Roadsterů Sunbeam Tiger Mark II s motorem Ford V8 o objemu 4 743 cm3 a rozvodem OHV bylo v roce 1967 vyrobeno 633 kusů.| Zdroj: Wheelsage.org Roadster Sunbeam Tiger měl karoserii a podvozek modelu Alpine, do kterého byl namontován americký motor Ford V8.| Zdroj: Wheelsage.org Sunbeam Tiger je výkonnější verzí čtyřválcového roadsteru Sunbeam Alpine. Navrhl jej americký automobilový konstruktér a závodní jezdec Carroll Shelby.| Zdroj: Wheelsage.org Nízká přední maska byla rozdělena vodorovnou lištou se znakem Sunbeamu uprostřed. Svislé členy na nárazníku měly gumové dorazy.| Zdroj: Wheelsage.org Sunbeam Tiger s nataženou plátěnou střechou.| Zdroj: Wikipedia Vzadu měl Tiger vodorovně uložené náhradní kolo a v obou zadních blatnících benzinové nádrže.| Zdroj: Auta5P.eu Dva prototypy kupé Sunbeam Tiger Mark I s karoserií od firmy Lister se v roce 1964 zúčastnily 24hodinového závodu v Le Mans, ale závod nedokončily.| Zdroj: Fiskens.com Sunbeam Tiger Mark I s odnímatelnou pevnou střechou.| Zdroj: Wheelsage.org Kupé Sunbeam Tiger Mark I měl velké zadní okno a trojúhelníková boční okna.| Zdroj: Wheelsage.org Jako správný anglický sportovní vůz měl Tiger dřevěný věnec volantu a palubní desku potaženou dřevěnou dýhou.| Zdroj: Wheelsage.org Verzi Tiger Mark I poháněl vidlicový osmiválec Ford s objemem 4 261 cm3, rozvodem OHV, nejvyšším výkonem 166 koní.| Zdroj: Wheelsage.org Některé vozy Tiger měly na nárazníku přídavné světlomety.| Zdroj: Flickr Na začátku šedesátých let postavila karosárna Thomas Harrington z Hove několik kupé se splývavou zádí pro Sunbeam Alpine. Jednu z nich dostal i Sunbeam Tiger.| Zdroj: Radical-mag.com Kupé s karoserií Harrington mělo výklopné zadní okno usnadňující přístup do zavazadlového prostoru.| Zdroj: Radical-mag.com Sunbeam Tiger Mark II měl masku chladiče s čtvercovým mřížováním.| Zdroj: Wheelsage.org Druhá série Tigeru se snadno rozpoznala podle bílých a černých pruhů na bocích.| Zdroj: Wheelsage.org Také Tiger Mark II se dal pořídit s odnímatelnou pevnou střechou.| Zdroj: Wheelsage.org Interiér verze Mark II se moc nelišil od verze Mark I. Zůstalo měkké obložení hran palubní desky i dřevěný volant.| Zdroj: Wheelsage.org
