V rámci opravy po bouračce jsem na svojí BRAVU JTD koupil přední světla z Marey s čirou optikou. Potřeboval bych poradit jaké žárovky do nich mají přijít. Dálková jsou určitě H1, ale u potkávacích si nejsem jistý jestli H1 nebo H7. Za radu předem dekuji.

ne ne, to neni ono, je to zepredu. Vezmu uzmanzelku, posadim ji za volant a bude startovat, mezitim budu asi pri otevrene kapote zjistovat, co to muze byt. Znam "temne" vrceni cerpadla, vim co mas na mysli. Ten muj zvuk je takovy ostry, syklavy

to bude cerpadlo...palivove a to by melo delat porad....kdzy nechat otevrene dvere mal bys to slyset

Mne to za 1/2 roku chytlo vzdy napoprve, at pri nacitani, nebo bez. Spis mam jiny malinky problemek, ze po vypraseni filtru ( mozna to s tim nesouvisi ) se nekdy hned po nastartovani ozve na 1-2 s takovy ostry sykaty zvuk. Nevim, jak to popsat. Naprosto stejny zvuk jsemslysel i u jinych aut - 1x Escort a Octavie.

hmm s tim startovanim nekdy se mi stane ze pri startovani jedno jestli studeneho nebo tepleho proste nenaskoci presto ze toci....kdyz nenecham probehnout test a vlastne startuju rovnou tak to naskoci a pritom kod to cte v poradku zkousel jsem i Master key a deal to taky.....no a treba napotreti i bez vynani klicku to chytne...ale kdybych napoprve tocil treba 20 sec tak ne....a napotreti klidne jen po cvrnknuti...proste to nechapu v servisu udelali test a bez zavad.....PORADTE?

10 hodin prace(za 6 dni hledani to neni tak moc)s tim, ze dopredu se podobna zavada nikdy vyloucit neda.

Muzes napsat podrobnosti ? Kterej kablik, ktereho cidla, kolik ta oprava stala celkem, atd. ? diky

No zaplat panbuh. Ještě, že tak.

tak jak jsem cekal...bylo to v kabelech, prerusenej kontakt. Drobnost, ale spatne se to hleda, kdyz vsechno ostatni funguje.

hmm. To neni dobre.

na pocitaci to samozrejme bylo, ale nic se nenaslo. Klicem to urcite nebude, protoze vsechny kontrolky normalne zhasnou. Cerpadlo je v poradku, starter taky, jiskra tam normalne jde. Ja bych to tipoval spis na elektriku, spatnej kontakt nebo nejaky cidlo, ktery sice nema se startovanim nic spolecnyho ale muze to odpojit. Jinak predpoklad je ze FIAT servis by mel vedet co hledat(no uz skoro tyden). Kdysi jsem mel neco podobnyho na Kadettu, ale tam to byl prerusenej kabel do pocitace. Tady bych to videl na neco podobnyho, ale co a kde merit...

dej vedet, jak to dopadlo.

to je divne, ze na nic neprisli, museli to mit napojene na pocitaci. Nemas k tomu nahradni klice ? Zavada muze byt v poskozenem kodu na klici, ale to by asi svitila kontrolka na palubce. Nepsal jsi, jestli tocil starter, nebo nejake blizsi podrobnosti. Mozna bys mohl zkusit muj servis Fiat Nordex Havirov, 069/ 644 10 20, p. Murdoch, urcite ti poradi, na co se zamerit a pak se zeptat u sveho servisu, jestli se na to divali. Hodne stesti.

Mam jeden takovej malej problem.V pondeli jsem rano nenastartoval. Jelikoz jsem do utery na nic neprisel, nechal jsem auto dat do servisu (FIAT) s pocitem, ze si ho vecer vyzvednu. Vysledek je, ze po 4! dnech hledani zavady je auto porad ve stejnem stavu a nikdo nevi, kde je chyba. Ze strany servisu zadny problem nevidim, spis jde o to, co vubec hledat. Nikdy predtim nebyly nejmensi problemy, bylo to ze dne na den. Pokud mate nekdo nejakej napad, dejte mi vedet. Je to 1.6SX

zalezi. O cem uvazujes ? Octavia stoji kolem 250 000 Kc, Brava 160 000 Kc. Pokud mas 250 000 Kc, tak bych zvolil Bravu 1.2 80 SX. Pokud mas 160 000 Kc, Octavii nekoupis. Pokud se jedna o vyber, ber Octavku, muzes ji strelit a vydelat na tom. Pokud jen polemizujes, tak si do hledani zadej slovo Brava a najdes vsechny prispevky, kde se Brava chvali nebo hani,vetsinou ve srovnani s Octavii. Zhruba pred 4 mesici se to dost probiralo. Dej pak ale vedet, jak ses rozhod.

Ak mate niekto Baravu 1.4 kolko vam to papka? Podelte sa o svoje skusenosti.

Co je lepsie ? Vymenit alebo nie?

viz "Spotreba paliva".

Neviem kde je chyba ale spotreba mojej bravy r.v.96 nemoze byt v poriadku. Jazdim vacsinou sam a priemerne to "papká" 7,6l /100km. V meste jazdim asi 30% km. Zda sa mi to trochu vela na to ze nejazdim svizne. Poradte co robit, ako jazdit....? Za radi dakujem

Bohužel, na autotestech pějí chválu i na žigulíky, takže s tou objektivitou to nebude tak horký, i když se to o bravičce čte moc pěkně 😄

Po 5 letech od zahajeni prodeje je teprve na www.autotesty.cz kratky testik.

Prece to nenecham spadnout.

Nebo je také možné,že máš převrtanou elektriku. Myslím, že u naší Bravy 96 to funguje tak jak má...

Hm, ale ja mam r.v. 96, vy uz to muzete mit zmenene. Na svetle vypinac neni, ja jej nechci vypinat, jen mne rozciluje, ze se svetlo rozsviti, kdyz nekdo jen pootevre dvere, a sviti a sviti. Zkusim se na to nekdy zeptat v servisu, snad mi zase nereknou ( podobne jako u stahovani skel pri vypnutem zapalovani ), ze to jde pres ridici jednotku, a ze to bude stat 1000 Kc.

U Marey je na to stropni svitilna ktera osvetluje kufr a ma spinac muzes to vypnout...tak nevim...

na mém autě to funguje tak jak má. Světlo v kufru se zapne když jej otevřu.

logika zapinani osvetleni kufru. Nechapu proc nesviti toto svetlo pouze pri otevreni kufru, ale sviti i pri otevreni jakychkoliv dveri. Zase jsem musel po vikendu ( 64 hod ) startovat z cizi baterky, spolujezdec mi totiz po vypnuti klicku nedoklapnul zadni dvere na spolujezdcove strane a nevsim jsem si toho. Neda se to necim o cem nevim, nastavit na zapnuti svetla jen pri otevreni kufru ?

No pokud vim tak Renaultz jsou dle TUV jeste horsi nez Seaty a Favority. Golf byl za Bravou stejne tak jako BMW 3 atd. Audin sem si nevsiml, musel bych se podivat znovu. S tou Corsou je to mozne, avsak Opel neni tak docela nemecke auto..

Ale je to davno..

Oni to davaji za par dnu na www.idnes.cz, az to tam bude, dam ti vedet. Dokonce i sef nakupu v AAA ( Panek ), by si Bravu vybral, kdyby chtel moderni vuz zajimaveho designu .... uz to tam je [odkaz]

Jelikož nečtu MF dnes,můžeš trochu přiblížit o co tam šlo?

Ja nevim, wollfe, ale v TUV do 3 let, kde je Brava na 32 miste ( za ni Mondeo, Laguna ) je pred ni spousta nemeckych aut ( Corsa, Golf, Audi, Passat ). Ale bylo by to pekne.

Jo apíšou tam,že se i naostře sledovaném žebříčku TUV umístila nad průměrem v blízkosti VWGolf...Přitom Golf bylo nějakých 15míst úplně mimo.Jediný německý auto,který bylo před byl Mercedes nevím jaké třídy...

V dnesni MFDnes je clanecek: Fiat Brav👋Brava: nepravem se skvrnou na povesti .....

Jsem to rano nemohl natocit. 38 hodin mi v aute svitila 10 W zarovka v odkladaci prihradce. Mam tam na svitilne vylomeny zub a spatne v dire sedi, takze obcas dvirka svetylko nevypnou. Jeste ze tata vyndava baterii ze stare Octavie a pravidelne ji dobiji. Nemate nekdo nekde volne lozene svetylko do kufru nebo do odkladaci prihradky ?

Nevím proč to montují jen na stěrač ridiče, ale má to většina aut.

Aha, proc ale neni i na druhem steraci ? Nejdriv jsem si myslel, ze mi tam chybi, ale videl jsem novou M 626 taky s prave jednim plastem .... Asi mam nejaka pitoma raminka. Ten plast je jisteny takovou pojistkou, cudlem, o ktere se mi pri primacknuti na sklo opira raminko sterace a nadzvedava mi pres paku ( prichyceni raminka k rameni ) druhy konec raminka sterace. Takze je druhy konec tak 2 cm nad sklem. Pritom ten plast mam k rameni prichyceny dobre, jsou v nem primo pro pouziti plastu predvrtane dirky. diky

Je to přítlačná ploška na stěrači.Stěrač má totiž tendenci při rychlostech tak nad 120 Km. se nadzvedávat při vodorovné a podobné poloze působením proudění vzduchu.

Nevite k cemu je ten plast na prednim steraci ( jen pred ridicem ) ? Je videt pro pozorne oko i na marcelovem aute.

Tak to bych kecal to je nemecka verze...takez nevim

diky

Mě odešel výfuk po 95 tis.km. a dvou a půl letech. Všudu mě nabízeli jen oba dva díly ale to je naprosto zbytečné, stačí jen ten zadní. V Brně mě konečně nabídli poslední díl za 2750 Kč což je cena jako na Škodu. Je to dovoz z Itálie.

Pokud někdo chce sportovní výfuk, v Rakousku v síti obchodů Forstringer (nějak tak se to píše) mají jen ten zadní díl od firmy Remus se dvouma koncovkama asi za 7200 Kč (napíšou i Tax free šek).

Psal jsi někde, že máš 1,8 ELX nebo 2.0 HLX? Ten přední nárazník je z 2.0, nebo se pletu? Jarous.

mno jo. nadhera. mne se predek Marey a Bravy strasne libi. Mam po svatbe, svatebni auto byla samozrejme moje nalestena Bravicka, fotky budou, naskenuju a poslu ti to na email. Jinak je v tom nejaky rozdil ? Videl jsem i Marey bez mrize v prednim narazniku.

mfilipe mrkni

[odkaz]

dival jsem se na to, diky. Sice tam maji zmatek v oznaceni kubatury ( 1.7 cc ?!!!? ), ale podle typu motoru (182A2.00) a nakresu jsem poznal svuj vyfuk 3 - dilny: BOSAL za 8337,- Kc,ROSI za 8989,- Kc. Takze novy vyfuk zatim nebude. Na 1.4 a 1.6 je zhruba o 1000 Kc levnejsi.

Me se pred koupi neceho v obchode vyplatilo kouknout na www.autoshop2000.cz, coz je on-line prodejna. Provozujou to nejaky dva kluci z Ase a Prahy. Koupil jsem uz u nich nekolik veci, zatim zadne problemy s nimi nebyly (spis s Ceskou postou 😃.

S vyvarovanim vyfuku nemam moc dobre zkusenosti. Jeden rok jsem to delal, ale pak jsem si koupil radsi vejfuk. Ale varij jsem to CO, coz je oproti autogenu na tohle horsi...

PS: Ten jejich obchod nefunguje pod Netscapem (alespon na moji 4.72 ne). Koukal jsem tam na tu tvou Bravu a ten zadni dil (dva tlumice ???) stoji cca 6400 Kc.

Jeste bych se chtel trapne zeptat na cyklovac steracu. Pokud jej Brava ma, jak se nastavuje delka prodlevy ?

Ja jsem samozrejme myslel "vnější plášť" a ne "vnější plast". Mne se ale zda, podle zpusobu koroze, ze mi to koroduje zvenku. Nejvetsi vyzrane misto je na nejsvrchnejsim plášti, a pak ji postupne s dalsimi vrstvami ubyva. Ale je mozne, ze to puvodne prorezlo na malem miste zevnitr, a pusobenim vnejsi vody se koroze rozrostla zvenku. Muj tchan mi jen tak mimochodem mezi reci suse rekl, ze uz vyvaril spoustu vyfuku na Skody, staci 0.8 nebo 1 mm plech, lahve a neni co resit. Jeste mi sezene taky nejaky zinkovy prasek, ktery se nafouka na autogenem zahraty vyfuk. Neni co resit, takova nabidka se neodmita, zejmena kdyz mne nebude stat vubec nic. A ja takoveho cloveka hledal po hospodach a mam jej primo pod nosem. Pod svicnem byva nejvetsi tma. Adresu timto tedy asi nebudu potrebovat, nicmene do budoucna by bylo dobre ji znat, takze predem dekuji, kdyz ji napises. S tim vrzanim saltrpaky jsem ti rikal, ze to bude nekde v tech gumovych blocich. Gumovymi spojkami to bude mit reseno hodne aut.

Koroze výfuku ve 160 tis.km je naprosto normální. Můj výfuk, jak jsem již dříve psal odešel /urvala se trubka od 1. tlumiče/ v cca 90 tis. km, kolegovi ještě dříve. Je to velká bolest Bravy. Zadní tlumič už mám taky KO, trubku jsem přivařil. Vrchní plášť je plech, ne plast !! Na autě kolegy jsem nový výfuk zušlechtil zinkovým nástřikem po dokonalém odmaštění, zatím to velice dobře drží, dá se koupit ve sprayi. Výfuk orig. je drahý jako prase a stejně je po něm ho...!! Dají se koupit podstatně levnější zn. Romax, nebo Bosal, ten první se dá sehnat za cca 6800 Kč vč. DPH. Problém je v tom, že u výfuku záleží na počtu cyklů zahřátí a ochlazení, tj. nepřímo počet najetých km, bude li stát auto venku bez provozu, tak výfuk neodejde. Na tento problém si stěžují všichni maj. Bravy. Mezi vnějším a vnitřním plechem tlumiče se kondenzuje voda, jejíž účinek není nutno rozepisovat.Budeš li chtít adresu prodejce výfuků, pošli adresu, rád pomůžu. Dříve jsem vzpomínal výrazné vrzání řad. páky v kulise. Měl jsem ji odkrytovanou a nepomohlo mazání všemožnými tuky a mazivy. Nakonec bylo vše na táhlech před převodovkou, které jsou spojeny gumovými spojkami, krerá stačilo namazat tukem s velkou vzlínavostí odolným proti vys. teplotě a vodě, okamžitě byl klid. Je to neuvěřitelné, ale bylo to slyšet zevnitř ! Pořád mně trápí zahýbání auta vlevo, nedrží stopu, budu se na to muset pořádně podívat. Dotaz pro všechny !! Jaké používáte svíčky u motoru 1,6 SX ? Ja mám již vícekrát DOR 15LGS Brisk a nemám problémy. Ve znač. servise je nechcou ani vidět a rvou tam pořád BOSCH nebo Champion, ale 2x dražší!! Já nemám s nimi žádné probl. a spaliny jsou super.

Zacina mne trapit koroze vyfuku. Vim, ze po 160 000 km by uz potreboval vymenit, ale vzhledem k tomu, ze je je to od katalyzatoru komplet 3 tlumicu, ocekavam cenu kolem 15 000 Kc, a ty na ceste nelezi. Koroduje mi vnejsi plast jen na poslednim tlumici, neni tam zatim zadna dirka, ped pul rokem jsem to zatmelil, ale tmel mi popraskal a je to jako drive. Ted jsem to zase zatmelil a podle stavu tmelu za nejaky cas zkusim domluvit vyvareni vyfuku. Mate nekdo zkusenosti s cenou vyfuku ?

Vymenu za nove jsem nakonec nezkusil, auticko je opravene a pokud by v tomto stavu vydrzelo i do budoucna, byl bych spokojen. Faktury z ciziny proplaceny, auto dokonce i "ztichlo", opravy provedeny presne dle seznamu zavad. Tak uvidime, co bude dal, doufam, ze nejakou dobu nic.

Zkoušel jsi tu reklamaci na výměnu za jiné auto?

Aspon nejaka zaplata. Mozna to bude spatny pribeh s dobrym koncem.

Auto je momentalne v servisu s celym seznamem zavad, vsechny byly uznany jako garancni, tak jsem zvedav, jak to bude vypadat po oprave...

Zkusim se nejak domluvit s tatou. Je mi jasne, ze pokud jednou dam knizky z ruky, tak uz je nikdy nemusim videt a to by byl obrovsky pruser. A pro mne je to velke riziko. Nevycislitelna skoda. Zatim ti zkusim v nejblizsi dobe napsat nazvy knizek.

...tak ti koukám do příspěvků (Deutsche Scheissewagen usw.) a vidím, že tvůj tec vlastní Octavii Super s veškerou dokumentací...poháádka. Super by bylo, kdyby jsi měl scaner, a mohl mi přescanovat tu knížku(..jenže tý práce...já vím). Docela se tomu chci na zimu věnovat a tak sháním co se dá. Dalo by se to udělat i tak, že by jsi mi je zapůjčil a já bych si je promptně přescanoval sám a zaslal zpět. Jestli mi můžeš pomoci , tak bych ti byl moooc vděčný. Zatím čau.

Hele poslouchej. mě se jednou na dovolené vybila baterka (u nás) - No zkrátka jak máš ovládání střešního okna, tak je blízko ovládání osvětlení a to sem omylem nechal svítit. Zavolalo se na top garanci, ti poslali odtahovku z nebližšího místa(zlín). Auto naložili, i s náma odvezli, kafe udělali, baterku vyměnili, s náma pokecali a všechno jak? Zdarma. A takhle by to mělo fungovat i na Islandu. Asi máš nehoráznou smůlu, nevím jak bych to vysvětlil ty problémy s autem co máš. Ale poslal bych to na garanci. A pokud se s tebou nebudou bavit, tak poslat dopis do Turína. Ti už to vyřeší. Fakt je to, že zastoupení Fiatu je tady tak říkajíc latentní(ale existují i výjimky -třeba ten Zlín). ALe bohužel s tímhle se setkávám všude u zahraničního zastoupení. Z vlastní zkušenosti vím, že Italové už se nad místní situací ani nerozčilují - klepla by je pepka!!

Příspěvek č.304 byl adresován Kamilovi*.

Fakt mne mrzí co se Ti stalo, je to opravdu síla. Vypadá to, jako by Ti prodali starý auto. Nechápu to, znám ze svého okolí několik lidí, kteří vlastní 1,6. Můj lékař jí má od roku 98 a najeto cca 50t.km, zatím řešil jen povolující se zámek pátých dveří, jinak je jako nová. Zkus, ať Ti ji vymění za jinou, to by nebylo od věci. Vždyť i statistiky TUV pro rok 2000 uvádějí Bravu nad průměrem závad.

Zato sidlo maji temer na Karlove moste v Praze 1, exkluzivnejsi adresu by tezko hledali - prave jsem se od nich vratil, tak snad vsechno zaplati. A protoze zaruka pomalu konci a zkusenosti mam zalostne, protahnul jsem vcera auto na vlastni zadost (pred posledni "garancni" navstevou servisu) STK a emisni kontrolou a nadseny z toho rozhodne nejsem - 22 % rozdil brzdneho ucinku na prednich kolech (stejneho vysledku dosahla 15 let stara S 105), zadek totalne v pytli, chybejici uchyty vyfuk. potrubi, prosakuje olej, akorat ty emise jsou v pohode... Mozna mam smulu, ale zatim kvalitou vozu nejsem oslnen. Predtim jsem mel Felicii, pricemz prvni problemy prisly tak po dvou a pul letech provozu a ne po par mesicich...

Manageri ve Fiatu většinou používají Alfy 156, 166,Lancie Kappa, Lybra, méně Fiaty Marea!

A protoze jsme rozumnejsi, kupujeme si Fiaty cim dal, tim vic. Viz statistiky prodeju Fiat v CR. Kamil asi chtel rict, ze vsichni prodejci, kteri prodavaji Skodu, v dobe kdy se vyrabely jen Favority, tak jezdili jen ve Favoritech. Prosimte, ze budes mit meloun na auto, tak taky si nebudes kupovat Octavii za 500 000, ale koupis si neco za meloun. Jinak jsem taky hodne zklaman pristupem na servru www.fiat.cz, kde uz mesic cekam marne na odpoved.

To Bobrr:Uprimne Te lituji chlape,ale uz je to nastesti za tebou.Jeste,ze jsi na tom Islande nezustal az do kvetna 2001.Musim ti rict,ze tvuj pripad neni ojedinely,desitky podobnych jsem slysel od svych znamych,obch.partneru apod.Take proto ty me negativni reakce na kvalitu Fiatu.Jak uz jsem tady kdysi psal,dokonce i management Fiatu a jeho vyznamni prodejci se teto znacce v okruhu svych znamych vysmivají=vlastni zkusennost(sami jezdi v BMW,ci AUDI a VW)soucasne se,ale chlubi kolik toho zas prodali.Je to tak,Fiat ma diky sve nizke cene v postsocialistickych zemich znacny prodejni uspech a prodejci se tedy znacne pakuji.Nastesti jsme narod inteligentni a postupne se dovidame/ci zazivame na vlastni kuzi/ jak je to ve skutecnosti s timto italskym *.

Doufám, že tuto diskusi někdo z rádoby managerů u Fiatu ČR čte.

Já jsem naštěstí žádný takový problém neměl, jenom drobnost. Obracel jsem se na Fiat ČR několikrát mailem a přes webový formulář na jejich stránkách a reakce naprosto nulová. Už jen design stránek Fiatu vypovídá o profesionalitě pobočky Fiatu u nás. S autem jsem spokojený ale podpora a servis se se Škodovkou nedá srovnávat. Možná je to i pozadí špatné pověsti Fiatu u nás.

Ma zatezovy regulator, ale nic blizsiho nevim. Je mi lito, co se stalo s Bravou. Palivove cerpadlo se zrovna posere na Islandu ...

Auto postupne ztracelo vykon, az postupne neslo motor roztocit na vic nez nejakych 1500 ot/min - po nejakych dalsich 20 km uz jenom volnobeh a pak uz to ani neslo nastartovat (to, ze temer nejde zaradit zpatecka velkoryse pomijim, kdyz ji tam potrebuji dat, vypnu motor, zaradim a nastartuji - uzasny komfort). Vzduch filtr cisty, ke svickam jsem se nedostal, nemel jsem tak dlouhy klic, kabely opticky v poradku, zadny olej v chladici kapaline, pojistky bezva, mnozstvi naplni prijatelne, benzin v poradku - ze stejneho stojanu tankovalo i druhe auto a nic se nedelo. Cele se to odehralo na nejakych 100 km jizdy. Zadna kontrolka nesvitila (ani porucha vstrikovani, nebo neco jineho, motor se kuckal, ale vsechna svetylka postupne pri startovani zhasinala tak jak maji). Pak onen zminovany odtah, nahradni vuz, vselijake problemy, ale nejsmutnejsi byl okamzik placeni, kdy jsem nemel dostatek penez (resp. mel ale uz bychom nemeli finance na navrat - je to preci jenom tyden cesty a vlastne zaver dovolene) Zastupce Fiatu, jeden konkretni pan ing. P. mi jeste v 17.15 hod. tvrdil, ze nas pripad vyresi, auto, ze nam vydaji a placeni vyresi prevodem penez Fiat CR - Fiat ISTRAKTOR Island, my jsme museli ten vecer odjet, meli jsme pred sebou 800 km po cestach necestach do pristavu, kde nam za nejakych 30 hodin odjizdela letos posledni lod zpatky na kontinent. Kdyby ujela, tak dalsi moznost dostat auto z ostrova - kveten 2001. Jak jsem se jiz zminil, jeste v 17.15 nas ten pan uklidnoval (zavirali v 18 hod), ze nepujdou domu driv, nez se to vyresi, at se na Fiat CR spolehneme, do 20 minut se ozve... Za ctyricet minut, kdyz servis zavirali (cekali jsme tam jak santusaci od rana) jsem ho zacal nahanet ja. Jediny, koho jsem sehnal byla ochotna slecna z fiatacke asistencni sluzby, ktera po dalsich 20 minutach zjistila, ze vsichni pracovnici Fiatu CR jsou jiz mimo pracoviste, snad zitra... I vymenili jsme vzteky bez sebe vsechny penize co jsme meli - a diky laskavosti mistnich pracovniku, kteri kvuli nam zustali o hodinu dele v praci a jeste nas vlastnim vozem odvezli do banky - jsme mohli zaplatit tech cca 55 000 Kc / asi 100 000 islandskych korun / v hotovosti a vydat se na cestu (nadrz byla kupodivu temer plna - na tankovani jsme nemeli)- nastesti nas podrzeli pribuzni v Praze a hned rano nam nalili na ucet nejake ty penizky, abychom mohli cestu dokoncit. Fiata uz bych si asi nekoupil.

Dej to nekam do novin, nebo do televize, možná se potom chytí za nos. Co přesně jsi měl za závady?

Jeste bych mel takovy technicky dotaz - nevite prosim nekdo, zda-li ma brava zatezovy regulator pro korekci brzdneho ucinku zadnich brzd v zavislosti na zatizeni vozu, nebo je to vyreseno nejak jinak ?

Dik

TopGarance bohuzel na Islandu jaksi neplati v celem rozsahu, presto nam asistencni sluzba, kterou pro Fiat zajistuje nejaka jina firma moc a moc pomohla a sehnala nam zdarma na 5 dni zanovni Toyotu, na rozdil od Fiatu CR, ktery na nas udelal super podraz ohledne placeni opravy ( nenapadlo mne pred cestou, ze si musim pribalit kufr penez na opravy zcela noveho vozu ). Takze z vlastni zkusenosti musim varovat pred "houpanim" zakazniku typu " mate TopGaranci, zavolate a je po starostech". Jenom na telefonátech do Fiatu jsem utratil 6 tis. Kc, za opravu 55 tis. Kc hotove, benzin na zbytecne jizdy (jediny servis na ostrove tzn. 1000 km zbytecne jizdy jen to hvizdne), pricemz tak nesolidni jednani, jake predvedli zastupci Fiatu CR jsem jeste nezazil, samozrejme se na pany tesim a budu pozadovat plne proplaceni vsech nakladu. Asistencni sluzba vsak zapracovala bezchybne a bez prodleni uhradila dalsich 50 tis. Kc za Toyotu a za odtah. Kdyz to podtrhnu a sectu, tak mi to vychazi na ukrutnych 115 tis. Kc za benzinove cerpadlo. Trochu smutny vysledek.

Hmm, to je divný, mám doma 100t.km test zrovna na Tvou Bravu 1,6 ELX. Za celou dobu v pohodě, oceňují precizní řazení i motor. Asi máš "štěstí". Navíc přeci máš TopGaranci, takže pokud je auto nepojízdné - zavoláš a máš po starostech.

Tak jsem se, pratele, vratil se svoji Bravickou 1.6 z mesicniho putovani po Islandu a mam takovy pocit, ze na tech recech Kamila a spol. mozna neco bude. Auto pri odjezdu 9 mesicu stare - najeto 19 tis. km - ve Svedsku prestala jit radit zpatecka, na Islandu auto zacalo ztracet vykon, az neslo ani nastartovat. Po vsech "svepomocnych" ozivovacich pokusech (vzduch. filtr a pod.)jsme chteli auto odtahnout, ale co to, dira pro hak v prednim narazniku nelicuje se zavitem, auto se neda odtahnout na lane, musi prijet normalni odtahovka. Tyden v servisu, i kdyz je auto v zaruce, presto musim zaplatit hotove (Fiat CR, ktery jsme kontaktovali se na nas naprosto vysr...) v prepoctu 55 tis. Kc za opravu zavady v palivovem systemu (cerpadlo a kdovi co jeste).

Zkazena dovolena, milion starosti navic, nervak, ze nam ujede lod (dalsi jede az v kvetnu 2001)apod.

Behem cesty se auto pekelne rozvrzalo, z prednich sedacek trci nejake draty, pri intenzivnim brzdeni "tlucou" kotouce, pate dvere se zvedaji pouze do poloviny, blbne radio (rozbitou mlhovku pomijim). Tak nejak nevim, jestli jsem koupil zrovna tu "pravou" znacku auta, ale s tou kvalitou to vidim spis cerne. Uz se na "fiataky" tesim, v tydnu jim to odvezu jako reklamaci, uvidime, co na to reknou, ale treba je to bezny standard jejich vozu 😒(

...taak a teď nás maj odhalený....psssssst

ano. Viz "Skoda Octavie - Konstrukcni vady".

pssssst...MCH!! tady se o takových problémech nepíše a když tak, tak tomu dej kódové jméno Škoda.....pssst

Jo na nový Bravo sem taky zvědavý. Někdo tady říkal, že neví za o by Bravu vyměnil - Tak dávám radu - počkat na nové. Jo a s tím výfukem. Je tuším ze dvou dost dlouhých částí + katalizátor. Každá stojí tuším kolem deseti tisíc. Na netu je firma v seznamu dodávající výfuky, tam se můžeš mrknout jak to vypadá. Je tam nějak moc tlumičů a velkých, takový trochu patvar...

Hm. neslysel.

Před časem jsem popisoval problém ohlodané vačky po cca 80 tis.km. Proběhla výměna za nové, najeto cca 5 tis km, oprava provedena v neznačkové opravně, leč kvalitně. Motor začal koktat, zdechat a má snížený výkon. Všichni v servisu tvrdili, že bez přípravků nelze nastavit vačky přesně, nechci ovšem zacházet do podrobností, má-li někdo zájem, lze podrobně popsat.Po návštěvě servisu bylo sděleno: rozvody nastaveny v pořádku, ale pravděpodobně odešla lambda, což se dá vyřešit cca za 5500 Kč /ne málo, ale bude li to vše je to OK/. Technik však tvrdil, že u motorů rok 96, jak jsem dříve uvedl, odcházely vačky a domečky/vedení -kluzná ložiska vaček/, motor má údajně při otáčení na prázdno přes kliku velký odpor, což může být způsobeno nejen domečky, ale předpokládá i opotřebované vačky. Pokud to bude pravda, je zločin prodat 4 roky po zjištění špatné serie vašek opět zmetky, které se měly stáhnout. Tato oprava je zhruba zase cca 30tis Kč. Pak jsem se dozvěděl, že motory v r.96 jsou velice háklivé a technicky náročné na seřízení, které údajně bez "budíků" v servisu nelze seřídit a jsou to prý hrozné "kur...". Pak proběhly úpravy/ nevím jaké/ a údajně už je vše v pořádku. Já mám také Brava 1,6 a zatím žádný problém. Začínám však výrazně nejistět, když vidím hororovitý příběh s tímto autem. Neslyšel jste někdo o podobném případu? Byl bych velmi vděčný za jakoukoliv radu.

Díky za otázku ale zatím v podstatě není co srovnávat. Na Bravě už jsem měl závadu (synchronizace - už jsem to tady uváděl) ale najel jsem také minimálně dvakrát víc než kolega. On má s Oktávkou samozřejmě o dost vyšší spotřebu. Oba jsme už byli na servisní prohlídce, cena byla přibližně stejná - asi 2000 Kč. Doufám že to nebude číst, podle mého je Brava mnohem pohodlnější auto než Oktávka 😄

Dnes jsem se dočetl další news ohledně přípravy nového Brava. Takže má být o 20cm delší, větší rozchod, již nemá být tak členitá přístrojová deska, kvalitněji proveden interiér včetně materiálů a interiér má být nejprostornější z konkurence Focus, Astra a Golf. Už se těším až ho příští rok vyzkouším.

Nemá, budíky jsou v základní verzi stejné, jako u nové Bravy.

A jeste. Ta spotreba by mohla jit jeste o hodne dolu ......

Ja jeste nevim, jak to je u Bravy, ale kdyz mi vrzala silene saltrpaka u Favority, musel jsem vlezt pod auto. Saltr paka je v tunelu pod autem ulozena v takove gumove kostce v plechovem pouzdru, na ktere je napojeno tahlo ( nevim jak to nazvat ) z prevodovky. Vrzolo (kov - guma ) mi prave to gumove pouzdro, bylo to suche, dal jesm tam vazelinu a fajront s vrzanim. Na Brave urcite bude neco podobneho existovat, ta guma bude asi u vsech aut, aby se razy z prevodovky neprenasely do radici paky. K oleji jsem cetl, ze nejlepsi je proste na motoru po celou dobu pouzivat stejny olej, stejne znacky. Mozna to je prave z duvodu, ktery popisujes. Jinak u benzinu Bravy je napsano, ze 0.3 l oleje nebo 0.8 l( u dieselu ) na 1000 km je v normalu. Jinak jsem najel 6000 km na olej puv. majitele a nezdalo se mi, ze by se nejak ztratil olej. Ted jsem tam dal Madit polosyntetiku a po 1000 km to vypada podobne. Taky jsem tu slysel, ze pro hydroventily je lepsi hustsi olej, coz syntetika neni. Vyfuk byl po 149 000 km trosku zvenku popraskany, zejmena na celech, ale jen koncovy dil. Spravil jsem to tmelem a prestrikal stribrenkou na kamna, je to O.K. Radsi bych koupil ten posledni dil novy, ale jak to je s tim, ze se u Bravy meni cele vyfukove potrubi ? Pry nejde vymenit jen cast. Zarovky jsem nemenil, ale pod ovladac vzduch by se mel dostat pres listu spinacu ( mlhovky, vyhrivani okna zadniho,... ). Odloupnes postranni plastove krytky listy, dostanes se ke sroubkum, odmontujes listu se spinaci a dostanes se k ovladacum. Aspon teoreticky. ALe pozor, aby tam nebyly diody, podobne jako v osvetleni spinaci na stahovani oken. Sviti to stejne, a proto je mozne ze tam ty diody budou. Nevim, kde se daji koupit. U spinacu stahovani oken jsem tam napajel uplne obycejnou zelenou diodku za par korun.

U Temrpy to jde to vim ma ji tchan, ale u Marey a Bravy ne.. 😒

Opět trochu přispěju po delší době. Pro oživení, mám najeto 125 tis., r.v.96. Nedávno jsem jel delší trasu a chtěl se pokusit o rekord ve spotřebě, jel jsem sám a času dost, ovšem cestou se na mně nalepila Octavie a trochu jsme se provětrávali /cca 300km po normálních cestách/, potom 200km dálnice. Tuto vzdálenost vč. dvou krátkých zastávek jsem ujel za 5,5 hod. a 6,72l, což považuji za velmi solidní. Udržet se a jet pomalu je skutečně problém. Už jsem říkal dříve, že auto je vcelku dobré a pořád nevím, za jaké jiné bych měnil, asi za Weekend.... Nechci být patriot......

S tím táhnutím doleva jsem ještě kromě geometrie nic nedělal, ale mám tady jeden drobný, leč protivný jev: vrzání "šaltrpáky". Vrže jako prase už delší dobu. Sundal jsem kryty, páka je uložena v plastovém kruhovém pouzdru, které i když jsem namazal, vrže dál..... Vyzkoušel jsem WD,vazelinu i spec. mazací tuk TTS, nic se nezlepšilo. Netrápí někoho z Vás něco podobného?

Další věc: Po jaké době, popř. km, Vám odešly výfuky. Já jsem ho už jednou vařil a zdá se, že už nemá dlouhého života....

Další námět k zamyšlení. Dříve jsem používal polosyntetiku, poslední dvě výměny mám plnou, ovšem dříve jsem na 15 tis km dolil tak 3dcl, nyní při stejných km 2x tolik. Syntetika je jako voda...... Z mnoha stran jsem slyšel - "vykašlat se na plnou synt...." polo je lepší!!! Hrozí tam při přetočení nebo plném dlouhodobém výkonu možnost trhání filmu a malá mazací účinnost, navíc u motorů s větším km průběhem větší opotřebení a tím vůle a vlastně stejný efekt. U polosynt. nic takového nehrozí !!! Co vy na to?

Už jste někdo měnil žárovky pod tachometrem a pod ovladači vzduchu? Mam dvě prasklé a asi to bez spec planžet nevyměním. Do servisu dávám auto asi tak rád, jako dítě doktoru Mengelovi....

diky, vyzkousim. Uz si musim vymyslet problemy, aby bylo o cem psat.

U mé Tempry to jde bez klíčků pokud jsou pootevřený některý dveře.

OMLOUVAM SE ZA TO JAK T PISU HRUZA KDYZ TO CTU, ALE CHVATAM....RESIM TU PROBLEMY....

kopil jsme univerzalni pricky na Hagusy za dost slusnou cenu 1750 KC - zamykatelne..

Marea pokud jsem si stacil vcimnout ma porad stejnou palubku teda budiky....od roku 1996 dodnes..

taky s klickem ale rok vyroby 2000 uz to ma bez klicku. Taky bych to uvital...ale litr za to davat nebudu.. MAC.

jak mas na Marejce udelane stahovani oken ? Mne funguje jen s klickem v poloze "MAR". V servisu by mi to za 1000 Kc predelali, aby to fungovalo i bez klicku. Je to pres immobilizer a muselo by se neco prepojovat v ridici jednotce. Vcera jsem videl Focuse jak stahuje okna bez klicku v zapalovani.

Tak to je fajn. Ja jsem vzdycky tak nateseny, kdyz se tu objevi prispevek. Hned sem juknu. Chodim po ostatnich rubrikach, ale radsi bych se bavil o Brave. Jenze neni s kym. Hm. Stribrna Marejka, to musi byt parada. Byl jsem minuly tyden menit kapaliny nakonec v servise, a stala tam Marea Weekend TD 75. Prekvapilo mne, ze ackoliv to byl podle mne model > 98, mela cerne plasty, ale budiky mela ty stare, co mam ja a ne ty po faceliftu. Je ale mozne, ze Marey maji porad tu puvodni pristrojovou desku. Novou Marejku jeste v salonu nemeli a tak ji nemohl obkouknout. Jinak s Bravou NO problem. Dobra volba. Jen jsem zjistoval pojistky a zatim mne mrazi nad cenami v zadech. Spotreba byla ted 6.18, ale Bravu jsem tentokrat trochu nesetril, zejmena kdyz mi mlada pred tydnem volala, ze nam pes spadnul ze 2 + 1 metru a ze je asi mrtvy. Tech 20 km jsem pak jel na doraz. Nastesti to odnesl jenom otresem mozku, po padu byl v bezvedomi 20 minut, dalsi pulhodinu se pes nemohl postavit na nohy, po nejake dobe se mohl postavit na predni a vlacel za sebou zadni, po 2 hodinach se u postavil na 4 a povim ti, to byla uleva. Pak jsme furt jezdili do zverolekare, pes 2 dny nic nezral, blinkal, chudak slinil jak svina, dnes uz nas trhac zase zlobi jak driv. Je to Prazsky krysarik 4 mesicni.

koukam ze kdyz sem nic nenapise Filip nebo ja ze to stoji...piste lidi copak neni o cem.. Filipe s foliemi jsem spokojeny to auto fakt vypada dobre...

, kdyz si kupoval novou Bravu, psal jsi tady, ze si za 350 000 Kc koupil kolega Octavii 1.8 20 V. Rikal jsi, ze napises srovnani. Jak to teda dopada. Jinak jsem zjistil, ze existuje v republice jeste jedna 1.8 115 ELX 16 V. Az na vyfuk si ji pochvaloval Doubt. Nevi nekdo, co je s nim ?

Jeste jedna vec: na nasi sluzebni Brave 1.6 prasknul rozvodovy remen pri 99 000 km. Byla to prvni zavada jinak bezproblemoveho auta. Takze si dej pozor. Vymenu vidim tak na 80 000 km.

Jojo, tak prave s tim uz tu bojuju nejaky patek ... Fiat udelal velkou chybu, ze prisel prodavat do Ceske republiky az v roce 1995 ( nevim, myslim si to, protoze nevim, ze by se tu kdy prodavaly nove Tipa ). Lide tu mezitim natahali spoustu vraku a poskladanych aut. A tak se zmenilo podvedomi lidi. Kdyz v teto rubrice ctu prispevky od preclika, tak mel smulu, ale kazda automobilka asi udela nejaky *: viz Skoda Fabia v testu MFDnes. Uz jsem si te vsimnul v jinych rubrikach. Jen tak dal.

Čau Fiaťáci,občas se vám připletu do debaty.Mám Bravu 1,6SX,prozatím najeto 31t.km.Průměrná spotřeba je 7,2 l/100km.Když tady čtu ty některý žvásty o Fiatech - to je síla,kam na to ty lidi chděj??

Ja mam ted myti oproti Formanu takove jednodussi, rychlejsi, nepotrebuju tolik vody, vubec to delam s nejakou vetsi laskou. Je to ted vsecko takove oblejsi, lepsi. Na druhou stranu ted myju mene casteji. Nejak je na tom min videt bordel, nez na stribrnem Formanu. Proste vsecko je lepsi. Myju to nejobycejnejsim samponem za 35 Kc/0.75l, Turtle Vaxuju to 2 x do roka na jare a na podzim. Vse delam doma, mycky nemam rad, znam lidi, co jim mycka pri poruse podrela auto a i na me Brave je pravidelna zubata ryha pravdepodobne po mycce. Ty prachy za mycku radsi propiju, prozeru a projezdim.

To samé mi dělala Felda a bylo to obutím. Po výměně pneumatik (až se sjely) bylo všechno OK. Je to divné, nepřišel jsem na to proč, ale je to tak. Geometrie OK (reklamoval jsem ji a měřil jsem i u jiného servisu). Čau LN

Teda vcera jsem myl Mareu......to je opruz takoveho plechu...nesnasim mycky a tohle mne ceka kazdych 14 dni neeeee.....co pouzivate za autosampony a co na konzervaci?

To se mi u aut 2-3 let starych nezda. Navic mne prekvapil Opel. Do 30. mista tam ma 3 zastupce. Nevis jaka je kvota poctu kontrolovanych aut ? Ze proste nikde nevidim Octavii ani Felicii.

Dle toho TUV se mi nezdá, že by německý auta byly bůhvíjak spolehlivý s výjimkou mercedesu...

Hm. Pres vikend jsem neudelal nic. Odmontoval jsem jen plato z pod motoru. Nesel povolit vypustny sroub na motorovy olej. Mohl bych to *. Ohnul jsem si na tom vsechny 6 mm imbusaky. V servise mi ho museli odsroubovat razovym utahovakem. Nechal jsem si vymenit vsechny kapaliny krome chladici ( byla memena pri 150 000 km ), mel jsem svuj olej motorovy a prevodovy.

Spotreba na MAcochu (440 km) 7.7 l/100 km nicmene ve vcerejsim provozu z Brna kdy jezdily motorky ze zavodu a bylo pri predizdeni nutno jet tak 170 a vic si myslim ze to neni spatne...

No jeste, poznamka: bavi mne to, mam z auta lepsi pocit, kdyz na nej neco udelam sam. Ale penize jsou taky duvod, priznavam.

Ja si naplne, na ktere stacim, davam radsi sam. Mam 100% jistotu, ze jsem vylil vsecek stary olej, ze jsem dal nepouzity filtr, ze jsem tam dal oleje presne tolik, kolik tam ma byt. V servisu si chteli za vymenu oleje vzit kolem 2300 Kc. Olej po 4,3 l x 400 Kc + filtr + robota. Ja jsem ted dokoupil polosyntetiku za 3 x 129,- ( 1,2l mam z minula )a s filtrem za 145,- mne to prijde na 545,- Kc. Ja to musim tedka tak resit, je treba na benzin, je pred svatbou, splacim pujcku za prestavbu podkrovi, skoromanzelka studuje, prijem nas 2 je mesicne 12 500 Kc. 3-3 500 Kc mne stoji jen mesicne benzin .... Ku?va, kde vzit a nekrast.

Neni lespi si to dat udeat v servisu olej maji za nizsi cenu a za praci das tak 300 Kc....dly nsz hodinu to dealt nebudou...a nemusis se s tim patlat...

Budu ted o vikendu menit motorovy a prevodovy olej. V knizce je doslova uvedeno, ze prevodovy olej se plni injekcni strikackou. Mam jen 20 ml a 2l oleje bych tam musel dat na 100 x. Asi tam protahnu pres motorovy prosti hadicku a budu to lit zvrchu. Doufam, ten olej nebude moc husty, aby mi pres vnitrni prumer 5 mm prosel. Delali jste to jinak ?

Jinak v novinovem vydani to je ze 3.5.2000 (T0V). Zajimala by mne statistika Octavie, ale v zadne kategorii jsem ji nevidel. Zrejme se ji neproda pozadovane mnozstvi, ale to je divne.

Tohle same mi delal Forman od zacatku (od 8900 km ). Kdyz jsem pustil volat, chvili nic a pak velice mirne tusim doprava. Vse co popisujes jsem vyzkousel taky. Kdyz jsem zabrzil, brzdilo to rovne. Smiril jsem se s tim. U sve Bravy jsem to zkousel pri koupi a bylo to OK. Co kdyby si zkusil nadzvednout treba jen predek, a vyzkouset jestli se kola otaceji stejne, jestli jedno nepribrzduje vic, ale to si asi uz delal.

Ještě jsem zapoměl, do vyhledávacího okna je potřeba zadat "TÜV Auto Report 2000".

Odkaz je tady - [odkaz]

Několikrát se tady vedla řeč o spolehlivosti Fiatů Brava dle TUV. Marně jsem hledal na stránkách všemi možnými vyhledávači oficiální výsledky, žel marně. Nemůže někdo sdělit přesnou adresu pro vyhledání? Byl bych velmi rád. Předem díky. Pokud někdo pochybuje o spolehlivosti těchto aut, můžu je uklidnit, po mých 123000 km nemám zatím žádné problémy. Pokud si někdo myslí, že po tolika kilometrech není normální vyměnit čepy, nebo tlumiče, já se domnívám, že toto nelze ani počítat za závadu, ale běžné opotřebení.. Mám však jeden problém, který mi neustále leží v hlavě. Auto neustále mírně táhne doleva/ geometrie dělaná na laserové mašině, kola vyváženy na +/-2g, tlak v pneu stejný, tlumiče nové, nepřibrzďuje žádná strana, pneu se ojíždí pravidelně/. Napadá Vás ještě něco? Někdo by si toho ani možná nevšiml, ale mně to vadí.

Autorizovaný dealer je Steinbauer Praha, a mají myslím i netový stránky.

Uz jste si nekdy zmackli pri psani dlouheho prispevku tlacitko pro Win a "Z" ? Tak to nedelejte a nebudete ku?vovat jako ja ... Takze znovu: Brav👋Brava je ve statistikach TUV do 3 let kolem 30. mista, teprve za nim je Mondeo a Laguna. Jsou to prvni zastupci automobilek Ford a Renault a jsou navic z vyssi tridy. Vzhledem k tomu, ze si Bravo kupuji spise sportovni ridici, neni umisteni spatne. Jinak jsem neslysel o ukonceni vyroby Laguny, ale prave o nove Lagune na podzim. Laguny jsou fajne, ale slysel jsem, ze Renault ma nehorazne drahe ND. Vim, ze Fiata nechces, ale pokud bych ja chtel presedlat do vyssi tridy, zvoli bych si Mareu s mym motorem. Stribrnou barvu. Ono to vypada, ze chci lichotit marcelovi, ale fakt si vybral velmi dobre, ja bych jen zvolil sedana, kombika nepotrebuji. Jinak tu existuje rubrika "Auto do 650 000 Kc-poradte s vyberem", kde se muzes setkat s mnohymi nazory. No, zakladatel rubriky si vybral Octavii. Jarousi: nekde jsem mel v hlave zakorenene, ze mas Bravu 1.6 a myslel jsem si, ze dostat z 9 l na 6 l nebude problem. Ale AR 2.5 se mozna neda jezdit za min nez 9. I kdyz bych to strazne rad zkusil, jake na tom dosahl spotreby. Tak a tedka jsem si to predtim smazal. Pred zaverecnou teckou. Jeste na neco jsem si vzpomnel. V knizce se pise o vymene oleje v diferencialu. Ja si jen nejsem jisty, jak to ma Brava udelane, jestli ma extra diferencial.

No pokud uvazujes o teto tride nechces Fiata....ja osobne bych se nebal P 406, myslim ze jsou to vychatana auta, po dobrych zkusenostech s P 405 Diesel (benzinove motory nebyly silnou strankou) si myslim ze P406 je dobry vuz. Osobne jsem volil Fiata MAreu, nebojim se Fiatu a mam velmi dobre zkusenosti s kvalitou i cenou servisu, mimochodem znova uvadim ze jsem mel dost Fiatu a zadne vetsi zavady pres stav kilometru nebyly, doposud mam Fiat Punto 55S stav pres 110.000 a to auto je jako nove (stoji venku a jezdim s nim denne do prace 70 km) a potom s nim jezdi manzelka v soli v lete...proste porad...jsem nadmitu spokojeny - oproti Favoritu ktereho jsem take mel....pres super udrzbu je rezaty na prach a 2 l oleje na 1000 km hovoti za sve - stav tachometru 126.000 (ma ho nyni moje kolegyne)

Právě Tebou zmiňované statistiky TUV uvádějí Bravu/o nad průměrem spolehlivosti, např. Mégane je jednou tak poruchovější. Sám vlastním AR 156 a jsem zatím max. spokojen, teda ta spotřeba by mohla být nižší!

O reklamaci jsem přemýšlel od okamžiku, kdy začly problémy se vstřikováním, pročítal jsem možnosti, jak se ho zbavit, protože jsem obzvlášť v zimě měl pořád problémy, auto nejdřív vynechává, špatně spaluje a pak prakticky nejede vůbec. Objevovalo se to během jízdy a to nejvíc na sněhu, když podklouzla kola, příp. při delší jízdě. Ale podařilo se jim (Ústí, Děčín, Chomutov)mě přesvědčit, že špatně startuju. Ačkoliv se mi to zdálo podivný, nepovažuju se za znalce všech motorů a Fiat to je můj první takže jsem si řekl, že je to sice neobvyklý leč pravděpodobný. Navíc jsem nemohl potvrdit, že 100 % vždy počkám až kontrolka zhasne, zvlášť, když užívám ještě služební a přesedám. První výměna řízení pak přišla až 14 dní před koncem záruky.

Abych svůj nářek ukončil, považuju se za smolaře a netvrdím, že všechny tyto poruchy musí potkat majitele ostatních Brav. Motor 1,4 12 v však byl nepovedený, potvrdil mi to i známý, který mi teď auto opravuje a radil se v Německu než našel příčinu strašných vibrací řadící páky v rychlosti okolo 90 km/h. Tam mu údajně řekli, že je to slabost těchto motorů. Závadu odstarnil ale jak jsem psal, ujel jsem, 2500 km a je zpět a známý kroutí hlavou a asi moc neví co s tím.

Určitá souvislost značky, tradice a kvality tu je. Na výrobě podílí zástup dodavatelů, kvalita každého z dílů přispívá k souhrnné kvalitě vozu a zejména pravděpodobnosti, že se ti v autě objeví závada nebo několik závad najednou.

Japonci a Němci pak se svojí orientací na kvalitu mají tento řetězec vychytanější. Vyrábějí sice často nudnější, nevýstřední a dražší vozy, ale pravděpodobnost výskytu poruch a trvanlivost vozu vůbec je vyšší (viz. statistiky TUV). Některý automobilky dělají levnější, výstřednější nebo sportovnější vozy a nemajíli to být luxusy, musí se někde ušetřit, na pracovní síle, na materiálu a zejména na systému kontroly dodavatelů a průběhu výroby, která něco stojí (byl jsem na exkurzi v BMW, tam je to nádherně propracovaný). Závěrem, každý auto si svýho kupce najde, jelikož se jako u každého nákupu jedná o záležitost emocí a když se mi auto líbí, dobře se v něm cítím, tak bez ohledu na značku a to co mi okolí tvrdí, auto si koupím. Pak se můžu divit a okolí dát za pravdu, jako já. Pokud přistupuju ke koupi přísně racionálně, nesmím zapomenout na důležité položky a to je záruční a pozáruční servis, na který já už se budu ptát dopředu a budu chtít platby potvrdit písemně, ale zejména hodnota vozu při prodeji, což je to nejdůležitější, protože pak se původně cenově výhodná investice může úplně obrátit, viz. opět já a 3dv. Fiat Bravo. Protože jsme e😜erimentátoři koupili jsme před několika lety do firmy Kia Sephii, tehdy nová značka, dojem solidní, výbava za hubičku. Za 0,5 mil bylo plně vybavený auto, ale jak vypadá po 5 letech a za kolik by se dalo prodat, to je k pláči. Naopak služební favoriti se přesto, že měli nalítáno až až a kupující věděl, že bylo pro firemní účely prodávaly skvěle za cenu, kterou jsme nečekali. Přes to, že většina z Vás má s Fiaty dobré zkušenosti, mě už nic nepřesvědčí a tuto značku jsem navždy zavrhnul, po tom, co jsem uvedl se mi snad nikdo nediví. Jen teď stojím před rozhodnutím, co koupit?

Accorda - moc drahý a nemají diesela

Octávku combíka TDi - okolí mě varuje, že dopadnu jako s Bravem

Laguna - hezká ale končí

406 - pažoutů se bojím, ale líbí se mi

Focus - moc se mi líbil, ale rychle se mi okoukal, moc módní

Poradíte mi i vy fiaťáci?

Mfilip: při super úsporné jízdě jsem měl spotřebu 7,75 l/100km, ale to se nedá vydržet! Mám prostě rád svižnou jízdu. S mým dobrým kamarádem jedeme dnes pro tu samou Alfu co mám já. Navíc syčák bude mít barvu "Nuvola" a kůži.

Lidi nectete jen a piste cokoli...

Ale pardo nnechal jsem se unest to s autama asi moc spolecneho nema...i kdyz dneska bych mel mozna 156 ku a ne Mareu .-)

No nechci Ti do toho mluvit, ale rozmysli to s tou svatbou 😄 mluvim vazne jsem temer 8 let zenatej a dneska bych to nedelal ani z blbosti ani ze sebevetsiho zamilovani .-)

Chmmm. Moje noha by byla rada tezsi, kdyby to snesla penezenka. Vlastne skoromanzelka. Kdyz se ji pochlubim, a ja jsem chlubil sak vite, kolik mi to zere, tak mne dostane otazkou:" A to si ted muzu konecne zajit na solarko, abych byla na svatbu opalena ?".

Jedu tam v nedeli driv nemeli listky.....a spotreba hm nooo... ehm no 8,5 no.....ale kdo by neprislap kdyz to jede ze jo...

Tim zaroven musim rict, ze vubec nelituju, ze mam 1.8 ... Tou spotrebou jsem fakt nesmirne prijemne na entou spokojen. Apropo marceli, jakou jsi mel spotrebu ? Byl si se podivat na tu skoronejvetsi diru do zeme u nas ?

Newmane, jako "otec zakladatel" bys mel tady vitat casteji. Nejak te neni videt. Jo, Bravu 80 16 V jsem chtel moc, ale bohuzel za 185 000 Kc nesla sehnat .... .

Muzes mi prosim dat kontakt na nejakeho zastupce - prodejsce tech homologovanych folii? Chtel by to ten kluk co mi to delal, asi to nebude takova konkurence en? 😄

NEWMANNE pravdu dis .-)

RSD diky za velmi rozsahly popis, delal mi to kamarad zadarmo a ma to na svem aute uz 2 roky tak jsem na to koukal...asi to nijak nebledne a vypada to fajn...no uvidime jsou to folie SOLUX? Spatny?

No nechci Ti do tech Bravur mluvit, ale radeji bych koipil ojety 70% gumy jakekoli zahranicni znacky (renomovane) nez hlucne Bravury...nemam s nimi vlastni zkusenost, ale v tomhle dam na radu, dost lidi mi je vymlouvalo....chtel jsem si je taky na Punto koupit a nakonec to vyhraly ty GoodYery, kupovla jsem tak 80% ojete v naprosto super stavu za 500 Kc/ ks....

Jakožto "otec zakladatel" této rubriky přidám pár vět k nikdy nekončící diskusi o tom, zda jsou Fiaty *. Bravu mám v tuto chvíli 9 měsíců a najeto něco přes 20 kkm. Auto jsem vybíral vyloženě pragmaticky - prostorné, pohodlné, hezké, vybavené, dobrá cena, akce na pojištění zdarma. Na nějaké image spojené s jakoukoliv značkou mi absolutně nezáleží, chci jen pohodlně a bez poruchy jezdit a to s minimálními náklady - nehodlám vydělávat jen na auto. Dalšími kandidáty byla Almera a Oktávka. Almery se v té době již doprodávaly a nebyly a popravdě rečeno se mi vůbec nelíbily. Oktávka byla s výbavou a aspoň trochu slušným motorem drahá. A prozatimní zkušenost ? Brava byla jednou v záruční opravě - špatně synchronizovala dvojka a pokud auto stálo dlouho na slunci tak špatně načítal imobilizér. Porucha byla odstraněna rychle a bez problémů. Takové závady se na novém autě stát nemusely ale stalo se. Na Felicii se mi začaly závady hromadit až po záruce (spojka odešla po roce a půl). Pokud se nebudou oběvovat další závady tak budu s Bravou velmi spokojen. Velice tichá, pohodlná, radost jezdit. Není to žádné dělo (motor 1,2 80 16V) ale na běžné jezdění to stačí, spotřeba kolem 6 litrů je příjemná. Výběr auta je subjektivní věcí, někomu se bude dobře jezdit v měkké Bravě, někomu ve tvrdé Oktávce, jeden potřebuje klimu, druhý zase motor 150 kW. Tak se lidi nehádejte a jezděte s těmi svými plechovkami po výletech a radujte se ze světa ..... auto má být zdrojem svobody a ne vaším pánem.

To je opravu politováníhodné. To auto jsi měl reklamovat jako celek, je docela možné, že utpělo při převozu a p. To se můžeš zeptat i RSD. Jinak RSD sem rád, že sis ode mě alespoň něco zapamatoval - myslím tu kočku - Tenkrát si tomu nevěřil. Bohužel se to stalo i Bravě, kočky jsou ludry.

Jo k tomu startování - Např u Octávie se musí čekat jinak nenastartuješ. U Bravy čekat nemusíš, ale dle vlastní zkušenosti, teda dle mého pocitu je lepší počkat. V manuálu jsem sice o kontrolce vstřikování a nutnosti počkat nic nečetl, ale je to lepší. Asi je tam opravdu nižší tlak. Tuto zkušenost mám i s jinýma autama.

Mimo jiné Preclíku, v kterých servisech si byl, jinak se můžeme dohadovat a nic z toho...

Mohu ti v tomhle docela dobře poradit (Folie na skla děláme od r. 1994 )Důležité je vědět , že 99% folií na našem trhu nemá atest 8SD, který povoluje provoz těchto folií na pozeních komunikacích. je jedinná značka folií, která tento atest má a tou je MADICO MASS U.S.A. Jinak se vyrábí spousta provedení, ale nedoporučuji ti montáž těch nejlevnějších, protože nemají protioděrovou vrstvu a brzy se počkrábou. Také je nutno podotknout, že levnější folie velmi rychle na sluníčku blednou, a tak je nejlepší vidět auto nalepený po dvou až třech letech, jestli ty nabízené folie také neblednou. Nejkvalitnější dělá FOLIATEC , které jsou v nejdražších provedeních opatřeny vrstvou bronzu a dalšími pěti vrstvami a jsou velm ivhodným doplňkem klimatizace, protože odráží světlo ale i IR paprsky, které zahřívají interiér. Jinak moje stránky , na kterých najdeš nějaký ten popis jsou na [odkaz] Cena za folie a montáž v tvém případě by neměla přesáhnout 4.000 za střední kvalitu (dá se i 2.800,- za kvalitu...ale jen na dva roky a pak blednou)

Já je mám na autech už od r. 1994 a jsem moc spokojený...vypadaj skvěle a když ti vymlátí zloději boční okno, tak se ti nevysype 1000000000 kousků skla na koberce a čalounění.

Jojo modrou metlu nastesti. Ono totiz ty doliky po kroupach jdou paradoxne vice videt na nemetalickych barvach. Jinak mam presne ty elektrony original k Brave ( davaly se tam jen 2 druhy ). Vzadu mam 90% Bravury a ve predu 10% polske Stomily. Ty do zimy vyjezdim, na zimu mam zimni Barumy a na jare koupim na predek 2 Bravury. Nebudu asi kupovat nove plechace na zimu, ale budu prezouvat. Prezuti 2 gum u nas stoji 150 Kc s vyvazenim.

Haha je to je hezky .-)))) jakou mas vubec tu Bravu tusim modrou ze jo? mas na tom elektrony zrovny jsem jedny prodal za bomba cenu... s Good Year Eagle GW 185/60/14

Budeto znit jako alibismus, ale puvodne jsem chtel napsat, ze se mi tmave folie libi jen na stribrnych autech, ale nebyl jsem si jisty jakou mas barvu, aby sis to nerozmyslel. Ver never.

Tu Mareu mam stribrnou a myslim ze ty okna v tmave barve budou fajn kdyz jsem tam byl dealli P206 tak jsem do toho vlezl a je z toho videt min ale velmi dobre..

Mno mne se ty folie libi, ale musi to byt pekne udelane. Nevim, ale jaky je z toho vyhled atd. Jinak kazde rano potkavam stribrnou Mareu sedan a povim ti, je to parada. Hm, moc moc se mi libi. Kdybych mel v te tride vybirat, vedel bych co. okamzite. Jinak jsem volal do sveho servisu a tam mne ujistili, ze se tim mym startovanim nemuze nic stat. Ta ridici jednotka po dobu sviceni kontrolky cte udaje cidel a maximalne se muze stat, ze to nepujde nastartovat. Nemuze se vsak nic poskodit, pouze ridici jednotka zaznamena spatny start a sama rozhodne, jestli necha motor bezet, nebo jej vypne. Rikali, ale ze je lepsi to startovat po zhasnuti kontrolky. Takze zmenim zpusob startu.

Ja se omlouvam ze nazev 😃)) Folie a ne filie, to zni jako uchylka.....

Tak dneska jsem dal Marejku na nalepeni tmavych folii mate s tim nekdo zkusenosti? Par lidi mne odrazovalo, no v nejhorsim se to zas strhne....ale ja nechci aby mi do auta kazdy civel a navic je to hezke libi se mi to..., ale chci znat nazoryyyyy

No ta kontrolka by mela zhasnout az teprve pak startovat...tak to pisou v navodu ,ale myslim ze jde jen o tlak paliva, takze nedelas nic spatne mam u Punta vyzkousene ze nekdy kdyz startuju uplne hned tak padaji otacky, ale nic se tomu nikdy nestalo a to mu davam....takze nic tomu nemuzes udealt a myslim ze v tom servisu jsou tak trochu...ehm paka...ja jsem se svym servisem spokojen...zatim..😄

To je nejake divne. Ja startuju hned po zasunuti klicku. Kontrolka na vstrikovani mi spolu s airbagem vypina po 4 sec.. Proste nastartuju a kontrolka pak zhasne. Delam to spatne ? Mam otocit klickem do polohy "MAR", pockat az zhasnou kontrolky na vstrikovani a pak teprve startovat ?

Kolegům závidím. Pro mě jsou ale ty tři roky leasingu vskutku utrpením, kdy mě Bravo vyvedlo z omylu, že koupí nového auta se zbavím problémů, které mě provázely při koupích a užíváních ojetých škodovek, escortů a R19. Bohužel se tak nestalo.

Kabely od rozdělovače jsou díky posledním kabelům kterým jsem jakžtakž rozuměl každý kabely u motoru, vím jen, že mě stály 2500,- Kč. Žhavením jsem myslel to, že u 1,4 musím cca 8 vteřin čekat, než zhasne vstřikování, abych mohl nastartovat. Na to mě několikrát upozorňovali při prodeji a poté na to sváděli všechny poruchy, tzn. že startuji hned a tím dochází k poruchám v řídící jednotce. Proto říkám, že je to první benzín s žhavením a můj přechod na diesla, kterýho si asi koupím bude tak plynulý.

To je mi lito. Vidis, a ja nedam na Bravu dopustit. Myslim si, ze se kazde automobilce podari obcas vyrobit poradny shitovsky kousek ( viz Fabia, n. Mercedes ). Co dodat. Taky jsem se vylekal, kdyz k nam na plac dotahli dnes firemni Bravu. Dosel benzin. Tebou popisovane zavady nekorensponduji s ruznymi recenzemi na ojeta auta, a z motoru sklizi kritiku jen 1.4 motor. Vytykala se mu spotreba a byl nahrazen motorem 1.2 o vetsim vykonu. O ostatnich benzinech Fiatu se hovori jako uspornych a pritom vykonnych motorech. Nezkousel jsi vuz jako celek reklamovat v zaruce ?

Měl jsem možnost řídit Lancii Lybru S.W. 1,8 cca 200km. je opravdu škoda, že se k nám nedováží. Elegantní design, prvotřídní materiály, bohatá výbava...

Nepochopil jsem to s tím "musí se čekat déle než u jiných dieselů" - 1,4 je přeci benzín. Nevím co máš za verzi - "kabely k rozdělovači" - žádný rozdělovač 1,4 nemá. Možná, že máš opravdu takové "štěstí", ale od nás z práce má Bravu 1,4 jeden kolega(r.v.97 - 87t.km), dále jeden známý (r.v.95 - 116t.km). Zatím jezdí v pohodě. jediné co by mne na tomto motoru vadilo je lenost.

V roce 97 jsem si po řadě špatných zkušeností s ojetými vozy chtěl konečně dopřát klid a koupil jsem si Fiat Bravo 1,4. Dal jsem jí přednost před Felicií 1,6 s domněnkou, že je to hezčí a lepší auto. Po třech letech mohu potvrdit, že jsem se dopustil největšího omylu ve svém automobilovém životě.

Zatímco naše služební Felicia má najeto 125000 km a nebyly s ní větší problémy, Fiat je víc v servisu než na silnici a náklady na její servis překročily 7 x náklady na felicii.

Po několika stovkách kilometrů začalo zlobit vstřikování, pokaždé jsme zajeli do servisu, dali ho na počítač a řekli, že špatně startujeme, jelikož u motoru 1,4 je třeba čekat déle než u většiny dieselů, než lze startovat.

Problémy se během tří let opakovaně vracejí, problém je v tom, že pokaždé zaplatíme 2500,- Kč za připojení na počítač, nic jiného však nezbývá, protože vstřikování auto znehybní a pohybuje se přískokem vpřed. Vyzkoušel jsem tři servisy Fiat, žádný závadu neodstranil, fakt, že se motor přestal vyrábět asi něco naznačuje.

Poté začaly odcházet drobnosti, jako reproduktory, kabely od rozdělovače, ukazatel paliva, elektrické stahování oken, zlobí bezpečnostní pásy atd.

Po 25000 km odešlo řízení, komplet, bylo mi řečeno, že je to tím, že jezdím na nízkých gumách, které jsou ovšem v techničáku. Dostal jsem nové, po dalších 45000 km, kdy už jsem ze strachu jezdil na klasických plecháčích odešlo řízení opět. Podotýkám, že v obou případech došlo k poruše při jízdě v zatáčce, v obou případech dost nebezpečně.

Tlumiče byly totálky po 60000 km, čepy po 50000 km, o uvolněných ramenech, výfuku, neustále rezonujících plastech, neustále nefunkční ruční brzdě se ani nerozvádím. Spotřeba je rovněž neskutečná.

Po 65000 km začala při záběru motoru vibrovat neskutečně řadící páka, obzvláště při rychlosti kolem 90 km/h. Závadu dlouho nemohli najít, zkusil jsem dva servisy, nakonec rozhodli, že je to doferenciál a vyměnila se komplet převodovka. To už jsem přestal jezdit do autorizovaných servisů, kde mi byli schopni postupně vyměňovat celý auto.

Po ujetí 2500 km se ta samá na nový převodovce vrátila.

Teď stojím před rozhodnutím, co dál. Každou noc si přeju, aby to auto někdo ukrad nebo aby na něj spadnul buldozer.

Jízda ve služební felicii, která má téměř dvakrát tolik najeto a střídají se v ní řidiči mi přijde jako rajský požitek.

Všem, co mi chtějí odepsat, že neumím jezdit, jezdím závody nebo stále po kostkách vzkazuji ať tak nečiní, jezdím většinou delší trasy, sám bez nákladu, na autě se nestřídají řidiči, víc než pravidelně navštěvuji servis.

Po neustálých peripetiích i servisáci připustili, že se jedná minimálně o nepovedený motor, a že problémy s řízením, převodovkou a vstřikováním jsou u tohoto vozu častým jevem. Dopporučili mi jediný, abych se ho zbavil.

Fiat je pro mě symbol fušerství, nekvality , neserióznosti a je mi líto všech, kteří podlehnou líbivému designu a ceně jako já.

Ano to jsem pouzil stejne jako poruchovost ostatnich Skod dlouhodobe testovanych MFDnes. Napr. Felicie LXi byla koupena v roce 1998 v autosalone, mela do 30 000 km pomerne zavazne poruchy ( vymena prevodovky, unik chladici kapaliny ). Fabie byla z nulte serie, ale i v takovem pripade je tech poruch dost. Pravdepodobne to je vyjimka, ackoliv Skoda rekla, ze vsechny poskozene dily se dale montuji beze zmen ( pouze konkretni stresni okno se uz nepouziva ). Jestli to je vyjimka nebo pravidlo si budeme muset par mesicu pockat.

To víš že jsem Tě pochopil mfilipe 😃), ale pamatuji si tvou diskusi s RSD na toto téma, a ty jsi poznatky z MF DNES použil pro argumentaci FIAT vs. ŠKODA a kvality, a to se mi zdálo u vozu z nulté série nefér, protože to není vypovídající. Sorry, tohle opravdu není audit o Fábiích.

Sem se chcel este pohlubit, ze mam stenou barvu jako testovana 105 JTD. Rikam ji slivka ( po nasemu svestka ).

Ale jo, ja to vim. Ten muj minuly prispevek byl o tom, ze se ty zavady skutecne staly, neslo o zadne subjektivni hodnoceni ala Bucek. Proste se ty zavady hmatatelne, dolozitelne staly a v tom jsem uvadel pro RSD rozdil oproti subjektivnim hodnocenim podobnych testu jako tydennich v MFDnes. Ten prispevek nemel znovu kritizovat Fabii. Byl jen obrazny. Kdybych chtel neco rict o Fabii, uvedl bych to v jine rubrice. Uz jsi mne pochopil ?

mfilipe, ano ta poruchovost Fábie kterou získala MF DNES jako první v republice, není nic lichotivého. Zkus si ale uvědomit, že to bylo auto z nulté série, které bylo děláno takříkajíc na koleně. Opravdu bych toto bral v potaz, u Fábii ze sériové výroby zatím nejsou slyšet žádné nedostatky, majitelé si jí moc chválí. Lukáš

Skodu po krupobiti na Carine E odhadl servis na 130 000 Kc ....

Nikdy jsem nejakeho Bucka nebral jako etalon zkusebnich testu. Naopak jsem s tebou souhlasil, kdyz jsi rikal, ze z poloviny testovanych aut mas jiny pocit, nez Bucek. Ja jsem zastaval tvrzeni, ze se proste neda obkecat poruchovost Fabie v testu MFDnes, kterou ses snazil bagatelizovat svym nazorem na Bucka. Ja jsem ti pak napsal, ze nikdo nemohl ovlivnit zavady testovane Fabie, poruchy by se projevily at by to testoval Bucek, nebo kdokoliv jiny. Snazil jsem se ti vysvetlit rozdil mezi subjektivnimi pocity ( testy auta, kazdy tyden jine ) a skutecnym dlouhodobym testem Skodovek ( po 10, 20 a 30 000 km ). Vidim, ze zbytecne.

Asi už nebereš pana Bučka za etalon zkušebních jezdců viď? Já už jsem se o kvalitách tohoto novináře rozepsal kdysi , ale ty jsi slepě dával za vzor jeho testy😄. Podle mne je to takový "Rampa McKvaq" mezi motoristickými novináři 😄 (a trochu baron Prášil 😄

Svuj nazor jsem psal do Skoda Octavia - Jizdni dojmy.

V dnešní Mladý Frontě je přes celou jednu stránku test Bravy 1.9JTD. V tabulce je srovnaná s Octavií, Astrou, Megane a Focusem s podobnýma přímovstřikovýma turbodieselama. Docela mě Brava příjemně překvapila, že při obdobný výbavě je nejen nejlacinější, ale má výrazně nejlepší zrychlení 0-100 (o 2-4 s lepší než ostatní) a kupodivu největší objem kufru (mimo Octavie) a taky větší vnější rozměry než západoevropská konkurence. K slabším patří jen ve spotřebě (a v délce rozvoru). Když jsem ale četl hlavní text, tak se mě autor (P.Buček) snažil vyvést z omylu a vyjadřoval se o Bravě převážně kriticky. "Stárnoucí" podvozek (asi neví, že vychází z Tipa z r.1988, jinak by to tam určitě uvedl), malá pružnost motoru (ta je mi záhadou, když max.krouťák má Brava už při 1500 ot/min), absence ABS v základní výbavě (říkám si: ještě že tam není), "gumové" řazení a samozřejmě špatné dílenské zpracování. No, ale stejně tenhle test stojí za investivi 7 Kč a přečtění.

Jak to tady ctu, tak taky jedna prihoda s kroupama. Sedim si v praci, auto pod okny (jinak pres noc parkuju v garazi). Auto zadna novinka, 13 let stara sierra, zatahlo se, tma jak v noci, pak se spustil slejvak - koukam na to, a sleduju, kolik te vody muze padat z nebe najednou. Najednou neco zacalo bubnovat na parapet - KROUPY, ale takovy malinky, sotva par milimetru, jenze ty zatraceny kroupy zacaly nabirat na velikosti a kdyz jsem videl jak mi to mlati do auta a ozyvaji se takovy hnusny rany treba ze sibru, nevedel jsem co delat, pobihal po kancelari a cumel ven, na tu pohromu. Kdyz byly kroupy velky neco pres 1 cm, a nezdalo se, ze by chtely prestat padat, uz jsem to psychicky nevydrzel, vybehnul ven, vlezl do auta (mimochodem, kdyz jsem citil, jak mi to mlati do hlavy, tak jsem si pomyslel - chudak auto. Nastartoval a sjel dolu do arealu, kde je premosteni dvou budov s chodbou, vsude stali auta a jedinny misto bylo proste zablokovat ten zbylej kousek mista a uz nikdo nemohl project (P.S.: sanitku bych pustil). Ale jelikoz ta chodba nebyla zas tak siroka a byla docela vysoko, musel jsem podle smeru vetru porad prejizdet dopredu a dozadu, aby mi to na auto nemlatilo. Takze uprimnost s vami, kdo se musite divat na sve auto, jak do nej mlati kroupy a neni ho kam schovat ... Auto to prezilo snad bez uhony a ja taky ... Az budou zase kroupy, doufam, ze budu parkovat v garazi.

To mfilip. Soucítím s Tebou - parkuju věčně venku a tak když jsem o těch kroupách četl v novinách, tak jsem si říkal, že to musela bejt pro spoustu řidičů hrůza.


Objevil se tu názor, že je dobrý v případě krupobití zajet pod strom. Jenže to si člověk může přivodit ještě větší pohromu - s bouřkou a krupobitím je obvykle spojený silný vítr a ten může vést k ulomení větší větve (případně pádu celého stromu), která spadne na auto a to potom pomáhej pámbů (obzvláště když v tom autě sedíš s rodinou). Pokud někam zajíždět a není po ruce volná garáž, tak by mohlo být dobrý na chvíli zajet někam pod most nebo k benzinový stanici - dnes už většima má nad stojanama "střechu".


U tý deky přes auto mě napadlo, že by se hodilo ji přivřít do dveří, aby ji neodfoukl vítr (podobně lze další deku zajistit přivřením pod přední kapotu). Taky by se hodila pod ni naházet co je po ruce, aby to pomáhalo tlumit nárazy krup.


U toho "dodatečnýho" pojištění se může být problém, že Ti poškození střechy pojišťovák odhalí při úvodní prohlídce vozu a zapíše to do přílohy smlouvy. Tak se drž, Pavel.

Auta mame vsichni radi, jinak bychom se prece porad o neco nepreli. Uz mne napadlo, ze bych si to nechal pojistit a kdyz se v republice objevi kroupy, budu tvrdit, ze jsem tam jel. Jenze jen havarijni pojistka na me auto bude kolem 13 000 Kc pri spoluucasti 5% min 2 000 Kc. No tak jsem si rekl, ze mi to za 15 000 KC nestoji. Ale pujdu se do servisu zeptat, co by se s tim dalo delat. Mozna pujde alespon kapota motoru jemne vyklepat. Kdyz jsem Bravu koupil, rikal jsem si, ze s na par mistech opryskanym lakem na kapote nebudu nic delat, ze mne stejne za chvili nekdo na nasich cestach sejme. Ted rikam, ze mne nekdo musi sejmout na kapotu a strechu. A to je horsi, to uz je na uraz. Ale proc jsem pres auto neprehodil alespon nejaky koberec ?

U nas byly taky kroupy, ale asi o hodne mensi, nevidel jsem krom par dolicku an autehc nic, moje Mrea nastestiu stala v garazi, kdyz jsem videl barvu oblohy tak jsem ji tam hned lifroval...pojisteny to sice mam, ale stejne by mne to strasne mrzelo.....Filipe neves hlavu asi to nemas tak hrozny a s tou pojistovnou bych to promyslel ._))))

jednou mě ty *** kroupy zastihly v německu - no hrůza, hend jsem zajel pod strom, a nechal jsem to přejít. Jak jsem jel o podál, tak jsem potkával hloučky němců, kteří než si stačili uvědomit, že škodu znásobují svojí rychlostí, tak měli vymalováno. Hezký pohled to nebyl a nikomu bych to nepřál. Máme přece (i když se tu a tam o něco pořád přem) ty svoje auta docela rádi ne?

Problem byl v tom, ze rano i vecer bylo auto mokre a kdyz uschlo, objevily se doliky jinym stinovanim. Diky za rady, ale ja to auto nemam havarijne pojistene, mam jen povinne ruceni. Jen mne napadlo, nechat si to pojistit na zivel a cekat na dalsi kroupy s tim, ze se to stalo pri tech dalsich kroupach. Mozna prijde nejaka pojistovna ( podobne jak po povodnich ), ktera pojisti zpetne, ale asi urcite ne. Tady se to tyka asi 500 aut. Videl jsem tu videt spousty ponicenych aut, kazde 3 potkavane auto ma doliky a mne je lip, protoze to me auto v porovnani s ostatnimi na tom neni az tak spatne. Videl jsem 626 bez zadniho skla, podobanou jak po nestovicich, Punto nez zadniho a predniho skla, s rozmlacenymi zadnimi svetly. Firemni felicie ma na jedne strane krom dulku rozsypane vsechny skla. Moje mlada videla pry na vlastni oci Octavii, ktera mela na strese dulky a v jejich stredu odloupnuty lak az na pozink. RSD tim nechci tvrdit, ze ma Octavie horsi lak nez Brava. Urcite to maji i jine auta, bylo to tu strasne. Nejvice mne sere, ze kdyz jsem videl ty kroupy, tak mne vubec nenapadlo neco delat, nedokazal jsem si predstavit, co to svinstvo dokaze udelat. Jen jsme tam vsichni stali a cumeli. Kdybych to vedel, hodili bych na auto i periny, abych jej zachranil.

oravdu a upřímně je mi líto co se ti stalo (tuším, že se to dá ale uplatnit u pojišťovny). Je to docela nedávno, kdy Wolff napsal, jak se jim po Octavii prošla kočka a byly na kapotě nebo na střeše vidět rejhy, a u Bravy by se to nestalo....a vidíš. Kočky jsou ***, stejně jako malý děti. Sousedovi u baráku lezly jeho vlastní děti po kapotě a střeše hnědé metalízy - Octavie, a jak to auto má pořád špinavý, to bys koukal na rejhy. V kvalitě laku to ale nebude co myslíš? Tak nevěš hlavu a zavolej do tý pojišťovny.

Filipe bud v klidu ja mam na Punto taky2 na strese a u svyho mazlika Punto 75ELX jsem je mel taky a to jsem se schovaval pod stromem 😒 s tim nic nenadelas, ale taky mne to stvalo, uz to auto nemam,........

Beru castecne zpet. Porad mi to nedalo a byl jsem se na Bravu podivat. Prece jen jsem tam nasel doliky po kroupach na kapote a strese. Zadni svetla na to, jak vycuhuji jsou O.K. Ja jsem ten prvni prispevek napsal v takove euforii, ze to Brava prezila ... Fakt jsem to rano nevidel. Ty doliky nejsou moc videt, ale jsou tam, pokud budu Bravu nekdy prodavat, nevim o kolik to srazi cenu. Takovy je live ... Clovek nesmi mit z niceho radost ... Rovna se to, jako by nekdo obesel auto klicem, i kdyz by to urcite bylo od pohledu horsi, ale nasere to stejne. Takze tu ted sedim a ani psat v MC mne dneska nebavi ...

Zazil jsem vcera tezke minuty. Byli jsme na noc u skoro tchana v Orlove -Detmarovicich a padaly kroupy jako vajca od kury. Cely rok parkuju auto na noc v garazi a jednou kdyz je venku, tak musi prijit takova katastrofa. Brava to prezila az na par skrabancu dobre. Drzela se statecne a ja nevedel, jak ji pomoc. Az rano jsem videl auta, pres ktera byly prehozeny deky ... . Kdyz to nejhorsi po 30 minutach preslo, vytahli jsme na kroupy tchanovu starsi S120 L a moje drazsi auto se schovalo do garaze. Stejne to byla krasna uleva, kdyz jsem po 20 minutach uporneho hledani na zadne poskozeni nenarazil. Za to rano jsem nasel skrabance a vypada to, ze se kocuri drapy musely dlouho seznamovat s kapotou a strechou. Ja bych to strilel ... Skody na zahrade u tchana byly vetsi. Uroda a listi na zemi, rozrhana silonova plachta na bazene a na privese, na par mistech proderavena strecha ( ipa ) vcetne desek na hospodarske budove. Souseduv Matiz ma vysypane predni sklo a jine skody jsem kvuli deky nevidel. Ostatni auta od kolegu z prace dopadla hur. Nejhrozneji vypada Carina E, kde je kolem 50 dulku, o par dulku min maji Felicie, ale za to hlubsich. I kdyz jsme se s kolegy shodli na velikosti maximalnich krup je mozne, ze na jejich auta padaly kroupy s vetsi intezitou. Nemuzu porad verit tomu, ze se memu autu nic nestalo. Tento zpusob leta zda se mi ponekud nestastny ...

Myslím, že v tom testu nebude špatné dílenské zpracování, jen snad bude uvedeno, že nedosahuje kvalit svých německých konkurentů. Jo jinak - Ta 323 je skvělý auto, ale výfuky tam jdou na všech do háje jak na běžícím páse.

No nic. Prijemny vikend.

Ten kotouc tam je na 99% puvodni, protoze jsem meril jejich sirku, ktera je stejna. Mam tam kotouce s vnitrnim chlazenim. Podle mne ten kotouc sundavali, aby s nim meli snadnejsi manipulaci. Nejhorsi, ale bylo, ze kdyz se to cidlo poskodilo, neprislo se na to hned. Byl jen praskly plastovy kryt a normalne to fungovalo. postupem casu se tam dostala voda, a cela civka na feritovem jadre byla zrezivela. Kdyby se na to prislo hned, stacilo jen kryt zatmelit silikonem, a nemuselo se platit 2000 Kc. Ladao, nevis jen tak pro zajimavost, kolik stoji cidlo ABS na Octavii ? Nicmene jsem na tu zavadu s cidlem prisel po par dnech mezi 2. splatkami puvodnimu majiteli, dal jsem mu mensi 2. splatku.

Jenom drobná rada. Pokud ti(vlastně předchozímu majiteli) tedy měnili ten kotouč(jen jeden ?)ti machři v nějaké opravně,tak být tebou , nechám zjistit co to bylo za kotouče.Pokud byly originál Fiat tak to bude O.K.Pokud to ale bylo něco z náhradního dovozu,tak bych si na to dal pozor. Ze svých zkušeností vím,že co jsme koupili na služební Suzuki Vitaru ,bylo sice 3-4 x lacinější než originál Japonec,ale kvalita dílů v prde..U brzd taky -životnost válečků ,čelistí a kotoučů cca.dva roky ,tedy asi 25 tis.km

Tak jsem byl vcera s tim kamaradem ktery ma tu Octawvii strilet na strelnici a diskuze byla take mimo jine o cepech u auta, on s Octavii na jel 155.000 a nejake drobne a vse tam co se tyce rizeni ma puvodni a pri normalni jizde nejsou zadne vule patrne a to prosim upozornuji, ze byl 2x na Ukrajine, kee opravdu nejsou kvalitni silnice - prorazil tam nadrz.... takze mi z toho asi plyne ze Mazda asi nedela nejlepsi auta,...nebo opravdu nevim......

Jo o tom vyfuku......po zime asi taky pujde.....a pravdaumice jsem menil v 95.000

Ver nebo never nema.....pokud pojedes nekdy pres jizni cechy prijed se podivat !!!!! Opravdu rad Ti to ukazu predtim se ozvi mailem na marcel@ef.cz

tak to ti marceli gratuluju. Mazda 323 r.v. 95 vydrzela 70 tisic, pak uhnil vejfuk a cepy se musely menit. Tlumice uz byly taky chyceny. A po poli jela jenom jednou - ve svych smrtelnych krecich. Golf nevim - ja ho mel asi (a to mel predtim najeto pres 100000) 50000 km a cepy jsem na nem menil. Pochybuju, ze ty puvodni byly jeste originalni. U Peugeota 205 D jsem cepy menil taky (teda tam se musely vymenit cele tycky s cepy, protoze frantici to nevymysleli nejlip a cepy nelze menit samostatne). Takze si nedovedu predstavit auto, ktere po 110000 km nema zadne vule na predni naprave. Jeste jednou gratuluju.

V pristi MFDNes ve stredu bude testik Fiat Brava JTD. Schvalne. Bude tam spatne dilenske zpracovani ? Ja myslim, ze jo. Dost mozna bude ten test i v Jizde, protoze tyhle dve redakce hodne spolupracuji.

Moje Punto ma vic nez 110.000 km naprosto bez jakychkoli vuli, dam Ti taky vedet az bude nejaky problem, ale zadny se nejevi ani v naznaku 😃) asi si zvykly na horsi vyrobky, nebo jezdis po poli......Mimoto to Punto pri zakladni udrzbe laku a myti spodku v mycce v zime 1x za mesic - stoji venku a jezdi denne 70 km do prace je naprosto !!! bez koroze a jakychkoli poskozeni, pravda, vcera mi skodovka prede mnou zvedla obrubnik a prorazil jsem olejovou vanu a dnes mi tam za 1500 davaji jinou....moje chyba...mozna....ale to auto je jak novy a je to rok 1996 a napriklad po dalnici s nim jedu bezne (na tachometru) 160, spotreba oleje od vymeny do vymeny (15.000 km) 0,5 l !!!! Objem motoru 1.1 - spatny auto ne? 😄

Ja se k podobnym "takyargumentum" nesnizuju. Proc to delas ty ? Pokud si o tech, kdo je pouzivaji, myslis neco nehezkeho, tak se prece chovej jak sam povazujes za spravne, ne ? Ja se o to snazim.

K tem cepum jsem napsal me zkusenosti a muj nazor. Ale nikterak se tim nevylucuje moznost, ze mas pravdu. Jen jsem jeste nikoho takoveho nepotkal - az potkam, rad se ti omluvim za mylny nazor. Protoze omluvit se mi narozdil od jinych (nerikam vsech a nerikam, ze tebe) necini problemy.

Ze zrovna mne rikas o takyargumentech. Treba prispevek od nejmenovaneho autora,cituji: "kolega mel Bravo s 406 000 km a uz tam 3 x menil motor",nebo "po 35 000 km jsem na Brave menil tlumice, po 20 000 km desticky" te nechavaji v klidu ? Ja jsem jen citoval technika na STK .Vzdyt odrovnat se da jakekoliv auto. Ten puvodni majitel Bravy ani nevedel, kde se otvira kapota motoru. Proste vzdy jen zajel do servisu a rekl, udelejte to a to. Nemel jsem z nej dobry pocit, protoze se urcite k autu choval jako k papirovemu kapesniku: pouzit a vyhodit, prodat. Podle tebe je spatne kdyz nekomu timto zpusobem opacim jeho predpoved o zapalu plic meho auta ? Obracim list. Nevim jak prvni majitel, ale ten 2. majitel do toho lil jen olej a benzin ( budiz mu k dobru, ze olej menil co 8 000 km ). Kdyby tam menil kulaky, urcite by se s tim pochlubil. Jinak mam ucty i od prvniho majitele a je tam napriklad ucet za odvrtani sroubu v kotouci. Pry nejak nesel povolit jeden sroub. Pri te prilezitosti zrejme kladivem majzli po snimaci otacek na kole pro ABS tak, ze se rozbil plastovy kryt, kudy se do snimace dostala voda a zkorodoval.

Hele, kolikrat tam ty kulovy cepy uz byly meneny ? Nevis, ze ? Muzu te ubezpecit, ze treba Laguna ma problemy s zivotnosti vyfuku a prave predni napravy - a nelze rict, ze je to spatne auto. Strasne zalezi i na stylu jizdy s autem - urcite bych na tve Brave "odepsal" nove predni cepy do 20000 km, kdybych chtel. Ale na svem aute nechci - takze az je budu menit, necham vedet, kolik vydrzely. Neverim nikomu, kdo tvrdi, ze na jakemkoliv beznem aute (nerikam treba na offroadech provozovanych vyhradne na asfaltu) mu vydrzely cepy (at uz na tyckach rizeni, nebo spodni) vic nez 100.000 km. Proc pouzivas takovehle "takyargumenty" ? Proc se porad snazis dokazovat, ze je Octavie smejd ?

Byl jsem dnes na prvni STK. Technik mi pochvalil pekny spodek a predni napravu ( vule cepu ). Kdyz jsem ho poopravil, ze to nema 55 000, ale 155 000 km, hvizdnul a rekl, ze Octavie maji problemy s kulovymi cepy po 80 000 km. No nic, asi to byl odbornik s praxi v oboru. Po 155 000 km musim seridit akorat pravy svetlomet ...

Nicmene to ma nyni 155 000 km. Ja mam na tom najeto 6 000 km. Anginu to uz melo, menil jsem termostat a kladivem rozbite cidlo ABS. Zapal plic ( jako napr. Fabie s vadnou ridici jednotkou ) to nemelo. Ale s firemni Octavii jsme uz byli po 40 000 km s prasklym spojkovym kotoucem ( podobne jako v testu MFDnes ), ale to jste nechteli asi slyset. Jinak bych se chtel zeptat na spotrebu Octavie 1.8 20 V ? Co ? Taky s tim nekdo jezdi na 6 l ?

Na k* a A* vypadaji jak nerozlucna dvojcata. Ja nevim jakym stylem ten clovek jezdil prede mnou, ale jsem 3. majitel. 1. majitel ( leasing podnikatel z Opavy) najel za 3.5 roku 119 000 km a druhy ( podnikatel ve stavebnictvi ) najel za 3. mesice 30 000 km ( pry Praha -FM - Praha, Polsko ).

To nic, to moje thema 2.5 TDS je asi po cca 250000 km uz davno mrtva, co ?

Další vtipálek. Už začínaám mít starch, kdy se mi rozpadne ta moje italská sračková 156 ka, bojim, bojim.

Kamile, to nemáš pravdu. mfilip v tom najezdil, nepletu li se 15tis. km. a na budíku má 145tis. km. (možná těch posledních). Nicméně to má 2 měsíce a zcela určitě neví kolikrát to mělo angínu a kdy to bude mít zápal plic.

No Mflipe,to jsi mel napsat hned jakym stylem jezdis.To neni divu,ze Ti ta Brava vydrzela 150 tis.km,memu tchanovi,ktery jezi podobnym stylem jako ty,taky vydrzela 120-ca dlouho.Stejne si myslim,ze prave u tohoto italskeho * drzis rekord v najetych kilometrech s malym poctem zavad.

Mas pravdu, ze jich je asi vetsina. Mozna to zni spatne, ale jsem tedka v situaci, ze nez koupit autoradio za tr. 6500,-, primhourim oci a koupim na burze autoradio za 2000,- a budu si myslet, ze kradene neni. U nas na burze i prodavajici autoradia ma vyvesene ICO, adresu a davaji razitko na pozadani. Tim jsem podle mne kryty. I kdybych kupoval autoradio na inzerat, necham si podepsat kupni smlouvu. Radio v podchodu od cigana bych urcite nekoupil. Ale, kdyby stalo 500 Kc ? Asi ne, neni jak vyzkouset. Ten cigan urcite nebude znat kod.

Filipe z toho si nic nedelej, ja radio mam (vcelku kvalitni s CD) a zena mi primo rekla ze si nepreje abych to originalni vymenil.......a ze suplik se kupovat nebude, takze rekl bych ze jsme na tom naprosto stejne...

Kupovat podle mne kradene radio ne!

Když jsme u těch autorádií - naprostá většina těch velmi levných v bazarech a inzerátech jsou kradený. Kupovat je nebo ne, co si o tom myslíte? Sorry za dotaz mimo téma rubriky.

pardon "nediskutuj"

tak si ho kup a diskut o tom!!!!

Ma skoromanzelka mi neschvalila autoradio za 2000 na inzerat. Ono to skoro vypada, jako bych byl pod pantoflem ... Asi ma pravdu, ze jsou jeste dulezitejsi investice ( jidlo, piti, svat. prstynky, atd. ), ale kdyz ja to radio tak chci !

Drzim palce. Aby to bylo objektivni, natankuj u konretniho stojanu u konkretni pumpy plnou nadrz ( na automaticke vypnuti pistole ). Jezdi jen 200 km a snaz se jezdit co nejplynuleji, co nejpomaleji pridavat plyn. Vyrazovat rychlost treba uz 500 m pred cilem. Ja vim, ze ta jizda neni agresivni, nekoho to treba ani nemusi bavit, ale financni uspora je alespon pro mne znacna. Pokud pak dotankujes zase u te same pumy a stojanu 14 l, pak to melo smysl.

Mfilipe: zkusím jet Tvým stylem a uvidím, pod 9l/100km jsem se ještě nedostal.

Hmmm dobry a gratuluju, ja jedu za 14 dni na Moravu, rodina chce na Macochu je to asi 250 km jednim smerem tak jsem zvedav kolik si to hamne na dalku, kez bych se dostal taky kolem 6,5l ,ale Marea je prece jen trosicku tezsi a je to kombi....no uvidime poznatky sdelim 😃. Marcel

Tak s tema kaminkama to bach vrazdil......nesnasim ani spinu natoz kdyz mi nekdo neco na aute skrabne nebo tak.....

nezbývá, než gratulovat ...

Mam to auto fakt rad. Na Slovensku maji N95 v prepoctu za 28.20 .... Dojem mi akorat zkazili nejaci hajzlici, kteri asi z autobusove zastavky hazeli na meho tmave modreho kocura kaminky. Po ceste na Slovensko jsem na strese napocital 7 mist s cerstve odprysknutou barvou. Ceka mne o vikendu prace ....

B I N G O O O ! Na 637 km si vzala 37.7 l. No a ta svina 6l hranice, ktera se ruzne priblizovala a vzdalovala byla pokorena .... 5 . 92 1 l/100 km !!! Vzhuru na ceste k pokoreni 5.9 l /100 km

Tak jsem se ajl poprve zmerit u Marey spotrebu, tak zatim (prevlada jezdeni po meste) to vychazi (motor 1.8 16V) na 7,8 l a to prip meme „testovacim“ zpusobu jizdy neni myslim spatne. Jen poznamka opravdu do rubrik,k de prispiva RSD nebudu hcdi, jeho prizemni odpovedi radoby na urovni mne opravdu nebavi a ja kje receno v zahlavi tohle je pohodova kavarna tak si jdu udelat velmi dobrou kavu 😃

Neni co resit. Asi budu mit do mesice nove autoradio. Zkusim se poptat u sveho prodejce.

Tak suplik pro Bravo Brava Marea existuje maji ho u nas ve Fiatu (Budejice) na sklade a stoji 148 Kc.....takze neni co resit ne? 😃))))

zatim nevim, ale asi neco takoveho budem mit. Stejne by ale neco takoveho asi neprichazelo v uvahu. Uz pri takovemto surfovani v pracovni dobe nade mnou visi vztyceny prst. S tim ICQ bych asi byl porad pripojeny a byl by to olej do ohne.

Uz se to zjistuje........jsou na obede..

Hm jasne zustanu asi tedy u toho Aralu....ale mam tak nejak rok casu .-))) protoze vic nez tech 20 asi nenajezdim., to bude tak akorat...

Je to komunikacni nastroj na ON LINE pokec.....stahnes si jen takovy programek zaregistrujes se, dostanes svoje cisliko a muzes kecat do aleluja, pokud mas tedy pecvnou linku jinak je to vrazda na poenize....Jar. to rekl naprosto presne...DIK

Zjednodušeně program, který Ti umožní CHAT přes internet.

Jasne, volba je na tobe. Ja mam motor se 155 000 km a ty novy. Na svem uz mozna nema co zkazit, a proto musim dbat o pravidelne vymeny oleje a filtru. Kdybych ale vedel, co tam lili predesli majitele, urcite bych v tom konkretnim oleji pokracoval, protoze nejlepsi je, nechat motor zvyknout na konkretni olej, coz bude tvuj pripad.

nevim, co to je ?

Italii mam rad. Byl jsem tam 2 x na silnicnim kole, v Dolomitech. V Italii se mi libilo mnohem vice, nez v Svycarsku, Rakousku. Pripadalo mi tam vsechno vice spontannejsi, i lidi a hlavne jejich pristup byl normalni, uprimny. Rozhodne si Italove na nic nehrali. Jinak bych asi mel strach cestovat svym autem do zahranici, prece jen to je moje nejvetsi a nejdrazsi laska. Ja vim, ze to jde pojistit, ale kde pak zase sezenu takove auticko ?

Nemas ICQ?

Vis co tak ja se zeptam hend po obede......ted odchazim

MAC

Jo ja vim s tim ze musi projit atesty, ale mam nejakou neduveru....mozna jde o dalsi o aditiva ktera jsou v oleji krome viskozni klasifikace mozna rozhoduje i to, myslim si ze porad to neni to prave...ale to je fakt jen muj nazor a nikomu ho nechci vnucovat

Zkus se zeptat, menil bych hned. Ono to radio hraje dobre, ale chtelo by to 6 x repro. Asi pak bych koupil nejake radio na inzerat. Doufam,ze ten suplik nebude stat vice nez cele autoradio.

Rádia v Brav👋a,Marea samozřejmě vyměnit jdou. Můžeš použít jakékoliv, ale pak to samozřejmě nebude vypadat tak hezky jako s originálem. Viděl jsem to v Itálii, doma mám někde i katalog. Mimochodem v Itálii je nových Punt jako much(65tisíc ks za necelé tři měsíce), mohl jsem se o tom přesvědčit při mé krátké návštěvě. Mimochodem dosáhl jsem průměrné spotřeby 9,4 l/100km. Plně obsazená Alfa(4 osoby + zavazadla). Rychlost se pohybovala cca od 120km/h - 200km/h. Pokud zbydou peníze, chtěl bych ještě letos navštívit Calabrii.

S tim olejem ja nevim, nejsem odbornik. Te doporucene vymene oleje po 20 000 km bych se nebal, tech 20 000 doporucuje Fiat. Jak rikam, myslim si, ze na znacce nezalezi, a nez syntetiku za 400 bych si koupil treba syntetiku od Slovnaftu za 230 a usetrene prachy bych projezdil.

Vsechny oleje musi splnovat podminky a pred uvedenim na trh musi projit statni zkusebnou, atesty ...

No s tim suplikem mas pravdu, ted nevim jestli by tam nepasoval z noveho Punta tam to totiz dostavas tuhle redukci, je to pri koupi noveho auta u rezervy, plastovy kryt, kdyz nechces pouzit vestavene radio, treba uz to existuje. i pro Bravu...az pojedu do Fiatu zeptam se...

S pojistkami pocitam taky. Jinak si asi jako mechanicke zabezpeceni necham udelat nejaky "PIN kod". Je to pry podobne COnstructu, ale je to estetictejsi,odolnejsi, lip se s tim pracuje a je to novinka. Vyrabi to nejaka firma v Roznove, na Bravu to stoji 5500 Kc, zastoupeni je i v Ostrave.

S tim radiem to Fiat nema doresene, protoze uzivatel ma vyber pouze ze 2 autoradii... Rikam, chtelo by to nejaky suplik, ktery by se dal misto originalniho autoradia a do ktereho by se dalo dat jakekoliv klasicke autoradio.

No jak rikam s RSD se asi bavit moc nebudu nema to hlavu a patu.......je ot jak mluvit na flasinet...porad si stejne hraje tu svou ....

Jo a Selenii tu u nas bezne maji ve Fiatu, ale je to polosyntetika, asi tam tedy budu davat ten Aral, je to plna syntetika a uz tam je.....ale je pomerne drahy tusim kolem 400/l, ale zase jednou za 15.000 to kousnu, vyrobce doporuduje vymenu po 20.000, ale to nerisknu 😄 jaky na to mas nazor?

Ha,Ha. Ted urcite bude mit RSD plnou hubu kecu o nemecke kvalite v kontrastu o "povestnem" spatnem italskem dilenskem zpracovani. Co jsou proti takovemu "spatnemu" dilenskemu zpracovani takove

spatne svary karoserie ...

Můj dobrý kamarád pracuje v jedné pražské znalecké firmě, zrovna teď řeší podobný případ u VW Bora, kdy praskají svary na karoserii(vůz zakoupen nový v ČR). Číslo do firmy Ti klidně pošlu mailem, klidně sis ním můžeš popvídat!

No Filipe a co takova jednoduchost jako vyndat pojistku......? Osobne nez k alarmu ktery si chces kopuit bych dal asi prednost Medved bloku nebo jinemu MECHANICKEMU zabezpeceni, alarm pokud to neni kusova vyroba je vzdycky nejak napadnutelny...sam jsem si to tam nenechal dat a necham si udelat zamykaniradici paky, mam to sice pojistene, ale......Nejlepsi je pry si koupit boticku .-) ale pripada mi to jako dost legracni reseni a trochu neprakticke .-). To radio mne docela stve mam doma z Punta vyndane (chtel jsem si ho prendat do jineho auta, nevedel jsem co koupim) SOny s CD, a dalkacem, je moc fajn, jenom do Marey neni kam dat........skoda.

Chlapi potrebuju poradit. Jedu na Slovensko a nemam zadne dodatecne zabezpeceni, krome tajneho vypinace. Muzete mi poradit, co by se dalo v motorovem prostoru rozpojit, aby auto neslo nastartovat ? Co by slo samozrejme dat pak jednoduse zpatky.

Filipe co tam mas za radio ten zaklad (ten tam

Radio tam mam fakt jen ten zaklad ( i kdyz ta Brava stala 467 000 ), navic jen 2 repro ve dverich. Az bude po svatbe, bude cas a penize na investice. Vidim poradi alarm s pl. kodem 8000, Pin klic ( neco jako Construct ) 5000. Audio ( ? ). Stve mne, ze Fiat nedela jenom takovou skrinku, ktera by licovala s puvodnim radiem, a sel by do ni zasunout klasicke radio. Hraje to uz ted dobre, akorat jsem musel rozmontovat calouneni dveri a reproduktor vypodlizt, protoze pri basech hodne rezonoval ( v testech ty repraky taky moc nechvali ). Klimu nemam, ale nechybi mi. Olejicek tam budu za 3 000 km davat asi nejakou polosyntetiku Madit S2000 za 150 kc/l nebo nejaky mineral ( pry je pro motory s tolika km a hydrostely nejvhodnejsi ). Novy motor bych asi zvykal na polosyntetiku. V servise mi radi Castrol GTX za 390/l, ale poslal jsem je pa pa. Myslim si, ze v olejich moc velky rozdil nebude. Mnohem dulezitejsi nez znacka oleje je jeho vcasna vymena spolu s olejovym filtrem. Wollf tady radil davat jen Selenii, pro kterou jsou motory delany, ale ta Selenia nejde sehnat.

Rozhodne tam ale budu davat 10W- 40 nebo lepsi ( 5W- 40,50)

Filipe co tam mas za radio ten zaklad (ten tam mam ja), jenom s kazetou, kde mas repro? - dvere, paluba zadni dvere nebo neco navic? Jak to subjektivne hraje? Mas klimu? Co pouyivas ya olejicek, mzslis ye je dobre pouyivat Seleniu, u nas ve Fiatu davaji Aral, ale selenii maji take, ja osobne jsem do Punta 75 daval Aral Tronic mam dojem 5-40

Mozna bys RSD mohl pomoct pri svarovani kolegovi s Octavii Combi, ktery objevil spatne svarene svary. Nic moc na auto za 500 000,- nebo vic ? Ale mas pravdu ten palubni pocitac mne v porovnani s vyse uvedenym * uz vubec netrapi.

RSD - vis my se nestydime za to ze praskne dioda, klidne si to tu povime a Ty do toho nestrkej noc, kdyz te to nezajima, jezdi si v cem chces, rikej si co chces, ale nemusim te potkavat ani tady v teto rubrice a nedejbuch na silnici, protoze budes jiste velmi arogantni ridic.......dej prosim prednost jinym rubrikam, ktere jsou jiste site tobe lepe na miru napriklad Felicia - total *, tuning skody Octavia a podobne jiste sve dokonale znalosti upltnis v mnohem vetsi mire. Mas muj obdiv, nicmene nech nam nasi rubriku pro nase problemy s diodami....DIKY MARCEL