0
Nedá mi to a musím se podělit o svůj v podstatě asi vyjímečný zážitek (v dobrém slova smyslu) s nejmenovaným autorizovaným servisem Škoda: Už nějakou dobu mě ve fábce něco klepalo. Už jsem to tady spomínal-zdálo se mi že od zadní nápravy. Ve čtvrtek kvečeru má míra trpělivosti přetekla a tak jsem zajel do onoho servisu. Podotýkám že bylo cca 18😁0 a nebyl jsem nijak objednán. Přijímací technik to jel okamžitě se mnou projet a po 1min. sdělil, že to je něco se stabilizátorem přední nápravy. Když jsme dojeli zpátky k servisu, tak okamžitě odvolal mechanika od nějaké oktávy a nařídil mu mou fábku hned zvednout a zjistit rozsah škody aby mě prý mohl říct orientačně cenu a dobu trvání opravy. Po 10min. strávených čtením nějakého bulvárního plátku se mě technik přišel zeptat, jestli mám servisní knížku ssebou. Naštěstí ji vozím pořád. Sdělil mi, že vidí (i v PC) že jsem to auto koupil u nich, jezdím kním pravidelně na garančky a auto nebylo bourané tak mě to opraví okamžitě a materiál hodí na reklamaci. (Fábka stará 2,5 roku!!!!). Takže jsem zaplatil jen za práci 200,-Kč a v půl deváté již byla má Fábka doma v garáži. Ušetřeno cca 2000,- Kč - výměna nějakých vychozených "kostí" u stabilizátoru. A to jsem na tu opravu vůbec nespěchal a nijak na technika netlačil!!! Zní to jak sen, co? Ale i to se stává. A jsem rád, že zrovna mě! 😉
Ja by som na aute oželel takmer všetko okrem klimatizácie. Viem, že to je zase o niečom inom, ale vzhľadom na to, že tam chceš voziť dieťa a bude jazdiť aj manželka, je to na zamyslenie a zváženie či za určitý obnos nové alebo jazdené aj z tohto hladiska.
zdravim,mám felicii r.v.99 a časem uvažuji o něčem novém -lepším.mimo jiné i o Fabii.proto bych měl jeden dotaz ohledně nahr.dilů.četl jsem na inetu,že alternator na Fabii stojí 23 000kč !!
je to vůbec možné,nebo to napsali špatně?protože pokud je to pravda tak to radši jiné auto.představa ,že mi po zaruce odejde alternator se mi nelíbí.
je to vůbec možné,nebo to napsali špatně?protože pokud je to pravda tak to radši jiné auto.představa ,že mi po zaruce odejde alternator se mi nelíbí.
Pokud máš obavu z cen dílů a servisu, tak si nech tu Felicii. Každé jiné novější auto bude na díly i na servis dražší, ať už je to Fabie, nebo cokoliv jiného - to je prostě realita. Že by alternátor měl stát 23tis, se mi tedy zrovna moc nezdá, ale ceny na škodovky neznám, takže nemůžu soudit...
jo to je mi jasný,že současná auta mají o hodně dražší nahr.dily,ale přeci jen 23000kč za alternátor? a na "čekskou"Fabii.brrr
Stejně se mi to nezdá. Kdes to četl?
Ceny vybraných náhradních dílů testovaných automobilů (Kč)1) Díl
Škoda Fabia 1.4
Škoda Felicia 1.3
Opel Corsa 1.2
Fiat Punto 1.2
Renault Clio 1.2
čelní sklo
2859
1899
6235
6581
6076
přední blatník
2403
2048
3824
2646
2850
přední světlomet
2293
2052
3197
6794
3264
přední nárazník
3074
3001
8056
5154
5790
zadní nárazník
3074
3001
7374
4942
6379
sdružená zadní svítilna
1661
1529
1799/2051(2)
3090/2995 (2)
1978
brzdové destičky sada
1893
675
1801
1615
1451
alternátor
25 191
2856
15 146
6636
18 008
boční směrové světlo
179
276
164
219
235
levé zpětné zrcátko
1717
1785
2741
2571
3335
hodina práce
značkového servisu
290 až 560
220 až 560
420 až 700
350 až 490
350 až 710
Vysvětlivky: 1) jedná se o ceny originálních dílů v nabídce značkových dealerů, 2) první údaj je pro pětidveřovou a druhý pro třídveřovou karoserii
Pramen: MF DNES
Petr Buček, Jan Čech, Vladimír Petruš a David Šimoník
Škoda Fabia 1.4
Škoda Felicia 1.3
Opel Corsa 1.2
Fiat Punto 1.2
Renault Clio 1.2
čelní sklo
2859
1899
6235
6581
6076
přední blatník
2403
2048
3824
2646
2850
přední světlomet
2293
2052
3197
6794
3264
přední nárazník
3074
3001
8056
5154
5790
zadní nárazník
3074
3001
7374
4942
6379
sdružená zadní svítilna
1661
1529
1799/2051(2)
3090/2995 (2)
1978
brzdové destičky sada
1893
675
1801
1615
1451
alternátor
25 191
2856
15 146
6636
18 008
boční směrové světlo
179
276
164
219
235
levé zpětné zrcátko
1717
1785
2741
2571
3335
hodina práce
značkového servisu
290 až 560
220 až 560
420 až 700
350 až 490
350 až 710
Vysvětlivky: 1) jedná se o ceny originálních dílů v nabídce značkových dealerů, 2) první údaj je pro pětidveřovou a druhý pro třídveřovou karoserii
Pramen: MF DNES
Petr Buček, Jan Čech, Vladimír Petruš a David Šimoník
je to malinko rozhozeny - tahle diskuse nebere entry ... ale kdo chcete tak se v tom vyznate ...
tiez sa mi to nezda.. na feliciu 6000 a na fabiu 25000...
na feldu-2800kč.ještě k té ceně 25000kč pro fabii.....výrazně vyšší cena alternátoru je dána jeho vysokým 90 amperovým vykonem ,který je nutný kvůli elektrohydraulickému posilovači řizení a elektrickym topným tělesům ve vyměniku topení....tolik jakžtakž presná citace.no -pokud je to tak-co vy na to.dříve či později alternátor asi odejde.....
kutil> Maloobjemovy motor je skutocne cestou k uspore. Kazdy motor ma totiz pre dane otacky aj isty minimalny vykon, ktory vie podat. Tento vykon je obvykle stale prilis vysoky. Omnoho vyssi, nez aky treba na udrzanie auta v chode. A cim vyssi vykon auto podava, tym vyssia je spotreba. Samozrejme silne motory maju aj ine pneu, takze ta spotreba este viacej stupne.
To sa velmi mylis, ked si myslis, ze styl jazdy spotrebu neovplyvnuje. By si sa divil, ako velmi. Dokonca este aj 2,8 litrovym motorm s 200 kW, automatikou a 1650 kg sa da zajazdit omnoho priaznivejsia spotreba, nez bezne. Len to uz nie je tak vyrazny rozdiel ako pri malom motore a manualnej prevodovke.
Ludia, uz tu prestante s tymi blaznivymi cenami za alternator. Podla typu, vyrobcu a druhu alternatora sa ceny hybu od 9000 do 14000 Kc s DPH. Ale to je komplet novy alternator. Obvykle sa udrzba obmedzuje na vymenu uhlikov resp. neskor aj lozisk a to nemoze v ziadnom pripade stat 23000. Snad 2300, aj to je uz dost.
To sa velmi mylis, ked si myslis, ze styl jazdy spotrebu neovplyvnuje. By si sa divil, ako velmi. Dokonca este aj 2,8 litrovym motorm s 200 kW, automatikou a 1650 kg sa da zajazdit omnoho priaznivejsia spotreba, nez bezne. Len to uz nie je tak vyrazny rozdiel ako pri malom motore a manualnej prevodovke.
Ludia, uz tu prestante s tymi blaznivymi cenami za alternator. Podla typu, vyrobcu a druhu alternatora sa ceny hybu od 9000 do 14000 Kc s DPH. Ale to je komplet novy alternator. Obvykle sa udrzba obmedzuje na vymenu uhlikov resp. neskor aj lozisk a to nemoze v ziadnom pripade stat 23000. Snad 2300, aj to je uz dost.
to Diamant: S tím stylem jízdy jsem si to taky myslel, ale u motorů se vstřikováním to už není tak výrazné jak u karburátorových. Jen jsem chtěl říct, co ušetříš objemem, to musíš nahnat otáčkama. Proto je mnohem důležitější parametr moment než výkon. Když např vezmeš rozdíl mezi motorem 1.3 50kW a 1.6 55kW, co se dávala do Felicie, tak je sice rozdíl výkonu jen 5kW, ale rozdíl zátahu motoru v 1800-3500ot (nejběžnější otáčky pro jízdu) je rozdíl skoro 25Nm a to je výrazné. Většina řidičů totiž motory nerada vytáčí a jezdí s benzíny na dolní hranici optimálních otáček.
Je to sice pravda, ze dost velka skupina ludi nerada motor vytaca. A prave im ten trojvalec moze vyst v ustrety, lebo aj ked je motor vytoceny na 4000 otacok, vodic ma dojem, ze ide len na 3000. Proste to tak nevnima.
prosimvas,nevite někdo proč ma Fabia prave zrcatko menší nežli levé?
Protoze skodovkari byli a jsou odjakziva socky, tak by si to uz nemohli dovolit.
Tak to bylo i u Octavie do MR2001 (nebo jen některých verzí? Ambiente určitě), pravé bylo menší, dílem úsporné důvody...
Přesně tak, důvodem je prostě a jednoduše úspora.......zdánlivě nepodstatná, jenže ušetříš li dvacku a vyrobíš 3 mil aut......
Tak jsem se dival na ty fotky toho zkurvenyho zamku a mam neco podobnyho... nastesti toho dotycneho nekdo dostatecne brzo vyrusil, takze ulomil jen kousek kovu v zamku a odstranil tu stribrnou krytku... uf
...videl jsem velmi elegantni reseni teto ohyzdnosti - nahradni prave zrcatko pro Anglii. Pouzito tusim na Passatu.
Taketo male spatne zrkadlo sa objavilo uz v roku 1998 na Golfe IV. Dost mi to vadilo ale zvykol som si. A ani na Fabii mi nevadi. Vidim v tom, co treba a asi by mi to velke zrkadlo uz aj vadilo. Ale asi to bude z dovodu uspory kazdej koruny a zaroven zlepsenie aerodynamiky. Vsade trosku.
Už se to tady někde kdysi rozebíralo - je to proto, aby pak mohli VW/Škoda nabízet normální pravý zrcátko jako nadstandard. Jinak jsem nějakou dobu jezdil s Octávkou s touhle vymožeností a dost mě to sralo - zejména po Praze.
Kamos s Octavkou kvuli nemu dvakrat malem boural pri prerazovani se z leveho do praveho pruhu. Ani nahodou v nem nevidis tolik, co v normalnim. Overil jsem si, ze ma mrtvy uhel, zatimco normalni ne. Je to hnus. Dalsi z rady hnusu, kterymi VW shazuje svoje jinak vcelku dobry auta. Dalsi neverending story byly zamky a zabezpeceni ...
tiez som si zvykol na to mensie prave zrkadlo, co i ine aj zostavalo 😊
Kámoš má asi problém s viděním. Já mám to malé taky a nikdy mě nezradilo. Holt není dobré svádět všechno na techniku.
Tím nechci ospravedlňovat tuto šetřivost VW, ale jen říkám, že jde o *. Je dost důležitějších věcí, které tu nikdo nezmínil.
Tím nechci ospravedlňovat tuto šetřivost VW, ale jen říkám, že jde o *. Je dost důležitějších věcí, které tu nikdo nezmínil.
huf: ono jezdit po Praze a po Zlíně s malým pravým zrcátkem je docela sakra rozdíl... V malým vidíš do pruhu vedle, ale už těžko ob či ob dva pruhy. To už nezachrání ani jeho vypouklost.
No já s ním jezdil i Po praze a Brně (nejednou) a pohoda.
ty brďo to už jsi byl až v praze? ty jseš teda bourák. Ty kdyby si jezdil na kýblu sraček s cedulkou fabia TDI jak budeš pět chválu. Na takovym hnusu se to zrcátko stejně ztratí. Dokážu si představit tu tvojí vytuněnou m r d k u . Polepená falešnejma průduchama, tutově černý folie na oknech, aby nebylo vidět jakej v ů l v tom jede, musiš tomu vyměnit brzdy aby se to dalo zastavit a furt tady bleješ nesmysly jaká je to raketa. I kdyby sis tam nalepil 100 x cedulku 4x4 nebo RS tak to nikdy nebude.
Přestože mám v Octávce velké PZ (od MR02), plus malé širokoúhlé, přesto se občas raději ohlédnu za sebe (reflex), už se to párkrát vyplatilo.
me tatik (byvaly ucitel autoskoly 15let) vzdycky ucil ze se MAM ohlidnout, tak to delam, i doprava i doleva.. a vyhovuje mi to...
Po paříži jsem jezdil Meganem. To byla *. Nejlepší srandu jsem ale zažil v Římě, když jsem po něm lítal v oktávce 20V turbo s navigátorem domorodcem a natrhával ***ky divokým italům 😄))
He he, moj tato tiez a tiez ucitel v autoskole cca 15 rokov mi hovoril to iste. Dve zasady: 1. vzdy a vcas dat smerovku a 2. vzdy sa obzriet, aj ked mas zrkadla. A robim to tak. Nie ze by som zrkadla nepouzival, pouzivam aby som mal prehlad o premavke aj vzadu ale pri menini pruhu co uz dolava alebo doprava sa aj obzriem. Vobec mi to nevadi a mam ovela lepsi pocit. Mozno som nikhaj ale nestacia mi zrkadla k pocitu bezpecnej jazdy.
Ohlidnout se je potreba v tripruhu, aby se ti nestalo, ze se do stredniho budes prerazovat zleva ty a zprava nekdo jinej. V jistym uhlu auto ob pruh nevidis. Ale na dvojpruhu nemam problem. Auto vidim jeste v zrcatku a uz vedle sebe.
Ad ohlížení - to jako že otočit hlavu??? Tak to dělám jen na kole. Nedovedu si představit, že bych v autě měl otáčet hlavu dozadu. Možná tak při popojíždění rychlostí 20km/h. Otáčet hlavu např. ve stovce, znamená jet tak 50 metrů poslepu - no, děkuju pěkně, zvlášť v pražském provozu...
hmm no ja jezdim docela casto D1 -> jizni spojka az na d5 na Plzen a na spojce pod 100kmh nejdu, pokud ovsem neni Stau 😄 A ohlizim se vetsinou vzdycky.
A o cem to je? O prehledu. Tak jako dobri fotbalisti jsou dobri proto ze maji porad prehled kolem sebe tak i pri rizeni je to tak ze mas prehled, vis jak daleko jsi pred kym, jak to vypada pred nim, kolem tebe atd.. potom neni problem se ohlednout... to je aspon muj nazor...
A o cem to je? O prehledu. Tak jako dobri fotbalisti jsou dobri proto ze maji porad prehled kolem sebe tak i pri rizeni je to tak ze mas prehled, vis jak daleko jsi pred kym, jak to vypada pred nim, kolem tebe atd.. potom neni problem se ohlednout... to je aspon muj nazor...
Jo, přesně, je to o přehledu. A pokud mám přehled, co se děje kolem mě, nepotřebuju se ohlížet, toť zase můj názor.
Každopádně, mnohem radši případně naberu bokem někoho zhruba stejně rychle jedoucího, než abych otočený dozadu vletěl do kufru někomu, kdo se z ničeho nic rozhodne to zadupnout. A že to není nic výjímečného, vidím denně - zrovna včera a zrovna na jižní spojce mi to v připojovacím pruhu někdo takhle zadupnul, protože usoudil, že ten 100 metrů vzdálenej kamion je moc blízko na to, aby mu tam vjel...
Každopádně, mnohem radši případně naberu bokem někoho zhruba stejně rychle jedoucího, než abych otočený dozadu vletěl do kufru někomu, kdo se z ničeho nic rozhodne to zadupnout. A že to není nic výjímečného, vidím denně - zrovna včera a zrovna na jižní spojce mi to v připojovacím pruhu někdo takhle zadupnul, protože usoudil, že ten 100 metrů vzdálenej kamion je moc blízko na to, aby mu tam vjel...
no tak hlavne kdyz clovek neboura ne 😄
Ty praséé!
Chcát na Champs Elisees je svatokrádež! Ty Rollsy, drahé obchody, banky a chcající smarty...
😄)))
Chcát na Champs Elisees je svatokrádež! Ty Rollsy, drahé obchody, banky a chcající smarty...
😄)))
Jo, Prazsky provoz to je hold nieco ine ako kde my vsetci jazdime. Sorry, ale ozriet sa neznamena otocit hlavu o 180 stupnov, to ani nedokazem. Prestav si ze ju dokazem otoccit o cca 40 stupnov, plus vytocim moje oko - teda kukadlo a napriklad lavim si vidim cez plece dozadu do mrtveho uhlu zrkadla a pravi zvladam sledovat co sa deje predomnou. Aj to sa da, predstavte si. Kludne sa smejte ze som ako chameleon. Ale ide o prax a sorry, jazdil som aj v Praze, aj Kolin, Franfurt, Amsterdam, Mnichov, Atlanta, Miami, Chicago a mam pocit ze v Praze nie su bezne 7 prudove cesty ani na spojkach ... a ked niekto pred tebou zaflekuje tak je to aj tvoj problem, hold treba predvidat. Keby mal prave on aspon taky prehlad ako ja tak by ti to urcite neurobil.
Nechcem tvrdit ze sa treba obzerat a nech sa kazdy obzera, len tvrdim ze to aspon v mojom pripade nie je nebezpecne a mne to viac vyhovuje. Ved nech si jazdi kazdy ako chce ... potom to aj tak vyzera.
Když přejíždím o více než o pruh vedle vlevo nebo ob pruh vpravo, do kterých ještě nemám mrtvý úhel, a zrovna si nepamatuju, jak za mnou vypadá provoz (což se děje jen když jsem unavený) tak se neohlížím, jen se opravdu podívám do zrcátka (běžně v provozu je jen "podvědomě" vnímám) - a to už periferně vidím prostor, do kterého jedu a do kterého zrcátko nevidí. Jinak to ohlížení za normálního provozu se myslím moc stíhat nedá - chce to mít pořádně nastavená zrcátka. Osobně moc lidí, kteří by si pořádně nastavovali zrcátka neznám a ti se "ohlížejí" skoro pořád a občas mám s nima docela strach.
BTW: k tomu provozu jinde - řekl bych, že není tolik zahraničních měst (myslím např. EU), kde by se jezdilo hůř než v Praze - jinde je ten provoz tak nějak předvídatelný. A už vůbec se nedá mluvit o tom, že by byl nějaký problém jezdit po mnohaproudých silnicích v emérice - tam je to vysloveně naprostá pohoda, ovšem na druhou stranu taky docela nuda.
huf: ještě mi tak přijde - v Brně jsem byl sice naposled v létě, v pracovní den a když srovnám letní provoz v Praze a v Brně, tak v Brně mi to přišlo asi taková pohoda, jako jezdit Prahou o půlnoci...
BTW: k tomu provozu jinde - řekl bych, že není tolik zahraničních měst (myslím např. EU), kde by se jezdilo hůř než v Praze - jinde je ten provoz tak nějak předvídatelný. A už vůbec se nedá mluvit o tom, že by byl nějaký problém jezdit po mnohaproudých silnicích v emérice - tam je to vysloveně naprostá pohoda, ovšem na druhou stranu taky docela nuda.
huf: ještě mi tak přijde - v Brně jsem byl sice naposled v létě, v pracovní den a když srovnám letní provoz v Praze a v Brně, tak v Brně mi to přišlo asi taková pohoda, jako jezdit Prahou o půlnoci...
troska som sa hrabal v zadu v tejto rubrike a nasiel som tento oddieho prispevok a musim zareagovat: "Každopádně, mnohem radši případně naberu bokem někoho zhruba stejně rychle jedoucího, než abych otočený dozadu vletěl do kufru někomu, kdo se z ničeho nic rozhodne to zadupnout"
ale co ak je ten niekto druhy na motorke? takto ho mozes aj zabit!!!
to je to smutne, vacsina vodicov vobec nerata s tym ze su na ceste aj motorkari (alebo aj cyklisti) 😒 preto musime byt na motorkach 3x ostrazitejsi...
a moj nazor: vsade profesionali radia otacat hlavou... ja, priznam sa, hlavu neotacam. tak ako ostatnym mi to nevyhovuje ist niekolko sekud bez pohladu dopredu. ale zato si viem nastavit zrkadla tak, aby som videl aj vedla auta. najlepsie je to na c5, ona ma aj prave zrkadlo asfericke, takze je vidiet aj to co ide pri prednych dverach.
nechapem ako si vacsina ludi nastavuje stranove zrkadla - tak ze vidia aj zadok auta. naco?! kolegovia co tu jazdia na motorke to iste - nedavno som si nachvilu pozical ich motorku a v zrkadlach si vidim ramena...naco? ved ja viem ze tie ramena tam su, tak ako viem, ze za mnou tie zadne dvere na aute idu...
inac hlavne tu v australii je vidno, ake je to zle, ked naozaj _kazdy_ moze jazdit. dostat vodicak je uplne jednoduche, jazdi tu kazdy * a kazdy starec (aj slepy aj hluchy)
min tyzden sa stala nehoda na prechode, 70 rocny vodic zrazil (a usmrtil) 90rocnu chodkinu!!! takto to vyzera, ked sa stretne 160 rokov na ceste... a najvacsia perla - policia bude skumat, ci je prechod pre chodcov vhodne umiestneny!!! btw ten prechod je umiestneny na asi 400m rovine, cize min 150metrov mas uplny prehlad co sa na prechode deje - idealna poloha. V noci svieti nad prechodom silna zlta lampa (poulicne su biele neony, takze ten rozdiel je absolutne vidiet)... proste sila
ale co ak je ten niekto druhy na motorke? takto ho mozes aj zabit!!!
to je to smutne, vacsina vodicov vobec nerata s tym ze su na ceste aj motorkari (alebo aj cyklisti) 😒 preto musime byt na motorkach 3x ostrazitejsi...
a moj nazor: vsade profesionali radia otacat hlavou... ja, priznam sa, hlavu neotacam. tak ako ostatnym mi to nevyhovuje ist niekolko sekud bez pohladu dopredu. ale zato si viem nastavit zrkadla tak, aby som videl aj vedla auta. najlepsie je to na c5, ona ma aj prave zrkadlo asfericke, takze je vidiet aj to co ide pri prednych dverach.
nechapem ako si vacsina ludi nastavuje stranove zrkadla - tak ze vidia aj zadok auta. naco?! kolegovia co tu jazdia na motorke to iste - nedavno som si nachvilu pozical ich motorku a v zrkadlach si vidim ramena...naco? ved ja viem ze tie ramena tam su, tak ako viem, ze za mnou tie zadne dvere na aute idu...
inac hlavne tu v australii je vidno, ake je to zle, ked naozaj _kazdy_ moze jazdit. dostat vodicak je uplne jednoduche, jazdi tu kazdy * a kazdy starec (aj slepy aj hluchy)
min tyzden sa stala nehoda na prechode, 70 rocny vodic zrazil (a usmrtil) 90rocnu chodkinu!!! takto to vyzera, ked sa stretne 160 rokov na ceste... a najvacsia perla - policia bude skumat, ci je prechod pre chodcov vhodne umiestneny!!! btw ten prechod je umiestneny na asi 400m rovine, cize min 150metrov mas uplny prehlad co sa na prechode deje - idealna poloha. V noci svieti nad prechodom silna zlta lampa (poulicne su biele neony, takze ten rozdiel je absolutne vidiet)... proste sila
MatuS: ano. Ale nejen motorkáře, a nejen při podobném manévru. Prostě, jakmile sedneš do auta, a rozjedeš se, tak můžeš do někoho nabourat, a popřípadě jej i zabít. Vést debaty o tom, co kdyby a jak, mi příjde dost na ho...
Neměl jsem ani moc chuť na to odpovídat, píšu to spíš proto, že jsem předevčírem přišel o auto. Jiný řidič celkem suše odbočil z levého pruhu doprava do jakéhosi vjezdu, aniž by se podíval, jestli třeba v pravém pruhu náhodou někdo nejede. Měl jsem tu smůlu, že jsem tam náhodou zrovna jel já, poslal mi to ani ne 10 metrů před nos... Jakpak by asi v podobné situaci dopadl motorkář?
Neměl jsem ani moc chuť na to odpovídat, píšu to spíš proto, že jsem předevčírem přišel o auto. Jiný řidič celkem suše odbočil z levého pruhu doprava do jakéhosi vjezdu, aniž by se podíval, jestli třeba v pravém pruhu náhodou někdo nejede. Měl jsem tu smůlu, že jsem tam náhodou zrovna jel já, poslal mi to ani ne 10 metrů před nos... Jakpak by asi v podobné situaci dopadl motorkář?
Nevíte někdo kde najít kritéria (popis), ktrá rozhodují o zařazení aut do jednotlivých tří😜 nižší střední, vyšší střední apod.
Dík.
Dík.
Umite nekdo poradit, jak a cim co nejlepe vycistit okna zevnitr tak, aby se pokud mozno co nejmin mlzila a byla pruzracna?
Klasicka okena, tu pouzivam aj na monitory, uplne vazne. Zatial som nic lepsie nenasiel, ziadny specialny pripravok. Ale ak niekto o niecom vie tak budem rad ked da info.
Já je teda myju jarem - chce to udělat trochu méně ředěnou směs, aby bylo celé okno "zabublinkované" a pak setřít gumovou stěrkou na okna (čim širší, tím lepší). No a za provozu na okno ničím nešahat, aby se na něm nedělaly šmouhy - to bych vždycky střílel, když mi někdo začne "kreslit" na přední okno, protože něco vysvětluje ;o)
Taky nemam rad, kdyz se s nekym vezu a on si utira predni zamlzeny okno hadrikem - udelat mi to nekdo v mym aute, tak ho vystrcim za jizdy na mraz 😉 Ja jsem zkousel Clin proti zamlzovani a byl celkem dobrej, akorat v zime se mi delala vevnitr na skle trochu namraza, coz se mi pred aplikaci Clinu nikdy nestalo.
Umýváte někdo po zimě motor? Někdo to doporučuje, jiný zase ne. Prý je to riskantní a voda se dostane hlavně všude kde nemá (elektronika, kabelů apod.)
Díky za Vaše zkušenosti.
Díky za Vaše zkušenosti.
ty mas rovnaku upravu ako ja, aky olej tam davas? ja tam mam zatial castrol powertec 10W/40, ale xcem tam dat castrol TXT 5W/40. Robim dobre? Inak menis olej kazdych 10000km? co potom s intervalom prehliadok po 15000? dik za info
Vidíš,já na ten olej úplně zapomněl.Já dávám syntetiku 5W/40 Penzoil za 210 Kč/litr a měním každejch 10000 km nebo rok a půl.Jinak jestli budeš měnit olej každej rok tak stačí bohatě nějaká polosyntetika.Mně ing.Čepek akorát říkal, že se mám pokud možno vyhnout domácím značkám-mají prej nestabilní aditiva.
Ad olej: ted jsem dal na doporuceni ing. Cepka 5W50, menim obycejne driv nez po 15, spis tak 10-12 tis. Auto uz mam po zaruce, takze je asi spis na me, jak se o to staram...
Ted jsem si jeste nechal udelat vyfuk - celkem pekne narostl kroutici moment v nizsich otackach, predtim to tahalo teprve tak od 4tis., ted to jde pekne uz odspodu. Ale narostl take vnitrni hluk, zejmena v 2500-3000 tis. ot.
Ted jsem si jeste nechal udelat vyfuk - celkem pekne narostl kroutici moment v nizsich otackach, predtim to tahalo teprve tak od 4tis., ted to jde pekne uz odspodu. Ale narostl take vnitrni hluk, zejmena v 2500-3000 tis. ot.
aka znacka toho 5W50? Nikde som to nemohol najst, akurat 10W60...
bluedream> treba Mobil1. V ME ho nabizeli tusim á 280/l.
Kdo Ti dělal tu úpravu motoru? Za kolik a o kolik? Dík.
Huf> MotorExcel. 44kw->69kw, neni to merene, ale myslim, ze to docela odpovida. Celkem cca. 30tis.
To je nějak moc ne? Osmiventil bez turba vytunit o 25 kW?
Tak jsem dnes jel chvíli za Tebou po Zlíně a můžu říct, že v podstatě při každém jen lehčím přidání plynu Ti z vyfuků vylétne viditelný obláček sazí.
Tos byl Ty? Pěkný Type-R 😄
Fakt? Přeháníš.
Fakt? Přeháníš.
Někdy mě musíš svézt. Třeba mě Honda nadchne. Fakt jsem na ní zvědavý.
Dík, jsem rád, že sis mě všimnul. Se svezením nevidím problém. S těma sazema to není nic hrozného, ale když člověk ví na co se má dívat tak si toho všimne.
Asi jo. Na čiplého diesela to ale jde, to musíš uznat.
BTW, teď si nechal dělat kámoš čip na TDI 66kW v Octavii kombi a nárůst kouřivosti je markantní.
BTW, teď si nechal dělat kámoš čip na TDI 66kW v Octavii kombi a nárůst kouřivosti je markantní.
Cay je tu nekdo z Brna kdo ma tenhle motor a svezl by mne jenom tak pro porovnani. Zajima me jestli je ten muj motor tak linej jak se mi zda nebo jestli je to normalni 😊)
zdravím, mám dlouhou fabii 1,9tdi a zdá se mi, že by to chtělo nějaké lepší brzdy, máte s tím někdo zkušenosti? Dík
Zdar. Už jsem to tu psal, ale asi se Ti nechce hledat... 😄
Taky mám Fabku TDI. Krátkou, čiplou, dobře obutou a na sportovním podvozku. Brzdy vůbec nestíhaly. Po pár e😜erimentech jsem zkusil sportovní OMP (kotouče i desky) a je to fakt paráda. Nedá se to se sérii vůbec srovnat. Taky jsem zkoušel sportovní kotouče HPR od firmy QH a byly to proti OMP dost *. Jen lehce lepší, než origoš. Pokud je OMP 100% (vzhledem k velikosti atd.) a originál 40%, pak HPR je 50%. Snad jsem to napsal srozumitelně.
Taky mám Fabku TDI. Krátkou, čiplou, dobře obutou a na sportovním podvozku. Brzdy vůbec nestíhaly. Po pár e😜erimentech jsem zkusil sportovní OMP (kotouče i desky) a je to fakt paráda. Nedá se to se sérii vůbec srovnat. Taky jsem zkoušel sportovní kotouče HPR od firmy QH a byly to proti OMP dost *. Jen lehce lepší, než origoš. Pokud je OMP 100% (vzhledem k velikosti atd.) a originál 40%, pak HPR je 50%. Snad jsem to napsal srozumitelně.
čau, dík, ještě bych se rád zeptal, kolik stály a kde jsi je sehnal? 😄 Co máš za podvozek a kola, nemáš fofo? Nebo ho tady taky někde najdu? 😄))
tak ještě jednou, už jsem našel Tvoje stránky. Chci si pořídit kola z Octávky rs, myslím, že jsi je měl taky, aspon jsou na té fotce. Proč jsi je vyměnil? Zdály se Ti malé? 😄
Kola z RS (16") jsou hlavně moc úzké. Mají pouze 6,5". To je dobré tak na 205/45R16 - víc ne. 195/45 je pro takový ráfek ideální.
Já chtěl 17" a široké, aby na nich pneu nevypadala nebubřelá, ale spíš naopak-
Já chtěl 17" a široké, aby na nich pneu nevypadala nebubřelá, ale spíš naopak-
Myslel jsem si to. Dík za to číslo, zítra tam hned zavolám. Chci si tam dát 205/45R16, to by mohlo být akorát.Každý mě od toho odrazuje, že stačí malá díra a guma je fuč, ale když Tobě vydržely sedmnáctky 😄 Akorát vozím v autě dost těžké kartony, co s tím? Nebude to dřít, když to naložím? Prý existujou nějaké pružiny nebo dorazy,které to nepustí dál, než mají...
Mně nedřou 225/35R17 při plném obsazení. Toto budiž Ti odpovědí. Kola byc ale volil jiné. Za ty prachy koupíš stejně pěkné 7-7,5x16". Ty RS budou dost utopené.
ve škodovce jsou ted do konce měsíce za 2928kč a to si myslím je dost dobrá cena, nee? Nikdy jsem velké kola neměl, tak se pořád ptám, at neudělám nějakou blbost 😄 Jedete někdo zítra do Brna? Já asi jo
Já jistě ano. Těším se na okruh, jak se budu plantat pod nohy silným vozům 😄))
Ale snad aspoň v zatáčkách nebudu brzdit provoz 😄
16" Spider za 3tisíce /ks s DPH? Pokud se Ti líbí, ber je. Jen, pokud budeš chtít drsný vzhled, tak to bude chtít 20mm podložky. Jinak jsou kola utopená v blatnících a efekt 16" se ztrácí v mlze. Obutí 195/45 nebo 205/45R16 pohoda. Co máš za motor?
Ale snad aspoň v zatáčkách nebudu brzdit provoz 😄
16" Spider za 3tisíce /ks s DPH? Pokud se Ti líbí, ber je. Jen, pokud budeš chtít drsný vzhled, tak to bude chtít 20mm podložky. Jinak jsou kola utopená v blatnících a efekt 16" se ztrácí v mlze. Obutí 195/45 nebo 205/45R16 pohoda. Co máš za motor?
já se tam jedu jen podívat, chci se podívat, co by se mi líbilo a co ne, za chvíli vyjíždím. Mám 1.9tdi stejnou barvu jako Ty, ale combi, zatím jen 74kw ale to se určitě změní 😄) Jsem rozhodnutý si to chipnout u cimbu, vzhled ještě uvidím, snad se rozhodnu dneska. Ty gumy budou asi 205, ale nevím ještě jaký typ, musí být nějaká rozumná cena, sjedu dvoje za sezonu.
Já sjel půl pneu dnes na okruhu. Čas 2:56
hmm, slušný, já se jen koukal, některý kousky byly dost dobrý,ale myslel jsem, že jich tam bude víc, myslím fabií. Za kolik ted jezdíš, myslím spotřebu, s chipem a sedmnáctkama? Já mám dlouhodobý pruměr 6.1 a to mám 185/65 R14 a to bez chipu
Nazdar Hufe, dnes tam jezdil Forman (12-ti hodinnový závod) a jezdil pravidelně čas 3:00:4... a to se nakláněl jako lodka ve větru...
Kdyby se mi tam pořád nemotalo tolik šetřičů pneu, byl by můj čas taky jinde. Impreza STI měla 2:55, červená Ultima 2:56. Chápeš? V nejbližší možné době tam pojedu znovu a na prázdné trati to jistě bude lepší. 90% zatáček (kde jsem byl jako doma) jsem byl limitován ostatními.
Červenou Ultimu řídil 39-ti letý pán, který ještě nikdy neřídil žádné rychlejší auto - prostě si udělal radost a koupil si auto snů, se kterým se teď učí jezdit. Ten Forman byl v 90% zatáček mimo optimální stopu, protože ho předjížděli rychlejší vozy. Na prázdné trati, kdyby nebyl limitován ostatními by byl jistě lepší. Chápeš? Promiň, trochu jsem vrtal, tvoji Fabku (mimochodem na moc pěkných kolech) jsem v Brně viděl, viděl jsem i Tebe jak jezdíš (mimochodem opět dobře (já asi budu nějaký Tvůj fanoušek)), ale svou rýpavou poznámkou jsem chtěl upozornit na fakt, že všechno je relativní - čas na jedno kolo, údaj o zrychlení a zpomalení a vlastně všechno o čem se tady v MC lidé baví...
to xmysak: ja mam na Mazde 215/45/17 a jsem opravdu spokojeny. Auto drzi jako pribity a vypada na nich super. Komfort je temer stejny jako na 205/55/16.Jeste jsem nezaznamenal. ze by kolo dosstalo na dire nejakou vetsi ranu. A to ze tech der u nas mame dost. Sestnactky nevypadaji na vetsich autech typu Laguna, Passat, Mondeo nic moc. Ty sestnactky budou na Fabku pekny. A ty Spider se mi libej. U Hufa se mi libily vic nez dnesni sedmnactky, ale je to vec nazoru. Zkus se podivat na netu na lita kola Stillauto, maji zvlastni kourovy nadech. Jsou cenove velice prizniva a kvalita je na vynikajici urovni.
www.sweb.cz/hufnagl
Stály necelých 7 tisíc komplet.
Kontakt na distributora pro ČR je tu😒br />
Jan Raichl
Vaclavkova 724
29301 Mlada Boleslav Czech Rep.
Tel.0042032620198
Fax.00420326721502
Tam Ti řeknou, kde jdou koupit ve Tvém okolí.
Stály necelých 7 tisíc komplet.
Kontakt na distributora pro ČR je tu😒br />
Jan Raichl
Vaclavkova 724
29301 Mlada Boleslav Czech Rep.
Tel.0042032620198
Fax.00420326721502
Tam Ti řeknou, kde jdou koupit ve Tvém okolí.
Ahojte. Neviete mi poradit pod cim najdem info o malbach sprrejom napr. na kamiony?
pristela > malby sprejem na cokoliv delaji sprejeri a jmenuje se to grafitti 😉. Ale Tobe spis jde o airbrush - to jsou malby takovych tech kozatych babes a ruznych jinych potvor na kamiony, choppery, helmy atd. Pokud prozenes kterykoliv inetovy vyhledavac a das mu hledat slovo "airbrush" nebo "+air +brush" tak bys toho mel najit hafo.
Máte prosím někdo nějaké zkušenosti s upraveným chipem od firmy CIMBU? Jaký vysledek je po úpravě??
Ode dneška běží naostro můj web o rekonstrukci Škody 450 (Felicie) na www.skoda450.cz, troufám si tvrdit, že množstvím informací a designem je bezkonkurenční. Ještě zbývá upravit mail, takže s případnými reakcemi vyčkejte pár hodin.
Koukal sem na časy na sprintech a to je docela sci-fi. Docela nereálný časy. Kámoš co tam jel s Preludem 2.2VTEC má na 400 metrech čas vždy kolem 15.5 s , tam zajel podle jejich časomíry 13.5s. 😊
Jasný, ta časomíra nehorázně proměřovala. Byla tam jen, aby bylo možné porovnat jednotlivé soutěžící. Čas cca 15,5s na 400m zhruba odpovídá sériovému provedení Preludu 2.2VTEC, 13,5s je nesmysl.
Hosi, nejhorsi na tom je, ze ta casomira promerovala pokazde jinak, takze zadne srovnani nebylo mozne!. Kdyz te Preludce namerili poprve 15,6, rikal jsem si ok, ale podruhe 13,5, to je *. Pak prijel jakysi Fiat a namerili mu 10.6sec, zatimco ferrari melo 13. A ten * speaker se jeste snazil jednotlive casy srovnavat, proste totalni humus. Omlouvam se za tak kriticky prispevek, ale aby si clovek zaplatil za kazdy start plno penez a pak mu pokazde zmerili neco jineho a byla to uplna fraska, to si to radsi zmerim na stopkach daleko presneji. Vsak tam taky ti kluci od casomiry porad poletovali a nevedeli co s tim.
Doufám, že včerejší příspěvek o Fabii Coupe Cabrio byl aprílovým žertem, nějak mi to ke konzervatismu Škody nepasuje.
Tak jsem byl dnes v servisu měnit zplasklé manžety na servu a levý čep řízení (preventivně, když už se bude dělat geometrie a pravý je taky nový). Při demontáži právě těch manžet na mechanika vyprsklo asi 3deci oleje. Servo v háji. Odchyceno v pravý čas.
Kulance - ND zdarma. Celé servo včetně spojovaček bude nové a platím jen práci. Tak se mi to líbí.
Kulance - ND zdarma. Celé servo včetně spojovaček bude nové a platím jen práci. Tak se mi to líbí.
Taka bezchybna a spolahliva Skoda s masivnymi kovanymi napravami a musi ist na vymenu capov? A servo v *? Nedavno si sa tu dusoval, ze TDI ma lepsie servo a ze sa nekazi tak, ako na MPi... Moze ti clovek verit aspon "dobry den"? BTW napis zoznam oprav, ktore si na Fabke urobil, nech vidime, ake je to bezproblemove auto.
A jéje, tady se to zas bude hádat...
Co je to "kovaná náprava"? Nebudou to kovaná ramena? Asi jo, že jo... No dobrá, a co to jako má společného s čepy? Čepy jsou spotřebák, ty se prostě mění, co je na tom divného? Při Hufově stylu ježdění holt odejdou dřív. Mě taky v Praze dlouho nevydrží...
Jinak to servo nic moc, to bych teda jako body pro škodovku nedával, když lehne po dvou letech... Aspoň že to vymění zadarmo. Ale když to pak někdo koupí jako starší ojetinu, no potěš.
Co je to "kovaná náprava"? Nebudou to kovaná ramena? Asi jo, že jo... No dobrá, a co to jako má společného s čepy? Čepy jsou spotřebák, ty se prostě mění, co je na tom divného? Při Hufově stylu ježdění holt odejdou dřív. Mě taky v Praze dlouho nevydrží...
Jinak to servo nic moc, to bych teda jako body pro škodovku nedával, když lehne po dvou letech... Aspoň že to vymění zadarmo. Ale když to pak někdo koupí jako starší ojetinu, no potěš.
Nebude tu žádná hádanice. Navíc myslím, že jsem ho oddělal na okruhu, když jsem ho ve všech zatáčkách používal jako silný protitlak proti zahřátým 225/35R17Y ;o)
Teď jezdím Octavií Business TDI 81kW, jako náhradním vozidlem a nijak nestrádám. Auto budu mít až zítra. Chudák luf, kdyby vzal Clio na okruh, tak se mu tam rozpadne a ještě bude zavazet Felíciím 😄))
Teď jezdím Octavií Business TDI 81kW, jako náhradním vozidlem a nijak nestrádám. Auto budu mít až zítra. Chudák luf, kdyby vzal Clio na okruh, tak se mu tam rozpadne a ještě bude zavazet Felíciím 😄))
Schválně mrkněte do fotogalerie upravenejch vozů z Brna na news.auto.cz. Je tam žlutá Fábie s křídlem na kufru.Člověk snad nemusí bejt aerodynamik, aby pochopil,že křídlo na tomhle místě je v tzv.úplavu t.j je úplně k ničemu.Navíc vetšina prodávanejch křídel má nulovej úhel nastavení a tudíž žádnej přítlak.Nakonec kdyby nějakej přítlak vyvinuly tak by se zjistilo,že by mohlo upadnout..
Taxem se na to mrknul a některým kouskům se směju ještě teď. 😄)) Jakou ohavnost je někdo schopnej udělat třeba z fábie ... těm blbounkům tjůnerům asi řekli, že čirá světla teďka letí a tak si je na svý kárky dali všichni ... a nejlepší je to na té fabce z Trnavy - na černém autě - větší hnus aby člověk pohledal.
RV: Člověk snad nemusí bejt aerodynamik, aby pochopil,že křídlo na tomhle místě je v tzv.úplavu t.j je úplně k ničemu.
pokladal by som to skor za vyhodu.
kazde auto ma vyvazenu aerodynamiku. ak si to rozhodis, napr nejakym naozaj pritlacnym kridlom, moze sa ti stat ze v 140km/h ti to auto jednoducho nezatoci, pretoze zatazeny zadok odlahci predok, auto sa stane brutalne nedotacave....
pokladal by som to skor za vyhodu.
kazde auto ma vyvazenu aerodynamiku. ak si to rozhodis, napr nejakym naozaj pritlacnym kridlom, moze sa ti stat ze v 140km/h ti to auto jednoducho nezatoci, pretoze zatazeny zadok odlahci predok, auto sa stane brutalne nedotacave....
Vždyť jo,ale pak nechápu proč takový křídlo,který nemá žádnej účel a navíc je ošklivý (dle mýho vkusu).
Taky se mi nelíbí. Abych se přiznal, tak při prvním pohledu na fotku toho křídla mě napadlo, jestli nejde o humornou fotomontáž ;o)
Celkově si myslím, že většina tunerů nemá vkus.
Celkově si myslím, že většina tunerů nemá vkus.
ja si myslim, ze tuning ma zacinat od motoru, podvozku a kolies, ked opticky tuning, tak doplnky by mali byt len decentne a navzajom dobre zladene, nielen naplacat tam z katalogu co najviac mracitiek, kridel, chromovych kluk dveri a nalepiek na veko nadrze... povedzme u fabie je najlepsie urobeny interier ten, ktory pride uz z fabriky, napr ten z RS sa mi dost paci. Takisto original sportove spoilery su dobre...
RV> napisal si to pekne - podla tvojho vkusu je to kridlo skarede. to je OK, mozno jemu sa paci 😄
to mas ako s Hufom - jemu sa ten jeho remus duplex paci. podla mna to absolutne kazdi dojem s inak pekne upraveneho auta (este tam kazia dojem aj tie mracitka vpredu, ak tam este su). takze tak. kazdy mame iny vkus.
ja som kridlo toho spominaneho manika ani nevidel, ale aj ked je skarede, myslim ze je lepsie ak ziaden pritlak nevytvara. btw ten hufov remus tiez nepridava na vykone a ma ho tam 😄
to mas ako s Hufom - jemu sa ten jeho remus duplex paci. podla mna to absolutne kazdi dojem s inak pekne upraveneho auta (este tam kazia dojem aj tie mracitka vpredu, ak tam este su). takze tak. kazdy mame iny vkus.
ja som kridlo toho spominaneho manika ani nevidel, ale aj ked je skarede, myslim ze je lepsie ak ziaden pritlak nevytvara. btw ten hufov remus tiez nepridava na vykone a ma ho tam 😄
Ale jo,každej má jinej vkus.Já jenom zastávám ten názor,že tuning má bejt účelnej.Takže doplňky jako mračítka atd. nemusím.No ale třeba Remus duplex se mi docela zamlouvá.
Zde pánové trochu inspirace pro tuning, je vkusný je účelný a je navíc i moc pěkný. Tak pro inspiraci zde😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Tak očem je těch 47 KW, 12V a 3 válce ?? Jak se s tím dá jezdit ??
Tak jsem dnes navštívil Motor Excel a namontoval KN filtr, nechci předbíhat, ale mám pozitivní pocit s ochoty motoru jít rychleji a lehčeji do otáček. Rovnou jsem se domluvil na výměnu ostřejší vačky a objednal jsem si tlumiče HP a tvrzené kotouče a destičky, nějak mi přijde ten podvozek už nedostatečný a originály mají nejlepší za sebou - najeto 55tkm, takže budou změny!
HP? dobrá volba. Pružiny necháš origoš?
A jaké jsi objednal kotouče?
A jaké jsi objednal kotouče?
Pružiny přijdou nové jenom dozadu, vpředu prý z dúvodu štelovatelnosti lze použít originální. Desky a kotouče jsem ještě neobjednal, neboť na začátku května jedu do Španělska (7tkm), takže ještě dobrousím originály, to platí i pro tlumiče. Tvoji OMP volbu registruji, musím se tam ještě poradit, zatím jsem to odkejvnul jako správný směr. Ale sere mě teď lak, na kapotě a dveřích má od kamínků odrazy (je lak slabý či příliš tvrdý) a dneska jsem se koukal pod spodní lišty u oken a je tam kprupice v laku jak z hloubkové rzi - to jsem zvědav co na to v servise.
Ty tlumiče HP jsou sice nastavitelné, ale ne tak, jak si přestavuješ. V krabici příjdou ve stavu, že jsou asi 1cm nad minimem, což odpovídá standardní výšce na standardních pružinách. Pokud na ně namontuju pružiny nižší o 35mm (Eibach pro kit - doporučená kombinace), snížím auto o cca 35mm s tím, že můžu jít až na -45mm, ale taky na cca 0mm snížení.
Suma sumárum, pokud chceš mít auto nižší a stabilnější, kup komplet HP podvozek, nebo přikup pružiny Eibach, popřípadě HR.
Ad lak> C´est la vie. Auto je spotřebák a na cestách je v zimě a po zimě bordel. Nic s tím neuděláš.
K OPM řeknu tolik. Až je sjedu, koupím je zase. To by mělo pro Tvou volbu stačit. Huf by na auto věc horší než výbornou opakovaně nedal.
Suma sumárum, pokud chceš mít auto nižší a stabilnější, kup komplet HP podvozek, nebo přikup pružiny Eibach, popřípadě HR.
Ad lak> C´est la vie. Auto je spotřebák a na cestách je v zimě a po zimě bordel. Nic s tím neuděláš.
K OPM řeknu tolik. Až je sjedu, koupím je zase. To by mělo pro Tvou volbu stačit. Huf by na auto věc horší než výbornou opakovaně nedal.
To jsem jaksi to nepochopil s tím komplet HP podvozkem, na webu nabízejí k tlumičům taky jenom zadní pružiny. Výšká se mi kvůli terénu snižovat moc nechce, spíš mě vadí, jak v nerovné zatáčce začnu poskakovat ke krajnici. Ad lak - jám mám to auto rok=jedna zima a ta krupice pod lištami mě děsí, to mi začne téct rez po dveřích? Co tě OMP stály?
HP už jsem dlouho nesledoval, tak jsem jen myslel, že nabízí komplet. V tom případě vem když tak Eibach.
To poskakování ke krajnici specifikuj.
OMP vyšly na necelých 7tisíc komplet předek.
To poskakování ke krajnici specifikuj.
OMP vyšly na necelých 7tisíc komplet předek.
Poskakování vypadá tak, že na dobrém asfaltu nemám při rychlém průjezdu problém, prostě kola drží, ale když je hrbolatý či vlnitý povrch odpochoduju s autem nedotáčivě ke straně, takže to vypadá, že tlumiče nestíhaj. Čepek z ME mi doporučoval i výměnu destiček na zadku + samozřejmě komletní předek. Jak vezmu Eibach, jak mám ty pružiny specifikovat? Nebo je mám objednat rovnou u HP, ale já nechci s výškou níž, takže není lepší zůstat na předku s originálama, resp. jsou nějaké Eibach stejně velké a přitom kvalitnější?
Nevím o tom, že by Eibach dělal jiné, než nižší pružiny. Každopádně ale na předku půjdou potáhnout nahoru na nějaký rozumný kompromis.
Jinak, Eibach na Fabii nabízí jen jedny pružiny. Respektive 2 - benzín a diesel. Snížení -35mm. Stačí tedy, že mu řekneš, že dáš Eibachy.
BTW, já mám taky na zadku nové desky OMP.
Jinak, Eibach na Fabii nabízí jen jedny pružiny. Respektive 2 - benzín a diesel. Snížení -35mm. Stačí tedy, že mu řekneš, že dáš Eibachy.
BTW, já mám taky na zadku nové desky OMP.
O.K. díky, já je objednám přes ME a potom mi je tam namontuje můj kolega mechanik ze skoda450.cz, proto ty detailní dotazy. Jsem zvědav na tu vačku, tuhle má ME připravenou - zbroušenou z Octavie, samotné je zajímá vliv na výkon u Fabie, takže nabízí, že měření před a potom zaplatí, na mě zůstane cena vačky a montáž. Dále připravují svody, ale by bylo i s novým softwarem. Tvrdí, že moje vačka je tak nevhodně vyrobena, že nejde upravit broušením a nová samozřejmě stojí úplně jiné peníze.
Čéče.. Ses dal nějak na tuning... 😄
Zajímavé. Jen pokračuj! Ty máš MPI 44 nebo 50kW? Každopádně to pokud možno proměř před a po úpravě, ať máš porovnání. Znáš to. Řeči typu "jede to parádně" jsou sice pěkné, leč objektivně o ničem nevypovídající.
Testni 0-100, 0-160, 60-100 (II, IV a V), 80-120 (na III, IV a V) před a po tuningu a pak poreferuj.
Jen nechápu, ze které oktávky Ti má pasovat ta vačka...
Zajímavé. Jen pokračuj! Ty máš MPI 44 nebo 50kW? Každopádně to pokud možno proměř před a po úpravě, ať máš porovnání. Znáš to. Řeči typu "jede to parádně" jsou sice pěkné, leč objektivně o ničem nevypovídající.
Testni 0-100, 0-160, 60-100 (II, IV a V), 80-120 (na III, IV a V) před a po tuningu a pak poreferuj.
Jen nechápu, ze které oktávky Ti má pasovat ta vačka...
Včera odpoledne jsem na D1 směrem na Brno viděl zajímavou kombinaci. Žlutou Ultimu GTR pronásledovalo červené Porsche Turbo (996). Tankovali na Shellu, byli to takoví dva mladí kluci, kteří si ta auta vysloveně užívali...
Mužete mi prosím doporučit jaky nejlepší vzduchový filtr je pro Fabii 1,4MPI 50kW která je přečipovaná? Kde je možné ho sehnat a za jakou cenu? Prosím o přesný typ filtru ne pouze výrobce. A zda je potřeba odborná montáž?
Máte prosím někdo zkušenosti s laděným svodem výfuku pro Fabie 1,4MPI který nabízí firma Motor-Excel. Nezdá se Vám ta cena přehnaná?
Mam ho asi mesic. Vykon: vyrazne to zlepsi kroutak v celem rozsahu otacek, zejmena vsak nizsi a stredni ot, subjektivne je to poznat dost (nijak jsem to vsak nemeril). Komfort: auto je celkove hlucnejsi (trochu plechovejsi zvuk), a zejmena pri vetsi akceleraci se tak v 2,5-3,5tis. projevuje "prskani a syceni" (nekomu to vsak muze pripadat jako sportovne). Cenu nedokazu moc posoudit, bylo mi receno, ze je to vyrobek spickove kvality, renomovani vyrobci maji pry cenu 2x vyssi 😊. Nazor si vsak udelej sam..
Zkoušels to před a po proměřit? 0-100, 0-160, 80-120 (3,4,5)...
Merit pred ani po jsem nezkousel, ale zkusit to muzu (samo, ze jen po) - bude to vsak naprosto amatersky se stopkama... (upozornuji predem kvuli pochybovacum 😄 Navic nevim, kde najdu dostatecne dlouhou referencni rovinu...
vinklec> Samozrejme jsem mluvil o kompletni instalaci, resp. 1.krok=hlava+vacka+sani+rj, pak 2.krok=svody. Co by udelaly samy o sobe svody nevim..
vinklec> Samozrejme jsem mluvil o kompletni instalaci, resp. 1.krok=hlava+vacka+sani+rj, pak 2.krok=svody. Co by udelaly samy o sobe svody nevim..
Jo jasně taky uvažuji že by to bylo až jako 2.krok.Nejprve bych udělal 1.krok=hlava+vačka+řj. Jak je to ale s životností motoru a jak se to projevuje na spotřebě? A jak jsi byl spokojen po první úpravě?
Myslim, ze spokojen budes (zvlaste, jestli mas 44kw), je to znat celkem dost. Do 2.kroku doporucuji jit, pokud ti nebude vadit zvysena hlucnost; sam jsem ale spokojen.. Zivotnost bude urcite zalezet na tvem jizdnim stylu a na tom, jak se o motor budes starat..
mám 50kW a jak jsi to poznal na spotřebě?Vím že to záleží na jizdním stylu ale určitě se to nějak musí projevit. Jaký používáš vzduchový filtr? Jaké další upravy máš?
Spotreba se zvysi, kdyz vyuzivas vykon motoru - coz asi budes.. Pri stejnem stylu se dle meho nazoru nezvysila, spis naopak - ale soudim pouze podle PP, nijak to nemerim.. Filtr mam JRko. A zadne dalsi upravy uz nemam, tedy krom jinych brzdovych desticek.
ake mas brzdove dosky? nechal si tam zatial orig. kotuce? zvysila sa ucinnost po vymene brzdovych dosiek? tiez xcem upgradnut brzdy...
obcas si dam kludnu jazdu a vtedy mam spotrebu nizsiu ako pred upravou a to mam sirsie gumy.. mozno to je aj tym ze teraz jazdim na v-power. spotreby sa fakt neobavaj a ked budes potrebovat aby auto zabralo, tak mas vtedy spotebu na haku 😊
co sa tyka tej zivotnosti motora, motor aj tak vydrzi zo vsetkych casti auta najdlsie a jeho zivotnost je zavisla na style ako s tym motorom jazdis, ak vyuzivas max otacky na kazdom motore sa znizuje zivotnost, na druhej strane ak budes castejsie menit olej (ako odporuca p. Cepek), otacky vyuzivat vtedy ked potrebujes, liat kvalitny benzin, tak zivotnost moze byt vyssia... navyse napr vacka ktoru tam mam je vraj kvalitnejsia ako seriova..
co sa tyka tej zivotnosti motora, motor aj tak vydrzi zo vsetkych casti auta najdlsie a jeho zivotnost je zavisla na style ako s tym motorom jazdis, ak vyuzivas max otacky na kazdom motore sa znizuje zivotnost, na druhej strane ak budes castejsie menit olej (ako odporuca p. Cepek), otacky vyuzivat vtedy ked potrebujes, liat kvalitny benzin, tak zivotnost moze byt vyssia... navyse napr vacka ktoru tam mam je vraj kvalitnejsia ako seriova..
bluedream: Lubosu a meras to podla PP alebo realne dotankovanim?
dabel: podla PP, podla tankovania to tiez nie je uplne presne a musel by som tankovat vzdy do plna 😊) ale aj PP ukaze zmenu v spotrebe rovnako ako realny vypocet...
vinklec: mam tiez tu istu upravu (hlava, vacka, rj + sanie z 50kW) a som absolutne spokojny, je to dost citit. dal som tam 195/50 gumy + 7J rafky a tak sa vyrazne zlepsili aj jazdne vlastnosti, je to proste ine auto... teraz xcem upgradnut brzdy, ale na Hufom odpurucany OMP komplet nestaci rozpocet..
a na kolik tě ta uprava celkem přišla a kde jsi si jí nechal udělat? Já na tom mám též 195/50 R15 byly tam hned na novém byl to akční model Style.A laděný svod výfuku si tam nebudeš dávat??
dal som si to urobit u Motor-Excelu, vyslo to na 24tCZK, s tym ladenym zvodom asi pockam na buducorocny budget 😊) trochu ma odradza od toho zvodu zvysena hlucnost, rad by som to predtym pocul, ak by to bolo v pohode, pojdem do toho...
A nechal jsi si to i změřít před a po úpravě? Taky bych to chtěl nejprve slyšet o kolik je to hlučnější. Jaký máš vzduchový filtr?
Tipuji, že ne, zatím mi nikdo neukázal seriózní graf z brzdy před a po výměně řídící jednotky (stejný tlak, teplota). Víte o někom takom, kdo skutečně si toto ohlídal?
ak by som menil iba sw v rj, tak by som urcite pozadoval meranie, lenze ja som menil hlavu, vacku, sanie a uprava rj tieto upravy len optimalizovala. Navyse ak tvrdi p. Cepek z motorexcelu, ze to ma 65kW, tak mu s jeho referenciami verim. Sam by som bol vsak rad, keby niekto z touto upravou zasiel na brzdu...
nemeral som to, hoci to p. Cepek z Motorexcelu ponukal, nemal som tolko casu, kedze som bol v prahe iba 1 den. verim vsak tomu udaju, nie je dovod neverit vychadzajuc zo subjektivnych pocitov. Napriklad JV4 je z prahy, ten by mohol skocit na Jarov to zmerat 😊)
Grafy z brzdy nemam, ale subjektivne je rozdil poznat vyrazne.. A jestli to ma 68, 69 nebo 70kw je celkem jedno, jizdni schopnosti se tim stejne nezmeni. Btw, p. Cepkovi verim, nemyslim si, ze by jeho tvrzeni byla nepodlozena. Hlucnost se zmenila pouze po uprave svodu, ostatni zmeny byly bez vlivu na hlucnost. Filtr mam pouze vlozku JR.
Nevím jak tyhle slabé vozidla, já mám informaci zprostředkovaně od 3 (a více) stran, že na Jarov neměřit ani zadarmo, a proč? Nechte si prý změřit poprvé, podruhé (to samé) a zaručeně nedostanete stejný výsledek, prý má vyjít druhé měření (na tamní brzdě) vždy! horší, nevím, jak to je možné. Prý Srba brzda je dobrá, zeptejte se na brzdu Jarov u SM, GX nebo kdekoliv jinde, kde trochu více rozumějí tuningu a měření výkonu. Myslete si co chcete. A ME? Na 1.8T má montovat kdesi koupené čipy, nikoliv vlastní tuning. Zas tak dobrý v SW to zdroj asi nebude?
Už má někdo v ruce graf z měření před a po úpravě? Předpokládám, že ano, asi se není čím chlubit. Já jsem ještě takové reálné srovnání neviděl a to mám v šuplíku >60 všemožných grafů z brzd.
Už má někdo v ruce graf z měření před a po úpravě? Předpokládám, že ano, asi se není čím chlubit. Já jsem ještě takové reálné srovnání neviděl a to mám v šuplíku >60 všemožných grafů z brzd.
Petre ty si fakt *. To uz je do nebe volajici. Klidne si dal cti Svet Monteru a nebo chod slintat do GX, ale * neser se mezi normalni lidi! Ktere Octavka 1,8T nezajima. Jestli SM a GX jsou reference k presnosti nejake brzdy, tak to asi opravdu nevis ktera bije.
Jenam vsem jasne ze nejlepsi zroj SW pro 1,8T jsi ty, tak nam to furt neopakuj
Myslim ze suplik mas prazdny a graf z brzdy jsi ani nevidel...
Jenam vsem jasne ze nejlepsi zroj SW pro 1,8T jsi ty, tak nam to furt neopakuj
Myslim ze suplik mas prazdny a graf z brzdy jsi ani nevidel...
Možná bys mohl uvést, s jakým odborníkem jsi konzultoval kvalitu a chování dynamometrů (zejména toho na Jarově) pro měření jednonápravových vozidel s výkonem nad ca 90 kW? Psát, že je někdo *, to udělá jen větší *. Zavolej do 3 firem co dělají v Pze čipy, která brzda je lepší a pak nám napiš.
Ohledně těch čipů, ptali jsme se tam, co to je a nechtěl to říci, prý to má dohromady s dalšími 3-mi firmami, přeloženo do CZ: kupuje to od ... stejného zdroje jako Cimbu. Já žádný zdroj SW (natož nejlepší) nejsem a nikdy jsem nebyl, věříš každé lži kdo co napíše anebo vědomě generuješ lži?
Je také otázka polemiky, kdo je to tuner, jestli ten, kdo pájí EPROMy nebo ten, kdo opravdu něco ladí... Tohle ale patří do jiné rubriky (CHIPTUNING).
Ohledně těch čipů, ptali jsme se tam, co to je a nechtěl to říci, prý to má dohromady s dalšími 3-mi firmami, přeloženo do CZ: kupuje to od ... stejného zdroje jako Cimbu. Já žádný zdroj SW (natož nejlepší) nejsem a nikdy jsem nebyl, věříš každé lži kdo co napíše anebo vědomě generuješ lži?
Je také otázka polemiky, kdo je to tuner, jestli ten, kdo pájí EPROMy nebo ten, kdo opravdu něco ladí... Tohle ale patří do jiné rubriky (CHIPTUNING).
Ja osobne verim tuningovym firmam, ktore sa nezaoberaju len ladenim sw, ale stavaju aj zavodne motory a motor-excel je zamerany skor na "hardwarovy" tuning. Vyladit novy sw len pre dany konkretny motor je casovo aj technicky narocne a tak sa mi vobec nezda zvlastne, ak sa to kupuje od firmy, ktora tento proces dobre zvladla.
Ty si tiez nekodujes novy ms office, ked potrebujes posielat svojim klientom ponuky, proste outsourcing je efektivny...
Ty si tiez nekodujes novy ms office, ked potrebujes posielat svojim klientom ponuky, proste outsourcing je efektivny...
Bludream- Mluvíš mně z duše.GX taky prodává čipy MTM atd.Co dělal takovej Mr.Cimbu když ing.Čepek dělal motory pro Metalex a hlavy válců pro AMG ? Petr se tady zase snaží házet špínu na kdekoho.
Kdo dělal či nedělal motory pro Metalex a pro AMG nevím. Že já jsem dělal pro NASA, a co to znamená, že umím postavit raketu? Jsem uvedl, že ME do tohoto typu softwaru nedělá, ne vlastními silami, toť vše a tečka konec. Špatně sis to vyložil.
p.s.: pokud z toho někdo vyvodil, že je to tím pádem špatná firma, jeho problém.
p.s.2: kde jsi vzal že GX prodává čipy MTM? Zkus se zeptat u MTM, koho ti doporučí jako svého dealera v ČR, GX tam napsán nebyl.
p.s.: pokud z toho někdo vyvodil, že je to tím pádem špatná firma, jeho problém.
p.s.2: kde jsi vzal že GX prodává čipy MTM? Zkus se zeptat u MTM, koho ti doporučí jako svého dealera v ČR, GX tam napsán nebyl.
to zavana demagogiou, najprv sa vyjadris vseobecne a ked sa snazime argumentovat zuzis svoje tvrdenia len na nejake konkretne pripady...
za kazdu firmu maju hovorit vysledky a ME tie vysledky ma dost slusne. Ak si si vybral firmu bez toho aby si mal referencie ako u danej firmy dopadne uprava tvojho motoru a teraz places nad rozliatym mliekom je to iba tvoj problem.
takze vkladat negativny podton tej skutocnosti, ze niekto ponuka sw, ktory kupil od niekoho ineho, sa mi zda dost nelogicke, ak je to kvalitne, je mi to uplne jedno ako sa to ku mne dostane...
za kazdu firmu maju hovorit vysledky a ME tie vysledky ma dost slusne. Ak si si vybral firmu bez toho aby si mal referencie ako u danej firmy dopadne uprava tvojho motoru a teraz places nad rozliatym mliekom je to iba tvoj problem.
takze vkladat negativny podton tej skutocnosti, ze niekto ponuka sw, ktory kupil od niekoho ineho, sa mi zda dost nelogicke, ak je to kvalitne, je mi to uplne jedno ako sa to ku mne dostane...
"ak je to kvalitne, je mi to uplne jedno ako sa to ku mne dostane..."
Je to jen můj názor, myslím, že ten kdo nabízí kvalitní produkty nemusí tajit původ a bránit se porovnání s něčím jiným. Neodbíhal bych k nějaké jiné cause, ale názor na toto odvětví jsem si jakýsi udělal z vécero případů.
Ale k věci, když to "tuner" (pře)kupuje, tak co vlastně ladí? Ladění je šití / nastavení na míru a když to kupuje, je to "krabicový produkt" pro univerzální použití a nejde to nijak poladit. Předpokládám, že ty Feldy co tam mění i vačku poladit umí (viděl někdo jak a v čem?), to by jinak byla docela sranda. Přestože je to zásadní informace, odpověď na ni chybí.
www.chiptuning.cz/…e_to_chiptuning.… - z tohoto si také uděláte obrázek, že ta firma software ladí, přitom to není pravda
Od slov k činům, má tu někdo z Královéhr. kraje poladěnou Fel 1.3 od té firmy? Chtěl bych vidět / srovnat ten brutální Mk s jinou Fel. 1.3.
Je to jen můj názor, myslím, že ten kdo nabízí kvalitní produkty nemusí tajit původ a bránit se porovnání s něčím jiným. Neodbíhal bych k nějaké jiné cause, ale názor na toto odvětví jsem si jakýsi udělal z vécero případů.
Ale k věci, když to "tuner" (pře)kupuje, tak co vlastně ladí? Ladění je šití / nastavení na míru a když to kupuje, je to "krabicový produkt" pro univerzální použití a nejde to nijak poladit. Předpokládám, že ty Feldy co tam mění i vačku poladit umí (viděl někdo jak a v čem?), to by jinak byla docela sranda. Přestože je to zásadní informace, odpověď na ni chybí.
www.chiptuning.cz/…e_to_chiptuning.… - z tohoto si také uděláte obrázek, že ta firma software ladí, přitom to není pravda
Od slov k činům, má tu někdo z Královéhr. kraje poladěnou Fel 1.3 od té firmy? Chtěl bych vidět / srovnat ten brutální Mk s jinou Fel. 1.3.
Jo, mas Petre pravdu v tom, ze PR tuningovovych firem hovori o presnem siti na miru a zatim ve velke vetsine nabizi drahou konfekci.
jenze tuning na miru by nestal 20 000,-. Ten by stal asi trosku vic, nemyslis? I me chiptuning laka, ale prece neprijdu o zaruku na vuz. A at mi nikdo nevyklada, ze to servis nepozna.
Jenze to vis ty a ja tedka taky, ale pred 2 roky jsem nevedel. Mne chip uz rok funguje, mam 2 roky po zaruce, takze tohle neresim. Ale kdysi jsem si na zaklade (klamave?) reklamy hovorici o ladeni motoru fakt predstavoval, ze tihle tuneri maj nejakej spesl software, napichnou notebook na auto, pulhodinku se projedou v ruznych podminkach, sesbiraj data, a po prechroustani tim softwarem to nalejou do chipu, kterej pak v aute nechaj. Coz by nemuselo nutne bejt za 100 tisic, ne? Tolik laicka predstava ...
Já si taky původně myslel,že auto se odbrzdí,napíchne na diagnostiku a podle toho udělá soft.Jsou jsou i takový kousci,že se projedou v autě a hned měněj mapy podle toho jak to zrovna jede,ale v jinejch podmínkách (třeba v zimě) auto nefunguje.
v tejto oblasti sa vyskytuje vela mystifikacii, ak niekto tvrdi ze chipom prida 1.4mpi 10kW, tak je to blbost. niekto si tu tusim daval robit u ME iba chip a bolo mu povedane, ze narast vykonu bude v ramci statistickej chyby, ale zlepsi sa kultura chodu, zmizne "diera pod plynom" a o nieco aj klesne spotreba. to je podla mna seriozny pristup... ked som si tam daval robit auto, tiez som sa dozvedel, ze chip je len doplnok k tym upravam, aby datove mapy sedeli novej vacke...
Takže doporučujete mi abych si udělal upravu motoru z 50kW => 65kW(vačka,hlava,rídící jednotka) u firmy Motor-excel? Jsou to odborníci?Davají na to nějakou zaruku??
Uprimne nechapu proc si nekdo koupi 44kW (nebo 50kW) motor a pak na nem dela nejaky tunning. To ze je to stary OHV pomijim, protste mi prijde na hlavu koupit si hole auto a pak mu nejak zvysovat vykon, kolikrat za cenu, kterou kdybych investoval pri nakupu tak dostanu lepsi motor. Ale to ja jen tak 😄 Ocividne nejsem ten typ co by tohle delal.
no preco som si kupil 44kW, pretoze som na viac vtedy nemal a xcel som minimalne verziu komfort.. verzia 50kW stala o 20tSKK viac a 55kW stala o 50tSKK viac... takze, ked to po case dovolil rozpocet, upgradol som za 30tSKK na 65kW, takze tato matematika je snad uplne jasna 😊)
No matematika mozna, ale podle me je evidentni, ze tezko muzes srovnavat koncepcne mnohem novejsi motor 55kW se skodovackou OHV a to i po vyladeni na 65kW, ktere je podle me diskutabilni a je otazka jestli ten vykon opravdu mas. I kdyby si mel, tak ja bych radeji volil 55kW nez tu upravu. Kazdopadne chapu, ze si nemel penize, tomu rozumim, ale nechapu proc se pak z neceho co moc nejede (nejede zase tak spatne, rok jsem 44kW jezdil) delat zavodak.
Ja som z toho zavodak rozhodne nexcel robit, len som xcel aby to aspon ako-tak jazdilo. obcas potrebujes kazdy kW. keby som xcel zavodit, tak by som musel mat M3. ten motor je sice stary, ale odladeny, nenarocny na olej, udrzbu.. ved nedavno tu bola zalezitost okolo zadrhavania tych novych 55kW motorov.. a 65 je vzdy viac ako 55 😊)
Je otazka, jestli tam tech 65kW opravdu je 😄 Ale kazdopadne OK, beru to. Ja jsem holt ten typ, kterej si koupi proste auto a kdyz se rozhodne pro nejaky vykon motoru, tak uz to tak zustane. Kdyz budu chtit vic, koupim si silnejsi. Stejne koukam i na cipovani. Zvlast kdyz vidim cipovany TDI ktery coudej jak stara Avie, ale je mozny, ze to neni cipem. To netusim, kazdopadne v tyhle upravy nemam duveru. Co se tyce obhajoby OHV, oblibene je rikat, ze je motor overeny, pravda dukladne nekolik desitek let 😄 Ne vazne, 44kW jezdi docela pohodove, spis pro klidny ridice, zabira od spodu, ale problem je zvuk motoru po par desitkach tisic km je to rachtadlo.
Doporučuji vyžádat předváděčku a projet si to, předpokládám, že když se ti to na tvém nebude líbit, asi ti to nepředělají do původního stavu.
Firma jako ME musí mít nějakou upravenou Škodovku a nechat tě předem projet, mám recht?
Firma jako ME musí mít nějakou upravenou Škodovku a nechat tě předem projet, mám recht?
Ano, kamos ma Fabiu 2,0 a meral ju ako pred tuningom tak aj po chiptuningu. Pred tuningom mal 95 kW a po tuningu 95,5. Tocivy moment stupol zo 184 na 191 N.m. Krivka tocaku sa mierne zvlnila. Cely problem je v tom, ze spominany narast plne zodpoveda tomu, ze motor nabehol za tu dobu cca 20.000 km.
Řekněme si na rovinu, že u atmosférických motorů je úprava motoru spočívající pouze ve výměněně SW víceméně jen kosmetická záležitost (stejně tak jako sport. filtry a sport výfuky). Rozhodně se od toho nedají čekat zázraky. Tak to je a m.j. to taky na rovinu říkají i v excelu. Když to někdo chce tak to taky udělají, ale pro ně je základ SW+vačka nebo SW+hlava, protože u těhle kombinací už se něco děje. Asi nemá cenu tunit kdejaký motor - třeba z 1.3BMM 40 kW za cenu cca 20 tis. "vykřesat" 57 kW/106Nm. Nebo koupit Okt. 1.4 16V a ladit ji, když si připlatím 20 tis a mám 1.6, která je někde jinde. Ale třeba nechat udělat Feldu 1,6 z 55 na 70 kW za cca 13 tis. to fakt stojí za to ... A proč upravovat Fábku 44 kW na 65? No protože za nějakých 20 tis to za to stojí. Ten motor by mohl mít v sérii klidně 60 kW, ale kdo by pak kupoval 50 kW a hlavně 55 kW(!?), který je o hóóódně dražší. No asi málokdo. Tady nejde o nějaké dělání závoďáka nebo pletení biče z *, ale o vyladění záměrně přiškrceného motoru na výkonovou úroveň jakou si zaslouží a to za cenu, která vychází velmi příznivě. Jinak nepochybuju o tom, že upravené MPi na 65 kW pojede znatelně líp než 55 kW slabší 16V a když by to bylo náhodou nastejno tak jen proto, že Mpi má proti 16V dlouhé převody.
ja myslim, ze z 44 kW zvysej vykon na 165 kW. Ten motor na to ma. Je to nabrousena pila. Az sem nekdo hodi graf z brzdy tak tem 65 kW uverim, ale jinak se mi to zda hodne nadneseny. Neco jako kdyz kluci s dvojkovejma golfama vypravej jak tak maj 150 kW.
To Stavros> asi tak, mam proste dojem, ze je to jen zbozne prani. Otazka taky je co to udela s vydrzi toho motoru. Dalsi vec je, co to udela treba s emisema apod.
STAVROS> vsetko sa da, len treba mat peniaze.
vcera som cital SPEED, je tam manik s imprezou, ma to zmeneny obsah na 2.3 litra, STi hlavu, speci piesty, speci kluky atd atd, dvojstupnovy NOS...auto ma namerany vykon 650kW na kolesach, ma tam specialnu automaticku prevodovku, 1/4 milu to robi za 9.4s, je to najrychlejsia impreza na svete a najrychlejsie AWD v australii 😄 ale nikto ti nepovie kolko minul
vcera som cital SPEED, je tam manik s imprezou, ma to zmeneny obsah na 2.3 litra, STi hlavu, speci piesty, speci kluky atd atd, dvojstupnovy NOS...auto ma namerany vykon 650kW na kolesach, ma tam specialnu automaticku prevodovku, 1/4 milu to robi za 9.4s, je to najrychlejsia impreza na svete a najrychlejsie AWD v australii 😄 ale nikto ti nepovie kolko minul
Drahou konfekci s vysokou marží za diskutovatelnou hodnotu poskytnutou spotřebiteli, přeletování toho čipu u profíka pořídíte za 200 Kč, u drahé firmy za max. 1000 Kč. Nákup "čipu" z Německa nestojí tunera zpravidla víc než 3000-6000Kč za kus (pokud je to originál a ne dekodovaná kopie, ta je pro tunera ZADARMO).
Zbytek je hrubý zisk "tunera", to jest např. 15000 Kč čistý zisk (ten za to má držet záruku - nevím ale, jaký tuner ale kdy zaplatitl totální havárii motoru?), má za to poskytovat možnost vrácení při nespokojenosti zákazníka, krýt svůj zisk a další náklady např. s udržováním provozovny, reklama apod.
EPROM jsem neuvažoval, stojí do 200 Kč a většina tunerů (nebo všichni) stejně přepíše původní EEPROM.
Okolo 20000 Kč se dá pořídit ladění na míru, dělám na tom, zatím nemám konkrétní fakta.
Zbytek je hrubý zisk "tunera", to jest např. 15000 Kč čistý zisk (ten za to má držet záruku - nevím ale, jaký tuner ale kdy zaplatitl totální havárii motoru?), má za to poskytovat možnost vrácení při nespokojenosti zákazníka, krýt svůj zisk a další náklady např. s udržováním provozovny, reklama apod.
EPROM jsem neuvažoval, stojí do 200 Kč a většina tunerů (nebo všichni) stejně přepíše původní EEPROM.
Okolo 20000 Kč se dá pořídit ladění na míru, dělám na tom, zatím nemám konkrétní fakta.
Dobrá,to o tom GX je nepodloženej zdroj budu teda mluvit o tom co jsem zažil.ME netvoří možná sám svůj vlastní soft,ale dokáže nabídnout několik verzí.Vačka se časuje a jsou schopni třeba měnit i různé škrtící klapky,jelikož se každej kus chová trochu jinak.Jestli tuner ladí nebo jenom prodává krabicovej univerzál je snad jasný.Kdo nevytvořil žádnej závodní motor asi nebude ladič.Tu feldu 1.3 myslíš od koho ?
"každej kus chová trochu jinak" vidíš, nejen každý kus klapky, i každý kus motoru, de o to jak je zajetý, tuneři ve valné většině mlží či nemluví pravdu v těch svých PR a nemájí zájem aby se v tom někdo vrtal a nebo to srovnával 😄
Tu Feldu 1,3 od jakékoliv firmy, co to tunila, zajímalo by mě jak to pojede proti klasice, moc tomu tak nějak nevěřím, je známo že už sériová má víc než 50kW (stejně jako má 1,6 75 víc než 75 kW a na 2,0 se prý běžně naměří 95 kW, tj. více o 12% oproti údajům výrobce - bez úprav). Hold asi ale nikdo tu není poblíž nebo nemá odvahu 😄
Tu Feldu 1,3 od jakékoliv firmy, co to tunila, zajímalo by mě jak to pojede proti klasice, moc tomu tak nějak nevěřím, je známo že už sériová má víc než 50kW (stejně jako má 1,6 75 víc než 75 kW a na 2,0 se prý běžně naměří 95 kW, tj. více o 12% oproti údajům výrobce - bez úprav). Hold asi ale nikdo tu není poblíž nebo nemá odvahu 😄
k tomu filtru, mam original, ak by som menil, vymenil by som iba vlozku, otvoreny filter moze motor aj poskodit ak to nie je dobre zladene s privodom studeneho vzduchu.. takze v tomto e😜erimentovat nebudem, mal som par dni otvoreny filter asi pred rokom a pol a takisto hlucnost bola neakceptovatelna a narast vykonu nepoznatelny ani pri maximalke na dialnici...
Při zastavení na křižovatce pozoruji přenášení nepravidelných vibrací motoru na volant a sedadlo . Při dotazu v servisu mi bylo sděleno , že to je neduh fabie .Při jízdě s motorem 1.9 TDI jsem tyto vibrace nezaznamenal.Má někdo podobnou zkušenost.
Už se tady o tom psalo. Vyplynulo z toho, že to není zase až tak neobvyklé. Holt MPI... Jinak, TDI to fakt nedělá.
Při zastavení na křižovatce? A při zastavení u pumpy ne? Nejde to řešit přenastavením otáček volnoběhu? U mého motoru to jde od cca 670 do 850 ot/min. Je to právě z důvodu možnosti odladění vibrací. Ale neumějí to všechny motory.
Tak chlapy změřte někdo ty parametry po úpravě. 0-100 a pružnost 80-120 (3,4,5 st.). Fakt by mě to moc zajímalo. Když vemu v úvahu výkon, Mk a váhu Fábky tak v ktaťasu by to mohlo dát kilo kolem 12 s možná i míň (beru v úvahu těžší převody). Ing. Čepkovi věřím, protože vím, že si hodnoty necucá z prstu jako mnozí jiní. Mám od něj udělanou Feldu 1,6 na skoro 100 ps. a jsem moc spokojený. Hele když se tam dá laděný svod, tak musí jít kat. ven ? Dík PR
ak by nahodou niekto vedel pri akej tacho rychlosti ma 1.4 mpi s novymi 195/50 realnu rychlost 100, tak by som tie merania cez wknd skusil.. referencnu rovinu asi nenajdem, ale podla mna to ide urobit tak, ze sa urobia 2 merania na tom istom useku v opacnych smeroch a urobi sa z toho priemer.. len potrebujem tu presnu rychlost..
Panove, otec jezdi Fabii z roku 2000 (jedna z prvnich) a ted se mu objevili zarodky koroze (kvetou) na zadnich patych dverich. Stalo se to nekomu? Jsem dost prekvapenej a tohle bych rozhodne necekal.
zaujimave... je to iba zmena povrchu laku alebo uz aj jeho farby?
No na dvou mistech je normalne rezavy bod, takova ta kvetouci rez. Uz to neni modre misto, ale rezave. Dvere nebyly nijak poskozene. Jedno misto je nad oknem, druhe pod nim.
tak to je podla mna na zaruku... ved to ma vydrzat 12 rokov...
Ma to vydrzet 10 let a zaruka je na proreziveni, ne na zreziveni, takze na zaruku to podle me neni. Alespon na Felicii toto neuznavaji, dokud ten plech neni durch 😒 V kazdym pripade je to dost zvlastni, osobne jsem si myslel, ze nastupem Fabie tato nerest Felicii a Favoritu zmizi.
Jaka je to barva na ty postizeny Fabce - je to metla?
Jaka je to barva na ty postizeny Fabce - je to metla?
keby to nebola nahoda a fabie by fakt po 3 rokoch zacali kvitnut, skoncili by v dnesnej konkurencii, to si nemozu dovolit, ja by som to s tou zarukou kazdopadne skusil, ved mam na to pravo..
Ta rychlost je dost osemetna zalezitost. Napriklad na Bridgestone 195/50 R15 mi namerali pri 100 km/h tacho na valcoch 93,8 a na zimnych Michelin Alpin 195/50 R15 iba 90,6. Tak si vyber. Gumy boli pomerne nove (tak do 15.000 km).
Ja mam Fabiu z marca 2000, nevidela este garaz, jazdim s nou kazdy den do prace, 48tkm a nic podobne som nepostrehol, tiez mam modru farbu.
moja fabia tiez zazije garaz akurat vtedy ked idem nakupit do obchodaku, jazdim aj keby vonku sekery padali a takisto nic, nastastie... podla mna to bola nahodna vada laku, tak ako pisal Huf.
bluedream: Tvoja Fabka ma tusim necele dva roky? Tak to by bola fakt hanba, keby Ti zacala hrdzaviet... Kamos (pre Tvoje info: Martin K.) ma jednu z prvych Fabiek, tusim zaciatok '00 a hrdzu tiez nema a ten lak vyzera celkom zachovale.
to info, ze u mna hrdza neni som sem dal, nech ludia ktori si pozru toto forum, nemaju pocit ze fabky hrdzaveju 😊) aj moj (magic black) lak sa celkom drzi, az na bodky od sutrov... ktore som som v sobotu opravoval 😊
Nepleťte si pojmy. To, co je tu popisováno, je vada laku a na takovou je záruka extra. ťeď nevím kolik, ale asi 3-6let.
Ty prodáváš fabku??? Viz www.autotuning.cz -> bazar
U ME si můžete být jistí, že slibovaný výkon tam je. Pan ing.Čepek je profík a žádná slibotechna. Dělal mi Fáčko před dvěma lety a jede jak pila a splehlivě. Feldě 1,6 stačí při zrychlení a ujede při maxce. Úprava je 63 KW a 120 Nm.
Nejsem tu od začátku a hodně se mluví o Ing.Čepekovi, mohl by mi někdo napsat, kde bych ho našel, jaká to je firma, kontakt, e-mail a www?
Díky svancaram
Díky svancaram
ved ak je tu niekto z BA, kto ma 1.4 16V 55kW, mozme sksusit komu to lepsie pojde, su miesta, kde sa da ist zo svetiel bezpecne vedla seba.. verim tomu, ze vyhram 😊
bluedream: Hehe, nejako Ti narastli ramena 😉) Kedy ma zvezes?
dabel: oproti 1.4 16V 55kW si este trufnem, ale viem kde su hranice 😊) cez sviatky tu budes? tak mozme dat jazdu 😊
bluedream: okej, ja len testim Tvoje sebavedomie 😉) Ak sces skusit, mozes aj so mnou popretekat 😉) Btw. trufol by si si aj na 74kW? Ked vyjde cez sviatky cas, tak Ti brncnem 😉)
dabel: s 1.4 74kw to nema zmysel s mojimi 65kW, ale my dvaja to mozme vyskusat, aspon uvidim o kolko mi to s mazdou natres 😊
blue: preco by to nemalo zmysel? Z toho, co som tuna cital, mam pocit, ze na rozjazde by si mu mal zdrhnut 😉)) ked dole vobec netaha 😉)
dabel: za pokus by to urcite stalo, ale ako vidis, nikomu sa do toho nexce 😊) sameho by ma to zaujimalo, ako by tie zavody dopadli..
Chlapi! Neuvažovali jste někdy o těch "jízdách pro veřejnost" na brněnském Masarykově okruhu? Já tam určitě pojedu. Jistě je to lepší, než dělat nějaký streetrace.
ale keby som prisiel s 1.4 fabiou na okruh, bolo by to prinajmensom komicke 😊) ked budem mat hondu S2000, ozvem sa 😊) ide mi o to, ze ponukam realny test upraveneho motoru oproti neupravenemu, povodne vykonnejsiemu, da sa to uplne bezpecne testnut, po svetlach nasleduje dlha dialnicna rovinka, takze je to uplne v pohode..
to Huf: ale bacha na ty nabrouseny vysokootackovy motor-excelacky 65 kw jedna ctyrky.
Okruh není jen o motoru. Já jsem tam dusil (tím nemyslím výfukovými plyny) i poměrně silnější vozy. Upravená 1.4 by se tam zase až tak trápit nemusela.
Ahoj ladiči.
Přečtěte si v Auto hitu č.9 jaký úžasný motor Vám Škodovka přichystala. Tříválec (asi se zhlídla ve Wartburgu) 1,2 HTP - 40kW, úžasných 106 Nm, to přímo volá po tuningu.Možná byste s toho dostali i 46kW jako měl před 15 lety Favorit.Jinak k dalším skvělým vlastnostem patří vibrace. Nedivím se, že Škodovce klesl prodej v ČR o 10,6 %. Vlastně se divím, že neklesl víc.
Přečtěte si v Auto hitu č.9 jaký úžasný motor Vám Škodovka přichystala. Tříválec (asi se zhlídla ve Wartburgu) 1,2 HTP - 40kW, úžasných 106 Nm, to přímo volá po tuningu.Možná byste s toho dostali i 46kW jako měl před 15 lety Favorit.Jinak k dalším skvělým vlastnostem patří vibrace. Nedivím se, že Škodovce klesl prodej v ČR o 10,6 %. Vlastně se divím, že neklesl víc.
víte někdo o tom, že se to dělá? a proč se to tu neprodává?
Tak jsem si dnes na D1 nechal za 1.000,-Kč přeměřit tacho ;o) Jel jsem ráno (prázdná dálnice) stále tempomatových 200km/h. Pak jsem zahlédl hnědou lagunu, ale už jsem na to sral. Bylo pozdě. Naměřili mi 195km/h...
Proměřování jsem teda čekal větší.
Proměřování jsem teda čekal větší.
to je celkem dost "malý" rozdíl... a ještě k tomu k dobrému 😄 jen jestli Laguna blbě neměřila 😃) Jedeš celou cestu z Prahy těch 200?Nějak se mi to nikdy nepodařilo,vždycky jsem narazil na nějaký průser po cestě..
Celou ne. Občas se něco vyskytne. Pak dám ale na tempomatu "RES" a jedu dál.
Přesnost Laguny neumím posoudit. Beru tuto naměřenou rychlost lehce s rezervou.
Přesnost Laguny neumím posoudit. Beru tuto naměřenou rychlost lehce s rezervou.
Přesnost měření těchto radarů je při rychlosti nad 100 km/h ± 3%, při menší rychlosti ± 3 km/h. Pokud špičkovat kdo dřív po D1 - rekordy.sergej.cz
pokud naměřili 195 km/h, rychlost mohla být 189 až 201 km/h, spíše ta nižší hodnota, ještě jsem neslyšel o moderní VW, která by tachometrově ukazovala méně, než se skutečně posunovala, leč rozdíly jsou znatelné, nejde říci paušálně, že proměřuje o +10%.
Každý panel přístrojů je nastaven jinak, existuje v něm kalibrační konstanta tachometru, v měřeném bloku č. 201, mrkněte tam.
Každý panel přístrojů je nastaven jinak, existuje v něm kalibrační konstanta tachometru, v měřeném bloku č. 201, mrkněte tam.
Jezdím teď dost často v rámci své práce ať už dle manažerské smlouvy či HPP (dálnice D1 je asi jen jedna) 😃) Když jsem naposled jel Brno (Jak se to od Olomouce rozdvojuje a jede se na Prahu doleva)-Praha (Smíchov),tak to celé trvalo 1h25m a to už bylo dost nahraně a možnostech auta 😒
měl jsem možnost v Ostravě na Rudné ve stejném úseku jet ve chvíli kdy se tam měřilo dvěma radary a hodnoty byly o 0.5% rozdílné a tehdy mi to ukázalo o 4km nižší rychlost než tachometr (naštěstí zastavili jiné auto,já jen viděl fotky posléze od známého 😄 ) Celkem mě to taky zarazilo.Chtěl jsem se ho zeptat (říkal,že jako "dopravák" ty tabule neřeší,tudíž nevěděl) jak přesné jsou ty radary na sloupech,několikrát mi připadalo,že na stejném místě se stejnou rychlostí +- malinko byl výsledek o 10km rozdílný?!
Ja som si to dal premerat lacnejsie. Stalo ma to myslim 500,- Sk a mam za to 10 hodnot. Ale ja som to meral na valcoch. Inak presnost velmi zalezi na pneumatikach. Ja mam standardne 195/50 R15 a pri tacho 180 valce ukazali 171,6. Ale na zimnych to bolo este menej.
Jestli máte někdo GPS přijímač, tak si můžete zjišťovat aktuální rychlost velice přesně. Zkoušel jsem to s několika auty a vždy tachometry ukazovaly o něco více. Např. u jedné oktávky místo tachometrových 150 rychlost byla jen 140.
Jsem to zkoušel porovnat s palubnim pocitacem a Tachometr ukazoval 180 km/h a pocitac 170 km/h. Jel jsem s 1,4 MPI a nebylo moc prijemny koukat na tachac, nulovat palubni pocitac, zatacet u toho a davat bacha na auta v druhym pruhu 😄
tak mas takovy kraviny delat ve 3 rano na dalnici 😊
Někde jsem četl, že rychloměr má povolenou odchylku -0 až +10%+4km/h. Takže pokud jedeš opravdu 150, tak ti tacho může ukazovat klidně téměř 170(150 + 15 + 4)! Osobně mám pocit, že zrovna škodovka využívá spíše horní hranice 😒 I ten test s nulováním počítadla vám neukáže opravdovou rychlost ale jen tu co si auto myslí že jede. Před nedávnem jsem si udělal v excelu výpočtovou tabulku na zjišťování rychlosti podle otáček motoru (nepřesnost otáčkoměru bohužel pomíjím). Takových výpočtů je na internetu vcelku mnoho, ale všechny počítají se standardním obvodem kola dle parametru (15" 195/60 apod) což je dosti nepřesné poněvadž je rozdíl v obvodu kola a odvaleném obvodu, který se měří při zátěži a rychlosti cca 60 km. U mě byl ten rozdíl cca 7 cm. Samozřejmě i má tabulka byla nepřesná protože jsem pominul jednak již uvedenou přesnost otáčkoměru a nepodařilo se mi zjistit hodnoty odvaleného obvodu ve vyšších rychlostech, kde se vlivem odstředivých sil obvod zvětšuje. Nicméně podle mé tabulky jsem zjistil, že můj tachometr proměřuje tak cca 2%, což je fajn.
Z nedávného testu Fabky v AutoBildu po 100 tis. km: tacho 190, ve skutečnosti 176 km/h!
No vidíte. Mně jede při tachometrových 200km/h přesně 195. To vím naprosto přesně ;o) Teda pokud to těm floydům neměří blbě...
sakra.. stacilo by GPS a bolo by to presne, len kde to zohnat?
195/50 R15 by mali mat o nieco mensi obvod ako 185/60 R14, tak by mi to nemalo az tak premeriavat... lenze vyriesil by to iba radar alebo GPS;
Diamant> Ako si to myslel, ze zalezi na pneu ?
dobry den,
mohly by mi nekdo rici, zda ve verzi classic je mozne mit palubni pocitac (multifinkcni ukazatel) ? udajne neni mozne ho dokoupit, ale ze pry je automaticky montovan pokud je ve vybave automaticka klimatizace. nebo to je jen ukazatel teploty ?
dekuji
mohly by mi nekdo rici, zda ve verzi classic je mozne mit palubni pocitac (multifinkcni ukazatel) ? udajne neni mozne ho dokoupit, ale ze pry je automaticky montovan pokud je ve vybave automaticka klimatizace. nebo to je jen ukazatel teploty ?
dekuji
Pokud máte palubní PC, tak si můžete snadno dost přesně otestovat tacho. Jeďte určitou rychlostí a současně vynulujte průměrnou rychlost a to co se vám hned objeví je okamžitá rychlost dle PC, které je přesnější, než tachometr. Druhá možnost je spočítat skutečnou rychlost podle otáčkoměru, převodů a obvodu pneu. U mě to sedlo ve srovnání s PC dost dobře a tacho ukazuje cca o 8% víc při 140 km/h.
To nulovanie priemernej rychlosti na PP je riesenim. Ukazuje samozrejme presnejsie ako tachometer. Ale porovnanim rychlosti na PP a tachometri iba zistis ich vzajomnu odchylku. Ale nech by si obul na Fabiu komplet kolesa z Octavie (teda celkovo vacsie - jedna Fabia u nas ma take gumy), tak ti to pri tych istych otackach ukaze stale to iste.
Len pre info. Presnost otackomera je podla vyrobcu napriklad pre 3000 otacok v rozmedzi 2970-3120. To je -1% az +20%. Takze presnost "maximalna". Tym padom aj vysledky prepoctu cez obvod kolies a prevodove pomery su s presnostou do 20%. Takze vlastne pri 3000 otackach na otackomeri moze ist auto 110 km/h ale aj 132 km/h.
Nemáte někdo zkušenosti se škábanci na plexi přístrojů? Dá se to nějak např. rozleštit?Za dobrou radu předem dík
Speciální pastou na škrábance na metalizovaných lacích. Nebo speciální pastou na škrábance na krytech display-ů mobilních telefonů. Obsah tuby je zřejmě v obou případech velmi podobný, rozdíl v ceně však propastný!
Mam dotaz jak se projeví spotřeba benzínu po úpravě hlavy motoru, vačky a řídící jednotky u 1,4MPI? Jedná se o úpravu na 65kW u firmy Motor-excel.Uvažuji u této úpravě, tak bych se o tom rád dozvěděl co nejvíc než si to nechám upravit.Máte s tím někdo nějaké zkušeností??Dík za každou radu!!
ja mam presne tu upravu.. kedze som mal 44kW tak este mam naviac upravene sanie z 50kW... som max. spokojny, rozdiel je vyrazne citit od 3500 otacok, hlucnost sa nezmenila (skor znizila, bola vymenena aj rozvodova retaz), spotreba zavisi od toho ako na to slapes (mne sa nezmenila oproti zime, na zimu mam ale uzsie pneu 185/60, tak to eliminuje rozdiel v zimnej a letnej spotrebe), zivotnost sa nezmeni pokial budes vyuzivat to iste spektrum otacok ako pred upravou (coho sa +/- drzim). investicia 24tCZK do tejto upravy sa mi zda ako velmi dobra. ked mas 50kW tak Ta to bude stat myslim 20tCZK. ty istu upravu ma este JV4 a tiez je spokojny. PR a RV maju upravene felicie a tiez spokojnost
For bluedream-Jak se Ti projevuje při chodu na volnoběh? Ma to klidný chod? Nemáš problémy se startováním? Jak je ta uprava časově naročná jsem totiž z moravy.
Já u Feldy 1.6 mám volnoběh maličko neklidnější, ale ničemu to nevadí.Problémy se startováním jsem měl naopak před úpravou(známej problém u tohohle motoru).Na úpravu počítej celej den a dobrý je ing.Čepkovi nahlásit číslo ŘJ dopředu.
For RV - a jak se Ti projevila spotřeba po úpravě?O kolik vzrostla?
Je to asi tak jak říkal bludream.Po začátku jsem měl spotřebu asi o půl litru větší.Když to honíš co to snese tak zhruba o litr a půl víc.Já mám dlouhodobej průměr 7.1l, což je srovnatelný jako před úpravou - asi stárnu.
Zdravim vsechny, prosim o radu. Chci si poridit ofuky prednich oken na Fabii, zajimalo by mne jak se to tam montuje - je potreba slozitejsi montaze nebo je to jednoduche? Zatim jsem videl od Parimoru za 1200,- , daji se nekde sehnat levneji?
Ofuky se jenom nasadi, velice jednoduse. Ja to ale nedoporucuju, protoze to temer vubec nepomuze. Jedine reseni je klima i se vsema nevyhodama.
S tou pastou na lcd je to opravdu o moc lepší.Ne že by škrábance zmizely uplně ale i tak je to o 100 procent lepší.
Tak jsem se mrkl na Fabii RS. Na www.autonaprani.cz je to pěkně vidět. Asi bych do ní šel.
Přesně tak Hufe. Taky jsem se díval. Za 495 tisíc skoro plná výbava včetně klimy, xenonových světel, rádia, metalízy, 16´´ kol, sportovního interiéru ... atd. Ta cena je víc než přijatelná, ve srovnání se 74 kw.
To je nejake podezrele, nema tam by 595 tkc ? Neprisel jsem na to, v cem se lisi ve vybave 74kW Elegance a RS. A kdyz 74 kW stoji 521 tKc, ze by 96 kW s 6-kvaltem stala 495 tkc ?
Kdo nevěří, ať tam běží... Viz www.skoda-auto.cz v rubrice auto na přání. Všechno tam je. Nebo o dealerů. Ta cena 495 byla avizovaná už při představení v Ženevě, jen se spekulovalo o výbavě. Ale ta klima, barva, radio, xenony... v ceně! Hmm, Hmm. Záleží ještě jak dlouho ta cena vydrží.
udajne asi dlouho... pry se elegance modely ani moc neprodavaji kvuli akcnim modelum
Ta Fabka za ty penize je opravdu super. A k tomu cip+filtr atd. To muze bejt neco kolem 170 PS a pres 400Nm kroutak. Asi to bude utikat, jenom ta spotreba pneu.
myslim ze tohle chipovat uz bude jenom skoda... ale KN asi jo
Nebude to škoda. Čipovatelnost TDI PD ASZ (neboli 96kW) je asi nejlepší. Navíc, KN Ti u originálu tolik nepřidá. Ten rozdíl se pozná, až když bude chtít víc papat.
BTW, já být Tebou, tak do ní jdu hned. Já si buď počkám na Ibizu Cupru R, nebo si nechám (a patřičně naladím) tatova Laurina. I přes to jsem na chvíli o RS zauvažoval ;o)
BTW, já být Tebou, tak do ní jdu hned. Já si buď počkám na Ibizu Cupru R, nebo si nechám (a patřičně naladím) tatova Laurina. I přes to jsem na chvíli o RS zauvažoval ;o)
Já bych spíš potřeboval, aby s tama pár věcí vyhodili. Třeba ty mrňavé a úzké 16", originál pružiny a tlumiče nebo komické rádio. Na těchto akcích se ale dá dobře dohodnout s dealerem.
RS potřebuje lepší vzhled (je stále moc vysoká) a pořádná kola (třeba OZ Canyon 17" ebo 18"). Jinak je to paráda.
RS potřebuje lepší vzhled (je stále moc vysoká) a pořádná kola (třeba OZ Canyon 17" ebo 18"). Jinak je to paráda.
že Škodě jako takové klesaly prodeje,takže se potřebuje zase ukázat.A je to jen dobře pro kupující 😃)
jaky motor byste doporucili?? chci si koupit ojetou fabii tak kolem 250tis. Kc ... premyslim o 1.4 16V nebo silnejsi TDi (nebo PD.. ??) Nejake rady..?? predem diky!!
Stojí MSR + ASR za ty 4000kč? A co ten paket pro spatne cesty za 5300 (nehodlam fabii prodat po 3 letech). A co loketni operka vzadu za 2500 (v 90% tam nikdo sedet nebude, popr. jen na kratkou vzdalenost - jen 2x za rok dlouha a nekolikrat delsi cesty) A co ty vyhrivane trysky ostrikovace za 600kc? Kdybych objednal vsechno (+ 15" lita kola atd.), tak za ty penize koupim uz jine auto (treba almeru).
Jestli jste jeste to auto nekoupil : pokud to bude nakonec ta fabia, nekupujte ji radeji v automedii na lesne. Mame od tam felicii a pokud prictu i zkusenosti znamych, bezte jinam. Pokud nakonec koupime fabii combi, i kdyz bydlime na lesne, asi ji koupime radeji jinde. Nechce se mi to ted psat. Pokud byste chtel vedet neco blizsiho o tomto autorizovanem prodejci, dejte vedet.
Tak jsem koukal na autonaprani a už je v nabídce
i tento vznětový agregát.Ve verzi kombi přijne inu
na 386900,-Kč.Kdo ví ale jak to jede?
i tento vznětový agregát.Ve verzi kombi přijne inu
na 386900,-Kč.Kdo ví ale jak to jede?
Zdar, mám nabídku na tu OMP sadu, tlačí mi i teflonové hadice pro lepší přenos tlaku, uvažoval jsi o tom? Pro info nabízené ceny, díky za komentář.
2.999,- TF1/VW207 - teflonové hadice/sada
> 4.890,- TFS/2074 (288/25/34,5) - kotouče přední/pár
> 2.890,- TFS/2075 (232/9/39,5) - kotouče zadní/pár
> 1.890,- OT/7188 - destičky přední/pár
> 890,- OT/7102 - destičky zadní/pár
2.999,- TF1/VW207 - teflonové hadice/sada
> 4.890,- TFS/2074 (288/25/34,5) - kotouče přední/pár
> 2.890,- TFS/2075 (232/9/39,5) - kotouče zadní/pár
> 1.890,- OT/7188 - destičky přední/pár
> 890,- OT/7102 - destičky zadní/pár
imaxim> chlape, odkud máš takový ceny? Ty jsou moc pěkný. Mě stála sada předních desek F. DS 2000 cca 4.500,- Kotouče od Bremba se pohybovaly obdobně, ale ta cena za desky je podezřele nízká. Tom B.
zdravím ,poradte mi prosim někdo, co si mám koupit na kola, blbě se to čistí, skoro vůbec mi to nejde. dík
ja kola vzdy umyjem ako posledne, ked umyvam auto, teda so samponom a ide to bez problemov. Ale mozes skusit nejaky specialny pripravok na disky... na kazdej pumpe toho maju dost..
asi 5 dni som auto nepouzival a mal zatiahnutu rucnu brzdu, dnes rano som chcel ist do roboty, povolim brzdu a auto stale drzi, tak s tym "hupem" a az asi po minute sa to "odtrhlo". Predtym sa to tiez stavalo, akoby to naraz povolilo, ale az take to nebolo nikdy... Kde je problem?
Přirezlé pakny k bubnům. Nazatahovat ruční brzdu nebo neparkovat ve vlhkém prostředí. V nejhorším případě (s autem nejde vůbec hnout) sundat zadní kola a "odmlátit palicí".
Co o něm víte? Pochlubte se svými kontakty. Jak se změní interier? Změní se i exterier???
mam nasledovny problem s motorom 1.2 6V sice v Pole ale to je za jedno
s problemom som sa stretol pri motore 1.2 6V co mam v pole, z motora pocut pazvuky ako keby piskal ozubeny remen, ale remen to nie je.
zatial v ramci zaruky vymenili
- ozubeny remen
- napinaciu kladku remena
piska to vsak dalej, zatial nevedia v mojom servise co to moze byt. piska to nepravidelne a len pri nizkych otackach cca pod 1.800 ot/min. vsimol som si, ze bezne piskaju aj fabie s tymto motorom, uz ste to niekto riesili? zrejme nejaka vyrobna vada.
s problemom som sa stretol pri motore 1.2 6V co mam v pole, z motora pocut pazvuky ako keby piskal ozubeny remen, ale remen to nie je.
zatial v ramci zaruky vymenili
- ozubeny remen
- napinaciu kladku remena
piska to vsak dalej, zatial nevedia v mojom servise co to moze byt. piska to nepravidelne a len pri nizkych otackach cca pod 1.800 ot/min. vsimol som si, ze bezne piskaju aj fabie s tymto motorom, uz ste to niekto riesili? zrejme nejaka vyrobna vada.
Vodní pumpa.
huf> dik za tip, pojdem zajtra do servisu, dufam, ze to bude ono
Prejavuje sa porucha vodnej pumpy len zmieňovaným popiskávaním, alebo aj inými prejavmi?
Môže sa to z nenazdajky rozsypať niekde na ceste? Pred časom som bol tiež v servise a odbili ma tým, že je to od remeňa.
Môže sa to z nenazdajky rozsypať niekde na ceste? Pred časom som bol tiež v servise a odbili ma tým, že je to od remeňa.
na negativa bude skor vediet povedat nieco HUF, ale odbit sa rozhodne nedaj, mne menili aj remen aj napinaciu kladku a nepomohlo, lenze oni sami nevedia co sa tym je kym som im ja nenaznacil a potom si tam aj tak chceli nechat auto na pozorovanie s cim som nesuhlasil, takze tvrdo do nich
Tak vodní pumpa.Po 8000 km se zacalo projevovat pískáním,motor musel být zahřátý a otáčky tak do 1500.S touto chybou jsem najel ještě asi 1000km,v servisu se divili,že takovou chybu ještě neměli.Po výměně pumpy je všechno OK.Je to chyba lehce přehlednutelná,hlavně laikem.To ložisko či co je vevnitř poslechově přes šroubovák pěkně šrotilo.
Poradite mi nekdo jaky je optimalni (povoleny) rozmer rafku a pneu na zimu , tak aby sly pouzit s retezy ? Na leto tam mam 195/50/15. Diky .
Prosim o radu. Mam 9 mesicu Fabii kombi s motorem 1.4 16V a najeto 16000 km. Zacal se mi ale objevovat olej na prechodu mezi motorem a spojkou. Po prohlidce v servisu vyloucili netesnost olejove vany a rekli mi, ze mam to zatim sledovat. Myslim si, ze je asi netesny simmering. Mate nekdo zkusenost s jeho vymenou popr. zda mam na ne tlacit, aby to hned udelali. Pred mesicem jsem navic zacal pozorovat podobne priznaky, jako byly popsany u pola (vodni pumpa-huf), takze se bude jednat asi zase o nejaky problem tykajici se novejsich motoru.
Pokud je to gufero (simmering zní hrozně 😄 ), tak se projevilo dost rychle. Asi špatný kus. Podle popisu to ale bude ono.
Ta vadná vodní pumpa je "výsadou" 1.2, jen mě překvapilo, že i VW. Vodní pumpy u 1.4 16V jsou bezproblémové, tak se moc netěš. Nemusí to být tím. 😲(
Ta vadná vodní pumpa je "výsadou" 1.2, jen mě překvapilo, že i VW. Vodní pumpy u 1.4 16V jsou bezproblémové, tak se moc netěš. Nemusí to být tím. 😲(
Diky za rychlou odpoved. Nemas nahodou predstavu, jak problematicka je to vymena a jak rychle jsou schopni mi to udelat? S tou vodni pumpou jsem si myslel, ze mam konecne problem vyresem. Budu muset holt cekat, az se to poradne ukaze (snad me to nechytne na ceste k mori). Diky
Ta vadná vodní pumpa je "výsadou" 1.2, jen mě překvapilo, že i VW
ono to budu podla mna uplne identicke diely a zrejme sa jedna o vyrobnu vadu, mozno Pola vyrobene mimo BA tym netrpia.
inak som bol prekvapeny, ze nikto s tym zatial do servisu neprisiel, teda raz vraj niekto prisiel vymenili mu remen a povedali nech to sleduje a uz viac neprisiel, ludia zrejme na to kaslu a myslia ze je to len remen a nechaju to tak
ono to budu podla mna uplne identicke diely a zrejme sa jedna o vyrobnu vadu, mozno Pola vyrobene mimo BA tym netrpia.
inak som bol prekvapeny, ze nikto s tym zatial do servisu neprisiel, teda raz vraj niekto prisiel vymenili mu remen a povedali nech to sleduje a uz viac neprisiel, ludia zrejme na to kaslu a myslia ze je to len remen a nechaju to tak
No jasně, že jsou díly stejné. Jen, pokud je vyrobena vadná série pump a jsou potřeba, tak je hodí do škodovek a ne do VW.
kvalita POLA vyrobenych na Slovensku nie je bohvie co, predosly model Pola som mal z Nemecka a bolo to vidiet na detailoch.
xtra - asi si klinec po hlavicke teraz netrafil. Ja mam prave info, ze auta vyrobene v BA maju podstatne vyssiu kvalitu ako origos nemecke. Mam to od cloveka, ktory tam robil.
Opakuji znovu vyzvu - je tu nekdo z Brna s timto motorem? Rad bych se s tim projel a porovnal s tim co mi provadi muj motor... dik
to smarty: jestli chces tak se muzem domluvit ma ho moje kocka, ale jsem z Decina. Takze je to v haji.
Trochu off-topic, když jseš z Děčína a děláš v dopravě co ti říká DC Sped?
Jaký je rozdíl ve svezení v silnější 1.2 (47kW) a starší výběhovou 1.4Mpi (44 nebo 50 kW). Slyšel jsem, že je to skoro stejné?! To se mi ale fakt nechce věřit - papírově je 1.4 přece jenom o kus jinde. Nemáte někdo zkušenosti? Jo a co porovnání spotřeby? Dík za postřehy.
1.4 44 kW som sa vozil asi pred 2-3 rokmi, teraz mam 1.2 40 kW a je to asi rovnake teda zda sa mi ak si dobre pamatam, ze 1.4 mala dlhsie sprevodovanie, pri motore 1.2 treba radit castejsie. inak dlhodoba spotreba po 7.000 km je 6.5 l/100 km, z toho 80% jazda po meste, mimo mesto pri jazde okolo 100 km/h je to okolo 5.5 l/00 km
len pre porovnanie s 1.4 44kW som sa vozil po meste za 8.5 - 9.0 l/100 km, mimo mesta pod 7.5 som sa nikdy nedostal, takze 1.2 ma spotrebu urcite zaujimavejsiu
Taky se pdělím o zkušenosti. Právě jsem se vrátil z předváděčky 1,4 TDI PD a 1,2 47 kW 12 V. Opravdu jsem byl mile překvapen, u TD to jenom chtělo více plynu u rozjezdu, potom opravdu dobrý, dá se s tím jen tak kochat a když je potřeba tak na 5 z 80/km akcelerace velmi slušná, ale dá se s tím i trochu pozávodit-akorát je nutno si zvyknout, že ve 4 000 ot. motor umře jako 1,9 TDI PD, jinak asi na naše poměry super i díky tomu že byla na 15" kolech, takže chovala velmi dobře i v zatáčkách. Pak jsem hned přesednul do "papírově" slabší 1,2 47 12V Combi a pocity taky dobrý. Chce to točit kapku více než 1,4 44 i potažmo i 50 kW. Alespoň tak 3 500 ot.a pak se mi to zdálo o dost živější než padesátka. Takže sumasumárum dobrý pocit z obou motorů a dalo by se spíše říci velmi příjemné překvapení z 1,4 TDI PD. BTW spotřebu jsem nesledoval-zkoušel jsem výkony a chování motorů v různých režimech.
porovnavas trochu neporovnatelne ;o)
1.4 44 kW je 8V motor 1.2 47 kW je 12V motor, preto je rozdiel v charakteristike, ked 1.4 sa tocit nemusi a tah ma zo spodneho spektra otacok a 1.2 12V sa tocit nad 3.000 ot/min musi, inak to nejde
1.4 TDi je super, aj co sa tyka pruznosti aj spotreby a hlavne kurtiaci moment 195 Nm / 2.200 ot/min je skvely.
1.4 44 kW je 8V motor 1.2 47 kW je 12V motor, preto je rozdiel v charakteristike, ked 1.4 sa tocit nemusi a tah ma zo spodneho spektra otacok a 1.2 12V sa tocit nad 3.000 ot/min musi, inak to nejde
1.4 TDi je super, aj co sa tyka pruznosti aj spotreby a hlavne kurtiaci moment 195 Nm / 2.200 ot/min je skvely.
Tak nám do firmy dali jednu Fabii 1.2 47KW.Mimo jiné tam máme 1.4 50KW ,která má najeto 65000 ve verzi komfort.
Ta 1.2 47KW má najeto nyní nějakých 8000 km takže se možná ještě zlepší ,ale pokud mohu srovnávat tyto dvě auta tak 1.4 50kw jede lépe.Je to poznat v táhlých stoupání ,kde 1.4 jela 140 tak 1.2 má codělat ,aby se udržela na 120.Kde je poznat ještě rozdíl tak je maximálka,kde 1.4 na rovince jde ke 180km/h a 1.2 ve 160 už moc nechce jet a je v ní o poznání větší hluk přece jenom tříválec se začne projevovat a hodně se točí.Pro normální ježdění se s ní dá jezdit,ale ve 130 tuším točila 4100 což je o poznání více než 1.4.
Spotřebu nevím není tam palubní počitač ,ale na té 1.4 je celková spotřeba 6.3,ale je to firemní auto takže žádné loudání.
Ta 1.2 47KW má najeto nyní nějakých 8000 km takže se možná ještě zlepší ,ale pokud mohu srovnávat tyto dvě auta tak 1.4 50kw jede lépe.Je to poznat v táhlých stoupání ,kde 1.4 jela 140 tak 1.2 má codělat ,aby se udržela na 120.Kde je poznat ještě rozdíl tak je maximálka,kde 1.4 na rovince jde ke 180km/h a 1.2 ve 160 už moc nechce jet a je v ní o poznání větší hluk přece jenom tříválec se začne projevovat a hodně se točí.Pro normální ježdění se s ní dá jezdit,ale ve 130 tuším točila 4100 což je o poznání více než 1.4.
Spotřebu nevím není tam palubní počitač ,ale na té 1.4 je celková spotřeba 6.3,ale je to firemní auto takže žádné loudání.
Suhlasim s predoslym prispevkom. 1,4-ka ma predsa len trosinku viac sily, hoci clovek si to velmi neuvedomi, lebo 1,2-ka je sprevodovana do lahka. Ale nad 100 km/h je to uz citit. Je pravda, ze 1,2 treba viacej tocit, ale zase to clovek tak nepocituje, lebo tie tri valce ho oklamu. Ale treba si na ten srandovny zvuk zvyknut. V spotrebe rozdiel urcite bude, ale ani ta 1,4-ka nie je az taka nenazrana, ako tu ktosi pisal. Spotrebu 1,2-ky neviem. Ale 1,4/50 zajazdi v dlhodobom priemere tak tesne pod 7 L. Mimo mesta nie je problem 6 L. Keby som mal na vyber, volim radsej 1,4/50. O 44 kW verzii nema vyznam uvazovat. Spotreba rovnaka, vykon nizsi.
ja viem len tolko, ze dostali niekolko oceneni za najkvalitnejsiu vyrobu v ramci VW a asi nebude nahoda ze budu ako jedini robit tuareg (ci ako sa to vola) a podvozkovu plosinu pre nove luxusne SUV od audi
Ono to bude hlavne levnou pracovni silou. Velky auta se tam vyplati vyrabet. Maly auta jsou vic zavysly na produktivite prace a uz se tolik nevyplaci je vyrabet mimo.
VW Bratislava nema take kvalitne spracovanie do detailu ako nemecke alebo spanielske fabriky konrektne na Pola. Na mojom Pole z BA su minimalne 3-4 nedostatky, ktore nemuseli byt a vsimol som si podobne problemy aj u inych aut Polo, ktore boli z BA. Su to detaily, ktore si niekto nevsimne (napr. tlmiaca paska v palubovke presahuje na okrajoch a nie je spravne odrezana, zlicovanie palubnej dosky v stredovej casti atd.) no tie chyby tam skratka su, z Nemecka som mal predosly model Pola a bez problemov.
okrem toho to ludi co tam robia viem, ze moralka vo fabrike ja katastrofalna, kradnu tam vsetci ako straky a tak tam maju sprisnene bezpecnostne opatrenia a namatkove osobne kontroly a aj tak odtial su schopny vyniest ludia cokolvek. naposledy sa tam podarilo vyniest volant z Pola v otvorenom dazdniku ... takze asi tolko v VW BAS
okrem toho to ludi co tam robia viem, ze moralka vo fabrike ja katastrofalna, kradnu tam vsetci ako straky a tak tam maju sprisnene bezpecnostne opatrenia a namatkove osobne kontroly a aj tak odtial su schopny vyniest ludia cokolvek. naposledy sa tam podarilo vyniest volant z Pola v otvorenom dazdniku ... takze asi tolko v VW BAS
Neviem ako teraz, ale pred asi dvomi rokmi tam robil kamos a tvrdil, ze je nemozne z tadial odnies ani olej na spinavcych rukach. Take prisne kontroly tam boli. V tej dobe mali stale premie za to, ze mali najvyssiu kvalitu zo vsetkych VW zavodov. Je ale mozne, ze sa odvtedy vela zmenilo. Ale nemyslim si, ze VW v nemecku robia nemci, skorej to budu turci, portugalci a podobni pocernejsi obcania a mam pocit, ze nasi ludia robia kvlitnejsiu pracu. BTW moze to byt aj tym, ze starsie Polo nemalo tlmiacu pasku v palubovke a tak podobne. Stare Polo bolo IMHO velmi jednoduche auto, na ktorom nebolo velmi co pokazit pri montazi. 😄
Ještě k té spotřebě vše záleží na stylu jízdy.Pokud si někdo koupí 1.2 tak věřím ,že při normálním ježdění a né závodění bude mít spotřebu do 6 litrů.Je tam ,ale předpoklad,že nebude jezdit 90% po městě ,nebo naopak nepojede po dálnici co to dá.Pak věřím ,že to může žrat klidně 8 ,nebo 9 litrů.
Osobně zkušenost s 1.4 je ta ,že dá se jet Olomouc-Brno za 8.5 ,ale také za 5.4 .V prvním případě jedu jak prase a ve druhém jedu pohodově kolem 110 někdy i více z kopce dám nohu z plynu a spotřeba jde na nulu podle pp takže je to vše o stylu.
Osobně zkušenost s 1.4 je ta ,že dá se jet Olomouc-Brno za 8.5 ,ale také za 5.4 .V prvním případě jedu jak prase a ve druhém jedu pohodově kolem 110 někdy i více z kopce dám nohu z plynu a spotřeba jde na nulu podle pp takže je to vše o stylu.
Samozřejmě na stylu jízdy záleží moc,ale osobně
s 1.2 12v ve městě bez problémů dosahuji 6 litrů.
Při normální jízdě-žádné zdržování.
Spíš je problěm mimo město-ale i při dost ostré
jízdě je spotřeba do 7 litrů.
Na popojíždky po městě je to přímo zazračné auto.
s 1.2 12v ve městě bez problémů dosahuji 6 litrů.
Při normální jízdě-žádné zdržování.
Spíš je problěm mimo město-ale i při dost ostré
jízdě je spotřeba do 7 litrů.
Na popojíždky po městě je to přímo zazračné auto.
nie je mesto ako mesto 😄 ked chodim do roboty, asi 5 km, same svetla, zacpa, tak mam problem dostat sa pod 9 litrov, niektore mestske trasy su za 6.5 a niektore dokonca za 4.9.. 😄 a to mam hw poladeny 1.4 mpi.. to by xcelo ist spolu s 1.2 tu istu trasu za sebou a potom porovnat spotrebu.
Dříve jsem měla Škoda 120,teď mám úplně novou Fabii 1,2 tříválec.Je super.Je to samozřejmě strašný rozdíl.Jen nevím,jak s tím mám správně jezdit,abych neničila motor a nebyla velká spotřeba.Ve městě v provozu jezdím skoro pořád na 3.Otáčky jsou tak mezi 20 - 30,při rychlosti 50km/hod. Když přeřadím na 4,tak to má lepší zvuk,ale klepe se to na 20 otáčkách.
Na 4 řadím tak při 60 km/hod na rovince.Jaké mají být správné otáčky?Prosím poraďte.
Na 4 řadím tak při 60 km/hod na rovince.Jaké mají být správné otáčky?Prosím poraďte.
otacky pre normalne jazdenie ak je to 6V su cca 2.000 - 3.500 ot/min pri rychlejsich manevroch bez problemov aj vyssie az do 5.000, ale to uz tam aj tak nema ziaden tah
Klidně mužete i při 50 km na čtyřku,ale pokud chcete více zrychlit podřadit.Na spotřebu nejvíce
záleží jak máte zmáčknutý plyn.Při ustálené rychlosti pomalu zvedat nohu z plynu dokud auto
nezpomaluje-chce to vyzkoušet plyn jde na škodě až moc lehce.Rozdíl dělá i několik litrů při stejné rychlosti..Pokud máte palubní počítač vyskoušet na něm.
záleží jak máte zmáčknutý plyn.Při ustálené rychlosti pomalu zvedat nohu z plynu dokud auto
nezpomaluje-chce to vyzkoušet plyn jde na škodě až moc lehce.Rozdíl dělá i několik litrů při stejné rychlosti..Pokud máte palubní počítač vyskoušet na něm.
První Fabia, která mě oslovila!!! Jede, brzdí, zatáčí. Na dvojku to hrabe. Pěkná hračka, mít půl mega nazbyt, nekoupím to ani náhodou. Doporučuju si to někde půjčit, je to prima svezení!!!
Zdravím všetkých,
chcem sa s vami podeliť o čerstvú skúsenosť s pozáručným servisom fabie, na ktorej sa mi dva mesiace po skončení ročnej záruky pokazil servomotor, ktorý ovláda klapku vnútornej cirkulácie. Cena novej klapky spolu so servomotorom je cca 5500 SKK. No a práve mi telefonovali zo servisu, že klapku zaplatí v plnej výške Škoda a ja zaplatim len výmenu cca 300 SKK. Takže nedajte sa odbiť ani po skončení záruky...
chcem sa s vami podeliť o čerstvú skúsenosť s pozáručným servisom fabie, na ktorej sa mi dva mesiace po skončení ročnej záruky pokazil servomotor, ktorý ovláda klapku vnútornej cirkulácie. Cena novej klapky spolu so servomotorom je cca 5500 SKK. No a práve mi telefonovali zo servisu, že klapku zaplatí v plnej výške Škoda a ja zaplatim len výmenu cca 300 SKK. Takže nedajte sa odbiť ani po skončení záruky...
Zdravím všechny majitele Fabií, právě jsem si ji pořídil. Jinak mám jeden dotaz. Nechával jsem si přidělat dálkové ovládání k centrálu a dostal jsem jen jeden ovladač. Na stránkách skoda-auto, jsem jej nenašel, ale jiný měl ovladace dva. Chtěl bych si ujasnit, zda je to možný než tam na ně vlítnu. Díky.
Jeden si nechali aby vam mohli ukradnut auto, niektori predajcovia to tak robia. 😄)) Myslim si ze stale su dva ovladace, ci uz je to len dialkove alebo alarm. Este som nepocul ze by bol iba jeden ovladac.
Dnes při koupi akčního modelu Fabia, dostanete v rámci úsporných opatření Škodovky pouze 1 sklopný klíč s dálk. ovl. a 1 x obyčejný klíč.
Pomoooc, kde je možný se svýzt s RSem? Uvítám Prahu a okolí, případně Střední a Sev. Čechy. Kuju za odpověď. Petr
Ahoj,
jediná RS o které vím je,v PV AUTO Prostějov,ale to je asi pro tebe trochu z ruky.O dalších nevím,zkus poptat u prodejců,oni řeknou kde je jako předváděcí vůz v Čechách.
Petr
jediná RS o které vím je,v PV AUTO Prostějov,ale to je asi pro tebe trochu z ruky.O dalších nevím,zkus poptat u prodejců,oni řeknou kde je jako předváděcí vůz v Čechách.
Petr
2 predvadecky Fabky VRS byly v praze, zbytek asi 5 prazskych byl jen na vystavku, positam ale ze jsou uz vsechny vyprodane, dalsi ukazkova je v Boleslavi (zatim nepredvadeci) a predvadeci vozidlo je v Kurimi.
Pravda je, ze u MR2003 je jen jeden sklopny klicek k RSku, u MR2004 jsou zas 2 zklopny klice.
Shanim sportovni bavlneny filtr do Octavie (velky box - vznetovy nebo vykonnejsi benziny) da se sehnat do litru? K&N stoji 2 litry a podle me vsecky bavlkneny funguji stejne.
Pravda je, ze u MR2003 je jen jeden sklopny klicek k RSku, u MR2004 jsou zas 2 zklopny klice.
Shanim sportovni bavlneny filtr do Octavie (velky box - vznetovy nebo vykonnejsi benziny) da se sehnat do litru? K&N stoji 2 litry a podle me vsecky bavlkneny funguji stejne.
Podelim se o novou zkusenost s Motorexcelem - na asi pred 3 mesici montovanem svodu vyfuku (pro 1.4mpi) se udelala dira - reklamace bez sebemensiho problemu, behem pul hodiny nahrazen praskly dil novou verzi "evo2"... Vysledkem je zajimavy zvuk, nerusivy (na rozdil od predchozi verze) - to jsou zatim dojmy po asi 50km.. Citelne zvyseni kroutaku, a pokud zustane spotreba (odhadem o ,5l nizsi nez pred svodama), pak musim konstatovat max. spokojenost.
A v čem se verze "evo2" liší od předchozí?V kterém místě se ti ta díra udělala?Já má upravu od Motorexcelu na 65kW a velmi vážně uvažuji i o tom výfukovém svodu.Je ta novější verze dražší nebo cena se nemění?Je jeho montáž máročná?Jsem z moravy a do Prahy se mi znovu moc nechce.Katalyzátor máš pryč že?
Druha verze se (z uzivatelskeho hlediska) lisi hlavne zvukem - v prvni verzi byl az neprijemne pronikavy, zejm. v oblasti 2-3tis. ot. Dle vyjadreni ME by v2 mela byt kvalitnejsi a "musi prezit auto". Dira se udala v takovem pruznem spojovacim clanku mezi 1. a 2. dilem vyfuku (nevim, jak se to jmenuje). Co se tyce ceny, myslim, ze je shodna (menili mi to v zaruce). Ohledne narocnosti montaze nevim, nejsem schopen si udelat sam temer nic 😒 Ano, kat je pryc.. Zmeny oproti 65kw - je citit hlavne vetsi kroutak, v celem rozsahu otacek.
Ty jsi měl nejpve upravu na 65kW a poté jsi si dokoupil i svody?Jsem s tou upravou (65kW) velice spokojen jen skoda ze ten zátah je až od 4tis. ot. Ale pak to žije. Se svodem je to hned od 3tis.ot?
Jo, mel jsem asi rok 65kw, pak jsem zkusil svody (zejmena proto, ze jsem byl s prvni upravou dost spokojen). Po uprave svodu to jezdilo vytecne, narust kroutaku je znat ihned, uz od 2,5tis. tahne znatelne lepe. Ale byl jsem dost rozcarovan ze zvuku 😒. Ale ted s v2 to vypada velmi dobre i z hlediska komfortu (napr. pri rollon na trojku od nizkych otacek to mezi 2,5-2,7 kovove zazvoni a ve zbytku pasma "hluci" priblizne stejne jako original). Takze summary: abys poradne zrychlil, nemusis podrazovat na >4tis. ot. a navic pri klidne jizde pozoruji znatelne nizsi spotrebu (alespon podle pp).
Tak to jsi mě tedy ale pěkně navnadil. Jsem zvedabv jak dlouho budu odolávat než do toho taky pujdu. Chtěl bych se ale asi neprve v tom svést a poslechnout si to než ho koupim. Jaké další úpravy máš?jaké máš svíčky?Já mám ještě pouze vzduchovou vložku JR.
Ahoj, existuje zde někdo, kdo si na Fabii dělá pravidelnou údržbu sám a měnil už BK (z jakéhokoli důvodu, já to teď měnil po dvou letech viz servisní intervaly)? Jde mi o popis postupu, jak nejlépe odvzdušnit spojkový válec, kde je v celém systému jen jeden šroub na spojkovém válci. Metoda "otevřít odvzdušňovák - sešlápnout spojku - zavřít odvzdušňovák - pustit spojku" a opakovat vede jen k částečnému úspěchu vzhledem k tomu, že místo odvzdušnění není nejvyšším bodem soustavy, tzn. bublina může zůstat (a zůstává) v nejvyšším bodě, kterým je nejspíš část přívodní hadice a není možno ji takto vytlačit. Pro info: 1.4 16V (sestavy a odvzdušňovací místa se liší dle převodovky). Dokáže někdo popsat účinnější metodu? PS: na jiné Fabii orig. servis docílil také pouze právě popsaného uvěznění bubliny a stav prohlásil za vyhovující i po upozornění. Dík.
Správně při každém odvzdušňování ať spojky nebo brzd je "šlápnout na pedál-povolit ventil-poté co pedál sjede dolů uzavřít ventil a povolit pedál" a toto opakovat do konečného odvzdušnění. Normálně se v normálním servisu vyměňuje kapalina tím způsobem, že se stará vysaje z nádržky speciální odsávačkou, nalije se nová a vypustí se stará kapalina z trubek a válečků přes odvzdušňováky, takže nevím co dělali, že se jim to zavzdušnilo ??? Jinak bych nedoporučoval si ji měnit sám doma, pokud by totiž došlo k nějaké poruše brzd.systému nebo nedej bože havárii z důvodů selhání brzd, a nebylo to zaznamenáno v servisní knížce tak je to na mašli. U vozů s ABS, což může být případ i té Fabie se právě každé dva roky kontrololuje ABS a současně při tom se mění kapalina, takže mělo být správně od servisu, že ti vymění kapalinu ať ji tam máš den nebo týden, když si ji tam vyměníš sám. Servis ti ručí v servisní knížce za správnou funkci celé soustavy tzn. včetně spojkového systému.
To auto (služební) se nejspíš s bublinou ve spojce narodilo. Chová se to tak, že pedál spojky vykazuje náhodnou (nepříliš velkou, ale nepříjemnou) vůli, která s rostoucí teplotou (po vyjetí se studeným autem) roste stejně, jak by rostla velikost uzavřené bubliny, pokud by byla mezi hlavním válcem (u pedálu) a ovládacím válcem spojky (kde ji tipuju). Protože auto teď prošlo výměnou BK po 2 letech a protože se stav nezměnil, pojal jsem podezření, že si servis ušetřil práci a spojkový systém A: nedělal vůbec B: udělal lajdácky. Jiný kus stejné motorizace tím netrpí, takže rozhodně to není normální (vyjádření servisu).
Ahoj, sháním malé auto a tak jsem koukal i po Fabii. Zkusil jsem 1.2 40kW a je to dost děsný zvuk, o výkonu ani nemluvit. Teď mám nabídku na Fabii 1.4 74kW. Jaká je s ním Fabka? Na co si mám dát pozor? Jakou má spotřebu?
Jezdil jsem ve 2. Podle mně to jako 74kW nejede. Navíc nesmyslně potřebuje palivo Natural 98.
Aby jela, musíš jít nad 4.500ot a až do omezovače. Otázkou je, jak moc je ta nabídka výhodná.
Fabia moc dobrých motorů nemá...
Aby jela, musíš jít nad 4.500ot a až do omezovače. Otázkou je, jak moc je ta nabídka výhodná.
Fabia moc dobrých motorů nemá...
Jezisi kutile, neblbni. 1.4 74 kW je typicky 16V, dole to netahne a musi se to (relativne) hodne tocit - ale pak to hodne jede. Nech si to svoje polo, nebo jdi do dieslu, ale Fabii 16V si ty nekupuj (ta verze 1.4 55 kW je to same). S tvym "stestim" na nove vozy bych nevybiral podle znacky, ale podle zaruky, chovani prodejce a kvality servisu.
spotreba mesto od 7-10, prumer 6-7.5
jizda: do 4000 mrtvo 😒 nad 4000 docela pohoda honicka, ale prestane to bavit.
100% zdravej motor, jede 180 v pohode
rozhodne bych bral radsi 16V 55kW ktery ma max kroutaku o 1000 otacek niz, ale tocit se necha taky...
jizda: do 4000 mrtvo 😒 nad 4000 docela pohoda honicka, ale prestane to bavit.
100% zdravej motor, jede 180 v pohode
rozhodne bych bral radsi 16V 55kW ktery ma max kroutaku o 1000 otacek niz, ale tocit se necha taky...
S Fabií 1,4/16V 74kW mám najeto necelých 10.000 km. Ve vysokých otáčkách si počíná dost dravě a v nízkých jede jako každý jiný motor o tomto objemu. Jezdím na benzin N98 i N95, kdy u slabšího benzinu je znát, že auto jde o něco málo hůř do otáček, ale v běžném provozu rozdíl není znatelný. Spotřebu mám při běžné jízdě dle PP 6,2 l/100 km, když tomu šlápnu za krk tak je průměr asi o litr vyšší. Faktem je, že fabie s motorem o výkonu 74kW dává oproti verzi 55 kW o sobě znát až při vyšších rychlostech (přes tachometrových 170 km/hod), kdy jízda touto rychlostí je po našich dálnicích téměř hazardem.
Pokud bych si měl znovu vybrat Fabii, tak s motorizací 1,4/55 kW, která má oproti 1,4/74kW menší spotřebu. Motor 1,2 ať už 40 nebo 47 kW bych nechtěl ani omylem 😃)
Pokud bych si měl znovu vybrat Fabii, tak s motorizací 1,4/55 kW, která má oproti 1,4/74kW menší spotřebu. Motor 1,2 ať už 40 nebo 47 kW bych nechtěl ani omylem 😃)
poraďte jak se dá vytunit 1.4 74 kW, chipovat se nedá? Zbejvá teda jenom vačka, sání a vejfuk?
Zkuste se podívat na www.sportmotor.cz, tam nabízejí úpravu chiptuningem Fabie 1,4/16V z 74 kW na 78 kW.
Mám Fabču verze JUNIOR a zdálo se mi cenově dosti drastické zaplatit 4500,- za přípravu na rádio s tím, že si ho tam později hodím sám. Nemáte s tím náhodou nějaké zkušenosti, nejde mi o zapojení (mám elektrotechn. vzděl.), ale přímo o provedení montáže (čalounění, kabely, antena, atd.)
Díky za každou zkušenost či radu. Cyb.
Díky za každou zkušenost či radu. Cyb.
Klidně se do toho pust,akorat musiš koupit plasty asi za 700 na autoradio.Antena jde protáhnout po sundání plastu nad zadním oknem,mírně odchlípnout tapecírunk,středním sloupkem dveří dolů k prahu a už jsi tam.Plus natažen zvláštním vodičem přímo z baterie.Za odkládací přihrádkou zem.Dveře jdou rozdělat lehce /kličku oken špagátkem/.Harmoniku do pravých dveří za 86 Kč dostaneš koupit taky.
Díky za rady, ještě jeden dotaz. Jak hodne musím rozebrat palubku, nebo kde naleznu skryté šrouby atp? Jak hodně se dostanu do problémů se záručníma podmínkama? Jdou po tom, nebo jim to je jedno? Diky Cyb.
Se zárukou to nevím, ale rozebrat dveře nejde až tak snadno. Dělal jsem to u Calssicu snad je to u Juniora stejné.
1. Sundat kličku stah. oken (provázkem to neumím), stačí posunout distanční kroužek kličky ve směru mřížek pro repro.
2. Slabým šroubovákem opatrně vypáčit kryt kolem ovládání zrcátka (zatlačit na západku u kliky dveří) pod ní je jeden šroub čalounění.
3. Vyndat plast odkládací misky v madle dveří. Tahnout k sobě a vysunout nahoru (mě se ty západky podařilo ulomit). Vrchní kryt madla dveří posunout dopředu a sundat nahoru. Objeví se další šrouby čalounění.
4. Vyšroubovat šrouby ve spodní části dveří.
Pak již jen silnějším tahem odcvakat čalounění z plastových klipsen a vysunout nahoru z těsnění skla dveří.
Snad jsem na nic nezapoměl. Všechny šrouby jsou torx (hvězdička).
1. Sundat kličku stah. oken (provázkem to neumím), stačí posunout distanční kroužek kličky ve směru mřížek pro repro.
2. Slabým šroubovákem opatrně vypáčit kryt kolem ovládání zrcátka (zatlačit na západku u kliky dveří) pod ní je jeden šroub čalounění.
3. Vyndat plast odkládací misky v madle dveří. Tahnout k sobě a vysunout nahoru (mě se ty západky podařilo ulomit). Vrchní kryt madla dveří posunout dopředu a sundat nahoru. Objeví se další šrouby čalounění.
4. Vyšroubovat šrouby ve spodní části dveří.
Pak již jen silnějším tahem odcvakat čalounění z plastových klipsen a vysunout nahoru z těsnění skla dveří.
Snad jsem na nic nezapoměl. Všechny šrouby jsou torx (hvězdička).
neviete niekto kolko stoji ten skodovacky alu disk TRITON ako nahradny diel co sa dava na Octavku?
Nevíte někdo zda jde upravit,popř.jestli jde někde
upravůjí aby dálkovým ovládáním šli u Fabie otevírat a zavírat okna jako přidržením klíčku ve dveřích.Moc předem děkuji.Pavel
upravůjí aby dálkovým ovládáním šli u Fabie otevírat a zavírat okna jako přidržením klíčku ve dveřích.Moc předem děkuji.Pavel
Mám tři měsíce starou Fábii 1,2 12V v provedení Creation. Má najeto 3000km a posledních 500km pozoruji vibrace volantu při rychlosti 80-100 km/h. V servisu vyvážili kola, ale to nepomohlo. Je to velmi nepříjemná závada a zdá se mi, že se to zhoršuje. Nemá někdo náhodou zkušenost se stejnou závadou. Díky za radu.
Měl jsem stejnou závadu a nakonec mi vyměnili nějaký unašeč na pravé poloose, bohužel přesněji nevím, a od té doby (15 tis.km) je vše v pořádku.
Nechci Tě nějak vystrašit, ale slyšel jsem o jednom člověku v okolí, že měl dá se říct podobnou závadu - vibrace ve volantu. nepomohlo vyvažování kol, ani kompletně nová kola )disky s pneu). Došlo to tak daleko, že servis odeslal auto na pozorování do Boleslavi. Výsledek bohužel neznám - zda mu auto vyměnili, nebo odstranili závadu.
Pro "bk"
Mně dělalo totéž,vyvážení nepomůže.Vymění se homokinetický kloub a je to...no skoro dobré.Máš Fabii, tak nečekej zázraky.Já se už smířil.
Mně dělalo totéž,vyvážení nepomůže.Vymění se homokinetický kloub a je to...no skoro dobré.Máš Fabii, tak nečekej zázraky.Já se už smířil.
Vitej v klubu. Tohle je takova svinarna ze jsem z toho nestastnej. Pokud ti to pomuze tak 😒br />
Navstevy v servisech...
1. Nic jsme nezjistili ale kola jsme preventivne vyvazili - 500Kc (jo pane zaruka je jen pul roku nebo 10.000km) --- klepe dal
2. Jo asi to klepe vyvazime vam kola (po ukazani dokladu ze byly vyvazeny prej prevazi zdarma) --- klepe dal
3. No prohodili jsme kola zkuste to --- klepe dal
Zmenil jsem servis
1. No nic je to v pohode
2. Zavolal jsem reditele servisu - No asi to klepe nebojte dame to dohromady --- klepe dal
3. Jo to muze byt i poloosami !!! zkusime s tim neco udelat --- na rozsudek cekam ale asi tusite jak to dopadne.
Mezitim jsem kontaktoval Boleslav a oni prej ze od toho jsou jejich ,,znackove,, servisy.
Obrazek si udelejte sami ale auto za 330 000 ikdyz je to FABIA by sakra melo jezdit a ne stat v servisech.
Pokud jsi jiz zavadu odstranil dej vedet cim to teda bylo u tebe...
Navstevy v servisech...
1. Nic jsme nezjistili ale kola jsme preventivne vyvazili - 500Kc (jo pane zaruka je jen pul roku nebo 10.000km) --- klepe dal
2. Jo asi to klepe vyvazime vam kola (po ukazani dokladu ze byly vyvazeny prej prevazi zdarma) --- klepe dal
3. No prohodili jsme kola zkuste to --- klepe dal
Zmenil jsem servis
1. No nic je to v pohode
2. Zavolal jsem reditele servisu - No asi to klepe nebojte dame to dohromady --- klepe dal
3. Jo to muze byt i poloosami !!! zkusime s tim neco udelat --- na rozsudek cekam ale asi tusite jak to dopadne.
Mezitim jsem kontaktoval Boleslav a oni prej ze od toho jsou jejich ,,znackove,, servisy.
Obrazek si udelejte sami ale auto za 330 000 ikdyz je to FABIA by sakra melo jezdit a ne stat v servisech.
Pokud jsi jiz zavadu odstranil dej vedet cim to teda bylo u tebe...
Hele, a neni to tak, ze pokud prodejce/servis neni opakovane schopen odstranit zavadu, mas narok na odstoupeni od smlouvy a vraceni penez?
Zkus pravnika, pokud je to auto zmetek, budes se s tim trapit dokud se toho nezbavis.
Zkus pravnika, pokud je to auto zmetek, budes se s tim trapit dokud se toho nezbavis.
pokud se zavada - ta sama opakuje 3x (2x opraveno) nebo je to zavada prvni, ale je neodstranitelna - je ze zakona moznost zruseni kupni smlouvu, vraceni penez a nahrada jine skody zpusobene zavadou, viz obchodni zakonik.
Neni nutny ani pravnik, staci potvrzeni autor. servisu o vyrobni vade a neodstranitelnosti zavady. Na vyrobce se neni nutne obracet, nybrz na prodejce. U vyrobce si to preci nekupoval, to je vec prodejce at se pak obraci na koho chce. Prodejce je povinen vratit penize a to do 14 dnu.
Neucini-li tak, pribudou mu pak jeste soudni poplatky. On tak ucini, protoze to dobre vi.
Chce to vsak pocinat si dost razantne a nedat se zastrasit. S pristupem ponizeneho sluzebnicka se pak clovek dozvida same "ne to nejde... to nelze a td". Chce to precist si par paragrafu a ty pak uplatni ... hodne stesti.
....skodovku bych si proste nekoupil, neverim jim...
Neni nutny ani pravnik, staci potvrzeni autor. servisu o vyrobni vade a neodstranitelnosti zavady. Na vyrobce se neni nutne obracet, nybrz na prodejce. U vyrobce si to preci nekupoval, to je vec prodejce at se pak obraci na koho chce. Prodejce je povinen vratit penize a to do 14 dnu.
Neucini-li tak, pribudou mu pak jeste soudni poplatky. On tak ucini, protoze to dobre vi.
Chce to vsak pocinat si dost razantne a nedat se zastrasit. S pristupem ponizeneho sluzebnicka se pak clovek dozvida same "ne to nejde... to nelze a td". Chce to precist si par paragrafu a ty pak uplatni ... hodne stesti.
....skodovku bych si proste nekoupil, neverim jim...
pěkná blbost, o vrácení peněz nebo výměně auta rozhoduje výrobce, i když Ty samozřejmě jednáš s prodejcem
pekna blbost - at si o tom rozhoduje treba svatej Petr, to muze bejt zakaznikoj ukradeny - reklamace se uplatnuje u prodejce a ten ji ma povinnost vyresit dle zakona, neudela-li to ve stanovene lhute, porusil zakon a lze ho zalovat!
Pekna blbost - o vraceni rozhoduje zakon a ne jakou naladu ma zrovna vyrobce. Je-li vec neopravitelna je ze zakona pravo na vymenu za novou vec nebo vraceni penez.
Blbosti tu pisel dost... to je teda fakt!
Pekna blbost - o vraceni rozhoduje zakon a ne jakou naladu ma zrovna vyrobce. Je-li vec neopravitelna je ze zakona pravo na vymenu za novou vec nebo vraceni penez.
Blbosti tu pisel dost... to je teda fakt!
jestli bude, jak píšeš, věc neopravitelná, tak máš samozřejmě nárok na výměnu ale vsaď se že budeš jednat ne jenom s prodejcem ale i s výrobcem, já už jsem vrácení auta jednou řešil. Bylo to z první série a pro chybu na přední nápravě to nemělo vůbec přijít do prodeje a reklamaci se zákazníkem řešil výrobce, já jsem vlastně jen zprostředkoval kontakt. Mám zkušenost s jednou takovou reklamací, kolik asi Ty když jseš tak vševědoucí?
Nejsem vševědouci, ale zřejmě na rozdil od tebe znám zákony - to, že si něco řešil, není u mě argument, možná, že si to neřešil správně. Zakazník s výrobcem nemusí vůbec komunikovat, to je prostě fakt a tvůj názor ho nemůže změnit. Způsob reklamace není věc názoru, ten je jen jeden a probíhá podle pravidel. Když výrobce podání reklamace posuzuje, to ještě neznamená, že má zákaznik povinnost se u něho reklamace domáhat. Ten to vždy činí jen a jen u prodejce - další postup pak není jeho věcí. to už zařizuje právě ten prodejce. Když kohokoliv odkáže na výrobce a on jejich práci a tahanice převezme na sebe - je to čistě jeho hloupost a ne osvědšený model. Platí to u výrobků za pár tisící stejně tak jako u výrobků za statisíce. Obchodní a reklamační odd. ve velkých firmách nekomunikuje s jednotlivými zákazníky ale s dealery a to dokonce i často v případě, když nějaký prodejce krachne, byvá rychle vytvořeno jiné zastoupení.
Jenže je rozdíl dle obchodního a dle občanského zákoníku! navíc ti koncoví prodejci to nemají ani omylem jednoduché.Oni totiž auto kupují dle obchodního,ale třeba p. Novákovi ho prodávají dle občanského...tudíž on musí dodržet 30dní,kdežto výrobce či distributor ap. NE!!!A jsou závady,které oni řeší.Jenže zase je ještě jiná věc,pokud ten servis zdarma zapůjčí náhradní vozidlo,tak už nemusí dodržet těch 30 dní.Může se totiž stát že závada je sice odstranitelná,jenže se čeká než dojde díl z Japonska...Navíc je blbost že píšeš,že se to výrobce netýká!On je např. povinen po určitou dobu "držet" náhradní díly,musí zaručit že v ČR je schopen to někdo opravit ap.Navíc mnoho firem (např. v el. spotřebičích) sice ono zboží prodává,ale je tady pouze jeden servis.Výrobci takhle oddělují prodejní a servisní kanál.Už vidím jak od příštího roku budou lidi chodit reklamovat auta do Globusu kde je koupili 😃)
už není pravda že by výrobce musel držet náhradní díly, to neplatí snad už od roku 1993 a ta reklamace v Globusu?
Tam bude podmínka že každej prodejce musí mít smluvní servis ale podobně to funguje už teď, auto si koupíš třeba v Praze ale reklamovat ho můžeš třeba v Brně a eště navíc se pěkně svezeš 😲))
Tam bude podmínka že každej prodejce musí mít smluvní servis ale podobně to funguje už teď, auto si koupíš třeba v Praze ale reklamovat ho můžeš třeba v Brně a eště navíc se pěkně svezeš 😲))
vzrobce aut ze nemusi drzet nahradni dily? myslim ze musi na vozidla a modely 5 let zpet. Stejne porad plati predpis o tom, ze pri prodeji vozu musi mit i servis ale to se ma napresrok meniti, nastesti, protoze ty ceny servisu jsou sila, zaruky na auta plati i skrze staty ale to nevim zda neni jen vyhoda vyrobce? Vedel by nekdo odkazy na konkretni predpisy?
Tak mam auticko od patku v servisu. Vymenili vsechno na predni naprave co se toci, ale nepomohlo to. Dalsi postup musi pry konzultovat s vyrobcem. Doufam, ze do konce tydne budu vedet vic. Pokud se jim ta zavada odstranit nepodari, budu pozadovat nejakou satisfakci, nebo vraceni penez. At je to jakkoliv, nove auto musi byt po vsech strankach v poradku. Mel jsem predtim Felicii a tam bylo rizeni i po 100tkm OK...
1. Kde to mas v servisu
2. Co tam mas za disky
3. Co tam mas za gumy
4. Jakej mas typ auta
5. Kolik mas najeto
At si porovname porovnatelny 😄
2. Co tam mas za disky
3. Co tam mas za gumy
4. Jakej mas typ auta
5. Kolik mas najeto
At si porovname porovnatelny 😄
Mam tam 15" disky, pneu Dunlop sirka 195, auto je to Fabia 1.2 12V ve verzi Creation kupovana letos v dubnu a ma najeto 3500 km.
Mam podobny problem, ne na Fabii, ale na Stilu. Pokud si pamatuji, zacalo to delat po prehozeni zimnuch gum na letni. Vyvazovat jsem to nechal nekolikrat a furt nic, tak si rikam, jestli nedoslo k prehozeni gum mezi sebou. Ted pockam asi na zase na zimni a pokud to bude delat i tak, tak se vrhnu na servis.
To je fakt dost divoka kombinace (kola 15"/195) a k tomu trivalec 1.2 12V, to snad trumfne i pojem jako "vytuneny Golf". Mas spoilery a mracitka?
Chytrolíne,to byla základní výbava u Fabie Creation pro všechny motorizace(i 1.2 40kw).Osobně mám
195/50 Bridgestone u Creationu,co se Ti na tom zdá divného?Jinak po 4500km s volantem problémy
nemám.
195/50 Bridgestone u Creationu,co se Ti na tom zdá divného?Jinak po 4500km s volantem problémy
nemám.
Sorry, ale pak se pomatli ve Skodovce. V uvedene motorizaci je Fabia mestske vozitko a pak bohate staci 14/165. Vyznam 15/195 u trivalce 40/47 kW mi opravdu unika, maximalne to tak zvysuje spotrebu.
S hlediska bezpečnosti jsou širší pneu výhodou,brzdění jízdní vlastnosti a pod.
I s touhle motorizací jede Fabie bez problémů 160km/h.Na městské vozítko celkem dost.Průměrnou spotřebu za posledních 1000km mám 5.6 l/100km.
To zhruba jedno deci rád oželím.Pokud jedu 150km/h
např.v TDI což podle Vás zrejmě městské vozítko není nebo v 1.2 12v tak to nějak poznám?
I s touhle motorizací jede Fabie bez problémů 160km/h.Na městské vozítko celkem dost.Průměrnou spotřebu za posledních 1000km mám 5.6 l/100km.
To zhruba jedno deci rád oželím.Pokud jedu 150km/h
např.v TDI což podle Vás zrejmě městské vozítko není nebo v 1.2 12v tak to nějak poznám?
Ano jednou ses rozjel z kopce 160 a pak už jen 90tkou. protože máme ve firmě mnoho fabií, kde se nestřídají řidiči, a všchny fabie žerou jak trysková letadla, mají najeto 30 až 120 tis, různé obsahy ale vše benzín, pod 8 litry není nikdo.
Všichni tleskají že přecházíme k oplu, protože nám dodá astry za ceny fabie.
U několika fabií jsme měnili řízení, u jedné i dvakrát.
Všichni tleskají že přecházíme k oplu, protože nám dodá astry za ceny fabie.
U několika fabií jsme měnili řízení, u jedné i dvakrát.
Austin: no, jen počkej, to bude z bláta do louže. Spotřeba benzínu bude stejná, ale zvedne se vám spotřeba oleje 😊))) No, i když, asi bych se taky radši vozil v o chlup větší Astře, než ve Fabii, nevím. U služebního auta je to asi fuk, a jako soukromé bych si nekoupil ani jedno.
v tý Tvojí firmě musej bejt všichni řidiči snad úplně blbí a ten kdo u Vás rozhoduje o autech ten je asi parmanentně nalitej. Dejte si pozor aby Vám u Opelú např. naspadla za jízdy tyč řízení do klína a dřív než neshořej při tankování aby náhodou nezačali rezavět
Mimo mesta jazdim 5,0 - 6,0 l/100km (podla nalady) a v meste (BA) 8,0 - 9,0 l/100km (leto - zima) - uz viac ako 3 roky, 55tkm. Ak sa niekto nedostane so spotrebou pod 8 tak bud jazdi stale v meste a gumuje na kazdej krizovatke ale vobec nevie jazdit. Bez urazky.
Osobne si myslim a bez urazky, ze ked si platim benzin zo svojho je to ine ako ked to plati firma, mal som sluzobny Passat ... to je psychologia.
Alebo ze by sa zachcelo zmeny tak sa to zvaluje na spotrebu???
Tak ci onak, vase informacia je neobjektivna.
Nie ze by som chcel Fabie vychvalovat, len si myslim ze je to rovnaky * ako kazde ine auto podobnej triedy.
Sef (nemec) ski kupil Seat Leon, viezol ma na letisko a po nastartovani mu nenabehlo servo. Skoro porodil male. Som mu poradil, vypni motor, vytiahni klucik, pockaj 5 sekund a skus znova. A nabehlo. Klasika, mne sa to stalo asi 3 krat. Ale on bol z toho uplne mimo a ide auto vratit lebo to nie je mozne.
Dalsiemu kolegovi (tiez v nemecku) sa zadrel motor v novom Passate, 1,9tdi, mal ho rok a 2 mesiace. Je to po zaruke, bude ho to stat 5000 euro. Jasne ze sa mu zadrel len tak, neznasilnoval ho.
P.S.: Aj ja som menil riadenie, chladic, tesnenie pod hlavou, predne sklo a dobre je.
Osobne si myslim a bez urazky, ze ked si platim benzin zo svojho je to ine ako ked to plati firma, mal som sluzobny Passat ... to je psychologia.
Alebo ze by sa zachcelo zmeny tak sa to zvaluje na spotrebu???
Tak ci onak, vase informacia je neobjektivna.
Nie ze by som chcel Fabie vychvalovat, len si myslim ze je to rovnaky * ako kazde ine auto podobnej triedy.
Sef (nemec) ski kupil Seat Leon, viezol ma na letisko a po nastartovani mu nenabehlo servo. Skoro porodil male. Som mu poradil, vypni motor, vytiahni klucik, pockaj 5 sekund a skus znova. A nabehlo. Klasika, mne sa to stalo asi 3 krat. Ale on bol z toho uplne mimo a ide auto vratit lebo to nie je mozne.
Dalsiemu kolegovi (tiez v nemecku) sa zadrel motor v novom Passate, 1,9tdi, mal ho rok a 2 mesiace. Je to po zaruke, bude ho to stat 5000 euro. Jasne ze sa mu zadrel len tak, neznasilnoval ho.
P.S.: Aj ja som menil riadenie, chladic, tesnenie pod hlavou, predne sklo a dobre je.
to slavos - take bez urazky, 5 l/100 mimo mesto - to ti proste neverim. To tam mas co za motor?
Jsou dve moznosti - 1. spatne meris! 2. kecas a jen to odhadujes! - fakt bez urazky. (mas palubni pocitac)? (jak jsi to zmeril)?
Jsou dve moznosti - 1. spatne meris! 2. kecas a jen to odhadujes! - fakt bez urazky. (mas palubni pocitac)? (jak jsi to zmeril)?
Mě to klidně můžeš věřit-Fabie Creation combi 1.2-12v.Průměrná spotřeba dle PP za posledních 2000km
5.7 l-dle doplňování nádrže na doraz 5.6 l.Mimo město i pod 5 l.Samozřejmě po rovině-v kopcích horší.V těch 2000 km je všechno,město i dálnice .Většina obsazení 2 dospělí + 2 dětí a nějakě zavazadla.Čistá rychlost po odečtení odchylky tachometru většinou něco málo nad povolenými limity.
5.7 l-dle doplňování nádrže na doraz 5.6 l.Mimo město i pod 5 l.Samozřejmě po rovině-v kopcích horší.V těch 2000 km je všechno,město i dálnice .Většina obsazení 2 dospělí + 2 dětí a nějakě zavazadla.Čistá rychlost po odečtení odchylky tachometru většinou něco málo nad povolenými limity.
to panasonic: tomu klidně věř! Já mám "ubohej" 1.4 MPI 44kW a na trati Olomouc - Nové mesto nad Váhom jsem měl zatím nejmíň 4,9 l/100km. 2dospělí+1dítě, plný "kufr", před odjezdem ještě pojížďky po Olomouci. Ovšem měřeno "jen" podle PP, takže nějaké +/- možné. Předesílám, že jezdím výhradně na V-Power, takže ta spotřeba je samozřejmě nižší oproti obyč. Jinak s tímto motorem mám celkový průměr 6,1 /100km a to v zimě jsem každou chvíli na horách, takže celkem úspěch. 😉
udaji na PP lze verit, nekolikrat jsem ho proveroval a zrejme ty "hracky" ukazujou presne.
To s tim V-Power jsem asi prehlid, nemam s tim zkusenost, spotrebu to zrejme ovlivni. 44Kw na 1 tunu vahy - (plne obsazeny jeste mnohem vic), to me proste nejde dohromady, to by muselo jit o extremne uspornou jizdu s ridicem, ktery si znacne dava zalezet na stylu pro uspornou jizdu a i tak je to u obsahu 1.4 44Kw 8 ventilu jen stezi uveritelne. Tyto hodnoty vetsinou dosahuji auta s motory kolem litru pri male zatezi.... matiz, Yaris, Corsa a tak pod.. pripadne motory o neco vetsi s 16 ventily. Je mi to divny. Pokladam se za ridice, ktery umi jezdit usporne, ale s feldou 1.3 ktera je lehci nez Fabie se mi takova spotreba nikdy nepodarila.
To s tim V-Power jsem asi prehlid, nemam s tim zkusenost, spotrebu to zrejme ovlivni. 44Kw na 1 tunu vahy - (plne obsazeny jeste mnohem vic), to me proste nejde dohromady, to by muselo jit o extremne uspornou jizdu s ridicem, ktery si znacne dava zalezet na stylu pro uspornou jizdu a i tak je to u obsahu 1.4 44Kw 8 ventilu jen stezi uveritelne. Tyto hodnoty vetsinou dosahuji auta s motory kolem litru pri male zatezi.... matiz, Yaris, Corsa a tak pod.. pripadne motory o neco vetsi s 16 ventily. Je mi to divny. Pokladam se za ridice, ktery umi jezdit usporne, ale s feldou 1.3 ktera je lehci nez Fabie se mi takova spotreba nikdy nepodarila.
panasonic: není důvod, proč tady říkat nepravdu a nějakým způsobem se zastávat tohoto motoru zastaralé konstrukce. Prostě je to fakt. Je pravda, že tehdá jsem jel opravdu naspotřebu a vícekrát se mi to už nepovedlo (teď již vždy tuto trasu okolo 5,4 l/100km). Jestli se nepletu, tak jsem měl tehdy za tu cestu průměrnou rychlost 65km/h. Vzhledem k tomu, že se projíždí centry měst (Přerov, Hulín, Otrokovice, Staré město+Uh. Hr.) a vše "jen" po silnicích 1.třídy a za běžného provozu, tak to není zas tak špatné. 😉
Ty musis mat riadne mozole na zadku - jazdit priemernou rychlostou 65km/h 😃)))
Jel jsi někdy uvedenou trasou? Pokud náhodou nemáš velké štěstí na volnou silnici i 65km/h
je poměrně solidní průměr!
je poměrně solidní průměr!
to luf: Zkus někdy vyjet mimo dálnici do normálního provozu a možná se budeš divit, jak že jedeš vprůměru pomalu i když na volných úsecích těch 100 vklidu pojedeš. 😉
Kdyz jedu do nemecka tak jedu D1 kdyz to jde 180, D5 200-210 a nemecko pak kdyz to jde taky a stejne se nakonec nedostanu pres prumer cca 110kmh 😄 Staci jedna Praha a Plzen a 3 okresky, par kamionu a je to...
smarty: Snad uz se te jedne Plzne zbavis 😄 Pry
byste meli v prosinci z mesta zmizet a mel by byt
funkcni (castecne) okruh. Tak snad bude po 20 letech od
vas pokoj 😄
byste meli v prosinci z mesta zmizet a mel by byt
funkcni (castecne) okruh. Tak snad bude po 20 letech od
vas pokoj 😄
No reknu ti ze sdilim plne tvoji radost z toho ze zmizi tranzitni doprava ze stredu Plzne protoze vas (predpokladam ze jsem si spravne odvodil ze jsi plzenak) uprimne lituju a sam se nemuzu dockat az ten objezd bude. Jedini kdo ten objezd jeste dlouho mit nebude jsou cajzlove. Tam se holt chte nechte musis pokochat nadhernou betonovou priserou pres vltvavu a projet se po jizdni spojce...
smarty: Bydlim na te hlavni tride, co je nejdrive privadecem a
pak plynule prechazi v mestskou komunikaci. Je to ta,
co se pri prijezdu od Prahy po ni jede z kopce dlouho rovne.
Bydlim v miste, kde je pumpa OMV.
pak plynule prechazi v mestskou komunikaci. Je to ta,
co se pri prijezdu od Prahy po ni jede z kopce dlouho rovne.
Bydlim v miste, kde je pumpa OMV.
Mam 1.4MPi 50kW Comfort. Merane s PP aj podla tankovania, nemam vo zvyku odhadovat ani kecat. Udaje som mal z poslednej cesty - 500km po Slovensku (RS->BB->RS->BA).
Bratislava - Chorvatsko (Istria) - 4 ludia + box na streche - FULL LOAD - 6.5 l/100km - ale to sa priznam ze som to nehnal, cca 100km/h som siel aj po dialnici.
Tu istu trasu o rok neskor s 3 ludmi, 6,2 l/100km a to som siel nieco nad maximalku ako je povolene takze na dialnici 135-140km/h.
Mal som niekedy aj v .xls vsetky tankovania ale pred mesiacom som sikovne preinstalovaval pocitac a zmazal som si "My Documents" 😲[[[[[
Bratislava - Chorvatsko (Istria) - 4 ludia + box na streche - FULL LOAD - 6.5 l/100km - ale to sa priznam ze som to nehnal, cca 100km/h som siel aj po dialnici.
Tu istu trasu o rok neskor s 3 ludmi, 6,2 l/100km a to som siel nieco nad maximalku ako je povolene takze na dialnici 135-140km/h.
Mal som niekedy aj v .xls vsetky tankovania ale pred mesiacom som sikovne preinstalovaval pocitac a zmazal som si "My Documents" 😲[[[[[
Nezkoušels proboha nejdřív vyměnit kola? Pochybuju že by nový auto bylo až takovej zmetek.
Vážení, nevíte někdo jak je to s tím sundaváním tažného zařízení ? Mam to u FABIE na 2 šrouby a skoro to nejde povolit. Zná někdo přesné znění vyhlášky ? Diky
Nevite nahodou nekdo jestli a jak se da vyndat tohle radio ? Jsou tam takove tenke zarezy na kazde strane , ale jestli je to urcene na vyndani radia netusim . Taky bych se rad dozvedel co je to za znacku a za kolik se k tomu da sehnat menic ? Diky .
do těch zářezů po stranách zastrč proužek plechu až na doraz(asi 3-4cm)a pak už to jde vyndat.Výrobce je myslím Grundig. CD měnič se dá sehnat buď z originálního příslušenství nebo cokoli jinýho od Grundig nebo Blaupunkt.
pupak a další: Tak ten plech si dovolím nedoporučit. Výsledek (v podobě uvolnění autorádia a jeho vysunutí) je nejistý, naopak poškození plastů kolem těch děr téměř jisté. Jsou na to totiž speciální drátové packy, které má každá autodílna instalující autorádia a k řadě autorádií (když je člověk kupuje v obchodě s elektronikou) se dokonce přikládají jako originál příslušenství.
Bohuzel se da vyndat, prodejci sice tvrdi ye je to zabudovane a ze se to neda ukrast, ale opak je pravdou. Ale alespon to dobre vypada neba to ty okraje jako bezna radia. Jakou ma realnou cenu nove AR Symphony CD, to jako kolik se za zcela nove vyndane z funglovky da dostat vi to nekdo?
Pani, tak som mal moznost vyskusat si bluedreamovu Fabku tunenu z 44 na 63kW u Motorexcelu. Musim povedat, ze na mna dost silne zaposobila. Hlavne to, ze motor "nevadne" vo vyssich otackach, ako pred tunenim. Tocilo to elegantne vyse 5000rpm a tahalo to naozaj pekne 😉)) Za tie peniaze sa to asi naozaj oplati!
to dabel - za ty penize se oplati koupit si auto rovnou s poradnym motorem a nemusis to pak tunit.
Docela "vas lidi" nechapu.... koupi si sit, uz pri koupi to vedi.... a pak s tim honem bezi to za drahe penize natunit, aby se to aspon trochu kloudnymu autu podobalo a trochu to jelo. Pritom natunenej motor podle mne vydrzi mene. - tedy dost divne pocinani... proc to nenatuni rovnou na vyrobni lince, nenapadlo vas trochu, ze vas taha vyrobce za fusakli. Nebo, ze na vas kaslou a je to jen a jen marketing o vytahovani penez z naivnich lidi - podle mne je to pekna vsivarna - kdo by si kupoval drahej motor, kdyz by ten levnej byl taky dobrej, moderni a vykonnnej - jak je u ostatnich vyrobcu normalni a bezne. Ja tedy priznivce skodovek naprosto nechapu. Motor - to je jako u pocitace procesor, jeho kvalita by mela byt jako velmi dulezity ukazatel pri rozhodovani a nakupu. Jak je videt cechum zahledenym do skodovky to prilis nevadi a vyrobce na to hresi.
Docela "vas lidi" nechapu.... koupi si sit, uz pri koupi to vedi.... a pak s tim honem bezi to za drahe penize natunit, aby se to aspon trochu kloudnymu autu podobalo a trochu to jelo. Pritom natunenej motor podle mne vydrzi mene. - tedy dost divne pocinani... proc to nenatuni rovnou na vyrobni lince, nenapadlo vas trochu, ze vas taha vyrobce za fusakli. Nebo, ze na vas kaslou a je to jen a jen marketing o vytahovani penez z naivnich lidi - podle mne je to pekna vsivarna - kdo by si kupoval drahej motor, kdyz by ten levnej byl taky dobrej, moderni a vykonnnej - jak je u ostatnich vyrobcu normalni a bezne. Ja tedy priznivce skodovek naprosto nechapu. Motor - to je jako u pocitace procesor, jeho kvalita by mela byt jako velmi dulezity ukazatel pri rozhodovani a nakupu. Jak je videt cechum zahledenym do skodovky to prilis nevadi a vyrobce na to hresi.
panasonic: no to si mi to cece ale natrel... akorat si nepochopil o com pisem... porovnaval som auto pred chipom a po chipe. A pre Tvoju informaciu, sam jazdim nenacipovanym dvojlitrom (aby som si u teba este viac "vyzehlil", dokonca japoncom) a tuning by som si na nom spravit nenechal. No ale k veci: ten tuning stal asi 20 litrov a to bolo zhruba tolko ako rozdiel medzi 44kW a 50kW variantami 1.4MPI. A jazdi to rozhodne lepsie ako 50kW v standarde. Asi tolko som chcel mojim prispevkom povedat. Ukludnil si sa trosku?
Vsak ja take nemam nic proti tobe, ale vice mene jsem psal obecne. Vse okolo pretuneni motoru skodovek (mnoho firem si na tom zalozilo zivnost) se mi jevi dost podezrele. Jednak je to dost predrazene a jednak proc to neudela rovnou vyrobce a nenabizi na tak tezke auto vykonove lepsi motor - kdyz je tam takova rezerva? Cele me to prijde jako pribeh "dodelej si sam". A nebo je to uplne jinak. Motor uz davno nesplnoval prisne predpisy a tak je to vyrobcem "naladeno" tak tak, aby se vesli. Kazdy jiste vi proc doslo ke zmene 1.3 na 1.4 kdyz je to vlastne ten samej motor. Prilis tomu nerozumim a tak je mi to podezrele a pak jdu jako kupujici od toho radeji pryc... Mnoho lidi pri koupi prilis neuvazuje a tak mu po case nezbyva nez si auto nechat za dost penez vylepsit nebo se s tim smirit - je to vsak blbost a vzdy to bude blbost. Zvazit to mel kazdy pred nakupem.
No pokud už někdo koupí Fábii,tak nebylo a teď už vůbec není z čeho vybírat(motory 1.2). Pouze diesely jsou v pohodě.Pochopím někoho kdo si koupil 44 kW 1.4 a za 20 litrů měl 65kW od ME, ale těžko se mi chápe koupě motoru 1.4/55 nebo 74kW,kterej je proti ostatním motorům o hodně dražší a jenom o fous lepší. Já třeba kdysi kupoval 1.6 Feldu s tím, že za 300000 Kč mám zhruba 95 koňovou 1.6-ku(úprava ME).Tenkrát prostě nový auto se srovnatelným motorem a cenou nebylo.
SERVO. Raz ide lahko inokedy zas tazko. Občas mi signalizuje kontrolka poruchu elektroniky serva, ale zhasne po znovunaštartovaní. Keď stojím tak občas počuť že motorček serva sa sám vypína a spúšta, je to spojene aj s preblikavanim svetiel a palubovky.
Bol som v znackovom servise a tvrdili ze tomu autu nic nie je 😊, mali ste podobny problem?? A co tomu bolo.
Bol som v znackovom servise a tvrdili ze tomu autu nic nie je 😊, mali ste podobny problem?? A co tomu bolo.
Zdravím, mám Fabii Classic a chtěl bych se zeptat, jestli se dá dokoupit palubní počítač a klimatizace do této verze a přibližně za kolik. Díky za info - koukal jsem, že tu jsou témata všeho druhu.
Pánové, mám firemní F Combi 1,4 16V, zaměstnavatel chce ať jezdím za 6,5 l/100 tak, jak je uvedeno v technických parametrech. Auto má najeto 4500 km a ikdyž jezdím z kopce na volnoběh, tohle auto baští 7-8 litrů. Těhle aut máme na firmě nových pět. Jen jeden člověk tvrdí, že se do spotřeby vejde. Jak to baští Vám? *
**
* Pokud zde již na toto téma byla diskuze, tak se omlouvám, ale tolik příspěvků nejsem schopen přečíst
**
* Pokud zde již na toto téma byla diskuze, tak se omlouvám, ale tolik příspěvků nejsem schopen přečíst
technická otázka-proč jezdíš s kopce na volnoběh?
Za první bez plynu přes 1500 ot.je spotřeba 0,0 litru,za druhé s kvaltem je to bezpečnější.
Za první bez plynu přes 1500 ot.je spotřeba 0,0 litru,za druhé s kvaltem je to bezpečnější.
paulz: bohužel nemám v autě počítač, takže vliv jízdy bez zařazené rychlosti na spotřebu nemohu přesně posoudit
asi takhle - s 1,4 MPI 44kW se da vpohode jezdit mimo mesto za 6 litru, tudiz s touhle udajne uspornejsi 55kW variantou by to melo byt za 5,5. Po dalnici 130 za 7, nicht wahr ?
jo a moc se se mnou nehadej, na spotrebu jsem vyhlaseny odbornik 😄
to fija - to spis fantasta.
5,5 kombin. s fabii?, zamlovam si zkusebni jizdu!
5,5 kombin. s fabii?, zamlovam si zkusebni jizdu!
Pokiaľ je potrebné počas jazdy dole kopcom aj pribrzďovať, tak je výhodnejšie jazdiť so zaradenou rýchlosťou. Ale ak je za klesaním rovinka kde netreba brzdiť, tak verte alebo nie, tak je nižšia spotreba na voľnobehu (nie okamžitá, ale priemerná)!
panasonic: Len aby si sa nedivil. Ja zvládam spraviť KE-BA s priemernou spotrebou 5,4 L. A to s 2,0! 1,4 16V 55kW nemôže "konzumovať" 7-8 L! Neexistuje. Buď je niečo vadné alebo s tým jazdí zavodník.
panasonic: Len aby si sa nedivil. Ja zvládam spraviť KE-BA s priemernou spotrebou 5,4 L. A to s 2,0! 1,4 16V 55kW nemôže "konzumovať" 7-8 L! Neexistuje. Buď je niečo vadné alebo s tým jazdí zavodník.
To Diamant: Pokud někdo jezdí s dvoulitrem v průměru za 5,4 litru, tak bude brzy vadný ten dvoulitr. Přesně takhle totiž jezdíval můj otec: rekordně nízká spotřeba = velmi rychle odrovnaný motor. A že jich odrovnal nepočítaně. Jen se vždy všichni kolem divili, proč mu ten motor vydrží max. polovinu kilometrového proběhu (než tentýž motor ostatním), když s ním tak citlivě zachází... Právě proto!
zapomen ze 16V bude zrat malo... 100PS jo dole do 3tisic mrtve takze to chce tocit, jinak se to nerozjede, z toho vyplyva ze papirovych 5,5 mimo mesto je proste nesmysl... ale ten prumer 7.3 se da i s meste udelat, ale s OPRAVDU HOOOODNE lehkou nohou 0 hlavne mesto kde je pri trosku razantnejsi jizde 9-10 (papir 9.7), proste motor na *. Ale doporucuju KN (spravne nainstalovany) a zajimalo by me chip (nebo HW uprava), nejaku zkusenosti ?