Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pro zajímavost jsme nechali otestovat i oleje jiných specifikací. SAE 0W-16 pro nejnovější motory, australský Penrite slibující ester i vysoké dávkování protioděrových přísad a škodovácký Long Life III, který do starých aut dávají mnohé servisy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nakoupené vzorky v uzavřených obalech jsme předali laboratořím společnosti SGS. Už barva oleje leccos napoví. Světlejší obvykle svědčí o více rafi novaném a kvalitnějším základovém oleji.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kromě běžně v laboratořích měřených hodnot jsme chtěli znát i protioděrové vlastnosti olejů. Obrovským problémem starších konstrukcí motorů jsou totiž opotřebené vačkové hřídele a zdvihátka. Takto prodřené ploché hydraulické zdvihátko umí i vyhodit ventil do válce a zničit motor.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kromě běžně v laboratořích měřených hodnot jsme chtěli znát i protioděrové vlastnosti olejů. Obrovským problémem starších konstrukcí motorů jsou totiž opotřebené vačkové hřídele a zdvihátka. Takto prodřené ploché hydraulické zdvihátko umí i vyhodit ventil do válce a zničit motor.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Carlson Millennium Synth 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Carlson Millennium Synth 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Carlson Millennium Synth 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Castrol Edge 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Castrol Edge 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Castrol Edge 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Firma Castrol udává na svých internetových stránkách a v tištěném katalogu jiné informace než na obalech olejů. To mělo vliv na volbu oleje do testu.| Zdroj: Svět motorů Eurol Super Lite 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Eurol Super Lite 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Eurol Super Lite 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek MOL Essence 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek MOL Essence 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek MOL Essence 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Orlen Oil Platinum Max Expert C3| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Orlen Oil Platinum Max Expert C3| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Orlen Oil Platinum Max Expert C3| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Shell Helix HX7 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Shell Helix HX7 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Shell Helix HX7 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Shell Helix HX7 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Sunoco Synturo Gold 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Sunoco Synturo Gold 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Sunoco Synturo Gold 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda/VW Special G 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda/VW Special G 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda/VW Special G 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda/VW Special G 5W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Penrite Racing 10 10W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Penrite Racing 10 10W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Penrite Racing 10 10W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Penrite Racing 10 10W-40| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Suzuki Ecstar F 9000 0W-16| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Suzuki Ecstar F 9000 0W-16| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Suzuki Ecstar F 9000 0W-16| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda LongLife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda LongLife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda LongLife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda LongLife III FE 0W-30| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Výsledky| Zdroj: Svět motorů Test motorových olejů VW 502.00, motorový olej: Výsledky| Zdroj: Svět motorů Test motorových olejů VW 502.00, motorový olej: Výsledky| Zdroj: Svět motorů Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Hodnocení naměřených parametrů se v SGS Czech Republic zhostil Miloš Auersvald. Dříve vyvíjel motorové oleje, dnes je testuje a odhaluje příčiny závad způsobených mazáním.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00: Předání vzorků do laboratoře| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Obsah sulfátového popele se stanovuje spálením oleje v předem zvážených miskách, a to nejdříve plamenem, poté v peci. Následně se oxidy kovů převedou kyselinou sírovou na sulfáty.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Obsah sulfátového popele se stanovuje spálením oleje v předem zvážených miskách, a to nejdříve plamenem, poté v peci. Následně se oxidy kovů převedou kyselinou sírovou na sulfáty.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jako doplňkové měření jsme oleje změřili infračervenou spektrometrií. Odhalili jsme téměř identické složení originálních olejů Škoda a Shell a vysoký obsah esterů v australském Penrite.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Obsah prvků se stanovuje velmi citlivou analytickou metodou ICP OES. Tedy optickou emisní spektrometrií s indukčně vázanou plazmou.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Celkovou alkalitu TBN stanovuje automatický přístroj na základě sledování změny elektrického potenciálu při postupném dávkování kyseliny| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mazivost zkoušených olejů změřily laboratoře SGS metodou HFRR. Ocelová kulička kmitá po destičce ponořené ve zkoušeném oleji. Následně se pod mikroskopem stanovuje průměr otěrové plochy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mazivost zkoušených olejů změřily laboratoře SGS metodou HFRR. Ocelová kulička kmitá po destičce ponořené ve zkoušeném oleji. Následně se pod mikroskopem stanovuje průměr otěrové plochy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mazivost zkoušených olejů změřily laboratoře SGS metodou HFRR. Ocelová kulička kmitá po destičce ponořené ve zkoušeném oleji. Následně se pod mikroskopem stanovuje průměr otěrové plochy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mazivost zkoušených olejů změřily laboratoře SGS metodou HFRR. Ocelová kulička kmitá po destičce ponořené ve zkoušeném oleji. Následně se pod mikroskopem stanovuje průměr otěrové plochy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Test motorových olejů VW 502.00| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
