Dobrí deň chcem sa spitat či by ste mi vedeli poradiť keď je veľký dážď vzdi mám na spoluascovei strane mokrú podlahu kontroloval som tesnení či čelného či dverí na nič som neprišiel môže to byť že sú v predu upchaté kanáliky na odvedenie vody za každú radu ďakujem a jedna sa o škodu Octavia

S nazvem tehle rubriky lze jen souhlasit, to neni auto, to je mucidlo a predrazenej srac. Minuly tyden jsem vezl jednu firemni z Prahy do Plzne a druhou z Plzne do Prahy, obe do servisu kde byly kupovany (zadnej bazar, ale TOP dealer), jsou to neskutecny sracky, ty auta maji po par letech a par desitkach tkm takovy problemy, ze by z toho jeden zvracel. Tri roky stara Felda odpovida asi tak deset let starymu autu jine provenience (Seaty, Peugeoty - stejnej srac - nepocitam).

jirpil@centrum.cz

ja ti to poslu, a bude te to stat asi jenom balny a CeDecko, tak se ozvi

marlin: jé nějak jsem se sem zapoměl podívat na odpověď, nic mi nepřišlo, pošli mi to na dobírku, naúčtuj si poštovný, balný, čas, apod. Jo a nemohl bych ti poslat svou adresu třeba na mail, pár lidí mě tu na fóru asi nemá rádo tak bych někdy nechtěl najít pomstu na svém autě... 😊

zkusel jsem to posilat dvakrat, tak mi dej vedet, jestli ti to prislo, a jestli ne, tak to vypalim na CD a poslu ti to, a jako bonus tam bude i podzimni destrukce Corsy 😊

pokusim se to poslat, ma to 17.4 Mb, mrcha, no uvidim

sakra vypadla mi předložka "na nějakou stránku"

zájem, no jasně, hodíš to nějakou stránku? nebo na mail? kostey@fordsierra.cz

ted jsem mel cest ridit tatovu potunenou Feldu a to auto stejne nejede, a ani drifty tomu moc nejdou, no aspon se neco povedlo 😄 mam s tim video z digitalu, tak jsetli ma nekdo zajem....

jak na nový rok tak po celý rok, tahle diskuze je na dlouho, protože felda je fakt m*dka, tak se tim pádem budem hádat dlouho.

C: o tom to je, se poradne pred koncem roku pohadat 😊

normalni Felda je silena mrdka co se vubec netoci. Tatik ma precipovanou Feldu, ostry vacky, tuning vackova hridel, sportovni sani, sportovni vzduchovy filtr, zavodni vyfuk, snizena, tvrde pruziny... Na vykonu ma asi o 15koni vic, a pekne sedi, to je radost s ni litat... Ale radsi mam 106

Že vás to baví chlapi se před koncem roku tady hádat jako malí kluci na písku o lopatičky, tfůůůůůůůůj styďte se 😄

quagaar: i ty vtipálku. Mimochodem Jan Tleskač byl KING!!!

jak se změní charakteristika motoru ve feldě po přečipování? je to hodně velkej rozdíl?

obycejna felda je totalni mrdka, netocivy motor, desny sedacky, strecha jeste z facka...jediny co pomaha je ciptuning na motor... to potom lita krasne...

Chtěli byste radši Kostěje? Nebo Tleskačovo kolo?

Co si o felině myslíte? proč byste jí nechtěli? nebo naopak chtěli? 😄

podle mě by se dalo na tohle téma ještě toho dost říct. nemyslíte?

Myslis az do destrukce v kratkym case?To bych asi bral,ale chtel bych videt ty reakce,kdybys vznasel nejaky naroky.Je ale fakt,ze pri kvalite hlavne povrchovy ochrany tehle dilu je to uplne normalni,kdyz uvazis,ze odtok tam sice je,ale ta tenka spara se zanese bordelem a prakticky nema sanci vyschnout.Jo,koupit novej,sparu vylejt Hemmeritem a potom mozna.

Rád bych něco vyzjistil: je konstrukční závada koroze předních McPhersonů, jmenovitě těch spojů mezi tlumičem a spodní miskou pera? Dělám pro autopůjčovnu a těm se to sere v jednom kuse....

prodám feldu 1.6 krátkou 1996,150.000km za 65.000,-

Ehm, co mas proti Hode Prelude? Uznavam, ze vetsina z nich je bourana na cumak, ale to je holt pilotem... Bourana na cumak je teda i ta moje, ale to udelal puvodni majitel, ja nic, ja muzikant 😊)) Ale mam za to, ze to v celnim narazu jiste nejakou odolnost ma, ten cumak je zatracene dlouhej a deformacni zona pravdepodobne lepsi, nez jakou ma Felda z boku.

Na STK po čtyřech letech jsem u Feldy nechal akorát umýt motor, jinak nic a prošla naprosto bez problémů. Záleží na tom, kolik máš najeto a od toho se odvíjejí věci, na které je třeba si dát pozor. Třeba brzdová kapalina je už po čtyřech letech v háji. Nejlepší je tam zajet a když tě vyhodějí, už víš za co a necháš to opravit nebo seřídit a napodruhý už jedeš načisto.

Zajimava zkusenost - zavislost opotrebeni dezenu na stavu tlumicu.
Felda 1,9D combi. Menil jsem vsechny tlumice. Poprve. Na tech vylochtanych tlumicich jsem jeste najel 6000 km na zcela novych pneu [Nokian]. HEKA test potvrdil, ze zadni tlumice jsou jiz vadne a predni doporucil na vymenu. Dnes jsem menil pneu na zimni a meril jsem vzorek tech letnich. A zjistil jsem, ze nejvice se sjizdela zadni prava guma (5,8 mm), predni mely 6,8 a 6,5 mm. Mereno posuvnym meritkem nekolikrat. Takze uz verim nazoru, ze kdyz se meni PNEU, ma se menit i tlumice..... 😊

Nezkoušej natáčet sériovou vačku,nevím co to provádí,ale u tuningovejch to funguje obstojně.Mám úpravu u Motor Excelu a jsem nadšenej,nic netrhá,motor táhne v celým pásmu otáček a volnoběh cca.850 ot/min

Ahoj všem, měli jste někdo s Feldou problémy při STK ve 4. roce? Co všechno bych si měl do auta dát a co z něj naopak odstranit?

Pokud se týká kola, nevím, ale zjistím. Osobně si myslím, že to bude trik - prostě ostrá vačka bude mít své vlastní kolo, které se nemusí ničím lišit - viz popis na www.motordesign.cz - vlastní pootočení by němělo smysl, bez jiného tvaru vaček. Jinak 100 koní nevidím jako problém. Pokud je dobře sladěná vačka s kolem a řídící jednotkou, musí to fungovat. Michl v Kuřimi dělal 1,3 Favorita s ostrou vačkou na 80 koní a byl to cvrkot - 180km/hod a šel furt za plynem. Co se týká zadního stabilizátoru, ještě jsem se na něj nekoukal. Nicméně měl jsem dřív R5 tku - stejná zadní náprava jako Felda a taky to žádný stabilizátor nemělo. R5 dokonce neměla ani pružiny, jen tlumiče. Torzně pružila právě spojovací tyč. PTD

To natoceni vacky je zajimavy,dokonce to funguje,taky jsem chtel neco podobnyho udelat,ale kdyz jsem slysel zkusenosti,nechal jsem to plavat.Ve vyssich otackach to je hezky,ale v nejcasteji pouzivanym pasmu je to bida a volnobeh traga.Nechci volnobeh 1500.Ma s tim nekdo konkretni zkusenost?

Nemyslel jsem 100 koní na 1.6,ale že tou úpravou co popisuješ asi 100k nedosáhneš.Ptám se znova co myslíš tím rozvodovým kolem?Jiný natočení vačky oproti klice?

PTD- zadni maji vsechny Felicie, bez nej by to bylo docela zajimavy... 😃) Predni stabilizator maji jen nektery Feldy, viz drive!

No sto koní není na 1,6 tak moc. Japonci Ti 1,6 pod sto koní ani neudělají. Dělají se i úpravy 1,6tky na 185 koní, ale to je již dost brutální a nevleze se to do emisí. PTD

Tak to si nejsem jistej. Někde v originálním prospektu se o tom v jedné kolonce něco poznamenává, ale je to údajně tisková chyba. Musím si lehnout pod auto a zkusím ho tam najít. Někde jsem četl , že by tam měl být.....kdybych tak věděl kde. Dovedu si představit jak by ,ěl vypadat a kde by měl být, ale tam na první oko není. PTD

Zadni stabilizator maji vsechny Feldy!

Ten zadní příčný stabilizátor je tyčka kruhového průřezu na koncích zahnutá a přišroubovaná na každé straně jedním šroubem přes speciální podložky zespoda v rozích ramen na nápravu. Pokud tam není tak ho tam nemáš. V rozích ze kterých vycházejí ramena by měly být alespoň otvory (cca 12-14 mm). Ten zadní stabilizátor se dá domontovat velice jednoduše. Jestli se nemýlým, tak by to mělo jít bez problémů domontovat i na Favorita.

to vlami😜řesuň se do rubriky Felicia tuning nebo to tam chcípne,ale stručně.Nejlepší je asi Hp sporting.Levnější a měkčí varianta jsou jenom tlumiče a sériový péra.Dražší tvrdší a asi i lepší je Special set (i pružiny).Nabízí je i škodovka v oficiálním příslušenství.

to PT😱Co myslíš tím rozvodovým kolem ? Přesuň se do rubriky Felicia tuning nebo to tam chcípne.Tam taky popisuju svoji úpravu u Motorexcelu.100 koní bez úpravy hlavy-no nevím.

Zatím ne, uvažuji s kolegou o úpravě vačka, rozvodové kolo, sací filtr, poslední díl výfuku, přeprogramování Ř.J. - uvidím jak to půjde. mělo by to podle stavu motoru klapnout na 100PS rovných. U Motordesignu. Je zajímavé, že tento motor má 98% maxima výkonu již při 3.750 ot/min PTD

Budu menit predni tlumice, povezte mi neco vice o sportovnich tlumicich. Jaky je v nich rozdil? Jsou tvrdsi? Mam COMBI 1,9D. Chtelo by to nejake "lepsi" tlumice...

Ty originál sportovní tlumiče jsou stejně Hp sporting.Máš úpravu u 1.6 na motoru ?

Jak píšeš, nicméně při zběžném pohledu ze zadu jsem na své 1,6 GLX zadní stabilizátor neviděl. Kouknu blíže na to oko. Teď mám své auto v servisu a jezdím 1,3LX 50kW TRUMF a přestože má najetou třetinu km co moje, je to rozdíl. Jednak to nesedí, kolíbe se, tahám se s volantem, sedadla jsou tvrdší i když jsme si myslel že mají jiné potahy pouze, evidentně tomu tak není, motor má "nezdravější" zvuk, je to hlučnější -OHV, jinak ok. Maximálka je větší, díky nastavení počítače - omezovače. Akcelerace je horší, není s čím srovnat, takže přiměřeně. Závěrem, 1,3 50kW LX oproti 1,6GLX (vše Combi) je rozdíl především v držení na silnici a stabilitě. Prostě přední a zadní stabilizátor ve spojení s 14" Al kolama a Conti sporty 175/60/14 skutečně má něco do sebe. Do toho ještě original Škoda sportovní tlumiče a i s Feldou se dá jezdit jak s autem. PTD

Tak s těmi stabilizátory je to asi takhle: Přední stabilizátor mají všechny Feldy s motory 1,9D a 1,6 MPi a dále všechny vozidla bez ohledu na motor vybavené ABS, servem nebo klimatizací a nebo alespoň jedním airbagem (ten airbag nevím na 100😖. Přední stabilizátor není tak jednoduché domontovat. Na autě musí mít přední náprava typu Bentered (pevnější) - je montována až od MR 96, dále musí být jiná spodní ramena s úchyty pro stabilizátor, musí být táhlo řazení uzpůsobené pro montáž stabilizátoru. Možná že k tomu ještě něco. Dále mají některé vozy i zadní stabilizátor jsou to minimálně všechny 1.6 GLX. Ten je možné domontovat velmi jednoduše na běžnou zadní nápravu. Stabilizátory mají pozitovní vliv na jízdní vlastnosti, zejména zamezují naklánění v zatáčkách.

S Dunlopama jsem byl spokojen nadmiru. Vydrzely asi 48000. Ted kdyz budu davat novy tak jsem chtel neco sirsiho. Asi dam na vasi radu a poptam se na nejake 175. Ty Bravury 185/13 jsem mel slibeny za dobrou cenu (1650). Jeste bych se rad zeptal na cenu toho stabilizatoru.

Mel jsem na Felde 185/60 R13 a veslo se to tam v podode, navic ten komu jsem ji prodal, tak tam ma ted 195/45 R15 a vypada to pekne! Jinak stabilizator maji 1,9D a 1,6 a vsechny vozy vybavene ABS, takze i 1,3 s ABS!

Krade se vsechno. Hlavně když k tomu dostane zloděj příležitost...Tudíž pískovaná skla, alarm, zamykání spátečky. Pak už se dá skoro v klidu spinkat...

Stabilizatorem jsou vybaveny naftove Feldy, mozna i benzinove 1,6. Uz se to tu nekdy probiralo, je to takovej silnej "drat" u kol zkrouceny do tvaru "U". Jestli se da domontovat na Feldu 1,3 nevim.

to PTD😒br />
Moc tomu nerozumím, co je stabilizátor přední nápravy? Já myslel, že takovou věc už dneska mají všechny auta, a pokud ho nemám, jak to zjistím?

A kolik to stojí na Feldu a kde to namontujou?

Díky za odpověď.

Souhlasím s PTD,ale možná 175/60,ty 185/60 to sou hrozný balony a navíc si myslím,že je na ten ráfek nenarveš.Jak seš spokojenej s těma Dunlopama,když jsem je tady doporučoval ? Kolik Ti vydržely ?

Dal bych tam max 175/65/13, ale hlavně stabilizátor přední nápravy pokud ho tam nemáš. Pomůže Ti víc než veliký gumy. PTD

Rad bych se zeptal, mam na felde dunlop 165/70/13 a potreboval bych nove. Potreboval bych poradit co koupit. Nerad bych menil elektrony co tam mam (ja vim jsou to bohuzel jenom trinactky). Ma cenu tam davat sirsi? Treba bravury 185/60/13. Diky za kazdou radu

Krade se všechno. Kolegovi ukradli i Mazdu 626 z roku 91. Koupil si ji právě pro to, že takový auta se nekradou a tak ho v klidu parkoval před panelákem na parkovišti pod oknem. A byla fuč.....to ještě byla čerstvě vyladěná a s muzikou za 70k. Černej den.

Tady bereme variantu, ze se clovek nepojisti. Nejvic se myslim kradou AUDIny to je pravda, ale pak je tam hned Felda a Oktavka. Z malych aut a nizsi stredni tridy to ale myslim vyhrava taky Skoda, ne? Jeste se tam myslim tlaci Golf. To ze ti ukradnou pojistene auto taky neni ale dobra varianta, jednak je tam spoluucast a jednal jsou problemy.

Jakozto priznivec stredolitraznich aut a jakozto nemajetny, tedy typicke predstavitele mych oblibenych aut jsou MB 2.2i tak rok 93 a jemu podobne, CROMA 2,5 TD, SCORPIO 2.0, Safrane apod tedy v cenach 70 000 - 180 000 Kc si myslim, ze kdyz vam ukradnou vyse vyjmenovane tak to teda uz musite mit fest smulu. V podstate nevim o nikom komu by neco podobneho corli. (Myslim ted, ne v roce 1994 kdyz ten Safrane stal 1 200 000 Kc) Kolegovi ted ukradi tu Feldu kombika, klukovi s kterym chodim na volis ukradli Oktavku a jeho zene za tyden potom nejaky Clio nebo co to mela za mrdku. V roce 1992 se kradly i S105 77 rok, ale nikdy se myslim nekradli cizi 8 let stare stredo a vysokolitrazni auta... tod muj nazor, podlozeno to nemam...

Walthere, meli jsme male a spolehlive Mitsubishi Colt z r. 1988 a ukradli nam ho vloni. To jen k tomu, jake auta se kradou. Vsechny. Ted mam Feldu Combi 1,9D ABS a airbagy - asi super kseft na kradez - a nic. To ze se kradou Feliny a Octavky nejvic, to je fakt, ale procenticky ze vsech provozuschopnych aut se u nas nejvice kradou auta jina - AUDI apod.... Svoji Feldu mam pojistenou - stoji mne to 7000 Kc za rok, ale to se da jeste unest. Kdybys chtel pojistit svuj starej kram - no na kolik by te to vyslo? Na 25-40 tacu za rok?

Jedna věc je životnost a drůhá výsledky nových gum v testu.Zimní gumy mění situaci,protože jezdíš pomaleji a jenom menší část roku.Ta Aquilla je asi fakt dobrá ale ve 13 palcích se nedělá a je to jiná výkonostní kategorie a podívej se taky na cenu.Co se týká Barumu,Contimental ho sice koupil,ale Michelin taky koupil polský Kormoran s tím,že bude produkovat gumy pro méně náročný zákazníky.Mám kamaráda v pneuservise a Barumka(Bravura)vydrží přinejlepším 35 000 km,Michelin tak 50000.

S MB za 400 000 Kc nemam zkusenost. Za to je kara eno nuno a to uz se asi krade na vychod. Za ty penize to musi funglovka kupe rok 1996. Rekneme ze MB rok 93 2.2i v cene 150 000 Kc ti nikdo neukradne. Feldy a Clia krade kde jaky fetak, A6, 607 apod. kradou profesionalni bandy, ktery nebudou krast auto v male hodnote na nejake dily a fetak na velky auto nema.

walther hele, nemohl by ses podivat do Fiat - CLUBU a poradit mi? (pac mas Cromu a mozna o ni neco vis 😃 Sviti mi kontrolka a nemohu najit odpovidajici cidlo...

Pokuď Ti seberou leasingové auto, je to vždy nepříjemné. Co si budeme povídat, je to téměř jako kdyby Ti ukradli nepojištěné auto. V závěrečném vyúčtování Ti nedají téměř ani korunu a pak člověk pochopí, že to auto má skutečně jen pronajaté. Měl jsi pronajaté auto - už ho nemáš - pronajaté. Přesto do uzavření policajtama musíš platit dál leasing. Jo. To je dost špatná varianta. Nicméně pokudu člověk nechává auto stát bez dohledu, musí s touto možností počítat a auto si zabezpečit. Máme na firemních autech alarmy, imobilizéry, páky na volanty a defend locky. Musím zaklepat, zatím bez problémů. O nic lepší není ani varianta koupit jetého Mercedesa za 400.000,- Kč. Bu´d ho nepojistíš - a pak je to osud. To je na mašli. To budou dost těžko rozdýchávat i přebytkové rodinné rozpočty. Nebo ho pojistíš s rozumnou spoluúčastí (podle mě tak 1.000,- Kč, prakticky max 10.000,-Kč) a to se nebudeš stačit divit - když napíšu že to vyjde u solidní pojišťovny na 2.000,- Kč měsíčně, tak dost podceňuju. Proto osobně raději zvolím nové auto, s třemi roky pojištění zdarma (10.000,- spoluúčast - na lepší se doplácí) a je relativní klid. PTD

No on je na tom asi blbe, prave zjsituje kolik desitek tisic ho to bude stat. 2 mesice ted bude cekat na policajty nez poslou info pojistovne. Ale lip je na tom samozrejme oproti tomu kdyby si koupil novou feldu a nepojistil. Myslis, ze kolegovi nekdo ukradne nepojisteny Renault NEVADA? Nebo ze nekdo ukradne 2,2i MB z roku 93? Mozna na nahradni dily, ale pravdepdobnost oproti nove Audine nebo 3 roky stare felde je minimalni.

Walther: Ted si predstav, ze by ti slohli tu tvou starou nepojistenou karu. 😄 Ten tvuj kolega, co mu slohli Feldu je na tom ted jiste blbe, ale auto mel liznuty a pojisteny. U stary kary by byl uplne mimo, je to jako vsechny penize vyhodit do vzduchu....

To je diskuze na prd. Nebude se vyjadrovat o bezpecnosti FABIA kontra treba CROMA nebo Ecko. Co se tyce oprav, nejaky krouzky apod... tak jsou i auta ve spatnem stavu. O auto co mam (do provozu 93 tenkrat cena cca 700 000 Kc) se vzdy staralo dobre. Drahej olej, pravidelna vymena apod... Je to zinek, taktze zadna rez. Taky jsem si mohl koupit nejakou mrdku, to je pravda. Kamarad ale kupuje mrdky za 17 000 Kc, a tak 2-3x do roka se mu s tim neco stane. Letos se mu zadrel motor. Stalo ho to cca 1000 Kc za odtah a 3500 Kc za novej motor. Ten co mel klekl na 700 000 Km, tak koupil nejaky zanovni s 480 000 km.(Respektive cely auto a zbytek rozprodal) Ja takovej hazarder nejsem, potrebuji vetsinou dojet a ani 2x rocne jsem ochoten akceptovat ze trcim v Horni Cerekvi s odpadlym autem. Navic si na aute skoro nic sam nespravim (snad vyjma elektriky) Radeji se o to budu starat, 2-3x rocne to dam na 2 dny do servisu na preventivku nez byl jezdil v mrdce za 400 000 kc s tim ze za 3 roky to prodam za 130 000 Kc. A kolega ma Renault NEVADA, ma 3 deti a kupoval si to prave proto, ze je odpovednej, nebude vozit 5 lidi ve Felicii. JO a tomu kolegovi co plati lizu 5000 Kc mesic za Feldu kombika to vcera slohli v Brne Kohoutkach. To by se mu s MB E classe 2,2i rv93 nestalo 😄

Presne tak, bylo tam EDS, coz je zakladni protiskluz! Na ESP by potrebovala daleko vic cidel, zatim co tady vyuzivala cidla s ABS!

Upřesnuju: Do Feldy se nadávalo ESP ale jen EDS. Beru zpět co jsem napsal 😄 PTD

Zřejmě jsem to nepodal přesně, nebo jsi nečetl předchozí příspěvky. Nikde jsem nepsal, že Sierra je špatný auto. Byla to reakce na to, v jakém asi bude stavu Ford Scorpio za 35.000,- - i když se o auto staráš, tak v jeden okamžik přijde chvíle, kdy prostě další opravy jsou nerentabilní. Prostě auto jede jede a pak zjistíš, že už to prostě nemá cenu spravovat. Aby motor nežral olej, potřebuješ generálku. Prasklý blok převodovky - zavaření nevydrželo, rez kolem lemů - vyříznout a vevařit nové, alternátor a startér na hraně, atd. Nutno poznamenat, že když šla do světa, měla najeto více než 500.000km. A to jsem kupujícímu naplacato řekl. Nevěřil tomu a smál se, že to by to auto nevydrželo. Co dodat. Felicie ja taková jaká je a má svý muchy. K tomu taky není co dodat. Pokud se týká ESP u Felicii. Nebudu se přít jestli to bylo přesně ESP nebo něco jiného, ale v ceníku doplňků byla kombinace ABS/něco co podle mě bylo ESP. Stejně jako boční airbagy, na které jsem taky koukal, že do modelového roku 2001 se daly taky objednat. To vím na tuty. PTD

Tak, tak, ja mam tak isto zimne Matador Wintera, (typ MP 58 M+S viz. [odkaz] a sama spokojenost. Touto gumou som si vylepsil pohlad na Matador. Predtym boli u mna na poslednom mieste. A teraz si kamarat kupil na Octaviu od Matadoru nizsie spominanu Aquillu (MP 41 viz. [odkaz] a tak isto velka spokojenost. Takze Matador, to uz nieje len treto-triedna pneumatika. Este keby prestali robit tie socialisticke MP11, MP12... tak by to bolo super, lebo podla mna, na tychto gumach si pokazili image.... 😄

RV>preco by si sa vyhol Matadorkam? Barum kupil Continental a zaradil tak fabriku na posledne miesto v jeho koncerne (co do ceny aj kvality), ale Matador je vo vyvoji dost dobry a testy ukazuju ze ma na to. Napriklad nova Aquilla (kamarat robil v Matadore ohladne tohoto diplomovku) obstala v porovnavacich testoch najvyssich rad inych vyrobcov skoro na vsetkych urovniach lepsie (lepsie ako P9000!). Tato rada sa ale zatial na 13" nerobi. Ja mam Matadory na zimu dostanem sa s nimi takmer vsade aj v hlbsom snehu.(otec ma Dunlop-neviem oznacenie,ale vyssia trieda) a mal problemy na miestach, kde som j av pohode presiel.

13-ky ráfky to je skoro o ničem,lepší jsou určitě 14 nebo 15.Rozhodně se vyhni Barumu a Matadoru.Já mám Michelin XT2,ale v 14 palcích.Jinak dobrá značka za solidní cenu Dunlop nebo zkus Kleber(patří do koncernu Michelin a cena je příznivá).

Felda ESP nemela! Muzou ho mit jen lepsi Fabie a Octavie!

PTD nic proti, ale pripominas mi cloveka co ma auto, ktere je nejlepsi, neda na nej dopustit, proda ho a hned je nejhorsi a nadava na nej. Pamatuji si, jak jsi pred rokem a vice ve foru o Sierach hovoril o tom jak je Siera skvela, ze je drzak, ze te nesklamala, ze nepotrebuje opravy, jen ji trochu tece olej. Ted je to nejhorsi auto na svete.


Jo a taky tomuhle opravovani aut se nerika "starat se do posledni chvile". Takovehle opravy, to je prasarna a mel by ses spis stydet a ne s tim jezdit. Moji Cromu melo predemnou prase, ktery 160kKm! nevymenilo rozvodovy remen (kdyz jsem ho videl, tak jsem si malem sedl na zadek. Jeste dnes ho mam schovany doma), nevymenil kabely ke svickam (kdyz jsem je vytahl, rozpadly se -- konce upadly), podlozky pod ventily byly original (kdyz jsem dal slabsi o 0,45, vule byla 0,2, takze ventily byly stale otevrene 😄
Dostala nove remeny, nove podlozky, nove tesneni (vana, vacky), nove tlumice, novy vyfuk, nove silentbloky (cast, jeste nektere mne cekaji v zime), nova lanka na rucni brzdu (take nebrzdila), kazdych cca 8000 km ji davam novy olej a filtr. Nic z vrakace (pouze dvere a jine plechy po bouracce). A tohle jsem kupoval kdyz jsem byl na civilce (mesicni prijem 2500 Kc). No a pristi rok ji prodam (po peti letech) a budu rad, kdyz nebudu muset platit za ekologickou likvidaci 😄 (Ted jsem si vzpomel, ze jedine co jsem bastlil byl koncovy spinac volnobehu, coz byl mikrospinac. Ten jsem nekupoval, ale vzal doma).


Nechci se chlubit, ale "tohle" je starat se o auto. I stare auto musi byt v poradku...


Dvakrat mne nechala na holickach a to ze zacatku, protoze nesvitila kontrolka prazdne nadrze. Jinak v zime startuji na poprve (obcas na podruhe - max 20 😖, svetla mi sviti, brzdy brzdi...

K tomu Scorpiu - svýho času jsem velmi uvažoval o Scorpiu Combi 2,5TD (italský VM) r.v. 1997 nový - poslední kombíky co byly. Jenže: Když si uvědomíš, že to má čepy z Fiesty, ložiska v kolech z Fiesty, řízení z Escorta, tyčky řízení z Fiesty, tak je jasné, jak dlouho ty díly vydrží. Jistě. Stojí stejně jak na Feldu .OEM, ale kdo s tím má furt někam lítat to nechávat spravovat, když auto potřebuješ každý den. Já najezdím za rok cca 45.000km. Do města je to nepoužitelné. Jednak s tím nezaparkuješ - takže je pěkné že dojedeš, ale k ničemu. Jednak benzínové auta Tě sežerou po městě - 17litrů v zácpách žádný problém. Pojistka dnes již téměř 8.000,-Kč/rok, - shrnuto za milion to bylo auto řekněme velmi nepraktické. Taky se jich prodalo za rok jen osm. O scorpiu za 35.000 Kč se snad bavit nebudeme. Za 35.000,- Kč jsem prodával svoji Sierru. Vysvětloval jsem kupujícímu všechny vady - nedal si říct - chtěl ji. Má ji. Staral jsem se o ni hodně. Přesto motor žral litr oleje na 1000km, Převodovka měla prasklý blok - tekl z ní olej a nemazala, volant prasklý věnec, výfuk vyztužen trubkama z Moskviče, na vyhození. Brzdy - no comment. Ruční brzda - bez funkce. Ekologie - to auto nevědělo co je to měření emisí...., čepy tak na hraně - všechny. Startér po opravě bez garance, to stejné alternátor - opraven s použitím dílů ze Zetoru. A tak by se dalo pokračovat. Pokud někomu chceš vysvětlit, že toto je cesta k dobrému autu, tak nevím nevím. A to jsem se o to auto ještě do poslední chvíle staral. Jak asi budou vypadat Scorpia za 35.000,- Kč v bazaru, když ten co je tam postavil, nemá ani odvahu se kupujícímu podívat do očí. PTD

Feldu za 400.000,-? Když si moc nevymýšlíš, tak se do toho vlezeš. Znám klučinu co má Feldu za 456.000,- a ještě by se tam vešlo...vše original Škoda. Měl na výběr - buď holou Octavii, nebo vybavené auto. Šel do Feldy Combi - Jinak pokud se nepletu - 1,6GLX Combi stávala 365.000,- v základu +klima, +al kola, + metalíza, + alarm, + vyhřívané sedadla, + CDčko, +počítač, + plastové podběhy, + kožený paket, + ABS/ESP, + Airbagy, +original tažné, půl melcku, žádný problém. PTD

To auto musi byt fakt bezpecny 😃) tlumice 200tkm 😄 to budou bezpecne jizdni vlastnosti! Podivej se jak se delaji crashtesty a pak pochybuj o bezpecnosti Fabie! Nejsi ty nahodou maskovany Pives? 😃)

O felde za 400 000 Kc tady psal nekdo jiny. Copak mas proti druhovyrobe? Poznas blatnik z druhovyroby od "praveho"??? Otazka je zdali moje lepene celni sklo z druhovyroby je bezpecnejsi nez nove celni sklo v gume u Felicie... 😉))

Walther: Aha, takze se da jezdit ve starych levnych velkych autech, nahradni dily brat po smetistich, vrakovistich nebo "druhovyrobu" a pak jeste "sikovne" prochazet STK... Jo, jiste i tak to asi jde. Ale rozhodne tohle neni muj styl.
Mimochodem, Felicii za 400 tacu jsem jeste nevidel, asi jich moc nebude. Mam ve svy dobe nejdrazsi Feldu - z r. 1996 Combi 1.9D GLS s ABS a 2-ma airbagy a kdesi cosi a stalo to tehdy 340 000 Kc.

Ne, 10 let stara auta by si koupil jenom ten kdo nema na nove. Treba ja. Pro zadny dily si nejezdim, za posledni dva roky jsem menil kotouce, spojku a tlumice. Ty tlumice vydrzely 200 000 km. Sevisak si to odvezl a privezl. Kolega s Feldou taky jezdi porad na nejaky garancky nebo na co, dokonce myslim, ze musi jezdit jenom do nejakych nasmlouvanych servisu. O bezpecnosti toho vim trochu. Chces se hadat co je bezpecnejsi jestli Scorpio nebo Fabia? To Scorpio treba bez bagu? Videl jsem Scorpio co projelo 2m kamennou zidkou u baraku, kdyby to nerozbilo celni sklo a dovnitr nevlitlo kameni tak by byl ridic v pohode. Takto mel otres mozku a roztrzenou kuzi na kebuli a neco s vokem. Kabina absolutne neposkozena (tedy zadnej volant s vyfouklym bagem nalepenej 10 cisel od sedacky ridice). Kdyz vidim rodinu s deckem jak to smazi mezi kamiony po dalnici s Suzuky Swiftem tak me fakt na bliti. Mam za ne strach. Moje podrizena to auto ma, meli uz tri havarky, nastesti uplne lehke, ze i odjeli, ale vozi v tom 2 deti. Nejsou dle me normalni.

Fabie ma 4 *!

walther-ty jsi fak chytrak 😃) Nekde si neco precti o bezpecnosti a pak srovnavej! Docela mne tvuj prispevek pobavil! Vsichni si koupime 10 let stara auta a budeme jezdit denne pro nahradni dily a bat se jet dal, aby se nam s tim neco nestalo! 😃)

Kazdy dela jak umi, kolega ma taky Feldu a kdyz jsem mu rikal, proc si nekoupi auto, tak rikal, ze do toho nechce rvat penize. Tak ma novou feldu a zadne opravy neplati... akorat caluje 5000 Kc mesicne splatky.... to jsem se nasmaaaal. Bavime li se o 400 000 Kc, tak kdyz uz nemate radi Mercedes, tak vybereme SCORPIO 2,9i v automatu. A muzeme pocitat...

Auto vyssi stredni trida, mataliza, automat, vsechno v elektrice, 205/60/15, maximalne bezpecny, rozvor 2820, prostor obrovskej, kufr obrovskej, palubni pocitac apod... cena 35 000 Kc. Kontra felicie za 400 000 Kc. Aktualni stav usetreno 365 000 Kc. A tyto penize mate na rozdil ve spotrebe, a opravy. Co se tyce oprav, tak je pravda ze vodni pumpa na 560 SEL stoji 45 000 Kc, ale da se sehnat druhovyroba za 4000 Kc. JA mam ted 2.0 Cromu ma najeto 220 000 km, jestli ma neco odejit tak neni problem. Zdala se me spatna spojka, tak jsem to dal na vymenu. Nebudu cekat az se me vysere 1500 km od baraku. Samozrejme u 1/2 roku stare feldy je riziko poruchy mensi nez u 8 let stareho Scorpia.. ale za rok uz to bude skoro nastejno...😉 Fascinujici jsou lide, kteri si radeji priplati 100 000 Kc za auto, ktere jim bude sporit 2 l/100 km... A az to do vas do dveri napere v 60 km/s nejaka honda prelude tak si povime co mate za auto s peti hvezdickama jako je FABIE.

s tou spolehlivosti bych u felicie radeji taktne pomlcel...

OK, no comment Walther. Před deseti lety jsem si taky říkal, že nikdy si nové auto nekoupím, že budu celý život jezdit ve starších jetých autech. Není problém. Nicméně pokud se chceš kvalitativně pohnout ze starých vraků do nových aut, pak mě nezbylo nic jiného, než jít právě do Felicie, protože za 400K nic jiného v normální výbavě nebylo. Můžu Tě uklidnit, že další nové auto už bude zase o třídu výš. Prostě jsem už neměl čas ani náladu furt někde sbírat výfuky, třepat se jestli ráno nastartuju a hlavně potřebuju vydělávat peníze na chléb ve zdejší a ne řešit problém jak se za prací dostanu z bodu A do bodu B. Až si Felicii vydělám na lepší, určitě si koupím něco lepšího. Nicméně dodnes mi jízda ve Felicii nepřipadá jako nějaký problém, naopak, díky tomu že je malé a lehké to s 1,6tkou celkem jede v rámci možností, díky přednímu stabilizátoru a 14" pneu to i sedí a nemám problém. A zase nejsu takovej snob, abych si po kupoval nový auto každý rok. Můžeme se bavit co koupit za nové auto pokud Tě Feliciie neuspokojuje, řekněme když na něj máš 900.000,-. To může být konstruktivní a objektivní. Fabiu Combi za 700K? Oktávku za 950k? Superb za nevím kolik? Nebo něco z venku? K diskuzi na téma co koupit za 400k z jetých aut už mě nezlanaříš 😄 K těm gumám so se tu ptal kolega - 165/70/13 - za 2,5k můžeš mít cokoliv z prémiových gum. Tam nešáhneš vedle nikdy. Good Year, Continental, Michelin, Pireli.....PTD

Walther> co mas za auto ked sa takto navazas do Feldy? Tusim si pisla, ze ako sluzobne mas Feldu. Ja mam Corollu. Chcel som dat sportove tlmice. Potom som prisiel na to, ze sa staci povozit zopar dni vo Felde a nic nemusim menit, pretoze oproti nej mam v Corolle pocit "pribitosti" na ceste. Ale napriek tomuto musim povedat, ze radsej na ceste stretnem Feliciu, ktora je v dobrom technickom stave ako nejake velke stare jazdene pohodlne auto, ktoremu moze odpadnut koleso alebo sa kazdou chvilou nieco pokazit. Na druhej strane ty tu zrovnavas len pohodlie a bezpecnost. Co tak servis, spolahlivost, spotreba.... Vsetko ma svoje + aj -. Uz som videl zopar pekne vytunovanych kuskov Felicii, takze neviem o com hovoris. Poriadny tuning (motorovy) sa da urobit na kazdom aute (v ramci moznosti-nebudem porovnavat 1.3 s 2.5 ze😄. Tymto prispevkom som chcel len naznacit, ze palti 100 ludi=100 chuti. Osobne by som Feldu nechcel ale ani by som si nekupil stary trebars Mercedes. Ked auto, tak nove a radsej si priplatim.

No sak jsem psal, ze to bude subjektivni. Radeji pojedu po poradnych gumach sedic na sedackach v aute v kterym je motor a dvere maji 20 cm tloustku, nez sedet v klimatizovane mrdce co lita po dalnici dle toho jak fouka vitr a jede kamion. Ted jsem dostal misto Feldy sluzebniho Favorita a musim rici, ze komfort jizdy je uz treba jenom kvuli sedackam nekolikanasobne lepsi u Favorita nez u Feldy. A i kdyby byla ta Felicie pozlacena, tak to bude furt mrdka s zadni napravou v miste kde ma byt tak leda tazny zarizeni. U auta vetsinou byva za zadni napravou jeste nejaka kastle - nejenom kvuli bezpecnosti. A tunena Felda (i tovarne) je stejna legrace jak tunit Adidas od Vietnamcu. Muzes do toho narvat vamberecky krajky s brilianty a furt to budou sustaky od Vietnamcu.

Ahoj všem. Tak koukám, že se tady bavíte o ničem, pořád se někdo naváží do Felicií. Raděj poraďte frajeři, jakou si mám koupit značku letních pneu rozměr 165/70/R13 na hliníkový ráfky? Dal bych tak do 2500,-- Kč za jednu gumu. Díky za odpovědi.

Tp Walther - tak tady se zřejmě potkaly dva osobní postoje. Jednak výbava nezvedne cenu o třetinu - t.j. o 30% ale o 100%. Tedy pokud vemu X-Line za 215k - totální holátor krátký s 1,3motorem a Feldu Combi 1,6GLX za cca 450.000,- tak je to o více jak 100%. To bych ale neřešil. Tak je to u všech aut. Passata koupíš taky od 690.000,- a taky ho koupíš ve výbavě za 1,6mio a to ještě bez navigačního systému a audio klumprtů.

Jistě, zajímavá je varianta auta střední třídy ve výbavě - o tom není sporu. Raději koupím vybavené nové auto - a za tehdy dané peníze to prostě mohla být jen Felda, než holé auto nižší střední třídy a pak se budu mlátit do hlavy, že jsem si tam nedal to a to a to - když přijde okamžik, že peněz máš zase o trochu víc. PTD

Tady je ale pokriveny trh. Na co do aut jako je Clio, Fabia, Polo, rvat vybavu ktera zvedne o tretinu hodnotu vozu? Nebo je to osobni, radeji nez 700 kg mrdku s rozvorem 2,4 165 gumama a posilovacem a klimatizaci tak hole normalni auto.

ne, myslel jsem ,že srovnáváš Feldu s Taurusem, to se srovnávat prostě nedá. Souhlasim s tebou, že co se týče peněz, tak zase Felda vyhrává

To Verstapen: Přesně nevím co jsi mysle nesrovnatelným. K té ceně za výbavu u Felicie: Naopak si myslím, že cena výbavy je velmi přijatelná v porovnání s jinými vozy: Metalíza byla za nějakých 6k, klima za 21k, pět AL kol s Conti gumama za 20k, vyhřívané sedačky za 4k, Elektrická zrcátka a vyhřívání zrcátek v základu, stejně jako čalounění ve veluru, dálkový centál s alarmem a elektrická okna. Když by jsi to nacpal takto třeba do Pola nebo do Punta tak se nedoplatíš - viz nesrovnatelné Polo za mnoho. Ale nechci tady srovnávat nesrovnatelné. Vemme to jinak. Raději budu za ty prachy jezdit ve vybavené Felicii než v holé Oktávce Combi se stejným motorem. PTD

PTD, možná bys mohl srovnávat srovnatelné.

Myslim si a to opravdu uprimne ze v zakladni vybave a za tu cenu to je opravdu slusne auto, nepocitam ale cenu s nadstandartni vybavou , to uz si myslim ze je predrazena.

Co na to rict? Kdyby si kamarad v Alpach neznicil spacak, tak by dojel na kole do Spanelska a byl by v pohode (byl bez penez a zral za jizdy polivky v sacku a byl spokojenej). Rus by tam jel zigulikem r.v. 82 a take by si pochvaloval (zejmena ze to opravi sponkou od vlasu v prni stodole). To ze se auto nelame je standard, to ze to zduranuji majitele skodovek je o necem vypovidajici 😃) Ja koupil auto a kotouce (4x 2500 Kc a bohuzel i spojku 6000 Kc) menil na 210 000 Km, 8 let starym autem s vykonem 75 kW (obsah 2.0) jezdim za 6,5 (technicak 5,5) mimo mesto, ve meste uz ale k 9 litrum. Ale mam auto s rozveorem 2,8, delkou 4,8 a se sedackama.

Asi takto ---> kdybych si v roce 1996 koupil felicii vydal se z penez za akontaci a pak caloval 5000 Kc mesicne na splatky tak bych si to auto musel zakonite pochvalovat na vsechn forech v interentu co jsou. Jinak 90 000 Km to jsou u nekterych aut docela legracni cisla, kamarad byl onehda nasrany, ze mel motor 600 000 km a uz netahne a kouri. Kdyz jsem podivoval, ze to je jako hodne tak byl nafouklej, ze to musi vydrzet 800 000 km a ze ma smulu 😃) A abych taky pochvalil tak do mesta je Felda vyborna, bohuzel Favorit je vybornejsi. Da se v nem sedet.

Je to jenom o něco míň hranatej FAVORIT ...

Zdravicko vsem, nedavno jsem narazil na tuto debatu a dal jsem si praci a zhruba precetl vsechny prispevky od zacatku (asi 2 dny). Dovolim si take prispet troskou. V zadnem pripade nazastavam Felicii jako spickove auto. Ja osobne mam kratkou 1.3 GLX 6/96. Ujeto asi 96tis. Co se tyce spolehlivosti, tak zatim jsem do ni akorat lil benzin, olej na garanckach, menil gumy a brzdove desticky. Nejvetsi opravou byla vymena kotoucu po 90tis. Kdysi tady byla diskuze za kolik to jezdi, tak ja mam mest👋mimo 80/20 a spotrebu tak 6,8l. Muj otec s timto autem jezdil za 6,2 pri stejnem druhu jizd. Nevim jak, ale umel to. Mam za sebou 3x vylet do Francie, jednou se jelo az do Spanelska, a krome toho, ze to nema klimu, tak naprosto v pohode. Myslim, ze tohle auto je VYBORNE a zatim si stojim pro jizdy po meste, protoze se kamkoliv vleze a nabizi slusny komfort. Myslim, ze co se tyce spolehlivosti, tak kdyz pominu, ze kazda serie vyrobku ma vadne kusy, tak zalezi jen a jen na ridici, jestli to auto je dobre nebo stoji za ... Je to dobre auto.

Pročítám Vaše příspěvky a je to "síla". Nutno vzít v potaz, že je to převlečený favorit a proto to nemůže být bezpečné auto jako Taurus - s Taurusem jsem jezdil v USA 8V HP a je to mazel, nicméně po týdnu taky zjistíš že když tě sveze šéf svým Lincolnem, tak že je ten Taurus strašná "plečka". Vše je relativní. Jo, Felda má přední okna na gumě, což se ve světě přestalo dělat někdy v roce 1986, nemá dvojitou stěnu do motorového prostoru takže motor řve, má úzký rozchod hlavně vzadu, nedají se do ní strčit velký kola, Je to ve vnitř všechno plast a když si do ní dáš kožený paket aby to nebylo takové nudné a trochu výbavy aby to nebyl Favorit tak 1,6 GLX s klimou, ESP, Airbagy a dalšími drobnosti vyjde na 460.000,- což taky není zrovna málo. Přez to všechno, má své výhody. Je spolehlivá - tedy je tak jednoduchá, že se na ní není co pokazit. Pokud někde klekne, každý servisák v každé díře s tím něco udělá. Díly se dají utáhnout cenově - i když neznačkové díly třeba forda jsou levnější než na feldu - např blinkr: Felda 400,- Ford Sierra 148,- . Pokud ji koupíš novou na lízačku, máš tři roky pojištění zdarma (s 10k spoluúčastí), rok záruku, přijatelné splátky. A pokud se Tvoje ego srovná s tím, že máš jen Feldu a kolega šest let starýho mercedesa za stejné peníze, tak není problém. Oni ani ty Mercedesy nejsou bůh ví co. Všechno má svý. Já na ní preferuji že je úzká - všude se s ní vlezu , ba i do garáže zajedu - mám úzkou garáž - jen 2,75m a tudíž z ní i vystoupím, velký kufr - větší než A4 Avant (beru kombíka)a v neposlední řadě když si ji někdo půjčí a zapomene vrátit, bude to zlý, ale vydejchám to líp, než když mi seberou nového Mercedesa. Uff - už toho nechám. PTD

Vlami, ve Fel combi mas fakt dost mista. Já měl bohužel krátkou, a ta už pro rodinu s dítětem moc nestačí, tak jsem ji musel změnit na Octavii Combi, ale na Feldu nedám dopustit, ještě jsem tu bouračku velmi výhodně prodal 😃

Walter, dovolim si oponovat. Sice jsem s Felicií nezažil čelní náraz, ale dvě docela hustý nehody, ze kterých nikdo v autě neměl ani škrábaneček. Nejdřív jsem ji na sněhu otočil na střechu a 2x převalil - škody byly pouze všechny plechy, vylytý olej po přistání na střeše a šok. Druhý případ byl horší, dostal jsem to z boku přesně do sloupku od Octavie která jela tak 40 - 50 km/h, a zase jenom prohlej sloupek, pár plechů a nějaký skla, zranění žádný. mylsim, že je rozhodně lepší si za 250 000,- koupit novou Felicii, než jakýkoliv starší auto, který má kdo ví co za sebou. Pohodlný to tak moc neni, to máš pravdu, ale jel jsem s tim 3x do Chorvatska = 1200 km, a záda mne rozhodně nebolela.

Walther: S tou chudostí máš pravdu, taky sem chudák. Ty sedačky jsou fakt hrůza, s tím souhlasím, mně po 3 hodinách ve Fel. začíná bolet za krkem, ale jinak to je ucházející auto ... (😄) Ale mně stačí, mně vyhovuje ...

ty sedacky ve felicii, to je fakt hruza. za chvilku mne to zas ceka... cesta do prace firemnim autem. fuj.

Otazka na co jsou ti 2 airbagy kdyz jsou "20cm" za naraznikem. Zdali neni FORD TAURUS z roku x po kristu nahodou bezpecnejsi.... Tak to jsi nam to popsal ale tak jak jsem rikal. Nemas penize (ja taky ne) tak jsi udelal kompromis. Proto ale neni Felicie dobre auto - a uz vubec ne bezpecne. Samozrejme kdyby jsi to koupil manzelce na nakupy a zalety tak OK. Ale jako sluzebni auto a sedet v tom pul dne???? Za 200 000 Kc mas E classe v plne palbe z 93 roku jak vysite.

Walter... chvalim, moc pekny prispevek. Docela jsem se zasmal. Ono, kdyz v zivote clovek "spadne" z komfortu o nejakej stupinek dolu, tak pociti ten rozdil dvojnasob. Felda je velmi levne male auto, skutecne na nakupy. Walter uz je v situaci, kdy svuj vuz bere jako spotrebni zbozi, ale temer pro vetsinu lidi z CR je to majetek, ne spotrebni vec. A i v tom je ten rozdil osobniho vztahu k veci.
Ja tedy jsem asi dost konzervativni, a nechtel bych treba prevodovku s automatickym razenim a velmi rad se divam do motoru, jestli mam jeste olej mezi ryskami... 😄 Mam Felicii kombi (coz zas tak male auto na ty nakupy neni), diesel, ktery vydrzi, s dobrou vybavou ve sve kategorii (GLS s ABS a 2 airbagy - to je zase ta bezpecnost), ale pohodli to samozrejme na urovni neposkytuje. Nicmene premyslel jsem trochu jinak😒br /> - kdyz jezdim sluzebne, vyplati se jezdit krapem nebo levnym autem, protoze odpis dostanete stejny jak u Mercedesu, tak u S 105-120.
- pri koupi Felicie je rozdil vytahnout z kapsy 200 tacu v hotovosti a koupit 4 roky stare auto, nebo si koupit nove "auto" na lizacku. A hadejte, co jsem volil... jistotu.

Panove priznejte si ale barvu, vy jste si Felicii nekoupili proto, ze je to dobre auto, ale protoze bud nemate penize na auto nebo nejste ochotni investovat 800 000 Kc do auta. Ono v ramaci vychodni evropy a v ramci pomeru cena/vykon (hlavne ta cena) to neni spatny kup. Ale to neznamena ze je to dobre auto. Spadla mi teda celist ze nekdo dokaze jet s timto autem do Francie a dokonce 2x. Ja za mlada (hodne zamlada) jezdil S 105 a z mesta jsem si dovolil vyjeti 2x (asi 25 km). Jezdil jsem vzdy v situacich kdy jsem nepotreboval nutne dojet - uz byla stopetecka starsi dama 😄. Pak jsem si koupil auto a po par letech jezdeni v aute jsem v praci nafasoval Felicii - zbrusu novou a prvni jizda Brno -> Lanskroun me stala den v nemocinici s znicenyma zadama - masaze, obstriky. (schvalil hygienik ty sedacky?). Z toho auta co vazi polovinu toho co auto jsem byl uplne konsternovany. Prvni dny jsem neustale zastavoval a kontroloval podvozek a gumy - litalo jak splaseny kun. Jeste v polovine te prvni cesty Brno -> Lansroun jsem zastavil za Lipuvkou ze si jako zvednu sedacku a nastavim volant, nemohl jsem najit paky (ze by to bylo na elektriku jsem si nemyslel), tak jsem volal na nasi autodopravu a z mobilu se ozyval huronsky smich... u toho auta nejde hejbat sedackou. Dalsi legrace byla kdyz se me v servisu ptali kdy jsem naposledy kontroloval olej. Tak jsem rekl, ze pri kazdem startu a ze bych se svitici kontrolkou nevyjel. Tak na me cumeli s tim, ze svitici kontrolka je pozde. Tak jsem je poucil ze nemyslim kontrolku tlaku oleje, ale kontrolku vysky hladiny oleje. Mechanik dostaval krece a chtel abych mu tu konktrolku ukazal. Tak jsem ji zacal hledat a vona tam zadna neni 😃)) Ja musim jak * lest do motoru jako pred valkou a strkat trubicku do motoru 😃))))) Panove to je auto kategorie A - tzv. male auto. Tyto auta jsou urcena pro pouziti ve meste - nakupy, popojizdky apod. Do Francie se da jeti i na kole (kamarad jel do Spanelska). Je to i o bezpecnosti.

Tak koukam, ze hlavni e😜ert na auta - UBL otravuje i v teto rubrice 😒 .....

UBL, ty seš ale borec! mě by zajímalo, co máš ty za auto? Určitě nějakou deset let jetou skořápku od Áček a říkáš si jak jsi na tom dobře 😃)))) Felicie určitě neni špatný auto, sám jsem ji měl 4 roky a žádnej problém.

Panove, dostala se mi do ruky prirucka ke vstrikovani Bosch Monomotronic. Ridici jednotka je "adaptabilni". Obsahuje zapisovatelne datove pole, ktere si sama spravuje. Je to kvuli zmene parametru motoru zpusobene starim a netesnostmi. Pokud se odpoji baterie, tak se toto datove pole po cca 20 minutach smaze. Toho se vyuziva treba v dusledku spatneho chodu motoru vlivem napr. kratkych jizd bez zahrateho motoru, kdy si RJ vypocita neoptimalni hodnoty. Pak se doporucuje po smazani datoveho pole zahrat motor dokud nesepne vetrak, vypnout, a jeste 2x 😃. Pak by jednotka mela mit ulozene rozumne parametry. Stejneho vysledku lze zrejme u novejsich RJ dosahnout i zapisem defaultnich hodnot z PC. Pokud by byl zajem, tak to mohu naskenovat a poskytnout vam to. Je to celkem zajimave pocteni.

Tak taky trochu pochválím😄 Už jsem měl aut celkem dost - od Š100, Š120, Fiat Ritmo, Lancia Delta, Renault 5, Ford Sierra - no a teď jezdím ve Feldě Combi r.v. 2001 1,6 GLX (první auto kupované jako nové) a dobrý. Najeto cca 25.000km bez jediného problému. Jo, musí se víc bouchnout kufrem aby se zavřel, promazání pomůže ale ne na dlouho, studené starty jsou takové jak je naprogramovaný počítač, ale jinak ani ťuk. Klimačka klimuje, sedadla vyhřívají, CD čko hraje, 14" kola se stabilizátorama sedí velmi dobře, Není problém. Jistě, když pak člověk přesedne do většího luksusnějšího auta, tak je to něco jiného. To jistě. Ale pokud s tím velkým autem člověk najede více km, tak taky zjistí že při 220 km/hod hučí atd..............PTD

To rád slyším, UBL je asi nějak na Felicie vysazený, no , proti gustu žádný dišputát. Já sám mám diesela ve Felicii a dobrý, na ty peníze hodně dobrý, 103 tis km najeto a s autem není v podstatě nic. Jen nafta se tam musí stále dolejvat, ale to myslím, že do některých ostatních aut daleko častěji, jezdím pod pět ...

Felda neni spatny auto, najel jsem s ni za 3 roky pres 110tkm a jela super(r.v. 9😄! Jsou lepsi auta a modernejsi, ale me to v te dobe stacilo. Mela airbag i ABS, co vic si prat... 😄

Netvrdím, že Felda je výkvět techniky. Mám 1.3 MPI už pátý rok, najezdil jsem s ní 75 tis. km bez zvláštních problémů s průměrnou spotřebou 6 litrů. Byl jsem s ní v Anglii, 4x ve Francii (mimochodem VČ - Paříž za 13 hodin) a nikde tam na mě nekoukali jako na exota a ani neměli touhu dokazovat mi, že jejich auta jsou lepší. Takže na ježdění v Čechách a čas od času na dovolenou po Evropě mi to auto úplně stačí. Kromě toho, ať máš auto jakýkoliv, vždycky se najde ještě nějaký lepší. A jen zamindrákovanej polointeligent má potřebu si stále dokazovat, že to jeho je nejlepší, i kdyby se kvůli tomu měl přerazit.

Měl jsem již několik aut Ford Sierra 1,8 TD r. 93,

Ford Orion r.v. 94, VW Golf III 1,6i r.92 a každé auto mělo svoje mouchy. Nyní mám Felicii a jsem

s ní také spokojený. Samozřejmě má svoje, ale jde přístup k jednotlivým problémům. A tké není Felicie jako Felicie.

Pava: promiň, promiň, urazit jsem Tě nechtěl, ale stojím si za tím. Je to prostě hrozný auto, který se moc neliší od Favorita a do dnešní doby už taky nepatří, stejně tak jako Š 120, je to strašný klump ! Dobrý auto tomu říkají jenom Ti, kteří v ničem lepším ještě neseděli a žijou tak trochu ještě 15 let spátky jako za komančů - to zase nemám rád já ...

Ostatní: Problény s řídící jednotkou ??? No jo, no Felicia, to je jako koupit boty u Vietnamců, pořád se rozlepují.

Nevim co vsechno, delal to original servis Skoda!

Opravdu to musi byt pripojene k PC? Neni to duvod jak z nekoho vytahnout penize? Vzdyt ty auta jsou vybaveny snimaci, tak snad ma ta ridici jednotka informace ze skrtici klapky a podle toho reaguje. Nevim co se na tom serizuje, jestli vis, tak to tu napis. (Videl jsem vymenovat cely vstrik slozeny z nekolika jinych aut (MPI) a normalne to jelo a v servisu na tom pozdeji nic nenasli. Je pravda ze se po odpojeni ztrati nektere udaje, ktere pocitac nasbira behem jizdy, ale ty si potom nasbira behem jizdy.(

U MPI cek je to jinak to jo. Sorry MPI ckam nerozumim.

Ja jen vim, ze kdyz se meni škrtící klapka, tak auto pak musi byt pripojeno na pc, aby se naprogramovala! A menil jsem klapku na Felde 1,3 MPI!

Ne, to není žádná fáma. Mě se to skutečně stalo. Po odpojení baterie (montoval jsem autorádio) na cca 3-4 hod. mi následně nefungovala škrtící klapka - šlo to na pevný volnoběh cca 1000 ot/min. Jedná se o 1.6 MPi 10/96.

Samozrejme ze je vse v pohode. Nevim kdo tady vypustil takovou famu. Mozna nekdo kdo nemuze vypnout televizi protoze se mu smazou programy, nebo nevypina pc aby se mu nesmazal harddisk. Po odpojeni baterie se opravdu smazou chybova hlaseni, ale to je vse. Nastavovani volnobehu je vlastne "nezavisle" na jednotce. Pouze se sleduji otacky a podle toho servomotor pootevre nebo privre klapku. Prosim nepiste, ze je to zavisle na teplote motoru, vody, nasavaneho vzduchu navolenych otackach v jednotce. To vim taky. Pouze pisu, ze se nic nemuze ztratit. POKUD JE AUTO A JEDNOTKA V PORADKU!! Zdravim

S tím nulováním paměti to nechápu. Nedávno jsem nabíjel otcovi přes noc baterii z Felicie (zapoměl dovřít kufr a týden to auto stálo v garáži 😉 ) takže jsem ji měl celou no vyndanou a druhý den jsem ji namontoval a schválně to vyzkoušel (kdosi tady už o tom dávno psal, tak jsem byl zvědavej). A nic. Respektive všechno 😄. Auto jelo jako hodinky a volnoběh se za chvilku sklidnil na těch cca 800. Takže nevím.

URL - Co Ty mas za auto, že jsi tak chytry, všude jsi byl a všechno znáš? Možná by Ti lépe slušel login BROUK PYTLÍK!!! Chytrolíny jako Ty nemám rád! Když se Ti škodovka nelíbí tak si ji nekupuj, ale nepiš tady nesmysly!

Je to prostě auto na baterky, buď pro důchodce, nebo pro chudší vrstvu obyvatelstva, špatný pérování, podvozek a motor ! Ten taky stojí za to. No jo, z nouze ctnost. Rez se na karoserii dobře chytá, poruchová je až až. Je to novodobá Š 120.

Jo, přesně tak. V chytrých knihách píšou, že odpojením akumulátoru se vymaže registr chybových hlášení. Ještě jsem zapoměl napsat, že ta baterka byla dopojená cca 4 hodiny. Možná, že kdyby to bylo jenom na pár minut, tak by se data ze škrtící klapky nesmazaly.

Odpojením akumulátoru se vymaže pouze chybový registr řídicí jednotky. Aspoň tak jsem to v chytrých knihách četl.

Mne servisák odpojil batériu 2x (1. x vylámaný zámok; 2. x nabúranie zozadu) a ani raz nebol problém. Ato behá tak, ako má. Len som sa prvý krát nestihol čudovať, prečo mám znulované hodinky. Ale pri CO zváraní sa to musí.

Minulý víkend jsem montoval do Feldy 1.6 autorádio a tak jsem si jak jinak preventivně odpojil baterii (nikde jsem se nenašel, že by se to nemohlo udělat). Po montáži jsem akumulátor připojil a bez problémů nastartoval. Záhy jsem však zjistil, že auto se chová trochu jinak než obvykle. Při studeném motoru byl volnoběh cca 1000 ot. což je asi o 200 ot. méně než je obvyklé a hlavně i po zahřátí volnobežné otáčky nepadaly dolů ale stále držely cca 1000 ot. (normálně cca 800 ot.) Navíc jsem si všiml, že plyn reagoval až po stisknutí cca 2 cm. Byl jsem z toho docela vyděšenej a jenom jsem se děsol, že jsem něco nepos... . Koukal jsem do chytré knížky a zjistil, že asi nefunguje těleso škrtící klapky, ale je tam mech. nouzový volnoběh. Následně jsem volal mechanikovi, co se mi stalo a ten mě naštěstí uklidnil. Diagnóza : Nekomunikuje ŘJ-škrtící klapka a oprava je práce na 5 min. s VAGem. Nejvíc mě ale naštvalo to že to, že se při odpojení akumulátoru smažou data ve škrtící klapce se člověk nedozví ani z návodu k použití a dokonce ani z chytré knížky o údržbě za cca 300,- Kč.

Kamarat ma klimu vo Felde a je to pohoda, teda pokial ju porovnavas s manualnou klimou v Octavii. S Climatronicom sa to totiz provnat neda. Akurat on tam ma original od Skodovky aj s tym oneskorenim. Tj. ked zoslapne pedal na podlahu, tak sa na 10.sec. vypne kompresor. Klima je totiz dost poznat na vykone. Druhy kamarat ma dorabanu Diaviu a ta taku funkciu nema. Takze ked potrebuje rychlo predbiehat tak ju jednoducho vypne a ked obehne tak zase zapne. Zo zaciatku to vraj bolo neprijemne ale clovek si na to rychlo zvykne.

Máte niekto možnosť porovnať klimu Felicie a trebárs klimu v Octavii? Je tam veľký rozdiel, alebo je aj tá Feliciovská použiteľná a OK. Uvažujem totiž o nej.

To myslim, ze uz tu nekdo psal, ale nevim kdo!

Někdy se mi stane, že mi při zapnuté klimatizaci auto doslova cukne! Mám 1,3 (50kw) a mohu říct, že kromě tohoto problému jede v pohodě. Jestli má někdo podobnou zkušenost, tak se prosím ozvěte a poraďte co se s tím dá dělat . Dík!

Taky jsem to info zachytil a predal ji tu dal, ale Autokomplex tehdy naznacoval, ze je to nesmysl. Nedavno jsem o tom cetl tusim v MFDnes. Opet. Moc mne to nezajima, ale pocytil jsem asi toto, ze Handsfree myslim neni zakazano, ale je omezeno od 1.4. volani ( nevim jestli s nebo bez handsfree ) tak, ze se nesmi volat z auta se zapnutym motorem, musite zajet na krajnici a vypnout motor. Nesmite volat ze stojiciho auta se zapnutym motorem ani na krizovatce ani v kolone ( jsou tam pro kolonu nejake vyjimky ). Plati i pro cyklisty 😄. Mozna to mam spletene vsechno do kupy, ale na 90% se mi zda, ze handsfree nebylo zakazano, ale bylo omezeno volani bez handsfree.

A co tam budou pouzivat namisto hands-free?

Ono to je jedno, aj tak ta guma casom sprhne a zacne tiect do auta....

Nesmíš šetřit a příště si kup kvalitní okno od značkovýho výrobce.

Ahoj, dnes mi na skoleni sdelil clovek z dopravniho izenyrstvi z Prahy, ze v Nemecku od 1.4. zakazali i hands-free v autech. Podle toho, jak prejimame zakony, to mozna bude cekat i nas.

aha, ono se to meni. Rozhodne to ale taky neni statistika z roku 2000 ( za 1999)

mno jo, to by bylo pekne, ale nesmelo by tam byt datum 21.2.2001

Rovnako Octavia sa začala vyrábať koncom roka 1996 a nie je tam.

Ta statistika je asi pěkně stará. V kategorii 1-3 roky je uveden Saab 900 i Saab 9000, přitom Saab 900 se přestal vyrábět v roce 1998 a Saab 9000 se přestal vyrábět v roce 1997.

tak to je dobre. Zajimavejsi je taky to, ze Brava byla v lonske statistice uvedena do 3 let stari a obsadila 32. misto, nyni ackoliv se vyrabi 5 rokem, neni uvedena u aut 4-5 let stari.

[odkaz]

Tak to mi pripominas mne. Taky jsem jednou, kdyz jsem jel z dlouheho kopce, zkousel jak jsou teply kotouce. 😄 Ted uz to nedelam, kdyz vidim, jak kazdej rok maj na Rallye Sumava vsichni rozzhaveny kotouce, nekdy i jiskry litaji a smrad se tahne 2 minuty (treba letos).....

chybama se clovek uci. kdopak je asi dokonalej. jeste se mi u filcky stala jedna takova vec. Je tam orig. skodovacky stresni okno a jednoho dne se stalo , ze auto stalo v klidu na parkovisti, slunce nijak nepalilo a najednou se stresni okno vysypalo do interieru. Presne stejna vec se stala kamosovi na stejnem aute, jenze prave ve chvili, kdyz vjizdel na trajekt do Anglie. a potom celych 14 dni jezdil po Anglii se strechou zaplatovanou papundeklem!

Pak jsem mel jet 80 km do chalupy a misto kochani se jizdou jsem si foukal na prsty. Ja nevim tehdy jsem to auto mel 10 dni a uplne jsem byl z nej tak vyvedeny z miry, ze jsem uplne zapomnel proc se V3S-kam plive pri kontrole na kardan.

fuj to muselo bolet 😒((

No ja jsem byl taky trouba ... Zkousel jsem po delsi jizde z kopce ( - 500 m ), jestli mi brzdila vsechna kola a kdyz jsem prostrcil par prstiku pres elektron, abych vyzkousel teplotu kotoucu, udelalo to pss. Silne kratce. Bylo mi 21 let a predtim jsem mel vzdy plechace.

to je teda pekne blbej napad chytat vyfuk do ruky😃))))

Já mám Felicii 96, 210 tisíc a druhý výfuk, vyměňoval se na 120 tisících na doporučení servisu.

Ja mám Feliciu '98 a zatiaľ mám po 45.000 km originálny výfuk. Na Favorite som výfuk menil asi každých 20.000 km. Ale s tými dlhými jazdami to bude pravda. Ide o to, že pri jazde v meste sa posledná časť výfuku (druhý tlmič) neprehreje a neustále sa v ňom drží voda. Mimo mesto sa jazdí na vyšších otáčkach dlhšiu dobu a voda sa úplne vysuší. Raz som len pre srandu pri takej jazde zastal a chytil výfuk (tak ako bežne v meste). To bola chyba.

V servise mi rekli ze to je tim ze jezdim kratke vzdalenosti. Na Formanu jsem měnil 1x po 80000 km a to jsem jezdil stejne vzdalenosti. Myslim ze tam pouzivaji spatny material. Kolega ma na felde hlinikovy - tvrdi ze ten vyfuk prezie cele auto.

75% techto km bylo najeto 30 km neprerusovanou jizdou.

prvni vyfuk na Formanu odesel pa pa po 17 000, kdyz jsem auto v 59 000 prodaval, odesel taky.

Doufám, že Octavie na tom bude lépe.

me tam ten vyfuk odesel pri 30000

Měl jsem feldu 98 (1,3 50kW) dělalo mi to mimo jiných divných zvuků taky. Občas to mělo zvuk jako šicí stroj. Odešel výfuk po 40000km atd... Proto jsem ji prodal a koupil novou Octavii SDi. Zatím spokojenost.

co tady popisujete divne zvuky, tak mi to dela taky, jen na volnobeh a pri seslapnuti spojky to mizi. vyhodili jsme prevodovku a tam jsme zjistili, ze to dela hlavni hridel v ulozeni v lozisku jakoby na dne skrine. lozisko bylo OK, ale hridel byla pekne ostrouhana a nechtelo to mnoho a ten konec by se ulomil. Tak jsme tam dali druhou prevodovku a ono to dela zase. je to proste typicka skodovka. Je to r.v.98 a ma najeto 40000km a je v *!

Prodejci ti budou tvrdit bud jet co se jim hodi, aby prodali. Nebo jsou to tupci, kteri nevedi ani co prodavaji a papouskuji, co jim vyrobce nebo majitel autosalonu rekne.

a pak se jim treba stane, ze v -21°C musi radit obema rukama ....

Znam par lidi co povazujou vymenu prevodoveho oleje za zbytecnou vec.

hank: ok. harous: na dobrou nahravku dobry smec.

Joe😜 Píšeš "na nízko nastavené volnoběžné otáčky", ale mně to dělá jenom když je motor studený a to mám volnoběh kolem 1000 ot/min. Když se motor zahřeje, tak volnoběh je kolem 700 (asi) a to už ty zvuky nejsou slyšet. Jo a taky při studeném motoru trochu cítím vibrace ve volantu a trochu i v sedadlech. Že by silentbloky?

All: Mně šlo o to, jestli s tím mám něco dělat.

Co se týče intervalu výměny převod. oleje, tak v manuálu je 60 tis. km. Ale prodejce mně tvrdil, že se olej nemění. Asi nečetl manuál 😄

je...dvakrat. 😃)

Celozivotni napln do prevodovky u felicie je nesmysl. U Favoritu byla vymena po 60 tkm, u felicie je rovnez po 60 tkm. Kdybych si chtel rypnout, napisu, ze samozrejme po celou dobu zivotnosti, pokud je zivotnost Feldy 60 tkm. Neni, je delsi.

To: Diamant. Ten zvuk není způsoben ložiskem 5. převodového stupně, ale vibracemi předlohy a tím i hlavních ložisek na nízko nastavené volnoběžné otáčky. Všimni si, že ho slyšíš pouze na volnoběh a při mírném přidání plynu se ztrácí. Jinak opravu převodovky bych nesvěřil ani svému nejlepšímu kámošovi. Můj spolužák má prodejní servis a převodovky zásadně posílá do Boleslavi na repasní linku. Převodovka je totiž kvůli těsnosti lepená a stejná kvalita utěsnění se nedá v žádném běžném servisu dosáhnout. Jinak pokud není převodovka příliš oblemcaná olejem, nebo poškozená nárazem, není nutné ani kontrolovat výšku hladiny. Náplň je u feldy na celou dobu její životnosti.

Mala poznamka. Nahon nejde odsroubovat. Odsroubovat jde pouze bowden od nahonu. Psal jsem o tom ve "Favorit ...." pr. 445. Na 99.9% to bude stejne i u Felicie

Odsroubuj nahon k tachometru, ktery usti do prevodovky a na nem je ryska hladiny oleje. Toliko navod....

Tak díky za odpovědi. Trochu jste mě uklidnili. Mimochodem, jak zkontroluji množství oleje v převodovce?

Poznám ten zvuk. Známy, mechanik, mi povedal, že je to ložisko piateho prevodového stupňa. Pýtal som sa, či je to nejaká závada. Povedal, že nie. Keby som to chcel meniť tak nech počkám, kým sa to opotrebuje. Ale vraj to potrvá dlho. Asi mal pravdu. Robilo mi to na úplne novom aute a rovnako mi to robí aj teraz po skoro troch rokoch. Ja sa s tým už nezaťažujem.

Mel jsem podobny problem (Felicia Combi r.v. 199😄. Chrastilo mi lozisko v prevodovce ( tzn. ze pri seslapnute spojce to nebylo slyset) a zvlaste, kdyz byl motor studeny a mel trochu nepravidelny chod. V servisu mi rekli, ze to neni na zavadu, ale ze Skoda M.B. zacala (asi ze stejneho duvodu) davat do prevodovky lozisko jine, ktere ma vice valecku. V zaruce mi jej vymenili a nyni je to OK. Tolik moje zkusenost. Jarda

Zasa úplne samozrejmá vec u Felicie. Jednoducho Ti "škraboce" prevodovka. Všimol som si, že na mojej to robilo hluk úmerný vonkajšej teplote. Čím chladnejšie, tým vyšší hluk, Myslím, že keď sa trochu rozmiešal prevodový olej, tak to bolo OK a prevodovka stíchla. Inak som s tým nemal problémy. Dokonca som niekde čítal, že to je "normálne". Ono tých divných zvukov bude viac ... Ak chceš môžeme o tom podebatovať.

Nejprve všem děkuji za informace ohledně tlumičů. Zdá se, že nové pneu se sjíždí rovnoměrně, tak snad jsou ty tlumiče O.K. Jak někde uvidím akci kontrola tlumičů zdarma, tak to vyzkouším.

A teď další problém 😉 Když nastartuji, tak se ze předu (na volnoběh) ozývá u studeného motoru takové nepravidelné rachocení. Nejdřív jsem myslel, že je to rozvodový řetěz. Ale když sešlápnu spojkový pedál, zvuk ustane. Že by už spojka žádala výměnu? Když se ale motor zahřeje, tak už to nedělá. Co vy na to?

Ja som nemenil tlmiče do 97000 Km - potom so ju predal. V pneuservise síce hovorili, že mám trošku ojazdené pneu, ale na teste tlmičov bolo všetko v norme. Najzdené cca 70% v Bratislave.

Na MONROE se vyprdni, je to daň z blbosti. Nejsou o nic lepší než tuzemské. Jinak mi na Feldě vydržely tlumiče skoro 100 tisíc, pak jsem je nechal vyměnit jen proto, že jsem sehnal lacino sportovní HP. Na 90 tisících jsem je nechal měřit a byly OK. Oskákané gumy nemusí být jen kvůli tlumičům, můžou to bejt prostě blbý gumy. Takhle hrbatý jsem měl původní Matador MP-11 na zadku, ačkoliv tlumiče byly prokazatelně v pohodě.

Jak dlouho vydrzi tlumice? - to je asi ruzne. Felda po 70000 km vicemene najeto v Praze musela menit zadni tlumice. Ja mam ojetou Feldu - jako ty ze SRN - a po 90000 km na ni jeste tlumice (pry) nemenili. Ale ver tomu 😄 Tlumice je proste nutny vymenit, kdyz ti v servisu zmeri, ze jsou nefunkcni. A za jakou znacku? To by mne taky zajimalo - MONROE?

Jak dlouho v průměru vydrží tlumiče u Feldy Combi? V pneuservisu mně říkali, že pravý zadní mám špatný ("poskákaná" pneu). A prý ať si tam hlavně nedávám škodovácké tlumiče, protože jsou drahé a stejně nic nevydrží.
Auto mám teprve tak měsíc. Je dovezeno z SRN a má 84000 km na kontě. Přede mnou se s ním rok jezdilo v ČR (posledních 10 tis. km).

Já do Feldy ko*** zavírat nemusel, on tam ta *** chodil chrápat dobovolně. Hlavně v zimě. Myši jsem tam neměl, zato mě třeba 5x v noci probudil alarm, když o něco v motoru zavadil.

Feldu už nemám a kocour už nežije. O mrtvých jen dobře. Promiňte ... Vzpomínám ...

Diky za vycerpavajici info, zitra jdu obhlizet... 😄

Vylepsit a deratizovat garaz.

Podle mne, ale mysi tolik nevadi, to spis krysy, ty kdyz jsou hladove tak poziraji izolacni (proti hluku) folii.

Hmm, to se stava. Memu znamemu se presne toto stalo s baterkou u docela nove Hondy Civic.

ty pvc folie tam urcite nejsou kvuli zatekani.

Po tech dvou mesicich se ozvalo pouze: CVAK. Nic vic. Po celonocnim dobijeni mela baterka asi 30 procent, takze je kantare. Dvouleta prohlidka me tak vcetne baterky stala 4800Kc. Jeste v tom je zapocitana i reinstalace PVC folii ve vsech dverich, coz jak jsem zjistil, byla pricina zatekani do vozu. Wendoul.

Díky za odpovědi na předešlé dotazy.

A další dotaz. Když zatáčím vlevo, ozývá se od PP kola pískání (nebo něco jako "cvrlikání") - čím to je? Díky.

Rozpadla se spinaci skrinka (vlastni zkusenost 1,5 roku stara Felda) ?

To samozřejmě není nutné, pokud to nemáš na leasing. Tam to je obvykle součástí smlouvy a i jeden z důvodů její výpovědi. Nicméně ve slušných autobazarech je účast na prohlídkách hodnocena zvýšením ceny, ale zas ne takovým, aby to ty prohlídky zaplatilo. Ten problém budeš muset zvládnout sám.

A musím na ty roční prohlídky jezdit? Auto jsem koupil ojeté - je to rok 96.

Klidně na něj přejdi, nic špatného se tvému motoru nepřihodí. Problém je pouze v tom, že pokud jezdíš na roční prohlídky, tak servis ti bude vnucovat olej stejné třídy od nejlépe zahraničního výrobce za pochopitelně daleko vyšší cenu. Z vyšší ceny je holt vyšší marže. Jinak se liší jen v té ceně, s pochopitelným dovětkem servisáka o jeho neskonalé kvalitě.

Jak se díváte na použití motorového oleje Mogul Felicia pro motor 1.3/50 kW (jednobodka) + LPG? Denně totiž ujedu přes 120 km a tak měním olej relativně často a nechce se mně platit 700 Kč bez DPH za 4 l nějakého Castrolu. Ten Mogul stojí cca 400 Kč/4 litry.

A jakou API specifikaci musí motorový olej pro takovou feldu splňovat?

a) mysi a ruzna zvirata;b) baterka; c) zlomeny klicek d) roztrzeny chladic od ledu

Na kuny mi 100 procent funguje naftalin. Treba bude fungovat i na mysi. Jinak se podivej na prispevky v teto sekci z rijna. Wendoul.

Tak jsem po dvou mesicich odstaveni vozidla v garazi 8 st.C chtel vyjet na dvouletou prohlidku sve dva roky stare Felicie a hadejte co se stalo po otoceni klickem. Wendoul.

Nevim, jak je to s rozdelenim Felicii na Feldy 96, kde je svitidlo v kufru pry napojeno na svetla a Feldy 97, ktere maji svitilnicku napojenou na 5. dvere. Osobne mam Feldu z X/1996 a zarovku z kufru mam radeji vyjmutou, abych si nevybil baterku [casto nechavam auto s pootevrenym kufrem a dvermi, abych tolik nenamahal gumy - podobne i u steracu].

tak ted uz tu cestinu vidim, no to je ale paradni kousek.

Chudák čeština...😒((

zavrit do motoru kocura.

Kdo poradí jak bojovat proti myším které se my nastěhovali do motorového prostoru v garáži do mé krásné Feldy. slišel jsem že na ně učinkuje česnek !

Podľa toho návodu na kúpu auta vychádzam z toho ako veľmi dobrý majiteľ. Moja Felicia Combi (toho času v servise - nabúrali mi ju) chodí dosť živo, takže predpokladám, že deklarovaných 50 kW zrejme bude mať. Jazdím s ňou skôr pomalšie (v medziach zákona), ale občas ju aj preženiem. Rozhodne jej to neublíži. V interiéri sa ozýva menej pazvukov než v rovnako starom Golfe ('9😄 a plasty sú až na výnimku ako nové. Naštiepil som síce prah v kufri, ale nemohol som sa na to pozerať - už je nový. A to nehovorím ani o mimoriadne bohatej a pre Feliciu nie úplne bežnej výbave.

Osvetlenie kufra som doplnil aj o druhé svietidlo. Inak ten spínač je zabudovaný priamo v zámku na piatych dverách. A svietidlá nemajú žiadny spínač.

Je to tak, u Feldy '96 je to napojeno na světla, takže to jde rozsvítit jenom při zapnutých světlech. Dost často jsem tudíž jezdil s osvětleným kufrem. Felda '97 má spínač na pátých dveřích. Moje ségra to dobře ví, protože si úspěšně vybila baterku nedobouchnutým kufrem v garáži.

Jo u toho Formana to bylo presne tak,ale u Feldy '97 nam to sviti vzdy pri otevreni kufru.

ono to bere proud ze zadni svitilny. A ten tam je pokud jsou rozsvicena svetla. Taky jsem se rozciloval, ze Skoda nema na 4 m kablu za 20,- Kc

Aha. Teď jsem se to dozvěděl taky. To je teda pěkně blbě udělaný... 😒 Já myslel, že to funguje jako osvětlení interiéru, tj. při otevření dveří.

U Formana sviti svetlo v kufru pouze pri zapnutych obrysovkach.

Nesvítí mně světýlko v zavazadlovém prostoru. Vyměnil jsem žárovku a taky nic. Předpokládám, že by se mělo rožnout samo po otevření kufru nebo po zapnutí vypínačem. Nebo se tím vypínačem pouze dá vypnout? Ten vypínač má tři kontakty, ale zapojeny jsou jen dva. Je to normální?

Nevím co si představuješ pod detailnějšíma informacema, ale vezmu to zrychla- nekupuj Feldu starší než rok 96 (94 i 95 maj horší výztuhy-jsou míň bezpečný).U 1.3 investuj do 50KW.Nezáleží jestli je MPI nebo mono vstřik,protože i MPI je takovej * ,že na spotřebu nemá žádnej vliv.U škodováckejch motorů strašně záleží na tom,kdo s tím jezdil hned od začátku kvůli sednutí motoru,když se ti povede kup,může mít 50ka i 54kW(ale taky s bídou 44kW).Pozor na to odkud auto je,protože feldy nemaj moc dobrý tlumiče a tak třeba po Praze dostávaj podvozky pěkně zabrat.Bacha na řízení,kromě většinou špatných manžet hlavně to , že má felda velký rejd a tuhé řízení(ale je to kus od kusu cca 65/35).Problémy v elektrice se až tak moc nevyskytujou a když,tak je zvládne vzhledem k "složitosti" středně vyškolený kutil.Což je ostatně největší deviza vozu - jednoduchost teď už i za dobrý peníze.Když maj feldy víc najeto,jsou občas problémy se synchrony na převodovce,koroduje výfuk.Plasty v interieru jsou z blbýho tvrdýho materiálu,kterej se snadno poškrábe. Sedačky nejsou moc dobrý-maj krátký sedáky,ale jsou slušně tvrdý a ujde i boční vedení.Když sní jeydil slušnej člověk ,tak v interieru ani moc pazvuků neuslyšíš.Zkrátka felda je optimální na denní řádění,klidnou jízdu a levný provoz. Jestli chceš víc,poohlídni se jinde.PS Seata si nekupuj.Na to jak vypadá má moc dílů platformy VW-tzn. poměrně dost drahý.Pokud nechceš vrážet moc peněz do údržby pak má felda ty nejlepší preference.

Korozi jsme zatím nějak významnou nezaznamenali, a i kdyby, tak bude ještě rok dva sloužit a to už na sebe bude mít hodně hodně vyděláno.

korodovaly hlavne prahy v mistech napojeni predniho a zadniho blatniku na prah na obou stranach, dale trosku min v napojeni plastove nadstavby a samozrejme zadni dvere. Ty posledni 2 veci nemusi mit az tak souvislost se Skodou.

A kde koroduje?

a koroze ti nevadi ? Nam prave takova 4 leta felda 1.9 D rezavi jak kocur. Uz vlaste ne uz to bylo na oprave.

Jedno z firemních aut mám Feldu 1,9D VanPlus. V této třídě je to auto s vynikajícím poměrem výkon/služby/cena. Má najeto 200000 km bez vážných problému s pravidelnými /ne drahými úržbami/, prům. spotřeba 5,5l, střídá se na ní několik lidí a dostává zabrat. Jediný závažnější problém byl alternátor /oprava 11500,-Kč/- důvod nevím. Jinak skutečně nemohu si stěžovat. Není garážovaná, jezdí každý!!! den po katastrofálních silnicích v Podkrkonoší a Krkonoších. Co víc dodat, mám možná štěstí, ale vzhledem k tomu, že další auta jsou mimo jiné i Formany s podobnými zkušenostmi, asi to s tou Škodovkou nebude tak zlé. Jinak bych si taky uměl vybrat jiné auto, ale proč na dennodenní huntování. Mějte se.

Já teď přesedlal ze Š125 LPG na felici COMBI LPG. Jediné, co bych felicii vytknul, je ergonomie "pracoviště" řidiče. Jsem menší postavy (173 cm) a když si dám sedadlo daleko, nesešlápnu zcela spojku, když si je dám blíž, tak zase pravým kolenem drhnu o palubní desku. Asi je to děláno pro vyšší lidi, kteří mají delší nohy 😉


Ale jinak jsem navýsost spokojen.

Můžu jen doporučit.

najel jsem celkem s fildou asi45000 a to bez vážných závad. Stačí dodržovat pravidelné údržby

Felda je měkká na pérech. To je jasný a v zatáčkách se naklání fest. Myslel jsem ale na pohodlí především při přejíždění nerovností. Tam udělá právě své 14". Osobně bych než extrémě nízký profil šel do tvrdších pružin (bez ohledi na cenu placatých gum). Jinak se tam dá asi nacpat hodně. Je jasný, že široká guma a vysoký profil to auto skoro zastaví. To je už ale o něčem jiném. PTD

Já to mám na 6", ale 185 můžeě dát na 5-61/2". Mně se Felda zdá naopak strašně měkká a toho nižšího prifilu bych se nebál, je ale opravdu o dost dražší.

Jo, docela jsem si početl, ale jak říkám, informační hodnota tomu zcela neodpovídá 😒

Jezis ja pisem ako slon....Prepacte za pravopis...

Vcera som stretol kamarata. Ma tak isto Feldu ako ja a nestacil som sa divit ako si to za ten cas co sme sa nevideli (asi tak pol roka) stihol poprerabat. Podotykam, ze väcsieho kutila som este nevidel. Pridal vnutorne osvetlenie aj nad zadne sedacky, ostrekovace skiel umiestnil na stierace, do palubovky prirobil digitalny tachometer, digitalny teplomer kvapaliny, otackomer osadil led-kami ktore stupaju zaroven s rucickou (naozaj pekne), pridal cidlo vysky hladiny do nadrzky s chladiacou kvapalinou, ale uplna bomba bola, ze prerobil mechanicku regulaciu vetrania a kurenia na digitalnu, aby si to niekto nepomylil nema klimatizaciu, ale ten panel na regulaciu otaciek ventilatora, prieduchov vzduchu a kurenia nahradil panelom vlastnej vyroby s LED displejom a strasne vela tlacitkami. Je tam aj termostat, takze ked si nastavite ze to ma kurit na 22°C tak servomotory ovladaju klapky, ze to drzi tych 22°C. Takze odpada neustale nastavovanie teploty, kym sa trafite na spravnu hodnotu. Ventilator sa mi zapina cez styri tlacitka a tak isto prieduchy teda tam kam ma fukat vzduch nastavuje cez tlacidla a vsetko sa muto ukazuje na dislepji. Samozrejme kedze nema klimatizaciu tak cez leto mu to nepomoze nic. Ale je to aj tak sila. Este mi hovoril ze chce poprerabat tlacidla na spinanie svetiel, aby neboli klasicke aretovane ale elektronicky spinane. Potom este nieco hovoril, ze by potiahnut kurenie aj na zadne sedadla, s tym ze by mali vlastnu regulaciu vzadu. No sila. Keby som mal digitalny fotak tak to hned ofotim. Asi mu poziciam na nejaku dobu moje auto.... hehe.... mozno mu to neda a povylepsuje ho aj mne. Keby som mohol navrhovat nobelovku za technicke riesenie tak ju ma ako prvy. Ua, som sa nejako rozpisal, tak radsej koncim.

2174 příspěvků, hmm to jsi si asi dal ...😊))

Vážení přátele,

možná tomu nebudete věřit, ale prolistoval jsem celý tohle téma. Chci totiž pro svoji rodinku kupovat nějaký nový vozidlo do 150k a Fe Combi je horký favorit. Myslel jsem, že tady najdu spousty konkrétních zkušeností hlavně špatných (dle názvu tématu), ale i oponentů. No, nějaký konkrétní údaje tu jsou, asi už tuším, co bývají hlavní stesky majitelů Filcek, ale jinak musím konstatovat, že informační hodnota týhle diskuse, zvláště v průměru na jeden příspěvek, se limitně blíží nule. (a to ještě nevím, jestli zprava...)

Proboha, kde jsou všichni ti majitelé Filcek, kterých jsou u nás mraky? Buď je tahle diskuse dead, nebo je tenhle server málo navštěvovanej, nebo Filckaři nemají internet. Fuckt *!

Mimochodem, uvažoval jsem i o Toledu a Seaty tady nemají ani svůj klub. Je to vůbec možný? Vždyť jich taky jezděj mraky...

Nicméně všem autorům informačně bohatých příspěvků vřelé díky za Shannony!!!

OK, měl jsi je na šířce 5,5" ráfku ty 185? Nejraději bych tam viděl 185/65 R14. Kvůli komfortu. To auto je přece jen dřevák a větší průměr je znát. Pokud se tam vlezou. O šířku větší mi nejde. 195 na feldě je o ničem. Viděl jsem v Brně na feldě 195/50 R 15. Vypadalo to pěkně, ale * bych si v tom vozit nechtěl. PTD

Mluvil jsem kdysi s klukem, co tam měl 195tky a bylo to prý bez problémů, pouze při plným rejdu to drhlo. Já jsem tam měl 185/60/14 a to bylo naprosto bez problémů. Sériovýmu průměru kola (165/70/13 tj. 562mm) ale odpovídá spíše 185/55/14 tj. 559 mm. Určitě budou lepší, ale tak o 20-30% dražší.

Jaký se dají nacpat největší gumy na 14" disky na Feldu? Nikdo nemáte 14"? PTD

Konečně pochopěj, že Škoda již dávno nedělá auta pro normální, český lidi a budou kupovat levnější a kvalitnější konkurenci.

V dubnu konci vyroba Feldy? A co budou normalni lidi kupovat? Drahou a malou Fabii? Ach jooo.

v dubnu končí [odkaz]

A kolik stal ?

Ten vratny krouzek rozsviti kontrolku, nevim kolik stoji, ale vymena by nemela byt problem, protoze je to udajne casta zavada,😄

Dik, a da se to rozpoznat diagnostikou ? Ten vadny krouzek "rozsviti kontrolku" ? Mate info o tom kolik stoji oprava ?

Jo a dik za rady ohledne ubyvani fridexu, krouzek pomohl (ale ta cena - shodny dil dokazu vyrobit kusove za 6 kc)

muze byt vadny vratny krouzek, kvuli ktereho je airbag nefunkcni. Ta zavada se projevuje uz 4 roky u Octavii, Felicii i u Fabie.

Pred rokem mi ABS zkolabovalo diky zatékání skrz celni sklo (el. svazek) , sklo je opraveno a ted zase sviti AIRBAGy, otackomer klekl taky. Nemate nekdo podobnou zkusenost ? (nechce se mi vrtat v palubce a tim mene okolo airbagu ! )

Ake sviecky by ste doporucili na 1.3 BMM 40kW ??

Nevím, jak u MPI 40 kW, ale u BMM 50 kW, kterou provozuju už 207 tis.km svíce opravdu nevydrží. Po výměně po 30 tis. byl znát patrný rozdíl. Nechávám je měnit s každým olejem, proti ceně oleje je to pakatel.

Nevypadá to, že by byla odpojená lambda.

muze to byt i lambda, podivej se jestli ji nemas odpojenou. Taky mi to zvedlo spotrebu, vsimnul jsem si toho ale uz po cca 100 km.

Za posledni dva mesice mi o 1 l stoupla spotreba na rok stare Felde. Mam najeto 18tis. Mel jsem 5,8 nyni jezdim za 6,7. Jezdim stale stejne trasy stejnym stylem, ne sportovne, tak primerene v 1-2 osobach. V nejake konferenci kdosi tvrdil, ze 30tis. svicky nevydrzi na F. ani nahodou a ze vymenou klesne spotreba a stoupne vykon. Co vy na to ? Jsem laik, takze si necham poradit.

POkud vim, tak je to v GLX verzi.

Mam jen nesmely dotaz. Ty "firemni pakety" uz jsou automaticky ve Feldach "s novou tvari" nebo je to jeste neco navic ? Mam Feldu z roku 98 a tam uz je "molitan" skoro vsude a i auto je mnohem tissi nez treba Favorit.

v servise na to nic nereknou. Mel jsem motor. prostor a kapotu oblepenou 2 cm Mirelonem ( pouziva se napr. na tepelnou izolaci vodov. plast. trubek ). Kazdy kdo pak jel v mem aute, se mne ptal, proc to je take tiche.

No ja som pouzil prave tie "firemne pakety", teda jeden a razom je to o inom. Ciastocne zmizol aj ten zvuk sijacieho stroja. Ale co sa neda dobre odhlucnit su napravy. To som sa mohol aj rozkrajat. Inak kamarat lepil do motora molitan a vysledok bol podobny tomu mojmu. Este by bolo dobre oblepit cely motorovy priesto, pretoze predsa, hluk sa siri aj po blatnikoch. Ale co by na to povedali v servise ???

Mam navrh na male tema k diskusi - odhlucneni vozu Felicia (1.3 MPI). Pri reseni zatekani jsem vytahl koberce atd., coz jak jsem zjistil ma na hluk dost velky vliv a tak se ptam, ma nekdo zkusenosti s dodatecnym odhlucnovanim felicii (nemyslim tim firemni pakety). Napr. Lepeni desek z PUR peny (karimatky?) na motorovou prepazku atp.

Stejne tak se mi nese do interieru zvuk siciho stroje, kdyz nastavim privod vzduchu nahoru na predni okno (spatna zvukova izolace telesa vymeniku vzduchu?). Poradte, prosim...

Tak tady nejspis skapal pes.

😄 To je jasný že se stím jezdit nedá. Ale na rovnej gumovej koberec by nešlo nalít ani půl litru.

3 cm vody ? Co ti to dela, kdyz se rozjedes ? Zustane ti tam po zastaveni aspon 0.5 cm ?

Vložka na dno kufru není vůbec drahá záležitost třeba na Fabii se koukni na www.martinek-auto.cz tam ji mají za 580Kč. Je to fakt dobrá věc v kufru můžeš mít třeba 3cm vody a nevadí nebo hromádku písku či něčeho jiného pokud vozíš psy😄. Věřím, že budou mít i na jiné vozy a když ne tam tak jinde. Já ji mám a kufr je stále jako nový.

to vlami: .... cena je pouze za posledni cast vyfuku(zadni tlumic s dvojitym vyvodem)

to vlami: cena vyfuku je tak jak rikam - kupoval sem ho sam pro sve vlastni auto, cena byla 3k a nejake drobne.

honda civic z 1997

Tvrdim v 2133, ze u ojetych aut, kde je diesel o 15-20 000 Kc drazsi je situace priznivejsi. Netvrdim, ze je to mooc. Je to prijatelnejsi. U Felicie by bylo spravedlivejsich 5-10 000 Kc. Ale tvych 20-30 000 Kc je podle mne mooc. Buhuzel clovek nevidi inzerujici auta vedle sebe na place, ale podle ceny v inzeratech a kriteriich pocet km, rok vyroby, vybava je rozdil skutecne 15-20 000 Kc. www.avizo.cz

Jo jasne, se zatekanim jsme tady vzbourili celou neFelicijni verejnost, ze si mysleli, ze nam tece az do bot a hned do noveho auta. Teklo mi take do kufru pres gumove tesneni patych dveri, ale stacilo pretmelit (rekli si za to ve Skoda-servisu 45 Kc i s praci) a je to v pohode. Mam 4-letou Felicii, tudiz nikoliv novou. Predchozi majitel na to kaslal a radeji koupil do kufru velkou gumovou podlozku (pekne draha zalezitost), cimz mi udelal radost... Doporucuji - moc prakticke!

Jednalo se o cely vyfuk (krome prvniho dilu s katalyzatorem), nikoliv pouze o zadni tlumic. Ale ta cena u Hondy musi byt mnohem vyssi, nebo to neni original anebo, jak pises, cena pouze za zadni tlumic.

Dekuji za namety kolem zatekani, teklo kolem tesneni zadnich dveri. V pravem hornim rohu je malicka prohluben , kde tesneni nedolehalo a bylo potreba pretmelit, takze vlastne nic hrozneho.

Jinak jsem spokojeny (klepu ...) a zatim jinak zadne problemy. Tolik ma zkusenost pro ty, kterym se muze prihodit neco podobneho.

Jinak podle slov serv. technika - udajne neni u Felicii zadna zavazna vada, ktera by se opakovala, pouze drive se stavalo, ze se porouchalo cidlo otacek (je mozno vymenit i svepomoci), ktera se projevi tim, ze motor po urcite dobe vysadi a po pauze opet naskoci. Doporucoval na delsi cesty (do zahranici) mit nahradni. Nevim jestli je tato zavada jeste aktualni. Jarda

Musím tě ubezpečit, že zadní tlumič výfuku na tu HONDU stojí opravdu od 3 500 Kč, samo v závislosti na výrobci atd.

Na COLTA, ale taky asi tak, takže za 8 500 toho muselo být měněno asi více.

Pokud zadní tlumič na FELICII stál 1850 tak to snad musí být z titanu ne?

Pokud si vzpomínám, tak v příspěvku, na který jsi reagoval se mluvilo o zadním tlumiči výfuku a ten se dá v pohodě sehnat pod 1 000 Kč.

Jeste kus vety k mfilip 2133: Rozdil u ojetiny [do 100 tis. km, cca 3-4 roky stare] u Felicie diesel a Felicie MPI je cca 20-30 Kc (viz inzeraty). To je mooc? Ja myslim, ze ne. Ale musi se s naftakem hodne jezdit, ne jen popojizdet, na courání staci uspornejsi benzinak.

Flash 2132: Z tve odpovedi je citit, ze myslis koupi a zatekani u uplne noveho auta (dieselu). Tak to ne, mam 4 roky starou Feldu 1,9D combi. Novy naftak se koupit dnes neda. Je prilis drahy a naklady se opravdu vraci az po ujeti 100 000 km a to se musi jeste hooodne jezdit - kvuli drahe pojistce (30000 km rocne?). V tom se asi shodneme vsichni? Kazdopadne souhlasim s sthm: 2134.


Flash 2130: Ten vyfuk u Hondy za 3000 Kc - to bych se divil. Japonci jsou opravdu nejspolehlivejsi - to ano, ale ta cena nahradnich dilu.... Meli jsme Mitsubishi Colt (takovej malej kram) - novy vyfuk stal 8500 Kc (vymena po 120 tis. km). U Feldy combi ho menil majitel prede mnou (v 80. tis. km) za 1850 Kc. Ale o tom uz zde byla nekde rec.
K ty Fabii - cena nahr. dilu je opravdu vysoka, az dozijou S105-120 a i Feldy, jsem zvedav, v cem bude normalni cesky clovicek jezdit.

V jednom s Tebou ale musím souhlasit milý Fleąi, ceny náhradních dílů zahraničních automobilek se téměř srovnávají se ąkodovkou, ale co se dá dělat, ©koda je stále nejlevnějąí. Co se týče kvality, asi nemohu posoudit, mně výfuk jeątě neupadl a mám na tom najeto 73 tis. km (Felicie 1.9D). Náhradní díly jsou samozřejmě drahé jako ty západní (fuj). Nemám naątěstí na tomto voze ľádné závady a ani ľádné neplánuji, přestoľe jsem jiľ v servisu byl jako VlaMi. Nechal jsem si to přezout, vyváľit a vyměnit zadní tlumiče. Auto je spolehlivé, úplně v pohodě(alespoň si to myslím). Ono straąně záleľí, jak se k tomu autu chováą, víą ?? Někdo to bere jako kus plechu, někdo to opraąuje a zamazává kaľdou dírku po kamínku - proto ten strach o zatékání, atd. Co máą vlastně Ty za fáro ???

Ale jo, Felda v dieselu by šla, sice tam člověk bude řešit nějaký problémy jako zatejkání, ale zase ten provoz není tak hrozný. Navíc za těch "lidovejch" cca 290tis jiný auto v dieselu není. Ale v MPi ... nikdy.

o.k.

vlastně jsem zapoměl na seřízení vstřikovacích tlaků cca při 100tis km.A od té doby jezdím na Seta disel a zatím bez jakých koliv problémů.

Po městě (do práce a zpět dohromady 10km takže vlastně studený motor) spotřeba 6,0-6,5 jinak mimo

město v pohodě 5,5l/ 100km plně naložený auto.

Rozhodující je samozřejmě pořizovací cena .

Mám 1,9D combi chtěl jsem velký zavazadlový

prostor a nízké náklady na km. A cenu kolem

100 tis. to se už těžko vybírá . Felda měla najeto 40 000tis a dnes již má bez pár km 100tis.

A kromě úpravy žhavení a pravidelné výměny oleje

cca po 10-15tis km (plná syntetika i s filtrem a prací cca 1000kč) a při 90 tis. km preventivní výměna rozvodového řemenu nebyly nutné žádné investice (nepočítám výměnu 5 dveří do kterých

mě najeli se žigulíkem). Tak si myslím že to auto až tak špatné není ,ale souhlasím s tím že bych

ho určitě nekupoval nové za ty peníze co za to chtěj. To raději třeba jetého Pasata nebo Mercedes.