i kdyby to mělo pomoci tomu, že tě uvidím o 0,2s dřív...je dobré jí zapnout (protože za tu dobu ujedu třeba 3 m a ty se při brždění mohou hodit)
@Alessio: Jo, jo, za spatne viditelnosti sviti zadni mlhovka krasne, hlavne u Avii nebo starych aut, kde normalni zadni svetlo neni skoro videt.
Na druhou stranu na modernich autech s velkymi zadnimi svetly nevidim pro jeji zapinani vicemene duvod (pokud by nekdo v mlze nevidel "dostatecne brzo" zadni lampy treba prave OII, pak patri k ocnimu a ne na slilnici ;o)
Na druhou stranu na modernich autech s velkymi zadnimi svetly nevidim pro jeji zapinani vicemene duvod (pokud by nekdo v mlze nevidel "dostatecne brzo" zadni lampy treba prave OII, pak patri k ocnimu a ne na slilnici ;o)
popleta...nebo odborník. U nás se to těžko pozná 😉 PS: ale radši ty zadní zapínej...nerad bych tě "navštívil" 😉
š.team😒br />
já vím, Ty máš tu vyhlášku nabušenou, ale nezapnu a nezapnu. A své myšlenky já budu věnovat radši nějakým příjemnějším tématům 😉
PS. inu asi to tam tak stojí, ale musel to sepisovat nějaký popleta..
já vím, Ty máš tu vyhlášku nabušenou, ale nezapnu a nezapnu. A své myšlenky já budu věnovat radši nějakým příjemnějším tématům 😉
PS. inu asi to tam tak stojí, ale musel to sepisovat nějaký popleta..
exup: abys při střetu s nějakou všímavou bílou čepicí nemusel zbytečně utrácet,mysli na to co Ti posílám.
Osobně jsem zadní mlhovku ještě nikdy nezapnul. Dožiju-li se 60-ky, nevylučuju, že své chování změním..
Osvětlení vozidel
§ 32
(4) Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště.Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy.
Osobně jsem zadní mlhovku ještě nikdy nezapnul. Dožiju-li se 60-ky, nevylučuju, že své chování změním..
Osvětlení vozidel
§ 32
(4) Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště.Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy.
Souhlasím, tohle jsem samosebou jen použil, nevymyslel. Ani já však neznám jejího původního autora. Slyšel jsem to tak před 26-ti léty od svého bratrance, cestou pěšky na taneční zábavu do sousední vsi. Přiznám se, že tehdy jsem si uměl něco představit jen pod tím vokem. To druhé mi jen libozvučně znělo a chystal jsem se to co nejdřív poznat. Že to nevidí, mně v mých představách vůbec nevadilo. Stačilo mi ji aspoň vidět.. :😉
Replika "Voko není *, voko vidí" není původní, ale nemohu si zaboha vzpomenout odkud je ..... ? Pomozte, jinak neusnu 😄 Jinak moc mě replika v tomto kontextu pobavila....
@exup: Skoda, ze's nenapsal driv, hezky's cele tema shrnul. Nej nej veta, ktera by se dala tesat: V daném případě musím ale konstatovat, že voko není *, voko vidí.
Každý jednou zapomene, tak jako zapomene puštěná dálková světla. Takže v téhle oblasti se nic nového nevymyslí.
bmw ma nejake nove zariadenie, ktore monitoruje okolie auta pri zapnutych dialkovych svetlach a ked dobiehas nejake auto, alebo nejake ide z protismeru, system automaticky dialkove zhasne. Potom, ked v dosahu opat nikto nieje, tak dialkove automaticky rozsvieti.
Myslim, ze taketo nieco by sa prave na hmlovky dalo velmi dobre vyuzit, a to nielen na predne hmlovky ale aj na zadne.
bmw ma nejake nove zariadenie, ktore monitoruje okolie auta pri zapnutych dialkovych svetlach a ked dobiehas nejake auto, alebo nejake ide z protismeru, system automaticky dialkove zhasne. Potom, ked v dosahu opat nikto nieje, tak dialkove automaticky rozsvieti.
Myslim, ze taketo nieco by sa prave na hmlovky dalo velmi dobre vyuzit, a to nielen na predne hmlovky ale aj na zadne.
Opět se potvrdilo, že téma mlhovek je dost citlivé. Mnozí si v jejich světle neodpustí i takové vlídné rýpnutí, do toho druhého. Naštěstí ještě ne rýčem, ale slovem, na úrovni a slušně.
Někdo je může, používá a obhajuje. Proč ne, pokud tím, jako třeba kouřením, neotravuje ty ostatní. Někdo je nemusí, nepoužívá a zatracuje - jako třeba já. Nepouštím se vůči někomu do opozice, pokud je předmětem sporu subjektivní téma, kde proti gustu žádný dišputát (modrá je hezčí než červená..), anebo tam, kde mám o tématu chabé znalosti. Mlhovky nejsou dyšputátní téma. Ale ani téma jednoznačné, typu ano / ne, dobře / špatně. Každý, kdo je vlastní, k němu však může zaujmout vlastní názor. Źádný však nelze zevšobecňovat.
Já je nemusím, protože 😒br />
- mně ke xenonům vážně nic nepřidají. Respektuju níže zmíněné teorie o barvě či teple světla. V daném případě musím ale konstatovat, že voko není *, voko vidí. A mé oči fakt vidí nicotný účinek mlhovek OII. Ať si je pustím za jasné noci, nebo za jízdy slabší mlhou, či oním mlíkem. Ve všech těchto podmínkách jsem je zkoušel. Neodepsal jsem je předem. Prostě zlepšení se odehrává 10 m před autem, kde mě to vůbec nezajímá. Takže 0. Můj 16-ti letý syn s dobrým zrakem je mi svědkem. Dobře je jejich "efekt" vidět, když si je člověk na místě zapne samotné a pak teprve k nim přidá ty xenony. A pak zase mlhovky vypne, zapne atd.. Otrlejším náturám doporučuju si zkusit krátkou (jinou nelze ..) jízdu jen s mlhovkami. Pak, alespoň mě, napadá otázka, k čemu mi je tam vlastně za nemalé peníze vsadili?
Neprůstřelný dyšputát lze v tomto případě vidět v tom, že každý to jejich světlo a účinek prostě vnímáme fyziologicky jinak. Budiž.
- že je auto s rozsvícenými mlhovkami v mlze lépe (dříve) vidět.. Taková moje zkušenost prostě není. Sice ne tolik jako Howard, ale najezdím toho za rok dost (40 t. km). Všemi druhy počasí. Nepřizpůsobuju mu své výjezdy. Když jedu, všímám si okolí. I toho, jestli v mlze uvidím protijedoucí auto z mlhovkami dřív. Nechci říct, že je to na desetinu něčeho stejné, svítí-li na ně či ne. Považuju to za ale za nevýznamné. Toť prostě má zkušenost. Když někdo řekne, že má jinou, budu ji respektovat. Jen bychom se měli vyvarovat na tohle teoreticky aplikovat zdánlivou podobnost s chytákem o parníku plujícím do New Yorku. To neznáte? Takže : jeden parník dopluje z Evropy do New Yorku 14 dní. Za jak dlouho tam dopluje 14 parníků ..? Kolikrát dříve a lépe bude spatřeno auto, které si masku vybaví 4x více reflektory..?
- u zadních mlhovek pro mě převažují negativa v podobě oslňování ostatních při opomenutí strojníka vpředu je vypnout, nad pozitivem v podobě zvýšení bezpečnosti. Jinou funkci asi nemají. Když už někdy, tak používat jen v tom mlíku. Jindy to ty vzadu otravuje. Toť opět moje zkušenost. A patřím k těm, kteří programově ty vpředu dojíždějí, než za nimi jezdívají, či po dojetí za nimi jedou ve spokojeném závěsu, coby za vodičem.. Takže posuzuju a vnímám i situace, kdy můžu přičíst zadní mlhovce body za to, že mi umožnila zaregistrovat auto, ke kterému se blížím zezadu větší rychlostí, dřív, než kdyby svítil jen koncovými. Nutno dodat, že dnešním autům svítí koncová světla o dost víc, než těm starším. Jen těch žárovek, co tam mají.. A co teprve diod.. Některá už oslňují pomalu jen těmi koncovými. Jasně, bude stačit jedna stará Š100 a budu brát svá slova zpět, až se o ní třeba i ve slabší mlze zbrzdím a obě auta zkrátím. Nechť tedy zadní mlhovky používá kdo chce, ale nechť na to myslí! To je bláhové přání, které nelze uhlídat. Každý jednou zapomene, tak jako zapomene puštěná dálková světla. Takže v téhle oblasti se nic nového nevymyslí. Ti, kterým to tak vadí, budou dále hledět se za takovým sklerotikem (nebo taky ignorantem..) dlouho nezdržovat..
Beru to i tak, že nejsou plné silnice jen nás, kteří sem přispívají a kteří jsou, předpokládám, dobří řidiči, někteří i profíci - v pravém slova smyslu, ne jen profesí. Silnice jsou plné i, bez urážky, šedesátníků, sedmdesátníků s pomalejšími reakcemi, dříve unavenějšími, lidí s různými handicapy. U těch pak třeba můžeme děkovat té naší opovrhované, ale rozvícené zadní mlhovce za to, že o nás náhle nezastavili. Ne, že by jeli jako ďáblové, ale protože už toho měli za námi, třeba v koloně prostě plný kecky a naše mlhovka bylo to jediné, co udržovalo jejich pozornost a co nás uchránilo od nárazu. Možná ale taky to, co je otupovalo a otupilo natolik, až nám dalo pocítit ten náraz.
Osobně jsem zadní mlhovku ještě nikdy nezapnul. Dožiju-li se 60-ky, nevylučuju, že své chování změním..
Někdo je může, používá a obhajuje. Proč ne, pokud tím, jako třeba kouřením, neotravuje ty ostatní. Někdo je nemusí, nepoužívá a zatracuje - jako třeba já. Nepouštím se vůči někomu do opozice, pokud je předmětem sporu subjektivní téma, kde proti gustu žádný dišputát (modrá je hezčí než červená..), anebo tam, kde mám o tématu chabé znalosti. Mlhovky nejsou dyšputátní téma. Ale ani téma jednoznačné, typu ano / ne, dobře / špatně. Každý, kdo je vlastní, k němu však může zaujmout vlastní názor. Źádný však nelze zevšobecňovat.
Já je nemusím, protože 😒br />
- mně ke xenonům vážně nic nepřidají. Respektuju níže zmíněné teorie o barvě či teple světla. V daném případě musím ale konstatovat, že voko není *, voko vidí. A mé oči fakt vidí nicotný účinek mlhovek OII. Ať si je pustím za jasné noci, nebo za jízdy slabší mlhou, či oním mlíkem. Ve všech těchto podmínkách jsem je zkoušel. Neodepsal jsem je předem. Prostě zlepšení se odehrává 10 m před autem, kde mě to vůbec nezajímá. Takže 0. Můj 16-ti letý syn s dobrým zrakem je mi svědkem. Dobře je jejich "efekt" vidět, když si je člověk na místě zapne samotné a pak teprve k nim přidá ty xenony. A pak zase mlhovky vypne, zapne atd.. Otrlejším náturám doporučuju si zkusit krátkou (jinou nelze ..) jízdu jen s mlhovkami. Pak, alespoň mě, napadá otázka, k čemu mi je tam vlastně za nemalé peníze vsadili?
Neprůstřelný dyšputát lze v tomto případě vidět v tom, že každý to jejich světlo a účinek prostě vnímáme fyziologicky jinak. Budiž.
- že je auto s rozsvícenými mlhovkami v mlze lépe (dříve) vidět.. Taková moje zkušenost prostě není. Sice ne tolik jako Howard, ale najezdím toho za rok dost (40 t. km). Všemi druhy počasí. Nepřizpůsobuju mu své výjezdy. Když jedu, všímám si okolí. I toho, jestli v mlze uvidím protijedoucí auto z mlhovkami dřív. Nechci říct, že je to na desetinu něčeho stejné, svítí-li na ně či ne. Považuju to za ale za nevýznamné. Toť prostě má zkušenost. Když někdo řekne, že má jinou, budu ji respektovat. Jen bychom se měli vyvarovat na tohle teoreticky aplikovat zdánlivou podobnost s chytákem o parníku plujícím do New Yorku. To neznáte? Takže : jeden parník dopluje z Evropy do New Yorku 14 dní. Za jak dlouho tam dopluje 14 parníků ..? Kolikrát dříve a lépe bude spatřeno auto, které si masku vybaví 4x více reflektory..?
- u zadních mlhovek pro mě převažují negativa v podobě oslňování ostatních při opomenutí strojníka vpředu je vypnout, nad pozitivem v podobě zvýšení bezpečnosti. Jinou funkci asi nemají. Když už někdy, tak používat jen v tom mlíku. Jindy to ty vzadu otravuje. Toť opět moje zkušenost. A patřím k těm, kteří programově ty vpředu dojíždějí, než za nimi jezdívají, či po dojetí za nimi jedou ve spokojeném závěsu, coby za vodičem.. Takže posuzuju a vnímám i situace, kdy můžu přičíst zadní mlhovce body za to, že mi umožnila zaregistrovat auto, ke kterému se blížím zezadu větší rychlostí, dřív, než kdyby svítil jen koncovými. Nutno dodat, že dnešním autům svítí koncová světla o dost víc, než těm starším. Jen těch žárovek, co tam mají.. A co teprve diod.. Některá už oslňují pomalu jen těmi koncovými. Jasně, bude stačit jedna stará Š100 a budu brát svá slova zpět, až se o ní třeba i ve slabší mlze zbrzdím a obě auta zkrátím. Nechť tedy zadní mlhovky používá kdo chce, ale nechť na to myslí! To je bláhové přání, které nelze uhlídat. Každý jednou zapomene, tak jako zapomene puštěná dálková světla. Takže v téhle oblasti se nic nového nevymyslí. Ti, kterým to tak vadí, budou dále hledět se za takovým sklerotikem (nebo taky ignorantem..) dlouho nezdržovat..
Beru to i tak, že nejsou plné silnice jen nás, kteří sem přispívají a kteří jsou, předpokládám, dobří řidiči, někteří i profíci - v pravém slova smyslu, ne jen profesí. Silnice jsou plné i, bez urážky, šedesátníků, sedmdesátníků s pomalejšími reakcemi, dříve unavenějšími, lidí s různými handicapy. U těch pak třeba můžeme děkovat té naší opovrhované, ale rozvícené zadní mlhovce za to, že o nás náhle nezastavili. Ne, že by jeli jako ďáblové, ale protože už toho měli za námi, třeba v koloně prostě plný kecky a naše mlhovka bylo to jediné, co udržovalo jejich pozornost a co nás uchránilo od nárazu. Možná ale taky to, co je otupovalo a otupilo natolik, až nám dalo pocítit ten náraz.
Osobně jsem zadní mlhovku ještě nikdy nezapnul. Dožiju-li se 60-ky, nevylučuju, že své chování změním..
@Diamant: Neda se nez souhlasit - polarizacni filtr ke staremu fotaku mam mimochodem taky (na hory a krajinky pri slunci z boku bezva - clovek hezky filtruje odlesky a meni kresbu "kroucenim", pod vodou jsem dosud nefotil), bohuzel k digitalu zatim ne (a prijde asi az k novemu a "poradnemu" stroji ;o)
A pokud Skodovka uvadi 21%, pak to asi maji zmerene a nechavam se podat 😉
Co se UV filtru tyka, celkem hezky clanecek je na [odkaz]
A pokud Skodovka uvadi 21%, pak to asi maji zmerene a nechavam se podat 😉
Co se UV filtru tyka, celkem hezky clanecek je na [odkaz]
ani alesiové ani allesiové ale Alessiové >😁 . Nevím, druhého neznám........tak ho příště pozdravuj. 😉
To Alessio😒br />
"...omicron: my jsme nějak spolupracovali?..."
To byla mylka s "Alesiem", netusil jsem, ze tu jsou dva Alesiove (Allesiove) 😉
"...omicron: my jsme nějak spolupracovali?..."
To byla mylka s "Alesiem", netusil jsem, ze tu jsou dva Alesiove (Allesiove) 😉
dobře, myslel jsem, že to bude podobné jako u tabulového skla, ale sklo v autě asi už není to staré známé křemičité sklo , že :roll:
Jinak...prosím popiš mi, jak tedy fungují levné brýle, pakliže na nich není polarizační filtr...nedokážu si funkci představit (protože přes polopropustnou folii asi prd uvidíš)
Jinak...prosím popiš mi, jak tedy fungují levné brýle, pakliže na nich není polarizační filtr...nedokážu si funkci představit (protože přes polopropustnou folii asi prd uvidíš)
Tých 21% som si nevycucal z prsta, ale uvádza to priamo Škodovka!
Bohužiaľ, je to tak. Slnečné okuliare môžu byť bez polarizácie a bez UV filtra (snáď ani dnes to tie najlacnejšie od rákosníkov nemajú). Tie zraku fakt škodia, presne ako tu vysvetlil omicron. UV filter je na ochranu zraku pred UV žiarením a polarizácia preto, aby človeka tak neoslňovali niektoré odrazy. Ja používam polarizačný filter aj pri fotení a dajú sa s tým urobiť celkom divy (napr. vo vode vidno ryby a podklad).
Bohužiaľ, je to tak. Slnečné okuliare môžu byť bez polarizácie a bez UV filtra (snáď ani dnes to tie najlacnejšie od rákosníkov nemajú). Tie zraku fakt škodia, presne ako tu vysvetlil omicron. UV filter je na ochranu zraku pred UV žiarením a polarizácia preto, aby človeka tak neoslňovali niektoré odrazy. Ja používam polarizačný filter aj pri fotení a dajú sa s tým urobiť celkom divy (napr. vo vode vidno ryby a podklad).
@Diamant: Okenni tabule ma UV propustnost pod 20% a proto predpokladam, ze u auta to bude podobne. Jinak specializaci na optiku jsem nemel (FE VUT), presto si myslim, ze tebou uvedeny priklad je tezko spocitatelny, neb vetsinu velicin bud odhadujes a zanedbavas nebo bys musel vse presne zmerit a pak uz nemas vlasten co pocitat. Zkratka u spousty fyzikalnich jevu predem netusis, ktery bude mit v praxi nejvetsi vliv na vysledek (proto se veskere spocitane veci overuji ve zkusebnach).
I kdyz je to zbytecny flame, proc ne, posluz si...
@omicron: Ja nepsal zvasty, nybrz zkusenosti a divim se, ze nekdo je muze mit stejne (matuS) a nekdo diametralne odlisne (ty a Diamant, pokud jsem dobre pochopil). By me zajimalo, jestli vazne mas xenony a jezdis s nimi v mlze (a jak "rychle"), kdyz za volantem ocividne zazivas neco jineho.
Jinak osobne nepouzivam slunecni bryle (krome vysokohorskych tur a lozeni, na ktere mam specialy), tudiz si je ani nekupuju tam ci onde - nosim trvale bryle dioptricke neztmavovaci. Spis jsem chtel poukazat, ze pokud nekomu jde pouze o polarizaci ci o UV filtr (ktery stejne dneska uz maji vsechny, neb je to velmi levna zalezitost), je jedno, jestli jsou znackove - tyto vlastnosti bryle bud maji nebo ne a da se to lehce overit. Ja osobne mam rad kvalitni veci, ovsem platit jen za znacku ci modni zhovadilost se mi nechce...
Tema fyziky radeji vynecham, mily Watsone ;o)
PS: Tva myslenka, ze svetlo se chova ve tme jinak nez ve dne (ci ze jinak funguji polarizacni bryle je usmevna 😉 - aspon tak jsem pochopil tvoji vetu Nepsal jsem nic o polariz. svetle v reflektorech, ani ve tme.
@omicron: Ja nepsal zvasty, nybrz zkusenosti a divim se, ze nekdo je muze mit stejne (matuS) a nekdo diametralne odlisne (ty a Diamant, pokud jsem dobre pochopil). By me zajimalo, jestli vazne mas xenony a jezdis s nimi v mlze (a jak "rychle"), kdyz za volantem ocividne zazivas neco jineho.
Jinak osobne nepouzivam slunecni bryle (krome vysokohorskych tur a lozeni, na ktere mam specialy), tudiz si je ani nekupuju tam ci onde - nosim trvale bryle dioptricke neztmavovaci. Spis jsem chtel poukazat, ze pokud nekomu jde pouze o polarizaci ci o UV filtr (ktery stejne dneska uz maji vsechny, neb je to velmi levna zalezitost), je jedno, jestli jsou znackove - tyto vlastnosti bryle bud maji nebo ne a da se to lehce overit. Ja osobne mam rad kvalitni veci, ovsem platit jen za znacku ci modni zhovadilost se mi nechce...
Tema fyziky radeji vynecham, mily Watsone ;o)
PS: Tva myslenka, ze svetlo se chova ve tme jinak nez ve dne (ci ze jinak funguji polarizacni bryle je usmevna 😉 - aspon tak jsem pochopil tvoji vetu Nepsal jsem nic o polariz. svetle v reflektorech, ani ve tme.
omicron: my jsme nějak spolupracovali? >😁 . Co se týče těch brýlí...opravdu si myslím, že když chceš, aby propouštěly jen zlomek dopadajícího světla, tak je musíš polarizovat...nevím, jak by se to dělalo bez polarizace :?:
UV filtr by v brýlích měl jistě být, ne každé sklo UV zachycuje (ale fakt si myslím, že křemičité sklo např. do oken UV zachycuje (nebo veeelmi velké procento) - jinak by fot.el. jev pokračoval dál.
UV filtr by v brýlích měl jistě být, ne každé sklo UV zachycuje (ale fakt si myslím, že křemičité sklo např. do oken UV zachycuje (nebo veeelmi velké procento) - jinak by fot.el. jev pokračoval dál.
to Alessio😒br />
Zdravim >😁 v Novem roce a tesim se na dalsi spolupraci >😁 ... , co se taky tech polar. bryli, tak je to trochu jinak, slunecni bryle v zadnem pripade neznamenaji, ze jsou polarizovane, naopak je to exklusivni klub vybranych vyrobcu, kteri je opravdu umeji dobre, napr. Polaroid.
Slunecni bryle by naopak mely dnes byt VZDY s velmi silnym a kvalitnim UV filtrem, a pokud to tak neni, je to zahravani si se zrakem. Pokud UV filtr nemaji (obvykle od rakosniku), oko ktere se prizpusobi viditelne slozce svetla tak dostane plnou prdu nediditelne UV slozky, kterou by bez bryli neobdrzelo, nebot by oko bylo prirozene primhourene.
A bezne sklo take samozrejme cast UV slozky propousti, pokud neni specialne upravene.
Zdravim >😁 v Novem roce a tesim se na dalsi spolupraci >😁 ... , co se taky tech polar. bryli, tak je to trochu jinak, slunecni bryle v zadnem pripade neznamenaji, ze jsou polarizovane, naopak je to exklusivni klub vybranych vyrobcu, kteri je opravdu umeji dobre, napr. Polaroid.
Slunecni bryle by naopak mely dnes byt VZDY s velmi silnym a kvalitnim UV filtrem, a pokud to tak neni, je to zahravani si se zrakem. Pokud UV filtr nemaji (obvykle od rakosniku), oko ktere se prizpusobi viditelne slozce svetla tak dostane plnou prdu nediditelne UV slozky, kterou by bez bryli neobdrzelo, nebot by oko bylo prirozene primhourene.
A bezne sklo take samozrejme cast UV slozky propousti, pokud neni specialne upravene.
diamant: a já měl za to, že sklo (např. tabulové) UV paprsky nepropouští...něpř. z laborek si pamatuji na Fotoelektrický jev, kdy jsme sklem stínili lampu, aby ten jev přestal :?: .
omicron: Každé sluneční brýle jsou polarizované, pakliže mají být sluneční...nebo ne? zase mi něco ve škole zatajili? :?:
všici: já teda mlhovky v OII zažil jen jednou (jako spolujezdec), ale bylo o něco líp vidět než jen s potkávacíma. někdy jde mlha "prosvítit" dálkovejma, asi záleží na místních podmínkách, pravdou je, že já to několikrát zkusil a narazil jsem na bílou zeď... Taky jen mlhovky byly naprd...opravdu si myslím, že nejlepší kombinace je potkávačky+mlhovky, jde-li to tak dálkové, pomáhá-li to.
omicron: Každé sluneční brýle jsou polarizované, pakliže mají být sluneční...nebo ne? zase mi něco ve škole zatajili? :?:
všici: já teda mlhovky v OII zažil jen jednou (jako spolujezdec), ale bylo o něco líp vidět než jen s potkávacíma. někdy jde mlha "prosvítit" dálkovejma, asi záleží na místních podmínkách, pravdou je, že já to několikrát zkusil a narazil jsem na bílou zeď... Taky jen mlhovky byly naprd...opravdu si myslím, že nejlepší kombinace je potkávačky+mlhovky, jde-li to tak dálkové, pomáhá-li to.
To polarizovany Howard😒br />
Souhlasim s Diamantem, a jinak me to ani moc nestoji za to reagovat na ty Tvoje a matuSove zvasty :shock:
Vez, ze mam take VS fyziku za sebou, sice ne optiku ve statnici (asi jako Ty 😉 ), ale Tve "objevy" o polarizovanem svetle jsou pro me min. velmi "zajimave" :shock: . Nepsal jsem nic o polariz. svetle v reflektorech, ani ve tme.
Otazka filtrovani odrazeneho svetla brylemi Polaroid v mlze (i kdyz ne zcela jiste dokonale) je pomerne dost znama, a jiste necekala dodnes na Tve vedecke vyvody.
Pokud si mlhu prosvecujes dalkovyma, tak je me Te lito, tech Tvych 50-60kkm o tom tedy moc tedy nehovori >😁
A asi jsi mj. nikdy nepochopil smysl mlhovek, nejsou urceny pro svit nekam do dalky, ale prave asi tech 10-20 metru.
A kTvemu zaverecnemu rypnuti - opravdu si to precti zpet poradne, a mozna prijdes na to, ze jsem vubec nezacal diskuzi o tom, jak poznat ci nepoznat "opravdove" polariz. bryle, jak je testovat, a zda-li se vyplati ci nevyplati ?
Je me zcela putna, jestli chodis kupovat chleba, rum a Polaroidy treba k rakosnikum, ale pokud nemas zkusenosti s Polaroidy, tak zde prosim hloupě nemel o nejake bezhlave reklame a vyhazovani penez za znacku.
Howgh !
Souhlasim s Diamantem, a jinak me to ani moc nestoji za to reagovat na ty Tvoje a matuSove zvasty :shock:
Vez, ze mam take VS fyziku za sebou, sice ne optiku ve statnici (asi jako Ty 😉 ), ale Tve "objevy" o polarizovanem svetle jsou pro me min. velmi "zajimave" :shock: . Nepsal jsem nic o polariz. svetle v reflektorech, ani ve tme.
Otazka filtrovani odrazeneho svetla brylemi Polaroid v mlze (i kdyz ne zcela jiste dokonale) je pomerne dost znama, a jiste necekala dodnes na Tve vedecke vyvody.
Pokud si mlhu prosvecujes dalkovyma, tak je me Te lito, tech Tvych 50-60kkm o tom tedy moc tedy nehovori >😁
A asi jsi mj. nikdy nepochopil smysl mlhovek, nejsou urceny pro svit nekam do dalky, ale prave asi tech 10-20 metru.
A kTvemu zaverecnemu rypnuti - opravdu si to precti zpet poradne, a mozna prijdes na to, ze jsem vubec nezacal diskuzi o tom, jak poznat ci nepoznat "opravdove" polariz. bryle, jak je testovat, a zda-li se vyplati ci nevyplati ?
Je me zcela putna, jestli chodis kupovat chleba, rum a Polaroidy treba k rakosnikum, ale pokud nemas zkusenosti s Polaroidy, tak zde prosim hloupě nemel o nejake bezhlave reklame a vyhazovani penez za znacku.
Howgh !
matus - na overenie, či sú okuliare polarizačné alebo nie netreba rovno dvojicu okuliarov. Stačí sa pozrieť na nejaký LCD displej (napr. na hodinky) a potom meniť uhol pohľadu. Ak sú polarizačné, tak pri istom uhle nebude displej vidieť vôbec. A funguje to aj na monitore k PC. ALe ja tiež uprednostňujem Polaroidy (myslím značku). To vieš, ja s tými okuliarami výdem aj von z auta.
Omicron - dík za pozdrav
K tomu Tescu. Ja tam zájdem len raz ročne, keď v práci nafasujeme na Vianoce poukážky (pokiaľ ich s niekým nevymením za peniaze). Neznášam Tesco, je to tam samý cigán a živel.
Howard - hmlovky už z princípu nesvietia príliš ďaleko, nakoľko to v hmle akosi nemá zmysel. Ale aj keď sú hmlovky slabším zdrojom svetla, než xenóny, tak celkovo je na vozovke viacej svetla. Ak si mal na VŠ aj fotoniku, optoelektroniku, projektovanie osvetľovacích sústav alebo niečo podobné, tak bi si si to mohol aj spočítať, koľko svetla bude v ktorom mieste vozovky.
Ženy asi vidia v hmle horšie, aj moja to hovorí, že nič nevidí.
Howard - asi nečítaš dobre, lebo tu bola reč o polarizačných okuliaroch cez deň, nie za tmy. Ohľadom UV filtrácie, ak nemáš SunSageGlass, tak tvoje sklá prepustia stále 21% UV žiarenia.
Omicron - dík za pozdrav
K tomu Tescu. Ja tam zájdem len raz ročne, keď v práci nafasujeme na Vianoce poukážky (pokiaľ ich s niekým nevymením za peniaze). Neznášam Tesco, je to tam samý cigán a živel.
Howard - hmlovky už z princípu nesvietia príliš ďaleko, nakoľko to v hmle akosi nemá zmysel. Ale aj keď sú hmlovky slabším zdrojom svetla, než xenóny, tak celkovo je na vozovke viacej svetla. Ak si mal na VŠ aj fotoniku, optoelektroniku, projektovanie osvetľovacích sústav alebo niečo podobné, tak bi si si to mohol aj spočítať, koľko svetla bude v ktorom mieste vozovky.
Ženy asi vidia v hmle horšie, aj moja to hovorí, že nič nevidí.
Howard - asi nečítaš dobre, lebo tu bola reč o polarizačných okuliaroch cez deň, nie za tmy. Ohľadom UV filtrácie, ak nemáš SunSageGlass, tak tvoje sklá prepustia stále 21% UV žiarenia.
Jeste k te polarizaci - dokonce se delaly testy (videl jsem kdysi davno dokument), kdy svetla aut byla polarizovana myslim prave v horizontalni rovine a celni sklo protijedouciho bylo pokrytou tez polarizacni vrstvou, aby ridic nebyl oslnovan - bylo tam hezke srovnani protijedoucich aut s a bez polarizovanych svetel. Bohuzel se to jaksi nechytilo - nejspis kvuli nakladum. Jinak myslenka je to dobra...
@omicron:
1. Pokud se ti muj najezd 50-60 tkm rocne zda byt malo, pak by me zajimala tva predstava o "opravdove praxi"...
2. Tva zkusenost podlozena teorii u me jaksi nefunguje (i kdyz fyziku mam i VS), protoze holt ma mlhova svetla nesviti dostatecne daleko.
3. V mlze jezdim celkem svizne, slabsi mlhu si prosvecuju dalkovyma (je to i o ocich, neb zena rika, ze nic nevidi a ja pritom jo 😉 a proto nechapu, jak by mi mela napr. v 80 km/h rychlosti pomoct svetla, ktera osviti max. 10 m pred autem - ja potrebuju videt dal a tam mi mlhovky nepomuzou.
4. Jak uz jsem psal, mlhovky jsem za poslednich par let pouzil opravdu jen v "mliku", kdy nebylo videt na krok a kdy jsem se vicemene plazil - holt jsem s nimi dostkrat laboroval, nez jsem na ne zanevrel (jak uz jsem psal, uzitecnym shledavam u OII s xenony pouze zadni mlhovku).
5. Polarizovane bryle ti svestku pomuzou (to's mel rict driv, ze jezdis v mlze se slunecnimi brylemi, to bych ti ty mlhovky nekomentoval 😄 neb svetlo odrazene od mlhy NENI polarizovane v jedne ose! Ono ty bryle jsou polarizovane v horizontalni rovine, tedy filtruji pouze svetlo odrazene od horizontalnich a polarizujicich ploch (napr. snehu, vody adpod.) Holt se slunecnimi brylemi vidis v mlze min (od silnice se toho zas az tolik neodrazi, oslnuje te odraz od mlhy samotne) a asi proto si prisvecujes mlhovkama, bys mel lepsi pocit ;o)
6. A jeste si neodpustim rypnuti - pokud jsou bryle polarizovane, je uplne jedno, jestli jsou z Makra nebo od Ray-Banu - jednoduche overeni kvality polarity viz matuS, UV filtr ti zase zmeri v kazde optice (i kdyz v aute jej nepotrebujes - hadej proc? 😉 Ale pokud jsi typ podlehajici bezhlave reklame a chces zbytecne vyhazovat penize za znacku, pak prosim, proti gustu...
1. Pokud se ti muj najezd 50-60 tkm rocne zda byt malo, pak by me zajimala tva predstava o "opravdove praxi"...
2. Tva zkusenost podlozena teorii u me jaksi nefunguje (i kdyz fyziku mam i VS), protoze holt ma mlhova svetla nesviti dostatecne daleko.
3. V mlze jezdim celkem svizne, slabsi mlhu si prosvecuju dalkovyma (je to i o ocich, neb zena rika, ze nic nevidi a ja pritom jo 😉 a proto nechapu, jak by mi mela napr. v 80 km/h rychlosti pomoct svetla, ktera osviti max. 10 m pred autem - ja potrebuju videt dal a tam mi mlhovky nepomuzou.
4. Jak uz jsem psal, mlhovky jsem za poslednich par let pouzil opravdu jen v "mliku", kdy nebylo videt na krok a kdy jsem se vicemene plazil - holt jsem s nimi dostkrat laboroval, nez jsem na ne zanevrel (jak uz jsem psal, uzitecnym shledavam u OII s xenony pouze zadni mlhovku).
5. Polarizovane bryle ti svestku pomuzou (to's mel rict driv, ze jezdis v mlze se slunecnimi brylemi, to bych ti ty mlhovky nekomentoval 😄 neb svetlo odrazene od mlhy NENI polarizovane v jedne ose! Ono ty bryle jsou polarizovane v horizontalni rovine, tedy filtruji pouze svetlo odrazene od horizontalnich a polarizujicich ploch (napr. snehu, vody adpod.) Holt se slunecnimi brylemi vidis v mlze min (od silnice se toho zas az tolik neodrazi, oslnuje te odraz od mlhy samotne) a asi proto si prisvecujes mlhovkama, bys mel lepsi pocit ;o)
6. A jeste si neodpustim rypnuti - pokud jsou bryle polarizovane, je uplne jedno, jestli jsou z Makra nebo od Ray-Banu - jednoduche overeni kvality polarity viz matuS, UV filtr ti zase zmeri v kazde optice (i kdyz v aute jej nepotrebujes - hadej proc? 😉 Ale pokud jsi typ podlehajici bezhlave reklame a chces zbytecne vyhazovat penize za znacku, pak prosim, proti gustu...
to matuS😒br />
"...to je mozne, ale dnesne xenony svietia tak, ze hmlovky tomu nepomozu..."
Nevim, zda-li umis ucist, ale pokud uz odpovidas na muj prispevek, tak by jsi si ho mohl skutecne poradne precist 😢 Jasne jsem v nem napsal, ze XENONY MAM take (v O2 !), a ze mlhovky jsou aj tak treba - TO ZNAMENA, ZE ME POMAHAJI (a take Diamantovi >😁 - zdravim ho !)! Takze potom me Tva vyse citovana odpopved pripada jak nekde z Kocourkova >😁
"...Zrovna min.tyzden sme mali naozaj hustmu hmlu, viac ako 60km/h sa ist nedalo, pustit dialkove znamenalo oslepit sam seba. Hmlovky nepomohli nicomu..."
Temer bez komentare, jasne jsem se o dalkovych vyjadril, a jasne napsal, ze mlhovky pomohu. Zacinam mit podezreni, ze "matuS" ma nejake jine auto,nez my (tzn. O2), coz potvrzuje i to, ze dale mluvi o "corner" funkci na svem aute, o cemz u O2 nevim, ze by jiz bylo montovano ?
"...tak ja som teraz naposledy presne tento test robil a - garantujem ti, ze normalne auto naozaj skorej neuvidis..."
Take Ti asi uniklo, ze jsem deklaroval, ze rozvicene mlhovky v huste mlze jsou dulezite nejen abych ja videl, ale hlavne, abych i ja BYL VIDEN ! To je k popukani 😉
"...neviem ako ine znacky, ale mercedes toto pouziva iba do rychlosti cca 50km/h, potom uz neprisvecuje, je to zbytocne. Tam ta hmlovka pomoze hlavne ked manevrujes v tme, inak je to zbytocne..."
Opravdu uz Kocourkov >😁 Napsal jsem o "corner" funkci, ze to je dalsi moznost, jak dale vyuzit mlhovek a jejich extremne sirokeho uhlu vyzarovani svetla, a ty to takto komentujes ? A co jako ? Je to jen dalsi jeji vyuziti. Nerozumim áááá...
"...ak by niekto potreboval usetrit, tak polarizacne slnecne okuliare sa uz daju kupit aj za par supov tescu. Jednoduche overenie ci je sklo naozaj polarizacne - zobrat dvojo "polarizacnych okuliarov" dajte ich na seba a otacajte okolo osi jedneho zo skiel (aby skla boli stale nad sebou). Ked sa meni priehladnost, tak su polarizacne, ked sa nemeni, tak je to podfuck..."
Do Tesca chodime nakupovat jidlo, mineralky a zena menstruacni vlozky, ty jsi tam klidne kupuj i spodni pradlo, kdyz si chci koupit polarizovane bryle, obvykle jdu do specializ. prodejny s optikou, a v tomto pripade si kupuji Polaroidy. U nich si nepotrebuji nic overovat, coz v tom tvem tescu je asi nutnost >😁
U nekterych veci by me nikdy nenapadlo je nakupovat v nejakem tescu, liedlu, na kvalitnich slunecnich brylich, navic polarizovanych se rozhodne setrit nevyplati. O tom je asi ale naprosto zbytecne diskutovat 😁
"...to je mozne, ale dnesne xenony svietia tak, ze hmlovky tomu nepomozu..."
Nevim, zda-li umis ucist, ale pokud uz odpovidas na muj prispevek, tak by jsi si ho mohl skutecne poradne precist 😢 Jasne jsem v nem napsal, ze XENONY MAM take (v O2 !), a ze mlhovky jsou aj tak treba - TO ZNAMENA, ZE ME POMAHAJI (a take Diamantovi >😁 - zdravim ho !)! Takze potom me Tva vyse citovana odpopved pripada jak nekde z Kocourkova >😁
"...Zrovna min.tyzden sme mali naozaj hustmu hmlu, viac ako 60km/h sa ist nedalo, pustit dialkove znamenalo oslepit sam seba. Hmlovky nepomohli nicomu..."
Temer bez komentare, jasne jsem se o dalkovych vyjadril, a jasne napsal, ze mlhovky pomohu. Zacinam mit podezreni, ze "matuS" ma nejake jine auto,nez my (tzn. O2), coz potvrzuje i to, ze dale mluvi o "corner" funkci na svem aute, o cemz u O2 nevim, ze by jiz bylo montovano ?
"...tak ja som teraz naposledy presne tento test robil a - garantujem ti, ze normalne auto naozaj skorej neuvidis..."
Take Ti asi uniklo, ze jsem deklaroval, ze rozvicene mlhovky v huste mlze jsou dulezite nejen abych ja videl, ale hlavne, abych i ja BYL VIDEN ! To je k popukani 😉
"...neviem ako ine znacky, ale mercedes toto pouziva iba do rychlosti cca 50km/h, potom uz neprisvecuje, je to zbytocne. Tam ta hmlovka pomoze hlavne ked manevrujes v tme, inak je to zbytocne..."
Opravdu uz Kocourkov >😁 Napsal jsem o "corner" funkci, ze to je dalsi moznost, jak dale vyuzit mlhovek a jejich extremne sirokeho uhlu vyzarovani svetla, a ty to takto komentujes ? A co jako ? Je to jen dalsi jeji vyuziti. Nerozumim áááá...
"...ak by niekto potreboval usetrit, tak polarizacne slnecne okuliare sa uz daju kupit aj za par supov tescu. Jednoduche overenie ci je sklo naozaj polarizacne - zobrat dvojo "polarizacnych okuliarov" dajte ich na seba a otacajte okolo osi jedneho zo skiel (aby skla boli stale nad sebou). Ked sa meni priehladnost, tak su polarizacne, ked sa nemeni, tak je to podfuck..."
Do Tesca chodime nakupovat jidlo, mineralky a zena menstruacni vlozky, ty jsi tam klidne kupuj i spodni pradlo, kdyz si chci koupit polarizovane bryle, obvykle jdu do specializ. prodejny s optikou, a v tomto pripade si kupuji Polaroidy. U nich si nepotrebuji nic overovat, coz v tom tvem tescu je asi nutnost >😁
U nekterych veci by me nikdy nenapadlo je nakupovat v nejakem tescu, liedlu, na kvalitnich slunecnich brylich, navic polarizovanych se rozhodne setrit nevyplati. O tom je asi ale naprosto zbytecne diskutovat 😁
Jen na okraj, zkus v mlze (ve dne) nekdy pouzit polarizovane bryle, v aute jiz jine nepouzivam cca jiz 10 let (skvele Polaroidy). Nejsou sice moc levne.
ak by niekto potreboval usetrit, tak polarizacne slnecne okuliare sa uz daju kupit aj za par supov tescu.
Jednoduche overenie ci je sklo naozaj polarizacne - zobrat dvojo "polarizacnych okuliarov" dajte ich na seba a otacajte okolo osi jedneho zo skiel (aby skla boli stale nad sebou). Ked sa meni priehladnost, tak su polarizacne, ked sa nemeni, tak je to podfuck
ak by niekto potreboval usetrit, tak polarizacne slnecne okuliare sa uz daju kupit aj za par supov tescu.
Jednoduche overenie ci je sklo naozaj polarizacne - zobrat dvojo "polarizacnych okuliarov" dajte ich na seba a otacajte okolo osi jedneho zo skiel (aby skla boli stale nad sebou). Ked sa meni priehladnost, tak su polarizacne, ked sa nemeni, tak je to podfuck
Ja si na svetlá OII asi nikdy nezvyknem, lebo jazdím aj firemákom, a ten ozaj "gúľa" bixenónovými očami do strán. Svieti to až neuveriteľne presne tam, kam to potrebujem. A to aj diaľkovými a to je tá pravá parádička! Klobúk dole!
ano, mam natacanie tiez, a je to navykova vec.
Hlavne teraz, ked bola ta hmla, tak som sustavne videl hlavny luc a v kazdej zatacke bolo uplne vidiet ako si tie svetla behaju 😊
ano, mam natacanie tiez, a je to navykova vec.
Hlavne teraz, ked bola ta hmla, tak som sustavne videl hlavny luc a v kazdej zatacke bolo uplne vidiet ako si tie svetla behaju 😊
- mlhovky (pokud jsou urceny pro mlhu, a maji vhodne zarovky) mlhu "podsviti" spodem a stranami, a casto je takto pouziji s uspechem, maji i o neco sirsi rozptyl a sviti "za roh", coz je i dobre pro lepsi orientaci ve ztizenych podminkach (napr. zatacka)
to je mozne, ale dnesne xenony svietia tak, ze hmlovky tomu nepomozu.
Zrovna min.tyzden sme mali naozaj hustmu hmlu, viac ako 60km/h sa ist nedalo, pustit dialkove znamenalo oslepit sam seba.
Hmlovky nepomohli nicomu.
Raz som skusal metodu - vypnut stretavacky a nechat iba hmovky - nepomohlo to. Je pravda, ze hmlovka pri zemi podsvieti hmlu lepsie ako stretavacka, ale intenzita svetla je slaba, takze nakoniec ajtak nevidis dalej.
Jinak si myslim, ze nepouzivat mlhovky napr. v huste mlze je ignorace (bez urazky) bezpecnosti. A to i v pripade, ze mam HID (napr. xenony), ba NAOPAK!
Staci si udelat maly test - kdyz jedu v huste mlze, tak staci sledovat auta v protismeru, z jake vzdalenosti je uvidim, garantuji Ti, ze auta s rozvicenymi mlhovkami uvidis podstatne drive, nez bez nic, zejmena u starsich vozu. O zadni mlhovce snad ani neni treba mluvit.
tak ja som teraz naposledy presne tento test robil a - garantujem ti, ze normalne auto naozaj skorej neuvidis.
To by skor platilo na tie uplne stare auta so zltymi parabolami, ale kto z nich ma predne hmlovky?
Zadna hmlovka je samozrejme nieco ine, tam je to mimo mesta, resp na dialnici, povinnost.
Ja by som pouzivanie hmloviek v meste zakazal, este som sa v zivote nestretol v meste so situaciou, kedy by boli potrebne.
Ano, so zadnou hmlovkou uvidim v hustej hmle auto na 100 metrov a bez nej na 40, ale pri mestskej jazde je to stale dostacujuca vzdialenost.
Ne nadarmo se nyni objevuji ruzne "Corner" funkce (napr. Mercedes, BMW, ale i Skoda Roomster), ktere umi mazane mlhovky vyuzit pri prujezdu ostrou zatackou - nahrada natacecich svetel. Vyuzije se informaci z ESP, kde je mj. i natoceni volantu, a automaticky to pri prujezdu takovou zatackou rozsviti jinak zhasnutou mlhovku, a zase ji pote zhasne, coz pomuze orientaci v zatacce. Pouziva se i u aut s xenony...
neviem ako ine znacky, ale mercedes toto pouziva iba do rychlosti cca 50km/h, potom uz neprisvecuje, je to zbytocne. Tam ta hmlovka pomoze hlavne ked manevrujes v tme, inak je to zbytocne. Mam to odkusane na A-klasse (ktorej mimochodom xenony svietia velmi dobre)
to je mozne, ale dnesne xenony svietia tak, ze hmlovky tomu nepomozu.
Zrovna min.tyzden sme mali naozaj hustmu hmlu, viac ako 60km/h sa ist nedalo, pustit dialkove znamenalo oslepit sam seba.
Hmlovky nepomohli nicomu.
Raz som skusal metodu - vypnut stretavacky a nechat iba hmovky - nepomohlo to. Je pravda, ze hmlovka pri zemi podsvieti hmlu lepsie ako stretavacka, ale intenzita svetla je slaba, takze nakoniec ajtak nevidis dalej.
Jinak si myslim, ze nepouzivat mlhovky napr. v huste mlze je ignorace (bez urazky) bezpecnosti. A to i v pripade, ze mam HID (napr. xenony), ba NAOPAK!
Staci si udelat maly test - kdyz jedu v huste mlze, tak staci sledovat auta v protismeru, z jake vzdalenosti je uvidim, garantuji Ti, ze auta s rozvicenymi mlhovkami uvidis podstatne drive, nez bez nic, zejmena u starsich vozu. O zadni mlhovce snad ani neni treba mluvit.
tak ja som teraz naposledy presne tento test robil a - garantujem ti, ze normalne auto naozaj skorej neuvidis.
To by skor platilo na tie uplne stare auta so zltymi parabolami, ale kto z nich ma predne hmlovky?
Zadna hmlovka je samozrejme nieco ine, tam je to mimo mesta, resp na dialnici, povinnost.
Ja by som pouzivanie hmloviek v meste zakazal, este som sa v zivote nestretol v meste so situaciou, kedy by boli potrebne.
Ano, so zadnou hmlovkou uvidim v hustej hmle auto na 100 metrov a bez nej na 40, ale pri mestskej jazde je to stale dostacujuca vzdialenost.
Ne nadarmo se nyni objevuji ruzne "Corner" funkce (napr. Mercedes, BMW, ale i Skoda Roomster), ktere umi mazane mlhovky vyuzit pri prujezdu ostrou zatackou - nahrada natacecich svetel. Vyuzije se informaci z ESP, kde je mj. i natoceni volantu, a automaticky to pri prujezdu takovou zatackou rozsviti jinak zhasnutou mlhovku, a zase ji pote zhasne, coz pomuze orientaci v zatacce. Pouziva se i u aut s xenony...
neviem ako ine znacky, ale mercedes toto pouziva iba do rychlosti cca 50km/h, potom uz neprisvecuje, je to zbytocne. Tam ta hmlovka pomoze hlavne ked manevrujes v tme, inak je to zbytocne. Mam to odkusane na A-klasse (ktorej mimochodom xenony svietia velmi dobre)
Pamatovalo si to poslední interval mezi setřeními, které určil strojník pohybem páčky dle své potřeby, vyplývající z intenzity deště či mrholení. Do další ruční změny ho to do umdlení opakovalo
toto ma aj T700 - genialne riesenie!
toto ma aj T700 - genialne riesenie!
Nedá sa, len súhlasiť.
Za hmly, hustého sneženia alebo hustého dažďa ísť 400 km je riadna drina. Ja sa síce snažím svietiť ak to ide aj diaľkovými, lebo tak mám väčšiu šancu, že pred sebou uvidím prípadnú prekážku, ale vždy je to niečo za niečo. Takéto svietenie človeku rapídne uberá z energie a veľmi rýchlo sa zrak unaví. A tie hmlovky za hmly dokážu celkom pomôcť. Zrejme sa to svetlo hmlou nejako inak šíri, alebo čo.
Za hmly, hustého sneženia alebo hustého dažďa ísť 400 km je riadna drina. Ja sa síce snažím svietiť ak to ide aj diaľkovými, lebo tak mám väčšiu šancu, že pred sebou uvidím prípadnú prekážku, ale vždy je to niečo za niečo. Takéto svietenie človeku rapídne uberá z energie a veľmi rýchlo sa zrak unaví. A tie hmlovky za hmly dokážu celkom pomôcť. Zrejme sa to svetlo hmlou nejako inak šíri, alebo čo.
To Howard 😒br />
"...@omicron: Bez urazky, myslim, ze's napsal prilis mnoho teorie (i kdyz znejici hezky), ktera se mne v praxi jevi jinak. Opravdu nevidim zadny efekt pro jizdu s xenony s a bez mlhovek treba i v huste mlze krome toho, ze se zvisi intenzita svetla par metru pred autem (a tyto me stejne nezajimaji). Zkratka nevidim dal --> nemuzu jet rychleji, coz jsou veci, ktere me zajimaji..."
Ale, ne, zadne teorie, naopak jsem se Ti snazil vysvetlit svou praxi podlozenou tou "teorii", ktera se ti mozna zdala byt prilis teorii, jsou to ale (bez urazky) veci zname jiz ze stredoskolske fyziky. Asi jsi toho v mlze ci extremnim desti ci snehu moc nenajezdil, kdyz tyto veci tak podcenujes, a pritom se zastitujes svou praxi ?
Na konec (nemam chut to nejak dal obhajovat, svit jak chces) jeste poznamka, mlhovky jsou jiste prinosem, ale evidentne ne pro kazdeho, ja a jini potrebujeme jet i mlze dal, bezpecne, a pokud lze i rychle, bez ohrozeni sebe i jinych. Mlhu pred sebou bych "rozsvitil" jen pouzitim dalkovych, a mlhovky me v tom moc pomahaji, tot ma praxe i jinych.
Jen na okraj, zkus v mlze (ve dne) nekdy pouzit polarizovane bryle, v aute jiz jine nepouzivam cca jiz 10 let (skvele Polaroidy). Nejsou sice moc levne. ale velmi ucinne totiz filtruji odrazenou slozku viditelneho svetla, ktere mimoch. zpusobuje "sviceni" mlhy ve dne...
"...@omicron: Bez urazky, myslim, ze's napsal prilis mnoho teorie (i kdyz znejici hezky), ktera se mne v praxi jevi jinak. Opravdu nevidim zadny efekt pro jizdu s xenony s a bez mlhovek treba i v huste mlze krome toho, ze se zvisi intenzita svetla par metru pred autem (a tyto me stejne nezajimaji). Zkratka nevidim dal --> nemuzu jet rychleji, coz jsou veci, ktere me zajimaji..."
Ale, ne, zadne teorie, naopak jsem se Ti snazil vysvetlit svou praxi podlozenou tou "teorii", ktera se ti mozna zdala byt prilis teorii, jsou to ale (bez urazky) veci zname jiz ze stredoskolske fyziky. Asi jsi toho v mlze ci extremnim desti ci snehu moc nenajezdil, kdyz tyto veci tak podcenujes, a pritom se zastitujes svou praxi ?
Na konec (nemam chut to nejak dal obhajovat, svit jak chces) jeste poznamka, mlhovky jsou jiste prinosem, ale evidentne ne pro kazdeho, ja a jini potrebujeme jet i mlze dal, bezpecne, a pokud lze i rychle, bez ohrozeni sebe i jinych. Mlhu pred sebou bych "rozsvitil" jen pouzitim dalkovych, a mlhovky me v tom moc pomahaji, tot ma praxe i jinych.
Jen na okraj, zkus v mlze (ve dne) nekdy pouzit polarizovane bryle, v aute jiz jine nepouzivam cca jiz 10 let (skvele Polaroidy). Nejsou sice moc levne. ale velmi ucinne totiz filtruji odrazenou slozku viditelneho svetla, ktere mimoch. zpusobuje "sviceni" mlhy ve dne...
Presne ako píše ozi. Tie hmlovky nie sú zase až tak nepoužiteľné. Skúste si ich niekedy, keď tým nenazbierate body, zapnúť a po pár minútach jazdy ich zase vypnite a uvidíte, ako vám budú chýbať.
Tá kontrolka predných hmloviek je fakt mrzutá, mne ten svietiaci symbol pri prepínači úspešne zakrýva volant, tak sa mi zo začiatku dosť často stávalo, že som si prisvecoval za zhoršených podmienok prednými hmlovkami a zapol som vlastne nevedomky aj tie zadné, lebo až vtedy bola na prístrojovke kontrolka. Pritom ja zadné používam len ak je fakt veľmi malá viditeľnosť a nevlečie sa nikto bezprostredne za mnou. Až keď mi blikali ľudia odzadu, tak mi to došlo, že tá kontrolka je na zadné. Nejako som sa nad tým nezamýšľal, že tá lampa na kontrolke je otočená dozadu.
Marios - jáj, slinty slint..... Ale neprovokuj tu s tou krásnou zimou so snehom a bez soli. Toho sa zrejme tejto zimy nedočkáme a bude zase len slaná kaša miešaná s ostrými kameňmi, ktoré neušetria ano lak, ani sklo.
exup - netreba sa OII príliš báť. Nie je to po stránke elektriky zase až také strašné a obvykle je na každom konci CANu nejaké zariadenie, ktoré tie dáta a signály pre CAN pripravuje. A tam je obvykle spôsob, ako to upraviť. Napríklad tie stierače, dažďový senzor podľa mojich informácií len generuje impulzy a tie potom vyhodnocuje RJ. Ak by sa tieto impulzy neprivádzali zo senzora pod sklom, ale z nejakého iného zariadenie, tak by to mohlo fungovať taktiež. A to zariadenie by kľudne mohlo byť niečo ako pamäťový cyklovač. Pamätám si ten vo Felicii, tam bol náhodou bombový. Doposiaľ som nič lepšie u koncernových vozidiel nezažil. Hoci je pravda, že na rozdiel od dažďových senzorov u koncernu VW, tie od iných značiek fungujú na jednotku. V Golfe IV to stieralo nič extra, u OII si to tiež robí čo chce a u A8 za riadny balík prachov ho pre istotu ani nedali. Pod zrkadlom je len prázdne okienko!
omicron - tá corner funkcia je dosť nanič. Ono to funguje len do rýchlosti 70 km/h. Úplne identicky fungujú aj adaptívne svetlá u našej A8. V hlavnom svetlomete je vedľa bixenónu ešte taká malá šikmo natočená parabolka s halogénkou, ktorá sa plynule rozsvecuje a zhasína presne tak isto, ako corner u Roomsteru. A popravde je to dosť nanič. Teda v porovnaní s natáčacím bixenónom je to slabota! Ja si na svetlá OII asi nikdy nezvyknem, lebo jazdím aj firemákom, a ten ozaj "gúľa" bixenónovými očami do strán. Svieti to až neuveriteľne presne tam, kam to potrebujem. A to aj diaľkovými a to je tá pravá parádička! Klobúk dole!
Tá kontrolka predných hmloviek je fakt mrzutá, mne ten svietiaci symbol pri prepínači úspešne zakrýva volant, tak sa mi zo začiatku dosť často stávalo, že som si prisvecoval za zhoršených podmienok prednými hmlovkami a zapol som vlastne nevedomky aj tie zadné, lebo až vtedy bola na prístrojovke kontrolka. Pritom ja zadné používam len ak je fakt veľmi malá viditeľnosť a nevlečie sa nikto bezprostredne za mnou. Až keď mi blikali ľudia odzadu, tak mi to došlo, že tá kontrolka je na zadné. Nejako som sa nad tým nezamýšľal, že tá lampa na kontrolke je otočená dozadu.
Marios - jáj, slinty slint..... Ale neprovokuj tu s tou krásnou zimou so snehom a bez soli. Toho sa zrejme tejto zimy nedočkáme a bude zase len slaná kaša miešaná s ostrými kameňmi, ktoré neušetria ano lak, ani sklo.
exup - netreba sa OII príliš báť. Nie je to po stránke elektriky zase až také strašné a obvykle je na každom konci CANu nejaké zariadenie, ktoré tie dáta a signály pre CAN pripravuje. A tam je obvykle spôsob, ako to upraviť. Napríklad tie stierače, dažďový senzor podľa mojich informácií len generuje impulzy a tie potom vyhodnocuje RJ. Ak by sa tieto impulzy neprivádzali zo senzora pod sklom, ale z nejakého iného zariadenie, tak by to mohlo fungovať taktiež. A to zariadenie by kľudne mohlo byť niečo ako pamäťový cyklovač. Pamätám si ten vo Felicii, tam bol náhodou bombový. Doposiaľ som nič lepšie u koncernových vozidiel nezažil. Hoci je pravda, že na rozdiel od dažďových senzorov u koncernu VW, tie od iných značiek fungujú na jednotku. V Golfe IV to stieralo nič extra, u OII si to tiež robí čo chce a u A8 za riadny balík prachov ho pre istotu ani nedali. Pod zrkadlom je len prázdne okienko!
omicron - tá corner funkcia je dosť nanič. Ono to funguje len do rýchlosti 70 km/h. Úplne identicky fungujú aj adaptívne svetlá u našej A8. V hlavnom svetlomete je vedľa bixenónu ešte taká malá šikmo natočená parabolka s halogénkou, ktorá sa plynule rozsvecuje a zhasína presne tak isto, ako corner u Roomsteru. A popravde je to dosť nanič. Teda v porovnaní s natáčacím bixenónom je to slabota! Ja si na svetlá OII asi nikdy nezvyknem, lebo jazdím aj firemákom, a ten ozaj "gúľa" bixenónovými očami do strán. Svieti to až neuveriteľne presne tam, kam to potrebujem. A to aj diaľkovými a to je tá pravá parádička! Klobúk dole!
@exup: Ridice, kteri sviti s mlhovkami porad nebo treba jen za deste, bych strilel - zbytecne oslnuji ostatni a vyslednym efektem je pouze dokazani ostatnim, ze jsou burani...
@omicron: Bez urazky, myslim, ze's napsal prilis mnoho teorie (i kdyz znejici hezky), ktera se mne v praxi jevi jinak. Opravdu nevidim zadny efekt pro jizdu s xenony s a bez mlhovek treba i v huste mlze krome toho, ze se zvisi intenzita svetla par metru pred autem (a tyto me stejne nezajimaji). Zkratka nevidim dal --> nemuzu jet rychleji, coz jsou veci, ktere me zajimaji.
O dulezitosti zadni mlhovky nepochybuju, ovsem ze bych nemel videt protijedouci auta bez mlhovek se mi vazne nezda - ono pokud uz je takove mleko, musim prizpusobit jizdu tak, bych dokazal reagovat na cervene zadni svetlo pred sebou (a i veskere jine treba i nesvitici prekazky), ktere bude vzdycky svitit min nez protijedouci potkavacky...
O dulezitosti zadni mlhovky nepochybuju, ovsem ze bych nemel videt protijedouci auta bez mlhovek se mi vazne nezda - ono pokud uz je takove mleko, musim prizpusobit jizdu tak, bych dokazal reagovat na cervene zadni svetlo pred sebou (a i veskere jine treba i nesvitici prekazky), ktere bude vzdycky svitit min nez protijedouci potkavacky...
To exup 😒br />
"...Ale jo, normálním světlům možná mlhovky pomůžou, to připouštím a nemůžu posoudit, pač mám xenony a s touhle kombinací první a jedinou zkušenost. V tomhle případě jsou tam však mlhovky fakt zbytečný. Xenony mají do šířky tak velký záběr, že k tomu mlhovky nemají co přidat. Jediné, co přisvítí navíc, je prostor cca 5 m před levou polovinou auta, kde teprve začíná (aspoň mně..) hlavní osvit xenonů (ne ale, že by tam byla tma a to světlo tam chybělo..). Tenhle doplňkový efekt nicméně nic neřeší a ničemu nepomůže. ..."
Myslim, ze v tomto nemas pravdu, rozhodne mlhovky i xenonum (mam je take) velmi pomohou, a to ze 2 zasadnich duvodu 😒br />
- mlhovky (pokud jsou urceny pro mlhu, a maji vhodne zarovky) mlhu "podsviti" spodem a stranami, a casto je takto pouziji s uspechem, maji i o neco sirsi rozptyl a sviti "za roh", coz je i dobre pro lepsi orientaci ve ztizenych podminkach (napr. zatacka)
- vzhledem k tomu, ze xenony (nebo i jine HID) maji pomerne dost vysokou barevnou teplotu K5000-6500 (velmi vhodnou pro bezne podminky) nejsou z principu dost vhodne prave naopak pro velmi ztizene povetrnostni podminky (mlha, velmi intenzivni dest a snezeni), zde se naopak dobre uplatnuji svetla s nizsi barevnou teplotou, idealne kolem K3000, napr. ostre zluta (napr. PIAA Ion Crystal), ktera dobre doplni jasne bilou barvu HID (modra se jen zda, ale je to bila), a sviti extremne dole - proto mlhovky.
Jinak si myslim, ze nepouzivat mlhovky napr. v huste mlze je ignorace (bez urazky) bezpecnosti. A to i v pripade, ze mam HID (napr. xenony), ba NAOPAK!
Staci si udelat maly test - kdyz jedu v huste mlze, tak staci sledovat auta v protismeru, z jake vzdalenosti je uvidim, garantuji Ti, ze auta s rozvicenymi mlhovkami uvidis podstatne drive, nez bez nic, zejmena u starsich vozu. O zadni mlhovce snad ani neni treba mluvit.
Ne nadarmo se nyni objevuji ruzne "Corner" funkce (napr. Mercedes, BMW, ale i Skoda Roomster), ktere umi mazane mlhovky vyuzit pri prujezdu ostrou zatackou - nahrada natacecich svetel.
Vyuzije se informaci z ESP, kde je mj. i natoceni volantu, a automaticky to pri prujezdu takovou zatackou rozsviti jinak zhasnutou mlhovku, a zase ji pote zhasne, coz pomuze orientaci v zatacce. Pouziva se i u aut s xenony... 😁
"...Ale jo, normálním světlům možná mlhovky pomůžou, to připouštím a nemůžu posoudit, pač mám xenony a s touhle kombinací první a jedinou zkušenost. V tomhle případě jsou tam však mlhovky fakt zbytečný. Xenony mají do šířky tak velký záběr, že k tomu mlhovky nemají co přidat. Jediné, co přisvítí navíc, je prostor cca 5 m před levou polovinou auta, kde teprve začíná (aspoň mně..) hlavní osvit xenonů (ne ale, že by tam byla tma a to světlo tam chybělo..). Tenhle doplňkový efekt nicméně nic neřeší a ničemu nepomůže. ..."
Myslim, ze v tomto nemas pravdu, rozhodne mlhovky i xenonum (mam je take) velmi pomohou, a to ze 2 zasadnich duvodu 😒br />
- mlhovky (pokud jsou urceny pro mlhu, a maji vhodne zarovky) mlhu "podsviti" spodem a stranami, a casto je takto pouziji s uspechem, maji i o neco sirsi rozptyl a sviti "za roh", coz je i dobre pro lepsi orientaci ve ztizenych podminkach (napr. zatacka)
- vzhledem k tomu, ze xenony (nebo i jine HID) maji pomerne dost vysokou barevnou teplotu K5000-6500 (velmi vhodnou pro bezne podminky) nejsou z principu dost vhodne prave naopak pro velmi ztizene povetrnostni podminky (mlha, velmi intenzivni dest a snezeni), zde se naopak dobre uplatnuji svetla s nizsi barevnou teplotou, idealne kolem K3000, napr. ostre zluta (napr. PIAA Ion Crystal), ktera dobre doplni jasne bilou barvu HID (modra se jen zda, ale je to bila), a sviti extremne dole - proto mlhovky.
Jinak si myslim, ze nepouzivat mlhovky napr. v huste mlze je ignorace (bez urazky) bezpecnosti. A to i v pripade, ze mam HID (napr. xenony), ba NAOPAK!
Staci si udelat maly test - kdyz jedu v huste mlze, tak staci sledovat auta v protismeru, z jake vzdalenosti je uvidim, garantuji Ti, ze auta s rozvicenymi mlhovkami uvidis podstatne drive, nez bez nic, zejmena u starsich vozu. O zadni mlhovce snad ani neni treba mluvit.
Ne nadarmo se nyni objevuji ruzne "Corner" funkce (napr. Mercedes, BMW, ale i Skoda Roomster), ktere umi mazane mlhovky vyuzit pri prujezdu ostrou zatackou - nahrada natacecich svetel.
Vyuzije se informaci z ESP, kde je mj. i natoceni volantu, a automaticky to pri prujezdu takovou zatackou rozsviti jinak zhasnutou mlhovku, a zase ji pote zhasne, coz pomuze orientaci v zatacce. Pouziva se i u aut s xenony... 😁
Ale jo, normálním světlům možná mlhovky pomůžou, to připouštím a nemůžu posoudit, pač mám xenony a s touhle kombinací první a jedinou zkušenost. V tomhle případě jsou tam však mlhovky fakt zbytečný. Xenony mají do šířky tak velký záběr, že k tomu mlhovky nemají co přidat. Jediné, co přisvítí navíc, je prostor cca 5 m před levou polovinou auta, kde teprve začíná (aspoň mně..) hlavní osvit xenonů (ne ale, že by tam byla tma a to světlo tam chybělo..). Tenhle doplňkový efekt nicméně nic neřeší a ničemu nepomůže. Vyzkoušel jsem to i za lautr mlíka. Takže já je vozím zbytečně. Proto mě zarazila potřeba Jarodova kámoše svítit mlhovkami u eresa, kam se xenony dávají standardně.
Co mně vadí, jsou mlhovky neseřízené a šoféři, kteří s nimi svítí i třeba jen za deště, ve tmě, kdy se silnice leskne a ta hradba světla oslňuje i při seřízených světlech. Když na ně pak člověk blikne dálkovými, většinou nic nepochopí, cítí se neprávem osočeni a bliknutí opáčí.
Další kapitolou jsou mlhovky zadní. Když je mlíko, prosím. Spousta lidí je ale zapomíná zapnuté a jet za někým takovým v koloně je za trest - v případě, že se jedná o auto, kterému svítí extrémně intenzivně. Jako třeba u Favoritů. Tam se daly použít jako docela účinný plašič proti sveřepým lepičům na zadek. Jet za ním ale třeba i s odstupem 30 - 40 m, toť pořád fialový hnus.
Mitsi😒br />
já jsem si kdysi do Š 130 sám osobně namontoval takový šikovný cyklovač stěračů. Žádné pevně nastavené intervaly, jako v těhle nabušených OII. Cyklus to mělo takový jakože "adaptivní", určovaný ručně. Pamatovalo si to poslední interval mezi setřeními, které určil strojník pohybem páčky dle své potřeby, vyplývající z intenzity deště či mrholení. Do další ruční změny ho to do umdlení opakovalo. Dobrá myšlenka, což o to, akorát že to nějak celé umdlelo po relativně krátké době. Asi že to dělali hoši v rámci odborné výuky v nějakém učňáku Tesly, či kde, nebo použité polovodičové prvky měly ještě tu bolševickou kvalitu. Mluvím o tom proto, že do téhle akce, stejně jako třeba do instalace přídavných dálkových světel s dodatečnými spínacími relátky, jsem se ještě pustil. Dneska, v OII, jak píšeš, že prý mžikový spínač - tak to já teda ani ťuk. Ty zřejmě jo, děláš do toho, proč ne. Co ale tihle měniči ve značkových servisech, co neudělají mimo fabrické klišé krok stranou? Vždyť už jsi na to odpověděl níže..
Co mně vadí, jsou mlhovky neseřízené a šoféři, kteří s nimi svítí i třeba jen za deště, ve tmě, kdy se silnice leskne a ta hradba světla oslňuje i při seřízených světlech. Když na ně pak člověk blikne dálkovými, většinou nic nepochopí, cítí se neprávem osočeni a bliknutí opáčí.
Další kapitolou jsou mlhovky zadní. Když je mlíko, prosím. Spousta lidí je ale zapomíná zapnuté a jet za někým takovým v koloně je za trest - v případě, že se jedná o auto, kterému svítí extrémně intenzivně. Jako třeba u Favoritů. Tam se daly použít jako docela účinný plašič proti sveřepým lepičům na zadek. Jet za ním ale třeba i s odstupem 30 - 40 m, toť pořád fialový hnus.
Mitsi😒br />
já jsem si kdysi do Š 130 sám osobně namontoval takový šikovný cyklovač stěračů. Žádné pevně nastavené intervaly, jako v těhle nabušených OII. Cyklus to mělo takový jakože "adaptivní", určovaný ručně. Pamatovalo si to poslední interval mezi setřeními, které určil strojník pohybem páčky dle své potřeby, vyplývající z intenzity deště či mrholení. Do další ruční změny ho to do umdlení opakovalo. Dobrá myšlenka, což o to, akorát že to nějak celé umdlelo po relativně krátké době. Asi že to dělali hoši v rámci odborné výuky v nějakém učňáku Tesly, či kde, nebo použité polovodičové prvky měly ještě tu bolševickou kvalitu. Mluvím o tom proto, že do téhle akce, stejně jako třeba do instalace přídavných dálkových světel s dodatečnými spínacími relátky, jsem se ještě pustil. Dneska, v OII, jak píšeš, že prý mžikový spínač - tak to já teda ani ťuk. Ty zřejmě jo, děláš do toho, proč ne. Co ale tihle měniči ve značkových servisech, co neudělají mimo fabrické klišé krok stranou? Vždyť už jsi na to odpověděl níže..
Bych ty mlhovky zas tak nepodceňoval, za prosinec 2x jsem jel v hluboké noci OVA-HK horní cestou (přes Šumperk) a podvakrát tam byla místy mlha jak prase (Rýmařov, Klepáčov, Suchák). Jel jsem se zapnutýma mlhovkama, nadával jsem, že se vleču a když jsem se podíval na tachometr tak tam bylo 60-70. Ono to jaksi svití nějak rozplizle do stran a tam jakoby vystoupí okolní terén (krajnice, čára, patníky). Tak podle toho se nějak na tý silnici udržím. Zase na druhou stranu nemám xenony, tak nevím jak se to kouká s nima. Taky bych řekl, že to je znatelně lepší než u OI (kterou jsem jezdil v uplynulých letech).
@Blasio: S mlhovkama spolecne s xenony mas uplne pravdu - za poslednich 5 let jsem predni mlhovky (zadni obcas za mlhy zapnu, bych "nedostal navstevu") pouzil snad dvakrat.
Sice na O I byly sdruzene, tedy s nulovym efektem, ale i na O II jsem se jaksi nedostal do takove kase, bych videl nejake zlepseni zapnutim mlhovek...
Sice na O I byly sdruzene, tedy s nulovym efektem, ale i na O II jsem se jaksi nedostal do takove kase, bych videl nejake zlepseni zapnutim mlhovek...
A v tom to právě vězí: tohle si sám na CAN-BUS asi stěží naroubuješ, když už to neudělal ani výrobce, který tím pádem něco málo ušetřil.
Hm,to vypadé užitečně.Akorát nejsem takovej technoid,abych si to udělal sám.Co myslíš tím šetřením na nepr.místě?Při dnešních pravidlech stálého svícení je podle mě levnější řešení přeprogr.VaG.Na druhou stranu LA je v sadě se senzorem stěračů a na tudle vymoženost jsem si rychle zvyknul.
(cit.) "To mám za to, že jsem si tam dal automat světel..."
- Tím to není! Jedná se naopak o klasický příklad šetření na nepravém místě: Jesliže má auto el. rozvod "po sběrnici" (a Oct.02 ho má), není problém udělat spínání mlhovek mžikovým spínačem, což v praxi znamená, že se mlhovky po vypnutí zapalování samy vypnou a po opětovném nastartování už samy (bez opětovného dotyku spínače řidičem) neaktivují.
- Tím to není! Jedná se naopak o klasický příklad šetření na nepravém místě: Jesliže má auto el. rozvod "po sběrnici" (a Oct.02 ho má), není problém udělat spínání mlhovek mžikovým spínačem, což v praxi znamená, že se mlhovky po vypnutí zapalování samy vypnou a po opětovném nastartování už samy (bez opětovného dotyku spínače řidičem) neaktivují.
Já si nemyslím že jsou mlhovky až tak špatné,ale do svitu xenonů asi moc nepřidají-u klasických halogenů ten rozdíl v mlze docela pociťuju.Co mě však vadí je signalizace.Na palubce v zorném poli řidiče už se to asi nepodařilo vměstnat.A tak je to jen na spínači světel kde to svítí jasněji než ostatní ikonky.Když se dívám na levou ruku,která přepínač dokonale zakryje to nebyl až tak dobrý nápad.A tak kolikrát svítím mlhovkama aniž bych to věděl.To mám za to, že jsem si tam dal automat světel..
Jo,máme my to řidiči těžký život v zimě..kdybych si mohl vybrat místo k žití,bylo by to v italském podhůří jižních Dolomit-na hory kousek,k moři kousek..ach jo-tak já se nebudu odchylovat od tématu ať můžete dořešit ty mlhovky.. 😜
Blasio: Jo tak to s tebou souhlasim, cerstve napadany prasan a nejlepe ak kolem pulnoci (kdyz neni skoro zadny provoz) to je PARADA! A nebo jeste kdyz se pak kvuli velkym mrazum ktere jsme tady meli minulou zimu uz ani nesolilo, ale jen pluzilo, tak to bylo snad jeste lepsi jak ten cerstvy prasan. Nadherne rovný ujezdeny snih na silnici, to je extaze. To se potom jezdi jedna radost a uz vicekrat se mi stalo, ze jsem se byl takhle projet jen tak pro zabavu, ale s predpokladanych cca 50 km jsem jezdil skoro celou noc jednou a najezdil pres 200km. proste jsem se toho nemohl nabazit. Jenze o dva dny pozdeji -20°C mrazy ustoupily a silnicari zacli solit jak zblazneni a po krasne ujezdenych cestach zbyla jen hnusna prosolena mokra kase, ktera litala az na strechu auta a podbehy tim byly tak zaflákane, ze se skoro netocily kola. A to uz takova idylka tady u nas na horach neni. Blby je, ze tech prosolenech dnu na silnici je 90% cele zimy, 8% je silnice bud jen mokra a nebo sucha a zmrzla a jen 2% jsou krasne ujezdenej snih, nebo cerstvy prasan...
Ale abych si nestezoval, jinak tu je kraaasne 😁
Ale abych si nestezoval, jinak tu je kraaasne 😁
Asi si tu ziarovku pojde vymenit do servisu.On je totiz francuz a francuzi su lavy .On ma problemy vymenit ziarovku v lampe na stoliku takze ten postup podla mna by mu bol * platny.A dakujem Ti za ochotu o tych darovanych ziarovkach.Mimochodom tu je pena svetlo modra ta by sa mu hodila k modrej metle.Navrhnem mu to.Ako napad to nie je zle.
Ať si kámoš svítí, ale snad není systém nastaven tak, že bude potřeba jet vyměnit blbou žárovku do servisu. Vykonal kamarád aspoň nějkaký pokus o vniknutí do mlhovky, nebo se rovnou ptá? Já bych si lehnul na záda a hledal přístup přirozeně zezadu, jako je tomu u tlumených a dálkových světel. Jistě to bude opruz, s autem stojícím nízko na silnici, ale nějak to přece jít musí. Pokud by to nešlo, tak bych vpředu odvrtal krycí plast. sklo a vnitřní otvor mlhovky vyplnil béžovou montážní PUR pěnou.
P.S. nedalo mi to a nalistoval jsem příslušnou pasáž v manuálu. O výměně žárovek v mlhovkách tam není ani *! Takže v tomto případě asi platí odstavec, že "doporučují provádět výměnu žárovek v servisech Škoda, nebo si v nouzi vyžádat odbornou pomoc". To tedy ale nevím, jestli je tady kamarád Tvými ústy dobře.. Kdyby ovšem potřeboval náhradní H8 z mých mlhovek a já věděl jak je zdemontovat a nelehat si při tom na záda, pak bych mu je s přáním jejich dlouhé výdrže milerád přenechal..
P.S. nedalo mi to a nalistoval jsem příslušnou pasáž v manuálu. O výměně žárovek v mlhovkách tam není ani *! Takže v tomto případě asi platí odstavec, že "doporučují provádět výměnu žárovek v servisech Škoda, nebo si v nouzi vyžádat odbornou pomoc". To tedy ale nevím, jestli je tady kamarád Tvými ústy dobře.. Kdyby ovšem potřeboval náhradní H8 z mých mlhovek a já věděl jak je zdemontovat a nelehat si při tom na záda, pak bych mu je s přáním jejich dlouhé výdrže milerád přenechal..
Vraj mu nesvieti jedna ziarovka .Z akeho dovodu neviem, mozno svieti s nimi den aj noc, on je toho schopny. :shock:
Diamante,
že budeš na dálková světla svého RSa až takto * jsem tedy vážně nečekal. Nu což, máš ale pravdu. Časem si možná taky zvykneš, jestli soudruzi nepřijdou s těmi natáčecími bi-xenony. A i kdyby jo, tak to bude jistě pěknej ranec, si to nechat vyměnít, počítám, půjde-li to tam vůbec napasovat. Mě pořád čeká napasovat za masku aspoň ty přídavné Helly. Nemít je za celkem nezanedbatelné peníze už dávno v krabici, tak se na to vyprdnu.
Na facelift OII, když už jsi ho zmínil, jsem docela zvědavý. Jestli půjde VW-MB u OII stejnou cestou jako u Fabie, tak s mým příštím autem budu jistě patřit do jiné rubriky..
Moje OII je taky firemní - leč moje. A trpí. Od kamínků má ten nárazník a měněný blatník, stříkané drahým lakem Standox (prý jako z prvovýroby, *..), oklepané na mnoha místech na světlý podklad. Nezbývá, než tu břečku moc neřešit.. Takže to dávno moc neřeším..
že budeš na dálková světla svého RSa až takto * jsem tedy vážně nečekal. Nu což, máš ale pravdu. Časem si možná taky zvykneš, jestli soudruzi nepřijdou s těmi natáčecími bi-xenony. A i kdyby jo, tak to bude jistě pěknej ranec, si to nechat vyměnít, počítám, půjde-li to tam vůbec napasovat. Mě pořád čeká napasovat za masku aspoň ty přídavné Helly. Nemít je za celkem nezanedbatelné peníze už dávno v krabici, tak se na to vyprdnu.
Na facelift OII, když už jsi ho zmínil, jsem docela zvědavý. Jestli půjde VW-MB u OII stejnou cestou jako u Fabie, tak s mým příštím autem budu jistě patřit do jiné rubriky..
Moje OII je taky firemní - leč moje. A trpí. Od kamínků má ten nárazník a měněný blatník, stříkané drahým lakem Standox (prý jako z prvovýroby, *..), oklepané na mnoha místech na světlý podklad. Nezbývá, než tu břečku moc neřešit.. Takže to dávno moc neřeším..
Jarode, ja Tvému kamarádovi bohužel nepomůžu, pač to fakt nevím, ale řekni mi - on používá u své OII mlhovky? Já ji mám skoro 2 roky a ještě jsem nepřišel na to, k čemu jsou tam dobré. V mém případě v kombinaci s xenony, t.j. stejně jako u kamarádovy RS. S jinými zkušenost nemám, je to moje první auto s mlhovkami. Kdybych si mohl vybrat, tak i poslední. K té výbavě "elegance" je snad dávají automaticky, mizerové. Faktem je, že chrom jejich parabol a navazujícícho okolí pod sklem tu náladu spodní části nárazníku vcelku (draze) oživí, ale osobně bych i tenhle živější pohled klidně oželel. Stejně jako třeba položku "seřízení mlhových světel" na faktuře, jejímž obsahem bylo lakování nárazníku - poté, co jsem ho kapánek odřel o sloupek nějakého Pražáka.
Pokud ovšem chce kamarád třeba vyměnit celou jednu mlhovku, např. po střetnutí se zvěřinou, a nikoliv jen žárovku, pak jeho snaze o zachování symetrie i rozumím.
Trochu to tu stagnuje, tak se zeptám: je tu někdo, kdo dokáže pozitivně, seriózně a slušně obhájit existenci mlhovek u OII?
Pokud ovšem chce kamarád třeba vyměnit celou jednu mlhovku, např. po střetnutí se zvěřinou, a nikoliv jen žárovku, pak jeho snaze o zachování symetrie i rozumím.
Trochu to tu stagnuje, tak se zeptám: je tu někdo, kdo dokáže pozitivně, seriózně a slušně obhájit existenci mlhovek u OII?
jarod - čo, kamarát prerába OII na RS a ešte nemá tie hmlovky? >😁
Teply vzduch by mohol ist preto, lebo ak to aj predtym hrialo, tak tie klapky mohli ostat tak. Resp. je mozne, ze to ma nejaku svoju logiku a ked sa to vypne, tak sa klapky nastavia do nejakej zakladnej polohy. A tam je to prave na teplo. Chcelo by to hodit na diagnostiku a pozerat, co tie klapky za jazdy robia a hned by bolo jasno.
Co sa tyka slanych ciest s breckou a kamienkami, moja OII je od nich usetrena. Mam firemne auto, tak nech trpi ono.
Teply vzduch by mohol ist preto, lebo ak to aj predtym hrialo, tak tie klapky mohli ostat tak. Resp. je mozne, ze to ma nejaku svoju logiku a ked sa to vypne, tak sa klapky nastavia do nejakej zakladnej polohy. A tam je to prave na teplo. Chcelo by to hodit na diagnostiku a pozerat, co tie klapky za jazdy robia a hned by bolo jasno.
Co sa tyka slanych ciest s breckou a kamienkami, moja OII je od nich usetrena. Mam firemne auto, tak nech trpi ono.
Mohol by mi niekto vysvetlit ako sa dostat k hmlovkam na Octavii 2 RS .Kamarat sa ma pytal v robote, neviem co tam ma za hmlovky ,akurat viem ze ma TDI 170 koni.Dik
Není nadto,když sice musím brzo ráno do práce,ale když je čerstvě nap.prašan a nikdo na cestách tak to se mi moc líbí...prosolené mokré *** jak píšeš to už není zrovna ono..
Neboj ono eště připadne, i když tam u vás na horách to nemáte rádi-při denní realitě romantika bere za své.. 😊
PS:nebavili jsme se o tom asi tak před rokem?Co takhle výměnný pobyt do března? Doplatím.. 😁
Neboj ono eště připadne, i když tam u vás na horách to nemáte rádi-při denní realitě romantika bere za své.. 😊
PS:nebavili jsme se o tom asi tak před rokem?Co takhle výměnný pobyt do března? Doplatím.. 😁
Jak muzes mit radost z jizdy v teh prosolenech ***?
Apropo, i kdyby ses prestehoval do vetsich nadmorskych vysek, tak ti to nepomuze, pac mi tady v Jesenikach taky snih nemame a to je jedine DOBRE!!! >😁
Apropo, i kdyby ses prestehoval do vetsich nadmorskych vysek, tak ti to nepomuze, pac mi tady v Jesenikach taky snih nemame a to je jedine DOBRE!!! >😁
Tak jen co nasněžilo a cestou na mě občas přátelsky zamrkalo ESP už to zase slezlo.A radost z jízdy už je zase fuč.Asi se přestěhuju někam do větších nadm.výšek.. 😄
Pf 2007-ať nám to jezdí!!
Pf 2007-ať nám to jezdí!!
To Diamant: preco ale do interieru prudi teply vzduch aj ked vonku je chladno, resp. teplota pod nulou? Mam v aute vadnu RJ klimatizacie? Nerad by som sa nechal v servise odpalkovat nejakymi chabymi argumentami... Pri startovani, resp. zhaveni motora pocujem zo stredoveho panela ako tam nieco vrci-nejake motorceky, sekunda, 2... postrehli ste to aj vy? ...robi to aj Vam?
Je možné, že pri vypnutí klimatizácie (OFF) ostanú klapky tak, ako sú. A jezdou auta vzniká v mieste nasávania vzduchu pretlak, tak vzduch prúdi, hoci sa ventilátor netočí. Ešte by bolo zaujímavé zapnúť vnútornú klimatizáciu, chvíľku počkať, kým klapka stihne zmeniť polohu a vypnúť to takto.
To Diamant😒br />
Ak nastavim na klime Econ+teplotu na LO = studeny vzduch=klima chladi... Vonkajsia teplota bola na Maxidotu: -4,5 °C 8-s Myslel som ale, ze pri vypnutej klime (display nesvieti) sa uzatvaraju klapky ventilacie, resp. neprudi "teply" vzduch! Ved kludne nech ide do interieru vzduch zvonku cez prachovy filter ale preco je aj ohriaty???
Ak nastavim na klime Econ+teplotu na LO = studeny vzduch=klima chladi... Vonkajsia teplota bola na Maxidotu: -4,5 °C 8-s Myslel som ale, ze pri vypnutej klime (display nesvieti) sa uzatvaraju klapky ventilacie, resp. neprudi "teply" vzduch! Ved kludne nech ide do interieru vzduch zvonku cez prachovy filter ale preco je aj ohriaty???
A hlavne by som poznamenal, že to "pouťové udělátko" je FM vysielač a zatiaľ som na takýto spôsob prenosu počul len samé nadávky. Ono je to aj logické, lebo auto sa pohybuje, v mestách vznikajú kadejaké odrazy a rušenia, mimo mesta sa frekvencie vysielačov menia, takže treba neustále prelaďovať. A za tú cenu by som nečakal ani nejakú extra kvalitu či stabilitu frekvencie. Odporúčam nekupovať.
exup - k tým svetlám. Jednou vetou by som tie svetlá nazval katastrofou. (asi ti nemusím písať, ako trpím v OII, keď na firemnom mám natáčacie bixenóny) Tlmené sú OK, ale diaľkové? Len paródia. Dal som tam žiarovky Osram Silverstar, u ktorých výrobca deklaruje o 50% väčšiu svietivosť. Isté zlepšenie som zaznamenal, ale od dobrých diaľkových svetiel to má ešte ďaleko. Tak len dúfať, že príde facelift aj s natáčacími bicenónmi a celé to prerobiť (ak to nebude príliš hnusný facelift).
Fotky po výmene žiaroviek nájdeš tu😒br />
[odkaz]
exup - k tým svetlám. Jednou vetou by som tie svetlá nazval katastrofou. (asi ti nemusím písať, ako trpím v OII, keď na firemnom mám natáčacie bixenóny) Tlmené sú OK, ale diaľkové? Len paródia. Dal som tam žiarovky Osram Silverstar, u ktorých výrobca deklaruje o 50% väčšiu svietivosť. Isté zlepšenie som zaznamenal, ale od dobrých diaľkových svetiel to má ešte ďaleko. Tak len dúfať, že príde facelift aj s natáčacími bicenónmi a celé to prerobiť (ak to nebude príliš hnusný facelift).
Fotky po výmene žiaroviek nájdeš tu😒br />
[odkaz]
Diamante,
už jsem se tě chtěl dávno zeptat, co máš to ereso. A jak Tobě, boha jeho, svítí ta dálková světla?? Už to soudruzi z Nového jičína v nových modelech nějak líp poladili, než mně, z r. 2005? Nebo v noci moc nejezdíš a tím pádem to ani moc neřešíš? Řekni..
už jsem se tě chtěl dávno zeptat, co máš to ereso. A jak Tobě, boha jeho, svítí ta dálková světla?? Už to soudruzi z Nového jičína v nových modelech nějak líp poladili, než mně, z r. 2005? Nebo v noci moc nejezdíš a tím pádem to ani moc neřešíš? Řekni..
Marios
: viz. (Pro ty co maji Stream bez MP3 a chteji MP3 do rádia tak mrkněte sem :
[odkaz]
Cena 990 kč
Co na to řikáte? Já myslím, že to je skvělý nápad.
)
ja si myslim ze je to napad uplne spatnej, protoze existuje jisty "udelatko", ktery zapojis mezi orig radio a cd menic s podporou MP3 a ovladas vsechno pres radio. Vyjde to teda na vic nez tohle, ale aspon to nevypada jak poutovej kolotoc, kterej musis mit zapojenej do el. "cigaretovy" zastrcky.
Takze pokud de nekomu o estetiku a kvalitu prenosu, do tohole nikdy nepude 😊
: viz. (Pro ty co maji Stream bez MP3 a chteji MP3 do rádia tak mrkněte sem :
[odkaz]
Cena 990 kč
Co na to řikáte? Já myslím, že to je skvělý nápad.
)
ja si myslim ze je to napad uplne spatnej, protoze existuje jisty "udelatko", ktery zapojis mezi orig radio a cd menic s podporou MP3 a ovladas vsechno pres radio. Vyjde to teda na vic nez tohle, ale aspon to nevypada jak poutovej kolotoc, kterej musis mit zapojenej do el. "cigaretovy" zastrcky.
Takze pokud de nekomu o estetiku a kvalitu prenosu, do tohole nikdy nepude 😊
To Diamant: vyskusam to nastavenie na LO... a dam vediet.
Uz som objednany na 4.1.2007 do servisu na "prehratie" firmware do radia Stream-uz mi ho prehravali vo februari, ked som rano nenastartoval... a teraz sa mi opat ozvala "duniva rana" pri startovani-akoby niekto hodil snehovu gulu do auta. Clovek sa normalne zlakne :x
Hned mi mrknu aj climatronic... Musim to dat "riesit" pokial mam este zaruku, len dufam, ze to "servisaci" v Trencine zvladnu!!! :roll:
Uz som objednany na 4.1.2007 do servisu na "prehratie" firmware do radia Stream-uz mi ho prehravali vo februari, ked som rano nenastartoval... a teraz sa mi opat ozvala "duniva rana" pri startovani-akoby niekto hodil snehovu gulu do auta. Clovek sa normalne zlakne :x
Hned mi mrknu aj climatronic... Musim to dat "riesit" pokial mam este zaruku, len dufam, ze to "servisaci" v Trencine zvladnu!!! :roll:
co je dostupne ako diel :?: smutne, ze kvoli jednemu tlacitku, kt. sa moze pokojne zlomit, musis kupit cely ovladaci panel klimy...dufam, ze o 10rokov, uz bude cela pristrojovka jeden diel 😜 ...aby sa lepsie tocil biznis
Mne to na MR2007 funguje.
To tlačidlo OFF by som bral aj ja, ale samostatne neexistuje ako náhradný diel. Takže ho nezoženieš ako v UK, tak ani inde. Jedine ak by sa našla cestička priamo od výrobcu.
Lubeno - sa som s vypnutým vetraním jazdiť ešte neskúšal. Ale ak je to zapnuté a nastavíš teplotu na LO, dáš ECON, tak to fúka aký vzduch?
To tlačidlo OFF by som bral aj ja, ale samostatne neexistuje ako náhradný diel. Takže ho nezoženieš ako v UK, tak ani inde. Jedine ak by sa našla cestička priamo od výrobcu.
Lubeno - sa som s vypnutým vetraním jazdiť ešte neskúšal. Ale ak je to zapnuté a nastavíš teplotu na LO, dáš ECON, tak to fúka aký vzduch?
@ Lubeno: vymen vsetko co ide/co Ti vymenia pred koncom zaruky, potom to uz vacsinou pojde z Tvojho...ako napr. ja posledny tyzden, tolko co mi vymenili senzor tlaku v palivovej sustave, hned po prebrani zo servisu mi svietili xenony 4m pred auto...senzor. uhlu na prednej naprave >😒] ...kedze to uz platim, dufam, ze potom bude dlho klud...
@kramosp na to tlacitko z VW som myslel aj ja...len nejak nie cas tam zajst....alebo je potrebne mat nejakeho insidera v nemenovanej fabrike v CR, kde to robia...a bude to urcite lacnejsie.... :shock: ked rozbehas diody, daj vediet, ako si to zmakol...
@kramosp na to tlacitko z VW som myslel aj ja...len nejak nie cas tam zajst....alebo je potrebne mat nejakeho insidera v nemenovanej fabrike v CR, kde to robia...a bude to urcite lacnejsie.... :shock: ked rozbehas diody, daj vediet, ako si to zmakol...
Mal by som na Vas vsetkych otazocku: pri vypnutom climatroniku mi ide z vyduchov teply vzduch. Auto normalne kuri aj ked display nesvieti!!! Je to normalne? ved cez leto to nebude sranda :😉 auto ma 1,5 roka a neviem ci s tym mam ist do servisu vymenit RJ??? Minulu zimu som to "kurenie" nepocitoval :?
Tak beru zpět, funguje to a to i na MR 2007. V návodu jsou fotky z úhlu a to je matoucí. Výběžek je potřeba odříznout, ideální je to udělat nožem na koberce. Btw, všiml jsme si, že pod tlačítkem jsou 2 LEDky jedna zelená jedna oražová, při vypnutí ani zapnutí CLimatronicu ani jedna nesvítí... Skutečně by někdo nedokázal sehnat tlačítko s nápisem OFF z VW ??? že to nejde v UK bych věřil, ale v ČR jde přeci všechno ... nebo alespoň skoro všechno ...
Dnes jsme dle návodu zkoušel, ideálním páčidlem je opravdu kreditka jak je napsáno na stránce. Mám však reálnou obavu, že Škoda tohle v MR 2007, který mám já, nějak upravila, aby to něšlo, ve vyndaném talčítku není žádný výstupek ....
Pepa - fakt sa obráť radšej do nejakej Mazda konferencie, lebo ja ani neviem, či tá tvoja mazda má lepené čelné sklo, alebo je vložené v gume, kde to má kúrenie a tak.
speedy - momentálne mi nič nenapadá. Ono je to ale tak, že pre mňa to môže byť normálna vec a pre niekoho by to bola novinka. Tak sa to ťažko posudzuje, čo by stálo za podelenie.
Jediné, čo mi teraz napadá je, že na OII pre čínu je už na strechce plutvička miesto prútu, tak je dosť možné, že už bude existovať aj špeciálne zadné sklo s vývodmi pre anténu.
speedy - momentálne mi nič nenapadá. Ono je to ale tak, že pre mňa to môže byť normálna vec a pre niekoho by to bola novinka. Tak sa to ťažko posudzuje, čo by stálo za podelenie.
Jediné, čo mi teraz napadá je, že na OII pre čínu je už na strechce plutvička miesto prútu, tak je dosť možné, že už bude existovať aj špeciálne zadné sklo s vývodmi pre anténu.
Vím, že tento příspěvek nepatří pod toto téma, ale jsem docela zoufalý-zatéká mi do auta a nevím co s tím. Jde o Mazdu 323 sedan rv1996. Kape to někde nad spojkovým pedálem. Většinou to není hned po dešti, ale o něco později. Oddělal jsem plast pod stěračem, ale na nic jsem nepřišel. Děkuji moc za jakoukoliv pomoc.
@diamant: a este si nieco videl, co by stalo za podelenie? je jedno ci to je z Tvojej alebo inej hlavy....
Já jsem vyřešil občasné ťukání klapek klimatizace v přístrojovce tím, že jsem to reklamoval. V rámci záruky vyměnili ŘJ klimatizace a bylo to.
@ Diamant: este ze si s nami o to podelil....ked uz to par dni mas... 😉
@all ad climatronic a tukajuce klapky v pristrojovke
pri zapnutom zapalovani a vypnutom motore...pridrzat Econ a ofukovanie dole (lave dolne tlacidlo) na par sekund....popocuvat klapky a pockat kym nenaskoci o5 udaj o teplote na displey-i....potom by to malo zase chvilku ist bez toho tukania....
@all ad climatronic a tukajuce klapky v pristrojovke
pri zapnutom zapalovani a vypnutom motore...pridrzat Econ a ofukovanie dole (lave dolne tlacidlo) na par sekund....popocuvat klapky a pockat kym nenaskoci o5 udaj o teplote na displey-i....potom by to malo zase chvilku ist bez toho tukania....
Ak myslíš to tla?idlo na Climatronic-u, tak ho sta?í opatrne vypá?i? (vytiahnu? k sebe) a ten zúbok je už na obrázku.
@Diamant: Muzes trochu popsat ono zapojeni? Podle obrazku jsem nepochopil, jestli ma clovek neco "pridelat" ci "oddelat". Diky ;o)
Pro ty co maji Stream bez MP3 a chteji MP3 do rádia tak mrkn?te sem 😒br />
[odkaz]
Cena 990 k?
Co na to ?ikáte? Já myslím, že to je skv?lý nápad.
[odkaz]
Cena 990 k?
Co na to ?ikáte? Já myslím, že to je skv?lý nápad.
Ale niečo by na tom mohlo byť, lebo au naša A8 obrúsila vonkajšie hrany letných pneu. Ale len vpredu.
@Mitsi no ono je to podstatne jednoduchsie pohrat sa s geom. ako "lepsi konstrukcni reseni"....a ze Ti to zide pneu o par tkm skor...ked mozes mat lepsi pocit....otazka preferencii...
u mna osobne to nebolo vyslovene skor....pri 71tkm....let👋zima by som rozdelil cca. na 55%/45%...a castejsie dost zatazene....a na dialniciach v DE(dost znacna cast mojich km) to nejak moc nesetrim....to bol problem vacsiny reportov v Autobilde (rychla jazda po dialniciach to nejako urychluje, a na to A6 alebo Touareg celkom seknu)
takze zaver: som rad s nastavenim mojej OII, tak ako je....
u mna osobne to nebolo vyslovene skor....pri 71tkm....let👋zima by som rozdelil cca. na 55%/45%...a castejsie dost zatazene....a na dialniciach v DE(dost znacna cast mojich km) to nejak moc nesetrim....to bol problem vacsiny reportov v Autobilde (rychla jazda po dialniciach to nejako urychluje, a na to A6 alebo Touareg celkom seknu)
takze zaver: som rad s nastavenim mojej OII, tak ako je....
Přesně takhle to dopadá, když se jízdní vlastnosti dohánějí "nastavením/geometrií", místo aby se aplikovala "lepší konstrukční řešení"!
robi to A6..dokonca aj v predu....po 12tkm.... robi to novy Touareg oba podla Autobildu v paperbacku v DE :shock:
robi to aj FoFoII....vzadu...podla auto.cz :shock:
asi to bude "nejaka dohoda" medzi vyrobcami aut a pneu... :shock: 😄
alebo hold vsetko ma svoje pre a proti...za lepsie vlastnosti pri jazde zaplatis skor za novu sadu pneu....
robi to aj FoFoII....vzadu...podla auto.cz :shock:
asi to bude "nejaka dohoda" medzi vyrobcami aut a pneu... :shock: 😄
alebo hold vsetko ma svoje pre a proti...za lepsie vlastnosti pri jazde zaplatis skor za novu sadu pneu....
Také jsem nyní po výměně pneu zaznamenal sjeté vnější strany zadních pneu. Kromě toho mi neustále při každé garančce seřizují komplet geometrii zadku i předku - už mám dojem, že se u Octavie II (v mém případě 4x4) jedná o výrobní vadu ...
@ sh@rk
pouzivam CD s CR+Pl, DE alebo celu zapadnu europu(menej detailne ako prve dve)....
...mapy kupis cez net napr. blaupunkte alebo priamo od teleatlasu...viem, ze SR este tak 6mesiacov spat nebolo....vies "nase automobilky" >😒] do toho nezainvestuju tak ako Skodovka, a teda musis este pockat, alebo prejst na stand-alone system a nie nexus od vyrobcu.... 😞
pouzivam CD s CR+Pl, DE alebo celu zapadnu europu(menej detailne ako prve dve)....
...mapy kupis cez net napr. blaupunkte alebo priamo od teleatlasu...viem, ze SR este tak 6mesiacov spat nebolo....vies "nase automobilky" >😒] do toho nezainvestuju tak ako Skodovka, a teda musis este pockat, alebo prejst na stand-alone system a nie nexus od vyrobcu.... 😞
Kvak - u OII som to ešte nepotreboval riešiť. Ale u Fabie je ten postup presne identický. Ja som na dezinfekciu používal sprej, ktorý som nastriekal do otvoru po peľovom filtri. Ten sprej utvoril bohatú penu. Po krátkom zapnutí ventilácie (a samozrejme zatvorenej príklopke peľového filtra) vzduch penu premiestnil na výmenník klimatizácie a tam som ho nechal stanovenú dobu pôsobiť a potom dokonale vyvetral. Účinok bol výborný, ale samozrejme už to nevydrží čisté tak dlho, ako od nova. Už je to potrebné opakovať zhruba raz ročne.
Díky speedy.
Jakou mapu používáš do navi? Já tam mám verzi 2006/07, ale tam jen ČR a PL.
Podařilo se Vám někomu na tom "rozchodit" mapu jinou než od ŠKODA? Přivítal bych hlavní trasy Evropy + Bratislavu. Díky za tipy
Jakou mapu používáš do navi? Já tam mám verzi 2006/07, ale tam jen ČR a PL.
Podařilo se Vám někomu na tom "rozchodit" mapu jinou než od ŠKODA? Přivítal bych hlavní trasy Evropy + Bratislavu. Díky za tipy
Ještě jeden dotaz ohledně připojení externího zařízení do OII. V loketní opěrce je zdířka (AUX) na připojení externího přístroje, např. MP3 playeru. Máte někdo zkušeností jaký typ konektoru je potřeba použít? Případně jaký mp3 přehrávač k tomuto doporučujete - tak aby "tahal i id3tagy apod. Díky za rady.
Lidičky, nevíte náhodou o podobném fíglu jak se dostat do servisního menu, jako to jde u OI (kombinaci několika tlačítek). Konkrétně pro systém Nexus. Díky
@Pepa Vasek to s tym A sedi, mam rovnaky postreh....geometriu som daval checkovat pred rokom ako aj tento rok, a nikdy neavizovali problem....ako to dopadlo u Teba...
Já zase jezdím většinou sám, takže na přetěžování svůj problém svést nemohu. Na dálnici si těď docela často všímám, že třeba nový passat mívá kola také mírně do A. Jo a formule také >😁 Ale těžko říct, asi raději nechám udělat geometrii zadní nápravy.
Na zadní nápravě jsou sjeté znatelně víc vnitřní strany-jakoby byly ty kola do A. Nemáte s tím někdo zkušenost
pred tyzdnom pri prezuvani na zimne, rovnaky poznatok(rozdiel v zjazdeni aj 1-2mm)..je to vsak pri 71tkm, chodim dlhsie trasy s plne nalozenym kufrom, tak to u mna bude asi aj tym...moc to neprezivam... 😉
pred tyzdnom pri prezuvani na zimne, rovnaky poznatok(rozdiel v zjazdeni aj 1-2mm)..je to vsak pri 71tkm, chodim dlhsie trasy s plne nalozenym kufrom, tak to u mna bude asi aj tym...moc to neprezivam... 😉
Tak to jsem klidnější.Musím přiznat že od doby přehrání firmwaru rádio neluplo a co se týče zlepšení příjmu-zatím zkoumám,ono je to dost subjektivní.Jednou je na stejném místě mlha,jindy jedu v noci tak i ten příjem stanice se mění...podotýkám že nemyslím centrum Prahy,jezdím údolím Berounky.. 😊
Při výměně firmware u autoradia Stream zůstaly naladěny taktéž všechny stanice. Předpokládám, že firmware je uložen do jiné části paměti než přednastavené stanice, proto se nepřemazávají. Výměnu mne udělali kvůli vybíjení akumulátoru při odstavení auta. Zatím jezdím takřka denně, takže výsledek nemůžu posoudit.
Tak jsem si byl nechat natáhnout nový firmware do Audience-trochu mě znepokojuje že v paměti zůstaly všechny naladěné stanice.Pamatujete si někdo jestli po upgradu bylo vše smazáno nebo ne?Mám obavu jestli se na to nevyflákli... :?Hledal jsem tady ale nenašel..jaká že je kombinace tlačítek pro zjištění aktuální verze firmwaru?děkuji..
Díky za ten návod na desinfekci. Měnil jsem po 52tkm pneumatiky. Na zadní nápravě jsou sjeté znatelně víc vnitřní strany-jakoby byly ty kola do A. Nemáte s tím někdo zkušenost? Je to špatná geometrie? Jinak s OII celková spokojenost, jenom spotřeba oleje cca 1l na 10tkm u 2.0TDI.
to kvak😒br />
díky za fotky;je to dost názorné-není třeba té němčiny..stačil tvůj praktický výklad 😉
díky za fotky;je to dost názorné-není třeba té němčiny..stačil tvůj praktický výklad 😉
Já s tím bojuji už půl roku. Sice nesmrdí ale je to takový nepříjemný "zásmrad" během prvních pár minut . Nechal jsem to čistit už 2x ale nepovedlo se jim to. Takže jakmile budu mít víc času tak jim to tam nechám ať to udělají pořádně...Myslíte že to je závada na záruku? Lehce mě to se...e. V O1 jsem tento problém během 190kkm nezaznamenal..
aspon podla navodu sa to ma nafukat do nasavania vzduchu pri pelovom filtri. pelovy filter mas pod palubkou nad nohami spolujazdca- das dolu jeden alebo dva plastove srouby a uvolnis ten sedy polystyren, co kryje pristup k filtru. tam potom posunies smerom do boku plastovy kryt toho boxu v ktorom je pelovy filter, vytiahnes ho, najdes ten spravny otvor a do toho naflakas penu >😁 uzatvoris ten box peloveho filtra, lebo potom budes mat tu penu v ociach, v nose, v usiach a vsade v aute ako ja. uzavries vyduchy a das klimu na max a nechas to nafukat do vsetkych trubiek, a potom nejaky cas posobit. a potom poriadne vyvetrat auto a opat klima na max, aby ten smrad trochu zmizol...mozno je aj nejaky lepsi sposob ako na to, takto som postupoval ja >😁 inak ten navod ako sa dostat k pelovemu filtru najdes aj tu
[odkaz]
je to sice po nemecky, ale su tam fotky. vela zdaru!
[odkaz]
je to sice po nemecky, ale su tam fotky. vela zdaru!
Díky kvaku,sprej už mám od škodovky-a kde že je ten boxík s otvorem,abych se poučil a nebolelo mě za krkem? 😁
uz som to raz skusal, v podstate to nie je nejako narocne len treba vybrat nejaky dobry desinfekcny prostriedok...mne to zacalo smrdiet tesne pred dovolenkou a preto som kupil co bolo a doteraz neviem ci viac smrdela ta klima alebo desinfekcia >😁 inak jediny problem pre mna bolo najst ten ten spravny otvor v tom boxe co v nom je ulozeny pelovy filter..prvykrat mi to tu penu nafukalo rovno do tvare ale potom som uz na to prisiel >😁 s baterkou a so zrkadlom a bohuzial aj so zalomenym krkom a vyskocenou platnickou...
Zima přichází,léto odešlo...Chystám se na desinfekci A/C abych nemusel na jaře až to zase zapnu čmuchat ten nepříjemný smrádek.Máte s tím někdo zkušenost?Myslím že bych to mohl zvládnout sám a nemusel s tím do servisu..
Ja som taktiež odporca poťahov na sedadlá, lebo nikdy už nesedia tak, aby vyzeralo sedadlo ako bez nich (tvarom).
U kožených sedadiel nie je s údržbou žiadny problém, materiál sa dobre čistí a jeho pravidelné čistenie je zároveň aj nevyhnutnosť, nakoľko čistiaci prostriedok je zároveň aj balzam na kožu a chráni ju pred popraskaním. Ale ani údržba látkových poťahov nie je problém, na tento účel som k svojej spokojnosti používal špeciálnu penu, ktorá ozaj dobre čistila a seadadlá boli aj po 3,5 roku ako nové.
Na prepravu špinavých predmetov sa mi mimoriadne osvedčila komôrková fólia. Dostať ju aj v kotúči (šírka asi 120 cm). V kufri mám poskladaný asi 2m dlhý pás tejto fólie a podľa potreby ju rozprestriem v kufri alebo na sedadlách. Odporúčam.
U kožených sedadiel nie je s údržbou žiadny problém, materiál sa dobre čistí a jeho pravidelné čistenie je zároveň aj nevyhnutnosť, nakoľko čistiaci prostriedok je zároveň aj balzam na kožu a chráni ju pred popraskaním. Ale ani údržba látkových poťahov nie je problém, na tento účel som k svojej spokojnosti používal špeciálnu penu, ktorá ozaj dobre čistila a seadadlá boli aj po 3,5 roku ako nové.
Na prepravu špinavých predmetov sa mi mimoriadne osvedčila komôrková fólia. Dostať ju aj v kotúči (šírka asi 120 cm). V kufri mám poskladaný asi 2m dlhý pás tejto fólie a podľa potreby ju rozprestriem v kufri alebo na sedadlách. Odporúčam.
potahy sebelepsi su fuj, ak potrebujes nieco jednorazovo previezt daj si tam igelit ci staru deku, inak to zasadne meni komfort sedenia (kazdy sa viac menej smyka. Chces zachovat pekne sedadla pre svoje deti ci preco?
to Omicron: ano "Vase danni davka emoci" je pre nejedneho zivotom unaveneho a niekedy unudeneho dochodcu tym pravym. Lepsie uz su len "Vyhrezle streva na kolejisti" :?
To Howard😒br />
Bud si jist, ze jsem v tom mel spickovy alarm i s otresovym cidlem, auto jsem mel pod oknem 3. patra (nepotreboval jsem pager), na docela rusne ulici, a ten fetak to rozbil v prave poledne, auto houkalo, ja sedel u PC a chvilku me nedoslo, ze to je moje auto. Kolem auta chodili lide, z oken cumeli pobavene duchodci, a ja na nej zarval, on pokrcil rameny (dela, jako by mu to patrilo !), urval jeste ten napajeci kabel od AR i s kusem stropniho "tapencirunku", a zvolna v pohode odchazel. To jsem jiz bezel dolu, ale byl jiz v zadku.
Benga me pote rekli, ze jsem dobre udelal, protoze, kdybych ho treba nevyplasil a chytil, a treba mu i jednu prastil, tak bych mozna i sel do lochu, podle urovne zraneni, ktere bych mu potencionalne zpusobil :x
Jinak ten * vzal volne lezici kamen u chodniku, a prastil jednoduse nekolikrat do okna u ridice. Byl docela dusledny, nebot tam byla folie, a jen tak se dovnitr dostat nemohl, mel evidentne drsne snizen pud sebezachovy, asi mel velmi tezky abstak.
Nekolik babek z domu me pote bez skrupuli vypravelo, jak se na to divali, a ze to bylo lepsi nez "Pouta lasky"... Ani je nenapadlo volat nejake poldy, vubec nic, auto preci nebylo jejich. :?
Bud si jist, ze jsem v tom mel spickovy alarm i s otresovym cidlem, auto jsem mel pod oknem 3. patra (nepotreboval jsem pager), na docela rusne ulici, a ten fetak to rozbil v prave poledne, auto houkalo, ja sedel u PC a chvilku me nedoslo, ze to je moje auto. Kolem auta chodili lide, z oken cumeli pobavene duchodci, a ja na nej zarval, on pokrcil rameny (dela, jako by mu to patrilo !), urval jeste ten napajeci kabel od AR i s kusem stropniho "tapencirunku", a zvolna v pohode odchazel. To jsem jiz bezel dolu, ale byl jiz v zadku.
Benga me pote rekli, ze jsem dobre udelal, protoze, kdybych ho treba nevyplasil a chytil, a treba mu i jednu prastil, tak bych mozna i sel do lochu, podle urovne zraneni, ktere bych mu potencionalne zpusobil :x
Jinak ten * vzal volne lezici kamen u chodniku, a prastil jednoduse nekolikrat do okna u ridice. Byl docela dusledny, nebot tam byla folie, a jen tak se dovnitr dostat nemohl, mel evidentne drsne snizen pud sebezachovy, asi mel velmi tezky abstak.
Nekolik babek z domu me pote bez skrupuli vypravelo, jak se na to divali, a ze to bylo lepsi nez "Pouta lasky"... Ani je nenapadlo volat nejake poldy, vubec nic, auto preci nebylo jejich. :?
omicron: oni to nemusi byt ani fetaci, kousek od meho bytu bylo sveho casu umisteno v ubytovne par desitek neprizpusobivych rodin s celorocnim opalenim. Fabii mi vykradli 4x za pul roku. Jednou dokonce nevzali nic, jen znicili zamek. Bavil jsem se s kamaradem policajtem a casto to pry dela "dorost" - mladi, kteri se zacvicuji na vykradeni aut. Proste to jen otevrou, vezmou nejake blbosti z interieru a jdou pryc >😒]
@omicron: A proto jsem si poridil alarm s pagerem a otresovym cidlem (pokud by je neodradil houkajici alarm, tak snad pribihajici moje malickost 😉 Nastesti neparkuju v Praze zas az tak casto...
Naprosty souhlas - osobni zkusenost.
Fetakovi je uplne putna, cim a jak to je zabezpecene, staci ukrast ze sedacky napr. kozene rukavice (muj pripad), a udelat tak skodu za mnoha tisic (nemyslim ty rukavice)... 8-s
Sveho casu me z O1 fetaci na P4 ukradli jen drzacek na PDA (za par stovek)), a pritom rozbili okno u ridice a vytrhli drzak i s mrizkou ventilace, nic vic (!)... Take vytrhli napajeci kablik pro radar detektor, visici volne u zp. zrcatka
Fetakovi je uplne putna, cim a jak to je zabezpecene, staci ukrast ze sedacky napr. kozene rukavice (muj pripad), a udelat tak skodu za mnoha tisic (nemyslim ty rukavice)... 8-s
Sveho casu me z O1 fetaci na P4 ukradli jen drzacek na PDA (za par stovek)), a pritom rozbili okno u ridice a vytrhli drzak i s mrizkou ventilace, nic vic (!)... Take vytrhli napajeci kablik pro radar detektor, visici volne u zp. zrcatka
Akurát tý feťáci a spol sú na tom s IQ hodne zle. Takže berú všetko. Aj rádio bez panelu a pod. Veď za 500 to už len niekde strelia.
@Diamant: Tak to by byl blazen nebo sebevrah - proc by mel riskovat honicku se mnou (a beham celkem dobre a byl bych celkem zly 😉 kdyz by si mohl pockat do noci a auto nerusene klasicky vybrat??? Nechapu a neverim, z kdyz nekdo uvidi nastartovane auto, ktere je zamkle, ze by se do nej chtel dobyvat. Kazdemu s IQ nad 50 dojde, ze majtel nebude daleko...
Ale stačí, že nejaký magor vidí naštartované auto a rozmláti sklo, potiahne vnútornú kľučku a má dvere otvorené. Za tú chvíľku, kým dobehneš ti pohodlne vyberie interiér či kufor. Mám taký dojem, že ak sa zapne zapaľovanie (čo sa pri štarte musí), tak už auto nie je zamknuté na Safe. Proste ak je zapnuté zapaľovanie = kľúč v zapaľovaní = posádka v aute = nebezpečné zamknúť na Safe.
Matus - nemyslím, že je to tak, ako píšeš. Uvedom si, že za tú cca minútku či dve,
to som v diskusii prehliadol, ze sa jedna len o minutu-dve. Som myslel, ze nechate vychladit interier na 20st a potom do neho nasadnete...
to som v diskusii prehliadol, ze sa jedna len o minutu-dve. Som myslel, ze nechate vychladit interier na 20st a potom do neho nasadnete...
@matuS: Souhlasim s Diamantem - a pokud jde o tve obavy o klouby, to plati celkove o klime - musi se pouzivat s rozumem (kdyz je venku pres 30, nedavat ji na 20, ale tak 25 apod. a na kratke popojizdky ji vubec nepouzivat 😉
Jak rikal Diamant, to prijemne je sednout do auta, ve kterem je prijatelne a ne pres 60...
Jak rikal Diamant, to prijemne je sednout do auta, ve kterem je prijatelne a ne pres 60...
@Diamant: Ted to nemuzu vyzkouset, auto si vzala zena. V celku ale nechapu tvoji obavu - i kdyby to tak nakrasne bylo (jakoze predpokladam opak, protoze pri zamknuti alarmem auto zevnitr neotevres, to jsem zkousel), nevim, komu by to melo pomoct a jak by se pripadny zlodej do auta mel dostat (alarm ma pager a ja pri dalkovem startu musim byt v dosahu).
Navic se motor vypne, pokud otevres dvere a do cca 20 s nezasunes klicek do zapalovani - tudiz predstava, ze ja nastartuju dalkove auto a nekdo jiny s nim odjede je licha - odjel by jen par metru a do auta by stejne musel prekonat alarm...
Navic se motor vypne, pokud otevres dvere a do cca 20 s nezasunes klicek do zapalovani - tudiz predstava, ze ja nastartuju dalkove auto a nekdo jiny s nim odjede je licha - odjel by jen par metru a do auta by stejne musel prekonat alarm...
blesk: aj mne to menili, tiez mam 1,6 Mpi, vyrobenu 11/04. pri 16 0000 tiez dost velky hluk niekde zozadu od nadrze, takze mi vymenili palivove cerpadlo v ramci zaruky. odvtedy pokoj, ale uz sa tiez desim ze konci zaruka ...
Matus - nemyslím, že je to tak, ako píšeš. Uvedom si, že za tú cca minútku či dve, kým stihneš k autu prísť sa ti interiér teda príliš vychladiť nestihne. Akurát len zbadáš, že už tam nie je tak sakramentsky teplo. Ani nasadanie do 60° interiéru organizmu neprospieva.
Řekni, porozuměl jsem tomu dobře, že když je hic a auto máš rozpálené, v předstihu než k němu přijdeš, si ho na dálku nastartuješ a vychladíš, abys nasedal do příjemné teploty?
znie to ako super vec, ale je to najlahsie cesta ako prechladnut a neskorsie si privodit problemy s klbmi.
znie to ako super vec, ale je to najlahsie cesta ako prechladnut a neskorsie si privodit problemy s klbmi.
riesili ste niekto v ramci zaruky vymenu palivoveho cerpadla? Mne sa pred par tyzdnami objavil neprijemny pazvuk od podvozka (v kabine aj za jazdy pocutelny ako vzdielene "piskanie" monoskopu ked skonci vysielanie v telke) Skoncilo to pred dvomi tyzdnami vymenou palivoveho cerpadla. Bola to moja 6 ta chyba a jubilejna 10ta navsteva servisu s reklamacnou opravou za rok a necelych 5 mesiacov co mam OII 1,6MPI (bolo ich viac ako chyb lebo nie vsetko urobili na prvy krat). Mam najazdene cca 28tis km. Auto je vyrobene 12/04. Snad uz to bude vychytane kedze sa blizi koniec zaruky😄. Zavady boli tie co sa tu spominaju az na to cerpadlo preto sa pytam ci aj to je opakovana chyba
Howard, jasne, že auto sa neodomkne, ale predpokladám, že pri štarte zámky 1x cvakú a už ide dvere otvoriť kľučkou zvnútra. Vyskúšaj to prosím.
@exup: Presne tak, jine smysluplne pouziti me ani nenapada (na zimu mam zase dalkove ovladane nezavisle topeni, ktere hodlam hojne vyuzivat 😉
Bych rekl pravdu, o dalkovem startovani jsem pri objednavce alarmu ani nevedel, jenom mi bylo "za pusu" v balicku nabidnuto, tak jsem si ho holt nechal namontovat. Cas od casu rad nekoho prekvapim, kdyz se pred nim samo rozne a nastartuje prazdne auto (light asistent), ktere prave okukuje - holt blbinka, ktera technickeho hracicku potesi. Na ochlazeni interieru klimou ho nepouzivam prilis casto, i kdyz funguje prima 😉
Bych rekl pravdu, o dalkovem startovani jsem pri objednavce alarmu ani nevedel, jenom mi bylo "za pusu" v balicku nabidnuto, tak jsem si ho holt nechal namontovat. Cas od casu rad nekoho prekvapim, kdyz se pred nim samo rozne a nastartuje prazdne auto (light asistent), ktere prave okukuje - holt blbinka, ktera technickeho hracicku potesi. Na ochlazeni interieru klimou ho nepouzivam prilis casto, i kdyz funguje prima 😉
Howard,
včera jsem Ti jinde odpovídal, proč jsem si já do OII koupil originální rádio. Neber si to, prosím, nijak osobně, ale teď mi zase nedá nereagovat na to Tvé přiznání k dálkovému startování. Řekni, porozuměl jsem tomu dobře, že když je hic a auto máš rozpálené, v předstihu než k němu přijdeš, si ho na dálku nastartuješ a vychladíš, abys nasedal do příjemné teploty?
včera jsem Ti jinde odpovídal, proč jsem si já do OII koupil originální rádio. Neber si to, prosím, nijak osobně, ale teď mi zase nedá nereagovat na to Tvé přiznání k dálkovému startování. Řekni, porozuměl jsem tomu dobře, že když je hic a auto máš rozpálené, v předstihu než k němu přijdeš, si ho na dálku nastartuješ a vychladíš, abys nasedal do příjemné teploty?
2 Howar😜 Směl bych vědět, kdepak ti montovali to topení?
Absolvoval jsem před nedávnem takové E-mailo-telefonické kolečko a vypadá to, že dodatečná montáž není zase až tak jednoduchá.
A teď před zimou o ní vážně uvažuji.
Absolvoval jsem před nedávnem takové E-mailo-telefonické kolečko a vypadá to, že dodatečná montáž není zase až tak jednoduchá.
A teď před zimou o ní vážně uvažuji.
Po dovolene reakce na trosku starsi prispevky😒br />
@Diamant (3.9.) Ne, kdyz auto dalkove nastartuju, zustane samozrejme zamknute vcetne alarmu (dokonce par sekund vubec nejde otevrit), coz povazuju za logicke - kdybych byl u nej, nepotreboval bych ho dalkove startovat (pouzivam hlavne pro ochlazeni interieru klimou, kdyz jsu dal od auta - dosah 2 km).
@ladis (3.9.) Mam Webasto dle papiru Mod.-Typ 89073L, Mod.-Nc. 4F836110 (nejspis Thermo Top E), ktery mne montovali primo u prodejce pri koupi, tudiz cena byla z originalniho prislusenstvi Skoda minus sleva.
@Diamant (3.9.) Ne, kdyz auto dalkove nastartuju, zustane samozrejme zamknute vcetne alarmu (dokonce par sekund vubec nejde otevrit), coz povazuju za logicke - kdybych byl u nej, nepotreboval bych ho dalkove startovat (pouzivam hlavne pro ochlazeni interieru klimou, kdyz jsu dal od auta - dosah 2 km).
@ladis (3.9.) Mam Webasto dle papiru Mod.-Typ 89073L, Mod.-Nc. 4F836110 (nejspis Thermo Top E), ktery mne montovali primo u prodejce pri koupi, tudiz cena byla z originalniho prislusenstvi Skoda minus sleva.
No, přiznám se, já četl jen manuál od rádia, takže díky za to trknutí, stran stahování oken přes DO. Prostě jsem to dosud nějak nepotřeboval, tak jsem se nepídil. Hned ráno to naprázdno zkusím. Třeba se to bude někdy hodit. No a ty tvé situace. Každý prostě máme ty posádky a zvyky jiné. A že proti posádkám žádný dyšputát platí víc než kde jinde. Takže ok, beru. Ale stejně jsou to hajzlíci softvérářský..
Originálnym DO v kľúči samozreme ide okná rovnako otvoriť, ako aj zatvoriť. Proste chvíľku držím tlačidlo na odomykanie a po chvílke okná začnú schádzať dole. Kým tlačidlo držím, tak idú.
Niektoré alarmy dovretie okien vedia už štandardne (stačí len funkciu povoliť či zakázať) a niektoré nie. K tým ale ide dokúpiť taký obvodík (už hotový), ktorý zamykací impulz predĺži a okná sa budú dovierať. Takže pokiaľ nemáš alarm z výroby, tak by to snáď malo ísť doplniť. Už si presne nepamätám, aký máš alarm?
Kedy potrebujem okná otvoriť? Klasika, niekto je so mnou v aute a kým idem niečo vybaviť, tak ma posádka čaká. Bariem si kľúč, lebo posádka sa obvykle zamkne zvnútra a vynadá mi, keď sa vrátim a ruším ju pri hraní hry na mobile a chcem po nej odomknúť dvere či kufor. Navyše rádio funguje aj bez kľúčov. A tak kľúčom pootvorím všetky okná, nech sa dá v aute dýchať. Keby pršalo, tak okná idú zavrieť aj dlhým držaním zamykacieho tlačidla na stredovom tuneli.
A keď trebárs niečo robím na dvore, tak počúvam rádio v aute. Teda okná mám otvorené (opäť nemusím liezť do auta a zapínať zapaľovanie, iba okná cez DO v kľúči otvorím nadoraz). A keď idem na obed, tak okná len privriem cez DO (aby sa interiér na tom slnku aj trochu vetral). Ale ak by náhodou niekto preskočil cez plot, tak sa do auta nedostane.
Niektoré alarmy dovretie okien vedia už štandardne (stačí len funkciu povoliť či zakázať) a niektoré nie. K tým ale ide dokúpiť taký obvodík (už hotový), ktorý zamykací impulz predĺži a okná sa budú dovierať. Takže pokiaľ nemáš alarm z výroby, tak by to snáď malo ísť doplniť. Už si presne nepamätám, aký máš alarm?
Kedy potrebujem okná otvoriť? Klasika, niekto je so mnou v aute a kým idem niečo vybaviť, tak ma posádka čaká. Bariem si kľúč, lebo posádka sa obvykle zamkne zvnútra a vynadá mi, keď sa vrátim a ruším ju pri hraní hry na mobile a chcem po nej odomknúť dvere či kufor. Navyše rádio funguje aj bez kľúčov. A tak kľúčom pootvorím všetky okná, nech sa dá v aute dýchať. Keby pršalo, tak okná idú zavrieť aj dlhým držaním zamykacieho tlačidla na stredovom tuneli.
A keď trebárs niečo robím na dvore, tak počúvam rádio v aute. Teda okná mám otvorené (opäť nemusím liezť do auta a zapínať zapaľovanie, iba okná cez DO v kľúči otvorím nadoraz). A keď idem na obed, tak okná len privriem cez DO (aby sa interiér na tom slnku aj trochu vetral). Ale ak by náhodou niekto preskočil cez plot, tak sa do auta nedostane.
Diamant 😒br />
pokud za mě bude (u)zavírat okna alarm, byl bych taky spokojený - jako ty. Anšto mám ale alarm, který to neumí (přitom to snad není žádný šmejd..), a já jsem to od něj ani nečekal (pokud by to uměl, bylo by to jeho plus, samosebou), vyčítám to softvéru auta. Ten za to může v první řadě. Už se mi stalo, že mi moje dcerka nechala po dojezdu k baráku potevřené okno, pač se jí z mé jízdy dělá pravidelně špatně a pomáhá jí přísun čerstvého vzduchu... Protože jsem si toho nevšiml, jak jsem byl po cestě rozcentrovaný z obavy, že mi nablinká za krk, stálo mně auto na ulici do rána s polostaženým oknem. Ráno jsem odsud vyháněl kočky, co se mi tam pářily (no, skoro). Kdyby okna z výroby vyjížděla automaticky, nemusí se tohle stát. Jinak nic proti kočkám, mám je rád. Neumím si ale z mé praxe představit situaci, kdy by mi tahle funkce vadila. A naopak jsem se ještě nikdy nedostal do situace, kdy zamknu auto a chci si úmyslně nechat polostažená okna (okno). Pokud jsem nablízku, nemusím ho zamykat. Pokud ho ztratím z dohledu, nenechávám ho s pootevřenými okny. Psa nevozím, abych ho tam chtěl zamknout a současně nechtěl, aby mi tam pošel horkem - takže mu nechám polostažené okno, bez obav, že by se tam za ním někdo dobýval. Nicméně každému co jeho jest. To mi ale teda vysvětli - skrze Tvoje DO jdou okna i stahovat? To buď soudruzi dále vychytali sw, nebo jsem špatně četl manuál. To fakt jde? A ukoj, prosím, úplně moji zvědavost, bez ironie - v jaké situaci tohohle využíváš? Fakt mě to zajímá, óne sranda. Já jsem na žádnou nepřišel. Což ovšem neznamená, že neexistuje, že..
pokud za mě bude (u)zavírat okna alarm, byl bych taky spokojený - jako ty. Anšto mám ale alarm, který to neumí (přitom to snad není žádný šmejd..), a já jsem to od něj ani nečekal (pokud by to uměl, bylo by to jeho plus, samosebou), vyčítám to softvéru auta. Ten za to může v první řadě. Už se mi stalo, že mi moje dcerka nechala po dojezdu k baráku potevřené okno, pač se jí z mé jízdy dělá pravidelně špatně a pomáhá jí přísun čerstvého vzduchu... Protože jsem si toho nevšiml, jak jsem byl po cestě rozcentrovaný z obavy, že mi nablinká za krk, stálo mně auto na ulici do rána s polostaženým oknem. Ráno jsem odsud vyháněl kočky, co se mi tam pářily (no, skoro). Kdyby okna z výroby vyjížděla automaticky, nemusí se tohle stát. Jinak nic proti kočkám, mám je rád. Neumím si ale z mé praxe představit situaci, kdy by mi tahle funkce vadila. A naopak jsem se ještě nikdy nedostal do situace, kdy zamknu auto a chci si úmyslně nechat polostažená okna (okno). Pokud jsem nablízku, nemusím ho zamykat. Pokud ho ztratím z dohledu, nenechávám ho s pootevřenými okny. Psa nevozím, abych ho tam chtěl zamknout a současně nechtěl, aby mi tam pošel horkem - takže mu nechám polostažené okno, bez obav, že by se tam za ním někdo dobýval. Nicméně každému co jeho jest. To mi ale teda vysvětli - skrze Tvoje DO jdou okna i stahovat? To buď soudruzi dále vychytali sw, nebo jsem špatně četl manuál. To fakt jde? A ukoj, prosím, úplně moji zvědavost, bez ironie - v jaké situaci tohohle využíváš? Fakt mě to zajímá, óne sranda. Já jsem na žádnou nepřišel. Což ovšem neznamená, že neexistuje, že..
Thorin - na spojazdnenie BT potrebuješ inú RJ telefónu. Je pod sedadlom spolujazdca na podlahe. Posuň sedadlo vzad a opíš z nej číslo dielu (je vo formáte xxx xxx xxx x).
exup - nie, mne to nevadí, lebo okná kľúčom nezatváram. Robí to za mňa alarm pri kazdom zamknutí auta. Mne skôr to ovládanie "kým držím tlačidlo DD - okná sa hýbu" vyhovuje, lebo ak potrebujem okná otvoriť či zavrieť len trochu a už nie je kľúč v zapaľovaní, tak na to použijem DO v kľúči.
exup - nie, mne to nevadí, lebo okná kľúčom nezatváram. Robí to za mňa alarm pri kazdom zamknutí auta. Mne skôr to ovládanie "kým držím tlačidlo DD - okná sa hýbu" vyhovuje, lebo ak potrebujem okná otvoriť či zavrieť len trochu a už nie je kľúč v zapaľovaní, tak na to použijem DO v kľúči.
Passat_TDI 😒br />
Máš za to, že Škoda nově uvedenými otáčkami u max. krouťáku v textu o Scoutu, tak nějak mírnyx týrnyx, konstatuje (přiznává), že její dřívější údaje o rozsahu krouťáku motoru 2,0 TDI byly, mírně řečeno, dost optimistické? Nebo že by byl tenhle motor ve Scoutu trochu jinak naladěn?
Máš za to, že Škoda nově uvedenými otáčkami u max. krouťáku v textu o Scoutu, tak nějak mírnyx týrnyx, konstatuje (přiznává), že její dřívější údaje o rozsahu krouťáku motoru 2,0 TDI byly, mírně řečeno, dost optimistické? Nebo že by byl tenhle motor ve Scoutu trochu jinak naladěn?
Již delší dobu sleduji tyto stránky jako majitel Octavie II. Rád bych se zeptal jestli někdo neví je-li možné nějakým způsobem aktivovat Bluetooth u vozu vyrobeném v dubnu 2005. Mám z výroby namontovanou úplnou sadu HF+MAXI-DOT. V servisu mě aktivovali tuto funkci přes počítač což prý jde, ale spojení přes BT není možné navázat. Jinak můj telefon Nokia 6230i zasazený v držáku funguje bez problémů. Funkci BT je možné objednávat až od června 2005. Je divné že nedokáže poradit ani servis Škoda.
Octavia II 2,0 TDI Elegance Island metalíza
Octavia II 2,0 TDI Elegance Island metalíza
Vůz Škoda Octavia Scout si zákazníci budou moci objednat s jedním ze dvou výkonných čtyřválcových motorů. Benzinový motor 2,0 FSI má výkon 110 kW
(150 k) a největší točivý moment 200 Nm při 3500 min-1; turbodiesel 2,0 TDI PD disponuje 103 kW (140 k) a 320 Nm při 2600 min-1. Oba motory jsou spojeny s šestistupňovou přímo řazenou převodovkou; motor 2,0 TDI je navíc vybaven bezúdržbovým filtrem pevných částic.
viz [odkaz]{DE5519B0-799…
(150 k) a největší točivý moment 200 Nm při 3500 min-1; turbodiesel 2,0 TDI PD disponuje 103 kW (140 k) a 320 Nm při 2600 min-1. Oba motory jsou spojeny s šestistupňovou přímo řazenou převodovkou; motor 2,0 TDI je navíc vybaven bezúdržbovým filtrem pevných částic.
viz [odkaz]{DE5519B0-799…
Diamant 😒br />
tuhle jsem Ti v noci psal - reakci na ten Tvůj navrhovaný obvod. Pojednal jsem to zeširoka a psal to tak dlouho, že mě mezitím systém odhlásil. Tak jsem se zase přihlásil, ale celý dlouhý text se mi během přihlašování jaksi ztratil..
Takže krátce k tomu Tebou navrhovanému obvodu. Nepochybuju, že by to fungovalo, ale to mě ani nehne, abych něco takového bastlil do auta a nahrazoval tím šlendrián (nebo záměr?) softvérářů z Česany. Nebo Wolfsburgu? Ani se mi nechce věřit, že by tenhle paskvil vymyslela naše hlava. Která ale, když Passat z r. 98 to uměl. Na každý pád to nechápu a nutnost držení stlačeného tlačítka na klíčku do úplného zavření oken mě otravuje. Tebe ne?
tuhle jsem Ti v noci psal - reakci na ten Tvůj navrhovaný obvod. Pojednal jsem to zeširoka a psal to tak dlouho, že mě mezitím systém odhlásil. Tak jsem se zase přihlásil, ale celý dlouhý text se mi během přihlašování jaksi ztratil..
Takže krátce k tomu Tebou navrhovanému obvodu. Nepochybuju, že by to fungovalo, ale to mě ani nehne, abych něco takového bastlil do auta a nahrazoval tím šlendrián (nebo záměr?) softvérářů z Česany. Nebo Wolfsburgu? Ani se mi nechce věřit, že by tenhle paskvil vymyslela naše hlava. Která ale, když Passat z r. 98 to uměl. Na každý pád to nechápu a nutnost držení stlačeného tlačítka na klíčku do úplného zavření oken mě otravuje. Tebe ne?
Sakra, príspevok sa neodoslal. Tak to napíšem ešte raz (stručnejšie). Na MaxiDOT sú až 3 možnosti😒br />
- Vyp
- Všetky
- Vodič
Ale nech zvolím hocičo, okná vždy dobehnú po zatlačení tlačidla do druhej polohy sami. Nech stláčam tlačidlá na vodičových dverách alebo aj vzadu.
- Vyp
- Všetky
- Vodič
Ale nech zvolím hocičo, okná vždy dobehnú po zatlačení tlačidla do druhej polohy sami. Nech stláčam tlačidlá na vodičových dverách alebo aj vzadu.
Za normalnich okolnosti me 1.poloha ovladace v kabine okno otevre tak, jak dlouhu podrzim. Na 2.poloze se okno automaticky zavre/otevre cele.
Takze mas na mysli asi funkci, ktera pri tom automat. zavreni/otevreni to udelala pro vsechna okna naraz pri zmacknuti jakehokoliv okenniho ovladace na 2.polohu ? To se zda divne...
Nebo jsem stale nepochopil, osvetli to prosim.
Takze mas na mysli asi funkci, ktera pri tom automat. zavreni/otevreni to udelala pro vsechna okna naraz pri zmacknuti jakehokoliv okenniho ovladace na 2.polohu ? To se zda divne...
Nebo jsem stale nepochopil, osvetli to prosim.
2 omicron: ja som dialkove v mojom prispevku vobec neriesil....bavim sa o ovladani okien z kabiny...ale nech prispeje niekto, kto to ma moznost skusit, nech prilis neteorizujeme...
speedy.gon😒br />
O tom bych ale skutecne polemizoval, nebot 3blik smerovek nemusi sktecne kazdemu vyhovovat, a tak ma logiku to vypnout (a jde to pres MaxiDOT i u srasich MR), ale to ze si vypnu moznost pri delsim pridrzeni oteviraciho tlacitka na dalce stazeni ci zavreni vsech oken logiku nema, nebot je bud chci zavrit (resp. otevrit) a dalku pridrzim, a nebo nechci a zamknu klasickym kratkym stiskem dalky >😁
Protoze to vypada tak stupidne, stale si myslim, te tato nova funkce MD v MR2007 bude o necem jinem, nez co zde zminujeme...
O tom bych ale skutecne polemizoval, nebot 3blik smerovek nemusi sktecne kazdemu vyhovovat, a tak ma logiku to vypnout (a jde to pres MaxiDOT i u srasich MR), ale to ze si vypnu moznost pri delsim pridrzeni oteviraciho tlacitka na dalce stazeni ci zavreni vsech oken logiku nema, nebot je bud chci zavrit (resp. otevrit) a dalku pridrzim, a nebo nechci a zamknu klasickym kratkym stiskem dalky >😁
Protoze to vypada tak stupidne, stale si myslim, te tato nova funkce MD v MR2007 bude o necem jinem, nez co zde zminujeme...
2Omicron: asi taky ako vypnut komfortne blikanie smeroviek....vec nazoru a preferencie usera..moznost mas, zmysel nech si najde kazdy sam...
Tommy_O2 : S těmi ventilátory ti neporadím, ale co se týče Streamu, tak když jej vypneš a potom zapneš a hned nato zmačkneš (a chvilku podržíš)ty dvě tlačitka se šipkama co směřují od sebe a jsou hned vedle napravo od otočného (volume) tlačítka, tak ti cca. za 2 sekundy naskočí na displeji výpis verze hardware, software a ještě něco, tak si to opiš a uřcitě by se ti tam pak mělo po přehrání FW na novější objevit jiné (vyšší) číslo verze FW
Já jedu příští týden jen tak ze srandy si vyměnit FW za novější, né že by mi rádio blblo a nemělo signál, ale naposled mi nahrávali FW skoro před rokem, a teď je novej tak ho chci >😁
Já jedu příští týden jen tak ze srandy si vyměnit FW za novější, né že by mi rádio blblo a nemělo signál, ale naposled mi nahrávali FW skoro před rokem, a teď je novej tak ho chci >😁
No je to myslené presne tak, ako píšeš. Teda že to zavretie zariadi alarm, ktorý ovládam DO. Ale ja ten DO od alarmu mám stále so sebou, lebo je to aj pager. Myslím, že to nie je zase až taký problém, to DO mám zavesené na putku nohavíc a má to takú krátku retiazku. Na tej to visí do vrecka. Tlačidlá ide stláčať aj skrz rifle, tak to ani nevyberám.
Ale inak keď tak rozmýšľam, išlo by spraviť nejaký obvod, ktorý by dotiahol okná aj bez nutnosti mať alarm či ďalšie DO. Stačí predsa sledovať napätie na motorčeku Safe a ak sa zamkne, tak by ten obvod (napr. časovač) na istú dobu zopol zamykací kontakt zámku v dverách vodiča.
Ale inak keď tak rozmýšľam, išlo by spraviť nejaký obvod, ktorý by dotiahol okná aj bez nutnosti mať alarm či ďalšie DO. Stačí predsa sledovať napätie na motorčeku Safe a ak sa zamkne, tak by ten obvod (napr. časovač) na istú dobu zopol zamykací kontakt zámku v dverách vodiča.
Diamant 😒br />
já mám alarm (Jablotron) ovládaný DO v klíčku od auta. Než bych nosil ke klíčku ještě DO na alarm, tak radši budu držet klíček až do úplného vyjetí oken. Nebo jaks to myslel, že máš též alarm s DO a okna Ti vyjíždí sama? I já mám přece alarm s DO. Cvaknu tlačítkem na klíčku, zamkne se mi auto a aktivuje alarm. Je to tedy ve značce alarmu, nebo v druhém, samostatném DO alarmu?
já mám alarm (Jablotron) ovládaný DO v klíčku od auta. Než bych nosil ke klíčku ještě DO na alarm, tak radši budu držet klíček až do úplného vyjetí oken. Nebo jaks to myslel, že máš též alarm s DO a okna Ti vyjíždí sama? I já mám přece alarm s DO. Cvaknu tlačítkem na klíčku, zamkne se mi auto a aktivuje alarm. Je to tedy ve značce alarmu, nebo v druhém, samostatném DO alarmu?
Zdravim pani,
mam problemy s O2 2,0 TDI Elegance, tak sa chcem spytat, ci ste este nepoculi o podobnom probleme. Zacalo to tak, ze ked bola zapnuta klima, tak stale tocilo chladiace ventilatory vpredu na motore, povedal som si ok, ale ked tak robilo aj pri 15 st. Celzia a pri studenom motore, uz mi to bolo divne 8-s Teraz sa to este vylepsilo a tocia sa naplno aj pri vypnutej klime 😢 Celkovo sa obas vypnu, zapnu, menia otacky atd... Neviete nahodou, kde moze byt problem? Bojim sa toho, ze v servise si zase nebudu vediet rady, takto by som ich mohol naviest...
Dalsia vec, radio Stream ma strasny prijem signalu, ideme na prehranie FW, uz sa to tu riesilo myslim viackrat. Ide mi o to (tazko to tu budem na fore hladat), ze ci existuje na Streame nejake servisne nastavenie (alebo info), ktore ukaze verziu FW, aby som potom mohol skontrolovat, ci s tym vobec nieco robili 😊
mam problemy s O2 2,0 TDI Elegance, tak sa chcem spytat, ci ste este nepoculi o podobnom probleme. Zacalo to tak, ze ked bola zapnuta klima, tak stale tocilo chladiace ventilatory vpredu na motore, povedal som si ok, ale ked tak robilo aj pri 15 st. Celzia a pri studenom motore, uz mi to bolo divne 8-s Teraz sa to este vylepsilo a tocia sa naplno aj pri vypnutej klime 😢 Celkovo sa obas vypnu, zapnu, menia otacky atd... Neviete nahodou, kde moze byt problem? Bojim sa toho, ze v servise si zase nebudu vediet rady, takto by som ich mohol naviest...
Dalsia vec, radio Stream ma strasny prijem signalu, ideme na prehranie FW, uz sa to tu riesilo myslim viackrat. Ide mi o to (tazko to tu budem na fore hladat), ze ci existuje na Streame nejake servisne nastavenie (alebo info), ktore ukaze verziu FW, aby som potom mohol skontrolovat, ci s tym vobec nieco robili 😊
2 Diamant: podla mna to bude to automaticke stiahnutie/vytiahnutie okna(ien) na max,aj ked len chvilku pridrzis tlacidlo(a) stiahnutia...
Je na to kontrolka s ikonou tempomatu.
Na MAxiDOTu to snad umi jen novy Passat, mozna i Jetta. U toho to umi ukazat na MD i nastavenou rychlost.
Na MAxiDOTu to snad umi jen novy Passat, mozna i Jetta. U toho to umi ukazat na MD i nastavenou rychlost.
Presne tak, problémy robí staršia páčka tempomatu. Vraj na jar tohoto roku sa už začali montovať vylepšené páčky a tie by už mali byť OK.
Ja mám tiež alarm s DO, takže okná sa mi doťahujú sami.
Ja mám na MaxiDOT-e položku, komfortné ovládanie okien. Dá sa zvoliť len vodičove alebo všetky. Ale netuším, čo táto položka obnáša. V dodatku k návodu píšu, že sa to dá zvoliť, ale nič viac.
Ja mám tiež alarm s DO, takže okná sa mi doťahujú sami.
Ja mám na MaxiDOT-e položku, komfortné ovládanie okien. Dá sa zvoliť len vodičove alebo všetky. Ale netuším, čo táto položka obnáša. V dodatku k návodu píšu, že sa to dá zvoliť, ale nič viac.
to Žanek : Měl jsem taky problém s tempomatem. Někdy nešel zapnout, po vypnutí motoru a elektriky opět šel. Pak se vypnul i během jízdy, třeba po zapnutí blinkru. No a pak odešel úplně. V servisu jsem byl ještě když zlobil jenom někdy, ale závadu uznali. Mě se to naštěstí stalo ještě v záruce a tak byl vyměněn.
Potřeboval bych poradit před návštěvou servisu, pokud jste se někdo s takovou závadou setkali.Oct II ,po záruce. Cca 5 dnů v týdnu nejde zapnout tempomat, 1 až 2 dny v týdnu funguje. Vždy je to celý den, kdy jede nebo nejede, bez ohledu na to, kolikrát byl ten den vypnutý motor.
Tušíte někdo, co mě čeká?
Tušíte někdo, co mě čeká?
Ja bych uvítal jinou věc. Aby když zamknu dálkou auto, mně automaticky vyjela všechna okna až nahoru. Nikoliv, abych musel po celou dobu jejich pohybu držet tlačítko na DO. Můj předchozí Passat z r. 98 to uměl. Elektronikou nabouchaná OII, s vychytaným softvérem to neumí! A nejde s tím prý ani nic udělat - povídali v mém renomovaném značkovém servisu. Tak to ať mi teda soudruzi softvéráři poserou prsa! Anebo radši těm hochům ze servisu, co se v ně po telefonu nejdřív bili - že jojo, pane, tam jde v tomhle sw OII udělat všechno. A vida - kulový! Zkuste se zaptat na zákaznickým, v MB. Nebo že by to přece jen třeba šlo nastavit na tomhletom, ehm, maxidotu? :roll:
Nehádajte sa tu ako malé deti! >😁
To, čo bolo v danej správe HN uvedené je skutočne pravda, ale MR2007 sa u OII predáva už také 3 mesiace.
Niektoré funkcie sú po novom nastaviteľné aj bežným užívateľom cez MaxiDOT a niektoré funkcie sú aktívne už z výroby. Pre bežného zákazníka to určite novinka je. Napríklad to blikanie pri panickom brzdení sa dalo aktivovať cez VAG od MR2006, ale štandardne je to z fabriky zapnuté až od MR2007.
To, čo bolo v danej správe HN uvedené je skutočne pravda, ale MR2007 sa u OII predáva už také 3 mesiace.
Niektoré funkcie sú po novom nastaviteľné aj bežným užívateľom cez MaxiDOT a niektoré funkcie sú aktívne už z výroby. Pre bežného zákazníka to určite novinka je. Napríklad to blikanie pri panickom brzdení sa dalo aktivovať cez VAG od MR2006, ale štandardne je to z fabriky zapnuté až od MR2007.
Omicron:To je škoda že to nejde,ale naděje umírá poslední..
Tu signalizaci tempomatu bych taky uvítal.V novém Passatu to funguje na Maxidot výtečně.
Tu signalizaci tempomatu bych taky uvítal.V novém Passatu to funguje na Maxidot výtečně.
Jinak když už jsme u toho ovl.oken-přišlo by mě jako dobrá vychytávka kdyby auto umělo při vytažení klíčku ze zapalování malinko pootevřít jedno okno a po zamknutí auta zavřít.Tím by se zamezilo velké síle potřebné pro zavření posl.dveří.. :idea:
To Blasio😒br />
O techto vecech se zde mozna stokrat jiz psalo, a ma reakce (mozna si to precti jeste jednou) byla smerovana primarne na Tëbou citovane HN, ktere to dle Tebe uvdeli jako "novinku". Ze sis to privlastnil pote sobe, je Tva smula 8-s
Co se tyka upravy starsich MR nez 2007 nejakou jednoduchou upravou firmware, aby uvedene funkce byly aktivovatelne via MaxiDOT - bohuzel to nejde, alepson ZATIM ne, dle jednoznacneho sdeleni spousty servisu. Co ale neni nyni,muze byt mozne nekdy pozdeji, tady jiste bude asi dulezitejsi napr. mozna aktivace kontrolky tempomatu prave nejakou jednoduchou zmenou firmware pristrojove desky... To take zatim nejde.
O techto vecech se zde mozna stokrat jiz psalo, a ma reakce (mozna si to precti jeste jednou) byla smerovana primarne na Tëbou citovane HN, ktere to dle Tebe uvdeli jako "novinku". Ze sis to privlastnil pote sobe, je Tva smula 8-s
Co se tyka upravy starsich MR nez 2007 nejakou jednoduchou upravou firmware, aby uvedene funkce byly aktivovatelne via MaxiDOT - bohuzel to nejde, alepson ZATIM ne, dle jednoznacneho sdeleni spousty servisu. Co ale neni nyni,muze byt mozne nekdy pozdeji, tady jiste bude asi dulezitejsi napr. mozna aktivace kontrolky tempomatu prave nejakou jednoduchou zmenou firmware pristrojove desky... To take zatim nejde.
Budu teda věcný.Novinkou je zap ci vyp těchto funkcí přes Maxidot-of course.Pro mě to nová informace je a myslím i pro mlčící většinu.O aut.fci výstr.světel u OII jsem doposud četl jen v souvislosti s aktivací airbagu-nemám osobní zkušenost >😁 a doufám mít nebudu.
Rád bych se zde něco užitečného dozvěděl(bez strachu co to napíšu; aby otázka byla dostatečně aktuální a na úrovni :roll: )a tak tedy než se zeptám ve škodovce:lze nahrát nový software,který by mě toto vyp/zap funkcí via Maxidot umožnil?
Rád bych se zde něco užitečného dozvěděl(bez strachu co to napíšu; aby otázka byla dostatečně aktuální a na úrovni :roll: )a tak tedy než se zeptám ve škodovce:lze nahrát nový software,který by mě toto vyp/zap funkcí via Maxidot umožnil?
To jeescz😒br />
V tom případě tato věc funguje i u MR2006, a i u starších O2 (!).
Při delším přidržení zam./odem. tlačítka se buď všechna okna zavřou či otevřou i na dálku.
Ale to zná každý majitel O2 >😁
V tom případě tato věc funguje i u MR2006, a i u starších O2 (!).
Při delším přidržení zam./odem. tlačítka se buď všechna okna zavřou či otevřou i na dálku.
Ale to zná každý majitel O2 >😁
"komfortní elektrické ovl.okna ve dveřích řidiče či všech oken"
Asi je tím myšleno zavírání a otvírání oken pomocí dálky.
Asi je tím myšleno zavírání a otvírání oken pomocí dálky.
Blasio - občas by Ti neuškodilo byt trochu v obraze, nebot MR2007 se prodava jiz nekolik mesicu, a informace o tom, co bude noveho v MR2007 byly zverejneny jiz nekolik mesicu jeste predtim (mimochodem i zde >😁 ), takze v konecnem dusledku je tvoje informace (resp. HN) jiz tak 1/2 roku stara, a nepresna, takze si prosim nech sva slova o pokore, a bud vecny.
Nebo jsi mel prosim zminkou o MR2007 na mysli neco jineho ?
Pro Tvou informaci (k Tve otazce o tom zda jsem si jist ci ne) bych Te rad ubezpecil, ze jsem si naprosto jist, ze kdyz jsem porizoval MR2006, by jsem pisemne ubezpecen i tom, ze jsou tam jako novinka mj. i Tebou zminena "panicka vystrazna svetla", a letos se to jako novinka opet objevilo v promu na MR2007 - zaver si udelej sam...
Akusticky signal pri aktivaci alarmu mam nastaven (na MR2006 !) jiz nekolik mesicu >😁 , a jeste bych prosil vysvetlit to "...komfortní elektrické ovl.okna ve dveřích řidiče či všech oken...". Asi jsi tim myslel tzv. automaticke uzamknuti DVERI pri rozjezdu auta, ktere je tez jiz od O1.
Pokud jsi myslel tento vycet onech starych a znamych funkci vztahnout k onomu novemu ovladani MaxiDOTem, tak jsi to spatne formuloval a ja spatne porozumel. I v tom pripade to je ale velmi stara informace. V kazdem pripade jsem mou kritiku smeroval na HN, a pokud jsi to vztahl na sebe, Tvuj problem 😄
Jinak take nic ve zlym :?
Nebo jsi mel prosim zminkou o MR2007 na mysli neco jineho ?
Pro Tvou informaci (k Tve otazce o tom zda jsem si jist ci ne) bych Te rad ubezpecil, ze jsem si naprosto jist, ze kdyz jsem porizoval MR2006, by jsem pisemne ubezpecen i tom, ze jsou tam jako novinka mj. i Tebou zminena "panicka vystrazna svetla", a letos se to jako novinka opet objevilo v promu na MR2007 - zaver si udelej sam...
Akusticky signal pri aktivaci alarmu mam nastaven (na MR2006 !) jiz nekolik mesicu >😁 , a jeste bych prosil vysvetlit to "...komfortní elektrické ovl.okna ve dveřích řidiče či všech oken...". Asi jsi tim myslel tzv. automaticke uzamknuti DVERI pri rozjezdu auta, ktere je tez jiz od O1.
Pokud jsi myslel tento vycet onech starych a znamych funkci vztahnout k onomu novemu ovladani MaxiDOTem, tak jsi to spatne formuloval a ja spatne porozumel. I v tom pripade to je ale velmi stara informace. V kazdem pripade jsem mou kritiku smeroval na HN, a pokud jsi to vztahl na sebe, Tvuj problem 😄
Jinak take nic ve zlym :?
Omicrone-občas by ti neuškodilo kdyby jsi si četl nadpis..tak ještě jednou:MR2007 a že něco z toho už mělo být v MR06 tím si tak jistý nejsi vid?Přes VAG se dá udělat ledacos,ale přes Maxidot až doteď jen velmi málo..občas by to chtělo trochu pokory jinak nic ve zlým.
To Blasio 😒br />
Vetsina uvedenych funkci je jiz davno v prodavanem MR2006 (!), mozna i starsich, nektere dokonce (napr. komfortni ovladani centralu) jiz u O1.
nektere "...chystane nové elektronické funkce..." jsou jiz v nejakou dobu prodavanem provedeni MR2007 (pres Maxidot nastavitelne komf. ovladani centralu a vystrazna svetla pri panice - to jiz melo byt v MR2006 !).
Myslim, ze si to "odborny" novinar z HN dost popletl a pomotal, mozna si z nej nektery z jeho redakcnich kolegu udelal dobrou ***ku >😁
Velmi hodnotna zprava :?
Vetsina uvedenych funkci je jiz davno v prodavanem MR2006 (!), mozna i starsich, nektere dokonce (napr. komfortni ovladani centralu) jiz u O1.
nektere "...chystane nové elektronické funkce..." jsou jiz v nejakou dobu prodavanem provedeni MR2007 (pres Maxidot nastavitelne komf. ovladani centralu a vystrazna svetla pri panice - to jiz melo byt v MR2006 !).
Myslim, ze si to "odborny" novinar z HN dost popletl a pomotal, mozna si z nej nektery z jeho redakcnich kolegu udelal dobrou ***ku >😁
Velmi hodnotna zprava :?
Cituji přílohu HN😒br />
Na premiéru se chystají nové elektronické funkce.Při prudkém brždění se samočinně aktivují výstražná světla,u vozů vyb.Maxidot je možno uživatelem nastavit odemčení jen některých dveří,akustický signál při aktivaci alarmu nebo komfortní elektrické ovl.okna ve dveřích řidiče či všech oken.Na přání je také dodáváno el.vyhřívání zadních sedadel.Autorádio Melody končí s kazetami-nahradí je CD,u Stream bude MP3 a Stream i Audience bude mít možnost připojení ext.zdroje (MP3 přehrávač, ipod)
Je toho dost-to blikání při prudkém brždění bych ocenil-myslím že s tím začal Peugeot...,ale přes Vag to asi stačit nebude.. 😢
Na premiéru se chystají nové elektronické funkce.Při prudkém brždění se samočinně aktivují výstražná světla,u vozů vyb.Maxidot je možno uživatelem nastavit odemčení jen některých dveří,akustický signál při aktivaci alarmu nebo komfortní elektrické ovl.okna ve dveřích řidiče či všech oken.Na přání je také dodáváno el.vyhřívání zadních sedadel.Autorádio Melody končí s kazetami-nahradí je CD,u Stream bude MP3 a Stream i Audience bude mít možnost připojení ext.zdroje (MP3 přehrávač, ipod)
Je toho dost-to blikání při prudkém brždění bych ocenil-myslím že s tím začal Peugeot...,ale přes Vag to asi stačit nebude.. 😢
Je to tak,ani není co dodat.Je otázka volby jestli mě to bude otravovat abych utahoval a povoloval tažné klíčem,lezl pod auto nebo jednoduchým pohybem to odemknul a položil do přesně tvarovaného futrálu kde to nebude zavazet.
Pokud je ovšem potřeba zapřáhnout vozík 1xdo roka dá se to postrádat..
Pokud je ovšem potřeba zapřáhnout vozík 1xdo roka dá se to postrádat..
Kedysi som platil za ťažné Galia na Feliciu cca 5000 Sk. Teda polvicu ako za originálne na Fabiu. Ale bolo vidieť, že to originálne u Fabie je také fajnovejšie, guľa sa zamyká (nejde ukradúť), funguje aj po rokoch, až tak nehrdzavie. A samozrejme je to viacej integrované do auta. A zrejme je cena ťažného u OII vyššia aj o RJ, ktorá ešte u Fabie nebola. A neviem presne, ako to je teraz, ale keď som kupoval Fabiu, tak som spolu s ťažným dostal aj väčší chladič a výkonnejší vetrák chladiča. Ono sa to nezdá, ale nazbiera sa to.
Ten multifunkčný volant by mal byť trojramenný, len sa tuším ešte nedodáva. Aby to nedopadlo tak, ako pred časom s malou navigáciou Cruise, ktorá nabehla asi až po roku od pôvodne plánovaného termínu nábehu.
Ten multifunkčný volant by mal byť trojramenný, len sa tuším ešte nedodáva. Aby to nedopadlo tak, ako pred časom s malou navigáciou Cruise, ktorá nabehla asi až po roku od pôvodne plánovaného termínu nábehu.
Diamant: No na fabii mě stálo 4000Kc (neoriginál brink) právě proto mi přijde 13900Kc za originál pro OII docela dost, ale asi to tak u těch originálních je, zas to komunikuje s autem, ukazuje prasklé žárovky přívěsu, vypíná couvací senzor....
Nevíte jestli když se koupí multifunkční volant pro paket Dynamic tak jestli je to ten tříramenný s ovládáním? A nebo místo něj dají ten běžný čtyřramenný?
Interiér Achat - je to takové došeda? Mám jenom prospeky, tam jeto jako taková tmavší šedá. Nemá někdo paket Dynamic versus interiér achát? Jaké je čalounění/filc na podlaze?Je "achátové" pouze spodní část palubky a výplně dveří? Celý černý interiér se mi moc nelíbí a v béžové eleganci kde je i světlá řadící páka a světlá podlaha by ty černé sedačky asi moc neseděly......
Nevíte jestli když se koupí multifunkční volant pro paket Dynamic tak jestli je to ten tříramenný s ovládáním? A nebo místo něj dají ten běžný čtyřramenný?
Interiér Achat - je to takové došeda? Mám jenom prospeky, tam jeto jako taková tmavší šedá. Nemá někdo paket Dynamic versus interiér achát? Jaké je čalounění/filc na podlaze?Je "achátové" pouze spodní část palubky a výplně dveří? Celý černý interiér se mi moc nelíbí a v béžové eleganci kde je i světlá řadící páka a světlá podlaha by ty černé sedačky asi moc neseděly......
ladis - no neviem, ale nebolo to tvoje ťažné u Fabie nejaké drahé? Mňa stálo originálne ťažné na krátku Fabiu 10.000 SKK.
one-z: Pod nárazníkem, krytka tam žádná není, hlavice je uchycena na dvou šroubech. Jen jsem řešil jak to oddělávat (příslušník mě párkrát upozorňoval, že bych měl mít odděláno) a ona ta el. zásuvka je přidělána pomocí jednoho z těch šroubů a když bych hlavici oddělal tak by zase nešly napevno utáhnout ty šrouby (aby ten jeden držel tu zásuvku), tak jsem si vysoustružil dvě rozpěrné trubičky, které tam dám místo hlavice. Je to ale padlé na hlavu, neboť tuším že v návodu mám, že by to měla montovat jen oprávněná firma.
Howar😜 Máš Webasto? Jaký typ, na kolik to přišlo i s tou montáží?
Ozi: Původní 15“ gumy bych chtěl od prodejce "vyměnit" ihned za zimní, myslím že na zimu jsou lepší uzší gumy. Dodatečná koupě 17“ Pegasus - lze koupit na někoho kdo je plátcem DPH, gumy se rovněž nechají sehnat laciněji.
Blasio: No jasně 2 litry vzhledem k ceně auta nejsou zas tolik já jen vidím že u fabky stálo v podstatě to samé 4ku a teď bych měl za to dát 14.... 😉
Howar😜 Máš Webasto? Jaký typ, na kolik to přišlo i s tou montáží?
Ozi: Původní 15“ gumy bych chtěl od prodejce "vyměnit" ihned za zimní, myslím že na zimu jsou lepší uzší gumy. Dodatečná koupě 17“ Pegasus - lze koupit na někoho kdo je plátcem DPH, gumy se rovněž nechají sehnat laciněji.
Blasio: No jasně 2 litry vzhledem k ceně auta nejsou zas tolik já jen vidím že u fabky stálo v podstatě to samé 4ku a teď bych měl za to dát 14.... 😉
I když rozdíl bez adaptéru a s adaptérem 2000Kc – na to že to bude asi jenom nejaka umělohmotná redukce ..
Vzhledem k ceně auta bych to asi neřešil,ale můžeš si na svůj vozík namontovat rovnou novou vidlici.Otázka je kolik by stála a taky to že když si od někoho vozík půjčíš si znova postavený před problém jiné zásuvky... :?
Vzhledem k ceně auta bych to asi neřešil,ale můžeš si na svůj vozík namontovat rovnou novou vidlici.Otázka je kolik by stála a taky to že když si od někoho vozík půjčíš si znova postavený před problém jiné zásuvky... :?
Howard - a keď auto diaľkovo naštartuješ, odomkne sa zo safe, že? Ja som totiž diaľkový štart nenamontoval práve kvoli tomuto.
6. Pokud se neobjednají 17“ kola z výroby, ale koupí se dodatečně, má verze ambiente kombi psáno v techničku povolený rozměr ty 17“tky?
U 1.9TDI 4x4 Combi (což by měla být Ambiente) mám ve velkým techničáku mj. i 225/45 R17 na ráfku 7J ET tuším 48. V reále mám 225/45 R17 ET 45. Pokud mohu doporučit pokud uvažuješ o 17kách tak si je rovnou kup, originál designy nejsou špatný a cenově to vyjde o mnoho lépe. Navíc něřešíš co s těma původníma kolama.
[odkaz]
U 1.9TDI 4x4 Combi (což by měla být Ambiente) mám ve velkým techničáku mj. i 225/45 R17 na ráfku 7J ET tuším 48. V reále mám 225/45 R17 ET 45. Pokud mohu doporučit pokud uvažuješ o 17kách tak si je rovnou kup, originál designy nejsou špatný a cenově to vyjde o mnoho lépe. Navíc něřešíš co s těma původníma kolama.
[odkaz]
to ladis: Mam NT dodatecne montovane prodejcem (originalne neslo objednat dohromady s paketem Dynamic II a DSG) a ovladam jej dalkove pres Magicar bez problemu (stejne jako v lete delam dalkove starty, by klima vychladila auto). Podle mych testu ohriva i motor, i kdyz ne uplne, tzn. ze po rozjezdu rucicka z 90st. klesne na nejakych 60-70, coz je ale porad lepsi, nez kdyby to bylo studene (holt voda se ohreje jen v casti okruhu 😉
Blasio,Diamant: Diky za info.
A kolik stojí tedy ten defend hook? Na jejich webu jsem to nenašel.
Tažné – asi se vyplatí koupit celé originální, pak by s tím mohli být zřejmě problémy. I když rozdíl bez adaptéru a s adaptérem 2000Kc – na to že to bude asi jenom nejaka umělohmotná redukce s několika mosaznými kolíky to je docela pálka. Na fabii mě tažné (neoriginální BRINK) i s montáží stálo kolem 4tis.
Ovládání přídavného topení přes Magicar 9000 – také si myslím,že by to mělo jít, ale musím to vyzjistit někde přesně, ten samotný časovač co má originál NT není úplně ideální. Ale to NT co má škoda v originálním příslušenství tuším že za 25kKc tak u toho se ohřívá i motor, píšou to tam, tak je mi divné, že z výroby by to bylo jinak.
A kolik stojí tedy ten defend hook? Na jejich webu jsem to nenašel.
Tažné – asi se vyplatí koupit celé originální, pak by s tím mohli být zřejmě problémy. I když rozdíl bez adaptéru a s adaptérem 2000Kc – na to že to bude asi jenom nejaka umělohmotná redukce s několika mosaznými kolíky to je docela pálka. Na fabii mě tažné (neoriginální BRINK) i s montáží stálo kolem 4tis.
Ovládání přídavného topení přes Magicar 9000 – také si myslím,že by to mělo jít, ale musím to vyzjistit někde přesně, ten samotný časovač co má originál NT není úplně ideální. Ale to NT co má škoda v originálním příslušenství tuším že za 25kKc tak u toho se ohřívá i motor, píšou to tam, tak je mi divné, že z výroby by to bylo jinak.
ladis>
1) Jasne, že by bolo fajn kapotu pri Xenónoch nejako dodatočne zaistiť. Uvažoval som nad tým Defend Hookom ale je pridrahý. Existuje aj Pantherlock, nad ktorým uvažujem teraz. Ale je otázne, čo je lepšie. Či si nechať doškrabať kapotu a svetlá ostanú tam, alebo prísť o svetlá a vrámci jednej poistnej udalosti dať opraviť aj tú doškrabanú kapotu a blatník.
2) áno, Magicar 9000 ide namontovať bez problémov (len elektrikár nesmie byť lenivý). Tento alarm má 2 externé výstupy, ktorými ide ovládať čokoľvek, malo by ísť ovládať aj nezávislé kúrenie. Dodatočne montované určite, s tým firemným nemám skúsenosti, tak neviem, ale tiež by to malo ísť.
3) áno, malo by ísť neskôr doplniť aj Maxidot. Rádio je na CAN napojené.
4) Netuším, čo ukrýva príprava pre ťažné zariadenie, hoci som si to kúpil. Komplet ťažné sa pre moju OII neponúka. Preto len príprava. Predpokladám, že to bude len kabeláž do zadnej časti. RJ ťažného v aute nemám, pri diagnostike sa nehlási, ale v poistkovej skrinke sú osadené poistky pre ťažné. A pravdepodobne ak má auto s ťažným dostať väčší chladič alebo niečo podobné, tak už to tam bude. Pod zadným nárazníkom ale nič ohľadom ťažného nevidno. Ten adaptér je myslené medzikus, ktorý sa vkladá do zásuvky tažného na auta, aby si pripojil tie klasické (staršie) koncovky s väčšími pinmi od vozíka.
5) Originálne nezávislé kúrenia ohrievajú len interiér, predpokladám, že to je ich účel. Ale snáď by sa to malo dať aj upraviť. Ale ohriať motor trvá pomerne dlho. Ale inak si mslím, že aj pri verzii s ohrevom interiéru sa po štarte motor skôr ohreje. Kúrenia pre dodatočnú montáž už nezvyknú mať ovládanie cez MaxiDot a pod. Asi by som volil kúrenie z fabriky, ale v mojom prípade sa to vraj nedá ani dodatočne, ani z výroby.
6) S kolesami neporadím, ja som mal 17" už z fabriky.
Bárt - to ma práve zaujímalo, či tam aj niečo naniesolm alebo len zatlačil tesnenie na miesto. Ja asi preventívne prebehnem kraje nosného plechu a basový reproduktor neutrálnym silikónom. U Fabií zvykne zatekať práve cez tieto miesta.
one-z - originálne ťažné sú u Fabie s tou krytkou v nárazníku. Hoci neviem, či aj u kombíkov. Ale u hatchbacku určite. Ale musím povedať, že s tým originálnym pod krytkou sa manipuluje výborne, funguje ak po rokoch nepoužívania a "guľa" pasuje perfektne do vložky v rezerve. Tak ja by som neoriginálne ťažné (hoci je lacnejšie) určite nechcel.
1) Jasne, že by bolo fajn kapotu pri Xenónoch nejako dodatočne zaistiť. Uvažoval som nad tým Defend Hookom ale je pridrahý. Existuje aj Pantherlock, nad ktorým uvažujem teraz. Ale je otázne, čo je lepšie. Či si nechať doškrabať kapotu a svetlá ostanú tam, alebo prísť o svetlá a vrámci jednej poistnej udalosti dať opraviť aj tú doškrabanú kapotu a blatník.
2) áno, Magicar 9000 ide namontovať bez problémov (len elektrikár nesmie byť lenivý). Tento alarm má 2 externé výstupy, ktorými ide ovládať čokoľvek, malo by ísť ovládať aj nezávislé kúrenie. Dodatočne montované určite, s tým firemným nemám skúsenosti, tak neviem, ale tiež by to malo ísť.
3) áno, malo by ísť neskôr doplniť aj Maxidot. Rádio je na CAN napojené.
4) Netuším, čo ukrýva príprava pre ťažné zariadenie, hoci som si to kúpil. Komplet ťažné sa pre moju OII neponúka. Preto len príprava. Predpokladám, že to bude len kabeláž do zadnej časti. RJ ťažného v aute nemám, pri diagnostike sa nehlási, ale v poistkovej skrinke sú osadené poistky pre ťažné. A pravdepodobne ak má auto s ťažným dostať väčší chladič alebo niečo podobné, tak už to tam bude. Pod zadným nárazníkom ale nič ohľadom ťažného nevidno. Ten adaptér je myslené medzikus, ktorý sa vkladá do zásuvky tažného na auta, aby si pripojil tie klasické (staršie) koncovky s väčšími pinmi od vozíka.
5) Originálne nezávislé kúrenia ohrievajú len interiér, predpokladám, že to je ich účel. Ale snáď by sa to malo dať aj upraviť. Ale ohriať motor trvá pomerne dlho. Ale inak si mslím, že aj pri verzii s ohrevom interiéru sa po štarte motor skôr ohreje. Kúrenia pre dodatočnú montáž už nezvyknú mať ovládanie cez MaxiDot a pod. Asi by som volil kúrenie z fabriky, ale v mojom prípade sa to vraj nedá ani dodatočne, ani z výroby.
6) S kolesami neporadím, ja som mal 17" už z fabriky.
Bárt - to ma práve zaujímalo, či tam aj niečo naniesolm alebo len zatlačil tesnenie na miesto. Ja asi preventívne prebehnem kraje nosného plechu a basový reproduktor neutrálnym silikónom. U Fabií zvykne zatekať práve cez tieto miesta.
one-z - originálne ťažné sú u Fabie s tou krytkou v nárazníku. Hoci neviem, či aj u kombíkov. Ale u hatchbacku určite. Ale musím povedať, že s tým originálnym pod krytkou sa manipuluje výborne, funguje ak po rokoch nepoužívania a "guľa" pasuje perfektne do vložky v rezerve. Tak ja by som neoriginálne ťažné (hoci je lacnejšie) určite nechcel.
Na některých fabií krytka je, ale některé mají vedený závěs pod nárazníkem. Ten pod nárazníkem je asi neoriginální, to nevim, ale už jsem někollik fabií viděl s tím i tím 😉
Co v sobě schovává položka Příprava pro tažné zařízení za 5kKc? V čem se liší pak tažné zařízení s adaptérem a bez adaptéru?
Já mám tažné už z výroby,ale myslím že příprava zahrnuje kabeláž napojenou na CAN bus,aby si to rozumělo se zbytkem auta.(umí to například i lokalizovat a hlásit prasklou žárovku na vozíku,blokovat couv.sensor atd.)Adaptér je na starší typy zásuvek,které má zatím 90% vozíků.Nová zásuvka má více zdířek a jiný tvar..nejspíš nová evropská norma.Jinak zásuvka se šikovně zaklopí a není poznat že auto má tažné jako např.u Fabie kde je vidět na nárazníku krytka.
Já mám tažné už z výroby,ale myslím že příprava zahrnuje kabeláž napojenou na CAN bus,aby si to rozumělo se zbytkem auta.(umí to například i lokalizovat a hlásit prasklou žárovku na vozíku,blokovat couv.sensor atd.)Adaptér je na starší typy zásuvek,které má zatím 90% vozíků.Nová zásuvka má více zdířek a jiný tvar..nejspíš nová evropská norma.Jinak zásuvka se šikovně zaklopí a není poznat že auto má tažné jako např.u Fabie kde je vidět na nárazníku krytka.
No jak to odstranil, jak říkám, rukou projížděl těsnění na té straně dveří, kde zatékalo, jestli si to sedlo, nebo byl někde přehyb nevím, zda bylo někde něco ucpaného rovněž ne. Od této návštěvy mi do auta neteče. Kdyby se to u mně objevilo znovu nechal bych fakt přetěnit znovu dveře.
Nevím jestli to už tady nebylo, ale v konfigurátoru na OII lze nyní nově vybrat paket Safety (Xenony,ostřikovače, hlavové bagy a ESP) za 34kKc a winter (nezávislé topení, maxidot, vyhř. sedadla, vyhř. trysky ostř., ostřik.) za 28.5kKc. Tak kdyby někdo nyní objednával, aby zbytečně neplatil víc, minulý týden jsem si od dealera bral ceník a tam ještě nic takového nebylo.
Silně jsem xenonech uvažoval, ale teď do nich půjdu určitě (pokud nakonec vyberu OII).
Měl bych pár dotazů na majitele😒br />
1. Xenony - chce to ale asi nějaký zámek kapoty, má někdo zkušenost s defend hook? Kolik to stojí?
2. Lze bez „problémů“ namontovat alarm Magicar 9000? Lze originál namontované nezávislé topení pak tímto alarmem ovládat i na dálku?
3. Když si koupím rádio Strem později stačí pouze vsunout a diagnostikou oživit, bude to fungovat i ve spolupráci s maxidotem?
4. Co v sobě schovává položka Příprava pro tažné zařízení za 5kKc? V čem se liší pak tažné zařízení s adaptérem a bez adaptéru? Dodělával jste někdo komplet tažné až později?
5. Škoda i jako následné příslušenství nabízí nezávislé topení (jeden druh pro climatic a jeden druh pro climatronic) u kterých se uvádí, že ohřívají i MOTOR. Je to stejné jako to co je montované již při výrobě? I zde se psalo, že topení z výroby neohřívá motor a je to psané i v manuálu k autu. Není teď třeba od nového MR změna? Že by škodovka nabízela jiné příslušenství pro výrobu a pro dodatečnou montáž…..?
6. Pokud se neobjednají 17“ kola z výroby, ale koupí se dodatečně, má verze ambiente kombi psáno v techničku povolený rozměr ty 17“tky?
Silně jsem xenonech uvažoval, ale teď do nich půjdu určitě (pokud nakonec vyberu OII).
Měl bych pár dotazů na majitele😒br />
1. Xenony - chce to ale asi nějaký zámek kapoty, má někdo zkušenost s defend hook? Kolik to stojí?
2. Lze bez „problémů“ namontovat alarm Magicar 9000? Lze originál namontované nezávislé topení pak tímto alarmem ovládat i na dálku?
3. Když si koupím rádio Strem později stačí pouze vsunout a diagnostikou oživit, bude to fungovat i ve spolupráci s maxidotem?
4. Co v sobě schovává položka Příprava pro tažné zařízení za 5kKc? V čem se liší pak tažné zařízení s adaptérem a bez adaptéru? Dodělával jste někdo komplet tažné až později?
5. Škoda i jako následné příslušenství nabízí nezávislé topení (jeden druh pro climatic a jeden druh pro climatronic) u kterých se uvádí, že ohřívají i MOTOR. Je to stejné jako to co je montované již při výrobě? I zde se psalo, že topení z výroby neohřívá motor a je to psané i v manuálu k autu. Není teď třeba od nového MR změna? Že by škodovka nabízela jiné příslušenství pro výrobu a pro dodatečnou montáž…..?
6. Pokud se neobjednají 17“ kola z výroby, ale koupí se dodatečně, má verze ambiente kombi psáno v techničku povolený rozměr ty 17“tky?
Pro všechny z vás co máte 1.6 FSI, Škoda vydala nový software. Zde je celej bulletin😒br />
DÍLENSKÁ AKCE 24A1066001
U vozů Octavia II -1,6l/85kW FSI může z důvodu chybného softwarového stavu řídicí jednotky motoru dojít k poškození (klepání) motoru.
Závada se může projevit pokud je do vozu tankován benzín s 91 oktany a v ojedinělých případech - podle způsobu jízdy zákazníka (dálnice, vysoká rychlost) - také při natankování benzínu s 95 oktany.
Možnost vzniku závady odstraníte přeprogramováním řídicí jednotky motoru.
Přeprogramování řídicí jednotky motoru proveďte při jakékoliv návštěvě zákazníka v servisu.
Vzhledem k tomu, že většina vozů má prodloužený servisní interval, doporučujeme zákazníky vyzvat k návštěvě servisu.
Jinak SW upravuje take stabilizaci volnobehu, přechody v režimech a větši rozsahy pro lambda sondu...
DÍLENSKÁ AKCE 24A1066001
U vozů Octavia II -1,6l/85kW FSI může z důvodu chybného softwarového stavu řídicí jednotky motoru dojít k poškození (klepání) motoru.
Závada se může projevit pokud je do vozu tankován benzín s 91 oktany a v ojedinělých případech - podle způsobu jízdy zákazníka (dálnice, vysoká rychlost) - také při natankování benzínu s 95 oktany.
Možnost vzniku závady odstraníte přeprogramováním řídicí jednotky motoru.
Přeprogramování řídicí jednotky motoru proveďte při jakékoliv návštěvě zákazníka v servisu.
Vzhledem k tomu, že většina vozů má prodloužený servisní interval, doporučujeme zákazníky vyzvat k návštěvě servisu.
Jinak SW upravuje take stabilizaci volnobehu, přechody v režimech a větši rozsahy pro lambda sondu...
Měl jsem podobný problém, zatékalo mi do auta, ale přes dveře u spolujezdce. Představa, nové auto a hned voda na rohoži. Vysledoval jsem, že jen pod určitým úhlem vozu při parkování a celonočním dešti byla na rohoži kaluž tak 2-3 dcl vody. V servisu to brali, jako nesmysl až jeden technik rukou projel těsnění u spodní části dveří a aniž by tušil závadu odstranil od té doby mám klid, myslím si, že buďto bylo něco špatně usazené nebo ucpané.
Jasne, že sa nevzdám! Ak by som nemal el. sedačky, tak by som to určite vzdal. Ale takto! Akurát je problém, že tie servá nie sú práve lacná záležitosť.
Se zatékáním jsem měl osobní zkušenost.(PP dveře)V servisu mě přetěsnili obě přední dveře a od té doby pohoda..dokonce na to vyšel u škody buletin-takových nás je víc..
To Diamant:vidím že se těch zrcátek jen tak nevzdáš 😁
To Diamant:vidím že se těch zrcátek jen tak nevzdáš 😁
Takže nové zistenie. K naklápaniu zrkadiel pri cúvaní je okrem pamäte a riadenia naklápania (to obstaráva RJ el. sedadiel) potrebné ešte aj snímanie polohy zrkadiel potenciometrami. To v praxi znamená nové servopohony zrkadiel aj so snímaním polohy zabudovanými potenciometrami a samozrejme doplnenie kabeláže k RJ vo dverách. Neviete niekto niekde nafotiť, ako vyzerajú tie potenciometre?
TommyEngelo😒br />
mam zkusenosti s obema, nic takoveho nepozoruji, resp. zatim nemohu takovy zaver delat, obe TDI
mam zkusenosti s obema, nic takoveho nepozoruji, resp. zatim nemohu takovy zaver delat, obe TDI
jak to tady tak sleduju,zdá se mi to nebo je pravda,že octavia II je poruchovější než I??? :shock: 😞
Již poněkolikáté se mi stalo, že jsem otevřel řidičovo dveře a na prahu byla kaluž vody. Je možné, že do octaie takto zatéká? Nemáte někdo zkušenost?
Druhý problém - když jedu na 3 a při vyšších otáčkách sešlápnu spojku, slyším jakýsi zvuk jakoby od převodovky nebo spojky - takové vrznutí. Dělá to jen při této konstalaci. Prosím o radu.
Druhý problém - když jedu na 3 a při vyšších otáčkách sešlápnu spojku, slyším jakýsi zvuk jakoby od převodovky nebo spojky - takové vrznutí. Dělá to jen při této konstalaci. Prosím o radu.
Vážení,
prosím o radu - třeba jste se s tím u svých O2 setkali a poradíte mi ....
Specifikace - O2 Combi 1.9TDI DSG Elegance, najeto 9 tis.km
1, při dobržďování cítím od přední nápravy jakési "chroupání", resp. drhnutí .... není to od brzd .... původně jsem myslel, že tam DSG převodovka dává trošku přes zuby nižší rychlost, ale následně jsem vysledoval, že to dělá i při režimu N .... díru jsem žádnou nevymetl, dělá to od nového...ale ne vždy, což je samozřejmě problém při řešení v servisu ..
2, při jízdě v zástavbě (kde se odráží zvuk) a otevřeném okénku slyším při akceleraci jakési cinkání v rychlém tempu ... původně jsem myslel, že to je třeba kamínek v brzdách nebo tak něco ..... ale teď mám spíš podezření na turbo nebo něco takového ....
Dík za radu
prosím o radu - třeba jste se s tím u svých O2 setkali a poradíte mi ....
Specifikace - O2 Combi 1.9TDI DSG Elegance, najeto 9 tis.km
1, při dobržďování cítím od přední nápravy jakési "chroupání", resp. drhnutí .... není to od brzd .... původně jsem myslel, že tam DSG převodovka dává trošku přes zuby nižší rychlost, ale následně jsem vysledoval, že to dělá i při režimu N .... díru jsem žádnou nevymetl, dělá to od nového...ale ne vždy, což je samozřejmě problém při řešení v servisu ..
2, při jízdě v zástavbě (kde se odráží zvuk) a otevřeném okénku slyším při akceleraci jakési cinkání v rychlém tempu ... původně jsem myslel, že to je třeba kamínek v brzdách nebo tak něco ..... ale teď mám spíš podezření na turbo nebo něco takového ....
Dík za radu
one-z - mne sa viacej páčili tie zelené, ale keď došlo auto s tými červenými, tak to nebolo také zlé, ako som sa obával. K žltej to sedí. Rovnako aj k červenej. Ale k modrej asi tie červené budú pasovať najmenej. Ale ako si správne poznamenal, tak veľmi nekričia a keď sa zašpinia, tak to temer nebude vidieť.
omicron - sorry, prehliadol som. 8-s Ale na mojej odpovedi sa zatiaľ nič nemení, momentálne je sa to stále NEDÁ. Ani s tou RJ. Prečo, to som ešte nevypátral. Ale pracuje sa na tom. V princípe nič nebráni namontovať tú RJ sedadiel hocikam v aute. Potrebuje len 4 drôty, takže pohoda. Ideálne pod sedadlo, je tam dosť miesta. Možno by šla ukryť aj pod prístrojovku, aby sa nemuselo demontovať sedadlo, celý prah dverí, ťahať káble a dopĺňať piny do konektoru pod sedadlom. Navyše bez prítomného el. sedadla by ani napájanie RJ nemuselo byť tak bohato dimenzované = tenšie kábliky s jednoduchšou manipuláciou. Ale tá RJ je dosť veľká, tak neviem, či by sa niekam zmestila. A druhý problém je, že je pomerne fest drahá. Stojí to niekomu za to sklopenie zrkadla? Len kvoli zrkadlu by som to ja určite nerobil. Ale keď tam tá RJ je kvoli sedadlu, tak sa snažím nájsť spôsob k tomu sklopnému zrkadlu.
omicron - sorry, prehliadol som. 8-s Ale na mojej odpovedi sa zatiaľ nič nemení, momentálne je sa to stále NEDÁ. Ani s tou RJ. Prečo, to som ešte nevypátral. Ale pracuje sa na tom. V princípe nič nebráni namontovať tú RJ sedadiel hocikam v aute. Potrebuje len 4 drôty, takže pohoda. Ideálne pod sedadlo, je tam dosť miesta. Možno by šla ukryť aj pod prístrojovku, aby sa nemuselo demontovať sedadlo, celý prah dverí, ťahať káble a dopĺňať piny do konektoru pod sedadlom. Navyše bez prítomného el. sedadla by ani napájanie RJ nemuselo byť tak bohato dimenzované = tenšie kábliky s jednoduchšou manipuláciou. Ale tá RJ je dosť veľká, tak neviem, či by sa niekam zmestila. A druhý problém je, že je pomerne fest drahá. Stojí to niekomu za to sklopenie zrkadla? Len kvoli zrkadlu by som to ja určite nerobil. Ale keď tam tá RJ je kvoli sedadlu, tak sa snažím nájsť spôsob k tomu sklopnému zrkadlu.
Moc pěkné autíčko, ale já bych asi bral červenou, nebo možná i tu žlutou... Kdybych kupoval, tak to by bylo velmi dlouhé rozhodování... >😁
A koukám, že ty červené třmeny moc nezáří, ale jsou určitě lepší než zelené, které si patřily více ke škodovce, ale byly máo "agresivní" 😊
A koukám, že ty červené třmeny moc nezáří, ale jsou určitě lepší než zelené, které si patřily více ke škodovce, ale byly máo "agresivní" 😊
To Diamant 😒br />
Asi nedorozumeni, ma (a Howardova) otazka znela, zda-li je mozne sklapeni zrcatek dosahnout instalaci RJ od el. sedadel, a Ty odpovidas "...NIE, nedá sa! Nevyhnutnosťou k sklopeniu zrkadla je RJ el. sedadiel...". To je trochu jako z Kocourkova, ne (nic ve zlem) ? 😁
Asi nedorozumeni, ma (a Howardova) otazka znela, zda-li je mozne sklapeni zrcatek dosahnout instalaci RJ od el. sedadel, a Ty odpovidas "...NIE, nedá sa! Nevyhnutnosťou k sklopeniu zrkadla je RJ el. sedadiel...". To je trochu jako z Kocourkova, ne (nic ve zlem) ? 😁
Odpoveď je NIE, nedá sa! Nevyhnutnosťou k sklopeniu zrkadla je RJ el. sedadiel. Ja tento problém intenzívne riešim, nakoľko už mám el. sedadlá a aj napriek tomu, že RJ sedadiel je osadená, funguje ako má, zrkadlo k sklopeniu zatiaľ nedokážem donútiť. Pravdepodobne bude nutná aj zmena zapojenia kabeláže zrkadiel.
Jen zopakuju otazku, ktera tu uz byla a ktera me zajima: Vi nekdo, jestli jde samostatne bez sedaku domontovat RJ pro sklapeni zrcatek a jestli to nekdo nabizi???
No kdyby zacali delat RSko s DSG, tak bych nejspis velice zacal uvazovat o vymene auta (N1 v RS uz nastesti je). Co se barvy tyka, zluta vypada bezva, ale na me je prilis "divoka" - ovsem proti gustu ;o)
Zkratka krasne auto...
Zkratka krasne auto...
fotka mi tiez pride OK, hoci je farba v skutocnosti velmi ostra, tak na foto nieje prepalena a ani pozadie nieje prilis tmave.
Údržba nie je veľký problém, bežné zaprášenie na tom ani nevidno, iba tá farba stratí trochu svojej žiarivosti. Vidno akurát muchy. Ale tie vidno aj na čiernej. Inak suchú špinu fakt temer nevidno, jedine mokrú (to je ale výhoda pri umývaný, nenarobím tie špinavé trojuholníky, čo na čiernej)
Čo sa týka fotky, tak myslím, že po technickej stránke jej nie je čo vyčítať, navyše je tam použitý aj polarizačný filter na elimináciu odleskov. Ale svetlá farba sa proste viac leskne a toto bolo fotené na poriadne ostrom júlovom slnku. Ale hodím ešte niečo, aby ste nepovedali.
Čo sa týka fotky, tak myslím, že po technickej stránke jej nie je čo vyčítať, navyše je tam použitý aj polarizačný filter na elimináciu odleskov. Ale svetlá farba sa proste viac leskne a toto bolo fotené na poriadne ostrom júlovom slnku. Ale hodím ešte niečo, aby ste nepovedali.
Moc pěkný autíííí >😁 Barva mě zklamala, ale přisuzuji to hlavně ne moc povedené fotce, oblast pátých dveřích není tak světlá a tam je ta žlutá nádherná 😉
JJ, já jsem taky docela zvědav >😁 Můžeš to hodit třeba na Autorevue.cz, je tam galerie a ostatní ti jí i ohodnotí 😉
to Diamant : Je to mimo téma , ale nešlo by sem nebo na
[odkaz] dát pár fotek té Tvojí RS. Moc by mě zajímalo jak to ve žluté vypadá. Ještě jsem to nikde neviděl a možná by to zajímalo i další lidi.
[odkaz] dát pár fotek té Tvojí RS. Moc by mě zajímalo jak to ve žluté vypadá. Ještě jsem to nikde neviděl a možná by to zajímalo i další lidi.
No já mám 185cm a přes metrák a problém ve předu s volantem nemám. Asi jde o to najít nejlepší pozici. Ze začátku mi trochu vadil široký středový panel, ale bylo to i tím, že v našem starém autě byl o mnoho užší a teď když sednu do něčeho jiného co má uzký panel, nebo mu běží spíš dopředu pod palubku, tak mi spíš chybí opěra.
Když jsem si sedal dozadu (dokonce jsem tam i jel) tak na krajních sedadlech mi nějak nepřišlo že bych se tísnil a to ani do výšky, ale pravda je, že kombi je na tom trochu lépe, s tou výškou. A ten střední sedák je spíš taková nouzovka, ale to má většina aut i mnohem větších než OII. Podle mě je to spíš pro děcka. Oni už tři urostlí dospěláci se tam vedle sebe trochu mačkají. Ale my jezdíme většinou ve dvou, tak nám to nevadí a nakonec i v pěti lidech se to dalo vždycky zvládnout, prostě doprostřed šel ten nejmenší.
Když jsem si sedal dozadu (dokonce jsem tam i jel) tak na krajních sedadlech mi nějak nepřišlo že bych se tísnil a to ani do výšky, ale pravda je, že kombi je na tom trochu lépe, s tou výškou. A ten střední sedák je spíš taková nouzovka, ale to má většina aut i mnohem větších než OII. Podle mě je to spíš pro děcka. Oni už tři urostlí dospěláci se tam vedle sebe trochu mačkají. Ale my jezdíme většinou ve dvou, tak nám to nevadí a nakonec i v pěti lidech se to dalo vždycky zvládnout, prostě doprostřed šel ten nejmenší.
Asistent rozjezdu do kopce: On to zas takový zázrak není. Aby asistent zafungoval, musí být kopec dost prudký. Takže spoléhat se na něj moc nedá, protože si nemůžeš být jist, že zrovna zafunguje. Jestli se dá dokoupit ke stávajícímu ESP nevím.
Automatické sklápění zrcátek: V servisu mi sdělili, že paměť je součástí elektrického nastavování přímo v sedačce, takže by bylo nutno vyměnit sedačky, aby se zrcátka automaticky sklápěla při zpátečce. Škoda, zacouvávám k obrubníku dost často a ruční štelování je pakárna (občas navíc zrcátko zapomenu vrátit do původní polohy, což pak v provozu smrdí průserem).
Laco znovu bloguje
Automatické sklápění zrcátek: V servisu mi sdělili, že paměť je součástí elektrického nastavování přímo v sedačce, takže by bylo nutno vyměnit sedačky, aby se zrcátka automaticky sklápěla při zpátečce. Škoda, zacouvávám k obrubníku dost často a ruční štelování je pakárna (občas navíc zrcátko zapomenu vrátit do původní polohy, což pak v provozu smrdí průserem).
Laco znovu bloguje
Chtěl bych se zeptat majitelů OII jestli jim při nastupování/vystupování nevadí středový sloupek volantu - měřím asi 180 cm a když jsem si v salonu nastavil sedadlo dle potřeby, tak jsem se při vystupování dostal kolenem do toho otvoru mezi co je ve sloupku. Bylo to třeba jenom špatným nastavením volantu a sedadla nebo s tím má problém i někdo jiný?
Dále u liftbaku mi přijde docela málo místa nad hlavou v zádu, být o něco větší tak mám už problém, sednul jsem si i doprostřed a tam je to zase hodně vyvýšené (místa nad hlavou ještě o poznání míň) a poměrně nepohodlné a středová opěrka byla dosti krátká. Když jsem se vyzvednul, tak už na kraji hlavy byly cítit plasty jak končí střecha a začíná zadní okno. Pro většího člověka při nehodě možná problém. Jak se jezdí Vám a nebo Vašim blízkým vzádu a vzádu uprostřed?
Jinak je to poměrně dobře zpracované auto. Neměli vystavený kombík, tam by místo nad hlavou bylo asi lepší.
Dále u liftbaku mi přijde docela málo místa nad hlavou v zádu, být o něco větší tak mám už problém, sednul jsem si i doprostřed a tam je to zase hodně vyvýšené (místa nad hlavou ještě o poznání míň) a poměrně nepohodlné a středová opěrka byla dosti krátká. Když jsem se vyzvednul, tak už na kraji hlavy byly cítit plasty jak končí střecha a začíná zadní okno. Pro většího člověka při nehodě možná problém. Jak se jezdí Vám a nebo Vašim blízkým vzádu a vzádu uprostřed?
Jinak je to poměrně dobře zpracované auto. Neměli vystavený kombík, tam by místo nad hlavou bylo asi lepší.
[odkaz]
COMANDER
Do městského centra to sice není, ale všude jinde se hranaté monstrum cítí jako doma a kromě toho budí patřičný respekt okolí, což platí i o obávaném gangu neústupných pilotů formule TDI, okupujících levý dálniční pruh.
Toto napsal novinář o 😄 TDI 66kw,81kw no a nyní 103kw ale když to shrnu asi ma i pravdu neni na pilote TDI fakt sem se zasmal tak si to prectete
[odkaz]
GANG OCTAVII 66kw 81kw a ted uz i 103kw 😄 (A4oooo, , 25.08.2006 14:05 ) | reagovat
Gang ridicu TDI (mysleno Octavii)co jedou co to da a kolem 180 porad v levem pruhu, Asi ridici mysli ze nikdo jiny nema na ne. (Jel sem Audi A4 3.0TDI za jednim z nich kdy do stoupani jel na plno a ve 180-190 porad v levem i kdyz druhe auto bylo 300metru pred nama dosla mi trpelivost a zacal sem ho objizdet z prava. Na urovni se na me dival ja se usmal a dupl na to ten mega rozdil a i ten usmev co mu se vysklebil na puse stoji pro ten pocit dat za autko 1,25milionu. viva , prosim vas pochopte ze 81kw je na ekonomickou pohodovou jizdu ze nebrzdite provoz, Ale zanckove vozy VW,Mercedes BMW standartne maji vozy s prumerem kolem 130kw!! a to je vykon kw kde vam konci kone.
COMANDER
Do městského centra to sice není, ale všude jinde se hranaté monstrum cítí jako doma a kromě toho budí patřičný respekt okolí, což platí i o obávaném gangu neústupných pilotů formule TDI, okupujících levý dálniční pruh.
Toto napsal novinář o 😄 TDI 66kw,81kw no a nyní 103kw ale když to shrnu asi ma i pravdu neni na pilote TDI fakt sem se zasmal tak si to prectete
[odkaz]
GANG OCTAVII 66kw 81kw a ted uz i 103kw 😄 (A4oooo, , 25.08.2006 14:05 ) | reagovat
Gang ridicu TDI (mysleno Octavii)co jedou co to da a kolem 180 porad v levem pruhu, Asi ridici mysli ze nikdo jiny nema na ne. (Jel sem Audi A4 3.0TDI za jednim z nich kdy do stoupani jel na plno a ve 180-190 porad v levem i kdyz druhe auto bylo 300metru pred nama dosla mi trpelivost a zacal sem ho objizdet z prava. Na urovni se na me dival ja se usmal a dupl na to ten mega rozdil a i ten usmev co mu se vysklebil na puse stoji pro ten pocit dat za autko 1,25milionu. viva , prosim vas pochopte ze 81kw je na ekonomickou pohodovou jizdu ze nebrzdite provoz, Ale zanckove vozy VW,Mercedes BMW standartne maji vozy s prumerem kolem 130kw!! a to je vykon kw kde vam konci kone.
to Diamant😒br />
da se ta RJ pro sedadla sehnat samostatne, a naprogramovat jen pro zrcatka bez pripojenych sedadel ? Cenu asi neznas (Alesio ?) ?
da se ta RJ pro sedadla sehnat samostatne, a naprogramovat jen pro zrcatka bez pripojenych sedadel ? Cenu asi neznas (Alesio ?) ?
Tie okruhy perovania sú niečo ako tvrdosť pružín. Každé auto má istú výbavu a líši sa aj tvarom karosérie a motorom. Preto musí každé auto dostať zodpovedajúce perovanie, aby malo stanovenú svetlú výšku. Ak by si dal dopredu do 1,6MPI perá z 2,0 TDI, bude ti preok trčať dohora.
Ale iste, že sa sklápanie zrkadiel pri zaradení spiatočky dá naprogramovať. Chce to len maličkosť, RJ el. sedadiel pod vodičove sedadlo. Ona totiž ovláda to naklopenie zrkadiel. Bez nej to skutočne nepôjde.
Ale iste, že sa sklápanie zrkadiel pri zaradení spiatočky dá naprogramovať. Chce to len maličkosť, RJ el. sedadiel pod vodičove sedadlo. Ona totiž ovláda to naklopenie zrkadiel. Bez nej to skutočne nepôjde.
to Bittner: Dá se ten asistent rozjezdu do kopce dokoupit i do již vybavené octávky, když má ESP? A co to sklápění zrcátek při couvání? V servisu mi řekli, že to naprogramovat nejde, tak nevím. 😞
to Howar😜 Díky za ty stránky s dekódováním. Zajímalo by mě, co to znamená okruh pérovaní L61. Nemáš tušení?
Ak by si sedel za volantom kamiónu, to by som pochopil. Vtedy sú všetci "tam dole" a ťahajú za krátky koniec. Dobrý pocit!
Dobre chovaji...proste nabidli nejlepsi cenu. Vubec je neznam a o kvalite jejich servisu nevim nic. Nahradni auto mi taky nenabidli sami od sebe, musel jsem si rict. A ze to nebude Fabie Junior, tak to vyzadovalo pokec s majitelem 😄 Nicmene s penalizaci bych to hrotil asi jen v pripade, ze bych nedostal nahradni auto. Ona ta C5 je kraaaasnaaaa. Dokonce jsem se pristihl, jak jsem v duchu prohlasil na adresu oktavky, ktera mi skocila pred cumak "Kam se tak cpes, prcku..." >😁
Já bych jim asi nic nenapařil, protože si je můžeš třeba dost nasr.t a za to deset tisíc nestojí :?
V tomhle smeru doufam,ze muj prodejce neni az tak krivy, to auto taky slo za 3-4 dny opravit a nejspis bych nic nepoznal. Oni ho ale odmitli ze Skody prevzit a nechali ji vyrobit nove, coz me uklidnuje.
A penale, hm, no podle smlouvy jim muzu naparit cca. 10 tis. Kc, ale ja bych radeji mel sve auto... :?
A penale, hm, no podle smlouvy jim muzu naparit cca. 10 tis. Kc, ale ja bych radeji mel sve auto... :?
No pokiaľ presiahnu termín dodávky stanovený v zmluve, tak možno aj nejaké penále, pokiaľ bolo stanovené v zmluve. Náhradné vozidlo určite. Známemu dali náhradné auto, lebo čakal na auto o mesiac dlhšie.
Inak ja som úzkostlivo sledoval, kde mám auto, lebo u nás sa neraz stane, že auto sa pri transporte poškodí a nerád by som, aby mi ho hneď niekde lakovali. To už nie je nové auto.
To poznám. Odkedy som začal používať po Fabii jedno vydarené 4x4 s veľkými kolesami, tak som pomaly začal chváliť cestárov, že ani po zime na ceste nie sú veľké jamy ako kedysi. 😁
Inak ja som úzkostlivo sledoval, kde mám auto, lebo u nás sa neraz stane, že auto sa pri transporte poškodí a nerád by som, aby mi ho hneď niekde lakovali. To už nie je nové auto.
To poznám. Odkedy som začal používať po Fabii jedno vydarené 4x4 s veľkými kolesami, tak som pomaly začal chváliť cestárov, že ani po zime na ceste nie sú veľké jamy ako kedysi. 😁
To zas jo, Skodovka posila nahradni a do te doby jezdim zapujcenou C5 od prodejce. Akorat po par set kilometrech s touhle houpavou parolodi asi budu mit s jinym podvozkem problem-jel jsem ted firemni oktavkou a jako by pres noc nekdo strasne donicil cesty 😁
Moje Fabie (modra dynamic) taky nemela kryci lak, vyrobeno 12/2002. Mimochodem - hlasim se o titul nejvetsi smolar a nejkurioznejsi nehoda OII. Mam ji objednanou od 7.6. - uz jsem ji davno mel mit. Ale nemam. Nejdriv stala 14 dnu behem celozavodni dovolene na parkovisti v MB a pak ji dotriskali ji pri preprave na prestavbu N1. To je na pos...i. >😒]
Metalíza musí mať krycí lak už z princípu. Ale Petrol je UNI farba, tak predpokladám, že ty krycí lak asi mať nebudeš. Určite je na UNI lakoch u Octavie. Ale či to zaviedli aj u Fabie a ostaných modelov, to neviem a ak aj áno, tak netuším odkedy. Mal som Červenú Fabiu MR 2002 a tá ešte krycí lak nemala.
A dává se ten krycí lak taky na fabii a jestli jo, tak odkdy :?: Mám zelenou petrol, po faceliftu.
Na farbe asi ani nebude záležať, keďže metalízy sú kryté bezfarebným lakom a ten bude u všetkých farieb rovnaký. Dokonca už aj UNI farby sú s krycím lakom (konkrétne moja žltá a biela určite). Biela má v krycom laku aj nejakú UV ochranu.
Ale povedal by som, že na tmavých farbách (čierna, tmavomodrá, tmavozelená) bude viac vidieť škrabance v tom krycom laku, nakoľko na škrabanci sa lomí svetlo a má tendenciu sa lesknúť, teda je svetlejší.
Ale povedal by som, že na tmavých farbách (čierna, tmavomodrá, tmavozelená) bude viac vidieť škrabance v tom krycom laku, nakoľko na škrabanci sa lomí svetlo a má tendenciu sa lesknúť, teda je svetlejší.
to martinV: Čert ví, jestli jsou všechny ty barvy stejně odolné. Pamatuju, že se tady kdysi dost diskutovalo o tom. že se modrá metalíza lehko poškrábe. Jestli to v reálu bylo tím, že je fakt měkčí, nebo tím, že je to na ní víc vidět, než třeba na stříbrný, to nevím. Asi by to chtělo ukázat tvoje auto někomu, kdo pozná, jestli je to nalakovaný O.K.
No jak já jsem četl na tom jiném fóru tak ten co mu prý vyměnily auto tak měl taky béžovou Saharu. Že by to byla otázka jenom některé barvy??
to TomKQT: Tank má taky lak, možná dokonce míň kvalitní, než osobák >😁
Jinak souhlas. Díry od kamínků půjdou asi reklamovat blbě, pokud by jim člověk neuměl dokázat, že zrovna ten jeho lak nějak ošidili. Já mám na oktávce stříbrnou a ta se zdá být docela odolná. I když se mi v zimě přetrhnul sněhový řetěz a pobil blatník, skrz všechny vrstvy laku se neprobil.
Jinak souhlas. Díry od kamínků půjdou asi reklamovat blbě, pokud by jim člověk neuměl dokázat, že zrovna ten jeho lak nějak ošidili. Já mám na oktávce stříbrnou a ta se zdá být docela odolná. I když se mi v zimě přetrhnul sněhový řetěz a pobil blatník, skrz všechny vrstvy laku se neprobil.
No jo no. To já vím že to není tank, ale opravdu nevím co bude s lakem za další rok. Bude to samá díra a dost mě to děsí. Proto bych to rád nějak zkusil řešit, a prpto by mě zajímalo jestli už to někdo zkusil a jak dopadl.
Mám Béžovou Saharu , na první pohled to není vidět, ale co majitelé tmavých laků, tam to musí být vidět hned z dálky. Dělal s tím někdo něco??
Mám Béžovou Saharu , na první pohled to není vidět, ale co majitelé tmavých laků, tam to musí být vidět hned z dálky. Dělal s tím někdo něco??
Bohužel to není tank s pancířem. Lak nevydrží všechno, nezávisle na ceně auta.
Těžko se ti bude uplatňovat reklamaci na díry vzniklé viditelně nárazem něčeho do plechu. 😒
Ta řadící páka a kliky, tam už by to podle mě jít mělo, protože to je vzniklé viditelně opotřebováním, což po tak krátké době nepřichází v úvahu. Pokud nenarazíš na extra blbý servis, měli by ti tohle uznat. Ale ty dírky nevím nevím...
Těžko se ti bude uplatňovat reklamaci na díry vzniklé viditelně nárazem něčeho do plechu. 😒
Ta řadící páka a kliky, tam už by to podle mě jít mělo, protože to je vzniklé viditelně opotřebováním, což po tak krátké době nepřichází v úvahu. Pokud nenarazíš na extra blbý servis, měli by ti tohle uznat. Ale ty dírky nevím nevím...
Dnes jsem si všiml malých odprýsknutých ran na laku na přední části vozu. Je to až na plech. Vím že je to od kamínků, ale neměl by lak aspoň neco vydržet?Sakra není to aouto za 2OO tisíc ale za víc jak půl mega. OII máme necelý rok a najeto teprve cca 16 tis. Prohoha jak to bude vypadat za rok a dalších 15 tis. To bude auto samá díra? Potřeboval bych poradit zda se to dá uplatnit jako reklamace a jak případně postupovat. A taky na co přesně se vztahuje záruka na lak. A taky bych se chtěl zeptat zda má někdo zkušenost s reklamací hlavice řadící páky. Chrom je pěkně poškrábaný a to nenosím žádné prsteny a taky se nám sloupává chrom na kličce u dveří u spolujezdce. Dá se toto uplatnit jako reklamace. Rád bych měl nějaké informace aby mě servis neodbyl že je to běžné opotřebení a záruka se na to nevztahuje.
Musím s tebou naprosto souhlasit co se týče motoru a podvozku.
Mám tam sedmnáctky a rychlá jízda po uskákané okresce je velkým dobrodružstvím. Měl jsem před tím OI 81kW také v kombíku a to bylo úpně něco jiného. A největší slabinou je pro mne motor v nízkejch otáčkách. U předešlé Octavie jsem se, pokud jsem nespěchal, rozjížděl na volnoběžné otáčky, což je zde neproveditelné. Další mínus bych přisoudil brzdám, které brzo vadnou a mají pomalý nástup. Mám novou Octávku půl roku a jsem z ní čím dál víc rozpačitější. a ještě jednu věc: Na předku se mi sjíždí vnitřky a u "Škodů" s tím nedokážou nic udělat. Jinak podepisuji vše cos napsal, krom xenonů, které nevlastním.
Mám tam sedmnáctky a rychlá jízda po uskákané okresce je velkým dobrodružstvím. Měl jsem před tím OI 81kW také v kombíku a to bylo úpně něco jiného. A největší slabinou je pro mne motor v nízkejch otáčkách. U předešlé Octavie jsem se, pokud jsem nespěchal, rozjížděl na volnoběžné otáčky, což je zde neproveditelné. Další mínus bych přisoudil brzdám, které brzo vadnou a mají pomalý nástup. Mám novou Octávku půl roku a jsem z ní čím dál víc rozpačitější. a ještě jednu věc: Na předku se mi sjíždí vnitřky a u "Škodů" s tím nedokážou nic udělat. Jinak podepisuji vše cos napsal, krom xenonů, které nevlastním.
To udelej jednoduse - najdi si prodejce z oficialni stranky skodovky a obesli je vsechny mailem s presne specifikovanou konfiguraci auta a sam uvidis (jejich adresy bych na tvem miste dal do skryte kopie, by o sobe nevedeli ;o)
Pokud jim jeste napises, ze nechces zadne dalsi srandicky a hledas pouze nej cenu, urychli to proces tveho hledani...
Pokud jim jeste napises, ze nechces zadne dalsi srandicky a hledas pouze nej cenu, urychli to proces tveho hledani...
Můžete doporučit nějakého "dobrého" prodejce z Prahy a okolí, případně Pardubic nebo HK (nebo i jinde :-! ), který prodá OII se slevou cca 10% oproti ceníku. Díky L.
😁 Samozrejme STALE ALE PATRIM a vzdy verny znacce mame doma i Octavia II 2.0TDI s RS vnitrni vybavou Holt ale ta mi neni skoro vubec pujcovana :😉 ale na dalnicce sem ji byl projed (225 jela v poho na rovinkach, ale presednout pak zpatky do 81kw je utrpeni clovek si pripada ze to nema vubec turbo 😃) a taky se mi stalo ze sem pak mel kritickou situaci v zatacce kde rozdil 15 a 16kola je zanacny sem dostal takzvany plovouci smyk nastesti to Pasik ustal na silnici a ne nekde v kukurice ci repce 😃
Dekuji za privitani >😁 Nejak sem uz zapomel heslo na OCTAVIA a taky by to nebylo nevecne 😃 uz ji nemam i kdyz sem se sni loucil nerad Tak silne auto jako 1.6MPI 55kw je malo ktere 😉 Uzasny zatah odspodu kvalitni pneumatiky Barum Bravura V240km/h se zavodnim plynem Jo jo ale pokrok nejde zastavit noyv vuz musel prijit.
Neni jezdim v Passacu TDI pokrok nejde zasatavit mam modernejsi pneumatiky Barum Bravuris take do V240km/h chtel sem vic rychlejsi ale silnejsi Barum nedela, plnene zavodnim plynem Od te toby co jsem je mel jako jeden z prvnich naplnene, dnes pokrok jde videt to uz plni automaticky ve znackovych servisech. Dynamika sla zas dale ,auto jede max 220(ale to je uz hodne u cerveneho, jinak jak sem psal tech 210v poho, Jo jo pres mesto sem to samozrejme pokoril tech 180 ( jel jsem 190/km/h vic to ale nejde nevyjde rovinka. Pokrok je tu stejne zase Novy system staci pri takove rychlosti fotecka a je po srande kraliku.
:shock:
Neni jezdim v Passacu TDI pokrok nejde zasatavit mam modernejsi pneumatiky Barum Bravuris take do V240km/h chtel sem vic rychlejsi ale silnejsi Barum nedela, plnene zavodnim plynem Od te toby co jsem je mel jako jeden z prvnich naplnene, dnes pokrok jde videt to uz plni automaticky ve znackovych servisech. Dynamika sla zas dale ,auto jede max 220(ale to je uz hodne u cerveneho, jinak jak sem psal tech 210v poho, Jo jo pres mesto sem to samozrejme pokoril tech 180 ( jel jsem 190/km/h vic to ale nejde nevyjde rovinka. Pokrok je tu stejne zase Novy system staci pri takove rychlosti fotecka a je po srande kraliku.
:shock:
Ak otázka smerovala na mňa, tak ja mám Comtinental SportContact 2. A na hlučnosť Bridgestonov so tiež nadával ešte na Fabii.
ad pneu, skodovka dava stale potenzy :?: ...ako je to s hlucnostou, zlepsili to v Bridgestone oproti tym z 2004 :?:
speedy.gon - jasne, že som spokojný. A veľmi. Akurát ešte budem musieť trochu RS-u vychovať po stránke spotreby. Tam ešte vidím isté rezervy, ale to sa časom poddá. >😁
Už som počul, že chalani kuchajú nejaké optiky z iných reflektorov, resp. použijú ešte nejaké servá a urobia bixenón. Ale nejako tomu neverím. Tajne dúfam, že ak príde facelift, tak že sa objavia aspoň bixenóny (ak už nie natáčacie bixenóny). No a ja prezbrojím na facelift a bude. 😄
Už som počul, že chalani kuchajú nejaké optiky z iných reflektorov, resp. použijú ešte nejaké servá a urobia bixenón. Ale nejako tomu neverím. Tajne dúfam, že ak príde facelift, tak že sa objavia aspoň bixenóny (ak už nie natáčacie bixenóny). No a ja prezbrojím na facelift a bude. 😄
Ja som nepriateľ nafty. Ja mám rád ticho a minimum vibrácií. Tak voľba bola jasná. Dalo by sa povedať, že som si asi pred 1,5 až 2-mi rokmi vyhliadol motor 2,0 TFSI a už som k nemu hľadal len vhodný obal. Tak uznaj, že naftu by som si nekúpil.
Diamant: nechcel si radsej RS dizla :?: Ten 170konikovy moze byt tiez celkom dobra masinka.... 😉
Omicron - a ešte si zabudol dodať, že tak jazdil v Octavii 1,6 MPI / 55 kW >😁
Noddy - no jasne, zadarmo to teda nebolo :-! Ale zase to stálo menej, než nejaké Audi s rovnakým motorom.
Noddy - no jasne, zadarmo to teda nebolo :-! Ale zase to stálo menej, než nejaké Audi s rovnakým motorom.
Ojoj ! Ze by legenda a folklor tohoto fora ?
To uz je nejakych mozna 5 let, co jsem citaval jeho neuveritelne prispevky, jak napr. jezdil po Zline 180kou apod... Pak se nejak ztratil, ja to tady prestal cist, a ze by jeho navrat ?
To uz je nejakych mozna 5 let, co jsem citaval jeho neuveritelne prispevky, jak napr. jezdil po Zline 180kou apod... Pak se nejak ztratil, ja to tady prestal cist, a ze by jeho navrat ?
tengler - čiastočne to bolo aj vynútené čakanie, keďže už dlho som si robil zálusk na 2,0 TFSI. Už som len čakal na RS-u. Zdalo sa mi nerozumé kúpiť obal k 2,0 TFSI od Audi. Je to dosť drahé a menej praktické. Od VW mi obal tiež nepripadal najvhodnejší. Tak som počkal na RS a kúpil hneď, ako nabehla do výroby mnou vybratá farba - žltá.
Tak krátke info o L&K - v podstate vyšší stupeň ako Elegance. Základom je model E100. Okrem svetlošedých sedadiel v koži (s logom L&K) sú svetlošedé aj dverné výplne (stredy), vonku a na prahoch pribudlo logo L&K a osvetlenie kľučiek (ako Superb), tónované sp. zrkadlá (ako RS), koberčeky. Kolesá sú 17" identické s E100. Vo výbave by malo byť ESP+HHC, GSM1, hlavové airbagy, svetelný + dažďový senzor, zadná roletka (len liftback), schránka za zad. sedadlami (len combi), Xenóny, tempomat, el.sedadlo vodiča, el. zrkadlá s pamäťou. Motorizácia 2,0 FSI 110 kW a 2,0 TDI 103 kW. Možnosť príplatku za automat (FSI top, TDI DSG) alebo 4x4. Začiatok výroby v 09/2006. Laky len metalické. S nábehom MR 2008 sa očakáva ešte pridanie lakovaných bočných líšt a líšt na nárazníkoch. Stačí? 😁
Tak krátke info o L&K - v podstate vyšší stupeň ako Elegance. Základom je model E100. Okrem svetlošedých sedadiel v koži (s logom L&K) sú svetlošedé aj dverné výplne (stredy), vonku a na prahoch pribudlo logo L&K a osvetlenie kľučiek (ako Superb), tónované sp. zrkadlá (ako RS), koberčeky. Kolesá sú 17" identické s E100. Vo výbave by malo byť ESP+HHC, GSM1, hlavové airbagy, svetelný + dažďový senzor, zadná roletka (len liftback), schránka za zad. sedadlami (len combi), Xenóny, tempomat, el.sedadlo vodiča, el. zrkadlá s pamäťou. Motorizácia 2,0 FSI 110 kW a 2,0 TDI 103 kW. Možnosť príplatku za automat (FSI top, TDI DSG) alebo 4x4. Začiatok výroby v 09/2006. Laky len metalické. S nábehom MR 2008 sa očakáva ešte pridanie lakovaných bočných líšt a líšt na nárazníkoch. Stačí? 😁
ani ja...ani na nete to skodovka zatial neuvadza...ale tak sefo ma asi nejake interne info... 😉
2 Diamant: Congrats...co tam mas za sirku pneu??ked sa bojis, ze nedosiahnes 5,4l na 100km... :roll: , s Xtra Eco to snad aj pokoris...ale to uz je dost daleko od urcenia toho auta...
ad sedadla...chvilku to trva, kym to nastavis....ale potom to je na nezaplatenie... 😉
ad sedadla...chvilku to trva, kym to nastavis....ale potom to je na nezaplatenie... 😉
to Diamant: Koukám, že po dlouhém váhání si si nakonec udělal radost ... >😁 Gratuluju a ať slouží! Pokud jde o dopravu v CZ, mám od 1.7. stejný pocit. Jako by někdo mávnul kouzelným proutkem. Pomalu si zvykám na rychlostní limity, ale jde to ztuha ... >😒] Pokud jde o body, zatím mám čisté konto, ale nebýt tempomatu, asi už bych měl po papírech. Jediný pozitivní přínos je, že mi o více jak litr klesla průměrná spotřeba, ale to uzná spíš zaměstnavatel, neboť auto je firemní. 😉
Noddy - L&K už existuje aj u OII.
exup - mno ... ako by som to povedal. Ten TFSI je taká mrcha, že si to človek ani neuvedomí a má tam 5000 otáčok, hoci chcel radiť pri 3000. Ale ide to ako z praku, sakra, musím si založiť fond na pokuty. Myslím si, že idem 100 a ono je tam 160. >😁 Čo sa spotreby týka, tak pri plnej palbe to má skutočne dobrý apetít, ale auto je nové, tak ho ešte na doraz príliš netlačím. Ale zatiaľ mám kombinovanú spotrebu okolo 8 a to je veľmi pekné. Skúšal som aj economy run, ale motor je asi ešte príliš surový, tak som sa dostal len na 6,0. A 1.7. som sa vracal domov z CZ, doprava ako spomalený film, tak som došiel za 6,8. S tou váhou a širokými gumami asi svoj doterajši rekord 5,4 z Fabie 2,0 nepokorím.
exup - mno ... ako by som to povedal. Ten TFSI je taká mrcha, že si to človek ani neuvedomí a má tam 5000 otáčok, hoci chcel radiť pri 3000. Ale ide to ako z praku, sakra, musím si založiť fond na pokuty. Myslím si, že idem 100 a ono je tam 160. >😁 Čo sa spotreby týka, tak pri plnej palbe to má skutočne dobrý apetít, ale auto je nové, tak ho ešte na doraz príliš netlačím. Ale zatiaľ mám kombinovanú spotrebu okolo 8 a to je veľmi pekné. Skúšal som aj economy run, ale motor je asi ešte príliš surový, tak som sa dostal len na 6,0. A 1.7. som sa vracal domov z CZ, doprava ako spomalený film, tak som došiel za 6,8. S tou váhou a širokými gumami asi svoj doterajši rekord 5,4 z Fabie 2,0 nepokorím.
No to mi mohlo napadnout, že si šéf tohohle téma nepořídí 1,6 MPi a bude muset mít něco extra.. Bodejť bys pak nebyl spokojen s výkonem. Sice jsem už propadl naftě, ale ne, že bych se s ní rád nesvezl. S OI RS jsem už kdysi týden tu čest měl. S výkonem jsem byl taky spokojen. Ne už pak se spotřebou a potřebou tankování po 400 km. Už jsem si zvykl na současných ne néně než 700 km. Takže jsem zvědav na Tvé zasvěcené dojmy. Doufám, že sis ji ale nepořizoval, abys s ní jezdil za 7,5 l... 😁
KLIMA. S: Kamarat si nalakoval striebornou farbou oblozenie stredovej konzoly. Imitacia dreva mozno bude casom. Hm. Ktovie, ci pribudne aj Laurin & Klement... Ten v O I. mal drevo ci jeho imitaciu.
No je to nejaká RS 😁
Ja mám dojem, že u nás sa jazdí rýchlejšie, než u vás. Najmä v obciach.
Ja mám dojem, že u nás sa jazdí rýchlejšie, než u vás. Najmä v obciach.
Diamante,
nějak jsi zapomněl upřesnit, majitelem jakéže OII vlastně jsi, čoveče? Žes spokojený s výkonem a krouťákem.. Jinak už jsme se vrátili z Tater. Bylo tam nádherně. Skoda té spouště po té vichřici... Chtěls znát mé dojmy z vašich silnic. Žádné zvláštní rozdíly co by stály za řeč jsem nezaznamenal. Co mě úplně šokovalo bylo množství billboardů u větších měst (např. Žiliny). To tu teda nemáme. Jedna hrůza! Komunisty na ně..! Dalším zážitkem byla jízda z Čadce směrem na Turzovku. Je tam snad 20 km souvislé zástavby. Obec navazuje na obec! Místy tu chalupa, tam chalupa. Ale pořád 60-kou! Děs! Tu odhadovanou spotřebu do 5,5 l jsem nějak nedosáhl... Skončil jsem asi na 6,4 l. Díky dálnici, kde jsem udržoval trvale vysoké tempo. Nechal jsem za sebou i 3 vládní A8-ky >😁
nějak jsi zapomněl upřesnit, majitelem jakéže OII vlastně jsi, čoveče? Žes spokojený s výkonem a krouťákem.. Jinak už jsme se vrátili z Tater. Bylo tam nádherně. Skoda té spouště po té vichřici... Chtěls znát mé dojmy z vašich silnic. Žádné zvláštní rozdíly co by stály za řeč jsem nezaznamenal. Co mě úplně šokovalo bylo množství billboardů u větších měst (např. Žiliny). To tu teda nemáme. Jedna hrůza! Komunisty na ně..! Dalším zážitkem byla jízda z Čadce směrem na Turzovku. Je tam snad 20 km souvislé zástavby. Obec navazuje na obec! Místy tu chalupa, tam chalupa. Ale pořád 60-kou! Děs! Tu odhadovanou spotřebu do 5,5 l jsem nějak nedosáhl... Skončil jsem asi na 6,4 l. Díky dálnici, kde jsem udržoval trvale vysoké tempo. Nechal jsem za sebou i 3 vládní A8-ky >😁
Tak sa hlásim, už som aj ja majiteľom >😁 Zhruba po roku, čo som založil toto fórum.
Zatiaľ panuje maximálna spokojnosť, už je zabehnuté, odskúšané. Na výkon sa nesťažujem, na točivý moment rovnako nie. A dokonca som kúpil aj to predražené Audience >😁 A hlasitosť sa ovláda tým gombíkom dobre, ale ešte lepšie sa ovládajú tie veľké tlačidlá. Na malé rádio vždy dávajú len také prťavé tlačidlá. Mám MR2007, takže to nstavenie na MaxiDOT ozaj je. Ale zrkadlá sa mi nesklápajú, hoci mám el sedačky. Ale ešte to nakódujem a dúfam, že sa sklápať budú. Mala by to riadiť RJ vodičovho sedadla. Preto to v ostatných autách bez el. sedadiel nefunguje. Speedy - mne to komfortne blikne len 3x, ale je to silne návykové.
Zatiaľ panuje maximálna spokojnosť, už je zabehnuté, odskúšané. Na výkon sa nesťažujem, na točivý moment rovnako nie. A dokonca som kúpil aj to predražené Audience >😁 A hlasitosť sa ovláda tým gombíkom dobre, ale ešte lepšie sa ovládajú tie veľké tlačidlá. Na malé rádio vždy dávajú len také prťavé tlačidlá. Mám MR2007, takže to nstavenie na MaxiDOT ozaj je. Ale zrkadlá sa mi nesklápajú, hoci mám el sedačky. Ale ešte to nakódujem a dúfam, že sa sklápať budú. Mala by to riadiť RJ vodičovho sedadla. Preto to v ostatných autách bez el. sedadiel nefunguje. Speedy - mne to komfortne blikne len 3x, ale je to silne návykové.
2 passat komfortne blikanie, je presne to co pises, teda tuk do packy a ono to blikne 4x
ad zamykanie...tak zajdi do servisu, je to 5min zalezitost, a stalo to do 200CZK...a funguje to celkom dobre..po rozbehnuti zamkne, po vytiahnuti klucov odomkne, problem je len u ludi co idu 1,2-krat a vysadzujem ich s tym, ze pokracujem dalej.Nevedia/nevsimnu si, ze to zamkne, a potom som uz par krat skoro videl ako mi ostane klucka v ruke, ako sa snazi otvorit dvere a ono to nejde...musi potiahnut 2x, ale vacsina taha raz a poriadne BRRR... :😉
ad zamykanie...tak zajdi do servisu, je to 5min zalezitost, a stalo to do 200CZK...a funguje to celkom dobre..po rozbehnuti zamkne, po vytiahnuti klucov odomkne, problem je len u ludi co idu 1,2-krat a vysadzujem ich s tym, ze pokracujem dalej.Nevedia/nevsimnu si, ze to zamkne, a potom som uz par krat skoro videl ako mi ostane klucka v ruke, ako sa snazi otvorit dvere a ono to nejde...musi potiahnut 2x, ale vacsina taha raz a poriadne BRRR... :😉
a ta 1.9TDI 81kw 5kvalt(s KN filtrem ) jede tacho stabilne 200/210 (je to teda v Passatu a dle tech. prukazu ma maximalku 196 , jinak Octavie ma maximalku 206 ale to se mi nezda Mam dojem ze je to jen marketing jinak si to nedovedu vysvetlit Teda i ja a muj spolujezdec krehkeho pohlavi :roll: sme na to koukali kdyz sme jeli 2.0 103kw tech 225 a zadny extra hluk a stabilita uplne poho (to v Passatu pri 200 to bylo horsi) dokonce sem tak mohl jed s tim dvoulitrem aniz by byl krik ze jedu jak blazen 😃)) ale to bylo pred novym zakonem Ted sem jel z Prahy a na te nove D1 na Kromcl jsou na sloupech same kamery (NEVI NEKDO ZDA JE TO JEN POZOROVANI STAVU SILNICE CI JE TAM I MERIDLO?? :idea:
Jo nove menu se mi zobrazi po podrzeni (ale mam Octavii modelovy rok 2006 (takze je mi to knicemu nic se tam nastavovat neda (teda da se vypnout nejake komfortní blikani (ale nevim co to je asi to ze to blika pokazde dlouho i pri malem zmacknuti , a pak je tam volba nejake zimni pneu ale to co bych potreboval to zamykani tam neni , takze Radio si tam taky nedam pak nejde zase hledet na spotrebu atd.. TAKZE ZUSTAVAM U KLASICKEHO NASTAVENI (cas,datum spotreba atd... Cekal sem teda vetsi moznosti (treba zobrazovani vice informaci radio a ne jen jednu variantu,, Jo jinak TDI 2,0 103kw jede fakt paradne nikdy bych vzivote nemenil za 1.9TDI 77kw a oni sem uvazoval ( a pak chip ale tak tech penez vazne nelituji i kdyz ted tu po novem zakone to vyuzivam takoveho vykonu jen na okrskach a na silnicich kde jsem doma a znam figle CZ policie. Ovsem musim teda rict ze 2.0TDI 125kw bude fakt bomba (ale zas nelituji a nekoupil bych si ho za ty penize (To uz je Vazne moc prehnane cenove za ty penize je 2.0TFSI jasna volba! to uz kdyztak 103kw a chip na 130kw ale ten neuvazuji neni duvod vsude se to rozjede razantne a dech to ztraci az kolem 205km/h (ale mysleno ze neni problem jed 225(odzkouseno nova D1 na kromeriz a to ne jak nekdo tvrdi ze mu to jede (jelikoz jede z kopce ci tak /225jede 103kw teda aspon ta nase bez problemu (samo ze tacho) Jen kdyz presedlam na 1.9TDI 81kw je to vzdy se zatinajicimi zuby a malinkym placem 😄 😜
Automatické zamykání (a odemykání) dveří na MAXIDOTu rozhodně jde, sám jsem si to nastavoval. Stejně tak lze nastavit, zda se mají zrcátka ovládat obě najednou či každé zvlášť. Ale funguje to jen u aut v modelové řadě 07 (popis byl v dodatku k manuálu). Na dodatečné nastavení automatického sklápění zrcátek se budu muset zeptat v servisu.
[odkaz]
strana 24...
2bittner
nevidim tam ani spatne zrkadlo ani zamknutie dveri...si si isty ze to maxi dot vie?
zamykanie mi nastavovali v servise, za poplatok, samozrejme...zrkadlo mam s pamatou sedadiel...moj maxidot to nedokaze, manual to nedokaze...tak jedine, ze to tam pre MY 07 dali a manual na strankach neupravili...
strana 24...
2bittner
nevidim tam ani spatne zrkadlo ani zamknutie dveri...si si isty ze to maxi dot vie?
zamykanie mi nastavovali v servise, za poplatok, samozrejme...zrkadlo mam s pamatou sedadiel...moj maxidot to nedokaze, manual to nedokaze...tak jedine, ze to tam pre MY 07 dali a manual na strankach neupravili...
na Golfe to ide...uz sme to tu raz riesili...link som tu vtedy dal...tak nevidim dovod preco by to na skodovke neslo...aj ked je pravda, ze pri VW nikdy nevies....co vsetko Skodovke zakazu... >😒]
2 passat: neklikaj...ale podrz dolne tlacidlo...cca.3-4sek a naskoci Ti menu....
2 klima neviem co je cerna puntikata...ale kazdy elegance ma ten tmavy pas na celnom skle, u mna je to so senzorom v pohode....btw.to chces lepit z vonku???ked sa bojis senzoru...ved z vnutra sa da folia obrezat, tak aby si na senzor nesahal...
bittner automat.zatvaranie dveri na maxidote ozaj ide? nebude to ako s nastavenim zrcatka(btw. co tam ako chces nastavit pri maxidote-ci sklapat alebo nie)?ved to nastavujes cudlikom prepnutym na R alebo nie a vtedy Pravy spatak nereaguje....
2 klima neviem co je cerna puntikata...ale kazdy elegance ma ten tmavy pas na celnom skle, u mna je to so senzorom v pohode....btw.to chces lepit z vonku???ked sa bojis senzoru...ved z vnutra sa da folia obrezat, tak aby si na senzor nesahal...
bittner automat.zatvaranie dveri na maxidote ozaj ide? nebude to ako s nastavenim zrcatka(btw. co tam ako chces nastavit pri maxidote-ci sklapat alebo nie)?ved to nastavujes cudlikom prepnutym na R alebo nie a vtedy Pravy spatak nereaguje....
Nevíte prosím někdo, zda se dají sundat a zpět nasadit ozdobné lišty v interiéru - myslím ty stříbrné v ambiente??? Už jste to někdo viděl v jiném dekoru? - dřevo???
Ještě jeden dotaz. Mám seznzor děště v zrcátku - lze umístit na přední skolo fólii proti slunci - černou "puntíkatou"? Nemáte někdo zkušenost. Dík
Jinak mám O II. rok a půl a max. spokojenost. Pár much bylo vychytáno. Uvažoval jsem o chipu, ale nakonec jsem to vzdal. 1.9 jezdí víc než slušně. Spotřeba kolem 5 litrů taky není k zahození. Ještě by to mohlo jezdit za 5 i při 150 km/h a byl bych max. spokojený.
Ještě jeden dotaz. Mám seznzor děště v zrcátku - lze umístit na přední skolo fólii proti slunci - černou "puntíkatou"? Nemáte někdo zkušenost. Dík
Jinak mám O II. rok a půl a max. spokojenost. Pár much bylo vychytáno. Uvažoval jsem o chipu, ale nakonec jsem to vzdal. 1.9 jezdí víc než slušně. Spotřeba kolem 5 litrů taky není k zahození. Ještě by to mohlo jezdit za 5 i při 150 km/h a byl bych max. spokojený.
Jo jo ale kdyz klikam na zmeny v maxi dot tak mi tam porad skacou jen (cas,spotreba, atd..) ale jak vyvolam to menu (abych si tam mohla nastavovat jak pises automaticke zamykani, radio aby se mi tam zobrazovalo atd.. pres tu packu (at mackam nahoru dolu porad ty klasicke volby jako bych tam maxi dot nemel) jo jo citelnost je naprosta bomba
Poznas to podle kodu:
2UC = sportovni verze (coz jeste mozna nemusis mit)
H6L = tires 225/45 R 17 91with Y tire width restricted to 219mm (je to, co te asi zajima - sportovni kola se snizenym podvozkem)
Pokud by sis chtel rozsifrovat vsechny kody sveho auta, podivej se na
[odkaz]
Jako priklad uvadim moje autiko, coz je paket Dynamic II😒br />
e0a;1d0;5sl;5rq;1kf;6fb;1ac;3fa;
1n3;1nl;h6l;4uf;4r4;3nw;3qt;4x1;
4a3;8l3;j1d;7aa;8gu;6y0;9ak;8rm;
7q0;8aa;8ql;8x1;4k3;b03;g07;qn2;
3l3;9p1;7x1;9w5;bwb;7a0;3ga;
qg1;0gg;l59;7p4;f0a;3s0;2uc;
2UC = sportovni verze (coz jeste mozna nemusis mit)
H6L = tires 225/45 R 17 91with Y tire width restricted to 219mm (je to, co te asi zajima - sportovni kola se snizenym podvozkem)
Pokud by sis chtel rozsifrovat vsechny kody sveho auta, podivej se na
[odkaz]
Jako priklad uvadim moje autiko, coz je paket Dynamic II😒br />
e0a;1d0;5sl;5rq;1kf;6fb;1ac;3fa;
1n3;1nl;h6l;4uf;4r4;3nw;3qt;4x1;
4a3;8l3;j1d;7aa;8gu;6y0;9ak;8rm;
7q0;8aa;8ql;8x1;4k3;b03;g07;qn2;
3l3;9p1;7x1;9w5;bwb;7a0;3ga;
qg1;0gg;l59;7p4;f0a;3s0;2uc;
Teď mě napadlo, jak se pozná že má OII sportovní podvozek. Je to napsaný někde v kódu v srevisní knížce? Mám sice 17" kola, ale jelikož jsem auto kupoval jako předváděčku tak jsem po tom ani nějak nepátral.Ale už jenom to, že tam byly Pirelky místo Bridgestonů, tak si nejsem jitý jestli to tam prodejce nedal dodatečně ??
to bittner71: Vis kaaamo, az si budes chtit prehrat MP3 z DVD, vybrat si nektery z prednastavenych 7pasmovych digitalnich ekvalizeru, ztlumit si podsviceni, nechat lidi na zadnich sedadlech ovladat radio dalkovym ovladacem apod., ale hlavne az si budes chtit poslechnout opravdu kvalitni radio s MOS-FET zesilovacem, originalu se budes muset zbavit. Co se ovladani na volantu tyka, da se na nej radio napojit a parkovat podle usi je hracka.
Jinak radio samozrejme neblika (pokud si nenechas zaply predvadeci modus, coz spousta lam dela 😉 a displej (i celek) vypada mnohonasobne lepe nez originalni - z digitalek z 80. let.
Co se sklapeni zpetnych zrcatek pri zpatecce tyce, taky me to stve (napr. v me vybave Dynamic II je nebylo vubec mozne objednat). Pokud pujde nekdy dodelat, sel bych do toho, ale bojim se bojim...
Jinak radio samozrejme neblika (pokud si nenechas zaply predvadeci modus, coz spousta lam dela 😉 a displej (i celek) vypada mnohonasobne lepe nez originalni - z digitalek z 80. let.
Co se sklapeni zpetnych zrcatek pri zpatecce tyce, taky me to stve (napr. v me vybave Dynamic II je nebylo vubec mozne objednat). Pokud pujde nekdy dodelat, sel bych do toho, ale bojim se bojim...
Na 17" pneu nemám žádné větší výhrady, jen je nutné počítat, že jsou trochu tvrdší oproti 15" a možná i 16". Spotřebu nemůžu porovnat , na zimu mám 15". Ale i spotřeba, hluk a jiné vlastnosti asi souvisí s tím od jaké firmy pneu je. Myslím že testy pneu mohou aspoň trochu pomoci v rozhodování. Na www.e-pneu.cz je u každé penumatiky odkaz na testy.
Nevím co (ne)zobrazuje ten malý LCD displej, a tak mohu jen napsat, co se zobrazuje na Maxidotu. Kromě klasiky cos napsal (a co má určitě i ten malý displej) tam můžeš nastavit různé věci (automatické zamykání dveří, nastavování zrcátek apod.). Trochu zklamáním pro mě bylo, že se na Maxidotu sice mohou zobrazovat názvy rozhlasových stanic, ale na úkor informací z PP. TAGy z MP3 se ale nezobrazují vůbec (pouze Track1, Track2 ...). Největším plusem Maxidotu je ovšem jeho skvělá ČITELNOST.
vsichni co ste to trosku studovali 😃 pry S maxi dotem lze delat i nejake jine veci nez jen (CAS, SPOTREBA, PRUMER, KM na DOJEZD,) pry se tam daji i nejake veci konrolovat atd.. lze tam i mit? propojeni Radia orig. na displej maxi dot NAPISTE VSECHNY FIGLY A MOZNOSTI MAXI DOT (i s popisem a jak to tam zobrazit Diky!
martinV a speedy.gon: Dík, vidím, že žádné podstatné výtky nejsou, takže si ty kola objednávám. Co jsem se díval, ten pneunet je znatelně nej-levnější.
to Howard- supr, diky moc za fotku. Fakt to vypada jak pozadi do Woken >😁
Asi ty polepy taky prikoupim 😉
Asi ty polepy taky prikoupim 😉
to Bittner71: Ovladani na volantu je prijemna vec (alespon v Meganu,kde s tim jezdim) a je to velky duvod pro original radio. Na druhou stranu nepocituju jako strasnou ujmu dat ruku o 30 cm niz a otocit knoflikem rucne. Co se tyce stylu - nejsem magor, abych si koupil bakelitovou duhove svitici prisernost do decentniho tmaveho interieru. A opet, na druhou stranu - jsem z tech, kteri temer za vsech okolnosti postavi funkcnost nad styl. V dobe objednani me OII platily snad vsechny vytky, ktere jsem psal dole. Takze dat si origo radio s tim, ze sice zapadne do interieru, ale je funkcne ubohe, to proste u me neprojde. Ver mi 😁
No... No nemám, to sem nikdá neměl. Aha, to jsou to holt ty škodovácký sdružovací položky. Ještě bych chápal, že třeba asistent rozjezdu do kopce za 2.000 Kč bude fungovat jen s ESP za 13.000 Kč (ale možná by to šlo i bez toho, nevím), ale jakou má sakra TECHNICKOU souvislost nastavení zrcátek se sedačkami. Za ta zrcátka samostatně bych si klidně připlatil třeba 2.000 Kč. Myslíte, že se to dá v servisu dodělat? Dle mého jde jen o to softwarově nastavit něco v ŘJ.
to bittner71😒br />
A mas ve vybave el. nastaveni sedacek s pameti, nebot jen s takovou vybavou to pracuje... ?
A mas ve vybave el. nastaveni sedacek s pameti, nebot jen s takovou vybavou to pracuje... ?
Mám OII v Eleganci, modelová řada 2007. Ale bohužel mi v menu palubního počítače chybí položka, kde bych si mohl nastavit, aby se mi při couvání automaticky sklopila boční zrcátka, abych mohl sledovat vzdálenost mezi obrubníkem a koly. Musím to dělat ručně, což je problém v případě, pokud pak zapomenu zrcátka vrátit do původní polohy.
Děkuji za odpověď.
Děkuji za odpověď.
Víš kámo, až si budeš chtít rádio ztlumit nebo přeladit, aniž bys musel sundat ruce z volantu, bez originálního rádia se neobejdeš. Pokud věříš svým uším a nepotřebuješ práci parkovacích senzorů VIDĚT, pak si kup na tržišti rádio, který bude hezky blikat. Tahle diskotéka ostatní jen usvědčí o tom, že tvůj vkus nemá větší hodnotu než rozdíl mezi neoriginálním a originálním rádiem.
Věř mi prosím
Věř mi prosím
No teď to vypadá už docela dobře, padne pěkně k tý stříbrný liště, ale stejně se mi více líbí originál 😁
to ales: Ale jo, fotku (i s pozadim na windows 😉 mas tady😒br />
[odkaz]
No a s podvozkem spokojeny jsu - mel jsem predtim RSko taky na 17kach a bylo to podobne (presneji RS bylo lehce mekci a horsi, i kdyz zase neodskakovalo na pricne nerovnosti)
[odkaz]
No a s podvozkem spokojeny jsu - mel jsem predtim RSko taky na 17kach a bylo to podobne (presneji RS bylo lehce mekci a horsi, i kdyz zase neodskakovalo na pricne nerovnosti)
Pekna karka, nemohl bys prosim vyfotit z blizka ty polepy sloupku? Chci si je koupit na cappucino metalizu a liftbacka.
btw. Jak jsi spokojenej s tim sportovnim podvozkem?
btw. Jak jsi spokojenej s tim sportovnim podvozkem?
Souhlasim, ze na fotkach to vypada moc svetle - fotil jsem se slunkem na palubce, takze je radio prepalene. Jeste jednou z vetsi dalky - ve skutecnosti se mi tam tohle radio opravdu lip hodi nez original, i kdyz na fotkach to porad nic moc nevypada😒br />
[odkaz]
[odkaz]
A at i vite, na jakem aute to vlastne je😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
A at i vite, na jakem aute to vlastne je😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Já mám na OII Pirelli P Zero Nero 225/45/17. Dle mého názoru jsou výborné . Drží v zatáčkách a jsou i celkem tiché. V testu ADACU na rok 2006 skončili na 2.místě. Micheliny, až na provedení RUN FLAT, nejsou moc dobře hodnoceny.Pirelli jsou cenově stejné jako Micheliny a možná i kvalitnější. Koupil jsem je na www.pneunet.cz . Už jsem od tohoto obchodu bral pneu třikrát a vždy spokojenost.
takze...ked mas uz pneu, tak mas o problem menej....co sa tyka spotreby, nie je to extra rozdiel od 16"....co sa tyka stability, sedi to trosku lepsie (ale to by chcelo porovnat priamo so 16" potenzami, na rovnakej trati, aby to mohlo byt relevatnejsie)...ale hlavne to lepsie vyzera...ale aj stoji viac....
ja mam letne na 17"...Bridgestone Potenza...a tak ako pisal Exup so 16", to ja planujem so svojimi 17" - vyjazdit a kupit nejake ine 17"...jedina negativna skusenost s BrPotenz je, ze ked to nechas odvalovat pri 40-50km/h a potom niekde pri 80km/h, tak strasne hucia...
ja mam letne na 17"...Bridgestone Potenza...a tak ako pisal Exup so 16", to ja planujem so svojimi 17" - vyjazdit a kupit nejake ine 17"...jedina negativna skusenost s BrPotenz je, ze ked to nechas odvalovat pri 40-50km/h a potom niekde pri 80km/h, tak strasne hucia...
Zdravím všechny, plánuji nákup uvedeného rozměru pneu a k tomu ráfků. Má někdo ze zde diskutujících nějaké (negativní) zkušenosti ? Když si ty kola pořídím, tak s nima budu muset 3 roky vydržet, tak abych se v zápětí nekopal do hlavy...
MAM 8 7,5x17 ET47, Michelin Pilot Premacy 225/45 R17
MAM 8 7,5x17 ET47, Michelin Pilot Premacy 225/45 R17
no radijko je pekny, ale absolutne se tam nehodi, chtelo by to tmavou barvu. Ale dulezity je, ze se to libi tobe, takze nam je do toho prd. 😊
btw. nase nova octavka-
[odkaz]
btw. nase nova octavka-
[odkaz]
Já bejt Váma tak si necham na těch ,,kamnech" 😄 seštelovat (čerpadlem nebo na PC - nebo jak to tam je) max. otáčky (omezovač) na hranici červenýho a jsem naprosto v pohodě.
Dneska je to samej nadupanej D a potom se všichni diví, že při těch tlacích turba mu třeba praskne trubka. Nebo to smaží třeba 200km po dálnici (bohužel už asi jen v Reichu) 180-200km/h náhle zastaví u benzíny chcípne ho okamžitě a nenechá motor(nejde jen o turbo) pořádně ,,vykarlit" natankuje nastartuje a po několika km zjistí že mu to vaří - praskne mu hlava motoru - zeptejte se motorářů kolik jich už vyděli - samo platí pro všechny značky nahnaných D.
Jo jo pánové to jsou třeba jedny zdůvodů proč mam benzín a karla nechci. 😉 - no flame
Dneska je to samej nadupanej D a potom se všichni diví, že při těch tlacích turba mu třeba praskne trubka. Nebo to smaží třeba 200km po dálnici (bohužel už asi jen v Reichu) 180-200km/h náhle zastaví u benzíny chcípne ho okamžitě a nenechá motor(nejde jen o turbo) pořádně ,,vykarlit" natankuje nastartuje a po několika km zjistí že mu to vaří - praskne mu hlava motoru - zeptejte se motorářů kolik jich už vyděli - samo platí pro všechny značky nahnaných D.
Jo jo pánové to jsou třeba jedny zdůvodů proč mam benzín a karla nechci. 😉 - no flame
Howar😜 ten otočný zesilovač se špatně ovládá to je pravda, ale když stojíš, tak si nastavíš rozumnou hlasitost a potom ti to samo zesiluje, takže na něj není třeba šahat 😁
to spitfire: Ale jo, proc ne - proti gustu zadny disputat. Jenom kdyz jsem sam kupoval a propocital jsem si, co za co dostanu (a jeste v jake kvalite), ma volba byla jina a jsem taky spokojeny. Vzdyt o to tu jde, aby byl clovek spokojeny ;o)
Mám v autě rádio Audience, na cenu jsem už naštěstí za tu dobu zapoměl a můžu říct, že spokojenost je maximální. Dobře pasuje do interiéru, dobře se ovládá, výborně hraje a požere 6 mp3 cdček. Já mám tak nějak radši originální věci do auta, i když je fakt, že jejich ceny jsou občas na palici.
to one-z: No, zapadne do pristrojovky - mne se o dost vic libi me "nestandardni" kovove, nez ta originalni umelohmotna mrcha s centralnim zesilovacim koleckem. A navic jsem ziskal dalsi odkladaci prihradku, kterou rad pouzivam.
Co se ostatniho tyce, plny souhlas s FenderStratem ;o)
Co se ostatniho tyce, plny souhlas s FenderStratem ;o)
u MR2007 je u Streamu uz podpora MP3 a je tam aji vstup na pripojeni prehravace, takze tyto vytky uz jsou neopodstatnene.
Taky jsem do fabie nekupoval originál rádio 8-s jsou to vyděrači,koupil jsem si za 3500kč i s CD přehrávačem a jsem spokojenej >😁
Dokonce i do služebních mám zákaz kupovat originální rádio :shock:
Dokonce i do služebních mám zákaz kupovat originální rádio :shock:
Já vás chápu, ale komu jde hlavně o to, jak radio zapadne do přístrojovky (třeba já >😁 ), tak si ho koupí, i když je drahé jako prase :x . Ten co chce hodně funkcí, tak si koupí za tu cenu třeba DVD přehrávač.
Hm, nemyslim si, ze by se kradlo original radio mal😲ktavek jsou tri pr..ele, takze se kupec najde. Kde je poptavka-vznikne i nabidka. Vsak to znate 8-s Udaje z parksenzoru jsou fajn,ale klimu ukazuje i maxidot. Pipani mi pri parkovani celkem staci. A jestli mam dat 11,5 za straslive predrazenou mrchu, ktera😒br />
1. vybije baterku a ja kvuli tomu nenastartuju (vim, novy SW to resi)
2. ma mizerny prijem radia (vim, novy SW to snad resi)
3. neumi MP3, OGG... (a novy SW to nevyresi)
4. neumi propojit pres USB, nema ctecku karet
5. neumi fungovat jako handsfree pres bluetooth
tak sectu, podtrhnu a poslu s touto nabidkou Skodu do ... patricnych mist. Za stejnou cenu mi jini nabidnou tak nesrovnatelne vic, ze cenu od Skodovky povazuju slovy americkych soudruhu za "daylight robbery" 😁
1. vybije baterku a ja kvuli tomu nenastartuju (vim, novy SW to resi)
2. ma mizerny prijem radia (vim, novy SW to snad resi)
3. neumi MP3, OGG... (a novy SW to nevyresi)
4. neumi propojit pres USB, nema ctecku karet
5. neumi fungovat jako handsfree pres bluetooth
tak sectu, podtrhnu a poslu s touto nabidkou Skodu do ... patricnych mist. Za stejnou cenu mi jini nabidnou tak nesrovnatelne vic, ze cenu od Skodovky povazuju slovy americkych soudruhu za "daylight robbery" 😁
No k tomu autoradiu, ono sice asi nebude zadnej zazrak, ale super vec je, ze umi ukazovat udaje z parkovacich senzoru a mimojine taky z klimatizac.e. A navic myslim, ze se tak nebude krast jako normal dokoupene radio, ale to mozna kecam, reknu vam tak za rok >😁
to Blasio: ad chip - STK je stejne jako u nechipovaneho (pokud se jedna o "standardni" chip), spotreba je zhruba stejna, pri rozumne jizde nizsi a nutnost razeni vyridi DSG ;o)
Dle meho je naprosty nesmysl kupovat original radio za 11,5 litru (nerku-li Audience za 21), kdyz muzu mit pod 7 litru radio, ktere umi MP3 z DVD (na jednom DVD mam 70 az 80 CDcek) a to jeste v lepsi kvalite. Pak posloucham jedno DVD i nekolik mesicu... A design se myslim taky da koupit lepsi, nez jsou originalni "sunky".
Osobne mam JVC KD-DV..., ale verim, ze existuji i jine podobne levne a kvalitni.
Osobne mam JVC KD-DV..., ale verim, ze existuji i jine podobne levne a kvalitni.
Tak u mě hrkání odstraněno,dělaly to pro změnu zámky dorazu zadních sedadel.Stačilo promazat a je to.Doufám že se neobjeví zas něco dalšího.
Pořídil jsem si tempomat a nemůžu si to vynachválit.Teď se ta padesátka dá i vydržet a udržet.. 😉
Jak někdo psal že to točí málo při 50 na 4-ku-já myslím že těch 1600ot.tdi zkousne-na 3-ku mě přijde že to dost žere..
Co se týče chipu-přestávám mít na něj pomalu chuť😒br />
-jednak co tu píšete s STK :roll:
-investice z hl.spotřeby návratnost v nedohlednu
-jediný co mě mrzí je výkon-i což aspoň tak brzy nepřijdu o řidičák.. :roll:
-a ještě nakonec-s nárůstem výkonu je spojené taky neustálé přeřazování;viz Passat- mám potvrzené i u fabie RS.
Pořídil jsem si tempomat a nemůžu si to vynachválit.Teď se ta padesátka dá i vydržet a udržet.. 😉
Jak někdo psal že to točí málo při 50 na 4-ku-já myslím že těch 1600ot.tdi zkousne-na 3-ku mě přijde že to dost žere..
Co se týče chipu-přestávám mít na něj pomalu chuť😒br />
-jednak co tu píšete s STK :roll:
-investice z hl.spotřeby návratnost v nedohlednu
-jediný co mě mrzí je výkon-i což aspoň tak brzy nepřijdu o řidičák.. :roll:
-a ještě nakonec-s nárůstem výkonu je spojené taky neustálé přeřazování;viz Passat- mám potvrzené i u fabie RS.
tak sem presedlal s 81 kw na 103kw dnes vecer (a nejak se mi jeho odstupnovani nelibi! >😁 No kdo ma ten motor a neni "deda" co snim jezdi radne dle predpisu ja na to dupl (z mista a chtel si zkusit jak to jede No 1° sem ani nestacil nic takova rychlost otacek a to mam R16 a zdalo se mi ze pri opravdu razantni vystreleni se dost protacely kola a tim sem ztratil drahocene sekundy a vystreleni v pred (opravdu tak rychle ze bohuzel clovek musi fakt byt okamzite pripraveny ze jakmile vyrazi tak hned se radi 2°; tam to neni o nic lepsi taky to bylo okamzite v cervenem na 3° uz pak v pohode se to da dalsi i dalsi°. Tohle sem si zkusil nejednou >😒]
Dle meho nazoru mela byt 1° o chloupek delsi a 2° teda o dost, to v 81kw to je pohodicka ta je casu dost :roll: .
Dle meho nazoru mela byt 1° o chloupek delsi a 2° teda o dost, to v 81kw to je pohodicka ta je casu dost :roll: .
Mě osobně se to taky za jízdy nestalo. Jak říkáš vždy po startu do těch 5 - 10 sekund. Už bych to reklamoval dávno, ale zatím jsem si říkal že si počkám na nový FW. No a teď když už je nová modelová řada a nový FW už asi nebude tak je ten správny čas. Teď ještě abych si na to udělal čas já. Jinak musím říct, že jsem s OII úplně spokojený (až na ty vady co jsem psal). Nejvíc jsem asi spokojen s interiérem , hlavně sedačky a palubka. I když nemám sportpaket tak do nich člověk zapadne a krásně to drží záda i zadek. Prostě paráda. A taky se mi líbí nízkej posez, když mám okna těsně pod ramena. NEmám rád moc velký boční okna jako to má Peugeot 407. Hezký auto ale takový neútulný. Boční okna ve výšce loktů , nic moc.
tak tak origo je krasne(skoda toho MP3) take sem ho nekoupil kvuli cene, tehdy stalo super Panasonic MP3 s barevnym displejem 8800kč! nehoraznost škody! co za to chteli. Jinak me se to nikdy nestalo! pri jizde jedine ihned po nastartovani cca do 5sekund.Stat se mi to za jizdy! to bych uz davno reklamoval
Když to vyřeší ten FW tak bych výměnu snad radši ani nechtěl. Co kdyby mi dali zse s tím samým problémem. Poprvé se mi to stalo v zimě, nastartuju , pomalu se rozjíšdím a nejdnou taková rána. V první chvíli jsem měl strach že jsem něco urval nebo na mě spadla hromada sněhu ze střechy . ..... V práci máme taky OII a kámoš co s ní jezdí říkal že má stejný problém a poprvé se mu to stalo za jízdy v 90 km . Myslel si , že něco srazil. Takový prachy to stálo a takovej klump. Ve starým autě jsem měl Sony za 6 ticíc s MP3 a mělo to i mnohem lepší signál. Tady ten šunt pořád přelaďuje a i tak se moc nechytá ale chtěl jsem origo protože se mi tam víc líbí, jinak bych si koupil něco lepšího za menší peníze.
Tupa rana Ano ano i ja ji mam (autem jezdim minimalne) ale uz se mi to stalo 2x je to des! jednu dobu sem myslel ze tam neco snad i prasklo ! Nevim co stim nekdo rika ze staci prehral Firmware (JInak se neboj! ti maji tech autoradii v zasobe (bez MP3) ze ti ze skladu krasne lupnou to same pokud bys je moc stval ze chces vymenu 😃) takze tudy cesta nevede.
Já jsem si to i myslel, že to nepůjde. Jen jsem na jiných fórech a možná i tady četl, že by to možná šlo, tak jsem to jenom zkusil, co kdyby.
Octávii máme půl roku, najeto 15 tkm . Už jsem třikrát reklamoval svištění u zadního pevného okna. Napotřetí to přijeli opravit přímo mechanici ze Škodovky, teď je to pořádku.Po 14 tkm odešel tempomat. I když jsem čekal skoro měsíc než jim ze Škody příjde tak už je taky OK.Teď se ještě chystám reklamovat právě to rádio, ne kvůli MP3, ale občas se mi stane že se zněj ozve taková tupá rána jako kdybych dostal pěstí do okna nebo něco takového. Tak jsem se jen chtěl zeptat u škody jsetli by s tím náhodou nešly řešit i ty MP3.
_______________________________________
OII 1,6 MPi Elegance
Octávii máme půl roku, najeto 15 tkm . Už jsem třikrát reklamoval svištění u zadního pevného okna. Napotřetí to přijeli opravit přímo mechanici ze Škodovky, teď je to pořádku.Po 14 tkm odešel tempomat. I když jsem čekal skoro měsíc než jim ze Škody příjde tak už je taky OK.Teď se ještě chystám reklamovat právě to rádio, ne kvůli MP3, ale občas se mi stane že se zněj ozve taková tupá rána jako kdybych dostal pěstí do okna nebo něco takového. Tak jsem se jen chtěl zeptat u škody jsetli by s tím náhodou nešly řešit i ty MP3.
_______________________________________
OII 1,6 MPi Elegance
jo jo autoradio Stream je predelane (to jako byste chteli po stare HIFI vezi ze tam vlozite softw. CD a nechate update firmware a bude najednou umet MP3 (Ono vyvoj jde kupredu musite brat v podat ze Stream s MP3 je az od modelove roku 2007 (a tento model. rocnik se zacina prodavat uz napulce roku2006 i ja mam jeste Octavii II, koupenou v 2005/8!a mela uz veci a vybavu nazvanou modelovy rok 2006(lepsi ESP s temi vsemi blbustkami) kdezto starsi typ o par mesicu mel ESP starsi generace, tudiz vyvoj nezastavite, :roll: i me to mrzi ale pokud chcete MP3 meli ste jit bez radia a koupit si poradne sony ci panasonic i LCD televizkou ceny jsou uz smesne a prehravaji i DVD a mate v aute kino (cena zacina na 18900,- a to uz je mazec radio :😉
Jinak bacha na Xenony hoooodne lukrativni lup zlodeju (staci rozbit sklo vytahnout kapotu oddelat uchytky a mate xenon za 20 000 pak staci sikovny elektro monter a je to (KDO TO VYMYSLEL BYL MEGA HNUP) :idea:
Jinak bacha na Xenony hoooodne lukrativni lup zlodeju (staci rozbit sklo vytahnout kapotu oddelat uchytky a mate xenon za 20 000 pak staci sikovny elektro monter a je to (KDO TO VYMYSLEL BYL MEGA HNUP) :idea:
Stejné pazvuky mám na OII i já. Po delších výzkumech jsem zjistil i příčinu. Klepání vydává uzavírací mechanismus dvířek k hrdlu palivové nádrže. Ověřit se to dá jednoduše - stačí ponechat dvířka otevřená a dálkovým ovladačem uzamknout auto. Při uzamčení vyjede z levého boku kovový "trn", který normálně uzamyká víčko. Pokud za něj vezmete, sjistíte, že se "krásně" viklá i s celým mechanismem a taky krásně cvaká. S reklamací jsem neuspěl, neboť mi v servisu předvedli, že to dělají všechny O II a tudíž je to normální. Reklamovat budu znovu.
Někde dříve ve fóru jsem narazil na otázku Stream a MP3, tak jsem do škody taky poslal dotaz a tady je odpověď 😒br />
Vážený pane
děkujeme za Váš email a důvěru, se kterou jste se obrátil na naši infolinku.
Jak jste napsal, autorádio Stream ve vozech modelového roku 2007 (tj. od 06/2006) podporuje mimo klasických CD i komprimované formáty MP3. Bohužel, tato změna je podmíněna nejen novějším softwarem autorádia, ale i hardwarovými změnami, tj. odlišnou diskovou mechanikou autorádia. Z tohoto důvodu není v současné době možné změnou softwaru dříve vyrobených autorádií Stream umožnit přehrávání MP3 formátů. Jelikož výměna diskové mechaniky by byla velmi nákladnou záležitostí, dle nejnovějších informací neuvažuje naše společnost o možnosti takové úpravy.
Litujeme, že Vám nemůžeme poskytnout příznivější informace.
Cítím se tak nějak podvedený. Dřívějších 21000 za rádio s MP3 byla pěkná zlodějina. :x
Škoda Octavia II 1,6 MPi Elegance
Vážený pane
děkujeme za Váš email a důvěru, se kterou jste se obrátil na naši infolinku.
Jak jste napsal, autorádio Stream ve vozech modelového roku 2007 (tj. od 06/2006) podporuje mimo klasických CD i komprimované formáty MP3. Bohužel, tato změna je podmíněna nejen novějším softwarem autorádia, ale i hardwarovými změnami, tj. odlišnou diskovou mechanikou autorádia. Z tohoto důvodu není v současné době možné změnou softwaru dříve vyrobených autorádií Stream umožnit přehrávání MP3 formátů. Jelikož výměna diskové mechaniky by byla velmi nákladnou záležitostí, dle nejnovějších informací neuvažuje naše společnost o možnosti takové úpravy.
Litujeme, že Vám nemůžeme poskytnout příznivější informace.
Cítím se tak nějak podvedený. Dřívějších 21000 za rádio s MP3 byla pěkná zlodějina. :x
Škoda Octavia II 1,6 MPi Elegance
Přeběhovými otáčkami nazývají situaci, kdy zasáhne omezovač otáček motoru. Takže motor jde 4x nebo taky 6x až na omezovač.
ruku na srdce kdo z vas kontroluje auto po predani ze servisu (t bych musel pokazde nez si prevezmu auto stravit hodinu zkoumanim vsech prvku kontrolou vseho Jenom upozornuji na Autotest - Tour, spol. s r.o.
Provoyujeme stanici technické kontroly pro osobní automobily a traktory a zkušební stanici pro osobní a užitkové automobily Adresa Březolupy 475
687 13 stanici STK kde proste pracuji takovy amateri co sem v zivote nevidel!!! jak rikam chlap /cca kolem 58let sedl do meh auta a dupl na plyn na 10sekund (coz na maximum otacek veletelo za cca 2sekundy a zbytek to howado drzel v 5200,- a to opakoval 4x. auto normalne fungovalo prejel sem na kontrolu technickou z emisi (nebyl duvod źkoumat auto! A domu sem jel pomalu normalne radim kolem 2500otacek ale pak mi to nedalo a chtel sem zkontrolovat jestli tesni motor po tomto incidentu na STK coz pri dojezdu domu 20km by se projevilo a pak sem objevil hned tu diru na spojce potrubi od turba do motoru. Jasne tam nebyla jelikoz nez sem tam jel sem to same misto kontroloval pri kontrole oleje. a bavil sem se na jinych STK pry to taky vytaci ale ne tak jak tam! (s citem dosahnou k cervenemu a na par sekund a hned pustit kdezto to prase to podrzel hulwat
Provoyujeme stanici technické kontroly pro osobní automobily a traktory a zkušební stanici pro osobní a užitkové automobily Adresa Březolupy 475
687 13 stanici STK kde proste pracuji takovy amateri co sem v zivote nevidel!!! jak rikam chlap /cca kolem 58let sedl do meh auta a dupl na plyn na 10sekund (coz na maximum otacek veletelo za cca 2sekundy a zbytek to howado drzel v 5200,- a to opakoval 4x. auto normalne fungovalo prejel sem na kontrolu technickou z emisi (nebyl duvod źkoumat auto! A domu sem jel pomalu normalne radim kolem 2500otacek ale pak mi to nedalo a chtel sem zkontrolovat jestli tesni motor po tomto incidentu na STK coz pri dojezdu domu 20km by se projevilo a pak sem objevil hned tu diru na spojce potrubi od turba do motoru. Jasne tam nebyla jelikoz nez sem tam jel sem to same misto kontroloval pri kontrole oleje. a bavil sem se na jinych STK pry to taky vytaci ale ne tak jak tam! (s citem dosahnou k cervenemu a na par sekund a hned pustit kdezto to prase to podrzel hulwat
Jestli ti to udělal ten technik, tak bych po něm vymáhal škodu, nebo aspoň udělal pořádnej vítr :x
temi prebehovymi otackami si myslel jak a kolik,, no co ja sleduje tak sem asi mel prase!! 5200 Jo jinak panove UZ JE TO TADY PRASKLA MI SPOJKA PRIVODU VZDUCHU TURBA DO MOTORU (jeste rano pred emisemi byla v poradku kontroloval sem olej a pohled na motor) jak to natlakovalo Turbo na neutral tak to strelilo !! Mega nasrany
Když jsem byl poprvé s dieselem na emisích, tak se mně ptali, jestli mám vyměněnej rozvoďák. Já jsem napřed nechápal proč. Až to 6x poslali do tzv. přeběhových otáček, tak jsem pochopil. Od té doby, když musím na emise, tak jedině tam kde tohle nedělají. Všem pevné nervy při emisích.
v poslednom nemeckom Autobild-e je porovnanie tuningov na 2.0TDi, celkom zaujimave cisla(hlboko pod tym co slubuje na papieri tuner) a upozornenia, kam to az moze dojst, ak to tuner prepali, a majitel nesetri...
Pak je to postavene na hlavu, ? kdyz si nekdo da chip tuning ! a bude mu nekdo tocit na neutral motor na 5sekund KICK DOWN tak proboha to nemuze motor vydrzet (mysleno turbo kdyz natlakuje potrubi a vlastne ten vykon motoru se nema kam prenest jelikoz auto stoji na miste!!! po tomto co sem videl bych si nikdy auto nenachipoval >😒] ale ono to vlastne je to same i pro seriovy motor akorat u chipu se zvysi o desitky priocent pravdepodobnost zavady. Ja mel auta vzdy nova tam se 4roky nechodi na emise. Ale to co sem videl si rikam je *** vubec nekdo normalni to timto stylem merit??? probuh vzivote sem s autem nejel 5200 otacek v TDI a hlavne na co je pak navod k obsluze!! u cerveneho pole prerazujte! nevytacejte do cerveneho pak si to protireci!! kde je tedy pravda ma nekdo take zazitky z emisi u SDI TDI apod.
Technik mal pravdu. Musi sa to tak merat. Pri emisnej kontrole naftoveho motora sa meria jeho dymivost. A ta je najvacsia pri plnom zatazeni. Ak by otacky nezvysoval pod plnym plynom, ale postupne nanameral by pravdive hodnoty. Co mam ja skusenost, ten pristroj cez zapjenie na baterky meria ako rychlo sa dosiahli max. otacky, takze sa to vraj neda oklamat. Mne osobne sa tento postup vobec nepaci a povazujem to za nicenie motora. Tiez som trpel, ked takto trapili moje byvale auto 😞
:arrow: Jde mi o to jestli to byl hnup a dupl na to az se zasekne motor sam omezovacem na neutral a nebo se to melo 😒br />
v max otackach (co jsou ale max otacky v prirucce auta se pise pripustne otacky jsou u cerveneho(to znamena 4600 pak uz je jen cervene pole a posledni cislo je 5000 otacek a on to drzel po plnym plynem cca tech 5sekund a vylitlo mu to na 5200(dal uz rucicka nesla) o to mi jde jestli to byl hnup co na to dupl (a nebo se to melo merit jen kolem tech 4600 u cerveneho coz ale jde dosahnout ne seslapnutim plynu na doraz ale postupnym zvysovanim a pote udrzenim par sekund u merenych otacek. :x
v max otackach (co jsou ale max otacky v prirucce auta se pise pripustne otacky jsou u cerveneho(to znamena 4600 pak uz je jen cervene pole a posledni cislo je 5000 otacek a on to drzel po plnym plynem cca tech 5sekund a vylitlo mu to na 5200(dal uz rucicka nesla) o to mi jde jestli to byl hnup co na to dupl (a nebo se to melo merit jen kolem tech 4600 u cerveneho coz ale jde dosahnout ne seslapnutim plynu na doraz ale postupnym zvysovanim a pote udrzenim par sekund u merenych otacek. :x
:arrow: Zajíma me kdyz sem byl se svojim TDI na mereni emisi (nestacil sem se divit!! mam dotaz najlo se s autem na misto pripl neco na baterku pak dal neco do vyfuku a meril to !!!! na neutral pod plnym plynem asi cca 5sekund!!! na max Ja na neho koukal otacky byly cca 5200 pak to pustil nechal bezet na volno a zase a takto 4x !!! *** sem zuril ze nici motor a on ze se to tak musi merit !! CHCI SE ZEPTAT BYLO TO SPRAVNE nebo si mam pro priste najit jinou STK >😒]
nechcem im robit reklamu, ale toto je celkom dobra ponuka na Castrol
LL2
[odkaz]
LL3
[odkaz]
LL2
[odkaz]
LL3
[odkaz]
mirko66: suhlas, nechcem ich branit, ale dnes to tak chodi asi vsade, kazdy "zaraba" tam, kde sa da...
"5 flasi oleja - cca 4,5 litra tam nalial - 4908 Sk"
ja som prvy raz kupil Castrol Longlife v autorizovanom SKODA servise, cena 990Sk (to som este nevedel vo co go, zasvietila kontrolka, tak som utekal kupit olej do servisu 😄 Teraz ho kupujem na dolievanie vopred preventivne v "obycajnych" predajnickach za 600-700SK. Taky servis ho isto nekupuje za beznu koncovu cenu, podla mna je to svinstvo, nahadzovat si na material aj 100%, ked aj tak este uctuju aj pracu...
ja som prvy raz kupil Castrol Longlife v autorizovanom SKODA servise, cena 990Sk (to som este nevedel vo co go, zasvietila kontrolka, tak som utekal kupit olej do servisu 😄 Teraz ho kupujem na dolievanie vopred preventivne v "obycajnych" predajnickach za 600-700SK. Taky servis ho isto nekupuje za beznu koncovu cenu, podla mna je to svinstvo, nahadzovat si na material aj 100%, ked aj tak este uctuju aj pracu...
ked je servis do 165tkm zdarma, tak preco po 30tkm platis 10tSk za prehliadku?
neplatis ju, ale tolko normalne stoji. Zistoval som si to, lebo som potreboval vypocitat aka je uspora kedze davaju servis zdarma (pretoze napr u Lexusu servis zadarmo nedavaju)
keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
sorry MatuS, ale tomu nerozumiem
ten manik z BMW vedel, ze zistujem cenu prehliadky iba kvoli tomu, aby som vedel aka je to financna uspora.
Takze cim viac by mi povedal, tym lepsie pre nich (pretoze tym padom by som akoze viac usetril) a pravdu by som sa nikdy nedozvedel, lebo ho platit pravdepodobne nikdy nebudem.
neplatis ju, ale tolko normalne stoji. Zistoval som si to, lebo som potreboval vypocitat aka je uspora kedze davaju servis zdarma (pretoze napr u Lexusu servis zadarmo nedavaju)
keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
sorry MatuS, ale tomu nerozumiem
ten manik z BMW vedel, ze zistujem cenu prehliadky iba kvoli tomu, aby som vedel aka je to financna uspora.
Takze cim viac by mi povedal, tym lepsie pre nich (pretoze tym padom by som akoze viac usetril) a pravdu by som sa nikdy nedozvedel, lebo ho platit pravdepodobne nikdy nebudem.
takze za toto som platil😒br />
5 flasi oleja - cca 4,5 litra tam nalial - 4908 Sk
olejovy filter -284 Sk
pelovy filter -469 Sk
diagnostika - 250 Sk
+ spray na zamky, zmes do ostrekovaca a nejake blbosti
praca - 1299 Sk, trvalo mu to asi hodinu a tristvrte...
takze najvacsia polozka jednoznacne ten olej, nabuduce asi skusim zohnat niekde lacnejsi...
5 flasi oleja - cca 4,5 litra tam nalial - 4908 Sk
olejovy filter -284 Sk
pelovy filter -469 Sk
diagnostika - 250 Sk
+ spray na zamky, zmes do ostrekovaca a nejake blbosti
praca - 1299 Sk, trvalo mu to asi hodinu a tristvrte...
takze najvacsia polozka jednoznacne ten olej, nabuduce asi skusim zohnat niekde lacnejsi...
ked je servis do 165tkm zdarma, tak preco po 30tkm platis 10tSk za prehliadku?
keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
sorry MatuS, ale tomu nerozumiem
keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
sorry MatuS, ale tomu nerozumiem
od bmw mam to vyjadrenie ustne, od lexusu mam tabulku.
nemam dovod bmw neverit, kedze davaju 7 rokov alebo 165.000km servis zdarma - keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
nemam dovod bmw neverit, kedze davaju 7 rokov alebo 165.000km servis zdarma - keby klamali v cene smerom hore, tak si nadhanaju klientov, lebo tym padom viac setris na servise...
Co sa tyka cistenia kotucov - pride mi to ako dobry podvod no vidis, a mne to pride z casu na cas celkom fajn, a rad si za to zaplatim... 😉
pri 60tkm mi menili este brzdovu kvapalinu.... BMW a Lexus ju menia gratis? Nechce sa mi verit, ze vsetky prehliadky stoja rovnako, ale nemam cas a ani chut to zistovat...snad to tu niekto, kto mal auto od nich napise...
pri 60tkm mi menili este brzdovu kvapalinu.... BMW a Lexus ju menia gratis? Nechce sa mi verit, ze vsetky prehliadky stoja rovnako, ale nemam cas a ani chut to zistovat...snad to tu niekto, kto mal auto od nich napise...
30tKm = 4.5tSk:ked len 4l Oleja Castrol stoja 3,6tSk, kt. ako vies servis kupuje tiez, +filtre , a kde je mzda pracovnika, nie je podla mna velmi daleko od slova "servis skodovky je lacny"
nehovoriac o tom kolko servisov ma lexus, bmw na SVK v porovnani so Skodovkou...nie ze by som na SVK zil, a mne to vadilo, ale poznam ludi, kt. len kvoli servisu nepojdu zbytocne 200 a viac km...a kvazi "usetrili" na servise oproti Skodovke...
nehovoriac o tom kolko servisov ma lexus, bmw na SVK v porovnani so Skodovkou...nie ze by som na SVK zil, a mne to vadilo, ale poznam ludi, kt. len kvoli servisu nepojdu zbytocne 200 a viac km...a kvazi "usetrili" na servise oproti Skodovke...
porovnavas prehliadku lexus, bmw po 30tkm - 10tSk s mojou po 60tkm 8,9tSk...v cene bolo okrem vymeny oleja, test tlmicov, brz, cistenie kotucov, vymena vsetkych filtrov a pod....
lexus aj bmw maju intervaly 2r alebo 30tis km, pricom kazda prehliadka je rovnaka a teda aj ma rovnaku cenu.
Inac navyse od oktavie sa aj meni olej v zadnom diferencialy. Olej a filtre je samozrejmost.
Co sa tyka cistenia kotucov - pride mi to ako dobry podvod - aky to ma zmysel?
Test tlmicov a brzd - dajme tomu - ale to stoji 500sk, nie?
Ako ja tu teraz nejdem zhadzovat oktaviu alebo co, to som vobec nemal v umysle. Ale je to dalsi dokaz, ze lacny servis skodovky je mytus.
lexus aj bmw maju intervaly 2r alebo 30tis km, pricom kazda prehliadka je rovnaka a teda aj ma rovnaku cenu.
Inac navyse od oktavie sa aj meni olej v zadnom diferencialy. Olej a filtre je samozrejmost.
Co sa tyka cistenia kotucov - pride mi to ako dobry podvod - aky to ma zmysel?
Test tlmicov a brzd - dajme tomu - ale to stoji 500sk, nie?
Ako ja tu teraz nejdem zhadzovat oktaviu alebo co, to som vobec nemal v umysle. Ale je to dalsi dokaz, ze lacny servis skodovky je mytus.
2 matuS: dik za citaciu toho co som napisal, tak este raz a znovu...
porovnavas prehliadku lexus, bmw po 30tkm - 10tSk s mojou po 60tkm 8,9tSk...v cene bolo okrem vymeny oleja, test tlmicov, brz, cistenie kotucov, vymena vsetkych filtrov a pod....
za prehliadku po 30tkm som dal 4,5tSk...
ked to porovnam s tvojim 10tSk, tak sa sam seba pytam, co je premrstene :?:
porovnavas prehliadku lexus, bmw po 30tkm - 10tSk s mojou po 60tkm 8,9tSk...v cene bolo okrem vymeny oleja, test tlmicov, brz, cistenie kotucov, vymena vsetkych filtrov a pod....
za prehliadku po 30tkm som dal 4,5tSk...
ked to porovnam s tvojim 10tSk, tak sa sam seba pytam, co je premrstene :?:
To jo, ale ten rozdil u ceny garancky je prece dan kilometry-konkretne u fabky je zrovna po 60 tkm dost draha, delaji se i brzdy a je to proste vetsi udrzba. Predpokladam, ze i oktavka ma po 60 vyssi cenu. Jestli po 30kkm stoji u octy 4-5 tis. a u BMW 10 tis., tak mi to neprijde premrstene?!?
druha po 60tkm, a to som mal 2litre LongLife-u vlastneho-teda som za neho neplatil v servise vysla 8,9tSk....
a kvak platil 7500
a to mate benziny, kde byva servis lacnejsi ako na nafte
a kvak platil 7500
a to mate benziny, kde byva servis lacnejsi ako na nafte
len aby ste boli v obraze, tak prehliadka po 30tis na Lexus is220d alebo BMW320d stoji 10tis.
takze tie ceny skodovky mi pridu dost premrstene.
takze tie ceny skodovky mi pridu dost premrstene.
2 kvak
mna stala prva prehlaidka iba 4,5tSk...teda celkom pekny rozdiel, a nemyslim ze to bude kvoli FSi...
druha po 60tkm, a to som mal 2litre LongLife-u vlastneho-teda som za neho neplatil v servise vysla 8,9tSk....
ta nalepka je tam asi skor nato, aby vedel aky olej doliat, aj vodic, kt. s tym autom nebol na prehliadku, a nema pri sebe servisnu knizku...
mna stala prva prehlaidka iba 4,5tSk...teda celkom pekny rozdiel, a nemyslim ze to bude kvoli FSi...
druha po 60tkm, a to som mal 2litre LongLife-u vlastneho-teda som za neho neplatil v servise vysla 8,9tSk....
ta nalepka je tam asi skor nato, aby vedel aky olej doliat, aj vodic, kt. s tym autom nebol na prehliadku, a nema pri sebe servisnu knizku...
to kvak: samolepky se tam lepěj pro případ, že by mechanik nemuěl nastavit korektní servisní interval do PP, ale uměl by aspoň psát (jako ten "můj". >😁
neviem ale naco tam tie samolepky o servisnych prehliadkach lepia, mne ju nez som si to vsimol dnes nalepil na dvere...ved PP si sleduje ten interval, v servisnej knizke to je tak naco to lepit na dvere :roll: dnes som bol na prvej servisnej prehliadke a dozvedel som sa, ze ten olej co mi pribalila Skoda do kufra bol 5w-40 namiesto 0w-30 co som mal v motore...niekto si to asi pomylil... inak ma to stalo 7500 Sk, kvoli tomu longlifu...
Na papírku, co je nalepenej ze strany na palubku je to naštěstí korektně - je vidět, ža starou dobrou analogovouch technologii mají zvládnutou.
to žanek: Já mám interval 15.000, původně tam byl 30.000 a nějak to asi zabudli přenastavit.
Holt musíme používat hlavu.
Já mám taky prodloužený interval. Předloni ,nové auto, cesta z Portugalska domů, hned první den hlášení ,že max 1500 km do servisu.
Domů jsem to měl cca 3000 km. Telefonát do servisu, cože se děje.
"Buďte v klidu, ve výrobě nastavili omylem interval 15000."
Co bychom chtěli od auta pod milion,že ?
Já mám taky prodloužený interval. Předloni ,nové auto, cesta z Portugalska domů, hned první den hlášení ,že max 1500 km do servisu.
Domů jsem to měl cca 3000 km. Telefonát do servisu, cože se děje.
"Buďte v klidu, ve výrobě nastavili omylem interval 15000."
Co bychom chtěli od auta pod milion,že ?
to žanek: Nikdo do toho nelezl. To spíš soudruzi v servisu nenastavili ten správný servisní interval. Co by člověk taky nechtěl za ty prachy, že jo...
Tak to máš nějak divně nakódováno, hlásí to od 1500 km a pak to ubírá po 100 km dolů.
Je málo pravděpodobné, že by se počítač pletl,musel do toho někdo lézt později po prohlídce a znovu vynulovat.
Je málo pravděpodobné, že by se počítač pletl,musel do toho někdo lézt později po prohlídce a znovu vynulovat.
Máte někdo zkušenost s tím, jak dlouho před dosažením stanoveného počtu km to hlásí (to=maxidot), že je pořeba vyměnit olej? Chybí mi asi tak 500 km a nic to neřiká. Je to O.K.? Dík.
Já sem právě někde na diskuzi, četl, že jim přestala fungovat regulace, tak sem se chtěl zeptat tady těch co znám 😁
Nevim jak u Fabie, ale u OII regulace podsviceni displeju funguje nezavisle na automatickem rozsviceni svetel. Ono to vlastne ani jinak fungovat nemuze, protoze palubku si stejne musis rozsvitit rucne.
Ne, já myslim regulaci podsvícení, je to vedle regulace sklonu světel u otočněho spínače. Jestli máš ambiente, tak to musíš mít 😉
já to mám tak,že světla se mi zapnou po nastartování,přístrojovka nesvítí,když jedu večer,tak musím otočit spínačem na světla a přístrojovka se rožne.Jinak nic 😉
Vypadá to, že se mi podařilo odstranit klepání z oblasti nádrže. Klepal jeden ze dvou silentbloků, na kterých visí výfuk pod zadními sedadly. Trochu humpolácky jsem ho vyplnil silikonem a přestalo to. Tak jsem zvědav, jak dlouho to vydrží.
to Passat_TDI: Mnoo, nejsem odbornik a tak mohl bys mi prosim vysvetlit, jak ublizuje pokles napeti xenonum? Z meho laickeho hlediska je jim to jedno, pokud napeti neklesne pod urcitou uroven, kdy xenon blikne a musi se znovu nastartovat (pak se zatezuje dalsim roznutim). Jinak me nic nenapada.
A blikat pri startovani xenon neblika - pouze se lehce ubere na intenzite (aspon co me oko stiha 😉
Ale jinak s tebou souhlasim, taky bych videl jako smysluplnejsi, kdyby se svetla rozinala az po naskoceni motoru.
A blikat pri startovani xenon neblika - pouze se lehce ubere na intenzite (aspon co me oko stiha 😉
Ale jinak s tebou souhlasim, taky bych videl jako smysluplnejsi, kdyby se svetla rozinala az po naskoceni motoru.
Ano je to tak !!! světla dodatečná montáž (upravou softu) je že světla se zapínají okamžité po otočení kličku v zapalovaní do polohy před startem a pak už startujete s rozzlima svetlama ´=== MEGA HLOUPOST !! jednak kvuli zivotnosti zarovek kdy dochazi ke zmene napeti!! zvlast (nevhodne pro xenon) a take ze v zime startovat se svetlama a jeste zhavit NO COMENT a v servisu pry nic jineho nenabizi na Octavii II nez tuto uptravu !
Takze v utery pozde odpoledne jsem si byl pro novou oktavku . A hned jsem ji poradne "zajel". Udelali jsme si poradny vylet pres alpy az do Saint-Tropez a zpet. Trosku sem zariskoval a jel jsem hned na tuhle streku neoverenym autem v utery v noci a vraceli jsme se v v nedeli rano. Najeli jsme asi 3500 Km s prumernou spotrebou na tuto vzdalenost podle PP 6.1 litru. No kazdopadne musim rict ze TDI od VW je skutecne hlucny jako prase. Kdyz srovnam tuhle motorizaci s JTD co sem mnel v brave tak to je sakra rozdil. Vykonove je to po tech 3500 Km uz taky celkem slusne jen kdyby ten motor nebyl tak urvany nad 3500 ot. Jinac vim ze se tu nejak probiralo poskubavani motoru kolem 2000-2500 otacek - na obou nasich autech se to taky projevuje co s tim - reklamovat nebo se smirit s tim , ze je to "vlastnost" tohoto motoru jak tu nekdo psal ? No a dalsi dilema je padesatka na ceste - to je fakt tragedie s tim autem se 50 snad neda bez tempomatu ani jet 😄 , ale chtel jsem se zeptat na toto: pri 50 na ctverku uz jsou otacky hluboko pod 1500/min a to se mi zda, ze je uz "trosku" podtoceny motor, ale spotreba je velmi slusna pod 5l/100 Km. Na 3 uz jsou otacky kolem 1700, ale zase to vice zere - takze dilema je na ktery kvalt se po meste plazit ?
Jinac celkove dojmy jsou dost pozitivni a jsem spokojeny.
Jinac celkove dojmy jsou dost pozitivni a jsem spokojeny.
Mně se u OII rozsvítí potkávačky už jak zapnu zapalování a startuju s rozsvícenejma, což se mi moc nelíbí.....
Nedávno jsem si koupil novou OII a automaticke rozsvecovani svetel jsem si nechal udelat jeste nez jsem si auto prevzal. Ac jsem byl z Fabie zvykly automaticky otocit spinacem svetel, tady jsem si rychle odvykl. Potkavaci svetla se rozsviti IHNED po nastartovani. Otocny spinac muzes mit klidne v poloze O, ale nesviti ti palubka. Vecer tedy stejne musis spinacem otocit.
Je navigace do auta fenomén?
Je navigace do auta fenomén?
Jak funguje pres diagnostiku automatické rozvicení svetel? Za jak dlouho se rozviti? a jak to probiha ? a co na to otocny spinac?????? Chci si to nechat udelat Moc diky za info..
Jeste jeden dotaz, Je tezke si vymenit palivovy filtr doma sam? (musim neco zastavit aby na me pod autem nevytekla nadrz? 😉
Jeste jeden dotaz, Je tezke si vymenit palivovy filtr doma sam? (musim neco zastavit aby na me pod autem nevytekla nadrz? 😉
Na to potrebuješ komplet nový volant, tlačidlové moduly, kabeláž vo volante, od volantu k RJ a novú podvolantovú RJ. Airbag si môžeš nechať pôvodný (ak máš samozrejme rovnaký volant ako ten multifunkčný).
Rád bych se podělil jako zatíženec na pazvuky v interiéru o novou zkušenost. Už jsem odstranil snad všechny drobné klepnutí a vrznutí,
ale u jednoho z posledních jsem rok nemohl přijít na příčinu. Bylo to slabé
občasné povrzávání někde z prostoru spolujezdce.Tipoval jsem buď
něco v přístrojovce nebo v pravém sloupku. Záhadné bylo,že se to ozývalo, jen když někdo seděl na místě spolujezdce. Když jsem jel sám,tak nic. Tento víkend jsem postávajíc u auta čistě náhodou lehce kopl
do PP pneumatiky. Ozvalo se zadrnčení krycího plechu za kotoučem.
Pro jistotu jsem odzkoušel další tři kola a nic. Pouhým prostrčením prstů
mezi loukotě jsem odtlačil krycí plech a zkusil znovu udeřit do pneu.
Ticho ! Po chvíli mi napadla souvislost s výše uvedeným vrzáním.Sehnal
jsem spolujezdce a mohu potvrdit, že to bylo ono. Ovšem uvnitř auta to znělo úplně jinak.
ale u jednoho z posledních jsem rok nemohl přijít na příčinu. Bylo to slabé
občasné povrzávání někde z prostoru spolujezdce.Tipoval jsem buď
něco v přístrojovce nebo v pravém sloupku. Záhadné bylo,že se to ozývalo, jen když někdo seděl na místě spolujezdce. Když jsem jel sám,tak nic. Tento víkend jsem postávajíc u auta čistě náhodou lehce kopl
do PP pneumatiky. Ozvalo se zadrnčení krycího plechu za kotoučem.
Pro jistotu jsem odzkoušel další tři kola a nic. Pouhým prostrčením prstů
mezi loukotě jsem odtlačil krycí plech a zkusil znovu udeřit do pneu.
Ticho ! Po chvíli mi napadla souvislost s výše uvedeným vrzáním.Sehnal
jsem spolujezdce a mohu potvrdit, že to bylo ono. Ovšem uvnitř auta to znělo úplně jinak.
Taky mě to dělá ze stejného místa-já jsem uvažoval spíše o zadním(předposledním) sloupku.Půjdu namontovat tempomat tak se s tím zmíním v servisu ať se na to mrknou.
To je přesně ono. Nejvíce je to slyšet, když se karoserie kolíbe ze strany na stranu. Třeba už na to někdo z octaviánů II přišel.
Předem díky všem. Mechanikům v servisu totiž moc nevěřím.
Předem díky všem. Mechanikům v servisu totiž moc nevěřím.
"Něco mi klepe v oblasti nádrže" ...aj mne, taky akoby plastovy hrkot, pocut to hlavne pri pomalej jazde po nerovnostiach, ide mi to strasne na nervy, ale coskoro pojdem do servisu po 60tis km, tak to dam pozriet
>este dolpnim - ten zvuk znie, akoby napr. niekto strcil do nadrze 30cm plastovu palicku a ta tam niekde hrkoce 😄 a este mam taky pocit, ze v zime a mrazoch to hrkotalo menej
>este dolpnim - ten zvuk znie, akoby napr. niekto strcil do nadrze 30cm plastovu palicku a ta tam niekde hrkoce 😄 a este mam taky pocit, ze v zime a mrazoch to hrkotalo menej
Zdravím vespolek.
Za prvních 17 kkm 1 litr a už jsem načal další.
Potřebuji poradit. Něco mi klepe v oblasti nádrže, ale vždy až po takové čtvrthodině jízdy, až se všechno prohřeje a je jedno jestli je plná nebo prázdná nádrž. Už jste se stím někodo potkal? Netušíte co by to mohlo být?
Díky.
Za prvních 17 kkm 1 litr a už jsem načal další.
Potřebuji poradit. Něco mi klepe v oblasti nádrže, ale vždy až po takové čtvrthodině jízdy, až se všechno prohřeje a je jedno jestli je plná nebo prázdná nádrž. Už jste se stím někodo potkal? Netušíte co by to mohlo být?
Díky.
to exup: Libi se mi tvuj pozitivni pristup. Ja mam presne opacne pocity - ze motor ma "nejake netesnosti", nefunguje tak, jak by mel a proto "papa" olej. Ale zvyknu si - holt clovek si zvykne na vsechno... (i kdyz bych radeji dolevat nemusel 😉
Byť jsem tu nedávno tvrdil, že motor nemá duši, mně osobně při dolévání oleje upřimně hřeje pocit, že tomu motoru dávám kvalitní čerstvé mazivo a že mu bude líp. U motorky jsem třeba už dávno olej přestal měnit, protože ho tam dolévám tolik, že má olej trvale čerstvý a kvalitní. Jen čas od času vyklepu špony a zuby z převodovky z olej. filtru. Čili - je třeba to dolévání oleje vnímat pozitivně.
Ja sem doleval cca pul litru po cca 12ti tisicich. Z ruznych diskuzi je zaver ten, ze 2.0 TDI "zere" olej vyrazne nadprumerne.
Taky si myslím, že se tu nejedná o nějaké extrémní spotřeby oleje.
Blasio 😒br />
K tomu čipu. Stejně jako Ty o něm do konce záruky neuvažuju. Jestli potom, to uvidím. Záleží, jakým směrem se bude vyvíjet daňová politika státu. Pokud mě "donutí" si koupit za 2 roky zase nové auto, pak ho na jediný rok čipovat nebudu. Natolik považuju výkon 2,0 TDI za dostatečný. Na druhé straně výkonu není nikdy dost a jestli si auto nechám, tak ho čip asi vážně nemine. Zůstanu s ním u firmy, která mi čipovala Passata, t.j. budějovická Sequana tuning. Taky jsem s ní byl spokojen.
Blasio 😒br />
K tomu čipu. Stejně jako Ty o něm do konce záruky neuvažuju. Jestli potom, to uvidím. Záleží, jakým směrem se bude vyvíjet daňová politika státu. Pokud mě "donutí" si koupit za 2 roky zase nové auto, pak ho na jediný rok čipovat nebudu. Natolik považuju výkon 2,0 TDI za dostatečný. Na druhé straně výkonu není nikdy dost a jestli si auto nechám, tak ho čip asi vážně nemine. Zůstanu s ním u firmy, která mi čipovala Passata, t.j. budějovická Sequana tuning. Taky jsem s ní byl spokojen.
Vámi zmiňovanou spotřebu oleje považuji spíše za úspěch: kolegyně má Audi A4 1,9 TDI 96kW (kupovala ji jako novou) a za první 4 tis. km to spotřebovalo 1 litr, následně pak spotřeba klesla zhruba na polovinu, tj. 1l/8000km. Od té doby se už drží na této úrovni.
Mám sice 2.0,ale FSI, najeto cca 17 tisíc a už jsem dotlačil celý litr, o ceně 5w 30 na pumpě na dálnici raději ani nevzpomínám......
Ve 12kkm jsem taky dolíval půl litru-přijde mě to i dle zkušeností ostatních normální.Trošku zamrzí,že už to mohlo do výměny vydržet.Lze to udělat i tak že nedoliješ mezi rysky,ale tak do čtvrtiny a do výměny to vydrží a nebudeš muset tolik dolejvat.Pokud ovšem máš klasický interval-se rozumí..
Tak si muj prvni naftak vzal uz pres pul litru oleje (doleval jsem v 9 a 12 tkm), coz se mi dvakrat nelibi (1.8T jsem nemusel dolevat nikdy). Jake mate zkusenosti ostatni - bude si brat uz porad nebo je to jen pri zajizdeni a pak si "sedne"?
Ono se mi dvakrat nechce s sebou porad vozit olej...
Ono se mi dvakrat nechce s sebou porad vozit olej...
Exupe,máš ještě chuť na ten chip?Jednou jsi vzpomínal že ho tvé auto nemine,tož prozraď:už někde sonduješ? Mě se ta myšlenka pořád převaluje v hlavě,ale mám ještě rok času..zatím vede Cimbu,kluci co měli OI u nich byli spokojení..
jj, já se blbě vyjádřil, myslel jsem pásmo kolem 1500 otáček :😉 Mám dojem, že má 320 Nm v 1750 a jestli nakopává až v 1900, tak to bude maximum kolem 2000 a ty 2000 nevypadají tak dobře jako 1750, tak se to trochu ojebe a počítají s tím, že kolem toho nebude nikdo dělat velký humbuk :x Něco jsem slyšel, že 1.4 74 kw má problém dosáhnout svého maximálního výkonu, tak by mě taky docela zajímalo, jak je na tom ta moje :?
one-z 😒br />
takhle, s tím zátahem, aby mé dojmy a pojmy nebyly vykládány mylně:
zátah 2,0 TDI je veliký, o tom žádná! Dalo by se pomalu mluvit o nakopnutí. Akorát, že přichází náhle, někde v 1900 ot/min. Když pořád mluvím o zdechlosti, tak mám na mysli otáčky někde od 1300/min. Samozřejmě se tu najde jiný, co to nepozoruje, kterému to nevadí atd.. Je to dáno třeba a možná hlavně měřítky a možností srovnání. Já už na to taky skoro kašlu. Ale srovnání jsem měl tehdy bezprostřední, když jsem přesedl z Passata 81 kW, byť očipovaného (ale pořád nedosahujícího papírových parametrů sériového 2,0 TDI), do téhle chlouby koncernu. Byl jsem pak dost rozladěný. Tam kde jsem byl s Passatem už tlačen do sedačky, se OII ne a nesebrat. Dokonce jsem se i párkrát dostal do nebezpečné situace, kdy mě OII vyvezla pomalu z křižovatky a já tam už začal překážet. Časem se jeho průběhu člověk prostě víc přizpůsobí, co jiného. Každý může mít spoustu dojmů a pocitů, ale jedno je nezpochybnitelné - tenhle motor, a dovolím si to paušalizovat, nedosahuje v pásmu nízkých otáček udávaných parametrů a basta fidly. Tam VW tiskne a lže. Na druhé straně - nad těch 1900/min na něj nedám dopustit. Třeba dálnice, na 6-ku? - jedna báseň! A ta spotřeba, třeba v porovnání s TDCI..! Takže je třeba se na něj dívat objektivně. Vynášet ho ale jen nebe nejde. A co taky jde, že?
takhle, s tím zátahem, aby mé dojmy a pojmy nebyly vykládány mylně:
zátah 2,0 TDI je veliký, o tom žádná! Dalo by se pomalu mluvit o nakopnutí. Akorát, že přichází náhle, někde v 1900 ot/min. Když pořád mluvím o zdechlosti, tak mám na mysli otáčky někde od 1300/min. Samozřejmě se tu najde jiný, co to nepozoruje, kterému to nevadí atd.. Je to dáno třeba a možná hlavně měřítky a možností srovnání. Já už na to taky skoro kašlu. Ale srovnání jsem měl tehdy bezprostřední, když jsem přesedl z Passata 81 kW, byť očipovaného (ale pořád nedosahujícího papírových parametrů sériového 2,0 TDI), do téhle chlouby koncernu. Byl jsem pak dost rozladěný. Tam kde jsem byl s Passatem už tlačen do sedačky, se OII ne a nesebrat. Dokonce jsem se i párkrát dostal do nebezpečné situace, kdy mě OII vyvezla pomalu z křižovatky a já tam už začal překážet. Časem se jeho průběhu člověk prostě víc přizpůsobí, co jiného. Každý může mít spoustu dojmů a pocitů, ale jedno je nezpochybnitelné - tenhle motor, a dovolím si to paušalizovat, nedosahuje v pásmu nízkých otáček udávaných parametrů a basta fidly. Tam VW tiskne a lže. Na druhé straně - nad těch 1900/min na něj nedám dopustit. Třeba dálnice, na 6-ku? - jedna báseň! A ta spotřeba, třeba v porovnání s TDCI..! Takže je třeba se na něj dívat objektivně. Vynášet ho ale jen nebe nejde. A co taky jde, že?
exup: když sem začínal psát, tak jsem to bral tak trochu jako narážku >😁 ale potom jsem si vzpomněl, že se to tady s tebou dost dlouho řešilo, hlavně o motoru se tady hodně kecalo 😄 A proto, když jsem si vzpomněl jen na tebe, tak jsem tam připsal to v závorkách. Když tak sorry tenglere, jestli jsi byl první >😁 ale na tebe si nějak nevzpomínám :😉
A koukám, že se ti zátah nezlepšil, hlavně jak ho vychvalují :?
A koukám, že se ti zátah nezlepšil, hlavně jak ho vychvalují :?
Však on to one-z myslel spíš jako vlídnou narážku na mou možná trošku ješitností zavánějící reakci, nikoliv, že by se bil za mé prvenství, žejo, one-z 😉
Ty úseky si jistě projeď. Ale nesmíš ubrat, u toho Dubence >😁 .
A pořád tu ještě existuje možnost, že moje auto se chová trochu odlišně kvůli paketu pro špatné cesty..
Ty úseky si jistě projeď. Ale nesmíš ubrat, u toho Dubence >😁 .
A pořád tu ještě existuje možnost, že moje auto se chová trochu odlišně kvůli paketu pro špatné cesty..
Jasně, exupovi prvenství neupírám. Psal jsem, že jsem byl "jeden z prvních", ne první. >😁
Někdy si projedu ty doporučené úseky ...
Někdy si projedu ty doporučené úseky ...
Já si troufnu říct, že jsem byl ten, kdo tady odskakování zadku OII otevřel - jedním dechem se zdechlostí 2,0 TDI v nízkých otáčkách a třeba zůstanu i posledním, který o něm bude mluvit. Rozhodně totiž nemůžu říct, že bych ho neregistroval. Gumy foukám pořád stejně cca na 2,3 -2,4 baru, takže vliv tlaku na odskakování jsem pozorovat nemohl. Co jsem, však zaznamenal je to, že skutečně na zimních 15" kolech se odskakování dost omezilo, oproti Turanzám. Stejně tak Dunlopy, které jezdím teď, neodskakují jako Turanzy, které už jsem vyhodil a nehodlám se k nim vracet. Pokud někdo chce opravdu prověřit svůj podvozek, tak ho znovu posílám na sjezd kolem hald do Dubence na trase St - Pha. Pokud se trefí do provozu, který mu dovolí jet tou táhlou pravou zatáčkou blízko 140 km/h a zadek se mu nehne, pak mu to sedí vážně jako přibitý. Kdysi tady na to někdo reagoval tak, jakože si můžu gratulovat k takovému podvozku, když mě v téhle rychlosti podržel na silnici a neodpochodoval jsem do pole. Jinak ale na to, aby mně zadek citelně odskočil nepotřebuju absolvovat tenhle adrenalin. Stači mi přejet v 70-ce levými koly pár deklů od kanalizace v zatáčce na sjezdu z Novodvorské do Braníka.
Pro Diamanta musím konstatovat, že geometrii mám OK. Dělali, resp. potrvrdili mi ji kdysi v Kosmonosích, kdy jsem to tam vše jakoby reklamoval. Auto se celou dobu co ho mám, t.j 13 měsíců a 44 t. km chová stejně, se změnami danými jen popisovaným přezouváním. Faktem je, že člověk si časem na leccos zvykne a co mu dřív vadilo a výrazně to vnímal, už po nějaké době neřeší a moc nesleduje - dtto nízké otáčky mého motoru. A to platí vcelku obecně i pro jiná témata..
Pro Diamanta musím konstatovat, že geometrii mám OK. Dělali, resp. potrvrdili mi ji kdysi v Kosmonosích, kdy jsem to tam vše jakoby reklamoval. Auto se celou dobu co ho mám, t.j 13 měsíců a 44 t. km chová stejně, se změnami danými jen popisovaným přezouváním. Faktem je, že člověk si časem na leccos zvykne a co mu dřív vadilo a výrazně to vnímal, už po nějaké době neřeší a moc nesleduje - dtto nízké otáčky mého motoru. A to platí vcelku obecně i pro jiná témata..
To Tengler : Mohu potvrdit, přesně stejná zkušenost, na kterou jsem
došel už loni. Jediný můj rozdíl je v tom ,že letos jsem nechal nafoukat
dusíkem a postupně jsem nechal dofoukat až na 2,6 než uskakování
přestalo.
došel už loni. Jediný můj rozdíl je v tom ,že letos jsem nechal nafoukat
dusíkem a postupně jsem nechal dofoukat až na 2,6 než uskakování
přestalo.
S tím podhuštěním to potvrzuju.Letos mám na 16"Turanzách o něco víc tlaku(tuším 2.4x2.2 z tabulek pro 4x4)a na problém s odskakováním jsem jaksi úplně zapoměl.Dříve mě to dělalo hl.na úseku táhlé zatáčky s příčnou drážkou(nějaká dilatační spára na most).Dneska to fakt neregistruju. 😊
Byl jsem jeden z prvních, kdo tady ten problém s "ustřelováním" zadku referoval. Na zimákách na 15" discích jsem problém nepozoroval. Po zimě jsem opět přezul na Turanzy na 16" elektronech. Musím říct, že už sem se mnohokrát hodně snažil, i na svých "oblíbených" místech (zvlěnných zatáčkách), ale zadek sedí jako přibitý.
Jediný rozdíl, o kterém vím, že teď jsou gumy nahuštěný na 2,4, loni před zimou jsem je měl mezi 2,0 až 2,2. Z toho by tedy mohlo vyplynout, že uskakování se projevuje pouze u pneumatik huštěných buď akorát nebo lehce podhuštěných. Má někdo podobný závěr z pozorování zadku OII? 😁
Jediný rozdíl, o kterém vím, že teď jsou gumy nahuštěný na 2,4, loni před zimou jsem je měl mezi 2,0 až 2,2. Z toho by tedy mohlo vyplynout, že uskakování se projevuje pouze u pneumatik huštěných buď akorát nebo lehce podhuštěných. Má někdo podobný závěr z pozorování zadku OII? 😁
alu - OII je samozrejme na inej úrovni, je to taká podstatne väčšia, lepšia a modernejšia Fabia. Myslím, že 2x70 km denne je ideálne pre auto, pekne pojazdí, dobije sa baterka, spotreba bude tiež OK.
exup - a nedal si si nastaviť geometriu zadnej nápravy. Neviem, v ktorom fóre (či nie náhodou práve tu) spomínal majiteľ OII, že mu zadok odskakoval a po nastavení geometrie sa odskakovanie stratilo. Znie to logicky.
omicron - a nevieš náhodou, či existujú tie radarové POI existujú aj pre iGo navigáciu? Ja mám iGo a je super, sú tam všetky štáty ako CZ, SK, PL, H, BG, RO a podobne. Západná Európa samozrejme tiež.
exup - a nedal si si nastaviť geometriu zadnej nápravy. Neviem, v ktorom fóre (či nie náhodou práve tu) spomínal majiteľ OII, že mu zadok odskakoval a po nastavení geometrie sa odskakovanie stratilo. Znie to logicky.
omicron - a nevieš náhodou, či existujú tie radarové POI existujú aj pre iGo navigáciu? Ja mám iGo a je super, sú tam všetky štáty ako CZ, SK, PL, H, BG, RO a podobne. Západná Európa samozrejme tiež.
To alu 😒br />
Tak nebuď smutnej, všechno má svoje. Pokud jsem říkal, že 81 kW má solidní spotřebu, tak naftu ušetřenou s 66 kW budeš moct rovnou prodávat!
To matuS 😒br />
no ale i při 90 km/h můžeš padnout na motorce stranu, to není žádná sranda, dát si třeba do hlavy, o patník! (jojo, brals to správně..)
Tak nebuď smutnej, všechno má svoje. Pokud jsem říkal, že 81 kW má solidní spotřebu, tak naftu ušetřenou s 66 kW budeš moct rovnou prodávat!
To matuS 😒br />
no ale i při 90 km/h můžeš padnout na motorce stranu, to není žádná sranda, dát si třeba do hlavy, o patník! (jojo, brals to správně..)
to matuS 😒br />
No bez urazky, je asi videt, ze jsi zadny antiradar (natoz s laserovym cidlem) nikdy nepouzival, natoz asi ani nevidel... >😁
Jen pro vysvetleni, ani ten laser detektor (stejne jako ten radarovy / MW detector) nereaguje pouze na primy zasah mericim paprskem, to by to skutecne nefungovalo... 😢
On totiz kazdy sebevice zaostreny IR laserovy meric ma ruzne odrazy od merenych objektu, a rovnez zbytkove vyzarovani okolo hlavniho paprsku, a ty Lidar detektory toto umi velice spolehlive detekovat. A to si pis, ze umi, mam s nimi nejake zkusenosti ze zahranici (neevropskeho), kde se rucni lidary bezne na dalnicich pouzivaji jiz desetileti. Lidar detektor me bezpecne o nich informuje, jeste, nez ho vubec vidim pouhym okem 😁
to exup 😒br />
POI - to jsou zajmove body (point of interest), coz jsou v navigacich ruzna dulezita mista na digitalnich mapach navigaci, jako jsou servisy, restaurace atd. nebo ty radary. Jsou to cele baze takovych bodu, jejichz souradnice jsou vyvolatelne napr. tim, ze si necham za jizdy upozornovat na nejblizsi pneuservis, nebo ten radar. Kdyz si takovou bazi vytvorim sam, mohu si do ni pote ruzna takova mista ukladat, nebo stahovat z Netu...
No bez urazky, je asi videt, ze jsi zadny antiradar (natoz s laserovym cidlem) nikdy nepouzival, natoz asi ani nevidel... >😁
Jen pro vysvetleni, ani ten laser detektor (stejne jako ten radarovy / MW detector) nereaguje pouze na primy zasah mericim paprskem, to by to skutecne nefungovalo... 😢
On totiz kazdy sebevice zaostreny IR laserovy meric ma ruzne odrazy od merenych objektu, a rovnez zbytkove vyzarovani okolo hlavniho paprsku, a ty Lidar detektory toto umi velice spolehlive detekovat. A to si pis, ze umi, mam s nimi nejake zkusenosti ze zahranici (neevropskeho), kde se rucni lidary bezne na dalnicich pouzivaji jiz desetileti. Lidar detektor me bezpecne o nich informuje, jeste, nez ho vubec vidim pouhym okem 😁
to exup 😒br />
POI - to jsou zajmove body (point of interest), coz jsou v navigacich ruzna dulezita mista na digitalnich mapach navigaci, jako jsou servisy, restaurace atd. nebo ty radary. Jsou to cele baze takovych bodu, jejichz souradnice jsou vyvolatelne napr. tim, ze si necham za jizdy upozornovat na nejblizsi pneuservis, nebo ten radar. Kdyz si takovou bazi vytvorim sam, mohu si do ni pote ruzna takova mista ukladat, nebo stahovat z Netu...
😁 Jsem samozrejme nemel na mysli, ze by jako OI nebyla dost dobra. Jsem chtel vedet, jestli na kazdodenni dojizdeni neni, co se komfortu tyce, lepsi OII, aby clovek nebyl rozlamanej, jak kdyz jedu dve hodky s Fabkou - to je des. Ja se v ni(OII) jeste radsi nebyl ani projet, abych se nahodou nezamiloval. >😁 OI, co mam v merku, ma 66Kw.
Při představě, že bych fakt musel jezdit mimo obec do 90 km
[odkaz]
Nechcem polemizovat, je to smutne co sa stalo. Mozno bol v tom nevinne, ale ten usek bol krasny rovny a zevraj tam kazdy slaha.
Na motorke asi sam vies, ze ani na rovine tomu nemozes slahat, lebo ludia jednoducho necakaju ze ides rychlo.
Navíc jezdím na silné motorce a tam když nejedeš aspoň 80 km/h, tak hrozí vážné nebezpečí, že padneš na stranu vlivem ztráty rovnováhy!
toto beriem ako vtip...
[odkaz]
Nechcem polemizovat, je to smutne co sa stalo. Mozno bol v tom nevinne, ale ten usek bol krasny rovny a zevraj tam kazdy slaha.
Na motorke asi sam vies, ze ani na rovine tomu nemozes slahat, lebo ludia jednoducho necakaju ze ides rychlo.
Navíc jezdím na silné motorce a tam když nejedeš aspoň 80 km/h, tak hrozí vážné nebezpečí, že padneš na stranu vlivem ztráty rovnováhy!
toto beriem ako vtip...
To alu😒br />
musím Tě trochu "popeskovat". S OII jezdím denně a hodně, s OI občas. Jak Tě prokristapánaboha napadlo, že by OI nebyla na takovou "porci" vhodná? Co to je za porci, 70 km? Přijde mi, že OI má komfortnější podvozek než moje drncavá (což mi nevadí) a odskakující (na což už jsem si zvykl) OII, takže bych řešil jiné aspekty. Má-li ta Tvoje vyhlídlá OI 81 kW, tak Ti to i pojede, s velmi solidní spotřebou. Pokud se nechceš vyloženě vysypat do nové OII, jdi v klidu do OI. Toť můj názor.
musím Tě trochu "popeskovat". S OII jezdím denně a hodně, s OI občas. Jak Tě prokristapánaboha napadlo, že by OI nebyla na takovou "porci" vhodná? Co to je za porci, 70 km? Přijde mi, že OI má komfortnější podvozek než moje drncavá (což mi nevadí) a odskakující (na což už jsem si zvykl) OII, takže bych řešil jiné aspekty. Má-li ta Tvoje vyhlídlá OI 81 kW, tak Ti to i pojede, s velmi solidní spotřebou. Pokud se nechceš vyloženě vysypat do nové OII, jdi v klidu do OI. Toť můj názor.
To omicron : díky za info, jen mně ještě, prosím, osvětli zkratku čo to je, také POI?
To MatuS : předpisy vcelku dodržuju, ale rychlost jsem schopen a ochoten dodržovat leda tak v obci. Při představě, že bych fakt musel jezdit mimo obec do 90 km a na dálnici do 130 km/h na mě jde nutkání začít se shánět po smrticí autoinjekci. Oběsit ani podřezat bych se asi nedokázal. Navíc jezdím na silné motorce a tam když nejedeš aspoň 80 km/h, tak hrozí vážné nebezpečí, že padneš na stranu vlivem ztráty rovnováhy! Takže sumasumárum, nápad dodržovat předpisy je samozřejmě bez ironie správný a ušlechtilý, ale stran rychlosti to ode mě nemůže nikdo očekávat. Já prostě rychlost k životu potřebuju.
To MatuS : předpisy vcelku dodržuju, ale rychlost jsem schopen a ochoten dodržovat leda tak v obci. Při představě, že bych fakt musel jezdit mimo obec do 90 km a na dálnici do 130 km/h na mě jde nutkání začít se shánět po smrticí autoinjekci. Oběsit ani podřezat bych se asi nedokázal. Navíc jezdím na silné motorce a tam když nejedeš aspoň 80 km/h, tak hrozí vážné nebezpečí, že padneš na stranu vlivem ztráty rovnováhy! Takže sumasumárum, nápad dodržovat předpisy je samozřejmě bez ironie správný a ušlechtilý, ale stran rychlosti to ode mě nemůže nikdo očekávat. Já prostě rychlost k životu potřebuju.
Zdravím a mám takovej problemeček, kterej nevím do jaký míry sem zapadne, ale : Chystám se stěhovat a s tím souvisí dojíždění do práce. Bude to každej den 70 kilásků tam a večer pěkně zpátky, 45km dálnice. Byl jsem si to projet Fabkou 1,4 bez klimy a byl to pěknej vopruz. 😄 Plánuju hned po přestěhování koupi Octavie, nafta a klima. Nejspíš OI kombi, mám vyhlídlou 2003. Tak se chci zeptat, jaký jsou vaše zkušenosti s dojížděním, jestli v OI bude taková porce snesitelná a nemam radši popřemejšlet o OII. Časově, a to mě překvapilo, je to stejně dlouhý, jako když teď dojíždím těch 20 kilometrů přes Prahu. A nepeskujte mě prosím za neekologičnost. Slibuju, že si dám na barák solar a budu třídit odpad, jako doposud........ Za názory a připomínky díky
antiradar s laserovym cidlom je ti zbytocny, pretoze v tom momente ako ti antiradar pipne, ze je zamerany, tak si zamerany a aj zmerany...
Jedina obrana voci laseru je rusicka - ale ta uz legalna nieje.
Co sa tyka ochrany voci pokutam - sledujem uz dost dlho debatu na garaz.autorevue.cz a momentalne ako najlepsie riesenie je kombinacia kvalitneho antiradaru a CB stanice.
Ale najlepsie by asi bolo dodrzovat predpisy, co vy na to?
Jedina obrana voci laseru je rusicka - ale ta uz legalna nieje.
Co sa tyka ochrany voci pokutam - sledujem uz dost dlho debatu na garaz.autorevue.cz a momentalne ako najlepsie riesenie je kombinacia kvalitneho antiradaru a CB stanice.
Ale najlepsie by asi bolo dodrzovat predpisy, co vy na to?
To exup 😒br />
Nejake (jiz historicke) zkusenosti s radardetektory mam, zacinal jsem kdysi v r. 1993-4 jeste s osobne dovezenym Unidenem (z USA), a pozdeji i novejsimi modely. Samozrejme s tim byly problemy (odlisnosti hlavne v pasmech), ale dnes se zde daji koupit v CZ upravene radardetektory pro velmi spolehlivou detekci velmi dobrych ceskych radaru, ktere pouzivaji trochu odlisne frekvence, ale hlavne extremne nizke vysilaci vykony.
Tyto detektory maji vetsinou i oboustranny laser detektor, takze to je pomerne univerz. a spolehlive zarizeni (mestske policie si porizuji hlavne prave Lidary).
Vidim ale docela dobrou budoucnost take v autonavigacich s aktualnimi POI databazemi stacionarnich i obcas se vyskytujicich mobilnich radaru. Napr. v TomTomGO700 to chodi dobre, takove uzivatelske baze POI jsou k dispozici na webu, stale aktualizovany uzivateli. TomTomGO 700 a novejsi to dokonce umi aktualizovat on-line (pres GPRS) pres sluzbu TomTomPlus, ktera zatim chodi jen v zapadni Evrope ("Speed cameras"). Dostatecne vcas pred vlastnim radarem navigace pipne a varuje pred moznym radarem (napr. casto se vyskytujicim se).
Takze kombinace techto dvou pristroju bude zcela jiste ucinnou metodou na ochranu drahocennych bodu za rychlost, napr. na tech evidentne bezpecnych usecich dalnice (kde se nejcasteji vyskytuji mikrovlnky 8-s ), zvlaste, kdyz je to tak striktni a represivni...
To je mimochodem argument, ktery predkladatele a policajti vubec nechteli prijmout, evidentne nemeli pri sve inteligenci ani paru, ze takove moznosti jsou.
Ani jedna z tech veci neni nijak omezovana, ci zakazovana, znamy mytus o zakazech tzv. "antiradaru" je asi zbytecne zrovna tady znovu omilat...
Nejake (jiz historicke) zkusenosti s radardetektory mam, zacinal jsem kdysi v r. 1993-4 jeste s osobne dovezenym Unidenem (z USA), a pozdeji i novejsimi modely. Samozrejme s tim byly problemy (odlisnosti hlavne v pasmech), ale dnes se zde daji koupit v CZ upravene radardetektory pro velmi spolehlivou detekci velmi dobrych ceskych radaru, ktere pouzivaji trochu odlisne frekvence, ale hlavne extremne nizke vysilaci vykony.
Tyto detektory maji vetsinou i oboustranny laser detektor, takze to je pomerne univerz. a spolehlive zarizeni (mestske policie si porizuji hlavne prave Lidary).
Vidim ale docela dobrou budoucnost take v autonavigacich s aktualnimi POI databazemi stacionarnich i obcas se vyskytujicich mobilnich radaru. Napr. v TomTomGO700 to chodi dobre, takove uzivatelske baze POI jsou k dispozici na webu, stale aktualizovany uzivateli. TomTomGO 700 a novejsi to dokonce umi aktualizovat on-line (pres GPRS) pres sluzbu TomTomPlus, ktera zatim chodi jen v zapadni Evrope ("Speed cameras"). Dostatecne vcas pred vlastnim radarem navigace pipne a varuje pred moznym radarem (napr. casto se vyskytujicim se).
Takze kombinace techto dvou pristroju bude zcela jiste ucinnou metodou na ochranu drahocennych bodu za rychlost, napr. na tech evidentne bezpecnych usecich dalnice (kde se nejcasteji vyskytuji mikrovlnky 8-s ), zvlaste, kdyz je to tak striktni a represivni...
To je mimochodem argument, ktery predkladatele a policajti vubec nechteli prijmout, evidentne nemeli pri sve inteligenci ani paru, ze takove moznosti jsou.
Ani jedna z tech veci neni nijak omezovana, ci zakazovana, znamy mytus o zakazech tzv. "antiradaru" je asi zbytecne zrovna tady znovu omilat...
Blasio, a Ty se snad živíš nakladatelstvím? Tos ještě nečetl moje milostné dopisy! To by teprve byl náklad! Dnes, v době nastupujících generací, (od)kojenými 160-ti smskovými znaky..
Nechme však mé vnitřnosti a pojďme zpátky k autům. Je to asi na samostatné téma, ale kdo z vás tady uvažuje o pořízení antiradaru, nebo s ním má nějaké zkušenosti? Docela bojimbojim bodového systému. A specielně radarů. Nevím, jak dalece se nechají policajti po jeho zavedení uplácet, ale moc bych se na to nespoléhal. Začínám o něm tedy uvažovat. Ještě tak kdyby se dal dát do nákladů.. Že bych začal jezdit pomaleji si zatím nějak neumím představit..
Nechme však mé vnitřnosti a pojďme zpátky k autům. Je to asi na samostatné téma, ale kdo z vás tady uvažuje o pořízení antiradaru, nebo s ním má nějaké zkušenosti? Docela bojimbojim bodového systému. A specielně radarů. Nevím, jak dalece se nechají policajti po jeho zavedení uplácet, ale moc bych se na to nespoléhal. Začínám o něm tedy uvažovat. Ještě tak kdyby se dal dát do nákladů.. Že bych začal jezdit pomaleji si zatím nějak neumím představit..
Čoveče exupe-ty jsi docela dobrý spisovatelský střevo!Nechceš své schopnosti zpeněžit?Dělal bych ti nakladatele!Poreferuj co bylo v Tatrách-těším se na další díl! :arrow:
to exup😒br />
Já bych ještě přidal pěkný výlet na Rysy (myslím, že ze Štrbského plesa na Popradské Pleso a pak po značené cestě). Ale je to trochu náročnější. Kdysi sme to absolvovali s kámošema a nahoře na Terryho chatě jsme přespali (asi je třeba si to dopředu rezervovat). Ráno sme si pak vyšlápli až na vrchol - 2499 m.n.m. V červenci tam byl ještě sníh a dokonce ráno i chvilku sněžilo.
to all:
Měl jsem v květnu první prohlídku po 15ti tisících. Vážné závady jsem neměl, spíš drobnosti (drnčení, vrzání, klepání). Asi půlku toho odstranili, s druhou půlkou si nevěděli rady. Asi nejhorší je hands-free, ale podle zkušenosti kolegů z práce drnčí skoro všem (i pro různý typy telefonů). Tudle sem jel s tchánem v OI a drnčelo mu to taky. Tak to řeším hlasitým poslechem rádia. 😊
Jinak mě ale potěšili, že mi aktivovali funkci automatickýho zamykání a odemykání centrálu (po rozjezdu a po vytažení klíče). V Praze plné zlodějů velice užitečná fíčura.
Jinak celková spokojenost, převažují pozitivní dojmy. Motor je mnohem kultivovanější, než když byl nový.
Zdar a sílu!
Já bych ještě přidal pěkný výlet na Rysy (myslím, že ze Štrbského plesa na Popradské Pleso a pak po značené cestě). Ale je to trochu náročnější. Kdysi sme to absolvovali s kámošema a nahoře na Terryho chatě jsme přespali (asi je třeba si to dopředu rezervovat). Ráno sme si pak vyšlápli až na vrchol - 2499 m.n.m. V červenci tam byl ještě sníh a dokonce ráno i chvilku sněžilo.
to all:
Měl jsem v květnu první prohlídku po 15ti tisících. Vážné závady jsem neměl, spíš drobnosti (drnčení, vrzání, klepání). Asi půlku toho odstranili, s druhou půlkou si nevěděli rady. Asi nejhorší je hands-free, ale podle zkušenosti kolegů z práce drnčí skoro všem (i pro různý typy telefonů). Tudle sem jel s tchánem v OI a drnčelo mu to taky. Tak to řeším hlasitým poslechem rádia. 😊
Jinak mě ale potěšili, že mi aktivovali funkci automatickýho zamykání a odemykání centrálu (po rozjezdu a po vytažení klíče). V Praze plné zlodějů velice užitečná fíčura.
Jinak celková spokojenost, převažují pozitivní dojmy. Motor je mnohem kultivovanější, než když byl nový.
Zdar a sílu!
Ahojte, jeden znamí poslal dotaz na Škodovku ohledně toho,jak to tedy je s těmi staršími (MR2005/2006) radií Stream, ohledně možné podpory formátu mp3, zda Škodovka plánuje "upgrade"
Zde je odpověď ze Škodovky:
Vážený pane,
nyní záleží zejména na poptávce po takové úpravě, která by umožnila přehrávání MP3. V současné době je jeví jako poměrně vysoká. Vývoj a schvalování je však poměrně časově náročný, tudíž je možné takovou možnost očekávat nejdříve za několik měsíců. Dovolíme si Vám doporučit sledovat nabídku originálního příslušenství na naší webové prezentaci, případně se občas zastavit u autorizovaného prodejce Škoda, napsat email na tuto infolinku či zatelefonovat na bezplatnou infolinku 800 160 606.
Tudíž to vypadá, že Škodovka nad tím uvažuje, ale chtělo by to na ně "zatlačit", tudíž chtěl bych vyzvat Vás všechny, kteří máte Stream a chcete aby Vám přehrával mp3, pošlete na : info@skoda-auto.cz mail s dotazem zhruba v tom smyslu, že : "mám Stream a chtěl bych aby uměl přehrávat mp3, planujete nějaký upgrade?", popřípadě zavolejte na bezplatnou infolinku 800 160 606.
Když nás bude dostatek, tak se Škodovka (snad) rozhoupe a vyjde svým zákazníkům vstříc a dočkáme se! Tak napište stručný dotaz, moc času Vám to nezabere a výsledek by se měl dostavit.
Zde je odpověď ze Škodovky:
Vážený pane,
nyní záleží zejména na poptávce po takové úpravě, která by umožnila přehrávání MP3. V současné době je jeví jako poměrně vysoká. Vývoj a schvalování je však poměrně časově náročný, tudíž je možné takovou možnost očekávat nejdříve za několik měsíců. Dovolíme si Vám doporučit sledovat nabídku originálního příslušenství na naší webové prezentaci, případně se občas zastavit u autorizovaného prodejce Škoda, napsat email na tuto infolinku či zatelefonovat na bezplatnou infolinku 800 160 606.
Tudíž to vypadá, že Škodovka nad tím uvažuje, ale chtělo by to na ně "zatlačit", tudíž chtěl bych vyzvat Vás všechny, kteří máte Stream a chcete aby Vám přehrával mp3, pošlete na : info@skoda-auto.cz mail s dotazem zhruba v tom smyslu, že : "mám Stream a chtěl bych aby uměl přehrávat mp3, planujete nějaký upgrade?", popřípadě zavolejte na bezplatnou infolinku 800 160 606.
Když nás bude dostatek, tak se Škodovka (snad) rozhoupe a vyjde svým zákazníkům vstříc a dočkáme se! Tak napište stručný dotaz, moc času Vám to nezabere a výsledek by se měl dostavit.
jojo Vysoké Tatry jsou super, ja tam byl přesně před rokem! Ještě doporučím Aquapark Tatralandia u Liptovského Mikuláše, jinak plně souhlasím s Diamantem. Já byl ubytovaný ve Staré Lesné (2km od Tatralnské Lomnice) a TEŽ jsme využívali hodně. Jinak se mi ještě libilo, že sis koupil celodenní parkovací kartu za 120,- Sk, a mohl jsi parkovat pak všude a jak dlouho jsi chtěl, takže jeden den jsme si udělali výlety po dědinách pod Tatrama. Jinak doporučuji pizzerii ve Starém Smokovci, fakt tam dělají parádni pizzy!! Ovšem tědka už zpět k OII 😁
Diamant:
Díky za náměty. Vytisknul jsem si to a všude se tam podívám. Vypadá to, jako bys v těch Tatrách opravdu už byl.. 😁
O spotřebě poreferuju. Očekávám, že nepřeleze 5,5 l - dal jsem si závazek, že pojedu na pohodu. U nás začnu tím, že ne po D1... Slovenské cesty říkáš, jo? No, uvidíme, budu si jich všímat..
Díky za náměty. Vytisknul jsem si to a všude se tam podívám. Vypadá to, jako bys v těch Tatrách opravdu už byl.. 😁
O spotřebě poreferuju. Očekávám, že nepřeleze 5,5 l - dal jsem si závazek, že pojedu na pohodu. U nás začnu tím, že ne po D1... Slovenské cesty říkáš, jo? No, uvidíme, budu si jich všímat..
Exup - ak poreferuješ o spotrebe tvojej OII a prípadne o pohľade českého motoristu na Slovenské cesty, tak ti bude odpustené >😁
Neviem, či preferuješ turistiku alebo iný druh oddychu. Vetrom poškodené časti lesa uvidíte už aj z auta. Ale odporúčam použiť TEŽ (Tatranské Elektrické Železnice), môžete sa odviezť do Smokovca, to by sa dalo označiť za centrum Tatier. Odtiaľ môžete pokračovať a urobiť si výlet na Štrbské pleso. Zo Štrbského plesa môžete pešo zísť do Štrby a naspäť sa vyveziete zubačkou. Zo Štrbského plesa si taktiež môžete urobiť aj túru na symbolický cintorín. Zo Smokovca môžete ísť TEŽ aj do Popradu, ak si vezmete plavky, tak sa môžete ísť kúpať do Aquacity (majú tam všetko možné, aj pre deti aj dospelých viď. [odkaz] ) Rovnako môžete zo Smokovca použiť pozemnú lanovku a vyeziete sa na Hrebienok, odtiaľ môžete pešo pokračovať na Zámkovského chatu, uvidíte Studenovodské vodopády. Z Hrebienka máte ale viac možností na pešie túry, napríklad aj dlhšiu na Skalnaté pleso a do Lomnice. Ale samozrejme určite nezabudnite na lanovku na Lomnický štít, je to síce drahé, ale stojí to za to. Malou kabínkou sa vyveziete z Lomnice na Skalnaté Pleso (ozaj moderná lanovka) a potom veľkou lanovkou na Lomičák. Ak bude dobré počasie, budete mať super výhľad. Ak chete, môžete aj pojazdiť autom (aby valce nezhrdzaveli >😁 ) a môžete ísť do Belianskej jaskyne (Tatranská Kotlina smer Ždiar). Alebo sa ísť pozrieť do Kežmarku (vo Vrbove je termálne kúpalisko).
Neviem, či preferuješ turistiku alebo iný druh oddychu. Vetrom poškodené časti lesa uvidíte už aj z auta. Ale odporúčam použiť TEŽ (Tatranské Elektrické Železnice), môžete sa odviezť do Smokovca, to by sa dalo označiť za centrum Tatier. Odtiaľ môžete pokračovať a urobiť si výlet na Štrbské pleso. Zo Štrbského plesa môžete pešo zísť do Štrby a naspäť sa vyveziete zubačkou. Zo Štrbského plesa si taktiež môžete urobiť aj túru na symbolický cintorín. Zo Smokovca môžete ísť TEŽ aj do Popradu, ak si vezmete plavky, tak sa môžete ísť kúpať do Aquacity (majú tam všetko možné, aj pre deti aj dospelých viď. [odkaz] ) Rovnako môžete zo Smokovca použiť pozemnú lanovku a vyeziete sa na Hrebienok, odtiaľ môžete pešo pokračovať na Zámkovského chatu, uvidíte Studenovodské vodopády. Z Hrebienka máte ale viac možností na pešie túry, napríklad aj dlhšiu na Skalnaté pleso a do Lomnice. Ale samozrejme určite nezabudnite na lanovku na Lomnický štít, je to síce drahé, ale stojí to za to. Malou kabínkou sa vyveziete z Lomnice na Skalnaté Pleso (ozaj moderná lanovka) a potom veľkou lanovkou na Lomičák. Ak bude dobré počasie, budete mať super výhľad. Ak chete, môžete aj pojazdiť autom (aby valce nezhrdzaveli >😁 ) a môžete ísť do Belianskej jaskyne (Tatranská Kotlina smer Ždiar). Alebo sa ísť pozrieť do Kežmarku (vo Vrbove je termálne kúpalisko).
:lol: >😁 exup-e, tak tomu říkám pohádky ovčí babičky >😁 >😁
všimli jste si, že škodovka má meziroční růst prodeje oktávek přes 30%? No, já bych jim k tomu pogratuloval, nebýt faktu, že mi tu moji dodají ZAS O NĚCO POZDĚJI >😒] A to mají být zase teploty přes 30, se asi klimy nedočkám, chjo 😞
všimli jste si, že škodovka má meziroční růst prodeje oktávek přes 30%? No, já bych jim k tomu pogratuloval, nebýt faktu, že mi tu moji dodají ZAS O NĚCO POZDĚJI >😒] A to mají být zase teploty přes 30, se asi klimy nedočkám, chjo 😞
No, víš, amigo, já tam jedu Octávií, to Ti musí stačit, ne? Pokud bys chtěl, tak Ti pak napíšu podrobný raport z cesty. Jak jela - kolikrát jsem zařadil, kolik vzala nafty tam, kolik zpátky, jestli jsem píchnul, nebo aspoň píchal a tak. A co Ty? Jak jsi na tom Ty, s Octavií II? Nebo jsi jen takový autovoayer? Neříkám, že si tu všechny pamatuju, ale Tebe si nějak v souvislosti s tématem ne a nevybavit. Třeba tu nejsi prvně a je to moje chyba, připouštím. Pokud jsi ale, jak tak koukám, všechny své příspěvky směřoval sem, pak už jsi skoro za zasloužilého člena zdejšího diskuzního klubu. Tak tedy vítej. Ale abys neřekl, že jsem se odchýlil od věci, tak Ti tu dám k dobru, jen pro Tebe, takovej jeden blbej, ale dosud nezveřejněnej příběh. Asi právě proto, že je blbej. Mám zrovna čas - nalil jsem si druhou sklenku výborného moravského muškátu. Chodím si pro něj, stáčený, s těmi PETkami, co pak pálím na Šumavě v kotli na tuhá paliva. To Ti je věc, takovýhle kotel. Jednou, ještě v době kdy jsme chovali ovce, jsme měli berana. Byl to pořádnej macek, i rohy měl, zatočené. Nějak jsme mu taky říkali, ale na jméno si už zaboha nevzpomenu. Ani to ale nehraje nějakou významnou roli. Ovce ho měly rády, my taky. Nicméně jeho čas jednou musel nadejít. Vlídným a snad i ochránci zvířat akceptovatelným způsobem jsme ho připravili o život, načež následoval standardní technologický postup jeho zpracování - přivázání do visu za zadní nohy provazy uvázanými za nosnou konstrukci střechy přístřešku našeho Zetoru (museli jsme s ním předtím vyjet ven), stažení kůže atd. atd.. Dál to mnozí znají. Kdo ne, toho to dál třeba ani nezajímá. Skoro vše se z něho dá vcelku užitečně, bez odpadu, zpracovat. Problém nastal v tom, co s tou kůží. Protože jsme ho před skonem delší dobu nestříhali, byl jí plný kolec, jak se říká u nás na Šumavě. Jinak také kolečko, teď zase tady u nás v Praze. K tomu celá jeho hlava, připočítej i packy s kopýtky. Co teď? Někde ji pohodit? V lese, blízko za chalupou? To by byl bordel. Za chvíli by tam smrděla, bylo léto, možná bychom ji za další chvíli měli zpátky na prázích, protože by ji tam jistě vyčuchal náš statnej vlčák a přivlíkl ji v zubech domů. Zakopat ji do země? To by se jeden zase nakopal, aby ji pohřbil tak hluboko, aby ji ten vlčák nevyhrabal a zase nepřivlíkl domu. Tak mě nakonec napadla likvidace žehem v tom kotli. Hned jsem tedy utíkal vypnout jistič el. ohřevu bojleru nočním proudem, aby náhodou nesepnul a nehuntoval drahocennou elektřinu, když se tady zcela zřetelně vyrýsovala její jasná úspora v podobě ohřevu teplé užitkové vody pro celou rodinu na jeden večer cestou kremace dotčené kůže v našm oblíbeném kotli. Znalým věci je totiž jasné, že když řezník není zcela kovaný profesionál (ale já to nebyl!!), tak na té kůži zůstane značné množství podkožního tuku (beran toho moc nenaběhal..) o značné výhřevnosti, t.j. že nebude jen krátkou chvilku hořet toliko rouno.
Jak mně myšlenka vnukla, tak jsem taky udělal. Rozdělal jsem v kotli do základu z dříví, aby vznikl stabilní oheň, který dá vzniknout prchavé hořlavině z beraní kůže a tím procesu jejího nezadržitelného samohoření.
Než jsem přivezl kůži na kolci, oheň dosáhl potřebné síly a mohl jsem začít s ládováním násypky. Máme starší DAKON 21 kW, kam se vejdou tak 2 kýble čehokoliv (vážně, čehokoliv!), takže bylo zřejmé, že celou kůži i s rohatou hlavou a packami s kopýtky nepojme. P(r)ostup kůže násypkou tedy byl nasnadě. Napřed měkká hřbetní část, ta se dá našťouchat pohrabáčem až dolů k roštu, pak pacičky s kopýtky a nakonec ta hlava s rohy, u nichž hrozilo jejich vzpříčení o stěny násypky. Musely tedy být pod kontrolou. Kůže a tím celý kotel by mohl vyhořet a co pak zase s hlavou. Vše šlo dle uvedeného plánu, nicméně při plnění násypky došlo k tragikomické situaci. Kůže zcela vyplnila její objem, takže nebylo už kam šťouchat, spodní odhořívání bylo přece jen pomalé, a najednou na mě z otevřených dvířek (DAKON 21 kW se plní shora, pozn. aut.) koukala jen ta beraní hlava. Úplně symetricky k podélné rovině kotle. Jediné štěstí bylo, že beran odešel se zavřenýma očima. Kdyby tomu tak nebylo, tak jsem snad od kotle odskočil a už se k němu nepřiblížil. Taky jsem ho měl celkem rád. Nakonec v násypce nezůstalo vůbec nic, shořely i ty rohy a my se ten večer všichni komfortně vykoupali. Každý ve své vlastní vodě! Děti z toho byly u vytržení!
Takže, amigo, pokud vlastníš třeba plynový kotel, vidíš oč přicházíš.
No ale teď k věci, t.j. k OII, o to a tu běží. Abys mě, případně Diamanta, správce tohoto tématu zase neumravňoval.
Někdy v zimě mně začalo při stahování skřípat okénko v LP dveřích. Měl jsem je (v servisu) 2x odstrojené. Prvně, když mi to okénko poberta rozbil, aby se dostal k páčce otevírání kapoty a pak mě ukradl xenony a podruhé, když jsem je lehce otřel za jízdy o pežota boxera. Nevím už přesně, kdy to vlastně začalo. V zimě mně to moc nevadilo, okénko tak často nestahuju, ale v létě, kdy každou chvíli ano, protože klimatizaci na kráké pošusty nezapínám, mně to dost vadí. Volám tedy do mého značkového servisu, že mám jako něco k reklamaci, protože než mi to spravovali, tak bylo vše OK a teď tohle. Jó pane, povídá po telefonu šéf klempírny a lakovny, to známe, to bude sametka, co v ní okno chodí. Máme tady suchý sprej, to prostříknem a bude to v cajku. S ohledem na charakter zvuku se mi to moc nezdálo, ale s vizí auta ponechaného kvůli * zase den v servisu, povídám - kéž byste měl pravdu. *, suchý sprej! Máte OII? Tak to je stahovačka, povídá nějaký výkonný mechanik při mé návštěvě, který se k tomu přichomejtl. Jó, to jsou 2 hodiny práce. Tam není žádnej igelit, ve dveřích, jako dřív, tam je přinejtovanej plech, ten musí pryč, pane. Hmm, tak jedu pryč, na to teď nemám čas. Objednávám se tedy za týden. Přijeďte pane ráno, tak ve čtvrt na osm, někdo na to hned vlítne. Ty 2 h si tady počkáte, když chcete. Chtěl jsem, abych viděl, co tam skřípe, jestli to někdo při opravě nenamazal a mně teď svým šlendriánem maří čas.
Tak jsem přijel za týden, vystál frontu na příjmu a začal to sepisovat s jiným technikem, než jsem si před týdnem domlouval. Seděli vedle sebe 4, z toho hned vedle reklamační technik. Když zaslechl, že to je reklamace, tak hned jako když do něj střelí - tak to pozor, pane, to bude prach v sametce a ne že reklamace. To jste si udělal sám, jak blbě jezdíte, shrnuto. Psí * že prach, povídám. Prach a suchý sprej s teflonem, to už je za mnou. Stahovačka to je, *! I Váš mechanik to říkal. Hm hm, brum brum, tak dobrá. Už není 7.15 h, ale skoro 8 a já se vracím k diskuzi s "mým" přijímacím technikem. Dovoluji si dále blekotat - víte, už jste mi tady ty dveře 2x dělali, tak si myslím, že by to mohlo být tím. Možná to někdo nenamazal. Nojó, my tady děláme všechno špatně, říká afektovaně technik. Bla bla bla, tak já bych si tady na to teda počkal, povídám. Vedle zrovna stojí nějaký šéfmechanik, slyší mě a povídá : a komu já to teď tady jako dám?! Všichni mají rozdělanou práci! Musíte přijet jindy! Nejlíp, když to tu někdy ráno necháte, bez objednávání a odpoledne si pro to přijedete. Pak se ale možná dočkám diagnózy - pane, musíte to zacvakat, byl to prach, ne stahovačka. A koukáme, Vy máte paket pro špatný cesty, Vy s tím jezdíte po polích? Nojó, to je jasný, tam se práší.. Odjíždím do *. 2 hodiny času jsou zabitý, okénko skřípe dál, dodnes. Ještě jsem se tam nedokopal.
Tak amigo, jaký Ty máš zkušenosti se značkovými servisy? Považ, já už se těším, až mi skončí záruka a vrátím se k mému mechanikovi, ke kterému jsem jezdil s předchozím Passatem. Vždycky se hořce bavím, když tam, přijdu, kecnu do křesla a po dobu, co čekám až na mě přijde řada, poslouchám řeči přijímacích techniků k těm, co třeba nemají o autech ani páru, co všechno je na těch jejich autech v rámci inspekčních prohlídek lépe radši udělat. Nutno uznat - mají to zmáknutý. Každý se musí nějak živit, že..
Muškát jsem dopil, čas pokročil. Doufám, žes vydržel až sem, když jsem Ti ho tolik věnoval. Jdu spát. Zítra ráno jedeme se synem na Bahna 2006. Budou tam taky tanky. Ty já miluju, víš. Jsou ale od tématu, takže se o nich nebudu rozepisovat. Abys mně to zase nepřipomněl.. Měj se 😉
Jak mně myšlenka vnukla, tak jsem taky udělal. Rozdělal jsem v kotli do základu z dříví, aby vznikl stabilní oheň, který dá vzniknout prchavé hořlavině z beraní kůže a tím procesu jejího nezadržitelného samohoření.
Než jsem přivezl kůži na kolci, oheň dosáhl potřebné síly a mohl jsem začít s ládováním násypky. Máme starší DAKON 21 kW, kam se vejdou tak 2 kýble čehokoliv (vážně, čehokoliv!), takže bylo zřejmé, že celou kůži i s rohatou hlavou a packami s kopýtky nepojme. P(r)ostup kůže násypkou tedy byl nasnadě. Napřed měkká hřbetní část, ta se dá našťouchat pohrabáčem až dolů k roštu, pak pacičky s kopýtky a nakonec ta hlava s rohy, u nichž hrozilo jejich vzpříčení o stěny násypky. Musely tedy být pod kontrolou. Kůže a tím celý kotel by mohl vyhořet a co pak zase s hlavou. Vše šlo dle uvedeného plánu, nicméně při plnění násypky došlo k tragikomické situaci. Kůže zcela vyplnila její objem, takže nebylo už kam šťouchat, spodní odhořívání bylo přece jen pomalé, a najednou na mě z otevřených dvířek (DAKON 21 kW se plní shora, pozn. aut.) koukala jen ta beraní hlava. Úplně symetricky k podélné rovině kotle. Jediné štěstí bylo, že beran odešel se zavřenýma očima. Kdyby tomu tak nebylo, tak jsem snad od kotle odskočil a už se k němu nepřiblížil. Taky jsem ho měl celkem rád. Nakonec v násypce nezůstalo vůbec nic, shořely i ty rohy a my se ten večer všichni komfortně vykoupali. Každý ve své vlastní vodě! Děti z toho byly u vytržení!
Takže, amigo, pokud vlastníš třeba plynový kotel, vidíš oč přicházíš.
No ale teď k věci, t.j. k OII, o to a tu běží. Abys mě, případně Diamanta, správce tohoto tématu zase neumravňoval.
Někdy v zimě mně začalo při stahování skřípat okénko v LP dveřích. Měl jsem je (v servisu) 2x odstrojené. Prvně, když mi to okénko poberta rozbil, aby se dostal k páčce otevírání kapoty a pak mě ukradl xenony a podruhé, když jsem je lehce otřel za jízdy o pežota boxera. Nevím už přesně, kdy to vlastně začalo. V zimě mně to moc nevadilo, okénko tak často nestahuju, ale v létě, kdy každou chvíli ano, protože klimatizaci na kráké pošusty nezapínám, mně to dost vadí. Volám tedy do mého značkového servisu, že mám jako něco k reklamaci, protože než mi to spravovali, tak bylo vše OK a teď tohle. Jó pane, povídá po telefonu šéf klempírny a lakovny, to známe, to bude sametka, co v ní okno chodí. Máme tady suchý sprej, to prostříknem a bude to v cajku. S ohledem na charakter zvuku se mi to moc nezdálo, ale s vizí auta ponechaného kvůli * zase den v servisu, povídám - kéž byste měl pravdu. *, suchý sprej! Máte OII? Tak to je stahovačka, povídá nějaký výkonný mechanik při mé návštěvě, který se k tomu přichomejtl. Jó, to jsou 2 hodiny práce. Tam není žádnej igelit, ve dveřích, jako dřív, tam je přinejtovanej plech, ten musí pryč, pane. Hmm, tak jedu pryč, na to teď nemám čas. Objednávám se tedy za týden. Přijeďte pane ráno, tak ve čtvrt na osm, někdo na to hned vlítne. Ty 2 h si tady počkáte, když chcete. Chtěl jsem, abych viděl, co tam skřípe, jestli to někdo při opravě nenamazal a mně teď svým šlendriánem maří čas.
Tak jsem přijel za týden, vystál frontu na příjmu a začal to sepisovat s jiným technikem, než jsem si před týdnem domlouval. Seděli vedle sebe 4, z toho hned vedle reklamační technik. Když zaslechl, že to je reklamace, tak hned jako když do něj střelí - tak to pozor, pane, to bude prach v sametce a ne že reklamace. To jste si udělal sám, jak blbě jezdíte, shrnuto. Psí * že prach, povídám. Prach a suchý sprej s teflonem, to už je za mnou. Stahovačka to je, *! I Váš mechanik to říkal. Hm hm, brum brum, tak dobrá. Už není 7.15 h, ale skoro 8 a já se vracím k diskuzi s "mým" přijímacím technikem. Dovoluji si dále blekotat - víte, už jste mi tady ty dveře 2x dělali, tak si myslím, že by to mohlo být tím. Možná to někdo nenamazal. Nojó, my tady děláme všechno špatně, říká afektovaně technik. Bla bla bla, tak já bych si tady na to teda počkal, povídám. Vedle zrovna stojí nějaký šéfmechanik, slyší mě a povídá : a komu já to teď tady jako dám?! Všichni mají rozdělanou práci! Musíte přijet jindy! Nejlíp, když to tu někdy ráno necháte, bez objednávání a odpoledne si pro to přijedete. Pak se ale možná dočkám diagnózy - pane, musíte to zacvakat, byl to prach, ne stahovačka. A koukáme, Vy máte paket pro špatný cesty, Vy s tím jezdíte po polích? Nojó, to je jasný, tam se práší.. Odjíždím do *. 2 hodiny času jsou zabitý, okénko skřípe dál, dodnes. Ještě jsem se tam nedokopal.
Tak amigo, jaký Ty máš zkušenosti se značkovými servisy? Považ, já už se těším, až mi skončí záruka a vrátím se k mému mechanikovi, ke kterému jsem jezdil s předchozím Passatem. Vždycky se hořce bavím, když tam, přijdu, kecnu do křesla a po dobu, co čekám až na mě přijde řada, poslouchám řeči přijímacích techniků k těm, co třeba nemají o autech ani páru, co všechno je na těch jejich autech v rámci inspekčních prohlídek lépe radši udělat. Nutno uznat - mají to zmáknutý. Každý se musí nějak živit, že..
Muškát jsem dopil, čas pokročil. Doufám, žes vydržel až sem, když jsem Ti ho tolik věnoval. Jdu spát. Zítra ráno jedeme se synem na Bahna 2006. Budou tam taky tanky. Ty já miluju, víš. Jsou ale od tématu, takže se o nich nebudu rozepisovat. Abys mně to zase nepřipomněl.. Měj se 😉
Ty, Diamante, v červenci jedeme s rodinou na dovolenou do Tater, do Tatranské Lomnice. Ještě jsme tam nebyli. Samozřejmě nějaké obecné typy mám, ale pokud máš zkušenost, je něco, co bychom si tam neměli nechat ujít? Třeba tůru, nebo nějaké místo? Klidně heslovitě. Dík.
Exup - ja som mal 2,0 MPI. Ale motor sa zahrial pomerne rýchlo, po cca 3 km už ručička teplomeru doliezla na svoju obvyklú pozíciu. Ale jazda so studeným motorom spraví svoje. Na 6 km dlhej trase tie 4 litre zase nie je tak veľa. A niečo k spotrebe pridajú aj všakovaké iné elektrospotrebiče (vyhrievanie sedadiel, zadného skla a tak) a samozrejme aj dobíjanie akumulátora po štarte. No a u mňa čosi zhltlo aj čerpadlo sekundárneho vzduchu, ktoré bežalo istú dobu po štarte a keď sa vyplo, bolo vidieť, ako svetlá zvýšili jas.
Diamant : nějak si nemůžu vybavit, jestli Tvoje fabie byl benzíňák, nebo TDI..? Já však takový obrovský rozdíl ve spotřebě (4 l) nemám. S těmi plastovými lahvemi v NSR máš pravdu. Mají tam zálohované všechny PETky! Což bych zavedl okamžitě i u nás (i u vás >😁 ). Je to mor.
Ku Škodováckemu kúreniu. U jedného predajcu som si dal tú námahu a donútil som ho trochu hľadať. Našli sme v materiáloch od Škodovky, že u vozidiel s DPF bufík ohrieva aj motor. A vzhľadom na to, ako to zdôraznili sa domnievam, že u ostatných motor neohrieva.
K tej spotrebe. Moja Fabia sa zahriala na prevádzkovú teplotu povedzme po 5 km. Presne toľko som mal ráno do práce. Takže som trasu absolvoval pomerne často. Priemerná ppotreba na tomto úseku bola obvykle o cca 4 l vyššia, než keď som trasu absolvoval s teplým motorom. To je spotreba navyše cca 0,2 l.
A k tomu tiredeniu odpadu. My triedime tiež, stačí mať 3 koše (odpad, plasty, papier). Sklo neprodukujeme. A potom to triedenie ani nebolí. Inak v nemecku som býval u jednej rodiny a prekvapilo ma, čo všetko triedia a koľko majú pred barákom košov. A tiež to zvládajú. A dokonca majú zálohované aj všetky plastové fľaše, aj tie jednorázové.
K tej spotrebe. Moja Fabia sa zahriala na prevádzkovú teplotu povedzme po 5 km. Presne toľko som mal ráno do práce. Takže som trasu absolvoval pomerne často. Priemerná ppotreba na tomto úseku bola obvykle o cca 4 l vyššia, než keď som trasu absolvoval s teplým motorom. To je spotreba navyše cca 0,2 l.
A k tomu tiredeniu odpadu. My triedime tiež, stačí mať 3 koše (odpad, plasty, papier). Sklo neprodukujeme. A potom to triedenie ani nebolí. Inak v nemecku som býval u jednej rodiny a prekvapilo ma, čo všetko triedia a koľko majú pred barákom košov. A tiež to zvládajú. A dokonca majú zálohované aj všetky plastové fľaše, aj tie jednorázové.
autosalony maji totiz leasing jako dalsi zdroj marze
Presne tak. Ten "muj vitezny" totiz asi nepochopil, ze platim hotove. Dal skvelou cenu a doufal, ze se zahoji na leasingu. Kdyz jsem pri projednavani platby rekl "prevodem, jak jinak" uplne jsem videl, jak se jim protahuje oblicej >😁 Tak jim dam vydelat aspon na tom servise...
Presne tak. Ten "muj vitezny" totiz asi nepochopil, ze platim hotove. Dal skvelou cenu a doufal, ze se zahoji na leasingu. Kdyz jsem pri projednavani platby rekl "prevodem, jak jinak" uplne jsem videl, jak se jim protahuje oblicej >😁 Tak jim dam vydelat aspon na tom servise...
to FenderStrat: No vidis, a ani to nebolelo ;o) Jinak tvou metodu jsem taky zvazoval, ale kdyz mi muj prodejce (mam uz nekolikate auto od nej) dal slusnou cenu, vykaslal jsem se na pruzkumy apod. (taky jsem auto kvuli "umrti" predesleho objednaval hodne narychlo).
Dalsi vec je, ze pokud clovek kupuje auto na leasing, je dobre si nechat udelat nabidky od vicero lidi - mam znameho "leasingare", ktery mi takto usetril skoro tricitku (autosalony maji totiz leasing jako dalsi zdroj marze)
Dalsi vec je, ze pokud clovek kupuje auto na leasing, je dobre si nechat udelat nabidky od vicero lidi - mam znameho "leasingare", ktery mi takto usetril skoro tricitku (autosalony maji totiz leasing jako dalsi zdroj marze)
to Howar😜 no dobrá, ať nežeru 😊) dostal jsem slevu 11,6% a vůbec ty lidi neznám, nikdy jsem tam nic nekoupil. Asi honí objem. Je mi to jedno, na servis bych stejně chodil k nim. Do práce to mám 2 km a ten servis je na půl cestě. Prostě jsem obeslal tuším 8 prodejců s přesnou poptávkou a s tím, ať nevymýšlejí "výbavu zdarma" ale dají nejlepší cenu na to, co chci.
to exup: ví bůh, ale zkus si v zimě vynulovat průměrnou spotřebu před jízdou a sleduj, jaká bude po prvních cca. 5 km studeného motoru. No a pak udělej totéž se zahřátým motorem a máš to přesně na své auto a svou trasu. Ten rozdíl podle mne bude alespon 40%. Na 100 km tedy asi 2-2,5 litru. Ale to jsou takové počty přes palec, neboj, v mrazech to rád změřím 😉
Osobně si nemyslím, že by bufík v zimě dramaticky ušetřil palivo, ale jsem ochoten věřit, že celková spotřeba bude stejná, jako bez něj. Jen ten komfort a blahem chrochtající motor >😁
to exup: ví bůh, ale zkus si v zimě vynulovat průměrnou spotřebu před jízdou a sleduj, jaká bude po prvních cca. 5 km studeného motoru. No a pak udělej totéž se zahřátým motorem a máš to přesně na své auto a svou trasu. Ten rozdíl podle mne bude alespon 40%. Na 100 km tedy asi 2-2,5 litru. Ale to jsou takové počty přes palec, neboj, v mrazech to rád změřím 😉
Osobně si nemyslím, že by bufík v zimě dramaticky ušetřil palivo, ale jsem ochoten věřit, že celková spotřeba bude stejná, jako bez něj. Jen ten komfort a blahem chrochtající motor >😁
no ja som sa vyjadril aj matematicky v predoslom mojom prispevku, hadam ti to staci 😊
Najlepsie bude ked si to uz konecne das namontovat a uvidis to sam.
Najlepsie bude ked si to uz konecne das namontovat a uvidis to sam.
To Howard 😒br />
Inu bože toť, že o komfortu. Nechci tu nijak slovíčkařit (už se trochu stalo..), ale MatuS mě tak drobátko zbytečně chytá za slova, stran bufíku. Tak prostě chci slyšet, co je konkrétního za těmi jeho termíny. Věřím, že to nejsou prázdné proklamace a že je technicky obhájí, nikoliv pocitově - MatuSu!, nic ale ve zlém..
Jinak jsem tentokrát příjemně překvapen spotřebou oleje (2,0 TDI). Měnil jsem ho poprvé v autor. servisu v 26 t. km (mnou donesený Mobil 1 longlife) a teprve dnes, kdy mám už cca 43 t. km, se mi ozvala kontrolka. Dolil jsem asi 0,55 l a je zase někde nad půlkou, auto nestálo úplně rovně.. Pokud to tehdy mechanik nějak dramaticky nepřelil nad horní rysku, což jsem ani nezkontroloval, tak jakoby si to i v těhle pokročilých km ještě sedlo. Dosud jsem doléval tak po 9 t. km. Pravda, že trochu míň, než 0,55 l. Nebo že by to bylo tím olejem? Předtím tam byl Castrol.
Inu bože toť, že o komfortu. Nechci tu nijak slovíčkařit (už se trochu stalo..), ale MatuS mě tak drobátko zbytečně chytá za slova, stran bufíku. Tak prostě chci slyšet, co je konkrétního za těmi jeho termíny. Věřím, že to nejsou prázdné proklamace a že je technicky obhájí, nikoliv pocitově - MatuSu!, nic ale ve zlém..
Jinak jsem tentokrát příjemně překvapen spotřebou oleje (2,0 TDI). Měnil jsem ho poprvé v autor. servisu v 26 t. km (mnou donesený Mobil 1 longlife) a teprve dnes, kdy mám už cca 43 t. km, se mi ozvala kontrolka. Dolil jsem asi 0,55 l a je zase někde nad půlkou, auto nestálo úplně rovně.. Pokud to tehdy mechanik nějak dramaticky nepřelil nad horní rysku, což jsem ani nezkontroloval, tak jakoby si to i v těhle pokročilých km ještě sedlo. Dosud jsem doléval tak po 9 t. km. Pravda, že trochu míň, než 0,55 l. Nebo že by to bylo tím olejem? Předtím tam byl Castrol.
To matuS:
S tím, že by měl každý začít u sebe nelze nesouhlasit. A co Ty, matuSu, třídíš doma odpad?
samozrejme!
nieje to az v takej miere ako v rakusku, ale triedime doma na PET flase, papier, sklo a zbytok.
V rakusku ked som bol na dovci a byval som na private, tak oni este triedili na konzervy, kelimky a organicky odpad. Aj to nas caka. Povazujem to za celkom dolezite a uplne nenamahave - a to niesom ziaden zeleny laviciar.
Že by mě ale k pořizování si bufíku do auta vedly i nějaké ekologické důvody, to se přiznám rovnou že ani náhodou. To by byl * drahý příspěvek ekologii! Ne že bych to nějak zpochybňoval, ale pokus se, prosím, ten jeho ekologický přínos pár větami konkrétně popsat. Jakože třeba prvních 47 sekund probíhá spalování ve válcích daleko nedokonaleji než po tu samou dobu v bufíku apod.. Prostě tam třeba vládne úplný spalovací chaos, na rozdíl od bufíku. Vážně bych se to rád dozvěděl, bez ironie. Nemůžeš to odbýt pouhým výkřikem
"3. ekologia - suvisi s bodom 2"
ja nehovorim, ze ho kupis len kvoli ekologii, ale ze aj tento prinos tam je.
Co sa tyka merania spotreby - konkretne ja mam v lete rovnaku spotrebu ako v zime. Predtym som mal iba jedno auto, a tam bola v zime spotreba vyssia a aj vacsinu ludi co poznam maju v zime vyssiu spotrebu = studene starty + zimne gumy. U mna teda predpokladam, ze zimne gumy vyrovnava v zime takmer stale vypnuta klima a studene starty vyrovnava bufik. Nikdy som nerobil nejake presne merania, ale staci sledovat ludi okolo, ako im rastie v zime spotreba, ked robia kratke jazdy, t.j. so stale studenym motorom.
S tím, že by měl každý začít u sebe nelze nesouhlasit. A co Ty, matuSu, třídíš doma odpad?
samozrejme!
nieje to az v takej miere ako v rakusku, ale triedime doma na PET flase, papier, sklo a zbytok.
V rakusku ked som bol na dovci a byval som na private, tak oni este triedili na konzervy, kelimky a organicky odpad. Aj to nas caka. Povazujem to za celkom dolezite a uplne nenamahave - a to niesom ziaden zeleny laviciar.
Že by mě ale k pořizování si bufíku do auta vedly i nějaké ekologické důvody, to se přiznám rovnou že ani náhodou. To by byl * drahý příspěvek ekologii! Ne že bych to nějak zpochybňoval, ale pokus se, prosím, ten jeho ekologický přínos pár větami konkrétně popsat. Jakože třeba prvních 47 sekund probíhá spalování ve válcích daleko nedokonaleji než po tu samou dobu v bufíku apod.. Prostě tam třeba vládne úplný spalovací chaos, na rozdíl od bufíku. Vážně bych se to rád dozvěděl, bez ironie. Nemůžeš to odbýt pouhým výkřikem
"3. ekologia - suvisi s bodom 2"
ja nehovorim, ze ho kupis len kvoli ekologii, ale ze aj tento prinos tam je.
Co sa tyka merania spotreby - konkretne ja mam v lete rovnaku spotrebu ako v zime. Predtym som mal iba jedno auto, a tam bola v zime spotreba vyssia a aj vacsinu ludi co poznam maju v zime vyssiu spotrebu = studene starty + zimne gumy. U mna teda predpokladam, ze zimne gumy vyrovnava v zime takmer stale vypnuta klima a studene starty vyrovnava bufik. Nikdy som nerobil nejake presne merania, ale staci sledovat ludi okolo, ako im rastie v zime spotreba, ked robia kratke jazdy, t.j. so stale studenym motorom.
to exup: Taky si myslim, ze bufik je hlavne o komfortu a s ekologii nema zas tak moc spolecneho (vedle diskutabilniho setreni paliva je vyroba bufiku samotneho ekologickou zatezi, tudiz celkove to bude dle meho minus).
to FenderStrat: Co se ceny tyka, myslim, ze neni problem rict, kolik procent slevy jsi dostal. Vzdyt prodejce jmenovat nemusis a to, zes musel slibit mlcenlivost, je stejne jenom jejich marketingovy kec, by sis myslel, ze levneji to nejde.
Napr. ja dostal slevu neco malo pres 10% (plus N1) a to jsem ani nijak moc nemusel ukecavat, neb jsem s nima celkem spokojeny a vychazime si navzajem vstric. Toz tak ;o)
Napr. ja dostal slevu neco malo pres 10% (plus N1) a to jsem ani nijak moc nemusel ukecavat, neb jsem s nima celkem spokojeny a vychazime si navzajem vstric. Toz tak ;o)
To matuS😒br />
S tím, že by měl každý začít u sebe nelze nesouhlasit. A co Ty, matuSu, třídíš doma odpad? 😉 Že by mě ale k pořizování si bufíku do auta vedly i nějaké ekologické důvody, to se přiznám rovnou že ani náhodou. To by byl * drahý příspěvek ekologii! Ne že bych to nějak zpochybňoval, ale pokus se, prosím, ten jeho ekologický přínos pár větami konkrétně popsat. Jakože třeba prvních 47 sekund probíhá spalování ve válcích daleko nedokonaleji než po tu samou dobu v bufíku apod.. Prostě tam třeba vládne úplný spalovací chaos, na rozdíl od bufíku. Vážně bych se to rád dozvěděl, bez ironie. Nemůžeš to odbýt pouhým výkřikem
"3. ekologia - suvisi s bodom 2"
O tom, že ŘJ dávkuje u studeného motoru víc paliva, asi není pochyb. Jen si nejsem jist, jestli jsou to při každém studeném startu právě ty 2-3 deci, které jinak spolkne na vytopení interieru a ohřátí motoru bufík a které jsem ochoten za ten komfort oželet. To mně přijde přehnané a právě tomuhle moc nevěřím. Nikoliv, že obecně studený motor nežere víc, jak sis z mého textu nesprávně vyvodil. Takže abych odpověděl na Tvoji otázku - ano, myslím, že studený žere víc, než teplý. No ale o kolik vlastně, měřeno absolutně? Jsou ty Tvé 2-3 deci měřením podložený údaj, nebo jsi je střelil tak nějak od boku, citem a úvahou? Pověz..
S tím, že by měl každý začít u sebe nelze nesouhlasit. A co Ty, matuSu, třídíš doma odpad? 😉 Že by mě ale k pořizování si bufíku do auta vedly i nějaké ekologické důvody, to se přiznám rovnou že ani náhodou. To by byl * drahý příspěvek ekologii! Ne že bych to nějak zpochybňoval, ale pokus se, prosím, ten jeho ekologický přínos pár větami konkrétně popsat. Jakože třeba prvních 47 sekund probíhá spalování ve válcích daleko nedokonaleji než po tu samou dobu v bufíku apod.. Prostě tam třeba vládne úplný spalovací chaos, na rozdíl od bufíku. Vážně bych se to rád dozvěděl, bez ironie. Nemůžeš to odbýt pouhým výkřikem
"3. ekologia - suvisi s bodom 2"
O tom, že ŘJ dávkuje u studeného motoru víc paliva, asi není pochyb. Jen si nejsem jist, jestli jsou to při každém studeném startu právě ty 2-3 deci, které jinak spolkne na vytopení interieru a ohřátí motoru bufík a které jsem ochoten za ten komfort oželet. To mně přijde přehnané a právě tomuhle moc nevěřím. Nikoliv, že obecně studený motor nežere víc, jak sis z mého textu nesprávně vyvodil. Takže abych odpověděl na Tvoji otázku - ano, myslím, že studený žere víc, než teplý. No ale o kolik vlastně, měřeno absolutně? Jsou ty Tvé 2-3 deci měřením podložený údaj, nebo jsi je střelil tak nějak od boku, citem a úvahou? Pověz..
Ekologie? Někde a u někoho se začít musí to je jasný, ale kolik setin promile aut tu má bufíky? Jsem celkem ekolog, ale tihle s těmi bufíky to nestrhnou. Raději by bylo na místě zavolat na velvyslanectví USA, aby se konečně přihlásily třeba ke Kjótskému protokolu. To považuju za průser.
jasne. ale kazdy by mal zacat od seba.
A konečně - hluk mně netrápí a 2-3 deci navíc u studeného motoru, tomu moc nevěřím. Ale věř tomu, že o tom vícerozměrném topení vážně uvažuju.
myslis ze studeny motor neberie viac benzinu/nafty ako teply?
jasne. ale kazdy by mal zacat od seba.
A konečně - hluk mně netrápí a 2-3 deci navíc u studeného motoru, tomu moc nevěřím. Ale věř tomu, že o tom vícerozměrném topení vážně uvažuju.
myslis ze studeny motor neberie viac benzinu/nafty ako teply?
To matuS 😒br />
hmm, že nejméně tyhle 3 rozměry, říkáš, jo? Ale jó, komfort beru, to je přece rozměr, který preferuju, když si ten můj příspěvek přečteš znovu. Řeč byla o předehřevu a šetření motoru. Ekologie? Někde a u někoho se začít musí to je jasný, ale kolik setin promile aut tu má bufíky? Jsem celkem ekolog, ale tihle s těmi bufíky to nestrhnou. Raději by bylo na místě zavolat na velvyslanectví USA, aby se konečně přihlásily třeba ke Kjótskému protokolu. To považuju za průser. A konečně - hluk mně netrápí a 2-3 deci navíc u studeného motoru, tomu moc nevěřím. Ale věř tomu, že o tom vícerozměrném topení vážně uvažuju.
hmm, že nejméně tyhle 3 rozměry, říkáš, jo? Ale jó, komfort beru, to je přece rozměr, který preferuju, když si ten můj příspěvek přečteš znovu. Řeč byla o předehřevu a šetření motoru. Ekologie? Někde a u někoho se začít musí to je jasný, ale kolik setin promile aut tu má bufíky? Jsem celkem ekolog, ale tihle s těmi bufíky to nestrhnou. Raději by bylo na místě zavolat na velvyslanectví USA, aby se konečně přihlásily třeba ke Kjótskému protokolu. To považuju za průser. A konečně - hluk mně netrápí a 2-3 deci navíc u studeného motoru, tomu moc nevěřím. Ale věř tomu, že o tom vícerozměrném topení vážně uvažuju.
TAk to budeme mit stejnou barvu Smile jojo,berme to jako ukazku dobreho vkusu 😉
jeste jsem zapomnel vyjmenovat parkovaci senzor-po zkusenostech lidi na webu jsem ho dal aspon dozadu.
Hlavně přeji,ať se neobjeví žádné závady a mnoho šťastných kilometrů Cool dekuju a napodobne 😊
A kolik jsi za ní vysmahnul? tak to je otazka z intimnejsich a prodejci jsem svatosvate slibil, ze nepovim :-! ale u me to deformuje ta prepazka na N1. Kazdopadne jsem se bez DPH dostal slusne pod 600 litru, coz na tak vybavene auto povazuju za super cenu.
jeste jsem zapomnel vyjmenovat parkovaci senzor-po zkusenostech lidi na webu jsem ho dal aspon dozadu.
Hlavně přeji,ať se neobjeví žádné závady a mnoho šťastných kilometrů Cool dekuju a napodobne 😊
A kolik jsi za ní vysmahnul? tak to je otazka z intimnejsich a prodejci jsem svatosvate slibil, ze nepovim :-! ale u me to deformuje ta prepazka na N1. Kazdopadne jsem se bez DPH dostal slusne pod 600 litru, coz na tak vybavene auto povazuju za super cenu.
Tak to je parádní volba. 😉
Já mám fábii v modré storm,nádherná barva,časem možná budu uvažovat i o octavii
Hlavně přeji,ať se neobjeví žádné závady a mnoho šťastných kilometrů 😄
Já mám fábii v modré storm,nádherná barva,časem možná budu uvažovat i o octavii
Hlavně přeji,ať se neobjeví žádné závady a mnoho šťastných kilometrů 😄
michael.b - ale OII je predsa len novšia, má lepšie jazdné vlastnosti, takže po stránke výbavy to môže vychádzať lepšie aj v prospech Superb-a.
A kolik jsi za ní vysmahnul?Superb z toho má dost v základu,tak mi zajímá porovnání cen ve dvou třídách. .......dík
Tak keď príde, tak nás poinformuj. A čo si všetko objednal a v akej farbe?
1,9TDI Combi Elegance. Barva modra Storm. Navic jsem tam natlacil vyhrivane sedacky, nezavisle topeni, ESP, xenony, maxidot, maly kozeny paket, automaticke stmivani vsech zrcatek a lyziny. Alarm tam nechavam dat od magicaru-stoji s montazi totez, co ten od Skodovky, ale narozdil od nej je dvoucestny a umozni dalkovy start nez. topeni. Proste jsem si to auto dooost rozmazlil 😊
1,9TDI Combi Elegance. Barva modra Storm. Navic jsem tam natlacil vyhrivane sedacky, nezavisle topeni, ESP, xenony, maxidot, maly kozeny paket, automaticke stmivani vsech zrcatek a lyziny. Alarm tam nechavam dat od magicaru-stoji s montazi totez, co ten od Skodovky, ale narozdil od nej je dvoucestny a umozni dalkovy start nez. topeni. Proste jsem si to auto dooost rozmazlil 😊
.. Nehodlám si nechat auto 10 let, takže bych se pravděpodobně nedožil toho, abych pak teprve někdy, po létech, sklízel plody komfortu, který jsem motoru skrze ohřev nezávislým topením dopřával od samého počátku provozu. A jaké plody? Zachování výkonu, snadné starty, nízké spotřeby oleje, paliva, prodloužení životnosti o 50 t. km? Těžko říct. S žádnou statistikou na tohlé téma jsem se nesetkal.
su tu este najmenej 3 dalsie rozmery😒br />
1. ak mas predhriaty motor, tak pri -15 nemusis pocuvat ten hrozny hluk, ktory sa obycajne linie z premrznuteho dizla
2. v zime prakticky nedochadza k podstatnemu zvyseniu spotreby paliva, pretoze na predhrev motora ti nezavisle topenie zoberie 2 - 3deci co je spravidla tolko alebo menej o kolko zoberie studeny motor. V pripade motorov, ktore maju spiralove el. ohrievace v chl.sustave dochadza este k vacsej uspore. A to vsetko pri naozaj ohromnom komforte.
3. ekologia - suvisi s bodom 2
su tu este najmenej 3 dalsie rozmery😒br />
1. ak mas predhriaty motor, tak pri -15 nemusis pocuvat ten hrozny hluk, ktory sa obycajne linie z premrznuteho dizla
2. v zime prakticky nedochadza k podstatnemu zvyseniu spotreby paliva, pretoze na predhrev motora ti nezavisle topenie zoberie 2 - 3deci co je spravidla tolko alebo menej o kolko zoberie studeny motor. V pripade motorov, ktore maju spiralove el. ohrievace v chl.sustave dochadza este k vacsej uspore. A to vsetko pri naozaj ohromnom komforte.
3. ekologia - suvisi s bodom 2
Tak keď príde, tak nás poinformuj. A čo si všetko objednal a v akej farbe?
Inak ja za najpríjemnejšiu považujem tepotu medzi 10-15 stupňami, lebo nie je na ceste sneh (a soľ s posypom), nemusím mať na sebe hrubé oblečenie a nie je horúco.
Inak ja za najpríjemnejšiu považujem tepotu medzi 10-15 stupňami, lebo nie je na ceste sneh (a soľ s posypom), nemusím mať na sebe hrubé oblečenie a nie je horúco.
no a ted si predstav, ze ja na vyrobu sve OII s klimatizaci teprve cekam >😒] a placatim se ve fabce s ventilatorem naplno a oknama dokoran. Nenavidim tyhle horka v aute. Pro mne je prijemna venkovni teplota kolem -5°C... 😊
Chlapi už dost-venku vládnou 30-ky,tedy teploty a klimoška jede naplno a vy tu pořád o studených startech.. >😁
BTW teď jsem asi o 0.3-0.5 l horší na spotřebu oproti 20C venk.teploty.
BTW teď jsem asi o 0.3-0.5 l horší na spotřebu oproti 20C venk.teploty.
Diamant : souhlasím, s (po)city k technice jsme na tom podobně. Veď ani ja som neni dajaký technický ukrutník.. 😁
Exup, máš pravdu, že je jedno, či po tom studenom štarte prejdeš 2 alebo 20 km. Hoci len do istej miery. V oleji sa po krátkych jazdách drží vlhkosť, nedobije sa akumulátor a podobne. Ale ak to auto aspoň raz za pár dní absolvuje aj dlhšiu jazdu, tak nevidím skutočne rozdiel medzi tým, či to auto spraví cez týždeň 7x3 studených štartov a potom prejde vždy 2 km alebo 20 km.
No ja mám teraz iba firemné auto a už mi vlastné auto aj trochu chýba. Ja k technike mám ozaj kladný vzťah a teší ma, keď viem, že motor pracuje dobre, teším sa, keď je už zahriaty, mám radosť, keď viem, že je tam nový olej či vymenený vzduchový filter. Jednoducho mám z toho radosť. Takže viem veľmi dobre pochopiť úvahy o nezávislom kúrení. Tiež by som radšej, keby to ohrievalo motor a nie len interiér. Ak bude zohriaty motor, tak po štarte to bude predsa aj kúriť.
No ja mám teraz iba firemné auto a už mi vlastné auto aj trochu chýba. Ja k technike mám ozaj kladný vzťah a teší ma, keď viem, že motor pracuje dobre, teším sa, keď je už zahriaty, mám radosť, keď viem, že je tam nový olej či vymenený vzduchový filter. Jednoducho mám z toho radosť. Takže viem veľmi dobre pochopiť úvahy o nezávislom kúrení. Tiež by som radšej, keby to ohrievalo motor a nie len interiér. Ak bude zohriaty motor, tak po štarte to bude predsa aj kúriť.
Ach ty citové vazby... Jako větší průser je vidím v případech různých živých organizmů. Tam se od nich oprostit je někdy dost problém :roll: . Železo vem fakt čert.
liboss: neboj, nejsem padly na hlavu, abych si kupoval TDI na 2x2km denne 😉 je to jak jsem psal, kratky poskok do prace a pak delsi streka, ta je v pohode a TDIcku bude svedcit
exup: mas pravdu, budu se muset oprostit od prilisne citove vazby vuci kusu zeleza pod kapotou a hned mi bude lip >😁 vsak jo, po dvou letech to uz bude pohoda, beztak mu po te dobe dam chip, at je veselejsi a vubec se s nim nebudu moc mazat :-!
Tim bych tema skodovackeho nezavisleho topeni asi uzavrel, zamoril jsem tim vlakno vic, nez by mi bylo mile. Mam znameho, ktery je oficialni webasto partner, takze pokud tam bude nejake bezbolestne a ciste reseni, aby origo NT od skodovky ohrivalo i motor, podelim se o ne.
exup: mas pravdu, budu se muset oprostit od prilisne citove vazby vuci kusu zeleza pod kapotou a hned mi bude lip >😁 vsak jo, po dvou letech to uz bude pohoda, beztak mu po te dobe dam chip, at je veselejsi a vubec se s nim nebudu moc mazat :-!
Tim bych tema skodovackeho nezavisleho topeni asi uzavrel, zamoril jsem tim vlakno vic, nez by mi bylo mile. Mam znameho, ktery je oficialni webasto partner, takze pokud tam bude nejake bezbolestne a ciste reseni, aby origo NT od skodovky ohrivalo i motor, podelim se o ne.
To FenderStrat 😒br />
Myslím, že Ti rozumím. Taky jsem si tím prošel. Kdysi, v mládí, když jsem ještě jezdil v nové Š 130, jsem šetřil třeba baterii a starter tak, že jsem auto z garáže vždy vytlačil! Stačily mně k tomu 3 odpíchnutí levou nohou (pravá v autě..) s otevřenými LP dveřmi, protože hned za vraty garáže to bylo z kopce. Pak jsem už nastartoval gravitací, přes dvojku. Přeskočení řemenu nehrozilo, když ho to nemělo. Dnes se tomu mému tehdejšímu počínání směju. I tak jsem měnil starter nezvykle často >😁 .
A k tomu přístupu ke studeným startům 😒br />
Vezmi si to z druhé strany. Motor nemá duši, aby Ti odpustil až třeba po 15-ti km, žes ho na začátku potrápil studeným startem. Je mu podle mého názoru úplně jedno, jestli po studeném startu ujedeš 2, 5, nebo 10 km. Průser je ten samostný start a okamžiky po něm. Já jezdím do práce těch 10 km. Jde jen o ten pocit, že ho neprohřeješ. Pokud se má více opotřebovávat vlivem nízké teploty dejme tomu těch prvních 10 km, pak ho opotřebuješ za ty Tvé 2 km míň než já za mých 10 km, byť je na jejich konci to TDI někdy s odřenýma ušima taktak právě prohřáté. A já ho v tom nejlepším chcípnu a nechám zase prochladnout, chudáka... Pokud budeš mít denně 2-3 zcela studené starty jako já, pak si na tom pořád líp než já - technicky. Ne už třeba psychicky, cítíš-li přespříliš s motorem. Rozhodující je pro motor podle mě absolutní počet studených startů, nikoliv počet dotažení motoru k úplnému prohřátí. Rozjedu-li se pak, je už jedno jestli na 2, nebo na 200 km. Pak už je to jen věcí pocitů strojníka, myslím.
Myslím, že Ti rozumím. Taky jsem si tím prošel. Kdysi, v mládí, když jsem ještě jezdil v nové Š 130, jsem šetřil třeba baterii a starter tak, že jsem auto z garáže vždy vytlačil! Stačily mně k tomu 3 odpíchnutí levou nohou (pravá v autě..) s otevřenými LP dveřmi, protože hned za vraty garáže to bylo z kopce. Pak jsem už nastartoval gravitací, přes dvojku. Přeskočení řemenu nehrozilo, když ho to nemělo. Dnes se tomu mému tehdejšímu počínání směju. I tak jsem měnil starter nezvykle často >😁 .
A k tomu přístupu ke studeným startům 😒br />
Vezmi si to z druhé strany. Motor nemá duši, aby Ti odpustil až třeba po 15-ti km, žes ho na začátku potrápil studeným startem. Je mu podle mého názoru úplně jedno, jestli po studeném startu ujedeš 2, 5, nebo 10 km. Průser je ten samostný start a okamžiky po něm. Já jezdím do práce těch 10 km. Jde jen o ten pocit, že ho neprohřeješ. Pokud se má více opotřebovávat vlivem nízké teploty dejme tomu těch prvních 10 km, pak ho opotřebuješ za ty Tvé 2 km míň než já za mých 10 km, byť je na jejich konci to TDI někdy s odřenýma ušima taktak právě prohřáté. A já ho v tom nejlepším chcípnu a nechám zase prochladnout, chudáka... Pokud budeš mít denně 2-3 zcela studené starty jako já, pak si na tom pořád líp než já - technicky. Ne už třeba psychicky, cítíš-li přespříliš s motorem. Rozhodující je pro motor podle mě absolutní počet studených startů, nikoliv počet dotažení motoru k úplnému prohřátí. Rozjedu-li se pak, je už jedno jestli na 2, nebo na 200 km. Pak už je to jen věcí pocitů strojníka, myslím.
FenderStrat: Otazkou je, jestli si na ty "dvoukilometrovy" popojizdecky vybral dobre to TDI :roll: Tam bych rekl, ze se ani tak moc neprojevi ta uspora paliva. Ja jezdim denne do prace cca 30+30 km a problemy jsem nemel ani v zime, za chvilku je to zahraty. Kdyz jsem si vloni to auto porizoval, mel jsem podobne pocity jako ty. Taky jsem do te doby jezdil v popelnici a o novem aute se mi mohlo akorat tak zdat. Ale dneska uz se na to divam jinak. Fakt si asi moc nepomuzes, kdyz si to auto nechas dyl nez ty ctyri roky... Ale jak si psal, za tu dobu si na tu myslenku urcite zvyknes 😄
stig: tusim 23 tisic Kc (ale vyzaduje i MaxiDot a ostrikovace svetlometu, takze pokud jsi je nechtel, prodrazi se to)
exup: pokud je to mozne, preferuju reseni z fabriky-predpokladam sladenost s ostatnim hardware vozu 😉 Pred objednanim jsem volal do skodovky a rekli mi, ze to "samozrejme zahreje i motor". Mj. i na zaklade toho jsem si ho objednal primo od nich. Ze je to skodovacke topeni "kryplik" jsem zjistil az po procitani manualu k OII. Co se tyce tepelnych soku-ted mam fabku 1,2 a ta se hreje celkem bleskove. Ale 1,9 TDI by znacnou cast zivota stravila pod provozni teplotou a to mi vadi. Nevim, ber to tak, ze pred peti lety jsem si taktak mohl dovolit ojeteho Formana, pred tremi novou Fabku a ted auto za trictvrte mega. Zatim jsem si proste nezvykl na to, ze tak drahou vec poslu za par let do sveta a mezitim ji poradne opotrebuju. Porad se vnitrne asi vidim jako studenta s prijmy z brigad. Ale ja si zvyknu, zadny strach 😄
exup: pokud je to mozne, preferuju reseni z fabriky-predpokladam sladenost s ostatnim hardware vozu 😉 Pred objednanim jsem volal do skodovky a rekli mi, ze to "samozrejme zahreje i motor". Mj. i na zaklade toho jsem si ho objednal primo od nich. Ze je to skodovacke topeni "kryplik" jsem zjistil az po procitani manualu k OII. Co se tyce tepelnych soku-ted mam fabku 1,2 a ta se hreje celkem bleskove. Ale 1,9 TDI by znacnou cast zivota stravila pod provozni teplotou a to mi vadi. Nevim, ber to tak, ze pred peti lety jsem si taktak mohl dovolit ojeteho Formana, pred tremi novou Fabku a ted auto za trictvrte mega. Zatim jsem si proste nezvykl na to, ze tak drahou vec poslu za par let do sveta a mezitim ji poradne opotrebuju. Porad se vnitrne asi vidim jako studenta s prijmy z brigad. Ale ja si zvyknu, zadny strach 😄
To FenderStrat 😒br />
A proč si tam necháváš dávat "vykuchanýho kryplíka", jak škodováckou verzi Webasta nazýváš, se kterým se vzápětí chystáš dělat pokusy? Proč si tam nedáš dodatečně plnohodnotné Webasto, které umí vše, co od něj očekáváš? Jde o peníze, nebo "jistotu", že Ti ve fabrice toho kryplíka namontujou profesionálněji, bude se na něj vztahovat záruka, či to touhle cestou nenabourá nějakou funkci nebo komunikaci něčeho jiného na autě (jak se tady někde níže dá dočíst), kdežto dodatečná montáž neošizeného zařízení je spojená s nějakými riziky? Kdybych prožíval ty studené starty nebo tepelné šoky motoru jako Ty - t.j. významněji než usednutí do vymrzlého auta, tak bych šel asi cestou dodatečné montáže toho "plnotučného" provedení. Možná mě ale unikla nějaká podstatná věc, v čem je s tímhle řešením problém. Uvažuju totiž o něm, byť ne kvůli "pocitům" motoru během a po studeném startu, ale hlavně kvůli tomu teplu v kabině a rozmrzlým oknům, která pak nebudu muset škrabat... Nehodlám si nechat auto 10 let, takže bych se pravděpodobně nedožil toho, abych pak teprve někdy, po létech, sklízel plody komfortu, který jsem motoru skrze ohřev nezávislým topením dopřával od samého počátku provozu. A jaké plody? Zachování výkonu, snadné starty, nízké spotřeby oleje, paliva, prodloužení životnosti o 50 t. km? Těžko říct. S žádnou statistikou na tohlé téma jsem se nesetkal.
Motor by měl podle mého názoru něco vydržet, takže toť otázka, jestli jsou pro něj studené starty až takové drama. Jasně že je bez diskuze lepší startovat s prohřátým, ale to raději nebudu šetřit třeba na oleji. To jsme ale pak u gusta, proti kterému žáden dišputát, že. Nicméně jsem zvědav, jak Ti to bude fungovat. I když já už jsem odsouzen jen případné dodatečné montáži..
A proč si tam necháváš dávat "vykuchanýho kryplíka", jak škodováckou verzi Webasta nazýváš, se kterým se vzápětí chystáš dělat pokusy? Proč si tam nedáš dodatečně plnohodnotné Webasto, které umí vše, co od něj očekáváš? Jde o peníze, nebo "jistotu", že Ti ve fabrice toho kryplíka namontujou profesionálněji, bude se na něj vztahovat záruka, či to touhle cestou nenabourá nějakou funkci nebo komunikaci něčeho jiného na autě (jak se tady někde níže dá dočíst), kdežto dodatečná montáž neošizeného zařízení je spojená s nějakými riziky? Kdybych prožíval ty studené starty nebo tepelné šoky motoru jako Ty - t.j. významněji než usednutí do vymrzlého auta, tak bych šel asi cestou dodatečné montáže toho "plnotučného" provedení. Možná mě ale unikla nějaká podstatná věc, v čem je s tímhle řešením problém. Uvažuju totiž o něm, byť ne kvůli "pocitům" motoru během a po studeném startu, ale hlavně kvůli tomu teplu v kabině a rozmrzlým oknům, která pak nebudu muset škrabat... Nehodlám si nechat auto 10 let, takže bych se pravděpodobně nedožil toho, abych pak teprve někdy, po létech, sklízel plody komfortu, který jsem motoru skrze ohřev nezávislým topením dopřával od samého počátku provozu. A jaké plody? Zachování výkonu, snadné starty, nízké spotřeby oleje, paliva, prodloužení životnosti o 50 t. km? Těžko říct. S žádnou statistikou na tohlé téma jsem se nesetkal.
Motor by měl podle mého názoru něco vydržet, takže toť otázka, jestli jsou pro něj studené starty až takové drama. Jasně že je bez diskuze lepší startovat s prohřátým, ale to raději nebudu šetřit třeba na oleji. To jsme ale pak u gusta, proti kterému žáden dišputát, že. Nicméně jsem zvědav, jak Ti to bude fungovat. I když já už jsem odsouzen jen případné dodatečné montáži..
Diamant: samozrejme, ale fyzicky budu mit auto az za 5-6 tydnu. Podle telefonickych rozhovoru s lidma od Webasta to ale NEJDE. Coz se mi nelibi a nechci tomu verit, takze se s tim taky nespokojim 😉 Jen do pokusu muzu vletet az to auto budu mit doma.
Zájdi do Webasta a opýtaj sa, či by nevedeli zapojiť inak alebo možno len odpojiť ventil, ktorý zabezpečuje práve to, že sa motor neohrieva, keď beží nezávislé kúrenie. Malo by sa to dať nejako upraviť. Ten ventil tam niekde určite bude.
diamant: to urcite ano, jenze ja resim problem, kdy se nejedna o dodatecnou montaz, ale nezavisle topeni primo od skodovky. Muj pristup je mozna trochu nestandardni, ale bohuzel celkem casto pojedu trasu cca. 2 km do prace a pak treba az po nekolika hodinach nekam dal. A nezavisle topeni melo vyresit huntovani motoru na tyhle kratke poskoky, ktere obecne motorum nesvedci. Ne, ze by me v zime nepotesila zahrata kabina, ale dulezitost ohrevu motoru byla a je pro mne vetsi. Zkratka jsem se chtel vyhnout studenym startum. Nevyhnu 😞
U dodatočnej montáže sa predsa dá upraviť to zapojenie vodného okruhu tak, že to bude zahrievať len okruh kúrenia alebo aj motor. Ale si treba uvedomiť, že ak by sa ohrieval aj motor, tak zohrievanie interiéru bude výrazne pomalšie.
to Howar😜 jasne, ze to nejde jinak, nez pres kapalinu. Jenze Ty mas opravdu "plnotucne" webasto a to ze skodovky je proti nemu takovy vykuchany kryplik 😒 kazdopadne kdyz uz nic jineho, tak se motor ohreje nesrovnatelne rychleji. Diky bohu aspon za to.
to FenderStrat: No dle meho se jinak nez pres vodu motor stejne neohriva (jina metoda me ani nenapada). A ten sok, jak rikas, by motoru nemel vubec nic udelat, jinak by v Ml. Boleslavi meli kazdou zimu saaaakra moc problemu...
Co se typu NT tyka, je v mem aute dle dokumentace namontovane docela standardni webasto (ovladani nikoliv pres prostredni "tlacitko" klimy, nybrz pres specialni webasto ovladac, originalni dokumentace webasto i s uvedenim typu, reklamni rad a udaje webasto, nespolupracuje s MaxiDotem apod.) Ono k DSG jsem jej nemohl objednat primo v konfiguratoru, pouze jako volitelne prislusenstvi.
Co se typu NT tyka, je v mem aute dle dokumentace namontovane docela standardni webasto (ovladani nikoliv pres prostredni "tlacitko" klimy, nybrz pres specialni webasto ovladac, originalni dokumentace webasto i s uvedenim typu, reklamni rad a udaje webasto, nespolupracuje s MaxiDotem apod.) Ono k DSG jsem jej nemohl objednat primo v konfiguratoru, pouze jako volitelne prislusenstvi.
to Howar😜 dekuji za spolupraci 😄 Se Skodovkou jsem uz mluvil - podle nich to hreje i motor. Podle navodu k pouziti jen interier. Tak jsem nakonec volal do Webasta a tam mi rekli, ze ten bazmek sice Skoda kupuje od nich, ale jen nektere dily-neni to cele reseni. Podle lidi z Webasta motor neohriva, jen kapalinu (asi maly okruh) a od toho interier. Samozrejme nejake teplo v motorovem prostoru tim spalovanim vznika, ale neni to totez, jako plnohodnotne webasto. Spis se motor nasledne rychle zahreje, protoze ma uz cast chladici kapaliny v provozni teplote. Rikam si, co to asi udela, kdyz je venku -20, motor studeny, webasto zahreje kapalinu, ja nastartuju a motor (v te chvili uz rekneme na -10) dostane sok s 80 stupnovou chladici kapalinou. To mi asi nakope do... :?
Ale co, ted uz je to jedno, auto mam objednane a za par tydnu budu delat pokusy sam 😄 letos prijde jezisek uz v cervenci 😁
Ale co, ted uz je to jedno, auto mam objednane a za par tydnu budu delat pokusy sam 😄 letos prijde jezisek uz v cervenci 😁
to FenderStrat: Toz ja jsem na tebe nezapomnel a minuly tyden NT, kdyz bylo v noci venku okolo 10st., na cca 10 min vyzkousel. A myslim, ze motor zahriva, coz usuzuju z nasledujiciho😒br />
1. Kdyz jsem viko motoru otevrel, bylo tam "teplo" (vim, zni to blbe 😉
2. Chladici kapalina byla ohrata na nejakych 80st, po nastartovani sice teplota klesla tak na 50 (holt se zapl cely chladici okruh, takze motor ji ochladil), pak uz standardne stoupala.
Otazkou je, jestli by se chladici okruh otevrel (tedy termostat) i pri vyplem motoru po dosazeni 90st nebo nikoliv. To uz nevim - v servisu mi rikali, ze NT zahriva i motor, ale jak jiste to vedi, tot otazka... (ne vsemu, co mi reknou, bez vahani a stopro verim). Zkusil bych napsat primo na Skodovku, ovsem posledne mne ohledne koberecku vubec neodpovedeli, tak nevim, jestli se mi bude chtit...
1. Kdyz jsem viko motoru otevrel, bylo tam "teplo" (vim, zni to blbe 😉
2. Chladici kapalina byla ohrata na nejakych 80st, po nastartovani sice teplota klesla tak na 50 (holt se zapl cely chladici okruh, takze motor ji ochladil), pak uz standardne stoupala.
Otazkou je, jestli by se chladici okruh otevrel (tedy termostat) i pri vyplem motoru po dosazeni 90st nebo nikoliv. To uz nevim - v servisu mi rikali, ze NT zahriva i motor, ale jak jiste to vedi, tot otazka... (ne vsemu, co mi reknou, bez vahani a stopro verim). Zkusil bych napsat primo na Skodovku, ovsem posledne mne ohledne koberecku vubec neodpovedeli, tak nevim, jestli se mi bude chtit...
2passat_TDI: A ted pojedu do Chorvatska a bude tam stat na parkovisti cca 10noci!!
Ved to kratko prebehni kazdy druhy den a si v klude. 😉
Ved to kratko prebehni kazdy druhy den a si v klude. 😉
No to je aspon rada Diky (teda predcasne ti dekuji i kdyz to zkusim az vecer!) ale i ja sem si myslel ze to pujde zjistit nejakou kombinaci jako u mobilu. Tak uvidim jakou mam 😄 nez nejakeho ucna nechat mi rozhasit neco v aute radeji to lupani jedenkrát za X startu vydrzi Hlavne se mi jedna o to vybijeni
Verzi FW zjistis, ze vypnes a zapnes radio a potom hnedka zmacknes (a drzis ty dve tlacitka se sipakama co jsou napravo od otocneho tlacitka nastavovani hlasitosti dokud se ti neobjevi servisni menu radia. S neho vyctes i verzi firmware. Jinak od verze FW 020 by to pry uz melo byt v pohode. Ja mam verzi 026 a problemy s vybijenim akumulatoru ani s repraky nemam. Navic mi radio hraje krasne narozdil od jinych, kteri si stezuji, ze maji spatny prijem signalu
No tak čo riešiš. Choď do servisu a nechaj si prehrať FW rádia a budeš mať pokoj. Ale inak to vybíjanie si vieš odskúšať aj sám. Zamkni auto, nechaj otvorenú len kapotu a tak po pol hodinke meraj prúd, aký tečie z baterky. Ake sú to miliampére resp. tak do 30 mA, tak môžeš byť v kľude.
Dobrý den, Dotaz a myslím že pro ostatní všech Octavii II velmi DULEZITY,
pojedu na dovolenou novou Octavii II TDI mam ji uz cca 6mesicu ale nikdy nestala v garazi dyl jak 1-2dny. A ted pojedu do Chorvatska a bude tam stat na parkovisti cca 10noci!! mam dotaz protoze ty *** ve Skodovce moc dobre vedi jake auta prodavaji a jaky maji software ale svolavaci akci neudelaji, jak zjistim jaky mam Firmware v radiu aby mi nevybilo autobarerii . Je to tak urcita verze to opravdu dela po cca 3dnech vym vybije baterii pozor na to!! Dale co mam zkusenost je ze mi obcas po nastartovani cca 3sekundy potom strasne nahlas bouchnou reprobedny vsechny a autoradio po dalsich 2-3sekundach zas jede.
pojedu na dovolenou novou Octavii II TDI mam ji uz cca 6mesicu ale nikdy nestala v garazi dyl jak 1-2dny. A ted pojedu do Chorvatska a bude tam stat na parkovisti cca 10noci!! mam dotaz protoze ty *** ve Skodovce moc dobre vedi jake auta prodavaji a jaky maji software ale svolavaci akci neudelaji, jak zjistim jaky mam Firmware v radiu aby mi nevybilo autobarerii . Je to tak urcita verze to opravdu dela po cca 3dnech vym vybije baterii pozor na to!! Dale co mam zkusenost je ze mi obcas po nastartovani cca 3sekundy potom strasne nahlas bouchnou reprobedny vsechny a autoradio po dalsich 2-3sekundach zas jede.
Nejak jsem s tim dotazem upadl v zapomneni nebo nikdo s NT nebyl dlouho na foru - chlapi, to vazne nez. topeni v OII neni schopne zahrivat i motor??? Pripadne to nejde dodelat?
Samozrejme, že to tam nie je. Ja už tú knihu mám. Ak by tam boli tie schémy, tak to by bola celá kniha zaplnená len tými schémami. Schémy majú jedine v servise.
Diky za tip, podivam se v knihkupectvi. Podle obsahu na www.grada.cz to ale nevypada, ze to tam bude.
Kazdopadne diky.
Kazdopadne diky.
uz je kniha aj pre OII. dnes som na nu pozeral v knihkupectve, ci tam ale konkretne je to co potrebujes, netusim. vydala ju Grada, takze www.grada.cz 😉
Ahoj,
nemate nekdo k dispozici schema elektriky pro OII.
Jde mi zejmena o zapojeni el. sedacek (s pameti) a vnitrniho a vnejsich zrcatek (se stmivanim).
Podival bych se, jak to mam ve svym, ale je to jeste v zaruce a nechci to rozdelavat.
Nebo alespon nejaky odkaz na dostupnou odbornou literaturu (v obchodech maji jen na O1).
Vlasta.
nemate nekdo k dispozici schema elektriky pro OII.
Jde mi zejmena o zapojeni el. sedacek (s pameti) a vnitrniho a vnejsich zrcatek (se stmivanim).
Podival bych se, jak to mam ve svym, ale je to jeste v zaruce a nechci to rozdelavat.
Nebo alespon nejaky odkaz na dostupnou odbornou literaturu (v obchodech maji jen na O1).
Vlasta.
Mám dotaz: ramena na Passatu co stím? pri 120000 meneny a ted ve 170 000km se zase se mi uzyva jedna strana (ma to cenu menit vadi to necemu? co se stane kdyz to necham byt Jedine co pro me je ten obtezujici hluk kdyz jedu pres nerevnost. DIKY ZA INFO!!
No tak 3 litry navíc (100 Kč) za radost z jízdy stojí.....
Ale souhlasím že na každodení jízdy městem to moc není, halvně v letních zácpách no. 14-15 litrů pak není problém no 😁
Ale souhlasím že na každodení jízdy městem to moc není, halvně v letních zácpách no. 14-15 litrů pak není problém no 😁
to R.Barrichello: Hmm, v těch rychlostech žere TDI 5-6 litrů a nejede vůbec špatně >😁
Jinak nic proti V6 nebo V8, když jsem míval V6, tak jsem do něho lil okolo 10 litrů na sto a on se mi víc než bohatě odměňoval krásným zvukem a radostí z jízdy.
Jinak nic proti V6 nebo V8, když jsem míval V6, tak jsem do něho lil okolo 10 litrů na sto a on se mi víc než bohatě odměňoval krásným zvukem a radostí z jízdy.
Tak na dálnici to žere paradoxně nejmín - ovšem při rychlostech tak 120-140 cca 9,0-10,5 (V6 2,5-3,5)......
V8 nežerou o mno víc
V8 nežerou o mno víc
to kvak: Měl jsem OII 1.6 MPI na chvíli půjčenou je fakt, že třeba proti OI se stejným motorem je to výrazně tišší. Ale od 130 vejš mi nepřipadnul motor až tak neslyšnej. Rozhodně ale žádná hrůza, to je fakt.
to R.Barichello: To je jasný, že šesti- nebo osmiválec je jiná káva. Akorát to ševelení není úplně zadarmo a zrovna jízda v dálničních rychlostech je něco, co TDIčkum (zejména se šestikvaltem) docela sedne - dobře to táhne, málo to řve a moc to nežere.
Obracím se na všechny majitele OII s dotazem.
Občas v posledních dvou měsících uslyším při rozjezdu nějakou dobu stojícího auta při přeřazování nahoru slabé vrznutí.
Vždy mě to překvapí, takže nejsem schopen rozlišit, zda je to při sešlápnutí spojky nebo při pohybu řadicí páky,což se děje téměř současně.
Zkusil jsem navštívit servis,no tam to samozřejmě neudělá ani jednou.
Za dva týdny mi končí záruka a nerad bych po skončení za svoje
řešil nějakou větší opravu. Nemáte někdo tušení či zkušenost s něčím
podobným?
O II 1,9 TDi, 60 tkm.
Občas v posledních dvou měsících uslyším při rozjezdu nějakou dobu stojícího auta při přeřazování nahoru slabé vrznutí.
Vždy mě to překvapí, takže nejsem schopen rozlišit, zda je to při sešlápnutí spojky nebo při pohybu řadicí páky,což se děje téměř současně.
Zkusil jsem navštívit servis,no tam to samozřejmě neudělá ani jednou.
Za dva týdny mi končí záruka a nerad bych po skončení za svoje
řešil nějakou větší opravu. Nemáte někdo tušení či zkušenost s něčím
podobným?
O II 1,9 TDi, 60 tkm.
A co se týče hluku při vyšších rychlostech - ne nadarmo se do lepší vozů a tzv. dálničních limuzín, tedy typických vozů na dlouhé cesty dávají R6 nebo V6, do velmi luxusních pak V8.
Tam při 140 totiž neslyšíte nic (kromě aerodynamického hluku samo, ale motor, rozdhoně neuslyšíte) >😁 >😁
Ten motor si pak jen ševelí......A to i na volnoběh, sou slyšet jen větráky, když se zapnou
Tam při 140 totiž neslyšíte nic (kromě aerodynamického hluku samo, ale motor, rozdhoně neuslyšíte) >😁 >😁
Ten motor si pak jen ševelí......A to i na volnoběh, sou slyšet jen větráky, když se zapnou
No, je nutno dodat že Voyager jaksi nebyl TDI, jen obyč. TD a to od geniálních borců z makaronska ze slavné VM Motori >😁
Pokud to ovšem nebyl nový Voyager, tam si pak stěžovat u Mercedesu 😁
Pokud to ovšem nebyl nový Voyager, tam si pak stěžovat u Mercedesu 😁
pri 140 pocujem vselico - hukot od podvozka, svistanie okol spatnych zrkadiel ale motor urcite nie, ten sa prejavuje tak od 170 😁
Je fakt, že traktorový zvuk po nastartování je neoddiskutovatelný, jeho hlasitost ale neí nijak nadměrná. Mimochodem - onehdy jsem šel okolo, když soused startoval svůj Chrysler Voyager diesel a proti tomu bylo TDI něco jako ševelení stromů v lehkém jatním vánku >😁
Při cestovní rychosti po dálnici je v autě ale docela klid, podle mne běžné benzínové čtyřválce okolo 140 řvou víc. A z mého hlediska je lepší trocha traktoru při rozjezdu než kravál při cestovní rychlosti.
Při cestovní rychosti po dálnici je v autě ale docela klid, podle mne běžné benzínové čtyřválce okolo 140 řvou víc. A z mého hlediska je lepší trocha traktoru při rozjezdu než kravál při cestovní rychlosti.
Gogic: Bude provedena vymena packy s tempomatem. Absolvoval jsem pred 14 dny. Zacalo vypadnutim funkce jen sporadicky, postupne se zhorsovalo. Je to pry znama a bohuzel pomerne casta zavada v elektronice packy, meni v ramci zaruky bez problemu. Jinak s OII velika spokojenost (1,9 TDI) a tempomat je super vec, rozhodne setri penezenku (myslim pokuty).
to exup: 22tis rocne znamena ze pri aute ktore je pri zrovnatelnom vykone (resp dynamike) pri benzine zhruba o 50-60tis lacnejsie a s prihliadnutim na o nieco vyssie naklady s dieslom pri garanckach ako s benzinom tak na tie gumy by si nasetril zhruba po 3,5 roku zivotnosti auta a 3,5*40tisk km co je 140tis km co uz sa casto uvazuje o vymene auta... a navyse si tych 140tis km v tichsom pracovisku s vacsim vyuzitelnym rozsahom otacok, navyse sa kusok menj mozes triast o to ze auto rano pred domom nenajdes (diesle sa statisticky kradnu viac)-tot moj pohlad
ale nechcem tu rozputavat mimi temu😄bolo to tu uz x-krat prepierane a iste si si toho vedomy tak ber moje branie za slovicka ako upozornenie pre menej rypavych😄
ale nechcem tu rozputavat mimi temu😄bolo to tu uz x-krat prepierane a iste si si toho vedomy tak ber moje branie za slovicka ako upozornenie pre menej rypavych😄
š.team : to přepsání bylo zjevné, takže ta oprava z mé strany byla míněna spíš žertem. Jinak z nějakého osobního zájmu vůči mému motoru Tě nepodezírám. Nijak přehnaně se za něj nebiju. Moje výhrady vůči jeho průběhu krouťáku v nízkých otáčkách jsou tu známy. Na druhé straně musím po roce života s ním říct, že bych ho zvolil znovu. Nějakou jeho (ne)kultivovanost vůbec neřeším a traktorový zvuk mým uším vpravdě lahodí, vážně. Přijde mi, že se kultivátorovosti TDI a kultivovanosti FSI, ale i CRDI, přičítá větší význam, než možná reálně mají. Ať kladný, či záporný. Ovšem proti gustu žádný dišputát. Když si sednu do otcovy OI se stokoňovou 1,6-kou, musím uznat, že to ticho je mi najednou ohromující, byť to moc nejede. Takové přesednutí do TDI může být pro někoho i akustickým šokem a důvodem k jeho zavržení. Při ročním proběhu cca 40 t. km si ale já tohle ticho, třeba v podání 2,0 FSI klidně odpustím, aniž bych trpěl. Při mém stylu jízdy oproti benzínu ušetřím ne méně, než nějakých 22 t. Kč ročně. A to jsou třeba 2 sady gum, které zásluhou zátahu motoru téměř sjedu. Nebo právě ty xenony, u kterých někdo jiný při konfiguraci obrací peníze v dlani (čemuž rozumím) a vidí pak jejich hlavní význam spíš v jejich imidži, nebo ještě spíše v imidži jejich majitelů, čemuž už rozumím méně. Jak u OII stojí dálková za *, tak na xenony nedám dopustit, jakožto šofér, který toho najezdí v noci dost. Prostě - co člověk, to názor. Tím spíše, připočteme-li k tomu přirozené tendence majitelů různých věcí veřejně obhajovat správnost svých rozhodnutí o jejich koupi. O to víc to platí v případech, když se týkají tak nadmíru drahé věci jako je auto, které si kdekdo kupuje na dlouhá léta. Rád si tady ale názory ostatních čtu 😉
exup: i já se vší úctou a bez nějakýho osobního zájmu vůčí Tvému motoru se omlouvám za přepsání se,samozřejmě že jsem myslel 96-ti kilowatovce a OII byla dvoulitr na 100%,protože to bylo auto které znám a vím že je to dvoulitr.Podrobnosti Ti můžu říct až se potkáme.Určitě záleží na tom kdo to auto řídí a kdybysme se potkali v týhle situaci třeba mi dva,tak by to bylo určitě o tom komu to srdce povolí dýl podržet z kopce.
Poslední dobou se mi objevuje problém s tempomatem. Po určité době jízdy nejde zapnout. Stačí vypnout a zapnou motor a je po problému. Nemá s tím někdo zkušenost, co by to mohlo být ? Zítra s tím sice jdu do servisu , ale tam se s největší pravděpodobností žádný problém neobjeví a diagnostika nic nenahlásí.
To š.team 😒br />
při vší úctě a bez nějakého rozvádění - z mých zkušeností za dosavadních 42 t. km s mojí 2,0 TDI nemám stejné poznatky jako Ty. Možná je to ale tím, že jsem v té 96-ti "koňovce" (nemyslels náhodou "kilowatovce"..?) nepotkal na dálnici Tebe. Jinak jsem ale těhle Passatů potkal i dojel /(a předjel..) dost. Z Tvého příběhu navíc není zcela zřejmé, jaká motorizace v té OII TDI na byla - motor nezmiňuješ, když se omezuješ jen na tohle označení. Má čtenář rozumět, že to bylo 2,0 TDI jaksi samosebou, když je o ní řeč hned na začátku? Bojím se úplně zeptat, jestli jsi nedojel třeba OII s 1,9 TDI, ať mně jazyk upadne!
při vší úctě a bez nějakého rozvádění - z mých zkušeností za dosavadních 42 t. km s mojí 2,0 TDI nemám stejné poznatky jako Ty. Možná je to ale tím, že jsem v té 96-ti "koňovce" (nemyslels náhodou "kilowatovce"..?) nepotkal na dálnici Tebe. Jinak jsem ale těhle Passatů potkal i dojel /(a předjel..) dost. Z Tvého příběhu navíc není zcela zřejmé, jaká motorizace v té OII TDI na byla - motor nezmiňuješ, když se omezuješ jen na tohle označení. Má čtenář rozumět, že to bylo 2,0 TDI jaksi samosebou, když je o ní řeč hned na začátku? Bojím se úplně zeptat, jestli jsi nedojel třeba OII s 1,9 TDI, ať mně jazyk upadne!
Ten TDI je samozřejmě míň kultivovaný. Ale pokud jezdím se zapnutým rádiem, a to podotýkám ne na plné kule, ale normálně, zvuk motoru nevnímám.
Sdílím názor,pokud chce někdo silný motor-2.0 FSI,TFSI.Já bych do 2.0TDI nešel;chybí mu kultivovanost.Xenony bych taky nechtěl-.už jen z toho důvodu že je to oblíbené zboží různých zlodějů.
Chlapi kdo má O II rv2005-zkontrolujte si prahové těsnění u obou předních dveří.Já tam měl vlhkost(u PP)více a úspěšně jsem reklamoval.Jsou tam špatně vytěsněné dveřní výplně.Ve škodovce na to vyjde bulletin jak to mají v servisech přetěsňovat.Kdo se ozve-tomu to bez problémů udělají.
Chlapi kdo má O II rv2005-zkontrolujte si prahové těsnění u obou předních dveří.Já tam měl vlhkost(u PP)více a úspěšně jsem reklamoval.Jsou tam špatně vytěsněné dveřní výplně.Ve škodovce na to vyjde bulletin jak to mají v servisech přetěsňovat.Kdo se ozve-tomu to bez problémů udělají.
TommyEngelo: Když už jsi tak zanícený příznivce "koncernu", tak si také občas přečti (alespoň ve firemních prospektech), "jak je to udělané". Ten motor 1,9 TDI 96 kW je totiž rovněž PD!!! A kultura projevu 2,0 TDI je někde úplně jinde, než 1,9 TDI (v jakémkoli současně vyráběném výkonovém provedení), třebaže je to pořád neskutečný traktor!
Podle továrních údajů je octavia II s 2.0 rychlejší při rozjezdu o 0,1s.Což je proti octavii I s 1.9TDI naprosto zanedbatelný rozdíl :shock:
Ale ten 2.0 je o dost tišší.Možná i kvůli tomu,že je to PD.oproti rotačnímu čerpadlu u 1.9 :?
Ale ten 2.0 je o dost tišší.Možná i kvůli tomu,že je to PD.oproti rotačnímu čerpadlu u 1.9 :?
Můj velký souhlas s omicronem. Už jsem tady toho dost o 1,9 versus 2,0 TDI v OII napsal a poznatky mám pořád stejný. Navíc jsem minulý týden, při cestě do Prahy s již zde mnou zmiňovaným Passatem 1,9 TDI 96 kW ,měl možnost porovnat výkon s OII TDI,když jsem jí na dálnici u Dobříše v levé táhlé zatáčce dojel.V následném stoupání kolem Shellky před nás vybočilo pomalejší auto,takže jsme museli oba rázně na brzdy.Když se nám levý pruh uvolnil začali jsme oba stejným způsobem zrychlovat a odstup mezi námi se neměnil až za horizont,kde on se zařadil vpravo a zvolnil tempo a já s plynem u podlahy pokračoval.Pro mě to je poznatek,že ten dvoulitr tý 96 koňovce neujede ani na tý dálnici,kde jsem jí dával teoretickou šanci.
2roman5a9Další věc k nasrání je ta kontrola tlaku v pneu,už se stalo že po nahláš.rozdílného tlaku v pneu a nasledném dohuštění to hlásilo pořád rozdílní tlak,nakonec museli v servisu vymazat pamět závad,jde o *,ale jezdit do servisu kvůli takový kravině!!!
skusal si to aj resetnut podrzanim tlacidla kontrl.tlaku v pneu p👋pred tom dohustenim pneu? Niekedy staci to a nemusis ist nic dohustovat, ide to od cidla ABS-a...
skusal si to aj resetnut podrzanim tlacidla kontrl.tlaku v pneu p👋pred tom dohustenim pneu? Niekedy staci to a nemusis ist nic dohustovat, ide to od cidla ABS-a...
Musim polemizovat 😒br />
- mam 1.9TDI, drive jsem mel prechiplou 1.9 (vyrazne silnejsi), a musim konstatovat, ze ve spojeni s 6-kvaltovou DSG to je idealni, takze jak je videt, i u 1.9 TDI se lze setkat se 6-rychlostni prevodovkou (ac vynikajicim automatem DSG), i s 1.9TDI jsem na dalnici bezne schopen atakovat 200kmh (kdo chce s beznou O2 jezdit vice ?!), akcelerace je ve spojeni s DSG udivujici - na krizovatkach bezdecne kazdemu ujizdim, aniz bych to nejak hnal 😄 , relativne hospodarny provoz !
- pred koupi jsem mel moznost se povozit i s 2.0TDI, ten rozdil nevidim tak giganticky, abych nesel cestou porizeni 1.9, a investoval dale do bezpecnosti a komfortu - jiz zminena DSG, ale take xenony, ESP, vybava Elegance, maxiDot atd. - jezdim dlouhe streky, takze privitam to DSG, a vsechny ty mozne ficurky, ulehcujici zivot ridice (rain sensor, light asistent atd.), MP3 Audience...
- mam 1.9TDI, drive jsem mel prechiplou 1.9 (vyrazne silnejsi), a musim konstatovat, ze ve spojeni s 6-kvaltovou DSG to je idealni, takze jak je videt, i u 1.9 TDI se lze setkat se 6-rychlostni prevodovkou (ac vynikajicim automatem DSG), i s 1.9TDI jsem na dalnici bezne schopen atakovat 200kmh (kdo chce s beznou O2 jezdit vice ?!), akcelerace je ve spojeni s DSG udivujici - na krizovatkach bezdecne kazdemu ujizdim, aniz bych to nejak hnal 😄 , relativne hospodarny provoz !
- pred koupi jsem mel moznost se povozit i s 2.0TDI, ten rozdil nevidim tak giganticky, abych nesel cestou porizeni 1.9, a investoval dale do bezpecnosti a komfortu - jiz zminena DSG, ale take xenony, ESP, vybava Elegance, maxiDot atd. - jezdim dlouhe streky, takze privitam to DSG, a vsechny ty mozne ficurky, ulehcujici zivot ridice (rain sensor, light asistent atd.), MP3 Audience...
K tomu motoru kdo chce silný motor do O2, tak by měl spíše uvažovat nad 2.0 TFSI nebo pokud nechce RS, tak uvažovat nad 2.0 FSI, je totiž silnější než 2.0 TDI.
Jinač já mám 1.6 FSI a jsem spokojený, koho chci toho předjedu a závodit nepotřebuji.
Ke kolům souhlasím, i když mám 15" Oriony, tak do budoucna možná koupím 16" Vegy nebo Siriusy, ale nejvíce se mi líbí Apollony, ale ty asi nekoupím, když nemám 4x4, pač to je spešl kola jen pro 4x4 tak nevím... Jinak ale na 15" kola nemůžu nadávat jsou v pohodě. Co se týče pohodlí, až takovej rozdil jsem já nepozoroval mezi mýma 15" koly a 18" koly při zkušební jízdě v RSce. Že by to byl kostitřas to ne!
Ad Xenony : dát 20 papírů za něco co v trochu "horší kvalitě" dostanu zadarmo je podle mě zbytečné. Halogeny svítí taky dobře, mě teda aspoň plně vyhovují a vidím vše co potřebuji v noci a nějak mě jejich svítivost ve větších rychlostech neomezuje. Něco jiného je "imidž" jasně xenony vypadaj líp, ale 20 papíru dát za imidž je moc
S maxidotem plně souhlasím, bez maxidotu ani ránu!
Jinak motor kontra vybavenost auta, taky souhlas, vždy je lepší mít silnější motor než plno serepetiček v autě. Radši poloautomatickou klimu a stahovaní oken kličkama ale silnej motor, než opačně všechno v automatice a elektrice, ale sotva aby to jelo...
Jinač já mám 1.6 FSI a jsem spokojený, koho chci toho předjedu a závodit nepotřebuji.
Ke kolům souhlasím, i když mám 15" Oriony, tak do budoucna možná koupím 16" Vegy nebo Siriusy, ale nejvíce se mi líbí Apollony, ale ty asi nekoupím, když nemám 4x4, pač to je spešl kola jen pro 4x4 tak nevím... Jinak ale na 15" kola nemůžu nadávat jsou v pohodě. Co se týče pohodlí, až takovej rozdil jsem já nepozoroval mezi mýma 15" koly a 18" koly při zkušební jízdě v RSce. Že by to byl kostitřas to ne!
Ad Xenony : dát 20 papírů za něco co v trochu "horší kvalitě" dostanu zadarmo je podle mě zbytečné. Halogeny svítí taky dobře, mě teda aspoň plně vyhovují a vidím vše co potřebuji v noci a nějak mě jejich svítivost ve větších rychlostech neomezuje. Něco jiného je "imidž" jasně xenony vypadaj líp, ale 20 papíru dát za imidž je moc
S maxidotem plně souhlasím, bez maxidotu ani ránu!
Jinak motor kontra vybavenost auta, taky souhlas, vždy je lepší mít silnější motor než plno serepetiček v autě. Radši poloautomatickou klimu a stahovaní oken kličkama ale silnej motor, než opačně všechno v automatice a elektrice, ale sotva aby to jelo...
je to muj nazor (a nejen muj je to i ze zkusenosti)
MOTOR : kdo chce silny motor at ani naznakem neuvazuje o 1.9 rozdil je opravdu znacny oproti 2.0TDI nejen v dynamice a v pocitu jizdy ale hlavne take diky 6° prevodovce kdy proste holt pri vyssich rychlostech vam 6° bude chybet i kdyz si nacipujete 1.9.
Xenony (dnes auto se zlutyma svetlama (alias skody 120, apod bych uz nechtel nejen pro efekt ale hlavne pro bezpecnost preci Xenon= respekt a taky pro lepsi svitivost(nikdy to nenahradite i kdyz mnozi tam zacnou davat 100w zarovky Blue ci tak nejak apod.
Kola R15 fakt jen na zimu (R16 naprosta spokojensot a komu se zdaji slabe at at dojezdi 205/55 nahradijak mam ja 215/55R15 = uplne super! a komfort furt stejny jen drzi jak R17
výbava Maxi dot = bez neho ani ranu efekt je znacny a auto vypada moderneji a to mnohem!!
Taky jsem kdysi premyslel koupim slabsi motor (a za penize dovybavim) litoval sem 8let!! ( u stare Octavie 1.6 misto 20v Turbo a litoval sem tezce!!! a letos nevahal a koupil Octaii II 2.0TDI elegance (xenon maxi, R16, ESP, a drobnosti (8repro radio atd.. a sedacky mam sport.
MOTOR : kdo chce silny motor at ani naznakem neuvazuje o 1.9 rozdil je opravdu znacny oproti 2.0TDI nejen v dynamice a v pocitu jizdy ale hlavne take diky 6° prevodovce kdy proste holt pri vyssich rychlostech vam 6° bude chybet i kdyz si nacipujete 1.9.
Xenony (dnes auto se zlutyma svetlama (alias skody 120, apod bych uz nechtel nejen pro efekt ale hlavne pro bezpecnost preci Xenon= respekt a taky pro lepsi svitivost(nikdy to nenahradite i kdyz mnozi tam zacnou davat 100w zarovky Blue ci tak nejak apod.
Kola R15 fakt jen na zimu (R16 naprosta spokojensot a komu se zdaji slabe at at dojezdi 205/55 nahradijak mam ja 215/55R15 = uplne super! a komfort furt stejny jen drzi jak R17
výbava Maxi dot = bez neho ani ranu efekt je znacny a auto vypada moderneji a to mnohem!!
Taky jsem kdysi premyslel koupim slabsi motor (a za penize dovybavim) litoval sem 8let!! ( u stare Octavie 1.6 misto 20v Turbo a litoval sem tezce!!! a letos nevahal a koupil Octaii II 2.0TDI elegance (xenon maxi, R16, ESP, a drobnosti (8repro radio atd.. a sedacky mam sport.
Tak mi to nedalo, přerušil jsem pracovní proces a šel si to zkusit.
Máš pravdu, je to slyšet.
Mám i radost , že nejsem nahluchlý.
Máš pravdu, je to slyšet.
Mám i radost , že nejsem nahluchlý.
no turbo nemusi byt v kabine slyset....si zkus na miste na neutral otevrit dvere a slapni na plyn...a hned to uslysis....
Moje zkušenosti s koly 15 a 16", (na 17" jsem ujel jen asi 5 km).
15ky mám na zimu, o něco málo měkčí přejezdy nerovností, 16 " jistější v zatáčkách ,ale nijak dramatický rozdíl. To spíš poznám rozdíl, když některé mírně přefoukám. Řekl bych, že když zvednu tlak v 15" o 0,2,tak se chovají stejně jako 16". Na 17" se sníženým podvozkem (standart Škody) už je to na naše hrbolaté silnice příliš tvrdé. Mám s OII najeto
cca 60 tis.preferuji 16".
Ještě moje poznámka k turbu. Jsem vysazený na zvuky v interiéru, vytáčí mě každé vrznutí a hned je hledám a odstaňuji, ale turbo neslyším.
Tak nevím,asi to bude ušima.
15ky mám na zimu, o něco málo měkčí přejezdy nerovností, 16 " jistější v zatáčkách ,ale nijak dramatický rozdíl. To spíš poznám rozdíl, když některé mírně přefoukám. Řekl bych, že když zvednu tlak v 15" o 0,2,tak se chovají stejně jako 16". Na 17" se sníženým podvozkem (standart Škody) už je to na naše hrbolaté silnice příliš tvrdé. Mám s OII najeto
cca 60 tis.preferuji 16".
Ještě moje poznámka k turbu. Jsem vysazený na zvuky v interiéru, vytáčí mě každé vrznutí a hned je hledám a odstaňuji, ale turbo neslyším.
Tak nevím,asi to bude ušima.
Hofy, ak pôjdeš pomalšie na nejakom vyšškom prevodovom stupni, tak ak viacej pridáš plyn, tak zistíš, že v istých otáčkach (niekde okolo 2000 alebo nižšie) motor citeľne ožije a začne výrazne viac ťahať. Vtedy začalo pracovať turbo. Ale ak pôjdeš s otvoreným oknom, tak ho určite budeš aj počuť, je to také hvízdanie niekde ako keby v diaľke.
Ono turbo pracuje v podstate vždy, len isté otáčky na optimálnu činnosť potrebuje.
Ono turbo pracuje v podstate vždy, len isté otáčky na optimálnu činnosť potrebuje.
Ahoj, mesic vlastnim O2 a je to muj prni naftak. mam 1.9 TDI a chtel bych se zeptat, jak poznam aktivaci turba. Nic neslysim, zadne piskani, nebo turbo uz nema ten piskavy zvuk? Dekuji za odpovedi.
Mozete niekto napisat svoje skusenosti, ako sa sprava O II na 16" pneumatikach. Pocul som uz nazor aj taky aj onaky.
Dakujem.
Dakujem.
Jako asi vetsina "cekatelu na auto" jsem si stahl PDFko s navodem k obsluze a tam jsem se docetl, ze nezavisle topeni v OII neohriva motor. No hlavne, ze jsem se na to ptal na hotline Skodovky a tam mi rekli "ze jasne...i motor"...
Chlapi, jestli to mate-jak to teda funguje? Jen interier nebo i motor? Pokud to prvni, da se to nejak "dobastlit"? Pripadne, pokud uz mam ohratou kapalinu, zahreje se pri nasledne jizde motor o hodne rychleji (v coz aspon doufam)?
Chlapi, jestli to mate-jak to teda funguje? Jen interier nebo i motor? Pokud to prvni, da se to nejak "dobastlit"? Pripadne, pokud uz mam ohratou kapalinu, zahreje se pri nasledne jizde motor o hodne rychleji (v coz aspon doufam)?
to novak😒br />
presne tento problem jsem uz resil (nebo se snazil) na 😒br />
Připojení TomTomGo a pevné HF sady k Audienci ?
[odkaz]
presne tento problem jsem uz resil (nebo se snazil) na 😒br />
Připojení TomTomGo a pevné HF sady k Audienci ?
[odkaz]
Zdravím ...nenechal si někdo dělat do Audience další stereo vstup (mimo HF)...Mám velký zálusk na navigaci TomTom 910 s 20Gb HDD... Je tam BT HF + cca 12Gb na MP3. Byla by to hezká hračka (čas od času si potřebuji vyléčit depku..). Díky
Nejak MC blbne - prispevek se objevil dvakrat a bohuzel nejde smazat. Nebo vi nekdo, jak se maze???
to Diamant: To je jasne, ze 2 km jsou za idealnich podminek (bez prekazek) a ze v zastavbe apod. vzdalenost rapidne klesa (opak by byl nelogicky 😉 To, co pise FenderStrat muzu "skoro potvrdit" - jsu v sedmem patre panelaku u opacneho okna, nez je zaparkovane auto, a ono stale reaguje.
Zkratka si myslim, ze dosah orig. Webasta ovladace bude spise mensi a hlavne to Webasto nema spoustu dalsich funkci a stoji skoro stejne. Dle meho jej nema smysl kupovat...
Zkratka si myslim, ze dosah orig. Webasta ovladace bude spise mensi a hlavne to Webasto nema spoustu dalsich funkci a stoji skoro stejne. Dle meho jej nema smysl kupovat...
to Howar😜 ja si taky nedelam prilis starosti s reklamaci - ve Fabce 1,2 je cvakani v prevodovce na neutral normalni zalezitost, ale i pres to jsem z nich vyrazil novou prevodovku v ramci zaruky-nemyslim, ze by takovych bylo moc 😄 Ale radeji problemum predchazim, tak jsem se informoval na zaruky a schvaleni fabrikou. Muj prodejce Magicar je schopen namontovat, snad to nedelaji poprve a klapne to v pohode.
to Diamant: na dosah Magicaru jsem sam zvedavy, ale podle zkusenosti uzivatelu na webu signal projde jeden panelak (tj. jsem u okna, divam se na barak za kterym mam auto-a ono reaguje). Pro me je dulezite, ze ho budu mit na dosah na parkovisti pod domem a hlavne na horach - pri poslednim sjezdu zmacknu nahore na kopci vytapeni a na kilometr se to urcite pri prime viditelnosti sepne. Dole si shodim lyze, dam si caj a kdyz se dostracham k autu,bude v nem krasne. Na to se strasne tesim 😉
to Diamant: na dosah Magicaru jsem sam zvedavy, ale podle zkusenosti uzivatelu na webu signal projde jeden panelak (tj. jsem u okna, divam se na barak za kterym mam auto-a ono reaguje). Pro me je dulezite, ze ho budu mit na dosah na parkovisti pod domem a hlavne na horach - pri poslednim sjezdu zmacknu nahore na kopci vytapeni a na kilometr se to urcite pri prime viditelnosti sepne. Dole si shodim lyze, dam si caj a kdyz se dostracham k autu,bude v nem krasne. Na to se strasne tesim 😉
Tie 2 km dosahu Magicaru neverím. Možno, ak je auto otočené správnym smerom a medzi autom a ovládačom nie je žiadna prekážka, tak možno. Ak by si bol v nejakej modernej železobetónovej budove trebárs na 6. poschodí a auto v podzemnej garáži, tak ten Magicar v dosahu nebude. Pritom je to trebárs len 50 m. Vyskúšaj napríklad dosah, keď budeš v hypermarkete. Auto nechaj niekde na parkovisku pred ním a choď na koniec hypermarketu, predpokladám, že ak ti auto nebude parkovať bezprostredne pred skleneným vchodom, tak to už fungovať nebude. Ale aj tak to nič nemení na veci, že je to asi najlepší alarm v súčastnosti.
A ešte k tej záruke. Automobilka nemôže zakázať montáž čohokoľvek, čo je homologované pre použitie v automobiloch do tvojho majetku (t.j. auta). A taktiež nemôže zrušiť záruku na všetko, akonáhle je tam nejaký neoriginálny diel. Vzorovým príkladom sú nákladné vozidlá, kde sa v podstate ani nedá objednať všetko od výrobcu a napríklad valník dodáva niekto iný a trebárs hydraulickú ruku s hydraulickými podperami (čo je dosť značný zásah do vozidla) dodáva zase niekto iný. Ale ak by došlo k závade, tak sa proste musí dokázať, či bola spôsobená tou montážou alebo je to výrobná vada.
A ešte k tej záruke. Automobilka nemôže zakázať montáž čohokoľvek, čo je homologované pre použitie v automobiloch do tvojho majetku (t.j. auta). A taktiež nemôže zrušiť záruku na všetko, akonáhle je tam nejaký neoriginálny diel. Vzorovým príkladom sú nákladné vozidlá, kde sa v podstate ani nedá objednať všetko od výrobcu a napríklad valník dodáva niekto iný a trebárs hydraulickú ruku s hydraulickými podperami (čo je dosť značný zásah do vozidla) dodáva zase niekto iný. Ale ak by došlo k závade, tak sa proste musí dokázať, či bola spôsobená tou montážou alebo je to výrobná vada.
to Diamant: Co se dosahu tyce, nejsem si jisty, jestli je dalkove ovladani Webasta lepsi nez 2 km Magicaru (spis si myslim, ze ne). Co se doplnkovych cidel tyce, nabizeli mi ohlidani vnitrniho prostoru myslim ze ultrazvukem, coz jsem ale nechtel, takze mam pouze pohybove (proti odtahu). A jak se alarm chova pri jeho aktivovani, netusim - musim vyzkouset, ovsem predpokladam, ze spusti stejny alarm, jako pri otevreni auta (ono 2 stupne otresoveho alarmu jsou de facto jen upozornenim - napr. ze ti nekdo do auta nacouval nebo rozbil okynko apod., ktere auto jeste nezablokuji proti nastartovani)
to FenderStrat: ze neni Magicar schvalene prislusenstvi, me nevzrusuje (chip jistojiste schvaleny taky neni a mam ho primo od prodejce). Ono koupit si originalni alarm od Skodovky (ale klidne i od VW, Audi apod.) je ke dvema vecem - za prve je pouze jednocestny a za druhe jej umi deaktivovat kazdy "neumetel" ze servisu. Proto neco dvoucestneho a aspon trochu "netradicniho", by mel clovek alespon jakous takous jistotu.
Co se zaruky tyce, myslim, ze bych se "sakra" nedal. Neni to moje prvni auto od Skodovky, pravidelne servisuju (tzn. nechavam jim pekne vydelat) a kdyby meli "blbe kecy", tak holt priste Skodovku nekoupim (nebo ne od nich), coz oni dobre vedi a proto se zatim snazi. Chce to byt slusny a zaroven si jit za svym a nenechat se opit rohlikem - ono ten Magicar ma nejruznejsi atestace a ze nekomunikuje s can busem neni zadna tragedie. Holt reklamace neni muj problem, ale problem meho servisu (zatim jsem mel vzdycky spis opacne zkusenosti - ze mi neco udelali i po zaruce na kulanci)
Co se zaruky tyce, myslim, ze bych se "sakra" nedal. Neni to moje prvni auto od Skodovky, pravidelne servisuju (tzn. nechavam jim pekne vydelat) a kdyby meli "blbe kecy", tak holt priste Skodovku nekoupim (nebo ne od nich), coz oni dobre vedi a proto se zatim snazi. Chce to byt slusny a zaroven si jit za svym a nenechat se opit rohlikem - ono ten Magicar ma nejruznejsi atestace a ze nekomunikuje s can busem neni zadna tragedie. Holt reklamace neni muj problem, ale problem meho servisu (zatim jsem mel vzdycky spis opacne zkusenosti - ze mi neco udelali i po zaruce na kulanci)
s tím vyhřív.sedadel musím souhlasit s Diamantem,měl jsem to jak v (oct.I 98rok),tak i ve druhé (oct.I 2002 rok),s oběma jsem najel hodně přes 300.000km a vyhřív.sedadel vždy O.K,toho bych se určitě nebál.
cz_iceman - podľa mňa by čierne sedačky a béžový interiér nevyzerali zle. Veď aj v konfigurátore sa to dá vidieť a napokon aj moja Fabia je k videniu na www.railweb.sk v sekcii Škoda.
Petrik7 - ja som mal vyhrievané nekožené sedadlá vo Fabii a aj som sa oprel o sedák kolenom, aj som ich tepoval a žiadne problémy neboli.
cz_iceman - Inak ani ja by som už sedačky bez vyhrievania nechcel. Je to ozaj super vec. Máš pravdu, tempomat je už v cene u Elegance.
cz_iceman - Inak ani ja by som už sedačky bez vyhrievania nechcel. Je to ozaj super vec. Máš pravdu, tempomat je už v cene u Elegance.
Ak ide v zime vpredu auto a vyhadzuje špinu, tak predsa nemá zmysel nechať zapnuté stierače. Jedine, že by dažďový senzor spúšťal aj ostrekovač. A vždy sa dá cyklovanie podľa dažď senzoru vypnúť.
To ostrekovanie svetiel je skutočne sprosto vyriešené. Ja si napríklad sklo ostrekujem vždy niekoľkými krátkymi streknutiami. To mi akože počas ostreknutia akla umyje svetlá aj 2x?
Elektronika sa môže pokaziť vo všetkom. Ale verím, že mechanika DSG vydrží. Najmä ak sa najazdí 100.000 km ročne, tak to bude hlavne mimo mesta.
Udržať béžovú v čistote nebude až taký problém (pokiaľ nie si kominár, murár či automechanik, čo sa po práci neumyje). Okrem toho na béžovej menej vidno prach. Ja som mal Fabiu s čiernym interérom a po výmene za béžový (mimo sedadiel) som musel béžové časti čistiť menej často. Navyše športové sedačky sú vždy čierne. Hoci existujú aj dobré čističe na textil, takže ani béžové sedačky by nemali byť problém. Rifle sú ale veľké riziko pre béžové sedadlá.
Šedý interiér u Ambiente už nie je. Ale béžový s čiernymi sedačkami je super voľba.
K zatekaniu. Ak ti zateká dverami, treba demontovať tapacírung a polievať zvonka vodou. Napríklad u pofaceliftových Fabií zateká buď cez reproduktory, alebo je zle nasadené tesnenie nosného plechu.
To ostrekovanie svetiel je skutočne sprosto vyriešené. Ja si napríklad sklo ostrekujem vždy niekoľkými krátkymi streknutiami. To mi akože počas ostreknutia akla umyje svetlá aj 2x?
Elektronika sa môže pokaziť vo všetkom. Ale verím, že mechanika DSG vydrží. Najmä ak sa najazdí 100.000 km ročne, tak to bude hlavne mimo mesta.
Udržať béžovú v čistote nebude až taký problém (pokiaľ nie si kominár, murár či automechanik, čo sa po práci neumyje). Okrem toho na béžovej menej vidno prach. Ja som mal Fabiu s čiernym interérom a po výmene za béžový (mimo sedadiel) som musel béžové časti čistiť menej často. Navyše športové sedačky sú vždy čierne. Hoci existujú aj dobré čističe na textil, takže ani béžové sedačky by nemali byť problém. Rifle sú ale veľké riziko pre béžové sedadlá.
Šedý interiér u Ambiente už nie je. Ale béžový s čiernymi sedačkami je super voľba.
K zatekaniu. Ak ti zateká dverami, treba demontovať tapacírung a polievať zvonka vodou. Napríklad u pofaceliftových Fabií zateká buď cez reproduktory, alebo je zle nasadené tesnenie nosného plechu.
Tak nakonec jsem dneska zmenil tu konfiguraci a nechal tam tmavy interier, protoze mi rikali v toraxu ze ty sportovni sedacky by asi musely byt tmave a vypadalo by to blbe. Jinac diky vsem za uzitecne a prakticke rady
Bojuju dál se zatékáním..Malinká,ale přece loužička po delším dešti na podlaze spolujezdce.Po neúspěšné reklamaci kdy jsme to ostříkali wapkou a nic-ani kapka-jsem po deštivé noci opět objevil zmíněnou loužičku.Všimnul jsem si jak je těsnění dole-tak má přesah okolo prahu do interiéru,který je krytý plastem.Mezi gumou a plastem je vlhkost což si myslím by nemělo být.Zítra se stavím ve škodovce na protokol a pošlem to do fabriky.Myslím že je to systémová chyba.
Zajímavé je,že se to dělá u obou předních dveří,ale zadní jsou v pohodě.
Zajímavé je,že se to dělá u obou předních dveří,ale zadní jsou v pohodě.
cierny interier sa spini rovnako ked nie viac ako svetly. vidis na nom vsetok prach, kazdu spinku, vsetko...snad len od tych rifli na nom nie su modre flaky. ked chcem mat auto ako tak ciste tak je to o neustalom vysavani a utierani palubky. nabuduce by som urcite isiel do svetleho
s tím světlým interierem je to taky otázka!!!já o něm taky uvažoval.Můj otec má také OII už druhý rok a má ten béž.interier,každý víkend to pucuje a nyní má hrany sedadel už zažrané a nepustí to ani mokrou cestou.U černého int.co má já je zas i po utření věčně vidět halda prachu.
Nejhezčí inter.co se mi zdá je ten světle šedý,ale ten se dělá jen u výbavy ambiente,teda tak to aspon bylo v době kdy jsem já nové auto objednával.
Já objednával koncem února 2006 a 6.4.2006 jsem to vyzvedával,tak to trvalo 6týdnů.
Nejhezčí inter.co se mi zdá je ten světle šedý,ale ten se dělá jen u výbavy ambiente,teda tak to aspon bylo v době kdy jsem já nové auto objednával.
Já objednával koncem února 2006 a 6.4.2006 jsem to vyzvedával,tak to trvalo 6týdnů.
iceman : zalezi dost na sedackach - jeden muj koncak si ted koupil OII a ma svetly interier, ale sportovni sedacky cerne (nebo takove ty cernosedive, jsem jen barvoslepy chlap...). To auto ma asi mesic a uz jsou videt spinave smouhy zespod na palubce u spolujezdce-a to jezdi vetsinou sam. A taky samozrejme smouhy na stredovem tunelu, u madla dveri... Svetle koberce ozelel. Takze pokud chces svetly vnitrek (s krvacejicim srdcem jsem ho vyskrtl), smir se s castejsim cistenim. Ale jestli chces svetle i sedadla, tak to uz jsem tady s nekym resil-barvi se pry od rifli do modra. Kuze se jeste da celkem slusne cistit,ale ty latkove asi budou problem.
Takze konfiguraciv konfiguraci auta mam celkem jasno az na jednu vec a tou je INTERIER. Mne osobne se libi ten svetly (alespon z fotek), nikde v OV ho nemneli skladem abych se na nej mohl podivat - pry je to naprosto neprodejna zalezitost. Prodejci mi tvrdili , ze ten interier nelze udrzet v zadnem pripade v cistote a ze se okamzite zaspini. Tak nevim mi se libi hodne (auto vypada alespon na fotkach elegatneji a luxusneji), ale dal bych si to asi vymluvit nekym kdo ho ma a neni s nim spokojeny a nebo taky opacny pripad......
Jojo, porad jeste mam to AP 😄 Tak to asi nekecaji, limuzina 6 tydnu, kombi 9. >😒] No snad to hosi v Boleslavi stihnou driv. Nezbyva, nez se modlit... Jinak vnejsi zrcatka se stimvanim stoji 5800 Kc. Asi nema smysl mit jen vnitrni stmivaci, venkovni budou porad v noci oslnovat, pokud mas za sebou pitomce, co neumi vypnout dalkove pripadne snizit sklon, kdyz ma v kufru pytel cementu...
Jinak s DSG musím souhlasit,já ho teda nemám,ale několikrát jsem se s tím svezl a to je fakt libůstka,ale vzhledem k tomu že jezdím ročně kolem 100.000km jsem měl strach že by mohli později nastat dosti vysoké naklady,viz.můj známí u passatu,tedy ještě s tiptronikem po 160.000km mu odešli nějaké el.ovladače a stálo to přes 36000kč,tak ještě počkám do koupě příšt.nového vozu což bude tak za 3.roky,tak uvidim jak pak na tom DSG bude.
Zdravím pánové
Já senzor deště mám a musím říct že to je k ničemu,naopak a musím souhlasit s názorem to spíš vadí.(viz.stírání odlet.špíny od auta před vámi to je rozpatlá atd.),další věc mi vadí s xenonama ty vysuv.ostřiky světel,to je věc k nasrání,u OI ostříknuly pouze při přidržení páčky ostřiků a tady ostřikujou při každém třetím ostřiku skla a při delším nepoužív.ostřiků ostříknou ihned po ostříknutí skla,takže když máte čisté auto a chcete si jen ostříknout sklo tak v tu ránu máte mokré celé auto,protože ty ostřiky světel jsou jak když vás někdo ostříka wapem.Další věc k nasrání je ta kontrola tlaku v pneu,už se stalo že po nahláš.rozdílného tlaku v pneu a nasledném dohuštění to hlásilo pořád rozdílní tlak,nakonec museli v servisu vymazat pamět závad,jde o *,ale jezdit do servisu kvůli takový kravině!!!HM.A prý nejsem jediný!!!Jinak auto mám druhý měsíc,najeto 9500km a zatím super,tedy až na ty výše uvedené kravinky.
_________________________________
Oct.II 1.9TDI Elegance,šedá graphite,int.kůže-látka,xenony,navigace nexus+maxidot,16"kola Vega,SunSafeGlass,tříram.RS volant(koupen extra),vyhřív.sedadla,zad.stěrač,sít pod platem,Light asistent,TPM.
Já senzor deště mám a musím říct že to je k ničemu,naopak a musím souhlasit s názorem to spíš vadí.(viz.stírání odlet.špíny od auta před vámi to je rozpatlá atd.),další věc mi vadí s xenonama ty vysuv.ostřiky světel,to je věc k nasrání,u OI ostříknuly pouze při přidržení páčky ostřiků a tady ostřikujou při každém třetím ostřiku skla a při delším nepoužív.ostřiků ostříknou ihned po ostříknutí skla,takže když máte čisté auto a chcete si jen ostříknout sklo tak v tu ránu máte mokré celé auto,protože ty ostřiky světel jsou jak když vás někdo ostříka wapem.Další věc k nasrání je ta kontrola tlaku v pneu,už se stalo že po nahláš.rozdílného tlaku v pneu a nasledném dohuštění to hlásilo pořád rozdílní tlak,nakonec museli v servisu vymazat pamět závad,jde o *,ale jezdit do servisu kvůli takový kravině!!!HM.A prý nejsem jediný!!!Jinak auto mám druhý měsíc,najeto 9500km a zatím super,tedy až na ty výše uvedené kravinky.
_________________________________
Oct.II 1.9TDI Elegance,šedá graphite,int.kůže-látka,xenony,navigace nexus+maxidot,16"kola Vega,SunSafeGlass,tříram.RS volant(koupen extra),vyhřív.sedadla,zad.stěrač,sít pod platem,Light asistent,TPM.
To cz_iceman😒br />
Jen 2 poznamky 😒br />
- ten destovy senzor je bezva, ani v zime jsem nemel vaznejsich vyhrad, naopak okamziky napr. mijeni kamionu na uzke silnici s vyjetymi kolejemi v 90km/h, ktery na tebe vrhne tunu sracek se jiste nezapominaji, zvlaste pri okamziku jizdy zcela naslepo (!) - to se ti s dest. senzorem jiz nestane
- Ad DSG, mam najeto cca 20kkm, v zivote bych jiz nemenil, ale to si jiste tady na foru vse najdes 😁
Jen 2 poznamky 😒br />
- ten destovy senzor je bezva, ani v zime jsem nemel vaznejsich vyhrad, naopak okamziky napr. mijeni kamionu na uzke silnici s vyjetymi kolejemi v 90km/h, ktery na tebe vrhne tunu sracek se jiste nezapominaji, zvlaste pri okamziku jizdy zcela naslepo (!) - to se ti s dest. senzorem jiz nestane
- Ad DSG, mam najeto cca 20kkm, v zivote bych jiz nemenil, ale to si jiste tady na foru vse najdes 😁
cz_iceman😒br />
kazdemu po cem touzi 😉
k destovemu senzoru: psalo se tady i na jinych forech, ze za deste naprosto super, jak zacne snezit nebo lita za autama spinava slejska, tak rozmazava spinu po celym skle nebo nesepne vubec - proto jsem ho nebral, ale lepsi by asi byl nazor nekoho kdo senzor na aute ma (a mel ho i v zime)
tempomat ma elegance ve standardu (super vec i na delsich usecich ve meste, kde to svadi slapat na plyn)
spigly v ceniku jsou, pokud je nemuzes najit spust si konfigurator na [odkaz]
Vysuvny suplik ("Funkcni paket pro JumboBox") je super - jsou tam 2 prihradky (popelnik+suplik a drzak na lahev v jednom)
Jeste bych snad pridal asistenta rozjezdu do kopce - 2tis. se uz v celkove cene utopi...
kazdemu po cem touzi 😉
k destovemu senzoru: psalo se tady i na jinych forech, ze za deste naprosto super, jak zacne snezit nebo lita za autama spinava slejska, tak rozmazava spinu po celym skle nebo nesepne vubec - proto jsem ho nebral, ale lepsi by asi byl nazor nekoho kdo senzor na aute ma (a mel ho i v zime)
tempomat ma elegance ve standardu (super vec i na delsich usecich ve meste, kde to svadi slapat na plyn)
spigly v ceniku jsou, pokud je nemuzes najit spust si konfigurator na [odkaz]
Vysuvny suplik ("Funkcni paket pro JumboBox") je super - jsou tam 2 prihradky (popelnik+suplik a drzak na lahev v jednom)
Jeste bych snad pridal asistenta rozjezdu do kopce - 2tis. se uz v celkove cene utopi...
Diky za nazor zkusim reagovat😒br />
Sport packet sem chtel hlavne kvuli tem tuhsim sedackam s lepsim vedenim - jelikoz mam posledni dobou problemy se zadama a pateri, tak mi vylozene tyhle tvrde sedacky sedly - taky hlavne z tohoto duvodu sem si tam dal to vyhrivani sedacek no a ten kozeny volant je uplne nekde jinde - lepe se mi drzel v ruce. V zime sem jezdil chvilku s vyhrivanyma sedackama a byla to balada.
Hlavove airbagy: No jelikoz to bude firemni kara tak se mnou deti m oc jezdit nebudou a kdyz ano tak jenom treba nekde na hory a mozna na dovcu, zase jsem cetl nazor ze vyznamne zvysujou bezpecnost pri vsech bocnich narazech.
Ad spigly - o tech chromatickych venkovnich sem nejak nevedel, kolik to stoji ? asi jsem slepy ale v tistenem ceniku je nemuzu najit.
Nad tim vysuvnym suplikem se uricte pozastavim a asi i priobjednam.
Tempomat ten jee myslim standardni vybava v Eleganci ne, nebo si myslel neco jine ?
No a co k tomu destovemu senzoru jake muzu ocekavat komplikace ?
Diky za odpovedi
Sport packet sem chtel hlavne kvuli tem tuhsim sedackam s lepsim vedenim - jelikoz mam posledni dobou problemy se zadama a pateri, tak mi vylozene tyhle tvrde sedacky sedly - taky hlavne z tohoto duvodu sem si tam dal to vyhrivani sedacek no a ten kozeny volant je uplne nekde jinde - lepe se mi drzel v ruce. V zime sem jezdil chvilku s vyhrivanyma sedackama a byla to balada.
Hlavove airbagy: No jelikoz to bude firemni kara tak se mnou deti m oc jezdit nebudou a kdyz ano tak jenom treba nekde na hory a mozna na dovcu, zase jsem cetl nazor ze vyznamne zvysujou bezpecnost pri vsech bocnich narazech.
Ad spigly - o tech chromatickych venkovnich sem nejak nevedel, kolik to stoji ? asi jsem slepy ale v tistenem ceniku je nemuzu najit.
Nad tim vysuvnym suplikem se uricte pozastavim a asi i priobjednam.
Tempomat ten jee myslim standardni vybava v Eleganci ne, nebo si myslel neco jine ?
No a co k tomu destovemu senzoru jake muzu ocekavat komplikace ?
Diky za odpovedi
Cauky pravdepodobne sem to ja (cec AP ckar z czfree- nebo si apon byl je tak ? 😊) , posledni dobou jsem byl v toraxu skoro kazdy den a menil konfiguraci ..... Jinac dodaci lhutu rikali 6 az 8 tydnu na limuzinu
cz_iceman😒br />
16" kola mam taky a spokojenost
ESP je bezpecnost a to nejsou nikdy vyhozeny prachy (jeste jsem nemel odvahu to v nejaky zatacce otestovat)
Sport packet - tak to nevim, já si dal radeji zvednout podvozek (packet pro spatne cesty - coz na nasich silnicich.... )
Maxidot - URCITE!!!
Parkovaci senzor - bez nej je auto temer nezaparkovatelne
Vyhrivane sedacky - pokud nemas kozena sedadla, tak se zenes do problemu (myti, opreni se kolenem o sedacku...) vyhozeny penize (alespon pro me)
senzor do deste - v zime ho proklejes (psalo se tu o tom hodne)
hlavovy AIRBAG - pokud mas deti a usnou v aute a oprou se hlavou o sklo a dojde i k drobne nehode se sepnutim airbagu... No daji se koupit spec. sedacky s bocnicemi, ale ja nejsem chameleon, abych sledoval jednim okem v zrcatku jakou polohu vzadu kdo zaujal.
kontrola tlaku v pneu je celkem nanic, ale mam ji taky. 😉
Doufam, ze me lidi s jinym nazorem neroznesou v zubech... >😁
16" kola mam taky a spokojenost
ESP je bezpecnost a to nejsou nikdy vyhozeny prachy (jeste jsem nemel odvahu to v nejaky zatacce otestovat)
Sport packet - tak to nevim, já si dal radeji zvednout podvozek (packet pro spatne cesty - coz na nasich silnicich.... )
Maxidot - URCITE!!!
Parkovaci senzor - bez nej je auto temer nezaparkovatelne
Vyhrivane sedacky - pokud nemas kozena sedadla, tak se zenes do problemu (myti, opreni se kolenem o sedacku...) vyhozeny penize (alespon pro me)
senzor do deste - v zime ho proklejes (psalo se tu o tom hodne)
hlavovy AIRBAG - pokud mas deti a usnou v aute a oprou se hlavou o sklo a dojde i k drobne nehode se sepnutim airbagu... No daji se koupit spec. sedacky s bocnicemi, ale ja nejsem chameleon, abych sledoval jednim okem v zrcatku jakou polohu vzadu kdo zaujal.
kontrola tlaku v pneu je celkem nanic, ale mam ji taky. 😉
Doufam, ze me lidi s jinym nazorem neroznesou v zubech... >😁
No aj bez DSG je to stále rozumná voľba. A ak sa zvýšilo ešte niečo, tak by som tiež odporúčal vonkajšie spätné zrkadlá so stmievaním, aktívne opierky hlavy (neviem, či si pod "aktívne bezp. pásy" myslel tie alebo niečo iné), ak vozíš niekoho aj vzadu, tak funkčný paket vzadu (miesto výklopnej schránky máš na konci stredového panelu výsuvný šuflík, do ktorého postavíš aj fľašku či pohár) a kožený volant (je o triedu príjemnejší než obyčajný polyuretánový, potvrdí ti to snáď každý). A niečo odlož aj na dodatočnú inštaláciu páčky tempomatu - mala by ti stačiť len tá (ale keďže jazdíš hlavne po meste, tak tempomat asi nevyužiješ, ale je to príjemná vec).
cz_iceman: cau, predpokladam, ze jsi ten Iceman, ktereho znam a potkal jsem ho v Toraxu - jakou jsi dostal dodaci lhutu (a je to kombi nebo limuzina)? Jdu tam pristi tyden definitivne objednat a dost me strasili 9-10 tydny na dodavku...ve fabce nemam klimu a DESNE me stve, ze v cervenci jeste nebudu mit nove auto 😞
k tomu stmievaciemu vnutornemu zrkadlu urcite doobjednaj aj vonkajsie, je to skvela vec a nie je to vela penazi navyse
Bohuzel jen obyc manual , dalsich 55 000 co stoji DSG byz uz na skodovku nezkousnul (i tak se to auto nebezpecne priblizilo hranici 700 000). Cena se mi zda pomerne dosti znacna , ale zase verim ze kupuju za ty kacky kvalitni auto.
Uvidime za 4 roky jak se auto bude menit za druhe (operativni leasing) tak uz bude i reference jak to DSG funguje z dlouhodobejsiho hlediska spolehlivosti a nakladu na udrzbu a treba do nej pujdu (jelo se mi v ni celkem fajn).
Uvidime za 4 roky jak se auto bude menit za druhe (operativni leasing) tak uz bude i reference jak to DSG funguje z dlouhodobejsiho hlediska spolehlivosti a nakladu na udrzbu a treba do nej pujdu (jelo se mi v ni celkem fajn).
No vyzerá to na pomerne rozumnú konfiguráciu, hlavne ten dôraz na bezpečnosť je v dnešnej dobre potrebný. Motorizácia je 1,9 TDI + DSG?
Takze jsem "spekuloval" a nakonec jsme vymysleli se spolecnikem a s manzelkou tuhle konfiguraci😒br />
16“ kola Sirius 5400
ESP 12900
Sport packet Dynamic I 9000
Maxidot + bluetoth 12900
Parkovací senzor 9000
Vyhrivane sedacky 5900
Senzor deste a chromaticky spigl 3500
Radio stream MP3 11500
Síťový program 1400
Hlavový AIRBAG +akt. bezp. Pásy 9900
Kontrola tlaku v pneu 1800
Bez oznaceni motorizace 0
Myslim , ze to je vhodny kompromis mezi bezpecností a komfortem a jeste sem nejakych 20 000 usetril.
Co Vy na to ?
16“ kola Sirius 5400
ESP 12900
Sport packet Dynamic I 9000
Maxidot + bluetoth 12900
Parkovací senzor 9000
Vyhrivane sedacky 5900
Senzor deste a chromaticky spigl 3500
Radio stream MP3 11500
Síťový program 1400
Hlavový AIRBAG +akt. bezp. Pásy 9900
Kontrola tlaku v pneu 1800
Bez oznaceni motorizace 0
Myslim , ze to je vhodny kompromis mezi bezpecností a komfortem a jeste sem nejakych 20 000 usetril.
Co Vy na to ?
S DSG ti asi nepomôžem. Faktom, je, že je to asi najlepšia automatická prevodovka súčastnosti, ktorá navyše nezvyšuje spotrebu a neznižuje dynamiku auta. Navyše motory TDI majú istú turbodieru (v nižších otáčkach turbo nepracuje práve najochotnejšie), takže automat im vyslovene svedčí. Ale to si musíš zodpovedať sám, či chceš automat, alebo nie. 16" kolesá chválim, je to dobrá voľba. Teda pokiaľ nebudeš jazdiť po ceste ako závodník a rezať všetky zatáčky. Tie 16" sú komfortnejšie. Športový podvozok mne osobne pripadá už dosť tvrdý. Ale vážne by som sa zamyslel nad xenónmi, ESP a športovými sedačkami. A keby to šlo, tak aj vyhrievanými. A hoci nie som priaznivec chiptuningu, trochu by sa ten 1,9 TDI dal neskôr aj oživiť. No a parkasistent je u Octavie minimálne vzadu fakt osožný pomocník.
No pokiaľ nezávodíš, a jazdíš prevažne po meste, tak sa prikáňam k 16" kolesám. Ak xenóny nechceš, tak si vyber niečo iné. Ale okrem lepšej svietivosti je výdrž výbojky cca 100.000 km a má nižšiu spotrebu energie než halogén. Ale je vyššie riziko krádeže.
No pokiaľ nezávodíš, a jazdíš prevažne po meste, tak sa prikáňam k 16" kolesám. Ak xenóny nechceš, tak si vyber niečo iné. Ale okrem lepšej svietivosti je výdrž výbojky cca 100.000 km a má nižšiu spotrebu energie než halogén. Ale je vyššie riziko krádeže.
Zdravim vsechny
Na nasi firmu jsme si objednali 2 kousky O2 Elegance zaplatili zahlohu a uz nekolikrat menili konfiguraci 😄 Posledni je tedy O2 elegance 2.0 TDI + metla + maly sportpaket DYNAMIC I (hlavne kvuli tvrdsich sedadel)+ 16" sirius + Stream MP3+maxidot.
No a v patek sem narazil na tohle forum a pomalicku se nim odzadu prokousavam , ale je to na dlouho a tak zde hodim dotaz primo.
Jeste jsme se puvodne rozhodovali mezi 2,0 TDI a 1,9 DSG . Obe auta mne celkem zaujala (2,0 jsem jel s JETTOU protoze v OV nemneli koktavku a DSG sem jel s kombajzem koktavkou ), nakonec jsme se rozhodli pro ten dvoulitr - pripadal mi znacne zivejsi nez 1.9 s DSG. No a pak sem narazil na todle forum a celkem mam zase dilema - muzu jeste par dni zmenit specifikaci vozu a tak uvazuju 😒br />
Nechat specifikaci tak jak je , nebo se radeji rozhodnout pro tu DSG a nebo radeji koupit 1.9 TDI Elegance a poradne ji dovybavit . Za tech 60 000 by vysly xenony, esp, park. asistent, vyhrivane sedadla + destovy senzor + Sportpack Dynamic I (22500 + 12900 + 9000 + 5900 + 3500 + 9000 = 62800
Nebo Xenony + esp + park asistent + Sport pack II (kola 17 ") (22500+12900+9000+ 20000 = 64400 ).
Na podobny vykon jak ma 2,0 TDI by se snad dalo priblizit chiptuningem jak bude motor zabehnuty.
Jelikoz zde na foru je asi nejvice zkusenosti tak se ptam tady co vy na to. (zatim se mi osobne asi nejvice zamlouva posledni varianta), akorat mam trosku obavy z tech 17 - tak, eventualne zkuste doporucit nebo navrhnout nejakou zmenu,ktera by prospela.
Predem avizuju , ze nehodlam a s autem nijak dramaticky zavodit , spise se mi jedna o sviznejsi a dynamickou jizdu z 60% po meste a zbytek mimo - ovsem dalnice jen minimalne.
Diky Marek
UPDATE: Tak po pokecu s kamaradama co maji xenony ve svych autech sme dosli k zaveru, ze u mne nebudou mit vyznam (nejezdim casto v noci) a tak spise tech 22500 bych udal do nejake dalsi vybavy tak skuzte nakopnout - v pondeli mam posledni den kdy muzu jeste zmenit konfiguraci
Na nasi firmu jsme si objednali 2 kousky O2 Elegance zaplatili zahlohu a uz nekolikrat menili konfiguraci 😄 Posledni je tedy O2 elegance 2.0 TDI + metla + maly sportpaket DYNAMIC I (hlavne kvuli tvrdsich sedadel)+ 16" sirius + Stream MP3+maxidot.
No a v patek sem narazil na tohle forum a pomalicku se nim odzadu prokousavam , ale je to na dlouho a tak zde hodim dotaz primo.
Jeste jsme se puvodne rozhodovali mezi 2,0 TDI a 1,9 DSG . Obe auta mne celkem zaujala (2,0 jsem jel s JETTOU protoze v OV nemneli koktavku a DSG sem jel s kombajzem koktavkou ), nakonec jsme se rozhodli pro ten dvoulitr - pripadal mi znacne zivejsi nez 1.9 s DSG. No a pak sem narazil na todle forum a celkem mam zase dilema - muzu jeste par dni zmenit specifikaci vozu a tak uvazuju 😒br />
Nechat specifikaci tak jak je , nebo se radeji rozhodnout pro tu DSG a nebo radeji koupit 1.9 TDI Elegance a poradne ji dovybavit . Za tech 60 000 by vysly xenony, esp, park. asistent, vyhrivane sedadla + destovy senzor + Sportpack Dynamic I (22500 + 12900 + 9000 + 5900 + 3500 + 9000 = 62800
Nebo Xenony + esp + park asistent + Sport pack II (kola 17 ") (22500+12900+9000+ 20000 = 64400 ).
Na podobny vykon jak ma 2,0 TDI by se snad dalo priblizit chiptuningem jak bude motor zabehnuty.
Jelikoz zde na foru je asi nejvice zkusenosti tak se ptam tady co vy na to. (zatim se mi osobne asi nejvice zamlouva posledni varianta), akorat mam trosku obavy z tech 17 - tak, eventualne zkuste doporucit nebo navrhnout nejakou zmenu,ktera by prospela.
Predem avizuju , ze nehodlam a s autem nijak dramaticky zavodit , spise se mi jedna o sviznejsi a dynamickou jizdu z 60% po meste a zbytek mimo - ovsem dalnice jen minimalne.
Diky Marek
UPDATE: Tak po pokecu s kamaradama co maji xenony ve svych autech sme dosli k zaveru, ze u mne nebudou mit vyznam (nejezdim casto v noci) a tak spise tech 22500 bych udal do nejake dalsi vybavy tak skuzte nakopnout - v pondeli mam posledni den kdy muzu jeste zmenit konfiguraci
Blasio: tak to uz ja neriesim, to je kazdeho problem ci si to kupi alebo nie, ja som len dal link kde sa taketo veci daju kupit
obcas sa tam da natrafit na nove veci do OII za dost slusne ceny, viem ze nedavno tam bola na predaj aj komplet laktova opierka, treba to sledovat
Co je z toho čórka?Nevím proč mě pořád napadá kámošova zkušenost s ukradenými xenony... >😒]
Co je z toho čórka?Nevím proč mě pořád napadá kámošova zkušenost s ukradenými xenony... >😒]
Neorig.tažné může vyjít levněji,je potřeba si pohlídat homologaci,aby člověk nebyl pak u STK s otevřenou pusou že nelze.Orig.je ovšem spřaženo s CAN busem,např oznámení o kterékoli prasklé žárovce na přívěsu+poloha pokud je Maxidot.Dále umí blokovat couv.sensor s napojeným vozíkem.Tažné zař.při koupi doporučuju i kvůli nemalé ceně za montáž!
presne tak, suhlasom s bleskom. podobne som uvazoval aj ja. horna hranica rozpoctu bola 700k, viacej som za auto dat nemienil, takze rozhodovanie bolo prisposobene tomuto. samozrejme vzdy je lepsi silnejsi motor, ale to neznamena ze s 1,6 MPI sa neda rozumne jazdit. niekdo tu pisal ze sa ten motor zdal lenivy - myslim, ze prvych par tisic kilometrov - potom postupne klesala spotreba a moj subjektivny dojem je, ze aj auto bolo postupne zivsie. ale urcite by som nesiel do tej 1,4, to uz musi byt trapenie
greenhorn menil kludne len je to otazka ceny😄 bral by som 2,0 FSI, jasne ze aj RS😄. Diesle ma nefascinuju ale ak by som sa mal rozhodnut medzi 1,6FSI, a 1.9 TDI asi by som zvolil to TDI. Nepaci sa mi ten velky cenovy rozdiel medzi MPI a FSI. Nezda sa mi adekvatny. Momentalne by to bol asi Focus 1,6 115k Sport alebo Ghia First Edition (ak sa da este zohnat)
JM: skus pozriet rubriku bazar na forum.skodahome cz
[odkaz]
obcas sa tam da natrafit na nove veci do OII za dost slusne ceny, viem ze nedavno tam bola na predaj aj komplet laktova opierka, treba to sledovat
[odkaz]
obcas sa tam da natrafit na nove veci do OII za dost slusne ceny, viem ze nedavno tam bola na predaj aj komplet laktova opierka, treba to sledovat
Áno, ale tá lakťová opierka = odkladacia schránka, celý nový stredový panel a výduchy na ventiláciu aj pre pasažierov vzadu.
No ale neraz výde neoriginálne ťažné výrazne lacnejšie (ja by som ale neoriginálne nevolil). A to papierovanie sa zase dá prežiť.
No ale neraz výde neoriginálne ťažné výrazne lacnejšie (ja by som ale neoriginálne nevolil). A to papierovanie sa zase dá prežiť.
Momentálne nemám Škodovku, takže neviem, kde sú schopní. Ale kedysi som chodil do Sečoviec, taký temer rodinný podnik.
2 Diamant😒br />
Co se týká tažného zař.-doporučuju ihned při koupi auta.To běhání po STK a zařizování techničáku(malý celý nový)jsem si vyzkoušel už u fabky a stačilo mi to.. :roll:
Co se týká tažného zař.-doporučuju ihned při koupi auta.To běhání po STK a zařizování techničáku(malý celý nový)jsem si vyzkoušel už u fabky a stačilo mi to.. :roll:
Diamant - ak si z Kosic tak porad nejaky servis na okoli. Ja som s tou ojebovackou tlupou primitivov skoncil.
Marios - musím s tebou súhlasiť. Ja som mal 85 kW vo Fabii (ale 2,0, nie 1,6) a presne ako píšeš, zapnutie klimi nebolo cítiť, len keď človek závodil, tak už ten pokles výkonu trochu spozoroval. Inak 1,6 FSI je najúspornejší benzínový motor pod kapotou OII. Ja rád jazdím na spotrebu a verím, že by som sa vedel dostať aj pod 5,0 (s osvedčeným 2,0 som zvládal 5,4). Inak si myslím, že 1,6 FSI je veľmi pekná motorizácia pre OII, škoda len tej ceny.
2,0 FSI ma oslovil viacej. Je oproti 1,6 FSI živší a ochotejšie spolupracuje. Predsa len, rozdiel 25 kW je cítiť. Spotreba bude zrejme o niečo vyššia, ale 2,0 FSI má 2 protibežné vyvažovacie hriadele, takže jeho kultúra chodu a zvukový prejav je zo všetkých motorov pod kapotou OII asi nalepšia.
MatuS - určite nie je auto hermeticky uzatvorené, ale tých otvorov, kadiaľ môže vzduch pri zatváraní dverí uniknúť je dosť málo. A inak ak sa jedna dvere za rovnakých podmienok zatvárajú horšie, než ostatné, tak je to určite chyba. Ale ak sa posledné dvere zatvárajú ťažšie, tak určite to je dobrým utesnením interiéru. Nerobia to len Octavie II, ale aj iné značky.
greenhorn - nie, 1,6 MPI nie je odvodený od 1,6-ky z Felicie. Je to ten motor, čo aj v predošlej Octavii (nie 55 kW ale ten 75 kW). 1,6 MPI je hliníkový a krátkozdvihový, vŕtanie valcov je zhodné s 1,8T (samozrejme zdvih je nižší). Motor má síce 8 ventilov, ale má viacbodové vstrekovanie, spätné vedenie výfukových plynov pre nižšiu spotrebu a emisie (od 05/2005). Motor je pomerne ľahký, má plastové sacie potrubie s premenlivou dĺžkou (v nižších otáčkach pre vyšší točivý moement vo vyšších pre lepší výkon), má šerpadlo sekundárneho vzduchu (pre rýchlejšie zohriatie lambda sondy po studenom štarte). Takže už aj tento motor prešiel solídnym vývojom. Elektricky ovládaný termostat sa zrejme neosvedčil, preto ho už tento motor nemá.
Ono je to s tým priplatením tak, že keď sa auto kupuje, tak sa to všetko zdá človeku drahé. Ale ja by som si napríklad za motor radšej priplatil, než za nejakú výbavu. Niektoré prvky výbavy sa totiž dajú doplniť aj dodatočne. Takže by som priplatil za motor a za nedoplniteľnú výbavu (ono, dá sa všetko, len je to pridrahé - napr. klima, ABS, ESP, airbagy a pod.) a to, čo si môžem neskôr doplniť, ak sa finančne pozbieram, tak to by som nezaškrtol (napr. tempomat, dvojitá podlaha v kufri, rádio, CD menič, ťažné, parkasistent atď.)
FenderStart - ak je tvoj predajca šikovný, tak ten alarm namontuje tak, aby sa nič nepoškodilo, čo sa dá ochrániť, tak sa pre istotu ochráni diódami. A keby sa niečo pokazilo, tak snáď to vymontujú, pošlú na reklamáciu a o alarme sa nemusia ani zmieniť. Myslím si, že ak niečo nekomunikuje po CAN, nemusí to byť hneď zlé.
mikimaus999 - povedal by som, že ja by som nedal auto ani do jedného zo servisov v Košiciach.
2,0 FSI ma oslovil viacej. Je oproti 1,6 FSI živší a ochotejšie spolupracuje. Predsa len, rozdiel 25 kW je cítiť. Spotreba bude zrejme o niečo vyššia, ale 2,0 FSI má 2 protibežné vyvažovacie hriadele, takže jeho kultúra chodu a zvukový prejav je zo všetkých motorov pod kapotou OII asi nalepšia.
MatuS - určite nie je auto hermeticky uzatvorené, ale tých otvorov, kadiaľ môže vzduch pri zatváraní dverí uniknúť je dosť málo. A inak ak sa jedna dvere za rovnakých podmienok zatvárajú horšie, než ostatné, tak je to určite chyba. Ale ak sa posledné dvere zatvárajú ťažšie, tak určite to je dobrým utesnením interiéru. Nerobia to len Octavie II, ale aj iné značky.
greenhorn - nie, 1,6 MPI nie je odvodený od 1,6-ky z Felicie. Je to ten motor, čo aj v predošlej Octavii (nie 55 kW ale ten 75 kW). 1,6 MPI je hliníkový a krátkozdvihový, vŕtanie valcov je zhodné s 1,8T (samozrejme zdvih je nižší). Motor má síce 8 ventilov, ale má viacbodové vstrekovanie, spätné vedenie výfukových plynov pre nižšiu spotrebu a emisie (od 05/2005). Motor je pomerne ľahký, má plastové sacie potrubie s premenlivou dĺžkou (v nižších otáčkach pre vyšší točivý moement vo vyšších pre lepší výkon), má šerpadlo sekundárneho vzduchu (pre rýchlejšie zohriatie lambda sondy po studenom štarte). Takže už aj tento motor prešiel solídnym vývojom. Elektricky ovládaný termostat sa zrejme neosvedčil, preto ho už tento motor nemá.
Ono je to s tým priplatením tak, že keď sa auto kupuje, tak sa to všetko zdá človeku drahé. Ale ja by som si napríklad za motor radšej priplatil, než za nejakú výbavu. Niektoré prvky výbavy sa totiž dajú doplniť aj dodatočne. Takže by som priplatil za motor a za nedoplniteľnú výbavu (ono, dá sa všetko, len je to pridrahé - napr. klima, ABS, ESP, airbagy a pod.) a to, čo si môžem neskôr doplniť, ak sa finančne pozbieram, tak to by som nezaškrtol (napr. tempomat, dvojitá podlaha v kufri, rádio, CD menič, ťažné, parkasistent atď.)
FenderStart - ak je tvoj predajca šikovný, tak ten alarm namontuje tak, aby sa nič nepoškodilo, čo sa dá ochrániť, tak sa pre istotu ochráni diódami. A keby sa niečo pokazilo, tak snáď to vymontujú, pošlú na reklamáciu a o alarme sa nemusia ani zmieniť. Myslím si, že ak niečo nekomunikuje po CAN, nemusí to byť hneď zlé.
mikimaus999 - povedal by som, že ja by som nedal auto ani do jedného zo servisov v Košiciach.
Auto som mal pristavit do servisu o 7.45 co som urobil. Mali mi namontovat mrezu za zadne sedadla a nastavit dvere + nejake prkotiny ako rezonancia plastu v kufri.
O deviatej mi prijimaci technik (vo veku asi 18 rokov) oznamil ze vsetko je hotove a zacnu montovat mrezu. Tak som pockal dalsiu hodinku a zasiel som k mechanikovi ze co spravil s tym klepanim a dverami. On na to ze nic. Tak som sa opytal sefa servisu ze co to ma znamenat a odpoved bola : tie dvere su ok a plast nerezonuje. Nastastie mechanik bol z inej firmy a len na vypomoc v Porsche Kosice a ochotne so mnou vsetko presiel a vsetke problemy vyriesil.
A na zaver perlicka : ten maly skurvenec ( prijimaci technik ) mi pravdepodobne oskrel lak z auta ! Ale kedze to bol fakt mizerny skrabanec tak som sa pakoval kym bolo auto pojazdne.
Nikdy nechodte do servisu Porsche Kosice - je to skurvena banda ***ov.
O deviatej mi prijimaci technik (vo veku asi 18 rokov) oznamil ze vsetko je hotove a zacnu montovat mrezu. Tak som pockal dalsiu hodinku a zasiel som k mechanikovi ze co spravil s tym klepanim a dverami. On na to ze nic. Tak som sa opytal sefa servisu ze co to ma znamenat a odpoved bola : tie dvere su ok a plast nerezonuje. Nastastie mechanik bol z inej firmy a len na vypomoc v Porsche Kosice a ochotne so mnou vsetko presiel a vsetke problemy vyriesil.
A na zaver perlicka : ten maly skurvenec ( prijimaci technik ) mi pravdepodobne oskrel lak z auta ! Ale kedze to bol fakt mizerny skrabanec tak som sa pakoval kym bolo auto pojazdne.
Nikdy nechodte do servisu Porsche Kosice - je to skurvena banda ***ov.
to blesk999: Dnes bys měnil (popř. v každém případě při koupi připlatil za vyšší výkon - popř. to udělal jako liboss)?
greenhorn ano jasne ze je to "Golfacky" motor(ale este aj Seatacky a Audisticky😄 ale nie ten co bol vo Felde. Ten co bol vo Felde sa montoval este do Golfa III. Motor nie je nijaky technicky zazrak presiel malymi zmenami prvy krat zvysenie vykonu z 74 an 75kW a zaroven zvysenie krutiaceho momentu a mierne aj priebehov. V O2 splana novsie emisne limity a dostal novu prevodovku. Auto je lepsie sprevodovane, tym ziskalo zatah viac odspodu ako mal v O1. Nevyskytuju sa tiez problemy s kolisanim otacok ako v starsich O1 (skrtiaca klapka). Mam 23tis km a dolieval som zatial 1,5l oleja (12-15tis km som dolieval, odvtedy uz nebadam ubytok). Zvukova kulisa v aute podla mna dobra, rozhodne lespia ako v O1.
Ahoj,
loni v lete jsem se rozhodoval podobne jako ty, a nakonec jsem se rozhodl slevit trochu z vybavy (puvodne jsem chtel Elegance), abych mohl jit do TDI. Projel jsem si obe varianty, a ta 1.6MPI mi pripadala hodne lina, a to nejsem zadny zavodnik. Preferuji bezpecnou rodinnou jizdu (z vybavy je to videt), ale ma 16 let stara Toyota, take s 1.6 jezdila svizneji. A pak me taky zlakala ta spotreba, ktera je u TDI prijemna. Za trictvrte roku mam najeto pres 17 tisic, coz se uz taky urcite projevi v navratnosti... Vyssi hlucnost klido ozelim 😄 FSI neznam, ani jsem v nem nejel, a prodejce mi o nem taky nedokazal nic moc rict, tak vyhralo TDI. Treba ti to trochu pomuze.
loni v lete jsem se rozhodoval podobne jako ty, a nakonec jsem se rozhodl slevit trochu z vybavy (puvodne jsem chtel Elegance), abych mohl jit do TDI. Projel jsem si obe varianty, a ta 1.6MPI mi pripadala hodne lina, a to nejsem zadny zavodnik. Preferuji bezpecnou rodinnou jizdu (z vybavy je to videt), ale ma 16 let stara Toyota, take s 1.6 jezdila svizneji. A pak me taky zlakala ta spotreba, ktera je u TDI prijemna. Za trictvrte roku mam najeto pres 17 tisic, coz se uz taky urcite projevi v navratnosti... Vyssi hlucnost klido ozelim 😄 FSI neznam, ani jsem v nem nejel, a prodejce mi o nem taky nedokazal nic moc rict, tak vyhralo TDI. Treba ti to trochu pomuze.
to Howar😜 nemel jsi problemy s instalaci? Zjistoval jsem si to (taky budu mit NT) a podle vyjadreni Skody neni Magicar v seznamu schvaleneho prislusenstvi, proto PRY mi muzou neuznat zaruku pri poruse cehokoliv, co bude pripojeno na ten alarm. >😒] Magicar neumi komunikovat pres Can bus a proto pry jedine original :x Popravde,na jejich original za sest litru se jim muzu...umi akorat houkat. Muj prodejce se vyjadril, ze mi ho tam da, ale o zarukou si neni zrovna jisty. Pristi tyden to auto chci jit konecne objednat a jsem z toho mirne receno rozpacity :?
to Diamant a Marios: díky moc. Nevíte z doslechu nějaký podstatný mouchy toho 1,6Mpi motoru - je to beze změn ten Golfáckej co se dával už do Felicie?
ales.kotalik: Sport. podvozeka 17 kola jsou tvrdé, na druhou stranu po výtlucích zase neskáčou kola (i díky šířce gum). Do zatáčky se dá jet v klidu cca o 20 km víc, než kdysi s OI na 15. Vyhni se Bridgestone - hlučné.
"...1. Dvere vodica sa zatvaraju len pri pouziti znacnej sily..."
Pokud je zaviras jako posledni, neni se cemu divit, O2 ma zdokonalene dverni dvojite tesneni (mj. protihlukove), takze je auto relatine dobre utesnene, a pri uzavirani vzdy poslednich dveri jdes proti vnitrnimu tlaku, coz klade trochu odpor. Vyzkousej si to i s jinymi dvermi, prip. zavri ty ridicovi dvere s otevrenym okenkem nebo jinymi dvermi
Je to holt dan za dobre utesnene auto...
tak na tomto sa uz hodnu chvilu zabavam. 😁
akoze oII ma urcite lepsie tesnenia ako O1, ale chlapci, to auto po zavreti dveri nieje hermeticky uzavrete.
Su zle napasovane dvere...taka vec vas vobec nenapadla? Za 15min to v servise vyriesia.
Pokud je zaviras jako posledni, neni se cemu divit, O2 ma zdokonalene dverni dvojite tesneni (mj. protihlukove), takze je auto relatine dobre utesnene, a pri uzavirani vzdy poslednich dveri jdes proti vnitrnimu tlaku, coz klade trochu odpor. Vyzkousej si to i s jinymi dvermi, prip. zavri ty ridicovi dvere s otevrenym okenkem nebo jinymi dvermi
Je to holt dan za dobre utesnene auto...
tak na tomto sa uz hodnu chvilu zabavam. 😁
akoze oII ma urcite lepsie tesnenia ako O1, ale chlapci, to auto po zavreti dveri nieje hermeticky uzavrete.
Su zle napasovane dvere...taka vec vas vobec nenapadla? Za 15min to v servise vyriesia.
To greenhorn: Koukám, že asi moc lidi tady na fóru O2 s 1.6 FSI nemá co? >😁 Takže popíšu svoje zkušenosti s mým autem. Mám ho necelý rok, naježděno cca. 12000km problémy vůbec žádné (kromě vybitého akumulátoru -> přičinou byl starý FW ve Streamu) Tankuju převážně N98, občas N95 a taky jsem zkusil V-P Racing. Spotřeba je u N98 o cca 0,5 l menši než s N95. S V-P Racing je ještě o cca. 0,3 l/100km menši než s N98. Dlouhodobá spotřeba u mě dlé PP je 5,4 l/100km. Zapnutí klimy se při normální jizdě skoro na výkonu neprojeví, ale pokud pojedeš "sportovněji" a nebudeš dodržovat předpisy, tak zaplou klimu určitě poznáš, že ti bere koníky výkonu (ale není to tak strašné). Při běžící klimě se zvedné spotřeba cca o půl litru na stovku. Jinak na motor nemůžu říct jediné špatné slovo, funguje bezvadně, je tichý (jen kolem 2000 ot/min je slyšet trošku hrubší chod, hlavně když je studený, ale je to normální u 1.6 FSI) Táhnout začiná od 2000 ot/min a linearní narůst výkonu pokračuje až k 6000 ot/min, dál jsem jej zatím nevytočil (omezovač je v 6500 ot) Nad 3000 ot/min. táhne opravdu pěkně. Jinak se mi na něm hodně líbí, právě to, že táhne slušně už od těch 2000 ot, což 1.6 MPI nee (měl jsem v O1), je tišší a hlavně při ustálené rychlostí napřiklad na dálnici, když stále nemačkáš plyn, ale držíš jej v určité poloze, tak si motor začne postupně brát méně a méně paliva, při stále stejné rychlosti. Např. jedeš po dálnici 130km/h dle PP máš aktuální spotřebu třeba 7,5l/100 po minutě stejné jízdy to je už jen 7 l/100 a po cca dalších 2 až třech minutách se spotřeba ustáli kolem 6 litrů/100 km. Ovšem pokud pohneš plynem (tzn. škrtící klapkou), tak spotřeba opět vzroste a chvilku to motoru trvá než opět klesne a ustálí se. Prostě motor postupně zkouší "papat" méně a méně paliva, ale jen do té doby, dokud stále udrží tu danou rychlost.
Jinak předjíždění není problém, v normálním provozu předjedeš kohokoliv, pokud to není magor a nebude chtít s tebou závodit. Auto i při plném obsazení pěti lidma jede stále velmi hezky a není nutné když to nechces točit motor buhví kam. Jo ještě taková poznámka na N95 je motor o nepatrně malinko hlasitější (ale poznáš to jen při volnoběhu) a se 100 oktanovým zase jede o trošku lépe(trošku lépe jde do otáček-> subjektivní pocit, ale i vyzkoušeno na akceleraci z 0 pod kopcemna vrchol kopce.) Jinak ale se tankování N98 nějak neprodraží vůči N95, pač s 98 ujedeš více km, takže se to srovná, mám to spočítané (hrál jsem si v Excelu)
Tak snad ti to bude stačit, k tomu aby ses rozhodl jaký motor si vybrat. 1.6 FSI je sice pomalejší než 2.0 FSI ale má zase určité výhody které nemá 2.0 FSI a záleží jen na tobě jaké ty ty výhody preferuješ.
Pokud nemáš na 2.0 FSI jdi do 1.6 FSI a jestli chceš ještě ušetřít, tak aj 1.6 MPI ti pojede dobře, ale já MPI už nechtěl protože jsem ho měl už "okoukaný" z O1 a chtěl jsem technologicky moderní motor, proto FSI.
Jinak předjíždění není problém, v normálním provozu předjedeš kohokoliv, pokud to není magor a nebude chtít s tebou závodit. Auto i při plném obsazení pěti lidma jede stále velmi hezky a není nutné když to nechces točit motor buhví kam. Jo ještě taková poznámka na N95 je motor o nepatrně malinko hlasitější (ale poznáš to jen při volnoběhu) a se 100 oktanovým zase jede o trošku lépe(trošku lépe jde do otáček-> subjektivní pocit, ale i vyzkoušeno na akceleraci z 0 pod kopcemna vrchol kopce.) Jinak ale se tankování N98 nějak neprodraží vůči N95, pač s 98 ujedeš více km, takže se to srovná, mám to spočítané (hrál jsem si v Excelu)
Tak snad ti to bude stačit, k tomu aby ses rozhodl jaký motor si vybrat. 1.6 FSI je sice pomalejší než 2.0 FSI ale má zase určité výhody které nemá 2.0 FSI a záleží jen na tobě jaké ty ty výhody preferuješ.
Pokud nemáš na 2.0 FSI jdi do 1.6 FSI a jestli chceš ještě ušetřít, tak aj 1.6 MPI ti pojede dobře, ale já MPI už nechtěl protože jsem ho měl už "okoukaný" z O1 a chtěl jsem technologicky moderní motor, proto FSI.
omicron, vies aky je to dobry pocit zistit, ze mas v aute nejaku funkciu o ktorej si predtym nevedel? >😁 mne to vzdy spravi lepsiu naladu...OI som nemal, posledna oktavka v rodine bola tiez bezova len niekedy z konca 60-tych rokov a v tej tato funkcia este nebola >😁 >😁 >😁 ale inak to bol drak na styroch kolesach...
To kvak😒br />
ten safe system, ktery nedovoli otevrit klickou zevnitr pri uzamcenem aute mela jiz O1 po faceliftu 😁
ten safe system, ktery nedovoli otevrit klickou zevnitr pri uzamcenem aute mela jiz O1 po faceliftu 😁
diamant: mas pravdu, ten peugeot aj opel sa musia zamykat na 2x, tak som myslel ze to tu nie je, skusal som to, funguje >😁 vdaka
kvak - som si na 100% istý, dokonca to zamykanie majú aj všetky Fabie s originálnym centrálom. Ale veď ty OII máš, Nechaj otvorené okno, zamkni kľúčom a skús dvere zvnútra otvoriť. Samozrejme všetky dvere musia byť dobre zatvorené a kľúč nesmie byť v zapaľovaní.
ales.kotalík - 17" disky Pegasus už idú objednať aj bez športového podvozku. Ale môj názor na ten podvozok je ten, že je to dosť tvrdé. Zdá sa mi, že tvrdšie než podvozok u OII RS.
Howard - díkes za info. Myslím ale, že dosah originálneho DO Webasto je zase kdesi inde. Tu sa nejaký Magicar nebude chytať. Ale zase kto by chcel nosiť 2 DO po vreckách, že? A dopĺňali ti aj nejaké dodatočné čidlá (náklonové, ultrazvukové, mikrovlnové, ...)? A keď sa aktivuje, čo to potom na DO hlási? To isté ako keď sa aktivuje otrasové?
Pepa Vašek - ak máte béžovú, tak je to lepšie, lebo na nej vidno znečistenie skôr než na tmavej a človeku skôr dôjde, že kožu treba ošetriť. Predsa len, v aute je veľký rozdiel teplôr, extrémne sucho a vlhko. Kožu je dobré pravidelne ošetrovať, aby nepopraskala. Ja používam Turtle Wax Leather Cleaner. Jednak to čistí a jednak je potom koža taká fajnovejšia, hladšia.
ales.kotalík - 17" disky Pegasus už idú objednať aj bez športového podvozku. Ale môj názor na ten podvozok je ten, že je to dosť tvrdé. Zdá sa mi, že tvrdšie než podvozok u OII RS.
Howard - díkes za info. Myslím ale, že dosah originálneho DO Webasto je zase kdesi inde. Tu sa nejaký Magicar nebude chytať. Ale zase kto by chcel nosiť 2 DO po vreckách, že? A dopĺňali ti aj nejaké dodatočné čidlá (náklonové, ultrazvukové, mikrovlnové, ...)? A keď sa aktivuje, čo to potom na DO hlási? To isté ako keď sa aktivuje otrasové?
Pepa Vašek - ak máte béžovú, tak je to lepšie, lebo na nej vidno znečistenie skôr než na tmavej a človeku skôr dôjde, že kožu treba ošetriť. Predsa len, v aute je veľký rozdiel teplôr, extrémne sucho a vlhko. Kožu je dobré pravidelne ošetrovať, aby nepopraskala. Ja používam Turtle Wax Leather Cleaner. Jednak to čistí a jednak je potom koža taká fajnovejšia, hladšia.
Včera jsme si byli pro OII, 2.0TDI, je to parádní svezení. Je to naše první auto v kůži a tak jsem se chtěl zeptat, jestli nemáte někdo zkušenosti s údržbou. Je spousta přípravků, ale nic moc se v tom nemohu vyznat.
to Diamant: Jak jsem slibil, pisu zkusenost "spoluprace" NT s alarmem (Magicar 9000). Funguje to jednoduse - na stisk jednoho tlacitka se topeni zapne/vypne. Jinak alarm je vazne bezva - funkce dalkoveho startovani je mnam mnam, stejne jako otresove "minialarmy", moznost otevreni auta pri ztrate klice poklepem na cidlo, automatickeho otvirani/zavirani pri priblizeni/vzdaleni se od auta nebo po vypnuti motoru a vystoupeni a hlavne hlaseni vsech informaci na pageru (vcetne vnitrni teploty a napeti baterky). Srovnani se standardnim "jednocestnym" Skoda alarmem a standardnim dalkovym ovladanim Webasta je tristni.
Co se extra funkci tyka, dovirani oken jsem si namontovat nenechal, neb je skoro nikdy neotviram (zato jsem nechal domontovat pohybove cidlo, kdyby auto nekdo chtel odtahnout bez otevreni).
Doufam, ze prispevek neni "moc reklamni" - holt jsem jen spokojeny ;o)
Co se extra funkci tyka, dovirani oken jsem si namontovat nenechal, neb je skoro nikdy neotviram (zato jsem nechal domontovat pohybove cidlo, kdyby auto nekdo chtel odtahnout bez otevreni).
Doufam, ze prispevek neni "moc reklamni" - holt jsem jen spokojeny ;o)
Přední mlhovky mají u některých aut spíš funkci, aby bylo auto dřív vidět než, aby pomohlo samotnému řidiči.
Jinak tomu kdo svítí mlhovkama i za dobrý viditelnosti bych bral body.