Nové obdélníkové světlomety byly integrované se směrovými světly zasahujícími do boků.| Zdroj: Wheelsage.org Design Fiesty první generace navrhl Tom Tjaarda ze studia Ghia.| Zdroj: Wheelsage.org Třídveřový hatchback Ford Fiesta druhé generace měl novou příď s více se svažující kapotou a úzkou štěrbinou místo klasické přední masky.| Zdroj: Wheelsage.org Třídveřové hatchbacky Ford Fiesta Mk2 v provedení L a Ghia.| Zdroj: Wheelsage.org Ford Fiesta Mk2 v úsporném provedení Popular Plus bez opěrek hlavy na předních sedadlech.| Zdroj: Wheelsage.org Ford Fiesta Popular Plus s pohonem předních kol 1,1litrovým čtyřválcem.| Zdroj: Wheelsage.org Nová palubní deska měla před volantem panel s přístroji, protažený až do středu palubní desky.| Zdroj: Wheelsage.org Nejvyšší úroveň výbavy měl Ford Fiesta Ghia s chromovanými rámy oken a plastovou ochranou na bocích.| Zdroj: Wheelsage.org Ford Fiesta XR2 poháněl zážehový čtyřválec s objemem 1,6 litru a výkonem 96 koní.| Zdroj: autoexpress.co.uk Fiesta Mk2 měla pérování vinutými pružinami, vpředu se vzpěrami MacPherson.| Zdroj: Wheelsage.org 1,6litrový řadový čtyřválec byl uložen pod přední kapotou napříč.| Zdroj: fastcar.co.uk Kromě hatchbacku se Fiesta Mk2 vyráběla i v provedení dodávka (panel van) s plechovou výplní místo bočních oken za dveřmi.| Zdroj: Wheelsage.org V květnu 1987 přišel evropský Ford s novou bezstupňovou automatickou převodovkou CTX.| Zdroj: carbodydesign.com Ford Fiesta XR2 měl na přídi dva kruhové přídavné světlomety a široké plastové lemy kolem podběhů.| Zdroj: Wikipedia Zezadu se Ford Fiesta XR2 snadno poznal podle plastových lemů kolem zadních dveří.| Zdroj: Wikipedia V dubnu 1989 se představila třetí generace supermini Fiesta se stejným rozvorem a podobnými rozměry.| Zdroj: Wheelsage.org
