Diskuse: VW Brouk: Vzduchem chlazených klasiků se vyrobilo 21,5 milionu, poslední v roce 2003 (2.díl)

"...a novou vyrovnávací pružinu tvaru Z. Modely s poloautomatem tuto vymoženost postrádaly"

Modely s poloautomatem tuto pruzinu ani nepotrebovaly, protoze mely lepsi zadni napravu.

"Z-bar" slouzil jako opak stabilizatoru, byl urceny k potlaceni jednoho z neduhu kyvadlove napravy - vysoke pusobiste sil, ktere zpusobuje, ze pri prujezdu zatackou je vnejsi kolo tlaceno smerem dolu, brani naklonu karoserie a v extremech se zadni naprava dokazala i zvednout. Bez Z-baru by nebylo mozne osadit mekci predni pruziny.

Stare Skodovky trpely tim samym - u nich se to konstrukteri snazili resit stabilizatorem, zvednutim predku a rozsirenim naprav (predni vice).

Už VW Brouk měl ukradená řešení od Tatry. Taky nakonec Němci solili. Prostě už díky tomu nemohu VW důvěřovat.