To morfikus: Tak jsem si dal tu práci a pročesal jsem web. Podařilo se mi zjistit, že rozdíl mezi "NGK IX iridium" a "NGK Iridium plug" určitě je (oba typy "žijí souběžně"), kromě rozdílu v označení a ceně (ony "Iridium plugs" začínající na "I" jsou např. v USA za dvojnásobek ceny - 6,95 vs. 11,71 USD za kus) ovšem stejně nevím, jaký (technicky). Nevíte to náhodou někdo? Kvůli tomu rozdílu v ceně bych si tipl, že půjde o množství použitého iridia - např. "placička iridia natavená na nosiči" namísto "pořádného kusu plnohodnotně iridiové elektrody".

Je to tak..oznaceni oproti normalnim svickam je ZFR5FIX-11 ..neboli je to "IX" na konci pred 11. Sam jsem vyndal puvodni s oznacenim ZFR5F-11 tusim. Mam doma krabicky s typem a je na nich dost jasne napsano iridum.. je to tak.

No pánové, nevím, nevím. Že by ZFR... od NKG byly iridiové? Měl jsem dvoje iridia od NKG a v obou případech označení začínalo na I (např. IZFR...) a cena někde přes 900,- Kč za kus (že by tak výrazně zlevnily?). Podle mne jde v tomto případě o svíčky platinové, nikoli iridiové. A když už Vám takto kazím radost, ještě si přisadím: Jestliže jste někdo s těmi iridiovými od NKG (pokud to ovšem iridia vůbec jsou) zaregistrovali výrazné zlepšení, pak vězte, že iridia od Densa jsou ještě o dost lepší. Porovnával jsem je (iridium od NGK vs. iridium od Densa) sice "pouze ve třech vozech", přesto výsledky hovořily vždy jednoznačně ve prospěch výrobků firmy Denso.

to Joe_St : Tak tu dovcu prezij!..co ja bych za ni dal 😉 ...ted jsem skoncil s praci a jdu zkusit spat, at muzu rano vstat a vyrazit do IBM..cao

ty brzdy to je cena za par...totalne nestiham, zitra jedu na tyden pryc a asi se z te prace zblaznim...eeeeee//kluci tyden budu off..mej te se tu a opatrujte holky M ....cago.J.

KL 2,5V6? To mam taky... a rok? v 94 na tom delali nejakou upravu..slysel jsem.

2.5l V6

Tak to by jsi toho po me chtel vedet moc 😒 bohuzel..to netusim. Snad mozna ve vzdalenosti elektro..materialy jsou stejne, konstrukce taky. Co mas za motor?

Dival jsem na stranky NGK a po zadani na jaky vuz chci, mi to vyhodilo ZFR6FIX-11. Jaky je rozdil mezi ZFR6FIX-11 a ZFR5FIX-11 co tam mas Ty?

jj..za jednu 😒 menil jsem je z pulky sam.. prvni tri valce vpoho..ale k zadnim jsem se nedostal..mam kratkej klic a je tam sani. Jinak je to 16" Normal..hele..nevim, neco kolem 200,-

600Kc za jednu vid? 😃) A menil sis je sam? Nevis jakej je potreba klic (prumer) 16mm?

Diky

Kolik jinak stojej normal NGK, taky potrebuju koupit nove.

OK. Pouzil jsem NGK ZFR5FIX-11, tenhle typ jsem nasel presne podle modelu auta na www.ngk.com Koupil jsem je u spol Elit (dodava nahr dily;maj je skladem) cena je pro odberatele MO 600Kc,- +-, (mel jsem na ne 30% slevu, tak nevim presne). PS Je to bomba..doporucuju.

Muzes mi prosim Te napsat presne znacku a model svicek co jsi pouzil, pripadne kde je koupit a cenu? Diky moc..

Country: docital si sa spravne. Dost ma mrzi, ze Mazda straca samostatne postavenie, po Mazde2 uz aj M3. Dufam len, ze rad "6" ostane bez "koncernovej pomoci". Kombik mozno bude, nechajme sa prekvapit. Btw neviete, kde sa bude M3 vyrabat? Japonsko? Spanielsko (tfuj tfuj)?

Tak jsem se dočetl v novinách, že Mazda 3 je postavena na společném "koncernovém" podvozku s novým Focusem a Volvem S40 (?). Fakt je, že Volvo má stený rozvor - 2640mm. Jinak Mazda 3 je krásné auto - ale neuspokojí zájemce o vúz kombi s kufrem kolem 500 litrů. A v českých zemích se kombíky nižší střední třídy kupují docela dost - Oktávka, Fokus, Astra, Megane atd. Tady Mazdě uteče ke konkurenci hodně potenciálních zákazníků.

Tak, konecne se vyplatilo moje temer 1/4 letni usili...konecne muj V6 beha na iridia. Panove, kdyz napisu sve subjektivni pocity, asi mi nebudete verit. Volnobeh : motor je podstatne klidnejsi, nevrti se, necuka se; Rozjezd : prijde mi, ze jde podstatne lepe za plynem, ne ze by tahl lepe..ale zadne cuky, skuby, plynulost, hladkost; Pasmo kolem 2000ot/min : skubani zmizelo uplne (pri prudci akceleraci a naslednem sundani nohy z plynu) Bohuzel, vic nez do 3500 otacek jsem se s timhle motorem v prazskem provozu dnes ani vcera nedostal, cili..vyssi otacky neprozkoumany. Otazka do pranice : zmizelo mi, alespon se mi zda..takove to koureni, respektive "pareni" z vyfuku..proste nastartuju studeny motor a zadny oblacek "tmavsi pary"..proste nic. Muze to souviset se svickama? Me se to nezda. PS Do ted jsem tam mel NGK ten samy typ, ale ne iridia..mely uz ale holky asi dost.

Překvapuje mě, že nejsou nikde publikovány crashtesty Mazdy 6. NCAP nemělo ani crashtest 626ky, teď nemá ani šestku. Na adrese: [odkaz] ratings/ratings.htm (bez mezery)mají 626ku, ale šestku taky ne. Překvapuje mě to .

Ahojky, s tou spotřebou to bude blamáž z narychlo vyrobeného podkladu, zkoumáním PDF ceníku jsem si všiml, že jim ujely sloupce do leva, takže spořeby jsou podle mne: 1,4i n/a, 1,6i 7,2, 2,0i 8,2....PS: Mj. na mazda.cz máme stále "figu borovů" a ne ceník nových trojek...K

A mame novy rychlostny rekord na mojej Mazde a sice 210 km/h na dialnici pred Mnichovom, ako uz spominal Dabel, fajn cesticka 😄 Odporucam che che... No, na to ze ma to auto najazdene uz 217.000 km, tak to ide jak gula... Sklamali ma vrakace v Nemecku... inac pekny vylet 😄 Tie brzdy JOE, to je cena za vymenu na jedno koleso? alebo na cely predok? Ja mam kotuce aj vzadu, takze co by stala vymena celeho auta se vsim vsudy? Myslim material co je k tomu potrebny? Dik...

Díky, asi si budeme muset pro "Trojky" jezdit k vám 8-))). na Mazda.cz je jenom "cena od", podle ní je kurs cca. 1:1,33. Ceny v SK jsou opravdu dost brutální, při přepočtu u nás by vycházela 3SDN 2.0i se vším všudy na 618 000 což je základ pro M6 SDN v základu.K

joe: dik moc za Toma, zajtra bude uz na inete (prave v tomto momente jeho Mazdicka svisti po dialnici smerom z Mnichova na Salzburg), takze da vediet 😉

Ceny som viden na slovenskej stranke importera Mazdy. Neviem, preco este nie su na ceskej stranke.

tak kotouce pro TomAnta NIP....1270+DPH Czk...a brzdove desky 870+DPH Czk..oboje predek.

A ceny jsou tajné nebo někde k přečtení? Dík.K

Mimochodom, HB ma batozinovy prietor vazne iba 300 l, sedan je na tom uz lepsie (419 l).

No videl som ceny M3, je to vyssie ako som ocakaval,...

Benzinova 1.6 ma sklamala nielen vykonom, ale hlavne spotrebou (77 kW, 8.2 l/100 km), ktora je o viac ako liter nad konkurenciou.

Zaujimavy vyzera byt pre mna iba diesel 1.6 81 kW, tusim HDi, ale nemozem najst parametre.

Cena je tam sice vyssia, ale ak by mu nechybala dynamika, tak by sa dalo uvazovat.

Ale neviem si predstavit, ako si poradi dieselova 1.6 s ta tazkym autom (sedan).

Joe: Tom je do zajtra na navsteve u mna, takze odpovedam zanho: ma 626GD, rocnik 88, motor 2.0i-16V.

povez mi na jaky auticko by to bylo: 626 GF?? ..dej mi pls Motor a RV..najdu co Nipparts umi.

tak vcera jsem jel s MX5 se zmenenym sw ..je to 1.8 seriovych asi 104kW (to auto jede vazne bezva, jel jsem s nim jak pred tak po) na brzde namereno 99kW uvidime co vypadne z brzdy, jinak auto jede subjektivne jako naslapnutej dvoulitr. Az bude jasno po brzde co z toho umi udelat, sezenu seznam jaky motory mazdy umi predelat a kolik to stoji...dam kontakt 😄 teste se 😄

jo jo uz jsem tu..jsem little bit busy....sorry 😉


tak kotouce jsou od Nipparts - je to orig. japonsky dovozce, udajne ma brzdove komponenty primo od prvovyrobcu v JP. Uvidime jak to bude vypadat, v sobotu budu mit Morfikusovi kotouce v ruce, pote i svoje na Efko.

az je koupim a vyzvednu, vymenim..napisu co a jak. PS Je to nejaka druhovyroba..ale pry dobra... jo..cena na mx6 1000 za kus..tusim.

Nevim..joest mi doporucil nejake z katalogu. Bere si je taky. Joe..co to tedy presne je? Myslim, ze jsme to tu jiz psali..nekde nize.?

Ake brzdy budes davat? Nikto sa mi neozval 😒 ake by poradil...

Tak. : zahlasilo to vadny zpetny ventil..chyba tusim 24 a 25 - chyba zpetneho hlaseni. Po resetu ridici jednotky vse vpohode. Fyzicka kontrola spinani ventilu - ok. A tak jsem alespon nechal vymenit spojovaci tycinky k stabilizatorum na predni i zadni naprave = auto je o 90% tezsi..prijde mi i tuzsi, jistejsi rizeni obvzlaste v "kolejich" apod. Cena za vse (material 4*tycinky, diagnostika, vymena tycinek) = 5700. No a o vikendu..ci tesne po menim predni brzdove kotouce..uz se tesim. Diky Joe.

Pridane nejake fotecky z dovolenky v stretnutiach (obe galerie)...

Ahoj Libor. Necuduj sa, v Europe letia dizlaky, preto je v ponuke 100kW common rail. Je to ten isty motor, ako v M6, cize velmi vydareny so skvelou ekonomikou prevadzky (tu v Europe by bolo horsie zivit 3-litrovy V6 v MPV 😉) Benzinova verzia (tusim 2.0) hra len okrajovu ulohu.

Drzime palce, ja som bol tri tyzdne dozadu 😊

Tak jdu panove zitra na diagnostiku a serizni motoru...tak mi drzte palce, at tam nic nemam...

V USA jsem mesíc jezdil s plně naloženou Mazdou MPV (4 lidi na dovolený). Jízdní dojmy super, v zatáčkách to sedělo jak přibitý. Klidně jsem mohl řezat serpentiny za hvízdotu gum a v podstatě se to moc nenaklánělo. Automatická převodovka s tempomatem taky šlapala jak hodinky. Když na to člověk šlápnul, tak ho to hezky zmážklo v sedadle.V podstatě jsem nenašel jízdní situaci, kdy by auto nereagovalo jak jsem chtěl. Tohle auto bylo totiž vybaveno motorem 3.0 V6 24V o síle skoro 200 koní. (letošní modely, co se tam prodávaj) Tak jsem si řekl, že si to auto koupím i tady u nás. Jaké bylo moje překvapení, když jsem kouknul na nabídku motorů u nás ... no nic moc. Tak bych se chtěl zeptat na zkušenosti majitelů Mazdy MPV koupené v ČR nebo Evropě s tímto autem, motory, jízdními vlastnostmi atd.

Dík Libor

Radim: no tak kedze mas na Mazdulke uz skoro 100000, tak rozhodne vymen ako prve sviecky. Bohvie, co tam je, mozno su tam nejake sracky v style Bosch...

All ad Mazda3: No dufam, ze ked sa M3 zacne v Nemecku predavat, ze ma moj servis pozve na predvadzacku (ako pri M2). No a ked sa mi tam podari zajst, tak vam samozrejme obsirne poreferujem 😉)

No zrovna včera jsem vezl známému monitor AOC K+, je to nástupce KLR a GLR a nic jiného se kolem 4litrů nedá koupit. Pořád je rozdíl dát 4l za CRT nebo 9litrů za TFT (nejlépe LG, to je krasavec). A je pravda že není kufr jako kufr,to bude chtít vidět, pokud ale bude do hloubky menší než u mrkačky a K+ tam nedám bez složení sedadel tak mě naštvou. No dnes mám pocit má začít onen slavný autosalon, po kterém se má v Německu začít snad už prodávat tak bude údajů víc.

Zas je ta Mazda3 kratší než starší hatchbacky a s mou stařešinou mám docela problém nacpat se mezi dvě auta na délku, narozdíl např. od Feldy. No uvidíme.

Mitsi: Do oleje jsem nic nepřidával, svíčky mám stále originál přímo od výrobce ( ty by už asi fakt potřebovaly vyměnit). Jediné co mě napadá, že můj předchůdce používal polosyntetiku a mi tam v servise naleli syntetiku. Uvidíme na co přijdou v servise.

Radim a Mitsi: ako som uz obnehda pisal, nieco nedobre to byt musi, pretoze moja Mazdulka je s N98 vylozene nespokojna a praveze sa jej vobec nechce do otacok. Fintu s "teplymi svieckami" potvrdzujem, presne takto som vyriesil (teda presnejsie moj tatko vyriesil) problem s motorom v Oplovi Ascone. Ten mal ale nejakych 200000km, alebo este viac...

No, mne uz motor taha v poho, v servise, to hodili na diagnostiku, zistili ze je priskrtena klapak, nastavili a je to ok... Tak len tolko, bo som tuto minitemu zalozil tusim ja 😄 a ani som nedal vediet ako to dopadlo...

Pro RadimaH - napadají mne zhruba tři věci: 1/ příliš vysoký kompresní poměr (k tomu mohlo u již jetého vozu dojít prakticky pouze tak, že jsi použil nějakou přísadu do oleje, která "utěsnila spalovací prostor" (prosím o Tvou odpověď, zda jsi něco přidával do oleje nebo použil nějaký speciální olej); 2/ je špatně nastavený základní předstih zážehu či špatně funguje čidlo podtlaku v sacím traktu, event. je vadná "váha vzduchu" (o všem tomhle bych mohl psát úplné litanie, ale pokud nejsi technik, stejně Ti to mnoho neřekne, a je proto lepší se rovnou obrátit na značkový servis); 3/ špatně zvolené zapalovací svíčky, zejména pokud jde o jejich tepelnou hodnotu - zřejmě asi "příliš studené" na palivo o 95 oktanech (neměnil jsi v poslední době svíčky?). K řečenému ještě dodávám, že pokud je motor opravdu už "hodně jetý", a má tudíž o dost nižší kompresi, než měl tzv. "za mlada", je dobré přejít na svíčky o stupeň teplejší, než předepisuje výrobce vozu, a když ani to nepomůže, pak současně snížit základní nastavení předstihu zážehu tak o 2 stupně.

Mitsi: Vracím se k mému problému, o kterém jsme diskutovali cca kolem 25.7.

Po dlouhé době jsem konečně vyjel benzín a natankoval Shell W POWER 99. Rozdíl v jízdích vlastnostech jsem registroval už po cca 3 km. Sic jsem nejel po dálnici jako předtím, ale přechod otáček při 5 rychlostním stupni od 2000 až 3500 ot. se mi zdá být nyní plynulý. Umíš tedy usoudit v čem je problém, když na vyšší okt. č. jede motor plynuleji?

no ono ten dieslak v ty M6-ce neni zas tak hroznej, je jasny, ze 2,3 benzin je lepsi, ale s naftakem se da jezdit za 7l/100km a pri stejnem stylu jizdy by se s tou 2,3-kou jezdilo tak za 12-13l/100km. Nehlede na to, ze za ty penize uz jsou i jiny auta. Me se zda zas prijemnejsi jizda v tom naftaku, u ty 2.3-ky se musi porad tocit a tocit motor. Kdyby mela ta dvatrojka aspon 200 PS, tak nereknu, ale takhle je ten rozdil temer nula. To bych si radsi koupil ten 3,0 V6 225 PS.

Este ku kufru, ono zalezi aj na tom, akym sposobom je ten objem dosiahnuty... ked ma niekto vysoky HB a do objemu rataju cely priestor pod strechou, tak dakujem pekne. Pritom na spodu moze byt priestor vyrieseny tak, ze tam nedate nic... To cislo 300 litrov by som nevidel tragicky, treba to vidiet nazivo, aby si clovek urobil dojem...

Ad kufor: neviem co riesite kufor, ked chcete vacsi kufor, kupte si vacsie auto 😄 alebo sklopte sedadla 😊

Priatelia, tak ten objem kufra hatchbacku M3 len 300l je pravdivy. Docital som sa to dneska v prvom "Fahrberichte" v novom AMS, kde inak Mazdulku hodne chvalili.

No dobre, lebo ja som zase opustil od myslienky na dizla (ta predvadzacka ma fakt sklamala, aj ked som nesoferoval ja, proste zvuk traktoru a ten zatah nic moc, ale to mohlo byt nejakym zlym kusom, ta cela M6 sa mi zdala byt dost strhana) a z benzinakov som si vybral prave 2.3. Samoska, vsetko je otazka 2-3 rokov, ale preco by som si nemohol robit aspon takto "imaginarne" radost 😉) Inak moja Mazdulka sa blizi k hranici 100000km a stale mi robi rovnaku radost ako v case, ked mala len polovicu 😉))

Joe_ST, ak by som chcel upgradovat brzdy (kotuce, dosticky a co ja viem co este treba) na mojej 626 GD, co by si mi odporucil? (alebo ktokolvek iny) Dik.

Kdesi som cital ze ta 2.3 robi ramus vo vysokych otackach, je to pravda? BTW co je tichsie, ten dizel alebo ten benzin?

to TomAnt: ja na monitory koupil Premacy..LCD tam narovnam tak okolo 50ks..ale bohuzel v CR jsou jeste takovy zaostalci co chteji treba 17 nebo 19 palce CRT monitory 😄.

to dabel: ne, diesel je parada, dobre taha, je tichouckej, ale neni tam ten smrc te 2.3, ta me oslovila vic...pokud by meritko nebyla ekonomika provozu tak bez diskuze volim tu 2.3...rekl byc tohle pokud je nekomu mene nez 40 tak bych hupnul do benzinu pro tatky 40+ pak diesel 😄 (tim nechci pausalizovat to ze starsi ridici neoceni ten benzin..ale vit co myslim...ten diesel nema ten spravnej mazdackej drive a rekl bych ze moc nezapada do image M6 a Zoom Zoom 😃

ten sedan M3 je dokonalej..... 😄 to jsou super sanky 😄

rudo...o vikendu budou ty kotouce, zavolame si...kde si to predame 😄 ojjj to je konspirace 😉 jak v tom makru dneska 😁

Che che, na monitory ti stacia aj 4 dvere, dnes uz aj tak kazdy kupuje len LCD, no nie? Aspon ja co som za poslednych 5 mesiacov robil, tak len LCD 😊

joe: myslis to tak, ze 2.3 benzin je proti 2.0 100kW CRD maximalna sunka, ktora netaha?

Dík za super příspěvek, s mým typem na 323F Sport 2.0 jsi mě potěšil (teda že jej schvaluješ), teď ještě ji sehnat...

Ta Mazda3 má začít na 420 000kč, ale s tím motorem 1,4 co bude až po novém roce. Jinak ten sedan je fakt úžasný, nejpěknější po Mazdě6 co kdy udělali. Problém je v tom,že potřebuji 5-té dveře kvůli monitorům co často vozím, asi by mi nejvíc seděl liftback jak mám teď (byla tu nějaká nesrovnalost - liftback mám teď u své mrkačky, tedy 5-té dveře ale neuseklá *, jako Mazda6 či Octávka). Škoda že nebude liftback u Mazdy3, víc by se podobal Mazdě6 a svůj úkol by splnil. No a těch 300l v kufru se mi zdá taky jako překlep, to si nemůžou lajznout, všichni konkurenti mají kolem 350l, to by si podřezali větev. No uvidíme, za pár týdnů to bude určitě upřesněno přímo na mazda.cz.

Caute mazdaci. Vcera jsem vymenil svicky a u jedne znich byl dole vysrazeny smradlavy sajrait. Vyskozita a barva jako dehet, smrdelo to pekne.

Mate predstavu co to mohlo byt? Olej to tutove nebyl, na to to bylo moc ridke. Nijak se to neprojevuje.B.

Zas, ked sa v tom servise ukazes len sporadicky...

Vcera som po dofke nasiel v schranke novy ADAC Motorwelt. Boli tam vysledky dotazniku spokojnosti majitelov s autami 1-4 roky starymi, konkretne stredna trieda. Poradie: Toyota Avensis (vsetky kategorie 1-tka), Nissan Primera (sem-tam horsie), tretia Mazdulka 626/6 (vsetky kategorie jednotka, okrem ceny servisu, tam mala stvorku 😞(((( ).

Pozeral som na www.mazda.cz, ten sedan vyzera fantasticky. Predpokladam, ze batozinovy priestor bude > 400 litrov, co bude stacit. Som zvedavy na ceny. Keby to ostalo na urovni 323, resp iba o nieco vyssie, tak by som bol spokojny.

To bude nieco ako s novym Meganom, HB uplne mimo, a sedan uhladene auticko - asi to siju podla cielovych skupin.

Fotky Mazdy3 SEDAN !!! som nasiel na oficialnom webe www.mazda.cz v sekcii nove vozidla, tak si ich pozrite, vyzera to, podla mna aspon, o dost lepsie ako HB 😊

Ruis..zjistim jak to s tim SW je...to MXko (5) uz s tim jezdi dneska jsem mluvil s majitelem 😄

tyhle vsechny fotky jsou 5DV HB..dalsi karos. varianta by mela byt do konce roku a je to klasifikovano jako liftback...opticky je vice podobny 323F BA (Lantis, Astina) (to je asi to co vsichni obdivujete) ten stavajici 5dv HB je naprosto jasne dalsi krok od 323F BJ (na tech obrazcich je dole ten skelet, jako bych videl odstrojenou svoji 323F 1999).
Pry je ten liftback (nebo sedan jak tomu budou rikat) na pohled hezci nez tohle petidvirko. rekl bych, ze opticky je to mensi rozdil od soucasne faceliftovane rady 323 nez posun od posledni 626 k M6.
jeste t tomu soucasnemu efku, BJ ma podvozek temer identicky s 626 takze se nedivim, ze W. shani 2.0 Sport...to je totiz bomba kara, jo kdyz na tom nejsou velky kola a hafo spoileru tak se za tim malokdo otoci, ale co se tyka techniky tak je to o 3 generace dal nez bylo BA s KF motorem (2.0V6)...
jo a k te cene..myslim, ze to bude v zakladu tak za 419...o kilo vic nez M2 a 519 bude stat Mazda 4 (nastupce Premacy) to je muj odhad 😄 a krasnych 619 nase stara znama M6 😄

No, taky bych do toho šel ale těch 300 litrů mně přímo straší - Fabia sedan 340l, stávájící F (která žádný F není 8-(() má uváděno 356 l, Efko z roku 97 kdy jsem kupoval svého sedana 346 l. 300 l je v tomto roce u kupé...Snad je to opravdu chyba, měli (mají) tam i kratší rozvor (o metr). Má někdo jasno v tom, jestli další typ bude klasický sedan nebo hatchback = takový jaká byla poslední pořádná 323 Efka ...? Moje 323 SDN má krásných 427 l ale pořádnou televizi tam nedáš a tak bych bral vzadu něco s větší dírou. Matika je jasná - vybavená 3 nebo 6 v základu ...Karel

Mne sa osobne tiez M3 velmi paci, ale sklamal ma udaj o velkosti batozinoveho priestoru. 300 litrov je predsa len malo. Dufam, ze sa autor pomylil. Ak to bude vazne tak, tak do toho asi nepojdem.

Jako první český web vydal zrovna auto.cz první pořádnou recenzi na připravovanou sériovou Mazdu3, od konceptu se přece jen malinko liší a konečně je zde hromada krásných fotek a údajů které mi chyběly. Je nádherná, jen ta cena. Podle prodejce ve Zlíně má 1,6-ka začínat na 460 000kč! Sice už s lepší výbavou, čítám okna v el., ABS i klima,no stejný princip jako u Magdy6. Přesně za dva měsíce prodávám svou postarší (leč krásnou) mrkačku F-ko a chci novější Mazdu, úpěnlivě budu hledat 323F ve verzi Sport do 370litrů a ne víc jak 2 roky starou (kdybyste o ní někdo věděli dejte vědět), je jich na prodej jak šafránu anebo jsou bourané. Pokud ji do konce roku neseženu naseru se a koupím trojku, je dokonalá a ty fotky si prohlížím každý večer před spaním 😄 Manželku jsem tak zblbnul že si je prohlíží se mnou, skvělá to žena...

Ahojky. W

a co software na mx6? 😉 Nebyl by nejaky kontaktik? Ocenil bych

zdarec boys 😄


tak vam povim...jel jsem ted v M6 TD CR II 100kW Wagon, perfektni autak, ale jaky obrovsky rozdil to je od M6 2.3 Sport HB to jsem necekal...ten diesel je fakt trida, je to absolutni spicka, moje premacy po precipovani je na tom zhruba stejne s tahem a akceleraci (jo ruku na srdce neni to tak hladky jako v 6), ale to DiTD je takovy vic hrubsi, ten Common Rail dela divy. jinak bajecny auto.
mimochodem mam nejaky info o firme co predelava SW i v ECU pro BENZINOVA auta !!!!! uz vim o jedne MX5 s upgrade softwarem....tak vam poreferuju...

Tak vas vsetkych opat zdravim po dovolenke... Len k tym brzdam, mne sa na dovolenke podarilo odrovnat na par chvil moje brzdy, Dabel vam to bude vediet lepsie popisat (sedel vzadu 😄 ) proste serpentiny 30km v kuse, trosku sportovejsia jazda, a ku koncu uz to smrdelo a moc bohvieako nebrzdilo 😄 Po vychladnuti brzd uz zasa brzdia ako predtym (vramci normy) 😊

Me napada.. 1, vule nekde v naprave - ale panove..poznam, kdyz mi uvadnou brzdy.. a nevibruje to stale. Nybrz az par sekund po usilovnem brzedni z vetsi rychlosti. Kdyz na to dubn ve 130, zaflekuju na miste bez sebe mensiho zavibrovani. a tak to temer vylucuji. 2, Snad jen ty kotouce..proste, nejsou ok, ale ko. (ac na pohled nevypadaj - zadne ryhy, rovnomerne sjete, ne moc tenke a nezvlnene), ale proste, spatne.

Vibrace jsou v nekterych pripadech zpusobovany taky blbe ojetyma gumama,na pohled to neni poznat,zjistej to ale ve slusnym servisu. Mam neco podobneho,zajimavy je,ze se to projevuje min,nebo vubec,kdyz predek prehustim. Pokud mas vsechno ostatni OK,tak bych zkusil vyloucit i vliv gum,jinak jsem taky v koncich.

PS Brzodvka je uuuplne nova. 3 tydny stara..brzdy jsou radne odvzdusnene, kotouce rovne a vuli nikde nepozoruji.

K otazce, to urcite mozne je..respektive, to tak urcite je. Diky...kazda rada, nazor, zkusennost dobra

Jo..to je jasny..cim vetsi rychlost, tim nutna vetsi energie na ubrzdeni a neroste to linearne..souhlas.

Co se tyka vule..mozne to je..ale nikde nic nepozoruji..vse sedi jak prisite.

Co se tyka krivosti kotoucu, urcite, souhlas...jenze..kdyz se jednou zkrivej, uz se samy o sobe nenarovnaj.. jenze..tyhle se "zkrivej" a pak brzdej zase hezky jemne..

Lidi, co s tim?

Ted me tak napadlo. Vzhledem k tomu, ze nad 100 jsou tam vetsi sily, jestli to nemuze delat nejaka vetsi vule, nez by mel byt. Treba v uchyceni kol, rizeni a podobne. Treba se tam neco rozechveje v ramenech a vymenou brzd to nezpravis.

Jen tipuju.

Jinak kotouce se ti muzou pokrivit prakticky hned, kdyz zaparkujes auto z rozpalenyma brzdama, tak kolem desticek mas horsi odvod tepla a nektere plotny to psychycky neunesou. 😒(

Asi bych je nechal preventivne prebrousit.

Na jare se mi pri prudkem brzdeni ozyval rachot od prednich kol, jako bych jel po tom budicim pasu na dalnici. Ale po par km to samo preslo a dodnes jsem nezjistil co to moho byt.

Hodne stesti.

To co popisujes vypada fakt na plynateni, nebo vareni brzdovky. Ale je zase divne, ze ti to nedela, kdyz se snazis brzdit tahle aby se to rozehralo. Slysel jsem ze na ubrzdeni z 200 na 100 brzdy vstrebaji skoro dvojnasobek energie nez kdyz brzdis z 100 na 0. Otazka: Bylo by mozne, ze by se to pri tom rychlem brzdeni ve velke rychlosti nestihalo ochlazovat, tak jako kdyz brzdis tahle a dlouho? Prece jen jsou tam zebra a ty muzou docela dobre fungovat, akorat asi maji problem s narazovitym brzdenim. Nevim. Moc to nechapu. B.

😒 se nechci nekde ve 170 rozmaznout o kamion, co mi tam vjede. Snad to vyresej jiny kotouce. Doufam,ze zmaknu vymenu 😉

Hmmm, tak to je divny no.

No..prave ze kdyz na to slapnu ve 100 prudce i se je snazim "uvarit" tahlym brzdenim z kopce apod..tak proste nic. Zaflekuje to porad stejne. Pri tom dobrzdovani na dalnici to dela to, ze to enjdriv brzdi dobre, pak to zacne podivne hucet a hucet a jeste vic a pak se to rozklepe vic a vic a vic..

I zazraky se deji 😃

Ja nevim a nemuze to bejt tim, ze kdyz brzdis pri 170, ze na to vic slapes na tu brzdu, nez pri 100? Zkus prudcejs zabrzdit pri 100 jestli se to bude klepat.

Ted si jeste vzpominam, ze nekdy kdyz jsem pribrzdil, tak to jako zustalo malinko viset a auto se klepalo malinko dal, ikdyz uz jsem nebrzdil a po chvilce to prestalo, ale po vymene vse ok.

Vis co je divny..ze kdyz brzdim treba kolem 100 dolu..tak je vsehladke a vpohode. Pak ale dobrzduju ze 170 na 130 a pri 130 se to klepe jak o zivot.. Pak jsou ale zase rovne, nic neklepe a vse je hladke. Nechapu.

morfikus: vsechny kotouce byly meneny nedavno, nez jsem to koupil....ty predni byly taky dobry, akorat jsem nechapal, jak se mohly takhle rychle zvlnit(hrozny rany do rizeni)...vzadu to fakt je ve stavu skoro novem, jak desticky, tak i kotouce. Tak jsem dal jenom na predek novy kotouce+desticky a je to OK. Dokonce tu mam jeste ty stary desticky zepredu a jsou sjety tak z 80%.

rozhodnuto..vymenim kotouce. joe_st mi shani nejaky informace...tak do toho hned skocim.. rad bych o vikendu..zvednul to a prehodil..uvidime.

Ja jsem stara skleroza 😄 no a ne brzdi Ti to ted moc na predek? 😉

morfikus: koukam,ze jsou tam foceny jeste ty stary kotouce 😄

Kdyt jsem ti uz rikal, ze 626 2,5 ([odkaz]

Vzádu jsou orig., vepredu novy brembo a je to v poho, uz se volant neklepe a auto brzdi dobre. Ale mazda nikdy nebrzdila,tak jak bych si predstavoval, ale zase tak hrozny to neni.

co mas a co Ti to delalo?

Ja menil taky jen predek. Zadni byly v poho, tak jsem je tam nechal.

co vymenitjen predek? Uz jsem o tom slysel.

Pro ilustraci: [odkaz] generator/ www/ com/ en/ ate/ ate/ themes/ products/ power_disc_en.html (vsechny mezery pryc).

boze..to je hrubka..ted to po sobe ctu..samo..lidi..jeste stale vidim!! 😒

no..asi tak to vydim..vymena kotoucu.. to me ale pekne ser* jelikoz jsem ted koupil uplne novy original desticky od mazdy a nenchal je vymenit..suma sumarum asi 6tis.. cili, opkud budu menit kotouce..tak je to vyhozenejch 5 tis?

joe_p> Jo, s benzínovou 626 jsem spokojený. Všechno funguje, spotřeba od 7 (sám v autě) do 8 (plné auto) litrů, problémy žádné. Sorry, 14 dní jsem byl mimo, takže odpovídám až teď.

Problemy s brzdami jsem si take uzil dost a dost. Kotouce se zvlnily do 20 tis., po delsim brzdeni vadly, rekl bych, ze na tu vahu (2.5l V6) jsou brzdy dost poddimenzovany. Hledal jsem reseni. Nasel jsem je v kotoucich od ATE (takove ty s drazkou) + ATE desticky a mam pokoj. Jediny problem je, ze ty desticky jsou hodne mekky a rychle odchazi..

super... myslim, ze muzu s Joem_st jen souhlasit..diky, diky a diky. Diky vsem a diky Joeovi za zalozeni tematu..diky mazde! Diky. Apropo, Ruda jsem ja ;-DDD

pratele, dekuji za super pohodove forum ktere kdyz jsem zakladal tak jsem doufal, ze bude vypadat tak jak vypada...pratelska atmosfera a kamaradske dialogy 😄 dik moc ...tohle hezky cislo je dukazem toho ze je vsechno ok
😄 kluci je to fajn 😄 na Vas a na Vase krasavice s podpisem JMZ*.... teda az na US verze (Ruda a kolektiv tam bude ten VIN trochu jinej tak i pro Vas 😉)

No ja nejsem zadnej odbornik 😃 Kotouc jeden stal tusim neco kolem 1300,- (Elit) A to s tema hadickama jsem slysel od majitelu probe, ale to menili za pancerove, ze kdyz se brzdovka hodne ohreje, tak hadicky se roztahnou a nedavaji tolik potrebny tlak a brzdovka s vyssim bodem varu pry take pomaha. Neni to z me zkusenosti, ale pry to bylo znat.

OK, vse je vyreseno jak? Trmeny plujou a kotouce zvlneny nejsou.. Kotouce brembo? Na kolik Te vysly? Vymenit hadicky? No, tomuzu zkusit..ale je to takovy nejaky neurcity..zkuse se pls vic rozepsat. Faaakt se nechci o nekho nekde rozsvihat proto, ze mi to nebude brzdit. Dneska to otestuju a napisu resume.

morfikus: mam skoro to samy 626 GT V6 a s brzdama jsem mel docela problemy(zvlnene kotouce, zasekavani trmenu,..), ale vse je vyreseno a nezda se mi, ze by vadly. Mam kotouce brembo a desticky textar(nic moc), ale nebrzdi to spatne (ani pri delsim brzdeni). Na tvym miste bych zkusil vymenit brzd. hadicky za nejake s mensi roztazností a dal lepsi brzdovku, myslim, ze by se to melo zlepsit.

dabel: Na inzerát nemám odvahu, co když se s tím něco stane a já se s někým budu popotahovat. Taky pořád nevím co udělat. Na jedné straně mi utíkají tisíce mezi prsty na druhé straně budou potíže, když bude nutné Fabii používat v práci a doma manželka auto nebude mít ( třeba při nemoci dětí atd.). Taky se mi moc nechce auto prodat, ale možná bych pak dříve našetřil na M6.

Tak jsem dal dnes pha - olomouc - pha a reknu Vam, brzdy po vymene desticek (original mazda), brzd kapaliny a serizeni, vycisteni, stale spatne. Vadnou..dost brzo...mate nekd nejake reseni? Napada Vas neco? Vse je po kontrole vpoho. Kotouce nezvlnene, trmeny plovou..vse oki. Tak nevim, jestil tam nekoupim nejaky silnejsi, zavodnejsi...ale to bude palka 😒((

Caute vseci pisete jak nakkupujute na reifen ale ja neumim nemecky ani tuk jen sem nasel svuj rozmer a u toho byla nejaka cena ale vic sem nepoznal. jak tam tedy probiha nakup, nebo kde jinde v nemecku nakoupit levne mam moznost si nechat deovezt ale musim ho presne nasmerovat diky moc za info

klidne bych zustal u M6 , znamyho sestrelila koktavka primo z boku asi ve 140 tak si zaletel pak jel po strese asi 30 metru mezitim nejake to salto, pak si pockali az je hasici vystrihaj (jel s dcerou) ta mela jen sok a on jen odrene celo a to mel jen 626 GE z nejakyho 96týho, takze verim ze bezpecnost bude vysoka i u M6 combi.

Nuo, ked tak pozeram, tak Tribune, je lahke (hmotnostne skoro ako M6) SUVko - cize potom skor B-Fighter ... Je mi jasne, ze bezpecnost ako taka, nie je celkom umerna hmotnosti. Ta vsak dava ovela vecsie sance voci spomonanemu 'zostreleniu' z cesty nejakym 18-rocnym vyrastkom v ockovom 300ps aute.

Vcera alebo pred vcerom som zazrel jednu reportaz, kde sa okrem ineho spominalo ako dokaze tazke auto (tentokrat Mercedes, myslim E, a Cayenne) doslova zostrelit nizsiu strednu triedu (myslim, ze to bol golf) z dialnice 😞... a to len kvoli blbosti. Hold, jedna mamicka a jej dieta uz nie je medzi nami. Pisem to preto, ze moj kolega dostal minuly vikend do rodiny prirastok a prave sme ropzpravali aky to je pocit, ked sa v aute vezie malicke ... Myslim, Ze moje uvahy o M6 (diesel, kombi) ako o potencialnom rodinnom aute sa po totmo pomaly rozplyvaju. Asi to bude Tribune (ak by som mal ostat u mazdy) LandCruiser alebo Patrol. Je mi jasne, ze M6 nie je nizsia stredna, ale aj tak ... ~ 2 tony a viac su 2 tony a viac ...

JJ souhlas..ta spotreba je vrazedna..kdyz na to clovek slape a na tohle neslapat nejde...ale co..je to sportak a ne auto na kazdej den..i kdyz by se treba dalo 😉 Jinak..AAAno, je to na www.tipcars.cz nebo take www.autpoint.cz 😉

Radim: a co takto skusit ju predat normalne na inzerat? Ked som kedysi predaval stareho Opela, dali mi zanho 29000 a obratom ruky v priebehu tyzdna predali za 49000. PS: Aj tak by som ju nepredal 😉)

jojo, je to klasicky stale ta stejna od stejneho vydavatele, ma vzdycky v oddilu motopotreb svoji sbirku. Mam ji i v nemcine a je to naprosto presne, jen to prelozili.


Rekl bych dobry kseft 😃

A ted z jineho soudku, vcera jsem byl na nemecke TUV (technicka), mazdula prosla bez problemu, mel jedinou poznamku - pravy zadni stabilizator ma uz vuli, tak by bylo dobre ho vymenit. Je to takova cca 6 cm tycka o prumeru 1 cm. Zadne drama 😃

Vzhledem k tomu, ze jsem nemel cas ji pripravit,tak sla na kontrolu naostro po 2 letech provozu (bribylo 70 tis km). Byl jsem mile prekvapen, zadne zbytecne vule, zadna koroze, brzdy sqele parada. Rocnik 92, najeto 138 tis. Co dodat?


Proste mazda 😃))

je to u Autopointu...to auto ma jednu chybu...kdo to ma zivit...i kdyz to koupis jako auto na legraci tak te sezere, to chce mit mimo tech 350 papiru i tak 3 benzinove stanice aby ti vydelavaly na provoz 😄..ale svezt bych se chtel taky Rudo..to mi ver 😄

Byl jsem zjistit kolik by mi dali za auto. V AAA mi řekli 180.tis., tak jsem řekl nashledanou. Druhý den volali, že mají kupce (klasická finta, ale trvalo jim to dlouho. Volali až v 16,00 hod. Známým většinou volali hned po ránu a když jsem prodával loni Felicii, tak mě málem vzbudili). Nabídli mi 200.tis. což se mi už zdálo zajímavé. Nu však mé drahé choti se to zdálo málo a chtěla 220.tis. Samo, že ji poslali do háje. Druhý den, zatím co já jezdil po Blansku s Fabii a běhal po lesích a úřadech, má žena navštívila tři velké autobazary. Ve všech ji řekli, že 220 dostane, ale musí to tam nechat a až se prodá, stáhnou z prodejky 3-8 % ( jak který). Tak teď jsem zvědav, co uděláme. Stále se nejsem schopen rozhodnout zda prodat či ne.

morfikus: co koukáš po rx 7, vždyť máš taky slušné dělo. Ale na fotku bych se podíval, tak sem s tou adresou. Nebude to www.Tipcars?

Na jednom nejmenovanem parkovisti u prodejce mazdy je ke koupi RX 7 r.v. 1994, 176kW, koupena v CZ, najeto 94tis km..nadherna, cervena..cena 350tis. Ci bude, kdo me sveze? Ja na ni nemam 😒 Kdyby jste chtel nekdo videt fotku...tak Vas odkazu na nejmenovany server, kteremu tu nechci delat reklamu 😉 nemam s nim nic spolecneho.

no..mx6 je vlasne malinko modifikovana 626 s 2,5V6..mrknu do toho. Asi ji koupim... Co ze je to za nakladatelstvi? Takova ta velka A4 knizka, mekke desky? Od toho mam uz skodu favorit a jsem s ni velice spokojen..taky z Tesca.

Sory za pozdni odpoved, ja jsem se vcera na to zapomel podivat. Takze je tam cela rada 626, od roku 92. Combi i normal, benz. motory od 1.9 po 2.5. a 2 diesely. O mx6 tam nic nepisou.B.

Tak ma fakt malej pritlak? Jina moznost u rucky s bovdenem snad neni,nebo se mylim?

psycho_mike: Nokian NVRi mám, ale nevím kolik vydrží. Najel jsem na nich zatím 4.000 km a číslice 8 je na vzorku stále dobře vidět. To znamená, že pokud jsou čísla od min. vzorku (1,6), tak vydrží min 4000 x 8= 32 000 km. Jsem s nimi spokojen.

desticky sou good , sou menene tak 3 tis. km,

a na nozni brzdu se kole nehne. 😒(

Me se taky nevracela..ale brzdila. Pomohla rozebrani, vycisteni a promazani. Nemas uz na tom kole sjetou desticku? Ja ji mel tak o 10% horsi nez ostatni

za kolem je takova ta paka co ji bovden taha. mam ji jakoby porad v brzdici poloze nevraci ji perko to vim, ale i když je v poloze brzdeni tak nebrzdi.

ještě se chi informovat jestli mate nekdo zkusenosti s pneu Nokian NRVi eventuelne Fulda Carat attiro zajímá mě nejvíc kolik tak km vydrží při slušnější jízdě dikes

Zdar pani, tak sa k nam do klubu dostala dalsia Mazda, 626GW so 100k turbodizlacikom. Kamarat ju kupil niekde na vychode Slovenska, rocnik 12/99, 39tkm, full okrem koze a to vsetko za 390000SKK. Kedze mame zvyk dat si navzajom zasoferovat fara, uz coskoro vam budem moct poreferovat, jak jazdi dizlacik 😉)

fakt? ja ho tam doted nikidy nevidel? To je SUPER...je v tom i mx6 ci pripadne 626 2,5V6?

Caute mazdaci, vcera se mi v TESCO podarilo koupit tento manual v cestine. Do ted jsem ho vzdycky jen marne hledal. Stoji 600 Kc.B.

no..ja mel opacny problem..brzdila porad. Zkus se opdivat na nasteveni bovdenu..jestli neni moc dlouhej - volnej.

to joe: psali mi to v letaku, normalne jako oficialni nabidku, byla za 899 900, asi i drzi zaruku, kdyz mi to pradava, ne? Byl to dealer z Roudnice n/L.

sorry mel jsem nejak zatemneno...i ty fotky co jsou tam na tom webu mam na disku...heeeee...neva..jasne MPS je MPS 😄


jo jeste dotaz, komu a kde rikal dealer o tom, ze lze objednat V6 3.0 v CR...na to bych dal bacha to auto nema homologaci pro EU...nevim jak by to bylo s prihlasenim protoze to neni offic. dovoz.
frankfurt je ve fazi premysleni... 😄

Tak som sa v piatok nutene zviezol (ako sofer) na Passate Kombi 1.9TDi (66kW). Som rad, ze Mazda robi to co robi.

ahojte řeším problém s ručkou. Nebrzdí mi jedna strana ani když ji otočím ručně tak se kolo normalne protaci ??? Poradte . Nebo musim to servis. dikes 626gw

Mazda 6 MPS je napriklad tu


http😐/ www.ultimate car page.com/frame.mv file= car.mv&num= 1481
medzery dajte vsetky prec... Inac je toho na webe dost, staci dat do googlu vyhladat Mazda 6 MPS...

taky bych jel.... apropo, Soprtak v dieslu? NIC, opakuju nic proti dislakum nemam..ale do sportaku? Jel jste uz nekdo fabii RS? kamarad ji ma..

to joe: ja bych tam jel hodit oko, vuz mam

[odkaz] public/200308/ 0807e.html tak bez mezerek a je to odkaz na nejakej koncept, kamos od toho videl nejake materialy a pry to ma byt velikost MX3 ale s DIESELEM!!!!!! wow....koukam, to nas ceka prekvapeni. nepojedete nekdo do Frankfurtu?

jeste pridam: v prednim narazniku jsou ty zluty bocni svetla..... 😉

no jestli vidim dobre, tak jsou tam kola, kridlo a prahy, maska je orig. predni naraznik taky, btw ta maska mez te mrizky je vazne dost pekna videl jsem to na ziva na aute a je to trochu jina kava 😉 ten interier je dobrej, holt si to MAZDA-USA tak prala. mozna by Scuderia mohl rict od brachy co tam bude Extra na tom kocarku.
to tawa: co myslis tou pretunningovanou??? ... mazda 6 snad jako MPS nebyla, nebo se pletu?...videl jsem 626 MPS a MX5 MPS..ale sestku???....

Stavros - tak mercedesu snad ani ne, a pak ta vybava taky u jinych nebude tak velka............ovsem pravda nove Subaru Legacy vypada prijemne a takovy pohon mit to uz je dalsi lakadlo prez tu malinko vyzsi cenu 😄

jak psal Stavros.....sou tam namontovane doplnky co i u nas sou k dostani, krom te pristrojove desky 😄 takze tohle auto muzes si postavit i tady.....ovsem v autolarosu mi nabizeli v tom sport paketu jeste trochu jinou predni masku a musim rict, ze s ni se mi to libilo jeste vic (bez toho pletiva takova masivnejsi prouzkovana).........jinak moc hezky auto akorat ta cerna neni moc moje barva 😄.......jinak docela by me zajimalo kdy se objevi ta sportovnejsi oficialne pretunningovana verze mazdy co tolik anonncovali v reklamnich letacich

to joe: ma to sportovni dadu doplnku, muzes si to objednat i u nas, cca 80 tis. Kč. Jenze to uz by ses dostal na cenu Mercedesu ci jinych / Subaru/ vozu.

Tak tak, mne sa aj 626ka americka verzia pozdavala... taka ina...

ty fotky te 6 v cerne jsou super...nevim proc, ale temer vsechna ta auta mi z usa pripadaji trochu vic atraktivnejsi....a nemusi to byt jen mazdy. proste je to na tom aute videt, ze je z poza louze (nevim jestli to delji jine narazniky nebo svetla...) co vy na to?

no uz je to tak..na Mazdu 2 Comfort - Tonic metaliza budeme cekat az do 20. zari....hmmmmm takze zatim prd....

Diky. V priebehu zajtrajska poslem aj nejake popisy ohladom toho auta.

Nova Mazda medzi nami - Scuderia, plus kopa fotiek od Fagora, krasne momentky z parkovania (galeria divnych stretnuti)

scuderia: Tom prave dokoncuje update stranky, takze tam bude za par minut. Ak sa da, odkaz prosim Ta bratovi, ze tie potahy sedadiel "Audi" su nestylove a ze by ich mal najlepsie spalit 😉))

Caute mazdaci, musim se pochvalit.Nechal jsem si promerit geometrii po 70 tis km (2 roky). Mazdula GE obstala na vybornou a nic se neserizovalo.Parada.Pristi tyden technicka, tak uvidime,jestli se objevi nejaka zavada.B.

scuderia: sup sup, uz nech to mam v mailboxe 😉)

STAVROS: 3.0V6 jazdi pekne. Je to tichucke auto, s dostatocnym vykonom. Bracha unho chvali hlavne pruzne zrychlenie akeho je schopne (ale M3 to samozrejme nie je). A na tych 17" to vraj sedi nadherne. No a ma to v ciernej metalize: onyx black, co v kombinacii s tymi kolesami a sportpackom vyzera nadherne (v usa sa vzadu nenosia tie biele svetla ako v EU). Mam furu fotiek, tak nieco asi poslem na mazad626.sk. Inak jeho kratke review najdes tu: [odkaz]

to scuderia: tak pak napis jak mu jezdi, tenhle motor (3,0V6) lze objednat i u nas, aspon dealer mi to ted nabizel. Ma asi 230 PS, skoda, ze uz jednu mam. Vzal bych jinak asi tuhle verzi.

Ozyvam sa znova po dlhsom case. Radim, riesim podobny "problem" s mazdou. Takisto som vyfasoval sluzobne auto a momentalne sa s mazdou prejdem zhruba raz za tyden ale musim priznat ze si tych chvil uzivam. Po presadnuti z TDI do V6 je to sakra rozdiel. Jednak to doknale ticho v aute a jednak ta dynamika, priestor (az na kufor). Ale kedze ta sluzobna oktavka je celkom slusne vybavena, tj. 4xairbagy, ESP, ASR, klima, atd, naviac 1km sukromnych ciest ma stoji cca 1Kc, tak to vyzera tak ze aj rodinne vylety sa v nej daju absolvovat. Takze bud svoju 626 necham manzelke, alebo premyslam ze ju vymenim za nieco mensie (napr hondu civic). Kazdopadne musim povedat ze ta 626 je niekde inde ako ta oktavka. Ten rozdiel po presadnuti je fakt dost velky.

Inak bol som cca pred 1,5 mesiacom v usa za bratom. Bohuzial jeho objednana 6ka (3.0V6) este nedorazila, tak sme si pozicali na 2 tyzdne jednu inu mazdu6, bola to 2,4. Po najazdeni cca 2000miles musim povedat ze to auto ide fakt velmi pekne, krasne sedi v zatackach, je pohodlne a nadherne vyzera. Akurat tomu auto schadzal trocha vykon, ale to bolo asi aj tou kombinaciou s automatom. Sice to malo takisto 160PS ako moja mazda ale rozdiel v dynamike oproti mojej bol citelny (ale ja mam manual). Inak brachovi tyzden na to ako som odisiel dorazila jeho 6ka. Neviem sa dockat kedy tam vyrazim znova a vyskusam ju. Ma ju vratane sport package (17" gumy, spojlery, atd.) a hlavne ju ma v manuale.

Dabel: díky, už jsem k Vám dal dotaz.

M 6 mě také dráždí, teď sám nevím co mám dělat s mou Mazdou. Když mám firemní auto k soukromému užívání, tak Mazda pořád stojí v garáži a pojistky baští peníze. Na jedné straně se mi ji nechce prodávat - docela dost jsem do ní už nainvestoval a ty peníze za ní nedostanu. Navíc teď nikam nejezdím jen do práce a zpět a přes víkend pár km. Mazda stojí a baští prašule. Na druhé straně firemní Fabie mne stojí 1000 / měsíčně bez jakýchkoliv dalších nákladů na gumy, servis atd. + soukromý benzín. Jenže mám obavy, že prachy utratím za jiných milion potřebných věcí a na M 6 v budoucnu stejně nebude.

Tom: jasne, este k tomu nejaky vrak GBcka, ktore zacneme restaurovat 😉)

Ja uz teraz setrim a mamonim 😉)) Len tie svine byty su v BA tak hnusne drahe, ze budem musiet este aspon rok setrit a mamonit, aby som mohol zacat setrit a mamonit na M6... ale v tom case snad uz budu aj jazdene 😉)))

to dabel: musis holt setrit a mamonit jako ja. Mimochodem neni kam spechat,ne? Ctyricet ti jeste neni, takze na M6-ku je porad dost casu myslim.

Mam napad, ty si kupis M6 kombajna, ja GEcko 2.5V6 a budeme mat kompletnu radu 😊)) a este spolocne nostalgicky nejake GCcko 😊)))

Tom: ja viem, ale ked vidim ten cerveny kombik, tak mi to byvanie pripada nejak nepodstatne 😉)))))))

Radim: skoc ku nam, zaviedli sme rubriku "Bazar" a Steve (inak novy spolutvorca 😉) tam ponuka vselijake diely na GE-cko 😉

Aby si mal kde byvat 😄 Bud rad ze si rad 😊))

*... kazdy den chodim okolo toho "mojho" cerveneho kombika a kazdy den slintam a v duchu si hovorim "sakra naco musim kupovat blby byt"....

rbaron: Ja si tiez myslim, ze je to tak, ako pises 😉)) Okrem pokuty mozno este jeden dovo😜 majitel si vravi "jak mi to paradne ide, na dialnici aj 220 a pri 150 mi to nic nezere". Ked pozres kusok dalej, tak tam popisujem zazitok so soferom Octavky, ktory mi pri mojich 150 nadaval, kam sa tak zeniem, ze nemusime ist stale 170 😉))

Che che, inak to tak rozmyslam, ze musim mat uz Mazdulku dobre zabehnutu, ked na dialnici vybehlo tacho na 215 jak malina (potom ma zbrzdilo nejake blbe Audi TT, co nechcelo uhnut, Mazda by ale este isla dalej 😉))

STAVROS: no to som sa bavil s chalaniskom, ktory pred casom stal pred dilemou noveho auta. Skusal presne "Tvoju" Mazdu, velmi sa mu pacila. Ale potom neukecal dealera na poriadnu zlavu (aj v Nemecku sa na M6 caka 😉)), tak radsej zobral za rovnake prachy asi rocny Saab 9-5 kombi 3.0TiD. Jeho vyjadrenie: Mazda bola lepsia a rychlejsia, ten motor vraj nemal chybu.

Jo, jo... Alfy uz nie su to co byvali...

No mozna bych to nevidel az tak zle s tou moji M6-kou. Vcera jsem zkousel Alfa Romeo 156 2,4 JTD 150 PS a musim zcela bez reci napsat, ze je Mazda rychlejsi, lepe zpracovana, lip sedi a celkove je lepsi. Alfa je cca o 170 tis. drazsi. Ma to byt jako sportak, ale vubec mi to neprislo.

Presne ako pise rbaron, tacho ma ukazovat s toleranciou v rozmedzi +5 az -0 % europske auta su na tej +5% to nie je nepresnost, to je proste tak.

Pánové, sháním pro tetu zadní levé světlo na Mazdu 626 2D GX z roku 1994. Stačí krycí sklo (levně). Info na radimecekH@seznam.cz. Děkuji

dabel: Nemysli si, že vyrobit přesné tacho je takový problém. Dělá se to kvůli tolerancím na pokuty, abys byl v jistotě, že když je tam 51, tak nedostaneš pokutu za překročení padesátky. Zrovna u Mazdy si novináři stěžovali na ten "zlomyslně přesný" tachometr.

Dost obsiahly update, zmena velkosti grafickeho stvarnenia, nove fotky, oblasti, atd atd atd...

Presne tak... hodnotu 180ky mam este stale na hodinkach ako memento 😊)) Skratka a dobre, ten tachometer je uplne presny... Pre neznalych sposob merania: Stopkami odmerany kilometer jazdy podla kilometrovnikov na dialnici. (Dabel drzal tempo ako tempomat) No a na hodinkach mam taku feature, ze to ani nemusim preratavat, ale rovno mi to tu rychlost na ciferniku ukazuje... takze teram mam rucicku este stale na 180ke 😊

Tak sme si v sobotu spravili vylet do Viedne a po ceste sme s Tomom merali presnost tachometra mojho GFka (obuteho na uplne obycajnych 185/65R15). Ja za volantom, Tom so stopkami vedla. Zmerane 2x 150km/h, 1x 130km/h, tachometer uplne presny 😉 Po ceste naspat sme vyuzili ospalost nasich slecien a odmerali este 1x 160km/h a 1x 180km/h. Vysledok: zase uplne presny. Ti technici v Mazde si na tachometri fakt dali zalezat, nie jak Skoda-borci 😉))

STAVROS: zajímalo by mě, proč bys příště raději bral SUBARU. Jsi v něčem s Mazdou 6 nespokojen, nebo se ti zdá Subaru přitažlivější. Mi se Mazda 6 líbí hodně, ale samozřejmě bych si třeba raději koupil BMW. Považuji však Mazdu za přijatelnou cenově vč. cen servisu. U BMW bych se asi nechytal. Je jasné, že pokud máš auto na prosperující firmu, kde si dáš opravy do nákladů a firma prosperuje, tak proč ne.

No obcas neco v palubce zadrnci, ale mam tam 17-ky kola, je to malinko tvrdsi. Jinak jezdi pekne, jenom jsem uz menil manzetu kolem radici paky, nejak praskala.Jinak to docela jde. Priste ale za stejny peniz Subaru Legacy Outback ci jiny vuz. Ja jezdim za 6,5-7, dost po meste. Na zimu si nech namontovat, teda jestli ho nemas ovladac nezavisleho topeni, stoji asi 10 tis. je to sikovna vec.

To som rad, ze sa Ti nase stranky pacia. Na fotky sa uz tesime!

Jak si na tom s problémy ty ? Nějaké závady apod.

Díky

Viděl jsem tyto stránky. Líbili se mi naskenované testy i starších generací Mazd. Jinak, jakmile pořídím dig. foťák, rád pošlu foto vč. popisu.

spotřeba je po nasazení letních gum podle pal. poč. 5,8 , 1/3 je po městě. Obuty jsou standart. 15" pneu. co se problémů týče - musel jsem do servisu při svolávací akci Mazdy - ojediněle se prý v té serii, kterou jsem pořídil, objevila závada na spojce ( špatně se vracel pedál ) a něco na el. řízení emisí motoru. Nic z toho se mě netýkalo, tak jsem tam byl preventivně. Myslím ale, že je to od firmy fér, že se přiznají a nevytáčí s podobně jako to bylo u přplňované 1,8 Škodovky. Za chvíli mě čeká serv. prohlídka po 20 000, tak napíšu svoji zkušenost a cenu za servis v AUTO PALACE Spořilov.

Mam podobny pribeh...moje rodinka (tata, mama, bracha a pes yorkshir)..jedou na vikend, je pekne, pohoda... prijizdeji na krizovatku, kde jezdi pravidelne vikend co vikend uz asi 20 let (co pamatuji)...nejeli nejpomaleji..po 70 nasleduje usek kde je 50.., je tam nadherne prehledne, siroka krizovatka (pod Motolem Bucharova s Plzenskou), minimalni provoz jeli tak tech 70-80 v tom..BUM. Potkali se s autem jedoucim z leva.. Konec..mati se probudila na JIPCE - osklive zlomena ruka a noha, bracha ostres mozku, otec zlomena ruka a otres mozku..pejsek vpoho. Uprime, na to ze nebyli pripoutani..celkem zazrak. Od te doby 323 95 ktera byla na srot..tam taky skoncila obdivuji a zboznuji. PS Airbagy nemela.

Smutny pribeh... Nech sa uz ziadna Mazda nikdy nestane ucastnikom dopravnej nehody... A my uz vobec nie...

tak dneska jsem si overil,co nas vsechny k tem autickum tak pouta...
sedel jsem v jedne zahradce s kamaradkou, ktera jezdi Hyundaiem Accent...abych Vas uvedl do problemu, ta holcina ma za sebou 2 dost blby nehody s trvalymi nasledky na jejim zdravi...na otazku jak se ji s Accentem jezdi, rika dobre, ale neni to TO co citila, kdyz mela 121 klobouka (4 dver. proste ta nejkrasnejsi 121 co kdy byla) tu milovala srdcem, az pred 2 lety to do ni na jedne krizovatce v CB naboural magor s audi A100, kterej to napalil na CERVENOU do boku te ubohe mazdicky a bohuzel i do me kamaradky .... bylo z toho 6 nedel v nemocnici, zlomenych par zeber, praskly krcni obratel...atd atd...a vemte si, ze ten clovek porad ridi, nikdy mu nebyl odebran ridicak a vesele se prohani se svoji obludnou A100 po jiznich cechach....treba (v to doufam) se uz nikdy nic podobneho jemu ani ji (to si opravdu moc preju) nestane, ale co kdyz.....

umite si predstavit bocni naraz rozjete A100 do 121 ?!?!?!? (bohuzel r.v.1991 znamenal temer nulovou ochranu pri bocnim narazu, o Airbagu to bohuzel neslyselo ani v radiu)....mozna proto ze ONA mela JI tak moc rada, tak prezila, skoda, ze ta 121 ne, to byl srot....

Hoši, hoši jak s oblibou říkává můj šéf. Ty naše auta jsou tak bezvadný, že si nemáme ani o čem pokecat. S takovou ty škodovkáře asi nedoženem.

No nic, jen, že jsem tady dlouho nic nepřispěl. Moje služební Fabie, s kterou teď najezdím více km než s Mazdou mne však každým dnem více utvrzuje v tom, že jsem udělal dobře, když jsem si ji nekoupil a zvolil jsem raději starší vybavený vůz.

Rád používám slovo vůz, protože Fabie je jen auto, avšak Mazda to je vůz. Dobrou noc a pěkné ráno.

Není na ty mezery něco jednoduchšího.

Report😒br />

Tak som bol v Mazde v oprave, bolo treba vyriesit nasledovne😒br />

1 - motor zle tahal za studena pri nizkych otackach


2 - lava zadna rucna brzda sa zasekavala


3 - stara chladiaca kvapalina

Faktura😒br />

Antifreeze 4l = 756 Sk


Dest. voda 3l = 42 Sk


Lozisko paky brzdica = 881 Sk


Brzdova kvapalina 1l = 257 Sk


AntiFreeze (asi do brzdovky) 1l = 189 Sk


Vymena chladiacej kvapaliny = 315 Sk


Nastavenie motora = 1080 Sk


Oprava LZ brzdica = 773 Sk


Vymena brzdovej kvapaliny = 595 Sk


Nastavenie rucnej brzdy = 340 Sk


Trzby za rezijny material = 50 Sk

Suma spolu = 5278 Sk


DPH= 1055,60 Sk

Celkom = 6333,60 Sk

Pridana nova spriatelena Mazda: Georgova GD 2.0i

yyyyy: Dik za detailny popis. Snad sa mi podari to najst 😉) Takze ked zajtra uvidis po Dubravke bludit cervenu Mazdu s mnichovskym cislo, nejde o zabludeneho turistu, ale o mna 😉))

je to dost utajene, ale ak prejdes cez karlovku (dole z kopca) smerom na dubravku, tak prejdes okolo stadiona, zahnes doprava ako by si siel na dialnicu, a hned oproti sportovej hale zase doprava na taku prisernu panelovu betonku, potom asi po 100m (zadna strana stadionu) zahnes dolava do dvora dejva, to je uz oznacene. Posledne velke plechove dvere napravo su skloservis.

jo a jeste ja mam gumy 17-ky. takze i tohle si neco vezme navic

Kolik ti to teda zere? Ja mam najeto 14 tis. km a nemuzu se dostat pod 6 at delam co delam, jezdim vetsinou mesto. Jezdim tak za 6,8-7,0 mam M6 100 kW diesel. Mas nejaky problemy nebo nedostatky? Dik

joe_p: Pozeral si uz aj mazda626.sk Mame tam obrazky "spriatelenych Mazd", tak ak nam nejake na mazda626@mazda626.sk posles, mozeme Tvoju krasku "zverejnit" 😉)) Inak s mojou benzinovou 626 poslednej generacie maximalna spokojnost, lepsie sa to asi ani neda 😉))

Lubos: Niekde par stran dozadu som pisal, ake motory bude mat M3, tusim aj rozmery. Kazdopadne by tam mal byt nejaky dvojlitrik a to uz bude celkom maso 😉))

Dakujem, skusim to tam najst, aj ked ako rodeny Petrzalcan sa do Dubravky vydavam zriedka 😉)) Poskodenie je malinke, kruzok odhadom pol centimetra v priemre, tak by to nemalo byt take zle...

Malo by tam byt, CR II 1.6 od PSA - Ford, 80 kW. V M6 sa mi vobec nepaci interier, takze s nou vobec neuvazujem, ale v M3 vyzera lepsie (ak ostane ten zo MX Sportiff).


Bud pojdem do M3 alebo do Avensisu.

Mohli by dat do M3 nejaku benzinovu 1.8, ta 1.6 so 74 kW je dost slaba.


Zatial som este nejazdil s dieselom s obsahom 1.6, je to novy motor, tak som zvedavy.

Taja 😞( - potvurky. Myslim, ze to bude jasne az po Frankfurte - asi tam zabehnem, mam to 250km. Inac, zaujimavo vyznieva info, ze tam mozno bude 1.6 s common rail II ... Mozno sa nakoniec uspokojim aj s 3kou 😊

Zdravim, kde najdem nejake podrobne info o novej trojke? Rozmery, motory atd...

Alebo to stale taja?

v dubravke pod teplarnou pri servise dejva, uz mi to tam par krat pekne spravili ... pokial to nebolo velke (nesmie z toho ist pavuk), inak vedia aj vymenit sklo ak je to ozaj zle

Joe_p: Dik, uz hodnu chvilu sa chystam na skusobnu no vzdy to nejak nevyjde - v SR ju bud nemaju, alebo nechcu a ked som v nemecku, tak nemam cas 😞.

myslím, že jsi udělal dobře. Taky jsem se vezl předcházející verzí a je fakt, že zvuk to nebyl nejpříjemnější. S benzínem jsi spokojený ?

V praxi je nejvíce používané pásmo otáček 1800 - 3700, pod hranici 1500 je motor spíše línější, největší zátah je kolem 2000 - je to logické - tam je největší krouťák. Nad 4000 už motor ztrácí výkon, ale jde roztočit až do pěti, ale prostě to není jeho parketa. Trojka si nechá líbit úplně vše - roztočit jde do 130 , IV - 180, V - maximálku podle tacho. 220. Motor nemá vůbec nic společného TDCi v Mondeu. Je to motor vlastní konstrukce Mazda - čtvercová konstrukce, původně to byl v 626 - comprex 2.0. Spotřeba podle pal. počítače je po nasazení letních gum 5,8 1/3 město zbytek okresky a dálnice. Po dálnici při 170 to odhaduji na 8 litrů. Klimatizace zvyšuje spotřebu cca. o 0,5 - 0,7 l/100 km.

To Joe_p: No konecne niekto, kto ma chut sa porozpravat o dieslovej 6-tke. Takze, zaujimalo by ma, aka je 'vyuzitelnost' motora. Pred casom som sa zviezol v cervenom TDi a Fordackom TDci, hmmmm, PD mi ale nejak nevonal - nabeh krutaku je sice pekny ale kratko 😒 - zacina niekde tesne pred 2000 a konci to daco po 3700. U TDci, bolo vyuzitelne okno sirsie, a aj nabeh sily bol prijemnejsi - nie taky kopanec ako od TDi. Takze ako je to u miciny - predpokladam nieco podobne ako TDCi - kedze su v jednom koncerne + plus este stipka vyuzitia do vyssich otacok, kedze je to japonec 😊. Teda v reale, ako je na tom 3-ka, 4-ka a 5-ka; myslim tym v praxi od-do. No a na zaver aku mas pribliznu dialnicnu spotrebu (povedzme 150-170 (+/-) v kuse).

toho se neboj... je to takovej divnej pocit, kdyz omezovac zasahne, ale je to uplne normalni vec...o motor bych se nebal..jen ho poradne toc. 😉

Joe_p: Když jsem před časem kupoval 626ku, rozvažoval jsem, jestli benzín, nebo diesel. Po svezení v dieselu (mělo to zvuk jak traktor) jsem vzal benziňák. Jestli je ten nový diesel v šestce tak super, jak píšeš, tak je to námět pro příští koupi auta, ale to bude tak za 8 let 😒 nejdřív ..

Morfikus: Benzínu jsem měl dost, dojel jsem pak bez tankování až k Vídni. Měl jsem ale chvilku strach, jestli se s motorem něco nestalo, pak mě napadlo, že by to mohl být omezovač.

jsem rád, že existuje diskuse o mazdičkách. V prosinci 2002 jsem se rozhodl pro Mazdu 6 Diesel s 89 KW. Teď mám najeto 17 500 Km a musím říct, že jsem naprosto spokojen.

zajímavý je motor tohoto autíčka:

Podle mě je to 1. naftový motor, který dotáhl nebo spíše předběhl evropské naft. motory. Jenom pro shrnutí: 16 V technika, krouťák 310 Nm při 2000 ot., max. možné otáčky 5000 / min, vstřikování Common rail a s tím související tichost a vyrovnanost spalování. Je to zároveň jeden z 1. naft. motorů, který plní normy EURO IV.

Pokud Vás budou zajímat nějaké mé zkušenosti s šestkou můžete se ptát.

Priatelia, nedavno som chytil od laskyplneho kamionu krasny kamienok do predneho skla a rad by som to nechal opravit. Poznate niekto dobry skloservis v Bratislave? Za tipy vopred dakujem!

Omezovac na nasi mazde 323 1,5 ucinkoval tak, ze vypnul privod paliva..motor ztratil otacky..pokud jste stale meli nohu na plynu, byl vysledny efekt "cukani" pod urcitou hranici otacek.

Urcite to bude obmedzovac. Mal som podobne skusenosti s Toyotou.

Urcite ma... a takovy stouralsko nestouralsky dotaz..mel jsi dost benzinu? Ja, kdyz dam plnej knedlik na rozjezd ci do zatacky na vyjezd a mam malo benzinu (staci pod 1/4 nadrze ted s temi novymi pneu to sedi jak prisity), nasaje to vzduch a cukne to..dost neprijemne, na chvilku..presne jak to popisujes..sekunda dve, ale jak kdyby vysadil motor.?

Pánové, stalo se mi tohle: jel jsem v Dolomitech hodně prudkým stoupáním do nějakého průsmyku a dojel jsem Itala, který jel trochu pomaleji než já, ale dlouho jsem ho na těch lesních serpentinách nemohl předjet, nebylo vidět dál než 50 metrů dopředu, a měl jsem naloženo asi tak 450kg (4 dospělí+kufr až po strop), a dvojka v těch nízkých otáčkách moc netáhla. Tak jsem zkusil v jednom výjezdu ze 180ti stupňové vracečky zaakcelerovat na jedničku - wagón vyrazil svižně kupředu, motor se krásně vytáčel, Itala jsem přelítnul na 30 metrech, a pak najednou motor cuknul, jako kdybych ubral plyn. Na otáčkoměr jsem neměl čas se dívat, ale spolujezdec tvrdí, že zahlédl na otáčkoměru 7500 otáček. Tak jsem dal dvojku a dál bylo všechno normální, už jsem od té události ujel dalších 1000km a všechno OK. TAkže mám dotaz pro e😜erty. Má 626ka nějaký omezovač otáček, který nedovolí přetočit motor ?

no to mi povidejte....nejhorsi je kdyz vlezete z jednoho do druheho, maitu v poho tocim na 5500 rpm...a tam to jede jako pila, premaska taha od 1800 tak do 3800 (ted s tim chipem)...pak nic...no ted se snazim jezdit miatou a uzivat si hezkyho pocasi, tak si zvyknu na benzinose ... kdyz jsem dneska s premaskou predjizdel a sel jsem pro 3. asi na 3400rpm tak mi to pripadalo nejaky divny...ale jak rikate, kazdy ma neco, nejhorsi je ze se tomu tak moc musi podrizovat sofer...i kdyz nejhorsi..o tom to asi je, ze jedno jede tak a druhy zase jinak...tak mame uz termin..pristi pondeli-utery jedu pro tatovu M2 😄 barva Tonic .... mooooc hezka 😄 uz se na ni tesim (v garazi mam jedny plonkovy 16 kola a poradnou rouru na vyfuk..tak to by bylo, abych z ni neudelal autak 😄 )

tak tak, proti dieslum nic nemam..jen, kdyz sportak..tak benzin..tot vse 😉

to stavros : verim 😉 a pruznost? a maximalka?

Ad Stavros: V ziadnom pripade nahanim dieslikov. Ked si precitas starsie prispevky, zistis, ze prave M6 v nafticke je mojim buducim horucim favoritom - inac, mimochodom pred casom som sa snazil na mazda626.sk rozputatat debatu na tuto temu, ale nikto sa 'nelapil'. Na druhej strane sa ale priklanam k faktu, ze diesel nevytocis do 7200 ot ... 😊. Takze to je asi v tom, kde si clovek polozi prvotne priority - teda, ci vozi v aute malicke a manzelku kde potrebje krutak od 2000ot (vzdy na pozore), alebo jazdi sam + je este chlapcom, ktoremu ked 'sibne', je otackomer razom v cervenom ... vsetko ma svoje (+) a (-). U mna je este zavaznym faktom asi 40 az 50tis km rocne ...

Mazda 6 100 kW Wagon-diesel z 0-100 km/h za 8,8s

Moja rec - no dieslomaniaci si to nedaju vytlct z hlavy. Na druhej strane ma aj traktorik nieco do seba ... ako som uz volakde pisal.

az budu vozit rodinu, bude mi jedno ze v dieslu..usetrim a treba se taky spatne nesvezu..ale zkuste tocit diesel..je to takovy neprirozeny..nechce se mu

Tak tak... uvedomil som si minule, ked otackomer pri predbiehani na okreske ukazoval okolo 5500rpm, bola tam trojka a auticko upalovalo okolo 120, ze uz som si nejak na vytacanie zvykol a mooooc sa mi to lubi 😉))

to dabel : benzin benzin benzin..mazda je sporovni auto.. = benzin benzin a jeste jednou benzin..cimz tedy nepopiram vyhody "ropo zrouta"

morfikus: tak super, ze uz zase drandis 😉)) Mazdulka bude musiet este rok toto inferno vydrzat, teraz je prvorade byvanie, co ma vycucne do poslednej koruny 😉) a potom ju dostane moja slecna. Ale u mna je to potom jasne: cerveny kombik Mazda6. Akorat s motorom si zase nie som az tak isty, ci to predsa len nebude stary dobry benzinak 😉))

Tak je prezuto..mam tam ted yokohamy..nevypadaj veru zle a prijdou mi podstatne tvrdsi nez ty Dunlopky SP200.. tak uvidime. To : dabel..cece, to si takhle budes za chvili kupovat jinou mazdulku,ne? 😉)

PS: 52100 bolo presne, ked som fesandu kupil na prelome novembra a decembra 2002 😉))

Radim: no tak to jednoznacne... teraz som kazdy tyzden doma, takze si to zrataj: pondelok - cesta BA-Mnichov 500km. Cely tyzden z a do roboty autom - jedna cesta 22km, denne teda 44 (robim na juhovychode Mnichova, byvam na zapade). Piatok: cesta MUC-BA dalsich 500km. No a cez vikend cca. 200km, po BA a vacsinou este k mojej slecne a naspat, to je 130km 😉)) Takze to pribuda a pribuda 😉))

Dabel: Jsi fakt ďábel, km ti přibývají neskutečnou rychlostí. Nedávno jsi přece byl na 90.tis. prohlídce.

Nazdarek 😉) Som sa tiez trosku odmlcal, aj ked to pasivne citam, ale terminy tlacia a tak neni moc casu pisat 😉)) Ja sa blizim k magickym 100000km, aktualne je na tachometri 94000 😉)) S Mazdickou sme uz obehli cely svet (mam ju od 52tkm) a tiez ju mozem len chvalit 😉) Naposledy mi ju pochvalil kolega (zhyckany Nemec vietnamskeho povodu, ktory kupuje len nove auta 😉), na chvilku sa zahladel na tachometer a vravi "To uz ma vyse 90000 kilometrov??? Ved vyzera stale ako nove!" 😉) koniec citatu 😉)

Tak jsem zase tady a zdravím všechny zdejší štamgasty. Trochu jsem se potuloval po Evropě a udělal jsem svému Wagónu výškový rekord - 2300m nad mořem, vyjel jsem v Dolomitech k chatě Auronzo. A asi by bylo nošením dříví do lesa říkat, že cesta Mazdou byla bez jakýchkoliv problémů.

pak je ten nekdo docela neschopnej 😉

Hmmm a co kdyz te chce nekdo zabit? To vypada dost podezrele tolik nahod najednou ...

Tak jsem rad, ze jsem mezi vami...asi pri 180 mi E😜LODOVALA pneumatika nastesti PZ..ale total a na padrt.-- krom nakladaku jsem v zivote nic takoveho nevidel. K tomu me v nedeli dvakrat koplo bazenove cerpadlo, ktere muj otec elektrikar pripojil na dvoulinku.. - faze byla na kostre..ja stal ve vode...mno..sranda. Nevite nekdo o paru 205/65/15 ci jednu Dunlop SP 200 205/65/15 za slusnou cenu? DIk 😒

Tak jsem se o víkendu zase projel Mazdou. Je to zajímavé, jak rychle si člověk zvykne na jiné auto. Mám teď pocit, že spojka Mazdy má o 50 % kratší dráhu než Fabie. Skoro jsem promáčkl podlahu.

diky

chalapak: skus nieco najst na [odkaz]

omlouvam se, ze sem pisu neco off topic, ovsem myslim, mohlo by to zajimat napr. dabla. Nevite, kolik cini bezcelni limit do SRN, pokud vezete neco z CR (tedy, to dabel: ze SR)? mam z monitoru bolavy oci, pokud mate tip, kde to nalezt, na internetu, potesite mne. muze byt i v nemcine. Taky vam vsem preju peknej vikend. stastnou cestu domu atakpodobne.

joe_st: vítr ve vlasech je fajn, horší jsou pak oteklé oči popř. jiné následky. Minulou sobotu mě švagr vzal na Stodolní (pro neznalé - nejslavnější ulice v Ostravě se 40-50 kluby). Ale chtěl jsem říci, že aby se mohl předvést, jeli jsme jeho Pontiakem s obsahem 5,4 l. Pro řidiče to může být příjemný zážitek, ale spolujezdec dostane zabrat. Krční páteř mě bolela ještě v úterý a oči jsem měl jak angorák. Kdybychom jeli třeba do Olomouce, tak v Jičíně asi vystoupím a vyklopím oběd.

Mohu se k zavisti jen pripojit 😄 ale taktez prejicne

JOE, vsetci ti to prajeme a ticho zavidime 😄 Tiez sa tak obcas povozim, otvorim vsetky okna, strechu a pripadam si ako v kabriolete 😊))