to IT: sorry, špatně jsem se asi vyjádřil - měl jsem na mysli spíše to, že u jinejch aut byl problém s kolísáním teploty když si popojížděl v koloně + na plném slunci + teplota přes +35C + spuštěná klimatizace = některý auta měli problém s tím, že stoupala a klesala teplota v motoru jako jojo (a vrtule vepředu se to snažila zachránit) >😁

tak asi tak.

Také znám nešťasné majitele aut (naprostá minorita) a je to napříč značkama. A naopak max. spokojené a zase napříč značkama a je jich většina. Ne z netu (to je zavádějící, protože není statistika přispívatelů-tj. píší sem jenom spokojení? nebo nespokojení? resp. většina lidí sem nepíše vůbec nic? takže nemůžeme zobecnit) ,ale ze skutečných asi 10 servisů 10 značek od přejímacích mechaniků. A potom od mého neznačkového mechanika, který dělá všechna moderní auta.Co den, to 1-2 auta-po práci. Tento víkend dělá např. i jednoho japonce s GDI motorem, když značkový servis v Brně si neví rady, co s tím....a to majitel zaplatil roční prohlídku, ono to nejede a reklamace se nekonala=nepřišli, co tomu je. No tak mu to spraví, aby to zase jelo. Příčiny poruch jsou velice často v předešlém brutálním zacházením s autem, špatné palivo, nekvalitní oleje, nedodržování serv. intervalů a často lajdácká práce značkových servisů. Vyloženě konstrukční chyby až na výjimky zase až tak moc nejsou. Znám(už zanikli) servis a prodejnu Toyoty, kam bych nedal spravit ani starého favorita. Trh to vyřešil a šli pod kytky. To byla jedna veká tragédie. Takže je to často víc o lidech než autech. A, začíná F1, OK den!

Tak si přečti příspěvky na noveho renaulta megane! Já už se poohlížím po nové corollce v kombíku s d4d, vzor spolehlivosti. Znám i neštastné majitele nových aut, bohužel.

Prostě by se to dalo napsat možná nějak takto: Dnes se špatná auta nedělají a každý majitel je z toho svého nadšen. A je jedno, jestli má japonce či evropské.

P.S.: Naposled se přehřívaly motory ve starých 120 tkách.

to Megac: tak jsem se akorát taky vrátil z Chorvatska >😁 a musím říct, že jsem z auta opravdu NADŠEN! Plý auto lidí a krámů (kufr málem prasknul), musel jsem si zvyknout na rozjezd (holt to není Avensis s dvoulitrovým dieselem 😄 ), ale jinak velice slušný svezení! Tam i zpět cca 950km a cestovní rychlost na hranici ( i za hranicí) povolené rychlosti (= tedy 120 - 140km/h) a spotřeba 5,1 litrů nafty! Paráda! Nepřehřívá se to, je to živý, klimatizuje to OK, hudba taky dobrá, velmi obratné a snadno ovladatelné auto! Slušné sedačky >😁

negativa: chybí bederní opěrka (není u SOL?), na palubce není nijak signalizováno uzamčení vozidla (centrálem, za jízdy), vzhledem k výšce mé postavy (188cm), jsem musel svépomocí "vyoperovat" podpěru levé nohy u řidiče (nevyhovující posed = práce na 2min) >😁

poznámka: fascinuje mě, ža motor D4D jezdí skoro jako benzín, vůbec nekouří (to jsem ještě u dieselu neviděl), a ta spotřeba... >😁

rád zodpovím event. dotazy...

A má cenu japonským soudruhům o těchhle věcech psát? V jakémsi plátku se chlubili, jak je Corolla synonymum pro neustálé a nekonečné zlepšování, a přitom takový krok zpět ...

Barevné lišty přece plní ochrannou fci - na dveřích, nárazníku, a proto není nic praktičtějšího, aby byly v barvě karosérie... To je prostě logika výrobce-konstruktéra postavená na hlavu. Ukázková blbost, jak nemá ochranný prvek vypadat. Potom je lepší, aby tam žádná lišta nebyla. Výhodu to má pro servis - který profituje z toho, že některým zákazníkům odrané či oprýskané lišty vadí... 😉

Nevím, jak by to mělo přesně fungovat, myslel jsem, že někdo už něco takového na auto dával a že třeba poradí.

Taky moc nechápu, proč jsou na těch nových Corollách ty ochranné lišty v barvě karoserie, když přec faceliftem byly černé, které navíc vypadaly líp.

Dotaz - to se to jako nalepí na lak? Je to jenom na zadek nebo i na boky - já už mám škrábaneček na tý lakovaný ochraný liště u dveří - na trajektu je holt málo místa :😉

Tak nakonec jsem vzal nějaké polské tkané v Carrefouru, asi za tři stovky. Účel taky splní.

to Megac: z Praheee 😄 k ty Astre, ja jsem jenom napsal, ze je to mooc pekny auticko, ne ze jsem s ni byl spokojen 😄, zkratka to auto se mi libi zvlast v ty 3dv verzi, ale zpatky uz bych ho rozhodne nechtel (holt se to sralo a tak se neda nic delat, nemam auto jako kasicku na penize). Jinak ja ji mel s 1,4 16V, takze diesely nemuzu srovnavat. A na Jiloviste jsem s tim jezdil taky, dokonce tam byla i kupovana jako nova.

to Rubiko: no a prave proto jsem si nakonec oktavku nekoupil... ja myslim, ze k tomu cos o ni napsal se neda nic dodat, snad jen toliko, ze tohle riziko musi colovek zvazovat predevsim ve mestech, na vesnicich, kde ma auto pekne garaz a nikdy neparkuje na ulici, tak snad, ale jinak. NE! A k tem negativum, zatim nemuzu slouzit, o zadnych nevim .... nastesti 😃

Naopak, corolla se mi prave libi ze je takova obycejna, nic provokativniho, cim nenapadnejsi tim lepsi. Ta snad nebude lakat corkare. Kolega z prace ma oktavku 2 mesice, dvakrat pokus o vykradeni, nasledne zaslepeni zamku a minuly tyden tam nekdo hodil cihlu a vyrval Symph. CD.

S negativy na toyotu je to opravdu těžké, ale každé auto i toyota nějaké problémy mít může - ovšem mi osobně doma máme prastarého starleta 1990, kterého řídil každý kdo měl i neměl řidičák a dnes má téměř 500tisíc najeto a to auto vlatně nic nepotřebovalo - tedy oprava byla když to pubertální bratr nabořil, ale jinak to auto jezdilo jak fík (1,3 16v 55kW- o tom si v letech 1985-1992, kdy se vyrábělo, mohla nechat Evropa jenom zdát). Takže negativem možná je že to není to nejkrásnější auto na světě, ale zase se bude líbit i po 5 letech narozdíl od dnešních renaultů, které zaujmou, ale po čase se okoukají a ..... Zkrátka zkus po oplu jakéhokoli japonce a už se k německýmu autu nevrátíš - to je jasné.

Tech 485 za terru včetně klima, litáku, koberecku, a zamku je jeste ok. Prave se hrozim dne kdy se Astra prestane spolehlive slouzit. A corrolku bych si chtet nejakych 6 - 7 let nechat. Cca 25tis/rok. V dieslu bych ji chtel hlavne kvuli pohodlnejsi jizde a spotreba je take prijemna vec. Po precteni recenze na auto.cz jsem jeste vice nahlodan, nejaka negativa mate?

Jejej a odkud pak jsi - jestli se mohu zeptat?

Píšeš že s astrou jsi byl spokojen a pak že k opelu máš automatickou nedůvěru - prosím vysvětli. Já s oplem musím jezdit a žádnou radost z toho nemám. Diesel u opla je proti 1,4D4D asi tak o 10 let zpět - je to uřvaný běs. Jinak každý opel z těch 6-ti nových kousků co jsem odjezdil měl desítky závad, ale astra 1,6 to byl opravdu děs - chvíli jsem myslel že si pronajmu byt někde v Jílovišti abych to do servisu neměl daleko.

he he, tak to jsme na tom stejne, ja ji kupoval taky ve Falkenau 😄 a Astru G jsem pred trema tydnu prodaval. Je pravda, ze je Corolla lepsi predevsim vevnitr, ale nebyt toho, ze se astra zacala sypat, tak asi jeste chvili nemenim, mel jsem ji v 3dv a bylo to moooc pekny auticko

vybava: Terra + klima, lity kola, mlhovky, tkany koberecky, zamek razeni ...

jinak jediny srovnatelny auto na trhu je alespon podle meho nazoru Octavia I Combi. Nepocitam francouzsky, italsky, spanelsky korejsky auta + musim rict Opel, k tem mam automatickou neduveru. Corolla to nakonec vyhrala, protoze se nekrade narozdil od Octavek a navic je tam vic mista pro posadku (sice min pro zavazadla, ale kdo by vozil v kufru vzduch, ze?)

Rovnou podlahu to opravdu má a protože jsem dlouhý čas jezdil s astrou G jako služební tak si myslím že s corollou si budeš připadat jako v ráji. Jinak buď rád, že olej ti to žere až teď - nám žrala litr na 1500km už po 80tkm. Jinak se slevama se dá dělat lecos - např. i u tery je nyní klimatizace zdarma - mě nabízeli, že pokud klimošku nechci tak mi tu cenu odečtou - takže to bylo myslím o nějakých 20tis níž - já osobně si auto bez klimy ( v mým případě digi) už nedokážu představit. Já osobně kupoval u Brožovskýho v Sokolvě a maximální spokojenost s přístupem - dokonce mi zavolali že jsem si auto objednal sice minulý týden kdy akce na liťáky nebyla, ale že považují ¨za správné " mi to nabídnout ...zkrátka působilo to na mne velmi seriózně( zejména když to porovnám s arogantníma borcema u opla).

to Skrezl: a za tu cenu co píšeš jsi tam měl jäkou výbavu ( vím že máš Teru - ale co tam skutečně bylo - klimoška, mlhovky...???)

Po sklopení sedadel vznikne rovná podlaha. Ta akce s tím dieslem se podle mě týká pouze Toyoty Tsuscho Praha, na ofic. stránkách Toyoty nic o této akci není, tak nevím.

Ještě jsem se chtěl zeptat, po sklopení sedaček vznikne rovná plocha? Astra to má, už jsem pár nocí jsem absolvoval😄 S mojí výškou 173 to není problém 😄

Tak tak, take jsem slysel o akci diesel za cenu benalu. Proto těch 460 by mohlo někde projít, přeci jenom mám už stařenku Astru rok 99 G caravan 1.6 16v, nalítáno přes 200, už je zralá na repas přední napravy, zadní komín je v haji, žere to ojel. Tak ted už jen přemluvit manželku, ta se bojí splátek, máme 2 měsíční malou.

Usmlouvat se dá celkem dost, většinou to bývá kombinace ceníkové slevy + nějaké výbavy zdarma ( třeba metalíza, zámek zpátečky, koberce apod.) Podle mé zkušenosti se výsledná cena u různých prodejců liší, jám osobně mám dobrou zkušenost s Toyotou Tsuscho Praha, dostal jsem u nich cca před 2 měsíci slevu cca 47 000 ( ceníková sleva + metla + zámek zpátečky + koberce + označení skel) platil jsem hotově, Corolla Combi 1,4 Terra. V současné době do konce měsíce nabízejí dieselové motory za cenu benzínových, tak bych se informoval a využil toho. Tak by ses na tu cenu 460 000,- mohl možná dostat, ale určite bez metly + dalších drobností.

to Rubiko: novou mi ji nabizeli (ale to byla opravdu "pratelska" cena) vcetne metalizy za 485, tzn. ze bez ni 473. 1,4VVTi byla za 445 opet vcetne metly. Hodne zalezi na tom, kde to budes kupovat, myslim, ze mimo Prahu nabidnou lepsi ceny, v Praze se preci jen kupujou novy auta vic, takze nebudou mit takovou tlacenku na ceny.

Ahoj, na kolik se dá usmlouvat cena cor. kombi s 1.4 d4d terra, cenikova je cca 515 bez metly, je realne se dostat na cenu 460?

to Megac: jo jo, bylo to pozapocitani vsech moznych slev na obe varianty, pak jsem to vzal a srovnal provozni naklady na 90tis. km (palivo, servis) a jak rikam, vyslo to tak tak ve prospech dieselu (rozdil cca 5tis. Kc za celych 90tis. km). Narustat ten rozdil zacne vyrazneji az potom, napriklad po 160tis. km to bylo asi 40tis. Kc. Vse samozrejme za predpokladu, ze se nic nepoto..., coz by snad u Toyoty obecne nemelo.

Na ten olej kouknu, ale jak rikam, nevim jestli je ta informace po 1000 ujetych km nejak smerodatna.

to sedmispáč: pokud jsi ještě neodjel tak se rád podělím o dojmy z cesty. Každopádně v žádném případě nedoporučuji použití Chorvatských dálnic - děs běs - je to delší, pomalejší a vyjde jedna cesta na 800,-Kč.

no ono i na tu 1,4 by jsi slevu měl - já jsem dostal na tu svoji 1,6 cca 40tisíc a ještě nulový leasing na který jsem vlastně neměl nárok, protože jsem měl už dávno předtím objednáno - takže asi tak. Chtěl jsem se zeptat jestli jsi kontroloval olej - zajímalo by mě jestli černá tak jako u mýho služebního ropáka. Tady u toho benzínu je ten olej stále super čistý. Ten služební opel to je ale hnus - a to ho mění po 30tis. - svýmu autu bych tohle nikdy neudělal.

to Megac: jasny ja to tu ani nebere jako nejaky spor, myslim, ze veci jsou jasny, mimochodem ja jsem to koupil temer za cenu benzinovy 1,4 a i tak to pri mych cca 20tis./rok neni nijak drasticky rozdil, jinak receno nebyt to za cenu s rozdilem cca 8tis. Kc, tak do toho nejdu a byla by to 1,4 VVTi ... covece tak tady v tom by asi ani u 1,4D4D tvoje pritelkyne neuspela, moc jako diesel se to totiz nechova, jednak zadny rozjizdeni poustenim spojky, aby se ti to rozjelo bez nejaky prodlevy a tak abys vedel, ze ti to na 100% zareaguje na plyn tak to musis aspon na tech 1500 vytocit a pak se rozjizdet jinak je to uplne mrtvy, no zkratka uplne jako benzin. Mozna to co tu popisuju ber trochu z rezervou jeste to neni prakticky ani zajety, tak nevim jestli se to nezacne potom chovat trochu jinak, ale pochybuju. Malo platny je to maloobjemovy motor a ten je potreba k vykonum trochu tocit (i kdyz samozrejme o poznani min nez napr. 1,4 nebo 1,6VVTi). Shrnuto podtrzeno (mnou jakozto zarytym benzinakem) musim rict, ze tohle auto se chova mozna vic jako benzin nez jako ropak a proto je mi to sympaticky, tzn. je to absolutne tichy!!!, jede to slusne (u 2 tis. ot. je fakt slusnej zatah, kterej si clovek u benzinu stejnyho objemu rozhodne neuzije) a jezdi to usporne. Takze pokud se to nekomu takhle povede koupit za dobrou cenu a najezdi treba jen tech 20tis. rocne, tak je to myslim rozumna volba...

to Skrezl: já vůbec nehaním 1,4D4D - podle mne jeden z nejlepších ropáků na našem trhu, osobně kdybych jezdil soukromě nad 30tisíc za rok tak ho koupím taky i když nemám nafťáky rád. Ale zkrátka se mi nevyplatí a svezení benzínem je prostě o něčem jiným - ale taky jsem dostal trochu vynadáno od přítelkyně že jsem vybral benzín, protože ona se učila v autoškole na 307 v naftě a byla zvyklá se rozjíždět jenom pouštěním spojky :shock: a pochopitelně to zkoušela i tady - málem jsem prasknul vzteky :😉 ale vydržel jsem i když jí to 4x za sebou chcíplo než řekla - ono to bez plynu nejede :idea: Zkrátka já jsem příznivec benzínů, ale příští toyota možná bude v naftě - to abych si uchoval nějaké nervy 😊

to Ludva: myslim, ze to je normalni a na ty otacky, to si holt budes muset zvyknout, je to tak (v rodine mame jeste sedana s 1,4VVTi a presne co rikas)

to Megac: no muzu si sdelit svoje prvni dojmy z 1,4D4D (combi) z nejakyho trochu delsiho jezdeni, ted o vikendu jsem najezdil cca 400km (10% mesto, 70% mimo mesto, 20% dalnice). Po ty dalnici trvale 130km/h, po normalnich silnicich do 110km/h. Celou dobu na strese 2 kola a tak do 2/3 plnej kufr, 2 lidi. Pocitove jsem nadsenej. Podotykam, ze do ted jsem byl zasadnim odpurcem dieselu v osobacich (1. hlucnost, 2. male spektrum vyuzitelnych otacek = pri sviznejsi jizde stale radit). Add 1) hlucnost u tohohle auta je lepsi nez u mnoha benzinu (mam jeste golfa s 1,6 a je podstatne hlucnejsi), Add 2) je to o fous lepsi nez treba u TDi. K vykonu, myslim, ze pro tohle auto naprosto dostacujici od 1800 otacek je to pekne zivy az do cca 3500 (dal jsem nezkousel, zatim najeto jen 1000km). Spotreba, za techle 400km s popsanym zatizenim a zpusobem jizdy prumer dle pocitace 5,7l/100km, ale tady je potreba pocitat, ze ten motor je syrovej a melo by to jit jeste dolu (dle info napr. Sedmispac, ze? ale i od prodejce) 😃

Uff, to jsem se zapotil, hotovy slohovy cviceni 😃

Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké máte kdo zkušenosti s hlučností tohoto motorum hlavně při volnoběhu. Auto mám krátce naj. 1200 Km a od cca 700 km jsem pocítil zvýšenou hlučnost motoru hlavně při volnoběhu motor vydává docela nepříjemný takový jako chraplavý zvuk, který je slyšet i při popojíždění na dvojku cca do 2000 ot/min. Je to normální zvuk tohoto motoru nebo se mám raději obrátit na servis. Případně poraďte jak co nejlépe motor zajíždět, nemůžu si také zvyknout držení otáček při řazení a to i u zahřátého motoru mám pocit jako kdybych při řazení držel plyn. Jinak jsem celkově spokojen, i spotřeba podle počítače se zatím drží na cca 6,6 l. Díky

Teď jsem se vrátil z Chorvatska (1,6 combi) - sestava 4 dospělí - plně naloženo, cesta dálnice 120-140, normální cesty 100, popojíždění na mýtu a v kolonách na magistrále - výsledek 6,9l na 100km - auto má teď najeto 3000km - a dynamika - jo když jsem podřadil a byly tam 3500-4500 otáček ... co Vám mám povídat. Jo a to auto po nastartování taky není slyšet, až tak od těch 3000 o sobě motor dá vědět, ale je to příjemný cítit tu rezervu. A rozdíl mezi 1.4D4d a 1,6VVti je 30tkč, ale to už tu bylo.

2 Skrezl: s tou dynamikou je to tak: když jedeš sám, tak je to skoro sportovní svezení (krásně to táhne odspodu a je to slušně svižný a zároveň úsporný), když jedeš ve dvou lidech, celkem pořád dobrý, pohodový svezení >😁 , ale pak už naloženej je to slabší, rychle se ztrácí dynamika, pak už je to jenom jízda (ale ani ta není vysloveně špatná).

já to mám na 75% jízdy sám do práce, 24% jízdy ve dvou lidech a zbytek, zcela mizivě ve třech a více 😉

jsem docela spokojenej, jen pár maličkostí na doladění v záruce (čalounění a tak, kosmetický věci) jinak je vše OK

to Sedmispáč: no jsem na to zvedav, vcera jsem popojizdel neco po meste, pravda opravdu popojizdel, zacpa jak svina, a prumer byl 7,3l/100km. Ptal jsem se na to u dealera a pry to muze trvat i 10tis. km nez si to sedne ... co se tyce dynamiky, tak to holt je tak, ten kdo pozaduje nadprumernou dynamiku, tak at si tenhle motor nekupuje. Jsem zvedav, v cervenci je v planu Italie (4 lidi, 4 kola a nalozenej kufr), mozna budem muset trochu strkat :-! 😄

Ja beru koberce z Hodonina od firmy AZ Servis (nebo tak nějak) Jsou cca do tisicovky na velky auto. Umi treba koberce jen pro ridice, do celuho auta, s ruzovym obsitim,... A hlavne vydrzi vic, nez ty originalni.

2 Skrezl: tak kdyz jsem ji mel uplne novou, tak jsem mel prvni asi dve nadrze spotrebu taky kolem 6,4, potom to ale postupne klesalo, ted mam najeto asi 4.500km a spotrebu mam v jednom cloveku a rozumna jizda 120 - 130km asi 5,0, pri dvou osobach asi 5,1.

skoda jen, ze ten motor nema vetsi vykonovou rezervu jako naftovej dvoulitr, jel jsem dneska ve ctyrech dospelejch lidech s nekolika taskama a jelo to celkem "nedynamicky" ;o) po rozhoupani, ale v pohode na dalnici, po meste to nejni ale moc hbity ;o(

celkove si myslim, ze je tenhle motor idelani pro jizdy ve dvou, napr. do zamestnani...vyjde to levneji nez vlak nebo autobus.

to Sedmispáč: vcera mi ji privezli ... no prvni vec, ktera by me zajimala je spotreba, zda se mi ze to hrozne zere, jeli s tim cca 200km a na pocitaci byla spotreba 6,9l/100km, snuloval jsem to a budu to ted chvili sledovat ... tzn. zralo ti to na zacatku nejak vic? uklidnilo se to? za jak dlouho? jinac teda rikas ze pri 130 - 140 spotreba 5,1? Jsem na to zvedav ... z ceho jsem ale kazdopadne unesen je to, jak je to tichy (po startu, kdyz clovek sedi vevnitr, tak by ani nerekl, ze je to diesel, mam jeste sluzebak golf s 1,6 benzin a je hlucnejsi nez diesel corolla)

to Skrezl: co by tě zajímalo? mám Corollu 5dv.hatchback s tímhle motorem už skoro dva měsíce, maximální spokojenost, jezdí jako ďáblík, jezdím dálnice D1 a město, nešetřím (130 - 140km/h), průměrná spotřeba 5,1 l/100km. 😁

No, nevím, na těch stránkách není žádné jméno firmy, a i když podle ARESu by to IČ souhlasilo s adresou, nepůsobí to na mne příliš důvěryhodně.

mna by okrem toho este zaujimala skusenost s tou MMT prevodovkou, co sa k tomu da dokupit, teda ci je to naozaj viditelna uspora a ci to nezoziera z vykonu...

dik

nekde v historii tyhle diskuze jsem zahledl, ze se nekdo ptal jestli nebude delat toyota nejakou akci dieselove motory za cenu benzinovych. Dneska jsem zaslechl reklamu v nejakym radiu, ze Tsucho (Pruhonice myslim) presne tuhle akci ted ma. Koukal jsem na web a tam nic takovyho nemeli, tak nevim, ale jestli to nekoho bude eminentne zajimat, tak si tam zavolejte 😄

Jinak jake jsou nejake dlouhodobejsi zkusenosti s tou 1,4D4D, mam ji objednanou 😄, tak bych rad vedel jestli jsem udelal dobre. Zvazoval jsem mezi 1,4 VVTi a timhle, nakonec to vyhral ropak, ale bylo to velmi tesne. Nutno podotknout, ze se jedna o combi. Straste me, navnadte me, apod.

dik

Tak repete, zkuste tento odkaz [odkaz]

Ahoj, našel jsem odkaz na kvalitní koberčky a myslím, že jsou to právě ty, které se v autosalónech prodávají jako značkové, ale za úplně jinou cenu. www.cavalli.co.cz.

Ahoj, koupil jsem novou Corollu Combi. Má lakované nárazníky, takže se bojím, že za nich za týden budou první rýhy. Existují nějaké gumové pásky, které by se nalepily na nárazník podélně ve výšce, kde nejvíc vyčnívá dopředu a do rohů, abych tu dobu do prvního škrábance do nejvíc prodloužil?

Jaká doporučení a zkušenosti máte s koberečky? Má cenu kupovat originální Toyotové (nikde jsem nenarazil na ceník, ale předpokládám, že to bude v řádu tisíců), nebo si snadno vystačím i s nějakou druhovýrobou / hypermarketem?

Díky za radu, Petr

Zdravim.

Shanim bocni nastavce prahu na novou Corollu - ofic. se prodavaji jen na hatchbacky, ale nemel by v nich byt pri montazi na combi zadny problem (aspon doufam 😉 ... jenze originalni jsou velmi drahe a nejak nemuzu narazit na druhovyrobu (univerzalni prahy jsou osklive a tezko dopasovatelne).

Nejde mi ani tak o styling auta, ale potrebuju ochranit prahy proti narazum invalidniho voziku. Kontaktoval jsem Lamino.cz, ale pry by to jejich vyrobky nevydrzely, protoe jsou ze 3mm tlusteho materialu...

Pokud poradite nebo date tip, budu rad... diky

Co říkáte na rozšíření nabídky motorů pro Corollu ? Corolla dostane oba nové turbodiesely z Avensisiu 2.2 110 a 130kW a taky TSport dostane motor 1.8 VVTLi s kompresorem, takže výkon vzroste ze 141kW/7800 a 180Nm/6800 na 165kW/7800 a 230Nm/3600 ot.

to Arisitde: ta zákonná záruka je jen 6 měsíců a Eurocar tvrdí, že ta jejich se netýká jen skrytých vad, ale technického stavu. Ikdyž mě to připadá stejné. Mě spíše zajímalo jestli jsou opravdu solidní nebo jestli jsou to stejní podvodníci jako AAA.

S těmi airbagy máš zřejmě pravdu, díky.

Saab: Ty airbagy by klidny mohla mit, pokud je to dovezeny z Nemecka, tam ta uroven vybavy byla jina. Ale s tou rocni zarukou je to myslim, trochu jinak. Je to zaruka ze zakona, kterou musi dat kazdy bazar, ktery prodava zbozi, ktere je primo jeho (ne komice). Je to zaruka na pouzite zbozi, ale NEVZTAHUJE SE na vady zpusobene beznym opotrebenim. takze za to se da schovat v podstate vsechno, jediny na co to plati jsou skryte vady, ale i tak te muzou poslat nekam a ty se s nima muzes pak max soudit.

Nevíte někdo jestli měla Corolla z roku 1998 (ta s kulatými předními světli) boční airbagy ? Mám nabídku na tuto Corollu a je tam uvedeno 4x airbag. Podle mě měla jen 2, řidič a spolujezdec, ale možná se mýlím. Je to dovoz z Německa.

Jo a taky se chci zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s autobazarem Eurocar (www.eurocar.cz) ? Od nich mám tu nabídku (sháním auto rodičům) a např. jejich roční záruka vypadá lákavě.

to Megac: kdyby byl rozdíl v ceně práce, tak bych chtěl být mechanikem v Brně, protože brněnská C+K je dražší než Tsusho Praha 😄 Rozdíl by mohl být i použitým olejem (v C+K dávají sudové oleje Esso), ale to by bylo pár korun a ne 900,- kč na prohlídku.

to Dody: nevím jestli dělaj i japonský auta, ale viděl jsem v nějakym časopisu reklamu na ALPIN - dělá to snad firma Partspoint - koukni na www.partspoint.cz, nějekej tuning s údajně garantovaným výkonem + 25% (ber to ale s rezervou), koukal jsem že jako příklad byl v článku tuning Mondea - cena 22.990,-Kč! = děsné cena) :shock:

jinak tady už myslím před časem proběhl nějakej odkaz na tuning Toyot - hledej 😊

Mal som predtým o rok starší model s 65Kw, bola bez klímy bez elektriky, proste o dosť ľahšia, a teraz mi tých 10 Kw dosť chýba.

Zaplatíš za to peníze, žádné další "vedlejší vlivy" to mít nebude. A také (a to především) to žádný výkon navíc nepřinese!

Zdravím,mám Corollu r.v.96 1,4 55 KW, a chcel by som ju dať na chiptuning, zvýšiť výkon o nejakých 10 KW,má s tým niekto skúsenosti, nebude to mať nejaké vedľajšie vplyvy?

Dík :?

Super já zase nechci gumáky, protože jsem línej to každej den vyndavat a vysypat. Tak mi napiš na mail adresu kam Ti je mám poslat - přidám i penízky na poštovný aby jsi s tím neměl náklady (až mi budeš posílat ty koberečky). Nebo pokud jezdíš na Vary tak se můžem někde sejít.... mail je martin.honzak@quick.cz

to Megac: to vůbec nejni špatnej nápad, mám origo od Toyoty s nápisama Corolla a jsou nepoužitý, za gumový originály bych je asi vyměnil, to by šlo >😁 (mě teda gumový vždycky celkem vyhovovaly)

----------

to Saab: taky musím říct, že mě hodně překvapily ty rozdíly - poměrně dost vysoký - taky je zajímavý, že nejsou ty ceny u jednoho servisu stejně nízký nebo stejně vysoký, ale liší se i prohlídka od prohlídky :shock: pozoruhodné!

-----------

kdyby se tak ještě někde daly sehnat ceníky různých dealerů pro doplňky - to by byla paráda! chtěl bych koupit mimojiné i nějakou pěknou síť do kufru, aby se mi to tam "nepřemisťovalo" 😉 (koupil jsem sice neoriginální gumovou síť asi za 450,-Kč, ale není to ono, jsou tam blbě ty háčky a je nějak moc velká a málo pružná - nevím kde sehnat lepší - u Toyoty za to budou zase chtít aspoň 1500 nebo 2000,- :x )

Ty rozdíly jsou dány podle mne cenou pracovní síly v jednotlivých regionech - mechanik nebude dělat za stejný peníze v Praze jako má mechanik z Ústí nad Labem 😄

Super tabulka, takže vyšší provozní náklady diesel opravdu nemá. Dokonce někteří majitelé dieselu mají levnější prohlídky než majitelé benziňáků u jiného dealera. A já si doteď myslel, že by měli mít všichni jednotné ceny, ale oni se liší i o 7.000,- kč :shock:

Když nechceš textilní - koupím Ti gumáče a vyměním je s tebou (budu mít náhradní) :idea:

V tom sloupku by to bylo asi lepší - ale tam mám hlavový bagy - takže je to možný asi jenom u Terry :roll:

to Megac: buď jsou v těch krytkách a nebo jsem viděl v cizině (DE), že se dělaj i do tapecírunku u předních sloupků, otočený do kabiny směrem na posádku ;o)

ad. gumový koberečky: dostal jsem k novýmu autu nový textilní origo. Toyota, ale měl jsem všude dycky gumový, ani mi tam nic moc nepoletuje, dá se všechen bordel dobře vysypat ven a špinavý a mokrý boty nevaděj (hlavně v zimě super) textilní jsem vždycky strašně rychle zničil, gumový přežily auto 😉

taky uvažuju o koupi koženy hlavice šaltpáky, přeci jenom je kůže do ruky příjemnější, vydřiduši u Tchucho za ní chtějí ale 2.300,-Ceskokreditů, což mi přijde zbytečně moc (Německo only 60 euro). 😁

jsou v krytkách zrcátek - ani jsem nevěděl, že se to dělá jinak. Proč gumové koberečky? (pokud si pustíš vzduch na nohy tak ti z toho pěkně poletuje prach 8-s , ale pokud je chceš tak u Brožovskýho za ně chtěli myslím 200,- Kč ale za textilní jsem platil nějakých 750,- :-! - dělají si je sami - originál toyota stojí cca 1300,-).

to Megac: díky moc za excelovej soubor! teda nevím o co tady pořád jde, nějakej flame? rozdíly tam jsou, ale jde o stovkové záležitosti, moc tomu nerozumím co na tom někdo řeší? roční úspora cca 29.000,-Kč a za prohlídky dám o 500,-Kč víc? no to je teda "hrůza", fakt... 😉

btw: nebyl by tam někde seznámeček cen různých komponentů a doplňků do Corolly? potřeboval bych levně dodělat další pár repro (výškové) - bohužel nemám provedení SOL >😁 a pak bych dokoupil gumové koberečky a koženou hlavici šaltpáky (nechce se mi pro to jet do Německa - kde je to levnější)

ještě se zeptám, v SOLu máš ty výškáče v krytkách zrcátek nebo přímo v předních sloupcích? (viděl jsem obě varianty)

díky předem, hezký večer 😉

Ty ceny jsou i na českým webu [odkaz] a je patrné že i když ne o tolik kolik jsem mysle je to dražší - takže prosím sedmispáče aby nahlédnul a zjistí realitu - je to jen 4tisíce za 6 prohlídek, ale je to víc.

na slovenskem webu corolly jsem narazil na ceny servisnich prohlidek - bohuzel krome 1,4 D4-D --- jsem brzkym majitelem 😄

[odkaz]

u Yarise uz 1,4 D4-D ceny uvedene jsou... necekam, ze by tam byl nejaky dramaticky rozdil (doufam 😄

Tak jsem našel jen ceny pro benzínovou Corollu (1.4 a 1.6), ceny jsou z b?ezna 2002 (tedy ješt? 22% DPH)😒br />
15.000km = 2.583,- k? s DPH

30.000km = 5.004,- k? s DPH

45.000km = 3.398,- k? s DPH

60.000km = 6.510,- k? s DPH

75.000km = 2.583,- k? s DPH

90.000km = 6.836,- k? s DPH

to Sedmispá?: v t?ch prohlídkách je toho víc jako r?zné kontrole, se?ízení apod. Co p?esn? a kdy m?ní nevím, to co jsem psal vychází z oficiálních cen servisních prohlídek Toyoty, které byli kdysi vyv?šeny na webu a taky byli vyv?šeny u každého dealera Toyoty, každá lichá prohlídka stála na diesel (tehdy byl jen 2.0D-4D) více než 2x tolik a dole byl dodatek, že u benzínu (1.4, 1.6 i 1.😄 se p?i každé liché prohlídce m?ní jen olej a filtr. Co p?esn? je v cenách prohlídek ti ?eknou p?esn? v Toyot?. Zkusím se kouknout jestli ten ceník n?kde nemám, možné taky je, že jej už dávno zm?nili, je to p?eci jen pár let zpátky, bylo myslím tehdy když byla ta akce 80.000km za 80 dní.

to Saab: teda nevím co "dalšího" by mi měli u dieselu dělat? asi máš informace, který já ne... Ptal jsem se u Tsuscho kolik stojí první prohlídka po 15.000km (olej+filtr+práce...) = 3.000,-Kč komplet včetně materiálu a všeho...jinak na servisní prohlídky musíš u každýho auta - kompletní prohlídka každejch 15.000km NENÍ doporučuji nahlédnout do manuálů a servisních knížek než plácat takový nesmysly, jinak končím ze své strany debatu o výhodnosti dieselu (je to dost o * >😁 ) a každej ať si koupí co chce a na co má >😁

jak tady již někdo psal, finanční úspora dělá u mě odhadem nějakých 28.000,- ročně oproti 1.4 benzín - unavuje mě vysvětlovat něco někomu, kdo je zaujatej a pořád opakuje něco o mnohem vyšších nákladech (sám jsem měl už vícero dieselu a NIKDY žádný vyšší nebyly!) - olej stejnej, filtr taky a nic jinýho jsem neměnil 😉

ad nafta v zimě: s naftou v zimě (pokud netankuješ někde v JZD) problém taky NIKDY nebyl, to možná tak před 20ti lety, pokud měl někdo problém s naftou, tak zřejmě stará plečka s 500.000km nebo něco od Škodofky?

že se u Avensise *** setrvačník s naftou nijak nesouviselo

A právě proto, že mám s naftou docela dost zkušeností - nějakých 350tkm (služebně) tak do ní nejdu. Navíc ty náklady na servisní prohlídku (vyšší) jsou 100% - ptal jsem se na to při objednávce kdy mi dealer nabízel právě 1,4 D 4 D a říkal že je to cca o 2000 Kč dražší, ale není to způsobeno cenou jejich práce, ale cenou dodaného a použitého materiálu. Pro mě je to stejně šumafuk, protože na tomhle soukromým autě nalítáme max. 15-20 tis. za rok a při tomhle počtu km se mi vyšší investice do nafty nevrátí nehledě na to, že bych nebral jinou variantu než sol a to znamená 2.0 D-4D a to jsme už na úplně jiných penězích ( o 100.000 výš)

to Sedmispáč: náklady na diesel jsou opravdu vyšší. Jde o to, že musíš jezdit do autorizovaného servisu na pravidelné prohlídky kde ti mimo výměny oleje dělají i další věci a tady je ten diesel dražší. S benzínem měníš po 15tis. km jen olej a "kompletní" prohlídka je tam až po 30tis. km, zatímco u dieselu je ta "kompletní" každých 15tis. km. No a ta kompletní je u dieselu cca o 1 - 2.000,- vyšší a když se u benzínu dělá jen výměna oleje, tak je ten rozdíl cca 3 - 5.000,- kč, takže po 30tis. km dáš u dieselu za povinné prohlídky o cca 4 4 - 7.000,- kč víc. Ty ceny prohlídek benzín vs. diesel měla kdysi Toyota vyvěšené na svých stránkách (tenkrát ale ještě 1.4ka D-4D nebyla, ale asi to bude stejné).

Nicméně já bych v současnosti taky velmi váhal mezi 1.6 a 1.4D-4D, ten psychologický efekt nižší spotřeby je "sviňa" 😁

to Megac: já to na značkách neměl, nabízeli za mírný poplatek vyřídit, ale vyhodnotil jsem jako vyhozený peníze, protože nový auto ti na DI (MÚ) přihlásí na počkání, nemusíš nic obíhat (ani STK) - stačí jenom faktura od prodejce => tedy jsem to vyřídil u nás za jedno odpoledne a ještě si vybral z omezené nabídky nejhezčí číslo 😉

Tak jsem dneska přivez novou corollu domů. Chtěl jsem se sedmispáče zeptat jestli to měl na značkách nebo ne. Měl jsem slíbeno, že to na značkách bude a nakonec mám auto na převozce a na značky mám čekat 10 dnů - navíc mi tvrdili že můžu v ČR vesele jezdit a vozit i další lidi, což myslím nelze. Jaké máte zkušenosti? Jinak z barvy jsem nadšen - vsadil bych se že tahle ledová modrá je v ČR maximálně ještě jedna, ale víc ne - zatím jsem žádnou nepotkal.

to Sir Anton: teda nevím kudy jezdíš a kde tankuješ, ale ve Středočeským kraji a v okolí Prahy je pořád benzín DRAŽŠÍ než nafta (i když ne o moc) 😄

-----------

ad co se komu líbí: podstatně menší spotřeba oproti i jenom 1.4 VVTi s úsporou min. 80,-Kč na 100km (nebo i více) je pro mě interesující >😁 kroutící moment na úrovni nebo i vyšší než u benzínu 1.8 je taky prima, a vysoké otáčky - k čemu jsou dobré? bojím se po dálnici i při rychlostech kolem 150km/h - lidi jezděj jako blbý 8-s

------------

ad náklady na provoz u dieselu: nevidím žádný rozdíl, oleje je tam přibližně stejně jako u 1.4 benzín (nepamatuji z hlavy, můžu pro zájemce opsat doma z manuálu) - kvalita oleje stejná 5W40 - rozvody = bezúdržbový řetěz (nemění se nic) - tak nevím, co má kdo pořád s vyššíma nákladama?

Cele je to o tom, ci a kedy sa Ti diesel vyplati. Ked sledujem dlhodoby trend cien (nafta nie je lacnejsia ako benzin), asi by som sa trochu bal vybrat si diesel. A mozno je to tym, ze momentalne otazku vyberu motora neriesim. 😄 Kazdopadne je to hlavne o pocitani nakladov. No a mozno este o tom, komu sa na soferovani co paci. Niekomu mala spotreba, inemu dynamika vo vyssich otackach, dalsiemu zatah odspodu...

Mna na teste Corolly Combi 1.4 D-4D zarazila poznamka, ze pri motore 2.0 D-4D ma Corolla velmi malu uzitocnu hmotnost. 😢

To Brázdič & Megac: tak se klidně hádejte >😁 můžete si klidně i roztrhat občanky >😁 , ale mě nafta vyhovuje a benzín už bych nechtěl... hodně dlouho už kupuju JENOM naftový auta

-----

k těm jízdním vlastnostem s naftou - krouťák je fantastickej a hmotnost motoru (těžkopádnost celýho auta) bych se s 1.4 D4D nebál, je to komplet novej motor a je o 100kg lehčí než 2.0 D4D! jede to fakt pěkně, o závodění mi nejde a těch 150 - 160km/h to udělá v pohodě! chci hodně moc jezdit a ta spotřeba u nafťáků mě vyloženě baví! pokud to sešlápnu víc, nestoupá spotřeba astronomicky jako u benzínu, ale max. o 0,5 - 1 litr nahoru = taky dobrý! 😉

To Megac: Souhlasím že benzín má své kouzlo, sám jsem si na svého prvního diesla nějaký ten pátek zvykal, ale když člověk zastaví u benzínky, tak je mu s dieslem hned příjemněji. Co mi ale na dieslu nejvíc vyhovuje, je ta síla nafty, když člověk jede třeba do kopce a pak také ta nízká hlučnost ve vysokých rychlostech, kde benzín už začíná ječet.

V žádném případě nechci tvrdit, že diesel od toyoty není spolehlivý - osobně jsem přesvědčen že většina evropských výrobců se má co učit, ale stejně jako Ty jsem o té spolehlivosti pouze slyšel - benzín od toyoty mám ale vyzkoušený a ten starlet z roku 1990 co ho máme doma už těch půl mega bude mít za chvíli a opravu žádnou opravdu nepotřeboval. Jinak i když budeš u diesla za 3 roky na svém stále platí - musíš dát 50k hned navíc - no a pokud je dobře investuješ tak na tom určitě vyděláš víc než na prodeji ojetý corolly 1,4D-4D po 3 letech oproti benzínu. Samozřejmě každý máme svůj názor a já jsem zaujatý, protože jak už jsem řekl mě nafta prostě smrdí a ježdění v dieslu si nejsem schopen pořádně užít.

To Megac: Osobně jsem 1,4 VVTi s 1,4 D-4D nesrovnával, ale nezdá se mi že by mělo VVTi navrch. Pokud jde o prověřenost, tak té se nebojím. Dle informací od kamaráda ze servisu Toyoty, jsou D-4D nezničitelné motory. Několik straších Avensisů D-4D co k nim jezdí má nalítáno přes 500tis. bez závad. Toyota si je toho asi docela vědoma, když teď hodlá ždímat z 2,2 D-4D 130kW.

to brázdič: nesmíš zapomenout, že nafťák je o dost těžší - takže ten krouťák to nedožene - jel jsem 1,4 benzínem i naftou a ten benzín ve 4 lidech měl zejména na rozjezdu výrazně navrch - stejně jsem nakonec volil 1,6-ku. A co se týče spolehlivosti tak nafťáky od toyoty zase nejsou až tak prověřený jako benzíny, kterých jezdí po světě možná 100x tolik. Jinak stále tvrdím, že si naftu koupím až na ní začnou jezdit ve F1 😉

To Megac: Já bych teda taky volil tu naftu. Za 3 roky se mu to vrátí a nakonec se to ještě líp a dráž prodá, tak proč benzín. Navíc ty náklady u nafty zas o tolik vyšíí nejsou. U Toyoty totiž váha vzduchu neodchází, takže je to jen o oleji. Výkon dožene krouťák a díky tomu jede Corolla v naftě lépe než benzín.

To sedmispáč: tak jsi psal 29.4. o koupi a 21.5. o najetých 2500 km - tzn. že když budu brát 3000km za měsíc tak za rok najedeš 36000km - pokud budeš mít spotřebu úžasných 4,5l tak ušetříš oproti benzínu 2,5l na 100km - tj cca 80,-Kč - za rok tak ušetříš 28.800,- rozdíl v ceně oproti benzínu je 50tkč, který musíš vysolit hned. To znamená že za necelý dva roky budeš na svým a to neberu v potaz vyšší náklady na servis, menší výkon, možné problémy s naftou v zimě atd. Prostě mi ten diesel pro normální ježdění nepřijde až tak dobrá volba. Co si o tom myslíš?

To Sedmispáč: Spotřeba z počátku klesá velmi rychle a pak se to zpomalí, ale do 10tis ti ještě klesne.

je tady někdo se stejným motorem? chtěl jsem se optat na spotřebu nafty... 😄

po najetí cca 2.500 km klesá spotřeba z původních 6,4 na 5,4 což je sice prima, ale zdá se mi to pořád poměrně dost :?: očekával bych tak kolem 4,4 nebo 4,6 litrů na 100km

jinak s motorem celkem spokojenost, při sólo jízdě dost slušné svezení, s postupným vytěžováním auta už nadšení klesá... ale pořád slušný zátah od nízkých otáček, pohodová jízda - někdy při rozjezdu delší reakce na plyn (nastavení motoru?) jinak svižný motor, dá se točit až do 4.000 (při záběhu sporadicky, spíše jsem jezdil doporučovaných max. 3.000 otáček a rchlost do 140 km/h 😉

Ještě jednou díkes.

Tak jsem ti poslal ten mail a stále nic. Nezapoměl jsi na mě?

Mě je vcelku jedno kolik to tam stojí - mě zajímá jestli je tam pěkně, čisto apod. To jestli tam má někde někdo postavený stany je mi úplně ukradený - já si chci najít kvalitní penzion hned u moře, navíc tam jedeme už za 3 týdny tak nepředpokládám žádný davy.

caute, ma tu niekto z vas corollu 3D E12, ale tu verziu pred faceliftom ( nelakovana maska) potreboval by som sa v niecom uisit..

To Megac: Tak s Bolem ti asi moc neporadím. Je to ostrov hned nad Hvarem, což asi víš taky, ale z Ostrovů jsem byl jen na Hvaru a polostrovu Pelješac. Na Hvaru je ale nuda a bál bych se že na tom bude Bol ještě hůř. Na Pelješacu to bylo ještě nudnější, ale zato jsem tam zažil zemětřesení, při kterém se nám rozpadlo betonové molo téměř pod nohama. Jen tak tak jsme stačili zdrhnout. Jelikož jezdím autem tak mám zcestovanou pevninu a na Hvaru jsem byl jen jednou a to jsem jel trajektem.

to brázdič: chtěl jsem se zeptat, když máš toliko zkušeností s ubytováním v Chorvatsku - jestli by jsi nemohl napsat něco o Bolu (doporučení, co se tam dá dělat...)

Termostat najdeš v komoře u hlavy motoru a horní hadici chlazení spojující hlavu s chladičem. Žádný "univerzální" není, musíš volit podle typu auta, motoru, roku výroby atd. Pokud nedovírá nebo je "líný", průtok chlad. kapaliny je příliš velký, čímž dochází jednak k příliš pomalému zahřívání studeného motoru, jednak k nedosahování jeho provozní teploty, což mu samozřejmě velmi škodí. Kromě toho to špatně topí do kabiny, což samozřejmě vadí v zimě, jinak si ale někteří lidé "podchlazeného" motoru třeba ani nevšimnou. Teploměr na přístrojovce je samozřejmě jen jakýmsi indikativním ukazetelem, nikoli přesným měřákem v pravém slova smyslu. Znovu opakuji: důležitá je SKUTEČNÁ teplota chlad. kapaliny, nikoli poloha ručičky teploměru, byť ta by v každém případě měla řidiči přinejmenším naznačit, že něco není v pořádku!

To Sedmispáč: Ceny se rok od roku nepatrně zvedají, ale když jsme tam byly loni, tak jsme platili jsme 11 EUR za osobu na noc za mimořádně pěkný penzionek. V ošklivějším s menším výhledem na moře, ošklivějším pokojem a vzdáleností cca 70m od moře chtěli jen 9 EUR a ještě nabízeli snídani >😁 Vlastně nás celá dovolená včetně stravy a dopravy vyšla zhruba na 6 tis na osobu, ale tentokrát jsme tam byli mimo sezónu až poslední týden v září. Takhle pozdě jsem tam byl poprvé. Někde mám napsané ceny na tento rok, protože již máme zarezervovaný zase jiný penzionek (opět Tučepi >😁 ) ale nějak je nemohu najít. Tentokrát pojedeme na konci srpna, což je ještě hlavní sezóna a mám pocit že má stát ubytování 22 EUR, tudíž jednou tolik co v září. Mě osobně to září děsně vyhovovalo, protože nemám rád velká vedra, ale pro manželku bylo po ránu chladno. Teplota se obvykle vyhoupla až po 11hodině, když se slunce přehouplo přez tamní skalní masiv. U ní se ale není čemu divit, je to totiž klasická ženská, které je všude zima >😁

Nejezdím do Chorvatska kvůli tomu že je to laciné, ale mám rád když jedu na dovolenou a vím že si nepřivezu ***, že mě tam nebudou oblejzat manželku Arabáci a tyk mě v poslední době docela vadí letecká doprava našich cestovek, kdy člověk přijde na letiště 2 hodiny před odletem, pak zjistí že se letadlo zdrželo, pak doba odbavování, pak se čeká na povolení k odletu a td. Taky jsem již cestoval letecky s EXIM TOURS a TRAVEL SERVIS z Tunisu 28 hodin, což už bych nikdy nechtěl zažít. Za tu dobu člověk zvládne cestu Praha Tučepi a zpět autem a ještě něco vidí 😄 Z dovolené jsem si přivezl otřesný zážitek na tamní 4 hvězdičkový hotel, *** a ještě jsem omarodil skoro celodenní čekání v letištní hale s klimatizací, po té co nám odbavili tašky s teplejším oblečením.

Docela ale chápu, že když tvá přítelkyně nerada cestuje autem, že jezdíš na vršek Chorvatska. Dolů je to přecejen cca 250-300km navíc. Dokonce ani loňská dálnice moc nepomohla, protože byly zácpy, ale my letos jedeme od čtvrtka do čtvrtka a to se cestuje bez zácp v pohodě.

To petrumr: A to je nějaký univerzální termostat? Já zatím ani nevím, kde ho v autě najdu. 8-s A co to tedy znamená, když mi ten teploměr ukazuje tak málo? Že to chladí moc, nebo se na to nejde spoléhat...? Dneska si jdu koupit příručku, tak snad budu o něco chytřejší... 😊

To Brázdič: lehce jsi mě navnadil >😁 kouknu schválně do mapičky Chorvatska a až tam budem, koukneme se i kousek dál na jih... jinak už to máme objednané a zaplacené, takže letos je již rozhodnuto, ale napřesrok...maybe...who knows...? >😁

Když on je problém s polovičkou, že strašně nerada cestuje autem, nebaví jí to, takže buď musí spát (nebo řídit, aby se zabavila >😁 ) a autobusem já jezdit již léta odmítám...

btw: na kolik tě tak přijde pokoj/osobu/den ? Nám vychází hotel s PP (švéďáky) tak na +/- 7.000 - 8.000 za týden (7 dní) 😊

To Sedmispáč: Já jsem nepsal že jsem byl vždy na stejném místě. Psal jsem že jsem byl 3x v Tučepích a to proto, že po několikerých cestách do HR jsem usoudil, že je to nejhezčí místo, také tam je údajně nejčistší moře a Hvar je vidět naproti. Ubytování v penzionech si můžeš bohatě vybírat. Celkem platí pravidlo, že když je hezký penzion navenek, tak u něj prostě zatavíme a skouknem pokoje a když se to líbí, tak tam zakotvíme. Ceny se obvykle odlišují cca o 2 EUR na osobu za noc a to se rozhodně vyplatí. Jinak stejně skoro každý den někam jezdíme, ale spíš na jih, protože čím jede člověk výš, tím je toho méně k vidění a vše je takové průmyslové a nemá to už takové kouzlo. Jinak Chorvatsko mám projeté od Puly až po Pelješac. Vše na jih od Makarske je hezčí než to co je výš, alespoň dle mého názoru. Jo a na Hvaru jsem byl taky a je tam nuda. To je fakt tak maximálně ráno lehnout na pláž a večer se zbalit.

To Brázdič: oceňuji, že na mě nenaléháš 😉 , ale nevím nevím, do hotelů jsme začali jezdit po špatných zkušenostech z ubytování v soukromí = veliká slabota 8-s Často špína, netekla pořádně voda, apod. - v hotelech je to diametrálně odlišné.....ale chápu, že pokud jsi spokojenej na jednom místě.... my jezdíme každej rok někam jinam a snažíme se poznávat nová místa 😜

Ale kouknu na mapu, jak daleko je ta Makarska od Rijeky, Crkvenice, Hvaru a dalších oblíbených míst...

- taky jsme byli na ostrově Cres - docela dobrý, ale veliká nuda :?

To Sedmispáč: Já tě nepřemlouvám, ale možná bys to mohl někdy zkusit. Manželka taky dřív znala HR jen z hotelů a od té doby co se mnou zkusila penzion tak už nechce jinak. Hlavní problém je, že na Makarské riviéře moc velký výběr slušných hotelů není a vršech Chorvatska kde tyto hotely jsou je v porovnání s Jihem dost ošklivý. Pokud preferuješ noční život, pak bych na tvém místě opravdu volil přímo město Makarska.

To JarinoRS: Obvykle není problém sehnat něco v místě kde se ti to prostě líbí, ale mám v záloze vždy kontakt na nějaký slušný penzionek, s jehož majiteli jsem se spřátelil. Třeba v Tučepích jsem byl už 3x a vždy v jiném penzionu. Všechny byly moc fajn. Nejlepší je jet začátkem září. Nižší ceny, teplé moře, pláže nejsou tak plné a td.

To Brázdič: každej jezdí tam, kam se mu zlíbí >😁 - říká se tomu demokracie 😉 Kupříkladu my s přítelkyní máme rádi středně velká města s nočním životem, hudba, lidi a tak. Proto jezdíme, kam jezdíme a používáme služby tří - čtyřhvězdičkových hotelů, kde mi naprosto vyhovuje stravování formou švédských stolů - dáváme si to, na co máme chuť >😁

K moři je to většinou 50 - 100m, parkování u hotelu - jezdíme na výlety a tak....pokud tobě vyhovuje penzión a Makarská, já ti to rozmlouvat nebudu 😁

Jinak máš pravdu: na Makarské v Penzionu jsem nikdy nebyl a nevím co to je za parádu. 😉

Ten penzion riesis cez cestovku alebo sukromne?

To Sedmispáč: Jet do Chorvatska nad Makarskou Riviéru je degradace této dovolené. Chorvatsko mám celkem projeté a nejhezčí je oblast Makarské riviéry a případně níž. Vršek se mi tuze nelíbí. Navíc bych do Chorvatska v žádném případě nejel do hotelu. Na Makarské si za podobné peníze můžeš dovolit velice pěkný penzion s terasou 8m od moře a ještě si za ty peníze můžeš chodit každý den na "Teljači a Svinjski kotlet s hranolkama, pizzu a a pod". Prostě si dáš k jídlu to na co máš chuť a sedíš si v zahrádce přímo u moře a když jdeš od moře, tak nemusíš stovky metrů do hotelu a přes recepci a dále chodbama. Prostě jen uděláš 20 kroků a jsi na pokoji. Také lidé co pronajímají penziony si tě váží a jsou velice milí. Obvykle tě před koncem pobytu ještě sami pohostí.

Ber to jako názor, ale mám pocit že jsi na Makarské v Penzionu nikdy nebyl a nevíš co to je za parádu.

to Brázdič: tak tam jsem ještě nebyl 😉 jezdíme vždycky do slušnejch hotelů s polopenzí, v Crkvenici taky nebylo zas tak moc lidí, celkem pěkný - taky jenom na kraj Chorvatska, na ten vršek, dolu ke splitu ani nejezdíme 😄

Já mám nejraději Tučepi. Je to hned vedle města Makarska přímo na Makarské riviéře, není tam tolik přelidněno a je tam stejně hezky. Hezčí kout Chorvatska vyjma Plitvických jezer jsem nepoznal.

To Megac: letos Rabac >😁 byly jsme loni v Crkvenici...taky moc pekny!

To sedmispáč: a kamže vlastně jedete do toho Chorvatska?

Zalezi od teploty, niekedy nestaci ani 20 minut, aby bola rucicka teplomeru v strede. Ale tu pisem o nezavislom kureni, nie iba o pridavnom (takze bez pustenia motora). Mne sa zapina automaticky, ak je pod 5°C, alebo si ho zapnem sa a je pravda, ze rozdiel je viditelny.

Dym sice nevidno, ale ked k tomu clovek rano pride, tak tam nejaky naftovy zapach urcite je, ale nic strasne. Skoro to nepocut, iba to niekde pri motore bzuci, skor pocut vetraky, ked to vhana teply vzduch dovnutra >😁 .

to Brázdič: ale já o motoru nic nepsal, psal jsem, že je slyset huceni pod autem (tak nekde jako asi pod sedadly ridice a spolujezdce), dle manualu je tam nekde vyfuk od pridavneho topeni (huceni neni asi spravny vyraz, spis jakoby syceni?) 😉

To Sedmispáč: Já jsem žádný zvuk z pod motoru neslyšel a to jsem se na to soustředil. Asi je motorový prostor Avensisu lépe odhlučněný. Určitě mi funguje, protože je to v zimě dost znát, přesně jak píšeš.

to Megac: asi tak nějak (manuál ke Corolle uvádí, že k nastartování přídavného topení dojde do 75 sekund), ne na nic nečekám a jedu hned, když to nepoužiju, tak to trvá (zahřátí motoru) o dost déle, s přídavným topením je skoro vidět ručičku, jak popolejzá po stupnici nahoru 😄

většinou totiž nastartuju, chvíli obíhám auto (otírám boční okna), pak popojíždím o pár bloků dál, vyzvedávám dalšího člověka a až pak vyjíždím normálně dál... zdá se, že se plně projeví tahle záležitost hlavně v zimě, až bude třeba -20 C :shock:

to sedmispáč: to znamená, že to začne pracovat za 1-2 minuty od zmáčknutí toho knoflíku? Čekáš těch 5 minut a až pak jedeš?

to Brázdič: tak jsem teď několikrát vyzkoušel přídavné topení v Corolle a tak referuji jak jsem slíbil = zmáčnu knoflík a tak asi za 1,5 - 2 min to blafne a trosku jako huci pod autem (slyset jenom venku, ani to nesmrdi nekouri - nic), spotreba nijak nezvysena, ohreje to chladici soustavu a motor do 5 minut na provozní teplotu. :shock:

subjektivně se mi to jeví jako hodně dobrá věc pro chladná rána (testováno při teplotách kolem + 5 C) - vřele doporučuji ostatním Toyotářům! 😉

Máte někdo zkušenosti s připojením externího MP3 přehrávače nebo měniče disků do zabudovaného autorádia v Corolle ? Má toto rádio vstup pro externí zdroj signálu ? Lze si nechat CD měnič připojit jinde než v autorizovaném servisu a jaký to má vliv na záruku ?

Díky za odpovědi.

Na teploměr se vykašli, směrodatná je pouze skutečná teplota v chlad. systému. Proto vyndej termostat, povař ho v kastrolku a na teploměru sleduj, jak se při vzestupu a a následném sestupu teploty chová. Pozor, důležité jsou nejen teploty, při nichž otevírá / zavírá, ale také velikost "otevřené díry" a rychlost reakce na změny teploty média!

To Saab: Takže jsem se zaměřil na ten teploměr. Prvních pár minut se drží úplně na nule, když jedu na krátkou vzdálenost po městě, je tak na 10-15%, a při delší cestě se (odhadem) drží tak na 20-25%.

Pro zájemce o dobře zajetou Corollu nabízím přenechání leasingu dobře zajetého nově faceliftovaného 3dv. hatchbacku 1,4 (71 kW) šedé granitové metalízy se 6 airbagy, klima, ABS,CD, centrál ... Najeto má po 10 měsících provozu 15 tis. km a je ve 100 % stavu (mj. garážovaná). Odstupné cca 150 tis. a zbývají dva roky leasingu po 10 800 vč. pojistek. Více info na 724 105067

to petrumr: s inet obchodem ND na Toyoty bude problém, protože by se neuživil a bylo by to hodně složité. Bez VINu totiž většinu dílů nejde určit, tedy alespoň značkových. Já měl před nedávnem havárku a blbej blinkr do předního nárazníku dodali správný až na potřetí, protože Toyota každou chvíli měnila jeho uchycení. Ale termostat by mohl být bez problému, pak jedině zkusit se kouknout na inet stránky Elitu, Autobenex apod. jestli prodávají i přes internet.

to mlc: přesně to lze zjistit podle velkého techničáku, tam by mělo být uvedeno odkud je to dovezeno. Jinak změna roku výroby a přetočený tachometr je snad standard při dovozu aut 😞

to Mamutko: tak to bude zřejmě normální, já mám 1.3ku a koukal jsem kolik mi to po nastartování točí a mám tam 1.500 otáček.

To Saab: Řekl bych, že z Německa. Ale v ČR jsem podle TP už třetí majitel... Mimochodem, na ten mail mi dnes také odpověděli (takže říjen 1985 je "sichr"), jen jim to pár dní trvalo.

Tie otáčky nahodí také vysoké vždy. Po čase klesnú na okolo 700, ale pri tom štarte je to dosť nepríjemné.

Aj tak vďaka!

Tak už mám peníze od České pojišťovny na kontě. Fakturu jsem jim poštou poslal 20.4. a peníze dorazili na konto 2.5. a zaplatili vše do poslední koruny, takže jsem velmi spokojen 😄 Možná přejdu od Allianzu k České pojišťovně 😲

to mlc: Tak tohle sviňstvo se změnou roku výroby se tady normálně toleruje 😒 Přitom by stačilo kdyby na DI při dovozu auta požadovali potvrzení o roku výroby od dovozce, v Toyotě ho vyjedou na počkání.

Z jaké země to máš dovezeno ?

To Saab: Hmm, tak už to mám i potvrzené. Původně jsem zkoušel napsat do Toyoty, ale to se zatím neozvali, tak jsem před chvílí volal na olomouckou pobočku. Velice ochotně mi na počkání zjistili né moc radostný údaj 10/85 (což je proti techničáku pořádný rozdíl). 8-s

Zatím jsem nikam nejel, ale při nejbližší příležitosti si na ten termostat dám pozor. Zatím díky.

to mlc: zkoušels volat do Toyoty na ten rok výroby ? U toho chlazení vyzkoušej termostat, jestli funguje jak má.

Pokud byla v noci tuhá zima a auto stálo venku tak ano, po chvilce by měli jít otáčky dolů. Pokud to neklesne, tak je někde problém.

Ja len 1 otázočku. Mám Corolu 1,6 WG. Pri naštartovaní začne motor dosť hučať a otáčky sú okolo 2000. Je to normál?

Vďaka!!!

Ku*va drát, podle téhle stránky ([odkaz] máš asi pravdu... 😢

Tak 2E-E by měla mít vstřikování a 2E jen karbec. Vstřikování se dělalo od srpna 1990. Ale je tu ještě jiný problém, Corolla vyráběná v letech 1987 - 1992 byla označena EE90, takže jestli tam máš EE80, tak by mělo jít o Corollu s rokem výroby 1985 - 1987. Chceš-li znát bližší informace, tak zavolej nejbližšímu prodejci Toyoty jestli by ti sdělil dle VINu rok výroby. Já tu mou Corollu taky kupoval jako rok výroby 1991 a když jsem si zavolal do Toyoty (Hukr Brno), tak mi řekli, že byla vyrobena v květnu 1989 😒

Od té doby když chci koupit ojetou Toyotu, tak přijdu k autu, zavolám do Hukra a řeknu jim VIN a oni mi řeknou měsíc a rok výroby.

To Saab: Jestli se nemýlím, tak 2E. Já doufám, že jsem nenaletěl, alespoň těch 210 tKm mi připadá reálných (bez přetočení). Kromě toho to mám kupovaný přes kámoše, kterému věřím.

to mlc: máš na motoru napsáno 2E nebo 2E-E ? Podle roku výroby by měla mít karburátor, vstřikování bylo myslím až 1990 nebo 1991. Ten karbec je pěkně složitý, když mi museli přebrušovat blok motoru (auto mělo přes 250tis a bylo v dezolátním stavu), tak si rozdělání karburátoru museli natočit videokamerou, aby to pak podle záznamu mohli složit dohromady :shock:

Tu tyčku oleje stačí jen vytáhnout, zkus trošku víc zabrat. Tak to zřejmě chladí víc než by měla.

Já s tím autem taky začínal, jenže já naletěl podvodníkům a pak jsem byl rád, že jsem se jí zbavil (stočený tachometr, motor v háji atd.).

To Saab: Asi bez, ale nejsem si tím vůbec jistý (typ motoru EE-80). Jo, já tam dávám 2,1, podle doporučení předchozího majitele. U toho teploměru se mi zdálo, že je dost nízko (tak cca 20-25😖. Tady ve starých příspěvcích jsem si přečetl, že by to mohlo něčemu vadit, ale od té doby jsem toho moc nenajezdil, tak jsem ten teploměr nemohl překontrolovat. Včera jsem také konečně našel, kde to má pojistky, zato nevím, jak vytáhnout tu tyčku na měření oleje (větší silou nebo je tam nějaký závit)? Je to moje první auto a moje zkušenosti se pohybují lehce nad 0%... :?

To Saab: Já měl pískování skel taky a i když jsem tenkrát asi 4x přejižděl Rakouskou hranici, tak se o to nikdy nikdo nezajímal. Taky to považuji za nesmysl.

to mlc: to máš tu verzi s karburátorem ? Já ji taky měl, ale v trošku zdevastovaném stavu (tedy motor byl KO). O manuálu na netu nevím, ale pokud si chceš dělat nějaké opravy sám, tak se ti tak knížka může hodit. Těch 1.8 mi připadá nějak málo, já tam tuším hustil taky kolem 2,1 (už je to hodně dávno, takže se možná pletu).

Co myslíš tím, že teploměr ukazuje málo ? Správně by měl být lehce pod polovinou (v cca 40😖.

to Sedmispáč: tak gratuluji k novému přírustku.

Já bílou Corollku a to ještě jako 3dveřák viděl (služební auta Českomoravské stav. spoř.) a nevypadá špatně. Bílá barva je super v létě kdy i ve velkých vedrech je auto max. vlažné narozdíl od ostatních, tedy plechy. Pokud je ale palubka tmavá, tak v bude v interiéru horko tak jako tak. Ale ta bílá má i své nevýhody, protože když se ti někdo otře o nárazník (což je běžné), tak se ti objeví černý podklad, který je na bílé hodně vidět 😒 Znám to z vlastní zkušenosti 😒

Klasické pískování skel jsou vyhozený peníze, protože ta společnost co to provozuje v tom měla takový bordel, že to celní správa i policie přestala kontrolovat. Brácha dělal celníka a jednou kontrolovali pískování skel na nějakém BMW a dle databáze příslušné firmy (Cebia ?) to mělo být úplně jiné auto, tak maníka okamžitě zadrželi. Ten chudák nechápal co se děje. Pak se ukázalo, že ta společnost má bordel v databázi a vzhledem k tomu, že to nebyl ojedinělý případ, tak to přestali kontrolovat.

to Megac: tak to je dobrý! taky jedeme s přítelkyní v červnu do Chorvatska! třeba se tam někde potkáme! 😜

ad parkovací asistent: a má ten asistent čidla i v rozích? ty by se šikly asi nejvíc...jinak vzdálenost je pak už otázkou odhadu 😁

SOL by se mi taky líbil - přeci jen jsem si taky zvykl na koženej volant a šaltpáku (příjemnější na dotyk), ale nechtělo se mi solit o tolik peněz víc a silnější motor jsem taky ani nechtěl...(škoda, že stojí koženej volant a šaltpáka dalších 13.000,-) :?

To Megac: Z Avensisu combi je taky blbej výhled, je to dost dlouhá kára, ale ačkoli mám oba nárazníky již pěkně zrychtované, tak sám mám vinu jen na jednom drobném škrábanci. Těch ostatních cca 10 škrábanců (už to ani nepočítám) je dílo ostatních. Chtěl jsem na začátku taky dát čidla, ale už na to kašlu. Ještě by mi někdo zničil ty čidla. Praha je holt Praha a to parkuji každou noc v garáži. Obvykle mi to udělají když stojím někde v centru. Škoda že není na nárazníku černý nelakovaný vystupující pás, který by to odchytil, jako to bylo u Cariny.

to sedmispáč: kupuju corollu 1.6 combi v Solu a právě tu ledovou modrou (tu chtěla nejvíce má polovička), jinak jsem si tam přihodil parkovacího asistenta - z toho kombíka je fakt špatnej výhled dozadu (ne že bych to nezvládl, ale ženské pohlaví má v tomto případě určitá omezení a nechtěl bych * sousedy ani naříkat nad odřeným autem). No hned v červnu s tím razíme do Chorvatska, tak jsem zvědav jaká bude delší cesta pro moje záda. Za ten víkend co jsem měl testovací půjčenou jsem toho až tak moc nezjistil.

to Megac: OK, to je jasný, budu sem dávat všechno, aspoň trochu zajímavý pro ostatní...piš to sem taky, to platí i pro ostatní! >😁

Zapoměl jsem se zeptat, jakej motor a vybavení kupuješ?

to sedmispáč: díky za radu s tím pískováním, udělám to stejně - tedy nechám si tam vyleptat VIN ( mám to už v zakázce k autu). Jinak černá je i moje barva - ale z praktických důvodů upřednostňuji světlé barvy - nepřitahuje tak teplo ( do toho černýho auta, který stojí 2-3hoďky na sluníčku v 35 ve stínu musí být zážitek si sednout), jsi lépe vidět na silnici, na světlý barvě ty škrábance nejsou zdaleka tak vidět... Jinak doufám, že budeš průběžně popisovat získané zkušenosti.

to Megac: ještě ad barva - ta ledová modrá je zajímavá, ale neviděl jsem jak vypadá ve skutečnosti, ale třeba ta moje červená je trochu tmavší ve skutečnosti než na webu >😁

ale nejvíc by se mi líbila ta černá "noční obloha" to bych bral! ta je nádherná... :shock:

to Megac: ledovou modrou jsem ještě neviděl in natura - nemohu hodnotit >😁 ale Avensise jsem měl jako nebeská modrá (nebo galaxy modrá? nebo nějak tak) a celkem dobrý, ale žádnej zázrak...maj tu nebeskou aspoň na webu Toyoty ve vzorníku?

co se týká Defebdlocku - nabídli mi ho za cenu cca 2.000,-Českokreditů (což mi přišlo docela levný) a sleva u pojišťovny byla asi 7 nebo 10% (zaplatí se to za pár let), jinak na oknech mám samozřejmě VIN-MARK, sám jsem vyrobil 😄 a mohu jen doporučit! Četl jsem kdysi na webu, že označená okna snižují možnost krádeže až o 96% - možná je to přehnaný, ale je fakt - co s autem, kde musím vyměňovat všechny skla? radši si ukradnu jiný.. >😁

nevím co budeš pískovat ty, já leptal VIN auta, což mi subjektivně přišlo jako nejlepší z hlediska kontroly policajta na silnici při ukradení - ještě jsem nezažil, že by se hlídka obtěžovala volat na evidenci pískovanejch skel, ale vyleptanej VIN (hodina tvýho času a 602,- českokreditů na dobírku) si i blbej dopravák zkontroluje podle techničáku >😁

tož tak jsem to vyhodnotil...DefendLock bych ale za cenu (někde jsem slyšel až cca 10.000,-) vyšší nekoupil, sleva od pojišťovny ho ale zaplatí 😄

to sedmispáč: barva je otázkou názoru (mě se ledová modrá fakt líbí), ale máš pravdu - bílou corollu jsem ještě neviděl (podle mě u nás ani nejezdí), ale červená....No nic. Ještě se chci zeptat zda jsi změnil názor na zamykání převodovky, které jsi mi sám vymlouval jako vyhozené peníze - a najednou píšeš ... + jsem chtěl nějaký drobnosti a DefendLock.... Já si nechám dělat pískování, protože mi zamykání vymluvíš a ejhle.

to Brázdič: ohledně tuningu - měl jsem kdysi známého, opravoval mi auta - a to byl velkej blázen do tuningu (tuňák) ukazoval mi Golfa IV. kde cena tuningu 2x překročila pořizovací cenu ojetýho Golfa :shock: dodnes jsem to nepochopil, např. na co jsou dobrý modrý světla u pedálů a v interiéru (mě by to za jízdy rušilo).... >😁

jeho ale bavilo (než ho zavřeli) jezdit po městě, svítit a dělat DUC DUC na "plný koule" 😄

dobrá stránka pro "tuňáky" - www.tuzing.com 😉

to Megac: červenou, jiná nebyla k dispozici a stříbrnou jsem nechtěl ani bez doplatku, neznám hnusnější barvu na autě (vypadá to jako nenatřený trubky od kamen) >😁 červenou jsem vzal kvůli mámě, děsně se jí líbila, jinak bych šel klidně i do bílý (čím nenápadnější tím lepší), metalízy jsou několikrát dražší na opravy a víc lákavější pro zloděje (líbila by se mi černá - tu neměli 8-s )

to sedmispáč: a máš bílou nebo červenou základní barvu? Tyhle bych nevzal ani zadarmo >😁

Ta Sedmispáč: Mě ta tuningovaná Corola ohromila, ale sám na to taky nejsem. Je mi 30 a tyhle věci mě neberou už pár let, ale hrozně rád se na to dívám. Na tuningu je smutné to, že se za cenu změny designu degradují některé užitečné vlastnosti a ještě to stojí hromadu peněz. Zejména nízké spoilery a nízkoprofily bych si nikdy nedal.

to Brázdič: no koukal jsem na to a můžu říct, že to moc nechápu :?: asi jsem na to moc starej (36), ale mě to příjde jako dost úchylná zábava - vevnitř je to pořád "jenom" Corolla, na západě auto pro studenty a chudý učitelky apod. (stejně jako třeba Golf) - u nás pro chudý pracující (já) nebo bohatý mladý 😉

ty spojlery jsou dost naprd. urval bych při prvním parkování u chodníku, nehledě na zničení při vlastní jízdě po našich "silnicích" (spíše tankodromy) - ještě jakž tak snad ty litý kola jsou docela hezký, ale nizkoprofilový gumy se k nám taky nehoděj (strašně trpí podvozek), ale vysloveně hezký se mi zdaj třeba zadní světla ty úplně průsvitný.

ještě ten Avensis je docela hezkej, ale ta Corolla....nic moc :?

to Brázdič: s přídavným topením dám vědět až budu mít příležitost vyzkoušet >😁 jinak v manuálu spíš píšou jak nepoužívat a čeho se vyvarovat.

jinak k tý masce - mě se zase líbí ta modernější, ten starší "uhlák" mě moc nenadchnul 😄 (otázka vkusu)

jinak musím říct, že mě celkem dostalo věstavěné rádio s CD, který umí přehrát nejen CD-DA, ale i CD-R a dokonce CD-RW a disponuje čtením CD TEXTu => paráda! >😁 a hraje pěkně, jenom tam mám jenom 4 repro, asi přikoupím na garančce ještě jeden pár a dám namontovat.

to Megac: no cena katalogová byla cca 495.000 + jsem chtěl nějaký drobnosti a DefendLock = celkem cca něco málo pře 500.000 - a platil jsem po slevě asi 462.000,-Kč >😁 suma sumárum = sleva 40.000 - to už mi přišlo docela dobrý.

Znáte tuhle stránku? Jsou tam moc povedený kousky.

[odkaz]

To Sedmispáč: To přídavné topení mám také a je to dost znát. Tuším že jsem v manuálu vyčetl, že doporučují zapínat přídavné topení když se pohybuje teplota pod +6 stupňů. Já to tak používám, ale docela mě překvapuje, že to není znát na zvýšené spotřebě a přitom to topí na naftu. Jsem zvědav na tvé další poznatky. Mě se Corola 5D moc líbí, ale vadila by mi na ní ta nový maska. Mě se hrozně líbila ta před faceliftem.

to sedmispáč: Takže tě nakonec přemluvili na 5D. Zajímalo by mě jestli těch 40tkč jsi dostal jako čistou slevu z ceníkové ceny, nebo je to včetně nějakých doplňků? Taky by mě zajímalo u koho jsi to kupoval a na jakých jsi to dostal gumách? Jinak krouťák mají nafťáky vždy vyšší, ale výkon bych nehledal jen ve výši krouťáku a ono 66kW a 81kW 100% poznáš. No a pokud jsem se ohlížel po rovnoceném dieselu 2.0D4D tak to vyšlo cca o 100 litříků dráž a za to je už hodně moc benzínu (3700l - to projedu tak za rok až dva) 8-s Při tomhle srovnání jsem volil osvědčenou 1.6.

to Brázdič: aha, udělám to taky tak, to zní rozumě 😉

jinak stále studuju manuál (děsná bichle) a díky tomu jsem zjistil, že tam mám namontovaný přídavný topení - prý to rychleji vyhřeje interiér vozidla? máte to někdo taky? jaký to je? je to dobrý? je to na manuální spínač dole na konzoli před řadící pákou, zřejmě využiju až v zimních měsících... :shock:

To Sedmispáč: Jezdil jsem normálně, jako jezdím teď, jen jsem to prvních 5tis.km nehonil víc než 140km/hod. Taky jsem si první tisícovku říkal to co ty. Že to není nic úsporného, ale pak jsem jen sledoval jak spotřeba stále a stále klesá. U benínové Cariny jsem nic podobného nepozoroval. Ta žrala po zajetí těměř to samé jako když byla nová.

to Brázdič: taky doufám, že spotřeba si sedne! jinak by to nebyl extra úsporný motor >😁 jinak musím říct, že Toyota fakt umí naftové motory! vyzkoušel jsem už vícero aut, ale takový príma svezení jako je s motory D4D se fakt těžko hledá (samozřejmě v oblasti diesel motorů). sám jsem překvapenej, kolik jsem za to byl ochotnej vysolit těžce vydřenej českokreditů >😁

jinak ještě k tomu zajíždění novýho motoru (když jsem to dostal, mělo zo najeto 4 km! hezké) - tys měl taky nový auto, co doporučuješ? studenej motor v jarních a letních měsících asi moc za "studena" nezhuntuju (ohřívá se to na provozní teplotu okamžitě), jak tedy jezdit?

To Sedmispáč: Té spotřeby se neboj. Během prvních 2 tisíc spotřeba rapidně klesne a během 10tis se dostaneš možná i o 2 litry níž. Sám jsem se divil o kolik mi to kleslo.

to Megac: tak bohužel 3D to není, potřeboval jsem auto co nejdřív a nechtělo se mi čekat 12 týdnů, nakonec jsem dostal slevu asi 40.000 tak jsem do toho šel! >😁 mám teda 5D hatchback a celkem spokojenost, jezdí to teda parádně! docela jsem čuměl, jaký to má odpich, je hodně cejtit ten krouťák (větší i než u 1.6 benzín) a i dál to akceleruje velice pěkně! (jsem zvědavej na spotřebu, zatím s tím jezdím s vyšší spotřebou než s Avensise 2.0 D4D! ale to si časem sedne!) taky je famózně utlumenej motor, zvykám si, že neslyším když nastartuju a pak jenom při vyšší akceleraci, jinak ticho jak v hrobě! docela mě pak šokuje, když jedu a zapomínám řadit, protože neslyším motor a leckdy jezdím kolem 3000 - 4000 otáček :shock:

optitronová palubka je taky nádherně čitelná, jediný co mi zatím vadí je poměrně hodně malej kufr, tady si myslím, že udělali soudruzi v Toyotě docela chybu - vejde se tam tak věrší nákup nebo pár jinejch věcí, ale celkově fakt dost malinkej! :?

A je to 3D jak jsi chtěl? K těm otáčkám - to Ti nic nedoporučil prodejce? Já osobně bych to šetřil studený, ale pak normální jízda. Koneckonců pokud jsi šel do 1,4 D4D tak jsi to na závodění nekupoval 😉

tak hlasím ostatním kolegům, že jsem se stal šťastným majitelem nové Corolly s motorem 1.4 D4D (66kW) >😁 zatím po několika projíž´dkách maximální spokojenost, jenom ty kastlíky na věci jsou poněkud trochu jinde než ve starém Avensisu... :shock:

měl bych dotázek: jak zajíždět naftový motor D4D? kam až můžů točit otáčky a jaký styl jízdy? máte někdo nějaké informace? :?:

pokud by měl někdo zájem, mám uživatelský manuál k Avensisu I., už ho nepotřebuju, tak kdyby snad někdo....

Zdravím všechny v klubu. 😄

Nedávno jsem se stal majitelem jedné starší rachotinky a až na některé detaily jsem zatím spokojený. Na to, že má naježděno už 210 tKm, tak jezdí docela dobře. Měl bych pár dotazů😒br />
- jde někde sehnat na webu manuál, abych si nemusel kupovat knížku za 600,- (jediná, jakou jsem zatím objevil)?

- na kolik hustit kola? (175/70-13) na dveřích je tuším napsáno 1,8 (všechna stejně), předchozí majitel mi radil 2,1 a ze servisu po výměně jsem měl 2,5

- u dvou žárovek v zadním světle mi kondenzuje voda (ostatní ok), jak tomu zabránit?

- řekl bych, že teploměr motoru ukazuje pořád nějak podezdřele nízkou teplotu, čemu to vadí?

Tak ještě jednou, nemáte někdo manuál na CarinuE ? V Toyotě už nemají a ani už mít nebudou 😞

Podle mně na to neexistuje nic.Nikdy totiž nevíš co jede za člověka za tebou.Může mu rupnout v bedně nebo být ožraly a neuděláš nic.To,že se lidé k sobě chovají jako Hovada už i na silnici je strašné.Vždyt jde přece o Život!Tak se vzpamatujte. :😉

nebo jsem přemýšlel montovat sériově do všech aut pěchotní miny >😁 a v případě potřeby by se aktivovala sama při překročení povolené rychlosti nebo při nedodržení vzdálenosti vozidel 😉

to Sedmispáč: možná by pomohl bodový systém a víc policajtů na silnici, aby těmto * co nejdříve sebrali řidičáky nebo případně Hummer ve vojenské úpravě s kulometem na střeše.

Zdroje z USA pro případ, že se někdo pověsí pár decimetrů za vás, zdvojnásobit odstup od vozidla, které máte před sebou, na dvojnásobek, abyste dal v případě potřeby i tomu mamlasovi za vámi šanci zabrzdit.

Příjemný vedlejší účinek je, že se bude také dvojnásobně vztekat a tedy dřív umře přirozenou smrtí, protože stress zkracuje život.

V praxi je to občas obtížně realizovatelné, hlavní je nenehat se vyprovokovat ke zrychlování, zkracování bezpečného odstupu a k zvyšování vlastních stresových hormonů.

P.S.: Já doteď toužil jen po BVP, ale asi taky začnu šetřit na ten Abrams, nápad je to výborný

To Sedmispáč: No já to taky nezažil poprvé, ale bylo to porvé s rodinou a o to to bylo horší. Nikdy jsem nikoho neomezoval a často i přidám, jen abych někoho nebrzdil, ale abych kvůli nějakému ***ovi rozjížděl auto s dítětem ze 130 na 160 a více, to mě ani nehne. Prostě lehce přidám a uhnu když to situace dovoluje. Navíc mám pro tyhle ***y na zadních dveřích značku dítě v autě, ale je to prd platné.

to Brázdič: já to nezažil poprvé (bohužel) již jednou předtím, to si zase myslel jeden řidič Audi, že když ho nepouštím dost rychle do pruhu (nebylo kam uhnout = výjezd z Prahy po D1 u pumpy Agip - jen dva pruhy), tak mě pak taky brzdil a ještě stáhnul okýnko a významně na mě kýval pistolí! :shock: kdybych nebyl jak tumpachovej, ukázal bych mu i svojí! 😉

tenkrát jsem čekal, že mě asi zastřelí, že jsem nevyjel z dálnice do strouhy, když jeden ON!

bože muj, co to jezdí za hovada!?!?

to Megac: no než brokovnice, jsem pak s odstupem pomýšlel na zakoupení tanku Abrams a eskortování toho ***a na nejbližší odstavné parkoviště a tam ho osobně zmlátit do bezvědomí! :x

To Sedmispáč: Tak to jsem již taky zažil, ale byl to magor s Oktávkou. Stejně tak jsem vezl ženu a 6 měsíční dítě. Nejdříve jsem měl o ně dost strach a pak ho vystřídal vztek, že ho nemůžu vyškolit, ale nechtěl jsem ještě víc ohrožovat rodinu. :x

Já bych to střílel.

Brokovnice ?

měl bych takovou prosbu na všechny : mohli by jste mi poradit - jedu po dálnici s dítětem a manželkou, jedu rychlým pruhem asi 140km protože předjíždím řadu pomalejších aut v pravým pruhu (autobusy 120km apod.). Za zadek se mi pověsí Superb s vystříhaným hovadem a nějakou krávou, jede cca 10cm za zadkem, uhnu na stranu hned jak to jde, on hned přede mne a začíná mě "vychovávat" tím, že prudce brzdí a nutí mě skoro zastavit v prostředním pruhu....měl jsem docela strach o dítě a manželku, tak jsem radši zabrzdil a on pak ujel.... 8-s

poraďte jak se bránit proti takovýmhle nebezpečným hovadům? myslím vážně - jak se dá proti tomuhle bránit? mít tank, tak jsem ho převálcoval...škoda :shock:

to Saab: no těším se hodně, ale zase je tolik práce, že jsem si dal zatím jako tapetu na pc fotku palubky Corolly - abych si na ten pohled trochu zvykal >😁

spíš koumám jak to všechno co nejlíp ošéfovat, aby to klaplo ;o)

Tak to jsem se s tou cenou docela trefil.Že bych šel dělat likvidátora? 😉

Ta oprava stála 40.340,- kč. Materiál např. kapota 1.850,- kč, nárazník 1.125,- kč, chladič 3.734,- kč, ventilátor chladiče 2.000,- kč (použitý !!!), světla 1.700,- kč (2 ks), blinkry 480,- kč/kus. Spousta věcí je použitá. Nejvíc mě překvapila cena toho starého ventilátoru, celkem pálka vzhledem k ostatním dílům.

to Sedmispáč: kolik mi toho pojišťovna (Česká pojišťovna) proplatí ještě nevím, včera jsem jim posílal fakturu. Údajně by mi to měli proplatit tak do 14 dní. Teoreticky bych nemusel doplácet nic, u většiny dílů je uvedeno, že jsou použité, takže tam nemůžou amortizaci odečítat a u nových dílů by mi měli odečíst max. 20% ceny. Jak to dopadne se teprve uvidí. Údajně je Česká pojišťovna celkem bezproblémová, nejhorší je prý Česká podnikatelská pojišťovna.

Tak to teď nebudeš nedočkavostí celý týden pořádně spát >😁

Kamarád měl havarijní u Allianzu a jednou vlastní vinou boural a Allianz si chválil, prý to bez problémů rychle vyřídili a proplatili. Ta zkušenost je ale tak 8 let stará, takže jak je na tom Allianz teď nevím.

to Saab: tak to máš zase dobrý! >😁 hele kolik zaplatila pojištovna z povinnýho ručení tý ženský? musel jsi něco doplácet ze svýho? jen abych měl představu...

btw: jinak jsem si nakonec vybral pětidvířko (poněvadž se mi nechce čekat tak dlouho) s motorem 1.4 D4D 66kW (po zkušební jízdě jsem byl docela nadšenej - jezdí to fakt moc pěkně) - tak už jí mám objednanou, měla by bejt někdy příští týden >😁 tak se těším - s Avensisem jsme se nakonec domluvili tak, že ho nebudu opravovat a cenu setrvačníku mi odečtou od výkupní ceny = celkem dobrý, aspoň mi ubydou starosti...tak teď řeším kde a jak to auto pojistit, aby mi ho hned někdo nečajznul (asi u Allianz - povinný ručení + havarijní - jenom proti krádeži, živlu a vandalismu = cenově to vychází docela dobře) 😉

Tak už zase jezdím, ve středu jsem si vyzvednul Corollu v servise. Dali mi na ni novější masku a přední narazník z modelu po faceliftu, takže agresivnější vzhled byl vystřídán střízlivějším. No hlavně že jezdí.

to Mitsi: no bylo to tak, že to začalo tak nějak jako rachotit při rozjezdu a klepat v motoru (pod motorem), odvezl jsem to k jistemu obskurnimu blbovi (doporučen známým, že je šikovnej a dělal u Toyoty a Volkswagenu) - ten diagnostikoval, že je "v *" spojka - tak jsem sehnal celou sadu "Opti-Fit" a vyměnila se celá sada - vypadalo to, že to bude OK, ale začalo to dělat zase - zvuky jsou skoro stejný jako předtím - někdy už když to startuje tak děsnej rachot, někdy celkem potichu, ale dost to drnčí a rachtá. když se rozjíždíš pomalejc a taháš to otáčkama nahoru (popojíždění v kolonách) 😢 při vyšších rychlost to celkem jde, ale když nastartuješ studenej motor, tak se auto klepe jako pes kdyz je mu zima 8-s

tak jsem se na toho původního "opraváře" vyprdl, poněvadž to spojkou samotnou být nemohlo a zašel k Dubovi -ten říkal jednoznačně setrvačník (resp. odchází tlumení mezi setrvačníkama) = výměna.

tak asi tak

P.S. jo a výběr tý Opti-Fit spojkový sady (lamela, přítlačák a ložisko) jsem tenkrát konzultoval s technikem v Toyota CZ a vybíralo se podle VIN auta, tak tam by snad problém bejt neměl. asi se objednám k tomu Dolákovi a nechám to vyměnit komplet, tak jak navrhujou, sice děsná palba, ale nevím o nikom, kdo by to udělal levnějc a ve slušný kvalitě 😊

Nevidím v tom problém! V čem ale problém vidím, to je dynamické vyvážení kompletu setrvák/přítlačák. Tohle ale bude problém vždy, když začneš s těmito díly "hýbat"...

PS: Jestli právě tohle není prapůvodní příčinou Tvých problémů (poté, co jsi mi sdělil, že se měnil přítlačák)?!

to Mitsi: jéé, hele Mitsi, a když teda vyměním setrvák za neodpruženej, ale bude odpružená lamela, nedal by se použít přítlačák ze "starý" spojky? je tam vyměněná totiž asi jenom měsíc, sice to byl Opti-Fit (repasovaná spojka přímo od Toyoty s plnou zárukou), ale jinak mi zbyde a co s ní budu dělat? snad, že bych se zeptal v tom servisu, jestli by mi za ní něco neodečetli nebo aspoň za ní nedali nějaký jiný díly...chjo, do háje, zase vyhozený peníze :?

Přesně tak! Na některé části by mělo být "odpružení" (tedy správně "tlumič torzních kmitů"). Ale nezbytné to není - nemusí být totiž vůbec nikde: je to spíše o uživatelském pohodlí než o funkčnosti v technickém slova smyslu. Zato v žádném případě nemůže být "odpružení" na více, než pouze jedné součásti spojkového ústrojí!!!

PS: Tady se neguje pravidlo "vice prouzek, vice Adidos" (Somy atd.)...

to Mitsi: tak to moc nechápu, tady je buď dvouhmotový s odpružením nebo dvouhmotový bez odpružení (aspoň tak mi to bylo řečeno) - myslím, že to maj vykoumaný tak, že místo Avensis spojky a setrváku tam dají Corolla setrvák a spojku s tím, že vlastně Toyota dávala stejný motor D4D/81 kW (1 CD FTV) v té době jak do Avensise, tak i do Coroll. 😉

ale samozřejmě pravdu budeš mít zřejmě i ty, protože když nebude odpruženej setrvačník, tak musí bejt tlumič na spojce :shock:

je to tak?

Platí tato zásada: na jednohmotový setrvačník patří spojková lamela s tlumičem torzních kmitů, na dvouhmotový naopak lamela bez tlumiče.

to Saab : tak jsem vyzkoušel AutoBenex, AutoŠtangl, Elit a prakticky asi všechny Toyoty v Praze a středočeském kraji - jediný použitelný se mi zdá - Toyota Dolák v Příbrami (nebo tak nějak se jmenuje) - kde jde prý udělat úprava "TAXI" (určené prý pro časté rozjezdy a kratší cesty po městě) - kdy se vymění dvouhmotový setrvačník s odpružením za dvouhmotový bez odpružení a k tomu určenou spojkou (celý komplet cca 26.000 s daní) - vyjde to nejlevněji a mají to tam prý už odzkoušené, že to funguje 😄

někdo je tu snad kdysi doporučoval - že tam byl spokojenější než v Praze - tak si to ještě promyslím a asi se tam objednám (nenapadá mě nic jinýho - díl z vrakoviště se mi moc nechce, chci s autem jěště jezdit a ne se zabít)

má někdo lepší nápad? zkoušel už někdo výše popsané? jinak orig.cca 36.000,- bez spojky - hodně drahé! :x

mitsi: jo, globalizace se nezastaví a mám pocit, že zákazníkům je to docela jedno, z čeho jsou auta poskládána, kdo a kde je vyrábí, mně tedy určitě. Mne zajímá, jestli se mi auto trochu líbí, nejaká akt.+pas.bezp., jestli jezdí nebo nejezdí, pohodlí pro osádku(např. sedadla a vnitřní hlučnost), kufr stačí kolem 400 l, kolik stojí atd., protože je to spotřební zboží, nic víc, seč beru, že jsou i auta jen tak pro radost, že nemusí být moc účelná, ale jsou zase krásná, mají image....svět musí být pestrý a rozmanitý

Honda donedavna pouzivala od Isuzu 1.7 diesel, ale 2.2 i-CTDi je uz vlastna vyroba. Od buduceho roku by sa vsak aj ten mal vyrabat v UK, takze to mozno s kvalitou dopadne rovnako ako s ostatnymi komponentmi, ktore si nevyrobila doma (v JP).

to Mitsi: to je hold úděl globalizace, např. Honda používá diesely od Isuzu vyráběné v Polsku a tytéž motory dodává Isuzu i Opelu 😄

Tak to vypadá, že se globalizace vyhla snad už jen Toyotě, ikdyž ani tady člověk nemá jistotu. Vlastně příchodem modelu Aygo určitě nemá, viz diesel od PSA 😲

to Sedmispáč: zkus Elit nebo jestli znáš někoho kdo jezdí často do Rakouska, tak mu řekni ať se zeptá v Toyotě v Rakousku, tam jsou náhradní díly na Toyotu mnohdy podstatně levnější než u nás. Takhle to s náhradními díly řeší např. Toyota Hukr Brno kdy se jim vyplatí do Rakouska zajet, přihodí si k tomu marži a ještě jsou levnější než "česká" Toyota v Praze 😲

Ne všechno tam ale vyjde levněji.

To Sedmispáč: Mě se zase stará maska Coroly před faceliftem moc líbí, ale nelíbí se mi ta nová. Dokonce až tak moc, že když jsem před měsícem vybíral nové auto pro manželku, tak jsem váhal i nad novou Corolou, poněvadž ojetá nestojí o moc méně než nová. V každém případě jsem ale zvažoval, že jestli koupím novou, tak na ní seženu starší černou přední masku a prohodím to. Je vidět že každý má jiný vkus.

to Saab: nezdála se bouraná, i když jsem jí moc neprohlížel 😉 jak mi o ní vyprávěl, tak jsem se hned otočil a vočumoval další 😜 Jinak se taky přiznám, že se mi nelíbí maska týhle Coroly "před faceliftem" vypadá to jako dvířka od kamen, taková tmavá díra jak na uhlí... :shock:

btw: nemáte někdo nějakej kontakt na druhovýrobce součástek pro Toyotu? zdá se, že mám trochu smůlu, v mým Avensisu mě jaksi "opouští" dvouhmotnostní setrvačník (změkčování) a v originále stojí bratru 30.000,- (nepotěšilo..)? :x

Když blíže juknete do útrob Mazdy 6, tak tam najdete možství čidel, ECUs atd. se znakem Mitsubishi. Žádné Dendo či Mazda, ale Mitsubishi! Svět se zbláznil! Nebo že by opravdu "globalizace", kdy dva konkurenční výrobci si vlastně konkurují jen naoko, ale ve skutečnosti skvěle spolupracují...?

Hmm, tak FAW dělá zřejmě všechna auta pro číňany. Dokonce i pro Toyotu vyrábí model LandCruiser 😄

Jiank Toyota vyrábí motory mimo Polska i ve Francii a Anglii. V Polsku budou vyráběny i nové motory 2.2 D-4D.

to Sedmispáč: tak to jo, já myslel, že je to ten silnější diesel. A vypadala bouraná nebo ta fotka klame ?

to Lubos1 & Mitsi: máte pravdu, Mazda6 se dělá pro Evropu v Japonsku, ani nevím kde jsem k tomu přišel.

Jinak když jsem se kouknul na továrny Mazdy, tak Mazdu6 pro Čínu vyrábí čínská automobilka FAW, která má v plánu dodávat do Evropy to autíčko za 120.000,- kč. Nevíte jestli má nějaké díly od Mazdy když pro ni vyrábí ?

to megac😒br />
Uplne s Tebou suhlasim, najma co sa Tatier tyka. Myslim, ze ta kalamita prisla v spravny cas. A skoda kazdej darovanej koruny na ich obnovu. Zastavam totiz nazor, ze o vlastnymi rukami vybudovany "podnik" sa majitel inak stara a inak si aj vazi tych, co mu don nosia peniaze. Takto sa len obnovi povodny stav so vsetkym, co k nemu patrilo. 8-s

Ale u aut je to ine. Tam su rozhodujuce normy, kontroly a predaje. A ak mas mat plne automatizovanu linku s dostatocnou vystupnou kontrolou, je z hladiska kvality jedno, ci je v Polsku, Turecku alebo na hore Fuji. 😉

Samozrejme su tam zastupeni aj slovenski subdodavatelia. Cital som, ze napr. taky Touareg je slovensky vyrobok zo 61%.

Ale kazdy subdodavatel musi splnat normy kvality, ktore su urcene nemcami a pochybujem, ze tam ma miesto nejaka korupcia. To nie je statny urad.

S tym VW by ale suhlasil, tie od nich nic mat nemusim a Skodu uz vobec nie 😁

a v Blave je pouze montáž? žádní slovenští subdodavatelé? Ono je to diskuse stejně trochu vedle, protože bych stejně žádné auto od vw včetně škoda car nekoupil.. :-! Jinak pravdou je že ty auta ze Slovenska mohou být kvalitnější než z německa - ono v tom německu to zase montuje ten Turek 😁

to Megac😒br />
s tym sa da suhlasit, sluzby su na Slovensku na prd, cest vynimkam. ale nema to nic spolocne s vyrobou aut na Slovensku. Tak by som to v ziadnom pripade nespajal.

to lubos1: víš já to neříkám proto, že nemám rád nějakého slováka, ale proto že znám přístup k zákazníkovi či obchodnímu partnerovi a jestli se u nás mluví o korupci tak to co jsem zažil za mého ročního působení na slovensku tak proti tomu jsou čecháčci břídilové. Samozřejmě můžeš mít pravdu a kontrola jakosti u VW bude na super úrovni, ale po mých zkušenostech je mi to jedno 8-s Dobře se dá poznat přístup ke klientovi např. v Tatrách - jak já miluju Roháče, ale po několika letech mě už přestalo bavit dělat tam někomu turistu, kterej furt otravuje a pořád něco chce (přece nebudu vstávat o půl hoďky dřív a dělat nějakýmu čecháčkovi snídani..atd). Teď jezdím pravidelně rakousko - mám to blíž a i když se tam nedomluvím (německy) mám z té dovolené mnohem lepší pocit 😉 .

to saab: hmm, vím o ní, byl jsem se na ní kouknout už před časem, nevypadá špatně, ale bohužel nemá klimatizaci (zabudování orig. cca prý 40 - 50.000) a má velký a slabý motor (2.0 D4D s 66kW) = vysoké povinné ručení a žadné svezení :?

Auta z BA nie su slovenskymi vyrobkami. 😉 Haly su jedny z najmodernejsich v ramci koncernu VW (robia sa tam najvyssie vybavy Golfov, Porsche Cayenne, ...) + vystupna kontrola k tomu. Ak VW, tak radsej odtial nez priamo z Nemecka.

Ad Turecko: udajne tam maju 3-4-ite vystupne kontroly, vdaka comu kvalita odchadzajucich aut prevysuje tie japonske. Ale rad by som videl konkretne statistiky - podla mna to bude nepatrny rozdiel.

A este k slovenskym firmam/obchodnikom. Sam mam k nim dost velku averziu, a preto castokrat radsej podporim zahranicneho vyrobcu.

V Turecku ma Toyota svoj najmodernejsi vyrobny zavod. takze turecke paprce v Turecku sa vyrobku dotknu menej ako japonske v japonsku vzhladom na pouzite vyrobne technologie.

A nerozmiem tomu, ako mozes porovnavat nejaku mensiu firmu na Slovensku s VW v Bratislave. Mimochodom, kvalita tohto zavodu je v koncerne znama a aj kvoli tomu sa vedenie VW rozhodlo vyrabat jedny z najdrahsich modelov koncernu prave tam (Touareg, Pike's Peak).

Este k tvojej poznamke: Mohol by som sa vyjadrit podobne v tom duchu, ze poznam par ***ov zhodou okolnosti pochadzajucich z Ciech a preto by som si nikdy ziadny cesky vyrobok nekupil.

Nesmíš se na mě zlobit ale máme doma toyotu z roku 1990 vyrobenou v japonsku a po zkušenostech s tímto autem mě nemůže žádný turek překvapit lepší prací a co se týče výroby na slovensku - nějaký čas jsem pracoval jako country manager pro tuto oblast u menší firmy a musím říct, že děkuji ale slovenský výrobek nechci.

Přecejenom mít auto od turka, byť sebelepší bych moc nechtěl.

Nuz, mozno prave na svoju vlastnu skodu. Ak je pravda, co sa o tovarnach Toyoty v Turecku pise, chcel by som ju PRAVE odtial. Podobne je to aj s VW vyrabanymi v BA. 😉

to mitsi: já věděl že si nevymejšlým, když něco kupuju tak se na to ptám, ale hádat jsem se nechtěl. Přecejenom mít auto od turka, byť sebelepší bych moc nechtěl.

to saab : díky za potvrzení mých info

To Saab: O výrobě Corolly v UK jsem falt nevěděl. V souvislosti se zprovozněním závodu v Turecku jsem ale četl, že i verze kombi se pro Evropu bude vyrábět právě tam. Kromě toho jsem měl za to, že Toyota má závod ve španělské Valencii (ve francouzském Valenciennes se opravdu dělají jen některé modifikace Yarisu - 1,3 a 1,5 jsou údajně stále z Japonska).

PS: Mazda 6 je (alespoň zatím) výhradně z Japonska. Jak tu už někdo psal - ve Španělsku se dělá Mazda 2.

to Saab😒br />
v Spanielsku sa tusim vyraba Mazda2, nie 6

to Sedmispáč: pokud by ti nevadil 3dveřák starý cca rok a půl v modré barvě a motorem 2.0 D-4D s najetými 32.000km, tak jedem mají v Tsushu: [odkaz]

No když se na tu fotku dívám, tak má buď odjištěnou kapotu nebo byla bouraná.

to Sedmispáč: pokud dáš Avensise na protiúčet, tak jej prostě předáš až při převzetí nové Corolly a máš to vyřešený.

to Mitsi: 5dv. a 3dv. Corolla se opravdu vyrábí v anglii viz. Roční výrobní kapacita závodu ve Velké Británii (TMUK) tak přechodem z dvousměnného na třísměnný provoz v druhém čtvrtletí roku 2004 vzroste ze současných 220 000 vozů na 270 000 modelů Corolla a Avensis. nebo V lednu letošního roku (2003) se v Burnastonu rozběhla výroba nového modelu Toyota Avensis, který je zde vyráběn souběžně s modely Corolla. a nebo Hatchbacky se budou vyrábět v anglickém Derby, sedany v turecké Adapazarii poblíž Istanbulu a kombíky společně s vozy Verso v hlavním japonském závodě.

Ve Francii se vyrábí Yaris: Výrobní závod ve Valenciennes na severu Francie vyrábí od ledna roku 2001 modely Yaris.

Motory a převodovky pro Yaris (a myslím že i pro jiné modely) se vyrábí v Polsku.

Dále plánuje Toyota továrnu v Rusku (dostavěna bude 200😄 kde bude vyrábět Corollu a Camry.

Ve Španělsku nic nevyrábí, to si zřejmě pleteš s Mazdou 6.

to Megac: tak hlavně počítám, že to houkání uslyším já 😄 jinak si myslím, že se špatně krade auto, když v něm sedíš a ono bliká a houká... :-! snad lepší než odjet potichu na provaze (i když proti naložení na "odtahovku" nám asi nepomůže nic, jenom vyhledávání - moc drahé!)

ad nafta: jsem na ní zvyklej už mnoho let, obvzlášť u Corolly píšou, že klapá jenom asi 20 sekund a pak už jenom ticho >😁

--------------------

btw: chtěl jsem se zeptat všech - máte někdo zkušenosti s tímhle? a jaké? podělte se please 😉

[odkaz]

moc tomu nevěřím, nejsou to nějaký podvodníci?

to sedmispáč: s tím leptáním souhlasím - asi to bude mé zabezpečení nové corolly, ale ten alarm - když to houká myslíš, že se někdo zastaví nebo zavolá policii ?? 😒 Bohužel už je to houkání tak stereotypní že to nikoho nevzrušuje. Co se týče nafty - je to volba dražšího servisu, vyšší pořizovací cena se ti samozřejmě vrátí v nižší spotřebě, ale mě nafta prostě smrdí - už jenom ten pach ráno v garáži... Služebně s tím jezdit musím - soukromě si naftu pořídím až na ní budou jezdit F1 😉

to Megac: nesouhlasím :!:

ad benzín VVT-i - bezesporu dobrý motor, ale mě vyhovuje nafta, benzín už bych nechtěl a netoužím po autě, který žere 7 - 8l benzínu (viz testy + potvrzeno majitelem nové Corolly), víc se těším na D4D se spotřebou pod nebo kolem 5l nafty 😉 jinak za rok najezdím docela dost, i když 40.000km to nebude, ale vyplatí se i tak...

ad zamykání převodovky: už bych si nekoupil (hlavně když vidím některý nabídky na montáž toho českýho "něco-locku" nebo jak se to jmenuje za 15.000,-Kč). Na již zmiňovaném P 306 jsem měl dokonce izraelský Mult-Lock a bylo mi to * platný, ono totiž když ti někdo vleze potichu do auta, který nehouká, a pak vyšlápne spojku - v pohodě "odjede" s jakýmkoliv autem (odtáhly mi ho tehdá na laně - viděla je sousedka, pak mi říkala, že si prej myslel, že mi ho vezou na technickou - ve 4 hodiny ráno - bez komentáře).

= tedy koupil bych tam zámek bez trnu, cena tak max. 5.000,- víc bych za to nedal, je to de facto celkem naprd :x osobně spíš preferuju leptaná VIN čísla na všechny skla auta...prostě aby to nebylo dál prodatelný bez výměny všech skel - pak se to (snad) zloději nevyplatí :roll:

No na diesel je jenom terra - kolik ale najezdíš km? Já osobně dávám přednost benzínu před traktůrkem i když 1,4 je určitě kvalitní a hospodárný motor, ale pokud nenajedeš nad 40tkm/rok tak se ti nevyplatí. S alarmem ti neporadím, protože je nepoužívám. Stejně to zamykání převodovky je asi nejlepší.

to Megac: a to se dělá 3dv. i v Solu? to se jdu teda hned kouknout 😉

....tak jsem kouknul do tech.spec. a Sol NENÍ k dispozici s motorem 1.4 D4D, ale můžu se zkusit zeptat >😁 radši bych ale investoval do kvalitního alarmu (zámek řadící páky mi nepomohl u 306, ukradli jí před barákem) - nevíte jestli Toyota montuje továrně nějaký dobrý alarmy ?

imobilizer tam je u všech standartně 😊

to sedmispáč: tak když ušetříš na dveřích tak si to kup v solu. Já se rozmejšlel docela dlouho, ale ta loketní opěrka je u těch horších výbav tak nízko že je nepoužitelná, čalounění pro sol je taky nebe a dudy - no a automatickou klimatizaci už beru jako samozřejmost, bezpečnostní prvky a komplet elektrika je už jenom bonbónek. Vzhledem k tomu že to za těch cca 50 litrů určitě stojí tak ti taky dají určitě větší slevu než na teru.

Taky ta corolla vypadá mnohem líp s mlhovkama - no a když už budeš mít to krásný 3dv...... 😄

hmm, kdyby to auto bylo větší (třeba jako Avensis), tak 5dv. to je jasny (výhody jsi napsal = souhlasím), ale u tak malýho auta jako je Corolla se mi 5dv.nelíbí, auto pak vypadá jako trochu větší Matiz nebo Corsa 8-s prostě hrůza.... 3dv. jsem už měl (Peugeota 306) a celkem mi vyhovovalo (jen s tim kabatem je to opruz 😉 )

Kdybych měl na novýho Avensise, tak to vůbec neřeším (pak by jsme diskutovali, jestli je lepší sedan nebo hatchback >😁 ) - nechtěl jsem sedam a mám ho, vyhovuje mi (i když kola do kufru nenacpu (stejně jsem to za rok ani jednou nepotřeboval..) 😜

No pokud nic nevozíš tak není co řešit. Já jezdím služebním 3dv (ne toyota) a to je hrůza - není kam si dát kabát, když fouká vítr je to o život vylézt ven - už jsem pěknejch pár aut obouchal - lak na tom služebáku na dveřích má taky dost. Ale pokud to co popisuješ je realita tak ti to 3dv bude vyhovovat. Mě osobně se taky líbí nejvíc, ale vzhled a funkčnost jsou jiné věci ...takže combi

Toyota uz vlastni v Denso okolo 15%, tusim ze niekedy bola uplnym majitelom.

SirAnton: Samozřejmě! V Toyotě "made in Japan" máš od Densa všechno, jelikož Denso je dnes vlastně "dcerou" Toyoty.

No, pokial viem, tak Bosch patri pod Siemens. Tak neviem, ci je velky rozdiel medzi Siemens a Bosch. Aj ked zatial ziadny problem nemam a dufam, ze ani nebudem mat.

To SirAnton: O víkendu jsem se tak porozhlížel po mém Avensisu a radostí jsem zaplesal, když jsem zjistil že je na autě ještě spousta dílů Denso i když je auto vyrobené v UK. Dej bůh, aby Toyota místo Bosche nezačala používat Siemens. Ti Němečtí packalové od Siemense už neumí vyrábět ani HF sady k telefonům. Zásobujeme HF sadama autosalony a z 42ks HF sad prodaných v prosinci, bylo 63 reklamací. Tj víc než 1 reklamace na každou HF sadu. U Nokií máme cca 1 reklamaci na 300ks prodaných HF sad. Ericsoon má cca 1 reklamaci na 60 HF sad. Telefony od Siemensu jsme kvůli poruchovosti přestali prodávat již před rokem. Byl to prodělečný busines a nyní jsme skončili i s distribucí Siemens HF sad. Skoro jsem mohl zaměstnat jednoho člověka jen na reklamace Siemensů. Pokud vím, tak Siemens řídící jednotky používá Peugeot v některých 307 HDI.

Zaujimalo by ma, ze ak sa nejaky model Toyoty robi v Japonsku, ci sa tam pouzivaju japonske komponenty typu alternator Denso a pod. V Europe robene modely uz obsahuju diely od Bosch a pod. 😒

Mate niekto o tom info?

Žádné Corolly (možná s výjimkou Versa) pro Evropu se od spuštění závodu v Turecku už nedělají v Japonsku! Současně se žádné nedělají a nikdy nedělaly ve Velké Británii (tam jen Avensis). Corolly tak pro evropský trh pocházejí ze Španělska, Francie a Turecka. Údajně nejvyšší kvalitu mají momentálně právě ony Corolly z Turecka!

to Megac: a v čem ti přijde 3dv. nepraktický? :shock: Teď jsem si zvyknul na veliký dveře u Avensise (tam bych nechtěl 3dv. i kdyby bylo), ale u Corolly? Vpředu místa dost, vzadu neřeším = 90% jezdím sám, 9% ve dvou lidech (mizive % nejaky dalsi lidi - děti 😉 )

do 5dv. jsem se soukal dost nepohodlně (mám 190cm a 120kg) >😁

Výhody 5d😱idím pouze v tom, že si pověsím kabát/sako na ten věšáček za sebe, nebo položím aktovku/notebook/tašku na sedačku za sebe...jinak je to k ničemu ;o)

Prodejci (vicero) mi tvrdili, že 3dv. se dělá taky v japonsku, v anglii se dělájenom Avensis! 😄

to demispáč: ještě k tý corolle : hatchbacky ( jak 3dv tak i 5dv) by měli být dělaný v anglii, sedan - turecko a kombajn (co mám já) - přímo v mateřském závodě v Japonsku. Já mám taky dodací lhůtu 3 měsíce, ale pokud jde to auto do výroby tak je to naprosto normální - můj inteligentní bratr si objednával O II kombi taky do výroby a trvalo to 3 měsíce a 3 dny - a to se to dělá tady. U kterýho prodejce jsi byl? J8 v tom Sokolově zatím nemohu nic hanět.

to sedmispac: jo zálohu jsem teď můžu říct asi bohužel platil, ale bylo to auto do výroby tak to chápu že se jistí - zacáloval jsem 30tisíc. Šlo hlavně o barvu - přítelkyně trvala na tý světle modrý metalíze, jinak je jí úplně jedno jaký to auto je (jinak taky chtěla 3dv-je fakt pěknej, ale dost nepraktickej).

to Saab: hmm, třídvířko bych vzal, ale taky říkal něco o nutnosti zadat ho do výroby do Japonska a něco o 3 - 4 měsících 8-s docela hrůza... domlouvali jsme se na předváděčce, ale najednou mi nebere telefony a neodpovídá na smsky, tak nevím jestli nečte tohle forum? Docela jsem zklamanej přístupem prodejce, je to stejná "slabota" (nehci být sprostý) jako v autobazarech typu AAA :shock:

jelikož potřebuju prodat Avensise, abych měl dost na novou Corollu, tak nemůžu čekat půl roku až se soudruzi z japonska vy***ej s objednanym modelem (neměl bych čím jezdit a matka je vážně nemocná), takže zatím nejsem pevně rozhodnut, ale pilně sjíždím německý weby a možná koupím novějšího Avensise a bude 😄

- jsem měl jiné představy o "prodejcích" nových aut a jejich zájmu prodávat....

to Sedmispáč: no vidíš, mě se 5tidvířko zase líbí. Pokud se ti nelíbí, tak se nenech ukecat a ber 3dveřák a ať ti na něj dají ještě slevu 😄

Ta čekací doba je asi daň za to, že se začíná proslýchat, že je Toyota kvalitní a spolehlivé auto a výroba zřejmě nestíhá 😄

Jakou ti řekli čekací dobu ? Známý si chtěl loni na podzim koupit Corollu Verso v dieselu a řekli mu 4 měsíce, takže by auto dodali až koncem ledna nebo začátkem února. Jenže on musel utopit prachy z podnikání, tak nakonec koupil Focus C-max.

to Saab: ono je sice pěkný, že mi nabízí 5dvéřak za cenu 3dveřáka, ale když ten 5ti je tak hnusnej 😒 Hodně se mi líbí to "sportovní kupátko" :-! to je něco! a za kolik to pak někdy prodám je mi celkem šumafuk (chtěl bych si to koupit na hodně dlouho, přece jenom je to hodně peněz).

Štve mě, že drmolil něco o tom, že 3dvéřáky prakticky nejsou a trvalo by to děsně dlouho...to je blbý 8-s

Ale nechci si to pak za pár let vyčítat, že jsem podlehnul a vzal to co se mi nelíbí...kdyby to jenom netrvalo tak dlouho...

to Megac: a to když jsi si objednal, tak si platil zálohu? kolik z ceny se platí? to pak propadne, když si to nevezmeš? jak dlouho to trvá u tvého prodejce? :shock:

Jo a ještě, ta sleva platí až od 11.4., takže pokud máš objednáno, tak se tě to zřejmě už netýká.

to Megac: ta sleva je na Corollu Star a musíš si ji vzít na leasing, tedy až 60.000,- kč je sleva na model Star a těch 43.000,- kč je zvýhodnění leasingu (tedy nulové navýšení).

Já jsem neměl s místem na zadních sedačkách problém - je ho tam rozhodně mnohem víc než v O II. JInak to nový verso je fakt hezký - starý bych si nekoupil, ale je to přecejenom dost velký finanční rozdíl. Jak tady mluvíte o těch 103 tísíc slevy - to jako na každou corollu a my co už máme objednáno máme smůlu?? :x

Já jel v nové Corolle jen vepředu a tam jsem byl spokojen. Jinak prostor je ošemetná věc, např. v Hondě Accord je prý míň místa než v Civicu 😲

Navíc v pátek jsem jel vzadu v Renaultu Scenic (cca 2 nebo 3 roky starý) a hlavou (vlasy) jsem šoupal o strop (mám 186cm) a na kolena tam taky nebylo zrovna moc místa. Doufám že Corolla Verso je na tom líp.

Nie je ta Corolla vnutri mala? V tom teste (1.4 D-4D) som tusim cital, ze na zadnych miestach nic moc. 😞

A co hovorite na Corollu Verso? Odhliadnuc od ceny, t.j. miesto vnutri, jazdne vlastnosti, ...

Jinak jsem viděl zase tu reklamu na Corollu (moje oblíbená s hláškou: už jsi někdy viděl porouchanou Corollu? >😁 ) a ta sleva není 130, ale jen 103.000,- kč a ta akce začíná myslím 7.4.

to Sedmispáč: pokud ti dá za cenu 3dveřáka 5tidveřák a ještě další věci navíc, tak je to dobrá nabídka. Navíc toho 5tidveřáka pak líp prodáš a to ještě za vyšší cenu než toho 3dveřáka.

Japonci se u nás moc nekradnou, nejkradenější auta v ČR jsou Škodovky, VW, Opel a Ford, tedy němci >😁

Jinak si dej pozor na znak Toyoty, já už pár nových Coroll s ukradeným znakem vepředu potkal 😒 Nový stojí pár stovek. Znaky se kradou ze všech značek, nechápu k čemu to těm * je. Známí si koupli novou Fabii a v městečku s 4.000 obyvatel (tedy téměř všichni se tam znají) ji nechali jednu noc stát před vlastním domem a to stačilo na to, aby jim ten znak ukradli. Nový stál myslím 400 nebo 500,- kč.

Tak z něčeho ty dealeři žít musej a kromě škodovky ty marže budou +- stejný. Ono těch aut zase tolik neprodaj - i když na takovým land cruiseru to musí bejt vejvar. Ale o tom je lepší nepřemýšlet. Já zvolil toyotu, protože s ní mám dlouhodobý zkušenosti (starlet) a abych pravdu řekl na smlouvání moc nejsem. Takže se už jenom těším...Ale na ten construct se zkusím zeptat - třeba mě mile překvapí a zaplatí ho

to Megac: s tou slevou taky nevim, ale vzhledem k tomu, že mě ještě odrbou i na výkupu toho Avensise (tam si taky něco navařej), a taky maj poměrně hodně vysoký marže (ani nechtěj vědět kolik), tak si myslim, že bych to ještě ukecal dolu (nebo lépe nějakou další extra výbavu - třeba zámek řadící páky zdarma) - poněvadž třeba např.Duba v Praze nabízí na Corollu Star k tý akci automaticky ještě slevu 10.000,- a zámek řadící páky zdarma. Tak jaký jsou pak ty slevy?! Stejně maj na tom autě min. 100- 150.000 marži >😒]