Předplatné
Novinky
Testy
Videa
Elektro
Veterán
Moje Auto
F1
Podcasty
Auto+
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
Zpět na článek

7 komentářů

Ahoj,
na toyoty tu všichni pějí chválu, až je mi blbé sem napsat..ale moc bych poprosil někoho o radu, protože v servise vše svádějí na běžné opotřebení..
Mám Yarise 1,3 NG, starý rok a půl, najeto 52 tkm, servisuji v autor.servisech. Před 3 týdny jsem ale zpozoroval, že OBČAS při rozjezdu, cca v okamžiku záběru spojky, se auto zaklepe..zaškube. Někdy vůbec, jindy silněji a někdy tak moc, že se bojím, že to chcípne. Záhadné mi na tom přijde, že to dělá většinou až po zahřátí a hlavně: ne vždycky.. Jakákoli jízda je bez problému, pouze ten záběr na 1ku. I při výrazně vyšších otáčkách to je cítit..takže tím to nebude. V servise mi bylo jen řečeno, že to bude běžným opotřebením (sakra, po 50 tkm?!) a že to je asi spojka, výměna s prací asi 14 tisíc.. jenže mě to pořád vrtá hlavou, opotřebení by se projevovalo vždy, ne? A ne takhle občas..
Achjo, pokud má někdo nějaký nápad..(slyšel jsem o křivem setrvačníku, ale nemám potuchy, co to obnáší?).
Díky moc za případné reakce
Avatar - JOB
JOB
Tohle bych přisuzoval poškozenýmu nebo opotřebovanýmu přítlačnýmu talíři na spojce. Bohužel je to spotřebák a po 50 tis. Km ho budeš těžko reklamovat i když je to na spojku málo Km.
Stym co si popisal ide jednoznacne o spojku daj si to vymenit a mas pokoj ak mozme poradit Toyota ma program Optifit. Staru spojku im nechas a oni ti daju optifitovu je dvakrat lacnejsia ale zaruka z Toyotu na nu je plnaa takze mas 100 percentnu kvlaitu za polovicnu cenu a je to z Toyoty!!!

(admin note: příspěvek konvertován z verzálek)
Optifit je prý jen pro starší auta, já mám nového yarise, Rv 2007..😞

Může mi někdo technicky zdatný vysvětlit, proč to nedělá pokaždé, ale jen někdy a s různou intenzitou?
Zdravím. Rozhodně se shodneme na tom, že to není normální a pokud to nějak extra netrápíš, tak to dělat nemá ani po 100tis.km. Naopak u Yarise 1.0 jsem byl velmi příjemně překvapen plynulostí rozjezdu. Může to být spojka, ale ta většinou při stejných otáčkách a rychlosti rozjíždění to udělá vždy nebo se to aspoň plynule zhoršuje. Pokud je to zcela náhodné, tak to může být taky elektronika. Plynovým pedálem u nových aut pouze jaksi "určuješ", co by to tak asi mělo dělat. Ale kolik tam poteče paliva, jak bude bohaté a kolik to bude v ten daný okamžik točit se plynem na 100% řídit nedá. Skokový pokles otáček při zátěži a jejich opětovný nárůst se může jevit jako cuknutí (série cukání) a spojka s tím nemá nic společného. Prostě to jednotka neuregulovala a celý systém se dostal na mez stability. Někdy to udělá, jindy ne. Nám toto dělá ve firmě Primera. Při prav.prohlídce vždycky něco poštelujou v řídicí jednotce, ono je to 10tis.km OK a pak se to vrátí. Mnohdy ani servis neví co s tím. Toto jsou takové blbé závady, které se těžko vysvětlují a ještě blběji odstraňují. Nejsem servisní technik-specialista, mohu se mýlit. Napsal jsem jen názor a vlastní zkušenost. Každopádně je to ještě asi v záruce, tak bych se nenechal uchlácholit běžným opotřebením a žádal nápravu.
Především pokud chceš něco na netu zjistit zkus [odkaz] (diskusní fórum)pohybují se tam i lidé přímo ze servisů.
Na starým, kde je samonastavitelná spojka, se asi podobné cukání objevuje také při prvních rozjezdech (před zahřátím)- někde jsem o tom taky něco četl (diskuse jsem teď neprocházel).
rendolf
Ahoj, mám problém s automatem - potřeboval bych poradit.
Běžně, když parkuji, dávám R a vypnu motor. Včera se mi ale stalo, že když chci znovu nastartovat, dám řadicí páku na N, aby to nastartovalo, ale na displeji se rozbliká R, a nastarotvat nejde.
Pomůže jen zařadit pákou N, vypnout klíček, zapnout klíček - pak jde auto nastartovat. Auto jinak jezdí a řadí normálně. Nevěděl by někdo, co s tím je?

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000