12961 komentářů
0
Připadá mi zvláątní, ľe nevyuľíváte celou obrazovku, mám na mysli pruh vpravo ąířky téměř 1/3 obrazovky. Myslím ľe by tam ąlo umístit spoustu zajímavých informací, třeba i v Motor Café. Pokud to děláte kvůli rozliąení, tak to není podle mě uľ oprávněné, 800x600 pouľívá asi přece jenom nejvíce. Mohl by to být námět pro váą kaľdotýdenní výzkum, zeptat se jaké rozliąení se pouľívá nejvíce. Jinak vás zdravím, děláte to dobře, přeju vám a» se vám daří.
Samozrejme, radsi dam prednost "italskymu *"{Alfa Romeo} s vynikajicima jizdnima vlastnostma a motorem a i designem, nez predrazenymu BMW, s kterym se bez ruzny elektroniky neda ani hnout.
A je divny, ze v tech testech ridi mizerny ridici jenom BMW ?
Proste neverte nemcum, neni k tomu uz z historie zadny duvod !!!
A je divny, ze v tech testech ridi mizerny ridici jenom BMW ?
Proste neverte nemcum, neni k tomu uz z historie zadny duvod !!!
Fiat Multipla- hnusny,seredny,nepovedeny "auto"
Z tovarny to patri rovnou do srotu!
Z tovarny to patri rovnou do srotu!
Fiat Multipla je fakt humus - tak skaredy auto jsem jeste nevidel (a to mam italsky auta rad pro svuj temperament)
BMW 8 je stary ,hranaty ,skaredy, nesympaticky neschopny konkurovat, drahy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .proste srot...
Bodejď by neměla Octavia bezkonkurenční podvozek když je z Audi. Jinak je to jedno z nejhorších aut po motorový stránce plus převodovka. Já a škodovka to nejde do kupi, ale raději dvě feldi než Octavii.
Měl jsem možnost jezdit s mnoha auťáky od Hondy (vetsinou hodnotim velmi kladne), ale 1,8 VTI je fakt pro normální jízdu blbost. Viz úryvek z testu 1,8 VTI z AUTO.CZ - "Charakteristice motoru odpovídá i zpřevodování “do otáček“, kdy na pětku při 100 km/h motor “točí“ 3250 ot/min, což je celkem dost. Pokud chcete jet na naší dálnici nejvyšší povolenou rychlostí 130 km/h, otáčkoměr již ukazuje nelichotivých 4250 ot/min!" - myslim, ze to říká vše. Mít 4250 otáček ve 130 km/h je prostě hrůza. Prostě s VTI si ticha v interéru neužijete a pořádný výkon dostanete až od čtyřech nebo spíš pěti tisíc ot. Jirka
Já jel nejrychleji v BMW 525i - 210km/hod.V Německu.
Muze mne nekdo podat informace o tomto autu ?
Vemu za vdek vse !!
Vemu za vdek vse !!
Ahoj, nevi nekdo nahodou jak se nastavi cas(den,noc) v NFS Spec.Edition(ma to vubec jeste nekdo??)DIK MOC
je to u vyberu trate, musis se ale dostat na mapu a pak dole vlevo tam mas den nebo noc, je to nic moc svitej kola a je trochu sero, teda pokud myslis NFS 1 SE, bylo to na svou dobu super.
Mám Escorta už 3 roky. Spokojenost???? Jízdní vlastnosti jsou super, ovšem dílenské zpracování (hlavně interiéru) jsou slabší - sedadla. Po třech letech trčí kovová konstrukce ze sedadel!!! Podle mých poznatků se nejedná o ojedinělý případ!
K FOCUSu - měl jsem možnost se svézt s 1,8-ičkou. Výkon motoru je dostatečný, ovšem jako u všech FORDových motorů je důležité jak ho zajedete. Např. mám zkušenosti s tím, že dobře zajetá 1,4 je živější než "šetřená" 1,6.
Celkový dojem z FOCUSu=design-super,ergonomie-přepínač světel je humus, kterým Ford kopíruje VW a další neštastníky, estetická stránka-náhrada analogových hodin za levné "ťamanské" digitálky je vrchol nevkusu, užitná hodnota-významně nižší díky zmenšení zavazadlového prostoru.!
Výsledek=Focus jako náhrada Escorta??? Pro mně tedy ne!!!
K FOCUSu - měl jsem možnost se svézt s 1,8-ičkou. Výkon motoru je dostatečný, ovšem jako u všech FORDových motorů je důležité jak ho zajedete. Např. mám zkušenosti s tím, že dobře zajetá 1,4 je živější než "šetřená" 1,6.
Celkový dojem z FOCUSu=design-super,ergonomie-přepínač světel je humus, kterým Ford kopíruje VW a další neštastníky, estetická stránka-náhrada analogových hodin za levné "ťamanské" digitálky je vrchol nevkusu, užitná hodnota-významně nižší díky zmenšení zavazadlového prostoru.!
Výsledek=Focus jako náhrada Escorta??? Pro mně tedy ne!!!
Escort se mi už okoukal.
Dívat se několik let na stejný auto se omrzí
stejně jako dívat se na stále stejnou ženskou.
Focus je pěknej a dobrej. Já ho určitě vyměním.
Tahle výměna bude rozhodně snadnější a zřejmě
i levnější.
Jaro
Dívat se několik let na stejný auto se omrzí
stejně jako dívat se na stále stejnou ženskou.
Focus je pěknej a dobrej. Já ho určitě vyměním.
Tahle výměna bude rozhodně snadnější a zřejmě
i levnější.
Jaro
Na RAC rally pojede Panizzi se Subaru Impreza ve skupině N - příprava na novou 206 WRC.
uz jste nekdo nasel kde a kdy davaji nejaky prenos v tv (eurosport...?), jinak sledujte of. stranky na [odkaz] kde uz je casovej plan, mapky a prihlasene posadky....
Na Eurosportu jsou dva nebo tri vstupy denne.
Stav: 1.C.McRae, 2.C.Sainz, 3.A.McRae
To ze vcera odstoupil Makinen protoze o betonovy blok utrhl prave zadni kolo uz asi vite. Pry v te zatacce byl olej. Bylo to v RZ5 a tamtez odstoupil take Sibera (accident - havarie). Nejnovejsi zprava ovsem je, ze po RZ19 odstoupil do te doby vedouci C.McRae! Poskozeny pist... Takze vede Burns, 2. Sainz +31s 3. Auriol +37s. Jen aby Carlos dojel...
Tak po RZ26 je stav: 1.Burns 2.Kankunen +3:21 3.Thiry +4:52 4.Sainz +4:56. Odpadl Auriol (spojka) a A.McRae (havarie). Zajimavosti je 7. misto Rovapery (Seat WRC) a 8. Armina Schvarze.
V RZ28, 300m pred cilem, odesel Sainzovi motor ... 😒(((((((((
...videli jste jak jeho spolujezdec kopal do auta a nadaval? sainz si vzal bundu a odesel. novinari rikali ze je opravdickej profik, ze se s nima bavil... ze "mekinen" ani necek. co se vlastne stalo? na eurosportu rikali neco jako, ze jim stekl horky olej po vyfuku a tam jim to blaflo a pak to probehlo zpatky do motoru.....
m: Souhlasim s tebou!!! Ja kdyz jsem to videl tak jsem vyletel obdobne jako ten mitfara. Ale Carlos je fakt "kanon" kdyz dokazal zachovat takovehle dekorum. I kdyz to v nem muselo vsechno proudit po zpatku.
V rubrice AUTA 4 WD jsem dal nabídku k prodeji nejetých a 1 rok jetých aut SUBARU . Kdo má zájem ať se podívá .
Mam k prodeji 2ks Escortů Cosworth, výkon 250 a 300 hp, zrychlení 5,5 a 4,5, cena 460 000 a 550 000 Kč.
Dotazy na silhavyr@vs.inext.cz
Dotazy na silhavyr@vs.inext.cz
Prodám papíry na Hondu Civic 1.5i, r.v.1989, s vrakem, nebo koupím subj. bez papírů. PS: Jeden maňásek mi nedal přednost. Tel:0603/426472.
Diamant
Zaujimalo by ma, preco vsetci chcete len vylepsovat to, co je dobre? Myslim si, ze vyrobca presne vie, ake vyfuky a pneumatiky su pre auto najlepsie. A taktiez preprogramovanie vstrekovacej jednotky: keby to bolo take lahke a ucinne (a este aj nizsia spotreba), vyrobca by to uz davno urobil! Ja mam Felku 1,3 50 kW a som spokojny. Pokial by som nebol, tak by som si kupil nieco silnejsie.
Pane, vy jste naivní jak novorozeně, výrobce ví co je nejlepší, ale musí dělat tolik kompromisů, takže nakonec ty motory jezdí tak jak jezdí. Pokud jste spokojen se svou Felicií 1,3 BMM, tak vám blahopřeju, protože jste v mém okolí asi jeden z dvaceti. Navíc ne každý má desetitisíce na silnější auto.
Někdo může být spokojený já ale né. Vždyť tuningem se živí spousta firem. Např. v Německu Apline, Schnitzer atd. A co, v pohodě.
A zlepšit výkon není na škodu. Pokud je někdo spokojený budiš, každého věc.
A zlepšit výkon není na škodu. Pokud je někdo spokojený budiš, každého věc.
Dajako ste zabudli na ABS. Tak aspon nieco. Mam novu Felku s ABS a tu su moje skusenosti😒br />
je to BOMBA vec a kazdemu ju odporucam viac ako napr. klimu a pod. Na snehu som to sice este nemal moznost vyskusat, ale ved uvidime. Takze k otazke predlzenia brzdnej drahy na cerstvom snehu sa zatial neviem vyjadrit. Ale inak som si na funkciu ABS velmi rychlo zvykol (ako na vsetko dobre). ABS sa prejavuje nie len v kritickych stavoch ale casto aj v beznej premavke. Ak clovek brzdi a skoci do jamy, alebo staci zakruta a mokra cesta, rychlejsie nabehnutie na okraj cesty,... Ked som nedavno sedel v beznej Felke az som sa cudoval, preco sa to auto tak smyka. Nevyhoda - ABS nefunguje pri jazde dozadu!!!
je to BOMBA vec a kazdemu ju odporucam viac ako napr. klimu a pod. Na snehu som to sice este nemal moznost vyskusat, ale ved uvidime. Takze k otazke predlzenia brzdnej drahy na cerstvom snehu sa zatial neviem vyjadrit. Ale inak som si na funkciu ABS velmi rychlo zvykol (ako na vsetko dobre). ABS sa prejavuje nie len v kritickych stavoch ale casto aj v beznej premavke. Ak clovek brzdi a skoci do jamy, alebo staci zakruta a mokra cesta, rychlejsie nabehnutie na okraj cesty,... Ked som nedavno sedel v beznej Felke az som sa cudoval, preco sa to auto tak smyka. Nevyhoda - ABS nefunguje pri jazde dozadu!!!
Dovolil bych si obrátit Vaši pozornost na jednu nikoliv nepodstatnou věc, a sice, že ABS není jen o tom, jak dlouhá bude brzdná dráha za JAKÝCHKOLIV podmínek, ale mj. také o ovladatelnosti auta při nouzovém brzdění.
Mam taky Felicii a ABS a to ABS funguje i pri couvani. Nemyslim vsak, ze by melo vliv na jizdu pri "nebrzdeni". Rozdil je v tom, ze spolu s ABS se montuje stabilizator predni napravy (ta cerna tyc napric celym motorem) a ta uz vliv na jizdu opravdu ma. Mimochodem jeji cena je par set korun.
Jezdil jsem v aute bez ABS, ted jezdim v aute s ABS. Na suchu je ABS nanic, dokonce je nebezpecnejsi, protoze jsem byl zvykly slapnout na
brzdu, az se za mnou kourilo a ted nic.
Na snehu ti stejne nepomuze, takze je taky nanic.
Celkove je lepsi jezdit tak, aby ho clovek nepotreboval.
brzdu, az se za mnou kourilo a ted nic.
Na snehu ti stejne nepomuze, takze je taky nanic.
Celkove je lepsi jezdit tak, aby ho clovek nepotreboval.
Nevim jestli "kourici pneumatika" je tim nejefektivnejsim brzdenim. Naopak na snehu mi ABS cvaka ihned po seslapnuti brzdy a auto opravdu jede tam kam mam natocena kola, coz u auta bez ABS neplatilo. (Mam ABS BOSCH).
Stabilizator nieje ta cierna tyc spajajuca horne uchytenia vzpier McPherson.Stabilizator(je to vlastne tyc) spaja obe kolesa a je volne upevneny na odpruzenej casti karoserie aby sa mohol volne otacat.Pri rozdielnom prepruzeni lavej a pravej casti(napr. rychly prejazd zakrutou) sa namaha na krutenie a tym sa vyrovnana rozdielne zatazenie oboch naprav. Pri feliciach sa montuje standartne pre kratku verziu vzadu, vpredu verzie s ABS, a motormi 1.6 a 1.9D. Ta tyc nad motorom sluzi na zlepsenie odolnosti prednej casti voci kruteniu a mala by tiez zlepsit priebeh deformacie pri celnej zrazke.
Uplne suhlasim. Je to presne tak, ako to napisal walker. Do Felky 1,6 a 1,9D sa stabilizator montuje, lebo maju tazky motor a vo vsetkych verziach s ABS, lebo moze k popisovanym okolnostiam dojst nahlym brzdenim (a samozrejme aj moznostou nadalej pokracovat v zatacani).
A este pre anonyma. Pokial je auto na suchej a cistej ceste, ide rovno, ABS velmi nepomoze. Ale kolko nehod je za takychto okolnosti? A kolko nehod sa stane, ak napadne prvy sneh, alebo strhnes volant? A okrem toho som aktivnym uzivatelom ABS a mozem prehlasit, ze take idealne podmienky ako som pisal sa vyskytuju zriedka. Staci len, ze do zakruty vojdes trochu rychlejsie, pribrzdis a mokra cesta, necistota na okraji alebo nerovnost vozovky urobi svoje. V drvivej vacsine ABS VYDATNE POMAHA!!! Jedine ak ides rovno a na zladovatelu vozovku napadne cerstvy sneh a pod VSETKYMI (opakujem VSETKYMI) kolesami sa podlozie rovnako klze. Jedine vtedy ti ABS nepomoze, ba naopak predlzi brzdnu drahu. (A ako casto sa to stava?) Ale co! Ja si vazim svoje auto i svoj zivot a tak som si za ABS trochu priplatil.
A este pre anonyma. Pokial je auto na suchej a cistej ceste, ide rovno, ABS velmi nepomoze. Ale kolko nehod je za takychto okolnosti? A kolko nehod sa stane, ak napadne prvy sneh, alebo strhnes volant? A okrem toho som aktivnym uzivatelom ABS a mozem prehlasit, ze take idealne podmienky ako som pisal sa vyskytuju zriedka. Staci len, ze do zakruty vojdes trochu rychlejsie, pribrzdis a mokra cesta, necistota na okraji alebo nerovnost vozovky urobi svoje. V drvivej vacsine ABS VYDATNE POMAHA!!! Jedine ak ides rovno a na zladovatelu vozovku napadne cerstvy sneh a pod VSETKYMI (opakujem VSETKYMI) kolesami sa podlozie rovnako klze. Jedine vtedy ti ABS nepomoze, ba naopak predlzi brzdnu drahu. (A ako casto sa to stava?) Ale co! Ja si vazim svoje auto i svoj zivot a tak som si za ABS trochu priplatil.
Správně - pořád se tady totiž motáme kolem jedné úvahy - buď brzdím, nebo řídím. Proč ne obojí současně - o tom je ABS.
Diamant
Mne sa podarila zatial najnizsia spotreba 4,43 l/100 km. Isiel som sam, vecer, bezna cesta 1. triedy, obce, trasa cca 110 km. Mam Feliciu Combi 1,3 50 kW. Ale to som mal "motyliu nohu".
Diamant
Ale neplacte. Bezne jazdim takto😒br />
mesto 7,5
mesto spicka 8,5
mesto zápcha 9,5 - ...
mimo mesta svizne 6,5
mimo mesta úsporne 5,5
A este nieco, mam nabehnutych cez 10 tis. km a celkova spotreba cini 6,92 l/100 km, ale v meste najazdim viac ako 70%. Caute a piste!
mesto 7,5
mesto spicka 8,5
mesto zápcha 9,5 - ...
mimo mesta svizne 6,5
mimo mesta úsporne 5,5
A este nieco, mam nabehnutych cez 10 tis. km a celkova spotreba cini 6,92 l/100 km, ale v meste najazdim viac ako 70%. Caute a piste!
Určitě to bude dobrej auťák. Proboha, kterej výrobce si dneska může dovolit vyrábět špatnej auťák. caues
Loni v březnu jsek zkusil na strakonický silnici bavoráka 528 a vytáhl jsem něj 237 km/h. Dál už nejel. Měl asi omezovač
Bol by som niektorym vlastnikom povdacny za informacie o Lade 21099i 4 dv., Lade 2110 a ich porovnani. Na pohlad sa mi celkom pacia (ale to je iba na pohlad na prospektoch, lebo v autosalonoch ich tazko najst, a su ich ochotni objednat iba podla katalogu. Ja sa vsak toho trochu bojim, tym skor, ze ide o ruske auto. Je dielenske spracovanie a kvalita aspon na urovni Felicie ?
Dakujem vopred za rady
Dakujem vopred za rady
Nemám osobní zkušenost s vlastnictvím těchto vozů, ale prolezl jsem si je na Autoshow v Praze. Byly tam oba, ale kvalita zpracování je děsivá a s Felicií se nedá vůbec srovnat. Navíc ty děsivé tvary rádoby futurologických přístrojových desek, odbyté slícování plechových dílů (ale co můžeme chtít, vždyť jsou to téměř prototypy). Já osobně jsem už přešel na škodovku a nelituji. Nechci vnucovat svůj názor, to si musí každý vyřešit, jak nejlépe mu to vyhovuje.
Dakujem, tusil som to, ale chcel som si to overit. V tom pripade bude asi lepsie kupit slusne ojazdedene auto - videl som 2 roky stare Espero za 220 000 alebo Cordobu 1.6 za 250 000, prip. Nexiu 1996/7 za 199 000, to bude asi lepsie. Problem bol len v tom, ze u noveho auta plati zaruka a pri kupe ojazdeneho by ma mohli oklamat, ale to uz musim zabezpecit.
Vážený pane,
rád bych se též zapojil do diskuse o nové Ladě 2110. Úvodem chci předeslat, že vlastním Felicii 1,6 a jsem s ní velice spokojen (píši to proto, aby bylo jasné, že jsou u mně předpoklady pro objektivnost). Také jsem měl možnost na Autoshow v Praze si Ladu 2110 důkladně prohlédnout. Rozhodně jsem však nezískal dojem příšerné kvality, jak to popisuje jeden ze čtenářů zde v Motor Cafe. Připojil bych se však ke kritice plechařiny - lícování plechů se mi také nelíbí - působí dojmem, že si s těmito detaily výrobce příliš hlavu neláme. Na Internetu se dá o tomto voze získat poměrně hodně informací. Sériově se v Rusku vyrábí už delší dobu, v nabídce zastoupení společnosti Eurolada v Německu je již několik měsíců. Dále jsem se dočetl, že ještě letos má být e😜ortován též do Řecka a Francie. Co se týče mých subjektivních dojmů, je škoda, že se k nám v nejbližší době zřejmě nebude dovážet v pětidvéřovém provedení hatchback (vypadá mnohem lépe než čtyřdvéřová verze) a se šestnáctiventilovým motorem (na internetovské stránce výrobce je tato verze prezentována jako Lada 2112). Pokud jde o přednosti tohoto vozu, ocenil bych slušnou velikost zavazadlového prostoru, motor byť ne zatím šestnáctiventilový zřejmě také patří ke kladům (řekl bych, že základem je motor známý ze Samary 1,5i, t.j. motor vyvinutý ve spolupráci s Porsche), dále jsem slyšel, že se odborníci pochvalně zmiňují o kvalitách náprav.
Vzhledem k tomu, že se u nás začne Lada 2110 prodávat v prosinci 1998, možná by nebylo od věci, kdyby redakce tohoto magazínu tento vůz podrobila testu, abychom se dozvěděli víc. Co se týče dostatku či nedostatku náhradních dílů, nejkvalifikovanějiby se zřejmě mohla vyjádřit společnost CS Autolada, která je dovozcem těchto vozů do ČR.
rád bych se též zapojil do diskuse o nové Ladě 2110. Úvodem chci předeslat, že vlastním Felicii 1,6 a jsem s ní velice spokojen (píši to proto, aby bylo jasné, že jsou u mně předpoklady pro objektivnost). Také jsem měl možnost na Autoshow v Praze si Ladu 2110 důkladně prohlédnout. Rozhodně jsem však nezískal dojem příšerné kvality, jak to popisuje jeden ze čtenářů zde v Motor Cafe. Připojil bych se však ke kritice plechařiny - lícování plechů se mi také nelíbí - působí dojmem, že si s těmito detaily výrobce příliš hlavu neláme. Na Internetu se dá o tomto voze získat poměrně hodně informací. Sériově se v Rusku vyrábí už delší dobu, v nabídce zastoupení společnosti Eurolada v Německu je již několik měsíců. Dále jsem se dočetl, že ještě letos má být e😜ortován též do Řecka a Francie. Co se týče mých subjektivních dojmů, je škoda, že se k nám v nejbližší době zřejmě nebude dovážet v pětidvéřovém provedení hatchback (vypadá mnohem lépe než čtyřdvéřová verze) a se šestnáctiventilovým motorem (na internetovské stránce výrobce je tato verze prezentována jako Lada 2112). Pokud jde o přednosti tohoto vozu, ocenil bych slušnou velikost zavazadlového prostoru, motor byť ne zatím šestnáctiventilový zřejmě také patří ke kladům (řekl bych, že základem je motor známý ze Samary 1,5i, t.j. motor vyvinutý ve spolupráci s Porsche), dále jsem slyšel, že se odborníci pochvalně zmiňují o kvalitách náprav.
Vzhledem k tomu, že se u nás začne Lada 2110 prodávat v prosinci 1998, možná by nebylo od věci, kdyby redakce tohoto magazínu tento vůz podrobila testu, abychom se dozvěděli víc. Co se týče dostatku či nedostatku náhradních dílů, nejkvalifikovanějiby se zřejmě mohla vyjádřit společnost CS Autolada, která je dovozcem těchto vozů do ČR.
Přátelé,
je velmi chvályhodné se dohadovat v listopadu o tom, co bude zhruba za rok. Já si myslím, že je na to trochu času. Jistě, je to krásný kolorit, podobně jako božský Nigel se udatně bil ve svou britskou hruď na začátku sezóny 1988, kolik vyhraje Grand Prix a skončily mu oči pro pláč.
To ovšem vůbec neznamená, že jsem proti tomu, spíš jsem odporný realista, který se rozhoduje až podle aktuálního dění. Jinak se mi hrubě nelíbí výrazy typu "letos vyhrál Mika, teď je řada na Davidovi", nesoucí se přímo ze západního tábora, tedy West McLaren. Vzpomínám si, jak tohle tvrdili v 1978 u Lotusu, aby omluvili přímo masivní podporu Andrettiho Petersonem. No a? Ronnie od Monzy téhož roku sleduje hezky svrchu své kolegy a občas nějakého přivítá do tamějšího diskusního fóra, a velký Mario si rok nato ani neškrtl. Všeobecně se vždycky tvrdí, že obhájit titul je těžší než ho získat...
je velmi chvályhodné se dohadovat v listopadu o tom, co bude zhruba za rok. Já si myslím, že je na to trochu času. Jistě, je to krásný kolorit, podobně jako božský Nigel se udatně bil ve svou britskou hruď na začátku sezóny 1988, kolik vyhraje Grand Prix a skončily mu oči pro pláč.
To ovšem vůbec neznamená, že jsem proti tomu, spíš jsem odporný realista, který se rozhoduje až podle aktuálního dění. Jinak se mi hrubě nelíbí výrazy typu "letos vyhrál Mika, teď je řada na Davidovi", nesoucí se přímo ze západního tábora, tedy West McLaren. Vzpomínám si, jak tohle tvrdili v 1978 u Lotusu, aby omluvili přímo masivní podporu Andrettiho Petersonem. No a? Ronnie od Monzy téhož roku sleduje hezky svrchu své kolegy a občas nějakého přivítá do tamějšího diskusního fóra, a velký Mario si rok nato ani neškrtl. Všeobecně se vždycky tvrdí, že obhájit titul je těžší než ho získat...
Nezbývá mi než souhlasit s RoBertinem, přiznejme si kdo by před rokem řekl, ře McLareny budou letos tak suverenní? Prostě teď můžeme pár měsíců akorát čekat na první společné testy pro příští rok, které by mohly naznačit jak na tom jednotlivé týmy budou.
Tak, tak, milý Bunny - ovšem není to zase fanda, který vytvoří sázky, jestli Hakkinen vyhraje víc závodů než letos, Diniz konečně vyleze výš než na to 5. místo...? Realisticky to hodnotím tak, že jako obvykle rozhodne nikoli jezdecká forma, technika nebo taktika, ale prachy, prachy, prachy. A to není závist, jenom konstatování.
Nakonec pojďme hodnotit i další hochy a auta, ne jen obligátní špici.
Nakonec pojďme hodnotit i další hochy a auta, ne jen obligátní špici.
Tak tak prachy hýbou světem, jenže ona ta technika s těma prachama dost souvisí, nejsou-li prachy na vývoj není kvalitní technika. Mimochodem dost jsem zvědavý na BAR, co jsem slyšel tak s penězma asi problém mít nebudou a jezdecké složení je taky zajímavé. Teď na nás čeká bohužel okurková sezóna, už aby to zase začlo, alespoň ty testy už se nemůžu dočkat!!!!
Tady je vážně výborný téma. Víte proč? Protože díky dvěma ženskejm, který sice neřídili, ale hučely ze zadních sedadel do řidiče takovým stylem, že se ten ňouma otočil a než se stačil vrátit, napálil to do mýho 3měsíce starýho auta (Škodou 110) a udělal mi škodu 22000,-. Do *. Naštěstí to bylo před dvěma lety. Ženský jsou fajn, ale za volantem bych je poprosil o trochu více předvídavosti a pozornosti.
Jinak a¨le dobrý. A pokud neřídí : prosím nerušte řidiče!
Jinak a¨le dobrý. A pokud neřídí : prosím nerušte řidiče!
Hakkinen neni o nic lepsi (spis naopak) nez ostatni piloti F1, vyhrava jen na dobrem aute - u Schumachera tomu je jinak.
Prosím o rozvinutí diskuze na téma nákupu neoptimálnějšího automobilu (poměr cena a užitná hodnota)pro obyčejné lidi s příjmy okolo průměrného platu a našetřenými cca 80 - 100 tis. Kč s tím, že by to mělo vozit čtyři členy rodiny a mělo by to být minimálně poruchové, prostě tak akorát....(ojetina nebo nové auto na leasing, ojetina naše nebo cizí,.... apod. Odborníci, projevte se...... Z.H.
Já to vím s určitou přesností.Je to jeden velmi kvalitní výrobek jedné ruské,avšak mezi český věhlasné firmy
Ja bych doporucil Passata 1.8T nebo i Octavii 1.8T.Ve sve tride je cenove nejlepsi a co se tyce jizdnich vlastnosti, tak rozhodne ujde.Passat stoji neco kolem 650 000 a Octavia jeste o 50 000 mene.Vykonu tam je az az a mista(v Passatu) taky dost.
Nakup kazdeho noveho auta ssebou nese jistotu noveho vyrobku se zarukama, ale zaroven nevyhodu velke ztraty penez pri pripadnem prodeji takoveho auta. Ve vyspelych statech (Ceskou republiku jeste stale mezi ne nepocitam)za prvni dva roky automobil strati na cene cca 50%, u nas asi 35% (hovorim o klasickem rodinnem voze nizsi stredni tridy). Investici do auta si musi kazdy velmi dobre rozmyslet, nikdy se totiz nevrati.
JTF
Mám dojem jako by Multipla snad ani nevznikla v Itálii, jsem zvědavej jakej ohlas bude mít u zákazníků?! Osobně musím přiznat ač jsem velký fanda italských vozů že tak ošklivý auto jsem už hodně dlouho neviděl.
Umí někdo stáhnout km na Fiat Brava ?
každý mi tvrdí, že to nejde
každý mi tvrdí, že to nejde
De to. Jednak jsem videl inzerat v Annonci a jednak by to mozna mohl spravit vhodne pripojeny oscilator misto cidla z prevodovky (nechat pretocit pres nulu). Pripadne primy zasah do NVRAM pocitadla. Ale to uz je vyssi divci pro zkuseneho odbornika.
Je to asi tím, že se vyrábí v Anglii.
Mám rovera s motorem honda 2.0, do 4200rpm "zdechlý" ,ale tichý a úsporný (pod 9l), potom velmi svižný. Malá 1 pro hondu.
Mám rovera s motorem honda 2.0, do 4200rpm "zdechlý" ,ale tichý a úsporný (pod 9l), potom velmi svižný. Malá 1 pro hondu.
Charakter toho dvoulitru jsi vystihl.opravdu začíná ľít v cca 4100/4200 otáčkách.A pak to stojí za to.Ohledně otáček u VTI - o tom ten motor je, ne? Chová se jako spor»ák - musíte ho točit. jako porsche.................................… OPRAVDU SE VÁM NECHCE PSÁT DO HONDA-CLUBU? BYLO BY TO LEP©Í MÍT POHROMADĚ
Ja byl vcera poprve v diskusnim foru, toz jsem zvolil provokativnejsi nazev. Od ted ale budu komunikovat jen v HONDA-CLUBu. Bajecnou jizdu vsem!
Nekde jsem videl nebo cetl, ze Ron Dennis rika, jaka je umera mezi mnozstvim penez a tech. urovni auta. Primo rikal x mil. dolaru = priblizne x desetin. Podle me to je hlavne otazka penez a jejich efektivniho vyuziti, jak rychle bude auto. A kdo ma rychle auto obvykle vitezi.
Podle mne nejde jen o to kolik, ale i kde se ten Vas rekord uskutecnil.
Pokud znate nekdo dalnici z Olomouce na Mohlenici tak mi date za pravdu, ze je to jedna z nejhorsich dalnic u nas. (nebo aspon byla, uz jsem tam dlouho nejel) Vezl mne muj stryc majitel toho Opla (omega 2.0/85kW). Rucka se zastavila nekde kolem 215km/hod. Mimochodem podle vyrobce je maximalka 195!!!
Pokud znate nekdo dalnici z Olomouce na Mohlenici tak mi date za pravdu, ze je to jedna z nejhorsich dalnic u nas. (nebo aspon byla, uz jsem tam dlouho nejel) Vezl mne muj stryc majitel toho Opla (omega 2.0/85kW). Rucka se zastavila nekde kolem 215km/hod. Mimochodem podle vyrobce je maximalka 195!!!
Ono to mozna bylo neco kolem 195, protoze tachometry casto mivaji odchylku az +10%, coz je v tomto pripade 20 km/h. Samozrejme ze bychom mohli na toto tema dlouho diskutovat, ale myslim ze je to jedno - stejne vsichni mluvime o tom, co nam ukazuje rucicka.
Zajimalo by mne, jaky by byl vas nazor na povinne omezeni max.rychlosti omezovacem na napr. 150 km/h (max. dalnice + 20) pro vsechna nova auta. Nechtel bych resit problem, ze jakoukoli elektroniku je mozno "upravit", ale samotny fakt. Omezeni by musela mit VSECHNA nove prodavana auta vc. policie, sanit, ... . Kdo se potrebuje pohybovat rychleji at zvoli jiny dopr.prostedek. Pokud by se jednalo o celoevropsky predpis znamenalo by to radikalni zmenu automobilizmu. Na co 6.000 ccm motor? Co ale 2.0 turbo 150kW kde na sestku pri max. otackach jedete 150 km/h a z 0 na 100 za 5,5 s? Co emise, retezove autohavarie?
AlesK
AlesK
Nevi nekdo, kde sehnat pokud mozno nove ci zachovale, predni blinkry na 1000MB druhe serie vcetne prostredni listy?
Nedavno som sa docital o existencii Favoritky s motorom 1.1. Vraj sa vyrabal v obmedzenom mnozstve... Mate o nom nejake info, ci skusenost?
Cetl jsem o nem taky. Mel mit oznaceni Skoda 115L, motor asi kolem tech 1.1, ale nikdy jsem neslysel o tom, ze by ho nekdo mel ci ze by byl v prodeji. Ani o tom motoru.
Takovou vec opravdu vytvorili, ale myslim ze se snad ani nevyrabela (resp. neprodavala), podle me existovaly jenom funkcni prototypy. Videl jsem kdysi fotky ve Sveti Motoru. Bylo to dost selene auto, zkratka Favorit a la Skoda 105 - vzadu misto madel na zavirani dveri jenom takove usi jako v tramvaji, nestahovatelne okna vzadu, a o jizdnich vykonech ani nemluve.
Mám Š120 s téměř 150000 naj. km a žere 5,9 při svižné jízdě a 7 litrů po městě. Mám sice pětikvalt, ale moc úsporně si myslím, že nejezdím. Nedám na ní dopustit.
M.S. fandim uz od doby co jezdil s Benettonem v barvach Camelu. Nikdo nemuze bejt lepsi nez on. Jeho kouzlo je totiz v tom, ze dokaze zajet na horsim auto, ze to nikdo skoro nepozna. _Tom je pekna guma. Mam dojem, ze spousta lidi fandi McLarenu jen diky WESTreklamnim trikum a neustalemu protlacovani tohoto teamu medii (zdravim p. Charouze, Pechacka, Turka, Rihu, Dejdara, Haska, Kysilku a dalsi McSrace...) Jo zastavte se nekdy ve foru na Xchatu - Sport - F1. Tam se s podobnejma McNeznalcema hadam v jednom kuse, protoze WEST je WEST a Mika je prece tak krasnej hodnej sympatickej milej a vubec Martin Dejdar rikal, ze kluci od McLarenu sou kabrnaci...
Nevim kdo se to tu pta, ale presto odpovim. DOHC je vlastne OHC ktery ma dva vackove hridele pro jednu radu valcu. Vetsinou to je quli ctyrventilovemu rozvodu ale POZOR! nemusi to tak byt vzdycky. Videl jsem i dvouventilove DOHC (tusim ze Sierra) a ctyrventil s jednou vackou.
Upresnim.
Dve vacky jsou tam hlavne proto, aby bylo
dosazeno strechoviteho spalovaciho prostoru.
Mila
Dve vacky jsou tam hlavne proto, aby bylo
dosazeno strechoviteho spalovaciho prostoru.
Mila
???? Tomu moc nerozumim. Proc by si s jednou vackou nemoh mit strechovitej (kulovitej) spalovaci prostor. Nemyslel jsi spis delku vahadel?
Ja gamesim GP2, je božská, stále i aktualizuju a nahravam, tisknu ruzny grafy a časy až mam plnej šuplík. Už GP1 byla bomba na svou dobu. Jedine co me sere je neustale pekny pocasi, ja chci dest!!!
Jo taky Slicks´n´Slide sou bomba a myslim ze bych te Villeneuve rozsekal, protoze ji hraju skoro dene uz 2 roky (neznam lepsi relax). NFS3 je dobra graficky, ale nevim nakolik mam verit tomu chovani vozu a nastaveni parametru, asi je to spis hra nez simulator, jak nekdo chytre o tomhle psal nede tady dole...
Jo taky Slicks´n´Slide sou bomba a myslim ze bych te Villeneuve rozsekal, protoze ji hraju skoro dene uz 2 roky (neznam lepsi relax). NFS3 je dobra graficky, ale nevim nakolik mam verit tomu chovani vozu a nastaveni parametru, asi je to spis hra nez simulator, jak nekdo chytre o tomhle psal nede tady dole...
MiGu, prijimam vyzvu. Zamejluj mi prosimte na xkobp03@vse.cz, domluvime se. Jinak taky tedka bezi turnaj na netu, takze bys mohl pomoct cechum rozbit skandinavskou presilovku.
JV
JV
for MIG-21>
Musim s tebou souhlasit GP2 jsou zatim fakt nej
f1 simulator. Hral jsem toho dost abych moh
posuzovat. Obcas se v nejaky gamese objevi neco
navic, ale globalne vzato je to *. Zajimalo by me jak moc gp2 hrajes. Rad bych pokecal s nejakou
spriznenou dusi. Ja jsem se dostal do stadia letargie, protoze bez volantu a pedalu je hra polovicni. Na klavesnici jsem taky schopen jezdit na nejvyssi obtiznost (krom F7), ale nekdy je to vo nervy. Rad bych pokecal vo nekterejch vecech v nastaveni podvozku a o nekterejch grafech.
Musim s tebou souhlasit GP2 jsou zatim fakt nej
f1 simulator. Hral jsem toho dost abych moh
posuzovat. Obcas se v nejaky gamese objevi neco
navic, ale globalne vzato je to *. Zajimalo by me jak moc gp2 hrajes. Rad bych pokecal s nejakou
spriznenou dusi. Ja jsem se dostal do stadia letargie, protoze bez volantu a pedalu je hra polovicni. Na klavesnici jsem taky schopen jezdit na nejvyssi obtiznost (krom F7), ale nekdy je to vo nervy. Rad bych pokecal vo nekterejch vecech v nastaveni podvozku a o nekterejch grafech.
Jezdit v Gp2 bez kontroly prokluzu zadnich kol je sebevrazda. Na volant a pedaly si nejak nemuzu zvyknout. Jinak jako Schumacher jedu jen na obtiznosti Profi, dal uz je to slabsi. Nastaveni vozu je v tyhle hre podle me Alfa a Omega uspechu. Me pomohlo az koupeni si "datadisku" k GP2, kde sem nasel nejaky SET-UPy a podle nich se orientoval dale.
Souhlas. Volant je náročnější a tedy výsledkem pomalejší než klávesy, protože ovládání vozu je asi 100% realistické, ale řidič má jen optické odezvy chování vozu. Ve skutečném voze je chování vozu cítit celým člověkem, a to zásadně chybí a nejde to nahradit.
jezdit bez kontroly prokluzu jde a je to dokonce větší zážitek - větší akcelerace, řízenej smyk do zatáčky apod. nemluvě o rychlosti otočení při vyjetí z dráhy. ALE chce to na klávesnici rychlej prst: přerušovat, čím rychleji, tím plynulejší rozjezd ze zastavení. S volantem je to samozřejmě lepší i když mi trvalo dost dlouho než jsem jezdil aspoň srovnatelný časy jako s klávesnicí.
Strašně záleží na setupu auta.
Strašně záleží na setupu auta.
Nevim, na Focusu se mi libi prave sedan a kombi, hatchback trochu min, ale tridverova verze mi pripada, jako by tam neco chybelo, vse je asi otazka vkusu.
Mám možnost koupit rok starou Astru Caravan výbava comford. Najeto cca 20 tis. km a cena je 370 tis.
Má k tomu někdo nějaké doporučení. Mám to vzít?
Má k tomu někdo nějaké doporučení. Mám to vzít?
BMW trojka, nevim jaky motor, jel jsem stopem. Na rovince asi 2 km dlouhy, na uzky okresce s dobrym povrchem to roztah asi ze 120 na 210 km/h pak uz byla zatacka. Myslim ze to bylo na ctyrku. Tipuju ze to bylo minimalne 328i, ne-li M3, to zrychleni bylo parada.
S prvnim Mercedesem jsem jel (jako spolujezdec)neco kolem 220 v Polsku na hlavni silnici. Petirychlostni automat, skveli auto.
S druhym MB (opet jako spolujezdec)neco malo pres 200 km/h po nemecky dalnici. Vic nejel, byl to jenom ctyrkvalt.
Jinak muj osobni rekord je asi 160 km/h s Felicii 1.9 D na statovce mezi Jicinem a Hradcem Kralove.
S prvnim Mercedesem jsem jel (jako spolujezdec)neco kolem 220 v Polsku na hlavni silnici. Petirychlostni automat, skveli auto.
S druhym MB (opet jako spolujezdec)neco malo pres 200 km/h po nemecky dalnici. Vic nejel, byl to jenom ctyrkvalt.
Jinak muj osobni rekord je asi 160 km/h s Felicii 1.9 D na statovce mezi Jicinem a Hradcem Kralove.
Kdo slysel o jeho zacatcich v tymu Toleman, kdy ve sve 6. GP v Monacu dojel druhy a nevyhral jenom proto, ze byl zavod predcasne ukoncen, mi da jiste za pravdu. Podotykam, ze Toleman byl absolutni outsider. Pokud nebyl celkove nejlepsim jezdcem, tak na mokru jim byl zcela urcite.
Je pravda, ze si nebral moc servitky. Co se tyce GP Japonska 1990, tak sem slysel, ze do Prosta Ferrari to napalil aniz by sundal nohu z plynu (podle telemetrie). Myslim, ze to byl trochu fanatik.
Je pravda, ze si nebral moc servitky. Co se tyce GP Japonska 1990, tak sem slysel, ze do Prosta Ferrari to napalil aniz by sundal nohu z plynu (podle telemetrie). Myslim, ze to byl trochu fanatik.
Ohledně Suzuky 1990 - jak rekl Senna, kdyby nebylo byrokracie poradatelu a Pole Position byla na normalni strane, nemuselo se to stat.
"Ano, ja jsem k tomu taky prispel, ale nenesu za to zadnou odpovednost...!"
"Ano, ja jsem k tomu taky prispel, ale nenesu za to zadnou odpovednost...!"
Už od nepaměti se vedou strašlivé diskuse a každá generace pere do kolonky nejlepší z nejlepších své vrstevníky. Fangio, Moss, Clark, Stewart, Fittipaldi, Lauda, Jones, Rosberg, Senna, Prost, Mansell, Schumacher... Postavme je vedle sebe a budeme z toho na palici. I kdyby se Fangio v době, kdy ještě žil, posadil do Williamsu, nebyl by prorokem stejně jako Schumacher měl v jeho Mercedesu značné potíže. Každá etapa vývoje F- byla něčím významná a charakteristická a nelze proto postavit vedle sebe Ascariho, který se stal dominantním pilotem v éře F-2 maskovaných jako F-1 (1952-1953) a e😜erty třílitrové formule. Kdo z dnešních po sterilní bezpečnosti volajících jezdců by měl odvahu si sednout třeba do Brabhamu BT 26 s křídly skoro na metrových vzpěrách? Navrhuju tedy aspoň jezdce desetiletí, to by přeci jenom bylo rozumější. A můj osobní názor je, že vítězství ve statistice ještě není známkou nejlepšího pilota. Senna dominuje statistice v oblasti pole-position, ale nejrychlejší kola v závodě...
Nejlepsi pilot desetileti, rikas? No, takze😒br />
50. leta: Fangio
60. leta: Clark
70. leta: tak tady bych vahal mezi Stewartem a Laudou
80. leta: Prost
90. leta: (zatim) Senna
50. leta: Fangio
60. leta: Clark
70. leta: tak tady bych vahal mezi Stewartem a Laudou
80. leta: Prost
90. leta: (zatim) Senna
Prosim, presunte diskuzi o casopisech do rubriky : uroven motoristických periodik u nas. Dik. Muzem to rozsirit i na zahranicni.
Jinak si myslim, že AMS (spíš asi německej) je dost objektivní, i když jim samozřejmě sem tam nakej bodik ulitne ve prospech nemecky produkce. Ale oni ty auta dovopravdy TESTUJOU, ne ze v nich jenom jezdej.
Ad) Octavia - vona je fakt za tu cenu dost dobra, motory koncernovy (stejne je ma pulka Evropy), podvozek koncernovej (taktez je ma pulka Evropy) a hlavne ta cena, ta cena panove a damy je dost nezanedbatelnej faktor.
Kdo ma prachy tak kupuje BMW nebo neco v ty kategorii. Cauves borcí.
Jinak si myslim, že AMS (spíš asi německej) je dost objektivní, i když jim samozřejmě sem tam nakej bodik ulitne ve prospech nemecky produkce. Ale oni ty auta dovopravdy TESTUJOU, ne ze v nich jenom jezdej.
Ad) Octavia - vona je fakt za tu cenu dost dobra, motory koncernovy (stejne je ma pulka Evropy), podvozek koncernovej (taktez je ma pulka Evropy) a hlavne ta cena, ta cena panove a damy je dost nezanedbatelnej faktor.
Kdo ma prachy tak kupuje BMW nebo neco v ty kategorii. Cauves borcí.
Pratele, touzici po nejvyssich rychlostech, bavim se nad vasim handrkovanim o nejvyšší dosazitelne rychlosti. Omezovace jsou vetsinou nastaveny tak,aby zacly fachat pri realnejch např. 250 km/h a ne tachometrickej. Tachometr ma odchylku kolem 10 procent, takze natachaku mas okolo 280 km/h a zapne se vomezovac. Zadnej vyrobce by nesnes, aby se honosil tim, ze ma maximalku 250 km/h a v momente dosazeni tyhle rychlosti na tachaku by zapnul vomezovac a ve skutecnosti by se auto loudalo jen 230 km/h. Musim rict, ze ste fakt borci, ze jezdite takhle rychle...
Mě se jejich hranaté tvary zamlouvají,ale až na
MONDEO-viděl jsem jeho nový prototyp v jednom ne-
jmenovaném časopise.Je to takový kříženec-předek
z PUMY a zadek ze SCORPIA.
MONDEO-viděl jsem jeho nový prototyp v jednom ne-
jmenovaném časopise.Je to takový kříženec-předek
z PUMY a zadek ze SCORPIA.
Nevím,ale v posledni dobe sem se nemohl k nim dostat a když už ano našel jsem po třech týdnech jen dva nové.Jinak by mě zajímalo , jak to , že MS Internet E😜lorer tyto obrázky zobrazí , ale jiné programy , které otevírají obrázky ve formátu JPEG je neotevřou.
Byl jsem na Koněvce (Praha 3) v prodejně OSRAM, jak o tom mluvil anonym.
Mají tam opravdu H4. V bílé barvě (asi 130,- Kč) a ve žluté barvě (210,- Kč).
Modré budou ovšem až v průběhu prosince. A cena ?? Toť otázka.
"Jak jsem koupil, tak prodávám." Jetli má někdo jiné informace, tak sem s nimi.
Mají tam opravdu H4. V bílé barvě (asi 130,- Kč) a ve žluté barvě (210,- Kč).
Modré budou ovšem až v průběhu prosince. A cena ?? Toť otázka.
"Jak jsem koupil, tak prodávám." Jetli má někdo jiné informace, tak sem s nimi.
Byl jsem na Koněvce (Praha 3) v prodejně OSRAM.
Mají tam opravdu H4. V bílé barvě (asi 130,- Kč) a ve žluté barvě (210,- Kč).
Modré budou ovšem až v průběhu prosince. A cena ?? Toť otázka.
"Jak jsem koupil, tak prodávám." Jetli má někdo jiné informace, tak sem s nimi.
Mají tam opravdu H4. V bílé barvě (asi 130,- Kč) a ve žluté barvě (210,- Kč).
Modré budou ovšem až v průběhu prosince. A cena ?? Toť otázka.
"Jak jsem koupil, tak prodávám." Jetli má někdo jiné informace, tak sem s nimi.
Nazdárek, mám problém, pořád tady čtu o žárovkách OSRAM, že se dělaj žlutý, modrý, bílý, může mi někdo vysvětlit, jakou maj který výhodu. Dokonce jsem už taky někde viděl prodávat i 100W H4 a H1.
Předem dík za rozšíření obzoru.
Předem dík za rozšíření obzoru.
koupil jsem si pred pul rokem zarovky osram H4bilux super v bile barve. Svitily krasne i kdyz nevim jestli to bylo opravdu o tech 30% vic nez klasicka H4. Svitily ale pouze kdyz bylo teplo. Jen co trosku prituhlo, tak behem jednoho tydne se obe odporoucely k svetelnemu panubohu. Bohuzel tedy nemuzu na tyto zarovky rict nic dobreho. Tedkom skousim nove zarovky Elta H4 160/100 W (klasicka ma 80/60 W). Za 157 .-Kc za jednu, no nekup to.
Ty jedno péro, proč sis nekoupil něco lepšího a silnějšího do tý tvý rachotiny?
Cau kubo!
za prve😒br />
Jsou to nejsilnejsi normalne prodavane zarovky (a to uz nejsou doporuceny pro provoz na verejnych komunikacich)
za druhe😒br />
na dobirku z katalogu si muzes koupit zavodni specialy firmy PIIAA 180/135 W.
za treti :
stoji "JENOM" 140 DM!
za ctvrte😒br />
nemam na to alternator, aby mi krmil pouze svetla (uz tak ma co delat)
za pate😒br />
nejsem pero
Optimit
za prve😒br />
Jsou to nejsilnejsi normalne prodavane zarovky (a to uz nejsou doporuceny pro provoz na verejnych komunikacich)
za druhe😒br />
na dobirku z katalogu si muzes koupit zavodni specialy firmy PIIAA 180/135 W.
za treti :
stoji "JENOM" 140 DM!
za ctvrte😒br />
nemam na to alternator, aby mi krmil pouze svetla (uz tak ma co delat)
za pate😒br />
nejsem pero
Optimit
Hele optimite tak to seš vážně dobrej,ale doporučuju ještě jinaččí světla a to ze zetoru 112 ten má super záži.Co ty na to?
Hele optimite tak to seš vážně dobrej,ale doporučuju ještě jinaččí světla a to ze zetoru 112 ten má super záři.Co ty na to?
V americkem casopise MOTOR TREND vyhral Chrysler 300M.
Koho to zajima, muze mrknout na tema Chrysler 300M.
Koho to zajima, muze mrknout na tema Chrysler 300M.
Zajimalo by mne, co presne vyjadruje ukazatel tociveho momentu?Nektera auta maji nizsi vykon - treba diesel - ale maji vyssi hodnoty tociveho momentu.Nezavisi vsak tocivy moment na vykonu nebo na cem teda?
A proc maji preplnovane motory nejvyssi tocivy moment uz v nizkych otackach(Passat 1.8T uz pri 1750ot/min.) a naopak VTEC az treba pres 5000 ot./min.?
A proc maji preplnovane motory nejvyssi tocivy moment uz v nizkych otackach(Passat 1.8T uz pri 1750ot/min.) a naopak VTEC az treba pres 5000 ot./min.?
V podstatě jde o to kolik se přivede do válce vzduchu, z toho vyplyva kolik se muze spalit smesi,a z toho jaky tlak potazmo jakou silou pusobí plyn na píst.A jelikoz u motoru bez preplnovaní/kompresor nebo turb👋je pri malych otackach maly podtlak v sání ,tak je mnozství nasátého vzduchu menší než u preplnovaného motoru.Pak jeste zalezi na stupni preplnení atd.
Je pravda, že auta, ženy a erotika patří k sobě. Když náhodou někam jedu ze starou, která má dobrou náladu, snaží se mě vzrušovat. Ale nedávno, když jsem se ve 150 snažil dostat se svým BMW 535 z vracečky, tak mě to dost sralo. Taky mě dokáže naprosto stejně vzrušit ženská na dálnici, která se tahá v levém pruhu o sto míň než já. A já mám tolik chuti a tak málo času zabrzdit. V obou případech to končí žádostí o nové firemní auto (teda zatím vždy vyhověno...). Proto si myslím, že kombinace žena, auto a erotika je v případě silničního provozu naprosto nevyhovující a zavržení hodná. Ale jindy...
Prispejte svymi názory - KDO bude mistrem sveta v roce 1999 a ....
ja si myslim, ze mezi ferrari a mclaren se pri boji o titul vmestna nejakej dalsi tym. Jsem zvedavej jak to pojede BAR teamu. Nemuseli by byt spatni. Maj hodne dolacu.
BAR urcite nebudou spatny - dolace jsou dolace -
ale nepamatuju si team, kterej by hned po vstupu
do souteze udelal diru do sveta. Proto si myslim,
ze at ma Chip penez kolik chce, bude si muset
chvili pockat.
Muj tip😒br />
Jestli Remtsma neskonci s McLarenem (velmi pravde-
podobne 😄 ) je muj tip na budouciho sampiona Mika H. Dokazal, ze to dokaze!
ale nepamatuju si team, kterej by hned po vstupu
do souteze udelal diru do sveta. Proto si myslim,
ze at ma Chip penez kolik chce, bude si muset
chvili pockat.
Muj tip😒br />
Jestli Remtsma neskonci s McLarenem (velmi pravde-
podobne 😄 ) je muj tip na budouciho sampiona Mika H. Dokazal, ze to dokaze!
Nepamatujes si tym, kterej hned po vstupu udelal diru do sveta? A co Tyrrell? Myslim pochopitelne jeho vlastni karu... Tu postavili v roce 70 a Stewart s Cevertem na ni odjezdili posledni ctvrtinu sezony. A o rok pozdeji uz byl Jackie mistrem sveta....
Onehdá jsem zkoušel novou mašinu a zastavili mě v dědině pro rychlou jízdu a to bez brýlí a bez rožnutých světel. Cedule obce byla hodně zarostlá, takže rychlou jízdu jsem proti nim vyhrál. No a potom se ptali, že prý proč nesvítím, že se to musí. Řekl jsem mu, že ještě vidím. Neměl slov, ale ptá se dál:"A proč nemáte brýle?" Řekl jsem mu, že proto, abych viděl. To ho dostalo, sedl do auta a ujel.
Že děláš blbce z policajtů mi nevadí, ale
že nesvítíš je blbost, protože i když ty
vidíš, nemusí tě vidět protijedoucí auto
a doplatit na to můžeš i ty
že nesvítíš je blbost, protože i když ty
vidíš, nemusí tě vidět protijedoucí auto
a doplatit na to můžeš i ty
Vysvetloval mi to kamarad, ale mlel furt neco o uhlovy rychlosti, takze jsem to taky nepochopil.
Ale vyplyvalo z toho, ze je to snad skoro podstatnejsi udaj nez vykon motoru. Neco jako v jakych otackach ma ten motor nejvetsi silu a ochotu se roztacet. Sam bych byl rad, kdyby to nekdo osvetlil.
Ale vyplyvalo z toho, ze je to snad skoro podstatnejsi udaj nez vykon motoru. Neco jako v jakych otackach ma ten motor nejvetsi silu a ochotu se roztacet. Sam bych byl rad, kdyby to nekdo osvetlil.
At je to treba M.Schumacher, E.Irvine, J.Todt nebo kacer Donald. Hlavne at uz konecne vyhraje FERRARI nebo spalim vsechny svoje ferrari talismany a pujdu fandit nasim gymnastkam.......
Příští mistr bude 100% z týmu West McLaren Mercedes, protože West McLaren je prostě nejlepší tým na světě a nevyrovná se mu ani 10 týmů Ferrari. Ferarri mu nesahá ani po kotníky.
Čau Pavlis
Čau Pavlis
Myslim, ze us letos mel McLaren namale. Nebejt Sumiho nestastnyho kiksu v Belgii, mohlo bejt vsechno jinak. A to jeste u Ferrariho zaspali zacatek. Uvidime, jakou techniku budou mit oba tymy na zacatku nove sezony. Fak je, ze McLaren je velmi tezkej souper. Ale legenda jako Ferrari nebude nikdy!
Ferrari dela vse pro to aby nezaspali, kouknete se do rubriky F1 s Emmelem dal jsem tam jejich test program na nejbližší měsíc. Taky doufam, že se konečně dočkám!!!
Ricci: slysel si spatne, ne vyrazovat, ale modernizovat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
Ani zvolit nejlepsiho sofera za poslednich 10 let nejde. Vzdyt si to vemte, jakej podil na titulu ma team oproti pilotovi. Nerikam, ze vsech 21 pilotu letosni sezony mohlo bejt mistrem jako Hakkinen, ale takovejch 5-10 by to v McWestu 😄 pekne rozjelo. No a za deset let to mame dobrejch pilotu.
1988 Senna
1989 Prost
1990 Senna
1991 Senna
1992 Mansell
1993 Prost
1994 Schumacher
1995 Schumacher
1996 Hill
1997 Villeneuve
1998 Hakkinen
Nejlepsi by bylo, aby vsichni jeli stejnej zavod na stejnech vozech. Vzdyt kazdej ziskal titul za uplne jinejch podminek. Kdyz vidim Mansella v modrozlutym Williamsu 92, jak si to v pohode zene s prstem v nose a nikdo na nej nema a naopak Schumachera se slabym motorem Ford proti favorizovanejm Williamsum (necham bejt GP AUS), nemuzu uprime rict, kdo byl za 10 let nejlepsi.
1988 Senna
1989 Prost
1990 Senna
1991 Senna
1992 Mansell
1993 Prost
1994 Schumacher
1995 Schumacher
1996 Hill
1997 Villeneuve
1998 Hakkinen
Nejlepsi by bylo, aby vsichni jeli stejnej zavod na stejnech vozech. Vzdyt kazdej ziskal titul za uplne jinejch podminek. Kdyz vidim Mansella v modrozlutym Williamsu 92, jak si to v pohode zene s prstem v nose a nikdo na nej nema a naopak Schumachera se slabym motorem Ford proti favorizovanejm Williamsum (necham bejt GP AUS), nemuzu uprime rict, kdo byl za 10 let nejlepsi.
Odeslal sem to a nevim, jestli sem se v tech letech a jmenech neseknul, takze sorry za pripadnou chybicku 😊)))))
Ja chci taky nejakej fanklub M.S. Uz me nebavi neustale v TV, casopisech a radiich poslouchat jen: Ten McLaren je ale super, voni tu kluci byli a dali nam spoustu propagacnich materialu, bundy, modylky, cepicky, no proste McLaren je ten spravnej tym, a Ferrari sou ty zly, s tim nafoukanym skopcakem...
Uz nikdy vic NE a NE !!!!!!!!!!!!!!!!
Uz nikdy vic NE a NE !!!!!!!!!!!!!!!!
Hned jak nejdu chvilku tak se ozvu, mam nestesti NET i doma, takze se teste, ja se uz nemuzu dockat novejch souperu 😄 mig21@email.cz
Pro fandy i odpůrce R19 uvádím přehled motorů montovaných do tohoto vozu.
Údaje jsou převzaty z katalogu Renault pro rok 1995.
kW při 1/min N.m při 1/min
1,4 43/4750 100/3000
1,4e 57/6000 110/3500
1,8 68/5750 145/2750
1,8 16V 99/6500 -
1,9 d 47/4500 120/2250
1,9 dT 68/4250 175/2250
Poznámka: do staršího modelu R19 se ještě montoval zážehový 1,7.
Údaje jsou převzaty z katalogu Renault pro rok 1995.
kW při 1/min N.m při 1/min
1,4 43/4750 100/3000
1,4e 57/6000 110/3500
1,8 68/5750 145/2750
1,8 16V 99/6500 -
1,9 d 47/4500 120/2250
1,9 dT 68/4250 175/2250
Poznámka: do staršího modelu R19 se ještě montoval zážehový 1,7.
Za kolik se dá dneska prodat VAZ 2101 v relativně dobrém stavu? Já si myslím že za deset tisís by se to dalo, co?.
Panove! mozna, ze jsem blazen, ale jezdi tu nekdo zcela normalne (jako ridic) vic nez 190? Treba takovych 220, nebo 240? Ja jo a priznam se ze i v Cechach a pritom si rozhodne nemyslim ze bych byl vzdy na ty dalnici nejrychlejsi. Skoro pokazde me zacne nejake auto v tech 220 jeste predjizdet (ale policajti to zaplat panbuh jeste nebyli).
Proti gustu žádný dišputát, ale zkus se nad sebou zamyslet. Myslím, že 220-240 není normální rychlost za běžného provozu, a to ani na dálnici. Víš, co někdy dělají kamióni v kopci nebo kloboučkáři ve Š105. Myslím, že až se ti tam někdo dostane, tak budeš mít starosti, co s tím. A fakt je, že takový neovladatelný projektil, který se stane z tvého auta, nebude nebezpečný jen pro tebe, ale taky pro spoustu dalších, co se zrovna budou motat kolem! A to už jde o kejhák, to musíš sám uznat. Zdraví Dan
Pak takovýhle rychlíci nedokáží včas zastavit na dálnici při zácpě nebo nějaký havárii a naperou to do vozů, co stojí před nima viz několik posledních bouraček na dálnici.
Jasne, presne tuhle reakci jsem mohl cekat. Uz dost mate 101% PRAVDU! Vse co zde zminujete, jsem si vedom. A moc dobre. Ja umim jezdit podle predpisu, nebo tak jak to ta situace vyzaduje, ale jak vidim kousek kde to muzu rozjet tak to jedu! Pred nakladakama pribrzduji, vzdy svitim, mam stale vyhozenej levy blinkr, atd. Ale kdyz mam prilezitost tak se svezu. Sami uznate, ze takle, uz jenom treba kvuli spotrebe, se neda jet porad.
Žena za volantem - TO NIKDY ! Měl jsem celkem tři nezaviněný dopravní nehody a dvě z nich zavinily právě ženy za volantem. A byly to ty nejhorší bouračky co jsem kdy měl.
Totez by jiste mohla rict lecktera zena ...
Ale pánová, nekřivděte jim. Abych řekl pravdu tak některý ženský řídí lít něž někteří chlapi. Ale těch ženskejch je buhužel, bohužel málo. Jinak to jsou všechno polena. Třeba když člověk vidí řídit mou 67 letou tetu, tak nevím kam se mám jít schovat dřív. Divím se že se ještě nezabila. Nebo když taková kráv.. vyhodí blinkr do prava a člověk se chystá že ji předjede a vono to tele to střihne i s blikajícím pravým blinkrem do leva na se na mě nezlobte. Já sám je diskriminuji. Děkuji.
Dneska oslní i Alfa 156. Kamkoliv jsme s ní dojeli, tak jsme nemohli přehlédnout obdivné pohledy. I když kvality 156-tky nejsou jenom v designu. (naštestí, na rozdíl od jiných aut)
Pokud patříš k těm šťastným majitelům 156ky, nezbývá než tiše závidět.Vytknul bych jí snad jen příliš malý kufr. Malý i přes charakter vozu. Ale to je tak všechno.
Myslite si aj vy, ze auta typu Daewoo Tico(Matiz), alebo Hyundai accent, popripade suzuki Alto su smejdy, ktore nepatria na cestu ?
Kazdy zmineny typ ma dost odlisne vlastnosti. Zatimco Tico je vyslovene nebezpecna hracka nejen v pripade kolize (videl jsem na vlastni oci), Matiz je na tom mnohem lepe s bezpecnosti. Obecne Hyundai ma vsechna soucasna auta technologicky i funkcne srovnatelna s Evropou (motory, podvozky i karoserie snesou hodne a funguji skvele), coz neplati zcela o Daewoo ani o Suzuki. Ja bych radeji delil auta na dobra a spatna, jako lidi 😄
>/]
>/]
Mysím, že stavět technologicky hyundai nad suzuki je docela sporná věc.Motory sice trochu hladový, ale výkonný záleží na typu, za zmínku stojí dříve sériově vyráběná 1.3 swift s 85KW. Podvozky, myslím že elektronicky řízený tlumiče jak u suzuki baleno 1.8 jsou vcelku bomba v této kategorii vozů.Karoserie je docela slušnej pozink.
Ale jinak muj nazor je subjektivni, potoze suzuki baleno 1.8 GTX vlastnim, ale uznávám že alto je pěkná šunka, ale zas neni to auto za miliony ani stotisice tak co od toho chcete.
Ale jinak muj nazor je subjektivni, potoze suzuki baleno 1.8 GTX vlastnim, ale uznávám že alto je pěkná šunka, ale zas neni to auto za miliony ani stotisice tak co od toho chcete.
Rozhodně si nemyslím, že korejská auta jsou šmejdy. Sám mám 2 roky Daewoo Nexia a jsem s ní maximálně spokojen. Samozřejmě to není auto pro 20 leté tenagery, kteří za peníze rodičů jezdí se silnými německými vozy a nic jiného neuznávají.
Měl jsem jeden čas nexii. Říká se, že špatný auta dneska neexistujou, jen dobrý a lepší. Ta nexie ale opravdu byla špatný auto. I při běžný jízdě měla záludný jízdní vlastnosti. Inu starej kadet. Koupit si dneska znova korejský auto už bych se bál. Oni se sice pořád zlepšujou, jenže kdoví co s těma firmama bude za pár let. Budou ještě dělat auta nebo jenom mikrovlnky. Viz Sangyong (nebo jak se to píše, kýho dasa)
Usmievam sa nad tvrdeniemi typu, za korejske automobilky su * len preto, ze nemaju tradiciu atd., pozrite sa na daewoo, ved to je velky koncern, vyrabaju lode, trupy pre lietadla vyraba pre Boeing a Airbus, ved oproti nim je skodovka zivnostnik...
vysvětlete mi, proc skoro všichni plivou na italský auta ?
No to mas jasny, vetsina italskych aut (sportovnich) je prilis draha a lidi na ne nemaj penizky, proto radeji reknou, ze je to auto spatny. No a kdyz se najde levnejsi italsky auto (treba fiat), tak to opravdu za moc nestoji. V cechach mame tedy zkusenosti pouze s tim nejhorsim (nejlevnejsim) z italie a zbytek hazime do stejneho pytle. To je muj nazor. Ahoj
Ja mam rad veci, ktere italove navrhli, ale nemam rad veci, ktere italove vyrobili.
A bohuzel vim o cem mluvim. (pardon pisu)
A bohuzel vim o cem mluvim. (pardon pisu)
Máš sice pravdu, ale v poslední době šli italové s kvalitou nahoru a tak si myslím, že u netuctových značek jako Lancia nebo Alfa se přiblížili evropskému standartu.Časy se snad změnily.Byla by škoda, aby designově krásné auto zašlo na kvalitu.
Mozna budu vypadat trapne, ale take s vami souhlasim. Italove auto bezvadne navrhnou a hure udelaji, ackoliv je pravda, ze v posledni dobe se hodne zlepsili.
Muj nazor - vetsina italskejch ojetin na nasem trhu jsou diesely z italie nebo plynaky z holandska s trikrat stocenym tachometrem, pricemz pokud je to auto starsi peti let, tak posledni majitele byli cunata. Kdyz ojety ital, tak ze svycarska - i po letech se prinejmensim francouzum a japoncum delanym v anglii vyrovnaji.
Myslim, ze to prirovnani k japoncum delanym v anglii docela sedi. Akorat asi neni moc smerodatne prirovnavat k britske Toyote, ale k japonske Toyote nebo Subaru, ktere jsou (pro italy bohuzel) stale kvalitativne o dve tridy vyse.
Souhlasim s Benzinem, Italové berou auta jako spotrebak a vubec se o ne nestaraji a podle toho taky dovezene ojetiny z Italie vypadaji, ale taky i stoji ( jsou skoro zadarmo). Na druhou stranu jsem videl dovezenou Cromu ze Švýcar, byla to 91 dovezena v roce 96 a ta vypadala velmi dobre a jezdila bez problemu. Mimochodem Alfa 156 je pohádka a nemyslím si, že by byla o moc dražší než srovnatelná konkurence!! Bohužel je ve třídě, o které si spousta lidí může zatím jenom nechat zdát.
Já teda rozhodně ne protože je docela žeru. (kromě těch levnejch fiatů 😃
taková F-40 by docela mákla ,ale stačil by i starej MONDIALák.
taková F-40 by docela mákla ,ale stačil by i starej MONDIALák.
Vy smejdi !
Ma niekto z Vas aspon predstavu ako ma poriadne auto vyzerat a jazdit ? Asi nie, pretoze inac by ste si nekupili tie .....
Ma niekto z Vas aspon predstavu ako ma poriadne auto vyzerat a jazdit ? Asi nie, pretoze inac by ste si nekupili tie .....
pro slovenského "přítele", založ si svoji vlastní rubriku a tam si nadávej jak je ti libo a neobtěžuj ostatní svými vulgárnostmi. Je vidět že to co máš v hlavě dokáže místo argumentů splodit jenom tyhle ubohosti.
Co jste delali ve skole, kdyz se probiralo co je tocivy moment ? 😃).
Tocivy moment je sila x rameno. Za rameno lze u auta povazovat polomer kola (ten se nemeni), sila je pak sila kterou muze kolo pusobit na vozovku pri akceleraci. Zrychleni je sila / hmotnost. Tedy cim vetsi moment, tim je zrychleni pri dane hmotnosti auta razantnejsi. Proto napriklad diesel s mensim vykonem lepe tahne nez benzin. Vztah mezi vykonem a krouticim momentem je vykon = kroutici moment x uhlova rychlost (jsou to v podstate otacky). Pri danem vykonu motoru proto moment s rostoucimi otackami klesa. V praxi je obvykle krivka momentu (zavislost na otackach)temer plocha, kdezto krivka vykonu linearne roste - cim vetsi otacky, tim vetsi vykon. Ze je to pravda, to dokazuji japonske motory. Kroutici moment je zavisly na objemu motoru. Vykon az tak moc ne. Napriklad Honda Civic 1.6 VTI ma vykon 118 kW (bez turba !!!). Ale jaky vykon ? Moment je omezen objemem motoru a proto motor tento pro tento vykon musi dosahovat 8500 ot/min. (vykon=moment x otacky). Jede to sice super, ale je to jak motorova pila.
Snad sem aspon trochu vysvetlit vztah mezi vykonem a momentem.
Tocivy moment je sila x rameno. Za rameno lze u auta povazovat polomer kola (ten se nemeni), sila je pak sila kterou muze kolo pusobit na vozovku pri akceleraci. Zrychleni je sila / hmotnost. Tedy cim vetsi moment, tim je zrychleni pri dane hmotnosti auta razantnejsi. Proto napriklad diesel s mensim vykonem lepe tahne nez benzin. Vztah mezi vykonem a krouticim momentem je vykon = kroutici moment x uhlova rychlost (jsou to v podstate otacky). Pri danem vykonu motoru proto moment s rostoucimi otackami klesa. V praxi je obvykle krivka momentu (zavislost na otackach)temer plocha, kdezto krivka vykonu linearne roste - cim vetsi otacky, tim vetsi vykon. Ze je to pravda, to dokazuji japonske motory. Kroutici moment je zavisly na objemu motoru. Vykon az tak moc ne. Napriklad Honda Civic 1.6 VTI ma vykon 118 kW (bez turba !!!). Ale jaky vykon ? Moment je omezen objemem motoru a proto motor tento pro tento vykon musi dosahovat 8500 ot/min. (vykon=moment x otacky). Jede to sice super, ale je to jak motorova pila.
Snad sem aspon trochu vysvetlit vztah mezi vykonem a momentem.
lidi, co se porad hadate o tom co je lepsi - ja myslim ze se to da vystihnout jednou vetou - Nekterym staci auto, jini potrebuji BMW! hehe
ps: alfa nesaha bmw a ni po blatniky 😊)
ps: alfa nesaha bmw a ni po blatniky 😊)
Ten tocivy moment se meri na klikovce nebo na kolech? Protoze mi pripada 150N/m na kolech trosku malo aby to pohlo tunovym autem.
JV
JV
Tocivi moment je stejny na kolech i na motoru, pomineme-li ztraty (cca 5-10 😖. Ale spocitej si polomer kola dejme tomu cca 0,28 m ( kolo s pneu 165/70R13 nebo 185/60R14 nebo 195/50R15) tzn. sila na kole = 150 N.m / 0,28 m = 536 N.
Jinak výkon P(kW) = 2 * PI * otacky (ot/min)* Mkroutící (N.m)/60000 nebo Mk=P*60000/(2*PI*n).
Pro výkon 115 k = 85 kW při 8500 ot/min je kroutící moment Mk=85*60000/(2*3,1415*8500)=95,5 N.m
Jinak výkon P(kW) = 2 * PI * otacky (ot/min)* Mkroutící (N.m)/60000 nebo Mk=P*60000/(2*PI*n).
Pro výkon 115 k = 85 kW při 8500 ot/min je kroutící moment Mk=85*60000/(2*3,1415*8500)=95,5 N.m
Posledni dobou se nam tu roztrhl pytel s antikluby. Celkem nic mi do toho neni, ale vim, jak je neprijemne kdyz mi nnekdo pomlouva moji oblibenou znacku/model. A obzvlast pokud to dela tak stupidnim a nechutnym zpusobem jakeho jsme tu casto svedky. Nemam nic proti kritice ktera je vecna a predklada fakta. Ovsem kdyz nekdo napise ze neco "nepatri na silnici" (v lepsim pripade) tak mi to vadi. No, zamyslete se sami ...
hledam fandu automobilovych soutezi,ktery by se chtel se mnou zucastnit od sezony 1999 podniku mistrovstvi cr v rally jako spolujezdec.
kontakt😡ubomir Vokal
tel.0603805442
020522297
kontakt😡ubomir Vokal
tel.0603805442
020522297
Jaký je rozdíl mezi verzí s osmi a šestnácti ventily? Dá se to poznat na první pohled podle označení auta nebo podle roku výroby? Co je pravdy na tom, že závodní verze používaly kit pouze s osmiventilovou hlavou? předem děkuje za odpovědi Pavel PTD
Rozdíl mezi 8V a 16V je ve výkonu, spotřebě a také stáří viz. dále
HF 16V se vyrábělo od roku 1990 do roku 1994 a , na první pohled ji moznáš(te?) podle vyvýšené kapoty (jestli chceš(te) můžu ti(vám) poslat fotky, ozvi(ěte) se na rsilhavy@oavm.cz).
Ne, není Lancia používala pro rally i 16V verze,
první start měla na rally San Remo v roce 1989(o rok dřive než začla produkce), řídil ji tenkrát Biasion
HF 16V se vyrábělo od roku 1990 do roku 1994 a , na první pohled ji moznáš(te?) podle vyvýšené kapoty (jestli chceš(te) můžu ti(vám) poslat fotky, ozvi(ěte) se na rsilhavy@oavm.cz).
Ne, není Lancia používala pro rally i 16V verze,
první start měla na rally San Remo v roce 1989(o rok dřive než začla produkce), řídil ji tenkrát Biasion
A to jste jeste nevideli Viper Racing od Sierry. Je to naprosta bomba - super grafika a zvuk, v rezimu simulace se clovek nestaci divit, co Viper dokaze, a dokonce se da zapnout poskozeni auta. Takze na konci prvniho kola, pokud neupadne kolo a neskoncite, tak mate pomuchlanou karoserii atd.
Trate jsou taky fajn. JE TO SUPER !! Akorat to chce urcite akcelerator, a silny procesor. Me to jede na P II 333 a 8MB Voodoo 2 vcelku rychle.
Trate jsou taky fajn. JE TO SUPER !! Akorat to chce urcite akcelerator, a silny procesor. Me to jede na P II 333 a 8MB Voodoo 2 vcelku rychle.
jo mas uplnou pravdu, je to naprosta bomba, takovy chovani vozu sem jeste nevidel.
a zas tak narocni to neni. me to jede na p200mmx, 64ram a riva128 na max. detajly uplne nadherne.
a zas tak narocni to neni. me to jede na p200mmx, 64ram a riva128 na max. detajly uplne nadherne.
Nevim, ale oproti NFS 3 ktere je strasne rychle i v 1024*768 v 3dfx se mi zda, ze to bezi pomaleji, pritom okolni krajina je jednodussi. Mozna to je hur napsane, nebo se lisi mody s 3dfx a bez. Fakt nevim. Fik
Některým stačí BMW, jiní potřebují novou Alfu.
- ale ne, BMW je dobrý, to je prostě fakt. Ale asi bych přeci jen bral radši novou 156ku 2,0 než 320ku. BMW má furt stejnej design, ale nová 156ka je prostě originální. - Mimochodem, 156ka je auto roku 1998 a víte jak dopadla nová trojka při testu jízdních vlastností (letos)? Dost špatně. Na alfu prostě nemá.
- ale ne, BMW je dobrý, to je prostě fakt. Ale asi bych přeci jen bral radši novou 156ku 2,0 než 320ku. BMW má furt stejnej design, ale nová 156ka je prostě originální. - Mimochodem, 156ka je auto roku 1998 a víte jak dopadla nová trojka při testu jízdních vlastností (letos)? Dost špatně. Na alfu prostě nemá.
je fakt ze 156ka s tim 2.0 co ma 205 koni musi bejt mazec, ale BMW je BMW - Alfa se musi jeste hodne snazit aby dosahla takoveho jmena jako BMW ..... jestli se ji to vubec podari 😊
Krutiaci moment je priamo umerny pomeru vykonu motora a otacok, pri ktorych je dany vykon dosiahnuty. P=M*n/9549 P-vykon, M-krut. moment, n-otacky. Prikla😜Ak ma motor pri otackach 2000 za min krut. moment 363 Nm, jeho vykon pri tychto otackach bude: P=363*2000/9549=76kW. Na druhej strane krut. moment M=9549*76/2000=363Nm.
P.s. neviem, ci mate pristup k slovenskym casopisom, ale ak ano, zozente si MOT 11/98.
Vsetko o kr. momente je v nom super vysvetlene.
Vsetko o kr. momente je v nom super vysvetlene.
V nemecku na dalnici 290 km/h v Pontiacu Firebird, nebylo to nic prijemnyho, vydrzel jsem to asi jen 2 minuty.
Prosím o rozvinutí tématu na lagunu. Mam moznost koupit dvoulitr r.v. 95. Najeto asi 60tis. Poradte mi s vlastnostmi renaultů.
Znám ve svém okolí tři lidi s Renaultem a ti s nimi mají stále nějaké problémy. Osobně bych si nikdy Ren.nekoupil ( v továrně Renault nevládne kvalita, ale odbory). Na světě je spoustu lepších aut.
Znám ve svém okolí tři lidi s Renaultem (Laguna Safrane Clio) a ti s nimi mají stále nějaké problémy. Osobně bych si nikdy Ren.nekoupil ( v továrně Renault nevládne kvalita, ale odbory). Na světě je spoustu lepších aut.
Dle meho nazoru je z fr. aut trochu pouzitelny
akorat Peugeot.
Za nejhorsi fr. auto povazuji nafukovace (Citroen).
Mila
akorat Peugeot.
Za nejhorsi fr. auto povazuji nafukovace (Citroen).
Mila
Kolik si toho na tech nafukovacich najel?
Moc ne, to je pravda. Bohuzel jsem jich ale
uz hodne opravoval.
Mila
uz hodne opravoval.
Mila
A to je prave ta chyba. To je jako gdyby servismen RollsRoyce rek, ze sou to srace, protoze furt nejaky opravuje.
Mimochodem, taky jsem jednoho (vlastne dva) nafukovace mel. A dokud je servisovali v autorizovanym servisu, tak to docela slo. Pak sem ale z cenovych duvodu zacal chodit k jednomu "stodolari" a prestoze se specializuje na Citroeny tak to auto postupem casu uplne odepsal. U Citroenu je totiz vsechno jinak. Neco lip a neco hur, ale vzdycky jinak. A tak kdo je chce spravovat, tak to musi dost dobre znat. Protoze jinak pokazi vic, nez opravi a nemusi si toho vubec vsimnout.
Nova 5-tidverova Toyota Corolla. Myslim, ze to je skutecne jeden z vrcholu hnusu. Zvenku i zevnitr.
Na to co je nejhnusnější může mít každý svůj názor , ale nemusí být zrovna ten správný . Každý máme jiný vkus . Nejsem na Toyotu vysazený a myslím , že někdo jiný by mohl říci něco podobného třeba o tvém miláčkovi . Myslím , že toto není to správné téma na diskusi .
Souhlasím. Přidal bych ještě Ford Ka a Focus.
Ford Ka je fakt skaredej, ale Focus se mi moc libi, je peknej, za nejhnusnejsi auto povazuju Fiat Multipla - brrrr.
Majkee: Muj tip je na FORD KA, FOCUS. Rozhodne ne Corolla, ta ma "winning style". Ale rozhodne plati to, ze: Kazdemu to, co se mu libi!!
U mě teda jednoznačně vede Multipla. Fordy všechny, počínaje Káčkem a konče Scorpiem (to už naštěstí přestali dělat). Výjimku dávám pouze Mondeu.
V 92 jsem po dálnici v Německu jel v MB 200 asi tak 210 . Letos se SUBARU Impreza turbo 2,0 asi tak 250 a chtělaq ještě jet dál. Max. rychlost je udaná 230 při 211 koních . Spotřeba tak 15 litrů. Kolega mi však teď říkal , že i s Forestrem turbo 2,0 jel v pohodě 240 a stále to chtělo zrychlovat. Má nízkotlaé přeplňování a 170 koní . Max rychlost je dána jen 198 km .
Zdravim Vas priatelia !
Verim, ze aj na tuto temu sa najde vela prispievatelov. Napokon, mnohi z nas stravime za volantom obrovske mnozstvo hodin, pomaly tolko co vo vlastnom byte a predpokladam, ze vacsina z nas ma v byte cisto, teda pravidelne upratuje, umyva a pod...😄 A asi tak niako sa snazime (alebo by sme sa radi snazili) starat aj o svoje auticko. No a dufam, ze sa tu vsetci podelime o svojich skusenostiach s autokozmetickymi pripravkami, ci s cistiacimi stanicami-umyvarkami. Na uvod by ma zaujimal vas nazor na pripravky Sonax, ktore ako sa zda, su najviac zastupene na cerpacich staniciach v Ceskej republike. U nas na Slovensku je to zasa Turtle Wax. Pochopitelne su tu aj ine Holts, SEC, Macota atd. Alebo sa mozme bavit aj o konkretnych vyrobkoch, ci konkretnych autoumyvarkach, kto ma aku skusenost s kvalitou, cenami a pod. Jednoducho vsetko co suvisi s leskom, ochranou a osetrovanim nasich milacikov. Tesim sa na prispevky. Speed 😄
Verim, ze aj na tuto temu sa najde vela prispievatelov. Napokon, mnohi z nas stravime za volantom obrovske mnozstvo hodin, pomaly tolko co vo vlastnom byte a predpokladam, ze vacsina z nas ma v byte cisto, teda pravidelne upratuje, umyva a pod...😄 A asi tak niako sa snazime (alebo by sme sa radi snazili) starat aj o svoje auticko. No a dufam, ze sa tu vsetci podelime o svojich skusenostiach s autokozmetickymi pripravkami, ci s cistiacimi stanicami-umyvarkami. Na uvod by ma zaujimal vas nazor na pripravky Sonax, ktore ako sa zda, su najviac zastupene na cerpacich staniciach v Ceskej republike. U nas na Slovensku je to zasa Turtle Wax. Pochopitelne su tu aj ine Holts, SEC, Macota atd. Alebo sa mozme bavit aj o konkretnych vyrobkoch, ci konkretnych autoumyvarkach, kto ma aku skusenost s kvalitou, cenami a pod. Jednoducho vsetko co suvisi s leskom, ochranou a osetrovanim nasich milacikov. Tesim sa na prispevky. Speed 😄
Vyzkoušel jsem celou řadu autokosmetických výrobků ( zakoupených na benzínových pumpách nebo od různých distributorů ) a zatím se mi nejvíce osvědčila autokosmetika od firmy Amway. Je kvalitní a díky koncentraci vydrží jedno balení velmi dlouho. Pokud má někdo jiný názor na firmu Amway, má na něj nárok, ale já jsem s její autokosmetikou nejspokojenější.
Pouzivam Blue Coral AutoFoam. Vsechno. Maj sampon, polymervosk, sprej na gumy a umely hmoty. Novy auto, novy lak. Sampon je neutralni, vosk nedere lak. Lepsi vosk snad uz jen s carnaubou.
Meju si to sam a rucne, zadny kartace, oleju cely auto par kyblikama vody, pak naredim sampon a poradne vypranou viskozovou houbou shora dolu samponuju. Pak splachnu tryskou. Dokladne. Jelenici vytru do sucha, nenecham tu vodu zachnout. Pak navoskuju, zasadne nedelam kruhove pohyby, ale voskuju podel osi auta. Necham trochu zaschnout, pak lestim podelnymi a krizovymi pohyby frotir uterakem. Na laku nezustanou zadny skvrny od soli ani skrabance. Ten vosk se tam drzi dlouho, kdyz uz vidim, ze voda za deste nedela kulicky, meju a voskuju znovu. Jinak meju jenom vodou s malym pridavkem samponu obcas, aby me lak nezraly kysele deste, * od ptaku a v zime sul.
Jednou za cas to cely stoji par hodin, ale je to fajn relax a auto je jak ze skatulky.
Jo a ruce si od vselijakych neradu cistim takovou pastou v tube nevim jestli se to jmenuje supergel nebo tak nejak. Je to pruhledna pasta, rozetre se pocka par minut a zmolky se strhaj dolu i se spinou.
Meju si to sam a rucne, zadny kartace, oleju cely auto par kyblikama vody, pak naredim sampon a poradne vypranou viskozovou houbou shora dolu samponuju. Pak splachnu tryskou. Dokladne. Jelenici vytru do sucha, nenecham tu vodu zachnout. Pak navoskuju, zasadne nedelam kruhove pohyby, ale voskuju podel osi auta. Necham trochu zaschnout, pak lestim podelnymi a krizovymi pohyby frotir uterakem. Na laku nezustanou zadny skvrny od soli ani skrabance. Ten vosk se tam drzi dlouho, kdyz uz vidim, ze voda za deste nedela kulicky, meju a voskuju znovu. Jinak meju jenom vodou s malym pridavkem samponu obcas, aby me lak nezraly kysele deste, * od ptaku a v zime sul.
Jednou za cas to cely stoji par hodin, ale je to fajn relax a auto je jak ze skatulky.
Jo a ruce si od vselijakych neradu cistim takovou pastou v tube nevim jestli se to jmenuje supergel nebo tak nejak. Je to pruhledna pasta, rozetre se pocka par minut a zmolky se strhaj dolu i se spinou.
Pokud by mel nekdo zajem, prodam BMW 318i v úprave
"M". Letos jsem mu daval novy krasne cerveny lak,
protoze mi to poskrabali na dovoleny,kdo by mel zajem, cena by byla kolem 100 - 105 000,-Kc.
Neni problem se podivat. Spojlery, kola,ladeny
vyfuk, vse je original, a dovezl jsem ho ja vloni.
Napiste mi na mail: Voglr@post.cz.
"M". Letos jsem mu daval novy krasne cerveny lak,
protoze mi to poskrabali na dovoleny,kdo by mel zajem, cena by byla kolem 100 - 105 000,-Kc.
Neni problem se podivat. Spojlery, kola,ladeny
vyfuk, vse je original, a dovezl jsem ho ja vloni.
Napiste mi na mail: Voglr@post.cz.
Daval jsem inzerat na prodej BMW do bazaru,kdo by
mel zajem o superstroj /po laku, spojlery, kola,
ladeny vyfuk atd../ muzete se podivat nebo napsat na mail: voglr@post.cz.Poslu foto
mel zajem o superstroj /po laku, spojlery, kola,
ladeny vyfuk atd../ muzete se podivat nebo napsat na mail: voglr@post.cz.Poslu foto
O prazdninach v nemecku - Lamborghini Diablo SV (pujcene od znameho z nemecka) : 321 km/h (chvilku)
Podle mne je to asi určitě Ford Ka. Podle jiných informací je to i pěkná rakev. Vydrží při bouračce prý hov...
Nemuzu se nikde nic dovedet o Octavii Country. Jestli se bude vyrabet, kdy a za kolik? Nebo treba jake bude nabizet motory? Atd.
myslim ze vyroba bz mela zacit na jare s motory 1,8, 1,9TDi, nahon 4x4....
Diky za tu informaci. Jenom bych chtel jeste vedet jestli ten TDi bude i v te silnejsi verzi(88 kw).
Určitě bude i s TDI, ale výkon 81 nebo (moľná)85. O 88 nic nevím.A zkuste rubriku Octavia, tam vám třeba někdo poví víc.Tahle rubrika je svým obsahem trochu neą»astná.Mě osobně moc nebaví se tady vrtat "ve vąem moľném".Myslím,ľe kaľdé komplexní téma tady má svou rubriku,tak proč je tady rozpitvávat?
já si myslím že nejošklivější auto je určitě cordoba vario ten nezajímavý vzhled
Cordoba Vario je fakt hnusny auto. Asi stejne jako VW Polo Variant 😃)
Ten kdo s mym nazorem souhlasi tak se muze jit kounout na tuhle stranecku. Vzal jsem obrazek Cordoby Vario a upravil ho k obrazu svemu.
Jinak strasne hnusna je velka spousta americkejch aut.
Jo a taky Fiat Multipla
Ten kdo s mym nazorem souhlasi tak se muze jit kounout na tuhle stranecku. Vzal jsem obrazek Cordoby Vario a upravil ho k obrazu svemu.
Jinak strasne hnusna je velka spousta americkejch aut.
Jo a taky Fiat Multipla
Celkem se těším, až si káru budu moct pojistit jinde než u ČP, protože u nich dělají s náhradou škody (mnou nezpůsobené) strašně velký cavyky a pak stejně vyfláknou jenom menší část toho, co by dle mých měli. THUD
Slysel jsem ze DAS (pojistovna pravni ochrany) ma na ne dost velky paky. Prej kdyz v CP slysej o DAS, tak platej bez reci jak mourovaty. Zdroj: JPP (jedna pani povidala)
Zato u jiných pojišťoven budeš v ranci. Buď bez obav, že budou mít stejný sazby i stejný čekací doby. Všechny trochu slušný pojišťovny jsou členy pojišťováckýho spolku, kterej si už dneska vyměňuje informace na naše téma . Zkus pár havárek a pak se pojisti třeba u Aliancky, Kooperativy nebo ČR a uvidíš. Až budou malusy bude to ještě tužší.
mate nekdo nejake zkusenosti s upravou tdi z 81 kw na vice (100 kw) ?
jake jsou jizdni vlastnosti ?
a co spotřeba ?
jake jsou jizdni vlastnosti ?
a co spotřeba ?
Neni pravda ze tocivy moment je stejny na klice jako na kolech, jak pise ANONYM z 20.11.98. Proc by potom auto melo prevodovku ? 😃).
Tocivy moment na kolech je vzdy vetsi jako na klikovce, protoze tam jsou mensi otacky. Prevodovk a je totiz vlastne menic momentu a otacek. Dam prikla😜 napriklad motor 1600 miva maximalni tocivy moment cca 130 Nm. Pojedete-li na 4. rychlostni stupen (to je casto primy zaber 1:1) a bude-li staly prevod cca 4 (prevod v rozvodce /diferencialu/ - obvykla hodnota), pak na kolech budou 4 x mensi otacky jako na klikovce, ale samozrejme i 4 x vetsi moment. Lze tedy rici, ze pri jizde na 4. rychl. stupen pri otackach kde ma motor moment 130 Nm (obvykle 3.500 - 4.000) je moment na kolech 520 Nm. (pri zanedbani ztrat).
Tocivy moment na kolech je vzdy vetsi jako na klikovce, protoze tam jsou mensi otacky. Prevodovk a je totiz vlastne menic momentu a otacek. Dam prikla😜 napriklad motor 1600 miva maximalni tocivy moment cca 130 Nm. Pojedete-li na 4. rychlostni stupen (to je casto primy zaber 1:1) a bude-li staly prevod cca 4 (prevod v rozvodce /diferencialu/ - obvykla hodnota), pak na kolech budou 4 x mensi otacky jako na klikovce, ale samozrejme i 4 x vetsi moment. Lze tedy rici, ze pri jizde na 4. rychl. stupen pri otackach kde ma motor moment 130 Nm (obvykle 3.500 - 4.000) je moment na kolech 520 Nm. (pri zanedbani ztrat).
Prodám PEUGEOT 205 XRD r.v. 1986 najeto asi 118 000, motor 1757 cm diesel , tridverovy elektricky ovladana okna, 5l/100 Km, vinova barva,centrálni zamykání, autoradio se čtyrmi reproduktory , po cely rok je garazovany. Je v perfektnim stavu.Technicka + emise do 05/1999 .
Cena 75 000 Kč.
Kontakt:lubos@bigfoot.com
Cena 75 000 Kč.
Kontakt:lubos@bigfoot.com
Taky jsem uz TT videl nazivo - na fotkach vypada pekne, ale nazivo to je jine kafe - proste bomba.
Kdyz přišel nový model Mazdy 626, byl jsem v rozpacích. Předchozí model měl osobní kouzlo. Jak v pětidveřovém tak v čtyřdveřovém provedení.
Nová Mazda 626 má zase lepší motory a větší užitnou hodnotu, ale desing nové 626 je kapku konzervativní a tuctový. Řekl bych že na všech nových modelech automobilky Mazda se podepsal Ford?
Nová Mazda 626 má zase lepší motory a větší užitnou hodnotu, ale desing nové 626 je kapku konzervativní a tuctový. Řekl bych že na všech nových modelech automobilky Mazda se podepsal Ford?
Nezdá se Vám, ľe je to tak se vąemi hezkými
auty od Mazdy😒br />
končí kulatá 121 - nová nic moc
stará 626 - to jste popsal
323 speciálně F a coupé - kam se hrabe nová
auty od Mazdy😒br />
končí kulatá 121 - nová nic moc
stará 626 - to jste popsal
323 speciálně F a coupé - kam se hrabe nová
S touhle pixlou s motorem ze sporťáku Matra
Murena a pětikvaltem, v noci na spojce u Řeporyjí
na 5500 ot/min 240km/h (max.8000ot/min).
Murena a pětikvaltem, v noci na spojce u Řeporyjí
na 5500 ot/min 240km/h (max.8000ot/min).
Nic hnusnějšího jsem neviděl
Hnusný jsou všechny současný auta od FORDA,vrcholem je Káčko a Focus. Jestli to takhle půjde dál tak za pět let bude Ford dělat asi úplný zrůdy. Už teď mám chuť si odplivnout když na ulici vidím Ka.Mimochodem Octavia má odporný interiér, dělaný asi pro sardinky. Toyoty jsou taky pěkně hnusný.Uznávám jenom Škodu 1203.Chacha.
O.K. tak abyste se nehádali, tak já vam napíšu jak to teda je. Za prvý - Fordy jsou jedny z nejlepších aut - Focus je prostě super, Káčko taky. Za druhý - nejhorší je naprosto jistě Fiat Multipla a vůbec skoro všechny fiaty a citroeny. Z těch starších samozřejmě nemůžu vynechat Oltcit Club 11R. Tak, takhle to je. Aspoň už se nemusíte vo ničem dohadovat.
dle dostupnych info je 320d docela obstojny narez co se naftaku tyce jeste jsem ho nejel ale ma nekdo co k tomu rict ?
Ackoliv jezdim podle predpisu, jedou jsem chtel otestovat svoji Š-110L. Na spojce 132 km/h, pak uz bych to neudrzel na silnici, ale motor by sel jeste dal.
Moje Š110L "Pan Zelenka" jel se mnou na magistrále určitě víc, bylo to z kopce a při 130km/h jsem se přestal dívat, zakousnul jsem volant, začal se modlit a sešláp plyn až na silnici. Pan Zelenka se nerozpadnul a ja taky ne.
Na dalnici z Plzne 220 jako spolujezdec, bylo to v noci pri navratu z Kaprunu - 3 lidi, lyze, bagly....
Nejsem ten kdo by holdoval dieselum, ale faktem je ze dvoulitr od bmw je poradne nadupany. Za vykon 100 kW by se nemusel stydet lecjaky zazehovy dvoulitr. Pokud je nekomu zrychleni 0-100 za 9.9s, coz je mimochodem stejne jako u 320i, malo, tak oprvdu nevim.
Vysvetleni, proc se mne nelibej bavory !
No asi proto, ze nemaj vubec zadny styl (jako vetsina nemeckejch aut - proste Inge) !
Ty auta vypadaj jak nic...proste vubec nic do sebe nemaj
Auto, ktere ma styl je napriklad😒br />
a jine (Jaguar...)...
No asi proto, ze nemaj vubec zadny styl (jako vetsina nemeckejch aut - proste Inge) !
Ty auta vypadaj jak nic...proste vubec nic do sebe nemaj
Auto, ktere ma styl je napriklad😒br />
a jine (Jaguar...)...
Ja si myslim, ze BMW ma!! svuj styl a svoji tvar
(nejenom "ledviny"), ale nova trojka se mi zda nemastna neslana.
Aco se tyka toho Chrysleru 300M, tak to neni otazka stylu, to je novatorstvi a originalita za kazdou cenu.
(nejenom "ledviny"), ale nova trojka se mi zda nemastna neslana.
Aco se tyka toho Chrysleru 300M, tak to neni otazka stylu, to je novatorstvi a originalita za kazdou cenu.
Myslím si totiž,že nejhnusnější auto jaký kdy bylo vyrobený je HYUNDAI Accent.Je to hnus,fujtajbl,brrr,bleee................… />
Až sem se z toho poblinkal
Až sem se z toho poblinkal
K Vasemu hodnoceni😒br />
Nejhnusnejsi je traktor ZETOR GLXi s 10L notorem a automatickou prevodovkou, jezdi na zemni plyn a biofekal. Jednou jsem ho videl na Autosalonu ve Vizovicich a malem to se mnou prastilo...
((( ! FORD Ka je fakticky hnusnej ! )))
Nejhnusnejsi je traktor ZETOR GLXi s 10L notorem a automatickou prevodovkou, jezdi na zemni plyn a biofekal. Jednou jsem ho videl na Autosalonu ve Vizovicich a malem to se mnou prastilo...
((( ! FORD Ka je fakticky hnusnej ! )))
HI tak to jsem se fakt pobavil. No corolla jako nejhnusnější to snad ne. Uznávám, že se jim moc nepovedla, ale co takle starej Opel kadet. To je popelnice i s těma "úpravama".
S tou akceleraci ti nepomuzu ale ted je trend dodavat co nejvykonejsi motory, u tyhle tridy neni problem sehnat dobrejch 200 koniku, i vic, a proto si myslim ze by mohli do novy sonaty dodavat neco vykonejsiho nez je 3-litr s cca 160 konma, napiste svuj nazor
ja osobne sem priznivcem BMW [neukamenujte me], ale dnes vsechny znacky delaji dobry auta, ale kazde auto je na neco jinyho, takovej matiz se hodi nejvic jako nakupni taska, to je idealni auto do mesta.
U příznivce BMW to je skutečně vzácný názor! Gratuluji. Proto tě určitě kamenovat nebudeme. Ty šutry bych si nechal pro jiné.
Nevite nekdo, jak dlouho se ceka na novy VW Passat ?
Už jste někdo z nadšenců GP2 hrál "F1 racing simulation 2 Monaco Grand Prix" od UBI Softu? Jaký to je? Jde to srovnávat? Co setup auta, ovládání ...?
well.. prave jsem si precet tyhle prispevky, ale odpoved na otazku ceny a TT na nasem trhu jsem nenasel...cili: jestli se nepletu, tak by tala stat cca 1.200.000Kc +-100.000Kc ( spis plus..😄 ) a na nasem trhu bude nekdy do konce prvni poloviny pristiho roku. S pozdravem Shimpi.
vy se tady porad hadate jestli je lepsi 156 nebo 320, vzdyt voboje je *, 156 je hnusnej italkej brak, vypada to huz nez ford KAbela, 320 je zase moc mala, no a nakonec voboje ma jenom maly moturky z auticek na vysilacku 😄, kdyz bmw tak nad 3,5l a to jenom rady 6, 7 nebo 8. no a nejlepsi sou stejne ameriky (chevrolet, gmc, buick).
hi: chrysler 300m taky nevypada moc dobre, je to proste japonec co bys vod nich chtel.
hi: chrysler 300m taky nevypada moc dobre, je to proste japonec co bys vod nich chtel.
Fakt, že příspěvky s moc dlouuuuuuuuhým slovem způsobí rozšíření rubriky, není moc dobrý. Strašně špatně se v tom čte a orientuje. Myslím, že takové příspěvky by se úplně s klidem mohly vyhodit, protože v normálním příspěvku tak dlouhý slova nemůžou být (to je statisticky dokázáno). Zdraví Dan
50. leta: J. M. Fangio
60. leta: J. Clark
70. leta: M. Andreti
80. leta: N. Piquet
90. leta: A. Senna
Ještě bych nerad zapoměl na S. Mosse(přelom 50. - 60 léta), a samozřejmě na profesory své doby v F1 - J. Steward, N. Lauda a A. Prost.
60. leta: J. Clark
70. leta: M. Andreti
80. leta: N. Piquet
90. leta: A. Senna
Ještě bych nerad zapoměl na S. Mosse(přelom 50. - 60 léta), a samozřejmě na profesory své doby v F1 - J. Steward, N. Lauda a A. Prost.
Jako spolejezdec v AUDI s motorem 4.2 i (myslím že to byla Audi A8, ale nejsem si jistej) okolo 250 km/hod na dálnici Brno - Praha skoro celou cestu.
Jako řidič Renault Megane 2.0 okolo 200 km/hod. Prostě co to dalo, víc ta mrcha nechtěla jet.. 😒((
Jo ještě jsem řídil v WV Pasatt combi v soukromé úpravě s VR6 motorem, taky kolem 200 km/hod, ale víc jsem se bál, moc foukalo a to auto začínalo mít problémy se stabilitou, majitel tvrdil že s tím jel na německé dálnici okolo 240 km/hod ????
Jako řidič Renault Megane 2.0 okolo 200 km/hod. Prostě co to dalo, víc ta mrcha nechtěla jet.. 😒((
Jo ještě jsem řídil v WV Pasatt combi v soukromé úpravě s VR6 motorem, taky kolem 200 km/hod, ale víc jsem se bál, moc foukalo a to auto začínalo mít problémy se stabilitou, majitel tvrdil že s tím jel na německé dálnici okolo 240 km/hod ????
Tech temat, o kterych by se dalo pochybovat, jestli jsou nebo nejsou vhodna k diskusi, je tady, myslim, mnohem vic. Je jasne, ze "nekdo holky, jiny vdolky". Pokud mi treba nekdo vtipne a vystizne urazi me milacky (valna vetsina soucasne produkce VW Group), tak se zasmeju a respektuji jiny nazor. Toto tema by melo slouzit pro odreagovani a pobaveni.
P.S. Na tom Fiatu Multipla opravdu neco bude, to je neuveritelny hybrid.
P.S. Na tom Fiatu Multipla opravdu neco bude, to je neuveritelny hybrid.
Muj kamos ma Warburg 353 a povidal ze jel z Paceraku , to je kopec, rychlosti 150 km/h rikal ze stacilo vystrcit ruce z vokna a Waran by vzlitnul.
V Auto Jarov v Praze uz ho asi maji, protoze ho celou sobotu 21.11. prohaneli po okolnich cestach necestach. Stribrna metaliza. Fantasticke!
Carramba, to se na Jarově asi moc neohřeje, vzhledem k tomu ,že je na pořadník. Do Prahy jedu až v úterý, tak to ho už asi neuvidím.Škoda.Jsem na něho zvědavý, i když v dohledné době nebudu mít volný jeden a čtvrt milionu, tzn., že ho nikdy nebudu mít v garáži ani se s ním nebudu projíždět. Ale ujde. No nic, jdu se vrátit na zem, teda do felicie.
Muze mi nekdo poradit zdroj informaci k tomuto vozu ? Na strankach VW neni o tomto voze ani zminka a na www strankach jsem toho moc nenasel.
Vlastnim G60 a rad bych si s nekym popovidal, jake ma zkusenosti, tipy, triky apd. Prispevky na toto tema vrele privitam 😃
Vlastnim G60 a rad bych si s nekym popovidal, jake ma zkusenosti, tipy, triky apd. Prispevky na toto tema vrele privitam 😃
Spousta informací je na WWW.CORRADO-CLUB.COM , což je Corrado Club of America. Kde je spoustu zajímavostí, návodů na vylepšení, možné problémy a jak je odstranit atd. je to ovšem v angličtině.
Mily RadkuB!
Sam mam PEUGEOT 309 GLD, takze s Tvym Coradem se to neda vubec srovnat, ale kamos ho ma. Reknu Ti ze je to super auto. Je sice trochu male a neprakticke, ale sportaka si clovek porizuje kvuli uplne jinym vlastnostem. Jel jsem s tim par kilometru a byl jsem uchvacen - to by bylo k pochvale. A ted ke trikum. No jedine co Ti po kratkych zkusenostech muzem rict: davej si pozor, aby si poradne zahral olej v motoru, nez ho zacnes honit. Ver mi, vim o cem mluvim. Tak 5 km s tim jed strasne opatrne a usetris si spoustu technickych problemu.
Sam mam PEUGEOT 309 GLD, takze s Tvym Coradem se to neda vubec srovnat, ale kamos ho ma. Reknu Ti ze je to super auto. Je sice trochu male a neprakticke, ale sportaka si clovek porizuje kvuli uplne jinym vlastnostem. Jel jsem s tim par kilometru a byl jsem uchvacen - to by bylo k pochvale. A ted ke trikum. No jedine co Ti po kratkych zkusenostech muzem rict: davej si pozor, aby si poradne zahral olej v motoru, nez ho zacnes honit. Ver mi, vim o cem mluvim. Tak 5 km s tim jed strasne opatrne a usetris si spoustu technickych problemu.
Diky za prispevky 😄 uz jsem myslel, ze se Corrado nikomu nelibi.
add. karel - diky za radu, budu se snazit to dodrzet a co se tyce prostoru v aute, nejvice nadavaji ti, co se vozi vzadu, ale ja jsem si to koupil pro sebe, takze kdyz chce nekdo svezt, tak to musi prekousnout 😃
add. olda - no jo, uz jsem se na ty stranky dival, jenomze Amerika je neco jineho nez Evropa, ale to neznamena, ze by se to nedalo pouzit. Diky 😃
add. karel - diky za radu, budu se snazit to dodrzet a co se tyce prostoru v aute, nejvice nadavaji ti, co se vozi vzadu, ale ja jsem si to koupil pro sebe, takze kdyz chce nekdo svezt, tak to musi prekousnout 😃
add. olda - no jo, uz jsem se na ty stranky dival, jenomze Amerika je neco jineho nez Evropa, ale to neznamena, ze by se to nedalo pouzit. Diky 😃
CORRADO je dost good.Taky sem ho chtěl.Ale pořídil sem si SCIROCCO.Nebylo tolik peněz.
Ale do budoucna je v plánu.Jestli je někdo takovej nadšenec do VW jako já,tak mi napište😒br />
pirana@email.cz
Ale do budoucna je v plánu.Jestli je někdo takovej nadšenec do VW jako já,tak mi napište😒br />
pirana@email.cz
Na D1 205 km/h, maximalka je kolem 220 km/h ale tipoval bych to tak na 240-250 km/h kdyby byla volna dalnice. Je to pekna vec jetzdit rychle, ale to jde obcas o hubu (nejen o tu moji), tak je lepsi drzet se pri zemi.
Pánové a dámy,
nevím jak vy, ale jsem štastným majitelem Š 100 (Drakouše) už nejakou dobu a zatím mě nenechal ve štychu. Za pár měsíců bude slavit 26. narozky a tak bych docela uvítal kdyby mi někdo poradil nějaký vylepšení. Čas od čas nakupuji ve své oblíbené prodejně na vrakovišti, a tak se z Drakouše vyklubává docela luxusní vůz s luxusní výbavou. Tak bych moc uvítal nějakej ten zlepšováček a podobně, protože český lid vynalezne snad všechno. Díky moc za všechny ohlasy
nevím jak vy, ale jsem štastným majitelem Š 100 (Drakouše) už nejakou dobu a zatím mě nenechal ve štychu. Za pár měsíců bude slavit 26. narozky a tak bych docela uvítal kdyby mi někdo poradil nějaký vylepšení. Čas od čas nakupuji ve své oblíbené prodejně na vrakovišti, a tak se z Drakouše vyklubává docela luxusní vůz s luxusní výbavou. Tak bych moc uvítal nějakej ten zlepšováček a podobně, protože český lid vynalezne snad všechno. Díky moc za všechny ohlasy
před několika lety jsem byl poměrně šťastným majitelem Š 110 R. Moc jsem to auto nepředělával, ale chtěl jsem aby vypadalo docela dobře. Zadní křídlo jsem sehnal na burze, nevím z čeho bylo, ale sedělo úplně super, přední spojler jsem si nechal upravit ze spojleru na Sierru (muselo se zúžit asi o 20 cm). Zbytek byl ze Š 120. Dopředu jsem mimo standartní čtyři světla namontoval ještě přídavné dálkové a pod nárazník mlhovky. Samozdřejmě, že takovou rampu by normální alternátor 35 neutáhnul, namontoval jsem tedy 55 ze Š 120 GLS. Z dobíjením nebyly nejmenší problémy i při všech světlech zapnutých najednou. Takový alternátor by určitě stačil na elektrický větrák na chladič, ne?
rozhodnut koupit bmw 320d, na co si mam dat pozor a ktere jsou nejcastejsi "ojebavky" ze stran dealeru ci jinych dalsich hladovych krku "on the way"?
Pro ty co nechapou rozdil mezi americkymi priblizovadly a autem jen na okraj : nesanzte se to pochopit, prosim.
Pro ty co nechapou rozdil mezi americkymi priblizovadly a autem jen na okraj : nesanzte se to pochopit, prosim.
Podle mne a několika mých přátel je absolutně
nejhnusnější "auto" Ford KA !!! Brr!!!
nejhnusnější "auto" Ford KA !!! Brr!!!
Vy všichni co zde tak "pšoukáte"na adresu "Ka" - vězte, že kvalita (v tomto případě výtvarná) není v tuctovosti, ale v originalitě. Pokud je to navíc sladěno do harmonického celku vznikne architektonické dílko, které bude pojmem i v době, kdy všechny "tuctovky" poplatné módnímu proudu budou v prachu zapomnění (vkus či spíše nevkus vám ovšem nikdo nebere).
Prachu zapomneni bylo odkazano zrovna fordovo "netuctové" Scorpio a pocet prodanych aut je opravdu tim jedinym objektivnim "referendem".
Me se teda Kacko libi, ale multipla je mnohem horsi. Nejhorsi je vsak Suzuki Swift ctyrdverove, i kdyz i ty 3 a 5 dverove verze zrovna moc krasy nepobraly. Design proste patri odbornikum : Italum (multipla je vyjimka potvrzujici pravidlo).
Jiříku, pěkně jsi to napsal a plně s Tebou souhlasím.Zajisté máme každý jiný vkus a to je krásné. Jinak by to byla nuda dívat se na stejně krásná (škaredá) auta. jediné co se mi na této diskuzi nelíbí je, že si někteří jednotlivci uklidňuji hormony v hrubých a urážlivých výrazech.
Ale takový je život.
Honza
Ale takový je život.
Honza
Videli jste uz Hyundai Galloper? Je to sice licencne vyrabeny M. Pajero, ale je dost upraveny, hlavne design.Jezdil sem stim na Cesky trofeji a je to fakt super.
Já se zajímám o mercedesi protože maj dobrou výkonnost.
Ahojte chlapaci, nehadejte se tolik 😄. Konik sem, konik tam 😄D. Potreboval bych trochu pichnout. Koupil jsem Peugeota 205 1,9 GTi s docela dobrou vybavou. Jenze ma akorat hezky kola a tim to tak konci. Nevite nekdo o nejakem "magorovi" ktery by to poladil nekde v okoli do 100 Km od Brna ?? Kazda rada dobra. Dikes
Vazeni,
vcera jsem si prohlednul zvraconost jakou jsem uz dlouho nevidel. VAZ (Lada)2105 4X4 s napravami,
prevodovkou (6-ti kvalt) a motorem z OPEL
Calibra turbo po chiptuningu (odhadem 250 PS).
Takovou strelbu neuvidite kazdej den.
Mila
vcera jsem si prohlednul zvraconost jakou jsem uz dlouho nevidel. VAZ (Lada)2105 4X4 s napravami,
prevodovkou (6-ti kvalt) a motorem z OPEL
Calibra turbo po chiptuningu (odhadem 250 PS).
Takovou strelbu neuvidite kazdej den.
Mila
Asi nekdo zboril Calibru a nevedel do ceho ty streva voblict. To pak akorat hledas auto co ma podobnej rozvor abys nemusel kratit kardan. Ale stejne bych radsi koupil za baksis nejakou lehlou Calibru a nacpal to tam, kam to patri.
Tak to je pecka !! Ja bych to prave vubec nedaval kam to patri, ale naopak bych to tam nechal a sazkama na rozjezdy s kamosema a jejich sportakama si vydelal prachy na tu karu uplne novou 😃
Recenzí už jsem si o něm přečetl několik. Kdybyste někdo někde zjistili (i neoficiálně) kolik asi bude stát, díky moc předem. Docela mě to zajímá.
Prý se chystá výroba Felicie s jednolitrovým motorem a výkonem 37 kW. Víte někdo prosím více?
Bude to Felicia II. generace (viz tema Felicia II teto diskuze). Ten motor se uz montuje treba do VW Lupo.
Pro ty, kterým se nelíbí Ford Ka nebo FIAT Multipla😒br />
Jsou naštěstí na světě lidé, kteří se takových, jako jste Vy, kterým chybí estetické vnímání a nemají zájem o hledání nových řešení, nezaleknou a stvoří něco jiného, než dělají ti ostatní. Mají k tomu mnoho dobrých důvodů. Pro Vás by se zřejmě dodnes mohly vyrábět Š-105/120 a byli byste navýsost spokojeni.
Kromě vzhledu se však u automobilů hodnotí i další vlastnosti. Nad těmi jste se nezamýšleli?
Jsou naštěstí na světě lidé, kteří se takových, jako jste Vy, kterým chybí estetické vnímání a nemají zájem o hledání nových řešení, nezaleknou a stvoří něco jiného, než dělají ti ostatní. Mají k tomu mnoho dobrých důvodů. Pro Vás by se zřejmě dodnes mohly vyrábět Š-105/120 a byli byste navýsost spokojeni.
Kromě vzhledu se však u automobilů hodnotí i další vlastnosti. Nad těmi jste se nezamýšleli?
Jiste, ze se zamyslime i nad temi ostatnimi vlastnostmi, ale jsme prece jen lide, jez se chteji z nove veci radovat v kazdem okamziku, a to
i tehdy, kdyz se na to auto jenom divame.
i tehdy, kdyz se na to auto jenom divame.
Prominte, zapomnel jsem dodat, ze pro me je nejhnusnejsi auto HYUNDAI ATOS (jestli se to vubec
da tak nazvat). Myslim si, ze korejci by se uz konecne meli zase zacit zabyvat pestovanim ryze.
da tak nazvat). Myslim si, ze korejci by se uz konecne meli zase zacit zabyvat pestovanim ryze.
jaky jiny vlastnosti ma KAbela krome toho hnusnyho vzhledu? motorek do anglicaku ci malo mista pro vetsi lidi??
Forester 2.0 turbo - 31000 USD
Impreza 2.0 Turbo CW - 29025 USD
Legacy outback 2.5 MTTE - 31000 USD
It's price in Moscow with tax customs and navarom!
[odkaz]
Serge Vinski
vinsk@aha.ru
Impreza 2.0 Turbo CW - 29025 USD
Legacy outback 2.5 MTTE - 31000 USD
It's price in Moscow with tax customs and navarom!
[odkaz]
Serge Vinski
vinsk@aha.ru
Vlastním Astru 1.6 i od roku 1992. Dnes je najeto 184 000 km. Průměrná spotřeba 7.0 l/100 km a to jezdím polovinu kilometrů po Brně. Co se týká koroze, je tam . Ovšem drobná a pouze v zadních podbězích. Opravy? - Lambda sonda, ložisko alternátoru, vodní pumpa, brzdové kotouče. Všechno jsou to poměrně levné opravy (pár tisícovek). V interiéru zatím nic neupadlo, nic nevrže, vše funguje. Můj názor na Astru? Je to solidní, spolehlivé, na provoz nenáročné auto, "závodit" se s ním však nedá!
Umi nekdo poradit? Pri vetsim zatizeni se motoru nehce do otacek a vypada to na prokluz spojky, spojka je v poradku.
Pokud by klouzala spojka, pak motor do otáček jde a hodně . Ve Vašem případě zde zřejmě chybí VÝKON.
Pri vyssim zatizeni se motoru nechce do vyssich otacek, vypada to na prokluz spojky ale ta je v poradku.
Jsem fanda rychlých kol, ale po přečtení několika příspěvků mě jde mráz po zádech. Je nádhera vystoupit do výšin kouzelného opojení maximální rychlosti, na okamžik. Ale stálá jízda rychlostí kolem 200Km/h? Za 1s skoro 56m!
Ale? Co projet serií zatáček rychlosti kolem 100Km/h to je to pravý žůůůůůůůůůůůžo!
Ale? Co projet serií zatáček rychlosti kolem 100Km/h to je to pravý žůůůůůůůůůůůžo!
velmi nadejny mi pripada focus sedan a combi.. 😊
ale uplne nejhnusnejsi, coz musi fsichni priznat, je prece FSO pickup, nebo jak se ten hnus z polonezu menuje.... ten je bezkonkurencni
krasou neoplyvaji ani napr. nova corolla, citroen ax, nova sonata + atos, cordoba + polo combi....
ale uplne nejhnusnejsi, coz musi fsichni priznat, je prece FSO pickup, nebo jak se ten hnus z polonezu menuje.... ten je bezkonkurencni
krasou neoplyvaji ani napr. nova corolla, citroen ax, nova sonata + atos, cordoba + polo combi....
Musím souhlasit s tím, že dobře si projet tak 5 km zatáček je bomba, hlavně když to tam člověk dobře zná, a stačí k tomu i Renault Clio(teda trochu odladěnej)
Nejhorší je když se to pomotá.
Co řadící páka, ale co takový popelník nebo ruční brzda a o volantu nemluvě. Vždyť tam lidi není vůbec žádný místo. V Liazce, tam se to dá, vyleze se na motor, ohne se a zezadu...
Sorry, hombre, ale polonez FSO truck sem nepatří. To není auto. Co se týče modelů, které se již nevyrábí, nebo vyrábí v Indii, o jejich ošklivosti také nemá cenu se bavit.Podle mého je nejnepovedenější auto současnosti Fiat Multipla. Vypadá, jako kdyby někdo vjel s vanem pod kamion. Italové tedy umí rozhodně lepší design....mike
Jedna věc je jistá. Korejské značky nemají ten zvuk,co mají produkty ze zbytku světa.O tom,jak hrozný je matiz svědčí asi tuším třetí místo v počtu prodaných dovážených vozů u nás,že ano? A co třeba Hyundai Coupé - to je designérská lahůdka hodná italských návrhářů, i když ostatní modely by již nutně potřebovaly nahradit.Design Daewoo mi nesedí.A proč sem tahat Suzuki? Mají překvapivě dobré motory, i když design je nic moc.Až na Grand Vitaru. Myslím, že založení téhle rubriky je blbost....mike
Vlastnim Hyundai coupe (udajně mám jedinečný kousek v ČR) a s přehledem převálcuju BMW nebo audi. Zrychlení 0-100 mám za 6,5 s, a vytřískal jsem z toho 245 Km/h. Mám tam audio asi za 150 tis. a tak mi trochu občas upadne značka. Je to pohodový auto (jenom nahradit levné plasty). Díky za pochvalu designu. Mimo jiné měl jsem už i BMW a řeknu Vám že větší šunkou jsem nejel po 110 tis. Km jsem vyhodil motor i s tím bavorákem.
Moje maximálka byla před dvěma lety 210 s Accordem 2,0/96 kW, prakticky na jakékoliv delší rovince, to nebylo zlé. Teď má stařeček z roku 1994 240 000 km a jezdí už jen 195. Musíme ale brát v úvahu chybu tachometru, takže to mohlo být ve skutečnosti tak 190-195km/h.Někdo tady zmiňoval Uno turbo.To můžu potvrdit.Jel jsem s verzí 1,4 T, alespoň myslím.Neměl jsem k dispozici dálnici, jen cca 15 km silniční okruh v okolí svého bydliště, na kterém projíždím auta, která se mi dostanou do ruky.Je tam jediná slušná rovinka asi 2 km dluhá, bohužel do kopce. Na jeho vrcholu jsem tam měl 185 a to se mu ještě chtělo.Ten motor byl fakt třída. Ale na podvozek budu vzpomínat ještě dlouho. Nebyla zatáčka, kde by si nezapískal,auto se klepalo a vibrovalo,občas se tvářilo,že vzletí. Uno na tenhle motor prostě není.A moc nebrzdilo. Jinak souhlasím s Martinem/Toyota. Rychle se nedá jezdit pořád a všude, ale když to jde,tak je to pro radost z jízdy,pro radost z kontroly nad vozem, pro svůj pocit, že když jednou opravdu budete muset spěchat, že to nebude naposled.Já osobně dávám přednost přiměřeně rychlé jízdě na hranici adheze na zatáčkovité trati před maximálkou na dálnici.......A´propos, člověk, prezentující se v Motor Café jako Destroyer mě stále překvapuje (kromě příspěvku zde třeba druhý příspěvek v BMW antiklubu). Tenhle člověk určitě nejel ve fordu GT90 a pokud jel, ať napíše kdy a kde, vzhledem k počtu prototypů se to dá ověřit, a já si tu práci dám. A 100% nejel rychlostí, kterou píše, že jel. A nebo se pak probudil. Takové sny bych já mít nechtěl.Je to prostě tlučhuba, promiňte, ale jiné slovo mě nenapadá. Divím se, že má odvahu se prezentovat ne jako anonym.I když - na tom nesejde. Stejně ho nikdo nezná. Kdyby mi nebylo líto místa v Motor Café, založil bych mu tady fanklub. Doufám, že v budoucnosti zde nalezneme více jeho "dílek"....mike
Zrejme tady doslo k malemu nedorozumeni. Destroyer sice pise ze jezdil v F GT90, ale vzapeti priznava, ze to bylo ve hre NFS2. Tak mu to tak nezazlivej 😉 Ja sem se svez (ve hre GranTurismo) v upraveny Toyote Supra 410 km/h a muzu rict, ze je to zazitek. Samozrejme ze se to neda srovnavat s realem, ale zazitek to je. Ta Supra ma 980 koni, da se s ni jezdit vpodstate jen po vysokorychlostnim ovalu, protoze na normalnim okruhu to vubec nevyuzijes a navic se nesmis dostat pod 6000 otacek, protoze pak to _vubec_ nejede. Jinak nedavno sem cet clanek o ustanoveni oficialniho rekordu seriovyho auta. 382 km/h McLaren F1. Ten clovek co to ridil popisoval stejny pocity jako sem mel ja v ty hre 😉
Souhlasim se spatnym podvozkem na Fiatu Uno Turbo. Na mem Unu {max. rychlost 197 km/hod ve starsim prispevku} byl ale namontovanej sportovni podvozek od tuningove firmy Horrman Motorsport {tak nejak se to psalo} a mel jsem tam pneu 185/50 x 13 a tak to auto drzelo fakt skvele {nejhorsi bylo kdyz jsem prezul na zimni - to jsem se moh fakt zabit}. Podvozek byl skvelej, ale ty brzdy byly takovy gumovy. Ze 190 km/h to nijak nezpomalovalo a zacli brzdit az tak pod 150 km /h.
Pro Kinga of The Club
Seš slepej, uchyláku? Jinak bys tady neprudil, že sem nejel v GéTé devadesátce. Když napíšu, že jsem jel ve Spídovi s GT90 380 kph, tak každýmu normálnímu člověkovi je jasný, že to bylo v POČÍTAČOVÝ HŘE! No jo, jenom Kingovi of The Club to prostě nedošlo. Takže ještě jednou a pomalu😒br />
J E L jsem ve F O R D U G T 9 0 ve H Ř E NEED FOR SPEED 2! Vopravdu jsem se rozesmál, když jsem si přečet, ať ti napíšu kde a kdy to bylo, a že TY si to ověříš. Už vidím, jak voláš do Gay clubu, kam ty obyčejně určitě voláš a vyptáváš se, jestli jsem náhodou nejezdil v GT90.
Jsem rád, že tě moje příspěvky pobavily. Klidně si založ můj fan klub, máš k tomu mý svolení, už vidím, jak se budu bavit. Jestli tam budou psát alespoň poloviční chudáci jako seš ty, tak se mám na co těšit. Jestli se zajímáš o Destroyera, tak máš bohužel smůlu, protože já nejsem teplej. To je smůla co! Musíš si proto najít někoho jinýho. Jestli toužíš po ňákým tobě podobným, doporučuju ti WWW.AMIGO.CZ - to je pro tebe! Tam si užiješ! I když nevím, proč ti tady tu adresu píšu, protože ty už jí přeci dávno znáš a denně se na ní díváš. Nic si z toho nedělej, někdo je na auta, někdo na holky, King of The Club je zase na chlapečky.
Koukám, že se zastáváš Olcita. Ale přestaň si konečně už nalhávat, že ten tvůj Club R11, kterej máš v garáži, je dobrý auto. To prostě nikdy dobrý auto nebylo, neni a ani nikdy nebude! I když jsem nedávno čet oficiální materiál vo Olcitu a teď se podrž! Olcit Club 11Rl, čtyřválec, 8 ventilů, objem 1129 cm3, výkon 57 koníků, zrychluje za 15, maximum je 140 a spotřeba 8,3. Dobrá. Ale teď pozor, fanfára, OLCIT 12 TSR! Objem zvýšen na 1299 cm3! Výkon 62 koní! Točivej moment 96 Nm! Zrychluje za 13!!!!!!! Maximum je 157 kph (chtěl bych vidět někoho, kdo takhle rychle s TSR jel a přežil)! A to nejlepší na závěr, spotřeba je totiž jenom 7,3 l. Bravo! To si konstruktéři z Olcitu zaslouží mohutný potlesk. Kdyby u dalšího Olcita nepatrně zvedli objem o dalších 500 nebo 700 cm3, tak by se Ferrari, Lamborghini nebo Jaguar mohli jít klidně zahrabat, protože Olcit by měl zrychlení za 2s, výkon nejmíň 1000 koní a to všechno při spotřebě nepřesahující 5 litrů! Ha ha ha ha HA!
A ještě jedno rejpnutí. KING OF THE ROAD! Hmmmmmmmmmmmmmm....... to JE ale ***ský jméno. Představuju si dementa s koženou bundou jak si to za strašnýho řevu a smradu hasí po návsi na svým pinckovi, cení zuby, mezi kterýma má nalítaný mouchy, a s pobavením sleduje lidi, jak ze strachu o svůj život, skáčou do příkopů.
Tak se měj, dávej bacha, ať se nevymeleš na svý "mašině", a až budu mít zase někdy čas, další příspěvky budou určitě následovat.
Seš slepej, uchyláku? Jinak bys tady neprudil, že sem nejel v GéTé devadesátce. Když napíšu, že jsem jel ve Spídovi s GT90 380 kph, tak každýmu normálnímu člověkovi je jasný, že to bylo v POČÍTAČOVÝ HŘE! No jo, jenom Kingovi of The Club to prostě nedošlo. Takže ještě jednou a pomalu😒br />
J E L jsem ve F O R D U G T 9 0 ve H Ř E NEED FOR SPEED 2! Vopravdu jsem se rozesmál, když jsem si přečet, ať ti napíšu kde a kdy to bylo, a že TY si to ověříš. Už vidím, jak voláš do Gay clubu, kam ty obyčejně určitě voláš a vyptáváš se, jestli jsem náhodou nejezdil v GT90.
Jsem rád, že tě moje příspěvky pobavily. Klidně si založ můj fan klub, máš k tomu mý svolení, už vidím, jak se budu bavit. Jestli tam budou psát alespoň poloviční chudáci jako seš ty, tak se mám na co těšit. Jestli se zajímáš o Destroyera, tak máš bohužel smůlu, protože já nejsem teplej. To je smůla co! Musíš si proto najít někoho jinýho. Jestli toužíš po ňákým tobě podobným, doporučuju ti WWW.AMIGO.CZ - to je pro tebe! Tam si užiješ! I když nevím, proč ti tady tu adresu píšu, protože ty už jí přeci dávno znáš a denně se na ní díváš. Nic si z toho nedělej, někdo je na auta, někdo na holky, King of The Club je zase na chlapečky.
Koukám, že se zastáváš Olcita. Ale přestaň si konečně už nalhávat, že ten tvůj Club R11, kterej máš v garáži, je dobrý auto. To prostě nikdy dobrý auto nebylo, neni a ani nikdy nebude! I když jsem nedávno čet oficiální materiál vo Olcitu a teď se podrž! Olcit Club 11Rl, čtyřválec, 8 ventilů, objem 1129 cm3, výkon 57 koníků, zrychluje za 15, maximum je 140 a spotřeba 8,3. Dobrá. Ale teď pozor, fanfára, OLCIT 12 TSR! Objem zvýšen na 1299 cm3! Výkon 62 koní! Točivej moment 96 Nm! Zrychluje za 13!!!!!!! Maximum je 157 kph (chtěl bych vidět někoho, kdo takhle rychle s TSR jel a přežil)! A to nejlepší na závěr, spotřeba je totiž jenom 7,3 l. Bravo! To si konstruktéři z Olcitu zaslouží mohutný potlesk. Kdyby u dalšího Olcita nepatrně zvedli objem o dalších 500 nebo 700 cm3, tak by se Ferrari, Lamborghini nebo Jaguar mohli jít klidně zahrabat, protože Olcit by měl zrychlení za 2s, výkon nejmíň 1000 koní a to všechno při spotřebě nepřesahující 5 litrů! Ha ha ha ha HA!
A ještě jedno rejpnutí. KING OF THE ROAD! Hmmmmmmmmmmmmmm....... to JE ale ***ský jméno. Představuju si dementa s koženou bundou jak si to za strašnýho řevu a smradu hasí po návsi na svým pinckovi, cení zuby, mezi kterýma má nalítaný mouchy, a s pobavením sleduje lidi, jak ze strachu o svůj život, skáčou do příkopů.
Tak se měj, dávej bacha, ať se nevymeleš na svý "mašině", a až budu mít zase někdy čas, další příspěvky budou určitě následovat.
Dokonale jsi se shodil a co se tyka prezdivek, tak pod pojmem Destroyer si predstavim 15-ti leteho pubertaka, kteremu jednou otec dovolil zacouvat do garaze svou skodoveckou stoveckou ... bez se vyradit nekde jinde pokud minis takhle vystupovat ... jo a mimochodem o pocitacovych hrach jsou auditoria jinde, ja je sice taky hraju, ale neotravuju tim lidi, kteri si prisli do MotorCafe pokecat o autech
Příteli, sice to do téhle rubriky nepatří, jdi si plodit své názory do rubrik k tomu určených, ale abych tě vyvedl z omylu😜odvozek Octavie je od Audi, to víš.Převodovka je asi také od VW, protože po hrůzách předchozích převodovek (felicia)asi těžko udělají něco tak dobrého, jako je převodovka současná.Kde jsi vzal,že je špatná, to fakt nevím. Motory 1,8/94 a 1,8T/110 a 1,9TDI/66 a 1,9TDI/81 jsou také Audi.1,6/74 je sice VW,ale taky není tak zlý. Výtku zaslouží jen ta 55kW/1,6, ta je nic moc. tak nevím, odkud pochází tvůj zvláštní názor. Pochlub se! Ale v rubrice tomu určené, prosím......A dvě felicie raději než oktávku - rád vyměním-ozvi se!
Chapu, ze PR je dobra vec, ale vysvetlete mi nekdo, proc ho musim platit, aniz bych vyjel na silnici. Renovuji si veterana a i kdyz uz dva roky stoji na spalkach, tak platim jako blbec. Abych nemusel platit, tak ho musim odhlasit a pak uz mi ho nikde nikdo neprihlasi. Tohle by se melo nejak vyresit.
Pro veterány platí jiné sazby PR než pro normální auta, asi 20%. Nevím ale co pro to musíš udělat, zeptej se v pojišťovně. Asi budou chtít nějakou registraci ve veterán klubu nebo co, opravdu nevím.
Zdravim.To mas sice pravdu ale jen pro veterany do roku 1952.Na mladsi auta se to nevztahuje....Mezi veterany se radi auta od 25 let stari a ty maji proste smulu.Ja mam T603 tak ze,i kdyz vyjedu jen v lete (kolem 2000km) platim plnou sazbu(4700Kc).To by se opravdu melo odlisovat.
Malá auta s automatikou jsou žádanými zejména ženami. Bohužel se pro tuto část tvorstva nenajde odpověď ani v katalogu vozů na tomto serveru. Pište své zkušenosti.
Ano, ženské téma. Který chlap by neměl rád pocit větší jistoty, že mu ta jeho přijede večer domů celá, nepolámaná a přichystá večeři, a že druhé auto v rodině, to menší, že nebude nutno opravovat za zbytečného vypětí časového i finančního. Proto se všude ve světě s hustým provozem a se stoupajícím podílem manželek na celkovém objemu řidičů nabízejí malá auta s automatickou převodovkou. Někdy i s plynulou změnou převodového poměru.
U nás se situace zlepšuje. Ještě před dvěma lety takové auto v nabídce v ČR nebylo. Dnes si už můžete vybírat alespoň u několika značek. Jediným skutečným rozhodnutím je, zda chci koupit malé = levné auto, nebo malé = vhodné pro manželku = o 45 tis. Kč dražší auto než auto levné. Je však třeba se smířit s tím, že státní dotace na zvýšení bezpečnosti provozu ve formě příspěvku na AT pro vozy manželek jsou utopií. Jde o soukromou volbu. Když se manželka nemusí při řízení věnovat otáčkoměru, řadící páce a správnému pouštění spojky, má více času na rozhlížení se kolem sebe (na pohledy do VŠECH zpětných zrcátek) a správné brzdění. Navíc nemá stress z rozjíždění se do svahu, zacouvávání do úzkých mezer a vůbec ... Večer se manželka vrací domů mnohem víc v pohodě, než když kromě myšlení na to, co k večeři ještě musí kvedlat šaltrpákou....
U nás se situace zlepšuje. Ještě před dvěma lety takové auto v nabídce v ČR nebylo. Dnes si už můžete vybírat alespoň u několika značek. Jediným skutečným rozhodnutím je, zda chci koupit malé = levné auto, nebo malé = vhodné pro manželku = o 45 tis. Kč dražší auto než auto levné. Je však třeba se smířit s tím, že státní dotace na zvýšení bezpečnosti provozu ve formě příspěvku na AT pro vozy manželek jsou utopií. Jde o soukromou volbu. Když se manželka nemusí při řízení věnovat otáčkoměru, řadící páce a správnému pouštění spojky, má více času na rozhlížení se kolem sebe (na pohledy do VŠECH zpětných zrcátek) a správné brzdění. Navíc nemá stress z rozjíždění se do svahu, zacouvávání do úzkých mezer a vůbec ... Večer se manželka vrací domů mnohem víc v pohodě, než když kromě myšlení na to, co k večeři ještě musí kvedlat šaltrpákou....
Urcite vhodna vec pro zeny, ale bych dloho nevydrzel to, ze mi to radi jak chce samo a ne jak chci ja. Mam je Skodu 120 a myslim si, ze ta by se s automatickou prevodovkou rozjizdela na 100 km/h hodne dlouho.
Na strankach Auto Exner je uz oficialni cena
a par fotek brutalniho TUTINKA v Praze.
a par fotek brutalniho TUTINKA v Praze.
Jenom tak nakraj bych chtěl vzkázat, že jsem velice, že už konečně někdo všiml výjímečných kvalit nového BMW 320d !!! Opět jeden z mnoho důkazů jak profesinální a bezkonkurenčí v Bavorsku jsou !!! A vy ostatní jen -- plačte -- !!!
Motor 2.0d je vynikajici. Je videt, ze BMW
opet dokazalo zvladnout premenu nafty na
dopredny pohyb na vybornou 😄
Mila
opet dokazalo zvladnout premenu nafty na
dopredny pohyb na vybornou 😄
Mila
Jeste jako VS studentik jsem stejne jako totalitni VB, ani ja nedodrzoval vyhlasku a zakony. Navic jsem jezdil se zadrzenym RP (tedy bez nej). Proto jsem si nemohl dovolit, aby me zastavila "hlidka VB" - musel jsem jim ujet asi 4x (napr. jsem podjel jiz cerveny semafor). Strasne jsem se bal, ale mel jsem vyhodu ujizdejiciho - oni nevedeli kam zahnu. Jakmile se mi podarilo 2x zahnout aniz by me videli, zastavil jsem, utekl jsem z auta a chvili cekal.
Jednou jsem dokonce v kufru rozvazel par vytisku Lidovych novin. VB hlidala stopku a zacala me honit. Ujel jsem, ale auto pak nasli a vypustili mi vsechny kola i s ventilky... O tyden pozdeji me zastavila stejna posadka VB. Mel jsem strach, ale oni se jen zeptali, kde jsem byl pred tydnem. Ja: "To jsem nebyl v Praze, auto mel pujceny muj kamarad..." - VB: "Tak mu viridte, ze mel z pekla stesti. Kdyby se nam podarilo priblizit se na dostrel, tak jsme vam to auto rostrileli."
Jednou jsem dokonce v kufru rozvazel par vytisku Lidovych novin. VB hlidala stopku a zacala me honit. Ujel jsem, ale auto pak nasli a vypustili mi vsechny kola i s ventilky... O tyden pozdeji me zastavila stejna posadka VB. Mel jsem strach, ale oni se jen zeptali, kde jsem byl pred tydnem. Ja: "To jsem nebyl v Praze, auto mel pujceny muj kamarad..." - VB: "Tak mu viridte, ze mel z pekla stesti. Kdyby se nam podarilo priblizit se na dostrel, tak jsme vam to auto rostrileli."
Vlastnim jedno takove vozitko z roku 1996 a od te doby nemam problemy. Pouze je nutno tankovat o neco casteji nez s favoritem. Moje teta rikavala: jsou dva typy aut. Auta pro Ty, kteri chteji neco dosahnout - Ti maji Mercedes Benz, a auta pro Ty, kteri to uz dosahli - Ti maji Porsche (oboji Stuttgart - Sindelfingen a Zuffenhausen). Ja jsem to jeste doplnil o dalsi typ: pro normalni lidi VOYAGER.
Dotazy, zkusenosti, ...0603-244210 nebo fax 0603-244211 Email😜ohumil.horak@vsb.cz
Dotazy, zkusenosti, ...0603-244210 nebo fax 0603-244211 Email😜ohumil.horak@vsb.cz
aneb to, co nas v autoskole neucili😒br />
- Policie nesmi porusovat predpisy pokud nema rozviceny majak nebo zapnutou sirenu
- Policie nesmi zastavovat vozidla, pokud k tomu nema duvod. Pokud tedy zastavite bezne silnicni kontrole, vase vozidlo nebude prave hledane, bude v poradku a navic reknete, ze spechate (napr. na letiste) - nemeli by vas ani "legitimovat"
- Pokud mate za zadnim sklem umisten trojuhelnik, nemuzete dostat "boticku". Pokud ji presto dostanete, poukazte na trojuhelnik. Pokud vam bude receno, ze jste si ho tam dal pozdeji, vyzadujte fotografii - policie je povinna vzdy auto vyfotit
- Pokud vam nekdo odtahne (coz jiz samo osobe je ze zakona sporne), nemusite platit za parkovani - podle zakona jste povinen platit jen sluzbu, kterou si objednate a nebo se kterou souhlasite. Pokud se budou vytacet, chtejte smlouvu na ktere bude vas podpis, ze parkovani zaplatite...; za odtah zaplatit musite, ale zatim neexistuje zakon, ktery by vas nutil zaplatit na miste - musi vam vydat slozenku, stejne jako pri odmitnuti platby pokuty na miste - pokud vam presto odmitnou auto vydat, volejte ihned policii
- Pokud jezdite rychle po dalnici - jede-li za vami auto, ktere vas znervoznuje, pak vezte, ze policiste musi byt alespon dva a v nekterem z hornich rohu predniho skla by mel byt zeleny napis POLICIE v bilem poli
- Pokud ztratite predni SPZ (nejcastejsi problem novych SPZ "bez sroubku" na prednim narazniku) - muzete to nahlasit na policii, ale stejne zadne potvrzeni nedostanete - jestli znacku sam nenajdete, budete se muset dostavit s velkym i malym technickym prukazem, s obcanskym prukazem nebo pasem, s autem a s 200 kc kolkem na DI - odevzdate zbyvajici SPZ, dostanete 2 nove SPZ s novym cislem, novy maly technicky prukaz a zmenu do velkeho. Pokud ztratite zadni SPZ budete potrebovat jine potvrzeni o TK a o emisich. Jinak pri bezne kontrole staci rict, ze jste ztratu nahlasili, ale ze si mate tyden pockat, zda se znacka nenasla - zadnou pokutu nedostanete.
- Policie nesmi porusovat predpisy pokud nema rozviceny majak nebo zapnutou sirenu
- Policie nesmi zastavovat vozidla, pokud k tomu nema duvod. Pokud tedy zastavite bezne silnicni kontrole, vase vozidlo nebude prave hledane, bude v poradku a navic reknete, ze spechate (napr. na letiste) - nemeli by vas ani "legitimovat"
- Pokud mate za zadnim sklem umisten trojuhelnik, nemuzete dostat "boticku". Pokud ji presto dostanete, poukazte na trojuhelnik. Pokud vam bude receno, ze jste si ho tam dal pozdeji, vyzadujte fotografii - policie je povinna vzdy auto vyfotit
- Pokud vam nekdo odtahne (coz jiz samo osobe je ze zakona sporne), nemusite platit za parkovani - podle zakona jste povinen platit jen sluzbu, kterou si objednate a nebo se kterou souhlasite. Pokud se budou vytacet, chtejte smlouvu na ktere bude vas podpis, ze parkovani zaplatite...; za odtah zaplatit musite, ale zatim neexistuje zakon, ktery by vas nutil zaplatit na miste - musi vam vydat slozenku, stejne jako pri odmitnuti platby pokuty na miste - pokud vam presto odmitnou auto vydat, volejte ihned policii
- Pokud jezdite rychle po dalnici - jede-li za vami auto, ktere vas znervoznuje, pak vezte, ze policiste musi byt alespon dva a v nekterem z hornich rohu predniho skla by mel byt zeleny napis POLICIE v bilem poli
- Pokud ztratite predni SPZ (nejcastejsi problem novych SPZ "bez sroubku" na prednim narazniku) - muzete to nahlasit na policii, ale stejne zadne potvrzeni nedostanete - jestli znacku sam nenajdete, budete se muset dostavit s velkym i malym technickym prukazem, s obcanskym prukazem nebo pasem, s autem a s 200 kc kolkem na DI - odevzdate zbyvajici SPZ, dostanete 2 nove SPZ s novym cislem, novy maly technicky prukaz a zmenu do velkeho. Pokud ztratite zadni SPZ budete potrebovat jine potvrzeni o TK a o emisich. Jinak pri bezne kontrole staci rict, ze jste ztratu nahlasili, ale ze si mate tyden pockat, zda se znacka nenasla - zadnou pokutu nedostanete.
Znalost zakona se bezesporu vyplati.Ja, jako student prav, se uz delsi dobu zabyvam vztahem Policie a obcana a leccos jsem si k tomu i precetl.Policajti si skutecne dovoluji leccos a co se tyce legitimace, je dobre se odvolat na par.13, odst. 2 zak. o Policii CR, kde je jasne napsany za jakych podminek vas muzou legitimovat.Faktem je, ze kdyby je znali, tak na to navliknou cokoli, ale oni je neznaji.Proto je dobre trvat na svych pravech.Policiste na takovou reakci nejsou zvykli a par citaci zakona a pohrozeni Inspekci MV, ktera tyhle veci prosetruje, rychle zbavi policajty reci.Je potreba vest i psychologicky boj.Pokud mate spolujezdce, at hraje zanet slepeho streva nebo zlucnikovy zachvat.Policie tohle ignorovat nemuze a vase poruseni predpisu se smaze tzv.krajni nouzi.Kdyby jeli za vama do nemocnice, tak tam to nejak uhrajte nebo reknete, ze je vam lepe.At vam nekdo dokaze, ze vas to bricho nebolelo.
BTW:Nevi nekdo, kde se da stahnout vyhl.MV c.99/1989 o pravidlech silnicniho provozu?
BTW:Nevi nekdo, kde se da stahnout vyhl.MV c.99/1989 o pravidlech silnicniho provozu?
bavorofilové,před čáskem jsem vám tady psal, abyste porovnali motory Alfy 156 a té vaší trojky! A stále je ticho po pěšině! Raději mlčíte, než byste přiznali, že nejste na vrcholu světa(s vyjímkou mistra destroyera,který se projevil po svém)? Tak to pro vás mám novinku:další výrobce lepších motorů a aut vůbec se jmenuje H O N D A. A argumenty?Podívejte se do tabulek!Jsem moc zvědavý, jestli se mezi vámi najde odvážlivec, který připustí, že na mých slovech něco je.Asi nemá cenu diskutovat o dílenském zpracování,tam má bmw náskok.Ale tím bohužel výhody bmw proti alfě a hondě končí. Namítnete,že máte typy M.Ale přátelé,to je jen o tuningu stávajících verzí,nic světoborného.To umí spousta malých firmiček,která se tím úspěšně živí. Dělá-li to bmw sama,je to jen způsob zvýraznění image, to samé dělá audi svými "S"a M-B řadou AMG, ale nevynáší to do nebe.Tak najde se někdo, kdo mě místo nadávek uzemní svými argumenty?King Of The Road(nešel mi login)
Nazďo Kingu k tvému příspěvku z 25.11. možná trochu pozdě. "M" u BMW není to samé co AMG Mercedesu, stejně tak jako u Audi "S". To jsou pouze vrcholové modely jednotlivých řad. Alpina u BMW a Abt u Audi je to co AMG u Mercedesu. Jinak je rozdíl mezi maloobjemovým motoromem hondy a motory BMW. BMW bezproblému najezdí statisíce km bez problémů, zatím co u Hondy se chlubí akorát vysokým výkonem díky systému VTEC. Točivý momenty u Hondy již tak zázračné nejsou. K čemu mi je v Civicu 1,8 VTEC, která má cca 124 kw, když naložená v prvním větším kopci zvadne, protože má jenom něco málo přes 160 točivýho momentu. A za další Honda má vysokootáčkový motory, které je potřeba pořád vytáček aby podávali výkony.
Svatá pravda. Jako bych to psal já sám. Myslíte, že kdyby BMW chtěl ze svého 2,8 V6 vydupat 200 kW, tak by se mu to nepovedlo? Stoprocentně ano. Honda tomu nedokáže konkurovat. Srovnejte. Dříve byl motor 2,5 V6. Ten měl 125 kW. Pak ho nazvali 2,5 V6 24V a bez problémů měl 141 kW. Pak odvodili 2,8 V6 a ten má 28 n/m a 142 kW. 2,5 V6 zůstal na 125 kW-tech. a určitě ho není problém znovu oživit na 141, ale byla by tam výkonová díra (v nabídce motorů.) Prosím všicni berte na vědomí to, že při srovnávání motorů BMW a ostatní má BMW ( kromě nových dieslů ) poze převrtané nebo modifikované, nejméně 5let staré motory. A pořád jsou na světové špici. Co alfa ? Za prvé je to ITAL a italové jak známo moc trvanlivé auta a motory nevyrábějí. ( Opomíjím malosertiové automobilky ) Je pěkná , a jak je kvalitní se pozná trochu později, ale moéc šancí jí nedávám. A srovnávat to moc asi nepůjde. Snad nechcete srovnávat 156 ; M-B Céčko a BMW 3 ?!?!?! Myslím, že je předem rozhodnuto.
kotik: Souhlasim s tebou, ze by dokazali zvysit vykon na ......kW. Ale kazda mince ma dve strany, ty konstrukteri u BMW urcite vedeli proc ho uz nezvedali. Protoze nejsem konstrukter u BMW muzu se pouze domnivat, ale treba me napada jako prvni spolehlivost -> zivotnost. Kdyz zvednes vykon uberes zivotnost, nebo taky neco jineho, takze oni urcite vedeli proc to nedelaj. Umeni je udelat motor, ktery ma vykon a spolehlivost a u BMW bych diskutoval o spolehlivosti.
Souhlasim,vykon je na 1,8 velky,ale zatah z nizkych otacek nic moc a tocivy moment taktez , zkuste projet motor VW 1,8 TURBO ,vykon ma sice o trochu nizsi (110kW) , ale tocivy moment pomalu trumfne i turbodiesely (pres 200Nm,nevim presne z hlavy ).A ten zatah z nizkych otacek (jel jsem s nim v Octavii ) to je balada...
BMW má své motory spolehlivé. O jejich starších motorech se tradovalo, že moc žerou a jsou "netrvanlivé". Asi to byla sčásti pravda a lidé ze setrvačnosti pořád říkají, že BMW žere a brzo končí. Ale ti co ví jak to dnes doopravdy je, ví že to není pravda. Jo bmw od 535i výše žere poněkud více než je zdrávo, ale zase ten kdo za něj vyplázne takový prachy, tak tomu učitě nevadí nějakých 15 l po městě a když na to šlápne i více. Ten s tím už určitě počítal. Kdo chce šetřit ať si kupuje LUPO a ne 850 CSi. BMW má spolehlivé motory a nejen spolehlivé, myslím že nejlepší atmosferické motory na světě. ("Kdo má něco proti, ať to prosím zdůvodní přesnými parametry motoru.")
Takze kolegackove!!! Zda se ze jste nic nepochopili, co se da delat. Ja jsem zastance japonske technologie, coz je uz poznat z meho jmena s kterym zde vystupuji. Vykonost jsem nehodlal, ani nehodlam porovnavat. Ja jsem chtel rict pouze to ze kdyby, treba, zvedli vykon, motor by uz nevydrzel to co vydrzi se stavajicim konstrukcnim provedenim. A ted ke spolehlivosti, pokud me nekdo chcete tvrdit ze EVROPSKE motory jsou spolehlivejsi jak JAPONSKE, tak je to neomalena troufalost. Kazdy rozumne uvazujici motorista muze vytykat japoncum vsechno mozne, ale nespolehlivost urcite ne!!!
Souhlas s Martinem/Toyota. Jen se mrkněte na nějaké porovnání spolehlivostí automobilů, která uveřejnují čas od času různé automotokluby. První místa již minimálně 5 let obsazují toyoty, nissany, hondy a mazdy. To je holý fakt. Navíc německá média intenzivně drbou hondu (z japonských značek nejvíce), protože jim její technologie, image a spolehlivost ohrožují hegemonii v pořadí značek, protože se honda nebezpečně vklíňuje do skupiny "the best of europe"(přečtěte si test auto.cz z tohoto týdne)a to nejenom v kategorii osobních vozů, ale i v Off-roadech (CR-V), která byla do nedávna pro hondu tabu(a následuje HR-V - viz news z minulého týdne. Netroufám si tady tvrdit, že je honda všeobecně lepší automobilkou než BMW, ale v určitých ohledech ho předčí. Právě ve spolehlivosti a výkonech. Kvalita zpracování bude v německu ještě dlouho lepší, podvozky budou asi na stejné úrovni, design je individální záležitost. Tak jak vám to vychází v konečném srovnání? A myslíte si, že vám motor v accordu 1,8/100kW v kopci s naloženým kufrem zvadne? To je vidět, že jste s hondami nejezdili. A honda navíc dokázala skloubit vysoké výkony s dlouhou životností. Pokud má i bmw motory třeba i se stejně dlouhou životností, tak při výrazně nižších výkonech! Pokud Vám vadí, že se motory hondy musí točit, aby poskytly dobrou akceleraci, tak s tím se nedá nic dělat. Tomu se říká sportovní motor, to je pojem, který by ale měl být příznivcům bmw důvěrně známý. Připravovaný roadster Honda S2000 má z dvoulitru výkon kolem 174kW - to je úroveň třílitrových bmw(bez záruky,to jsem nestudoval, ale 2,5litrů rozhodně). Jediný problém hondy je v tom, že se zatím nedokázala uspokojivě přeladit na evropský design, což se třeba mazdě, která je nic-moc, povedlo, i když je mi z jejich designu úzko. A abych podpořil svého kolegu toyotistu, tak se těšte, jaký vítr udělá ve střední třídě nový Lexus (luxusní odnož toyoty) IS 200. To je snad ještě hezčí auto, než Alfa 156. Je to taková esence designu bmw a starších modelů hondy (legend, civic), která vypadá prostě kouzelně. Trochu mě mrzí, že s takovým modelem nepřišla honda. Na první pohled to totiž jako honda vypadá.Mít na to, tak bych byl hodně na vážkách, jestli nezměnit značku. Bmw 3 bude mít asi plný volant práce, aby si IS udržela od těla. Škoda jen, že nemá toyota žádný dobrý TD. No, už končím, nějak jsem se rozepsal.
Pro Kinga: měl jsem možnost si vyzkoušet (zatím velice krátkodobě) motor z Accordu Coupe z 96. Je to 2,2 benzín bez systému VTEC a podle prvních dojmů mě tento motor moc nenadchnul. Kolega v práci tu Hondu asi koupí, takže budu možná měnit názor, ale zatím se mi to auto zdá takový unavený. Je sice pravda, že má psánu 100 za ais 9 sekund a maximálku 207, ale to na motor o objemu 2,2 a rok výroby 96 není moc.
Asi ses kapku spletl. Podvozky BMW budou vždy hodně dobré a řekl bych - nejlepší. Podle toho se bmw dost řídí. Doufám že znáte jejich heslo Podvozek musí být rychlejší a výkonější nž motor. A docela jim to vychází. Prostě výkon v 8000 ot./min. je nakratší dobu. Něco jak motory F1. Na jeden závod.
Tak toto mohu jen potvrdít! BMW má jedny z nejlepšich podvozků. Spíše bych řekl, že právě podvozky z nich dělají "krále silnic"; nejen ty podvozk!!!
Jestli jsi byl tak unešený z rychlosti v počítačové hře, tak zkus autodráhu.Ty rychlosti nejsou tak vysoké, ale člověk si taky užije! Nevýhoda je v tom,že se musí často opravovat trať. Prosím tě, jízda, při které mačkáš čudlíky na klávesnici, nebo vrtíš joystickem nemá s ježděním nic společného, ale jestli chceš, můžeme se tady bavit o tom, jak to na obrazovce sviští. Jediné pocity,které mám při hraní videoher, jsou ztuhlé prsty a pálící oči.Takovéhle pocity ten pilot McLarenu neměl, to jsem četl.Tam to je adrenaliňák. Jen se divím, že ti stojí za to, si ucvakávat prsty takovými nesmysly(sobě taky, ale prostě mi to nedá).Tvoje ostatní příspěvky vždycky jsou o něčem.King Of The Road(zlobí login)
Autodrahu?!? To ses splet ne? Doufam ze si myslel motokary. Protoze motokary o necem jsou, autodraha ne (modelari necht prominou). Nebo sem ti proste nerozumnel. Jinak z dobrejch her/simulatoru muzes mit taky dobrej pocit. O adrenalinu nemluve. Jinak diky za pochvalu 😉
Považuji se spíše za pasivního čtenáže, ale nedalo mi to... Protože právě mám zbrusu novou HONDU Civic 1,4 vyrobenou v Japonsku, zaměřím se na ni. Pokud jde o pérování, mám pocit, že žádné nemá i když připouštím, že jízda v F1 by můj názor změnila. Rozhodně sedí lépe, než jsem já na sedadle schopen... Co se výkonu týče, je to sportovní auto - kdo je zvyklý akcelerovat od 2000 si bude muset zvyknout jako já. Dále HONDA je např. jediný výrobce, který testuje každý vyrobený vůz a ne namátkově jako jiné značky (samozřejmě, že jsem to nemohl vidět a informace je to zprostředkovaná) - neplatí to ale pro vozy HONDA vyrobené mimo Japonsko (např. v Anglii). Než jsem si koupil auto HONDA, nechápal jsem dobře, co je VTEC - měl jsem pocit, že auto, které má VTEC, je rychlejší. Opak je pravdou - auto které má VTEC je při nižších otáčkách pomalejší (protože vypne "něco" v motoru), ale míň žere - při vyšších otáčkách je to s výkonem stejné, jako bez VTEC. A jak někdo namítl "co máte pořád s těmi vašimi motory" - HONDA je jedním z největších výrobců motorů na světě (vyrabí totiž také motorky a tam už je to slovo "motor" i v názvu). A pokud jde o evropská auta? Měl jsem několik aut Renault - myslím si, že posledním pořádným autem byl Renault 25-tka - to byl typický držák a ne rachtačka. Nyní to jde s kvalitou od 10-ti k 5-ti a Francouzi se mohou za značku Renault stydět. Peugeot je z Francouzké produkce zcela jistě nejlepší i když měkkost jeho pérování limituje rychlé jízdy (nezkusil jsme ovšem 605). A kdyby se mě někdo zeptal, který stát vyrábí nejlepší auto, odpovím - Německo - protoře vyrabí Mercedes, BMW a VW. Jezdil jsem půl roku s Mercedesem a je to zážitek do konce života. Samozřejmě bych chtěl Mercedes, ale jako čech na to můžu zapomenout - tato značka se u nás krade tolik, že... Pojištění je cena 1/2 až 1 felicie! A v Německu jsou naopak tyto auta podporována. A ty německé platy... Trochu němcům závidím, ale stejně za všechno můžou češi - umožnili vládu komůnistů. Kdo ví co by bylo dnes se značkou JAWA, Karoserie Sodomka, Tatra, ŠKODA, Praga, apod. Vím, že zakladatelem PORSCHE byl český emigrant, ale proč asi odešel? Podle statistik se nejvíce kradou staré Škodovky 105/110, protože se přestali vyrábět nahr. díly (též díky okénkům...), dále BMW, Mercedes, Peugeot. Naopak nejméně (téměř vůbec) se nekradou např. auta HONDA. A víte proč? Protože v posranym Rusku na ně není servis (nedělám si legraci).
Nemusíte diskutovat je-li lepší auto japonské nebo evropské - každý má rád a bude upřednostňovat to své. Myslím si, že nejlepší auto by klidně mohlo být to české, nebýt 2. světové války - aneb hesla "Rusové jsou naši kamarádi", nebýt Mnichova, nebýt komunistů a nebýt 90-ti procent čechů-*, s levicovými názory, naučenými krást kde se může, kteří si dokonce myslí ještě dnes, že komunizmus byl lepší. Nevím jakou setrvačnost má historie a nevím jestli budou "naše děti" za 2 nebo 3 generace lepší, ale přál bych si, aby neuvažovali zda je evropské, čí jiné lepší - přál bych si, aby uvažovali, proč české není to nejlepší!
Nemusíte diskutovat je-li lepší auto japonské nebo evropské - každý má rád a bude upřednostňovat to své. Myslím si, že nejlepší auto by klidně mohlo být to české, nebýt 2. světové války - aneb hesla "Rusové jsou naši kamarádi", nebýt Mnichova, nebýt komunistů a nebýt 90-ti procent čechů-*, s levicovými názory, naučenými krást kde se může, kteří si dokonce myslí ještě dnes, že komunizmus byl lepší. Nevím jakou setrvačnost má historie a nevím jestli budou "naše děti" za 2 nebo 3 generace lepší, ale přál bych si, aby neuvažovali zda je evropské, čí jiné lepší - přál bych si, aby uvažovali, proč české není to nejlepší!
Jenom mala prpominka. VTEC je system variabilniho rozvodu. Motor pri nizsich otackach nic nevypina jen se meni zdvih a casovani ventilu (myslim ze jenom sacich). A pokud by si chtel sportovni motor od hondy tak ma oznaceni VTi!
Cituji:"Vím, že zakladatelem PORSCHE byl český emigrant, ale proč asi odešel?"
Jenom napravuji nepresnosti😒br />
Ferdinand Porsche se narodil ve Vratislavicich nad Nisou jako dite sudetskych Nemcu a po valce byl odsunut.
Jenom napravuji nepresnosti😒br />
Ferdinand Porsche se narodil ve Vratislavicich nad Nisou jako dite sudetskych Nemcu a po valce byl odsunut.
Nejsem si jistý, ale strejda Porsche odešel do německa dávno před odsunem Sudeťáků. Ale radši si to ověřím
Nevim o cem se tady dohadujete. Ford Ka neni zas tak spatnej, Multipla je katastrofa, ale nejhnusnesi je jednoznacne Skoda 105/120.
Škoda 105/120 se začala vyrábět před 20ti lety a v té době vypadala dobře a dobře vypadá stále. Vozy, které se vyráběly současně s ní už vypadají jako předpotopní příšery.
Vim, ze se skoda 105/120 vyrabea pred 20ti lety, ale to ji neomlouva, je hnusna. Pred 20ti lety se taky vyrabely pekny BMW, Renaulty, Buicky, Rollsy atd., ty jsou hezci.
Patrim mezi velke priznivce tohoto legendarniho automobilu,ktereho sice nevlastnim,ale obdivuji nejen jeho technickou propracovanost,ale i jeho nenapodobitelne kouzlo,kterym si dokazal podmanit cely svet.
A prave proto jsem byl prekvapen,ze se nyni objevil jeho "nastupce" zvany Novy Brouk.Muze se vsak takovy automobi,ktery je naprosto odlisne konstrukce a poslani honosit jmenem Brouk(i kdyz Novy),ktere je symbolem jednoduchosti a dostupnosti?Ja osobne si myslim,ze NE.Protoze pro me je jenom stary Brouk opravdovy Brouk.
A prave proto jsem byl prekvapen,ze se nyni objevil jeho "nastupce" zvany Novy Brouk.Muze se vsak takovy automobi,ktery je naprosto odlisne konstrukce a poslani honosit jmenem Brouk(i kdyz Novy),ktere je symbolem jednoduchosti a dostupnosti?Ja osobne si myslim,ze NE.Protoze pro me je jenom stary Brouk opravdovy Brouk.
nazdar mini odpovidam na tvuj clanek o broukach take jim moc fandim, ale jeste vic se zajimam o vw bus (kulatak) odepis mi na mail - patrik@orca.cz nazdar Piťák
lidi zajima taki nekoho vw bus (kulatak)
Brouk auto mého dětství. Otec ho přivezl v roce 68 z Německa za 1000 DM (tehdy 10 000 Kč), r.v.1964. Navíc měl tu velkou otvírací střechu (ale nebyl to kabriolet), takže paráda. Pak mi ho dal až v roce 1986 a já s ním jezdil až do roku 1989! Za tu dobu asi 300 000 km, jedna oprava motoru - 2 nové válce, a přebroušení sedel ventilů a nové kroužky a asi 4 výfuky. Což za 25 let, na negarážované auto není špatný. Jinak 34 koní nebylo moc, ale když mi bylo 20, tak bylo lepší mít slabší motor, aspoň člověk tolik neblbnul. Navíc to byl kočkolap...
Četl jsem na Lupo mnoho docela dobrých recenzí. Nevíte někdo kolik bude stát u nás a kdy dorazí na náš trh? Jaké se do něj budou dávat motory? Předem děkuji za jakékoli informace. - Bobík -
Mam spoustu zkusenosti s nasi Policii,ale vuberu jen dve.Kazdy den jezdim do prace autem a parkuji stale na stejnem miste ve vedlejsi ulici.Jednoho dne se na hlavni ulici na sloupe objevila znacka zakazu odboceni do teto vedlejsi ulice,kde parkuju.Samozrejme tam stali dva policajti a vybirali pokuty.Po mensi slovni prestrelce,kdy jsem argumentoval tim,ze znacka neni radne umistena a viditelna atd.jsem byl nucen prijmout slozenku,kterou jsem mel zaplatit pokutu 300Kc.To bych jeste bral.Byla to moje chyba,ze jsem si nevsimnul znacky,ale co me mirne receno namichlo,bylo neco jinyho.Druhy den jsem si sel v poledne do auta pro veci a jak tak sedim,tak koukam a ti sami policajti,co me den pred tim pokutovali,porusili ten samy zakaz odboceni.Samozrejme nehoukali ani neblikali a zastavili kousek dal,ze jako budou vybirat pokuty za to,co sami porusuji.Zavrel jsem auto a sel za nima a rikam,Panove,pro Vas neplati predpisy?A oni,ze ne.Rikam,Takze Vy nemusite dodrzovat vyhlasku?A oni na to,Ne,my mame vyjimku ve vyhlasce a ja rikam,tak muzu vedet Vase jmeno a policajt,ze mi ho nerekne,tak rikam,tak jsem si opsal cislo odznaku,protoze to mi ukazat musi a sel jsem pryc.Chtel jsem to zverejnit v mistich novinach,ale strach redaktora byl vetsi,tak z toho nakonec nic nebylo.
Druha vec se mi stala V Karlovych Varech,kde jsem se zastavil cestou z Chebu.Odtahli mi tam auto,ze pry jsem stal moc blizko u prechodu.Po zjistovani na Policii,kam mi vlastne auto zmizelo nasledovala dvoukilometrova prochazka mestem do odtahove sluzby,kde uz na me cekal policajt a sef odtahovky.Policajt mi pokutu odpustil,ze pry nejsem mistni,tak si rikam parada,ale nastal jiny prblem.Nechteli mi vydat auto,dokud v hotovosti nezaplatim.Rikam,ze se vracim po trech dnech z Chebu domu a jsem bez penez.Mam akorat v nadrzi benzin na dojeti.Sef odtahovky mi ale auto stejne odmitl vydat,dokud nezaplatim v hotovosti.Slozenku,ze mi neda.A za kazdy dalsi den parkovne asi 100Kc.Policajt u toho byl a nerekl ani slovo na to,ze by mi museli vydat auto a dat slozenku.Kdybyzh nemel penize,tak jsem byl v pr... a jel jsem domu autobusem,protoze nevim,kde bych ve Varech sehnal petikilo,kdyz nejblizsiho znameho mam v Jihlave.
Druha vec se mi stala V Karlovych Varech,kde jsem se zastavil cestou z Chebu.Odtahli mi tam auto,ze pry jsem stal moc blizko u prechodu.Po zjistovani na Policii,kam mi vlastne auto zmizelo nasledovala dvoukilometrova prochazka mestem do odtahove sluzby,kde uz na me cekal policajt a sef odtahovky.Policajt mi pokutu odpustil,ze pry nejsem mistni,tak si rikam parada,ale nastal jiny prblem.Nechteli mi vydat auto,dokud v hotovosti nezaplatim.Rikam,ze se vracim po trech dnech z Chebu domu a jsem bez penez.Mam akorat v nadrzi benzin na dojeti.Sef odtahovky mi ale auto stejne odmitl vydat,dokud nezaplatim v hotovosti.Slozenku,ze mi neda.A za kazdy dalsi den parkovne asi 100Kc.Policajt u toho byl a nerekl ani slovo na to,ze by mi museli vydat auto a dat slozenku.Kdybyzh nemel penize,tak jsem byl v pr... a jel jsem domu autobusem,protoze nevim,kde bych ve Varech sehnal petikilo,kdyz nejblizsiho znameho mam v Jihlave.
hahaahahahahahahahahahahahaahahahahahaha…
Cemu se smejes, to s tim TNT je pravda, nejlepsi cip soucasnosti.
Hop: Taky jsem stahnul demo Colina z oficialniho sajtu a zrovna se to chystam odnist domu a vyzkouset. Dam vedet, jak to pujde.
Hop: Taky jsem stahnul demo Colina z oficialniho sajtu a zrovna se to chystam odnist domu a vyzkouset. Dam vedet, jak to pujde.
Mate nekdo Hondu?Civic,Accord,Prelude s motorem s promennym casovanim ventilu - VTEC?Zajimalo by me, o kolik si takovej Civic 1.6 118 KW rekne pri ostry jizde?
NO, 156ka je jeden z nejkrasnejsich vozu v soucasne dobe. Kazdopadne se jim podaril sqelej design a o moturkach asi netreba tlachat. Moooc pekny auticko...
Nedávno jsem vyvázl z krizové situace jen díky pachu a dýmu z pneumatik. Jezdím s autem bez ABS. Myslím, že pokud bych měl ABS jistě by by byl konec jiný a méně šťastný. Naštěstí bylo sucho. Nejlepší by bylo mít vypínatelný ABS což by bylo ideální.
Na suchu je rozdil nepatrny ve prospech "bez", ale
na snehu nebo mokru je rozdil obrovsky ve prospech
abs. i kdyby jsi zvladl smacknout brzdovy pedal mnohokrat za sekundu, nikdy nezvladnes pribrzdit jen jedno kolo...
na snehu nebo mokru je rozdil obrovsky ve prospech
abs. i kdyby jsi zvladl smacknout brzdovy pedal mnohokrat za sekundu, nikdy nezvladnes pribrzdit jen jedno kolo...
Mam este len 20, takze som toho este vela nskusil. (taky Esteban Tuero v mojom veku jazdi okolo 300km/h vo F1) Najviac, co som siel bolo 160km/h (ako spolujazdec na neviemakom BMW- bol som este maly; ako vodic na Opel Vectra 1,7 D 44kW). Na tejVectre (maximalku ma 152 km/h) to bolo z mierneho kopca. Raz som mal v ruke BMW 318i. Ale to som bol rad, ze mi ju ujo vobec dal do ruky (vtedy som mal vodicak len pol roka), tak som ziadne somariny neskusal.
A ked ssa na to pozriem realne, tak na vych. Slovenska (kde byvam) nie je ani miesto, kdee sa tak da vystrajat. Najblizsia dialnica je 60km vzdialena. Zdravi Maverick
A ked ssa na to pozriem realne, tak na vych. Slovenska (kde byvam) nie je ani miesto, kdee sa tak da vystrajat. Najblizsia dialnica je 60km vzdialena. Zdravi Maverick
Myslím, že auta značky BMW nejsou nic zvláštního a nedá se říci, že by nějak vynikaly svou spolehlivostí a dílenským zpracováním. V těchto aspektech hluboce zaostávají za Mercedesem, Audi a dokonce za Volkswagenem. Image značky podpořené cenou je ovšem vysoká a rozhodně jsou to pěkná auta. Co se týká výkonů, tak ty jsou špičkové, ale nijak se neliší od výkonů jiných značek. Špatná kvalita Alfy Romeo nebo Fiatu spadá do doby Alfy 33 a Fiatu Uno. Dnes jsou nové Alfy více než srovnatelné s BMW.
1. V kolika Audi, Mercedesech, Volkswagenech a BMW jsi uz sedel a jel, mily anonyme, ze tak srovnavas?
2. Image podporene cenou? Co to je?
2. Image podporene cenou? Co to je?
Toto nás učili i v autoškole a ve vyhlášce je to zcela jasné - policie to ale často ignoruje. O co jde - o přenosné značky. ----------------------------------------… z nás asi zažil (pokud parkujete ve městě) tzv. čištění ulic a s tím související nutnost přeparkování auta. Vyhláška jasně stanoví, jak mají přenosné značky vypadat: stojánek, červeno-bíle pruhovaná tyč a na ní homologovaná reflexní značka. Pokud je tyč nebarevná, můžete značku klidně ignorovat - je to v rozporu z vyhláškou a takovou značku si asi někdo vyrobil doma. Totéž platí není-li značka reflexní - někdo z kusu plechu a z trocha barvy vyrábí značky. A přesto se občas tyto "napodobeniny" značek objevují právě při čištění ulic.-----------------------------------… zážitek z Prahy 3: Ráno vidím policistu, jak v ulici pokutuje (za stěrač) jedno auto za druhým - vidím, že na začátku ulice je zastrčená "rádoby značka" bez pruhované tyče, nereflexní. Jdu vyprudit policistu a trochu ho zkouším z vyhlášky. On se mi vysměje, ať si zavolám jeho nadřízeného. Volám tedy na okrsek Prahy 3 - Jarov. Můj rozhovor s arogantním nadporučíkem: ----------------------------------------… />
"Víte, že váš podřízený pokutuje auta v rozporu s vyhláškou?" - "Ne." - "Použité rádoby značky nejsou homologované..., nemají..." - "To mě vůbec nezajímá. Co nás s tím votravujete. Ten policajt ty auta pokutuje, protože jsem mu to já nařídil. On vykonává pouze můj rozkaz, tak ho nechte na pokoji." - "Tím chcete říci, že by pokutoval i kdyby tam značky nebyly?" - "Samozřejmě. Je to rozkaz. Řek jsem mu ať dá pokutu na všechny auta, co tam budou. On žádný značky nezkoumá. Má seznam ulic. Já vím, že tam ty řidiči parkujou schválně. To, že se bude čistit věděli týden dopředu. Každý má číst Radniční noviny - tam to bylo!"----------------------------------… mě šokovalo. Moje další případné argumenty byly tímto pohřbeny. Nevěděl jsem co mám na to říci. Pochopil jsem, že ten nadporučík řidiče nenávidí! Zmohl jsem se pouze na "Budu si na vás stěžovat". ----------------------------------------… />
Samozřejmě jsem člověk zaměstnaný, jméno jsem zapoměl... Nechal jsem to být. Obyčejný smrtelník je bez "známých" bezbranný. Ale pokud by (jako v pohádce) existovala dobrovolná funkce - inspektor policie - bral bych to i kdybych měl skládat kdovíjak těžké zkoušky... ========================================… Zkusenosti (26-11-199😄 ----------------------------------------… anonyme. Pokud jde o staní blízko přechodu, měla policie možná pravdu. Stávající vyhláška stanoví různé vzdálenosti od přechodů a od zakřivení křižovatky... Tato vyhláška bude ale muset být zcela určitě přehodnocena. Vzdaluje se čím dál více od reality. Nepočítá totiž s tím, že lidé mají auta - v současné době je tolik aut (jsem z Prahy), že něco takového se nedodržuje ani náhodou a naštěstí to chápe i policie - téměř nikdy to nepokutuje - měl jsi smůlu. ----------------------------------------… jde o odtah, říkáš, že policista neřekl ani slovo - možná to nevěděl. Z mojí vlastní zkušenosti vím, že policie je bezradná - zavoláš-li na 158, pomoc ti neodmítnou, ale přiznají, že bez jejich právníka ti moc nepomohou a že ten je zrovna někde... Je ale důležité zavolat na 158 pokud jsi právu - a při tom odtahu jsi byl. Hovory na linku 158 je totiž policie povinna nahrávat a pokud by došlo k soudu, měl by jsi důkaz. Jak postupovat při odtahu bude v následujícím příspěvku.
"Víte, že váš podřízený pokutuje auta v rozporu s vyhláškou?" - "Ne." - "Použité rádoby značky nejsou homologované..., nemají..." - "To mě vůbec nezajímá. Co nás s tím votravujete. Ten policajt ty auta pokutuje, protože jsem mu to já nařídil. On vykonává pouze můj rozkaz, tak ho nechte na pokoji." - "Tím chcete říci, že by pokutoval i kdyby tam značky nebyly?" - "Samozřejmě. Je to rozkaz. Řek jsem mu ať dá pokutu na všechny auta, co tam budou. On žádný značky nezkoumá. Má seznam ulic. Já vím, že tam ty řidiči parkujou schválně. To, že se bude čistit věděli týden dopředu. Každý má číst Radniční noviny - tam to bylo!"----------------------------------… mě šokovalo. Moje další případné argumenty byly tímto pohřbeny. Nevěděl jsem co mám na to říci. Pochopil jsem, že ten nadporučík řidiče nenávidí! Zmohl jsem se pouze na "Budu si na vás stěžovat". ----------------------------------------… />
Samozřejmě jsem člověk zaměstnaný, jméno jsem zapoměl... Nechal jsem to být. Obyčejný smrtelník je bez "známých" bezbranný. Ale pokud by (jako v pohádce) existovala dobrovolná funkce - inspektor policie - bral bych to i kdybych měl skládat kdovíjak těžké zkoušky... ========================================… Zkusenosti (26-11-199😄 ----------------------------------------… anonyme. Pokud jde o staní blízko přechodu, měla policie možná pravdu. Stávající vyhláška stanoví různé vzdálenosti od přechodů a od zakřivení křižovatky... Tato vyhláška bude ale muset být zcela určitě přehodnocena. Vzdaluje se čím dál více od reality. Nepočítá totiž s tím, že lidé mají auta - v současné době je tolik aut (jsem z Prahy), že něco takového se nedodržuje ani náhodou a naštěstí to chápe i policie - téměř nikdy to nepokutuje - měl jsi smůlu. ----------------------------------------… jde o odtah, říkáš, že policista neřekl ani slovo - možná to nevěděl. Z mojí vlastní zkušenosti vím, že policie je bezradná - zavoláš-li na 158, pomoc ti neodmítnou, ale přiznají, že bez jejich právníka ti moc nepomohou a že ten je zrovna někde... Je ale důležité zavolat na 158 pokud jsi právu - a při tom odtahu jsi byl. Hovory na linku 158 je totiž policie povinna nahrávat a pokud by došlo k soudu, měl by jsi důkaz. Jak postupovat při odtahu bude v následujícím příspěvku.
Vim,ze stat u prechodu bych nemel,ikdyz situace byla takova,ze asi po ctvrthodine krouzeni centrem jsem zkratka vhodnejsi misto nenasel.I tu pokutu bych zaplatil,ale co me zarazilo,byl pristup odtahove sluzby,konkretne pana Becvare,ktery mi odmitl vydat auto,ikdyz videl,ze to mam domu jeste dveste kilometru a jsem bez penez.Nevim,jestli ma odtahovka pravo zadrzovat neci majetek.Kdyz jsem se dostal do dotahovky,zbyvala asi hodina a pul do zaviracky,takze jsem nemel moc casu na to,abych se dohadoval s policajty, jestli mi muze odtahovka zadrzet auto nebo ne.Kdyby se mi to stalo u nas,tak bych tam to auto klidne nechal a resil to jinak.Navic me dorazilo,kdyz me ani nechteli pustit do auta pro veci a pro doklady,abych si mohl do mesta skocit sehnat penize.Po chvili mi to nakonec milostive dovolili,ale pan Becvar sel se mnou,abych nahodou neco neprovedl.Kdyz jsem otevrel zadni kufr a zase ho zavrel,tak se hned zajimal,co jsem tam delal.Tenhle pristup me zarazi.Jeste jednou se proto ptam,vi nekdo na sto procent, jestli smi odtahova sluzba zadrzet auto,dokud se v hotovosti nezaplati za odtah nebo musi v pripade,ze nemam hotovost vystavit slozenku?Diky.
Pánové je zajímavé sledovat vaší debatu o tom co je lepší nebo horší než BMW. Ovšem zajímalo by mne jestli jste BMW viděli ve skutečnosti jestli jste ujeli nějaké kilometry (třeba i z Alfou 156 nebo Hondou). Pro člověka který si pořídí BMW je to životní styl a do JAPONCE vám nesedne.
Racil si nentery z tech co tu vyvaluji Alfu a jiny * vsimnou BMW 530d.Neni problem udela auto s obsahem 2 litry a 200 konama ,ale jezdit v krasnym aute s 135 KW za 7 litru nafty na 100 km y to vse pri nekompromisnim zrychleni
za 9 vterin.To je ta prava Bomba
za 9 vterin.To je ta prava Bomba
Zkušenosti a fakta😒br />
1) vozidlo může být odtaženo ze dvou hlavních důvodů - pokud např. zastavíte tam, kde je to zakázané - anebo tzv. z důvodu veřejného zájmu. To první je běžnější a řidič si je toho většinou dopředu vědom. V tomto případě také musí zaplatit pokutu za odtah. V tom druhém případě (např. při živelné katastrofě, pořáru, zřícení domu či stromu...) to je vždy z příkazu technických komunikací a nebo z tzv. dopravně-inženýrského příkazu (oprava infrastruktury plynu, elektřiny, kanalizace, doprava nadměrných nákladů...) - v těchto případech platí odtad vždy technické komunikace nebo firma, která o odtah požádala. ----------------------------------------… />
2) Při odtahu musí být přítomen policista, který se mimo jiné stará o to, aby "zmizení" vašeho auta bylo řádně nahlášeno a policie o něm věděla. Pokud se vám stane, že nenajdete auto, na lince 158 se dozvíte, že o tom nic neví a pak se z toho vyklube odtah - můžete odtahovou službu klidně žalovat. Ale pozor, často mívají s policií "podivné" vztahy a budou se vzájemně krýt! ----------------------------------------… />
3) Váš rozhovor s linkou 158 musí být podle zákona nahráván. To se vám může hodit jako důkaz u soudu. ----------------------------------------… />
4) Auta s automatickou převodovkou nesmějí být odtahována, protože by mohlo dojít k vážnému poškození převodovky - pokud se vám to stane, a zdá se vše v pořádku, není tomu tak - žalujte odtahovou službu a nechte si auto na náklady žalované strany odborně prohlédnout, případně i opravit. ----------------------------------------… />
5) Při odtahu musí být pořízen protokol, ve kterém by měly být uvedeny tyto data: vaše SPZ, stav auta před odtahem, čas odtahu, důvod odtahu a z jaké moci byl odtah proveden. POZOR - téměř vždy je v tomto protokolu věta typu: "Běžné oděrky na karoserii". Mě např. odtáhli auto staré 3 dni!!! - a tato nehoráznost o oděrkách tam byla! - Vysvětlení znělo "Jó to tam řidiči píšou automaticky, aby byly krytý. Z toho si nic nedělejte. Je každýmu jasný, že vaše auto je nový. Tak se vám teda omlouvám..." To si rozhodně nemusíte nechat líbit. ----------------------------------------… />
6) Pokud se dostavíte na odtahové parkoviště, smiřte se dopředu s tím, že se s vámi nikdo nebude bavit jak, proč, apod. Prostě mají vaše auto a chtějí od vás peníze a jestli vás odtáhli neprávem je nezajímá. Dokonce vám budou tvrdit, že oni vám auto neodtáhli, že oni jsou jenom parkoviště. Vy nutně potřebuje auto a oni zase peníze. Je to takové polo-zákonné vydírání. Většinou bývájí na těchto místech kamery a komunikujete přes mikrofon/reproduktor - oni si vás mohou nahrávat - též si je nahrávejte, určitě budou arogantní. Na dělícím skle najdete různé vyhlášky - většinou to budou neplatné xerokopie bez razítka a podpisu, navíc špatně čitelné. Ve vašem stavu je stejně nebudete schopni vnímat. A něco o složenkách tam ani nehledejte. Proč by to tam lepili? ----------------------------------------… />
7) Nemusíte platit za parkování - tuto službu jste si neobědnali. A navíc jste nezaparkovali na místě, kde by byla jasně vyznačena hodinová nebo denní sazba za parkování. Dále nemusíte platit na místě - neexistuje zákon, podle kterého by měl občan ČR u sebe nosit hotovost. Ale naopak někdo cizí vám nesmí zadržovat věc ve vašem osobním vlasnictví, jijíž hodnota je navíc 200 000 a výše. Máte právo na složenku. Pokud vám nebudou chtít vypsat složenku (např. s vysvětlením "My jsme je kdysi dávali, ale lidi to neplatili..." - můžete např. odpovědět - "To mě nezajímá, že lidi vám neplatí a je mě vás opravdu líto. Já vám samozřejmě zaplatím. Pokud se vám to nevyplácí, tak v tomto oboru nepodnikejte...") chtějte vidět nařízení (papír s razítkem technických komunikací), podle kterého nesmí vydávat složenky. Pouze technické komunikace by mohli něco takového povolit, ale je to protizákonné. Vězte, že zde jste absolutně v právu a nenechte se zastrašit. Volejte policii, zpravodajství tv Nova, ČT, Primu. Opravdu máte právo odjet, aniž by jste sebou museli mít jedinou korunu. Vaše jediná nevýhoda je, že vaše auto je někde zavřené a vy ho zrovna tak nutně potřebujete (např. v pátek). ----------------------------------------… />
😄 Po předání si nazapomeňte zkontrolovat karoserii a pneumatiky. Případné rozpory s protokolem o odtahu musíte vyřešit na místě a to za přítomnosti policie.
1) vozidlo může být odtaženo ze dvou hlavních důvodů - pokud např. zastavíte tam, kde je to zakázané - anebo tzv. z důvodu veřejného zájmu. To první je běžnější a řidič si je toho většinou dopředu vědom. V tomto případě také musí zaplatit pokutu za odtah. V tom druhém případě (např. při živelné katastrofě, pořáru, zřícení domu či stromu...) to je vždy z příkazu technických komunikací a nebo z tzv. dopravně-inženýrského příkazu (oprava infrastruktury plynu, elektřiny, kanalizace, doprava nadměrných nákladů...) - v těchto případech platí odtad vždy technické komunikace nebo firma, která o odtah požádala. ----------------------------------------… />
2) Při odtahu musí být přítomen policista, který se mimo jiné stará o to, aby "zmizení" vašeho auta bylo řádně nahlášeno a policie o něm věděla. Pokud se vám stane, že nenajdete auto, na lince 158 se dozvíte, že o tom nic neví a pak se z toho vyklube odtah - můžete odtahovou službu klidně žalovat. Ale pozor, často mívají s policií "podivné" vztahy a budou se vzájemně krýt! ----------------------------------------… />
3) Váš rozhovor s linkou 158 musí být podle zákona nahráván. To se vám může hodit jako důkaz u soudu. ----------------------------------------… />
4) Auta s automatickou převodovkou nesmějí být odtahována, protože by mohlo dojít k vážnému poškození převodovky - pokud se vám to stane, a zdá se vše v pořádku, není tomu tak - žalujte odtahovou službu a nechte si auto na náklady žalované strany odborně prohlédnout, případně i opravit. ----------------------------------------… />
5) Při odtahu musí být pořízen protokol, ve kterém by měly být uvedeny tyto data: vaše SPZ, stav auta před odtahem, čas odtahu, důvod odtahu a z jaké moci byl odtah proveden. POZOR - téměř vždy je v tomto protokolu věta typu: "Běžné oděrky na karoserii". Mě např. odtáhli auto staré 3 dni!!! - a tato nehoráznost o oděrkách tam byla! - Vysvětlení znělo "Jó to tam řidiči píšou automaticky, aby byly krytý. Z toho si nic nedělejte. Je každýmu jasný, že vaše auto je nový. Tak se vám teda omlouvám..." To si rozhodně nemusíte nechat líbit. ----------------------------------------… />
6) Pokud se dostavíte na odtahové parkoviště, smiřte se dopředu s tím, že se s vámi nikdo nebude bavit jak, proč, apod. Prostě mají vaše auto a chtějí od vás peníze a jestli vás odtáhli neprávem je nezajímá. Dokonce vám budou tvrdit, že oni vám auto neodtáhli, že oni jsou jenom parkoviště. Vy nutně potřebuje auto a oni zase peníze. Je to takové polo-zákonné vydírání. Většinou bývájí na těchto místech kamery a komunikujete přes mikrofon/reproduktor - oni si vás mohou nahrávat - též si je nahrávejte, určitě budou arogantní. Na dělícím skle najdete různé vyhlášky - většinou to budou neplatné xerokopie bez razítka a podpisu, navíc špatně čitelné. Ve vašem stavu je stejně nebudete schopni vnímat. A něco o složenkách tam ani nehledejte. Proč by to tam lepili? ----------------------------------------… />
7) Nemusíte platit za parkování - tuto službu jste si neobědnali. A navíc jste nezaparkovali na místě, kde by byla jasně vyznačena hodinová nebo denní sazba za parkování. Dále nemusíte platit na místě - neexistuje zákon, podle kterého by měl občan ČR u sebe nosit hotovost. Ale naopak někdo cizí vám nesmí zadržovat věc ve vašem osobním vlasnictví, jijíž hodnota je navíc 200 000 a výše. Máte právo na složenku. Pokud vám nebudou chtít vypsat složenku (např. s vysvětlením "My jsme je kdysi dávali, ale lidi to neplatili..." - můžete např. odpovědět - "To mě nezajímá, že lidi vám neplatí a je mě vás opravdu líto. Já vám samozřejmě zaplatím. Pokud se vám to nevyplácí, tak v tomto oboru nepodnikejte...") chtějte vidět nařízení (papír s razítkem technických komunikací), podle kterého nesmí vydávat složenky. Pouze technické komunikace by mohli něco takového povolit, ale je to protizákonné. Vězte, že zde jste absolutně v právu a nenechte se zastrašit. Volejte policii, zpravodajství tv Nova, ČT, Primu. Opravdu máte právo odjet, aniž by jste sebou museli mít jedinou korunu. Vaše jediná nevýhoda je, že vaše auto je někde zavřené a vy ho zrovna tak nutně potřebujete (např. v pátek). ----------------------------------------… />
😄 Po předání si nazapomeňte zkontrolovat karoserii a pneumatiky. Případné rozpory s protokolem o odtahu musíte vyřešit na místě a to za přítomnosti policie.
Diky za informace.Doufam,ze uz ale s odtahovkou zadnou dalsi zkusenost mit nebudu,ikdyz clovek nikdy nevi...
Na otázku "Ví někdo na 100 %, že..." odpovídám - ano já to vím. Tady je jasně vidět, co jsme to za národ. Nevím jak jste starý (já 31), ale vypadá to, že jste také zažil totalitu a stále podvědomě cítíte bezmocnost. ----------------------------------------… se nad tím zamyslíte. I u nás existuje zákon základních práv a svobod. Ten se dodržuje málokdy, ale proč? Protože např. někam jdete a chtějí po vás občanský průkaz - na to někdo jiný než policie nemá právo - ale vy jim ho přesto ukážete - tím si tento zákon sami poškozujeme. A ve finále na tom profituje ten kdo odtahuje auta. ----------------------------------------… />
Pokud vám někdo odtáhne auto - můžete si teoreticky kdykoliv nasednout a odjet - je přece vaše, nikdo nemá právo vám v tom bránit. Je to váš soukromý majetek (samozřejmě pokud auto není kradené). Vy ale neodjedete, protože auto bude za plotem a vrata budou pod zámkem. Když rozbijete zámek, porušíte seza něčí cizí majetek. Ať se s vámi soudí. Pokud by jste se u soudu bránil tím, že poté co vám auto odmítli vydat se složenkou, jste pocítil jasný strach o své auto a jste přesvědčen že vám ho chtěli ukrást - těžko bude soudce váš oprávněný strach o věc za 1/2 miliónu vyvracet. Soudce je od toho, aby byl soudný a cena 1/2 mil. oproti 200 kč za zámek je do očí bijící. Pokud by jste měl dobrého právníka, soud by jste určitě vyhrál. Ale bohužel nejsme v Americe - tady právníci teprve vznikají - tam už se ně dělají vtipy. ----------------------------------------… />
To je také důvod proč je tato bloblematika u nás špatně legislativně vyřešena. Auta je třeba odtahovat. Ale zároveň, soukromý majetek je nedotknutelný a je třeba ho chránit. Je to jako voda a oheň a teď to nějak spasovat dohromady. Původní fuknce policie (na kterou jsme už dávno zapoměli) je pomáhat lidem a chránit jejich majetek. Policista by měl vlastně vaše auto před odtahem bránit a zároveň pomáhat řidiči s odtahem - to by se asi roztrhl na 2 půlky... (to je legrace) To je také důvod, proč se právníci dokonce brání takové zákony tvořit. Již s principu jsou nedokonalé. Podle mě by i o odtahu měl rozhodovat pouze soudce. O prohlídce bytu nikdo nepochybuje ale auto?... Takto může nějaký úředníček se nějaké Správy technických komunikací rozhodovat o vašem autě... To je absurdní.
----------------------------------------… Ale chtěl bych zde vyjasnit, jak funguje vlastně odtahová služba - co nebo kdo to vůbec je. Odtahovat auta smí pouze Správa technických komunikací (STK). Řidiči odtahových vozidel by měli být zaměstnanci této organizace. Tzv. záchytné parkoviště spravuje většinou soukromá firma, která musí mít se STK smlouvu. Tuto smlouvu jsou vám povini na požádání ukázat (s razítkem a podpisem). Pokud jí nemají - můžete považovat vaše auto za ukradené. Takže odtahová služba vaše auto vlastně nikdy nezadržuje - na to si pronajímají soukromá parkovistě. Záchytná parkoviště by neměla sloužit k jinému účelu než k odstavení odtažených aut (např. v Praze, proslulé parkoviště Na Kotlářce klidně nabízí takové parkoviště i pro běžné parkování). Pronajímatelem parkoviště jako pozemku je většinou město. Takže vidíte, že je to složité...
Pokud vám někdo odtáhne auto - můžete si teoreticky kdykoliv nasednout a odjet - je přece vaše, nikdo nemá právo vám v tom bránit. Je to váš soukromý majetek (samozřejmě pokud auto není kradené). Vy ale neodjedete, protože auto bude za plotem a vrata budou pod zámkem. Když rozbijete zámek, porušíte seza něčí cizí majetek. Ať se s vámi soudí. Pokud by jste se u soudu bránil tím, že poté co vám auto odmítli vydat se složenkou, jste pocítil jasný strach o své auto a jste přesvědčen že vám ho chtěli ukrást - těžko bude soudce váš oprávněný strach o věc za 1/2 miliónu vyvracet. Soudce je od toho, aby byl soudný a cena 1/2 mil. oproti 200 kč za zámek je do očí bijící. Pokud by jste měl dobrého právníka, soud by jste určitě vyhrál. Ale bohužel nejsme v Americe - tady právníci teprve vznikají - tam už se ně dělají vtipy. ----------------------------------------… />
To je také důvod proč je tato bloblematika u nás špatně legislativně vyřešena. Auta je třeba odtahovat. Ale zároveň, soukromý majetek je nedotknutelný a je třeba ho chránit. Je to jako voda a oheň a teď to nějak spasovat dohromady. Původní fuknce policie (na kterou jsme už dávno zapoměli) je pomáhat lidem a chránit jejich majetek. Policista by měl vlastně vaše auto před odtahem bránit a zároveň pomáhat řidiči s odtahem - to by se asi roztrhl na 2 půlky... (to je legrace) To je také důvod, proč se právníci dokonce brání takové zákony tvořit. Již s principu jsou nedokonalé. Podle mě by i o odtahu měl rozhodovat pouze soudce. O prohlídce bytu nikdo nepochybuje ale auto?... Takto může nějaký úředníček se nějaké Správy technických komunikací rozhodovat o vašem autě... To je absurdní.
----------------------------------------… Ale chtěl bych zde vyjasnit, jak funguje vlastně odtahová služba - co nebo kdo to vůbec je. Odtahovat auta smí pouze Správa technických komunikací (STK). Řidiči odtahových vozidel by měli být zaměstnanci této organizace. Tzv. záchytné parkoviště spravuje většinou soukromá firma, která musí mít se STK smlouvu. Tuto smlouvu jsou vám povini na požádání ukázat (s razítkem a podpisem). Pokud jí nemají - můžete považovat vaše auto za ukradené. Takže odtahová služba vaše auto vlastně nikdy nezadržuje - na to si pronajímají soukromá parkovistě. Záchytná parkoviště by neměla sloužit k jinému účelu než k odstavení odtažených aut (např. v Praze, proslulé parkoviště Na Kotlářce klidně nabízí takové parkoviště i pro běžné parkování). Pronajímatelem parkoviště jako pozemku je většinou město. Takže vidíte, že je to složité...
No,ja jsem o par let mladsi -20- nez Vy a totalitu na me dolehla jen hodne z dalky,ale myslim,ze pocity mam stejne,jako kdybych to zazil.Jde o to,ze teoreticky jsem plne v pravu,ale prakticky jsem v pr...,protoze toho chlapa z odtahovky nikdo nedonuti,aby mi to auto vydal.A rikam si,kdyz to za me neudela policie,tak kdo potom proboha.Znovu rikam,kdyby se mi to stalo v miste bydliste,tak nevaham a resim to soudni cestou,ale kdyz je clovek daleko od domova,tak mu v podstate nic jineho nezbyde,nez se podridit nejakemu machirkovi,co dela ramena a s mistnima poldama je vylozene jedna ruka.
Nemohu si pomoci. Při zkušební jízdě v HONDA Civic Aero Deck jsem to takto pochopil (zeptal jsem se, co znamená rozvícení té kontrolky "Ekono.."). Máš sice pravdu, ze VTEC znamená proměnlivé časování a zdvih vemtilů, ale ve finále to zjednodušeně znamená, že při nižších otáčkách se vypne jeden sací ventil (nebo-li něco se v motoru vypne - takto to pochopila i moje žena, ale kdybych na ní s ventilem... - to by nepochopila). Pokud je to jinak, tak jsem to nepochopil. ----------------------------------------… Viz též [odkaz] VTEC ----------------------------------------… />
A to označení VTi: Nemyslím si, že je to označení motoru. Já to spíše chápu jako modelové označení auta. Viz např. [odkaz]
A to označení VTi: Nemyslím si, že je to označení motoru. Já to spíše chápu jako modelové označení auta. Viz např. [odkaz]
HONDA na to ma krasnej film, ktery pousti na autosalonech. Ta nejlepsi adresa je [odkaz] nebo casopis AutoTip 22/96.
Multipla je mozno skareda, ale z funkcneho hladiska absolutne najlepsia!!!
Myslim si, ze Mercedesy su v globale asi fakt najlepsie auta...
zdravim ta dreveny !
...ani som nevedel, ze amway ma aj autokozmetiku. Zaujimava informacia ! A co tam maju, ake pripravky ? Tato amway autokozmetika vystupuje na trhu pod znackou amway, alebo ma niaky iny nazov ?
Speed
...ani som nevedel, ze amway ma aj autokozmetiku. Zaujimava informacia ! A co tam maju, ake pripravky ? Tato amway autokozmetika vystupuje na trhu pod znackou amway, alebo ma niaky iny nazov ?
Speed
Amway má svojí autokosmetiku a to: autošampon, leštěnku, odstraňovač asfaltu a podobných nečistot, dá se taky použít odstraňovač mastnoty (ekoarva), to vše pod svým jménem.
Pripravky od Amway jsou naprosta bomba.
Silicon Glaze coz je lestenka, kterou auto nablejskate asi za 5 minut a vydrzi to asi 3 mesice. Pak staci jenom otirat suchym hadrem, odpuzuje vodu, nechyta se na to prach. Nejde odstranit nicim, ani Amway samponem
Industrol Cleaner - na myti motoru. Naredit, osplachat motor a po 10 minutach oplachnout hadici. Zadny drbani kartacem nebo hadrem.
Amway Car Wash - autosampon, bez problemu odstranuje kdejakou sracku nachytanou na auto. Litrova flaska vydrzi na 200 umyti auta.
Jak se jmenuje ten odstranovac much a asfaltu to si uz nepamatuje, ale fakt je, co to delaj z neceho, co rozpousti mouchy.
I ostatni vyrobky, ktere nejsou primo urceny pro auto se daj s uspechem pouzit. Jenom See Spray (na okna) neni dobry pouzivat na predni sklo zvenku, protoze pri desti se pak po okne rozpatla steracema takovej bile povlak. Jinak doporucuju vozit s sebou v aute malickou flasticku (treba od leku) LOC. Kdyz nekde na ceste musite menit kolo nebo hrabat v motoru, staci pak trochu splejchout na ruce, rozpatlat a utrit do hadru. Neni treba voda a zbavite se toho blbyho pocitu, ze se bojite na cokoliv v aute sahnout, abyste si to nezasvinili.
PS S firmou Amway nemam zadne vztahy nez jako spokojeny zakaznik. Nemyslim si jako dealeri, ze me ty vyrobky prijdou levnejc nez od ostatnich firem, ale pomer vykon-cena je velice slusny. Honza.
Silicon Glaze coz je lestenka, kterou auto nablejskate asi za 5 minut a vydrzi to asi 3 mesice. Pak staci jenom otirat suchym hadrem, odpuzuje vodu, nechyta se na to prach. Nejde odstranit nicim, ani Amway samponem
Industrol Cleaner - na myti motoru. Naredit, osplachat motor a po 10 minutach oplachnout hadici. Zadny drbani kartacem nebo hadrem.
Amway Car Wash - autosampon, bez problemu odstranuje kdejakou sracku nachytanou na auto. Litrova flaska vydrzi na 200 umyti auta.
Jak se jmenuje ten odstranovac much a asfaltu to si uz nepamatuje, ale fakt je, co to delaj z neceho, co rozpousti mouchy.
I ostatni vyrobky, ktere nejsou primo urceny pro auto se daj s uspechem pouzit. Jenom See Spray (na okna) neni dobry pouzivat na predni sklo zvenku, protoze pri desti se pak po okne rozpatla steracema takovej bile povlak. Jinak doporucuju vozit s sebou v aute malickou flasticku (treba od leku) LOC. Kdyz nekde na ceste musite menit kolo nebo hrabat v motoru, staci pak trochu splejchout na ruce, rozpatlat a utrit do hadru. Neni treba voda a zbavite se toho blbyho pocitu, ze se bojite na cokoliv v aute sahnout, abyste si to nezasvinili.
PS S firmou Amway nemam zadne vztahy nez jako spokojeny zakaznik. Nemyslim si jako dealeri, ze me ty vyrobky prijdou levnejc nez od ostatnich firem, ale pomer vykon-cena je velice slusny. Honza.
Mam od Amwaye Silicom Glaze, je to velmi povedene a rad ho pouzivam. Kombinuju to jeste se Sonaxem, jednou to jednou to druhe. I ten Sonax je velmi povedeny.
Na druhou stranu novy brouk taky brouk.
Koho by zajimali nejaky fotky novyho brouka vcetne jeho ctyrdverovy nebo trinapravovy verze tak at se de kouknout sem
Ale uprimne receno neni nad staryho!!!
Koho by zajimali nejaky fotky novyho brouka vcetne jeho ctyrdverovy nebo trinapravovy verze tak at se de kouknout sem
Ale uprimne receno neni nad staryho!!!
Pokusim se vysvetlit, kde se vzala konstanta 9549.
Jak uz sem drive psal vykon P = moment M * uhlova rychlost OMEGA. Uhlova rychlost je OMEGA = 2*PI*N, kde PI je znama konstanta (3.14) a N jsou otacky za sekundu. Zadavame-li do vzorce otacky za minutu, musime je podelit cislem 60. Tedy pak OMEGA = (2 * PI / 60) * N = (6.28 / 60) * N = 0.104666 * N. Prevracena hodnota cisla 0.104666 je 9,549 takze lze psat OMEGA = N / 9,549, kde N jsou ot/min. Cely vzorec pro vykon pak vypada takto: P = M * OMEGA = M * N / 9,549. Vykon P je samozrejme ve Wattech. Pokud ho chceme do vzorce dosazovat v kW, pak musime obe strany rovnice podelit cislem 1000. Dostavame tedy diskutovany vzorec P = (M * N)/9549, kde vykon P je v kW, moment M je v Nm a otacky N jsou otacky za minutu.
Asi sem to napsal dost nestravitelne, ale myslim si, ze lip uz to vysvetlit snad ani nejde.
Jak uz sem drive psal vykon P = moment M * uhlova rychlost OMEGA. Uhlova rychlost je OMEGA = 2*PI*N, kde PI je znama konstanta (3.14) a N jsou otacky za sekundu. Zadavame-li do vzorce otacky za minutu, musime je podelit cislem 60. Tedy pak OMEGA = (2 * PI / 60) * N = (6.28 / 60) * N = 0.104666 * N. Prevracena hodnota cisla 0.104666 je 9,549 takze lze psat OMEGA = N / 9,549, kde N jsou ot/min. Cely vzorec pro vykon pak vypada takto: P = M * OMEGA = M * N / 9,549. Vykon P je samozrejme ve Wattech. Pokud ho chceme do vzorce dosazovat v kW, pak musime obe strany rovnice podelit cislem 1000. Dostavame tedy diskutovany vzorec P = (M * N)/9549, kde vykon P je v kW, moment M je v Nm a otacky N jsou otacky za minutu.
Asi sem to napsal dost nestravitelne, ale myslim si, ze lip uz to vysvetlit snad ani nejde.
Diky,
ted je to uplne jasne. Vzhledem k tomu, ze
jsem se snazil uvazovat vse v zakladnich
jednotkach, tak mne nenapadlo dosazovat otacky
v minutach.
Mila
ted je to uplne jasne. Vzhledem k tomu, ze
jsem se snazil uvazovat vse v zakladnich
jednotkach, tak mne nenapadlo dosazovat otacky
v minutach.
Mila
Omlouvám se za anonymní přístup. Jmenuji se Petr a jelikož tady už jeden brouzdá tak Petr S. - pro další otázky. Co se týče vkolika vozech jsem už jel (řídil)- je mi líto ale nemám jmenný seznam. Ale určitě mi nějaké chybí a kromně několika vyjímek evropského kontinentu jako je Rols Buggati atd jsem na mou čest vyzkoušel víc než dost. Dokonce bych řekl, že jsem ve více vozech couval než někteří z Vás jeli.
Petr S. - Abych se vrátil k otázce vozidel BMW.
Káždé auto má svoji krásu neboli z každého lze udělat něčím zajímavé auto. Problém je v tom že při pořízení vozidla značky BMW jste získali nebo získáte velmi precizně udělané auto. Je pravda, že nemáte takové "moderní tvary" jako Alfa, ale co za takové dva tři roky nebo příští rok bude vypadat stejně jako třeba Punto rok po té - nic moc spíše NIC. Proto BMW svoji čistotou provedení vyhrává. Prostě sedm let stará Pětka je prostě krásná za to sedm let stará Alfa - bez poznámek (ale jak jsem řekl na každém autě je něco pěkného ovšem záleží kolik toho je). Jinak 3.0d u BMW je super a v sedmičkové řadě se jedná opravdu o zážitek.
Káždé auto má svoji krásu neboli z každého lze udělat něčím zajímavé auto. Problém je v tom že při pořízení vozidla značky BMW jste získali nebo získáte velmi precizně udělané auto. Je pravda, že nemáte takové "moderní tvary" jako Alfa, ale co za takové dva tři roky nebo příští rok bude vypadat stejně jako třeba Punto rok po té - nic moc spíše NIC. Proto BMW svoji čistotou provedení vyhrává. Prostě sedm let stará Pětka je prostě krásná za to sedm let stará Alfa - bez poznámek (ale jak jsem řekl na každém autě je něco pěkného ovšem záleží kolik toho je). Jinak 3.0d u BMW je super a v sedmičkové řadě se jedná opravdu o zážitek.
Musim len suhlasit s predchadzajucimi prispevkami. Ajked moje najoblubenejsie auto je Morris Mini, chrobak (brouk) je hned na druhom mieste.
Musim suhlasit s tym, ze novy brouk ho urcite namoze nahradit. Chrobak bol originalne rieseny. Najviac sa mi paci prvedenie motora... stvorvalcovy boxer... ma absolutne krasny, bublavy zvuk.
V novom chrbakovi nepouzili ani boxera ani ho nedali dozadu (esteze zostal stvorvalec). Takze z toho stareho tam uz vela nezostalo.
Myslim, ze novy je uz len autom pre "zapadniarov" (a nie "ludove vozodlo")... je to spomienkove auto a zije zo slavy svojho stareho brata. Je to nieco ako Renault Forty (niesom si isty ci sa takto volal tento automobil, ktory bol vyjadrenim 40-rocnej historie vyroby R-...; myslim, ze bol minuleho roku predstaveny ako studia bez nadeje na seriovu vyrobu).
Skuste mi niekto odpovedat, ci by sa nedal toto: Postavit chrobaka, ktory by vyzeral ako stary, mal by motor boxer... ale karoseria bybola vyrobena novymi technologiami (hlinik, horcik, titan alebo aj ocel, ci sklen. vlakna) a motor pri zachovano charakteristickeho zvuku by bol tiez trosku vylepseny(v ramci normy...)
Zdravi vas Maverick
Musim suhlasit s tym, ze novy brouk ho urcite namoze nahradit. Chrobak bol originalne rieseny. Najviac sa mi paci prvedenie motora... stvorvalcovy boxer... ma absolutne krasny, bublavy zvuk.
V novom chrbakovi nepouzili ani boxera ani ho nedali dozadu (esteze zostal stvorvalec). Takze z toho stareho tam uz vela nezostalo.
Myslim, ze novy je uz len autom pre "zapadniarov" (a nie "ludove vozodlo")... je to spomienkove auto a zije zo slavy svojho stareho brata. Je to nieco ako Renault Forty (niesom si isty ci sa takto volal tento automobil, ktory bol vyjadrenim 40-rocnej historie vyroby R-...; myslim, ze bol minuleho roku predstaveny ako studia bez nadeje na seriovu vyrobu).
Skuste mi niekto odpovedat, ci by sa nedal toto: Postavit chrobaka, ktory by vyzeral ako stary, mal by motor boxer... ale karoseria bybola vyrobena novymi technologiami (hlinik, horcik, titan alebo aj ocel, ci sklen. vlakna) a motor pri zachovano charakteristickeho zvuku by bol tiez trosku vylepseny(v ramci normy...)
Zdravi vas Maverick
Neví te někdo o levném a přitom kvalitním servisu
přes Opely (potřebuju nutně geometrii a seřídit motor). Diky
Honzik
přes Opely (potřebuju nutně geometrii a seřídit motor). Diky
Honzik
napistenekdo zkusenosti se spotrebou fiata 127
903 ccm, mam rok 78,zajimá mě hlavně město, kdyžtak poradte jak ji snizit,dale by mě zajimali
informace o pouziti palivových cerpadel na toto vozítko. napiste prosim na email: m.schumacher@post.cz
predem dik
903 ccm, mam rok 78,zajimá mě hlavně město, kdyžtak poradte jak ji snizit,dale by mě zajimali
informace o pouziti palivových cerpadel na toto vozítko. napiste prosim na email: m.schumacher@post.cz
predem dik
O spotrebe se da polemizovat. Rika se ze F127 jezdi i za 5 litru v prumeru. Ja mam F127-1050 verze Sport 70 koni r.v.79, takze se na spotrebu moc ohlizet nemuzu. Ale je o F127 znamo, ze jsou celkove usporny. Jestli mas zajem podivej se na mou stranku o techto vozech. Je to vsak prvni verze, dalsi a lepsi se prave dokoncuje.
www.mrdesign.cz/mark
www.mrdesign.cz/mark
Zajimalo by me za kolik ti jezdi pri sportovnejsi jizde ta tvoje 127 (i kdyz podle tvych, mimochodem dost dobrych www stranek, ted zrovna moc nejezdi).
Diky za pochvalu stranek, ale chystaji se novejsi
a lepsi. Az budou dam to na vedomi. Spotrebu jsem moc nehlidal, jen jednou priblizne meril a pocital. Pohybovala se tak kolem 6,8-7 l/100km pri smisenem provozu a to jsem ho moc nesetril. Myslim, ze to neni tak hrozny pri takovemto naladeni motoru, zvlast kdyz ma muj Fiat najeto 170 000 km.(Nebo ze by 270 000 ?). Ja to auto ale nemam jen na jezdeni. Je to muj konicek, takze tu spotrebu moc neregistruju. Taky musim priznat, ze jsem se za toho 2,5 roku moc kilometru nesvezl.
a lepsi. Az budou dam to na vedomi. Spotrebu jsem moc nehlidal, jen jednou priblizne meril a pocital. Pohybovala se tak kolem 6,8-7 l/100km pri smisenem provozu a to jsem ho moc nesetril. Myslim, ze to neni tak hrozny pri takovemto naladeni motoru, zvlast kdyz ma muj Fiat najeto 170 000 km.(Nebo ze by 270 000 ?). Ja to auto ale nemam jen na jezdeni. Je to muj konicek, takze tu spotrebu moc neregistruju. Taky musim priznat, ze jsem se za toho 2,5 roku moc kilometru nesvezl.
To se mi zda docela dost, protoze ja (mam sice motor 900ccm) se nemuzu se spotrebou at delam co delam dostat nad 6,0 litru (motor najeto 145000 bez jakekoli udrzby, krome vymeny oleje).
Jinak se uz tesim na nove stranky. Ty soucasny
fakt dobry. Jeste jsem na internetu nevidel tak zajimavou stranku. Kdybys o nejake vedel nech mi tu prosimte nejake adresy. Diky.
Jinak se uz tesim na nove stranky. Ty soucasny
fakt dobry. Jeste jsem na internetu nevidel tak zajimavou stranku. Kdybys o nejake vedel nech mi tu prosimte nejake adresy. Diky.
Kdybych jezdil setrne, tak bych mozna taky tech 6 litru dosahl, ale ja to zas moc nemuzu posuzovat, protoze jsem toho moc nenajezdil. Ale ten muj motor je ladenej na pomerne vysoky vykon vzhledem k objemu (70 k). Nejaky adresy na zahranicni uzivatele mam, ale z hlavy si je nepamatuju. Objevi se na ne odkazy v nove verzi stranek. Vzpominam si jen, ze jeden fanda je pravdepodobne z Anglie, dalsi z Portugalska (snad jeste vetsi zazranec, nez ja). Pak je jeste jedna stranka v Japonsku o F127 Sport. Bohuzel v japonstine. Jinak krome par obrazku jsem uz na Webu nic nenasel.
Doufam, ze jsi taky takovy fanda, jako ja a nemas Fiata jen na jezdeni, ale taky trochu pro radost (a starost). Zatim se mej.
Mark L.
Doufam, ze jsi taky takovy fanda, jako ja a nemas Fiata jen na jezdeni, ale taky trochu pro radost (a starost). Zatim se mej.
Mark L.
S tim fandou te bohuzel asi trochu sklamu, protoze posledni dobou se mi zda, ze mam sveho fiata pouze na jezdeni. Jiz dlouho jsem pro nej neudelal vice nez je pouha vymena oleje. Dlasim sklamanim pro tebe asi bude, ze namam 127. Jsem stastnym vlastnikem Una. A to hlavne proto, ze kdyz jsem pred dvema lety shanel nejakeho fiata zameril jsme se zprvu na Fiat 128 Sport, kterezto vozitko primo zboznuji. Jedem v temer zanovnim stavu mi unikl a asi deset dalsich, ktere jsem prohledl byli v totalne shnilem stavu. Pak jsem se zameril na 127 a po trimesicnim badani jsem dospel k tomu samemu zaveru. Tak jsem koupil Uno (rocnik 1984, takze ma se 127 mnoho spolecneho). To jsem ale jeste nevedel , ze mi vykvete na jare taky.
Chtel jsem se te taky zeptat, jestli v tom mas peti stupnovou prevodovku, a jestli ne jestli navis, zda se necha za nejakou rozumnou cenu koupit.
Zatim se mej.
Chtel jsem se te taky zeptat, jestli v tom mas peti stupnovou prevodovku, a jestli ne jestli navis, zda se necha za nejakou rozumnou cenu koupit.
Zatim se mej.
To s tim kvetenim Fiatu je znamy problem. Ja jsem taky koupil relativne zdrave auto. Jenze neprezilo prvni zimu pod sirim nebem, nehlede k tomu, ze ho uz nekdo vyvaroval, ale to takovim zpusobem, ze nechal puvodni shnile plechy a pres ne dal novy plech. Hlavne prahy a podlaha. Takze rez jen preskocil jako vir. A to mi tesne po koupi auto prohledl kamarad na rampe a rekl, ze je temer zdrave. Ale to jsi si asi precetl na mych strankach. Fiat 128 Sport taky patri mezi moje srdcove zalezitosti a kdybych nemel 127-ku, tak urcite 128-ku Sport Coupe. Peti stupnovou prevodovku jsem chtel taky koupit, ale zatim jsem se k tomu neodhodlal. S mym motorem se pozdeji dodavala. Jen jednou jsem ji uz skoro koupil, jenze ten podvod
Uz se mi to tam neveslo, tak musim pokracovat tady. (Zacatek je v predchozim prospevku). Jen jednou jsem ji uz skoro koupil, jenze ten podvodnik za ni chtel 5000,- a je nevedel v jakem stavu je, ani kolik ma najeto. Tak jsem ji nevzal. Pozdeji jsem se dozvedel, ze se musi vyrobit mezikus mezi blok a skrin prevodovky, z duvodu uchyceni. U nas v Brne to tady jeden servis delal, ale mne se to zda prilis zbesily zasah. Asi ty motory k 5-ti stup. prevodovkam mely trochu jiny blok. Nevim. Mozna ze blok pro Uno (jako pozdejsi vyrobek) uz tu zamenu umoznuje bez vyroby toho mezikusu. Ten petikvalt je stejne jen ctyrkvalt s pridanym rychlobehem, jinak jsou kolecka stejny.
Mimo mesto to ale asi hodne snizi spotrebu.
Letos jsem neco delal na Seatu Ibiza (prvni model) a zjistil jsem, ze je to konstrukci podvozku i jinych dilu okopirovany F127. Tento vuz uz spanely delali sami po rozchodu s Fiatem. Tento rok uz se na Internet asi nedostanu, takze hezky svatky a dobry rok vsem fiatistum. Cau Mark L.
Mimo mesto to ale asi hodne snizi spotrebu.
Letos jsem neco delal na Seatu Ibiza (prvni model) a zjistil jsem, ze je to konstrukci podvozku i jinych dilu okopirovany F127. Tento vuz uz spanely delali sami po rozchodu s Fiatem. Tento rok uz se na Internet asi nedostanu, takze hezky svatky a dobry rok vsem fiatistum. Cau Mark L.
Kdybyste někdo věděli, kde jsou obrázky inovované Vectry pro rok 99, dejte mi to tady prosím vědět.
Díky.
Petr
Díky.
Petr
Vážení uživatelé R19. Obracím se na Vaše zkušenosti a znalosti, takže mám dva skromné dotazy. 1. Jaká je hlučnost motoru 1.8 (68kW) při rychlosti kolem 130 km/h? Doufám, že nižší než u motoru 1.4 (43kW). 2. Nevíte někdo, jaký je max. točivý moment a při jakých otáčkách u motoru 1.8 16V (99kW)? V přehledu od "Pedra" bohužel tento údaj chybí.
Přiznám se, že jak je to s tou hlučností, přesně nevím. Tak aspoň k tomu točivýmu momentu. R 19 1.8 16 V - 158 Nm při 4250 ot. za min. Údaje jsou z Autokatalogu z roku 1991.
Myslím si, že by nebylo špatné, kdybyste v Magazínu provedli test nové Lady 2110 (o tomto vozu se toho zatím mnoho neví). Mějte se fajn (Vaše www stránky se mi moc líbí)
Zajimalo by mne, zda a jaky mate kdo zkusenosti s
AUDI 80. Jedna se mi hlavne o motor 1.8. Predem diky za prispevky.
AUDI 80. Jedna se mi hlavne o motor 1.8. Predem diky za prispevky.
Mam Audi 80 1.8 Automat a s motorem jsem doposavd nemel problem, ale co me dela problem je trochu prevodovka resp. prevodova skrin, kde ted zacala nejak haiprovat a nelze ji oprevit resp. oprava je tak draha, ze jsem radsi koupil novou prevodovou skrin.
Zajimalo by me zda nekdo muze doporucit lepsi reseni resp. levnejsi...?
Zajimalo by me zda nekdo muze doporucit lepsi reseni resp. levnejsi...?
Mam AUDI 80 GT 1.8 ,1986, mezityp, 5-ti kvalt a nemuzu si stezovat. Spotreba kolem 8.0 litru, coz je docela dobry. Opravy jsou v pohode, nektere ND sedi z Golfa, Favorita a jsou tak cenove dostupne. Sam preferuji spise zakladni vybavu, neni s tim tolik prace, kdyz se neco po.... Super je techto Audi pozinkovana karoserie, ale myslim, ze pozink zacali delat od roku 1984, nevim to presne.
ahoj J.V. nejak mi nefunguje ten email cos mi dal. Jeste parite Slicky??? Dej nejakou zpravu. Dik.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NOVA DISKUSE V ODDELENI FORMULE 1
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NOVA DISKUSE V ODDELENI FORMULE 1
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AUTO.cz je dost dobry. Akorat bych privital, kdyby mohl vzniknout neco jako "Strucny pruvodce automobilisty" nebo FAQ. To jest nektere univerzalni veci vybrane z diskusi, podle kterych by se dalo orientovat treba pri koupi auta. Za pul roku si asi malo kdo vzpomene, kde presne byla odpoved typu - co je motor s promennym casovanim, co je maximalni tocivy moment, ... Bylo by skoda, kdyby nektere prispevky zapadly prachem.
Predkladam prvni namet : prispevek do "Maximalni tocivy moment ..." z 26-11-1998,23:02
Diky za www.auto.cz.
Honza
Predkladam prvni namet : prispevek do "Maximalni tocivy moment ..." z 26-11-1998,23:02
Diky za www.auto.cz.
Honza
Hakkinen je urcite vynikajici pilot ale myslim, ze na naprosto stejnych autech by byl Schumacher o neco rychlejsi.
Svoju Ladu som vylepšil. Zo 75PS som to vyhnal na 90PS. Teraz som si objednal v Bratislave 4ventilovú techniku s biturbokompresorom a tak výkon porastie na 160PS. To sú čísla. Maximálna rychlosť 220km/h a z O-100km/h za neuveriteľných 6,5s.
O mojej Lade s 160PS si nevymýšľam. Celá úprava ma vyšla na 25 000,-Sk. Motor ide ako hodinky, akcelerácia je ohromujúca. Môj kamarát - súkromný automechanik robí tunning na všetky Lady, Volgy, Skodovky, Aro. Minule sme upravovali Volgu. Dali sme do nej 4ventilovú techniku a dva biturbokompresory a to všetko motor Volga. Všetky materiály vozíme z Bratislavy alebo z Madarska za veľmi výhodné ceny-stály zákazníci. Ked uvitíte červenú Volgu so zníženým podvozkom a rozšírenými nápravami a veľkým zadným spoilerom--tak to je nás výtvor. Túto volgu sme vyladili na 300PS cez novú 5-stupňovú prevodovku. Výkon je daný len na zadnú nápravu. Zadná náprava mala upravený diferenciál a utiahne aj 350PS. Zaruka na auto a motor je 2 roky. Ja za to ručím. Auto je už skoro rok na cestách a žiadne poruchy na ňom vôbec neboli. Povolenie od úradov máme. Bližšie informácie o našej dielni:navratilr@mail.pvt.sk
Obcas bych zkontroloval písty, jestli se uz náhodou neroztekly. Pokud teda vůbec za normálního provozu dojde k sepnutí turba...
Mozna, ze jsem konzervativni, ale design soucasnych aut se mi libi stale min. Zrejme
se vyrobci snazi upoutat na sebe pozornost
extravagantnosti za kazdou cenu, aby zvysili odbyt na presycenem trhu. Absolutni vrchol
nevkusu jsou podle mne Ford Ka a Fokus.
Predek Corolly je udes, blee! Taky treba zadni svetla u Bravy - to je tak slizky a hnusnoucky - fuj!!!
se vyrobci snazi upoutat na sebe pozornost
extravagantnosti za kazdou cenu, aby zvysili odbyt na presycenem trhu. Absolutni vrchol
nevkusu jsou podle mne Ford Ka a Fokus.
Predek Corolly je udes, blee! Taky treba zadni svetla u Bravy - to je tak slizky a hnusnoucky - fuj!!!
ÁÁ našel se puritán bez fantazie a bez invence, který pozná že je něco hezké, až když to všichni považujou za hezké alespoň deset let !!!
Prosím kdokoliv zanechte adresu na jakýkoliv
odkaz na Opel Senator. D
odkaz na Opel Senator. D
Podle mého názoru by se mělo dát do vyhlášky
o silniční dopravě povinné používání
tlumených světel v době od září do března
a to po celých 24 hodin denně. Je mnoho řidičů
kteří nepoužívají světla i ve snížené viditelnosti
protože ONI vidí, ale je není vidět. Jsou VELICE
NEBEZPEČNÍ
o silniční dopravě povinné používání
tlumených světel v době od září do března
a to po celých 24 hodin denně. Je mnoho řidičů
kteří nepoužívají světla i ve snížené viditelnosti
protože ONI vidí, ale je není vidět. Jsou VELICE
NEBEZPEČNÍ
Souhlas. Ale mělo by to platit nejenom pro auta, ale třeba i pro cyklisty. Už jste někdo viděl za snížené viditelnosti svítit cyklistu. Jestli jo, tak odchytit a do muzea s ním. Je extrémně vzácnej.
Zkuste dávat Vaše připomínky k dopravním
předpisům a změnám k vyhlášce. Třeba si toho
ze zákonodárců všimne a poučí se z informací
obyčejných řidičů
předpisům a změnám k vyhlášce. Třeba si toho
ze zákonodárců všimne a poučí se z informací
obyčejných řidičů
To já bych omezil rychlost na dálnici.Na D1 je nějaká hromadná bouračka snad každý den.Buď nestojí za nic ta dálnice nebo řidiči.
Audi 80 je skvele auto. My sme mali verziu so stvorvalocm 2.0i s viacbodovym vstrekom. Malo 6rokov a stale jazdilo bez poruchy. Ani raz sa nestalo, ze by si v polovici cesty povedalo dost. Iste vyskytli sa urcite drobne poruchy ale prevazne slo o blbosti. toto auto malo len jeden minus. A to, ze nemalo servo a preto bolo riadenie dost tvrde.
My jsme měli ve firmě Audi 80 2.0E r.v. 92, kupovalo se jako nové. Při cca 35t.km odešla vodní pumpa, kolem 80t.km ABS,byly také problémy s elektronikou, ale jinak celkem v pohodě,velmi tichý motor,precizní zpracování, kvalitní jízdní vlastnosti.Náklady na opravy byly neůměrně vysoké(běžná prohlídka s výměnou oleje, filtrů a diagnostikou elektroniky kolem 10t.kč,sada destiček kolem 4t.kč .Pokud nemáš problém s penězi,tak hodně šťastných km
Mam 2.0E bez ABS, kupoval jsem ho na 50tis. a po 30 tis. naprosto bez problemu. Spotreba mezi 8-9l.
Jezdim 1x za rok do autor. servisu, ceny jsou mozna trochu vetsi, ale zatim se nepodelalo nic co by byl vetsi financni naklad. Jinak se da na toto auto maximalne spolehnout.
Jezdim 1x za rok do autor. servisu, ceny jsou mozna trochu vetsi, ale zatim se nepodelalo nic co by byl vetsi financni naklad. Jinak se da na toto auto maximalne spolehnout.
Jo my sme ho mali tiez. Az na tlmice mu nic nebolo a to sme s nim dvakrat pekne hnusne havarovali. A ono nic. Po oprave ziadne poruchy. Len to servo...
A tlmice ... vsak na nasich cestach to ani inac nemoze dopadnut.
Ale ten motor To bolo jak hurikan .... sila na hovado.
A tlmice ... vsak na nasich cestach to ani inac nemoze dopadnut.
Ale ten motor To bolo jak hurikan .... sila na hovado.
Od listopadu je v prodejní síti SUBARU model Forester S - turbo . Má motor o obsahu 2,0l a výkon 125 kW ( 170 k ) při 5.600 ot/min . Max. točivý moment 240 Nm při 3.200 ot/min . Jeho spotřeba je 9,9l na 100 km Ba.Natural 98 . O větší výkon a kroutící moment se zasloužilo tubo MHI TF035 , jež SUBARU označilo jako softturbo . Soft proto , že pracuje s omezeným plnícím tlakem max. 0,55 barů , a to již od 1.000ot/min . Díky tomu odpadá tzv. tuboefekt ( díra ve výkonu ) a následný výstřel . Forester zrychlí z 0 na 100 km za 8,4 ( automat za 9,3 ) sekundy . Max. rychlost je udávaná 198 km/h ( automat 189 ) . Výbava je obdobná jako u Forestra GX , ale bez Hill - holdru a přídavné převodovky . Navíc má kožený interiér , mlhovky , litá kola a pneu 215/60 R16.K dodání ve třech barvách , a to v černé , stříbrné a zelen👋šedé . Cena je 998.000,- Kč + 70.000,- Kč příplatek za kůži ( zatím ).
hoj Oplisti !! Chtěl jsem změnit značku, byl jsem se podívat na novou Astru, ale jedna věc mi stále vrtá hlavou😒br />
Jak se dá řídit auto, které má plynový pedál za středním sloupkem palubovky ????????
Jak se dá řídit auto, které má plynový pedál za středním sloupkem palubovky ????????
kde si přišel na ten plynový pedál za středním sloupkem palubovky? Jezdím v astře denodenně a ničeho takového jsem si nevšim!
Docela by mne zajimalo, kolik lidi vlastne dava dohromady auto.cz... Aspon radove, 1, 10, 100 ?
Nevite nekdo ? jsem zvedavec 😉
Nevite nekdo ? jsem zvedavec 😉
Tak sem tu zbyl sam. Zrejme nikoho kdo ma offroad a internet tahle kavarna nepritahla 😐 Nebo ty lidi nemaj internet. Nebo offroad. Nebo vubec zadny lidi nejsou. Neboco.
Hope nebuď smutnej. Já bych řekl, že ty co maj off road tak je zrovna Net moc netáhne. Jen se podivej občas do jinejch rubrik a uvidíš o čem se tam bavěj rozhodně tam moc lidí co by si vyskakovaly není. No a nebudem si namlouvat, že off road je levná záležitost a kór od Toyoty. Je sice pravda, že jedinej pořádnej off road dělá Toyota, ale povídej to tady někomu.
Dyk to neni zas tak drahy, kdyz to nekupujes novy. Napriklad 4Runner 88-89 se da koupit za 150-200 tisic. A to je slusny auto, sam v nem jezdim. Nebo stary LC 50, 55 atd. - ty sou jeste levnejsi. A nahradni dily? Zakladni veci celkem ujdou, bezne spotrebni veci sou dokonce docela levny. Napriklad tlumice jsem kupoval za 6020 i s DPH, a jsou plynovy! Drahy jsou potom takovyty veci jako specialni relatka, prepinace atd. Zkratka veci, ktery se uz davno nevyrabej a objednavaj se ze skladu, kde se valej uz 10 let.
Můj nejlepší kámoš s Prahy /zanim tam jezdim/ tak ten si chce koupit Off road. Je sice pravda, že do bazaru jsem se nešel podívat, ale v Annonci je to šílený. Některý jebky jsou za slušný prachy, ale ty NAŠE Toyoty jsou šíleně drahý. ¨Jemu se konkrétně jedná tak o rok starý auto má na něj tak 600 000,-Kč. Land Cruiser za něj nekoupíš Runner nevim těch jsem moc neviděl a RAVku může mít novou /jemu se zrovna nelíbý -sakra/. Tak a teď babo raď nebo hope raď 😊)). Já mu nechci nic jinýho cpát kromě toyoty o s ní má taky super zkušenosti, ale občas kouká na Hondu /tu bych mu snad jedinou povolil když už ne toyotu😃/
To je otazka na co to potrebuje nebo chce. Co se tyce Hondy. Neni to auto do terenu. Je to tak na polni cesty - na druhou stranu to vyborne (oproti opravdovejm offroadum) sedi na silnici. Coz neni k zahozeni. Ale jestli to chce quli image, tak at na to zapomene. CR-V ma povest auta pro manzelky. Presnou statistiku si sice nevedu, ale jezdi v nich tak dvakrat tolik ridicek nez ridicu, coz to dokazuje. Ja osobne bych (kdybych chtel skoro novy auto) sel do Suzuki GrandVitara V6. Je to dost povedeny auto, v terenu si nevede nejhur, na silnici to taky docela sedi, motoricky je na tom taky dobre, vpodstate neznam zadnou nevyhodu, mozna az na malou servisni sit Suzuki. Ale jestli je z Prahy tak s tim problem asi nebude. Kdyby chtel neco vetsiho, tak bych mu doporucil Nissan TerranoII. Ma ho muj kolega (asi 2 roky) a je s nim velmi spokojenej (a to neni jeho prvni offroad). Ma to 2.7TDI a to je asi idealni motor. 120 koniku, velmi slusnej zatah od spodu. Terenni Nissany jsou dost poctive udelany auta a ani moc neztracej hodnotu. Ale v zadnym pripade nedoporucuju Ford Maverick, je to totiz uplne stejny auto (mam pocit ze je to dokonce ze stejny fabriky), ale je drazzsi a ND jsou taky drazzsi, v prumeru tak o 20%. Jedine s tim jezdit k Nissanum, ale aby te nevikopli 😉 Od Toyoty bych velmi vrele doporucil LC90, ale nejsou u nas vubec k sehnani. Navic je o neco drazzsi nez Terrano. Ale ma 3.0 a hlavne FullTime 4WD. A je o kousek vetsi. LC 80 za tyhle penize bude tak z roku 1993 (i kdyz sem videl i '94 za 480, ale smrdela levanduli), takze to asi pada. I kdyz na druhou stranu se rika, ze 4 roky stara LC80 se 100 000 km je asi tak jako rok stary normalni auto se 30 000 km. Tedy prave zajeta 😉 4Runner uz se nevyrabi a tak to je taky o nicem. Jinak pekna '93 z CH by mohla byt tak za 350. Jo, gdyby ho napadla Kia Sportage, tak mu to radsi rozmluv. Zatim sem na ni zadnou chvalu od soudnejch lidi neslysel, jen vyhrady. Taky bych asi nesel do Frontery, jednak nemam moc rad Opel (i kdyz Frontera je od Isuzu) a to hlavne kvuli kvalite. A taky je dost predrazena, hlavne to vynikne ve srovnani s naprosto stejnym Isuzu. Tak to je snad vsechno, jestli sem na neco zapomnel, tak se ozvi.
No trefil jses do černýho protože kvůli desingu a ceně to vyhraje nejspíš Suzuki. To víš, že slintá nad toyotou Land Cru., ale ty prachy ... bohužel.😒(. Jo a ještě se mu líbý od Subaru Forester. Nechápu co se mu na tom líbý??
Riso, co si koupil ten tvuj znamej?
Ten už je vyřízenej. Pořád chodí sem a tam. Už měl na dosah LandCruisera. Starýho tři roky něco kolem 500 000,-Kč se zárukou na motor a převodovku ještě rok. Jenomže než se rozhoupal tak byl v p... . Takže teď mu nakonec něco seženem venku. Samozřejmě, že ode mě Toyota přece se nebudu nervovat jestli se to bude sypat nebo ne.
Hmm, takhle jsem to mel se Suprou. Chodil jsem kolem ni mesic a shanel penize. A kdyz jsem do toho bazaru sel uz s penezma, tak mi rekli, ze ji dopoledne prodali. Az mu toho Landace privezes, ozvi se, prijel bych se podivat. Vubec sem si rikal ze bych se k tobe chtel podivat. Mas neco proti?
risa+HOP: panove nemate nic proti, abych se podival taky? Svezl bych se s tebou HOPe?
hop + Martin chlapci klidně přifrčte akorát co tady u mě v tom vidlákově budete dělat 😃)))) uvidité akorát hromádku /spíš hromádky/ dílů na corolly a mojí celicu a koncem příštího tejdne ještě toyotu tercel. Ta bude celá - doufám 😄. Já už jsem psal v první "toyota club", že jsem byl v Praze. Vlastovy jsem dovezl zesilovač do auta mimochodem libovej. Příští tejden bych měl zase přijet,ale tentokrát nechci nic řikat dopředu až to bude fakt na 100% tak to napíšu, ale jestli si chcete udělat Vy cestu tak můžete.
No ja se prave chci podivat na ty hromadky dilu, samozrejme krome tve Celicy. Nekde sem stratil tvuj phone, muzes mi ho poslat mailem? hop
Jedinej poradnej terenak... to je prece Patrol, ne? mozna este tak novy grand cherokee, mozna i ten landcruiser, mozna este Mercedes M... ale to uz je fuckt vsechno
Pockej pockej, to si asi pletes pojmy s dojmy. Zalezi samozrejme na uhlu pohledu, ale treba Grand Cherokee je sotva SUV - rozhodne bych ho neradil do kategorie "poradnejch ternaku". O Mercedesu M nemam zatim reference, ale taky si myslim ze to v terenu nebude nic moc. Chtel bych ho videt jak na zledovately silnici taha z prikopu auto. To je situace kde offroad se fsema zaverkama hrabe vsema ctyrma. Odhaduju ze u toho Mka kde sou uzaverky nahrazeny elektronickym pribrzdovanim kol se bude kourit z motoru i z brzd a vysledek nula. Jinak proti Patrolu nic, i kdyz by za ty penize mohl mit mezinapravovej diferak. To, jestli je neco "spravnej terenak" neni dany ani cenou ani velikosti, je to spis otazka konstrukce a konstrukcniho zameru.
Ahoj všichni,
rád bych tady otevřel debatu k výše uvedenému tématu. Pokud někdo máte Escorta RS 2000 nebo snad dokonce RS Cosworth tak se ozvěte. Výměna informací nemůže nikdy uškodit.
Aleš.
rád bych tady otevřel debatu k výše uvedenému tématu. Pokud někdo máte Escorta RS 2000 nebo snad dokonce RS Cosworth tak se ozvěte. Výměna informací nemůže nikdy uškodit.
Aleš.
Kdysi sem si chtel koupit RS Turbo. Pro toho kdo to uz nezna - 1.6 Turbo 140PS, vaha neco pod tunu, recaro sedacky, hole bez vybavy - quli nizke hmotnosti. Nakonec z toho seslo, protoze pri predvadeci jizde odeslo palivove cerpadlo za cca 30 000,-. Nakonec sem si koupil Pontiac Fiero.
V Nemecku s BMW Z3 M coupe tachometricky 275-280 km/h realne cca 260 km/h. Docela se to vokolo mihalo, ty co jedou 160 km/h mijis jak v protismeru. Mnohem lepsi nez orgasmus, nebo to aspon trvalo dyl 😃
Zabyvam se dovozem aut z USA od r.1995.Za tu dobu
jsem jich vyzkousel dost a musim uznat ze pro normalniho cloveka co potrebuje prostorny a pohodlny auto je Voyager to nejlepsi si muze koupit.Momentalne mam na prodej PLYMOUTH GRAND VOYAGER SE 3,3 r.1996 v dost slusny vybave za slusnou cenu.
Dotazy nebo zajemci,...0603/493759 nebo 066/7218184. Email:zdenek.vokoun@telecom.cz
jsem jich vyzkousel dost a musim uznat ze pro normalniho cloveka co potrebuje prostorny a pohodlny auto je Voyager to nejlepsi si muze koupit.Momentalne mam na prodej PLYMOUTH GRAND VOYAGER SE 3,3 r.1996 v dost slusny vybave za slusnou cenu.
Dotazy nebo zajemci,...0603/493759 nebo 066/7218184. Email:zdenek.vokoun@telecom.cz
Opravdu nevim co vidite na alfe 156. Mozna ma zajimavy design, ale to je tak jedine co je na ni zajimave. Knvalita vyroby je stale pokulhavajici.
Americke auta povazuji pouze za zrace benzinu. Me k zivotu staci notor o obemu 2.0 a nepotrebuju sestilitrovou mrchu ktera zere 15 litru na sto a to pokud jedete idealnich devadesat.
Americke auta povazuji pouze za zrace benzinu. Me k zivotu staci notor o obemu 2.0 a nepotrebuju sestilitrovou mrchu ktera zere 15 litru na sto a to pokud jedete idealnich devadesat.
nevím kde bereš informace o tom že 156 má jen hezký design, ale kdyby ses alespoň trochu namáhal a něco si o ní přečetl tak by ses dozvěděl mimo jiné že oplývá vynikajícími jízdními vlastnostmi a úroveň zpracování je hodnocena dle auto-motor und sport a Auto bildu jako "ordentliche verarbeitung" a myslím že němci jsou v tomto ohledu velice přísní.Já osobně netvrdím že je nejlepší,ale považuji ji za kvalitní jako ostatně např. BMW. Nemám rád "názory" lidí kteří tlachají o něčem čemu nerozumí.
Informaci ze alfa se potyka s nizsi kvalitou vyrody jsem zjistil z renomovaneho tisku.
O Alfe 156 mam zjisteno hodne informaci, taktez z renomovaneho motoristickeho tisku. Nejsem z tech co diskutuji o necem, o cem nemaji ani paru.
O Alfe 156 mam zjisteno hodne informaci, taktez z renomovaneho motoristickeho tisku. Nejsem z tech co diskutuji o necem, o cem nemaji ani paru.
Souhlasím s používáním světel přes den (v době kdy platí středoevropský čas), ale tvrdě bych pokutoval mamlase, kteří si nechali namontovat pro jistotu na svou 105/120 raději DVĚ mlhovky a svítí s nima i když široko daleko mlha není, nabo dokonce si to montovali sami a blbě spojili kablíky a mlhovky se jim rozsvěcují při sešlápnutí brzdového pedálu 😉 (viděno na vlastní oči).
Taky jsem jel za "blbcem", kterymu na S100 svitily mlhovky kdyz seslapl brzdu. (taky tam mel dve - slusne svitily do obliceje)
Me se spis zda, ze mlhovkama (prednima) sviti hlavne blbci, kteri si mysli, jak to pekne vypada a jaky sou frajeri, kdyz jim vepredu sviti ctyri svetla. A to vetsinou nejsou Skodovky.
Panove, tak nam skoncila inverze a po celou tu dobu co jsem jezdil v noci a mlze jsem si zavedl soukronmou statistiku - bez svetel jsem potkal jen dva druhy aut Skodovky a Fiaty ... bohuzel mi toto trochu pokazil jeden *** v Mondeou, ale presto jsem potkal za tech nekolik dnu asi 12 Skodovek a 8 fiatu (stare vraky jako UNA a TIPa) ... no a v noci bez mlhy sviti vetsinou jenom skodovenky a nepomaha ani kdyz je upozornujete dalkovyma .. pak nastoupi poouze moznost rozsvitit dalkove a grilovat, rentgenovat .. atd.
Pravda je, ze je to ale vetsinou nenapadne vypnout ...
P.S. to neni utok na slusne skodovkare, ale na grimasy za volantem
Pravda je, ze je to ale vetsinou nenapadne vypnout ...
P.S. to neni utok na slusne skodovkare, ale na grimasy za volantem
Podla mna uplne najhnusnejsie auto na nasom trhu je skatula od topanok-Daewoo Tico. Absolutne zastaraly design. Nasiel som na tom aute nieco, co posobi na mna rusivo. Upevnenie zadnych bezp. pasov na zadnom stlpiku, kde je viditelne zvonku.
A celkovo to "auto" vyzera strasne....
Pokial ide o fordy, tak ich design sa mi paci aj na Ka-cku, aj na Focuse. Je futuristicky, hranaty a zaroven obly.
Maverick
A celkovo to "auto" vyzera strasne....
Pokial ide o fordy, tak ich design sa mi paci aj na Ka-cku, aj na Focuse. Je futuristicky, hranaty a zaroven obly.
Maverick
hmm... citroeny byly, jsou a budou avantgarda.
prinaseji mnoho pokrokovych reseni, zejmena co se tyce podvozku nemaji konkurenci. system hydropneumatickeho perovani uvadi teprve nyni Mercedes S jako velky prevrat a nataceni vsech kol
4WS, kterym se velmi chlubi honda prelude mel treba i citroen ZX, predchudce xsary, tedy vuz nizsi stredni tridy. V nekterych detailech snahu o originalitu sice trochu prehaneji (mam na mysli
rucni brzdu na predni kola), ale rozhodne jsou pro
aut. trh prinosem a ozivenim.
prinaseji mnoho pokrokovych reseni, zejmena co se tyce podvozku nemaji konkurenci. system hydropneumatickeho perovani uvadi teprve nyni Mercedes S jako velky prevrat a nataceni vsech kol
4WS, kterym se velmi chlubi honda prelude mel treba i citroen ZX, predchudce xsary, tedy vuz nizsi stredni tridy. V nekterych detailech snahu o originalitu sice trochu prehaneji (mam na mysli
rucni brzdu na predni kola), ale rozhodne jsou pro
aut. trh prinosem a ozivenim.
Ta rucni brzda na predni kola neni avantgarda ale nutnost. Kdyz "nafukovac" parkuje, tak si casem leha. A protoze zadni kola jsou ulozena na vlecenych ramenech tak pri propruzeni se meni rozvor. A kdyby si pri parkovani nechal zarazenou rychlost a zatahl rucni brzdu pusobici na zadni kola tak by se nemohl zmenit rozvor a vaha auta by "sedela" na te brzde. Nezda se to tak tragicke, ale protoze Citroeny maji s rucni brzdou casto potize tak to vyresili takhle.
Ale, ale pánové, toto téma není o Alfe 156, ale o BMW !!! Tak to prosím respektujte ! Kdo má pořád číst ty plky o tom, že alfa ja lepší v tom nebo v tom. Když se chcete bavit o alfě, tak si o ní laskavě založte téma !!! Díky !!!
Nazdar Tome (redakce auto.cz) !
Zdravi tě ///M 3, jednou jsme spolu vedli diskusi ohledně mého tématu-"Někteří chtějí auto, jiní potřebují BMW". No, mě by tedy zajímal Tvůj názor na tuning v ČR. Já si myslím, žeje velice zaostalý ! Když se ohlédnu např. do souseního Německa, tak vidím, že tam to teda frčí !! U nás bohužel o to takový zájem není. Myslím si teda, že né že by nebyl, ale je to spíš problém mediální. U nás totiž nevychází ani žádný časopis na toto téma a to je myslím obrovská chyba !!! Tak by mě tedy zajímalo, zda něco takového nechystáte ? Dále by mě také zajímal Tvůj názor. Nevím jak hluboké jsou Tvoje znalosti nebo zkušenosti v této oblasti, ale bylo by dobré kdybychom si mohli na toto téma pokecat. Můj e-mail - venda.ousek@post.cz
Zatím dik a čau ................///M 3 !
Zdravi tě ///M 3, jednou jsme spolu vedli diskusi ohledně mého tématu-"Někteří chtějí auto, jiní potřebují BMW". No, mě by tedy zajímal Tvůj názor na tuning v ČR. Já si myslím, žeje velice zaostalý ! Když se ohlédnu např. do souseního Německa, tak vidím, že tam to teda frčí !! U nás bohužel o to takový zájem není. Myslím si teda, že né že by nebyl, ale je to spíš problém mediální. U nás totiž nevychází ani žádný časopis na toto téma a to je myslím obrovská chyba !!! Tak by mě tedy zajímalo, zda něco takového nechystáte ? Dále by mě také zajímal Tvůj názor. Nevím jak hluboké jsou Tvoje znalosti nebo zkušenosti v této oblasti, ale bylo by dobré kdybychom si mohli na toto téma pokecat. Můj e-mail - venda.ousek@post.cz
Zatím dik a čau ................///M 3 !
Jakekoliv auto od Daihatsu. To jejich Cuore to je fakt humac. Jo a taky Fiat Cinquecento, to vypadalo jak z dilen fabrik RVHP po bombardovani....Fiat Multipla je taky hnusnej....
Zdravim,
Hledam radu. Da se nejak znemoznit pristup do auta zlodejum? V posledni dobe nekolika znamym, navstivili auto zlodeji. I me nedavno vylomili zamek. Jsou nejake rady jak se tomu branit. Mam pocit, ze sami vyrobci schvalne delaji auta tak, aby pro zlodeje nebyl problem, se do nej dostat.
Vite nekdo, jake jsou statisiky uspesnosti ruznych opatreni proti ukradeni vozidla? (alarmy, pagery, zamykani volanku, zpatecky,...). Nerostou nekde nejake informace na Inetu?
Diky za kazdou radu.
Hledam radu. Da se nejak znemoznit pristup do auta zlodejum? V posledni dobe nekolika znamym, navstivili auto zlodeji. I me nedavno vylomili zamek. Jsou nejake rady jak se tomu branit. Mam pocit, ze sami vyrobci schvalne delaji auta tak, aby pro zlodeje nebyl problem, se do nej dostat.
Vite nekdo, jake jsou statisiky uspesnosti ruznych opatreni proti ukradeni vozidla? (alarmy, pagery, zamykani volanku, zpatecky,...). Nerostou nekde nejake informace na Inetu?
Diky za kazdou radu.
Dam ti radu ktera te urcite nepotesi, me taky nepotesila, ale jak jsem koupil tak prodavam. Potom co me ukradli auto, me policie rekla: "No co a mate po starostech, nejlepsi je auto nemit" Co k tomu dodat? 😒
Nejlepsi zpusob (u auta se vstrikovanim) je nechat si nekde udelat vypinac na benzinovy cerpadlo (nebo treba vyndat pojistku), protoze takhle ti s autem neodjede nikdo (nebezi cerpadlo - nebezi motor). Proti vykradeni auta ale je tezke se zabezpecit.
Interier dokonaly, ale exterier nic moc. Typickej nemastnej, neslanej Mercedes. Hlavne ty koncovy svetla vypadaj porad asi 15 let stejne. Nastesti to uz neni ale ten starej S nebo ta jejich hruza C a A. Ty jsou fakt desny.....a drahy. Zbytecne.
Zdravim vsechny Oplisty. Mam Astru z roku 93 s motorem 1,4 IS (60kW), coz je ctyrbodovy vstrik. Je to spickove zive auto se spotrebou 6,3 litru. Jizdni vlastnosti jsou naprosto v pohode a proto musim oponovat kolegovi, ktery tvrdi, ze v zatacce pri brzdeni ci ubrani plynu, jede rovne. Je to proste "vse v predu", tak se s nejakou tou nedotacivosti musi pocitat - ale ja ji fakt nepocituji. Jedine, co mne nastvalo je skutecnost, ze u originalniho autoradia (bez displaye) se rozbila kazetova mechanika - u Steigera za toto chteli 9 000,- - obycejny blaupunkt bez zvlastnich funkci ! Na vrakovistich je toto radio prakticky k nesehnani. Kdybyste nekdo mel nejaky tip ci kontakt, tak sem s nim, prosim !!!
Nedavno jsem videl Favorita s ctyrokou maskou.Vypadalo to moc pekne.Nevite nekdo jestli to u nas nekdo vyrabi?
těžko jem ze západu a jsou vidět na Německých autech
Hmm,tak to co jsem videl dotahli asi z Nemec...
Tak to jsme dva jenze ja jsem po tom patral a koncem unora si pro ni jedu. Prodava je a vubec veskery plasty na karky od Kamei apod. nakej p. Dusik - 0602-477878 a stoji jen ten sklolaminatovej skelet cca.1600-1700,-....takze ja jdu do toho, ale beda vam ze to budete mit vsichni....😁D
A jake dotoho mam nacpat svetla? Neni to homologovane - co asi na to reknou nasrani cajti kdyz vidi blazniveho fandu do Tuningu Facka??? hehehe
Mno svetla jsou v pohode. Daj se tam ze 120ky. Kazdy svetlo dve paraboly a dzak. To vse za cca. 1500,-....pohoda !!!
Jejda! Ja sem na takove veci uplne anti-talent. Myslis ze by mi tu Masku i se svetlama a vyrobenim nejakeho drzaku negdo v nejake karosarne udelal? A jak se to potom vyresi s tema hadickama co vedou k regulaci svetel (smerovani svetel nahoru a dolu)??? A kde se daji dalkove a kde parkovacky apod... diky...
Precetl jsem si vsech 20 dosavadnich prispevku. Je to hlavne o tom, jak je Honda rychla. Souhlas, NSX je lepsi nez ... Vette, Boxter, ... F355 .... atd. A CR-V je lepsi nez RAV, to je taky bez debaty. Slusne auto proste nemusi vypadat tak, aby se nutne zalibilo jen zenstinam...
Jenze Honda, ktera me chytila ze vsech nejvic, neni NSX, neni CR-V, ale Odyssey ´99 z Ontaria. V Motor Trend ji otestovali, srovnali s Grand Caravan, Venture a Sienna a ejhle, trh minivanu ma novou jednicku!
Muj nazor: spravna velikost (dost dlouhy i siroky), spravny vykon (prvni V-tech u minivanu), ftipne odlozeni zadni lavide do podlahy (jako u prcka Shuttle) a snadne rozdeleni prostredni lavice na dve captain chairs (jak ftipne!!) - proste gdo ma rad tripy nad 800 km denne, pro toho nejlepsi dopravni prostredek na svete! Congratulation Honde!
.... ale gdy si to budu moct koupit v Evrope?
FJK III.
Jenze Honda, ktera me chytila ze vsech nejvic, neni NSX, neni CR-V, ale Odyssey ´99 z Ontaria. V Motor Trend ji otestovali, srovnali s Grand Caravan, Venture a Sienna a ejhle, trh minivanu ma novou jednicku!
Muj nazor: spravna velikost (dost dlouhy i siroky), spravny vykon (prvni V-tech u minivanu), ftipne odlozeni zadni lavide do podlahy (jako u prcka Shuttle) a snadne rozdeleni prostredni lavice na dve captain chairs (jak ftipne!!) - proste gdo ma rad tripy nad 800 km denne, pro toho nejlepsi dopravni prostredek na svete! Congratulation Honde!
.... ale gdy si to budu moct koupit v Evrope?
FJK III.
To máš pravdu. Honda, to nejsou jen motory, ale i podvozky a design. Co se tyče Odyssey, na WWW.honda1999.com je možné si ji prohlédnout, ale sem hned tak nepřijde. Mě takovéhle obludy moc neberou...LIDICKY, KDYBYSTE PSALI DO HONDA KLUBU, BYLO BY TO ASI LEPSI, MELI BYCHOM VSECHNO V KUPE. ALE KDYZ VAS TO TADY TAK BAVI, TAK SE ASI NEDA NIC DELAT.
Vážení přátelé, motoristé,
poslední dobou řeším dilema, jaké auto (nutně ho potřebuji k dopravě do zaměstnání - autobus je zrušen, na bicykl už je zima) koupit. V úvahu (cenově) připadají východoněmecké dvoutakty (Trabant a jeho o něco dospělejší bratr Wartburg) a Škoda 105/120. Zajímalo by mě, zda někdo nemá nějaké zkušenosti s těmito vozidly (spotřeba, údržba apod.) a zda by mi někdo nepomohl tento problém rozřešit. Pro úplnost uvádím, že jsem limitován částkou 17.000 Kč.
Děkuji a jsem s pozdravem.
Albert Mnichovský
poslední dobou řeším dilema, jaké auto (nutně ho potřebuji k dopravě do zaměstnání - autobus je zrušen, na bicykl už je zima) koupit. V úvahu (cenově) připadají východoněmecké dvoutakty (Trabant a jeho o něco dospělejší bratr Wartburg) a Škoda 105/120. Zajímalo by mě, zda někdo nemá nějaké zkušenosti s těmito vozidly (spotřeba, údržba apod.) a zda by mi někdo nepomohl tento problém rozřešit. Pro úplnost uvádím, že jsem limitován částkou 17.000 Kč.
Děkuji a jsem s pozdravem.
Albert Mnichovský
Ahoj Alberte,
ja mam Trabanta 2 roky a nemuzu si stezovat, jen ta zima. Jak jsi psal ze na kolo je zima, tak tady na Tebe jenom nefouka. Ne ted prehanim. Ale vse se da resit. Prave shanim informace o nezavislem benzinovem topeni do Trabanta. Kdo by vedel cokoliv at se ozve sem nebo na muj mail HOLENDA@POST.CZ.
Jinak si Alberte myslim,ze za 17 tisic sezenes Trabanta v perfektnim stavu. Staci se podivat do Annonce (www.annonce.cz) nobo do jakehokoliv autobazaru. Urcite si vyberes.
Cau a tesim se na nove prispevky
Trabantista Zbrolik
ja mam Trabanta 2 roky a nemuzu si stezovat, jen ta zima. Jak jsi psal ze na kolo je zima, tak tady na Tebe jenom nefouka. Ne ted prehanim. Ale vse se da resit. Prave shanim informace o nezavislem benzinovem topeni do Trabanta. Kdo by vedel cokoliv at se ozve sem nebo na muj mail HOLENDA@POST.CZ.
Jinak si Alberte myslim,ze za 17 tisic sezenes Trabanta v perfektnim stavu. Staci se podivat do Annonce (www.annonce.cz) nobo do jakehokoliv autobazaru. Urcite si vyberes.
Cau a tesim se na nove prispevky
Trabantista Zbrolik
Zbrolik: Kdyby si sehnal kontakt na ty nezavisly topeni tak to sem prosim postni, mel bych taky o jedno zajem. Nekdo mi onem vypravel, ze je to prej mrnavy, sqely a malo to zere. A ze se to davalo do Trabantu a do Barkasu. Ja bych to dal do tereni Toyoty 😄
Nezdá se vám nespravedlivý, že za jakékoliv použití dálnice (třeba 2x rok) musíme platit 800 Kč. Doufal jsem, že od přištího roku zavedou i tzv. krátkodobé známky, bohužel opět nic. V Rakousku to maj vyřešený nejlíp.