no pekne, pekne to uz sme tu 4 cakatelia na Champagne...taky maly klub.... >😁 >😁 >😁 >😁
dakujem za info o tych listach, uz som si myslel ze som sam co ho to napadlo...asi ked budu peniaze to dam aj ja urobit, najprv kontaktujem svojho predajcu za co mi to vie dat.... 😉 😉
dakujem za info o tych listach, uz som si myslel ze som sam co ho to napadlo...asi ked budu peniaze to dam aj ja urobit, najprv kontaktujem svojho predajcu za co mi to vie dat.... 😉 😉
Koukam, ze Champagne bude spolu s tmave sedou nejcastejsi barva na silnici 😄. Taky jsem nad ni premyslel, ale nakonec zvitezila Bluish Silver - svetle modra v kombinaci s 1.8 Comfort 😄. Uz aby to bylo, nejak se ty mesice vlecou a do cervence jeste daleko 😒 . Mate uz nekdo trochu zkusenosti se spotrebou u benzinu ? Teda, jestli jsem to tu uz nekdo nerozebiral 😄
Fotku sice nema, ale realne som ju uz vidiel. A je pekna. Civicu sedia v podstate vsetky farby, s ktorymi je ponukany a ziadna nie je vyslovene skareda. Uz len co je komu blizsie...
no ja som ju videl nazivo sice z auta, no bola dost spinava... >😁 >😁 >😁 ale pacila sa viac ako na foto co ma jc na webe.
ak zozenies nejake fotky Champagne tak posli!!!!!
ak zozenies nejake fotky Champagne tak posli!!!!!
Přidávám se do klubu Champagne Silver Metallic. Dorazí v 7/2006.
Boční lišty budou taky černé. Výbava Sport. Jen musím prodat staré auto, vydělat peníze, rozmyslet leasing či úvěr. Zase mě všichni ve městě sežerou, nebudou se 2 měsíce bavit, někdo si zaškrábne do laku. No, budu to muset pojistit s min. spoluúčastí.
Boční lišty budou taky černé. Výbava Sport. Jen musím prodat staré auto, vydělat peníze, rozmyslet leasing či úvěr. Zase mě všichni ve městě sežerou, nebudou se 2 měsíce bavit, někdo si zaškrábne do laku. No, budu to muset pojistit s min. spoluúčastí.
Zdravim ta, no este som ich neobjednal, len ich mam vybrate ako tu naj volbu...zatial ma ine v slusnej cene viac neoslovili...a pojde tam rozmer disku - sirka 7, nie 6.5 ako su original plechove disky...
..kamarat ma ubezpecoval ze to nie je problem, vraj sa ta pneu tomu rozmeru prisposobi a navyse pomoze jej to aby opticky vyzerala nizsia...(mnou vybraty disk totiz nie je v rozmere 6.5)
...no ak som mimo, tak ma prosim uvedte do obrazu... :idea: :idea: :?:
..kamarat ma ubezpecoval ze to nie je problem, vraj sa ta pneu tomu rozmeru prisposobi a navyse pomoze jej to aby opticky vyzerala nizsia...(mnou vybraty disk totiz nie je v rozmere 6.5)
...no ak som mimo, tak ma prosim uvedte do obrazu... :idea: :idea: :?:
Ahojky všichni, náhodou jsem narazil na obrázky doplňků pro C8, stáhnout si můžete tady
[odkaz]
Užijte si to. >😁
Jarda
[odkaz]
Užijte si to. >😁
Jarda
Už dneska naposled >😁 Nemáte tip, kde by byl ke stažení celý uživatelský manuál k C8, jedno zda v Č, AJ nebo NJ. Nějak si přece ten čas čekání musím ukrátit, ne? Logicky :-!
Jarda
Jarda
Mimochodom keby niekto potreboval poistiť nový CVC, môžte ma kontakovať. Robím pre všetky poisťovne (iba SK). mapos@mapos.sk
to Iček: Myslel jsem Tvůj příspěvek z 13.3.2006 13:49, píšeš😒br />
krása - praktičnost
1. Galaxy Grey metalic - 1. Cosmic Gray Pearl
z toho jsem usoudil, že si myslíš, že je Cosmic praktičtější než Galaxy, tak se ptám proč? 😁
krása - praktičnost
1. Galaxy Grey metalic - 1. Cosmic Gray Pearl
z toho jsem usoudil, že si myslíš, že je Cosmic praktičtější než Galaxy, tak se ptám proč? 😁
:idea: Tome, už se mi rozsvítilo.! Já jsem se spletl, moje chyba a nepozornost. Přešlehl jsem to zrakem a v domění, že se jedná o SUV Galaxy, o kterémž tu kdosi psal a ukazoval fotku, jsem tak blbě odpověděl. :roll: :idea: Takže Galaxy grey metalic je, jak jsem napsal podle mého s u b j e k t í v n í h o názoru, atraktívní (výrazná, hvězdná) barva. Cosmic Gray Pearl je zase praktická barva, poněvadž se kryje s blátem a takové auto vypadá jakoby bylo pořád čisté. Mám s tím dobrou zkušenost z minulosti. 😉 Omlouvám se za můj přehmat :!:
to maros77 : zítra navštívím pojišťovnu ať mi spočítají pojistku na povinné ručení +čelní sklo+havarijní s 1.000 spoluúčastí. Napiš jak to vychází na SK.
Ponuka na havarijné poistenie CVC 1,8 Sport, poistná suma 729.000,- Sk
havarijné poistenie (územná platnosť EU)
Allianz - spoluúčasť 5% min 5.000,- Sk, ročné poistné 25.661,- Sk
Česká poisťovňa - Slovensko, spoluúčasť 5% min. 5.000,-, ročné poistné 25.661,- Sk
Generali, spoluúčasť 5% min. 2.000,- Sk FO nad 30 r. 26.244,-, FO do 30 r. 31.347,- PO 29.160,-
Komunálna poisťovňa, spoluúčasť 5%, min 2.000,- 22.964,-
Komunálna / Kooperatíva, spoluúčasť 5% min. 5.000,- 19.902,-
Uniqa 5% min. 5.000,- 27.338,-
Wustenrot žena, 5% min 5.000,- 24.494,-
Wustenrot muž, 5% min. 5.000,- 26.244,-
podmienky zabezpečenia😒br />
ASP - imobilizér + páka na volant
ČPS, Generali, Kooperatíva, Komunálna, Uniqa, Wustenrot - I + construct, alebo alarm
povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu
Allianz - komplikovaný výpočet, viac www.allianzsp.sk
ČPS - 7.964,-
ČSOB - od 11.844,-
Generali - FO nad 30 od 5.455,- FO do 30 od 7.163,-, PO od 5.953,-
Komunálna / Kooperatíva - od 5.613,-
Uniqa - od 7.488,-
Wustenrot - od 9.216,-
viac: marian.micek@mapos.sk
havarijné poistenie (územná platnosť EU)
Allianz - spoluúčasť 5% min 5.000,- Sk, ročné poistné 25.661,- Sk
Česká poisťovňa - Slovensko, spoluúčasť 5% min. 5.000,-, ročné poistné 25.661,- Sk
Generali, spoluúčasť 5% min. 2.000,- Sk FO nad 30 r. 26.244,-, FO do 30 r. 31.347,- PO 29.160,-
Komunálna poisťovňa, spoluúčasť 5%, min 2.000,- 22.964,-
Komunálna / Kooperatíva, spoluúčasť 5% min. 5.000,- 19.902,-
Uniqa 5% min. 5.000,- 27.338,-
Wustenrot žena, 5% min 5.000,- 24.494,-
Wustenrot muž, 5% min. 5.000,- 26.244,-
podmienky zabezpečenia😒br />
ASP - imobilizér + páka na volant
ČPS, Generali, Kooperatíva, Komunálna, Uniqa, Wustenrot - I + construct, alebo alarm
povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu
Allianz - komplikovaný výpočet, viac www.allianzsp.sk
ČPS - 7.964,-
ČSOB - od 11.844,-
Generali - FO nad 30 od 5.455,- FO do 30 od 7.163,-, PO od 5.953,-
Komunálna / Kooperatíva - od 5.613,-
Uniqa - od 7.488,-
Wustenrot - od 9.216,-
viac: marian.micek@mapos.sk
hmm, tak to neviem zeby bola sirka disku nejakym sposobom obmedzovana...Podla mna ak tam moze ist 17 na sirku 7 tak nemoze byt problem aby tam sla 16 na sirku 7.... :?: :?:
Zdravstvuj JC, no je mi jasne ze asi nie je dobre ked nesedi tech.preukaz s realom....no na druhej strane to nevadi autu, nevadi mne, a uprimne ma nenapada ani jedno realne riziko na cestach...zeby mi policajt meral sirku disku...alebo :?: :?: ..fakt ma nic nenapada...hmmm
ak teba hej tak mi prosim napis nech som v obraze.... :idea: :idea:
ak teba hej tak mi prosim napis nech som v obraze.... :idea: :idea:
Hmmmmm :idea: :idea: :idea: , asi mas predsa len pravdu...Sice s nejakou burackou neratam no stat sa moze vsetko...no neviem ci by merali presne sirku disku a porovnavali s TP...skor nafotia vzdy poskodene a idu o dum dal.... :-! >😁 >😁
Hmmm, problem je ze tie elektrony co som si vybral sa nerobia v sirke 6,5 ... 😢 😢
Hmmm, problem je ze tie elektrony co som si vybral sa nerobia v sirke 6,5 ... 😢 😢
:lol: >😁 >😁 argumentovat tim ze ti to budou pri nehode merit...to je docela dost mimo ne?...pokud tam nedas kolesa siroky jak z petkovyho bavoraka tak to nebude vazne vubec nikomu vadit...a na technickou kdyby ti to neproslo tak to na tu chvili muzes vymenit ne? 😉
No tiez si myslim ze tam nema co vadit....STK ma kamarat takze tam ozaj problem nebude 😉 😉 ....a navyse pochybujem ze sa tie elektrony doziju prvej technickej kontroly auta.... >😁 >😁 >😁
Nebláznite. Akoby ste nevedeli na čom všetkom sa u nás jazdí. Či má disk 6,5 palcov, alebo 7 je naozaj banalita. Mimochodom, ešte som nevidel 6,5-ky 17-ky elektróny. Aký by to potom malo význam? Veď tam ide práve o možnosť použitia širších pneumatík. 225-ky by na 6-palcových 15-kach boli ako balóny nehovoriac o ostatních problémoch s tým súvisiacimi.
povinné ručení 5.730+havarijní 27.356. No, nějaká sleva + bonus...
Celkem cca tedy 18 tis. s 1% spoluúčastí i pojištěním čelního skla.
Celkem cca tedy 18 tis. s 1% spoluúčastí i pojištěním čelního skla.
to mauto: Tak to je hodně slušná nabídka myslím. Můžu tě poprosit o info u jaké pojišťovny ti to nabídnuli? Já jsem zatím našel nejvýhodnější také za cca. 18 tisíc, ale bylo by to s bonusem za 4 roky, spoluúčast 5% a bez předního skla...
IMHO pokud budeš mít spoluúčast 1%, je pojištění čelního skla zbytečné ne?
IMHO pokud budeš mít spoluúčast 1%, je pojištění čelního skla zbytečné ne?
pneu je 205/55/R 16, disk je 16´´ a sirka disku namiesto original plechacov 6,5 je 7....tiez myslim ze je to egal >😁 😁
ja myslím,že novej civic netočí zdaleka tolik jako tahle honda😊))))))
[odkaz]
[odkaz]
čo je s puklicami ??...tie vyzeraju dost zle, aj preto tam dam elektron a plechace s puklicami budu na zimu... :-! :-!
Hoši a děvčata 😁,
dlouhé čekání na C8 Sport si krátím různým nesmylným mudrováním >😁 Asi půjdu do 16´´ kol a napadlo mě, že to kolo, když má menší průměr (má asi, ne?), tak by to mělo asi mít i vliv na maximální rychlost, zrychlení, údaje na počítači atd. Myslíte, že takový vliv může být POZOROVATELNÝ a že by to nějak výrazněji ovlivňovalo jízdní vlastnosti (kromě "tvrdosti" podvozku), chod computeru apod.?
Díky moc, Jarda
dlouhé čekání na C8 Sport si krátím různým nesmylným mudrováním >😁 Asi půjdu do 16´´ kol a napadlo mě, že to kolo, když má menší průměr (má asi, ne?), tak by to mělo asi mít i vliv na maximální rychlost, zrychlení, údaje na počítači atd. Myslíte, že takový vliv může být POZOROVATELNÝ a že by to nějak výrazněji ovlivňovalo jízdní vlastnosti (kromě "tvrdosti" podvozku), chod computeru apod.?
Díky moc, Jarda
Cau, ja idem do Alutec STORM 16´´...
[odkaz]%20[5/114]&ve… />
myslim si ze co sa tyka spotreby tak tie rozdiely medzi 16 a 17 budu minimalne...skor to pomoze odburat tvrdost podvozku... :idea: :idea:
PS: to dlhe cakanie si mudrovanim kratim rozhodne aj ja... >😁 >😁
[odkaz]%20[5/114]&ve… />
myslim si ze co sa tyka spotreby tak tie rozdiely medzi 16 a 17 budu minimalne...skor to pomoze odburat tvrdost podvozku... :idea: :idea:
PS: to dlhe cakanie si mudrovanim kratim rozhodne aj ja... >😁 >😁
No a když si necháš ty 17´´ vyměnit za 16´´, pak by ti měli v Hondě vrátit nějakou korunu ne (neb větší jsou dražší) a nabídnout nějaké originální, Honďácké 16´´ kola, ne? Honda nemá nějaké pěkné originální 16´´ kole?
Díky Jarda
Díky Jarda
no ja mam original 16 , mam totiz objednanu 1.4...takze pneu ostava iba kupim elektrony...a podla mojich zisteni Honda nema ziadne, dla mojho nazoru, pekne 16 elektrony...jedine co ma oslovili su tie priplatkove 18...
16" a 17" je vonkajší priemer disku. Vonkajší priemer pneuamtiky je rovnaký pri všetkých (16, 17, 1😄. Menší disk=vyššie pneumatika=vyšší komfort pruženia. Väčší disk=nižšia pneumatika=menší komfort pruženia...
Tak nám vyšel test na konkurenčním serveru.
[odkaz]
Je poněkud rozporuplný, a IMHO trochu zaujatý...
[odkaz]
Je poněkud rozporuplný, a IMHO trochu zaujatý...
1. Ne ze by to zrovna pro mne byl argument (moc toho nevozim), ale velikost kufru CV rozhodne neni prumerna (viz muj web a srovnani - jen oktavka je na tom z 5ti aut lip). O popisovane (ne)prakticnosti bych si taky dovolil pochybovat, ale to uz je subj.
2. Volant si zaslouzi vic nez pochvalu 😊
3. Cituji: "dokonale zrcadlo" alias display PP. Nechapu, nerozumim... a jeste odrazeni slunicka zvenku pres display do oci? To bych opravdu chtel videt 😉 Pri pohledu z boku (ze dveri ridice nebo od spolujezdce) je leskly, ale ani tak neoslnuje jak se snazili naznacit. Jediny s cim muzu souhlasit je snizena viditelnost displaye PP (netyka se rychlomeru) na slunicku, coz mi prijde normalni.
4. Dalsi odstavec o odrazeni, neprijemny jizdy za tmy a problem pri nastaveni volantu. Asi jsem mutant 😄 (mam okolo 180cm)
5. Prej mekky sedacky a tvrdy calouneni. Olala... 😊
6. Naopak "A" sloupky by mohli bejt uzsi, ale to neporovnavam s konkurenci, jen konstatuju fakt. Chtelo by to nejakej pruhlednej matros 😊
-pokracovani-priste-
2. Volant si zaslouzi vic nez pochvalu 😊
3. Cituji: "dokonale zrcadlo" alias display PP. Nechapu, nerozumim... a jeste odrazeni slunicka zvenku pres display do oci? To bych opravdu chtel videt 😉 Pri pohledu z boku (ze dveri ridice nebo od spolujezdce) je leskly, ale ani tak neoslnuje jak se snazili naznacit. Jediny s cim muzu souhlasit je snizena viditelnost displaye PP (netyka se rychlomeru) na slunicku, coz mi prijde normalni.
4. Dalsi odstavec o odrazeni, neprijemny jizdy za tmy a problem pri nastaveni volantu. Asi jsem mutant 😄 (mam okolo 180cm)
5. Prej mekky sedacky a tvrdy calouneni. Olala... 😊
6. Naopak "A" sloupky by mohli bejt uzsi, ale to neporovnavam s konkurenci, jen konstatuju fakt. Chtelo by to nejakej pruhlednej matros 😊
-pokracovani-priste-
7. Motor - vyber je sice omezeny, ale o to kvalitnejsi. U VW bych dlouze spekuloval, u Hondy je vyber jasny a hlavne velmi trefny (v mojem pripade 1.😄. Proc delat 3 motory, kdyz umi Honda udelat motor, ktery ma spotrebu a emise konkurencni 1.6 a vykon dvoulitru? 😊
8. Jak to vidite s omezovacem? Mne prijde 6.6k malo, spis bych to odhad na 6800 otacek.
9. Jsem lama a meziplyny nepouzivam, takze bohuzel (nebo nastesti) se mne netyka problem pomaly reakce plynu pri vyslapnuty spojce, ani to nemuzu potvrdit.
10. Podle mne je CV tvrdsi nez konkurence. A to mam ted auto na 16kach. Osobne bych to videl spis na "pomerne tvrdou" nez "pomerne komfortni" jizdu.
11. Salodlouhy popisovani auta pri hranicnich situacich mne privedlo k objevu, ze nejsem "sportovec" 😊
8. Jak to vidite s omezovacem? Mne prijde 6.6k malo, spis bych to odhad na 6800 otacek.
9. Jsem lama a meziplyny nepouzivam, takze bohuzel (nebo nastesti) se mne netyka problem pomaly reakce plynu pri vyslapnuty spojce, ani to nemuzu potvrdit.
10. Podle mne je CV tvrdsi nez konkurence. A to mam ted auto na 16kach. Osobne bych to videl spis na "pomerne tvrdou" nez "pomerne komfortni" jizdu.
11. Salodlouhy popisovani auta pri hranicnich situacich mne privedlo k objevu, ze nejsem "sportovec" 😊
Tak jsem si docetl dalsi komentare k tomu "testu" na AR. Je fajn, ze tech ruznych nesrovnalosti si vsima vic lidi.
Je skoda, ze tito pisalci nedokazou objektivne okomentovat ani exaktne dany parametry (prumerny kufr, prumerny motor, ...). Pak jim mame verit, ze nezkresluji ty subjektivni?!? 😞
Je skoda, ze tito pisalci nedokazou objektivne okomentovat ani exaktne dany parametry (prumerny kufr, prumerny motor, ...). Pak jim mame verit, ze nezkresluji ty subjektivni?!? 😞
>😁 >😁 >😁 dobre postrehy kolega....v podstate suhlasim....pozorne som test cital a zopar veci mi tiez bolo divnych.... :?: :?:
Inak pre tych (ako ja) co si budu vyberat elektrony na 5D (a ako ja sa im nepacia originaly)...tak som zrejme vybavil ze na jednej stranke obchodnika s tymto tovarom bude mozne konfigurovat rozne elektrony priamo na aute....tak ked to bude ready (co dufam bude coskoro) tak dam vediet.... :-! :-! :-!
AK BY MAL NIEKTO POZNATOK ZE UZ TO NA NIEKTOREJ ZO STRANOK PREDAJCOV IDE, PROSIM DAJTE MI VEDIET !!!!!!!!!!!! dik
Inak pre tych (ako ja) co si budu vyberat elektrony na 5D (a ako ja sa im nepacia originaly)...tak som zrejme vybavil ze na jednej stranke obchodnika s tymto tovarom bude mozne konfigurovat rozne elektrony priamo na aute....tak ked to bude ready (co dufam bude coskoro) tak dam vediet.... :-! :-! :-!
AK BY MAL NIEKTO POZNATOK ZE UZ TO NA NIEKTOREJ ZO STRANOK PREDAJCOV IDE, PROSIM DAJTE MI VEDIET !!!!!!!!!!!! dik
Panove, par prispevku dozadu jsem rozebiral dilemu Sport vs. Executive. Zajimala me hlavne ta sklenena strecha. Mohl by mi nekdo, kdo jiz Executive vlastni, rict vlastni poznatky? Dekuji.
A jeste, taky se jeste nikdo neozval, kdo by videl nazivo barvu Royal Navy Blue Pearl. Nebo alespon fotky tyhle barvy. Stale nikdo?
A jeste, taky se jeste nikdo neozval, kdo by videl nazivo barvu Royal Navy Blue Pearl. Nebo alespon fotky tyhle barvy. Stale nikdo?
Ani jedno jsem zatim jeste nevidel, tu barvu ani na fotkach 😞
Jestli moc touzis, zkus zjistit u ruznych dealeru, jestli uz nejakou royal blue prodali nebo maji v showroomu.
Jestli moc touzis, zkus zjistit u ruznych dealeru, jestli uz nejakou royal blue prodali nebo maji v showroomu.
executive mam a se strechou zadny problem....jezdim skoro porad s odtazenou, v interieru je svetleji, hlavne na zadnich sedadlech, spolujezdci sleduji odletujici snih - strechu pred jizdou ometu, ale neskrabu primrzle, po par kilometrech se strecha prohreje a odtaje. sem zvedavy na jizdu v lete.
vim, ze u executivu pomer cena/uzitna hodnota neni dobra jako u sportu (navic jen xenony, sklenena strecha a dvouzonova klimatizace), ale udelal jsem si radost.
vim, ze u executivu pomer cena/uzitna hodnota neni dobra jako u sportu (navic jen xenony, sklenena strecha a dvouzonova klimatizace), ale udelal jsem si radost.
mam otazocku....pojde na civic 16"disky z accorda 03???
Jeste maly zamysleni nad tim, jak dokonala zrcadla v ty Anglii vyrabi 😊
Overil jsem si, ze tato funkce je pekne viditelna na fotkach (= dukaznim materialu), ale uz ne tak v realu. Verim ze nejaky fotograf by nam to uspokojive vysvetlil. Ja bych to tipnul na problem spravnyho zaostrovani.
Kouknete na tohle😒br />
[odkaz]
(foceno opet mobilem, sorry za kvalitu)
Opravdu tohle vidite i v realu vlastnima ocima? Ja totiz ne. Mozna je to i tim, ze nestrkam hlavu 5 cisel od plexi jako ten fotak?
Overil jsem si, ze tato funkce je pekne viditelna na fotkach (= dukaznim materialu), ale uz ne tak v realu. Verim ze nejaky fotograf by nam to uspokojive vysvetlil. Ja bych to tipnul na problem spravnyho zaostrovani.
Kouknete na tohle😒br />
[odkaz]
(foceno opet mobilem, sorry za kvalitu)
Opravdu tohle vidite i v realu vlastnima ocima? Ja totiz ne. Mozna je to i tim, ze nestrkam hlavu 5 cisel od plexi jako ten fotak?
Všimol som si už najazdených 5555 km. Ja mám cca 3000 km, všetko v pohode. Vidím plná nádrž a plus 5 stupňov. To už máte tak teplo, alebo je autíčko v garáži?
Ten test mi potvrdil, že stačí keď píšu dvaja, hneď môžu byť dva odlišné názory, takže to treba brať trochu s nadhľadom, vždy sú to len subjektívne pocity. (Aj keď niektoré namerané hodnoty nemôžeme považovať za subjektívne).
Ale to podstatne je dúfam zrejmé, je to veľmi dobré auto s výborným motorom. A som rád, že s ním jazdím.
Ešte k fotkám. Žiaden fotoaparát a fotografia nemôže sa vyrovnať vlastnostiam ľudského oka a vnímania. A o tom to je.
Ten test mi potvrdil, že stačí keď píšu dvaja, hneď môžu byť dva odlišné názory, takže to treba brať trochu s nadhľadom, vždy sú to len subjektívne pocity. (Aj keď niektoré namerané hodnoty nemôžeme považovať za subjektívne).
Ale to podstatne je dúfam zrejmé, je to veľmi dobré auto s výborným motorom. A som rád, že s ním jazdím.
Ešte k fotkám. Žiaden fotoaparát a fotografia nemôže sa vyrovnať vlastnostiam ľudského oka a vnímania. A o tom to je.
tak co vy ufóni >😁 mi ten váš Civic připadá asi takhle: navenek húj, pod kabátem fúj ( tím myslím i podvozek ) >😁 >😁 :😉
To je len dobre, keby ho chcel každý, čakalo sa by naňho ešte dlhšie...
A nie je to aj trochu o závisti? Podľa tvojho "odborného" príspevku s vysoko výpovednou hodnotou a faktami, to tak odhadujem.
Našťastie si už vyberáme, ale ja viem, aj ja s láskou spomínam na babetu, na ktorú som zbalil terajšiu moju manželku...
A nie je to aj trochu o závisti? Podľa tvojho "odborného" príspevku s vysoko výpovednou hodnotou a faktami, to tak odhadujem.
Našťastie si už vyberáme, ale ja viem, aj ja s láskou spomínam na babetu, na ktorú som zbalil terajšiu moju manželku...
no tak sa pochval s cim jazdis ty, nech mozme zavidiet ???? Zeby nejaky strasne super VW Group??? :-! :-! :-! :?: :?:
Honda co má každý Tonda >😁 >😁 , chlapci, chlapci, že se necháte hned rozhodit, no jó, když ten plechový miláček za to stojí, že? 😜
Milý Haya1. Jazdíš na Suzuki Swift, nie je to zlá voľba, len trochu malé, ale pre dvoch v pohode. Viem, že nemáš rád Hondy z tvojej profi minulosti, ale aj tak nerozumiem...
Provokatery prosim ignorovat 😄 Budme radi, ze si muzeme auto svobodne vybrat a nemusime jezdit firemnima feliciema, v lepsim pripade fabiema (HTP) a v nejlepsim oktavkama s chrochlakem.
5 stupnu bylo v praglu, ale kazdej den je to skoro jinak, ted zrovna je zas zima a prej chvili vydrzi 😒 uz mne to dost nebavi furt vyhrabavat auto ze snehu 😞
5 stupnu bylo v praglu, ale kazdej den je to skoro jinak, ted zrovna je zas zima a prej chvili vydrzi 😒 uz mne to dost nebavi furt vyhrabavat auto ze snehu 😞
no je pravda ze prave tento plechovy milacik za to stoji....co sa o tebe asi neda povedat....
...tak sup sup na autobus... :-! :-! :-!
...tak sup sup na autobus... :-! :-! :-!
no jo no, tak už se nezlobte, když já nejraději stejně motorky 😉 tož ať vám ty ufo Civicy létají, mizím odsud a už ani nenakouknu ( možná ) 😜 😉
Však my sa nehneváme, každý je trochu citlivejší na nové auto, ale hlavne si si chcel trochu vrtnúť., že? A čo hovoríš na nové Suzuki SX4, na Slovensku sa už predáva. Ale to patrí do inej témy.
😊 😒 :roll: Pánové, co již Civička máte! Co kdybyste se nám svěřili s vašimi dojmy, postřehy, názory a zkušenostmi? Moc by nám to pomohlo, věděli bychom více o tom do čeho jdeme! Kdo z čekatelů se ještě přimlová? Hlaste se, žadoňte a vy šťastlivci přehánějte! Díky a zdar! :mrgreen: :idea: >😁
uz aj ja sa pripajam do radu cakatelov....mam objednanu 1,4 milano red+hmlovky,ma byt niekedy koncom oktobra 😢 ...ma uz tu niekto CIVIC s 1,4?zaujmalo by ako jazdi,lebo vsade su testy len s 1,8 😞
no ja mam konkretnu otazku, ako sa sprava motor 1.4 i DSI v 5D ???????????? :?: :?: :?:
na tuto otazku som tu este necital odpoved...takze ak vo fore predsa len je nejaky stastny vlastnik, tak isto budem velmi rad ak napise postrehy!!!!
:-! :-! :-! :-! dakujem
na tuto otazku som tu este necital odpoved...takze ak vo fore predsa len je nejaky stastny vlastnik, tak isto budem velmi rad ak napise postrehy!!!!
:-! :-! :-! :-! dakujem
No vida, konkretni otazky 😄 Ale mam jen spatny zpravy, zatim jsem neslysel, ze by uz nekdo 1.4 mel doma 😞
stale si ani na webe nevidel ziadnu recenziu 1.4 ??
Nacetl jsem toho dost, ale spis slo o newsky. V recenzich si na 1.4 nepamatuju.
P.S. ted jsem zjistil, ze mam v CR 5. misto v googlu, diky vsem za prizen 😉
[odkaz]%20civic%205d
P.S. ted jsem zjistil, ze mam v CR 5. misto v googlu, diky vsem za prizen 😉
[odkaz]%20civic%205d
Pri prochazeni statistik a koukani odkud na moje stranky lidi chodi jsem narazil na nazor, ze srovnani cen neni objektivni, protoze CV srovnavam s nejdrazsim autem - Golfem. Nechce si nekdo z cekatelu dat praci a pridelat k ty moji tabulce sloupec s jinym autem?
Poznamka pod carou: to srovnani samozrejme objektivni je, nevim o tom, ze bych tam mel chybu. Navic Golf jsem vybral kvuli tomu, ze jsem ho chtel pred CV (a mel jsem nastudovany jeho cenik) - tedy ne proto, ze bych chtel nejak CV zvyhodnovat.
Poznamka pod carou: to srovnani samozrejme objektivni je, nevim o tom, ze bych tam mel chybu. Navic Golf jsem vybral kvuli tomu, ze jsem ho chtel pred CV (a mel jsem nastudovany jeho cenik) - tedy ne proto, ze bych chtel nejak CV zvyhodnovat.
Měl bych jeden konkrétní dotaz na majitele >😁
Jak je to s podsvětlením rádia, ovladačů klimatizace, stahování okýnek apod.? Mám takové neblahé tušení že to není podsvícené 8-s , nebo se mýlím?
Jak je to s podsvětlením rádia, ovladačů klimatizace, stahování okýnek apod.? Mám takové neblahé tušení že to není podsvícené 8-s , nebo se mýlím?
Podsvetleni urcite je, jen ted nenapisu presne jaky a kde. Myslim ze svetla obecne jsou vyreseny velmi dobre, at uz osvetleni cesty tak vseho ostatniho - aspon si nepamatuju na zadnej problem, spis naopak. Dokonce i ve strope mam modry bodovy svetlo (spis bych to srovnal s malou signalizacni ledkou), zrejme aby clovek nemusel satrat po tlacitkach stresnich svetel (je akorat mezi nima). Tohle sice neni tak casto vyuzitelny jako digitalni rychlomer v perifernim videni, ale je to stejne prakticky.
to mauto: Slíbil jsi mi napsat detaily o tom pojištění? Pokud to nechceš psát sem, hoď mi to prosím alespoň jako SZ.
to all: Napište, jak výhodnou se vám podařilo sehnat pojistku. Na moji budoucí 1.8 Sport za 549.000,- mám zatím nejlepší nabídku od Allianzu
celkem 21.891,- Kč (povinné 4.096,- + havarijní 16.811 + pojištění skel 984,-) obsahuje můj bonus za 4 roky, 5% za propojištěnost, 2 % za označení skel VIN, pokud si nechám dát zamykání zpátečky, tak ještě 7% z havarijní dolů... to vše s 5% spoluůčastí...
to all: Napište, jak výhodnou se vám podařilo sehnat pojistku. Na moji budoucí 1.8 Sport za 549.000,- mám zatím nejlepší nabídku od Allianzu
celkem 21.891,- Kč (povinné 4.096,- + havarijní 16.811 + pojištění skel 984,-) obsahuje můj bonus za 4 roky, 5% za propojištěnost, 2 % za označení skel VIN, pokud si nechám dát zamykání zpátečky, tak ještě 7% z havarijní dolů... to vše s 5% spoluůčastí...
:idea: >😁 Výtah z diskuse TŘÍDY AUTOMOBILŮ na tomto diskusním fóru od BLESK999😒br />
>😁 "Uz dnes su auta trosku "prerastene" co ma za nesledok to ze aj ked sa zvysuje ucinnost spalovacich motorov (tepelnych) tak pri ich sustavnom raste dosahuju stale zhruba rovnake dynamicke vlastnosti ako v minulosti menej ucinne motory. (iny trend ma snad len Honda kde ucnnost ich motorov bola vyssia v 90-tch rokoch ako dnes, ale nie vsatkemu musim rozumiet😄. Honda taktiez momentalne robi "malu revoluciu". Ich Civic 8G nepriniesol len nekompromisne novum ale aj ekonomiku v pomere k uzitnej hodnote. Ved ako inak si vysvetlit po rokoch pouzivania viacprvkoych naprav navrat k jednuchej H-ckovej naprave. Ved naco brat miesto v kufry ked aj Meganu Sport ci Astre OPC staci jednoducha zadna naprava. Perly sviniam? naco? Treba predavat kvantitu majitelia chcu obrat prinasajuci zisk. Potom si mozu dovolit aj vacsie e😜erimenty." :idea: Mne to zaujalo, řekl jsem si, že to může být zajímavý názor k Civicu. :arrow: :?: :idea:
>😁 "Uz dnes su auta trosku "prerastene" co ma za nesledok to ze aj ked sa zvysuje ucinnost spalovacich motorov (tepelnych) tak pri ich sustavnom raste dosahuju stale zhruba rovnake dynamicke vlastnosti ako v minulosti menej ucinne motory. (iny trend ma snad len Honda kde ucnnost ich motorov bola vyssia v 90-tch rokoch ako dnes, ale nie vsatkemu musim rozumiet😄. Honda taktiez momentalne robi "malu revoluciu". Ich Civic 8G nepriniesol len nekompromisne novum ale aj ekonomiku v pomere k uzitnej hodnote. Ved ako inak si vysvetlit po rokoch pouzivania viacprvkoych naprav navrat k jednuchej H-ckovej naprave. Ved naco brat miesto v kufry ked aj Meganu Sport ci Astre OPC staci jednoducha zadna naprava. Perly sviniam? naco? Treba predavat kvantitu majitelia chcu obrat prinasajuci zisk. Potom si mozu dovolit aj vacsie e😜erimenty." :idea: Mne to zaujalo, řekl jsem si, že to může být zajímavý názor k Civicu. :arrow: :?: :idea:
Pro ty , kteří umí (třeba i pasívně) německy, jeden link😒odkaz] :?: :idea: Např. už jen obrázky motorů jsou zajímavé 😊
ahoj všichni, mám po výměně tlumičů na auto jarov, rano jsem tam dal auto a po obědě vyzvedl, ještě mi sdělili, že u auta chybí přední plastový kryt pod nárazníkem a zadní záslepky u prahů, dodají mi to . Auta z prvních sérií prostě občas mívají závady... nojo ale jsem spokojenej jízda je max úsporná, když jedu opatrně podle předpisů (jako dědek z chudobince))) tak je spotřeba do 6 litru
Žiadal si o výmenu, alebo ťa servis automaticky volal? A klepanie zmizlo?
Pánové, co již Civička máte před barákem nebo v garáži! Díky vám, že se nám bezprostředně a "bratrsky" již svěřujete s Vašimi opravami, dojmy, postřehy, názory a zkušenostmi? Moc nám to může pomoci, dozvídáme se více o tom do čeho jdeme! Každý z čekatelů se jistě za Vaše slova přimlová! My se znovu hlásíme, žadoníme a Vy šťastlivci, majitelé nových Civiců, přehánějte! A napište nám i o jaký motor a výbavu se ve Vašem případě jedná. Díky a zdar! My zatím na Civica c i v í m e ! Ale příjde brzy den ..... :mrgreen: :roll: 😢 :😉 :x :!:
Tak dobre, idem sa pochváliť. Dnes som potreboval previezť veľké vrece. Do kufra som to nechcel dať, v prvej zákrute by sa vysypalo. Tak som si pekne vyklopil časť zadného sedadla a pohodlne ho tam postavil. Žiadne zašpinenie sedadla, krásna výška. Tento systém vyklápania zadného sedadla som prvýkrát využil a je to naozaj senzačné.
Inak dnes u nás na Záhorí bolo + 10 stupňov, po tých zimách neuveriteľné, nádherné slnko, aj Hondičke sa to páčilo. Aj som si dnes zakýval bočnými zrkadlami, keď jedna pani si išla hlavu vykrútiť na križovatke z vedľajšieho auta.
Ešte stále sa teším na každú jazdu a to už ho mám dva mesiace...
Priemerná spotreba 7,2 l, nešetrím, vychutnávam. (1.8 Sport)
Inak dnes u nás na Záhorí bolo + 10 stupňov, po tých zimách neuveriteľné, nádherné slnko, aj Hondičke sa to páčilo. Aj som si dnes zakýval bočnými zrkadlami, keď jedna pani si išla hlavu vykrútiť na križovatke z vedľajšieho auta.
Ešte stále sa teším na každú jazdu a to už ho mám dva mesiace...
Priemerná spotreba 7,2 l, nešetrím, vychutnávam. (1.8 Sport)
Musím sa priznať, kvôli vám a zverejneným info som aj vybehol na autostrádu a skúšal som subjektívnu hladinu zvuku pri 170 km/hod. Rádio vypnuté, v pohode som sa so synom rozprával, bez zvyšovania hlasu, najviac som počul zvuk z pneu (nekvalitý asfaltový povrch BA-Malacky). Motor bolo počuť, ale vôbec nie hluk. A to som dosť citlivý (vytrénovaný z hroznej synovej hudby).
I tady bylo pocasi fajn a pritulka se dneska rozmyslela ze civiika umyje, tak jsem se nebranil a pridal ruku k dilu - parada 😄 Jeste tak vyluxovat, ale to mozna pocka az na jaro.
P.S. Mam dlouhodobou spotebu presne 8, ale musim se priznat, ze omezovac zna duverne - skoro kazdou jizdu jednou a jinak (jak uz jsem psal) taky nejezdim eco-runy. Proste se nemuzu nabazit 😄 Ale taky uz jsem videl po par stech km 6ku, takze to asi fakt neni problem.
P.S. Mam dlouhodobou spotebu presne 8, ale musim se priznat, ze omezovac zna duverne - skoro kazdou jizdu jednou a jinak (jak uz jsem psal) taky nejezdim eco-runy. Proste se nemuzu nabazit 😄 Ale taky uz jsem videl po par stech km 6ku, takze to asi fakt neni problem.
:idea: Pánové, pište dál o svých zkušenostech a i kriticky, co byste vylepšili a nadšeně, co chválite. Prostě + a - ! 😉
novy kousky😒br />
1. asi uz jste videli na jinych webech😒br />
[odkaz]
2. ale urcite jste nevideli muj ranni winter tuning 😊
[odkaz]
(snad nekoho tim tuningem moc nezklamu; vsimnete si hlavne zadnich svetel - nastesti jen mekka vrstva namrazy, sla krasne dolu)
P.S. zmenil jsem vcera design svych stranek, ta zelena na cerny byla pry moc hardcore 😊
1. asi uz jste videli na jinych webech😒br />
[odkaz]
2. ale urcite jste nevideli muj ranni winter tuning 😊
[odkaz]
(snad nekoho tim tuningem moc nezklamu; vsimnete si hlavne zadnich svetel - nastesti jen mekka vrstva namrazy, sla krasne dolu)
P.S. zmenil jsem vcera design svych stranek, ta zelena na cerny byla pry moc hardcore 😊
Pridám trochu informácie, nový test na 1.8 Sport nájdete [odkaz]
Podľa môjho názoru celkovo slabšie, asi v tých zimách im primrzlo pero, či PC?
Podľa môjho názoru celkovo slabšie, asi v tých zimách im primrzlo pero, či PC?
Jop, mohlo to bejt delsi, urcite je o cem psat. Ale napad komentovanych fotek je fajn.
To plus v hodnoceni u nastupovani dozadu bych hodnotil spis neutralne, + za otevreni dveri a - za mensi diru.
Jen nechapu minus za cenu...? To je na .sk tak velkej rozdil oproti CR?
Jinak myslim ze "osudova pritazlivost" to auto vystihuje pekne.
To plus v hodnoceni u nastupovani dozadu bych hodnotil spis neutralne, + za otevreni dveri a - za mensi diru.
Jen nechapu minus za cenu...? To je na .sk tak velkej rozdil oproti CR?
Jinak myslim ze "osudova pritazlivost" to auto vystihuje pekne.
Presne nad tými mínusami som sa aj ja pozastavil, nepochopil som. Aj na tomto teste sa potvrdil môj názor, že sú to vždy prevažne subjektívne pocity a na seriózne merania rozličných testovacích áut na zhodných úsekoch a ich vzájomného porovnávania niet asi času, chute a peňazí. Dúfam, že nie aj odbornosti.
Tak podle ty tabulky je treti nejlevnejsi ze sedmi konkurentu. A to ani nezacli srovnavat vybavu! Mam pocit ze to bude podobny jako u nas, podle kurzu czk-sk je ta cena CV (1.8 Sport) uplne stejna.
v článku - foto - jsou boční lišty. Ty nejsou však u Sport v základu.
Není tak? Nebo, že by v Německu?
Není tak? Nebo, že by v Německu?
Nie pozor, tie bočné lišty, ako aj tie liatinové kolesá nie sú štandart 1.8 Sport u nás (aj CZ aj SK majú zhodné výbavy). Obidvoje sa dajú dokúpiť, objednať za hrozné peniažky. Nižšie už boli zverejnené aj cenníky doplnkov. To auto bolo už upravené predajcom.
ještě jsem tam zahlídl ty polepy - kryty prahů. Ty taky nejsou u nás ani u vás v SK standardem?
Ktery myslis konkretne? Ja tam vidim jen fotku zadnich prahu s gumama. Neco tam myslim je ale nevim jiste. Kdyztak nalinkuj URL obrazku.
Ty si to naozaj teda riadne preštudoval. Tie polepy prahov sú v štandarte , v predných aj v zadných dverách.
Niekto sa ešte myslím pýtal na podsvietenie. Všetky ovládače na dverách, páčky na volante, tlačidlá na volante aj na stredovom tuneli sú veľmi pekne decentne podsvietené. A ako bonus už spomínaná modré bodové osvietenie, ktoré na osvetlenej ceste nevidieť, ale v tme veľmi príjemne zútulňuje a nasvecuje okolie riadiacej páky.
Niekto sa ešte myslím pýtal na podsvietenie. Všetky ovládače na dverách, páčky na volante, tlačidlá na volante aj na stredovom tuneli sú veľmi pekne decentne podsvietené. A ako bonus už spomínaná modré bodové osvietenie, ktoré na osvetlenej ceste nevidieť, ale v tme veľmi príjemne zútulňuje a nasvecuje okolie riadiacej páky.
Vyhnali ste ma do auta, ale nevadí. Polepy prahov sú plastové. Je to štandart.
Teraz som si spomenul, ako som ležal pod autom a obzeral plastové zakrytie podvozku, už to tu tiež bolo spomínané. Len chýba tu foto!!!!!
To mne mohlo napadnout, guma by tam asi nebyla moc prakticka. Leda na ziskani penez z pojistoven za vyvrknuty kotniky.
Děkuji za ochotu. Člověk je celý nedočkavý a sleduje každý detail na autě. Už aby to přišlo - Chamapagne Silver Sport.
Hlavne aby bylo spravne nachlazene 😉 Ja se zas tesim az trosku zahreju tu moji perlicku. I kdyz dneska jsem stal pres den na slunicku a kdyz jsem jel odpoledne domu tak to byla parada.
Caute,
viem ze uz bola o tom rec....no vidim ze sa tu bocne listy opat spominaju, mate ich ?? alebo si ich idete dat??? :?: :?:
ako som sa pytal svojho predajcu, stoja okolo 10 tis....fuuuuuuuuu
....no mozem ich mat za 8 ale stale mi to pripada naozaj hodneeee....
kde je ta fotka presne s tymi listami, nech aj pozrem ako to vyzera ???
dik
viem ze uz bola o tom rec....no vidim ze sa tu bocne listy opat spominaju, mate ich ?? alebo si ich idete dat??? :?: :?:
ako som sa pytal svojho predajcu, stoja okolo 10 tis....fuuuuuuuuu
....no mozem ich mat za 8 ale stale mi to pripada naozaj hodneeee....
kde je ta fotka presne s tymi listami, nech aj pozrem ako to vyzera ???
dik
Ja na ne kaslu. Snad toho nebudu u nejakyho marketu litovat. Fotka je treba tady😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Dakujem....no zrovna ten je cierny takze neviem ako by to vyzeralo na Champagne...asi kaslem aj ja na to tento rok...mozno si dam pripomienku a kupim to na dalsiu jar, ked budem moct mat zlavu....
potesitelne informacie....ze Honda vacsinou dodava skor...ja si uz seriozne pripadam ako male decko...sa neviem dockat..... >😁 >😁 >😁
povedali 5/6 mesiac.... 😒
potesitelne informacie....ze Honda vacsinou dodava skor...ja si uz seriozne pripadam ako male decko...sa neviem dockat..... >😁 >😁 >😁
povedali 5/6 mesiac.... 😒
To je jeste dobry, nekdo ceka do podzimu 😒 Soucitim s vami...
no jo....to auto mam po znamosti....uz bolo objednane....len mi bolo pridelene...nebol by problem so zlavou aj na moju vytuzenu Milano Red....ale fakt by som nevedel cakat do 10 mesiaca....
Poteším ťa, champagne je určtie krajšia, ako milano red a ešte je aj metalizovaná (milano red nie je metalíza). Videl som na ceste naživo obidve.
no tak to si ma ozaj potesil...nevidel som ich live...ale pripadala mi ta cervena napaditejsia...ta Champagne posobi tak serioznejsie... 😁
Ale vieš ako to je, niekomu sa páčia blondínky, inému čierne či ryšavé... Champagne - už aj názov je krajší. Idem asi nahovoriť manželku na dobré suché šampanské...
a niekomu vsetky.... >😁 >😁
ale tak myslim si ze farba nie je vyslovene dolezity faktor pri tomto aute.... :-! :-! uz mam aj elektrony vybavene za super cenu, hmlovky objednane, ale asi este budem musiet kupit alarm kvoli leasingovke...hmmm sa mi to zbiera... :shock:
ale tak myslim si ze farba nie je vyslovene dolezity faktor pri tomto aute.... :-! :-! uz mam aj elektrony vybavene za super cenu, hmlovky objednane, ale asi este budem musiet kupit alarm kvoli leasingovke...hmmm sa mi to zbiera... :shock:
Ze vam do toho vstoupim, ja chtel puvodne taky cervenou - kvuli dostupnosti jsem vzal Vivid a rozhodne nejsem zklamanej. Ale mne se libi vsechny co jsem nazivo videl. Krom toho jsem chtel nejakou vyraznou barvu, coz se mi splnilo. A jak se rika, modra je dobra.
no ved nerobim z toho dramu....cervenu mam teraz, bude Champagne...len uz nech je tu!!!!! :-! :-! hned sadnem do auta a sup ho do Tatier alebo podobne....si to vychutnat pekne...
Nedávaj si alarm, učinnejší je construct a aj väčšina poisťovní akceptuje construct. Napr. v Allianz-poisťovni potrebuješ mechanické zabezečenie + imobilizér. Alarm neakceptujú.
Okrem toho ja mám v Yardovi (a otec v Corolle) alarm /meta/ a obidvom nám blbne. Boli sme v servise a po dvoch mesiacoch to u otca zas začína (samovoľné spúšťanie keď je zima, vlhko,...)
Okrem toho ja mám v Yardovi (a otec v Corolle) alarm /meta/ a obidvom nám blbne. Boli sme v servise a po dvoch mesiacoch to u otca zas začína (samovoľné spúšťanie keď je zima, vlhko,...)
ako som sa dozvedel od kamaratov z "fachu"...construct je vraj len pre srandu... :-! :-! ...ja som zatim nemal problem s alarmom....
alarm som chcel dat, uz som zabudol meno firmy, na dialkove startovanie a aj s pagerom..lenze aj ten ma nevyhody, kedze treba obetovat jeden kluc (aby sa z neho ta cast ktora posobi na imobilizer vmontovala do auta) a tiez je menej ucinny ako regulerne alarmy...je to sice pekna hracka....ale menej prakticka...
alarm som chcel dat, uz som zabudol meno firmy, na dialkove startovanie a aj s pagerom..lenze aj ten ma nevyhody, kedze treba obetovat jeden kluc (aby sa z neho ta cast ktora posobi na imobilizer vmontovala do auta) a tiez je menej ucinny ako regulerne alarmy...je to sice pekna hracka....ale menej prakticka...
S alarmami v novych aut je jeden zasadny problem. Ak sa nenamontuje u autorizovaneho dealera, ten nemusi v buducnosti uznat pripadnu poruchu na elektrike alebo inych nemechanickych castiach auta. Velmi jednoducho sa moze zbavit zodpovedanosti tym, ze pripadny problem hodi na 'neodbornu' instalaciu alarmu.
Doporucujem sa informovat u dealera o pripadnej strate zaruky pri montazi alarmu inde ako v autorizovanom servise.
Samozrejme vacsina alarmov je lahko prekonatelna, ale musel som ho do auta dat namontovat kvoli poistovni (imobilizer, defend-lock a alarm).
Doporucujem sa informovat u dealera o pripadnej strate zaruky pri montazi alarmu inde ako v autorizovanom servise.
Samozrejme vacsina alarmov je lahko prekonatelna, ale musel som ho do auta dat namontovat kvoli poistovni (imobilizer, defend-lock a alarm).
kazdopadne diky za radu, asi sa fakt oplati vzhladom na mozne poruchy elektriky dat urobit alarm u dealera, sice drahsie ale istejsie....aj ked tam mam znamosti ale clovek nikdy nevie....
My sme si alarm na naše dve toyoty nechali namontovať do nových vozov, u dealera. Blbnú oba a nevedia to opraviť. Poslali nás do Setechu...
SKôr si myslím že nie je vhodné zasahovať do vozidla (ani u dealera), ale čo robiť keď to poisťovne vyžadujú...
SKôr si myslím že nie je vhodné zasahovať do vozidla (ani u dealera), ale čo robiť keď to poisťovne vyžadujú...
Ja mel alarm v zakladni vybave a zatim bez problemu. Ale to bude taky tim, ze tenhle nema cidla pohybu v interieru.
:twiste😜 >😒] Mám alarm kombinovaný s imobilizérem v mazdě od Kanako Pha už 11 let a neměl jsem s ním vážný problém, až na uklepaný drátek vedoucí na kostru. V ten moment začal motor při jízdě "tarokovat", ale naštěstí můj mechanik na to přišel, očistil konektor, našel jiné místo ke kostře a bylo opraveno. Ale dobrovolně bych si už alarm dodatečně do auta nedal. Je to na 2 věci.... Vůbec jsem ho nepotřeboval a hulákal jen jednou, letos v zimě, když vlivem mrazu kleslo napětí v akumulátoru pod přípustnou mez. Hlásil to pod okny v půlpáté ráno. Sousedé vzhůru, ulice vzhůru, sídliště vzhůru, já v "negliže" (přes sebe zimník a kulicha na hlavě) a v pantoflích ve sněhu, no ..... :roll: Domnívám se, že dnes jsou imobilizéry s plovoucími kódy v klíči a každý volant má zámek. Ano, dá se to překonat, ale k čemu je vám pak alarm, když ti specilisté ho dovedou deaktivovat a potřebují-li, tak auto stejně ukradou. 😢 Japonská auta se tolik nekradou a myslím, že Civic na náhradní díly nikdo nepotřebuje. Spíš by mne zajímalo :-! , jak kdo z vás zabezpečuje litá kola, která si určitě dokoupím (ale ne u Hondy) :?:
Hondu Civic 1.8 Comfort mám dostat v květen/červen. Nevíte někdo, jak rychle se zrychluje výroba a umíte někdo tipnout, kdy asi by byl? Protože už mi z toho v hlavě civíká! :x
to Iček: Já bych měl mít svého 1.8 Sport v polovině května 😒 Když by sebou v té Anglii trochu mrskli a měli to dřív, tak bych se ale vůbec nezlobil 😁
Zdravím všetkých čakateľov a štastlivcov. Ja som záväzne objednával Civica koncom februára a termín mám v júni. Najneskôr. Ale to mám preto, že som vyberal farbu, výbavu, ... - chcel som mat radosť, tak som vybral 1.8 Exe (predtým som odmietol ponuky na 1.4 a 1.8 Sport - bez čakania). Ale uznávam, že to neni klasicky postup.
moju som si objednal 13teho marca a ma prist az konco oktobra 😢 je to 1,4comfort,milano red+hmlovky....uz aby tu bola jesen,fakt sa neviem dockat...jazdim na fotrovom accorde a je to super afticko....vazne sa tesim na civica hadam nesklame....zatial sa budem musiet uspokojit s jazzom😞 ale lepsie ako chodit pesi
[odkaz]
[odkaz]
barvičky >😁
[odkaz]
barvičky >😁
V neděli jsem příležitostně hovořil s autorizovaným prodejcem Honda, který u mne náhodou s Civicem 1,8 Sport zaparkoval a ten řekl, že výše uvedený počet Civiců určených pro rok 2006 k prodeji v Čechách, na Moravě a ve Slezsku je již vyčerpán a tudíž prodej je zastaven. K mání je ještě několik vozů u těch prodejců, kteři si Civicy předobjednali na slepo. U těch zákazník vybírá jen z toho, co je k dispozici. Což je i můj případ, ačkoliv jsem zálohu složil v únoru. Ale jsem velmi rád ... >😁
Nemáte někdo již v garáži Champagne....? Pro nás čekatele nějaká foto?
A tyhle jsi videl?
[odkaz]
Vic jich nemam.
Icek peknej vysledek, doufam ze skarohlidi ted uz uznaji, ze se ve svych pesimistickych odhadech (minimalne prodeju) spletli (vzdyt to auto se nemuze nikomu libit! 😊)
[odkaz]
Vic jich nemam.
Icek peknej vysledek, doufam ze skarohlidi ted uz uznaji, ze se ve svych pesimistickych odhadech (minimalne prodeju) spletli (vzdyt to auto se nemuze nikomu libit! 😊)
Tady mate par fotek naseho mazlika😒br />
[odkaz]
[odkaz]
JeT vitej mezi stastlivce. Muzu ty fotky prihodit k sobe? Prosimte jaka je to barva at to nemusim zkoumat? (ty ruzny odstiny sedivy se mi pletou)
to JeT: No, dost jsi mi zahrál na osrdí! Spím a sním o Civíčkovi, jehož dostanu snad už v květnu, nejpozději v červnu! Napiš, jak se Ti jezdí (+ a -?).
Já platím auto hotově a jako soukromá osoba. Zatím mám Mazdu 323 SDN z r. 95 a tu, když jsem měl novou, tak jsem ji u ČP pojistil za 24.800,--/rok (tenkrát a s 50% bonusem)a po 2 letech zrušil. Ani jsem ji nenaboural a ani mi ji neukrali (také zaplacená za hotové) a ČP zůstalo 50.000,-- Kč a mně oči pro pláč!
Pánové zajímá mne váš názor! Pojistit a kde/jak nebo risknout to a nepojistit? Ono se to zdá jako jasná věc a blbá otázka, ale jezdím prozřetelně a poměrně klidně a jistě (i když ne jako děda v klobouku, ač je mi 64), nemám firmu (jen důchod) a z mnoha stran jsem slyšel, že se hondy (Japonci) nekradou :?: :?: :!: :!: :?: :idea: :idea: :arrow:
Já platím auto hotově a jako soukromá osoba. Zatím mám Mazdu 323 SDN z r. 95 a tu, když jsem měl novou, tak jsem ji u ČP pojistil za 24.800,--/rok (tenkrát a s 50% bonusem)a po 2 letech zrušil. Ani jsem ji nenaboural a ani mi ji neukrali (také zaplacená za hotové) a ČP zůstalo 50.000,-- Kč a mně oči pro pláč!
Pánové zajímá mne váš názor! Pojistit a kde/jak nebo risknout to a nepojistit? Ono se to zdá jako jasná věc a blbá otázka, ale jezdím prozřetelně a poměrně klidně a jistě (i když ne jako děda v klobouku, ač je mi 64), nemám firmu (jen důchod) a z mnoha stran jsem slyšel, že se hondy (Japonci) nekradou :?: :?: :!: :!: :?: :idea: :idea: :arrow:
No já bych to pojistil.První 3 roky určitě.Otázka co bude za nabídku a za kolik.Možná by se vyplatilo dát max akontaci a vzít to na leasing.Tam je pojistka cca 12 000, ale je to otázka propočtů...vyplatit se to nemusí.Nepočítal jsem to.Pokud by se pojistka dala sehnat za 15000 kč / tak mít za tu částku jistotu že když se něco stane je pohoda se vyplatí.Ano je to dost.Ale jedna bouračka a 50 000 je v pr*** a to je malá bouračka.Větší ani nechci domyslet.Pokud to nepojistíš a vysekáš a pak tě to bude jednorázově stát 100 000 tisíc, změníš názor.Ano - jistota není zadarmo, ale já bych pojistil.
Pojistit.
U 1. auta jsem využil asistenčních služeb. Auto kleklo v půlce mé cesty na Moravu. 2 letý kluk s manželkou v autě. Nikde nikdo. Pátek kolem 6 večer. Zavolal jsem, do cíle jsme dorazili. Stálo mě to 200 Kč za svaření a pojišťovnu cca 3.000 za odtah.
U 2. auta zůstal jednoho rána před vánočními svátky nezasněžený flek před domem. Auto zaparkováno pod kamerou, 7 hodin ráno, všichni kolem spěchají na vlak. Bylo pryč. Pojišťovnu stálo 198.000 Kč. Mě 2.000 Kč.
U 3. auta - nyní - před 14 dny - 1. má havárie (zatím musím zaklepat nikdy nic). Česrtvě nasněžené, podklad led, rychlost 30, zimní pneu. Sjelo to. Sražka s protijedoucím autem. Škoda 30-40tis.
Proto i havarijní. Samozřejmě za těcht x let mě pojistka stála dost peněz, ale náhoda, klid, jistota zvítězili a nyní vlastně i zkušenosti.
U 1. auta jsem využil asistenčních služeb. Auto kleklo v půlce mé cesty na Moravu. 2 letý kluk s manželkou v autě. Nikde nikdo. Pátek kolem 6 večer. Zavolal jsem, do cíle jsme dorazili. Stálo mě to 200 Kč za svaření a pojišťovnu cca 3.000 za odtah.
U 2. auta zůstal jednoho rána před vánočními svátky nezasněžený flek před domem. Auto zaparkováno pod kamerou, 7 hodin ráno, všichni kolem spěchají na vlak. Bylo pryč. Pojišťovnu stálo 198.000 Kč. Mě 2.000 Kč.
U 3. auta - nyní - před 14 dny - 1. má havárie (zatím musím zaklepat nikdy nic). Česrtvě nasněžené, podklad led, rychlost 30, zimní pneu. Sjelo to. Sražka s protijedoucím autem. Škoda 30-40tis.
Proto i havarijní. Samozřejmě za těcht x let mě pojistka stála dost peněz, ale náhoda, klid, jistota zvítězili a nyní vlastně i zkušenosti.
Uvažuje podobně. Jen zvažuji spíše spotřebitelský než leasing. Moje je moje a leasingovky je leasingovky. Přijde krádež doplatíš leasing i s úrokami do konce. Záleží na leasingovce kolik ti pak pošle z plnění pojišťovny.
:idea: Jasně! Pojistit!! :idea: Najdu si na Netu nabídky na sdruženou pojistku zákonné odpovědnosti s havaríjním pojištěním, cenově co možná nepřiznivější :!: Kdo ji má nebo o ní ví, určitě sem napíše svůj poznatek a doporučení, že :?: Agenti, vy sem nepište, agenty na těchto stránkách nesnáším :!:
Jako prvomajitel auta, tudiz bez bonusu, jsem obchazel pojistovny CPoj, Allianz, Kooperativa, Generalli, CSOB poj. a nejlepsi nabidku jsem dostal od Uniqua (oslovil jsem ji jako posledni na doporuceni znameho, jinak bych si na ni nevzpomnel). Na prvni pohled po online konfiguratoru vychazela pekne Allianz, kde byla cena pojisteni nizsi oproti ostatnim, nakonec se to vysvetlilo...sleva 20% na nove auto, ale ta plati jen 1. rok. U Uniqua jsem nakonec dosta trvalou nabidku jeste nizsi nez u Allianz.
Jak se rika, kvalita pojistovny se ale pozna, az dojde na tvrde...doufam, ze kvalitu nikdy nepoznam 😊
Jak se rika, kvalita pojistovny se ale pozna, az dojde na tvrde...doufam, ze kvalitu nikdy nepoznam 😊
to Zipiik - Honda Civic 8G 1.8Executive - Milano Red 😉 Ty šťastlivče, jak jezdí :?: Kápní božskou :!: Nějaké poznatky, zážitky, zkušenosti, závady :?: , poruchy nebo nějaké nedostatky, naopak, co Tě příjemně překvapilo :?: , prostě něco, třeba jaká je spotřeba a jak je přehledný nebo náročný na obsluhu palubní počítač? Jak často se jezdí na 6 :?: :idea:
necitim se na erudovane state o jizdnich vlastnostech, nemam najeto v jinych autech tolik, abych mohl srovnavat...jen pocity z tohodle kousku - fajn auticko, pekne ovladatelne, rychle jsem privyknul na prvni pohled zmatecnemu usporadani ovladani, naprosto skvely je mit vsechny informace v perifernim videni. v pohode jsme se ve 3 lidech odvezli na hory vc. lyzi (sklopena zadni sedacka stacila, nastesti dnesni lyze jsou kratke 😄... palubni pocitac je logicky, dobry na ovladani - kdyz to porovnam s kamosovym BMW 5 s i-drive, nebo jak se to jmenuje, tam aby mel clovek diplom...sakra, dyk ja uz jeden diplom pres pocitace mam a nepomaha 😄
zavady, musim klepat, jak to jde, az na zadni tlumice nic. nove tlumice uz jsem dohadoval ve styxu v koline, vymenim spolecne s vymenou kol na letnaky. mozna bych zminil jeste hodne tuhe zavirani 5. dveri (musi se s nima poradne prastit)
uvital bych, kdyby slo prepinat ovladani na volantu mezi radiem/ventilaci, to bych pak daval ruce z volantu jen pri razeni 😊
trochu zmena proti tatkovymu accordu je jizda po dalnici...auto je mensi a lehci, zatimco v accordu mam ve 160 pocit, ze se pekne rozjel, u civica bych rek, ze je 160 po dalnici plne kamionu tak dost. taky vyhled dozadu neni zadna slava (to jsem vedel), nastesti jsou dobra vnejsi zrcatka.
takze vlastne jedine velke zklamani...cena originalnich doplnku, aspon, nez se objevi neoriginalni...uvital bych nosic na lyze, na kola, BT handsfree s ovladanim na volantu (neco jsem sehnal na [odkaz] ), dal bych si i vnejsi listy a parkovaciho asistenta (ten uz ted jde i neorigos)...
zavady, musim klepat, jak to jde, az na zadni tlumice nic. nove tlumice uz jsem dohadoval ve styxu v koline, vymenim spolecne s vymenou kol na letnaky. mozna bych zminil jeste hodne tuhe zavirani 5. dveri (musi se s nima poradne prastit)
uvital bych, kdyby slo prepinat ovladani na volantu mezi radiem/ventilaci, to bych pak daval ruce z volantu jen pri razeni 😊
trochu zmena proti tatkovymu accordu je jizda po dalnici...auto je mensi a lehci, zatimco v accordu mam ve 160 pocit, ze se pekne rozjel, u civica bych rek, ze je 160 po dalnici plne kamionu tak dost. taky vyhled dozadu neni zadna slava (to jsem vedel), nastesti jsou dobra vnejsi zrcatka.
takze vlastne jedine velke zklamani...cena originalnich doplnku, aspon, nez se objevi neoriginalni...uvital bych nosic na lyze, na kola, BT handsfree s ovladanim na volantu (neco jsem sehnal na [odkaz] ), dal bych si i vnejsi listy a parkovaciho asistenta (ten uz ted jde i neorigos)...
jeste spotreba a 6ka😒br />
- da se jezdit za 6.3/100 (dalnice + okresky - cesta praha - ceska lipa a zpatky), ale chce to pevnou vuli se ukocirovat 😄 bezne mam kombinovanou kolem 7 - 7.2/100
- 6ka - kdyz davam na dalnici (rovina mezi podebradama a prahou) eko-jizdu, tak skoro porad...tocim 2.5 - 3 tisice otacek a kdyz je cas na predjizdeni, tak neni potreba podrazovat, ikdyz je citit, ze do zrychlovani se honde moc nechce a to jedem jen 2. na zivejsi manevrovani to chce podradit na 5...porad mivam takove lechtani u pupku, kdyz davam 6, aby tam nespadla R...to by byl maler 😊)) ale v navodu pisou, ze je R blokovany, tak musim klukum albionskym verit 😊
- da se jezdit za 6.3/100 (dalnice + okresky - cesta praha - ceska lipa a zpatky), ale chce to pevnou vuli se ukocirovat 😄 bezne mam kombinovanou kolem 7 - 7.2/100
- 6ka - kdyz davam na dalnici (rovina mezi podebradama a prahou) eko-jizdu, tak skoro porad...tocim 2.5 - 3 tisice otacek a kdyz je cas na predjizdeni, tak neni potreba podrazovat, ikdyz je citit, ze do zrychlovani se honde moc nechce a to jedem jen 2. na zivejsi manevrovani to chce podradit na 5...porad mivam takove lechtani u pupku, kdyz davam 6, aby tam nespadla R...to by byl maler 😊)) ale v navodu pisou, ze je R blokovany, tak musim klukum albionskym verit 😊
k tej 6ke😒br />
moj otec ma accord 2,4 tiez so 6stupnami a na 6ke je to max lenive,najme na dialnic...na 6ke sa moc neda obiehat.skor by som povedal ze 6 je kvoli nizsej spotrebe
moj otec ma accord 2,4 tiez so 6stupnami a na 6ke je to max lenive,najme na dialnic...na 6ke sa moc neda obiehat.skor by som povedal ze 6 je kvoli nizsej spotrebe
Není jenom cena. Nechci vymlouvat, ale na výběr jsou tak 2 možná 3 silné pojišťovny. S Uniquaou se kolega soudí a nějak se nemají k zaplacení škody. Nějakou tu zkušenou mám a tvrdím není to jen o ceně. Platit si něco k ničemu..., je lepší radši neplatit nic.
Možná máte jiné zkušenosti, štěstí.
Možná máte jiné zkušenosti, štěstí.
Súhlasím s mauto. Kto chce najlacnejšiu poistku, nech sa nepoistí vôbec, ušetrí 100%. Pri výbere poisťovne by mala byť rozhodujúca kvalita likvidácie, nie výška poistného. Určite by som v každej jednej poisťovni našiel 20 ľudí, ktorý sa s ňou súdia (s každou jednou) ale keďže sa živým poisťovnístvom a pracujem pre všetky poisťovne na SK trhu, viem že v niektorých poisťovniach by som si vozidlo nikdy nepoistil - nech si je poisťovňou roka...
Moje (subjektívne) doporučenie je ASP, ČPS, Generali a koniec.
Moje (subjektívne) doporučenie je ASP, ČPS, Generali a koniec.
to maros77 : nechci reklamu, ale co je na SK : ASP, ČPS. Dik.
Tak jsem byl dneska na těhle dvou pojišťovnách a kalkulace na 1.8 Sport v ceně 549.000,- je následující😒br />
Česká pojišťovna: Povinné ručení Standard 20/40 mil. 4.408,-
Havarijní poj. spoluúčast 5% 16.262,-
Allianz: Povinné ručení 18/35 mil. 4.096,-
Havarijní poj. spoluúčast 5% 14.882,-
V kalkulacích je započítaný bonus za 4 roky, 5% sleva za sdružené pojištění (propojištěnost), zamykání zpátečky (10% ČP, 7% Allianz) 2% Allianz označená skla VIN, u Allianzu mi tvrdili, že se dá zařídit ta sleva 20% za nový vůz v prvním roce TRVALE!!!
Česká pojišťovna: Povinné ručení Standard 20/40 mil. 4.408,-
Havarijní poj. spoluúčast 5% 16.262,-
Allianz: Povinné ručení 18/35 mil. 4.096,-
Havarijní poj. spoluúčast 5% 14.882,-
V kalkulacích je započítaný bonus za 4 roky, 5% sleva za sdružené pojištění (propojištěnost), zamykání zpátečky (10% ČP, 7% Allianz) 2% Allianz označená skla VIN, u Allianzu mi tvrdili, že se dá zařídit ta sleva 20% za nový vůz v prvním roce TRVALE!!!
:!: :arrow: Opsáno z velkého TP :idea: :arrow: Kola 16x6,5 JJ ET 55 = pneu 205/55 R16 91V:idea: :arrow: 17x7 J ET 55 = 225/45 R17 91Y :idea: :arrow: 17x7 JJ ET 55 = 225/45 R17 91Y :idea: :arrow: 18x7,5 JJ ET 55 = 225/40 R18 91Y :roll: :roll: :arrow:
Zde lze nalézt pěkný fotky Vivid Blue Pearl: [odkaz]
Nemáte někdo fotky Blueish Silver (čekám ho v červnu)?
Nemáte někdo fotky Blueish Silver (čekám ho v červnu)?
Dnes som bol na Autosalone v Bratislave a môžem povedať, že okolo Civicu bolo riadne husto. Podla vyjadrenia predajcu je terajší termín dodania 9 mesiacov!! Nezávidim tým, ktorí budú čakať 9 mes. až sa im "narodí" nový prírastok do rodiny. Neviem či by som tak dlho vydržal. Zdravím týmto všetkých, ktorí to už majú "len za pár".
ja uz mam 16 vybrate...dnes si ich idem na autosalon v Bratislave pozriet live a objednat, Alutec Storm a cenu som si vyjednal naozaj dobru...po vrateni DPH ma bude kus stat 3400 SKK...... >😁 >😁 :-!
to Kabik: Založil jsi stejné fórum ještě jednou, tak jsem Tvůj dotaz zkopíroval sem a to Tvoje fórum zruš nebo mu dej název CIVIC - vady a závady aneb jak jste uspěli v autorizovaném servise? A vy, co máte již Civíčka, tak se k romu, prosím, vyjádřete!
Původní okopírovaný příspěvek z podobného fóra. Zaslal Kabik: 20. 3. 2006 08:23
Předmět: Nova Honda Civic
Mel bych dotaz na majitele novych Civicu.Mam take objednano,ale docela mne vadi u nekterych vozu spatne slicovani urcitych karosarskych dilu.Asi u dvaceti aut co jsem videl mela kapota motoru ruzne mezery vuci blatnikum.Vystupni kontrola anglanum asi moc nerika(existuji na to specialni merky).Dalsi rozdily byly mezi predn.a zadn.dvermi.Nahore vetsi mezera ktera se smerem dolu zuzovala.Toto by u VW asi neproslo.Snad je to bolest prvnich vozu(nestihaj vyrabet a to se odrazi i na kvalite?)
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
NOVOPEČENÍ MAJITELÉ, CO VY NA TO?
Původní okopírovaný příspěvek z podobného fóra. Zaslal Kabik: 20. 3. 2006 08:23
Předmět: Nova Honda Civic
Mel bych dotaz na majitele novych Civicu.Mam take objednano,ale docela mne vadi u nekterych vozu spatne slicovani urcitych karosarskych dilu.Asi u dvaceti aut co jsem videl mela kapota motoru ruzne mezery vuci blatnikum.Vystupni kontrola anglanum asi moc nerika(existuji na to specialni merky).Dalsi rozdily byly mezi predn.a zadn.dvermi.Nahore vetsi mezera ktera se smerem dolu zuzovala.Toto by u VW asi neproslo.Snad je to bolest prvnich vozu(nestihaj vyrabet a to se odrazi i na kvalite?)
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
NOVOPEČENÍ MAJITELÉ, CO VY NA TO?
hlavne ten naskok pred druhym v poradi, asi nepotrebuje koment...ze... 😄
[odkaz]
[odkaz]
Pánové, dnes jsem si projel civica s 1,8 motorem a to auto je úžasné! Jsem z něj nemocný-už na první sednutí jsem tam byl jako doma (kromě toho, že jsem při startování málem ulomil klíč-zvyk je železná košile).
Ach jo, já do něj neměl lézt, když si objednávám jiné... :😉 Ovšem kdybych ho objednal dnes, dostanu ho v říjnu. Půl roku mi přijde šílené a co teprv těch zmiňovaných 9 měsíců :shock:
Ach jo, já do něj neměl lézt, když si objednávám jiné... :😉 Ovšem kdybych ho objednal dnes, dostanu ho v říjnu. Půl roku mi přijde šílené a co teprv těch zmiňovaných 9 měsíců :shock:
mauto: jeste nic-az za mesic. Mam povinnost vyhlasit vyberove rizeni, ale vyhraje to Octavia II. Jsem blb, zadavaci podminky jsem psal tak,aby se tam nevesly nektere jine-jako treba 307 a nakonec se mi tam nevesel Focus. Vsiml jsem si toho pozde 😞
Všem, kdož to ještě neviděli😒br />
[odkaz] a ještě jednou toto😒br />
[odkaz] a přidávám😒br />
[odkaz]
[odkaz] a ještě jednou toto😒br />
[odkaz] a přidávám😒br />
[odkaz]
Proč sem nikdo nepíše o tom, jak mu jezdí Civíček. Potěšte srdce starce a napište sem, jak vám to šlape! Prosím! :😉 😢 😢 😢 😒 😒 😒 :😉 :😉 :😉
2Iček: Chápu tě 😁..taky čekám. Ale to víš většina se musí smekat, aby měla na leasing :x
Ono je to trochu ťažké, stále sa chváliť, ako sa s tým autíčkom dobre jazdí.. >😁 .
Včera som opäť vyskúšal dažďový senzor v rôznych podmienkach dažďových prehánok, dokonca lejakov, bolo to fajn, ďalšia starosť s neustálym prepínaním páčky stierača odpadá.
Na palubnom počítači mám nastavané upozornenie na rýchlosť 70 km/hod, je to výborné v obciach, keď zaznie tón prekročenia rýchlosti, automaticky uberiem plyn.
A ešte malá príhoda: stojím na parkovisku, prihrnie sa skupinka 5-6 nebezpečne vyzerajúcich tinedžerov, vyplašil som sa, ale oni len obchádzali auto a obzerali a obdivovali...
Včera som opäť vyskúšal dažďový senzor v rôznych podmienkach dažďových prehánok, dokonca lejakov, bolo to fajn, ďalšia starosť s neustálym prepínaním páčky stierača odpadá.
Na palubnom počítači mám nastavané upozornenie na rýchlosť 70 km/hod, je to výborné v obciach, keď zaznie tón prekročenia rýchlosti, automaticky uberiem plyn.
A ešte malá príhoda: stojím na parkovisku, prihrnie sa skupinka 5-6 nebezpečne vyzerajúcich tinedžerov, vyplašil som sa, ale oni len obchádzali auto a obzerali a obdivovali...
to feroh: :idea: Díky hochu za pár řádků, díky! Nemohu se dočkat a v noci sním o Civíčkovi. Mám objednanou 1.8 Comfort, takže ten komfort se stěračí nebudu mít. Já jsem zvolil rozdíl 40.000,-- Kč mezi 1.4 a 1:8, takže jaksi na Sport už mi nezbylo. Ale i ta nejnižší výbava Comfort je velice bohatá a na rok dokoupím elektrony. Šťastnou cestu šťastlivče :!: 😢 😢 😢 😒 😒 😞
Myslím, že aj výbava Comfort je výborná, hlavne prvky bezpečnosti sú zhodné so Sportom a to je podstatné, však okrem hmlových svetiel je tam všetko a to je dôležité. Tie stierače, el.zrkadlá atď zvyšujú komfort a len rozmaznávajú.
njn, jenže pro mě v comfortu chyběl tempomat, což bych nerozdejchal.:😄
to UFF: Netačí cihla na pedál plynu? Ještě jsem tempomat neměl, nevím?!? :roll:
to feroh: >😁 Dík za hezká a optimistická slova povzbuzení. Zřejmě přestanu na noc chodit si lehat do truhly (abych měl průpravu a věděl do čeho jdu). Až dostanu Civíčka, stejně budu spávat v něm. 😉
to all Civic people: :idea: Má někdo nápad, myšlenku, návod nebo vynález, jak se dá jednoduchým způsobem zabezpečit auto proti krádeži :?: :!: Nemyslím patent souseda Petra, který si brával každý večer volant domů (Š MB 1000) >😁 😁
to feroh: >😁 Dík za hezká a optimistická slova povzbuzení. Zřejmě přestanu na noc chodit si lehat do truhly (abych měl průpravu a věděl do čeho jdu). Až dostanu Civíčka, stejně budu spávat v něm. 😉
to all Civic people: :idea: Má někdo nápad, myšlenku, návod nebo vynález, jak se dá jednoduchým způsobem zabezpečit auto proti krádeži :?: :!: Nemyslím patent souseda Petra, který si brával každý večer volant domů (Š MB 1000) >😁 😁
to T. E. CH.: :roll: No, to jsem si neuvědomil. Já už se nesmékám, já su v důchodu. >😁 A jak říkal pan Potměšil: "My bohatí důchodci platíme auta hotově!" (seriál Ordinace v růžové zahradě) :arrow: Takže žádný leasing, ale na dřevo :!: Nepraktické je, že když je člověk mladý a peníze potřebuje, tak se musí pracně "smékát" a když je v seniorské věku, tak je povětšinou už má, ale jsou mu na 2 věci. Mělo by to být obráceně, ale jak to udělat :?: :idea: Napadá mne jediné. Narodit se ve správné rodině, bohatým rodičům a na správné straně světa :!: 😜
Kdo chce gumové nebo velurové koberce do Civica 8G od české firmy za dobrou cenu, nechť mne kontaktuje :!: Dám spojení i adresu. :idea:
Kdo chce gumové nebo velurové koberce do Civica 8G od české firmy za dobrou cenu, nechť mne kontaktuje :!: Dám spojení i adresu. :idea:
Ja mám 44 a ešte stále budujem rozvinutý kapitalizmus. Dúfam, že aj ja keď budem v dôchodku budem snívať o novom objednanom aute, najlepšie zn. Honda. Aby som nedopadol tak, že nebudem mať na rohlík...
Inak som veľmi rád, že snívaš, mám rád aktívnych ľudí aj vo vyššom veku, ktorí ešte sa vedia tešiť, snívať, písať na PC... a nie len pozerať von z okna, prípadne šomrať v obchode a u lekára. Veľa šťastia a hlavne zdravia!!!
Inak som veľmi rád, že snívaš, mám rád aktívnych ľudí aj vo vyššom veku, ktorí ešte sa vedia tešiť, snívať, písať na PC... a nie len pozerať von z okna, prípadne šomrať v obchode a u lekára. Veľa šťastia a hlavne zdravia!!!
to Iček: Prosím o kontakt na ty koberecky >😁 Ještě by to chtělo lištičky na celý vůz. Mohla by se to do toho nějaká česká firma pustit, ty ceny od Hondy jsou dost mimo :shock:
Ja bych taky prosil o ten kontakt na ty koberecky, autiko by mi melo dorazit zacatkem cervence. Urcite uz mate zkusenosti (stastni vlastnici 😃, jak to vypada s terminy ? Dodali vam auto drive - vcas - nebo po terminu, ktery byl sliben dealerem ? Predem diky za info.
shadowmancz: auto bylo cca 3 tydny pred terminem - objednavka kolem 20.12., dodavka 23.1. misto slibeneho 12.2.
no ja mam na to recept....jednoznacne tajny vypinac ktory ta vyde na 500 korun napriklad a auto ti nezoberie nikto....este porozmyslat kam ho dat....kufor, alebo ho maju kamarati normalne na palubnej doske ako funkciu ktoru ale v aute nemaju...(napr. vyhrievanie sedadiel a pod.)
To je sice pekny, ale dneska se tyhle lepsi auta kradou prevazne tak, ze prijede odtahovka nalozi ho, a trada.... A potom nekde v klidku ve stodole muzou hledat tvuj tajnej vypinac, prekonavat konstrukt, sundavat tyc z volantu, apod.
Na odtahovku pomoze jedine naklonove cidlo, aj ked na druhej strane, kto si uz teraz vsima hulakajuci alarm?
Odtahovkou sa kradnu skor auta na objednavku a tam asi Civic patrit nebude. Ja by som tam dal vsetko co je potrebne kvoli poistovni + nejake EuroGap poistenie a je pokoj. Plati to 3 roky a ak ukradnu, dostanes plnu cenu spät.
Odtahovkou sa kradnu skor auta na objednavku a tam asi Civic patrit nebude. Ja by som tam dal vsetko co je potrebne kvoli poistovni + nejake EuroGap poistenie a je pokoj. Plati to 3 roky a ak ukradnu, dostanes plnu cenu spät.
:wink: Tomíku 010! 😉 Já parkuju před panelákem tak, že se tam přívěs nebo návěs či větší nákladní auto nestočí a také kdyby, tak ten rachot uslyším :!: Ale je to pravda, tak se kradou BMW, VW, Audi, MB a pod. 😢
Pochopitelně, když pojedu někam, tak tímto způsobem to možné je :!: Ale to si zase zaplatím hlídané parkoviště nebo i mnohde garáž. 😲 😲
Ginglesi :!: Tajný vypínač asi každý zná. Není to marné, ale na e😜erty neplatí. Já jsem myslel třeba vyndat zadní sedadla. Takle jezdí kamarád s Coltem. Bez sedadel to auto nikdo nechce. Jezdí sám, jako já :!: Když potřebuje sedadla, tak je tam za pár minut dá nazpět. Nebo v ´69 roce měl můj kolega Toyotu z MSV v Brně s pravostranným řízením (dnes nepovoleno) a tu zloději obcházeli :!:
Pochopitelně, když pojedu někam, tak tímto způsobem to možné je :!: Ale to si zase zaplatím hlídané parkoviště nebo i mnohde garáž. 😲 😲
Ginglesi :!: Tajný vypínač asi každý zná. Není to marné, ale na e😜erty neplatí. Já jsem myslel třeba vyndat zadní sedadla. Takle jezdí kamarád s Coltem. Bez sedadel to auto nikdo nechce. Jezdí sám, jako já :!: Když potřebuje sedadla, tak je tam za pár minut dá nazpět. Nebo v ´69 roce měl můj kolega Toyotu z MSV v Brně s pravostranným řízením (dnes nepovoleno) a tu zloději obcházeli :!:
odtahovka, si povedzme uprimne, chodi po ine auta ako je Honda Civic...myslim si ze aj ked tajny "vypinač kazdy zna"...tak nezna kde ho mam ja a tym padom to auto nezoberie....
...takze urcite ucinna a velmi lacna pomocka proti zlodejovi... :-! :-!
...takze urcite ucinna a velmi lacna pomocka proti zlodejovi... :-! :-!
Šťastný majiteľ mercedesu v hodnote 1,8 mil po vypočítaní ročnej poistky za auto vo výške 150 000,- to vyriešel takto: zaplatil chlapovi za stráženie mesačne 5000,- , čiže ročný náklad 60 000,-, ušetrené 90000,-. Chlap v aute prespával, občas ho zamozrejme povysával, umyl interiér, vyvetral, všetko v cene. A obidvaja boli spokojní. Len problém je nájsť slušného bezdomovca...
Ale teraz vážne: keď auto chcú ukradnúť, tak ho ukradnú. Ale tiež si myslím, že Civic nepatrí do kategórie kradnutých áut. A tento náš je veľmi nápadný >😁
Ale teraz vážne: keď auto chcú ukradnúť, tak ho ukradnú. Ale tiež si myslím, že Civic nepatrí do kategórie kradnutých áut. A tento náš je veľmi nápadný >😁
zdravím všechny, za 14 dnů mám na prodejně 2,2 sport Nigthawk, jaké máte zkušenosti s tímto super motorem? Zkoušel jsem ho na testovačce a byl fantastický.
tak to se máš chlape, za čtrnáct dnáí je za čtrnáct dní...
No teď se všichni podržte, objednával jsem ho koncem února a oficiální termín dodání byl listopad. Před týdnem mi volal dealer, že ho budu mít za 3 týdny. A to prosím nebylo nijak přes protekci nebo jiný zvýhodnění.
Ja som si dohodol u predajcu zlavu na autíčko a koberce + iné potrebné maličkosti zdarma. Neviem ako je to v Čechách, ale tu s tým neboli problémy. Verím, že jediné ťažkosti, ktoré ma čakajú prežívam teraz - to čakanie. Neveril som, že niečo podobné v tejto dobe zažijem, že všetky poradovníky už dávno skončili. Preto sa vytešujem len sledovaním fotiek, diskusie, pocitmi tých šťastných, ktorí majú tu česť stláčať ten čarovný červený gombík START a vychutnávať ten úžasný pocit ovládať niečo tak krásne (vid všetky tie ocenenia).
Vonku už je počasie viac svedčiace jazde, tak všetkým želám rovné, hladké a bezpečné cesty a ďakujem za Vaše skúsenosti a poznatky spoza volantu.
Vonku už je počasie viac svedčiace jazde, tak všetkým želám rovné, hladké a bezpečné cesty a ďakujem za Vaše skúsenosti a poznatky spoza volantu.
Už od Vánoc tady sleduji diskuzi. Chci si k dalším Vánocům koupit nové autíčko. Původně jsem měl vyhlídnutý Citroen C4, ale pak jsem viděl Civíčka a jen jsem civěl. Je rozhodnuto. Zatím jsem jen obšlapoval autosalóny. Dnes jsem se na Jarově svezl s 1.4 Comfort, pěkné svezení. Pak jsem byl v Hradci Kr. a tam jsem projel 1.8. Ten si tak krásně předl a jak krásně vrněl při přidání plynu. Takže půjdu vybrat kasičku a asi příští týden půjdu složit zálohu. Ještě bych prý měl šanci jeden z posledních letošních dostat. Chci 1.8 Sport, barvu asi Galaxy grey metalic, to je jedna z mála ještě dostupných. Teď ještě musím vybrat od koho ji vezmu. Hradec mám nejblíž, 50 km, ale do Prahy bych taky dojel 150 km. Tam v Motole mi nabízejí navíc 2 roky záruku. Poraďte, napište své zkušenosti odkud ho vzít. Sice se na něj budu dlouho těšit, ale určitě mi to stojí za to. Jak jsem do toho auta sednul, tak jsem byl jak doma, vyloženě mi sedlo a ta 1.8 jela jak ďas. A ten motor je slyšet tak akorát, příjemně, člověk o něm ví ale neobtěžuje. Také tvrdost podvozku mi připadá přiměřená. Je trochu tvrdší než moje auto, ale k tomu sportovnějšímu Civíčkovi to akorát pasuje. Ještě musím doplatit leasing na stávající autíčko Citroen C3 1,4 a pak si budu užívat (a zase platit další leasing...). Ztím Vám co se v něm už vozíte budu tiše závidět.
No, ja mam docela dobrou zkusenost s Honda Praha-Jih - z hlediska pristupu prodejce naprosto good, byl jsem se podivat i ve Stodulkach a v Motole, ale tam me tak nepresvedcili. Ono to bude asi hodne subjektivni, kazdopadne, pokud si ho koupis v HK, tak muzes jezdit na servis treba do Prahy nebo naopak 😉 .
Ja mam termin dodani 12.5. a uz se nemuzu dockat >😁 Pokud by byl skutecne o ty 2-3 tydny drive, tak by to bylo super 😉
Jaro je tady, od patku tak mame konecne prezuto na letni (17" ALU s pneu Michelin 225/45, original dodane k vozu) Řizení je nyni trochu narocnejsi, ale pocit z jizdy perfektni a Civik s nimi dostal dalsi rozmer 😄 Pneumatiky dostaly prezdivku "lepidlo", at jsem se na mokrem povrchu snazil sebevic, zatacky jsem rezal jako v kolejich, zadny naznak nedotacivosti, zadny zasah VSA, proste nic....
Súhlasím. Chodím často tou istou cestou, zákruty do ktorých som chodil s pocitom bezpečia (Golf IV), teraz na Civicu v pohode o 20 km/hod viac a ten istý pocit. Vyskúšané na mokrej aj suchej vozovke. Teraz chodím do zákrut rýchlejšie, ešte ani raz som nepostrehol zásah VSA. (Pneu letné originál Michelin 225/45 R17). Nie som kaskadér, ale niekedy na voľnej ceste alebo ploche by som rád zistil hraničné správanie podvozka so zásahom VSA.
Inak, mám 4600 km, klop, klop, všeko OK. Len malá drobnosť: jemne mi na začiatku sťahovania vŕzga ľavé predné okno, akoby sa trelo o gumové tesnenie. Je na to nejaký grif?
Inak, mám 4600 km, klop, klop, všeko OK. Len malá drobnosť: jemne mi na začiatku sťahovania vŕzga ľavé predné okno, akoby sa trelo o gumové tesnenie. Je na to nejaký grif?
cawte,chcem sa spytat hlavne tych ktory maju uz CIVICa ze ako je to so zadnym oknom ked je mokro resp prsi?spini sa moc ci je to akurat? lebo som si vsimol ze nemam vzadu stierac tak chcem vediet ako to bude ked bude mokro resp dazd...
Ano, tak to bych považoval za velký čin, kdyby majitelé Civiců sdělili to, na co se ptá OTIK - jestli se zadní okno špiní a zda-li po dešti, kdy je okno mokré, po zvednutí pátých dveří začne ze zadního okna stékat voda do kufru? A kolik vám to žere, pánové?
Zadná šikmá plocha sa vplyvom aerodynamického efektu za jazdy vôbec nešpiní, čiastočne len zvislá plocha pod spojlerom. Samozrejme, keď auto stojí, kvapky sú aj na šikmej ploche, bol som zvyknutý na zadný stierač. To okno by som prirovnal presne ako na sedanoch.
Už som zadné dvere dvíhal aj v daždi, voda mi nestekala do kufra. Ešte to viackrát vyskúšam, teraz u nás je krásne, slnko.
Dlhodobá spotreba (posledných 2000 km) 7,5 l (1.8 Sport), ale v tom sú započítané zimné podmienky a približne 60-70% mesta, žiadne dlhé trasy.
Pri zapnutom tempomate na autostráde pri rýchlosti 135 km/hod boli pri zaradenej šestke otáčky 3500/min, spotreba 7,2 l, cesta suchá, rovná, bezvetrie, teplota 14 stupňov, letné pneu.
Inak spotreba je úmerná štýlu jazdy. Pri pohodovej jazde sa dá bezproblémov ísť udávanou spotrebou, mimo mesta, aj v meste.
Už som zadné dvere dvíhal aj v daždi, voda mi nestekala do kufra. Ešte to viackrát vyskúšam, teraz u nás je krásne, slnko.
Dlhodobá spotreba (posledných 2000 km) 7,5 l (1.8 Sport), ale v tom sú započítané zimné podmienky a približne 60-70% mesta, žiadne dlhé trasy.
Pri zapnutom tempomate na autostráde pri rýchlosti 135 km/hod boli pri zaradenej šestke otáčky 3500/min, spotreba 7,2 l, cesta suchá, rovná, bezvetrie, teplota 14 stupňov, letné pneu.
Inak spotreba je úmerná štýlu jazdy. Pri pohodovej jazde sa dá bezproblémov ísť udávanou spotrebou, mimo mesta, aj v meste.
Je to tak jak pise Feroh, zadni okno se nespini, jen je logicky mokre 😄 Vyhrivani by mohlo byt silnejsi, nicmene svou praci odvadi dobre. Pri otevreni kufru v desti je treba 3-4 vterinky pockat, nez vytece voda z der v zadnich dverich (aby vam nenatekla za krk), do kufru vsak nepadne ani kapka.
Take mam najeto kolem 4600Km 😄 Motor (1.😄 byl zpocatku celkem hlucny, po prekroceni 1000km nahle ztichnul (asi program v ECU) a do 3 tisic otacek o nem nevim. Zhruba od te doby se tez ustalila spotreba, trasa TrutnovPraha prumer 6L/100km (5,5L/100 pred najezdem na dalnici); mesto tak 8,4, jen kratke popojizdeni.
To Shadowmancz - auto dodano na den presne - objednano tusim 20.12.2005 a dodano 15.2.2006
To Feroh - kde se da nastavit "upozornovani na rychlost"?
Take mam najeto kolem 4600Km 😄 Motor (1.😄 byl zpocatku celkem hlucny, po prekroceni 1000km nahle ztichnul (asi program v ECU) a do 3 tisic otacek o nem nevim. Zhruba od te doby se tez ustalila spotreba, trasa TrutnovPraha prumer 6L/100km (5,5L/100 pred najezdem na dalnici); mesto tak 8,4, jen kratke popojizdeni.
To Shadowmancz - auto dodano na den presne - objednano tusim 20.12.2005 a dodano 15.2.2006
To Feroh - kde se da nastavit "upozornovani na rychlost"?
Upozornenie na rýchlosť sa dá nastaviť v palubnom počítačí. Je možné si predvoliť dve rýchlosti (ja mám 70 km/hod a 140 km/hod). Prekročenie rýchlosti ťa upozorní jemným zvukovým signálom s žltým zobrazením na displeji. Nastavenie sa robí v palubnom počítači, môžeš si zvoliť dve ľubovoľné rýchlosti, samozrejme aj trvalé vypnutie. Nastavenie začína cez sltačením Info, potom navoliť speed alarm, sel/reset, potom voľbu potvrdiť set
Inak str. 106 v návode.
Inak str. 106 v návode.
a kdyz jedes po dalnici porad kolem 140?...pipa to porad dokola vzdy kdyz prekrocis tuto rychlost?...nebo je mu jasny ze se snazis jet porad kolem 140 a znova te upozorni az kdyz pred tim klesnes pod 120?(zhruba) :?
Co myslíte, bude mu to slušet ???
[odkaz]
Dotaz, co za značku pneumatik Honda k CIVIKU dodává ??
[odkaz]
Dotaz, co za značku pneumatik Honda k CIVIKU dodává ??
myslím, že tenhle styl by k civicu celkem sednul. ale je to nepředepsaný rozměr ráfku :!:
Na autě v salóně jsem viděl Micheliny.
Na autě v salóně jsem viděl Micheliny.
Nemáte někdo zkušenosti s automatizovanou převodovkou u G8?. V červnu máme dostat toto autíčko se standardní převodovkou a jezdit s ním bude hlavně manželka a dcera. Tak teď ještě váhám, zda by nebylo lepší změnit objednávku na automat.
Pre tých, ktorí ešte stále čakajú na Civíčka: aprílové vydanie Nového automagazínu prináša technické podrobnosti a popis. Aj ked to neni nič nového, predsa to spríjemní čakanie. Alebo naopak vyvolá ešte väčšiu nedočkavosť?
[odkaz]
[odkaz]
skus Alutec Storm napriklad, ja som ich uz objednal v 16...su pekne, designovo sa hodia ku 8G, a luce idu az po koniec elektronu co prispieva k tomu ze vyzeraju opticky vacsie....
Dnes mi sdělil prodejce, že můj Civíček 1.8 Comfort bude o možná až 3 týdny dříve, než k 12. 06. 2006 :!: :!: To by znamenalo tak po 25. květnu :!: Že :?: Zaplacený je :!: Zaplatím Pojištění ze zákonné odpovědnosti a můžu odjet :!:
no vidis, mas o dovod na radost viac :-! >😁 >😁
som zvedavy kedy pride ten moj...ma to byt maj/jun (05/06) tak som zvedavy ci z toho nakoniec nebude april... :-! :-!
...len este musim predat toho svojho stareho Civicka..
som zvedavy kedy pride ten moj...ma to byt maj/jun (05/06) tak som zvedavy ci z toho nakoniec nebude april... :-! :-!
...len este musim predat toho svojho stareho Civicka..
8G potrebuje trosku ine elektrony ako davaju original...tie su uplne zle, vo vnutri schovane - dost sa nechytaju na design auta...
mozno su trosku nepraktickejsie....ale budem ich rad lestit >😁 >😁
:-! :-! :-!
mozno su trosku nepraktickejsie....ale budem ich rad lestit >😁 >😁
:-! :-! :-!
Chlapci, přehazujete tu všelijaké hliníkové disky, hore - dole, ale mám pocit, že mnozí z vás vůbec neberou do úvahy rozměr ET. Někdo dřív uvedl, že ET u 8G je 55, co je dost a některá kola, které jste si vybrali takový rozměr nemají. Jste si jisti, že je to OK? Jaký je průměr náboje? 64 mm?
nerozumiem tvojmu komentaru... >😁 >😁 >😁
u disku ide o to aby mal rovnaku roztec ako auto...a samozrejme rozmer na dane pneu....inak tam nevidim ziaden problem....
alebo zeby bol??? :idea: :idea: :-! :-!
u disku ide o to aby mal rovnaku roztec ako auto...a samozrejme rozmer na dane pneu....inak tam nevidim ziaden problem....
alebo zeby bol??? :idea: :idea: :-! :-!
jasne ze je ET dolezite. ak nebude aspon trochu podobne originalom, mozu ti disky trcat z auta alebo naopak skriet vo vnutri o nieco... Dalsie vec je homologizacia pre konkretne auto, ale tym sa tu asi nikto nezapodieva. Ja som mal rozbehnutu kupu Alutecov vo februari(riesil som zimne obutie), ale stopol som to prave koli homologizacii, este ju vtedy nemali na civic 8G. Tak som pojazdil februar na letnych, uzil som si VSA 😉 Teraz uz letne drzia ako maju a spekulovat budem opat az na jesen.
tak teda za technicky typ sa nepovazujem....ale myslel som ze ak sedi rozteč a rozmer tak je to fajn...kazdopadne uz som vyplatil Alutec Storm...co je presne to ET ??? (asi ne mimozemstan >😁 )
ako original kola su velmi nepekne a navyse schovane vo vnutri, co je proste nie dobre...Preto som dal sirku disku 7, 16´´ (originaly su 6,5 plechace)....nechcem posobit retardovane ale ak mozte tak mi to skuste vysvetlit kde a preco by mala byt chyba ????
rozpraval som s hocikym ale nikto mi o nejakom moznom probleme ak sedi rozmer nevravel....
dik
ako original kola su velmi nepekne a navyse schovane vo vnutri, co je proste nie dobre...Preto som dal sirku disku 7, 16´´ (originaly su 6,5 plechace)....nechcem posobit retardovane ale ak mozte tak mi to skuste vysvetlit kde a preco by mala byt chyba ????
rozpraval som s hocikym ale nikto mi o nejakom moznom probleme ak sedi rozmer nevravel....
dik
Kdyz uz tady pekne resite AL kola - mam objednany Comfort, ktery ma klasicke 16" plechace - daly by se najit rafky, na ktere by sedly puvodni pneumatiky z originalnich kol ? Nebo se to musi menit kompletne vc. pneumatik. :?:
gingles: tazko sa to vysvetluje, najlepsi je nakres, ale taky teraz nemam. Vysvetluju to napr. aj tu, skus si to precitat
[odkaz]
Ono vacsinou o tieto veci by sa mal starat ten kto ti disky predava (ak je seriozny) - mal by chciet od teba presny typ auta na ktore to chces dat a podla toho dodat disky so spravnym ET. No a toto bol u mna este vo februari problem, lebo ziaden dealer nevedel ake ET tam treba musel som im to zistovat z technicaku...Mozno uz teraz je situacia ina a maju potrebne data. Nie som uz v obraze kedze som to nakoniec vzdal koli tej homologizacii a bliziacej sa jari (ja som chcel 16ky na zimu)
[odkaz]
Ono vacsinou o tieto veci by sa mal starat ten kto ti disky predava (ak je seriozny) - mal by chciet od teba presny typ auta na ktore to chces dat a podla toho dodat disky so spravnym ET. No a toto bol u mna este vo februari problem, lebo ziaden dealer nevedel ake ET tam treba musel som im to zistovat z technicaku...Mozno uz teraz je situacia ina a maju potrebne data. Nie som uz v obraze kedze som to nakoniec vzdal koli tej homologizacii a bliziacej sa jari (ja som chcel 16ky na zimu)
ja mam tiez Comfort a pneu nemenim...Samozrejme ze sa to da...Len si musis najst kola 16´´ ktore sa ti pacia, to je vsetko....
:idea: uz rozumiem co ste mysleli tym ET....No preverujem si to pre istotu...ale tie elektrony som kupoval (aj vo fakture mam) na Hondu Civic r.v. 2006....a nie je to uplne len nejaky lokalny predajca, je to firma A-TS...takze dufam ze vedeli co objednavaju.....a nebude zbytocny problem....budem informovat aj pre inych zaujemcov... 😄
Tak se tady moc pěkně bavím nad tím, jak se tady prsíte se svou novou Hondou, jaký je to supr žihadlo, jak sedí jako přilepená, jak supr vypadá, jak na ní všichni civej... prostě všechno super. Pánové, spadněte na zem. To není Ferrari nebo Aston. To je nižší střední. Mám rád auta, tak do jisté míry vaše nadšení chápu, ale co je moc, to je moc. Věřím, že po technické stránce to bude velice podařené auto (špička to ale rozhodně není, co si budeme namlouvat - asi jste se nesvezli), ale to jak vypadá... uf. To je teda silný kafe. I v téhle třídě se najde mnoho designově více vyvedených kousků. No, ale každý máme jiný "vkus"...
vkus má každej svůj, ale tahle diskuse dokazuje, že když se auto povede, dá se do něj i zamilovat (zbláznit???) >😁 . a takových aut je dnes sakra málo :!:
(už se nemůžu dočkat, má to být květen, ale když teď tak makaj, tak se třeba už maličká narodila a já to ještě ani nevím, au, au :😉 >😁 >😁 >😁 )
(už se nemůžu dočkat, má to být květen, ale když teď tak makaj, tak se třeba už maličká narodila a já to ještě ani nevím, au, au :😉 >😁 >😁 >😁 )
2jeanpav:hmmm teď jsi nám to nandal >😁 Srovnáváš nesrovnatelné.....a když jsme u toho- kde je ta špička??Na normální provoz t.j 50/90/ 130 a i kdyby víc uplná pohoda- není potřeba více.5 let záruka >😁 Výbava taky super za ty prachy.Sportovní design a zároveň rodinné auto..co víc si přát.Kdo nabídne víc.Extrémy v jízdních vlastnostech málokoho kromě fajnšmekrů zajímají.To auto nejde skoro pro letošní rok sehnat a to hovoří za vše.Jasně asi budou lepší auta, ale ve věcech které málokoho zajímají.Úspěch holt vadí....
Aáá, první potrefená husa... Tady vůbec nejde o to, jestli jsem vám to nandal nebo ne. Jde o to stát alespoň trochu nohama na zemi. Špička v téhle třídě je jednoznačně jedničková řada BMW, když už na to přišla řeč. V tomhle autě teprve poznáš co znamená "užít si jízdu". A ten kdo měl možnost se v ní trochu povozit, ví o čem je řeč. Ostatní, nechť mlčí. (pro rejpaly - jel jsem i v Civicu) Jasně, že pro normální provoz (50, 90, 130) stačí, ale to stačí, promiňte mi to "srovnání", i Favorit. A extrémní jízdní vlastnosti... sakra, nějak snižujete laťku, ne???
Bol som si vyskúšať aj BMW 1er. Výborné auto za neskutočné peniaze. V tej výbave ako mám Civic to vychádzalo skoro o 400 000,- viac. Keby som toľko peňazí chcel dať za auto, tak by to nebol určite jednotkový rad. Keď hovoríme o BMW tak 3er a vyššie. Vieš, ja nemôžem pozerať primátne len na jazdné vlastnosti, ale musím za seba a vedľa seba pohodlne posadiť manželku a dvoch chalanov skoro dospelých. A v BMW 1er si za mňa nemohol sadnúť veru nikto, a do kufra len golfové palice. Takže možno keď ostaneme s manželkou sami a budem chodiť sa golf, tak sa tam s tým BMW stretneme...
Neurážaj prosím Favorit - bol to môj obľúbený bicykel >😁 .
Čo dnes potrebuješ? Kvalitné a v prvom rade bezpečné auto s výbavou pre pohodlné cestovanie aj v tých hraniciach 50/90/130. Aj ja som mal Š105 a aj Favorita (auto aj bicykel). A teraz som naozaj veľmi rád, že za chvíľu naštartujem moju nižšiu strednú triedu Hondu Civic. Na vojne som občas jazdil na T 54 (pre mladších tank vyrábaný v ZŤS Martin a Dubnica) a nikdy viac...
Čo dnes potrebuješ? Kvalitné a v prvom rade bezpečné auto s výbavou pre pohodlné cestovanie aj v tých hraniciach 50/90/130. Aj ja som mal Š105 a aj Favorita (auto aj bicykel). A teraz som naozaj veľmi rád, že za chvíľu naštartujem moju nižšiu strednú triedu Hondu Civic. Na vojne som občas jazdil na T 54 (pre mladších tank vyrábaný v ZŤS Martin a Dubnica) a nikdy viac...
Áno, máš pravdu, Civic nie je Ferrari. Áno máš pravdu, je to auto zaradené rozmermi v nižšej strednej triede (ako napr. Golf, Focus, A3, Octavia, Leon, Megane, Peugeot 307 atď). Nie je absolútne dokonalé. (Hoci niečo dokonalé hádam ani nie je možné vytvoriť, ale to už je veľmi filozofické). Ale s tým autom sa jazdí s radosťou a aj keď ho už mám približne 2 a pol mesiaca a najazdil som 4800 km, stále sa teším, keď ho naštartujem. A mám pocit, že mi je v ňom fajn. A čo je nad pocitom?
A ako hovorí Sadaki, keď sa zamiluješ...
A ako hovorí Sadaki, keď sa zamiluješ...
podstatne je to, ze ja novu Hondu mam, zatial co ty to Ferari ani Aston asi nemas , ze ..... 😁 ...no ano, ked som mal 12, tiez som mal sen vlastnit F40-tku. A...ano mal som aj plagatik nad postelou...to bolo super, zaspavat a snivat a .... nastastie ja uz som z toho vyrastol 😉
jeanpav: Ale no tak,přece na tom není nic špatného,když má někdo radost z nového Civica,nebo,že jej letos bude mít.
hlavne sa nenechame vyviest z miery.... :-! :-! :-!
typek si nenapisal na com sa vozis, alebo som som si to len nevsimol????
alebo to je ten Favorit co staci ???
ale si fakt ze dost mimo....Ako napisal FeroH...BMW 1 je skoro o pol melca drahsia...a mensia, vnutri skaredsia (co moze byt vec nazoru aj ked ocenania ako red dot asi BMW nema...co ale Civic8G ano, atd...)
proste mimo, mimo,mimo.... :-! :-! :-!
typek si nenapisal na com sa vozis, alebo som som si to len nevsimol????
alebo to je ten Favorit co staci ???
ale si fakt ze dost mimo....Ako napisal FeroH...BMW 1 je skoro o pol melca drahsia...a mensia, vnutri skaredsia (co moze byt vec nazoru aj ked ocenania ako red dot asi BMW nema...co ale Civic8G ano, atd...)
proste mimo, mimo,mimo.... :-! :-! :-!
A ešte som chcel dodať, že keď chalani a manželka vystúpia, tak hneď po prvých metroch otáčky ako samé vyletia nad 6000. >😁 A stačí mi. A to ma tiež poteší...
to Gingels: No, hlavně se nenech z té míry vyvést ty sám >😁 To jsem se zase nasmál. Milej zlatej, jsi příliš zahleděný do sebe a do svého, a říkám to znovu, dobrého auta. Ale špička to vážně není. Mimo jsi tady jedině ty... Takže vycházejme prosím z faktů - nejdřív to bylo o 400tis. víc a teď už o 500tis. ??? Civic je v základu (1,4 Comfort) za 469tis. a BMW (116i za 609tis.). Jasně, s výbavou ten rozdíl naroste, ale neměj tak velké oči. A že je dražší, no pochopitelně. Chceš mít lepší auto, chceš si s ním na silnici víc užít, chceš mít na kapotě vrtuli a ne pouze "H"... tak si připlať! No a v čem jezdím... 320d touring (pro upřesnění E46). Koupil jsem ho rok jetý a za stejný peníze (chtěl jsem být slušný, ale nutíš mě k tomu - ostatním se omlouvám) jako ty vaše "šlapací autíčka". Tady o srovnání nemůže být ani řeč.
Tak ak o porovnani nemoze byt ani rec, tak ja by som "slapacie auticko" smelo porovnal s tvojim fantastickym jazdenym BMW 320d😒br />
Dizajn: Civic 1:0
Priestrannost: Civic 2:0
Praktickost: Civic 3:0
Dynamika: plus minus rovnaka 4:1
Spotreba: (diesel voci dieselu) Civic 5:1
Jazdne vlastnosti: BMW 5:2
Pohon: z hladiska zazitku BMW, z hladiska bezpecnosti Civic 6😁
Spolahlivost: japonske, navyse nove vs. jazdene a este zaruka - 2 body: Civic 8😁
Spracovanie: BMW ma spracovanim nikdy nenadchli, takze remiza: Civic 9:4
Bezpecnost: Civic je novy, ma v standarte ekvivalent 8 airbagov (okenny je po celej dlzke aj vzadu) a ESP: 10:4 (uznavam tento bod je trochu neisty a zalezi co tam mas, ale celkovo je to jedno)
Zabudol som na nieco? Tak neviem, aspon pre mna je volba medzi jazdenym BMW minulej generacie 3-kovej rady a novym Civicom absolutne jednoznacna.
Dizajn: Civic 1:0
Priestrannost: Civic 2:0
Praktickost: Civic 3:0
Dynamika: plus minus rovnaka 4:1
Spotreba: (diesel voci dieselu) Civic 5:1
Jazdne vlastnosti: BMW 5:2
Pohon: z hladiska zazitku BMW, z hladiska bezpecnosti Civic 6😁
Spolahlivost: japonske, navyse nove vs. jazdene a este zaruka - 2 body: Civic 8😁
Spracovanie: BMW ma spracovanim nikdy nenadchli, takze remiza: Civic 9:4
Bezpecnost: Civic je novy, ma v standarte ekvivalent 8 airbagov (okenny je po celej dlzke aj vzadu) a ESP: 10:4 (uznavam tento bod je trochu neisty a zalezi co tam mas, ale celkovo je to jedno)
Zabudol som na nieco? Tak neviem, aspon pre mna je volba medzi jazdenym BMW minulej generacie 3-kovej rady a novym Civicom absolutne jednoznacna.
civic neni dokonale auto, ale stejne tak "trabant od bmw" nebo tvoje "kamna na 4 kolech" (promin, nemam rad diesely) - zadni nahon, snih a kopce se nema moc rado, jak me presvedcil kamos s novym bmw 530d. jak uz tu kdosi zminil, vnitrni prostor bmw 1 je oproti civicu o dost mensi, coz je pro rodinne pouziti dost omezeni. a cena? vzal jsem si on-line konfigurator a naklikal si adekvatni bmw 120i k civicu 1.8sport - dostal jsem se na castku 849.640,- (tj. cca 300.000 rozdilu). jasne, ze chapu i klady bmw - zadni nahon znamena v lete paradni svezeni, o kvalite zpracovani se budem asi bavit a porovnavat po par letech, prece jen je bmw 1 v chapani automobilky low-end pro masy, na kterem se setri...
pokud jsem si vsimnul, tak se tu v diskusi probiraly problemy, ale vzhledem k tomu, ze civic je novy, tak krome zadnich tlumicu a dodaci lhuty zatim zadne dalsi konstrukcni problemy nejsou. snad jen ceny originalniho prislusenstvi a zatim mala nabidka neoriginalniho.
a ze se za civicem lidi otoci? otoci, protoze ma vyrazny design (doufam, ze stejne nadcasovy jako prvni generace focusu), zvlast na silnicich plnych konzervativnich vw a skodovek. casem se urcite civic okouka, ale porad to nebude masovka na nasich silnicich.
nejsem zadny zaprisahly hondar, civica jsem si koupil, protoze se mi libil, pri jizde mi sednul do ruky, prijde mi prakticky s dobrym pomerem cena/vybava a doufam ze i cena/kvalita. planoval jsem focuse 2g, ale civic me oslovil vic. nerikam, ze moje dalsi auto nebude bmw.
pokud jsem si vsimnul, tak se tu v diskusi probiraly problemy, ale vzhledem k tomu, ze civic je novy, tak krome zadnich tlumicu a dodaci lhuty zatim zadne dalsi konstrukcni problemy nejsou. snad jen ceny originalniho prislusenstvi a zatim mala nabidka neoriginalniho.
a ze se za civicem lidi otoci? otoci, protoze ma vyrazny design (doufam, ze stejne nadcasovy jako prvni generace focusu), zvlast na silnicich plnych konzervativnich vw a skodovek. casem se urcite civic okouka, ale porad to nebude masovka na nasich silnicich.
nejsem zadny zaprisahly hondar, civica jsem si koupil, protoze se mi libil, pri jizde mi sednul do ruky, prijde mi prakticky s dobrym pomerem cena/vybava a doufam ze i cena/kvalita. planoval jsem focuse 2g, ale civic me oslovil vic. nerikam, ze moje dalsi auto nebude bmw.
to Zipiik: Prosím Tě, můžeš dát link na ten on-line konfigurátor? Je to dost zajímavá věc a i užitečná! Díky!
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
Touring 320d je dobré autíčko, jen co je pravda, jedno je doma. >😁 Nicméně 1.8 Sport je za 549.000,- Kč, ten touring má navíc kožená sedadla, xenony a 45 litrů v kufru, chybí mu automatické stěrače, mp3 a rok záruky a v akci byl tuším za rovný DVOJNÁSOBEK (neproprděný >😁 ). Čili za dva CIVIKY!!! Takže je to jiná liga. A s Civicem bude určitě větší sranda >😁 >😁 >😁 A dojede v zimě do hor. A zas z nich odjede. (A ještě jsem vlastně zapomněl na civikovy mávací zrcátka >😁 )
jestli se jenapavovi podaří přesvědčit do zítřejšího večera místní, že je lepší mít jednoho bavora než dva civiky různých motorů a barev a střídat je podle nálady, má u mě flašku >😁 >😁 😁
Suhlas so zipiikom, paradne zvezenie, ale určite ne v zime.Sudruhovia od BMW určite vedia prečo predávajú k tomuto autu značkové závažia do kufra.Vnútorný priestor jedničkovej rady je naprosto ubohý.
Porovnanie s Civicom nie je na mieste, jednotka od BMW nie je a ani nechce byť rodinným autom a chybný krok spraví ten, kto podlahne túžbe stať sa členom klubu tých s vrtulami na kapote a s tým, že na iné BMW ako toto nemá si ho ako "rodinné" kúpi.Je to "imidžofka" a tak ho treba brať.Viem si v ňom predstaviť mladú úspešnú managerku ale určo nie rodinu s dvoma deckami, tak ako v Civicu.
Porovnanie s Civicom nie je na mieste, jednotka od BMW nie je a ani nechce byť rodinným autom a chybný krok spraví ten, kto podlahne túžbe stať sa členom klubu tých s vrtulami na kapote a s tým, že na iné BMW ako toto nemá si ho ako "rodinné" kúpi.Je to "imidžofka" a tak ho treba brať.Viem si v ňom predstaviť mladú úspešnú managerku ale určo nie rodinu s dvoma deckami, tak ako v Civicu.
Neviem kolki mali tu moznost vyskusat si oba silnejsie motory, ja ano, tak popisem svoje dojmy. Varujem ale, ze mam rad "vonu benzinu", t.j. zvuk a rychla odozva su pre mna dolezitejsie ako samotny pocit z tahu. Este dodam, ze kym na testovaciu jazdu s dieselom som isiel svojim Puntom Sporting, na skusku 1.8 som bol vezeny M3, co nalezite muselo skreslit moje dojmy. Kazdopadne sa budem snazit byt co naobjektivnejsi.
2.2 i-CDTi: bol som uz viac menej rozhodnuty pre 1.8, ale chcel som dat dieselu sancu ma presvedcit osobne. Pozitiva - taha pekne, tak ako sa to od neho ocakava. Aj na 6-ke skutocne rezko zrychluje, ti ktorym najviac zalezi na pruznosti a subjektivnom pocite zatahu (pricom nenavidia radiacu paku) urcite nadchne. Pri 2000ot. ide krasne a straca k vyssim otackam velmi plynule. Treba vsak povedat, ze ma v ziadnom pripade nezrazil do kolien, ide pekne, ale nie neskutocne. Negativa: zvuk aj po zohriati je vyrazne traktorovy, najvacsie sklamanie. Moja latka charakterom su naftove sestvalce od BMW a tam sa ani naznakom nepriblizil. Druha vec - vyrazna turbodiera. Urcite sa s tym da chodit, mnohym to vadit nebude, ale pre mna to bol dalsi rozhodujuci moment.
1.8 i-VTEC: snazil som sa co najviac odosobnit od M3, ale ak idete takym autom hoc ako spolujazdec 170km a rovno presadnete inam, je to tazke. Takze v prvy moment boli reakcie a tah motoru urcite malym sklamanim. Kazdopadne v nizkych otackach sa nebranil, pohodova ekonomicka jazda okolo 2000ot. po meste by mala byt samozrejmostou. Vo vyssich otackach nabral pekny zvuk, aj ked trochu dunivy (oproti rezavemu M3 s radovo vyssimi dB), medzi 5500-6000 uz sportovy. Tento kus po 6000 dost zvadol, ale myslim ze to bolo slabym alebo zlym zabehom (napr.na videu na hondaclub.cz taha pekne az do 6500). Zdalo sa mi tiez, ze reakcie na plyn boli dost ine vo vysokych a v nizkych otackach. Hore reagoval rychlo a ochotne, kym dole mala dierka. Typujem, ze to moze byt prepinanim VTECu z ekonomickej na ostru vacku, zdaleka to ale nebolo take zle ako turbodiera pri 2.2-ke. Plyn je inak velmi kratky. Prevody su, ako som vedel dopredu, dlhe, co tiez sposobuje subjektivne slabsi tah, ale pohlad na tachometer vas vyvedie z omylu: 1- skoro 70, 2- 104, 3 - 140+. Celkovo som po jazde vystupoval z lahkym usmevom, kym z dieselu s miernym sklamanim, takze vyber bol pre mna jasny - za diesel si priplacat nebudem. Ak vynasobim dojem 2x aby som vyvazil rozdiel v presadani do Civicu z M3 a zo Sportingu, tak dufam, ze motor ma potencial priniest aj vela zabavy.
2.2 i-CDTi: bol som uz viac menej rozhodnuty pre 1.8, ale chcel som dat dieselu sancu ma presvedcit osobne. Pozitiva - taha pekne, tak ako sa to od neho ocakava. Aj na 6-ke skutocne rezko zrychluje, ti ktorym najviac zalezi na pruznosti a subjektivnom pocite zatahu (pricom nenavidia radiacu paku) urcite nadchne. Pri 2000ot. ide krasne a straca k vyssim otackam velmi plynule. Treba vsak povedat, ze ma v ziadnom pripade nezrazil do kolien, ide pekne, ale nie neskutocne. Negativa: zvuk aj po zohriati je vyrazne traktorovy, najvacsie sklamanie. Moja latka charakterom su naftove sestvalce od BMW a tam sa ani naznakom nepriblizil. Druha vec - vyrazna turbodiera. Urcite sa s tym da chodit, mnohym to vadit nebude, ale pre mna to bol dalsi rozhodujuci moment.
1.8 i-VTEC: snazil som sa co najviac odosobnit od M3, ale ak idete takym autom hoc ako spolujazdec 170km a rovno presadnete inam, je to tazke. Takze v prvy moment boli reakcie a tah motoru urcite malym sklamanim. Kazdopadne v nizkych otackach sa nebranil, pohodova ekonomicka jazda okolo 2000ot. po meste by mala byt samozrejmostou. Vo vyssich otackach nabral pekny zvuk, aj ked trochu dunivy (oproti rezavemu M3 s radovo vyssimi dB), medzi 5500-6000 uz sportovy. Tento kus po 6000 dost zvadol, ale myslim ze to bolo slabym alebo zlym zabehom (napr.na videu na hondaclub.cz taha pekne az do 6500). Zdalo sa mi tiez, ze reakcie na plyn boli dost ine vo vysokych a v nizkych otackach. Hore reagoval rychlo a ochotne, kym dole mala dierka. Typujem, ze to moze byt prepinanim VTECu z ekonomickej na ostru vacku, zdaleka to ale nebolo take zle ako turbodiera pri 2.2-ke. Plyn je inak velmi kratky. Prevody su, ako som vedel dopredu, dlhe, co tiez sposobuje subjektivne slabsi tah, ale pohlad na tachometer vas vyvedie z omylu: 1- skoro 70, 2- 104, 3 - 140+. Celkovo som po jazde vystupoval z lahkym usmevom, kym z dieselu s miernym sklamanim, takze vyber bol pre mna jasny - za diesel si priplacat nebudem. Ak vynasobim dojem 2x aby som vyvazil rozdiel v presadani do Civicu z M3 a zo Sportingu, tak dufam, ze motor ma potencial priniest aj vela zabavy.
vycházejme prosím z faktů - nejdřív to bylo o 400tis. víc a teď už o 500tis. ??? Civic je v základu (1,4 Comfort) za 469tis. a BMW (116i za 609tis.). Jasně, s výbavou ten rozdíl naroste, ale neměj tak velké oči.......
Díval jsi se někdy kolik platíš u BMW třeba za klimatizaci či ESP ??Věřím že ano.Tak tady aspoň piš fakta !!Srovnávat BMW1 s CIVIKEM lze , ale ne vždy BMW vyhraje.To auto je oproti CIVICU malý!!!To sis nevšim nebo co. Civic je udělanej pro větší masovost, to sis moh zjistit.
Díval jsi se někdy kolik platíš u BMW třeba za klimatizaci či ESP ??Věřím že ano.Tak tady aspoň piš fakta !!Srovnávat BMW1 s CIVIKEM lze , ale ne vždy BMW vyhraje.To auto je oproti CIVICU malý!!!To sis nevšim nebo co. Civic je udělanej pro větší masovost, to sis moh zjistit.
Nemá cenu srovnávat BMW s Civicem, každé má něco do sebe.
Jeanpav nás chtěl pouze vyprovokovat, což se mu povedlo, ale také se to začíná obracet proti němu >😁 Je jasné, že BMW1 bude v podobné výbavě o dost dražší.
A vytahovat tady nákup roční ojetiny? No nevím, nesnáším proprděné sedačky od někoho cizího 😁
Jeanpav nás chtěl pouze vyprovokovat, což se mu povedlo, ale také se to začíná obracet proti němu >😁 Je jasné, že BMW1 bude v podobné výbavě o dost dražší.
A vytahovat tady nákup roční ojetiny? No nevím, nesnáším proprděné sedačky od někoho cizího 😁
Jednotkova rada ma v zaklade okna ala "švihadlo"...
Ked som sa predbezne rozhodoval o kandidatoch na nove auto, BMW1 som do sirsieho okruhu zaradil tiez. Porovnanie so Civicom je vsak naozaj devastujuce - jedine co ma pravdepodobne 1-ka lepsie, je podvozok a v tejto kategorii unikatny zadny pohon. Inak - motory su porovnatelne (120i, 120d vs. 1.8 i-VTEC, 2.2 i-CDTi), dizajn, priestornost, praktickost, bezpecnost, vybava atd. je jasne na strane Civicu. BMW1 mozno vyzera dobre voci GolfuV, ako drahsia, ale stylovejsia alternativa, ale vocu Civicu je to nezmyselne predrazene auto, ktore ako celok ponuka ovela menej za ovela viac penazi.
Pokial by som chcel auto na ktorom budem meniť každých tisíc kilometrov gumy a ešte častejšie tankovať a pritom nehladieť na ekonomiku prevádzky a to auto by slúžilo len mne, asi by som pozrel inde. A to sa mi vždy BMW páčili! Takže to porovnanie je naozaj len čiste teoretické. Potom môžme porovnávať všetko krížom- krážom. A k solídnemu záveru sa nedostaneme. Čo je na tom však pekné, je to, že ked je niekto o niečom presvedčený, dokáže si to brániť. A ubrániť nového Civica nie je až také ťažké, všakže!! Dal nám nielen velmi silné argumenty ale aj velkú citovú väzbu. A to je na ňom hádam to najkrajšie.
S autem je to jako s ženou. Když se ti líbí a nemáš ji, tak ji chceš. Jakmile ji dostaneš, začneš koukat po jiných!
Jsou to moudrá slova a ani nevím kdo je řekl?
:😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 😘) 😘) 😘) 😘) 😘) 😘)
Jsou to moudrá slova a ani nevím kdo je řekl?
:😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 :😉 😘) 😘) 😘) 😘) 😘) 😘)
2sadaki : K tomu není co dodat >😁
Vlastně nám je teď jasné , proč si ho kupoval ojeté 😜 >😁 >😁 ...a rejpe 😉
Vlastně nám je teď jasné , proč si ho kupoval ojeté 😜 >😁 >😁 ...a rejpe 😉
400 k ceskych je 520 slovenskych...a napisal som skoro o pol melca....ty sa chvalis vyprdenym dieslovym BMW..to uz mi je len smak.....
myslim ze tu padlo dost argumentov preco Civic...aj ked samozrejme aj BMW ma svoje kvality...tak si ich vychutnaj...
myslim ze tu padlo dost argumentov preco Civic...aj ked samozrejme aj BMW ma svoje kvality...tak si ich vychutnaj...
No, pánové s tím vínem je to výzva >😁 Ale vážně, bylo tu mnoho rozumných příspěvků (zipiik...) a spousta dalších, které byly úplně out (Gingles, Koly a jeho srovnání...). K tomu srovnání není možné se nevyjádřit. Tvé srovnání bylo velice účelové, dětsky jednostranně zaměřené s jasným cílem a především neobjektivní. Nehodlám rozebírat jednotlivé body, je to naprosto zbytečné a pro mě až ponižující, ale myslím, že kdyby toto srovnání dělal někdo nezaujatý (nemyslím tebe ani sebe) dopadlo by rozhodně úplně jinak.
A ještě k té "proprděné" 320d. Říkal jsem, že auto je rok jeté - 20tis. najeto, záruka a nikdo na něm nepozná, že nové není. Jasně, super pocit, když si přivezete domů nové auto, všechno voní..., ale za ty prachy to prostě nestojí. Ty peníze bych za to nedal i kdybych je měl. Raději pojedu na pěkně dlouhou dovolenou. Jak dlouho si to auto chcete nechat? 3-4 roky? Za 3 roky budete mít 3 roky starýho Civica a já 4 roky starý BMW. Kdo myslíte, že ho lépe prodá? A co si budeme namlouvat, u ani jednoho auta se neobjeví za tuto dobu žádné výrazné problémy. A já se celou tu dobu budu vozit v BMW.
Takže buďme prosím objektivní a nezaujatí - i když chápu, že uznat, že jsou i lepší auta než to moje nové v garáži, není zrovna snadné. Já bych měl taky raději 330i, nebo 911. Proč je trojka dvakrát dražší než Civic, protože bude asi lepší. A to samé platí i o jedničce i když má menší kufr (nejdůležitější české měřítko) Kdyby nebyla, nikdo by ji nekupoval. Na tom něco bude, ne? Takže se nechovejte jako malý děti, kterým někdo šáhnul na jejich hračku a nalejme si čistého vína... v Krylovi to ještě pokračuje.
A ještě k té "proprděné" 320d. Říkal jsem, že auto je rok jeté - 20tis. najeto, záruka a nikdo na něm nepozná, že nové není. Jasně, super pocit, když si přivezete domů nové auto, všechno voní..., ale za ty prachy to prostě nestojí. Ty peníze bych za to nedal i kdybych je měl. Raději pojedu na pěkně dlouhou dovolenou. Jak dlouho si to auto chcete nechat? 3-4 roky? Za 3 roky budete mít 3 roky starýho Civica a já 4 roky starý BMW. Kdo myslíte, že ho lépe prodá? A co si budeme namlouvat, u ani jednoho auta se neobjeví za tuto dobu žádné výrazné problémy. A já se celou tu dobu budu vozit v BMW.
Takže buďme prosím objektivní a nezaujatí - i když chápu, že uznat, že jsou i lepší auta než to moje nové v garáži, není zrovna snadné. Já bych měl taky raději 330i, nebo 911. Proč je trojka dvakrát dražší než Civic, protože bude asi lepší. A to samé platí i o jedničce i když má menší kufr (nejdůležitější české měřítko) Kdyby nebyla, nikdo by ji nekupoval. Na tom něco bude, ne? Takže se nechovejte jako malý děti, kterým někdo šáhnul na jejich hračku a nalejme si čistého vína... v Krylovi to ještě pokračuje.
V SRN je velmi drahá práce i když dnes již skoro celý proces výroby ovládají automaty. V Anglii je to téměř stejné, ale přece jen asi o 20% je lidská práce v Anglii levnější. Takže v tom to zřejmě trošku také bude. Nemyslím, že by BMW kupovaly (ano s tvrdým Y, die Bayerische Motorenwerke) dražší materiál nebo dražší díly od subdodavateků. Je to v tom, že si BMW mohou dovolit nechat hodně dobře zaplatit svoji značku. Fakt je, že na druhé straně při reklamacích po záruce jsou u BMW velmi kulantní, ovšem Honda se snaží o totéž. Mít BMW je styl života a já jsem přesvědčen, že nová Honda CIVIC bude tímtéž a stane se ikonou nižší střední třídy! Jo, a hodina práce v servisu BMW stojí Kč 1300,--, u Hondy stojí hodina Kč 500,--. BMW 1 žere těsně pod 10 l/100 km, Honda Civic pod 7,5 l/100 km.
to Iček: Nemůžu než plně souhlasit. Samozřejmě, nárůst ceny není adekvátní nárůstu kvality a platí se bezpochyb také za image a výrobu v německu. Ano, BMW je styl života a je ikonou již dlouhou dobu. O tom zda se stane i Civic ikonou se můžeme dohadovat a já neříkám, že ne, ale zatím prostě není. Neberte to tak, že Civica haním. To v žádném případě. Pro mě jsou však ikony jiné. No a s tou spotřebou, to se ti něco zdálo, ne? 120i má průměr udávaný 7,4 a Civic 1,8 6,6 - vážně mám rád korektnost, tak proč tyhle zbytečnosti.
Až budu mít čas, tak to na německých servrech najdu a pošlu Ti link. Pamatuji si to dobře, protože jsem o to auto měl zájem a BMW 120 bralo v testu asi 9,8 l/100 km a sami radaktoři nevěřícně tento fakl negatívně komentovali. Pak jsem zašel k prodejci a tam mi ten fakt potvrdili: "Jo pane, BMW není perpetum mobile, z něčeho ten výkon musí být!".
Na svou čest a svědomí prohlašuji, že je to tak! Pravda pravdoucí! Zatím, co s Civicem 1.8 Sport jezdili čeští redaktoři v zimě za 7,5 l/100 km a taky kroutili hlavou. Je to úsporný a výkonný motor.
A ještě jedna věc, nevím kolik jsi za to auto dal, ale já Ti mohu ukázat již zaplacenou fakturu na 1.8 Comfort s 50.000,-- slevou. Nekecám, budu mít Civica 1.8 Comfort za 469.000,-- Kč. Využil jsem moment slevy, která v zápětí byla Hondou ČR zrušena, ale pro podepsané a zaplacené smlouvy zůstala platná!! Tak o čem je řeč?
Na svou čest a svědomí prohlašuji, že je to tak! Pravda pravdoucí! Zatím, co s Civicem 1.8 Sport jezdili čeští redaktoři v zimě za 7,5 l/100 km a taky kroutili hlavou. Je to úsporný a výkonný motor.
A ještě jedna věc, nevím kolik jsi za to auto dal, ale já Ti mohu ukázat již zaplacenou fakturu na 1.8 Comfort s 50.000,-- slevou. Nekecám, budu mít Civica 1.8 Comfort za 469.000,-- Kč. Využil jsem moment slevy, která v zápětí byla Hondou ČR zrušena, ale pro podepsané a zaplacené smlouvy zůstala platná!! Tak o čem je řeč?
Hmm, BMW je styl života...
Pánové, nehltejte tolik ty reklamy. Nic proti BMW, je to takový docela dobrý a taky docela drahý auto, nic víc, nic míň.
Pánové, nehltejte tolik ty reklamy. Nic proti BMW, je to takový docela dobrý a taky docela drahý auto, nic víc, nic míň.
Řečeno hezky česky: "Spitfire bylo krásné letadlo!" Krásné letadlo! Krásný kus letadla! Mělo krásná křídla - psáno hezky česky!
??
Túto tému čítam od začiatku a nedá mi sa nezareagovať na nedávne polemiky ohľadne 1-ky a CIVICa. Priznám sa že som dlho zvažoval jedno z nich, takže nie je celkom pravda že majú úplne inú klientelu. Iná klientela môže byť A3 a CERATO, ale nie 1-ka a nový CIVIC. Som mladý a na praktickosť si nepotrpím. Dokonca nepotrebujem ani 5 dverí, stačil by mi aj trojdverák. Kufor nehrá rolu a ďaleko viac ma zaujma motor a jazdné vlastnosti. 1-ka bola mojim favoritom ešte keď bol CIVIC len štúdia. Vtedy ma vôbec nezaujal a aj po prvých fotkách som bol skeptický. Som skôr konzervatívnejší a na módne výstrelky si nepotrpím. To sa ale zmenilo keď som ho videl naživo. Vyzerá úplne inak a nie je veľmi fotogenický. Vtedy som sa oň začal zaujmať. Páči sa mi jednak technicky(1.8-čka patrí bez debaty medzi špičku) a jednak svojim športovým naturelom. Signalizácia ideálneho preradenia, pedále, výfuky, zvuk, skryté dvere... To všetko sú hlavné devízy ktoré ma oslovili. Sklamanie nastalo v interiéri. Tu sa som sa až tak doma necítil a proti subjektívne dokonalému zvezeniu v 1-ke so športovými sedadlami CIVIC citeľne stráca. Samozrejme je to všetko len o subjektívnych pocitoch, ale tu sa rozhodlo. Uznávam že CIVIC je za tie peniaze bezkonkurenčný, no predsa si radšej priplatím, resp. pôjdem do ročného "preprdeného" BMW. Nemôžem si pomôcť. Týmto chcem povedať že aj keď vzdávam hold tomu, čo sa podarilo HONDE s novým CIVICom, aj tak je to všetko o pocitoch. Človek, ktorému padne do oka napr. všedný GOLF V a zažije "lásku na prvý pohľad", si dá ťažko vysvetliť že lepšia kúpa je to či ono. A tak si každý kupuje to, čo mu vyhovuje.
Ja myslím, že rozdiel bude v tom, že cielova skupina zákazníkov, je úplne iná u oboch aut.Tak ako majitel Tucsona bude na míle vzdialený majitelovi Freelandera a pritom obaja jazdia v autách rovnakého segmentu...
Zdravím všechny. Zařadil jsem se k budoucím majitelům Civiku 1.8 Comfort. Prodejce i prodejci disků mi potvrdili, že na sériová 16'' pneu mohu dát kola 6x16, 6,5x16 i 7x16. Když jsem celý natěšený sednul ke konfigurátoru na alcar.cz a elektrony.cz, zjistil jsem, že nový Civic ještě není v jeho nabídce. Nevíte o nějakém konfigurátoru, kde už Civic je? Sjel jsem internet a nic jsem nenašel. Asi mi nezbude než si vybrat naslepo a pak zjistit jestli se ten typ dělá i s roztečí pro Hondu.
Díky
Díky
Tvé srovnání bylo velice účelové, dětsky jednostranně zaměřené s jasným cílem a především neobjektivní.
Mozno by si mohol skusit pouzit aj nejake argumenty, preco je to tak. Takto iba mlatis prazdnu slamu. Ja som konkretne uviedol preco si to myslim. Hovoris, ze je to pre Teba ponizujuce a v tom mozno bude pointa, ocakavas, ze ked jazdis v BMW tak automaticky ziskas nejaky image, si nieco viac a porovnanie s nejakou Hondou o triedu nizsie Ta uraza.
Problem je v tom, ze ja BMW poznam, v rodine nie jedno mame a par tisic km som na tejto znacke aj najazdil. Nie som teda BMW teoretik. A moje hodnotenie je, ze BMW su uplne obycajne auta bez problemov porovnatelne s inymi. To co ich zivi, je image BMW, za to sa plati. Samotne auta za tu cenu v ziadnom pripade nestoja. V niecom su tradicne v porovnani s konkurenciou dobre, napr. vykonne motory a kvalitne podvozky a v niecom zase tradicne zaostavaju, napriklad dizajn a priestrannost. Co nemam rad je, ak sa niekto vyvysuje pretoze jazdi v bavoraku, akoby mal automaticky nieco lepsieho len pre ten znak vpredu. Pekne to demonstrujes touto vetou😒br />
A já se celou tu dobu budu vozit v BMW.
Mam si mysliet, ze je to nieco viac? Dovol, aby som sa zasmial. Pohnutka preco som zareagoval bola tradicne uboha priestrannost trojkoveho BMW. Ak si niekto kupi kombi tak to vyzera, ze mu na praktickej stranke zalezi a to, ze Civic je v tejto kategorii podstatne lepsi ako trojkovy Touring je prave to smutne. Ak k tomu pridam archaicky dizajn interieru, porovnatelne motory a ostatne veci co som vymenoval, neviem preco by mal mat majitel ojazdeneho 320d Touring dobry pocit z kupy a vychvalovat sa tu. Polovica ceny je image a iba druha polovica samotne auto. A na mna ten image akosi neposobi a myslim si svoje.
Mozno by si mohol skusit pouzit aj nejake argumenty, preco je to tak. Takto iba mlatis prazdnu slamu. Ja som konkretne uviedol preco si to myslim. Hovoris, ze je to pre Teba ponizujuce a v tom mozno bude pointa, ocakavas, ze ked jazdis v BMW tak automaticky ziskas nejaky image, si nieco viac a porovnanie s nejakou Hondou o triedu nizsie Ta uraza.
Problem je v tom, ze ja BMW poznam, v rodine nie jedno mame a par tisic km som na tejto znacke aj najazdil. Nie som teda BMW teoretik. A moje hodnotenie je, ze BMW su uplne obycajne auta bez problemov porovnatelne s inymi. To co ich zivi, je image BMW, za to sa plati. Samotne auta za tu cenu v ziadnom pripade nestoja. V niecom su tradicne v porovnani s konkurenciou dobre, napr. vykonne motory a kvalitne podvozky a v niecom zase tradicne zaostavaju, napriklad dizajn a priestrannost. Co nemam rad je, ak sa niekto vyvysuje pretoze jazdi v bavoraku, akoby mal automaticky nieco lepsieho len pre ten znak vpredu. Pekne to demonstrujes touto vetou😒br />
A já se celou tu dobu budu vozit v BMW.
Mam si mysliet, ze je to nieco viac? Dovol, aby som sa zasmial. Pohnutka preco som zareagoval bola tradicne uboha priestrannost trojkoveho BMW. Ak si niekto kupi kombi tak to vyzera, ze mu na praktickej stranke zalezi a to, ze Civic je v tejto kategorii podstatne lepsi ako trojkovy Touring je prave to smutne. Ak k tomu pridam archaicky dizajn interieru, porovnatelne motory a ostatne veci co som vymenoval, neviem preco by mal mat majitel ojazdeneho 320d Touring dobry pocit z kupy a vychvalovat sa tu. Polovica ceny je image a iba druha polovica samotne auto. A na mna ten image akosi neposobi a myslim si svoje.
to Koly: Dávám Ti 100 bodů, napsal jsi to vystižně a moc hezky. Slovenština se mně, chlapovi z Beskyd, mile čte! Zvláště v této internetové době, kdy spousta Čechů neumí psát česky!
Honda Civic přinesla čerstvý vítr do designových zákoutí automobilového průmyslu! A možná, že JEANPAV se s tím neumí vypořádat. Německá auta postrádají šmrnc a glanc, jaký má právě Civic. A ta hozená rukavice ty vyznavače německého designu irituje! Oni nevědí. co s tím!
To říkám já, který Němcům tlumočí.
Honda Civic přinesla čerstvý vítr do designových zákoutí automobilového průmyslu! A možná, že JEANPAV se s tím neumí vypořádat. Německá auta postrádají šmrnc a glanc, jaký má právě Civic. A ta hozená rukavice ty vyznavače německého designu irituje! Oni nevědí. co s tím!
To říkám já, který Němcům tlumočí.
to Dalik: Uz to bolo diskutovane, skus si to najst, ak tomu dobre rozumiem, novy Civic ma rovnaku roztec atd. ako posledny Accord.
Tak za necelé 4 měsíce 900 příspěvků a přesně tolik aut měla HONDA prodat za celý letošní rok.Stihla to za 3 měsíce.....víc není potřeba vysvětlovat 😁
To 911T: Ja som uvazoval trochu obdobne, takisto pre mna nebol rozhodujuci velky vnutorny priestor v Civicu a pod. (aj ked ta praktickost je velmi prijemny bonus), bol som dokonca ochotny cakat aj na 3-dverovu verziu, ak by bola v dohladnom case. Na rozdiel od Teba ma interier v Civicu nadchol a hned som sa v nom citil ako doma. Fantasticky volant (najlepsi aky som kedy videl), sikmo posadena kratka radiaca paka hned blizko volantu, velky otackomer rovno pred nosom, vsetky ovladace na volante a okolo. Aj sedadla, ktore mnohi nevychvaluju sa mi zapacili a sedelo sa mi v nich skvele.
1-ka bola v sirsom okruhu, ale rychlo sa diskvalifikovala premrstenou cenou (a to este v minimalnej vybave), takze do uzsieho vyberu sa vobec nedostala. Zadny nahon za to nestoji, ine velke vyhody nevidim a z dizajnu mam velmi rozpacity dojem. Ale samozrejme, ak si niekto za ten podvozok a nahon je ochotny zaplatit, je to pre mna ok. Pokial si niekto kupuje taketo auto nie kvoli imagu, ale pretoze mu vyhovuje a ma nieco co ine nemaju, tak sa proti tomu neda protestovat.
1-ka bola v sirsom okruhu, ale rychlo sa diskvalifikovala premrstenou cenou (a to este v minimalnej vybave), takze do uzsieho vyberu sa vobec nedostala. Zadny nahon za to nestoji, ine velke vyhody nevidim a z dizajnu mam velmi rozpacity dojem. Ale samozrejme, ak si niekto za ten podvozok a nahon je ochotny zaplatit, je to pre mna ok. Pokial si niekto kupuje taketo auto nie kvoli imagu, ale pretoze mu vyhovuje a ma nieco co ine nemaju, tak sa proti tomu neda protestovat.
Zdravim vas vsetkych...trosku odbocka od temy....no ak niekto zhana disky na 8G, tak mozno pomoze sprava ze Alutec Storm su homologizovane a mozu sa na Civic davat....Mal som ich objednane davno...no az dnes som sa to dozvedel :idea: :idea: :idea:
to Gingles: Můžeš-li, dej prosím Tě přesný název, detailní rozměr alu disků, popř. katalog. číslo prodejní firmy a cenu. Možná by stačil link, kde hledat. Měj se, šťastlivče! Mám objednaný Comfort (konec května/začátek června) a už mne to mrzí, že jsem nevzal Sport. Kdyby se tak našel kdosi, kdo by to se mnou vyměnil (i když to asi nejde. dal bych doplatek 40.000,-- Kč)? "(Já) Pan Šetřílek se napálil!".
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
A až teď se mi :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: v hlavě :!: 😉
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
A až teď se mi :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: v hlavě :!: 😉
Tak pánové včera jsem ho přivezl - 2.2 ropák černý Sport. Nádherně táhne, krásně odhlučněný. Ještě jsem ho radši pořádně neprotáhnul, ale už teď vím, že to bude bomba. Jen mne zarazilo kolik žere oleje. prodejce mi říkal že to může být i 1litr na 100km ze začátku !? Co o tom soudíte? Jinak nevidím na něm žádný chyby, jen displey je v protislunci trochu nečitelný, ale snad si zvyknu
Gratulace. Ten litr mel byt asi na 1000km. Mne rikali tez ze to muze byt v extremu az litr na 1000km (a to mam 1.8 benzin), ale pockal bych si na poznatky z praxe. Ja mam najeto pres 7000 a pri kontrole par dni zpatky jsem byl uprostred merky, coz mam pocit bylo i pri prodeji.
Lidi, já mám tyto stránky někdy roztažené a někdy zase v normálu. Kdo to dělá a co s tím? Moc mi to nevadí, mám 15,4" display, ale na 15" je to nepříjemné. Když dopíšu příspěvek a odešlu ho, tak se mi objeví úplně prázdná stránka, bez jakéhokoliv textu. Co je s tím? Posléze zjistím, že však v pořádku došel a v diskusi se objevil! Málem jsem to poslal tuplovaně!
Včera jsem jel autem z Phy směr Kolín po státní a míjel jsem 2 bilboardy s reklamou na Civika, ale moc mne nevzaly. Je to fakt asi tím, že skutečnost je daleko lepší. A Honda, jak je zřejmé, nedělá ani reklamu v TV a tisku, nebo se mýlím? Když mluvím s přáteli a vykládám jim o Civiku, tak žádný z nich o něm neví. Připadám si jako blázen, který vysvětluje superauto, které neexistuje! Ovšem vím, že to "není nic proti ničemu", protože se Civíček prodává "jedná radost!". Skoro bych řekl, že Civik bude fenomen a jen nevzdělanec o něm nebude vědět. (Jsem to přehnal, že?).
Včera jsem jel autem z Phy směr Kolín po státní a míjel jsem 2 bilboardy s reklamou na Civika, ale moc mne nevzaly. Je to fakt asi tím, že skutečnost je daleko lepší. A Honda, jak je zřejmé, nedělá ani reklamu v TV a tisku, nebo se mýlím? Když mluvím s přáteli a vykládám jim o Civiku, tak žádný z nich o něm neví. Připadám si jako blázen, který vysvětluje superauto, které neexistuje! Ovšem vím, že to "není nic proti ničemu", protože se Civíček prodává "jedná radost!". Skoro bych řekl, že Civik bude fenomen a jen nevzdělanec o něm nebude vědět. (Jsem to přehnal, že?).
Uz si presne nepamatuju co to pise, ale za ty prazdny stranky muze asi spatna konfigurace Apache (web) serveru, php nebo aplikace (php fora phpBB).
Sirka stranky se zvetsi, kdyz je na strance nejaka dlouha URL adresa (odkaz) primo v komentarich.
Sirka stranky se zvetsi, kdyz je na strance nejaka dlouha URL adresa (odkaz) primo v komentarich.
Ty bilboardy jsem viděl taky,ale je to na reklama na časopis AutoTip,kde je hlavní výhra Civic. Myslím, že reklama není ani potřeba, proč utrácet za propagaci, když se to prodává samo. Honda má teď jen TV spot na Jazz, kterej má velkou konkurenci u jiných automobilek, ale Civic prostě konkurenci nemá.
Zdravím ťa...tie kola si môžeš pozrieť na😒br />
www.alutec.de (tu ich môžeš aj vyskúšať na konfigurátore, no však nový Civic tam ešte nie je)
[odkaz]%20[5/114]&ve… />
volajú sa Alutec Storm....myslím že ich majú dokonca na elektrony.cz v 17´´ zlacnené! Ak chceš ako ja 16´´tak vyššie máš link....
taktiež sa pripájam ku gratulácii šťastnému majiteľovi !!!!! >😁 :-!
www.alutec.de (tu ich môžeš aj vyskúšať na konfigurátore, no však nový Civic tam ešte nie je)
[odkaz]%20[5/114]&ve… />
volajú sa Alutec Storm....myslím že ich majú dokonca na elektrony.cz v 17´´ zlacnené! Ak chceš ako ja 16´´tak vyššie máš link....
taktiež sa pripájam ku gratulácii šťastnému majiteľovi !!!!! >😁 :-!
ramena těch kol jsou hodně vypouklá ven, takže se asi velice rychle odřou..... viz foto č. 2 na elektrony.cz.
nepacia sa ti ? to je jedna z veci ktore sa mi paci ze su vypukle a nie schovane vo vnutri ako original.....a oskiret zrejme ak tak len o obrubnik...co sa mi nestava...(na zimu dam plechace)...ked to zbucham dokopy tak poslem foto ako to vyzera... :-! 😄
Honda Civic získala Red Dot Award "best of the best" v kategorii SILNIČNÍ PROVOZ (DOPRAVA).
Toto vyznamenání obdržela za design a kvalitu. Je to však již druhé vyznamenání pro vůz Honda. V r. 2001 byla tato renomovaná cena udělena automobilu Honda S2000 za design. Slavnostní předání ceny pro Hondu Civic se uskuteční 26. června 2006. Red Dot Award patří mezi nejdůležitější ceny za design na světě a je udělována jednou ročně Design Centrem Nordrhein Westfalen. Mezinárodní porota uděluje tyto ceny výrobkům v 11-ti kategoriích. Výrobkům, jež svým designem výrazně přečnívají nad jinými. Uchazečí o tuto poctu pocházejí z rozličných výrobních odvětví. Tentokrát Jury ohodnotila"revoluční" design a vysokou inovační úroveň Civica. Letos Jury hodnotila 2.068 produktů ze 41 zemi. Toto vyznamenání získalo pouze 36 výrobků, pouze 4 však v kategorii SILNIČNÍ PROVOZ (DOPRAVA), ve kteréžto soutěžil i Civic.
Originální link v němčině: [odkaz]
Toto vyznamenání obdržela za design a kvalitu. Je to však již druhé vyznamenání pro vůz Honda. V r. 2001 byla tato renomovaná cena udělena automobilu Honda S2000 za design. Slavnostní předání ceny pro Hondu Civic se uskuteční 26. června 2006. Red Dot Award patří mezi nejdůležitější ceny za design na světě a je udělována jednou ročně Design Centrem Nordrhein Westfalen. Mezinárodní porota uděluje tyto ceny výrobkům v 11-ti kategoriích. Výrobkům, jež svým designem výrazně přečnívají nad jinými. Uchazečí o tuto poctu pocházejí z rozličných výrobních odvětví. Tentokrát Jury ohodnotila"revoluční" design a vysokou inovační úroveň Civica. Letos Jury hodnotila 2.068 produktů ze 41 zemi. Toto vyznamenání získalo pouze 36 výrobků, pouze 4 však v kategorii SILNIČNÍ PROVOZ (DOPRAVA), ve kteréžto soutěžil i Civic.
Originální link v němčině: [odkaz]
zdravim, v sobotu jsem nechal auto prezout na letnaky (a vymenit zadni tlumice) a mam pocit, ze se zvedla spotreba benzinu tak o 0.5l/100km (z cca 7.1l na 7.5 - 7.6l). muze to souviset s vetsi sirkou letnich pneu? zimni jsem mel 205/55 R16, letni mam originalni k autu 225/45 R17.
kukni sa do papierov. Uz aj tam je uvedeny rozdiel medzi vybavou Comfort a Sport cca 0.2L/100km v spotrebe. (rozdiel je v sirke gum)
zipiik: este moze byt aj dalsi pes zakopany vo vahe kol, vacsia vaha a je hned potreba vacsej energie na rozbeh a kedze nevyuzivas dojazd, prejavy sa to na sppotrebe. 2dl sirka, 3dl vaha a mas 5dl. Plus odchylka merania a rozdiel je mozno do 0,3l 😄 Ja napriklad nevidim rozdiel v spotrebe medzi zimnymi a letnymi ziadny. Zimne 15 a letne 16.
...tak koukám, jediný vůz, který si tu troufl na srovnání s novým Civicem je B 1. Tak možná pošťouchnu Civicáře - a co ta tuhá vlečená ramena se skrutnou tyčí? při 200 km/h. Nevím, proč se tu tak na BMW 1 nadává - jel jsem s tím - rozvor tuším obdobný s C, je tam vyšší střední tunel a sedí se níž, ale že by tam bylo zoufale málo místa? Přední hliníková náprava, zadní víceprvková - to Civic nemá. Podívám-li se na design - sportovní, vypadá jak létající talíř, hlavní efekt je dán protažením světel a prosklením masky, do zadu je výhled díky dvojitému spojleru horší /tak jako u BMW 1 díky malému oknu/. BMW jsou předražená auta, ovšem myslím, kdyby se do Civicu dala technologie podvozku, co je v BMW, cena BMW hravě dožene.
Nemyslim, ze sa tu na BMW 1xx nadava, normalne sa porovnava. To, ze by s viacprvkom bola cena Civicu na urovni BMW vsak pravda nie je, predosle generacie totiz viacprvok mali a ich cena rozhodne nebola tak vysoka. Preco sa takto Honda rozhodla je predmetom spekulacii, moj typ je, ze im neslo primarne iba o znizenie nakladov, ale hlavne o to umoznit pri presune nadrze pod predne sedadla tu priestrannost a variabilitu, ktora tam je.
...ne ne, myslím, že kdyby současný, ne minulý Civic měl víceprvek a hliník ve předu, tak musí být dražší, nemluvě o zadním náhonu. Můj příspěvek byl trochu i dotaz na novopečené majitele, zda už zkusili C. jak se říká "protáhnout na německých dálnicích", co ta vlečená náprava dělá - z vl. zkušenosti, všechny vlečené nápravy jsou trošku nervóznější než víceprvek, snadněji odskakují v zatáčce na nerovnosti, v tom mě trochu zaráží udávaná maximálka u C. /i když v tomto není sám/.
Myslím si, že riešenie zadnej nápravy bolo určite kompromisom medzi cenou, charakterom vozidla, podvozku a využiteľnosti - variabilite a priestoru ako rodinného auta. A po najazdení cca 5000 km si dovolím povedať, že sa podaril. Som ale zvedavý, ako bude na Civicu typ R riešená zadná náprava, to už je model na iné využitie a predpokladá aj iné jazdenie...
Nevidim principialny rozdiel medzi minulou a sucasnou generaciou, neviem preco by mala byt tato vyrazne drahsia. Auto je rovnako velke, najvacsia zmena je dizajn a nove motory, teda okrem konstrukcie zadnej napravy a umiestnenia palivovej nadrze. Ako je to s vybavou, to neviem, ale 1-ka je v zaklade v podstate hola, takze v tom rozdiel nebude.
Preco Ta zaraza maximalna rychlost Civicu?
Preco Ta zaraza maximalna rychlost Civicu?
neviete mi poradit kde by som nasiel vnutorne rozmery civicu? v tunajsich testoch na auto.cz nie su uvedene.... Dik
volo😜 najdi si starsi cislo carauta kde byl test civicu...ten kompletni ne "prvni jizda"...a tam sou i vnitrni rozmery 😉
a nieco na webe by nebolo? 😉
jo tak to uz nevim...jeste sem se nesetkal s webovym magazinem co by uvadel tak detailni informace 😉
ma niekto skusenosti aky je motor 1,4 v civicu?mam ho objednany a dost sa toho bojim aby to nebolo ako jazz 😢
otik: To nemyslíš vážně se svojí otázkou. Nebo ano? Přece si objednám auto+motorizaci,kterou jsem otestoval,nebo to už jsem fakt tak starý a doba je jiná? Že se nevyzkouší,objedná a pak se pídíme po tom,jaké to je? 😉
To by neudělal ani Otík z Vesničko má středisková... To jsi silně zariskoval. Přeobjednej na 1,8 , co jiného ti kdo může poradit... 😢 Při dodacích temínech to za půl roku stihnou. V pohodě.
To by neudělal ani Otík z Vesničko má středisková... To jsi silně zariskoval. Přeobjednej na 1,8 , co jiného ti kdo může poradit... 😢 Při dodacích temínech to za půl roku stihnou. V pohodě.
To otik: Skusenosti s nim nemam, ale ak ocakavas, ze to bude nejako lepsie ako Jazz, tak ta musim sklamat. Pomer vykon/vaha je u Civicu 1.4 o trochu horsi, takze objektivne pojde o trochu slabsie, presne ako to naznacuju udaje o zrychleni na 100km/h (14.6s vs. 13,7s). Civic ma ale vyhodu 6-stupnovej prevodovky, co znaci ze ma kratsie prevody (overil som na stranke Hondy), takze bude subjektivne o trochu pruznejsi.
to Koly: Uklidni se chlapče. Je-li Ti 64 jako mně, tak budeš s elasticitou a zrychlením spokojen. Testoval jsem 1.4 Comfort a netáhne a nezrychluje špatně, teda táhne a zrychluje dobře. Nakonec jsem si objednal 1.8 Comfort a dodnes mne žere, že jsem neobjednal Sport :!: Pozdě se mi :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :!: Jako Tobě, Koly :!: Ber to tak, že jsi ušetřil 40.000,-- Kč :!: Za to si můžeš koupit alu kola, zimní pneu, koberečky, atd. A ještě Ti zbude pár tisícovek na benzín :!: Hlavu vzhůru, hochu :!:
Zdravim pani,
pripajam odkaz,kde si mozete pozriet par dnesnych fotiek😒br />
[odkaz]
:!: najviac ma zarazila kvalita lakovania resp. jeho nastreku. Lak ma strukturu pomaranca! :roll:
Myslel som si, ze lakovat sa uz naucili vsetci vyrobcovia. :?:
Stretol sa s tym uz niekto?
Este k jednej veci. Skor v diskusii sa spomyna zapraseny motor a ktosi protireci, ze to je nemozne,kedze je spodok auta kompletne zakrytovany.
Ako vidiet na fotkach, na kryte motora su vetracie otvory. Su sice male ale su tam.
pripajam odkaz,kde si mozete pozriet par dnesnych fotiek😒br />
[odkaz]
:!: najviac ma zarazila kvalita lakovania resp. jeho nastreku. Lak ma strukturu pomaranca! :roll:
Myslel som si, ze lakovat sa uz naucili vsetci vyrobcovia. :?:
Stretol sa s tym uz niekto?
Este k jednej veci. Skor v diskusii sa spomyna zapraseny motor a ktosi protireci, ze to je nemozne,kedze je spodok auta kompletne zakrytovany.
Ako vidiet na fotkach, na kryte motora su vetracie otvory. Su sice male ale su tam.
Pre tych co cakaju alebo sa zaujimaju o 1.4: test sice nikde nie je a ani skusenosti este nikto nema, ale na AR vysiel test Hondy City s tym istym motorom. City je o trochu lahsie, ale zase ma iba 5-stupnovu, o trochu dlhsiu prevodovku, takze ich dojmy su urcite uzitocne. Motor hodnotia velmi pozitivne, pozrite sa😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Koly, prepáč. Už som stary a chory! :😉 :😉 :😉
ja by som tiez radsej za 1,8 ale kupuje mi to otec takze neviem ci to preobjedna na 1,8 je tam rozdiel 50 000sk a to ete kupoval bratovi jazz na leasing...tak nefim...Ale keby je na mne tak kupujem 1,8 jednoznacne. Vlastne foter to moze mat jedno vo spotrebe neni rozdiel a to ze je zrychluje ako jeho accord 2,4l ho nemusi trapit >😁
Tak jsem mel dneska to stesti videt dva Civiky v provozu - uz se nam zacinaji na silnici nejak mnozit 😄 . Jeden tmavsi modry si to swistel v Praze kolem Strahova a druhy v Dejvicich - neslo si jich nevsimnout :shock: . Jo jo..uz aby byl konec cervna, kdyz to dobre pujde.
[odkaz]
na margo (a mozno trochu off topic, sorry)😒br />
Clarkson to je Pan motoristicky novinar.
Vseobecne so svojou druzinou povazovany za nekompromisneho chlapika co si neberie servitku pred usta ani ked sa jedna o hodnotenie aut v kategorii supersport. A hlavne je nezavisly v tom co robi a nikdo mu nekafre do toho co splechne ci v telke alebo v TopGear-e (BBC je financovana zo statneho rozpoctu).
To sa vsak neda povedat ani o jednom z CZ/SK motoristickom novinarovi. Iste ste si vsimli,ze vsetky motoristicke novinky sa pretriasaju platkami typu (...necham to na Vas,nech si ich vymenujete) ako totalna bomba, maximalne tak vedia vytknut zopar prkotin,napr. razvor je o xy mm kratsi ako etalon triedy a este okomentovat spotrebu...nic co by sa nedalo vycitat z webu. Proste nuda. Vzdy po nejakom case, ked sa opat odhodlam kupit si par slovenskych platkov, tak som taky znechuteny z ich urovne ,ze keby sa tym krasnym voskovym papierom dala vytriet ... tak to urobim. Ich mldle, nemastne-neslane komentare honostne nazyvane "velky test" dokazu pekne otravit uz len v ramci jedneho mesiaca. V kazdom platku to iste.
No aby som sa dostal k tomu co som chcel. Ako zhodnotil Clarkson novy Civic trpi na imidz predchodcov a tato nit sa Civikom taha prirozene aj osmou generaciou. Proste auto pre dochodcov.
Mozno ma pravdu ale to bude skor platit u nich v na ostrovoch. U 'nas' sa zatial mladost nejde ruka v ruke s karami typu Subaru Impreza STi alebo Evo, pripane Focus ST (gratulujem Cecham a Morave ST uz maju v cennikoch). U nas pokial mladi ludia budu mat to stastie ako Otik a 'foter' im cvakne napr noveho Civika tak budu v siedmom nebi. Ziadne zufale pokusy s kominovymi vlozkami namiesto vyfuku na chipnutych TDIckach nebudu viac potrebne. Este Otikovi: zapracuj na fotrovi, 1.8 ma vyfuky dva! A spomen,ze neskor lepsie predas 1.8 ako 1.4.
Aj tak by ma zaujimalo ako sme na tom s vekom na tomto Ceskoslovenskom fore,,,,Noze pani stastni majitelia pochvalte sa vekom.
(ozaj a ta VW svina dole pojde coskoro kade lahsie! uz jej mam za tie roky plne zuby)
na margo (a mozno trochu off topic, sorry)😒br />
Clarkson to je Pan motoristicky novinar.
Vseobecne so svojou druzinou povazovany za nekompromisneho chlapika co si neberie servitku pred usta ani ked sa jedna o hodnotenie aut v kategorii supersport. A hlavne je nezavisly v tom co robi a nikdo mu nekafre do toho co splechne ci v telke alebo v TopGear-e (BBC je financovana zo statneho rozpoctu).
To sa vsak neda povedat ani o jednom z CZ/SK motoristickom novinarovi. Iste ste si vsimli,ze vsetky motoristicke novinky sa pretriasaju platkami typu (...necham to na Vas,nech si ich vymenujete) ako totalna bomba, maximalne tak vedia vytknut zopar prkotin,napr. razvor je o xy mm kratsi ako etalon triedy a este okomentovat spotrebu...nic co by sa nedalo vycitat z webu. Proste nuda. Vzdy po nejakom case, ked sa opat odhodlam kupit si par slovenskych platkov, tak som taky znechuteny z ich urovne ,ze keby sa tym krasnym voskovym papierom dala vytriet ... tak to urobim. Ich mldle, nemastne-neslane komentare honostne nazyvane "velky test" dokazu pekne otravit uz len v ramci jedneho mesiaca. V kazdom platku to iste.
No aby som sa dostal k tomu co som chcel. Ako zhodnotil Clarkson novy Civic trpi na imidz predchodcov a tato nit sa Civikom taha prirozene aj osmou generaciou. Proste auto pre dochodcov.
Mozno ma pravdu ale to bude skor platit u nich v na ostrovoch. U 'nas' sa zatial mladost nejde ruka v ruke s karami typu Subaru Impreza STi alebo Evo, pripane Focus ST (gratulujem Cecham a Morave ST uz maju v cennikoch). U nas pokial mladi ludia budu mat to stastie ako Otik a 'foter' im cvakne napr noveho Civika tak budu v siedmom nebi. Ziadne zufale pokusy s kominovymi vlozkami namiesto vyfuku na chipnutych TDIckach nebudu viac potrebne. Este Otikovi: zapracuj na fotrovi, 1.8 ma vyfuky dva! A spomen,ze neskor lepsie predas 1.8 ako 1.4.
Aj tak by ma zaujimalo ako sme na tom s vekom na tomto Ceskoslovenskom fore,,,,Noze pani stastni majitelia pochvalte sa vekom.
(ozaj a ta VW svina dole pojde coskoro kade lahsie! uz jej mam za tie roky plne zuby)
Prevažná časť našich novinárov využije auto od dealerov na svoje vozenie (a nie testovanie), prípadne urobia si výlet na prezentáciu a potom rýchlo zbúchajú a odkopčia pár postrehov a je "test". Žiadne alebo len minimálne merania, porovnávania, vlastné hodnotenia, skúsenosti. A ešte je tu samozrejme problém, ako to napísať, keď iná značka mi to vydanie sponzoruje, alebo na tej či onej značke jazdí ich výplatná páska.
26 a do duchodu se zatim nechystam. A co ty, podle narazek tak 16? 😊
Jinak Top Gear jsem nevidel, ale at uz je novinar jakkoliv nezavislej, nezapominej ze porad jde z vetsi casti o jeho SUBJEKTIVNI hodnoceni. Jestli ten pan ohodnotil Civica jako auto pro duchodce, tak si asi pri testech utrpel nejaky uraz (pokud tim netrpi uz delsi dobu).
Jinak Top Gear jsem nevidel, ale at uz je novinar jakkoliv nezavislej, nezapominej ze porad jde z vetsi casti o jeho SUBJEKTIVNI hodnoceni. Jestli ten pan ohodnotil Civica jako auto pro duchodce, tak si asi pri testech utrpel nejaky uraz (pokud tim netrpi uz delsi dobu).
30. Skutocne nechapem ako sa v GB mohla Honda Civic ujat ako auto pre dochodcov. Okrem 5D 7G pre mna Civic vzdy (a moja pamat siaha niekam po 4G) symbolizoval sportovy hatch nizsej strednej triedy, ktory vynikal unikatnymi motormi a sportovym podvozkom aj strihom. Skutocne si neviem predstavit anglickeho dochodcu na Type-R alebo 1.6VTi. Alebo sa tam predavalo ako Civic nieco ine?
Taktiez nechapem hodnotenie motorov v niekolkych anglickych testoch, kde kritizuju 1.8 i-VTEC, inak vsade vychvalovany. Konkretne Clarkson takisto opakuje, ze 1.8-ka je "uncouth and raucous", teda "neomaleny a chrcivy", kym diesel je vraj omnoho lepsi. Previezol som sa s obidvoma motormi, a teda bud v GB predavaju nieco ine alebo by tychto ludi nemali pustat k testovaniu aut. Cim diesel rozhodne nevynika je kultura chodu, pre mna to bola jeho najslabsia stranka. Neviem ci si anglicania pri testoch motory nepletu, lebo skor diesel by si zasluzil opis "chrcivy". Benzin je v nizsich otackach skutocne tichy a zamatovy, vo vyssich naberie pekny sportovy zvuk podfarbeny vyfukmi. Ak toto je chrcanie tak ja uz fakt neviem.
Taktiez nechapem hodnotenie motorov v niekolkych anglickych testoch, kde kritizuju 1.8 i-VTEC, inak vsade vychvalovany. Konkretne Clarkson takisto opakuje, ze 1.8-ka je "uncouth and raucous", teda "neomaleny a chrcivy", kym diesel je vraj omnoho lepsi. Previezol som sa s obidvoma motormi, a teda bud v GB predavaju nieco ine alebo by tychto ludi nemali pustat k testovaniu aut. Cim diesel rozhodne nevynika je kultura chodu, pre mna to bola jeho najslabsia stranka. Neviem ci si anglicania pri testoch motory nepletu, lebo skor diesel by si zasluzil opis "chrcivy". Benzin je v nizsich otackach skutocne tichy a zamatovy, vo vyssich naberie pekny sportovy zvuk podfarbeny vyfukmi. Ak toto je chrcanie tak ja uz fakt neviem.
Zdravím,
no každopádne pán novinár v GB asi testoval nejaké iné auto...pre dôchodcov.... >😁 >😁 >😁
27 rokov, čoskoro 8G 1.4 i-DSI (nekupuje ani otec ani mama...aj ked samozrejme nic proti tomu!) 😉 😉
no každopádne pán novinár v GB asi testoval nejaké iné auto...pre dôchodcov.... >😁 >😁 >😁
27 rokov, čoskoro 8G 1.4 i-DSI (nekupuje ani otec ani mama...aj ked samozrejme nic proti tomu!) 😉 😉
Zdravim vsetkych majitelov novej Civic. Famozna kara. Gratulujem k vyberu. Viem si zivo predstavit ako ta 1.8 dokaze vyplavovat adrenalin a endorfiny pri vytacani. Zopar som si ich vsimol v Blave a fakt radost pozerat.
Vsimol som si ze ste zacali diskutovat o prispevku od Jeremyho Clarksona. Som dlhorocnym divakom relacie Top Gear a obcas sa mi do ruky dostane aj rovnomenny casopis. Ten clovek neozaj je jednou z najvyznamnejsich mienkotvornych postav automobiloveho zurnalizmu v GB casto s tvrdymi verdiktami na rozne automobily. Jeho recenzie a komentare su totiz vzdy ponate zo sirieho pohladu, alebo v kontexte cieloveho zakaznika, ale tiez aj na zaklade vlastnych emocii (a emocie pri autach predsa vzdy zohravali velku ulohu). Navyse ide o zdatneho soumena ktory z jednej kvalitnej motoristickej relacie (avsak trocha nudnej) urobil neuveritelne putavu zaujimavu show pre automobilovych fajnsmekrov.
Avsak jeho nazory, poznamky, komentare, verdikty davaju zmysel prave ludom zijucim v realite GB. Napriklad o Vasej Honde Civic pise preto v suvislosti s dochodcami, lebo podla statistiky predaja v GB je priemerny vek zakaznikov Hondy vyse 50 rokov (bolo to v aj v jednom z dielov Top Gear). Mimochodom, jeho verdikty sa nie vzdy potvrdia, a plati to najma o autach pre beznych ludi, ale nema problem potom svoj omyl zverejnit.
Mimochodom vsimol som si ze po Blave beha v Civicu isty moderator z istej prisernej sou Vyvaleny2 ktora bezi v jednej SK televizi. (taka mierna vada na tomto aute 😄 )
Vsimol som si ze ste zacali diskutovat o prispevku od Jeremyho Clarksona. Som dlhorocnym divakom relacie Top Gear a obcas sa mi do ruky dostane aj rovnomenny casopis. Ten clovek neozaj je jednou z najvyznamnejsich mienkotvornych postav automobiloveho zurnalizmu v GB casto s tvrdymi verdiktami na rozne automobily. Jeho recenzie a komentare su totiz vzdy ponate zo sirieho pohladu, alebo v kontexte cieloveho zakaznika, ale tiez aj na zaklade vlastnych emocii (a emocie pri autach predsa vzdy zohravali velku ulohu). Navyse ide o zdatneho soumena ktory z jednej kvalitnej motoristickej relacie (avsak trocha nudnej) urobil neuveritelne putavu zaujimavu show pre automobilovych fajnsmekrov.
Avsak jeho nazory, poznamky, komentare, verdikty davaju zmysel prave ludom zijucim v realite GB. Napriklad o Vasej Honde Civic pise preto v suvislosti s dochodcami, lebo podla statistiky predaja v GB je priemerny vek zakaznikov Hondy vyse 50 rokov (bolo to v aj v jednom z dielov Top Gear). Mimochodom, jeho verdikty sa nie vzdy potvrdia, a plati to najma o autach pre beznych ludi, ale nema problem potom svoj omyl zverejnit.
Mimochodom vsimol som si ze po Blave beha v Civicu isty moderator z istej prisernej sou Vyvaleny2 ktora bezi v jednej SK televizi. (taka mierna vada na tomto aute 😄 )
tak v tomto článku [odkaz] se píše :Honda očekává, že nový Civic bude mít úspěch u třicátníků až čerstvých čtyřicátníků, převážně mužů, s vyšším příjmem, bez dětí, nebo u mladých rodin s ročním příjmem přes 40.000 EUR. Zaměřuje se na zákazníky, kteří uvažují perspektivně jak v zaměstnání tak i ve svém soukromém životě. Řidiči nového Civiku rádi ukazují svou příslušnost k vyššímu stavu, mají velký zájem o rozvíjení své kariéry, milují nové technologie a oceňují hodnotu funkčnosti, která jim může zpříjemňovat jejich soukromý život. Demonstrují sociální zodpovědnost aniž by se vzdali vlastních požitků.
Věkem tam zapadám,no s tím příjmem je to trochu horší a v září snad.. :roll:
Věkem tam zapadám,no s tím příjmem je to trochu horší a v září snad.. :roll:
Že by se u nás začlo chodit do důchodu ve 27? Noo, nebránil bych se tomu >😁 A nebo mám snad zrušit objednávku? Určitě by se o něj ti důchodci poprali >😒]
Prezrel som si zopar "testov" od tohto pana a s kludnym svedomym mozem prehlasit, ze autam tento clovek nerozumie vobec. Vacsinu svojich kratkych eseji stravi tlachanim o veciach, ktore suvisia s danym autom mozno v jeho bujnej fantazii, v sutocnosti vsak vobec. Potom zvycajne vytiahne absolutne nezmyselnu drtivu kritiku, ktora len prezradi jeho absolutnu neznalost. Mozno auta dostane, aby si ich vyskusal, ale ako novinar nema prehlad o trhu a evidentne mu unika na co su tie ktore auta urcene, ako jazdec autam nerozumie a o technickej stranke veci skoda hovorit. Oznacit BMW 120d so 163k ako "slow and ugly", alebo zrychlenie priemerneho modelu Grande Punta za 13s "ako z doby ladovej" chce fakt znacnu davku slepoty. Najviac ma pobavilo ako sa snazil opisat vyhody zadneho pohonu u BMW, vraj ak je riadenie aj pohon vpredu, tak je to "hlboko neuspokojujuce", ak je pohon vzadu, vysledkom je "rovnovaha". A uz pri beznej pomalej jazde citit, ze auto je "more together". :shock: Vobec sa nedivim, ze novy Civic pochopil ako auto pre dochodcov. Nechapem ako vsak moze takyto clovek poberat akykolvek respekt co sa tyka aut.
Ešte raz sa vrátim k autorom rôznych testov. Ich úroveň je niekedy úboha. Ako príklad uvediem test Hondy FRV😒br />
[odkaz]
Vôbec sa nejedná o to, že to je Honda, ale skôr o to, že sa autor (Martin Vacek) pozastavuje nad vecou, ktorá je proti zdravej logike - dízel má dojazd len 420 km (!). Ak je jeho úroveň matematiky rovnaká ako samostatný názor na auto, tak potom mne, ako zákaznikovi pri takýchto testoch vyplýva len jeden záver: za informačne vierohodné môžem považovať len fotky a oficiálne data zverejnené výrobcom. A na to nepotrebujem "testy a hodnotenia".
P.S. Viem aj o takých veciach ako "preklep" alebo tlačiarenska chyba, ale ak na ňu autor sám upozorní, tak je to asi o niečom inom. Ale to som trochu odbočil z našej témy.
[odkaz]
Vôbec sa nejedná o to, že to je Honda, ale skôr o to, že sa autor (Martin Vacek) pozastavuje nad vecou, ktorá je proti zdravej logike - dízel má dojazd len 420 km (!). Ak je jeho úroveň matematiky rovnaká ako samostatný názor na auto, tak potom mne, ako zákaznikovi pri takýchto testoch vyplýva len jeden záver: za informačne vierohodné môžem považovať len fotky a oficiálne data zverejnené výrobcom. A na to nepotrebujem "testy a hodnotenia".
P.S. Viem aj o takých veciach ako "preklep" alebo tlačiarenska chyba, ale ak na ňu autor sám upozorní, tak je to asi o niečom inom. Ale to som trochu odbočil z našej témy.
Zaujatost a amaterizmus motoristych novinarov je nikdy nekonciaci pribeh, do ktoreho sa rad pripojim. Tak matematika p.Vacka je naozaj zaujimava! >😁 Naviac evidentne trpi morom rozsirenym medzi novinarmi uz dlhu dobu, a to fascinaciou krutiacim momentom, presnejsie tym cislom, ktore sa uvadza. Vraj, ze "Která očekávání nesplní výkonem, ta dožene točivým momentem." Ako, to neviem, mozno ako chladnicka, ktora co nema v chladiacom vykone, tak dozenie prikonom... Je skutocne neuveritelne, ze od dob ked novinari tento parameter objavili, teda niekedy po prichode dieslov s priamym vstrekovanim na trh, sa nedokazali doucit stredoskolsku fyziku, aby pochopili o com pisu. V ich jednoduchych hlavach sa velke cislo pri krutiacom momente spojilo s pruznostou motora a doteraz ich to drzi.
P.Vacek svoj amaterizmus prezradza aj pri teste Civicu, jeho popis systemu i-VTEC v 1.8 je vskutku perla. Opisal takmer od slova do slova oficialne informacie a k tomu pripojil svoj nazor o tom, ze tento system "umožňuje dosáhnout neobvykle vysokého výkonu při středních a nízkých otáčkách". Nielen, ze nepochopil ako system funguje, on nepochopil vobec na co sluzi! :roll: Jednoduchy fakt, ze cele je to vymyslene na znizenie spotreby paliva pri ciastocnom zatazeni, tradicnu bolest benzinovych motorov. Ak druha vacka funguje len pri ciastocnom zatazeni, naozaj nechapem ako moze zvysovat vykon.
Podobymi neduhmi trpel aj test na autorevue.cz, kde autor (Radek Ondrasik) Civic nalezite skritizoval, najma podvozok a jazdne vlastnosti. To ma dost postrasilo v dobach ked som nakup Civica este zvazoval. Test vsak obsahoval tak jasne pripady predpojatosti a amaterizmu, ze som sa mu rozhodol neverit, najma po tom co autor nedokazal na moje otazky racionalne zaregovat. Jeho pochopenie systemu i-VTEC v 1.8 bolo tiez zaujimave, jasne citil ako sa vacky prepinaju v 4000 otackach... Asi si to pomylil s Type-R alebo co. Pripomina mi to Clarksona a jeho Mazdu 3, novinari si najskor nieco myslia a potom pri teste to aj zakonite zazivaju. Ze si nezistia zakladne technicke udaje o testovanych autach je zarazajuce. Ondrasik tak zaujimavo kritizoval batozinovy priestor, vraj patri k mensim v triede. Nechapem ako moze niekto testovat auta a mat natolko zly prehlad, ze najvacsi kufor v triede povazuje za jeden z mensich. A suchy nemohol nechat ani motor, najprv ho pochvalil, ale musel dodat, ze teda na dvojlitre (uplne vseobecne) nema, cisla klamu, zrychlenie z 0-100km/h ma dobre, ale potom uz straca. To je dost prekvapujuce, kedze pouzitim dost dlheho sprevodovanie Honda prakticky obetovala zrychlenie 1.8-ky z 0-80km/h a ciastocne aj 0-100km/h. Naopak vyssie rychlosti su jej silnou strankou. To paradoxne ukazali aj cisla, ktorymi chcel autor dokazat svoje tvrdenia, s o 10k silnejsim a kratko sprevodovanym Leonom FSI Civic drzi krok do vysokych rychlosti velmi dobre a straca az pri 200km/h, co je logicke ked jeho maximalna rychlost je 205km/h. Bohuzial, autor to nepochopil. Na svoju smolu, kedze jeho doveryhodnost poklesla v mojich ociach na nulu a jeho dalsie kecy o podvozku a pod. a vlastne cely test som pri svojom rozhodnuti objednat Civica ignoroval.
P.Vacek svoj amaterizmus prezradza aj pri teste Civicu, jeho popis systemu i-VTEC v 1.8 je vskutku perla. Opisal takmer od slova do slova oficialne informacie a k tomu pripojil svoj nazor o tom, ze tento system "umožňuje dosáhnout neobvykle vysokého výkonu při středních a nízkých otáčkách". Nielen, ze nepochopil ako system funguje, on nepochopil vobec na co sluzi! :roll: Jednoduchy fakt, ze cele je to vymyslene na znizenie spotreby paliva pri ciastocnom zatazeni, tradicnu bolest benzinovych motorov. Ak druha vacka funguje len pri ciastocnom zatazeni, naozaj nechapem ako moze zvysovat vykon.
Podobymi neduhmi trpel aj test na autorevue.cz, kde autor (Radek Ondrasik) Civic nalezite skritizoval, najma podvozok a jazdne vlastnosti. To ma dost postrasilo v dobach ked som nakup Civica este zvazoval. Test vsak obsahoval tak jasne pripady predpojatosti a amaterizmu, ze som sa mu rozhodol neverit, najma po tom co autor nedokazal na moje otazky racionalne zaregovat. Jeho pochopenie systemu i-VTEC v 1.8 bolo tiez zaujimave, jasne citil ako sa vacky prepinaju v 4000 otackach... Asi si to pomylil s Type-R alebo co. Pripomina mi to Clarksona a jeho Mazdu 3, novinari si najskor nieco myslia a potom pri teste to aj zakonite zazivaju. Ze si nezistia zakladne technicke udaje o testovanych autach je zarazajuce. Ondrasik tak zaujimavo kritizoval batozinovy priestor, vraj patri k mensim v triede. Nechapem ako moze niekto testovat auta a mat natolko zly prehlad, ze najvacsi kufor v triede povazuje za jeden z mensich. A suchy nemohol nechat ani motor, najprv ho pochvalil, ale musel dodat, ze teda na dvojlitre (uplne vseobecne) nema, cisla klamu, zrychlenie z 0-100km/h ma dobre, ale potom uz straca. To je dost prekvapujuce, kedze pouzitim dost dlheho sprevodovanie Honda prakticky obetovala zrychlenie 1.8-ky z 0-80km/h a ciastocne aj 0-100km/h. Naopak vyssie rychlosti su jej silnou strankou. To paradoxne ukazali aj cisla, ktorymi chcel autor dokazat svoje tvrdenia, s o 10k silnejsim a kratko sprevodovanym Leonom FSI Civic drzi krok do vysokych rychlosti velmi dobre a straca az pri 200km/h, co je logicke ked jeho maximalna rychlost je 205km/h. Bohuzial, autor to nepochopil. Na svoju smolu, kedze jeho doveryhodnost poklesla v mojich ociach na nulu a jeho dalsie kecy o podvozku a pod. a vlastne cely test som pri svojom rozhodnuti objednat Civica ignoroval.
..... což demonstruji již po několikáte na těchto diskusních stránkách. Pro pořádek: 64/173 (trpaslík)/99,9 (a k tomu docent/a/)/43(mívával jsem 42, ale noha se tlakem sloupce zeshora jaksi zvětšuje).
:roll: :arrow: Jak jsem již zde též zmínil, již zaplacenou (hotově, se slevou 42.800,-- Kč na ještě původní cenu) Hondu Civic 1.8 Comfort v šampaňské metalíze (na Moravě jsme psávali s tvrdým ý - metalýza), očekávám koncem května/začátkem června t. r. 😉 Moc mne mrzí, že jsem si nevzal výbavu Sport, ale pozdě bycha honit, že? >😒] :roll: Ve dvou prodejnách mi potvrdili, že mají objednávky i od lidi nad 70 let. Položil jsem totíž řečnickou otázku, zda nejsem na tak futuristický a extrasportovní vůz příliš starý? 😒 😲 Forma karoserie je totíž ultramoderní. Článek o mezinárodním uznání této skutečnosti jsem zde před pár dny prezentoval, leč málokdo si toho všimnul. Ale ta cena má váhu i ve světě aut. :idea: :!:
Honda Civic získala Red Dot Award "best of the best" v kategorii SILNIČNÍ PROVOZ (DOPRAVA). >😁 >😁
:roll: :arrow: Jak jsem již zde též zmínil, již zaplacenou (hotově, se slevou 42.800,-- Kč na ještě původní cenu) Hondu Civic 1.8 Comfort v šampaňské metalíze (na Moravě jsme psávali s tvrdým ý - metalýza), očekávám koncem května/začátkem června t. r. 😉 Moc mne mrzí, že jsem si nevzal výbavu Sport, ale pozdě bycha honit, že? >😒] :roll: Ve dvou prodejnách mi potvrdili, že mají objednávky i od lidi nad 70 let. Položil jsem totíž řečnickou otázku, zda nejsem na tak futuristický a extrasportovní vůz příliš starý? 😒 😲 Forma karoserie je totíž ultramoderní. Článek o mezinárodním uznání této skutečnosti jsem zde před pár dny prezentoval, leč málokdo si toho všimnul. Ale ta cena má váhu i ve světě aut. :idea: :!:
Honda Civic získala Red Dot Award "best of the best" v kategorii SILNIČNÍ PROVOZ (DOPRAVA). >😁 >😁
:!: Zajímavé počteníčko o tomto panovi :!😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s :?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s :?
...myslím, že to bylo špatně pochopeno - v tom angl. čl. je tím dle mého míněno, to samé, co platí/lo - situace se trochu mění/ zde např. o Toyotě RAV - že Hondy si kupují "starší" lidé, protože jsou dražší, což ovšem u Civicu 8. gen. neplatí, porovnáme-li cenu /současnou bez slevy/ s podobně motorizovanými Leon, Octavia, Astra - tak je Civic cca o 50 tis. levnější, tedy není to imidžovka - "mám na to" /aspoň se z toho nestane auto pro snoby/, pokud jde o design - modelový rok Civic sedan, kupé, hybrid 2006 /www.honda.com/ je na rozdíl od hatche opravdu usedlejší, chybí pás prosklení na přídi a zádi /právě tvarování světel se dle mého do značné míry podílí na image vozu, zadní schovaná klika - první použila pravda Honda, ovšem dnes není ojedinělá /Alfa, Leon/, stupňovitou záď najdeme i u prcka á la Peugeot 206//, zůstal jen tvar předních svítilen a "zobec" kapoty;
jak jsem psal o tom "nervózním" zadku - našel jsem starý test Světu motorů - v podstatě potvrzují "malinko neklidnou záď" ...jízdní vlastnosti omezeny jednoduchou zadní nápravou - "v rámci třídy nikoli špatné, ale ani špičkové" - možná dáno i zkrácením rozvoru oproti předchozí gen. o 5 cm.
jak jsem psal o tom "nervózním" zadku - našel jsem starý test Světu motorů - v podstatě potvrzují "malinko neklidnou záď" ...jízdní vlastnosti omezeny jednoduchou zadní nápravou - "v rámci třídy nikoli špatné, ale ani špičkové" - možná dáno i zkrácením rozvoru oproti předchozí gen. o 5 cm.
Teraz trochu matematiky, či lepšie štatistiky na vek vlastníkov či čakateľov😒br />
súbor: 8 (zatiaľ málo reprezentatívny)
priemer: 36,5 rokov
pri odstránení min a max. odchylky (prepáč Iček a jc) je priemer: 33,67 rokov (jc bude chodiť po pivo)
Zatiaľ radšej štatistiku na váhu (hmotnosť) nebudem robiť, bol by som škrnutý ako smutná maximálna odchylka 8-s
Nemám rád štatistiku, však to poznáte, štatistika je nepresný súhrn presných čísiel.
Ale zatiaľ to vychádza na zaujímavé číslo, nepovedal by som to...
Možno výsledky sú skreslené prístupom dôchodcov v SK a CZ na internet? >😁
A ako som už napísal Ičekovi, chcel by som sa dožiť dôchodku a vyberať si nového Civica. Úprimne závidím a teším sa... Skutočne mám rád aktívnych a duchom mladých starších ľudí. Veľa zdravia a km bez nehody terajší a nádejní dôchodcovia!!!
Ale úplne ideálne by bolo, keby som bol na dôchodku, a nového Civica mi kúpil otec...
súbor: 8 (zatiaľ málo reprezentatívny)
priemer: 36,5 rokov
pri odstránení min a max. odchylky (prepáč Iček a jc) je priemer: 33,67 rokov (jc bude chodiť po pivo)
Zatiaľ radšej štatistiku na váhu (hmotnosť) nebudem robiť, bol by som škrnutý ako smutná maximálna odchylka 8-s
Nemám rád štatistiku, však to poznáte, štatistika je nepresný súhrn presných čísiel.
Ale zatiaľ to vychádza na zaujímavé číslo, nepovedal by som to...
Možno výsledky sú skreslené prístupom dôchodcov v SK a CZ na internet? >😁
A ako som už napísal Ičekovi, chcel by som sa dožiť dôchodku a vyberať si nového Civica. Úprimne závidím a teším sa... Skutočne mám rád aktívnych a duchom mladých starších ľudí. Veľa zdravia a km bez nehody terajší a nádejní dôchodcovia!!!
Ale úplne ideálne by bolo, keby som bol na dôchodku, a nového Civica mi kúpil otec...
co se duchodcu tyce - asi pred 2 - 3 tydny jsem daval v kutne hore na kruhaku prednost jednomu vivid blue, ktery ridil pan ve velmi zralem veku...
Chlapi, než poprvé vyjedu, tak dám vědět, abyste zbystřili pozornost a preventívně se mi vyhnuli (uvedu i trasu) >😁 😲 >😁 😉 :roll: :!: Bude to kolem 25. 05. - 10. 06. t. r. :idea:
Z kuloáru vím, že se 3D verze letos pravděpodobně nedoveze a na místo 3D se zvýší plánovaná kvóta Civica 5D ještě v letošním roce, protože zájem je velký. Doslova tato informace zní: Model Civic 3D by měl přijíd koncem roku, ale je tady také možnost, že místo tohoto modelu bude Honda Česká republika chtít model 5D, což by bylo za současné situace příznivější.
Ta verze 3 D by měla, podle zdroje, být však hned po novém roce. Ovšem podle dalšího zdroje otázka zní, jestli výrobu na listopad vůbec čeští prodejci (platí i pro Moravu a Slezsko) dostanou? Může se stát, že výrobené vozy pro ČR na listopad a prosinec, budou přesunuty do roku 2007. Zatím Česká republika nemá uvedenou výrobu potvrzenou a nemusí ji dostat. :arrow: Civic sedan má přijít začátkem května, ale ceny ještě nejsou stanoveny. :?: :roll: :?: :roll:
:arrow: A tak jediná zaručená věc je, že: "Není přes to, jako když se hněte těsto!" :!: :!:
Z kuloáru vím, že se 3D verze letos pravděpodobně nedoveze a na místo 3D se zvýší plánovaná kvóta Civica 5D ještě v letošním roce, protože zájem je velký. Doslova tato informace zní: Model Civic 3D by měl přijíd koncem roku, ale je tady také možnost, že místo tohoto modelu bude Honda Česká republika chtít model 5D, což by bylo za současné situace příznivější.
Ta verze 3 D by měla, podle zdroje, být však hned po novém roce. Ovšem podle dalšího zdroje otázka zní, jestli výrobu na listopad vůbec čeští prodejci (platí i pro Moravu a Slezsko) dostanou? Může se stát, že výrobené vozy pro ČR na listopad a prosinec, budou přesunuty do roku 2007. Zatím Česká republika nemá uvedenou výrobu potvrzenou a nemusí ji dostat. :arrow: Civic sedan má přijít začátkem května, ale ceny ještě nejsou stanoveny. :?: :roll: :?: :roll:
:arrow: A tak jediná zaručená věc je, že: "Není přes to, jako když se hněte těsto!" :!: :!:
Este raz si kopnem do tohto individua a potom mu uz dam pokoj, slubujem. On si ale kopol do Civicu, tak si to plne zasluzi 😉 A dufam, ze ukludnim aj tych, co by nahodou jeho tlachaniny brali vazne.
Okrem ineho som sa pozrel na jeho "test" Mazdy 3, aute postaveneho na C1 platforme koncernu Fordu, na ktorej stoji aj Focus II. Mazda 3 skoncila v jeho podani ako snad najvacsie sklamanie vsetkych cias, samozrejme bez konkretnejsich argumentov. Co ma zaujalo je poznamka ohladom podvozku (samozrejme strasneho v porovnani s Focusom), kde si autor sklamane povzdychol nad blbostou Mazdy, ktora usetrila pol kila na vahe a nepouzila nezavisle zadne odpruzenie z Focusu. Toto mi totalne udrelo do oci, kedze Mazda sa naopak chvali pouzitim viacprvku, mimochodom identickym s tym u Focusu. Pre istotu som si to este overil, ale je to tak, obe auta pouzivaju rovnaku podlahovu plosinu vratane odpruzenia.
Takze tymto sa tento pan u mna deklasoval uplne, podvozok ho sklamal, kedze nema na ten z Focusu, ale v skutocnosti ho ma rovnaky. :roll:
Okrem ineho som sa pozrel na jeho "test" Mazdy 3, aute postaveneho na C1 platforme koncernu Fordu, na ktorej stoji aj Focus II. Mazda 3 skoncila v jeho podani ako snad najvacsie sklamanie vsetkych cias, samozrejme bez konkretnejsich argumentov. Co ma zaujalo je poznamka ohladom podvozku (samozrejme strasneho v porovnani s Focusom), kde si autor sklamane povzdychol nad blbostou Mazdy, ktora usetrila pol kila na vahe a nepouzila nezavisle zadne odpruzenie z Focusu. Toto mi totalne udrelo do oci, kedze Mazda sa naopak chvali pouzitim viacprvku, mimochodom identickym s tym u Focusu. Pre istotu som si to este overil, ale je to tak, obe auta pouzivaju rovnaku podlahovu plosinu vratane odpruzenia.
Takze tymto sa tento pan u mna deklasoval uplne, podvozok ho sklamal, kedze nema na ten z Focusu, ale v skutocnosti ho ma rovnaky. :roll:
Jako jedno z (pro zmenu) mistnich individui se teda hlasim, ze vam pro to pivo dojdu. Samozrejme, pokud se do prvni prilezitosti nenajde nekdo mladsi 😊
Mozna by casem stalo za to udelat hromadnej sraz 8G na nejakym vetsim parkovisti pripadne projet v kolone nejakou frekventovanejsi komunikaci 😄 Mohla by to byt docela zabava, pokud by se nas seslo dost.
Jinak to 3D by mohlo byt docela fajn (mensi, sportovnejsi), ale bohuzel ne pro mne, obcas nekoho vezu a vadilo by mi, kdyby se dozadu drapali preze mne. Leda by lezli kufrem.
Mozna by casem stalo za to udelat hromadnej sraz 8G na nejakym vetsim parkovisti pripadne projet v kolone nejakou frekventovanejsi komunikaci 😄 Mohla by to byt docela zabava, pokud by se nas seslo dost.
Jinak to 3D by mohlo byt docela fajn (mensi, sportovnejsi), ale bohuzel ne pro mne, obcas nekoho vezu a vadilo by mi, kdyby se dozadu drapali preze mne. Leda by lezli kufrem.
Uffff 😉 😉 ....to skakanie po pivo ma teda len tak tak obislo, diky jc... :-! :-! :-!
nooo, taky letny zraz G8 by nebol zly....
nooo, taky letny zraz G8 by nebol zly....
co vravite na toto😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Pekny, ale ta cena my pripada riadne prestrelena. To by som si urcite radsej pockal na jar 2007 a za tie peniaze kupil novy Type-R.
To otik: na toto pravím, že auto z Los Angeles, kde se "momentlane" nachází, do Bratislavy dopraví za 24 hodin jen opravdu velmi solidní firma >😁 a za druhé pravím, že ten INTERIÉR dokládá, že chci-li v Americe prodat auto, musím vzít nějaké celkem pěkné evropské či japonské a ztlouc ho kladivem do vkusu průměrného Američana 😒 (kdyby nic, tak způsob doprasení volantu a spodního přístrojového štítu je sedmnáctinásobnej fujtajbl) Předpokládám, že u nás se to bude prodávat v trochu jinačí podobě....
Dobrý nápad, akorát, že mi ho JC ukradl, podobně jako mi Einstein ukradl teorii relativity!
Abych jen nežvanil, tak mám iniciatívní návrh. Srazit Civicy na Moravě! Je tam z Čech stejně daleko jako ze Slovenska. Já bych někde kolem Brna nebo Boskovic nějaký plac našel. Chtělo by to tomu dát nějaký ráz, režii, ducha, náplň a udělat to v sobotu mezi 11:00 hod a 16:00 hod., aby každý měl možnost cestovat tam i zpět bez honičky. Našel bych velké parkoviště u nějakého hotelu nebo restaurace, aby se lidi mohli najíst a napít. A nechal bych to až na srpen nebo i září, aby nás bylo více!
Přemluvil bych nějakého prodejce, aby tam poslal svého mechanika a vystavil pár vozů.
Pochopitelně by to něco stálo, ale nemyslím, že moc. Dnes ani kuře zadarmo nehrabe. Možná, že kdyby to bylo tam. co navrhuji, že by snad ani parkoviště nemuselo být placené.
Třeba někdo zná něhoho v ČTV nebo Nově (Primě) a zařídil by nějaký šot do zpráv.
Soutěže bych nedělal, jen demonstrační jízdu a výměnu zkušenosti s diskusí. Na těch 5 hodin je to až až...., možná i včetně společného oběda.
Pro dámy a děti koupání na koupališti nebo prohlídku zámku, hradu či co?
Když bych měl záruku, že to od všech vyberu, tak bych potřebné výdaje dopředu zafinancoval sám.
Musel bych mít však závazné přihlášky s jakousi jistotou (třeba zálohou nebo jak uznáte sami), někteří naslibují a pak nemohou a nedají ani vědět, to se potom špatně řeší!
Bude-li shoda, dám kontaktní telefon. E-mail tu mám, takle dole,jo!
Pozveme i čekatele, budou-li mít potvrzení o objednávce nového Civica a zaplacenou zálohu u prodejce. Civikáři 8G to je styl života!!
>😁 >😁 >😁
Abych jen nežvanil, tak mám iniciatívní návrh. Srazit Civicy na Moravě! Je tam z Čech stejně daleko jako ze Slovenska. Já bych někde kolem Brna nebo Boskovic nějaký plac našel. Chtělo by to tomu dát nějaký ráz, režii, ducha, náplň a udělat to v sobotu mezi 11:00 hod a 16:00 hod., aby každý měl možnost cestovat tam i zpět bez honičky. Našel bych velké parkoviště u nějakého hotelu nebo restaurace, aby se lidi mohli najíst a napít. A nechal bych to až na srpen nebo i září, aby nás bylo více!
Přemluvil bych nějakého prodejce, aby tam poslal svého mechanika a vystavil pár vozů.
Pochopitelně by to něco stálo, ale nemyslím, že moc. Dnes ani kuře zadarmo nehrabe. Možná, že kdyby to bylo tam. co navrhuji, že by snad ani parkoviště nemuselo být placené.
Třeba někdo zná něhoho v ČTV nebo Nově (Primě) a zařídil by nějaký šot do zpráv.
Soutěže bych nedělal, jen demonstrační jízdu a výměnu zkušenosti s diskusí. Na těch 5 hodin je to až až...., možná i včetně společného oběda.
Pro dámy a děti koupání na koupališti nebo prohlídku zámku, hradu či co?
Když bych měl záruku, že to od všech vyberu, tak bych potřebné výdaje dopředu zafinancoval sám.
Musel bych mít však závazné přihlášky s jakousi jistotou (třeba zálohou nebo jak uznáte sami), někteří naslibují a pak nemohou a nedají ani vědět, to se potom špatně řeší!
Bude-li shoda, dám kontaktní telefon. E-mail tu mám, takle dole,jo!
Pozveme i čekatele, budou-li mít potvrzení o objednávce nového Civica a zaplacenou zálohu u prodejce. Civikáři 8G to je styl života!!
>😁 >😁 >😁
Ukrad prej 😄 Penize bych nevybiral, max nekde zamluvit hospodu.
Moravu mam z ruky, ale jsem schopnej dojet. A jeste bych to vysperkoval, udelat regionalni srazy a hromadnou cestu do Brna, treba z Praglu by nas mohlo bejt vic 😊
Ale casu dost, tak muzem promejslet a hledat podporu 😊
Moravu mam z ruky, ale jsem schopnej dojet. A jeste bych to vysperkoval, udelat regionalni srazy a hromadnou cestu do Brna, treba z Praglu by nas mohlo bejt vic 😊
Ale casu dost, tak muzem promejslet a hledat podporu 😊
Zdravim vsechny stastne cekatele a jeste stastnejsi majitele noveho civicka!!! Sleduji toto forum uz od jeho zacatku, tak vas tu uz tak trosku "znam" 😉 Moc se mi libi, jaka se tu vytvorila sekta (v dobrem slova smyslu) kolem uzasne 8G. Protoze jsem blazen do aut a novy Civic me NAPROSTO DOSTAL, chtel jsem se k vam pripojit (i kdyz mezi vami tu jsem naprosty zelenac 😄 ), ackoli na Civicka nemam (jsem student) a v dohledne dobe asi ani mit nebudu 😒 . Ale tohle auto je sen! Proste laska na prvni pohled!
...o tyhle kare se chci dozvedet uplne vsechno...proto jsem tu... :😉
Jeste jednou vsechny zavistive zdravim a preju jim s jejich milaskem hoooodne stastnych a zabavnych kilometru :!: 😁
...o tyhle kare se chci dozvedet uplne vsechno...proto jsem tu... :😉
Jeste jednou vsechny zavistive zdravim a preju jim s jejich milaskem hoooodne stastnych a zabavnych kilometru :!: 😁
Chlapi (je tu mezi námi i žena?), snažte se pouvažovat o tom srazu Civiců G8 a spanilé jízdě, jak předkládám níže :!: Veřejné vaše mínění a reakce napoví, co s tím uděláme :?: Neboť Civíček si tu pozornost zaslouží a také, kdybychom se poznali osobně, tak se nám bude mnohém radostněji (lépe, kvalitněji, s větší představivostí a přehledem) zde diskutovat a třeba, možná, snad, doufejme a věřme, že z toho vznikne něco většího, trvalejšího a hlubšího . Třeba založíme tradici...... :idea: :roll: >😁 😉
Ja mám doteraz Civica 7G (a úplná spokojnosť) ale od 06 by to mal byť Civic 8G 1.8 Executive Galaxy Grey. Ešte nenaskočil do výroby - dľa rozhovoru s riad. Hondy na Slovensku, by sa mal objaviť o 14 dni už v ich informačnom systéme. Potom budem ešte viac netrpezlivý. Ak by som teda mohol poprosiť: ten zraz ÁNO. Morava je pre mňa ideálna a termín asi naozaj až leto, resp. skorá jeseň. Nielen kvôli mne, ale vtedy by bola väčšia nádej na stretnutie viacerých.
A želám všetkým priaznivcom, čakateľom a šťastlivcom KRÁSNE VELKONOČNE SVIATKY.
A želám všetkým priaznivcom, čakateľom a šťastlivcom KRÁSNE VELKONOČNE SVIATKY.
Abych predeseL (ne predesla 😄 ) spekulacim...tak pro upresneni jsem muzskeho pohlavi! Zdena (nekdy Zděna) je jen prezdivka. Tak se omlouvam vsem pritomnym za mystifikaci a pripadne pozvednuti nalady pri zjisteni, ze by se k vam pridala zena...ale neni vsem dnum konec! Treba se dockate 😉
Tak sa nám tu myšlienka zrazu tuším pekne ujala....ako som už písal, som určite za.... :-! :-! :-!
kedže budem celé leto slamený vdovec...tak bude času a času...
kedže budem celé leto slamený vdovec...tak bude času a času...
Tak se taky přidávám a pokud sraz bude, tak se hlásím už dnes.Z té Prahy by to ale chtělo vymyslet trasu.Nevím jestli by bylo ideální to mastit po dálnici.V každém případě kdyby se nás sešlo takovývh 100, tak by to byl slušnej "štrudl" CIVIKU.
No možná by jsme měli oslovit Kinga z HONDA clubu, aby nám na webu udělal propagaci. Určitě to bude zajímavá akce.Času na to bude dost.
Taky jsem to dneska četl, bylo mi to divné ale neřešil jsem to.Jinak tam píšou i o CIVICU.Sice kapku starší článek, ale co .... >😁
[odkaz]
[odkaz]
To T.E.C.H.😒br />
Čítal som ho, ale tento ma zaujal svojou "objektívnosťou". Ale každý sa raz môže pomýliť. Ak si si nevšimol, tak si mal jubilejný 1000-ci príspevok na tému Civic 8G. GRATULUJEM.
Čítal som ho, ale tento ma zaujal svojou "objektívnosťou". Ale každý sa raz môže pomýliť. Ak si si nevšimol, tak si mal jubilejný 1000-ci príspevok na tému Civic 8G. GRATULUJEM.
To T.E.CH
Takže je to aj symbolické - ako si začal prvú tisícku, tak aj druhú. To čakanie má aj svoju kladnú stránku - Kým Civica nemám, tak len diskusia. A teraz to vyzerá tak, že tí čo ho majú nestíhajú diskutovať, lebo majú iné zážitky. Ale nezávidim. Doprajem im to! Len mi v poslednom čase tie priame informácie akosi chýbajú. Zdá sa to len mne?
Takže je to aj symbolické - ako si začal prvú tisícku, tak aj druhú. To čakanie má aj svoju kladnú stránku - Kým Civica nemám, tak len diskusia. A teraz to vyzerá tak, že tí čo ho majú nestíhajú diskutovať, lebo majú iné zážitky. Ale nezávidim. Doprajem im to! Len mi v poslednom čase tie priame informácie akosi chýbajú. Zdá sa to len mne?
Neni moc co psat, ale jestli mate nejaky dotazy, jsme vam k dispozici. Pomalu planuju prezuti, prvni vymenu oleje, tlumice, ... tak pak zas bude tema.
To jc: Ja by som sa Ta opytal na skusenosti s motorom. Kolko uz mas km a ako ho zabehavas? Pocitil si nejaky rozdiel postupom casu? Kus ktory som testoval pri 6000 otackach dost zvlastne zvadol, mas podobne skusenosti? Ako je to pri nizkych otackach, kde zacinaju realne pouzitelne otacky na kludnu jazdu (po meste a pod.), ako hlboko sa da ist pod 2000RPM (variabilne casovanie by tu malo vyrazne pomahat)? Ako je to s pruznostou, podla cisel by mala aj 6-ka v pohode vyjst na vacsinu kopcov a 5-ka uz aj dobre zrychlovat, je to tak? Co spotreba, aky mas teraz priemer, je nejaky rozdiel za tych par mesiacov (zabeh, zima-jar)? Prave unikatny system vyuzitia VTEC-u v tomto motore by mal sposobovat dvojaku tvar, co sa tyka spotreby. Na ekonomickej vacke by sa malo dat chodit extremne usporne (kludna jazda, ciastocne zatazenie, 1000-3500RPM), naopak pri plnom vyuzivani vykonu by spotreba mala byt na urovni inych podobne silnych motorov. Ake mas s tym skusenosti? Da sa rozpoznat kedy sa prepne ekonomicka vacka, maju s tym nieco spolocne tie indikatory eko-jazdy? Ked mas chut, rad by som si vypocul aj Tvoje celkove dojmy z motoru po niekolkych mesiacoch skusenosti, aky mas pocit z tahu, zvuku, sprevodovania a pod.
To len tak, aby si sa nenudil... Kazdopadne dik. 😉
To len tak, aby si sa nenudil... Kazdopadne dik. 😉
Blizim se k 8000km. Motor jsem setril prvnich par stovek, pak jsem po zahrati tocil i k omezovaci (i kdyz ze zacatku hodne vyjimecne). Pri 6000 rozhodne nevadne, aspon ne tak abych to ja laik poznal. Pri 2000 ot. se da jet v pohode, i o neco niz, ale nemyslim si ze podtaceni neni idealni ani pro motor ani pro ekonomiku. 6ka je udrzovaci, ale pokud nepotrebujes vic akcelerovat, tak to zvladne tez (dalnice). Prumernou dlouhodobou spotrebu mam porad 8 litru, nezaznamenal jsem zatim zadny vetsi vykyv pri stejne skladbe cest. Jakmile ale zacnu jezdit po stare benesovske misto D1, spotreba jde o nejaky ten litr dolu. 1.8 mam pocit ze nema dve ruzne vacky, mozna se pletu. Prepinani teda rozhodne nepoznam, i kdyz narust vykonu je subj. nejvyssi po 4000 ot. (tim netvrdim, ze predtim nezrychluje; s grafem jsem to neporovnaval). Tah, zvuk, zprevodovani - nemam co vytknout. Netvrdim ze to je NEJ na svete a lepsi nez kdejakej supersport, ale ja osobne v nicem lepsim nejezdil.
S parkovanim problemy nejak nemam, resp. jsem si nevsim nejakych nevyhod. Ale mozna to bude i tim, ze vetsinou stojim na placenych parkovistich (takze dobre vymezeny mista) nebo doma u baraku. Blinkry nevim, za CV jsem jeste nejel.
S parkovanim problemy nejak nemam, resp. jsem si nevsim nejakych nevyhod. Ale mozna to bude i tim, ze vetsinou stojim na placenych parkovistich (takze dobre vymezeny mista) nebo doma u baraku. Blinkry nevim, za CV jsem jeste nejel.
To jc a ostatni: Dik. 1.8-ka samozrejme 2 vacky ma, preto sa vola VTEC 😉 Pouzitie tych vaciek je ale ine ako u ostatnych VTECov, 1.8 predstavuje zbrusu novu generaciu i-VTEC motorov a pouzitou technologiou je vskutku na trhu unikatna. Mam pocit, ze tento motor si zasluzi, aby kazdy kto s nim jazdi vedel s kym ma tu cest, navyse by to mohlo byt aj velmi uzitocne z hladiska toho, ze ak chcete na tomto aute dosiahnut velmi nizkej spotreby, pravdepodobne potrebujete vediet ako funguje. Jazykovo zdatnym sa odporucujem pozriet na nasledujuce odkazy, v prvom je strucne predstavenie motora, velmi hodnotny je obrazok priebehu kruticaho momentu s vyobrazenim oblasti, kde pracuje ekonomicka vacka😒br />
[odkaz]
Druhy odkaz je prezentacia Hondy, kde nazorne priamo na virtualnom modele motora uvidite ako to funguje (ak vam to nepojde plynule ako mne, nechajte to raz v klude prebehnut na pozadi a potom si to pustite znova ked uz to mate nacacheovane u seba)😒br />
[odkaz]
Pre tych co jazykovo zdatny nie su mozem strucne popisat cim je motor zaujimavy. Ako iste viete, casovanie VTEC spociva v tom, ze existuju dve samostatne vacky pre jeden so sacich ventilov, teda dva plnohodnotne profily, co doteraz nema nikto okrem Hondy. Ich pouzitie moze byt rozne, vo vysokootackovych Hondach sa pouzivaju pri roznych otackach (ostra vacka pri velmi vysokych), pri VTEC-E a starsich i-VTECoch sa technologia pouzivala vo velmi nizkych otackach (pod 2000-2500) na vypnutie jedneho so sacich ventilov a motor sa tak choval odspodu podobne ako dvojventil. 1.8 i-VTEC to ma uplne inak. Jedna vacka je bezna, relativne ostra, ktora sa pouziva pri celom rozsahu otacok pri vysokom zatazeni. Pri plnom plyne sa teda chova podobne ako ine 16V motory s variabilnym casovanim ventilov, k ziadnemu prepinaniu nedochadza, motor ide na vykonovu vacku. Druha vacka je totiz ekonomicka a zapne sa pri ciastocnom zatazeni (pol plynu a pod.) v rozsahu 1000-3500ot. Funguje na tom principe, ze nechava saci ventil velmi dlho otvoreny a to az do tej miery, ze vracajuci sa piest vytlaca zmes s valca znova von. Tymto sposobom sa efektivne znizuje objem motora. Aky to ma zmysel? Ako ste si mozno vsimli, mensie benzinove motory maju nizsiu spotrebu paliva ako velke aj napriek tomu, ze musite viac pridavat plyn. Je to preto, ze vykon sa reguluje skrtiacou klapkou, ktora obmedzuje prisun vzduchu do valca. To ale nielen znizi vykon, ale aj sposobi znizenie efektivity. Toto je zasadny problem pri spotrebe paliva u benzinovych motorov a z velkej casti aj pricina preco je podstatne vyssia ako u dieslov. Honda teda obchadza tento problem u noveho motora tym, ze necha zmes vytlacit z valca von, efektivne tak znizi objem motora a automaticky viac otvori elektronicky ovladanu skrtiacu klapku. To znamena, ze plyn sa prida, aby kompenzoval nizsi vykon, ale vodic si nic nevsimne, kedze plyn je drive-by-wire. Vysledok je spotreba porovnatelna s motormi s mensom objemom. To samozrejme plati iba pri ciastocnom zatazeni, ak pridate plyn poriadne alebo vytocite motor nad 3500 otacok, prepne sa vykonova vacka a spotreba zodpoveda vykonu.
Motor ma okrem toho, ako vsetky i-VTECy, plynule variabilne casovanie sacich ventilov pomocu nastavitelneho hriadela, podobne ako to ma uz viacero automobiliek. Zlepsuje to chovanie hlavne v nizkych a vysokych otackach, tomu prvemu pomaha aj variabilna dlzka sacieho potrubia.
Chapem, ze nie vsetkych zaujima technologia, ktora sa skryva za beznym pouzivanim, ale ak niekoho ano, rad sa pustim do dalsej diskusie. Zaujimave je napriklad porovnanie s Valvetronicom od BMW, atd.
[odkaz]
Druhy odkaz je prezentacia Hondy, kde nazorne priamo na virtualnom modele motora uvidite ako to funguje (ak vam to nepojde plynule ako mne, nechajte to raz v klude prebehnut na pozadi a potom si to pustite znova ked uz to mate nacacheovane u seba)😒br />
[odkaz]
Pre tych co jazykovo zdatny nie su mozem strucne popisat cim je motor zaujimavy. Ako iste viete, casovanie VTEC spociva v tom, ze existuju dve samostatne vacky pre jeden so sacich ventilov, teda dva plnohodnotne profily, co doteraz nema nikto okrem Hondy. Ich pouzitie moze byt rozne, vo vysokootackovych Hondach sa pouzivaju pri roznych otackach (ostra vacka pri velmi vysokych), pri VTEC-E a starsich i-VTECoch sa technologia pouzivala vo velmi nizkych otackach (pod 2000-2500) na vypnutie jedneho so sacich ventilov a motor sa tak choval odspodu podobne ako dvojventil. 1.8 i-VTEC to ma uplne inak. Jedna vacka je bezna, relativne ostra, ktora sa pouziva pri celom rozsahu otacok pri vysokom zatazeni. Pri plnom plyne sa teda chova podobne ako ine 16V motory s variabilnym casovanim ventilov, k ziadnemu prepinaniu nedochadza, motor ide na vykonovu vacku. Druha vacka je totiz ekonomicka a zapne sa pri ciastocnom zatazeni (pol plynu a pod.) v rozsahu 1000-3500ot. Funguje na tom principe, ze nechava saci ventil velmi dlho otvoreny a to az do tej miery, ze vracajuci sa piest vytlaca zmes s valca znova von. Tymto sposobom sa efektivne znizuje objem motora. Aky to ma zmysel? Ako ste si mozno vsimli, mensie benzinove motory maju nizsiu spotrebu paliva ako velke aj napriek tomu, ze musite viac pridavat plyn. Je to preto, ze vykon sa reguluje skrtiacou klapkou, ktora obmedzuje prisun vzduchu do valca. To ale nielen znizi vykon, ale aj sposobi znizenie efektivity. Toto je zasadny problem pri spotrebe paliva u benzinovych motorov a z velkej casti aj pricina preco je podstatne vyssia ako u dieslov. Honda teda obchadza tento problem u noveho motora tym, ze necha zmes vytlacit z valca von, efektivne tak znizi objem motora a automaticky viac otvori elektronicky ovladanu skrtiacu klapku. To znamena, ze plyn sa prida, aby kompenzoval nizsi vykon, ale vodic si nic nevsimne, kedze plyn je drive-by-wire. Vysledok je spotreba porovnatelna s motormi s mensom objemom. To samozrejme plati iba pri ciastocnom zatazeni, ak pridate plyn poriadne alebo vytocite motor nad 3500 otacok, prepne sa vykonova vacka a spotreba zodpoveda vykonu.
Motor ma okrem toho, ako vsetky i-VTECy, plynule variabilne casovanie sacich ventilov pomocu nastavitelneho hriadela, podobne ako to ma uz viacero automobiliek. Zlepsuje to chovanie hlavne v nizkych a vysokych otackach, tomu prvemu pomaha aj variabilna dlzka sacieho potrubia.
Chapem, ze nie vsetkych zaujima technologia, ktora sa skryva za beznym pouzivanim, ale ak niekoho ano, rad sa pustim do dalsej diskusie. Zaujimave je napriklad porovnanie s Valvetronicom od BMW, atd.
Jeste mne napadlo k motoru a zprevodovani. Pri rychlosti 100km/h se da jet na dvojku (blizime se k omezovaci), trojku, ctyrku, petku a sestku (ta je pro tuhle rychlost v manualu doporucena jako eko pro klidnou jizdu). Pekne ne? 😊
Typujem, ze sestka by mala ist zaradit pre rovnomernu jazdu urcite aspon od 70km/h, takze v rozsahu 70-100km/h je mozne mat dvojku az sestku. Ak by sestka zvladla 60km/h (asi 1500 otacok, vsak?) , tak by bolo mozne pri jednej rychlosti zaradit vsetky rychlosti. Niezeby to bolo uzitocne, ale o flexibilite motoru to vypoveda dost, na diesely sa take nieco nepodari nikdy. 😁
To Koly😒br />
Vdaka za informácie. Ty si vývojar Hondy na vedl.úväzok? 3.4. som uviedol web-adresu časopisu NOVY AUTOMAGAZIN, kde boli v Profiprílohe technické informácie + popis funkcie a ešte dalšie fakty, včetne zmienovaných diagramov. Internetová verzia však je o túto časť zredukovaná- to som si nevšimol, za čo sa ospravedlňujem. Ak by mal niekto záujem o celý článok a nemohol sa k nemu dostať, môžem ho naskenovať.
Vdaka za informácie. Ty si vývojar Hondy na vedl.úväzok? 3.4. som uviedol web-adresu časopisu NOVY AUTOMAGAZIN, kde boli v Profiprílohe technické informácie + popis funkcie a ešte dalšie fakty, včetne zmienovaných diagramov. Internetová verzia však je o túto časť zredukovaná- to som si nevšimol, za čo sa ospravedlňujem. Ak by mal niekto záujem o celý článok a nemohol sa k nemu dostať, môžem ho naskenovať.
No, priznam sa, vyvojar Hondy nie som... 😉 Ale ako veci funguju ma zaujimala od mala, a aj tak som dopadol, vystudoval som fyziku. Takze aj ked takymi prizemnymi vecami ako auta a motory sa zaoberam ako vacsina ostatnych len vo volnom case, asi sa ocakava, ze by som im mal v principe trochu rozumiet... (Mozno to vysvetluje aj moje znechutenie nad "prznenim" jasne definovanych fyzikalnych pojmov ako vykon a krutiaci moment nestastnymi novinarmi)
Ak su v tom clanku informacie, ktore este nemame, tak to sem urcite hod.
Ak su v tom clanku informacie, ktore este nemame, tak to sem urcite hod.
To Koly: Velmi pekne vysvetlenie 😉 Konecne som nieco z tej fyziky pochopil 😄
Ked uz spominas ten krutiaci moment, mohol by si v skratke napisat (ak mas cas) naco je dobre mat vela Nm a kedy to clovek vyuzije? Lebo fakt ked citam viacere testy, tak som zmeteny z tych vysvetleni. Vopred dakujem 😁
Ked uz spominas ten krutiaci moment, mohol by si v skratke napisat (ak mas cas) naco je dobre mat vela Nm a kedy to clovek vyuzije? Lebo fakt ked citam viacere testy, tak som zmeteny z tych vysvetleni. Vopred dakujem 😁
Nezaskakuju za Kolyho, ale slyšel jsem laické podání vysvětlení kroutícího momentu😒br />
Výkon je síla, kterou máš v nohou a kroutící moment je to, co s tou sílou pak dokážeš udělat.
V r. 1972 jsem vyhrál MOBIL OIL ECONOMY RUN z Brna přes Bílé Karpaty (polední přestávka Senica) do Blavy se SAABem 96 (v kategorii nad 1500 ccm - motor Ford OHV t. zv. VÉČKO - 65 HP) snad i proto, že jsem se snažil jet podle výkonového diagramu (otištěného tenkrát v časopisu AUTO-MOTO) a motor jsem točil, podle otáčkoměru, stále kolem maxima kroutícího momentu, kde i křivka spotřeby udávala nejnižší spotřebu. Nevím, co na to Koly?
to Pepetrovi: Dík, za názor do pranice!!
Výkon je síla, kterou máš v nohou a kroutící moment je to, co s tou sílou pak dokážeš udělat.
V r. 1972 jsem vyhrál MOBIL OIL ECONOMY RUN z Brna přes Bílé Karpaty (polední přestávka Senica) do Blavy se SAABem 96 (v kategorii nad 1500 ccm - motor Ford OHV t. zv. VÉČKO - 65 HP) snad i proto, že jsem se snažil jet podle výkonového diagramu (otištěného tenkrát v časopisu AUTO-MOTO) a motor jsem točil, podle otáčkoměru, stále kolem maxima kroutícího momentu, kde i křivka spotřeby udávala nejnižší spotřebu. Nevím, co na to Koly?
to Pepetrovi: Dík, za názor do pranice!!
To Icek: co sa tyka spotreby, u modernych benzinovych motorov (stvortaktov so vstrekovanim) je to trochu inak. Najnizsia merna spotreba (l/kWs)sa skutocne nachadza niekde okolo otacok maxima krutiaceho momentu, tu je motor najefektivnejsi. To ale plati iba pri plnom zatazeni! Pri beznej prevadzke (ak nevyzadujete maximalny vykon) je to inak, ak potrebujete urcity vykon, na ktory staci ciastocne zatazenie, mate na vyber moznosti
a) vyssie otacky na nizsom prevodovom stupni a menej plynu
b) nizsie otacky na vyssom prevodovom stupni a viac plynu
U modernych benzinovych motorov je vyrazne uspornejsia varianta b)! Plati jednoducha poucka - cim nizsie otacky tym nizsia spotreba. Je to prave pre nizku ucinnost sposobenu odporom malo otvorenej skrtiacej klapky, o ktorom sme sa tu uz bavili. Vstrekovanie naopak zabezpeci optimalne mnozstvo paliva aj pri nizkych otackach a vysokom zatazeni. Ako priklad - ak budete niekedy jazdit s modernym automatom, vsimnite si, do akych nizkych otacok auto tlaci ak nepotrebujete vykon.
a) vyssie otacky na nizsom prevodovom stupni a menej plynu
b) nizsie otacky na vyssom prevodovom stupni a viac plynu
U modernych benzinovych motorov je vyrazne uspornejsia varianta b)! Plati jednoducha poucka - cim nizsie otacky tym nizsia spotreba. Je to prave pre nizku ucinnost sposobenu odporom malo otvorenej skrtiacej klapky, o ktorom sme sa tu uz bavili. Vstrekovanie naopak zabezpeci optimalne mnozstvo paliva aj pri nizkych otackach a vysokom zatazeni. Ako priklad - ak budete niekedy jazdit s modernym automatom, vsimnite si, do akych nizkych otacok auto tlaci ak nepotrebujete vykon.
to Koly: Veké poděkování! Rád Tě poznám osobně, zřejmě na srazu koncem srpna v Brně (na tom už pracuji). Je to úžasné s jakou samozřejmostí to píšeš, dobře se tomu rozumí, poněvadž se to i dobře čte. Ale přečtu si to ještě několikrát, abych to vstřebal. Koly, to by se mohlo t e s a t * d o * k a m e n e !
KOLY FOR CIVIC 8G - PREZIDENT!
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: >😁 :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: >😁 :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
KOLY FOR CIVIC 8G - PREZIDENT!
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: >😁 :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: >😁 :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
To Ferri a Icek: Skusim teda objasnit suvislost vykonu, krutiaceho momentu a otacok s dynamikou auta, bez vyraznejsieho pouzitia vzorcov. Nie je to nakoniec take strucne ako som dufal, ale snad je to citatelne, na otazky rad odpoviem 😉
Vykon: Vykon ako iste viete, je mnozstvo prace vykonanej za jednotku casu. Ked jazdite autom, motor premiena energiu v palive na pracu (a teplo) , a tuto pracu potom vyuzivate na pohyb. Ak ide auto rovnomernou rychlostou, odpory ako odpor vzduchu sposobuju, ze presunu z bodu A do bodu B po nejakej drahe brani sila, teda musite vykonat pracu. Ak mate k dizpozicii vyssi vykon, mozete tento objem prace vykonat rychlejsie, cize mozte ist vyssou rychlostou a zvladat pritom vacsi odpor. Ak chcete aby auto zrychlilo z rychlosti A na rychlost B, chcete zvysit jeho kineticku energiu a teda znova vykonat pracu. Pri vyssom vykone to zvladnete rychlejsie, auto tak bude lepsie zrychlovat.
Vykon je teda uzitocna velicina, pomocou ktorej sa daju merat dynamicke schopnosti auta. A co je velmi podstatne: kedze ide o pracu za cas, je jedno kde sa meria. Cize az na straty je vykon merany na motore rovnaky ako vykon na kolesach. Maximalny vykon motora teda udava maximalne mozne dynamicke moznosti auta a je najlepsim prvym priblizenim pri odhade dynamickych vlastnosti. Pri podobnom odpore vzduchu (a ost.odporoch) maju dve rovnako vykonne auta podobnu maximalnu rychlost. Dve auta s rovnakou hmotnostou a rovnakym maximalnym vykonom zrychluju zhruba rovnako.
Krutiaci moment: Ako iste poznate z vlastnej skusenosti, pri otacavom pohybe nie je je jedno, na akom polomere posobite silou. Je lahsie otvarat dvere za okraj ako pri pantoch. Krutiaci moment je v tychto situaciach uzitocna velicina, nezavisla na polomere. Ak zaposobim silou a chcem zabuchnut dvere za okraj, potom niekto kto ich chce zastavit, musi na okraji zaposobit rovnakou silou. Ale vo vnutri o tolko vacsou kolkokrat mensi je polomer na ktorom sa o to snazi. Krutiaci moment sa definuje ako sila vo vzdialenosti jedneho metra. Ak poznate krutiaci moment, viete teda spocitat aka sila posobi na polomere, ktory vas zaujima, staci len vydelit poctom metrov. Krutiaci moment sa pritom da menit, ak prenesiete silu na polomere A na iny polomer B, zmenite krutiaci moment v tomto pomere. To sa deje v prevodovke, ak je prevodovy pomer 1:2, teda vacsie kolecko prenesie silu na o polovicu mensie, zmensi sa krutiaci moment o polovicu. Pritom sa zvysi rychlost otacania dvakrat.
Prebieh krutiaceho momentu s otackami je teda dobrou charakteristikou motora, kedze ten produkuje otacavy pohyb. Teraz pozor - ak ale chcete vediet aku silu motor produkuje na kolesach, potrebujete poznat jednak polomer kolies a jednak sprevodovanie akym sa meni krutiaci moment z motoru na kolesa. Krutiaci moment na motore je teda iny ako na kolesach. Nema preto ziadny zmysel priamo porovnavat krutiaci moment dvoch odlsnych aut, pokial nepoznate polomer kolies a sprevodovanie. Popularny "brutalny krutiaci moment" dieslovych motorov je teda sam osebe nic nehovoriaci parameter.
Otacky: Krutiaci moment nam teda sam o sebe vela nepovie, kym prepocitavat polomer kolesa a sprevodovanie sa chce pri porovnani aut asi malokomu. Ako som uz naznacil, prenos krutiaceho momentu na vyslednu silu intimne suvisi s rychlostou otacaveho pohybu. Teoreticky mozme na kolesa dostat akukolvek silu, stacit pouzit dostatocne velke koleso v prevodovke. Problem ale je, ze kolesa sa budu pritom tocit pomaly. Kazdy to pozna z jazdy na bicykly, na lahkom prevode vyjdete aj prudke stupanie, ibaze pomaly. Kamion vytiahne desiatky ton na kopec, akurat mu to chvilu trva. Ak chcete ist sucasne rychlo aj mat silu na kolesach, krutiaci moment vam stacit nebude. Potrebujete, aby sa motor aj dostatocne rychlo tocil, aby ste nemuseli krutiaci moment podelit v prevodovke.
Takze dufam, ze teraz nebude prekvapujuce zistenie, ze sucin krutiaci moment krat otacky je konstantny pri zmene prevodoveho pomeru, teda je rovnaky na motore aj na kolesach. Tento sucin teda udava skutocne vyuzitelnu silu na kolesach, a to dokonca nezavisle od ich polomeru. Staci si uvedomit, ze pri rovnakej rychlosti sa tocia mensie kolesa rychlejsie, kym vacsie pomalsie. Ak si to spocitate, pre silu "F" posobiacu na kolesach pri nejakej rychlosti "v" dostanete😒br />
F = 2Pi M.Ot/v
kde "M" je krutiaci moment a "Ot" su otacky motoru (v ot/s, ak chcete za min. treba to vydelit 60). A teraz rozuzlenie - ako si mozno pamatate, "F.v" je vykon "P", takze onen sucin krutiaci moment krat otacky neudava nic ine ako vykon motoru pri tychto otackach. Krivka vykonu a krivka krutiaceho momentu ako sa zvycajne udava, a to si vela ludi neuvedomuje, je teda jednoznacne previazana😒br />
P = 2Pi M.Ot
Cize sme opat na zaciatku, ak chceme poznat silu na kolesach pri nejakej rychlosti, a teda zrychlenie pri tejto rychlosti, potrebujeme poznat vykon motoru v tejto chvili.
Prax: Ak ideme nejakou rychlostou, lahko si mozeme vyskusat ako vykon funguje v praxi. Staci si skusit ako pri tejto rychlosti auto zrychluje na roznych prevodovych stupnoch. Dostaneme tak niekolko vzoriek na vykonovej krivke pri roznych otackach. Ak budeme zrychlovat na jednom zafixovanom prevodovom stupni, zrychlenie bude naopak kopirovat krivku krutiaceho momentu. Je to preto, ze hoci vykon s otackami stupa, sucasne stupa aj rychlost a sila vyvolana vykonom je nepriamo umerna rychlosti. Pri 100km/h teda rovnaky vykon sposobi iba polovicne zrychlenie ako pri 50km/h. Pre rovnomerne zrychlenie teda musi vykon s otackami linearne stupat, t.j. krutiaci moment musi byt konstantny. Znamy novinarsky pocit "z narastu vykonu" je teda pekny blud, ak vam narasta vykon linearne necitite prave nic, auto zrychluje rovnomerne.
Pruznost: Na koniec este poznamka k pruznosti. Ako uz iste chapete, samotne vysoke cislo u krutiaceho momentu nema vela spolocneho s pruznostou motora. Ta je dana priebehom krivky vykonu, cim je krivka plochsia, tym je vykon blizsi k maximalnemu v sirsom rozsahu otacok. Benzinove motory maju typicky siroky rozsah otacok kde je krutiaci moment blizky jeho maximu (2000-6000ot.). To teda znamena, v priamom kontraste z novinarskou "logikou", ze ak je krivka krutiaceho momentu plocha, vykon stupa s otackami linearne, a to nie je to prave orechove pre plochu krivku vykonu. Pri 3000ot. tak ma benzinovy motor obycajne asi polovicny vykon oproti maximu. Naopak pre turbodiesle je typicky maly rozsah kde motor dosahuje maximalny krutiaci moment (2000-3000ot.) a potom rovnomerny pokles, teda vykon rastie s otackami menej strmo. Motor tak pri 3000ot. ma uz vykon relativne blizky maximu v 4000ot. Benzinove turba maju charakter niekde medzi atmosferickymi benzinmi a turbodieslami. Samotna pruznost auta je este ovplyvnena pouzitym sprevodovanim, celkovo kratsie sprevodovanie maximalnemu vykonu sice nepomoze, ale tah na jednotlivych stupnoch pri nizsich otackach sa zlepsi - vyssie otacky pri rovnakej rychlosti a kr.momente = vyssi vykon (alternativne: lahsi prevod x rovnaky krutiaci moment = vacsia sila) .
Z vzorca pre vykon je tiez jasne, ako musime porovnavat krutiace momenty roznych aut, ak chceme zhruba odhadnut vykon v nizsich a strednych otackach. Musime zohladnit typicky rozsah otacok, ktore motory pouzivaju. Kedze benzinove motory dosahuju asi o 50% vyssie otacky ako dieslove, pre hrube porovnanie treba vynasobit ich krutiaci moment 1.5x. Ak ma teda 2.2 i-CDTi 340Nm a 1.8 i-VTEC 174Nm, ferovy odhad je teda 340Nm vs. 174*1.5~260Nm. Diesel ma teda hrubu vyhodu asi 30% pri nizsich a strednych otackach. Smerom k vysokym krutiaci moment potom u dieslu pada rychlejsie, ako to rovnaky maximalny vykon vyzaduje. Je tu teda pekne vidiet plochsiu krivku vykonu pri dieslovom motore.
Vykon: Vykon ako iste viete, je mnozstvo prace vykonanej za jednotku casu. Ked jazdite autom, motor premiena energiu v palive na pracu (a teplo) , a tuto pracu potom vyuzivate na pohyb. Ak ide auto rovnomernou rychlostou, odpory ako odpor vzduchu sposobuju, ze presunu z bodu A do bodu B po nejakej drahe brani sila, teda musite vykonat pracu. Ak mate k dizpozicii vyssi vykon, mozete tento objem prace vykonat rychlejsie, cize mozte ist vyssou rychlostou a zvladat pritom vacsi odpor. Ak chcete aby auto zrychlilo z rychlosti A na rychlost B, chcete zvysit jeho kineticku energiu a teda znova vykonat pracu. Pri vyssom vykone to zvladnete rychlejsie, auto tak bude lepsie zrychlovat.
Vykon je teda uzitocna velicina, pomocou ktorej sa daju merat dynamicke schopnosti auta. A co je velmi podstatne: kedze ide o pracu za cas, je jedno kde sa meria. Cize az na straty je vykon merany na motore rovnaky ako vykon na kolesach. Maximalny vykon motora teda udava maximalne mozne dynamicke moznosti auta a je najlepsim prvym priblizenim pri odhade dynamickych vlastnosti. Pri podobnom odpore vzduchu (a ost.odporoch) maju dve rovnako vykonne auta podobnu maximalnu rychlost. Dve auta s rovnakou hmotnostou a rovnakym maximalnym vykonom zrychluju zhruba rovnako.
Krutiaci moment: Ako iste poznate z vlastnej skusenosti, pri otacavom pohybe nie je je jedno, na akom polomere posobite silou. Je lahsie otvarat dvere za okraj ako pri pantoch. Krutiaci moment je v tychto situaciach uzitocna velicina, nezavisla na polomere. Ak zaposobim silou a chcem zabuchnut dvere za okraj, potom niekto kto ich chce zastavit, musi na okraji zaposobit rovnakou silou. Ale vo vnutri o tolko vacsou kolkokrat mensi je polomer na ktorom sa o to snazi. Krutiaci moment sa definuje ako sila vo vzdialenosti jedneho metra. Ak poznate krutiaci moment, viete teda spocitat aka sila posobi na polomere, ktory vas zaujima, staci len vydelit poctom metrov. Krutiaci moment sa pritom da menit, ak prenesiete silu na polomere A na iny polomer B, zmenite krutiaci moment v tomto pomere. To sa deje v prevodovke, ak je prevodovy pomer 1:2, teda vacsie kolecko prenesie silu na o polovicu mensie, zmensi sa krutiaci moment o polovicu. Pritom sa zvysi rychlost otacania dvakrat.
Prebieh krutiaceho momentu s otackami je teda dobrou charakteristikou motora, kedze ten produkuje otacavy pohyb. Teraz pozor - ak ale chcete vediet aku silu motor produkuje na kolesach, potrebujete poznat jednak polomer kolies a jednak sprevodovanie akym sa meni krutiaci moment z motoru na kolesa. Krutiaci moment na motore je teda iny ako na kolesach. Nema preto ziadny zmysel priamo porovnavat krutiaci moment dvoch odlsnych aut, pokial nepoznate polomer kolies a sprevodovanie. Popularny "brutalny krutiaci moment" dieslovych motorov je teda sam osebe nic nehovoriaci parameter.
Otacky: Krutiaci moment nam teda sam o sebe vela nepovie, kym prepocitavat polomer kolesa a sprevodovanie sa chce pri porovnani aut asi malokomu. Ako som uz naznacil, prenos krutiaceho momentu na vyslednu silu intimne suvisi s rychlostou otacaveho pohybu. Teoreticky mozme na kolesa dostat akukolvek silu, stacit pouzit dostatocne velke koleso v prevodovke. Problem ale je, ze kolesa sa budu pritom tocit pomaly. Kazdy to pozna z jazdy na bicykly, na lahkom prevode vyjdete aj prudke stupanie, ibaze pomaly. Kamion vytiahne desiatky ton na kopec, akurat mu to chvilu trva. Ak chcete ist sucasne rychlo aj mat silu na kolesach, krutiaci moment vam stacit nebude. Potrebujete, aby sa motor aj dostatocne rychlo tocil, aby ste nemuseli krutiaci moment podelit v prevodovke.
Takze dufam, ze teraz nebude prekvapujuce zistenie, ze sucin krutiaci moment krat otacky je konstantny pri zmene prevodoveho pomeru, teda je rovnaky na motore aj na kolesach. Tento sucin teda udava skutocne vyuzitelnu silu na kolesach, a to dokonca nezavisle od ich polomeru. Staci si uvedomit, ze pri rovnakej rychlosti sa tocia mensie kolesa rychlejsie, kym vacsie pomalsie. Ak si to spocitate, pre silu "F" posobiacu na kolesach pri nejakej rychlosti "v" dostanete😒br />
F = 2Pi M.Ot/v
kde "M" je krutiaci moment a "Ot" su otacky motoru (v ot/s, ak chcete za min. treba to vydelit 60). A teraz rozuzlenie - ako si mozno pamatate, "F.v" je vykon "P", takze onen sucin krutiaci moment krat otacky neudava nic ine ako vykon motoru pri tychto otackach. Krivka vykonu a krivka krutiaceho momentu ako sa zvycajne udava, a to si vela ludi neuvedomuje, je teda jednoznacne previazana😒br />
P = 2Pi M.Ot
Cize sme opat na zaciatku, ak chceme poznat silu na kolesach pri nejakej rychlosti, a teda zrychlenie pri tejto rychlosti, potrebujeme poznat vykon motoru v tejto chvili.
Prax: Ak ideme nejakou rychlostou, lahko si mozeme vyskusat ako vykon funguje v praxi. Staci si skusit ako pri tejto rychlosti auto zrychluje na roznych prevodovych stupnoch. Dostaneme tak niekolko vzoriek na vykonovej krivke pri roznych otackach. Ak budeme zrychlovat na jednom zafixovanom prevodovom stupni, zrychlenie bude naopak kopirovat krivku krutiaceho momentu. Je to preto, ze hoci vykon s otackami stupa, sucasne stupa aj rychlost a sila vyvolana vykonom je nepriamo umerna rychlosti. Pri 100km/h teda rovnaky vykon sposobi iba polovicne zrychlenie ako pri 50km/h. Pre rovnomerne zrychlenie teda musi vykon s otackami linearne stupat, t.j. krutiaci moment musi byt konstantny. Znamy novinarsky pocit "z narastu vykonu" je teda pekny blud, ak vam narasta vykon linearne necitite prave nic, auto zrychluje rovnomerne.
Pruznost: Na koniec este poznamka k pruznosti. Ako uz iste chapete, samotne vysoke cislo u krutiaceho momentu nema vela spolocneho s pruznostou motora. Ta je dana priebehom krivky vykonu, cim je krivka plochsia, tym je vykon blizsi k maximalnemu v sirsom rozsahu otacok. Benzinove motory maju typicky siroky rozsah otacok kde je krutiaci moment blizky jeho maximu (2000-6000ot.). To teda znamena, v priamom kontraste z novinarskou "logikou", ze ak je krivka krutiaceho momentu plocha, vykon stupa s otackami linearne, a to nie je to prave orechove pre plochu krivku vykonu. Pri 3000ot. tak ma benzinovy motor obycajne asi polovicny vykon oproti maximu. Naopak pre turbodiesle je typicky maly rozsah kde motor dosahuje maximalny krutiaci moment (2000-3000ot.) a potom rovnomerny pokles, teda vykon rastie s otackami menej strmo. Motor tak pri 3000ot. ma uz vykon relativne blizky maximu v 4000ot. Benzinove turba maju charakter niekde medzi atmosferickymi benzinmi a turbodieslami. Samotna pruznost auta je este ovplyvnena pouzitym sprevodovanim, celkovo kratsie sprevodovanie maximalnemu vykonu sice nepomoze, ale tah na jednotlivych stupnoch pri nizsich otackach sa zlepsi - vyssie otacky pri rovnakej rychlosti a kr.momente = vyssi vykon (alternativne: lahsi prevod x rovnaky krutiaci moment = vacsia sila) .
Z vzorca pre vykon je tiez jasne, ako musime porovnavat krutiace momenty roznych aut, ak chceme zhruba odhadnut vykon v nizsich a strednych otackach. Musime zohladnit typicky rozsah otacok, ktore motory pouzivaju. Kedze benzinove motory dosahuju asi o 50% vyssie otacky ako dieslove, pre hrube porovnanie treba vynasobit ich krutiaci moment 1.5x. Ak ma teda 2.2 i-CDTi 340Nm a 1.8 i-VTEC 174Nm, ferovy odhad je teda 340Nm vs. 174*1.5~260Nm. Diesel ma teda hrubu vyhodu asi 30% pri nizsich a strednych otackach. Smerom k vysokym krutiaci moment potom u dieslu pada rychlejsie, ako to rovnaky maximalny vykon vyzaduje. Je tu teda pekne vidiet plochsiu krivku vykonu pri dieslovom motore.
:shock: WOW! Bravo Koly, diky za perfektni prenasku :!: :!: Ses fakt borec, mozna bys to mohl vyucovat a zaskolit tak nektere (vlastne temer vsechny) novinare 😉
To Koly: Dakujem za vysvetlenie 😜 Doteraz som nemal sajnu ze krivka vykonu zavisi na krivke kr. momentu. Je pravda ze fyziku v skole som mal uz dost davno 😄 Sice tam som aj tak nepodchytil sirsie suvislosti.
Toto treba skopirovat a zaslat auto-moto redakciam na prestudovanie.
Toto treba skopirovat a zaslat auto-moto redakciam na prestudovanie.
To Ferri, Zdena: Dik, dufam, ze som sa netrapil na Velkonocny pondelok dve hodiny nadarmo 😉
To, ze krivky vykonu a krutiaceho momentu su navzajom pevne previazane netusi asi dost ludi. Uz par rokov som si ten casopis nekupil, ale pamatam si, ze slovensky Auto Motor a Sport mal vzdy vo velkom teste cisla aj (rukou nakreslene) priebehy tychto kriviek pre motor testovaneho auta. Niekedy som nevedel ci sa smiat alebo plakat. Ten borec co im to kreslil o tejto zakladnej suvislosti zjavne netusil a namaloval to zrejme len tak od oka, ako sa mu zdalo, ze by to mohlo byt. Aj ked maxima samozrejme umiestnil tam kde treba, inde to nesedelo totalne, bezne podla krivky krutiaceho momentu mal mat motor o 20% viac alebo menej vykonu. Este o chlp trapnejsie bolo, ze tam zvycajne mali prevodovy diagram (kolko ma motor otacok pri akej rychlosti na ktorom prevodovom stupni) a nezriedka ani ten nesedel s udajmi o prevodovke par cm vedla... :roll:
Dodatok: Este dodam, ze pred casom sme s mojim dobrym kamaratom, ktory obcas prispeva do casopisu Auto-Moto-Revue clankami technickejsieho charakteru, spisali kratky prispevok na toto tema. Aj ked ho prijali, bohuzial za 2.5 roka sa nanho akosi nenaslo v ziadnom vydani miesto... :?
To, ze krivky vykonu a krutiaceho momentu su navzajom pevne previazane netusi asi dost ludi. Uz par rokov som si ten casopis nekupil, ale pamatam si, ze slovensky Auto Motor a Sport mal vzdy vo velkom teste cisla aj (rukou nakreslene) priebehy tychto kriviek pre motor testovaneho auta. Niekedy som nevedel ci sa smiat alebo plakat. Ten borec co im to kreslil o tejto zakladnej suvislosti zjavne netusil a namaloval to zrejme len tak od oka, ako sa mu zdalo, ze by to mohlo byt. Aj ked maxima samozrejme umiestnil tam kde treba, inde to nesedelo totalne, bezne podla krivky krutiaceho momentu mal mat motor o 20% viac alebo menej vykonu. Este o chlp trapnejsie bolo, ze tam zvycajne mali prevodovy diagram (kolko ma motor otacok pri akej rychlosti na ktorom prevodovom stupni) a nezriedka ani ten nesedel s udajmi o prevodovke par cm vedla... :roll:
Dodatok: Este dodam, ze pred casom sme s mojim dobrym kamaratom, ktory obcas prispeva do casopisu Auto-Moto-Revue clankami technickejsieho charakteru, spisali kratky prispevok na toto tema. Aj ked ho prijali, bohuzial za 2.5 roka sa nanho akosi nenaslo v ziadnom vydani miesto... :?
čau, tak mám svého miláčka už týden a trochu jsem ho protáhnul. První dojmy jsou výborné, jediné dvě věci mi vadí: 1. od sedadla po konec palubní desky je hrozná dálka a kvůli tomu nevidím na čumák. Ve všech autech co jsem jezdil, jsem viděl čumák, ale tady je moc krátký a sklopený - kvůli tomu nemám absolutně šajn a odhad např. při parkování. Jak to sedí vám ostatním? Snad je to o zvyku. 2. špatná viditelnost blinkrů zezadu. Jel za mnou známej a říkal že absolutně neviděl, kdy jsem vyhodil blinkr.
človek si vybehne na pol dňa z domu od compu...a už sme cez 1000 komentárov.... :-! :-! :-!
je super že ľudia čo majú 1.8 si tu môžu vymieňať skúsenosti....no čo my čo čakáme ne 1.4 i-DSI....stále sa tu nenájde niekto kto už tento motor v G8 sedlá ????
:?: :?: :?:
je super že ľudia čo majú 1.8 si tu môžu vymieňať skúsenosti....no čo my čo čakáme ne 1.4 i-DSI....stále sa tu nenájde niekto kto už tento motor v G8 sedlá ????
:?: :?: :?:
To T.E.CH: Tak ja som na ten podvozok velmi zvedavy. Mne sa zdal tiez dost komfortne naladeny, ale ze by to bola az taka tragedia. No uvidime. Ta cena je ale oproti konkurencii o tolko nizsia, ze ak nebudem spokojny, tak si mozem sa usetrene peniaze v pohode dokupit nastavitelny sportovy podvozok Koni alebo H&R a budem zase niekde uplne inde.
Kazdopadne je ale zaujimave ze sa Civic porovnava s o dost silnejsimi a vylozene sportovo ladenymi verziami. Podvozok je mozno naozaj viac kompromisny, ale pomer vykon/vaha je vyborny a podla merani AR okrem velmi vysokych rychlosti dramaticky nezaostava ani za C4 VTS ani za Leonom FSI. Pritom je cenou o dost nizsie. C4 VTS je v akcii za skutocne super cenu vzhladom na vykon a vybavu, aj tak je ale drahsi. Leon som pred rozhodnutim studoval dost podrobne, ale ta cena dost klame. TFSI je cenovo uplne inde ak sa doplni o vybavu porovnatelnu so Civicom Sport (cca 60.000Kc). Konkurentom moze byt FSI, aj ten je vsak vyrazne drahsi ked sa pripocitaju len nutne veci za cca 40.000Kc (ESP+aut.klima+radio+farba). Navyse je potrebne zapocitat spotrebu, ktora je u tychto aut v priemere az o dva litre vyssia, co je az o 60.000Kc na 100.000km naviac.
Kazdopadne je ale zaujimave ze sa Civic porovnava s o dost silnejsimi a vylozene sportovo ladenymi verziami. Podvozok je mozno naozaj viac kompromisny, ale pomer vykon/vaha je vyborny a podla merani AR okrem velmi vysokych rychlosti dramaticky nezaostava ani za C4 VTS ani za Leonom FSI. Pritom je cenou o dost nizsie. C4 VTS je v akcii za skutocne super cenu vzhladom na vykon a vybavu, aj tak je ale drahsi. Leon som pred rozhodnutim studoval dost podrobne, ale ta cena dost klame. TFSI je cenovo uplne inde ak sa doplni o vybavu porovnatelnu so Civicom Sport (cca 60.000Kc). Konkurentom moze byt FSI, aj ten je vsak vyrazne drahsi ked sa pripocitaju len nutne veci za cca 40.000Kc (ESP+aut.klima+radio+farba). Navyse je potrebne zapocitat spotrebu, ktora je u tychto aut v priemere az o dva litre vyssia, co je az o 60.000Kc na 100.000km naviac.
Dik za info, pekne popsane. Technika mne zajima, ale za posledni pulrok jsem toho nacet tolik (i o tom motoru), ze jsem uz vetsinou zase zapomnel. Tak snad to ted vydrzi dyl nez to vyprcha 😊
to Koly: Žasnu jako laik a předpokládám, že odborník by se divil, jak jsi to perfektně popsal, Koly! Děkuji, jsi borec a "koumák"!
Protože, jak jsem zde několikrát anoncoval, jsem senior a rentier, moje "zapalování" již nefunguje zřejmě na plný výkon. A tak se stalo, že jsem nepochopil, jak se může zmenšit objem, když vracející píst začne vytláčet směs z válce ven? Vznikne tam, podle mé představy, naopak někde ještě větší prostor, když ta směs je kamsi vytlačováná. Nemám představu, proč je obsah jaksi menší a nikoliv větší? Můžeš-li, prosím, polopatě to vysvětli? Zda-li jsem to napsal tak, aby se to dalo pochopit? Dík! Jestli ne, tak zapomeň!
to all Civik people: Teď ku spanilé jízdě na Moravu a tomu srazu, co navrhl jc a já jsem se iniciativně zvolil do role organizátora: Mám to začít zajišťovat a na kdy (termín)? Vybrall bych z těch 2 lokalit (Brno, Boskovice). Co byste řekli, kdybych se poptal přímo na Masarykově okruhu VC Brna? Domnívám se, že oni (majitelé firmy či co jdou) jakousi komerční činnost na tom okruhu i umožňují (projet se po okruhu na vl.nebezpečí), ale nevím za kolik? Myslím, jako že jestli to není přilíš drahé? Ale dotaz nic nestojí, že? Je tam i restaurace a spoustu parkovacích míst. Nebo mne napadla brněnská přehrada? V Boskovicích bývává každoročně republikový sraz VELOREXů, je tam také velké parkoviště a restaurace, westernové městečko, židovská čtvrť, koupaliště, zámek a hrad. Nuže, popusťte uzdu nápadům!
Dotaz: Má v Náchodě už někdo z tohoto fóra nového Civička?
Protože, jak jsem zde několikrát anoncoval, jsem senior a rentier, moje "zapalování" již nefunguje zřejmě na plný výkon. A tak se stalo, že jsem nepochopil, jak se může zmenšit objem, když vracející píst začne vytláčet směs z válce ven? Vznikne tam, podle mé představy, naopak někde ještě větší prostor, když ta směs je kamsi vytlačováná. Nemám představu, proč je obsah jaksi menší a nikoliv větší? Můžeš-li, prosím, polopatě to vysvětli? Zda-li jsem to napsal tak, aby se to dalo pochopit? Dík! Jestli ne, tak zapomeň!
to all Civik people: Teď ku spanilé jízdě na Moravu a tomu srazu, co navrhl jc a já jsem se iniciativně zvolil do role organizátora: Mám to začít zajišťovat a na kdy (termín)? Vybrall bych z těch 2 lokalit (Brno, Boskovice). Co byste řekli, kdybych se poptal přímo na Masarykově okruhu VC Brna? Domnívám se, že oni (majitelé firmy či co jdou) jakousi komerční činnost na tom okruhu i umožňují (projet se po okruhu na vl.nebezpečí), ale nevím za kolik? Myslím, jako že jestli to není přilíš drahé? Ale dotaz nic nestojí, že? Je tam i restaurace a spoustu parkovacích míst. Nebo mne napadla brněnská přehrada? V Boskovicích bývává každoročně republikový sraz VELOREXů, je tam také velké parkoviště a restaurace, westernové městečko, židovská čtvrť, koupaliště, zámek a hrad. Nuže, popusťte uzdu nápadům!
Dotaz: Má v Náchodě už někdo z tohoto fóra nového Civička?
Okruh hned na zacatku, to bych neriskoval 😄 Na organizaci je podle mne brzo, vzdyt je jeste spousta potencionalnich ucastniku bez auta. Ale organizaci ti neberu (a rad se sam zapojim). Videl bych to na konec srpna, to by mohlo byt jeste docela fajn pocasi (pak zas zacne shon po prazdninach a krom toho jsem od 2. tydne zari pryc).
Súhlasím s JC , bolo by predčasné už dnes niečo vybavovať a okruh tým viac, každopádne je táto myšlienka dobrá, aj navrhnuté lokality a len s nimi SÚHLASÍM. Naviac ked to mám nedaleko. Treba tu myšlienku dalej rozvíjat a udržiavať pri živote. Počet majitelov do tej doby povyskočí, uvidí sa aká potom bude potreba. Tebe IČEK prajem aby ti tento entuziasmus vydržal až do nášho stretnutia v lete a dávam ti moju plnú dôveru.
Čo sa týka toho motora a jeho funkcie, už som minule dal link, ale pre istotu ho zopakujem. Nakoľko som však zistil, že tam časť článku chýba (internetová verzia), zajtra ako dojdem domov z práce, naskenujem ho celý z časopisu a sprístupním.
[odkaz]
+ starší článok
[odkaz]
Čo sa týka toho motora a jeho funkcie, už som minule dal link, ale pre istotu ho zopakujem. Nakoľko som však zistil, že tam časť článku chýba (internetová verzia), zajtra ako dojdem domov z práce, naskenujem ho celý z časopisu a sprístupním.
[odkaz]
+ starší článok
[odkaz]
To Icek: Je to jednoduche - predstav si valec, na spodku je piest, ktory chodi hore dole, na vrchu je hlava, v nej ventily cez ktore prichadza a odchadza zmes benzinu so vzduchom (a sviecka). Vykonova vacka pracuje podobne ako pri inych motoroch - valec sa plni pri pohybe piestu smerom nadol, a v momente ked sa piest zacina vracat hore, sacie ventily sa zavru. Tym sa nasaje co najvacsie mnozstvo zmesi. Ekonomicka vacka funguje inak, necha otvoreny saci ventil aj ked sa piest uz vracia hore. To sposobi, ze piest cast zmesi vytlaci von z valca spat do sacieho potrubia. V momente ked vacka dovoli uzaver sacieho ventilu je uz piest daleko za dolnou uvratou, mnozstvo nasatej zmesi je tak podstatne mensie ako maximalne mozne. Da sa to predstavit tak, ze efektivny zdvihovy objem mozme pocitat od momentu zavretia sacieho ventilu ovladaneho ekonomickou vackou a je teda mensi. Ta cast zmesi vytlacena naspat do sacieho potrubia sa samozrejme nestrati, ale nasaje a vyuzije pri dalsom cykle.
Koly, dikes! Již jsem to pochopil! Je to simple clear! Nenapíšu clever!
Ten Masarykův okruh zkusím, ale bez jízdy po závodní dráze. Je tam totíž velké parkoviště a restaurace u toho. A hlad bude! V případě nepohody, bude kam se schovat.
U brněnské přehrady se též poptám, restauraci a parkovišť tam je mnoho!
A nakonec proklepnu ty Boskovice!
A ještě mne napadly Luhačovice, tam bych to též uměl zkusit!
Já si myslím, že se nás sejde tak 30 - 35 vozů, ale co když to bude ta 100?
Kdo zná dobře Kinga z Honda Clubu? Ta propagace na jejich serveru by byla k věci. Avšak jakmile kdokoliv z nás potká novou Hondu Civic 8G může poskytnout informace o tomto serveru CAFE.AUTO.CZ.
Shánět informace musím a ten termín, poslední sobota v srpnu se vám zdá vyhovující? (Důchodci a rentiérovi je to jedno!).
Ten Masarykův okruh zkusím, ale bez jízdy po závodní dráze. Je tam totíž velké parkoviště a restaurace u toho. A hlad bude! V případě nepohody, bude kam se schovat.
U brněnské přehrady se též poptám, restauraci a parkovišť tam je mnoho!
A nakonec proklepnu ty Boskovice!
A ještě mne napadly Luhačovice, tam bych to též uměl zkusit!
Já si myslím, že se nás sejde tak 30 - 35 vozů, ale co když to bude ta 100?
Kdo zná dobře Kinga z Honda Clubu? Ta propagace na jejich serveru by byla k věci. Avšak jakmile kdokoliv z nás potká novou Hondu Civic 8G může poskytnout informace o tomto serveru CAFE.AUTO.CZ.
Shánět informace musím a ten termín, poslední sobota v srpnu se vám zdá vyhovující? (Důchodci a rentiérovi je to jedno!).
To Icek: Prijed do Trutnova, uz tu jezdime dva >😁 (nase stribrna 1.8Ex a jedna tmavsi 2.2Ex)
to JeT: Díky za pozvánku, ale budu jen v Náchodě. A také, co bych tam já Plebejec (1.8 Comfort) mezi vámi Patricií (Executive) předváděl? Vždyť ani zrcátky nemohu zamávat!
Poznámka: Pokud to, lidi, nepovažujete za blbost, vyjadřujte své návrhy a názory k tomu srazu na Moravě. Potřebuju silný mandát, nechci aby pak po mně kdosi házel pohledy a ťukal si na čelo. Je to vážně vážné!! Já vás o to žádám!
Poznámka: Pokud to, lidi, nepovažujete za blbost, vyjadřujte své návrhy a názory k tomu srazu na Moravě. Potřebuju silný mandát, nechci aby pak po mně kdosi házel pohledy a ťukal si na čelo. Je to vážně vážné!! Já vás o to žádám!
Co se týče srazu - určitě se mi jeví nejlepší možnost brněnská přehrada - je tam velké parkoviště a spousta hospůdek a restaurací, koupání nevím často jsou tam sinice, takže pro naše přítelkyně nevim,nevim /aspoň pro tu moji >😁 /. V Luhačovicích na přehradě jsem byl jednou, nevím jak je to tam s parkováním, ale pro cca 100 aut to bude, víc asi ne. Co se týče Masarykova okruhu v Brně - byl jsem tam na firemní akci, je to bomba, ale bude to asi hodně drahé - bylo tam nutné domluvit záchranku a hasiče - pokud budem na okruhu. Mimo okruh tam okolo nic moc není, jen kus asfaltu, ale infrastruktura žádná.
To Ferri😒br />
Na tejto adrese je vcelku vycerpavajuci popis aj s nazornym popisom😒br />
[odkaz]
Na tejto adrese je vcelku vycerpavajuci popis aj s nazornym popisom😒br />
[odkaz]
To Tomko: Az na chybnu poslednu poznamku v zavere je to celkom pekny a fakticky presny clanok. Mam ale pocit, ze sa to da vysvetlit aj strucnejsie a trefnejsie, navyse okrem tej zvlastnej poznamky na zaver tam chyba cokolvek o pruznosti, takze sa pokusim o svoju verziu, ked uz som bol o to poziadany.
to Koly + Iček😒br />
Skôr som nestihol, ale predsa - tu je ten spomínaný článok, v plnom rozsahu. Ako pozerám dole, už tu bolo hodne povedané, ale slubil som, tak sa bavte.
[odkaz]
Skôr som nestihol, ale predsa - tu je ten spomínaný článok, v plnom rozsahu. Ako pozerám dole, už tu bolo hodne povedané, ale slubil som, tak sa bavte.
[odkaz]
Bohzial nemam civica, ani momentalne si honemozem dovolit a este aj tak nemam splatene auticko. Ale keby som uvazoval o novom, tak by som o nom urcite uvazoval. Najma preto ze ja mam rad technicke vychytavky a tiez aj design a oboma toto auto prekypuje. A to nemam rad hatchbacky. Cim ma ale civic zaujal, je interier, jeho variabilta a design + motor. Skoda, ze sedan nema identicky interier...
A terazky k veci - co som cital prenajom brnenskeho okruhu na 1 den stoji okolo 340 tis. Kc. ale samo je to hruba cena, je to asi komplet na jazdenie atd...
Inak jedna zo zaujimavejsich diskusii a celkom rad ju citam aj ked civica nemam ale auta mam rad 😊.
A terazky k veci - co som cital prenajom brnenskeho okruhu na 1 den stoji okolo 340 tis. Kc. ale samo je to hruba cena, je to asi komplet na jazdenie atd...
Inak jedna zo zaujimavejsich diskusii a celkom rad ju citam aj ked civica nemam ale auta mam rad 😊.
Jeste dotaz...neni nekdo z vas nahodou z Mostu? Nedavno jsem tam videl jednoho krasavce v Milano Red 2.2 Executive. Reknu vam, ta barva se z fotek nezda, ale v realu mu padne jak ulita! Btw, u nas po Usti uz nam taky jeden (o kterem vim) jezdi - je to nejaka seda, ale nevim jaka...
zaujal si ma dvoma vecami.
1. dokazes jednoducho vysvetlit veci , ktore na prvy pohlad nie su uplne jednoduche (na to nestaci len vzdelanie, ale aj znacna davka empatie)
2. mas objednanu taku farbu aj motor aj vybavu ako mam ja 😄
skusim niecim prispiet z praxe😒br />
- indikatory myslim ze nezohladnuju ziadnym sposobom prepinanie vaciek. Aspon v manuale sa nic take nespomina, myslim. Cervene su podla mna naviazane cisto na otacky, zelene potom na spotrebu(ale kde sa ta spotreba presne meria, neviem)
- ak porovnam spotrebu s mojim predoslym autom (Fabia 1.4 50kw), potom DIALNICA na Honde pri tempomate a 125 km/h cca 6.5 litra(hodne zavisi od podmienok(vietor a tak) -Fabia 7.5 l a viac. V MESTE potom na Honde cca 8.4 l (tak ako v papieroch) na Fabii okolo 7.0 l. -Tu si vsak myslim, ze keby som s Hondou chodil tak "dynamicky" ako s fabiou, dosiahol by som spotrebu nizsiu ako na Fabii (rozhodne to na rozjazdoch nesetrim a nechodim "na spotrebu" 😄
- co sa tyka vadnutia okolo 6000 neviem, mne sa nezda - i ked musim povedat ze ked uz tocim nad 6000 mam co robit aby som sledoval riadenie, nie este uvazovat ci to vadne alebo nie 😄
1. dokazes jednoducho vysvetlit veci , ktore na prvy pohlad nie su uplne jednoduche (na to nestaci len vzdelanie, ale aj znacna davka empatie)
2. mas objednanu taku farbu aj motor aj vybavu ako mam ja 😄
skusim niecim prispiet z praxe😒br />
- indikatory myslim ze nezohladnuju ziadnym sposobom prepinanie vaciek. Aspon v manuale sa nic take nespomina, myslim. Cervene su podla mna naviazane cisto na otacky, zelene potom na spotrebu(ale kde sa ta spotreba presne meria, neviem)
- ak porovnam spotrebu s mojim predoslym autom (Fabia 1.4 50kw), potom DIALNICA na Honde pri tempomate a 125 km/h cca 6.5 litra(hodne zavisi od podmienok(vietor a tak) -Fabia 7.5 l a viac. V MESTE potom na Honde cca 8.4 l (tak ako v papieroch) na Fabii okolo 7.0 l. -Tu si vsak myslim, ze keby som s Hondou chodil tak "dynamicky" ako s fabiou, dosiahol by som spotrebu nizsiu ako na Fabii (rozhodne to na rozjazdoch nesetrim a nechodim "na spotrebu" 😄
- co sa tyka vadnutia okolo 6000 neviem, mne sa nezda - i ked musim povedat ze ked uz tocim nad 6000 mam co robit aby som sledoval riadenie, nie este uvazovat ci to vadne alebo nie 😄
To volo😜 dik, asi do tych indikatorov nebudem dalej srptat a budem musiet vydrzat kym pride auto, kde to uvidim na vlastne oci. Cisla, ktore udavas na spotrebu su pekne, tiez dufam, ze si spotrebou pri beznej jazde oproti Puntu Sporting vyrazne nepohorsim. Co sa tyka vadnutia, islo o to, ze pri 6000 to auto, ktore som skusal, na trojke, stvorke prestalo ist skoro uplne. Takze ak si si nic nevsimol, rovnako ako jc, tak to nebude take horuce a zrejme islo iba o surovy nezabehany motor ako som dufal.
6000ot jsem otestoval uz po par stovkach najetych km a vadnuti jsem si nevsiml.
to volo😜 Podle mne se spotřeba měří v průtokovém měřiči paliva (zřejmě není 1 centrální, ale 4 těsně před vstřiky), kde jsou elektronickými impulsy snímány otáčky průtoku(ů) paliva a v závislostí na konstantně kalibrované vzdálenosti a čase, jsou přepočítávány na desetiny litrů. Každá výměna pneumatik změní obvod kol a zkreslí (nahoru či dolů) výpočet spotřeby paliva. Je to zjednodušeno, ale tak nějak to funguje. Přičemž vzdálenost je snímáná s údaje tachometru (km) a čas z hodin vozidla. Je to, jak píšu, zjednodušená má vlastní představa. Tož, co na to prezident G8 Koly?
Neuveriteľné, nebol som tu štyri dni a teraz nestíham to všetko ani len prečítať. Perfektné. Zajtra skúsim niečo viac napísať z praxe o motore 1.8.
koly:
"a) vyssie otacky na nizsom prevodovom stupni a menej plynu
b) nizsie otacky na vyssom prevodovom stupni a viac plynu "
Mas pravdu a zda sa to logicke, ale v praxi mi to nevychadza - teda nemyslim spotrebu, len tie vyroky. Ale suhlasim s tym, ze ak nemam plne auto - prepchate, tak zdanlivo na spotrebu je lepsia alternativa B.
Akurat to s tym plynom - aj ked pravda, netusim ako velmi je v skutocnosti skrtiaca klapka otvorena.
Lebo napr. 65km/h na 4-ke otazky okolo 2500. Na 5-ke presne 2000. Spotreba je jasne lepsia na tej 5ke (pruznost samo horsia) avsak fyzicky na 5-ke menej stlacam plyn ako na 4-ke.
Akurat ma napada, ze skrtiaca klapka nemusi presne odpovedat stlaceniu plyn pedalu, RJ si to moze inak urpvaovat este. Alebo je niekde v mojom mysleni chyba, co je tiez dost mozne (aj ked mam strojarinu za sebou a par prevodoviek som zratal - volakedy aj rucne - brrrr ).
"a) vyssie otacky na nizsom prevodovom stupni a menej plynu
b) nizsie otacky na vyssom prevodovom stupni a viac plynu "
Mas pravdu a zda sa to logicke, ale v praxi mi to nevychadza - teda nemyslim spotrebu, len tie vyroky. Ale suhlasim s tym, ze ak nemam plne auto - prepchate, tak zdanlivo na spotrebu je lepsia alternativa B.
Akurat to s tym plynom - aj ked pravda, netusim ako velmi je v skutocnosti skrtiaca klapka otvorena.
Lebo napr. 65km/h na 4-ke otazky okolo 2500. Na 5-ke presne 2000. Spotreba je jasne lepsia na tej 5ke (pruznost samo horsia) avsak fyzicky na 5-ke menej stlacam plyn ako na 4-ke.
Akurat ma napada, ze skrtiaca klapka nemusi presne odpovedat stlaceniu plyn pedalu, RJ si to moze inak urpvaovat este. Alebo je niekde v mojom mysleni chyba, co je tiez dost mozne (aj ked mam strojarinu za sebou a par prevodoviek som zratal - volakedy aj rucne - brrrr ).
To Anndy: Bolo by zvlastne, keby pre rovnaku jazdu stacilo stlacat plyn menej na 5-ke ako na 4-ke (skrtiaca klapka bude viac otvorena na 5-ke, to je jasne). To by znamenalo, ze ak pridas plyn rovnako, 5-ka pojde lepsie, co je trochu divne. Pri plnom plyne pojde urcite lepsie 4-ka, to je snad bez diskusie. Je pravda, ze pri plyne riadenom elektronicky moze riadiaca jednotka priebeh menit, ale trochu o tom v tomto pripade pochybujem, nevidim v tom velky zmysel. Nebude to len Tvoj dojem? Ak sa Ti chce, mozes skusit pri jazde do kopca vyskusat pridavat na 4-ke a 5-ke a zahadu rozlusknut.
koly: Aha - tak sme sa zle rozumeli, asi. Suhlasim s tebou, ze ak chcem zrychlovat, tak samo aby som dosiahol rovnake zryhlenie na 5-ke ako na 4-ke musim pridat viac plynu na 5-ke.
Ale ja som to myslel pri udrziavani konstantnej rychlosti a najma po rovine. Tam plati to, co som hovoril, nie? Proste udrzovat 60km/h na 5 mi staci menej plynu na 5 ako pri 4-ke. Alebo (lebo som to samozrejme nemeral - uhol stlacenia plyn. pedalu) je mozne ze je to rovnako stlacene, len otacky su ine... Ale potom som blb, ze som o tom neuvazoval takto skor a otravoval tu tym.
Ale ja som to myslel pri udrziavani konstantnej rychlosti a najma po rovine. Tam plati to, co som hovoril, nie? Proste udrzovat 60km/h na 5 mi staci menej plynu na 5 ako pri 4-ke. Alebo (lebo som to samozrejme nemeral - uhol stlacenia plyn. pedalu) je mozne ze je to rovnako stlacene, len otacky su ine... Ale potom som blb, ze som o tom neuvazoval takto skor a otravoval tu tym.
Proste udrzovat 60km/h na 5 mi staci menej plynu na 5 ako pri 4-ke.
Ja pochybujem, ze to tak je, nikdy som si to nevsimol, ale tiez som to samozrejme nepremeriaval. Pri o trochu vyssich rychlostiach, ked uz nestaci len lizat plyn, to urcite neplati. Jediny dovod, ktory ma napada je ten, ze motor ma pri vyssich otackach aj vyssi odpor, takze pri extremne malom zatazeni moze na vyssom prevodovom stupni potrebovat menej plynu na prekonanie tohto odporu. Ale rozdiel medzi 2000ot. a 2500ot. je maly, chapal by som 2000ot. a 6000ot. Asi si to budem musiet vyskusat 😉
Ja pochybujem, ze to tak je, nikdy som si to nevsimol, ale tiez som to samozrejme nepremeriaval. Pri o trochu vyssich rychlostiach, ked uz nestaci len lizat plyn, to urcite neplati. Jediny dovod, ktory ma napada je ten, ze motor ma pri vyssich otackach aj vyssi odpor, takze pri extremne malom zatazeni moze na vyssom prevodovom stupni potrebovat menej plynu na prekonanie tohto odporu. Ale rozdiel medzi 2000ot. a 2500ot. je maly, chapal by som 2000ot. a 6000ot. Asi si to budem musiet vyskusat 😉
pár dní jsem tu nebyl a koukám je nás tu čím dál víc a i se člověk něco dozví , aby neumřel úplňe blbej. >😁
Chci zeptat, respektive vy kdo máte nafťáka , napište jak vám to frčí a spotřeby ....Dík
Chci zeptat, respektive vy kdo máte nafťáka , napište jak vám to frčí a spotřeby ....Dík
Dneska jsem podepsal smlouvu a složil zálohu na Civíčka. Už dlouho tady sleduji diskuzi a obcházím autosalony. Zatím jsem neobjednával, protože ještě do příštího února budu splácet současné auto. A zatím budu šetřit a šetřit na Civíčka. Bude to dlouhé čekání ale mám se na co těšit. Na sjezd Hondiček se budu moci dostavit se svým až v dalším ročníku. Ale hlavně že si udělám radost, i ty krátké zkušební jízdy co jsem si projel byly parádní. Pro ty co dělají statistiku o "autě pro důchodce" tak já mám 43 roků jezdím rád, většinou sám nebo ve dvou. Moje první auto byl Seat Ibiza (stařičký, kasička na peníze, 2 roky). Pak nové malé autíčko Citroen Saxo (4 roky), v současnosti C3 (přes 2 roky). Takže postupně se trochu vzmáhám a Civíček bude moje 4 autíčko. Zatím mohu jen sledovat vaše postřehy a zkušenosti. Přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod a závad.
to Honza Tu: To , co jsem napsal neber úplně vážně. Šlo spíše o nadsázku. Doufám,, že žijeme v demokratické (? - volby!) zemi a tak si zkus někoho s Civíčkem najít a "tzv. se přifařit" a přijet do Brna na ten náš sraz (nepochází od slova srážka) a kdybys přijel něčím nestravitelným jen tak sám (s někým), tak to holt necháš stát kousek stranou, abys esteticky nerušil a přijdeš mezi nás jako kadet. Stačí, když ukážeš zarámovánou potvrzenou objedenávku Civíčka ve zlatém rámečku ..................., tu co máš na nočním stolečku!
to all Civic people: Dost jsem pokročil ve vyhledávání místa srazu. Bude to (jak už jsem výše "provalil") zřejmě Brno, brněnská přehrada a u (in the neer of) a (in the) v hotelu, prostě venku a uvnitř. Musím upřesnit detaily s managementem hotelu a pak podám celou informaci. Datum: poslední sobota v srpnu (august) 2006 platí a je konstantní, tedy neměnné!! Parkoviště za hotelem pro cca 40 - 50 vozů a další vozy se vejdou okolo na trávník.
Mohli bychom mít i diskusní prostor v místnosti uvnitř hotelu pro 50 - 60 osob s divadelním uspořádáním židlí, budeme mít možnost si objednávat občerstvení a popř. jít dobrovolně za své na oběd, zaplavat si v bazénu, svést se parníkem nebo osobní lodí a další.
Uvažujte, co bychom dělali, co chceme a jak a já to tam pak předložím k přetřesu? Dopředu avízuji, že tyto služby (parkoviště a místnost v hotelu) nejsou zpoplatněny (zdarma)! Fotoaparáty, kamery sebou!
Tu jízdu Civičků Brnem navrhuji udělat až na úplný závěr a spojit ji s organizovaným rozjezdem domů?? Všechny cesty, co vedou do Brna vedou i zpět!
UŽ SE TO PLÍŽÍ! UŽ SE TO BLÍŽÍ!
to all Civic people: Dost jsem pokročil ve vyhledávání místa srazu. Bude to (jak už jsem výše "provalil") zřejmě Brno, brněnská přehrada a u (in the neer of) a (in the) v hotelu, prostě venku a uvnitř. Musím upřesnit detaily s managementem hotelu a pak podám celou informaci. Datum: poslední sobota v srpnu (august) 2006 platí a je konstantní, tedy neměnné!! Parkoviště za hotelem pro cca 40 - 50 vozů a další vozy se vejdou okolo na trávník.
Mohli bychom mít i diskusní prostor v místnosti uvnitř hotelu pro 50 - 60 osob s divadelním uspořádáním židlí, budeme mít možnost si objednávat občerstvení a popř. jít dobrovolně za své na oběd, zaplavat si v bazénu, svést se parníkem nebo osobní lodí a další.
Uvažujte, co bychom dělali, co chceme a jak a já to tam pak předložím k přetřesu? Dopředu avízuji, že tyto služby (parkoviště a místnost v hotelu) nejsou zpoplatněny (zdarma)! Fotoaparáty, kamery sebou!
Tu jízdu Civičků Brnem navrhuji udělat až na úplný závěr a spojit ji s organizovaným rozjezdem domů?? Všechny cesty, co vedou do Brna vedou i zpět!
UŽ SE TO PLÍŽÍ! UŽ SE TO BLÍŽÍ!
koly: No, moje auto na 5-ke 6000 otacok neda - 6100+ je omezovac a tam sa na 5-ke nevysplham - blizi sa to maximalke... Ale je iste, ze aj keby sa tam dostalo, tak rychlost je samo vacsia ako pri 6000 na 4-ke (alebo 4 vs 3 prev. stupen).
ale spotreby neviem poreovnat... No nic.. nechame to tak asi.
ale spotreby neviem poreovnat... No nic.. nechame to tak asi.
Aha. No ale to je jasne vyssia spotreba na tej 2ke. Asi to ale skusim ako je to na dvojke udrziavat rychlost konstatnu 60kmh, ci plyn bude viac ako na 5-ke.
Ale ushlasim, ze napr na 5-ke keby som udrziaval otacky okolo 1500 tak musim riadne drzat stlaceny plyn aby to auto slo (samo, ze to nerobim).
Ale ushlasim, ze napr na 5-ke keby som udrziaval otacky okolo 1500 tak musim riadne drzat stlaceny plyn aby to auto slo (samo, ze to nerobim).
koly: Hmm urobil som test. Zahrial smo motor, a zrychlil som na 60kmh na 2-ke a potom som udrziaval rychlost (4200 ot.). Potom som sa snazil nepohnut nohou na plyne, stlacil som spojku - zaradil 5-ku a auto zacalo pomaly zrychlovat. Aby som udrziaval 60kmh musel som ubrat z plynu.
Vyplyva mi z toho to, ze som sa snazil mat rovnaku polohu plynoveho pedala, resp. ze na udrzanie ustalenej rychlosti 60kmh na dvojke som musel mat viacej stlaceny pedal ako na 5-ke...
Co to vsak robilo so skrtiacou klapkou, netusim...
sorry ostatnym za OT.
Vyplyva mi z toho to, ze som sa snazil mat rovnaku polohu plynoveho pedala, resp. ze na udrzanie ustalenej rychlosti 60kmh na dvojke som musel mat viacej stlaceny pedal ako na 5-ke...
Co to vsak robilo so skrtiacou klapkou, netusim...
sorry ostatnym za OT.
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
40° C!
40° C!
Tak este posledny OT, to Anndy: Ja mam auto v servise, tak to nemozem skusit, ale asi je to tak ako pises. Skrtiaca klapka bude urcite otvorena rovnako. Pri vysokych otackach je odpor motoru vyssi, takze ak skutocne clovek ide takou rychlostou, ze staci na jej udrzanie velmi malo plynu, moze na nizsom prevodovom stupni byt nutne pridavat viac plynu kvoli tomuto odporu. Pri vyssej rychlosti sa to samozrejme zvrati. Cize Tvoja povodna poznamka nebola vobec mimo misu, aj ked rozdiel medzi 4-kou a 5-kou bude v tomto iste minimalny. Kazdopadne plati, ze auto zerie najmenej na najvyssej rychlosti.
Exklusivni belgicka firma Oxigin uvedla na trh nove kolo pod obchodni znackou Crystal, je k mani v CR i v 17", na Civicu 8G bude vypadat urcite excelente 😉 . Linky - [odkaz] prip. v CR [odkaz]
Správný tazatel, když nedostané odpověď, otázku zopakuje😒br />
to all Civic people: Dost jsem pokročil ve vyhledávání místa srazu. Bude to (jak už jsem výše "provalil") zřejmě Brno, brněnská přehrada a u (in the neer of) a (in the) v hotelu, prostě venku a uvnitř. Musím upřesnit detaily s managementem hotelu a pak podám celou informaci. Datum: poslední sobota v srpnu (august) 2006 platí a je konstantní, tedy neměnné!! Parkoviště za hotelem pro cca 40 - 50 vozů a další vozy se vejdou okolo na trávník.
Mohli bychom mít i diskusní prostor v místnosti uvnitř hotelu pro 50 - 60 osob s divadelním uspořádáním židlí, budeme mít možnost si objednávat občerstvení a popř. jít dobrovolně za své na oběd, zaplavat si v bazénu, svést se parníkem nebo osobní lodí a další.
Uvažujte, co bychom dělali, co chceme a jak a já to tam pak předložím k přetřesu? Dopředu avízuji, že tyto služby (parkoviště a místnost v hotelu) nejsou zpoplatněny (zdarma)! Fotoaparáty, kamery sebou!
Tu jízdu Civičků Brnem navrhuji udělat až na úplný závěr a spojit ji s organizovaným rozjezdem domů?? Všechny cesty, co vedou do Brna vedou i zpět!
Trošku se snažte reagovat, prosím!
to all Civic people: Dost jsem pokročil ve vyhledávání místa srazu. Bude to (jak už jsem výše "provalil") zřejmě Brno, brněnská přehrada a u (in the neer of) a (in the) v hotelu, prostě venku a uvnitř. Musím upřesnit detaily s managementem hotelu a pak podám celou informaci. Datum: poslední sobota v srpnu (august) 2006 platí a je konstantní, tedy neměnné!! Parkoviště za hotelem pro cca 40 - 50 vozů a další vozy se vejdou okolo na trávník.
Mohli bychom mít i diskusní prostor v místnosti uvnitř hotelu pro 50 - 60 osob s divadelním uspořádáním židlí, budeme mít možnost si objednávat občerstvení a popř. jít dobrovolně za své na oběd, zaplavat si v bazénu, svést se parníkem nebo osobní lodí a další.
Uvažujte, co bychom dělali, co chceme a jak a já to tam pak předložím k přetřesu? Dopředu avízuji, že tyto služby (parkoviště a místnost v hotelu) nejsou zpoplatněny (zdarma)! Fotoaparáty, kamery sebou!
Tu jízdu Civičků Brnem navrhuji udělat až na úplný závěr a spojit ji s organizovaným rozjezdem domů?? Všechny cesty, co vedou do Brna vedou i zpět!
Trošku se snažte reagovat, prosím!
Icek: ako som uz povedal, pokial budem mat auto a nic vazne do toho neskoci tak pridem. Miesto nepoznam, tak neviem co by som k tomu dodal, spolieham sa na Teba. Podrobnosti snad staci riesit neskor.
Zdravim, no ja (ako som uz pisal) sa hlasim na zraz...lokalitu nepoznam, to necham na vas z CZ... :-! a program by som riesil asi trosku neskor...
vcera som sa dozvedel ze mam termin az 14/7...nejako som sa nerozumel s predajcom...myslel som ze tu bude uz o mesiac.... 😒 😒 😒 takze opat cakat, cakat, cakat....
vcera som sa dozvedel ze mam termin az 14/7...nejako som sa nerozumel s predajcom...myslel som ze tu bude uz o mesiac.... 😒 😒 😒 takze opat cakat, cakat, cakat....
BINGO!
P. S. Zatím je to neoficiální, podrobnosti a pokyny včas sdělím. Očekávám jen ty nápady ku kreativnímu využití těch pár hodin!! S čím souhlasíte z toho, co jsem už naznačil, neboť nechci si usurpovat právo rozhodovat bez vás? To bych pak mohl od vás za to dostat do "řepy!". Tož, se přidejte s troškou nápadů do přehrady! Nenechávejme to na chaotické rozhodování těsně před termínem.
P. S. Zatím je to neoficiální, podrobnosti a pokyny včas sdělím. Očekávám jen ty nápady ku kreativnímu využití těch pár hodin!! S čím souhlasíte z toho, co jsem už naznačil, neboť nechci si usurpovat právo rozhodovat bez vás? To bych pak mohl od vás za to dostat do "řepy!". Tož, se přidejte s troškou nápadů do přehrady! Nenechávejme to na chaotické rozhodování těsně před termínem.
Panove, je mezi vami nekdo s terminem dodani v kvetnu? Mate uz nejake blizsi info kdy sveho krasavce dostanete?
Ja toho sveho objednaval zacatkem unora a termin dodavky mam na 12. kvetna. Mluvil jsem s dealerem, a zatim nic blizsiho nevi.
Tvrdil ze drive pravdepodobne nebude, mozna i pozdeji. Dostali totiz zrovna tento tyden jednoho, ktery mel prijit 14.dubna... Takze zadne urychleni nejspis nebude a musim to jeste tri tydny vydrzet 😢 A ja se tak tesil, ze by uz mohl byt :?
Ja toho sveho objednaval zacatkem unora a termin dodavky mam na 12. kvetna. Mluvil jsem s dealerem, a zatim nic blizsiho nevi.
Tvrdil ze drive pravdepodobne nebude, mozna i pozdeji. Dostali totiz zrovna tento tyden jednoho, ktery mel prijit 14.dubna... Takze zadne urychleni nejspis nebude a musim to jeste tri tydny vydrzet 😢 A ja se tak tesil, ze by uz mohl byt :?
Pro ty z Vás, kterým by nestačilo mistrnné podání podání Kolyho, na shora v předmětu uvedené téma, přikládám 2 odkazy dalšího velmi zajímavého a populárního vysvětlení, tentokrát od jiného autora, které jsem našel na Internetu:
[odkaz]
[odkaz]
A ještě jedná zajímavost😒br />
[odkaz]
to blik: termín je konstantní, tudíž neměnný. Sorry!
to TomíkO10: Po Tvé zprávě o zdržení dodávek Civiků do ČR, jsem zjistil, co dělá děda Mráz v létě: "Běhá mi po zádech!".
[odkaz]
[odkaz]
A ještě jedná zajímavost😒br />
[odkaz]
to blik: termín je konstantní, tudíž neměnný. Sorry!
to TomíkO10: Po Tvé zprávě o zdržení dodávek Civiků do ČR, jsem zjistil, co dělá děda Mráz v létě: "Běhá mi po zádech!".
To Icek&all: Dik, ale autor tiez neovlada stredoskolsku fyziku dokonale... 😉
Prvy clanok dost zmatane vyvolava dojem, ze vysokozdvizne motory maju pri rovnakom objeme vyssi krutiaci moment ako tie s nizsim zdvihom. To je totalny nezmysel. Pomerne presne to vystihuje komentar nejakeho citatela k tomu clanku, ale ja to upresnim este tu.
Predpokladajme, ze mame dva technologicky rovnake motory s rovnakym objemom a ucinnostou, ktore sa budu lisit iba vyskou zdvihu. Naivne si mozno budete mysliet, ze motor z vyssim zdvihom bude mat vyssi krutiaci moment, kedze prenasa silu na klukovku cez dlhsie rameno paky. To je omyl, druhy motor ma totiz pri rovnakom objeme nutne vacsiu plochu piestu (ma vacsie vrtanie) a rovnaky spalovaci tlak vyvola nutne vacsiu silu na pieste. Spominate si na hydrauliku zo strednej skoly? To je presne to iste, ak pri rovnakom tlaku zmensite plochu a zvysite zdvih tak zmensite silu, ak naopak zvacsite plochu a zmensite zdvih, sila narastie. Vykonana praca je vsak vzdy rovnaka. Je to vidiet aj z jednoduchej uvahy - oba motory pri rovnakom objeme a ucinnosti premenia rovnake mnozstvo energie z paliva na pracu za jeden cyklus. Pri rovnakych otackach je teda vykon rovnaky a teda nutne aj krutiaci moment. Dva technologicky rovnake motory s rovnakym objemom maju priblizne rovnaky maximalny krutiaci moment bez ohladu na zdvih a vrtanie.
Je medzi nimi nejaky iny rozdiel? Ano je. Je velmi podstatne si uvedomit, ze pri motore s nizsim zdvihom prekona piest za cyklus kratsiu drahu, t.j. pri rovnakych otackach ma motor s nizsim zdvihom mensiu rychlost pohybu piestu. Rychlost tohto pohybu je jednym zo zakladnych konstrukcnych obmedzeni pri dosahovani vysokych otacok, kedze so stupajucou rychlostou vzrasta treci odpor. Motor z nizsim zdvihom ma tak vacsie predpoklady pre dosahovanie vyssich otacok a nasledne vacsieho litroveho vykonu. A teraz uz viete, ako mozu motorky dosahovat tak vysokych otacok a litrovych vykonov 😉 (napr. motor Hondy CBR600RR ma menej ako polovicny zdvih oproti 1.8 i-VTEC a takmer 200k litroveho vykonu pri 13.000ot.! Krutiaci moment ma pritom zodpovedajuci svojmu objemu.)
Prvy clanok dost zmatane vyvolava dojem, ze vysokozdvizne motory maju pri rovnakom objeme vyssi krutiaci moment ako tie s nizsim zdvihom. To je totalny nezmysel. Pomerne presne to vystihuje komentar nejakeho citatela k tomu clanku, ale ja to upresnim este tu.
Predpokladajme, ze mame dva technologicky rovnake motory s rovnakym objemom a ucinnostou, ktore sa budu lisit iba vyskou zdvihu. Naivne si mozno budete mysliet, ze motor z vyssim zdvihom bude mat vyssi krutiaci moment, kedze prenasa silu na klukovku cez dlhsie rameno paky. To je omyl, druhy motor ma totiz pri rovnakom objeme nutne vacsiu plochu piestu (ma vacsie vrtanie) a rovnaky spalovaci tlak vyvola nutne vacsiu silu na pieste. Spominate si na hydrauliku zo strednej skoly? To je presne to iste, ak pri rovnakom tlaku zmensite plochu a zvysite zdvih tak zmensite silu, ak naopak zvacsite plochu a zmensite zdvih, sila narastie. Vykonana praca je vsak vzdy rovnaka. Je to vidiet aj z jednoduchej uvahy - oba motory pri rovnakom objeme a ucinnosti premenia rovnake mnozstvo energie z paliva na pracu za jeden cyklus. Pri rovnakych otackach je teda vykon rovnaky a teda nutne aj krutiaci moment. Dva technologicky rovnake motory s rovnakym objemom maju priblizne rovnaky maximalny krutiaci moment bez ohladu na zdvih a vrtanie.
Je medzi nimi nejaky iny rozdiel? Ano je. Je velmi podstatne si uvedomit, ze pri motore s nizsim zdvihom prekona piest za cyklus kratsiu drahu, t.j. pri rovnakych otackach ma motor s nizsim zdvihom mensiu rychlost pohybu piestu. Rychlost tohto pohybu je jednym zo zakladnych konstrukcnych obmedzeni pri dosahovani vysokych otacok, kedze so stupajucou rychlostou vzrasta treci odpor. Motor z nizsim zdvihom ma tak vacsie predpoklady pre dosahovanie vyssich otacok a nasledne vacsieho litroveho vykonu. A teraz uz viete, ako mozu motorky dosahovat tak vysokych otacok a litrovych vykonov 😉 (napr. motor Hondy CBR600RR ma menej ako polovicny zdvih oproti 1.8 i-VTEC a takmer 200k litroveho vykonu pri 13.000ot.! Krutiaci moment ma pritom zodpovedajuci svojmu objemu.)
:roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll: :idea: :roll:
[odkaz]
[odkaz]
Icek muzes nam prosim prozradit, co presne nas ceka aniz bych musel cist 2 stranky pro mne nezajimavych (podle nekolika prispevku) komentaru? Dik 😊
to jc: Témata se vztahují k práci a kvalitě práce servisů a toho, že tam pracují nedostatečně proškolení a věcí znalí automechanici. Nemusíš to číst, chceš-li mít klidné spaní. Ale předčitatelský servis nedělám! Spíš jsem čekal, že kolem toho bude zárodek budování jakési sebeobrany nás Civikářů.
to all Civic people: Upozorňiji i ostatní, že se ty první dva linky (ani ten třetí ne!) netýkají toho, co nás čeká na srazu u brněnské přehrady! Na to je přilíš brzy!
to all Civic people: Upozorňiji i ostatní, že se ty první dva linky (ani ten třetí ne!) netýkají toho, co nás čeká na srazu u brněnské přehrady! Na to je přilíš brzy!
Icek - pak je to offtopic a navic sireni poplasny zpravy... 😊
jc prezentuje svůj vlastní názor a je to v pořádku. S poplašnou zprávou to je teda mímo mísu!! Tam jsou uváděná fakta a realita. Já jsem považoval za nutné vás všechny na to upozornit. Týká se to každého z nás! Je to moje soukromá iniciativa, jsem v důchodu a koresponduji ve svém čase z domova.
...tak som v piatok vymenil tlmice v ramci zaruky. Klepanie zmizlo, takze dont worry, be happy 😄
Tak jsem si chtěl dokoupit přední zástěrky,volal jsem do servisu - za 3000 Kč i s montáží (komplet) :shock: to se mi zdá za 4 kousky gumy trochu nepřiměřená cena,nemáte někdo tip ?
to Iček
Dlhšiu dobu som sa odmlčal, lebo som mal iné povinnosti, ale forum sledujem. Takisto sledujem aj iné diskusie (tiež v rámci volna). Tažko sa k niektorým veciam vyjadrovať, ak nemám bezprostredné skúsenosti. T.č. vlastním Civica 7G a auto som vyberal podľa viacerých kritérií. Jedným z nich bola, samozrejme, aj úroveň servisu. Za cca 5r sa k úrovni servisu Hondy však môžem len velmi ťažko vyjadriť, kedže celý kontakt spočíva vo výmene oleja, garančkách, výmenách opotrebovaných dielov. A to je všetko. Žiadne podstatné závady!! Ked som tam však bol, boli ku mne velmi ústretoví, všetko prebehlo v pohode, na dohodnutý termín. K mojej spokojnosti.
To že vyučení opravári majú hned po škole ťažkosti - to je vec systémová. A tiež všeobecná. Je vecou konkrétnej značky, ako si vyberie (ak môže) svojich pracovníkov, ako si ich vychová, zaškolí v danej problematike a ako ich bude dalej viesť. A kontrolovať. Spätná väzba musí fungovať. Bez nej je to beznádejná cesta do stratena. Nie každý výrobok sa podarí, nie všetko je 100%-né. Na jednotlivé značky aut poznám velmi rozdielné názory a skúsenosti. (Aj pre toto je dobrá informovanosť ľudí takouto cestou) Ak mi 50% ľudí povie, že značka XY je super a druhých 50% že s dotyčnou značkou majú trvalé a neriešiteľné ťažkosti - tak do toho určite nejdem.
Aj preto som volil ako dalšie auto Civica 8G. Pre to ako vyzerá, pre to aké má vlastnosti, pre to aký je tu pomer cena/výbava, pre to ako ma upútal. A aj preto aké som mal doteraz skúsenosti s kvalitou Hondy a jej servisu.
P.S. Nie som zamestnancom Hondy, ani nemám iný zištný dôvod pre jej chválenie. Píšem len svoje skúsenosti.
Dlhšiu dobu som sa odmlčal, lebo som mal iné povinnosti, ale forum sledujem. Takisto sledujem aj iné diskusie (tiež v rámci volna). Tažko sa k niektorým veciam vyjadrovať, ak nemám bezprostredné skúsenosti. T.č. vlastním Civica 7G a auto som vyberal podľa viacerých kritérií. Jedným z nich bola, samozrejme, aj úroveň servisu. Za cca 5r sa k úrovni servisu Hondy však môžem len velmi ťažko vyjadriť, kedže celý kontakt spočíva vo výmene oleja, garančkách, výmenách opotrebovaných dielov. A to je všetko. Žiadne podstatné závady!! Ked som tam však bol, boli ku mne velmi ústretoví, všetko prebehlo v pohode, na dohodnutý termín. K mojej spokojnosti.
To že vyučení opravári majú hned po škole ťažkosti - to je vec systémová. A tiež všeobecná. Je vecou konkrétnej značky, ako si vyberie (ak môže) svojich pracovníkov, ako si ich vychová, zaškolí v danej problematike a ako ich bude dalej viesť. A kontrolovať. Spätná väzba musí fungovať. Bez nej je to beznádejná cesta do stratena. Nie každý výrobok sa podarí, nie všetko je 100%-né. Na jednotlivé značky aut poznám velmi rozdielné názory a skúsenosti. (Aj pre toto je dobrá informovanosť ľudí takouto cestou) Ak mi 50% ľudí povie, že značka XY je super a druhých 50% že s dotyčnou značkou majú trvalé a neriešiteľné ťažkosti - tak do toho určite nejdem.
Aj preto som volil ako dalšie auto Civica 8G. Pre to ako vyzerá, pre to aké má vlastnosti, pre to aký je tu pomer cena/výbava, pre to ako ma upútal. A aj preto aké som mal doteraz skúsenosti s kvalitou Hondy a jej servisu.
P.S. Nie som zamestnancom Hondy, ani nemám iný zištný dôvod pre jej chválenie. Píšem len svoje skúsenosti.
... ešte som zabudol - aj z tohto dôvodu sú opodstatnené a prospešné stretnutia ľudí, ktorí majú niečo spoločné (dúfam že vtedy to už bude Civic 8G a nie diskuzne fórum). Nie všetko sa dá napísať, nie všetko vyrieši internetový styk. Preto sa prihováram za stretnutie v Brne. Aj v danom termíne - ja som už zrušil všetky iné aktivity na daný termín. Tak mi už len ostávajú dve veci - získať nového Civička v dohodnutom termíne a potom sa s Vami ostatnými podeliť o svoje skúsenosti.
Pánové, potřebuji "popostrčit" v úvahách a rozhodování. Mnozí jste si všimli, že jsem čekatel na G8 1.8 Comfort a že toužím po Sportu. Nějak jsem se při objednávce moc nerozhoupal a spokojil jsem se s již tak bohatou výbavou Comfort. Ale ten červík ve mně hlodá ..... a hlodá .....! "Sviňa jedna!". A nyní mi můj prodejce udělal nabídku na postup z Comforta na Sporta. Má to háček! Můj Comfort tu bude nejpozději 12. 06. 2006. Prodejce toho Sporta dostane už 05. 05. 2006, ale poněvadž ho deklaroval u generálního importéra (dovozce Honda CZ) jako předváděcí vůz, tak musí zůstat do 05. 07. 2006 jako předváděčka na prodejně, kdy mu importér teprve předá velký TP. Za tu dobu vůz najede cca 3000 km. Řídit ho budou všichni zájemci o nového Civika, kteří projeví přání se v něm svézt. Pak si ho můžu převzít jako 1. majitel zapsaný do TP. Na Comforta jsem dostal hodně velkou slevu, na nového! Opravdu hodně velkou slevu, jakou asi nedostal nikdo z vás. A doplatek na "předváděcího" Sporta by činil 32.000,--. Teda cenově to je "božské", ale co mi vrtá hlavou je riziko. Jaké je to riziko? Je velké? Jak se s autem bude 2 měsíce zacházet? Bude to auto po 2 měsících předvádění v pořádku natolik, že nebude špatně zajeté, poškrábané nebo lehce nabourané? Nebude hůře zaběhnuté, když bude jezdit kratší tratě? Máte-li k tomu co napsat, ozvěte se! Děkuji!
P. S. Sraz bude a bude i zajímavý. Modlete se za počasí!
P. S. Sraz bude a bude i zajímavý. Modlete se za počasí!
To Icek: tak tuto volbu Ti nezavidim, bude to tazke rozhodovanie. Trochu podobnu dilemu som riesil pri objednavani auta ja, ale mierna zlava na predvadzacie auto a navyse dlhsie cakanie za to jednoznacne nestali, tak som objednal nove.
Co sa tyka zaobchadzania pri predvadzacich jazdach, havari, poskrabania atd. by som sa az tak nebal, pravdepodobnost je mala. Interier sa za dva mesiace obcasneho jazdenia takisto neznici. S podvozkom je to o trochu tazsie, aj ja som pri predvadzacej jazde naschval vosiel do diery, aby som to skusil. Ale rozumny diler nedovoli pri jazde ziadne rally na hrane a obcas nejaka ta diera zodpoveda beznemu jazdeniu. V lete budu cesty urcite lepsie ako v zime, takze toto by som bol ochotny za dobru zlavu akceptovat. Skutocny problem je motor - takmer kazdy si bude chciet motor vyskusat a vytocit ho, na zahriatie nie je vela casu. Tomu nemoze diler nijako zabranit. Cize jazda typu, kratke zohriatie zo studena, tocenie az do max., par km okruh, koniec a zase do okola. Takto sa motor urcite zabehavat nema a co to s nim spravi to fakt neviem. Preto je to mimoriadna dilema, ci aj velmi dobra zlava za to stoji.
Co sa tyka zaobchadzania pri predvadzacich jazdach, havari, poskrabania atd. by som sa az tak nebal, pravdepodobnost je mala. Interier sa za dva mesiace obcasneho jazdenia takisto neznici. S podvozkom je to o trochu tazsie, aj ja som pri predvadzacej jazde naschval vosiel do diery, aby som to skusil. Ale rozumny diler nedovoli pri jazde ziadne rally na hrane a obcas nejaka ta diera zodpoveda beznemu jazdeniu. V lete budu cesty urcite lepsie ako v zime, takze toto by som bol ochotny za dobru zlavu akceptovat. Skutocny problem je motor - takmer kazdy si bude chciet motor vyskusat a vytocit ho, na zahriatie nie je vela casu. Tomu nemoze diler nijako zabranit. Cize jazda typu, kratke zohriatie zo studena, tocenie az do max., par km okruh, koniec a zase do okola. Takto sa motor urcite zabehavat nema a co to s nim spravi to fakt neviem. Preto je to mimoriadna dilema, ci aj velmi dobra zlava za to stoji.
Je to lákavá ponuka, ale ja osobne by som to nebral. Možno za podmienky, že s autom by jazdila jedna osoba zo spoločnosti, čo ale v tvojom prípade je iné. Ako už niekto písal, to auto bude určite tvrdo skúšané a to by som pre môj Civic nemohol dopustiť. Nejde o škrabance a obchytaný interiér, ale ničenie motora a podvozku.
To Kabik😒br />
zadné smerovky v pohode, skúšal som stáť so zapnutými výstražnými smerovkami, išiel som blízko aj ďaleko od auta a žiaden problém, smerovky sú ešte aj v spätných zrkadlách.
Asi sa niekto zahľadel na tie línie zadku a trojuholníkov >😁
To Kabik😒br />
zadné smerovky v pohode, skúšal som stáť so zapnutými výstražnými smerovkami, išiel som blízko aj ďaleko od auta a žiaden problém, smerovky sú ešte aj v spätných zrkadlách.
Asi sa niekto zahľadel na tie línie zadku a trojuholníkov >😁
Mám malý problém😒br />
píska mi pravé predné okno pri spúšťaní, vychádza to z gumového tesnenia. Zatiaľ som v servise nebol, len telefonicky som to konzultoval - vraj asi sa dostal prach medzi sklo a tesnenia. Skúšal som to vyutierať, šmátral som handričkou v gumených tesneniach vo vodorovných špárach dverí, zatiaľ žiadna zmena. Máte niekto podobný mini problém?
píska mi pravé predné okno pri spúšťaní, vychádza to z gumového tesnenia. Zatiaľ som v servise nebol, len telefonicky som to konzultoval - vraj asi sa dostal prach medzi sklo a tesnenia. Skúšal som to vyutierať, šmátral som handričkou v gumených tesneniach vo vodorovných špárach dverí, zatiaľ žiadna zmena. Máte niekto podobný mini problém?
Mne to okna nedelaji. Zadni smerovky jsem nezkoumal. Mam ted neco pres 9000, na patek jsem objednany na prezuti, olej a tlumice.
Jeste jedna informacni, zda se mi ze motor ted zacal jeste lip tahnout. Bud je to muj subj. pocit a nic vic a nebo to souvisi se zajizdenim. Druhou variantu by mohla podporit i snizena spotreba (posledni nadrz 6.9 - tzn o litr) i kdyz si myslim ze to bude spis slozenim cest a stylem jizdy (ani ted jsem ale nejezdil eco-runy).
Jeste jedna informacni, zda se mi ze motor ted zacal jeste lip tahnout. Bud je to muj subj. pocit a nic vic a nebo to souvisi se zajizdenim. Druhou variantu by mohla podporit i snizena spotreba (posledni nadrz 6.9 - tzn o litr) i kdyz si myslim ze to bude spis slozenim cest a stylem jizdy (ani ted jsem ale nejezdil eco-runy).
Nešel bych do toho určitě. Na testovačce řídil jako první prodejce a nijak moc to nešetřil a ani se nesnažil vyhýbat dírám v silnici. Vytáčel motor do červenýho a další prasečinky, asi se chtěl předvést, takže jednoznačně NE.
to Iček
Rozhodovanie to nieje jednoduché a k definitívnemu záveru treba vedieť trocha viac. Treba vedieť o tom, kde to auto budeš brať - od akého predajcu. Ak je to seriozny predajca, ktorý vie o tom, že to auto o 2 mes. predá tebe, tak mu jeho profesijna česť nedovolí ničiť ho. Nové motory už nevyžadujú taký zábeh ako v minulosti, ale je pravda že nemôžu ísť na maximálnu záťaž už od 0km!! Čo sa týka podvozku, platí dtto.
Na túto tému som sa bavil aj so známym so servisu Hondy - potvrdil mi, že pri serioznom jednaní zo strany predajcu by v tom nemal byť problem. Takže ja by som to skôr uzavrel tak, že ak naozaj chceš zmenu objednávky, zváž aký je to predajca a podla toho sa zariaď. Nemalo by to však byť neúmerné riziko a "doživotné následky".
P.S. Aká je záruka, že auto ktoré má 10-15km musí byť 100%né a že nebolo "odrovnané" pri prevážaní?
Rozhodovanie to nieje jednoduché a k definitívnemu záveru treba vedieť trocha viac. Treba vedieť o tom, kde to auto budeš brať - od akého predajcu. Ak je to seriozny predajca, ktorý vie o tom, že to auto o 2 mes. predá tebe, tak mu jeho profesijna česť nedovolí ničiť ho. Nové motory už nevyžadujú taký zábeh ako v minulosti, ale je pravda že nemôžu ísť na maximálnu záťaž už od 0km!! Čo sa týka podvozku, platí dtto.
Na túto tému som sa bavil aj so známym so servisu Hondy - potvrdil mi, že pri serioznom jednaní zo strany predajcu by v tom nemal byť problem. Takže ja by som to skôr uzavrel tak, že ak naozaj chceš zmenu objednávky, zváž aký je to predajca a podla toho sa zariaď. Nemalo by to však byť neúmerné riziko a "doživotné následky".
P.S. Aká je záruka, že auto ktoré má 10-15km musí byť 100%né a že nebolo "odrovnané" pri prevážaní?
To neni jen o serioznosti prodejce. Co udela doprovod, kdyz zakaznik na zkusebce nebude striktne dodrzovat jeho pokyny o slusne jizde (pokud je teda vubec dostane)? Dostane cenichovku? Dealer je u predvadecek jen v roli doprovodu a snazi se to auto nejak prodat. Navic pokud vim, vyjimecne se auta pucuji i bez doprovodu, napr. stalym zakaznikum nebo znamym. Tam uz to neovlivni vubec.
Je to trosku zajic v pytli a je to jen o tom, jestli ti to stoji za tu slevu (nebo jine vlastnosti, treba tu vybavu). Ja bych radsi toho funglace, kdybych chtel jety tak jdu do bazaru (i kdyz CV 8G se tam bude tezko hledat 😊
Je to trosku zajic v pytli a je to jen o tom, jestli ti to stoji za tu slevu (nebo jine vlastnosti, treba tu vybavu). Ja bych radsi toho funglace, kdybych chtel jety tak jdu do bazaru (i kdyz CV 8G se tam bude tezko hledat 😊
Děkuji všem, kdož mi poradili nebo vyslovili vlastní názor. Ještě jsem se nerozhodl (nerozhoupal) a vzal jsem si time-out do úterý 02. 05 20 06. Pořád nemám jasno, jak moc je to "vo držku?"!
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: >😒] :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: >😒] :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Při zkušební jízdě má žena zcela necitlivě vpálila do několika děr u Třince. Prodejce jen tiše sykal, ale zachoval profesionální milou tvář. Já přes soucit s technikou byl zcela zjištně trochu rád, že jsem poznal, jak se chová tolik diskutovaný povozek Civiku... Ale jelikož takovýchto manželek jistě auto zkouší více, tak bych zkušební kousek asi domů do garáže nechtěl. Ale je pravda, že snad už teď budou výmoly na cestách po zimě opravené...
Damy a panove, co uz vlastni Blazeje,prosim zkuste se zamerit na zadni blinkry(hlavne ve dne).Mam takovy neprijemny pocit ze jejich ucinnost je dost mala.Nechtel se vam pri odbocovani ci predjizdeni nekdo podivat do kufru.Prosim o vase zkusenosti.Dik cekatel.
do kufra sa mi zatial pozriet nikto nechcel. a svietivost posudit neviem, kedze sam za sebou nejazdim 😄 -zatial som sa neodvazil pustit za volant niekoho ineho a ani som zatial nesiel za ziadnym inym civicom.
Už jsem to tady jednou zmiňoval, ty zadní blinkry nejdou vůbec vidět a je to fakt o malér...
Nemôžeš na zadné smerovky pozerať spredu!!! >😁
Asi si videl iné auto, ale vážne, over si to, je to skutočne blud. Teraz som stál na ceste a kontroloval všetky smerovky, možno som vyzeral ako postihnutý, ale nedalo mi to. Je to overené. Krásne ich vidieť.
Asi si videl iné auto, ale vážne, over si to, je to skutočne blud. Teraz som stál na ceste a kontroloval všetky smerovky, možno som vyzeral ako postihnutý, ale nedalo mi to. Je to overené. Krásne ich vidieť.
Mám už skoro 7000 km, motor 1.8, dlhodobá spotreba podľa PP je 7,4 l, prevažne mesto (BA, zápchy, križovatky). Dnes jazda mimo mesta, cca polovica vedľajšie cesty cca 110 km/hod a diaľnica, cca 140 km/hod, spotreba 6,8 l, klíma zapnutá (vonkajšia teplota 24 C). Ten motor je naozaj vynikajúci v tom, že je pružný, kto vie a hlavne chce aj úsporný. Takže si môžeš vybrať. Dať sa zlákať jeho možným zrýchlením, vysokými otáčkami, rýchlosťou, ale aj možnosťou pohodovej jazdy (nie pomalej) s výbornou spotrebou. Ale čo sa mi najviac páči je veľmi dobrý pocit, že keď potrebujem (napr. predbiehanie) auto vyrazí vpred. Samozrejme, nie je to formula 1, ani raketa, ale to som ani nechcel. Nejazdím s prilbou a ochranným rámom na uzaveretom okruhu. Ešte si občas spomeniem na moje jemné nadvihovanie zadku a prosenie no poď, no poď môjho Golfa 1.4 keď som potreboval trochu výkonu...
ja by som zasa do toho siel ak je tam velmi priazniva cena...je to podla mna len o tom ci si jesitny a potrebujes uplne novucicke vonavucke neochytane auto....alebo myslis na priazdnivu cenu, a tak isto aj to ze si Sport chcel. (a naozaj nie je lahke takto preskocit kedze sa na 8G caka veeelmi dlho-takze ina sanca asi nebude)
Ty blinkry me teda pekne stvou.Jezdit s pocitem ze lidi okolo me nevedi kam jedu je pekne na ho...To je fakt o pruser!Ja snad pujdu zpatky do Octavky.Nechcete nekdo prenechat poradi.Mam zaplacenou zalohu na 1,8 Sport-cerna(ma byt v listopadu).
Omg neblazni 😄 pokud ti to tak vadi tak se zeptej u dealera co se s tim da udelat - takovej funkcni tuning 😄 I kdyz mne se to nezda tak strasny (jeste to zkouknu).
Pokud mas vic duvodu pro OII tak np, ale kvuli tomuhle rusit predobjednavku...
Pokud mas vic duvodu pro OII tak np, ale kvuli tomuhle rusit predobjednavku...
Kabik, sú tri možnosti. Buď nevidíš (treba zájsť k očnému :-! ), alebo sa ti zdá táto diskusia nezáživná a trochu provokuješ (Octavia, odstupenie...), alebo máš na to iný dôvod. No neviem, kvôli smerovkám a čo ešte nie je pravda. Alebo máš voľné poobedie, nejaké pivko v sebe...
Ešte štvrtá možnosť - psychicky si nezvládol čakanie do novembra, teraz keď už je tak pekne teplo a rád by si sa vozil v novom aute. Toto by som už vedel skôr pochopiť, ale vyhovárať sa na smerovky...
Ešte štvrtá možnosť - psychicky si nezvládol čakanie do novembra, teraz keď už je tak pekne teplo a rád by si sa vozil v novom aute. Toto by som už vedel skôr pochopiť, ale vyhovárať sa na smerovky...
to feroh😜rovokater urcite nejsem(mozna trochu puntickar).Tech blinkru jsem si vsiml uz nekdy v lednu.Predni+zrcatka OK,ale ty zadni nic moc(aspon podle me).Mozna ze nebude dlouho trvat a dockame se diod(na ty jsem trochu ulitlej).S tou Octavkou to byla trochu nadsazka.To vis ze se na hondicku tesim.cus
Prepáč Kabik, nemyslel som to tak kruto. Ale teraz keď pridal svoj postreh aj Tomík 010, musím to overiť za jazdy. Budem sledovať nejakého kolegu, už som stretol aj dve sympatické šoférky na Civicu, možno budem mať šťastie.
Ahoj, jsem rad, ze jsem narazil na toto forum a musim rici, ze mi trvalo docela dlouho nezli se mi podarilo jej cele procist 😄
V soucasne dobe jsem tez cekatelem. Mam objednano (1.8 Sport - Black)od ledna a dodani mam potvrzeno v prvni polovine cervna, to uz nejak vydrzim.
Chtel jsem se s vami podelit o to, proc jsem si vybral prave Civic. Nebudu ted uvadet mraky tech vyhod jako je cena, skvela znacka, vybava apod.
Ze si koupim novy vuz to jsem se rozhodl uz temer pred rokem, ale otazkou stale zustavalo jaky. A bohuzel samozrejme s omezenym mnozstvim penez. 600 000Kc byl pro mne maximalni strop, lepe min.
Patrim do kategorie stredne aktivnich ridicu, najezdim osobnim autem tak kolem 20 tisic za rok. Ale co je se mnou problem, jsem odleceny tuner. Jak mi bylo osmnact dostal jsem omlaceny auto od nasich a jezdil a jezdil a netrvalo dlouho a dostal jsem se k tuningu a tak zacala ma "drsnacka 😄"kariera.
Dneska je mi 25 let a s tuningem definitivne koncim. Jsem vylecen a uz se mi do toho nechce ani za nic. Je to velka spousta penez za neuspokojene vysledky, problemy s policii, a tez i zivotu nebezpecne. Dneska uz to vim, prezil jsem to vsechno dokonce bez nehody. Ale dneska uz kazdemu poradim, at se tomu hlubokym obloukem vyhne. Doba domackych garazi a romantiky s tim spojene je pryc. A tecka.
No jo, nicmene jsem byl ovlivnen touto dobou a z toho plynuly i naroky jake jsem si kladl na sve nove auto.
Zodpovedne jsem prohledl a osobne vyzkousel cely sortiment aut, ktere spadaji do me cenove kategorie. Civic uspel.
1) Super podvozek. Neni to vice prvek, ale svym nastavenim se mi libi moc. Auto se chova jako hracka 😄. Mam s nastavovanim podvozku nejake zkusenosti, ale tenhle mne dostal a libi se mi. Je trochu nedokonalej, ale osobitej, jako je auto tunera.
2)volant. Neni co dodat ten se proste povedl. Zahodte MOMO, VICTOR a pod. a dejte si pozor volanty se z civica budou krast 😄.
3)Motor. Uzasna hondovska srdcovka. Nastesti nema dost vykonu na to, aby predjizdeni byla nuda a nevyzadovala mou pozornost. Ale ma slusny potencila. A diky pane Honda za nadherny svet nad 6000 ot/min.
4)Exterier. Bud jej nekdo miluje nebo nenavidi. Bud jedno nebo druhe. U kolika dalsich aut tohle existuje? Doufam, ze nas bude malo co mame civic. A honda politika je zatim velmi vstricna memu skromnemu prani.
5)Interier. Konecne palubka, ktera se toci kolem ridice. Nekdo nekde napsal, ze spolujezdec nedosahne na nektere ovladaci prvky, treba klimatizace a pod. Skvele jsem nadsen. Sakra ridic jsem preci ja. A chci mit auto pod osobni kontrolou 😄
Tech bodu je jeste vic. Ja jsem stale kluk a rizeni mne moc bavi. Civic je auto, ktere mne bude bavit. Tenhle Civic je aj o stylu, ktery jsem u jinych aut tvoril svepomoci. Civic je lek pro tunery 😄 Civic me dostal.
Hawk.
PS: proc me neuchvatil diesel: Diesely jsou docela fain, moment kdy zapne turbo je fain pocit. Ale vec, ktera tu nezaznela je vaha. Jsou to tri pytle cementu na motoru. 150 kilo na predni naprave, ktere jsou znat. Naftovej civic uz ztraci to kouzlo hracky, predek je moc tezkej a nema uz ty vlastnosti, ktere se mi libi na benzinu.
Verdikt kluka: Diky bohu, ze jsou na svete veci, ktere cloveka potesi, ksakru nechodim do prace proto, abych v padesati nasel miliony na ucte. Mamka krouti hlavou, nelibi se ji, ze jsem nasporil sotva pul milionu a uz to hodlam utratit. Ale ja rikam, ze civic za to stoji !!!
V soucasne dobe jsem tez cekatelem. Mam objednano (1.8 Sport - Black)od ledna a dodani mam potvrzeno v prvni polovine cervna, to uz nejak vydrzim.
Chtel jsem se s vami podelit o to, proc jsem si vybral prave Civic. Nebudu ted uvadet mraky tech vyhod jako je cena, skvela znacka, vybava apod.
Ze si koupim novy vuz to jsem se rozhodl uz temer pred rokem, ale otazkou stale zustavalo jaky. A bohuzel samozrejme s omezenym mnozstvim penez. 600 000Kc byl pro mne maximalni strop, lepe min.
Patrim do kategorie stredne aktivnich ridicu, najezdim osobnim autem tak kolem 20 tisic za rok. Ale co je se mnou problem, jsem odleceny tuner. Jak mi bylo osmnact dostal jsem omlaceny auto od nasich a jezdil a jezdil a netrvalo dlouho a dostal jsem se k tuningu a tak zacala ma "drsnacka 😄"kariera.
Dneska je mi 25 let a s tuningem definitivne koncim. Jsem vylecen a uz se mi do toho nechce ani za nic. Je to velka spousta penez za neuspokojene vysledky, problemy s policii, a tez i zivotu nebezpecne. Dneska uz to vim, prezil jsem to vsechno dokonce bez nehody. Ale dneska uz kazdemu poradim, at se tomu hlubokym obloukem vyhne. Doba domackych garazi a romantiky s tim spojene je pryc. A tecka.
No jo, nicmene jsem byl ovlivnen touto dobou a z toho plynuly i naroky jake jsem si kladl na sve nove auto.
Zodpovedne jsem prohledl a osobne vyzkousel cely sortiment aut, ktere spadaji do me cenove kategorie. Civic uspel.
1) Super podvozek. Neni to vice prvek, ale svym nastavenim se mi libi moc. Auto se chova jako hracka 😄. Mam s nastavovanim podvozku nejake zkusenosti, ale tenhle mne dostal a libi se mi. Je trochu nedokonalej, ale osobitej, jako je auto tunera.
2)volant. Neni co dodat ten se proste povedl. Zahodte MOMO, VICTOR a pod. a dejte si pozor volanty se z civica budou krast 😄.
3)Motor. Uzasna hondovska srdcovka. Nastesti nema dost vykonu na to, aby predjizdeni byla nuda a nevyzadovala mou pozornost. Ale ma slusny potencila. A diky pane Honda za nadherny svet nad 6000 ot/min.
4)Exterier. Bud jej nekdo miluje nebo nenavidi. Bud jedno nebo druhe. U kolika dalsich aut tohle existuje? Doufam, ze nas bude malo co mame civic. A honda politika je zatim velmi vstricna memu skromnemu prani.
5)Interier. Konecne palubka, ktera se toci kolem ridice. Nekdo nekde napsal, ze spolujezdec nedosahne na nektere ovladaci prvky, treba klimatizace a pod. Skvele jsem nadsen. Sakra ridic jsem preci ja. A chci mit auto pod osobni kontrolou 😄
Tech bodu je jeste vic. Ja jsem stale kluk a rizeni mne moc bavi. Civic je auto, ktere mne bude bavit. Tenhle Civic je aj o stylu, ktery jsem u jinych aut tvoril svepomoci. Civic je lek pro tunery 😄 Civic me dostal.
Hawk.
PS: proc me neuchvatil diesel: Diesely jsou docela fain, moment kdy zapne turbo je fain pocit. Ale vec, ktera tu nezaznela je vaha. Jsou to tri pytle cementu na motoru. 150 kilo na predni naprave, ktere jsou znat. Naftovej civic uz ztraci to kouzlo hracky, predek je moc tezkej a nema uz ty vlastnosti, ktere se mi libi na benzinu.
Verdikt kluka: Diky bohu, ze jsou na svete veci, ktere cloveka potesi, ksakru nechodim do prace proto, abych v padesati nasel miliony na ucte. Mamka krouti hlavou, nelibi se ji, ze jsem nasporil sotva pul milionu a uz to hodlam utratit. Ale ja rikam, ze civic za to stoji !!!
Zaujímavé, príjemné, vitaj u nás. Trochu nám znížiš vekový priemer, ale to je len dobré. Mladý vietor nikdy nie je na škodu (s malým š)...
To MadMax: Vitaj, celkom Ta chapem, aj ja som sa pri svojom prvom aute (Punto Sporting) nechal strhnut a mierne ho "otuzil". Asi to nebolo take drasticke ako naznacujes Ty, ale niektore rozhodnutia som potom dost olutoval. Na druhej strane ine veci vysli super a je to vynimocny pocit mat auto, ktore je aj v serii zriedkave a po uprave existuje naozaj iba jedno. Takze lahucky styling si na Honde asi neodpustim, ale ziadne zasahy do motoru a pod. robit urcite nebudem. To auto je vynimocne aj take ake je a nezasluzi si "garazove" zaobchadzanie.
A plne suhlasim co sa tyka volantu, je to najkrajsi volant aky som v zivote videl. Na obrazkoch je dobry, ale v realite vyraza dych. Ked clovek zvazi, ze volant je zakladnou vecou na ovladanie auta, ktoru ma clovek stale pred ocami a neustale sa jej dotyka, tak uz len preto sa oplati Civic uprednostnit pred cimkolvek inym. A trochu perverzne dodam, ze majitel M3 ked ho videl, tak spominal nieco ohladom onanie... 😉
Ano, co se děje s novým autem při převozu je také otázka. Nám převozník "sklad-prodejce" jel s autem takovým způsobem, že při otočce přes ruční brzdu otočil auto na suchém asfaltu. Výsledkem byly zbroušené plošky na zadních kolech. Jedna z pneumatik musela jít rovnou do popelnice. Pazoury mu měli urazit ... Nechci si ani představovat, co za hrůzy musel během těch pár kilometrů s novým autem provádět ... Chudák studený motor, nejspíš dostal zabrat.
Nemyslím, že by bol predajca v pozícií komparzistu. A o Civicu 8G to teraz platí obvzvlášť. Za iných okolnosti by som povedal jednoznačnejšie nie. Reagujem na situáciu, ktorá je teraz - čakacia doba je hrozná.A zobrať auto a potom žit s tým, že som mohol mať viac a lepšie vybavené... Dá sa dovybavit, to je jasné. Mne sa len tie záporné vyjadrenia zdáli byť v prevahe - neprávom. Je to môj názor,ktorý vyplýva z doterajších skúsenosti.
Ked som bol v predajni, auto,ktoré už chystali na predaj (Civic 2.2 , Black, Execut) mi len ukázali, mohol som si nan siahnut, ale o jazde nemohlo byt ani reči!! A to sa s nimi poznám. Inému by ho ani neukázali. Aj to je jeden pohlad na vec.
Ked som bol v predajni, auto,ktoré už chystali na predaj (Civic 2.2 , Black, Execut) mi len ukázali, mohol som si nan siahnut, ale o jazde nemohlo byt ani reči!! A to sa s nimi poznám. Inému by ho ani neukázali. Aj to je jeden pohlad na vec.
To d.St.: Zasadny problem je podla mna to, ze u japonskych aut sa veci jednoducho doobjednat nedaju. Takze ak bude Icek mat vybavu Comfort, tak tempomat, kozeny volant alebo dazdovy senzor jednoducho mat nebude. Hmlovky su za totalne premrstenu cenu. V tom je prave ta dilema, preobjednat na Sport a dostat ho za zvysenu cenu niekedy v 2007 asi pre Iceka neprichadza do uvahy, takze bud ostat pri Comforte a zriect sa celej tej slusnej vybavy alebo za symbolicky priplatok mat Sport, ale uz pouzity.
Ja bych byl nejradeji, kdyby mi to auto dali zabalene v krabici. Klidne bych stravil hodiny vybalovanim, strhavanim ochranych folii a vyndavanim polystyrenovych bloku 😄
...tak konečně 😄 jsem si mohl Civica "ohmatat" na jarní výstavě aut, popravdě - Civic mi připadá, že svůj UFO design založil na plexiskle - občas trochu samoúčelně až neúčelně - vepředu, vzadu - dokonce 2x, v interiéru - až konče tím plexi startovacím červeným čudlíkem. Předváděčka už byla pěkně ohmataná a ten ohromný černý lesklý díl palubovky pěkně poškrábaný /říkám si, jak bude po chvíli provozu vypadat to čelní plexi mezi světly?/ Modré podsvícení je efektní, ovladače už méně - celek - trochu pouťová atrakce; volant, jak se psalo dole - perfektní, z řadící páky jsem nadšen - i z jejího chodu /tedy zatím nasuch👋, rukojeť ruční brzdy - dotažené detaily - klasického designu, jinak myslím, že "plexi design" zestárne tak rychle jako obdobný design nějaké Hi-Fi věže. Dole se polemizovalo o Bavorácích, shodou okolností tento víkend byl BMW test víkend a byla opět možnost něco projet... asi dávám přednost "klasickému" designu a méně toho plexi... 😊
To Citronek: Civic ludi dizajnom jednoznacne rozdeluje, tim konzervativnejsim, ktori nechcu prilis vytrcat pripada ako "poutova atrakce", naopak takych, ktori sa chcu autom odlisit a neboja sa vyjadrit individualitu zaujme. Prva skupina je obycajne zakaznikom nemeckych a koncernovych aut, tych druhych obycajne oslovuju talianske auta a z casti francuzske a japonske, ktore osciluju medzi tymi dvoma extremami. Honda sa rozhodla ist cestou vyrazneho dizajnu a nie kazdemu to sadne, to je jasne.
Ale zeby bol dizajn zalozeny na plexiskle? :shock:
Zvonku je plexi medzi svetlami vpredu a vzadu jednou z dizajnovych crt, to iste, ale pokial viem kazde auto ma kryt svetiel z plexiskla... A nemam pocit, ze by ta plocha bola vyrazne prehnana, velke plexi svetla s podivuhodnymi tvarmi su v mode aj u konzervativnych vyrobcov, pozrite sa napr. na dost zvlastne kreacie od BMW. Osobne sa mi to plexi v strede na obrazkoch nepacilo, v reale ma predok presvedcil, o zadku mam stale pochybnosti. Niekomu sa to teda moze pacit a niekomu nemusi, mam ale pocit ze celkovy dizajn je snad o niecom inom ako o tych dvoch kusoch plexiskla. Celkovy profil auta, skryte male zadne dvere, detaily ako hmlovky, klucky dveri alebo vyfuky. Pozrite sa na Type-R koncept, vpredu ma mriezku a vzadu dymove sklo, nezda sa mi ale ze by posobil menej vystredne alebo "putovo". A ako bude vyzerat plexi medzi svetlami po chvili prevadzky? Typujem, ze uplne normalne, ako bezne plexi na svetlach. 😉
Vytku, ze interier je o plexiskle prilis nechapem. Kde okrem toho startovacieho cudliku (ktory mi pripada uplne normalny) je este plexi? Ked o niecom interier je, tak snad o orientacii na vodica. Preto dvojstupnova palubna doska s ukazovatelmi tesne pod prednym sklom, vsetky ovladace niekolko cm okolo volantu, riadiaca paka vystupujuca nie z podlahy, ale blizko pri volante. Ked to niekomu pripada ako "hi-fi dizajn", tak ok, ale preco plexisklo ako symbol gycu?
A mimochodom, Civic je snad aj o niecom inom ako iba o dizjne... 😉
Ale zeby bol dizajn zalozeny na plexiskle? :shock:
Zvonku je plexi medzi svetlami vpredu a vzadu jednou z dizajnovych crt, to iste, ale pokial viem kazde auto ma kryt svetiel z plexiskla... A nemam pocit, ze by ta plocha bola vyrazne prehnana, velke plexi svetla s podivuhodnymi tvarmi su v mode aj u konzervativnych vyrobcov, pozrite sa napr. na dost zvlastne kreacie od BMW. Osobne sa mi to plexi v strede na obrazkoch nepacilo, v reale ma predok presvedcil, o zadku mam stale pochybnosti. Niekomu sa to teda moze pacit a niekomu nemusi, mam ale pocit ze celkovy dizajn je snad o niecom inom ako o tych dvoch kusoch plexiskla. Celkovy profil auta, skryte male zadne dvere, detaily ako hmlovky, klucky dveri alebo vyfuky. Pozrite sa na Type-R koncept, vpredu ma mriezku a vzadu dymove sklo, nezda sa mi ale ze by posobil menej vystredne alebo "putovo". A ako bude vyzerat plexi medzi svetlami po chvili prevadzky? Typujem, ze uplne normalne, ako bezne plexi na svetlach. 😉
Vytku, ze interier je o plexiskle prilis nechapem. Kde okrem toho startovacieho cudliku (ktory mi pripada uplne normalny) je este plexi? Ked o niecom interier je, tak snad o orientacii na vodica. Preto dvojstupnova palubna doska s ukazovatelmi tesne pod prednym sklom, vsetky ovladace niekolko cm okolo volantu, riadiaca paka vystupujuca nie z podlahy, ale blizko pri volante. Ked to niekomu pripada ako "hi-fi dizajn", tak ok, ale preco plexisklo ako symbol gycu?
A mimochodom, Civic je snad aj o niecom inom ako iba o dizjne... 😉
...byl to dojem - právě z usazení se v modelu na výstavě - dvojstupňová palubovka - spodní patro - poměrně rozsáhlý kus lesklého snadno poškrábatelného plastu /jak jsem psal - uvedený e😜onát ho měl pěkně zamatlaný/ - a na něm poměrně náhodně? rozmístěné ovladače, ten červený plexi čudlík - jsem se spletl - měl jsem na mysli výstražná světla. Ovladače mi přišly trošku humpolácké, trošku se viklaly a jeden byl pěkně vystředěný - prostě mě to zarazilo, to je celé. Na jedné straně byl z interiéru hodnotný dojem, na druhé trošku laciný - a totéž z té zádě, prostě "moc toho plexi..." no. Máš pravdu - světla jsou z plexi - jenže světla z toho plexi být musí..., myslím, že v designu vše, co je relativně příliš neúčelné, snadno zastará..... inu počkáme si na facelift >😁 . Jinak
Jedna technicka otazecka pro majitele Civiku: Nemate problemy se zamlzovanim auta pri pouzivani klimatizace? Zda se mi, ze vzduch proudici z ofuku je nadmiru vhlky a mozna trochu i zapacha. Vnitrni cirkulaci vetsinou nepouzivam. Po zastaveni auta se zamlzi spodni cast okna. Deje se vam neco podobneho?
P.S.
Uplne mi pripada, ze nam zapomeli vyndat nejaky spunt >😁 , protoze pod autem se VUBEC nedelaji louzicky 😁
P.S.
Uplne mi pripada, ze nam zapomeli vyndat nejaky spunt >😁 , protoze pod autem se VUBEC nedelaji louzicky 😁
mne to nerobi, i ked klimu pouzivam len asi 4 dni 😄 .Predtym som ju len obcas pustil , aby sa prevetrala.
Klíma bez problémov, mne sa skôr zahmlievali v daždivom počasí zadné bočné okná. Ale to asi moji synovia veľmi dýchali, keď som mal otáčky nad 6000...
Tak páni, dnes podvečer som zažil v Lamači takú búrku, že na ceste stálo cca 5 cm vody. Neuveriteľné množstvá vody sa liali, stierače nestíhali. V autíčku všetko suché. Píšem to ako zážitok, lebo na podobnom fóre som čítal, ako mal v aute po daždi plno vody. Tak som sa nesmelo obzeral, či nemám nohy vo vode a spomenul som si na tento príspevok😒br />
bendzis
Založen: 16. 04. 2006
Příspěvky: 7
Zaslal: 16. 4. 2006 12😁3
Předmět: voda v kabine auta Odpovědet Orig. přísp.
----------------------------------------… />
Kupil som si OII v I/2006 a pri asi 12 hodinovej jazde v dazdi som mal na podlahe i spolujazdca v pravo v zadu asi 2 cm stojacej vody !!! Kedze som svihal celu cestu, vsimol som si to, az ked som vykladal auto v cielovej stanici. Ked som navstivil servis v Belgicku, tak ma odpalkovali, ze za to moze firma, ktora mi vymienala audiosustavu v aute, ze tecie cez reprak (!?). Nedalo mi to a zasiel som aj do ineho znackoveho servisu tu v BE a tam cuduj sa svete, oprava vramci reklamacie. Museli vymenit cely system co stahuje a vytahuje okno, vraj nejaka vyrobna vada co netesnila uplne priestor medzi oknom a stieracou tesniacou gumou (pirana?)na dverach. Auto mi potom este asi 3 dni smrdelo po nejakom lepidle, ale zda sa, ze to odstranili..
bendzis
Založen: 16. 04. 2006
Příspěvky: 7
Zaslal: 16. 4. 2006 12😁3
Předmět: voda v kabine auta Odpovědet Orig. přísp.
----------------------------------------… />
Kupil som si OII v I/2006 a pri asi 12 hodinovej jazde v dazdi som mal na podlahe i spolujazdca v pravo v zadu asi 2 cm stojacej vody !!! Kedze som svihal celu cestu, vsimol som si to, az ked som vykladal auto v cielovej stanici. Ked som navstivil servis v Belgicku, tak ma odpalkovali, ze za to moze firma, ktora mi vymienala audiosustavu v aute, ze tecie cez reprak (!?). Nedalo mi to a zasiel som aj do ineho znackoveho servisu tu v BE a tam cuduj sa svete, oprava vramci reklamacie. Museli vymenit cely system co stahuje a vytahuje okno, vraj nejaka vyrobna vada co netesnila uplne priestor medzi oknom a stieracou tesniacou gumou (pirana?)na dverach. Auto mi potom este asi 3 dni smrdelo po nejakom lepidle, ale zda sa, ze to odstranili..
Klimatizace pracuje na stejném principu jako lednička. Z okolí absorbuje teplý vzduch a vlhkost. Proto je žádoucí klimatizovat i když venku není "pařák" a je deštivo a vlhko. Při takovém počasí klimatizace vysušuje exteriér a okna by se neměla rosit. Je-li tomu naopak, pak je něco v nepořádku. Když klimatizuješ, musíš mít zavřená všechna okna a otevřeny průduchy přívodu čerstvého (v zimě i teplého) vzduchu. Nejlepší, pro správnou funkci klimatizace, je klimatizovat denně, i když subjektivně se zdá, že to není nutno, alespoň po ranním výjezdu s vozidlem tak 5 - 10 minut. Příznivě to ovlivňuje celý systém chlazení. Nestartuj se zapnutou klimatizací! Když to budeš dodržovat, vydrží Ti bez opravy, desinfekce a výměny chlad. média 12 let, jako mně!
Civikáři!
Sraz je zajištěn, přijet může každý a v hojném počtu (prarodiče, rodiče, děti, manželka, bývalá manželka, děti z 1. manželství, přítelkyně s jeji kamarádkou, kamarádi, vnuci atd.). Podrobnosti sdělím a upřesním týden před datem, abyste to do té doby nezapomněli. Parkoviště pro nás je za hotelem (nikoliv před hotelem!!!), v hotelu možnost občerstvení i jídla, pod hotelem stánky s prodejem klobás, dalšich uzenin, nápojů a jídel, možnost projížďky lodí, sportovní vyžití nutno nárokovat a zaplatit (tenis, beachwoleybal atd. - možné je vše, ale za peníze). Hlásit se nemusíte, účast je dobrovolná, to je jasné. K dispozici pro nás bude i eventl. místnost v hotelu (pro diskuse nebo pro případ deště, kdybychom nemohli debatovat venku). Zorganitujte si společné odjezdy z různých míst Č-SR tak, abyste byli u hotelu Santon do 11:00 hod. Konec vidím asi kolem 16:00 hod. a to společnou jízdou brněnským velkým okruhem z něhož se budete postupně oddělovat svým směrem (podle silničních směrovek). Kdokoliv bude mít jakékoliv zvláštní přání, tak ho stačí zde vyslovit a předem bude splněno. Já už se těším, kdo se těší také a i více?
:lol: >😁 😉
Sraz je zajištěn, přijet může každý a v hojném počtu (prarodiče, rodiče, děti, manželka, bývalá manželka, děti z 1. manželství, přítelkyně s jeji kamarádkou, kamarádi, vnuci atd.). Podrobnosti sdělím a upřesním týden před datem, abyste to do té doby nezapomněli. Parkoviště pro nás je za hotelem (nikoliv před hotelem!!!), v hotelu možnost občerstvení i jídla, pod hotelem stánky s prodejem klobás, dalšich uzenin, nápojů a jídel, možnost projížďky lodí, sportovní vyžití nutno nárokovat a zaplatit (tenis, beachwoleybal atd. - možné je vše, ale za peníze). Hlásit se nemusíte, účast je dobrovolná, to je jasné. K dispozici pro nás bude i eventl. místnost v hotelu (pro diskuse nebo pro případ deště, kdybychom nemohli debatovat venku). Zorganitujte si společné odjezdy z různých míst Č-SR tak, abyste byli u hotelu Santon do 11:00 hod. Konec vidím asi kolem 16:00 hod. a to společnou jízdou brněnským velkým okruhem z něhož se budete postupně oddělovat svým směrem (podle silničních směrovek). Kdokoliv bude mít jakékoliv zvláštní přání, tak ho stačí zde vyslovit a předem bude splněno. Já už se těším, kdo se těší také a i více?
:lol: >😁 😉
Hint: tak 2 mesice predem by to chtelo web a 14 dni pred formular registrace abysme vedeli kolik nas bude.
to jc:Bohužel nejsem tak zdatný, abych uměl udělat WEBovou stránku, aby k něčemu vypadala! A kolik nás bude nemusím vědět, protož to nemá na nic vliv. Místa na parkoviští, v okolí i v hotelu je "habaděj!" neboli hafo!". Podle mne je to zbytečné. Měli bychom se soustředit na věcný obsah, co tam chceme dělat? Máš-li však ten pocit, že je nutná registrace nebo chceš-li udělat WEB, tož "TAKOVÉ INICIATIVĚ SE MEZE NEKLADOU!" a můžeš se do toho vložit. Každý smí s troškou do mlýna!
to T. E. CH:Jak nám má King pomoci? Udělat propagandu, propagaci, reklamu, reklamaci, oznámení oznamovací? Rozveď to, co bys tam rád měl a já mu napíšu. Jeho příspěvky čtu na HONDA.CZ i jinde a vím, že je "rozžhavený" a zanícený Hondař (jako Koly), ale nevím má-li Civica 8G? I když se k němu vyjadřuje velmi fundovaně! Co ho tak pozvat mezi nás??
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :idea: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
to T. E. CH:Jak nám má King pomoci? Udělat propagandu, propagaci, reklamu, reklamaci, oznámení oznamovací? Rozveď to, co bys tam rád měl a já mu napíšu. Jeho příspěvky čtu na HONDA.CZ i jinde a vím, že je "rozžhavený" a zanícený Hondař (jako Koly), ale nevím má-li Civica 8G? I když se k němu vyjadřuje velmi fundovaně! Co ho tak pozvat mezi nás??
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :idea: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
Dnes jsem si staticky pořádně prohlédl a prolezl nový Civic a líbí se mi ještě víc, než v TV nebo časopisech.
Ale má jeden "zádrhel" - relativně málo místa u řidiče. Respektive malý rozsah nastavení především volantu. Nemohl jsem si sednout tak, abych mohl pohodlně řídit. Buď bych musel mít sedačku moc v předu nebo vzadu. Například ve srovnání s novým Puntem v tomhle neobstál.
Na druhou stranu, vystavený kousek byl ve slušné výbavě za slušných 545000,-.
Ale má jeden "zádrhel" - relativně málo místa u řidiče. Respektive malý rozsah nastavení především volantu. Nemohl jsem si sednout tak, abych mohl pohodlně řídit. Buď bych musel mít sedačku moc v předu nebo vzadu. Například ve srovnání s novým Puntem v tomhle neobstál.
Na druhou stranu, vystavený kousek byl ve slušné výbavě za slušných 545000,-.
2Iček : Napiš prosím tě Kingovi z Honda Clubu, určitě s propagací pomůže a budeme mít i reklamu >😁
king@hondaclub.cz
king@hondaclub.cz
[odkaz]
Mazda3klub @ [odkaz] - navigace
😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O 😲
Mazda3klub @ [odkaz] - navigace
😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 😲 :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O :-O 😲
Iček:To jako fakt s tou klimou?
Takže ne nastartovat a pak pustit,nechat to pořád?
Já mám autoklimu(ne v civicu 😉 ),ale nepoužívám ji pořád,zatím teda drží 8,5let v poho,ale nenapadlo mě,že prodloužení životnosti je tím.
Takže ne nastartovat a pak pustit,nechat to pořád?
Já mám autoklimu(ne v civicu 😉 ),ale nepoužívám ji pořád,zatím teda drží 8,5let v poho,ale nenapadlo mě,že prodloužení životnosti je tím.
Jezdit se zapnutou klimatizaci "v zimě v létě" jen o pár deci zvýší spotřebu. Ale ekonomičtější jízdou se to dá eliminovat. Klimatizací to neškodí, když běží, tak se "maže" a "čistí" a je to z hlediska údržby jakási samoúdržba. Nejhorší je nechat klimatizaci přes zimu vypnutou, laicky řečeno mechanicky "ztuhne" a i elektronika "zbytní a zkostnaní nebo zkřehne". Ale hlavně klimatizace odebírá vlhkost a teplo, vyměník "hajcuje". Teplota se má nastavit tak, aby byla v létě (když auto netopí) jen o 5° C nižší než je venkovní teplota ve stínu. Klimatizace není k tomu, aby suplovala klima, tj. podnebí!!! Neustále vypínání a zapínání není žádoucí a vhodné, teplota se má doregulovat ohřevem vzduchu (v zimě). U automatické klimatizace to odpadá! Ovšem bacha! Já jsem samouk, žádný odborník! Mám to ze zkušenosti a literatury! Takže populární výklad, žádná věda!
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :roll: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :roll: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:
Tak mam za sebou tu planovanou navstevu v servisu. Vysledek - prezuti ok, tlumice vymeneny, olej vymeneny + ta jarni servisni prohlidka (i kdyz tady asi nebylo moc co delat). Jeste mi v ramci zaruky objednaji kolinko k nadrzce kapaliny do ostrikovacu - kdyz to doleju az po okraj tak v tom kolinku to netesni a kape ven. Nejvetsi palka byla za original bezpecnostni srouby na kola, asi 2kkc coz je dost, ale zas mi prijdou fakt sikovne udelany. Ve sroubech jsou jen takovy drazky a kazda sada je jina. Nicmene i s tim to vyslo na 4700,- coz mi prijde supr. S letnaky (originaly R17 od Michelinu, skoro nejety - hned po nakupu jsem prezouval) a po vymene oleje mazel jede jak drak 😊
Mám 180 cm, 100 kg. Trochu delší nohy. Když si sednu tak, jak mi to vyhovuje - sedadlo co nejníž, opěradlo nastavené na přibližně pravý úhel se sedákem, posunuté tak, abych při plném sešlápnutí brzdy a spojky měl volně pokrčené nohy, ruce volně položené na volant, kde věnec se dotýká zápěstí - nestačí mi rozsah seřízení volantu. prostě ho musím dát co nejvíc k sobě a dolů tak, že se dotýká stehen /kolen.../.
Bohudík to byla jediná negativní věc, na kterou jsem přišel.
Bohudík to byla jediná negativní věc, na kterou jsem přišel.
Nenapsals ty prsa! 😉
Dnes som mal nepríjemný zážitok. V úzkej ulici som za jazdy zachytil pravým vonkajším zrkadlom o susedné spätné zrkadlo zaparkovaného auta (bol som asi veľmi slušný, stretli sme sa na úzkom mieste s protiidúcim autom on nepribrzdil, tak som sa uhol až veľmi). Zrkadlo buchlo až o plastový kryt pri okne a ostalo v tejto polohe, ako vylomený zub šikmo hore. Nesmelo som na parkovisku vyskúšal elektrické sklápanie - nič. Mechanicky som ho chcel dať do pôvodnej polohy, jemne - nič. Tak som si povedal, že už ho asi dorazím a väčšou silou som ho vrátil do pôvodnej polohy. Niečo dvakrát jemne prasklo. V tom okamihu neviem či mi bolo ľúto auta, alebo účtu za opravu. Sadol som si za volant a vyskúšal elektrické sklápanie. Fungovalo!!! Skúsil som nastavenie a smerovku - fungovalo! Tomu spätnému nič nie je, dokonca ani škrabnuté.
Takže pozor v uličkách, to auto je s tými obľúbenými kývajúcimi ušami dosť široké - 1924 mm (2046 mm).
Takže pozor v uličkách, to auto je s tými obľúbenými kývajúcimi ušami dosť široké - 1924 mm (2046 mm).
tak jsem tu dlouho nebyl, teda byl,ale nepřispíval, jen četl, co se mi dnes stalo: ráno si jezdím se svým miláčkem v pohodě, odpoledne cca po 3 hodinách jdu k autu a dálkové otvírání nereaguje- auto je zamčené- bych se dostal do auta odemkl jsem klíčkem!!!! pozor! od této chvíle začaly problémy a doteď nejezdím, auto po zasunutí klíčku do zapalování a pokusu o start začalo houkat (Civic 1,8 Sport) - jako že ho kradu, hmmm došel jsem pro náhradní klíček = NIC = žádná změna, nebylo řešení- houkající auto jako když jej kradu a ja bezradný- uvidim co bude dál. Jezdím druhým autem a nevím co bude, zítra sobota a v pondělí svátek.... asi se nesvezu. Zdravím.
No precti si v manualu tu cast o pouzivani klicku 😉
jc nooo to jo to čtu,ale co dělat, když se to stane??? jak deaktivovat? to proste nešlo, číst je příjemné oproti skutečnosti
no když ti nepujde otevřít auto dálkovým ovladačem ... co udelas? použiješ klíč, přirozená věc.... avšak se aktivuje alarm... který již nejde vypnout... elektronika se totálně zbláznila , nevím co bych delal na dovolené v cizine, nejspíš by mě zavřeli za kradení aut a rodina by jela domu vlakem
příručka neřeší deaktivaci alarmu
nenašel jsem záruku mobility...
no ... ale i stojící nepojízdný je na zahradě krasavec))))))))))
příručka neřeší deaktivaci alarmu
nenašel jsem záruku mobility...
no ... ale i stojící nepojízdný je na zahradě krasavec))))))))))
Jeste k tomu veku, ktery se tu diskutoval drive. U dealera jsem dnes videl tatika zrejme se synackem. Meli objednano, synacek tak 18. Jestli to bude majitel tak mame dalsiho adepta na obsluhu 😄 Na druhou stranu jsem slysel o pani, ktera ma uz tez objednano, a je ji pres 70 let. Tu bysme meli sehnat na sraz! Tipuju ze to bude jedna z tech duchodkyn, co "zije" (aktivne) vic nez kdejakej teenager.
Jinak vek je pry uplne mix, ani jedna strana neprevazuje.
Jinak vek je pry uplne mix, ani jedna strana neprevazuje.
taky mam vyměněny tlumiče, na kolika km ti měnili olej? Ještě mi budou dodávat záslepky u zadních prahů, které nebyly dodané s autem. Zatím je to prý velký problém. Tak uvidime ahoj
9500km cca. Vim ze to staci az po 20 tisicich, ale co bych pro mazla neudelal 😊
Jo jeste jsem si vzpomnel, na zadost mi zalepili cernou folii cidlo svetla zvenku skla, ted uz sviti porad (po otoceni klicku). Steracum to pry vadit nebude (je to v draze), tak uvidime. Prinejhorsim si rikam, ze by melo jit relativne jednoduse spojit/rozpojit vedeni cidla. Pokud to pujde nejak sikovne udelat, nejlip aby se nemusely ty cidla odlepovat z vnitrku skla.
Jo jeste jsem si vzpomnel, na zadost mi zalepili cernou folii cidlo svetla zvenku skla, ted uz sviti porad (po otoceni klicku). Steracum to pry vadit nebude (je to v draze), tak uvidime. Prinejhorsim si rikam, ze by melo jit relativne jednoduse spojit/rozpojit vedeni cidla. Pokud to pujde nejak sikovne udelat, nejlip aby se nemusely ty cidla odlepovat z vnitrku skla.
čau nevíte jestli nejde nějak odstranit v menu to protivné pípání když mám klíček v zapalování a otevřený dveře. Když si čistím auto a mám zapnutý rádio /což bez klíčku v zapalování nejde/ tak mě to celkem znervózňuje a požitek z úklidu mého miláčka je tentam >😁 😁
ahoj, prosím tebe, radej si pust trandak, nebo nedopadnes dobre, baterie je hned poloviční a zablokuje ti celou elektroniku= nepojízdné auto. Když nejedeš, klíčky v aute natož pustený radio NENECHAVEJ!!
zdravím
zdravím
to Jc: Zevnitr pod destovym senzorem je skvira - tou staci prostrcit kousek cerneho papirku tak, aby zcela zakryl snimac okolniho osvetleni a je navzdy klid 😄 Te folii bych neveril...
To all: Ti co uz Civica mate, mohli by ste sa mi prosim pozriet do TP ake su rozmery rafikov pre originalne elektrony co su s vybavou Sport (a Executive), a to vratane cisla ET? Ak by ste vypisali aj ostatne povolene rozmery, bol by som rad. Pomaly uvazujem, ake kolesa na Civica hodit miesto orginalov (ktore sa mi velmi nepacia a necham ich na zimu), pricom chcem objednat take, aby viac vyplnili ten priestor pod blatnikmi, preto potrebujem aj ET.
to Koly: Už jsem to tu jednou všechno napsal. Opsal jsem to z orig. TP. Najdí si mé přispěvky. ET je tutově 55.
Ti co uz Civica mate, mohli by ste sa mi prosim pozriet do TP ake su rozmery rafikov pre originalne elektrony co su s vybavou Sport (a Executive), a to vratane cisla ET? Ak by ste vypisali aj ostatne povolene rozmery, bol by som rad. Pomaly uvazujem, ake kolesa na Civica hodit miesto orginalov (ktore sa mi velmi nepacia a necham ich na zimu), pricom chcem objednat take, aby viac vyplnili ten priestor pod blatnikmi, preto potrebujem aj ET.
z technicaku (disk - pneu)😒br />
17x 7 J ET 55 - 225/45 R17 91Y
17x 7 JJ ET 55 - 225/45 R17 91Y
16x 6 1/2 J ET 55 - 205/55 R16 91V
16x 6 1/2 JJ ET 55 - 205/55 R16 91V
18x 7 1/2 JJ ET 55 - 225/40 R18 91Y
s tema origos 17" na zimu: v manualu (anglickem na str. 391) jsem se docetl o tom, ze na 17" nejdou nasadit snehove retezy, pokud chcete pouzivat snehove retezy, pouzivejte 16" kola.
z technicaku (disk - pneu)😒br />
17x 7 J ET 55 - 225/45 R17 91Y
17x 7 JJ ET 55 - 225/45 R17 91Y
16x 6 1/2 J ET 55 - 205/55 R16 91V
16x 6 1/2 JJ ET 55 - 205/55 R16 91V
18x 7 1/2 JJ ET 55 - 225/40 R18 91Y
s tema origos 17" na zimu: v manualu (anglickem na str. 391) jsem se docetl o tom, ze na 17" nejdou nasadit snehove retezy, pokud chcete pouzivat snehove retezy, pouzivejte 16" kola.
to Otik: Mně bylo 19 let přesně před 45 roky. K 15. narozeninám mi otec koupil Pionýra s jedním sedadlem a řidítky prohnutými tak, jako jsou na dámském kole. Jawa 50 Pionýr o síle 1 kW snad jezdí po našich silnicích dodnes. První auto jsem si pořídil ojeté v 29 letech. Jsi šťastný člověk Otíku, že prožíváš mládí v kapitalismu a nikoliv v reálném socialismu. Přeji Ti hodně šťastných kilometrů s Civicem a nejezdí jako blázen! Za mých mladých let auta skoro nejezdila a silnice byly volné. Dneska je provoz na silnicích skoro pořád "o hubu!". Tak zklidní hormon, ať Tě vidáme na každém srazu naší civikovské familie!
ja som jedna z mala mladych ludi,kt. jazdia s ruzomom!Vodicak som dostal min. rok v maji a odvedy skoro kazdy den jazdim na Peugeote 206 a v poslednej dobe aj na Honde Jazz. Uz vela krat som zazil situacie kedy sa nieco mohlo stat ale nastastie sa nestalo nic. Ja mam sportovy styl jazdi ale iba vtedy ked je to vhodne a neni vela auto na ceste a hlavne chodcov. Davam si maximalny pozor ako aj na seba tak aj na ostatnych lebo to je najdvolezitejsie....
to MadMax: Myslím, že zde hodně zapadl srdcařský příspěvek, který jsi napsal dne 26. 4. 2006 v 18:44 na toto fórum. Chci Ti za něj za sebe poděkovat, líbil se i mé manželce. Vlastně až po jeho přečtení se skutečně začala o Civíka zajímat (dodneška indentifikuje moji mazdu podle bílé barvy a pruhu na boku karosérie. Kdyby to auto měla namalovat, tak si ani neškrtne. Vůbec ji to nezajímá!). Doporučuji ostatním, aby si Tvůj srdcem psaný článek přečetli. Je moc upřímný!
Moja manželka doteraz všetky naše autá rozpoznávala podľa farby a šoféra >😁 Dnes na ceste rozpozná Civic pomaly skôr ako ja a strašne som rád. Minule sa dokonca začala veselo baviť s mladou pani, ktorá vedľa nás vystúpila z Civicu. Len som pozeral - rozoznala naše auto aj v inej farbe a začala sa baviť o aute, čo by som si pred pol rokom nevedel ani len vo sne predstaviť. A najlepšie nakoniec. Keď som jej hovoril s malou dušičkou, že 26.8. chcem ísť na stretnutie našich áut do Brna, tak nadšene súhlasila. Len dúfam, že hlavný dôvod nie sú mladší majitelia, alebo chce len zblízka vidieť tú kôpku fanatikov a nadšencov...
Když jsem poprvé ukázal fotku Civicu přítelkyni, nebyla moc nadšená. Popravdě mi nadala, proč si kupuju nějakou Hondu a proč zrovna něco tak divného jako je Civic, když přece nejkvalitnější auta jsou škodovky a volkswageny. Když ho poprvé uviděla v reálu, málem se udělala :shock: a od té doby ho miluje. Prej se jí zdá jako přikrčená kočka, nachystaná ke skoku 😄 Na sraz pojedeme, beru i ségru, ta ho žere taky. BTW: když jsme u toho věku, mám 26 let
Pánové!
Navrhuji, abychom každoročně na 1. máje slavili DEN CIVIKA VIII. (Podobně tak, jako je např. 1. april dnem ptactva). Budeme tu slavnost mít i s vyvěšenými st. vlajkami. A k uctění jeho slávy ten den nepůjdeme do práce! Začneme už letos.
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D
Navrhuji, abychom každoročně na 1. máje slavili DEN CIVIKA VIII. (Podobně tak, jako je např. 1. april dnem ptactva). Budeme tu slavnost mít i s vyvěšenými st. vlajkami. A k uctění jeho slávy ten den nepůjdeme do práce! Začneme už letos.
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D
Zdravím všetkých,
Opať som tu s prosbou o informácie a hlavne skúsenosti s 1.4 i-DSI v CIVIC 8G...Stále som bohužial nikde nenašiel test, len na tento motor v City (čo bude trošku iné) Skúšobná jazda trvala dosť krátko a aj keď vo mne zanechala slušný dojem...stále je to málo info...
Takže uvítam Vaše komentáre (alebo linky na testy ) ak máte skúsenosti s týmto motorom ( myslím že je nás tu viac čo máme obj. 1.4)
Ďakujem !!!! :-! :-!
_______________________________
14/7 Civic 1.4 i-DSI
Opať som tu s prosbou o informácie a hlavne skúsenosti s 1.4 i-DSI v CIVIC 8G...Stále som bohužial nikde nenašiel test, len na tento motor v City (čo bude trošku iné) Skúšobná jazda trvala dosť krátko a aj keď vo mne zanechala slušný dojem...stále je to málo info...
Takže uvítam Vaše komentáre (alebo linky na testy ) ak máte skúsenosti s týmto motorom ( myslím že je nás tu viac čo máme obj. 1.4)
Ďakujem !!!! :-! :-!
_______________________________
14/7 Civic 1.4 i-DSI
Na svuj web [odkaz] jsem pridal😒br />
1. fotky alabaster silver (5-11) by humlak
2. fotky v other (motor, prurezy, recenze_sk, ...)
3. fotky vivid blue (mimo moje; 1-12)
4. videa fifthgearcivic.flv a honda-civic-autoweb.wmv
Uzivejte.
P.S. uz mam 1. misto na googlu, dik 😊
1. fotky alabaster silver (5-11) by humlak
2. fotky v other (motor, prurezy, recenze_sk, ...)
3. fotky vivid blue (mimo moje; 1-12)
4. videa fifthgearcivic.flv a honda-civic-autoweb.wmv
Uzivejte.
P.S. uz mam 1. misto na googlu, dik 😊
to jc (dnes už víme, že je to Jan Korbel): To co jsi dal dohromady na Tvém webu, tak to si zaslouží pár řádků uznání. Svědčí to o skutečném zájmu a zápalu pro Hondu Civic 8G. Dal jsi si s tím práci a za sebe Ti moc děkuji!
Jen doufám, že na srazu Civiců v Brně bude dost času a příležitost k tomu, abychom si všichni zaníceně podebatovali.
:idea:
Jen doufám, že na srazu Civiců v Brně bude dost času a příležitost k tomu, abychom si všichni zaníceně podebatovali.
:idea:
😁 nešlo o plexi jako takové - spíš o pojetí designu - já tomu říkám "barokní" design - prostě á la leckterý opti tuning, kdy je toho na autě naplácáno víc než je zdrávo - vím, že ovladače náhodně rozmístěny nejsou, ale působí to tak - proč ten který ovladač není o cm výše či níže? prostě trochu postrádám jednotící ideu, linku... ale "barokní" design - to myslím vystihuje - např. to ohromné madlo u předních dveří - až neúčelně veliké, jako klika u kostelních dveří - pravda - tady už nejde o madlo, jde spíše o symbol, znak 😄 - další veliký trojúhelník v koncepci - čeho je vlastně onen "agresivní" trojúhelník kromě boží trojice symbolem? // nic proti :shock: ..anebo ty konvexní a konkávní křivky karoserie, spojleru, kaskády palubní desky...no baroko jak vyšité, celá barokní architektura - trošku přeplácaná, trošku laciná, ale jako celek - působivá :!:
Citronek: suhlasim s tym, ze Civicu chyba trochu to, co Taliani vedia doviest do dokonalosti - cistota dizajnu. Porovnaj napr. Grande Punto vs. Civic. Ta "preplacanost" je prave v tom, ze sa nepodarilo udrzat cistotu liniek a tych detailov je tam trochu vela. Aj ja som presvedceny, ze menej je niekedy viac a napriklad inak riesene zadne svetla by Civicu vyrazne pomohli vyvazit rozporuplny zadok. Ale nesuhlasim s tym, ze tam nie je jednotiaca linka alebo ze je dizajn zalozeny na plexiskle - naopak, myslim si, ze zaklad je skutocne uzasny, len v niektorych detailoch sa veci prehnali a tym dizajn "zbaroknel". Je to velmi dobre vidiet na Type-R koncepte, kde sa zmenou niektorych detailov podarilo vytvorit o dost cistejsi a vyvazanejsi dojem.
> Koly >
da sa s tebou celkom suhlasit, ale mne urcite veci na GPunte tiez nesedia, napr. zadne svetla a 'prazdna plocha' pod nimi. Inak je GPunto ako celok vyvazene, co ale neplati o interieri. V kazdom pripade mohli designeri niektore prvky na Civicu menej prehnat.
Nedavno sa tu diskutovalo a zadnych smerovkach. Potvrdzujem, ze pri slnecnom pocasi nie je skoro vidiet, ze blikaju.
da sa s tebou celkom suhlasit, ale mne urcite veci na GPunte tiez nesedia, napr. zadne svetla a 'prazdna plocha' pod nimi. Inak je GPunto ako celok vyvazene, co ale neplati o interieri. V kazdom pripade mohli designeri niektore prvky na Civicu menej prehnat.
Nedavno sa tu diskutovalo a zadnych smerovkach. Potvrdzujem, ze pri slnecnom pocasi nie je skoro vidiet, ze blikaju.
Lubos1: suhlasim, zadok Punta je skoro opak toho u Civicu - tiez mam pocit, ze to Giugiaro s jednoduchostou a cistotou trochu prehnal. Aj ked interier Punta sa mi nezda nijak nudny, predsa sa tu Fiat drzal viac skratka, kym u Civicu sa podla mna odvaha vyplatila a vysledok stoji za to.
Mezek: co sa tyka dizajnu plny suhlas, problem s volantom som nezaregistroval (asi mam normovanu postavu...), naopak sedelo sa mi velmi dobre. Umiestnenie rucnej brzdy som si tiez nevsimol, dufam ze to nebude take zle ako popisujes, to by bolo dost neprijemne 😉
Mezek: co sa tyka dizajnu plny suhlas, problem s volantom som nezaregistroval (asi mam normovanu postavu...), naopak sedelo sa mi velmi dobre. Umiestnenie rucnej brzdy som si tiez nevsimol, dufam ze to nebude take zle ako popisujes, to by bolo dost neprijemne 😉
[odkaz]
-to prve video by vam malo nieco povedat 😄
-to prve video by vam malo nieco povedat 😄
Interiér u GP není nijak nápaditý, je vidět, že Fiat nechce už e😜erimentovat a raději vsadil na funkčnost. Na druhou stranu není zase příliš "strohý" jako u VW koncernu.
U Civicu se mi provedení palubky líbí. Kompletně člověka "obejme" a je přitom funkční. Na rozmístění jednotlivých ovladačů se musí chvíli zvykat, ale to je záležitost všech aut. Raději se nechám "obepínat" futurismem, než "nestárnoucí funkčností".
Bohužel, jak jsem už psal, vadí mi malý rozsah nastavení volantu. A podruhé bohužel, jelikož to je bolest většiny aut. Výrobce udělá interiér na "normovanou, standartní postavu" a odchylky ho už nezajímají. V tom jsem právě chválil GP, protože tam je rozsah nastavení jak volantu, tak sedadla dostatečný.
Druhá "vada" na kráse Civiku je umístění ruční brzdy. Na klasické zatažení při parkování je docela v pohodě, ale na jízdu po sněhu je umístěná blízko sedadla, docela vysoko a poněkud vzadu. Takže člověk musí "zalomit" /prosím, jsou tam uvozovky/ ruku.
Samozřejmě mám jenom statické poznatky, chtěl bych si vyzkoušet i jeho jízdní vlastnosti.
A k ženám - teď na autosalonu moje žena okamžitě po zmerčení na mne houkla "...hele, Civic..." a zmizela okamžitě k němu.
U Civicu se mi provedení palubky líbí. Kompletně člověka "obejme" a je přitom funkční. Na rozmístění jednotlivých ovladačů se musí chvíli zvykat, ale to je záležitost všech aut. Raději se nechám "obepínat" futurismem, než "nestárnoucí funkčností".
Bohužel, jak jsem už psal, vadí mi malý rozsah nastavení volantu. A podruhé bohužel, jelikož to je bolest většiny aut. Výrobce udělá interiér na "normovanou, standartní postavu" a odchylky ho už nezajímají. V tom jsem právě chválil GP, protože tam je rozsah nastavení jak volantu, tak sedadla dostatečný.
Druhá "vada" na kráse Civiku je umístění ruční brzdy. Na klasické zatažení při parkování je docela v pohodě, ale na jízdu po sněhu je umístěná blízko sedadla, docela vysoko a poněkud vzadu. Takže člověk musí "zalomit" /prosím, jsou tam uvozovky/ ruku.
Samozřejmě mám jenom statické poznatky, chtěl bych si vyzkoušet i jeho jízdní vlastnosti.
A k ženám - teď na autosalonu moje žena okamžitě po zmerčení na mne houkla "...hele, Civic..." a zmizela okamžitě k němu.
Přátelé chci se s vámi podělit o zkušenost ze které jsem paf. Jak jsem koupil před měsícem Civica, tak mne brali švestky cca 30m od autosalonu, zablikala STOPKA, odstavili mne, nechtěli nic vidět! jen obešli auto a že prej můžu pokračovat. Fajn, náhoda říkám si. Dnes valím po D2, švestka sebevrah veprostřed dálnice a odstavuje mne. Podotýkám jel jsem 135km/h. Dvě švestky obkroužili auto a za 5sekund /nekecám/ jsem pokračoval v jízdě. To není náhoda !!!
No, a vottttom tttto jeééé! To koukáte, to koukáte!
Kdybych to byl býval věděl, tak jsem si býval byl Civika nikdy nekoupil! Ano, nekoupil! Protože již jsem ho zaplatil, ale čekám, nemám ho! Jako toho Civika! A to čekání se nedá vydržet, ale už se mi to "plíží!". "Plíží" říkal jeden sudetoněmecky houslista, co neuměl úplně perfektně česky, ale myslel "blíží!". Mé zvolání: "O češtino, jak jsi krásná!" Hlas ze zhůry: "Civik je krásnější, ty vejre!".
Kdybych to byl býval věděl, tak jsem si býval byl Civika nikdy nekoupil! Ano, nekoupil! Protože již jsem ho zaplatil, ale čekám, nemám ho! Jako toho Civika! A to čekání se nedá vydržet, ale už se mi to "plíží!". "Plíží" říkal jeden sudetoněmecky houslista, co neuměl úplně perfektně česky, ale myslel "blíží!". Mé zvolání: "O češtino, jak jsi krásná!" Hlas ze zhůry: "Civik je krásnější, ty vejre!".
Zdravím všechny! Po ročním vybírání auta, včera konečně padlo rozhodnutí a dnes jsme zaplatili zálohu na Civic 5D 1.8 Sport Cosmic Grey. Chtěli jsme Nighthawk Black v Executive s kůží, ale ten by byl až v lednu/únoru a tenhle bude už v srpnu, možná v červenci >😁
Tuto diskuzi jsem pročetl celou a dost mě přakvapili ti zvás, kteří si dobrovolně mění 17" kola za 16", protože mě naopak připadá podvozek zbytečně měkký a uvažuji, že si dokoupíme sportovní pružiny 😉
Co se týče srazu na konci srpna já jsem pro! >😁 Myslím, že pohled na parkoviště plné Civiců bude dechberoucí! >😁
Jinak i my snížíme věkový průměr majitelů Civicu! >😁 Mě je 25 a manželce 26 let. >😁 Oba jsme do něj blázni a už teď odpočítáváme hodiny do chvíle, kdy do toho svého poprvé usedneme 😄
Tuto diskuzi jsem pročetl celou a dost mě přakvapili ti zvás, kteří si dobrovolně mění 17" kola za 16", protože mě naopak připadá podvozek zbytečně měkký a uvažuji, že si dokoupíme sportovní pružiny 😉
Co se týče srazu na konci srpna já jsem pro! >😁 Myslím, že pohled na parkoviště plné Civiců bude dechberoucí! >😁
Jinak i my snížíme věkový průměr majitelů Civicu! >😁 Mě je 25 a manželce 26 let. >😁 Oba jsme do něj blázni a už teď odpočítáváme hodiny do chvíle, kdy do toho svého poprvé usedneme 😄
to mas super...ked uz bude v auguste(srpen) ja si ho objednaval v marci a ma prist az koncom oktobra 😢
To mám! 😄 Někdo si ho objednal, a pak si to rozmyslel a vzal si radši diesel, tak jim tam tenhle zbyl. >😁 Všem případným zájemcům doporučuji se zeptat a odřeknutá auta, třeba diesly tam měli dva už tuším na červen 😉
To Iček: žasnu nad tou tvou slevou :shock: Já neukecal ani korunu 😢 Ikdyž je fakt, že chápu, že když daj slevu, tak jsou sami proti sobě 😄 I za 549 je to auto za super peníze. Dnes jsem si jen tak z legrace postavil v konfigurátoru Octavii 2.0 FSI ve stejný výbavě a vyšla mi na 692 tis! >😒]
To Iček: žasnu nad tou tvou slevou :shock: Já neukecal ani korunu 😢 Ikdyž je fakt, že chápu, že když daj slevu, tak jsou sami proti sobě 😄 I za 549 je to auto za super peníze. Dnes jsem si jen tak z legrace postavil v konfigurátoru Octavii 2.0 FSI ve stejný výbavě a vyšla mi na 692 tis! >😒]
..na druhej strane by to asi nevyzeralo bohvieako s ciernymi listami..
PREDAVA SA NIECO TAKE AKO DOPLNOK NA CIVIC ???????
:?: :?: :?: :?: :?:
Btw, barvička bude šampaňka.
jo a ceník příslušenství je u kolegy na
[odkaz]