot Alpin 2
Mohu zde potvrdit naprosto spickove vlastnosti techto zimnich pneu, ktere jsem si nechal doporucit na zaklade ruznych testu, a na O2 jsou v soucasnych podminkach opravdu vynikajici - a to jak na snehu ujezdenem ci cerstvem, tak v brecce. Auto sedi jak vysite, ESP se temer neozve... 😜
Mohu zde potvrdit naprosto spickove vlastnosti techto zimnich pneu, ktere jsem si nechal doporucit na zaklade ruznych testu, a na O2 jsou v soucasnych podminkach opravdu vynikajici - a to jak na snehu ujezdenem ci cerstvem, tak v brecce. Auto sedi jak vysite, ESP se temer neozve... 😜
Stejnou chvalu mohu za sebe pet i na Dunlop Wintersport M3. O vikendu jsem je vyzkousel na ruznych povrsich a fakt jsem byl velice pozitivne prekvapeny, jak skvele ty gujmy sedi.
můžeš prosím porovnat hlučnost těchto pneu s letními..? Mám zimní Nokiany WR a je to znát jak na spotřebě tak i na hlučnosti
Mám letní originál Turanzy, které až kvalitní jsou docela hlučné, takže rozdíl nepozoruji, ani na asfaltu, ani na sněhu.
Lubos1 - keby si dával pozor, zistil by si, že ja O2 ešte nemám a tie airbagy mám v služobnom aute.
tengler - je to veľmi divné, že sa vnútorný okruh nezapína ani pri zaradení spiatočky. Toto už fungovalo aj u Fabie. Pokiaľ sa ti zahmlieva sklo po pustení ventilácie aj keď je klima vypnutá, tak je niekde chyba. Je možné, že sa upchal otvor na odvod vody spod výparníka alebo niečo podobné. A odkiaľsi sa tam dostáva voda.
blesk999 - Ja som kupoval na Fabiu (Polo) aerolišty Bosch priamo v Bosch predajni za cca 1200 Sk. Za pár! Rovnaký peniaz chceli aj za Aerolišty na šéfove Volvo, pričom podobne stáli aj komplet stierače. Samozrejme noname gumičky neberiem ani do úvahy, neosvedčili sa mi. Radšej kvalitné značkové.
tengler - je to veľmi divné, že sa vnútorný okruh nezapína ani pri zaradení spiatočky. Toto už fungovalo aj u Fabie. Pokiaľ sa ti zahmlieva sklo po pustení ventilácie aj keď je klima vypnutá, tak je niekde chyba. Je možné, že sa upchal otvor na odvod vody spod výparníka alebo niečo podobné. A odkiaľsi sa tam dostáva voda.
blesk999 - Ja som kupoval na Fabiu (Polo) aerolišty Bosch priamo v Bosch predajni za cca 1200 Sk. Za pár! Rovnaký peniaz chceli aj za Aerolišty na šéfove Volvo, pričom podobne stáli aj komplet stierače. Samozrejme noname gumičky neberiem ani do úvahy, neosvedčili sa mi. Radšej kvalitné značkové.
Lubos1 - keby si dával pozor, zistil by si, že ja O2 ešte nemám a tie airbagy mám v služobnom aute.
Ja som nic take netvrdil. Ak aj nahodou mas v nejakom aute ZADNE BOCNE airbagy, tak to urcite nebude OII >😁
Ja som nic take netvrdil. Ak aj nahodou mas v nejakom aute ZADNE BOCNE airbagy, tak to urcite nebude OII >😁
mozno ze tie zadne airbagy su tam schovane len nam pani z Mladej Boleslavi ich existenciu zatajili :shock: a predpokladam ze pojdu aktivovat nejakym tajnym kodom >😁
to diamant naposledy 2ks ramienka Bosch stoja cca 600,- Sk. tiez dva ks aerolisty 1600,-Sk. Toto v jednom obchode-Forstinger v BA Pozeral som cenu pre OII. pre Almeru presne neviem ale +-par desiatok Sk pre oba typy. Boli tam vsak aj aerolisty za vyse 1000,- Sk za 1 ks.
Nechal jsem si na doporuceni namontovat PIRELLI SOTTOZERO,asymetricke pneu ,jenom o par bodiku za vitezem vsech testu GOODYEAR EAGLE 5. Auto je tiche ,pri velikosti 195/65-15 (kvuli montazi retezu) neni poznat rozdil oproti letnim 16 palc. rafkum.
A HLAVNE - PIRELLI jsem vozil uz na predchozi Oktakce,diky odvodu vody je sqela na mokru (90 % jizd v zime).Na snehu ma byt neprekonatelna,montuji ji jako prvovybavu do BMW,Audi.
Cenove na urovni Eagle.
A HLAVNE - PIRELLI jsem vozil uz na predchozi Oktakce,diky odvodu vody je sqela na mokru (90 % jizd v zime).Na snehu ma byt neprekonatelna,montuji ji jako prvovybavu do BMW,Audi.
Cenove na urovni Eagle.
Pete75
Ahoj, jsem tu nový a přijde mi, že tohle fórum je strašně nepřehldené. je tu spousta zajímavých příspěvků a rad, ale podle mne by to chtělo rozdělit na skupiny témat, třeba GUMY, KLIMA, CHIPTUNING atd.
Co vy na to?
Co vy na to?
to petrius: souhlas forum je neprehledne. Informace jsou zde opravdu hodnotne skoda ze neprehledne .
tak v mé octavce 2 mám originál škoda ( webasto ) ale netopí to do motoru což je pro mě trošku podpásovka. Ohřívá to vodu a voda pak vzduch ale je tam nějaký ventil který to nepoušti do motoru. Nevi nekdo jestli se dá ta teplá voda poslat i do motoru a jak?
Nezavisle kurenie zohrieva chladiacu kvapalinu a ta zohrieva motor. Co je na tom podpasove?
To Lubos1😒br />
"...Nezavisle kurenie zohrieva chladiacu kvapalinu a ta zohrieva motor. Co je na tom podpasove?..."
Ty jsi asi nejaky "unaveny" vid ?
Ty jsi to nepochopil co zde Drevokocur22 popisuje ?
Tak jeste jednou, original Webasto do Skodovky, montovane uz z fabriky do auta, topi jen do klimatizacniho (vetraciho) systemu, a neohriva vodu v chladicim okruhu, a tim take ne motor, coz je jinak obvykle a logicke u "bufiku" dodatecne instalovanych. Kapisto ?
To Drevokocur22 😒br />
Uz jsem o tom problemu slysel, me to zase nechteli vubec dat, nebot to ma nejakou "kolizi" s DSG (kterou tam mam). Podezrivam canBUS, nebot webasto z fabriky s autem komunikuje prave pres canBUS na rozdil od dodelavek. Anebo je to jen nejaky stupidni konstrukcni konflikt, ktery nejaky magor nedokazal v MR2006 vyresit (!).
K Tvemu problemu jsem jiz nekde neco zaslechl, ze to jde resit, nejlepe by bylo zavolat na prazsky office Webasta CZ, je tam moc sikovny a ochotny pan, ktery Ti jiste pomuze. Udajne to je resitelne.
"...Nezavisle kurenie zohrieva chladiacu kvapalinu a ta zohrieva motor. Co je na tom podpasove?..."
Ty jsi asi nejaky "unaveny" vid ?
Ty jsi to nepochopil co zde Drevokocur22 popisuje ?
Tak jeste jednou, original Webasto do Skodovky, montovane uz z fabriky do auta, topi jen do klimatizacniho (vetraciho) systemu, a neohriva vodu v chladicim okruhu, a tim take ne motor, coz je jinak obvykle a logicke u "bufiku" dodatecne instalovanych. Kapisto ?
To Drevokocur22 😒br />
Uz jsem o tom problemu slysel, me to zase nechteli vubec dat, nebot to ma nejakou "kolizi" s DSG (kterou tam mam). Podezrivam canBUS, nebot webasto z fabriky s autem komunikuje prave pres canBUS na rozdil od dodelavek. Anebo je to jen nejaky stupidni konstrukcni konflikt, ktery nejaky magor nedokazal v MR2006 vyresit (!).
K Tvemu problemu jsem jiz nekde neco zaslechl, ze to jde resit, nejlepe by bylo zavolat na prazsky office Webasta CZ, je tam moc sikovny a ochotny pan, ktery Ti jiste pomuze. Udajne to je resitelne.
to omicron😒br />
o tom som este nepocul, aby to takto fungovalo. Pod 'vodou' som rozumel chladiacu kvapalinu. Ja mam v aute tiez Webasto bufik z fabriky a ohrieva samozrejme chladiacu kvapalinu, aby sa beziaci motor rychlejsie zohrial. Dal som si to original sadou rozsirit na kompletne nezavisle kurenie, takze uz nemusi motor bezat a po cca 30 min (v zavislosti od vonkajsej teploty) je uz pekne zohriaty motor (resp. chlad. kvapalina) a aj interier. Proste klasika.
Predpokladal som, ze ak sa jedna o Webasto, nemoze to fungovat inak. Iba tolko.
o tom som este nepocul, aby to takto fungovalo. Pod 'vodou' som rozumel chladiacu kvapalinu. Ja mam v aute tiez Webasto bufik z fabriky a ohrieva samozrejme chladiacu kvapalinu, aby sa beziaci motor rychlejsie zohrial. Dal som si to original sadou rozsirit na kompletne nezavisle kurenie, takze uz nemusi motor bezat a po cca 30 min (v zavislosti od vonkajsej teploty) je uz pekne zohriaty motor (resp. chlad. kvapalina) a aj interier. Proste klasika.
Predpokladal som, ze ak sa jedna o Webasto, nemoze to fungovat inak. Iba tolko.
To Lubos1😒br />
Ty mas O2 ? Ta rozsirovaci sada me zajima, nebot jsem prave slysel, ze O2 je na to dobre pripravena, a rozsirovaci sada by mela byt o dost lacinejsi, nez komplet cele nezavisle topeni, jako u jinych aut (napr. O1). pry se jedna jen o doplneni cerpadla a ovladani... Kolik Te to stalo, pokud mas tedy O2 ?
Jinak k tomu nize zminenemu problemu - to je prave pruser tech bufiku, keter tam dava Boleslav uz z vyroby
Ty mas O2 ? Ta rozsirovaci sada me zajima, nebot jsem prave slysel, ze O2 je na to dobre pripravena, a rozsirovaci sada by mela byt o dost lacinejsi, nez komplet cele nezavisle topeni, jako u jinych aut (napr. O1). pry se jedna jen o doplneni cerpadla a ovladani... Kolik Te to stalo, pokud mas tedy O2 ?
Jinak k tomu nize zminenemu problemu - to je prave pruser tech bufiku, keter tam dava Boleslav uz z vyroby
Nemam O2, ale dieselovu Mazdu 6. Rozsirovaciu sadu som nechaval montovat u autorizovaneho servisu Webasto (www.novosedlik.sk/kurenia.html - hladaj "Cenník rozširovacích sád pre osobné vozidlá (bez montáže)") - tam su uvedene vozy, ktore da daju rozsirit. Samozrejme netvrdim, ze je zoznam kompletny, ale ci sa da rozsirit O2 , to neviem.
Ta rozsirovacia sada je vazne o dost lacnejsia (asi 35% z celkovej ceny) a jedna sa vazne o cerpadlo a ovladanie. DO som si uz montovat nedaval (+ dalsich 12 000 Sk).
Ta rozsirovacia sada je vazne o dost lacnejsia (asi 35% z celkovej ceny) a jedna sa vazne o cerpadlo a ovladanie. DO som si uz montovat nedaval (+ dalsich 12 000 Sk).
speedygon79
No aj podla mna su Aero podstatne drahsie ako normalne stierace...v AutoJarov je Aero za 1200CZK, normalne stierace s gumickami Bosch stali 790CZk...
Skor by ma zaujimalo, ako ste spokojny so stieranim AERO v pocasi poslednych dni, kedy neprsi ale len tak mrholi, pripadne je pri snezeni cesta mokra a na okno to ide z auta predo mnou, tak vtedy to podla mna AERA nestihaju, je potrebne to dost ostrekovat, hlavne prava strana je mizerna....a najviac mi lezie na nervy posledne pretretie asi po troch sekundach, ked to je natiahne po skoro cistom okne zase nejake sracky z auta predo mnou...vtedy by som to pretretie najradsej zrusil...
Skor by ma zaujimalo, ako ste spokojny so stieranim AERO v pocasi poslednych dni, kedy neprsi ale len tak mrholi, pripadne je pri snezeni cesta mokra a na okno to ide z auta predo mnou, tak vtedy to podla mna AERA nestihaju, je potrebne to dost ostrekovat, hlavne prava strana je mizerna....a najviac mi lezie na nervy posledne pretretie asi po troch sekundach, ked to je natiahne po skoro cistom okne zase nejake sracky z auta predo mnou...vtedy by som to pretretie najradsej zrusil...
teraz co mam nove listy tak to opat stiera vyborne, v podstate na tie stierace nemozem nic zle povedat len to ze su prehnane drahe a ako som pisal nedavno, vydrzali mi presne rok... :roll: a este keby sa dalo nastavit automaticke prepnutie na vnutorny okruh pri ostrekovacoch, tak to by mi spravilo dot velku radost 😁
este sa chcem nieco poradit, nez pojdem do servisu... chcel by som dat dorobit zadny parkovaci senzor, lebo ani po roku jazdenia nie som schopny odhadnut kde to auto konci... :roll: videl som ho aj v prislusenstve na skoda-auto.sk ale zaujimalo by ma, ci
- ci je mozne aby tie senzory vzadau boli vo farbe karoserie? videl som uz aj verziu s ciernymi a nic lakave to nie je...
- a preco nie je mozne ten dodatocne dorobeny senzor prepojit so Streamom, ked je original skodovacky? aspon na stranke to pisu...
vdaka za odpovede
- ci je mozne aby tie senzory vzadau boli vo farbe karoserie? videl som uz aj verziu s ciernymi a nic lakave to nie je...
- a preco nie je mozne ten dodatocne dorobeny senzor prepojit so Streamom, ked je original skodovacky? aspon na stranke to pisu...
vdaka za odpovede
Lakované senzory by nemali byť problém, akurát sú to starosti a náklady navyše, preto to niekto nedal lakovať.
V princípe by to nemalo byť problém napojiť na rádio, ale to asi u tej dodatočnej sady nepôjde. To by si musel nakúpiť všetky komponenty ako náhradné diely a zrejme by bolo treba naťahať viacej káblov, viac toho rozobrať, niečo naprogramovať. A tá dodatočná sada sa zrejme iba napojí na cúvacie svetlá, osadí sa do nárazníka, do interiéru pípač a hotovo.
V princípe by to nemalo byť problém napojiť na rádio, ale to asi u tej dodatočnej sady nepôjde. To by si musel nakúpiť všetky komponenty ako náhradné diely a zrejme by bolo treba naťahať viacej káblov, viac toho rozobrať, niečo naprogramovať. A tá dodatočná sada sa zrejme iba napojí na cúvacie svetlá, osadí sa do nárazníka, do interiéru pípač a hotovo.
speedygon79
k debatam o svetlom int., myslim, ze toho najviac popisal Diamant..co odporucas na cistenie...v origos manuale uvadzaju vlhku handricku, v najhorsom pripade s mydlom s neutralnym pH...co si pouzil na tu farbu po rifliach? Ja ju tam sice este nemam, ale chcem sa radsej pripravit vopred, aby potom nebolo neskoro.Dik
k svetlam...dialka vs. xenony, je to zltejsie..to je jasne..ale ziadne problemy s black holes nepocitujem...skuste doladit nastavenie...a potom to bude oki...
co k tym kodom k V.A.G.-u podarilo sa nieco niekomu zistit?
k svetlam...dialka vs. xenony, je to zltejsie..to je jasne..ale ziadne problemy s black holes nepocitujem...skuste doladit nastavenie...a potom to bude oki...
co k tym kodom k V.A.G.-u podarilo sa nieco niekomu zistit?
speedygon79
Kde presne sa napaja V.A.G. v OII..pod sedadlom vodica?
blesk999 - opakujem naposledy, Aerolišty na Polo (čo som kupoval) stáli temer na korunu rovnako ako lišty na Superba či Octaviu II a bolo to cca 1200 Sk s DPH za pár. Predajňa Bosch.
Navrhujem, kto by mal záujem, je možné sa zúčastniť aj e-mailovej diskusie o Octavii II na www.pandora.cz - tam sa jednotlivé témy určujú predmetom a je to prehľadnejšie. Ale samozrejme dá sa prispievať aj čítať na web-e.
K čisteniu seadiel. Pokiaľ je to koža, tak ja používal Leather Cleaner od Armor All. Je to také niečo, ako opaľovací krém (konzistencia). Nanesie sa to na handričku a nejaký segment sa tým ošetrí a potom sa to miesto handričkou pretiera. Po chvílke znečistenie z kože zíde a ocitne sa na handričke. Zároveň je po ošetrení koža taká vláčnejšia a možno také 2 jazdy viac klzká. Preto je dobré pred jazdou ešte sedadlá raz pretrieť suchou utierkou alebo papierovým obrúskom.
Navrhujem, kto by mal záujem, je možné sa zúčastniť aj e-mailovej diskusie o Octavii II na www.pandora.cz - tam sa jednotlivé témy určujú predmetom a je to prehľadnejšie. Ale samozrejme dá sa prispievať aj čítať na web-e.
K čisteniu seadiel. Pokiaľ je to koža, tak ja používal Leather Cleaner od Armor All. Je to také niečo, ako opaľovací krém (konzistencia). Nanesie sa to na handričku a nejaký segment sa tým ošetrí a potom sa to miesto handričkou pretiera. Po chvílke znečistenie z kože zíde a ocitne sa na handričke. Zároveň je po ošetrení koža taká vláčnejšia a možno také 2 jazdy viac klzká. Preto je dobré pred jazdou ešte sedadlá raz pretrieť suchou utierkou alebo papierovým obrúskom.
funkce Climatronicu 2 v O2
K naší diskuzi o dalsich (skrytych) zajimavych funkcich Climatronicu 2 v O2 jsem zjišťoval nějaké info u Skody, a zjistil jsem, ze minimalne by se mel uzavirat vnitrni okruh pri zpatecce (coz me nedela !), a chteli kvuli tomu po me kopii prvni stranky ze servisni knizky, ze jim to jinak v MB nereknou (!) - to je nejake podivne, anebo to opravdu umi jen jen nejake rady od urciteho data vyroby... Zitra snad budu vedet vice...
originál nezávislé topení
nekdo tady horekoval na pruserem s original topenim, ktere dodava Skoda z fabriky (je to nova verze Webasto Thermotop V), ktere neohriva motor.
U Webasta (jak ovzdy velmi ochotny pan Lang) jsem se dovedel, ze je to udajne opravdu problem s nejakym 3cestnym ventilem, ktery neumi dodat teplou vodu do chladiciho okruhu, ale jen do topneho systemu. Mj. tento problem je i pricina, proc je restrikce na objednavku topeni z fabriky, pokud mate DSG. DSG ma svuj vodni chladici okruh, a pry je tam nejaky konstrukcni konflikt. Zatim neresitelne pro topeni, dodavana v O2 z fabriky. Tak me to pripada, ze bylo neco usito hodne "horkou jehlou", a v pripade problemu se to proste vyresilo tim, ze to netopi do motoru, nejde to objednat k automatu, nema to ani dalkove ovladani (k autu za cca 0,7 az 0,8 megakoruny (!). No comment !
Nu, Skoda jen dokazuje, ze cim drazsi auto si u ni koupite, tim mene si ho muzete nechat dovybavit - to jen potvrzuje informace, kterou jsem dnes take nalezl na strankach prislusenstvi k Octavii2 (www.skoda-auto.cz), kde je nabidka na doinstalaci nezavisleho topeni (specialni rada pro Skodovku od Webasta) v autorizovanem servise za sice rozumnou cenu (i vc. dalky za 26 kKc vc. DPH!), coz bude asi tiskovy sotek >😁 , ale je tam take info, ze se to tyka jen majitelu aut s manualnim vetranim nebo jen Climaticem. Nu holt my s Climatronicem mame smulu!
V nove O2 (presto, ze se o tom mluvilo) neni zadna priprava k nezavislemu topeni, takze pokud se rozhodnete pro dostavbu cestou klasickeho Webasta Thermotop C, je treba pocitat bratru s cca 50 kKc vc. DPH (topeni, dalka, montaz). To moc nepotesi !
A zaverem - pokud si zvolite tuto cestu, pocitejte s tim (na rozdil od mene inteligentniho Climatronicu 1 v O1), ze vzdy pred odchodem z auta, ve kterem planujete spusteni nezavisleho topeni (!), musite na Climatronicu 2 navolit ofuk celniho skla, a maximalni teplotu. To skutecne u O1 nebylo nutne, a potvrdili me to na Webastu. Skutecne chutovka ! 😢
Ad Zadni senzory a napojeni na radio
K tomu, aby to mohlu na origo radiich ukazovat vzdalenost, musi byt evidentne jednotka couvacich senzoru k radiu pripojena pres CanBUS, coz asi Skodovka nechce dovolit, zvlaste ne u aut v zaruce. Asi vedi sve...
K naší diskuzi o dalsich (skrytych) zajimavych funkcich Climatronicu 2 v O2 jsem zjišťoval nějaké info u Skody, a zjistil jsem, ze minimalne by se mel uzavirat vnitrni okruh pri zpatecce (coz me nedela !), a chteli kvuli tomu po me kopii prvni stranky ze servisni knizky, ze jim to jinak v MB nereknou (!) - to je nejake podivne, anebo to opravdu umi jen jen nejake rady od urciteho data vyroby... Zitra snad budu vedet vice...
originál nezávislé topení
nekdo tady horekoval na pruserem s original topenim, ktere dodava Skoda z fabriky (je to nova verze Webasto Thermotop V), ktere neohriva motor.
U Webasta (jak ovzdy velmi ochotny pan Lang) jsem se dovedel, ze je to udajne opravdu problem s nejakym 3cestnym ventilem, ktery neumi dodat teplou vodu do chladiciho okruhu, ale jen do topneho systemu. Mj. tento problem je i pricina, proc je restrikce na objednavku topeni z fabriky, pokud mate DSG. DSG ma svuj vodni chladici okruh, a pry je tam nejaky konstrukcni konflikt. Zatim neresitelne pro topeni, dodavana v O2 z fabriky. Tak me to pripada, ze bylo neco usito hodne "horkou jehlou", a v pripade problemu se to proste vyresilo tim, ze to netopi do motoru, nejde to objednat k automatu, nema to ani dalkove ovladani (k autu za cca 0,7 az 0,8 megakoruny (!). No comment !
Nu, Skoda jen dokazuje, ze cim drazsi auto si u ni koupite, tim mene si ho muzete nechat dovybavit - to jen potvrzuje informace, kterou jsem dnes take nalezl na strankach prislusenstvi k Octavii2 (www.skoda-auto.cz), kde je nabidka na doinstalaci nezavisleho topeni (specialni rada pro Skodovku od Webasta) v autorizovanem servise za sice rozumnou cenu (i vc. dalky za 26 kKc vc. DPH!), coz bude asi tiskovy sotek >😁 , ale je tam take info, ze se to tyka jen majitelu aut s manualnim vetranim nebo jen Climaticem. Nu holt my s Climatronicem mame smulu!
V nove O2 (presto, ze se o tom mluvilo) neni zadna priprava k nezavislemu topeni, takze pokud se rozhodnete pro dostavbu cestou klasickeho Webasta Thermotop C, je treba pocitat bratru s cca 50 kKc vc. DPH (topeni, dalka, montaz). To moc nepotesi !
A zaverem - pokud si zvolite tuto cestu, pocitejte s tim (na rozdil od mene inteligentniho Climatronicu 1 v O1), ze vzdy pred odchodem z auta, ve kterem planujete spusteni nezavisleho topeni (!), musite na Climatronicu 2 navolit ofuk celniho skla, a maximalni teplotu. To skutecne u O1 nebylo nutne, a potvrdili me to na Webastu. Skutecne chutovka ! 😢
Ad Zadni senzory a napojeni na radio
K tomu, aby to mohlu na origo radiich ukazovat vzdalenost, musi byt evidentne jednotka couvacich senzoru k radiu pripojena pres CanBUS, coz asi Skodovka nechce dovolit, zvlaste ne u aut v zaruce. Asi vedi sve...
my mame webasto na dvoch autach, ktore maju autom. klimu (picasso, c5) a u oboch nam pri montazi povedali, ze pred opustenim auta mame nastavit teplotu na max.
co som si vsimol, tak nestaci ked vypnem motor a potom nastavim teplotu, treba to urobit este pred vypnutim, takze predpokladam, ze klapka ktora ovlada mnozstvo studeneho vzduchu primiesavaneho do systemu je zapnuta iba ked je motor on.
co som si vsimol, tak nestaci ked vypnem motor a potom nastavim teplotu, treba to urobit este pred vypnutim, takze predpokladam, ze klapka ktora ovlada mnozstvo studeneho vzduchu primiesavaneho do systemu je zapnuta iba ked je motor on.
Ja musim tiez nastavit teplotu a smer prudenia vzduchu pred tym, ako opustim auto. Nezalezi na tom, ci je motor zapnuty alebo nie. Zaujimave je, ze ak mi ide kurenie a nemam ani klucik v zapalovani, da sa ovladat teplota, prudenie aj sila vduchu. Display sice nesvieti, ale ide to.
Je to tak zapojene.
Teplotu nastavujem na 23°C a staci to, prudenie vzduchu na 3.uroven zo siedmych.
Je to tak zapojene.
Teplotu nastavujem na 23°C a staci to, prudenie vzduchu na 3.uroven zo siedmych.
Takže ak to chápem správne, ak má auto Climatronic, tak sa nedá domontovať nez. kúrenie? Inak to nastavovanie max. teploty je fakt divné, veď aj Climatic by mal vedieť udržiavať predvolenú teplotu a keď je v interiéri hodne zima, tak by to malo kúriť na maximum.
To chýbajúce diaľkové by ani tak nevadilo, ak sa dá do auta dvojcestný alarm, je možné ním ovládať aj kúrenie. Myslím, že nejaké sofistikované nastavovanie teploty v interiéri nie je potrebné, stačí povel zapni/vypni.
Jasne, u toho park. asistenta to bude fakt tým napojením na CAN, ktoré fabrika nechce povoliť dodatočne dorábať. Navyše by to bolo podstatne drahšie riešenie, tak by to málokto chcel.
To chýbajúce diaľkové by ani tak nevadilo, ak sa dá do auta dvojcestný alarm, je možné ním ovládať aj kúrenie. Myslím, že nejaké sofistikované nastavovanie teploty v interiéri nie je potrebné, stačí povel zapni/vypni.
Jasne, u toho park. asistenta to bude fakt tým napojením na CAN, ktoré fabrika nechce povoliť dodatočne dorábať. Navyše by to bolo podstatne drahšie riešenie, tak by to málokto chcel.
Pýtal som sa kamoša, ktorý má OII 2,0 TDI s Climatronic-om a jemu to taktiež nezapína vnútorný okruh. Ani pri spiatočke.
Inak to nastavovanie max. teploty je fakt divné, veď aj Climatic by mal vedieť udržiavať predvolenú teplotu a keď je v interiéri hodne zima, tak by to malo kúriť na maximum.
lenze zapnutim nezavisleho kurenia sa nezapina riadiaca jednotka klimy aj s cidlami a vsetkymi servomotormi, to by si potom auto kazde rano roztlacal.
tam je len cez iny okruh prirobene zapnutie ventilatorov na urcity stupen (ja mam tusim 2/8 )
lenze zapnutim nezavisleho kurenia sa nezapina riadiaca jednotka klimy aj s cidlami a vsetkymi servomotormi, to by si potom auto kazde rano roztlacal.
tam je len cez iny okruh prirobene zapnutie ventilatorov na urcity stupen (ja mam tusim 2/8 )
Takže několik čerstvých info od Skodovky
Kazda O2 z vyroby s C2 (Climatronic 2) ma nastaveno automat. spousteni vnitrni cirkulace pri pouziti zpatecky a ostrikovacu.
Jak jsem jiz psal, o tom me presvedcovali v servise. Po mych vyhradach, ze to neni rozpoznatelne (oproti rucni volbe) rozebrali pristrojovku O2, a zjistili ze to pracuje, ale s jinym zvukovym efektem (vyrazne mensim, az skoro zadnym), soupatka (klapky) se skutecne prestavuji. Proc to tak je, temer neslysne, nedokazali zodpovedet, nic o tom nevi (my tady vime vice >😁 ), ale asi to bude jen nejake jednoduche zablokovani vstupu vzduchu zvenci, aniz by se spoustela cela sekvence vnitrni cirkulace...
K nezavislemu topeni v O2, pri jeji dodatecne instalaci Thermotopem C od Webasta, a nutnosti nastaveni Climatronicu do urciteho rezimu (tj. ofuk skla a max. teplota), pri tento doinstalaci do stare O1 a stareho Climatronicu nebylo nic potreba pred odchodem z auta nic delat, proudovy ovladaci vystup z Webasta si umel toto v Climatronicu 1 zjednat sam. Bohuzel u C2 je primarni kontrola pres CanBUS, coz se provozuje v pripade original montovane sady topeni z fabriky, ale pri doinstalaci beznou sadou Thermotop C rizeni nefunguje prirozene pres CanBUS (tak automobilka nechce nikoho pustit), ale podstatne primitivneji nez to bylo reseno u O1 a stareho Climatronicu...
Kazda O2 z vyroby s C2 (Climatronic 2) ma nastaveno automat. spousteni vnitrni cirkulace pri pouziti zpatecky a ostrikovacu.
Jak jsem jiz psal, o tom me presvedcovali v servise. Po mych vyhradach, ze to neni rozpoznatelne (oproti rucni volbe) rozebrali pristrojovku O2, a zjistili ze to pracuje, ale s jinym zvukovym efektem (vyrazne mensim, az skoro zadnym), soupatka (klapky) se skutecne prestavuji. Proc to tak je, temer neslysne, nedokazali zodpovedet, nic o tom nevi (my tady vime vice >😁 ), ale asi to bude jen nejake jednoduche zablokovani vstupu vzduchu zvenci, aniz by se spoustela cela sekvence vnitrni cirkulace...
K nezavislemu topeni v O2, pri jeji dodatecne instalaci Thermotopem C od Webasta, a nutnosti nastaveni Climatronicu do urciteho rezimu (tj. ofuk skla a max. teplota), pri tento doinstalaci do stare O1 a stareho Climatronicu nebylo nic potreba pred odchodem z auta nic delat, proudovy ovladaci vystup z Webasta si umel toto v Climatronicu 1 zjednat sam. Bohuzel u C2 je primarni kontrola pres CanBUS, coz se provozuje v pripade original montovane sady topeni z fabriky, ale pri doinstalaci beznou sadou Thermotop C rizeni nefunguje prirozene pres CanBUS (tak automobilka nechce nikoho pustit), ale podstatne primitivneji nez to bylo reseno u O1 a stareho Climatronicu...
uz so to tu raz pisal - preco mam potom toho modreho smradu z ostrekovacov plne auto, ked sa teda prepina na vnutorny okruh ??? ked si to nan prepnen sam, smrad dovnutra nejde, uz som to skusal viackrat s rovnakym vysledkom... proste aj ked to tam teda je a funguje to, tak uplne bez efektu...
no a vcera som uspesne vrazil do poctivo zabetovaneho zelezneho stlpika, ktorym si niekto oznacil svoju predzahradku pred domom, takze po vianociach tam idem dat ten cuvaci senzor...a asi aj rovno prestriekat zadny naraznik >😁
no a vcera som uspesne vrazil do poctivo zabetovaneho zelezneho stlpika, ktorym si niekto oznacil svoju predzahradku pred domom, takze po vianociach tam idem dat ten cuvaci senzor...a asi aj rovno prestriekat zadny naraznik >😁
Kazda O2 z vyroby s C2 (Climatronic 2) ma nastaveno automat. spousteni vnitrni cirkulace pri pouziti zpatecky a ostrikovacu.
Musim se pridat ke kvakovi ... posledni dobou to mnohem vice sleduju a smradu z kapaliny v ostrikovacich si uzivam POKAZDE plnymi dousky (O2+C2). Pokud to podle skodovky ma fungovat, tak me maji hned po Silvestru v servisu, aby to dali chlapci do kupy... >😒]
A i ja se pridavam s pranim vseho nejlepsiho do roku 2006!
Musim se pridat ke kvakovi ... posledni dobou to mnohem vice sleduju a smradu z kapaliny v ostrikovacich si uzivam POKAZDE plnymi dousky (O2+C2). Pokud to podle skodovky ma fungovat, tak me maji hned po Silvestru v servisu, aby to dali chlapci do kupy... >😒]
A i ja se pridavam s pranim vseho nejlepsiho do roku 2006!
A aby som nezabudol, prajem vsetkym Oktavkam aj ich stastnym majitelom prijemne prezite sviatky a tisice stastne najazdenych kilometrov v novom roku!
Ja sa k prianiu taktiež pripájam a prajem veľa zdravia a šťastia (oboje na cestách veľmi potrebujeme) a taktiež veľa bezporuchových kilometrov pre vaše Octavie.
Jo jo, ostrikovac muzu potvrdit, taktez O2 s C2... Zpatecka je asi v pohode, zvyseny hluk ventilace (pravdepodobne tedy sepnutou vnitrni cirkulaci) jsem zaregistroval, totez ale nelze rict o ostrikovacich. Mozna je to ale nastavene tak, ze vnitrni okruh je sepnuty pouze v okamzik, kdy bezi cerpadlo ostrikovacu (resp. kdyz je drzena/sepnuta packa ostrikovaci pod volantem). No a po pusteni packy - jaka byla vnitrni cirkulace...
Asi by bolo fajn sa opýtať v servise. Začínam mať pocit, že auto to dokáže, akurát to nie je nakódované. Rovnako ako to zamykanie po rozjazde, ktoré vedia už aj Fabie od začiatku výroby, ale ani jedna to nemala od výroby.
chystam sa do servisu buduci tyzden, budu mi montovat ten senzor tak sa ich na to opytam, ked budem nad nimi pol dna stat >😁 to zamykanie po rozjazde by som uvital tiez...
To diamant 😒br />
Ano, uz jsem o tom tady psal... 8-s
Zamykani po rozjezdu (a omezeni dalky pri jednom stisku na dvere ridice, vc. automat. zamykani zadnich dveri u Combi po nekolika sec, ktere jsem mel) mela jiz O1 pred cca 5-6 lety, je to standardne funkce vsech Oktavek, z vyroby nastavena jen pro e😜ortni trhy, pro dodatecnou aktivaci bylo treba pozadat servis nebo nekoho s VAGem (resp. jeho emulatorem na PC)...
A jeste jednou pro ty, kteri pisou o tom, ze jim urcite jejich C2 nezavira vnitrni cirkulaci pri ostrikovani.
Jasne jsem psal (nevim jak jiz jinak), ze jsem to se servisem konzultoval se stejnymi vyhradami, oni z toho byli vydeseni, kontaktovali Skodu, ti jim rekli, ze to musi byt nastaveno, v servise zkontrolovali, take nic neslyseli, rozebrali zcela novou O2 (!), a uvideli, ze klapky se zaviraji pri zpatecce a ostrikovani bez hlukoveho projevu (!). Jasne ? Zvali me i na to, ze me to ukazou na mem vlastnim aute.
Ze to neni slyset, je dano evidentne tim, ze pri rucnim zarazeni vnitrniho okruhu tlacitkem nedojde pouze k uzavreni privodu vzduchu zvenci, tak jak pri teto automat. funkci, ale k nejake sekvenci dalsich cinnosti.
Take to, ze tam jde smrad z ostrikovacu, je dano asi ti, ze preci jen ta ECU neumi videt do budoucnosti, a pri vlastnim ostriknuti uz nejaky smrad bude jiste v nasavacim traktu vetrani, takze, jakmile se to uzavre, nejaky smrad to jiste jiz nasalo...
Jine vysvetleni to jiste nema, kdyz samozrejme pominu nesvedomite Polaky a jine "pracanty" na montazni lince, kteri asi jiz mysleli na neco jineho, nebot me auto je patecni (kdo nechape, necht si precte Kola od Haileye, moc poucne). V servise me ale ubezpecovali, ze ECU je tak nastavena jiz z vyroby pro kazdou O2, takze nejake dodatecne nastavovani VAGem na lince (jako napr. jiz zminene bezpec. funkce) se nekona, a nic nemuze byt z principu opomenuto.
Ano, uz jsem o tom tady psal... 8-s
Zamykani po rozjezdu (a omezeni dalky pri jednom stisku na dvere ridice, vc. automat. zamykani zadnich dveri u Combi po nekolika sec, ktere jsem mel) mela jiz O1 pred cca 5-6 lety, je to standardne funkce vsech Oktavek, z vyroby nastavena jen pro e😜ortni trhy, pro dodatecnou aktivaci bylo treba pozadat servis nebo nekoho s VAGem (resp. jeho emulatorem na PC)...
A jeste jednou pro ty, kteri pisou o tom, ze jim urcite jejich C2 nezavira vnitrni cirkulaci pri ostrikovani.
Jasne jsem psal (nevim jak jiz jinak), ze jsem to se servisem konzultoval se stejnymi vyhradami, oni z toho byli vydeseni, kontaktovali Skodu, ti jim rekli, ze to musi byt nastaveno, v servise zkontrolovali, take nic neslyseli, rozebrali zcela novou O2 (!), a uvideli, ze klapky se zaviraji pri zpatecce a ostrikovani bez hlukoveho projevu (!). Jasne ? Zvali me i na to, ze me to ukazou na mem vlastnim aute.
Ze to neni slyset, je dano evidentne tim, ze pri rucnim zarazeni vnitrniho okruhu tlacitkem nedojde pouze k uzavreni privodu vzduchu zvenci, tak jak pri teto automat. funkci, ale k nejake sekvenci dalsich cinnosti.
Take to, ze tam jde smrad z ostrikovacu, je dano asi ti, ze preci jen ta ECU neumi videt do budoucnosti, a pri vlastnim ostriknuti uz nejaky smrad bude jiste v nasavacim traktu vetrani, takze, jakmile se to uzavre, nejaky smrad to jiste jiz nasalo...
Jine vysvetleni to jiste nema, kdyz samozrejme pominu nesvedomite Polaky a jine "pracanty" na montazni lince, kteri asi jiz mysleli na neco jineho, nebot me auto je patecni (kdo nechape, necht si precte Kola od Haileye, moc poucne). V servise me ale ubezpecovali, ze ECU je tak nastavena jiz z vyroby pro kazdou O2, takze nejake dodatecne nastavovani VAGem na lince (jako napr. jiz zminene bezpec. funkce) se nekona, a nic nemuze byt z principu opomenuto.
..nejhorší jsou pondělní !!!!!!
To DIM 😒br />
".....nejhorší jsou pondělní !!!!!!..."
I o tom se tu jiz psalo... >😁
".....nejhorší jsou pondělní !!!!!!..."
I o tom se tu jiz psalo... >😁
Ono je to tak, že celé auto sa vyrobí za cca 35 hod., takže už z princípu nemôže byť pondelkové či piatkové. Ale asi najkritickejšou operáciou sa mi zdá samotná montáž na linke, ktorá trvá myslím 3😁0 hod. Tam sa toho dá pokaziť určite dosť. Ale povedal by som, že na konci každej smeny (obzvlášť nočnej) môžu byť ľudia na linke mysľou inde. A potom komponenty sa vyrábajú u subdodávateľov, takže tiež nie sú vyrobené v ten istý deň, nakoľko ich treba nie len vyrobiť, ale neraz aj dopraviť do MB.
Přeji Vám všem pěkné svátky.
Před měsícem jsem si koupil Š-OII liftback a trochu mne mrzí, že jsem si tento thread nepřečetl celý před nákupem. Možná bych výbavu kombinoval trochu jinak. Po 3 tkm musím potvrdit některé poznatky uvedené ve fóru. Zadek uskakuje na příčných nerovnostech v zatáčkách i při šedesátce. Jezdím jedním místem každý den již 15 let a OII tam odskakuje víc než Vento, Golf kombi nebo Passat, s kterými můžu s poslední doby porovnávat. Je to moje asi největší překvapení z hlediska jízdních vlastností.
Pokud mohu posoudit zátah motoru, tak 1,9 TDI má plynulý náběh od 1500 ot/min. Z nižších to nezkouším, pouze I. a II. Motor je příjemně odhlučněn.
Pokud jde o světla, tak mám pouze halogeny a musím říct, že světla rozhodně lépe vypadají než svítí.
Různé pazvuky v interiéru mne znervózňují, ale zatím jsem ve fázi přesné identifikace. Jednoznačně vrže těsnění zadních dveří za mokra a skřípe těsnění na 5. dveřích, to které zakrývá spáru mezi sklem a střechou, a to vždy když tam zamrzne trocha vody.
Jinak musím říci, že je OII velmi příjemné auto. Jednoznačně doporučuji parkovací asisten vzadu a Dynamik paket I. Sedadla jsou perfektní. Měřím 190 cm a vážím přes 100.
Tedy na závěr přeji v příštím roce co nejméně reklamací a hlavně spokojenost s vozem.
Před měsícem jsem si koupil Š-OII liftback a trochu mne mrzí, že jsem si tento thread nepřečetl celý před nákupem. Možná bych výbavu kombinoval trochu jinak. Po 3 tkm musím potvrdit některé poznatky uvedené ve fóru. Zadek uskakuje na příčných nerovnostech v zatáčkách i při šedesátce. Jezdím jedním místem každý den již 15 let a OII tam odskakuje víc než Vento, Golf kombi nebo Passat, s kterými můžu s poslední doby porovnávat. Je to moje asi největší překvapení z hlediska jízdních vlastností.
Pokud mohu posoudit zátah motoru, tak 1,9 TDI má plynulý náběh od 1500 ot/min. Z nižších to nezkouším, pouze I. a II. Motor je příjemně odhlučněn.
Pokud jde o světla, tak mám pouze halogeny a musím říct, že světla rozhodně lépe vypadají než svítí.
Různé pazvuky v interiéru mne znervózňují, ale zatím jsem ve fázi přesné identifikace. Jednoznačně vrže těsnění zadních dveří za mokra a skřípe těsnění na 5. dveřích, to které zakrývá spáru mezi sklem a střechou, a to vždy když tam zamrzne trocha vody.
Jinak musím říci, že je OII velmi příjemné auto. Jednoznačně doporučuji parkovací asisten vzadu a Dynamik paket I. Sedadla jsou perfektní. Měřím 190 cm a vážím přes 100.
Tedy na závěr přeji v příštím roce co nejméně reklamací a hlavně spokojenost s vozem.
Souhlasim ,ze Dynamic I je dobra volba , sedacky jsou perfektni,protoze s autem je mozne jet pomerne rychle do zatacky,bocni vedeni hodne pomaha.Ten volant s 3 paprsky a kuzi je take prijemny.Ad tesneni dveri:moje zkusenost je,ze za asi tak 3-4 mesice si tesneni sedne a nevrze.Samozrejme ted v zime ,kdyz nekde mezi tesnenim a karoserii zmrzne voda( a to i na zadni ,patych dverich) je to slyset,ale to po rozmrznuti zmizi.To delaji i jina auta.
Zadek uskakuje tak normalne , tzn ze napr. u noveho pasatu( s 2,0 tdi) jsem takove nenapadne uskoceni take zaznamenal-typicky v klesave zatacce ven klopene,zejmena pri lehkem odlehceni pribrzdenim.
Jinak na snehu mi OII s lehkou pretacivosti v tahlejsich zatackach dela radost-da se dobre kontrolovat plynem.V ostrejsi zatacce je potom samozrejme nedotaciva.( standardni rozmer pneu).Zdravim a hodne bezstarostnych kilometru.
Zadek uskakuje tak normalne , tzn ze napr. u noveho pasatu( s 2,0 tdi) jsem takove nenapadne uskoceni take zaznamenal-typicky v klesave zatacce ven klopene,zejmena pri lehkem odlehceni pribrzdenim.
Jinak na snehu mi OII s lehkou pretacivosti v tahlejsich zatackach dela radost-da se dobre kontrolovat plynem.V ostrejsi zatacce je potom samozrejme nedotaciva.( standardni rozmer pneu).Zdravim a hodne bezstarostnych kilometru.
MichalK: skus popisat ako rozumiest pojmu odskakovanie zadku. Jazdil som 5 rokov na OI, nieco som jazdil aj na Vente a Passate B3 a musim povedat ze podla mojej definicie odskakovania zadku je na tom OII daleko najlepsie (na OII mam doteraz 18tisk km) . Ano ked je v zakrute dlha seria priecnych nerovnosti alebo idete velmy rychlo ci kombinacia oboch zadok trochu odskoci. urobi to vsak podstatne predvidatelnejsim sposobom ako zmienene auta vyssie. Tie nielen ze odskocili ale cele auto sa dostalo do balansu ci inak ostalo auto nervozne. OII je proste naladena inak. je naladena tak ze bezne nerovnosti filtruje lepsie ako starsie auta VW. Na druhej strane sa s nou vsak da ist v tych istych zakrutach rychlejsie. Dialnica ani nehovorim (pozdlazna stabilita je o dost lepsia ako u OI a Venta)
Lad na aute bude vydavat pazvuky na akomkolvek aute, pomoze auto bud mat v garazi, alebo ho rano obievat teplou vodou avysusat😄 Ci ide o MB, BMW, alebo O OII.
inak drzim palce novemu majitelovi a prejem spokojne kilometre.
Lad na aute bude vydavat pazvuky na akomkolvek aute, pomoze auto bud mat v garazi, alebo ho rano obievat teplou vodou avysusat😄 Ci ide o MB, BMW, alebo O OII.
inak drzim palce novemu majitelovi a prejem spokojne kilometre.
blesk999: odskočení probíhá při průjezdu zatáčkou cca 60 kmh s mírně odlehčeným zadkem - jezdím sám a je to mírně z kopce. Při přejetí jedné jediné nerovnosti příčně odskočí řádově cm ven ze zatáčky, po oskočení se chytne a pouze se záď lehce "zhoupne" ven ze zatáčky - jakoby propruží v pneumatikách (205/60 - 15). S OI jsem před lety také jezdil a nebylo to tak citelné. Na druhou stranu musím říci, že se OII v ostatních jízdních situacích chová příjemněji a na svých stabilních stezkách s ní projíždím zatáčky výrazně rychleji než se svými předchozími auty. Takže bych tím odskakovacím poznatkem nechtěl shazovat jízdní vlastnosti jako celek.
Tak bych Vam rad sdelil, ze se na strankach www.Skoda-auto.cz opet (jiz po druhe tento tyden !) objevila podivna, ac velmi zajimava nabidka, ktera neni k uvereni., a nema daleko k taskarici ve stylu estrad na Nove...
Pokud vstoupite na vyse uvedene stranky, dale v hlavnim menu nahore "Servis & Příslušenství" - "Příslušenství" - "Škoda Octavia" - "Elektroinstalace (7)" - "Nezávislé topení (kod BHW609003A)", zazijete docela prijemny sok, nebot se na teto strance nabizi komplet nezavisleho topeni pro O2 (vc. vytapeni motoru a zminky o ovladani dalkou !) za bratru neuveritelnych 25.900,- Kč vč. DPH (asi bez montaze).
Neuveritelnych proto, ze dosud nabizeli to same Skoda servisy za cca 50 tis. Kc vc. montaze a dalky (!).
Okamzite jsem vec konzultoval s Webastem, kvuli cene, ale i kvuli opet nesmyslne poznamce, ze toto topeni nejde ke Climatronicu (!), coz me lide z Webasta vyvratili, ze to nema duvodu (je to zcela stejny modul, ruzne pripojovany) !
Vcera jsem tedy hned volal do sveho nejblizsiho Skoda servisu (kde jsem si sveho milacka porizoval) s tim, ze jsem jen chtel vysvetlit onen "zakaz" pro Climatronic, a svete div se, oni o tom vubec nic nevedeli.
Ve svych firemnich memorandech a cenicich meli stale onu neprijatelnou nabidku za 50 kKc, a kdyz jsem je odkazal na Skoda Web, ono uz to tam nebylo (cela stranka prislusenstvi nefungovala), meli me za blba !
Takze jsem si pripadal jak ve snu, skutecne jsem chvili uvazoval, zda-li jiz nejsem nejak prepracovany.
Dnes jsem je proforma opet zabrousil na onu stranku, a ona nabidka tam je opet ! Tak jsem ji pro jistotu sejmul a ulozil do PDF, a opet volal do servisu. Ti uz si opet mysleli, ze jsem asi na hlavu, ovsem pote, co jsem jim dal adresu, kde to je k videni, sklapla jim celist, zkusili objednat, slo to i s tou cenou, ale jen do vozu bez Climatronicu (!).
Kocourkov je skutecne velmi slabe slovo, navrhuji vsem kdo ma zajem, aby jste oslovili sve prodejce s otazkou, jak se to vlastne s totuto nabidkou ma, moc by me to teda zajimalo... My s drahymi a dobre vybavenymi O2 mame proste smulu, zacina se totiz ukazovat, ze si muzete do sve O2 vzdy objednat jen neco, a ne vsechno >😁 Me neslo topeni objednat z vyroby kvuli me DSG, a nyni ho nemohu objednat zase kvuli tomu, ze mam Climatronic 2. To uz je opravdu na hlavu, a zacinaji me ve Skodovce pekne sr..t !
Pokud vstoupite na vyse uvedene stranky, dale v hlavnim menu nahore "Servis & Příslušenství" - "Příslušenství" - "Škoda Octavia" - "Elektroinstalace (7)" - "Nezávislé topení (kod BHW609003A)", zazijete docela prijemny sok, nebot se na teto strance nabizi komplet nezavisleho topeni pro O2 (vc. vytapeni motoru a zminky o ovladani dalkou !) za bratru neuveritelnych 25.900,- Kč vč. DPH (asi bez montaze).
Neuveritelnych proto, ze dosud nabizeli to same Skoda servisy za cca 50 tis. Kc vc. montaze a dalky (!).
Okamzite jsem vec konzultoval s Webastem, kvuli cene, ale i kvuli opet nesmyslne poznamce, ze toto topeni nejde ke Climatronicu (!), coz me lide z Webasta vyvratili, ze to nema duvodu (je to zcela stejny modul, ruzne pripojovany) !
Vcera jsem tedy hned volal do sveho nejblizsiho Skoda servisu (kde jsem si sveho milacka porizoval) s tim, ze jsem jen chtel vysvetlit onen "zakaz" pro Climatronic, a svete div se, oni o tom vubec nic nevedeli.
Ve svych firemnich memorandech a cenicich meli stale onu neprijatelnou nabidku za 50 kKc, a kdyz jsem je odkazal na Skoda Web, ono uz to tam nebylo (cela stranka prislusenstvi nefungovala), meli me za blba !
Takze jsem si pripadal jak ve snu, skutecne jsem chvili uvazoval, zda-li jiz nejsem nejak prepracovany.
Dnes jsem je proforma opet zabrousil na onu stranku, a ona nabidka tam je opet ! Tak jsem ji pro jistotu sejmul a ulozil do PDF, a opet volal do servisu. Ti uz si opet mysleli, ze jsem asi na hlavu, ovsem pote, co jsem jim dal adresu, kde to je k videni, sklapla jim celist, zkusili objednat, slo to i s tou cenou, ale jen do vozu bez Climatronicu (!).
Kocourkov je skutecne velmi slabe slovo, navrhuji vsem kdo ma zajem, aby jste oslovili sve prodejce s otazkou, jak se to vlastne s totuto nabidkou ma, moc by me to teda zajimalo... My s drahymi a dobre vybavenymi O2 mame proste smulu, zacina se totiz ukazovat, ze si muzete do sve O2 vzdy objednat jen neco, a ne vsechno >😁 Me neslo topeni objednat z vyroby kvuli me DSG, a nyni ho nemohu objednat zase kvuli tomu, ze mam Climatronic 2. To uz je opravdu na hlavu, a zacinaji me ve Skodovce pekne sr..t !
Duke007
a kdyz si vyzkousis konfigurator,tak s DSG opravdu nezavisle topeni v nabidce neni,ale u vybavy ELEGANCE tedy s CLIMATRONICem v nabidce je...tak kdo vi,kde je pravda, mozna to ve vyrobe umi,ale dodelat dodatecne uz ne 😃))...
To Duke007😒br />
"...a kdyz si vyzkousis konfigurator,tak s DSG opravdu nezavisle topeni v nabidce neni,ale u vybavy ELEGANCE tedy s CLIMATRONICem v nabidce je...tak kdo vi,kde je pravda, mozna to ve vyrobe umi,ale dodelat dodatecne uz ne )))...!
Vubec jsem nepochopil smysl Tveho prispevku, vsichni tady (alespon kdo je v obraze) vime z predchozi diskuze, ze DSG a nezavisle topeni z vyroby soucasne nejde, takze "vo co gou" ?
Nevim proc pises ".....kdovi kde je pravda..." ? To mozna nevis Ty, ale vem to prosim na vedomi, ze to proste dohromady nejde (a vime proc, oficialne je na to restrikce pri objednani) !
Staci ?
Opak je pravdou, dosud to prave slo jen tak, ze si to necham dodelat dodatecne, ale draze a bez CanBUSu. A take to tak stale jde, ale smysl meho prispevku Ti asi usel - psal jsem o variante, kterou jako dodatecnou montaz nabizi primo Skoda, nyni za velmi vyhodne penize.
Od Webasta a jeho autor. monteru to samozrejme jde i na C2, ale za tech 50kKc.
ALE O TOM SE TADY JIZ TOHO NAPSALO :x !
"...a kdyz si vyzkousis konfigurator,tak s DSG opravdu nezavisle topeni v nabidce neni,ale u vybavy ELEGANCE tedy s CLIMATRONICem v nabidce je...tak kdo vi,kde je pravda, mozna to ve vyrobe umi,ale dodelat dodatecne uz ne )))...!
Vubec jsem nepochopil smysl Tveho prispevku, vsichni tady (alespon kdo je v obraze) vime z predchozi diskuze, ze DSG a nezavisle topeni z vyroby soucasne nejde, takze "vo co gou" ?
Nevim proc pises ".....kdovi kde je pravda..." ? To mozna nevis Ty, ale vem to prosim na vedomi, ze to proste dohromady nejde (a vime proc, oficialne je na to restrikce pri objednani) !
Staci ?
Opak je pravdou, dosud to prave slo jen tak, ze si to necham dodelat dodatecne, ale draze a bez CanBUSu. A take to tak stale jde, ale smysl meho prispevku Ti asi usel - psal jsem o variante, kterou jako dodatecnou montaz nabizi primo Skoda, nyni za velmi vyhodne penize.
Od Webasta a jeho autor. monteru to samozrejme jde i na C2, ale za tech 50kKc.
ALE O TOM SE TADY JIZ TOHO NAPSALO :x !
2 omikron😒br />
Jen ze sportu jsem se nyní podíval na uvedený odkaz a je tam😒br />
....
- teplovodní topení o výkonu 5kW
- pro vozy bez klimatizace nebo s klimatizací
Climatic, 1.9 TDI, 2.0 TDI
....
Cena 25.900,- s DPH, objednací číslo souhlasí .......
Vláďa
Jen ze sportu jsem se nyní podíval na uvedený odkaz a je tam😒br />
....
- teplovodní topení o výkonu 5kW
- pro vozy bez klimatizace nebo s klimatizací
Climatic, 1.9 TDI, 2.0 TDI
....
Cena 25.900,- s DPH, objednací číslo souhlasí .......
Vláďa
MichalK - gratulujem k novému autu.
Ku C2 to je drahšie, to je samozrejmé. Originál nez. kúrenie má ovládanie priamo na paneli Climatronicu. Takže buď vymeniť ten ovládací panel a potom by asi šlo použiť aj tú sadu za 25.000. Alebo zvoliť tú drahšiu sadu za 50.000.
Ku C2 to je drahšie, to je samozrejmé. Originál nez. kúrenie má ovládanie priamo na paneli Climatronicu. Takže buď vymeniť ten ovládací panel a potom by asi šlo použiť aj tú sadu za 25.000. Alebo zvoliť tú drahšiu sadu za 50.000.
Mám neblahou zkušenost s ostřikovači čelního skla.Při nynějších mrazech -10C apod asi zamrzají;přitom kapalinu mám do -30C neředěnou!Asi jsem si měl připlatit za vyhřívání trysek(700,-).Že by počítali ve škodovce s tím,že se to stává?Ještě mě napadá co tam bylo za kapalinu z výroby,protože až před nedávnem jsem poprvé doléval.Nevíte někdo jestli má oktávka v sérii signalizaci prázdné nádržky ostřikovačů?
Jinak Happy New Year 2006!
Jinak Happy New Year 2006!
U mé O2 už nepracují odstřikovače světel....Jest pravdou že už mi to jednou zamrzlo....Teď dávám jeno neředěnou do -20 a až pojedu kolem servisu tak se tam stavím....
Myslím si,že v serii hlídání hladiny ostřikovačů není.Určitě je má auto vybavené ostřikovači světel, protože tam je jinná nádržka (5l).Poněvač mám ostřikovače světel, tak sem to chtěl zjistit, jestli to funguje.Maxi-dot zahlásí malé množství a v pravidelných intervalech to tam problikává.
Co jsem si všimnul na montáži, tak tam měli jen dva druhy nádržek, tak předpokládám, že to bude mít jen auto s ostřikovači světel.
Mám jeden dotaz: Má někdo v tom hrdle, kam se leje kapalina do ostřikovačů takové sítko?
Taky sem slíbil, že se zeptám jak je to s tou vnitřní automatickou cirkulací.Do aut, které jdou na e😜ort do určitých zemí, mají nastavenou 1min.Toto by se mělo dát nahrát i v servise.
Co jsem si všimnul na montáži, tak tam měli jen dva druhy nádržek, tak předpokládám, že to bude mít jen auto s ostřikovači světel.
Mám jeden dotaz: Má někdo v tom hrdle, kam se leje kapalina do ostřikovačů takové sítko?
Taky sem slíbil, že se zeptám jak je to s tou vnitřní automatickou cirkulací.Do aut, které jdou na e😜ort do určitých zemí, mají nastavenou 1min.Toto by se mělo dát nahrát i v servise.
sitko tam nemam, leje sa to tam priamo. a kontrolka mi tam neblikala ziadna ked sa mi podarilo nadrzku ostrekovaca vyprazdnit, prisiel som na to tak, ze to proste nestriekalo >😁 auto mam bez ostrekovania svetiel... inak s tym zamrznutim som mal raz problem aj ja ale odkedy je auto v garazi tak ten problem zahadne zmizol :shock: inak, ked ste uz nahodili tuto temu, co si myslite o Webasto HotShot, predhrieva to kvapalinu a lepsie by to malo cistit sklo, je to na stránke webasta
Mam Eleganci s xenony, tzn. s ostřikováním světel, a má to samozřejmě výstrahu nízké hladiny kapaliny oranžovou hláškou na MaxiDOTu. Evidentně to bude stupněm výbavy, buď to souvisí s velkou nádržkou na napalinu, kterou má auto s ostřikovači světel. ale spíše si myslím, že to bude funkce MaxiDOTu... Bez něho se to jaksi nemá kde zobrazovat, že ? >😁
Problém se zamrzáváním kapaliny jsem ještě neregistroval, a to jsem pravidelně na horách, asi to bude tím, jakou kapalinu, kdo a kde kupuje.
Já tam leju kapaliny pro -30C koupené u Aralu (nebo jiných "značkových" pump), nikdy jsem s tím ani u staré O1 neměl problém, a to ani téměř při -30C... Je možné, že *** koupené někde v Hypernově nebo Carefouru budou mít s těmi -30 asi nějaký problém... 😢 Vždy bych doporučoval věci pro auto kupovat, tam kde jsou na to zařízeni, také si nechodím kupovat např. naftu do auta např. do Pennymarketu >😒]
Problém se zamrzáváním kapaliny jsem ještě neregistroval, a to jsem pravidelně na horách, asi to bude tím, jakou kapalinu, kdo a kde kupuje.
Já tam leju kapaliny pro -30C koupené u Aralu (nebo jiných "značkových" pump), nikdy jsem s tím ani u staré O1 neměl problém, a to ani téměř při -30C... Je možné, že *** koupené někde v Hypernově nebo Carefouru budou mít s těmi -30 asi nějaký problém... 😢 Vždy bych doporučoval věci pro auto kupovat, tam kde jsou na to zařízeni, také si nechodím kupovat např. naftu do auta např. do Pennymarketu >😒]
exup
To MichalK + Mitsi 😒br />
Už delší dobu se k mé mrzutosti z časových důvodů neúčastním zdejšího fóra přiliš aktivně, ale občas sem zabrousím. Jsem docela rád, že existuje také někdo jiný, kdo pozoruje mnou poukazované odskakování zadku OII. Musím k tomu dodat jednu moji zajimavou zkušenost, po které pro mě tenhle problém poněkud ztratil na aktuálnosti. Možná jen dočasně, to se uvidí na jaře..
Po přezutí na zimní kola - Barum Polaris 195/65/15, které jsem při koupi auta vyfasoval jako bonus, jsem v souvislosti s odskakováním zaznamenal dosti dramatickou pozitivní změnu! Ne, že by odskakování ustalo, ale podstatně se zmírnilo! Pokud by se takto auto chovalo od začátku, patrně bych tu nebil tak na poplach a nebyl za takovou černou ovci.. Řekl bych, že mám teď pocit většího komfortu jízdy při přejíždění nerovností i menšího hluku - od kol! Dosud jsem po montáži zimních kol vždy pozoroval opak - větší hukot zásluhou zimního vzorku. A teď je tomu naopak! Zbývá připomenout jediné a to hlavní - auto jsem koupil s Turanzami 205/16. Čím víc se sjížděly, tím víc hučely. Sice jsem je za těch cca 24000 km, než jsem přezouval na zimní nesjel úplně na výměnu, ale v žádném případě už na nich nehodlám najet na jaře ani kilometr! Pokud je odskakování jejich zásluha, pak ať sedí jako přibité, jak už tady zaznělo (a nemůžu to z praxe s nimi vyvracet..), už je nechci na autě ani vidět. Pokud je odskakování zásluha velikosti disků a s ní spojenou danou nízkoprofilovostí pneu, pak 16" kola nebyla moje dobrá volba, při koupi. Klidně bych si tu "krásu" příště odpustil. To ukáže až příští letní sada, jistě zn. Michelin, se kterou jsem udělal u předchozího Passata jen dobrou zkušenost - i z hlediska náběhu (cca 40000 km).
Světla : s xenony je radost jezdit, dálková už jsou dávno zajetá >😁 a pořád svítí na *. Přídavná mám v krabici, není čas..
Jinak mám najeto cca 26000 km, v 28000 mám měnit olej. Dosud jsem dolil asi 2,2 l. Dlouhodobá spotřeba cca 7 l/100 km (2,0 TDI, řidič s těžší nohou..).
Zdravím všechny v novém roce! Jezděte opatrněji než já - zítra se jdu objednat na výměnu předního blatníku a lak obou dveří..
Už delší dobu se k mé mrzutosti z časových důvodů neúčastním zdejšího fóra přiliš aktivně, ale občas sem zabrousím. Jsem docela rád, že existuje také někdo jiný, kdo pozoruje mnou poukazované odskakování zadku OII. Musím k tomu dodat jednu moji zajimavou zkušenost, po které pro mě tenhle problém poněkud ztratil na aktuálnosti. Možná jen dočasně, to se uvidí na jaře..
Po přezutí na zimní kola - Barum Polaris 195/65/15, které jsem při koupi auta vyfasoval jako bonus, jsem v souvislosti s odskakováním zaznamenal dosti dramatickou pozitivní změnu! Ne, že by odskakování ustalo, ale podstatně se zmírnilo! Pokud by se takto auto chovalo od začátku, patrně bych tu nebil tak na poplach a nebyl za takovou černou ovci.. Řekl bych, že mám teď pocit většího komfortu jízdy při přejíždění nerovností i menšího hluku - od kol! Dosud jsem po montáži zimních kol vždy pozoroval opak - větší hukot zásluhou zimního vzorku. A teď je tomu naopak! Zbývá připomenout jediné a to hlavní - auto jsem koupil s Turanzami 205/16. Čím víc se sjížděly, tím víc hučely. Sice jsem je za těch cca 24000 km, než jsem přezouval na zimní nesjel úplně na výměnu, ale v žádném případě už na nich nehodlám najet na jaře ani kilometr! Pokud je odskakování jejich zásluha, pak ať sedí jako přibité, jak už tady zaznělo (a nemůžu to z praxe s nimi vyvracet..), už je nechci na autě ani vidět. Pokud je odskakování zásluha velikosti disků a s ní spojenou danou nízkoprofilovostí pneu, pak 16" kola nebyla moje dobrá volba, při koupi. Klidně bych si tu "krásu" příště odpustil. To ukáže až příští letní sada, jistě zn. Michelin, se kterou jsem udělal u předchozího Passata jen dobrou zkušenost - i z hlediska náběhu (cca 40000 km).
Světla : s xenony je radost jezdit, dálková už jsou dávno zajetá >😁 a pořád svítí na *. Přídavná mám v krabici, není čas..
Jinak mám najeto cca 26000 km, v 28000 mám měnit olej. Dosud jsem dolil asi 2,2 l. Dlouhodobá spotřeba cca 7 l/100 km (2,0 TDI, řidič s těžší nohou..).
Zdravím všechny v novém roce! Jezděte opatrněji než já - zítra se jdu objednat na výměnu předního blatníku a lak obou dveří..
Já jsem tu už kdysi napsal, že jízdní vlastnosti Oct.II na 15-i palcových discích (letní Micheliny Primacy 195/65) mi připadaly naprosto OK (a Spitfire snad na základě toho volil právě patnáctky), zatímco na 16-i palcových obutých do nějakých Bridgestonů (typ si už nepamatuji) 205/55 to rozhodně OK nebylo! Zarážející na tom však je, že pak jsem jel se Seatem (Altea?) rovněž na 16-ctkách (tam ale byly "v základu"), a žádné podobné problémy s "nestíháním" podvozku jsem nepozoroval. Z toho usuzuji, že tentýž koncernový podvozek je zřejmě pro "různá kola v základu" různě naladěn.
to Exup - pokud me pamet neklame, mel jsi problem s vykonovou krivkou toho 2,0 TDI (vykon a kroutak v nizsich otackach byl podle brzdy dost pod udavanou krivkou z MB) - jak to cele dopadlo? Nebo se pletu a bylo to u nekoho jineho? Docela me to zajima, protoze porad jeste vaham mezi motory 1,9 a 2,0 - nastesti mam jeste pul roku cas vybirat 😊
skoda ze sme tu nedokoncili tu zaujimavu temu, co vsetko sa v OII da dodatocne aktivovat...myslim napr. niektore funkcie C II, zamykanie po rozjazde a podobne... viete este o niecom?
este sa vratim k tomu uskakovaniu zadku, mam tam cez leto 15 palcove Oriony a tento problem proste nemam a to som najazdil 20 kkm, mozno raz sa mi stalo nieco, co by sa tak dalo nazvat ale proste tento problem nepoznam. inak som planoval dat na leto 16-ky ale keby to malo mat suvis, tak som len rad 😄 aspon usetrim...
to speedy: Pezinska Baba? ja si to vychutnavam najradsej bez snehu, cez leto...otvorim si okno a pocuvam ako krasne piskaju pneumatiky v zatackach... >😁 inak, si snad z Malaciek? :shock:
este sa vratim k tomu uskakovaniu zadku, mam tam cez leto 15 palcove Oriony a tento problem proste nemam a to som najazdil 20 kkm, mozno raz sa mi stalo nieco, co by sa tak dalo nazvat ale proste tento problem nepoznam. inak som planoval dat na leto 16-ky ale keby to malo mat suvis, tak som len rad 😄 aspon usetrim...
to speedy: Pezinska Baba? ja si to vychutnavam najradsej bez snehu, cez leto...otvorim si okno a pocuvam ako krasne piskaju pneumatiky v zatackach... >😁 inak, si snad z Malaciek? :shock:
speedygon79
2 exup a mitsiuz je jasne preco majitelom, co maju 17" z vyroby automaticky davaju sportovejsi podvozok...inac by tych objednani v servisoch a la exup bolo viac...Exup, a natrel si to pretoze Ti uskocil zadok alebo to bol lad...
co sa tyka kontrolky kvapaliny ostrekovacov, potvrdzujem Omicronovu teoriu...mam ju, mam xenony a ostrek svetlometov...sice tu kvapalinu doplnam castejsie ako nadrz..ale som prekvapeny aku to ma ucinnost na tie svetla...bezne som na dlhsej ceste zastavoval v zime cistit svetla...hlavne ked jazdim v noci...teraz som to par krat chcel aj cistit...ale vacsinou ani nie je co...takze to uz ani nerobim a som z toho prijemne prekvapeny...
ad zamrzanie...zatial len raz, aj to len lavy ostrekovac svetlometu, uz som si nie celkom isty, ci som cistu alebo riedenu nemrz.zmes...ostrekol raz a potom sa rozlucil...cez Vianoce som vsak bol na vychode(-12stC) a nezamrzlo nic...takze zase suhlas s omicronom, neriedena kvalitna zimne zmes do ostrekovacov nerobi ziaden problem...
cestou spat som na pezinskej Babe vyskusal ESP...a je to super vec...
Otazky:..ako viete kedy zaberie ASR...ked pri rozbehu zacne blikat kontrolka, kt.signalizuje aj ESP?
nik neodpovedal, co je ten Datovy vstup pod sedadlom vodica? Neviete alebo ho tam nemate? Ma to nieco spolocne s elektrickim nastavovanim a pamatov sedadla...
co sa tyka kontrolky kvapaliny ostrekovacov, potvrdzujem Omicronovu teoriu...mam ju, mam xenony a ostrek svetlometov...sice tu kvapalinu doplnam castejsie ako nadrz..ale som prekvapeny aku to ma ucinnost na tie svetla...bezne som na dlhsej ceste zastavoval v zime cistit svetla...hlavne ked jazdim v noci...teraz som to par krat chcel aj cistit...ale vacsinou ani nie je co...takze to uz ani nerobim a som z toho prijemne prekvapeny...
ad zamrzanie...zatial len raz, aj to len lavy ostrekovac svetlometu, uz som si nie celkom isty, ci som cistu alebo riedenu nemrz.zmes...ostrekol raz a potom sa rozlucil...cez Vianoce som vsak bol na vychode(-12stC) a nezamrzlo nic...takze zase suhlas s omicronom, neriedena kvalitna zimne zmes do ostrekovacov nerobi ziaden problem...
cestou spat som na pezinskej Babe vyskusal ESP...a je to super vec...
Otazky:..ako viete kedy zaberie ASR...ked pri rozbehu zacne blikat kontrolka, kt.signalizuje aj ESP?
nik neodpovedal, co je ten Datovy vstup pod sedadlom vodica? Neviete alebo ho tam nemate? Ma to nieco spolocne s elektrickim nastavovanim a pamatov sedadla...
..ako viete kedy zaberie ASR...ked pri rozbehu zacne blikat kontrolka, kt.signalizuje aj ESP?
Přesně tak,poznáš to ubráním plynu i když máš pedál na podlaze.ASR je sluha pro ESP,takže je to všechno provázané,ale nejryzejší fci ASR pocítíš při přímém rozjezdu do kluzkého kopce.
Díky za info o ostřikovačích;mám Maxidot,ale ne ostřikovače světel-tak to asi bude tou nádržkou..
S tou kapalinou uvidím made in Hornbach asi už ne.. :roll:
No a naftu tankuju u OMV-Alpine diesel se to jmenuje-snad by mě to nemělo vypéct-jinou ani nenabízejí.
Přesně tak,poznáš to ubráním plynu i když máš pedál na podlaze.ASR je sluha pro ESP,takže je to všechno provázané,ale nejryzejší fci ASR pocítíš při přímém rozjezdu do kluzkého kopce.
Díky za info o ostřikovačích;mám Maxidot,ale ne ostřikovače světel-tak to asi bude tou nádržkou..
S tou kapalinou uvidím made in Hornbach asi už ne.. :roll:
No a naftu tankuju u OMV-Alpine diesel se to jmenuje-snad by mě to nemělo vypéct-jinou ani nenabízejí.
V prvom rade želám všetko dobré v roku 2006.
omicron - prečo by auto bez MaxiDot-u nemalo kde zobrazovať nízky stav hladiny ostrekovača? Veď na tej ploche, kde je inak MaxiDot je u verzie bez neho dosť miesta na kontrolky. Napíklad aj u Fabie som mal žltú kontrolku na nedostatok kvapaliny v ostrekovači.
exup - aha, Turanzy. Ja som ich mal na Fabii a tiež to isté. Čím viac boli ojazdené, tým viac boli hlučné a ku koncu to už vyslovene obťažovalo. Ale prekvapivo vydržali 50.000 km (hnusoby)!
exup - Čo sa odskakovania týka, tak som mimoriadne zvedavý, ako sa to zmení pri prechode na letné. Len by som ťa poprosil, prezuj najskô na auto tie Turanzy, aby si si na ne trochu zvykol, pojazdi s tým trochu, otestuj odskakovanie a potom kúp nové letné pneu, aby sme vedeli, či to je fakt značkou pneu, alebo len samotným rozmerom. Inak by bolo veľmi fajn, keby si mal možnosť požičať si na auto aj nejaké 17" (ktoré sú už extra nízkoprofilové) a porovnať to tiež. Myslím, že toto by bolo veľmi prínosné porovnanie. Aspoň pre mňa určite.
exup - neskúšal si celé svetlá nejako vypodložiť, aby svietili viac do zeme? Ideálne by bolo najskôr niekde v garáži alebo na stene obkresliť, ako sú nastavené tlmené svetlá, potom to vypodložiť a následne zodvihnúť tlmené svetlá podľa tých značiek. Ak by totiž šlo celé svetlomety vypodložiť, aby svietili viac do zeme, tak verím, že problém svetiel by bol definitívne vyriešený. Kým som to na vlastné oči nevidel, tak som nemal predstavu, o čom sa tu hovorí v spojitosti s diaľkovými svetlami.
exup - a čo sa ti stalo? Nemáš fotky?
Mitsi - ja som vždy testoval Octaviu na 15" diskoch a vždy to bolo OK. Pritom som to testoval obvykle na kruhovom objazde, kde cestu pretína kopec električkových koľají a samozrejme rozbitá cesta. Rýchlosť testu cca 60-65 km/h. Takže miesto ako vyšité na odskakovanie. Preto ma vždy udivilo to popisované odskakovanie. Pred sviatkami som síce jazdil s kamošovou Octaviou na 17" diskoch a športovom podvozku, ale bolo mizerné počasie. Jediné, čo som si všimol bolo to, že bolo cítiť aj tú najmenšiu nerovnosť na ceste. To určite nie je nič pre mňa. A jazdil som aj s RS-ou, ale samotný prístup importéra nekomentujem, čoskoro to zavesím na web, nech si to všetci prečítajú.
speedy.gon - a ako fungujú tie ostrekovače svetiel? Púšťajú sa vždy, keď svietia svetlá a pustí sa ostrekovač? Alebo to má nejakú logiku? Ktosi mi dávnejšie písal, že vraj po každom 5. ostreknutí skla sa ostreknú aj svetlá. Ja mám ale rád čisté sklo, tak ostrekujem veľmi často. Na firemnom aute to ale funguje tak, že svetlá sa ostreknú až pri dlhšom ostreknutí skla (ostreknú sa 2x tesne po sebe). Pri krátkom potiahnutí páčky ostrekovača sa ale svetlá neostrekujú. To mi vyhovuje, lebo svetlá ostreknem keď je to pottrebné a nie vždy. Ja sklo ostrekujem obvykle niekoľkými veľmi krátkymi dávkami.
speedy.gon - jasne, blikajúca kontrolka ESP signalizuje aj funkciu ASR. Obvykle to aj pocítiš, že auto si ubralo plyn a pri troche pozornosti zaznamenáš aj cvakanie ABS.
Marios - ja si myslím, že rozstrelenie žiarovky nie je bežné opotrebenie. Nie je to síce veľká položka, ale ja by som to požadoval na záruku. Inak v svetle by nemalo byť nič, najmä nie sklo, lebo sa to môže za istých okolností odrážať a oslňovať protivozy. Nie v diaľkovom svetle (to pri protivozoch vypínaš), ale ak sa to dostane do tlmených. Síce diaľkovou parabolou sa hýbať nedá, ale u iných svetiel by taká črepina mohla znefunkčniť aj systém naklápania paraboly a spôsobiť oslňovanie protivozov. Takže ja by som požadoval úplné vyčistenie svetlometu (prípadne by som ho vzal domov a dostal to odtiaľ von). To, že to vypne aj druhé diaľkové svetlo, keď jedno vyhorí je teda pekne na***. Tak by človek mohol aspoň na jedno svetlo dôjsť, takto môže akurát zastať (nie vždy a všade sa to dá - napr. diaľnica). A keď to urobí aj u tlmených Xenónov, tak zbohom.
Čo sa týka kvapaliny do ostrekovačov, tak ja som vždy kupoval Superon a riedil tak na -15 a nikdy som nemal problém. Dokonca to prežilo bez ujmy aj -20°C. Takže rovnako sa prikláňam k nekupovaniu šmejdov z hypermarketov. Tam si totiž podmienky diktuje supermarket. Oni totiž výrobcovi nadiktujú niečo v zmysle, že chú taký a taký výrobok za hentakú cenu. A výrobcovi neostáva nič iné, len dať kvalitu stranou, aby sa do tej ceny zmestil. Proste sa buď zmestí alebo kšeft nebude.
omicron - prečo by auto bez MaxiDot-u nemalo kde zobrazovať nízky stav hladiny ostrekovača? Veď na tej ploche, kde je inak MaxiDot je u verzie bez neho dosť miesta na kontrolky. Napíklad aj u Fabie som mal žltú kontrolku na nedostatok kvapaliny v ostrekovači.
exup - aha, Turanzy. Ja som ich mal na Fabii a tiež to isté. Čím viac boli ojazdené, tým viac boli hlučné a ku koncu to už vyslovene obťažovalo. Ale prekvapivo vydržali 50.000 km (hnusoby)!
exup - Čo sa odskakovania týka, tak som mimoriadne zvedavý, ako sa to zmení pri prechode na letné. Len by som ťa poprosil, prezuj najskô na auto tie Turanzy, aby si si na ne trochu zvykol, pojazdi s tým trochu, otestuj odskakovanie a potom kúp nové letné pneu, aby sme vedeli, či to je fakt značkou pneu, alebo len samotným rozmerom. Inak by bolo veľmi fajn, keby si mal možnosť požičať si na auto aj nejaké 17" (ktoré sú už extra nízkoprofilové) a porovnať to tiež. Myslím, že toto by bolo veľmi prínosné porovnanie. Aspoň pre mňa určite.
exup - neskúšal si celé svetlá nejako vypodložiť, aby svietili viac do zeme? Ideálne by bolo najskôr niekde v garáži alebo na stene obkresliť, ako sú nastavené tlmené svetlá, potom to vypodložiť a následne zodvihnúť tlmené svetlá podľa tých značiek. Ak by totiž šlo celé svetlomety vypodložiť, aby svietili viac do zeme, tak verím, že problém svetiel by bol definitívne vyriešený. Kým som to na vlastné oči nevidel, tak som nemal predstavu, o čom sa tu hovorí v spojitosti s diaľkovými svetlami.
exup - a čo sa ti stalo? Nemáš fotky?
Mitsi - ja som vždy testoval Octaviu na 15" diskoch a vždy to bolo OK. Pritom som to testoval obvykle na kruhovom objazde, kde cestu pretína kopec električkových koľají a samozrejme rozbitá cesta. Rýchlosť testu cca 60-65 km/h. Takže miesto ako vyšité na odskakovanie. Preto ma vždy udivilo to popisované odskakovanie. Pred sviatkami som síce jazdil s kamošovou Octaviou na 17" diskoch a športovom podvozku, ale bolo mizerné počasie. Jediné, čo som si všimol bolo to, že bolo cítiť aj tú najmenšiu nerovnosť na ceste. To určite nie je nič pre mňa. A jazdil som aj s RS-ou, ale samotný prístup importéra nekomentujem, čoskoro to zavesím na web, nech si to všetci prečítajú.
speedy.gon - a ako fungujú tie ostrekovače svetiel? Púšťajú sa vždy, keď svietia svetlá a pustí sa ostrekovač? Alebo to má nejakú logiku? Ktosi mi dávnejšie písal, že vraj po každom 5. ostreknutí skla sa ostreknú aj svetlá. Ja mám ale rád čisté sklo, tak ostrekujem veľmi často. Na firemnom aute to ale funguje tak, že svetlá sa ostreknú až pri dlhšom ostreknutí skla (ostreknú sa 2x tesne po sebe). Pri krátkom potiahnutí páčky ostrekovača sa ale svetlá neostrekujú. To mi vyhovuje, lebo svetlá ostreknem keď je to pottrebné a nie vždy. Ja sklo ostrekujem obvykle niekoľkými veľmi krátkymi dávkami.
speedy.gon - jasne, blikajúca kontrolka ESP signalizuje aj funkciu ASR. Obvykle to aj pocítiš, že auto si ubralo plyn a pri troche pozornosti zaznamenáš aj cvakanie ABS.
Marios - ja si myslím, že rozstrelenie žiarovky nie je bežné opotrebenie. Nie je to síce veľká položka, ale ja by som to požadoval na záruku. Inak v svetle by nemalo byť nič, najmä nie sklo, lebo sa to môže za istých okolností odrážať a oslňovať protivozy. Nie v diaľkovom svetle (to pri protivozoch vypínaš), ale ak sa to dostane do tlmených. Síce diaľkovou parabolou sa hýbať nedá, ale u iných svetiel by taká črepina mohla znefunkčniť aj systém naklápania paraboly a spôsobiť oslňovanie protivozov. Takže ja by som požadoval úplné vyčistenie svetlometu (prípadne by som ho vzal domov a dostal to odtiaľ von). To, že to vypne aj druhé diaľkové svetlo, keď jedno vyhorí je teda pekne na***. Tak by človek mohol aspoň na jedno svetlo dôjsť, takto môže akurát zastať (nie vždy a všade sa to dá - napr. diaľnica). A keď to urobí aj u tlmených Xenónov, tak zbohom.
Čo sa týka kvapaliny do ostrekovačov, tak ja som vždy kupoval Superon a riedil tak na -15 a nikdy som nemal problém. Dokonca to prežilo bez ujmy aj -20°C. Takže rovnako sa prikláňam k nekupovaniu šmejdov z hypermarketov. Tam si totiž podmienky diktuje supermarket. Oni totiž výrobcovi nadiktujú niečo v zmysle, že chú taký a taký výrobok za hentakú cenu. A výrobcovi neostáva nič iné, len dať kvalitu stranou, aby sa do tej ceny zmestil. Proste sa buď zmestí alebo kšeft nebude.
To Diamant a ostatni 😒br />
"...omicron - prečo by auto bez MaxiDot-u nemalo kde zobrazovať nízky stav hladiny ostrekovača...!
Co se týká indikace nedostatku kapaliny v ostřikovači
Čím dále jsem si jistější, že ta indikace je standard u vozů s xenony. Pokud jsem si totiž xenony objednal, automaticky se mě přidaly i ostřikovače světel. Má to svou logiku, neboť ke xenonům jsou automobilky povinné dávat nejen automatickou regulaci sklonu světeln. paprsku, ale i ostřikovače, vzhledem k barevné teplotě HID, která je hodně citlivá na sebemenší zašpinění krycího skla. Tudíž by mělo logiku upozornit řidiče, že mu dochází kapalina v ostřikovači, jinak by povinnost ostřikovačů vzala za své.
Jen tak pro zajímavost, máte někdo tuto indikaci bez xenonů (nebo bez xenonů a maxiDotu) ?
To Diamant😒br />
"...a ako fungujú tie ostrekovače svetiel? ...!
Přesně tak, vysokotlaké ostrikovače světel se vysunou a stříknou po každém 5. ostříknutí. Také vždy po nějakém timeoutu, kdy se dlouho nestříká - tehdy vždy stříknou hned napoprvé.
Mimochodem jejich účinost je skutečně skvělá, co mám O2, nepamatuji se, že bych za jakýchkoliv povětrnostních podmínek musel někdy světla ručně čistit. To u staré O1 (bez HID) bylo naprosto nepředstavitelné !
...Odskakování...Mám letní 16" Sirius s Turanzami, odskakování zadku jsem zatím nepocítil.
Jinak otázka - podvozek je upravován až od 17", nebo již od 16" kol z výroby ?
Mám totiž takový pocit, že má O2 je se 16" koly z výroby vyšší, než byla má stará O1 s 15" koly. A to jak objektivně při parkování na obrubnících (a jízdy na naší chatu v terénu), na které jsem si s O1 moc troufnout nemohl, tak subjektivně při pohledu na podběhy s koly, kdy mám pocit jakéhosi prázdného prostoru na koly, a celkově poměrně vysoko posazeného auta...
"...omicron - prečo by auto bez MaxiDot-u nemalo kde zobrazovať nízky stav hladiny ostrekovača...!
Co se týká indikace nedostatku kapaliny v ostřikovači
Čím dále jsem si jistější, že ta indikace je standard u vozů s xenony. Pokud jsem si totiž xenony objednal, automaticky se mě přidaly i ostřikovače světel. Má to svou logiku, neboť ke xenonům jsou automobilky povinné dávat nejen automatickou regulaci sklonu světeln. paprsku, ale i ostřikovače, vzhledem k barevné teplotě HID, která je hodně citlivá na sebemenší zašpinění krycího skla. Tudíž by mělo logiku upozornit řidiče, že mu dochází kapalina v ostřikovači, jinak by povinnost ostřikovačů vzala za své.
Jen tak pro zajímavost, máte někdo tuto indikaci bez xenonů (nebo bez xenonů a maxiDotu) ?
To Diamant😒br />
"...a ako fungujú tie ostrekovače svetiel? ...!
Přesně tak, vysokotlaké ostrikovače světel se vysunou a stříknou po každém 5. ostříknutí. Také vždy po nějakém timeoutu, kdy se dlouho nestříká - tehdy vždy stříknou hned napoprvé.
Mimochodem jejich účinost je skutečně skvělá, co mám O2, nepamatuji se, že bych za jakýchkoliv povětrnostních podmínek musel někdy světla ručně čistit. To u staré O1 (bez HID) bylo naprosto nepředstavitelné !
...Odskakování...Mám letní 16" Sirius s Turanzami, odskakování zadku jsem zatím nepocítil.
Jinak otázka - podvozek je upravován až od 17", nebo již od 16" kol z výroby ?
Mám totiž takový pocit, že má O2 je se 16" koly z výroby vyšší, než byla má stará O1 s 15" koly. A to jak objektivně při parkování na obrubnících (a jízdy na naší chatu v terénu), na které jsem si s O1 moc troufnout nemohl, tak subjektivně při pohledu na podběhy s koly, kdy mám pocit jakéhosi prázdného prostoru na koly, a celkově poměrně vysoko posazeného auta...
Svetlá výška štandardnej OII je 140 mm, u starej Octavie to bolo v sérii 134 mm. Takže nejaký výrazný rozdiel to nie je. Pravdepodobne ide len o inak tvarovaný predný nárazník, stará Octavia pred faceliftom ho mala fakt nejako nešťastne navrhnutý.
Povedal by som, že sa nejedná ani tak o farbu svetla, ako skôr o to, že u výbojky svetlo vychádza z reflektora malou plochou a o to intenzívnejšie je oslňovanie pri znečistení.
Čo sa týka tej nádržky, tak som pozeral do ETKY a prekvapilo ma, že všetky nádržky majú objem 5,5 litra. Existuje bežná nádržka, nádržka pre autá s ostrekovačmi svetiel, potom u oboch je možné mať aj indikáciu hladiny. To sú 4 verzie. A sú ešte rtaké isté 4 verzie ale s nejakým dodatočným vykurovaním. Takže by som povedal, že indikácia hladiny existuje aj u vozidiel bez ostrekovačov svetiel.
Povedal by som, že sa nejedná ani tak o farbu svetla, ako skôr o to, že u výbojky svetlo vychádza z reflektora malou plochou a o to intenzívnejšie je oslňovanie pri znečistení.
Čo sa týka tej nádržky, tak som pozeral do ETKY a prekvapilo ma, že všetky nádržky majú objem 5,5 litra. Existuje bežná nádržka, nádržka pre autá s ostrekovačmi svetiel, potom u oboch je možné mať aj indikáciu hladiny. To sú 4 verzie. A sú ešte rtaké isté 4 verzie ale s nejakým dodatočným vykurovaním. Takže by som povedal, že indikácia hladiny existuje aj u vozidiel bez ostrekovačov svetiel.
omicron - a tie svetlá to ostrekne vždy? Alebo sa to odvíja aj od dĺžky ostreknutia? Ako sa to zachová, ak by som napríklad ostrekol sklo 3x krátko za sebou (ja to zvyknem tak robiť, striekam podľa toho, kde sú stierače, takže tie 3 krátke strieknutia zvyčajne prebehnú počas jediného cyklu predných stieračov). Mám takto dostatok vody počas celého cyklu stieračov ale miniem menej vody. A rovnako mi potom tá voda nesteká na sklo, keď už stierače stoja. A ako to strieka? Nastrieka to veľa vody, strieka to dlho?
Už som dosť opatrný, lebo na firemnom aute napríklad zadný stierač funguje tak debilne (sorry), že keď použijem ostrekovač, tak to samo leje vodu na zadné sklo v kuse po dobu 3-och cyklov stierača. Čistý nezmysel. Áno, ak je na okne zaschnutá špina, tak to chápem. Ale ak človek ide po mokrej ceste, tak často stačí len trošku vody. A rovnako predné svetlá to ostrekuje 2x a celkom dlho (je to naviazané na cykly stieračov), takže to strieka vždy keď sa predné stierače vracajú. A samozrejeme celá kapota je od peny.
Už som dosť opatrný, lebo na firemnom aute napríklad zadný stierač funguje tak debilne (sorry), že keď použijem ostrekovač, tak to samo leje vodu na zadné sklo v kuse po dobu 3-och cyklov stierača. Čistý nezmysel. Áno, ak je na okne zaschnutá špina, tak to chápem. Ale ak človek ide po mokrej ceste, tak často stačí len trošku vody. A rovnako predné svetlá to ostrekuje 2x a celkom dlho (je to naviazané na cykly stieračov), takže to strieka vždy keď sa predné stierače vracajú. A samozrejeme celá kapota je od peny.
To Diamant 😒br />
...Povedal by som, že sa nejedná ani tak o farbu svetla, ako skôr o to, že u výbojky svetlo vychádza z reflektora malou plochou a o to intenzívnejšie je oslňovanie pri znečistení...
A ja bych rekl, ze je to tak, jak jsem jiz psal, tzn. vliv barevne teploty svetla, tzn. cim kratsi vlnova delka (to je posun barvy svetla k UV), tim hure toto svetlo s kratsi vlnovou delkou pronika znecistenim, a je hure i videt lidskym okem, je to take dano nizsi citlivosti lidskeho zraku prave ke svetlu s kratsi vlnovou delkou.
Kdyz je sklo reflektoru s HID zdrojem znecisteno, pronika jim podstatne mene viditelne slozky, nez u dlouhovlnejsich, tj. "teplejsich" zdroju. To je obecne znama vec nejen u xenonu, ale i u napr. PIAA zarovek PlasmaBlue, ktere prave take emituji nekde pres K5000, coz je podobna teplota jako u "pravych" HID zdroju.
Proto je nutne takove svetelne zdroje casteji omyvat, ci cistit, o oslneni se rozhodne nejedna - to je ma vlastni dosavadni zkusenost s HIS, a to jak s PIAA PlasmaBlue, taki s "xenony".
"...omicron - a tie svetlá to ostrekne vždy? ..."
Jak jsem napsal. Kazdych 5 ostriku (at jsou rychle za sebou) to vezme i svetla. Vzdy. Pri delsim timeoutu (rekl bych nekolik minut) mezi jednotlivymi ostriky to svetla napoprve ostrikne vzdy. Mnozstvi kapaliny pro ostrik svetel to davkuje automaticky (rekl bych primerene mnozstvi) - po stisknuti tlacitka to jiz pote strika samo (v pripade ostriku svetel).
Po kazdem ostriku celniho skla to po chvilce sterace automaticky (podle rychlosti auta) vezmou jeste jednou pro setreni stekle kapaliny - to je prijemna vychytavka.
Ano, kapota a blatniky jsou po ostriku svetel od peny, ovsem za jizdy je to za chvilku pryc...
...Povedal by som, že sa nejedná ani tak o farbu svetla, ako skôr o to, že u výbojky svetlo vychádza z reflektora malou plochou a o to intenzívnejšie je oslňovanie pri znečistení...
A ja bych rekl, ze je to tak, jak jsem jiz psal, tzn. vliv barevne teploty svetla, tzn. cim kratsi vlnova delka (to je posun barvy svetla k UV), tim hure toto svetlo s kratsi vlnovou delkou pronika znecistenim, a je hure i videt lidskym okem, je to take dano nizsi citlivosti lidskeho zraku prave ke svetlu s kratsi vlnovou delkou.
Kdyz je sklo reflektoru s HID zdrojem znecisteno, pronika jim podstatne mene viditelne slozky, nez u dlouhovlnejsich, tj. "teplejsich" zdroju. To je obecne znama vec nejen u xenonu, ale i u napr. PIAA zarovek PlasmaBlue, ktere prave take emituji nekde pres K5000, coz je podobna teplota jako u "pravych" HID zdroju.
Proto je nutne takove svetelne zdroje casteji omyvat, ci cistit, o oslneni se rozhodne nejedna - to je ma vlastni dosavadni zkusenost s HIS, a to jak s PIAA PlasmaBlue, taki s "xenony".
"...omicron - a tie svetlá to ostrekne vždy? ..."
Jak jsem napsal. Kazdych 5 ostriku (at jsou rychle za sebou) to vezme i svetla. Vzdy. Pri delsim timeoutu (rekl bych nekolik minut) mezi jednotlivymi ostriky to svetla napoprve ostrikne vzdy. Mnozstvi kapaliny pro ostrik svetel to davkuje automaticky (rekl bych primerene mnozstvi) - po stisknuti tlacitka to jiz pote strika samo (v pripade ostriku svetel).
Po kazdem ostriku celniho skla to po chvilce sterace automaticky (podle rychlosti auta) vezmou jeste jednou pro setreni stekle kapaliny - to je prijemna vychytavka.
Ano, kapota a blatniky jsou po ostriku svetel od peny, ovsem za jizdy je to za chvilku pryc...
"Po kazdem ostriku celniho skla to po chvilce sterace automaticky (podle rychlosti auta) vezmou jeste jednou pro setreni stekle kapaliny - to je prijemna vychytavka."
Mne to dodatocne este 1x zotrie VZDY, vobec nezohladnuje rychlost (0-20>80). Da sa to vypnut? Dost mi to vadi. Alebo je to vada a mam to reklamovat? Vybavu mam ambiente, bez maxidot-u.
Mne to dodatocne este 1x zotrie VZDY, vobec nezohladnuje rychlost (0-20>80). Da sa to vypnut? Dost mi to vadi. Alebo je to vada a mam to reklamovat? Vybavu mam ambiente, bez maxidot-u.
To mirko66😒br />
To je divne, ze Ti to vadi, tato funkce je vynikajici, drive jsem si vzdy rikal, ze by neco takoveho nebylo spatne, zvlaste kdyz to respektuje rychlou jizdu, kdy je to neaktivni. Vzdy po ostriku a automat. setreni po chvilce stece nejaka kapalina ze stran a vrchu skla do stredu, a stejne bych to musel setrit, takto to udela automatika.
Rychlost to samozrejme zohlednuje, tak, aby to pri rychle jizde (rychla jizda je jiste vice nez 80 kmph), kdy zbyvajici kapalinu "setre" napor vzduchu, zbytecne neodiralo gumicky steracu. Zatim jsem za 1/2 roku provozu nemel nutnost pochybovat o teto vychytavce.
Ale, jak je videt, ne kazdemu to vyhovuje... 😢 V tom se asi automobilka kazdemu nezavdeci... "mirko66" bych doporucil spise jine nastaveni, mozna jen pro mensi rychlosti, pokud se trvale vyskytuje nekde ve vetrnem terenu 😜
To je divne, ze Ti to vadi, tato funkce je vynikajici, drive jsem si vzdy rikal, ze by neco takoveho nebylo spatne, zvlaste kdyz to respektuje rychlou jizdu, kdy je to neaktivni. Vzdy po ostriku a automat. setreni po chvilce stece nejaka kapalina ze stran a vrchu skla do stredu, a stejne bych to musel setrit, takto to udela automatika.
Rychlost to samozrejme zohlednuje, tak, aby to pri rychle jizde (rychla jizda je jiste vice nez 80 kmph), kdy zbyvajici kapalinu "setre" napor vzduchu, zbytecne neodiralo gumicky steracu. Zatim jsem za 1/2 roku provozu nemel nutnost pochybovat o teto vychytavce.
Ale, jak je videt, ne kazdemu to vyhovuje... 😢 V tom se asi automobilka kazdemu nezavdeci... "mirko66" bych doporucil spise jine nastaveni, mozna jen pro mensi rychlosti, pokud se trvale vyskytuje nekde ve vetrnem terenu 😜
Ahoj dneska jsem byl dát auto do servisu, kvůli výměně žárovky dálkového světla v levém předním světle. Včera mi úplně "prdla" a ty střepy se rozlítli po celém vnitřku světlometu. V servise mi ju vyměnili za novou žárovku, ale nepodařilo se jim vytáhnout všechny střepy z té prasklé žárovky a tak se vás ptám, je to na výměnu ceĺého předního světlometu, když mi tam kousek toho střepu zůstal? A taky druhá otázka, copak se už nevstahuje záruka na žárovky? Chtěli totiž po mé 170 kč za novou žárovku. Auto mám teprve 7 měsíců... Jinak líbí se mi, že Maxidot přesně napíše kde je závada (levé přední dálkové světlo vadné) a auto vám nedovolí pustit dálková, pokud vám obě světla nefungují správně. Prostě to po spuštění dálek po chvilce (cca. 2 vteřiny) automatický stlumí na potkávací. 😁
To mirko66😒br />
Funkce dodatečného setření lze podle zprávy z MB deaktivovat v servisu. Takže to buďto setře vždy (1 - XXX km/h) nebo vůbec. Protože zítra pojedu do servisu, tak se o to pokusím. Snad to "odborníci" zvládnou. Poté podám zprávu, jak jsem dopadl.
Funkce dodatečného setření lze podle zprávy z MB deaktivovat v servisu. Takže to buďto setře vždy (1 - XXX km/h) nebo vůbec. Protože zítra pojedu do servisu, tak se o to pokusím. Snad to "odborníci" zvládnou. Poté podám zprávu, jak jsem dopadl.
To omicron😒br />
Podle MB to nereaguje na rychlost, ale stírá to dodatečně vždy, když je auto v pohybu. Funkce je buď zapnutá nebo vypnutá. Ptal jsem se na to, protože v návodu mají napsáno, že to funguje až od 120 km/h.
Podle MB to nereaguje na rychlost, ale stírá to dodatečně vždy, když je auto v pohybu. Funkce je buď zapnutá nebo vypnutá. Ptal jsem se na to, protože v návodu mají napsáno, že to funguje až od 120 km/h.
To MichalK😒br />
Ale ja tu nechci polemizovat o tom, jak to funguje, jen jsem tuto funkci zminil v souvislosti s dizkuzi o ostrikovacich, a me to funguje jak jsem napsal, k plne spokojenosti, tzn. pri vysoke rychlosti k dodatecnemu setreni nedojde, a tak me to vyhovuje.
Ale ja tu nechci polemizovat o tom, jak to funguje, jen jsem tuto funkci zminil v souvislosti s dizkuzi o ostrikovacich, a me to funguje jak jsem napsal, k plne spokojenosti, tzn. pri vysoke rychlosti k dodatecnemu setreni nedojde, a tak me to vyhovuje.
speedygon79
tak mne ten posledny beh stiera stale. aj pri nizkej aj pri vysokej rychlosti...a ako som tu uz pisal, niekedy by som to radsej vypol, pretoze to akurat roztiahne tie male kvapocky, kt. sa mi tam za tie 4s dostali, a kedze to je na sucho, tak to je hned okno *..ne...niekedy je to fajn, retoze to pretrie to co, tam odkialsi pristane, asi najskor z kapoty po ostreku svetiel...
suhlas s omicronom ohladne ostrekov svetiel, funguje to presne tak ako spomina. 2 diamant ostrek zapne po dlhsej pauze, pri takych kratkych strekoch ako spominas ty, to niekedy prepocita trosku inac...a teda nezapne hned po piatom...a dokonca ked ostrekujes dlhodobejsie, tak ten na desiaty strek to nezapne hoc by to podla pravidla po piatich malo....a tiez sa mi zda, ze ked uz svieti kontrolka kvapaliny, tak to niekedy tie svetla vynecha...teda to nerobi asi po kazdom paitom, ale to je le nmoj pocit....
2 exup a diamant...asi tie svetla nastavit idu, pretoze tu s tym niektori ziadne problemy nemame....
2 omicronnebude ten Tvoj vyssi podvozok spojeny s 4x4 a DSG?Alebo nemas 4x4?
2 kvak nie, nie som z Malaciek...len som cez Babu prechadzal....robim velmi prijemnu skratku, ked idem na Prahu, aby som sa nezasekal niekde v BA....
suhlas s omicronom ohladne ostrekov svetiel, funguje to presne tak ako spomina. 2 diamant ostrek zapne po dlhsej pauze, pri takych kratkych strekoch ako spominas ty, to niekedy prepocita trosku inac...a teda nezapne hned po piatom...a dokonca ked ostrekujes dlhodobejsie, tak ten na desiaty strek to nezapne hoc by to podla pravidla po piatich malo....a tiez sa mi zda, ze ked uz svieti kontrolka kvapaliny, tak to niekedy tie svetla vynecha...teda to nerobi asi po kazdom paitom, ale to je le nmoj pocit....
2 exup a diamant...asi tie svetla nastavit idu, pretoze tu s tym niektori ziadne problemy nemame....
2 omicronnebude ten Tvoj vyssi podvozok spojeny s 4x4 a DSG?Alebo nemas 4x4?
2 kvak nie, nie som z Malaciek...len som cez Babu prechadzal....robim velmi prijemnu skratku, ked idem na Prahu, aby som sa nezasekal niekde v BA....
To speedy.gon 😒br />
"...nebude ten Tvoj vyssi podvozok spojeny s 4x4 a DSG?Alebo nemas 4x4? ..."
Mam klasicky hatchback, s DSG, 4x4 nemam, z tovarny mam 16" Sirius na Turanzach.
Skutecne se me zda, ze ma O2 je nejak vyssi, nez i by oko zadalo, ta mezera mezi pneu a podbehem je pro muj vkus az prilis velka, jako by nachystana na jeste vetsi kola...
Automaticka svetla
Jinak mam dalsi neprijemny poznatek okolo dalsich programovatelnych funkci O2 😒br />
Jedna se o moznost nastaveni automatickeho rozvecovani hlavnich svetel po nastartovani (resp. zapnuti zapalovani) i bez Light Asistenta.
Pote co me v servise pri patrani po dalsich funkcich sdelili, ze toto lze pomoci VAG nastavit, jsem o to projevil zajem, a zacal zjistovat podrobnosti.
Bohuzel se cela funkce ale jevi jako dost nepouzitelna, oproti jinym resenim u jinych aut, nebo u doinstalovanych "black" boxu.
Funkce svetla zapne ihned po zapnuti zapalovani (!), pote je pri vlastnim startu vypne a opet nahodi po uspesnem staru motoru. To by jeste bylo unosne, vzhledem k male spotrebe xenonu, ale svetla nijak po nastartovani nejdou rucne vypnout (coz je bezne) pri bezicim motoru. Tim je to nepouzitelne pri nejakych delsich zastavenich, kdy potrebuji nechat bezet motor, zvlaste v zime (napr. u zeleznicnich zavor, zacpy behem snehovych kalamit atd.)
Proste nutnost hlavnich sviticich svetel se soucasne bezicim motorem neni moc prijatelna, mate s tim nekdo nejakou jinou zkusenost ?
Moc se me to nezda, ze by ve MB byli tak hloupí, a tuto funkci nedotáhli trochu dále, např. pomocí hlavního vypínače (jeho otočením doprava a zpět do vypnutého stavu) možnost světla vypnout až do příštího nového startu motoru ?
"...nebude ten Tvoj vyssi podvozok spojeny s 4x4 a DSG?Alebo nemas 4x4? ..."
Mam klasicky hatchback, s DSG, 4x4 nemam, z tovarny mam 16" Sirius na Turanzach.
Skutecne se me zda, ze ma O2 je nejak vyssi, nez i by oko zadalo, ta mezera mezi pneu a podbehem je pro muj vkus az prilis velka, jako by nachystana na jeste vetsi kola...
Automaticka svetla
Jinak mam dalsi neprijemny poznatek okolo dalsich programovatelnych funkci O2 😒br />
Jedna se o moznost nastaveni automatickeho rozvecovani hlavnich svetel po nastartovani (resp. zapnuti zapalovani) i bez Light Asistenta.
Pote co me v servise pri patrani po dalsich funkcich sdelili, ze toto lze pomoci VAG nastavit, jsem o to projevil zajem, a zacal zjistovat podrobnosti.
Bohuzel se cela funkce ale jevi jako dost nepouzitelna, oproti jinym resenim u jinych aut, nebo u doinstalovanych "black" boxu.
Funkce svetla zapne ihned po zapnuti zapalovani (!), pote je pri vlastnim startu vypne a opet nahodi po uspesnem staru motoru. To by jeste bylo unosne, vzhledem k male spotrebe xenonu, ale svetla nijak po nastartovani nejdou rucne vypnout (coz je bezne) pri bezicim motoru. Tim je to nepouzitelne pri nejakych delsich zastavenich, kdy potrebuji nechat bezet motor, zvlaste v zime (napr. u zeleznicnich zavor, zacpy behem snehovych kalamit atd.)
Proste nutnost hlavnich sviticich svetel se soucasne bezicim motorem neni moc prijatelna, mate s tim nekdo nejakou jinou zkusenost ?
Moc se me to nezda, ze by ve MB byli tak hloupí, a tuto funkci nedotáhli trochu dále, např. pomocí hlavního vypínače (jeho otočením doprava a zpět do vypnutého stavu) možnost světla vypnout až do příštího nového startu motoru ?
speedygon79
2 omicron: To by jeste bylo unosne, vzhledem k male spotrebe xenonu, ale svetla....
unosne by to bolo, len si skracujes a vypalujes xenon...takze lepsie by bolo keby Ti ho nevypinalo vobec...ked budes Xenon vypinat a zapinat, casom Ti bude svietit slabsie...a preto pouzivam light assistant s funkciou auto minimalne...bud svietim alebo nie podla potreby...
Light assistant - mam celkove 4 polohy na spinaci.
off
auto
parking lights
on
funguje to tak ako pises...
*ked chcem vypnut aj pri beziacom motore, dam OFF.
*ked chcem aby isli svetla stale, dam na ON-ked pretocim kluc v zapalovani, tak to xenon zapne a uz ho nevypne kym nevytiahnem kluc zo zapalovanie alebo to neprepnem, ani pri starte to svetla nevypne...
*automat, podla intenzity svetla vonku...
*parking klasicky...
snad este jedna vec, nikdy mi to nepipa, ked necham svetla, pretoze stale to riadiaca jednotka vypne podla nastaveneho intervalu na maxidote....
Ako je to u Vas, co nemate light assistenta a nechate svetla na on, vypne to riadiaca jednotka podla maxidotu alebo nie?
unosne by to bolo, len si skracujes a vypalujes xenon...takze lepsie by bolo keby Ti ho nevypinalo vobec...ked budes Xenon vypinat a zapinat, casom Ti bude svietit slabsie...a preto pouzivam light assistant s funkciou auto minimalne...bud svietim alebo nie podla potreby...
Light assistant - mam celkove 4 polohy na spinaci.
off
auto
parking lights
on
funguje to tak ako pises...
*ked chcem vypnut aj pri beziacom motore, dam OFF.
*ked chcem aby isli svetla stale, dam na ON-ked pretocim kluc v zapalovani, tak to xenon zapne a uz ho nevypne kym nevytiahnem kluc zo zapalovanie alebo to neprepnem, ani pri starte to svetla nevypne...
*automat, podla intenzity svetla vonku...
*parking klasicky...
snad este jedna vec, nikdy mi to nepipa, ked necham svetla, pretoze stale to riadiaca jednotka vypne podla nastaveneho intervalu na maxidote....
Ako je to u Vas, co nemate light assistenta a nechate svetla na on, vypne to riadiaca jednotka podla maxidotu alebo nie?
Já se ještě vrátím k doplnění toho co už tu jednou psal Omicron.Byl jsem na konfigurátoru a zjistil jsem toto😒br />
-přídavné topení 23.000,-
-silnější baterka(72Ah) 0,-
-Maxidot 5.000,-
-ostřikovače světlometů3.500,-(čímž se vysvětluje možnost vyhř.ostř.světel jak se někdo ptal)
Tak toto všechno je k tomu potřeba.Celková cena se tak dostane na 31.500,-pro ty kteří by si jinak tyto doplňky nepořídili.
Níže uvedené pasuje jak ke Climaticu tak ke Climatronicu,čili 😉 cena je stejná!
Toto platí jen u nových aut,zbytek napsal Omicron,teda pro nás co už Oktávku máme to jde jen pro Climatic 1.9,2.0TDI-cena 25.900,-
-přídavné topení 23.000,-
-silnější baterka(72Ah) 0,-
-Maxidot 5.000,-
-ostřikovače světlometů3.500,-(čímž se vysvětluje možnost vyhř.ostř.světel jak se někdo ptal)
Tak toto všechno je k tomu potřeba.Celková cena se tak dostane na 31.500,-pro ty kteří by si jinak tyto doplňky nepořídili.
Níže uvedené pasuje jak ke Climaticu tak ke Climatronicu,čili 😉 cena je stejná!
Toto platí jen u nových aut,zbytek napsal Omicron,teda pro nás co už Oktávku máme to jde jen pro Climatic 1.9,2.0TDI-cena 25.900,-
To omicron: Automatická světla
Při aktivování bez light asistenta potkávací světla skutečně nejdou vypnout při běžícím motoru, ale jde pouze ovladačem-přepínačem světel přepnout na klasický parkovačky. Mám halogeny a aktivovaný svícení bez LA.
Při aktivování bez light asistenta potkávací světla skutečně nejdou vypnout při běžícím motoru, ale jde pouze ovladačem-přepínačem světel přepnout na klasický parkovačky. Mám halogeny a aktivovaný svícení bez LA.
To MichalK 😒br />
Tak to je jiná, pokud to jde "vypnout" alespon na ty parkovacky, tak by to mohlo byt pouzitelne.
Takze jeste jednou pro jistotu, pokud si necham aktivovat automaticke sviceni (bez LA), jdou to alespon vypnout hlavni svetla do parkovacek - to znamena v pripade xenonu se xenony zcela vypnou, a zustanou svitit jen mala obrysova svetla?
Tak to je jiná, pokud to jde "vypnout" alespon na ty parkovacky, tak by to mohlo byt pouzitelne.
Takze jeste jednou pro jistotu, pokud si necham aktivovat automaticke sviceni (bez LA), jdou to alespon vypnout hlavni svetla do parkovacek - to znamena v pripade xenonu se xenony zcela vypnou, a zustanou svitit jen mala obrysova svetla?
Mirko66 - neviem, či staršie autá to nemali tak, ako popisuješ. Keď som totiž testoval ostrekovač na stojacej OII, tak to ešte 1x nezotrelo. A ešte sa tuším niekto sťažoval aj na to, že to posledné zotretie prebehlo až po cca 10 s a nie po 5-tich, ako to je napríklad u Audi. Toto už vyriešili?
speedy.gon - vďaka za cenné informácie, presne to som potreboval vedieť. Ak by sa ti podarilo ešte viacej vypozorovať chovanie sa ostrekovačov svetiel, budem povďačný.
speedy.gon - pozeral som minule na reflektor Octavie II a parabola diaľkových svetiel vyzerá byť napevno spojená s celým reflektorom. Preto sa domnievam, že diaľkové svetlá nastaviť nemožno. Ale ak by to šlo, tak by sa tým výrazne dalo pomôcť nespokojným majiteľom OII. Keď pôjdete niekto do servisu, opýtajte sa, či ide nastavovať diaľkové svetlá.
speedy.gon - síce nemám skúsenosť s automatickým svietením u OII, ale pre zaujímavosť pridám 3 skúsenosti.
1) U mojej Fabie som si doinštaloval originálnu sadu na denné svietenie, kde sa na zimu založila jedna poistka (auto svietilo samo) a na laeto sa zase vybrala (a auto samo nesvietilo, fungovalo ako predtým). Ak bol ovládač svetiel v polohe parkovačiek, tak svietili vždy parkovačky. Ale ak sa dal prepínač do polohy OFF, tak po zapnutí zapaľovania sa zapli parkovačky a po naskočení motora sa zapli tlmené svetlá a diaľkové sa nedali páčkou zapnúť (iba svetelná húkačka). V tomto stave to pri vystupovaní nepískalo, keďže svetlá zhasli sami. Ak sa zotmelo, tak sa prepínač svetiel musel prepnúť do polohy tlmených svetiel, kedy sa zaplo podsvietenie prístrojovky a už išli používať aj diaľkové svetlá. Podľa mňa super vymyslené. Ak by sa do toho zamontoval svetelný senzor, ktorý by to prepnutie deň/noc riešilo samo, tak je to ideálny stav.
2) U Volva S80 to funguje podobne ako u mojej bývalej Fabie. Ak boli svetlá v polohe OFF, tak nesvietili vôbec. Ak sa dal prepínač svetiel na parkovačky, tak svietili parkovačky vždy (bez kľúčov alebo so zapnutým zapaľovaním). A ak sa nechal prepínač v polohe tlmených svetiel, tak po vypnutí zapaľovania sa vypli ako svetlá, tak aj parkovačky. Malým negatívom je zapnutie svetiel už po zapnutí zapaľovania, pri štarte zhasnú tlmené.
3) A napokon u Audi so svetelným senzorom sa aj v polohe OFF zapnú sami svetlá, ale ak je vonku vidno, tak sa nezapnú xenóny, ale iba denné halogény (žiarovky sú podžhavené, čím stúpa životnosť a klesá spotreba). Ostatné podrobnosti bohužiaľ nepoznám.
Takže za ideál považujem niečo ako v 1. prípade, doplnené ešte o xenóny, svetelný senzor a denné svetlá.
speedy.gon - a ani na automatike ti to xenóny nevypne pri štartovaní? Vyzerá to byť celkom rozumne vymyslené. A ako sa správa tá automatika?
omicron - autá bez xenónov a s nimi majú inak riešené parkovačky?
speedy.gon - vďaka za cenné informácie, presne to som potreboval vedieť. Ak by sa ti podarilo ešte viacej vypozorovať chovanie sa ostrekovačov svetiel, budem povďačný.
speedy.gon - pozeral som minule na reflektor Octavie II a parabola diaľkových svetiel vyzerá byť napevno spojená s celým reflektorom. Preto sa domnievam, že diaľkové svetlá nastaviť nemožno. Ale ak by to šlo, tak by sa tým výrazne dalo pomôcť nespokojným majiteľom OII. Keď pôjdete niekto do servisu, opýtajte sa, či ide nastavovať diaľkové svetlá.
speedy.gon - síce nemám skúsenosť s automatickým svietením u OII, ale pre zaujímavosť pridám 3 skúsenosti.
1) U mojej Fabie som si doinštaloval originálnu sadu na denné svietenie, kde sa na zimu založila jedna poistka (auto svietilo samo) a na laeto sa zase vybrala (a auto samo nesvietilo, fungovalo ako predtým). Ak bol ovládač svetiel v polohe parkovačiek, tak svietili vždy parkovačky. Ale ak sa dal prepínač do polohy OFF, tak po zapnutí zapaľovania sa zapli parkovačky a po naskočení motora sa zapli tlmené svetlá a diaľkové sa nedali páčkou zapnúť (iba svetelná húkačka). V tomto stave to pri vystupovaní nepískalo, keďže svetlá zhasli sami. Ak sa zotmelo, tak sa prepínač svetiel musel prepnúť do polohy tlmených svetiel, kedy sa zaplo podsvietenie prístrojovky a už išli používať aj diaľkové svetlá. Podľa mňa super vymyslené. Ak by sa do toho zamontoval svetelný senzor, ktorý by to prepnutie deň/noc riešilo samo, tak je to ideálny stav.
2) U Volva S80 to funguje podobne ako u mojej bývalej Fabie. Ak boli svetlá v polohe OFF, tak nesvietili vôbec. Ak sa dal prepínač svetiel na parkovačky, tak svietili parkovačky vždy (bez kľúčov alebo so zapnutým zapaľovaním). A ak sa nechal prepínač v polohe tlmených svetiel, tak po vypnutí zapaľovania sa vypli ako svetlá, tak aj parkovačky. Malým negatívom je zapnutie svetiel už po zapnutí zapaľovania, pri štarte zhasnú tlmené.
3) A napokon u Audi so svetelným senzorom sa aj v polohe OFF zapnú sami svetlá, ale ak je vonku vidno, tak sa nezapnú xenóny, ale iba denné halogény (žiarovky sú podžhavené, čím stúpa životnosť a klesá spotreba). Ostatné podrobnosti bohužiaľ nepoznám.
Takže za ideál považujem niečo ako v 1. prípade, doplnené ešte o xenóny, svetelný senzor a denné svetlá.
speedy.gon - a ani na automatike ti to xenóny nevypne pri štartovaní? Vyzerá to byť celkom rozumne vymyslené. A ako sa správa tá automatika?
omicron - autá bez xenónov a s nimi majú inak riešené parkovačky?
to Diamant😒br />
dialkove svetla na Octavii II sa daju nastavovat, prave kvoli tomu svietia s xenonami vysoko, lebo to nie je napevno, ale sa to nastavuje
myslim, ze v tomto smere nikto nemoze mat lepsie informacie, ako moj zdroj 😄
dialkove svetla na Octavii II sa daju nastavovat, prave kvoli tomu svietia s xenonami vysoko, lebo to nie je napevno, ale sa to nastavuje
myslim, ze v tomto smere nikto nemoze mat lepsie informacie, ako moj zdroj 😄
No pokiaľ je to tak, že sa diaľkové svetlá dajú nastavovať inak, než vypodkladaním celého svetlometu (nejakou skrutkou zo zadnej strany), tak to je mimoriadne pozitívna správa. Bolo by fajn, keby to niekto skúsil nastaviť nižšie a napísal by, aký efekt to malo (ja OII ešte nemám, tak to neviem vyskúšať). Prípadne čím sa tá výška dá nastaviť?
speedygon79
snad este ako zapina LA...aj ked je dostatocne svetlo, tak ma este doplnujuce zapinania😒br />
pri rychlosti na 140km/h dlhsie ako 10s az kym sa nejde dlhsie ako 4min pod 65km/h
pri dazdi, ked su zapnite stierace v polohe na druhy najrychlejsi stupen na dobu aspon 5s...az kym sa nevypnu stierace na dlhsie ako 4min a pod....presnejsie je to v manualy na skoda-auto...nemam ho teraz pred sebou
manual taktiez potvrdzuje omicronove tvrdenie a odomknuti iba dveri vodica na prvy stisk a zamknutie vsetkych dveri pri prekroceni 15km/h s poznamkou , ze to pri nehode moze zabranit pristupu k posadke...
a k orig.alarmu, co sme sa bavili s diamantom davnejsie...alarm sleduje aj dvera a teda ked dojde k vylomeniu, tak dvere nejdu ani otvorit...a predpokladam, ze alarm nebude cakat tych spominanych 15s, ktore mas ked dvere otvoris bez dialky...
ohladne nadrziek...v navode su spomenute 2...presnejsie 3litr, a pri vozidle s ostrekom svetlometov 5,5litrova, s tym ze pri ostreku treba davat pozor aby primesy do kvapaliny nerozpustali polykarbonaty...
ohladnie rozmarazovania trysiek...mala by to mat kazda OII, aj pri tych na svetlometoch(ked ich ma), je preto potrebne akurat rozmrazit ostrekovace svetlometov sprayom...a potom by to mali uz strazit same..toto manual na nase neistoty...
pri rychlosti na 140km/h dlhsie ako 10s az kym sa nejde dlhsie ako 4min pod 65km/h
pri dazdi, ked su zapnite stierace v polohe na druhy najrychlejsi stupen na dobu aspon 5s...az kym sa nevypnu stierace na dlhsie ako 4min a pod....presnejsie je to v manualy na skoda-auto...nemam ho teraz pred sebou
manual taktiez potvrdzuje omicronove tvrdenie a odomknuti iba dveri vodica na prvy stisk a zamknutie vsetkych dveri pri prekroceni 15km/h s poznamkou , ze to pri nehode moze zabranit pristupu k posadke...
a k orig.alarmu, co sme sa bavili s diamantom davnejsie...alarm sleduje aj dvera a teda ked dojde k vylomeniu, tak dvere nejdu ani otvorit...a predpokladam, ze alarm nebude cakat tych spominanych 15s, ktore mas ked dvere otvoris bez dialky...
ohladne nadrziek...v navode su spomenute 2...presnejsie 3litr, a pri vozidle s ostrekom svetlometov 5,5litrova, s tym ze pri ostreku treba davat pozor aby primesy do kvapaliny nerozpustali polykarbonaty...
ohladnie rozmarazovania trysiek...mala by to mat kazda OII, aj pri tych na svetlometoch(ked ich ma), je preto potrebne akurat rozmrazit ostrekovace svetlometov sprayom...a potom by to mali uz strazit same..toto manual na nase neistoty...
rozmrazovanie trysiek ostrekovacov mam chapat ako vyhrievanie? lebo to bola priplatkova vybava , ktoru tam nemam...
ten manual je to co sme dostali k autu alebo mas snad nieco lepsie ? 😁
ten manual je to co sme dostali k autu alebo mas snad nieco lepsie ? 😁
speedygon79
manul ma cca.38MB, a cca.360stran, a je tam toho trochu viac ako to co mam ja v mojom manuale, kt. som dostal k autu....
...su tam aj obrazky ako vymontovat svetla a pod...
a podla manualu sa to javi ako by to ohrievanie trysiek byt u kazdej OII
...su tam aj obrazky ako vymontovat svetla a pod...
a podla manualu sa to javi ako by to ohrievanie trysiek byt u kazdej OII
ospravedlnujem sa, ak sa to tu uz riesilo... mam OII 1.9TDI, priemerna spotreba podla PP je dlhodobo o 0.8-1.0L nizsia nez skutocne namerana pravidelnym tankovanim plnej nadrze. Mam cca 39tis.km, priemer podla PP 5.5L, realne tak 6.2-6.7L. Da sa ten PP nejako kalibrovat, pripadne da sa taketo nieco reklamovat? Dik.
Me to taky na pocitaci ukazuje o cca 0,5 l/100 km mene, nez je skutecna spotreba. U starych oktavek, se kterymi jsem jezdil to bylo mnohem presnejsi, tam odchylka byvala do dvou desetin. Mam to v "seznamu", az pujdu do servisu, zeptam se na to.
speedygon79
2 omicron: skusim najst este raz ten link, ja som stahoval este pred tym nez som kupil auto..a ze je to oproti paperbacku odlisne som si vsimol az vcera...
speedygon79
to all
[odkaz]
a tam si stiahnut Návod k obsluze (pdf 36,4 MB)
[odkaz]
a tam si stiahnut Návod k obsluze (pdf 36,4 MB)
Thanx, ani jsem nevěděl, že tento veřejně přístupný je odlišný od toho ve výbavě auta, ale asi to stále aktualizují 😊
speedygon79
2mirko66😒br />
myslim si, ze celkove dokazovanie rozdielov je dost sensizibilne na ochotu predajcu, a ked sa mu s tym nebude chciet tlacit na vyrobcu, tak vela u predajcu asi nedosiahnes...
ale myslim, ze kolegovi na 1.9TDi to tiez ukazuje s podobnou odchylkou, ale nejak to extra neriesi...berie to skor ako pomocku na zlepsenie nalady, ze ako malo mu to zerie...
myslim si, ze celkove dokazovanie rozdielov je dost sensizibilne na ochotu predajcu, a ked sa mu s tym nebude chciet tlacit na vyrobcu, tak vela u predajcu asi nedosiahnes...
ale myslim, ze kolegovi na 1.9TDi to tiez ukazuje s podobnou odchylkou, ale nejak to extra neriesi...berie to skor ako pomocku na zlepsenie nalady, ze ako malo mu to zerie...
Při vypnutém motoru není možno v případě nutnosti zahoukat. Je to u OII normální funkce?
Zjistil jsem to na parkovišti, když na mne začal nacouvávat jiný vůz a zjevně mne neviděl. Chtěl jsem zahoukat, a hle ono to nelze. Docela nepříjemný zážitek. Je možno nějakým způsobem aktivovat houkačku i při vytaženém klíčku zapalování? Jaké máte zkušenosti?
Zjistil jsem to na parkovišti, když na mne začal nacouvávat jiný vůz a zjevně mne neviděl. Chtěl jsem zahoukat, a hle ono to nelze. Docela nepříjemný zážitek. Je možno nějakým způsobem aktivovat houkačku i při vytaženém klíčku zapalování? Jaké máte zkušenosti?
Nefunkční houkačku při vytaženém klíčku potvrzuju.Je to dost divné,přitom nouz.blinkry,brzdové světla,ale i světelná houkačka fungují dál..V letecké hantýrce se tomu říká připojení na Hot battery bus,čili natvrdo-dokud žije baterka.
Jinak manuál jsem si stáhnul,díky za odkaz.Bohužel jsem nenalistoval nic nového co už by nebylo v tištěné podobě.Dost mě s..ou věci kdy se nedovím jestli mám funkční signalizaci hladiny oleje,ostřikovačů apod.Oni tam dají zkrátka hvězdičku a hotovo.Chtělo to aspoň napsat ke které motorizaci či výbavě se to vztahuje! :roll:
Až půjdu na výměnu oleje tak mě to snad přes diagnostiku řeknou..
Jinak manuál jsem si stáhnul,díky za odkaz.Bohužel jsem nenalistoval nic nového co už by nebylo v tištěné podobě.Dost mě s..ou věci kdy se nedovím jestli mám funkční signalizaci hladiny oleje,ostřikovačů apod.Oni tam dají zkrátka hvězdičku a hotovo.Chtělo to aspoň napsat ke které motorizaci či výbavě se to vztahuje! :roll:
Až půjdu na výměnu oleje tak mě to snad přes diagnostiku řeknou..
To speedy.gon a kvak😒br />
Vyhřívání trysek ostřikovačů čelního skla je příplatková výbava za 700,- Kč. Podle MB to funguje vždy po nastartování a vyhřívá to do vytažení klíčků, tzn. jaro, léto, podzim, zima >😁 .
Vyhřívání trysek ostřikovačů čelního skla je příplatková výbava za 700,- Kč. Podle MB to funguje vždy po nastartování a vyhřívá to do vytažení klíčků, tzn. jaro, léto, podzim, zima >😁 .
a ako to vyhrievanie funguje? su to nejake ine trysky, ktore sa daju dodatocne vymenit? alebo tam uz su standardne z vyroby a ten priplatok je za ich "aktivovanie"?
inak, raz som sa to tu uz uz pytal ale nejako sa na to zabudlo - co si myslite o HotShote od webasta? ide o predhrievanie kvapaliny do ostrekovacov, ma to nejaky vyznam?
inak, raz som sa to tu uz uz pytal ale nejako sa na to zabudlo - co si myslite o HotShote od webasta? ide o predhrievanie kvapaliny do ostrekovacov, ma to nejaky vyznam?
speedygon79
2MichalK: MAs pravdu..aspon uz viem, co je ta hviezdicka, pri niektorych funkciach v manuale.
speedygon79
2kvak😒br />
ohladne trysiek skusim porovnat moje s jednymi na ambiente a napisem ci tam je vidno uz na prvy pohlad nejaky rozdiel...ale na to by som sa asi opytal priamo v servise...to by snad trosku skusenejsi fachman mohol vediet...
ad HOT SHOT
ako to je so zarukou od Skoda Auto pri montazi Hot Shot?
jedina vykoda je pri cistej namraze, kedy by som sa nebal, ze mi zodrie Aero listy...inac ked tam bude sneh, tak to uz by som neriskoval...a cistis ako keby si Hot Shot nemal...
cistu vodu by som neriskoval, pretoze podla principu na Webaste, by Ti zamrzla ako v nadrzke tak aj v hadiciach pred Hot Shot a ostrek svetiel to neriesi vobec, takze najskor by Ti zamrzla voda na Xenonoch...kedze ten roztopi ani namrazu...
Teda co som vyhral? Okrem toho, ze to v mojom pripade pouzijem 5krat do mesiaca? Za nemrznucu zmes neusetrim, mozno stratim zaruku, a dam za to min 5CZk, co sa mi zda za 3mesiace v roku x5 dost...ale to si uz musis zvazit sam, ci Ti to stoji za to. Ja by som do toho asi nesiel...ale ber to len ako moj nazor, a kludne si to kup..aspon mi povies ake s tym mas skusenosti a casom zhodnotis, ci to stalo za to...
Chlapci skuste mi pls niekto odpisat, ci mate nejaky datovy vstup alebo vystup pod sedadlom vodica alebo nie?(pripadne aka vybava-aby sme mohli rozlisit ci to je zavisle od vybavy) dik
ohladne trysiek skusim porovnat moje s jednymi na ambiente a napisem ci tam je vidno uz na prvy pohlad nejaky rozdiel...ale na to by som sa asi opytal priamo v servise...to by snad trosku skusenejsi fachman mohol vediet...
ad HOT SHOT
ako to je so zarukou od Skoda Auto pri montazi Hot Shot?
jedina vykoda je pri cistej namraze, kedy by som sa nebal, ze mi zodrie Aero listy...inac ked tam bude sneh, tak to uz by som neriskoval...a cistis ako keby si Hot Shot nemal...
cistu vodu by som neriskoval, pretoze podla principu na Webaste, by Ti zamrzla ako v nadrzke tak aj v hadiciach pred Hot Shot a ostrek svetiel to neriesi vobec, takze najskor by Ti zamrzla voda na Xenonoch...kedze ten roztopi ani namrazu...
Teda co som vyhral? Okrem toho, ze to v mojom pripade pouzijem 5krat do mesiaca? Za nemrznucu zmes neusetrim, mozno stratim zaruku, a dam za to min 5CZk, co sa mi zda za 3mesiace v roku x5 dost...ale to si uz musis zvazit sam, ci Ti to stoji za to. Ja by som do toho asi nesiel...ale ber to len ako moj nazor, a kludne si to kup..aspon mi povies ake s tym mas skusenosti a casom zhodnotis, ci to stalo za to...
Chlapci skuste mi pls niekto odpisat, ci mate nejaky datovy vstup alebo vystup pod sedadlom vodica alebo nie?(pripadne aka vybava-aby sme mohli rozlisit ci to je zavisle od vybavy) dik
zajtra idem do servisu, budu mi montovat ten parkovaci senzor, tak sa na tie trysky opytam...
za ten HotShot som len chcel vediet nazor, v SK to stoji asi 7k, uvazoval som nad tym ked som parkoval vonku, teraz par dni parkujem uz v garazi tak je to zase o niecom inom..len som chcel vediet ci to niekto ma, popripade aku ma s tym skusenost. vdaka
za ten HotShot som len chcel vediet nazor, v SK to stoji asi 7k, uvazoval som nad tym ked som parkoval vonku, teraz par dni parkujem uz v garazi tak je to zase o niecom inom..len som chcel vediet ci to niekto ma, popripade aku ma s tym skusenost. vdaka
a skoro by som zabudol na ten datovy vstup, pozeral som na to ale nic som tam nenasiel do coho by sa dalo nieco pripojit...
myslim ze hotshot nieje primarne na rozmrazovanie celneho skla, ale kvoli tomu, ze horucou vodou sa sklo rychlejsie a lepsie umyje ako studenou. hlavne muchy a ina haved.
speedygon79
2matuS😒br />
[odkaz]
Všechny výhody, jedno řešení
Využijte výhody HotShotu😒br />
- perfektní očištění čelního skla od hmyzu, prachu, zbytků vosku, povlaku soli, pouličních nečistot, mastnoty a mušinců
- znemožnění opětovného zapocení a zamrzání očištěného čelního skla na začátku jízdy
- čisté čelní sklo v každém ročním období
- bezpečnost na každé cestě na základě volného výhledu - komfortní čištění stiskem tlačítka
HotShot zahřeje vodu k ostřikování na optimální teplotu 65 °C, aby byl dosažen nejvyšší možný čistící výkon, bez toho, aby došlo k poškození čelního skla nebo laku.
Chyba uz len niekto kto to ma odskusane...ci to ozaj funguje tak ako chce vyrobca...a ake nevyhody ma dlhodobe pouzivanie...baterka?zaruka?
[odkaz]
Všechny výhody, jedno řešení
Využijte výhody HotShotu😒br />
- perfektní očištění čelního skla od hmyzu, prachu, zbytků vosku, povlaku soli, pouličních nečistot, mastnoty a mušinců
- znemožnění opětovného zapocení a zamrzání očištěného čelního skla na začátku jízdy
- čisté čelní sklo v každém ročním období
- bezpečnost na každé cestě na základě volného výhledu - komfortní čištění stiskem tlačítka
HotShot zahřeje vodu k ostřikování na optimální teplotu 65 °C, aby byl dosažen nejvyšší možný čistící výkon, bez toho, aby došlo k poškození čelního skla nebo laku.
Chyba uz len niekto kto to ma odskusane...ci to ozaj funguje tak ako chce vyrobca...a ake nevyhody ma dlhodobe pouzivanie...baterka?zaruka?
speedygon79
2blasio: hmm...tak si dostal asi posledne vydanie manualu...ad ostatne mas pravdu...* nastve...
speedy.gon - ale ako ten alarm zistí, že zámok bol vylomený a nie odomknutý kľúčom?
Inak tie vychytávky so zapínaním svetiel pri vysokej rýchlosti alebo za dažďa, to je rozumné, ak sa nesvieti nepretržite.
Neviem, ja som v ETKE našiel iba tie 5,5 litrové, ako vo verzii pre ostrekovače svetiel, tak aj bez nich. Ale nepopieram, že tam môže byť chyba.
mirko66 - opýtaj sa v servise, možno ti ten PP iba blbo nastavili (na nejaký iný motor). Ale veď je to v záruke, len sa nedaj odbiť tvrdením, že to je iba informatívne meradlo. Akurát z mojej skúsenosti viem, že PP mi vo Fabii ukazoval pri economy jazde mimo mesta asi o 0,15 L viacej, než bola skutočná spotreba a v meste naopak PP ukazoval až do 0,4 L menej.
Ohľadom toho manuálu, treba dávať pozor, či to nie je ešte ten prvý manuál, ktorý popisoval podstatne bohatšie menu na MaxiDOT, kde bolo možné nastavovať kopec vecí, ale do výroby sa to napokon nikdy nedostalo. Pokiaľ ja viem, tak vyhrievané trysky sú skutočne iba za príplatok.
Hejakcin - momentálne jazdím Scaniou a ani tá netrúbi bez kľúčov v zapaľovaní. Asi je to normálne. Ale ja som už jeden taký náraz, ako popisuješ zažil. Stál som zaparkovaný na parkovisku a prásk, dostal som šupu do predku od cúvajúceho auta.
speedy.gon - niekde na konci manuálu je určite uvedené, čo tá hviezdička znamená.
kvak - podľa mňa vyhrievanie kvapaliny v ostrekovačoch nemá význam. Je dokázané, že čím je tekutina teplejšia, tým skôr zamrzne. Zrejme sa rýchlejšie odparuje lieh.
kvak - kamoš má pod sedadlom nejakú krytku (ktorá ktovie ako extra nedrží) a pod tou krytkou sú len konektory zo sedadla napojené na kabeláž auta. Nemáš diagnostický konektor za malou schránkou naľavo pod volantom, ako je to u Fabie?
speedy.gon - neviem, akým zázrakom ten hotshot udrží teplotu vody aj po jej rozprášení pred okno, ale keď sa sprchujem horúcou vodou, tak keď na seba striekam vodu sprchovou hlavicou nastavenou na veľa drobných prúdov vody, tak cítim, že tá voda je dosť chladná. to v kúpelni nemám -5°C a vo vode nie je žiadny lieh, ktorý sa celkom dobre odparuje. Tie reklamné kecy mi už veľmi pripomínajú reklamu na Wintertur (bývalý Credit Swisse). Aj tam hovoria, aký budú ľudia šťastný s Wintertuhrom. Občas som umýval auto aj vlažnou vodou (aby mi nezamrzli ruky), ale nemôžem potvrdiť, že by to nejako zlepšilo umytie auta. A naliať 65°C teplú vodu na premrznuté sklo by som si nedovolil, mohlo by praskúť. Ale je jasné, že voda dopadajúca na sklo nebude nejako extra teplá.
Blasio - ono sa to ani nedá napísať, k čomu sa tá alebo oná výbava dodáva. Nejaký prvok kľudne môže byť štandardom pre napríklad najvyššiu výbavu od istého MR, potom to môže byť obsiahnuté v nejakom balíku výbavy, od iného MR to v tom balíku už nemusí byť a podobne. Na toto je často krátky aj predajca, nie ešte manuál. Jedine si počkať, kamoš pripravuje aplikáciu, ktorá rozkóduje všetky kódy na štítku v kufri a tam sú položky, o ktorých ste ani nepočuli. Keď to zavesí na web, dám vedieť.
Inak tie vychytávky so zapínaním svetiel pri vysokej rýchlosti alebo za dažďa, to je rozumné, ak sa nesvieti nepretržite.
Neviem, ja som v ETKE našiel iba tie 5,5 litrové, ako vo verzii pre ostrekovače svetiel, tak aj bez nich. Ale nepopieram, že tam môže byť chyba.
mirko66 - opýtaj sa v servise, možno ti ten PP iba blbo nastavili (na nejaký iný motor). Ale veď je to v záruke, len sa nedaj odbiť tvrdením, že to je iba informatívne meradlo. Akurát z mojej skúsenosti viem, že PP mi vo Fabii ukazoval pri economy jazde mimo mesta asi o 0,15 L viacej, než bola skutočná spotreba a v meste naopak PP ukazoval až do 0,4 L menej.
Ohľadom toho manuálu, treba dávať pozor, či to nie je ešte ten prvý manuál, ktorý popisoval podstatne bohatšie menu na MaxiDOT, kde bolo možné nastavovať kopec vecí, ale do výroby sa to napokon nikdy nedostalo. Pokiaľ ja viem, tak vyhrievané trysky sú skutočne iba za príplatok.
Hejakcin - momentálne jazdím Scaniou a ani tá netrúbi bez kľúčov v zapaľovaní. Asi je to normálne. Ale ja som už jeden taký náraz, ako popisuješ zažil. Stál som zaparkovaný na parkovisku a prásk, dostal som šupu do predku od cúvajúceho auta.
speedy.gon - niekde na konci manuálu je určite uvedené, čo tá hviezdička znamená.
kvak - podľa mňa vyhrievanie kvapaliny v ostrekovačoch nemá význam. Je dokázané, že čím je tekutina teplejšia, tým skôr zamrzne. Zrejme sa rýchlejšie odparuje lieh.
kvak - kamoš má pod sedadlom nejakú krytku (ktorá ktovie ako extra nedrží) a pod tou krytkou sú len konektory zo sedadla napojené na kabeláž auta. Nemáš diagnostický konektor za malou schránkou naľavo pod volantom, ako je to u Fabie?
speedy.gon - neviem, akým zázrakom ten hotshot udrží teplotu vody aj po jej rozprášení pred okno, ale keď sa sprchujem horúcou vodou, tak keď na seba striekam vodu sprchovou hlavicou nastavenou na veľa drobných prúdov vody, tak cítim, že tá voda je dosť chladná. to v kúpelni nemám -5°C a vo vode nie je žiadny lieh, ktorý sa celkom dobre odparuje. Tie reklamné kecy mi už veľmi pripomínajú reklamu na Wintertur (bývalý Credit Swisse). Aj tam hovoria, aký budú ľudia šťastný s Wintertuhrom. Občas som umýval auto aj vlažnou vodou (aby mi nezamrzli ruky), ale nemôžem potvrdiť, že by to nejako zlepšilo umytie auta. A naliať 65°C teplú vodu na premrznuté sklo by som si nedovolil, mohlo by praskúť. Ale je jasné, že voda dopadajúca na sklo nebude nejako extra teplá.
Blasio - ono sa to ani nedá napísať, k čomu sa tá alebo oná výbava dodáva. Nejaký prvok kľudne môže byť štandardom pre napríklad najvyššiu výbavu od istého MR, potom to môže byť obsiahnuté v nejakom balíku výbavy, od iného MR to v tom balíku už nemusí byť a podobne. Na toto je často krátky aj predajca, nie ešte manuál. Jedine si počkať, kamoš pripravuje aplikáciu, ktorá rozkóduje všetky kódy na štítku v kufri a tam sú položky, o ktorých ste ani nepočuli. Keď to zavesí na web, dám vedieť.
2 Diamant:kamoš pripravuje aplikáciu, ktorá rozkóduje všetky kódy na štítku v kufri a tam sú položky, o ktorých ste ani nepočuli. Keď to zavesí na web, dám vedieť.
To by bylo super,tvého kámoše je potřeba pozlatit! 😲
To by bylo super,tvého kámoše je potřeba pozlatit! 😲
Blasio - To radšej nie, bez zlata na povrchu je predsa len použiteľnejší. Inak aplikácia je hotová, ale zháňame miesto, kde to zavesiť. Podmienkou je, aby provider mal nejaký engine, teraz presne neviem aký, a to nemám ani ja ani o na svojom web-e.
speedygon79
Citujem manual str.256
Objem kapaliny v nádržce je asi 3 litry, u vozidel s ostřikovači světlometů
asi 5,5 litrů.
Netvrdim ani ja, ze tam nemoze byt chyba, a ked tam je tak urcite nie jedina
ad klakson, nejde ani moj, asi to bude mat nieco s Can Busom...nie je stava, nie je signal...
ad Hot shot...myslim, ze to co som tu vdera nakopiroval, je z 99percent marketing..a malo len priblizit, co od toho vyrobca ocakava...a prakticke skusenosti s tym nemam, preto som to dole aj uviedol...nech sa ozve kto to ma...a ako to fachci....
a este ci je kontrolka kvapaliny aj bez maxidotu dokazuje strana 29,30 manualu, uz je len otazka, ci k nej ide vystup od senzoru, a kedy tam ten senzor je. Predpokladam, ze je len pri ostrekovacoch svetlometov, kedy je spotrebya kvapaliny vacsia...
Objem kapaliny v nádržce je asi 3 litry, u vozidel s ostřikovači světlometů
asi 5,5 litrů.
Netvrdim ani ja, ze tam nemoze byt chyba, a ked tam je tak urcite nie jedina
ad klakson, nejde ani moj, asi to bude mat nieco s Can Busom...nie je stava, nie je signal...
ad Hot shot...myslim, ze to co som tu vdera nakopiroval, je z 99percent marketing..a malo len priblizit, co od toho vyrobca ocakava...a prakticke skusenosti s tym nemam, preto som to dole aj uviedol...nech sa ozve kto to ma...a ako to fachci....
a este ci je kontrolka kvapaliny aj bez maxidotu dokazuje strana 29,30 manualu, uz je len otazka, ci k nej ide vystup od senzoru, a kedy tam ten senzor je. Predpokladam, ze je len pri ostrekovacoch svetlometov, kedy je spotrebya kvapaliny vacsia...
raz sa mi podarilo uplne vyprazdnit nadrzku ostrekovaca a bolo to bez akejkolvek kontrolky, ktora by na to upozornovala. takze asi to bude s tymi ostrekovacmi svetlometov, ja ich nemam
Chci se podělit o zážitek.
Byl jsem měnit čelní sklo, protože jsem chytil kámen. Auto jsem měl necelý měsíc, když se to stalo. Včera ráno jsem přejímacího technika upozornil mimo jiné na věci, které nesnáším. Např. umatlaný kožený volant od šmíru, otisky prstů na světlém obložení atd. Všechno mi odkýval.
Sklo vyměnili OK, ale stěrače nastavili, jak mi při odpovědi na můj rozhořčený telefonát sdělil, prostě od oka - prý se to tak dnes dělá. To se dá samozřejmě vyřešit - doufám.
Takže co zvládli, byla garanční výměna madla ruční brzdy, protože v MB šáhl montér do špatnýho kastlu a dal tam plast místo kůže, a kupodivu taky zvládli deaktivovat dotatečné setření stěračů - objevil jsem pro ně novou možnost nastavování.
Doufám, že všude nejsou takoví mantáci, a že máte při návštěvách servisu větší štěstí než já.
Byl jsem měnit čelní sklo, protože jsem chytil kámen. Auto jsem měl necelý měsíc, když se to stalo. Včera ráno jsem přejímacího technika upozornil mimo jiné na věci, které nesnáším. Např. umatlaný kožený volant od šmíru, otisky prstů na světlém obložení atd. Všechno mi odkýval.
Sklo vyměnili OK, ale stěrače nastavili, jak mi při odpovědi na můj rozhořčený telefonát sdělil, prostě od oka - prý se to tak dnes dělá. To se dá samozřejmě vyřešit - doufám.
Takže co zvládli, byla garanční výměna madla ruční brzdy, protože v MB šáhl montér do špatnýho kastlu a dal tam plast místo kůže, a kupodivu taky zvládli deaktivovat dotatečné setření stěračů - objevil jsem pro ně novou možnost nastavování.
Doufám, že všude nejsou takoví mantáci, a že máte při návštěvách servisu větší štěstí než já.
2 MichalK😒br />
Byl jsem měnit čelní sklo, protože jsem chytil kámen
Kolik to vyšlo-sklo+výměna smím-li se ptát?Mám ždibec na čelním skle a nebaví mě se na to dívat,bo je to v mém zorném poli... :x
Byl jsem měnit čelní sklo, protože jsem chytil kámen
Kolik to vyšlo-sklo+výměna smím-li se ptát?Mám ždibec na čelním skle a nebaví mě se na to dívat,bo je to v mém zorném poli... :x
speedygon79
2Marios
pozri si na
[odkaz]
prispevok od Igora z 30.12.2005
Mozno Ti to pomoze s Tvojou ziarovkou v svetlomete...
pozri si na
[odkaz]
prispevok od Igora z 30.12.2005
Mozno Ti to pomoze s Tvojou ziarovkou v svetlomete...
Takze jsem si dnes nechal (pri oprave - spravnem nastaveni 1. servisniho intervalu na 30 kkm) nastavit i to automaticke rozsvecovani svetel pri startu auta bez LA.
Skutecne se to rozsviti jiz po otoceni zapalovani (v mem pripade xenony), a zustane svitit i pri startu, pri kterem svetla jiz nezhasinaji - to ocenuji prave v pripade xenonu, ktere maji nizky prikon a nesvedci jim opakovane rozvecovani a zhasinani.
Palubka je potme.
Pri bezicim motoru lze pote normalne otocit prepinac svetel, cimz se i zapne osvetleni palubky.
Pote lze hlavni osvetleni - potkavaci svetla (u me xenony) vypnout presunem ovladace do polohy parkovacek, ktere zustanou svitit. Zcela vypnout svetla nelze, pri prepnuti ovladace zcela doleva, zhasne jen palubka, a hlavni potkavaci svetla se opet rozsviti.
U nejmenovaneho prodejce za to chteji cca 250 Kc bez DPH :shock:
Skutecne se to rozsviti jiz po otoceni zapalovani (v mem pripade xenony), a zustane svitit i pri startu, pri kterem svetla jiz nezhasinaji - to ocenuji prave v pripade xenonu, ktere maji nizky prikon a nesvedci jim opakovane rozvecovani a zhasinani.
Palubka je potme.
Pri bezicim motoru lze pote normalne otocit prepinac svetel, cimz se i zapne osvetleni palubky.
Pote lze hlavni osvetleni - potkavaci svetla (u me xenony) vypnout presunem ovladace do polohy parkovacek, ktere zustanou svitit. Zcela vypnout svetla nelze, pri prepnuti ovladace zcela doleva, zhasne jen palubka, a hlavni potkavaci svetla se opet rozsviti.
U nejmenovaneho prodejce za to chteji cca 250 Kc bez DPH :shock:
a mne pred chvilou pribudol zadny parkovaci senzor. lakovany vo farbe auta a paradoxne tusim o 2 alebo 3k lacnejsi ako priplatkovy pri novom aute... az na ten nemozny pipac s diodou umiestneny nad zadnym sklom v plastovom leme, skodovka to asi nakupuje na trhu u vietnamcov alebo cinanov >😁
To kvak 😒br />
Sic pises o levnejsi ceste k park. senzorum, ale neni to to same, ten rozdil ceny je prave integrace orig. senzoru pres CanBUS do original radia pro zobrazeni na jeho displeji.
Takze za vse se plati, jen je skoda, ze to nejde prave doinstalovat s tim pripojenim ke CanBUSu, ale rozhodne to pozdeji musi jit, nevim jak by to resili napr. pri vymene po nejake bouracce nebo poruse...
Nutej takto lidi, aby si to objednavali draho z vyroby, a nedokupovali pozdeji - v tom pripade jim vemou nejaky ten ovldaci komfort...Klasicky skodovka pod taktem "onkel helmut"... >😒]
Sic pises o levnejsi ceste k park. senzorum, ale neni to to same, ten rozdil ceny je prave integrace orig. senzoru pres CanBUS do original radia pro zobrazeni na jeho displeji.
Takze za vse se plati, jen je skoda, ze to nejde prave doinstalovat s tim pripojenim ke CanBUSu, ale rozhodne to pozdeji musi jit, nevim jak by to resili napr. pri vymene po nejake bouracce nebo poruse...
Nutej takto lidi, aby si to objednavali draho z vyroby, a nedokupovali pozdeji - v tom pripade jim vemou nejaky ten ovldaci komfort...Klasicky skodovka pod taktem "onkel helmut"... >😒]
omicron: keby sa to pripojenie cez CAN Bus dalo, tak si rad za to priplatim este viac, ten pipac nad zadnym sklom vyzera dost lacno, je to dost hlucne najma pre tych, co budu sediet vzadu, tak rozmyslam, ze to odtial zmontujem a bud sa mi to podari schovat pod oblozenie strechy alebo pod tu kryciu listu, este uvidim... ja to neberiem tak, ze som usetril aj ked to mozno tak vyznelo, dorabane proste nikdy nie je to co original ale nieco som tam namontovat musel, lebo su proste veci ktore za tym autom vidiet nie su a uz ma to dvakrat stalo odrety naraznik :?
MichalK - skôr budú v tých servisoch takí ľudia. Ale ani sa nečudujem, platy nebývajú ktovie aké super a preto nemožno očakávať, že tam budú pracovať vysokoškolsky vzedlaní ľudia, či extra pedanti. Dosť často sa v servisoch premelie veľa mechanikov, ktorí tam dlho nevydržia (až na výnimky) a tak sa nieto čo čudovať.
Omicron: Jaké jsou tvé zkušenosti s DSG 1,9 TDi? Uvažuji o této kombinaci. Teď mám benzín 1,6 116PS, nevím, zda Oct nebude na mě trochu líná a hlučná. Ale jel jsem v předváděčce s DSG 2,0 tdi a přišel mi ten motor hlučnější než v předváděčce 1,9tdi. Jak je hlučná ta 1,9tdi při jízdě 130kmh a třeba pak 180kmh? Utiší se to zajetím, potažmo zahřátím motoru? Dík.
To tomaschko😒br />
Co se tyka DSG, bylo toho zde jiz napsano mnoho, vcetne mych osobnich zkusenosti, zkus si to prosim prohledat.
Jen kratce ke konkretni otazce, mam DSGcko na O2 s 1.9 TDI, myslim, ze ta motorizace je dostatecna, DSG prevodovka je ohromny vynalez (a myslim, ze zatim nedoceneny, zejmena verejnosti, ktera o tom moc neví, a to je chyba zejmnéna odborných novinářů).
Motor 1.9 TDi se da samozrejme velmi bezpecne prechipovat (touto cestou pravdepodobne pujdu, i pro velmi dobre zkusenosti s predchozi chipovanou O1) za vyrazne mene nez je cena 2.0.
Motor je take mene hlucny nez 2.0, a myslim, ze i s lepsim prubehem tociveho momentu v celem rozsahu otacek. Jinak, oba motory byly VW puvodne konstruovany pro vetsi vykony, takze se chipovat netreba obavat, jen u te 2.0 uz muze byt problem u DSG s maxim. tocivym momentem stavajicich DSG prevodovek.
Za bezne rychle jizdy se u 1.9 TDI neda myslim rozeznat rozdil mezi dieselem a benzinem, dominantne je slyset jiz jen aerodynamicky hluk a hluk podvozku (zejmena u rychlosti pres 160 kmh). Samozrejme plati, ze zahratim motoru se TDI znacne ztisi, zvlaste u techto PDI variant. Auto je ale velmi dobre odhlucneno, prestoze napr. u O1 1.9 TDI byl motor mene hlucny, v interieru je O2 s PDI vyrazne tissi.
Co se tyka DSG, bylo toho zde jiz napsano mnoho, vcetne mych osobnich zkusenosti, zkus si to prosim prohledat.
Jen kratce ke konkretni otazce, mam DSGcko na O2 s 1.9 TDI, myslim, ze ta motorizace je dostatecna, DSG prevodovka je ohromny vynalez (a myslim, ze zatim nedoceneny, zejmena verejnosti, ktera o tom moc neví, a to je chyba zejmnéna odborných novinářů).
Motor 1.9 TDi se da samozrejme velmi bezpecne prechipovat (touto cestou pravdepodobne pujdu, i pro velmi dobre zkusenosti s predchozi chipovanou O1) za vyrazne mene nez je cena 2.0.
Motor je take mene hlucny nez 2.0, a myslim, ze i s lepsim prubehem tociveho momentu v celem rozsahu otacek. Jinak, oba motory byly VW puvodne konstruovany pro vetsi vykony, takze se chipovat netreba obavat, jen u te 2.0 uz muze byt problem u DSG s maxim. tocivym momentem stavajicich DSG prevodovek.
Za bezne rychle jizdy se u 1.9 TDI neda myslim rozeznat rozdil mezi dieselem a benzinem, dominantne je slyset jiz jen aerodynamicky hluk a hluk podvozku (zejmena u rychlosti pres 160 kmh). Samozrejme plati, ze zahratim motoru se TDI znacne ztisi, zvlaste u techto PDI variant. Auto je ale velmi dobre odhlucneno, prestoze napr. u O1 1.9 TDI byl motor mene hlucny, v interieru je O2 s PDI vyrazne tissi.
Jo, jednou jsem potřeboval něco rychle zkouknout na autě a tak jsem zajel do Renault Minute na Zličíně. Tam byl týpek, co předtím dělal v BMW Autec a říkal, že sám by si koupil Škodovku. >😁
Ja by som si tiež kúpil len Škodovku. Už len preto, že ak ma v jednom servise naštvú, tak nabudúce pôjdem inam. Ale kam pôjde majiteľ napríklad Volva? U nás sú v republike 3 autorizované servisy.
Ja by som si tiež kúpil len Škodovku. Už len preto, že ak ma v jednom servise naštvú, tak nabudúce pôjdem inam.
a co tak: ja by som si kupil japonca, aby som do servisu okrem prehliadok nemusel vobec chodit?
(aspon statisticky to plati)
a co tak: ja by som si kupil japonca, aby som do servisu okrem prehliadok nemusel vobec chodit?
(aspon statisticky to plati)
to Lubos1: No nevim. Já už jezdím třetí Oktávku a do servisu jezdim akorát na prohlídky. Proč bych se tam taky honil častějc, když tam nejsou žádný pěkný holky, kafe tam vařej hnusný a auto to nevyžaduje, že jo 😁
souhlas ja taky...a yarisa má moja polovička, nejni to žádný zázrak, ono se na tom autě nemá co po...Ale nový Yaris je moc hezký (v únoru mi skončí leasing a už nás bombardují nabídkama. Starého by odkoupily a moja už naznačuje - ale není hodná takže nic). >😒]
speedy: je to pripojene na spiatocku, ked ju zaradim spravi to taky divny zvuk typu ti-di-du >😁 , cim mi asi dava najavo ze funguje...a potom uz len pipa a blika ta dioda, co je na tom pipaci...ten pipac s diodou je v zornom poli vnutorneho spatneho zrkadla a uz odvcera rozmyslam, kam to schovat aby to nebolo take hlucne a aby to prestalo blikat >😒]
ale zabudol som povedat, ze je to stale jedno z najlepsich rieseni pri dodatocnom dorabani senzora, ja som na nete predtym popozeral x senzorov a vacsina bola o tom, ze vam na palubke pribudne nieco ako radiobudik, ktory blika vsetkymi farbami a nezaprie svoj cinsky povod >😁 takze tak. este som s tym moc nejzadil, tak dufam, ze bude spolahlivo fungovat...popripade to mozem niekedy odfotit, nech si viete predstavit jeden z vykvetov originalneho prislusenstva Skoda >😁 za 8 400 Sk
No ja by som to čudo jednoznačne rozmontoval, schoval niekde v kufri a nanajvýš vytiahol tú diódu niekam na viditeľné miesto, hoci neviem, či je vôbec nevyhnutná.
Lubos1 - ja som okrem výmeny serva klimatizácie na kulanciu nebol v servise ani raz navyše. Takže Fabia bola fakt spoľahlivá. A neverím, že u Japoncov vydrží brzdové obloženie 160.000 km. Mne totiž toľko vychádzala predpokladaná životnosť a aj to iba u zadných kotúčov. Obloženie by malo pri rovnakom štýle jazdy vydržať dokonca 270.000 km, predné kotúče rovnako ako obloženie 200.000 km. To sú čísla, že?
Lubos1 - ja som okrem výmeny serva klimatizácie na kulanciu nebol v servise ani raz navyše. Takže Fabia bola fakt spoľahlivá. A neverím, že u Japoncov vydrží brzdové obloženie 160.000 km. Mne totiž toľko vychádzala predpokladaná životnosť a aj to iba u zadných kotúčov. Obloženie by malo pri rovnakom štýle jazdy vydržať dokonca 270.000 km, predné kotúče rovnako ako obloženie 200.000 km. To sú čísla, že?
speedygon79
2 Lubos1 podla kt. statistiky sa riadis?
Napr- kamarat si kupil v Dec. Yarisa, v maji mu prdol kompresor na AC a aut.servise mu povedali, ze najskor to bude mat v Sept. >😒] Super nie, ked uz nie je leto tak to AC zapnes kolko krat...Takze mozno to plati, ze tam nemusis chodit, ake ked tam uz musis ist tak to stoji za to... 8-s
2 kvak ako sa Ti zapne zadny parkovaci senzor, ked zaradis spiatocku alebo to zapinas sam alebo?
Napr- kamarat si kupil v Dec. Yarisa, v maji mu prdol kompresor na AC a aut.servise mu povedali, ze najskor to bude mat v Sept. >😒] Super nie, ked uz nie je leto tak to AC zapnes kolko krat...Takze mozno to plati, ze tam nemusis chodit, ake ked tam uz musis ist tak to stoji za to... 8-s
2 kvak ako sa Ti zapne zadny parkovaci senzor, ked zaradis spiatocku alebo to zapinas sam alebo?
speedygon79
2 omicron
Nutej takto lidi, aby si to objednavali draho z vyroby, a nedokupovali pozdeji - v
urobi Ti servis nieco rovnako dobre ako prvo vyroba a je to este lacnejsie?
skoda, ze to nejde prave doinstalovat s tim pripojenim ke CanBUSu ale rozhodne to pozdeji musi jit, nevim jak by to resili napr. pri vymene po nejake bouracce nebo poruse...
po buracke alebo poruche Ti pripojenie na CanBUS ostane, meni sa len senzor, kablik k nemu...teda ked to auto nezramujes uplne na odpis... >😁
Nutej takto lidi, aby si to objednavali draho z vyroby, a nedokupovali pozdeji - v
urobi Ti servis nieco rovnako dobre ako prvo vyroba a je to este lacnejsie?
skoda, ze to nejde prave doinstalovat s tim pripojenim ke CanBUSu ale rozhodne to pozdeji musi jit, nevim jak by to resili napr. pri vymene po nejake bouracce nebo poruse...
po buracke alebo poruche Ti pripojenie na CanBUS ostane, meni sa len senzor, kablik k nemu...teda ked to auto nezramujes uplne na odpis... >😁
To Blasio😒br />
Cena za čelní sklo včetně práce a DPH je 7.300. Měněno v autorizovaným servisu Škoda. Naštěstí jsem měl připojištěný čelní sklo do 10 tis.
A stěrače jsem si nakonec musel naštelovat sám, protože to mechanik s technikem nezvládli. Obíhali autosalón a čučeli po Oktávkách, kde mají stěrače koncovou polohu a říkali, že mám nějaký divný stěrače a další nesmysly, tak jsem to po půlhodině nezvládl a odjel. 13 + šroubovák a za pět minut nebylo co řešit. Jenom mne překvapilo, že nejdou pustit stěrače při otevřené kapotě motoru. Zajímavá vychytávka.
Cena za čelní sklo včetně práce a DPH je 7.300. Měněno v autorizovaným servisu Škoda. Naštěstí jsem měl připojištěný čelní sklo do 10 tis.
A stěrače jsem si nakonec musel naštelovat sám, protože to mechanik s technikem nezvládli. Obíhali autosalón a čučeli po Oktávkách, kde mají stěrače koncovou polohu a říkali, že mám nějaký divný stěrače a další nesmysly, tak jsem to po půlhodině nezvládl a odjel. 13 + šroubovák a za pět minut nebylo co řešit. Jenom mne překvapilo, že nejdou pustit stěrače při otevřené kapotě motoru. Zajímavá vychytávka.
To je nějaký divný. Já měl fabku před lety a na předních kolech jsem ošoupal kotouče asi po 20-25 tis. Jěště se mi i pokřivily za deště, takže to pak při brždění cukalo. No neměl jsem z toho materiálu dobrej pocit.
Asi zalezi, jak a kde se jezdi. Ja na Felde menil desticky po 60.000 a to by jeste neco snesly, ale u jedny mi praskla pritlacna pruzinka, tak sem je uz nechal vymenit vsechny. Kotouce byly OK a minimalne jeste dalsich 60 tisic by vydrzely. Jezdil jsem tak 50% po meste, zbytek mimo, ale s tim, ze jsem to moc nehonil a takze ani zbytecne nebrzdil. Pokud nekdo jezdi brzda plyn, pak verim, ze za 10.000 jsou desticky v tahu. Samozrejme tim nechci naznacovat, ze to je tvuj pripad, je to i o materialu a tak. Pamatuju si, jak tata na Favu nechaval kazdej rok "rovnat" kotouce, protoze se strasne kroutily a pri brzdeni to pak drncelo (a chtel bych videt, o kolik se tim snizoval brzdny ucinek). Ani vymena po par letech za novy kotouce nepomohla.
Dik, no já jsem se ptal, neboť projet těch 55 stran příspěvků bez možnosti hledání jsem vzdal. Tím chipnutím ztrácíš záruku, anebo se to dá před jízdou do servisu nějak schovat? Jak to je s aerodinamickým hlukem od zadních dveří? Také ti to tam sičí, anebo je to již vyřešeno?
Tomaschko😒br />
vyhledávání zde samozřejmě jde, jen se koukni doleva do oddílu Diskuzní
forum, a trochu se snaž...
vyhledávání zde samozřejmě jde, jen se koukni doleva do oddílu Diskuzní
forum, a trochu se snaž...
tomaschko - tá výdrž bŕzd bude daná asi tým, že ja som mal krátku Fabiu 2,0 a tá mala z fabriky predné kotúče 288x25, teda identické, ako sa dávali napríklad aj na podstatne ťažšiu Octaviu Combi 1,8T. A vzadu boli tiež kotúče. Ale musím uznať, že materiál bol kvalitný, lebo to prežilo aj niekoľko prudkých brzdení z 200 km/h asi na 50 km/h. A aj poriadnu vodu a brzdenie.
Tak to asi byli brdzy adekvátní k 2,0. Moje tehdejší 1,4 44kw musela mít něco jinýho. 😁
Jasne, BTW presne tie isté brzdy ako 2,0 má aj FRS.
Ozaj, koľko vám vydržali brzdy na Octavii (ak ich niekto menil)? Problémy so zvlnenými kotúčami (ako u predošlej Octavie) zatiaľ nenastali?
Ozaj, koľko vám vydržali brzdy na Octavii (ak ich niekto menil)? Problémy so zvlnenými kotúčami (ako u predošlej Octavie) zatiaľ nenastali?
po 20 kkm brzdi Oktavka ako nova...ziaden problem.
To je super. Dúfam, že sa už v Škodovke poučili a vybrali už dodávateľa kotúčov a obloženia, ktorý to aj vie. Na OI sa fakt až pričasto vlnili kotúče a na niektorých autách bolo obloženie ako maslo. Na suchej ceste nebolo možné vyvolať takú brzdiacu silu, aby sa aktivovalo ABS. Hrozný pocit.
speedygon79
no na OII s brzdami zatial pohoda...a to som uz zopar krat absolvoval nemecke dialnicne brzdenie skoro na nulu aj za mokra...
mal som dve skusenosti, co to robilo na OI, jedna TDi 90k, mala cca.150tkm, tam ked clovek zacal na nemeckej dialnici brzdit, tak to hadzanie od pr.predneho kolesa stalo zato, a potom druha 110k mala cca.90tkm a tam to tiez uz dost triaslo...
videli ste uz finalnu verziu Roomstra? Posledny Autobild a su tam nejake naznaky novej Fabie2 :?: a Superb 2 by mal mat ten isty podvozok ako OII, Golf 5 a Jetta...teda chlapcom z VW sa predaj Superbov oproti Passatom asi dost znepacil, ked ho takto drsne potrestali... :😉
mal som dve skusenosti, co to robilo na OI, jedna TDi 90k, mala cca.150tkm, tam ked clovek zacal na nemeckej dialnici brzdit, tak to hadzanie od pr.predneho kolesa stalo zato, a potom druha 110k mala cca.90tkm a tam to tiez uz dost triaslo...
videli ste uz finalnu verziu Roomstra? Posledny Autobild a su tam nejake naznaky novej Fabie2 :?: a Superb 2 by mal mat ten isty podvozok ako OII, Golf 5 a Jetta...teda chlapcom z VW sa predaj Superbov oproti Passatom asi dost znepacil, ked ho takto drsne potrestali... :😉
Ja som už počul aj pomerne skorších problémoch so zvlnenými kotúčami u OI.
Videl som tú fotku, čo už prebehla po web-e, viem, vyzerá to tak nejako divne, na môj vkus až príliš uletene. Novú Fabiu som ešte nevidel. A keby aj mal Superb podvozok z OII, to je zle? Veď aspoň bude novšia zadná náprava. A pokiaľ dobre viem, tak aj nový Passat dostal podvozok koncepčne odvodený z Golfu a aj motor je už zase naprieč. Tak predpokladám, že rovnaký osud stihne aj Superb-a.
Videl som tú fotku, čo už prebehla po web-e, viem, vyzerá to tak nejako divne, na môj vkus až príliš uletene. Novú Fabiu som ešte nevidel. A keby aj mal Superb podvozok z OII, to je zle? Veď aspoň bude novšia zadná náprava. A pokiaľ dobre viem, tak aj nový Passat dostal podvozok koncepčne odvodený z Golfu a aj motor je už zase naprieč. Tak predpokladám, že rovnaký osud stihne aj Superb-a.
speedygon79
nie jasne, ze som tym, ze ked bude mat Superb2 podvozok zhodny s O2, tak to bude zle...skor islo oto, co urobil VW...
ad Passat mas pravdu, ma tiez 4prvkovu zadnu napravu...tu istu platformu mohol podla mna dostat aj Superb, aby nebolo az take okate ako chcu znizit jeho predaj, a pridat cisla Passatu...
ad Passat mas pravdu, ma tiez 4prvkovu zadnu napravu...tu istu platformu mohol podla mna dostat aj Superb, aby nebolo az take okate ako chcu znizit jeho predaj, a pridat cisla Passatu...
No on Passat sa dobre predáva aj tak. A v konečnom dôsledku je vlastne pozitívne, že Superb nejakú zadnú nápravu dostane, lebo pred časom to s ním nevyzeralo vôbec dobre, vyzeralo to, že nástupca už nebude.
A je už vôbec isté, že to bude identický podvozok, ako má Golf? Lebo ja si stále myslím, že to bude to isté, ako u Passatu.
A je už vôbec isté, že to bude identický podvozok, ako má Golf? Lebo ja si stále myslím, že to bude to isté, ako u Passatu.
zrovna dnes sa mi vyskytli dva nove problemy - neprijemny sustavny neviem ci vrzgot, piskot alebo nejake skrkanie alebo ako to nazvat pri nastartovanom motore, ktore ide niekde od podvozku pred zadnymi kolesami? netusite co by to mohlo byt? je to dost hlucne, najprv som myslel, ze to ide zvnutra, znelo to ako bzukot niekde od zadnych sedadiel ale je to zvonku...
a problem cislo 2. su zamlzene svetlomety...viem, ze tu s tym mate problem viaceri ale zmenilo sa nieco ked vam ich vymenili? ja mam praveze uz jeden vymenený nie tak davno, kvoli tej sponke co drzi ziarovku ale nezamlzovali sa mi nikdy, az dnes som si to vsimol...neviem ci to mam zase reklamovat v ramci zaruky...
a problem cislo 2. su zamlzene svetlomety...viem, ze tu s tym mate problem viaceri ale zmenilo sa nieco ked vam ich vymenili? ja mam praveze uz jeden vymenený nie tak davno, kvoli tej sponke co drzi ziarovku ale nezamlzovali sa mi nikdy, az dnes som si to vsimol...neviem ci to mam zase reklamovat v ramci zaruky...
kvak - podľa umiestnenia zdroja toho zvuku usudzujem, že by sa mohlo jednať o palivové čerpadlo v nádrži.
So svetlometmi neporadím, lebo ešte s tým nemám skúsenosti.
Ale mám novú info. Kamoš skúšal ten vnútorný okruh a zistil, že sa zatvára ako pri spiatočke, tak aj pri použití ostrekovačov. Stačilo len dať fúkanie naplno a potom to už je počuť podstatne lepšie. Kamoš má 2,0 TDI MR 2006.
So svetlometmi neporadím, lebo ešte s tým nemám skúsenosti.
Ale mám novú info. Kamoš skúšal ten vnútorný okruh a zistil, že sa zatvára ako pri spiatočke, tak aj pri použití ostrekovačov. Stačilo len dať fúkanie naplno a potom to už je počuť podstatne lepšie. Kamoš má 2,0 TDI MR 2006.
2kvak: aj ja som si vsimol, ze sa mi zahmlieva pravy svetlomet a kedze som kdesi cital, ze to moze byt vyrobna vada, tak som sa s tym chystal neskor na reklamaciu do servisu. Nastastie som sa jedneho dna na ten svetlomet pozrel z bliszia a prekvapenie - vobec som na nom nemal tu gumenu krytku na dialkove svetlo (sklada sa, ked treba menit ziarovku), takze cez tu cca 5-6cm dieru sa nejaka ta vlhkost dnu zrejme dostane. Dost ma to nastvalo, pretoze ta krytka vypadnut sama nemoze, takze mi ju pravdepodobne zabudli zalozit pred 3 masiacmi v servise, ked mi menili ziarovky 😒
ja som ziarovky este nemenil takze to nemoze byt z toho dovodu...a okrem toho jeden svetlomet je tam par tyzdnov ako som pisal, takze ked to je vyrobna vada tak ju asi doteraz neodstranili.
dnes som uz bol opat v servise aby sa pozreli na to divne skrkanie a len tak predbezne to hodnotili na palivovy filter. no ved uvidim zajtra ked to rozoberu...
a okrem toho uz chcem konecne vybavit vsetky tie zarucne opravy typu odlepovanie tej chromovanej nalepky na schránke na palubke, praskanie vyduchu ventilacie pod celnym sklom, nejake vrzganie ale praskot od tlmicov alebo stabilizatora, to cukanie v palubke co mi lezie velmi na nervy a ked tam uz budem nech daju aj novy firmware do toho Streamu...toto vsetko uz asi viaceri poznate...
v poslednej dobe mam dojem, ze je takychto blbosti stale viac a viac...a kedze mam este roboty vyse hlavy a zratam si kolko beham do servisu...
dnes som uz bol opat v servise aby sa pozreli na to divne skrkanie a len tak predbezne to hodnotili na palivovy filter. no ved uvidim zajtra ked to rozoberu...
a okrem toho uz chcem konecne vybavit vsetky tie zarucne opravy typu odlepovanie tej chromovanej nalepky na schránke na palubke, praskanie vyduchu ventilacie pod celnym sklom, nejake vrzganie ale praskot od tlmicov alebo stabilizatora, to cukanie v palubke co mi lezie velmi na nervy a ked tam uz budem nech daju aj novy firmware do toho Streamu...toto vsetko uz asi viaceri poznate...
v poslednej dobe mam dojem, ze je takychto blbosti stale viac a viac...a kedze mam este roboty vyse hlavy a zratam si kolko beham do servisu...
speedygon79
2 kvak: jasne, reklamuj, skor nez sa ti kvoli horsiemu svetlu na ceste nieco prihodi...potom to uz pojde z Tvojich penazi...
vcera som dal umyt (ako vzdy rucne) svoju OII po lyzovacke a z hrozou som zistil ze okrem troch lahsich skrabancov asi od lyzi co si niekto o moje auto oprel >😒] sa objavilo vacsie mnozstvo dier v laku (odlupnuty lak od kamienkov). Okrem toho som objavil na dverach, hlavne pod listami v spodnej casti take hrdzave bodky :shock: Dost ma to vydesilo lebo auto ma najazdne 19tis. km a taketo vady laku som cakal u auto nad 100tis.km. Neni to na reklamaciu? Uz ma to zacina vcelku * s tym autom. Nedavno mi v ramci zaruky odstranili vrzanie vyduchu pod celnym oknom (zas to sice zapatlali lepidlom, ale nevrze...), vymenili hmliaci sa pravy svetlomet a odstranili piskotanie okien pri zatvarani (el okna). Na druhej strane som zistil ze mi zlomili mriezku krytu vyskoveho repraku (tam kde je aj ovladac otvarania LP okna). Naaranzxovali to tak ze to vyzeralo ok, ale ked som sa toho pri cisteni dotkol odsklebila sa na mna 3 cm prasklina, na kraji s otlacenim pravdepodobne od skrutkovaca >😒] , to iste som si vsimol aj na druhej strane, nastastie uz bez praskliny. Zivo si viem predstavit toho * servisaka jak to rypal. Navyse tie lave dvere mi teraz hrkaju a vrzgocu, zrejme vplyvom nejakeho blbeho zmotnovania dveri tym debilom. Jezisi to je hruza jak ja neznasam slovenske sluzby, o to viac si potom viem vazit ked niekto nieco urobi dobre, alebo to aspon nevrze.
Co si myslite o vymene OII za aktualnu Vectru r.v. 12/04 najazdene 30tisk km. vo vybave Basic a motorom 1,6 74kW? Vybava je zhruba rovnaka ako ma moja OII Ambiente. (mam navyse oproti zakladu ambiente-otrasovy alarm, zadny strierac, DO so sklapacim klucom radio s CD Stream, metalizu). Vectra je tusim uplne holy basic ale tam je v zaklade radio s CD, s ovladanim na volante, trochu mi vadi len to ze to nema palubny pocitac. Vymanu mozem urobit kus za kus bez doplatku. Mal som to auto 10dni pozicane tak viem o com to je. Zazrak to neni laka ma dlhsi razvor ato ze je tych aut o par menej ako OII. Znamy navyse nespominal ze by nieco reklamoval (mam vsak blby dojem ze patri do kategorie ako tu niekto oznacil: " tupy vodic" cize ak ma auto nejake male muchy (vrzganie a tamk pod.) ani si to nevsimne. Pravda je ze za tych 10 dni co som auto mal pozicane mi okrem horsie vypracovaneho stredoveho panelu (je z dost desneho tvrdeho, plastu) nic nejak nevadilo (vrzganie ziadne) jazda je pravda na moj vkus "plavnejsia" ale motor ma zas lepsi zatah na dvojku a trojku. V meste sa mi zdalo auto proste vykonnejsie aj z vacsou kasnou a tiez 100k motorom.
Co si myslite o vymene OII za aktualnu Vectru r.v. 12/04 najazdene 30tisk km. vo vybave Basic a motorom 1,6 74kW? Vybava je zhruba rovnaka ako ma moja OII Ambiente. (mam navyse oproti zakladu ambiente-otrasovy alarm, zadny strierac, DO so sklapacim klucom radio s CD Stream, metalizu). Vectra je tusim uplne holy basic ale tam je v zaklade radio s CD, s ovladanim na volante, trochu mi vadi len to ze to nema palubny pocitac. Vymanu mozem urobit kus za kus bez doplatku. Mal som to auto 10dni pozicane tak viem o com to je. Zazrak to neni laka ma dlhsi razvor ato ze je tych aut o par menej ako OII. Znamy navyse nespominal ze by nieco reklamoval (mam vsak blby dojem ze patri do kategorie ako tu niekto oznacil: " tupy vodic" cize ak ma auto nejake male muchy (vrzganie a tamk pod.) ani si to nevsimne. Pravda je ze za tych 10 dni co som auto mal pozicane mi okrem horsie vypracovaneho stredoveho panelu (je z dost desneho tvrdeho, plastu) nic nejak nevadilo (vrzganie ziadne) jazda je pravda na moj vkus "plavnejsia" ale motor ma zas lepsi zatah na dvojku a trojku. V meste sa mi zdalo auto proste vykonnejsie aj z vacsou kasnou a tiez 100k motorom.
to blesk: mas uplne pravdu. ked vidim v servise tych mozno 18-19 rocnych chalanov, ktori ledva vybehli zo skoly a mali by sa mi vrtat v mojom aute za 700k tak ma to priznavam trochu desi...alebo situaciu, ked zaplatis cez styri stovky za nalakovanie 4 pokaslanych parkovacich senzorov a ako som si dnes vsimol ten * ich pri montazi doskrkal asi sroubovakom...keby som si to vsimol v servise tak by som po nom asi skakal... preto radsej nad tymi kretenmi (tiez niekedy neviem ako ich mam nazvat) stojim cely cas, ked sa mi to casovo podari, inac to asi nejde...
RRAAFF1
No,pokud ti tak Vectra vyhovovala,tak já bych do toho osobně šel(Vectra se mi líbí víc než O2,i když takových nás bude málo 😉 ).Hodně záleží,jak na tebe působil motor-mně by se to zdálo slabý,už ve Vectře B to není žádný drak.Dřív žral olej,ale hlavně ty X16XEL,tyhle už jsou v pohodě,aspoň si na to nikdo nestěžuje.Jel jsem pouze ve Vectře C 2,0dti a přišla mi velmi pohodlná,O2 jsem prolezl ,ale nejel v ní.
No ja som z jazdnych vlastnosti tej Vectry skor mierne sklamany, taky tvrdy aj makky podvozok zaroven. Viac sa pohupuje, ale na nerovnostiach viac pocut buchotanie a citit otrasy karoserie. Riadenie je silne preposilovane, radenie je gumove - paka nema tak jasne definovane drahy ako v OII. To co asi malokto oceni (ja vsak vyrazne ano)je to ze Vectra ma ovela lepsie umiestneny z akustickeho hladiska repraky vo dverach (v prednych dverach je priestor pre vyskac aj basak nad sebou, v OII su daleko od seba-pasmo vysok hra aj pri sebelepsich reprakoch odtrhnute od stredov...). Octavia sa mi designovo zvnutra aj zvonka paci o nieco viac ako Vectra. Za hovori dlhsi razvor a lepsi jazdy komfort (meksie zvezenie). Vectra je napriek maksiemu podvozku v zakrutach rychlejsia ako OII co ma dost prekvapilo (je stale stabilna v tej istej zakrute kde OII uz je na hranici adhezie). Znamy chce menit kvoli kufru ktory mu u Vectry sedan pre maly otvor nevyhovuje. Je zaujimave ze Vectra sa mi tiez velmy pacila, ale teraz uz ju nepovazujem za tak atraktivnu. Povazujem ju za auto uplne rovnocenne OII. Preto sa neviem rozhodnut. Kazde ma nejeke pre a proti. Manzelke sa viac pozdavala ta Vectra (neviem ci len tu komfortnu plavnu jazdu, alebo preto ze je to kus auta).
speedygon79
ma niekto z Vas v OII Soundsystem od vyrobcu?
Jo, to by me take zajimalo, drobet zahalene tajemstvim, stejne jako superdraha skla SunSafeGlass (ma je nekdo ?) ...
Ale pokud je SoundSystem podobny tomu, co se davalo do Passatu, muze to byt zajimave, mj. to umelo i zesilit tu stranu auta, kde se otevrelo okno atd...
Ale pokud je SoundSystem podobny tomu, co se davalo do Passatu, muze to byt zajimave, mj. to umelo i zesilit tu stranu auta, kde se otevrelo okno atd...
na stranke [odkaz] je pdf s niektorymi funkciami, ktore mozno dodatocne aktivovat popripade vypnut, mozno tu stranku uz poznate, ja som na to natrafil az dnes...
zdravim ta, kvak. vidim, ze uz mas prelakovanu aj zamienku parkovacieho asistenta 😄 lol. ako sa ti inak cuva z garaze, pripadne v uzkych priestoroch?
davnejsie som tu cital, ze hmlovky na OII su viac-menej len pre krasu, nie pre svietenie. skusali ste niekto vymenit tie H8 za H11? H8 ma 35W, H11 55W a socket maju rovnaky...
To yoyo 😒br />
No, vzhledem k tomu, ze ECU Octavie 2 si hlida i proudy (odpory) jednotlivych zarovek (pri poruse kterekoliv presne na MaxiDOTu oznami, kde je problem) je mozne, ze by takovou zamenu ECU nedovolila (zvyseny proud), a zahlasila to jako nejakou chybu. Take nevim, co by to mu rekly reflektory mlhovek, ktere jsou jiste plastove - vetsi proud, vetsi ztratove teplo (!)...
Nicmene me to take zajima, ale mlhovky u O2 sviti myslim vic nez dobre, spise se jednalo o problem sviceni dalkovych ve spojeni s xenony - to je ale jiz stara pisnicka...
Jinak ten prehled tech funkci je mooc zajimavy - moc me osobne zajima ta funkce sklopeni praveho zrcatka, je to mozne ji aktivovat i u vozu bez el. ovladani sedacek, kde je pamet ? Zrcatka mam samozrejme elektricka.
- co je to "vestavba varovnych svetel pri vystupovani" ?
- Coming-Home lze aktivovat i u vozu bez LA (light asistent) ?
Jiz mam vedle tzv. komfort systemu aktivovano tez denni sviceni bez LA, a zajima me ten Coming-home, a to automat. sklopeni praveho zrcatka pri couvani.
No, vzhledem k tomu, ze ECU Octavie 2 si hlida i proudy (odpory) jednotlivych zarovek (pri poruse kterekoliv presne na MaxiDOTu oznami, kde je problem) je mozne, ze by takovou zamenu ECU nedovolila (zvyseny proud), a zahlasila to jako nejakou chybu. Take nevim, co by to mu rekly reflektory mlhovek, ktere jsou jiste plastove - vetsi proud, vetsi ztratove teplo (!)...
Nicmene me to take zajima, ale mlhovky u O2 sviti myslim vic nez dobre, spise se jednalo o problem sviceni dalkovych ve spojeni s xenony - to je ale jiz stara pisnicka...
Jinak ten prehled tech funkci je mooc zajimavy - moc me osobne zajima ta funkce sklopeni praveho zrcatka, je to mozne ji aktivovat i u vozu bez el. ovladani sedacek, kde je pamet ? Zrcatka mam samozrejme elektricka.
- co je to "vestavba varovnych svetel pri vystupovani" ?
- Coming-Home lze aktivovat i u vozu bez LA (light asistent) ?
Jiz mam vedle tzv. komfort systemu aktivovano tez denni sviceni bez LA, a zajima me ten Coming-home, a to automat. sklopeni praveho zrcatka pri couvani.
to omicron: s tym pravym spatnym zrkadlom sa to dnes zacalo riesit aj na forum.skodahome.cz - zevraj to moze suvisiet s funkciou stmievania vonkajsich zrkadiel ale zaroven by mali byt s pamatou... ja stmievane zrkadla mam, dnes som to skusal a zrkadlo dole nejde 😒 skusim sa zajtra popytat v servise ci to je mozne aktivovat... inak co vlastne znamena ta pamat pri stmievanych zrkadlach?
Na tom forum.skodahome.cz neni jina informace, nez ta, ze to sklapeni pracuje jen s pameti zrcatka, a to je vybava spolecna s take s vybavou elektrickeho ovladani sedadel s pameti - presne jak jsem se ve svem prispevku domnival (viz dale). S elektroforetickym stmivanim vnejsich zrcatek (pokud jsou tak vybavena) to evidentne nema nic spolecneho, ta pamet je tam ale klicova.
Jen nerozumim tomu, proc by se to melo nejak extra aktivovat u vozu s touto objednanou vybavou (!).
Pokud si objednam vuz, ktery ma el. ovladani sedacek s pameti, tzn. umi preklopit dle vyvolani prislusne pameti nejen nastaveni sedadel, ale i OBOU zrcatek, je tato funkce STANDARDNI, a funguje me od prvniho usednuti za volant (nepotrebuji nekde aktivovat VAGem !).
Sklopeni POUZE praveho zrcatka je funkce jina, ktera potrebuje jen svou pamet, a nejakou logiku spojenou se zarazenim zpatecky - to je vse. Zde by se dalo predpokladat, ze pokud vuz ma pamet praveho zrcatka, nic nebrani tomu aktivaci teto sluzby. To ze to neni aktivni z vyroby asi ukazuje jen to, ze tam ta pamet neni, ze se da nejak doplnit, a pote funkce aktivovat.. Take se optam v servise.
Ten Coming-home bez LA - nikdo nema zkusenost ?
Jinak ta cervena svetla ve dverich samozrejme mam, ale netusil jsem ze je jaksi povazovano za "nejake specialni nastaveni" jejich rozviceni pri otevereni dveri - to povazuji za standardni chovani takovych svetel, a nechapu, k cemu by tam jinak byla, pokud by se jeste musela nejak aktivovat jejich funkce.
Stale si myslim, ze se jedna o neco jineho...
Jen nerozumim tomu, proc by se to melo nejak extra aktivovat u vozu s touto objednanou vybavou (!).
Pokud si objednam vuz, ktery ma el. ovladani sedacek s pameti, tzn. umi preklopit dle vyvolani prislusne pameti nejen nastaveni sedadel, ale i OBOU zrcatek, je tato funkce STANDARDNI, a funguje me od prvniho usednuti za volant (nepotrebuji nekde aktivovat VAGem !).
Sklopeni POUZE praveho zrcatka je funkce jina, ktera potrebuje jen svou pamet, a nejakou logiku spojenou se zarazenim zpatecky - to je vse. Zde by se dalo predpokladat, ze pokud vuz ma pamet praveho zrcatka, nic nebrani tomu aktivaci teto sluzby. To ze to neni aktivni z vyroby asi ukazuje jen to, ze tam ta pamet neni, ze se da nejak doplnit, a pote funkce aktivovat.. Take se optam v servise.
Ten Coming-home bez LA - nikdo nema zkusenost ?
Jinak ta cervena svetla ve dverich samozrejme mam, ale netusil jsem ze je jaksi povazovano za "nejake specialni nastaveni" jejich rozviceni pri otevereni dveri - to povazuji za standardni chovani takovych svetel, a nechapu, k cemu by tam jinak byla, pokud by se jeste musela nejak aktivovat jejich funkce.
Stale si myslim, ze se jedna o neco jineho...
este raz som pozeral do cennika a je tam polozka PW6 - spatne zrkadla s pamatou a nie je tam viazanost na nejaku inu vybavu (ted tie sedadla) a potom je aj PW4 a to je to stmievanie aj s pamatou (takze ma to nieco spolocne), kazdopadne ta pamat nech uz to znamena co chce je priplatkova a ked chcu za nu 3850 Sk tak neviem ci to pojde len tak na VAG-u. Kazdopadne ta pamat je mozna len v Eleganci ale stale nechapem, aku moze mat inu funkciu, ked nemas sedacky v elektrike s pamatou...
tie varovne svetla pri vystupovani by mohli byt tie cervena svetla vo dverach co su len v eleganci...
s tym teplom som uvazoval... to ako ked lusia daju 100W halogeny a potom im scernaju plastyove reflektory, prip. sa roztecu kontakty.... to ECU ma nenapadlo...
a funkcia naklapania mi chyba tiez. ako i stmievanie vonkajsich zradiel...
a funkcia naklapania mi chyba tiez. ako i stmievanie vonkajsich zradiel...
Jakou máte zkušenost se zahřátím motoru 1.9 TDI na provozní teplotu při těchto mrazech. U nás je tento týden každé ráno kolem -10 a parkuji venku. Připadá mi, že to trvá strašně dlouho. Ráno nastartuju, oškrábnu okno a potom jedu cca 2,5 km než dojedu na dálnici. Ty 2,5 km jedu tak do 2500 ot. Když najedu na dálnici a točil bych motor do 2500 ot, tak se dostanu na provozní teplotu mezi 13 - 15 km po nastartování. Kždy to točím do necelých 3000 ot, cca 140 km/h, tak jsem na provozní teplotě mezi 10 - 12 km. Když jsem měl OI TDI 66 kW, tak byla na provozce mezi 5 - 6 km a Vento a Golf III TD 55 kw taky. U OII se po 5 km začne pomaličku zvedat rafika teploměru. Samozřejmě mám puštěný topení na max, ale to jsem měl i u těch aut předtím. Pokud je kolem nuly, tak se to zlepší max o 2 km.
Mám z toho depresi, protože nechci motor zbytečně vytáčet před zahřátím, ale když to jenom lechtám, tak se nechce zahřát.
Jaké máte zkušenosti Vy?
Mám z toho depresi, protože nechci motor zbytečně vytáčet před zahřátím, ale když to jenom lechtám, tak se nechce zahřát.
Jaké máte zkušenosti Vy?
Lubos.1
Samozřejmě mám puštěný topení na max, ale to jsem měl i u těch aut předtím. Tym zahriatie motora moc neurychlis 😊
speedygon79
FYI
seriovy sport podvozok je Dynamik paket II, nie je to automaticky k 17" kolesam...a dalej
K radionavigačnímu systému Nexus není možné instalovat Sound system, k této navigaci je možné připojit pouze 8 reproduktorů, které jsou již jako standartní výbava při zakoupení Nexusu.
Vyhřívané trysky ostřikovačů skla jsou montovány též jako mimořádná příplatková výbava přímo ve výrobním závodě a nejsou nabízeny pro dodatečnou montáž v sortimentu originálního příslušenství Škoda.
seriovy sport podvozok je Dynamik paket II, nie je to automaticky k 17" kolesam...a dalej
K radionavigačnímu systému Nexus není možné instalovat Sound system, k této navigaci je možné připojit pouze 8 reproduktorů, které jsou již jako standartní výbava při zakoupení Nexusu.
Vyhřívané trysky ostřikovačů skla jsou montovány též jako mimořádná příplatková výbava přímo ve výrobním závodě a nejsou nabízeny pro dodatečnou montáž v sortimentu originálního příslušenství Škoda.
takze oktavia II kombi N1 4x4 1.9tdi je vazny kanditat na kupu sluzobneho
auta.
o jazdnych vlastnostiach a pocitoch tu uz bolo napisaneho dost, takze
to ma az tak nezaujima, ale zaujimaju ma detaily vybavy. Pochytil som,
ze doporucujete urcite kupit parkovacie senzory a radio (asi ambiente,
ze?), co este je take, co
by v tom aute malo byt a nieje to v zakladnej vybave? (lebo vybava je
tam celkom chaba)
Klima tam je - nejaky climatic, to je automaticka klima, alebo len
poloautomat? Ved sa troska rozkecajte, vdaka 😉
inac keby vas to zaujimalo, tak este jeden kanditat je toyota corolla
verso 1.8vvti. stoji 920tis (s dph) a narozdiel od skodovky je tam vo
vybave vsetko a ked hovorim ze vsetko tak vsetko vratane dvd
navigacie, tempomatu a podobne.
corolla ma vyhodu, ze je to toyota, je vacsia ako oktavia, zaruka 3r a
ma lepsiu vybavu. Je ale drahsia a ma benzinovy motor a pohon jednej
napravy. Oktavia je zasa menej vybavena, mensia (ako velmi este budem
musiet porovnat na vlastne oci) zrejme bude casom opat problem s
kradezami. Na druhu stranu je to dizel, a pohon oboch naprav - pre
otca je to na zimu dobra alternativa k mercedesu. navyse moj druhy ujo
je servisak v skodovke - povedal by som ze je to velmi silny argument
je to teda fakt tazke rozhodovanie. v podstate rozhodne, kto da vacsiu
zlavu.
auta.
o jazdnych vlastnostiach a pocitoch tu uz bolo napisaneho dost, takze
to ma az tak nezaujima, ale zaujimaju ma detaily vybavy. Pochytil som,
ze doporucujete urcite kupit parkovacie senzory a radio (asi ambiente,
ze?), co este je take, co
by v tom aute malo byt a nieje to v zakladnej vybave? (lebo vybava je
tam celkom chaba)
Klima tam je - nejaky climatic, to je automaticka klima, alebo len
poloautomat? Ved sa troska rozkecajte, vdaka 😉
inac keby vas to zaujimalo, tak este jeden kanditat je toyota corolla
verso 1.8vvti. stoji 920tis (s dph) a narozdiel od skodovky je tam vo
vybave vsetko a ked hovorim ze vsetko tak vsetko vratane dvd
navigacie, tempomatu a podobne.
corolla ma vyhodu, ze je to toyota, je vacsia ako oktavia, zaruka 3r a
ma lepsiu vybavu. Je ale drahsia a ma benzinovy motor a pohon jednej
napravy. Oktavia je zasa menej vybavena, mensia (ako velmi este budem
musiet porovnat na vlastne oci) zrejme bude casom opat problem s
kradezami. Na druhu stranu je to dizel, a pohon oboch naprav - pre
otca je to na zimu dobra alternativa k mercedesu. navyse moj druhy ujo
je servisak v skodovke - povedal by som ze je to velmi silny argument
je to teda fakt tazke rozhodovanie. v podstate rozhodne, kto da vacsiu
zlavu.
speedygon79
kolko planujes dat teraz za oct. aby som pripadne vedel, kolko Ti oproti corolle ostalo na dovybavenie...
speedygon79
ad climatic, nazval by som to radsej manual, ako sa tomu hovori inde, aby nedoslo k skresleniu pojmov...jedna zona oproti climatronicu....v climaticu nemas auto mod, kt. ja vyuzivam tak 33percent.celkoveho casu za volantom, a nemas dve zony... a podla niekt. servisakov to viac prasti v zime s climaticom ako s climatronicom, co sa tuna potvrdilo iba z casti ...
v com je corolla vacsia???
a ked to bude firemne auto, tak co riesis zaruku? ci to beries na svoju firmu?
v com je corolla vacsia???
a ked to bude firemne auto, tak co riesis zaruku? ci to beries na svoju firmu?
speedygon79
ad DVD navi, pri VW je DVD momentalne menej detailne ako CD, teda nie vsetko co vyzera lepsie je ozaj lepsie...ale casom to bude mat urcite zmysel....
btw. ma ta corolla uz na mape aj SVK?
a tiez Ti ju z Corolly vyberie kazdy soplos na parkovisku, ako to je v koncerne?
btw. ma ta corolla uz na mape aj SVK?
a tiez Ti ju z Corolly vyberie kazdy soplos na parkovisku, ako to je v koncerne?
ad zaruka: na otcovu firmu, takze je to dolezite.
ad DVD navigacia - moc to neriesim, proste je to tam a vyzera to cool. ked tam mapa nieje, tak tam onedlho bude. kradeze neviem. CD/DVD - o to vobec nejde, ide o to, ze tam je. v cene auta.
v com je corolla vacsia - neviem ci je priamo vacsia (urcite je vyssia), ale je variabilnejsia. ma to nejaky premakany system skladania sedadiel, ale ako som pisal tak musim najprv obe auta dokladne ohmatat.
limit je 850tis plus par tisic navyse, co je vlastne cennikova cena auta, ale predpokladam ze vybavim nejaku zlavu, takze cca 40tis na dovybavenie.
ad DVD navigacia - moc to neriesim, proste je to tam a vyzera to cool. ked tam mapa nieje, tak tam onedlho bude. kradeze neviem. CD/DVD - o to vobec nejde, ide o to, ze tam je. v cene auta.
v com je corolla vacsia - neviem ci je priamo vacsia (urcite je vyssia), ale je variabilnejsia. ma to nejaky premakany system skladania sedadiel, ale ako som pisal tak musim najprv obe auta dokladne ohmatat.
limit je 850tis plus par tisic navyse, co je vlastne cennikova cena auta, ale predpokladam ze vybavim nejaku zlavu, takze cca 40tis na dovybavenie.
2 Matus😒br />
Proč řešíš Corolu Verso?To je úplně jiné auto-MPV.Když už srovnání s Toyotou,tak bych uvažoval o Avensis kombi-to je o třídu výš a cena je myslím víc než zajímavá.
Co se týká výbavy,doporučuju vyhř.sedadla-když už auto do hor-dýl trvá než začne topit..a kožený paket bo ten plastový volant mě klouže v rukách-jdu ho vyměnit za kůži.Taky je super síťový program,aby ti to v tom kufru nehrkalo až pojedeš přes hrboly a samozřejmě ochranu spodku motoru-to je bez debat.Jo-a 16"apollony na tom vypadají líp-nejsou tam takové díry v blatnících.Barvu vybírej tmavější,jinak už kromě toho co jsi bral že tam chceš mě nic nenapadá. 😉
Proč řešíš Corolu Verso?To je úplně jiné auto-MPV.Když už srovnání s Toyotou,tak bych uvažoval o Avensis kombi-to je o třídu výš a cena je myslím víc než zajímavá.
Co se týká výbavy,doporučuju vyhř.sedadla-když už auto do hor-dýl trvá než začne topit..a kožený paket bo ten plastový volant mě klouže v rukách-jdu ho vyměnit za kůži.Taky je super síťový program,aby ti to v tom kufru nehrkalo až pojedeš přes hrboly a samozřejmě ochranu spodku motoru-to je bez debat.Jo-a 16"apollony na tom vypadají líp-nejsou tam takové díry v blatnících.Barvu vybírej tmavější,jinak už kromě toho co jsi bral že tam chceš mě nic nenapadá. 😉
ja viem, ze je to taka celkom cudna kombinacia, ale v zasade islo o to, ze sa
ma kupit MPV velkosti picasso vo verzii N1. Podmienka ale je, aby to bol japonec. S
europskymi autami lacnejsich kategorii mame totiz zle skusenosti -
francuzske auta su este stale smejdy co vydrzia iba 100tis km, opel je
smejd a ford nemusim - preto japonec.. Na prvy pohlad sa zda, ze bude
z coho vyberat, ale po prezreti ponuk som
zistil, ze jedine japonske auto N1 v pozadovanej cenovej hladine je
corolla verso. No ako som pisal, hoci je vo vybave je dost draha a je
to benzin. Naftak vo verzii N1 ani nieje, ale ajtak - priplatok za
neho je sialenych 80tisic! Ked sa nepodari dosiahnut pozadovanu zlavu, tak treba mat plan B.
Uvedomil som si, ze su niektore kombiky, ktore maju N1. Napr C5 - ale
od tej ruky prec, alebo oktavia. ta ma zaujala kvoli sice hlucnemu ale
uspornemu tdi v spojeni so 4x4 - s autom sa jazdi aj troska mimo cesty
a ked zaprsi, tak v tom bahne to byva problem. Proste by nam to sadlo.
Navyse silny argument, ako som hovoril, rodina v servise.
Su este nejake ine auta strednej triedy vo verzii kombi a odpoctom
DPH?
ma kupit MPV velkosti picasso vo verzii N1. Podmienka ale je, aby to bol japonec. S
europskymi autami lacnejsich kategorii mame totiz zle skusenosti -
francuzske auta su este stale smejdy co vydrzia iba 100tis km, opel je
smejd a ford nemusim - preto japonec.. Na prvy pohlad sa zda, ze bude
z coho vyberat, ale po prezreti ponuk som
zistil, ze jedine japonske auto N1 v pozadovanej cenovej hladine je
corolla verso. No ako som pisal, hoci je vo vybave je dost draha a je
to benzin. Naftak vo verzii N1 ani nieje, ale ajtak - priplatok za
neho je sialenych 80tisic! Ked sa nepodari dosiahnut pozadovanu zlavu, tak treba mat plan B.
Uvedomil som si, ze su niektore kombiky, ktore maju N1. Napr C5 - ale
od tej ruky prec, alebo oktavia. ta ma zaujala kvoli sice hlucnemu ale
uspornemu tdi v spojeni so 4x4 - s autom sa jazdi aj troska mimo cesty
a ked zaprsi, tak v tom bahne to byva problem. Proste by nam to sadlo.
Navyse silny argument, ako som hovoril, rodina v servise.
Su este nejake ine auta strednej triedy vo verzii kombi a odpoctom
DPH?
speedygon79
The official online catalogue can be found here: [odkaz]
This one is equivalent to ETOS, the version of ETKA which is used for independant repair shops.
This one is equivalent to ETOS, the version of ETKA which is used for independant repair shops.
To Lubos1: díky za poznámku, ale taky mne zajímá praktická zkušenost, jestli to i ostatním funguje podobně.
To matuS: z výbavy můžu jednoznačně doporučit parkovací senzory vzadu, dvouzónový climatronic, paket Dynamik I - volant, šaltra, ruční brzda v kůži a hlavně sportovní sedadla. Z rádií min. Stream, lépe Audience. Podle toho kde parkuješ bych uvažoval o nezávislým topení. Vyhřívaný trysky ostřikovačů bych taky doporučil. Maxi Dot a Navigaci proč ne, když bude využívaná.
To matuS: z výbavy můžu jednoznačně doporučit parkovací senzory vzadu, dvouzónový climatronic, paket Dynamik I - volant, šaltra, ruční brzda v kůži a hlavně sportovní sedadla. Z rádií min. Stream, lépe Audience. Podle toho kde parkuješ bych uvažoval o nezávislým topení. Vyhřívaný trysky ostřikovačů bych taky doporučil. Maxi Dot a Navigaci proč ne, když bude využívaná.
pred chvilou som sa vratil zo servisu, bol som si vyriesit zarucne veci a dopadlo to takto😒br />
1. diamant mal pravdu, odislo po cca 20kkm palivove cerpadlo, este teda melie ako tak ale objednali uz nove
2. praskot, vrzgot od prednej napravy pri prejazde priecnych nerovnosti- zevraj nejake gumicky na stabilizatore, tak to premazali a...musim povedat, ze to vrzga este lepsie ako predtym, takze asi pojdem reklamovat reklamaciu >😁
3, odlepovanie chromovaneho pasiku na schranke tej odkladacej plochy na palubke - objednali novy kastlik
4, Stream - nabuduce bude v ramci zaruky novy firmware
5, pukotanie vyduchu ventilacie pod celnym sklom - zevraj aj na to sa chystaju (opat nabuduce)
6, to nestastne cukanie v palubnej doske- sposobuju tu nejke servomotorceky na klapkach ventilacie, niekedy zevraj pomoze resetnut klimu - to spravili a zatail nic necuka. ak by sa to zopakovalo, tak vymenia RJ Climatronicu
Nabuduce znamena vtedy ked si objednaju vsetky tie veci >😁
Ale inak vsetky tieto zavady akceptovali bez diskusie, zevraj nove oktavky im tam s tymito problemami behaju jedna za druhou...
1. diamant mal pravdu, odislo po cca 20kkm palivove cerpadlo, este teda melie ako tak ale objednali uz nove
2. praskot, vrzgot od prednej napravy pri prejazde priecnych nerovnosti- zevraj nejake gumicky na stabilizatore, tak to premazali a...musim povedat, ze to vrzga este lepsie ako predtym, takze asi pojdem reklamovat reklamaciu >😁
3, odlepovanie chromovaneho pasiku na schranke tej odkladacej plochy na palubke - objednali novy kastlik
4, Stream - nabuduce bude v ramci zaruky novy firmware
5, pukotanie vyduchu ventilacie pod celnym sklom - zevraj aj na to sa chystaju (opat nabuduce)
6, to nestastne cukanie v palubnej doske- sposobuju tu nejke servomotorceky na klapkach ventilacie, niekedy zevraj pomoze resetnut klimu - to spravili a zatail nic necuka. ak by sa to zopakovalo, tak vymenia RJ Climatronicu
Nabuduce znamena vtedy ked si objednaju vsetky tie veci >😁
Ale inak vsetky tieto zavady akceptovali bez diskusie, zevraj nove oktavky im tam s tymito problemami behaju jedna za druhou...
este sa vratim k tomu zamlzovaniu svetlometov - dnes pred servisom stala uplne nova altea, este bez znaciek, proste funglovka. so zamlzenymi svetlometmi jedna radost...
dnes sa mi konecne podarilo odfotit moje obidva zamlzene, predpokladam, ze mi ich v ramci zaruky vymenia ale nic to NERIESI. lavy je tam mozno mesiac aj pol uplne novy vymeneny a mlzi sa uplne rovnako ako ten stary. neviete co sa s tym da robit, uz mi to zacina liezt na nervy...
dnes sa mi konecne podarilo odfotit moje obidva zamlzene, predpokladam, ze mi ich v ramci zaruky vymenia ale nic to NERIESI. lavy je tam mozno mesiac aj pol uplne novy vymeneny a mlzi sa uplne rovnako ako ten stary. neviete co sa s tym da robit, uz mi to zacina liezt na nervy...
Lubos.1
to kvak😒br />
Mozno aj kvoli takymto problemom som o OII neuvazoval. Po 2-3 rokoch vyroby, ked sa vychytaju problemy, to bude mozno skvele auto.
Mozno aj kvoli takymto problemom som o OII neuvazoval. Po 2-3 rokoch vyroby, ked sa vychytaju problemy, to bude mozno skvele auto.
dnes som sa konecne zbavil mojej OII a uz nikdy viac ziadna skoda..po 2 passatoch, 1 touareg a jedna octavia II uz nikdy nic z koncernu VW..O II podvozok strasny..za tie prachy najvacsi omyl. Stalo ma 900.000 a po roku a 34tis. km isla prec za 510.000..ale aj tak som stastny, ze uz je prec..
to nepotesi.
mna zas nepotesilo, ked som do konfiguratora dal to, co by v kazdom aute malo byt a vysla mi cena 130tisic. Tak som stahoval a uskromnoval sa a vyslo to 82tisic. katastrofa.
btw medzi ambiente a 4x4 je v prospech 4x4 vo vybave ESP plus dalsie podsystemy, stresny nosic, DO k centralu a nejake trapne 15" hlinikace. rozdiel v cene 135tisic! nejako moc...
mna zas nepotesilo, ked som do konfiguratora dal to, co by v kazdom aute malo byt a vysla mi cena 130tisic. Tak som stahoval a uskromnoval sa a vyslo to 82tisic. katastrofa.
btw medzi ambiente a 4x4 je v prospech 4x4 vo vybave ESP plus dalsie podsystemy, stresny nosic, DO k centralu a nejake trapne 15" hlinikace. rozdiel v cene 135tisic! nejako moc...
2 Matus😒br />
btw medzi ambiente a 4x4 je v prospech 4x4 vo vybave ESP plus dalsie podsystemy, stresny nosic, DO k centralu a nejake trapne 15" hlinikace. rozdiel v cene 135tisic! nejako moc...
Musíš vědět jaké auto chceš, podle mě srovnáváš jabka s hruškama.Za 4x4 je potřeba připlatit-a ne málo.Můžeš porovnat s ostatníma značkama o kolik u nich auto s Haldexem stojí víc.Možná by ti stačil jen polní paket k Ambiente(vyšší světlost+silnější pérování).
btw medzi ambiente a 4x4 je v prospech 4x4 vo vybave ESP plus dalsie podsystemy, stresny nosic, DO k centralu a nejake trapne 15" hlinikace. rozdiel v cene 135tisic! nejako moc...
Musíš vědět jaké auto chceš, podle mě srovnáváš jabka s hruškama.Za 4x4 je potřeba připlatit-a ne málo.Můžeš porovnat s ostatníma značkama o kolik u nich auto s Haldexem stojí víc.Možná by ti stačil jen polní paket k Ambiente(vyšší světlost+silnější pérování).
omicron - z dvoch zdrojov som uistený, že ide nastavovať výšku diaľkových svetiel. Takže skús znížiť tie diaľkové. A zrejme budeš spokojný.
To automatické sklopenie pravého zrkadla bez el. sedačiek by zaujímalo aj mňa.
MichalK - to zahriatie máš ešte dobré. Dočasne jazdím aj na firemnej Scanii a tá má po 20 km jazdy s návesom takých slabých 60°C. Takže kým to začne kúriť, tak to trvá celkom dlho.
Speedy.gon - asi ten Nexus nevie ovládať zosilňovač pod sedadlom.
Inak k tým vyýbavá. Pozeral som so konfigurátora, akonáhle zaškrtnem zrkadlá s pamäťou, nanúti mi to ako prvé elektrické sedačky (iba jednu alebo 2).
speedy.gon - pokiaľ je Climatic principiálne to isté než klima vo Fabii, tak je to pravá nefalšovaná poloautomatická klima.
Blasio - kamoš mal tmavozelenú metalízu a povedal, že tmavé auto už nikdy! Ja sám by som si tiež tmavú farbu nevybral. A prečo by mali byť so 16" diskami menšie diery v blatníkoch? Veď obvod pnrumatiky je vždy rovnaký.
kvak - predpokladám, že to pukotanie zo stredu prístrojovky je od klapky regulácie teploty alebo smeru vzduchu. Uvidíme, čo vymyslia v servise.
blazer - ja zase ine auto ako Škodu nechcem. Ani jedno sa nekazilo, všetky boli veľmi spoľahlivé a mal som už 3 Škodovky. A to posledné považujem za najvydarenejšie, hoci bolo vo veľmi slušnej výbave, takže ak by sa chcelo, tak sa tam malo čo pokaziť. Aj keď som ho už predal, je mi za ním najviac smutno. Pritom mám bohaté skúsenosti aj so servismi Renault, Volvo, Mercedes, Audi, VW a BMW. A ani v takejto konkurencii si môj servis Škoda neviedol zle. Povedal by som, že temer najlepšie (výťazom je servis Audi, ale asi to bude tým, že tam jazdím s A8, ktorá sa ale tiež celkom kazí, teda zatiaľ výlučne elektronika).
To automatické sklopenie pravého zrkadla bez el. sedačiek by zaujímalo aj mňa.
MichalK - to zahriatie máš ešte dobré. Dočasne jazdím aj na firemnej Scanii a tá má po 20 km jazdy s návesom takých slabých 60°C. Takže kým to začne kúriť, tak to trvá celkom dlho.
Speedy.gon - asi ten Nexus nevie ovládať zosilňovač pod sedadlom.
Inak k tým vyýbavá. Pozeral som so konfigurátora, akonáhle zaškrtnem zrkadlá s pamäťou, nanúti mi to ako prvé elektrické sedačky (iba jednu alebo 2).
speedy.gon - pokiaľ je Climatic principiálne to isté než klima vo Fabii, tak je to pravá nefalšovaná poloautomatická klima.
Blasio - kamoš mal tmavozelenú metalízu a povedal, že tmavé auto už nikdy! Ja sám by som si tiež tmavú farbu nevybral. A prečo by mali byť so 16" diskami menšie diery v blatníkoch? Veď obvod pnrumatiky je vždy rovnaký.
kvak - predpokladám, že to pukotanie zo stredu prístrojovky je od klapky regulácie teploty alebo smeru vzduchu. Uvidíme, čo vymyslia v servise.
blazer - ja zase ine auto ako Škodu nechcem. Ani jedno sa nekazilo, všetky boli veľmi spoľahlivé a mal som už 3 Škodovky. A to posledné považujem za najvydarenejšie, hoci bolo vo veľmi slušnej výbave, takže ak by sa chcelo, tak sa tam malo čo pokaziť. Aj keď som ho už predal, je mi za ním najviac smutno. Pritom mám bohaté skúsenosti aj so servismi Renault, Volvo, Mercedes, Audi, VW a BMW. A ani v takejto konkurencii si môj servis Škoda neviedol zle. Povedal by som, že temer najlepšie (výťazom je servis Audi, ale asi to bude tým, že tam jazdím s A8, ktorá sa ale tiež celkom kazí, teda zatiaľ výlučne elektronika).
To diamant 😒br />
"...omicron - z dvoch zdrojov som uistený, že ide nastavovať výšku diaľkových svetiel. Takže skús znížiť tie diaľkové. A zrejme budeš spokojný. ..."
To sis asi neco (nebo nekoho) popletl, ja jsem se svymi dalkovymi relativne spokojen, a zatim jsem zde na jejich adresu nic moc neresil 😉
Co se tyka tech 16" kol, a udajne "mensich dir v blatnicich" - to jsi si asi take neco popletl, nebo spatne precetl. Myslim, ze se k tomu nevyjadroval Blasio, ale naopak ja, a to v tom smyslu, ze pri objednani 17" kol, delaji jiz v tovarne jiste upravy podvozku, a chtel jsem vedet, zda-li se tyto upravy tykaji tez 16" kol z tovarny - v te souvislosti jsem se zminil o tom, ze se me auto se 16" Sirius koly zda vysoke (vyssi nez facelift O1, v mem pripade to bylo kombi), a ze i diry v blatnicich jsou subjektivne velike, jakoby pro vetsi kola...
"...omicron - z dvoch zdrojov som uistený, že ide nastavovať výšku diaľkových svetiel. Takže skús znížiť tie diaľkové. A zrejme budeš spokojný. ..."
To sis asi neco (nebo nekoho) popletl, ja jsem se svymi dalkovymi relativne spokojen, a zatim jsem zde na jejich adresu nic moc neresil 😉
Co se tyka tech 16" kol, a udajne "mensich dir v blatnicich" - to jsi si asi take neco popletl, nebo spatne precetl. Myslim, ze se k tomu nevyjadroval Blasio, ale naopak ja, a to v tom smyslu, ze pri objednani 17" kol, delaji jiz v tovarne jiste upravy podvozku, a chtel jsem vedet, zda-li se tyto upravy tykaji tez 16" kol z tovarny - v te souvislosti jsem se zminil o tom, ze se me auto se 16" Sirius koly zda vysoke (vyssi nez facelift O1, v mem pripade to bylo kombi), a ze i diry v blatnicich jsou subjektivne velike, jakoby pro vetsi kola...
2 Matus😒br />
jedine japonske auto N1 v pozadovanej cenovej hladine je
corolla verso. No ako som pisal, hoci je vo vybave je dost draha a je
to benzin. Naftak vo verzii N1 ani nieje,
Je možné,že slovenský trh je na tom jinak,ale já jsem v nabídce našel😒br />
Avensis WG 2,0 D4-D v provedení N1 cena od 602 000 Kč do 816 300,-v nejvyšší verzi v dané motorizaci..
2 Diamant😒br />
A prečo by mali byť so 16" diskami menšie diery v blatníkoch? Veď obvod pnrumatiky je vždy rovnaký.
To dá rozum,já jsem měl na mysli jak to auto opticky vypadá;pneu jsou jak známo černé i když už jsem kdesi zahlédl že je začínají dělat i v barvách a dokonce voňavé! 😄
Ne, vážně-mám jak 15" tak 16"(zima/léto)a s 16 je to auto víc "sexy";navíc ohledně té barvy se k 4x4 světlá moc nehodí.
Ovšem kdo si to jak namíchá tak to má-a asi to tak má bejt 😉
jedine japonske auto N1 v pozadovanej cenovej hladine je
corolla verso. No ako som pisal, hoci je vo vybave je dost draha a je
to benzin. Naftak vo verzii N1 ani nieje,
Je možné,že slovenský trh je na tom jinak,ale já jsem v nabídce našel😒br />
Avensis WG 2,0 D4-D v provedení N1 cena od 602 000 Kč do 816 300,-v nejvyšší verzi v dané motorizaci..
2 Diamant😒br />
A prečo by mali byť so 16" diskami menšie diery v blatníkoch? Veď obvod pnrumatiky je vždy rovnaký.
To dá rozum,já jsem měl na mysli jak to auto opticky vypadá;pneu jsou jak známo černé i když už jsem kdesi zahlédl že je začínají dělat i v barvách a dokonce voňavé! 😄
Ne, vážně-mám jak 15" tak 16"(zima/léto)a s 16 je to auto víc "sexy";navíc ohledně té barvy se k 4x4 světlá moc nehodí.
Ovšem kdo si to jak namíchá tak to má-a asi to tak má bejt 😉
chudáčisko, tak tomu sa povie prerobiť na aute!
Ja, keď som naposledy prerobil na Golfe4 f tédéíčku, tak "iba" nejakých 10tisíc - a to som bol dosť *. :shock:
skrátka - Volks never more!
Ja, keď som naposledy prerobil na Golfe4 f tédéíčku, tak "iba" nejakých 10tisíc - a to som bol dosť *. :shock:
skrátka - Volks never more!
2 kvak: cto cukanie v palubnej doske se projevolalo jak? můžeš to blíže popsat. Já slyším v oblasti za přístroji něco podobnýho, jako když dříve byly mechanický náhony na tachometr, a když se to vychodilo, tak ty plastový kolečka jakoby vrčely, prostě byly hlučný.
Projevuje se to tak, nebo je to nějaký další specifikum OII.
Díky.
Projevuje se to tak, nebo je to nějaký další specifikum OII.
Díky.
to michalK: je to take cvakanie, ako keby sa neustale nieco zapinalo, niekto tu to tusim raz prirovnaval k nejakemu spinaciemu rele. a vychadzalo to z priestoru ako za odkladacou schrankou spolujazdca, resp. za radiacou pakou. obcas podobny zvuk pocujem, ked otocim klucom bez nastartovania a nabieha climatronic, ale to zachvilu prestane, toto proste cvakalo stale. kazdopadne to je na reklamaciu, aspon vcera neviem co s tym spravili ale uz to prestalo. povedal mi, ze si to mam sledovat a ak sa to znova objavi, vymenia RJ Climatronicu.
speedygon79
pokud se podivate na trysku přes plast pod oknem, tak je videt k tryskam vedeni dvou kabelu na vyhrivani. Domontovat nelze , pouze při objednani vozu z vyroby.
omicron - Blasio 11 Jan 2006 16😁2 napísal: "Jo-a 16"apollony na tom vypadají líp-nejsou tam takové díry v blatnících." Takže nebola určite reč o 17" diskoch a zníženom podvozku.
meky - a aké problémy si mal s Golfom IV f tédéíčku? Aj ja som 4 roky spolunažíval s Golfom IV f tédéíčku a doposiaľ to bol môj prvý aj posledný nafťák. Už nechcem nič f tédéíčku >😁
No, hľadal som auto a vzhľadom na povesť poctivej árijskej práce som sa dal nahovoriť na golfíka tdi81kw, 2000 v plnke. Dokonca malo iba 3majiteľov predo mnou a servisnú knižku vraj na niečo cez 100tkm – nechcelo sa mi veriť, ale vraj to bolo ako 2.auto v rodine podnikateľa a kúpené u nás, tak prečo nie - a po vyskúšaní som to zobral (ťahalo pekne).
A po týždni sa to začalo😒br />
a – konečne uschli cesty – kupoval som ho keď pršalo a okamžite mi neskutočne začali vŕzgať nápravy, hlavne pri dobrzďovaní...
b – hoci to malo v TP spotrebu 4,9l, v skutočnosti som sa pri rozumnej jazde nedostal pod 6litrov a to ma dosť nasr.. (napr. na rodinnej Ibize htp 47kw jazdím za 6,5 – 6,7l
c – o pár dní neskôr začalo hučať ložisko
d – začala zvláštne pukať strecha
e – auto sa prestalo odomykať diaľkovým ovládačom – nešlo naštartovať
f – zasekávanie ručnej brzdy
g – trochu primrzlo – nešlo natočiť – výmena žeraviacich sviečok
h – po troch dňoch od opravy znova nešlo natočiť
i – padli mi zadné dvere – neudržali ich tie tyčky, čo to podopierajú...
j – „zadreli“ sa stierače... Fakt neviem ako, ale jednoducho prestali ísť.
potom som to predal, hoci so stratou.
A to som ešte nespomenul neskutočný hluk od motora, viem, že je to konštrukciou, ale čím viac som na tom jazdil, tým viac mi to liezlo na nervy.
A po týždni sa to začalo😒br />
a – konečne uschli cesty – kupoval som ho keď pršalo a okamžite mi neskutočne začali vŕzgať nápravy, hlavne pri dobrzďovaní...
b – hoci to malo v TP spotrebu 4,9l, v skutočnosti som sa pri rozumnej jazde nedostal pod 6litrov a to ma dosť nasr.. (napr. na rodinnej Ibize htp 47kw jazdím za 6,5 – 6,7l
c – o pár dní neskôr začalo hučať ložisko
d – začala zvláštne pukať strecha
e – auto sa prestalo odomykať diaľkovým ovládačom – nešlo naštartovať
f – zasekávanie ručnej brzdy
g – trochu primrzlo – nešlo natočiť – výmena žeraviacich sviečok
h – po troch dňoch od opravy znova nešlo natočiť
i – padli mi zadné dvere – neudržali ich tie tyčky, čo to podopierajú...
j – „zadreli“ sa stierače... Fakt neviem ako, ale jednoducho prestali ísť.
potom som to predal, hoci so stratou.
A to som ešte nespomenul neskutočný hluk od motora, viem, že je to konštrukciou, ale čím viac som na tom jazdil, tým viac mi to liezlo na nervy.
ahoj, mám z diskuse čím dál větší pocit, že koupí Octavie II si člověk pořizuje předplacenku do servisu. 😒 Měli jsme v rodině v posledních deseti letech tři auta, vždy nově koupená, a kromě pravidelných prohlídek a výměny ložiska kola u jednoho z nich jsme se ani s jedním nemuseli do servisu dostavit. teď uvažuju o octavii II 1.9 TDi, ale mám čím dál větší strach, že by s ním byly jen problémy - jak vyplývá z níže uvedeného pořád by někde něco vrzalo, cvakalo, skřípalo (což vše nenávidím), mlžily se světla atd. Nebo se mýlím a zde popsané excesy jsou jen výjimečné? Ještě k tomu motoru TDi: může mít jeho ne zcela lahodný běh zaznamenatelný vliv právě na takové věci, jako je rychlejší rozvrzání interiéru a dalších součástí, ve srovnání s benzínem? (myšleno dejme tomu po 100.000 Km) Díky
speedygon79
2 BLazer: tak to som zvedavy na co presedlas, a ci budes spokojnejsi...sadnut z Tourega do OII, najazdit za rok 34tkm....a * sa na OII podla mna nie je problem...tak nas pls, keep in touch...naco mame vsetci presedlat...ked VW je tak naprd...
2 Meky: nechces si zalozit vlastne vlakno, kde si najdes spriaznene duse s anti VW naladaou...ja tiez niesom zastancom vsetkeho co VW robi, pripadne nedovoli skodovke, ale vyjadrenia typu Volks never more! su dost suche...ked predtym napises...
Dokonca malo iba 3majiteľov predo mnou a servisnú knižku vraj na niečo cez 100tkm – nechcelo sa mi veriť, ale vraj to bolo ako 2.auto v rodine podnikateľa a kúpené u nás, tak prečo nie - a po vyskúšaní som to zobral (ťahalo pekne).
...pri jazdenom aute z tretej ruky, ked ho kupis bez poriadnej servisnej prehliadky, a po tyzdni objavis veci, kt. Ti pri prehliadke nemali uniknut, tak mozes nadavat na seba...a neviem ci by som s mojou nesikovnostou takto verejne priznaval na fore...pretoze auto (az na par vynimiek) chova tak ako sa k nemu chova majitel...
2 sadaki: nevidel by som to vsetko take cierne...ako sa to tu posledny tyzden nastienuje...problemy boli, su a budu...ako vravi diamant, pri kazdom aute...mne nic neskripe, cvakanie pocujem len na semafore pri vypnutom radiu (t.j. v mojom pripade, tak asi raz za 20tkm), ostatne veci boli odstranene servisom pohotovo, bez najmensich problemov...a jediny dlhodobejsi problem som mal s pamatou na elektrickom sedadle, pretoze navod nie je celkom jednoznacny, v servise z toho navodu neboli ovela mudrejsi ako ja...ale nakoniec - po 2 mesiacoch som to dokopal k spokojnosti...a nic ma viac nezlosti...do servisu sa chystam az ked mi zasvieti maxi-dot...
2 Meky: nechces si zalozit vlastne vlakno, kde si najdes spriaznene duse s anti VW naladaou...ja tiez niesom zastancom vsetkeho co VW robi, pripadne nedovoli skodovke, ale vyjadrenia typu Volks never more! su dost suche...ked predtym napises...
Dokonca malo iba 3majiteľov predo mnou a servisnú knižku vraj na niečo cez 100tkm – nechcelo sa mi veriť, ale vraj to bolo ako 2.auto v rodine podnikateľa a kúpené u nás, tak prečo nie - a po vyskúšaní som to zobral (ťahalo pekne).
...pri jazdenom aute z tretej ruky, ked ho kupis bez poriadnej servisnej prehliadky, a po tyzdni objavis veci, kt. Ti pri prehliadke nemali uniknut, tak mozes nadavat na seba...a neviem ci by som s mojou nesikovnostou takto verejne priznaval na fore...pretoze auto (az na par vynimiek) chova tak ako sa k nemu chova majitel...
2 sadaki: nevidel by som to vsetko take cierne...ako sa to tu posledny tyzden nastienuje...problemy boli, su a budu...ako vravi diamant, pri kazdom aute...mne nic neskripe, cvakanie pocujem len na semafore pri vypnutom radiu (t.j. v mojom pripade, tak asi raz za 20tkm), ostatne veci boli odstranene servisom pohotovo, bez najmensich problemov...a jediny dlhodobejsi problem som mal s pamatou na elektrickom sedadle, pretoze navod nie je celkom jednoznacny, v servise z toho navodu neboli ovela mudrejsi ako ja...ale nakoniec - po 2 mesiacoch som to dokopal k spokojnosti...a nic ma viac nezlosti...do servisu sa chystam az ked mi zasvieti maxi-dot...
doma mame aj Ibizu s tym slavnym trojvalcom a chodi to bez problemov, takze moje tvrdenie sa tyka len Volksov. Som presvedceny, ze dve tretiny vsetkych pozitivnych sprav o tejto znacke tvorilo marketingove oddelenie. A BTW: to auto bolo na predkupnej prehliadke v autorizovanom servise, ktory samozrejme nic nezistil - v Dolnom Kubine, ak chces vediet...
Skratka, pomer cena - uzitkova hodnota je katastrofalny.
Ale musim uznat, ze keby som teraz mal na nove auto v nizsej srednej triede, tak OII by bola rozhodne favoritom cislo 1. Ani nie tak pre uzitkove vlastnosti, ako skor pre ten imidz, co sa hodi pri dalsom predaji. Lebo ludia su blbi a radsej si kupia rozbitu skodku, ako zachoveho fiata.
No jo, ludska sprostost je nekonecna :roll:
Skratka, pomer cena - uzitkova hodnota je katastrofalny.
Ale musim uznat, ze keby som teraz mal na nove auto v nizsej srednej triede, tak OII by bola rozhodne favoritom cislo 1. Ani nie tak pre uzitkove vlastnosti, ako skor pre ten imidz, co sa hodi pri dalsom predaji. Lebo ludia su blbi a radsej si kupia rozbitu skodku, ako zachoveho fiata.
No jo, ludska sprostost je nekonecna :roll:
v Dolnom Kubine mate aj aut.servis VW....to su veci :?: asi za vela nestoji...uz sa s nimi sudis o to co si na tom aute prerobil, ked si to v podstate kvoli nim kupil a zistil, ze Ta oklamali? Mozno, keby mali takych sudov na krku viac, tak by zacali robit svoju pracu poriadne a nemusel by si tu pisat taketo veci...
ono je to vlastne servis Škody - ale technika je tá istá ako na OI - napokon to mi povedali aj tam. A nie som z DK! Svinská zima a žiadne cesty :shock:
A neviem, kde sa dá nájsť slušný autorizovaný servis, ešte som sa s takým nestretol!
Možno len Renault v ZA za niečo stojí, ale asi len preto, že tam poznám pár ľudí 😉
Inak servis Škody v Žiline a v Bytči - Minárik je úplne katastrofický!
Nič nevedia opraviť, drzí ako psi (keď si tam už niečo človek kúpi) a keď som tam bol naposledy so známym, tak som na vlastné oči videl, ako "opravovali" fabku asi 5kilovým kladivom v motorovom priestore. Samozrejme, majiteľ nebol nablízku...
A neviem, kde sa dá nájsť slušný autorizovaný servis, ešte som sa s takým nestretol!
Možno len Renault v ZA za niečo stojí, ale asi len preto, že tam poznám pár ľudí 😉
Inak servis Škody v Žiline a v Bytči - Minárik je úplne katastrofický!
Nič nevedia opraviť, drzí ako psi (keď si tam už niečo človek kúpi) a keď som tam bol naposledy so známym, tak som na vlastné oči videl, ako "opravovali" fabku asi 5kilovým kladivom v motorovom priestore. Samozrejme, majiteľ nebol nablízku...
Meky na to vsetko co si pisal pomaha jedno😒br />
serizny list na e-mail: info@skoda-auto.cz
serizny list na e-mail: info@skoda-auto.cz
ked mam byt uprimny, vacsinu tych pazvukov co pocujem ja, nepocuje alebo vobec nevadi zbytku rodiny, resp. si ich ani nevsimnu niektori ludia, ked ich veziem. stale si myslim ze OII je velmi dobre auto, do servisu chodim s kazdou blbostou preto, aby mi radsej vymenili aj pol auta v ramci zaruky a vychytat tieto blbosti nez ta zaruka skonci...
k tym servisom: tiez som mal zvlastny pocit ked na aute vedla pri garancke cistili vzduchovy filter kompresorom a potom ho svihli naspat...vyzdy som si myslel, ze by mal byt novy...preto nad nimi pokial mozno stojim... :roll:
speedygon79
Kvak: to Ta akoze niekto pusti na dielnu? to mas celkom dobre...
speedy jasne, v tomto problem nie je. maju to dokonca napisane aj niekde na nastenke pri cennikoch, ze v servise moze byt pri aute aj majitel. kym za tie nahradne diely a pracu neplatim, je mi to este ako tak jedno. ale ked bude po zaruke chcem vidiet, ze to, za co platim, mi tam aj skutocne davaju... ja teda s inymi servismi nejake skusenosti nemam, tak ma ani nenapadlo, ze by to niekde mohlo byt inak :shock:
speedy.gon Dostat se na dilnu podle mych zkusenosti neni zase az tak velky problem - konkretne me to "stalo" jednu petiminutovou drsnejsi hadku s sefem prejimacich tehcniku a od te doby pokud jsme se jakkoli neshodli, skoncili jsme na dilne... Takhle to funguje uz 4 roky, a musim rict, ze skoro k "oboustranne spokojenosti". Nicmene asi bude zalezet na konkretnim servisu a lidech.
Jsem rád,že když jsem před půl rokem kupoval auto,tak že jsem nekoupil tu octaviu II.Ne,že by to bylo špatný auto,ale já bych tomu autu nic nedpustil za tu ne zrovna příznivou cenu a byl bych jenom nasranej,kdyby mě někde něco chrastilo apod.Nakonec jsem vzal megana II grandtoura,který byl ve stejné výbavě a skoro motorizaci (1.6 16V 83 kw oproti 1.6 MPI 75 kw) o 100 tis. levnější.A zatím po 12 tis. km spokojenost.
Boze, nekteri se zde chovaji jak male deti, ktere v zivote nevideli diskuzni server !
Diskuze jsou obvykle proto, aby si na nich majitele sdelovali mj. sve poznatky s ruznymi problemy, a uz mene peli chvalozpevy o tom, ze jim nikde nic nevrze ! To ze se prave probiraji urcite problemy nekolika (!) majitelu O2, neznamena, ze je to nejaky masovy jev, a pokud si pisatel mysli neco opacneho, at to prosim spocita !
O to vice me fascinuje posledni prispevek (glock), ktery zacal omilat nesmysly o chrasteni a nakonec koupi Megane. Prosim bez si "lebedit" se svymi poznatky o spokojenosti s Megane (!) do threadu o Megane, a neotravuj nam to tady, nebo to tady bude vypadat za chvili jako na nepouzitelne autorevue.cz. Nebo bez tam !
Uz tady nechceme zadne "Dusany", a jemu podobne tajtrliky !
Diskuze jsou obvykle proto, aby si na nich majitele sdelovali mj. sve poznatky s ruznymi problemy, a uz mene peli chvalozpevy o tom, ze jim nikde nic nevrze ! To ze se prave probiraji urcite problemy nekolika (!) majitelu O2, neznamena, ze je to nejaky masovy jev, a pokud si pisatel mysli neco opacneho, at to prosim spocita !
O to vice me fascinuje posledni prispevek (glock), ktery zacal omilat nesmysly o chrasteni a nakonec koupi Megane. Prosim bez si "lebedit" se svymi poznatky o spokojenosti s Megane (!) do threadu o Megane, a neotravuj nam to tady, nebo to tady bude vypadat za chvili jako na nepouzitelne autorevue.cz. Nebo bez tam !
Uz tady nechceme zadne "Dusany", a jemu podobne tajtrliky !
to omicron: samozřejmě předpokládám, že většina NORMÁLNÍCH lidí, když už píše do diskusních fór, tak proto, že maj problém a ne že se chtěj s ostatníma podělit, jak skvěle si vybrali a jak by to všem doporučili, nicméně např. v mém případě je snad pochopitelná vyšší citlivost na nejrůznější chmurný zvěsti o autě za který chci dát cca 700.000,- Kč, a to vlastních..... každopádně komu připadá dotaz příliš fádní, tomu se omlouvám :😉 btw: jak moc chrastí oktávka tobě? 😁
to sadaki😒br />
ta moje stala skoro 7,5 MKc, take z vlastnich, chrasteni zpocatku drobne nekde z oblasti prednich navijecu pasu (B sloupky), nyni pres zimu to tak nepozoruji, mel jsem i ja problem s prasklou pristrojovkou (uz jsme o tom zde psali), ale nesnesu (sorry) takove nesmyslne zvaneni, jake predvedl glock.
Nikoho jineho jsem na mysli nemel, presne jsem to (nebo ho) pojmenoval !
ta moje stala skoro 7,5 MKc, take z vlastnich, chrasteni zpocatku drobne nekde z oblasti prednich navijecu pasu (B sloupky), nyni pres zimu to tak nepozoruji, mel jsem i ja problem s prasklou pristrojovkou (uz jsme o tom zde psali), ale nesnesu (sorry) takove nesmyslne zvaneni, jake predvedl glock.
Nikoho jineho jsem na mysli nemel, presne jsem to (nebo ho) pojmenoval !
OK 😁
z poslednych prispevkov mam dojem, ze niektorych z vas sustavne odradzam od toho, aby ste OII kupili a tych odradench utvrdzujem v ich presvedceni...
ale vobec to tak nie je. ako povedal omicron, tato diskusia je najma k tomu, aby sme si vymienali skusenosti a myslim, ze tuto funkciu plni na jednicku.
a teraz k vsetkym mojim vyhradam, ktore som kedy k mojmu autu mal v skratke. myslim si, ze prevazna vacsina majitelov tohto auta si nevsimne alebo im minimalne nebudu vadit snad vsetky veci o ktorych som tu pisal a nie je to o tom, ze niekoho podcenujem. podotykam, ze vsetky vrzgania a pazvuky a ostatne problemy, o ktorych som tu kedy pisal su odstranitelne a v zaruke, ak sa vyskytnu a preto sa snazim upozornit aj ostatnych o mojich skusenostiach, aby si aj tie najmensie problemy dali bezplatne v zaruke odstranit.
ale vobec to tak nie je. ako povedal omicron, tato diskusia je najma k tomu, aby sme si vymienali skusenosti a myslim, ze tuto funkciu plni na jednicku.
a teraz k vsetkym mojim vyhradam, ktore som kedy k mojmu autu mal v skratke. myslim si, ze prevazna vacsina majitelov tohto auta si nevsimne alebo im minimalne nebudu vadit snad vsetky veci o ktorych som tu pisal a nie je to o tom, ze niekoho podcenujem. podotykam, ze vsetky vrzgania a pazvuky a ostatne problemy, o ktorych som tu kedy pisal su odstranitelne a v zaruke, ak sa vyskytnu a preto sa snazim upozornit aj ostatnych o mojich skusenostiach, aby si aj tie najmensie problemy dali bezplatne v zaruke odstranit.
speedygon79
2 glock😜recitaj cely thread o OII; POTOM CELY O MEGANE, RENAULTE & Co.; a potom tu niecim prispej....a pockaj ked budes toho skveleho megana predavat po 3rokoch, a pozri sa na cenu porovnatelnej OII....a potom Ti mozno dojde aku chybu si to vlastne urobil...a mozno ani nedojde....mali sme doma R19 (200tkm), mama ma momentalne clio, tak viem o com Ti tu pisem...ad 12tkm, to si to auto este len lepsie zabehol...este chvilku pockaj...alebo mu to naloz za dva mesiace...tak ako ja OII, trasu 1400km za den a o 4dni tu istu opacne a mozno objavis na aute aj veci, ktore nesplnaju celkom Tvoje predstavy...
podla manualu Stream nema vystup na zosilovac. Viete niekto ci sa to zapojit da alebo nie? Chcem pripojit 2kanal pre SW. Povodne repro budu tiez nahradene a dvere vytlmene, pojdu vsak priamo na vystupy Stream-u. Takze staci 2 kanalovy vystup.
Radia pre VW pokial viem robi Blaupunkt a ti maju uz u najlacnejsich modelov 4 kanalovy vystup. Ich specifikom byva len to ze to nemaju vyvedene na cinch konektory ale na ISO zasuvku na ktoru sa potom pripaja redukcia.
Ak ste mal niekto vymontovane to radio nemate nahodou foto zo zadu? a neviete poradit ako ho vybrat z panelu. Nechce sa mi to davat niekomu robit lebo tym nasim babrakom neverim ci mi niekde nieco dalsie neponicia. (ako ked mi v ramci zaruky opravovali piskotanie list okien a zacali katastrofalne jedny dvere hrkat, zlomili mi jeden kryt vyskoveho repraku (a nepochvalili sa) a oba tie kryty na kraji otlacili srobovakom ci akym frasom >😒]
Radia pre VW pokial viem robi Blaupunkt a ti maju uz u najlacnejsich modelov 4 kanalovy vystup. Ich specifikom byva len to ze to nemaju vyvedene na cinch konektory ale na ISO zasuvku na ktoru sa potom pripaja redukcia.
Ak ste mal niekto vymontovane to radio nemate nahodou foto zo zadu? a neviete poradit ako ho vybrat z panelu. Nechce sa mi to davat niekomu robit lebo tym nasim babrakom neverim ci mi niekde nieco dalsie neponicia. (ako ked mi v ramci zaruky opravovali piskotanie list okien a zacali katastrofalne jedny dvere hrkat, zlomili mi jeden kryt vyskoveho repraku (a nepochvalili sa) a oba tie kryty na kraji otlacili srobovakom ci akym frasom >😒]
speedygon79
blesk999
[odkaz]
je golf4..ako sa dostat k radiu..
a na [odkaz]
klikni na Blaupunkt
potom Interface
CAN-Interface
CAN-Interface AUDI und SKODA na obrazok, a tam mas popis, kt. potrebujes ohladne ISO...
taktiez si pozri
tech info
downloads
Einbauanleitung Ice-Link Plus (pdf)
prehlad ISO zasuviek+nejake fotky zozadu...
[odkaz]
je golf4..ako sa dostat k radiu..
a na [odkaz]
klikni na Blaupunkt
potom Interface
CAN-Interface
CAN-Interface AUDI und SKODA na obrazok, a tam mas popis, kt. potrebujes ohladne ISO...
taktiez si pozri
tech info
downloads
Einbauanleitung Ice-Link Plus (pdf)
prehlad ISO zasuviek+nejake fotky zozadu...
glock😒br />
o meganoch II by som ti vedel hovorit... kvak ti potvrdi, ze ja do takeho auta uz nikdy nesadnem, hoci zvonku sa mi paci.
o meganoch II by som ti vedel hovorit... kvak ti potvrdi, ze ja do takeho auta uz nikdy nesadnem, hoci zvonku sa mi paci.
speedygon79
nejake zaujimave navody su aj tuna
[odkaz]
[odkaz]
Meky - ja som tiež jazdil na 81 kW. Spotreba rovnako vychádzala niečo pod 6L, čo sa mi zdá vzhľadom na pomerne pokojnú jazdu dosť. Záťah motora bol pekný, o tom potom, ale ten hluk celkom vadil aj mne. A ráno po studenom štarte, to bolo maximum. Auto bolo kúpené ako nové v r.1998 (tesne po začiatku predaja), takže nejaké vážne závedy neboli. Ale nejaké rezonovanie plastov v interiéri bolo, kufrom bolo treba tireskať, aby sa zavrel. S diaľkovým ovládaním problémy neboli, lebo hoci to auto stálo 800 litrov, tak v kľúči bola akurát žirovčička a palubný počítač rovnako absentoval. Niekoľko krát som ale zažil, že nefúkal ventilátor (inak panel Climatronic-u vyzeral byť v poriadku), žiarovky v tom aute odchádzali ako na bežiacom páse, na predných svetlách mi veľmi vadil tenký zvislý lúč, ktorý svietil od každého svetlometu kolmo hore. Hmlovky boli úplne nanič. Zadné okná v elektrike zásadne nechceli fungovať, pravidelne vyskočilo niečo v kľučke 5. dverí a v prístrojovke niečo pukalo. No a v zime, keď bolo tak -6°C to štartovalo fakt veľmi ťažko. A ešte mi vadilo to, že zadok šiel pri prázdnom aute veľmi ľahko do pretáčavého šmyku. Ale ESP, ktoré by si s tým hravo poradilo, nebolo vo výbave. A priznávam, že servá ovládajúce zámky dverí sekali nekutočne nahlas. Keď som presadol do benzínovej Fabie 2.0 v temer plnej výbave, to bol výrazný pokrok vpred. Ostatní - sorry, ale musel som si vyliať dušu. Pre vás je to len informácia, že tie Octavie na tom zase nie sú až tak zle (aspoň dúfam).
omicron - no ja, ako nemajiteľ Octavie (zatiaľ) začínam mať z kúpy OII strach. Fakt sa prestávam na nové auto tešiť a to nie je dobré. Upokojuje ma jedine to, že už keď som kupoval Fabiu, tak som mal podobný pocit z diskusií a napokon som nemal žiadne problémy a aj terz na to auto spomínam len v tom najlepšom.
speedy.gon - Škoda rádiá nerobí Blaupunkt ale Technisat.
omicron - no ja, ako nemajiteľ Octavie (zatiaľ) začínam mať z kúpy OII strach. Fakt sa prestávam na nové auto tešiť a to nie je dobré. Upokojuje ma jedine to, že už keď som kupoval Fabiu, tak som mal podobný pocit z diskusií a napokon som nemal žiadne problémy a aj terz na to auto spomínam len v tom najlepšom.
speedy.gon - Škoda rádiá nerobí Blaupunkt ale Technisat.
Tak po mesici a pul co ji mam mam prvni problem a to prave s mým hodne opěvovaným originál bufikem od škody. Měsíc a půl šlapal nádherně a je to super věc až minulý týden se přestal snažit. Jel jsem do servisu k mému dealerovi kde jsem po hodince čekani dostal info že jen zamrzla nafta v hadičce do bufiku a ten se nezapali a vypne se. takze ok ok dekuji a nashledanou dal jsem to přes noc na dilnu kde je 15 C a rano nic . kontrolka bufiku se po zapnuti rozsvitila jen tak na 1 vterinu a zhasla Tak jsem zacal pochybovat o informaci se zamrzlou naftou protoze za takovou chvilku jen težko čerpadlo pozná že neni nafta apod. Tak jsem jel do servisu ve svem měste autodružstvo obrovký dealer i servis. Po trapnem rozhovoru s prijimacim technikem který mě chtěl přesvědčit o tom že v oktavii nemám originálni bufik ale vestavbu jsme šli k autu a v tom začala komedie kdy bylo zřejmé že technik o topeni nevi vůbec nic a to že ho škodovka do o2 dáva pro něho byla nová informace . takže jsem mu vysvetlil jak se s tim pracuje. Mimojine na maxidot ziral jak z jara to asi taky nikdy neviděl. A prohlásil že musime jit na diagnostiku. V garažich proběhla menši porada asi tři techniků ani jeden nevědel jak se to topeni zapina ( takze jsem byl klidnejsi ze jsem v dobrych rukach ) a pustila se diagnostika. v čestine to vyhodilo chybu cislo xxxx a hlašku nezavislé topeni odpojeno což bylo posledni co jsem se v servise dozvědel jo snad až na to že mi do tří dnů dají vědet že musi kontaktovat škodovku jak to vyřesit. že nemají žádné manuály pro opravu a to řešeni jim řeknou technici ze škodovky. Za tri dny mi volali že se nevi co toje že se to musi rozebrat a zkontrolovat takže jedu ve stredu do monaka na WRC tak to tam hodim a v pondeli se stavim pro vysledek uz se tesim co se dovim v pondeli. Skode zdar servisům zvlaste
Topeni odeslo kdy je rano minus -17 C coz je důvod proč jsem si ho koupil v lete ten bufik bude opraveny ale nebude potreba.
Topeni odeslo kdy je rano minus -17 C coz je důvod proč jsem si ho koupil v lete ten bufik bude opraveny ale nebude potreba.
Drevokocure, jed s tim prosimte nekam jinam, to nemas moznost nejakeho jineho servisu, kde servisaci videli tech aut trosku vis? To se ti v tom bude hrabat kdejakej kolemjdouci?
no uz jsem ve druhem v prvnim se to ani nesnazili opravit . Jinak ten servis ma dobre reference a dam jim sanci je pravda ze to budou delat asi poprve ale tu sanci jim dam pak dam vedet jak se mnou nalozili.
To, že servis nemá manuály je len a len ich chyba. Veď servisné manuály si majú možnosť zakúpiť. Ale kto by ich platil, keď nejaké staršie (bez kúrenia) majú a časť s kúrením nebudú kupovať, keď im tam príde auto s poruchou kúrenia 1x za 2 roky, že? Škodovka ochotne poradí a navyše zadara, nie?
Inak ja by som im tam auto asi nenechal, fakt to neznie príliš dôveryhodne. Navyše aby sa v aute za 3/4 milióna (alebo koľko) hrabal hocikto (pomaly aj vrátnik), kto o tom navyše nemá ani paru, to teda nie.
Inak ja by som im tam auto asi nenechal, fakt to neznie príliš dôveryhodne. Navyše aby sa v aute za 3/4 milióna (alebo koľko) hrabal hocikto (pomaly aj vrátnik), kto o tom navyše nemá ani paru, to teda nie.
Tak jsem si udělal dnes konečně radost a pořídil kožený volant.Jsem spokojený-konečně něco kvalitního v rukách a ne ten studený klouzající gumový plast!Celkem mě dostalo,že si technici chtěli ten pův.nechat.Budiž k dobru panu co mi auto předával že to zjistil dříve než já a šel tam udělat pořádek.
Vím že se tady toho napsalo už dost o kódování oleje,ale když jsem sdělil své rozčarování nad tím,že mám QG2 a😒br />
-na štítku 2 roky nebo 30kkm
-v knížce 1 rok nebo 15kkm
-PP 2 roky nebo 15kkm(jediný správný údaj)
Bylo mě sděleno,že správně je to v PP."Ok,to jsem taky vyčetl v knížce" povídám.Takže až přijedu na výměnu tak bych to rád překódoval na QG1..pan se na mě zděšeně podíval a že o tom že by to šlo nic neví,ale zjistí u škody.
Docela základní nevědomost bych řek-takže otázka zní:už jste někdo při výměně přešel z QG0 nebo QG2 na QG1?
Ať ze mě nedělají blbce nebo já ze sebe.. :roll:
Vím že se tady toho napsalo už dost o kódování oleje,ale když jsem sdělil své rozčarování nad tím,že mám QG2 a😒br />
-na štítku 2 roky nebo 30kkm
-v knížce 1 rok nebo 15kkm
-PP 2 roky nebo 15kkm(jediný správný údaj)
Bylo mě sděleno,že správně je to v PP."Ok,to jsem taky vyčetl v knížce" povídám.Takže až přijedu na výměnu tak bych to rád překódoval na QG1..pan se na mě zděšeně podíval a že o tom že by to šlo nic neví,ale zjistí u škody.
Docela základní nevědomost bych řek-takže otázka zní:už jste někdo při výměně přešel z QG0 nebo QG2 na QG1?
Ať ze mě nedělají blbce nebo já ze sebe.. :roll:
Prajem pekny den, mam prvu skusenost so Skoda Assistance a chcem sa s Vami o nu podelit. Co sa stalo? Vo stvrtok zaparkujem moje auto O2, 1.9 TDI do garaze a na druhy den - na troch kralov som ju rano nenastartoval. Parada, v SR volny den (6.1.06), tak skusime Skoda Assistance. Vysledok? Do 30 min. boli od zavolania pri aute, porucha bola vybity akumulator. Nebol som si vedomy, zeby som nieco nechal v aute zapnute, ale nebol som si isty, OK - mozno + som dostal info, ze ak sa to bude opakovat, tak mam ist na reklamaciu do servisu. Technik to nastartoval pomocou kablov a toho auta som sa ani nedotkol - nechcel som sa zaspinit. Moj pocit? Dobry, takto by to malo fungovat, slusne jednanie a ochota pomoct. Musite mat ale so sebou servisnu knizku a vsetky tie cisla, ktore su v nej uvedene. Teda ak su problemy nemam strach a obavy, proste viem, ze to niekto zariadi.
Ak máš rádio Audience, tak si nechaj prehrať FW, mohlo to spôsobiť rádio. Predpokladám, že baterka už teraz funguje normálne a že neodišla. A len tak na okraj, koľko ten zásah stál?
Zasah bol gratis, neplatil som nic, zatial to nechavam tak, ak sa to bude opakovat budem to riesit.
Ale vsimol som si, ze po vypnuti motora a vytiahnutia kluca zo zapalovania funguje odber prudu cez zastrcku popolnika, ta sa neodpoji - zistil som to pri nabijani mobilu. Ak tam niekto necha napr. autochladnicku - par hodin (vylet s rodinkou po pamiatkach) a pri vypnutom aute, moze byt nemilo prekvapeny.
Ale vsimol som si, ze po vypnuti motora a vytiahnutia kluca zo zapalovania funguje odber prudu cez zastrcku popolnika, ta sa neodpoji - zistil som to pri nabijani mobilu. Ak tam niekto necha napr. autochladnicku - par hodin (vylet s rodinkou po pamiatkach) a pri vypnutom aute, moze byt nemilo prekvapeny.
Vetsina "chytrych" externich spotrebicu jako jsou napr. chladnicky nebo i menice 220V maji zabudovany "hlidac" poklesu napeti, a jsou schopny se sami odpojit pri trvalem poklesu napeti baterie, ke kteremu by doslo prave pri napajeni bez soucasneho dobijeni. 😉
To se asi samozrejme netyka nekterych takovych lednic, pokud si je koupis nekde v Hypernove apod. 😢
To se asi samozrejme netyka nekterych takovych lednic, pokud si je koupis nekde v Hypernove apod. 😢
Presne tak!
Inak sorry, v pôvodnom príspevku malo byť rádio Stream, nie Audience.
Inak sorry, v pôvodnom príspevku malo byť rádio Stream, nie Audience.
Omicron, odhalil si ma, jasne, ze mam chladnicku z Hypernovy, uz jej ide na treti rok a stale ide bez problemov, vyskusam ci je "chytra", ale az v lete, ale moj mobil Nokia 6230 chytry nie je, skor to uvadzam len tak, pre info pre ostatnych ...
to tomis2😒br />
"...Omicron, odhalil si ma, jasne, ze mam chladnicku z Hypernovy, uz jej ide na treti rok a stale ide bez problemov, vyskusam ci je "chytra", ale az v lete, ale moj mobil Nokia 6230 chytry nie je..."
Tak to jsem se trefil primo do cerneho, to byla trefa >😁
Ale k veci, vubec jsem nezpochybnoval funkci Tve "Hypernova" autolednicky (viz Tve dokazovani jeji funkcnosti), to by ji tam asi prodavat nemohli, ale zapochyboval jsem o jeji "chytrosti" v souvislosti, ze by mohla hlidat palubni sit. To je obvykle vysada znackovejsich vyrobku...(napr. [odkaz]
Ale pote jsem tedy vubec nepochopil Tvou poznamku k N6230 (apropo ji mam take, N6230i) ? Ja mam v O2 "tezkou" HF sadu umoznujici pripojeni jak pres BT, tak pres drzak (kvuli dobijeni), a sada se odpojuje od napajeni po odchodu z auta automaticky. OK, Ty jak píšeš, nabíjíš přes
nějakou cigaretovou nabíječku, ale telefon v aute (na rozdil od lednice) obvykle nenechavam, nevim jak Ty, ale ja ho vetsinou potrebuji k telefonovani, a ne k ozdobe palubky. >😁
8-s Takze se omlouvam za nepochopeni poznamky o "nechytrosti" N6230 vzhledem k vybijeni autobaterie.
"...Omicron, odhalil si ma, jasne, ze mam chladnicku z Hypernovy, uz jej ide na treti rok a stale ide bez problemov, vyskusam ci je "chytra", ale az v lete, ale moj mobil Nokia 6230 chytry nie je..."
Tak to jsem se trefil primo do cerneho, to byla trefa >😁
Ale k veci, vubec jsem nezpochybnoval funkci Tve "Hypernova" autolednicky (viz Tve dokazovani jeji funkcnosti), to by ji tam asi prodavat nemohli, ale zapochyboval jsem o jeji "chytrosti" v souvislosti, ze by mohla hlidat palubni sit. To je obvykle vysada znackovejsich vyrobku...(napr. [odkaz]
Ale pote jsem tedy vubec nepochopil Tvou poznamku k N6230 (apropo ji mam take, N6230i) ? Ja mam v O2 "tezkou" HF sadu umoznujici pripojeni jak pres BT, tak pres drzak (kvuli dobijeni), a sada se odpojuje od napajeni po odchodu z auta automaticky. OK, Ty jak píšeš, nabíjíš přes
nějakou cigaretovou nabíječku, ale telefon v aute (na rozdil od lednice) obvykle nenechavam, nevim jak Ty, ale ja ho vetsinou potrebuji k telefonovani, a ne k ozdobe palubky. >😁
8-s Takze se omlouvam za nepochopeni poznamky o "nechytrosti" N6230 vzhledem k vybijeni autobaterie.
Já myslím, že Nokia nechaná v autě baterii těžko vybije i při použití sebeshitovější nabíječky. Během 30 minut někdo rozfláká okýnko a Nokia je fuč a baterka je zachráněná - sám jsem to zkoušel a spolehlivě to funguje. >😁
To Omicron😒br />
Ten mobil samozrejme nenechavam v autre naschaval >😁 , kedze nemam HF sadu, obcas dam nabijat mobilku do zapalovaca. Stane sa mi to cca 1 x do mesiaca. A raz som sa po nu vratil, lebo som ju zabudol vybrat a vidim, ze sa veselo nabija, na predchadzajucom aute sa mi po vypnuti zapalovania, vypla aj funkcia zapalovaca. Proste chlapci ak mate chladnicku z Hypernovy tak pozor!!!! Apropo kto vie ako je to zo zasuvkou vzadu, v kufri ...
Ten mobil samozrejme nenechavam v autre naschaval >😁 , kedze nemam HF sadu, obcas dam nabijat mobilku do zapalovaca. Stane sa mi to cca 1 x do mesiaca. A raz som sa po nu vratil, lebo som ju zabudol vybrat a vidim, ze sa veselo nabija, na predchadzajucom aute sa mi po vypnuti zapalovania, vypla aj funkcia zapalovaca. Proste chlapci ak mate chladnicku z Hypernovy tak pozor!!!! Apropo kto vie ako je to zo zasuvkou vzadu, v kufri ...
spitfire
Nevím, na jaký QG jsem přešel, ale po prohlídce ve 30 tisících je to na dva roky nebo 15 tisíc. (2.0 TDI) Slibuju si od toho, že nebudu muset mezi prohlídkama nic dolejvat. Uvidíme.
Celkově za rok a něco spokojenost, kdybych kupoval auto znova, tak bych do toho šel asi znovu. Docela se mi líbil novej Civic, co jsem si ho ale prolezl v showroomu, tak jsem malinko ochladnul. Připadne mi ta Oktávka taková nějaká bytelnější.
Celkově za rok a něco spokojenost, kdybych kupoval auto znova, tak bych do toho šel asi znovu. Docela se mi líbil novej Civic, co jsem si ho ale prolezl v showroomu, tak jsem malinko ochladnul. Připadne mi ta Oktávka taková nějaká bytelnější.
Nevím, na jaký QG jsem přešel, ale po prohlídce ve 30 tisících je to na dva roky nebo 15 tisíc. (2.0 TDI) Slibuju si od toho, že nebudu muset mezi prohlídkama nic dolejvat. Uvidíme.
2 spitfire😒br />
Nevím jak moc jezdíš,ale já za rok zhruba 15-20t-o trošku více než jen každou neděli do kostela a za babičkou.Mě by docela dost píchlo těch 30tis a dva roky co ty jsi měl na začátku.Takže ti to změnili na pro tebe méně výhodný interval aniž by se tě cokoliv ptali?
Další věc co mě zlobí-slušně řečeno že i když po roce se mě to podaří změnit na Longlife tak stejně budu muset zase za rok do servisu na výměnu oleje Haldex apod.Takže teď pojedu na výměnu,nakóduju rok/15tis a potom teprve na 30t/2roky(pokud to půjde).
Kdybych si toto všechno uvědomil hned při koupi auta mohl jsem si ušetřit 1,resp.2 návštěvy autor.servisu během 4let :x Jsou to lumpové a ví jak z nás tahat peníze. >😒]
2 spitfire😒br />
Nevím jak moc jezdíš,ale já za rok zhruba 15-20t-o trošku více než jen každou neděli do kostela a za babičkou.Mě by docela dost píchlo těch 30tis a dva roky co ty jsi měl na začátku.Takže ti to změnili na pro tebe méně výhodný interval aniž by se tě cokoliv ptali?
Další věc co mě zlobí-slušně řečeno že i když po roce se mě to podaří změnit na Longlife tak stejně budu muset zase za rok do servisu na výměnu oleje Haldex apod.Takže teď pojedu na výměnu,nakóduju rok/15tis a potom teprve na 30t/2roky(pokud to půjde).
Kdybych si toto všechno uvědomil hned při koupi auta mohl jsem si ušetřit 1,resp.2 návštěvy autor.servisu během 4let :x Jsou to lumpové a ví jak z nás tahat peníze. >😒]
No, já jsem za první rok jízdami k babičce a tak nakroutil asi 27.000 km. Interval 15.000 jsem chtěl, slibuju si od něj, že (snad) do toho nebudu muset mezi výměnama nic dolejvat (a longlife už vůbec ne). Dlouhej interval jsem měl u TDI66, ten ale skoro nežral olej, takže to dávalo smysl. To se u 2.0 TDI říct nedá, i když mám pocit, že už si to dolcela sedlo.
Synchonizovat intervaly výměny s Haldexem nemusím, neboť tam nic takového nemám.
Uvidíme.
Synchonizovat intervaly výměny s Haldexem nemusím, neboť tam nic takového nemám.
Uvidíme.
Jasně,každej máme svou taktiku přizpůsobenou chování motoru,vlastního ježdění,jak moc a jak šetrně,kolik to papá oleje..
Ale tím jak jsi přešel na jiné QG jsi mě aspoň potvrdil že je to možné.Ještě si nejsem jistý jestli to bude možné z kratšího intervalu na delší- však on mě to panáček v servisu zjistí.. 😉
Ale tím jak jsi přešel na jiné QG jsi mě aspoň potvrdil že je to možné.Ještě si nejsem jistý jestli to bude možné z kratšího intervalu na delší- však on mě to panáček v servisu zjistí.. 😉
to blasio
moje 4x4 1,9 tdi gray ( mimojine mas pekne auto ) mi docela zere chci se zeptat jak je to s tebou.
mam najeto 4500 a prumer kombinace mesto a cesty po dalnici do ostravy mam 8,2 nevim co s tim .Je to porad moc nez s cim jsem to kupoval. Je fakt ze je zima , 4x4 a motor neni uplne zajety ALE ZDA SE MI TO MOC kdyz uz jsem si koupil to opevovane ekonomicke TDI.
Imho kdyz jedu na sestku ustalenou rychlosti 155-160 tak palubni pocitac hlasi 11,2 litru tak sam nevim . Zda se mi ze to neni normalni jak je to u tebe.
moje 4x4 1,9 tdi gray ( mimojine mas pekne auto ) mi docela zere chci se zeptat jak je to s tebou.
mam najeto 4500 a prumer kombinace mesto a cesty po dalnici do ostravy mam 8,2 nevim co s tim .Je to porad moc nez s cim jsem to kupoval. Je fakt ze je zima , 4x4 a motor neni uplne zajety ALE ZDA SE MI TO MOC kdyz uz jsem si koupil to opevovane ekonomicke TDI.
Imho kdyz jedu na sestku ustalenou rychlosti 155-160 tak palubni pocitac hlasi 11,2 litru tak sam nevim . Zda se mi ze to neni normalni jak je to u tebe.
viete mi niekto prosim povedat aku ma svetlu vysku standardna oktavia II a verzia 4x4 ?
To Drevokocúr😒br />
Já se dotahuju na 8kkm a celkovou spotřebu mám 6.3.Jezdím kombinace cesta-necesta/dálnice tak 1/3ku 2/3.Musím k tomu ale říct že jsem spíše jezdec s lehkou nohou.Mě je to zkrátka proti mysli v půli kopce nebo před ním hodit cihlu na pedál.Radši využiju kinetickou energii nasbíranou cestou z kopce kde to smažím klidně 150,ale plynule se na těch 150 dotáhnu.Jinak s předjížděním na okreskách problém nemám-ten krouťák mě bohatě stačí a to mezi 2-2.7tis.otáček většinou na 4,pak jdu vejš.Jinak ustáleně jedu kolem 130(of course-dálnice).Můj osobní rekord je spotřeba 5.4 a to dokonce teď v zimě.Jinak mám pocit že to žere stejně lét👋zima-je to taky tím že na zimu mám 15 a léto 16(205/55-všemi zde proklínané Turanzy).
Olej se drží perfektně-ještě jsem nedolíval-pořád přesně mezi ryskama.
Hele,co ten bufík-už je spravenej?Není to to heblo co ti zvyšuje spotřebu? 😄
Té spotřebě co máš při 160 bych věřil-zkus to o 30 míň nebo si na Maxidot radši nalaď výstup z rádia ať tě to tak nenasírá.. 😉
To Lance😒br />
To je gool;doufám že jsi ten odkaz šoupnul na diskuzi o 4x4 kde dominujou nafoukanci se Subaru 😜 Oni to tam budou minimálně 2 týdny rozebírat co si to tam ten redaktůrek nemající o tom páru vůbec dovolil napsat. >😁
Já se dotahuju na 8kkm a celkovou spotřebu mám 6.3.Jezdím kombinace cesta-necesta/dálnice tak 1/3ku 2/3.Musím k tomu ale říct že jsem spíše jezdec s lehkou nohou.Mě je to zkrátka proti mysli v půli kopce nebo před ním hodit cihlu na pedál.Radši využiju kinetickou energii nasbíranou cestou z kopce kde to smažím klidně 150,ale plynule se na těch 150 dotáhnu.Jinak s předjížděním na okreskách problém nemám-ten krouťák mě bohatě stačí a to mezi 2-2.7tis.otáček většinou na 4,pak jdu vejš.Jinak ustáleně jedu kolem 130(of course-dálnice).Můj osobní rekord je spotřeba 5.4 a to dokonce teď v zimě.Jinak mám pocit že to žere stejně lét👋zima-je to taky tím že na zimu mám 15 a léto 16(205/55-všemi zde proklínané Turanzy).
Olej se drží perfektně-ještě jsem nedolíval-pořád přesně mezi ryskama.
Hele,co ten bufík-už je spravenej?Není to to heblo co ti zvyšuje spotřebu? 😄
Té spotřebě co máš při 160 bych věřil-zkus to o 30 míň nebo si na Maxidot radši nalaď výstup z rádia ať tě to tak nenasírá.. 😉
To Lance😒br />
To je gool;doufám že jsi ten odkaz šoupnul na diskuzi o 4x4 kde dominujou nafoukanci se Subaru 😜 Oni to tam budou minimálně 2 týdny rozebírat co si to tam ten redaktůrek nemající o tom páru vůbec dovolil napsat. >😁
tak som bol dneska otestovat corollu verso 1.8vvti a hned potom oII ambiente 1.9tdi 77kw.
S oboma autami sme isli tu istu trasu.
no toyota je jednoznacne vacsia, aj v interieri - vo vsetkych smeroch. motor 1.8vvti je uplne super, mal najazdene iba 100km, ale tahal od 2.000ot az do 6.000ot uplne nadherne. vysledna spotreba 9.4l/100km.
Co bolo super - tak mrezu vobec nebolo pocut. Cele auto posobi velmi robustne, zvuk zatvarania dveri ako u mercedesu. Plna vybava - 9 airbagov atd... a ma najlepsi crashtest v triede.
Oktavia nebola vo verzii kombi, ale nevadi. Motor tahal tiez dobre, co som bol rad tak sa rychlo zahrial (kurilo to uz o 5minut)
Vysledna spotreba okruhu bola 5.9l/100km. Obe hodnoty samozrejme podla palubaka. Oktavia na mna spravila velmi dobry dojem!
Okruh bol - asi 7km drbkanie sa po malych ulickach a semaforoch, potom 8km dialnica 130km/h, potom zasa asi 4km drbkanie sa.
Zaverecne porovnanie sa robi velmi tazko: obe auta maju pomerne hlucne motory. Obe dobre tahaju. Obe auta pri 130km/h priblizne rovnako tiche. Obe maju priblizne rovnako tuhy podvozok. Obe nevrzgali ani nehrkali (oktavia mala 5000km)
Z oboch dobry vyhlad, vyborne sedacky, krasne interiery. Obe su fakt dobre auta. Nebranil by som sa ani jednemu.
Na zaver ceny - toyota stoji 940tis. 40 daju zlavu a k tomu este aj tazne zdarma (tazne stoji 24.000sk). takze 900tis s dph aj s taznym
u skodovky je to samozrejme troska ine, lebo tam je vyber vybav velmi bohaty. Ked som ale dal do Oktavie vsetko to, co ma Verso, tak oktavia vysla okolo 880tisic. Zlavu by dali max 2%, cize cca 860tisic.
Je ale dolezite povedat, ze oII nemoze mat hlavove airbagy (kvoli mrezi N1) a dazdovy senzor, lebo potom treba este priobjednat nejaky dalsi zrkadlovy paket - potom sa uz cena vyrovna.
take veci ze toyota ma 16tky kolesa a oktavka 15tky nechcem uvadzat do porovnania, lebo u sluzobneho auta su tie 15tky kvoli cene aj vhodnejsie.
Samozrejme nedaju sa obe auta uplne porovnat, pretoze toyota je vacsia a je to benzin - rozdiel v spotrebe 3l/100km je celkom dost - najazdi sa asi 100.000km za 3 roky, cize cca 100.000sk sa usetri.
Ja som postavil benzin proti dizlu preto, lebo takto su to vyrovnani superi.
Skodovka nema adekvatny benzinovy motor k 1.8vvti od toyoty a tento 1.9tdi 77kw sa mi zdal najvhodnejsi.
Zaver😒br />
Ujovi sa viacej paci toyota, takze ak sa povoli ist na 900tisic, tak ju urcite zoberieme. Jedine negativum voci oktavii je vyssia spotreba. Inac ma voci oktavii viac pozitiv - je to toyota, 3r zaruka, nekradne sa, vyssia pasivna bezpecnost, vyssia variabilita.
S oboma autami sme isli tu istu trasu.
no toyota je jednoznacne vacsia, aj v interieri - vo vsetkych smeroch. motor 1.8vvti je uplne super, mal najazdene iba 100km, ale tahal od 2.000ot az do 6.000ot uplne nadherne. vysledna spotreba 9.4l/100km.
Co bolo super - tak mrezu vobec nebolo pocut. Cele auto posobi velmi robustne, zvuk zatvarania dveri ako u mercedesu. Plna vybava - 9 airbagov atd... a ma najlepsi crashtest v triede.
Oktavia nebola vo verzii kombi, ale nevadi. Motor tahal tiez dobre, co som bol rad tak sa rychlo zahrial (kurilo to uz o 5minut)
Vysledna spotreba okruhu bola 5.9l/100km. Obe hodnoty samozrejme podla palubaka. Oktavia na mna spravila velmi dobry dojem!
Okruh bol - asi 7km drbkanie sa po malych ulickach a semaforoch, potom 8km dialnica 130km/h, potom zasa asi 4km drbkanie sa.
Zaverecne porovnanie sa robi velmi tazko: obe auta maju pomerne hlucne motory. Obe dobre tahaju. Obe auta pri 130km/h priblizne rovnako tiche. Obe maju priblizne rovnako tuhy podvozok. Obe nevrzgali ani nehrkali (oktavia mala 5000km)
Z oboch dobry vyhlad, vyborne sedacky, krasne interiery. Obe su fakt dobre auta. Nebranil by som sa ani jednemu.
Na zaver ceny - toyota stoji 940tis. 40 daju zlavu a k tomu este aj tazne zdarma (tazne stoji 24.000sk). takze 900tis s dph aj s taznym
u skodovky je to samozrejme troska ine, lebo tam je vyber vybav velmi bohaty. Ked som ale dal do Oktavie vsetko to, co ma Verso, tak oktavia vysla okolo 880tisic. Zlavu by dali max 2%, cize cca 860tisic.
Je ale dolezite povedat, ze oII nemoze mat hlavove airbagy (kvoli mrezi N1) a dazdovy senzor, lebo potom treba este priobjednat nejaky dalsi zrkadlovy paket - potom sa uz cena vyrovna.
take veci ze toyota ma 16tky kolesa a oktavka 15tky nechcem uvadzat do porovnania, lebo u sluzobneho auta su tie 15tky kvoli cene aj vhodnejsie.
Samozrejme nedaju sa obe auta uplne porovnat, pretoze toyota je vacsia a je to benzin - rozdiel v spotrebe 3l/100km je celkom dost - najazdi sa asi 100.000km za 3 roky, cize cca 100.000sk sa usetri.
Ja som postavil benzin proti dizlu preto, lebo takto su to vyrovnani superi.
Skodovka nema adekvatny benzinovy motor k 1.8vvti od toyoty a tento 1.9tdi 77kw sa mi zdal najvhodnejsi.
Zaver😒br />
Ujovi sa viacej paci toyota, takze ak sa povoli ist na 900tisic, tak ju urcite zoberieme. Jedine negativum voci oktavii je vyssia spotreba. Inac ma voci oktavii viac pozitiv - je to toyota, 3r zaruka, nekradne sa, vyssia pasivna bezpecnost, vyssia variabilita.
inac nechcem tym povedat, ze je oktavia zla, to urcite nie. Postavil som ju voci velmi silnemu superovi a obstala naozaj dobre. Naozaj ma to auto prijemne prekvapilo.
Len bohuzial sa mi potvrdilo, ze pokial sa tam da troska viac vybavy, tak je to drahe auto.
Len bohuzial sa mi potvrdilo, ze pokial sa tam da troska viac vybavy, tak je to drahe auto.
To blasio
Tak mam po problemu mel jsem na strese nosic lyzi a svete div se 2-3 litry navrch no to bych nikdy neřekl. Dnes jsem jel dálku 320 km 1/2 na 1/2 cesta a dalnice a spotreba 6,6 pritom na dalnici tak 140 porad. Takze se mi ulevilo ze to nebude tak hrozne s tou spotrebou jina jsem zkousel tech 160 a spadlo to bez toho nosice z 11 na 8 coz je masakr ( asi na te aerodynamice neco je)
Jinak bufik jde do servisu zitra jenom mi vyblokuji chybu bufiku ( uz dostali navod jak na to ) a jestli to nepobezi tak si to nechaji
Ja jedu do Monte Carla na WRC tak maji na to ctvrtek,patek tak v pondeli napisu co a jak.
Tak mam po problemu mel jsem na strese nosic lyzi a svete div se 2-3 litry navrch no to bych nikdy neřekl. Dnes jsem jel dálku 320 km 1/2 na 1/2 cesta a dalnice a spotreba 6,6 pritom na dalnici tak 140 porad. Takze se mi ulevilo ze to nebude tak hrozne s tou spotrebou jina jsem zkousel tech 160 a spadlo to bez toho nosice z 11 na 8 coz je masakr ( asi na te aerodynamice neco je)
Jinak bufik jde do servisu zitra jenom mi vyblokuji chybu bufiku ( uz dostali navod jak na to ) a jestli to nepobezi tak si to nechaji
Ja jedu do Monte Carla na WRC tak maji na to ctvrtek,patek tak v pondeli napisu co a jak.
Neviem, aj tak by som zvážil predsa len tú Octáviu II. Je super keď si si mohol vyskúšať obe autá vopred. K cene OII: je možné si vybaviť aj väčšiu individuálnu zľavu ako len 2%!!! Ja som to v pohode dokazal zjednať...Fakt je len ten, že 8 airbagov do OII nedaš, ale za to spotreba TDI je isto zaujímavá... Servis lacnejší ... Takže zváž: OII radšej Combi s odpočtom DPH.. Aj keď havarijná poistka bude nižšia naToyotu. Som zvedavý ako sa rozhodneš.
:roll:
OII Combi 1,9TDI Elegance
:roll:
OII Combi 1,9TDI Elegance
Pucmeloud - prečo si teda nekúpiš Audi A4 Qattro s motorom 2,0 TFSI? To máš ešte lepšie, ako Octavia RS 4x4.
š.team - ja na tom dokonca stále trvám, že ESP dokáže to, čo vodič nedokáže. Napríklad teraz v zime ma neustále udivuje, ako tá potvora už vie, že auto je už v šmyku, keď to ešte ani temer necítiť. Okrem toho ESP je zariadenie, ktoré dokáže čiastočne zabrániť šmyku už pri jeho vzniku (menej skúsený vodič by to ešte nepovažoval za hrozbu, ale ESP už vie, že musí zasiahnuť). Naopak ak sa už auto do šmyku dostane (obvykle zámerným alebo nezodpovedným počínaním vodiča, tak ak vodič vie, čo má robiť a ako eliminovať šmyk, tak ESP mu s jeho zvládnutím výrazne pomôže. Takže ak bude za volantom nejaká neskúsená ženská a zákrutu len trochu prepískne, tak jej ESP zachráni plechy, ale ak zákrutu prepískne príliš a ESP to už nemá šancu zachrániť, tak ak urobí to, čo väčšina žien (pozor, nie všetky), že bude držať volant rovno alebo ho nebodaj ešte pustí, tak tam už nepomôže ani svätená voda. Ak máš ESP, skús na nejakom veľkom priestore (nie na malom parkovisku v malej rýchlosti) vyrovnať šmyk kontrovaním bez ESP a potom s ESP. Uvidíš, že v druhom prípade sa zadok tak nerozkmitá a pokiaľ auto ukážeš správnym natočením predných kolies, kam chceš ísť, tak ESP ti tam výrazne dopomôže. A ešte by som rád dodal, že čím je rýchlosť vozidla vyššia, tým je zásaj ESP účinnejší. Keď som mal prvé auto s ESP, tiež som bol po testovaní na zasneženom parkovisku z ESP sklamaný. Ale keď som to vyskúšal na ceste, to už bolo o inom.
Omicron - presne tak, v O2 pracuje ESP fakt výborne. Mal som ESP vo Fabii a tam ESP výborne eliminovalo pretáčavý šmyk, ale s nedotáčavým to bolo trochu slabšie, nakoľko zadok je veľmi ľahký. Včera som ale skutočne poriadne otestoval Octaviu RS (a to aj na snehu) a ten ťažší zadok veľmi pomohol. Pripravujem na web článok, dám echo, keď to tam umiestnim.
š.team - vidno, že si ešte veľa nenajazdil. Myslím, že so zapnutým ESP sa nedá prejsť zákruta riadeným šmykom ani v štvorkolke. Pri nejakej rozumnej rýchlosti určite nie. Okrem toho je skutočne veľa situácií, pri ktorých sa aj skúsený a primerane jazdiaci človek môže dostať do problémov a ESP mu výrazne pomôže. Napríklad stačí len praobyčajný vyhýbací manéver. Nech je povrch vozovky mokrý alebo nebodaj aj zasnežený, z lesa vybehne na cestu zver. Zveri sa človek nejazdiaci výrazne nad rýchlostný limit povedzme vyhne. Trhne volantom do protismeru. Potom ale trhne naspäť, aby nezletel z cesty. A tu sa zadok utrhne jedna radosť a už to ide. Rovnako napríklad večer, neznáma cesta, jedna prudšia zákruta nie je nijako označená, že je prudšia. Pred zákrutou je zvlnený povrch a ešte nebodaj bol v tej zákrute celý deň tieť a povrch namrzol. Tu má čo robiť aj skúsený vodič. Či už auto poisuje väčší oblúk ako kolesá, alebo sa utrhne zadok. Také ESP zase vie výrazne napomôcť. Uvedom si, že ja na rozdiel od teba (súdim podľa tvojich reakcií) som už najazdil s ESP asi 120.000 km. A nie len v jedinom aute. Okrem toho príležitostne absolvujem aj nejakú tú organizovanú školu šmyku. A tam sa medzi kuželky nevchádza 40-kou, ale väčšinou od 80 vyššie a povrch je mokrý alebo zvlášť klzký.
š.team - ja na tom dokonca stále trvám, že ESP dokáže to, čo vodič nedokáže. Napríklad teraz v zime ma neustále udivuje, ako tá potvora už vie, že auto je už v šmyku, keď to ešte ani temer necítiť. Okrem toho ESP je zariadenie, ktoré dokáže čiastočne zabrániť šmyku už pri jeho vzniku (menej skúsený vodič by to ešte nepovažoval za hrozbu, ale ESP už vie, že musí zasiahnuť). Naopak ak sa už auto do šmyku dostane (obvykle zámerným alebo nezodpovedným počínaním vodiča, tak ak vodič vie, čo má robiť a ako eliminovať šmyk, tak ESP mu s jeho zvládnutím výrazne pomôže. Takže ak bude za volantom nejaká neskúsená ženská a zákrutu len trochu prepískne, tak jej ESP zachráni plechy, ale ak zákrutu prepískne príliš a ESP to už nemá šancu zachrániť, tak ak urobí to, čo väčšina žien (pozor, nie všetky), že bude držať volant rovno alebo ho nebodaj ešte pustí, tak tam už nepomôže ani svätená voda. Ak máš ESP, skús na nejakom veľkom priestore (nie na malom parkovisku v malej rýchlosti) vyrovnať šmyk kontrovaním bez ESP a potom s ESP. Uvidíš, že v druhom prípade sa zadok tak nerozkmitá a pokiaľ auto ukážeš správnym natočením predných kolies, kam chceš ísť, tak ESP ti tam výrazne dopomôže. A ešte by som rád dodal, že čím je rýchlosť vozidla vyššia, tým je zásaj ESP účinnejší. Keď som mal prvé auto s ESP, tiež som bol po testovaní na zasneženom parkovisku z ESP sklamaný. Ale keď som to vyskúšal na ceste, to už bolo o inom.
Omicron - presne tak, v O2 pracuje ESP fakt výborne. Mal som ESP vo Fabii a tam ESP výborne eliminovalo pretáčavý šmyk, ale s nedotáčavým to bolo trochu slabšie, nakoľko zadok je veľmi ľahký. Včera som ale skutočne poriadne otestoval Octaviu RS (a to aj na snehu) a ten ťažší zadok veľmi pomohol. Pripravujem na web článok, dám echo, keď to tam umiestnim.
š.team - vidno, že si ešte veľa nenajazdil. Myslím, že so zapnutým ESP sa nedá prejsť zákruta riadeným šmykom ani v štvorkolke. Pri nejakej rozumnej rýchlosti určite nie. Okrem toho je skutočne veľa situácií, pri ktorých sa aj skúsený a primerane jazdiaci človek môže dostať do problémov a ESP mu výrazne pomôže. Napríklad stačí len praobyčajný vyhýbací manéver. Nech je povrch vozovky mokrý alebo nebodaj aj zasnežený, z lesa vybehne na cestu zver. Zveri sa človek nejazdiaci výrazne nad rýchlostný limit povedzme vyhne. Trhne volantom do protismeru. Potom ale trhne naspäť, aby nezletel z cesty. A tu sa zadok utrhne jedna radosť a už to ide. Rovnako napríklad večer, neznáma cesta, jedna prudšia zákruta nie je nijako označená, že je prudšia. Pred zákrutou je zvlnený povrch a ešte nebodaj bol v tej zákrute celý deň tieť a povrch namrzol. Tu má čo robiť aj skúsený vodič. Či už auto poisuje väčší oblúk ako kolesá, alebo sa utrhne zadok. Také ESP zase vie výrazne napomôcť. Uvedom si, že ja na rozdiel od teba (súdim podľa tvojich reakcií) som už najazdil s ESP asi 120.000 km. A nie len v jedinom aute. Okrem toho príležitostne absolvujem aj nejakú tú organizovanú školu šmyku. A tam sa medzi kuželky nevchádza 40-kou, ale väčšinou od 80 vyššie a povrch je mokrý alebo zvlášť klzký.
Diamant: A4 Quattro 2.0TFSI bude urcite dobre auto, ale v dobe kdy jsem kupoval jeste nebylo na trhu
Lubeno, rozhodnutie nieje na mne.
Aku zlavu z oII si si vybavil ty a kde? (kludne aj cez sukromnu spravu)
Mna predajca presvedcil, ze radsej ako vyssiu zlavu mi poskytne vyhodny leasing.
Dopadlo to tak, ze na corolle verso sa preplati pri 3 rocnom leasingu 190tis Sk a pri oII, ktora stoji o par desiatok tisic menej, sa preplati 290tisic navyse. Asi ma mal ten predajca za blbca.
Takze keby nevysla corolla, dalsia uloha je hladat si individualny leasing.
PS: ad 8 bagov - argument o tej mrezi je podla mna blbost. Uznavam, ze mohlo by sa nieco prihodit, keby sme mrezu posunuli hned za predne sedadla, ale to sa nestane. Ked je vzadu, tak to nemoze vadit. Ked to nevadi corolle verso ani mercedesu A a C, tak to nemoze vadit ani na skodovke. Tie hlavove bagy by tam isli a hotovo.
Aku zlavu z oII si si vybavil ty a kde? (kludne aj cez sukromnu spravu)
Mna predajca presvedcil, ze radsej ako vyssiu zlavu mi poskytne vyhodny leasing.
Dopadlo to tak, ze na corolle verso sa preplati pri 3 rocnom leasingu 190tis Sk a pri oII, ktora stoji o par desiatok tisic menej, sa preplati 290tisic navyse. Asi ma mal ten predajca za blbca.
Takze keby nevysla corolla, dalsia uloha je hladat si individualny leasing.
PS: ad 8 bagov - argument o tej mrezi je podla mna blbost. Uznavam, ze mohlo by sa nieco prihodit, keby sme mrezu posunuli hned za predne sedadla, ale to sa nestane. Ked je vzadu, tak to nemoze vadit. Ked to nevadi corolle verso ani mercedesu A a C, tak to nemoze vadit ani na skodovke. Tie hlavove bagy by tam isli a hotovo.
Ja som kupoval svoju OII v júly2005. Poradil mi to znamy: aby som si rozmailoval maily do viacerych autosalonov /samozrejme pokiaľ som si dovtedy ešte neobjednal auto inde/. Takže treba vedieť len čo chceš: vypísal som komplet vybavu, farbu, odpočet DPH... a oni mi posielali svoje ponuky, príp. volali na mobil a ... Takže konkrétne-výsledna cena mojej OII bola dľa cenníku: 860.000,- Sk s DPH a platil som: 800.000,-Sk ! Zľava : -60.000,-SK!!!-myslím 7,5% zľava! ISTO TO STALO ZA TIE MAILY!!! Najlepšie dve ponuky boli z Blavy, kde som nakoniec aj kupoval.. Samozrejme po zaplateni zalohy som cakal na auto z vyroby cca 2-3 mesiace!!To bolo dosť dlho, ale čo už ?!?
K tomu leasingu: to je blbosť, čo Ti povedal predajca. Cenu si najprv zjednaj a potom debatujte o spôsobe platby. Keby som ja konkretne bral auto cez leasing tak by bola cena nižšia ešte o 25.000,-Sk. Treba si to iste zvážiť, lebo myslím, že majú rôzne akcie leasingovky na poistenie /možno: 1.rok zdarma.../
Nechcem tu robiť reklamu predajcovi, ak chceš ozvi sa mi na: 0905 306 207-dám Ti info, u koho konkretne som auto kupoval. A so servisom si hlavu nerob, kvôli nemu nemusíš dochádzať do Blavy...Môžeš hocikde, len nie v stodole u dedka >😁
OII 1,9TDI*Combi Elegance, bežová Sahara, 16" Sirius kolesa, MaxiDot, Hagus, koberce, odpočet DPH, vaňa do kufra, Stream radio...
K tomu leasingu: to je blbosť, čo Ti povedal predajca. Cenu si najprv zjednaj a potom debatujte o spôsobe platby. Keby som ja konkretne bral auto cez leasing tak by bola cena nižšia ešte o 25.000,-Sk. Treba si to iste zvážiť, lebo myslím, že majú rôzne akcie leasingovky na poistenie /možno: 1.rok zdarma.../
Nechcem tu robiť reklamu predajcovi, ak chceš ozvi sa mi na: 0905 306 207-dám Ti info, u koho konkretne som auto kupoval. A so servisom si hlavu nerob, kvôli nemu nemusíš dochádzať do Blavy...Môžeš hocikde, len nie v stodole u dedka >😁
OII 1,9TDI*Combi Elegance, bežová Sahara, 16" Sirius kolesa, MaxiDot, Hagus, koberce, odpočet DPH, vaňa do kufra, Stream radio...
to Lubeno: Proč by do Oktávky nemělo jít 8 airgabů? Já je tam mám.
to spitfire😒br />
pretoze iba zhuleny marketing v Skodovke pocita hlavove ABG za 4
Normalne sa to berie takto😒br />
celne - 2x
bocne v predu - 2x
hlavove - 2x (tieto skodovka pocita za 4)
zadne bocne - 2x
dalej existuju kolenne ABG a ABG proti podsmyknutiu, ktore su v sedaku, takze dnes moze mat auto teoreticky max 12x ABG, v triede Octavie je standard 6xABG + zadne bocne za priplatok, ale Skodovka to pochopila inak - ani v najvyssej vybave nie su hlavove - su iba za priplatok (samozrejme, ze v Nemecku su v serii aj hlavove vo vsetkych vybavach), a zadne bocne nie su vobec k dispozicii
pretoze iba zhuleny marketing v Skodovke pocita hlavove ABG za 4
Normalne sa to berie takto😒br />
celne - 2x
bocne v predu - 2x
hlavove - 2x (tieto skodovka pocita za 4)
zadne bocne - 2x
dalej existuju kolenne ABG a ABG proti podsmyknutiu, ktore su v sedaku, takze dnes moze mat auto teoreticky max 12x ABG, v triede Octavie je standard 6xABG + zadne bocne za priplatok, ale Skodovka to pochopila inak - ani v najvyssej vybave nie su hlavove - su iba za priplatok (samozrejme, ze v Nemecku su v serii aj hlavove vo vsetkych vybavach), a zadne bocne nie su vobec k dispozicii
to fero 1234: Podle mne tam jsou kromě předních a bočních ještě přední a zadní hlavové (přední v A sloupku a zadní v B sloupku), což je dohromady 8. Nebo ne?
to Lubeno: Proč by do Oktávky nemělo jít 8 airgabů? Já je tam mám.
mne povedal predajca, ze ak beriem auto N1, t.j. s mrezou, tak okenne airbagy nemozu objednat, pretoze ak sa mreza posunie za predne sedadla, t.j. do stredu auta, tak mreza a airbagy si v pripade nehody budu zavadzat.
mne povedal predajca, ze ak beriem auto N1, t.j. s mrezou, tak okenne airbagy nemozu objednat, pretoze ak sa mreza posunie za predne sedadla, t.j. do stredu auta, tak mreza a airbagy si v pripade nehody budu zavadzat.
Blasio. To vis ze tam lance ten odkaz soupnul..vzdyt to musi byt jeden ze slavnostnich dnu Skodovkaru, kdyz konecne duveryhodny nemecky casopis jasne ukazal, ze nemecky auta jsou nejlepsi >😁
to speedy.gon: dik za dobre odkazy k tomu napojenia radia Stream. Nie som si stale vsak isty ci ten OUT to radio ma, nakolko v tych odkazoch nebolo nikde konkretne toto radio (aspon som si nevsimol). Nemate nikto zapojeny zosik pre SW alebo zosilovac pre repraky? Skusim asi este autohifi.cz ale bojim sa ze ma poslu do *. tam takymi co si kupuju original radia opovrhuju (zatial neviem ci opravnene, ukaze sa az po vymene reprakov ci to origo radio hra alebo je to 😉. Oproti DIN radiam sa mi paci jeho pohodlne ovladanie aj za jazdy (velke tlacitka, super display) info text, a pod. srandy mne nechybaju. MP3 neplanujem vyuzivat, (som totix postihnuty diagnoza - audiofil :😉 Radio preto s origo repraky zapinam len na spravy. Hudbu tak proste pocuvat nedokazem..
tiez som z toho nejasny ake servisne intervaly vlastne mam mat. Mam O2 1,6MPI a v serviske je kazdych 15tisk km alebo raz rocne, na palubnom pocitaci je nastvaney interval 30tis. Potvrdili mi to aj u predajcu kde bolo auto kupene aj v servise kde chodim, tak OK. Snad to neni len marketingovy tah a z motora nevyleju po 30tis husty mazut obsahujuci dost velku cast piestnych kruzkov a bloku motora :shock: Teraz ma nieco cez 19tis. a dolieval som zatial skoro 2litre oleja (z druheho tam ostalo tak deci max dve). Prvy krat si to zapytalo cely liter podla vystraznej kontrolky, pri zjazde z dialnice kde som robil cast zabehu na dynamiku (ci na podlahu?) >😁 (cca 100km rychlost 160 az 200km/h).
to blesk999 ja ma QG1, v servisnej knizke mam napisane v datume dalsej prehliadky "vyzve PP". inak da sa skontrolovat kolko ti zostava kilometrov do tej dalsej v PP, uz sa to tu raz riesilo. ja mam teraz 19 300 a do servisky mi zostava podla PP 10 000 km, takze skoro 30 000 servisny interval.
Inak, zatial som tam dolial jeden liter a viac si nepyta...
Inak, zatial som tam dolial jeden liter a viac si nepyta...
este som sa zabudol spytat - ako na tom mozes behat 160 -200? :shock: tych 160-170 po dialnici obcas aj ja ale od 180 je to uz trapenie motora...a dvojstovka to uz musi byt v cervenych otackach...ked to vobec vytiahne, ved maximalku to ma 192 😁
speedygon79
ja mam dlhy interval, cca.40tkm...a zatial som nedolieval ani kvapku oleja...
No vidis, to ja mam "dehtak", najeto asi 14,5 kkm, LongLife interval, a dolil jsem jiz cca 1,25 litru toho superdraheho oleje pro LongLife intervaly.
Nikdy jsem takovou spotrebu oleje jeste nezazil, nicmene to pricitam zejmena zabehu TDi PDI, ale hlavne prave tomu prodlouzenemu intervalu, nebot obvykle po tech 15 kkm to slo na vymenu (a samozrejme) doplneni oleje.
I u predchozich aut se me napr. tesne pred planovanou vymenou stalo, ze me palubni computer napr. v ostre zatacce pipnul s upozornenim na pokles hladiny oleje. Takze nez ten olej vetsinou poklesnul vice, bylo to vymeneno v ramci planovane prohlidky. Takze ta spotreba oleje asi zatim odpovida...
Nikdy jsem takovou spotrebu oleje jeste nezazil, nicmene to pricitam zejmena zabehu TDi PDI, ale hlavne prave tomu prodlouzenemu intervalu, nebot obvykle po tech 15 kkm to slo na vymenu (a samozrejme) doplneni oleje.
I u predchozich aut se me napr. tesne pred planovanou vymenou stalo, ze me palubni computer napr. v ostre zatacce pipnul s upozornenim na pokles hladiny oleje. Takze nez ten olej vetsinou poklesnul vice, bylo to vymeneno v ramci planovane prohlidky. Takze ta spotreba oleje asi zatim odpovida...
speedygon79
bratranec s 1.8T u Passatu do 120tkm na dlhych intervaloch nedolial tiez ani kvapku, teraz tak asi 1l na 10tkm...
otec na vectre 1.8 16v za 180tkm ani kvapku...
otec na vectre 1.8 16v za 180tkm ani kvapku...
speedygon79
mam dlhy servisny interval a teraz mam 40tkm a nedolial som ani kvapku...po 30tkm som bol riadne na vymenu...
Chtěl jsem se zeptat😒o znamená nově definovaná klidová poloha stěračů;to je ten spodní doraz na kterém odpočívají a pokud by se tlačily na výstupek pod oknem tak se přenastaví výš?
to s tymi stieracmi mi tiez nie je celkom jasne. ked prepnem pravu ovladaciu packu smerom dole a okno zotrie raz stierace (pravy) "zaparkuje" niekde v strede medzi okrajom skla a viditelnou castou zvnutra (alebo inak-zvnutra na neho nevidno). Ak vsak strieram normalne stiarac zostane podla mna trochu vysoko (ciastocne ho vidno zvnutra)-okrem mierne zhorsenej aerodynamiky to problem neni. Je to OK ci je to na riesenie?
Ale po tom ako som bol na lyzovacke s boxom (pri 120km/h spotreba cez 10l), kvoli tomu som ani rychlejsie ako 130-140 na dialnici nesiel a aj mierne aerodynamicke zhorsenie by som nepodcenoval. Priecne nosniky mam origo Skoda, box som mal pozicany-Baumaxacky kram (aj tak stal 7000,- Sk). Islo o 30cm siroky a 27cm vysoky box-cize dost uzky. Okrem spotreby sa hlasil prisernym hucanim (pocutelny od 50-60km/h) Su z aerodynamickeho hladiska lepsie vyriesene nejake znackove boxy od Thule, Mont blanc ci nie? Spotreba a hluk samozrejme pojde hore aj so sebelepsie aerodynamicky riesenym boxom, ktoreho zakladom by mala byt minimalna celna plocha a tvarovanie bez nezmyselnych vystupkov a hran, ale snad to moze byt aj lepsie. Ak nie Stoji za to uvazovat nad autom na dovolenky co box nepotrebuje. Maju niektore kombiky aj moznost vaku na lyze?
Ale po tom ako som bol na lyzovacke s boxom (pri 120km/h spotreba cez 10l), kvoli tomu som ani rychlejsie ako 130-140 na dialnici nesiel a aj mierne aerodynamicke zhorsenie by som nepodcenoval. Priecne nosniky mam origo Skoda, box som mal pozicany-Baumaxacky kram (aj tak stal 7000,- Sk). Islo o 30cm siroky a 27cm vysoky box-cize dost uzky. Okrem spotreby sa hlasil prisernym hucanim (pocutelny od 50-60km/h) Su z aerodynamickeho hladiska lepsie vyriesene nejake znackove boxy od Thule, Mont blanc ci nie? Spotreba a hluk samozrejme pojde hore aj so sebelepsie aerodynamicky riesenym boxom, ktoreho zakladom by mala byt minimalna celna plocha a tvarovanie bez nezmyselnych vystupkov a hran, ale snad to moze byt aj lepsie. Ak nie Stoji za to uvazovat nad autom na dovolenky co box nepotrebuje. Maju niektore kombiky aj moznost vaku na lyze?
ja som na minulorocnej lyzovacke dal lyze pekne do kufra a prestrcil som ich cez tu zadnu laktovu opierku, odviezli sme sa v pohode traja+vsetka batozina bez problemov. uznavam, ze to nebolo najbezpecnejsie riesenie, ale vtedy sa este nedal kupit ten vak na lyze dovnutra a kupovat stresny nosic za 10 tisic alebo kolko mi to naratali dohromady sa mi zdala blbost, kedze lyzovat chodim raz za rok. a zobralo si to za cestu tam aj spat nejakych 7,5 l benzinu 😁
2 blesk
To co jsi popsal-stlačení páčky dolů při vypnutém zapalování je servisní poloha pro výměnu stěračů.Já to teď v zimě používám abych přes noc měl vyklopené stěrače když namrzne sklo.Naštěstí mám auto za plotem na zahradě.Umím si představit jak by ty trčící stěrače provokovaly někoho na sídlišti.Ono je vlastně dobře že v poloze dole nejdou vyklopit aby to měli ty feťáci co se tím živěj těžší..
Teď jsem se na tu spodní polohu znovu díval-ty stěrače se mě zastaví tak 3mm nad koncem skla.Asi to tak má být,ale není mě jasné jak si to tu klidovou polohu(po vypnutí páčky do 0 nebo po 5 vypnutích motoru) nastavuje?Někdo tu vzpomínal jak měnil čelní sklo že mu tam ten spodní doraz nějak špatně seřídili.. :?
To co jsi popsal-stlačení páčky dolů při vypnutém zapalování je servisní poloha pro výměnu stěračů.Já to teď v zimě používám abych přes noc měl vyklopené stěrače když namrzne sklo.Naštěstí mám auto za plotem na zahradě.Umím si představit jak by ty trčící stěrače provokovaly někoho na sídlišti.Ono je vlastně dobře že v poloze dole nejdou vyklopit aby to měli ty feťáci co se tím živěj těžší..
Teď jsem se na tu spodní polohu znovu díval-ty stěrače se mě zastaví tak 3mm nad koncem skla.Asi to tak má být,ale není mě jasné jak si to tu klidovou polohu(po vypnutí páčky do 0 nebo po 5 vypnutích motoru) nastavuje?Někdo tu vzpomínal jak měnil čelní sklo že mu tam ten spodní doraz nějak špatně seřídili.. :?
to blesk999😒br />
ahoj mám Thule evolution a ani při 150 není slyšet. Možná na těch značkových něco bude.
ahoj mám Thule evolution a ani při 150 není slyšet. Možná na těch značkových něco bude.
Ja mel kdysi na Felde pujceny box Neumann, dost vysoky a pudorys skoro pres celou strechu. Z Prahy az na Sicilii jsem jel za 6,5 l ve ctyrech lidech a plnem kufru a boxu, subjektivne byla spotreba temer stejna, jako bych jel bez boxu. Hluk jsem zadny nepozoroval, po dalnici jsem jezdil 110-130.
Asi fakt zalezi na boxu jako takovem. Ale pri velkych rychlostech pujde spotreba rychle nahoru s kazdym boxem - aerodynamicky odpor roste s rychlosti kvadraticky...
Asi fakt zalezi na boxu jako takovem. Ale pri velkych rychlostech pujde spotreba rychle nahoru s kazdym boxem - aerodynamicky odpor roste s rychlosti kvadraticky...
lyze trciace dovnutra bez vaku-to by som nerobil. videl som par hnusnych fotiek takychto aut po nehode a ked si na to spomeniem vzdy vaham nechat vnutri cokolvek volne. To neni setrenie na sravnom mieste, a to este v zime ked je riziko nehody statisticky 4 az 10krat vyssie ako za sucha v lete. Je potom vyhadzovanie penazi za airbagy ABS... ked to potom vyriesis takto. To uz radsej blby box. Tie Thule a Mont blanc nestoja len 10 ale cca od 12 tis do 20 tis. Plus cca 3500 za priecne nosniky. Ale aj tak radsej to
Někde jsem četl,že stěrače mají naprogramovaných asi 5 poloh ve kterých se střídavě a nepravidelně zastavují.Má to zabránit jejich deformaci. Když už jsem tady,tak musím vzkázat už si nejsem úplně jistý,jestli to byl Diamant,kdo mne ujišťoval že ESP dokáže věci,které já nedokážu,tak již poněkolikáté jsem se dostal do situace,kdy ESP už situaci nezvládlo a auto se dostalo do smyku,který jsem musel já ,zatím pokaždé úspěšně zvládnout.Z mého pohledu ESP pro klidné řidiče nemá vůbec žádný význam,jeho kvalit se ocení až při hodně agresivní jízdě,kdy mě jízda tak trochu připomíná jízdu s 4x4,ovšem pouze pominu li trakční schopnosti,to je u4x4 o něčem jiném.
Naopak, musim ESPcko v O2 velmi pochvalit, mel jsem moznost v nynejsim klimatickych podminkach jiz nekolikrat ocenit zasahy ESP pri rychle jizde po snehem zavate silnici, myslim ze zasahy ESP byly vyborne, na chvili jsem to vypnul, a divil jsem se, jak je to bez toho hrozne !
speedygon79
2 s.team:
že ESP dokáže věci,které já nedokážu,tak již poněkolikáté jsem se dostal do situace,kdy ESP už situaci nezvládlo a auto se dostalo do smyku,který jsem musel já ,zatím pokaždé úspěšně zvládnout
huste slova, podla mna sa ale ESP zapina az ked sa auto dostane do smyku...a pribrzduje to kt. koleso, aby Ta zrovnalo do laty...tak mozno preto si to pokazde uspesne zvladol...a to si nepocul a necitil na brzd.pedali, ako pribrzduje jedno z kolies...tak potom uz len jedna takticka, mas ho tam vobec? >😁
Z mého pohledu ESP pro klidné řidiče nemá vůbec žádný význam,jeho kvalit se ocení až při hodně agresivní jízdě,
ono smyk mozes dostat aj pri kludnej jazde, staci ze nabehnes na 2m dlhu vrstvu ladu v zakrute na inak suchej ceste a budes sa cudovat co sa stalo...
že ESP dokáže věci,které já nedokážu,tak již poněkolikáté jsem se dostal do situace,kdy ESP už situaci nezvládlo a auto se dostalo do smyku,který jsem musel já ,zatím pokaždé úspěšně zvládnout
huste slova, podla mna sa ale ESP zapina az ked sa auto dostane do smyku...a pribrzduje to kt. koleso, aby Ta zrovnalo do laty...tak mozno preto si to pokazde uspesne zvladol...a to si nepocul a necitil na brzd.pedali, ako pribrzduje jedno z kolies...tak potom uz len jedna takticka, mas ho tam vobec? >😁
Z mého pohledu ESP pro klidné řidiče nemá vůbec žádný význam,jeho kvalit se ocení až při hodně agresivní jízdě,
ono smyk mozes dostat aj pri kludnej jazde, staci ze nabehnes na 2m dlhu vrstvu ladu v zakrute na inak suchej ceste a budes sa cudovat co sa stalo...
ja mam v O2 stream dodany s autom cca 10/2004, radio stream ma verziu HW10, na ktoru sa ta aktualizacia sw nevztahuje... (ukazovali mi aj papier z 11/2005, kde sa popisuje ten problem so streamom) antenu mam dualnu s gsm, prijem signalu mimo mesta stoji za prd 😒 Uz vidim len dve moznosti, skusit vymenit antenu a potom vyhodit cele radio :x
PS: predam original Skoda radio Stream za 50% cennikovej ceny
PS: predam original Skoda radio Stream za 50% cennikovej ceny
Stěrače mají těch max 5 poloh (spíše 3), s tím že do koncové polohy se dostanou každé asi páté použití. Ta koncová poloha je cca 5 - 10 mm nad spodní hranou čelního skla. Pokud je stěrač v horní klidové poloze, tak jde z pravého kousek vidět. Absolvoval jsem výměnu čelního skla a nakonec jsem si stěrače musel nastavit sám.
Pokud pravý stěrač naráží do karoserie nebo do plastu co je pod oknem, tak je to rozhodně špatně.
Pokud pravý stěrač naráží do karoserie nebo do plastu co je pod oknem, tak je to rozhodně špatně.
speedygon79
2 blesk999 ohladne stieracov by som suhlasil s s.team-om...mne to robi tiez takto, a podla mna to na riesenie nie je...a myslim ze to neovplyvnuje ani aerodynamiku...skus sa pozriet, kam na predne okno dopadaju kvapky vody z topiaceho sa snehu na kapote...podla mna, je to podstatne vyssie ako je stierac....aj ked ostane v tej pozicii, kde je pripraveny na bleskove zotretie okna...
Tak jestli si o mě vážně myslíš,že jsem takovej id...,kterej neví jestli v autě má,nebo nemá ESP,tak s tebou se do diskuze rozhodně pouštět nehodlám. Já jsem nenapsal že to nefunguje,jen jsem zjistil,že při stylu,kterým jezdí z mého laického pohledu cca 90% řidičů, není potřeba v autě tuto vymoženost mít.Vlastnosti O II si s takovými situacemi dokážou poradit i bez ESP-usuzuju podle toho v jakých situacích začíná ESP pracovat.Dokážu poznat,kdy ESP začalo účinkovat a taky cítím i kdy se auto i přes pracující ESP utrhne a jde si cestou odstředivé síly.Pak přichází na řadu práce rukou a nohou a dá se v řízeném smyku průjezd zatáčkou dokončit. Tolik moje husta slova. :shock:
Tak trošku se po přečtení tvých řádků musím usmívat,v jednom máš určitě pravdu a to že já opravdu nedokážu přibrzdit pouze jedno kolo,to opravdu je nad moje schopnosti,to kolik mám najeto ti sdělovat nebudu,protože bys mi to asi nevěřil a to že tá potvora už vie,že auto už ve smyku je a ty ještě nie,tak to mě usvědčuje o tom ,že jako teoretik jsi určitě dost dobrej,ale za volantem už to asi tak slavný nebude.Vždycky,dřív než ESP začne jakkoli reagovat už je auto v částečném smyku,jestli to ty necítíš,tak to máš teda cit :😉 No a abys viděl jak se dá projet zatáčka smykem se zapnutým ESP,tak to bys musel přijet na Šumavu,kde to skutečně možný je,to mi můžeš věřit!
Čakal som presne takúto reakciu. Ale ak ideš po snehu na ceste (taký rozjazdený prašan - on to už nie je ani prašan, ale ani tá brečka), tak pri veľmi miernom nedotáčavom šmyku v nie vysokej rýchlosti vozidlo nemá priamy kontakt s podkladom, a temer necítiť, že polomer skutočne opisovaný vozidlom je o málinko väčší, než aký by mal podľa natočenia kolies byť. Predpokladom je popisovaný podklad, nie vysoká rýchlosť (povedzem 40 km/h) a širšie gumy. Neviem, aké máš ty, ale ja mám 235-ky. Takže na snehu to už celkom pláve a skutočne ten minimálny šmyk (ak je to ešte primerané nazvať šmykom, lebo to potom fakt vyznieva, že ja šmyk necítim) necítiť. Samozrejme je to len za takýchto konkrétnych okolností. Ak toto ty cítiš, tak si teda borec, najväčší v okrese >😁
exup
Servus chlapci, opět jsem se po delší době dostal na zdejší stránky a všiml jsem si vzadu pár připomínek, které se mě týkaly.
To FenderStrat😒br />
Paměť Tě neklamala, průběh krouťáku u 2,0 TDI byl a stále je můj problém. Je to problém můj, osobní, protože mně to, na rozdíl od jiných majitelů tohohle motoru, osobně vadí. Není to problém jenom mého auta, kterážto domněnka tady už taky zazněla, ale prostě celé řady motorů 2,0 TDI, tvrdím. Jejich papírově udávaný průběh krouťáku není nic jiného než normální podvod. Kdo je subjektivně s průběhem momentu spokojený, nemusí nic řešit a nechť spokojeným člověkem v klidu zůstane. Kdo mi ale nevěří, ať si dojde na brzdu a uvidí. Já byl na třech a všechny to prokázaly jednoznačně. Komicky nejhůř vyšlo měření u výrobce, v Kosmonosech. Nicméně k tomu Tvému váhání co za motor. Záleží, jaký jsi jezdec. Pokud klidný, stačí ti 1,9. Pokud „neklidný“, jako já, pak není co řešit a vol 2,0. Kdybych se znovu rozhodoval pro OII, i přes ty mé výhrady bych znovu jednoznačně volil 2,0 TDI. Když se tenhle motor převalí přes cca 1900 – 2000 ot., jede jako z praku a 1,9 se s ním vážně nedá srovnat. Dost toho najezdím na trase Praha – Šumava i na jiných delších trasách. Tady mě jeho výkon bohatě vynahrazuje tu jeho zdechlost kolem 1500 ot., jejíž projevy mě nevytáčí zas až tak často. Auto bez 6-ky bych už taky nechtěl. Jestli se nepletu, tak se u 1,9-ky dává jen do 4x4 ne? Spotřeba je samozřejmě o něco větší než u 1,9, ale pořád rozumná. Dlouhodobě nepřekračuju 7,0 l (včetně města) a to mám těžkou nohu, kudy jedu.. Reklamovat průběh ale každopádně budu.
To Diamant 😒br />
- dálková světla OII už tu nechci moc rozebírat. Jsou to sráče a těmi zůstanou, i kdybys je vypodložil zlatými plechy (mimochodem nač, když jdou svisle seřizovat..) Tuhle jsem v Praze potkal v jednom dni 2 OII, kterým se za mřížkou masky krásně leskly přídavné dálkáče. To o něčem vypovídá, ne? *, jak je tam ti bejci dostali? Už už jsem se chtěl tomu jednomu na Smíchově u Anděla, kde jel asi jen na dvojku po pěší zóně, vrhnout před auto a donutit ho otevřít kapotu. Já pořád jezdím jen s tím blbě svařeným Al jeklem před chladičem a na krabici s přídavnými Hellami, přikryté na na Šumavě na podzim starým kobercem, mně chrápe střídavě našich 6 koček (4 ks koček a 2 ks kocourů). Kdybych měl ale čas a hlavně vůli, myslím, že už bych s nimi taky svítil. Spoléhám na jaro, kdy ty kočky z krabice jistě setřesu..
- Turanzy 205/16“, další sráče. Říkal jsem si, že až je na jaře zuju, aniž bych je ještě zcela nesjeté obouval na auto, spálím ty mrchy před započetím agrotechnických prací jednu po druhé na našem poli a zbytky pak zaorám. Na druhé straně, když už je mám pořád obuté, nebylo by od věci, čistě z vědeckých důvodů, jak mi radíš, si je před přechodem na Micheliny zase zažít, aby byl dojem případně umocněn. Asi to tak urobím, počúvaj..
- čo sa mi stalo, pítaš sa, keď som to vol’ako naboril.. Trochu jsem to picnul do Peugeotu boxer, který jel v Praze přede mnou (cca 40 km/h) a při odbočování doprava si neočekávaně nadjel tak, že levými koly úplně přejel přerušovanou čáru vedlejšího pruhu. To jsem vyhodnotil jako odbočování do levého pruhu a jal se vzít briskně, jak mám ve zvyku, zprava. V tom ta šelma strhla volant doprava a byli jsme v sobě. Trochu jsem od něj odlít, jak jinak. Narazil jsem svým LP kolem do jeho PP kola. Rána to byla sice velká, ale celkem vlídná, protože jsem měl pomačkaný jen blatník (na výměnu) a menší šrám na obou dveřích. Ten by se i rozleštil, bylo to od jeho plastu, jen na krajích byly miniaturní dolíčky. Na to, že se měnil jen ten blatník za 3400,- + nějaké ***vinky za pár set, mě výsledná faktura na 32 600,- docela překvapila. Stejně tak cena 7 400,-za metalízu. Pežotu jsem nic nezmačkal, jen zavěšení mého kola bylo pevnější než jeho, protože jsem mu rozhodil řízení. Čekal jsem, jak to pojede nakřivo mně a ono ani ťuk, naprosto rovně. S přeměřením geometrie se mně v servisu samozřejmě vnutili, takže položky za práci pak pěkně lítají (2 h ji měřili!). Člověk je jim tam, stran jejich normohodin na jednotlivé úkony, vydán naprosto napospas..
Abych předešel případným jízlivým otázkám. Jestli Pežot blikal doprava jsem si vážně nevšiml, protože jsem byl právě rozrušený (či vzrušený..?) ze zrovna ukončeného jistého velmi exotického telefonátu, no..! Přihodí se..
Jinak mám po výměně oleje. Hlásilo mně to servis v 28000 km, měl jsem do něj ještě 1500 km. Dal jsem tam Mobil 1 Long life, který mně známý sehnal za 320,-/l, což je proti Castrolu, který v litrovkách prodávají v servisu za 755,- dost značný rozdíl. Možná je při výměně cena sudového pro zákazníka nižší, nevím. Ani neměli žádné kecy, že jsem si ho dodal. Jen to zaznamenali do serv. knížky.
Co mě zaujalo po odjezdu ze servisu bylo to, že mně to na maxidotu zase hlásí servis za 3000 km! Úplně stejná hláška jako na olej! Jedu tam teda zpátky, co se děje, jestli to nezapomněli vynulovat, ale že to teď podivně hlásí jiné kilometry než předtím. Nastoupil e😜ert s laptopem a za půl hodiny mi oznámili, že to je přece ta prohlídka ve 30000 km a že tahle hláška nejde vynulovat dřív, dokud nepřekročím těch 30000 km. Tomu jsem se docela podivil. I tomu, že to na mě mluví stejně jako skrz olej. A tak abych prý přijel až to najedu. Konstatuju, že jsem pojal dojem, že i ve značkových servisech mají dosud v SW OII docela chaos. Sami se o něm nevyjadřovali právě pochvalně..
To FenderStrat😒br />
Paměť Tě neklamala, průběh krouťáku u 2,0 TDI byl a stále je můj problém. Je to problém můj, osobní, protože mně to, na rozdíl od jiných majitelů tohohle motoru, osobně vadí. Není to problém jenom mého auta, kterážto domněnka tady už taky zazněla, ale prostě celé řady motorů 2,0 TDI, tvrdím. Jejich papírově udávaný průběh krouťáku není nic jiného než normální podvod. Kdo je subjektivně s průběhem momentu spokojený, nemusí nic řešit a nechť spokojeným člověkem v klidu zůstane. Kdo mi ale nevěří, ať si dojde na brzdu a uvidí. Já byl na třech a všechny to prokázaly jednoznačně. Komicky nejhůř vyšlo měření u výrobce, v Kosmonosech. Nicméně k tomu Tvému váhání co za motor. Záleží, jaký jsi jezdec. Pokud klidný, stačí ti 1,9. Pokud „neklidný“, jako já, pak není co řešit a vol 2,0. Kdybych se znovu rozhodoval pro OII, i přes ty mé výhrady bych znovu jednoznačně volil 2,0 TDI. Když se tenhle motor převalí přes cca 1900 – 2000 ot., jede jako z praku a 1,9 se s ním vážně nedá srovnat. Dost toho najezdím na trase Praha – Šumava i na jiných delších trasách. Tady mě jeho výkon bohatě vynahrazuje tu jeho zdechlost kolem 1500 ot., jejíž projevy mě nevytáčí zas až tak často. Auto bez 6-ky bych už taky nechtěl. Jestli se nepletu, tak se u 1,9-ky dává jen do 4x4 ne? Spotřeba je samozřejmě o něco větší než u 1,9, ale pořád rozumná. Dlouhodobě nepřekračuju 7,0 l (včetně města) a to mám těžkou nohu, kudy jedu.. Reklamovat průběh ale každopádně budu.
To Diamant 😒br />
- dálková světla OII už tu nechci moc rozebírat. Jsou to sráče a těmi zůstanou, i kdybys je vypodložil zlatými plechy (mimochodem nač, když jdou svisle seřizovat..) Tuhle jsem v Praze potkal v jednom dni 2 OII, kterým se za mřížkou masky krásně leskly přídavné dálkáče. To o něčem vypovídá, ne? *, jak je tam ti bejci dostali? Už už jsem se chtěl tomu jednomu na Smíchově u Anděla, kde jel asi jen na dvojku po pěší zóně, vrhnout před auto a donutit ho otevřít kapotu. Já pořád jezdím jen s tím blbě svařeným Al jeklem před chladičem a na krabici s přídavnými Hellami, přikryté na na Šumavě na podzim starým kobercem, mně chrápe střídavě našich 6 koček (4 ks koček a 2 ks kocourů). Kdybych měl ale čas a hlavně vůli, myslím, že už bych s nimi taky svítil. Spoléhám na jaro, kdy ty kočky z krabice jistě setřesu..
- Turanzy 205/16“, další sráče. Říkal jsem si, že až je na jaře zuju, aniž bych je ještě zcela nesjeté obouval na auto, spálím ty mrchy před započetím agrotechnických prací jednu po druhé na našem poli a zbytky pak zaorám. Na druhé straně, když už je mám pořád obuté, nebylo by od věci, čistě z vědeckých důvodů, jak mi radíš, si je před přechodem na Micheliny zase zažít, aby byl dojem případně umocněn. Asi to tak urobím, počúvaj..
- čo sa mi stalo, pítaš sa, keď som to vol’ako naboril.. Trochu jsem to picnul do Peugeotu boxer, který jel v Praze přede mnou (cca 40 km/h) a při odbočování doprava si neočekávaně nadjel tak, že levými koly úplně přejel přerušovanou čáru vedlejšího pruhu. To jsem vyhodnotil jako odbočování do levého pruhu a jal se vzít briskně, jak mám ve zvyku, zprava. V tom ta šelma strhla volant doprava a byli jsme v sobě. Trochu jsem od něj odlít, jak jinak. Narazil jsem svým LP kolem do jeho PP kola. Rána to byla sice velká, ale celkem vlídná, protože jsem měl pomačkaný jen blatník (na výměnu) a menší šrám na obou dveřích. Ten by se i rozleštil, bylo to od jeho plastu, jen na krajích byly miniaturní dolíčky. Na to, že se měnil jen ten blatník za 3400,- + nějaké ***vinky za pár set, mě výsledná faktura na 32 600,- docela překvapila. Stejně tak cena 7 400,-za metalízu. Pežotu jsem nic nezmačkal, jen zavěšení mého kola bylo pevnější než jeho, protože jsem mu rozhodil řízení. Čekal jsem, jak to pojede nakřivo mně a ono ani ťuk, naprosto rovně. S přeměřením geometrie se mně v servisu samozřejmě vnutili, takže položky za práci pak pěkně lítají (2 h ji měřili!). Člověk je jim tam, stran jejich normohodin na jednotlivé úkony, vydán naprosto napospas..
Abych předešel případným jízlivým otázkám. Jestli Pežot blikal doprava jsem si vážně nevšiml, protože jsem byl právě rozrušený (či vzrušený..?) ze zrovna ukončeného jistého velmi exotického telefonátu, no..! Přihodí se..
Jinak mám po výměně oleje. Hlásilo mně to servis v 28000 km, měl jsem do něj ještě 1500 km. Dal jsem tam Mobil 1 Long life, který mně známý sehnal za 320,-/l, což je proti Castrolu, který v litrovkách prodávají v servisu za 755,- dost značný rozdíl. Možná je při výměně cena sudového pro zákazníka nižší, nevím. Ani neměli žádné kecy, že jsem si ho dodal. Jen to zaznamenali do serv. knížky.
Co mě zaujalo po odjezdu ze servisu bylo to, že mně to na maxidotu zase hlásí servis za 3000 km! Úplně stejná hláška jako na olej! Jedu tam teda zpátky, co se děje, jestli to nezapomněli vynulovat, ale že to teď podivně hlásí jiné kilometry než předtím. Nastoupil e😜ert s laptopem a za půl hodiny mi oznámili, že to je přece ta prohlídka ve 30000 km a že tahle hláška nejde vynulovat dřív, dokud nepřekročím těch 30000 km. Tomu jsem se docela podivil. I tomu, že to na mě mluví stejně jako skrz olej. A tak abych prý přijel až to najedu. Konstatuju, že jsem pojal dojem, že i ve značkových servisech mají dosud v SW OII docela chaos. Sami se o něm nevyjadřovali právě pochvalně..
exup - ale nie si sám, komu ten priebeh točivého momentu u 2,0 TDI nevyhovuje.
Som veľmi zvedavý, aký bude rozdiel medzi Turanzami a nejakými novými letnými pneumatikami. Navyše tie Turanzy nemáš ešte celkom ojazdené, tak je to o to zaujímavejšie. Už nech je jar!
S tou hláškou, to je pekná blbosť. Veď tých 30.000 km nie je fixne daných. Je to maximum, ktoré môže auto najazdiť pri rozumnom štýle jazdy. Ale kľudne by ťa to mohlo poslať na výmenu aj pri 20.000 km. Minimum je 15.000 km. Technici v servie sú flákači. Veď ten interval sa musí dať vynulovať kedykoľvek. Ich spôsobom by ti vymenili olej napríklad pri 20.000 km, pri 30.000 km by si došiel na vynulovanie počítadla a najbližšie by ťa to zase mohlo poslať na výmenu pri 60.000 km, čiže by si na jeden olej najazdil 40.000 km. Skvelé!
Jasne, ak niečomu nerozumiem, tak budem na to nadávať.
Som veľmi zvedavý, aký bude rozdiel medzi Turanzami a nejakými novými letnými pneumatikami. Navyše tie Turanzy nemáš ešte celkom ojazdené, tak je to o to zaujímavejšie. Už nech je jar!
S tou hláškou, to je pekná blbosť. Veď tých 30.000 km nie je fixne daných. Je to maximum, ktoré môže auto najazdiť pri rozumnom štýle jazdy. Ale kľudne by ťa to mohlo poslať na výmenu aj pri 20.000 km. Minimum je 15.000 km. Technici v servie sú flákači. Veď ten interval sa musí dať vynulovať kedykoľvek. Ich spôsobom by ti vymenili olej napríklad pri 20.000 km, pri 30.000 km by si došiel na vynulovanie počítadla a najbližšie by ťa to zase mohlo poslať na výmenu pri 60.000 km, čiže by si na jeden olej najazdil 40.000 km. Skvelé!
Jasne, ak niečomu nerozumiem, tak budem na to nadávať.
To Exup😒br />
Taky sem měl nabouranej přední nárazník, ale účtovali mi "jen" 3800Kč, je pravda, že mi ho jen vyklepali a celý přelakovali + v té ceně byla zahrnuta i montáž multifunkčního volantu, který sem si sehnal sám.
Taky sem měl nabouranej přední nárazník, ale účtovali mi "jen" 3800Kč, je pravda, že mi ho jen vyklepali a celý přelakovali + v té ceně byla zahrnuta i montáž multifunkčního volantu, který sem si sehnal sám.
Fan!s - koľko ťa stál ten volant? A bol v tom aj bag a tlačidlá? Čo bolo potrebné ešte okrem toho volantu? Vedeli si s tým v servise poradiť?
Slávnostne vám oznamujem, že na adrese [odkaz] je už ten spomínaný kamošov dekódovač štítkov v kufri. Malo by to fungovať pre celý koncern VW. Tak dekódujte.
vdaka diamant. uz mam prvu otazku... >😁 9WO - w/o car phone preparation/installation - to w/o znaci without? ono by to tam nemalo byt, ale keby to tam bolo tak som rad...rozmyslam nad nejakou pevnou sadou 😁
w/o je anglicka zkratka pro without, tzn. bez
vdaka, myslel som si to, len vsetky polozky kde bolo nejake "bez" boli napisane normalne "without" az na toto jedine, trochu ma to zmiatlo... 😁
neviete nahodou kde je cidlo vonkajsej teploty? mam dojem, ze mi ukazuje blbosti v poslednej dobe - vcera pol dna som mal -5 na PP aj ked sa sneh veselo topil a dnes v priebehu dvoch hodin tam bolo vselico od -3 do +2 a to som nemal dojem, ze by sa vonku nejako oteplilo >😁 preto by ma zaujimalo kde to je, ci je mozne, aby sa na to prilepil nejaky sneh, lad alebo neviem co a potom to ukazuje blbosti. alebo to mam pripisat do zoznamu reklamacii... :roll:
kvak - tie čidlá bývajú obvykle niekde v prednom nárazníku. Ale u O2 treba brať na vedomie, že po odstavení auta si PP zafixuje poslednú hodnotu, nakoľko u stojaceho auta ovplyvňuje teplotu sálajúce teplo z motora. Ono sú tam ešte nejaké zákonitosti, že ak teplota klesne, tak ju zobrazí, ale ak stúpne, tak sa to nezobrazí, lebo to bude zrejme od motora. Už neviem, kedy to zase začne ukazovať aktuálnu teplotu, ale tuším po rozjazde, marí sa mi, že je to nejako naviazané aj na teplotu motora.
To Diamant😒br />
Ten volant jsem si sehnal z Fabriky.Nikdo mi ho tam nechtěl zadělat, všichni se bali Can-Busu, jen jeden servis se ozval, když jsem rozesílal e-maili, který by to tam zamontoval.Zatím tam ten volant mám jen na parádu.
Scháním si věci, které na to jsou potřeba, trošku mě zarazila věc, že ani mistr na montáži, který má na starosti přístrojovky nevěděl o tom, co tam má být,aby to fungovalo.Takže to zapojíme s kamošem, který má WAG a těm autům rozumí.
Ten volant jsem si sehnal z Fabriky.Nikdo mi ho tam nechtěl zadělat, všichni se bali Can-Busu, jen jeden servis se ozval, když jsem rozesílal e-maili, který by to tam zamontoval.Zatím tam ten volant mám jen na parádu.
Scháním si věci, které na to jsou potřeba, trošku mě zarazila věc, že ani mistr na montáži, který má na starosti přístrojovky nevěděl o tom, co tam má být,aby to fungovalo.Takže to zapojíme s kamošem, který má WAG a těm autům rozumí.
Tak potom daj vedieť, ako si dopadol. Veľmi ma to zaujíma. Hlavne čo všetko, okrem volantu, bagu a tlačidiel je ešte treba. Pokiaľ viem, tak volant komunikuje po sériovej linke, myslím, že sa pridávajú 3 vodiče a mali by ísť do RJ, ktorá je vraj pod volantom. Táto RJ by sa mala napichnúť priamo na CAN a po aktivácii by to malo behať. Ale budem rád, keď napíšeš, čo všetko je treba, aby to behalo.
2 Diamant😒br />
Já jenom doplňuju k tomu volantu😒br />
-když jsem měnil na kožený(standart),vyměňuje se jen tělo volantu,airbag se musí odpojit a přendat do nového přičemž je nutno to znovu nakódovat.Korpus airbagu zůstává stejný.
Jinak díky za kódy-zase jsem trochu moudřejší.Bohužel info o snímači hl.oleje tam není,ale usuzuju že když ho má Omicron na 1.9 budu ho mít i já..
Překvapilo mě že je tam údaj o 2 alternátorech;jeden 140A,druhý 120A(baterka 380A/72Ah)-to jsem netušil že tam mám malou elektrárnu 😲
Ještě musím sdělit bezva zážitek-jel jsem na sjezdovku (stoupavá lesní cesta,ledové koleje)vyjel jsem to bez zaváhání jak s traktorem;ani dolů to nebylo špatný v poho na 2-ku auto jelo jako by se nudilo.Byl jsem tam jedinej bez řetězů 😉 !
Já jenom doplňuju k tomu volantu😒br />
-když jsem měnil na kožený(standart),vyměňuje se jen tělo volantu,airbag se musí odpojit a přendat do nového přičemž je nutno to znovu nakódovat.Korpus airbagu zůstává stejný.
Jinak díky za kódy-zase jsem trochu moudřejší.Bohužel info o snímači hl.oleje tam není,ale usuzuju že když ho má Omicron na 1.9 budu ho mít i já..
Překvapilo mě že je tam údaj o 2 alternátorech;jeden 140A,druhý 120A(baterka 380A/72Ah)-to jsem netušil že tam mám malou elektrárnu 😲
Ještě musím sdělit bezva zážitek-jel jsem na sjezdovku (stoupavá lesní cesta,ledové koleje)vyjel jsem to bez zaváhání jak s traktorem;ani dolů to nebylo špatný v poho na 2-ku auto jelo jako by se nudilo.Byl jsem tam jedinej bez řetězů 😉 !
speedygon79
2exup:suhlas s diamantom...Technici v servie sú flákači. Veď ten interval sa musí dať vynulovať kedykoľvek. Len keby si precitali manual k autu...ani nemusia ten servisny...kt. by mali mat..tak by to vedeli😒br />
staci pozriet navod k autu...
[odkaz]
str.17
a tam sa uvadza😒br />
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek
Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu.
Odborný servis😒br />
• vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky;
• provede záznam v Servisní knížce;
• nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je
vyznačen termín příští servisní prohlídky.
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět
i pomocí nulovacího tlačítka Ň strana 13, obr. 2 následujícím
způsobem😒br />
• Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko a držte je.
• Zapněte zapalování, nulovací tlačítko uvolněte a pootočte jím vpravo.
Tím dojde k vynulování ukazatele.Upozornění!
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme
provádět svépomocí, neboť by mohlo dojít k chybnému nastavení intervalů
servisních prohlídek, a tím i k možným závadám na vozidle.
Poznámka
• Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být
udávané hodnoty chybné.
• Dojde-li k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele
intervalů servisních prohlídek zachované.
• Pokud byl v rámci opravy vyměněn panel přístrojů, je nutno ukazatel
intervalů servisních prohlídek znovu nakódovat. Tuto práci provádí
odborný servis.
• Po vynulování ukazatele s prodlouženými proměnlivými servisními
intervaly (QG1) pomocí nulovacího tlačítka se budou údaje zobrazovat
jako u vozidel s prodlouženými pevnými servisními intervaly (QG2).
Z tohoto důvodu doporučujeme provádět nulování servisních prohlídek
pouze v servisu Škoda, který provede správné vynulování pomocí diagnostického
přístroje.
• Podrobnější informace k servisním intervalům viz brožura Servisní
knížka.
EXUP, skus im to poradit..aby ludia usetrili za palivo...a nemuseli k nim chodit este raz
2S.Team: osobne si myslim, ze ESP ma vyznam pre kazdeho, nielen pre agresivneho vodica...ten by podla mna na normalnych cestach nemal radsej sadat za volant...
Tvoj vykrik o ESP akceptujem, a podla posl. prispevkov aj Tvoje kvality za volantom, a kludne si stlac pred kazdou jazdou to Tlacidlo, kt. deaktivuje ESP.... 😢
staci pozriet navod k autu...
[odkaz]
str.17
a tam sa uvadza😒br />
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek
Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu.
Odborný servis😒br />
• vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky;
• provede záznam v Servisní knížce;
• nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je
vyznačen termín příští servisní prohlídky.
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět
i pomocí nulovacího tlačítka Ň strana 13, obr. 2 následujícím
způsobem😒br />
• Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko a držte je.
• Zapněte zapalování, nulovací tlačítko uvolněte a pootočte jím vpravo.
Tím dojde k vynulování ukazatele.Upozornění!
Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme
provádět svépomocí, neboť by mohlo dojít k chybnému nastavení intervalů
servisních prohlídek, a tím i k možným závadám na vozidle.
Poznámka
• Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být
udávané hodnoty chybné.
• Dojde-li k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele
intervalů servisních prohlídek zachované.
• Pokud byl v rámci opravy vyměněn panel přístrojů, je nutno ukazatel
intervalů servisních prohlídek znovu nakódovat. Tuto práci provádí
odborný servis.
• Po vynulování ukazatele s prodlouženými proměnlivými servisními
intervaly (QG1) pomocí nulovacího tlačítka se budou údaje zobrazovat
jako u vozidel s prodlouženými pevnými servisními intervaly (QG2).
Z tohoto důvodu doporučujeme provádět nulování servisních prohlídek
pouze v servisu Škoda, který provede správné vynulování pomocí diagnostického
přístroje.
• Podrobnější informace k servisním intervalům viz brožura Servisní
knížka.
EXUP, skus im to poradit..aby ludia usetrili za palivo...a nemuseli k nim chodit este raz
2S.Team: osobne si myslim, ze ESP ma vyznam pre kazdeho, nielen pre agresivneho vodica...ten by podla mna na normalnych cestach nemal radsej sadat za volant...
Tvoj vykrik o ESP akceptujem, a podla posl. prispevkov aj Tvoje kvality za volantom, a kludne si stlac pred kazdou jazdou to Tlacidlo, kt. deaktivuje ESP.... 😢
To matuS: V Mladé Boleslavi přímo v zákaznickým dávaj slevu pro zaměstnance 8-10%. Jestli máš nějakého známého, co má něco do činění se Škoda auto a.s. ,tak by to nebyl žádný problém.Jestli nikoho nemáš, tak bych taky věděl o možnosti , jak se to dá. Momentálně nemám aktuálni ceník, ale mohl bych ti ho zaslat, až se dostanu do práce.
Já jsem kupoval OII v Lysé nad Labem u Auto Tichý.Dali mi, jako bonus Strima + couvací senzory.Naprosto perfektní servis a prodejce.
Já jsem kupoval OII v Lysé nad Labem u Auto Tichý.Dali mi, jako bonus Strima + couvací senzory.Naprosto perfektní servis a prodejce.
speedygon79
viete niekto naco su na plastovom diele za drziakom na okuliare tie zarezy....presnejsie je to str.60 manual k autu..ma to aj nejaku funkciu ale ide len o dizajn?
To speedy😒br />
Tie mriežky na držiaku pre okuliare majú nielen dizajnovú funkciu, ale aj praktickú: cez leto Ti odvetrávajú aspoň mierne priestor okuliarov, aby neboli horúce keď páli vonku slnko a máš odparkované auto... Aj keď je to viac účinné keď máš zapnutú klímu... Len to ich už asi máš vonku z držiaka: na očiach.... >😁
Tie mriežky na držiaku pre okuliare majú nielen dizajnovú funkciu, ale aj praktickú: cez leto Ti odvetrávajú aspoň mierne priestor okuliarov, aby neboli horúce keď páli vonku slnko a máš odparkované auto... Aj keď je to viac účinné keď máš zapnutú klímu... Len to ich už asi máš vonku z držiaka: na očiach.... >😁
to Lubeno: mne sa to nejako nezda. akurat som na to pozeral a ten priestor na okuliare nie je nijako prepojeny s tou mriezkou, netusim akym sposobom by to malo fungovat :shock:
speedygon79
2 blesk999:uz sa Ti podarilo vymontovat to radio co sa tu riesilo
minuly vikend? Skus pozriet ako to robia v GV...myslim, ze to nebude velmi vzdialene OII
[odkaz]
snad Ti to pomoze...
minuly vikend? Skus pozriet ako to robia v GV...myslim, ze to nebude velmi vzdialene OII
[odkaz]
snad Ti to pomoze...
speedygon79
2 spitfire:ked mas OII tak ich mas max.6..aj ked niektori predajcovia Ti tam po spocitani napisov AIRBAG v int. radi napisu aj 10x airbag...
...suhlas s ferom, aj som im to skusal v Skodovke vysvetlit, ze to co maju na stranke im nesedi s tym co maju na obrazkoch a niekt. predajnych letakoch, ale po dvoch "nahluplych" mailoch z ich strany ma to preslo...
...suhlas s ferom, aj som im to skusal v Skodovke vysvetlit, ze to co maju na stranke im nesedi s tym co maju na obrazkoch a niekt. predajnych letakoch, ale po dvoch "nahluplych" mailoch z ich strany ma to preslo...
To Spitfire: pri Octavii Combi s odpočtom DPH Ti hlavove airbagy nenamontuju!!! Môžeš mať len predné a bočné v sedadlách :roll:
speedygon79
2all: uz niekto crackol climatronicII aby ukazoval to co, vedel climatronicI?
SLEVA jde dohodnout a dobrá!!!! Moje zkušenosti jsou následující:
Vybral jsem OII TDI 2,0,DSG Combi.Protože jsem se stal plátcem DPH,bral jsem N1.Výsledná cena 888 000.
Sleva od leasingovky na přepážku -22 000
Sleva od prodejce(bral jsem u něj druhé auto) -60 000
DPH -128 000 ,takže výsledná cena=minus 210 000.
To není vůbec špatné.Leasing je s 70% akontací,včetně hav+pov.pojištění splátka cca 9500Kč/měsíčně celkem,pojištění jako takové 2142Kč/měsíc.
Vybral jsem OII TDI 2,0,DSG Combi.Protože jsem se stal plátcem DPH,bral jsem N1.Výsledná cena 888 000.
Sleva od leasingovky na přepážku -22 000
Sleva od prodejce(bral jsem u něj druhé auto) -60 000
DPH -128 000 ,takže výsledná cena=minus 210 000.
To není vůbec špatné.Leasing je s 70% akontací,včetně hav+pov.pojištění splátka cca 9500Kč/měsíčně celkem,pojištění jako takové 2142Kč/měsíc.
fero1234 - a nebude náhodou problém s umiestnením tých zadných bočných bagov? Octavia má zadné operadlá sklopné. Napríklad BMW-čka majú v ponuke zadné bočné airbagy, ale u BMW sú všetky bočné airbagy (predné aj zadné) umiestnené vo výplni dverí, nie v sedadle. Ako má riešené zadné bočné airbagy VW?
Lubeno - napíš mi SZ, kde si to bral. Ja som už osobne obehol viacero salónov a vždy som sa dostal na zľavu maximálne 5%.
Lubeno - napíš mi SZ, kde si to bral. Ja som už osobne obehol viacero salónov a vždy som sa dostal na zľavu maximálne 5%.
to Diamant😒br />
8xABG v VW modeloch, pri Golf plus je znazornene aj umiestnenie ABG😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Golf aj Golf+ ma tiez zadne operadla sklopne, pri Oktavke je to iba VW politika
to spitfire😒br />
hlavovy airbag je jeden, je to vidno pekne na tych obrazkoch vyssie, len skodovka ten jeden ABG povazuje za dva
to š.team & ESP😒br />
Suhlasim skor s Diamantom,
aj keby si bol taky namakany, ako pises, neverim, ze pocas jazdy si stale sustredeny na 100%. Ono je to totiz ine, cielene vyvolat smyk a potom sa hrat s vyrovnavanim a ine je to ak to vobec necakac a nie si sustredeny na 100 %.
Je to presne ako debata o ABS, predpokladm, ze ked si lespi ako ESP, tak
ABS ta taktiez zasadne obmedzuje 😄 Cize jazdis s vytiahnutou poistkou ...
8xABG v VW modeloch, pri Golf plus je znazornene aj umiestnenie ABG😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Golf aj Golf+ ma tiez zadne operadla sklopne, pri Oktavke je to iba VW politika
to spitfire😒br />
hlavovy airbag je jeden, je to vidno pekne na tych obrazkoch vyssie, len skodovka ten jeden ABG povazuje za dva
to š.team & ESP😒br />
Suhlasim skor s Diamantom,
aj keby si bol taky namakany, ako pises, neverim, ze pocas jazdy si stale sustredeny na 100%. Ono je to totiz ine, cielene vyvolat smyk a potom sa hrat s vyrovnavanim a ine je to ak to vobec necakac a nie si sustredeny na 100 %.
Je to presne ako debata o ABS, predpokladm, ze ked si lespi ako ESP, tak
ABS ta taktiez zasadne obmedzuje 😄 Cize jazdis s vytiahnutou poistkou ...
fero1234 - dík za obrázky, nejako som nepočítal s tým, že tie zadné bagy majú aj Golfy a spol. Takže potom to je fakt len a len o politike VW. Šmejdi! Inak po odoslaní príspevku mi napadlo, že aj keď sú zadné operadlá v O2 sklopné, tak stále tam je diel, ktorý sa nesklápa, takže tam by kľudne ten bag mohol byť.
Inak ma veľmi mrzí, že Octavia nedopadla pri čelnom náraze najlepšie. Stále neviem dojsť na to, prečo.
Inak ma veľmi mrzí, že Octavia nedopadla pri čelnom náraze najlepšie. Stále neviem dojsť na to, prečo.
Diamant😒br />
Octavia dopadla v celnom teste +- ako koncernove vozy
A3 - 12 bodov
Golf - 13 bodov
Leon - 12 bodov; btw, novy Leon neziskal 5*
Octavia mala 11 bodov, ale samotny vyrobca odhaduje, ze testovanie pravostrannej verzie znizilo hodnotenie o cca 1 bod, takze je to v ramci koncernu.
Samozrejme ina vec je, ak uvazime, ze Focus ma 16 bodov (100😖
Fabia, Ibiza a Polo maju 12 bodov, Peugeot 1007 ma 16 bodov.
Ale napr. nova BMW 5 ma 11 bodov (aj majster tesar sa utne), predosla generacia 5er mala 12 bodov - fakt pruser. Ale to je pretoze BMW ma hlinikovu prednu cast. OII ma o 1 bod viac ako OI.
Octavia dopadla v celnom teste +- ako koncernove vozy
A3 - 12 bodov
Golf - 13 bodov
Leon - 12 bodov; btw, novy Leon neziskal 5*
Octavia mala 11 bodov, ale samotny vyrobca odhaduje, ze testovanie pravostrannej verzie znizilo hodnotenie o cca 1 bod, takze je to v ramci koncernu.
Samozrejme ina vec je, ak uvazime, ze Focus ma 16 bodov (100😖
Fabia, Ibiza a Polo maju 12 bodov, Peugeot 1007 ma 16 bodov.
Ale napr. nova BMW 5 ma 11 bodov (aj majster tesar sa utne), predosla generacia 5er mala 12 bodov - fakt pruser. Ale to je pretoze BMW ma hlinikovu prednu cast. OII ma o 1 bod viac ako OI.
Ten 1 bod za pravostranné riadenie beriem, ja som toho istého názoru, už som sem písal prečo. Ale po pravde by ma potešilo aspoň 13 bodov. Faktom ale je, že je náročnejšie urobiť pevné veľké auto, než to menšie. Iste, už sú aj automobilky, ktoré to vedia aj u tých väčších áut, ale ako vidno aj na tom BMW, nie je to zase až také ľahké. Navyše mám dojem, že u BMW je priorita splniť testy pre USA. A ak má Fabia 12 bodov a O2 iba 11, to neznamená, že ak by sa tito autá navzájom zrazili, že je posádka vo Fabii na tom lepšie.
Diamant,speedy.gon,pánové,tak jsem rád,že aspoň v něčem se shodujeme.Už to dál rozebírat nebudu,jen se nepovažuju za agresivního řidiče,tím že mám dány dejme tomu lepší schopnosti a cit pro ovládání auta ještě nemusí znamenat,že jsem agresivní.Ono takový to "těžko na cvičišti a lehko na bojišti" má svůj význam i pro řízení.Já v běžném provozu žádnou agresivní jízdu nepraktikuju,ale je u nás spousta krásných cest ani snad ne okresního formátu po kterých jezdí převážně náklaďáky s dlouhým dřívím a hlavně se udržují jen pluhováním a bez jakéhokoliv posypu,po kterých ve večerních a nočních hodinách potkáte leda tak srnku nebo zajíce,no a tam je možnost se vyřádit a prověřit kvality a vlastnosti auta anižbych byl pro někoho nebezpečný.Pro zajímavost hlavně mojí mám v plánu,dokud panuje pravá zima/teď momentálně -16stupňů/,absolvovat po těchto silnicích srovnávací jízdu jak s O I,tak s O II a to se zapnutým ESP a i s vypnutým, a to na stejném úseku a na čas.Sám jsem zvědavej na výsledky.Mimochodem na O I mám klasicky 195/65 R15 Pirelli snowsport a na O II neobvyklé 215/60R15 Semperit-byly za super cenu /3500,-Kč 4 kusy/,tak jsem je vzal a jsem spokojen .Ještě jedna malá informace pro Diamanta k tý poznámce,že ak toto cítíš jsi největší borec v okrese,bohužel je tomu tak a já to prostě cítím,no a jisté ocenění svých kvalit taky vlastním a na mnohem větší úrovni než v okrese.To neber jako nějaké chlubení se a silné slová ,taková je prostě realita.
To š.team 😒br />
když jste s Diamantem u těch okresů... i když tam nežiju "tak často" jako ty, nezapomeň, že jsem v tom našem okresem dost často.. Abychom se tam někde u Strašína, spoléhaje jen na ty srnky a zajíce co jinak rozháníme nárazníky, nepotkali.. >😁 Máš štěstí, že se neúčastním stejných zápolení o diplomy jako Ty.. >😁
To Diamant 😒br />
š.teamovi bych jeho tvrzení ohledně chování ESP a i jeho samotného, na silnici, z jistých důvodů (...) věřil. Řekl bych, že je více agresivní spisovatel (což bych do něj skoro neřekl..), než řidič >😁 , jedná-li se o toho, koho mám na mysli..
Jinak doufám, že všichni, kdož se tu o ESP tak zapáleně bavili, činili tak z pozice řidičů, kteří s ním mají (měli) delší (zdůrazňuju delší!) zkušenost. T.j. přiváděli ho pravidelně (jako š.team..), nebo aspoň někdy, v řádnou činnost. Nikoliv jen teoreticky, na základě svých úsudků z toho, co o něm četli či slyšeli. Sám ho osobně nemám, dnes konstatuju že možná bohužel, takže jsem k diskuzi na tohle téma neměl nikdy co říct. Pokud bych se neměl omezit jen na větu, kterou mě, ESP předem moc nedůvěřujícímu, od něho při koupi auta odradil prodavač aut v autorizovaném krámu - "pane, to ESP je spíš pro ženský, ne pro pořádnýho šoféra.." Tak jsem mu věřil a jako "pořádnýho šoféra" mě v tu chvíli hřálo, že jsem ušetřil 12000,-, nebo kolik stálo.
když jste s Diamantem u těch okresů... i když tam nežiju "tak často" jako ty, nezapomeň, že jsem v tom našem okresem dost často.. Abychom se tam někde u Strašína, spoléhaje jen na ty srnky a zajíce co jinak rozháníme nárazníky, nepotkali.. >😁 Máš štěstí, že se neúčastním stejných zápolení o diplomy jako Ty.. >😁
To Diamant 😒br />
š.teamovi bych jeho tvrzení ohledně chování ESP a i jeho samotného, na silnici, z jistých důvodů (...) věřil. Řekl bych, že je více agresivní spisovatel (což bych do něj skoro neřekl..), než řidič >😁 , jedná-li se o toho, koho mám na mysli..
Jinak doufám, že všichni, kdož se tu o ESP tak zapáleně bavili, činili tak z pozice řidičů, kteří s ním mají (měli) delší (zdůrazňuju delší!) zkušenost. T.j. přiváděli ho pravidelně (jako š.team..), nebo aspoň někdy, v řádnou činnost. Nikoliv jen teoreticky, na základě svých úsudků z toho, co o něm četli či slyšeli. Sám ho osobně nemám, dnes konstatuju že možná bohužel, takže jsem k diskuzi na tohle téma neměl nikdy co říct. Pokud bych se neměl omezit jen na větu, kterou mě, ESP předem moc nedůvěřujícímu, od něho při koupi auta odradil prodavač aut v autorizovaném krámu - "pane, to ESP je spíš pro ženský, ne pro pořádnýho šoféra.." Tak jsem mu věřil a jako "pořádnýho šoféra" mě v tu chvíli hřálo, že jsem ušetřil 12000,-, nebo kolik stálo.
speedygon79
2 Exup: no jasne, ze aj ja v kazdej zakrute, kde viem ze nikoho okrem seba neohrozim, ESP steklim, ale nikdy som nenabral ten pocit ako S.Team....preto mi nedalo a napisal som mu na to svoj nazor a skusenosti...
2 Diamant: ad bocny Airbag v zadnych sedadlach...podla mna nie je v dnesnej dobe problem navrhnut to cele tak, ze ked sedadlo nie je obsadene tak ABG nestriela, a ked je operadlo sklopene, tak sedadlo nie je obsadene....
ad. mreza a hlav.ABG...mohli to obmedzit, ked mas hlavove, tak mreza moze byt len vzadu, ale neubrali sme zakaznikovu bezpecnost, za.kt. si chce u nas priplatit...a mrezu si nikdy za predne sedadla neda...este by ma zaujimalo ako to riesia v DE....
2 Diamant: ad bocny Airbag v zadnych sedadlach...podla mna nie je v dnesnej dobe problem navrhnut to cele tak, ze ked sedadlo nie je obsadene tak ABG nestriela, a ked je operadlo sklopene, tak sedadlo nie je obsadene....
ad. mreza a hlav.ABG...mohli to obmedzit, ked mas hlavove, tak mreza moze byt len vzadu, ale neubrali sme zakaznikovu bezpecnost, za.kt. si chce u nas priplatit...a mrezu si nikdy za predne sedadla neda...este by ma zaujimalo ako to riesia v DE....
speedygon79
2ALLDnes som dekodoval....ten alternator mate kolko A-ovy...65 je standart alebo nie
8GC = alternator 65A
2Diamant
co sa tyka pruzenia, som nasiel dve veci, kt. by mohli potvrdit moje podozrenie na tvrdsi podvozok oproti normalu...susp. range 10, je priblizne aky...ako sa to pohybuje...
L10 = suspension range 10
a co presne znamena pre nastavenie auta alebo vybavu 2UC = sports version...
dik
8GC = alternator 65A
2Diamant
co sa tyka pruzenia, som nasiel dve veci, kt. by mohli potvrdit moje podozrenie na tvrdsi podvozok oproti normalu...susp. range 10, je priblizne aky...ako sa to pohybuje...
L10 = suspension range 10
a co presne znamena pre nastavenie auta alebo vybavu 2UC = sports version...
dik
To susp. range je tvrdost pruzenia, ale podla mna sa to navrhuje vzhladom na pohotovostnu vahu auta, takze ci je to benzin alebo diesel, tak samotne pruzenie by malo byt priblizne rovnake.
Ja nie som teoretik. Takže čo sa týka ESP, tak mám bohaté skúsenosti. Taktiež testujem, čo sa s tým ESP dá. Samozrejme pokiaľ je to bezpečné. A vzhľadom na to, že mám možnosť jazdiť na viacerých značkách áut (všetky s ESP) tak viem aj to, v ktorom sa ako správa. Teda v niektorých to viem menej, nakoľko sú veľké a drahé, tak si zase toľko nedovolím, ako so svojim.
Ja nie som teoretik. Takže čo sa týka ESP, tak mám bohaté skúsenosti. Taktiež testujem, čo sa s tým ESP dá. Samozrejme pokiaľ je to bezpečné. A vzhľadom na to, že mám možnosť jazdiť na viacerých značkách áut (všetky s ESP) tak viem aj to, v ktorom sa ako správa. Teda v niektorých to viem menej, nakoľko sú veľké a drahé, tak si zase toľko nedovolím, ako so svojim.
Blasio - som rád, že aspoň niekomu ten dekódovač pomohol.
To vieš, 4 poháňané kolesá sú veľká pomoc! Len netreba zabudnúť, že aj keď je rozjazd na klzkom povrchu výrazne rýchlejší, brzdenie je rovnaké ako u predokolky. Ja som s tým mal trochu problémy, keď som jazdil súčastne na 4x4 aj na predokolke.
To vieš, 4 poháňané kolesá sú veľká pomoc! Len netreba zabudnúť, že aj keď je rozjazd na klzkom povrchu výrazne rýchlejší, brzdenie je rovnaké ako u predokolky. Ja som s tým mal trochu problémy, keď som jazdil súčastne na 4x4 aj na predokolke.
To BLASIO, KVAK : Mě decoder vyhodil, že mam alternator 110 A tak to nechapu. Chapal bych u Blasia ten 120 A altík protože ma TDI, ale proč v tom případě má Kvak, který má 1.6 MPI altík 140 A a já s 1.6 FSI 110 A? Neměli bychom mít stejné? nebo to je závislé na výbavě vozu (kolik el. serepetiček tam kdo má navíc?) Jinak Diamante poděkuj kamarádovy co to stvořil za super odvedenou práci!! Je to paráda
speedygon79
2 kvak skor opacne...climatronic I vie ukazat dost vela veci, kt. zatial cl.II nevie(alebo skor ja neviem ako to z neho dostat)...
skus pozriet na fcie CL I...
[odkaz]
skus pozriet na fcie CL I...
[odkaz]
to speedy ja som uz uplne na tu debatu o climatronicu zabudol...uz mi doslo co si myslel >😁
co sa alternatora tyka, mam 8GU (140 A) a baterku J1P (44 Ah)...
a co znamena to suspension range? ja mam L02, takze ta hodnota je 02
a to posledne mam 2U2 - standard design
co sa alternatora tyka, mam 8GU (140 A) a baterku J1P (44 Ah)...
a co znamena to suspension range? ja mam L02, takze ta hodnota je 02
a to posledne mam 2U2 - standard design
Čau, co to je údajný přídavný předehřívaný vodní okruh ?? Jak to funguje ?? Mám pocit, že už tady o tom někdo mluvil. Dík za info.
DIM, povedal by som ze su to elektricke spiraly vo vodnom okruhu, ktore maju pomoct aby sa chl.kvapalina co najskor zohriala.
Kolegové s TDI, jak Vám při těchto mrazech chrochtají motory. Mě je toho motoru úplně líto. Když to při těch -20 nakopnu (samozřejmě naskočí perfektně na poprvé), tak brutálně vyletí otáčky, až z toho mám depresi. Mám totiž najeto pouze 5 tkm, tak doufám, že to na něm nezanechá nějaké doživotní následky. Závidím těm co mají možnost parkovat v garáži a každý den se chválím, jak jsem udělal dobře, když jsem koupil vyhřívaná sedadla.
Moje TDCi chrochtá taky strašně, úplně tvrdě to pár prvních stovek metrů tříská jak bych na řemen přivázal zmrzlou myš a ta třískala do kapoty a všude kolem, sebe. Nejhorší je volnoběh, když zastavím na semaforu, který mám za rohem. Ale otáčky mi nevyskakují, spíš naopak........ A taky se podle teploměru v podstatě nezahřeje........
nic si z toho nerobte, ked som vcera nastartoval e400cdi, tak som ten pazvuk pri 2000ot musel nahrat na mobile, nikdy v zivote som nic take nepocul.
a dneska rano pozicane c220cdi este 2x take horsie. uplne peklo!
nastatie po 5min sa to vzdy ukludni, ale ajtak je to pre mna spomienka na citr. AX 1.5d, ale ten tak hucal stale 😊
a dneska rano pozicane c220cdi este 2x take horsie. uplne peklo!
nastatie po 5min sa to vzdy ukludni, ale ajtak je to pre mna spomienka na citr. AX 1.5d, ale ten tak hucal stale 😊
Já startuju v naprosto pohodě, jakoby ani žádný mráz nebyl, ale je fakt, že první minutu dvě je ten zvuk od motoru hrozný... 😄 ale u TDI holt normální.
speedygon79
2 Marios: no ja mam ako som pisal skor pri FSi 80A...a to tam mam z tej elektrovybavy ozaj dost...neviem ...
2Diamant: dik za dekoder...
2Diamant: dik za dekoder...
Čaute všetci, mam takú zvláštnu dilému: svoju OII som kúpil 21.7.2005. Nabehaných mam 7.735 km. Včera som si na PP pozeral servisný interval a tam bolo do servisu za 7.300 km, alebo 553 dní !!!Pritom mám QG2.. Čo vy na to (553 dní)? Máte podobné skúsenosti? :roll:
OII 1,9TDI Combi Elegance
OII 1,9TDI Combi Elegance
2 Lubeno
Ty intervaly se tady už nařešily ažaž.Zkus se podívat do historie tohoto treadu.Jinak tomu co je v PP věř-tam je jediný správný údaj. :idea:
Máš QG2-2roky nebo 15kkm,co se ti na tom nezdá?
Ty intervaly se tady už nařešily ažaž.Zkus se podívat do historie tohoto treadu.Jinak tomu co je v PP věř-tam je jediný správný údaj. :idea:
Máš QG2-2roky nebo 15kkm,co se ti na tom nezdá?
Presne tak - 2 roky a 15.000 km. Podľa mňa najrozumnejšia verzia.
Tie mriežky sú tam ozaj pre mikrofón od HF. Na vetranie určite nie, keďže v odstavenom aute je bezatk fest horúco a určite interiér najviac ohrievajú slnečné lúče dopadajúce cez presklenie. Takže to kvázi vetranie by tie okuliare beztak neochladilo.
Tie mriežky sú tam ozaj pre mikrofón od HF. Na vetranie určite nie, keďže v odstavenom aute je bezatk fest horúco a určite interiér najviac ohrievajú slnečné lúče dopadajúce cez presklenie. Takže to kvázi vetranie by tie okuliare beztak neochladilo.
To Diamant.
Fajn, preco mi potom ti hnupovia v Porsche Inter auto Blava napisali do servisnej knizky navsteva bu😜 15 000 km, alebo o 1 rok????Zda sa mi akoby si !nahanali" robotu a samozrejme zisk za servisne prace :?
A ESTE JEDEN PROBLEM:
Nezaregistrujete sem-tam taky dunivy zvuk v interiery??? /akoby do Vas niekdo hodil snehovu gulu.../ Stalo sa mi to uz niekolko krat, je to velmi neprijemne, clovek sa normalne zlakne, ved je to rana. Mam taky pocit akoby bola na vine teplota vonku-je zima a v interieri-teplo. Ako keby bolo nejake velke pnutie karoserie ci co....
Fajn, preco mi potom ti hnupovia v Porsche Inter auto Blava napisali do servisnej knizky navsteva bu😜 15 000 km, alebo o 1 rok????Zda sa mi akoby si !nahanali" robotu a samozrejme zisk za servisne prace :?
A ESTE JEDEN PROBLEM:
Nezaregistrujete sem-tam taky dunivy zvuk v interiery??? /akoby do Vas niekdo hodil snehovu gulu.../ Stalo sa mi to uz niekolko krat, je to velmi neprijemne, clovek sa normalne zlakne, ved je to rana. Mam taky pocit akoby bola na vine teplota vonku-je zima a v interieri-teplo. Ako keby bolo nejake velke pnutie karoserie ci co....
to Lubeno😒br />
mas interval vymeny oleja 15 000 km alebo rok
mas interval vymeny oleja 15 000 km alebo rok
Ti Fero1234
Mam QG2, 15000 km, 1 rok, ale Maxidot mi hlasi km dobre [rozdiel do 15000 km....] a vsak 535 dni!!! O II mam pritom pol roka :roll:
Mam QG2, 15000 km, 1 rok, ale Maxidot mi hlasi km dobre [rozdiel do 15000 km....] a vsak 535 dni!!! O II mam pritom pol roka :roll:
to Lubeno😒br />
* QG0 - standardní servisní interval (15 000 km resp. max. 1 rok)
* QG1 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km
* QG2 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km (zázehové motory); prípadne 50 000 km (vznetové motory), krome výmeny oleje, který zustavá v rozsahu pevného intervalu tj. 15 000 km nebo max. 1 rok.
Maxidot ti ukazuje cas pre servisny interval, ktory je dva roky
v servise ti vyznacili interval pre vymenu oleja, ktory je 15 000km/rok
asi sa predpoklada, ze 15 000 km spravis skor ako za rok
[odkaz]
tuto mate formulare pre servisne prehliadky, tam si mozete pozriet, co sa robi pri servisnej prehliadke a co pri vymene oleja.
[odkaz]
* QG0 - standardní servisní interval (15 000 km resp. max. 1 rok)
* QG1 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km
* QG2 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km (zázehové motory); prípadne 50 000 km (vznetové motory), krome výmeny oleje, který zustavá v rozsahu pevného intervalu tj. 15 000 km nebo max. 1 rok.
Maxidot ti ukazuje cas pre servisny interval, ktory je dva roky
v servise ti vyznacili interval pre vymenu oleja, ktory je 15 000km/rok
asi sa predpoklada, ze 15 000 km spravis skor ako za rok
[odkaz]
tuto mate formulare pre servisne prehliadky, tam si mozete pozriet, co sa robi pri servisnej prehliadke a co pri vymene oleja.
[odkaz]
nejako v tom nemam jasno - mam QG1, PP mi ukazuje asi 8000 km do servisnej prehliadky...a v ramci nej by mi mali vymenit olej...spravne som pochopil? alebo som mal menit olej po 15000?
to kvak😒br />
pokial mas QG1 a pouzivas LongLife olej, tak menis olej podla PP (cize max po 30 000km/2 rokoch)
Podla roznych skusenosti doporucujem prejst na QG2 a pouzivat klasicku syntetiku.
pokial mas QG1 a pouzivas LongLife olej, tak menis olej podla PP (cize max po 30 000km/2 rokoch)
Podla roznych skusenosti doporucujem prejst na QG2 a pouzivat klasicku syntetiku.
fero: no za to, ze ti zabrali zadne kolesa nenesie zodpovednost ani tak EDS, ako haldex
To dá rozum fero,kdybys četl pozorně tak by sis všimnul že jedno ze zadních kol bylo odlehčené-tudíž se protáčelo-atehdy nastoupilo EDS.Haldex už sepnul dávno předtím 😉
fero: QG2 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km (zázehové motory); prípadne 50 000 km (vznetové motory),
Já už to tu píšu asi potřetí;tak teda:QG2=2roky nebo 15kkm-nic víc,nic míň.Těch 50kkm platilo u OI.. :!:
To dá rozum fero,kdybys četl pozorně tak by sis všimnul že jedno ze zadních kol bylo odlehčené-tudíž se protáčelo-atehdy nastoupilo EDS.Haldex už sepnul dávno předtím 😉
fero: QG2 - prodlozené servisní intervaly 2 roky resp. 30 000 km (zázehové motory); prípadne 50 000 km (vznetové motory),
Já už to tu píšu asi potřetí;tak teda:QG2=2roky nebo 15kkm-nic víc,nic míň.Těch 50kkm platilo u OI.. :!:
To Fero1234
Dakujem za vycerpavajucu a jasnu odpoved :roll:
To Petin
Mne osobne sa paci nova Jetta, je to velmi podarene auto oproti Passatu ma krajsiu pristrojovku. Ale aj tak by som dal prednostnost OII, lebo potrebujem kombik a Jetta asi v kombi verzii nebude 😄 A to podsvietenie na modro je super...
Dakujem za vycerpavajucu a jasnu odpoved :roll:
To Petin
Mne osobne sa paci nova Jetta, je to velmi podarene auto oproti Passatu ma krajsiu pristrojovku. Ale aj tak by som dal prednostnost OII, lebo potrebujem kombik a Jetta asi v kombi verzii nebude 😄 A to podsvietenie na modro je super...
S tou přístrojovkou maš pravdu. Mimochodem porovnavals interier OcII Golfa a Jetty - koncern tady je hodně znát.
To Petin
Je jasne, ze to bude v mnohych detailoch zhodne kedze ide o koncern VW. Ale beriem to "sportovo" aj Skodovka vdaka tomu ziskava len na kvalite a celkovo interier O II sa mi dost paci ajked niekolko detailov by mohlo byt aj lepsich... Ale je to fajn.. Ved novy vivoj cosi predsa stoji.. :idea:
Je jasne, ze to bude v mnohych detailoch zhodne kedze ide o koncern VW. Ale beriem to "sportovo" aj Skodovka vdaka tomu ziskava len na kvalite a celkovo interier O II sa mi dost paci ajked niekolko detailov by mohlo byt aj lepsich... Ale je to fajn.. Ved novy vivoj cosi predsa stoji.. :idea:
Podle toho co tu vidím tak kapacita baterky jde ruku v ruce s motorizací,ale alternátor zase s výbavou.Mám vyhř.sedačky,asi proto 140A alternátor..
2 Diamant
netreba zabudnúť, že aj keď je rozjazd na klzkom povrchu výrazne rýchlejší, brzdenie je rovnaké ako u predokolky.
Naprosto souhlasím,ta euforie z rozjezdu na kluzkém povrchu je pro následné brždění hodně nebezpečná.
2 Diamant
netreba zabudnúť, že aj keď je rozjazd na klzkom povrchu výrazne rýchlejší, brzdenie je rovnaké ako u predokolky.
Naprosto souhlasím,ta euforie z rozjezdu na kluzkém povrchu je pro následné brždění hodně nebezpečná.
Ještě jeden postřeh😒br />
Po oblevě a v zápětí mrazu mě slušně namrzly couv.sensory takže hned při zař.zpátečky to ječelo jak o život :roll:
Po oblevě a v zápětí mrazu mě slušně namrzly couv.sensory takže hned při zař.zpátečky to ječelo jak o život :roll:
Mně to na Mondeu dělá paradoxně právě když je na cestách slaná břečka, ta nastříká dovnitř nárazníku a asi ty kontakty zparalyzuje.......Teď to pípá dobře, při věčně zamrzlých oknech jsem rád........
mne tie senzory pod vrstvou soli sice nie je skoro vidiet, ale pipaju v pohode. a pokusat sa umyvat auto pri -20 co tu doma mam nema zmysel >😁 to by som potom nejazdil asi do jari a cakal nez sa auto roztopi
no a co sa alternatora tyka, nejaku extra elektro vybavu nemam - okrem toho co je standardne v eleganci este snad zadny stierac trochu spotrebuje elektriny ale inak nic, tak neviem podla coho to tam davaju...
no a co sa alternatora tyka, nejaku extra elektro vybavu nemam - okrem toho co je standardne v eleganci este snad zadny stierac trochu spotrebuje elektriny ale inak nic, tak neviem podla coho to tam davaju...
MichalK - tak to si ozaj urobil dobre. Ja by som už také auto ani nechcel. Teda myslím bez vyhrievaných sedačiek. Inak ja mám našťastie benzín a na tom ani nezbadám, že je vonku -17. Len ma zaujíma, ako mohla niektorým dopravným podnikom tu u nás zamrznúť nafta OMV, ktorá je vraj do -20 a v noci ani tak nemrzlo.
MichalK - zajtra majte súcit aj so mnou. Zamestnávateľ ma vyslal kamiónom na sever. A tomu trvá zahriatie na 90°C takých 30 km. Vyhrievané sedačky samozrejme nemá. Tak len dúfam, že nezamrzne ani nafta ani vzduch a že tie reťaze, čo som dnes nafasoval nebudem potrebovať.
Blasio - nie, podľa výbavy sa volí ako akumulátor, tak aj alternátor. Ale samozrejme nafťáci majú vždy o stupeň silnejší alternátor aj akumulátor. Ale treba si uvedomiť, že alternátor a akumulátor sú vždy na sebe závislé. Kedysi sme v škole navrhovali aj výkon alternátora podľa kapacity batérie.
Blasio - keď si spomenul parkovacie senzory. Ako reagujú na špinu? Dnes som videl jednu OII, a nemal umyté ani svetlá a ani značku, ale senzory umyté mal. Ja som zatiaľ so špinou nikdy problém nemal, ale je pravda, že to nie je na Octavii. Tak by som rád vedel, či to umyl len tak, alebo či mohol mať problémy.
MichalK - zajtra majte súcit aj so mnou. Zamestnávateľ ma vyslal kamiónom na sever. A tomu trvá zahriatie na 90°C takých 30 km. Vyhrievané sedačky samozrejme nemá. Tak len dúfam, že nezamrzne ani nafta ani vzduch a že tie reťaze, čo som dnes nafasoval nebudem potrebovať.
Blasio - nie, podľa výbavy sa volí ako akumulátor, tak aj alternátor. Ale samozrejme nafťáci majú vždy o stupeň silnejší alternátor aj akumulátor. Ale treba si uvedomiť, že alternátor a akumulátor sú vždy na sebe závislé. Kedysi sme v škole navrhovali aj výkon alternátora podľa kapacity batérie.
Blasio - keď si spomenul parkovacie senzory. Ako reagujú na špinu? Dnes som videl jednu OII, a nemal umyté ani svetlá a ani značku, ale senzory umyté mal. Ja som zatiaľ so špinou nikdy problém nemal, ale je pravda, že to nie je na Octavii. Tak by som rád vedel, či to umyl len tak, alebo či mohol mať problémy.
ja mam teraz auto uplne *... a senzory su OK
vadi tomu lad, sneh a voda
vadi tomu lad, sneh a voda
S tím alternátorem je to podivné, podle jakého klíče ho škodovka dává do Octavek... Možná to ale bude tím ,že mam "jen" Ambiente a kromě pár věcí tam nic navíc nemám.
Co se týká těch parkovacích senzorů, tak vůbec mi nevadí, že je nemám, s parkováním při couvání a odhadem vzdálenosti nemám problémy... Prostě když člověk chce, tak to auta "dostane do oka" během chvilky. Navíc se mi nelíbí ty senzory v tom nárazníku :shock:
Co se týká těch parkovacích senzorů, tak vůbec mi nevadí, že je nemám, s parkováním při couvání a odhadem vzdálenosti nemám problémy... Prostě když člověk chce, tak to auta "dostane do oka" během chvilky. Navíc se mi nelíbí ty senzory v tom nárazníku :shock:
Senzory mi chodí v pohodě i při lehčí námraze na nárazníku. Akorát, když bylo auto a nárazník zasypaný sněhem, tak to pak pochopitelně ječelo, i když za mnou bylo prázdný pole. 😄 Jsem rád, že sem si tam ten zadní senzor nechal dát, bez obav parkuju na zrcátka a nemusím kroutit krkem. Fakt je dozadu dost špatný výhled...
speedygon79
2 marios: mas pravdu, ..viem, ze keby som bol len doma, tak by som ich nikdy nepotreboval,...ale kedze som momentalne v dost velkom meste, kde sa parkuje naraznik na naraznik... >😒] tak sa mi celkom hodia...dokonca aj predne...
alebo to mozes robit ako kolega s feldou..ide kym sa nezastavi na narazniku..vpred, vzad jedno...no nechcel by som parkovat v jeho blizkosti...
a este jedna vec: stale moze byt niekde nejaky kolik, kt. jednoducho prehliadnes, ako sa to tu uz niekomu stalo, a potom by si ich mozno prijal... 😉
alebo to mozes robit ako kolega s feldou..ide kym sa nezastavi na narazniku..vpred, vzad jedno...no nechcel by som parkovat v jeho blizkosti...
a este jedna vec: stale moze byt niekde nejaky kolik, kt. jednoducho prehliadnes, ako sa to tu uz niekomu stalo, a potom by si ich mozno prijal... 😉
presne tak. ja som povodne tie senzory nechcel ale ked som videl, ako to auto zacinam otlkat, to ma presvedcilo. prvykrat som to doma vpalil do brany ked som cuval a nevsimol som si, ze jedno kridlo sa neotvorilo >😁 a druhy dovod som tu uz spominal, tie nestastne stlpiky na oznacenie predzahradok pred domom...to su veci, ktore nie je sanca si vsimnut...vcera som okolo toho nestastneho stlpika isiel znova a uz lezi ohnuty skoro pri zemi, asi nie som jediny, kto si ho nevsimol >😁
Sensory mě ječely zatím jen jednou a to v tomto konkrétním případě😒br />
vrstva ledu přímo na nich,jinak námraza ani špína jim nevadí.
vrstva ledu přímo na nich,jinak námraza ani špína jim nevadí.
tak som bol dnes po mesiaci a pol od mojej prvej reklamacie (vrzgajuci vyduch pod sklom, odpadavajuca chromova lista na dekliku na palubke, hmialci sa pravy svetlomet a piskotajuce predne el. okna) opat s O2 na reklamacke - vsetko vtedy urobili v ramci reklamacky, len pribudlo hrkotanie pravych prednych dveri a prasknuta mriezka vyskaca (vsimol som si to hne d druhy den po navrate zo servisu len zial nebol cas to riesit). Dnes ma prakvapili hned zrana najprv tym ze aj ked mi slubili odvoz az na pracovisko, na mieste ze mam cakat hodinu :shock: , po mojej poznamke ze otom nebola rec, do cca 15min tam prisiel ufrflany vodic ktory ked zistil ze sme uz traja a kazdy chce ist inde ze vozia len asi na tri miesta v meste :shock: , ok taxik to vyriesil. Po prichode do prace mi volali ze auto nemalo u nich z dverami nic robene Presviedcali ma o tom asi na pat pokusov, ked som si skalopevne trval na svojom povedali ze to preveria. Asi o 15min volali ze to auto nemalo fakt nic robene z dverami a tak dokolola, nakoniec z nich vypadlo ze ide o vaznejsiu vec ktoru by aj tak dnes nevedeli vyriesit, Vraj je tam odtrhnuta matka od plechu (uchyt madla pravych dveri hore)-presne to som si aj myslel ze to bude len s tym ze to nedotiahli. Su to este vacsi smejdi ako som si myslel minule. navyse dnes ked som tam cakal zaliezol som im do dielni a tam nestastny typek zjavne bezradne sa snazil zmontovat klimu podla manualu do novej fabie. Nechut z neho uplne crcala, cele to doprevadzal stavnatymi nadavkami a do vsetkeho len buchal. Divil by som sa keby to auto bolo dobre zlozene. :shock: Bola to moja predposledna navsteva u nich- Porsche Interauto Dolnozemska BA. Doriesia snad tie dvere a hladam na buduce inych. Nie je podla mna problem s autom ale s ludmi. Ked to vsak podobni dementi aj skladaju sa nedivim ze je aj co reklamovat.
Ja len dúfam, že ten nový 24-hodinový servis, čo budete mať v BA (I.M.P.A) bude lepší. Mám info, že ako vedenie, tak aj mechanici prichádzajú z ostatných prevádzok I.M.P.A., títo ľudia dostanú v BA byty a ďalší ľudia sa už teraz zaúčajú v ostatných servisoch tejto spoločnosti.
Ale inak je to smutné, že keď si človek kúpi auto za 3/4 milióna a majú na ňom robiť takíto tidít.
Ale inak je to smutné, že keď si človek kúpi auto za 3/4 milióna a majú na ňom robiť takíto tidít.
ja som konecne dal vcera auto do servisu aby mi odstranili tie zarucne veci a mysle som si ze bez problemov auz do vcera vecera. palivove cerpadlo je sice nove ale ten vrcanie ci bzucanie spod sedadiel zostalo, je to trochu iny zvuk sice ale je...
vymenili RJ Climatronicu kvoli tomu pukotu, kedze ten reset co robil dva tyzdne predtym k nicomu neviedol a uz nepuka, vymenili ten kastlik na pristrojovke a kto vie ci dali novy firm do Streamu, som sa zabudol spytat. a objednali nove tie pukotajuce vyduchy pod sklom...
a posledny buchot a vrzgot je stale od tej prednej napravy - vcera to tam riesili a skoncilo to tym, ze autu nic nie je...tak ho asi nabuduce do auta nalozim a prevezieme sa cez kolajnice aby pochopil o com je rec...
vymenili RJ Climatronicu kvoli tomu pukotu, kedze ten reset co robil dva tyzdne predtym k nicomu neviedol a uz nepuka, vymenili ten kastlik na pristrojovke a kto vie ci dali novy firm do Streamu, som sa zabudol spytat. a objednali nove tie pukotajuce vyduchy pod sklom...
a posledny buchot a vrzgot je stale od tej prednej napravy - vcera to tam riesili a skoncilo to tym, ze autu nic nie je...tak ho asi nabuduce do auta nalozim a prevezieme sa cez kolajnice aby pochopil o com je rec...
to kvak:
To bouchani, ci spis vrzani od predni napravy - zacinam neco podobneho pozorovat na sve OII 2.0TDI, stari cca pul roku. Moc bych nedal za to, ze je to podobna "bolistka" jako OI - silentbloky zkutneho stabilizatoru. To me u OI otravovalo pravidelne, po vymene dalo vzdycky tak pul roku pokoj a potom nanovo... A nebo jsem uplne "vedle".
To bouchani, ci spis vrzani od predni napravy - zacinam neco podobneho pozorovat na sve OII 2.0TDI, stari cca pul roku. Moc bych nedal za to, ze je to podobna "bolistka" jako OI - silentbloky zkutneho stabilizatoru. To me u OI otravovalo pravidelne, po vymene dalo vzdycky tak pul roku pokoj a potom nanovo... A nebo jsem uplne "vedle".
to george: vdaka za tip, som zvedavy, co mi na to v servise povedia. pozorujem to uz dlhsie - je pravda, ze to nerobi pravidelne a just to nechce chrupnut pred servisom a pri zapnutom radiu je to nepocutelne...ale ja to proste pocujem :roll: ja som na vsetky zvuky ktore by tam nemali byt nejako az moc citlivy >😁
takze este raz k tym vystupom Streamu a Audience - yoyovi sa niekde na nete podarilo zohnat schemu, ako nase predrazene TechniSaty vyzeraju zo zadu...takze som to dal na web
octavia.host.sk
snad, to niekomu pomoze. Ja som to zhanal kvoli pripojeniu HF (uvazujem o Parrotovi 3200 LS) a do buducna rozmyslam aj o novych reprakoch a zosilnovaci...
este raz dikes yoyo 😁
octavia.host.sk
snad, to niekomu pomoze. Ja som to zhanal kvoli pripojeniu HF (uvazujem o Parrotovi 3200 LS) a do buducna rozmyslam aj o novych reprakoch a zosilnovaci...
este raz dikes yoyo 😁
kvak: Ja jsem servisniho technika svezl pres zpomalovaci prah - a bylo jasno. Je pravda, ze jsem to nechal vzdycky dojit do stavu, kdy uz to otravovalo vyrazneji. Momentalne jsem v podobnem stavu jako pises ty - radio to jeste prehlusi, resp. abych to slysel, musim radio vypnout. Navic se to samozrejme chova ruzne pri ruznych teplotach - predvest to v servisu v pocatecnim stadiu "rozkladu" muze byt opravdu problem. Jeste mozna drobnost - panove v servisech maji tendenci toto "odstranovat" promazanim, ktere je ucinne tak 3-5 dni (me to udelali poprve, potom uz jsem nechal silentbloky rovnou menit, u OI tak po pul az trictvrte roce). Takze - dobre porid.
Nechcem vám kaziť nádeje, ale to vŕzganie predku robia aj iné značky. Akurát tým sa to prepečie, lebo sú to tie "dobré" autá a nie len "obačajná" Škodovka.
to Diamant: netvrdim, ze to delaji pouze Skodovky, resp. Oktavka... (koneckoncu s Oktavkou momentalne jezdim, a zatim nemam duvod ji nejak vyrazne "pomlouvat"). To, co jsem psal, je moje konkretni zkusenost za tri roky provozu OI. Po pul roce provozu OII jsem si tehoz "vrzani" pri zhoupnuti predku (treba pri prejezdu pricnych zpomalovacich prahu) vsiml take, nicmene na to zatim kaslu... Rozhodne jako nove to "ani nepiplo"..
to speedy: nahodou sa mi podarilo objavit tie kody na Climatronic2, neviem ci to bude fungovat, neskusal som to este, nemam na to teraz moc cas, je to v nemcine😒br />
[odkaz]%FCsselcodes
inak www.octavia-forum.de nema chybu, ak viete po nemecky, tak je tu kopec zaujimavych veci 😉
[odkaz]%FCsselcodes
inak www.octavia-forum.de nema chybu, ak viete po nemecky, tak je tu kopec zaujimavych veci 😉
Chystám si koupit OII v kombíku, chtěl bych znát váš názor na zvolenou konfigurací....
Rozhoduji se zda koupit 2,0 TDI nebo 1,9 TDI rozdíl 60tis. má smysl utratit 60tis.?
Dovybavil jsem si Ambiente - dalka na centrál (4000,-)
- Jumbo box (4900,-)
- N1 (1000,-)
- nekuřácký paket vpředu (0,-)
- signalizace vzdálenosti vzadu ( 9000,-)
- střešní nosič (5500,-)
- vyhřívané ostřikovače čelního skla (700,-)
Rádio mám svoje (Higend),instalaci snad provedu sám,jaký je problém s canbus při doinstalování čehokoli... (rádia,xenonu)?
Děkuji za Váš názor.
Rozhoduji se zda koupit 2,0 TDI nebo 1,9 TDI rozdíl 60tis. má smysl utratit 60tis.?
Dovybavil jsem si Ambiente - dalka na centrál (4000,-)
- Jumbo box (4900,-)
- N1 (1000,-)
- nekuřácký paket vpředu (0,-)
- signalizace vzdálenosti vzadu ( 9000,-)
- střešní nosič (5500,-)
- vyhřívané ostřikovače čelního skla (700,-)
Rádio mám svoje (Higend),instalaci snad provedu sám,jaký je problém s canbus při doinstalování čehokoli... (rádia,xenonu)?
Děkuji za Váš názor.
ještě jsem zapoměl dodat, že budu dodatečně instalovat alarm,zatím nejsem rozhodnut jaký.... není s tím taky nějaký problém v souvislosti s canbus?
To: kirimur. 2,0 je daleko lepší motor,to ti řekne každej,co se zaobírá motorama(Cimbu)-nešetři budeš litovat,výhodnější je výbava elegance a taky hezčí. Ty střešní lyžiny jsou praktický ale šeredný.Navíc nejsou potřeba-dá se to vyřešit stejně jako u krátký-příčné lyžiny-ty potřebuješ stejně,tady za to vyhodíš 5,5 klacku.Dá se to dokoupit i později-má snad význam pro lyžaře,co jezdí často na hory.Jetsli máš prachy,tak nešetři,jestli ne,tak počkej a došetři.Auto kupuješ na dlouho,vyplatí se koupit pořádný.
to kvak: oooo dakujem si bozi syn😄 konecne niekto, ako som totiz predpokladal, na autohifi.cz a autohificlub to boli tiez bud dohady alebo nic. Tam proste nechodia ludia co kupuju origo radio, sem zase mam pocit ze nechodi nikto kto ma nieco ine ako zakladnu montaz😒
Otazka vsak co znamena co na tej scheme? dole vpravo RR+ RR-, LR+... a tp je mi jasne, aj niektore dalsie veci, ale na co sa da napojit zosik? logicky mi vychadza ze ak tam je moze to byt napravo hore to CD R, L a zem. netradicne je len to ze OUT R a L ma spolocnu zem, ale vo vnutri to aj tak byva spojene takze problem to nebude ak je to ono, len zohnat tu redukciu, obvykle
Otazka vsak co znamena co na tej scheme? dole vpravo RR+ RR-, LR+... a tp je mi jasne, aj niektore dalsie veci, ale na co sa da napojit zosik? logicky mi vychadza ze ak tam je moze to byt napravo hore to CD R, L a zem. netradicne je len to ze OUT R a L ma spolocnu zem, ale vo vnutri to aj tak byva spojene takze problem to nebude ak je to ono, len zohnat tu redukciu, obvykle
speedygon79
2kvak😒br />
skusal si Climatronic II? Mne to akosi nejde-Tebe?
skusal si Climatronic II? Mne to akosi nejde-Tebe?
Zkousel jsem jen "v letu", funguje, resp. neco se zobrazi. Protoze neumim nemecky, pochopil jsem jen stisk ECON+(tusim smer ofuku na celni sklo, resp. ze ctverice specialnich tlacitek (smery ofuku, uzavreny okruh...) funguji v teto kombinaci prave horni a leve spodni) jedno ze specialnich funkcinch tlacitek. Pak se "cosi" objevi na obou displejich a reaguje to na otaceni "sily ofuku" i otaceni "nastaveni teploty". Vic jsem zatiom nemel cas zkoumat. Mozna nejaky lingvista - nemcinar ....?
pani, ja vam to prelozim, len mi niekto poslite fotku, ako vyzera ovladanie CLIMATRONICu II. uz si nepamatam, ako to u kvak-a vyzera. 😄
Diky, fotku primo nemam, ale lze dobre videt, pres skoda-auto konfigurator (ambiente) a pridat dvouzonovou klimatizaci, objevi se.
to kvak: ak rozmyslas o novych reprakoch a zosiku, ake uvazujes repraky? Ak aj o zosiku budes musiet riesit napojenie na Stream, len ja som to z tych fotiek nepochopil (su tam len skratky). Ak vies napis.
to krimur: niekde na webe som cital ze 77kW ma realne namerane 85kw. Nemam to potvrdene, ak by to vsak bola pravda moze stacit aj ten 1,9tdi. neni to najspickovejsi motor (skor uz podpriemer) ak vsak jazdis v strednych otackach jeho uzky momentovy peak dava pocit vacsieho vykonu, nad 3500ot uz to vsak len huci. 2,0TDI je priebehom a zial aj hlukom obdobny len citelne silnejsi. Ak by som mal znova kupovat OII vybral by som si tiez uz Elegance avsak 2,0FSI Ta vybava sa naozaj oplati pre mna hlavne kvoli Climatronicu a s malym doplatkom za 16-ky AL, auto s nimi vyzera ovela lepsie (najlepsie vyzera sice s 17"pegasusmi a tym znizenym podvozkom, ten je vsak do mesta uz az moc tvrdy). Najazdim totiz len do 20tis. rocne a diesle my nevyhovuju priebehom momentu ani vykonu. mam rad ked mozno motor tocit a ma pekny zvuk. jazdu v aute mam zaroven ako relax a nie len na premiestnovanie, takze som si ochotny nieco priplatit za vyssiu spotrebu. Tvoj vyber je vsak taky celkom rozumny kompromis cena/vybava a motor. Tie lyziny ti tiez celkom schvalujem, montaz priecnych nosnikov priamo na auto skor ci neskor zanecha na streche viditelne stopy. Ja som nastastie este pod orginalne Skodovacke priecne nosniky dal penu co sa dava pod plavajucu podlahu. Znamy to tam nedal a uz ma navzdy dve preliaceniny na streche)
to blesk: zatial neviem ako to urobim. bavil som sa dnes o tom so znamym, co ma o tychto veciach vacsi prehlad a skusenosti a skoncilo to asi pri tom, ze ked nevieme konkretne parametre toho Streamu (ako odstup signal/sum, alebo citlivost) mi mozu byt aj nove reproduktory uplne k nicomu, kedze vobec nemusim pocut nejaku zmenu k lepsiemu...takze si mam zistit, ci to radio stoji vobec za to aby sa k nemu nieco dorabalo, co si nemysli...a som tam kde som bol :roll:
blesk999 - ty si môj človek. Ja TDIčka neodsudzujem, je to dobrý a aj silný motor (2,0TDI), ale ani mne nevyhovuje hlučnosť a ani priebeh točivého momentu. Tiaž mám radšej, keď je nábeh výkonu pekný a plynulý. Rovnako by som volil 2,0 FSI, ktorý mi učaroval svojou kultivovanosťou chodu ale aj vyrovnaným záťahom.
to kvak: odstup S/Š ci ine parametre v aute su uplne k nicomu. odhliadnuc od toho ze samotne radio moze mat odstup 90dB (co je taka realna hodnota) ale blbou konstrukciou jeho ci elektrorozvodov v aute to moze radovo degradovat. (ak je citlive na rusenie - zavisi to od konstrukcie hlavne pouziteho integrovaneho zosilovaca - ak ma nizku hodnotu PSR je to k nicomu, naindukuje sa rusenie z elektroinstalacie auta a odstup moze degradovat radovo). na druhej strane ak to neni vysloveny pruser za ajzdy odstup aj 60dB je uplne postacujuci. hluk auta maskuje ten sum (ci naindukovane brumy). kazde aj to najhorsie radio vsak rozumne dobrymi repro ziska obrovske zlepsenie. Uz aj take lacnejsie repro ako Sinus Live ci vyssia rada Spirit S160 (ktore mam dva pary v garazi priparevene z byvalej OI) predstavuju VEEELKE ZLEPSENIE. Takze ja by som sa nedal oblafnut mam to odskusane. Jeden cas som sa s tym zabaval, teraz neni cas. Diletanti v servise mi odporucili ze ak radio nema vystup v pohode mozno zapojit cez hi input zosilovaca prioamo na vystup na repro zo Streamu. Co je uplna zhovadilost-to by bolo dost blbe riesenie. Znakom nekvality tohoto riesenia je aj to ze hi voltage input maju len uplne najlacnejsie sunkove zosilovace. Ak to vystup nebude mat som pripraveny radio kuchnut a najst vystup niekde na plosaku. radsej by som sa vsak tomu vyhol, automaticky je v * zaruka ako na radio tak zrejme aj na vsetko okolo (posere sa klima povedia ze za to moze moja montaz...)
pani, prelozil som to. snazil som sa zachovat autenticitu, takze text nie je upraveny do spravnej slovenskej podoby (ocisteny od omacky 😃 chcem podakovat kvak-ovi za foto 😄
skuste kliknut na
[odkaz]
alebo
[odkaz]
pekny vikend hranim sa prajem! 😄
skuste kliknut na
[odkaz]
alebo
[odkaz]
pekny vikend hranim sa prajem! 😄
Tak mi odkaz bohuzel nefunguje (mozna jen zatim..), ale urcite moc diky, tesim se az si prectu, co se to tam objevuje za cisla 😄
Uz jsem se na to (odkaz na preklad) dostal, diky. Je to vskutku zajimave, urcite nekde existuje plny popis toho, co se zobrazuje, resp. da takto nastavit. Treba se nekde objevi. Hodne stastnych kilometru.
2 yoyo (nebo 2 Speedy.gon) Ahoj, můžu poprosit o zaslání toho přeloženého servisního návodu na Climatronic na e-mail p.nakladal@seznam.cz? Nejde to z uvedených linků stáhnout, diky moc.
Vcera jsem si nechal v servisu zapnout automaticke rozsveceni svetel a ted mam dilema. U O1 i momentalni O2 (eleg.) mi svetla pri startovani automaticky prepla na obrysove a po rozbehnuti motoru opet naskocila hlavni. Po vcerejsim nakodovani automatiky mi ale po otoceni klicku uz do pohotovostni polohy (kontrolky) svetla jedou a pri starovani nezhasinaji. Udlelali nekde soudruzi z NDR chybu nebo to je skutecne vlastnost (nemam MAXIDOT abych mohl sam menit)? Mam obavy, ze pri nynejsich mrazech to starovani i s hlavnimi svetly nebude pro baterii zrovna nejzdravejsi. Diky.
Jen pro dalsi informaci - pri "vypnutem" spinaci svetel nyni sviti hlavni svetla bez podsviceni palubky a nelze prepnout na dalkove (asi rozumne - simulace rezimu den), pri "zapnuti" spinace se podsviti palubka a vse funguje "normalne" (rezim noc). To by celkem vyhovovalo, ale to startovani ... Ptal jsem se i na sklapeni praveho zrcadka pri zpatecce, ale to lze jen u aut jiz vybavenych el. ovladanim sedadel (a tam to je obvykle zapnute).
Jen pro dalsi informaci - pri "vypnutem" spinaci svetel nyni sviti hlavni svetla bez podsviceni palubky a nelze prepnout na dalkove (asi rozumne - simulace rezimu den), pri "zapnuti" spinace se podsviti palubka a vse funguje "normalne" (rezim noc). To by celkem vyhovovalo, ale to startovani ... Ptal jsem se i na sklapeni praveho zrcadka pri zpatecce, ale to lze jen u aut jiz vybavenych el. ovladanim sedadel (a tam to je obvykle zapnute).
Jo je to normální, že světla svítí i při startu - mám to samé a mám maxidot, ale určitě to maxidotem nejde nijak upravit. Jediná rada je před zapnutím zapalování dát světla do třetí polohy ( pokud teda mám light assistent ) - tzn. jako by na parkovačky, nastartuj a pak přepni buď na denní svícení nebo na klasiku až úplně doprava. Taky mě to samé zarazilo, navíc když mám dodělané xenony a měl jsem obavy o výbojky jestli jim ty starty neva. Ale neřeším to, výbojku dneska koupím kolem 700 kč tak že no problem
mam O2 kupenu 12/04 po navrate z lyzovacky pred asi 2-tyzdnami som objavil na bokoch karoserie hrdzave bodky, najviac ich je na prednych dverach v spodnej casti, nejake na prednych blatnikoch. To ze asi na 10tich-15-tich miestach je odstreleny lak je dalsia vec. Auto umyvam zasadne v rucnej umyvarke minimalne raz do mesiaca, skor castejsie. Mate niekdo podobnu skusenost s lakom na O2? Mam diamantovu metalizu (striebeornu). Neni to na reklamaciu? Aj ked po skusenostiach zo servisom sa mi to nechce nejak zdlhavo riesit.
Som z toho dost sklamany cakal som take nieco az po cca 100tis. km. Aj ked Co som mal O1 bielu som mal kapotu a predne blatniky dostrielane od kamienkov uz pri 50tis. km. povazoval som to za makkost prave obycajnej farby, matalizu povazujem za odolnejsiu. Momentalne to uz zacinam brat spolu aj s par odreninami z parkovisk zial tak ze auto uz bude vyzerat len horsie a ked bude mat 4roky (co je o necele 3) sa ho proste zbavim a zas dokola... Ale aj tak ma to deprimuje staram sa o auto, vrazim kazdy mesiac mozno 1000,- sk do umyvania a autokozmetiky a po skoro kazdom umyti najdem teraz v zime nejaku novu preliaceninku, skrabanec alebo tie svinske hrdzave bodky >😒]
Som z toho dost sklamany cakal som take nieco az po cca 100tis. km. Aj ked Co som mal O1 bielu som mal kapotu a predne blatniky dostrielane od kamienkov uz pri 50tis. km. povazoval som to za makkost prave obycajnej farby, matalizu povazujem za odolnejsiu. Momentalne to uz zacinam brat spolu aj s par odreninami z parkovisk zial tak ze auto uz bude vyzerat len horsie a ked bude mat 4roky (co je o necele 3) sa ho proste zbavim a zas dokola... Ale aj tak ma to deprimuje staram sa o auto, vrazim kazdy mesiac mozno 1000,- sk do umyvania a autokozmetiky a po skoro kazdom umyti najdem teraz v zime nejaku novu preliaceninku, skrabanec alebo tie svinske hrdzave bodky >😒]
...většinou takové tečky způsobují rezavějící kovové mikročástečky, které jsou ale NA POVRCHU laku. Dají se snadno umýt. Zkus se podívat, jestli jsou ty tečky i naplastech : zrcátka, kliky, nárazníky........Ńebydlíš někde poblíž nějakých strojíren nebo něčeho takového ??
presne tak. tie bodky su (aspon u mna) len na povrchu a idu v pohode umyt. mam tam aj par bodiek od kamienkov ale je to zanedbatelne - nedavno som sa na uzkej ceste ledva vyhol s posypacim autom a ten * mi cely bok oplieskal kamienkami, nie ze by to vypol ked isiel okolo mna. uz som si vedel zivo predstavit ako to z boku vyzera a na prekvapenie ani bodka >😁 a zatial nemam na laku ani "pavuciny", auto mam rok aj dva mesiace a drhnem ho len rucne...takze zatial spokojnost...
speedygon79
to blesk99941tkm...ohladne laku zatial pohoda, az som prekvapeny.... tieto veci na svetlej farbe viacej vyniknu...
Máte někdo zkušenosti s dodatečnou montáží multifunkčního volantu pro radio?
Prusvit - podľa mňa bolo ideálne riešenie to, čo bolo u Fabie, teda že svetlá sa nezapli so zapnutím zapaľovania, ale až po naskočení motora. Ale zase keď už tie svetlá svietia, tak nech nezhasínajú. Určite sa to dá v prípade núdze prepnúť na režim parkovačiek. Ale inak si namyslím, že by tých 110W odberu (či koľko) bol nejaký zásadný problém pri štarte.
tie hrdzave bodky su viditelne prave po umyti. Uz ma vsak napadlo to umyt raz rucne aj s hubou, alebo to prebehnut voskom. Umyvanie mi robia totiz bezkontatne. Vyhoda ze lak nema ziadne mikroskrabance, ale mozno to potrbuje trosku zbrusit😄. Byvam v Bratislave a neviem si predstavit ake mikrociastocky kovu to mozu byt, zeby do metalizy davali nieco take? tam kde som bol lyzovat (Nizke tatry) sypali zasadne kamiennou drtou, za ten tyzden som ziskal vsetky tie dierky v laku. Jeden usek nebol posypany (nad mytom nad Dumbierom) co som zistil az ked som obchadzal na zvodidlach vylezenu Lagunu, nastastie mal vystrazny trojuholnik ale aj tak to slo ako po masle, tak tak som ho minul :shock: Kusok dalej boli dalsi na zvodidlach. ABS v takych chvilach vitam hlavne ako vystrazny system, cuknem do brzdy zadrnci a pustam ju, pricom sucastne podradujem asnazim sa pozvolna co najviac spomalovat, Dalsich 10km som siel pol hodinu.
Zdravím OII fórum,
Ty puntíky se dělají i na laku od Mazdy. Jsou jí 3 měsíce, tak jsem měl zprvu šok, ale zjistil jsem, že jdou v pohodě dolů. Asi mají silničáři nové přísady do solí, nebo máme všichni něco v laku.
Ty puntíky se dělají i na laku od Mazdy. Jsou jí 3 měsíce, tak jsem měl zprvu šok, ale zjistil jsem, že jdou v pohodě dolů. Asi mají silničáři nové přísady do solí, nebo máme všichni něco v laku.
Mi jeden reditel autosalonu tvrdil, ze ty tecky jsou hlavne z pevneho posypu, pokud se pouziva struska (jestli nekdo jezdite v Beskydech kolem Sance,tak vite, o cem je rec). V te strusce jsou miniaturni stepinky zeleza a pri narazu do karoserie se zapichnou do laku a pak rezivi. Timhle stylem se rezive tecky objevi i na plastovych dilech-je to krasne videt na spodni casti cumaku bilych Fabii.
blesk999 - To Mýto je pod Ďumbierom. Keby bolo nad, bolo by asi trochu vysoko, nemyslíš? >😁
Inak ja som na Fabii obdržal možno 300 jám od kameňov, keď som v meste na 4-prúdovke obchádzal odstavený, nepohybujúci sa a neblikajúci sypač. Taký starý Liaz. Keď som kolo neho prechádzal, zapol posyp. Len na dverách vodiča a spolujazdca som zaplnil farbou v priestore od bočnej lišty po okná vyše 170 jamiek. Niektoré až do priemeru 5 mm. To bola brutalita. A povedal by som, že aj prvý impulz, prečo som sa rozhodol auto predať.
Ja som auto umýval vždy iba doma. Zásadne bezkontaktne (ručne vapkou) a potom hubou. Tlaková voda odstránila všetky nečistoty, ktoré by poškrabali lak a potom huba už len očistila tú najjemnejšiu špinu. Auto bolo aj po 3,5 roku krásne lesklé. Práve minulý týždeň som ho videl opäť. Až som bol zdesený, aký je ten lak po 3/4 roku umývania v umyvárke doškrabaný a výrazne stratil lesk. Keby som aj doteraz mal pochybnosti o škodlivosti umývaní auta v umyvárke, tak teraz už na 100% viem, že ma tam nikto nedostane.
Inak ja som na Fabii obdržal možno 300 jám od kameňov, keď som v meste na 4-prúdovke obchádzal odstavený, nepohybujúci sa a neblikajúci sypač. Taký starý Liaz. Keď som kolo neho prechádzal, zapol posyp. Len na dverách vodiča a spolujazdca som zaplnil farbou v priestore od bočnej lišty po okná vyše 170 jamiek. Niektoré až do priemeru 5 mm. To bola brutalita. A povedal by som, že aj prvý impulz, prečo som sa rozhodol auto predať.
Ja som auto umýval vždy iba doma. Zásadne bezkontaktne (ručne vapkou) a potom hubou. Tlaková voda odstránila všetky nečistoty, ktoré by poškrabali lak a potom huba už len očistila tú najjemnejšiu špinu. Auto bolo aj po 3,5 roku krásne lesklé. Práve minulý týždeň som ho videl opäť. Až som bol zdesený, aký je ten lak po 3/4 roku umývania v umyvárke doškrabaný a výrazne stratil lesk. Keby som aj doteraz mal pochybnosti o škodlivosti umývaní auta v umyvárke, tak teraz už na 100% viem, že ma tam nikto nedostane.
Dotaz na mr.prusvit - mě v servisu už rok tvrdí ,že denní svícení u OII nejde zapnout. Je fakt ,že nemám light assistent. potřeboval bych vědět za jaké konstelece výbavy to funguje. Dík
to žanek😒br />
Lze to samozřejmě aktivovat i u O2 bez LA, mam to take aktivovane, umi to kazdy znackovy servis Skoda, ktery ma servisni pristroj VAG.
Myslim, ze to pujde na kazde O2.
Jinak k tomu problemu, ze to startuje s rozvicenymi svetly. U xenonu to asi az tak nevadi (muj pripad), maji nizkou spotrebu, a naopak jim vadi caste vypnuti a zapnuti. U normalnich halog. svetel s vyssi spotrebou to lze resit tim, ze pred zapnutim zapalovani prepnu svetla na parkovacky, cimz deaktivuji automat. rozviceni hlavnic svetel pri zapnuti zapalovani. Po nastartovani lze jiz prepnout doleva do vypnute polohy (denni sviceni), nebo zapnout doprava se "vsim vsudy"...
Lze to samozřejmě aktivovat i u O2 bez LA, mam to take aktivovane, umi to kazdy znackovy servis Skoda, ktery ma servisni pristroj VAG.
Myslim, ze to pujde na kazde O2.
Jinak k tomu problemu, ze to startuje s rozvicenymi svetly. U xenonu to asi az tak nevadi (muj pripad), maji nizkou spotrebu, a naopak jim vadi caste vypnuti a zapnuti. U normalnich halog. svetel s vyssi spotrebou to lze resit tim, ze pred zapnutim zapalovani prepnu svetla na parkovacky, cimz deaktivuji automat. rozviceni hlavnic svetel pri zapnuti zapalovani. Po nastartovani lze jiz prepnout doleva do vypnute polohy (denni sviceni), nebo zapnout doprava se "vsim vsudy"...
Kdyz si vezmu, jakym zpusobem tohle celo denni sviceni funguje, tak mi prijde, ze je to nepouzitelne. Pokud to sviti porad a nechci namahat baterku, tak to musim vypinat.
V tom pripade na to musim myslet a pak uz nic takoveho nepotrebuji aktivovat.
Libi se mi chovani, co ma napr. Alfa Romeo. Svetla jsou zapnute (potkavaci) a do nastartovani motoru a po vytazeni klicku nesviti. Po nastartovani se rozsviti.
V tom pripade na to musim myslet a pak uz nic takoveho nepotrebuji aktivovat.
Libi se mi chovani, co ma napr. Alfa Romeo. Svetla jsou zapnute (potkavaci) a do nastartovani motoru a po vytazeni klicku nesviti. Po nastartovani se rozsviti.
Jinak k tomu problemu, ze to startuje s rozvicenymi svetly. U xenonu to asi az tak nevadi (muj pripad), maji nizkou spotrebu, a naopak jim vadi caste vypnuti a zapnuti.
ved prave. niekedy sa postav proti vykladu a mozno uvidis ze pri startovani xenony blikaju, pretoze sa im niekolko krat za sebou znizi a zvysi napatie...
ved prave. niekedy sa postav proti vykladu a mozno uvidis ze pri startovani xenony blikaju, pretoze sa im niekolko krat za sebou znizi a zvysi napatie...
To matuS 😒br />
nic takoveho jako blikani xenonu pro startovani nepozoruju, takze nevim, nevim, po jake dobe pouzivani staleho sviceni jsi to zacal pozorovat ?
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne. Take elektronicke predradniky, ktere ji "napaji" umi potrebne vysoke napeti udrzet i pro kolisani vstupniho napeti palubni site, samozrejme omezene. Spise to u Tebe vidim jako nejakou jinou zavadu. Oba xenony (2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu...
nic takoveho jako blikani xenonu pro startovani nepozoruju, takze nevim, nevim, po jake dobe pouzivani staleho sviceni jsi to zacal pozorovat ?
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne. Take elektronicke predradniky, ktere ji "napaji" umi potrebne vysoke napeti udrzet i pro kolisani vstupniho napeti palubni site, samozrejme omezene. Spise to u Tebe vidim jako nejakou jinou zavadu. Oba xenony (2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu...
Zdravím.
Schodou oklností mám doma ten vypínač na LA. Pořád jsem přemýšlel, jak to tam mají zapojený.Taď začínám věřit tomu, že je to jen v sowtvaru a v tom ovladači. Proto to stojí jen cca 1500Kč, platí se jen za ten ovladač.
Schodou oklností mám doma ten vypínač na LA. Pořád jsem přemýšlel, jak to tam mají zapojený.Taď začínám věřit tomu, že je to jen v sowtvaru a v tom ovladači. Proto to stojí jen cca 1500Kč, platí se jen za ten ovladač.
nic takoveho jako blikani xenonu pro startovani nepozoruju, takze nevim, nevim, po jake dobe pouzivani staleho sviceni jsi to zacal pozorovat ?
asi po 4 rokoch.ono u citroena to funguje inac, povedal by som ze lepsie - svetla sa zapnu automaticky, ale az po nastartovani. za nevyhodu moze niekto povazovat to, ze stale svieti aj palubovka (vlastne vsetko) ale mne to vobec nevadi.
vsimol som si to nahodou, ked som raz rucne zapol svetla a vtedy ostali svietit aj pri vypnutom motore a po opakovanom nastartovani to blikalo.
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne.
nemyslim ze je to nezmysel, lebo som to videl 😊
auto jednoducho startovalo a xenony pritom asi 3x blikli..je to vlastne akoby sa 3x zapli a vypli.
(2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
ano je pravda, ze v tej dobe som mal slabu baterku, navyse staru. dnes mam novu ale uz nemam zapotreby to skusat
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu...
tak to si privelky optimista.
asi po 4 rokoch.ono u citroena to funguje inac, povedal by som ze lepsie - svetla sa zapnu automaticky, ale az po nastartovani. za nevyhodu moze niekto povazovat to, ze stale svieti aj palubovka (vlastne vsetko) ale mne to vobec nevadi.
vsimol som si to nahodou, ked som raz rucne zapol svetla a vtedy ostali svietit aj pri vypnutom motore a po opakovanom nastartovani to blikalo.
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne.
nemyslim ze je to nezmysel, lebo som to videl 😊
auto jednoducho startovalo a xenony pritom asi 3x blikli..je to vlastne akoby sa 3x zapli a vypli.
(2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
ano je pravda, ze v tej dobe som mal slabu baterku, navyse staru. dnes mam novu ale uz nemam zapotreby to skusat
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu...
tak to si privelky optimista.
Ja som mal na Fabii domontovaný "zázrak", ktorý zapaľoval svetlá. Tiež to fungovalo tak, ako píšeš, teda tlmené svetlá sa zapálili až po naskočení motora. Považujem to asi za najlepšie riešenie.
Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia.
Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia.
pre tych, ktori maju zaujem o tie servisne kody na CII a nefunguje im ten link, dal so ich na tento blog😒br />
octavia2.blogspot.com
octavia2.blogspot.com
To Diamant 😒br />
"...Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia..."
Takze jeste jednou pro vsechny, kteri si mysli, ze JAS vybojky muze byt zavisly na napeti baterie (!). To je pekny nesmysl, meli by jste si zopakovat nektere vedomosti. :shock:
Vybojka se bud zapali nebo ne (neni to zarovka), takze pokud ma prilis nizke zapalne napeti, tak jednoduse nenastartuje. Pri poklesu napajeciho napeti drzi zazehnuty vyboj, dokud napeti nepadne dost pod startovaci napeti. Predradniky pro auto HID (xenony) maji na starosti nejen "konverzi" palubniho 12V na vysoke napeti pro HID, ale maji rovnez stabilizacni funkci pro udrzeni vystupniho napeti pro HID na stale urovni. Auto, ktere ma v poradku baterku, nemuze mit problem se svitem HID. U halogenu to je samozrejme jinak.
Takze bud sviti, nebo nesviti. Ma jen dva stavy, zadny JAS to nemuze ovlivnovat.
Samozrejme existujou drahe prumyslove systemy pro rizeni jasu napr. vysokotlakych sodikovych vybojek, ale to jiz pouzitim ani cenou nema nic spolecneho s nasimi HID v aute. 😊
"...Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia..."
Takze jeste jednou pro vsechny, kteri si mysli, ze JAS vybojky muze byt zavisly na napeti baterie (!). To je pekny nesmysl, meli by jste si zopakovat nektere vedomosti. :shock:
Vybojka se bud zapali nebo ne (neni to zarovka), takze pokud ma prilis nizke zapalne napeti, tak jednoduse nenastartuje. Pri poklesu napajeciho napeti drzi zazehnuty vyboj, dokud napeti nepadne dost pod startovaci napeti. Predradniky pro auto HID (xenony) maji na starosti nejen "konverzi" palubniho 12V na vysoke napeti pro HID, ale maji rovnez stabilizacni funkci pro udrzeni vystupniho napeti pro HID na stale urovni. Auto, ktere ma v poradku baterku, nemuze mit problem se svitem HID. U halogenu to je samozrejme jinak.
Takze bud sviti, nebo nesviti. Ma jen dva stavy, zadny JAS to nemuze ovlivnovat.
Samozrejme existujou drahe prumyslove systemy pro rizeni jasu napr. vysokotlakych sodikovych vybojek, ale to jiz pouzitim ani cenou nema nic spolecneho s nasimi HID v aute. 😊
Díky Omicron(e), jdu šlapat po svém značkovém servisu
a pokud máš pravdu, tak je pěkně srovnám za to , že si ze mě dělali
celý rok ........
Jinak mé zkušenosti s OII po 50 tis celkem OK, až na pětkrát
reklamované vrzání lišty u čelního skla v palubovce.
Musím říct,že bez definitivního kladného efektu.
Na nerovnostech v silnici (ČR) si stejně občas zavrzá.
a pokud máš pravdu, tak je pěkně srovnám za to , že si ze mě dělali
celý rok ........
Jinak mé zkušenosti s OII po 50 tis celkem OK, až na pětkrát
reklamované vrzání lišty u čelního skla v palubovce.
Musím říct,že bez definitivního kladného efektu.
Na nerovnostech v silnici (ČR) si stejně občas zavrzá.
speedygon79
2 matuS: startujem s xenonami na OII celu zimu..ale spominane blikanie som nezaznamenal pri ziadnom vyklade... 😄
2yoyo: taky bych měl zájem o zaslání překladu, stránky mi nejdou otevřít. Díky. >😁 nissan2@seznam.cz
to Žanek: mriežka pod čelnym oknom aj mne vrzgotala, po prvej reklamacii ju zalepili a je pokoj. To vsak ako to zalepili je druhe 😒 Je to trochu dopatlane od lepidla. Vacsina si to ani nevsimne, ja to vsak vidim. Riasili mi to v Porsche Inter auto Dolnozemska-Bratislava
omicron - máš aj nemáš pravdu. Na vznik výboja je potrebné skutočne vysoké napätie, ktoré zionizuje plyn vo výbojke a potom už výbojka svieti aj pri podstatne nižšom napätí, než je potrebné na štart. Nazvime ho pracovné napätie. Ale neverím, že je tá elektronika tak premakaná, že za každých okolností je pracovné napätie na vstupe výbojky úplne rovnaké. Na podobnom princípe ako HID pracujú aj klasické ortuťové lineárne žiarivky s elektronickým predradníkom a aj u tých sa jas mení keď sa mení vstupné napätie. Samozrejme ak poklesne pod prahovú hodnotu, výboj sa preruší a výbojka nesvieti. A je samozrejmé, že takto regulovať jas by bol nezmysel, lebo s malým poklesom napätia dochádza k pomerne výraznému úbytku jasu. Ale odškriepiť to nemôžeš.
To : blesk 999
Vždy mě to vrzání opravili stejně, taky to zalepili,
ale silikonem. No a tak asi po 3 měsících se silikon
vymačká a pomalu to začíná znovu.Nehledě na to, že jsem je jednou viděl,jak tu lištu šroubovákem vytahují. Nebyl to hezký pohled.
Ale teď jinak.Mám dotaz na všechny, nemá někdo zkušenost
s přidáním šesté rychlosti od www.eurotunig.cz ?
U dieslu by to nemuselo být k zahození, ale ta cena mě zatím
odrazuje.
1,9 TDI,chip, elegance
Vždy mě to vrzání opravili stejně, taky to zalepili,
ale silikonem. No a tak asi po 3 měsících se silikon
vymačká a pomalu to začíná znovu.Nehledě na to, že jsem je jednou viděl,jak tu lištu šroubovákem vytahují. Nebyl to hezký pohled.
Ale teď jinak.Mám dotaz na všechny, nemá někdo zkušenost
s přidáním šesté rychlosti od www.eurotunig.cz ?
U dieslu by to nemuselo být k zahození, ale ta cena mě zatím
odrazuje.
1,9 TDI,chip, elegance
zanek, mas chybu v odkaze
www.eurotuning.cz chyba ti tam "n" 😄
inak, 6. prev. stupen by sa zisiel i mne... kua. pri 130 taha motor na 3,750 otackach...
www.eurotuning.cz chyba ti tam "n" 😄
inak, 6. prev. stupen by sa zisiel i mne... kua. pri 130 taha motor na 3,750 otackach...
Ahoj lidi, jakou máte spotřebu. Sem si tak letmo prolít tohle forum a většinou máte spotřebu kolem 6,5l. Dá se s O2 jezdit dlohodobě do 5 litrů nafty na 100km?
ked budes chodit iba mimo mesto a max 90km/h tak palubak ti ukaze menej ako 5l ale ci to realita, netusim.
v tomto obdobi, zasnezene cesty, studene starty a 90% jazda po meste mi s Alpin diesel vyslo 40l na 500lm, t.j. 8l/100km
Ahoj,
mam tedy 2.0 TDI a ted jezdim skoro 100% po Praze, studene starty, cesty cca 10-25 km, spotreba je pod 7 l/100 km. Na konci roku jsem jezdil i hodne mimo Prahu a po dalnici, pak byla spotreba pod 6 l/100 km.
Moc na spotrebu nejezdim, vyse uvedena spotreba je podle vypoctu, ne podle palubniho pocitace (ten ukazuje o nekolik desetin mene). S lehkou nohou a jizde prevazne mimo mesto si myslim, ze se pod sest litru da s 2.0 TDI jezdit, takze pocitam, ze 1.9ka by mohla byt tak o pul litru az litr uspornejsi.
mam tedy 2.0 TDI a ted jezdim skoro 100% po Praze, studene starty, cesty cca 10-25 km, spotreba je pod 7 l/100 km. Na konci roku jsem jezdil i hodne mimo Prahu a po dalnici, pak byla spotreba pod 6 l/100 km.
Moc na spotrebu nejezdim, vyse uvedena spotreba je podle vypoctu, ne podle palubniho pocitace (ten ukazuje o nekolik desetin mene). S lehkou nohou a jizde prevazne mimo mesto si myslim, ze se pod sest litru da s 2.0 TDI jezdit, takze pocitam, ze 1.9ka by mohla byt tak o pul litru az litr uspornejsi.
To Reno
Da sa jazdit s 1,9 TDI okolo 5l: cez leto a hlavne s lahkou nohou. Osobne mam teraz po 8900 km dlhodobu spotrebu na PP 5,0 l... Otazna je akurat presnost merania podla PP >😁 Som presvedceny, ze spotrebu stiahnem uz na jar pod 5,0 l/100 km...
O II Elegance Combi
Da sa jazdit s 1,9 TDI okolo 5l: cez leto a hlavne s lahkou nohou. Osobne mam teraz po 8900 km dlhodobu spotrebu na PP 5,0 l... Otazna je akurat presnost merania podla PP >😁 Som presvedceny, ze spotrebu stiahnem uz na jar pod 5,0 l/100 km...
O II Elegance Combi
To: yoyo
Díky za opravu a omlouvám se.Jsem nějak roztržitý.
Jinak na 6-ku podle diagramu mají klesnout otáčky o 450.
To by hodně pohlo na dálnici spotřebou i maximálkou.
Jen mi je pořád líto té sumy, co za to chtějí.
Díky za opravu a omlouvám se.Jsem nějak roztržitý.
Jinak na 6-ku podle diagramu mají klesnout otáčky o 450.
To by hodně pohlo na dálnici spotřebou i maximálkou.
Jen mi je pořád líto té sumy, co za to chtějí.
mam dojem že to na spotřebu moc vliv nemá, alespoň jsem to nepozoroval. Jako jediné + bych viděl že je to max pohodová jízda na dálnicích....
spotreba by mala klesnut pri tej istej rychlosti. Samozrejme ak to potom na max dovolene otacky pojde na 6.st malo by to ist teoreticky rychlejsie, ak to vsak dovolia jazdne odpory (teda napr protivietor). Pohodove je to snad prave tym ze pri rovnakej rychlosti ako na 5.st. mas nizssie otacky=nizssia spotreba(teoreticky, pokial sa nesnazis na tu 6-ku vyraznejsie akcelerovat) =nizssi hluk. Spotreba so -kou neklesne podla mna vtedy ked ju radis moc skoro a snazis sa akcelovat na 6.st. s vacsou davkou plynu (paliva) ako by si to urobil na 5.st.
to: žanek
no to si ma potesil tu mriezku mi lepili cca pred dvomi mesiacmi. tak som zvedavy o mesiac.. Ak to zacne znova vrzat, som tam zas aj ked som k tym damentom uz chcel prestat chodit. dnes tam mala byt posledna navsteva s tym ze opravia co pobabrali pri poslednej reklamacnej oprave (zlomena mriezka vyskaca PP dveri a uthrnuta matka od plechu drziaca madlo, krivo namontovany a nedotiahnuty pravy svetlomet). Tiez ked som ich videl montovat klimu do novej fabie som skoro odpadol. (typek nadaval nad manualom, do vsetkeho trieskal a zjavne bezradne sa to snazil co najrychlejsie a valmy nesetrne zbuchat dokopy-hnusny pohlad) ked ten isty chuj opravuje aj moje auto sa nedivim ze po oprave treba opravit zas co on dovrzal (vsetko co demontovali nesie znamky "jemnej" srobovakovej prace >😒] dosledkom ktorej zlomili aj tu mriezku na vyskaci. Dalsie auto si uz asi budem vyberat hlavne podla referencii na servis. Zatial s Nissanackym 100% lepsia spokojnost (Autopolis) Naopak predtym Auto BOAT-hruza, zmena na Porsche Interauto Dolnozemska BA-ako vidno opat hruza. Ze by specialita Skoda servisov? Mam z toho pocit ze si este vdaka byvalemu kvazi monopolu nevedia vazit zakaznika tak ako by sa patrilo.
no to si ma potesil tu mriezku mi lepili cca pred dvomi mesiacmi. tak som zvedavy o mesiac.. Ak to zacne znova vrzat, som tam zas aj ked som k tym damentom uz chcel prestat chodit. dnes tam mala byt posledna navsteva s tym ze opravia co pobabrali pri poslednej reklamacnej oprave (zlomena mriezka vyskaca PP dveri a uthrnuta matka od plechu drziaca madlo, krivo namontovany a nedotiahnuty pravy svetlomet). Tiez ked som ich videl montovat klimu do novej fabie som skoro odpadol. (typek nadaval nad manualom, do vsetkeho trieskal a zjavne bezradne sa to snazil co najrychlejsie a valmy nesetrne zbuchat dokopy-hnusny pohlad) ked ten isty chuj opravuje aj moje auto sa nedivim ze po oprave treba opravit zas co on dovrzal (vsetko co demontovali nesie znamky "jemnej" srobovakovej prace >😒] dosledkom ktorej zlomili aj tu mriezku na vyskaci. Dalsie auto si uz asi budem vyberat hlavne podla referencii na servis. Zatial s Nissanackym 100% lepsia spokojnost (Autopolis) Naopak predtym Auto BOAT-hruza, zmena na Porsche Interauto Dolnozemska BA-ako vidno opat hruza. Ze by specialita Skoda servisov? Mam z toho pocit ze si este vdaka byvalemu kvazi monopolu nevedia vazit zakaznika tak ako by sa patrilo.
ja uz mam mat tu mriezku 3 tyzdne objednanu, este som to nebol dat vymenit, stale na to nemam cas - ale o ziadnom lepeni ale nic nehovorili, len o vymene. dam vediet ked to budem mat hotove...
Duke007
myslim,ze s 2.0 TDI podle mych zkusenosti se pod 5l/100 dostanes opravdu jen s velkym trapenim,at uz sebe nebo motoru,pri jizde mimo mesto a s dodrzovanim predpisu by to ale nemel byt problem...realnejsi je s obcasnym vyuzivanim dynamiky auta tech 5,5, v kombinaci s mestem do 6(nad 6 jsem se jeste nedostal)...trochu to ovlivni i to,jak si motor zajedes...
pavelll1
Podle mych zkusenosti s timto motorem 2.0 TDI budes jezdit tak kolem 7l coz neni nijak dramaticke pri dynamicke jizde samozrejme vic, pri usporne to pada k 5.5l, ale to uz je EKO jizda, ktera je v praxi pro me nepouzitelna. Mesto 8-9l coz neni zadny problem.
Nevyhodou je hlucnost motoru a vibrace.
Nevyhodou je hlucnost motoru a vibrace.
exup
S 2,0 TDI se dá mimo město jet za 6,3 - 6,5 l dost přijatelně dynamicky, za 7,0 l vyloženě dynamicky. Na 7,5 l bych ji musel jen a jen dřít - tam jsem se snad nikdy nedostal. Chtít s tímhle motorem jet (jezdit) pod 5 l, i jen po rovině, je bláznovství. Kdo by si ho pro to kupoval? Aby ho někdy oblíbeně dokázal "vytáhnout" z nebezpečné situace..? Do 6 l to pro "klidné" řidiče ale nemusí být až tak nuda. Ve městě mně spotřeba nad 8 l přijde přemrštěná. Tam jsem se nedostal. Ovšem do 6 l, v kombinaci s městem, Duke 007, jak to děláš? Nenudíš se? >😁
to: kvak
kde chodis do servisu? v tom mojom sa necudujem ze aj toto len tak odflakli. Vcera som bol snad u nich posledny krat s reklamaciou reklamacie, reklamacie, reklamacie. Zlomenu mriezku vyskaca vymenili, a vyzera ze aj utrhnutu matku drziacu madlo nejako pripevnili (snad bodovo zvarili). Trochu krivo nasadeny svetlomet po vymene mlziaceho sa nechali tak, ale pravdu povediac uz to kaslem. este znova nieco ine poseru a budem tam zas musiet 3krat. Teraz jazdim druhy den po jamach a bez radia a konecne nic nehrka, nevrzga 😄 Po roku zas ako nove 😊
kde chodis do servisu? v tom mojom sa necudujem ze aj toto len tak odflakli. Vcera som bol snad u nich posledny krat s reklamaciou reklamacie, reklamacie, reklamacie. Zlomenu mriezku vyskaca vymenili, a vyzera ze aj utrhnutu matku drziacu madlo nejako pripevnili (snad bodovo zvarili). Trochu krivo nasadeny svetlomet po vymene mlziaceho sa nechali tak, ale pravdu povediac uz to kaslem. este znova nieco ine poseru a budem tam zas musiet 3krat. Teraz jazdim druhy den po jamach a bez radia a konecne nic nehrka, nevrzga 😄 Po roku zas ako nove 😊
blesk: tak ten pocit ti celkom zavidim >😁 ja chodim v Malackach do servisu Hilek. auto som tu aj kupoval (co je na jeden dlhsi prispevok), aj tu zatial davam vsetko robit, len preto ze je najblizsi poruke... zatial s nimi nejake vacsie problemy nemam, jedine co mi vadi, je obrovska casova nespolahlivost, mam dojem, ze v tom nemaju ziaden system, su schopni si nechat tam cely den auto aj ked na nom budu robit pol hodiny...preto stale nejako odkladam tie zarucne opravy co este zostali, lebo to je vzdy nadlho...takze tiez nejaky extra servis to nie je...
ropaci, ze vas to bavi, stale riesit ci vam to auto nahodou nepojde aj na vzduch, v horsom pripade stlacit to o nejake deci. Ja jazdim teraz v zime za 10l a dost minimalne ma to trapi. I ked je pravda ze som zvolnil >😁
Iste mozete povadat ze ja zas riesim somariny pre Vas ale ...tr tr tr... to asi prehlusi 😊
Iste mozete povadat ze ja zas riesim somariny pre Vas ale ...tr tr tr... to asi prehlusi 😊
To blesk :
Ty bláho, to Ti to ale žere teda fakt dost! Musíš toho buď docela dost vydělat, nebo zatraceně málo najezdit, že Tě to trápí minimálně. Já vím, byl to žert, viď? >😁 .
Ty bláho, to Ti to ale žere teda fakt dost! Musíš toho buď docela dost vydělat, nebo zatraceně málo najezdit, že Tě to trápí minimálně. Já vím, byl to žert, viď? >😁 .
Fakt sa tu nechcem vyťahovať, ale keď mám spotrebu 10l ja, tak to už som happy. Pri bežnom poflakovaní sa po meste som celkom spokojný, keď sa dostanem pod 15. Mimomestsný rekord (myslím minimum, nie maximum) mám 9,1 a to už bolo economy run. Ale zase prihliadajte k trase, ktorá merala 630 km a priemerná rýchlosť 73 km/h. Naspäť som to už nevydržal a nijako som to nešetril. Spotreba 11,8 a primerná rýchlosť veľmi pekných 105 km/h. No povedzte, oplatí sa šetriť? Radšej si to užijem. >😁
Ale keď si kúpim Octaviu, tak verím tomu, že sa zase skonsolidujem a aj porazím svoju minimálnu spotrebu na svojej obvyklej 400 km trase KE-BA. Tu drží Fabia rekord v spotrebe 5,4 pri priemernej rýchlosti 78 km/h a dokonca aj rýchlostný rekord - priemerne 112 km/h pri pomerne rozumnej spotrebe 8,3l. Samozurejme vždy benzín.
Benziňáci, aké máte spotreby vy?
Ale keď si kúpim Octaviu, tak verím tomu, že sa zase skonsolidujem a aj porazím svoju minimálnu spotrebu na svojej obvyklej 400 km trase KE-BA. Tu drží Fabia rekord v spotrebe 5,4 pri priemernej rýchlosti 78 km/h a dokonca aj rýchlostný rekord - priemerne 112 km/h pri pomerne rozumnej spotrebe 8,3l. Samozurejme vždy benzín.
Benziňáci, aké máte spotreby vy?
To blesk - ty si môj človek. Aj chcem mať z jazdy radosť. Pokiaľ to ide, tak si ju aj doprajem. A vyzerá to tak, že tohoto roku sa mi podarí došetriť na Octávku. Tak budem mať vlastné auto pre radosť, ktoré budem môcť nechať v garáži, keď bude zlé počasie a vytiahnuť ho len keď budem mať chuť. Umyjem či navoskujem ho, keď budem mať chuť, povozím sa kam budem chcieť. A firemné bude pracovať, keď musí. Umývať ho beztak nemá cenu, lebo je tmavé.
Diamante, už jsem chtěl jít naslouchat tomu chrochtání PDéčka a jet domů, ale s tím rychlostním rekordem jsi mě zase vrátil do židle. Taky se fakt nechci vytahovat, ale tuhle, na podzim, jsem jel v hluboké noci ze Šumavy do Prahy. Mám to k Barrandovskému mostu 130 km. Byl jsem tam přesně za 60 min. Se spotřebou 7,3 l (2,0 TDI). Další důkaz, že se stylem jzdy šetřit moc nevyplatí.. :roll:
No je pravda ze az tak vela nenajazdim (za prvy rok 16tis. km). Ale je pravda ze jazdim denne zvacsa velmy kratke vzdialensoti (do prace 2km-palubny pocitac ukazuje 12l priemer ak idem maximalne usporne, niekedy ked je zapcha a idem razantne sa to dostane aj na priemer 20l) ,alebo potom jazdim dlhsie cesty zvacsa pokial sa da po dialnici. Cisto dialnica priemer tak 10 az 14l podla rychlosti. Mimo dialnic-okresky - ostra jazda 9-10l. Usporna (stale vsak nie pomala) tak 6,5 az 7l. Inak cesta na dovolenku s rodinou (Ba - Split priemer 6,5L). Rozdiel v cene za benzin ked jazdim usporne a dynamicky (bez ohladu na spotrebu, avsak stale s ohladom na neohrozovanie okolia a nenicenie auta ) tvori cca 1000-1200,- sk/mes. (rozdiel pri mojom pocte km a spotrebe s rozdielom 2l/100km). Tento rozdiel mi stoji za dobry pocit z jazdy autom. Povazujem to za utratu ako ked ides do kina ci si kupis nove CD-cko, ci ides obcas dobre sa niekde najest-to vsetko nemusis (ale ja si to rad doprajem) na druhej strane mozes sediet doma a tlacit treskou s rohlikom ale co mas potom zo zivota. 😄 Iste keby som mal vacsie zdroje mal by som aspon 2,0 FSI, Alebo ak neobmedzene asi Subaru STI, EVO VIII alebo M3 CSL. Auto je pre mna a moju rodinu nutnost, takze musi mat vlastnosti rodinneho a zoroven bussines auta, sucastne obcas nie je zle ked je s nim zabava 😊. (v ramci jeho moznosti) Ak by to bolo o tej treske pozeral by som sa po nejakej Thalii ci podobnom lacnejsom aute a tiez by som asi viac strazil spotrebu. To ze mam trochu tazssiu nohu dokazuje ked jazdim na manzelkinom aute spotreba hned stupne tak o tie 2l/100km, taktiez ked auto pozicam manzelke hned ide spotreba dole. ale pravdu povediac mam pocit ked manzelka takto jazdi ze auto viac trapi ako ja. Radi proste skor. Ja radim priemerne tak pri 3500 ot/min obcas az 4500ot/min ak potrebujem niekoho predbehnut. Ak mam vsak chut radim obcas aj pri 2000 az 2500ot/min mnzelka vsak uz niekde medzi 1500 a 2000ot
exup
To Blesk 😒br />
Tvoje filosofie je mi vlastní. Je škoda si kazit radost z jízdy, pakliže a) jednomu jízda stále ještě radost přináší, b) nemusí lautr obracet 2x každou korunu, než ji vydá, úzkostlivým hlídáním spotřeby. Najíždím teď ročně 30-40 t. km. Tam už je rozdíl 2-3 l/100 km znát. S TDI se omezovat ve stylu nemusím, je dost imunní. I když jezdím svižně, spotřeba je pořád přijatelná. Mimo jiné taky proto jsem si ho pořizoval. Chtít pak spotřebu cíleně ještě stlačovat pod 6 l nemám už potřebu. Na druhé straně, když jsem okolnostmi donucen jet volně, jako třeba v provozu když už nemá cenu předjíždět, nebo teď naposledy ve skupině aut se známými při návratu z lyží z Rakouska, potěší mě 5,4 l s rakví na střeše.
A to ...tr tr tr...? Vyrostl jsem na traktorech. Zvuk PDéčka mému sluchu vyloženě lahodí, takže tuhle stránku vůbec neřeším. Kolikrát v létě, než se rozjedu, stahnu okénko, začnu lehce, pravidelně a velmi krátce, s periodou cca 1,2 s, přidávat plyn. Tak aby se ručička otáčkoměru dotkla nejvýš 2200 ot.. Nechávám se pak unášet chrochtáním tohohle TDI. 5, 10, 15, když je čas tak i 20 min, než zařadím jedničku. Když se někdy unesu nadstandardně, otáčím se kolem, kde by byl k zapřažení nějaký pluh.. >😁
Tvoje filosofie je mi vlastní. Je škoda si kazit radost z jízdy, pakliže a) jednomu jízda stále ještě radost přináší, b) nemusí lautr obracet 2x každou korunu, než ji vydá, úzkostlivým hlídáním spotřeby. Najíždím teď ročně 30-40 t. km. Tam už je rozdíl 2-3 l/100 km znát. S TDI se omezovat ve stylu nemusím, je dost imunní. I když jezdím svižně, spotřeba je pořád přijatelná. Mimo jiné taky proto jsem si ho pořizoval. Chtít pak spotřebu cíleně ještě stlačovat pod 6 l nemám už potřebu. Na druhé straně, když jsem okolnostmi donucen jet volně, jako třeba v provozu když už nemá cenu předjíždět, nebo teď naposledy ve skupině aut se známými při návratu z lyží z Rakouska, potěší mě 5,4 l s rakví na střeše.
A to ...tr tr tr...? Vyrostl jsem na traktorech. Zvuk PDéčka mému sluchu vyloženě lahodí, takže tuhle stránku vůbec neřeším. Kolikrát v létě, než se rozjedu, stahnu okénko, začnu lehce, pravidelně a velmi krátce, s periodou cca 1,2 s, přidávat plyn. Tak aby se ručička otáčkoměru dotkla nejvýš 2200 ot.. Nechávám se pak unášet chrochtáním tohohle TDI. 5, 10, 15, když je čas tak i 20 min, než zařadím jedničku. Když se někdy unesu nadstandardně, otáčím se kolem, kde by byl k zapřažení nějaký pluh.. >😁
speedygon79
2 Diamant😒br />
Naspäť som to už nevydržal a nijako som to nešetril. Spotreba 11,8 a primerná rýchlosť veľmi pekných 105 km/h
aky tam mas teraz motor...celkom Ti to zerie...
Naspäť som to už nevydržal a nijako som to nešetril. Spotreba 11,8 a primerná rýchlosť veľmi pekných 105 km/h
aky tam mas teraz motor...celkom Ti to zerie...
To Diamant: O2 1.6 FSI léto průměrná spotřeba 5,4 l/100km teď v zimě 6,4 l/100km.
PS pro rejpaly : brzda provozu nejsem, jezdím o trochu rychleji, nez dovolují predpisy. 😁
PS pro rejpaly : brzda provozu nejsem, jezdím o trochu rychleji, nez dovolují predpisy. 😁
Včera jsem objevil jeden zdroj pazvuků,což by mohlo zajímat všechny,kteří jsou na ně alergičtí jako já. Asi měsíc jsem na ledových roletách okresek slyšel zvuk,který jsem tipoval na vrzající svazek kabelů před spolujezdcem v palubovce.Včera jsem si právě při tomto zvuku
potřeboval upravit vnitřní zrcátko a byl jem doma.Stačilo pomačkat rámeček,která drží sklo a bylo po vrzání. Blbinka, ale potěší.
Snad to někomu pomůže. Ahojky
potřeboval upravit vnitřní zrcátko a byl jem doma.Stačilo pomačkat rámeček,která drží sklo a bylo po vrzání. Blbinka, ale potěší.
Snad to někomu pomůže. Ahojky
Marios: nemam co dodat :shock: spotrebu 6,5l dokazem dosiahnut len na fakt dlhej ceste a ked sedia vedla mna moje brzdy 😄 (manzelka a deti). sam jazdim aj dhsie cesty tak za 7,5-8l ked mam cas a pripadne ked su horsie podmienky na ceste. Ked je sucho tak na dlhsich cestach je to vzdy cez 9l. I ked je pravda cestu co som casto jazdil BA-Nitra som tabulka BA a tabulka NR som jazdil pravidelne za 30 az 35min - je to +-80km. Som holt taky nervny typ ked nemam na dialnici na tachometri aspon 160 necitim sa vo svojej kozi 😄 Pocitam sa stale vsak medzi cestnych gentlemanov (ziadne predbiehanie bez blinkrov, obiehanie sprava (len v nevyhnutnych zatvrdelych pripadoch) tlacenie sa na slusne prebiehajucich svojou 120-kou (rychlostou) ci dokonca vytlacanie z cesty (tiez som zazil).... Arogantnych hajzlikov na ceste z celej duse nenavidim. V chvilach ked sa s nimi stretnem (radsej sa im vyhybam) i ked banujem vtedy ze namam nejaky rychly cestny tank z ktoprym by som ich rotlacil tak az si naseru do gati hajzlici >😒]
Marios - predsav si, že aj mne vyšiel medzi zimou a letom rozdiel presne 1,0 l. Ale inak tie čísla, čo píšeš vyzerajú ozaj zaujímavo. Povedal by som, že nemám dôvod ti neveriť, lebo zatiaľ som sa na každej Škodovke v pohode zmestil do výrobcom uvádzanej spotreba a keď som sa snažil, tak to bolo aj menej. Tebe tuším uvádzajú kombinovanú 6,6. Asi aký typ premávky u teba prevažuje?
blesk999 - v tom máš pravdu. Ale inak jazdím aj kamiónom a neveril by si, ako často kamión, ktorý má obmedzovač na 89 km/h niekoho musí tlačiť pred sebou. Ale asoň tí hazardéri v športiakoch a vytunenci tak nevadia, keď sedím v kamióne. Jednak ten rozhľad a jednak istá imunita spôsobená tou výškou zmenia pohľad na svet. Predsa len tých 16t pohotovostnej hmotnosti vždy zvíťazí nad nejakými arogantnými 1300 kilami. >😁
blesk999 - v tom máš pravdu. Ale inak jazdím aj kamiónom a neveril by si, ako často kamión, ktorý má obmedzovač na 89 km/h niekoho musí tlačiť pred sebou. Ale asoň tí hazardéri v športiakoch a vytunenci tak nevadia, keď sedím v kamióne. Jednak ten rozhľad a jednak istá imunita spôsobená tou výškou zmenia pohľad na svet. Predsa len tých 16t pohotovostnej hmotnosti vždy zvíťazí nad nejakými arogantnými 1300 kilami. >😁
A ešte dodám, aby nevzniklo nedorozumenie, v tom kamióne nie je spomínaný 3,0.
dnesne jazdenie po Bratislave: priemer 7,8
ked sa k tomu pridala spiatocna cesta do Malaciek (cca40km a cela cesta 160-170 km/h) tak priemerka podla PP stupla na 8,1
a rano ta ista cesta opacnym smerom so studenym startom 8,8, v aute som bol sam, naspat pribudol plny kufor >😁
cez leto dovolenka s plnym autom, kufrom, klima (dialnica 160+okresky) 7,3 l podla PP
rekord ked sa snazim a dodrziavam 90 kmh 5,1, ked sa az tak velmi nesnazim tak okolo 6,0 l
vsetko podla PP, ktovie ale aky je presny :roll:
ked sa k tomu pridala spiatocna cesta do Malaciek (cca40km a cela cesta 160-170 km/h) tak priemerka podla PP stupla na 8,1
a rano ta ista cesta opacnym smerom so studenym startom 8,8, v aute som bol sam, naspat pribudol plny kufor >😁
cez leto dovolenka s plnym autom, kufrom, klima (dialnica 160+okresky) 7,3 l podla PP
rekord ked sa snazim a dodrziavam 90 kmh 5,1, ked sa az tak velmi nesnazim tak okolo 6,0 l
vsetko podla PP, ktovie ale aky je presny :roll:
mmm, kvak. dobra spotreba! ja doplacam na to, ze som chcel mat "super" techniku... a vykon... Ti-VCT, 16ventil... vcera natankovane, jazda po okreskach (trat cca 60 km), potom do BA a po BA a spat domov (Malacky 😃 a spotreba 6,5 l (podla PP a velkeho snazenia sa)... ale tak ako vcera jazdit kazdy den??? dialnica - 90kmh, po meste normalne, jemne rozbiehanie (nie slimacie), okresky 80 kmh a otacky medzi 2000-2500. OK, ked sa neponahlam, inak...
najhorsie je, ze pri velmi dlhych tratiach nedokazem ist tak "pomaly". pri 130 kmh sa viac viem sustredit, nez pri 90 kmh. to stiham sledovat techn. stav mna predbiehajucich kamionov, citat reklamy pri ceste, sledovat vysoku zver na poliach... 😄
najhorsie je, ze pri velmi dlhych tratiach nedokazem ist tak "pomaly". pri 130 kmh sa viac viem sustredit, nez pri 90 kmh. to stiham sledovat techn. stav mna predbiehajucich kamionov, citat reklamy pri ceste, sledovat vysoku zver na poliach... 😄
To Diamant: Ahoj bydlím v malém městě ( Jeseník), takže i když jezdím přes město, tak se mi spotřeba nějak nezvedne, protože to není takový ten typ města jako Brno, Praha, Olomouc atd... kde člověk popojíždí od semaforu k semaforu, navíc tu není tak moc aut, takže ucpané silnice neznám >😁 Takže městskou spotřebu mám stejnou jako mimo město, navíc po dálnicích moc nejezdím, protože nejbližší dálnice (pokud se to tak dá nazvat ten tankodrom z Mohelnice do Olomouce) mám 70 km daleko. Zato tady máme metr a půl sněhu už od Prosince a je to v horách, takže člověk jezdí hodně do kopců a zas sjíźdí z kopců... Auto stojí vždy v nevyhřívané garáži, ale i tak když byly ty velké mrazy, tak prochladlé nebylo a do 3 km byla teplota vody v normálu a jezdím, cca 35km trasy, někdy i více 60-70km. Mám na spodku kapoty danou tu protihlukovou ochranu, která se dává pouze do TDIček, ale já si ju doobjednal a je to sakra poznat, že motor tak rychle neprochládá, když auto stojí venku. Pomáhá to hodně a doporučuju to všem benziňákům, ale né kvůli odchlučnění, ale kvůli tepelné izolaci! Jinak jezdím hodně předvídavě, navíc ccesty znám, tak vím jak mám jet, takže proto tak hezká spotřeba. Nejezdím nikdy stylem brzda plyn, ale auto nechávám dojíždět atd... Jinak když jsem se v létě joo fakt moc snažil jet úsporně, ale nebýt brzda - jet podle předpisů, tak jsem dosáhl spotřeby 4,2 l/100km, měl jsem jen rádio puštěný :-!
To Blesk999: Hej tak to je pech, kvuli jedne kravce co neumí jezdit. bych ju asi zabil >😒] Hold ženské mají k autům uplně jiný přistup než chlap. Ženské stačí že to jezdí a už ju nezajimá že to je odřené a vrže to, ale nedej bože, kdybys jim zašpinil jejich novej kostýmek, to by teprv řádily pipiny!!!! Prostě oni auta berou jako spotřební zboží, něco jako třeba zubní kartáček :shock: :shock:
To Blesk999: Hej tak to je pech, kvuli jedne kravce co neumí jezdit. bych ju asi zabil >😒] Hold ženské mají k autům uplně jiný přistup než chlap. Ženské stačí že to jezdí a už ju nezajimá že to je odřené a vrže to, ale nedej bože, kdybys jim zašpinil jejich novej kostýmek, to by teprv řádily pipiny!!!! Prostě oni auta berou jako spotřební zboží, něco jako třeba zubní kartáček :shock: :shock:
Marios - ešte si zabudol dodať, že icz zaujíma farba a zrkadielka >😁 (ale sú samozrejme aj výnimky).
žanek - ani nestraš! Veď tých 0,5l je fest veľa! Mne Fabia klamala v priemere (tiež podľa Excelu) o -0,22 l. Ale rozptyl bol niekedy aj kladný (PP ukazoval viacej než mal). Ale to len ak som jazdil dlhšie trasy a s nízkou spotrebou. Pri jazdách v meste (krátke trasy, vyššia spotreba) ukazoval vždy menej, než mal. Takže buď majú na to vplyv tie zaokrúhľovania, alebo jednoducho pri vyššej spotrebe (t.j. v meste) je iná odchýlka než pri nízkej spotrebe.
žanek - ani nestraš! Veď tých 0,5l je fest veľa! Mne Fabia klamala v priemere (tiež podľa Excelu) o -0,22 l. Ale rozptyl bol niekedy aj kladný (PP ukazoval viacej než mal). Ale to len ak som jazdil dlhšie trasy a s nízkou spotrebou. Pri jazdách v meste (krátke trasy, vyššia spotreba) ukazoval vždy menej, než mal. Takže buď majú na to vplyv tie zaokrúhľovania, alebo jednoducho pri vyššej spotrebe (t.j. v meste) je iná odchýlka než pri nízkej spotrebe.
"ešte si zabudol dodať, že icz zaujíma farba a zrkadielka (ale sú samozrejme aj výnimky). "
Sorry Diamante, ale tuto větu jsem nějak nepochopil :?
Sorry Diamante, ale tuto větu jsem nějak nepochopil :?
K těm ženským - Ne všichni.
Ona je spousta chlapů, kterým záleží pouze na spotřebě, nízkém pov. ručení a aby je to bezproblémově převezlo z bodu A do bodu B. Ti maj auto taky jako spotřební zboží.
Ona je spousta chlapů, kterým záleží pouze na spotřebě, nízkém pov. ručení a aby je to bezproblémově převezlo z bodu A do bodu B. Ti maj auto taky jako spotřební zboží.
Tak já Vám můžu nabídnout údaje z počítače,který si pro zajímavost eviduju.Bude to údaj vždy po době jízdy 99hodin a 59 minut těsně před vynulováním.Ten první interval byl ovlivněn ujetím 1000km se čtyřma kolama na střeše. Takže jsem najel 5623kilometrů,průměrnou rychlostí 56km/hodinu a spotřebou 6,3 litru/100km.
Druhé nulování bylo po ujetí 6575kilometrů,rychlostí 66km/hodinu a spotřebou 5,8 litru/100km.To třetí a zatím poslední už bylo v zimě,takže kilometrů jen 4725,při rychlosti 47km/hodinu a spotřebou 6 litrů na 100. Už jsem uskutečnil i jedno testování na čas s ESP a bez něj a i s OI bez ESP a zatím se musím přiznat,že nejlepšího času jsem docílil s OII se zapnutým ESP.Bylo to ovšem ovlivněno ,že při obouch dalších jízdách jsem se na zasněžené úzké cestě musel vyhybat v případě OII bez ESP s jedním autem a s OI se dvouma autama,takže to ještě zopakuju,snad se mi naskytnou stejný podmínky.Něco málo k ABS,to bych já osobně s ESP nedával do jedný kategorie.ABS taky ovlivňuje neboli omezuje schopnosti auta ale v žádném případě tak razantně jako ESP. Při běžném provozu si samozřejmě pojistku od ABS nevyndavám,naučil jsem se jezdit s funkčním,v zimě si nějakým intenzivním brzděním stejně nic nepomůžu,takže se dá strávit,no a za sucha až zas tak často nemá šanci se do činnosti dostat.Mám ale tu zkušenost,že při soutěžích rally v naší republice,kdy jsem se několikrát zůčastnil na horkém sedadle jednoho z předjezdců,které jsme několikrát absolvovali se zcela sériovými auty značky SEAT LEON se 130ti koňovými TDíčky, museli jsme pro tuto potřebu pojistky od ABS vyndavat,jinak nebyla šance auto včas potřebně na trati erzety ubrzdit.Takže i tady je důkaz toho že tyto asistenty na jedné straně něčemu pomáhají a na straně druhé zase něco omezují.Už se tím ale nechci dál zabývat,nemám na to totiž potřebný dostatek času.
Jinak info pro příznivce rally,jistě víte že se o víkendu jede Šumava,tak většina erzet je pokryta sněhem,dneska do toho trošku zapršelo a pak i zase zasněžilo,tak to snad vydrží,aby se mohli mišáci na klouzavém povrchu pořádně předvést a aby bylo na co koukat.
Druhé nulování bylo po ujetí 6575kilometrů,rychlostí 66km/hodinu a spotřebou 5,8 litru/100km.To třetí a zatím poslední už bylo v zimě,takže kilometrů jen 4725,při rychlosti 47km/hodinu a spotřebou 6 litrů na 100. Už jsem uskutečnil i jedno testování na čas s ESP a bez něj a i s OI bez ESP a zatím se musím přiznat,že nejlepšího času jsem docílil s OII se zapnutým ESP.Bylo to ovšem ovlivněno ,že při obouch dalších jízdách jsem se na zasněžené úzké cestě musel vyhybat v případě OII bez ESP s jedním autem a s OI se dvouma autama,takže to ještě zopakuju,snad se mi naskytnou stejný podmínky.Něco málo k ABS,to bych já osobně s ESP nedával do jedný kategorie.ABS taky ovlivňuje neboli omezuje schopnosti auta ale v žádném případě tak razantně jako ESP. Při běžném provozu si samozřejmě pojistku od ABS nevyndavám,naučil jsem se jezdit s funkčním,v zimě si nějakým intenzivním brzděním stejně nic nepomůžu,takže se dá strávit,no a za sucha až zas tak často nemá šanci se do činnosti dostat.Mám ale tu zkušenost,že při soutěžích rally v naší republice,kdy jsem se několikrát zůčastnil na horkém sedadle jednoho z předjezdců,které jsme několikrát absolvovali se zcela sériovými auty značky SEAT LEON se 130ti koňovými TDíčky, museli jsme pro tuto potřebu pojistky od ABS vyndavat,jinak nebyla šance auto včas potřebně na trati erzety ubrzdit.Takže i tady je důkaz toho že tyto asistenty na jedné straně něčemu pomáhají a na straně druhé zase něco omezují.Už se tím ale nechci dál zabývat,nemám na to totiž potřebný dostatek času.
Jinak info pro příznivce rally,jistě víte že se o víkendu jede Šumava,tak většina erzet je pokryta sněhem,dneska do toho trošku zapršelo a pak i zase zasněžilo,tak to snad vydrží,aby se mohli mišáci na klouzavém povrchu pořádně předvést a aby bylo na co koukat.
š.team: udavat spotrebu podla PP je pekne, no v mojom pripade v poslednych mrazoch ukazal PP priemer 6,2l/100km, skutocna vsak bola 8l/100km (najazdene 500km po meste za 40l nafty). Inac ked moj PP vykaze 5,5l, tak v skutocnosti je to cca 6,3l/100km (dlhodobo testovane) Zatial mam 41tis.km
Ještě dodatek ,výsledky jízdy s ESP a bez posílám pro potěšení Diamantovi , no a co se týká ABS , tak s pojistkou se mi připomněl fero1234,takže tolik pro něj. A na závěr bych chtěl poděkovat za podporu exupovi a tímto ho i pozdravit.Docela bych byl rád kdybysme další testování uskutečnili společně.
I já Tě zdravím. Nejsem si jist, jestli než se na to testování sejdeme, nebude po sněhu.. V tuhle chvíli na to ani nemám pomyšlení a chce se mi do PC vetknout krumpáč, protože jsem se asi 6x za sebou pokoušel nainstalovat Autocad, kterým se živím a ne a nepodařit.. >😒]
š.team - No hej, len v takom motoršporte ti náhle nevpadne človek z električkovej zastávky, vodič takého auta bežne jazdí šmykom, ktorý sám riadi a teda ho ten šmyk neprekvapí. Takže im na rozdiel od bežného vodiča tá elektronika nepomáha ale škodí. Ale samozrejme je tam aj iný rozpočet na prípadné škody a opotrebenie pneu a iných súčiastok. To si tiež bežný človek nedovolí, preto má radšej to ESP.
š.team - nebolo by lepšie to nulovať po každom natankovaní? Keď si to opíšeš na bloček, tak po nahodení do excelu dostaneš zaujémavé čísla.
š.team - nebolo by lepšie to nulovať po každom natankovaní? Keď si to opíšeš na bloček, tak po nahodení do excelu dostaneš zaujémavé čísla.
to š.team😒br />
Pripajam sa k Diamantovi - je absurdne kritizovat ABS naladene na bezne pouzivanie tym, ze na relly ho jazdci vypinaju.
Zober si protipreklz v F1 - tam je to vyladene na dane podmienky a ziadny jazdec to nedokaze regulovat lepsie ako elektronika. detto ESP - pri ladeni sa kladie doraz na bezpecnost, nie na to, aby si nejaku trat mohol prejst co najrychlejsie; ale ak by si mal ESP naladene na relly jazdu v snehu, tak som si isty, ze by si bol rychlejsi ako bez esp
dalsi priklad abs a mikro-split test (jedna strana na asfalte a druha na lade)- tam sa hlada kompromis medzi dlzkou brzdnej drahy a smerovou stabilitou - jednoducho, cim kratsia brzdna draha, tym horsia smerova stabilita; a systemy sa ladia tak, aby vyhovovali co najvacsiemu poctu vodicov
Pripajam sa k Diamantovi - je absurdne kritizovat ABS naladene na bezne pouzivanie tym, ze na relly ho jazdci vypinaju.
Zober si protipreklz v F1 - tam je to vyladene na dane podmienky a ziadny jazdec to nedokaze regulovat lepsie ako elektronika. detto ESP - pri ladeni sa kladie doraz na bezpecnost, nie na to, aby si nejaku trat mohol prejst co najrychlejsie; ale ak by si mal ESP naladene na relly jazdu v snehu, tak som si isty, ze by si bol rychlejsi ako bez esp
dalsi priklad abs a mikro-split test (jedna strana na asfalte a druha na lade)- tam sa hlada kompromis medzi dlzkou brzdnej drahy a smerovou stabilitou - jednoducho, cim kratsia brzdna draha, tym horsia smerova stabilita; a systemy sa ladia tak, aby vyhovovali co najvacsiemu poctu vodicov
tak dlho som sa netesil ze vsetko je na aute zas ako za nova. dnes podvecer som siel pre syna do skolky a par metrov od skolky mi nacuvala do auta krava nebeska. zial som za jazdy nieco telefonicky vybavoval tak som nestihol dat spiatocku. Ta krava vycuvavala z parkoviska a cuvala este dalej po hlavnej z nejakych neznamych pricin zjavne bez toho aby sa pozrela do spatakov >😒] Na prvy pohlad len prasknuty naraznik, krav askonstatovala ze to nic neni a ze mozme ist kazdy po svojich. nato som sa lepsie pozrel a zistil ze: okrem naraznika to dostala aj kapota, po otvoreni som zitil ze je posunute aj svetlo a zohnuty nejaky nosnik pod naraznikom. Na moje skonstatovanie ze chcem okrem formalneho cisla aj cislo poistky sa mi zacala rehotat do ksichtu ze ju nema so sebou a ze na aute nic mat nemozem ze sotva trochu do mna drzcla. Podporila to tym ze sa v autach vyzna a ze to musi naraznik do 40km/h absorbovat. na tio sa dostavil jej kolega ktory sa samozrejme tiez pridal ze sa vyzna a ze ktovie kde som si to spravil predtym. Volanie policie som nenavrhol nakolko mam s tym zlu skusenost, akonahle mate buchnuty predok ste vinny. Cize nakoniec by som mohol obist este s 2000,- Sk pokutou. Kravin kolega vyzeral tiez na to ze dosvedci ze som do nich vrazil ja. Ja som bol v aute sam a kedze obe auta stali za sebou v riednom jazdnom pruhu som skoro presvedceny ze je policia nepomoze. Som zvedavy ako to dopadne pri uplanovani skody z kravinej zakonnej poistky. Odhadujem ze aj ked na aute podla kravy nic nemam bude to tak za 40tis. a na vymenu naraznika, nosnika pod naraznikom, mozno svetla (asi zlomeny uchyt) a snad aj kapoty (dufam ze mi to nebudu chciet len rovnat, lebo je skrutena a podla mna uz nikdy uplne rovna nebude). Odhliadnuc od toho ze rocne auto je uz druhy krat buchnute (raz v robote na parkovisku blatnik -kolegyna "vyparkovavala" auto vedla a teraz krava toto). ten blatnik vzdy vidim ze je iny, teraz to bude cely predok >😒] ak by som to zobral z lepsej stranky zostava to slahnut zozadu a mozem mat na aute komplet novy lak :roll:
fero1234: "systemy sa ladia tak, aby vyhovovali co najvacsiemu poctu vodicov" doplnam: navyse sa ladia na cielovu skupinu. Preto mal v teste uplne protichodne vysledky Mercedes C 220 a Honda Acord CRDI 2,2.
Každý máme trochu profesionální deformace,moje je i v tom,
že přesně vedu pomocí Exelu spotřebu. V porovnání s PP mám
po dvou letech vyčíslený rozdíl 0,48 - 0,52 l/100.Nižší spotřebu vykazuje PP. Po dotazech v servisu to prý nejde nijak seřídit. Při kratších cestách
do 25 km je PP větší optimista , to je těch 0,52. Bude to nějakým vnitřním
zaokrouhlováním kratších cest. Jinak u OI byl můj PP zase opačně
pesimista a stále ukazoval o 0,3 l/100 vyšší spotřebu.
Pokud jsem se bavil s pár majiteli OII, tak těch 0,5 l je víceméně
u všech. Ale beru to optimisticky. Když někoho vezu, mohu mu směle tvrdit,ať se podívá ,že jedeme pouze za 4,9 . Dělá to dojem.
že přesně vedu pomocí Exelu spotřebu. V porovnání s PP mám
po dvou letech vyčíslený rozdíl 0,48 - 0,52 l/100.Nižší spotřebu vykazuje PP. Po dotazech v servisu to prý nejde nijak seřídit. Při kratších cestách
do 25 km je PP větší optimista , to je těch 0,52. Bude to nějakým vnitřním
zaokrouhlováním kratších cest. Jinak u OI byl můj PP zase opačně
pesimista a stále ukazoval o 0,3 l/100 vyšší spotřebu.
Pokud jsem se bavil s pár majiteli OII, tak těch 0,5 l je víceméně
u všech. Ale beru to optimisticky. Když někoho vezu, mohu mu směle tvrdit,ať se podívá ,že jedeme pouze za 4,9 . Dělá to dojem.
Můžu potvrdit, mě to taky ukazuje o půl litru méně, než mi vychází v Excelu. Závislost na jízdě ve městě a mimo město mi přijde zanedbatelná. Na starých oktávkách, se kterými jsem jezdil, spotřeba podle PP byla dost podobná reálu, a tak mě zklamalo, že u nových oktávek je to tak nepřesné. To i na Feldě mi to ukazovalo přesněji, a to byl snímač na vstřiku do válce, kde se spotřeba "odhadovala" podle délky vstřiku. Nevíte někdo, jak je to u moderních aut, jestli se spotřeba měří stále stejně? Dost mě ten jejich "algoritmus" zaráží. Pokud dokážou počítat dojezd v kilometrech, pak musí mít PP docela přesnou informaci o zbytku paliva v nádrži. Pokud by si po nějakých etapách vztahoval počet ujetých km k úbytku paliva, nemohlo by to přeci být tak nepřesné.
Krátkými jízdami jsem nemyslel jen jízdy po městě,ale kdekoliv a vztah k zaokrouhlování vysvětlím,protože jsem se s tím tři měsíce trápil.
Jen to berte tak, že už vím jak to počítá, ale nevím proč.
Příklad - jízda 12 km,spotřeba skutečnost 5,119, PP udává 5,2(vždy zaokrouhlí na celou desetinu nahoru. A potom za čtyři hodiny stejná jízda a opět zaokrouhlí nahoru. Celkové počitadlo potom přebírá jízdy po zaokrouhlení.Když nahromadíte více takových jízd,
najednou celkový rozdíl i těch 0,52 l/100. Prostě čím víc kratších jísd, tím je možná odchylka větší. Leč nevím, proč má už v základu tu chybu, která se blíží 0,5 l.Tohle jen vysvětluje, proč ten rozdíl oproti PP není pořád konstatní.
Jen to berte tak, že už vím jak to počítá, ale nevím proč.
Příklad - jízda 12 km,spotřeba skutečnost 5,119, PP udává 5,2(vždy zaokrouhlí na celou desetinu nahoru. A potom za čtyři hodiny stejná jízda a opět zaokrouhlí nahoru. Celkové počitadlo potom přebírá jízdy po zaokrouhlení.Když nahromadíte více takových jízd,
najednou celkový rozdíl i těch 0,52 l/100. Prostě čím víc kratších jísd, tím je možná odchylka větší. Leč nevím, proč má už v základu tu chybu, která se blíží 0,5 l.Tohle jen vysvětluje, proč ten rozdíl oproti PP není pořád konstatní.
spotreba se stale meri tak, ze se predpoklada urcita hustota paliva, meri se pocet a cas vstriku a na zaklade toho, ze je znam pocet der ve vstrikovaci, se dopocitava objem paliva
Zdravím všechny,tak jsem si teď vychutnal fci uzávěrky diferenciálu.Auto v kopci při rozjezdu hrabalo předníma(bylo to v pravé zatáčce-auto v levém náklonu)pravé zadní kolo odlehčené.Asi 2-3s hrabala jen přední náprava a pak jen zašustění levého zadního,pravého zadního následně a byl jsem z toho venku!Bylo to na zpluhované cestě při -12C.
Zajímalo by mě jestli i 2kolky s ESP mají EDS a tím pádem 4x4 to má na obou nápravách?(na zadní teda určitě jak jsem se přesvědčil).
Jinak i mě PP podměřuje na spotřebu 3dcl. :?
Zajímalo by mě jestli i 2kolky s ESP mají EDS a tím pádem 4x4 to má na obou nápravách?(na zadní teda určitě jak jsem se přesvědčil).
Jinak i mě PP podměřuje na spotřebu 3dcl. :?
to Blasio😒br />
no za to, ze ti zabrali zadne kolesa nenesie zodpovednost ani tak EDS, ako haldex 😄
EDS pri hladexe riesi iba ak preklzuje koleso na jednej strane, tak prenasa moment na druhu stranu, samozrejme s trosenom je to ine, tam je EDS dolezite, lebo inak staci jedno koleso vo vzduchu a auto sa nepohne
no za to, ze ti zabrali zadne kolesa nenesie zodpovednost ani tak EDS, ako haldex 😄
EDS pri hladexe riesi iba ak preklzuje koleso na jednej strane, tak prenasa moment na druhu stranu, samozrejme s trosenom je to ine, tam je EDS dolezite, lebo inak staci jedno koleso vo vzduchu a auto sa nepohne
ja mam predohraba s ESP ....a pokud zacne jedno kolo prokluzovat ...elektronika ho pribrzdi a zacne hrabat i druhe
samozrejme ze s 4x4 se to neda srovnat 😄 to je o necem jinem
jo PP me taky podmeruje ......2 dcl jiste 😄 z toho si nic nedelam ....
samozrejme ze s 4x4 se to neda srovnat 😄 to je o necem jinem
jo PP me taky podmeruje ......2 dcl jiste 😄 z toho si nic nedelam ....
speedygon79
fero ako....uz si presvedcil firmu, nech Ti kupi fofoII a nie OII :?:
to speedy.gon😒br />
Uplatnil sa system padajuceho * - dostanem kolegovu Octavku I a on dostane nove.
Ale celkom sa na nu tesim, ja si auta vychutnavam; je to TDI 90PS RIDER. Mohla by mat zadny stierac a bocne ABG, ale urcite je to lepsie ako Ikarus. 😄
btw som si sondoval trh - FOCUS 1.6 TI-VCT 115 k GHIA je uz za 575 000 - neskutocna cena, najma ak to porovnam s cenami Octavie II. Bavil som sa s predajcom Skodovky, a ten mi tvrdil ze na Octavie II sa caka, a Golfy nevedia predat. Dost dobre to nechapem, ked si zoberiem kolko stoji Octavia a kolko Focus alebo Golf.
Uplatnil sa system padajuceho * - dostanem kolegovu Octavku I a on dostane nove.
Ale celkom sa na nu tesim, ja si auta vychutnavam; je to TDI 90PS RIDER. Mohla by mat zadny stierac a bocne ABG, ale urcite je to lepsie ako Ikarus. 😄
btw som si sondoval trh - FOCUS 1.6 TI-VCT 115 k GHIA je uz za 575 000 - neskutocna cena, najma ak to porovnam s cenami Octavie II. Bavil som sa s predajcom Skodovky, a ten mi tvrdil ze na Octavie II sa caka, a Golfy nevedia predat. Dost dobre to nechapem, ked si zoberiem kolko stoji Octavia a kolko Focus alebo Golf.
ty si skutocne sadnes do aute ktore nema bocne a hlavove ABG? to snad nemyslis vazne? >😒]
to kvak😒br />
aj ja mam problem s absenciou bocnych a hlavovych ABG, asi budem jazdit elektrickou, tam ma pasivnu bezpecnost na postacujucej urovni 😄
co som videl nejake crash-testy v reale, tak je to bezpecnejsie ako Octavka 😊
aj ja mam problem s absenciou bocnych a hlavovych ABG, asi budem jazdit elektrickou, tam ma pasivnu bezpecnost na postacujucej urovni 😄
co som videl nejake crash-testy v reale, tak je to bezpecnejsie ako Octavka 😊
tak s kravou to dopadlo este horsie ako som predpokladal. Dnes ked som jej volal tak povedala ze som do nej vrazil ja a ze ak si chcem o tom pohovorit tak len s manzelom. S manzela sa vyklul veeeelmy suverenny a arogantny pravnik... Pochopil som kedze som vcera nezavolal policiu, ze ak budem tvrdit svoju, skor ako sa dockam uhrady mojej skody z ich zakonnej poistky budu po uliciach chodit mamuty... Mimochodom prebezny odhad skody cca okolo 60tis. Vymena naraznika, kapoty, nosnika narazniku, lakovanie, demontaz, montaz...
Uz sa nerozculujem, viem teraz uz totiz s istotou ze v tomto pripade je to uz zbytocne, zial pomozem si jedine tak ze to nahlasim tak ze do mna vrazil niekto neznamy na parkovisku a pojde to z mojej havarijnej poistky.
Policajtov som nevolal z dvoch dovodov: 1. s policajtmi v takomto pripade mam zlu skusenost. 2. O 20min zatvarali skolku kde som siel pre syna. K tomu dovodu 1-Ked som tak raz brzdil na krizovatke a mal to vypocitane na vzdialenost auta predo mnou preradil sa zrazu predo mna z laveho stojaceho pruhu typek a toho uz som neubrzdil-i ked mi defacto nedal prednost z prava a buchol som mu do zadneho praveho rohu, policia mi naparila este pokutu 2000,-Sk. Ked som ju na otazku ci som si vedomy viny (ja ze nie) odmietol zaplatit povedali ze ma poslu na preskusanie a bude to minimalne za 7000,- Sk, Tak co si vybrat?
Vazne rozmyslam o tom ze si to s dotycnou kravou vybavim mimo zakonnou cestou >😒] Sposobou sa ponuka hned niekolko, kedze mam jej meno, tel cislo, znacku auta... >😒]
Uz sa nerozculujem, viem teraz uz totiz s istotou ze v tomto pripade je to uz zbytocne, zial pomozem si jedine tak ze to nahlasim tak ze do mna vrazil niekto neznamy na parkovisku a pojde to z mojej havarijnej poistky.
Policajtov som nevolal z dvoch dovodov: 1. s policajtmi v takomto pripade mam zlu skusenost. 2. O 20min zatvarali skolku kde som siel pre syna. K tomu dovodu 1-Ked som tak raz brzdil na krizovatke a mal to vypocitane na vzdialenost auta predo mnou preradil sa zrazu predo mna z laveho stojaceho pruhu typek a toho uz som neubrzdil-i ked mi defacto nedal prednost z prava a buchol som mu do zadneho praveho rohu, policia mi naparila este pokutu 2000,-Sk. Ked som ju na otazku ci som si vedomy viny (ja ze nie) odmietol zaplatit povedali ze ma poslu na preskusanie a bude to minimalne za 7000,- Sk, Tak co si vybrat?
Vazne rozmyslam o tom ze si to s dotycnou kravou vybavim mimo zakonnou cestou >😒] Sposobou sa ponuka hned niekolko, kedze mam jej meno, tel cislo, znacku auta... >😒]
drzim ti palce, urob s nou co uznas za vhodne, ale nikomu sa o tom nezmienuj, lebo svet je maly a mozes dopadnut zle...
Už som tu. Mal som fofry (najskôr skúšky a potom práca). Závidím Vám tie Haldexy a pod. Ja som včera zapadol s našim firemným drobčekom (ťahač + náves) dokopy 3x a za toho 2x trvalo vyprostenie asi 45 minút. Pritom vždy to uviaznutie bolo na temer rovnom povrchu, ktorý tvoril ujazdený sneh/ľad. Tam by to chcelo nejaké super terénne gumy a pohon na všetky nápravy >😁
Medzi QG1 a QG2 je rozdiel fakt len v tom oleji. Ak je longlife, tak sa mení po 15-30.000 km (tých 30 totiž nie je pevných, je to maximum, závisí to od štýlu jazdy). A ak je klasika, tak potom sa olej mení po fixných 15.000 km. Podľa mňa najrozumnejšia voľba. Max. interval je vždy 30.000 km, pravdepodobne sa im tých 50.000 km u nafťákov neosvedčilo (je to fakt dosť veľa), takže od istého dátumu to u všetkých nových áut zrušili a skrátilo sa to na 30.000 km.
Medzi QG1 a QG2 je rozdiel fakt len v tom oleji. Ak je longlife, tak sa mení po 15-30.000 km (tých 30 totiž nie je pevných, je to maximum, závisí to od štýlu jazdy). A ak je klasika, tak potom sa olej mení po fixných 15.000 km. Podľa mňa najrozumnejšia voľba. Max. interval je vždy 30.000 km, pravdepodobne sa im tých 50.000 km u nafťákov neosvedčilo (je to fakt dosť veľa), takže od istého dátumu to u všetkých nových áut zrušili a skrátilo sa to na 30.000 km.
Zdravim všechny. Chtěl bych se vás zeptat na váš názor. Co byste doporučily co se tyče užitné hodnoty ceny a vzhledu Octavii II nebo Volkswagen Jettu. :shock: :shock: :shock:
No ja túto dilemu riešim odkedy sa Jetta objavila. Podľa mňa je Jetta totiž veľmi vydarená po stránke dizajnu (dali dokopy to najkrajšie z Golfu a Passatu. Nie je to ale také obrovksé ako Passat. Ale Octavia má predsa len lepší a praktickejší kufor, má zadný stierač (u mňa podstatná vec), ďalej neponúka plnohodnotné prehrávanie MP3 ako Octavia a nereže mi ani to modré podsvetlenie budíkov. Takže môj kandidát je skôr Octavia. Ale zase ak požaduješ isté prvky výbavy, tak možno ti ich bude vedieť ponúknuť Jetta a Octavia nie. Takže je to individuálne. Jetta má tú výhodu, že ak človek nechceť zanikať v dave, tak Jetta je predsa len zrietkavejšia.
Dik za odpověd. Upřímně ja jsem taky pro Oc II.Když porovnám ceny, tak i přes všechno to vítězí OcII. Za ty prachy co stojí Jetta se da pořidit Mondeo a to je už někde jinde.
Presne tak. Vyhodou Jetty na napriklad bixenon. Keby bol natacaci, tak to by bol vazny tromf v prospech Jetty.
Je dobře že na ocII jsme se schodli. Alee položim otázku jinak proč Jettu a ne Golfa? Interier je uplně stejny, ze předu skoro stejny ( po faceliftu upně). Jenom proto že je o 350 milimetru delš??? Jedině v čem se liší je cenou a bočním pohledem i výbavá je stejná a mymochodem je na stejném podvozku.
Naftova verze O2 je dokonce lepe odhlucnená nez Jetta.O2 je lehčí a tak má menší spotrebu a to dokonce o 0,3l na 100km.Jinak si myslim ze jsou to krásná auta a pokud se koupí to nebo ono tak ti udělá stejnou službu.Možná bude trochu rozdil v cenách za garanci,ale asi né moc. :roll:
To Petin:Jettu si koupi ten co chce mit velke auto,ale nebude chtit tolik zaplatit třeba za Passata.Ja mam fabii sedan ale kratka me nenadchla kvuli velikosti kufru.Tak proto mam sedana.
Aj pre mňa je kufor Golfa malý. A taktiež karoséria Jetty mi pripadá elegantnejšia, než u Golfu. A aj ten predok je taký elegantnejší. A zadok, ten sa im na Jette ozaj vydaril. U Passatu zďaleka nie je tak vydarený.
A napríklad ak by dakto chcel silné ale skôr seriózne, nie extra športové auto, tak Jetta ponúka motor 2,0 TFSI v obyčajnej výbave, nie ako Golf iba v športovej GTI.
A napríklad ak by dakto chcel silné ale skôr seriózne, nie extra športové auto, tak Jetta ponúka motor 2,0 TFSI v obyčajnej výbave, nie ako Golf iba v športovej GTI.
David.K Nic vezlem, mluvis o velikosti, ale OcII je větší než Jetta ( sice o několik málo centimetrů ).
Chlapi,můj kámoš měl problém s rachtáním palubovky-něco jako náhon na tacho u starých aut a došlo se na to,že to dělají serva climatroniku-tak já jen aby jste byli ve střehu ež skončí záruka :idea:
Viete mi niekto povedat ci sa da vo verzii octavie s ESP vypnut ASR?
Je totiz na stredovom paneli v tejto verzii iba gombik na vypnutie ESP, alebo sa tym vypne aj ASR.Teraz v tomto pocasi to moze byt totiz jedina moznost ako nezapadnut vo vysokom snehu.
Je totiz na stredovom paneli v tejto verzii iba gombik na vypnutie ESP, alebo sa tym vypne aj ASR.Teraz v tomto pocasi to moze byt totiz jedina moznost ako nezapadnut vo vysokom snehu.
pokud vypneš ESP vypne se i ASR a ost.systémy,se kterými ESP spolupracuje kromě ABS.Tlačítko ASR je u O II,které nemají ESP.
Dálnice nová z Brna na Kroměříž (ideální pro pokusy na max rychlost) jelikož je minimálně zatížená provozem. Sem jel s Octavií 2.O TDI zařadil 6° jel co to dalo = 225km/h = točí na 6° cca 4200 , sem mile překvapen je to samozřejmě tacho rychlost ale i tak. A hlavně v této rychlosti to je s hlukem velmi dobré! prakticky když jedu s Passatem TDI 85kw tak při rychlosti 190 už to řvalo mnohem víc! A jaká je vaše max. rychlost po zajetí motoru pokud jste se odvážili?
To Blasio: jak tomu kámošovi spravili ty serva climatroniku, výměnnou nebo to jenom resetovali. Slyším v přístrojovce přesně takový zvuky jako jsi popsal.
to: Passat TDI
O2 1,6MPI maximalka 205km/h (tachometrovhych) prvy krat pri cca 15tis km najazdenych.
O2 1,6MPI maximalka 205km/h (tachometrovhych) prvy krat pri cca 15tis km najazdenych.
blesk: to nemyslis vazne...mne je uz pri 180 toho motora dost luto - ta dvojstovka bola asi uz v cervenych otackach, nie? ale inak do tych 170 sa s tym da v pohode behat, len treba davat pozor na cierne passaty a biele fabky s dymovymi sklami... >😁
V červnu tohoto roku dostane Fabia sedan, Fabia kombi a Octavia liftback výkonnější benzínovou čtrnáctistovku. Místo motoru 1.4 16V 55 Kw se bude montovat verze s výkonem 59 kW. Provedení 1.4 16V 74 kW ve Fabii i nadále zůstane. Tento krok je bezesporu reakcí na výkonnější motory stejného obsahu, které začíná do svých vozů dávat konkurence. Fabii by ale prospěla ještě další změna: motor 1.2 12V 47 kW by se měl stát základní motorizací, přičemž verze 1.2 HTP 40 kW by byla zcela zrušena. Na těžkou Fabii (a koneckonců i Polo) rozhodně není 40 kW dostatečný výkon.
Od stredy rano minuly tyden mam u prodejce vyrobene auto na objednavku. Volal mi a domlouvali jsme dalsi drobnosti jako konstrukt atp. Tvrdil mi, ze cca 2 dny trva nez z Boleslavi prijde technicak a "faktura". Uz je pondeli vecer a stale nic, tj. 3 pracovni dny + vikend.
Jak dlouho jste cekali Vy?
Diky, Vlasta.
Jak dlouho jste cekali Vy?
Diky, Vlasta.
tyzden. stale sa vyhovarali, pamatam si, ze mi to dost pokazilo naladu z noveho auta...
Mě dorazilo auto do autosalónu v pondělí v 11 hodin dopoledne a v úterý ve čtyři odpoledne jsem si jej byl štastnej jak blecha převzít! >😁 U mě naprosta spokojenost, na nic jsem nemusel čekat. Vlastně jen než mi auto ve fabrice "poskladali", tak jsem čekal 5 týdnů, ale jinak to byl fofr pak už...
Nastesti se uz dneska ozvali, takze to netrvalo ani tyden. ((-😒br />
Uff, konecne!
Uff, konecne!
Blesk: dnes mi menili tu listu pod celnym sklom, trvalo to desat minut a nevyzera, ze by nieco lepili alebo davali nejaky tmel (zaspinene nie je nic), v dielni som ale nebol...stale neviem ako ti pri tom mohli dokaslat tu krytku reproduktora... konecne nic nepraska
okrem toho mi davali do Streamu novy firmware. Trvalo to cez pol hodiny, potom mi stastne povedali, ze sa to podarilo...inymi slovami ono sa to aj nemusi podarit a ako hovoril, robili to zatial dvakrat a raz sa to nepodarilo...skoncilo to vymenou radia >😁
takze jedinym problemom zostalo vrzganie, chrupot alebo neviem co prednej napravy pri prejazde priecnych nerovnosti...dvakrat to mali v dielni, nikdy nic nenasli...ze vraj sa na to pytal aj na skoleni a nikto nevie, co by to mohlo sposobovat...raz mi tu niekto poradil, ze to mozu robit silentbloky stabilizatora...v servise mi tvrdil, ze takto konstruovane to bolo na OI, tuto je to uplne inak a takyto problem tam byt nemoze...tak si na to uz pomaly zvykam...
okrem toho mi davali do Streamu novy firmware. Trvalo to cez pol hodiny, potom mi stastne povedali, ze sa to podarilo...inymi slovami ono sa to aj nemusi podarit a ako hovoril, robili to zatial dvakrat a raz sa to nepodarilo...skoncilo to vymenou radia >😁
takze jedinym problemom zostalo vrzganie, chrupot alebo neviem co prednej napravy pri prejazde priecnych nerovnosti...dvakrat to mali v dielni, nikdy nic nenasli...ze vraj sa na to pytal aj na skoleni a nikto nevie, co by to mohlo sposobovat...raz mi tu niekto poradil, ze to mozu robit silentbloky stabilizatora...v servise mi tvrdil, ze takto konstruovane to bolo na OI, tuto je to uplne inak a takyto problem tam byt nemoze...tak si na to uz pomaly zvykam...
to: kvak
tych 205km/h je na hranici cerveneho pola, 200km/h ma este 300 az 500ot/min rezervu 😄 Podla mna motoru nemoze uskodit obcas ho roztocit na maximum. Ten motor predsa nie je nijako vysponovany do vykonu takze tocit 6000ot/min musi vediet aj dlhodobejsie. Spotreba je samozrejme vtedy priserna (15 az 16l/100km). Kedze vzdy sa najde niekto pomalsi priemer aj so spomaleniami nie je uz taky hrozny. Uznavam ten motor ide dobre do 180km/h na je to uz jeho zdimanie. Dialnicu preto jazdim 180 a len obcas rychlejsie (v noci, ked je uplne prazdno...).
tu mriezku vyskaca mi samozrejme zlomili ked davali dolu tapacirung ked riesili piskotanie okien pri stahovani.
Momentalne sa len vozim a nic nesledujem (aj ked mi akurat nic nevrzga a nepiska, akurat obcas mierne na retarderoch si zlahucka vrzne predna naprava). Netrapia ma detajly ked mam posramotenu celu masku od tej kravy :x zaujimave ze to ani nevidno ked to vyslovene nehladas na to ze skoda je asi 60tis :shock: neni cas teraz na servis
tych 205km/h je na hranici cerveneho pola, 200km/h ma este 300 az 500ot/min rezervu 😄 Podla mna motoru nemoze uskodit obcas ho roztocit na maximum. Ten motor predsa nie je nijako vysponovany do vykonu takze tocit 6000ot/min musi vediet aj dlhodobejsie. Spotreba je samozrejme vtedy priserna (15 az 16l/100km). Kedze vzdy sa najde niekto pomalsi priemer aj so spomaleniami nie je uz taky hrozny. Uznavam ten motor ide dobre do 180km/h na je to uz jeho zdimanie. Dialnicu preto jazdim 180 a len obcas rychlejsie (v noci, ked je uplne prazdno...).
tu mriezku vyskaca mi samozrejme zlomili ked davali dolu tapacirung ked riesili piskotanie okien pri stahovani.
Momentalne sa len vozim a nic nesledujem (aj ked mi akurat nic nevrzga a nepiska, akurat obcas mierne na retarderoch si zlahucka vrzne predna naprava). Netrapia ma detajly ked mam posramotenu celu masku od tej kravy :x zaujimave ze to ani nevidno ked to vyslovene nehladas na to ze skoda je asi 60tis :shock: neni cas teraz na servis
Zdravím všechny.
Chci se zeptat, když kupujete nové auto dá se vyjednat nějaka sleva a bonus a jestli jo tak co nebo kolik?
Plánuji koupy OCII
(ptám se hlavně škodovkářu)
Chci se zeptat, když kupujete nové auto dá se vyjednat nějaka sleva a bonus a jestli jo tak co nebo kolik?
Plánuji koupy OCII
(ptám se hlavně škodovkářu)
No jasne že jo! jen blázen by to koupil za ceníkovou cenu! Nejlepsi bude, kdyz obesles, par autosalonu v okoli a nebo to udelej jako ja, ze jsem je obvolal a budes videt jak pujde cena dolů!!! Osobně jsem takhle ušetřil 70000 kč
To Petim😒br />
Marios má pravdu.Nejdříve něco obvolej, nebo ob e-mailuj a uvidíš.Kdyby i to selhalo, tak je tady ještě jedna varianta.Škodovka dává zaměstnancům cca 8% slevu, jak na auto, tak na výbavu. Jelikož tam dělám, tak tu slevu mám i já.
Jestli máš nějaký e-mail, tak se ozvi a přepošlu ti aktuální ceník pro zaměstnance.
Marios má pravdu.Nejdříve něco obvolej, nebo ob e-mailuj a uvidíš.Kdyby i to selhalo, tak je tady ještě jedna varianta.Škodovka dává zaměstnancům cca 8% slevu, jak na auto, tak na výbavu. Jelikož tam dělám, tak tu slevu mám i já.
Jestli máš nějaký e-mail, tak se ozvi a přepošlu ti aktuální ceník pro zaměstnance.
Jen pro Info:
Ve fabrice se připravuje nasazení nové vybavy:měla by to být Audio zdiřka(USB?) v Jumbo-Boxu.
Ve fabrice se připravuje nasazení nové vybavy:měla by to být Audio zdiřka(USB?) v Jumbo-Boxu.
wow to je super.Tím pádem budou muset jít ale s cenou Audience dolů,páč který blázen by si to pak koupil?Otázka je kolik za to budou chtít a hlavně pro stávající majitele: is upgrade available?
Na druhou stranu fakt že do Audience nacpeš 6CD v MP3 což je 6x700MB s pohodlným ovládáním není k zahození.Super je to co nabízí Sony-MP3s DVD médiem.Teď ještě měnič na 6DVD a je vystaráno na všechny alba až do smrti.. 😉
Na druhou stranu fakt že do Audience nacpeš 6CD v MP3 což je 6x700MB s pohodlným ovládáním není k zahození.Super je to co nabízí Sony-MP3s DVD médiem.Teď ještě měnič na 6DVD a je vystaráno na všechny alba až do smrti.. 😉
Nazdar všichni.
Přidávám pár postřehů. V podstatě po roce ježdění není s autem žádný problém. V rádiu mi to luplo při zapnutí tak třikrát, takže se k výměně SW ani nemám. V palubce tak jednou.
Po výměně kol 17 letních za 15 zimní jsem zjistil, že auto perfektně drží i na těch 15.
Co si však asi nezvyknu je zvuk motoru 1,9 PD. Je hrubý a nedá se mluvit o kultivovanosti (předtím byl benzín). Na druhé straně zátah je slušný (objektivně ale uznávám, že při rozjezedu jsou malé prodlevy v nízkých otáčkách, což mezitím využijí benzíňáky).
V zimě ASR výborné, ABS bych někdy i vypnul, ale není na obtíž. OII mi přijde na sněhu oproti OI dvakrát jistější.
Spotřeba 6,3 l (hodně město - 80😖.
Rádio hraje super. A hlavně, už bych nešel nikdy do auta bez vyhřívaných sedadel. V zimě výborná věc.
Na auto jsem čekal 6 týdnů.
Co říkáte na Roomster - mě se líbí, a pokud bude cena kolem 330000 tak myslím, že to půjde.
Přidávám pár postřehů. V podstatě po roce ježdění není s autem žádný problém. V rádiu mi to luplo při zapnutí tak třikrát, takže se k výměně SW ani nemám. V palubce tak jednou.
Po výměně kol 17 letních za 15 zimní jsem zjistil, že auto perfektně drží i na těch 15.
Co si však asi nezvyknu je zvuk motoru 1,9 PD. Je hrubý a nedá se mluvit o kultivovanosti (předtím byl benzín). Na druhé straně zátah je slušný (objektivně ale uznávám, že při rozjezedu jsou malé prodlevy v nízkých otáčkách, což mezitím využijí benzíňáky).
V zimě ASR výborné, ABS bych někdy i vypnul, ale není na obtíž. OII mi přijde na sněhu oproti OI dvakrát jistější.
Spotřeba 6,3 l (hodně město - 80😖.
Rádio hraje super. A hlavně, už bych nešel nikdy do auta bez vyhřívaných sedadel. V zimě výborná věc.
Na auto jsem čekal 6 týdnů.
Co říkáte na Roomster - mě se líbí, a pokud bude cena kolem 330000 tak myslím, že to půjde.
Mam novu skusenost: v utorok rano som prisiel do garaze, sadnem do auta, motor sa zhavi a ked som pootocil klucikom este viac tak len chrchlotalo nieco v PP a auto nestartovalo. Pritom sa vynuloval PP. V motore to ani nebrnklo. Volal som Skoda Assistence a tak realne po hodine prislo servisne auto. Vymenili sme bateriu a vsetko slo nastartovat. Auto som nechaval pol dna v servise, aby zistili, co mi vybilo bateriu a cuduj sa svete: ze vraj "vypnute autoradio Streem". "Bolo zle naprogramovane z vyroby a malo odber aj ked bolo vypnute".Tato argumentacia sa mi vobec nepaci, som velmi zvedavy kedy ma to opat "prekvapi" a ja nenastartujem OII. Baterku mi dobili a nahodili spat do auta. Pritom svoju OII mam pol roka!!! Do servisnej knizky mi napisali len ko😜 91A1 -neviem zial, co to v skutocnosti znamena. Zvazujem tiez reklamaciu toho "lupotania" v stredovom panely, lebo to tu vsetci reklamujete... :x
OII 1,9 TDI Combi Elegance
OII 1,9 TDI Combi Elegance
Ahoj. To co se ti stalo neni zadna novinka. Me to potkalo na zacatku prosince. Mel jsem stat auto 6 dnu v garazi a baterka byla K.O. Nastesti jsem vedel kde je problem, protoze zrovna v tu dobu se to tu probiralo a na vine je opravdu Stream. Nech si nahrat NEJNOVĚJŠÍ FIRMWARE a mas po problemu! Ja schodou okolnosti zrovna dneska po 25 dnech byl projet auto a zadny problem nebyl. A to stalo 25 dnu misto predeslych 6 dnu! Proste ten Stream cucal stavu z baterky i kdyz byl vizualne vypnuty.
No to nechavas chudacka tak dlouho stat ???
Jo protoze nebudu chudacka vytahovat do takovych sracek jake jsou na silnicich. Je umytý a vylestený, dokonce jsem i spodek auta vylestil, tak je blbost ho vytahovat do sajrajtu. V garazi mu je mnohem lepe. Vcera byly suche a promrzle silnice, tak jsem toho vyuzil a nez zacli ty bariery snehu dopoledne tat, tak jsem jej byl brzo rano projet, aby nevysel z kondicky 😄
To Marios
>😁 Som rad, ze nie som sam, co nenastartoval. Myslel som si, ze to bola iba nejaka vyhovorka na radio Stream... Zda sa mi to ako velka amatercina pri nahravani firmware pri tom pocte vyrobenych aut denne, aby prave mne nahrali chybny... Ved tie auta nevyrabaju prvy den 8-s Uz ani nehovorim o tom pocte vyrobenych kusov aut.. Mozno niekto z montaznikov zle spal, prip. mal zly den...
Uvidim, co mi povedia vo stvrtok v Blave, ked sa budem pytat na to klikanie v stredovom panely...
Posledny problem su uz iba tie blbe "hrdzave" bodky na kapote. Na bezovej sahare je to dost dobre vidiet-aspon ze sa to da dat dole. Akurat treba vyvynut vacsie usilie s handrickou 😞
OII 1,9 TDI Combi Elegance
>😁 Som rad, ze nie som sam, co nenastartoval. Myslel som si, ze to bola iba nejaka vyhovorka na radio Stream... Zda sa mi to ako velka amatercina pri nahravani firmware pri tom pocte vyrobenych aut denne, aby prave mne nahrali chybny... Ved tie auta nevyrabaju prvy den 8-s Uz ani nehovorim o tom pocte vyrobenych kusov aut.. Mozno niekto z montaznikov zle spal, prip. mal zly den...
Uvidim, co mi povedia vo stvrtok v Blave, ked sa budem pytat na to klikanie v stredovom panely...
Posledny problem su uz iba tie blbe "hrdzave" bodky na kapote. Na bezovej sahare je to dost dobre vidiet-aspon ze sa to da dat dole. Akurat treba vyvynut vacsie usilie s handrickou 😞
OII 1,9 TDI Combi Elegance
No nevím kdy jsi auto kupoval, ale já ho mám od června 05 a tam byl ještě nahrávaný starší firmware, který měl právě tu "vychytávku" s vycucáním baterky. Po nahrání nejnovějšího FW už je vše v pohodě. Dokonce mi v servise říkali, že ten novej FW řeší aji problém s přijmem rádiového signálu. Ale to ja nespozoroval, protože u mě funguje Stream jinak báječně a chytnu všechny stanice a bez sebemenšího šumu ať jsem kdekoliv. Jinak je to celkem na dlouho, než ti tam ten novej FW uploudnou, byl jsem u toho, když mi to dělali (trvá to cca. 40 minut) Tak po nich chtěj novej FW a más po problému.
Jinak myslím, že to není chybou fabriky, ale spiše chyba výrobce toho rádia (tušim že to pro Škodovku děla Blaupunkt, ale nejsem si jistý)
Jinak myslím, že to není chybou fabriky, ale spiše chyba výrobce toho rádia (tušim že to pro Škodovku děla Blaupunkt, ale nejsem si jistý)
Chci se zeptat kde bydlis,ja bych potreboval taky umyt auto tak pokud nemas co delat tak ja prijedu.Uz jsem ho asi mesic neumyval.Nemusis ho lestit nez prijedu dom tak bude zase jak prase.Ja ho mam taky v garazi ale auto je od toho aby se v nem jezdilo. 😉
Tak nebud lenivá lemra a umyj si ho! 😉 Měsíc neumyté auto :shock: to ho asi moc rád nemáš viď ? Jinak s tebou souhlasím, auto je od toho aby se s ním jezdilo, ale když já mám tu výhodu, že si můžu vybrat kdy pojedu a nemusím jezdit, když s toho nemám radost a to právě při ježdění v té soli a břečkách vůbec nemám.
Ja priznavam ze jsem lenivy ho umyt protoze vim ze na druhy den pojedu a pokud vim ze pocasi nebude OK tak na to kaslu a jezdim.Ale aby mi auto stalo v garazi nekolik dni jako u tebe tak to sory.Jak neujedu za tyden aspon 350km tak jsem nervozni ze jsem neco zapomel udelat.Do prace to mam 5km a i v lete jezdim autem,ma stat v garazi nebo na parkovisti?Neni to jedno.Mam taky rad ciste auto ale nekdy to nema cenu,pockam radeji na poradnej slejvak. 😉
No a proto mám Octávku "F tedeicku a F stribrné metle.." Neboť tato barva má úžasné "samočistící" vlastnosti. Až zmokne tož mám auto umyté a do té doby...pohoda. >😁
Čoveče Mariosi-ty budeš mít auto jako nové i po 20letech!Trochu mě to připomíná když vidím strejdu z vesnice jak jede s Š 100MB a ta je nablejskaná jako by si ji právě dovezl z autosalonu.
Osobně si myslím že autu zrovna tak neprospívá když se s ním jezdí málo jako i to když se jezdí zhusta a nešetří se(služebáky to maj těžký).Je to jako se sportovcema kteří musí dělat aby nevyšli z kondice,ale když jsou přetrénovaný taky to není ono..
Musím potvrdit že 1.9TDI PD nemá zrovna příjemný zvuk pokud jedu 4hod v kuse po dálnici a točím kolem 2.500-3.000(u mě na 6-ku) a to hlavně pokud jde do záběru.Přijde mi že to dunění rezonuje celou kastlí,přitom v tomhle režimu auto nejčastějc po dálnici fičí.Chci se zeptat jaké máte zkušenosti kolem 130-140 s pětikvaltem a jak je na tom 2.0TDI?
Osobně si myslím že autu zrovna tak neprospívá když se s ním jezdí málo jako i to když se jezdí zhusta a nešetří se(služebáky to maj těžký).Je to jako se sportovcema kteří musí dělat aby nevyšli z kondice,ale když jsou přetrénovaný taky to není ono..
Musím potvrdit že 1.9TDI PD nemá zrovna příjemný zvuk pokud jedu 4hod v kuse po dálnici a točím kolem 2.500-3.000(u mě na 6-ku) a to hlavně pokud jde do záběru.Přijde mi že to dunění rezonuje celou kastlí,přitom v tomhle režimu auto nejčastějc po dálnici fičí.Chci se zeptat jaké máte zkušenosti kolem 130-140 s pětikvaltem a jak je na tom 2.0TDI?
TO Blasio : Jasně já vím, že autu to neprospívá když se s ním dlouho nejezdí, ale to je jen teď přes zimu, protože ono zrovna 40 cm sněhu co ti napadne přes noc, moc idealní terén pro Octavku není, takže se často nedá jezdit ani po silnicích, natož vyjet z garáže. A potom ty tuny soli, co jsou na silnici, no fuj s toho se dokážu zbláznit! Nevím kde bydlíš, ale možná tam máte o dost méně sněhu ( u nás je víc 1,7m) a to bych taky jezdil, ale v těch podmínkách co jsou tu to je zbytečné. A na druhou stranu necelý měsíc stáni, ještě nikdy žádnému auto neuškodilo.
To David K. : No tak to si teda hodně lenošnej, když aji 5 km jezdíš v létě do práce autem. Já to mám do práce 14 km a v létě jezdím na kole (už jen kvůli tréninku na závody) Jinak taky mívám absťák, když déle jak týden neřídím to jo, řízení je droga, ale naštěstí si se vždycky najde nějaká ta služebka a tak tu našu služební fabku vždy pěkně oroštuju a vyženu pavouky z motoru. Ta už toho semnou zažila celkem dost, za těch pár cest >😁
To David K. : No tak to si teda hodně lenošnej, když aji 5 km jezdíš v létě do práce autem. Já to mám do práce 14 km a v létě jezdím na kole (už jen kvůli tréninku na závody) Jinak taky mívám absťák, když déle jak týden neřídím to jo, řízení je droga, ale naštěstí si se vždycky najde nějaká ta služebka a tak tu našu služební fabku vždy pěkně oroštuju a vyženu pavouky z motoru. Ta už toho semnou zažila celkem dost, za těch pár cest >😁
exup
To Blasio 😒br />
trochu mě překvapuje to dunění Tvé 1.9TDI. 2.0 TDI mně duní jen v určitém rozsahu nízkých otáček (cca od 1400-1500), když auto pozvolna rozjíždím (což se děje vyjímečně..), ale kolem 2500-3000 motor vůbec neslyším, či spíše nevnímám. Mám v něm stejný akustický pocit při 120-ti jako při 180-ti. Zrovna tuhle vlastnost na něm vnímám pozitivně (kromě toho nezbytného a tady už zmiňovaného šumění či svištění zduchu od LP okénka..).
To Marios 😒br />
na vojně jsem byl u roty týlového zabezpečení. Když jsem chodil se základáky do parku, všiml jsem si, že kolová vozidla, tzv. uloženky, mají na bocích kol, po 90° křídou nakreslené značky. Vždy po nějaké předepsané době se auto popotlačilo na druhou značku, aby se mu nezdeformovaly gumy. Jestli Ty bys tuhle finesu třeba neužil.. >😁 To byl žert, nic ve zlém. Zdá se, že je Ti Tvoje OII modlou. Znám takové. Proti gustu žádný dišputát, ale že je Ti řízení drogou Ti moc nevěřím..
trochu mě překvapuje to dunění Tvé 1.9TDI. 2.0 TDI mně duní jen v určitém rozsahu nízkých otáček (cca od 1400-1500), když auto pozvolna rozjíždím (což se děje vyjímečně..), ale kolem 2500-3000 motor vůbec neslyším, či spíše nevnímám. Mám v něm stejný akustický pocit při 120-ti jako při 180-ti. Zrovna tuhle vlastnost na něm vnímám pozitivně (kromě toho nezbytného a tady už zmiňovaného šumění či svištění zduchu od LP okénka..).
To Marios 😒br />
na vojně jsem byl u roty týlového zabezpečení. Když jsem chodil se základáky do parku, všiml jsem si, že kolová vozidla, tzv. uloženky, mají na bocích kol, po 90° křídou nakreslené značky. Vždy po nějaké předepsané době se auto popotlačilo na druhou značku, aby se mu nezdeformovaly gumy. Jestli Ty bys tuhle finesu třeba neužil.. >😁 To byl žert, nic ve zlém. Zdá se, že je Ti Tvoje OII modlou. Znám takové. Proti gustu žádný dišputát, ale že je Ti řízení drogou Ti moc nevěřím..
To exup: >😁 dobrá vychytávka, asi ti vojáci zas ty mozky nebudou mít tak zelené, ale já taky byl v garáži auto občas trochu popostrčit, ale né kvůli zdeformování kol, ale kvůli zatuhnutí ložisek v kolech. Jinak moje Octavie není pro mě modlou, ale rozhodně nemám na to, abych si za 3 roky koupil novou, navíc když tu žačne to bílé mokré svinstvo padat, tak tu kromě velkých offroadu nejezdí nikdo a věř mi, že pro Octavku je už 30 cm sněhu nepřekonatelných. Už ať je jaro!!! >😁 Vy tam v Praze hold máte jiný život... (ale tím nemyslím, že se máte lépe 😜 )
Já nevím,možná je to subjektivní;po 4 hodinách už mě asi vadí každý zvuk.Já navíc měl na střeše lyže tak to ještě hvízdalo.Každopádně sem se smířil s tím,že než se motor zahřeje tak je to takový syrový dunění-hlavně při jízdě do kopce kdy je auto pod plynem-po zahřátí to zaniká,či spíš to není tak moc slyšet..
Jinak se 4x4 jsem ještě nezapad;předevčírem sem si dojel pohodlně až na sjezdovku kde půlka aut měla řetězy,bylo tam hodně francouzkých.. >😁
Jinak se 4x4 jsem ještě nezapad;předevčírem sem si dojel pohodlně až na sjezdovku kde půlka aut měla řetězy,bylo tam hodně francouzkých.. >😁
exup
To Marios 😒br />
ale jó, proč ne. Jinak mě taky nedělá úplně radost, když je auto povlečené solí, ale nějak to už dávno neřeším. To by mě z toho muselo picnout, protože parkuju venku a v soli jezdím denně. Do strojní myčky nejezdím. Byl jsem tam jen jednou a okamžitě to bylo vidět na laku. To vadí i mně. Teď jen čas od času ostříknu tu sůl wapkou ručně, u pumpy. Když po solení zaprší, k wapce nemusím.. Nedávno mi v Rakousku hodil nějaký ožralý Němec z okna hotelu na sklo PP dveří syrové vejce. Setřel (rozmatlal) jsem to tam škrabkou na sníh a pak v CZ jezdil ještě asi 14 dní, než jsem to umyl - zase v rychlosti tou škrabkou s houbou u pumpy. Tak takhle nějak "povrchně" a "povrchově" se chovám k autu já. Jsem ale takový druhý extrém. Nikdo si ze mě příklad neberte >😁 . Jinak, poslyš, já sice v Praze žiju, ale jsem starej šumavák, takže si tamější spousty sněhu užiju dost. Jezdím tam prosolenou trasou co týden..
Že OII 2x4 ve sněhu moc nevyjede jsem zažil nedávno, kdy jsem k výjezdu k mé rodné chalupě musel po 2 marných pokusech, s ASR i bez, poprvé v životě dávat řetězy! Známý co jel se mnou s Mondeem, vyjel v pohodě. To mi ho vyndej! Možná to bylo strojníkem, což si ale nechci moc připouštět.. >😁 Jinak v Praze je blaze, to se dávno ví. Proto se sem taky kdekdo nechá naplavit, že.. 😜 ? Jaro ať už je, ať můžu vytáhnout motorky!
ale jó, proč ne. Jinak mě taky nedělá úplně radost, když je auto povlečené solí, ale nějak to už dávno neřeším. To by mě z toho muselo picnout, protože parkuju venku a v soli jezdím denně. Do strojní myčky nejezdím. Byl jsem tam jen jednou a okamžitě to bylo vidět na laku. To vadí i mně. Teď jen čas od času ostříknu tu sůl wapkou ručně, u pumpy. Když po solení zaprší, k wapce nemusím.. Nedávno mi v Rakousku hodil nějaký ožralý Němec z okna hotelu na sklo PP dveří syrové vejce. Setřel (rozmatlal) jsem to tam škrabkou na sníh a pak v CZ jezdil ještě asi 14 dní, než jsem to umyl - zase v rychlosti tou škrabkou s houbou u pumpy. Tak takhle nějak "povrchně" a "povrchově" se chovám k autu já. Jsem ale takový druhý extrém. Nikdo si ze mě příklad neberte >😁 . Jinak, poslyš, já sice v Praze žiju, ale jsem starej šumavák, takže si tamější spousty sněhu užiju dost. Jezdím tam prosolenou trasou co týden..
Že OII 2x4 ve sněhu moc nevyjede jsem zažil nedávno, kdy jsem k výjezdu k mé rodné chalupě musel po 2 marných pokusech, s ASR i bez, poprvé v životě dávat řetězy! Známý co jel se mnou s Mondeem, vyjel v pohodě. To mi ho vyndej! Možná to bylo strojníkem, což si ale nechci moc připouštět.. >😁 Jinak v Praze je blaze, to se dávno ví. Proto se sem taky kdekdo nechá naplavit, že.. 😜 ? Jaro ať už je, ať můžu vytáhnout motorky!
Blasio: Motor u mé 1,9 duní taky při rozjezdu kolem těch 1400-2000. To se auto i rozvibruje (až se mi to nelíbí). Je to dle mého nevychytávka. Při 140 nevím že mám motor. Střešní nosič ale dokáže jízdu hodně znepříjemňovat.
Dle mého je 1,9 auto pro dálky, na převážně město to chce asi příště opět benzín - jenže jaký...
Exup: Jinak ten výjezd kopce Škoda vs. Mondeo, nebylo to spíš o gumách...
Dle mého je 1,9 auto pro dálky, na převážně město to chce asi příště opět benzín - jenže jaký...
Exup: Jinak ten výjezd kopce Škoda vs. Mondeo, nebylo to spíš o gumách...
To Titanus 😒br />
mám obuty Barum Polaris 195/15, které jsem vyfasoval zdarma při koupi auta, takže jim na zuby moc nekoukám (ani je ale taky nijak nešetřím..). V době nevyjetí kopce měly asi 7000 km, takže jisté opotřebení už vykazovaly (letní Turanzy jsem téměř sjel po 22000 km). Micheliny alpin, které mně zbyly z Passata byly, řekl bych, lepší. Těžko ale říct, s odstupem sezóny. To bych musel mít oboje gumy v sadách, projet trasu, vyměnit kola a jet vzápětí to samé pro srovnání za stejných podmínek. Kdo by to ale dělal..? Až sjedu Barumky, obuju je a uvidím (možná, v další sezóně..). Taky už mají asi 10000 km.
Pokud se ovšem třeba všeobecně ví, že zrovna Polarisy nejsou nic moc, nebo rozhodne 2 mm vzorku navíc, pak to může být i o těch gumách, jak píšeš, protože ASR případný negativní vliv strojníka dost eliminuje, řekl bych.. Známý měl (má) na Mondeu nějaké úplně nové (necelých 1000 km, v té době) Savy či Debicy, nebo něco takového, žádné značkové bomby..
mám obuty Barum Polaris 195/15, které jsem vyfasoval zdarma při koupi auta, takže jim na zuby moc nekoukám (ani je ale taky nijak nešetřím..). V době nevyjetí kopce měly asi 7000 km, takže jisté opotřebení už vykazovaly (letní Turanzy jsem téměř sjel po 22000 km). Micheliny alpin, které mně zbyly z Passata byly, řekl bych, lepší. Těžko ale říct, s odstupem sezóny. To bych musel mít oboje gumy v sadách, projet trasu, vyměnit kola a jet vzápětí to samé pro srovnání za stejných podmínek. Kdo by to ale dělal..? Až sjedu Barumky, obuju je a uvidím (možná, v další sezóně..). Taky už mají asi 10000 km.
Pokud se ovšem třeba všeobecně ví, že zrovna Polarisy nejsou nic moc, nebo rozhodne 2 mm vzorku navíc, pak to může být i o těch gumách, jak píšeš, protože ASR případný negativní vliv strojníka dost eliminuje, řekl bych.. Známý měl (má) na Mondeu nějaké úplně nové (necelých 1000 km, v té době) Savy či Debicy, nebo něco takového, žádné značkové bomby..
Mě 2.0 TDI taky duní, ale jen ve velmi nízkých otáčkách, tak do necelých 2000, když razantněji přidám. Když je motor studený, tak je samozřejmě motor taky mnohem hlučnější. Zvyknul jsem si na to, odměnou je zase velmi slušná akcelerace bez nutnosti podřazování. Ale při jízdě po dálnici motor prakticky neslyším ani při 180 za hodinu. Při 130-140 km/h to točí lehce přes 2500 otáček a motor si vyloženě "lebedí".
Pokud jde o rozjezd do kopce, byl jsem teď týden v Krkonoších a jednou jsem se jel podívat i do Jizerek. Cestou z jedné vesnice se jelo několik kilometrů serpentýnami do kopce. Povrch střídavě led a uježděný až zledovatělý sníh. Co 100 metrů stálo zaštajfované auto a řidič s posádkou obouvali řetězy. Všechny jsem objel, až jedna dlouhá fabka stála naštorc a musel sem taky zastavit. Bál jsem se, že se znovu nerozjedu, ale když borec s fabkou na řetězech odjel, dal jsem za 1 a opatrně se rozjel, bez plynu. TDIčko si chrochtalo jenom svoje trtrtr a já si jel bez jedinýho prokluznutí kol. Řetězy jsem měl sice v kufru, ale nechtělo se mi do tý zimy... >😁 Byl sem teda dost překvapenej, počítám, že svoje udělala kombinace těžkýho motoru nad hnanou nápravou a zimních Dunlopů (Wintersport).
Akorát poslední den před cestou domů, pod autem se přes udělala ledová plotna, úplně hladká, takže půlka auta stála na ní. Samozřejmě jedno kolo stálo a druhý se veselo točilo. Musel mi jeden Němec z hotelu pomoct a asi dva metry mě postrčit... Jinak oktávka zvládala zimu v Krkonoších na výbornou. 😄
Pokud jde o rozjezd do kopce, byl jsem teď týden v Krkonoších a jednou jsem se jel podívat i do Jizerek. Cestou z jedné vesnice se jelo několik kilometrů serpentýnami do kopce. Povrch střídavě led a uježděný až zledovatělý sníh. Co 100 metrů stálo zaštajfované auto a řidič s posádkou obouvali řetězy. Všechny jsem objel, až jedna dlouhá fabka stála naštorc a musel sem taky zastavit. Bál jsem se, že se znovu nerozjedu, ale když borec s fabkou na řetězech odjel, dal jsem za 1 a opatrně se rozjel, bez plynu. TDIčko si chrochtalo jenom svoje trtrtr a já si jel bez jedinýho prokluznutí kol. Řetězy jsem měl sice v kufru, ale nechtělo se mi do tý zimy... >😁 Byl sem teda dost překvapenej, počítám, že svoje udělala kombinace těžkýho motoru nad hnanou nápravou a zimních Dunlopů (Wintersport).
Akorát poslední den před cestou domů, pod autem se přes udělala ledová plotna, úplně hladká, takže půlka auta stála na ní. Samozřejmě jedno kolo stálo a druhý se veselo točilo. Musel mi jeden Němec z hotelu pomoct a asi dva metry mě postrčit... Jinak oktávka zvládala zimu v Krkonoších na výbornou. 😄
tengler - to je divné, že sa ti koleso na ľade pretáčalo. Veď máš ASR, nie? To by malo pribrzďovať to preklzujúce koleso, aby sa mohlo otáčať to druhé.
ASR mám, ale v tomhle případě bylo k ničemu. To by se kolo muselo zabrzdit trvale, aby se přes diferenciál točilo protější kolo. ASR jenom kolo zastaví a brzdu hned pustí. Takže výsledek je ten, že kolo sebou cuká, ale auto stojí. Když jsem ESP (a tedy i ASR) vypnul, tak se kolo pochopitelně protáčelo trvale. V takovém případě holt pomůže písek, řetězy, nebo 4-kolka a/nebo mechanická uzávěrka diferenciálu ... anebo ochotný spoludovolenkář. 😜
Byl jsem docela zmožený z ometání asi půl metru sněhu a škrábáíní několika kilo ledu z auta, takže jsem nad tím moc nespekuloval a snažil se co nejrychleji dostat na silnici, ale teď mě mrzí, že jsem si s tím víc "nehrál" a nevyzkoušel různý techniky s ASR a bez ASR, jestli by se to přeci jen nějak nepodařilo. Zkoušel jsem to nejdřív "rozhoupat", ale musel sem vyjíždět docela dost do kopce, takže to bylo k ničemu. Pak se nabídnul ten Němec od vedlejšího auta, tak jsem dal za vděk jeho dvěma tlačícím rukám...
Ale až se mi naskytne nějaká šikovná ledová plocha (když koukám na předpověď, nebude to dlouho trvat), schválně to ASR trochu potrápím... 😁
Byl jsem docela zmožený z ometání asi půl metru sněhu a škrábáíní několika kilo ledu z auta, takže jsem nad tím moc nespekuloval a snažil se co nejrychleji dostat na silnici, ale teď mě mrzí, že jsem si s tím víc "nehrál" a nevyzkoušel různý techniky s ASR a bez ASR, jestli by se to přeci jen nějak nepodařilo. Zkoušel jsem to nejdřív "rozhoupat", ale musel sem vyjíždět docela dost do kopce, takže to bylo k ničemu. Pak se nabídnul ten Němec od vedlejšího auta, tak jsem dal za vděk jeho dvěma tlačícím rukám...
Ale až se mi naskytne nějaká šikovná ledová plocha (když koukám na předpověď, nebude to dlouho trvat), schválně to ASR trochu potrápím... 😁
Chlapi,ESP má i EDS(el.uzávěrku diferenciálu),takže😒br />
Pokud se na kluzkém povrchu protáčí kolo jen na jedné straně, vzniká rozdíl otáček mezi hnacími koly. EDS přibrzdí protáčející se kolo a diferenciál přenese na druhé kolo větší hnací sílu.
Tenglere,myslím že jsi byl CELOU předni nápravou na ledu.Pak by ti opravdu 4x4 pomohlo(prakticky vyzkoušeno) a nebo silné ruce německého freund 😉
Pokud se na kluzkém povrchu protáčí kolo jen na jedné straně, vzniká rozdíl otáček mezi hnacími koly. EDS přibrzdí protáčející se kolo a diferenciál přenese na druhé kolo větší hnací sílu.
Tenglere,myslím že jsi byl CELOU předni nápravou na ledu.Pak by ti opravdu 4x4 pomohlo(prakticky vyzkoušeno) a nebo silné ruce německého freund 😉
Tím EDS si nejsem úplně jistý, jestli to mají všechny oktávky automaticky s ESP. Něco mi říká, že se to tu kdysi řešilo. Nevím, nebudu tvrdit ani tak ani tak.
Je možný, že se nakonec protáčela obě kola, z auta jsem to neviděl ani mě v danou chvíli nenapadlo vykouknout z okýnka (pravá strana byla na ledu, levá se mi zdála, že stála na sněhu, ale možná pod ním byl led taky).
Jo, tak jak normálně Deutschland moc nemusím, tentokrát mi kluk německá pomohl. 😁
Je možný, že se nakonec protáčela obě kola, z auta jsem to neviděl ani mě v danou chvíli nenapadlo vykouknout z okýnka (pravá strana byla na ledu, levá se mi zdála, že stála na sněhu, ale možná pod ním byl led taky).
Jo, tak jak normálně Deutschland moc nemusím, tentokrát mi kluk německá pomohl. 😁
Máš pravdu-řešilo se to tu a je to tak že klasická O II má EDS na přední nápravě; 4x4 na obou.EDS je automaticky součástí ESP.Součástí EDS je dokonce ochrana brzd proti přehřátí-v tom případě se deaktivuje.
este okrem piesku (casto ho v aute nevozim, skor NA aute) velmi pomahaju gumene rohoze supnute pod kolesa... mam s tym mensiu skusenost.
Exup😒br />
Ty gumy to můžou dost ovlivnit, sám vidím jen rozdíl mezi dvojími druhy Pirelli co jsem měl. Polaris bohužel nepatří k těm nej., takže nelze očekávat extrémy.
Ty gumy to můžou dost ovlivnit, sám vidím jen rozdíl mezi dvojími druhy Pirelli co jsem měl. Polaris bohužel nepatří k těm nej., takže nelze očekávat extrémy.
Kolegovi začala po cca 1 3/4 roce při cca 33kkm klouzat spojka. S ohledem na celkové naježděné km odpadá na 99,9% chyba v ridiči 😄 . Má prosím někdo podobné negativní zkušenosti, které by se týkaly závady vhodné k reklamaci ???
Díq
Díq
VlaSy: asi mu ji vyměnili v servise za starou opotřebovanou a tu jeho si hezky prodali, nic lepšího mě nenapadá.
Myslím, že můžeš být v klidu, řidič je v pořádku. U mé O2 1.9 TDI klouzat začala při 22 000 km. Koukal jsem jako blázen i když je po chipu, ale i tak. Následně jsem zjistil, že do nových octavií dali asi slabší spojky než by si zasloužila. Takže ???
Pokud mu to klouže na 4. , pátý rychlostní stupeň tak ať je v klidu a s klidným srdcem zajde ke svému dealerovi škodovky. Je na to vydané sdělení z Boleslavi - výměna za jiný druh spojky ze záruky, samozřejmě zdarma.
Osobně prověřeno, spojka vyměněna a zatím no problem.
Takže hodně zdaru a hlavně, pokud by dělali mrtvého brouka, tak trvat na tom , že je na to sdělení ze škodovky a nenechat se odbýt !!!!!!!!
Pokud mu to klouže na 4. , pátý rychlostní stupeň tak ať je v klidu a s klidným srdcem zajde ke svému dealerovi škodovky. Je na to vydané sdělení z Boleslavi - výměna za jiný druh spojky ze záruky, samozřejmě zdarma.
Osobně prověřeno, spojka vyměněna a zatím no problem.
Takže hodně zdaru a hlavně, pokud by dělali mrtvého brouka, tak trvat na tom , že je na to sdělení ze škodovky a nenechat se odbýt !!!!!!!!
mne sa zacalo pri trochu prudsom rozjazde ozyvat takym tlmenym "tuk" asi pri 15-17tis km, zaroven mam pocit ze zabera vo velmi uzkom rozsahu (asi do dvoch tretin drahy nic, potom velmi zostra, teraz mam cez 20tis a robi to stale rovnako. Aby neklzala a zaroven nebolo to zase na odpich, vyzaduje to velmi presnu pracu (take skor rychle pustanie) Ak sa to zacne zhorsovat asi je to tiez na servis, co myslite. Jazdim skor ostrejsie mam 1,6MPI (teda v ramci moznosti motora 😊
Ak by dakto chcel dekódovať kódy na štítku v kufri
[odkaz]
[odkaz]
Ak by to dakomu nešlo, tak treba skúsiť [odkaz] Doména bola novo registrovaná a je možné, že u niektorých providerov neprebehol ešte refresh dns záznamov 8-s
Dnes som doplnil nejaké ďaľšie kódy, medzi inými aj neznáme FDA a BWB >😒]
Ešte ma napadlo - ak ste sledujete aj nejaké iné konfery týkajúce sa VW/Škoda/Seat/Audi, hoďte link na dekodér aj tam!
Dnes som doplnil nejaké ďaľšie kódy, medzi inými aj neznáme FDA a BWB >😒]
Ešte ma napadlo - ak ste sledujete aj nejaké iné konfery týkajúce sa VW/Škoda/Seat/Audi, hoďte link na dekodér aj tam!
Takže jsem dopadl jako mnozí ostatní. Nová OII z 10/2005 vybavená 4x4, 1,9 TDI PD po 5 dnech zaparkování nenastartovala. Předtím kombinace delších jízd a kratších městských pojezdů, takže normální využívání, které žádá běžný řídič. Baterie byla takřka vybitá, nešel otevřít kufr a při otočení klíčkem starteru, jak zde již někdo psal, v PP jen něco chrochtá. Horší je, že když chcete auto opět zavřít tak to už nejde, zadní dveře jsou stále otevřené. Od auta nejde již odejít a problém je nutno dořešit do konce. Nutno tedy volat Škoda Assistence, kteří přes nabíjecí kabely auto nastartují a popřejí příjemnou jízdu až k dalšímu vybití akumulátoru. Přitom mám v autě nejsilnější aku 72 Ah.
Při této četnosti poruch způsobených vybitým akumulátorem není možné, aby to výrobce nevěděl, ale přesto to neřeší a nechá uživatele, aby si zakusil nepřijemnou poruchu a potom jel do servisu závadu řešit. To beru jako nesolidní. Dle mého názoru by Škoda již měla obeslat uživatele vozidel s touto závadou a přeprogramování autorádia /jež je příčinou vybití/ provést dříve než to uživatel vůbec zjití.
Takhle daleko ovšem škodovka ještě není. Bohužel.
Při této četnosti poruch způsobených vybitým akumulátorem není možné, aby to výrobce nevěděl, ale přesto to neřeší a nechá uživatele, aby si zakusil nepřijemnou poruchu a potom jel do servisu závadu řešit. To beru jako nesolidní. Dle mého názoru by Škoda již měla obeslat uživatele vozidel s touto závadou a přeprogramování autorádia /jež je příčinou vybití/ provést dříve než to uživatel vůbec zjití.
Takhle daleko ovšem škodovka ještě není. Bohužel.
Co máš za rádio, pokud je to Stream, je to jasné, nech si vyměnit firmware.
A neda se pres nejaky servisni menu zjistit verze firmware radia ? Za dva tejdny si jdu vyzvednout novou OII, tak ze bych jim to tam hned nechal a usetril si dalsi navstevu servisu 😊
To Roupik😒br />
Jelikož budeš mít nové auto, a tam se montují už novější verze autoradií, tak se nemusíš ničeho obávat.Nové provedení poznáš tak, že se napis např.STRAM se přesunul z nadkolečka ovládání hlasitosti, do horního rohu. Ještě jsou tam i jiné úpravy, jako např. zobrazování autíčka na autoradiu při couvání, jsou tam zobrazeny kola.
Další postřehy: Od 8 měsíce se chystá nová výbava L@K, jak pro OII, tak i pro SUPERBA.Dále se s náběhem této výbavy objeví "nový motor" 2,0TDI (123KW). Předpokládám, že AUDIO ZDÍŘKA, kterou sem zmiňoval níže, naběhne až s touto výbavou.Něco se také proslíchá o DVD přehrávačí, který se bude moc připojit na navigaci NEXUS.Je také možné, že se od MR 2008 objeví v autorádiu STREAM možnost přehráváni MP3!
Jelikož budeš mít nové auto, a tam se montují už novější verze autoradií, tak se nemusíš ničeho obávat.Nové provedení poznáš tak, že se napis např.STRAM se přesunul z nadkolečka ovládání hlasitosti, do horního rohu. Ještě jsou tam i jiné úpravy, jako např. zobrazování autíčka na autoradiu při couvání, jsou tam zobrazeny kola.
Další postřehy: Od 8 měsíce se chystá nová výbava L@K, jak pro OII, tak i pro SUPERBA.Dále se s náběhem této výbavy objeví "nový motor" 2,0TDI (123KW). Předpokládám, že AUDIO ZDÍŘKA, kterou sem zmiňoval níže, naběhne až s touto výbavou.Něco se také proslíchá o DVD přehrávačí, který se bude moc připojit na navigaci NEXUS.Je také možné, že se od MR 2008 objeví v autorádiu STREAM možnost přehráváni MP3!
to by ma nastvali s tym STREAMOM, ked to bude pravda, mali by to zadarmo menit vsetkym ktori to radio predtym kupili bez MP3 >😁 inak, ja v tejto oblasti moc doma nie som - je prehravenie MP3 len softwarova zalezitost alebo zavisi aj od HW radia? inymi slovami, je to mozne s novym firmom tuto funkciu doplnit?
neviem konkretne, ale silne pochybujem zeby to bolo mozne. hoci mp3 prehravac nie je ovela zlozitejsi od klasickeho, su tam nejake hardwarove odlisnosti - software to nespravi 😞
speedygon79
2 hejakcin😒br />
Takhle daleko ovšem škodovka ještě není. Bohužel.
Mozno, keby si im napisal dobre mieneny list, tak by sa lady pohli, ked si vylejes svoju zlost tuna, tak to nikomu zo Skodovky nepomoze, predpokladam, ze nemaju v naplni prace citanie chat-u o OII, aj ked by im to mozno v niecom pomohlo....
Takhle daleko ovšem škodovka ještě není. Bohužel.
Mozno, keby si im napisal dobre mieneny list, tak by sa lady pohli, ked si vylejes svoju zlost tuna, tak to nikomu zo Skodovky nepomoze, predpokladam, ze nemaju v naplni prace citanie chat-u o OII, aj ked by im to mozno v niecom pomohlo....
preco by mal pisat list zakaznik pre dobro inych zakaznikov, to je predsa nahlavu. Skodovka, ale aj kazdy iny vyrobca si ma sam sledovat pocetnost vyskytu jednotlivych zavad a proaktivne ich riesit ak chce patrit k tym lepsim. ja osobne som sa pred casom rozhodol proste nekupovat tovary a sluzby kde som nebol spokojny. Ked tak budu cinit vsetci bude nuteny kazdy vyrobca ci poskytovatel sluzieb v zaujme udrzania pozicie na trhu sa podla toho spravat. Ine je samozrejme ked idem nieco reklamovat. Nedavno som pocul zastupcu statnej obchodnej inspekcie hodnotit stav a sam priznal ze rocne dostavaju radovo len par desiatok podnetov od spotrebitelov a odporucil vacsiu agilitu obcanom. Uplny suhlas. Momentalne som sa vzoprel dodavatelovi okien ktory mi dodava treti mesiac okna (po dvoch prisel s inym profilom ako som si objednal). Som zvedavy ako to skonci >😒] Ci sudom a cakanim par rokov na svoje peniaze (dal som 70% zalohu) alebo sa dohodnem. nemienim uz ustupovat neskutocnej arogancii a inorancii. Nech zdechnu tie firmy ktore stoja za *
speedygon79
preco by mal pisat list zakaznik pre dobro inych zakaznikov, to je predsa nahlavu.Skodovka, ale aj kazdy iny vyrobca si ma sam sledovat pocetnost vyskytu jednotlivych zavad a proaktivne ich riesit
ano mas pravdu, ale takto to zjavne nefunguje...a preto musime travit tolko casu s chatom, aby sme prisli na to co niekomu vymenili bez problemov a pod. Ak by user napisal list do Skodovky ohladne radia, niekto iny ohladne XXX, a Skodovka zareagovala aspon reaktivne, ked uz nie proaktivne, tak by sme koniec koncov boli vsetci s autom spokojnejsi...a o to tu snad ide
ano mas pravdu, ale takto to zjavne nefunguje...a preto musime travit tolko casu s chatom, aby sme prisli na to co niekomu vymenili bez problemov a pod. Ak by user napisal list do Skodovky ohladne radia, niekto iny ohladne XXX, a Skodovka zareagovala aspon reaktivne, ked uz nie proaktivne, tak by sme koniec koncov boli vsetci s autom spokojnejsi...a o to tu snad ide
to speedy.gon😒br />
ok asi mas pravdu, je to sice riesenie podla skolskych meradiel v najlepsom pripade za 4 (za take riesenie by ma asi velmi skoro vyhodili z mojej prace) nechapem preco nie inde. Ked si budu ludia (zamestanci ci majitelia) budu vazit zakaznika a svoju pracu snad bude lepsie.
ok asi mas pravdu, je to sice riesenie podla skolskych meradiel v najlepsom pripade za 4 (za take riesenie by ma asi velmi skoro vyhodili z mojej prace) nechapem preco nie inde. Ked si budu ludia (zamestanci ci majitelia) budu vazit zakaznika a svoju pracu snad bude lepsie.
Kritika výrobce zasíláním dopisů se mi jeví jako naprosto neefektivní. To tady už bylo za socialismu ve formě "knihy přání a stížností".
Výrobce má jasné zpětné vazby od autorizovaných servisů, kterých má v ČR dostatek. Tady je to spíše o tom zda chce nebo nechce se zlepšovat. Na kritický dopis bude reagovat výrobce stejně jako v servisu, kde vám řeknou .. mi si to prošetříme to s tím rádiem vůbec nemusí být, to se obvykle nestává a když tak jen u Fabie.... A dívají se na vás jako na amatera, který dělá chytrého. Takže v podstatě jim musíte věřit a doufat, že závadu nějak odstraní. Kdyby měl člověk opravdu oponovat na úrovni musel by třeba vědět číslo firmware nataženého do radia Stream, který způsobuje vybití baterie a číslo nového firmware a žádat o zjištění, který firmware je v radiu skutečně nahrán. Takže jediné co jsem od servisu žádal je aby mi řekli hodnoty spotřeby radia ve stavu kdy jsem jim auto předal a ve stavu kdy jej budu přebírat. To je snad minimum co by mi měli sdělit.
Vše ostatní musí zařídit konkurence jednotlivých automobilek a jejich přístup k zákazníkům. Nespolehlivé auto i kdyby bylo sebekrásnější a sebedokonalejší se prodávat nebude.
P.S. Během 5 měsíců provozu je to zatím 2. závada s kterou jsem musel do servisu. Takže dejme tomu "závady v záběhu"
Výrobce má jasné zpětné vazby od autorizovaných servisů, kterých má v ČR dostatek. Tady je to spíše o tom zda chce nebo nechce se zlepšovat. Na kritický dopis bude reagovat výrobce stejně jako v servisu, kde vám řeknou .. mi si to prošetříme to s tím rádiem vůbec nemusí být, to se obvykle nestává a když tak jen u Fabie.... A dívají se na vás jako na amatera, který dělá chytrého. Takže v podstatě jim musíte věřit a doufat, že závadu nějak odstraní. Kdyby měl člověk opravdu oponovat na úrovni musel by třeba vědět číslo firmware nataženého do radia Stream, který způsobuje vybití baterie a číslo nového firmware a žádat o zjištění, který firmware je v radiu skutečně nahrán. Takže jediné co jsem od servisu žádal je aby mi řekli hodnoty spotřeby radia ve stavu kdy jsem jim auto předal a ve stavu kdy jej budu přebírat. To je snad minimum co by mi měli sdělit.
Vše ostatní musí zařídit konkurence jednotlivých automobilek a jejich přístup k zákazníkům. Nespolehlivé auto i kdyby bylo sebekrásnější a sebedokonalejší se prodávat nebude.
P.S. Během 5 měsíců provozu je to zatím 2. závada s kterou jsem musel do servisu. Takže dejme tomu "závady v záběhu"
Teraz sa Škodovky musím výnimočne zastať, lebo práve prebieha zvolávacia akcia na spojky u motorov TDI vyrobených v istom čase. Ale podľa toho, čo čítam na fórach, tak by sa patrilo zvolávať aj ohľadne toho rádia.
To Diamant😒br />
Nevies nahodou od akeho datumu vyroby OII sa budu zvolavat auta na tu vymenu spojky u 1,9 TDI??
Apropo: po mojom nenastartovani auta v garazi som bol dost znechuteny s OII! Tiez mam radio Stream. Hneva ma, ze auto,ktore stalo 860.000 Sk ma taku blbu "slabinu" s radiom. A uz ani nehovorim o tom, ze by to mali v Skodovke riesit sami a nie az ked im nespokojni zakaznici volaju na Asistence sluzby... Ja osobne by som isto isiel sam od seba do servisu vopred -dat nahrat novy firmware ako sa nechat znechutit pri nenastartovani auta 8-s Dufam len, ze dalsie chyby sa uz nevyskytnu 😄
OII 1,9 Tdi Combi Elegance
Nevies nahodou od akeho datumu vyroby OII sa budu zvolavat auta na tu vymenu spojky u 1,9 TDI??
Apropo: po mojom nenastartovani auta v garazi som bol dost znechuteny s OII! Tiez mam radio Stream. Hneva ma, ze auto,ktore stalo 860.000 Sk ma taku blbu "slabinu" s radiom. A uz ani nehovorim o tom, ze by to mali v Skodovke riesit sami a nie az ked im nespokojni zakaznici volaju na Asistence sluzby... Ja osobne by som isto isiel sam od seba do servisu vopred -dat nahrat novy firmware ako sa nechat znechutit pri nenastartovani auta 8-s Dufam len, ze dalsie chyby sa uz nevyskytnu 😄
OII 1,9 Tdi Combi Elegance
Tak to zatial netusim. Mna sa to netyka (kedze este nemam OII), tak to zase az tak nesledujem. Ale kamos ma 2,0 TDI niekedy z konca leta 2005. Zatial ho nevolali. >😁
speedygon79
2 Fans!
DVD ide k Nexusu pripojit uz davno....otazka je ci to stoji za to....15litrov...a ked sedim vacsinou na nespravnom mieste 😒 ...teda v predu vlavo... 😄
ma este niektore radio v OII vstup na aux?
ad USB Zdirka - skoda, ze to je skoro rok po VW....a ze to nebolo trochu skor...
DVD ide k Nexusu pripojit uz davno....otazka je ci to stoji za to....15litrov...a ked sedim vacsinou na nespravnom mieste 😒 ...teda v predu vlavo... 😄
ma este niektore radio v OII vstup na aux?
ad USB Zdirka - skoda, ze to je skoro rok po VW....a ze to nebolo trochu skor...
A ked uz riesime to audio. Nemate niekto napad, ako dostat do radia Audience nejaky externy audio zdroj? Pre jednoduchost povedzme MP3 prehravac (u Audience je to samozrejme trochu uletene, ale pre priklad).
Ake dalsie zmeny sa chystaju pre Octaviu II MR 2008? Kedy presne ten novy MR nabieha? Kazdy mi zatial tvrdil nieco ine.
Ake dalsie zmeny sa chystaju pre Octaviu II MR 2008? Kedy presne ten novy MR nabieha? Kazdy mi zatial tvrdil nieco ine.
S tím MR to je složitější. Někdy to bývá hned po novém roce, u OI to bylo po celozávodní dovolený tj. červenec/srpen. Předpokládám, že MR 2007 pro OII naskočí po celezávodce tj.34KT.
To znamená jednu věc: auta vyrobená do dovolené budou vyrobená jeko MR2006 a auta vyrobená po dovolené MR2007. Nejkurioznější na tom je,že vám to žadný prodejce neřekne, že se chystají nějaké změny.
To znamená jednu věc: auta vyrobená do dovolené budou vyrobená jeko MR2006 a auta vyrobená po dovolené MR2007. Nejkurioznější na tom je,že vám to žadný prodejce neřekne, že se chystají nějaké změny.
Pro odstranění závady s úplně vybitým akumulátorem byla moje OII 4x4 1,9TDI v servisu celkem 3 dni. Snažil jsem se na závěr získat co nejvíce informací o příčině závady. Fakta dle sdělení servisu jsou následující😒br />
1/Odběr proudu z akumulátoru odstaveného auta při předání do servisu byl 0,9A. Vybití akumulátoru bylo tedy zákonité.
2/ Přeprogramování radia Stream závadu nevyřešilo. /Číslo firmware nahraného v autě nebyl servis schopen zjistit. Nový firmare nahrál s CD, které dostal od výrobce./
3/ Některé elektronické jednotky nepřecházely ani při odstavení auta do stavu "Stand by", ale neustále zůstávaly v aktivním stavu.
4/ Příčinou neustálé aktivity některých jednotek byla vlhkost, která pronikla přes špatné těsnění do skříňky pojistek umístěné v motorovém prostoru vedle akumulátoru.
5/ Po vysušení a výměně těsnění byl odběr z akumulátoru u odstaveného auta 0,01A.
Závěrem lze říci, že spotřeba proudu, v případě, že nejsou všechny jednotky ve stavu "Stand by" může být značný a vybití akumulátoru je potom nutností. Kdy tento stav ale nastal řidič nezná, auto se chová stále stejně. Je-li vše s elektronikou při odstavení OK je možno zjistit přímým měřením spotřeby proudu z akumulátoru. Způsob měření jsem se servisem konzultoval. Vzhledem k tomu, že vyžaduje ampérmetr a určité základní znalosti z jeho použití nebudu jej zde popisovat.
PS.
Elektronika v autě je dobrý sluha, ale špatný pán. Když není precizně provedená může způsobit hodně starostí.
1/Odběr proudu z akumulátoru odstaveného auta při předání do servisu byl 0,9A. Vybití akumulátoru bylo tedy zákonité.
2/ Přeprogramování radia Stream závadu nevyřešilo. /Číslo firmware nahraného v autě nebyl servis schopen zjistit. Nový firmare nahrál s CD, které dostal od výrobce./
3/ Některé elektronické jednotky nepřecházely ani při odstavení auta do stavu "Stand by", ale neustále zůstávaly v aktivním stavu.
4/ Příčinou neustálé aktivity některých jednotek byla vlhkost, která pronikla přes špatné těsnění do skříňky pojistek umístěné v motorovém prostoru vedle akumulátoru.
5/ Po vysušení a výměně těsnění byl odběr z akumulátoru u odstaveného auta 0,01A.
Závěrem lze říci, že spotřeba proudu, v případě, že nejsou všechny jednotky ve stavu "Stand by" může být značný a vybití akumulátoru je potom nutností. Kdy tento stav ale nastal řidič nezná, auto se chová stále stejně. Je-li vše s elektronikou při odstavení OK je možno zjistit přímým měřením spotřeby proudu z akumulátoru. Způsob měření jsem se servisem konzultoval. Vzhledem k tomu, že vyžaduje ampérmetr a určité základní znalosti z jeho použití nebudu jej zde popisovat.
PS.
Elektronika v autě je dobrý sluha, ale špatný pán. Když není precizně provedená může způsobit hodně starostí.
Ahoj, myslím, že tvůj problém není zdaleka ojedinělý, já i můj kámoš jsme zažili tohle úplně stejně, vlhkost, čí spíše "voda" ve skříňce na pojisty, či jak to nazvali,Ebox, u mě stačilo párkrát zajet do myčky a ráno bylo hotovo... Přes noc hučel ventilátor tak dlouho,až baterka byla víš kde, po opravě a ujištění,že je vše OK (auto je v provozu od 10/05 a mám 2.0 FSI Elegance) jsem za týden měl úplně stejný problém.... Kámoš se mi smál a minulý týden otevřel garáž a hučelo mu auto.... Má 1.9 77 KW. Jinak auto má dnes najeto cca 9 tisíc a až na tento problém jsem s ním spokojen.
To jirka2: řešení je jednoduché....... nejezdi do myčky! >😁
Tak to je fakt sila. A nejde ten box nejako svojpomocne dotesnit?
A este otazka k radiam. Kto mate Stream alebo Audience? Ako hodnotite prijem signalu? Hra vam to cisto vzdy, len niekedy, alebo vobec nie?
A este otazka k radiam. Kto mate Stream alebo Audience? Ako hodnotite prijem signalu? Hra vam to cisto vzdy, len niekedy, alebo vobec nie?
No, kromě toho eboxu mám i subjektivně pocit,že moje Stream rádio zdaleka nehraje jako různé obyč. Sony a jiné co jsem měl, už jsem tady četl,že to jde vyřešit přeinstalováním ,určitě se na to zeptám v servisu
To Diamant : ja se Streamem zadne problemy nemam, me hrajou bajecne vsechny stanice, jen obcas v udoli mezi kopci to je spatny, ale kdyz tam lidi nechytnou radio a televizi ani na normalni prijimace, a ja v aute to radio jeste slysim, tak to myslim je dost dobre! Nemuzu si stezovat. S tim "Eboxem" jsem ja zadne problemy nezaznamenal, ale pro jistotu si tu skrinku dneska zkontroluju, jak dobre je utesnena...
Tak jsem se dneska odpoledne koukal, jak je zhotovená ta "skříňka" ve které jsou pojistky a myslím, že voda by se tam dostat neměla, pokud zrovna člověk nestříká wapkou do motorové prostoru (což je taky ovšem pěkná blbost) Ze spodnío strany krytu pojistek, je po celém obvodu gumová izolace, která dobře těsní po celém obvodu skříňky. Ze spodní strany, jak vychází kabely, tak je taky izolace, tak myslím, že opravdu se tam voda dostat nemůže. Jediné co mě trošku zarazilo, bylo, že ta pojistková skříňka je přimo pod hranou kapoty motoru a levého předního blatníku, tudíž v dešti tam musí zákonitě kapat voda přes tu škvíru na tu horní čast deklu skříňky, ale to by snad neplechu dělat nemělo :roll:
K tvrdosti sportovního podvozku - přiznám, že to hopsá podle zvlnění cesty, ale tlumení přejezdu děr a kolejí je v pohodě.